Renovation of Érd, Ercsi út and its junctions with regard to traffic safety aspects (Q3958398)
Jump to navigation
Jump to search
Project Q3958398 in Hungary
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Renovation of Érd, Ercsi út and its junctions with regard to traffic safety aspects |
Project Q3958398 in Hungary |
Statements
261,034,237.36 forint
0 references
501,988,918.0 forint
0 references
52.0 percent
0 references
1 May 2018
0 references
1 April 2023
0 references
ÉRD MEGYEI JOGÚ VÁROS ÖNKORMÁNYZATA
0 references
47°22'38.10"N, 18°55'16.97"E
0 references
A 3.1. A projekt keretében megvalósítandó tevékenységek - 3.1.1. Önállóan támogatható tevékenységek C) Az utazási körülmények javítása, közlekedési láncok összekapcsolása az elővárosi közlekedésben, közlekedésbiztonság javítása a) Közúti közösségi közlekedés útvonalát képező, leromlott állapotú útszakaszok fejlesztését, felújítását az utazási körülmények javítását kívánjuk megvalósítani. Ehhez kapcsolódóan a 3.1.2 Önállóan nem támogatható tevékenységek 3.1.2.1 Kötelezően megvalósítandó önállóan nem támogatható tevékenységek közül a) akadálymentesítés megvalósítását, valamint a d) nyilvánosság biztosítását tervezzük. Projektünk esetében a b) szórt azbeszt mentesítése és c) energiahatékonysági intézkedések pontok nem relevánsak. A 3.1.2 Választható önállóan nem támogatható tevékenységek közül autóbuszöböl áthelyezést, felújítást, járda kiépítését - akadálymentesítés megvalósításával, zöldterület-építési és átalakítási munkák elvégzését, burkolat felújítást, parkoló építést valamint csapadékvíz elvezetést kívánunk megvalósítani. A közlekedésbiztonsági fejlesztést megvalósított települések száma esetünkben 1. Az indikátor teljesülése érdekében a következő tevékenységeket kívánjuk megvalósítani: Érd, Ercsi út felújítása a Szabadság tér (Ilona utca) - M6 autópálya (körforgalmú csomópont) közötti szakaszon. Az Ercsi út burkolata jelenleg enyhén repedezett, lokális pályaszerkezet elhasználódás figyelhető meg rajta. Az érdi temető és az Ercsi út nyugati oldalán lévő Sportcentrum későbbiekben történő fejlesztése indokolja a jelenlegi murvás parkoló terület rendezését, parkolók kialakítását. Az Ercsi út tervezési szakaszának kezdetén a csapadékvíz elvezetését a burkolat jobb oldalán található víznyelőaknák és a köztük lévő 500-as csapadékcsatorna biztosítja. Ezt követően a Karolina utcáig kétoldali nyílt vízelvezető földmedrű árokrendszer továbbítja a csapadékot az előbb említett csapadékcsatorna hálózatba. A felújítást követően gyephézagos mederburkolatú árok épül, a kapubejárók menti átereszek cseréje mellett. A megvalósítás során az Ercsi út és csatlakozó útszakaszoknál a meglévő út nyomvonalát követve marással történő burkolat javítást tervezünk szegély javítás mellett, egyoldali térkő burkolatú járda építése mellett. A gyalogos átvezetéseknél taktilis jel kerül a burkolatba beépítésre, annak érdekében, hogy a közterületi közlekedési felületek akadálymentesítése a fogyatékossággal élők vagy bármilyen probléma miatt nehezen közlekedők mobilitását segítse. Az Ercsi út magassági vonalvezetése leköveti az út jelenlegi magassági vonalvezetését. A tervezett pályaszintet ~11 cm-rel, az erősítés mértékével megemeltük a jelenlegi pályaszinthez képest. A tervezett kétoldali buszöblök és buszparkolók mentén mindkét oldalon 2,00 m széles gyalogjárda került tervezésre. Az Ercsi út és a Júlia utca csatlakozásánál található jelenlegi murvás parkoló területen új parkoló – összesen 156 személygépkocsi parkolására lesz lehetőség – lett tervezve. A feltáró utak aszfalt burkolatot, a parkoló állások térkő burkolatot kaptak. A Júlia utca és az Ercsi út csomópontja áttervezésre került. Az Ercsi út és az Intéző utca jelenlegi csomópontja szintén áttervezésre került, az Intéző utcát merőlegesen csatlakoztattuk az Ercsi útra, ezzel növelve a közlekedésben résztvevők biztonságát. A közlekedésbiztonság biztosítása érdekében a gyalogosok igényeit figyelembe véve járda épül, a személygépkocsival közlekedők érdekében szilárd burkolattal felújított útszakasz, valamint parkoló kerül kiépítésre, a tömegközlekedést használók érdekében pedig biztonságos autóbusz öböl létesül. Projekt előkészítettsége: Az engedélyes szintű tervdokumentáció, a jogerős építési engedély és az építőipari normagyűjtemény szerinti azonosítókkal ellátott tételes tervezői költségvetés rendelkezésre áll. A tervező az 1003/2016 (I.13.) terhére kerül elszámolásra. A pályázat nyertessége esetén közúti biztonsági audit elvégzését is tervezzük. A Felhívás 3.4 pont általános műszaki és szakmai feltétele szerint a fenntartható közlekedési módok közlekedésbiztonságának javulása várható. A megvalósuló beruházás a közlekedési hatóság által engedélyezett tervvel rendelkezik, melynek tartalmát minden esetben a Magyarországon hatályos törvényeknek megfelelően ellenőrzik, így ez biztosítja, hogy minden közlekedési módot használó számára az útszakasz biztonságosabbá válik. (Hungarian)
0 references
POINT 3.1. Activities to be carried out under the project — 3.1.1. C) Improving travel conditions, connecting transport chains in suburban transport, improving road safety a) Degraded road sections forming the route of public road transport, and refurbishing the travel conditions. In this context, we plan to implement (a) accessibility and (d) publicity among the activities that are not eligible independently. In the case of our project, the points b) dispersed asbestos and c) energy efficiency measures are not relevant. Among the non-eligible activities on their own, we intend to relocate, renovate and build a pavement — by implementing accessibility, carrying out green area construction and refurbishment work, refurbishing pavement, building a car park and draining rainwater. In this case, the number of settlements implemented with road safety development is 1. In order to meet the indicator, we intend to implement the following activities: The renovation of Ercsi út Érd, on the section between Szabadság tér (Ilona street) — M6 motorway (circular junction). The pavement of the Ercsi Road is currently slightly cracked and local track structure is worn out. The later development of the Cemetery of Érd and the Sport Centre on the western side of Ercsi út justifies the organisation of the current murvous parking area and the construction of car parks. At the beginning of the planning phase of Ercsi Road, the drainage of rainwater is ensured by the sinkholes on the right side of the enclosure and the 500 rain canal between them. Subsequently, the two-sided open drainage ditch system to Karolina Street transmits the precipitation to the above-mentioned rain canal network. After the refurbishment, a well-covered ditch is built, and the gateways are replaced. During the implementation of the Ercsi Road and the connecting road sections we plan to repair the pavement by milling following the route of the existing road, in addition to the construction of a one-sided pavement paved pavement. At pedestrian passages, a tactile signal is installed in the casing in order to facilitate the mobility of people with disabilities or difficulties due to the accessibility of public transport surfaces. The elevation line of Ercsi Road tracks the current elevation line of the road. The planned track level has been raised by ~11 cm, with the amplification rate compared to the current level. Along the planned two-side bus bays and bus parks, a 2.00 m wide walking path has been designed on both sides. At the connection of Ercsi út and Júlia Street, a new car park — a total of 156 cars — is planned for the current murvous parking area. The exploratory roads were paved with asphalt, and the parking positions were paved with square stone. The junction of Júlia Street and Ercsi út has been redesigned. The current junction of Ercsi út and Intéző utca has also been redesigned, and the Intéző Street has been connected perpendicularly to Ercsi Road, thereby increasing the safety of traffic participants. In order to ensure road safety, a pavement is being built taking into account the needs of pedestrians, a section of road renovated with solid pavement for people travelling by car, as well as a car park, and a safe bus bay for public transport users. Preparation of the project: The planning documentation at the licensee level, the final construction permit and the itemised design budget with identifiers according to the construction norms collection are available. The designer is charged to 1003/2016 (I.13.). If the tender is successful, we plan to carry out a road safety audit. According to the general technical and technical condition of point 3.4 of the Call, it is expected that transport safety in sustainable transport modes will be improved. The investment carried out has a plan approved by the Transport Authority, the content of which is checked in accordance with the laws in force in Hungary, thus ensuring that the road section becomes safer for all modes of transport. (English)
9 February 2022
0.3333514594806068
0 references
POINT 3.1. Activités à réaliser dans le cadre du projet — 3.1.1. C) Améliorer les conditions de déplacement, relier les chaînes de transport dans les transports suburbains, améliorer la sécurité routière a) Dégrader les tronçons routiers qui constituent l’itinéraire des transports publics et remettre en état les conditions de déplacement. Dans ce contexte, nous prévoyons mettre en œuvre (a) l’accessibilité et (d) la publicité parmi les activités qui ne sont pas admissibles de façon indépendante. Dans le cas de notre projet, les points b) l’amiante dispersé et c) les mesures d’efficacité énergétique ne sont pas pertinents. Parmi les activités non admissibles elles-mêmes, nous avons l’intention de déménager, de rénover et de construire un trottoir — en mettant en œuvre l’accessibilité, en réalisant des travaux de construction et de rénovation d’espaces verts, en rénovant les chaussées, en construisant un parking et en drainant les eaux de pluie. Dans ce cas, le nombre de colonies mises en œuvre dans le cadre du développement de la sécurité routière est de 1. Afin d’atteindre cet indicateur, nous avons l’intention de mettre en œuvre les activités suivantes: La rénovation d’Ercsi út Érd, sur le tronçon entre Szabadság tér (rue Ilona) — autoroute M6 (connexion circulaire). Le trottoir de la route Ercsi est actuellement légèrement fissuré et la structure de la voie locale est épuisée. Le développement ultérieur du Cimetière d’Érd et du Centre Sportif du côté ouest d’Ercsi út justifie l’organisation de l’aire de stationnement murale actuelle et la construction de parkings. Au début de la phase de planification de la route Ercsi, le drainage de l’eau de pluie est assuré par les puits situés sur le côté droit de l’enceinte et le canal de pluie de 500 entre eux. Par la suite, le système de drainage ouvert à deux côtés de la rue Karolina transmet les précipitations au réseau de canaux de pluie susmentionné. Après la rénovation, un fossé bien couvert est construit et les passerelles sont remplacées. Lors de la mise en œuvre de la route Ercsi et des tronçons routiers de liaison, nous prévoyons de réparer la chaussée par fraisage suivant l’itinéraire de la route existante, en plus de la construction d’un trottoir pavé unilatéral. Dans les passages piétonniers, un signal tactile est installé dans le boîtier afin de faciliter la mobilité des personnes handicapées ou en difficulté dues à l’accessibilité des surfaces des transports publics. La ligne d’élévation du chemin Ercsi suit la ligne d’altitude actuelle de la route. Le niveau prévu de la voie a été relevé d’environ 11 cm, avec le taux d’amplification par rapport au niveau actuel. Le long des baies d’autobus et des parcs d’autobus prévus, un sentier pédestre de 2,00 m de large a été conçu de part et d’autre. À la connexion d’Ercsi út et de la rue Júlia, un nouveau parking — 156 voitures au total — est prévu pour l’aire de stationnement murale actuelle. Les routes exploratoires étaient pavées d’asphalte, et les places de stationnement étaient pavées de pierre carrée. La jonction entre la rue Júlia et Ercsi út a été repensée. La jonction actuelle entre Ercsi út et Intéző utca a également été repensée et la rue Intéző a été reliée perpendiculairement à la route Ercsi, augmentant ainsi la sécurité des participants à la circulation. Afin d’assurer la sécurité routière, un trottoir est en cours de construction en tenant compte des besoins des piétons, un tronçon de route rénové avec un trottoir solide pour les personnes voyageant en voiture, ainsi qu’un parking, et une gare routière sûre pour les usagers des transports publics. Préparation du projet: La documentation de planification au niveau du licencié, le permis de construction final et le budget détaillé de conception avec les identifiants selon la collection des normes de construction sont disponibles. Le concepteur est facturé à 1003/2016 (I.13.). Si l’offre est retenue, nous prévoyons de réaliser un audit de la sécurité routière. Conformément à la condition technique et technique générale du point 3.4 de l’appel, la sécurité des transports dans des modes de transport durables devrait être améliorée. L’investissement réalisé est assorti d’un plan approuvé par l’autorité des transports, dont le contenu est contrôlé conformément aux lois en vigueur en Hongrie, garantissant ainsi que le tronçon routier devient plus sûr pour tous les modes de transport. (French)
10 February 2022
0 references
TOČKA 3.1. Aktivnosti koje će se provoditi u okviru projekta – 3.1.1. C) Poboljšanje uvjeta putovanja, povezivanje prometnih lanaca u prigradskom prijevozu, poboljšanje sigurnosti cestovnog prometa a) Degradirane dionice cesta koje čine rutu javnog cestovnog prijevoza i obnova uvjeta putovanja. U tom kontekstu planiramo provesti (a) pristupačnost i (d) promidžbu među aktivnostima koje nisu prihvatljive neovisno. U slučaju našeg projekta točke b) raspršeni azbest i c) mjere energetske učinkovitosti nisu relevantne. Među neprihvatljivim aktivnostima, namjeravamo premjestiti, obnoviti i izgraditi pločnik – provedbom pristupačnosti, izvođenjem radova na izgradnji zelenih površina i preuređenjem, obnovom kolnika, izgradnjom parkirališta i odvodnjom kišnice. U ovom slučaju, broj naselja provedenih s razvojem sigurnosti na cestama je 1. Kako bismo ispunili pokazatelj, namjeravamo provesti sljedeće aktivnosti: Obnova Ercsi út Érd, na dionici između Szabadság tér (Ulica Ilona) – M6 (kružno raskrižje). Kolnik Ercsi ceste trenutno je malo napuknut, a lokalna struktura kolosijeka je istrošena. Kasniji razvoj groblja Érd i Sportskog centra na zapadnoj strani Ercsi úta opravdava organizaciju trenutačnog šumskog parkirališta i izgradnju parkirališta. Na početku faze planiranja Ercsi Roada, odvodnju kišnice osiguravaju ponori s desne strane kućišta i kanal 500 kišnice između njih. Nakon toga, dvostrani otvoreni sustav odvodnje u Karolina Street prenosi oborine na gore navedenu mrežu kišnog kanala. Nakon obnove izgrađen je dobro pokriven jarak, a vrata se zamjenjuju. Tijekom realizacije Ercsi ceste i priključnih cestovnih dionica planiramo popraviti pločnik glodanjem slijedeći trasu postojeće ceste, uz izgradnju jednostranog kolnika asfaltiranog kolnika. Na pješačkim prolazima u kućištu se postavlja taktilni signal kako bi se olakšala mobilnost osoba s invaliditetom ili poteškoćama zbog pristupačnosti površina javnog prijevoza. Nadmorska linija Ercsi Roada prati trenutnu elevacijsku liniju ceste. Planirana razina kolosijeka podignuta je za ~ 11 cm, uz brzinu pojačanja u usporedbi s trenutačnom razinom. Uz planirane dvostrane autobusne uvale i autobusne parkove projektirana je pješačka staza široka 2,00 m s obje strane. Na poveznici ulice Ercsi út i Júlia, planirano je novo parkiralište – ukupno 156 automobila – za trenutno murvno parkiralište. Istraživačke ceste popločane su asfaltom, a parkirna mjesta popločena su kvadratnim kamenom. Spoj ulice Júlia i Ercsi út je redizajniran. Sadašnja spojnica Ercsi út i intéző utca također je redizajnirana, a ulica intéző povezana je okomito na Ercsi Road, čime se povećala sigurnost sudionika u prometu. Kako bi se osigurala sigurnost na cestama, gradi se kolnik uzimajući u obzir potrebe pješaka, dio ceste obnovljen čvrstim kolnikom za osobe koje putuju automobilom, kao i parkiralište, te sigurna autobusna uvala za korisnike javnog prijevoza. Priprema projekta: Dostupna je planska dokumentacija na razini stjecatelja licence, konačna građevinska dozvola i proračun po stavkama projektiranja s identifikatorima prema zbirci građevinskih normi. Dizajneru se naplaćuje 1003/2016 (I.13.). Ako natječaj bude uspješan, planiramo provesti reviziju sigurnosti na cestama. U skladu s općim tehničkim i tehničkim stanjem iz točke 3.4. poziva očekuje se da će se poboljšati sigurnost prometa u održivim načinima prijevoza. Provedeno ulaganje ima plan koji je odobrilo nadležno tijelo za promet, čiji se sadržaj provjerava u skladu s važećim zakonima u Mađarskoj, čime se osigurava da cestovna dionica postane sigurnija za sve vrste prijevoza. (Croatian)
5 September 2022
0 references
ТОЧКА 3.1. Дейности, които ще се извършват по проекта — 3.1.1. В) Подобряване на условията за пътуване, свързване на транспортните вериги в крайградския транспорт, подобряване на пътната безопасност а) влошени пътни участъци, формиращи маршрута на обществения автомобилен транспорт, и обновяване на условията за пътуване. В този контекст планираме да въведем (а) достъпност и (г) публичност сред дейностите, които не са допустими самостоятелно. В случая на нашия проект, букви б) диспергирани азбест и в) мерки за енергийна ефективност не са от значение. Сред недопустимите дейности сами по себе си възнамеряваме да преместим, реновираме и изградим настилка — чрез прилагане на достъпност, извършване на строителни и ремонтни работи на зелени площи, обновяване на настилката, изграждане на паркинг и дренажна дъждовна вода. В този случай броят на населените места, реализирани с развитието на пътната безопасност, е 1. За да отговорим на показателя, възнамеряваме да изпълним следните дейности: Обновяването на Ercsi út Érd, в участъка между Szabadság tér (улица Илона) — автомагистрала M6 (кръгов възел). Настилката на Ercsi Road в момента е леко напукана и местната структура на коловоза е износена. По-късното развитие на гробището Érd и на спортния център в западната част на Ercsi út оправдава организирането на настоящия шумен паркинг и изграждането на паркинги. В началото на фазата на планиране на Ercsi Road дренажът на дъждовната вода се осигурява от дупките от дясната страна на заграждението и 500-те дъждовни канала между тях. Впоследствие двустранната отворена дренажна система на улица Каролина предава валежите към гореспоменатата дъждовна мрежа. След ремонта се изгражда добре покрита канавка и се заменят шлюзовете. По време на реализацията на пътя Ерчи и свързващите пътни участъци планираме ремонт на настилката чрез фрезоване по маршрута на съществуващия път, в допълнение към изграждането на едностранен тротоар. На пешеходните проходи е монтиран тактилен сигнал в корпуса, за да се улесни мобилността на хората с увреждания или трудности, дължащи се на достъпността на повърхностите на обществения транспорт. Линията на надморска височина на Ercsi Road проследява текущата линия на надморска височина на пътя. Планираното ниво на коловоза е повишено с ~ 11 см, като скоростта на усилване е в сравнение с настоящото ниво. Покрай планираните двустранен автобусен залив и автобусни паркове от двете страни е проектирана пешеходна пътека с ширина 2,00 м. При свързването на улица Ercsi út и Júlia се планира нов паркинг — общо 156 автомобила — за настоящия шумен паркинг. Проучвателните пътища бяха павирани с асфалт, а местата за паркиране бяха павирани с квадратен камък. Кръстовището на улица Júlia и Ercsi út е преработено. Настоящото кръстовище Ercsi út и intéző utca също е преработено, а улица intéző е свързана перпендикулярно с пътя Ercsi, като по този начин се повишава безопасността на участниците в движението. За да се гарантира пътната безопасност, се изгражда настилка, съобразена с нуждите на пешеходците, част от пътя, реновирана със солидна настилка за хората, пътуващи с кола, както и паркинг и безопасен автобусен залив за ползвателите на обществения транспорт. Подготовка на проекта: На разположение са проектната документация на ниво лицензополучател, окончателното разрешение за строеж и подробният проектен бюджет с идентификатори според колекцията от строителни норми. Дизайнерът е таксуван за 1003/2016 (I.13.). Ако търгът е успешен, планираме да извършим одит на пътната безопасност. В съответствие с общото техническо и техническо условие на точка 3.4 от поканата се очаква безопасността на транспорта в устойчивите видове транспорт да бъде подобрена. Извършената инвестиция има одобрен от Транспортния орган план, чието съдържание се проверява в съответствие с действащото законодателство в Унгария, като по този начин се гарантира, че автомобилният участък става по-безопасен за всички видове транспорт. (Bulgarian)
5 September 2022
0 references
POINTE 3.1. Gníomhaíochtaí atá le cur i gcrích faoin tionscadal — 3.1.1. C) Feabhas a chur ar choinníollacha taistil, slabhraí iompair a nascadh in iompar fo-uirbeach, sábháilteacht ar bhóithre a fheabhsú a) codanna díghrádaithe de bhóthar atá ina mbealach iompair phoiblí de bhóthar, agus athchóiriú a dhéanamh ar na coinníollacha taistil. Sa chomhthéacs sin, tá sé beartaithe againn (a) inrochtaineacht agus (d) poiblíocht a chur chun feidhme i measc na ngníomhaíochtaí nach bhfuil incháilithe go neamhspleách. I gcás ár dtionscadal, níl na pointí b) easraithe aispeiste agus c) bearta éifeachtúlachta fuinnimh ábhartha. I measc na ngníomhaíochtaí neamh-incháilithe ina n-aonar, tá sé i gceist againn pábháil a athlonnú, a athchóiriú agus a thógáil — trí inrochtaineacht a chur i bhfeidhm, obair thógála agus athchóirithe limistéar glas a dhéanamh, pábháil a athchóiriú, carrchlós a thógáil agus uisce báistí a dhraenáil. Sa chás seo, is é 1 líon na lonnaíochtaí a chuirtear chun feidhme le forbairt sábháilteachta ar bhóithre. D’fhonn an táscaire a chomhlíonadh, tá sé ar intinn againn na gníomhaíochtaí seo a leanas a chur i bhfeidhm: Athchóiriú Ercsi út Érd, ar an rannóg idir Szabadság tér (sráid Ilona) — mótarbhealach M6 (acomhal ciorclach). Tá an pábháil ar Bhóthar Ercsi beagán scáinte faoi láthair agus tá struchtúr rianta áitiúil caite amach. Tugann forbairt Reilig Érd agus an Ionaid Spóirt ar an taobh thiar de Ercsi út údar maith le heagrú an limistéir pháirceála murvous reatha agus tógáil carrchlóis. Ag tús na céime pleanála de Bhóthar Ercsi, déantar draenáil uisce báistí a chinntiú leis na poill ar thaobh na láimhe deise den imfhálú agus an chanáil bháisteach 500 eatarthu. Ina dhiaidh sin, tarchuireann an córas díog draenála oscailte dhá thaobh go Sráid Karolina an deascadh leis an líonra canála báistí thuasluaite. Tar éis an athchóirithe, tógtar díog dea-chumhdaithe, agus cuirtear na geataí in áit. Le linn chur i bhfeidhm Bhóthar Ercsi agus na nascbhealaí, tá sé i gceist againn an pábháil a dheisiú trí mhuilleáil i ndiaidh bhealach an bhóthair atá ann cheana, chomh maith le pábháil aon-taobhach a thógáil. Ag pasáistí coisithe, suiteáiltear comhartha tadhlach sa chásáil chun soghluaisteacht daoine faoi mhíchumas nó deacrachtaí mar gheall ar inrochtaineacht dromchlaí iompair phoiblí a éascú. Rianaíonn líne ingearchló Bhóthar Ercsi líne ingearchló an bhóthair. Tá an leibhéal rian atá beartaithe ardaithe ag ~ 11 cm, leis an ráta aimpliúcháin i gcomparáid leis an leibhéal reatha. Chomh maith leis na bánna bus agus páirceanna bus atá beartaithe dhá thaobh, tá cosán siúlóide 2.00 m ar leithead deartha ar an dá thaobh. Ag an nasc idir Ercsi út agus Sráid Júlia, tá carrchlós nua — 156 charr san iomlán — beartaithe don limistéar páirceála murvous atá ann faoi láthair. Pábháladh na bóithre taiscéalaíocha le asfalt, agus pábháladh na hionaid pháirceála le cloch chearnógach. Tá athdhearadh déanta ar acomhal Shráid Júlia agus Ercsi út. Tá athdhearadh déanta freisin ar acomhal reatha Ercsi út agus Intéző utca, agus tá Sráid Intéző ceangailte go hingearach le Bóthar Ercsi, rud a mhéadaíonn sábháilteacht na rannpháirtithe tráchta. D’fhonn sábháilteacht ar bhóithre a chinntiú, tá pábháil á tógáil ag cur san áireamh riachtanais coisithe, cuid de bhóthar atá athchóirithe le pábháil dhaingean do dhaoine atá ag taisteal i gcarr, chomh maith le carrchlós, agus bá bus sábháilte d’úsáideoirí iompair phoiblí. An tionscadal a ullmhú: Tá na doiciméid phleanála ar leibhéal an cheadúnaí, an cead tógála deiridh agus an buiséad deartha mionsonraithe le haitheantóirí ar fáil de réir bhailiú na noirm tógála. Gearrtar an dearthóir go 1003/2016 (I.13.). Má éiríonn leis an tairiscint, tá sé beartaithe againn iniúchadh a dhéanamh ar shábháilteacht ar bhóithre. De réir an choinníll ghinearálta theicniúil agus theicniúil i bpointe 3.4 den Ghlao, táthar ag súil go bhfeabhsófar sábháilteacht iompair i modhanna iompair inbhuanaithe. Go bhfuil plean formheasta ag an Údarás Iompair san infheistíocht a dhéantar, ar plean é a ndéantar a inneachar a sheiceáil i gcomhréir leis na dlíthe atá i bhfeidhm san Ungáir, rud a áiritheoidh go mbeidh an chuid den bhóthar níos sábháilte do gach modh iompair. (Irish)
5 September 2022
0 references
PUNTO 3.1. Attività da svolgere nell'ambito del progetto — 3.1.1. C) Migliorare le condizioni di viaggio, collegare le catene di trasporto nel trasporto suburbano, migliorare la sicurezza stradale a) Sezioni stradali degradate che costituiscono il percorso del trasporto pubblico su strada e ristrutturare le condizioni di viaggio. In questo contesto, intendiamo implementare (a) l'accessibilità e (d) la pubblicità tra le attività che non sono ammissibili in modo indipendente. Nel caso del nostro progetto, i punti b) amianto dispersi e c) le misure di efficienza energetica non sono pertinenti. Tra le attività non ammissibili da sole, intendiamo ricollocare, rinnovare e costruire un marciapiede — implementando l'accessibilità, realizzando lavori di costruzione e ristrutturazione di aree verdi, ristrutturando pavimentazioni, costruendo un parcheggio e drenando l'acqua piovana. In questo caso, il numero di insediamenti attuati con lo sviluppo della sicurezza stradale è 1. Al fine di soddisfare l'indicatore, intendiamo attuare le seguenti attività: La ristrutturazione di Ercsi út Érd, sul tratto tra Szabadság tér (Via Ilona) — autostrada M6 (svincolo circolare). Il marciapiede della strada Ercsi è attualmente leggermente incrinato e la struttura della pista locale è usurata. Il successivo sviluppo del Cimitero di Érd e del Centro Sportivo sul lato occidentale di Ercsi út giustifica l'organizzazione dell'attuale area di parcheggio murvo e la costruzione di parcheggi. All'inizio della fase di progettazione di Ercsi Road, il drenaggio dell'acqua piovana è assicurato dai pozzi sul lato destro del recinto e dal canale antipioggia 500 tra di loro. Successivamente, il sistema di scarico a due lati aperto a Karolina Street trasmette la precipitazione alla rete di canali antipioggia di cui sopra. Dopo la ristrutturazione, viene costruito un fosso ben coperto e i gateway vengono sostituiti. Durante l'implementazione della Strada Ercsi e dei tratti stradali di collegamento si prevede di riparare il marciapiede mediante fresatura seguendo il percorso della strada esistente, oltre alla costruzione di un marciapiede pavimentato unilaterale. Nei passaggi pedonali viene installato un segnale tattile nell'involucro per facilitare la mobilità delle persone con disabilità o difficoltà dovute all'accessibilità delle superfici di trasporto pubblico. La linea di altitudine di Ercsi Road traccia l'attuale linea di altitudine della strada. Il livello previsto della pista è stato alzato di ~11 cm, con il tasso di amplificazione rispetto al livello attuale. Lungo le baie degli autobus a due lati previsti e i parchi degli autobus, un sentiero a piedi largo 2,00 m è stato progettato su entrambi i lati. Al collegamento tra Ercsi út e Júlia Street, è previsto un nuovo parcheggio — un totale di 156 auto — per l'attuale area di parcheggio murvo. Le strade esplorative erano lastricate di asfalto e le posizioni di parcheggio erano pavimentate con pietra quadrata. L'incrocio tra Júlia Street ed Ercsi út è stato ridisegnato. Anche l'attuale svincolo di Ercsi út e intéző utca è stato ridisegnato e la via Intéző è stata collegata perpendicolarmente a Ercsi Road, aumentando così la sicurezza dei partecipanti al traffico. Al fine di garantire la sicurezza stradale, viene costruita una pavimentazione tenendo conto delle esigenze dei pedoni, di un tratto di strada ristrutturato con solida pavimentazione per le persone che viaggiano in auto, di un parcheggio e di una baia sicura per gli utenti dei trasporti pubblici. Preparazione del progetto: Sono disponibili la documentazione di pianificazione a livello di licenziatario, il permesso di costruzione finale e il budget di progettazione dettagliato con identificatori in base alla raccolta delle norme costruttive. Il progettista è a carico del 1003/2016 (I.13.). In caso di esito positivo dell'offerta, si prevede di effettuare un audit sulla sicurezza stradale. In base alle condizioni tecniche e tecniche generali di cui al punto 3.4 dell'invito, si prevede che la sicurezza dei trasporti nei modi di trasporto sostenibili sarà migliorata. L'investimento effettuato dispone di un piano approvato dall'autorità dei trasporti, il cui contenuto è controllato conformemente alle leggi vigenti in Ungheria, garantendo così che il tratto stradale diventi più sicuro per tutti i modi di trasporto. (Italian)
5 September 2022
0 references
BOD 3.1. Činnosti, ktoré sa majú vykonávať v rámci projektu – 3.1.1. C) Zlepšenie cestovných podmienok, prepojenie dopravných reťazcov v prímestskej doprave, zlepšenie bezpečnosti cestnej premávky a) zhoršené cestné úseky tvoriace trasu verejnej cestnej dopravy a renovácia cestovných podmienok. V tejto súvislosti plánujeme implementovať (a) prístupnosť a d) publicitu medzi činnosťami, ktoré nie sú oprávnené nezávisle. V prípade nášho projektu nie sú relevantné písmená b) rozptýlený azbest a c) opatrenia v oblasti energetickej účinnosti. Medzi činnosťami, ktoré nie sú oprávnené, máme v úmysle premiestniť, zrekonštruovať a vybudovať chodník – realizáciou prístupnosti, vykonaním výstavby zelených plôch a renovačných prác, renováciou chodníkov, výstavbou parkoviska a odvodňovaním dažďovej vody. V tomto prípade je počet osád realizovaných v rámci rozvoja bezpečnosti cestnej premávky 1. Aby sme splnili tento ukazovateľ, plánujeme realizovať tieto činnosti: Rekonštrukcia Ercsi út Érd, na úseku medzi Szabadság tér (ulica Ilona) – diaľnica M6 (okruhová križovatka). Chodník cesty Ercsi je v súčasnosti mierne popraskaný a miestna trať je opotrebovaná. Neskorší rozvoj cintorína Érd a športového centra na západnej strane Ercsi út odôvodňuje organizáciu súčasného parkovacieho priestoru a výstavbu parkovísk. Na začiatku plánovacej fázy Ercsi Road je odvodnenie dažďovej vody zabezpečené drezovými otvormi na pravej strane krytu a 500 dažďovým kanálom medzi nimi. Následne obojstranný otvorený odvodňovací systém na Karolina Street prenáša zrážky do vyššie uvedenej siete dažďového kanála. Po rekonštrukcii je vybudovaná dobre pokrytá priekopa a brány sú nahradené. Počas realizácie cesty Ercsi a spojovacích cestných úsekov plánujeme opraviť chodník frézovaním po trase existujúcej cesty, okrem výstavby jednostrannej dláždenej chodníka. Na chodbách pre chodcov je v kryte inštalovaný hmatový signál, aby sa uľahčila mobilita osôb so zdravotným postihnutím alebo ťažkosťami v dôsledku dostupnosti plôch verejnej dopravy. Nadmorská čiara cesty Ercsi sleduje aktuálnu výškovú čiaru cesty. Plánovaná úroveň trate sa zvýšila o ~ 11 cm s mierou zosilnenia v porovnaní so súčasnou úrovňou. Pozdĺž plánovaných dvojstranných autobusových zátok a autobusových parkov bola na oboch stranách navrhnutá pešia trasa široká 2,00 m. Na spojení Ercsi út a Júlia Street je naplánované nové parkovisko – celkom 156 áut – pre súčasné parkovisko. Prieskumné cesty boli dláždené asfaltom a parkovacie miesta boli dláždené štvorcovým kameňom. Križovatka Júlia Street a Ercsi út bola prepracovaná. Prepracovala sa aj súčasná križovatka Ercsi út a intéző utca a utca intéző bola kolmo napojená na cestu Ercsi, čím sa zvýšila bezpečnosť účastníkov cestnej premávky. S cieľom zabezpečiť bezpečnosť cestnej premávky sa stavia chodník, ktorý zohľadňuje potreby chodcov, časť cesty zrekonštruovaná s pevnou vozovkou pre ľudí, ktorí cestujú autom, ako aj parkovisko a bezpečná autobusová zátoka pre užívateľov verejnej dopravy. Príprava projektu: K dispozícii je plánovacia dokumentácia na úrovni držiteľa licencie, konečné stavebné povolenie a rozpis projektového rozpočtu s identifikátormi podľa zbierky stavebných noriem. Návrhár je účtovaný na 1003/2016 (I.13.). Ak je ponuka úspešná, plánujeme vykonať audit bezpečnosti cestnej premávky. Podľa všeobecného technického a technického stavu bodu 3.4 výzvy sa očakáva zlepšenie bezpečnosti dopravy v udržateľných druhoch dopravy. Realizovaná investícia má plán schválený Dopravným úradom, ktorého obsah sa kontroluje v súlade so zákonmi platnými v Maďarsku, čím sa zabezpečí, že cestný úsek sa stane bezpečnejším pre všetky druhy dopravy. (Slovak)
5 September 2022
0 references
PUNKT 3.1. Projekti raames elluviidav tegevus – 3.1.1. C) parandada reisitingimusi, ühendada linnalähitranspordi transpordiahelad, parandada liiklusohutust a) halvenenud teelõikudel, mis moodustavad ühistranspordi marsruudi, ning uuendada reisitingimusi. Sellega seoses plaanime rakendada a) juurdepääsetavust ja d) avalikustamist tegevustes, mis ei ole toetuskõlblikud iseseisvalt. Meie projekti puhul ei ole punktid b) hajutatud asbest ja c) energiatõhususe meetmed asjakohased. Mitteabikõlblike tegevuste hulgas kavatseme iseseisvalt ümber paigutada, renoveerida ja ehitada kõnniteed – rakendades ligipääsetavust, teostades rohealade ehitust ja renoveerimist, renoveerides kõnniteid, ehitades parklat ja tühjendades vihmavett. Sellisel juhul on liiklusohutuse arendamisega rakendatud asunduste arv 1. Selle näitaja saavutamiseks kavatseme rakendada järgmisi tegevusi: Ercsi út Érdi renoveerimine Szabadság téri (Ilona tänav) – M6 vahelisel lõigul (ringjoon). Ercsi tee kõnnitee on praegu kergelt pragunenud ja kohalik rööbastee struktuur kulunud. Ercsi úti lääneküljel asuva Érdi kalmistu ja spordikeskuse hilisem arendamine õigustab praeguse vapustava parkimisala korraldamist ja parklate ehitamist. Ercsi tee planeerimisetapi alguses tagavad vihmavee äravoolu kaitsekesta paremal küljel asuvad kraaniaugud ja nendevaheline 500 vihmakanalit. Seejärel edastab Karolina tänava kahepoolne avatud drenaažikraavisüsteem sademete eespool nimetatud vihmakanali võrku. Pärast renoveerimist ehitatakse hästi kaetud kraav ja väravad asendatakse. Ercsi tee ja seda ühendavate teelõikude teostamisel plaanime lisaks ühepoolse kattega sillutuskatte ehitamisele olemasoleva tee teed mööda jahvatamist korrastada. Jalakäijate läbipääsudel paigaldatakse korpusesse puutesignaal, et hõlbustada puuetega inimeste liikuvust või ühistranspordi pindadele ligipääsetavusest tulenevaid raskusi. Ercsi Roadi elevatsioonijoon kulgeb maantee praegusest kõrgusjoonest. Kavandatud rööbastee taset on tõstetud ~11 cm võrra, võrreldes praeguse tasemega. Kavandatud kahepoolsete busside ja bussiparkide kõrval on mõlemalt poolt kavandatud 2,00 m lai jalutusrada. Ercsi út’i ja Júlia tänava vahelisel ühendusel on praegusele murvale parkimisalale kavandatud uus parkla – kokku 156 autot. Ettevalmistavad teed silluti asfaldiga ja parkimiskohad silluti ruudukiviga. Júlia tänava ja Ercsi úti ristmik on ümber kujundatud. Ümber on kujundatud ka praegune Ercsi úti ja intéző utca ristmik ning intéző tänav on risti ühendatud Ercsi teega, suurendades seeläbi liikluses osalejate ohutust. Liiklusohutuse tagamiseks ehitatakse kõnniteed, võttes arvesse jalakäijate vajadusi, autoga sõitvatele inimestele tahke kattega renoveeritud teelõiku, parklat ja turvalist bussiruumi ühistranspordi kasutajatele. Projekti ettevalmistamine: Saadaval on projekteerimisdokumendid litsentsisaaja tasandil, lõplik ehitusluba ja detailplaneeringu eelarve koos identifikaatoritega vastavalt ehitusnormide kogule. Projekteerijalt nõutakse tasu 1003/2016 (I.13.). Kui pakkumine on edukas, plaanime läbi viia liiklusohutuse auditi. Konkursikutse punkti 3.4 üldiste tehniliste ja tehniliste tingimuste kohaselt eeldatakse, et säästvate transpordiliikide transpordiohutus paraneb. Tehtud investeeringul on transpordiameti poolt heaks kiidetud kava, mille sisu kontrollitakse kooskõlas Ungaris kehtivate õigusaktidega, tagades seega teelõiku ohutumaks kõigi transpordiliikide jaoks. (Estonian)
5 September 2022
0 references
PUNKT 3.1. Działania, które mają być realizowane w ramach projektu – 3.1.1. C) Poprawa warunków podróży, połączenie łańcuchów transportowych w transporcie podmiejskim, poprawa bezpieczeństwa drogowego a) Zdegradowane odcinki dróg tworzące trasę publicznego transportu drogowego oraz modernizacja warunków podróży. W tym kontekście planujemy wdrożyć (a) dostępność i (d) reklamę wśród działań, które nie kwalifikują się niezależnie. W przypadku naszego projektu punkty b) rozproszony azbest i c) środki na rzecz efektywności energetycznej nie mają znaczenia. Wśród niekwalifikowalnych działań na własną rękę, zamierzamy przenieść, odnowić i wybudować chodnik – poprzez wdrożenie dostępności, realizację budowy terenów zielonych i prac remontowych, renowację nawierzchni, budowę parkingu i odprowadzanie wody deszczowej. W tym przypadku liczba osiedli wdrożonych wraz z rozwojem bezpieczeństwa drogowego wynosi 1. Aby spełnić ten wskaźnik, zamierzamy realizować następujące działania: Remont Ercsi út Érd, na odcinku pomiędzy Szabadság tér (ulica Ilona) – autostradą M6 (węzeł kołowy). Nawierzchnia drogi Ercsi jest obecnie lekko pęknięta, a lokalna struktura toru jest zużyta. Późniejszy rozwój cmentarza Érd i centrum sportowego po zachodniej stronie Ercsi út uzasadnia organizację obecnego murvous parkingu i budowę parkingów. Na początku fazy planowania Ercsi Road, drenaż wody deszczowej jest zapewniony przez otwory zlewozmywakowe po prawej stronie obudowy i kanał przeciwdeszczowy 500 między nimi. Następnie dwustronny system odwadniania na ulicę Karoliny przekazuje opady do wyżej wymienionej sieci kanałów deszczowych. Po renowacji zbudowany jest dobrze przykryty rów, a bramy są wymieniane. W trakcie realizacji drogi Ercsi i łączących się odcinków dróg planujemy naprawić nawierzchnię poprzez frezowanie szlakiem istniejącej drogi, oprócz budowy jednostronnej nawierzchni brukowej. Na przejściach dla pieszych w obudowie umieszczany jest sygnał dotykowy w celu ułatwienia mobilności osób niepełnosprawnych lub trudności wynikających z dostępności powierzchni transportu publicznego. Linia elewacyjna Ercsi Road śledzi obecną linię elewacyjną drogi. Planowany poziom toru został podniesiony o ~11 cm, przy współczynniku amplifikacji w porównaniu do obecnego poziomu. Wzdłuż planowanych dwustronnych zatok autobusowych i parków autobusowych po obu stronach zaprojektowano ścieżkę spacerową o szerokości 2,00 m. Przy połączeniu z ulicą Ercsi út i Júlia planowany jest nowy parking – łącznie 156 samochodów – dla obecnego mrocznego parkingu. Drogi eksploracyjne były wybrukowane asfaltem, a miejsca parkingowe były wybrukowane kwadratowym kamieniem. Skrzyżowanie ulic Júlia i Ercsi út zostało przeprojektowane. Przeprojektowano również obecne skrzyżowanie Ercsi út i intéző utca, a ulica intéző została połączona prostopadle do Ercsi Road, zwiększając tym samym bezpieczeństwo uczestników ruchu. W celu zapewnienia bezpieczeństwa drogowego budowany jest chodnik z uwzględnieniem potrzeb pieszych, wyremontowany odcinek drogi z solidnym chodnikiem dla osób podróżujących samochodem, a także parking oraz bezpieczna zatoka autobusowa dla użytkowników transportu publicznego. Przygotowanie projektu: Dostępna jest dokumentacja planisyjna na poziomie licencjobiorcy, ostateczne pozwolenie na budowę oraz wyszczególniony budżet projektu wraz z identyfikatorami zgodnie z zbiorem norm budowlanych. Projektant zostaje obciążony do 1003/2016 (I.13.). Jeśli oferta zakończy się sukcesem, planujemy przeprowadzić audyt bezpieczeństwa drogowego. Zgodnie z ogólnym stanem technicznym i technicznym zawartym w pkt 3.4 zaproszenia do składania wniosków oczekuje się poprawy bezpieczeństwa transportu w zrównoważonych rodzajach transportu. Przeprowadzona inwestycja ma zatwierdzony przez Urząd Transportowy plan, którego treść jest sprawdzana zgodnie z przepisami obowiązującymi na Węgrzech, zapewniając w ten sposób, że odcinek drogi stanie się bezpieczniejszy dla wszystkich rodzajów transportu. (Polish)
5 September 2022
0 references
Ponto 3.1. Atividades a realizar no âmbito do projeto — 3.1.1. C) Melhoria das condições de viagem, ligação das cadeias de transporte nos transportes suburbanos, melhoria da segurança rodoviária a) Percursos rodoviários degradados que constituem o itinerário do transporte rodoviário público e renovação das condições de viagem. Neste contexto, o Tribunal tenciona implementar a) a acessibilidade e d) a publicidade entre as atividades que não são elegíveis de forma independente. No caso do nosso projeto, os pontos b) amianto disperso e c) medidas de eficiência energética não são pertinentes. Entre as atividades não elegíveis por si só, pretendemos relocalizar, renovar e construir um pavimento — através da implementação de acessibilidade, da realização de obras de construção e renovação de áreas verdes, da renovação de pavimentos, da construção de um parque de estacionamento e da drenagem de águas pluviais. Neste caso, o número de assentamentos implementados com o desenvolvimento da segurança rodoviária é 1. Para cumprir o indicador, pretendemos implementar as seguintes atividades: Renovação de Ercsi út Érd, no troço entre Szabadság tér (rua de Ilona) e a autoestrada M6 (junção circular). O pavimento da Estrada Ercsi está atualmente ligeiramente rachado e a estrutura da pista local está desgastada. O desenvolvimento posterior do Cemitério de Érd e do Centro Desportivo no lado ocidental de Ercsi út justifica a organização da atual área de estacionamento murvos e a construção de parques de estacionamento. No início da fase de planeamento da Estrada Ercsi, a drenagem das águas pluviais é assegurada pelos sumidouros do lado direito do recinto e pelo canal de chuva 500 entre eles. Posteriormente, o sistema de vala de drenagem aberta de dois lados para a Rua Karolina transmite a precipitação para a rede de canais de chuva acima mencionada. Após a reforma, uma vala bem coberta é construída e os portões são substituídos. Durante a implementação da Estrada Ercsi e dos troços rodoviários de ligação, planeamos reparar o pavimento através da fresagem seguindo o percurso da estrada existente, para além da construção de um pavimento pavimentado unilateral. Nas passagens pedonais, é instalado um sinal tátil no invólucro, a fim de facilitar a mobilidade das pessoas com deficiência ou dificuldades devido à acessibilidade das superfícies de transportes públicos. A linha de elevação da estrada Ercsi segue a linha de elevação atual da estrada. O nível de pista planeado foi aumentado em ~11 cm, com a taxa de amplificação em comparação com o nível actual. Ao longo das baías de autocarros de dois lados e parques de autocarros planeados, foi concebido um percurso pedestre de 2,00 m de largura em ambos os lados. Na ligação entre a rua Ercsi út e a rua Júlia, está previsto um novo parque de estacionamento — um total de 156 automóveis — para a atual área de estacionamento murvos. As estradas exploratórias foram pavimentadas com asfalto, e as posições de estacionamento foram pavimentadas com pedra quadrada. A junção da Rua Júlia e Ercsi út foi redesenhada. A atual junção de Ercsi út e Intéző utca também foi redesenhada e a Rua Intéző foi ligada perpendicularmente à Estrada Ercsi, aumentando assim a segurança dos participantes no tráfego. A fim de garantir a segurança rodoviária, está a ser construído um pavimento que tem em conta as necessidades dos peões, um troço de estrada renovado com pavimento sólido para as pessoas que viajam de automóvel, bem como um parque de estacionamento e um terminal de autocarros seguro para os utilizadores dos transportes públicos. Preparação do projecto: A documentação de planeamento ao nível do titular da licença, a licença de construção final e o orçamento de projeto discriminado com identificadores de acordo com a recolha de normas de construção estão disponíveis. O designer é cobrado a 1003/2016 (I.13.). Se o concurso for bem-sucedido, planeamos realizar uma auditoria de segurança rodoviária. De acordo com as condições técnicas e técnicas gerais do ponto 3.4 do convite à apresentação de propostas, espera-se que a segurança dos transportes em modos de transporte sustentáveis seja melhorada. O investimento realizado tem um plano aprovado pela Autoridade dos Transportes, cujo conteúdo é verificado em conformidade com a legislação em vigor na Hungria, garantindo assim que o troço rodoviário se torna mais seguro para todos os modos de transporte. (Portuguese)
5 September 2022
0 references
BOD 3.1. Činnosti, které mají být prováděny v rámci projektu – 3.1.1. C) Zlepšení cestovních podmínek, propojení dopravních řetězců v příměstské dopravě, zlepšení bezpečnosti silničního provozu a) Zhoršené silniční úseky tvořící trasu veřejné silniční dopravy a renovace jízdních podmínek. V této souvislosti plánujeme realizovat (a) přístupnost a (d) publicitu mezi činnostmi, které nejsou způsobilé samostatně. V případě našeho projektu nejsou relevantní písmena b) rozptýlený azbest a c) opatření v oblasti energetické účinnosti. Z nezpůsobilých činností samotných máme v úmyslu přestěhovat, renovovat a vybudovat dlažbu – zavedením přístupnosti, prováděním výstavby zeleně a rekonstrukcí, rekonstrukcí chodníku, vybudováním parkoviště a odvodňováním dešťové vody. V tomto případě je počet sídel realizovaných s rozvojem bezpečnosti silničního provozu 1. Za účelem splnění tohoto ukazatele máme v úmyslu provádět tyto činnosti: Rekonstrukce Ercsi út Érd, na úseku mezi Szabadság tér (ulice Ilona) – dálnicí M6 (okružní křižovatka). Chodník Ercsi Road je v současné době mírně prasklý a místní traťová struktura je opotřebována. Pozdější vývoj hřbitova Érd a sportovního centra na západní straně Ercsi út ospravedlňuje organizaci současného nešťastného parkoviště a výstavbu parkovišť. Na začátku plánovací fáze Ercsi Road je odvodnění dešťové vody zajištěno otvory na pravé straně krytu a mezi nimi 500 dešťových kanálů. Následně oboustranný otevřený odvodňovací příkop do Karolina Street přenáší srážky do výše uvedené sítě dešťových kanálů. Po rekonstrukci je postaven dobře zakrytý příkop a brány jsou nahrazeny. Během realizace Ercsi Road a spojovacích silničních úseků plánujeme opravu dlažby frézováním po trase stávající silnice, kromě výstavby jednostranné dlažby dlážděné dlažby. Na chodbách je v pouzdře instalován hmatový signál, aby se usnadnila mobilita osob se zdravotním postižením nebo s obtížemi v důsledku dostupnosti povrchů veřejné dopravy. Elevační linie Ercsi Road sleduje aktuální výškovou čáru silnice. Plánovaná úroveň trati byla zvýšena o ~11 cm, s mírou zesílení ve srovnání se současnou úrovní. Podél plánovaných dvoustranných autobusových zátoek a autobusových parků byla z obou stran navržena široká 2,00 m pěší stezka. Na spojnici Ercsi út a ulice Júlia je plánováno nové parkoviště – celkem 156 vozů – pro současné mokré parkoviště. Průzkumné cesty byly vydlážděny asfaltem a parkovací místa byla vydlážděna čtvercovým kamenem. Křižovatka Júlia Street a Ercsi út byla přepracována. Stávající křižovatka Ercsi út a intéző utca byla také přepracována a ulice intéző byla připojena kolmo k silnici Ercsi, čímž se zvýšila bezpečnost účastníků dopravy. V zájmu zajištění bezpečnosti silničního provozu se staví chodník s ohledem na potřeby chodců, úsek silnice renovovaný s pevnou dlažbou pro osoby cestující autem, parkoviště a bezpečná autobusová zátoka pro uživatele veřejné dopravy. Příprava projektu: K dispozici je plánovací dokumentace na úrovni držitele licence, konečné stavební povolení a rozpisový rozpočet s identifikátory dle sbírky stavebních norem. Projektant je účtován do 1003/2016 (I.13.). Pokud je nabídka úspěšná, plánujeme provést audit bezpečnosti silničního provozu. Podle obecného technického a technického stavu bodu 3.4 výzvy se očekává zlepšení bezpečnosti dopravy v udržitelných druzích dopravy. Provedená investice má plán schválený Dopravním úřadem, jehož obsah je kontrolován v souladu s platnými právními předpisy v Maďarsku, čímž se zajistí, že silniční úsek bude bezpečnější pro všechny druhy dopravy. (Czech)
5 September 2022
0 references
PUNKT 3.1. Aktiviteter, der skal udføres under projektet — 3.1.1. C) Forbedring af rejsevilkårene, sammenkobling af transportkæder i forstæder, forbedring af trafiksikkerheden a) forringede vejstrækninger, der udgør ruten for offentlig vejtransport, og ombygning af rejsebetingelserne. I den forbindelse planlægger vi at gennemføre (a) tilgængelighed og (d) reklame blandt de aktiviteter, der ikke er støtteberettigede uafhængigt. I forbindelse med vores projekt er punkt b) dispergeret asbest og c) energieffektivitetsforanstaltninger ikke relevante. Blandt de ikke-støtteberettigede aktiviteter på egen hånd har vi til hensigt at flytte, renovere og bygge en fortov — ved at implementere tilgængelighed, udføre grønne områdebyggeri og istandsættelse, renovere fortovet, bygge en parkeringsplads og dræne regnvand. I dette tilfælde er antallet af bosættelser, der gennemføres med udviklingen af trafiksikkerheden, 1. For at opfylde indikatoren har vi til hensigt at gennemføre følgende aktiviteter: Renovering af Ercsi út Érd på strækningen mellem Szabadság tér (Ilona-gaden) — motorvej M6 (cirkulær vejkryds). Fortovet på Ercsi Road er i øjeblikket lidt revnet og lokal sporstruktur er slidt ud. Den senere udvikling af kirkegården Érd og sportscentret på den vestlige side af Ercsi út retfærdiggør organiseringen af den nuværende murvøse parkeringsplads og opførelsen af parkeringspladser. I begyndelsen af planlægningsfasen af Ercsi Road sikres dræning af regnvand af drænhullerne på højre side af indhegningen og 500 regnkanalen mellem dem. Efterfølgende sender den tosidede åbne drængrøft til Karolina Street nedbøren til ovennævnte regnkanalnetværk. Efter renoveringen bygges en veldækket grøft, og portene udskiftes. Under implementeringen af Ercsi Road og de forbindende vejstrækninger planlægger vi at reparere fortovet ved fræsning efter ruten på den eksisterende vej, ud over opførelsen af en ensidet fortovsfortov. Ved fodgængerpassager er der installeret et taktilt signal i kabinettet for at lette mobiliteten for personer med handicap eller vanskeligheder på grund af tilgængeligheden af offentlige transportmidler. Højden linje af Ercsi Road sporer den nuværende højde linje af vejen. Det planlagte sporniveau er blevet hævet med ~ 11 cm, med forstærkningshastigheden i forhold til det nuværende niveau. Langs de planlagte tosidede bus bugter og busparker er der designet en 2,00 m bred vandresti på begge sider. Ved forbindelsen mellem Ercsi út og Júlia Street er der planlagt en ny parkeringsplads — i alt 156 biler — til den nuværende murvøse parkeringsplads. De sonderende veje blev brolagt med asfalt, og parkeringspladserne blev brolagt med firkantet sten. Krydset mellem Júlia Street og Ercsi út er blevet redesignet. Det nuværende kryds mellem Ercsi út og intéző utca er også blevet redesignet, og intéző Street er blevet forbundet vinkelret med Ercsi Road, hvilket øger sikkerheden for trafikdeltagerne. For at sikre trafiksikkerheden bygges der en fortov under hensyntagen til fodgængernes behov, en del af vejen, der er renoveret med solid fortov for personer, der rejser i bil, samt en parkeringsplads og en sikker bus bugt for brugerne af den offentlige transport. Forberedelse af projektet: Planlægningsdokumentationen på licenstagerniveau, den endelige byggetilladelse og det specificerede designbudget med identifikatorer i henhold til byggenormsamlingen er tilgængelig. Designeren er opkrævet til 1003/2016 (I.13.). Hvis buddet bliver antaget, planlægger vi at gennemføre en trafiksikkerhedsrevision. I henhold til den generelle tekniske og tekniske tilstand i punkt 3.4 i indkaldelsen forventes det, at transportsikkerheden inden for bæredygtige transportformer forbedres. Den gennemførte investering har en plan godkendt af Trafikstyrelsen, hvis indhold kontrolleres i overensstemmelse med gældende lovgivning i Ungarn, hvilket sikrer, at vejstrækningen bliver sikrere for alle transportformer. (Danish)
5 September 2022
0 references
PUNKT 3.1. Verksamhet som ska genomföras inom ramen för projektet – 3.1.1. C) Förbättra transportförhållandena, koppla samman transportkedjor i förortstransporter, förbättra trafiksäkerheten a) Degraderade vägsträckor som utgör vägen för kollektivtrafiken och renovering av transportförhållandena. I detta sammanhang planerar vi att genomföra (a) tillgänglighet och (d) publicitet bland de aktiviteter som inte är berättigade självständigt. När det gäller vårt projekt är leden b) dispergerad asbest och c) energieffektivitetsåtgärder inte relevanta. Bland de icke stödberättigande aktiviteterna på egen hand avser vi att flytta, renovera och bygga en trottoar – genom att implementera tillgänglighet, genomföra grönområdesbyggande och renoveringsarbete, renovera trottoarer, bygga en parkeringsplats och dränera regnvatten. I detta fall är antalet bosättningar som genomförs med trafiksäkerhetsutveckling 1. För att uppfylla indikatorn har vi för avsikt att genomföra följande aktiviteter: Renoveringen av Ercsi út Érd, på sträckan mellan Szabadság tér (Ilona street) – M6 (cirkulär korsning). Trottoaren på Ercsi Road är för närvarande något sprucken och den lokala spårstrukturen är sliten. Den senare utvecklingen av kyrkogården Érd och idrottscentret på västra sidan av Ercsi út motiverar organisationen av den nuvarande murvous parkeringsplatsen och byggandet av parkeringsplatser. I början av planeringsfasen av Ercsi Road säkerställs dräneringen av regnvatten genom sänkhålen på höger sida av kapslingen och 500 regnkanalen mellan dem. Därefter överför det tvåsidiga öppna dräneringssystemet till Karolina Street nederbörden till det ovan nämnda regnkanalen. Efter renoveringen byggs ett vältäckt dike och portarna ersätts. Under genomförandet av Ercsi Road och de anslutande vägavsnitten planerar vi att reparera trottoarer genom fräsning efter den befintliga vägens väg, förutom byggandet av en ensidig asfalterad trottoar. Vid gångvägar installeras en taktil signal i höljet för att underlätta rörligheten för personer med funktionshinder eller svårigheter på grund av tillgängligheten till kollektivtrafikytor. Ercsi Roads höjdlinje spårar vägens nuvarande höjdlinje. Den planerade spårnivån har höjts med ~ 11 cm, med förstärkningshastigheten jämfört med den nuvarande nivån. Längs de planerade tvåsidiga bussvikarna och bussparkerna har en 2,00 m bred vandringsled designats på båda sidor. Vid anslutningen av Ercsi út och Júlia Street planeras en ny parkeringsplats – totalt 156 bilar – för den nuvarande murvous parkeringsplatsen. De undersökande vägarna var asfalterade med asfalt, och parkeringsplatserna var belagda med kvadratsten. Korsningen mellan Júlia Street och Ercsi út har omarbetats. Den nuvarande korsningen mellan Ercsi út och intéző utca har också omarbetats, och intéző-gatan har anslutits vinkelrätt mot Ercsi Road, vilket ökar säkerheten för trafikdeltagarna. För att säkerställa trafiksäkerheten byggs en trottoar som tar hänsyn till fotgängares behov, en del av vägen renoverad med fast beläggning för personer som reser med bil, samt en parkeringsplats, och en säker busk för kollektivtrafikanvändare. Förberedelse av projektet: Planeringsdokumentationen på licenstagarens nivå, det slutliga bygglovet och den specificerade konstruktionsbudgeten med identifierare enligt samlingen av byggnormerna finns tillgänglig. Designern debiteras till 1003/2016 (I.13.). Om anbudet blir framgångsrikt planerar vi att genomföra en trafiksäkerhetsrevision. Enligt de allmänna tekniska och tekniska villkoren i punkt 3.4 i ansökningsomgången förväntas transportsäkerheten inom hållbara transportsätt förbättras. Den genomförda investeringen har en plan som godkänts av Transportstyrelsen, vars innehåll kontrolleras i enlighet med gällande lagstiftning i Ungern, vilket säkerställer att vägsträckan blir säkrare för alla transportsätt. (Swedish)
5 September 2022
0 references
TOČKA 3.1. Dejavnosti, ki se izvajajo v okviru projekta – 3.1.1. C) izboljšanje pogojev za potovanje, povezovanje prometnih verig v primestnem prometu, izboljšanje varnosti v cestnem prometu a) degradirani cestni odseki, ki tvorijo pot javnega cestnega prevoza, in obnova potovalnih pogojev. V zvezi s tem načrtujemo (a) dostopnost in (d) oglaševanje med dejavnostmi, ki niso upravičene neodvisno. V primeru našega projekta točki b) razpršeni azbest in c) ukrepi za energetsko učinkovitost niso relevantni. Med neupravičenimi dejavnostmi nameravamo preseliti, prenoviti in zgraditi pločnik – z izvajanjem dostopnosti, izvajanjem gradnje zelenih površin in prenovitvijo, obnovo pločnika, gradnjo parkirišča in izsuševanjem deževnice. V tem primeru je število naselij, ki se izvajajo z razvojem varnosti v cestnem prometu, 1. Da bi dosegli kazalec, nameravamo izvesti naslednje dejavnosti: Prenova reke Ercsi út Érd na odseku med avtocesto Szabadság tér (Ilona) – avtocesto M6 (krožno križišče). Pločnik ceste Ercsi je trenutno rahlo razpokan in lokalna struktura tira je obrabljena. Kasnejši razvoj pokopališča Érd in športnega centra na zahodni strani Ercsi út upravičuje organizacijo sedanjega mračnega parkirišča in gradnjo parkirišč. Na začetku faze načrtovanja ceste Ercsi je odvodnjavanje deževnice zagotovljeno z vrtačami na desni strani ograjenega prostora in 500 deževnim kanalom med njimi. Nato dvostranski odprti sistem za odvodnjavanje do ulice Karolina prenaša padavine v zgoraj omenjeno mrežo dežnih kanalov. Po prenovi je zgrajen dobro pokrit jarek in zamenjani prehodi. Med izvedbo ceste Ercsi in povezovalnih cestnih odsekov načrtujemo popravilo pločnika z rezkanjem po obstoječi cesti, poleg gradnje enostranskega tlakovanega pločnika. Na prehodih za pešce je v ohišje nameščen taktilni signal, da se olajša mobilnost invalidov ali težav zaradi dostopnosti površin javnega prevoza. Višinska črta ceste Ercsi sledi trenutni višinski črti ceste. Načrtovana raven tira je bila dvignjena za ~ 11 cm, s stopnjo ojačevanja v primerjavi s trenutno stopnjo. Ob načrtovanih dvostranskih avtobusnih zalivih in avtobusnih parkih je na obeh straneh zasnovana 2,00 m široka sprehajalna pot. Na povezavi med ulico Ercsi út in ulico Júlia je načrtovano novo parkirišče – skupaj 156 avtomobilov – za trenutno mračno parkirišče. Raziskovalne ceste so bile tlakovane z asfaltom, parkirna mesta pa so bila tlakovana s kvadratnim kamnom. Stičišče ulice Júlia in Ercsi út je bilo preoblikovano. Preurejeno je bilo tudi sedanje križišče Ercsi út in intéző utca, ulica intéző pa je bila pravokotno povezana s cesto Ercsi, s čimer se je povečala varnost udeležencev v prometu. Za zagotovitev varnosti v cestnem prometu se gradi pločnik, ki upošteva potrebe pešcev, odsek ceste, obnovljen s trdnim tlakom za ljudi, ki potujejo z avtomobilom, parkirišče in varen avtobusni zaliv za uporabnike javnega prevoza. Priprava projekta: Na voljo so načrtovalna dokumentacija na ravni pridobitelja licence, končno gradbeno dovoljenje in razčlenjen projektni proračun z identifikatorji v skladu z gradbenimi normami zbiranja. Oblikovalec se zaračuna do 1003/2016 (I.13.). Če bo razpis uspešen, načrtujemo izvedbo revizije varnosti v cestnem prometu. V skladu s splošnim tehničnim in tehničnim pogojem iz točke 3.4 razpisa se pričakuje, da se bo varnost prometa pri trajnostnih načinih prevoza izboljšala. Izvedena naložba ima načrt, ki ga je odobril prometni organ in katerega vsebina se preverja v skladu z veljavno zakonodajo na Madžarskem, s čimer se zagotovi, da postane cestni odsek varnejši za vse vrste prevoza. (Slovenian)
5 September 2022
0 references
KOHTA 3.1. Hankkeen yhteydessä toteutettavat toimet – 3.1.1. C) Matkustusolosuhteiden parantaminen, liikenneketjujen yhdistäminen esikaupunkiliikenteessä, tieturvallisuuden parantaminen a) Julkisen tieliikenteen reitin huononeminen ja matkustusolosuhteiden kunnostaminen. Tässä yhteydessä aiomme toteuttaa (a) esteettömyyden ja (d) julkisuuden sellaisten toimintojen joukossa, jotka eivät ole tukikelpoisia itsenäisesti. Hankkeessamme kohdat b) dispergoitu asbesti ja c) energiatehokkuustoimenpiteet eivät ole merkityksellisiä. Niiden toimintojen joukossa, jotka eivät ole tukikelpoisia yksinään, aiomme siirtää, kunnostaa ja rakentaa jalkakäytävän – toteuttamalla esteettömyyttä, toteuttamalla viheralueiden rakentamista ja kunnostustöitä, kunnostamalla jalkakäytävää, rakentamalla pysäköintialueen ja tyhjentämällä sadevettä. Tässä tapauksessa tieturvallisuuden kehittämisellä toteutettujen asutusten määrä on 1. Jotta indikaattori täyttyisi, aiomme toteuttaa seuraavat toimet: Ercsi út Érdin kunnostaminen Szabadság térin (Ilona katu) – M6-moottoritien (ympyräyhteys) välisellä osuudella. Ercsi-tien jalkakäytävä on tällä hetkellä hieman murtunut ja paikallinen ratarakenne on kulunut loppuun. Érdin hautausmaan ja Ercsi útin länsipuolella sijaitsevan urheilukeskuksen myöhempi kehitys oikeuttaa nykyisen murvouspysäköintialueen organisoinnin ja pysäköintialueiden rakentamisen. Ercsi Roadin suunnitteluvaiheen alussa sadeveden tyhjentyminen varmistetaan suojuksen oikealla puolella olevilla upporeikillä ja niiden välisellä 500 sadekanavalla. Tämän jälkeen Karolina Streetin kaksipuolinen avoin viemärijärjestelmä siirtää sademäärän edellä mainittuun sadekanavaverkostoon. Kunnostuksen jälkeen rakennetaan hyvin peitetty oja ja portit vaihdetaan. Ercsi-tien ja niitä yhdistävien tieosuuksien toteutuksen aikana aiomme korjata jalkakäytävän jyrsintä pitkin nykyisen tien reittiä, sen lisäksi, että rakennetaan yksipuolinen jalkakäytävä. Jalankulkukäytäviin asennetaan kosketussignaali, jolla helpotetaan liikuntarajoitteisten henkilöiden liikkuvuutta tai julkisen liikenteen pintojen esteettömyydestä johtuvia vaikeuksia. Ercsi Roadin korkeuslinja seuraa tien nykyistä korkeuslinjaa. Suunniteltua radan tasoa on nostettu ~ 11 cm, vahvistusnopeus verrattuna nykyiseen tasoon. Suunniteltujen kaksipuolisten lahtien ja bussipuistojen varrelle on suunniteltu 2,00 m leveä kävelytie molemmin puolin. Ercsi útin ja Júlia-kadun yhteyteen suunnitellaan uusi pysäköintialue – yhteensä 156 autoa – nykyiselle murvouksen pysäköintialueelle. Koetiet oli päällystetty asfaltilla, ja pysäköintipaikat päällystettiin neliökivellä. Júlia Streetin ja Ercsi útin risteys on uudistettu. Myös Ercsi útin ja intéző utcan nykyinen risteys on uudistettu, ja intéző-katu on yhdistetty kohtisuoraan Ercsi Roadiin, mikä parantaa liikenneosallistujien turvallisuutta. Tieturvallisuuden varmistamiseksi rakennetaan jalkakäytävä, jossa otetaan huomioon jalankulkijoiden tarpeet, jalankulkijoiden tarpeet huomioon ottava tieosuus, joka on kunnostettu autolla matkustaville henkilöille kiinteällä jalkakäytävällä, sekä pysäköintialue ja turvallinen linja-autolaituri julkisen liikenteen käyttäjille. Hankkeen valmistelu: Käyttöluvanhaltijan tasolla on saatavilla suunnitteludokumentaatio, lopullinen rakennuslupa ja eritelty suunnittelubudjetti rakennusnormikokoelman mukaisin tunnistein. Suunnittelija veloitetaan 1003/2016 (I.13.). Jos tarjous hyväksytään, aiomme suorittaa tieturvallisuusauditoinnin. Ehdotuspyynnön 3.4 kohdan yleisen teknisen ja teknisen kunnon mukaan kestävien liikennemuotojen liikenneturvallisuutta odotetaan parantavan. Toteutetulla investoinnilla on Liikenneviraston hyväksymä suunnitelma, jonka sisältö tarkastetaan Unkarissa voimassa olevan lainsäädännön mukaisesti ja jolla varmistetaan, että tieosuudesta tulee turvallisempi kaikissa liikennemuodoissa. (Finnish)
5 September 2022
0 references
PUNT 3.1. Attivitajiet li għandhom jitwettqu taħt il-proġett — 3.1.1. C) It-titjib tal-kundizzjonijiet tal-ivvjaġġar, il-konnessjoni tal-ktajjen tat-trasport fit-trasport suburban, it-titjib tas-sikurezza fit-toroq a) sezzjonijiet tat-toroq degradati li jiffurmaw ir-rotta tat-trasport pubbliku bit-triq, u r-rinnovament tal-kundizzjonijiet tal-ivvjaġġar. F’dan il-kuntest, qed nippjanaw li nimplimentaw (a) l-aċċessibbiltà u (d) il-pubbliċità fost l-attivitajiet li mhumiex eliġibbli b’mod indipendenti. Fil-każ tal-proġett tagħna, il-punti b) tal-asbestos imxerred u c) il-miżuri tal-effiċjenza enerġetika mhumiex rilevanti. Fost l-attivitajiet mhux eliġibbli waħedhom, għandna l-intenzjoni li nirrilokaw, nirrinnovaw u nibnu bankina — billi nimplimentaw l-aċċessibbiltà, inwettqu xogħol ta’ kostruzzjoni u rinnovament ta’ żoni ħodor, nirranġaw il-bankina, nibnu parkeġġ għall-karozzi u nixxfu l-ilma tax-xita. F’dan il-każ, l-għadd ta’ insedjamenti implimentati bl-iżvilupp tas-sikurezza fit-toroq huwa ta’ 1. Sabiex jintlaħaq l-indikatur, għandna l-intenzjoni li jimplimentaw l-attivitajiet li ġejjin: Ir-rinnovazzjoni ta’ Ercsi út Érd, fis-sezzjoni bejn Szabadság tér (triq Ilona) — awtostrada M6 (junction ċirkolari). Il-bankina tat-Triq Ercsi bħalissa hija kemxejn maqsuma u l-istruttura lokali tal-binarji qed tiġi eliminata. L-iżvilupp aktar tard taċ-Ċimiterju ta’ Érd u taċ-Ċentru Sportiv fuq in-naħa tal-Punent ta’ Ercsi út jiġġustifika l-organizzazzjoni taż-żona ta’ parkeġġ tal-murvous attwali u l-bini ta’ parkeġġi għall-karozzi. Fil-bidu tal-fażi tal-ippjanar ta’ Ercsi Road, id-drenaġġ tal-ilma tax-xita huwa żgurat mill-għarbieri fuq in-naħa tal-lemin tal-kompartiment u l-500 kanal tax-xita bejniethom. Sussegwentement, is-sistema ta’ foss tad-drenaġġ miftuħa b’żewġ naħat għal Triq Karolina tittrażmetti l-preċipitazzjoni lin-netwerk tal-kanali tax-xita msemmi hawn fuq. Wara r-rinnovazzjoni, jinbena foss kopert sew, u l-gateways jiġu sostitwiti. Matul l-implimentazzjoni tat-Triq Ercsi u s-sezzjonijiet tat-toroq li jgħaqqdu, qed nippjanaw li nsewwu l-bankina permezz tat-tħin wara r-rotta tat-triq eżistenti, flimkien mal-kostruzzjoni ta’ paviment pavimentat fuq naħa waħda. Fil-passaġġi bil-mixi, jiġi installat sinjal li jinħass fil-kisi sabiex tiġi ffaċilitata l-mobbiltà tal-persuni b’diżabilità jew diffikultajiet minħabba l-aċċessibbiltà tas-superfiċji tat-trasport pubbliku. Il-linja tal-elevazzjoni tat-Triq Ercsi ssegwi l-linja tal-elevazzjoni tal-kurrent tat-triq. Il-livell ippjanat tal-binarju ttella’ b’~11 cm, bir-rata ta’ amplifikazzjoni meta mqabbla mal-livell attwali. Tul il-bajjiet ippjanati tal-karozzi tal-linja u l-parks tal-karozzi tal-linja, ġiet iddisinjata mogħdija wiesgħa ta’ 2.00 m fuq iż-żewġ naħat. Fil-konnessjoni ta’ Ercsi út u Triq Júlia, parkeġġ ġdid tal-karozzi — total ta’ 156 karozza — huwa ppjanat għall-parkeġġ attwali. It-toroq esploratorji kienu witta bl-asfalt, u l-pożizzjonijiet tal-parkeġġ kienu wittew bil-ġebel kwadru. Il-ġunzjoni ta’ Triq Júlia u Ercsi út ġiet iddisinjata mill-ġdid. L-għaqda attwali ta’ Ercsi út u intézġ utca ġiet iddisinjata mill-ġdid ukoll, u t-Triq intézġ ġiet konnessa b’mod perpendikulari ma’ Ercsi Road, u b’hekk żdiedet is-sikurezza tal-parteċipanti tat-traffiku. Sabiex tiġi żgurata s-sikurezza fit-toroq, qed jinbena bankina li tqis il-ħtiġijiet tal-persuni mexjin, sezzjoni ta’ triq rinnovata b’bankina solida għan-nies li jivvjaġġaw bil-karozza, kif ukoll parkeġġ għall-karozzi tal-linja, u bajja sikura tal-karozzi tal-linja għall-utenti tat-trasport pubbliku. Tħejjija tal-proġett: Id-dokumentazzjoni tal-ippjanar fil-livell tad-detentur tal-liċenzja, il-permess tal-kostruzzjoni finali u l-baġit tad-disinn dettaljat bl-identifikaturi skont il-ġbir tan-normi tal-kostruzzjoni huma disponibbli. Id-disinjatur huwa ċċarġjat 1003/2016 (I.13.). Jekk l-offerta tirnexxi, qed nippjanaw li nwettqu verifika tas-sikurezza fit-toroq. Skont il-kundizzjoni teknika u teknika ġenerali tal-punt 3.4 tas-Sejħa, huwa mistenni li tittejjeb is-sikurezza tat-trasport f’modi ta’ trasport sostenibbli. L-investiment imwettaq għandu pjan approvat mill-Awtorità tat-Trasport, li l-kontenut tiegħu huwa kkontrollat skont il-liġijiet fis-seħħ fl-Ungerija, biex b’hekk jiġi żgurat li s-sezzjoni tat-triq issir aktar sikura għall-modi kollha tat-trasport. (Maltese)
5 September 2022
0 references
PUNT 3.1. Activiteiten die in het kader van het project moeten worden uitgevoerd — 3.1.1. C) Verbetering van de reisomstandigheden, het verbinden van vervoersketens in voorsteden, verbetering van de verkeersveiligheid a) Degradatie van weggedeelten die de route van het openbaar wegvervoer vormen, en het opknappen van de reisomstandigheden. In dit verband zijn we van plan (a) toegankelijkheid en (d) publiciteit uit te voeren bij de activiteiten die niet onafhankelijk in aanmerking komen. In het geval van ons project zijn de punten b) verspreid asbest en c) energie-efficiëntiemaatregelen niet relevant. Onder de niet-subsidiabele activiteiten zijn we van plan om een stoep te verplaatsen, te renoveren en te bouwen — door toegankelijkheid te implementeren, groene zones te bouwen en te renoveren, bestrating te renoveren, een parkeerplaats te bouwen en regenwater af te voeren. In dit geval is het aantal nederzettingen dat is uitgevoerd met de ontwikkeling van verkeersveiligheid 1. Om aan de indicator te voldoen, zijn we van plan de volgende activiteiten uit te voeren: De renovatie van Ercsi út Érd, op het gedeelte tussen Szabadság tér (Ilona straat) — snelweg M6 (cirkelknooppunt). De bestrating van de Ercsi Road is momenteel licht gebarsten en de lokale spoorstructuur is versleten. De latere ontwikkeling van de begraafplaats van Érd en het Sportcentrum aan de westelijke kant van Ercsi út rechtvaardigt de organisatie van het huidige parkeerterrein en de aanleg van parkeergarages. Aan het begin van de planningsfase van Ercsi Road wordt de afvoer van regenwater verzekerd door de sinkholes aan de rechterkant van de behuizing en het 500 regenkanaal ertussen. Vervolgens stuurt de tweezijdige open drainage sloot naar Karolina Street de neerslag door naar het bovengenoemde regenkanaalnetwerk. Na de renovatie wordt een goed bedekte greppel gebouwd en worden de poorten vervangen. Tijdens de implementatie van de Ercsi Road en de verbindingswegen zijn we van plan om de bestrating te repareren door te frezen langs de route van de bestaande weg, naast de aanleg van een eenzijdige bestrating bestrating. Bij voetgangerspassages wordt in de behuizing een tactiel signaal geplaatst om de mobiliteit van personen met een handicap of moeilijkheden als gevolg van de toegankelijkheid van het openbaar vervoer te vergemakkelijken. De hoogtelijn van Ercsi Road volgt de huidige hoogtelijn van de weg. Het geplande spoorniveau is verhoogd met ~ 11 cm, met de versterkingssnelheid in vergelijking met het huidige niveau. Langs de geplande twee-kant bus baaien en bus parken, is aan beide zijden een 2,00 m breed wandelpad ontworpen. Bij de verbinding van Ercsi út en Júlia Street is een nieuwe parkeerplaats — in totaal 156 auto’s — gepland voor de huidige parkeerplaats. De verkennende wegen werden geplaveid met asfalt, en de parkeerplaatsen waren geplaveid met vierkante steen. De kruising van Júlia Street en Ercsi út is opnieuw ontworpen. De huidige kruising van Ercsi út en intéző utca is ook opnieuw ontworpen en de intéző-straat is loodrecht verbonden met Ercsi Road, waardoor de veiligheid van de verkeersdeelnemers wordt vergroot. Om de verkeersveiligheid te waarborgen, wordt een bestrating gebouwd waarbij rekening wordt gehouden met de behoeften van voetgangers, een deel van de weg dat is gerenoveerd met solide bestrating voor mensen die met de auto reizen, evenals een parkeerplaats, en een veilige bushalte voor gebruikers van het openbaar vervoer. Voorbereiding van het project: De planningsdocumentatie op het niveau van de licentiehouder, de definitieve bouwvergunning en het gespecificeerde ontwerpbudget met identificatoren volgens de collectie van de bouwnormen zijn beschikbaar. De ontwerper wordt belast met 1003/2016 (I.13.). Als de aanbesteding succesvol is, zijn we van plan een verkeersveiligheidsaudit uit te voeren. Volgens de algemene technische en technische toestand van punt 3.4 van de oproep zal de veiligheid van het vervoer in duurzame vervoerswijzen naar verwachting worden verbeterd. De uitgevoerde investering heeft een door de Vervoersautoriteit goedgekeurd plan waarvan de inhoud wordt gecontroleerd overeenkomstig de in Hongarije geldende wetgeving, zodat het weggedeelte veiliger wordt voor alle vervoerswijzen. (Dutch)
5 September 2022
0 references
ΣΗΜΕΊΟ 3.1. Δραστηριότητες που θα υλοποιηθούν στο πλαίσιο του έργου — 3.1.1. Γ) Βελτίωση των συνθηκών μετακίνησης, σύνδεση των αλυσίδων μεταφορών στις προαστιακές μεταφορές, βελτίωση της οδικής ασφάλειας α) Υποβαθμισμένα οδικά τμήματα που αποτελούν τη διαδρομή των δημόσιων οδικών μεταφορών και ανακαίνιση των συνθηκών μετακίνησης. Στο πλαίσιο αυτό, σχεδιάζουμε να εφαρμόσουμε α) την προσβασιμότητα και δ) τη δημοσιότητα μεταξύ των δραστηριοτήτων που δεν είναι επιλέξιμες ανεξάρτητα. Στην περίπτωση του έργου μας, τα στοιχεία β) διασκορπισμένος αμίαντος και γ) μέτρα ενεργειακής απόδοσης δεν είναι συναφή. Μεταξύ των μη επιλέξιμων δραστηριοτήτων από μόνες τους, σκοπεύουμε να μετεγκαταστήσουμε, να ανακαινίσουμε και να κατασκευάσουμε ένα πεζοδρόμιο — με την εφαρμογή της προσβασιμότητας, την εκτέλεση εργασιών κατασκευής και ανακαίνισης πράσινων χώρων, την ανακαίνιση πεζοδρομίων, την κατασκευή ενός χώρου στάθμευσης αυτοκινήτων και την αποστράγγιση των όμβριων υδάτων. Στην περίπτωση αυτή, ο αριθμός των οικισμών που υλοποιήθηκαν με την ανάπτυξη της οδικής ασφάλειας είναι 1. Προκειμένου να ανταποκριθούμε στον δείκτη, σκοπεύουμε να υλοποιήσουμε τις ακόλουθες δραστηριότητες: Η ανακαίνιση του Ercsi út Érd, στο τμήμα μεταξύ Szabadság tér (οδός Ilona) — αυτοκινητόδρομος M6 (κυκλική διασταύρωση). Το πεζοδρόμιο της οδού Ercsi είναι επί του παρόντος ελαφρώς ραγισμένο και η τοπική δομή τροχιάς έχει φθαρεί. Η μετέπειτα ανάπτυξη του Νεκροταφείου του Érd και του Αθλητικού Κέντρου στη δυτική πλευρά του Ercsi út δικαιολογεί την οργάνωση του σημερινού χώρου στάθμευσης και την κατασκευή χώρων στάθμευσης αυτοκινήτων. Στην αρχή της φάσης σχεδιασμού της οδού Ercsi, η αποστράγγιση των όμβριων υδάτων εξασφαλίζεται από τις καταβόθρες στη δεξιά πλευρά του περιβλήματος και το 500 κανάλι βροχής μεταξύ τους. Στη συνέχεια, το δίπλευρο σύστημα ανοικτής αποστράγγισης στην οδό Καρολίνα μεταδίδει τις βροχοπτώσεις στο προαναφερθέν δίκτυο καναλιών βροχής. Μετά την ανακαίνιση, χτίζεται μια καλά καλυμμένη τάφρος και οι πύλες αντικαθίστανται. Κατά την υλοποίηση της Οδού Ercsi και των συνδετικών οδικών τμημάτων σχεδιάζουμε την επισκευή του πεζοδρομίου με άλεση ακολουθώντας τη διαδρομή του υπάρχοντος δρόμου, εκτός από την κατασκευή μονόπλευρου πλακόστρωτου πεζοδρομίου. Στις διαβάσεις πεζών εγκαθίσταται ένα απτικό σήμα στο περίβλημα προκειμένου να διευκολυνθεί η κινητικότητα των ατόμων με αναπηρίες ή δυσκολίες λόγω της προσβασιμότητας των επιφανειών των δημόσιων συγκοινωνιών. Η υψομετρική γραμμή της οδού Ercsi ακολουθεί την τρέχουσα υψομετρική γραμμή του δρόμου. Το προγραμματισμένο επίπεδο πίστας έχει αυξηθεί κατά ~11 cm, με το ποσοστό ενίσχυσης σε σύγκριση με το τρέχον επίπεδο. Κατά μήκος των προγραμματισμένων δίπλευρων κόλπων λεωφορείων και πάρκων λεωφορείων, έχει σχεδιαστεί και στις δύο πλευρές ένα μονοπάτι πλάτους 2,00 μέτρων. Κατά τη σύνδεση της οδού Ercsi út και της οδού Júlia, σχεδιάζεται ένας νέος χώρος στάθμευσης — συνολικά 156 αυτοκίνητα — για τον τρέχοντα χώρο στάθμευσης. Οι διερευνητικοί δρόμοι ήταν στρωμένοι με άσφαλτο και οι θέσεις στάθμευσης ήταν στρωμένες με τετράγωνη πέτρα. Η διασταύρωση των οδών Júlia και Ercsi út έχει επανασχεδιαστεί. Ο σημερινός κόμβος Ercsi út και intéző utca έχει επίσης επανασχεδιαστεί, και η οδός intéző έχει συνδεθεί κάθετα με την οδό Ercsi, αυξάνοντας έτσι την ασφάλεια των συμμετεχόντων στην κυκλοφορία. Προκειμένου να διασφαλιστεί η οδική ασφάλεια, κατασκευάζεται πεζοδρόμιο λαμβάνοντας υπόψη τις ανάγκες των πεζών, τμήμα δρόμου ανακαινισμένο με συμπαγές πεζοδρόμιο για όσους ταξιδεύουν με αυτοκίνητο, καθώς και χώρο στάθμευσης αυτοκινήτων, καθώς και ασφαλή όρμο λεωφορείων για τους χρήστες των δημόσιων συγκοινωνιών. Προετοιμασία του έργου: Η τεκμηρίωση σχεδιασμού σε επίπεδο δικαιοδόχου, η τελική άδεια κατασκευής και ο αναλυτικός προϋπολογισμός σχεδιασμού με αναγνωριστικά στοιχεία σύμφωνα με τη συλλογή προτύπων κατασκευής είναι διαθέσιμα. Ο σχεδιαστής χρεώνεται μέχρι το 1003/2016 (Ι.13.). Εάν η προσφορά είναι επιτυχής, σκοπεύουμε να διενεργήσουμε έλεγχο οδικής ασφάλειας. Σύμφωνα με τη γενική τεχνική και τεχνική προϋπόθεση του σημείου 3.4 της πρόσκλησης, αναμένεται ότι θα βελτιωθεί η ασφάλεια των μεταφορών σε βιώσιμους τρόπους μεταφοράς. Η πραγματοποιηθείσα επένδυση διαθέτει σχέδιο εγκεκριμένο από την Αρχή Μεταφορών, το περιεχόμενο του οποίου ελέγχεται σύμφωνα με την ισχύουσα νομοθεσία στην Ουγγαρία, εξασφαλίζοντας έτσι ότι το οδικό τμήμα καθίσταται ασφαλέστερο για όλους τους τρόπους μεταφοράς. (Greek)
5 September 2022
0 references
3.1 PUNKTAS. Pagal projektą vykdytina veikla – 3.1.1. C) kelionės sąlygų gerinimas, priemiestinio transporto grandinių sujungimas, kelių eismo saugumo didinimas a) pablogėjusios kelių atkarpos, sudarančios viešojo kelių transporto maršrutą, ir kelionės sąlygų atnaujinimas. Atsižvelgdami į tai, planuojame įgyvendinti (a) prieinamumą ir (d) viešinimą tarp veiklos rūšių, kurios nėra tinkamos finansuoti savarankiškai. Mūsų projekto atveju b) pasklidęs asbestas ir c) energijos vartojimo efektyvumo priemonės nėra svarbios. Vienas iš reikalavimų neatitinkančių veiklos rūšių ketiname persikelti, renovuoti ir pastatyti grindinį – įgyvendindami prieinamumą, atlikdami žaliosios zonos statybos ir atnaujinimo darbus, renovuodami grindinį, statydami automobilių stovėjimo aikštelę ir nusausindami lietaus vandenį. Šiuo atveju gyvenviečių, įgyvendinamų plėtojant kelių eismo saugumą, skaičius yra 1. Siekdami atitikti šį rodiklį, ketiname įgyvendinti šias veiklas: Ercsi út Érd renovacija ruože tarp Szabadsįg tér (Ilonos gatvė) – M6 greitkelio (apskrita sankryža). Šiuo metu „Ercsi“ kelio danga yra šiek tiek įtrūkusi, o vietos bėgių kelio konstrukcija nusidėvėjusi. Vėlesnis Erdo kapinių ir sporto centro plėtra vakarinėje Ercsi út pusėje pateisina dabartinės miglotos automobilių stovėjimo aikštelės organizavimą ir automobilių stovėjimo aikštelių statybą. „Ercsi Road“ planavimo etapo pradžioje lietaus vandens nutekėjimą užtikrina kriauklės dešinėje aptvaro pusėje ir 500 lietaus kanalas tarp jų. Vėliau dvipusė atvira drenažo griovio sistema į Karolinos gatvę perduoda kritulius į minėtą lietaus kanalų tinklą. Po atnaujinimo pastatytas gerai padengtas griovis, o vartai pakeičiami. „Ercsi“ kelio ir jungiamųjų kelio ruožų įgyvendinimo metu planuojame remontuoti grindinį frezuojant esamo kelio keliu, taip pat tiesiant vienpusį grindinį asfaltuotą grindinį. Pėsčiųjų perėjimuose korpuse sumontuotas lytėjimo signalas, kad būtų sudarytos palankesnės sąlygos neįgaliųjų judumui ar sunkumams, kylantiems dėl viešojo transporto paviršių prieinamumo. Ercsi kelio aukščio linija kerta dabartinę kelio aukščio liniją. Planuojamas bėgių kelio lygis buvo padidintas ~11 cm, o padidinimo rodiklis, palyginti su dabartiniu lygiu. Šalia planuojamų dvipusių autobusų įlankų ir autobusų parkų iš abiejų pusių suprojektuotas 2,00 m pločio pėsčiųjų takas. Ercsi út ir Júlia gatvės jungtyje planuojama nauja automobilių stovėjimo aikštelė – iš viso 156 automobiliai – dabartinėje murvotoje automobilių stovėjimo aikštelėje. Tiriamieji keliai buvo grįsti asfaltu, o stovėjimo vietos buvo grįstos kvadratiniu akmeniu. Júlia gatvės ir Ercsi út sankryža buvo pertvarkyta. Taip pat pertvarkyta dabartinė Ercsi út ir intéző utca sankryža, o intéző gatvė statmenai sujungta su Ercsi keliu, taip padidinant eismo dalyvių saugumą. Siekiant užtikrinti kelių eismo saugumą, atsižvelgiant į pėsčiųjų poreikius, renovuota kelio atkarpa su kietu grindiniu automobiliu keliaujantiems žmonėms, automobilių stovėjimo aikštelė ir saugi autobusų zona viešojo transporto naudotojams statoma. Projekto parengimas: Turima licencijos turėtojo lygmens planavimo dokumentacija, galutinis statybos leidimas ir detalizuotas projekto biudžetas su identifikatoriais pagal statybos normų rinkinį. Dizaineris apmokestinamas 1003/2016 (I.13.). Jei konkursas bus sėkmingas, planuojame atlikti kelių eismo saugumo auditą. Atsižvelgiant į kvietimo 3.4 punkte nurodytą bendrą techninę ir techninę būklę, tikimasi, kad tvarių transporto rūšių transporto sauga bus pagerinta. Atliktos investicijos turi Transporto tarnybos patvirtintą planą, kurio turinys tikrinamas pagal Vengrijoje galiojančius įstatymus, taip užtikrinant, kad kelių atkarpa taptų saugesnė visų rūšių transportui. (Lithuanian)
5 September 2022
0 references
PUNCTUL 3.1. Activități care urmează să fie desfășurate în cadrul proiectului – 3.1.1. C) Îmbunătățirea condițiilor de călătorie, conectarea lanțurilor de transport în transportul suburban, îmbunătățirea siguranței rutiere a) tronsoanele rutiere degradate care formează ruta transportului rutier public și renovarea condițiilor de călătorie. În acest context, intenționăm să implementăm (a) accesibilitatea și (d) publicitatea în rândul activităților care nu sunt eligibile în mod independent. În cazul proiectului nostru, literele (b) azbest dispersat și c) măsurile de eficiență energetică nu sunt relevante. Printre activitățile neeligibile pe cont propriu, intenționăm să mutăm, să renovăm și să construim un pavaj – prin implementarea accesibilității, realizarea lucrărilor de construcție și renovare a spațiilor verzi, renovarea pavajului, construirea unei parcări auto și drenarea apei de ploaie. În acest caz, numărul de așezări implementate cu dezvoltarea siguranței rutiere este 1. În vederea atingerii indicatorului, intenționăm să implementăm următoarele activități: Renovarea orașului Ercsi út Érd, pe tronsonul dintre Szabadság tér (strada Ilona) – autostrada M6 (intersecție circulară). Pavajul drumului Ercsi este în prezent ușor crăpat, iar structura locală a pistei este uzată. Dezvoltarea ulterioară a cimitirului Érd și a Centrului Sportiv din partea de vest a orașului Ercsi út justifică organizarea zonei actuale de parcare murvoasă și construirea de parcări. La începutul fazei de planificare a drumului Ercsi, drenarea apei de ploaie este asigurată de găurile de scurgere de pe partea dreaptă a incintei și de canalul de ploaie 500 dintre ele. Ulterior, sistemul de drenaj deschis cu două fețe pe strada Karolina transmite precipitațiile către rețeaua de canale de ploaie menționată mai sus. După renovare, se construiește un șanț bine acoperit, iar porțile sunt înlocuite. Pe parcursul implementării Drumului Ercsi și a tronsoanelor de drum de legătură intenționăm să reparăm pavajul prin frezare pe traseul drumului existent, pe lângă construirea unui trotuar cu o singură față. La pasajele pietonale, se instalează un semnal tactil în carcasă pentru a facilita mobilitatea persoanelor cu dizabilități sau dificultăți din cauza accesibilității suprafețelor de transport public. Linia de elevație a drumului Ercsi urmărește linia actuală de elevație a drumului. Nivelul planificat al pistei a fost ridicat cu ~11 cm, cu rata de amplificare comparativ cu nivelul actual. De-a lungul golfurilor și parcurilor de autobuze planificate, pe ambele părți a fost proiectată o potecă de mers pe jos cu lățimea de 2,00 m. La conexiunea dintre Ercsi út și strada Júlia, este planificată o nouă parcare – un total de 156 de mașini – pentru actuala zonă de parcare murvoasă. Drumurile de explorare au fost pavate cu asfalt, iar locurile de parcare au fost pavate cu piatră pătrată. Intersecția dintre strada Júlia și Ercsi út a fost reproiectată. Actuala intersecție dintre Ercsi út și intéző utca a fost, de asemenea, reproiectată, iar strada intéző a fost conectată perpendicular la drumul Ercsi, sporind astfel siguranța participanților la trafic. Pentru a asigura siguranța rutieră, se construiește un trotuar ținând seama de nevoile pietonilor, o secțiune de drum renovată cu pavaj solid pentru persoanele care călătoresc cu mașina, precum și o parcare, precum și un autobuz sigur pentru utilizatorii transportului public. Pregătirea proiectului: Sunt disponibile documentația de planificare la nivel de licențiat, autorizația finală de construcție și bugetul de proiectare detaliat cu identificatori în conformitate cu colectarea normelor de construcție. Designerul este taxat la 1003/2016 (I.13.). În cazul în care licitația este câștigătoare, intenționăm să efectuăm un audit de siguranță rutieră. În conformitate cu starea tehnică și tehnică generală de la punctul 3.4 din cererea de propuneri, se preconizează că siguranța transporturilor în modurile de transport durabile va fi îmbunătățită. Investiția realizată are un plan aprobat de Autoritatea de Transport, al cărui conținut este verificat în conformitate cu legislația în vigoare în Ungaria, asigurându-se astfel că tronsonul rutier devine mai sigur pentru toate modurile de transport. (Romanian)
5 September 2022
0 references
ZIFFER 3.1. Im Rahmen des Projekts durchzuführende Tätigkeiten – 3.1.1. C) Verbesserung der Reisebedingungen, Verbindung von Verkehrsketten im Vorortverkehr, Verbesserung der Straßenverkehrssicherheit a) Erniedrigte Straßenabschnitte, die den Weg des öffentlichen Straßenverkehrs bilden, und Erneuerung der Reisebedingungen. In diesem Zusammenhang planen wir, a) Barrierefreiheit und d) Öffentlichkeitsarbeit unter den nicht eigenständig förderfähigen Aktivitäten umzusetzen. Bei unserem Projekt sind die Punkte b) dispergiertes Asbest und c) Energieeffizienzmaßnahmen nicht relevant. Unter den nicht förderfähigen Aktivitäten beabsichtigen wir, einen Pflaster zu verlegen, zu renovieren und zu bauen – durch die Umsetzung der Zugänglichkeit, die Durchführung von Grünflächen- und Renovierungsarbeiten, die Sanierung von Pflastern, den Bau eines Parkplatzes und die Entwässerung von Regenwasser. In diesem Fall beträgt die Zahl der Siedlungen, die mit der Entwicklung der Straßenverkehrssicherheit umgesetzt wurden, 1. Um den Indikator zu erfüllen, beabsichtigen wir, folgende Aktivitäten durchzuführen: Die Renovierung von Ercsi út Érd, auf dem Abschnitt zwischen Szabadság tér (Ilona Straße) – Autobahn M6 (Kreiskreuzung). Der Pflaster der Ercsi Road ist derzeit leicht rissig und die lokale Gleisstruktur ist abgenutzt. Die spätere Entwicklung des Friedhofs von Érd und des Sportzentrums auf der westlichen Seite von Ercsi út rechtfertigt die Organisation des derzeitigen murvösen Parkplatzes und den Bau von Parkplätzen. Zu Beginn der Planungsphase der Ercsi Road wird die Entwässerung des Regenwassers durch die Senklöcher auf der rechten Seite des Geheges und den 500 Regenkanal zwischen ihnen sichergestellt. Anschließend überträgt das beidseitige offene Entwässerungssystem zur Karolina Street den Niederschlag an das oben genannte Regenkanalnetz. Nach der Sanierung wird ein gut überdachter Graben gebaut, und die Gateways werden ersetzt. Bei der Umsetzung der Ercsi-Straße und der verbindenden Straßenabschnitte planen wir, den Pflaster durch Fräsen nach dem Weg der bestehenden Straße zu reparieren, zusätzlich zum Bau eines einseitigen Pflasterpflasters. An Fußgängerübergängen wird ein taktiles Signal in das Gehäuse eingebaut, um die Mobilität von Menschen mit Behinderungen oder Schwierigkeiten aufgrund der Erreichbarkeit von öffentlichen Verkehrsmitteln zu erleichtern. Die Höhenlinie der Ercsi Road verfolgt die aktuelle Höhenlinie der Straße. Das geplante Gleisniveau wurde um ~11 cm angehoben, wobei die Verstärkungsrate im Vergleich zum aktuellen Niveau liegt. Entlang der geplanten zweiseitigen Busbuchten und Busparks wurde auf beiden Seiten ein 2,00 m breiter Wanderweg angelegt. An der Anbindung von Ercsi út und Júlia Street ist ein neuer Parkplatz – insgesamt 156 Autos – für den aktuellen murvösen Parkplatz geplant. Die Erkundungsstraßen wurden mit Asphalt gepflastert und die Parkpositionen mit quadratischem Stein gepflastert. Die Kreuzung der Straße Júlia und Ercsi út wurde neu gestaltet. Die heutige Kreuzung von Ercsi út und intéző utca wurde ebenfalls neu gestaltet, und die Straße intéző wurde senkrecht mit der Ercsi-Straße verbunden, wodurch die Sicherheit der Verkehrsteilnehmer erhöht wurde. Um die Verkehrssicherheit zu gewährleisten, wird ein Bürgersteig unter Berücksichtigung der Bedürfnisse von Fußgängern gebaut, ein Straßenabschnitt mit soliden Straßenbelägen für Personen, die mit dem Auto reisen, sowie ein Parkplatz und eine sichere Busbucht für die Nutzer des öffentlichen Verkehrs. Vorbereitung des Projekts: Die Planungsunterlagen auf Lizenzebene, die endgültige Baugenehmigung und das punktuelle Planungsbudget mit Kennungen gemäß der Baunormensammlung stehen zur Verfügung. Der Designer wird bis 1003/2016 (I.13.) berechnet. Wenn die Ausschreibung erfolgreich ist, planen wir ein Verkehrssicherheitsaudit. Gemäß dem allgemeinen technischen und technischen Zustand von Ziffer 3.4 der Aufforderung wird erwartet, dass die Verkehrssicherheit bei nachhaltigen Verkehrsträgern verbessert wird. Die getätigten Investitionen verfügen über einen von der Verkehrsbehörde genehmigten Plan, dessen Inhalt gemäß den in Ungarn geltenden Gesetzen geprüft wird, um sicherzustellen, dass der Straßenabschnitt für alle Verkehrsträger sicherer wird. (German)
5 September 2022
0 references
PUNTO 3.1. Actividades que deben llevarse a cabo en el marco del proyecto — 3.1.1. C) Mejorar las condiciones de viaje, conectar las cadenas de transporte en el transporte suburbano, mejorar la seguridad vial a) Los tramos de carretera degradados que forman la ruta del transporte público por carretera y la renovación de las condiciones de viaje. En este contexto, planeamos implementar (a) accesibilidad y (d) publicidad entre las actividades que no son elegibles de forma independiente. En el caso de nuestro proyecto, los puntos b) dispersos de amianto y c) las medidas de eficiencia energética no son relevantes. Entre las actividades no elegibles por su cuenta, tenemos la intención de reubicar, renovar y construir un pavimento, implementando la accesibilidad, llevando a cabo trabajos de construcción y remodelación de áreas verdes, reformando el pavimento, construyendo un aparcamiento y drenando el agua de lluvia. En este caso, el número de asentamientos implementados con el desarrollo de la seguridad vial es de 1. Para cumplir con el indicador, tenemos la intención de implementar las siguientes actividades: La renovación de Ercsi út Érd, en el tramo entre Szabadság tér (calle Ilona) — autopista M6 (conexión circular). El pavimento de la carretera Ercsi está actualmente ligeramente agrietado y la estructura de la pista local está desgastada. El desarrollo posterior del Cementerio de Érd y el Centro Deportivo en el lado occidental de Ercsi út justifica la organización de la actual zona de estacionamiento murvous y la construcción de aparcamientos. Al comienzo de la fase de planificación de Ercsi Road, el drenaje del agua de lluvia está asegurado por los sumideros en el lado derecho del recinto y el canal de lluvia 500 entre ellos. Posteriormente, el sistema de zanjas abiertas de dos caras a la calle Karolina transmite la precipitación a la red de canales de lluvia antes mencionada. Después de la renovación, se construye una zanja bien cubierta y se reemplazan las puertas de entrada. Durante la implementación de la carretera Ercsi y los tramos de carretera de conexión, planeamos reparar el pavimento mediante fresado siguiendo la ruta de la carretera existente, además de la construcción de un pavimento pavimentado de un solo lado. En los pasos peatonales, se instala una señal táctil en la carcasa con el fin de facilitar la movilidad de las personas con discapacidad o dificultades debido a la accesibilidad de las superficies de transporte público. La línea de elevación de Ercsi Road rastrea la línea de elevación actual de la carretera. El nivel de pista planificado se ha elevado en ~11 cm, con la tasa de amplificación en comparación con el nivel actual. A lo largo de las bahías y parques de autobuses planeados de dos lados, se ha diseñado un sendero para caminar de 2,00 m de ancho en ambos lados. En la conexión de Ercsi út y la calle Júlia, se planea un nuevo aparcamiento — un total de 156 coches — para la actual zona de estacionamiento murvous. Los caminos exploratorios fueron pavimentados con asfalto, y las posiciones de estacionamiento fueron pavimentadas con piedra cuadrada. El cruce de la calle Júlia y Ercsi út ha sido rediseñado. El actual cruce de Ercsi út e intéző utca también ha sido rediseñado, y la calle intéző se ha conectado perpendicularmente a Ercsi Road, aumentando así la seguridad de los participantes en el tráfico. Para garantizar la seguridad vial, se está construyendo un pavimento teniendo en cuenta las necesidades de los peatones, un tramo de carretera renovado con un pavimento sólido para las personas que viajan en coche, así como un aparcamiento, y una bahía de autobuses segura para los usuarios del transporte público. Preparación del proyecto: La documentación de planificación a nivel de licenciatario, el permiso de construcción final y el presupuesto de diseño detallado con identificadores de acuerdo con la colección de normas de construcción están disponibles. El diseñador se cobra al 1003/2016 (I.13.). Si la licitación tiene éxito, planeamos llevar a cabo una auditoría de seguridad vial. De acuerdo con la condición técnica y técnica general del punto 3.4 de la convocatoria, se espera que se mejore la seguridad del transporte en modos de transporte sostenibles. La inversión realizada cuenta con un plan aprobado por la Autoridad de Transportes, cuyo contenido se controla de conformidad con la legislación vigente en Hungría, garantizando así que el tramo de carretera sea más seguro para todos los modos de transporte. (Spanish)
5 September 2022
0 references
3.1. PUNKTS. Projekta ietvaros veicamās aktivitātes — 3.1.1. C) ceļošanas apstākļu uzlabošana, transporta ķēžu savienošana piepilsētas transportā, ceļu satiksmes drošības uzlabošana a) traucēti ceļa posmi, kas veido sabiedriskā autotransporta maršrutu, un ceļa apstākļu atjaunošana. Šajā kontekstā mēs plānojam īstenot a) pieejamību un d) publicitāti starp darbībām, kas nav neatkarīgas. Mūsu projekta gadījumā b) disperģētais azbests un c) energoefektivitātes pasākumi nav būtiski. Starp neattiecināmajām darbībām mēs paši plānojam pārvietot, renovēt un būvēt segumu — ieviešot pieejamību, veicot zaļās zonas būvniecības un atjaunošanas darbus, atjaunojot segumu, būvējot autostāvvietu un nosusinot lietus ūdeni. Šajā gadījumā ceļu satiksmes drošības attīstības ietvaros īstenoto apmetņu skaits ir 1. Lai sasniegtu rādītāju, mēs plānojam īstenot šādas darbības: Ercsi út Érd renovācija posmā starp Szabadság tér (Ilona iela) — M6 automaģistrāle (apļveida krustojums). Ercsi ceļa bruģis šobrīd ir nedaudz saplaisājis, un tiek nolietota vietējā sliežu ceļa struktūra. Ercsi út rietumu pusē esošā Ercsi út kapsētas un sporta centra vēlākā attīstība attaisno pašreizējās murvos autostāvvietas organizēšanu un autostāvvietu būvniecību. Ercsi Road plānošanas posma sākumā lietusūdens novadīšanu nodrošina iežogojuma labajā pusē esošās izlietnes un 500 lietus kanāls starp tām. Pēc tam abpusējā atklātā drenāžas grāvja sistēma uz Karolina ielu pārraida nokrišņus uz iepriekš minēto lietus kanālu tīklu. Pēc renovācijas tiek uzbūvēts labi pārklāts grāvis, un vārti tiek nomainīti. Īstenojot Ercsi ceļu un savienojošos ceļu posmus, papildus vienpusēja bruģa seguma izbūvei plānojam remontēt segumu, frēzējot pa esošā ceļa maršrutu. Gājēju ejās korpusā tiek uzstādīts taustes signāls, lai atvieglotu personu ar invaliditāti mobilitāti vai grūtības, kas saistītas ar piekļuvi sabiedriskā transporta virsmām. Ercsi Road pacēluma līnija iezīmē ceļa pašreizējo pacēluma līniju. Plānotais sliežu ceļa līmenis ir paaugstināts par ~11 cm, palielinoties salīdzinājumā ar pašreizējo līmeni. Gar plānotajiem divpusējiem autobusu līčiem un autobusu parkiem abās pusēs ir projektēts 2,00 m plats pastaigu ceļš. Savienojumā ar Ercsi út un Júlia ielu ir plānota jauna autostāvvieta — pavisam 156 automašīnas — pašreizējā murvu stāvlaukumā. Izpētes ceļi tika bruģēti ar asfaltu, un autostāvvietas vietas tika bruģētas ar kvadrātveida akmeni. Júlia Street un Ercsi út krustojums ir pārveidots. Ir pārveidots arī pašreizējais Ercsi út un intéző utca savienojums, un Intéző iela ir perpendikulāri savienota ar Ercsi Road, tādējādi palielinot satiksmes dalībnieku drošību. Lai nodrošinātu ceļu satiksmes drošību, tiek būvēts bruģis, ņemot vērā gājēju vajadzības, renovēts ceļa posms ar cieto segumu cilvēkiem, kas ceļo ar automašīnu, kā arī autostāvvieta un droša autobusu līcis sabiedriskā transporta lietotājiem. Projekta sagatavošana: Ir pieejama plānošanas dokumentācija licenciāta līmenī, galīgā būvatļauja un detalizēts projekta budžets ar identifikatoriem atbilstoši būvnormatīvu kolekcijai. Dizainers tiek iekasēts no 1003/2016 (I.13.). Ja piedāvājums ir veiksmīgs, mēs plānojam veikt ceļu satiksmes drošības auditu. Saskaņā ar uzaicinājuma 3.4. punkta vispārējo tehnisko un tehnisko nosacījumu ir sagaidāms, ka tiks uzlabota transporta drošība ilgtspējīgos transporta veidos. Veiktajiem ieguldījumiem ir Transporta iestādes apstiprināts plāns, kura saturs tiek pārbaudīts saskaņā ar Ungārijā spēkā esošajiem tiesību aktiem, tādējādi nodrošinot, ka ceļa posms kļūst drošāks visiem transporta veidiem. (Latvian)
5 September 2022
0 references
Érd, Pest
0 references
Identifiers
VEKOP-5.3.3-17-2017-00009
0 references