Post Security Emergency Coordination (Q4295189)
Jump to navigation
Jump to search
Project Q4295189 in Greece, Cyprus
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Post Security Emergency Coordination |
Project Q4295189 in Greece, Cyprus |
Statements
1,120,220.1 Euro
0 references
1,317,906.0 Euro
0 references
85.0 percent
0 references
1 November 2019
0 references
31 October 2021
0 references
CYPRUS PORT AUTHORITY
0 references
37°27'50.15"N, 25°19'30.00"E
0 references
35°9'17.10"N, 33°22'30.61"E
0 references
The project aims to address the current challenges in maritime transport, which are due to regulatory changes identified in the areas of technology, economy, security and accessibility. The ports of Greece - Cyprus share a common European transport vision that serves national and international cross-border passenger and freight transport, as important factors of local and macro-regional socio-economic development. The project facilitates the legislative and structural harmonization of cross-border information exchange systems for maritime transport between ports. The aim is to create the infrastructure and the Emergency Management System of Ports and Port Facilities, which reflects the effort of the Administrations to provide the most effective crisis response and management plan, caused by any incident that could disrupt the daily smooth running of operations. Compliance with the Directive 2010/65 / EC of EU and Regulation 725/2004 concerns the harmonization of the required procedures, while avoiding further burden on shipping companies and organizations. The business interconnection creates a network between the partner ports, while at the same time strengthening the management capacity of each port in terms of monitoring port operation indicators and improving port efficiency and, subsequently, the overall competitiveness of ports. This further improves port access and emergency control procedures as well as related equipment through the creation of custom value-added services for passengers and carriers. This makes maritime transport more attractive compared to road transport. The project aims to address the administrative and customs barriers that continue to impose sanctions on intra-Community maritime transport. It is strategically important as: - The results cover the entire eligible territory and can be further extended. - establish common accessibility procedures and pave the way for future joint regional development efforts. - facilitates adaptation to European and international legislation; - Accelerates control procedures and reduces permeability. - creates long-term conditions and specific tools for cooperation between the two countries. - Can be reproduced. - Defines the results and the results of the previous programming period. - produces sustainable results over time - allows ports to make better use of current and future infrastructure. promotes the rational design of port facility systems in relation to the general objectives of national and European transport policies. (English)
0.9475054263258136
0 references
Das Projekt zielt darauf ab, die aktuellen Herausforderungen im Seeverkehr anzugehen, die auf regulatorische Veränderungen in den Bereichen Technologie, Wirtschaft, Sicherheit und Zugänglichkeit zurückzuführen sind. Die Häfen von Griechenland – Zypern teilen eine gemeinsame europäische Verkehrsvision, die den nationalen und internationalen grenzüberschreitenden Personen- und Güterverkehr als wichtige Faktoren der lokalen und makroregionalen sozioökonomischen Entwicklung unterstützt. Das Projekt erleichtert die legislative und strukturelle Harmonisierung der grenzüberschreitenden Informationsaustauschsysteme für den Seeverkehr zwischen Häfen. Ziel ist es, die Infrastruktur und das Notfallmanagementsystem für Häfen und Hafenanlagen zu schaffen, was die Bemühungen der Verwaltungen widerspiegelt, die wirksamsten Krisenreaktions- und -managementpläne bereitzustellen, die durch Vorfälle verursacht werden, die den täglichen reibungslosen Betrieb stören könnten. Die Einhaltung der Richtlinie 2010/65/EG der EU und der Verordnung (EG) Nr. 725/2004 betrifft die Harmonisierung der vorgeschriebenen Verfahren bei gleichzeitiger Vermeidung weiterer Belastungen für Schifffahrtsunternehmen und -organisationen. Die Unternehmenszusammenschaltung schafft ein Netz zwischen den Partnerhäfen und stärkt gleichzeitig die Verwaltungskapazität jedes Hafens im Hinblick auf die Überwachung der Hafenbetriebsindikatoren und die Verbesserung der Hafeneffizienz und anschließend die allgemeine Wettbewerbsfähigkeit der Häfen. Dies verbessert die Hafenzugangs- und Notfallkontrollverfahren sowie die damit verbundenen Ausrüstungen durch die Schaffung kundenspezifischer Mehrwertdienste für Passagiere und Beförderer. Dies macht den Seeverkehr im Vergleich zum Straßenverkehr attraktiver. Das Projekt zielt darauf ab, die administrativen und zollrechtlichen Hemmnisse anzugehen, die weiterhin Sanktionen gegen den innergemeinschaftlichen Seeverkehr verhängen. Es ist strategisch wichtig wie: — Die Ergebnisse beziehen sich auf das gesamte förderfähige Gebiet und können weiter ausgebaut werden. — gemeinsame Barrierefreiheitsverfahren einzuführen und den Weg für künftige gemeinsame regionale Entwicklungsbemühungen zu ebnen. — erleichtert die Anpassung an europäische und internationale Rechtsvorschriften; — Beschleunigt Kontrollverfahren und reduziert die Durchlässigkeit. — Schaffung langfristiger Bedingungen und spezifischer Instrumente für die Zusammenarbeit zwischen den beiden Ländern. — Kann reproduziert werden. — Legt die Ergebnisse und die Ergebnisse des vorangegangenen Programmplanungszeitraums fest. — erzielt im Laufe der Zeit nachhaltige Ergebnisse – ermöglicht es den Häfen, die derzeitige und künftige Infrastruktur besser zu nutzen. fördert die rationelle Gestaltung der Hafenanlagensysteme im Hinblick auf die allgemeinen Ziele der nationalen und europäischen Verkehrspolitik. (German)
4 November 2022
0 references
Projektet har til formål at tackle de aktuelle udfordringer inden for søtransport, som skyldes de lovgivningsmæssige ændringer, der er identificeret inden for teknologi, økonomi, sikkerhed og tilgængelighed. Havnene i Grækenland — Cypern deler en fælles europæisk transportvision, der tjener national og international grænseoverskridende passager- og godstransport, som vigtige faktorer for den lokale og makroregionale socioøkonomiske udvikling. Projektet letter den lovgivningsmæssige og strukturelle harmonisering af grænseoverskridende informationsudvekslingssystemer for søtransport mellem havne. Målet er at skabe infrastrukturen og nødforvaltningssystemet for havne og havnefaciliteter, som afspejler administrationernes indsats for at tilvejebringe den mest effektive kriseberedskabs- og krisestyringsplan forårsaget af enhver hændelse, der kan forstyrre den daglige gnidningsløse drift af driften. Overholdelsen af direktiv 2010/65/EF og forordning (EF) nr. 725/2004 vedrører harmonisering af de nødvendige procedurer, samtidig med at der undgås yderligere byrder for rederier og organisationer. Forretningssammenkoblingen skaber et netværk mellem partnerhavnene, samtidig med at forvaltningskapaciteten i hver havn styrkes med hensyn til overvågning af havnedriftsindikatorer og forbedring af havneeffektiviteten og efterfølgende havnenes overordnede konkurrenceevne. Dette forbedrer havnenes adgangs- og nødkontrolprocedurer samt dertil knyttet udstyr yderligere ved at skabe skræddersyede tillægstjenester for passagerer og transportører. Dette gør søtransporten mere attraktiv i forhold til vejtransport. Projektet har til formål at afhjælpe de administrative og toldmæssige hindringer, der fortsat pålægger sanktioner for søtransport inden for Fællesskabet. Det er strategisk vigtigt som: — Resultaterne dækker hele det støtteberettigede område og kan udvides yderligere. — fastlægge fælles tilgængelighedsprocedurer og bane vejen for fremtidige fælles regionaludviklingsbestræbelser. — letter tilpasningen til europæisk og international lovgivning — Fremskynder kontrolprocedurer og reducerer permeabilitet. — skaber langsigtede betingelser og specifikke værktøjer til samarbejde mellem de to lande. — Kan reproduceres. — Definerer resultaterne og resultaterne af den foregående programmeringsperiode. — skaber bæredygtige resultater over tid — gør det muligt for havnene at gøre bedre brug af den nuværende og fremtidige infrastruktur. fremmer en rationel udformning af havnefacilitetssystemer i forhold til de generelle mål for de nationale og europæiske transportpolitikker. (Danish)
4 November 2022
0 references
Το έργο στοχεύει στην αντιμετώπιση των σημερινών προκλήσεων στις θαλάσσιες μεταφορές, οι οποίες οφείλονται σε κανονιστικές αλλαγές που εντοπίστηκαν στους τομείς της τεχνολογίας, της οικονομίας, της ασφάλειας και της προσβασιμότητας. Τα λιμάνια Ελλάδας — Κύπρου μοιράζονται ένα κοινό ευρωπαϊκό όραμα μεταφορών που εξυπηρετεί τις εθνικές και διεθνείς διασυνοριακές επιβατικές και εμπορευματικές μεταφορές, ως σημαντικούς παράγοντες της τοπικής και μακροπεριφερειακής κοινωνικοοικονομικής ανάπτυξης. Το έργο διευκολύνει τη νομοθετική και διαρθρωτική εναρμόνιση των διασυνοριακών συστημάτων ανταλλαγής πληροφοριών για τις θαλάσσιες μεταφορές μεταξύ λιμένων. Στόχος είναι η δημιουργία της υποδομής και του Συστήματος Διαχείρισης Έκτακτης Ανάγκης Λιμένων και Λιμενικών Εγκαταστάσεων, το οποίο αντικατοπτρίζει την προσπάθεια των Διοικήσεων να παρέχουν το πιο αποτελεσματικό σχέδιο αντιμετώπισης και διαχείρισης κρίσεων, που προκαλείται από κάθε περιστατικό που θα μπορούσε να διαταράξει την καθημερινή ομαλή λειτουργία των λειτουργιών. Η συμμόρφωση με την Οδηγία 2010/65/ΕΚ της ΕΕ και τον Κανονισμό 725/2004 αφορά την εναρμόνιση των απαιτούμενων διαδικασιών, αποφεύγοντας παράλληλα την περαιτέρω επιβάρυνση των ναυτιλιακών εταιρειών και οργανισμών. Η επιχειρηματική διασύνδεση δημιουργεί ένα δίκτυο μεταξύ των συνεργαζόμενων λιμένων, ενώ ταυτόχρονα ενισχύει τη διαχειριστική ικανότητα κάθε λιμένα όσον αφορά την παρακολούθηση των δεικτών λειτουργίας του λιμένα και τη βελτίωση της αποδοτικότητας των λιμένων και, στη συνέχεια, της συνολικής ανταγωνιστικότητας των λιμένων. Αυτό βελτιώνει περαιτέρω τις διαδικασίες πρόσβασης σε λιμένες και ελέγχου έκτακτης ανάγκης, καθώς και τον σχετικό εξοπλισμό, μέσω της δημιουργίας υπηρεσιών προσαρμοσμένης προστιθέμενης αξίας για τους επιβάτες και τους μεταφορείς. Αυτό καθιστά τις θαλάσσιες μεταφορές πιο ελκυστικές σε σύγκριση με τις οδικές μεταφορές. Το έργο αποσκοπεί στην αντιμετώπιση των διοικητικών και τελωνειακών φραγμών που εξακολουθούν να επιβάλλουν κυρώσεις στις ενδοκοινοτικές θαλάσσιες μεταφορές. Είναι στρατηγικά σημαντικό, καθώς: — Τα αποτελέσματα καλύπτουν το σύνολο της επιλέξιμης επικράτειας και μπορούν να επεκταθούν περαιτέρω. θέσπιση κοινών διαδικασιών προσβασιμότητας και προετοιμασία του εδάφους για μελλοντικές κοινές προσπάθειες περιφερειακής ανάπτυξης. — διευκολύνει την προσαρμογή στην ευρωπαϊκή και διεθνή νομοθεσία· — Επιταχύνει τις διαδικασίες ελέγχου και μειώνει τη διαπερατότητα. — δημιουργεί μακροπρόθεσμες συνθήκες και ειδικά εργαλεία για τη συνεργασία μεταξύ των δύο χωρών. — Μπορεί να αναπαραχθεί. — Καθορίζει τα αποτελέσματα και τα αποτελέσματα της προηγούμενης περιόδου προγραμματισμού. — παράγει βιώσιμα αποτελέσματα με την πάροδο του χρόνου — επιτρέπει στους λιμένες να κάνουν καλύτερη χρήση των υφιστάμενων και μελλοντικών υποδομών. Προάγει τον ορθολογικό σχεδιασμό των συστημάτων λιμενικών εγκαταστάσεων σε σχέση με τους γενικούς στόχους των εθνικών και ευρωπαϊκών πολιτικών μεταφορών. (Greek)
4 November 2022
0 references
Projekti eesmärk on tegeleda meretranspordi praeguste probleemidega, mis tulenevad tehnoloogia, majanduse, turvalisuse ja juurdepääsetavuse valdkonnas kindlaks tehtud regulatiivsetest muudatustest. Kreeka-Küprose sadamatel on ühine Euroopa transpordivisioon, mis teenindab riiklikku ja rahvusvahelist piiriülest reisijate- ja kaubavedu, mis on kohaliku ja makropiirkondliku sotsiaal-majandusliku arengu olulised tegurid. Projekt hõlbustab sadamatevahelise meretranspordi piiriüleste teabevahetussüsteemide õiguslikku ja struktuurilist ühtlustamist. Eesmärk on luua sadamate ja sadamarajatiste infrastruktuur ja hädaolukordade ohjamise süsteem, mis kajastab haldusasutuste jõupingutusi pakkuda kõige tõhusamat kriisidele reageerimise ja ohjamise kava, mis on põhjustatud mis tahes intsidendist, mis võib häirida igapäevast tõrgeteta toimimist. ELi direktiivi 2010/65/EÜ ja määruse (EÜ) nr 725/2004 järgimine puudutab nõutavate menetluste ühtlustamist, vältides samal ajal laevandusettevõtjate ja -organisatsioonide täiendavat koormust. Ettevõtete omavahelise ühendamisega luuakse partnersadamate vaheline võrgustik, tugevdades samal ajal iga sadama haldussuutlikkust sadama käitamise näitajate jälgimise ning sadamate tõhususe ja sellest tulenevalt sadamate üldise konkurentsivõime parandamise osas. See parandab veelgi sadamasse juurdepääsu ja hädaolukorra kontrolli menetlusi ning nendega seotud seadmeid, luues reisijatele ja vedajatele kohandatud lisandväärtusega teenuseid. See muudab meretranspordi maanteetranspordiga võrreldes atraktiivsemaks. Projekti eesmärk on kõrvaldada haldus- ja tollitõkked, mis jätkavad sanktsioonide kehtestamist ühendusesisesele meretranspordile. Strateegiliselt oluline on: – Tulemused hõlmavad kogu abikõlblikku territooriumi ja neid saab veelgi laiendada. – kehtestada ühised juurdepääsetavuse menetlused ja sillutada teed tulevastele ühistele regionaalarengualastele jõupingutustele. – hõlbustab kohanemist Euroopa ja rahvusvaheliste õigusaktidega; – Kiirendab kontrolliprotseduure ja vähendab läbilaskvust. – loob pikaajalised tingimused ja konkreetsed vahendid kahe riigi vaheliseks koostööks. – On võimalik reprodutseerida. – Määrab kindlaks eelmise programmitöö perioodi tulemused ja tulemused. annab aja jooksul jätkusuutlikke tulemusi – võimaldab sadamatel paremini ära kasutada praegust ja tulevast infrastruktuuri. edendab sadamarajatiste süsteemide ratsionaalset kavandamist kooskõlas riikliku ja Euroopa transpordipoliitika üldeesmärkidega. (Estonian)
4 November 2022
0 references
Projekt ma na celu sprostanie obecnym wyzwaniom w transporcie morskim, które wynikają ze zmian regulacyjnych zidentyfikowanych w dziedzinie technologii, gospodarki, bezpieczeństwa i dostępności. Porty Grecji – Cypr mają wspólną europejską wizję transportu, która służy krajowemu i międzynarodowemu transgranicznemu transportowi pasażerskiemu i towarowemu, jako ważnego czynnika lokalnego i makroregionalnego rozwoju społeczno-gospodarczego. Projekt ułatwia legislacyjną i strukturalną harmonizację systemów transgranicznej wymiany informacji w transporcie morskim między portami. Celem jest stworzenie infrastruktury i systemu zarządzania kryzysowego portów i obiektów portowych, który odzwierciedla wysiłki administracji zmierzające do zapewnienia najskuteczniejszego planu reagowania na sytuacje kryzysowe i zarządzania kryzysowego, spowodowanego wszelkimi incydentami, które mogłyby zakłócić codzienne sprawne funkcjonowanie. Zgodność z dyrektywą 2010/65/WE UE i rozporządzeniem 725/2004 dotyczy harmonizacji wymaganych procedur, przy jednoczesnym unikaniu dalszych obciążeń dla przedsiębiorstw i organizacji żeglugowych. Połączenie biznesowe tworzy sieć między portami partnerskimi, jednocześnie zwiększając zdolność zarządzania każdym portem pod względem monitorowania wskaźników funkcjonowania portu i poprawy wydajności portów, a następnie ogólnej konkurencyjności portów. Dodatkowo usprawnia to procedury dostępu do portów i kontroli awaryjnej, a także związane z tym wyposażenie poprzez tworzenie usług o wartości dodanej dla pasażerów i przewoźników. Dzięki temu transport morski jest bardziej atrakcyjny w porównaniu z transportem drogowym. Celem projektu jest wyeliminowanie barier administracyjnych i celnych, które nadal nakładają sankcje na wewnątrzwspólnotowy transport morski. Jest to strategicznie ważne, ponieważ: — Wyniki obejmują całe kwalifikujące się terytorium i mogą być dalej rozszerzane. ustanowienie wspólnych procedur dostępności i utorowanie drogi dla przyszłych wspólnych wysiłków na rzecz rozwoju regionalnego. ułatwia dostosowanie się do prawodawstwa europejskiego i międzynarodowego; Przyspiesza procedury kontrolne i zmniejsza przepuszczalność. stworzenie długoterminowych warunków i konkretnych narzędzi współpracy między obydwoma krajami. — Mogą być reprodukowane. — Określa wyniki i wyniki poprzedniego okresu programowania. zapewnia trwałe rezultaty w czasie – pozwala portom lepiej wykorzystywać obecną i przyszłą infrastrukturę. promuje racjonalne projektowanie systemów obiektów portowych w odniesieniu do ogólnych celów krajowej i europejskiej polityki transportowej. (Polish)
4 November 2022
0 references
Het project is gericht op het aanpakken van de huidige uitdagingen in het zeevervoer, die het gevolg zijn van veranderingen in de regelgeving op het gebied van technologie, economie, veiligheid en toegankelijkheid. De havens van Griekenland — Cyprus delen een gemeenschappelijke Europese vervoersvisie die nationaal en internationaal grensoverschrijdend passagiers- en goederenvervoer dient, als belangrijke factoren voor lokale en macroregionale sociaal-economische ontwikkeling. Het project vergemakkelijkt de wettelijke en structurele harmonisatie van grensoverschrijdende informatie-uitwisselingssystemen voor het zeevervoer tussen havens. Het doel is om de infrastructuur en het noodbeheersysteem van havens en havenfaciliteiten te creëren, dat de inspanningen van de administraties weerspiegelt om het meest effectieve crisisrespons- en beheersplan te bieden, veroorzaakt door incidenten die de dagelijkse soepele werking van de activiteiten kunnen verstoren. De naleving van Richtlijn 2010/65/EG van de EU en Verordening (EG) nr. 725/2004 betreft de harmonisatie van de vereiste procedures en het vermijden van verdere lasten voor scheepvaartmaatschappijen en -organisaties. De bedrijfsinterconnectie creëert een netwerk tussen de partnerhavens en versterkt tegelijkertijd de beheerscapaciteit van elke haven wat betreft het monitoren van de indicatoren voor havenbeheer en het verbeteren van de efficiëntie van de havens en vervolgens het algemene concurrentievermogen van havens. Hierdoor worden de procedures voor toegang tot havens en noodcontroles en bijbehorende apparatuur verder verbeterd door op maat gemaakte diensten met toegevoegde waarde voor passagiers en vervoerders te creëren. Dit maakt het zeevervoer aantrekkelijker dan het wegvervoer. Het project heeft tot doel de administratieve en douanebarrières aan te pakken die sancties blijven opleggen aan het intracommunautaire zeevervoer. Het is strategisch belangrijk als: — De resultaten bestrijken het volledige subsidiabele gebied en kunnen verder worden uitgebreid. gemeenschappelijke toegankelijkheidsprocedures vast te stellen en de weg vrij te maken voor toekomstige gezamenlijke inspanningen op het gebied van regionale ontwikkeling. de aanpassing aan de Europese en internationale wetgeving vergemakkelijkt; — Versnelt controleprocedures en vermindert de doorlaatbaarheid. — creëert voorwaarden op lange termijn en specifieke instrumenten voor samenwerking tussen beide landen. Kan worden gereproduceerd. — Definieert de resultaten en de resultaten van de vorige programmeringsperiode. — zorgt voor duurzame resultaten in de loop van de tijd — stelt havens in staat beter gebruik te maken van de huidige en toekomstige infrastructuur. Het bevordert het rationeel ontwerp van havenfaciliteitensystemen in relatie tot de algemene doelstellingen van het nationale en Europese vervoersbeleid. (Dutch)
4 November 2022
0 references
Is é is aidhm don tionscadal aghaidh a thabhairt ar na dúshláin atá ann faoi láthair i réimse an mhuiriompair, arb iad athruithe rialála a sainaithníodh i réimsí na teicneolaíochta, an gheilleagair, na slándála agus na hinrochtaineachta is cúis leo. Tá fís chomhchoiteann iompair Eorpach ag calafoirt na Gréige — na Cipire a fhónann d’iompar paisinéirí agus lasta trasteorann náisiúnta agus idirnáisiúnta, mar thosca tábhachtacha d’fhorbairt shocheacnamaíoch áitiúil agus mhacrairéigiúnach. Éascaítear leis an tionscadal comhchuibhiú reachtach agus struchtúrach na gcóras malartaithe faisnéise trasteorann le haghaidh muiriompair idir calafoirt. Is é an aidhm atá ann an bonneagar agus Córas Bainistithe Éigeandála na gCalafort agus na nÁiseanna Calafoirt a chruthú, rud a léiríonn iarracht na n-údarás riaracháin an plean bainistíochta agus freagartha géarchéime is éifeachtaí a chur ar fáil, mar gheall ar aon teagmhas a d’fhéadfadh cur isteach ar dhea-fheidhmiú laethúil na n-oibríochtaí. Baineann comhlíonadh Threoir 2010/65/CE an AE agus Rialachán 725/2004 le comhchuibhiú na nósanna imeachta riachtanacha, agus ag an am céanna seachnaítear ualach breise ar chuideachtaí agus ar eagraíochtaí loingseoireachta. Leis an idirnasc gnó cruthaítear líonra idir na calafoirt chomhpháirtíochta, agus, ag an am céanna, neartaítear acmhainn bhainistíochta gach calafoirt i dtéarmaí faireachán a dhéanamh ar tháscairí oibríochta calafoirt agus feabhas a chur ar éifeachtúlacht calafort agus, ina dhiaidh sin, ar iomaíochas foriomlán na gcalafort. Cuireann sé sin tuilleadh feabhais ar rochtain ar chalafoirt agus ar nósanna imeachta rialaithe éigeandála chomh maith le trealamh gaolmhar trí sheirbhísí breisluacha saincheaptha a chruthú do phaisinéirí agus d’iompróirí. Fágann sé sin gur tarraingtí an t-iompar muirí i gcomparáid le hiompar de bhóthar. Is é is aidhm don tionscadal aghaidh a thabhairt ar na bacainní riaracháin agus custaim a leanann de smachtbhannaí a fhorchur ar iompar muirí laistigh den Chomhphobal. Tá sé tábhachtach ó thaobh straitéise de mar seo a leanas: — Cumhdaítear leis na torthaí an chríoch incháilithe ar fad agus is féidir iad a leathnú tuilleadh. — nósanna imeachta coiteanna inrochtaineachta a bhunú agus an bealach a réiteach do chomhiarrachtaí forbartha réigiúnaí amach anseo. — oiriúnú don reachtaíocht Eorpach agus idirnáisiúnta a éascú; — Dlús a chur le nósanna imeachta rialaithe agus laghdaíonn sé tréscaoilteacht. — cruthaítear coinníollacha fadtéarmacha agus uirlisí sonracha don chomhar idir an dá thír. Is féidir — a atáirgeadh. — Sainmhíníonn sé torthaí agus torthaí na clárthréimhse roimhe sin. — torthaí inbhuanaithe a tháirgeadh le himeacht ama — cuireann sé ar chumas calafort úsáid níos fearr a bhaint as an mbonneagar atá ann faoi láthair agus a bheidh ann amach anseo. Cuireann sé dearadh réasúnach na gcóras saoráidí calafoirt chun cinn i ndáil le cuspóirí ginearálta na mbeartas iompair náisiúnta agus Eorpach. (Irish)
4 November 2022
0 references
Projektu siekiama spręsti dabartines jūrų transporto problemas, kylančias dėl nustatytų reguliavimo pokyčių technologijų, ekonomikos, saugumo ir prieinamumo srityse. Graikijos ir Kipro uostai turi bendrą Europos transporto viziją, kuri tarnauja nacionaliniam ir tarptautiniam tarpvalstybiniam keleivių ir krovinių vežimui, nes tai yra svarbūs vietos ir makroregioninio socialinio ir ekonominio vystymosi veiksniai. Projektas palengvina tarpvalstybinių keitimosi informacija tarp uostų sistemų teisinį ir struktūrinį suderinimą. Tikslas – sukurti uostų ir uostų įrenginių infrastruktūrą ir ekstremaliųjų situacijų valdymo sistemą, kuri atspindėtų administracijų pastangas pateikti veiksmingiausią reagavimo į krizes ir valdymo planą, kurį sukėlė bet koks incidentas, galintis sutrikdyti sklandų kasdienį operacijų vykdymą. Atitiktis ES direktyvai 2010/65/EB ir Reglamentui (EB) Nr. 725/2004 yra susijusi su reikalaujamų procedūrų suderinimu, kartu išvengiant papildomos naštos laivybos bendrovėms ir organizacijoms. Verslo sujungimu sukuriamas partnerių uostų tinklas ir kartu stiprinami kiekvieno uosto valdymo pajėgumai, susiję su uosto veiklos rodiklių stebėsena ir uostų efektyvumo gerinimu, o vėliau ir bendru uostų konkurencingumu. Taip toliau gerinamos patekimo į uostus ir avarinio valdymo procedūros, taip pat susijusi įranga, nes keleiviams ir vežėjams teikiamos muitinės pridėtinės vertės paslaugos. Dėl to jūrų transportas tampa patrauklesnis, palyginti su kelių transportu. Projektu siekiama šalinti administracines ir muitų kliūtis, dėl kurių ir toliau taikomos sankcijos Bendrijos vidaus jūrų transportui. Tai strategiškai svarbu, nes: – Rezultatai apima visą reikalavimus atitinkančią teritoriją ir gali būti dar labiau išplėsti. nustatyti bendras prieinamumo procedūras ir sudaryti sąlygas būsimoms bendroms regioninės plėtros pastangoms. – padeda prisitaikyti prie Europos ir tarptautinių teisės aktų; Pagreitina kontrolės procedūras ir sumažina pralaidumą. – sukuria ilgalaikes sąlygas ir konkrečias abiejų šalių bendradarbiavimo priemones. – Gali būti atkuriamas. – Apibrėžia ankstesnio programavimo laikotarpio rezultatus ir rezultatus. – ilgainiui duoda tvarių rezultatų – leidžia uostams geriau naudotis esama ir būsima infrastruktūra, skatina racionalų uostų įrenginių (terminalų) sistemų kūrimą, atsižvelgiant į bendruosius nacionalinės ir Europos transporto politikos tikslus. (Lithuanian)
4 November 2022
0 references
Cilj projekta je reševanje trenutnih izzivov v pomorskem prometu, ki so posledica regulativnih sprememb na področju tehnologije, gospodarstva, varnosti in dostopnosti. Pristanišča Grčije in Cipra imajo skupno evropsko vizijo prometa, ki služi nacionalnemu in mednarodnemu čezmejnemu potniškemu in tovornemu prometu kot pomembnim dejavnikom lokalnega in makroregionalnega družbeno-gospodarskega razvoja. Projekt olajšuje zakonodajno in strukturno usklajevanje sistemov čezmejne izmenjave informacij za pomorski promet med pristanišči. Cilj je vzpostaviti infrastrukturo in sistem za obvladovanje izrednih razmer v pristaniščih in pristaniških objektih, ki odraža prizadevanja uprav, da zagotovijo najučinkovitejši načrt za odzivanje na krize in obvladovanje krize, ki bi ga povzročili kakršni koli incidenti, ki bi lahko ovirali vsakodnevno nemoteno delovanje operacij. Skladnost z Direktivo 2010/65/ES EU in Uredbo (ES) št. 725/2004 zadeva uskladitev zahtevanih postopkov, hkrati pa preprečuje nadaljnje breme za ladijske družbe in organizacije. Medsebojna povezanost podjetij ustvarja omrežje med partnerskimi pristanišči, hkrati pa krepi upravljavsko zmogljivost vsakega pristanišča v smislu spremljanja kazalnikov delovanja pristanišč in izboljšanja učinkovitosti pristanišč ter posledično splošne konkurenčnosti pristanišč. To dodatno izboljšuje dostop do pristanišč in postopke nadzora v sili ter s tem povezano opremo z ustvarjanjem storitev z dodano vrednostjo po meri za potnike in prevoznike. Zaradi tega je pomorski promet privlačnejši v primerjavi s cestnim prometom. Cilj projekta je odpraviti upravne in carinske ovire, ki še naprej nalagajo sankcije za pomorski promet znotraj Skupnosti. To je strateško pomembno kot: — Rezultati zajemajo celotno upravičeno ozemlje in se lahko nadalje razširijo. — vzpostaviti skupne postopke za dostopnost in utirati pot prihodnjim skupnim prizadevanjem za regionalni razvoj. omogoča prilagajanje evropski in mednarodni zakonodaji; Pospešuje kontrolne postopke in zmanjšuje prepustnost. — ustvarja dolgoročne pogoje in posebna orodja za sodelovanje med državama. Lahko se reproducira. — Določa rezultate in rezultate prejšnjega programskega obdobja. — sčasoma zagotavlja trajnostne rezultate – pristaniščem omogoča boljšo uporabo sedanje in prihodnje infrastrukture. spodbuja racionalno zasnovo pristaniških sistemov v povezavi s splošnimi cilji nacionalnih in evropskih prometnih politik. (Slovenian)
4 November 2022
0 references
Proiectul își propune să abordeze provocările actuale în transportul maritim, care se datorează schimbărilor de reglementare identificate în domeniile tehnologiei, economiei, securității și accesibilității. Porturile din Grecia – Cipru împărtășesc o viziune comună în materie de transport european, care servește transportului transfrontalier de călători și de mărfuri la nivel național și internațional, ca factori importanți ai dezvoltării socio-economice locale și macroregionale. Proiectul facilitează armonizarea legislativă și structurală a sistemelor de schimb transfrontalier de informații pentru transportul maritim între porturi. Scopul este de a crea infrastructura și sistemul de gestionare a situațiilor de urgență al porturilor și facilităților portuare, care reflectă efortul administrațiilor de a furniza cel mai eficient plan de răspuns și gestionare a crizelor, cauzat de orice incident care ar putea perturba buna desfășurare zilnică a operațiunilor. Respectarea Directivei 2010/65/CE a UE și a Regulamentului (CE) nr. 725/2004 se referă la armonizarea procedurilor necesare, evitând totodată sarcini suplimentare pentru companiile și organizațiile de transport maritim. Interconectarea afacerilor creează o rețea între porturile partenere, consolidând în același timp capacitatea de gestionare a fiecărui port în ceea ce privește monitorizarea indicatorilor de exploatare portuară și îmbunătățirea eficienței portuare și, ulterior, a competitivității globale a porturilor. Acest lucru îmbunătățește și mai mult procedurile de acces în porturi și de control al situațiilor de urgență, precum și echipamentele aferente, prin crearea de servicii personalizate cu valoare adăugată pentru pasageri și transportatori. Acest lucru face ca transportul maritim să fie mai atractiv în comparație cu transportul rutier. Proiectul își propune să abordeze barierele administrative și vamale care continuă să impună sancțiuni asupra transportului maritim intracomunitar. Este important din punct de vedere strategic ca: Rezultatele acoperă întregul teritoriu eligibil și pot fi extinse în continuare. — să stabilească proceduri comune de accesibilitate și să pregătească terenul pentru viitoarele eforturi comune de dezvoltare regională. facilitează adaptarea la legislația europeană și internațională; Accelerează procedurile de control și reduce permeabilitatea. creează condiții pe termen lung și instrumente specifice de cooperare între cele două țări. Poate fi reprodusă. Definește rezultatele și rezultatele perioadei de programare anterioare. obținerea de rezultate durabile în timp – permite porturilor să utilizeze mai bine infrastructura actuală și viitoare. promovează proiectarea rațională a sistemelor instalațiilor portuare în raport cu obiectivele generale ale politicilor naționale și europene în domeniul transporturilor. (Romanian)
4 November 2022
0 references
Projektet syftar till att ta itu med de aktuella utmaningarna inom sjötransporten, som beror på förändringar i lagstiftningen inom teknik, ekonomi, säkerhet och tillgänglighet. Hamnarna i Grekland – Cypern har en gemensam europeisk transportvision som tjänar nationella och internationella gränsöverskridande passagerar- och godstransporter, som viktiga faktorer för lokal och makroregional socioekonomisk utveckling. Projektet underlättar lagstiftningsmässig och strukturell harmonisering av gränsöverskridande informationsutbytessystem för sjötransporter mellan hamnar. Syftet är att skapa infrastruktur och nödhanteringssystem för hamnar och hamnanläggningar, vilket återspeglar administrationernas ansträngningar att tillhandahålla den mest effektiva krishanterings- och krishanteringsplanen, orsakad av incidenter som kan störa den dagliga driften av verksamheten. Efterlevnaden av EU:s direktiv 2010/65/EG och förordning (EG) nr 725/2004 gäller harmonisering av de förfaranden som krävs, samtidigt som ytterligare bördor undviks för rederier och organisationer. Sammankopplingen av verksamheten skapar ett nätverk mellan partnerhamnarna, samtidigt som varje hamns förvaltningskapacitet stärks när det gäller indikatorer för övervakning av hamndriften och förbättrad hamneffektivitet och, därefter, hamnarnas övergripande konkurrenskraft. Detta förbättrar förfarandena för hamntillträde och nödkontroll samt tillhörande utrustning genom att skapa anpassade mervärdestjänster för passagerare och transportörer. Detta gör sjötransporter mer attraktiva jämfört med vägtransporter. Syftet med projektet är att ta itu med de administrativa och tullrelaterade hinder som fortsätter att utdöma sanktioner för sjötransporter inom gemenskapen. Det är strategiskt viktigt som: — Resultaten omfattar hela det stödberättigade territoriet och kan förlängas ytterligare. — fastställa gemensamma förfaranden för tillgänglighet och bana väg för framtida gemensamma regionala utvecklingsinsatser. — underlättar anpassningen till europeisk och internationell lagstiftning, — Påskyndar kontrollförfaranden och minskar permeabiliteten. — skapar långsiktiga villkor och särskilda verktyg för samarbete mellan de båda länderna. — Kan reproduceras. — Definierar resultaten och resultaten från den föregående programperioden. — ger hållbara resultat över tid – gör det möjligt för hamnarna att bättre utnyttja nuvarande och framtida infrastruktur. (Swedish)
4 November 2022
0 references
Hankkeella pyritään vastaamaan meriliikenteen nykyisiin haasteisiin, jotka johtuvat tekniikan, talouden, turvallisuuden ja esteettömyyden sääntelyn muutoksista. Kreikan ja Kyproksen satamilla on yhteinen eurooppalainen liikennevisio, joka palvelee kansallista ja kansainvälistä rajat ylittävää henkilö- ja rahtiliikennettä paikallisen ja makroalueellisen sosioekonomisen kehityksen tärkeinä tekijöinä. Hankkeella helpotetaan satamien välistä meriliikennettä koskevien rajatylittävien tiedonvaihtojärjestelmien lainsäädännöllistä ja rakenteellista yhdenmukaistamista. Tavoitteena on luoda satamien ja satamalaitosten infrastruktuuri ja hätätilanteiden hallintajärjestelmä, joka heijastaa hallinnon pyrkimyksiä tarjota tehokkain kriisinhallinta- ja kriisinhallintasuunnitelma, joka johtuu kaikista tapahtumista, jotka voivat häiritä päivittäistä toiminnan sujuvuutta. EU:n direktiivin 2010/65/EY ja asetuksen (EY) N:o 725/2004 noudattaminen koskee vaadittujen menettelyjen yhdenmukaistamista samalla kun vältetään varustamoille ja -organisaatioille aiheutuva lisärasite. Yritysten yhteenliittäminen luo kumppanisatamien välisen verkon ja vahvistaa samalla kunkin sataman hallinnointivalmiuksia satamatoiminnan indikaattoreiden seurannan ja satamien tehokkuuden ja sen jälkeen satamien yleisen kilpailukyvyn parantamisen osalta. Tämä parantaa entisestään satamaan pääsyä ja hätävalvontamenettelyjä sekä niihin liittyviä laitteita luomalla räätälöityjä lisäarvopalveluja matkustajille ja liikenteenharjoittajille. Tämä tekee meriliikenteestä houkuttelevamman kuin maantieliikenteen. Hankkeella pyritään puuttumaan hallinnollisiin ja tulliesteisiin, jotka edelleen määräävät seuraamuksia yhteisön sisäiselle meriliikenteelle. Se on strategisesti tärkeää, koska: — Tulokset kattavat koko tukikelpoisen alueen, ja niitä voidaan laajentaa edelleen. — luodaan yhteiset esteettömyysmenettelyt ja tasoitetaan tietä tuleville yhteisille aluekehitystoimille. — helpottaa mukautumista EU:n ja kansainväliseen lainsäädäntöön; — Nopeuttaa valvontamenettelyjä ja vähentää läpäisevyyttä. — luodaan pitkän aikavälin edellytykset ja erityiset välineet maiden väliselle yhteistyölle. Voidaan toistaa. — Määritellään edellisen ohjelmakauden tulokset ja tulokset. — tuottaa kestäviä tuloksia ajan mittaan – antaa satamille mahdollisuuden hyödyntää nykyistä ja tulevaa infrastruktuuria paremmin ja edistää satamarakennejärjestelmien järkiperäistä suunnittelua suhteessa kansallisten ja eurooppalaisten liikennepolitiikkojen yleisiin tavoitteisiin. (Finnish)
4 November 2022
0 references
Il progetto mira ad affrontare le attuali sfide nel trasporto marittimo, dovute ai cambiamenti normativi individuati nei settori della tecnologia, dell'economia, della sicurezza e dell'accessibilità. I porti della Grecia — Cipro condividono una visione comune europea dei trasporti che serve il trasporto transfrontaliero nazionale e internazionale di passeggeri e merci, come fattori importanti dello sviluppo socioeconomico locale e macroregionale. Il progetto facilita l'armonizzazione legislativa e strutturale dei sistemi di scambio transfrontaliero di informazioni per il trasporto marittimo tra porti. L'obiettivo è quello di creare l'infrastruttura e il sistema di gestione delle emergenze dei porti e delle strutture portuali, che riflette lo sforzo delle amministrazioni di fornire il più efficace piano di risposta alle crisi e di gestione, causato da qualsiasi incidente che potrebbe interrompere il regolare svolgimento quotidiano delle operazioni. Il rispetto della direttiva 2010/65/CE dell'UE e del regolamento 725/2004 riguarda l'armonizzazione delle procedure richieste, evitando nel contempo ulteriori oneri per le compagnie e le organizzazioni di navigazione. L'interconnessione commerciale crea una rete tra i porti partner, rafforzando allo stesso tempo la capacità di gestione di ciascun porto in termini di monitoraggio degli indicatori di funzionamento del porto e di miglioramento dell'efficienza portuale e, successivamente, della competitività complessiva dei porti. Ciò migliora ulteriormente le procedure di accesso al porto e di controllo delle emergenze nonché le relative attrezzature attraverso la creazione di servizi personalizzati a valore aggiunto per passeggeri e vettori. Ciò rende il trasporto marittimo più attraente rispetto al trasporto su strada. Il progetto mira ad affrontare gli ostacoli amministrativi e doganali che continuano a imporre sanzioni al trasporto marittimo intracomunitario. È strategicamente importante in quanto: — I risultati coprono l'intero territorio ammissibile e possono essere ulteriormente ampliati. — stabilire procedure comuni di accessibilità e aprire la strada a futuri sforzi congiunti di sviluppo regionale. — facilita l'adattamento alla legislazione europea e internazionale; — Accelera le procedure di controllo e riduce la permeabilità. — crea condizioni a lungo termine e strumenti specifici per la cooperazione tra i due paesi. — Può essere riprodotta. — Definisce i risultati e i risultati del periodo di programmazione precedente. — produce risultati sostenibili nel tempo — consente ai porti di utilizzare meglio le infrastrutture attuali e future. promuove la progettazione razionale dei sistemi di impianti portuali in relazione agli obiettivi generali delle politiche nazionali ed europee dei trasporti. (Italian)
4 November 2022
0 references
Cieľom projektu je riešiť súčasné výzvy v námornej doprave, ktoré sú dôsledkom regulačných zmien identifikovaných v oblasti technológií, hospodárstva, bezpečnosti a prístupnosti. Prístavy Grécka a Cypru majú spoločnú európsku dopravnú víziu, ktorá slúži vnútroštátnej a medzinárodnej cezhraničnej osobnej a nákladnej doprave ako dôležité faktory miestneho a makroregionálneho sociálno-ekonomického rozvoja. Projekt uľahčuje legislatívnu a štrukturálnu harmonizáciu systémov cezhraničnej výmeny informácií pre námornú dopravu medzi prístavmi. Cieľom je vytvoriť infraštruktúru a systém riadenia núdzových situácií prístavov a prístavných zariadení, ktorý odráža úsilie správnych orgánov poskytnúť najúčinnejší plán reakcie na krízy a riadenia v dôsledku akéhokoľvek incidentu, ktorý by mohol narušiť každodenný hladký priebeh operácií. Súlad so smernicou 2010/65/ES a nariadením č. 725/2004 sa týka harmonizácie požadovaných postupov a zároveň zabraňuje ďalšiemu zaťaženiu lodných spoločností a organizácií. Obchodné prepojenie vytvára sieť medzi partnerskými prístavmi a zároveň posilňuje riadiacu kapacitu každého prístavu z hľadiska monitorovania ukazovateľov prevádzky prístavov a zlepšenia efektívnosti prístavov a následne aj celkovej konkurencieschopnosti prístavov. Tým sa ďalej zlepšujú postupy prístupu do prístavov a núdzového riadenia, ako aj súvisiace vybavenie prostredníctvom vytvorenia služieb s pridanou hodnotou na mieru pre cestujúcich a dopravcov. Vďaka tomu je námorná doprava v porovnaní s cestnou dopravou atraktívnejšia. Cieľom projektu je riešiť administratívne a colné prekážky, ktoré naďalej ukladajú sankcie na námornú dopravu v rámci Spoločenstva. Je to strategicky dôležité ako: — Výsledky sa vzťahujú na celé oprávnené územie a môžu sa ďalej rozšíriť. — zaviesť spoločné postupy prístupnosti a pripraviť pôdu pre budúce spoločné úsilie v oblasti regionálneho rozvoja. uľahčuje prispôsobenie sa európskym a medzinárodným právnym predpisom; — Urýchľuje kontrolné postupy a znižuje priepustnosť. — vytvára dlhodobé podmienky a osobitné nástroje spolupráce medzi oboma krajinami. — Môže byť reprodukovaný. — Definuje výsledky a výsledky predchádzajúceho programového obdobia. prináša udržateľné výsledky v priebehu času – umožňuje prístavom lepšie využívať súčasnú a budúcu infraštruktúru. podporuje racionálne navrhovanie systémov prístavných zariadení vo vzťahu k všeobecným cieľom vnútroštátnych a európskych dopravných politík. (Slovak)
4 November 2022
0 references
A projekt célja a tengeri szállítás jelenlegi kihívásainak kezelése, amelyek a technológia, a gazdaság, a biztonság és a hozzáférhetőség területén azonosított szabályozási változásokból erednek. A Görögország-Ciprus kikötők közös európai közlekedési jövőképpel rendelkeznek, amely a helyi és makroregionális társadalmi-gazdasági fejlődés fontos tényezőiként szolgálja a határokon átnyúló belföldi és nemzetközi személy- és teherszállítást. A projekt elősegíti a kikötők közötti tengeri szállításra vonatkozó, határokon átnyúló információcsere-rendszerek jogszabályi és strukturális harmonizációját. A cél a kikötők és kikötőlétesítmények infrastruktúrájának és vészhelyzet-kezelési rendszerének létrehozása, amely tükrözi a közigazgatások arra irányuló erőfeszítéseit, hogy a leghatékonyabb válságelhárítási és -kezelési tervet biztosítsák, amelyet bármely olyan esemény okoz, amely megzavarhatja a műveletek napi zökkenőmentes működését. A 2010/65/EK irányelvnek és a 725/2004/EK rendeletnek való megfelelés az előírt eljárások harmonizálására vonatkozik, elkerülve ugyanakkor a hajózási társaságokra és szervezetekre nehezedő további terheket. Az üzleti összeköttetés hálózatot hoz létre a partnerkikötők között, ugyanakkor erősíti az egyes kikötők irányítási kapacitását a kikötőüzemeltetési mutatók nyomon követése és a kikötők hatékonyságának javítása, majd ezt követően a kikötők általános versenyképessége tekintetében. Ez tovább javítja a kikötői hozzáférési és vészhelyzeti ellenőrzési eljárásokat, valamint a kapcsolódó berendezéseket azáltal, hogy egyedi, hozzáadott értéket képviselő szolgáltatásokat hoz létre az utasok és a fuvarozók számára. Ez vonzóbbá teszi a tengeri szállítást a közúti szállításhoz képest. A projekt célja azoknak az adminisztratív és vámjellegű akadályoknak a kezelése, amelyek továbbra is szankciókkal sújtják a Közösségen belüli tengeri szállítást. Stratégiai szempontból fontos, mivel: – Az eredmények a teljes támogatható területre kiterjednek, és tovább bővíthetők. közös akadálymentesítési eljárások kialakítása és a jövőbeli közös regionális fejlesztési erőfeszítések előkészítése. elősegíti az európai és nemzetközi jogszabályokhoz való alkalmazkodást; – Felgyorsítja az ellenőrzési eljárásokat és csökkenti a permeabilitást. hosszú távú feltételeket és konkrét eszközöket teremt a két ország közötti együttműködéshez. – Reprodukálható. – Meghatározza az előző programozási időszak eredményeit és eredményeit. – idővel fenntartható eredményeket hoz – lehetővé teszi a kikötők számára, hogy jobban kihasználják a jelenlegi és jövőbeli infrastruktúrát. elősegíti a kikötőlétesítmény-rendszerek ésszerű tervezését a nemzeti és európai közlekedéspolitikák általános célkitűzéseihez képest. (Hungarian)
4 November 2022
0 references
Cílem projektu je řešit současné výzvy v námořní dopravě, které jsou způsobeny regulačními změnami zjištěnými v oblasti technologií, hospodářství, bezpečnosti a přístupnosti. Přístavy Řecka a Kypru sdílejí společnou evropskou dopravní vizi, která slouží vnitrostátní a mezinárodní přeshraniční osobní a nákladní dopravě jako důležité faktory místního a makroregionálního socioekonomického rozvoje. Projekt usnadňuje legislativní a strukturální harmonizaci systémů přeshraniční výměny informací pro námořní dopravu mezi přístavy. Cílem je vytvořit infrastrukturu a systém krizového řízení přístavů a přístavních zařízení, který odráží úsilí správních orgánů o zajištění co nejefektivnějšího plánu reakce na krize a řešení krizí způsobených jakýmkoli incidentem, který by mohl narušit každodenní hladký provoz. Soulad se směrnicí EU 2010/65/ES a nařízením 725/2004 se týká harmonizace požadovaných postupů a zároveň se zamezuje další zátěži pro námořní společnosti a organizace. Obchodní propojení vytváří síť mezi partnerskými přístavy a zároveň posiluje řídící kapacitu každého přístavu, pokud jde o sledování ukazatelů provozu přístavů a zlepšení účinnosti přístavů a následně celkovou konkurenceschopnost přístavů. Tím se dále zlepšuje přístup k přístavům a postupy nouzové kontroly, jakož i související vybavení vytvořením služeb s přidanou hodnotou pro cestující a dopravce. Díky tomu je námořní doprava ve srovnání se silniční dopravou atraktivnější. Cílem projektu je řešit administrativní a celní překážky, které nadále ukládají sankce na námořní dopravu uvnitř Společenství. Strategicky je to důležité jako: — Výsledky se týkají celého způsobilého území a mohou být dále rozšířeny. zavést společné postupy přístupnosti a připravit půdu pro budoucí společné úsilí o regionální rozvoj. usnadňuje přizpůsobení se evropským a mezinárodním právním předpisům; Urychluje kontrolní postupy a snižuje propustnost. — vytváří dlouhodobé podmínky a specifické nástroje pro spolupráci mezi oběma zeměmi. — Lze je reprodukovat. Definuje výsledky a výsledky předchozího programového období. přináší udržitelné výsledky v průběhu času – umožňuje přístavům lépe využívat stávající i budoucí infrastrukturu. podporuje racionální koncepci přístavních systémů ve vztahu k obecným cílům vnitrostátní a evropské dopravní politiky. (Czech)
4 November 2022
0 references
Проектът има за цел да отговори на настоящите предизвикателства в морския транспорт, които се дължат на регулаторните промени, установени в областта на технологиите, икономиката, сигурността и достъпността. Пристанищата на Гърция и Кипър споделят обща европейска визия за транспорта, която обслужва националния и международния трансграничен пътнически и товарен транспорт, като важни фактори за местното и макрорегионалното социално-икономическо развитие. Проектът улеснява законодателната и структурната хармонизация на системите за трансграничен обмен на информация за морския транспорт между пристанищата. Целта е да се създаде инфраструктурата и Системата за управление на извънредни ситуации на пристанищата и пристанищните съоръжения, която отразява усилията на администрацията да осигури най-ефективния план за реагиране и управление на кризи, причинен от всеки инцидент, който би могъл да наруши ежедневното гладко протичане на операциите. Спазването на Директива 2010/65/ЕО на ЕС и Регламент 725/2004 се отнася до хармонизирането на необходимите процедури, като същевременно се избягва допълнителна тежест за корабоплавателните дружества и организации. Бизнес взаимосвързаността създава мрежа между партньорските пристанища, като същевременно укрепва капацитета за управление на всяко пристанище по отношение на наблюдението на показателите за експлоатация на пристанищата и подобряването на ефективността на пристанищата, а впоследствие и на цялостната конкурентоспособност на пристанищата. Това допълнително подобрява достъпа до пристанищата и процедурите за контрол при извънредни ситуации, както и свързаното с тях оборудване чрез създаването на услуги с добавена стойност по поръчка за пътниците и превозвачите. Това прави морския транспорт по-привлекателен в сравнение с автомобилния транспорт. Целта на проекта е да се преодолеят административните и митническите пречки, които продължават да налагат санкции на морския транспорт в рамките на Общността. Това е от стратегическо значение, тъй като: — Резултатите обхващат цялата допустима територия и могат да бъдат допълнително разширени. създаване на общи процедури за достъпност и проправяне на пътя за бъдещи съвместни усилия за регионално развитие. улеснява адаптирането към европейското и международното законодателство; — Ускорява контролните процедури и намалява пропускливостта. създава дългосрочни условия и специфични инструменти за сътрудничество между двете страни. — Може да се възпроизвежда. — Определя резултатите и резултатите от предходния програмен период. — дава устойчиви резултати с течение на времето — позволява на пристанищата да използват по-добре настоящата и бъдещата инфраструктура. насърчава рационалното проектиране на системите на пристанищните съоръжения във връзка с общите цели на националните и европейските транспортни политики. (Bulgarian)
4 November 2022
0 references
Projekta mērķis ir risināt pašreizējās problēmas jūras transporta jomā, ko izraisa regulatīvās izmaiņas tehnoloģiju, ekonomikas, drošības un pieejamības jomā. Grieķijas un Kipras ostām ir kopīgs Eiropas transporta redzējums, kas kalpo valsts un starptautiskajiem pasažieru un kravu pārrobežu pārvadājumiem kā svarīgiem vietējās un makroreģionālās sociālekonomiskās attīstības faktoriem. Projekts veicina pārrobežu informācijas apmaiņas sistēmu tiesību aktu un strukturālo saskaņošanu attiecībā uz jūras transportu starp ostām. Mērķis ir izveidot ostu un ostu iekārtu infrastruktūru un ārkārtas situāciju pārvaldības sistēmu, kas atspoguļo administrāciju centienus nodrošināt visefektīvāko reaģēšanas un krīzes pārvarēšanas plānu, ko izraisa jebkurš incidents, kas varētu traucēt operāciju ikdienas raitu norisi. Atbilstība ES Direktīvai 2010/65/EK un Regulai 725/2004 attiecas uz vajadzīgo procedūru saskaņošanu, vienlaikus izvairoties no papildu sloga kuģniecības sabiedrībām un organizācijām. Uzņēmējdarbības starpsavienojums rada tīklu starp partnerostām, vienlaikus stiprinot katras ostas pārvaldības spēju attiecībā uz ostas darbības rādītāju uzraudzību un ostu efektivitātes uzlabošanu, kā arī ostu vispārējo konkurētspēju. Tas vēl vairāk uzlabo ostas piekļuves un ārkārtas kontroles procedūras, kā arī saistītās iekārtas, radot pasažieriem un pārvadātājiem pielāgotus pievienotās vērtības pakalpojumus. Tas padara jūras transportu pievilcīgāku salīdzinājumā ar autotransportu. Projekta mērķis ir novērst administratīvos un muitas šķēršļus, kas turpina piemērot sankcijas Kopienas iekšējam jūras transportam. Tas ir stratēģiski svarīgi, jo: — Rezultāti attiecas uz visu atbilstīgo teritoriju, un tos var paplašināt. izveidot kopīgas pieejamības procedūras un bruģēt ceļu turpmākiem kopīgiem reģionālās attīstības centieniem. — veicina pielāgošanos Eiropas un starptautiskajiem tiesību aktiem; — Paātrina kontroles procedūras un samazina caurlaidību. — rada ilgtermiņa nosacījumus un īpašus instrumentus sadarbībai starp abām valstīm. — Var reproducēt. — Nosaka iepriekšējā plānošanas perioda rezultātus un rezultātus. — laika gaitā nodrošina ilgtspējīgus rezultātus — ļauj ostām labāk izmantot pašreizējo un turpmāko infrastruktūru; veicina ostu iekārtu sistēmu racionālu izstrādi saistībā ar valstu un Eiropas transporta politikas vispārējiem mērķiem. (Latvian)
4 November 2022
0 references
Cilj je projekta rješavanje trenutačnih izazova u pomorskom prometu koji su posljedica regulatornih promjena utvrđenih u područjima tehnologije, gospodarstva, sigurnosti i pristupačnosti. Luke Grčke – Cipra dijele zajedničku europsku prometnu viziju koja služi nacionalnom i međunarodnom prekograničnom putničkom i teretnom prometu, kao važnim čimbenicima lokalnog i makroregionalnog socioekonomskog razvoja. Projektom se olakšava zakonodavna i strukturna usklađenost sustava prekogranične razmjene informacija u pomorskom prometu između luka. Cilj je stvoriti infrastrukturu i sustav upravljanja u kriznim situacijama u lukama i lučkim objektima, koji odražava napore uprava da osiguraju najučinkovitiji plan za odgovor na krizne situacije i plan upravljanja, uzrokovan bilo kakvim incidentima koji bi mogli poremetiti svakodnevno neometano odvijanje operacija. Usklađenost s Direktivom 2010/65/EZ EU-a i Uredbom 725/2004 odnosi se na usklađivanje potrebnih postupaka, izbjegavajući pritom dodatno opterećenje za brodarska društva i organizacije. Poslovnom interkonekcijom stvara se mreža između partnerskih luka, uz istodobno jačanje upravljačkih kapaciteta svake luke u smislu praćenja pokazatelja rada luke i poboljšanja lučke učinkovitosti, a potom i ukupne konkurentnosti luka. Time se dodatno poboljšava pristup lukama i postupci kontrole u slučaju nužde te povezana oprema stvaranjem prilagođenih usluga s dodanom vrijednošću za putnike i prijevoznike. Zbog toga je pomorski promet privlačniji u usporedbi s cestovnim prometom. Cilj je projekta ukloniti administrativne i carinske prepreke koje i dalje nameću sankcije pomorskom prometu unutar Zajednice. To je strateški važno kao: — Rezultati obuhvaćaju cijelo prihvatljivo područje i mogu se dodatno proširiti. — uspostaviti zajedničke postupke za pristupačnost i utrti put budućim zajedničkim naporima za regionalni razvoj. — olakšava prilagodbu europskom i međunarodnom zakonodavstvu; — Ubrzava postupke kontrole i smanjuje propusnost. — stvara dugoročne uvjete i posebne alate za suradnju između dviju zemalja. Može se reproducirati. — Definira rezultate i rezultate prethodnog programskog razdoblja. — ostvaruje održive rezultate tijekom vremena – omogućuje lukama da bolje iskoriste postojeću i buduću infrastrukturu. promiče racionalno oblikovanje sustava lučkih operativnih područja u odnosu na opće ciljeve nacionalnih i europskih prometnih politika. (Croatian)
4 November 2022
0 references
Le projet vise à relever les défis actuels du transport maritime, qui sont dus aux changements réglementaires recensés dans les domaines de la technologie, de l’économie, de la sécurité et de l’accessibilité. Les ports de la Grèce et de Chypre partagent une vision européenne commune des transports qui sert le transport transfrontalier de passagers et de marchandises aux niveaux national et international, en tant que facteurs importants du développement socio-économique local et macrorégional. Le projet facilite l’harmonisation législative et structurelle des systèmes d’échange d’informations transfrontaliers pour le transport maritime entre ports. L’objectif est de créer l’infrastructure et le système de gestion des situations d’urgence des ports et des installations portuaires, qui reflète les efforts déployés par les administrations pour fournir le plan de gestion et d’intervention en cas de crise le plus efficace, causé par tout incident susceptible de perturber le bon déroulement quotidien des opérations. Le respect de la directive 2010/65/CE de l’UE et du règlement (CE) no 725/2004 concerne l’harmonisation des procédures requises, tout en évitant une charge supplémentaire pour les compagnies et les organisations maritimes. L’interconnexion commerciale crée un réseau entre les ports partenaires, tout en renforçant la capacité de gestion de chaque port en termes de suivi des indicateurs d’exploitation portuaire et d’amélioration de l’efficacité portuaire et, par la suite, de la compétitivité globale des ports. Cela améliore encore les procédures d’accès aux ports et de contrôle d’urgence ainsi que l’équipement connexe grâce à la création de services personnalisés à valeur ajoutée pour les passagers et les transporteurs. Cela rend le transport maritime plus attractif que le transport routier. Le projet vise à remédier aux obstacles administratifs et douaniers qui continuent d’imposer des sanctions au transport maritime intracommunautaire. Il est stratégiquement important que: — Les résultats couvrent l’ensemble du territoire éligible et peuvent être étendus. — établir des procédures communes d’accessibilité et ouvrir la voie à de futurs efforts conjoints de développement régional. — facilite l’adaptation à la législation européenne et internationale; — Accélère les procédures de contrôle et réduit la perméabilité. — créer des conditions à long terme et des outils spécifiques pour la coopération entre les deux pays. — Peut être reproduit. — Définit les résultats et les résultats de la période de programmation précédente. — produire des résultats durables au fil du temps — permettre aux ports de mieux utiliser les infrastructures actuelles et futures; promouvoir la conception rationnelle des systèmes d’installations portuaires par rapport aux objectifs généraux des politiques nationales et européennes en matière de transport. (French)
4 November 2022
0 references
Il-proġett għandu l-għan li jindirizza l-isfidi attwali fit-trasport marittimu, li huma dovuti għal bidliet regolatorji identifikati fl-oqsma tat-teknoloġija, l-ekonomija, is-sigurtà u l-aċċessibbiltà. Il-portijiet tal-Greċja — Ċipru għandhom viżjoni komuni Ewropea tat-trasport li taqdi t-trasport transkonfinali nazzjonali u internazzjonali tal-passiġġieri u tal-merkanzija, bħala fatturi importanti tal-iżvilupp soċjoekonomiku lokali u makroreġjonali. Il-proġett jiffaċilita l-armonizzazzjoni leġiżlattiva u strutturali tas-sistemi ta’ skambju ta’ informazzjoni transkonfinali għat-trasport marittimu bejn il-portijiet. L-għan huwa li jinħolqu l-infrastruttura u s-Sistema ta’ Ġestjoni tal-Emerġenzi tal-Portijiet u l-Faċilitajiet tal-Portijiet, li jirriflettu l-isforz tal-Amministrazzjonijiet biex jipprovdu l-aktar pjan effettiv ta’ rispons u ġestjoni għall-kriżijiet, ikkawżat minn kwalunkwe inċident li jista’ jfixkel it-tmexxija bla xkiel tal-operazzjonijiet ta’ kuljum. Il-konformità mad-Direttiva 2010/65/KE tal-UE u r-Regolament 725/2004 tikkonċerna l-armonizzazzjoni tal-proċeduri meħtieġa, filwaqt li jiġi evitat aktar piż fuq il-kumpaniji u l-organizzazzjonijiet tat-trasport marittimu. L-interkonnessjoni tan-negozju toħloq netwerk bejn il-portijiet sħab, filwaqt li fl-istess ħin issaħħaħ il-kapaċità ta’ ġestjoni ta’ kull port f’termini ta’ monitoraġġ tal-indikaturi tal-operat tal-port u t-titjib tal-effiċjenza tal-portijiet u, sussegwentement, il-kompetittività ġenerali tal-portijiet. Dan ikompli jtejjeb l-aċċess għall-portijiet u l-proċeduri ta’ kontroll ta’ emerġenza kif ukoll it-tagħmir relatat permezz tal-ħolqien ta’ servizzi ta’ valur miżjud doganali għall-passiġġieri u t-trasportaturi. Dan jagħmel it-trasport marittimu aktar attraenti meta mqabbel mat-trasport bit-triq. Il-proġett għandu l-għan li jindirizza l-ostakli amministrattivi u doganali li jkomplu jimponu sanzjonijiet fuq it-trasport marittimu intra-Komunitarju. Huwa strateġikament importanti peress li: — Ir-riżultati jkopru t-territorju eliġibbli kollu u jistgħu jiġu estiżi aktar. — jiġu stabbiliti proċeduri komuni ta’ aċċessibbiltà u titwitta t-triq għal sforzi konġunti futuri ta’ żvilupp reġjonali. — jiffaċilita l-adattament għal-leġiżlazzjoni Ewropea u internazzjonali; — Tħaffef il-proċeduri ta’ kontroll u tnaqqas il-permeabilità. — toħloq kundizzjonijiet fit-tul u għodod speċifiċi għall-kooperazzjoni bejn iż-żewġ pajjiżi. — Jistgħu jiġu riprodotti. — Jiddefinixxi r-riżultati u r-riżultati tal-perjodu ta’ programmazzjoni preċedenti. — tipproduċi riżultati sostenibbli maż-żmien — tippermetti lill-portijiet jagħmlu użu aħjar mill-infrastruttura attwali u futura. tippromwovi d-disinn razzjonali tas-sistemi tal-faċilitajiet tal-portijiet fir-rigward tal-objettivi ġenerali tal-politiki tat-trasport nazzjonali u Ewropej. (Maltese)
4 November 2022
0 references
El proyecto tiene como objetivo abordar los desafíos actuales en el transporte marítimo, que se deben a los cambios regulatorios identificados en los ámbitos de la tecnología, la economía, la seguridad y la accesibilidad. Los puertos de Grecia — Chipre comparten una visión común del transporte europeo que sirve al transporte transfronterizo nacional e internacional de pasajeros y mercancías, como factores importantes del desarrollo socioeconómico local y macrorregional. El proyecto facilita la armonización legislativa y estructural de los sistemas transfronterizos de intercambio de información para el transporte marítimo entre puertos. El objetivo es crear la infraestructura y el Sistema de Gestión de Emergencias de Puertos e Instalaciones Portuarias, lo que refleja el esfuerzo de las Administraciones para proporcionar el plan de gestión y respuesta a crisis más eficaz, causado por cualquier incidente que pueda interrumpir el buen funcionamiento diario de las operaciones. El cumplimiento de la Directiva 2010/65/CE de la UE y del Reglamento (CE) n.º 725/2004 se refiere a la armonización de los procedimientos requeridos, evitando al mismo tiempo una mayor carga para las compañías y organizaciones navieras. La interconexión empresarial crea una red entre los puertos socios, al tiempo que refuerza la capacidad de gestión de cada puerto en términos de seguimiento de los indicadores de operación portuaria y mejora de la eficiencia portuaria y, posteriormente, de la competitividad general de los puertos. Esto mejora aún más los procedimientos de acceso portuario y control de emergencia, así como los equipos relacionados, mediante la creación de servicios personalizados de valor añadido para pasajeros y transportistas. Esto hace que el transporte marítimo sea más atractivo en comparación con el transporte por carretera. El objetivo del proyecto es abordar las barreras administrativas y aduaneras que siguen imponiendo sanciones al transporte marítimo intracomunitario. Es estratégicamente importante ya que: — Los resultados cubren todo el territorio elegible y pueden ampliarse aún más. — establecer procedimientos comunes de accesibilidad y allanar el camino para futuros esfuerzos conjuntos de desarrollo regional. — facilita la adaptación a la legislación europea e internacional; — Acelera los procedimientos de control y reduce la permeabilidad. — crea condiciones a largo plazo y herramientas específicas para la cooperación entre los dos países. — Se puede reproducir. — Define los resultados y los resultados del período de programación anterior. — produce resultados sostenibles a lo largo del tiempo — permite a los puertos hacer un mejor uso de las infraestructuras actuales y futuras. promueve el diseño racional de los sistemas de instalaciones portuarias en relación con los objetivos generales de las políticas de transporte nacionales y europeas. (Spanish)
4 November 2022
0 references
O projeto visa dar resposta aos atuais desafios do transporte marítimo, que se devem às alterações regulamentares identificadas nos domínios da tecnologia, da economia, da segurança e da acessibilidade. Os portos da Grécia e de Chipre partilham uma visão europeia comum em matéria de transportes que serve o transporte transfronteiriço nacional e internacional de passageiros e mercadorias, enquanto fatores importantes do desenvolvimento socioeconómico local e macrorregional. O projeto facilita a harmonização legislativa e estrutural dos sistemas de intercâmbio de informações transfronteiras para o transporte marítimo entre portos. O objetivo é criar a infraestrutura e o Sistema de Gestão de Emergências dos Portos e Instalações Portuárias, que reflete o esforço das Administrações para fornecer o plano de resposta e gestão de crises mais eficaz, causado por qualquer incidente que possa perturbar o bom funcionamento diário das operações. O cumprimento da Diretiva 2010/65 / CE da UE e do Regulamento (CE) n.o 725/2004 diz respeito à harmonização dos procedimentos exigidos, evitando simultaneamente encargos adicionais para as companhias e organizações de transporte marítimo. A interligação empresarial cria uma rede entre os portos parceiros, reforçando simultaneamente a capacidade de gestão de cada porto em termos de monitorização dos indicadores de funcionamento portuário e de melhoria da eficiência portuária e, subsequentemente, da competitividade global dos portos. Tal melhora ainda mais o acesso aos portos e os procedimentos de controlo de emergência, bem como o equipamento conexo, através da criação de serviços personalizados de valor acrescentado para passageiros e transportadores. o que torna o transporte marítimo mais atrativo em comparação com o transporte rodoviário. O projeto visa eliminar as barreiras administrativas e aduaneiras que continuam a impor sanções ao transporte marítimo intracomunitário. É estrategicamente importante, uma vez que: - Os resultados abrangem todo o território elegível e podem ser alargados. - estabelecer procedimentos comuns de acessibilidade e preparar o caminho para futuros esforços conjuntos de desenvolvimento regional. - facilita a adaptação à legislação europeia e internacional; - Acelera os procedimentos de controlo e reduz a permeabilidade. - cria condições a longo prazo e instrumentos específicos para a cooperação entre os dois países. - Podem ser reproduzidos. - Define os resultados e os resultados do período de programação anterior. - produz resultados sustentáveis ao longo do tempo - permite que os portos utilizem melhor as infra-estruturas actuais e futuras. promove a concepção racional dos sistemas das instalações portuárias em relação aos objectivos gerais das políticas de transportes nacionais e europeias. (Portuguese)
4 November 2022
0 references