EuroVelo 6 cycling route Budapest-Szentendre section (Q3958275)
Jump to navigation
Jump to search
Project Q3958275 in Hungary
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | EuroVelo 6 cycling route Budapest-Szentendre section |
Project Q3958275 in Hungary |
Statements
18,899,538.59 forint
0 references
228,255,297.0 forint
0 references
8.28 percent
0 references
1 December 2016
0 references
22 December 2020
0 references
NIF Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő zártkörűen működő Részvénytársaság
0 references
47°40'3.94"N, 19°4'33.78"E
0 references
A Közlekedésfejlesztési Koordinációs Központ (KKK) a KÖZOP-5.5.0-09-11-2012-0004 számú „Hivatásforgalmi, hálózatba illeszthető kerékpárutak fejlesztésének előkészítése az EuroVelo 6 kerékpárútvonal északi szakaszán (Rajka-Budapest közig.határ), illetve Budapest déli határától a fővárosi agglomerációban” projekt keretében elkészíttette a EuroVelo 6 kerékpáros útvonal fejlesztésének Megvalósíthatósági Tanulmányát (MT). Jelen pályázat műszaki tartalma a EuroVelo 6 kerékpáros útvonal fejlesztését tartalmazza Budapest és Szentendre között, az MT alapján. A fejlesztések műszaki tartalma az engedélyezési tervek készítésekor, a részletes geodéziai felmérések után változhat. Érintett települések: Szentendre, Budakalász. Tervezett fejlesztések részletes ismertetése településenként (az MT által használt szakasz-jelölésekkel): Szentendre: Jelen projekt keretében fejleszteni tervezett szentendrei szakaszok az MT jelölései alapján: SZ-B-1, SZ-A-11, SZ-A-12. Szentendrén a Bükkös-pataktól délre haladó kerékpárút szélessége és burkolata megfelelő – ehhez a meglévő szakaszhoz kapcsolódik a Budapest-Szentendre Eurovelo 6 kerékpárút szakasz fejlesztése. A folyamatos part-menti haladás érdekében új, mintegy 10 m hosszúságú kerékpáros híd tervezett a Dera-patak felett (SZ-B-1). A Dera-patakon áthaladva az EuroVelo 6 útvonal földút leburkolásával folytatódik, kb. 820 m hosszan (SZ-A-11). A töltést elérve, arra felhaladva, a rendkívül rossz minőségű burkolat teljes felújítása szükséges mintegy 1040 m hosszan (SZ-A-12), Budakalász közigazgatási határáig. Budakalász: A szentendrei nyomvonalhoz csatlakozó, fejleszteni tervezett budakalászi szakaszok az MT jelölései alapján: BK-A-1, BK-A-2, BK-A-3, BK-A-4, BK-A-5. A szentendrei nyomvonalhoz csatlakozva a meglévő kerékpárút kiszélesítése tervezett, 3,0 m szélességűre, 1150 m hosszon (BK-A-1). A vízparti településrész lakóutcáit elérve, azokon a kerékpáros jelzések felújítása (forgalomtechnikai beavatkozás) szükséges - az érintett útszakasz hossza 540 m (BK-A-2). Az Ártér u. – Gát u. között található, mintegy 1100 m-es szakaszon (BK-A-3) a kerékpárút 3,0 m-re történő szélesítése tervezett. A Gát. utca 320 m hosszú szakaszán (BK-A-4) forgalomtechnikai beavatkozás szükséges. Az M0 autópályával átvezetett kerékpárút Eurovelo 6 kapcsolatát a Gát utcai megközelítés biztosítja, mely mintegy 580 m hosszan (BK-A-5) forgalomtechnikai beavatkozást igényel. A kerékpáros útirányjelző táblák, jelzések pótlása az egész szakaszon szükséges. A budakalászi nyomvonal Budapest közigazgatási határát a Királyok útjánál (Barát-patak feletti közúti híd) éri el, itt kapcsolódik a tervezett fejlesztés a budapesti meglévő (kijelölt Eurovelo 6) kerékpárút szakaszhoz. A Kerékpáros Magyarország Szövetség a következő feladatokat vállalja: Előzetes állapotfelmérés Monitoring adatok biztosítása Kapcsolattartás a különböző jármódok képviselőivel, önkormányzatokkal. Turisztikai információs táblák helyének és tartalmának megadása. Kerékpáros pihenők helyének és szakmai tartalmi kialakításban való közreműködés. Turisztikai szempontok érvényesítése a megvalósítás folyamatában Kerékpárosok tájékoztató és biztonságára vonatkozó táblák és felfestések megvalósítására javaslat készítés. Turisztikai szakértő biztosítása. Monitoring adatok biztosítása, a látogatószám növekedés és árbevétel indikátorok biztosításához. A NIF Zrt. a kerékpáros infrastruktúra építtetői feladatköréből származó feladatokat végzi el: Tervező beszerzése közbeszerzési eljárás keretében, A tervezői szerződés megkötése után kezdődhet el a tervezési feladatok lebonyolíttatása, Az engedélyezési terv elkészíttetése után az építési engedély megszerzése. A kivitelezési munkák megkezdése a jogerős építési engedély birtokában. Érintett idegen, az építéshez szükséges területek megszerzése, mely a kivitelezési munkák megkezdésének a feltétele. Mérnök és Kivitelező beszerzése közbeszerzési eljárás keretében. A megfelelő Kivitelező cég kiválasztása és a kivitelezési munka folyamatos mérnöki felügyelete a biztosíték a jó minőségben megvalósuló építményekre. Az építés alatt mérnöki felügyelettel a műszaki átadás- átvételi eljáráson keresztül teljes körűen menedzselni az építési munkákat a forgalomba helyezési engedély megszerzéséig, majd a fenntartási időszakban a projekt uniós ellenőrzéseit menedzselni. NIF Zrt feladata a kerékpáros infrastruktúra fejlesztése annak érdekében, hogy megvalósuljon a meglévő kerékpárút szakaszok szélesítése, kerékpársáv létesítése, új kerékpárút építése, „Eurovelo 6” kerékpárosbarát útvonal kitáblázása. Ahol egyéb műszaki fejlesztés nem valósítható meg, ott a forgalomtechnikai jelzések felülvizsgálata, javítása. Forgalomba helyezési engedély beszerzése./Forgalomba helyezési jegyzőkönyvek/ A jogerős építési engedéllyel rendelkező, megvalósult szakaszokat a forgalomba kell helyezni. A projekt indokoltsága: Az „Eurovelo 6” egy jelenleg is meglévő, üzemelő nemzetközi kerékpárút hálózat. A hálózat kiépítettsége, állapota azonban sok helyen nem (Hungarian)
0 references
In the framework of project KÖZOP-5.5.0-09-11-2012-0004 “Preparation for the development of the networkable cycle pathways on the northern section of the EuroVelo 6 cycle route (Rajka-Budapest) and from the southern border of Budapest in the capital agglomeration” the Transport Development Coordination Centre (KKK) has prepared a feasibility study (MT) for the development of the EuroVelo 6 cycling route. The technical content of this tender includes the development of the EuroVelo 6 cycling route between Budapest and Szentendre, based on MT. The technical content of the developments may vary during the preparation of authorisation plans, after detailed geodetic surveys. Municipalities concerned: Szentendre, Budakalász. Detailed description of planned developments per municipality (with section markings used by MT): Szentendre: Sections in Szentendre planned to be developed in the framework of this project, based on MT’s nominations: S-B-1, S-A-11, S-A-12. In Szentendre, the width and pavement of the bicycle path south of Bükkös stream is suitable — the development of the Budapest-Szentendre Eurovelo 6 cycle path is linked to this existing section. A new bicycle bridge over Dera Creek (SZ-B-1) has been designed for continuous coastal progress of about 10 m in length. After passing the Dera stream, the EuroVelo 6 route continues by covering the dirt road, approximately 820 m long (SZ-A-11). After reaching the embankment, it is necessary to completely renovate the extremely low-quality covering for a length of about 1 040 m (SZ-A-12) up to the administrative border of Budakalász. Budakalász: The Budakalászi sections connected to the Szentendre trail and planned to be developed based on the MT markings: BK-A-1, BK-A-2, BK-A-3, BK-A-4, BK-A-5. Connected to the Szentendre trail, it is planned to extend the existing cycle path to 3.0 m width, 1 150 m length (BK-A-1). In order to reach the residential streets of the part of the waterfront settlement, it is necessary to renovate the bicycle signs (traffic intervention) — the length of the road section concerned is 540 m (BK-A-2). On a section of about 1 100 m (BK-A-3) located between Ártér u. — Gát u., the bike path was planned to be widened to 3.0 m. The 320 m long section of Gát. Street (BK-A-4) requires traffic engineering intervention. The Eurovelo 6 link with the M0 motorway is ensured by the Gát Street approach, which requires about 580 m long (BK-A-5) traffic engineering intervention. The rider’s road signs and signs must be replaced throughout the entire section. The Budakalász trail reaches the administrative border of Budapest via the Királyok (road bridge over the Barát stream), where the planned development is linked to the existing (designated Eurovelo 6) cycle road section in Budapest. The Bicycle Hungary Association undertakes the following tasks: Preliminary Health Check providing Monitoring Data Contacts with representatives of the various districts and municipalities. Provide the location and content of tourist information boards. Contribute to the location of cycling rests and professional content development. The implementation of tourism aspects in the process of implementation is the preparation of proposals for the implementation of signs and paints related to the information and safety of cyclists. The provision of a tourism expert. Providing monitoring data, providing visitors’ growth and turnover indicators. NIF Zrt. performs tasks arising from the task of constructing the bicycle infrastructure: The purchase of a designer in the framework of a public procurement procedure, after the conclusion of the design contract, the completion of the planning tasks, the obtaining of the building permit after the preparation of the permit plan. Commencement of works with a final construction permit. The alien concerned, the acquisition of the necessary areas for construction, which is a condition for the commencement of construction works. Procurement of engineers and contractors in the context of a public procurement procedure. The selection of the appropriate construction company and the continuous engineering supervision of the construction work is the guarantee for high-quality structures. Fully manage the construction works under construction with engineering supervision through the technical handover and acceptance process until the entry into service is obtained, and then manage the EU audits of the project during the maintenance period. NIF Zrt’s task is to develop the cycling infrastructure in order to achieve the widening of the existing cycle path sections, the construction of a bicycle lane, the construction of a new cycle path, the signage of the “Eurovelo 6” cycling-friendly route. Where other technical improvements cannot be achieved, review and repair of traffic signals. Obtaining authorisation for placing on the market./Placing protocols/Completed phases with a final construction permit must be placed on the market. Justification o... (English)
9 February 2022
0.6301491557118194
0 references
Dans le cadre du projet KÖZOP-5.5.0-09-11-2012-0004 «Préparation au développement des pistes cyclables en réseau sur la partie nord de la route cyclable EuroVelo 6 (Rajka-Budapest) et à partir de la frontière sud de Budapest dans la capitale agglomération», le Centre de coordination du développement des transports (KKK) a préparé une étude de faisabilité (MT) pour le développement de la route cyclable EuroVelo 6. Le contenu technique du présent appel d’offres comprend le développement de la route cyclable EuroVelo 6 entre Budapest et Szentendre, sur la base de MT. Le contenu technique des développements peut varier au cours de l’élaboration des plans d’autorisation, après des levés géodésiques détaillés. Communes concernées: Szentendre, Budakalász. Description détaillée des aménagements prévus par municipalité (avec marquage de section utilisé par MT): Szentendre: Des sections de Szentendre devaient être élaborées dans le cadre de ce projet, en fonction des nominations de MT: S-B-1, S-A-11, S-A-12. À Szentendre, la largeur et le trottoir de la piste cyclable au sud du ruisseau Bükkös sont appropriés — le développement de la piste cyclable Eurovelo 6 de Budapest-Szentendre est relié à cette section existante. Un nouveau pont cyclable au-dessus du ruisseau Dera (SZ-B-1) a été conçu pour des progrès côtiers continus d’environ 10 m de long. Après avoir traversé le ruisseau Dera, la route EuroVelo 6 continue en couvrant le chemin de terre, d’environ 820 m de long (SZ-A-11). Après avoir atteint le remblai, il est nécessaire de rénover complètement le revêtement de qualité extrêmement faible pour une longueur d’environ 1 040 m (SZ-A-12) jusqu’à la frontière administrative de Budakalász. Budakalász: Les sections Budakalászi reliées au sentier Szentendre et prévues pour être développées sur la base des marquages MT: BK-A-1, BK-A-2, BK-A-3, BK-A-4, BK-A-5. Relié au sentier Szentendre, il est prévu d’étendre la piste cyclable existante à 3,0 m de largeur, 1 150 m de longueur (BK-A-1). Afin d’atteindre les rues résidentielles de la partie de l’agglomération riveraine, il est nécessaire de rénover les panneaux cyclables (intervention du trafic) — la longueur du tronçon de route concerné est de 540 m (BK-A-2). Sur un tronçon d’environ 1 100 m (BK-A-3) situé entre Ártér u. — Gát u., la piste cyclable devait être élargie à 3,0 m. La section de 320 m de la rue Gát. (BK-A-4) nécessite une intervention d’ingénierie routière. La liaison Eurovelo 6 avec l’autoroute M0 est assurée par l’approche de la rue Gát, qui nécessite une intervention d’environ 580 m de long (BK-A-5). Les panneaux de signalisation routière du conducteur doivent être remplacés dans toute la section. Le sentier Budakalász atteint la frontière administrative de Budapest par le Királyok (pont routier au-dessus du cours d’eau Barát), où le développement prévu est lié au tronçon routier cyclable existant (dénommé Eurovelo 6) à Budapest. L’association Bicycle Hungary s’acquitte des tâches suivantes: Bilan de santé préliminaire fournissant des données de suivi Contacts avec les représentants des différents districts et municipalités. Fournir l’emplacement et le contenu des offices d’information touristique. Contribuer à l’emplacement des repos cyclistes et au développement du contenu professionnel. La mise en œuvre des aspects touristiques dans le processus de mise en œuvre consiste à préparer des propositions pour la mise en œuvre de panneaux et de peintures en rapport avec l’information et la sécurité des cyclistes. La mise à disposition d’un expert en tourisme. Fournir des données de suivi, fournir des indicateurs de croissance et de chiffre d’affaires des visiteurs. NIF Zrt. effectue les tâches découlant de la construction de l’infrastructure cyclable: L’achat d’un concepteur dans le cadre d’une procédure de passation de marché public, après la conclusion du contrat de conception, l’achèvement des tâches de planification, l’obtention du permis de construire après l’élaboration du plan d’autorisation. Début des travaux avec un permis de construction final. L’étranger concerné, l’acquisition des zones nécessaires à la construction, condition préalable au début des travaux de construction. Passation de marchés d’ingénieurs et de contractants dans le cadre d’une procédure de passation de marchés publics. La sélection de l’entreprise de construction appropriée et la supervision continue de l’ingénierie des travaux de construction sont la garantie pour des structures de haute qualité. Gérer intégralement les travaux de construction en cours de construction avec supervision technique par le biais du processus de passation et de réception technique jusqu’à l’obtention de la mise en service, puis gérer les audits européens du projet pendant la période de maintenance. La mission de NIF Zrt est de développer l’infrastructure cyclable afin de réaliser l’élargissement des tronçons existants de piste cyclable, la construction d’une piste cyclable, la construction d’une n... (French)
10 February 2022
0 references
Projekti KÖZOP-5.5.0–09–11–2012–0004 „Ettevalmistused EuroVelo 6 jalgrattatee põhjapoolsel lõigul (Rajka-Budapest) ja Budapesti lõunapiiril pealinna linnastus“ raames on transpordi arendamise koordineerimiskeskus (KKK) koostanud teostatavusuuringu (MT) EuroVelo 6 jalgrattamarsruutide arendamiseks. Hanke tehniline sisu hõlmab EuroVelo 6 jalgrattamarsruuti arendamist Budapesti ja Szentendre vahel MT põhjal. Projektide tehniline sisu võib loakavade koostamise ajal pärast üksikasjalikke geodeetilisi uuringuid erineda. Asjaomased omavalitsused: Szentendre, Budakalász. Kavandatud arenduste üksikasjalik kirjeldus omavalitsuse kaupa (Malta kasutatava punktimärgiga): Szentendre: Selle projekti raames kavatsetakse välja töötada Szentendre lõigud, mis põhinevad MT esitatud kandidaatidel: S-B-1, S-A-11, S-A-12. Szentendre’is sobib Bükköse jõest lõuna poole jääva jalgrattatee laius ja kõnnitee – Budapesti-Szentendre Eurovelo 6 jalgrattatee arendamine on seotud selle olemasoleva lõiguga. Uus jalgrattasild üle Dera Creeki (SZ-B-1) on kavandatud pidevaks umbes 10 m pikkuseks rannikuala arenguks. Pärast Dera oja läbimist jätkub marsruut EuroVelo 6, kattes mustuse tee, mis on umbes 820 m pikk (SZ-A-11). Pärast kaldale jõudmist on vaja kuni Budakalászi halduspiirini täielikult renoveerida väga madala kvaliteediga katted pikkusega umbes 1 040 m (SZ-A-12). Budakalász: Budakalászi lõigud, mis on ühendatud Szentendre rada ja mida on kavas arendada MT-märgiste alusel: BK-A-1, BK-A-2, BK-A-3, BK-A-4, BK-A-5. Szentendre rajaga ühendatud, on kavas laiendada olemasolevat tsükliteed 3,0 m laiuseni, 1 150 m pikkuseni (BK-A-1). Veeäärse asula osa elamutänavateni jõudmiseks on vaja jalgrattamärke renoveerida (liiklussekkumine) – asjaomase teelõigu pikkus on 540 m (BK-A-2). Umbes 1 100 m pikkusel lõigul (BK-A-3), mis asub Ártér u. – Gát u. vahel, kavatseti jalgrattarada laiendada 3,0 meetrini. Gáti 320 m pikk lõik. Tänav (BK-A-4) nõuab liikluskorralduse sekkumist. Eurovelo 6 ühendus kiirteega M0 on tagatud Gát Street’i lähenemisega, mis nõuab umbes 580 m pikkust (BK-A-5) liikluskorralduslikku sekkumist. Juhi liiklusmärgid ja -märgid tuleb asendada kogu teelõigu ulatuses. Budakalászi rada jõuab Budapesti halduspiirini Királyoki (Baráti jõe ületav maanteesild) kaudu, kus kavandatud arendus on seotud olemasoleva (määratud Eurovelo 6) jalgrattaga teelõiguga Budapestis. Jalgratta-Ungari Assotsiatsioon täidab järgmisi ülesandeid: Esialgne tervisekontroll, mis tagab järelevalveandmete kontaktid eri piirkondade ja omavalitsuste esindajatega. Esitage turismiinfotahvlite asukoht ja sisu. Aidata kaasa jalgrattapuhkuse asukohale ja professionaalse sisu arendamisele. Turismiaspektide rakendamine rakendamisprotsessis on ettepanekute ettevalmistamine jalgratturite teavitamise ja ohutusega seotud märkide ja värvide rakendamiseks. Turismieksperdi pakkumine. Seireandmete esitamine, külastajate kasvu- ja käibenäitajate esitamine. NIF Zrt. täidab jalgrattataristu ehitamisega seotud ülesandeid: Projekteerija ostmine riigihankemenetluse raames pärast projekteerimislepingu sõlmimist, planeerimisülesannete täitmine, ehitusloa saamine pärast loakava koostamist. Tööde alustamine lõpliku ehitusloaga. Asjaomane välismaalane on ehituseks vajalike alade soetamine, mis on ehitustööde alustamise tingimus. Inseneride ja töövõtjate hanked riigihankemenetluse raames. Sobiva ehitusettevõtte valik ja ehitustööde pidev tehniline järelevalve on garantii kvaliteetsetele ehitistele. Täielikult hallata ehitatavaid ehitustöid tehnilise järelevalvega tehnilise üleandmise ja vastuvõtmise protsessi kaudu kuni kasutuselevõtuni ning seejärel hallata projekti ELi auditeid hooldusperioodil. NIF Zrt ülesanne on arendada jalgrattataristut, et saavutada olemasolevate jalgrattateede lõikude laiendamine, jalgrattaraja ehitamine, uue jalgrattatee ehitamine ning Eurovelo 6 jalgrattasõbraliku marsruudi tähised. Kui muid tehnilisi täiustusi ei ole võimalik saavutada, siis liiklussignaalide läbivaatamine ja parandamine. Turule laskmise loa saamine./Plaastamisprotokollid/lõpetatud etapid lõpliku ehitusloaga tuleb turule viia. Põhjendus o... (Estonian)
13 August 2022
0 references
Įgyvendinant projektą KÖZOP-5.5.0–09–11–2012–0004 „Pasirengimas plėtoti tinklinius dviračių takus šiaurinėje ciklo EuroVelo 6 atkarpoje (Rajka-Budapeštas) ir nuo pietinės Budapešto sienos sostinės aglomeracijoje“ Transporto plėtros koordinavimo centras (KKK) parengė galimybių studiją (MT) dviračių maršrutui „EuroVelo 6“ plėtoti. Šio konkurso techninis turinys apima dviračių trasos EuroVelo 6 tarp Budapešto ir Szentendre plėtrą, remiantis MT. Techninis pokyčių turinys gali skirtis rengiant leidimų išdavimo planus, atlikus išsamius geodezinius tyrimus. Susijusios savivaldybės: Szentendre, Budakalįsz. Išsamus planuojamų pokyčių pagal savivaldybę aprašymas (su MT naudojamais sekcijų žymenimis): Szentendre: Szentendre skyriai, kuriuos planuojama sukurti pagal šį projektą, remiantis MT nominacijomis: S-B-1, S-A-11, S-A-12. Szentendre dviračių tako plotis ir šaligatvis į pietus nuo Bükkös upelio yra tinkamas – Budapešto-Szentendre Eurovelo 6 dviračių tako plėtra yra susijusi su šiuo esamu ruožu. Naujas dviračių tiltas per Dera Creek (SZ-B-1) sukurtas nuolatinei maždaug 10 m ilgio pakrantės pažangai. Pravažiavus Dera upelį, EuroVelo 6 maršrutas tęsiamas uždengiant purvą, maždaug 820 m ilgio (SZ-A-11). Pasiekus krantinę, būtina visiškai renovuoti itin žemos kokybės dangą maždaug 1040 m ilgio (SZ-A-12) iki Budakalįsz administracinės sienos. Budakalįsz: Su Szentendre taku sujungtos Budakalįszi atkarpos, kurias planuojama plėtoti remiantis MT žymenimis: BK-A-1, BK-A-2, BK-A-3, BK-A-4, BK-A-5. Prijungtas prie Szentendre tako, planuojama pratęsti esamą ciklo kelią iki 3,0 m pločio, 1150 m ilgio (BK-A-1). Norint pasiekti kranto gyvenvietės dalies gyvenamąsias gatves, būtina atnaujinti dviračių ženklus (eismo įsikišimas) – atitinkamo kelio ruožo ilgis yra 540 m (BK-A-2). Apie 1100 m (BK-A-3) atkarpoje, esančioje tarp Įrtér u. – Gįt u., dviračių takas buvo planuojamas išplėsti iki 3,0 m. 320 m ilgio Gįt ruožas. Gatvėje (BK-A-4) reikalingas kelių inžinerijos įsikišimas. „Eurovelo 6“ jungtį su greitkeliu M0 užtikrina Gįt gatvės metodas, kuriam reikia apie 580 m ilgio (BK-A-5) eismo inžinerijos įsikišimo. Visame ruože turi būti pakeisti vairuotojo kelio ženklai ir ženklai. Budakalįsz takas pasiekia Budapešto administracinę sieną per Kirįlyok (kelio tiltas per Barįt upelį), kur planuojama plėtra yra susijusi su Budapešte esamu (vadinamuoju Eurovelo 6) kelio ruožu. Dviračio Vengrijos asociacija vykdo šias užduotis: Preliminarus sveikatos patikrinimas, kuriame pateikiami stebėsenos duomenys Kontaktai su įvairių rajonų ir savivaldybių atstovais. Nurodyti turistinių informacijos lentų vietą ir turinį. Prisidėti prie dviračių poilsio vietą ir profesionalų turinio tobulinimą. Turizmo aspektų įgyvendinimas įgyvendinimo procese yra pasiūlymų dėl ženklų ir dažų, susijusių su dviratininkų informavimu ir sauga, įgyvendinimo rengimas. Turizmo eksperto paslaugų teikimas. Teikti stebėsenos duomenis, teikti lankytojų augimo ir apyvartos rodiklius. NIF Zrt. atlieka užduotis, susijusias su dviračių infrastruktūros statyba: Dizainerio pirkimas pagal viešųjų pirkimų procedūrą po projektavimo sutarties sudarymo, planavimo užduočių įvykdymas, statybos leidimo gavimas po leidimo plano parengimo. Darbų pradžia turint galutinį statybos leidimą. Atitinkamas užsienietis – statybai reikalingų teritorijų įsigijimas, o tai yra statybos darbų pradžios sąlyga. Inžinierių ir rangovų viešieji pirkimai vykdant viešųjų pirkimų procedūrą. Tinkamos statybos bendrovės parinkimas ir nuolatinė statybos darbų inžinerinė priežiūra yra aukštos kokybės konstrukcijų garantija. Visiškai valdyti statomus statybos darbus ir atlikti inžinerinę priežiūrą per techninio perdavimo ir priėmimo procesą, kol bus gautas eksploatavimo pradžia, o po to atlikti ES projekto auditus techninės priežiūros laikotarpiu. NIF Zrt užduotis – plėtoti dviračių infrastruktūrą, kad būtų galima išplėsti esamas dviračių kelio atkarpas, pastatyti dviračių juostą, pastatyti naują dviračių taką, pažymėti „Eurovelo 6“ dviračiui palankų maršrutą. Tais atvejais, kai negalima pasiekti kitų techninių patobulinimų, eismo signalų peržiūra ir taisymas. Leidimo pateikti į rinką gavimas/Protokolų pateikimas/užbaigti etapai su galutiniu statybos leidimu turi būti pateikti rinkai. Pagrindimas o... (Lithuanian)
13 August 2022
0 references
Nell'ambito del progetto KÖZOP-5.5.0-09-11-2012-0004 "Preparazione per lo sviluppo delle piste ciclabili reticolari sul tratto settentrionale della pista ciclabile EuroVelo 6 (Rajka-Budapest) e dal confine meridionale di Budapest nell'agglomerato capitale", il Centro di coordinamento dello sviluppo dei trasporti (KKK) ha preparato uno studio di fattibilità (MT) per lo sviluppo della pista ciclabile EuroVelo 6. Il contenuto tecnico della presente gara comprende lo sviluppo della pista ciclabile EuroVelo 6 tra Budapest e Szentendre, basata su MT. Il contenuto tecnico degli sviluppi può variare durante la preparazione dei piani di autorizzazione, dopo indagini geodetiche dettagliate. Comuni interessati: Szentendre, Budakalász. Descrizione dettagliata degli sviluppi previsti per comune (con i contrassegni di sezione utilizzati da MT): Szentendre: Le sezioni di Szentendre previste per essere sviluppate nel quadro di questo progetto, sulla base delle nomine di MT: S-B-1, S-A-11, S-A-12. A Szentendre, la larghezza e il marciapiede della pista ciclabile a sud del torrente Bükkös è adatto — lo sviluppo della pista ciclabile Budapest-Szentendre Eurovelo 6 è collegato a questo tratto esistente. Un nuovo ponte per biciclette sopra Dera Creek (SZ-B-1) è stato progettato per un continuo progresso costiero di circa 10 m di lunghezza. Superato il torrente Dera, il percorso EuroVelo 6 prosegue percorrendo la strada sterrata, lunga circa 820 m (SZ-A-11). Dopo aver raggiunto l'argine, è necessario rinnovare completamente la copertura di qualità estremamente bassa per una lunghezza di circa 1 040 m (SZ-A-12) fino al confine amministrativo di Budakalász. Budakalász: I tratti Budakalászi collegati al sentiero Szentendre e progettati per essere sviluppati sulla base delle indicazioni MT: BK-A-1, BK-A-2, BK-A-3, BK-A-4, BK-A-5. Collegato al sentiero Szentendre, si prevede di estendere la pista ciclabile esistente fino a 3,0 m di larghezza, 1 150 m di lunghezza (BK-A-1). Per raggiungere le strade residenziali della parte dell'insediamento lungomare, è necessario rinnovare la segnaletica ciclabile (intervento sul traffico) — la lunghezza del tratto stradale interessato è di 540 m (BK-A-2). Su un tratto di circa 1 100 m (BK-A-3) situato tra Ártér u. — Gát u., la pista ciclabile è stata progettata per essere allargata a 3,0 m. La sezione di 320 m di Gát. Strada (BK-A-4) richiede l'intervento di ingegneria del traffico. Il collegamento Eurovelo 6 con l'autostrada M0 è garantito dall'approccio Gát Street, che richiede un intervento di ingegneria del traffico lungo circa 580 m (BK-A-5). La segnaletica stradale e la segnaletica del conducente devono essere sostituite in tutto il tratto. Il sentiero Budakalász raggiunge il confine amministrativo di Budapest attraverso il Királyok (ponte stradale sul torrente Barát), dove lo sviluppo previsto è collegato alla pista ciclabile (designata Eurovelo 6) esistente a Budapest. L'Associazione Bicicletta Ungheria svolge i seguenti compiti: Valutazione preliminare dello stato di salute che fornisce dati di monitoraggio Contatti con i rappresentanti dei vari distretti e comuni. Fornire la posizione e il contenuto delle schede di informazione turistica. Contribuire alla posizione di riposo in bicicletta e allo sviluppo di contenuti professionali. L'attuazione degli aspetti relativi al turismo nel processo di attuazione è l'elaborazione di proposte per l'attuazione di segni e vernici relativi all'informazione e alla sicurezza dei ciclisti. La messa a disposizione di un esperto turistico. Fornire dati di monitoraggio, fornire indicatori di crescita e fatturato dei visitatori. NIF Zrt. svolge compiti derivanti dal compito di costruire l'infrastruttura ciclabile: L'acquisto di un progettista nell'ambito di una procedura di appalto pubblico, dopo la conclusione del contratto di progettazione, il completamento dei compiti di pianificazione, l'ottenimento del permesso di costruzione dopo la preparazione del piano di autorizzazione. Inizio dei lavori con permesso di costruzione finale. Lo straniero interessato, l'acquisizione delle aree necessarie per la costruzione, che costituisce una condizione per l'inizio dei lavori di costruzione. Appalto di ingegneri e appaltatori nell'ambito di una procedura di appalto pubblico. La selezione dell'impresa di costruzione appropriata e la supervisione ingegneristica continua dei lavori di costruzione sono la garanzia di strutture di alta qualità. Gestire pienamente i lavori di costruzione in costruzione con supervisione ingegneristica attraverso il processo di consegna tecnica e accettazione fino all'ottenimento dell'entrata in servizio, e quindi gestire gli audit UE del progetto durante il periodo di manutenzione. Il compito di NIF Zrt è quello di sviluppare l'infrastruttura ciclabile al fine di ottenere l'ampliamento delle sezioni esistenti della pista ciclabile, la costruzione di una pista ciclabile, la costruzione di una nuova pista ciclabile, la segnaletica della p... (Italian)
13 August 2022
0 references
U okviru projekta KÖZOP-5.5.0 – 09 – 11 – 2012 – 0004 „Priprema za razvoj umrežnih biciklističkih staza na sjevernoj dionici biciklističke rute EuroVelo 6 (Rajka-Budapešta) i od južne granice Budimpešte u aglomeraciji glavnog grada” Koordinacijski centar za razvoj prometa (KKK) pripremio je studiju izvedivosti (MT) za razvoj biciklističke rute EuroVelo 6. Tehnički sadržaj ovog natječaja uključuje razvoj biciklističke rute EuroVelo 6 između Budimpešte i Szentendrea, na temelju MT. Tehnički sadržaj razvoja može se razlikovati tijekom pripreme planova odobrenja, nakon detaljnih geodetskih istraživanja. Predmetne općine: Szentendre, Budakalász. Detaljan opis planiranog razvoja po općini (s oznakama odjeljaka koje upotrebljava MT): Szentendre: Stručne skupine u Szentendreu planirale su se razviti u okviru ovog projekta na temelju nominacija MT-a: S-B-1, S-A-11, S-A-12. U Szentendreu je prikladna širina i pločnik biciklističke staze južno od toka Bükkös – razvoj biciklističke staze Budimpešta-Szentendre Eurovelo 6 povezan je s tim postojećim dijelom. Novi biciklistički most preko Dera Creeka (SZ-B-1) dizajniran je za kontinuirani obalni napredak duljine oko 10 m. Nakon prolaska kroz tok Dera, ruta EuroVelo 6 nastavlja se prekrivanjem zemljane ceste, duljine oko 820 m (SZ-A-11). Nakon dostizanja nasipa potrebno je potpuno obnoviti iznimno nekvalitetnu pokrivenost duljine oko 1 040 m (SZ-A-12) do administrativne granice Budakalásza. Budakalász: Dionice Budakalászi povezane sa stazom Szentendre i planirane su za razvoj na temelju MT oznaka: BK-A-1, BK-A-2, BK-A-3, BK-A-4, BK-A-5. Povezan sa stazom Szentendre, planira se proširenje postojeće biciklističke staze do 3,0 m širine, dužine 1 150 m (BK-A-1). Kako bi se došlo do stambenih ulica dijela rive, potrebno je obnoviti biciklističke znakove (prometna intervencija) – duljina predmetne dionice ceste je 540 m (BK-A-2). Na dionici od oko 1 100 m (BK-A-3) koji se nalazi između Ártér u. – Gát u., biciklistička staza je planirano da se proširi na 3,0 m. 320 m dug dio Gát. Ulica (BK-A-4) zahtijeva intervenciju prometnog inženjeringa. Veza Eurovelo 6 s autocestom M0 osigurana je pristupom u ulici Gát, koji zahtijeva intervenciju prometnog inženjeringa duljine oko 580 m (BK-A-5). Prometni znakovi i znakovi vozača moraju se zamijeniti u cijelom dijelu. Staza Budakalász dolazi do administrativne granice Budimpešte preko Királyok (cestovni most preko Barátovog potoka), gdje je planirani razvoj povezan s postojećom (određenom Eurovelo 6) biciklističkom dionicom u Budimpešti. Udruga Bicycle Hungary obavlja sljedeće zadaće: Preliminarna zdravstvena provjera koja pruža kontakte s podacima o praćenju s predstavnicima različitih okruga i općina. Osigurati lokaciju i sadržaj turističkih informativnih odbora. Doprinosite lokaciji biciklističkih odmora i profesionalnom razvoju sadržaja. Implementacija turističkih aspekata u procesu implementacije je priprema prijedloga za implementaciju znakova i boja vezanih uz informiranje i sigurnost biciklista. Pružanje usluga turističkog stručnjaka. Pružanje podataka o praćenju, pružanje pokazatelja rasta i prometa posjetitelja. NIF Zrt. obavlja poslove koji proizlaze iz izgradnje infrastrukture za bicikle: Kupnja projektanta u okviru postupka javne nabave, nakon sklapanja projektnog ugovora, završetka građevinskih poslova, pribavljanja građevinske dozvole nakon izrade plana dozvole. Početak radova sa završnom građevinskom dozvolom. Dotični stranac, stjecanje potrebnih područja za izgradnju, što je uvjet za početak građevinskih radova. Nabava inženjera i izvođača u kontekstu postupka javne nabave. Odabir odgovarajuće građevinske tvrtke i kontinuirani inženjerski nadzor građevinskih radova jamstvo je za visokokvalitetne građevine. U potpunosti upravljati građevinskim radovima u izgradnji uz inženjerski nadzor kroz postupak tehničke primopredaje i prihvaćanja do početka rada, a zatim upravljati EU revizijama projekta tijekom razdoblja održavanja. Zadatak NIF Zrt-a je razviti biciklističku infrastrukturu kako bi se postiglo proširenje postojećih dionica biciklističke staze, izgradnja biciklističke trake, izgradnja nove biciklističke staze, signalizacija biciklističke staze „Eurovelo 6”. Ako se druga tehnička poboljšanja ne mogu postići, pregled i popravak prometnih signala. Dobivanje odobrenja za stavljanje na tržište./Placing protokola/Dovršene faze s konačnom građevinskom dozvolom moraju se staviti na tržište. Obrazloženje o... (Croatian)
13 August 2022
0 references
Στο πλαίσιο του έργου KÖZOP-5.5.0-09-11-2012-0004 «Προετοιμασία για την ανάπτυξη διασυνδεδεμένων ποδηλατοδρόμων στο βόρειο τμήμα της ποδηλατικής διαδρομής EuroVelo 6 (Rajka-Βουδαπέστη) και από τα νότια σύνορα της Βουδαπέστης στον οικισμό πρωτεύουσας» το Κέντρο Συντονισμού Ανάπτυξης Μεταφορών (KKK) εκπόνησε μελέτη σκοπιμότητας (MT) για την ανάπτυξη της ποδηλατικής διαδρομής EuroVelo 6. Το τεχνικό περιεχόμενο του παρόντος διαγωνισμού περιλαμβάνει την ανάπτυξη της ποδηλατικής διαδρομής EuroVelo 6 μεταξύ Βουδαπέστης και Szentendre, με βάση την MT. Το τεχνικό περιεχόμενο των εξελίξεων μπορεί να ποικίλλει κατά την κατάρτιση των σχεδίων αδειοδότησης, μετά από λεπτομερείς γεωδαιτικές έρευνες. Ενδιαφερόμενοι δήμοι: Szentendre, Budakalász. Λεπτομερής περιγραφή των προγραμματισμένων εξελίξεων ανά δήμο (με σήμανση τμήματος που χρησιμοποιείται από την MT): Szentendre: Τμήματα στο Szentendre προγραμματίζονται να αναπτυχθούν στο πλαίσιο αυτού του έργου, με βάση τις υποψηφιότητες της ΜΑ: S-B-1, S-A-11, S-A-12. Στο Szentendre, το πλάτος και το πεζοδρόμιο του ποδηλατοδρόμου νοτίως του ρέματος Bükkös είναι κατάλληλο — η ανάπτυξη της ποδηλατικής διαδρομής Budapest-Szentendre Eurovelo 6 συνδέεται με αυτό το υφιστάμενο τμήμα. Μια νέα γέφυρα ποδηλάτων πάνω από το Dera Creek (SZ-B-1) έχει σχεδιαστεί για συνεχή παράκτια πρόοδο μήκους περίπου 10 m. Μετά τη διέλευση του ρέματος Dera, η διαδρομή EuroVelo 6 συνεχίζει καλύπτοντας το χωματόδρομο μήκους περίπου 820 μέτρων (SZ-A-11). Μετά την επίτευξη του αναχώματος, είναι απαραίτητο να ανακαινιστεί πλήρως η εξαιρετικά χαμηλής ποιότητας κάλυψη για μήκος περίπου 1 040 m (SZ-A-12) μέχρι τα διοικητικά σύνορα του Budakalász. Budakalász: Τα τμήματα Budakalászi που συνδέονται με τη διαδρομή Szentendre και προγραμματίζονται να αναπτυχθούν με βάση τα σήματα MT: BK-A-1, BK-A-2, BK-A-3, BK-A-4, BK-A-5. Συνδέεται με τη διαδρομή Szentendre, σχεδιάζεται η επέκταση της υπάρχουσας διαδρομής κύκλου σε πλάτος 3,0 m, μήκος 1 150 m (BK-A-1). Για να φτάσετε στους οικιστικούς δρόμους του τμήματος του παραλιακού οικισμού, είναι απαραίτητο να ανακαινιστούν οι πινακίδες ποδηλάτου (παρέμβαση κυκλοφορίας) — το μήκος του σχετικού οδικού τμήματος είναι 540 m (BK-A-2). Σε ένα τμήμα περίπου 1 100 m (BK-A-3) που βρίσκεται μεταξύ Ártér u. — Gát u., η ποδηλασία είχε προγραμματιστεί να διευρυνθεί σε 3,0 m. Το 320 m μακρύ τμήμα του Gát. Η οδός (BK-A-4) απαιτεί παρέμβαση μηχανικού κυκλοφορίας. Η σύνδεση Eurovelo 6 με τον αυτοκινητόδρομο M0 εξασφαλίζεται από την προσέγγιση της οδού Gát, η οποία απαιτεί περίπου 580 m (BK-A-5) παρέμβαση μηχανικού της κυκλοφορίας. Τα οδικά σήματα και οι πινακίδες του αναβάτη πρέπει να αντικατασταθούν σε ολόκληρο το τμήμα. Η διαδρομή Budakalász φτάνει στα διοικητικά σύνορα της Βουδαπέστης μέσω του Királyok (οδική γέφυρα πάνω από το ρέμα Barát), όπου η σχεδιαζόμενη ανάπτυξη συνδέεται με το υφιστάμενο (το χαρακτηρισμένο Eurovelo 6) τμήμα ποδηλάτου στη Βουδαπέστη. Η Ένωση Ποδήλατο Ουγγαρίας αναλαμβάνει τα ακόλουθα καθήκοντα: Προκαταρκτικός διαγνωστικός έλεγχος που παρέχει επαφές δεδομένων παρακολούθησης με εκπροσώπους των διαφόρων συνοικιών και δήμων. Αναφέρατε την τοποθεσία και το περιεχόμενο των πινάκων τουριστικών πληροφοριών. Συμβολή στη θέση της ποδηλασίας ξεκούραση και επαγγελματική ανάπτυξη περιεχομένου. Η εφαρμογή των τουριστικών πτυχών κατά τη διαδικασία υλοποίησης είναι η προετοιμασία προτάσεων για την υλοποίηση των σημάτων και χρωμάτων που σχετίζονται με την ενημέρωση και την ασφάλεια των ποδηλατών. Την παροχή εμπειρογνώμονα στον τομέα του τουρισμού. Παροχή δεδομένων παρακολούθησης, παροχή δεικτών ανάπτυξης και κύκλου εργασιών των επισκεπτών. Η NIF Zrt. εκτελεί καθήκοντα που απορρέουν από την κατασκευή της υποδομής ποδηλάτων: Την αγορά ενός σχεδιαστή στο πλαίσιο διαδικασίας σύναψης δημόσιας σύμβασης, μετά τη σύναψη της σύμβασης μελέτης, την ολοκλήρωση των εργασιών σχεδιασμού, την απόκτηση της οικοδομικής άδειας μετά την κατάρτιση του σχεδίου άδειας. Έναρξη εργασιών με τελική άδεια κατασκευής. Ο ενδιαφερόμενος αλλοδαπός, η απόκτηση των αναγκαίων για την κατασκευή χώρων, η οποία αποτελεί προϋπόθεση για την έναρξη των κατασκευαστικών εργασιών. Συμβάσεις μηχανικών και εργοληπτών στο πλαίσιο διαδικασίας σύναψης δημόσιας σύμβασης. Η επιλογή της κατάλληλης κατασκευαστικής εταιρείας και η συνεχής επίβλεψη των κατασκευαστικών εργασιών είναι η εγγύηση για υψηλής ποιότητας κατασκευές. Να διαχειρίζεται πλήρως τις υπό κατασκευή κατασκευαστικές εργασίες με τεχνική επίβλεψη μέσω της τεχνικής διαδικασίας παράδοσης και αποδοχής έως την έναρξη λειτουργίας, και στη συνέχεια να διαχειρίζεται τους ελέγχους της ΕΕ του έργου κατά τη διάρκεια της περιόδου συντήρησης. Καθήκον της NIF Zrt είναι η ανάπτυξη της υποδομής ποδηλασίας προκειμένου να επιτευχθεί η διεύρυνση των υφιστάμενων τμημάτων διαδρομής ποδηλάτου, η κατασκευή μιας λωρίδας ποδηλάτου, η κατασκευή μιας νέας ποδηλατικής διαδρομής, η σήμανση της φιλικής προς το ποδήλατο διαδρομής «Eurovelo 6». Όταν δεν μπορούν να επιτευχθούν άλλες τεχνικές βελτιώσεις, ... (Greek)
13 August 2022
0 references
V rámci projektu KÖZOP-5.5.0 – 09 – 11 – 2012 – 004 „Príprava na rozvoj sieťových cyklistických trás na severnom úseku cyklotrasy EuroVelo 6 (Rajka-Budapešť) a od južnej hranice Budapešti v hlavnej aglomerácii“ vypracovalo Koordinačné centrum pre rozvoj dopravy (KKK) štúdiu uskutočniteľnosti (MT) pre rozvoj cyklistickej trasy EuroVelo 6. Technický obsah tejto verejnej súťaže zahŕňa rozvoj cyklistickej trasy EuroVelo 6 medzi Budapešťou a Szentendre na základe MT. Technický obsah vývoja sa môže líšiť počas prípravy povoľovacích plánov po podrobných geodetických prieskumoch. Príslušné obce: Szentendre, Budakalász. Podrobný opis plánovaného vývoja podľa obce (s označením úseku používaného MT): Szentendre: V rámci tohto projektu sa plánovalo vytvorenie sekcií v Szentendre na základe nominácií MT: S-B-1, S-A-11, S-A-12. V Szentendre je vhodná šírka a chodník cyklotrasy južne od potoka Bükkös – vývoj cyklotrasy Budapešť – Szentendre Eurovelo 6 je spojený s touto existujúcou časťou. Nový cyklistický most cez Dera Creek (SZ-B-1) bol navrhnutý pre nepretržitý pobrežný pokrok s dĺžkou približne 10 m. Po prechode potoka Dera pokračuje trasa EuroVelo 6 tak, že pokrýva prašnú cestu s dĺžkou približne 820 m (SZ-A-11). Po dosiahnutí nábrežia je potrebné úplne renovovať extrémne nekvalitný kryt s dĺžkou cca 1 040 m (SZ-A-12) až po administratívnu hranicu Budakalász. Budakalász: Časti Budakalászi spojené s trasou Szentendre, ktoré sa plánujú rozvíjať na základe značiek MT: BK-A-1, BK-A-2, BK-A-3, BK-A-4, BK-A-5. Napojená na trasu Szentendre sa plánuje rozšíriť existujúcu cyklotrasu na šírku 3,0 m, dĺžku 1 150 m (BK-A-1). Na dosiahnutie obytných ulíc časti nábrežnej osady je potrebné renovovať značky bicyklov (doprava) – dĺžka príslušného úseku cesty je 540 m (BK-A-2). Na úseku cca 1 100 m (BK-A-3), ktorý sa nachádza medzi Ártérom u. – Gát u., sa cyklistická trasa plánuje rozšíriť na 3,0 m. Na úseku Gát dlhý 320 m. Ulica (BK-A-4) vyžaduje zásah dopravného inžinierstva. Spojenie Eurovelo 6 s diaľnicou M0 je zabezpečené prístupom Gát Street, ktorý si vyžaduje zásah dopravného inžinierstva s dĺžkou približne 580 m (BK-A-5). Dopravné značky a značky jazdca musia byť nahradené po celom úseku. Trasa Budakalász sa dostáva k správnej hranici Budapešti cez Királyok (cestný most cez potok Barát), kde je plánovaný rozvoj spojený s existujúcim (označeným Eurovelo 6) cyklotrasou v Budapešti. Združenie cyklistov Maďarsko plní tieto úlohy: Predbežná kontrola zdravotného stavu poskytujúca monitorovacie údaje Kontakty so zástupcami rôznych okresov a obcí. Poskytnite umiestnenie a obsah turistických informačných tabúľ. Prispievať k umiestneniu cyklistických odpočívadiel a profesionálnemu rozvoju obsahu. Implementácia aspektov cestovného ruchu v procese implementácie je príprava návrhov na implementáciu značiek a farieb súvisiacich s informovaním a bezpečnosťou cyklistov. Poskytovanie odborníka na cestovný ruch. Poskytovanie monitorovacích údajov, poskytovanie ukazovateľov rastu a obratu návštevníkov. NIF Zrt. plní úlohy vyplývajúce z úlohy výstavby cyklistickej infraštruktúry: Nákup projektanta v rámci postupu verejného obstarávania, po uzavretí zmluvy o projektovaní, dokončenie stavebných prác, získanie stavebného povolenia po vypracovaní plánu povolenia. Začatie prác s konečným stavebným povolením. Dotknutý cudzinec, nadobudnutie priestorov potrebných na výstavbu, čo je podmienkou začatia stavebných prác. Obstarávanie inžinierov a dodávateľov v rámci postupu verejného obstarávania. Výber vhodnej stavebnej spoločnosti a nepretržitý technický dohľad nad stavebnými prácami je zárukou kvalitných konštrukcií. Plne riadiť stavebné práce vo výstavbe s technickým dohľadom prostredníctvom technického odovzdania a prevzatia až do získania uvedenia do prevádzky a následne riadiť audity projektu EÚ počas obdobia údržby. Úlohou NIF Zrt je rozvíjať cyklistickú infraštruktúru s cieľom dosiahnuť rozšírenie existujúcich úsekov cyklistických trás, výstavbu jazdného pruhu pre bicykle, výstavbu novej cyklotrasy, značenie cyklistickej trasy „Eurovelo 6“. Ak nie je možné dosiahnuť iné technické zlepšenia, preskúmanie a oprava dopravných signálov. Získanie povolenia na uvedenie na trh./Uvádzacie protokoly/Ukončené fázy s konečným stavebným povolením sa musia uviesť na trh. Odôvodnenie o... (Slovak)
13 August 2022
0 references
KÖZOP-5.5.0–09–11–2012–0004 -hankkeen ”Valmistautuminen verkostoituvien pyöräilyreittien kehittämiseen EuroVelo 6 -syklireitin pohjoisosassa (Rajka-Budapest) ja Budapestin etelärajalta pääkaupungissa” yhteydessä liikenteen kehittämisen koordinointikeskus (KKK) on laatinut toteutettavuustutkimuksen (MT) EuroVelo 6 -pyöräilyreitin kehittämisestä. Tarjouksen tekninen sisältö sisältää Budapestin ja Szentendren välisen EuroVelo 6 -pyöräilyreitin kehittämisen MT:n perusteella. Kehityksen tekninen sisältö voi vaihdella lupasuunnitelmia laadittaessa yksityiskohtaisten geodeettisten tutkimusten jälkeen. Asianomaiset kunnat: Szentendre, Budakalász. Yksityiskohtainen kuvaus suunnitelluista rakennushankkeista kuntaittain (ja MT:n käyttämät osamerkinnät): Szentendre: Szentendren osuudet on tarkoitus kehittää tämän hankkeen yhteydessä MT:n nimitysten perusteella: S-B-1, S-A-11, S-A-12. Szentendressä Bükkös-virran eteläpuolella olevan polkupyöräradan leveys ja jalkakäytävä ovat sopivia – Budapest-Szentendre Eurovelo 6 -pyöräpolun kehittäminen liittyy tähän olemassa olevaan osaan. Dera Creekin (SZ-B-1) yli kulkeva uusi polkupyöräsilta on suunniteltu noin 10 metrin pituiseen rannikon jatkuvaan etenemiseen. Dera-virran ohittamisen jälkeen EuroVelo 6 -reitti jatkuu peittämällä likatien, noin 820 m pitkä (SZ-A-11). Pengertämisen jälkeen on tarpeen kunnostaa täysin erittäin heikkolaatuinen peitto noin 1 040 m (SZ-A-12) jopa Budakalászin hallinnolliselle rajalle. Budakalász: Budakalászi-osuudet, jotka liittyvät Szentendre-reittiin ja joita on tarkoitus kehittää MT-merkintöjen perusteella: BK-A-1, BK-A-2, BK-A-3, BK-A-4, BK-A-5. Szentendre-polkuun liitettynä on tarkoitus laajentaa nykyistä pyörätietä 3,0 m leveäksi, 1 150 m:n pituudeksi (BK-A-1). Jotta saavutettaisiin asuinkaduille, jotka sijaitsevat ranta-alueen asutusalueen osassa, on tarpeen kunnostaa polkupyörän merkkejä (liikenne) – kyseisen tieosuuden pituus on 540 m (BK-A-2). Noin 1100 metrin (BK-A-3) osuudella Ártér u. – Gát u. pyörätietä suunniteltiin levennettäväksi 3,0 metriin. Gátin 320 metrin pituinen osuus. Katu (BK-A-4) edellyttää liikenneteknisiä toimenpiteitä. Eurovelo 6:n ja M0-moottoritien välinen yhteys varmistetaan Gát Street -lähestymistavalla, joka edellyttää noin 580 metrin pituista (BK-A-5) liikennesuunnittelua. Kuljettajan liikennemerkit ja -merkit on vaihdettava koko osuudelle. Budakalászin reitti kulkee Budapestin hallinnolliselle rajalle Királyokin kautta (Barát-joen ylittävä maantiesilta), jossa suunniteltu kehitys liittyy Budapestin nykyiseen (nimettyyn Eurovelo 6) -tieosuuteen. Polkupyörä-Unkariyhdistys vastaa seuraavista tehtävistä: Alustava terveystarkastus, joka tarjoaa seurantatietoja eri piirien ja kuntien edustajien kanssa. Tarjoa matkailuneuvontataulujen sijainti ja sisältö. Edistää pyöräilyn lepopaikkojen sijaintia ja ammatillista sisällön kehittämistä. Matkailuun liittyvien näkökohtien täytäntöönpanossa valmistellaan ehdotuksia pyöräilijöiden tiedottamiseen ja turvallisuuteen liittyvien merkkien ja maalien käyttöönotosta. Matkailuasiantuntijan tarjoaminen. Seurantatietojen toimittaminen vierailijoiden kasvua ja liikevaihtoa mittaavien indikaattorien avulla. NIF Zrt. suorittaa polkupyöräinfrastruktuurin rakentamiseen liittyviä tehtäviä: Suunnittelijan hankinta julkisen hankintamenettelyn yhteydessä suunnittelusopimuksen tekemisen jälkeen, suunnittelutehtävien suorittaminen ja rakennusluvan hankkiminen lupasuunnitelman laatimisen jälkeen. Töiden aloittaminen lopullisella rakennusluvalla. Kyseessä oleva ulkomaalainen, joka on rakennustöiden aloittamisen edellytys. Insinöörien ja urakoitsijoiden hankinta julkisen hankintamenettelyn yhteydessä. Sopivan rakennusyrityksen valinta ja rakennustöiden jatkuva tekninen valvonta takaavat laadukkaat rakenteet. Hallinnoi rakenteilla olevia rakennustöitä kaikilta osin teknisellä valvonnalla luovutus- ja hyväksymisprosessin avulla, kunnes käyttöönotto on saatu, ja hallinnoi sitten hankkeen EU-tarkastuksia huoltojakson aikana. NIF Zrt:n tehtävänä on kehittää pyöräilyinfrastruktuuria nykyisten pyörätieosuuksien laajentamiseksi, polkupyöräkaistan rakentamiseksi, uuden pyöräradan rakentamiseksi, Eurovelo 6 -pyöräilyystävällisen reitin opastukseksi. Jos muita teknisiä parannuksia ei voida saavuttaa, liikennesignaalien tarkistaminen ja korjaaminen. Markkinoille saattamiseen on saatettava markkinoille saattamista koskeva lupa/Toimitusprotokollit/Toteutetut vaiheet, joilla on lopullinen rakennuslupa. Perustelut: (Finnish)
13 August 2022
0 references
W ramach projektu KÖZOP-5.5.0-09-11-2012-0004 „Przygotowanie do rozwoju sieciowych ścieżek rowerowych na północnym odcinku trasy rowerowej EuroVelo 6 (Rajka-Budapest) oraz od południowej granicy Budapesztu w aglomeracji stołecznej” Centrum Koordynacji Rozwoju Transportu (KKK) przygotowało studium wykonalności dotyczące rozwoju trasy rowerowej EuroVelo 6. Treść techniczna niniejszego przetargu obejmuje rozwój trasy rowerowej EuroVelo 6 między Budapesztem a Szentendre w oparciu o MT. Techniczna treść zmian może się różnić podczas przygotowywania planów autoryzacji, po szczegółowych badaniach geodezyjnych. Gminy, których dotyczy wniosek: Szentendre, Budakalász. Szczegółowy opis planowanych inwestycji w poszczególnych gminach (z oznaczeniami sekcji stosowanymi przez MT): Szentendre: Sekcje w Szentendre miały zostać opracowane w ramach tego projektu w oparciu o nominacje MT: S-B-1, S-A-11, S-A-12. W Szentendre odpowiednia jest szerokość i nawierzchnia ścieżki rowerowej na południe od strumienia Bükkös – z tym istniejącym odcinkiem wiąże się rozwój ścieżki rowerowej Budapeszt-Szentendre Eurovelo 6. Nowy most rowerowy nad Dera Creek (SZ-B-1) został zaprojektowany z myślą o ciągłym rozwoju wybrzeża o długości około 10 m. Po przejechaniu strumienia Dera trasa EuroVelo 6 nadal obejmuje polną drogę o długości około 820 m (SZ-A-11). Po dotarciu do nasypu konieczna jest całkowita renowacja niezwykle niskiej jakości pokrycia o długości około 1 040 m (SZ-A-12) aż do granicy administracyjnej Budakalász. Budakalász: Odcinki Budakalászi połączone ze szlakiem Szentendre i planowane do rozbudowy w oparciu o oznaczenia MT: BK-A-1, BK-A-2, BK-A-3, BK-A-4, BK-A-5. Połączone ze szlakiem Szentendre planowane jest przedłużenie istniejącej ścieżki rowerowej do 3,0 m szerokości, 1 150 m długości (BK-A-1). W celu dotarcia do ulic mieszkalnych części osady nabrzeżnej konieczna jest renowacja znaków rowerowych (interwencja drogowa) – długość danego odcinka drogi wynosi 540 m (BK-A-2). Na odcinku około 1 100 m (BK-A-3) położonym między Ártér u. – Gát u., trasa rowerowa miała zostać poszerzona do 3,0 m. Odcinek Gát o długości 320 m. Ulica (BK-A-4) wymaga interwencji inżynierskiej. Połączenie Eurovelo 6 z autostradą M0 zapewnia podejście Gát Street, które wymaga interwencji inżynieryjnej o długości około 580 m (BK-A-5). Znaki drogowe i znaki jeźdźca muszą być wymieniane na całym odcinku. Szlak Budakalász dociera do granicy administracyjnej Budapesztu przez Királyok (most drogowy nad strumieniem Barát), gdzie planowana inwestycja jest powiązana z istniejącym (wyznaczonym Eurovelo 6) odcinkiem rowerowym w Budapeszcie. Stowarzyszenie Rower Węgry podejmuje następujące zadania: Wstępna ocena funkcjonowania, zapewniająca kontakty z danymi monitorującymi z przedstawicielami różnych powiatów i gmin. Podać lokalizację i treść tablic informacji turystycznej. Przyczynianie się do lokalizacji odpoczynku rowerowego i profesjonalnego rozwoju treści. Wdrożenie aspektów turystycznych w procesie realizacji polega na przygotowaniu propozycji realizacji znaków i farb związanych z informacją i bezpieczeństwem rowerzystów. Świadczenie usług eksperta w dziedzinie turystyki. Dostarczanie danych z monitoringu, dostarczanie wskaźników wzrostu i obrotów odwiedzających. NIF Zrt. wykonuje zadania wynikające z zadania budowy infrastruktury rowerowej: Zakup projektanta w ramach postępowania o udzielenie zamówienia publicznego, po zawarciu umowy projektowej, zakończenie zadań związanych z planowaniem, uzyskanie pozwolenia na budowę po przygotowaniu planu pozwolenia. Rozpoczęcie prac z ostatecznym pozwoleniem na budowę. Cudzoziemiec, którego to dotyczy, nabycie niezbędnych miejsc do budowy, co jest warunkiem rozpoczęcia robót budowlanych. Zamówienia na inżynierów i wykonawców w kontekście postępowania o udzielenie zamówienia publicznego. Wybór odpowiedniej firmy budowlanej oraz ciągły nadzór inżynieryjny nad pracami budowlanymi to gwarancja wysokiej jakości konstrukcji. Pełne zarządzanie pracami budowlanymi będącymi w budowie pod nadzorem inżynieryjnym poprzez proces przekazania technicznego i odbioru do momentu rozpoczęcia eksploatacji, a następnie zarządzanie audytami projektu w UE w okresie konserwacji. Zadaniem NIF Zrt jest rozwój infrastruktury rowerowej w celu poszerzenia istniejących odcinków ścieżki rowerowej, budowy pasa rowerowego, budowy nowej ścieżki rowerowej, oznakowania trasy rowerowej „Eurovelo 6”. W przypadku gdy nie można osiągnąć innych usprawnień technicznych, przegląd i naprawa sygnałów drogowych. Uzyskanie zezwolenia na wprowadzenie do obrotu./Protokoły wprowadzania do obrotu/Zakończone fazy z ostatecznym pozwoleniem na budowę muszą zostać wprowadzone do obrotu. Uzasadnienie (Polish)
13 August 2022
0 references
In het kader van project KÖZOP-5.5.0-09-11-2012-0004 „Voorbereiding voor de ontwikkeling van netwerkbare fietspaden op het noordelijke deel van de EuroVelo 6-fietsroute (Rajka-Budapest) en vanaf de zuidelijke grens van Boedapest in de hoofdagglomeratie” heeft het Coördinatiecentrum voor vervoersontwikkeling (KKK) een haalbaarheidsstudie (MT) opgesteld voor de ontwikkeling van de EuroVelo 6-fietsroute. De technische inhoud van deze aanbesteding omvat de ontwikkeling van de EuroVelo 6 fietsroute tussen Boedapest en Szentendre, gebaseerd op MT. De technische inhoud van de ontwikkelingen kan variëren tijdens de voorbereiding van de vergunningsplannen, na gedetailleerde geodetische onderzoeken. Betrokken gemeenten: Szentendre, Budakalász. Gedetailleerde beschrijving van de geplande ontwikkelingen per gemeente (met door MT gebruikte sectiemarkeringen): Szentendre: De afdelingen van Szentendre zullen in het kader van dit project worden ontwikkeld op basis van de nominaties van MT: S-B-1, S-A-11, S-A-12. In Szentendre is de breedte en bestrating van het fietspad ten zuiden van Bükkös geschikt — de ontwikkeling van het Budapest-Szentendre Eurovelo 6 fietspad is gekoppeld aan dit bestaande gedeelte. Een nieuwe fietsbrug over Dera Creek (SZ-B-1) is ontworpen voor continue kustvooruitgang van ongeveer 10 m lang. Na het passeren van de Dera stroomt de EuroVelo 6 route verder door de onverharde weg te bedekken, ongeveer 820 m lang (SZ-A-11). Na het bereiken van de dijk, is het noodzakelijk om volledig te renoveren de extreem lage kwaliteit bedekking voor een lengte van ongeveer 1 040 m (SZ-A-12) tot aan de administratieve grens van Budakalász. Budakalász: De Budakalászi-secties verbonden met het Szentendre-pad en gepland om te worden ontwikkeld op basis van de MT-markeringen: BK-A-1, BK-A-2, BK-A-3, BK-A-4, BK-A-5. Verbonden met het Szentendre-pad, is het de bedoeling om het bestaande fietspad uit te breiden tot 3,0 m breed, 1 150 m lengte (BK-A-1). Om de woonstraten van het deel van de waterkant te bereiken, is het noodzakelijk om de fietsborden te renoveren (verkeersinterventie) — de lengte van het betrokken weggedeelte is 540 m (BK-A-2). Op een gedeelte van ongeveer 1 100 m (BK-A-3) gelegen tussen Ártér u. — Gát u., was het fietspad gepland om te worden uitgebreid tot 3,0 m. Het 320 m lange gedeelte van Gát. Straat (BK-A-4) vereist verkeerstechnische interventie. De Eurovelo 6-verbinding met de snelweg M0 wordt gewaarborgd door de Gát-straat, die ongeveer 580 meter lange (BK-A-5) verkeerstechnische interventie vereist. De verkeersborden en borden van de renner moeten in het gehele gedeelte worden vervangen. De Budakalász-route bereikt de administratieve grens van Boedapest via de Királyok (wegbrug over de Barát), waar de geplande ontwikkeling gekoppeld is aan het bestaande (op de lijst geplaatste Eurovelo 6) fietspad in Boedapest. De vereniging Fiets Hongarije voert de volgende taken uit: Voorlopige gezondheidscontrole met monitoringgegevens Contacten met vertegenwoordigers van de verschillende districten en gemeenten. Geef de locatie en de inhoud van toeristische informatieborden. Bijdragen aan de locatie van fietsen resten en professionele content ontwikkeling. De uitvoering van toeristische aspecten in het uitvoeringsproces is de voorbereiding van voorstellen voor de uitvoering van borden en verven in verband met de informatie en veiligheid van fietsers. De terbeschikkingstelling van een deskundige op het gebied van toerisme. Het verstrekken van monitoringgegevens, het verstrekken van groei- en omzetindicatoren van bezoekers. NIF Zrt. verricht taken die voortvloeien uit de bouw van de fietsinfrastructuur: De aankoop van een ontwerper in het kader van een openbare aanbestedingsprocedure, na de sluiting van de ontwerpovereenkomst, de voltooiing van de planningstaken, het verkrijgen van de bouwvergunning na het opstellen van het vergunningsplan. Aanvang van de werkzaamheden met een definitieve bouwvergunning. De betrokken vreemdeling, de verwerving van de nodige bouwterreinen, hetgeen een voorwaarde is voor de aanvang van de bouwwerkzaamheden. Inkoop van ingenieurs en aannemers in het kader van een openbare aanbestedingsprocedure. De selectie van de juiste bouwonderneming en het continue technisch toezicht op de bouwwerkzaamheden zijn de garantie voor hoogwaardige constructies. Volledig beheren van de bouwwerkzaamheden in aanbouw met technisch toezicht via het technische overdrachts- en acceptatieproces totdat de ingebruikneming is verkregen, en vervolgens de EU-audits van het project tijdens de onderhoudsperiode beheren. NIF Zrt heeft tot taak de fietsinfrastructuur te ontwikkelen om de bestaande fietspaden te verbreden, de aanleg van een fietspad, de aanleg van een nieuw fietspad, de bewegwijzering van de fietsvriendelijke route „Eurovelo 6”. Indien andere technische verbeteringen niet kunnen worden bereikt, beoordelen en herstellen van verkeerssignalen. Het verkrijgen van een vergunning voor het in de handel bre... (Dutch)
13 August 2022
0 references
V rámci projektu KÖZOP-5.5.0–09–11–2012–0004 „Příprava na rozvoj síťových cyklostezek na severním úseku cyklostezky EuroVelo 6 (Rajka-Budapešť) a od jižní hranice Budapešti v hlavním aglomeraci“ připravilo koordinační centrum pro rozvoj dopravy (KKK) studii proveditelnosti (MT) pro rozvoj cyklistické trasy EuroVelo 6. Technický obsah tohoto nabídkového řízení zahrnuje rozvoj cyklistické trasy EuroVelo 6 mezi Budapešťem a Szentendre na základě MT. Technický obsah vývoje se může lišit během přípravy plánů povolení po podrobných geodetických průzkumech. Dotčené obce: Szentendre, Budakalász. Podrobný popis plánovaného vývoje podle obce (s označením úseku používaným MT): Szentendre: Sekce v Szentendre, které mají být v rámci tohoto projektu rozvíjeny na základě nominací MT: S-B-1, S-A-11, S-A-12. V Szentendre je vhodná šířka a chodník cyklostezky jižně od proudu Bükkös – s tímto stávajícím úsekem je spojen rozvoj cyklostezky Budapešť-Szentendre Eurovelo 6. Nový cyklistický most přes Dera Creek (SZ-B-1) byl navržen pro nepřetržitý pobřežní pokrok o délce asi 10 m. Po průchodu potokem Dera pokračuje trasa EuroVelo 6 tím, že pokrývá polní silnici o délce přibližně 820 m (SZ-A-11). Po dosažení nábřeží je nutné kompletně renovovat extrémně nekvalitní krytí o délce asi 1 040 m (SZ-A-12) až ke správní hranici Budakalász. Budakalász: Úseky Budakalászi spojené se stezkou Szentendre a plánované na základě označení MT: BK-A-1, BK-A-2, BK-A-3, BK-A-4, BK-A-5. Na stezce Szentendre se plánuje rozšíření stávající cyklostezky na šířku 3,0 m, délku 1 150 m (BK-A-1). Aby se dostaly do obytných ulic části nábřeží, je nutné renovovat značky jízdních kol (dopravní zásah) – délka příslušného silničního úseku je 540 m (BK-A-2). Na úseku asi 1 100 m (BK-A-3), který se nachází mezi Ártérem u. – Gát u., byla plánována rozšíření cyklistické stezky na 3,0 m. 320 m dlouhý úsek Gát. Street (BK-A-4) vyžaduje zásah dopravního inženýrství. Spojení Eurovelo 6 s dálnicí M0 je zajištěno přístupem Gát Street, který vyžaduje asi 580 m dlouhý dopravní zásah (BK-A-5). Dopravní značky a značky jezdce musí být vyměněny v celém úseku. Stezka Budakalász dosahuje správní hranice Budapešti přes Királyok (silniční most přes potok Barát), kde je plánovaný rozvoj spojen se stávajícím (určeným silničním úsekem Eurovelo 6) v Budapešti. Sdružení „Jízdní kolo Maďarsko“ plní tyto úkoly: Předběžná kontrola stavu, která poskytuje monitorovací údaje Kontakty se zástupci různých okresů a obcí. Uveďte umístění a obsah turistických informačních tabulí. Přispívat k umístění cyklistických odpočinků a profesnímu rozvoji obsahu. Implementací aspektů cestovního ruchu v procesu implementace je příprava návrhů na zavedení značek a barev souvisejících s informacemi a bezpečností cyklistů. Poskytování odborníka na cestovní ruch. Poskytování monitorovacích údajů, poskytování ukazatelů růstu a obratu návštěvníků. NIF Zrt. plní úkoly vyplývající z úkolu výstavby infrastruktury jízdních kol: Nákup projektanta v rámci zadávacího řízení, po uzavření smlouvy o projektu, dokončení plánovacích úkolů, získání stavebního povolení po vypracování plánu povolení. Zahájení prací s konečným stavebním povolením. Dotčený cizinec, získání nezbytných prostor pro výstavbu, což je podmínkou pro zahájení stavebních prací. Zadávání zakázek inženýrům a dodavatelům v rámci zadávacího řízení. Výběr vhodné stavební firmy a nepřetržitý technický dohled nad stavebními pracemi je zárukou vysoce kvalitních konstrukcí. Plně řídit stavební práce ve výstavbě s technickým dohledem prostřednictvím technického předávacího a přejímkového procesu až do doby, kdy dojde k uvedení do provozu, a poté řídit audity projektu EU v průběhu údržby. Úkolem NIF Zrt je rozvíjet cyklistickou infrastrukturu za účelem rozšíření stávajících úseků cyklostezky, výstavbu jízdního pruhu, výstavbu nové cyklostezky, značení cyklistické trasy „Eurovelo 6“. Pokud nelze dosáhnout jiných technických zlepšení, přezkum a opravy dopravních signálů. Získání povolení k uvedení na trh/protokoly/dokončené fáze s konečným stavebním povolením musí být uvedeny na trh. Odůvodnění o... (Czech)
13 August 2022
0 references
Projekta KÖZOP-5.5.0–09–11–2012–0004 “Sagatavošanās tīkla veloceliņu attīstībai EuroVelo 6 cikla maršruta ziemeļu posmā (Rajka-Budapešta) un no Budapeštas dienvidu robežas galvaspilsētas aglomerācijā” ietvaros Transporta attīstības koordinācijas centrs (KKK) ir sagatavojis priekšizpēti (MT) EuroVelo 6 velomaršruta attīstībai. Šā konkursa tehniskais saturs ietver EuroVelo 6 velomaršruta izveidi starp Budapeštu un Szentendru, pamatojoties uz MT. Atļauju piešķiršanas plānu sagatavošanas laikā pēc sīki izstrādātiem ģeodēziskajiem apsekojumiem var mainīties attīstības tehniskais saturs. Attiecīgās pašvaldības: Szentendre, Budakalász. Detalizēts plānotās attīstības apraksts katrā pašvaldībā (ar sadaļu marķējumu, ko izmanto MT): Szentendre: Szentendre sadaļas plānots izstrādāt šā projekta ietvaros, pamatojoties uz MT izvirzītajām kandidatūrām: S-B-1, S-A-11, S-A-12. Szentendre ir piemērots veloceliņa platums un ietve uz dienvidiem no Bükkös strauta — ar šo esošo posmu ir saistīta Budapeštas-Sentendre Eurovelo 6 veloceliņa attīstība. Jauns velosipēda tilts pār Dera Creek (SZ-B-1) ir paredzēts nepārtrauktam piekrastes progresam aptuveni 10 m garumā. Pēc Deras strauta šķērsošanas maršruts EuroVelo 6 turpinās, pārsedzot ceļu, kura garums ir aptuveni 820 m (SZ-A-11). Sasniedzot krastmalu, ir nepieciešams pilnībā atjaunot ārkārtīgi zemas kvalitātes segumu aptuveni 1 040 m garumā (SZ-A-12) līdz Budakalász administratīvajai robežai. Budakalász: Budakalászi posmi, kas savienoti ar Szentendre taku un kurus plānots attīstīt, pamatojoties uz MT marķējumu: BK-A-1, BK-A-2, BK-A-3, BK-A-4, BK-A-5. Savienojumā ar Szentendre taku plānots paplašināt esošo veloceliņu līdz 3,0 m platam, 1 150 m garam (BK-A-1). Lai sasniegtu piekrastes apdzīvotās vietas daļas dzīvojamās ielas, ir nepieciešams atjaunot velosipēdu zīmes (satiksmes iejaukšanās) — attiecīgā ceļa posma garums ir 540 m (BK-A-2). Par sadaļu aptuveni 1 100 m (BK-A-3), kas atrodas starp Ártér u. — Gát u., velosipēdu ceļš tika plānots paplašināt līdz 3,0 m. 320 m garš posms Gát. Ielai (BK-A-4) nepieciešama satiksmes inženierijas iejaukšanās. Eurovelo 6 savienojumu ar M0 automaģistrāli nodrošina Gát Street pieeja, kurai nepieciešama aptuveni 580 m gara (BK-A-5) satiksmes inženierijas iejaukšanās. Braucēja ceļa zīmes un zīmes ir jānomaina visā posmā. Budakalász taka sasniedz Budapeštas administratīvo robežu caur Királyok (ceļu tilts pār Barát straumi), kur plānotā būvniecība ir saistīta ar esošo (norādīto Eurovelo 6) veloceļa posmu Budapeštā. Velosipēdu un Ungārijas asociācija veic šādus uzdevumus: Iepriekšēja “veselības pārbaude”, kas nodrošina datu monitoringu. Sazinieties ar dažādu rajonu un pašvaldību pārstāvjiem. Norādiet tūrisma informācijas dēļu atrašanās vietu un saturu. Veicināt vietu riteņbraukšanas atpūtas un profesionālā satura attīstību. Tūrisma aspektu ieviešana ieviešanas procesā ir priekšlikumu sagatavošana, lai ieviestu zīmes un krāsas, kas saistītas ar riteņbraucēju informēšanu un drošību. Tūrisma eksperta nodrošināšana. Uzraudzības datu sniegšana, sniedzot apmeklētāju izaugsmes un apgrozījuma rādītājus. NIF Zrt. veic uzdevumus, kas izriet no uzdevuma izbūvēt velosipēdu infrastruktūru: Projektētāja iegāde publiskā iepirkuma procedūrā pēc projektēšanas līguma noslēgšanas, plānošanas uzdevumu izpilde, būvatļaujas saņemšana pēc atļaujas plāna sagatavošanas. Darbu uzsākšana ar galīgo būvatļauju. Attiecīgais ārvalstnieks — būvniecībai nepieciešamo platību iegāde, kas ir nosacījums būvdarbu uzsākšanai. Inženieru un darbuzņēmēju iepirkums publiskā iepirkuma procedūras ietvaros. Atbilstoša būvniecības uzņēmuma izvēle un nepārtraukta būvdarbu inženiertehniskā uzraudzība ir garantija augstas kvalitātes būvēm. Pilnībā vadīt būvniecības darbus ar inženiertehnisko uzraudzību, izmantojot tehniskās nodošanas un pieņemšanas procesu līdz nodošanai ekspluatācijā, un pēc tam vadīt projekta ES revīzijas tehniskās apkopes periodā. NIF Zrt uzdevums ir attīstīt riteņbraukšanas infrastruktūru, lai panāktu esošo veloceliņu posmu paplašināšanu, velosipēdu joslas izbūvi, jauna veloceliņa izbūvi, riteņbraukšanai draudzīga maršruta “Eurovelo 6” zīmes. Ja nav iespējams panākt citus tehniskus uzlabojumus, satiksmes signālu pārskatīšanu un remontu. Atļaujas saņemšana laišanai tirgū./Izpildes protokoli/Pabeigtie posmi ar galīgo būvatļauju ir jālaiž tirgū. Pamatojums o... (Latvian)
13 August 2022
0 references
Faoi chuimsiú an tionscadail KÖZOP-5.5.0-09-11-2012-0004 “Ullmhúchán d’fhorbairt na gconairí rothar inghréasaithe ar an gcuid thuaidh de bhealach rothar EuroVelo 6 (Rajka-Búdaipeist) agus ó theorainn theas Bhúdaipeist sa cheirtleán caipitil” d’ullmhaigh an Lárionad Comhordúcháin um Fhorbairt Iompair (KKK) staidéar féidearthachta (MT) chun bealach rothaíochta EuroVelo 6 a fhorbairt. Cuimsíonn ábhar teicniúil na tairisceana seo forbairt ar bhealach rothaíochta EuroVelo 6 idir Búdaipeist agus Szentendre, bunaithe ar MT. D’fhéadfadh ábhar teicniúil na bhforbairtí a bheith éagsúil le linn ullmhú pleananna údaraithe, tar éis suirbhéanna geodasacha mionsonraithe a dhéanamh. Na bardais lena mbaineann: Szentendre, Budakalász. Cur síos mionsonraithe ar na forbairtí atá beartaithe in aghaidh an bhardais (agus marcálacha rannóige á n-úsáid ag MT): Tá moill ar an lódáil, is cosúil. Tá sé beartaithe na codanna in Szentendre a fhorbairt faoi chuimsiú an tionscadail seo, bunaithe ar ainmniúcháin MT: S-B-1, S-A-11, S-A-12. I Szentendre, tá leithead agus pábháil an chosáin rothair ó dheas de shruth Bükkös oiriúnach — tá forbairt chonair rothaíochta Búdapest-Szentendre Eurovelo 6 nasctha leis an roinn seo atá ann cheana féin. Dearadh droichead rothar nua thar Dera Creek (SZ-B-1) le haghaidh dul chun cinn cósta leanúnach de thart ar 10 m ar fhad. Tar éis dul thar an sruth Dera, leanann bealach EuroVelo 6 tríd an mbóthar salachar a chlúdach, thart ar 820 m ar fhad (SZ-A-11). Tar éis an claífort a bhaint amach, is gá an clúdach cáilíochta an-íseal a athchóiriú go hiomlán ar feadh thart ar 1 040 m (SZ-A-12) suas go dtí teorainn riaracháin Budakalász. Budakalász: Na codanna Budakalászi ceangailte leis an rian Szentendre agus atá beartaithe a fhorbairt bunaithe ar na marcálacha MT: BK-A-1, BK-A-2, BK-A-3, BK-A-4, BK-A-5. Ceangailte leis an rian Szentendre, tá sé beartaithe an cosán timthrialla atá ann cheana a leathnú go leithead 3.0 m, fad 1 150 m (BK-A-1). D’fhonn na sráideanna cónaithe den chuid den lonnaíocht aghaidh uisce a bhaint amach, is gá na comharthaí rothair (idirghabháil tráchta) a athchóiriú — is é fad na coda bóthair lena mbaineann 540 m (BK-A-2). Ar chuid de thart ar 1 100 m (BK-A-3) atá suite idir Ártér u. — Gát u., Bhí sé beartaithe an cosán rothar a leathnú go dtí 3.0 m. An chuid 320 m fada de Gát. Éilíonn Sráid (BK-A-4) idirghabháil innealtóireachta tráchta. Is é cur chuige Shráid Gát a chinntíonn nasc Eurovelo 6 leis an mótarbhealach M0, a éilíonn idirghabháil innealtóireachta tráchta 580 m ar fhad (BK-A-5). Ní mór comharthaí bóthair agus comharthaí an rothaí a athsholáthar ar fud an chuid ar fad. Sroicheann rian Bhúdakalász teorainn riaracháin Bhúdaipeist tríd an Királyok (droichead bóthair thar an sruth Barát), áit a bhfuil an fhorbairt atá beartaithe nasctha leis an gcuid bóthair reatha (ainmnithe Eurovelo 6) i mBúdaipeist. Tugann Comhlachas Rothar na hUngáire faoi na cúraimí seo a leanas: Réamhsheiceáil Sláinte a sholáthraíonn Teagmhálacha Monatóireachta Sonraí le hionadaithe ó na ceantair agus bardais éagsúla. Suíomh agus ábhar na mbord faisnéise turasóireachta a sholáthar. Cur le suíomh scíthe rothaíochta agus forbairt ábhair ghairmiúil. Is é cur i bhfeidhm na ngnéithe turasóireachta sa phróiseas cur i bhfeidhm ná tograí a ullmhú chun comharthaí agus péinteanna a bhaineann le faisnéis agus sábháilteacht rothaithe a chur i bhfeidhm. Saineolaí turasóireachta a sholáthar. Sonraí monatóireachta a sholáthar, táscairí fáis agus láimhdeachais cuairteoirí a sholáthar. Déanann NIF Zrt. tascanna a eascraíonn as an tasc a bhaineann le bonneagar an rothair a thógáil: Dearthóir a cheannach faoi chuimsiú nós imeachta um sholáthar poiblí, tar éis an conradh deartha a thabhairt i gcrích, na cúraimí pleanála a chur i gcrích, an cead tógála a fháil tar éis an plean ceada a ullmhú. Tús a chur le hoibreacha le cead foirgníochta deiridh. An t-eachtrannach lena mbaineann, fáil na limistéar riachtanach le haghaidh tógála, ar coinníoll é chun tús a chur le hoibreacha foirgníochta. Soláthar innealtóirí agus conraitheoirí i gcomhthéacs nós imeachta soláthair phoiblí. Is é roghnú na cuideachta tógála cuí agus maoirseacht innealtóireachta leanúnach na hoibre tógála an ráthaíocht do struchtúir ardcháilíochta. Bainistíocht iomlán a dhéanamh ar na hoibreacha tógála atá á dtógáil le maoirseacht innealtóireachta tríd an bpróiseas aistrithe agus glactha teicniúil go dtí go bhfaightear an cur i seirbhís, agus ansin déanann sé bainistiú ar iniúchtaí AE ar an tionscadal le linn na tréimhse cothabhála. Is é tasc NIF Zrt an bonneagar rothaíochta a fhorbairt chun leathnú na gcodanna reatha cosán rothar a bhaint amach, lána rothair a thógáil, conair rothar nua a thógáil, comharthaí an bhealaigh “Eurovelo 6” atá neamhdhíobhálach don rothaíocht. I gcás nach féidir feabhsuithe teicniúla eile a bhaint amach, athbhreithniú agus deisiú a dhéanamh ar chomharthaí tráchta. Ní mór prótacail/céimeanna críochnaithe a bhfuil cead críochnaitheach acu a chu... (Irish)
13 August 2022
0 references
V okviru projekta KÖZOP-5.5.0–09–11–2012–0004 „Priprava na razvoj omrežnih kolesarskih poti na severnem delu kolesarske poti EuroVelo 6 (Rajka-Budimpešta) in z južne meje Budimpešte v glavni aglomeraciji“je Center za usklajevanje razvoja prometa (KKK) pripravil študijo izvedljivosti za razvoj kolesarske poti EuroVelo 6. Tehnična vsebina tega razpisa vključuje razvoj kolesarske poti EuroVelo 6 med Budimpešto in Szentendre, ki temelji na MT. Tehnična vsebina razvoja se lahko po podrobnih geodetskih raziskavah med pripravo načrtov odobritve razlikuje. Zadevne občine: Szentendre, Budakalász. Podroben opis načrtovanega razvoja po občini (z oznakami odsekov, ki jih uporablja MT): Szentendre: Odseki v Szentendre so načrtovani za razvoj v okviru tega projekta na podlagi imenovanj MT: S-B-1, S-A-11, S-A-12. V Szentendre je primerna širina in pločnik kolesarske poti južno od potoka Bükkös – razvoj kolesarske poti Budimpešta-Szentendre Eurovelo 6 je povezan s tem obstoječim odsekom. Nov kolesarski most čez Dera Creek (SZ-B-1) je bil zasnovan za neprekinjen obalni napredek dolžine približno 10 m. Po prehodu potoka Dera se pot EuroVelo 6 nadaljuje s pokritjem umazanije, dolge približno 820 m (SZ-A-11). Po nasipu je treba popolnoma prenoviti izjemno nizkokakovosten pokrov za dolžino približno 1 040 m (SZ-A-12) do upravne meje Budakalász. Budakalász: Odseki Budakalászi so povezani s potjo Szentendre in so načrtovani za razvoj na podlagi oznak MT: BK-A-1, BK-A-2, BK-A-3, BK-A-4, BK-A-5. V povezavi s Szentendrsko potjo je načrtovana razširitev obstoječe kolesarske poti na 3,0 m širine, 1 150 m dolžine (BK-A-1). Da bi dosegli stanovanjske ulice dela obvodnega naselja, je treba prenoviti znake za kolesa (prometni poseg) – dolžina zadevnega cestnega odseka je 540 m (BK-A-2). Na odseku približno 1 100 m (BK-A-3), ki se nahaja med Ártér u. – Gát u., kolesarska pot je bila načrtovana za razširitev na 3,0 m. 320 m dolg odsek Gát. Ulica (BK-A-4) zahteva poseg v prometni inženiring. Povezava Eurovelo 6 z avtocesto M0 je zagotovljena s pristopom Gát Street, ki zahteva približno 580 m dolg poseg v prometni inženiring (BK-A-5). Cestne znake in znake voznika je treba zamenjati na celotnem odseku. Pot Budakalász sega do upravne meje Budimpešte preko Királyoka (cestni most čez potok Barát), kjer je načrtovani razvoj povezan z obstoječim kolesarskim odsekom Eurovelo 6 v Budimpešti. Madžarska kolesarska zveza opravlja naslednje naloge: Predhodni pregled zdravstvenega stanja, ki zagotavlja stike s predstavniki različnih okrožij in občin. Navedite lokacijo in vsebino turističnih informativnih tabel. Prispevati k lokaciji kolesarskih počitkov in profesionalnemu razvoju vsebin. Izvajanje turističnih vidikov v procesu izvajanja je priprava predlogov za implementacijo znakov in barv, povezanih z obveščanjem in varnostjo kolesarjev. Zagotavljanje turističnega strokovnjaka. Zagotavljanje podatkov o spremljanju, zagotavljanje kazalnikov rasti in prometa obiskovalcev. NIF Zrt. opravlja naloge, ki izhajajo iz gradnje kolesarske infrastrukture: Nakup projektanta v okviru postopka oddaje javnega naročila, po sklenitvi pogodbe o projektiranju, dokončanje projektnih nalog, pridobitev gradbenega dovoljenja po pripravi načrta dovoljenja. Začetek del s končnim gradbenim dovoljenjem. Zadevni tujec, pridobitev potrebnih območij za gradnjo, kar je pogoj za začetek gradbenih del. Naročanje inženirjev in izvajalcev v okviru postopka javnega naročanja. Izbira ustreznega gradbenega podjetja in neprekinjen tehnični nadzor gradbenih del je jamstvo za visokokakovostne konstrukcije. V celoti upravljati gradbena dela v gradnji z nadzorom inženiringa s tehničnim postopkom predaje in sprejemanja do pridobitve začetka obratovanja, nato pa v obdobju vzdrževanja upravljati revizije projekta na ravni EU. Naloga NIF Zrt je razviti kolesarsko infrastrukturo, da bi dosegli razširitev obstoječih odsekov kolesarskih poti, gradnjo kolesarskega pasu, gradnjo nove kolesarske poti, označevanje kolesarske poti Eurovelo 6. Če drugih tehničnih izboljšav ni mogoče doseči, pregled in popravilo prometnih signalov. Pridobitev dovoljenja za dajanje v promet mora biti dana v promet. Utemeljitev o... (Slovenian)
13 August 2022
0 references
En el marco del proyecto KÖZOP-5.5.0-09-11-2012-0004 «Preparación para el desarrollo de las vías ciclistas en red en el tramo norte de la ruta de ciclo EuroVelo 6 (Rajka-Budapest) y desde la frontera sur de Budapest en la aglomeración capital», el Centro de Coordinación del Desarrollo del Transporte (KKK) ha preparado un estudio de viabilidad (MT) para el desarrollo de la ruta ciclista EuroVelo 6. El contenido técnico de esta licitación incluye el desarrollo de la ruta ciclista EuroVelo 6 entre Budapest y Szentendre, basada en MT. El contenido técnico de la evolución puede variar durante la preparación de los planes de autorización, tras realizar estudios geodésicos detallados. Municipios afectados: Szentendre, Budakalász. Descripción detallada de la evolución prevista por municipio (con las marcas de sección utilizadas por MT): Szentendre: Se prevé desarrollar secciones de Szentendre en el marco de este proyecto, sobre la base de las nominaciones de MT: S-B-1, S-A-11, S-A-12. En Szentendre, la anchura y el pavimento de la ruta para bicicletas al sur del arroyo Bükkös es adecuado — el desarrollo de la ruta para bicicletas Budapest-Szentendre Eurovelo 6 está vinculado a este tramo existente. Un nuevo puente para bicicletas sobre Dera Creek (SZ-B-1) ha sido diseñado para el progreso costero continuo de unos 10 m de longitud. Después de pasar por el arroyo Dera, la ruta EuroVelo 6 continúa cubriendo la carretera de tierra, de aproximadamente 820 m de longitud (SZ-A-11). Después de llegar al terraplén, es necesario renovar completamente la cubierta de muy baja calidad por una longitud de unos 1 040 m (SZ-A-12) hasta la frontera administrativa de Budakalász. Budakalász: Los tramos Budakalászi se conectan con el sendero Szentendre y planean ser desarrollados sobre la base de las marcas MT: BK-A-1, BK-A-2, BK-A-3, BK-A-4, BK-A-5. Conectado al sendero Szentendre, está previsto ampliar la trayectoria bici existente a 3,0 m de ancho, 1 150 m de longitud (BK-A-1). Para llegar a las calles residenciales de la parte del asentamiento frente al mar, es necesario renovar las señales de bicicleta (intervención del tráfico) — la longitud del tramo de carretera en cuestión es de 540 m (BK-A-2). En un tramo de unos 1 100 m (BK-A-3) situado entre Ártér u. — Gát u., se planeaba ampliar el carril bici a 3,0 m. El tramo de 320 m de Gát. Street (BK-A-4) requiere una intervención de ingeniería de tráfico. La conexión Eurovelo 6 con la autopista M0 está asegurada por la aproximación de la calle Gát, que requiere una intervención de ingeniería de tráfico de unos 580 m de largo (BK-A-5). Las señales de circulación del conductor deberán sustituirse a lo largo de toda la sección. El sendero Budakalász llega a la frontera administrativa de Budapest a través del Királyok (puente de carretera sobre el arroyo Barát), donde el desarrollo previsto está vinculado con el tramo de carretera existente (designado Eurovelo 6) en Budapest. La Asociación de Bicicletas Hungría realiza las siguientes tareas: Comprobación preliminar de la salud que proporciona los contactos de los datos de seguimiento con representantes de los distintos distritos y municipios. Proporcionar la ubicación y el contenido de las juntas de información turística. Contribuir a la ubicación de los descansos ciclistas y el desarrollo de contenidos profesionales. La implementación de aspectos turísticos en el proceso de implementación es la preparación de propuestas para la implementación de señales y pinturas relacionadas con la información y seguridad de los ciclistas. El suministro de un experto en turismo. Proporcionar datos de seguimiento, proporcionar indicadores de crecimiento y volumen de negocios de los visitantes. NIF Zrt. realiza tareas derivadas de la tarea de construir la infraestructura de bicicletas: La adquisición de un diseñador en el marco de un procedimiento de contratación pública, tras la celebración del contrato de proyecto, la finalización de las tareas de planificación y la obtención del permiso de construcción tras la preparación del plan de permiso. Inicio de las obras con un permiso final de construcción. El extranjero interesado, la adquisición de las zonas necesarias para la construcción, que es una condición para el inicio de las obras de construcción. Contratación de ingenieros y contratistas en el marco de un procedimiento de contratación pública. La selección de la empresa constructora adecuada y la supervisión continua de la ingeniería de las obras de construcción son la garantía de estructuras de alta calidad. Gestionar plenamente las obras de construcción en construcción con supervisión de ingeniería a través del proceso técnico de traspaso y aceptación hasta la entrada en servicio y, a continuación, gestionar las auditorías de la UE del proyecto durante el período de mantenimiento. La tarea de NIF Zrt es desarrollar la infraestructura ciclista para lograr la ampliación de los tramos existentes de carril bici, la construcción de un carril bici... (Spanish)
13 August 2022
0 references
В рамките на проект KÖZOP-5.5.0—09—11—2012—0004 „Подготовка за разработване на мрежови велосипедни алеи по северната част на велосипедния маршрут EuroVelo 6 (Райка-Будапеща) и от южната граница на Будапеща в столичната агломерация“ Координационният център за развитие на транспорта (KKK) изготви проучване за осъществимост (MT) за развитието на велосипедния маршрут EuroVelo 6. Техническото съдържание на настоящата тръжна процедура включва развитието на велосипедния маршрут EuroVelo 6 между Будапеща и Сентендре въз основа на MT. Техническото съдържание на разработките може да варира по време на подготовката на разрешителните планове след подробни геодезически проучвания. Засегнати общини: Сентендре, Будакалаш. Подробно описание на планираните строителни работи по общини (с обозначения на разделите, използвани от MT): Szentendre: Секции в Szentendre планират да бъдат разработени в рамките на този проект въз основа на номинациите на MT: S-B-1, S-A-11, S-A-12. В Szentendre ширината и настилката на велосипедната алея южно от потока Bükkös са подходящи — развитието на велосипедната алея Будапеща-Szentendre Eurovelo 6 е свързано с този съществуващ участък. Нов велосипеден мост над Dera Creek (SZ-B-1) е проектиран за непрекъснат напредък по крайбрежието с дължина около 10 метра. След преминаване през потока Dera маршрутът EuroVelo 6 продължава, като покрива черния път с дължина приблизително 820 m (SZ-A-11). След достигане на насипа е необходимо да се реновират изцяло изключително нискокачественото покритие с дължина около 1 040 m (SZ-A-12) до административната граница на Budakalász. Budakalász: Участъците Budakalászi, които са свързани с пътеката Szentendre и се планира да бъдат разработени въз основа на маркировките на MT: BK-A-1, BK-A-2, BK-A-3, BK-A-4, BK-A-5. Свързан с пътеката Szentendre, се планира разширяване на съществуващата велосипедна алея до 3,0 m ширина, 1 150 m дължина (BK-A-1). За да се стигне до жилищните улици на крайбрежната част на селището, е необходимо да се обновят велосипедните знаци (трафик) — дължината на съответния пътен участък е 540 m (BK-A-2). На участък от около 1100 м (BK-A-3), разположен между Ártér u. — Gát u., велосипедната алея е планирана да бъде разширена до 3,0 м. Дължината на 320 м от Гат. Улица (BK-A-4) изисква намеса в пътния инженеринг. Връзката Eurovelo 6 с автомагистрала M0 се осигурява от подхода на улица Gát, който изисква около 580 m дълга (BK-A-5) намеса в пътния инженеринг. Пътните знаци и знаци на ездача трябва да бъдат заменени в целия участък. Пътеката Budakalász достига до административната граница на Будапеща през Királyok (пътен мост над потока Barát), където планираното развитие е свързано със съществуващия (определен за Евровело 6) пътен участък в Будапеща. Асоциацията на велосипедите в Унгария изпълнява следните задачи: Предварителен преглед на състоянието, предоставящ мониторингови данни Контакти с представители на различните области и общини. Посочете местоположението и съдържанието на туристическите информационни табла. Допринасяне за местоположението на велосипедни почивки и професионално развитие на съдържанието. Изпълнението на туристическите аспекти в процеса на изпълнение е изготвянето на предложения за въвеждане на знаци и бои, свързани с информацията и безопасността на велосипедистите. Осигуряване на експерт в областта на туризма. Предоставяне на данни от мониторинга, предоставяне на показатели за растежа и оборота на посетителите. NIF Zrt. изпълнява задачи, произтичащи от задачата по изграждане на велосипедната инфраструктура: Закупуване на проектант в рамките на процедура за възлагане на обществена поръчка, след сключване на договора за проектиране, изпълнение на проектните задачи, получаване на разрешение за строеж след изготвянето на плана за разрешение. Започване на строителни работи с окончателно разрешително за строеж. Въпросният чужденец, придобиването на необходимите за строеж площи, което е условие за започване на строителни работи. Възлагане на обществени поръчки на инженери и изпълнители в рамките на процедура за възлагане на обществена поръчка. Изборът на подходяща строителна компания и непрекъснатият инженерен надзор на строителните работи е гаранция за висококачествени конструкции. Цялостно управление на строителните работи с инженерен надзор чрез технически процес на предаване и приемане до получаване на въвеждането в експлоатация и след това управление на одитите на ЕС на проекта по време на периода на поддръжка. Задачата на NIF Zrt е да развие велосипедната инфраструктура, за да се постигне разширяване на съществуващите участъци от велосипедната алея, изграждане на велосипедна алея, изграждане на нова велосипедна алея, обозначаване на велосипедния маршрут „Евровело 6“. Когато не могат да бъдат постигнати други технически подобрения, преглед и поправка на пътните сигнали. Получаване на разрешение за пускане на пазара./Протоколи за пускане на пазара/Завършени фази с окончателно разрешително за строеж трябва да бъдат пуснати на паз... (Bulgarian)
13 August 2022
0 references
Fil-qafas tal-proġett KÖZOP-5.5.0–09–11–2012–0004 “Tħejjija għall-iżvilupp tal-mogħdijiet taċ-ċiklu li jistgħu jiġu f’netwerk fis-sezzjoni tat-Tramuntana tar-rotta taċ-ċiklu EuroVelo 6 (Rajka-Budapest) u mill-fruntiera tan-Nofsinhar ta’ Budapest fl-agglomerazzjoni kapitali”, iċ-Ċentru ta’ Koordinazzjoni għall-Iżvilupp tat-Trasport (KKK) ħejja studju ta’ fattibbiltà (MT) għall-iżvilupp tar-rotta taċ-ċikliżmu EuroVelo 6. Il-kontenut tekniku ta’ din l-offerta jinkludi l-iżvilupp tar-rotta taċ-ċikliżmu EuroVelo 6 bejn Budapest u Szentendre, ibbażata fuq MT. Il-kontenut tekniku tal-iżviluppi jista’ jvarja matul it-tħejjija tal-pjanijiet ta’ awtorizzazzjoni, wara stħarriġiet ġeodetiċi dettaljati. Il-muniċipalitajiet ikkonċernati: Szentendre, Budakalász. Deskrizzjoni dettaljata tal-iżviluppi ppjanati għal kull muniċipalità (bil-marki tat-taqsimiet użati minn MT): Szentendre: Taqsimiet f’Szentendre ppjanati li jiġu żviluppati fil-qafas ta’ dan il-proġett, ibbażati fuq in-nomini ta’ MT: S-B-1, S-A-11, S-A-12. F’Szentendre, il-wisa’ u l-bankina tal-passaġġ tar-roti fin-Nofsinhar ta’ Bükkös huma xierqa — l-iżvilupp tal-passaġġ taċ-ċiklu Budapest-Szentendre Eurovelo 6 huwa marbut ma’ din it-taqsima eżistenti. Ġie ddisinjat pont ġdid tar-roti fuq Dera Creek (SZ-B-1) għal progress kostali kontinwu ta’ madwar 10 m fit-tul. Wara li tgħaddi mill-fluss Dera, ir-rotta EuroVelo 6 tkompli billi tkopri t-triq tal-ħmieġ, madwar 820 m twila (SZ-A-11). Wara li jintlaħaq l-imbankament, huwa meħtieġ li tiġi rinnovata kompletament il-kopertura ta’ kwalità baxxa ħafna għal tul ta’ madwar 1 040 m (SZ-A-12) sal-fruntiera amministrattiva ta’ Budakalász. Budakalász: Is-sezzjonijiet Budakalászi konnessi mat-traċċa ta’ Szentendre u ppjanaw li jiġu żviluppati abbażi tal-marki MT: BK-A-1, BK-A-2, BK-A-3, BK-A-4, BK-A-5. Konness mat-traċċa ta’ Szentendre, huwa ppjanat li l-passaġġ taċ-ċiklu eżistenti jiġi estiż għal wisa’ ta’ 3.0 m, tul ta’ 1 150 m (BK-A-1). Sabiex jintlaħqu t-toroq residenzjali tal-parti tal-insedjament waterfront, jeħtieġ li jiġu rinnovati s-sinjali tar-roti (intervent tat-traffiku) — it-tul tas-sezzjoni tat-triq ikkonċernata huwa ta’ 540 m (BK-A-2). Fuq sezzjoni ta ‘madwar 1 100 m (BK-A-3) li tinsab bejn Ártér u. — Gát u., il-passaġġ tar-rota kien ippjanat li jitwessgħu għal 3.0 m. Is-sezzjoni 320 m twila Gát. Triq (BK-A-4) teħtieġ intervent ta’ inġinerija tat-traffiku. Il-konnessjoni Eurovelo 6 mal-awtostrada M0 hija żgurata mill-approċċ Gát Street, li jeħtieġ madwar 580 m ta’ intervent ta’ inġinerija tat-traffiku twil (BK-A-5). Is-sinjali u s-sinjali tat-toroq tar-rikkieb għandhom jinbidlu fis-sezzjoni kollha. It-traċċa ta’ Budakalász tilħaq il-fruntiera amministrattiva ta’ Budapest permezz ta’ Királyok (pont bit-triq fuq ix-xmara Barát), fejn l-iżvilupp ippjanat huwa marbut mas-sezzjoni taċ-ċiklu eżistenti (speċifikata Eurovelo 6) f’Budapest. L-Assoċjazzjoni tal-Ungerija tar-Roti twettaq il-kompiti li ġejjin: Kontroll tas-Saħħa Preliminari li jipprovdi Kuntatti tad-Data ta’ Monitoraġġ ma’ rappreżentanti tad-diversi distretti u muniċipalitajiet. Ipprovdi l-post u l-kontenut tal-bordijiet ta’ informazzjoni għat-turisti. Jikkontribwixxu għall-post fejn jistrieħ iċ-ċikliżmu u l-iżvilupp tal-kontenut professjonali. L-implimentazzjoni ta’ aspetti turistiċi fil-proċess ta’ implimentazzjoni hija t-tħejjija ta’ proposti għall-implimentazzjoni ta’ sinjali u żebgħa relatati mal-informazzjoni u s-sikurezza taċ-ċiklisti. Il-forniment ta’ espert tat-turiżmu. L-għoti ta’ data ta’ monitoraġġ, li tipprovdi l-indikaturi tat-tkabbir u tal-fatturat tal-viżitaturi. NIF Zrt. twettaq kompiti li jirriżultaw mill-kompitu tal-kostruzzjoni tal-infrastruttura tar-roti: Ix-xiri ta’ disinjatur fil-qafas ta’ proċedura ta’ akkwist pubbliku, wara l-konklużjoni tal-kuntratt ta’ disinn, it-tlestija tal-kompiti ta’ ppjanar, il-kisba tal-permess tal-bini wara t-tħejjija tal-pjan ta’ permess. Il-bidu ta’ xogħlijiet b’permess ta’ kostruzzjoni finali. Il-barrani kkonċernat, l-akkwist taż-żoni meħtieġa għall-kostruzzjoni, li hija kundizzjoni għall-bidu tax-xogħlijiet ta’ kostruzzjoni. L-akkwist ta’ inġiniera u kuntratturi fil-kuntest ta’ proċedura ta’ akkwist pubbliku. L-għażla tal-kumpanija tal-kostruzzjoni xierqa u s-superviżjoni kontinwa tal-inġinerija tax-xogħol tal-kostruzzjoni hija l-garanzija għal strutturi ta’ kwalità għolja. Timmaniġġja bis-sħiħ ix-xogħlijiet ta’ kostruzzjoni taħt kostruzzjoni b’superviżjoni tal-inġinerija permezz tal-proċess tekniku ta’ trasferiment u aċċettazzjoni sakemm jinkiseb id-dħul fis-servizz, u mbagħad timmaniġġja l-awditi tal-UE tal-proġett matul il-perjodu ta’ manutenzjoni. Il-kompitu tal-NIF Zrt huwa li tiżviluppa l-infrastruttura taċ-ċikliżmu sabiex tikseb it-twessigħ tas-sezzjonijiet eżistenti tar-rotot għaċ-ċikliżmu, il-kostruzzjoni ta’ korsija tar-roti, il-kostruzzjoni ta’ mogħdija ġdida għaċ-ċikliżmu, is-sinjalar tar-rotta “Eurovelo 6” li hija faċli għaċ-ċikliżmu. Fejn ma jistax jinkiseb titjib tekniku ieħor, ir-rev... (Maltese)
13 August 2022
0 references
No âmbito do projeto KÖZOP-5.5.0-09-11-2012-0004 «Preparação para o desenvolvimento de ciclovias em rede no troço norte da rota de ciclovia EuroVelo 6 (Rajka-Budapeste) e da fronteira meridional de Budapeste na aglomeração da capital», o Centro de Coordenação do Desenvolvimento dos Transportes (KKK) preparou um estudo de viabilidade (MT) para o desenvolvimento da rota ciclística EuroVelo 6. O conteúdo técnico do presente concurso inclui o desenvolvimento da rota ciclística EuroVelo 6 entre Budapeste e Szentendre, com base em MT. O conteúdo técnico da evolução pode variar durante a preparação dos planos de autorização, após inquéritos geodésicos pormenorizados. Municípios em causa: Szentendre, Budakalász. Descrição pormenorizada dos desenvolvimentos previstos por município (com marcações de secções utilizadas por MT): Szentendre: As secções de Szentendre deverão ser desenvolvidas no âmbito deste projeto, com base nas nomeações de MT: S-B-1, S-A-11, S-A12. Em Szentendre, a largura e o pavimento da ciclovia ao sul do rio Bükkös são adequados — o desenvolvimento da ciclovia Budapest-Szentendre Eurovelo 6 está ligado a este troço existente. Uma nova ponte de bicicleta sobre Dera Creek (SZ-B1) foi projetada para o progresso costeiro contínuo de cerca de 10 m de comprimento. Depois de passar pelo rio Dera, a rota EuroVelo 6 continua cobrindo a estrada de terra, com cerca de 820 m de comprimento (SZ-A11). Depois de chegar ao aterro, é necessário renovar completamente a cobertura de qualidade extremamente baixa para um comprimento de cerca de 1 040 m (SZ-A12) até a fronteira administrativa de Budakalász. Budakalász: As secções Budakalászi ligadas à trilha de Szentendre e planeadas para serem desenvolvidas com base nas marcações MT: BK-A1, BK-A2, BK-A3, BK-A4, BK-A5. Ligado à trilha de Szentendre, está previsto estender a trajetória de ciclo existente para 3,0 m de largura, 1 150 m de comprimento (BK-A1). Para chegar às ruas residenciais da parte do assentamento à beira-mar, é necessário renovar os sinais de bicicleta (intervenção de tráfego) — o comprimento do troço rodoviário em causa é de 540 m (BK-A2). Numa secção de cerca de 1 100 m (BK-A3) localizada entre Ártér u. — Gát u., a ciclovia foi planejada para ser ampliada para 3,0 m. A secção de 320 m de Gát. Rua (BK-A4) requer intervenção de engenharia de tráfego. A ligação Eurovelo 6 com a autoestrada M0 é assegurada pela abordagem da Rua Gát, que requer uma intervenção de engenharia de tráfego de cerca de 580 m de comprimento (BK-A-5). Os sinais e sinais de trânsito do motociclista devem ser substituídos em toda a secção. A trilha Budakalász chega à fronteira administrativa de Budapeste através do Királyok (ponte rodoviária sobre o rio Barát), onde o desenvolvimento planeado está ligado ao atual troço de ciclovia Eurovelo 6 em Budapeste. A Associação de Bicicletas Hungria desempenha as seguintes tarefas: Balanço Preliminar de Saúde que fornece dados de acompanhamento Contactos com representantes dos vários distritos e concelhos. Fornecer a localização e o conteúdo dos quadros de informação turística. Contribuir para a localização de descansos de ciclismo e desenvolvimento de conteúdo profissional. A implementação de aspetos turísticos no processo de implementação é a elaboração de propostas para a implementação de placas e tintas relacionadas com a informação e segurança dos ciclistas. A prestação de um perito em turismo. Fornecer dados de monitorização, fornecendo indicadores de crescimento e rotatividade dos visitantes. A NIF Zrt. executa tarefas decorrentes da construção da infraestrutura de bicicletas: A aquisição de um criador no âmbito de um procedimento de adjudicação de contratos públicos, após a celebração do contrato de conceção, a conclusão das tarefas de planeamento, a obtenção da licença de construção após a elaboração do plano de licenciamento. Início das obras com uma licença de construção final. O estrangeiro em causa, a aquisição das áreas necessárias para a construção, que é uma condição para o início das obras de construção. Contratação de engenheiros e contratantes no âmbito de um procedimento de adjudicação de contratos públicos. A seleção da empresa de construção adequada e a supervisão contínua de engenharia das obras de construção são a garantia para estruturas de alta qualidade. Gerir plenamente as obras de construção em construção com supervisão técnica através do processo de transferência técnica e aceitação até à entrada em serviço e, em seguida, gerir as auditorias da UE ao projeto durante o período de manutenção. A missão da NIF Zrt consiste em desenvolver a infraestrutura ciclística, a fim de alcançar o alargamento dos troços de ciclovia existentes, a construção de uma faixa de ciclovia, a construção de uma nova ciclovia, a sinalização do percurso para a bicicleta «Eurovelo 6». Nos casos em que não seja possível obter outras melhorias técnicas, rever e reparar os sinais de tráfego. A obtenção de uma autorização de colocação no me... (Portuguese)
13 August 2022
0 references
Inden for rammerne af projekt KÖZOP-5.5.0-09-11-2012-0004 "Forberedelse af udviklingen af netbare cykelstier på den nordlige del af cykelruten EuroVelo 6 (Rajka-Budapest) og fra Budapests sydlige grænse i hovedstadsområdet" har koordinationscentret for transportudvikling (KKK) udarbejdet en gennemførlighedsundersøgelse (MT) med henblik på udvikling af cykelruten EuroVelo 6. Det tekniske indhold af dette udbud omfatter udviklingen af cykelruten EuroVelo 6 mellem Budapest og Szentendre baseret på MT. Det tekniske indhold af udviklingen kan variere under udarbejdelsen af godkendelsesplaner efter detaljerede geodætiske undersøgelser. Berørte kommuner: Szentendre, Budakalász. Detaljeret beskrivelse af den planlagte udvikling pr. kommune (med sektionsmarkeringer anvendt af MT): Szentendre: Sektioner i Szentendre planlægges udviklet inden for rammerne af dette projekt på grundlag af MT's nomineringer: S-B-1, S-A-11, S-A-12. I Szentendre er bredden og fortovet af cykelstien syd for Bükkös-floden velegnet — udviklingen af cykelstien Budapest-Szentendre Eurovelo 6 er forbundet med denne eksisterende strækning. En ny cykelbro over Dera Creek (SZ-B-1) er designet til kontinuerlig kystudvikling på ca. 10 m i længden. Efter at have passeret Dera-strømmen fortsætter EuroVelo 6-ruten med at dække grusvejen, ca. 820 m lang (SZ-A-11). Efter at have nået dæmningen er det nødvendigt helt at renovere den ekstremt lavkvalitetsdækning i en længde på ca. 1 040 m (SZ-A-12) op til den administrative grænse til Budakalász. Budakalász: Budakalászi-strækningerne, der er forbundet med Szentendre-sporet, og som planlægges udviklet på grundlag af MT-mærkningerne: BK-A-1, BK-A-2, BK-A-3, BK-A-4, BK-A-5. Forbundet med Szentendre-sporet er det planlagt at udvide den eksisterende cykelsti til 3,0 m bredde, 1 150 m længde (BK-A-1). For at nå ud til beboelsesgaderne i den del af havnebygden, er det nødvendigt at renovere cykelskiltene (trafikintervention) — længden af den pågældende vejstrækning er 540 m (BK-A-2). På en del af ca. 1 100 m (BK-A-3) beliggende mellem Ártér u. — Gát u., blev cykelstien planlagt til at blive udvidet til 3,0 m. Den 320 m lange del af Gát. Street (BK-A-4) kræver trafikteknisk indgriben. Eurovelo 6-forbindelsen med M0-motorvejen er sikret ved Gát Street-indflyvningen, som kræver ca. 580 m lang (BK-A-5) trafiktekniske indgreb. Rytterens vejskilte og skilte skal udskiftes i hele strækningen. Budakalász-sporet når Budapests administrative grænse via Királyok (vejbroen over Barát-strømmen), hvor den planlagte udvikling er knyttet til den eksisterende (udpegede Eurovelo 6) cykelstrækning i Budapest. Sammenslutningen af CykelUngarn varetager følgende opgaver: Foreløbig sundhedstjek, der leverer overvågningsdatakontakter med repræsentanter for de forskellige distrikter og kommuner. Angiv placeringen og indholdet af turistinformationstavler. Bidrage til placeringen af cykelrester og professionelt indhold udvikling. Gennemførelsen af turismeaspekterne i gennemførelsesprocessen er udarbejdelse af forslag til gennemførelse af skilte og malinger i forbindelse med information og sikkerhed for cyklister. Tilrådighedsstillelse af en turistekspert. Levering af overvågningsdata, der giver besøgendes vækst- og omsætningsindikatorer. NIF Zrt. udfører opgaver i forbindelse med opførelsen af cykelinfrastrukturen: Køb af en designer inden for rammerne af en offentlig udbudsprocedure efter indgåelsen af projektkontrakten, færdiggørelsen af planlægningsopgaverne, opnåelse af byggetilladelsen efter udarbejdelsen af tilladelsesplanen. Påbegyndelse af arbejder med en endelig byggetilladelse. Den pågældende udlænding, erhvervelse af de nødvendige arealer til opførelse, hvilket er en betingelse for påbegyndelsen af bygge- og anlægsarbejder. Indkøb af ingeniører og entreprenører i forbindelse med en offentlig udbudsprocedure. Udvælgelsen af den relevante byggevirksomhed og det løbende tekniske tilsyn med byggearbejdet er garantien for konstruktioner af høj kvalitet. Fuldt ud forvalte de bygge- og anlægsarbejder, der er under opførelse, med teknisk tilsyn gennem den tekniske overdragelses- og godkendelsesproces, indtil ibrugtagningen er opnået, og derefter forvalte EU's revisioner af projektet i løbet af vedligeholdelsesperioden. NIF Zrts opgave er at udvikle cykelinfrastrukturen for at opnå en udvidelse af de eksisterende cykelstier, opførelsen af en cykelbane, opførelsen af en ny cykelsti, skiltningen på den "Eurovelo 6"-cykelvenlige rute. Hvis der ikke kan opnås andre tekniske forbedringer, gennemgå og reparere trafiksignaler. Opnåelse af markedsføringstilladelse/Placeprotokoller/afsluttede faser med en endelig byggetilladelse skal bringes i omsætning. Begrundelse o... (Danish)
13 August 2022
0 references
În cadrul proiectului KÖZOP-5.5.0-09-11-2012-0004 „Pregătire pentru dezvoltarea căilor ciclabile în rețea pe tronsonul nordic al traseului de ciclism EuroVelo 6 (Rajka-Budapesta) și de la granița sudică a Budapestei în aglomerarea capitală”, Centrul de Coordonare a Dezvoltării Transporturilor (KKK) a pregătit un studiu de fezabilitate (MT) pentru dezvoltarea traseului de ciclism EuroVelo 6. Conținutul tehnic al acestei oferte include dezvoltarea traseului de ciclism EuroVelo 6 între Budapesta și Szentendre, pe baza MT. Conținutul tehnic al evoluțiilor poate varia în timpul pregătirii planurilor de autorizare, după studii geodezice detaliate. Municipalitățile vizate: Szentendre, Budakalász. Descrierea detaliată a proiectelor planificate pentru fiecare municipalitate (cu marcajele secțiunilor utilizate de MT): Szentendre: Secțiunile din Szentendre planificate să fie dezvoltate în cadrul acestui proiect, pe baza nominalizărilor MT: S-B-1, S-A-11, S-A-12. În Szentendre, lățimea și pavajul traseului pentru biciclete la sud de pârâul Bükkös sunt potrivite – dezvoltarea traseului pentru biciclete Budapesta-Szentendre Eurovelo 6 este legată de această secțiune existentă. Un nou pod de biciclete peste Dera Creek (SZ-B-1) a fost proiectat pentru un progres costier continuu de aproximativ 10 m în lungime. După trecerea pârâului Dera, traseul EuroVelo 6 continuă prin acoperirea drumului de pământ, cu o lungime de aproximativ 820 m (SZ-A-11). După ce a ajuns la dig, este necesar să se renoveze complet acoperirea extrem de slabă pentru o lungime de aproximativ 1 040 m (SZ-A-12) până la granița administrativă Budakalász. Budakalász: Tronsoanele Budakalászi conectate la traseul Szentendre și planificate să fie dezvoltate pe baza marcajelor MT: BK-A-1, BK-A-2, BK-A-3, BK-A-4, BK-A-5. Conectat la traseul Szentendre, se prevede extinderea traseului existent al ciclului la 3,0 m lățime, 1 150 m lungime (BK-A-1). Pentru a ajunge pe străzile rezidențiale din partea așezării de pe malul mării, este necesar să se renoveze indicatoarele de biciclete (intervenție de trafic) – lungimea tronsonului de drum în cauză este de 540 m (BK-A-2). Pe o secțiune de aproximativ 1 100 m (BK-A-3) situată între Ártér u. – Gát u., traseul pentru biciclete a fost planificat să fie extins la 3,0 m. Secțiunea de 320 m lungime din Gát. Strada (BK-A-4) necesită intervenție de inginerie rutieră. Legătura Eurovelo 6 cu autostrada M0 este asigurată prin apropierea străzii Gát, care necesită o intervenție de inginerie rutieră de aproximativ 580 m lungime (BK-A-5). Indicatoarele și indicatoarele rutiere ale călărețului trebuie înlocuite pe întregul tronson. Traseul Budakalász ajunge la granița administrativă a Budapestei prin Királyok (podul rutier peste pârâul Barát), unde proiectul de dezvoltare este legat de tronsonul rutier existent (desemnat Eurovelo 6) din Budapesta. Asociația Ungaria Biciclete îndeplinește următoarele sarcini: Bilanțul preliminar de sănătate care furnizează date de monitorizare Contacte cu reprezentanți ai diferitelor districte și municipalități. Furnizați locația și conținutul panourilor de informare turistică. Contribuie la amplasarea odihnei pentru ciclism și la dezvoltarea de conținut profesional. Punerea în aplicare a aspectelor legate de turism în procesul de punere în aplicare constă în pregătirea de propuneri pentru punerea în aplicare a semnelor și vopselelor legate de informarea și siguranța bicicliștilor. Furnizarea unui expert în turism. Furnizarea de date de monitorizare, furnizarea de indicatori privind creșterea și cifra de afaceri a vizitatorilor. NIF Zrt. îndeplinește sarcinile care decurg din sarcina de a construi infrastructura pentru biciclete: Achiziționarea unui proiectant în cadrul unei proceduri de achiziții publice, după încheierea contractului de proiectare, finalizarea sarcinilor de planificare, obținerea autorizației de construcție după pregătirea planului de autorizare. Începerea lucrărilor cu autorizație finală de construcție. Străinul în cauză, achiziționarea suprafețelor necesare pentru construcții, care constituie o condiție pentru începerea lucrărilor de construcție. Achiziții de ingineri și contractanți în contextul unei proceduri de achiziții publice. Selectarea companiei de construcții corespunzătoare și supravegherea continuă a lucrărilor de construcții reprezintă garanția pentru structuri de înaltă calitate. Să gestioneze integral lucrările de construcții în construcție cu supraveghere tehnică prin procesul de predare și recepție tehnică până la obținerea punerii în funcțiune și apoi să gestioneze auditurile UE ale proiectului pe parcursul perioadei de întreținere. Misiunea NIF Zrt este de a dezvolta infrastructura de ciclism pentru a realiza lărgirea tronsoanelor existente ale pistei pentru biciclete, construirea unei benzi pentru biciclete, construirea unei noi piste pentru biciclete, semnalizarea traseului „Eurovelo 6” favorabil ciclismului. În cazul în care nu se pot realiza alte îmbunătăți... (Romanian)
13 August 2022
0 references
Im Rahmen des Projekts KÖZOP-5.5.0-09-11-2012-0004 „Vorbereitung für die Entwicklung der vernetzten Radwege auf dem nördlichen Teil der EuroVelo 6-Radroute (Rajka-Budapest) und von der südlichen Grenze von Budapest in der Hauptstadtregion“ hat das Transport Development Coordination Centre (KKK) eine Machbarkeitsstudie für die Entwicklung der Radroute EuroVelo 6 erstellt. Der technische Inhalt dieser Ausschreibung umfasst die Entwicklung der Fahrradroute EuroVelo 6 zwischen Budapest und Szentendre auf der Grundlage von MT. Der technische Inhalt der Entwicklungen kann bei der Erstellung von Genehmigungsplänen nach detaillierten geodätischen Untersuchungen variieren. Betroffene Gemeinden: Szentendre, Budakalász. Detaillierte Beschreibung der geplanten Entwicklungen je Gemeinde (mit den von MT verwendeten Abschnittsmarkierungen): Szentendre: Die Sektionen in Szentendre sollen im Rahmen dieses Projekts auf der Grundlage der Nominierungen von MT entwickelt werden: S-B-1, S-A-11, S-A-12. In Szentendre ist die Breite und Fahrbahn des Radweges südlich des Bükkös Baches geeignet – die Entwicklung des Radweges Budapest-Szentendre Eurovelo 6 ist mit diesem bestehenden Abschnitt verbunden. Eine neue Fahrradbrücke über Dera Creek (SZ-B-1) wurde für einen kontinuierlichen Küstenfortschritt von ca. 10 m Länge konzipiert. Nach dem Überqueren des Flusses Dera führt die Strecke EuroVelo 6 weiter über die Schotterstraße, ca. 820 m lang (SZ-A-11). Nach Erreichen der Böschung ist es notwendig, die extrem minderwertige Abdeckung für eine Länge von ca. 1 040 m (SZ-A-12) bis zur Verwaltungsgrenze von Budakalász vollständig zu renovieren. Budakalász: Die Abschnitte Budakalászi, die mit dem Szentendre-Trail verbunden sind und geplant sind, auf der Grundlage der MT-Kennzeichnungen zu entwickeln: BK-A-1, BK-A-2, BK-A-3, BK-A-4, BK-A-5. Mit dem Szentendre-Trail verbunden, soll der bestehende Radweg auf 3,0 m Breite und 1 150 m Länge (BK-A-1) ausgedehnt werden. Um die Wohnstraßen des Teils der Siedlung am Wasser zu erreichen, ist es notwendig, die Fahrradschilder (Verkehrsintervention) zu renovieren – die Länge des betreffenden Straßenabschnitts beträgt 540 m (BK-A-2). Auf einem Abschnitt von ca. 1 100 m (BK-A-3) zwischen Ártér u. – Gát u., sollte der Radweg auf 3,0 m erweitert werden. Der 320 m lange Abschnitt von Gát. Straße (BK-A-4) erfordert verkehrstechnische Eingriffe. Die Verbindung Eurovelo 6 mit der Autobahn M0 wird durch den Gát Street-Ansatz gewährleistet, der etwa 580 m lange (BK-A-5) verkehrstechnische Eingriffe erfordert. Die Straßenschilder und Schilder des Fahrers müssen im gesamten Abschnitt ausgetauscht werden. Der Budakalász Trail erreicht die Verwaltungsgrenze von Budapest über die Királyok (Straßenbrücke über den Bach Barát), wo die geplante Entwicklung mit dem bestehenden (bezeichneten Eurovelo 6) Radabschnitt in Budapest verbunden ist. Der Verband Fahrrad Ungarn übernimmt folgende Aufgaben: Vorläufiger Gesundheitscheck für Monitoring-Datenkontakte mit Vertretern der verschiedenen Bezirke und Gemeinden. Geben Sie den Standort und den Inhalt der touristischen Informationstafeln an. Beitrag zum Standort des Radsports und professioneller Content-Entwicklung. Die Umsetzung von touristischen Aspekten im Umsetzungsprozess ist die Ausarbeitung von Vorschlägen für die Umsetzung von Zeichen und Farben im Zusammenhang mit der Information und Sicherheit von Radfahrern. Die Bereitstellung eines Tourismusexperten. Bereitstellung von Überwachungsdaten, Bereitstellung von Besucherwachstums- und Umsatzindikatoren. NIF Zrt. nimmt Aufgaben wahr, die sich aus der Aufgabe des Baus der Fahrradinfrastruktur ergeben: Der Erwerb eines Konstrukteurs im Rahmen eines öffentlichen Vergabeverfahrens nach Abschluss des Entwurfsvertrags, die Ausführung der Planungsaufgaben, die Erteilung der Baugenehmigung nach Erstellung des Genehmigungsplans. Beginn der Arbeiten mit einer endgültigen Baugenehmigung. Der betroffene Ausländer, der Erwerb der für den Bau erforderlichen Bereiche, was eine Voraussetzung für den Beginn der Bauarbeiten ist. Beschaffung von Ingenieuren und Auftragnehmern im Rahmen eines öffentlichen Vergabeverfahrens. Die Auswahl des passenden Bauunternehmens und die kontinuierliche technische Betreuung der Bauarbeiten sind die Garantie für hochwertige Bauwerke. Die im Bau befindlichen Bauarbeiten vollständig mit technischer Aufsicht durch den technischen Übergabe- und Abnahmeprozess bis zur Inbetriebnahme zu verwalten und dann die EU-Audits des Projekts während der Wartungsperiode zu verwalten. NIF Zrt hat die Aufgabe, die Fahrradinfrastruktur zu entwickeln, um die Erweiterung der bestehenden Radwegeabschnitte, den Bau einer Fahrradspur, den Bau eines neuen Radweges, die Beschilderung der radfreundlichen „Eurovelo 6“-Route zu erreichen. Wenn andere technische Verbesserungen nicht erreicht werden können, Überprüfung und Reparatur von Verkehrssignalen. Die Erteilung einer Genehmigung für das Inverkehrbringen./Zulassungsprotokolle/Abg... (German)
13 August 2022
0 references
Inom ramen för projektet KÖZOP-5.5.0–09–11–2012–0004 ”Förberedelse för utveckling av uppkopplade cykelvägar på den norra delen av EuroVelo 6-cykeln (Rajka-Budapest) och från Budapests södra gräns i huvudstadsregionen” har samordningscentrumet för transportutveckling (KKK) utarbetat en genomförbarhetsstudie (MT) för utvecklingen av cykelvägen EuroVelo 6. Det tekniska innehållet i detta anbud omfattar utvecklingen av cykelvägen EuroVelo 6 mellan Budapest och Szentendre, baserat på MT. Det tekniska innehållet i utvecklingen kan variera under utarbetandet av tillståndsplaner, efter detaljerade geodetiska undersökningar. Berörda kommuner: Szentendre, Budakalász. Detaljerad beskrivning av den planerade utvecklingen per kommun (med avsnittsmarkeringar som används av MT): Szentendre: Sektioner i Szentendre som planeras utvecklas inom ramen för detta projekt, baserat på MT:s nomineringar: S-B-1, S-A-11, S-A-12. I Szentendre är bredden och trottoaren av cykelvägen söder om Bükkös ström lämplig – utvecklingen av cykelvägen Budapest-Szentendre Eurovelo är kopplad till detta befintliga avsnitt. En ny cykelbro över Dera Creek (SZ-B-1) har utformats för kontinuerliga kustförlopp på ca 10 m längd. Efter att ha passerat floden Dera fortsätter vägen EuroVelo 6 genom att täcka grusvägen, cirka 820 m lång (SZ-A-11). Efter att ha nått vallen, är det nödvändigt att helt renovera den extremt låga kvalitet täcker en längd på ca 1 040 m (SZ-A-12) upp till den administrativa gränsen Budakalász. Budakalász: Budakalászi-avsnitten som är anslutna till Szentendre-spåret och som planeras utvecklas på grundval av MT-markeringarna: BK-A-1, BK-A-2, BK-A-3, BK-A-4, BK-A-5. Ansluten till Szentendre leden, är det planerat att förlänga den befintliga cykelvägen till 3,0 m bredd, 1 150 m längd (BK-A-1). För att nå bostadsgator i den del av vattnet bosättning, är det nödvändigt att renovera cykelskyltar (trafikingripande) – längden på den berörda vägsträckan är 540 m (BK-A-2). På en sträcka på ca 1 100 m (BK-A-3) som ligger mellan Ártér u. – Gát u., planerades cykelvägen breddas till 3,0 m. Den 320 m långa delen av Gát. Street (BK-A-4) kräver trafiktekniska ingrepp. Eurovelo 6-förbindelsen med motorvägen M0 säkerställs genom Gát Street-inflygningen, som kräver cirka 580 m långa (BK-A-5) trafiktekniska ingrepp. Förarens vägskyltar och skyltar ska bytas ut genom hela sträckan. Stigen Budakalász når Budapests administrativa gräns via Királyok (vägbro över Barát), där den planerade utvecklingen är kopplad till den befintliga cykelvägen Eurovelo 6 i Budapest. Den ungerska cykelföreningen har följande uppgifter: Preliminär hälsokontroll med övervakningsdatakontakter med företrädare för de olika distrikten och kommunerna. Ange plats och innehåll för turistinformationstavlor. Bidra till placeringen av cykelvilor och professionell innehållsutveckling. Genomförandet av turismaspekterna i samband med genomförandet är utarbetandet av förslag till införande av skyltar och färger med anknytning till information och säkerhet för cyklister. Tillhandahållande av en turistexpert. Tillhandahålla övervakningsdata, tillhandahålla indikatorer för besökares tillväxt och omsättning. NIF Zrt. utför uppgifter som följer av uppgiften att bygga cykelinfrastrukturen: Köp av en konstruktör inom ramen för ett offentligt upphandlingsförfarande, efter ingåendet av projekteringsavtalet, slutförandet av planeringsarbetet och erhållandet av bygglovet efter utarbetandet av tillståndsplanen. Påbörjande av arbeten med slutligt bygglov. Den berörda utlänningen, förvärv av de nödvändiga ytorna för uppförande, vilket är ett villkor för påbörjandet av byggnadsverk. Upphandling av ingenjörer och entreprenörer inom ramen för ett offentligt upphandlingsförfarande. Valet av lämpligt byggföretag och den kontinuerliga tekniska övervakningen av byggarbetet är en garanti för högkvalitativa konstruktioner. Fullt ut förvalta de byggnadsverk som håller på att byggas med teknisk övervakning genom den tekniska överlåtelsen och godkännandeprocessen fram till dess att ibruktagandet har erhållits, och sedan hantera EU:s revisioner av projektet under uppfyllandeperioden. NIF Zrts uppgift är att utveckla cykelinfrastrukturen för att uppnå breddningen av de befintliga cykelledsavsnitten, byggandet av en cykelbana, byggandet av en ny cykelväg, skyltningen av ”Eurovelo 6” cykelväg. Om andra tekniska förbättringar inte kan uppnås, granska och reparera trafiksignaler. Erhållande av godkännande för utsläppande på marknaden./Placeringsprotokoll/Fullbordade faser med ett slutligt bygglov måste släppas ut på marknaden. Motivering o... (Swedish)
13 August 2022
0 references
Szentendre, Pest
0 references
Identifiers
VEKOP-4.1.1-15-2016-00001
0 references