Assembly Technologies for Hybrid structurEs of Natural fiber compositeS (Q4295939)
Jump to navigation
Jump to search
Project Q4295939 in France, Belgium
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Assembly Technologies for Hybrid structurEs of Natural fiber compositeS |
Project Q4295939 in France, Belgium |
Statements
819,383.4 Euro
0 references
1,638,766.81 Euro
0 references
50.0 percent
0 references
1 January 2019
0 references
31 December 2022
0 references
KU Leuven Research & Development
0 references
50°27'35.06"N, 3°55'39.54"E
0 references
50°52'53.47"N, 4°41'48.34"E
0 references
50°22'41.88"N, 3°4'17.04"E
0 references
48°50'49.96"N, 2°20'26.81"E
0 references
The use of fibre-reinforced plastics allows transport manufacturers to build structures that are lightweight, but also highly rigid and resistant. The objective of such a structure is to minimise vehicle weight and maximise payload, thus contributing to the overall effort to reduce the ecological footprint of transportation. The optimal technical performance of lightweight structures contributes not only to their durability but also to the development of new base materials and production processes. In this respect, synthetic thermoplastic structures reinforced with natural fibres offer both a technological (performance) and ecological solution. This project focuses on the assembly of individual parts of lightweight structures and mainly on two assembly techniques: laser welding and structural bonding. The project initially aims to optimise the use of natural fibre-reinforced plastics for these two types of assemblies. For both welding and bonding, the surface of the parts to be bonded is crucial for a qualitative bonding. Secondly, this project analyses and optimises the bonding and welding of structures as processes for this type of material. The result of these optimisations is validated at the laboratory level on the basis of coupons. Thirdly, this project aims to develop several demonstrators to enable researchers to characterise and validate the mechanical performance of both types of assemblies at industrial level. Finally, ATHENS also sets out to disseminate the know-how thus generated to its local industrial network. (English)
0.6198521479954842
0 references
Der Einsatz von faserverstärkten Kunststoffen ermöglicht es Transportherstellern, Strukturen zu bauen, die leicht, aber auch hochsteif und widerstandsfähig sind. Ziel einer solchen Struktur ist es, das Fahrzeuggewicht zu minimieren und die Nutzlast zu maximieren und so zum Gesamtaufwand beizutragen, um den ökologischen Fußabdruck des Transports zu reduzieren. Die optimale technische Leistungsfähigkeit von Leichtbaukonstruktionen trägt nicht nur zu deren Haltbarkeit bei, sondern auch zur Entwicklung neuer Grundmaterialien und Produktionsprozesse. In dieser Hinsicht bieten synthetische thermoplastische Strukturen, die mit Naturfasern verstärkt sind, sowohl eine technologische (Leistung) als auch eine ökologische Lösung. Dieses Projekt konzentriert sich auf die Montage von Einzelteilen von Leichtbaukonstruktionen und hauptsächlich auf zwei Montagetechniken: Laserschweißen und strukturelles Kleben. Das Projekt zielt zunächst darauf ab, den Einsatz von naturfaserverstärkten Kunststoffen für diese beiden Baugruppen zu optimieren. Sowohl beim Schweißen als auch beim Kleben ist die Oberfläche der zu verklebenden Teile entscheidend für eine qualitative Verklebung. Zweitens analysiert und optimiert dieses Projekt das Kleben und Schweißen von Strukturen als Prozesse für diese Art von Material. Das Ergebnis dieser Optimierungen wird auf Laborebene anhand von Coupons validiert. Drittens zielt dieses Projekt darauf ab, mehrere Demonstratoren zu entwickeln, die es Forschern ermöglichen, die mechanische Leistung beider Baugruppentypen auf industrieller Ebene zu charakterisieren und zu validieren. Schließlich versucht ATHENS auch, das so gewonnene Know-how in sein lokales Industrienetzwerk zu verbreiten. (German)
4 November 2022
0 references
Tugann úsáid plaisteach treisithe snáithíní deis do mhonaróirí iompair struchtúir a thógáil atá éadrom, ach atá thar a bheith docht agus frithsheasmhach freisin. Is é is cuspóir do struchtúr den sórt sin meáchan feithicle a íoslaghdú agus pálasta a uasmhéadú, rud a chuirfidh leis an iarracht fhoriomlán lorg éiceolaíoch an iompair a laghdú. Cuireann an fheidhmíocht theicniúil is fearr de struchtúir éadroma ní hamháin lena marthanacht ach freisin le forbairt bunábhar agus próisis táirgthe nua. I ndáil leis sin, tá réiteach teicneolaíoch (feidhmíochta) agus réiteach éiceolaíoch araon ag baint le struchtúir shintéiseacha teirmeaplaisteacha atá treisithe le snáithíní nádúrtha. Díríonn an tionscadal seo ar chóimeáil codanna aonair de struchtúir éadroma agus go príomha ar dhá theicnící cóimeála: táthú léasair agus nascáil struchtúrtha. Tá sé mar aidhm ag an tionscadal ar dtús an úsáid is fearr is féidir a bhaint as plaistigh nádúrtha a threisítear le snáithíní don dá chineál cóimeála seo. Maidir le táthú agus nascadh araon, tá dromchla na gcodanna atá le nascadh ríthábhachtach le haghaidh nascáil cáilíochtúil. Ar an dara dul síos, déanann an tionscadal seo anailís agus optamú ar nascadh agus táthú struchtúr mar phróisis don chineál seo ábhair. Déantar toradh na leas iomlánaithe seo a bhailíochtú ag leibhéal na saotharlainne ar bhonn cúpón. Ar an tríú dul síos, tá sé mar aidhm ag an tionscadal seo roinnt taispeántóirí a fhorbairt chun cur ar chumas taighdeoirí feidhmíocht mheicniúil an dá chineál tionóil a thréithriú agus a bhailíochtú ag leibhéal tionsclaíoch. Ar deireadh, tá sé mar aidhm ag ATHENS freisin an fios gnó a ghintear ar an gcaoi sin a scaipeadh ar a líonra tionsclaíoch áitiúil. (Irish)
4 November 2022
0 references
Η χρήση πλαστικών ενισχυμένων με ίνες επιτρέπει στους κατασκευαστές μεταφορών να κατασκευάζουν δομές ελαφριές, αλλά και εξαιρετικά άκαμπτες και ανθεκτικές. Στόχος μιας τέτοιας δομής είναι η ελαχιστοποίηση του βάρους του οχήματος και η μεγιστοποίηση του ωφέλιμου φορτίου, συμβάλλοντας έτσι στη συνολική προσπάθεια μείωσης του οικολογικού αποτυπώματος των μεταφορών. Η βέλτιστη τεχνική απόδοση των ελαφρών κατασκευών συμβάλλει όχι μόνο στην αντοχή τους αλλά και στην ανάπτυξη νέων βασικών υλικών και διαδικασιών παραγωγής. Από την άποψη αυτή, οι συνθετικές θερμοπλαστικές κατασκευές ενισχυμένες με φυσικές ίνες προσφέρουν τόσο μια τεχνολογική (απόδοση) όσο και οικολογική λύση. Το έργο αυτό επικεντρώνεται στη συναρμολόγηση επιμέρους τμημάτων ελαφρών κατασκευών και κυρίως σε δύο τεχνικές συναρμολόγησης: συγκόλληση λέιζερ και δομική συγκόλληση. Το έργο αρχικά στοχεύει στη βελτιστοποίηση της χρήσης πλαστικών ενισχυμένων με φυσικές ίνες για αυτούς τους δύο τύπους συνελεύσεων. Τόσο για τη συγκόλληση όσο και για τη συγκόλληση, η επιφάνεια των μερών που πρέπει να συνδεθούν είναι ζωτικής σημασίας για μια ποιοτική σύνδεση. Δεύτερον, το έργο αυτό αναλύει και βελτιστοποιεί τη σύνδεση και τη συγκόλληση των δομών ως διαδικασίες για αυτό το είδος υλικού. Το αποτέλεσμα αυτών των βελτιστοποιήσεων επικυρώνεται σε εργαστηριακό επίπεδο με βάση κουπόνια. Τρίτον, το έργο αυτό αποσκοπεί στην ανάπτυξη αρκετών διαδηλωτών που θα επιτρέψουν στους ερευνητές να χαρακτηρίζουν και να επικυρώνουν τις μηχανικές επιδόσεις και των δύο τύπων συνελεύσεων σε βιομηχανικό επίπεδο. Τέλος, η ΑΘΗΝΑ επιδιώκει επίσης τη διάδοση της τεχνογνωσίας που παράγεται κατ’ αυτόν τον τρόπο στο τοπικό βιομηχανικό της δίκτυο. (Greek)
4 November 2022
0 references
Het gebruik van vezelversterkte kunststoffen stelt transportfabrikanten in staat om lichtgewicht, maar ook zeer stijf en resistent structuren te bouwen. Het doel van een dergelijke structuur is om het gewicht van het voertuig te minimaliseren en het laadvermogen te maximaliseren en zo bij te dragen aan de algehele inspanning om de ecologische voetafdruk van het vervoer te verminderen. De optimale technische prestaties van lichtgewicht constructies dragen niet alleen bij aan hun duurzaamheid, maar ook aan de ontwikkeling van nieuwe basismaterialen en productieprocessen. In dit opzicht bieden synthetische thermoplastische structuren versterkt met natuurlijke vezels zowel een technologische (prestatie) als ecologische oplossing. Dit project richt zich op de assemblage van afzonderlijke delen van lichtgewicht constructies en voornamelijk op twee assemblagetechnieken: laserlassen en structurele verlijming. Het project is in eerste instantie gericht op het optimaliseren van het gebruik van natuurlijke vezelversterkte kunststoffen voor deze twee soorten assemblages. Voor zowel lassen als lijmen is het oppervlak van de te verlijmen onderdelen cruciaal voor een kwalitatieve hechting. Ten tweede analyseert en optimaliseert dit project de hechting en het lassen van structuren als processen voor dit soort materiaal. Het resultaat van deze optimalisaties wordt op laboratoriumniveau gevalideerd op basis van coupons. Ten derde heeft dit project tot doel verschillende demonstranten te ontwikkelen om onderzoekers in staat te stellen de mechanische prestaties van beide soorten assemblages op industrieel niveau te karakteriseren en te valideren. Tot slot wil ATHENS ook de aldus gegenereerde knowhow verspreiden naar zijn lokale industriële netwerk. (Dutch)
4 November 2022
0 references
Brugen af fiberforstærket plast gør det muligt for transportproducenterne at bygge konstruktioner, der er lette, men også meget stive og modstandsdygtige. Formålet med en sådan struktur er at minimere køretøjets vægt og maksimere nyttelasten og dermed bidrage til den samlede indsats for at reducere transportens økologiske fodaftryk. Den optimale tekniske ydeevne af letvægtskonstruktioner bidrager ikke kun til deres holdbarhed, men også til udviklingen af nye basismaterialer og produktionsprocesser. I den forbindelse tilbyder syntetiske termoplastiske strukturer, der er forstærket med naturlige fibre, både en teknologisk (performance) og en økologisk løsning. Dette projekt fokuserer på samling af enkelte dele af letvægtskonstruktioner og primært på to monteringsteknikker: lasersvejsning og strukturel binding. Projektet har oprindeligt til formål at optimere brugen af naturfiberforstærket plast til disse to typer samlinger. For både svejsning og limning er overfladen af de dele, der skal bindes, afgørende for en kvalitativ limning. For det andet analyserer og optimerer dette projekt binding og svejsning af strukturer som processer for denne type materiale. Resultatet af disse optimeringer valideres på laboratorieniveau på grundlag af kuponer. For det tredje har dette projekt til formål at udvikle flere demonstranter for at gøre det muligt for forskere at karakterisere og validere den mekaniske ydeevne for begge typer samlinger på industrielt plan. Endelig har ATHENS også sat sig for at udbrede den knowhow, der således genereres, til det lokale industrielle netværk. (Danish)
4 November 2022
0 references
Zastosowanie tworzyw sztucznych wzmocnionych włóknem pozwala producentom transportowym na budowę konstrukcji lekkich, ale także bardzo sztywnych i odpornych. Celem takiej konstrukcji jest zminimalizowanie masy pojazdu i maksymalizacja ładowności, przyczyniając się w ten sposób do ogólnego wysiłku na rzecz zmniejszenia śladu ekologicznego transportu. Optymalna wydajność techniczna lekkich konstrukcji przyczynia się nie tylko do ich trwałości, ale także do rozwoju nowych materiałów bazowych i procesów produkcyjnych. Pod tym względem syntetyczne konstrukcje termoplastyczne wzmocnione włóknami naturalnymi oferują zarówno rozwiązanie technologiczne (wydajnościowe), jak i ekologiczne. Projekt koncentruje się na montażu poszczególnych części lekkich konstrukcji i głównie na dwóch technikach montażu: spawanie laserowe i klejenie strukturalne. Projekt początkowo ma na celu optymalizację wykorzystania naturalnych tworzyw sztucznych wzmocnionych włóknem dla tych dwóch typów zespołów. Zarówno w przypadku spawania, jak i klejenia, powierzchnia części, które mają być połączone, ma kluczowe znaczenie dla jakościowego wiązania. Po drugie, projekt ten analizuje i optymalizuje wiązanie i spawanie konstrukcji jako procesów dla tego typu materiału. Wynik tych optymalizacji jest weryfikowany na poziomie laboratoryjnym na podstawie kuponów. Po trzecie, projekt ten ma na celu opracowanie kilku demonstrantów, aby umożliwić naukowcom scharakteryzowanie i walidację właściwości mechanicznych obu typów zespołów na poziomie przemysłowym. Ponadto ATHENS dąży do rozpowszechniania w ten sposób uzyskanego w ten sposób know-how w swojej lokalnej sieci przemysłowej. (Polish)
4 November 2022
0 references
Kuituvahvisteisten muovien käyttö antaa kuljetusvalmistajille mahdollisuuden rakentaa kevyitä, mutta myös erittäin jäykkiä ja kestäviä rakenteita. Tällaisen rakenteen tavoitteena on minimoida ajoneuvon paino ja maksimoida hyötykuorma, mikä edistää kokonaispyrkimyksiä liikenteen ekologisen jalanjäljen pienentämiseksi. Kevyiden rakenteiden optimaalinen tekninen suorituskyky edistää paitsi niiden kestävyyttä myös uusien perusmateriaalien ja tuotantoprosessien kehittämistä. Tässä suhteessa luonnonkuiduilla vahvistetut synteettiset termoplastiset rakenteet tarjoavat sekä teknologisen (suorituskyvyn) että ekologisen ratkaisun. Tässä hankkeessa keskitytään kevyiden rakenteiden yksittäisten osien kokoamiseen ja pääasiassa kahteen kokoonpanotekniikkaan: laserhitsaus ja rakenteellinen liimaus. Hankkeen tavoitteena on alun perin optimoida luonnonkuituvahvisteisten muovien käyttö näissä kahdessa kokoonpanotyypissä. Liimattavien osien pinta on sekä hitsauksessa että liimauksessa ratkaisevan tärkeä laadullisen sidoksen kannalta. Toiseksi tässä hankkeessa analysoidaan ja optimoidaan rakenteiden liimaus ja hitsaus tämäntyyppisen materiaalin prosesseiksi. Näiden optimointien tulokset validoidaan laboratoriotasolla kuponkien perusteella. Kolmanneksi hankkeen tavoitteena on kehittää useita demonstraatioita, joiden avulla tutkijat voivat luonnehtia ja validoida molempien laitetyyppien mekaanista suorituskykyä teollisella tasolla. Lisäksi ATHENS pyrkii levittämään näin tuotettua taitotietoa paikalliseen teollisuusverkkoonsa. (Finnish)
4 November 2022
0 references
Kiudu tugevdava plasti kasutamine võimaldab transporditootjatel ehitada kergeid, kuid ka väga jäikaid ja vastupidavaid struktuure. Sellise struktuuri eesmärk on minimeerida sõiduki massi ja maksimeerida kasulikku koormust, aidates seega kaasa üldistele jõupingutustele vähendada transpordi ökoloogilist jalajälge. Kergete konstruktsioonide optimaalne tehniline jõudlus ei aita kaasa mitte ainult nende vastupidavusele, vaid ka uute alusmaterjalide ja tootmisprotsesside arendamisele. Sellega seoses pakuvad looduslike kiududega tugevdatud sünteetilised termoplastilised struktuurid nii tehnoloogilist (toimivust) kui ka ökoloogilist lahendust. Projekt keskendub kergete konstruktsioonide üksikute osade monteerimisele ja peamiselt kahele monteerimistehnikale: laserkeevitus ja struktuurne sidumine. Projekti esialgne eesmärk on optimeerida looduslike kiukindlate plastide kasutamist nimetatud kahte tüüpi koostude puhul. Nii keevitamiseks kui ka liimimiseks on liimitavate osade pind kvalitatiivse liimimise jaoks ülioluline. Teiseks analüüsitakse ja optimeeritakse struktuuride sidumist ja keevitamist seda tüüpi materjali protsessidena. Nende optimeerimiste tulemus valideeritakse labori tasandil kupongide alusel. Kolmandaks on selle projekti eesmärk töötada välja mitu meeleavaldajat, et võimaldada teadlastel kirjeldada ja kinnitada mõlemat tüüpi koostude mehaanilist jõudlust tööstuse tasandil. Lõpuks kavatseb ATHENS levitada sel viisil loodud oskusteavet oma kohalikus tööstusvõrgustikus. (Estonian)
4 November 2022
0 references
Utilizarea materialelor plastice ranforsate cu fibre permite producătorilor de transport să construiască structuri ușoare, dar, de asemenea, extrem de rigide și rezistente. Obiectivul unei astfel de structuri este de a reduce la minimum greutatea vehiculului și de a maximiza sarcina utilă, contribuind astfel la efortul global de reducere a amprentei ecologice a transportului. Performanța tehnică optimă a structurilor ușoare contribuie nu numai la durabilitatea acestora, ci și la dezvoltarea de noi materiale de bază și procese de producție. În acest sens, structurile termoplastice sintetice întărite cu fibre naturale oferă atât o soluție tehnologică (performanță), cât și o soluție ecologică. Acest proiect se concentrează pe asamblarea pieselor individuale ale structurilor ușoare și, în principal, pe două tehnici de asamblare: sudare cu laser și lipire structurală. Proiectul își propune inițial să optimizeze utilizarea materialelor plastice ranforsate cu fibre naturale pentru aceste două tipuri de ansambluri. Atât pentru sudare, cât și pentru lipire, suprafața pieselor care urmează să fie lipite este esențială pentru o lipire calitativă. În al doilea rând, acest proiect analizează și optimizează lipirea și sudarea structurilor ca procese pentru acest tip de material. Rezultatul acestor optimizări este validat la nivel de laborator pe baza cupoanelor. În al treilea rând, acest proiect își propune să dezvolte mai mulți demonstranți pentru a permite cercetătorilor să caracterizeze și să valideze performanța mecanică a ambelor tipuri de ansambluri la nivel industrial. În cele din urmă, ATHENS își propune, de asemenea, să disemineze know-how-ul astfel generat în rețeaua sa industrială locală. (Romanian)
4 November 2022
0 references
Uporaba plastike, ojačene z vlakni, omogoča proizvajalcem transporta, da zgradijo lahke, vendar tudi zelo toge in odporne konstrukcije. Cilj takšne strukture je čim bolj zmanjšati težo vozila in čim bolj povečati koristni tovor ter tako prispevati k skupnim prizadevanjem za zmanjšanje ekološkega odtisa prevoza. Optimalna tehnična zmogljivost lahkih konstrukcij prispeva ne le k njihovi trajnosti, temveč tudi k razvoju novih osnovnih materialov in proizvodnih procesov. V zvezi s tem sintetične termoplastične strukture, ojačane z naravnimi vlakni, ponujajo tehnološko (uspešno) in ekološko rešitev. Projekt se osredotoča na sestavljanje posameznih delov lahkih konstrukcij in predvsem na dve tehniki montaže: lasersko varjenje in strukturno lepljenje. Cilj projekta je na začetku optimizirati uporabo plastike, ojačene z naravnimi vlakni, za ti dve vrsti sklopov. Za varjenje in lepljenje je površina delov, ki jih je treba vezati, ključnega pomena za kvalitativno lepljenje. Drugič, ta projekt analizira in optimizira lepljenje in varjenje konstrukcij kot procesov za to vrsto materiala. Rezultat teh optimizacij se potrdi na ravni laboratorija na podlagi kuponov. Tretjič, cilj tega projekta je razviti več demonstratorjev, ki bodo raziskovalcem omogočili karakterizacijo in validacijo mehanske učinkovitosti obeh vrst sklopov na industrijski ravni. ATHENS se zavzema tudi za razširjanje pridobljenega strokovnega znanja in izkušenj v svoji lokalni industrijski mreži. (Slovenian)
4 November 2022
0 references
Naudojant pluoštu sutvirtintus plastikus, transporto gamintojai gali kurti ne tik lengvas, bet ir labai tvirtas ir atsparias konstrukcijas. Tokios struktūros tikslas – kuo labiau sumažinti transporto priemonės svorį ir kuo labiau padidinti naudingąją apkrovą, taip prisidedant prie bendrų pastangų mažinti transporto ekologinį pėdsaką. Optimalios lengvųjų konstrukcijų techninės charakteristikos prisideda ne tik prie jų ilgaamžiškumo, bet ir prie naujų pagrindinių medžiagų bei gamybos procesų kūrimo. Šiuo atžvilgiu sintetinės termoplastinės konstrukcijos, sustiprintos natūraliais pluoštais, yra technologinis (eksploatacinės savybės) ir ekologinis sprendimas. Šiame projekte daugiausia dėmesio skiriama atskirų lengvųjų konstrukcijų dalių surinkimui ir daugiausia dviem surinkimo metodams: lazerinis suvirinimas ir struktūrinis klijavimas. Projektu iš pradžių siekiama optimizuoti natūralaus pluoštu sustiprinto plastiko naudojimą šių dviejų tipų sąrankoms. Tiek suvirinimui, tiek klijavimui dalių, kurios turi būti surištos, paviršius yra labai svarbus kokybiniam surišimui. Antra, šis projektas analizuoja ir optimizuoja konstrukcijų sukibimą ir suvirinimą kaip procesus tokio tipo medžiagoms. Šių optimizavimų rezultatas patvirtinamas laboratorijos lygmeniu, remiantis kuponais. Trečia, šiuo projektu siekiama sukurti keletą parodomųjų pavyzdžių, kad mokslininkai galėtų apibūdinti ir patvirtinti abiejų tipų agregatų mechanines savybes pramonės lygmeniu. Galiausiai ATHENS taip pat ketina skleisti taip sukauptą praktinę patirtį savo vietos pramonės tinklui. (Lithuanian)
4 November 2022
0 references
Izmantojot ar šķiedru nostiprinātu plastmasu, transporta ražotāji var būvēt konstrukcijas, kas ir vieglas, bet arī ļoti izturīgas un izturīgas. Šādas struktūras mērķis ir samazināt transportlīdzekļa svaru un maksimāli palielināt lietderīgo slodzi, tādējādi veicinot vispārējos centienus samazināt transportēšanas ekoloģisko pēdu. Vieglo konstrukciju optimālā tehniskā veiktspēja veicina ne tikai to izturību, bet arī jaunu pamatmateriālu un ražošanas procesu attīstību. Šajā ziņā sintētiskās termoplastiskās konstrukcijas, kas pastiprinātas ar dabīgām šķiedrām, piedāvā gan tehnoloģisku (sniegumu), gan ekoloģisku risinājumu. Šis projekts ir vērsts uz vieglu konstrukciju atsevišķu detaļu montāžu un galvenokārt uz divām montāžas metodēm: lāzera metināšana un strukturālā līmēšana. Sākotnēji projekta mērķis ir optimizēt dabiskās šķiedras pastiprinātās plastmasas izmantošanu šiem diviem mezglu veidiem. Gan metināšanai, gan savienošanai savienojamo detaļu virsma ir būtiska kvalitatīvai savienošanai. Otrkārt, šis projekts analizē un optimizē konstrukciju savienošanu un metināšanu kā procesus šāda veida materiālam. Šo optimizācijas rezultātu apstiprina laboratorijas līmenī, pamatojoties uz kuponiem. Treškārt, šā projekta mērķis ir izstrādāt vairākus demonstrējumus, lai pētnieki varētu raksturot un apstiprināt abu veidu mezglu mehānisko veiktspēju rūpnieciskā līmenī. Visbeidzot, ATHENS arī plāno izplatīt tādējādi iegūto zinātību vietējam rūpniecības tīklam. (Latvian)
4 November 2022
0 references
Användningen av fiberförstärkt plast gör det möjligt för transporttillverkare att bygga konstruktioner som är lätta, men också mycket styva och resistenta. Målet med en sådan struktur är att minimera fordonsvikten och maximera nyttolasten, vilket bidrar till den övergripande ansträngningen att minska transporternas ekologiska fotavtryck. Den optimala tekniska prestandan hos lätta konstruktioner bidrar inte bara till deras hållbarhet utan också till utvecklingen av nya basmaterial och produktionsprocesser. I detta avseende erbjuder syntetiska termoplastiska strukturer förstärkta med naturfibrer både en teknisk (prestanda) och ekologisk lösning. Detta projekt fokuserar på montering av enskilda delar av lätta konstruktioner och huvudsakligen på två monteringstekniker: lasersvetsning och strukturell bindning. Projektet syftar inledningsvis till att optimera användningen av naturfiberförstärkt plast för dessa två typer av sammansättningar. För både svetsning och bindning är ytan på de delar som ska bindas avgörande för en kvalitativ bindning. För det andra analyserar och optimerar detta projekt bindning och svetsning av strukturer som processer för denna typ av material. Resultatet av dessa optimeringar valideras på laboratorienivå på grundval av kuponger. För det tredje syftar detta projekt till att utveckla flera demonstratorer för att göra det möjligt för forskare att karakterisera och validera den mekaniska prestandan hos båda typerna av sammansättningar på industriell nivå. Slutligen syftar Athens också till att sprida den know-how som genereras till det lokala industriella nätverket. (Swedish)
4 November 2022
0 references
L'uso di materie plastiche rinforzate con fibre consente ai produttori di trasporto di costruire strutture leggere, ma anche altamente rigide e resistenti. L'obiettivo di tale struttura è quello di ridurre al minimo il peso del veicolo e massimizzare il carico utile, contribuendo così allo sforzo complessivo per ridurre l'impronta ecologica dei trasporti. Le prestazioni tecniche ottimali delle strutture leggere contribuiscono non solo alla loro durata, ma anche allo sviluppo di nuovi materiali di base e processi produttivi. A questo proposito, le strutture termoplastiche sintetiche rinforzate con fibre naturali offrono sia una soluzione tecnologica (prestazioni) che ecologica. Questo progetto si concentra sull'assemblaggio di singole parti di strutture leggere e principalmente su due tecniche di assemblaggio: saldatura laser e incollaggio strutturale. Il progetto mira inizialmente a ottimizzare l'utilizzo di materie plastiche rinforzate con fibre naturali per questi due tipi di assemblaggi. Sia per la saldatura che per l'incollaggio, la superficie delle parti da incollare è fondamentale per un incollaggio qualitativo. In secondo luogo, questo progetto analizza e ottimizza l'incollaggio e la saldatura delle strutture come processi per questo tipo di materiale. Il risultato di queste ottimizzazioni è convalidato a livello di laboratorio sulla base di coupon. In terzo luogo, questo progetto mira a sviluppare diversi dimostratori per consentire ai ricercatori di caratterizzare e convalidare le prestazioni meccaniche di entrambi i tipi di assiemi a livello industriale. Infine, ATHENS si propone anche di diffondere il know-how così generato nella sua rete industriale locale. (Italian)
4 November 2022
0 references
Použitie plastov vystužených vláknami umožňuje výrobcom dopravy stavať konštrukcie, ktoré sú ľahké, ale aj vysoko pevné a odolné. Cieľom takejto štruktúry je minimalizovať hmotnosť vozidla a maximalizovať užitočné zaťaženie, čím sa prispeje k celkovému úsiliu o zníženie ekologickej stopy dopravy. Optimálny technický výkon ľahkých konštrukcií prispieva nielen k ich trvanlivosti, ale aj k vývoju nových základných materiálov a výrobných procesov. V tejto súvislosti syntetické termoplastické štruktúry vystužené prírodnými vláknami ponúkajú technologické (výkonné) aj ekologické riešenie. Tento projekt sa zameriava na montáž jednotlivých častí ľahkých konštrukcií a hlavne na dve montážne techniky: laserové zváranie a konštrukčné lepenie. Projekt sa pôvodne zameriava na optimalizáciu používania plastov vystužených prírodnými vláknami pre tieto dva typy zostáv. Pri zváraní aj lepení je povrch častí, ktoré majú byť spojené, rozhodujúci pre kvalitatívne lepenie. Po druhé, tento projekt analyzuje a optimalizuje lepenie a zváranie konštrukcií ako procesov pre tento typ materiálu. Výsledok týchto optimalizácií je validovaný na laboratórnej úrovni na základe kupónov. Po tretie, cieľom tohto projektu je vyvinúť niekoľko demonštrátorov, aby výskumní pracovníci mohli charakterizovať a potvrdiť mechanickú výkonnosť oboch typov zostáv na priemyselnej úrovni. Napokon, ATHENS sa tiež snaží šíriť takto získané know-how do svojej miestnej priemyselnej siete. (Slovak)
4 November 2022
0 references
Použití plastů vyztužených vlákny umožňuje výrobcům dopravy budovat konstrukce, které jsou lehké, ale také vysoce tuhé a odolné. Cílem takové konstrukce je minimalizovat hmotnost vozidla a maximalizovat užitečné zatížení, a přispět tak k celkovému úsilí o snížení ekologické stopy dopravy. Optimální technický výkon lehkých konstrukcí přispívá nejen k jejich trvanlivosti, ale také k vývoji nových základních materiálů a výrobních procesů. V tomto ohledu nabízejí syntetické termoplasty vyztužené přírodními vlákny technologické (výkonné) i ekologické řešení. Tento projekt se zaměřuje na montáž jednotlivých dílů lehkých konstrukcí a především na dvě montážní techniky: laserové svařování a strukturální lepení. Cílem projektu je optimalizovat využití plastů vyztužených přírodními vlákny pro tyto dva typy sestav. Pro svařování i lepení je pro kvalitativní lepení rozhodující povrch dílů, které mají být spojeny. Za druhé, tento projekt analyzuje a optimalizuje lepení a svařování konstrukcí jako procesů pro tento typ materiálu. Výsledek těchto optimalizací je validován na laboratorní úrovni na základě kupónů. Za třetí, cílem tohoto projektu je vyvinout několik demonstrantů, aby výzkumní pracovníci mohli charakterizovat a validovat mechanický výkon obou typů sestav na průmyslové úrovni. ATHENS se rovněž snaží šířit takto získané know-how do své místní průmyslové sítě. (Czech)
4 November 2022
0 references
Използването на подсилени с влакна пластмаси позволява на транспортните производители да изграждат конструкции, които са леки, но също така силно твърди и устойчиви. Целта на тази структура е да се сведе до минимум теглото на превозното средство и да се увеличи максимално полезният товар, като по този начин се допринесе за цялостното усилие за намаляване на екологичния отпечатък на транспорта. Оптималното техническо изпълнение на олекотените конструкции допринася не само за тяхната дълготрайност, но и за разработването на нови базови материали и производствени процеси. В това отношение синтетичните термопластични конструкции, подсилени с естествени влакна, предлагат както технологично (производителност), така и екологично решение. Този проект се фокусира върху сглобяването на отделни части от леки конструкции и главно върху две техники за сглобяване: лазерно заваряване и структурно свързване. Проектът първоначално има за цел да оптимизира използването на естествени подсилени с влакна пластмаси за тези два вида сглобки. Както за заваряване, така и за свързване, повърхността на частите, които ще бъдат свързани, е от решаващо значение за качественото свързване. Второ, този проект анализира и оптимизира свързването и заваряването на конструкции като процеси за този тип материал. Резултатът от тези оптимизации се валидира на лабораторно равнище въз основа на купони. Трето, този проект има за цел да разработи няколко демонстрационни обекта, за да се даде възможност на изследователите да характеризират и валидират механичните характеристики на двата вида монтажни възли на промишлено равнище. Накрая, ATHENS също така се стреми да разпространи така генерираното по този начин ноу-хау в своята местна промишлена мрежа. (Bulgarian)
4 November 2022
0 references
Upotreba plastike ojačane vlaknima omogućuje proizvođačima transporta da izgrade strukture koje su lagane, ali i vrlo krute i otporne. Cilj je takve strukture smanjiti težinu vozila i maksimizirati korisni teret, čime se doprinosi ukupnim naporima za smanjenje ekološkog otiska prijevoza. Optimalna tehnička izvedba laganih konstrukcija doprinosi ne samo njihovoj trajnosti, već i razvoju novih osnovnih materijala i proizvodnih procesa. U tom pogledu sintetičke termoplastične konstrukcije ojačane prirodnim vlaknima nude i tehnološko (učinkovito) i ekološko rješenje. Ovaj projekt je usmjeren na montažu pojedinih dijelova laganih konstrukcija i uglavnom na dvije tehnike montaže: lasersko zavarivanje i strukturno lijepljenje. Cilj je projekta u početku optimizirati upotrebu plastike ojačane prirodnim vlaknima za te dvije vrste sklopova. Za zavarivanje i lijepljenje, površina dijelova koje treba vezati ključna je za kvalitativno lijepljenje. Drugo, ovaj projekt analizira i optimizira lijepljenje i zavarivanje konstrukcija kao procesa za ovu vrstu materijala. Rezultat tih optimizacija validiran je na laboratorijskoj razini na temelju kupona. Treće, cilj je ovog projekta razviti nekoliko demonstratora kako bi se istraživačima omogućilo da okarakteriziraju i potvrde mehaničku učinkovitost obje vrste sklopova na industrijskoj razini. Naposljetku, ATHENS također namjerava širiti tako stečeno znanje i iskustvo u svojoj lokalnoj industrijskoj mreži. (Croatian)
4 November 2022
0 references
A szálerősített műanyagok használata lehetővé teszi a közlekedési gyártók számára, hogy könnyű, de rendkívül merev és ellenálló szerkezeteket építsenek. Egy ilyen szerkezet célja a járművek tömegének minimalizálása és a hasznos teher maximalizálása, ezáltal hozzájárulva a szállítás ökológiai lábnyomának csökkentésére irányuló általános erőfeszítésekhez. A könnyű szerkezetek optimális műszaki teljesítménye nemcsak tartósságukhoz, hanem új alapanyagok és gyártási folyamatok kifejlesztéséhez is hozzájárul. Ebben a tekintetben a természetes szálakkal megerősített szintetikus hőre lágyuló szerkezetek technológiai (teljesítmény) és ökológiai megoldást kínálnak. Ez a projekt a könnyűszerkezetek egyes részeinek összeszerelésére és elsősorban két összeszerelési technikára összpontosít: lézeres hegesztés és szerkezeti kötés. A projekt eredetileg a természetes szálerősítésű műanyagok használatának optimalizálását tűzte ki célul e két típusú szerelvény esetében. A hegesztéshez és a kötéshez egyaránt elengedhetetlen a ragasztandó alkatrészek felülete a minőségi kötéshez. Másodszor, ez a projekt elemzi és optimalizálja a szerkezetek kötését és hegesztését, mint az ilyen típusú anyagok folyamatait. Ezeknek az optimalizálásoknak az eredményét a kuponok alapján laboratóriumi szinten érvényesítjük. Harmadszor, a projekt célja, hogy több demonstrációs eszközt fejlesszen ki, amelyek lehetővé teszik a kutatók számára mindkét típusú szerelvény mechanikai teljesítményének ipari szintű jellemzését és validálását. Végezetül az ATHENS az így létrehozott know-how terjesztését is tervezi a helyi ipari hálózatban. (Hungarian)
4 November 2022
0 references
El uso de plásticos reforzados con fibra permite a los fabricantes de transporte construir estructuras que son ligeras, pero también muy rígidas y resistentes. El objetivo de tal estructura es minimizar el peso del vehículo y maximizar la carga útil, contribuyendo así al esfuerzo general para reducir la huella ecológica del transporte. El rendimiento técnico óptimo de las estructuras ligeras contribuye no solo a su durabilidad, sino también al desarrollo de nuevos materiales básicos y procesos de producción. En este sentido, las estructuras termoplásticas sintéticas reforzadas con fibras naturales ofrecen una solución tecnológica (de rendimiento) y ecológica. Este proyecto se centra en el montaje de partes individuales de estructuras ligeras y principalmente en dos técnicas de montaje: soldadura láser y unión estructural. El proyecto inicialmente tiene como objetivo optimizar el uso de plásticos reforzados con fibra natural para estos dos tipos de ensamblajes. Tanto para la soldadura como para la unión, la superficie de las piezas a unir es crucial para una unión cualitativa. En segundo lugar, este proyecto analiza y optimiza la unión y soldadura de estructuras como procesos para este tipo de material. El resultado de estas optimizaciones se valida a nivel de laboratorio sobre la base de cupones. En tercer lugar, este proyecto tiene como objetivo desarrollar varios demostradores que permitan a los investigadores caracterizar y validar el rendimiento mecánico de ambos tipos de ensamblajes a nivel industrial. Por último, ATHENS también se propone difundir el know-how así generado a su red industrial local. (Spanish)
4 November 2022
0 references
L’utilisation de plastiques renforcés de fibres permet aux fabricants de transport de construire des structures légères, mais aussi très rigides et résistantes. L’objectif d’une telle structure est de minimiser le poids du véhicule et de maximiser la charge utile, contribuant ainsi à l’effort global visant à réduire l’empreinte écologique du transport. La performance technique optimale des structures légères contribue non seulement à leur durabilité, mais aussi au développement de nouveaux matériaux de base et processus de production. À cet égard, les structures thermoplastiques synthétiques renforcées de fibres naturelles offrent à la fois une solution technologique (performance) et écologique. Ce projet se concentre sur l’assemblage de pièces individuelles de structures légères et principalement sur deux techniques d’assemblage: soudage laser et collage structurel. Le projet vise d’abord à optimiser l’utilisation de plastiques renforcés de fibres naturelles pour ces deux types d’assemblages. Pour le soudage et le collage, la surface des pièces à coller est cruciale pour un collage qualitatif. Deuxièmement, ce projet analyse et optimise le collage et le soudage des structures en tant que processus pour ce type de matériau. Le résultat de ces optimisations est validé au niveau du laboratoire sur la base de coupons. Troisièmement, ce projet vise à développer plusieurs démonstrateurs pour permettre aux chercheurs de caractériser et de valider les performances mécaniques des deux types d’assemblages au niveau industriel. Enfin, ATHENS s’emploie également à diffuser le savoir-faire ainsi généré dans son réseau industriel local. (French)
4 November 2022
0 references
A utilização de plásticos reforçados com fibras permite que os fabricantes de transportes construam estruturas leves, mas também altamente rígidas e resistentes. O objetivo desta estrutura é minimizar o peso do veículo e maximizar a carga útil, contribuindo assim para o esforço global de redução da pegada ecológica do transporte. O desempenho técnico ideal das estruturas leves contribui não só para a sua durabilidade, mas também para o desenvolvimento de novos materiais de base e processos de produção. A este respeito, as estruturas termoplásticas sintéticas reforçadas com fibras naturais oferecem uma solução tecnológica (desempenho) e ecológica. Este projecto centra-se na montagem de peças individuais de estruturas leves e principalmente em duas técnicas de montagem: soldadura a laser e ligação estrutural. O projeto visa inicialmente otimizar a utilização de plásticos naturais reforçados com fibras para estes dois tipos de conjuntos. Tanto para soldagem como para ligação, a superfície das peças a serem ligadas é crucial para uma ligação qualitativa. Em segundo lugar, este projeto analisa e otimiza a ligação e soldagem de estruturas como processos para este tipo de material. O resultado destas optimizações é validado a nível laboratorial com base em cupões. Em terceiro lugar, este projeto visa desenvolver vários demonstradores que permitam aos investigadores caracterizar e validar o desempenho mecânico de ambos os tipos de conjuntos a nível industrial. Por último, o ATHENS propõe-se igualmente divulgar o saber-fazer assim gerado junto da sua rede industrial local. (Portuguese)
4 November 2022
0 references
L-użu ta’ plastiks rinfurzati bil-fibra jippermetti lill-manifatturi tat-trasport jibnu strutturi li huma ħfief, iżda wkoll riġidi u reżistenti ħafna. L-għan ta’ struttura bħal din huwa li jitnaqqas kemm jista’ jkun il-piż tal-vettura u li tiġi mmassimizzata t-tagħbija utli, u b’hekk tikkontribwixxi għall-isforz ġenerali biex titnaqqas l-impronta ekoloġika tat-trasport. Il-prestazzjoni teknika ottimali ta’ strutturi ħfief tikkontribwixxi mhux biss għad-durabbiltà tagħhom iżda wkoll għall-iżvilupp ta’ materjali bażiċi ġodda u proċessi ta’ produzzjoni. F’dan ir-rigward, l-istrutturi termoplastiċi sintetiċi rinfurzati bil-fibri naturali joffru kemm soluzzjoni teknoloġika (prestazzjoni) kif ukoll ekoloġika. Dan il-proġett jiffoka fuq l-assemblaġġ ta’ partijiet individwali ta’ strutturi ħfief u prinċipalment fuq żewġ tekniki ta’ assemblaġġ: iwweldjar bil-laser u twaħħil strutturali. Il-proġett inizjalment għandu l-għan li jottimizza l-użu ta’ plastiks imsaħħin bil-fibra naturali għal dawn iż-żewġ tipi ta’ assemblaġġi. Kemm għall-iwweldjar kif ukoll għat-twaħħil, il-wiċċ tal-partijiet li għandhom jintrabtu huwa kruċjali għal twaħħil kwalitattiv. It-tieni nett, dan il-proġett janalizza u jottimizza l-irbit u l-iwweldjar ta’ strutturi bħala proċessi għal dan it-tip ta’ materjal. Ir-riżultat ta’ dawn l-ottimizzazzjonijiet huwa vvalidat fil-livell tal-laboratorju fuq il-bażi ta’ kupuni. It-tielet nett, dan il-proġett għandu l-għan li jiżviluppa diversi dimostraturi biex ir-riċerkaturi jkunu jistgħu jikkaratterizzaw u jivvalidaw il-prestazzjoni mekkanika taż-żewġ tipi ta’ assemblaġġi fil-livell industrijali. Fl-aħħar nett, ATHENS għandu wkoll l-għan li jxerred l-għarfien iġġenerat b’dan il-mod lin-netwerk industrijali lokali tiegħu. (Maltese)
4 November 2022
0 references