EuroVelo 6 cycling route between Budapest and Dunakeszi (Q3958280)

Karakterkorlát miatt, a projekt részletes bemutatása külön dokumentumban került csatolásra. A kerékpáros közlekedés a közlekedési rendszer fontos része, amelyet a közlekedési rendszerbe kell integrálni a biztonságos, gyors és akadálymentes kerékpáros közlekedés feltételrendszerének megteremtésével. Jelen projekt megvalósításával a nemzetközi EuroVelo 6 kerékpárútvonal, mint turisztikai, hivatásforgalmi, hálózatba illeszthető kerékpáros útvonal fejlesztése történik meg Budapest agglomerációjában, Dunakeszi települést érintően. Jelen fejlesztés fő célja a biztonságos kerékpáros közlekedés feltételeinek megteremtése, továbbá a kerékpárforgalmi létesítmények, kapcsolódó szolgáltatások fejlesztése a Budapest és Dunakeszi közötti (jelenleg hiányzó) szakaszon, mely a projekt megvalósításával az EuroVelo 6 kerékpárútvonal részévé válik. Kiinduló helyzet ismertetése: Dunakeszi településen a Göd felől érkező EuroVelo 6 kerékpáros útvonal jelenleg a Duna sor Liget utcai csatlakozásánál véget ér. Innen egy kerékpáros útvonal visszavezet a város belseje felé, ahol a főút mellett folytatódik – de ez már nem része a tervezett EuroVelo 6 kerékpáros útvonalnak. Jelenleg az EuroVelo 6 kerékpáros útvonal Göd felől nem éri el Budapest határát, a projekt által tervezett Budapest-Dunakeszi szakasz hiányzik. A projekt fő tevékenységei: A NIF Zrt. és KMSZ alkotta Konzorcium pályázik a projekt megvalósításához kapcsolódó támogatás elnyerése céljából, mely szervezetek között (konzorciumi megállapodás alapján) oszlik meg az egyes projekt tevékenységek lebonyolításának/koordinálásának feladata. A projekt fő tevékenységei alapvetően két részből tevődnek össze: az infrastruktúra fejlesztésből (NIF Zrt. feladatkörébe tartozóan), illetve az ehhez kapcsolódó szolgáltatások fejlesztéséből (KMSZ feladatkörébe tartozóan). Az infrastruktúra fejlesztés a kerékpáros útvonal kialakításához kapcsolódóan mezőgazdasági utak kerékpározást lehetővé tevő burkolását, önálló kerékpárút, illetve kerékpáros pihenőhely kiépítését foglalja magában – a szükséges forgalomtechnikai kialakítás (többek között táblázás, felfestés) megvalósításával. A NIF Zrt. és a KMSZ alkotta konzorcium projekthez kapcsolódó tevékenységei szervezetenként: NIF Zrt. feladatköre: Tervező beszerzése, közbeszerzés lebonyolítása; terveztetés, engedélyeztetés; érintett idegen, az építéshez szükséges területek megszerzése; lebonyolító Mérnök feladatainak ellátása, Kivitelező beszerzése, közbeszerzés lebonyolítása. A megfelelő Kivitelező cég kiválasztása és a kivitelezési munka folyamatos mérnöki felügyelete a biztosíték a jó minőségben megvalósuló építményekre. Az építés alatt mérnöki felügyelettel a műszaki átadás- átvételi eljáráson keresztül teljes körűen menedzselni az építési munkákat a forgalomba helyezési engedély megszerzéséig, majd a fenntartási időszakban a projekt uniós ellenőrzéseit menedzselni. NIF Zrt feladata a kerékpáros infrastruktúra fejlesztése annak érdekében, hogy megvalósuljon a meglévő kerékpárút szakaszok szélesítése, kerékpársáv létesítése, új kerékpárút építése, kerékpárosbarát útvonal kitáblázása. Ahol egyéb műszaki fejlesztés nem valósítható meg, ott a forgalomtechnikai jelzések felülvizsgálata, javítása. KMSZ feladatköre: Előzetes állapotfelmérés Monitoring adatok biztosítása; kapcsolattartás a különböző jármódok képviselőivel; kapcsolattartás az érintett Önkormányzatokkal, TDM-mel; turisztikai információs táblák helyének és tartalmának megadása; kerékpáros pihenők helyének meghatározása, szakmai tartalmi kialakításban közreműködés; turisztikai szempontok érvényesítése a megvalósítás folyamatában; kerékpárosok tájékoztató és biztonságára vonatkozó táblák és felfestések megvalósítására javaslat készítés; turisztikai szakértő biztosítása; monitoring adatok biztosítása, a látogatószám növekedés és árbevétel növekedés igazolása a fenntartási időszakban; útvonaltervező applikáció és nyomkövetőrendszer software; Ranger útfelügyeleti rendszer felállítása. A projekt által megvalósítandó fejlesztések: Az Eurovelo 6 kerékpáros útvonal Rajka-Budapest szakaszára a Közlekedésfejlesztési Koordinációs Központ (KKK) készíttetett Megvalósíthatósági Tanulmányt, 2014. évben. Ez alapján a Budapest és Dunakeszi között tervezett (mintegy 5,8 km hosszú) új kerékpáros útvonal az alábbiak szerint valósulna meg. Dunakeszin a Rév közvetlen szomszédságában indul a Duna sor, ami egy meglévő, jó minőségű térkő burkolatos (3 m feletti szélesség) elválasztás nélküli gyalog és kerékpárút. Az ott lakók engedéllyel behajthatnak személygépkocsival. Ez a város egyik legkedveltebb szabadidős helye. Jó időben sportolni vágyók, gyalogosok, kerékpárosok nagy számban jelennek meg itt. Jelenleg is pihenő helyként funkcionál a kerékpárosok számára. A Duna sort elhagyva egy még nem beépített részen, meglévő, főleg mezőgazdasági utak felhasználásával a Duna sor – Katonadomb – Folyam utca útvonalon jut el a nyomvonal a Barátság útról a Duna irányába induló burkolt útig. A burkolt utat felhasználva hal (Hungarian)

0 references

Due to a character limitation, the detailed description of the project has been attached in a separate document. Cycling is an important part of the transport system that needs to be integrated into the transport system by creating conditions for safe, fast and accessible cycling. With the implementation of the present project, the international EuroVelo 6 cycle route, as a tourist, professional, networkable cycling route, is being developed in the agglomeration of Budapest, concerning the settlement of Dunakeszi. The main goal of this development is to create the conditions for safe cycling and to develop bicycle traffic facilities and related services on the (currently missing) section between Budapest and Dunakeszi, which will become part of the EuroVelo 6 cycle route with the implementation of the project. Description of the initial situation: In Dunakeszi, the EuroVelo 6 cycling route from Göd ends at the connection of the Danube line to Liget Street. From here, a cycling route leads back to the interior of the city, where it continues next to the main road — but this is no longer part of the planned EuroVelo 6 cycling route. Currently, the EuroVelo 6 cycling route from Göd does not reach the border of Budapest, the Budapest-Dunakeszi section planned by the project is missing. Main activities of the project: The Consortium, composed of NIF Zrt. and kms, is applying for the grant related to the implementation of the project, which (on the basis of a consortium agreement) is allocated the task of implementing/coordinating the individual project activities. The main activities of the project are essentially divided into two parts: the development of infrastructure (within the remit of NIF Zrt.) and the development of related services (within the remit of NIF Zrt). The development of the infrastructure includes the construction of agricultural paths enabling cycling in connection with the development of the cycling route, the construction of a separate cycle path or a cycling rest area — with the implementation of the necessary traffic technical design (including signage, painting). Activities of the NIF Zrt. and the consortium of kms related to the project: Tasks of NIF Zrt.: Procurement of planners, public procurement; planning and authorisation; the acquisition of land necessary for the construction of the alien concerned; performing the tasks of the managing engineer, purchasing the developer, carrying out public procurement. The selection of the appropriate construction company and the continuous engineering supervision of the construction work is the guarantee for high-quality structures. Fully manage the construction works under construction with engineering supervision through the technical handover and acceptance process until the entry into service is obtained, and then manage the EU audits of the project during the maintenance period. NIF Zrt’s task is to develop the cycling infrastructure in order to achieve the widening of the existing cycle path sections, the construction of a bicycle lane, the construction of a new cycle path and the signposting of a cycling-friendly route. Where other technical improvements cannot be achieved, review and repair of traffic signals. Tasks of the kmsz: Provision of prior health check monitoring data; liaising with representatives of the different modes; liaising with the local governments concerned, TDM; information on the location and content of tourist information boards; determining the location of cycling rests, contributing to the development of professional content; mainstreaming tourism aspects in the implementation process; preparing proposals for the implementation of signs and paints for cyclists’ information and safety; the provision of a tourism expert; provision of monitoring data, proof of an increase in the number of visitors and an increase in turnover during the maintenance period; route planning application and tracking system software; Setting up a Ranger road monitoring system. Developments to be carried out by the project: The Transport Development Coordination Centre (KKK) commissioned a Feasibility Study in 2014 for the Eurovelo 6 cycle route Rajka-Budapest section. On this basis, the planned new cycling route (about 5.8 km) between Budapest and Dunakeszi would be implemented as follows. Dunakeszin starts in the immediate vicinity of the Rév, which is an existing high-quality square stone paved (over 3 m width) on foot and cycling path without separation. Residents are allowed to drive in by car. It’s one of the most popular leisure places in town. In good weather, sportsmen, pedestrians and cyclists appear here in large numbers. It is currently a place of rest for cyclists. Leaving the Danube line, using existing, mainly agricultural roads, the Danube line — Katonadomb — Folyam Street — the route from Barátság út to the paved road to the Danube. Fish using the paved path (English)

point in time

9 February 2022

readability score

0.6510165651671717

0 references

En raison d’une limitation du caractère, la description détaillée du projet a été jointe dans un document distinct. Le cyclisme est un élément important du système de transport qui doit être intégré au système de transport en créant des conditions propices à la sécurité, à la rapidité et à l’accessibilité du vélo. Avec la mise en œuvre du présent projet, l’itinéraire cyclable international EuroVelo 6, en tant que parcours cyclable touristique, professionnel et réseautable, est en cours de développement dans l’agglomération de Budapest, en ce qui concerne la colonie de Dunakeszi. L’objectif principal de ce développement est de créer les conditions propices à la sécurité du vélo et de développer des installations de circulation cyclable et des services connexes sur le tronçon (actuellement manquant) entre Budapest et Dunakeszi, qui fera partie de la route cyclable EuroVelo 6 avec la mise en œuvre du projet. Description de la situation initiale: À Dunakeszi, la piste cyclable EuroVelo 6 de Göd se termine par la connexion de la ligne Danube à la rue Liget. De là, une piste cyclable revient à l’intérieur de la ville, où elle continue à côté de la route principale — mais cela ne fait plus partie de la piste cyclable EuroVelo 6. Actuellement, la route cyclable EuroVelo 6 au départ de Göd n’atteint pas la frontière de Budapest, la section Budapest-Dunakeszi prévue par le projet est manquante. Principales activités du projet: Le consortium, composé de NIF Zrt. et kms, demande la subvention liée à la mise en œuvre du projet, qui (sur la base d’un accord de consortium) se voit confier la tâche de mettre en œuvre/coordonner les différentes activités du projet. Les principales activités du projet sont essentiellement divisées en deux parties: le développement des infrastructures (dans le cadre de la mission de la NIF Zrt.) et le développement des services connexes (dans le cadre de la mission de NIF Zrt). Le développement de l’infrastructure comprend la construction de pistes agricoles permettant le cyclisme dans le cadre de l’aménagement de la piste cyclable, la construction d’une piste cyclable séparée ou d’une aire de repos cyclable — avec la mise en œuvre de la conception technique de la circulation nécessaire (y compris la signalisation, la peinture). Activités de la NIF Zrt. et du consortium de kms liés au projet: Tâches de NIF Zrt.: Passation de marchés pour les planificateurs, marchés publics; planification et autorisation; l’acquisition des terrains nécessaires à la construction de l’étranger concerné; l’exécution des tâches de l’ingénieur gestionnaire, l’achat du maître d’ouvrage, l’exécution des marchés publics. La sélection de l’entreprise de construction appropriée et la supervision continue de l’ingénierie des travaux de construction sont la garantie pour des structures de haute qualité. Gérer intégralement les travaux de construction en cours de construction avec supervision technique par le biais du processus de passation et de réception technique jusqu’à l’obtention de la mise en service, puis gérer les audits européens du projet pendant la période de maintenance. La mission de NIF Zrt est de développer l’infrastructure cyclable afin de réaliser l’élargissement des sections existantes de piste cyclable, la construction d’une piste cyclable, la construction d’une nouvelle piste cyclable et la signalisation d’une route cyclable. Lorsque d’autres améliorations techniques ne peuvent être réalisées, la révision et la réparation des signaux de circulation. Tâches du kmsz: Fourniture de données de suivi préalable des contrôles de santé; assurer la liaison avec les représentants des différents modes; assurer la liaison avec les autorités locales concernées, TDM; des informations sur l’emplacement et le contenu des offices d’information touristique; déterminer l’emplacement des repos cyclistes, contribuant au développement du contenu professionnel; intégrer les aspects touristiques dans le processus de mise en œuvre; préparer des propositions pour la mise en œuvre de panneaux et de peintures pour l’information et la sécurité des cyclistes; la mise à disposition d’un expert en tourisme; fourniture de données de suivi, preuve d’une augmentation du nombre de visiteurs et d’une augmentation du chiffre d’affaires pendant la période de maintenance; logiciel d’application et de suivi de la planification des itinéraires; Mise en place d’un système de surveillance routière des Rangers. Développements à réaliser dans le cadre du projet: Le Centre de coordination du développement des transports (KKK) a commandé une étude de faisabilité en 2014 pour la section Rajka-Budapest de la route cyclable Eurovelo 6. Sur cette base, la nouvelle piste cyclable prévue (environ 5,8 km) entre Budapest et Dunakeszi serait mise en œuvre comme suit. Dunakeszin commence à proximité immédiate de la Rév, qui est une pierre carrée existante de haute qualité pavée (plus de 3 m de largeur) à pied et piste cyclable sans séparation. Les résid... (French)

point in time

10 February 2022

0 references

Iseloomupiirangu tõttu on projekti üksikasjalik kirjeldus lisatud eraldi dokumendile. Jalgrattasõit on oluline osa transpordisüsteemist, mis tuleb integreerida transpordisüsteemi, luues tingimused ohutuks, kiireks ja juurdepääsetavaks jalgrattasõiduks. Käesoleva projekti elluviimisega arendatakse Budapesti linnastus Dunakeszi asulas rahvusvahelist EuroVelo 6 jalgrattateed turismi-, professionaalse ja võrguühendusega jalgrattamarsruutina. Selle arengu peamine eesmärk on luua tingimused ohutuks jalgrattasõiduks ning arendada jalgrattaliikluse rajatisi ja nendega seotud teenuseid Budapesti ja Dunakeszi vahelisel (praegu puuduval) lõigul, millest saab projekti elluviimisega EuroVelo 6 jalgrattamarsruut. Esialgse olukorra kirjeldus: Dunakeszis lõpeb EuroVelo 6 jalgrattatee Gödist Doonau liini ühendamisel Ligeti tänavaga. Siit viib jalgrattatee tagasi linna sisemusse, kus see jätkub peamaantee kõrval, kuid see ei ole enam osa planeeritud EuroVelo 6 jalgrattamarsruudist. Praegu ei jõua EuroVelo 6 jalgrattatee Gödist Budapesti piirini, projektiga kavandatud Budapesti-Dunakeszi lõik on puudu. Projekti põhitegevused: NIF Zrt. ja kms-st koosnev konsortsium taotleb projekti elluviimisega seotud toetust, millele (konsortsiumikokkuleppe alusel) antakse ülesanne viia ellu/koordineerida üksikuid projektimeetmeid. Projekti põhitegevused jagunevad sisuliselt kahte ossa: infrastruktuuri arendamine (NIF Zrt. pädevusalas) ja sellega seotud teenuste arendamine (NIF Zrt’i pädevuses). Infrastruktuuri arendamine hõlmab selliste põllumajanduslike teede ehitamist, mis võimaldavad jalgrattasõitu seoses jalgrattamarsruuti arendamisega, eraldi jalgrattatee või jalgratta puhkeala ehitamist koos vajaliku liiklustehnilise projekti rakendamisega (sealhulgas märgistus, värvimine). Projektiga seotud NIF Zrt. ja kilomeetrite konsortsiumi tegevus: NIF Zrt. ülesanded: Planeerijate hanked, riigihanked; planeerimine ja lubade andmine; asjaomase välismaalase ehitamiseks vajaliku maa omandamine; juhtivinseneri ülesannete täitmine, arendaja ostmine, riigihangete läbiviimine. Sobiva ehitusettevõtte valik ja ehitustööde pidev tehniline järelevalve on garantii kvaliteetsetele ehitistele. Täielikult hallata ehitatavaid ehitustöid tehnilise järelevalvega tehnilise üleandmise ja vastuvõtmise protsessi kaudu kuni kasutuselevõtuni ning seejärel hallata projekti ELi auditeid hooldusperioodil. NIF Zrt’i ülesanne on arendada jalgrattataristut, et laiendada olemasolevaid jalgrattateelõike, ehitada jalgrattarada, ehitada uus jalgrattatee ja juhtida jalgrattasõbralikku marsruuti. Kui muid tehnilisi täiustusi ei ole võimalik saavutada, siis liiklussignaalide läbivaatamine ja parandamine. Kmsz ülesanded: Eelneva tervisekontrolli seireandmete esitamine; suhtlemine eri transpordiliikide esindajatega; sidepidamine asjaomaste kohalike omavalitsustega, TDM; teave turismiinfotahvlite asukoha ja sisu kohta; jalgrattasõidu puhkealade asukoha kindlaksmääramine, aidates kaasa kutsealase sisu arendamisele; turismiaspektide süvalaiendamine rakendusprotsessis; ettepanekute ettevalmistamine märkide ja värvide rakendamiseks jalgratturite teavitamiseks ja ohutuseks; turismieksperdi kasutamine; seireandmete esitamine, külastajate arvu suurenemise ja käibe suurenemise tõendamine hooldusperioodil; marsruudi planeerimise rakendus- ja jälgimissüsteemi tarkvara; Rangeri teeseiresüsteemi loomine. Projekti raames elluviidavad arengud: Transpordi arendamise koordineerimiskeskus (KKK) tellis 2014. aastal Eurovelo 6 jalgrattamarsruudi Rajka-Budapest teostatavusuuringu. Sellest lähtuvalt rakendataks Budapesti ja Dunakeszi vahel kavandatud uut jalgrattateed (umbes 5,8 km) järgmiselt. Dunakeszin algab Révi vahetus läheduses, mis on olemasolev kvaliteetne ruutkivi, mis on sillutatud (üle 3 m laiuse) jalgsi ja jalgrattateele ilma eraldamata. Elanikel on lubatud autoga sõita. See on üks populaarsemaid vaba aja veetmise kohti linnas. Hea ilmaga on siin palju sportlasi, jalakäijaid ja jalgrattureid. Praegu on see jalgratturite puhkekoht. Doonau liinilt lahkumine, kasutades olemasolevaid, peamiselt põllumajanduslikke teid, Doonau liin – Katonadomb – Folyami tänav – Barátság útist kuni sillutatud teeni Doonauni. Kalu, kes kasutavad sillutatud teed (Estonian)

point in time

13 August 2022

0 references

Dėl simbolių apribojimo išsamus projekto aprašymas pridėtas atskirame dokumente. Dviračių transportas yra svarbi transporto sistemos dalis, kurią reikia integruoti į transporto sistemą sukuriant sąlygas saugiam, greitam ir prieinamam važiavimui dviračiu. Įgyvendinant šį projektą Budapešto aglomeracijoje kuriamas tarptautinis EuroVelo 6 dviračių maršrutas kaip turistas, profesionalus tinklinis dviračių maršrutas, susijęs su Dunakeszi gyvenviete. Pagrindinis šios plėtros tikslas – sudaryti sąlygas saugiam važiavimui dviračiu ir plėtoti dviračių eismo infrastruktūrą bei susijusias paslaugas (šiuo metu trūkstamoje) atkarpoje tarp Budapešto ir Dunakeszi, kuri, įgyvendinus projektą, taps „EuroVelo 6“ dviračių maršruto dalimi. Pradinės padėties aprašymas: Dunakeszi mieste dviračių maršrutas EuroVelo 6 iš Göd baigiasi Dunojaus linijos jungtimi su Liget Street. Iš čia dviračių maršrutas veda atgal į miesto interjerą, kur jis tęsiasi šalia pagrindinio kelio – bet tai nebėra suplanuoto EuroVelo 6 dviračių maršruto dalis. Šiuo metu „EuroVelo 6“ dviračių maršrutas iš Geto nepasiekia Budapešto sienos, projekte numatyto atkarpos Budapeštas-Dunakeszi nėra. Pagrindinė projekto veikla: Konsorciumas, kurį sudaro NIF Zrt. ir km, kreipiasi dėl dotacijos, susijusios su projekto įgyvendinimu, kuriam (pagal konsorciumo susitarimą) pavedama įgyvendinti (koordinuoti) individualią projekto veiklą. Pagrindinė projekto veikla iš esmės suskirstyta į dvi dalis: infrastruktūros plėtra (priklausanti NIF Zrt. kompetencijai) ir susijusių paslaugų plėtra (NIF Zrt. kompetencijai). Infrastruktūros plėtra apima žemės ūkio takų, leidžiančių važiuoti dviračiu plėtojant dviračių trasą, tiesiant atskirą dviračių taką arba dviračių poilsio zoną, statybą, įgyvendinant būtiną eismo techninį projektą (įskaitant ženklinimą, dažymą). NIF Zrt. ir su projektu susijusių kilometrų konsorciumo veikla: NIF Zrt. užduotys: Planuotojų viešieji pirkimai, viešieji pirkimai; planavimas ir leidimų išdavimas; žemės, reikalingos atitinkamam užsieniečiui statyti, įsigijimas; vadovaujančiojo inžinieriaus užduočių vykdymas, užsakovo pirkimas, viešųjų pirkimų vykdymas. Tinkamos statybos bendrovės parinkimas ir nuolatinė statybos darbų inžinerinė priežiūra yra aukštos kokybės konstrukcijų garantija. Visiškai valdyti statomus statybos darbus ir atlikti inžinerinę priežiūrą per techninio perdavimo ir priėmimo procesą, kol bus gautas eksploatavimo pradžia, o po to atlikti ES projekto auditus techninės priežiūros laikotarpiu. NIF Zrt užduotis – plėtoti dviračių infrastruktūrą, kad būtų galima išplėsti esamas dviračių kelio atkarpas, pastatyti dviračių juostą, nutiesti naują dviračių taką ir paženklinti dviračiui patogiu maršrutu. Tais atvejais, kai negalima pasiekti kitų techninių patobulinimų, eismo signalų peržiūra ir taisymas. Kmsz užduotys: Išankstinės sveikatos patikros stebėsenos duomenų teikimas; palaikyti ryšius su įvairių transporto rūšių atstovais; palaikyti ryšius su atitinkamomis vietos valdžios institucijomis, LAM; informacija apie turizmo informacijos lentų vietą ir turinį; dviračių poilsio vietos nustatymas, prisidedant prie profesinio turinio tobulinimo; turizmo aspektų integravimas į įgyvendinimo procesą; rengti pasiūlymus dėl dviratininkų informavimo ir saugos ženklų ir dažų naudojimo; turizmo eksperto paslaugų teikimą; stebėsenos duomenų teikimas, lankytojų skaičiaus padidėjimo ir apyvartos padidėjimo per laikymo laikotarpį įrodymas; maršruto planavimo taikomoji programa ir sekimo sistemos programinė įranga; Sukurti Ranger kelių stebėjimo sistemą. Pokyčiai, kurie turi būti vykdomi įgyvendinant projektą: 2014 m. Transporto plėtros koordinavimo centras (KKK) užsakė Eurovelo 6 ciklo maršruto Rajka-Budapeštas galimybių studiją. Tuo remiantis planuojamas naujas dviračių maršrutas (apie 5,8 km) tarp Budapešto ir Dunakeszi bus įgyvendintas taip: Dunakeszinas prasideda netoli Rév, kuris yra aukštos kokybės kvadratinis akmuo, grįstas (daugiau kaip 3 m pločio) pėsčiomis ir dviračių taku be atskyrimo. Gyventojams leidžiama vairuoti automobiliu. Tai viena populiariausių laisvalaikio vietų mieste. Geru oru čia daug pasirodo sportininkai, pėstieji ir dviratininkai. Šiuo metu tai dviratininkų poilsio vieta. Paliekant Dunojaus liniją, naudojant esamus, daugiausia žemės ūkio kelius, Dunojaus liniją – Katonadombą – Folyam gatvę – kelią nuo Barįtsįg út iki asfaltuoto kelio iki Dunojaus. Žuvis, naudojant asfaltuotas takas (Lithuanian)

point in time

13 August 2022

0 references

A causa di una limitazione dei caratteri, la descrizione dettagliata del progetto è stata allegata in un documento separato. La bicicletta è una parte importante del sistema di trasporto che deve essere integrato nel sistema di trasporto creando le condizioni per una bicicletta sicura, veloce e accessibile. Con l'attuazione del presente progetto, nell'agglomerato di Budapest, si sta sviluppando la pista ciclabile internazionale EuroVelo 6, in quanto percorso ciclabile turistico, professionale e interconnesso, relativo all'insediamento di Dunakeszi. L'obiettivo principale di questo sviluppo è creare le condizioni per la sicurezza della bicicletta e sviluppare strutture per il traffico di biciclette e servizi connessi sul tratto (attualmente mancante) tra Budapest e Dunakeszi, che entrerà a far parte della pista ciclabile EuroVelo 6 con l'attuazione del progetto. Descrizione della situazione iniziale: A Dunakeszi, la pista ciclabile EuroVelo 6 da Göd termina al collegamento della linea Danubio con via Liget. Da qui, una pista ciclabile torna all'interno della città, dove continua accanto alla strada principale — ma questo non fa più parte della prevista pista ciclabile EuroVelo 6. Attualmente, la pista ciclabile EuroVelo 6 da Göd non raggiunge il confine di Budapest, manca la sezione Budapest-Dunakeszi prevista dal progetto. Principali attività del progetto: Il Consorzio, composto da NIF Zrt. e km, richiede la sovvenzione relativa all'attuazione del progetto, al quale (in base ad un accordo consortile) è assegnato il compito di attuare/coordinare le singole attività del progetto. Le principali attività del progetto sono essenzialmente suddivise in due parti: lo sviluppo di infrastrutture (nell'ambito di competenza del NIF Zrt.) e lo sviluppo dei servizi connessi (nell'ambito di competenza del NIF Zrt). Lo sviluppo dell'infrastruttura comprende la costruzione di percorsi agricoli che consentano la ciclabilità in connessione con lo sviluppo della pista ciclabile, la costruzione di una pista ciclabile separata o di una zona di riposo ciclabile — con l'attuazione della necessaria progettazione tecnica del traffico (tra cui segnaletica, pittura). Attività del NIF Zrt. e del consorzio di km relativi al progetto: Compiti di NIF Zrt.: Appalti di pianificatori, appalti pubblici; pianificazione e autorizzazione; l'acquisto di terreni necessari per la costruzione dello straniero interessato; svolgere i compiti dell'ingegnere responsabile, acquistare lo sviluppatore, eseguire appalti pubblici. La selezione dell'impresa di costruzione appropriata e la supervisione ingegneristica continua dei lavori di costruzione sono la garanzia di strutture di alta qualità. Gestire pienamente i lavori di costruzione in costruzione con supervisione ingegneristica attraverso il processo di consegna tecnica e accettazione fino all'ottenimento dell'entrata in servizio, e quindi gestire gli audit UE del progetto durante il periodo di manutenzione. Il compito di NIF Zrt è quello di sviluppare l'infrastruttura ciclabile per ottenere l'ampliamento delle sezioni esistenti della pista ciclabile, la costruzione di una pista ciclabile, la costruzione di una nuova pista ciclabile e la segnaletica di una pista ciclabile. Qualora non sia possibile conseguire altri miglioramenti tecnici, rivedere e riparare i segnali stradali. Compiti del kmsz: Fornitura di dati di monitoraggio preventivo per la verifica dello stato di salute; collegamento con i rappresentanti dei diversi modi; mantenere i contatti con le amministrazioni locali interessate, la MDT; informazioni sull'ubicazione e il contenuto degli organi di informazione turistica; determinare l'ubicazione dei riposi in bicicletta, contribuendo allo sviluppo di contenuti professionali; integrare gli aspetti relativi al turismo nel processo di attuazione; preparazione di proposte per l'attuazione di cartelli e vernici per l'informazione e la sicurezza dei ciclisti; la messa a disposizione di un esperto turistico; fornitura di dati di monitoraggio, prova di un aumento del numero di visitatori e aumento del fatturato durante il periodo di manutenzione; software per applicazioni e sistemi di tracciamento per la pianificazione del percorso; Creazione di un sistema di monitoraggio stradale Ranger. Sviluppi da realizzare nell'ambito del progetto: Il Centro di coordinamento dello sviluppo dei trasporti (KKK) ha commissionato uno studio di fattibilità nel 2014 per la tratta della pista ciclabile Eurovelo 6 Rajka-Budapest. Su questa base, la nuova pista ciclabile prevista (circa 5,8 km) tra Budapest e Dunakeszi sarà attuata come segue. Dunakeszin inizia nelle immediate vicinanze del Rév, che è una pietra quadrata di alta qualità pavimentata (oltre 3 m di larghezza) a piedi e pista ciclabile senza separazione. I residenti sono autorizzati a guidare in auto. È uno dei luoghi di svago più popolari della città. Con il bel tempo, sportivi, pedoni e ciclisti appaiono qui in gran numero. Attualmente è un luogo di rip... (Italian)

point in time

13 August 2022

0 references

Zbog ograničenja znakova detaljan opis projekta priložen je u zasebnom dokumentu. Biciklizam je važan dio prometnog sustava koji treba integrirati u prometni sustav stvaranjem uvjeta za siguran, brz i pristupačan biciklizam. Provedbom ovog projekta u aglomeraciji Budimpešte razvija se međunarodna biciklistička ruta EuroVelo 6 kao turistička, profesionalna, umrežena biciklistička ruta koja se odnosi na naselje Dunakeszi. Glavni cilj ovog razvoja je stvaranje uvjeta za siguran biciklizam i razvoj biciklističkih prometnih objekata i povezanih usluga na (trenutačno nedostaje) dionici između Budimpešte i Dunakeszija, koja će s provedbom projekta postati dio biciklističke rute EuroVelo 6. Opis početnog stanja: U Dunakesziju biciklistička ruta EuroVelo 6 od Göda završava povezivanjem Dunavske linije s Ligetskom ulicom. Odavde biciklistička ruta vodi natrag u unutrašnjost grada, gdje se nastavlja uz glavnu cestu – ali to više nije dio planirane biciklističke rute EuroVelo 6. Trenutačno biciklistička ruta EuroVelo 6 iz Göda ne dolazi do granice Budimpešte, dio Budimpešta-Dunakeszi planiran projektom nedostaje. Glavne aktivnosti projekta: Konzorcij, koji se sastoji od NIF Zrt. i kms, podnosi zahtjev za bespovratna sredstva povezana s provedbom projekta, kojima se (na temelju konzorcijskog sporazuma) dodjeljuje zadatak provedbe/koordinacije pojedinačnih projektnih aktivnosti. Glavne aktivnosti projekta u osnovi su podijeljene na dva dijela: razvoj infrastrukture (u nadležnosti NIF Zrt.) i razvoj povezanih usluga (u nadležnosti NIF Zrt). Razvoj infrastrukture uključuje izgradnju poljoprivrednih staza koje omogućuju biciklizam u vezi s razvojem biciklističke rute, izgradnjom zasebne biciklističke staze ili biciklističkog odmora – uz provedbu potrebnog prometnog tehničkog projekta (uključujući signalizaciju, slikanje). Aktivnosti NIF Zrt. i konzorcija km povezanih s projektom: Zadaće NIF Zrt.: Nabava planera, javna nabava; planiranje i odobravanje; stjecanje zemljišta potrebnog za izgradnju dotičnog stranca; obavljanje poslova upravljačkog inženjera, kupnja nositelja projekta, provedba javne nabave. Odabir odgovarajuće građevinske tvrtke i kontinuirani inženjerski nadzor građevinskih radova jamstvo je za visokokvalitetne građevine. U potpunosti upravljati građevinskim radovima u izgradnji uz inženjerski nadzor kroz postupak tehničke primopredaje i prihvaćanja do početka rada, a zatim upravljati EU revizijama projekta tijekom razdoblja održavanja. Zadatak NIF-a Zrt je razviti biciklističku infrastrukturu kako bi se postiglo proširenje postojećih dionica biciklističke staze, izgradnja biciklističke trake, izgradnja nove biciklističke staze i označavanje biciklističke staze. Ako se druga tehnička poboljšanja ne mogu postići, pregled i popravak prometnih signala. Zadaće kmsz: Pružanje podataka o praćenju prethodne zdravstvene provjere; povezivanje s predstavnicima različitih načina rada; povezivanje s dotičnim lokalnim vlastima, TDM; informacije o lokaciji i sadržaju turističkih informativnih odbora; određivanje lokacije biciklističkih odmora, čime se doprinosi razvoju profesionalnog sadržaja; uključivanje turističkih aspekata u postupak provedbe; pripremu prijedloga za uvođenje znakova i boja za informacije i sigurnost biciklista; pružanje usluga turističkog stručnjaka; pružanje podataka o praćenju, dokaz o povećanju broja posjetitelja i povećanje prometa tijekom razdoblja održavanja; softver za planiranje rute i sustav za praćenje; Uspostava sustava za nadzor cesta Ranger. Razvoj događaja koji će se provesti u okviru projekta: Centar za koordinaciju razvoja prometa (KKK) naručio je 2014. studiju izvedivosti za biciklističku rutu Eurovelo 6 na dionici Rajka – Budimpešta. Na temelju toga planirana nova biciklistička ruta (oko 5,8 km) između Budimpešte i Dunakeszija provodit će se kako slijedi. Dunakeszin započinje u neposrednoj blizini Réva, koji je postojeći visokokvalitetni kvadratni kamen popločan (preko 3 m širine) pješice i biciklističkom stazom bez odvajanja. Stanovnici smiju voziti automobilom. To je jedno od najpopularnijih mjesta za slobodno vrijeme u gradu. U lijepom vremenu ovdje se u velikom broju pojavljuju sportaši, pješaci i biciklisti. To je trenutno mjesto odmora za bicikliste. Napuštajući liniju Dunav, koristeći se postojećim, uglavnom poljoprivrednim cestama, Dunavskom linijom – ulicom Katonadomb – Folyam – rutom od Barátsága do asfaltirane ceste do Dunava. Riba koja koristi asfaltiranu stazu (Croatian)

point in time

13 August 2022

0 references

Λόγω περιορισμού του χαρακτήρα, η λεπτομερής περιγραφή του έργου έχει επισυναφθεί σε χωριστό έγγραφο. Η ποδηλασία αποτελεί σημαντικό μέρος του συστήματος μεταφορών που πρέπει να ενσωματωθεί στο σύστημα μεταφορών με τη δημιουργία συνθηκών για ασφαλή, ταχεία και προσβάσιμη ποδηλασία. Με την υλοποίηση του παρόντος έργου αναπτύσσεται στον οικισμό της Βουδαπέστης η διεθνής ποδηλατική διαδρομή EuroVelo 6, ως τουριστική, επαγγελματική, δικτυώσιμη ποδηλατική διαδρομή. Κύριος στόχος αυτής της εξέλιξης είναι η δημιουργία των συνθηκών για ασφαλή ποδηλασία και η ανάπτυξη εγκαταστάσεων κυκλοφορίας ποδηλάτων και συναφών υπηρεσιών στο (επί του παρόντος λείπει) τμήμα μεταξύ Βουδαπέστης και Dunakeszi, το οποίο θα αποτελέσει μέρος της ποδηλατικής διαδρομής EuroVelo 6 με την υλοποίηση του έργου. Περιγραφή της αρχικής κατάστασης: Στο Dunakeszi, η ποδηλατική διαδρομή EuroVelo 6 από το Göd καταλήγει στη σύνδεση της γραμμής Δούναβη με την οδό Liget. Από εδώ, μια ποδηλατική διαδρομή οδηγεί πίσω στο εσωτερικό της πόλης, όπου συνεχίζει δίπλα στον κεντρικό δρόμο — αλλά αυτό δεν αποτελεί πλέον μέρος της προγραμματισμένης ποδηλατικής διαδρομής EuroVelo 6. Επί του παρόντος, η ποδηλατική διαδρομή EuroVelo 6 από το Göd δεν φτάνει στα σύνορα της Βουδαπέστης, ενώ το τμήμα Βουδαπέστης-Ντουκακέζι που σχεδιάζεται από το έργο λείπει. Κύριες δραστηριότητες του σχεδίου: Η κοινοπραξία, αποτελούμενη από NIF Zrt. και kms, υποβάλλει αίτηση για την επιχορήγηση που σχετίζεται με την υλοποίηση του έργου, στην οποία (βάσει συμφωνίας κοινοπραξίας) ανατίθεται το καθήκον υλοποίησης/συντονισμού των επιμέρους δραστηριοτήτων του έργου. Οι κύριες δραστηριότητες του σχεδίου διαιρούνται ουσιαστικά σε δύο μέρη: την ανάπτυξη υποδομών (στο πλαίσιο των αρμοδιοτήτων της NIF Zrt.) και την ανάπτυξη συναφών υπηρεσιών (στο πλαίσιο των αρμοδιοτήτων της NIF Zrt). Η ανάπτυξη της υποδομής περιλαμβάνει την κατασκευή γεωργικών μονοπατιών που επιτρέπουν την ποδηλασία σε σχέση με την ανάπτυξη της ποδηλατικής διαδρομής, την κατασκευή χωριστής διαδρομής ποδηλάτου ή χώρου ανάπαυσης ποδηλασίας — με την εφαρμογή του αναγκαίου τεχνικού σχεδιασμού κυκλοφορίας (συμπεριλαμβανομένης της σήμανσης, της βαφής). Δραστηριότητες της NIF Zrt. και της κοινοπραξίας kms που σχετίζονται με το έργο: Καθήκοντα της NIF Zrt.: Συμβάσεις προγραμματιστών, δημόσιες συμβάσεις· σχεδιασμός και έγκριση· την απόκτηση γηπέδων αναγκαίων για την κατασκευή του ενδιαφερόμενου αλλοδαπού· την εκτέλεση των καθηκόντων του διαχειριστή μηχανικού, την αγορά του έργου, την εκτέλεση δημοσίων συμβάσεων. Η επιλογή της κατάλληλης κατασκευαστικής εταιρείας και η συνεχής επίβλεψη των κατασκευαστικών εργασιών είναι η εγγύηση για υψηλής ποιότητας κατασκευές. Να διαχειρίζεται πλήρως τις υπό κατασκευή κατασκευαστικές εργασίες με τεχνική επίβλεψη μέσω της τεχνικής διαδικασίας παράδοσης και αποδοχής έως την έναρξη λειτουργίας, και στη συνέχεια να διαχειρίζεται τους ελέγχους της ΕΕ του έργου κατά τη διάρκεια της περιόδου συντήρησης. Καθήκον της NIF Zrt είναι η ανάπτυξη της υποδομής ποδηλασίας προκειμένου να επιτευχθεί η διεύρυνση των υφιστάμενων τμημάτων ποδηλατοδρόμων, η κατασκευή μιας λωρίδας ποδηλάτου, η κατασκευή μιας νέας ποδηλατικής διαδρομής και η σηματοδότηση μιας φιλικής προς το ποδήλατο διαδρομής. Όταν δεν μπορούν να επιτευχθούν άλλες τεχνικές βελτιώσεις, επανεξέταση και επισκευή των σημάτων κυκλοφορίας. Καθήκοντα του kmsz: Παροχή δεδομένων παρακολούθησης εκ των προτέρων ελέγχων υγείας· επαφές με εκπροσώπους των διαφόρων τρόπων μεταφοράς· επαφές με τις ενδιαφερόμενες τοπικές κυβερνήσεις, ΣΔΜ· πληροφορίες σχετικά με τη θέση και το περιεχόμενο των πινάκων τουριστικών πληροφοριών· καθορισμός της θέσης ανάπαυσης του ποδηλάτου, συμβάλλοντας στην ανάπτυξη του επαγγελματικού περιεχομένου· ενσωμάτωση των πτυχών του τουρισμού στη διαδικασία εφαρμογής· προετοιμασία προτάσεων για την εφαρμογή σημάτων και χρωμάτων για την ενημέρωση και την ασφάλεια των ποδηλατών· την παροχή εμπειρογνώμονα στον τομέα του τουρισμού· παροχή δεδομένων παρακολούθησης, απόδειξη αύξησης του αριθμού των επισκεπτών και αύξηση του κύκλου εργασιών κατά την περίοδο τήρησης· εφαρμογή σχεδιασμού διαδρομών και λογισμικό συστήματος εντοπισμού· Δημιουργία ενός συστήματος παρακολούθησης των δρόμων Ρέιντζερ. Εξελίξεις που πρέπει να υλοποιηθούν από το έργο: Το Κέντρο Συντονισμού για την Ανάπτυξη των Μεταφορών (KKK) ανέθεσε μελέτη σκοπιμότητας το 2014 για το τμήμα Eurovelo 6 ποδηλατική διαδρομή Rajka-Βουδαπέστη. Σε αυτή τη βάση, η σχεδιαζόμενη νέα ποδηλατική διαδρομή (περίπου 5,8 χλμ.) μεταξύ Βουδαπέστης και Dunakeszi θα υλοποιηθεί ως εξής. Το Dunakeszin ξεκινάει σε άμεση γειτνίαση με το Rév, το οποίο είναι μια υψηλής ποιότητας τετράγωνη πέτρα πλακόστρωτη (πλάτος άνω των 3 m) με τα πόδια και ποδηλασία χωρίς διαχωρισμό. Οι κάτοικοι επιτρέπεται να οδηγούν με αυτοκίνητο. Είναι ένα από τα πιο δημοφιλή μέρη αναψυχής στην πόλη. Με καλές καιρικές συνθήκες, αθλητές, πεζοί και ποδηλάτες εμφανίζονται εδώ σε μεγάλους αριθμούς. Σήμερα είναι ένας τόπος ανάπαυσης για τους ποδηλάτες. Αφήνο... (Greek)

point in time

13 August 2022

0 references

Vzhľadom na obmedzenie charakteru bol podrobný opis projektu pripojený v samostatnom dokumente. Cyklistika je dôležitou súčasťou dopravného systému, ktorý je potrebné začleniť do dopravného systému vytvorením podmienok pre bezpečnú, rýchlu a dostupnú cyklistiku. S realizáciou tohto projektu sa v aglomerácii Budapešť vyvíja medzinárodná cyklotrasa EuroVelo 6 ako turistická, profesionálna, sieťovo prepojiteľná cyklistická trasa, ktorá sa týka osídlenia Dunakeszi. Hlavným cieľom tohto vývoja je vytvorenie podmienok pre bezpečnú cyklistiku a rozvoj cyklistických dopravných zariadení a súvisiacich služieb na (v súčasnosti chýbajúcom) úseku medzi Budapešťou a Dunakeszi, ktorý sa stane súčasťou cyklistickej trasy EuroVelo 6 s realizáciou projektu. Opis počiatočnej situácie: V Dunakeszi sa cyklotrasa EuroVelo 6 z Gödu končí napojením Dunaja na Liget Street. Odtiaľ vedie cyklotrasa späť do vnútra mesta, kde pokračuje vedľa hlavnej cesty – ale to už nie je súčasťou plánovanej cyklistickej trasy EuroVelo 6. V súčasnosti cyklistická trasa EuroVelo 6 z Gödu nedosahuje hranice Budapešti, chýba úsek Budapešť – Danakeszi, ktorý projekt plánuje. Hlavné aktivity projektu: Konzorcium zložené z NIF Zrt. a kms žiada o grant týkajúci sa realizácie projektu, ktorý (na základe dohody o konzorciu) je poverený vykonávaním/koordináciou jednotlivých projektových činností. Hlavné činnosti projektu sú v podstate rozdelené na dve časti: rozvoj infraštruktúry (v rámci pôsobnosti NIF Zrt.) a rozvoj súvisiacich služieb (v rámci pôsobnosti NIF Zrt). Rozvoj infraštruktúry zahŕňa výstavbu poľnohospodárskych trás umožňujúcich cyklistiku v súvislosti s rozvojom cyklistickej trasy, výstavbu samostatnej cyklotrasy alebo cyklistického oddychového priestoru – s realizáciou potrebného dopravného technického návrhu (vrátane značenia, maľby). Činnosti NIF Zrt. a konzorcia km súvisiace s projektom: Úlohy NIF Zrt.: Obstarávanie plánovačov, verejné obstarávanie; plánovanie a schvaľovanie; nadobudnutie pozemkov potrebných na výstavbu dotknutého cudzinca; plnenie úloh riadiaceho inžiniera, nákup developera, vykonávanie verejného obstarávania. Výber vhodnej stavebnej spoločnosti a nepretržitý technický dohľad nad stavebnými prácami je zárukou kvalitných konštrukcií. Plne riadiť stavebné práce vo výstavbe s technickým dohľadom prostredníctvom technického odovzdania a prevzatia až do získania uvedenia do prevádzky a následne riadiť audity projektu EÚ počas obdobia údržby. Úlohou NIF Zrt je rozvíjať cyklistickú infraštruktúru s cieľom dosiahnuť rozšírenie existujúcich úsekov cyklistických trás, výstavbu jazdného pruhu pre bicykle, výstavbu novej cyklotrasy a označenie cyklistickej trasy. Ak nie je možné dosiahnuť iné technické zlepšenia, preskúmanie a oprava dopravných signálov. Úlohy kmsz: Poskytovanie údajov z monitorovania predchádzajúcich kontrol zdravotného stavu; nadväzovanie kontaktov so zástupcami rôznych druhov dopravy; nadväzovanie kontaktov s príslušnými miestnymi samosprávami, TDM; informácie o umiestnení a obsahu turistických informačných tabúľ; určenie miesta odpočinku na bicykli, čo prispeje k rozvoju profesionálneho obsahu; začlenenie aspektov cestovného ruchu do procesu vykonávania; príprava návrhov na zavedenie značiek a farieb pre informácie a bezpečnosť cyklistov; poskytovanie odborníka na cestovný ruch; poskytovanie údajov z monitorovania, dôkaz o zvýšení počtu návštevníkov a nárast obratu počas udržiavacej periódy; aplikačný a sledovací softvér pre plánovanie trás; Zriadenie systému monitorovania ciest Ranger. Vývoj, ktorý sa má uskutočniť v rámci projektu: Koordinačné centrum rozvoja dopravy (KKK) zadalo v roku 2014 štúdiu uskutočniteľnosti pre cyklistickú trasu Eurovelo 6 Rajka – Budapešť. Na základe toho by sa plánovaná nová cyklistická trasa (približne 5,8 km) medzi Budapešťou a Dunakeszi zrealizovala takto: Dunakeszin začína v bezprostrednej blízkosti Rév, ktorý je existujúci kvalitný štvorcový kameň vydláždený (viac ako 3 m šírka) pešo a cyklotrasu bez oddelenia. Obyvatelia môžu jazdiť autom. Je to jedno z najpopulárnejších voľnočasových miest v meste. Za dobrého počasia sa tu vo veľkom počte objavujú športovci, chodci a cyklisti. V súčasnosti je miestom odpočinku pre cyklistov. Opustenie Dunaja s využitím existujúcich, prevažne poľnohospodárskych ciest, Dunajská línia – Katonadomb – Folyam Street – trasa z Barátság út k spevnenej ceste k Dunaju. Ryby používajúce dláždenú cestu (Slovak)

point in time

13 August 2022

0 references

Luonnerajoituksen vuoksi hankkeen yksityiskohtainen kuvaus on liitetty erilliseen asiakirjaan. Pyöräily on tärkeä osa liikennejärjestelmää, joka on integroitava liikennejärjestelmään luomalla edellytykset turvalliselle, nopealle ja esteettömälle pyöräilylle. Tämän hankkeen toteuttamisen myötä Budapestin taajamassa kehitetään kansainvälistä EuroVelo 6 -pyöräreittiä turistina, ammattimaisena ja verkottuneena pyöräilyreittinä Dunakeszin asuttamiseksi. Tämän kehityksen päätavoitteena on luoda edellytykset turvalliselle pyöräilylle ja kehittää polkupyöräliikennettä ja siihen liittyviä palveluja Budapestin ja Dunakeszin välisellä (tällä hetkellä puuttuvalla) osuudella, josta tulee osa EuroVelo 6 -pyöräreittiä hankkeen toteuttamisen myötä. Alkutilanteen kuvaus: Dunakeszissä Gödistä lähtevä EuroVelo 6 -pyöräilyreitti päättyy Tonavan ja Liget Streetin välisen linjan yhteyteen. Täältä pyöräilyreitti johtaa takaisin kaupungin sisätiloihin, jossa se jatkuu päätien vieressä – mutta tämä ei ole enää osa suunniteltua EuroVelo 6 -pyöräilyreittiä. Tällä hetkellä Gödistä lähtevä EuroVelo 6 -pyöräilyreitti ei saavuta Budapestin rajaa, ja hankkeessa suunniteltu Budapest-Dunakeszi-osuus puuttuu. Hankkeen tärkeimmät toiminnot: Konsortio, joka koostuu NIF Zrt:stä ja km:istä, hakee hankkeen toteuttamiseen liittyvää avustusta, jolle (konsortiosopimuksen perusteella) annetaan tehtäväksi toteuttaa/koordinoida yksittäisiä hanketoimintoja. Hankkeen päätoiminnot jakautuvat pääasiassa kahteen osaan: infrastruktuurin kehittäminen (NIF Zrt:n toimialaan kuuluvalla) ja siihen liittyvien palvelujen kehittäminen (NIF Zrt:n toimialaan kuuluvalla tavalla). Infrastruktuurin kehittämiseen kuuluu pyöräilyn mahdollistavien maatalousreittien rakentaminen pyöräilyreitin kehittämisen yhteydessä, erillisen pyöräilyreitin tai pyöräilylepoalueen rakentaminen ja tarvittavan liikenneteknisen suunnittelun toteuttaminen (mukaan lukien opasteet, maalaus). NIF Zrt:n ja kilometrien yhteenliittymän toimet, jotka liittyvät hankkeeseen: NIF Zrt:n tehtävät: Suunnittelijoiden hankinta, julkiset hankinnat; suunnittelu ja lupa; kyseisen ulkomaalaisen rakentamiseen tarvittavan maan hankinta; hallintoinsinöörin tehtävien hoitaminen, rakennuttajan ostaminen ja julkisten hankintojen toteuttaminen. Sopivan rakennusyrityksen valinta ja rakennustöiden jatkuva tekninen valvonta takaavat laadukkaat rakenteet. Hallinnoi rakenteilla olevia rakennustöitä kaikilta osin teknisellä valvonnalla luovutus- ja hyväksymisprosessin avulla, kunnes käyttöönotto on saatu, ja hallinnoi sitten hankkeen EU-tarkastuksia huoltojakson aikana. NIF Zrt:n tehtävänä on kehittää pyöräilyinfrastruktuuria nykyisten pyörätieosuuksien laajentamiseksi, polkupyöräkaistan rakentamiseksi, uuden pyöräradan rakentamiseksi ja pyöräilyystävällisen reitin opastamiseksi. Jos muita teknisiä parannuksia ei voida saavuttaa, liikennesignaalien tarkistaminen ja korjaaminen. Kmsz:n tehtävät: Terveystarkastusta edeltävien seurantatietojen toimittaminen; yhteydenpito eri liikennemuotojen edustajien kanssa; yhteydenpito asianomaisten paikallishallintojen kanssa, väliaikainen mekanismi; tiedot matkailuneuvontakeskusten sijainnista ja sisällöstä; pyöräilylepojen sijainnin määrittäminen, mikä edistää ammatillisen sisällön kehittämistä; matkailuun liittyvien näkökohtien valtavirtaistaminen täytäntöönpanoprosessissa; pyöräilijöiden tiedottamiseen ja turvallisuuteen tarkoitettujen merkkien ja maalien käyttöönottoa koskevien ehdotusten valmistelu; matkailuasiantuntijan tarjoaminen; seurantatietojen toimittaminen, näyttö vierailijoiden määrän kasvusta ja liikevaihdon kasvusta pitoajanjakson aikana; reittisuunnittelun sovellus- ja seurantajärjestelmäohjelmistot; Rangerin tienseurantajärjestelmän perustaminen. Hankkeessa toteutettavat toimet: Liikenteen kehittämisen koordinointikeskus (KKK) teetti vuonna 2014 toteutettavuustutkimuksen Eurovelo 6 -syklireitin Rajka-Budapestin osuudesta. Tältä pohjalta Budapestin ja Dunakeszin välinen suunniteltu uusi pyöräilyreitti (noin 5,8 kilometriä) toteutettaisiin seuraavasti. Dunakeszin alkaa Révin välittömässä läheisyydessä, joka on olemassa oleva korkealaatuinen neliökivi päällystetty (yli 3 m leveä) jalka- ja pyöräilypolulla ilman erottelua. Asukkaat saavat ajaa autolla. Se on yksi kaupungin suosituimmista vapaa-ajanpaikoista. Hyvällä säällä urheilijoita, jalankulkijoita ja pyöräilijöitä esiintyy täällä paljon. Se on tällä hetkellä lepopaikka pyöräilijöille. Poistutaan Tonavan linjasta käyttäen olemassa olevia, pääasiassa maatalousteitä, Tonavan linjaa – Katonadomb-folyam-katu – reittiä Barátság útista Tonavan tielle. Kaloja päällystettyä polkua käyttäen (Finnish)

point in time

13 August 2022

0 references

Ze względu na ograniczenie charakteru szczegółowy opis projektu załączono w osobnym dokumencie. Jazda na rowerze jest ważną częścią systemu transportowego, która musi zostać zintegrowana z systemem transportowym poprzez stworzenie warunków dla bezpiecznej, szybkiej i dostępnej jazdy na rowerze. Wraz z realizacją niniejszego projektu w aglomeracji Budapesztu powstaje międzynarodowa trasa rowerowa EuroVelo 6, jako turystyczna, profesjonalna, sieciowa trasa rowerowa, dotycząca osadnictwa Dunakeszi. Głównym celem tego rozwoju jest stworzenie warunków dla bezpiecznej jazdy na rowerze oraz rozwój obiektów ruchu rowerowego i powiązanych usług na (obecnie brakującym) odcinku między Budapesztem a Dunakeszi, który wraz z realizacją projektu stanie się częścią trasy rowerowej EuroVelo 6. Opis sytuacji początkowej: W Dunakeszi trasa rowerowa EuroVelo 6 z Göd kończy się połączeniem linii Dunaju z ulicą Liget. Stąd trasa rowerowa prowadzi z powrotem do wnętrza miasta, gdzie kontynuuje obok głównej drogi – ale nie jest już częścią planowanej trasy rowerowej EuroVelo 6. Obecnie trasa rowerowa EuroVelo 6 z Göd nie dociera do granicy Budapesztu, brakuje odcinka Budapeszt-Dunakeszi zaplanowanego w ramach projektu. Główne działania projektu: Konsorcjum składające się z NIF Zrt. i kms ubiega się o dotację związaną z realizacją projektu, której (na podstawie umowy konsorcyjnej) powierzono zadanie realizacji/koordynacji poszczególnych działań projektowych. Główne działania projektu są zasadniczo podzielone na dwie części: rozwój infrastruktury (w ramach kompetencji NIF Zrt.) oraz rozwój powiązanych usług (w ramach kompetencji NIF Zrt). Rozwój infrastruktury obejmuje budowę ścieżek rolniczych umożliwiających jazda na rowerze w związku z rozwojem trasy rowerowej, budowę oddzielnej ścieżki rowerowej lub teren odpoczynku rowerowego – z wdrożeniem niezbędnego projektu technicznego ruchu drogowego (w tym oznakowania, malowania). Działania NIF Zrt. i konsorcjum km związane z projektem: Zadania NIF Zrt.: Zamówienia na planistów, zamówienia publiczne; planowanie i zatwierdzanie; nabycia gruntu niezbędnego do budowy danego cudzoziemca; wykonywanie zadań inżyniera zarządzającego, zakup dewelopera, przeprowadzanie zamówień publicznych. Wybór odpowiedniej firmy budowlanej oraz ciągły nadzór inżynieryjny nad pracami budowlanymi to gwarancja wysokiej jakości konstrukcji. Pełne zarządzanie pracami budowlanymi będącymi w budowie pod nadzorem inżynieryjnym poprzez proces przekazania technicznego i odbioru do momentu rozpoczęcia eksploatacji, a następnie zarządzanie audytami projektu w UE w okresie konserwacji. Zadaniem NIF Zrt jest rozwój infrastruktury rowerowej w celu poszerzenia istniejących odcinków ścieżki rowerowej, budowy pasa rowerowego, budowy nowej ścieżki rowerowej i oznakowania trasy przyjaznej rowerowi. W przypadku gdy nie można osiągnąć innych usprawnień technicznych, przegląd i naprawa sygnałów drogowych. Zadania kmsz: Dostarczanie danych z monitorowania wstępnego badania stanu zdrowia; kontakty z przedstawicielami różnych rodzajów transportu; utrzymywanie kontaktów z zainteresowanymi samorządami lokalnymi, TMO; informacje o lokalizacji i zawartości tablic informacji turystycznej; określenie lokalizacji odpoczynku rowerowego, przyczyniając się do rozwoju treści zawodowych; uwzględnianie aspektów turystyki w procesie wdrażania; przygotowanie propozycji wdrożenia znaków i farb dla informacji i bezpieczeństwa rowerzystów; świadczenie usług eksperta w dziedzinie turystyki; dostarczanie danych z monitoringu, dowód wzrostu liczby odwiedzających oraz wzrost obrotów w okresie konserwacji; aplikacja do planowania trasy i oprogramowanie systemu śledzenia; Konfigurowanie systemu monitorowania dróg Ranger. Zmiany, które mają zostać zrealizowane w ramach projektu: Centrum Koordynacji Rozwoju Transportu (KKK) zleciło w 2014 r. studium wykonalności dla odcinka Eurovelo 6 rowerowego Rajka-Budapeszt. Na tej podstawie planowana nowa trasa rowerowa (około 5,8 km) między Budapesztem a Dunakeszi zostanie zrealizowana w następujący sposób. Dunakeszin rozpoczyna się w bezpośrednim sąsiedztwie Rév, który jest istniejącym wysokiej jakości kamieniem kwadratowym (o szerokości ponad 3 m) na ścieżce pieszej i rowerowej bez separacji. Mieszkańcy mogą jeździć samochodem. To jedno z najpopularniejszych miejsc wypoczynkowych w mieście. W dobrej pogodzie sportowcy, piesi i rowerzyści pojawiają się tutaj w dużej liczbie. Obecnie jest to miejsce odpoczynku dla rowerzystów. Opuszczając linię Dunaju, korzystając z istniejących, głównie rolniczych dróg, linia Dunaju – Katonadomb – ulica Folyam – trasa z Barátság út do utwardzonej drogi do Dunaju. Ryby korzystające z utwardzonej ścieżki (Polish)

point in time

13 August 2022

0 references

Vanwege een karakterbeperking is de gedetailleerde beschrijving van het project in een afzonderlijk document opgenomen. Fietsen is een belangrijk onderdeel van het vervoerssysteem dat moet worden geïntegreerd in het vervoerssysteem door voorwaarden te scheppen voor veilige, snelle en toegankelijke fietsen. Met de uitvoering van dit project wordt de internationale EuroVelo 6 fietsroute, als toeristische, professionele, netwerkbare fietsroute, ontwikkeld in de agglomeratie Boedapest, met betrekking tot de nederzetting Dunakeszi. Het hoofddoel van deze ontwikkeling is het scheppen van de voorwaarden voor veilig fietsen en het ontwikkelen van faciliteiten voor fietsverkeer en aanverwante diensten op het (momenteel ontbrekende) traject tussen Boedapest en Dunakeszi, dat met de uitvoering van het project deel zal uitmaken van de EuroVelo 6-fietsroute. Beschrijving van de oorspronkelijke situatie: In Dunakeszi eindigt de EuroVelo 6 fietsroute vanuit Göd bij de verbinding van de Donau met Liget Street. Vanaf hier leidt een fietsroute terug naar het binnenland van de stad, waar het verder gaat naast de hoofdweg — maar dit maakt niet langer deel uit van de geplande EuroVelo 6 fietsroute. Op dit moment bereikt de EuroVelo 6 fietsroute vanuit Göd de grens van Boedapest niet, het door het project geplande traject Boedapest-Dunakeszi ontbreekt. Belangrijkste activiteiten van het project: Het Consortium, bestaande uit NIF Zrt. en kms, vraagt een subsidie aan in verband met de uitvoering van het project, dat (op basis van een consortiumovereenkomst) belast is met de uitvoering/coördinatie van de afzonderlijke projectactiviteiten. De hoofdactiviteiten van het project bestaan in wezen uit twee delen: de ontwikkeling van infrastructuur (binnen de bevoegdheid van NIF Zrt.) en de ontwikkeling van aanverwante diensten (binnen de bevoegdheid van NIF Zrt). De ontwikkeling van de infrastructuur omvat de aanleg van landbouwpaden die fietsen mogelijk maken in verband met de ontwikkeling van de fietsroute, de aanleg van een apart fietspad of een fietsrustgebied — met de implementatie van het noodzakelijke verkeerstechnische ontwerp (met inbegrip van bewegwijzering, schilderen). Activiteiten van de NIF Zrt. en het consortium van kms in verband met het project: Taken van NIF Zrt.: Aanbesteding van planners, overheidsopdrachten; planning en vergunning; de verwerving van grond die nodig is voor de bouw van de betrokken vreemdeling; het uitvoeren van de taken van de beherende ingenieur, de aankoop van de ontwikkelaar, het uitvoeren van overheidsopdrachten. De selectie van de juiste bouwonderneming en het continue technisch toezicht op de bouwwerkzaamheden zijn de garantie voor hoogwaardige constructies. Volledig beheren van de bouwwerkzaamheden in aanbouw met technisch toezicht via het technische overdrachts- en acceptatieproces totdat de ingebruikneming is verkregen, en vervolgens de EU-audits van het project tijdens de onderhoudsperiode beheren. NIF Zrt heeft tot taak de fietsinfrastructuur te ontwikkelen om de bestaande fietspaden te verbreden, de aanleg van een fietspad, de aanleg van een nieuw fietspad en de bewegwijzering van een fietsvriendelijke route. Indien andere technische verbeteringen niet kunnen worden bereikt, beoordelen en herstellen van verkeerssignalen. Taken van de kmsz: Verstrekking van gegevens over voorafgaande monitoring van de gezondheidscontrole; contacten onderhouden met vertegenwoordigers van de verschillende vervoerswijzen; contacten onderhouden met de betrokken lokale overheden, TDM; informatie over de locatie en de inhoud van toeristische informatieborden; bepalen van de locatie van fietsenrusten en bijdragen tot de ontwikkeling van professionele inhoud; integratie van toerismeaspecten in het uitvoeringsproces; het opstellen van voorstellen voor de uitvoering van borden en verven voor de informatie en veiligheid van fietsers; de terbeschikkingstelling van een deskundige op het gebied van toerisme; verstrekking van monitoringgegevens, bewijs van een toename van het aantal bezoekers en een stijging van de omzet tijdens de aanhoudingsperiode; software voor routeplanningstoepassingen en trackingsystemen; Het opzetten van een Ranger-wegmonitoringsysteem. In het kader van het project uit te voeren ontwikkelingen: Het Coördinatiecentrum voor vervoersontwikkeling (KKK) heeft in 2014 opdracht gegeven tot een haalbaarheidsstudie voor de Eurovelo 6-fietsroute Rajka-Boedapest. Op basis hiervan zou de geplande nieuwe fietsroute (ongeveer 5,8 km) tussen Boedapest en Dunakeszi als volgt worden uitgevoerd. Dunakeszin begint in de directe omgeving van de Rév, een bestaand hoogwaardig vierkant geplaveid (meer dan 3 m breed) te voet en fietspad zonder scheiding. Bewoners mogen met de auto rijden. Het is een van de meest populaire vrijetijdsgelegenheden in de stad. Bij goed weer verschijnen hier in grote aantallen sporters, voetgangers en fietsers. Het is momenteel een rustplaats voor fietsers. Het verlaten van de Donaulijn v... (Dutch)

point in time

13 August 2022

0 references

Vzhledem k omezení charakteru byl podrobný popis projektu připojen v samostatném dokumentu. Cyklistika je důležitou součástí dopravního systému, který je třeba začlenit do dopravního systému vytvořením podmínek pro bezpečnou, rychlou a přístupnou cyklistiku. S realizací tohoto projektu se v aglomeraci v Budapešti rozvíjí mezinárodní cyklostezka EuroVelo 6 jako turistická, profesionální a síťová cyklistická trasa týkající se osady Dunakeszi. Hlavním cílem tohoto vývoje je vytvořit podmínky pro bezpečnou jízdu na kole a rozvíjet cyklistická dopravní zařízení a související služby v (v současné době chybí) úseku mezi Budapešťem a Dunakeszi, který se stane součástí cyklostezky EuroVelo 6 s realizací projektu. Popis původní situace: V Dunakeszi končí cyklistická trasa EuroVelo 6 z Gödu spojením Dunaje na ulici Liget. Odtud vede cyklostezka zpět do interiéru města, kde pokračuje vedle hlavní silnice – ale to již není součástí plánované cyklostezky EuroVelo 6. V současné době cyklistická trasa EuroVelo 6 z Gödu nedosahuje hranice Budapešti, chybí úsek Budapešť-Dunakeszi plánovaný projektem. Hlavní činnosti projektu: Konsorcium, složené z NIF Zrt. a kms, žádá o dotaci související s realizací projektu, kterému je (na základě dohody o konsorciu) přidělen úkol provádět/koordinovat jednotlivé projektové činnosti. Hlavní činnosti projektu jsou v zásadě rozděleny do dvou částí: rozvoj infrastruktury (v rámci působnosti NIF Zrt.) a rozvoj souvisejících služeb (v rámci působnosti NIF Zrt). Rozvoj infrastruktury zahrnuje výstavbu zemědělských stezek umožňujících cyklistiku v souvislosti s rozvojem cyklostezky, výstavbu samostatné cyklostezky nebo cyklistické odpočívárny – s realizací potřebného dopravního technického návrhu (včetně značení, malování). Činnosti NIF Zrt. a konsorcia km souvisejících s projektem: Úkoly NIF Zrt.: Zadávání zakázek projektantům, zadávání veřejných zakázek; plánování a schvalování; nabývání pozemků nezbytných pro výstavbu dotyčného cizince; plnění úkolů řídícího inženýra, nákup developera, provádění veřejných zakázek. Výběr vhodné stavební firmy a nepřetržitý technický dohled nad stavebními pracemi je zárukou vysoce kvalitních konstrukcí. Plně řídit stavební práce ve výstavbě s technickým dohledem prostřednictvím technického předávacího a přejímkového procesu až do doby, kdy dojde k uvedení do provozu, a poté řídit audity projektu EU v průběhu údržby. Úkolem NIF Zrt je rozvíjet cyklistickou infrastrukturu za účelem rozšíření stávajících úseků cyklostezky, výstavbu jízdního pruhu, výstavbu nové cyklostezky a značení cyklostezky. Pokud nelze dosáhnout jiných technických zlepšení, přezkum a opravy dopravních signálů. Úkoly kmsz: Poskytování údajů z předchozích kontrol stavu; navázání kontaktu se zástupci různých druhů dopravy; navázání kontaktů s dotčenými místními samosprávami, TDM; informace o umístění a obsahu turistických informačních tabulí; určení místa odpočinku na kole, což přispívá k rozvoji profesionálního obsahu; začleňování aspektů cestovního ruchu do procesu provádění; příprava návrhů na zavedení značek a barev pro informace a bezpečnost cyklistů; poskytování odborníka na cestovní ruch; poskytování údajů z monitorování, doklad o zvýšení počtu návštěvníků a zvýšení obratu během udržovacího období; aplikační a sledovací systém pro plánování tras; Nastavení systému sledování silnic Ranger. Vývoj, který má projekt provést: Koordinační centrum pro rozvoj dopravy (KKK) zadalo v roce 2014 studii proveditelnosti pro cyklistickou trasu Eurovelo 6 Rajka-Budapest. Na tomto základě by plánovaná nová cyklistická trasa (asi 5,8 km) mezi Budapešťem a Dunakeszi byla realizována následujícím způsobem. Dunakeszin začíná v bezprostřední blízkosti Réva, který je stávající kvalitní čtvercový kámen dlážděný (šířka přes 3 m) na pěší a cyklistické stezce bez oddělení. Obyvatelé mohou jet autem. Je to jedno z nejoblíbenějších volnočasových míst ve městě. Za dobrého počasí se zde ve velkém počtu objevují sportovci, chodci a cyklisté. V současné době je místem odpočinku pro cyklisty. Opuštění dunajské čáry s využitím stávajících, převážně zemědělských silnic, Dunaje – Katonadomb – ulice Folyam – trasa z Barátság út na dlážděnou silnici k Dunaji. Ryby používající dlážděnou stezku (Czech)

point in time

13 August 2022

0 references

Rakstzīmju ierobežojuma dēļ projekta sīks apraksts ir pievienots atsevišķā dokumentā. Velotransports ir svarīga transporta sistēmas daļa, kas jāiekļauj transporta sistēmā, radot apstākļus drošam, ātram un pieejamam riteņbraukšanai. Īstenojot šo projektu, Budapeštas aglomerācijā tiek izstrādāts starptautiskais velomaršruts EuroVelo 6 kā tūrisma, profesionāls, tīklā savienojams velomaršruts, kas saistīts ar Dunakeszi apdzīvoto vietu. Šīs attīstības galvenais mērķis ir radīt apstākļus drošam riteņbraukšanai un attīstīt velosipēdu satiksmes objektus un ar tiem saistītos pakalpojumus posmā (pašlaik trūkst) starp Budapeštu un Dunakeszi, kas līdz ar projekta īstenošanu kļūs par daļu no EuroVelo 6 velomaršruta. Sākotnējās situācijas apraksts: Dunakeszi, EuroVelo 6 velomaršruts no Göd beidzas Donavas līnijas savienojumā ar Liget ielu. No šejienes velomaršruts ved atpakaļ uz pilsētas interjeru, kur tas turpinās blakus galvenajam ceļam, bet tas vairs nav daļa no plānotā EuroVelo 6 velomaršruta. Pašlaik EuroVelo 6 velomaršruts no Gēdas nesasniedz Budapeštas robežu, trūkst projekta plānotā posma Budapeštas-Dunakeszi. Projekta galvenās aktivitātes: Konsorcijs, ko veido NIF Zrt. un kms, piesakās dotācijai saistībā ar projekta īstenošanu, kam (pamatojoties uz konsorcija līgumu) ir uzticēts uzdevums īstenot/koordinēt atsevišķus projekta pasākumus. Projekta galvenās aktivitātes būtībā ir sadalītas divās daļās: infrastruktūras attīstība (NIF Zrt. kompetencē) un saistīto pakalpojumu attīstība (NIF Zrt kompetencē). Infrastruktūras attīstība ietver lauksaimniecības taku izbūvi, kas ļauj riteņbraukšanai saistībā ar velomaršruta attīstību, atsevišķa veloceliņa vai riteņbraukšanas atpūtas zonas izbūvi — ar nepieciešamā satiksmes tehniskā projekta īstenošanu (tai skaitā apzīmējumiem, krāsošanu). NIF Zrt. un ar projektu saistīto km konsorciju darbības: NIF Zrt. uzdevumi: Plānotāju iepirkums, publiskais iepirkums; plānošana un apstiprināšana; zemes iegādi, kas vajadzīga attiecīgā ārvalstnieka būvniecībai; veikt vadošā inženiera uzdevumus, iegādāties attīstītāju, veikt publisko iepirkumu. Atbilstoša būvniecības uzņēmuma izvēle un nepārtraukta būvdarbu inženiertehniskā uzraudzība ir garantija augstas kvalitātes būvēm. Pilnībā vadīt būvniecības darbus ar inženiertehnisko uzraudzību, izmantojot tehniskās nodošanas un pieņemšanas procesu līdz nodošanai ekspluatācijā, un pēc tam vadīt projekta ES revīzijas tehniskās apkopes periodā. NIF Zrt uzdevums ir attīstīt riteņbraukšanas infrastruktūru, lai panāktu esošo veloceliņu posmu paplašināšanu, velosipēdu joslas izbūvi, jauna veloceliņa izbūvi un riteņbraukšanai draudzīga maršruta apzīmēšanu. Ja nav iespējams panākt citus tehniskus uzlabojumus, satiksmes signālu pārskatīšanu un remontu. Kmsz uzdevumi: Iepriekšējas veselības pārbaudes uzraudzības datu sniegšana; uzturēt sakarus ar dažādu transporta veidu pārstāvjiem; uzturēt sakarus ar attiecīgajām pašvaldībām, PA; informācija par tūrisma informācijas dēļu atrašanās vietu un saturu; riteņbraukšanas atpūtu atrašanās vietas noteikšana, veicinot profesionālā satura attīstību; tūrisma aspektu iekļaušana īstenošanas procesā; priekšlikumu sagatavošana par zīmju un krāsu ieviešanu riteņbraucēju informēšanai un drošībai; tūrisma eksperta nodrošināšana; uzraudzības datu sniegšana, pierādījumi par apmeklētāju skaita pieaugumu un apgrozījuma pieaugumu izpildes periodā; maršruta plānošanas lietojumprogrammu un izsekošanas sistēmas programmatūra; Ranger ceļu uzraudzības sistēmas izveide. Projekta īstenošanai veicamie pasākumi: Transporta attīstības koordinācijas centrs (KKK) 2014. gadā pasūtīja priekšizpēti par Eurovelo 6 cikla maršruta Rajka-Budapeštas posmu. Pamatojoties uz to, plānotais jaunais velomaršruts (aptuveni 5,8 km) starp Budapeštu un Dunakeszi tiktu īstenots šādi. Dunakeszin sākas netālu no Rév, kas ir esošais augstas kvalitātes kvadrātveida akmens bruģēts (virs 3 m platumā) kājām un riteņbraukšanas ceļam bez atdalīšanas. Iedzīvotājiem ir atļauts braukt ar automašīnu. Tā ir viena no populārākajām atpūtas vietām pilsētā. Labos laika apstākļos sportisti, gājēji un riteņbraucēji šeit parādās lielā skaitā. Pašlaik tā ir atpūtas vieta riteņbraucējiem. Atstājot Donavas līniju, izmantojot esošos, galvenokārt lauksaimniecības ceļus, Donavas līniju — Katonadombu — Folyam ielu — maršrutu no Barátság út uz bruģētu ceļu uz Donavu. Zivis, izmantojot bruģēto ceļu (Latvian)

point in time

13 August 2022

0 references

De bharr teorannú ar charachtar, tá an cur síos mionsonraithe ar an tionscadal curtha i gceangal i ndoiciméad ar leith. Is cuid thábhachtach den chóras iompair í an rothaíocht agus ní mór í a chomhtháthú sa chóras iompair trí dhálaí a chruthú le haghaidh rothaíocht shábháilte, thapa agus inrochtana. Le cur i bhfeidhm an tionscadail atá ann faoi láthair, tá bealach rothaíochta idirnáisiúnta EuroVelo 6, mar thurasóir, bealach rothaíochta gairmiúil, líonraithe, á fhorbairt i gceirtleán Bhúdaipeist, maidir le lonnaíocht Dunakeszi. Is é príomhchuspóir na forbartha seo na dálaí a chruthú le haghaidh rothaíocht shábháilte agus áiseanna tráchta rothar agus seirbhísí gaolmhara a fhorbairt ar an rannóg (atá ar iarraidh faoi láthair) idir Búdaipeist agus Dunakeszi, a bheidh mar chuid de bhealach rothaíochta EuroVelo 6 le cur i bhfeidhm an tionscadail. Tuairisc ar an staid tosaigh: I Dunakeszi, críochnaíonn bealach rothaíochta EuroVelo 6 ó Göd ag ceangal líne na Danóibe le Sráid Liget. As seo amach, téann bealach rothaíochta ar ais go dtí an taobh istigh den chathair, áit a leanann sé ar aghaidh in aice leis an bpríomhbhóthar — ach níl sé seo mar chuid den bhealach rothaíochta EuroVelo 6 atá beartaithe a thuilleadh. Faoi láthair, ní shroicheann bealach rothaíochta EuroVelo 6 ó Göd teorainn Bhúdaipeist, tá an chuid de Bhúdaipeist-Dunakeszi atá beartaithe ag an tionscadal ar iarraidh. Príomhghníomhaíochtaí an tionscadail: Tá an Cuibhreannas, atá comhdhéanta de NIF Zrt. agus km, ag déanamh iarratais ar an deontas a bhaineann le cur chun feidhme an tionscadail, a leithdháiltear (ar bhonn comhaontú cuibhreannais) air chun gníomhaíochtaí tionscadail aonair a chur chun feidhme/a chomhordú. Tá príomhghníomhaíochtaí an tionscadail roinnte ina dhá chuid go bunúsach: bonneagar a fhorbairt (laistigh de réimse freagrachta NIF Zrt.) agus forbairt seirbhísí gaolmhara (laistigh de réimse freagrachta NIF Zrt). Áirítear le forbairt an bhonneagair conairí talmhaíochta a thógáil lena gcumasaítear rothaíocht i dtaca le forbairt an bhealaigh rothaíochta, tógáil conair rothaíochta ar leithligh nó limistéar scíthe rothaíochta — agus an dearadh teicniúil tráchta is gá (lena n-áirítear comharthaíocht, péinteáil) a chur i bhfeidhm. Gníomhaíochtaí an NIF Zrt. agus an chuibhreannais km a bhaineann leis an tionscadal: Cúraimí NIF Zrt.: Soláthar pleanálaithe, soláthar poiblí; pleanáil agus údarú; talamh a fháil is gá chun an t-eachtrannach áirithe a fhoirgniú; cúraimí an innealtóra bainistíochta a dhéanamh, an forbróir a cheannach, soláthar poiblí a dhéanamh. Is é roghnú na cuideachta tógála cuí agus maoirseacht innealtóireachta leanúnach na hoibre tógála an ráthaíocht do struchtúir ardcháilíochta. Bainistíocht iomlán a dhéanamh ar na hoibreacha tógála atá á dtógáil le maoirseacht innealtóireachta tríd an bpróiseas aistrithe agus glactha teicniúil go dtí go bhfaightear an cur i seirbhís, agus ansin déanann sé bainistiú ar iniúchtaí AE ar an tionscadal le linn na tréimhse cothabhála. Is é tasc NIF Zrt an bonneagar rothaíochta a fhorbairt chun leathnú na gcodanna reatha cosán rothar a bhaint amach, lána rothair a thógáil, conair rothar nua a thógáil agus bealach atá cairdiúil don rothaíocht a chruthú. I gcás nach féidir feabhsuithe teicniúla eile a bhaint amach, athbhreithniú agus deisiú a dhéanamh ar chomharthaí tráchta. Cúraimí an kmsz: Sonraí faireacháin réamhsheiceála sláinte a sholáthar; idirchaidreamh a dhéanamh le hionadaithe ó na modhanna éagsúla; idirchaidreamh a dhéanamh leis na rialtais áitiúla lena mbaineann, TDM; faisnéis faoi shuíomh agus ábhar na mbord faisnéise turasóireachta; suíomh na dtréimhsí scíthe rothaíochta a chinneadh, ag cur le forbairt ábhair ghairmiúil; gnéithe turasóireachta a phríomhshruthú sa phróiseas cur chun feidhme; tograí a ullmhú chun comharthaí agus péinteanna a chur chun feidhme le haghaidh faisnéis agus sábháilteacht rothaithe; saineolaí turasóireachta a sholáthar; sonraí faireacháin a sholáthar, cruthúnas ar mhéadú ar líon na gcuairteoirí agus méadú ar láimhdeachas le linn na tréimhse cothabhála; feidhmchláir pleanála bealaigh agus bogearraí córais rianaithe; Córas monatóireachta bóthair Ranger a bhunú. Forbairtí atá le déanamh ag an tionscadal: Choimisiúnaigh an Lárionad Comhordúcháin um Fhorbairt Iompair (KKK) Staidéar Féidearthachta in 2014 don roinn Rajka-Búdaipeist ar bhealach rothaíochta Eurovelo 6. Ar an mbonn sin, chuirfí an bealach rothaíochta nua atá beartaithe (thart ar 5.8 km) idir Búdaipeist agus Dunakeszi i bhfeidhm mar seo a leanas. Tosaíonn Dunakeszin i ngarchomharsanacht Rév, cloch chearnógach ar ardchaighdeán (os cionn 3 m ar leithead) ar chos agus ar rothaíocht gan scaradh. Tá cead ag cónaitheoirí tiomáint isteach i gcarr. Tá sé ar cheann de na háiteanna fóillíochta is coitianta sa bhaile. I aimsir mhaith, bíonn lucht spóirt, coisithe agus rothaithe le feiceáil anseo i líon mór. Is áit scíthe é faoi láthair do rothaithe. Ag fágáil líne na Danóibe, ag baint úsáide as na bóithre talmhaíochta... (Irish)

point in time

13 August 2022

0 references

Zaradi omejitve značaja je podroben opis projekta priložen v ločenem dokumentu. Kolesarjenje je pomemben del prometnega sistema, ki ga je treba vključiti v prometni sistem z ustvarjanjem pogojev za varno, hitro in dostopno kolesarjenje. Z izvajanjem tega projekta se v aglomeraciji Budimpešta razvija mednarodna kolesarska pot EuroVelo 6 kot turistična, profesionalna in omrežna kolesarska pot, ki se nanaša na naselje Dunakeszi. Glavni cilj tega razvoja je ustvariti pogoje za varno kolesarjenje ter razviti kolesarske objekte in s tem povezane storitve na (trenutno manjka) odseku med Budimpešto in Dunakeszijem, ki bo z izvajanjem projekta postal del kolesarske poti EuroVelo 6. Opis začetnega stanja: V Dunakesziju se kolesarska pot EuroVelo 6 iz Göda konča s povezavo Donave do ulice Liget. Od tu kolesarska pot vodi nazaj v notranjost mesta, kjer se nadaljuje ob glavni cesti – vendar to ni več del načrtovane kolesarske poti EuroVelo 6. Kolesarska pot EuroVelo 6 iz Göda trenutno ne pride do meje Budimpešte, zato manjka odsek Budimpešta-Dunakeszi, ki ga načrtuje projekt. Glavne dejavnosti projekta: Konzorcij, ki ga sestavljajo NIF Zrt. in kms, se prijavlja za donacijo v zvezi z izvajanjem projekta, ki je (na podlagi konzorcijske pogodbe) dodeljena naloga izvajanja/usklajevanja posameznih projektnih aktivnosti. Glavne dejavnosti projekta so v bistvu razdeljene na dva dela: razvoj infrastrukture (v pristojnosti NIF Zrt.) in razvoj povezanih storitev (v pristojnosti NIF Zrt). Razvoj infrastrukture vključuje gradnjo kmetijskih poti, ki omogočajo kolesarjenje v povezavi z razvojem kolesarske poti, izgradnjo ločene kolesarske poti ali območja za kolesarski počitek – z izvedbo potrebne prometne tehnične zasnove (vključno z označevanjem, barvanjem). Aktivnosti NIF Zrt. in konzorcij kilometrov povezanih s projektom: Naloge NIF Zrt.: Javna naročila načrtovalcev, javna naročila; načrtovanje in odobritev; pridobitev zemljišča, potrebnega za gradnjo zadevnega tujca; izvajanje nalog vodstvenega inženirja, nakup razvijalca, izvajanje javnih naročil. Izbira ustreznega gradbenega podjetja in neprekinjen tehnični nadzor gradbenih del je jamstvo za visokokakovostne konstrukcije. V celoti upravljati gradbena dela v gradnji z nadzorom inženiringa s tehničnim postopkom predaje in sprejemanja do pridobitve začetka obratovanja, nato pa v obdobju vzdrževanja upravljati revizije projekta na ravni EU. Naloga NIF Zrt je razviti kolesarsko infrastrukturo, da bi dosegli razširitev obstoječih odsekov kolesarskih poti, gradnjo kolesarskega pasu, gradnjo nove kolesarske poti in označevanje kolesarske poti. Če drugih tehničnih izboljšav ni mogoče doseči, pregled in popravilo prometnih signalov. Naloge kmsz: Zagotavljanje podatkov o spremljanju predhodnih zdravstvenih pregledov; povezovanje s predstavniki različnih načinov prevoza; povezovanje z zadevnimi lokalnimi oblastmi, TDM; informacije o lokaciji in vsebini turističnih informativnih tabel; določitev lokacije kolesarskih počitkov, ki prispevajo k razvoju strokovnih vsebin; vključevanje vidikov turizma v proces izvajanja; pripravo predlogov za uvedbo znakov in barv za informacije in varnost kolesarjev; zagotavljanje turističnega strokovnjaka; zagotavljanje podatkov o spremljanju, dokazilo o povečanju števila obiskovalcev in povečanju prometa v obdobju vzdrževanja; programsko opremo za načrtovanje poti in sistem za sledenje; Vzpostavitev sistema za nadzor nad cestami Ranger. Razvoj, ki ga je treba izvesti v okviru projekta: Center za usklajevanje razvoja prometa (KKK) je leta 2014 naročil študijo izvedljivosti za odsek kolesarske poti Eurovelo 6 Rajka-Budimpešta. Na tej podlagi bi se načrtovana nova kolesarska pot (približno 5,8 km) med Budimpešto in Dunakeszijem izvajala na naslednji način. Dunakeszin se začne v neposredni bližini Réva, ki je obstoječi visokokakovostni kvadratni kamen, tlakovan (več kot 3 m širine) na peš in kolesarski poti brez ločitve. Prebivalci lahko vozijo z avtom. To je eden izmed najbolj priljubljenih krajev za prosti čas v mestu. V dobrem vremenu se tukaj v velikem številu pojavljajo športniki, pešci in kolesarji. To je trenutno kraj počitka za kolesarje. Ob odhodu iz Donave in po obstoječih, predvsem kmetijskih cestah, ob progi Donava – Katonadomb-ulica Folyam – od Barátsága úta do asfaltirane ceste do Donave. Ribe, ki uporabljajo asfaltirano pot (Slovenian)

point in time

13 August 2022

0 references

Debido a una limitación de carácter, la descripción detallada del proyecto se ha adjuntado en un documento separado. La bicicleta es una parte importante del sistema de transporte que debe integrarse en el sistema de transporte mediante la creación de condiciones para una bicicleta segura, rápida y accesible. Con la ejecución del presente proyecto, se está desarrollando en la aglomeración de Budapest, en relación con el asentamiento de Dunakeszi, la ruta internacional EuroVelo 6 como ruta ciclista turística, profesional y en red. El objetivo principal de este desarrollo es crear las condiciones para una bicicleta segura y desarrollar instalaciones de tráfico de bicicletas y servicios conexos en el tramo (que falta actualmente) entre Budapest y Dunakeszi, que pasará a formar parte de la ruta ciclista EuroVelo 6 con la ejecución del proyecto. Descripción de la situación inicial: En Dunakeszi, la ruta ciclista EuroVelo 6 de Göd termina en la conexión de la línea Danubio con la calle Liget. Desde aquí, una ruta ciclista conduce de vuelta al interior de la ciudad, donde continúa junto a la carretera principal, pero ya no forma parte de la ruta ciclista EuroVelo 6. Actualmente, la ruta ciclista EuroVelo 6 desde Göd no llega a la frontera de Budapest, falta el tramo Budapest-Dunakeszi previsto por el proyecto. Principales actividades del proyecto: El Consorcio, compuesto por NIF Zrt. y kms, solicita la subvención relacionada con la ejecución del proyecto, al que (sobre la base de un acuerdo de consorcio) se le asigna la tarea de ejecutar/coordinar las actividades individuales del proyecto. Las principales actividades del proyecto se dividen esencialmente en dos partes: el desarrollo de infraestructuras (dentro de las competencias de NIF Zrt.) y el desarrollo de servicios conexos (dentro del mandato de NIF Zrt). El desarrollo de la infraestructura incluye la construcción de senderos agrícolas que permitan la bicicleta en relación con el desarrollo de la ruta ciclista, la construcción de un carril bici separado o una zona de descanso ciclista, con la aplicación del diseño técnico del tráfico necesario (incluida la señalización, la pintura). Actividades del NIF Zrt. y del consorcio de km relacionados con el proyecto: Tareas de NIF Zrt.: Contratación de planificadores, contratación pública; planificación y autorización; la adquisición de terrenos necesarios para la construcción del extranjero en cuestión; realizar las tareas del ingeniero gestor, adquirir al promotor y llevar a cabo la contratación pública. La selección de la empresa constructora adecuada y la supervisión continua de la ingeniería de las obras de construcción son la garantía de estructuras de alta calidad. Gestionar plenamente las obras de construcción en construcción con supervisión de ingeniería a través del proceso técnico de traspaso y aceptación hasta la entrada en servicio y, a continuación, gestionar las auditorías de la UE del proyecto durante el período de mantenimiento. La tarea de NIF Zrt consiste en desarrollar la infraestructura ciclista con el fin de lograr la ampliación de los tramos de carril bici existentes, la construcción de un carril bici, la construcción de un nuevo carril bici y la señalización de una ruta ciclista. Cuando no puedan lograrse otras mejoras técnicas, revisar y reparar las señales de tráfico. Tareas del kmsz: Suministro de datos previos de control sanitario; enlace con representantes de los diferentes modos de transporte; enlace con los gobiernos locales interesados, TDM; información sobre la ubicación y el contenido de los consejos de información turística; determinar la ubicación de los descansos en bicicleta, contribuyendo al desarrollo de contenidos profesionales; integrar los aspectos relacionados con el turismo en el proceso de aplicación; preparar propuestas para la aplicación de señales y pinturas para la información y la seguridad de los ciclistas; el suministro de un experto en turismo; suministro de datos de seguimiento, pruebas de un aumento del número de visitantes y un aumento del volumen de negocios durante el período de mantenimiento; programas informáticos de aplicación y seguimiento de sistemas de planificación de rutas; Establecer un sistema de monitoreo de carreteras Ranger. Desarrollos que debe llevar a cabo el proyecto: El Centro de Coordinación del Desarrollo del Transporte (KKK) encargó en 2014 un estudio de viabilidad para el tramo Rajka-Budapest de la ruta de 6 ciclos Eurovelo. Sobre esta base, la nueva ruta ciclista prevista (alrededor de 5,8 km) entre Budapest y Dunakeszi se aplicaría de la siguiente manera. Dunakeszin comienza en las inmediaciones de la Rév, que es una piedra cuadrada de alta calidad existente pavimentada (más de 3 m de ancho) a pie y carril bici sin separación. Los residentes pueden conducir en coche. Es uno de los lugares de ocio más populares de la ciudad. Con buen tiempo, los deportistas, peatones y ciclistas aparecen aquí en gran número. Actualmente es un lugar d... (Spanish)

point in time

13 August 2022

0 references

Поради ограничение на характера подробното описание на проекта е приложено в отделен документ. Колоезденето е важна част от транспортната система, която трябва да бъде интегрирана в транспортната система чрез създаване на условия за безопасен, бърз и достъпен велосипед. С изпълнението на настоящия проект в агломерацията на Будапеща се разработва международен велосипеден маршрут EuroVelo 6 като туристически, професионален велосипеден маршрут, който може да се използва в мрежа, във връзка със селището Dunakeszi. Основната цел на това развитие е да се създадат условия за безопасно колоездене и да се разработят съоръжения за велосипеден трафик и свързаните с тях услуги в (понастоящем липсващата) отсечка между Будапеща и Dunakeszi, която ще стане част от велосипедния маршрут EuroVelo 6 с изпълнението на проекта. Описание на първоначалното положение: В Dunakeszi велосипедният маршрут EuroVelo 6 от Гьод завършва до връзката на Дунавската линия с улица Liget. Оттук велосипедният маршрут води обратно към вътрешността на града, където продължава до главния път — но това вече не е част от планирания маршрут EuroVelo 6. Понастоящем велосипедният маршрут EuroVelo 6 от Гьод не достига границата на Будапеща, а отсечката Будапеща-Дунакеци, планирана от проекта, липсва. Основни дейности по проекта: Консорциумът, съставен от NIF Zrt. и kms, кандидатства за безвъзмездна финансова помощ, свързана с изпълнението на проекта, на която (въз основа на споразумение за консорциум) е възложена задачата за изпълнение/координиране на отделните дейности по проекта. Основните дейности по проекта са разделени по същество на две части: развитието на инфраструктурата (в рамките на правомощията на NIF Zrt.) и разработването на свързани услуги (в рамките на NIF Zrt). Развитието на инфраструктурата включва изграждането на селскостопански пътеки, позволяващи колоездене във връзка с развитието на велосипедния маршрут, изграждането на отделна велосипедна алея или зона за почивка с велосипед — с изпълнението на необходимия технически проект на пътното движение (включително сигнализация, боядисване). Дейности на NIF Zrt. и консорциума от километри, свързани с проекта: Задачи на NIF Zrt.: Обществени поръчки на проектанти, обществени поръчки; планиране и издаване на разрешения; придобиването на земя, необходима за изграждането на съответното чуждоземно лице; изпълнение на задачите на управляващия инженер, закупуване на предприемача, извършване на обществени поръчки. Изборът на подходяща строителна компания и непрекъснатият инженерен надзор на строителните работи е гаранция за висококачествени конструкции. Цялостно управление на строителните работи с инженерен надзор чрез технически процес на предаване и приемане до получаване на въвеждането в експлоатация и след това управление на одитите на ЕС на проекта по време на периода на поддръжка. Задачата на NIF Zrt е да развие велосипедната инфраструктура, за да се постигне разширяване на съществуващите участъци от велосипедната алея, изграждане на велосипедна лента, изграждане на нова велосипедна алея и обозначаване на маршрут, който е удобен за колоездене. Когато не могат да бъдат постигнати други технически подобрения, преглед и поправка на пътните сигнали. Задачи на kmsz: Предоставяне на предварителни данни от наблюдението на здравословното състояние; поддържане на връзка с представители на различните видове транспорт; осъществяване на връзка със съответните местни органи на управление, ВЗМ; информация за местоположението и съдържанието на туристическите информационни табла; определяне на местоположението на велосипедните почивки, като се допринася за развитието на професионално съдържание; включване на аспектите, свързани с туризма, в процеса на изпълнение; изготвяне на предложения за въвеждане на знаци и бои за информация и безопасност на велосипедистите; осигуряване на експерт в областта на туризма; предоставяне на данни от мониторинга, доказателство за увеличаване на броя на посетителите и увеличаване на оборота през периода на поддръжка; софтуер за планиране на маршрута и система за проследяване; Създаване на система за мониторинг на пътищата на рейнджърите. Разработки, които трябва да бъдат осъществени по проекта: През 2014 г. Координационният център за развитие на транспорта (KKK) възложи проучване на осъществимостта за участъка Eurovelo 6 с велосипеден маршрут Ражка-Будапеща. Въз основа на това планираният нов велосипеден маршрут (около 5,8 км) между Будапеща и Dunakeszi ще бъде изпълнен, както следва. Dunakeszin започва в непосредствена близост до Rév, който е съществуващ висококачествен квадратен камък с настилка (над 3 m ширина) пеша и велосипедна пътека без разделяне. Жителите имат право да шофират с кола. Това е едно от най-популярните места за отдих в града. В добро време, спортисти, пешеходци и велосипедисти се появяват тук в голям брой. В момента тя е място за почивка на велосипедистите. Напускане на Дунавската линия, като се използват съществуващи, предимно селскостопански пътища, Дун... (Bulgarian)

point in time

13 August 2022

0 references

Minħabba limitazzjoni tal-karattru, id-deskrizzjoni dettaljata tal-proġett ġiet mehmuża f’dokument separat. Iċ-ċikliżmu huwa parti importanti mis-sistema tat-trasport li jeħtieġ li tiġi integrata fis-sistema tat-trasport billi jinħolqu kundizzjonijiet għal ċikli sikuri, rapidi u aċċessibbli. Bl-implimentazzjoni ta’ dan il-proġett, ir-rotta internazzjonali taċ-ċiklu EuroVelo 6, bħala rotta taċ-ċikliżmu turistika, professjonali u li tista’ tintuża f’netwerk, qed tiġi żviluppata fl-agglomerazzjoni ta’ Budapest, fir-rigward tal-insedjament ta’ Dunakeszi. L-għan ewlieni ta’ dan l-iżvilupp huwa li jinħolqu l-kundizzjonijiet għas-sikurezza taċ-ċikliżmu u li jiġu żviluppati faċilitajiet tat-traffiku tar-roti u servizzi relatati fis-sezzjoni (attwalment nieqsa) bejn Budapest u Dunakeszi, li se ssir parti mir-rotta taċ-ċiklu EuroVelo 6 bl-implimentazzjoni tal-proġett. Deskrizzjoni tas-sitwazzjoni inizjali: F’Darakeszi, ir-rotta taċ-ċikliżmu EuroVelo 6 minn Göd tispiċċa fil-konnessjoni tal-linja tad-Danubju ma’ Liget Street. Minn hawn, rotta taċ-ċikliżmu twassal lura għall-intern tal-belt, fejn tkompli ħdejn it-triq prinċipali — iżda din m’għadhiex parti mir-rotta ppjanata għaċ-ċikliżmu EuroVelo 6. Bħalissa, ir-rotta taċ-ċikliżmu EuroVelo 6 minn Göd ma tasalx fil-fruntiera ta’ Budapest, is-sezzjoni Budapest-Dunakeszi ppjanata mill-proġett hija nieqsa. L-attivitajiet ewlenin tal-proġett: Il-Konsorzju, magħmul minn NIF Zrt. u kms, qed japplika għall-għotja relatata mal-implimentazzjoni tal-proġett, li (abbażi ta’ ftehim ta’ konsorzju) huwa allokat il-kompitu li jimplimenta/jikkoordina l-attivitajiet individwali tal-proġett. L-attivitajiet ewlenin tal-proġett huma essenzjalment maqsuma f’żewġ partijiet: l-iżvilupp tal-infrastruttura (fi ħdan il-mandat tal-NIF Zrt.) u l-iżvilupp ta’ servizzi relatati (fi ħdan il-mandat tal-NIF Zrt). L-iżvilupp tal-infrastruttura jinkludi l-bini ta’ mogħdijiet agrikoli li jippermettu ċ-ċikliżmu b’rabta mal-iżvilupp tar-rotta taċ-ċikliżmu, il-bini ta’ mogħdija separata għaċ-ċikliżmu jew żona ta’ mistrieħ għaċ-ċikliżmu — bl-implimentazzjoni tad-disinn tekniku tat-traffiku meħtieġ (inklużi s-sinjali, iż-żebgħa). Attivitajiet tal-NIF Zrt. u l-konsorzju ta’ kilometri relatati mal-proġett: Kompiti ta’ NIF Zrt.: L-akkwist ta’ dawk li jippjanaw, l-akkwist pubbliku; l-ippjanar u l-awtorizzazzjoni; l-akkwist ta’ art meħtieġa għall-kostruzzjoni tal-barrani kkonċernat; it-twettiq tal-kompiti tal-inġinier tal-ġestjoni, ix-xiri tal-iżviluppatur, it-twettiq tal-akkwist pubbliku. L-għażla tal-kumpanija tal-kostruzzjoni xierqa u s-superviżjoni kontinwa tal-inġinerija tax-xogħol tal-kostruzzjoni hija l-garanzija għal strutturi ta’ kwalità għolja. Timmaniġġja bis-sħiħ ix-xogħlijiet ta’ kostruzzjoni taħt kostruzzjoni b’superviżjoni tal-inġinerija permezz tal-proċess tekniku ta’ trasferiment u aċċettazzjoni sakemm jinkiseb id-dħul fis-servizz, u mbagħad timmaniġġja l-awditi tal-UE tal-proġett matul il-perjodu ta’ manutenzjoni. Il-kompitu tal-NIF Zrt huwa li tiżviluppa l-infrastruttura taċ-ċikliżmu sabiex tikseb it-twessigħ tas-sezzjonijiet eżistenti tar-rotot għaċ-ċikliżmu, il-kostruzzjoni ta’ karreġġata għar-roti, il-kostruzzjoni ta’ mogħdija ġdida għar-roti u s-sinjalar ta’ rotta li tkun faċli għaċ-ċikliżmu. Fejn ma jistax jinkiseb titjib tekniku ieħor, ir-reviżjoni u t-tiswija tas-sinjali tat-traffiku. Kompiti tal-kmsz: Il-forniment ta’ data ta’ monitoraġġ ta’ verifika tas-saħħa minn qabel; komunikazzjoni mar-rappreżentanti tal-modalitajiet differenti; il-koordinazzjoni mal-gvernijiet lokali kkonċernati, TDM; informazzjoni dwar il-post u l-kontenut tal-bordijiet ta’ informazzjoni għat-turisti; id-determinazzjoni tal-post fejn jistrieħ iċ-ċikliżmu, li jikkontribwixxi għall-iżvilupp ta’ kontenut professjonali; l-integrazzjoni tal-aspetti tat-turiżmu fil-proċess ta’ implimentazzjoni; it-tħejjija ta’ proposti għall-implimentazzjoni ta’ sinjali u żebgħa għall-informazzjoni u s-sikurezza taċ-ċiklisti; il-forniment ta’ espert tat-turiżmu; l-għoti ta’ data ta’ monitoraġġ, prova ta’ żieda fin-numru ta’ viżitaturi u żieda fil-fatturat matul il-perjodu ta’ manutenzjoni; is-softwer tas-sistema tal-applikazzjoni u l-insegwiment tal-ippjanar tar-rotot; It-twaqqif ta’ sistema ta’ monitoraġġ tat-toroq fuq firxa wiesgħa. Żviluppi li għandhom jitwettqu mill-proġett: Iċ-Ċentru ta’ Koordinazzjoni għall-Iżvilupp tat-Trasport (KKK) ikkummissjona Studju ta’ Fattibilità fl-2014 għar-rotta taċ-ċiklu Eurovelo 6 Rajka-Budapest. Fuq din il-bażi, ir-rotta l-ġdida ppjanata għaċ-ċikliżmu (madwar 5.8 km) bejn Budapest u Dunakeszi se tiġi implimentata kif ġej. Dunakeszin jibda fil-viċinanza immedjata tal-Rév, li huwa ġebel kwadru eżistenti ta ‘kwalità għolja pavimentati (‘il fuq minn 3 m wisa) fuq sieq u mogħdija ċikliżmu mingħajr separazzjoni. Ir-residenti jistgħu jsuqu bil-karozza. Huwa wieħed mill-postijiet ta ‘divertiment aktar popolari fil-belt. F’temp tajjeb, l-isportivi, il-persuni mexjin u ċ-ċiklisti jidhru hawn f’numri kbar. Bħ... (Maltese)

point in time

13 August 2022

0 references

Devido a uma limitação de caráter, a descrição pormenorizada do projeto foi anexada num documento separado. A bicicleta é uma parte importante do sistema de transportes que deve ser integrada no sistema de transportes, criando condições para uma bicicleta segura, rápida e acessível. Com a implementação do presente projeto, está a ser desenvolvida na aglomeração de Budapeste, no que diz respeito ao assentamento de Dunakeszi, a ciclovia internacional EuroVelo 6, enquanto rota de ciclovia turística, profissional e em rede. O principal objetivo deste desenvolvimento é criar as condições para uma bicicleta segura e desenvolver instalações de tráfego de bicicletas e serviços conexos na secção (atualmente em falta) entre Budapeste e Dunakeszi, que passará a fazer parte da rota de ciclo EuroVelo 6 com a implementação do projeto. Descrição da situação inicial: Em Dunakeszi, a rota de ciclismo EuroVelo 6 de Göd termina na ligação da linha do Danúbio à Liget Street. A partir daqui, uma rota de ciclismo leva de volta ao interior da cidade, onde continua ao lado da estrada principal — mas isso não faz mais parte da rota de ciclismo EuroVelo 6. Atualmente, a rota de ciclismo EuroVelo 6 de Göd não chega à fronteira de Budapeste, falta a secção Budapeste-Dunakeszi prevista pelo projeto. Principais atividades do projeto: O Consórcio, composto por NIF Zrt. e kms, está a candidatar-se à subvenção relacionada com a execução do projeto, ao qual (com base num acordo de consórcio) é atribuída a tarefa de executar/coordenar as atividades individuais do projeto. As principais atividades do projeto dividem-se essencialmente em duas partes: o desenvolvimento de infraestruturas (no âmbito de competências da NIF Zrt.) e o desenvolvimento de serviços conexos (no âmbito de competências da NIF Zrt). O desenvolvimento da infraestrutura inclui a construção de percursos agrícolas que permitam o ciclismo em ligação com o desenvolvimento do percurso ciclístico, a construção de uma ciclovia separada ou uma zona de repouso para ciclistas — com a implementação da necessária conceção técnica do tráfego (incluindo sinalização, pintura). Atividades da NIF Zrt. e do consórcio de kms relacionadas com o projeto: Tarefas da NIF Zrt.: Contratação pública de planificadores, contratos públicos; planeamento e autorização; a aquisição de terrenos necessários à construção do estrangeiro em causa; execução das tarefas do engenheiro gestor, aquisição do dono da obra, execução de contratos públicos. A seleção da empresa de construção adequada e a supervisão contínua de engenharia das obras de construção são a garantia para estruturas de alta qualidade. Gerir plenamente as obras de construção em construção com supervisão técnica através do processo de transferência técnica e aceitação até à entrada em serviço e, em seguida, gerir as auditorias da UE ao projeto durante o período de manutenção. A tarefa da NIF Zrt é desenvolver a infraestrutura de ciclismo, a fim de alcançar o alargamento dos troços de ciclovia existentes, a construção de uma faixa de bicicleta, a construção de uma nova ciclovia e a sinalização de uma rota ciclística amigável. Nos casos em que não seja possível obter outras melhorias técnicas, rever e reparar os sinais de tráfego. Tarefas do kmsz: Fornecimento de dados de monitorização prévia dos controlos de saúde; ligação com representantes dos diferentes modos; ligação com os governos locais em causa, o MTD; informações sobre a localização e o conteúdo dos quadros de informação turística; determinar a localização dos descansos para ciclistas, contribuindo para o desenvolvimento de conteúdos profissionais; integração dos aspetos turísticos no processo de execução; elaboração de propostas para a implementação de sinais e tintas para a informação e segurança dos ciclistas; a disponibilização de um perito em turismo; fornecimento de dados de monitorização, prova de um aumento do número de visitantes e aumento do volume de negócios durante o período de manutenção; aplicação de planejamento de rotas e software de sistema de rastreamento; Criação de um sistema de monitorização da estrada Ranger. Desenvolvimentos a realizar pelo projeto: O Centro de Coordenação do Desenvolvimento dos Transportes (KKK) encomendou, em 2014, um estudo de viabilidade para a secção Rajka-Budapeste da rota Eurovelo 6. Nesta base, a nova rota de ciclismo planeada (cerca de 5,8 km) entre Budapeste e Dunakeszi seria implementada da seguinte forma. Dunakeszin começa nas imediações da Rév, que é uma pedra quadrada de alta qualidade existente pavimentada (mais de 3 m de largura) a pé e ciclovia sem separação. Os residentes estão autorizados a conduzir de carro. É um dos lugares de lazer mais populares da cidade. Em bom tempo, desportistas, peões e ciclistas aparecem aqui em grande número. Atualmente, é um lugar de descanso para ciclistas. Deixando a linha do Danúbio, utilizando estradas existentes, principalmente agrícolas, a linha do Danúbio — Katonadomb — Folyam Street — a rot... (Portuguese)

point in time

13 August 2022

0 references

På grund af en karakterbegrænsning er den detaljerede beskrivelse af projektet vedlagt i et særskilt dokument. Cykling er en vigtig del af transportsystemet, som skal integreres i transportsystemet ved at skabe betingelser for sikker, hurtig og tilgængelig cykling. Med gennemførelsen af dette projekt udvikles den internationale EuroVelo 6-cykelrute som turist, professionel, netværksbaseret cykelrute i byområdet Budapest vedrørende afviklingen af Dunakeszi. Hovedformålet med denne udvikling er at skabe betingelserne for sikker cykling og at udvikle cykeltrafikfaciliteter og relaterede tjenester på den (p.t. manglende) strækning mellem Budapest og Dunakeszi, som vil blive en del af EuroVelo 6-cykelruten med gennemførelsen af projektet. Beskrivelse af udgangssituationen: I Dunakeszi slutter EuroVelo 6-cykelruten fra Göd ved forbindelsen mellem Donau-linjen og Liget Street. Herfra fører en cykelrute tilbage til det indre af byen, hvor den fortsætter ved siden af hovedvejen — men det er ikke længere en del af den planlagte EuroVelo 6 cykelrute. I øjeblikket er EuroVelo 6 cykelruten fra Göd ikke nået grænsen til Budapest, Budapest-Dunakeszi-afsnittet, der er planlagt af projektet, mangler. Projektets vigtigste aktiviteter: Konsortiet, der består af NIF Zrt. og kms, ansøger om tilskud i forbindelse med gennemførelsen af projektet, som (på grundlag af en konsortieaftale) tildeles opgaven med at gennemføre/koordinere de enkelte projektaktiviteter. Projektets hovedaktiviteter er i det væsentlige opdelt i to dele: udvikling af infrastruktur (inden for rammerne af NIF Zrt.) og udvikling af relaterede tjenester (inden for rammerne af NIF Zrt). Udviklingen af infrastrukturen omfatter opførelse af landbrugsstier, der gør det muligt at cykle i forbindelse med udviklingen af cykelruten, opførelse af en separat cykelsti eller et cykelhvileområde — med gennemførelse af den nødvendige trafiktekniske udformning (herunder skiltning, maling). Aktiviteter i NIF Zrt. og konsortiet af km i forbindelse med projektet: NIF Zrt.'s opgaver: Indkøb af planlæggere, offentlige indkøb planlægning og godkendelse erhvervelse af en grund, der er nødvendig for opførelsen af den pågældende udlænding udførelse af den ledende ingeniørs opgaver, indkøb af bygherren, udførelse af offentlige indkøb. Udvælgelsen af den relevante byggevirksomhed og det løbende tekniske tilsyn med byggearbejdet er garantien for konstruktioner af høj kvalitet. Fuldt ud forvalte de bygge- og anlægsarbejder, der er under opførelse, med teknisk tilsyn gennem den tekniske overdragelses- og godkendelsesproces, indtil ibrugtagningen er opnået, og derefter forvalte EU's revisioner af projektet i løbet af vedligeholdelsesperioden. NIF Zrts opgave er at udvikle cykelinfrastrukturen for at opnå en udvidelse af de eksisterende cykelstier, opførelsen af en cykelbane, opførelsen af en ny cykelsti og skiltningen af en cykelvenlig rute. Hvis der ikke kan opnås andre tekniske forbedringer, gennemgå og reparere trafiksignaler. Opgaver af kmsz: Tilvejebringelse af forudgående overvågningsdata for sundhedstjek samarbejde med repræsentanter for de forskellige transportformer samarbejde med de berørte lokale myndigheder, MDO; oplysninger om turistinformationstavlernes beliggenhed og indhold bestemmelse af, hvor cyklen hviler, hvilket bidrager til udviklingen af professionelt indhold integration af turismeaspekter i gennemførelsesprocessen udarbejdelse af forslag til gennemførelse af skilte og malinger til cyklisters information og sikkerhed levering af en turistekspert tilvejebringelse af overvågningsdata, dokumentation for en stigning i antallet af besøgende og en stigning i omsætningen i reservekravsperioden software til ruteplanlægningsapplikationer og -sporingssystemer Etablering af et Ranger-vejovervågningssystem. Udvikling, der skal gennemføres i forbindelse med projektet: Koordinationscentret for transportudvikling (KKK) bestilte i 2014 en gennemførlighedsundersøgelse for Eurovelo 6-cykelruten Rajka-Budapest. På dette grundlag vil den planlagte nye cykelrute (ca. 5,8 km) mellem Budapest og Dunakeszi blive gennemført som følger. Dunakeszin starter i umiddelbar nærhed af Rév, som er en eksisterende høj kvalitet firkantet sten brolagt (over 3 m bredde) til fods og cykelsti uden adskillelse. Beboerne har lov til at køre ind i bil. Det er et af de mest populære fritidssteder i byen. I godt vejr vises sportsfolk, fodgængere og cyklister her i stort antal. Det er i øjeblikket et hvilested for cyklister. Fra Donaulinjen ved hjælp af eksisterende, hovedsagelig landbrugsveje, Donaulinjen — Katonadomb — Folyam Street — ruten fra Barátság út til den brolagte vej til Donau. Fisk ved hjælp af den asfalterede sti (Danish)

point in time

13 August 2022

0 references

Din cauza unei limitări a caracterului, descrierea detaliată a proiectului a fost anexată într-un document separat. Ciclismul este o parte importantă a sistemului de transport care trebuie integrat în sistemul de transport prin crearea condițiilor pentru o ciclism sigură, rapidă și accesibilă. Odată cu punerea în aplicare a prezentului proiect, în aglomerarea Budapesta, se dezvoltă traseul internațional pentru biciclete EuroVelo 6, în calitate de traseu turistic, profesionist, accesibil ciclismului, în ceea ce privește așezarea Dunakeszi. Scopul principal al acestei dezvoltări este de a crea condițiile pentru o ciclism în condiții de siguranță și de a dezvolta facilități de trafic pentru biciclete și servicii conexe pe secțiunea (în prezent lipsă) dintre Budapesta și Dunakeszi, care va deveni parte a traseului de biciclete EuroVelo 6 odată cu implementarea proiectului. Descrierea situației inițiale: În Dunakeszi, traseul de ciclism EuroVelo 6 de la Göd se termină la legătura dintre linia Dunării și strada Liget. De aici, un traseu de ciclism duce înapoi la interiorul orașului, unde continuă lângă drumul principal – dar acest lucru nu mai face parte din traseul planificat EuroVelo 6 ciclism. În prezent, traseul de ciclism EuroVelo 6 dinspre Göd nu ajunge la granița cu Budapesta, iar tronsonul Budapesta-Dunakeszi planificat de proiect lipsește. Principalele activități ale proiectului: Consorțiul, compus din NIF Zrt. și km, solicită grantul legat de punerea în aplicare a proiectului, căruia (pe baza unui acord de consorțiu) i se atribuie sarcina de a implementa/coordona activitățile individuale ale proiectului. Principalele activități ale proiectului sunt, în esență, împărțite în două părți: dezvoltarea infrastructurii (în sfera de competență a NIF Zrt.) și dezvoltarea serviciilor conexe (în sfera de competență a NIF Zrt). Dezvoltarea infrastructurii include construirea de căi agricole care să permită ciclismul în legătură cu dezvoltarea traseului pentru ciclism, construirea unei traiectorii separate pentru ciclism sau a unei zone de odihnă pentru ciclism – cu implementarea proiectării tehnice necesare a traficului (inclusiv semnalizarea, vopsirea). Activitățile FIV Zrt. și consorțiul de km legate de proiect: Sarcinile NIF Zrt.: Achiziții publice de planificatori, achiziții publice; planificarea și autorizarea; achiziționarea de terenuri necesare pentru construirea străinului în cauză; îndeplinirea sarcinilor inginerului administrator, achiziționarea dezvoltatorului, efectuarea de achiziții publice. Selectarea companiei de construcții corespunzătoare și supravegherea continuă a lucrărilor de construcții reprezintă garanția pentru structuri de înaltă calitate. Să gestioneze integral lucrările de construcții în construcție cu supraveghere tehnică prin procesul de predare și recepție tehnică până la obținerea punerii în funcțiune și apoi să gestioneze auditurile UE ale proiectului pe parcursul perioadei de întreținere. Misiunea NIF Zrt este de a dezvolta infrastructura de ciclism pentru a realiza lărgirea tronsoanelor de piste pentru biciclete existente, construirea unei benzi pentru biciclete, construirea unei noi piste pentru biciclete și semnalizarea unei rute favorabile ciclismului. În cazul în care nu se pot realiza alte îmbunătățiri tehnice, revizuirea și repararea semnalelor de trafic. Sarcinile kmsz: Furnizarea de date de monitorizare prealabilă a bilanțului de sănătate; asigurarea legăturii cu reprezentanții diferitelor moduri de transport; asigurarea legăturii cu autoritățile locale în cauză, TDM; informații privind amplasarea și conținutul panourilor de informare turistică; determinarea amplasării odihnei pentru ciclism, contribuind la dezvoltarea conținutului profesional; integrarea aspectelor legate de turism în procesul de punere în aplicare; pregătirea de propuneri pentru punerea în aplicare a semnelor și vopselelor pentru informarea și siguranța bicicliștilor; punerea la dispoziție a unui expert în turism; furnizarea de date de monitorizare, dovada unei creșteri a numărului de vizitatori și a unei creșteri a cifrei de afaceri în perioada de întreținere; aplicația de planificare a rutelor și software-ul sistemului de urmărire; Crearea unui sistem de monitorizare a drumurilor Ranger. Evoluții care urmează să fie realizate de proiect: Centrul de coordonare a dezvoltării transporturilor (KKK) a comandat un studiu de fezabilitate în 2014 pentru secțiunea Rajka-Budapesta pentru traseul Eurovelo 6. Pe această bază, noua rută de ciclism planificată (aproximativ 5,8 km) între Budapesta și Dunakeszi va fi pusă în aplicare după cum urmează. Dunakeszin începe în imediata vecinătate a Rév, care este o piatră pătrată de înaltă calitate, pavată (peste 3 m lățime) pe jos și ciclism fără separare. Rezidenților li se permite să conducă cu mașina. Este unul dintre cele mai populare locuri de petrecere a timpului liber din oraș. Pe vreme bună, sportivii, pietonii și bicicliștii apar aici în număr mare. În prezent,... (Romanian)

point in time

13 August 2022

0 references

Aufgrund einer Zeichenbegrenzung wurde die detaillierte Beschreibung des Projekts in einem separaten Dokument beigefügt. Radfahren ist ein wichtiger Bestandteil des Verkehrssystems, das durch die Schaffung von Bedingungen für ein sicheres, schnelles und zugängliches Radfahren in das Verkehrssystem integriert werden muss. Mit der Umsetzung des vorliegenden Projekts wird die internationale EuroVelo 6-Radroute als touristischer, professioneller, vernetzter Radweg im Ballungsraum Budapest über die Siedlung Dunakeszi entwickelt. Hauptziel dieser Entwicklung ist es, die Voraussetzungen für ein sicheres Radfahren zu schaffen und Fahrradverkehrseinrichtungen und damit verbundene Dienstleistungen auf dem (derzeit fehlenden) Abschnitt zwischen Budapest und Dunakeszi zu entwickeln, der mit der Umsetzung des Projekts Teil der EuroVelo 6-Radroute wird. Beschreibung der Ausgangssituation: In Dunakeszi endet die Radroute EuroVelo 6 von Göd an der Verbindung der Donaulinie zur Liget Street. Von hier aus führt eine Radroute zurück ins Innere der Stadt, wo sie neben der Hauptstraße weitergeht – aber dies ist nicht mehr Teil der geplanten EuroVelo 6-Radroute. Derzeit erreicht die Radroute EuroVelo 6 von Göd nicht die Grenze zu Budapest, der von dem Projekt geplante Abschnitt Budapest-Dunakeszi fehlt. Hauptaktivitäten des Projekts: Das Konsortium, bestehend aus NIF Zrt. und kms, beantragt den Zuschuss im Zusammenhang mit der Durchführung des Projekts, dem (auf der Grundlage einer Konsortialvereinbarung) die Aufgabe zugewiesen wird, die einzelnen Projektaktivitäten durchzuführen bzw. zu koordinieren. Die Hauptaktivitäten des Projekts sind im Wesentlichen in zwei Teile unterteilt: die Entwicklung der Infrastruktur (im Zuständigkeitsbereich der NIF Zrt.) und die Entwicklung damit verbundener Dienste (im Zuständigkeitsbereich der NIF Zrt). Die Entwicklung der Infrastruktur umfasst den Bau landwirtschaftlicher Wege, die das Radfahren im Zusammenhang mit der Entwicklung der Radroute, dem Bau eines separaten Radwegs oder einer Radruhezone ermöglichen – mit der Umsetzung der notwendigen verkehrstechnischen Planung (einschließlich Beschilderung, Malerei). Aktivitäten der NIF Zrt. und des Konsortiums von kms im Zusammenhang mit dem Projekt: Aufgaben der NIF Zrt.: Beschaffung von Planern, öffentliches Beschaffungswesen; Planung und Genehmigung; den Erwerb von Grundstücken, die für den Bau des betreffenden Ausländers erforderlich sind; Erfüllung der Aufgaben des leitenden Ingenieurs, der Beschaffung des Entwicklers, der Durchführung öffentlicher Aufträge. Die Auswahl des passenden Bauunternehmens und die kontinuierliche technische Betreuung der Bauarbeiten sind die Garantie für hochwertige Bauwerke. Die im Bau befindlichen Bauarbeiten vollständig mit technischer Aufsicht durch den technischen Übergabe- und Abnahmeprozess bis zur Inbetriebnahme zu verwalten und dann die EU-Audits des Projekts während der Wartungsperiode zu verwalten. NIF Zrt hat die Aufgabe, die Fahrradinfrastruktur zu entwickeln, um die Erweiterung der bestehenden Radwegeabschnitte, den Bau einer Fahrradspur, den Bau eines neuen Radweges und die Beschilderung einer radfreundlichen Strecke zu erreichen. Wenn andere technische Verbesserungen nicht erreicht werden können, Überprüfung und Reparatur von Verkehrssignalen. Aufgaben der kmsz: Bereitstellung früherer Daten zur Überwachung der Gesundheitskontrollen; Zusammenarbeit mit Vertretern der verschiedenen Modi; Kontakt mit den betroffenen lokalen Gebietskörperschaften, TDM; Informationen über den Standort und den Inhalt der touristischen Informationstafeln; Festlegung des Standorts der Radfahrerruhen, die zur Entwicklung professioneller Inhalte beitragen; durchgängige Berücksichtigung der touristischen Aspekte in den Umsetzungsprozess; Ausarbeitung von Vorschlägen für die Umsetzung von Schildern und Farben für die Information und Sicherheit von Radfahrern; Bereitstellung eines Tourismusexperten; Bereitstellung von Überwachungsdaten, Nachweis einer Zunahme der Besucherzahlen und eines Anstiegs des Umsatzes während der Wartungsperiode; Routenplanung Anwendungs- und Tracking-Systemsoftware; Einrichtung eines Ranger-Straßenüberwachungssystems. Im Rahmen des Projekts durchzuführende Entwicklungen: Das Koordinierungszentrum für Verkehrsentwicklung (KKK) hat 2014 eine Machbarkeitsstudie für den Abschnitt „Eurovelo 6“ für den Abschnitt Rajka-Budapest in Auftrag gegeben. Auf dieser Grundlage würde die geplante neue Radroute (ca. 5,8 km) zwischen Budapest und Dunakeszi wie folgt umgesetzt. Dunakeszin beginnt in unmittelbarer Nähe der Rév, einem bestehenden hochwertigen quadratischen Stein gepflastert (über 3 m Breite) zu Fuß und Radweg ohne Trennung. Bewohner dürfen mit dem Auto fahren. Es ist einer der beliebtesten Freizeitorte der Stadt. Bei gutem Wetter treten hier Sportler, Fußgänger und Radfahrer in großer Zahl auf. Derzeit ist es ein Rastplatz für Radfahrer. Verlassen Sie die Donaulinie mit bestehenden, hauptsächlich landwir... (German)

point in time

13 August 2022

0 references

På grund av en karaktärsbegränsning har en detaljerad beskrivning av projektet bifogats i ett separat dokument. Cykling är en viktig del av transportsystemet som måste integreras i transportsystemet genom att skapa förutsättningar för säker, snabb och lättillgänglig cykling. I och med genomförandet av detta projekt håller den internationella cykelvägen EuroVelo 6 på att utvecklas som turist, professionell och uppkopplad cykelväg, i tätorten Budapest, som rör bosättningen i Dunakeszi. Huvudsyftet med denna utveckling är att skapa förutsättningar för säker cykling och att utveckla cykeltrafikanläggningar och tillhörande tjänster på den (för närvarande saknas) sträckan mellan Budapest och Dunakeszi, som kommer att bli en del av EuroVelo 6 cykelled i och med genomförandet av projektet. Beskrivning av utgångsläget: I Dunakeszi slutar cykelvägen EuroVelo 6 från Göd vid förbindelsen mellan Donaulinjen och Liget Street. Härifrån leder en cykelled tillbaka till det inre av staden, där den fortsätter bredvid huvudvägen – men detta är inte längre en del av den planerade cykelvägen EuroVelo 6. För närvarande når inte cykelvägen EuroVelo 6 från Göd gränsen till Budapest, det avsnitt Budapest-Dunakeszi som planeras av projektet saknas. Projektets huvudsakliga verksamhet: Konsortiet, som består av NIF Zrt. och kms, ansöker om bidrag i samband med genomförandet av projektet, som (på grundval av ett konsortiumavtal) tilldelas uppgiften att genomföra/samordna de enskilda projektaktiviteterna. Projektets huvudsakliga verksamhet är i huvudsak uppdelad i två delar: utveckling av infrastruktur (inom ramen för NIF Zrt.) och utveckling av tillhörande tjänster (inom NIF Zrts ansvarsområde). Utvecklingen av infrastrukturen omfattar byggande av jordbruksvägar som möjliggör cykling i samband med utvecklingen av cykelvägen, uppförandet av en separat cykelväg eller en cykelvila – med införande av nödvändig trafikteknisk utformning (inklusive skyltning, målning). NIF Zrt.:s och kilometerkonsortiets verksamhet i samband med projektet: Uppgifter för NIF Zrt.: Upphandling av planerare, offentlig upphandling. planering och godkännande. förvärv av mark som är nödvändig för uppförandet av den berörda utlänningen. utföra uppgifter som ledningsingenjör, köpa upp byggherren och genomföra offentlig upphandling. Valet av lämpligt byggföretag och den kontinuerliga tekniska övervakningen av byggarbetet är en garanti för högkvalitativa konstruktioner. Fullt ut förvalta de byggnadsverk som håller på att byggas med teknisk övervakning genom den tekniska överlåtelsen och godkännandeprocessen fram till dess att ibruktagandet har erhållits, och sedan hantera EU:s revisioner av projektet under uppfyllandeperioden. NIF Zrts uppgift är att utveckla cykelinfrastrukturen för att uppnå breddning av de befintliga cykelledsavsnitten, byggandet av en cykelbana, byggandet av en ny cykelväg och skyltning av en cykelvänlig väg. Om andra tekniska förbättringar inte kan uppnås, granska och reparera trafiksignaler. Uppgifter för kmsz: Tillhandahållande av förhandsuppgifter om hälsokontrollen. kontakter med företrädare för de olika transportsätten. hålla kontakt med de berörda lokala myndigheterna, TDM. information om turistinformationstavlornas placering och innehåll. fastställande av placeringen av cykelvilor, vilket bidrar till utvecklingen av yrkesmässigt innehåll. integrering av turismaspekter i genomförandeprocessen. utarbeta förslag till införande av skyltar och färger för cyklisters information och säkerhet. tillhandahållande av en turistexpert. tillhandahållande av övervakningsdata, bevis på en ökning av antalet besökare och en ökning av omsättningen under uppfyllandeperioden. programvara för program- och spårningssystem för ruttplanering. Inrätta ett vägövervakningssystem för Ranger. Utveckling som ska genomföras av projektet: Samordningscentrumet för transportutveckling (KKK) beställde 2014 en genomförbarhetsstudie för Eurovelo 6-cykelsträckan Rajka-Budapest. På grundval av detta skulle den planerade nya cykelvägen (ca 5,8 km) mellan Budapest och Dunakeszi genomföras enligt följande: Dunakeszin börjar i omedelbar närhet av Rév, som är en befintlig högkvalitativ kvadratsten asfalterad (över 3 m bredd) till fots och cykelväg utan separation. Boende får köra in med bil. Det är en av de mest populära fritidsorterna i stan. I gott väder visas idrottare, fotgängare och cyklister här i stort antal. Det är för närvarande en plats för vila för cyklister. Från Donaulinjen, med hjälp av befintliga, främst jordbruksvägar, Donaulinjen – Katonadomb – Folyam Street – vägen från Barátság út till den stenlagda vägen till Donau. Fisk som använder den asfalterade stigen (Swedish)

point in time

13 August 2022

0 references

contained in Local Administrative Unit

Budapest

0 references

location (string)

Budapest, Budapest

0 references

Identifiers

Hungarian Kohesio ID

VEKOP-4.1.1-15-2017-00008

0 references

EuroVelo 6 cycling route between Budapest and Dunakeszi (Q3958280)

Statements

Identifiers

Navigation menu

Search