Modernization of the road connection between the Presov region and the Transcarpathian region of Ukraine – 2nd stage (Q4294749)
Jump to navigation
Jump to search
Project Q4294749 in Slovakia, Ukraine
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Modernization of the road connection between the Presov region and the Transcarpathian region of Ukraine – 2nd stage |
Project Q4294749 in Slovakia, Ukraine |
Statements
1,248,165.19 Euro
0 references
1,665,541.2 Euro
0 references
74.94 percent
0 references
1 July 2021
0 references
30 June 2023
0 references
Roads Administration of Prešov Self-governing Region
0 references
48°38'7.22"N, 22°17'25.15"E
0 references
48°57'53.57"N, 21°15'21.24"E
0 references
The common challenge is to embrace modernization through the improvement of existing road communications for both applicants. On the Slovak side the proposal is to reconstruct road II/558 in 3.318 km length in the section between Topoľa crossing – Kolbasov and Kolbasov – Ruský Potok crossing, which is a joint I/74 road that heads to the border crossing Ubľa – Malyj Bereznyj. On the Ukrainian side, the reconstruction of the H13 road that leads from Ubla – Malyj Bereznyj – Dubrynychi – Perechin – Uzhhorod, the section in 1.8 km length in Dubrynychi. The main objective of the project is to improve traffic flow and road safety, to improve the environment, and to increase the traveling comfort of road users, which will have a positive impact on the intensification of local economic activities related to transport, tourism, social affairs and international transport on both sides of the border from which all target groups will benefit living in the region. The project will be implemented on the basis of the Slovak - Ukrainian partnership, which meets the cross - border characteristics of the project, will reduce the negative impacts of the cross - border connection and will eliminate the present barriers for accessing the state border. An innovative element in the project on the Ukrainian side will be the use of stone cement asphalt, which will be used for the first time in the districts of Velyky Bereznyy. An innovative element on the Slovak side will be a newly built frame culvert made of concrete-steel prefabricated frames stepped in a horizontal position and by that an inner diameter will be enlarged up to 2.4 m. The object's inner diameter and the height of the culvert aperture enables to provide various amphibians, reptiles and tiny animals with a safe crossing under the road II/558 towards the river Ulicka. The project is an innovative solution in terms of the used technical solutions and in developing environmentally friendly transport infrastructure. (English)
0.7525698080062926
0 references
Die gemeinsame Herausforderung besteht darin, die Modernisierung durch die Verbesserung der bestehenden Verkehrskommunikation für beide Antragsteller zu übernehmen. Auf slowakischer Seite wird vorgeschlagen, die Straße II/558 in 3,318 km Länge im Abschnitt zwischen dem Grenzübergang Topoľa – Kolbasov und Kolbasov – Ruský Potok – Kreuzung Ruský Potok zu rekonstruieren, eine gemeinsame Straße I/74, die zum Grenzübergang Ubľa – Malyj Bereznyj führt. Auf der ukrainischen Seite, die Rekonstruktion der H13 Straße, die von Ubla – Malyj Bereznyj – Dubrynychi – Perechin – Uschhorod führt, der Abschnitt in 1,8 km Länge in Dubrynychi. Das Hauptziel des Projekts besteht darin, den Verkehrsfluss und die Straßenverkehrssicherheit zu verbessern, die Umwelt zu verbessern und den Fahrkomfort der Verkehrsteilnehmer zu erhöhen, was sich positiv auf die Intensivierung der lokalen Wirtschaftstätigkeiten im Zusammenhang mit Verkehr, Tourismus, Soziales und internationalem Verkehr auf beiden Seiten der Grenze auswirken wird, von denen alle Zielgruppen das Leben in der Region profitieren werden. Das Projekt wird auf der Grundlage der slowakisch-ukrainischen Partnerschaft durchgeführt, die die grenzüberschreitenden Merkmale des Projekts erfüllt, die negativen Auswirkungen der grenzüberschreitenden Verbindung verringern und die bestehenden Barrieren für den Zugang zur Staatsgrenze beseitigen wird. Ein innovatives Element des Projekts auf ukrainischer Seite wird die Verwendung von Steinzement Asphalt sein, der zum ersten Mal in den Bezirken von Velyky Bereznyy verwendet wird. Ein innovatives Element auf der slowakischen Seite wird ein neu gebauter Rahmenkulvert aus Beton-Stahl-vorgefertigten Rahmen sein, der in horizontaler Position abgestuft wird und dadurch ein Innendurchmesser bis zu 2,4 m vergrößert wird. Der Innendurchmesser und die Höhe der Krümmungsöffnung ermöglichen es, verschiedene Amphibien, Reptilien und winzige Tiere mit einer sicheren Kreuzung unter der Straße II/558 in Richtung Ulicka zu versorgen. Das Projekt ist eine innovative Lösung in Bezug auf die eingesetzten technischen Lösungen und die Entwicklung einer umweltfreundlichen Verkehrsinfrastruktur. (German)
4 November 2022
0 references
Wspólnym wyzwaniem jest podjęcie modernizacji poprzez poprawę istniejącej komunikacji drogowej dla obu wnioskodawców. Po stronie słowackiej proponuje się przebudowę drogi II/558 o długości 3,318 km na odcinku pomiędzy przejściem Topoľa – Kolbasov i Kolbasov – Ruský Potok, który jest wspólną drogą I/74, która zmierza do przejścia granicznego Ubľa – Malyj Bereznyj. Po stronie ukraińskiej przebudowa drogi H13, która prowadzi od Ubla – Malyj Bereznyj – Dubrynychi – Perechin – Użhorod, odcinek o długości 1,8 km w Dubrynychi. Głównym celem projektu jest poprawa przepływu ruchu i bezpieczeństwa ruchu drogowego, poprawa środowiska oraz zwiększenie komfortu podróżowania użytkowników dróg, co będzie miało pozytywny wpływ na intensyfikację lokalnej działalności gospodarczej związanej z transportem, turystyką, sprawami społecznymi i transportem międzynarodowym po obu stronach granicy, z którego wszystkie grupy docelowe skorzystają na życiu w regionie. Projekt będzie realizowany na podstawie partnerstwa słowacko-ukraińskiego, które spełnia transgraniczne cechy projektu, zmniejszy negatywne skutki połączenia transgranicznego i zlikwiduje obecne bariery w dostępie do granicy państwowej. Innowacyjnym elementem projektu po stronie ukraińskiej będzie zastosowanie asfaltu cementowego, który po raz pierwszy zostanie wykorzystany w dzielnicach Velyky Bereznyy. Innowacyjnym elementem po stronie słowackiej będzie nowo wybudowana przepustnica wykonana z prefabrykowanych ram betonowo-stalowych schodzących w pozycji poziomej, dzięki czemu wewnętrzna średnica obiektu zostanie powiększona do 2,4 m. Wewnętrzna średnica obiektu i wysokość otworu przepustowego umożliwia zapewnienie różnym płazom, gadom i maleńkim zwierzętom bezpiecznego przejścia pod drogą II/558 w kierunku rzeki Ulicka. Projekt jest innowacyjnym rozwiązaniem pod względem zastosowanych rozwiązań technicznych oraz rozwoju przyjaznej dla środowiska infrastruktury transportowej. (Polish)
4 November 2022
0 references
De gemeenschappelijke uitdaging bestaat erin de modernisering te omarmen door de bestaande wegcommunicatie voor beide aanvragers te verbeteren. Aan de Slowaakse kant is het voorstel om weg II/558 in een lengte van 3,318 km te reconstrueren in het traject tussen de kruising Topo-a — Kolbasov en Kolbasov — Ruský Potok, een gezamenlijke weg I/74 die naar de grensovergang Ub-A — Malyj Bereznyj gaat. Aan de Oekraïense kant, de wederopbouw van de H13 weg die leidt van Ubla — Malyj Bereznyj — Dubrynychi — Perechin — Uzhhorod, het gedeelte in 1,8 km lengte in Dubrynychi. Het belangrijkste doel van het project is de verkeersstroom en de verkeersveiligheid te verbeteren, het milieu te verbeteren en het reiscomfort van weggebruikers te vergroten, wat een positief effect zal hebben op de intensivering van de lokale economische activiteiten in verband met vervoer, toerisme, sociale zaken en internationaal vervoer aan weerszijden van de grens waarvan alle doelgroepen in de regio zullen profiteren. Het project zal worden uitgevoerd op basis van het Slowaakse — Oekraïense partnerschap, dat voldoet aan de grensoverschrijdende kenmerken van het project, de negatieve gevolgen van de grensoverschrijdende verbinding zal verminderen en de huidige belemmeringen voor de toegang tot de staatsgrens zal wegnemen. Een innovatief element in het project aan de Oekraïense kant is het gebruik van steencement asfalt, dat voor het eerst zal worden gebruikt in de districten van Velyky Bereznyy. Een innovatief element aan de Slowaakse zijde is een nieuw gebouwd frameculvert gemaakt van betonstaal geprefabriceerde kozijnen in horizontale positie en daardoor wordt een binnendiameter vergroot tot 2,4 m. De binnendiameter van het object en de hoogte van de duikopening maken het mogelijk om verschillende amfibieën, reptielen en kleine dieren te voorzien van een veilige kruising onder de weg II/558 naar de rivier de Ulicka. Het project is een innovatieve oplossing op het gebied van de gebruikte technische oplossingen en de ontwikkeling van milieuvriendelijke vervoersinfrastructuur. (Dutch)
4 November 2022
0 references
Is é an dúshlán coiteann ná glacadh le nuachóiriú trí fheabhas a chur ar chumarsáid bóithre atá ann cheana don bheirt iarratasóirí. Ó thaobh na Slóvaice de, is é an togra atá ann ná bóthar II/558 in 3.318 km ar fad a athchruthú sa chuid idir trasnáil Topoţa — trasnú Kolbasov agus Kolbasov — ruský Potok, ar bóthar comhpháirteach I/74 é a théann chuig an teorainn ag trasnú Ub°a — Malyj Bereznyj. Ar an taobh Úcráinis, atógáil an bhóthair H13 go thoradh ó Ubla — Malyj Bereznyj — Dubrynychi — Perechin — Uzhhorod, an chuid i fad 1.8 km i Dubrynychi. Is é príomhchuspóir an tionscadail feabhas a chur ar shreabhadh tráchta agus ar shábháilteacht ar bhóithre, feabhas a chur ar an gcomhshaol, agus compord na n-úsáideoirí bóithre a mhéadú, rud a mbeidh tionchar dearfach aige ar dhianú gníomhaíochtaí eacnamaíocha áitiúla a bhaineann le hiompar, turasóireacht, gnóthaí sóisialta agus iompar idirnáisiúnta ar dhá thaobh na teorann as a rachaidh gach spriocghrúpa chun tairbhe do chónaí sa réigiún. Cuirfear an tionscadal chun feidhme ar bhonn chomhpháirtíocht na Slóvaice agus na hÚcráine, a chomhlíonann saintréithe trasteorann an tionscadail, a laghdóidh tionchair dhiúltacha an naisc trasteorann agus a chuirfidh deireadh leis na bacainní atá ann faoi láthair maidir le rochtain a fháil ar an teorainn stáit. Is gné nuálach sa tionscadal ar thaobh na hÚcráine é úsáid asfalt stroighne cloiche, a úsáidfear den chéad uair i gceantair Velyky Bereznyy. Is éard a bheidh i gceist le gné nuálach ar thaobh na Slóvaice lintéar fráma nuathógtha atá déanta as frámaí réamhdhéanta cruach coincréite atá céimnithe i suíomh cothrománach agus dá bhrí sin go méadófar trastomhas inmheánach suas go 2.4 m. Leis an trastomhas inmheánach agus airde an chró lintéar is féidir amfaibiaigh, reiptílí agus ainmhithe bídeacha éagsúla a chur ar fáil le trasnú sábháilte faoi bhóthar II/558 i dtreo na habhann ulicka. Is réiteach nuálach é an tionscadal maidir leis na réitigh theicniúla a úsáidtear agus maidir le bonneagar iompair atá neamhdhíobhálach don chomhshaol a fhorbairt. (Irish)
4 November 2022
0 references
Η κοινή πρόκληση είναι να υιοθετηθεί ο εκσυγχρονισμός μέσω της βελτίωσης των υφιστάμενων οδικών επικοινωνιών και για τους δύο αιτούντες. Από τη σλοβακική πλευρά, η πρόταση αφορά την ανακατασκευή της οδού ΙΙ/558 σε μήκος 3.318 χλμ. στο τμήμα μεταξύ της διασταύρωσης Τοπότεα — Κολμπάσοφ και Κολμπάσοφ — Ρουσκί Ποτόκ, η οποία είναι μια κοινή οδός I/74 που κατευθύνεται προς τα σύνορα που διασχίζουν Ubрa — Malyj Bereznyj. Από την ουκρανική πλευρά, η ανακατασκευή του δρόμου H13 που οδηγεί από Ubla — Malyj Bereznyj — Dubrynychi — Perechin — Uzhhorod, το τμήμα σε μήκος 1,8 km στο Dubrynychi. Κύριος στόχος του έργου είναι η βελτίωση της κυκλοφοριακής ροής και της οδικής ασφάλειας, η βελτίωση του περιβάλλοντος και η αύξηση της ταξιδιωτικής άνεσης των χρηστών του οδικού δικτύου, γεγονός που θα έχει θετικό αντίκτυπο στην εντατικοποίηση των τοπικών οικονομικών δραστηριοτήτων που σχετίζονται με τις μεταφορές, τον τουρισμό, τις κοινωνικές υποθέσεις και τις διεθνείς μεταφορές και στις δύο πλευρές των συνόρων από τις οποίες θα ωφεληθούν όλες οι ομάδες-στόχοι που ζουν στην περιοχή. Το έργο θα υλοποιηθεί με βάση τη Σλοβακική-Ουκρανική εταιρική σχέση, η οποία πληροί τα διασυνοριακά χαρακτηριστικά του έργου, θα μειώσει τις αρνητικές επιπτώσεις της διασυνοριακής σύνδεσης και θα εξαλείψει τους υφιστάμενους φραγμούς για την πρόσβαση στα κρατικά σύνορα. Ένα καινοτόμο στοιχείο στο έργο στην ουκρανική πλευρά θα είναι η χρήση της πέτρινης ασφάλτου τσιμέντου, η οποία θα χρησιμοποιηθεί για πρώτη φορά στις συνοικίες Velyky Bereznyy. Ένα καινοτόμο στοιχείο στη σλοβακική πλευρά θα είναι ένας νεόδμητος κλίβανος πλαισίου κατασκευασμένος από προκατασκευασμένα πλαίσια από σκυρόδεμα σε οριζόντια θέση και με αυτό η εσωτερική διάμετρος θα διευρυνθεί έως 2,4 m. Η εσωτερική διάμετρος του αντικειμένου και το ύψος του ανοίγματος οροφής επιτρέπουν την παροχή σε διάφορα αμφίβια, ερπετά και μικροσκοπικά ζώα με ασφαλή διέλευση κάτω από το δρόμο II/558 προς τον ποταμό Ulicka. Το έργο αποτελεί μια καινοτόμο λύση όσον αφορά τις χρησιμοποιούμενες τεχνικές λύσεις και την ανάπτυξη φιλικών προς το περιβάλλον υποδομών μεταφορών. (Greek)
4 November 2022
0 references
Den gemensamma utmaningen är att omfamna moderniseringen genom att förbättra befintliga vägkommunikationer för båda sökandena. På den slovakiska sidan är förslaget att rekonstruera väg II/558 i 3 318 km längd i sträckan mellan Toposa korsning – Kolbasov och Kolbasov – Ruský Potok korsning, som är en gemensam I/74 väg som leder till gränsövergången Ubаa – Malyj Bereznyj. På den ukrainska sidan, återuppbyggnaden av H13 vägen som leder från Ubla – Malyj Bereznyj – Dubrynychi – Perechin – Uzhhorod, avsnittet i 1,8 km längd i Dubrynychi. Huvudsyftet med projektet är att förbättra trafikflödet och trafiksäkerheten, förbättra miljön och öka trafikanternas resekomfort, vilket kommer att ha en positiv inverkan på intensifieringen av lokal ekonomisk verksamhet med anknytning till transporter, turism, sociala frågor och internationella transporter på båda sidor av gränsen, från vilken alla målgrupper kommer att gynna boende i regionen. Projektet kommer att genomföras på grundval av det slovakiska-ukrainska partnerskapet, som uppfyller projektets gränsöverskridande karaktär, kommer att minska de negativa effekterna av gränsöverskridande förbindelser och undanröja de nuvarande hindren för tillträde till statsgränsen. Ett innovativt element i projektet på den ukrainska sidan kommer att vara användningen av sten cement asfalt, som kommer att användas för första gången i distrikten Velyky Bereznyy. Ett innovativt element på den slovakiska sidan kommer att vara en nybyggd ramkulvert tillverkad av prefabricerade ramar av betongstål som stegs i ett horisontellt läge och därmed kommer en inre diameter att förstoras upp till 2,4 m. Objektets inre diameter och höjden på kulvertbländaren gör det möjligt att förse olika amfibier, reptiler och små djur med en säker korsning under väg II/558 mot floden Ulicka. Projektet är en innovativ lösning när det gäller de använda tekniska lösningarna och för att utveckla miljövänlig transportinfrastruktur. (Swedish)
4 November 2022
0 references
Skupni izziv je sprejeti posodobitev z izboljšanjem obstoječih cestnih komunikacij za oba prosilca. Na slovaški strani je predlagana rekonstrukcija ceste II/558 v dolžini 3,318 km na odseku med prehodom Topoľa – Kolbasov in Kolbasov – Ruský Potok, ki je skupna cesta I/74, ki vodi do mejnega prehoda Ubľa – Malyj Bereznyj. Na ukrajinski strani, rekonstrukcija ceste H13, ki vodi iz Ubla – Malyj Bereznyj – Dubrynychi – Perechin – Uzhhorod, odsek v 1,8 km dolžine v Dubrynychi. Glavni cilj projekta je izboljšati prometni tok in varnost v cestnem prometu, izboljšati okolje in povečati potovalno udobje udeležencev v cestnem prometu, kar bo pozitivno vplivalo na krepitev lokalnih gospodarskih dejavnosti, povezanih s prometom, turizmom, socialnimi zadevami in mednarodnim prometom na obeh straneh meje, od katerih bodo imele koristi vse ciljne skupine, ki živijo v regiji. Projekt se bo izvajal na podlagi slovaškega – ukrajinskega partnerstva, ki izpolnjuje čezmejne značilnosti projekta, bo zmanjšal negativne učinke čezmejne povezave in odpravil sedanje ovire za dostop do državne meje. Inovativni element v projektu na ukrajinski strani bo uporaba kamnitega cementnega asfalta, ki se bo prvič uporabljal v okrožjih Velyky Bereznyy. Inovativen element na slovaški strani bo na novo zgrajen okvir, izdelan iz montažnih okvirjev iz betonskega jekla, ki bodo stopnili v vodoravni položaj in s tem povečali notranji premer do 2,4 m. Notranji premer objekta in višina odprtine kanala omogočata različnim dvoživkam, plazilcem in majhnim živalim varen prehod pod cesto II/558 proti reki Ulicki. Projekt je inovativna rešitev v smislu uporabljenih tehničnih rešitev in razvoja okolju prijazne prometne infrastrukture. (Slovenian)
4 November 2022
0 references
Provocarea comună este de a adopta modernizarea prin îmbunătățirea comunicațiilor rutiere existente pentru ambii solicitanți. În ceea ce privește partea slovacă, propunerea este de a reconstrui drumul II/558 pe o lungime de 3,318 km în tronsonul dintre trecerea Topoëa – Kolbasov și Kolbasov – Ruský Potok, care este un drum comun I/74 care se îndreaptă spre punctul de trecere a frontierei Ubűa – Malyj Bereznyj. Pe partea ucraineană, reconstrucția drumului H13 care duce de la Ubla – Malyj Bereznyj – Dubrynychi – Perechin – Ujhorod, tronsonul în lungime de 1,8 km din Dubrynychi. Obiectivul principal al proiectului este de a îmbunătăți fluxul de trafic și siguranța rutieră, de a îmbunătăți mediul și de a crește confortul de călătorie al participanților la trafic, ceea ce va avea un impact pozitiv asupra intensificării activităților economice locale legate de transport, turism, afaceri sociale și transport internațional de ambele părți ale frontierei, de care vor beneficia toate grupurile țintă care trăiesc în regiune. Proiectul va fi implementat pe baza parteneriatului slovaco-ucrainean, care îndeplinește caracteristicile transfrontaliere ale proiectului, va reduce impactul negativ al conexiunii transfrontaliere și va elimina barierele actuale în calea accesului la frontiera de stat. Un element inovator în proiectul pe partea ucraineană va fi utilizarea de ciment de piatră asfalt, care va fi folosit pentru prima dată în districtele Velyky Bereznyy. Un element inovator pe partea slovacă va fi un cadru nou construit din rame prefabricate din beton, așezate într-o poziție orizontală și astfel un diametru interior va fi mărit până la 2,4 m. Diametrul interior al obiectului și înălțimea diafragmei curbate permit asigurarea diferitelor amfibieni, reptile și animale mici cu o trecere sigură sub drumul II/558 spre râul Ulicka. Proiectul este o soluție inovatoare în ceea ce privește soluțiile tehnice utilizate și în dezvoltarea infrastructurii de transport ecologice. (Romanian)
4 November 2022
0 references
Den fælles udfordring er at omfatte modernisering gennem forbedring af eksisterende vejkommunikation for begge ansøgere. På den slovakiske side foreslås det at rekonstruere vej II/558 i en længde på 3,318 km i strækningen mellem Topo-a-overgangen — Kolbasov og Kolbasov — Ruský Potok-overgangen, som er en fælles I/74-vej, der går til grænseovergangen Ub-A — Malyj Bereznyj. På den ukrainske side, genopbygningen af H13 vejen, der fører fra Ubla — Malyj Bereznyj — Dubrynychi — Perechin — Uzhhorod, afsnittet i 1,8 km længde i Dubrynychi. Hovedformålet med projektet er at forbedre trafikstrømmen og trafiksikkerheden, forbedre miljøet og øge trafikanternes rejsekomfort, hvilket vil have en positiv indvirkning på intensiveringen af lokale økonomiske aktiviteter i forbindelse med transport, turisme, sociale anliggender og international transport på begge sider af grænsen, som alle målgrupper vil nyde godt af i regionen. Projektet vil blive gennemført på grundlag af det slovakiske — ukrainske partnerskab, der opfylder projektets grænseoverskridende karakteristika, vil mindske de negative virkninger af den grænseoverskridende forbindelse og fjerne de nuværende hindringer for adgang til statsgrænsen. Et innovativt element i projektet på den ukrainske side vil være brugen af sten cement asfalt, som vil blive brugt for første gang i distrikterne Velyky Bereznyy. Et innovativt element på den slovakiske side vil være en nybygget ramme culvert lavet af betonstål præfabrikerede rammer trådte i en vandret position og derved en indre diameter vil blive udvidet op til 2,4 m. objektets indre diameter og højden af culvert blænde gør det muligt at give forskellige padder, krybdyr og små dyr med en sikker passage under vej II/558 mod floden Ulicka. Projektet er en innovativ løsning med hensyn til de anvendte tekniske løsninger og udvikling af miljøvenlig transportinfrastruktur. (Danish)
4 November 2022
0 references
Ühiseks väljakutseks on kaasajastamine, parandades olemasolevat maanteesidet mõlema taotleja jaoks. Slovakkia poolel on ettepanek rekonstrueerida 3 318 km pikkuseks maanteeks II/558 teelõigul, mis asub Toporeza piiriületuspunkti Kolbasov ja Kolbasov – Ruský Potoki vahelisel lõigul, mis on ühismaantee I/74, mis suundub Ubèa – Malyj Bereznyj piiriületuspunkti. Ukraina poolel rekonstrueeritakse Ublast – Malyj Bereznyjst – Dubrynychist – Perechin – Uzhhorodist kulgev H13 tee, mis on 1,8 km pikkune lõik Dubrynychis. Projekti põhieesmärk on parandada liiklusvoogu ja liiklusohutust, parandada keskkonda ja suurendada liiklejate sõidumugavust, mis avaldab positiivset mõju transpordi, turismi, sotsiaalküsimuste ja rahvusvahelise transpordiga seotud kohaliku majandustegevuse intensiivistamisele mõlemal pool piiri, millest saavad kasu kõik sihtgrupid. Projekt viiakse ellu Slovakkia ja Ukraina partnerluse alusel, mis vastab projekti piiriülestele tunnustele, vähendab piiriülese ühenduse negatiivset mõju ja kõrvaldab praegused riigipiirile juurdepääsu tõkked. Uuenduslikuks elemendiks projektis Ukraina poolel on kivitsemendi asfaldi kasutamine, mida kasutatakse esmakordselt Velyky Bereznõi linnaosades. Slovakkia poolel on uuenduslikuks elemendiks äsja ehitatud raam, mis on valmistatud horisontaalses asendis astunud betoonterasest kokkupandud raamidest ja mille abil suurendatakse siseläbimõõtu kuni 2,4 m. objekti siseläbimõõt ja kultiveerimisava kõrgus võimaldavad pakkuda erinevaid kahepaikseid, roomajaid ja pisikesi loomi ohutu ristumiskohaga tee II/558 all Ulicka jõe suunas. Projekt on uuenduslik lahendus kasutatud tehniliste lahenduste ja keskkonnasõbraliku transporditaristu arendamisel. (Estonian)
4 November 2022
0 references
Bendras uždavinys – siekti modernizavimo gerinant esamus abiejų pareiškėjų kelių ryšius. Slovakijos pusėje siūloma rekonstruoti kelią II/558 3,318 km ilgio ruože tarp Topoтa sankryžos – Kolbasovo ir Kolbasovo – Ruský Potok sankryžos, kuri yra bendras kelias I/74, vedantis į Ubsa-Malyj Bereznyj sienos perėjimo punktą. Ukrainos pusėje, rekonstrukcija H13 kelio, kuris veda iš Ubla – Malyj Bereznyj – Dubrynychi – Perechin – Uzhhorod, ruožas 1,8 km ilgio Dubrynychi. Pagrindinis projekto tikslas – pagerinti eismo srautą ir kelių eismo saugumą, gerinti aplinką ir padidinti kelių eismo dalyvių komfortą, o tai turės teigiamos įtakos vietos ekonominės veiklos, susijusios su transportu, turizmu, socialiniais reikalais ir tarptautiniu transportu abiejose sienos pusėse, iš kurių visos tikslinės grupės galės gyventi regione, intensyvėjimui. Projektas bus įgyvendinamas remiantis Slovakijos ir Ukrainos partneryste, kuri atitinka projekto tarpvalstybinius ypatumus, sumažins neigiamą tarpvalstybinės jungties poveikį ir pašalins esamas kliūtis patekti į valstybės sieną. Novatoriškas projekto elementas Ukrainos pusėje bus akmens cemento asfalto naudojimas, kuris pirmą kartą bus naudojamas Velyky Bereznyy rajonuose. Novatoriškas elementas slovakų pusėje bus naujai pastatytas rėmas, pagamintas iš betono plieno surenkamų rėmų, pakopų horizontalioje padėtyje ir tokiu būdu vidinis skersmuo bus padidintas iki 2,4 m. Objekto vidinis skersmuo ir pralaidos apertūros aukštis leidžia įvairių varliagyvių, roplių ir mažų gyvūnų aprūpinti saugiu kirtimu po keliu II/558 link Ulicka upės. Projektas yra novatoriškas sprendimas naudojamų techninių sprendimų požiūriu ir kuriant aplinką tausojančią transporto infrastruktūrą. (Lithuanian)
4 November 2022
0 references
Yhteisenä haasteena on vastata nykyaikaistamiseen parantamalla molempien hakijoiden nykyistä tieviestintää. Slovakian puolella ehdotetaan rekonstruoida tie II/558 3 318 km:n pituisella reitillä Topoěan risteyksen – Kolbasovin ja Kolbasov – Ruský Potokin välinen risteys – risteys, joka on yhteinen I/74-tie, joka kulkee Uběan ja Malyj Bereznyjin rajan yli. Ukrainan puolella jälleenrakennus H13 tie, joka johtaa Ubla – Malyj Bereznyj – Dubrynychi – Perechin – Uzhhorod, osuus 1,8 km pituus Dubrynychi. Hankkeen päätavoitteena on parantaa liikennevirtoja ja liikenneturvallisuutta, parantaa ympäristöä ja parantaa tienkäyttäjien matkustusmukavuutta, mikä vaikuttaa myönteisesti liikenteeseen, matkailuun, sosiaaliasioihin ja kansainväliseen liikenteeseen liittyvän paikallisen taloudellisen toiminnan tehostamiseen rajan molemmin puolin, josta kaikki kohderyhmät hyötyvät alueella asumisesta. Hanke toteutetaan Slovakian ja Ukrainan kumppanuuden pohjalta, joka täyttää hankkeen rajat ylittävät ominaispiirteet, vähentää rajat ylittävän yhteyden kielteisiä vaikutuksia ja poistaa nykyiset esteet valtion rajalle pääsyltä. Ukrainan puolella hankkeen innovatiivinen elementti on kivisementin asfaltin käyttö, jota käytetään ensimmäistä kertaa Velyky Bereznyyn piirikunnissa. Slovakialaisen puolen innovatiivinen elementti on juuri rakennettu runkoveistos, joka on valmistettu betoniteräksestä valmistetuista esivalmistetuista kehyksistä vaakasuorassa asennossa ja jonka sisähalkaisijaa suurennetaan jopa 2,4 m. Kohteen sisähalkaisija ja veistosaukon korkeus mahdollistavat erilaisten sammakkoeläinten, matelijoiden ja pienten eläinten turvallisen risteyksen tien II/558 alla kohti Ulicka-jokea. Hanke on innovatiivinen ratkaisu käytettyihin teknisiin ratkaisuihin ja ympäristöystävällisen liikenneinfrastruktuurin kehittämiseen. (Finnish)
4 November 2022
0 references
La sfida comune è quella di abbracciare la modernizzazione attraverso il miglioramento delle comunicazioni stradali esistenti per entrambi i richiedenti. Sul versante slovacco la proposta è quella di ricostruire la strada II/558 in 3,318 km di lunghezza nel tratto tra l'attraversamento Topo~a — Kolbasov e Kolbasov — Ruský Potok, che è una strada comune I/74 che si dirige al valico di frontiera Ub~a — Malyj Bereznyj. Sul lato ucraino, la ricostruzione della strada H13 che conduce da Ubla — Malyj Bereznyj — Dubrynychi — Perechin — Uzhhorod, il tratto in 1,8 km di lunghezza a Dubrynychi. L'obiettivo principale del progetto è quello di migliorare il flusso del traffico e la sicurezza stradale, migliorare l'ambiente e aumentare il comfort di viaggio degli utenti della strada, il che avrà un impatto positivo sull'intensificazione delle attività economiche locali relative ai trasporti, al turismo, agli affari sociali e ai trasporti internazionali su entrambi i lati della frontiera da cui tutti i gruppi destinatari beneficeranno della vita nella regione. Il progetto sarà attuato sulla base del partenariato slovacco — ucraino, che soddisfa le caratteristiche transfrontaliere del progetto, ridurrà gli impatti negativi della connessione transfrontaliera ed eliminerà gli attuali ostacoli per l'accesso al confine statale. Un elemento innovativo nel progetto sul lato ucraino sarà l'uso dell'asfalto di cemento in pietra, che sarà utilizzato per la prima volta nei distretti di Velyky Bereznyy. Un elemento innovativo sul versante slovacco sarà un telaio di nuova costruzione realizzato con telai prefabbricati in acciaio calcestruzzo calpestati in posizione orizzontale e quindi un diametro interno sarà ingrandito fino a 2,4 m. Il diametro interno dell'oggetto e l'altezza dell'apertura del canale consentono di fornire vari anfibi, rettili e piccoli animali con un attraversamento sicuro sotto la strada II/558 verso il fiume Ulicka. Il progetto è una soluzione innovativa in termini di soluzioni tecniche utilizzate e nello sviluppo di infrastrutture di trasporto rispettose dell'ambiente. (Italian)
4 November 2022
0 references
Spoločnou výzvou je prijať modernizáciu prostredníctvom zlepšenia existujúcej cestnej komunikácie pre oboch žiadateľov. Na slovenskej strane je návrh zrekonštruovať cestu II/558 v dĺžke 3 318 km v úseku medzi prechodom Topoľa – Kolbasov a Kolbasov – Ruský Potok, čo je spoločná cesta I/74, ktorá vedie k hraničnému priechodu Ubľa – Malyj Bereznyj. Na ukrajinskej strane rekonštrukcia cesty H13, ktorá vedie z Ubla – Malyj Bereznyj – Dubrynychi – Perechin – Užhorod, úsek v dĺžke 1,8 km v Dubrynychi. Hlavným cieľom projektu je zlepšiť dopravné toky a bezpečnosť cestnej premávky, zlepšiť životné prostredie a zvýšiť pohodlie účastníkov cestnej premávky pri cestovaní, čo bude mať pozitívny vplyv na zintenzívnenie miestnych hospodárskych činností súvisiacich s dopravou, cestovným ruchom, sociálnymi záležitosťami a medzinárodnou dopravou na oboch stranách hranice, z ktorých budú mať prospech všetky cieľové skupiny žijúce v regióne. Projekt bude realizovaný na základe slovensko-ukrajinského partnerstva, ktoré zodpovedá cezhraničným charakteristikám projektu, zníži negatívne vplyvy cezhraničného spojenia a odstráni súčasné prekážky prístupu k štátnej hranici. Inovatívnym prvkom projektu na ukrajinskej strane bude použitie kamenného cementového asfaltu, ktorý sa prvýkrát použije v okresoch Veľkých Bereznyj. Inovatívnym prvkom na slovenskej strane bude novopostavený rámový ráz vyrobený z betónovo-oceľových prefabrikovaných rámov vystužených vodorovnou polohou a tým sa vnútorný priemer zväčší na 2,4 m. Vnútorný priemer objektu a výška otvoru kulverta umožňuje poskytnúť rôznym obojživelníkom, plazom a malým zvieratám bezpečný prechod pod cestou II/558 smerom k rieke Ulicka. Projekt je inovatívnym riešením z hľadiska použitých technických riešení a rozvoja ekologickej dopravnej infraštruktúry. (Slovak)
4 November 2022
0 references
A közös kihívást az jelenti, hogy mindkét kérelmező számára a meglévő közúti kommunikáció javításán keresztül a korszerűsítést kell alkalmazni. A szlovák oldalon a javaslat a II/558-as út 3,318 km hosszú rekonstrukcióját tűzte ki célul a Topoľa – Kolbasov és Kolbasov – Ruský Potok átkelő közötti szakaszon, amely egy közös I/74-es út, amely az Ubľa – Malyj Bereznyj határátkelőig vezet. Az ukrán oldalon az Ubla – Malyj Bereznyj – Dubrynychi – Perechin – Ungvár felől vezető H13-as út rekonstrukciója, Dubrynychi 1,8 km hosszú szakasza. A projekt fő célja a közlekedés és a közúti biztonság javítása, a környezet javítása, valamint az úthasználók utazási kényelmének növelése, ami pozitív hatással lesz a közlekedéssel, az idegenforgalommal, a szociális ügyekkel és a nemzetközi közlekedéssel kapcsolatos helyi gazdasági tevékenységek intenzívebbé tételére a határ mindkét oldalán, amelyből minden célcsoport a régióban él. A projekt végrehajtására a szlovák-ukrajnai partnerség alapján kerül sor, amely megfelel a projekt határokon átnyúló jellemzőinek, csökkenti a határon átnyúló kapcsolat negatív hatásait, és megszünteti az államhatárhoz való hozzáférés jelenlegi akadályait. Az ukrán oldalon a projekt innovatív eleme a kőcement aszfalt használata, amelyet először használnak Velyky Bereznyy kerületekben. A szlovák oldalon egy új építésű, előre gyártott, betonacélból készült, előre gyártott keretváz lesz, amely vízszintes helyzetbe lép, és ezáltal egy belső átmérő 2,4 m-re megnagyobbodik. A projekt innovatív megoldás a használt műszaki megoldások és a környezetbarát közlekedési infrastruktúra fejlesztése szempontjából. (Hungarian)
4 November 2022
0 references
Společným úkolem je přijmout modernizaci zlepšením stávající silniční komunikace pro oba žadatele. Na slovenské straně je návrh na rekonstrukci silnice II/558 o délce 3 318 km v úseku mezi přejezdem Topoľa – Kolbasov a Kolbasov – Ruský Potok, což je společná silnice I/74 vedoucí k hraničnímu přechodu Ubľa – Malyj Bereznyj. Na ukrajinské straně rekonstrukce silnice H13, která vede z Ubla – Malyj Bereznyj – Dubrynychi – Perechin – Užhorod, úsek v délce 1,8 km v Dubrynyči. Hlavním cílem projektu je zlepšit dopravní tok a bezpečnost silničního provozu, zlepšit životní prostředí a zvýšit cestovní komfort účastníků silničního provozu, což bude mít pozitivní dopad na zintenzivnění místních ekonomických činností souvisejících s dopravou, cestovním ruchem, sociálními záležitostmi a mezinárodní dopravou na obou stranách hranice, z nichž budou mít prospěch všechny cílové skupiny žijící v regionu. Projekt bude realizován na základě slovensko-ukrajinského partnerství, které splňuje přeshraniční charakter projektu, sníží negativní dopady přeshraničního propojení a odstraní stávající překážky pro vstup na státní hranici. Inovativním prvkem projektu na ukrajinské straně bude využití kamenného cementu asfaltu, který bude poprvé použit v okresech Velyky Bereznyy. Inovativním prvkem na slovenské straně bude nově postavený rámový propustek vyrobený z betonových prefabrikovaných rámů stupňovaných do vodorovné polohy a tím se vnitřní průměr zvětší až na 2,4 m. Vnitřní průměr objektu a výška otvoru propustky umožňují poskytnout různým obojživelníkům, plazům a drobným zvířatům bezpečný přechod pod silnicí II/558 směrem k řece Ulicka. Projekt je inovativním řešením z hlediska použitých technických řešení a rozvoje dopravní infrastruktury šetrné k životnímu prostředí. (Czech)
4 November 2022
0 references
Общото предизвикателство е да се прегърне модернизацията чрез подобряване на съществуващите пътни комуникации и за двамата кандидати. От словашката страна предложението е да се реконструира път II/558 с дължина 3,318 km в отсечката между прелеза Топоа — Колбазов и Колбасов — Ruský Potok, който е съвместен път I/74, който се отправя към граничния пункт Ub’a — Malyj Bereznyj. От украинската страна, реконструкцията на път Н13, който води от Убла — Малий Березний — Дубриничи — Перечин — Ужхород, участъкът с дължина 1,8 км в Дубриничи. Основната цел на проекта е да се подобри движението по пътищата и пътната безопасност, да се подобри околната среда и да се повиши комфортът при пътуване на участниците в движението, което ще окаже положително въздействие върху засилването на местните икономически дейности, свързани с транспорта, туризма, социалните въпроси и международния транспорт от двете страни на границата, от които всички целеви групи ще се възползват от живота в региона. Проектът ще бъде осъществен въз основа на партньорството между Словакия и Украйна, което отговаря на трансграничните характеристики на проекта, ще намали отрицателното въздействие на трансграничната връзка и ще премахне съществуващите бариери за достъп до държавната граница. Иновативен елемент в проекта от украинска страна ще бъде използването на асфалт от каменен цимент, който ще се използва за първи път в районите на Велик Березни. Иновативен елемент от словашката страна ще бъде новопостроен кадър, изработен от предварително изработени рамки от бетон-стомана, стъпили в хоризонтално положение и по този начин вътрешният диаметър ще бъде увеличен до 2,4 m. Вътрешният диаметър на обекта и височината на отвора на крушката позволяват да се осигурят различни земноводни, влечуги и малки животни с безопасно преминаване под път II/558 към река Улика. Проектът е иновативно решение по отношение на използваните технически решения и развитието на екологосъобразна транспортна инфраструктура. (Bulgarian)
4 November 2022
0 references
O desafio comum é abraçar a modernização através da melhoria das comunicações rodoviárias existentes para ambos os candidatos. Do lado eslovaco, propõe-se a reconstrução da estrada II/558 com 3,318 km de comprimento no troço entre a passagem de Topoľa – Kolbasov e Kolbasov – Ruský Potok, que é uma estrada conjunta I/74 que se dirige para a passagem de fronteira Ubľa – Malyj Bereznyj. Do lado ucraniano, a reconstrução da estrada H13 que liga Ubla – Malyj Bereznyj – Dubrynychi – Perechin – Uzhhorod, o troço com 1,8 km de comprimento em Dubrynychi. O principal objetivo do projeto é melhorar o fluxo de tráfego e a segurança rodoviária, melhorar o ambiente e aumentar o conforto de viagem dos utentes da estrada, o que terá um impacto positivo na intensificação das atividades económicas locais relacionadas com os transportes, o turismo, os assuntos sociais e o transporte internacional em ambos os lados da fronteira, de que todos os grupos-alvo beneficiarão a vida na região. O projeto será executado com base na parceria eslovaca-ucraniana, que satisfaz as características transfronteiriças do projeto, reduzirá os impactos negativos da ligação transfronteiriça e eliminará os atuais obstáculos ao acesso à fronteira estatal. Um elemento inovador no projeto do lado ucraniano será a utilização de asfalto de cimento de pedra, que será utilizado pela primeira vez nos distritos de Velyky Bereznyy. Um elemento inovador no lado eslovaco será um ralo de estrutura recém-construído feito de armações pré-fabricadas de betão-aço pisadas numa posição horizontal e, por conseguinte, um diâmetro interior será alargado até 2,4 m. O diâmetro interior do objeto e a altura da abertura do ralo permitem proporcionar a vários anfíbios, répteis e pequenos animais uma travessia segura sob a estrada II/558 em direção ao rio Ulicka. O projeto é uma solução inovadora em termos das soluções técnicas utilizadas e no desenvolvimento de infraestruturas de transporte respeitadoras do ambiente. (Portuguese)
4 November 2022
0 references
Kopīgais uzdevums ir īstenot modernizāciju, uzlabojot abu pieteikumu iesniedzēju esošos ceļu sakarus. Slovākijas pusē priekšlikums ir rekonstruēt ceļu II/558 km garumā posmā starp Topoľa šķērsošanu — Kolbasov un Kolbasov — Ruský Potok, kas ir kopīgs I/74 ceļš, kas ved uz robežas šķērsošanu Ubľa — Malyj Bereznyj. No Ukrainas puses, rekonstrukcija H13 ceļa, kas ved no Ubla — Malyj Bereznyj — Dubrynychi — Perechin — Uzhhorod, daļa 1,8 km garumā Dubrynychi. Projekta galvenais mērķis ir uzlabot satiksmes plūsmu un ceļu satiksmes drošību, uzlabot vidi un palielināt satiksmes dalībnieku braukšanas komfortu, kas pozitīvi ietekmēs vietējās saimnieciskās darbības intensifikāciju saistībā ar transportu, tūrismu, sociālajām lietām un starptautisko transportu abās robežas pusēs, no kurām visas mērķa grupas gūs labumu reģionā. Projekts tiks īstenots, pamatojoties uz Slovākijas un Ukrainas partnerību, kas atbilst projekta pārrobežu iezīmēm, samazinās pārrobežu savienojuma negatīvo ietekmi un novērsīs pašreizējos šķēršļus piekļuvei valsts robežai. Inovatīvs elements projektā Ukrainas pusē būs akmens cementa asfalta izmantošana, kas pirmo reizi tiks izmantota Velyky Bereznyy rajonos. Inovatīvs elements Slovākijas pusē būs jaunbūvēta rāmja caurteka, kas izgatavota no betona tērauda saliekamiem rāmjiem, kas nostiprināti horizontālā stāvoklī, un iekšējais diametrs tiks palielināts līdz 2,4 m. Objekta iekšējais diametrs un caurtekas atvēruma augstums ļauj nodrošināt dažādiem abiniekiem, rāpuļiem un mazajiem dzīvniekiem drošu šķērsošanu zem ceļa II/558 uz Ulicka upi. Projekts ir inovatīvs risinājums izmantoto tehnisko risinājumu ziņā un videi draudzīgas transporta infrastruktūras attīstībā. (Latvian)
4 November 2022
0 references
Zajednički je izazov prihvatiti modernizaciju poboljšanjem postojećih cestovnih komunikacija za oba podnositelja zahtjeva. Sa slovačke strane prijedlog je rekonstruirati cestu II/558 na 3,318 km dužine na dionici između prijelaza Topoľa – Kolbasov i Kolbasov – Ruský Potok, što je zajednička cesta I/74 koja ide prema graničnom prijelazu Ubľa – Malyj Bereznyj. S ukrajinske strane, rekonstrukcija H13 ceste koja vodi iz Ubla – Malyj Bereznyj – Dubrynychi – Perechin – Uzhhorod, dionica u dužini 1,8 km u Dubrynychi. Glavni cilj projekta je poboljšanje protoka prometa i sigurnosti na cestama, poboljšanje okoliša te povećanje udobnosti putovanja sudionika u prometu, što će pozitivno utjecati na intenziviranje lokalnih gospodarskih aktivnosti vezanih uz promet, turizam, socijalna pitanja i međunarodni promet s obje strane granice od kojih će sve ciljne skupine imati koristi od življenja u regiji. Projekt će se provoditi na temelju slovačko-ukrajinskog partnerstva, koje zadovoljava prekogranične karakteristike projekta, smanjit će negativne utjecaje prekogranične veze i ukloniti postojeće prepreke za pristup državnoj granici. Inovativni element u projektu na ukrajinskoj strani bit će korištenje kamenog cementnog asfalta, koji će se prvi put koristiti u četvrtima Velyky Bereznyy. Inovativni element na slovačkoj strani bit će novoizgrađeni okvirni propust izrađen od betonsko-čelikih montažnih okvira zakosanih u vodoravnom položaju i time će se unutarnji promjer povećati na 2,4 m. Unutarnji promjer objekta i visina otvora propusta omogućuju različitim vodozemcima, gmazovima i sićušnim životinjama siguran prijelaz ispod ceste II/558 prema rijeci Uličkoj. Projekt je inovativno rješenje u smislu korištenih tehničkih rješenja i razvoja ekološki prihvatljive prometne infrastrukture. (Croatian)
4 November 2022
0 references
Le défi commun consiste à adopter la modernisation par l’amélioration des communications routières existantes pour les deux demandeurs. Du côté slovaque, la proposition est de reconstruire la route II/558 sur une longueur de 3 318 km dans la section entre le poste de passage de Topo’a — Kolbasov et Kolbasov — Ruský Potok, qui est une route commune I/74 qui se dirige vers le passage frontalier Ub’a — Malyj Bereznyj. Du côté ukrainien, la reconstruction de la route H13 qui mène d’Ubla — Malyj Bereznyj — Dubrynychi — Perechin — Uzhhorod, la section sur 1,8 km de longueur à Dubrynychi. L’objectif principal du projet est d’améliorer la circulation et la sécurité routière, d’améliorer l’environnement et d’accroître le confort de déplacement des usagers de la route, ce qui aura un impact positif sur l’intensification des activités économiques locales liées aux transports, au tourisme, aux affaires sociales et aux transports internationaux de part et d’autre de la frontière, dont bénéficieront tous les groupes cibles vivant dans la région. Le projet sera mis en œuvre sur la base du partenariat slovaque-ukrainien, qui répond aux caractéristiques transfrontalières du projet, réduira les effets négatifs de la connexion transfrontalière et éliminera les obstacles actuels à l’accès à la frontière de l’État. Un élément innovant du projet du côté ukrainien sera l’utilisation de l’asphalte de ciment de pierre, qui sera utilisé pour la première fois dans les districts de Velyky Bereznyy. Un élément innovant sur le côté slovaque sera un ponceau à cadre nouvellement construit constitué de cadres préfabriqués en acier de béton montés en position horizontale et d’un diamètre intérieur pouvant atteindre 2,4 m. Le diamètre intérieur de l’objet et la hauteur de l’ouverture du ponceau permettent de fournir à divers amphibiens, reptiles et petits animaux un passage sûr sous la route II/558 vers la rivière Ulicka. Le projet est une solution innovante en termes de solutions techniques utilisées et de développement d’infrastructures de transport respectueuses de l’environnement. (French)
4 November 2022
0 references
L-isfida komuni hija li titħaddan il-modernizzazzjoni permezz tat-titjib tal-komunikazzjonijiet eżistenti bit-triq għaż-żewġ applikanti. Fuq in-naħa Slovakka, il-proposta hija li tinbena mill-ġdid it-triq II/558 f’tul ta’ 3.318 km fis-sezzjoni bejn il-punt ta’ qsim ta’ Topo”a — Kolbasov u Kolbasov — Ruský Potok, li hija triq konġunta I/74 li tgħaddi lejn il-fruntiera li taqsam Ub”a — Malyj Bereznyj. Fuq in-naħa Ukrena, ir-rikostruzzjoni tat-triq H13 li twassal minn Ubla — Malyj Bereznyj — Dubrynychi — Perechin — Uzhhorod, is-sezzjoni fit-tul 1.8 km f’Dubrynychi. L-għan ewlieni tal-proġett huwa li jtejjeb il-fluss tat-traffiku u s-sikurezza fit-toroq, li jtejjeb l-ambjent, u li jżid il-kumdità tal-ivvjaġġar għall-utenti tat-toroq, li se jkollu impatt pożittiv fuq l-intensifikazzjoni tal-attivitajiet ekonomiċi lokali relatati mat-trasport, it-turiżmu, l-affarijiet soċjali u t-trasport internazzjonali fuq iż-żewġ naħat tal-fruntiera li minnhom il-gruppi kollha fil-mira se jibbenefikaw l-għajxien fir-reġjun. Il-proġett se jiġi implimentat fuq il-bażi tas-sħubija Slovakka-Ukraina, li tissodisfa l-karatteristiċi transkonfinali tal-proġett, se tnaqqas l-impatti negattivi tal-konnessjoni transkonfinali u se telimina l-ostakli attwali għall-aċċess għall-fruntiera tal-istat. Element innovattiv fil-proġett fuq in-naħa tal-Ukraina se jkun l-użu tal-asfalt tas-siment tal-ġebel, li se jintuża għall-ewwel darba fid-distretti ta’ Velyky Bereznyy. Element innovattiv fuq in-naħa Slovakka se jkun qafas mibni ġdid magħmul minn frejms prefabbrikati tal-konkrit u tal-azzar imtarrġa f’pożizzjoni orizzontali u b’dijametru intern imkabbar sa 2.4 m. Id-dijametru ta’ ġewwa tal-oġġett u l-għoli tal-apertura kkultivata jippermetti li diversi amfibji, rettili u annimali żgħar jaqsmu b’mod sikur taħt it-triq II/558 lejn ix-xmara Ulicka. Il-proġett huwa soluzzjoni innovattiva f’termini tas-soluzzjonijiet tekniċi użati u fl-iżvilupp ta’ infrastruttura tat-trasport li ma tagħmilx ħsara lill-ambjent. (Maltese)
4 November 2022
0 references
El reto común es adoptar la modernización mediante la mejora de las comunicaciones viarias existentes para ambos solicitantes. En el lado eslovaco, la propuesta consiste en reconstruir la carretera II/558 en 3,318 km de longitud en el tramo entre el cruce de Topoña — Kolbasov y Kolbasov — Ruský Potok, que es una carretera conjunta I/74 que se dirige al cruce fronterizo Ubda — Malyj Bereznyj. En el lado ucraniano, la reconstrucción de la carretera H13 que conduce desde Ubla — Malyj Bereznyj — Dubrynychi — Perechin — Uzhhorod, el tramo en 1,8 km de longitud en Dubrynychi. El objetivo principal del proyecto es mejorar el flujo de tráfico y la seguridad vial, mejorar el medio ambiente y aumentar la comodidad de viaje de los usuarios de la carretera, lo que tendrá un impacto positivo en la intensificación de las actividades económicas locales relacionadas con el transporte, el turismo, los asuntos sociales y el transporte internacional a ambos lados de la frontera, de la que todos los grupos destinatarios se beneficiarán de la vida en la región. El proyecto se ejecutará sobre la base de la asociación eslovaca y ucraniana, que cumple con las características transfronterizas del proyecto, reducirá los impactos negativos de la conexión transfronteriza y eliminará las barreras actuales para acceder a la frontera estatal. Un elemento innovador en el proyecto en el lado ucraniano será el uso de asfalto de cemento de piedra, que se utilizará por primera vez en los distritos de Velyky Bereznyy. Un elemento innovador en el lado eslovaco será un alcantarillado de marco de nueva construcción hecho de marcos prefabricados de hormigón-acero escalonados en posición horizontal y por lo que un diámetro interior se ampliará hasta 2,4 m. El diámetro interior del objeto y la altura de la abertura del alcantarillado permite proporcionar a varios anfibios, reptiles y pequeños animales un cruce seguro bajo la carretera II/558 hacia el río Ulicka. El proyecto es una solución innovadora en términos de las soluciones técnicas utilizadas y en el desarrollo de infraestructuras de transporte respetuosas con el medio ambiente. (Spanish)
4 November 2022
0 references