Borderless Nature - Ipel'/Ipoly Bridge (JOBS) (Q4296292)
Jump to navigation
Jump to search
Project Q4296292 in Slovakia, Hungary
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Borderless Nature - Ipel'/Ipoly Bridge (JOBS) |
Project Q4296292 in Slovakia, Hungary |
Statements
2,592,420.94 Euro
0 references
3,049,906.99 Euro
0 references
85.0 percent
0 references
1 May 2020
0 references
30 April 2023
0 references
NIF Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt.
0 references
47°29'27.35"N, 19°3'15.48"E
0 references
48°5'25.51"N, 19°24'29.38"E
0 references
Őrhalom (Nógrád county, HU) and Vrbovka (Banska Bistrica, SK) are located on one of the less-developed regions of the programme area. The villages are administratively adjoining but separated by the river Ipoly (Ipel) serving as the natural border between the two countries. The main road and rail transport network of the region is quite sparse hence small villages are isolated. On the HU side east–west main road no. 22 runs through Őrhalom; but Vrbovka in SK is a dead-end village. The nearest opportunity to get to the neighbouring settlement is to use a temporary wooden bridge spanning over the river Ipel, but it is suitable for bicycles and pedestrians only. By car, you have to make a 20-25 km long bypass either eastward or westward to get across the border. The project’s primer objective is to improve direct cross-border accessibility between Őrhalom and Vrbovka. Specific objectives and expected results (ER): 1) decreasing travel distance, travel time and travel costs for inhabitants, workers and employees. ER: increase of transit traffic on the bridge and connecting roads, elimination of bypasses. 2) eliminating the geographical isolation of Vrbovka. ER: establishing north-south road facility. 3) contributing to uniting families and relatives separated by natural border Ipoly. ER: increase in number of family travels. 4) facilitating cb labour mobility. ER: increase in number of people employed by companies on the other side of the border; increase in number of regular commuters. The main output of the project is a 31,1 m long new bridge spanning over the Ipel between Őrhalom and Ipolyvarbó with a connecting road of 1175 m on the HU side, and a 400 m long road on the SK side. Target groups benefiting directly: inhabitants, workers and employees, students, tourists and freighters (up to 3,5 t freight limit). Indirect target groups: public institutions, SMEs, agricultural producers (farmers) and suppliers, industrial/business parks, service providers. (English)
0.8268471830701308
0 references
Die Provinz Nógrád und Vrbovka (Banska Bistrica, SK) befinden sich in einer der weniger entwickelten Regionen des Programmgebiets. Die Dörfer sind administrativ angrenzend, aber durch den Fluss Ipoly (Ipel) getrennt, der als natürliche Grenze zwischen den beiden Ländern dient. Das Hauptstraßen- und Schienenverkehrsnetz der Region ist recht spärlich, daher sind kleine Dörfer isoliert. Auf der HU-Seite Ost-West-Hauptstraße Nr. 22 durchquert -rhalom; aber Vrbovka in SK ist ein Sackgassendorf. Die nächste Möglichkeit, in die Nachbarsiedlung zu gelangen, ist eine temporäre Holzbrücke, die sich über den Fluss Ipel erstreckt, aber nur für Fahrräder und Fußgänger geeignet ist. Mit dem Auto müssen Sie eine 20-25 km lange Umgehung entweder nach Osten oder Westen machen, um über die Grenze zu gelangen. Das vorrangige Ziel des Projekts besteht darin, die direkte grenzüberschreitende Erreichbarkeit zwischen -rhalom und Vrbovka zu verbessern. Spezifische Ziele und erwartete Ergebnisse (ER): 1) Verringerung der Reisedistanz, Reisezeit und Reisekosten für Einwohner, Arbeitnehmer und Arbeitnehmer. ER: Erhöhung des Transitverkehrs auf der Brücke und Verbindungsstraßen, Beseitigung von Umgehungswegen. 2) Beseitigung der geographischen Isolation von Vrbovka. ER: Errichtung einer Nord-Süd-Straßenanlage. 3) Beitrag zur Vereinigung von Familien und Verwandten, die durch natürliche Grenze Ipoly getrennt sind. ER: Zunahme der Zahl der Familienreisen. 4) Erleichterung der Arbeitskräftemobilität. ER: Zunahme der Zahl der Beschäftigten von Unternehmen auf der anderen Seite der Grenze; Zunahme der Zahl der regulären Pendler. Die Hauptleistung des Projekts ist eine 31,1 m lange neue Brücke über das Ipel zwischen Ipel und Ipolyvarbó mit einer Verbindungsstraße von 1 175 m auf der HU-Seite und einer 400 m langen Straße auf der SK-Seite. Zielgruppen, die direkt profitieren: Einwohner, Arbeitnehmer und Arbeitnehmer, Studenten, Touristen und Frachter (bis zu 3,5 t Frachtbegrenzung). Indirekte Zielgruppen: öffentliche Einrichtungen, KMU, landwirtschaftliche Erzeuger (Landwirte) und Lieferanten, Industrie- und Gewerbeparks, Dienstleister. (German)
4 November 2022
0 references
Οι περιφέρειες Rhalom (Nógrád, HU) και Vrbovka (Banska Bistrica, SK) βρίσκονται σε μία από τις λιγότερο ανεπτυγμένες περιφέρειες της περιοχής του προγράμματος. Τα χωριά είναι διοικητικά γειτονικά αλλά χωρίζονται από τον ποταμό Ipoly (Ipel) που χρησιμεύει ως το φυσικό σύνορο μεταξύ των δύο χωρών. Το κεντρικό οδικό και σιδηροδρομικό δίκτυο της περιοχής είναι αρκετά αραιό και ως εκ τούτου τα μικρά χωριά είναι απομονωμένα. Στην πλευρά της HU, ο κεντρικός δρόμος αριθ. 22 της HU διασχίζει το Rhalom· αλλά η Vrbovka στην SK είναι ένα αδιέξοδο χωριό. Η πλησιέστερη ευκαιρία για να φτάσετε στον γειτονικό οικισμό είναι να χρησιμοποιήσετε μια προσωρινή ξύλινη γέφυρα που εκτείνεται πάνω από το ποτάμι Ipel, αλλά είναι κατάλληλο μόνο για ποδήλατα και πεζούς. Με το αυτοκίνητο, πρέπει να κάνετε μια παράκαμψη μήκους 20-25 χιλιομέτρων είτε προς τα ανατολικά είτε προς τα δυτικά για να διασχίσετε τα σύνορα. Ο αρχικός στόχος του έργου είναι η βελτίωση της άμεσης διασυνοριακής προσβασιμότητας μεταξύ της εταιρείας «rhalom» και της Vrbovka. Ειδικοί στόχοι και αναμενόμενα αποτελέσματα (ER): 1) μείωση της απόστασης, του χρόνου ταξιδιού και των εξόδων ταξιδίου για τους κατοίκους, τους εργαζομένους και τους εργαζομένους. ΕΡ: αύξηση της διαμετακομιστικής κυκλοφορίας στη γέφυρα και τους δρόμους σύνδεσης, εξάλειψη των παρακάμψεων. 2) Εξάλειψη της γεωγραφικής απομόνωσης της Vrbovka. ΕΡ: δημιουργία οδικής εγκατάστασης Βορρά-Νότου. 3) Συνεισφέροντας στην ένωση οικογενειών και συγγενών που χωρίζονται από φυσικά σύνορα Ipoly. ΕΡ: αύξηση του αριθμού των οικογενειακών ταξιδιών. 4) διευκόλυνση της κινητικότητας του εργατικού δυναμικού. ΕΡ: αύξηση του αριθμού των ατόμων που απασχολούνται από εταιρείες στην άλλη πλευρά των συνόρων· αύξηση του αριθμού των τακτικών μετακινούμενων. Η κύρια έξοδος του έργου είναι μια νέα γέφυρα μήκους 31,1 μέτρων που εκτείνεται πάνω από το Ipel μεταξύ του Rhalom και του Ipolyvarbó με έναν συνδετικό δρόμο 1 175 m στην πλευρά του HU και έναν δρόμο μήκους 400 μέτρων στην πλευρά της SK. Ομάδες-στόχοι που ωφελούνται άμεσα: κάτοικοι, εργαζόμενοι και εργαζόμενοι, φοιτητές, τουρίστες και φορτηγά πλοία (έως 3,5 t όριο εμπορευματικών μεταφορών). Έμμεσες ομάδες-στόχοι: δημόσιοι οργανισμοί, ΜΜΕ, παραγωγοί γεωργικών προϊόντων (γεωργοί) και προμηθευτές, βιομηχανικά/επιχειρηματικά πάρκα, πάροχοι υπηρεσιών. (Greek)
4 November 2022
0 references
Tá Δrhalom (contae Nógrád, HU) agus Vrbovka (Banska Bistrica, SK) lonnaithe ar cheann de na réigiúin bheagfhorbartha i limistéar an chláir. Tá na sráidbhailte in aice leis an riarachán ach tá siad scartha ag an abhainn Ipoly (Ipel) ag fónamh mar an teorainn nádúrtha idir an dá thír. Tá príomhghréasán iompair bóthair agus iarnróid an réigiúin go leor tearc agus mar sin tá sráidbhailte beaga scoite amach. Ar thaobh HU, tá príomhbhóthar thoir-thiar uimh. 22 ag rith trí Χrhalom; ach is sráidbhaile marbh é Vrbovka i SK. Is é an deis is gaire chun dul chuig an lonnaíocht chomharsanachta ná droichead sealadach adhmaid a úsáid a chuimsíonn abhainn an Ipel, ach tá sé oiriúnach do rothair agus do choisithe amháin. I gcarr, caithfidh tú seachbhóthar 20-25 km a dhéanamh soir nó siar chun dul trasna na teorann. Is é cuspóir an tionscadail feabhas a chur ar inrochtaineacht dhíreach trasteorann idir Δrhalom agus Vrbovka. Cuspóirí sonracha agus torthaí a bhfuiltear ag súil leo (ER): 1) costais taistil, am taistil agus taistil a laghdú d’áitritheoirí, d’oibrithe agus d’fhostaithe. ER: méadú ar thrácht idirthurais ar an droichead agus bóithre ceangail, seachbhealaí a dhíchur. 2) deireadh a chur le leithlisiú geografach Vrbovka. ER: saoráid bhóthair thuaidh-theas a bhunú. 3) rannchuidiú le teaghlaigh agus gaolta atá scartha ag teorainn nádúrtha Ipoly a aontú. ER: méadú ar líon na dtaistealaíonn teaghlaigh. 4) soghluaisteacht an lucht saothair a éascú. ER: méadú ar líon na ndaoine atá fostaithe ag cuideachtaí ar an taobh eile den teorainn; méadú ar líon na gcomaitéirí rialta. Is é príomh-aschur an tionscadail droichead nua 31.1 m ar fhad a chuimsíonn an Ipel idir Δrhalom agus Ipolyvarbó le bóthar ceangail 1 175 m ar thaobh HU, agus bóthar 400 m ar an taobh SK. Spriocghrúpaí a théann chun tairbhe go díreach: áitritheoirí, oibrithe agus fostaithe, mic léinn, turasóirí agus lastóirí (suas le 3.5 t teorainn lasta). Spriocghrúpaí indíreacha: institiúidí poiblí, FBManna, táirgeoirí talmhaíochta (feirmeoirí) agus soláthraithe, páirceanna tionscail/gnó, soláthraithe seirbhíse. (Irish)
4 November 2022
0 references
"Rhalom (Nógrád amt, HU) og Vrbovka (Banska Bistrica, SK) ligger i en af de mindre udviklede regioner i programområdet. Landsbyerne er administrativt tilstødende, men adskilt af floden Ipoly (Ipel), der tjener som den naturlige grænse mellem de to lande. Det vigtigste vej- og jernbanetransportnet i regionen er ret sparsomt, og små landsbyer er isolerede. På HU's øst-vestlige hovedvej nr. 22 løber gennem "rhalom" men Vrbovka i SK er en blindgyde. Den nærmeste mulighed for at komme til nabobygden er at bruge en midlertidig træbro, der spænder over floden Ipel, men den er kun egnet til cykler og fodgængere. Med bil skal du gøre en 20-25 km lang bypass enten østpå eller vestpå for at komme over grænsen. Projektets primære mål er at forbedre den direkte grænseoverskridende tilgængelighed mellem Rhalom og Vrbovka. Specifikke mål og forventede resultater (ER): 1) faldende rejseafstand, rejsetid og rejseomkostninger for indbyggere, arbejdstagere og ansatte. ER: øget transittrafik på broen og forbindelsesveje, eliminering af omfartsveje. 2) fjerne den geografiske isolation af Vrbovka. ER: etablering af nord-syd vejanlæg. 3) bidrage til at forene familier og slægtninge adskilt af naturlig grænse Ipoly. ER: stigning i antallet af familierejser. 4) fremme af arbejdskraftens mobilitet. ER: stigning i antallet af ansatte i virksomheder på den anden side af grænsen stigning i antallet af almindelige pendlere. Projektets vigtigste output er en 31,1 m lang ny bro, der strækker sig over Ipel mellem "rhalom" og Ipolyvarbó med en forbindende vej på 1 175 m på HU-siden og en 400 m lang vej på SK-siden. Målgrupper, der drager direkte fordel af: indbyggere, arbejdstagere og ansatte, studerende, turister og fragtskibe (op til 3,5 t fragtgrænse). Indirekte målgrupper: offentlige institutioner, SMV'er, landbrugsproducenter (landbrugere) og leverandører, industri-/erhvervsparker og tjenesteydere. (Danish)
4 November 2022
0 references
Rhalom (Nógrádin piirikunta, HU) ja Vrbovka (Banska Bistrica, SK) sijaitsevat yhdellä ohjelma-alueen vähemmän kehittyneistä alueista. Kylät ovat hallinnollisesti vierekkäisiä, mutta niitä erottaa Ipoly-joki (Ipel), joka toimii näiden kahden maan luonnollisena rajana. Alueen tärkein maantie- ja rautatieliikenneverkko on melko harva, joten pienet kylät ovat eristyksissä. HU:n puolella itä-länsi-päätie nro 22 kulkee halkeamia pitkin; mutta Vrbovka SK on umpikuja kylä. Lähin mahdollisuus päästä naapuriseudulle on käyttää Ipel-joen yli ulottuvaa väliaikaista puusiltaa, mutta se sopii vain polkupyörille ja jalankulkijoille. Autolla, sinun täytyy tehdä 20–25 km pitkä ohitus joko itään tai länteen päästä rajan yli. Hankkeen perustavoitteena on parantaa suoraa rajatylittävää saavutettavuutta Rhalomin ja Vrbovkan välillä. Erityistavoitteet ja odotetut tulokset (ER): 1) asukkaiden, työntekijöiden ja työntekijöiden matkojen, matka-ajan ja matkakulujen väheneminen. ER: kauttakulkuliikenteen lisääminen silta- ja yhdysteiden varrella, ohitusteiden poistaminen. 2) Vrbovkan maantieteellisen eristyneisyyden poistaminen. ER: pohjois-etelä-tielaitoksen perustaminen. 3) myötävaikuttaminen perheiden ja sukulaisten yhdistämiseen luonnollisen rajan Ipolin erossa. ER: perhematkojen määrän kasvu. 4) cb työvoiman liikkuvuuden helpottaminen. ER: yritysten työllisten määrän kasvu rajan toisella puolella; säännöllisen työmatkailijan määrän kasvu. Hankkeen päätuotos on 31,1 m pitkä uusi silta, joka ulottuu Ipelin yli Ipolyvarbomin ja Ipolyvarbón välillä ja jonka liittymätie on 1 175 m HU:n puolella, ja 400 m pitkä tie SK:n puolella. Suoraan hyötyvät kohderyhmät: asukkaat, työntekijät ja työntekijät, opiskelijat, matkailijat ja rahtialukset (enintään 3,5 tonnin rahtiraja). Epäsuorat kohderyhmät: julkiset laitokset, pk-yritykset, maataloustuottajat (viljelijät) ja toimittajat, teollisuus- ja yrityspuistot, palveluntarjoajat. (Finnish)
4 November 2022
0 references
„Rhalom“ (Nógrádi maakond, HU) ja Vrbovka (Banska Bistrica, SK) asuvad ühes programmipiirkonna vähem arenenud piirkonnas. Külad on halduslikult külgnevad, kuid eraldatud Ipoly jõega (Ipel), mis on kahe riigi vaheliseks looduslikuks piiriks. Piirkonna peamine maantee- ja raudteetranspordi võrgustik on üsna hõredalt, seega on väikesed külad isoleeritud. HU poolel kulgeb ida-lääne peamaantee nr 22 läbirhalomi; aga Vrbovka SK on surnud küla. Lähim võimalus naaberasulasse jõudmiseks on kasutada Ipeli jõe ületavat ajutist puusillat, mis sobib ainult jalgratastele ja jalakäijatele. Autoga, sa pead tegema 20–25 km pikk ümbersõit kas itta või läände, et saada üle piiri. Projekti põhieesmärgiks on parandada otsest piiriülest juurdepääsetavust Rhalom’i ja Vrbovka vahel. Erieesmärgid ja oodatavad tulemused: 1) elanike, töötajate ja töötajate sõidukauguse, sõiduaja ja reisikulude vähendamine. ER: transiidiliikluse suurendamine sillal ja ühendavatel teedel, ümbersõitude kõrvaldamine. 2) Vrbovka geograafilise eraldatuse kaotamine. ER: põhja-lõuna maantee rajamine. 3) loodusliku piiri Ipolyga eraldatud perekondade ja sugulaste ühendamisele kaasaaitamine. ER: perereiside arvu suurenemine. 4) tööjõu liikuvuse hõlbustamine. ER: teisel pool piiri asuvates ettevõtetes töötavate inimeste arvu suurenemine; regulaarsete pendelrändajate arvu suurenemine. Projekti põhiväljundiks on 31,1 m pikkune uus sild, mis ulatub üle Ipeli, mis kulgeb üle Ipeli ja mille ühendustee on HU poolel 1 175 m ja SK poolel 400 m pikk tee. Sihtrühmad, kes saavad otsest kasu: elanikud, töötajad ja töötajad, üliõpilased, turistid ja kaubalaevad (kuni 3,5 tonni kaubavedu). Kaudsed sihtrühmad: avaliku sektori asutused, VKEd, põllumajandustootjad (põllumajandustootjad) ja tarnijad, tööstus-/äripargid, teenuseosutajad. (Estonian)
4 November 2022
0 references
Rhalom (provincie Nógrád, HU) en Vrbovka (Banska Bistrica, SK) bevinden zich in een van de minder ontwikkelde regio’s van het programmagebied. De dorpen zijn administratief aangrenzend, maar gescheiden door de rivier Ipoly (Ipel) dienen als de natuurlijke grens tussen de twee landen. Het belangrijkste wegen- en spoornetwerk van de regio is vrij dun waardoor kleine dorpjes geïsoleerd zijn. Aan de HU-zijde oost-west hoofdweg nr. 22 loopt door „rhalom”; maar Vrbovka in SK is een doodlopend dorp. De dichtstbijzijnde mogelijkheid om naar de naburige nederzetting te komen is om een tijdelijke houten brug over de rivier de Ipel te gebruiken, maar het is alleen geschikt voor fietsen en voetgangers. Met de auto moet je een 20-25 km lange bypass maken, ofwel oostwaarts of westwaarts om de grens over te komen. De primaire doelstelling van het project is het verbeteren van de directe grensoverschrijdende toegankelijkheid tussen Rhalom en Vrbovka. Specifieke doelstellingen en verwachte resultaten (ER): 1) afnemende reisafstand, reistijd en reiskosten voor inwoners, werknemers en werknemers. E-MAIL: toename van het transitverkeer op de brug en verbindende wegen, eliminatie van bypasses. 2) het elimineren van de geografische isolatie van Vrbovka. E-MAIL: oprichting van de noord-zuidwegfaciliteit. 3) bijdragen aan het verenigen van families en familieleden gescheiden door natuurlijke grens Ipoly. E-MAIL: toename van het aantal gezinsreizen. 4) het vergemakkelijken van de arbeidsmobiliteit van cb. E-MAIL: toename van het aantal werknemers van bedrijven aan de andere kant van de grens; toename van het aantal gewone pendelaars. De belangrijkste output van het project is een 31,1 m lange nieuwe brug die zich uitstrekt over de Ipel tussen Ipel en Ipolyvarbó met een verbindingsweg van 1 175 m aan de HU-zijde en een 400 m lange weg aan de SK-kant. Doelgroepen die rechtstreeks ten goede komen: inwoners, werknemers en werknemers, studenten, toeristen en vrachtschepen (tot 3,5 ton vrachtlimiet). Indirecte doelgroepen: openbare instellingen, kmo’s, landbouwproducenten (landbouwers) en leveranciers, industrie- en bedrijventerreinen, dienstverleners. (Dutch)
4 November 2022
0 references
Rhalom (Nógrįd apskritis, HU) ir Vrbovka (Banska Bistrica, SK) yra viename iš mažiau išsivysčiusių programos teritorijos regionų. Kaimai administraciniu požiūriu yra gretimi, tačiau atskirti Ipolijos upe (Ipel), kuri yra natūrali siena tarp šių dviejų šalių. Pagrindinis regiono kelių ir geležinkelių transporto tinklas yra gana retas, todėl maži kaimai yra izoliuoti. HU pusėje rytinė-vakarinė pagrindinio kelio Nr. 22 eina per Rhalom; tačiau Vrbovka SK yra aklavietė. Artimiausia galimybė patekti į kaimyninę gyvenvietę – naudoti laikiną medinį tiltą, kuris driekiasi virš Ipel upės, tačiau tinka tik dviračiams ir pėstiesiems. Automobiliu, jūs turite padaryti 20–25 km ilgio aplinkkelio arba į rytus arba į vakarus gauti per sieną. Projekto pagrindinis tikslas – pagerinti tiesioginį tarpvalstybinį susisiekimą tarp Relomo ir Vrbovkos. Konkretūs tikslai ir laukiami rezultatai (ER): 1) gyventojų, darbuotojų ir darbuotojų kelionės atstumo, kelionės laiko ir kelionės išlaidų mažinimas. RAKTINIAI ŽODŽIAI: padidinti tranzitinį eismą tiltu ir jungiamaisiais keliais, pašalinti aplinkkelius. 2) panaikinti geografinę Vrbovkos izoliaciją. RAKTINIAI ŽODŽIAI: įrengti šiaurės-pietų kelių įrenginį. 3) prisidėti prie šeimų ir giminaičių, atskirtų natūralia siena Ipolija, suvienijimo. RAKTINIAI ŽODŽIAI: šeimos kelionių skaičiaus didėjimas. 4) sudaryti palankesnes sąlygas darbo jėgos judumui. RAKTINIAI ŽODŽIAI: darbuotojų, dirbančių kitoje sienos pusėje esančiose įmonėse, skaičiaus didėjimas; didėja nuolatinių į darbą atvykstančių asmenų skaičius. Pagrindinis projekto rezultatas – 31,1 m ilgio naujas tiltas, apimantis Ipelą tarp Uralomo ir Ipolyvarbo, kurio jungiamasis kelias yra 1 175 m HU pusėje, o SK pusėje – 400 m ilgio kelias. Tikslinės grupės, gaunančios tiesioginės naudos: gyventojai, darbuotojai ir darbuotojai, studentai, turistai ir krovininiai laivai (iki 3,5 t krovinių limito). Netiesioginės tikslinės grupės: viešosios institucijos, MVĮ, žemės ūkio produktų gamintojai (ūkininkai) ir tiekėjai, pramonės ir (arba) verslo parkai, paslaugų teikėjai. (Lithuanian)
4 November 2022
0 references
Gminy Nógrád (Hu) i Vrbovka (Banska Bistrica, SK) znajdują się w jednym z słabiej rozwiniętych regionów obszaru objętego programem. Wsie są przyległe administracyjnie, ale oddzielone rzeką Ipoly (Ipel) służącą jako naturalna granica między tymi dwoma krajami. Główna sieć transportu drogowego i kolejowego w regionie jest dość słaba, stąd małe wsie są odizolowane. Po stronie HU droga główna wschód-zachód nr 22 biegnie przez „Rhalom”; ale Vrbovka w SK to ślepa wioska. Najbliższą możliwością dotarcia do sąsiedniej osady jest skorzystanie z tymczasowego drewnianego mostu rozciągającego się nad rzeką Ipel, ale nadaje się tylko dla rowerów i pieszych. Samochodem musisz wykonać obwodnicę o długości 20-25 km na wschód lub na zachód, aby przejść przez granicę. Głównym celem projektu jest poprawa bezpośredniej dostępności transgranicznej między ▷rhalom i Vrbovka. Cele szczegółowe i oczekiwane wyniki (ER): 1) zmniejszenie odległości podróży, czasu podróży i kosztów podróży dla mieszkańców, pracowników i pracowników. ER: zwiększenie ruchu tranzytowego na mostku i dróg łączących, eliminacja obwodnic. 2) wyeliminowanie izolacji geograficznej Vrbovki. ER: utworzenie obiektu drogowego północ-południe. 3) przyczynianie się do zjednoczenia rodzin i krewnych oddzielonych przez naturalną granicę Ipoly. ER: wzrost liczby podróży rodzinnych. 4) ułatwianie mobilności pracowników cb. ER: wzrost liczby osób zatrudnionych przez przedsiębiorstwa po drugiej stronie granicy; wzrost liczby osób dojeżdżających do pracy. Głównym wyjściem projektu jest nowy most o długości 31,1 m, rozciągający się nad Ipelem między Ipolyvarbó a Ipolyvarbó, z drogą łączącą 1 175 m po stronie HU i 400 m długością drogi po stronie SK. Grupy docelowe korzystające bezpośrednio z: mieszkańcy, pracownicy i pracownicy, studenci, turyści i frachtowcy (do 3,5 t limitu frachtowego). Pośrednie grupy docelowe: instytucje publiczne, MŚP, producenci rolni (rolnicy) i dostawcy, parki przemysłowe/biznesowe, usługodawcy. (Polish)
4 November 2022
0 references
Rhalom (Nógrád County, HU) och Vrbovka (Banska Bistrica, SK) ligger i en av de mindre utvecklade regionerna i programområdet. Byarna är administrativt angränsande men separerade av floden Ipoly (Ipel) som fungerar som den naturliga gränsen mellan de två länderna. Regionens viktigaste väg- och järnvägsnät är ganska glesa och därför är små byar isolerade. På HU:s östra och västra huvudväg nr 22 går genom Rhalom. men Vrbovka i SK är en återvändsgränd by. Den närmaste möjligheten att komma till grannbyn är att använda en tillfällig träbro som spänner över floden Ipel, men den är endast lämplig för cyklar och fotgängare. Med bil måste du göra en 20–25 km lång förbifart antingen österut eller västerut för att komma över gränsen. Projektets främsta mål är att förbättra den direkta gränsöverskridande tillgängligheten mellan Rhalom och Vrbovka. Särskilda mål och förväntade resultat (ER): 1) minska reseavstånd, restid och resekostnader för invånare, arbetstagare och anställda. LÄS MER HÄR: ökad transittrafik på bron och anslutande vägar, eliminering av förbifarter. 2) eliminerar den geografiska isoleringen av Vrbovka. LÄS MER HÄR: inrättande av nord-sydlig väganläggning. 3) bidra till att förena familjer och släktingar separerade av naturliga gränser Ipoly. LÄS MER HÄR: ökning av antalet familjeresor. 4) underlättande av arbetskraftens rörlighet. LÄS MER HÄR: ökning av antalet anställda i företag på andra sidan gränsen. ökning av antalet vanliga pendlare. Projektets huvudsakliga resultat är en 31,1 m lång ny bro som spänner över Ipel mellan Rhalom och Ipolyvarbó med en anslutningsväg på 1 175 m på HU-sidan och en 400 m lång väg på SK-sidan. Målgrupper som får direkt nytta: invånare, arbetstagare och anställda, studerande, turister och fraktfartyg (upp till 3,5 ton godsgräns). Indirekta målgrupper: offentliga institutioner, små och medelstora företag, jordbruksproducenter (jordbrukare) och leverantörer, industri-/företagsparker, tjänsteleverantörer. (Swedish)
4 November 2022
0 references
◆rhalom (regija Nógrád, HU) in Vrbovka (Banska Bistrica, SK) se nahajata na eni od manj razvitih regij programskega območja. Vasi so upravno sosednje, vendar ločene z reko Ipoly (Ipel), ki služi kot naravna meja med državama. Glavno cestno in železniško prometno omrežje v regiji je precej redko, zato so majhne vasi izolirane. Na madžarski strani je glavna cesta št. 22 vzhod-zahod, ki poteka skozi δrhalom; toda Vrbovka v SK je slepa vas. Najbližja priložnost za prihod do sosednjega naselja je uporaba začasnega lesenega mostu, ki se razteza čez reko Ipel, vendar je primeren samo za kolesa in pešce. Z avtomobilom morate narediti 20–25 km dolgo obvoznico bodisi proti vzhodu ali zahodu, da pridete čez mejo. Temeljni cilj projekta je izboljšati neposredno čezmejno dostopnost med ◆rhalomom in Vrbovko. Posebni cilji in pričakovani rezultati: 1) zmanjšanje razdalje, potovalnega časa in potnih stroškov za prebivalce, delavce in zaposlene. STRANI, KI SE POVEZUJEJO NA: povečanje tranzitnega prometa na mostu in povezovalne ceste, odprava obvozov. 2) odprava geografske izolacije Vrbovke. STRANI, KI SE POVEZUJEJO NA: vzpostavitev cestnega objekta sever-jug. 3) prispevanje k združevanju družin in sorodnikov, ločenih z naravno mejo Ipoli. STRANI, KI SE POVEZUJEJO NA: povečanje števila družinskih potovanj. 4) olajševanje mobilnosti delovne sile cb. STRANI, KI SE POVEZUJEJO NA: povečanje števila zaposlenih v podjetjih na drugi strani meje; povečanje števila rednih vozačev. Glavni izhod projekta je 31,1 m dolg nov most, ki se razteza čez Ipel med Rhalomom in Ipolyvarbójem s povezovalno cesto 1 175 m na HU in 400 m dolgo cesto na strani SK. Ciljne skupine, ki neposredno koristijo: prebivalci, delavci in zaposleni, študenti, turisti in tovorne ladje (do 3,5 t omejitev tovora). Posredne ciljne skupine: javne ustanove, MSP, kmetijski proizvajalci (kmetje) in dobavitelji, industrijski/poslovni parki, ponudniki storitev. (Slovenian)
4 November 2022
0 references
□rhalom (județul Nógrád, HU) și Vrbovka (Banska Bistrica, SK) sunt situate pe una dintre regiunile mai puțin dezvoltate ale zonei vizate de program. Satele sunt adiacente din punct de vedere administrativ, dar separate de râul Ipoly (Ipel) care servește drept graniță naturală între cele două țări. Principala rețea de transport rutier și feroviar din regiune este destul de redusă, prin urmare satele mici sunt izolate. Pe latura HU, drumul principal est-vest nr. 22 trece prin „rhalom”; dar Vrbovka din SK este un sat mort. Cea mai apropiată oportunitate de a ajunge la așezarea vecină este de a folosi un pod temporar de lemn care se întinde peste râul Ipel, dar este potrivit doar pentru biciclete și pietoni. Cu mașina, trebuie să faceți un bypass lung de 20-25 km, fie spre est, fie spre vest, pentru a trece granița. Obiectivul principal al proiectului este de a îmbunătăți accesibilitatea transfrontalieră directă între Rhalom și Vrbovka. Obiective specifice și rezultate preconizate (ER): 1) reducerea distanței de deplasare, a timpului de călătorie și a costurilor de deplasare pentru locuitori, lucrători și angajați. ER: creșterea traficului de tranzit pe pod și a drumurilor de legătură, eliminarea ocolirilor. 2) eliminarea izolării geografice a Vrbovka. ER: stabilirea facilității rutiere nord-sud. 3) contribuirea la unirea familiilor și a rudelor separate de Ipolia de frontieră naturală. ER: creșterea numărului de călătorii de familie. 4) facilitarea mobilității forței de muncă cb. ER: creșterea numărului de persoane angajate de companii de cealaltă parte a frontierei; creșterea numărului de navetiști obișnuiți. Principalul rezultat al proiectului este un pod nou cu o lungime de 31,1 m, care se întinde pe Ipelul dintre Rhalom și Ipolyvarbó, cu un drum de legătură de 1 175 m pe partea HU și un drum lung de 400 m pe partea SK. Grupurile țintă care beneficiază în mod direct: locuitori, lucrători și angajați, studenți, turiști și cargouri (până la 3,5 tone limită de marfă). Grupuri țintă indirecte: instituții publice, IMM-uri, producători agricoli (agricultori) și furnizori, parcuri industriale/de afaceri, furnizori de servicii. (Romanian)
4 November 2022
0 references
L'area del programma è situata in una delle regioni meno sviluppate dell'area del programma. I villaggi sono amministrativamente adiacenti ma separati dal fiume Ipoly (Ipel) che funge da confine naturale tra i due paesi. La rete principale di trasporto stradale e ferroviario della regione è piuttosto scarsa, quindi i piccoli villaggi sono isolati. Sulla strada principale n. 22, lato est-ovest dell'UU, passa attraverso il rhalom; ma Vrbovka in SK è un villaggio senza fine. L'opportunità più vicina per raggiungere l'insediamento vicino è quella di utilizzare un ponte di legno temporaneo che attraversa il fiume Ipel, ma è adatto solo per biciclette e pedoni. In auto, devi fare un bypass lungo 20-25 km sia verso est che verso ovest per attraversare il confine. L'obiettivo principale del progetto è migliorare l'accessibilità transfrontaliera diretta tra Rhalom e Vrbovka. Obiettivi specifici e risultati attesi (ER): 1) diminuzione della distanza di viaggio, del tempo di percorrenza e delle spese di viaggio per gli abitanti, i lavoratori e i dipendenti. ER: aumento del traffico di transito sul ponte e strade di collegamento, eliminazione di bypass. 2) eliminare l'isolamento geografico di Vrbovka. ER: creazione di un impianto stradale nord-sud. 3) contribuire all'unione di famiglie e parenti separati dal confine naturale Ipoly. ER: aumento del numero di viaggi in famiglia. 4) facilitare la mobilità dei lavoratori. ER: aumento del numero di persone impiegate dalle imprese dall'altra parte della frontiera; aumento del numero di pendolari regolari. L'output principale del progetto è un nuovo ponte lungo 31,1 m che si estende sull'Ipel tra l'Ipel e Ipolyvarbó con una strada di collegamento di 1 175 m sul lato HU e una strada lunga 400 m sul lato SK. Gruppi destinatari che beneficiano direttamente: abitanti, lavoratori e dipendenti, studenti, turisti e trasportatori (fino a 3,5 t di limite di trasporto). Gruppi destinatari indiretti: istituzioni pubbliche, PMI, produttori agricoli (agricoltori) e fornitori, parchi industriali/imprese, fornitori di servizi. (Italian)
4 November 2022
0 references
Rhalom (Nógrádská župa, HU) a Vrbovka (Banska Bistrica, SK) sa nachádzajú v jednom z menej rozvinutých regiónov programovej oblasti. Obce sú administratívne priľahlé, ale oddelené riekou Ipoly (Ipel), ktorá slúži ako prirodzená hranica medzi týmito dvoma krajinami. Hlavná cestná a železničná dopravná sieť regiónu je pomerne riedka, preto sú malé dediny izolované. Na strane HU vedie hlavná cesta č. 22 východ-západ č. 22 cez -rhalom; ale Vrbovka na Slovensku je slepá dedina. Najbližšou možnosťou dostať sa do susednej osady je využiť dočasný drevený most, ktorý sa rozprestiera nad riekou Ipel, ale je vhodný len pre bicykle a chodcov. Autom, musíte urobiť 20 – 25 km dlhý obchvat buď na východ alebo na západ, aby ste sa dostali cez hranice. Hlavným cieľom projektu je zlepšiť priamu cezhraničnú prístupnosť medzi -rhalomom a Vrbovkou. Konkrétne ciele a očakávané výsledky (ER): 1) zníženie cestovnej vzdialenosti, času na cestu a cestovných nákladov pre obyvateľov, pracovníkov a zamestnancov. ER: zvýšenie tranzitnej dopravy na moste a spojovacích cestách, odstránenie obchvatov. 2) odstránenie geografickej izolácie Vrbovky. ER: zriadenie zariadenia na severo-južné cesty. 3) prispievanie k zjednoteniu rodín a príbuzných oddelených prirodzenými hranicami Ipoly. ER: zvýšenie počtu rodinných ciest. 4) uľahčovanie mobility pracovnej sily cb. ER: zvýšenie počtu osôb zamestnaných spoločnosťami na druhej strane hranice; zvýšenie počtu pravidelných dochádzajúcich osôb. Hlavným výstupom projektu je nový most dlhý 31,1 m, ktorý sa rozprestiera nad Ipelom medzi -rhalomom a Ipolyvarbó s prepojovacou cestou 1 175 m po HU a 400 m dlhá cesta na SK strane. Cieľové skupiny, ktoré majú priamy prospech: obyvatelia, pracovníci a zamestnanci, študenti, turisti a nákladníci (do 3,5 t obmedzenia nákladnej dopravy). Nepriame cieľové skupiny: verejné inštitúcie, MSP, poľnohospodárski výrobcovia (poľnohospodári) a dodávatelia, priemyselné/obchodné parky, poskytovatelia služieb. (Slovak)
4 November 2022
0 references
Rhalom (okres Nógrád, HU) a Vrbovka (Banska Bistrica, SK) se nacházejí v jednom z méně rozvinutých regionů programové oblasti. Vesnice jsou administrativně přilehlé, ale odděleny řekou Ipoly (Ipel), která slouží jako přirozená hranice mezi oběma zeměmi. Hlavní silniční a železniční dopravní síť regionu je poměrně řídká, a proto jsou malé vesnice izolované. Na straně HU východozápadní hlavní silnice č. 22 vede přes řeku Rhalom; ale Vrbovka na Slovensku je slepá vesnice. Nejbližší možností, jak se dostat do sousední osady, je použití dočasného dřevěného mostu přes řeku Ipel, ale je vhodný pouze pro jízdní kola a chodce. Autem musíte udělat 20–25 km dlouhý bypass buď na východ nebo na západ, abyste se dostali přes hranice. Cílem projektu je zlepšit přímou přeshraniční přístupnost mezi městy Rhalom a Vrbovka. Specifické cíle a očekávané výsledky (ER): 1) snížení cestovní vzdálenosti, cestovní doby a cestovních nákladů pro obyvatele, pracovníky a zaměstnance. ER: zvýšení tranzitní dopravy na mostě a spojovacích komunikacích, eliminace obchvatů. 2) odstranění zeměpisné izolace Vrbovky. ER: zřízení severojižního silničního zařízení. 3) přispívání k sjednocení rodin a příbuzných oddělených přirozenými hranicemi Ipoly. ER: nárůst počtu rodinných cest. 4) usnadňování mobility pracovních sil. ER: zvýšení počtu osob zaměstnaných společnostmi na druhé straně hranice; zvýšení počtu pravidelných dojíždějících. Hlavním výstupem projektu je nový most o délce 31,1 m, který přes Ipel přelétává mezi Żrhalom a Ipolyvarbó se spojovací silnicí 1 175 m na straně HU a 400 m dlouhou silnicí na straně SK. Cílové skupiny, které mají přímý prospěch: obyvatelé, pracovníci a zaměstnanci, studenti, turisté a nákladní lodě (do 3,5 t nákladního limitu). Nepřímé cílové skupiny: veřejné instituce, malé a střední podniky, zemědělské výrobce (zemědělci) a dodavatelé, průmyslové/obchodní parky, poskytovatelé služeb. (Czech)
4 November 2022
0 references
Őrhalom (Nógrád megye, HU) és Vrbovka (Banska Bistrica, SK) a programterület egyik kevésbé fejlett régiójában található. A falvak közigazgatásilag szomszédosak, de a két ország közötti természetes határként szolgáló Ipoly (Ipel) folyó választja el egymástól. A régió fő közúti és vasúti közlekedési hálózata meglehetősen szűkös, így a kis falvak elszigeteltek. Hu oldalon a 22-es számú kelet-nyugati főút Őrhalomon halad át; de Vrbovka SK-ban egy zsákutca. A legközelebbi lehetőség a szomszédos településre az Ipel folyón átnyúló ideiglenes fahíd használata, de csak kerékpárok és gyalogosok számára alkalmas. Autóval egy 20–25 km hosszú elkerülő utat kell megtennie kelet felé vagy nyugat felé, hogy átjusson a határon. A projekt elsődleges célja az Őrhalom és Vrbovka közötti közvetlen határokon átnyúló megközelíthetőség javítása. Konkrét célkitűzések és várt eredmények (ER): 1) csökkenti az utazási távolságot, az utazási időt és az utazási költségeket a lakosok, a munkavállalók és a munkavállalók számára. AZ ÉN HIBÁM. az átmenő forgalom növelése a hídon és az összekötő utakon, elkerülőutak megszüntetése. 2) Vrbovka földrajzi elszigeteltségének megszüntetése. AZ ÉN HIBÁM. észak-déli közúti létesítmény létrehozása. 3) hozzájárul a családok és rokonok egyesítéséhez, akiket elválaszt a természetes határ Ipoly. AZ ÉN HIBÁM. a családi utazások számának növekedése. 4) a munkaerő mobilitásának elősegítése. AZ ÉN HIBÁM. a határ másik oldalán található vállalatok által foglalkoztatottak számának növekedése; a rendszeres ingázók számának növekedése. A projekt fő eredménye egy 31,1 m hosszú új híd, amely az Őrhalom és Ipolyvarbó közötti Ipelen terül el, a HU oldalon 1 175 m-es összekötő út, az SK oldalán pedig egy 400 m hosszú út. A közvetlenül kedvezményezett célcsoportok: lakosok, munkavállalók és alkalmazottak, diákok, turisták és teherhajók (maximum 3,5 tonnás teherszállítás). Közvetett célcsoportok: közintézmények, kkv-k, mezőgazdasági termelők (mezőgazdasági termelők) és beszállítók, ipari/üzleti parkok, szolgáltatók. (Hungarian)
4 November 2022
0 references
В един от по-слабо развитите региони на програмната област се намират Rhalom (Nógrád County, HU) и Vrbovka (Banska Bistrica, SK). Селата са административно прилежащи, но разделени от река Иполи (Ipel), която служи като естествена граница между двете страни. Основната пътна и железопътна транспортна мрежа на региона е доста оскъдна, поради което малките села са изолирани. По страничния главен път изток-запад на Унгария № 22 преминава през „Rhalom“; но Върбовка в Словакия е задънено село. Най-близката възможност да стигнете до съседното селище е да използвате временен дървен мост, простиращ се над река Ipel, но е подходящ само за велосипеди и пешеходци. С кола трябва да направите байпас с дължина 20—25 км или на изток, или на запад, за да преминете границата. Основната цел на проекта е да се подобри пряката трансгранична достъпност между „Rhalom„и „Vrbovka“. Специфични цели и очаквани резултати (ER): 1) намаляване на разстоянието за пътуване, времето за пътуване и пътните разходи за жителите, работниците и служителите. ЪЪЪЪЪ: увеличаване на транзитния трафик по моста и свързващите пътища, премахване на обходните пътища. 2) премахване на географската изолация на Върбовка. ЪЪЪЪЪ: изграждане на пътно съоръжение север-юг. 3) допринасяне за обединяването на семейства и роднини, разделени от естествена граница Ipoly. ЪЪЪЪЪ: увеличаване на броя на семейните пътувания. 4) улесняване на трудовата мобилност. ЪЪЪЪЪ: увеличаване на броя на хората, наети от дружествата от другата страна на границата; увеличаване на броя на редовните пътници. Основната продукция на проекта е 31,1 м дълъг нов мост, простиращ се над Ipel между стрелом и Ipolyvarbó със свързващ път от 1 175 m от страната на HU и път с дължина 400 m от страната на SK. Целеви групи, които се възползват пряко: жители, работници и служители, студенти, туристи и товарни кораби (до 3,5 тона товарно ограничение). Непреки целеви групи: публични институции, МСП, земеделски производители (земеделски производители) и доставчици, промишлени/бизнес паркове, доставчици на услуги. (Bulgarian)
4 November 2022
0 references
Rhalom (Nógrád County, HU) un Vrbovka (Banska Bistrica, SK) atrodas vienā no programmas teritorijas mazāk attīstītajiem reģioniem. Ciemati ir administratīvi blakus, bet atdalīti ar upi Ipoly (Ipel), kas kalpo par dabisko robežu starp abām valstīm. Reģiona galvenais autoceļu un dzelzceļa transporta tīkls ir diezgan mazs, tāpēc mazi ciemati ir izolēti. HU pusē uz austrumiem-rietumiem galvenais ceļš Nr. 22 iet caur “rhalom”; bet Vrbovka SK ir strupceļš ciemats. Tuvākā iespēja nokļūt blakus esošajā apmetnē ir izmantot pagaidu koka tiltu, kas aptver Ipel upi, bet tas ir piemērots tikai velosipēdiem un gājējiem. Ar automašīnu, jums ir veikt 20–25 km garu apvedceļu vai nu uz austrumiem, vai rietumu virzienā, lai nokļūtu pāri robežai. Projekta galvenais mērķis ir uzlabot tiešu pārrobežu pieejamību starp Õrhalom un Vrbovka. Konkrētie mērķi un gaidāmie rezultāti (ER): 1) samazināt ceļa attālumu, ceļā pavadīto laiku un ceļa izdevumus iedzīvotājiem, darba ņēmējiem un darbiniekiem. INFORMĀCIJA PAR PRODUKTU: tranzīta satiksmes pieaugums uz tilta un savienojošajiem ceļiem, apvedceļu likvidēšana. 2) likvidēt Vrbovkas ģeogrāfisko izolāciju. INFORMĀCIJA PAR PRODUKTU: ziemeļu-dienvidu ceļa objekta izveide. 3) palīdzēt apvienot ģimenes un radiniekus, kas atdalīti ar dabisko robežu Ipoly. INFORMĀCIJA PAR PRODUKTU: ģimenes ceļojumu skaita pieaugums. 4) veicināt darbaspēka mobilitāti. INFORMĀCIJA PAR PRODUKTU: pieaug to cilvēku skaits, kurus nodarbina uzņēmumi, kas atrodas robežas otrā pusē; regulāro darba ņēmēju skaita pieaugums. Projekta galvenais rezultāts ir 31,1 m garš jauns tilts, kas savieno Ipelu starp “rhalom” un Ipolyvarbó ar 1 175 m garu savienojošo ceļu HU pusē un 400 m garu ceļu SK pusē. Mērķgrupas, kas gūst tiešu labumu: iedzīvotāji, darbinieki un darbinieki, studenti, tūristi un kravas pārvadātāji (līdz 3,5 t kravas pārvadājumu limits). Netiešās mērķgrupas: valsts iestādes, MVU, lauksaimniecības produktu ražotāji (lauksaimnieki) un piegādātāji, rūpniecības/uzņēmējdarbības parki, pakalpojumu sniedzēji. (Latvian)
4 November 2022
0 references
◻rhalom (okrug Nógrád, HU) i Vrbovka (Banska Bistrica, SK) nalaze se na jednoj od manje razvijenih regija programskog područja. Sela su administrativno povezana, ali su odvojena rijekom Ipoli (Ipel) koja služi kao prirodna granica između dviju zemalja. Glavna cestovna i željeznička prometna mreža regije prilično je rijetka pa su mala sela izolirana. Na glavnoj prometnici HU-a br. 22 u smjeru istoka i zapada prolazi kroz „Rhalom”; ali Vrbovka u SK je slijepo selo. Najbliža prilika za dolazak do susjednog naselja je korištenje privremenog drvenog mosta koji se prostire preko rijeke Ipel, ali je pogodan samo za bicikle i pješake. Automobilom morate napraviti 20 – 25 km dugu obilaznicu bilo istočno ili zapadno kako biste prešli granicu. Glavni cilj projekta je poboljšanje izravne prekogranične dostupnosti između ◻rhaloma i Vrbovke. Posebni ciljevi i očekivani rezultati (ER): 1) smanjenje udaljenosti, vremena putovanja i putnih troškova za stanovnike, radnike i zaposlenike. ŠTO SE DOGAĐA? povećanje tranzitnog prometa na mostu i spojnim cestama, eliminacija obilaznica. 2) eliminirati geografsku izolaciju Vrbovke. ŠTO SE DOGAĐA? uspostavljanje objekta sjever-jug ceste. 3) doprinos ujedinjavanju obitelji i rođaka razdvojenih prirodnom granicom Ipoli. ŠTO SE DOGAĐA? povećanje broja obiteljskih putovanja. 4) olakšavanje mobilnosti radne snage. ŠTO SE DOGAĐA? povećanje broja zaposlenih u poduzećima s druge strane granice; povećanje broja redovitih putnika na posao. Glavni rezultat projekta je 31,1 m dug novi most koji se prostire preko Ipela između Ipela i Ipolyvarbóa s poveznom cestom od 1 175 m na HU strani i 400 m dugom cestom na SK strani. Ciljne skupine koje imaju izravne koristi: stanovnici, radnici i zaposlenici, studenti, turisti i teretnici (do 3,5 t teretnog ograničenja). Neizravne ciljne skupine: javne institucije, MSP-ovi, poljoprivredni proizvođači (poljoprivrednici) i dobavljači, industrijski/poslovni parkovi, pružatelji usluga. (Croatian)
4 November 2022
0 references
“Rhalom (kontea ta’ Nógrád, HU) u Vrbovka (Banska Bistrica, SK) jinsabu f’wieħed mir-reġjuni l-anqas żviluppati taż-żona tal-programm. L-irħula huma amministrattivament kontigwi iżda separati mix-xmara Ipoly (Ipel) li sservi bħala l-fruntiera naturali bejn iż-żewġ pajjiżi. In-netwerk ewlieni tat-trasport bit-triq u bil-ferrovija tar-reġjun huwa pjuttost skars u għalhekk l-irħula ż-żgħar huma iżolati. Fuq in-naħa tal-HU it-triq prinċipali tal-Lvant u l-Punent Nru 22 tgħaddi minn “rhalom”; iżda Vrbovka fi SK huwa raħal dead-end. L-eqreb opportunità biex jiksbu l-insedjament ġirien huwa li jużaw pont injam temporanju li jkopri l-Ipel xmara, iżda huwa adattat għar-roti u l-persuni bil-mixi biss. Bil-karozza, inti għandek tagħmel bypass 20–25 km twil jew lejn il-Lvant jew lejn il-Punent biex jaqsmu l-fruntiera. L-għan ewlieni tal-proġett huwa li jtejjeb l-aċċessibbiltà transkonfinali diretta bejn ir-rhalom u Vrbovka. Għanijiet speċifiċi u riżultati mistennija (ER): 1) it-tnaqqis tad-distanza tal-ivvjaġġar, il-ħin tal-ivvjaġġar u l-ispejjeż tal-ivvjaġġar għall-abitanti, il-ħaddiema u l-impjegati. ER: iż-żieda fit-traffiku ta’ tranżitu fuq il-pont u l-konnessjoni tat-toroq, l-eliminazzjoni ta’ bypasses. 2) l-eliminazzjoni tal-iżolament ġeografiku ta’ Vrbovka. ER: l-istabbiliment tal-faċilità tat-triq bejn it-Tramuntana u n-Nofsinhar. 3) kontribut biex jingħaqdu familji u qraba separati minn Ipoly fruntiera naturali. ER: żieda fin-numru ta’ vjaġġi tal-familja. 4) l-iffaċilitar tal-mobbiltà tal-forza tax-xogħol fis-suq tax-xogħol. ER: żieda fin-numru ta’ persuni impjegati minn kumpaniji fuq in-naħa l-oħra tal-fruntiera; żieda fin-numru ta ‘vjaġġaturi regolari. L-output ewlieni tal-proġett huwa pont ġdid twil ta’ 31.1 m fuq l-Ipel bejn ir-rhalom u Ipolyvarbó b’triq ta’ konnessjoni ta’ 1 175 m fuq in-naħa tal-HU, u triq twila 400 m fuq in-naħa tas-SK. Il-gruppi fil-mira li jibbenefikaw direttament: l-abitanti, il-ħaddiema u l-impjegati, l-istudenti, it-turisti u dawk li jġorru l-merkanzija (sa limitu ta’ merkanzija 3.5 t). Gruppi fil-mira indiretti: istituzzjonijiet pubbliċi, SMEs, produtturi agrikoli (bdiewa) u fornituri, parks industrijali/ta’ negozju, fornituri ta’ servizzi. (Maltese)
4 November 2022
0 references
Rhalom (comté de Nógrád, HU) et Vrbovka (Banska Bistrica, SK) sont situés dans l’une des régions les moins développées de la zone couverte par le programme. Les villages sont administrativement adjacents mais séparés par la rivière Ipoly (Ipel) servant de frontière naturelle entre les deux pays. Le principal réseau de transport routier et ferroviaire de la région est assez clairsemé et les petits villages sont isolés. Du côté de la HU, la route principale est-ouest no 22 traverse l’île de Rhalom; mais Vrbovka en SK est un village sans issue. La possibilité la plus proche de se rendre à la colonie voisine est d’utiliser un pont en bois temporaire enjambant la rivière Ipel, mais il convient uniquement aux vélos et aux piétons. En voiture, vous devez faire un contournement long de 20-25 km vers l’est ou vers l’ouest pour traverser la frontière. L’objectif premier du projet est d’améliorer l’accessibilité transfrontalière directe entre Δrhalom et Vrbovka. Objectifs spécifiques et résultats escomptés (ER): 1) diminution de la distance de déplacement, du temps de déplacement et des frais de déplacement pour les habitants, les travailleurs et les employés. EUH: augmentation du trafic de transit sur le pont et les routes de raccordement, élimination des contours. 2) éliminer l’isolement géographique de Vrbovka. EUH: établissement d’installations routières nord-sud. 3) contribuer à unir les familles et les proches séparés par la frontière naturelle Ipoly. EUH: augmentation du nombre de voyages en famille. 4) faciliter la mobilité de la main-d’œuvre. EUH: augmentation du nombre de personnes employées par les entreprises de l’autre côté de la frontière; augmentation du nombre de navetteurs réguliers. Le principal résultat du projet est un nouveau pont de 31,1 m de long qui s’étend sur l’Ipel entre Δrhalom et Ipolyvarbó avec une route de liaison de 1 175 m côté HU, et une route de 400 m de long côté SK. Groupes cibles bénéficiant directement: habitants, travailleurs et employés, étudiants, touristes et cargos (limite de fret jusqu’à 3,5 t). Groupes cibles indirects: institutions publiques, PME, producteurs agricoles (agriculteurs) et fournisseurs, parcs industriels/entreprises, prestataires de services. (French)
4 November 2022
0 references
Rhalom (condado de Nógrád, HU) y Vrbovka (Banska Bistrica, SK) se encuentran en una de las regiones menos desarrolladas de la zona del programa. Las aldeas son administrativamente contiguas pero separadas por el río Ipoly (Ipel) que sirve como frontera natural entre los dos países. La principal red de transporte por carretera y ferrocarril de la región es bastante escasa, por lo que los pequeños pueblos están aislados. En el lado HU de la carretera principal n.º 22 entre el este y el oeste, que atraviesa el río Arhalom; pero Vrbovka en SK es un pueblo sin salida. La oportunidad más cercana para llegar al asentamiento vecino es utilizar un puente temporal de madera que atraviesa el río Ipel, pero es adecuado solo para bicicletas y peatones. En coche, tienes que hacer un bypass de 20-25 km de largo, ya sea hacia el este o hacia el oeste para cruzar la frontera. El objetivo principal del proyecto es mejorar la accesibilidad transfronteriza directa entre Rhalom y Vrbovka. Objetivos específicos y resultados previstos (RE): 1) la disminución de la distancia de viaje, el tiempo de viaje y los costos de viaje para los habitantes, trabajadores y empleados. ¿POR QUÉ? aumento del tráfico de tránsito en el puente y carreteras de conexión, eliminación de bypasss. 2) eliminar el aislamiento geográfico de Vrbovka. ¿POR QUÉ? establecimiento de instalaciones de carreteras norte-sur. 3) Contribuir a unir familias y parientes separados por el Ipoly de la frontera natural. ¿POR QUÉ? aumento del número de viajes familiares. 4) facilitar la movilidad laboral. ¿POR QUÉ? aumento del número de personas empleadas por empresas del otro lado de la frontera; aumento en el número de viajeros regulares. La principal salida del proyecto es un nuevo puente de 31,1 m de largo que se extiende sobre el Ipel entre Rhalom e Ipolyvarbó con una carretera de conexión de 1 175 m en el lado HU, y una carretera de 400 m en el lado SK. Grupos destinatarios que se benefician directamente: habitantes, trabajadores y empleados, estudiantes, turistas y cargueros (hasta 3,5 t de límite de carga). Grupos destinatarios indirectos: instituciones públicas, PYME, productores agrícolas (agricultores) y proveedores, parques industriales o empresariales, proveedores de servicios. (Spanish)
4 November 2022
0 references
Őrhalom (condado de Nógrád, HU) e Vrbovka (Banska Bistrica, SK) situam-se numa das regiões menos desenvolvidas da zona abrangida pelo programa. As aldeias são administrativamente adjacentes, mas separadas pelo rio Ipoly (Ipel), que serve como a fronteira natural entre os dois países. A principal rede de transporte rodoviário e ferroviário da região é bastante escassa, pelo que as pequenas aldeias estão isoladas. No lado HU, a estrada principal n.o 22, leste-oeste, passa por Őrhalom; mas Vrbovka na SK é uma aldeia sem saída. A oportunidade mais próxima para chegar ao assentamento vizinho é usar uma ponte de madeira temporária que atravessa o rio Ipel, mas é adequado apenas para bicicletas e pedestres. De carro, é preciso fazer um bypass de 20 a 25 km de comprimento, para leste ou oeste, para atravessar a fronteira. O principal objetivo do projeto consiste em melhorar a acessibilidade transfronteiriça direta entre Őrhalom e Vrbovka. Objetivos específicos e resultados esperados (RE): 1) diminuir a distância, o tempo de viagem e os custos de viagem para os habitantes, trabalhadores e empregados. ER: aumento do tráfego de trânsito na ponte e nas estradas de ligação, eliminação de desvios. 2) Eliminar o isolamento geográfico de Vrbovka. ER: criação de uma infraestrutura rodoviária norte-sul. 3) contribuir para a união de famílias e parentes separados pela fronteira natural do Ipoly. ER: Aumento do número de viagens em família. 4) facilitar a mobilidade da mão-de-obra cb. ER: aumento do número de pessoas empregadas por empresas do outro lado da fronteira; aumento do número de trabalhadores pendulares regulares. O principal resultado do projeto consiste numa nova ponte de 31,1 m de comprimento que atravessa o Ipel entre Őrhalom e Ipolyvarbó, com uma estrada de ligação de 1175 m do lado HU e uma estrada de 400 m do lado SK. Grupos-alvo que beneficiam diretamente: habitantes, trabalhadores e empregados, estudantes, turistas e cargueiros (até ao limite de 3,5 toneladas de carga). Grupos-alvo indiretos: instituições públicas, PME, produtores agrícolas (agricultores) e fornecedores, parques industriais/empresariais, prestadores de serviços. (Portuguese)
4 November 2022
0 references