Mobility on the Ionian Coast (Q4295664)
Jump to navigation
Jump to search
Project Q4295664 in Greece, Albania
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Mobility on the Ionian Coast |
Project Q4295664 in Greece, Albania |
Statements
6,077,079.25 Euro
0 references
7,149,505.0 Euro
0 references
85.0 percent
0 references
1 November 2018
0 references
30 April 2021
0 references
EGNATIA ODOS SA
0 references
41°19'50.27"N, 19°48'40.64"E
0 references
41°19'23.63"N, 19°49'3.14"E
0 references
41°19'37.31"N, 19°49'9.55"E
0 references
40°32'54.67"N, 23°1'10.74"E
0 references
With respect to the sector of transport infrastructure the GR/AL cross border area is being challenged by: - the low quality and density of infrastructure - the low accessibility especially in inner smaller regions and - the bad connection of the road networks between GR and AL - In addition, the absence of appropriate designs for the “Egnatia Motorway Vertical Axis: Igoumenitsa-Sagiada-Mavromati GR/AL Borders including the Igoumenitsa bypass” is one more backbone to the further development of the cross border transport infrastructure. In parallel, the insufficient infrastructural conditions at the Border Crossing Point (BCP) of “Qafe-Bota” cannot provide effective management border control (customs, traffic, etc.). The main objective of the project is to improve the connectivity and accessibility among the road transport networks of South Albania and Northern Greece through the completion of the cross border road axis Igoumenitsa - Sagiada - Mavromati - Saranda. This axis is particularly important since it connects the road network of Greece, through the Egnatia Motorway and Ionia Odos (TEN-T axes), with the system of road axes in the southern regions of Albania and the Western Balkans, through the links to the Pan-European Axis VIII. Therefore the main activities – outputs of the project will be: - The completion of the designs for the “Egnatia Motorway Vertical Axis: Igoumenitsa-Sagiada-Mavromati GR/AL Borders” including the “Igoumenitsa Bypass” in the Greek territory - The construction, reconstruction and rehabilitation of the current BCP of “Qafe-Bota” in the Albanian territory The main beneficiaries will be: - The local and cross-border population since it will enhance and improve the safe mobility of people and goods with more effective border customs and controls - The agencies of the improved and new infrastructure of the BCP “Qafe-Sarande”: the Border Police, the Albanian Customs Service and the National Food and Sanitary Service Last but not least, the project will generate added-value by utilizing previous investments in the road section Mavromati to Saranda in Albanian territory funded by the HiPERB (Hellenic Plan for the Economic Reconstruction of the Balkans). Moreover, it will - Improve the connectivity and accessibility in the Crossborder area Greece-Albania - Contribute to the connection of the TEN-Ts with the Paneuropean Corridors, especially those that pass through Western Balkans and South East Europe - Enhance multimodal transport through facilitating the interconnection of the ports of Igoumenitsa, Saranda, Vlore and the airports of Ioannina, Kastoria and Tirana. (English)
0.5311380354923495
0 references
In Bezug auf den Sektor der Verkehrsinfrastruktur wird das GR/AL-Grenzgebiet in Frage gestellt durch: — die geringe Qualität und Dichte der Infrastruktur – die geringe Erreichbarkeit insbesondere in kleineren Innenregionen und – die schlechte Verbindung der Straßennetze zwischen GR und AL – Außerdem das Fehlen geeigneter Konstruktionen für die „Egnatia Autobahn Vertical Axis: Igoumenitsa-Sagiada-Mavromati GR/AL Borders einschließlich der Umgehungsstraße Igoumenitsa ist ein weiteres Rückgrat für die Weiterentwicklung der grenzüberschreitenden Verkehrsinfrastruktur. Parallel dazu können die unzureichenden Infrastrukturbedingungen am Grenzübergang (BCP) von „Qafe-Bota“ keine wirksame Grenzkontrolle (Zoll, Verkehr usw.) ermöglichen. Hauptziel des Projekts ist die Verbesserung der Konnektivität und Zugänglichkeit der Straßennetze Südalbaniens und Nordgriechenlands durch die Fertigstellung der grenzüberschreitenden Straßenachse Igoumenitsa – Sagiada – Mavromati – Saranda. Diese Achse ist besonders wichtig, da sie das Straßennetz Griechenlands über die Autobahn Egnatia und Ionia Odos (TEN-T-Achsen) mit dem System der Straßenachsen in den südlichen Regionen Albaniens und des Westbalkans durch die Verbindungen zur gesamteuropäischen Achse VIII verbindet. Daher werden die wichtigsten Tätigkeiten – Outputs des Projekts: — Die Fertigstellung der Entwürfe für die „Egnatia Autobahn Vertikale Achse: Igoumenitsa-Sagiada-Mavromati GR/AL-Grenzen einschließlich der „Igoumenitsa-Bypass“ im griechischen Gebiet – Bau, Wiederaufbau und Sanierung der derzeitigen BCP von „Qafe-Bota“ im albanischen Gebiet Die wichtigsten Begünstigten sind: — Die lokale und grenzüberschreitende Bevölkerung, da sie die sichere Mobilität von Personen und Gütern durch wirksamere Grenzzoll- und Grenzkontrollen verbessern und verbessern wird – Die Agenturen der verbesserten und neuen Infrastruktur des BCP „Qafe-Sarande“: die Grenzpolizei, der albanische Zolldienst und der Nationale Lebensmittel- und Sanitärdienst Schließlich wird das Projekt durch die Nutzung früherer Investitionen im Straßenabschnitt Mavromati nach Saranda auf albanischem Gebiet, das vom HiPERB (Hellenic Plan for the Economic Reconstruction of the Balkans) finanziert wird, einen Mehrwert schaffen. Darüber hinaus wird es – Verbesserung der Konnektivität und Erreichbarkeit im Grenzgebiet Griechenland-Albanien – zu der Verbindung von den TEN-V mit den Paneuropean Korridoren beitragen, insbesondere diejenigen, die den Westbalkan und Südosteuropa durchqueren, erhöhen multimodalen Verkehr durch die Erleichterung der Verbindung von den Häfen von Igoumenitsa, Saranda, Vlore und den Flughäfen von Ioannina, Kastoria und Tirana. (German)
4 November 2022
0 references
Liikenneinfrastruktuurin alalla GR/AL-rajat ylittävää aluetta koskevat seuraavat haasteet: — infrastruktuurin heikko laatu ja tiheys – heikko saavutettavuus erityisesti sisäisillä pienillä alueilla ja – GR:n ja AL:n välisten tieverkkojen huono yhteys – Lisäksi Egnatian moottoritien vertikaalinen akseli: Igoumenitsa-Sagiada-Mavromati GR/AL Borders, mukaan lukien Igoumenitsan ohitustie, on yksi selkäranka rajat ylittävän liikenneinfrastruktuurin jatkokehityksessä. Samanaikaisesti ”Qafe-Bota”-alueen rajanylityspaikan riittämättömät infrastruktuuriolosuhteet eivät voi tarjota tehokasta rajavalvontaa (tulli, liikenne jne.). Hankkeen päätavoitteena on parantaa Etelä-Albanian ja Pohjois-Kreikan maantieliikenneverkkojen yhteyksiä ja saavutettavuutta saattamalla päätökseen rajat ylittävä tieakseli Igoumenitsa – Sagiada – Mavromati – Saranda. Tämä akseli on erityisen tärkeä, koska se yhdistää Kreikan tieverkon Egnatian moottoritien ja Joonia Odosin (TEN-T-akselit) kautta Albanian eteläisillä alueilla ja Länsi-Balkanilla sijaitsevaan tieakselijärjestelmään yleiseurooppalaisen toimintalinjan VIII kautta. Näin ollen hankkeen tärkeimmät toiminnot – tuotokset ovat: — ”Egnatian moottoritien vertikaalisen akselin” mallien loppuun saattaminen: Igoumenitsa-Sagiada-Mavromati GR/AL Borders, mukaan lukien ”Igoumenitsa Bypass” Kreikan alueella – ”Qafe-Botan” nykyisen rajanylityspaikan rakentaminen, jälleenrakentaminen ja kunnostaminen Albanian alueella Tärkeimmät edunsaajat ovat: — Paikallinen ja rajat ylittävä väestö, koska se parantaa ja parantaa ihmisten ja tavaroiden turvallista liikkuvuutta ja tehostaa rajatullia ja -tarkastuksia – Qafe-Sarande-rajatarkastusaseman parannetun ja uuden infrastruktuurin virastot: rajapoliisi, Albanian tullilaitos ja kansallinen elintarvike- ja terveyspalvelu tuottavat lisäarvoa hyödyntämällä HiPERB-ohjelmasta (Hellenic Plan for Economic Reconstruction of Balkans) rahoitettuja aiempia investointeja Mavromati-tieosuudella Sarandalle Albanian alueelle. Lisäksi se – parantaa yhteyksiä ja saavutettavuutta rajanylittävällä alueella Kreikka-Albania – edistää TEN-T-verkkojen liittämistä Paneuropean käytäviin, erityisesti Länsi-Balkanin ja Kaakkois-Euroopan kautta kulkeviin käytäviin – tehostaa multimodaaliliikennettä helpottamalla Igoumenitsan, Sarandan, Vloren sekä Ioanninan, Kastorian ja Tiranan lentoasemien yhteenliittämistä. (Finnish)
4 November 2022
0 references
Maidir le hearnáil an bhonneagair iompair, tá dúshlán á thabhairt don limistéar trasteorann GR/AL tríd an méid seo a leanas a dhéanamh: — an caighdeán íseal agus dlús an bhonneagair — an inrochtaineacht íseal go háirithe i réigiúin níos lú istigh agus — an nasc don ghréasán bóithre idir GR agus AL — Ina theannta sin, easpa dearaí iomchuí do “Ais Ingearach Mótarbhealaigh Egnatia: Is cnámh droma amháin eile é Igoumenitsa-Sagiada-Mavromati GR/AL lena n-áirítear seachbhóthar Igoumenitsa chun an bonneagar iompair trasteorann a fhorbairt tuilleadh. Ag an am céanna, ní féidir leis na dálaí bonneagair nach leor iad ag Pointe Trasnaithe Teorann (BCP) “Qafe-Bota” rialú éifeachtach bainistithe teorann a chur ar fáil (custaim, trácht, etc.). Is é príomhchuspóir an tionscadail nascacht agus inrochtaineacht a fheabhsú i measc ghréasáin iompair de bhóthar na hAlbáine Theas agus Thuaisceart na Gréige tríd an ais bóthair trasteorann Igoumenitsa — Sagiada — Mavromati — Saranda a thabhairt chun críche. Tá tábhacht ar leith ag baint leis an ais seo ós rud é go nascann sí gréasán bóithre na Gréige, trí Mhótarbhealach Egnatia agus trí Ionia Odos (aiseanna TEN-T), le córas na n-aiseanna bóthair i réigiúin theas na hAlbáine agus na mBalcán Thiar, trí na naisc leis an Ais Uile-Eorpach VIII. Dá bhrí sin, is iad seo a leanas na príomhghníomhaíochtaí — is iad seo a leanas aschuir an tionscadail: — Críochnú na ndearaí don “Ais Ingearach Mótarbhealaigh Egnatia: Igoumenitsa-Sagiada-Mavromati GR/AL Teorainneacha” lena n-áirítear “Seachbhóthar Igoumenitsa” i gcríoch na Gréige — tógáil, atógáil agus athshlánú BCP reatha “Qafe-Bota” i gcríoch na hAlbáine Is iad na príomhthairbhithe: — An daonra áitiúil agus trasteorann ós rud é go bhfeabhsóidh agus go bhfeabhsóidh sé soghluaisteacht shábháilte daoine agus earraí le custaim agus rialuithe teorann níos éifeachtaí — Gníomhaireachtaí bhonneagar feabhsaithe agus nua “Qafe-Sarande” BCP: na Póilíní Teorann, Seirbhís Custaim na hAlbáine agus an tSeirbhís Náisiúnta Bia agus Sláintíochta Ar deireadh, ginfidh an tionscadal breisluach trí úsáid a bhaint as infheistíochtaí roimhe seo sa chuid bóthair Mavromati go Saranda i gcríoch na hAlbáine arna maoiniú ag HiPERB (Plean Heilléanach um Athfhoirgniú Eacnamaíoch na mBalcán). Thairis sin, cuirfidh sé feabhas ar nascacht agus inrochtaineacht i limistéar Trasteorann na Gréige-na hAlbáine — Cuideoidh sé le TEN-Tanna a nascadh le Conair Phaneuropean, go háirithe iad siúd a théann trí na Balcáin Thiar agus Oirdheisceart na hEorpa — Feabhas a chur ar iompar ilmhódach trí idirnascadh chalafoirt Igoumenitsa, Saranda, Vlore agus aerfoirt Ioannina, Kastoria agus Tirana a éascú. (Irish)
4 November 2022
0 references
W odniesieniu do sektora infrastruktury transportowej obszar transgraniczny GR/AL jest kwestionowany przez: niska jakość i gęstość infrastruktury – niska dostępność, zwłaszcza w mniejszych wewnętrznych regionach oraz – złe połączenie sieci drogowych między GR a AL – Ponadto brak odpowiednich projektów dla „Osi pionowej autostrady Egnatia: Igoumenitsa-Sagiada-Mavromati GR/AL Borders w tym obwodnica Igoumenitsa” jest kolejnym filarem dalszego rozwoju transgranicznej infrastruktury transportowej. Jednocześnie niewystarczające warunki infrastrukturalne na przejściu granicznym (BCP) „Qafe-Bota” nie mogą zapewnić skutecznej kontroli granicznej w zarządzaniu (celami celnymi, ruchem itp.). Głównym celem projektu jest poprawa łączności i dostępności sieci transportu drogowego w południowej Albanii i północnej Grecji poprzez ukończenie transgranicznej osi drogowej Igoumenitsa – Sagiada – Mavromati – Saranda. Oś ta ma szczególne znaczenie, ponieważ łączy sieć drogową Grecji, poprzez autostradę Egnatia i osie Ionia Odos (TEN-T), z systemem osi drogowych w południowych regionach Albanii i Bałkanów Zachodnich, poprzez połączenia z osią paneuropejską VIII. W związku z tym głównymi działaniami – rezultatami projektu będą: — Zakończenie projektów dla „Osi pionowej autostrady Egnatia: Igoumenitsa-Sagiada-Mavromati GR/AL Borders, w tym „Igoumenitsa obwodnica” na terytorium Grecji – Budowa, przebudowa i rehabilitacja obecnego BCP „Qafe-Bota” na terytorium Albanii Głównymi beneficjentami będą: Ludność lokalna i transgraniczna, ponieważ przyczyni się ona do zwiększenia i poprawy bezpiecznej mobilności osób i towarów dzięki bardziej skutecznym organom celnym i kontrolom granicznym – agencje ulepszonej i nowej infrastruktury BCP „Qafe-Sarande”: straż graniczna, albańska służba celna oraz krajowa służba żywnościowa i sanitarna w końcu wygenerują wartość dodaną, wykorzystując wcześniejsze inwestycje w odcinku drogowym Mavromati do Sarandy na terytorium Albanii finansowane przez HiPERB (Hellenic Plan na rzecz Odbudowy Gospodarczej Bałkanów). Ponadto – Poprawa łączności i dostępności w obszarze transgranicznym Grecja-Albania – przyczyni się do połączenia TEN-T z korytarzami paneuropejskimi, zwłaszcza tymi, które przechodzą przez Bałkany Zachodnie i Europę Południowo-Wschodnią – Zwiększenie transportu multimodalnego poprzez ułatwienie połączeń między portami Igoumenitsa, Sarandy, Vlore i portów lotniczych Ioannina, Kastoria i Tirana. (Polish)
4 November 2022
0 references
Wat de sector van de vervoersinfrastructuur betreft, wordt het grensoverschrijdende GR/AL-gebied aangevochten door: — de lage kwaliteit en de dichtheid van de infrastructuur — de lage toegankelijkheid, vooral in kleinere binnengebieden, en — de slechte verbinding van de wegennetten tussen GR en AL — Bovendien ontbreken van passende ontwerpen voor de „Egnatia Motorway Vertical Axis: Igoumenitsa-Sagiada-Mavromati GR/AL Borders inclusief de Igoumenitsa bypass is een extra ruggengraat voor de verdere ontwikkeling van de grensoverschrijdende vervoersinfrastructuur. Tegelijkertijd kunnen de ontoereikende infrastructurele omstandigheden aan het grensovergangspunt (BCP) van „Qafe-Bota” niet zorgen voor doeltreffend grensbeheer (douane, verkeer, enz.). Het belangrijkste doel van het project is de connectiviteit en toegankelijkheid tussen de wegennetwerken van Zuid-Albanië en Noord-Griekenland te verbeteren door de voltooiing van de grensoverschrijdende wegas Igoumenitsa — Sagiada — Mavromati — Saranda. Deze as is bijzonder belangrijk omdat zij het wegennet van Griekenland, via de snelweg Egnatia en Ionia Odos (TEN-T-assen), verbindt met het systeem van wegenassen in de zuidelijke regio’s van Albanië en de Westelijke Balkan, via de verbindingen met de pan-Europese as VIII. Daarom zijn de belangrijkste activiteiten — outputs van het project: — De voltooiing van de ontwerpen voor de „Egnatia Motorway Vertical Axis: Igoumenitsa-Sagiada-Mavromati GR/AL Borders, met inbegrip van de „Igoumenitsa Bypass” op het Griekse grondgebied — De bouw, wederopbouw en herstel van de huidige BCP van „Qafe-Bota” in het Albanese grondgebied De belangrijkste begunstigden zullen zijn: — De lokale en grensoverschrijdende bevolking, aangezien het de veilige mobiliteit van personen en goederen met effectievere douane en controles aan de grens zal verbeteren en verbeteren — De agentschappen van de verbeterde en nieuwe infrastructuur van het BCP „Qafe-Sarande”: de grenspolitie, de Albanese douanedienst en de nationale voedsel- en sanitaire dienst Laatste maar niet in de laatste plaats zal het project toegevoegde waarde genereren door gebruik te maken van eerdere investeringen in het weggedeelte Mavromati naar Saranda op Albanees grondgebied, gefinancierd door de HiPERB (Hellenisch plan voor de economische wederopbouw van de Balkan). Bovendien zal het — verbetering van de connectiviteit en toegankelijkheid in het grensoverschrijdende gebied Griekenland-Albanië — bijdragen tot de aansluiting van de TEN-T’s met de paneuropese corridors, met name die van de Westelijke Balkan en Zuidoost-Europa — multimodaal vervoer verbeteren door de interconnectie van de havens van Igoumenitsa, Saranda, Vlore en de luchthavens van Ioannina, Kastoria en Tirana te vergemakkelijken. (Dutch)
4 November 2022
0 references
Όσον αφορά τον τομέα των υποδομών μεταφορών, η διασυνοριακή περιοχή GR/AL αμφισβητείται από: — η χαμηλή ποιότητα και πυκνότητα των υποδομών — η χαμηλή προσβασιμότητα ιδίως στις εσωτερικές μικρότερες περιοχές και — η κακή σύνδεση των οδικών δικτύων μεταξύ GR και AL — Επιπλέον, η απουσία κατάλληλων σχεδίων για τον «Κάθετο άξονα Εγνατίας Οδού: Τα σύνορα Ηγουμενίτσας-Σαγιάδας-Μαυρομάτης GR/AL, συμπεριλαμβανομένης της παράκαμψης Ηγουμενίτσας», αποτελούν μια ακόμη ραχοκοκαλιά για την περαιτέρω ανάπτυξη της διασυνοριακής υποδομής μεταφορών. Παράλληλα, οι ανεπαρκείς συνθήκες υποδομής στο σημείο συνοριακής διέλευσης (ΣΣΕ) του «Qafe-Bota» δεν μπορούν να παρέχουν αποτελεσματικό έλεγχο των συνόρων (τελωνεία, κυκλοφορία κ.λπ.). Κύριος στόχος του έργου είναι η βελτίωση της συνδεσιμότητας και της προσβασιμότητας μεταξύ των δικτύων οδικών μεταφορών της Νότιας Αλβανίας και της Βόρειας Ελλάδας μέσω της ολοκλήρωσης του διασυνοριακού οδικού άξονα Ηγουμενίτσα — Σαγιάδα — Μαυρομάτι — Σαράντα. Ο άξονας αυτός είναι ιδιαίτερα σημαντικός, δεδομένου ότι συνδέει το οδικό δίκτυο της Ελλάδας, μέσω της Εγνατίας Οδού και της Ιωνίας Οδού (άξονες ΔΕΔ-Μ), με το σύστημα των οδικών αξόνων στις νότιες περιοχές της Αλβανίας και των Δυτικών Βαλκανίων, μέσω των συνδέσεων με τον Πανευρωπαϊκό Άξονα VIII. Ως εκ τούτου, οι κύριες δραστηριότητες — αποτελέσματα του έργου θα είναι: — Η ολοκλήρωση των μελετών για τον «Κάθετο Άξονα Εγνατίας Οδού: Igoumenitsa-Sagiada-Mavromati GR/AL Borders», συμπεριλαμβανομένης της «Παράκαμψης Ηγουμενίτσας» στην ελληνική επικράτεια — Η κατασκευή, ανακατασκευή και αποκατάσταση του υφιστάμενου ΣΣΕ της «Qafe-Bota» στην αλβανική επικράτεια Οι κύριοι δικαιούχοι θα είναι: — Ο τοπικός και διασυνοριακός πληθυσμός, δεδομένου ότι θα ενισχύσει και θα βελτιώσει την ασφαλή κινητικότητα προσώπων και εμπορευμάτων με αποτελεσματικότερα συνοριακά τελωνεία και ελέγχους — Οι οργανισμοί της βελτιωμένης και νέας υποδομής του ΣΣΕ «Qafe-Sarande»: η Συνοριακή Αστυνομία, η Αλβανική Τελωνειακή Υπηρεσία και η Εθνική Επισιτιστική και Υγειονομική Υπηρεσία Τελευταίο αλλά εξίσου σημαντικό, το έργο θα δημιουργήσει προστιθέμενη αξία αξιοποιώντας προηγούμενες επενδύσεις στο οδικό τμήμα Μαυρομάτι προς Σαράντα στην αλβανική επικράτεια που χρηματοδοτείται από το Ελληνικό Σχέδιο για την Οικονομική Ανασυγκρότηση των Βαλκανίων. Επιπλέον, θα συμβάλει — Βελτίωση της συνδεσιμότητας και της προσβασιμότητας στη διασυνοριακή περιοχή Ελλάδα-Αλβανία — στη σύνδεση των ΔΕΔ-Μ με τους Πανευρωπαϊκούς διαδρόμους, ιδίως εκείνους που διέρχονται από τα Δυτικά Βαλκάνια και τη Νοτιοανατολική Ευρώπη — Ενίσχυση των πολυτροπικών μεταφορών μέσω της διευκόλυνσης της διασύνδεσης των λιμένων της Ηγουμενίτσας, των Σαράντα, του Βλόρε και των αερολιμένων Ιωαννίνων, Καστοριάς και Τιράνων. (Greek)
4 November 2022
0 references
V zvezi s sektorjem prometne infrastrukture se čezmejno območje GR/AL izpodbija z: — nizka kakovost in gostota infrastrukture – nizka dostopnost zlasti v manjših notranjih regijah in – slaba povezava cestnih omrežij med GR in AL – Poleg tega odsotnost ustreznih konstrukcij za „Vertikalna os avtoceste Egnatia: Igoumenitsa-Sagiada-Mavromati GR/AL Borders, vključno z obvoznico Igoumenitsa“ je še ena hrbtenica nadaljnjega razvoja čezmejne prometne infrastrukture. Hkrati nezadostni infrastrukturni pogoji na mejnem prehodu „Qafe-Bota“ ne morejo zagotoviti učinkovitega upravljanja mejnega nadzora (carina, promet itd.). Glavni cilj projekta je izboljšati povezljivost in dostopnost med omrežji cestnega prometa Južne Albanije in severne Grčije z dokončanjem čezmejne cestne osi Igoumenitsa – Sagiada – Mavromati – Saranda. Ta os je še posebej pomembna, ker povezuje cestno omrežje Grčije prek avtoceste Egnatia in Ionia Odos (osi TEN-T) s sistemom cestnih osi v južnih regijah Albanije in Zahodnega Balkana prek povezav z vseevropsko osjo VIII. Zato bodo glavne dejavnosti – izložki projekta: — Dokončanje konstrukcij za vertikalno os „Egnatia avtoceste: Igoumenitsa-Sagiada-Mavromati GR/AL Borders“, vključno z obvoznico Igoumenitsa na grškem ozemlju – Izgradnja, obnova in sanacija sedanjega mejnega prehoda „Kafe-Bota“ na albanskem ozemlju Glavni upravičenci bodo: — Lokalno in čezmejno prebivalstvo, saj bo okrepilo in izboljšalo varno mobilnost ljudi in blaga z učinkovitejšimi mejnimi carinami in kontrolami – agencije izboljšane in nove infrastrukture mejnega prehoda „Qafe-Sarande“: obmejna policija, albanska carinska služba in nacionalna prehrambna in sanitarna služba Nenazadnje bo projekt ustvaril dodano vrednost z uporabo prejšnjih naložb v cestni odsek Mavromati do Sarande na albanskem ozemlju, ki ga financira HiPERB (Hellenic Plan for the Economic Reconstruction of the Balkan). Poleg tega bo – izboljšanje povezljivosti in dostopnosti na čezmejnem območju Grčija-Albanija – prispevala k povezovanju TEN-T s panevropskimi koridorji, zlasti tistimi, ki potekajo skozi Zahodni Balkan in jugovzhodno Evropo – okrepila multimodalni prevoz z olajšanjem medsebojne povezanosti pristanišč Igoumenitsa, Saranda, Vlore in letališč Ioannina, Kastoria in Tirana. (Slovenian)
4 November 2022
0 references
Hvad angår transportinfrastruktursektoren, udfordres det grænseoverskridende område GR/AL af: — infrastrukturens lave kvalitet og tæthed — den lave tilgængelighed, især i de indre mindre regioner og — den dårlige forbindelse af vejnettet mellem GR og AL — Desuden manglen på passende udformning af "Egnatia Motorway Vertical Axis: Igoumenitsa-Sagiada-Mavromati GR/AL Grænser, herunder Igoumenitsa bypass" er endnu en rygrad i den videre udvikling af den grænseoverskridende transportinfrastruktur. Parallelt hermed kan de utilstrækkelige infrastrukturforhold ved grænseovergangsstedet (BCP) i "Qafe-Bota" ikke give effektiv forvaltning af grænsekontrollen (told, trafik osv.). Hovedformålet med projektet er at forbedre konnektiviteten og tilgængeligheden mellem vejtransportnettene i det sydlige Albanien og det nordlige Grækenland gennem færdiggørelsen af den grænseoverskridende vejakse Igoumenitsa — Sagiada — Mavromati — Saranda. Denne akse er særlig vigtig, da den forbinder Grækenlands vejnet via motorvejen Egnatia og Ionia Odos (TEN-T-akserne) med vejaksesystemet i de sydlige regioner i Albanien og på Vestbalkan gennem forbindelserne til den paneuropæiske akse VIII. Derfor vil de vigtigste aktiviteter — output af projektet være: — Færdiggørelsen af designerne for "Egnatia Motorway Vertical Axis: Igoumenitsa-Sagiada-Mavromati GR/AL Grænser, herunder "Igoumenitsa Bypass" i det græske område — Opførelse, genopbygning og rehabilitering af det nuværende grænseovergangssted for "Qafe-Bota" i det albanske område De vigtigste modtagere vil være: — Den lokale og grænseoverskridende befolkning, da den vil forbedre og forbedre den sikre mobilitet for personer og varer med mere effektiv told- og kontrol ved grænserne — Agenturerne for den forbedrede og nye infrastruktur i grænseovergangsstedet "Qafe-Sarande": grænsepolitiet, det albanske toldvæsen og den nationale fødevare- og sundhedstjeneste sidst, men ikke mindst, vil projektet skabe merværdi ved at udnytte tidligere investeringer i vejstrækningen Mavromati til Saranda i albansk område finansieret af HiPERB (Hellenic Plan for the Economic Reconstruction of the Balkans). Desuden vil den — forbedre konnektiviteten og tilgængeligheden i det grænseoverskridende område Grækenland-Albanien — bidrage til forbindelsen mellem TEN-T'erne og de paneuropeiske korridorer, navnlig dem, der passerer gennem Vestbalkan og Sydøsteuropa, styrke den multimodale transport ved at lette sammenkoblingen af havnene i Igoumenitsa, Saranda, Vlore og lufthavnene i Ioannina, Kastoria og Tirana. (Danish)
4 November 2022
0 references
Transporditaristu sektoriga seoses seab GR/AL piiriülene ala kahtluse alla: – infrastruktuuri madal kvaliteet ja tihedus – vähene ligipääsetavus, eriti väiksemates sisepiirkondades, ning – maanteevõrkude halb ühendus GR ja AL vahel – lisaks puudub asjakohane projekt „Egnatia kiirtee vertikaalne telg: Igoumenitsa-Sagiada-Mavromati GR/AL Piirid, sealhulgas Igoumenitsa ümbersõit“ on veel üks selgroog piiriülese transpordi infrastruktuuri edasiarendamisel. Samal ajal ei suuda Qafe-Bota piiripunkti ebapiisavad infrastruktuuritingimused tagada tõhusat piirikontrolli (tollid, liiklus jne). Projekti peamine eesmärk on parandada Lõuna-Albaania ja Põhja-Kreeka maanteetranspordivõrkude ühenduvust ja juurdepääsetavust piiriülese maanteetelje Igoumenitsa – Sagiada – Mavromati – Saranda lõpuleviimise kaudu. See telg on eriti oluline, kuna ühendab Kreeka teedevõrgu Egnatia kiirtee ja Ionia Odose (TEN-T telgede) kaudu Albaania ja Lääne-Balkani lõunapoolsete piirkondade teetelgede süsteemiga ühenduste kaudu üleeuroopalise VIII teljega. Seetõttu on peamised tegevused – projekti väljundid: – „Egnatia kiirtee vertikaaltelje“ projektide lõpuleviimine: Igoumenitsa-Sagiada-Mavromati GR/AL Piirid, sealhulgas „Igoumenitsa ümbersõit“ Kreeka territooriumil – praeguse Qafe-Bota piiripunkti ehitamine, rekonstrueerimine ja taastamine Albaania territooriumil Peamised kasusaajad on: Kohalik ja piiriülene elanikkond, kuna see tõhustab ja parandab inimeste ja kaupade ohutut liikuvust tõhusamate piiritollide ja kontrollide abil – piiripunkti „Qafe-Sarande“ täiustatud ja uue taristu ametid: piiripolitsei, Albaania tolliamet ning riiklik toidu- ja sanitaarteenistus loovad lisandväärtust, kasutades varasemaid investeeringuid Albaania territooriumil asuvasse Mavromati maanteelõiku, mida rahastab HiPERB (Hellenic Plan for the Economic Reconstruction of Balkan). Lisaks parandab see ühenduvust ja juurdepääsetavust piirialal Kreeka-Albaania – aitab kaasa TEN-T ühendamisele Paneuropeani koridoridega, eelkõige nendega, mis läbivad Lääne-Balkanit ja Kagu-Euroopat – mitmeliigilise transpordi edendamine Igoumenitsa, Saranda, Vlore’i ning Ioannina, Kastoria ja Tiranna lennujaamade vaheliste ühenduste hõlbustamise kaudu. (Estonian)
4 November 2022
0 references
În ceea ce privește sectorul infrastructurii de transport, zona transfrontalieră GR/AL este contestată de: — calitatea scăzută și densitatea infrastructurii – accesibilitatea redusă, în special în regiunile interioare mai mici și – conexiunea defectuoasă a rețelelor rutiere între GR și AL – În plus, absența unor proiecte adecvate pentru „Axa verticală a autostrăzii Egnatia: Igoumenitsa-Sagiada-Mavromati GR/AL Borders, inclusiv bypass-ul Igoumenitsa” reprezintă încă o coloană vertebrală pentru dezvoltarea în continuare a infrastructurii de transport transfrontalier. În paralel, condițiile de infrastructură insuficiente la punctul de trecere a frontierei (BCP) din „Qafe-Bota” nu pot asigura gestionarea eficace a controalelor la frontieră (vamă, trafic etc.). Obiectivul principal al proiectului este de a îmbunătăți conectivitatea și accesibilitatea rețelelor de transport rutier din Albania de Sud și Grecia de Nord prin finalizarea axei rutiere transfrontaliere Igoumenitsa – Sagiada – Mavromati – Saranda. Această axă este deosebit de importantă deoarece conectează rețeaua rutieră a Greciei, prin autostrada Egnatia și Ionia Odos (axele TEN-T), cu sistemul axelor rutiere din regiunile sudice ale Albaniei și Balcanilor de Vest, prin legăturile cu axa paneuropeană VIII. Prin urmare, principalele activități – realizările proiectului vor fi: Finalizarea desenelor pentru „Axa verticală a autostrăzii Egnatia: Igoumenitsa-Sagiada-Mavromati GR/AL Frontiere, inclusiv „O centura Igoumenitsa” pe teritoriul Greciei – Construcția, reconstrucția și reabilitarea actualului PTF al „Qafe-Bota” pe teritoriul Albaniei Principalii beneficiari vor fi: — Populația locală și transfrontalieră, deoarece aceasta va spori și va îmbunătăți mobilitatea în condiții de siguranță a persoanelor și a mărfurilor, cu o mai mare eficacitate a vămilor și a controalelor la frontieră – agențiile infrastructurii îmbunătățite și noi ale PCF „Qafe-Sarande”: poliția de Frontieră, Serviciul Vamal Albanez și Serviciul Național Alimentar și Sanitar, nu în ultimul rând, proiectul va genera valoare adăugată prin utilizarea investițiilor anterioare în sectorul rutier Mavromati către Saranda, pe teritoriul albanez, finanțat de HiPERB (Planul elen pentru reconstrucția economică a Balcanilor). În plus, va contribui – îmbunătățirea conectivității și accesibilității în zona transfrontalieră Grecia-Albania – la conectarea TEN-T-urilor cu coridoarele paneuropene, în special cele care trec prin Balcanii de Vest și Europa de Sud-Est – îmbunătățirea transportului multimodal prin facilitarea interconectării porturilor Igoumenitsa, Saranda, Vlore și a aeroporturilor Ioannina, Kastoria și Tirana. (Romanian)
4 November 2022
0 references
När det gäller sektorn för transportinfrastruktur utmanas det gränsöverskridande området GR/AL av — infrastrukturens låga kvalitet och densitet – den låga tillgängligheten särskilt i inre mindre regioner och – den dåliga anslutningen av vägnäten mellan GR och AL – Dessutom avsaknaden av lämpliga konstruktioner för ”Egnatia Motorway Vertical Axis: Igoumenitsa-Sagiada-Mavromati GR/AL Gränser inklusive förbifartsleden Igoumenitsa är ytterligare en ryggrad i den fortsatta utvecklingen av den gränsöverskridande transportinfrastrukturen. Samtidigt kan de otillräckliga infrastrukturförhållandena vid gränsövergångsstället i Qafe-Bota inte ge en effektiv förvaltning av gränskontrollerna (tullar, trafik osv.). Huvudsyftet med projektet är att förbättra konnektiviteten och tillgängligheten mellan vägtransportnäten i södra Albanien och norra Grekland genom slutförandet av den gränsöverskridande vägaxeln Igoumenitsa – Sagiada – Mavromati – Saranda. Denna axel är särskilt viktig eftersom den förbinder vägnätet i Grekland, genom Egnatiamotorvägen och Ionia Odos (TEN-T-axlar), med systemet med vägleder i de södra regionerna i Albanien och västra Balkan, genom länkarna till den paneuropeiska axel VIII. Därför kommer de viktigaste aktiviteterna – resultaten från projektet att vara: — Slutförandet av konstruktionerna för ”Egnatia Motorway Vertical Axis: Igoumenitsa-Sagiada-Mavromati GR/AL Gränser, inklusive ”Igoumenitsa bypass” i det grekiska territoriet – Uppbyggnad, återuppbyggnad och återställande av den nuvarande gränsövergången ”Qafe-Bota” i det albanska territoriet. — Den lokala och gränsöverskridande befolkningen eftersom den kommer att förbättra och förbättra den säkra rörligheten för människor och varor med effektivare gränskontroller och -kontroller – Byråerna för den förbättrade och nya infrastrukturen i gränsövergångsstället Qafe-Sarande: gränspolisen, den albanska tullmyndigheten och den nationella livsmedels- och sanitära tjänsten sist men inte minst kommer projektet att skapa mervärde genom att utnyttja tidigare investeringar i vägsträckan Mavromati till Saranda på albanskt territorium som finansieras av HiPERB (Hellenic Plan for the Economic Restruction of the Balkans). Dessutom kommer det att – förbättra konnektiviteten och tillgängligheten i det gränsöverskridande området Grekland-Albanien – bidra till anslutningen av de transeuropeiska transportnäten med de paneuropeiska korridorerna, särskilt de som passerar genom västra Balkan och sydöstra Europa – förbättra multimodala transporter genom att underlätta sammankopplingen av hamnarna i Igoumenitsa, Saranda, Vlore och flygplatserna Ioannina, Kastoria och Tirana. (Swedish)
4 November 2022
0 references
Por lo que se refiere al sector de las infraestructuras de transporte, la zona transfronteriza GR/AL está siendo cuestionada por: — la baja calidad y densidad de las infraestructuras — la baja accesibilidad especialmente en las regiones interiores más pequeñas y — la mala conexión de las redes viarias entre GR y AL — Además, la ausencia de diseños adecuados para el Eje Vertical de la Autopista Egnatia: Igoumenitsa-Sagiada-Mavromati GR/AL Borders, incluido el bypass de Igoumenitsa, es una espina dorsal más para el desarrollo de la infraestructura de transporte transfronterizo. Paralelamente, las insuficientes condiciones de infraestructura en el punto de cruce fronterizo (BCP) de «Qafe-Bota» no pueden proporcionar un control fronterizo de gestión eficaz (aduanas, tráfico, etc.). El objetivo principal del proyecto es mejorar la conectividad y la accesibilidad entre las redes de transporte por carretera de Albania meridional y el norte de Grecia a través de la finalización del eje de carretera transfronterizo Igoumenitsa — Sagiada — Mavromati — Saranda. Este eje es particularmente importante, ya que conecta la red de carreteras de Grecia, a través de la autopista Egnatia y Ionia Odos (EjeTEN-T), con el sistema de ejes de carreteras en las regiones meridionales de Albania y los Balcanes Occidentales, a través de los enlaces con el eje paneuropeo VIII. Por lo tanto, las principales actividades — resultados del proyecto serán: — La finalización de los diseños para el «Eje Vertical de la Autopista Egnatia: Igoumenitsa-Sagiada-Mavromati GR/AL Borders» incluyendo el «Igoumenitsa Bypass» en el territorio griego — La construcción, reconstrucción y rehabilitación del actual BCP de «Qafe-Bota» en el territorio albanés Los principales beneficiarios serán: — La población local y transfronteriza, ya que mejorará y mejorará la movilidad segura de personas y mercancías con aduanas y controles fronterizos más eficaces — Las agencias de la infraestructura mejorada y nueva del PCB «Qafe-Sarande»: la Policía Fronteriza, el Servicio de Aduanas de Albania y el Servicio Nacional de Alimentos y Sanitarios, por último, pero no menos importante, el proyecto generará valor añadido utilizando inversiones anteriores en el tramo de carreteras Mavromati a Saranda en territorio albanés financiado por el HiPERB (Plan Helénico para la Reconstrucción Económica de los Balcanes). Además, contribuirá a la conexión de las RTE-T con los corredores paneuropeos de Igoumenitsa, Saranda, Vlore y los aeropuertos de Ioannina, Kastoria y Tirana. (Spanish)
4 November 2022
0 references
Kalbant apie transporto infrastruktūros sektorių, GR/AL pasienio teritorijai kyla problemų dėl: – prasta infrastruktūros kokybė ir tankumas – prastas prieinamumas, ypač mažesniuose regionuose, ir blogas GR ir AL kelių tinklų sujungimas. Be to, nėra tinkamų projektų „Egnatijos greitkelio vertikalioji ašis: Igoumenitsa-Sagiada-Mavromati GR/AL sienos, įskaitant Igoumenitsa aplinkkelį“ yra dar vienas tolesnio tarpvalstybinės transporto infrastruktūros plėtros pagrindas. Tuo pat metu nepakankamos infrastruktūros sąlygos „Qafe-Bota“ sienos perėjimo punkte negali užtikrinti veiksmingo sienų kontrolės (muitinės, eismo ir kt.) valdymo. Pagrindinis projekto tikslas – pagerinti Pietų Albanijos ir Šiaurės Graikijos kelių transporto tinklų sujungiamumą ir prieinamumą užbaigiant tarpvalstybinę kelių ašį Igoumenitsa – Sagiada – Mavromati – Saranda. Ši ašis yra ypač svarbi, nes ji jungia Graikijos kelių tinklą per Egnatia greitkelį ir Ionia Odos (TEN-T ašys) su kelio ašių sistema pietiniuose Albanijos ir Vakarų Balkanų regionuose per jungtis su visos Europos VIII ašimi. Todėl pagrindinė projekto veikla – rezultatai bus: – Projekto „Egnatijos greitkelio vertikalioji ašis: Igoumenitsa-Sagiada-Mavromati GR/AL sienos“, įskaitant „Igoumenitsa aplinkkelį“ Graikijos teritorijoje – dabartinio „Qafe-Bota“ sienos perėjimo punkto statyba, rekonstrukcija ir atkūrimas Albanijos teritorijoje. Pagrindiniai naudos gavėjai bus: – Vietos ir pasienio gyventojai, nes tai padidins ir pagerins saugų žmonių ir prekių judumą su veiksmingesniais pasienio muitiniais ir tikrinimais. Patobulintos ir naujos sienos perėjimo punkto „Qafe-Sarande“ infrastruktūros agentūros: pasienio policija, Albanijos muitinės tarnyba ir Nacionalinė maisto ir sanitarijos tarnyba Paskutinis, bet ne mažiau svarbu, projektas sukurs pridėtinę vertę panaudojant ankstesnes investicijas kelio ruože Mavromati į Saranda Albanijos teritorijoje, finansuojamą HiPERB (Graikijos ekonominio Balkanų atkūrimo planas). Be to, ji prisidės prie TEN-T sujungimo su paneuropiniais koridoriais, ypač per Vakarų Balkanus ir Pietryčių Europą, sustiprins daugiarūšį transportą sudarant palankesnes sąlygas sujungti Igoumenitsa, Saranda, Vlore ir Joaninos, Kastorijos ir Tiranos oro uostus. (Lithuanian)
4 November 2022
0 references
Pokiaľ ide o odvetvie dopravnej infraštruktúry, cezhraničnú oblasť GR/AL spochybňuje: nízka kvalita a hustota infraštruktúry – nízka dostupnosť najmä vo vnútorných menších regiónoch a – zlé prepojenie cestných sietí medzi GR a AL – okrem toho absencia vhodných návrhov pre „Vertikálnu os Egnatia: Igoumenitsa-Sagiada-Mavromati GR/AL hranice vrátane obchvatu Igoumenitsa“ je ďalšou chrbticou ďalšieho rozvoja cezhraničnej dopravnej infraštruktúry. Zároveň nedostatočné infraštruktúrne podmienky na hraničnom priechode „Káfe-Bota“ nemôžu zabezpečiť účinnú kontrolu hraníc (colné, dopravné, atď.). Hlavným cieľom projektu je zlepšiť prepojenosť a prístupnosť medzi sieťami cestnej dopravy v južnom Albánsku a severnom Grécku dokončením cezhraničnej cestnej osi Igoumenitsa – Sagiada – Mavromati – Saranda. Táto os je obzvlášť dôležitá, pretože spája cestnú sieť Grécka prostredníctvom diaľnice Egnatia a Ionia Odos (osí TEN-T) so systémom cestných osí v južných regiónoch Albánska a západného Balkánu prostredníctvom spojení s paneurópskou osou VIII. Preto hlavné činnosti – výstupy projektu budú: — Dokončenie návrhov pre „Vertikálnu os Egnatia Motorway: Igoumenitsa-Sagiada-Mavromati GR/AL hranice vrátane „Igoumenitsa Bypass“ na gréckom území – výstavba, rekonštrukcia a obnova súčasného hraničného priechodu „Káfe-Bota“ na albánskom území Hlavnými príjemcami budú: — Miestne a cezhraničné obyvateľstvo, pretože zlepší a zlepší bezpečnú mobilitu osôb a tovaru s účinnejšími pohraničnými colnými a kontrolnými kontrolami – agentúry zlepšenej a novej infraštruktúry hraničného priechodu „Káfe-Sarande“: hraničná polícia, albánska colná služba a národná potravinová a sanitárna služba v neposlednom rade vygenerujú pridanú hodnotu využitím predchádzajúcich investícií na úseku cesty Mavromati do Sarandy na albánskom území financovaného z HiPERB (Helénsky plán hospodárskej obnovy Balkánu). Okrem toho – Zlepšiť prepojenosť a prístupnosť v cezhraničnej oblasti Grécko – Albánsko – prispieť k prepojeniu TEN-T s paneurópskymi koridormi, najmä tými, ktoré prechádzajú cez západný Balkán a juhovýchodnú Európu – Zlepšiť multimodálnu dopravu uľahčením prepojenia prístavov Igoumenitsa, Saranda, Vlore a letísk Ioannina, Kastoria a Tirana. (Slovak)
4 November 2022
0 references
Attiecībā uz transporta infrastruktūras nozari GR/AL pārrobežu zonu apdraud: — infrastruktūras zemā kvalitāte un blīvums — zema pieejamība, jo īpaši mazākos iekšējos reģionos, un — ceļu tīklu slikts savienojums starp GR un AL — Turklāt atbilstošu projektu trūkums “Egnatia automaģistrāles vertikālajam asij: Igoumenitsa-Sagiada-Mavromati GR/AL Borders, tostarp Igoumenitsa apvedceļš” ir vēl viens pamats pārrobežu transporta infrastruktūras turpmākai attīstībai. Vienlaikus nepietiekamie infrastruktūras apstākļi “Qafe-Bota” robežšķērsošanas punktā (BCP) nevar nodrošināt efektīvu pārvaldības robežkontroli (muita, satiksme utt.). Projekta galvenais mērķis ir uzlabot savienojamību un pieejamību starp autotransporta tīkliem Dienvidalbānijā un Ziemeļgrieķijā, pabeidzot pārrobežu autoceļu asi Igoumenitsa — Sagiada — Mavromati — Saranda. Šī ass ir īpaši svarīga, jo tā savieno Grieķijas autoceļu tīklu caur Egnatia automaģistrāli un Ionia Odos (TEN-T asis) ar ceļu asu sistēmu Albānijas un Rietumbalkānu dienvidu reģionos, izmantojot savienojumus ar Eiropas VIII asi. Tāpēc galvenās darbības — projekta rezultāti būs: “Egnatijas automaģistrāles vertikālās ass” projektu pabeigšana: Igoumenitsa-Sagiada-Mavromati GR/AL Borders, tostarp “Igoumenitsa apvedceļš” Grieķijas teritorijā — “Qafe-Bota” esošā RKP būvniecība, rekonstrukcija un atjaunošana Albānijas teritorijā Galvenie saņēmēji būs: Vietējie un pārrobežu iedzīvotāji, jo tas uzlabos un uzlabos cilvēku un preču drošu mobilitāti ar efektīvāku robežmuitu un kontroli — uzlabotās un jaunās RKP “Qafe-Sarande” infrastruktūras aģentūras: robežpolicija, Albānijas muitas dienests un Nacionālais pārtikas un sanitārais dienests Visbeidzot, bet ne mazāk svarīgi, projekts radīs pievienoto vērtību, izmantojot iepriekšējās investīcijas ceļa posmā Mavromati uz Saranda Albānijas teritorijā, ko finansēja HiPERB (Grieķijas plāns Balkānu ekonomiskajai rekonstrukcijai). Turklāt tas — uzlabot savienojamību un pieejamību pārrobežu reģionā Grieķija-Albānija — veicinās TEN-T savienojumu ar Paneuropean koridoriem, jo īpaši tiem, kas šķērso Rietumbalkānus un Dienvidaustrumeiropu, uzlabos multimodālo transportu, atvieglojot savienojumus starp Igoumenitsa, Saranda, Vlore ostām un Joannina, Kastoria un Tirana lidostām. (Latvian)
4 November 2022
0 references
Per quanto riguarda il settore delle infrastrutture di trasporto, la zona transfrontaliera GR/AL è messa in discussione da: — la bassa qualità e la densità delle infrastrutture — la scarsa accessibilità soprattutto nelle regioni interne più piccole e — il cattivo collegamento delle reti stradali tra GR e AL — Inoltre, l'assenza di progetti adeguati per l'asse verticale dell'autostrada Egnatia: Igoumenitsa-Sagiada-Mavromati GR/AL Borders, compresa la bypass di Igoumenitsa, è un'ulteriore spina dorsale per l'ulteriore sviluppo dell'infrastruttura di trasporto transfrontaliera. Parallelamente, le insufficienti condizioni infrastrutturali al valico di frontiera (BCP) di "Qafe-Bota" non possono fornire un controllo efficace delle frontiere di gestione (dogane, traffico, ecc.). L'obiettivo principale del progetto è migliorare la connettività e l'accessibilità tra le reti di trasporto stradale dell'Albania meridionale e della Grecia settentrionale attraverso il completamento dell'asse stradale transfrontaliero Igoumenitsa — Sagiada — Mavromati — Saranda. Questo asse è particolarmente importante in quanto collega la rete stradale della Grecia, attraverso l'autostrada Egnatia e Ionia Odos (assi TEN-T), con il sistema di assi stradali nelle regioni meridionali dell'Albania e dei Balcani occidentali, attraverso i collegamenti con l'asse paneuropeo VIII. Pertanto le principali attività — i risultati del progetto saranno: — Il completamento dei progetti per l'asse verticale dell'autostrada Egnatia: Igoumenitsa-Sagiada-Mavromati GR/AL Borders tra cui la "Igoumenitsa Bypass" nel territorio greco — La costruzione, la ricostruzione e la riabilitazione dell'attuale BCP di "Qafe-Bota" nel territorio albanese I principali beneficiari saranno: — La popolazione locale e transfrontaliera in quanto migliorerà e migliorerà la mobilità sicura delle persone e delle merci con dogane e controlli di frontiera più efficaci — Le agenzie del miglioramento e della nuova infrastruttura del BCP "Qafe-Sarande": la Polizia di Frontiera, il Servizio Doganale Albanese e il Servizio Nazionale Alimentare e Sanitario Ultimo ma non meno importante, il progetto genererà valore aggiunto utilizzando precedenti investimenti nel tratto stradale Mavromati a Saranda in territorio albanese finanziato dall'HiPERB (Piano ellenico per la Ricostruzione Economica dei Balcani). Inoltre, migliorerà la connettività e l'accessibilità nell'area transfrontaliera Grecia-Albania — contribuirà al collegamento delle TEN-T con i corridoi paneuropei, in particolare quelli che attraversano i Balcani occidentali e l'Europa sudorientale — Migliorare il trasporto multimodale facilitando l'interconnessione dei porti di Igoumenitsa, Saranda, Vlore e gli aeroporti di Ioannina, Kastoria e Tirana. (Italian)
4 November 2022
0 references
En ce qui concerne le secteur des infrastructures de transport, la zone transfrontalière GR/AL est confrontée à des difficultés: — la faible qualité et la densité des infrastructures — la faible accessibilité en particulier dans les régions intérieures plus petites et — la mauvaise connexion des réseaux routiers entre GR et AL — En outre, l’absence de conception appropriée pour l’«axe vertical de l’autoroute Egnatia: Igoumenitsa-Sagiada-Mavromati GR/AL Borders, y compris le contournement d’Igoumenitsa», constitue une autre colonne vertébrale du développement de l’infrastructure de transport transfrontalier. Parallèlement, l’insuffisance des conditions d’infrastructure au point de passage frontalier (BCP) du «Qafe-Bota» ne permet pas de contrôler efficacement la gestion des frontières (douanes, trafic, etc.). L’objectif principal du projet est d’améliorer la connectivité et l’accessibilité entre les réseaux de transport routier du sud de l’Albanie et du nord de la Grèce grâce à l’achèvement de l’axe routier transfrontalier Igoumenitsa — Sagiada — Mavromati — Saranda. Cet axe est particulièrement important puisqu’il relie le réseau routier de la Grèce, à travers l’autoroute Egnatia et Ionia Odos (axes RTE-T), au système des axes routiers dans les régions méridionales de l’Albanie et des Balkans occidentaux, à travers les liaisons avec l’axe paneuropéen VIII. Par conséquent, les principales activités — les résultats du projet seront: — L’achèvement des conceptions de l’axe vertical de l’autoroute Egnatia: Igoumenitsa-Sagiada-Mavromati GR/AL Borders, y compris «Igoumenitsa Bypass» en territoire grec — La construction, la reconstruction et la réhabilitation de l’actuel PCB du «Qafe-Bota» sur le territoire albanais Les principaux bénéficiaires seront: — La population locale et transfrontalière étant donné qu’elle améliorera et améliorera la sécurité de la mobilité des personnes et des marchandises grâce à des douanes et des contrôles aux frontières plus efficaces — Les agences de l’infrastructure améliorée et nouvelle du BCP «Qafe-Sarande»: la police des frontières, le service des douanes albanais et le service national de l’alimentation et des services sanitaires. En outre, il contribuera — à améliorer la connectivité et l’accessibilité dans la zone transfrontalière Grèce-Albanie — à contribuer à la connexion des RTE-T avec les corridors paneuropéens, en particulier ceux qui traversent les Balkans occidentaux et l’Europe du Sud-Est — Améliorer le transport multimodal en facilitant l’interconnexion des ports d’Igoumenitsa, de Saranda, de Vlore et des aéroports d’Ioannina, de Kastoria et de Tirana. (French)
4 November 2022
0 references
Fir-rigward tas-settur tal-infrastruttura tat-trasport, iż-żona transkonfinali GR/AL qed tiġi sfidata minn: — il-kwalità baxxa u d-densità tal-infrastruttura — l-aċċessibbiltà baxxa speċjalment f’reġjuni iżgħar ta’ ġewwa u — il-konnessjoni ħażina tan-netwerks tat-toroq bejn GR u AL — Barra minn hekk, in-nuqqas ta’ disinji xierqa għall-“Assi Vertikali tal-Awtostrada Egnatia: Igoumenitsa-Sagiada-Mavromati GR/AL Borders inkluż il-bypass ta’ Igoumenitsa” hija sinsla oħra għall-iżvilupp ulterjuri tal-infrastruttura tat-trasport transkonfinali. B’mod parallel, il-kundizzjonijiet infrastrutturali insuffiċjenti fil-Punt ta’ Qsim tal-Fruntiera (BCP) ta’ “Qafe-Bota” ma jistgħux jipprovdu ġestjoni effettiva tal-kontroll tal-fruntieri (dwana, traffiku, eċċ.). L-objettiv ewlieni tal-proġett huwa li jtejjeb il-konnettività u l-aċċessibbiltà fost in-netwerks tat-trasport bit-triq tal-Albanija t’Isfel u l-Greċja ta’ Fuq permezz tat-tlestija tal-assi stradali transfruntier Igoumenitsa — Sagiada — Mavromati — Saranda. Dan l-assi huwa partikolarment importanti peress li jgħaqqad in-netwerk tat-toroq tal-Greċja, permezz tal-Awtostrada Egnatia u Ionia Odos (l-assi TEN-T), mas-sistema tal-assi tat-toroq fir-reġjuni tan-Nofsinhar tal-Albanija u l-Balkani tal-Punent, permezz tal-konnessjonijiet mal-Assi VIII Pan-Ewropew. Għalhekk l-attivitajiet ewlenin — ir-riżultati tal-proġett se jkunu: — It-tlestija tad-disinji għall-“Assi Vertikali tal-Awtostrada Egnatia: Igoumenitsa-Sagiada-Mavromati GR/AL Borders inkluż il-“Bypass ta’ Igoumenitsa” fit-territorju Grieg — Il-kostruzzjoni, ir-rikostruzzjoni u r-riabilitazzjoni tal-BCP attwali ta’ “Qafe-Bota” fit-territorju Albaniż Il-benefiċjarji ewlenin ser ikunu: — Il-popolazzjoni lokali u transkonfinali peress li se ttejjeb u ttejjeb il-mobbiltà sikura tal-persuni u l-merkanzija b’dwana u kontrolli tal-fruntieri aktar effettivi — L-aġenziji tal-infrastruttura mtejba u ġdida tal-BCP “Qafe-Sarande”: il-Pulizija tal-Fruntiera, is-Servizz Doganali Albaniż u s-Servizz Nazzjonali tal-Ikel u Sanitarju Fl-aħħar iżda mhux l-inqas, il-proġett se jiġġenera valur miżjud billi juża investimenti preċedenti fit-taqsima tat-toroq Mavromati lil Saranda fit-territorju Albaniż iffinanzjat mill-HiPERB (Pjan Elleniku għar-Rikostruzzjoni Ekonomika tal-Balkani). Barra minn hekk, — Ittejjeb il-konnettività u l-aċċessibbiltà fiż-żona Transkonfinali Greċja-Albanija — se Tikkontribwixxi għall-konnessjoni tat-TEN-Ts mal-Kurituri Panewropej, speċjalment dawk li jgħaddu mill-Balkani tal-Punent u mill-Ewropa tax-Xlokk — Ittejjeb it-trasport multimodali permezz tal-iffaċilitar tal-interkonnessjoni tal-portijiet ta’ Igoumenitsa, Saranda, Vlore u l-ajruporti ta’ Ioannina, Kastoria u Tirana. (Maltese)
4 November 2022
0 references
A közlekedési infrastruktúra ágazatát illetően a GR/AL határokon átnyúló térségét az alábbiak veszélyeztetik: az infrastruktúra alacsony minősége és sűrűsége – az alacsony megközelíthetőség, különösen a kisebb belső régiókban, valamint az úthálózatok rossz összeköttetése GR és AL között – Ezenkívül az „Egnatia autópálya függőleges tengelyének”: Igoumenitsa-Sagiada-Mavromati GR/AL Borders, köztük az Igoumenitsa bypass” a határokon átnyúló közlekedési infrastruktúra továbbfejlesztésének további gerincét képezi. Ezzel párhuzamosan a „Qafe-Bota” határátkelőhely elégtelen infrastrukturális feltételei nem képesek hatékony határellenőrzést biztosítani (vámok, forgalom stb.). A projekt fő célja a Dél-Albánia és Észak-Görögország közúti közlekedési hálózatai közötti összeköttetés és hozzáférhetőség javítása az Igoumenitsa – Sagiada – Mavromati – Saranda határ menti úttengely befejezése révén. Ez a tengely különösen fontos, mivel az Egnatia autópályán és az Ionia Odoson (TEN-T tengely) keresztül Görögország úthálózatát köti össze Albánia és a Nyugat-Balkán déli régióinak közúti tengelyeivel, a VIII. páneurópai tengelyhez való kapcsolódás révén. Ezért a fő tevékenységek – a projekt outputjai: – Az „Egnatia autópálya függőleges tengelyének” terveinek befejezése: Igoumenitsa-Sagiada-Mavromati GR/AL Borders, beleértve a görög területen található „Igoumenitsa elkerülő utat” – A „Qafe-Bota” jelenlegi határátkelőhelyének építése, újjáépítése és rehabilitációja az albán területen A fő kedvezményezettek a következők: A helyi és a határokon átnyúló lakosság, mivel hatékonyabb vám- és ellenőrzésekkel javítja és javítja a személyek és áruk biztonságos mobilitását – A Qafe-Sarande határátkelőhely fejlettebb és új infrastruktúrájának ügynökségei: a Határrendőrség, az Albán Vámszolgálat és a Nemzeti Élelmiszerügyi és Egészségügyi Szolgálat Végül, de nem utolsósorban a projekt hozzáadott értéket teremt azáltal, hogy a HiPERB (Hellenic Plan for the Economic Reconstruction of the Economic Reconstruction of the Balkans) által finanszírozott, albán területen található Mavromati útszakaszon végrehajtott korábbi beruházásokat felhasználja. Ezenkívül – A Görögország-Albánia határ menti térség összeköttetésének és hozzáférhetőségének javítása – Hozzájárul a TEN-T-nek a páneuróp folyosókkal való összeköttetéséhez, különösen a Nyugat-Balkánon és Délkelet-Európán áthaladó folyosókkal – A multimodális közlekedés javítása Igoumenitsa, Saranda, Vlore, valamint Ioannina, Kastoria és Tirana kikötői összekapcsolásának megkönnyítése révén. (Hungarian)
4 November 2022
0 references
Pokud jde o odvětví dopravní infrastruktury, přeshraniční oblast GR/AL zpochybňuje: — nízká kvalita a hustota infrastruktury – nízká dostupnost zejména ve vnitřních menších regionech a – špatné propojení silničních sítí mezi GR a AL – Kromě toho chybí vhodné návrhy pro „Egnatia Motorway Vertical Axis: Další páteří dalšího rozvoje přeshraniční dopravní infrastruktury je Igoumenitsa-Sagiada-Mavromati GR/AL Borders včetně bypassu Igoumenitsa. Zároveň nedostatečné infrastrukturní podmínky na hraničním přechodu „Qafe-Bota“ nemohou zajistit účinnou správu hraničních kontrol (celní, dopravní atd.). Hlavním cílem projektu je zlepšit propojení a přístupnost mezi silničními dopravními sítěmi Jižní Albánie a severního Řecka dokončením přeshraniční silniční osy Igoumenitsa – Sagiada – Mavromati – Saranda. Tato osa je obzvláště důležitá, protože spojuje silniční síť Řecka prostřednictvím dálnic Egnatia a Ionia Odos (osy TEN-T) se systémem silničních os v jižních oblastech Albánie a západního Balkánu prostřednictvím spojení na celoevropskou osu VIII. Hlavní činnosti – výstupy projektu proto budou: — Dokončení návrhů pro vertikální osu „Egnatia Motorway Vertical Axis: Igoumenitsa-Sagiada-Mavromati GR/AL Borders, včetně „Igoumenitsa Bypass“ na řeckém území – výstavba, rekonstrukce a obnova stávajícího hraničního přechodu „Qafe-Bota“ na albánském území Hlavními příjemci budou: — Místní a přeshraniční obyvatelstvo, neboť posílí a zlepší bezpečnou mobilitu osob a zboží pomocí účinnějších hraničních cel a kontrol – agentury zdokonalené a nové infrastruktury hraničního přechodu „Qafe-Sarande“: pohraniční policie, albánská celní služba a Národní potravinová a hygienická služba v neposlední řadě vytvoří přidanou hodnotu využitím předchozích investic v silničním úseku Mavromati do Sarandy v albánském území, které jsou financovány z HiPERB (Hellenic Plan for the Economic Reconstruction of the Balkán). Kromě toho – Zlepšení konektivity a přístupnosti v přeshraniční oblasti Řecko-Albánie – přispěje k propojení TEN-T s celoevropskými koridory, zejména těmi, které procházejí západním Balkánem a jihovýchodní Evropou, a posílí multimodální dopravu usnadněním propojení přístavů Igoumenitsa, Saranda, Vlore a letišť Ioannina, Kastoria a Tirana. (Czech)
4 November 2022
0 references
Kad je riječ o sektoru prometne infrastrukture, prekogranično područje GR/AL dovodi u pitanje: — niska kvaliteta i gustoća infrastrukture – niska dostupnost, posebno u unutarnjim manjim regijama i loša povezanost cestovnih mreža između GR-a i AL-a – Osim toga, nedostatak odgovarajućih rješenja za vertikalnu os autoceste Egnatia: Igoumenitsa-Sagiada-Mavromati GR/AL Granice uključujući obilaznicu Igoumenitsa” još je jedna okosnica daljnjeg razvoja prekogranične prometne infrastrukture. Istodobno, nedovoljnim infrastrukturnim uvjetima na graničnom prijelazu „Qafe-Bota” ne može se osigurati učinkovit nadzor državne granice (carina, promet itd.). Glavni cilj projekta je poboljšati povezanost i pristupačnost cestovnih prometnih mreža Južne Albanije i sjeverne Grčke dovršenjem prekogranične cestovne osi Igoumenitsa – Sagiada – Mavromati – Saranda. Ta je os posebno važna jer povezuje cestovnu mrežu Grčke autocestom Egnatia i Ionia Odos (osi TEN-T) sa sustavom cestovnih osi u južnim regijama Albanije i zapadnog Balkana putem veza s paneuropskom osi VIII. Stoga će glavne aktivnosti – rezultati projekta biti: — Završetak dizajna za „Egnatia autoceste Vertikalna os: Igoumenitsa-Sagiada-Mavromati GR/AL Borders, uključujući „Igoumenitsa obilaznicu” na grčkom teritoriju – Izgradnja, rekonstrukcija i obnova sadašnjeg graničnog prijelaza „Qafe-Bota” na albanskom teritoriju Glavni korisnici bit će: — Lokalno i prekogranično stanovništvo jer će se time poboljšati i poboljšati sigurna mobilnost ljudi i robe s učinkovitijim graničnim carinama i kontrolama – agencije za poboljšanu i novu infrastrukturu graničnog prijelaza „Qafe-Sarande”: granična policija, albanska carinska služba i Nacionalna služba za hranu i sanitarnu službu na kraju, ali ne i najmanje važno, projekt će generirati dodanu vrijednost korištenjem prethodnih ulaganja u dionicu ceste Mavromati do Sarande na albanskom teritoriju financiranog iz HiPERB-a (Hellenski plan za gospodarsku obnovu Balkana). Osim toga, poboljšat će povezanost i pristupačnost u prekograničnom području Grčka-Albanija – pridonijeti povezivanju mreža TEN-T s paneuropskim koridorima, posebno onima koji prolaze zapadnim Balkanom i jugoistočnom Europom – poboljšati multimodalni promet olakšavanjem međusobne povezanosti luka Igoumenitsa, Saranda, Vlore i zračnih luka Ioannina, Kastoria i Tirana. (Croatian)
4 November 2022
0 references
No que diz respeito ao setor das infraestruturas de transportes, a zona transfronteiriça GR/AL está a ser posta em causa: — a baixa qualidade e densidade da infraestrutura — a baixa acessibilidade, especialmente nas regiões mais pequenas e — a má ligação das redes rodoviárias entre GR e AL — Além disso, a ausência de projetos adequados para o "Eixo Vertical da Autoestrada de Egnatia: Igoumenitsa-Sagiada-Mavromati GR/AL Fronteiras, incluindo o desvio de Igoumenitsa", é mais uma espinha dorsal do desenvolvimento da infraestrutura de transporte transfronteiriço. Paralelamente, as condições de infraestrutura insuficientes no ponto de passagem fronteiriço (PCB) da «Qafe-Bota» não podem assegurar um controlo eficaz das fronteiras de gestão (alfândegas, tráfego, etc.). O principal objetivo do projeto é melhorar a conectividade e a acessibilidade entre as redes de transporte rodoviário do Sul da Albânia e do Norte da Grécia através da conclusão do eixo rodoviário transfronteiriço Igoumenitsa — Sagiada — Mavromati — Saranda. Este eixo é particularmente importante, uma vez que liga a rede rodoviária da Grécia, através da Autoestrada de Egnatia e dos eixos Ionia Odos (eixos RTE-T), com o sistema de eixos rodoviários nas regiões meridionais da Albânia e dos Balcãs Ocidentais, através das ligações ao eixo pan-europeu VIII. Por conseguinte, as principais atividades — realizações do projeto serão: — A conclusão dos projetos para o "Eixo Vertical da Autoestrada Egnatia: Igoumenitsa-Sagiada-Mavromati GR/AL Fronteiras", incluindo o "Igoumenitsa Bypass" no território grego — A construção, reconstrução e reabilitação do atual ponto de passagem de fronteira de "Qafe-Bota" no território albanês Os principais beneficiários serão: — População local e transfronteiriça, uma vez que reforçará e melhorará a mobilidade segura de pessoas e mercadorias com alfândegas e controlos fronteiriços mais eficazes — As agências da infraestrutura melhorada e nova do PCB «Qafe-Sarande»: a Polícia de Fronteiras, o Serviço Aduaneiro Albanês e o Serviço Nacional Alimentar e Sanitário Por último, mas não menos importante, o projeto irá gerar valor acrescentado através da utilização de investimentos anteriores no troço rodoviário Mavromati a Saranda no território albanês financiado pelo HiPERB (Plano Helénico para a Reconstrução Económica dos Balcãs). Além disso, irá — Melhorar a conectividade e a acessibilidade na zona transfronteiriça Grécia-Albânia — contribuir para a ligação das RTE-T com os corredores pan-europeus, especialmente os que atravessam os Balcãs Ocidentais e o Sudeste da Europa — reforçar o transporte multimodal facilitando a interligação dos portos de Igoumenitsa, Saranda, Vlore e dos aeroportos de Ioannina, Kastoria e Tirana. (Portuguese)
4 November 2022
0 references
По отношение на сектора на транспортната инфраструктура трансграничният район GR/AL е оспорен от: — ниското качество и гъстотата на инфраструктурата — ниската достъпност, особено във вътрешните по-малки райони, и лошата връзка на пътните мрежи между GR и AL — Освен това липсата на подходящи проекти за „Вертикална ос на автомагистрала „Egnatia: Игуменица-Сагиада-Мавромати ГР/АЛ граници, включително обходният път Игуменица“ е още един гръбнак за по-нататъшното развитие на трансграничната транспортна инфраструктура. Успоредно с това недостатъчните инфраструктурни условия на граничния контролно-пропускателен пункт (ГКПП) на „Кафе-Бота“ не могат да осигурят ефективен управленски граничен контрол (митници, трафик и т.н.). Основната цел на проекта е да се подобри свързаността и достъпността на пътните транспортни мрежи на Южна Албания и Северна Гърция чрез завършване на трансграничната пътна ос Игуменица — Сагиада — Мавромати — Саранда. Тази ос е особено важна, тъй като свързва пътната мрежа на Гърция чрез автомагистрала Egnatia и Ionia Odos (осите TEN-T) със системата от пътни оси в южните райони на Албания и Западните Балкани чрез връзките с паневропейската ос VIII. Следователно основните дейности — крайни продукти на проекта ще бъдат: — Завършване на проектите за „Вертикална ос на автомагистрала Егнатия: Игуменица-Сагиада-Мавромати ГР/АЛ граници„, включително „Обходът Игуменица„на гръцка територия — Изграждане, реконструкция и рехабилитация на сегашния ГКПП „Кафе-Бота“ на албанска територия Основни бенефициенти ще бъдат: Местното и трансграничното население, тъй като то ще подобри и подобри безопасната мобилност на хора и стоки с по-ефективни гранични митници и контрол — Агенциите на подобрената и нова инфраструктура на ГКПП „Кафе-Саранде“: граничната полиция, албанската митническа служба и Националната хранителна и санитарна служба не на последно място, проектът ще генерира добавена стойност чрез използване на предишни инвестиции в пътния участък Мавромати за Саранда на албанска територия, финансиран от HiPERB (Хеленски план за икономическо възстановяване на Балканите). Освен това — Подобряване на свързаността и достъпността в трансграничния регион Гърция-Албания — Допринасяне за свързването на TEN-T с паневропейските коридори, особено тези, които преминават през Западните Балкани и Югоизточна Европа — подобряване на мултимодалния транспорт чрез улесняване на взаимното свързване на пристанищата на Игуменица, Саранда, Влор и летищата в Йоанина, Кастория и Тирана. (Bulgarian)
4 November 2022
0 references