Improvement the transport accessibility in Brest and Biala Podlaska (Q4294197)
Jump to navigation
Jump to search
Project Q4294197 in Poland, Belarus
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Improvement the transport accessibility in Brest and Biala Podlaska |
Project Q4294197 in Poland, Belarus |
Statements
2,243,464.41 Euro
0 references
2,492,738.23 Euro
0 references
90.0 percent
0 references
1 March 2019
0 references
28 February 2021
0 references
THE ROAD MAINTENANCE COMPANY IN BREST
0 references
52°5'58.74"N, 23°45'49.21"E
0 references
52°2'3.41"N, 23°7'4.44"E
0 references
The implementation of automatic traffic management systems (ATMs) is the aim of the project in Brest. The introduction of ATMs will reduce the time of traffic working in the streets of Brest, with subsequent access to the TRANS-European corridor II (E- 30). It is expected to increase the capacity of the road network up to 15 - 20%, to reduce the accident rate by 10 - 15%, to reduce driving period by 10 to 15%, to increase transit attraction. The project in Biala Podlaska consists of the reconstruction of the crossroads Terebelska street and national road no 2, and reconstruction of the crossroads Solidarnosci avenue and national road no 2. The section of national road no 2 from Terebelska street till Solidarnosci avenue is used by both transit traffic and local traffic within the city of Biala Podlaska. The crossroad national road no 2 and Solidarnosci avenue is very serious place of traffic accidents. If the project receive funds, there will be built there a roundabout, in other case there will be installed a cheaper and less efficient alternative a traffic lights. The implementation of the project in Biala Podlaska will result in decrease of travel time by 18%. (English)
0.4767585729060662
0 references
Die Implementierung von automatischen Verkehrsmanagementsystemen (ATMs) ist das Ziel des Projekts in Brest. Die Einführung von Geldautomaten wird die Zeit des Verkehrs auf den Straßen von Brest verkürzen, mit anschließendem Zugang zum TRANS-europäischen Korridor II (E- 30). Es wird erwartet, dass die Kapazität des Straßennetzes auf 15-20 % erhöht, die Unfallrate um 10-15 % gesenkt, die Lenkzeit um 10 bis 15 % reduziert und die Anziehungskraft des Transits erhöht wird. Das Projekt in Biala Podlaska besteht aus dem Wiederaufbau der Kreuzung Terebelska Straße und der Nationalstraße Nr. 2 und dem Wiederaufbau der Kreuzung Solidarnosci Allee und Nationalstraße Nr. 2. Der Abschnitt der Nationalstraße Nr. 2 von der Terebelska Straße bis zur Solidarnosci Allee wird sowohl vom Transitverkehr als auch vom Nahverkehr innerhalb der Stadt Biala Podlaska genutzt. Die Kreuzung Nationalstraße Nr. 2 und Solidarnosci Allee ist sehr schweren Ort von Verkehrsunfällen. Wenn das Projekt Mittel erhält, wird dort ein Kreisverkehr gebaut, in anderen Fällen wird eine billigere und weniger effiziente Alternative zur Ampel installiert. Die Umsetzung des Projekts in Biala Podlaska führt zu einer Verringerung der Reisezeit um 18 %. (German)
4 November 2022
0 references
Die Implementierung von automatisierten Verkehrsmanagement-Systemen (ATM) ist das Ziel des Projekts in Brest. Die Einführung von Geldautomaten wird die Verkehrszeit auf den Straßen von Brest verkürzen, gefolgt vom Zugang zum Korridor TRANS-European II (E-30). Es ist geplant, die Kapazität des Straßennetzes auf 15-20 % zu erhöhen, die Zahl der Unfälle um 10-15 % zu reduzieren, die Lenkzeit um 10-15 % zu verkürzen und die Attraktivität des Transits zu erhöhen. Das Projekt in Biała Podlaska umfasst den Wiederaufbau der Kreuzung der Terebelska Straße und der Nationalstraße Nr. 2 und den Wiederaufbau der Kreuzung der Solidarnosci Avenue und der Nationalstraße Nr. 2. Der Abschnitt der Nationalstraße Nr. 2 von der Terebelska Straße zur Solidarnosci Avenue wird sowohl vom Transitverkehr als auch vom Nahverkehr in der Stadt Biała Podlaska genutzt. Kreuzung der Nationalstraße Nr. 2 und Solidarnosci Avenue sind ein sehr ernster Ort von Verkehrsunfällen. Wenn das Projekt Mittel erhält, wird dort ein Kreisverkehr gebaut, sonst wird eine billigere und weniger effiziente Lichtsignal-Alternative installiert. Die Durchführung des Projekts in Biała Podlaska wird die Reisezeit um 18 % verkürzen. (German)
4 November 2022
0 references
Is é aidhm an tionscadail in Brest ná córais uathoibríocha bainistíochta tráchta (BATanna) a chur chun feidhme. Laghdóidh tabhairt isteach ATManna an t-am tráchta a oibríonn ar shráideanna Brest, le rochtain ina dhiaidh sin ar chonair II TRANS-Eorpach (E- 30). Táthar ag súil go méadóidh sé acmhainn an ghréasáin bóithre suas le 15-20 %, chun an ráta timpistí a laghdú 10-15 %, chun tréimhse tiomána a laghdú 10 go 15 %, chun tarraingt idirthurais a mhéadú. Is éard atá sa tionscadal in Biala Podlaska ná atógáil na crosa sráide Terebelska agus bóthar náisiúnta uimh. 2, agus atógáil an chrosbhealaigh ascaill Solidarnosci agus bóthar náisiúnta uimh. 2. Is é an chuid de bhóthar náisiúnta Uimh 2 ó Terebelska sráide till Solidarnosci ascaill a úsáideann an dá trácht idirthurais agus trácht áitiúil laistigh de chathair Biala Podlaska. Tá an bóthar náisiúnta crosbhóthar uimh. 2 agus Solidarnosci avenue an-tromchúiseach de thimpistí tráchta. Má fhaigheann an tionscadal cistí, tógfar timpeallán ann, i gcás eile cuirfear rogha níos saoire agus níos lú éifeachtach ar shoilse tráchta. Mar thoradh ar chur i bhfeidhm an tionscadail in Biala Podlaska, tiocfaidh laghdú 18 % ar am taistil. (Irish)
4 November 2022
0 references
Is é cuspóir an tionscadail in Brest ná córais bainistíochta tráchta uathoibrithe (BTM) a chur chun feidhme. Laghdóidh tabhairt isteach ATManna am tráchta ar shráideanna Brest, agus rochtain ar chonair TRANS-European II (E-30) ina dhiaidh sin. Tá sé beartaithe acmhainn an ghréasáin bóithre a mhéadú go 15-20 %, líon na dtionóiscí a laghdú 10-15 %, an tréimhse tiomána a laghdú 10-15 %, agus tarraingteacht an idirthurais a mhéadú. Is éard atá i gceist leis an tionscadal in Biała Podlaska ná crosbhealach Shráid Terebelska agus bóthar náisiúnta Uimh. 2 a atógáil agus crosbhealach Ascaill Solidarnosci agus bóthar náisiúnta uimh. 2 a atógáil. Úsáidtear an chuid de bhóthar náisiúnta Uimh. 2 ó Shráid Terebelska go hAscaill Solidarnosci ag trácht idirthurais agus trácht áitiúil araon i gcathair Biała Podlaska. Tá crosbhóthar de bhóthar náisiúnta Uimh. 2 agus Ascaill Solidarnosci an-tromchúiseach de thimpistí bóthair. Má fhaigheann an tionscadal cistí, tógfar timpeallán ann, ar shlí eile suiteálfar rogha comharthaíochta solais níos saoire agus níos lú. Le cur chun feidhme an tionscadail in Biała Podlaska, laghdófar an t-am taistil faoi 18 %. (Irish)
4 November 2022
0 references
Η εφαρμογή αυτόματων συστημάτων διαχείρισης της κυκλοφορίας (ΑΤΜ) είναι ο στόχος του έργου στο Brest. Η εισαγωγή των ΑΤΜ θα μειώσει τον χρόνο λειτουργίας της κυκλοφορίας στους δρόμους της Μπρεστ, με επακόλουθη πρόσβαση στον ευρωπαϊκό διάδρομο TRANS II (E- 30). Αναμένεται να αυξηθεί η χωρητικότητα του οδικού δικτύου έως και 15-20 %, να μειωθεί το ποσοστό ατυχημάτων κατά 10-15 %, να μειωθεί η περίοδος οδήγησης κατά 10 έως 15 %, να αυξηθεί η έλξη διέλευσης. Το έργο στη Biala Podlaska συνίσταται στην ανακατασκευή των σταυροδρόμων της οδού Terebelska και της εθνικής οδού αριθ. 2 και στην ανακατασκευή των σταυροδρόμων της λεωφόρου Solidarnosci και της εθνικής οδού αριθ. 2. Το τμήμα της εθνικής οδού αριθ. 2 από την οδό Terebelska έως τη λεωφόρο Solidarnosci χρησιμοποιείται τόσο από τη διαμετακομιστική όσο και από την τοπική κυκλοφορία εντός της πόλης Biala Podlaska. Η εθνική οδός διασταύρωσης αριθ. 2 και η λεωφόρος Solidarnosci είναι πολύ σοβαρός τόπος τροχαίων ατυχημάτων. Εάν το έργο λάβει κεφάλαια, θα κατασκευαστεί εκεί ένας κυκλικός κόμβος, σε άλλη περίπτωση θα εγκατασταθεί μια φθηνότερη και λιγότερο αποτελεσματική εναλλακτική λύση φωτεινών σηματοδοτών. Η υλοποίηση του έργου στη Biala Podlaska θα οδηγήσει σε μείωση του χρόνου ταξιδιού κατά 18 %. (Greek)
4 November 2022
0 references
Η εφαρμογή αυτοματοποιημένων συστημάτων διαχείρισης της κυκλοφορίας (ATM) είναι ο στόχος του έργου στο Brest. Η εισαγωγή των ΑΤΜ θα μειώσει τον χρόνο κυκλοφορίας στους δρόμους της Μπρεστ, ακολουθούμενη από την πρόσβαση στον διάδρομο TRANS-European II (E-30). Προβλέπεται να αυξηθεί η χωρητικότητα του οδικού δικτύου σε 15-20 %, να μειωθεί ο αριθμός των ατυχημάτων κατά 10-15 %, να μειωθεί η περίοδος οδήγησης κατά 10-15 % και να αυξηθεί η ελκυστικότητα της διέλευσης. Το έργο στην Biała Podlaska περιλαμβάνει την ανακατασκευή της διασταύρωσης της οδού Terebelska και της εθνικής οδού αριθ. 2 και την ανακατασκευή της διασταύρωσης της λεωφόρου Solidarnosci και της εθνικής οδού αριθ. 2. Το τμήμα της εθνικής οδού αριθ. 2 από την οδό Terebelska έως τη λεωφόρο Solidarnosci χρησιμοποιείται τόσο από την κυκλοφορία διαμετακόμισης όσο και από την τοπική κυκλοφορία στην πόλη Biała Podlaska. Σταυροδρόμι της εθνικής οδού Νο 2 και της Λεωφόρου Solidarnosci είναι ένας πολύ σοβαρός τόπος τροχαίων ατυχημάτων. Εάν το έργο λάβει κεφάλαια, εκεί θα κατασκευαστεί ένας κυκλικός κόμβος, διαφορετικά θα εγκατασταθεί φθηνότερη και λιγότερο αποτελεσματική εναλλακτική λύση φωτεινής σηματοδότησης. Η υλοποίηση του έργου στην Biała Podlaska θα μειώσει τον χρόνο ταξιδιού κατά 18 %. (Greek)
4 November 2022
0 references
Wdrożenie automatycznych systemów zarządzania ruchem (ATM) jest celem projektu w Brześciu. Wprowadzenie bankomatów skróci czas pracy ruchu na ulicach Brześcia, a następnie dostęp do korytarza TRANS-European II (E-30). Przewiduje się zwiększenie przepustowości sieci drogowej do 15-20 %, zmniejszenie liczby wypadków o 10-15 %, skrócenie okresu prowadzenia pojazdu o 10-15 %, zwiększenie atrakcyjności tranzytowej. Projekt w Białej Podlaskiej polega na przebudowie skrzyżowania ulicy Terebelskiej i drogi krajowej nr 2 oraz przebudowie skrzyżowania alei Solidarnosci i drogi krajowej nr 2. Odcinek drogi krajowej nr 2 od ulicy Terebelskiej do alei Solidarnosci jest wykorzystywany zarówno przez ruch tranzytowy, jak i ruch lokalny w mieście Biała Podlaska. Skrzyżowanie drogi krajowej nr 2 i aleja Solidarnosci to bardzo poważne miejsce wypadków drogowych. Jeśli projekt otrzyma fundusze, zostanie tam zbudowany rondo, w innym przypadku zostanie zainstalowany tańsza i mniej wydajna alternatywa sygnalizacji świetlnej. Realizacja projektu w Białej Podlaskiej spowoduje skrócenie czasu podróży o 18 %. (Polish)
4 November 2022
0 references
Wdrożenie automatycznych systemów zarządzania ruchem (ATM) jest celem projektu w Brześciu. Wprowadzenie bankomatów skróci czas pracy ruchu na ulicach Brześcia, a następnie dostęp do korytarza TRANS-European II (E-30). Przewiduje się zwiększenie przepustowości sieci drogowej do 15-20 %, zmniejszenie liczby wypadków o 10-15 %, skrócenie okresu prowadzenia pojazdu o 10-15 %, zwiększenie atrakcyjności tranzytowej. Projekt w Białej Podlaskiej polega na przebudowie skrzyżowania ulicy Terebelskiej i drogi krajowej nr 2 oraz przebudowie skrzyżowania alei Solidarnosci i drogi krajowej nr 2. Odcinek drogi krajowej nr 2 od ulicy Terebelskiej do alei Solidarnosci jest wykorzystywany zarówno przez ruch tranzytowy, jak i ruch lokalny w mieście Biała Podlaska. Skrzyżowanie drogi krajowej nr 2 i aleja Solidarnosci to bardzo poważne miejsce wypadków drogowych. Jeśli projekt otrzyma fundusze, zostanie tam zbudowany rondo, w innym przypadku zostanie zainstalowany tańsza i mniej wydajna alternatywa sygnalizacji świetlnej. Realizacja projektu w Białej Podlaskiej spowoduje skrócenie czasu podróży o 18 %. (Polish)
4 November 2022
0 references
De implementatie van automatische verkeersbeheersystemen (ATM’s) is het doel van het project in Brest. De invoering van ATM’s zal de tijd van het verkeer in de straten van Brest verkorten, met de daaropvolgende toegang tot de TRANS-Europese corridor II (E-30). Verwacht wordt dat de capaciteit van het wegennet zal worden verhoogd tot 15-20 %, het aantal ongevallen met 10-15 % zal worden verminderd, de rijtijd met 10 tot 15 % zal worden verminderd, om de aantrekkingskracht van het vervoer te vergroten. Het project in Biala Podlaska bestaat uit de wederopbouw van het kruispunt Terebelska straat en nationale weg nr. 2, en de wederopbouw van het kruispunt Solidarnosci laan en nationale weg nr. 2. Het deel van de nationale weg nr. 2 van Terebelska straat tot Solidarnosci avenue wordt gebruikt door zowel het transitverkeer als het lokale verkeer in de stad Biala Podlaska. De kruispunt nationale weg nr. 2 en Solidarnosci laan is zeer ernstige plaats van verkeersongevallen. Als het project geld ontvangt, wordt daar een rotonde gebouwd, in andere gevallen wordt er een goedkoper en minder efficiënt alternatief voor verkeerslichten geïnstalleerd. De uitvoering van het project in Biala Podlaska zal resulteren in een vermindering van de reistijd met 18 %. (Dutch)
4 November 2022
0 references
De implementatie van geautomatiseerde verkeersmanagementsystemen (ATM) is het doel van het project in Brest. De invoering van geldautomaten zal de verkeerstijd in de straten van Brest verkorten, gevolgd door de toegang tot de TRANS-Europese II-corridor (E-30). Het is de bedoeling de capaciteit van het wegennet te verhogen tot 15-20 %, het aantal ongevallen met 10-15 % te verminderen, de rijperiode met 10-15 % te verminderen en de aantrekkelijkheid van de doorvoer te vergroten. Het project in Biała Podlaska omvat de wederopbouw van de kruising van de straat Terebelska en de nationale weg nr. 2 en de wederopbouw van de kruising van Solidarnosci Avenue en nationale weg nr. 2. Het deel van de nationale weg nr. 2 van Terebelska Street naar Solidarnosci Avenue wordt gebruikt door zowel het transitverkeer als het lokale verkeer in de stad Biała Podlaska. Kruispunten van nationale weg nr. 2 en Solidarnosci Avenue zijn een zeer ernstige plaats van verkeersongevallen. Als het project geld ontvangt, wordt daar een rotonde gebouwd, anders wordt er een goedkoper en minder efficiënt lichtsignaalalternatief geïnstalleerd. De uitvoering van het project in Biała Podlaska zal de reistijd met 18 % verminderen. (Dutch)
4 November 2022
0 references
Izvajanje avtomatskih sistemov upravljanja prometa (ATM) je cilj projekta v Brestu. Uvedba bankomatov bo skrajšala čas delovanja prometa na ulicah Bresta, s poznejšim dostopom do evropskega koridorja TRANS II (E-30). Pričakuje se, da se bo zmogljivost cestnega omrežja povečala na 15–20 %, zmanjšala število nesreč za 10–15 %, skrajšala čas vožnje za 10 do 15 %, povečala privlačnost tranzita. Projekt v Biali Podlaski obsega rekonstrukcijo križišča Terebelska ulica in nacionalna cesta št. 2 ter rekonstrukcijo križišča Solidarnosci avenue in državne ceste št. 2. Odsek državne ceste št. 2 od Terebelske ulice do Solidarnosci avenue uporablja tako tranzitni kot lokalni promet znotraj mesta Biala Podlaska. Križišče nacionalne ceste št. 2 in Solidarnosci avenue je zelo resen kraj prometnih nesreč. Če projekt prejme sredstva, bo tam zgrajen krožišče, v drugem primeru pa bo nameščena cenejša in manj učinkovita alternativa semaforjev. Z izvedbo projekta v Biali Podlaski se bo potovalni čas skrajšal za 18 %. (Slovenian)
4 November 2022
0 references
Izvajanje sistemov avtomatiziranega upravljanja prometa (ATM) je cilj projekta v Brestu. Uvedba bankomatov bo skrajšala čas prometa na ulicah Bresta, čemur bo sledil dostop do koridorja TRANS-European II (E-30). Načrtuje se povečanje zmogljivosti cestnega omrežja na 15–20 %, zmanjšanje števila nesreč za 10–15 %, skrajšanje obdobja vožnje za 10–15 % in povečanje privlačnosti tranzita. Projekt v Białi Podlaski vključuje rekonstrukcijo križišča Terebelske ulice in državne ceste št. 2 ter rekonstrukcijo križišča avenije Solidarnosci in nacionalne ceste št. 2. Odsek nacionalne ceste št. 2 od Terebelske ulice do avenije Solidarnosci uporablja tranzitni in lokalni promet v mestu Biała Podlaska. Križišča nacionalne ceste št. 2 in avenije Solidarnosci so zelo resen kraj prometnih nesreč. Če projekt prejme sredstva, bo tam zgrajen krožišče, sicer bo nameščena cenejša in manj učinkovita alternativa svetlobne signalizacije. Izvedba projekta v Białi Podlaski bo skrajšala čas potovanja za 18 %. (Slovenian)
4 November 2022
0 references
Införandet av automatiska trafikledningssystem (ATM) är syftet med projektet i Brest. Införandet av uttagsautomater kommer att minska trafiktiden på gatorna i Brest, med efterföljande tillträde till TRANS-europeiska korridoren II (E-30). Det förväntas öka vägnätets kapacitet upp till 15–20 %, minska olycksfrekvensen med 10–15 %, minska körtiden med 10–15 % för att öka transitattraktionen. Projektet i Biala Podlaska består av återuppbyggnaden av vägkorsningen Terebelska gatan och riksväg nr 2, och rekonstruktion av korsningen Solidarnosci aveny och riksväg nr 2. Den del av riksväg nr 2 från Terebelska gatan till Solidarnosci avenue används av både transittrafik och lokal trafik inom staden Biala Podlaska. Riksväg nr 2 och Solidarnosci aveny är mycket allvarliga platser för trafikolyckor. Om projektet får medel kommer det att byggas en rondell där, i annat fall installeras ett billigare och mindre effektivt alternativ till trafikljus. Genomförandet av projektet i Biala Podlaska kommer att leda till minskad restid med 18 %. (Swedish)
4 November 2022
0 references
Implementeringen av automatiserad trafikledning (ATM) är målet för projektet i Brest. Införandet av uttagsautomater kommer att minska trafiktiden på gatorna i Brest, följt av tillträdet till TRANS-European II-korridoren (E-30). Man planerar att öka vägnätets kapacitet till 15–20 %, minska antalet olyckor med 10–15 %, minska körtiden med 10–15 % och göra transittrafiken mer attraktiv. Projektet i Biała Podlaska omfattar återuppbyggnad av korsningen av Terebelska gatan och riksväg nr 2 och återuppbyggnad av korsningen mellan Solidarnosci Avenue och riksväg nr 2. Den del av riksväg nr 2 från Terebelska Street till Solidarnosci Avenue används av både transittrafik och lokal trafik i staden Biała Podlaska. Korsningen av riksväg nr 2 och Solidarnosci Avenue är en mycket allvarlig plats för trafikolyckor. Om projektet får medel kommer en rondell att byggas där, annars kommer ett billigare och mindre effektivt ljussignalalternativ att installeras. Genomförandet av projektet i Biała Podlaska kommer att minska restiden med 18 %. (Swedish)
4 November 2022
0 references
Implementeringen af automatiske trafikstyringssystemer (ATM'er) er formålet med projektet i Brest. Indførelsen af pengeautomater vil reducere den tid, hvor trafikken arbejder i gaderne i Brest, med efterfølgende adgang til den TRANS-europæiske korridor II (E- 30). Det forventes at øge vejnettets kapacitet op til 15-20 %, reducere ulykkesraten med 10-15 %, reducere køretiden med 10-15 % og øge tiltrækningskraften i transit. Projektet i Biala Podlaska består af genopbygningen af korsvejen Terebelska gaden og nationalvej nr. 2 og genopbygningen af korsvejen Solidarnosci avenue og nationalvej nr. 2. Den del af nationalvej nr. 2 fra Terebelska gade til Solidarnosci avenue bruges af både transittrafik og lokal trafik i byen Biala Podlaska. Vejkrydset nr. 2 og Solidarnosci er et meget alvorligt sted for trafikulykker. Hvis projektet modtager midler, vil der blive bygget en rundkørsel, i andre tilfælde vil der blive installeret et billigere og mindre effektivt alternativ et trafiklys. Gennemførelsen af projektet i Biala Podlaska vil resultere i en reduktion af rejsetiden med 18 %. (Danish)
4 November 2022
0 references
Implementeringen af automatiserede trafikstyringssystemer (ATM) er målet for projektet i Brest. Indførelsen af pengeautomater vil reducere trafiktiden på gaderne i Brest, efterfulgt af adgangen til TRANS-European II-korridoren (E-30). Det er planen at øge vejnettets kapacitet til 15-20 %, reducere antallet af ulykker med 10-15 %, reducere køretiden med 10-15 % og øge transittrafikkens tiltrækningskraft. Projektet i Biała Podlaska omfatter genopbygning af krydset mellem Terebelska Street og nationalvej nr. 2 og genopbygning af krydset mellem Solidarnosci Avenue og nationalvej nr. 2. Den del af nationalvej nr. 2 fra Terebelska Street til Solidarnosci Avenue bruges af både transittrafik og lokal trafik i byen Biała Podlaska. Skillevejen mellem nationalvej nr. 2 og Solidarnosci Avenue er et meget alvorligt sted for trafikulykker. Hvis projektet modtager midler, vil der blive bygget en rundkørsel der, ellers vil der blive installeret et billigere og mindre effektivt lyssignalalternativ. Gennemførelsen af projektet i Biała Podlaska vil reducere rejsetiden med 18 %. (Danish)
4 November 2022
0 references
Bresti projekti eesmärk on rakendada automaatseid liikluskorraldussüsteeme. Sularahaautomaatide kasutuselevõtt vähendab liiklust Bresti tänavatel, millele järgneb juurdepääs TRANS-Euroopa koridorile II (E- 30). Loodetakse suurendada teedevõrgu läbilaskevõimet kuni 15–20 %, vähendada õnnetusjuhtumite määra 10–15 %, vähendada sõiduaega 10–15 % võrra, suurendada transiidi atraktiivsust. Biala Podlaska projekt koosneb Terebelska tänava ja riigimaantee nr 2 ristmiku rekonstrueerimisest ning Solidarnosci avenue ja riigimaantee nr 2 rekonstrueerimisest. Riigimaantee nr 2 lõiku Terebelska tänavast kuni Solidarnosci avenueni kasutatakse nii transiitliikluses kui ka kohalikus liikluses Biala Podlaska linnas. Riigisisene risttee nr 2 ja Solidarnosci avenue on väga tõsised liiklusõnnetused. Kui projekt saab raha, ehitatakse sinna ringtee, muul juhul paigaldatakse odavam ja vähem tõhus alternatiiv valgusfooridele. Projekti elluviimine Biala Podlaskas toob kaasa sõiduaja vähenemise 18 %. (Estonian)
4 November 2022
0 references
Automatiseeritud liikluskorraldussüsteemide rakendamine on Bresti projekti eesmärk. Sularahaautomaatide kasutuselevõtt vähendab liiklusaega Bresti tänavatel, millele järgneb juurdepääs TRANS-Euroopa II koridorile (E-30). Kavas on suurendada teedevõrgu läbilaskevõimet 15–20 %, vähendada õnnetuste arvu 10–15 %, vähendada sõiduaega 10–15 % ja suurendada transiidi atraktiivsust. Biała Podlaska projekt hõlmab Terebelska tänava ja riigimaantee nr 2 ristmiku rekonstrueerimist ning Solidarnosci avenüü ja riigimaantee nr 2 ristmiku rekonstrueerimist. Riigimaantee nr 2 lõiku Terebelska tänavast Solidarnosci avenüüni kasutatakse nii transiitliikluseks kui ka kohalikuks liikluseks Biała Podlaska linnas. Riigimaantee nr 2 ja Solidarnosci avenüü ristteed on väga tõsine liiklusõnnetuste koht. Kui projekt saab raha, ehitatakse sinna ringtee, vastasel juhul paigaldatakse odavam ja vähem tõhus valgussignaal alternatiiv. Projekti elluviimine Biała Podlaskas vähendab reisimiseks kuluvat aega 18 %. (Estonian)
4 November 2022
0 references
Implementarea sistemelor automate de management al traficului (ATM) este scopul proiectului în Brest. Introducerea ATM-urilor va reduce durata traficului pe străzile din Brest, cu acces ulterior la coridorul TRANS-European II (E-30). Este de așteptat să crească capacitatea rețelei rutiere cu până la 15-20 %, să reducă rata accidentelor cu 10-15 %, să reducă perioada de conducere cu 10-15 %, să crească atracția de tranzit. Proiectul din Biala Podlaska constă în reconstrucția străzii Terebelska și a șoselei naționale nr. 2, precum și reconstrucția intersecției bulevardului Solidarnosci și a drumului național nr. 2. Tronsonul drumului național nr. 2 de pe strada Terebelska până la bulevardul Solidarnosci este utilizat atât de traficul de tranzit, cât și de traficul local din orașul Biala Podlaska. Drumul național de intersecție nr. 2 și bulevardul Solidarnosci este un loc foarte grav de accidente rutiere. În cazul în care proiectul primește fonduri, acolo va fi construit un sens giratoriu, în alte cazuri va fi instalată o alternativă mai ieftină și mai puțin eficientă. Implementarea proiectului în Biala Podlaska va duce la reducerea timpului de călătorie cu 18 %. (Romanian)
4 November 2022
0 references
Implementarea sistemelor automate de management al traficului (ATM) este obiectivul proiectului în Brest. Introducerea ATM-urilor va reduce timpul de trafic pe străzile din Brest, urmată de accesul la coridorul TRANS-European II (E-30). Se preconizează creșterea capacității rețelei rutiere la 15-20 %, reducerea numărului de accidente cu 10-15 %, reducerea perioadei de conducere cu 10-15 % și creșterea atractivității tranzitului. Proiectul din Biała Podlaska implică reconstrucția intersecției dintre strada Terebelska și drumul național nr. 2 și reconstrucția intersecției dintre bulevardul Solidarnosci și drumul național nr. 2. Secțiunea drumului național nr. 2 de la strada Terebelska până la bulevardul Solidarnosci este utilizată atât de traficul de tranzit, cât și de traficul local din orașul Biała Podlaska. Răscruce de drumuri naționale nr. 2 și Solidarnosci Avenue sunt un loc foarte grav de accidente rutiere. Dacă proiectul primește fonduri, acolo se va construi un sens giratoriu, altfel va fi instalată o alternativă de semnalizare luminoasă mai ieftină și mai puțin eficientă. Punerea în aplicare a proiectului în Biała Podlaska va reduce timpul de călătorie cu 18 %. (Romanian)
4 November 2022
0 references
Projekto Breste tikslas – įdiegti automatines eismo valdymo sistemas (OEV). Įdiegus bankomatus bus sutrumpintas eismo laikas Bresto gatvėse, o vėliau bus galima naudotis TRANS-Europos koridoriumi II (E-30). Tikimasi, kad kelių tinklo pajėgumas padidės iki 15–20 proc., eismo įvykių skaičius sumažės 10–15 proc., vairavimo laikotarpis sutrumpės 10–15 proc., padidės tranzito patrauklumas. Projektą Biala Podlaska sudaro sankryžos Terebelska gatvės ir nacionalinio kelio Nr. 2 rekonstrukcija, sankryžos Solidarnosci prospekto ir nacionalinio kelio Nr. 2 rekonstrukcija. Nacionalinio kelio Nr. 2 ruožas nuo Terebelska gatvės iki Solidarnosci prospekto naudojamas tiek tranzitiniam, tiek vietiniam eismui Biala Podlaska mieste. Kryžkelis Nr. 2 ir Solidarnosci kelias yra labai rimta eismo įvykių vieta. Jei projektas gaus lėšų, ten bus pastatyta žiedinė sankryža, kitu atveju bus įdiegta pigesnė ir mažiau efektyvi alternatyva šviesoforams. Įgyvendinus projektą Bialoje Podlaskoje, kelionės laikas sutrumpės 18 proc. (Lithuanian)
4 November 2022
0 references
Projekto Breste tikslas – automatizuoto eismo valdymo (OEV) sistemų diegimas. Įdiegus bankomatus bus sutrumpintas eismo laikas Bresto gatvėse ir prieiga prie TRANS-Europos II koridoriaus (E-30). Planuojama padidinti kelių tinklo pajėgumą iki 15–20 proc., eismo įvykių skaičių sumažinti 10–15 proc., vairavimo laikotarpį sutrumpinti 10–15 proc. ir padidinti tranzito patrauklumą. Projektas Biała Podlaska apima Terebelska gatvės ir nacionalinio kelio Nr. 2 sankirtos rekonstrukciją ir Solidarnosci prospekto bei 2-ojo nacionalinio kelio sankirtos rekonstrukciją. Nacionalinio kelio Nr. 2 ruožas nuo Terebelska gatvės iki Solidarnosci prospekto naudojamas tiek tranzitiniam, tiek vietiniam eismui Biała Podlaska mieste. Nacionalinio kelio Nr. 2 ir Solidarnosci prospekto kryžkelė yra labai rimta eismo įvykių vieta. Jei projektas gaus lėšų, ten bus pastatyta žiedinė sankryža, kitaip bus įdiegta pigesnė ir mažiau efektyvi šviesos signalizavimo alternatyva. Įgyvendinus projektą Baloje Podlaskoje, kelionės laikas sumažės 18 proc. (Lithuanian)
4 November 2022
0 references
Brestissä toteutettavan hankkeen tavoitteena on toteuttaa automaattisia liikenteenhallintajärjestelmiä (ATMs). Ilmaliikenteen hallintajärjestelmien käyttöönotto lyhentää Brestin kaduilla työskentelevän liikenteen kestoa ja pääsee myöhemmin TRANS-eurooppalaiselle käytävälle II (E-30). Tieverkon kapasiteetin odotetaan kasvavan 15–20 prosenttiin, onnettomuuksien määrän vähenemiseen 10–15 prosentilla, ajoajan lyhentämiseen 10–15 prosentilla ja kauttakulkuliikenteen houkuttelevuuden lisäämiseen. Biala Podlaskan hanke koostuu Terebelska-kadun ja valtakunnallisen tien nro 2 rekonstruoinnista sekä Solidarnosci-väylän ja valtakunnallisen tien nro 2 jälleenrakentamisesta. Maantien nro 2 osuutta Terebelskan kadulta Solidarnosci-kadulle käytetään sekä kauttakulkuliikenteessä että paikallisliikenteessä Biala Podlaskan kaupungissa. Risteystie nro 2 ja Solidarnosci avenue ovat erittäin vakavia liikenneonnettomuuksia. Jos hanke saa rahoitusta, sinne rakennetaan liikenneympyrä, toisessa tapauksessa asennetaan halvempi ja vähemmän tehokas vaihtoehto liikennevaloille. Hankkeen toteuttaminen Biala Podlaskassa vähentää matkustusaikaa 18 %. (Finnish)
4 November 2022
0 references
Automatisoitujen liikenteenhallintajärjestelmien (ATM) käyttöönotto on Brestin hankkeen tavoite. Pankkiautomaattien käyttöönotto lyhentää liikenneaikaa Brestin kaduilla, minkä jälkeen pääsee TRANS-Euroopan II -käytävälle (E-30). Tarkoituksena on lisätä tieverkon kapasiteettia 15–20 prosenttiin, vähentää onnettomuuksien määrää 10–15 prosenttia, lyhentää ajoaikaa 10–15 prosenttia ja lisätä kauttakulun houkuttelevuutta. Biała Podlaskan hanke käsittää Terebelska-kadun ja kansallisen tien nro 2 risteyksen jälleenrakentamisen sekä Solidarnosci Avenuen ja kansallisen tien nro 2 risteyksen jälleenrakentamisen. Maantien nro 2 osuutta Terebelska-kadulta Solidarnosci Avenuelle käytetään sekä kauttakulkuliikenteessä että paikallisliikenteessä Biała Podlaskan kaupungissa. Maantien nro 2 ja Solidarnosci Avenuen risteykset ovat erittäin vakava liikenneonnettomuuksien paikka. Jos hanke saa rahoitusta, sinne rakennetaan kiertoympyrä, muuten asennetaan edullisempi ja vähemmän tehokas merkkivalovaihtoehto. Hankkeen toteuttaminen Biała Podlaskassa lyhentää matkustusaikaa 18 prosenttia. (Finnish)
4 November 2022
0 references
L'implementazione di sistemi automatici di gestione del traffico (ATM) è l'obiettivo del progetto a Brest. L'introduzione degli sportelli automatici ridurrà il tempo di circolazione nelle strade di Brest, con successivo accesso al corridoio europeo TRANS II (E-30). Si prevede di aumentare la capacità della rete stradale fino al 15-20 %, di ridurre il tasso di incidenti del 10-15 %, di ridurre il periodo di guida del 10-15 %, di aumentare l'attrazione di transito. Il progetto di Biala Podlaska consiste nella ricostruzione dell'incrocio via Terebelska e della strada nazionale n. 2, e nella ricostruzione del viale Solidarnosci e della strada nazionale n. 2. Il tratto di strada nazionale n. 2 da via Terebelska fino al viale Solidarnosci è utilizzato sia dal traffico di transito che dal traffico locale all'interno della città di Biala Podlaska. L'incrocio strada nazionale n. 2 e viale Solidarnosci è luogo molto grave di incidenti stradali. Se il progetto riceve fondi, ci sarà costruito lì una rotonda, in altri casi ci sarà installato un'alternativa più economica e meno efficiente un semaforo. L'attuazione del progetto a Biala Podlaska comporterà una riduzione del tempo di viaggio del 18 %. (Italian)
4 November 2022
0 references
L'implementazione di sistemi di gestione automatizzata del traffico (ATM) è l'obiettivo del progetto a Brest. L'introduzione degli sportelli automatici ridurrà il tempo di traffico sulle strade di Brest, seguita dall'accesso al corridoio TRANS-European II (E-30). Si prevede di aumentare la capacità della rete stradale al 15-20 %, ridurre il numero di incidenti del 10-15 %, ridurre il periodo di guida del 10-15 % e aumentare l'attrattiva del transito. Il progetto a Biała Podlaska prevede la ricostruzione dell'incrocio tra via Terebelska e strada nazionale n. 2 e la ricostruzione dell'intersezione tra viale Solidarnosci e strada nazionale n. 2. Il tratto della strada nazionale n. 2 da via Terebelska a Solidarnosci Avenue è utilizzato sia dal traffico di transito che dal traffico locale nella città di Biała Podlaska. Crocevia della strada nazionale n. 2 e viale Solidarnosci sono un luogo molto grave di incidenti stradali. Se il progetto riceve fondi, verrà costruita una rotonda lì, altrimenti verrà installata un'alternativa di segnalazione luminosa più economica e meno efficiente. L'attuazione del progetto a Biała Podlaska ridurrà il tempo di percorrenza del 18 %. (Italian)
4 November 2022
0 references
Implementácia automatických systémov riadenia dopravy (ATM) je cieľom projektu v Breste. Zavedením bankomatov sa skráti čas prevádzky v uliciach mesta Brest s následným prístupom k európskemu koridoru TRANS II (E- 30). Očakáva sa, že zvýši kapacitu cestnej siete až o 15 – 20 %, zníži mieru nehôd o 10 – 15 %, skráti dobu jazdy o 10 až 15 % a zvýši príťažlivosť dopravy. Projekt v Biale Podlaska pozostáva z rekonštrukcie križovatky Terebelska a štátnej cesty č. 2 a rekonštrukcie križovatky Solidarnosci a uličky a štátnej cesty č. 2. Úsek štátnej cesty č. 2 od Terebelskej ulice až po Solidarnosci avenue využíva tranzitnú aj miestnu dopravu v rámci mesta Biala Podlaska. Križovatka štátnej cesty č. 2 a Solidarnosci avenue je veľmi vážnym miestom dopravných nehôd. Ak projekt dostane finančné prostriedky, bude tam postavený kruhový objazd, v inom prípade bude inštalovaná lacnejšia a menej efektívna alternatíva semaforov. Realizácia projektu v Biala Podlaska bude mať za následok skrátenie cestovného času o 18 %. (Slovak)
4 November 2022
0 references
Implementácia systémov automatizovaného riadenia prevádzky (ATM) je cieľom projektu v Breste. Zavedením bankomatov sa skráti čas dopravy v uliciach mesta Brest, po ktorom bude nasledovať prístup k koridoru TRANS-European II (E-30). Plánuje sa zvýšiť kapacitu cestnej siete na 15 – 20 %, znížiť počet nehôd o 10 – 15 %, skrátiť dobu jazdy o 10 – 15 % a zvýšiť atraktívnosť tranzitu. Projekt v Białej Podlaskej zahŕňa rekonštrukciu križovatky Terebelskej ulice a štátnej cesty č. 2 a rekonštrukciu križovatky Solidarnosci Avenue a štátnej cesty č. 2. Úsek štátnej cesty č. 2 z Terebelskej ulice na Solidarnosci Avenue využíva tranzitná aj miestna doprava v meste Biała Podlaska. Križovatky štátnej cesty č. 2 a Solidarnosci Avenue sú veľmi vážnym miestom dopravných nehôd. Ak projekt dostane finančné prostriedky, bude tam vybudovaný kruhový objazd, inak sa nainštaluje lacnejšia a menej efektívna alternatíva svetelnej signalizácie. Realizácia projektu v Białe Podlaskej zníži čas cesty o 18 %. (Slovak)
4 November 2022
0 references
A bresti projekt célja az automatikus forgalomirányítási rendszerek (ATM-k) megvalósítása. Az ATM-ek bevezetése csökkenteni fogja a Breszt utcáin zajló forgalom idejét, és ezt követően hozzáférést biztosít a TRANS-Európai II. folyosóhoz (E-30). Várhatóan 15–20%-kal növeli az úthálózat kapacitását, 10–15%-kal csökkenti a baleseti arányt, 10–15%-kal csökkenti a vezetési időt, és növeli a tranzit vonzerejét. A Biala Podlaska-i projekt a Terebelska utca és a 2. számú nemzeti út kereszteződésének rekonstrukciójából, valamint a Solidarnosci sugárút és a 2. számú országos út rekonstrukciójából áll. A Terebelska utcától a Solidarnosci sugárútig tartó 2. számú nemzeti útszakaszt mind a tranzitforgalom, mind a helyi forgalom Biala Podlaska városán belül használja. A 2. számú kereszteződési út és a Solidarnosci sugárút nagyon súlyos közlekedési balesetek helyszíne. Ha a projekt támogatást kap, ott körforgalmat építenek, más esetben egy olcsóbb és kevésbé hatékony közlekedési lámpát telepítenek. A Biala Podlaska-i projekt megvalósítása az utazási idő 18%-os csökkenését eredményezi. (Hungarian)
4 November 2022
0 references
Az automatizált forgalomirányítási (ATM) rendszerek megvalósítása a bresti projekt célja. Az ATM-ek bevezetése csökkenteni fogja a közlekedési időt Brest utcáin, majd hozzáférést biztosít a TRANS-European II folyosóhoz (E-30). A tervek szerint 15–20%-ra növeli az úthálózat kapacitását, 10–15%-kal csökkenti a balesetek számát, 10–15%-kal csökkenti a vezetési időszakot, és növeli az átutazás vonzerejét. A Biała Podlaska-i projekt a Terebelska utca és a 2. számú nemzeti út kereszteződésének rekonstrukcióját, valamint a Solidarnosci sugárút és a 2. számú nemzeti út kereszteződésének újjáépítését foglalja magában. A Terebelska utcától a Solidarnosci sugárútig tartó 2-es országos útszakaszt mind a tranzitforgalom, mind a helyi forgalom Biała Podlaska városában használja. A 2-es számú nemzeti út és a Solidarnosci sugárút kereszteződései nagyon súlyos közúti balesetek. Ha a projekt finanszírozást kap, ott körforgalom épül, különben olcsóbb és kevésbé hatékony fényjelző alternatívát telepítenek. A Biała Podlaska-i projekt végrehajtása 18%-kal csökkenti az utazási időt. (Hungarian)
4 November 2022
0 references
Cílem projektu v Brestu je implementace automatických systémů řízení provozu (ATM). Zavedení ATM zkrátí dobu provozu v ulicích Brestu s následným přístupem k TRANS-evropský koridor II (E- 30). Očekává se, že zvýší kapacitu silniční sítě až o 15–20 %, sníží počet nehod o 10–15 %, zkrátí dobu jízdy o 10 až 15 % a zvýší se tranzitní přitažlivost. Projekt v Biala Podlaska se skládá z rekonstrukce křižovatky ulice Terebelska a národní silnice č. 2 a rekonstrukce křižovatky Solidarnosci a národní silnice č. 2. Úsek státní silnice č. 2 z ulice Terebelska do Solidarnosci avenue je využíván jak tranzitní dopravou, tak místní dopravou v rámci města Biala Podlaska. Křižovatka státní silnice č. 2 a ulice Solidarnosci je velmi závažným místem dopravních nehod. Pokud projekt obdrží finanční prostředky, bude tam postaven kruhový objezd, v jiném případě bude instalována levnější a méně efektivní alternativa semaforů. Realizace projektu v Biala Podlaska povede ke zkrácení doby na cestu o 18 %. (Czech)
4 November 2022
0 references
Implementace systémů automatizovaného řízení provozu (ATM) je cílem projektu v Brestu. Zavedení ATM zkrátí dobu provozu v ulicích Brestu a následně přístup k koridoru TRANS-European II (E-30). Plánuje se zvýšit kapacitu silniční sítě na 15–20 %, snížit počet nehod o 10–15 %, zkrátit dobu jízdy o 10–15 % a zvýšit atraktivitu tranzitu. Projekt v Biała Podlaska zahrnuje rekonstrukci křižovatky ulice Terebelska a národní silnice č. 2 a rekonstrukci křižovatky Solidarnosci Avenue a státní silnice č. 2. Úsek státní silnice č. 2 z ulice Terebelska na Solidarnosci Avenue je využíván jak tranzitní dopravou, tak místní dopravou ve městě Biała Podlaska. Křižovatka státní silnice č. 2 a Solidarnosci Avenue jsou velmi vážným místem dopravních nehod. Pokud projekt obdrží finanční prostředky, bude tam postaven kruhový objezd, jinak bude instalována levnější a méně efektivní alternativa světelné signalizace. Realizace projektu v Biała Podlaska zkrátí dobu trvání cesty o 18 %. (Czech)
4 November 2022
0 references
A implementação de sistemas automáticos de gestão do tráfego (ATM) é o objetivo do projeto em Brest. A introdução de caixas automáticos reduzirá o tempo de tráfego nas ruas de Brest, com acesso subsequente ao corredor europeu TRANS II (E- 30). Prevê-se que aumente a capacidade da rede rodoviária até 15-20 %, reduza a taxa de acidentes em 10-15 %, reduza o período de condução de 10 a 15 % e aumente a atração em trânsito. O projeto em Biala Podlaska consiste na reconstrução da encruzilhada Terebelska rua e estrada nacional n.º 2, e reconstrução da encruzilhada avenida Solidarnosci e estrada nacional n.º 2. O troço da estrada nacional n.º 2 da rua Terebelska até à avenida Solidarnosci é utilizado tanto pelo tráfego de trânsito como pelo tráfego local dentro da cidade de Biala Podlaska. A estrada nacional encruzilhada no 2 e a avenida Solidarnosci é um lugar muito sério de acidentes de trânsito. Se o projeto receber fundos, será construído lá uma rotunda, em outro caso haverá uma alternativa mais barata e menos eficiente um semáforo. A execução do projeto em Biala Podlaska resultará numa diminuição do tempo de viagem em 18 %. (Portuguese)
4 November 2022
0 references
A implementação de sistemas automatizados de gestão do tráfego (ATM) é o objetivo do projeto em Brest. A introdução de caixas eletrônicos reduzirá o tempo de tráfego nas ruas de Brest, seguido do acesso ao corredor TRANS-European II (E-30). Prevê-se aumentar a capacidade da rede rodoviária para 15-20 %, reduzir o número de acidentes em 10-15 %, reduzir o período de condução em 10-15 % e aumentar a atratividade do trânsito. O projeto em Biała Podlaska envolve a reconstrução da intersecção da rua Terebelska e a estrada nacional n.º 2 e a reconstrução da intersecção da Avenida Solidarnosci e da estrada nacional n.º 2. O troço da estrada nacional n.º 2 da Rua Terebelska até à Avenida Solidarnosci é utilizado tanto pelo tráfego de trânsito como pelo tráfego local na cidade de Biała Podlaska. Encruzilhada de estrada nacional N.º 2 e Solidarnosci Avenue são um lugar muito grave de acidentes rodoviários. Se o projeto receber fundos, uma rotunda será construída lá, caso contrário, uma alternativa de sinalização de luz mais barata e menos eficiente será instalada. A execução do projeto em Biała Podlaska reduzirá o tempo de viagem em 18 %. (Portuguese)
4 November 2022
0 references
Внедряването на автоматични системи за управление на трафика (УВД) е целта на проекта в Брест. Въвеждането на банкомати ще намали времето за движение по улиците на Брест с последващ достъп до TRANS-европейски коридор II (E- 30). Очаква се тя да увеличи капацитета на пътната мрежа до 15—20 %, да намали процента на произшествията с 10—15 %, да намали периода на управление с 10—15 %, да увеличи привлекателността на транзита. Проектът в Бяла Подласка се състои в реконструкция на кръстопътя на улица Теребелска и национален път № 2 и реконструкция на кръстопътя Солидарносци авеню и национален път № 2. Участъкът от национален път № 2 от ул. „Теребелска„до булевард „Солидарносци“ се използва както от транзитния, така и от местния трафик в рамките на град Бяла Подласка. Кръстопътният национален път № 2 и булевард Solidarnosci са много сериозно място на пътнотранспортни произшествия. Ако проектът получи средства, там ще бъде изграден кръгово кръстовище, в друг случай ще бъде инсталирана по-евтина и по-малко ефективна алтернатива на светофарите. Изпълнението на проекта в Бяла Подласка ще доведе до намаляване на времето за пътуване с 18 %. (Bulgarian)
4 November 2022
0 references
Внедряването на автоматизирани системи за управление на трафика (АТМ) е целта на проекта в Брест. Въвеждането на банкомати ще намали времето за движение по улиците на Брест, последвано от достъп до коридора TRANS-European II (E-30). Планира се да се увеличи капацитетът на пътната мрежа до 15—20 %, да се намали броят на произшествията с 10—15 %, да се намали периодът на управление с 10—15 % и да се увеличи привлекателността на транзита. Проектът в Biała Podlaska включва реконструкция на пресечната точка на улица Terebelska и национален път № 2 и реконструкция на пресечната точка на булевард Solidarnosci и национален път № 2. Участъкът от национален път № 2 от улица Terebelska до булевард Solidarnosci се използва както от транзитния, така и от местния трафик в град Biała Podlaska. Кръстопът на национален път № 2 и Solidarnosci Avenue са много сериозно място на пътнотранспортни произшествия. Ако проектът получи средства, там ще бъде изградено кръгово кръстовище, в противен случай ще бъде инсталирана по-евтина и по-малко ефективна алтернатива за светлинна сигнализация. Изпълнението на проекта в Бяла Подласка ще намали времето за пътуване с 18 %. (Bulgarian)
4 November 2022
0 references
Implementacija sustava automatskog upravljanja prometom (ATM) je cilj projekta u Brestu. Uvođenjem ATM-ova smanjit će se vrijeme prometa na ulicama Bresta, uz naknadni pristup TRANS-europskom koridoru II (E-30). Očekuje se da će se kapacitet cestovne mreže povećati do 15 – 20 %, smanjiti stopu nesreća za 10 – 15 %, smanjiti razdoblje vožnje za 10 do 15 %, povećati privlačnost tranzita. Projekt u Biala Podlaskoj sastoji se od rekonstrukcije raskrižja Terebelske ulice i nacionalne ceste br. 2 te rekonstrukcije raskrižja Solidarnosci avenue i nacionalne ceste br. 2. Dionica nacionalne ceste br. 2 od Terebelske ulice do avenije Solidarnosci koristi se i za tranzitni i lokalni promet unutar grada Biala Podlaska. Raskrižje nacionalne ceste br. 2 i avenija Solidarnosci vrlo je ozbiljno mjesto prometnih nesreća. Ako projekt dobije sredstva, tamo će biti izgrađen kružni tok, u drugom slučaju će biti instaliran jeftinija i manje učinkovita alternativa semafora. Provedba projekta u Biala Podlaskoj rezultirat će smanjenjem vremena putovanja za 18 %. (Croatian)
4 November 2022
0 references
Implementacija sustava automatiziranog upravljanja prometom (ATM) cilj je projekta u Brestu. Uvođenjem ATM-ova smanjit će se vrijeme prometa na ulicama Bresta, nakon čega će uslijediti pristup koridoru TRANS-European II (E-30). Planira se povećanje kapaciteta cestovne mreže na 15 – 20 %, smanjenje broja nesreća za 10 – 15 %, smanjenje razdoblja vožnje za 10 – 15 % i povećanje privlačnosti tranzita. Projekt u Biała Podlaskoj uključuje rekonstrukciju raskrižja Terebelske ulice i nacionalne ceste br. 2 te rekonstrukciju raskrižja avenije Solidarnosci i nacionalne ceste br. 2. Dionica nacionalne ceste br. 2 od Terebelske ulice do avenije Solidarnosci koristi se za tranzitni i lokalni promet u gradu Biała Podlaska. Raskrižje nacionalne ceste br. 2 i avenije Solidarnosci vrlo je ozbiljno mjesto prometnih nesreća. Ako projekt dobije sredstva, tamo će biti izgrađen kružni tok, inače će biti instalirana jeftinija i manje učinkovita alternativa svjetlosne signalizacije. Provedbom projekta u Biała Podlaskoj smanjit će se vrijeme putovanja za 18 %. (Croatian)
4 November 2022
0 references
Projekta mērķis Brestā ir automātiskās satiksmes vadības sistēmu (ATM) ieviešana. Bankomātu ieviešana samazinās satiksmes darbības laiku Brestas ielās, pēc tam nodrošinot piekļuvi TRANS-Eiropas II koridoram (E-30). Paredzams, ka tas palielinās ceļu tīkla jaudu līdz 15–20 %, samazināt negadījumu skaitu par 10–15 %, samazināt braukšanas laiku par 10–15 %, palielināt tranzīta piesaisti. Projekts Biala Podlaska sastāv no Terebelska ielas un valsts nozīmes ceļa Nr. 2 rekonstrukcijas un krustcelju rekonstrukcijas Solidarnosci avēnijas un valsts nozīmes ceļa Nr. 2 rekonstrukcijas. Valsts autoceļa Nr. 2 posmu no Terebelska ielas līdz Solidarnosci avēnijai izmanto gan tranzīta satiksme, gan vietējā satiksme Biala Podlaska pilsētā. Valsts krustceles ceļš Nr. 2 un Solidarnosci ceļš ir ļoti nopietna vieta ceļu satiksmes negadījumiem. Ja projekts saņems līdzekļus, tur tiks uzbūvēts apļveida krustojums, pretējā gadījumā tiks uzstādīta lētāka un mazāk efektīva alternatīva luksofora apgaismojumam. Īstenojot projektu Biala Podlaska, ceļošanas laiks samazināsies par 18 %. (Latvian)
4 November 2022
0 references
Projekta mērķis Brestā ir automatizēto satiksmes pārvaldības (ATM) sistēmu ieviešana. Bankomātu ieviešana samazinās satiksmes laiku Brestas ielās, kam seko piekļuve TRANS-Eiropas II koridoram (E-30). Plānots palielināt ceļu tīkla jaudu līdz 15–20 %, samazināt negadījumu skaitu par 10–15 %, samazināt braukšanas laiku par 10–15 % un palielināt tranzīta pievilcību. Projekts Biała Podlaska ietver Terebelska ielas krustojuma ar valsts nozīmes ceļu Nr. 2 rekonstrukciju un Solidarnosci avēnijas un valsts nozīmes ceļa Nr. 2 krustojuma rekonstrukciju. Valsts autoceļa Nr. 2 posmu no Terebelska ielas līdz Solidarnosci avēnijai izmanto gan tranzīta satiksme, gan vietējā satiksme Biała Podlaska pilsētā. Valsts autoceļu Nr. 2 un Solidarnosci Avenue krustceles ir ļoti nopietna ceļu satiksmes negadījumu vieta. Ja projekts saņems līdzekļus, tur tiks uzbūvēts apļveida krustojums, pretējā gadījumā tiks uzstādīta lētāka un mazāk efektīva gaismas signalizācijas alternatīva. Projekta īstenošana Biała Podlaska samazinās ceļā pavadīto laiku par 18 %. (Latvian)
4 November 2022
0 references
La mise en œuvre de systèmes automatiques de gestion du trafic (ATM) est l’objectif du projet à Brest. L’introduction des guichets automatiques permettra de réduire le temps de circulation dans les rues de Brest, avec un accès ultérieur au corridor TRANS-Europe II (E-30). Il devrait augmenter la capacité du réseau routier jusqu’à 15-20 %, réduire le taux d’accidents de 10 à 15 %, réduire la durée de conduite de 10 à 15 %, augmenter l’attraction du transport en commun. Le projet de Biala Podlaska consiste en la reconstruction de la rue Terebelska et de la route nationale no 2, ainsi que de la reconstruction de l’avenue Solidarnosci et de la route nationale no 2. La section de la route nationale no 2 de la rue Terebelska jusqu’à l’avenue Solidarnosci est utilisée à la fois par le trafic de transit et par le trafic local dans la ville de Biala Podlaska. La route nationale no 2 et l’avenue Solidarnosci sont un lieu très grave d’accidents de la circulation. Si le projet reçoit des fonds, il y aura un rond-point, dans d’autres cas, il y aura une alternative moins chère et moins efficace qu’un feu de circulation. La mise en œuvre du projet à Biala Podlaska entraînera une diminution du temps de trajet de 18 %. (French)
4 November 2022
0 references
La mise en œuvre de systèmes automatisés de gestion du trafic (ATM) est l’objectif du projet à Brest. L’introduction des guichets automatiques permettra de réduire le temps de circulation dans les rues de Brest, suivie de l’accès au corridor TRANS-European II (E-30). Il est prévu d’augmenter la capacité du réseau routier à 15-20 %, de réduire le nombre d’accidents de 10 à 15 %, de réduire la durée de conduite de 10 à 15 % et d’accroître l’attractivité du transit. Le projet de Biała Podlaska comprend la reconstruction de l’intersection de la rue Terebelska et de la route nationale no 2 et la reconstruction de l’intersection de l’avenue Solidarnosci et de la route nationale no 2. Le tronçon de la route nationale no 2 de la rue Terebelska à l’avenue Solidarnosci est utilisé à la fois par le trafic de transit et par le trafic local dans la ville de Biała Podlaska. Le carrefour de la route nationale no 2 et de l’avenue Solidarnosci est un lieu très grave d’accidents de la route. Si le projet reçoit des fonds, un rond-point y sera construit, sinon une alternative de signalisation lumineuse moins coûteuse et moins efficace sera installée. La mise en œuvre du projet à Biała Podlaska réduira le temps de trajet de 18 %. (French)
4 November 2022
0 references
L-implimentazzjoni ta’ sistemi awtomatiċi ta’ ġestjoni tat-traffiku (ATMs) hija l-għan tal-proġett fi Brest. L-introduzzjoni tal-ATMs se tnaqqas il-ħin tat-traffiku li jaħdem fit-toroq ta’ Brest, b’aċċess sussegwenti għall-kuritur II TRANS-Ewropew (E- 30). Huwa mistenni li żżid il-kapaċità tan-netwerk tat-toroq sa 15–20 %, tnaqqas ir-rata tal-inċidenti b’10–15 %, tnaqqas il-perjodu tas-sewqan b’10 sa 15 %, biex iżżid l-attrazzjoni tat-tranżitu. Il-proġett fi Biala Podlaska jikkonsisti fir-rikostruzzjoni tat-triq f’salib it-toroq Terebelska u t-triq nazzjonali nru 2, u r-rikostruzzjoni tat-triq salib it-toroq Solidarnosci u t-triq nazzjonali nru 2. Is-sezzjoni tat-triq nazzjonali nru 2 mit-triq Terebelska sa Solidarnosci avenue tintuża kemm mit-traffiku ta’ tranżitu kif ukoll mit-traffiku lokali fil-belt ta’ Biala Podlaska. It-triq nazzjonali f’salib it-toroq nru 2 u Solidarnosci avenue hija post serju ħafna ta’ inċidenti tat-traffiku. Jekk il-proġett jirċievi fondi, se jinbena hemm roundabout, f’każ ieħor se jkun hemm installat dwal tat-traffiku alternattivi orħos u inqas effiċjenti. L-implimentazzjoni tal-proġett f’Biala Podlaska se tirriżulta fi tnaqqis fil-ħin tal-ivvjaġġar bi 18 %. (Maltese)
4 November 2022
0 references
L-implimentazzjoni ta’ sistemi ta’ ġestjoni awtomatizzata tat-traffiku (ATM) hija l-għan tal-proġett f’Brest. L-introduzzjoni tal-ATMs se tnaqqas il-ħin tat-traffiku fit-toroq ta’ Brest, segwit mill-aċċess għall-kuritur TRANS-Ewropew II (E-30). Huwa ppjanat li l-kapaċità tan-netwerk tat-toroq tiżdied għal 15–20 %, jitnaqqas l-għadd ta’ inċidenti b’10–15 %, jitnaqqas il-perjodu tas-sewqan b’10–15 %, u tiżdied l-attraenza tat-tranżitu. Il-proġett f’Biała Podlaska jinvolvi r-rikostruzzjoni tal-intersezzjoni ta’ Triq Terebelska u t-triq nazzjonali Nru 2 u r-rikostruzzjoni tal-intersezzjoni ta’ Solidarnosci Avenue u t-triq nazzjonali nru 2. Il-parti tat-triq nazzjonali Nru 2 minn Triq Terebelska għal Solidarnosci Avenue tintuża kemm mit-traffiku ta’ tranżitu kif ukoll mit-traffiku lokali fil-belt ta’ Biała Podlaska. Salib it-toroq tat-triq nazzjonali Nru 2 u Solidarnosci Avenue huma post serju ħafna ta’ inċidenti fit-toroq. Jekk il-proġett jirċievi fondi, tinbena roundabout hemmhekk, inkella tiġi installata alternattiva ta’ sinjalazzjoni tad-dawl irħas u inqas effiċjenti. L-implimentazzjoni tal-proġett f’Biała Podlaska ser tnaqqas il-ħin tal-ivvjaġġar bi 18 %. (Maltese)
4 November 2022
0 references
La implementación de sistemas automáticos de gestión del tráfico (ATMs) es el objetivo del proyecto en Brest. La introducción de cajeros automáticos reducirá el tiempo de trabajo del tráfico en las calles de Brest, con posterior acceso al corredor TRANS-Europeo II (E-30). Se espera que aumente la capacidad de la red de carreteras hasta un 15-20 %, reducir la tasa de accidentes en un 10-15 %, reducir el período de conducción de un 10 a un 15 %, aumentar la atracción de tránsito. El proyecto en Biala Podlaska consiste en la reconstrucción de la encrucijada de la calle Terebelska y la carretera nacional n.º 2, y la reconstrucción de la encrucijada de la avenida Solidarnosci y la carretera nacional n.º 2. La sección de la carretera nacional n.º 2 de la calle Terebelska hasta la avenida Solidarnosci es utilizada tanto por el tráfico de tránsito como por el tráfico local dentro de la ciudad de Biala Podlaska. La encrucijada de la carretera nacional n.º 2 y la avenida Solidarnosci es un lugar muy grave de accidentes de tráfico. Si el proyecto recibe fondos, allí se construirá una rotonda, en otro caso se instalará una alternativa más barata y menos eficiente un semáforo. La implementación del proyecto en Biala Podlaska resultará en una disminución del tiempo de viaje en un 18 %. (Spanish)
4 November 2022
0 references
La implementación de sistemas automatizados de gestión del tráfico (ATM) es el objetivo del proyecto en Brest. La introducción de cajeros automáticos reducirá el tiempo de tráfico en las calles de Brest, seguido del acceso al corredor TRANS-European II (E-30). Está previsto aumentar la capacidad de la red de carreteras al 15-20 %, reducir el número de accidentes en un 10-15 %, reducir el período de conducción en un 10-15 % y aumentar el atractivo del tránsito. El proyecto en Biała Podlaska implica la reconstrucción de la intersección de la calle Terebelska y la carretera nacional N.º 2 y la reconstrucción de la intersección de la avenida Solidarnosci y la carretera nacional n.º 2. El tramo de la carretera nacional N.º 2 de la calle Terebelska a la avenida Solidarnosci es utilizado tanto por el tráfico de tránsito como por el tráfico local en la ciudad de Biała Podlaska. Las encrucijadas de la carretera nacional N.º 2 y la avenida Solidarnosci son un lugar muy grave de accidentes de tráfico. Si el proyecto recibe fondos, se construirá una rotonda allí, de lo contrario se instalará una alternativa de señalización de luz más barata y menos eficiente. La implementación del proyecto en Biała Podlaska reducirá el tiempo de viaje en un 18 %. (Spanish)
4 November 2022
0 references