Reconstruction of the section between Érd, Iparos út — Folyondár street with a signal lamp junction (Q3958402)
Jump to navigation
Jump to search
Project Q3958402 in Hungary
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Reconstruction of the section between Érd, Iparos út — Folyondár street with a signal lamp junction |
Project Q3958402 in Hungary |
Statements
332,124,000.0 forint
0 references
638,700,000.0 forint
0 references
52.0 percent
0 references
15 February 2018
0 references
31 March 2023
0 references
ÉRD MEGYEI JOGÚ VÁROS ÖNKORMÁNYZATA
0 references
47°22'38.10"N, 18°55'16.97"E
0 references
A 3.1. A projekt keretében megvalósítandó tevékenységek - 3.1.1. Önállóan támogatható tevékenységek C) Az utazási körülmények javítása, közlekedési láncok összekapcsolása az elővárosi közlekedésben, közlekedésbiztonság javítása a) Közúti közösségi közlekedés útvonalát képező, leromlott állapotú útszakaszok fejlesztését, felújítását az utazási körülmények javítását és e) Közlekedésbiztonsági beruházások pontja alapján a nagyforgalmú közúti csomópontok közlekedésbiztonsági fejlesztése, korszerűsítése közösségi közlekedést vagy egyéb fenntartható közlekedési módot előnyben részesítő átépítését, fejlesztését kívánjuk megvalósítani. Ehhez kapcsolódóan a 3.1.2 Önállóan nem támogatható tevékenységek 3.1.2.1 Kötelezően megvalósítandó önállóan nem támogatható tevékenységek közül a) akadálymentesítés megvalósítását, valamint a d) nyilvánosság biztosítását tervezzük. Projektünk esetében a b) szórt azbeszt mentesítése és c) energiahatékonysági intézkedések pontok nem relevánsak. A 3.1.2 Választható önállóan nem támogatható tevékenységek közül járda kiépítését - akadálymentesítés megvalósításával, tömegközlekedéssel kapcsolatos munkálatok, zöldterület-építési és átalakítási munkák elvégzését, burkolatfelújítást, valamint közvilágítás és csapadékvíz elvezetést tervezi a konzorcium. A közlekedésbiztonsági fejlesztést megvalósított települések száma esetünkben 1. Az indikátor teljesülése érdekében a következő tevékenységeket kívánjuk megvalósítani: A projekt megvalósítása során a Törökbálinti út (Érd) felújítása az Iparos út (Érd) – Szövő utca (Érd) közötti útszakaszon, valamint a Törökbálinti út (Érd) – Szövő utca (Érd) – Folyondár utca (Érd) keresztezésében jelzőlámpás kereszteződés kiépítését tervezi a konzorcium. Az útvonal a NIF Zrt. által nemrégiben kivitelezett két M7-es csomóponti projekt –Érd Iparos úti lehajtó, Törökbálint M0 lehajtó– között helyezkedik el. A javasolt szakasz rekonstrukciója és forgalomtechnikai korszerűsítése nagyban elősegítené a megépült csomópontok balesetmentes megközelítését. A pályázat keretén belül az érvényes előírásoknak, szabványoknak megfelelő jelzőberendezés által irányított csomópont tervezése, valamint a szakági tervdokumentációk készítése, úgy, mint a szükséges területigény kimutatás, esetleges ingatlanvásárlás meghatározása, megfelelő megvilágítás, csapadékvíz elvezetés megtervezése, szükséges közműkiváltások megtervezése fog várhatóan megvalósulni. A Törökbálinti út vonatkozásában: az útszakasz mentén egyoldali járda, mindkét oldalon csapadékvíz elvezető árok/csatorna, szabályos útkapcsolatok tervezése, marással történt burkolat javítás. Az iskola oldalán a katasztrófa védelem felvonulását szolgáló felállási sáv tervezése. Az útszakaszon található autóbusz megállóhelyek felújítása, hozzá vezető gyalogjárda tervezése, megfelelő megvilágítás, gyalogos átkelőhelyek tervezése gyalogos által irányított forgalmi jelző betervezése mellett. A gyalogos közlekedési felületek akadálymentesen, taktilis jelek kiépítése mellett valósulnak meg, annak érdekében, hogy a közterületi közlekedési felületek akadálymentesítése a fogyatékossággal élők vagy bármilyen probléma miatt nehezen közlekedők mobilitását segítse. Projekt előkészítettsége: A tervdokumentáció, az építőipari normagyűjtemény szerinti azonosítókkal ellátott tételes tervezői költségvetés nem áll jelenleg rendelkezésre, mely előkészítő munkálatokat a pályázat nyertessége esetén tudja a konzorcium elkezdeni. A projektfejlesztés folyamán a műszaki dokumentáció a közúti közlekedésről szóló 1988. I. tv. 8. § (1a) bekezdésével összhangban kerül tervezésre valamennyi közlekedő igényeinek a figyelembevételével. A pályázat nyertessége esetén közúti biztonsági audit elvégzését is tervezzük. (Hungarian)
0 references
POINT 3.1. Activities to be carried out under the project — 3.1.1. C) Improving travel conditions, connecting transport chains in suburban transport, improving road safety a) Degraded road sections forming the route of public road transport, refurbishing the travel conditions, and e) Upgrading and upgrading high traffic junctions in favour of public transport or other sustainable modes of transport on the basis of the point of transport safety investments. In this context, we plan to implement (a) accessibility and (d) publicity among the activities that are not eligible independently. In the case of our project, the points b) dispersed asbestos and c) energy efficiency measures are not relevant. Among the non-eligible activities on its own, the consortium plans to build a pavement — accessibility, public transport, green area construction and refurbishment, pavement renovation and drainage of public lighting and rainwater. In this case, the number of settlements implemented with road safety development is 1. In order to meet the indicator, we intend to implement the following activities: During the implementation of the project, the refurbishment of Törökbálinti Road (Érd) on the road section between Iparos út (Érd) — Szövő utca (Érd) and the crossing of Törökbálinti út (Érd) — Szövő utca (Érd) — Folyondár Street (Interest) is planned by the consortium. The route is located between two M7 hub projects recently carried out by NIF Zrt. — Errd Iparos út exit, Törökbálint M0 exit. The reconstruction and modernisation of the proposed section would greatly facilitate accident-free access to built nodes. Within the framework of the tender, the design of the node controlled by a signalling device complying with the applicable regulations and standards, as well as the preparation of the technical planning documentation, such as the identification of the required area demand, the determination of possible real estate purchase, proper lighting, the planning of rainwater drainage, and the planning of necessary utility changes, are expected to be realised. As regards Törökbálinti Road: one-sided pavement along the road section, rainwater ditch/canal on both sides, planning of regular road connections, repair of pavement with milling. On the school side, design a setup lane for the procession of disaster protection. The refurbishment of the bus stops on the road section, the design of the walkway leading to it, the proper lighting, the design of pedestrian crossings in addition to the design of a pedestrian-led traffic signal. Pedestrian transport surfaces are carried out in a barrier-free manner, with tactile signals being built, so that the accessibility of public transport surfaces facilitates the mobility of people with disabilities or people with difficulty due to any problems. Preparation of the project: The design documentation and the itemised planning budget with identifiers according to the norm collection of construction are not available at the present time, which can be started by the consortium in case the tender is successful. In the course of the project development, the technical documentation on road transport was published in 1988. I. tv. It shall be planned in accordance with Section 8(1a) taking into account the needs of all road users. If the tender is successful, we plan to carry out a road safety audit. (English)
9 February 2022
0.2773895065777932
0 references
POINT 3.1. Activités à réaliser dans le cadre du projet — 3.1.1. C) Améliorer les conditions de déplacement, relier les chaînes de transport dans les transports suburbains, améliorer la sécurité routière a) Des tronçons routiers dégradés formant l’itinéraire des transports publics, la remise en état des conditions de déplacement et e) l’amélioration et l’amélioration des jonctions de circulation élevées en faveur des transports publics ou d’autres modes de transport durables sur la base des investissements dans la sécurité des transports. Dans ce contexte, nous prévoyons mettre en œuvre (a) l’accessibilité et (d) la publicité parmi les activités qui ne sont pas admissibles de façon indépendante. Dans le cas de notre projet, les points b) l’amiante dispersé et c) les mesures d’efficacité énergétique ne sont pas pertinents. Parmi les activités non éligibles à lui seul, le consortium prévoit de construire un trottoir — accessibilité, transports publics, construction et rénovation d’espaces verts, rénovation des chaussées et drainage de l’éclairage public et de l’eau de pluie. Dans ce cas, le nombre de colonies mises en œuvre dans le cadre du développement de la sécurité routière est de 1. Afin d’atteindre cet indicateur, nous avons l’intention de mettre en œuvre les activités suivantes: Lors de la mise en œuvre du projet, la rénovation de la route Törökbálinti (Érd) sur le tronçon routier entre Iparos út (Érd) — Szövő utca (Érd) et le passage de Törökbálinti út (Érd) — Szövő utca (Érd) — rue Folyondár (Intérêt) est prévue par le consortium. L’itinéraire est situé entre deux projets de hub M7 récemment réalisés par NIF Zrt. — sortie Iparos út errd, sortie Törökbálint M0. La reconstruction et la modernisation de la section proposée faciliteraient grandement l’accès sans accident aux nœuds construits. Dans le cadre de l’appel d’offres, la conception du nœud contrôlé par un dispositif de signalisation conforme à la réglementation et aux normes applicables, ainsi que la préparation de la documentation technique de planification, telles que l’identification de la demande de surface requise, la détermination de l’achat éventuel de biens immobiliers, l’éclairage adéquat, la planification du drainage des eaux de pluie et la planification des changements d’utilité nécessaires, devraient être réalisées. En ce qui concerne la route Törökbálinti: chaussée unilatérale le long du tronçon routier, fossé d’eau de pluie/canal des deux côtés, planification des connexions routières régulières, réparation des chaussées avec fraisage. Du côté de l’école, concevez une voie d’installation pour la procession de la protection contre les catastrophes. La remise en état des arrêts de bus sur le tronçon routier, la conception de la passerelle qui y mène, l’éclairage approprié, la conception des passages pour piétons en plus de la conception d’un signal de circulation dirigé par des piétons. Les surfaces de transport pour piétons sont réalisées sans obstacles, avec des signaux tactiles en cours de construction, de sorte que l’accessibilité des surfaces des transports publics facilite la mobilité des personnes handicapées ou des personnes en difficulté en raison de problèmes éventuels. Préparation du projet: La documentation de conception et le budget de planification détaillé avec les identifiants selon la collection de normes de construction ne sont pas disponibles à l’heure actuelle, ce qui peut être lancé par le consortium si l’appel d’offres est retenu. Au cours de l’élaboration du projet, la documentation technique sur le transport routier a été publiée en 1988. I. TV. Elle doit être planifiée conformément au point 8, paragraphe 1 bis, en tenant compte des besoins de tous les usagers de la route. Si l’offre est retenue, nous prévoyons de réaliser un audit de la sécurité routière. (French)
10 February 2022
0 references
TOČKA 3.1. Aktivnosti koje će se provoditi u okviru projekta – 3.1.1. C) Poboljšanje uvjeta putovanja, povezivanje prometnih lanaca u prigradskom prijevozu, poboljšanje sigurnosti cestovnog prometa a) Degradirane cestovne dionice koje čine rutu javnog cestovnog prijevoza, obnavljanje uvjeta putovanja i e) poboljšanje i unapređenje velikih prometnih čvorišta u korist javnog prijevoza ili drugih održivih načina prijevoza na temelju ulaganja u sigurnost prometa. U tom kontekstu planiramo provesti (a) pristupačnost i (d) promidžbu među aktivnostima koje nisu prihvatljive neovisno. U slučaju našeg projekta točke b) raspršeni azbest i c) mjere energetske učinkovitosti nisu relevantne. Među neprihvatljivim aktivnostima konzorcij planira izgraditi pločnik – pristupačnost, javni prijevoz, izgradnju i obnovu zelenih površina, obnovu kolnika i odvodnju javne rasvjete i kišnice. U ovom slučaju, broj naselja provedenih s razvojem sigurnosti na cestama je 1. Kako bismo ispunili pokazatelj, namjeravamo provesti sljedeće aktivnosti: Tijekom provedbe projekta konzorcij planira obnovu ceste Törökbálinti Road (Érd) na dionici ceste između Iparosa úta (Érd) – Szövő utca (Érd) i prijelaza Törökbálinti út (Érd) – Szövő utca (Érd) – ulica Folyondár (Interest). Ruta se nalazi između dvaju projekata čvorišta M7 koje je nedavno proveo NIF Zrt. Izlaz Iparos út, izlaz Törökbálint M0. Rekonstrukcijom i modernizacijom predloženog dijela uvelike bi se olakšao pristup izgrađenim čvorovima bez nesreća. U okviru natječaja očekuje se realizacija projekta čvora kontroliranog signalnim uređajem u skladu s važećim propisima i standardima, kao i izrada tehničke planske dokumentacije, kao što su identifikacija tražene potražnje površine, određivanje moguće kupnje nekretnina, pravilna rasvjeta, planiranje odvodnje kišnice i planiranje potrebnih komunalnih promjena. U pogledu ceste Törökbálinti: jednostrani kolnik uz dionicu ceste, jarak kišnice/kanal s obje strane, planiranje redovitih cestovnih veza, popravak kolnika s glodanjem. Na školskoj strani, dizajnirajte traku za procesiju zaštite od katastrofa. Obnova autobusnih stanica na dionici ceste, dizajn šetnice koja vodi do njega, pravilna rasvjeta, dizajn pješačkih prijelaza uz dizajn prometnog signala koji vodi pješak. Pješačke prometne površine izvode se na način bez prepreka, uz postavljanje taktilnih signala, tako da pristupačnost površina javnog prijevoza olakšava mobilnost osoba s invaliditetom ili osoba s poteškoćama zbog bilo kakvih problema. Priprema projekta: Projektna dokumentacija i proračun za planiranje po stavkama s identifikatorima prema standardnoj zbirci gradnje trenutačno nisu dostupni, što konzorcij može pokrenuti u slučaju uspješnog natječaja. Tijekom izrade projekta 1988. godine objavljena je tehnička dokumentacija o cestovnom prometu. I. tv. Plan se planira u skladu s odjeljkom 8. stavkom 1.a uzimajući u obzir potrebe svih sudionika u cestovnom prometu. Ako natječaj bude uspješan, planiramo provesti reviziju sigurnosti na cestama. (Croatian)
5 September 2022
0 references
ТОЧКА 3.1. Дейности, които ще се извършват по проекта — 3.1.1. В) Подобряване на условията за пътуване, свързване на транспортните вериги в крайградския транспорт, подобряване на пътната безопасност а) влошени пътни участъци, формиращи маршрута на обществения автомобилен транспорт, обновяване на условията за пътуване, и д) модернизиране и модернизиране на големите пътни възли в полза на обществения транспорт или други устойчиви видове транспорт въз основа на точката на инвестициите в безопасността на транспорта. В този контекст планираме да въведем (а) достъпност и (г) публичност сред дейностите, които не са допустими самостоятелно. В случая на нашия проект, букви б) диспергирани азбест и в) мерки за енергийна ефективност не са от значение. Сред недопустимите дейности, консорциумът планира да изгради настилка — достъпност, обществен транспорт, изграждане и обновяване на зелени площи, саниране на настилки и дренаж на обществено осветление и дъждовна вода. В този случай броят на населените места, реализирани с развитието на пътната безопасност, е 1. За да отговорим на показателя, възнамеряваме да изпълним следните дейности: По време на изпълнението на проекта консорциумът планира ремонта на път Törökbálinti (Érd) на пътния участък между Iparos út (Érd) — Szövő utca (Érd) и пресичането на Törökbálinti út (Érd) — Szövő utca (Érd) — Folyondár Street (Interest). Маршрутът се намира между два хъб проекта на М7, осъществени наскоро от NIF Zrt. — Грешка Iparos út изход, Törökbálint M0 изход. Реконструкцията и модернизацията на предложения участък ще улеснят в голяма степен свободния от злополуки достъп до изградени възли. В рамките на търга се очаква да бъде осъществено проектирането на възела, контролиран от сигнално устройство, отговарящо на приложимите разпоредби и стандарти, както и изготвянето на документацията за техническо планиране, като например идентифициране на необходимото търсене на площ, определяне на евентуална покупка на недвижими имоти, подходящо осветление, планиране на дренаж на дъждовната вода и планиране на необходимите промени в комуналните услуги. По отношение на път Törökbálinti: едностранен тротоар по протежение на пътния участък, канал за дъждовна вода/канал от двете страни, планиране на редовни пътни връзки, ремонт на настилката с фрезоване. От страна на училището, проектирайте лента за настройка за шествие за защита от бедствия. Ремонтът на автобуса спира на пътния участък, проектирането на пешеходната пътека, която води до него, правилното осветление, проектирането на пешеходни пътеки в допълнение към проектирането на пътен сигнал, ръководен от пешеходци. Пешеходните транспортни повърхности се извършват без бариери, като се изграждат тактилни сигнали, така че достъпността на повърхностите на обществения транспорт да улеснява мобилността на хората с увреждания или хората с трудности поради някакви проблеми. Подготовка на проекта: Проектната документация и подробният бюджет за планиране с идентификатори съгласно нормативното събиране на строителството не са налични към настоящия момент, които могат да бъдат стартирани от консорциума, в случай че офертата е успешна. В хода на разработването на проекта техническата документация за автомобилния транспорт е публикувана през 1988 г. I. телевизия. Той се планира в съответствие с раздел 8, параграф 1а, като се вземат предвид нуждите на всички участници в движението по пътищата. Ако търгът е успешен, планираме да извършим одит на пътната безопасност. (Bulgarian)
5 September 2022
0 references
POINTE 3.1. Gníomhaíochtaí atá le cur i gcrích faoin tionscadal — 3.1.1. C) Feabhas a chur ar dhálaí taistil, slabhraí iompair a nascadh in iompar fo-uirbeach, sábháilteacht ar bhóithre a fheabhsú (a) codanna díghrádaithe de bhóthar arb iad bealach an iompair phoiblí de bhóthar iad, na coinníollacha taistil a athchóiriú, agus e) Acomhail tráchta arda a uasghrádú agus a uasghrádú i bhfabhar iompair phoiblí nó modhanna iompair inbhuanaithe eile ar bhonn na n-infheistíochtaí sábháilteachta iompair. Sa chomhthéacs sin, tá sé beartaithe againn (a) inrochtaineacht agus (d) poiblíocht a chur chun feidhme i measc na ngníomhaíochtaí nach bhfuil incháilithe go neamhspleách. I gcás ár dtionscadal, níl na pointí b) easraithe aispeiste agus c) bearta éifeachtúlachta fuinnimh ábhartha. I measc na ngníomhaíochtaí neamh-incháilithe leis féin, tá sé beartaithe ag an gcuibhreannas pábháil a thógáil — inrochtaineacht, iompar poiblí, tógáil agus athchóiriú limistéar glas, athchóiriú pábhála agus draenáil soilsiú poiblí agus uisce báistí. Sa chás seo, is é 1 líon na lonnaíochtaí a chuirtear chun feidhme le forbairt sábháilteachta ar bhóithre. D’fhonn an táscaire a chomhlíonadh, tá sé ar intinn againn na gníomhaíochtaí seo a leanas a chur i bhfeidhm: Le linn chur i bhfeidhm an tionscadail, tá athchóiriú ar Bhóthar Törökbálinti (Érd) ar an stráice bóthair idir IPAROS út (Érd) — Szövő utca (Érd) agus trasnú Törökbálinti út (Érd) — Szövő utca (Érd) — Folyondárár Street (Interest) beartaithe ag an gcuibhreannas. Tá an bealach suite idir dhá thionscadal mol M7 a rinne NIF Zrt le déanaí. D’fhág Törökbálint M0 an t-imeacht. D’éascódh atógáil agus nuachóiriú na rannóige atá beartaithe rochtain saor ó thionóiscí ar nóid thógtha go mór. Faoi chuimsiú na tairisceana, táthar ag súil go mbainfear amach dearadh an nód arna rialú ag gléas comharthaíochta a chomhlíonann na rialacháin agus na caighdeáin is infheidhme, chomh maith leis an doiciméadacht pleanála teicniúla a ullmhú, amhail an t-éileamh limistéir is gá a shainaithint, ceannach eastáit réadaigh a chinneadh, soilsiú cuí a dhéanamh, draenáil uisce báistí a phleanáil, agus athruithe fóntais riachtanacha a phleanáil. Maidir le Bóthar Törökbálinti: pábháil aon-taobhach feadh stráice an bhóthair, díog uisce báistí/canáil ar an dá thaobh, pleanáil nasc rialta bóthair, deisiú pábhála le muilleoireacht. Ar thaobh na scoile, dearadh lána thus le haghaidh mórshiúl na cosanta tubaiste. Stopann athchóiriú an bhus ar an gcuid bóthair, dearadh an chosáin a théann chuige, an soilsiú cuí, dearadh trasrianta coisithe chomh maith le dearadh comhartha tráchta faoi stiúir coisithe. Déantar dromchlaí iompair coisithe ar bhealach atá saor ó bhacainní, le comharthaí tadhlacha á dtógáil, ionas go n-éascófar soghluaisteacht daoine faoi mhíchumas nó daoine a bhfuil deacrachtaí acu mar gheall ar fhadhbanna ar bith mar gheall ar hinrochtaineacht dromchlaí iompair phoiblí. An tionscadal a ullmhú: Níl an doiciméadú dearaidh agus an buiséad pleanála mionsonraithe le haitheantóirí de réir ghnáthbhailiúchán tógála ar fáil faoi láthair, ar féidir leis an gcuibhreannas tús a chur leo i gcás go n-éireoidh leis an tairiscint. Le linn fhorbairt an tionscadail, foilsíodh an cháipéisíocht theicniúil maidir le hiompar de bhóthar sa bhliain 1988. I. tv. Déanfar é a phleanáil i gcomhréir le Roinn 8(1d) agus riachtanais gach úsáideora bóthair á gcur san áireamh. Má éiríonn leis an tairiscint, tá sé beartaithe againn iniúchadh a dhéanamh ar shábháilteacht ar bhóithre. (Irish)
5 September 2022
0 references
PUNTO 3.1. Attività da svolgere nell'ambito del progetto — 3.1.1. C) migliorare le condizioni di viaggio, collegare le catene di trasporto nel trasporto suburbano, migliorare la sicurezza stradale a) tratti stradali degradati che costituiscono il percorso del trasporto pubblico su strada, ristrutturare le condizioni di viaggio ed e) migliorare e migliorare gli incroci ad alto traffico a favore del trasporto pubblico o di altri modi di trasporto sostenibili sulla base degli investimenti in materia di sicurezza dei trasporti. In questo contesto, intendiamo implementare (a) l'accessibilità e (d) la pubblicità tra le attività che non sono ammissibili in modo indipendente. Nel caso del nostro progetto, i punti b) amianto dispersi e c) le misure di efficienza energetica non sono pertinenti. Tra le attività non ammissibili da sola, il consorzio prevede di costruire una pavimentazione — accessibilità, trasporto pubblico, costruzione e ristrutturazione di aree verdi, ristrutturazione pavimentazione e drenaggio dell'illuminazione pubblica e dell'acqua piovana. In questo caso, il numero di insediamenti attuati con lo sviluppo della sicurezza stradale è 1. Al fine di soddisfare l'indicatore, intendiamo attuare le seguenti attività: Durante l'attuazione del progetto, il consorzio prevede la ristrutturazione della strada Törökbálinti (Érd) sul tratto stradale tra Iparos út (Érd) — Szövő utca (Érd) e l'attraversamento di Törökbálinti út (Érd) — Szövő utca (Érd) — Folyondár Street (Interest). Il percorso si trova tra due progetti hub M7 recentemente realizzati da NIF Zrt. — Uscita Iparos út, uscita Törökbálint M0. La ricostruzione e l'ammodernamento della sezione proposta faciliterebbero notevolmente l'accesso senza incidenti ai nodi costruiti. Nell'ambito della gara, si prevede di realizzare la progettazione del nodo controllato da un dispositivo di segnalazione conforme alle normative e alle norme applicabili, nonché la preparazione della documentazione tecnica di pianificazione, come l'identificazione della richiesta di area richiesta, la determinazione di un eventuale acquisto immobiliare, la corretta illuminazione, la pianificazione del drenaggio delle acque piovane e la pianificazione delle necessarie modifiche di utilità. Per quanto riguarda la strada Törökbálinti: pavimentazione su un lato lungo il tratto stradale, fossato/canale di acqua piovana su entrambi i lati, pianificazione dei collegamenti stradali regolari, riparazione del marciapiede con fresatura. Dal lato della scuola, progettare una corsia di messa a punto per la processione della protezione dalle catastrofi. La ristrutturazione dell'autobus si ferma sul tratto stradale, la progettazione della passerella che lo conduce, la corretta illuminazione, la progettazione di attraversamenti pedonali oltre alla progettazione di un segnale stradale a guida pedonale. Le superfici di trasporto pedonale sono effettuate in modo privo di barriere, con segnali tattili in fase di costruzione, in modo che l'accessibilità delle superfici di trasporto pubblico faciliti la mobilità delle persone con disabilità o delle persone con difficoltà a causa di eventuali problemi. Preparazione del progetto: Al momento non sono disponibili la documentazione progettuale e il bilancio di pianificazione dettagliato con identificatori in base alla raccolta standard della costruzione, che possono essere avviati dal consorzio nel caso in cui l'offerta abbia esito positivo. Nel corso dello sviluppo del progetto, la documentazione tecnica sul trasporto su strada è stata pubblicata nel 1988. I. tv. Esso è pianificato conformemente alla sezione 8, paragrafo 1 bis, tenendo conto delle esigenze di tutti gli utenti della strada. In caso di esito positivo dell'offerta, si prevede di effettuare un audit sulla sicurezza stradale. (Italian)
5 September 2022
0 references
BOD 3.1. Činnosti, ktoré sa majú vykonávať v rámci projektu – 3.1.1. C) Zlepšenie cestovných podmienok, prepojenie dopravných reťazcov v prímestskej doprave, zlepšenie bezpečnosti cestnej premávky a) zhoršené cestné úseky tvoriace trasu verejnej cestnej dopravy, renovácia cestovných podmienok a e) modernizácia a modernizácia vysokorýchlostných dopravných križovatiek v prospech verejnej dopravy alebo iných udržateľných spôsobov dopravy na základe investícií do bezpečnosti dopravy. V tejto súvislosti plánujeme implementovať (a) prístupnosť a d) publicitu medzi činnosťami, ktoré nie sú oprávnené nezávisle. V prípade nášho projektu nie sú relevantné písmená b) rozptýlený azbest a c) opatrenia v oblasti energetickej účinnosti. Konzorcium plánuje vybudovať chodník – prístupnosť, verejná doprava, výstavba zelených plôch a renovácia, renovácia chodníkov a odvodnenie verejného osvetlenia a dažďovej vody. V tomto prípade je počet osád realizovaných v rámci rozvoja bezpečnosti cestnej premávky 1. Aby sme splnili tento ukazovateľ, plánujeme realizovať tieto činnosti: Počas realizácie projektu konzorcium plánuje rekonštrukciu cesty Törökbálinti (Érd) na cestnom úseku medzi Iparos út (Érd) – Szövő utca (Érd) a prechodom cez Törökbálinti út (Érd) – Szövő utca (Érd) – Folyondár Street (Interest). Trasa sa nachádza medzi dvoma rozbočovacími projektmi M7, ktoré nedávno realizoval NIF Zrt. — Errd Iparos út exit, Törökbálint M0 výstup. Rekonštrukcia a modernizácia navrhovaného úseku by výrazne uľahčila bez nehôd prístup k vybudovaným uzlom. V rámci výberového konania sa očakáva realizácia návrhu uzla riadeného signalizačným zariadením v súlade s platnými predpismi a normami, ako aj príprava technickej plánovacej dokumentácie, ako je identifikácia požadovaného dopytu v oblasti, určenie možného nákupu nehnuteľností, správne osvetlenie, plánovanie odvodňovania dažďovej vody a plánovanie potrebných zmien úžitkovej hodnoty. Pokiaľ ide o cestu Törökbálinti: jednostranná dlažba pozdĺž úseku cesty, priekopa dažďovej vody/kanál na oboch stranách, plánovanie pravidelných cestných spojení, oprava chodníka s frézovaním. Na školskej strane, navrhnite nastavenie jazdného pruhu pre proces ochrany pred katastrofami. Rekonštrukcia autobusových zastávok na úseku cesty, konštrukcia chodníka vedúca k nemu, správne osvetlenie, konštrukcia priechodov pre chodcov okrem návrhu dopravného signálu vedeného chodcom. Povrchy na prepravu chodcov sa vykonávajú bezbariérovým spôsobom s hmatovými signálmi, aby prístupnosť plôch verejnej dopravy uľahčila mobilitu osôb so zdravotným postihnutím alebo osôb s ťažkosťami v dôsledku akýchkoľvek problémov. Príprava projektu: Projektová dokumentácia a rozčlenený plánovací rozpočet s identifikátormi podľa štandardnej zbierky stavieb nie sú v súčasnosti k dispozícii, čo môže začať konzorcium v prípade, že je ponuka úspešná. V priebehu vývoja projektu bola v roku 1988 uverejnená technická dokumentácia o cestnej doprave. I. Tv. Plánuje sa v súlade s oddielom 8 ods. 1a s prihliadnutím na potreby všetkých účastníkov cestnej premávky. Ak je ponuka úspešná, plánujeme vykonať audit bezpečnosti cestnej premávky. (Slovak)
5 September 2022
0 references
PUNKT 3.1. Projekti raames elluviidav tegevus – 3.1.1. C) reisitingimuste parandamine, linnalähitranspordi transpordiahelate ühendamine, liiklusohutuse parandamine a) halvenenud teelõikudega, mis moodustavad ühistranspordi marsruudi, reisitingimuste uuendamine ning e) kõrgete liiklussõlmede täiustamine ja ajakohastamine ühistranspordi või muude säästvate transpordiliikide kasuks transpordiohutusse investeerimise koha alusel. Sellega seoses plaanime rakendada a) juurdepääsetavust ja d) avalikustamist tegevustes, mis ei ole toetuskõlblikud iseseisvalt. Meie projekti puhul ei ole punktid b) hajutatud asbest ja c) energiatõhususe meetmed asjakohased. Mitteabikõlblike tegevuste hulgas kavatseb konsortsium ehitada kõnniteed – ligipääsetavus, ühistransport, rohealade ehitamine ja renoveerimine, kõnniteede renoveerimine ning avaliku valgustuse ja vihmavee äravool. Sellisel juhul on liiklusohutuse arendamisega rakendatud asunduste arv 1. Selle näitaja saavutamiseks kavatseme rakendada järgmisi tegevusi: Projekti elluviimise ajal kavandab konsortsium Törökbálinti maantee (Érd) renoveerimist Iparos úti (Érd) – Szövő utca (Érd) ja Törökbálinti út (Érd) – Szövő utca (Érd) – Folyondári tänava (Interest) vahelisel teelõigul. Marsruut asub kahe M7 sõlmpunkti projekti vahel, mille viis hiljuti ellu NIF Zrt. – Errd Iparos út exit, Törökbálint M0 väljapääs. Kavandatud lõigu rekonstrueerimine ja ajakohastamine hõlbustaks oluliselt õnnetusteta juurdepääsu ehitatud sõlmedele. Hanke raames eeldatakse kehtivatele eeskirjadele ja standarditele vastava signaalimisseadme abil juhitava sõlme projekteerimist, samuti tehnilise planeerimisdokumentide koostamist, nagu vajaliku pindala nõudluse kindlakstegemine, võimaliku kinnisvaraostu kindlaksmääramine, nõuetekohane valgustus, vihmavee äravoolu planeerimine ja vajalike kommunaalteenuste muudatuste kavandamine. Törökbálinti tee puhul: ühepoolne kõnnitee piki teelõiku, vihmavee kraav/kanal mõlemal pool, regulaarsete teeühenduste planeerimine, kõnnitee remont jahvatamisega. Kooli poolel kujundage katastroofikaitse rongkäigurada. Bussipeatuste renoveerimine teelõigul, selleni viiva kõnnitee projekteerimine, nõuetekohane valgustus, jalakäijate ülekäigukohtade projekteerimine lisaks jalakäija juhitud liiklussignaali projekteerimisele. Jalakäijate transpordipinnad toimuvad takistusteta ja puutetundlikud signaalid, nii et ühistranspordi pindadele ligipääsetavus hõlbustab puuetega inimeste või probleemidest tingitud raskustega inimeste liikuvust. Projekti ettevalmistamine: Projekti dokumentatsioon ja üksikasjalik planeerimiseelarve, millel on ehituse tavapärasele kogule vastavad tunnused, ei ole praegu kättesaadavad, mida konsortsium saab alustada juhul, kui hange on edukas. Projekti väljatöötamise käigus avaldati 1988. aastal maanteetranspordi tehniline dokumentatsioon. Ma. tv. See kavandatakse vastavalt 8. jao punktile 1a, võttes arvesse kõigi liiklejate vajadusi. Kui pakkumine on edukas, plaanime läbi viia liiklusohutuse auditi. (Estonian)
5 September 2022
0 references
PUNKT 3.1. Działania, które mają być realizowane w ramach projektu – 3.1.1. C) Poprawa warunków podróży, połączenie łańcuchów transportowych w transporcie podmiejskim, poprawa bezpieczeństwa drogowego a) Zdegradowane odcinki dróg tworzące trasę publicznego transportu drogowego, modernizacja warunków podróży oraz e) modernizacja i modernizacja węzłów komunikacyjnych na rzecz transportu publicznego lub innych zrównoważonych środków transportu na podstawie inwestycji w bezpieczeństwo transportu. W tym kontekście planujemy wdrożyć (a) dostępność i (d) reklamę wśród działań, które nie kwalifikują się niezależnie. W przypadku naszego projektu punkty b) rozproszony azbest i c) środki na rzecz efektywności energetycznej nie mają znaczenia. Wśród niekwalifikowalnych działań konsorcjum planuje budowę chodnika – dostępności, transportu publicznego, budowy i remontu terenów zielonych, renowacji nawierzchni i odwadniania oświetlenia publicznego i wody deszczowej. W tym przypadku liczba osiedli wdrożonych wraz z rozwojem bezpieczeństwa drogowego wynosi 1. Aby spełnić ten wskaźnik, zamierzamy realizować następujące działania: Podczas realizacji projektu konsorcjum planuje remont drogi Törökbálinti (Érd) na odcinku drogowym między Iparos út (Érd) – Szövő utca (Érd) i skrzyżowaniem Törökbálinti út (Érd) – Szövő utca (Érd) – Folyondár Street (Interest). Trasa zlokalizowana jest między dwoma projektami węzła M7 realizowanymi niedawno przez NIF Zrt. — Errd Iparos út exit, zjazd Törökbálint M0. Przebudowa i modernizacja proponowanego odcinka znacznie ułatwiłaby bezwypadkowy dostęp do węzłów budowlanych. W ramach przetargu oczekuje się, że zostanie zrealizowany projekt węzła sterowanego przez urządzenie sygnalizacyjne zgodne z obowiązującymi przepisami i normami, a także przygotowanie dokumentacji technicznej, takiej jak identyfikacja wymaganego zapotrzebowania powierzchniowego, określenie ewentualnego zakupu nieruchomości, odpowiednie oświetlenie, planowanie odprowadzania wody deszczowej oraz planowanie niezbędnych zmian użyteczności. W odniesieniu do drogi Törökbálinti: jednostronna nawierzchnia wzdłuż odcinka drogi, row/kanał wody deszczowej po obu stronach, planowanie regularnych połączeń drogowych, naprawa nawierzchni z frezowaniem. Po stronie szkoły zaprojektuj pas konfiguracyjny dla procesu ochrony przed klęskami żywiołowymi. Remont przystanków autobusowych na odcinku drogi, projekt prowadzącego do niego chodnika, odpowiednie oświetlenie, projekt przejść dla pieszych oprócz projektu sygnalizacji ruchu dla pieszych. Nawierzchnie transportu pieszego prowadzone są w sposób wolny od barier, przy czym powstają sygnały dotykowe, tak aby dostępność powierzchni transportu publicznego ułatwiała mobilność osób niepełnosprawnych lub osób z trudnościami z powodu jakichkolwiek problemów. Przygotowanie projektu: Dokumentacja projektowa i budżet planowania szczegółowego wraz z identyfikatorami zgodnie z normą zbierania konstrukcji nie są obecnie dostępne, co może zostać uruchomione przez konsorcjum w przypadku powodzenia przetargu. W trakcie opracowywania projektu dokumentacja techniczna dotycząca transportu drogowego została opublikowana w 1988 roku. I. TV. Planowany jest zgodnie z sekcją 8 ust. 1a z uwzględnieniem potrzeb wszystkich użytkowników dróg. Jeśli oferta zakończy się sukcesem, planujemy przeprowadzić audyt bezpieczeństwa drogowego. (Polish)
5 September 2022
0 references
Ponto 3.1. Atividades a realizar no âmbito do projeto — 3.1.1. C) Melhoria das condições de viagem, ligação das cadeias de transporte nos transportes suburbanos, melhoria da segurança rodoviária a) Percursos rodoviários degradados que constituem o itinerário do transporte rodoviário público, renovação das condições de viagem e e) Modernização e modernização dos entroncamentos de tráfego elevado a favor dos transportes públicos ou de outros modos de transporte sustentáveis com base no ponto de investimento na segurança dos transportes. Neste contexto, o Tribunal tenciona implementar a) a acessibilidade e d) a publicidade entre as atividades que não são elegíveis de forma independente. No caso do nosso projeto, os pontos b) amianto disperso e c) medidas de eficiência energética não são pertinentes. Entre as atividades não elegíveis por si só, o consórcio planeia construir um pavimento — acessibilidade, transportes públicos, construção e renovação de zonas verdes, renovação do pavimento e drenagem da iluminação pública e das águas pluviais. Neste caso, o número de assentamentos implementados com o desenvolvimento da segurança rodoviária é 1. Para cumprir o indicador, pretendemos implementar as seguintes atividades: Durante a execução do projeto, o consórcio prevê a renovação da estrada Törökbálinti (Érd) no troço rodoviário entre Iparos út (Érd) — Szövő utca (Érd) e o cruzamento de Törökbálinti út (Érd) — Szövő utca (Érd) — Folyondár Street (Interest). O percurso está localizado entre dois projetos de hub M7 recentemente realizados pela NIF Zrt. — saída Errd Iparos út, saída Törökbálint M0. A reconstrução e a modernização da secção proposta facilitariam consideravelmente o acesso sem acidentes aos nós construídos. No âmbito do concurso, prevê-se a conceção do nó controlado por um dispositivo de sinalização em conformidade com os regulamentos e normas aplicáveis, bem como a preparação da documentação técnica de planeamento, como a identificação da procura de área necessária, a determinação da possível aquisição de bens imóveis, a iluminação adequada, o planeamento da drenagem das águas pluviais e o planeamento das alterações de utilidade necessárias. No que diz respeito à estrada Törökbálinti: pavimento unilateral ao longo do troço rodoviário, vala/canal de águas pluviais de ambos os lados, planeamento de ligações rodoviárias regulares, reparação do pavimento com fresagem. Do lado da escola, desenhe uma pista de preparação para a procissão da proteção contra desastres. A renovação das paragens de autocarro no troço rodoviário, a conceção da passarela que conduz à mesma, a iluminação adequada, a conceção de passagens para peões, para além da conceção de um sinal de trânsito conduzido por peões. As superfícies de transporte pedestre são realizadas de forma livre de barreiras, com sinais táteis a serem construídos, de modo a que a acessibilidade das superfícies de transporte público facilite a mobilidade de pessoas com deficiência ou pessoas com dificuldades devido a quaisquer problemas. Preparação do projecto: A documentação de conceção e o orçamento de planeamento discriminado com identificadores de acordo com a coleção de normas de construção não estão atualmente disponíveis, o que pode ser iniciado pelo consórcio caso o concurso seja selecionado. Durante o desenvolvimento do projecto, a documentação técnica relativa ao transporte rodoviário foi publicada em 1988. I. Televisão. Deve ser planeado em conformidade com o artigo 8.o, n.o 1-A, tendo em conta as necessidades de todos os utentes da estrada. Se o concurso for bem-sucedido, planeamos realizar uma auditoria de segurança rodoviária. (Portuguese)
5 September 2022
0 references
BOD 3.1. Činnosti, které mají být prováděny v rámci projektu – 3.1.1. C) zlepšení cestovních podmínek, propojení dopravních řetězců v příměstské dopravě, zlepšení bezpečnosti silničního provozu a) Zhoršené silniční úseky tvořící trasu veřejné silniční dopravy, renovace jízdních podmínek a e) modernizace a modernizace vysokých dopravních uzlů ve prospěch veřejné dopravy nebo jiných udržitelných druhů dopravy na základě investic do bezpečnosti dopravy. V této souvislosti plánujeme realizovat (a) přístupnost a (d) publicitu mezi činnostmi, které nejsou způsobilé samostatně. V případě našeho projektu nejsou relevantní písmena b) rozptýlený azbest a c) opatření v oblasti energetické účinnosti. Mezi nezpůsobilými činnostmi samostatně plánuje konsorcium vybudovat chodník – dostupnost, veřejnou dopravu, výstavbu a renovaci zelených ploch, renovaci chodníků a odvodňování veřejného osvětlení a dešťové vody. V tomto případě je počet sídel realizovaných s rozvojem bezpečnosti silničního provozu 1. Za účelem splnění tohoto ukazatele máme v úmyslu provádět tyto činnosti: Během realizace projektu plánuje konsorcium rekonstrukci silnice Törökbálinti (Érd) na silničním úseku mezi Iparos út (Érd) – Szövő utca (Érd) a přechodem Törökbálinti út (Érd) – Szövő utca (Érd) – Folyondár Street (Interest). Trasa se nachází mezi dvěma uzly M7 nedávno realizovanými NIF Zrt. Errd Iparos út exit, Törökbálint M0 exit. Rekonstrukce a modernizace navrhovaného úseku by výrazně usnadnila bezúhonný přístup do zastavěných uzlů. V rámci výběrového řízení se očekává realizace návrhu uzlu řízeného signalizačním zařízením, které vyhovuje platným předpisům a normám, jakož i vypracování technické plánovací dokumentace, jako je identifikace požadované plochy, určení možného nákupu nemovitostí, správné osvětlení, plánování odvodnění dešťové vody a plánování nezbytných změn užitkovosti. Pokud jde o silnici Törökbálinti: jednostranný chodník podél silničního úseku, příkop dešťové vody/kanál na obou stranách, plánování pravidelných silničních spojení, oprava dlažby s mletím. Na straně školy navrhněte jízdní pruh pro procesí ochrany před katastrofami. Rekonstrukce autobusových zastávek na silničním úseku, návrh chodníku, který k němu vede, správné osvětlení, návrh přechodů pro chodce kromě návrhu dopravního signálu vedeného chodcem. Povrchy dopravy pro chodce jsou prováděny bezbariérovým způsobem a jsou budovány hmatové signály tak, aby dostupnost povrchů veřejné dopravy usnadnila mobilitu osob se zdravotním postižením nebo osob s obtížemi v důsledku jakýchkoli problémů. Příprava projektu: Projektová dokumentace a rozčleněný plánovací rozpočet s identifikátory podle standardního sběru staveb nejsou v současné době k dispozici, což může konsorcium v případě úspěšného výběrového řízení zahájit. V průběhu vývoje projektu byla v roce 1988 vydána technická dokumentace o silniční dopravě. V televizi. Plánuje se v souladu s § 8 odst. 1a s přihlédnutím k potřebám všech účastníků silničního provozu. Pokud je nabídka úspěšná, plánujeme provést audit bezpečnosti silničního provozu. (Czech)
5 September 2022
0 references
PUNKT 3.1. Aktiviteter, der skal udføres under projektet — 3.1.1. C) Forbedring af rejsevilkårene, sammenkobling af transportkæder i forstæder, forbedring af trafiksikkerheden a) forringede vejstrækninger, der udgør ruten for offentlig vejtransport, ombygning af rejsebetingelserne og e) Opgradering og opgradering af store trafikknudepunkter til fordel for offentlig transport eller andre bæredygtige transportformer på grundlag af transportsikkerhedsinvesteringer. I den forbindelse planlægger vi at gennemføre (a) tilgængelighed og (d) reklame blandt de aktiviteter, der ikke er støtteberettigede uafhængigt. I forbindelse med vores projekt er punkt b) dispergeret asbest og c) energieffektivitetsforanstaltninger ikke relevante. Blandt de ikke-støtteberettigede aktiviteter på egen hånd planlægger konsortiet at bygge en fortov — tilgængelighed, offentlig transport, anlæg og renovering af grønne områder, renovering af fortov og dræning af offentlig belysning og regnvand. I dette tilfælde er antallet af bosættelser, der gennemføres med udviklingen af trafiksikkerheden, 1. For at opfylde indikatoren har vi til hensigt at gennemføre følgende aktiviteter: Under gennemførelsen af projektet planlægger konsortiet at renovere Törökbálinti-vejen (Érd) på vejstrækningen mellem Iparos út (Érd) — Szövő utca (Érd) og krydset af Törökbálinti út (Érd) — Szövő utca (Érd) — Folyondár Street (Interest). Ruten er placeret mellem to M7 hub projekter for nylig udført af NIF Zrt. — Frakørsel Iparos út, Törökbálint M0 frakørsel. Genopbygningen og moderniseringen af den foreslåede del vil i høj grad lette ulykkesfri adgang til byggede knudepunkter. Inden for rammerne af udbuddet forventes udformningen af den knude, der styres af en signalanordning, der er i overensstemmelse med de gældende forskrifter og standarder, samt udarbejdelsen af den tekniske planlægningsdokumentation, f.eks. identifikation af den krævede arealefterspørgsel, fastlæggelse af et eventuelt køb af fast ejendom, korrekt belysning, planlægning af regnvandsafvanding og planlægning af nødvendige forsyningsændringer, at blive realiseret. Hvad angår Törökbálinti Road: ensidet fortov langs vejafsnittet, regnvandsgrøft/kanal på begge sider, planlægning af regelmæssige vejforbindelser, reparation af fortov med fræsning. På skolens side skal du designe en opsætningsbane til procession af katastrofebeskyttelse. Renoveringen af busstoppestederne på vejafsnittet, udformningen af gangbroen, der fører til den, den rette belysning, udformningen af fodgængerovergange ud over udformningen af et fodgængerstyret trafiksignal. Fodgængertransportflader udføres på en barrierefri måde, hvor der opbygges taktile signaler, således at tilgængeligheden af offentlige transportmidler letter mobiliteten for personer med handicap eller personer med vanskeligheder på grund af eventuelle problemer. Forberedelse af projektet: Konstruktionsdokumentationen og det specificerede planlægningsbudget med identifikatorer i overensstemmelse med standardopsamlingen af byggeriet foreligger ikke på nuværende tidspunkt, som kan iværksættes af konsortiet, hvis buddet bliver antaget. I forbindelse med projektets udvikling blev den tekniske dokumentation om vejtransport offentliggjort i 1988. Det er mig. Den planlægges i overensstemmelse med § 8, stk. 1a, under hensyntagen til alle trafikanters behov. Hvis buddet bliver antaget, planlægger vi at gennemføre en trafiksikkerhedsrevision. (Danish)
5 September 2022
0 references
PUNKT 3.1. Verksamhet som ska genomföras inom ramen för projektet – 3.1.1. C) Bättre resevillkor, sammankoppling av transportkedjor i förortstransporter, förbättring av trafiksäkerheten a) Förbättrade vägavsnitt som utgör kollektivtrafikens väg, renovering av resevillkoren och e) Uppgradering och uppgradering av trafikkorsningar till förmån för kollektivtrafik eller andra hållbara transportsätt på grundval av transportsäkerhetsinvesteringar. I detta sammanhang planerar vi att genomföra (a) tillgänglighet och (d) publicitet bland de aktiviteter som inte är berättigade självständigt. När det gäller vårt projekt är leden b) dispergerad asbest och c) energieffektivitetsåtgärder inte relevanta. Bland de icke stödberättigande aktiviteterna på egen hand planerar konsortiet att bygga en trottoar – tillgänglighet, kollektivtrafik, byggande av grönområden och renovering, renovering av trottoarer och dränering av offentlig belysning och regnvatten. I detta fall är antalet bosättningar som genomförs med trafiksäkerhetsutveckling 1. För att uppfylla indikatorn har vi för avsikt att genomföra följande aktiviteter: Under genomförandet av projektet planeras renoveringen av Törökbálinti Road (Érd) på vägsträckan mellan Iparos út (Érd) – Szövő utca (Érd) och korsningen av Törökbálinti út (Érd) – Szövő utca (Érd) – Folyondár Street (Interest) av konsortiet. Rutten ligger mellan två M7-navprojekt som nyligen genomförts av NIF Zrt. — Fel Iparos út avfart, Törökbálint M0 avfart. Ombyggnad och modernisering av den föreslagna sektionen skulle i hög grad underlätta olycksfri tillgång till byggda noder. Inom ramen för anbudet förväntas utformningen av den nod som styrs av en signalanordning som uppfyller tillämpliga regler och standarder, liksom utarbetandet av den tekniska planeringsdokumentationen, såsom identifiering av det nödvändiga området efterfrågan, fastställande av eventuellt fastighetsköp, korrekt belysning, planering av regnvatten dränering och planering av nödvändiga nyttoändringar, förväntas realiseras. När det gäller Törökbálintivägen: ensidig trottoar längs vägavsnittet, regnvattendike/kanal på båda sidor, planering av regelbundna vägförbindelser, reparation av trottoarer med fräsning. På skolsidan utformar du en installationsfil för procession av katastrofskydd. Renoveringen av busshållplatserna på vägavsnittet, utformningen av gångvägen som leder till den, korrekt belysning, utformningen av övergångsställen utöver utformningen av en fotgängarledd trafiksignal. Fotgängartransportytor utförs på ett hinderfritt sätt, med taktila signaler som byggs, så att tillgängligheten till kollektivtrafikytor underlättar rörligheten för personer med funktionshinder eller personer med svårigheter på grund av problem. Förberedelse av projektet: Konstruktionsdokumentationen och den specificerade planeringsbudgeten med identifierare enligt den normala samlingen av konstruktion finns för närvarande inte tillgänglig, vilket kan startas av konsortiet om anbudet godkänns. Under projektutvecklingen publicerades den tekniska dokumentationen om vägtransporter 1988. Jag. tv. Det ska planeras i enlighet med avsnitt 8.1a med beaktande av alla trafikanters behov. Om anbudet blir framgångsrikt planerar vi att genomföra en trafiksäkerhetsrevision. (Swedish)
5 September 2022
0 references
TOČKA 3.1. Dejavnosti, ki se izvajajo v okviru projekta – 3.1.1. C) izboljšanje pogojev za potovanje, povezovanje prometnih verig v primestnem prometu, izboljšanje varnosti v cestnem prometu, izboljšanje varnosti v cestnem prometu a) degradirani cestni odseki, ki tvorijo pot javnega cestnega prevoza, prenova potovalnih pogojev ter e) nadgradnja in nadgradnja prometnih križišč v korist javnega prevoza ali drugih trajnostnih načinov prevoza na podlagi točke naložb v varnost v prometu. V zvezi s tem načrtujemo (a) dostopnost in (d) oglaševanje med dejavnostmi, ki niso upravičene neodvisno. V primeru našega projekta točki b) razpršeni azbest in c) ukrepi za energetsko učinkovitost niso relevantni. Med neupravičenimi dejavnostmi konzorcij načrtuje gradnjo pločnika – dostopnost, javni prevoz, gradnja in prenova zelenih površin, obnova pločnika in odvodnjavanje javne razsvetljave in deževnice. V tem primeru je število naselij, ki se izvajajo z razvojem varnosti v cestnem prometu, 1. Da bi dosegli kazalec, nameravamo izvesti naslednje dejavnosti: Med izvajanjem projekta konzorcij načrtuje obnovo ceste Törökbálinti (Érd) na cestnem odseku med Iparos út (Érd) – Szövő utca (Érd) in križiščem Törökbálinti út (Érd) – Szövő utca (Érd) – Folyondár Street (Interest). Pot poteka med dvema projektoma vozlišča M7, ki ju je nedavno izvedel NIF Zrt. — Izhod Iparos út, izhod Törökbálint M0. Obnova in posodobitev predlaganega odseka bi močno olajšala dostop do zgrajenih vozlišč brez nesreč. V okviru razpisa se pričakuje izvedba projektiranja vozlišča, ki ga nadzira signalna naprava, ki je v skladu z veljavnimi predpisi in standardi, ter priprava tehnične dokumentacije za načrtovanje, kot so ugotavljanje zahtevane potrebe po površini, določitev možnega nakupa nepremičnin, pravilna osvetlitev, načrtovanje odvodnjavanja deževnice in načrtovanje potrebnih sprememb komunalnih storitev. Za cesto Törökbálinti: enostranski pločnik vzdolž cestnega odseka, jarek/kanal deževnice na obeh straneh, načrtovanje rednih cestnih povezav, popravilo pločnika z rezkanjem. Na šolski strani oblikujete namestitveni pas za procesijo zaščite pred nesrečami. Prenova avtobusnih postaj na cestnem odseku, zasnova pešpoti, ki vodi do nje, pravilna osvetlitev, zasnova prehodov za pešce poleg zasnove prometnega signala, ki ga vodi pešec. Površine za prevoz pešcev se izvajajo brez ovir, pri čemer se gradijo taktilni signali, tako da dostopnost površin javnega prevoza olajšuje mobilnost invalidov ali oseb s težavami zaradi kakršnih koli težav. Priprava projekta: Projektna dokumentacija in razčlenjen proračun za načrtovanje z identifikatorji v skladu z normativno zbirko gradnje trenutno nista na voljo, kar lahko konzorcij začne, če je ponudba uspešna. Med razvojem projekta je bila leta 1988 objavljena tehnična dokumentacija o cestnem prometu. I. TV. Načrtuje se v skladu z oddelkom 8(1a) ob upoštevanju potreb vseh udeležencev v cestnem prometu. Če bo razpis uspešen, načrtujemo izvedbo revizije varnosti v cestnem prometu. (Slovenian)
5 September 2022
0 references
KOHTA 3.1. Hankkeen yhteydessä toteutettavat toimet – 3.1.1. C) Matkustusolosuhteiden parantaminen, liikenneketjujen yhdistäminen esikaupunkiliikenteessä, tieturvallisuuden parantaminen a) julkisen tieliikenteen reitin huonontuneet tieosuudet, matkustusolosuhteiden kunnostaminen ja e) korkean liikenteen yhteyksien parantaminen ja parantaminen julkisen liikenteen tai muiden kestävien liikennemuotojen eduksi liikenneturvallisuusinvestointien perusteella. Tässä yhteydessä aiomme toteuttaa (a) esteettömyyden ja (d) julkisuuden sellaisten toimintojen joukossa, jotka eivät ole tukikelpoisia itsenäisesti. Hankkeessamme kohdat b) dispergoitu asbesti ja c) energiatehokkuustoimenpiteet eivät ole merkityksellisiä. Muiden kuin tukikelpoisten toimien joukossa konsortio aikoo rakentaa jalkakäytävän – esteettömyyden, julkisen liikenteen, viheralueiden rakentamisen ja kunnostuksen, päällysteiden kunnostamisen sekä yleisen valaistuksen ja sadeveden kuivatuksen. Tässä tapauksessa tieturvallisuuden kehittämisellä toteutettujen asutusten määrä on 1. Jotta indikaattori täyttyisi, aiomme toteuttaa seuraavat toimet: Hankkeen toteuttamisen aikana konsortio suunnittelee Törökbálinti-tien kunnostamista Iparos út (Érd) – Szövő utca (Érd) ja Törökbálinti út (Érd) – Szövő utca (Érd) – Folyondár Street (Interest) välisellä tieosuudella. Reitti sijaitsee NIF Zrt:n äskettäin toteuttamien M7-keskittymäprojektien välissä. — Iparos út exit, Törökbálint M0 exit. Ehdotetun osuuden jälleenrakentaminen ja nykyaikaistaminen helpottaisivat huomattavasti onnettomuuksista vapaata pääsyä rakennettuihin solmukohtiin. Tarjouskilpailun yhteydessä odotetaan toteutuvan sovellettavien määräysten ja standardien mukaisella merkinantolaitteella ohjattavan solmun suunnittelu sekä teknisten suunnitteluasiakirjojen valmistelu, kuten vaaditun pinta-alakysynnän tunnistaminen, mahdollisen kiinteistöhankinnan määrittäminen, asianmukainen valaistus, sadeveden kuivatuksen suunnittelu ja tarvittavien hyötymuutosten suunnittelu. Törökbálinti-tien osalta: yksipuolinen jalkakäytävä tieosuuden varrella, sadevesi ojan/kanavan molemmin puolin, säännöllisten tieyhteyksien suunnittelu, jalkakäytävän korjaus jyrsintällä. Koulujen puolella suunnitellaan asennuskaista katastrofisuojauksen kulkua varten. Bussipysäkkien kunnostaminen tieosuudella, siihen johtavan kävelytien suunnittelu, asianmukainen valaistus, jalankulkijoiden risteysten suunnittelu sekä jalankulkijoiden johtaman liikennesignaalin suunnittelu. Jalankulkijoiden liikennepinnat toteutetaan esteettömällä tavalla siten, että tuntomerkkejä rakennetaan siten, että julkisen liikenteen pintojen saavutettavuus helpottaa vammaisten tai ongelmien vuoksi vaikeuksista kärsivien henkilöiden liikkuvuutta. Hankkeen valmistelu: Suunnitteludokumentaatiota ja eriteltyä suunnittelubudjettia tunnisteineen rakentamisen normikokoelman mukaisesti ei ole tällä hetkellä saatavilla, minkä konsortio voi käynnistää, jos tarjous hyväksytään. Hankkeen aikana tieliikenteen tekninen dokumentaatio julkaistiin vuonna 1988. I. TV:tä. Se on suunniteltava 8 §:n 1a kohdan mukaisesti ottaen huomioon kaikkien tienkäyttäjien tarpeet. Jos tarjous hyväksytään, aiomme suorittaa tieturvallisuusauditoinnin. (Finnish)
5 September 2022
0 references
PUNT 3.1. Attivitajiet li għandhom jitwettqu taħt il-proġett — 3.1.1. C) It-titjib tal-kundizzjonijiet tal-ivvjaġġar, il-konnessjoni tal-ktajjen tat-trasport fit-trasport suburban, it-titjib tas-sikurezza fit-toroq a) sezzjonijiet tat-toroq degradati li jiffurmaw ir-rotta tat-trasport pubbliku bit-triq, ir-rinnovazzjoni tal-kundizzjonijiet tal-ivvjaġġar, u e) It-titjib u t-titjib tal-junctions b’ħafna traffiku favur it-trasport pubbliku jew modi sostenibbli oħra ta’ trasport abbażi tal-punt tal-investimenti fis-sikurezza tat-trasport. F’dan il-kuntest, qed nippjanaw li nimplimentaw (a) l-aċċessibbiltà u (d) il-pubbliċità fost l-attivitajiet li mhumiex eliġibbli b’mod indipendenti. Fil-każ tal-proġett tagħna, il-punti b) tal-asbestos imxerred u c) il-miżuri tal-effiċjenza enerġetika mhumiex rilevanti. Fost l-attivitajiet mhux eliġibbli waħdu, il-konsorzju qed jippjana li jibni bankina — l-aċċessibbiltà, it-trasport pubbliku, il-kostruzzjoni u r-rinnovazzjoni ta’ żoni ħodor, ir-rinnovazzjoni tal-bankina u d-drenaġġ tad-dawl pubbliku u l-ilma tax-xita. F’dan il-każ, l-għadd ta’ insedjamenti implimentati bl-iżvilupp tas-sikurezza fit-toroq huwa ta’ 1. Sabiex jintlaħaq l-indikatur, għandna l-intenzjoni li jimplimentaw l-attivitajiet li ġejjin: Matul l-implimentazzjoni tal-proġett, ir-rinnovazzjoni tat-Triq Törökbálinti (Érd) fis-sezzjoni tat-triq bejn Iparos út (Érd) — Szövġ utca (Érd) u l-qsim ta’ Törökbálinti út (Érd) — Szövġ utca (Érd) — Triq Folyondár (Interest) hija ppjanata mill-konsorzju. Ir-rotta tinsab bejn żewġ proġetti ċentrali tal-M7 li twettqu reċentement minn NIF Zrt. — Errd Iparos út ħruġ, Törökbálint M0 ħruġ. Ir-rikostruzzjoni u l-modernizzazzjoni tas-sezzjoni proposta jiffaċilitaw ħafna l-aċċess mingħajr inċidenti għan-nodi mibnija. Fil-qafas tal-offerta, id-disinn tan-nodu kkontrollat minn apparat ta’ sinjalar li jikkonforma mar-regolamenti u l-istandards applikabbli, kif ukoll it-tħejjija tad-dokumentazzjoni tal-ippjanar tekniku, bħall-identifikazzjoni tad-domanda meħtieġa għaż-żona, id-determinazzjoni ta’ xiri possibbli ta’ proprjetà immobbli, dawl xieraq, l-ippjanar tad-drenaġġ tal-ilma tax-xita, u l-ippjanar ta’ bidliet meħtieġa fl-utilità, huma mistennija li jitwettqu. Fir-rigward ta’ Törökbálinti Road: bankina unilaterali tul is-sezzjoni tat-triq, foss tal-ilma tax-xita/kanal fuq iż-żewġ naħat, ippjanar ta’ konnessjonijiet regolari tat-toroq, tiswija tal-bankina bit-tħin. Fuq in-naħa tal-iskola, disinn ta ‘korsija setup għall-purċissjoni ta’ protezzjoni minn diżastri. Ir-rinnovazzjoni tal-waqfiet tal-karozzi tal-linja fis-sezzjoni tat-triq, id-disinn tal-passaġġ li jwassal għaliha, id-dawl xieraq, id-disinn ta’ qsim pedonali flimkien mad-disinn ta’ sinjal tat-traffiku mmexxi minn persuni bil-mixi. Is-superfiċji tat-trasport bil-mixi jitwettqu b’mod ħieles mill-ostakli, u jinbnew sinjali li jinħassu, b’tali mod li l-aċċessibbiltà tas-superfiċji tat-trasport pubbliku tiffaċilita l-mobbiltà tal-persuni b’diżabilità jew tal-persuni b’diffikultà minħabba kwalunkwe problema. Tħejjija tal-proġett: Id-dokumentazzjoni tad-disinn u l-baġit tal-ippjanar dettaljat bl-identifikaturi skont il-ġbir tan-norma tal-kostruzzjoni mhumiex disponibbli bħalissa, u dan jista’ jinbeda mill-konsorzju f’każ li l-offerta tirnexxi. Matul l-iżvilupp tal-proġett, id-dokumentazzjoni teknika dwar it-trasport bit-triq ġiet ippubblikata fl-1988. I. tv. Dan għandu jkun ippjanat skont it-Taqsima 8(1a) filwaqt li jitqiesu l-ħtiġijiet tal-utenti kollha tat-triq. Jekk l-offerta tirnexxi, qed nippjanaw li nwettqu verifika tas-sikurezza fit-toroq. (Maltese)
5 September 2022
0 references
PUNT 3.1. Activiteiten die in het kader van het project moeten worden uitgevoerd — 3.1.1. C) Verbetering van de reisomstandigheden, het verbinden van vervoersketens in voorsteden, verbetering van de verkeersveiligheid a) Degradatie van weggedeelten die de route van het openbaar wegvervoer vormen, het opknappen van de reisomstandigheden, en e) het verbeteren en verbeteren van knooppunten met hoog verkeer ten gunste van het openbaar vervoer of andere duurzame vervoerswijzen op basis van de investeringen in de veiligheid van het vervoer. In dit verband zijn we van plan (a) toegankelijkheid en (d) publiciteit uit te voeren bij de activiteiten die niet onafhankelijk in aanmerking komen. In het geval van ons project zijn de punten b) verspreid asbest en c) energie-efficiëntiemaatregelen niet relevant. Onder de niet-subsidiabele activiteiten op zichzelf is het consortium van plan om een stoep te bouwen — bereikbaarheid, openbaar vervoer, bouw en renovatie van groen gebied, verbouwing van bestrating en drainage van openbare verlichting en regenwater. In dit geval is het aantal nederzettingen dat is uitgevoerd met de ontwikkeling van verkeersveiligheid 1. Om aan de indicator te voldoen, zijn we van plan de volgende activiteiten uit te voeren: Tijdens de uitvoering van het project is de renovatie van de weg Törökbálinti (Érd) op het weggedeelte tussen Iparos út (Érd) — Szövő utca (Érd) en de kruising van Törökbálinti út (Érd) — Szövő utca (Érd) — Folyondár Street (Interest) gepland door het consortium. De route ligt tussen twee M7 hub projecten die onlangs door NIF Zrt zijn uitgevoerd. — Afslag Iparos út, afslag Törökbálint M0. De wederopbouw en modernisering van het voorgestelde deel zou de toegang zonder ongevallen tot gebouwde knooppunten aanzienlijk vergemakkelijken. In het kader van de aanbesteding wordt verwacht dat het ontwerp van het knooppunt dat wordt gecontroleerd door een signaalinrichting die voldoet aan de toepasselijke voorschriften en normen, evenals de opstelling van de technische planningsdocumentatie, zoals de identificatie van de vereiste oppervlaktevraag, de bepaling van mogelijke aankoop van onroerend goed, goede verlichting, de planning van regenwaterafvoer en de planning van noodzakelijke nutswijzigingen, zal worden gerealiseerd. Wat de weg Törökbálinti betreft: eenzijdige bestrating langs het weggedeelte, regenwater greppel/kanaal aan weerszijden, planning van regelmatige wegverbindingen, reparatie van bestrating met frezen. Aan de schoolkant, ontwerp een setup lane voor de processie van rampenbescherming. De renovatie van de bus stopt op het weggedeelte, het ontwerp van de loopbrug die er naartoe leidt, de juiste verlichting, het ontwerp van voetgangersovergangen in aanvulling op het ontwerp van een door voetgangers geleid verkeerssignaal. Voetgangersvervoersoppervlakken worden op een barrièrevrije manier uitgevoerd, waarbij tactiele signalen worden gebouwd, zodat de toegankelijkheid van openbaarvervoersoppervlakken de mobiliteit van mensen met een handicap of mensen met moeilijkheden vergemakkelijkt als gevolg van eventuele problemen. Voorbereiding van het project: De ontwerpdocumentatie en het gespecificeerde planningsbudget met identificatoren volgens de norminzameling van de bouw zijn momenteel niet beschikbaar, hetgeen door het consortium kan worden gestart indien de inschrijving wordt gegund. In de loop van de projectontwikkeling werd in 1988 de technische documentatie over het wegvervoer gepubliceerd. Ik. tv. Het wordt gepland overeenkomstig afdeling 8, lid 1 bis, rekening houdend met de behoeften van alle weggebruikers. Als de aanbesteding succesvol is, zijn we van plan een verkeersveiligheidsaudit uit te voeren. (Dutch)
5 September 2022
0 references
ΣΗΜΕΊΟ 3.1. Δραστηριότητες που θα υλοποιηθούν στο πλαίσιο του έργου — 3.1.1. Γ) Βελτίωση των συνθηκών μετακίνησης, σύνδεση των αλυσίδων μεταφορών στις προαστιακές μεταφορές, βελτίωση της οδικής ασφάλειας α) Υποβαθμισμένα οδικά τμήματα που αποτελούν τη διαδρομή των δημόσιων οδικών μεταφορών, ανακαίνιση των συνθηκών μετακίνησης και ε) Αναβάθμιση και αναβάθμιση των υψηλών διασταυρώσεων κυκλοφορίας προς όφελος των δημόσιων συγκοινωνιών ή άλλων βιώσιμων τρόπων μεταφοράς με βάση τις επενδύσεις στον τομέα της ασφάλειας των μεταφορών. Στο πλαίσιο αυτό, σχεδιάζουμε να εφαρμόσουμε α) την προσβασιμότητα και δ) τη δημοσιότητα μεταξύ των δραστηριοτήτων που δεν είναι επιλέξιμες ανεξάρτητα. Στην περίπτωση του έργου μας, τα στοιχεία β) διασκορπισμένος αμίαντος και γ) μέτρα ενεργειακής απόδοσης δεν είναι συναφή. Μεταξύ των μη επιλέξιμων δραστηριοτήτων από μόνη της, η κοινοπραξία σχεδιάζει να κατασκευάσει πεζοδρόμιο — προσβασιμότητα, δημόσιες συγκοινωνίες, κατασκευή και ανακαίνιση χώρων πρασίνου, ανακαίνιση πεζοδρομίων και αποστράγγιση δημόσιου φωτισμού και όμβριων υδάτων. Στην περίπτωση αυτή, ο αριθμός των οικισμών που υλοποιήθηκαν με την ανάπτυξη της οδικής ασφάλειας είναι 1. Προκειμένου να ανταποκριθούμε στον δείκτη, σκοπεύουμε να υλοποιήσουμε τις ακόλουθες δραστηριότητες: Κατά την υλοποίηση του έργου, η κοινοπραξία προγραμματίζει την ανακαίνιση της οδού Törökbálinti (Érd) στο οδικό τμήμα μεταξύ Iparos út (Érd) — Szövő utca (Érd) και τη διάβαση του Törökbálinti út (Érd) — Szövő utca (Érd) — Folyondár (Interest). Η διαδρομή βρίσκεται μεταξύ δύο έργων κόμβων M7 που υλοποιήθηκαν πρόσφατα από την NIF Zrt. — Εσφαλμένη έξοδος Iparos út, έξοδος Törökbálint M0. Η ανακατασκευή και ο εκσυγχρονισμός του προτεινόμενου τμήματος θα διευκόλυνε σε μεγάλο βαθμό την πρόσβαση σε κατασκευασμένους κόμβους χωρίς ατυχήματα. Στο πλαίσιο του διαγωνισμού, αναμένεται να πραγματοποιηθεί ο σχεδιασμός του κόμβου που ελέγχεται από συσκευή σηματοδότησης σύμφωνα με τους ισχύοντες κανονισμούς και πρότυπα, καθώς και η προετοιμασία του τεχνικού φακέλου σχεδιασμού, όπως ο προσδιορισμός της απαιτούμενης ζήτησης περιοχής, ο προσδιορισμός της πιθανής αγοράς ακινήτων, ο σωστός φωτισμός, ο σχεδιασμός της αποστράγγισης των όμβριων υδάτων και ο σχεδιασμός των αναγκαίων αλλαγών χρησιμότητας. Όσον αφορά την οδό Törökbálinti: μονόπλευρο πεζοδρόμιο κατά μήκος του οδικού τμήματος, τάφρος/κανάλι όμβριων υδάτων και στις δύο πλευρές, σχεδιασμός τακτικών οδικών συνδέσεων, επισκευή πεζοδρομίου με άλεση. Από την πλευρά του σχολείου, σχεδιάστε μια λωρίδα εγκατάστασης για την πομπή της προστασίας από καταστροφές. Η ανακαίνιση των στάσεων του λεωφορείου στο οδικό τμήμα, ο σχεδιασμός του διαδρόμου που οδηγεί σε αυτό, ο σωστός φωτισμός, ο σχεδιασμός των διασταυρώσεων πεζών εκτός από το σχεδιασμό ενός σήματος κυκλοφορίας πεζών. Οι επιφάνειες μεταφοράς πεζών πραγματοποιούνται χωρίς φραγμούς, με την κατασκευή απτικών σημάτων, έτσι ώστε η προσβασιμότητα των επιφανειών των μέσων μαζικής μεταφοράς να διευκολύνει την κινητικότητα των ατόμων με αναπηρία ή των ατόμων με δυσκολίες λόγω τυχόν προβλημάτων. Προετοιμασία του έργου: Η τεκμηρίωση σχεδιασμού και ο αναλυτικός προϋπολογισμός σχεδιασμού με αναγνωριστικά στοιχεία σύμφωνα με τη συνήθη συλλογή της κατασκευής δεν είναι διαθέσιμα προς το παρόν, τα οποία μπορούν να ξεκινήσουν από την κοινοπραξία σε περίπτωση που η προσφορά είναι επιτυχής. Κατά τη διάρκεια της ανάπτυξης του έργου, ο τεχνικός φάκελος για τις οδικές μεταφορές δημοσιεύθηκε το 1988. Από την τηλεόραση. Προγραμματίζεται σύμφωνα με το τμήμα 8 παράγραφος 1α, λαμβάνοντας υπόψη τις ανάγκες όλων των χρηστών του οδικού δικτύου. Εάν η προσφορά είναι επιτυχής, σκοπεύουμε να διενεργήσουμε έλεγχο οδικής ασφάλειας. (Greek)
5 September 2022
0 references
3.1 PUNKTAS. Pagal projektą vykdytina veikla – 3.1.1. C) kelionės sąlygų gerinimas, priemiestinio transporto grandinių sujungimas, kelių eismo saugumo didinimas a) viešojo kelių transporto maršrutą sudarančios kelio atkarpos, kelionės sąlygų atnaujinimas ir e) didelių eismo jungčių modernizavimas ir modernizavimas viešojo transporto ar kitų tvarių transporto rūšių naudai, remiantis investicijomis į transporto saugumą. Atsižvelgdami į tai, planuojame įgyvendinti (a) prieinamumą ir (d) viešinimą tarp veiklos rūšių, kurios nėra tinkamos finansuoti savarankiškai. Mūsų projekto atveju b) pasklidęs asbestas ir c) energijos vartojimo efektyvumo priemonės nėra svarbios. Viena iš reikalavimų neatitinkančios veiklos rūšių konsorciumas planuoja pastatyti grindinį – prieinamumą, viešąjį transportą, žaliųjų zonų statybą ir atnaujinimą, šaligatvių renovaciją ir viešojo apšvietimo bei lietaus vandens nusausinimą. Šiuo atveju gyvenviečių, įgyvendinamų plėtojant kelių eismo saugumą, skaičius yra 1. Siekdami atitikti šį rodiklį, ketiname įgyvendinti šias veiklas: Įgyvendinant projektą konsorciumas planuoja atnaujinti kelią Törökbįlinti (Érd) kelio ruože tarp Iparos út (Érd) – Szövő utca (Érd) ir Törökbįlinti út (Érd) – Szövő utca (Érd) – Folyondįr Street (Interest) sankryžą. Maršrutas yra tarp dviejų M7 centrų projektų, kuriuos neseniai vykdė NIF Zrt. – Errd Iparos út exit, Törökbįlint M0 išėjimas. Siūlomos atkarpos rekonstrukcija ir modernizavimas labai palengvintų prieigą prie nelaimingo atsitikimo prie pastatytų mazgų. Vykstant konkursui numatoma įgyvendinti taikomus reglamentus ir standartus atitinkančio signalinio įtaiso kontroliuojamo mazgo projektą, taip pat techninio planavimo dokumentų rengimą, pvz., reikalaujamo ploto poreikio nustatymą, galimo nekilnojamojo turto pirkimo nustatymą, tinkamą apšvietimą, lietaus vandens drenažo planavimą ir būtinų naudingumo pokyčių planavimą. Dėl Törökbįlinti Road: vienpusė danga palei kelio ruožą, lietaus vandens griovis/kanalas abiejose pusėse, reguliarių kelių jungčių planavimas, dangos remontas su frezavimu. Mokyklos pusėje suprojektuokite sąrankos juostą apsaugos nuo nelaimių procesijai. Autobusų stotelių atnaujinimas kelio ruože, pėsčiųjų tako, vedančio į jį, projektavimas, tinkamas apšvietimas, pėsčiųjų perėjų projektavimas, taip pat pėsčiųjų vadovaujamo eismo signalo projektavimas. Pėsčiųjų transporto paviršiai vykdomi be barjerų, statomi lytėjimo signalai, kad viešojo transporto paviršių prieinamumas palengvintų žmonių su negalia arba sunkumų dėl bet kokių problemų turinčių asmenų judumą. Projekto parengimas: Šiuo metu nėra projekto dokumentų ir detalizuoto planavimo biudžeto su identifikatoriais pagal įprastą statybos rinkinį, kurį konsorciumas gali pradėti, jei pasiūlymas bus sėkmingas. Rengiant projektą 1988 m. buvo paskelbti kelių transporto techniniai dokumentai. I. TV. Jis planuojamas pagal 8 skirsnio 1a dalį, atsižvelgiant į visų kelių eismo dalyvių poreikius. Jei konkursas bus sėkmingas, planuojame atlikti kelių eismo saugumo auditą. (Lithuanian)
5 September 2022
0 references
PUNCTUL 3.1. Activități care urmează să fie desfășurate în cadrul proiectului – 3.1.1. C) Îmbunătățirea condițiilor de călătorie, conectarea lanțurilor de transport în transportul suburban, îmbunătățirea siguranței rutiere a) tronsoanele rutiere degradate care formează ruta transportului rutier public, renovarea condițiilor de călătorie și e) modernizarea și modernizarea intersecțiilor de trafic ridicate în favoarea transportului public sau a altor moduri de transport durabile pe baza investițiilor în domeniul siguranței transportului. În acest context, intenționăm să implementăm (a) accesibilitatea și (d) publicitatea în rândul activităților care nu sunt eligibile în mod independent. În cazul proiectului nostru, literele (b) azbest dispersat și c) măsurile de eficiență energetică nu sunt relevante. Printre activitățile neeligibile pe cont propriu, consorțiul intenționează să construiască un pavaj – accesibilitate, transport public, construcția și renovarea spațiilor verzi, renovarea trotuarelor și drenarea iluminatului public și a apei de ploaie. În acest caz, numărul de așezări implementate cu dezvoltarea siguranței rutiere este 1. În vederea atingerii indicatorului, intenționăm să implementăm următoarele activități: În timpul punerii în aplicare a proiectului, consorțiul plănuiește renovarea drumului Törökbálinti (Érd) pe tronsonul rutier dintre Iparos út (Érd) – Szövő utca (Érd) și trecerea Törökbálinti út (Érd) – Szövő utca (Érd) – strada Folyondár (Interest). Ruta este situată între două proiecte de hub M7 realizate recent de NIF Zrt. — Errd Iparos út ieșire, Törökbálint M0 ieșire. Reconstrucția și modernizarea secțiunii propuse ar facilita în mare măsură accesul fără accidente la nodurile construite. În cadrul licitației, se preconizează realizarea proiectului nodului controlat de un dispozitiv de semnalizare care respectă reglementările și standardele aplicabile, precum și pregătirea documentației tehnice de planificare, cum ar fi identificarea cererii de suprafață cerute, determinarea posibilei achiziții imobiliare, iluminarea adecvată, planificarea drenării apei pluviale și planificarea modificărilor necesare de utilitate. În ceea ce privește drumul Törökbálinti: pavaj unilateral de-a lungul secțiunii de drum, șanț de apă pluvială/canal pe ambele părți, planificarea legăturilor rutiere regulate, repararea pavajului cu frezare. Pe partea școlii, proiectați o bandă de configurare pentru procesiunea de protecție împotriva dezastrelor. Renovarea stațiilor de autobuz pe tronsonul de drum, proiectarea pasarelei care duce la aceasta, iluminarea adecvată, proiectarea trecerilor pietonale, pe lângă proiectarea unui semnal de trafic condus de pietoni. Suprafețele de transport pietonal se desfășoară într-un mod fără bariere, fiind construite semnale tactile, astfel încât accesibilitatea suprafețelor de transport public să faciliteze mobilitatea persoanelor cu handicap sau a persoanelor cu dificultăți din cauza oricăror probleme. Pregătirea proiectului: Documentația de proiectare și bugetul de planificare detaliat cu identificatori în conformitate cu normele de colectare a construcțiilor nu sunt disponibile în prezent, care pot fi inițiate de consorțiu în cazul în care licitația este câștigătoare. În cursul elaborării proiectului, documentația tehnică privind transportul rutier a fost publicată în 1988. I. TV. Acesta este planificat în conformitate cu secțiunea 8 alineatul (1a), ținând seama de nevoile tuturor participanților la trafic. În cazul în care licitația este câștigătoare, intenționăm să efectuăm un audit de siguranță rutieră. (Romanian)
5 September 2022
0 references
ZIFFER 3.1. Im Rahmen des Projekts durchzuführende Tätigkeiten – 3.1.1. C) Verbesserung der Reisebedingungen, Verbindung von Verkehrsketten im Vorortverkehr, Verbesserung der Straßenverkehrssicherheit a) Erniedrigte Straßenabschnitte, die den Weg des öffentlichen Straßenverkehrs bilden, die Erneuerung der Reisebedingungen und e) Ausbau und Modernisierung hoher Verkehrsknotenpunkte zugunsten des öffentlichen Verkehrs oder anderer nachhaltiger Verkehrsträger auf der Grundlage von Investitionen in die Verkehrssicherheit. In diesem Zusammenhang planen wir, a) Barrierefreiheit und d) Öffentlichkeitsarbeit unter den nicht eigenständig förderfähigen Aktivitäten umzusetzen. Bei unserem Projekt sind die Punkte b) dispergiertes Asbest und c) Energieeffizienzmaßnahmen nicht relevant. Unter den nicht förderfähigen Aktivitäten allein plant das Konsortium den Bau eines Bürgersteigs – Erreichbarkeit, öffentlicher Verkehr, Grünflächenbau und -sanierung, Pflastersanierung und Entwässerung von öffentlicher Beleuchtung und Regenwasser. In diesem Fall beträgt die Zahl der Siedlungen, die mit der Entwicklung der Straßenverkehrssicherheit umgesetzt wurden, 1. Um den Indikator zu erfüllen, beabsichtigen wir, folgende Aktivitäten durchzuführen: Während der Durchführung des Projekts wird die Sanierung der Törökbálinti Straße (Érd) auf dem Straßenabschnitt zwischen Iparos út (Érd) – Szövő utca (Érd) und der Kreuzung der Törökbálinti út (Érd) – Szövő utca (Érd) – Folyondár Straße (Interest) vom Konsortium geplant. Die Strecke befindet sich zwischen zwei M7-Hubprojekten, die kürzlich von NIF Zrt durchgeführt wurden. — Ausfahrt Iparos út, Ausfahrt Törökbálint M0. Der Wiederaufbau und die Modernisierung des vorgeschlagenen Abschnitts würden den unfallfreien Zugang zu gebauten Knoten erheblich erleichtern. Im Rahmen der Ausschreibung wird erwartet, dass die Gestaltung des Knotens, der durch eine Signaleinrichtung gesteuert wird, die den geltenden Vorschriften und Normen entspricht, sowie die Erstellung der technischen Planungsdokumentation, wie z. B. die Ermittlung des erforderlichen Flächenbedarfs, die Ermittlung eines möglichen Immobilienkaufs, eine ordnungsgemäße Beleuchtung, die Planung der Regenwasserentwässerung und die Planung notwendiger Versorgungsänderungen, realisiert werden. In Bezug auf die Törökbálinti-Straße: einseitiger Gehweg entlang des Straßenabschnitts, beidseitiger Regenwassergraben/Kanal, Planung der regelmäßigen Straßenanbindung, Reparatur des Pflasters mit Fräsen. Auf der Schulseite entwerfen Sie eine Einrichtungsspur für die Prozession des Katastrophenschutzes. Die Renovierung des Busses hält auf dem Straßenabschnitt, die Gestaltung des dazu führenden Gehwegs, die richtige Beleuchtung, die Gestaltung von Fußgängerübergängen sowie die Gestaltung eines fußgängergeführten Verkehrssignals. Fußgängerbeförderungsflächen werden barrierefrei durchgeführt, wobei taktile Signale gebaut werden, so dass die Erreichbarkeit von öffentlichen Verkehrsmitteln die Mobilität von Menschen mit Behinderungen oder Menschen mit Schwierigkeiten aufgrund von Problemen erleichtert. Vorbereitung des Projekts: Die Entwurfsdokumentation und das punktuelle Planungsbudget mit Kennungen nach der Normerfassung des Baus sind derzeit nicht verfügbar, was das Konsortium im Falle eines erfolgreichen Angebots starten kann. Im Zuge der Projektentwicklung wurde 1988 die technische Dokumentation über den Straßenverkehr veröffentlicht. I. tv. Die Planung erfolgt gemäß § 8 Absatz 1a unter Berücksichtigung des Bedarfs aller Verkehrsteilnehmer. Wenn die Ausschreibung erfolgreich ist, planen wir ein Verkehrssicherheitsaudit. (German)
5 September 2022
0 references
PUNTO 3.1. Actividades que deben llevarse a cabo en el marco del proyecto — 3.1.1. C) Mejorar las condiciones de viaje, conectar las cadenas de transporte en el transporte suburbano, mejorar la seguridad vial a) tramos de carretera degradados que forman la ruta del transporte público por carretera, reformar las condiciones de viaje y e) Mejorar y mejorar los cruces de alto tráfico en favor del transporte público u otros modos de transporte sostenibles sobre la base del punto de inversión en materia de seguridad del transporte. En este contexto, planeamos implementar (a) accesibilidad y (d) publicidad entre las actividades que no son elegibles de forma independiente. En el caso de nuestro proyecto, los puntos b) dispersos de amianto y c) las medidas de eficiencia energética no son relevantes. Entre las actividades no elegibles por sí sola, el consorcio planea construir un pavimento: accesibilidad, transporte público, construcción y remodelación de áreas verdes, renovación del pavimento y drenaje de alumbrado público y agua de lluvia. En este caso, el número de asentamientos implementados con el desarrollo de la seguridad vial es de 1. Para cumplir con el indicador, tenemos la intención de implementar las siguientes actividades: Durante la ejecución del proyecto, el consorcio prevé la renovación de la carretera Törökbálinti (Érd) en el tramo de carretera entre Iparos út (Érd) — Szövő utca (Érd) y el cruce de Törökbálinti út (Érd) — Szövő utca (Érd) — calle Folyondár (Interest). La ruta se encuentra entre dos proyectos de hub M7 llevados a cabo recientemente por NIF Zrt. — Salida errada de Iparos út, salida Törökbálint M0. La reconstrucción y modernización de la sección propuesta facilitaría en gran medida el acceso sin accidentes a los nodos construidos. En el marco de la licitación, se espera que se realice el diseño del nodo controlado por un dispositivo de señalización que cumpla con las normativas y normas aplicables, así como la preparación de la documentación técnica de planificación, como la identificación de la demanda de área requerida, la determinación de posibles compras inmobiliarias, la iluminación adecuada, la planificación del drenaje del agua de lluvia y la planificación de los cambios de utilidad necesarios. Por lo que se refiere a la carretera de Törökbálinti: pavimento unilateral a lo largo de la sección de la carretera, zanja/canal de agua de lluvia en ambos lados, planificación de conexiones regulares de carreteras, reparación del pavimento con fresado. En el lado de la escuela, diseñe un carril de configuración para la procesión de protección contra desastres. La remodelación del autobús se detiene en el tramo de la carretera, el diseño de la pasarela que conduce a ella, la iluminación adecuada, el diseño de cruces peatonales además del diseño de una señal de tráfico peatonal. Las superficies de transporte peatonal se realizan de forma libre de barreras, con la construcción de señales táctiles, de modo que la accesibilidad de las superficies de transporte público facilita la movilidad de las personas con discapacidad o con dificultades debido a cualquier problema. Preparación del proyecto: La documentación de diseño y el presupuesto de planificación detallado con identificadores de acuerdo con la colección de la norma de construcción no están disponibles en este momento, lo que puede ser iniciado por el consorcio en caso de que la licitación sea exitosa. Durante el desarrollo del proyecto, la documentación técnica sobre el transporte por carretera se publicó en 1988. I. TV. Se planificará de conformidad con la sección 8, apartado 1 bis, teniendo en cuenta las necesidades de todos los usuarios de la vía pública. Si la licitación tiene éxito, planeamos llevar a cabo una auditoría de seguridad vial. (Spanish)
5 September 2022
0 references
3.1. PUNKTS. Projekta ietvaros veicamās aktivitātes — 3.1.1. C) ceļošanas apstākļu uzlabošana, transporta ķēžu savienošana piepilsētas transportā, ceļu satiksmes drošības uzlabošana a) degradēti ceļa posmi, kas veido sabiedriskā autotransporta maršrutu, ceļa apstākļu atjaunošana un e) augstu satiksmes savienojumu modernizācija un modernizācija par labu sabiedriskajam transportam vai citiem ilgtspējīgiem transporta veidiem, pamatojoties uz ieguldījumiem transporta drošībā. Šajā kontekstā mēs plānojam īstenot a) pieejamību un d) publicitāti starp darbībām, kas nav neatkarīgas. Mūsu projekta gadījumā b) disperģētais azbests un c) energoefektivitātes pasākumi nav būtiski. No neattiecināmajām darbībām vien konsorcijs plāno būvēt segumu — pieejamību, sabiedrisko transportu, zaļās zonas būvniecību un atjaunošanu, bruģakmens atjaunošanu un sabiedriskā apgaismojuma un lietus ūdens nosusināšanu. Šajā gadījumā ceļu satiksmes drošības attīstības ietvaros īstenoto apmetņu skaits ir 1. Lai sasniegtu rādītāju, mēs plānojam īstenot šādas darbības: Projekta īstenošanas laikā konsorcijs plāno atjaunot Törökbálinti Road (Érd) ceļu posmā starp Iparos út (Érd) — Szövő utca (Érd) un Törökbálinti út (Érd) — Szövő utca (Érd) — Folyondár Street (Interest) šķērsošanu. Maršruts atrodas starp diviem M7 mezgla projektiem, ko nesen īstenoja NIF Zrt. — Kļūda Iparos út exit, Törökbálint M0 izeja. Ierosinātās sadaļas rekonstrukcija un modernizācija ievērojami atvieglotu piekļuvi būvētiem mezgliem bez negadījumiem. Konkursa ietvaros paredzams, ka tiks realizēta mezgla projektēšana, ko kontrolē ar attiecīgajiem noteikumiem un standartiem atbilstošu signalizācijas ierīci, kā arī tehniskās plānošanas dokumentācijas sagatavošana, piemēram, nepieciešamās teritorijas pieprasījuma noteikšana, iespējamā nekustamā īpašuma pirkuma noteikšana, pienācīga apgaismojuma nodrošināšana, lietus ūdens novadīšanas plānošana un nepieciešamo komunālo pakalpojumu izmaiņu plānošana. Attiecībā uz Törökbálinti Road: vienpusējs bruģis gar ceļa posmu, lietus ūdens grāvis/kanāls abās pusēs, regulāru ceļu savienojumu plānošana, seguma remonts ar frēzēšanu. No skolas puses, izstrādāt setup joslu, lai gājienu katastrofu aizsardzību. Autobusa atjaunošana apstājas uz ceļa posma, gājēju vadītā ceļa dizains, pareizais apgaismojums, gājēju pārejas dizains papildus gājēju vadīta satiksmes signāla dizainam. Gājēju transporta virsmas tiek veiktas bezšķēršļu veidā, izbūvējot taustāmus signālus, lai sabiedriskā transporta virsmu pieejamība atvieglotu personu ar invaliditāti vai jebkādu problēmu dēļ grūtībās nonākušu personu mobilitāti. Projekta sagatavošana: Projekta dokumentācija un pakārtots plānošanas budžets ar identifikatoriem atbilstoši būvniecības standarta kolekcijai šobrīd nav pieejams, ko konsorcijs var uzsākt, ja piedāvājums ir veiksmīgs. Projekta izstrādes gaitā autotransporta tehniskā dokumentācija tika publicēta 1988. gadā. I. tv. To plāno saskaņā ar 8. panta 1.a punktu, ņemot vērā visu satiksmes dalībnieku vajadzības. Ja piedāvājums ir veiksmīgs, mēs plānojam veikt ceļu satiksmes drošības auditu. (Latvian)
5 September 2022
0 references
Érd, Pest
0 references
Identifiers
VEKOP-5.3.3-17-2017-00014
0 references