Arctic Railway Infrastructure in Kolarctic II (Q4295696)
Jump to navigation
Jump to search
Project Q4295696 in Russia, Finland, Sweden, Norway
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Arctic Railway Infrastructure in Kolarctic II |
Project Q4295696 in Russia, Finland, Sweden, Norway |
Statements
560,256.0 Euro
0 references
1,698,008.0 Euro
0 references
32.99 percent
0 references
15 October 2018
0 references
31 October 2021
0 references
Northern Research Institute Narvik AS
0 references
65°37'4.80"N, 22°8'24.65"E
0 references
65°35'17.16"N, 22°9'59.90"E
0 references
66°28'53.15"N, 25°43'26.90"E
0 references
67°34'1.60"N, 33°23'27.85"E
0 references
68°26'6.50"N, 17°41'51.86"E
0 references
59°55'26.72"N, 30°19'1.60"E
0 references
60°47'40.31"N, 11°4'4.80"E
0 references
68°58'23.92"N, 33°5'8.09"E
0 references
65°1'11.75"N, 25°30'15.44"E
0 references
The railway infrastructure has a central role in the Kolarctic region and enables efficient transportation of ore, timber, goods and passengers both inside and out of the region. In Europe and in the Kolarctic region, there is an increasing demand for the railways to be better utilized through heavier, longer, faster and more frequent trains. This, together with the harsh arctic conditions, causes certain requirements for the railway infrastructure. The project ARINKA aims to develop a cross-border railway research and development collaboration between parties in the Kolarctic region. The project aims to exchange railway technical know-how and best-practice solutions with the goal of making the Kolarctic railway more reliable through robust rail infrastructure solutions, more cost-effective maintenance and repair operations, and railway infrastructure monitoring through advanced sensor technology solutions. (English)
0.7019324794014581
0 references
Jernbaneinfrastrukturen spiller en central rolle i Kolarctic-regionen og muliggør effektiv transport af malm, tømmer, gods og passagerer både i og uden for regionen. I Europa og i Kolarctic-regionen er der en stigende efterspørgsel efter, at jernbanerne udnyttes bedre gennem tungere, længere, hurtigere og hyppigere tog. Dette medfører sammen med de barske arktiske forhold visse krav til jernbaneinfrastrukturen. Projektet ARINKA har til formål at udvikle et grænseoverskridende jernbaneforsknings- og udviklingssamarbejde mellem parterne i Kolarctic-regionen. Projektet har til formål at udveksle jernbaneteknisk knowhow og bedste praksis-løsninger med det formål at gøre Kolarctic jernbanen mere pålidelig gennem robuste jernbaneinfrastrukturløsninger, mere omkostningseffektiv vedligeholdelse og reparation og overvågning af jernbaneinfrastrukturen gennem avancerede sensorteknologiske løsninger. (Danish)
5 November 2022
0 references
Infrastruktura kolejowa odgrywa centralną rolę w regionie Kolarctic i umożliwia sprawny transport rudy, drewna, towarów i pasażerów zarówno wewnątrz, jak i z regionu. W Europie i w regionie Kolarctic rośnie zapotrzebowanie na lepsze wykorzystanie kolei za pomocą cięższych, dłuższych, szybszych i częstszych pociągów. To, wraz z trudnymi warunkami arktycznymi, powoduje pewne wymagania dla infrastruktury kolejowej. Projekt ARINKA ma na celu rozwój transgranicznej współpracy badawczo-rozwojowej kolei między stronami w regionie Kolarctic. Projekt ma na celu wymianę technicznego know-how i najlepszych praktyk kolejowych w celu zwiększenia niezawodności kolei Kolarctic dzięki solidnym rozwiązaniom w zakresie infrastruktury kolejowej, bardziej opłacalnych czynności konserwacyjnych i naprawczych oraz monitorowaniu infrastruktury kolejowej za pomocą zaawansowanych rozwiązań technologicznych czujników. (Polish)
5 November 2022
0 references
De spoorweginfrastructuur speelt een centrale rol in de regio Kolarctic en maakt efficiënt vervoer van erts, hout, goederen en passagiers mogelijk, zowel binnen als buiten de regio. In Europa en in de regio Kolarctic is er een toenemende vraag naar een betere benutting van de spoorwegen door zwaardere, langere, snellere en frequentere treinen. Dit zorgt, samen met de zware arctische omstandigheden, voor bepaalde eisen aan de spoorweginfrastructuur. Het project ARINKA is gericht op de ontwikkeling van een grensoverschrijdende samenwerking op het gebied van spoorwegonderzoek en ontwikkeling tussen partijen in de regio Kolarctic. Het project heeft tot doel technische knowhow en best-practice-oplossingen op het spoor uit te wisselen met als doel de Kolarctic-spoorweg betrouwbaarder te maken door middel van robuuste spoorweginfrastructuuroplossingen, kosteneffectievere onderhouds- en reparatiewerkzaamheden en monitoring van de spoorweginfrastructuur door middel van geavanceerde sensortechnologieoplossingen. (Dutch)
5 November 2022
0 references
Raudteeinfrastruktuuril on Kolarctic piirkonnas keskne roll ning see võimaldab maagi, puidu, kaupade ja reisijate tõhusat transportimist nii piirkonna sees kui ka sellest välja. Euroopas ja Kolarctic piirkonnas kasvab nõudlus raudteede parema kasutamise järele raskemate, pikemate, kiiremate ja sagedasemate rongide kaudu. See koos karmide arktiliste tingimustega põhjustab raudteeinfrastruktuurile teatavaid nõudeid. Projekti ARINKA eesmärk on arendada piiriülest raudteealast teadus- ja arenduskoostööd Kolarctic piirkonna osapoolte vahel. Projekti eesmärk on vahetada raudteede tehnilist oskusteavet ja parimaid tavasid, et muuta Kolarctic raudtee usaldusväärsemaks tänu tugevatele raudteeinfrastruktuuri lahendustele, kulutõhusamatele hooldus- ja remonditöödele ning raudteeinfrastruktuuri seirele täiustatud andurite tehnoloogialahenduste abil. (Estonian)
5 November 2022
0 references
Tá ról lárnach ag an mbonneagar iarnróid i réigiún Kolarctic agus cumasaíonn sé iompar éifeachtúil méine, adhmaid, earraí agus paisinéirí laistigh agus lasmuigh den réigiún. San Eoraip agus sa réigiún Kolarctic, tá éileamh níos mó ar na hiarnróid a úsáid níos fearr trí thraenacha níos troime, níos faide, níos tapúla agus níos minice. Is é seo, mar aon leis na coinníollacha artacha crua, is cúis le riachtanais áirithe don bhonneagar iarnróid. Tá sé mar aidhm ag an tionscadal ARINKA comhoibriú taighde agus forbartha iarnróid trasteorann a fhorbairt idir páirtithe sa réigiún Kolarctic. Tá sé mar aidhm ag an tionscadal fios gnó teicniúil iarnróid agus réitigh dea-chleachtais a mhalartú d’fhonn iarnród Kolarctic a dhéanamh níos iontaofa trí réitigh láidre bonneagair iarnróid, trí oibríochtaí cothabhála agus deisiúcháin níos costéifeachtaí, agus trí fhaireachán a dhéanamh ar bhonneagar iarnróid trí ardréitigh teicneolaíochta braiteora. (Irish)
5 November 2022
0 references
Železniška infrastruktura ima osrednjo vlogo v regiji Kolarctic in omogoča učinkovit prevoz rude, lesa, blaga in potnikov tako znotraj kot zunaj regije. V Evropi in v regiji Kolarctic narašča povpraševanje po boljši uporabi železnic s težjimi, daljšimi, hitrejšimi in pogostejšimi vlaki. To skupaj s težkimi arktičnimi pogoji povzroča določene zahteve za železniško infrastrukturo. Cilj projekta ARINKA je razviti čezmejno železniško raziskovalno in razvojno sodelovanje med strankami v regiji Kolarctic. Cilj projekta je izmenjava železniškega tehničnega znanja in rešitev za najboljše prakse, s ciljem povečati zanesljivost Kolarcticove železnice z robustnimi rešitvami železniške infrastrukture, stroškovno učinkovitejšim vzdrževanjem in popravili ter spremljanjem železniške infrastrukture z naprednimi rešitvami senzorske tehnologije. (Slovenian)
5 November 2022
0 references
Infrastructura feroviară are un rol central în regiunea Kolarctic și permite transportul eficient al minereului, lemnului, mărfurilor și călătorilor atât în interiorul, cât și în afara regiunii. În Europa și în regiunea Kolarctic, există o cerere tot mai mare ca căile ferate să fie mai bine utilizate prin trenuri mai grele, mai lungi, mai rapide și mai frecvente. Acest lucru, împreună cu condițiile arctice dure, determină anumite cerințe pentru infrastructura feroviară. Proiectul ARINKA își propune să dezvolte o colaborare transfrontalieră de cercetare și dezvoltare feroviară între părțile din regiunea Kolarctic. Proiectul își propune să schimbe know-how-ul tehnic feroviar și soluțiile de cele mai bune practici, cu scopul de a face căile ferate Kolarctic mai fiabile prin soluții robuste de infrastructură feroviară, operațiuni de întreținere și reparații mai eficiente din punctul de vedere al costurilor și monitorizarea infrastructurii feroviare prin soluții tehnologice avansate de senzori. (Romanian)
5 November 2022
0 references
Η σιδηροδρομική υποδομή διαδραματίζει κεντρικό ρόλο στην περιοχή Kolarctic και επιτρέπει την αποτελεσματική μεταφορά μεταλλευμάτων, ξυλείας, εμπορευμάτων και επιβατών τόσο εντός όσο και εκτός της περιοχής. Στην Ευρώπη και στην περιοχή Kolarctic, υπάρχει αυξανόμενη ζήτηση για καλύτερη χρήση των σιδηροδρόμων μέσω βαρύτερων, μακρύτερων, γρηγορότερων και συχνότερων τρένων. Αυτό, σε συνδυασμό με τις σκληρές αρκτικές συνθήκες, προκαλεί ορισμένες απαιτήσεις για τη σιδηροδρομική υποδομή. Το έργο ARINKA στοχεύει στην ανάπτυξη διασυνοριακής σιδηροδρομικής συνεργασίας έρευνας και ανάπτυξης μεταξύ των μερών στην περιοχή Kolarctic. Το έργο στοχεύει στην ανταλλαγή τεχνικής τεχνογνωσίας και λύσεων βέλτιστων πρακτικών στον τομέα των σιδηροδρόμων, με στόχο να καταστεί ο σιδηρόδρομος Kolarctic πιο αξιόπιστος μέσω άρτιων λύσεων σιδηροδρομικής υποδομής, αποδοτικότερων από πλευράς κόστους εργασιών συντήρησης και επισκευής και παρακολούθησης της σιδηροδρομικής υποδομής μέσω προηγμένων τεχνολογικών λύσεων αισθητήρων. (Greek)
5 November 2022
0 references
Järnvägsinfrastrukturen har en central roll i Kolarctic-regionen och möjliggör effektiv transport av malm, timmer, gods och passagerare både inom och utanför regionen. I Europa och i Kolarctic-regionen finns det en ökande efterfrågan på att järnvägarna ska utnyttjas bättre genom tyngre, längre, snabbare och mer frekventa tåg. Detta, tillsammans med de hårda arktiska förhållandena, ställer vissa krav på järnvägsinfrastrukturen. Projektet ARINKA syftar till att utveckla ett gränsöverskridande järnvägsforsknings- och utvecklingssamarbete mellan parter i Kolarctic-regionen. Projektet syftar till att utbyta tekniskt kunnande och lösningar för bästa praxis i syfte att göra Kolarctic järnvägen mer tillförlitlig genom robusta järnvägsinfrastrukturlösningar, mer kostnadseffektiv underhålls- och reparationsverksamhet samt övervakning av järnvägsinfrastruktur genom avancerade sensortekniska lösningar. (Swedish)
5 November 2022
0 references
Rautatieinfrastruktuurilla on keskeinen rooli Kolarcticin alueella, ja se mahdollistaa malmin, puutavaran, tavaroiden ja matkustajien tehokkaan kuljetuksen sekä alueen sisällä että sen ulkopuolella. Euroopassa ja Kolarcticin alueella on kasvava kysyntä, että rautateitä voidaan käyttää paremmin raskaampien, pidempien, nopeampien ja tiheämpien junien avulla. Tämä yhdessä ankarien arktisten olosuhteiden kanssa aiheuttaa tiettyjä vaatimuksia rautatieinfrastruktuurille. ARINKA-hankkeen tavoitteena on kehittää rajat ylittävää rautateiden tutkimus- ja kehitysyhteistyötä Kolarcticin alueen toimijoiden välillä. Hankkeen tavoitteena on vaihtaa rautateiden teknistä osaamista ja parhaita käytäntöjä, joiden tavoitteena on parantaa Kolarcticin rautatien luotettavuutta vankkojen rautatieinfrastruktuuriratkaisujen, kustannustehokkaampien kunnossapito- ja korjaustoimintojen sekä rautatieinfrastruktuurin seurannan avulla kehittyneiden sensoriteknologiaratkaisujen avulla. (Finnish)
5 November 2022
0 references
Железопътната инфраструктура има централна роля в региона на Коларктика и дава възможност за ефективно транспортиране на руда, дървен материал, стоки и пътници както вътре, така и извън региона. В Европа и в региона на Коларктида нараства търсенето на по-добро използване на железниците чрез по-тежки, по-дълги, по-бързи и по-чести влакове. Това, заедно с суровите арктически условия, води до определени изисквания за железопътната инфраструктура. Проектът ARINKA има за цел да развие трансгранично сътрудничество в областта на железопътната научноизследователска и развойна дейност между страните в региона на Коларктиктика. Проектът има за цел да обмени техническо ноу-хау и решения за най-добри практики с цел да направи жп линията Kolarctic по-надеждна чрез стабилни решения за железопътна инфраструктура, по-рентабилни операции по поддръжка и ремонт и наблюдение на железопътната инфраструктура чрез усъвършенствани сензорни технологични решения. (Bulgarian)
5 November 2022
0 references
L'infrastruttura ferroviaria ha un ruolo centrale nella regione di Kolarctic e consente un trasporto efficiente di minerali, legname, merci e passeggeri sia all'interno che all'esterno della regione. In Europa e nella regione di Kolarctic vi è una crescente domanda che le ferrovie siano utilizzate meglio attraverso treni più pesanti, più lunghi, più veloci e più frequenti. Questo, insieme alle dure condizioni artiche, provoca determinati requisiti per l'infrastruttura ferroviaria. Il progetto ARINKA mira a sviluppare una collaborazione transfrontaliera di ricerca e sviluppo ferroviario tra le parti della regione Kolarctic. Il progetto mira a scambiare know-how tecnico ferroviario e soluzioni di best-practice con l'obiettivo di rendere la ferrovia Kolarctic più affidabile attraverso soluzioni di infrastruttura ferroviaria robuste, operazioni di manutenzione e riparazione più convenienti in termini di costi e monitoraggio dell'infrastruttura ferroviaria attraverso soluzioni avanzate di tecnologia dei sensori. (Italian)
5 November 2022
0 references
Železničná infraštruktúra zohráva ústrednú úlohu v regióne Kolarctic a umožňuje efektívnu prepravu rudy, dreva, tovaru a cestujúcich v regióne aj mimo neho. V Európe a v regióne Kolarctic rastie dopyt po tom, aby sa železnice lepšie využívali prostredníctvom ťažších, dlhších, rýchlejších a častejších vlakov. To spolu s drsnými arktickými podmienkami spôsobuje určité požiadavky na železničnú infraštruktúru. Cieľom projektu ARINKA je rozvíjať cezhraničnú spoluprácu v oblasti železničného výskumu a vývoja medzi stranami v regióne Kolarctic. Cieľom projektu je výmena železničného technického know-how a riešení najlepších postupov s cieľom zvýšiť spoľahlivosť železnice Kolarctic prostredníctvom robustných riešení železničnej infraštruktúry, nákladovo efektívnejšej údržby a opráv a monitorovania železničnej infraštruktúry prostredníctvom pokročilých riešení senzorických technológií. (Slovak)
5 November 2022
0 references
Geležinkelių infrastruktūra atlieka pagrindinį vaidmenį Kolarktikos regione ir sudaro sąlygas veiksmingai transportuoti rūdą, medieną, prekes ir keleivius tiek regiono viduje, tiek iš jo. Europoje ir Kolarktikos regione didėja poreikis, kad geležinkeliai būtų geriau naudojami naudojant sunkesnius, ilgesnius, greitesnius ir dažnesnius traukinius. Dėl to ir atšiaurių arktinių sąlygų geležinkelių infrastruktūrai keliami tam tikri reikalavimai. Projektu ARINKA siekiama plėtoti tarpvalstybinį geležinkelių mokslinių tyrimų ir plėtros bendradarbiavimą tarp Kolarktikos regiono šalių. Projekto tikslas – keistis geležinkelių techninėmis žiniomis ir geriausios praktikos sprendimais, siekiant, kad Kolarctic geležinkelis būtų patikimesnis, pasitelkiant tvirtus geležinkelių infrastruktūros sprendimus, ekonomiškesnes techninės priežiūros ir remonto operacijas bei geležinkelių infrastruktūros stebėseną naudojant pažangius jutiklių technologijų sprendimus. (Lithuanian)
5 November 2022
0 references
A vasúti infrastruktúra központi szerepet játszik a Kolarctic régióban, és lehetővé teszi az érc, a fa, az áruk és az utasok hatékony szállítását a régión belül és kívül egyaránt. Európában és Kolarktisz térségében egyre nagyobb az igény a vasutak jobb kihasználására a nehezebb, hosszabb, gyorsabb és gyakoribb vonatok révén. Ez a szélsőséges sarkvidéki viszonyok mellett bizonyos követelményeket támaszt a vasúti infrastruktúrával szemben. Az ARINKA projekt célja, hogy határon átnyúló vasúti kutatás-fejlesztési együttműködést alakítson ki a Kolarctic régióban működő felek között. A projekt célja a vasúti műszaki know-how és a bevált gyakorlatok cseréje azzal a céllal, hogy a Kolarctic vasút megbízhatóbbá váljon robusztus vasúti infrastruktúra-megoldások, költséghatékonyabb karbantartási és javítási műveletek, valamint a vasúti infrastruktúra fejlett érzékelőtechnológiai megoldások révén történő nyomon követése révén. (Hungarian)
5 November 2022
0 references
Željeznička infrastruktura ima središnju ulogu u regiji Kolarctic i omogućuje učinkovit prijevoz rude, drvne sirovine, robe i putnika unutar i izvan regije. U Europi i u regiji Kolarctic sve je veća potražnja za boljim iskorištavanjem željeznica putem težih, dužih, bržih i češćih vlakova. To, zajedno s teškim arktičkim uvjetima, uzrokuje određene zahtjeve za željezničku infrastrukturu. Cilj projekta ARINKA je razviti prekograničnu suradnju u istraživanju i razvoju željeznica između stranaka u regiji Kolarctic. Projekt ima za cilj razmjenu željezničkih tehničkih znanja i najboljih praktičnih rješenja s ciljem povećanja pouzdanosti željeznice Kolarctic kroz robusna rješenja željezničke infrastrukture, isplativije operacije održavanja i popravaka te nadzor željezničke infrastrukture putem naprednih senzorskih tehnoloških rješenja. (Croatian)
5 November 2022
0 references
Die Eisenbahninfrastruktur spielt in der kolumaktischen Region eine zentrale Rolle und ermöglicht einen effizienten Transport von Erz, Holz, Gütern und Fahrgästen innerhalb und außerhalb der Region. In Europa und in der kolumaktischen Region steigt die Nachfrage nach einer besseren Nutzung der Eisenbahn durch schwerere, längere, schnellere und häufigere Züge. Dies, zusammen mit den rauen arktischen Bedingungen, verursacht bestimmte Anforderungen an die Eisenbahninfrastruktur. Das Projekt ARINKA zielt darauf ab, eine grenzüberschreitende Eisenbahnforschungs- und Entwicklungskooperation zwischen Parteien in der kolumaktischen Region zu entwickeln. Ziel des Projekts ist der Austausch von eisenbahntechnischem Know-how und Best-Practice-Lösungen mit dem Ziel, die Kolarctic-Bahn durch robuste Schieneninfrastrukturlösungen, kostengünstigere Wartungs- und Reparaturarbeiten sowie die Überwachung der Eisenbahninfrastruktur durch fortschrittliche Sensortechnologie-Lösungen zuverlässiger zu machen. (German)
5 November 2022
0 references
L-infrastruttura ferrovjarja għandha rwol ċentrali fir-reġjun Kolarctic u tippermetti trasport effiċjenti ta’ minerali, injam, oġġetti u passiġġieri kemm ġewwa kif ukoll barra mir-reġjun. Fl-Ewropa u fir-reġjun Kolarctic, hemm domanda dejjem tikber għall-ferroviji biex jiġu utilizzati aħjar permezz ta’ ferroviji itqal, itwal, aktar mgħaġġla u aktar frekwenti. Dan, flimkien mal-kundizzjonijiet Artiku ħorox, jikkawża ċerti rekwiżiti għall-infrastruttura ferrovjarja. Il-proġett ARINKA għandu l-għan li jiżviluppa kollaborazzjoni transkonfinali fir-riċerka u l-iżvilupp ferrovjarju bejn il-partijiet fir-reġjun Kolarctic. Il-proġett għandu l-għan li jiskambja l-għarfien tekniku ferrovjarju u s-soluzzjonijiet tal-aħjar prattika bil-għan li l-ferrovija Kolarctic issir aktar affidabbli permezz ta’ soluzzjonijiet tal-infrastruttura ferrovjarja robusti, operazzjonijiet ta’ manutenzjoni u tiswija aktar kosteffettivi, u monitoraġġ tal-infrastruttura ferrovjarja permezz ta’ soluzzjonijiet avvanzati tat-teknoloġija tas-sensuri. (Maltese)
5 November 2022
0 references
Dzelzceļa infrastruktūrai ir centrālā loma Kolarktikas reģionā, un tā ļauj efektīvi pārvadāt rūdu, kokmateriālus, preces un pasažierus gan reģiona iekšienē, gan ārpus tā. Eiropā un Kolarktikas reģionā pieaug pieprasījums pēc dzelzceļa labākas izmantošanas, izmantojot smagākus, garākus, ātrākus un biežākus vilcienus. Tas kopā ar skarbajiem arktiskajiem apstākļiem rada noteiktas prasības dzelzceļa infrastruktūrai. Projekta ARINKA mērķis ir attīstīt pārrobežu dzelzceļa pētniecības un attīstības sadarbību starp Kolarktikas reģiona pusēm. Projekta mērķis ir apmainīties ar dzelzceļa tehnisko zinātību un labākās prakses risinājumiem, lai Kolarktikas dzelzceļu padarītu uzticamāku, izmantojot stabilus dzelzceļa infrastruktūras risinājumus, rentablākus apkopes un remonta darbus un dzelzceļa infrastruktūras uzraudzību, izmantojot progresīvus sensoru tehnoloģiju risinājumus. (Latvian)
5 November 2022
0 references
Železniční infrastruktura má ústřední úlohu v regionu Kolarctic a umožňuje efektivní přepravu rudy, dřeva, zboží a cestujících jak uvnitř, tak mimo region. V Evropě a v regionu Kolarctic roste poptávka po tom, aby železnice byly lépe využívány těžšími, delšími, rychlejšími a častějšími vlaky. To spolu s drsnými arktické podmínky způsobuje určité požadavky na železniční infrastrukturu. Cílem projektu ARINKA je rozvoj přeshraniční spolupráce v oblasti železničního výzkumu a vývoje mezi stranami v regionu Kolarctic. Cílem projektu je výměna technického know-how a osvědčených postupů železniční dopravy s cílem zvýšit spolehlivost železniční dopravy prostřednictvím robustních řešení železniční infrastruktury, nákladově efektivnějších operací údržby a oprav a monitorování železniční infrastruktury prostřednictvím pokročilých řešení senzorových technologií. (Czech)
5 November 2022
0 references
A infraestrutura ferroviária tem um papel central na região do Kolarctic e permite um transporte eficiente de minério, madeira, mercadorias e passageiros dentro e fora da região. Na Europa e na região Kolarctic, há uma necessidade crescente para que os caminhos de ferro sejam melhor utilizados através de comboios mais pesados, mais longos, mais rápidos e mais frequentes. Isto, juntamente com as duras condições árticas, provoca determinados requisitos para a infraestrutura ferroviária. O projeto Arinka visa desenvolver uma colaboração transfronteiriça no domínio da investigação e desenvolvimento ferroviários entre as partes na região de Kolarctic. O projeto visa trocar know-how técnico ferroviário e soluções de melhores práticas com o objetivo de tornar a ferrovia Kolarctic mais fiável através de soluções robustas de infraestrutura ferroviária, operações de manutenção e reparo mais econômicas e monitoramento da infraestrutura ferroviária através de soluções avançadas de tecnologia de sensores. (Portuguese)
5 November 2022
0 references
La infraestructura ferroviaria tiene un papel central en la región de Kolarctic y permite el transporte eficiente de mineral, madera, mercancías y pasajeros tanto dentro como fuera de la región. En Europa y en la región de Kolarctic, existe una demanda cada vez mayor de que los ferrocarriles se utilicen mejor a través de trenes más pesados, más largos, más rápidos y más frecuentes. Esto, junto con las duras condiciones árticas, causa ciertos requisitos para la infraestructura ferroviaria. El proyecto ARINKA tiene como objetivo desarrollar una colaboración transfronteriza de investigación y desarrollo ferroviario entre las partes en la región de Kolarctic. El proyecto tiene como objetivo intercambiar conocimientos técnicos ferroviarios y soluciones de mejores prácticas con el objetivo de hacer que el ferrocarril Kolarctic sea más confiable a través de soluciones sólidas de infraestructura ferroviaria, operaciones de mantenimiento y reparación más rentables y monitoreo de la infraestructura ferroviaria a través de soluciones avanzadas de tecnología de sensores. (Spanish)
5 November 2022
0 references
L’infrastructure ferroviaire joue un rôle central dans la région de Kolarctic et permet un transport efficace du minerai, du bois, des marchandises et des passagers à l’intérieur et à l’extérieur de la région. En Europe et dans la région de Kolarctic, il y a une demande croissante pour que les chemins de fer soient mieux utilisés par des trains plus lourds, plus longs, plus rapides et plus fréquents. Ceci, associé aux conditions arctiques difficiles, entraîne certaines exigences pour l’infrastructure ferroviaire. Le projet ARINKA vise à développer une collaboration transfrontalière de recherche et développement ferroviaire entre les parties de la région de Kolarctic. Le projet vise à échanger le savoir-faire technique ferroviaire et les solutions de meilleures pratiques dans le but de rendre le chemin de fer Kolarctic plus fiable grâce à des solutions d’infrastructure ferroviaire robustes, à des opérations d’entretien et de réparation plus rentables et à la surveillance de l’infrastructure ferroviaire grâce à des solutions technologiques avancées. (French)
5 November 2022
0 references