Energy modernisation of the airport building (Q3950600)

A projekt keretében a község elavult, régi, korszerűtlen repülőtéri épülete kerül felújításra, energetikailag hatékonyabbá tételre. A külső nyílászárók régiek, eredeti formájukat elveszítették. Ezt a jelenleg rendelkezésre álló, alacsonyabb költségű szigetelési eljárással (tömítőanyag, utólagos bemarás stb.) nem lehet megjavítani. Az tetőszigetelése nem megoldott télen nagyon sok fűtési energiát veszít az épület a falakon keresztül, nyáron pedig gyorsan átmelegszik. Az épület villamos korszerűsítése szükséges egy villámhárító rendszer kiépítése keretében. Az épület jelenleg évente 26 napot üzemel, de használatára évente több napra is szükség lenne. Jelenleg az épület rezsiköltsége magas. Az épületben szálláslehetőség, fagyizó, étterem működik, közösségi térnek alkalmas helyiségek vannak. Jelenleg kihasználatlan, mivel fenntartása jelentős rezsiköltséget igényel. Az épület működésére, fejlesztésére jelentős igény merült fel ugyanakkor a repülés, közösségi rendezvények, sportolás, a helyi turizmus fellendítése miatt. A projekt célja a 100%-ban önkormányzati tulajdonban levő repülőtér épületének energetikai korszerűsítése és megújuló energia hasznosításán keresztül az épület energiabiztonságának, önellátásának kiépítése. A fejlesztés közvetlen célja az épület fenntartási költségeinek csökkentése, annak érdekében, hogy évente több napon is használni lehessen az épületet. Közvetlen cél a tető szigetelése, a nyílászárók korszerű nyílászáróra történő cseréje, valamint villámhárító rendszer kiépítése. A pályázó a projektre vonatkozó környezetvédelmi és esélyegyenlőségi jogszabályokat betartja, a projekt által érintett területen a védett természeti és kulturális értékeket megőrzi, a fennálló vagy a beruházás során keletkezett környezeti kárt és az esélyegyenlőség szempontjából jogszabályba ütköző nem-megfelelőséget legkésőbb a projekt megvalósítása során megszüntetni. A fejlesztéshez kapcsolódó nyilvános eseményeken, kommunikációjában és viselkedésében a támogatást igénylő esélytudatosságot fejez ki: nem közvetít szegregációt, csökkenti a csoportokra vonatkozó meglévő előítéleteket. A projektnek nincs előre látható klímakockázata. A fejlesztendő intézmények 100%-ban önkormányzati tulajdonban vannak, nem műemlék vagy helyi védett épületek. A projekt keretében biztosításra kerül az épület bejáratának és egy mellékhelyiségének az elérési útvonal biztosításával történő, valamennyi fogyatékossági csoportra kiterjedő komplex (fizikai és info-kommunikációs) akadálymentesítése. Rehabilitációs környezettervező szakmérnök/szakértő bevonásra kerül. A projekt összes elszámolható összköltsége nem haladja az meg 1 millió EUR-t, így az Európai Parlament és a Tanács 1303/2013/EU rendeletének 61. cikkében foglaltak alapján költség-haszon elemzést (CBA elemzés) nem kell elvégezni. A projekt csökkenti az országos üvegházhatású gázkibocsátást. Az ingatlanok hasznos alapterülete meghaladja az 50 nm-t. Az épületek energetikai jellemzőinek tanúsításáról szerinti energetikai tanúsítvány elkészült. A projekt megvalósítása során a jogszabályi környezet változásából fakadó többletköltségeket a projektgazda állja. Az energetikai beruházással érintett épület(ek) állandó használóit tájékoztatásban részesíti a pályázó. A támogatást igénylő vállalja, hogy legkésőbb a fenntartási időszakba léptetésig megszerzi a megyei önkormányzat támogató nyilatkozatát arról, hogy a projekt illeszkedik a megye által összefogott SEAP/SECAP stratégia célkitűzéseinek megvalósításához. (Hungarian)

0 references

As part of the project, the outdated, old, outdated airport building of the village will be renovated and made more energy efficient. The outer windows are old, lost their original shape. This cannot be repaired by the currently available lower-cost insulation process (sealing material, subsequent milling, etc.). Roof insulation is not solved in winter, the building loses a lot of heating energy through the walls, and in summer it heats quickly. Electrical modernisation of the building is necessary as part of the construction of a lightning rod system. The building currently operates 26 days per year, but it would require several days per year. Currently, the building’s overhead costs are high. The building has accommodation facilities, ice-cream, restaurant, rooms suitable for community space. It is currently underused as its maintenance requires significant overhead costs. At the same time, there was a significant need for the operation and development of the building due to aviation, community events, sporting and boosting local tourism. The aim of the project is to build the energy security and self-sufficiency of the building through the energy renovation of the building and the use of renewable energy at the airport, which is 100 % owned by the municipality. The direct objective of the development is to reduce the cost of maintaining the building, so that the building can be used several days a year. The direct aim is to insulate the roof, replace the windows with modern windows and build a lightning rod system. The applicant complies with the environmental and equal opportunities legislation applicable to the project, preserves the protected natural and cultural values in the area affected by the project, and eliminates the environmental damage existing or caused by the project and the non-compliance with the law in terms of equal opportunities at the latest during the implementation of the project. In public events, communication and behaviour related to development, the need for support is expressed as a sense of opportunity: it does not mediate segregation, reduces existing prejudices for groups. The project has no foreseeable climate risk. The institutions to be developed are 100 % municipally owned, not monuments or local protected buildings. The project will ensure the complex (physical and info-communication) accessibility of the building’s entrance and a toilet, covering all disability groups by providing a pathway. Rehabilitation environmental planning engineer/expert will be involved. The total eligible costs of the project do not exceed EUR 1 million and therefore no cost-benefit analysis (CBA analysis) needs to be carried out on the basis of Article 61 of Regulation (EU) No 1303/2013 of the European Parliament and of the Council. The project will reduce national greenhouse gas emissions. The useful floor area of the properties exceeds 50 sqm. The energy certificate according to the certification of the energy characteristics of the buildings has been completed. During the implementation of the project, the additional costs resulting from changes in the legal environment shall be borne by the project promoter. Permanent users of the building(s) affected by the energy investment will be informed by the applicant. The applicant undertakes to obtain a statement of support from the county government by the end of the maintenance period at the latest that the project is in line with the objectives of the SEAP/SECAP strategy united by the county. (English)

point in time

9 February 2022

readability score

0.6069464146115306

0 references

Dans le cadre du projet, l’ancien bâtiment de l’aéroport du village, obsolète, sera rénové et rendu plus économe en énergie. Les fenêtres extérieures sont anciennes, ont perdu leur forme originale. Cela ne peut pas être réparé par le procédé d’isolation actuellement disponible à moindre coût (matériau d’étanchéité, fraisage ultérieur, etc.). L’isolation du toit n’est pas résolue en hiver, le bâtiment perd beaucoup d’énergie de chauffage à travers les murs, et en été il chauffe rapidement. La modernisation électrique du bâtiment est nécessaire dans le cadre de la construction d’un système de tiges de foudre. Le bâtiment fonctionne actuellement 26 jours par an, mais il faudrait plusieurs jours par an. Actuellement, les frais généraux du bâtiment sont élevés. Le bâtiment dispose d’installations d’hébergement, glaces, restaurant, chambres adaptées à l’espace communautaire. Il est actuellement sous-utilisé car son entretien nécessite des frais généraux importants. Dans le même temps, l’exploitation et le développement du bâtiment ont été grandement nécessaires en raison de l’aviation, des événements communautaires, du sport et du tourisme local. L’objectif du projet est de renforcer la sécurité énergétique et l’autosuffisance du bâtiment par la rénovation énergétique du bâtiment et l’utilisation d’énergies renouvelables à l’aéroport, qui appartient à 100 % à la municipalité. L’objectif direct de l’aménagement est de réduire le coût d’entretien du bâtiment, afin que le bâtiment puisse être utilisé plusieurs jours par an. L’objectif direct est d’isoler le toit, de remplacer les fenêtres par des fenêtres modernes et de construire un système de tige de foudre. Le demandeur respecte la législation en matière d’environnement et d’égalité des chances applicable au projet, préserve les valeurs naturelles et culturelles protégées dans la zone touchée par le projet et élimine les dommages environnementaux existants ou causés par le projet et le non-respect de la loi en termes d’égalité des chances au plus tard lors de la mise en œuvre du projet. Dans les événements publics, la communication et les comportements liés au développement, le besoin de soutien est exprimé comme un sentiment d’opportunité: il ne médie pas la ségrégation, réduit les préjugés existants pour les groupes. Le projet ne présente aucun risque climatique prévisible. Les institutions à développer sont détenues à 100 % par des municipalités, et non par des monuments ou des bâtiments protégés locaux. Le projet assurera l’accessibilité complexe (physique et info-communication) de l’entrée du bâtiment et d’une toilette, couvrant tous les groupes handicapés en fournissant un chemin. Un ingénieur/expert en planification environnementale de réhabilitation sera impliqué. Le total des coûts éligibles du projet ne dépasse pas 1 million d’EUR et, par conséquent, aucune analyse coûts-avantages (analyse coûts-avantages) ne doit être effectuée sur la base de l’article 61 du règlement (UE) no 1303/2013 du Parlement européen et du Conseil. Le projet permettra de réduire les émissions nationales de gaz à effet de serre. La surface utile des propriétés dépasse 50 m². Le certificat énergétique selon la certification des caractéristiques énergétiques des bâtiments a été complété. Au cours de la mise en œuvre du projet, les coûts supplémentaires résultant des modifications de l’environnement juridique sont à la charge du promoteur du projet. Les utilisateurs permanents du ou des bâtiments concernés par l’investissement énergétique seront informés par le demandeur. Le demandeur s’engage à obtenir une déclaration de soutien du gouvernement du comté au plus tard à la fin de la période de maintenance, afin que le projet soit conforme aux objectifs de la stratégie SEAP/SECAP unie par le comté. (French)

point in time

10 February 2022

0 references

Projekti raames renoveeritakse vana, vana ja vananenud lennujaamahoone külas ning muudetakse see energiatõhusamaks. Välisaknad on vanad, kaotasid oma algse kuju. Seda ei saa parandada praegu kättesaadava odavama isolatsiooniprotsessiga (tihestusmaterjal, järgnev jahvatamine jne). Katuse soojustust talvel ei lahendata, hoone kaotab seinte kaudu palju kütteenergiat ja suvel kuumeneb see kiiresti. Hoone elektriline moderniseerimine on vajalik välkvarraste ehitamise osana. Hoone töötab praegu 26 päeva aastas, kuid selleks kuluks mitu päeva aastas. Praegu on hoone üldkulud kõrged. Hoones on majutusvõimalused, jäätis, restoran, kogukonnaruumid. Praegu on seda alakasutatud, sest selle hooldus nõuab märkimisväärseid üldkulusid. Samal ajal oli oluline vajadus hoone käitamise ja arendamise järele lennunduse, kogukonnaürituste, spordi ja kohaliku turismi edendamise tõttu. Projekti eesmärk on ehitada hoone energiajulgeolek ja isemajandamine läbi hoone energiatõhusa renoveerimise ja taastuvenergia kasutamise lennujaamas, mis kuulub 100 % omavalitsusele. Arenduse otsene eesmärk on vähendada hoone hoolduskulusid, et hoonet saaks kasutada mitu päeva aastas. Otsene eesmärk on isoleerida katus, asendada aknad kaasaegsete akendega ja ehitada välkvarraste süsteem. Taotleja järgib projekti suhtes kohaldatavaid keskkonnaalaseid ja võrdseid võimalusi käsitlevaid õigusakte, säilitab kaitstavad looduslikud ja kultuurilised väärtused projektiga seotud piirkonnas ning kõrvaldab projektist tekkinud või tekitatud keskkonnakahju ning seaduse rikkumise võrdsete võimaluste osas hiljemalt projekti rakendamise ajal. Avalikel üritustel, teabevahetuses ja arenguga seotud käitumises väljendatakse vajadust toetuse järele kui võimalust: see ei vahenda segregatsiooni, vähendab rühmade olemasolevaid eelarvamusi. Projektiga ei kaasne prognoositavat kliimariski. Arendatavad institutsioonid on 100 % munitsipaalomandis, mitte mälestised või kohalikud kaitstud ehitised. Projektiga tagatakse hoone sissepääsu ja tualeti keeruline (füüsiline ja infovahetus) juurdepääsetavus, mis hõlmab kõiki puuetega inimeste rühmi, pakkudes teed. Kaasatud on keskkonnaplaneerimise insener/ekspert. Projekti rahastamiskõlblikud kogukulud ei ületa 1 miljonit eurot ja seetõttu ei ole vaja teha kulude-tulude analüüsi Euroopa Parlamendi ja nõukogu määruse (EL) nr 1303/2013 artikli 61 alusel. Projektiga vähendatakse riikide kasvuhoonegaaside heitkoguseid. Kasulik põrandapind on üle 50 m². Hoone energiaomaduste sertifitseerimisele vastav energiasertifikaat on täidetud. Projekti rakendamise ajal kannab õiguskeskkonna muutumisest tulenevad lisakulud projektiedendaja. Taotleja teavitab energiainvesteeringust mõjutatud hoone(te) alalisi kasutajaid. Taotleja kohustub hiljemalt hooldusperioodi lõpuks saama maakonna valitsuselt toetusavalduse selle kohta, et projekt on kooskõlas maakonna poolt ühendatud SEAP/SECAP strateegia eesmärkidega. (Estonian)

point in time

13 August 2022

0 references

Įgyvendinant projektą bus renovuotas senas, senas, pasenęs gyvenvietės oro uosto pastatas ir padidintas energijos vartojimo efektyvumas. Išoriniai langai yra seni, prarado savo pradinę formą. To negalima ištaisyti šiuo metu taikomu pigesniu izoliavimo procesu (sandarinimo medžiaga, vėlesniu malimu ir t. t.). Stogo izoliacija nėra išspręsta žiemą, pastatas praranda šildymo energijos daug per sienas, o vasarą ji šildo greitai. Elektros modernizavimas pastato yra būtina kaip dalis žaibo lazdele sistemos statybos. Šiuo metu pastatas eksploatuojamas 26 dienas per metus, tačiau jam reikia kelių dienų per metus. Šiuo metu pastato pridėtinės išlaidos yra didelės. Pastate yra apgyvendinimo patalpos, ledai, restoranas, kambariai, tinkami bendruomenės erdvei. Šiuo metu ji nepakankamai naudojama, nes jos techninei priežiūrai reikia didelių pridėtinių išlaidų. Tuo pat metu dėl aviacijos, bendruomenės renginių, sporto ir vietos turizmo skatinimo labai reikėjo pastato eksploatavimo ir plėtros. Projekto tikslas – užtikrinti pastato energetinį saugumą ir savarankiškumą atliekant pastato energetinę renovaciją ir naudojant atsinaujinančiąją energiją oro uoste, kuris 100 % priklauso savivaldybei. Tiesioginis plėtros tikslas yra sumažinti pastato priežiūros išlaidas, kad pastatu būtų galima naudotis keletą dienų per metus. Tiesioginis tikslas yra apšiltinti stogą, pakeisti langus moderniais langais ir sukurti žaibo lazdele sistemą. Pareiškėjas laikosi projektui taikomų aplinkos apsaugos ir lygių galimybių teisės aktų, saugo saugomas gamtines ir kultūrines vertybes projekto paveiktoje teritorijoje, pašalina projekto daromą ar jam padarytą žalą aplinkai ir lygias galimybes užtikrinančių teisės aktų nesilaikymą ne vėliau kaip projekto įgyvendinimo metu. Viešuose renginiuose, komunikacijai ir elgsenai, susiję su vystymusi, paramos poreikis išreiškiamas kaip galimybių jausmas: ji neskatina segregacijos, mažina esamas išankstines nuostatas grupėms. Projektas nekelia numatomos klimato rizikos. Institucijos, kurios turi būti kuriamos, yra 100 % savivaldybių nuosavybė, o ne paminklai ar vietos saugomi pastatai. Projektas užtikrins kompleksinį (fizinį ir informacinį ryšį) pastato įėjimą ir tualetą, apimantį visas neįgaliųjų grupes, suteikiant kelią. Bus įtrauktas aplinkos apsaugos planavimo inžinierius/ekspertas. Visos tinkamos finansuoti projekto išlaidos neviršija 1 mln. EUR, todėl pagal Europos Parlamento ir Tarybos reglamento (ES) Nr. 1303/2013 61 straipsnį nereikia atlikti jokios sąnaudų ir naudos analizės (CBA analizė). Įgyvendinant projektą bus sumažintas nacionaliniu lygmeniu išmetamų šiltnamio efektą sukeliančių dujų kiekis. Naudingas grindų plotas savybių viršija 50 kv.m. Energinis sertifikatas pagal pastatų energetinių charakteristikų sertifikavimą yra užbaigtas. Projekto įgyvendinimo metu papildomas išlaidas, atsirandančias dėl teisinės aplinkos pokyčių, padengia projekto rengėjas. Pareiškėjas informuos pastato (-ų), kuriam (-iems) daro poveikį investicijos į energetiką, nuolatinius naudotojus. Pareiškėjas įsipareigoja ne vėliau kaip iki laikymo laikotarpio pabaigos gauti apskrities vyriausybės pritarimo pareiškimą, kad projektas atitinka apskrities sujungtos SEAP/SECAP strategijos tikslus. (Lithuanian)

point in time

13 August 2022

0 references

Come parte del progetto, il vecchio, obsoleto, edificio aeroportuale obsoleto del villaggio sarà rinnovato e reso più efficiente dal punto di vista energetico. Le finestre esterne sono vecchie, hanno perso la loro forma originale. Ciò non può essere riparato dal processo di isolamento a basso costo attualmente disponibile (materiale sigillante, fresatura successiva, ecc.). L'isolamento del tetto non è risolto in inverno, l'edificio perde molta energia di riscaldamento attraverso le pareti, e in estate riscalda rapidamente. L'ammodernamento elettrico dell'edificio è necessario come parte della costruzione di un sistema di parafulmini. L'edificio attualmente opera 26 giorni all'anno, ma richiederebbe diversi giorni all'anno. Attualmente, le spese generali dell'edificio sono elevate. L'edificio dispone di strutture ricettive, gelati, ristorante, camere adatte per lo spazio comunitario. Attualmente è sottoutilizzata in quanto la sua manutenzione richiede costi generali significativi. Allo stesso tempo, vi è stata una forte necessità di gestire e sviluppare l'edificio a causa dell'aviazione, degli eventi della comunità, dello sport e del turismo locale. L'obiettivo del progetto è quello di costruire la sicurezza energetica e l'autosufficienza dell'edificio attraverso la ristrutturazione energetica dell'edificio e l'uso di energie rinnovabili nell'aeroporto, di proprietà al 100 % del comune. L'obiettivo diretto dello sviluppo è quello di ridurre i costi di manutenzione dell'edificio, in modo che l'edificio possa essere utilizzato diversi giorni all'anno. L'obiettivo diretto è quello di isolare il tetto, sostituire le finestre con finestre moderne e costruire un sistema di parafulmini. Il richiedente rispetta la legislazione in materia di ambiente e pari opportunità applicabile al progetto, preserva i valori naturali e culturali protetti nella zona interessata dal progetto ed elimina i danni ambientali esistenti o causati dal progetto e il mancato rispetto della legge in termini di pari opportunità al più tardi durante l'attuazione del progetto. Negli eventi pubblici, nella comunicazione e nei comportamenti legati allo sviluppo, la necessità di sostegno è espressa come un senso di opportunità: non media la segregazione, riduce i pregiudizi esistenti per i gruppi. Il progetto non presenta rischi climatici prevedibili. Le istituzioni da sviluppare sono di proprietà comunale al 100 %, non monumenti o edifici protetti locali. Il progetto garantirà l'accessibilità complessa (fisica e informativa) dell'ingresso dell'edificio e di una toilette, coprendo tutti i gruppi di disabili fornendo un percorso. Sarà coinvolto l'ingegnere/esperto di pianificazione ambientale della riabilitazione. I costi totali ammissibili del progetto non superano 1 milione di EUR e pertanto non è necessario effettuare un'analisi costi-benefici (analisi CBA) sulla base dell'articolo 61 del regolamento (UE) n. 1303/2013 del Parlamento europeo e del Consiglio. Il progetto ridurrà le emissioni nazionali di gas a effetto serra. La superficie utile delle proprietà supera i 50 mq. Il certificato energetico secondo la certificazione delle caratteristiche energetiche degli edifici è stato completato. Durante l'attuazione del progetto, i costi aggiuntivi derivanti da modifiche del contesto giuridico sono a carico del promotore del progetto. Gli utenti permanenti dell'edificio o degli edifici interessati dall'investimento energetico saranno informati dal richiedente. Il richiedente si impegna a ottenere una dichiarazione di sostegno dal governo della contea al più tardi entro la fine del periodo di mantenimento che il progetto è in linea con gli obiettivi della strategia SEAP/SECAP unita dalla contea. (Italian)

point in time

13 August 2022

0 references

U sklopu projekta, zastarjela, stara, zastarjela zgrada zračne luke u selu bit će obnovljena i energetski učinkovitija. Vanjski prozori su stari, izgubili su svoj izvorni oblik. To se ne može popraviti trenutačno dostupnim postupkom izolacije s nižim troškovima (materijal za brtvljenje, naknadno glodanje itd.). Krovna izolacija nije riješena zimi, zgrada gubi puno energije grijanja kroz zidove, a ljeti se brzo zagrijava. Električna modernizacija zgrade potrebna je kao dio izgradnje sustava gromobrana. Zgrada trenutačno radi 26 dana godišnje, ali za nju bi bilo potrebno nekoliko dana godišnje. Trenutačno su režijski troškovi zgrade visoki. Objekt ima smještajne objekte, sladoled, restoran, sobe pogodne za općinski prostor. Trenutačno se nedovoljno koristi jer njegovo održavanje zahtijeva znatne režijske troškove. Istodobno je postojala znatna potreba za radom i razvojem zgrade zbog zrakoplovstva, događanja u zajednici, sporta i poticanja lokalnog turizma. Cilj projekta je izgradnja energetske sigurnosti i samodostatnosti zgrade kroz energetsku obnovu zgrade i korištenje obnovljivih izvora energije u zračnoj luci, koja je u stopostotnom vlasništvu općine. Izravni cilj izgradnje je smanjiti troškove održavanja zgrade, tako da se zgrada može koristiti nekoliko dana u godini. Izravni cilj je izolirati krov, zamijeniti prozore modernim prozorima i izgraditi sustav gromobrana. Podnositelj zahtjeva poštuje zakonodavstvo u području zaštite okoliša i jednakih mogućnosti koje se primjenjuje na projekt, čuva zaštićene prirodne i kulturne vrijednosti na području zahvaćenom projektom te uklanja štetu nanesenu okolišu koja postoji ili uzrokovana projektom te nepoštovanje zakona u smislu jednakih mogućnosti najkasnije tijekom provedbe projekta. U javnim događanjima, komunikaciji i ponašanju u vezi s razvojem potreba za potporom izražava se kao osjećaj mogućnosti: ne posreduje segregacijom, smanjuje postojeće predrasude za skupine. Projekt nema predvidivi klimatski rizik. Institucije koje će se razviti u 100 % su općinskom vlasništvu, a ne spomenici ili lokalne zaštićene zgrade. Projektom će se osigurati složena (fizička i informacijska komunikacija) pristup ulazu u zgradu i WC-u, čime će se obuhvatiti sve skupine osoba s invaliditetom osiguravanjem putanje. Uključit će se inženjer/stručnjak za planiranje zaštite okoliša. Ukupni prihvatljivi troškovi projekta ne premašuju 1 milijun EUR te stoga nije potrebno provesti analizu troškova i koristi (analiza troškova i koristi) na temelju članka 61. Uredbe (EU) br. 1303/2013 Europskog parlamenta i Vijeća. Projektom će se smanjiti nacionalne emisije stakleničkih plinova. Korisna površina poda nekretnina prelazi 50 m². Dovršen je energetski certifikat prema certificiranju energetskih karakteristika zgrade. Tijekom provedbe projekta, dodatne troškove koji proizlaze iz promjena u pravnom okruženju snosi promotor projekta. Podnositelj zahtjeva obavijestit će stalne korisnike zgrade na koju utječe ulaganje u energiju. Podnositelj zahtjeva obvezuje se da će od okružne vlade dobiti izjavu o potpori najkasnije do kraja razdoblja održavanja da je projekt u skladu s ciljevima strategije SEAP/SECAP koju je ujedinila županija. (Croatian)

point in time

13 August 2022

0 references

Στο πλαίσιο του έργου, το παρωχημένο, παλαιό, παρωχημένο κτίριο του αεροδρομίου του χωριού θα ανακαινιστεί και θα γίνει πιο ενεργειακά αποδοτικό. Τα εξωτερικά παράθυρα είναι παλιά, έχασαν το αρχικό τους σχήμα. Αυτό δεν μπορεί να επισκευαστεί με την επί του παρόντος διαθέσιμη διαδικασία μόνωσης χαμηλότερου κόστους (υλικό σφράγισης, επακόλουθη άλεση κ.λπ.). Μόνωση οροφής δεν λύνεται το χειμώνα, το κτίριο χάνει πολλή ενέργεια θέρμανσης μέσω των τοίχων, και το καλοκαίρι θερμαίνεται γρήγορα. Ηλεκτρικός εκσυγχρονισμός του κτιρίου είναι απαραίτητο ως μέρος της κατασκευής ενός συστήματος αλεξικέραυνο. Το κτίριο λειτουργεί επί του παρόντος 26 ημέρες ετησίως, αλλά θα απαιτεί αρκετές ημέρες ετησίως. Επί του παρόντος, τα γενικά έξοδα του κτιρίου είναι υψηλά. Το κτίριο διαθέτει εγκαταστάσεις διαμονής, παγωτά, εστιατόριο, δωμάτια κατάλληλα για κοινόχρηστο χώρο. Επί του παρόντος υποχρησιμοποιείται, καθώς η συντήρησή του απαιτεί σημαντικά γενικά έξοδα. Παράλληλα, υπήρξε σημαντική ανάγκη για τη λειτουργία και την ανάπτυξη του κτιρίου λόγω της αεροπορίας, των κοινοτικών εκδηλώσεων, του αθλητισμού και της τόνωσης του τοπικού τουρισμού. Στόχος του έργου είναι η οικοδόμηση της ενεργειακής ασφάλειας και της αυτάρκειας του κτιρίου μέσω της ενεργειακής ανακαίνισης του κτιρίου και της χρήσης ανανεώσιμων πηγών ενέργειας στον αερολιμένα, ο οποίος ανήκει κατά 100 % στον δήμο. Άμεσος στόχος της ανάπτυξης είναι η μείωση του κόστους συντήρησης του κτιρίου, έτσι ώστε το κτίριο να μπορεί να χρησιμοποιηθεί αρκετές ημέρες το χρόνο. Ο άμεσος στόχος είναι να μονώσει την οροφή, να αντικαταστήσει τα παράθυρα με σύγχρονα παράθυρα και να χτίσει ένα σύστημα αλεξικέραυνας. Ο αιτών συμμορφώνεται με την περιβαλλοντική νομοθεσία και τη νομοθεσία περί ίσων ευκαιριών που ισχύει για το έργο, διαφυλάσσει τις προστατευόμενες φυσικές και πολιτιστικές αξίες στην περιοχή που επηρεάζεται από το έργο και εξαλείφει την περιβαλλοντική ζημία που υφίσταται ή προκλήθηκε από το έργο και τη μη συμμόρφωση με τη νομοθεσία όσον αφορά τις ίσες ευκαιρίες το αργότερο κατά την υλοποίηση του έργου. Στις δημόσιες εκδηλώσεις, την επικοινωνία και τη συμπεριφορά που σχετίζονται με την ανάπτυξη, η ανάγκη στήριξης εκφράζεται ως αίσθηση ευκαιρίας: δεν μεσολαβεί διαχωρισμός, μειώνει τις υφιστάμενες προκαταλήψεις για τις ομάδες. Το έργο δεν παρουσιάζει προβλέψιμο κίνδυνο για το κλίμα. Τα ιδρύματα που πρόκειται να αναπτυχθούν είναι κατά 100 % δημοτικά, όχι μνημεία ή τοπικά προστατευόμενα κτίρια. Το έργο θα εξασφαλίσει την πολύπλοκη (φυσική και ενημερωτική επικοινωνία) προσβασιμότητα της εισόδου και της τουαλέτας του κτιρίου, καλύπτοντας όλες τις ομάδες αναπηρίας, παρέχοντας μια διαδρομή. Θα συμμετέχει μηχανικός/εμπειρογνώμονας περιβαλλοντικού σχεδιασμού αποκατάστασης. Οι συνολικές επιλέξιμες δαπάνες του έργου δεν υπερβαίνουν το 1 εκατ. EUR και, ως εκ τούτου, δεν απαιτείται ανάλυση κόστους-οφέλους (ανάλυση κόστους-οφέλους) βάσει του άρθρου 61 του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 1303/2013 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου. Το έργο θα μειώσει τις εθνικές εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου. Το ωφέλιμο εμβαδόν δαπέδου των ακινήτων υπερβαίνει τα 50 τ.μ. Έχει ολοκληρωθεί το ενεργειακό πιστοποιητικό σύμφωνα με την πιστοποίηση των ενεργειακών χαρακτηριστικών των κτιρίων. Κατά τη διάρκεια της υλοποίησης του έργου, οι πρόσθετες δαπάνες που προκύπτουν από αλλαγές στο νομικό περιβάλλον βαρύνουν τον φορέα υλοποίησης του έργου. Οι μόνιμοι χρήστες του κτιρίου ή των κτιρίων που επηρεάζονται από την επένδυση ενέργειας θα ενημερώνονται από τον αιτούντα. Ο αιτών δεσμεύεται να λάβει δήλωση υποστήριξης από την κομητεία έως το τέλος της περιόδου τήρησης το αργότερο ότι το έργο είναι σύμφωνο με τους στόχους της στρατηγικής SEAP/SECAP που ενώνει η κομητεία. (Greek)

point in time

13 August 2022

0 references

V rámci projektu sa obnoví zastaraná, stará, zastaraná letisková budova obce a stane sa energeticky efektívnejšia. Vonkajšie okná sú staré, stratili svoj pôvodný tvar. Toto nie je možné napraviť v súčasnosti dostupným nízkonákladovým izolačným procesom (tesniaci materiál, následné frézovanie atď.). Izolácia strechy nie je vyriešená v zime, budova stráca veľa vykurovacej energie cez steny a v lete sa rýchlo zahrieva. Elektrická modernizácia budovy je potrebná ako súčasť výstavby systému bleskozvodu. Budova v súčasnosti funguje 26 dní v roku, ale vyžadovala by si niekoľko dní v roku. V súčasnosti sú režijné náklady budovy vysoké. V budove je ubytovacie zariadenie, zmrzlina, reštaurácia, izby vhodné pre komunitné priestory. V súčasnosti sa nevyužíva dostatočne, pretože jeho údržba si vyžaduje značné režijné náklady. Zároveň bola z dôvodu leteckej dopravy, komunitných podujatí, športu a podpory miestneho cestovného ruchu veľmi potrebná prevádzka a rozvoj budovy. Cieľom projektu je vybudovať energetickú bezpečnosť a sebestačnosť budovy prostredníctvom energetickej obnovy budovy a využívania energie z obnoviteľných zdrojov na letisku, ktoré je v 100 % vlastníctve obce. Priamym cieľom projektu je znížiť náklady na údržbu budovy, aby sa budova mohla využívať niekoľko dní v roku. Priamym cieľom je izolovať strechu, vymeniť okná za moderné okná a vybudovať systém bleskozvodu. Žiadateľ dodržiava právne predpisy v oblasti životného prostredia a rovnosti príležitostí, ktoré sa vzťahujú na projekt, zachováva chránené prírodné a kultúrne hodnoty v oblasti postihnutej projektom a odstraňuje environmentálne škody existujúce alebo spôsobené projektom a nedodržiavanie právnych predpisov z hľadiska rovnakých príležitostí najneskôr počas realizácie projektu. Na verejných podujatiach, komunikácii a správaní súvisiacich s rozvojom sa potreba podpory vyjadruje ako príležitosť: nesprostredkúva segregáciu, znižuje existujúce predsudky pre skupiny. Projekt nepredstavuje žiadne predvídateľné klimatické riziko. Inštitúcie, ktoré sa majú rozvíjať, sú 100 % obecné vlastníctvo, nie pamiatky alebo miestne chránené budovy. Projektom sa zabezpečí komplexná (fyzická a informačno-komunikačná) prístupnosť vchodu do budovy a toalety, ktorá bude pokrývať všetky skupiny osôb so zdravotným postihnutím poskytnutím cesty. Zapojí sa inžinier/odborník pre rehabilitačné plánovanie životného prostredia. Celkové oprávnené náklady projektu nepresahujú 1 milión EUR, a preto nie je potrebné vykonať analýzu nákladov a prínosov (analýza nákladov a prínosov) na základe článku 61 nariadenia Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) č. 1303/2013. Projekt zníži národné emisie skleníkových plynov. Užitočná podlahová plocha nehnuteľností presahuje 50 m². Energetický certifikát podľa certifikácie energetických charakteristík budov bol dokončený. Počas realizácie projektu znáša dodatočné náklady vyplývajúce zo zmien v právnom prostredí realizátor projektu. Žiadateľ informuje stálych používateľov budovy (budov), ktorých sa týka investícia do energetiky. Žiadateľ sa zaväzuje získať vyhlásenie o podpore od krajskej vlády najneskôr do konca udržiavacieho obdobia, že projekt je v súlade s cieľmi stratégie SEAP/SECAP, ktorú spojil kraj. (Slovak)

point in time

13 August 2022

0 references

Osana hanketta kylän vanhentunut, vanha ja vanhentunut lentokenttärakennus kunnostetaan ja tehdään energiatehokkaammaksi. Ulkoikkunat ovat vanhoja, menettäneet alkuperäisen muotonsa. Tätä ei voida korjata tällä hetkellä saatavilla olevalla halvemmalla eristysprosessilla (tiivistysmateriaali, myöhemmät jyrsintä jne.). Katon eristystä ei ratkaista talvella, rakennus menettää paljon lämmitysenergiaa seinien läpi, ja kesällä se lämpenee nopeasti. Rakennuksen sähkö modernisointi on tarpeen osana rakentamisen salama sauva järjestelmä. Rakennus toimii tällä hetkellä 26 päivää vuodessa, mutta se vaatisi useita päiviä vuodessa. Tällä hetkellä rakennuksen yleiskustannukset ovat korkeat. Rakennuksessa on majoitustilat, jäätelö, ravintola, yhteisötilaan sopivat huoneet. Sitä käytetään tällä hetkellä liian vähän, koska sen ylläpito aiheuttaa merkittäviä yleiskustannuksia. Samalla oli huomattava tarve rakennuksen käyttöön ja kehittämiseen ilmailun, yhteisötapahtumien, urheilun ja paikallisen matkailun edistämisen vuoksi. Hankkeen tavoitteena on rakentaa rakennuksen energiavarmuutta ja omavaraisuutta rakennuksen energiakorjauksen ja uusiutuvan energian käytön avulla lentoasemalla, joka on kunnan 100-prosenttisesti omistama. Rakentamisen suorana tavoitteena on vähentää rakennuksen ylläpitokustannuksia, jotta rakennusta voidaan käyttää useita päiviä vuodessa. Suorana tavoitteena on eristää katto, korvata ikkunat moderneilla ikkunoilla ja rakentaa salama sauvajärjestelmä. Hakija noudattaa hankkeeseen sovellettavaa ympäristölainsäädäntöä ja yhtäläisiä mahdollisuuksia koskevaa lainsäädäntöä, säilyttää suojellut luonnon- ja kulttuuriarvot alueella, johon hanke vaikuttaa, ja poistaa hankkeen olemassa olevat tai aiheuttamat ympäristövahingot sekä yhtäläisten mahdollisuuksien osalta lain noudattamatta jättämisen viimeistään hankkeen toteutuksen aikana. Julkisissa tapahtumissa, viestinnässä ja kehitykseen liittyvässä käyttäytymisessä tuen tarve ilmaistaan mahdollisuutena: sillä ei välitetä erottelua, vaan vähennetään ryhmien nykyisiä ennakkoluuloja. Hankkeella ei ole ennakoitavissa olevaa ilmastoriskiä. Kehitettävät laitokset ovat 100-prosenttisesti kunnallisia, eivät monumentteja tai paikallisia suojattuja rakennuksia. Hankkeella varmistetaan rakennuksen sisäänkäynnin ja käymälän monimutkainen (fyysinen ja tiedotus) esteetön kulkuväylä, joka kattaa kaikki vammaisryhmät. Mukana on ympäristösuunnitteluinsinööri/asiantuntija. Hankkeen tukikelpoiset kokonaiskustannukset ovat enintään miljoona euroa, minkä vuoksi Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EU) N:o 1303/2013 61 artiklan perusteella ei tarvitse tehdä kustannus-hyötyanalyysia (kustannushyötyanalyysi). Hankkeella vähennetään kansallisia kasvihuonekaasupäästöjä. Kiinteistöjen hyötypinta-ala ylittää 50 neliömetriä. Rakennusten energiaominaisuuksien sertifioinnin mukainen energiasertifikaatti on täytetty. Hankkeen toteutuksen aikana hankkeen toteuttaja vastaa oikeudellisen ympäristön muutoksista aiheutuvista lisäkustannuksista. Hakija ilmoittaa asiasta niiden rakennusten pysyville käyttäjille, joihin energiainvestointi vaikuttaa. Hakija sitoutuu saamaan lääninhallitukselta viimeistään pitoajanjakson loppuun mennessä tuenilmauksen siitä, että hanke on maakunnan yhdistämän SEAP/SECAP-strategian tavoitteiden mukainen. (Finnish)

point in time

13 August 2022

0 references

W ramach projektu przestarzały, stary, przestarzały budynek lotniska w wiosce zostanie odnowiony i stanie się bardziej energooszczędny. Zewnętrzne okna są stare, straciły swój oryginalny kształt. Nie można tego naprawić przy pomocy obecnie dostępnego procesu izolacji o niższych kosztach (materiał uszczelniający, późniejszy frez itp.). Izolacja dachu nie jest rozwiązana zimą, budynek traci dużo energii grzewczej przez ściany, a latem szybko się ogrzewa. Elektryczna modernizacja budynku jest konieczna w ramach budowy systemu pioruna. Budynek pracuje obecnie 26 dni w roku, ale wymagałby kilku dni w roku. Obecnie koszty ogólne budynku są wysokie. Budynek posiada obiekty noclegowe, lody, restaurację, pokoje odpowiednie dla przestrzeni społecznej. Jest on obecnie niedostatecznie wykorzystywany, ponieważ jego utrzymanie wymaga znacznych kosztów ogólnych. Jednocześnie istniała znacząca potrzeba eksploatacji i rozwoju budynku ze względu na lotnictwo, imprezy społeczne, sport i pobudzanie turystyki lokalnej. Celem projektu jest budowa bezpieczeństwa energetycznego i samowystarczalności budynku poprzez renowację energetyczną budynku oraz wykorzystanie energii odnawialnej na lotnisku, które jest w 100 % własnością gminy. Bezpośrednim celem inwestycji jest zmniejszenie kosztów utrzymania budynku, tak aby budynek mógł być użytkowany kilka dni w roku. Bezpośrednim celem jest izolacja dachu, zastąpienie okien nowoczesnymi oknami i zbudowanie systemu pioruna. Wnioskodawca przestrzega przepisów dotyczących środowiska i równych szans mających zastosowanie do przedsięwzięcia, zachowuje chronione wartości przyrodnicze i kulturowe na obszarze, którego dotyczy przedsięwzięcie, oraz eliminuje szkody wyrządzone środowisku naturalnemu lub spowodowanemu przedsięwzięciem oraz niezgodność z prawem pod względem równych szans najpóźniej w trakcie realizacji projektu. W przypadku wydarzeń publicznych, komunikacji i zachowań związanych z rozwojem potrzeba wsparcia wyrażana jest jako poczucie możliwości: nie pośredniczy w segregacji, zmniejsza istniejące uprzedzenia dla grup. Projekt nie wiąże się z przewidywalnym zagrożeniem klimatycznym. Instytucje, które mają zostać opracowane, są w 100 % własnością gminy, a nie zabytków lub lokalnych budynków chronionych. Projekt zapewni kompleksową (fizyczną i informacyjną) dostęp do wejścia do budynku i toalety, obejmujący wszystkie grupy osób niepełnosprawnych poprzez zapewnienie ścieżki. Zaangażowany zostanie inżynier/ekspert zajmujący się rekultywacją środowiska. Całkowite koszty kwalifikowalne projektu nie przekraczają 1 mln EUR, w związku z czym nie trzeba przeprowadzać analizy kosztów i korzyści (analizy kosztów i korzyści) na podstawie art. 61 rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) nr 1303/2013. Projekt zmniejszy krajowe emisje gazów cieplarnianych. Powierzchnia użytkowa właściwości przekracza 50 m². Świadectwo energetyczne zgodnie z poświadczeniem charakterystyki energetycznej budynków zostało wypełnione. W trakcie realizacji projektu dodatkowe koszty wynikające ze zmian w otoczeniu prawnym ponosi promotor projektu. Stałe użytkownicy budynków, których dotyczy inwestycja energetyczna, będą informowani przez wnioskodawcę. Wnioskodawca zobowiązuje się do uzyskania deklaracji poparcia od rządu okręgu najpóźniej do końca okresu utrzymywania rezerwy, że projekt jest zgodny z celami strategii SEAP/SECAP zjednoczonej przez powiat. (Polish)

point in time

13 August 2022

0 references

Als onderdeel van het project zal het verouderde, oude, verouderde luchthavengebouw van het dorp worden gerenoveerd en energiezuiniger worden gemaakt. De buitenste ramen zijn oud, verloren hun oorspronkelijke vorm. Dit kan niet worden hersteld door het momenteel beschikbare, goedkopere isolatieproces (afdichtingsmateriaal, vervolgens frezen, enz.). Dakisolatie is niet opgelost in de winter, het gebouw verliest veel verwarmingsenergie door de muren, en in de zomer verwarmt het snel. Elektrische modernisering van het gebouw is noodzakelijk als onderdeel van de bouw van een bliksemafleider systeem. Het gebouw heeft momenteel 26 dagen per jaar, maar het zou meerdere dagen per jaar vergen. Momenteel zijn de overheadkosten van het gebouw hoog. Het gebouw heeft accommodatie faciliteiten, ijs, restaurant, kamers geschikt voor gemeenschappelijke ruimte. Het wordt momenteel onderbenut omdat het onderhoud aanzienlijke overheadkosten vergt. Tegelijkertijd was er een grote behoefte aan de exploitatie en ontwikkeling van het gebouw als gevolg van luchtvaart, gemeenschapsevenementen, sport en het stimuleren van lokaal toerisme. Het doel van het project is de energiezekerheid en zelfvoorziening van het gebouw te vergroten door de energierenovatie van het gebouw en het gebruik van hernieuwbare energie op de luchthaven, die voor 100 % eigendom is van de gemeente. Het directe doel van de ontwikkeling is om de kosten van het onderhoud van het gebouw te verlagen, zodat het gebouw meerdere dagen per jaar kan worden gebruikt. Het directe doel is om het dak te isoleren, de ramen te vervangen door moderne ramen en een bliksemafleidersysteem te bouwen. De aanvrager voldoet aan de milieu- en gelijkekansenwetgeving die van toepassing is op het project, behoudt de beschermde natuurlijke en culturele waarden in het door het project getroffen gebied en elimineert de bestaande of door het project veroorzaakte milieuschade en de niet-naleving van de wet op het gebied van gelijke kansen uiterlijk tijdens de uitvoering van het project. In openbare evenementen, communicatie en gedrag in verband met ontwikkeling wordt de behoefte aan steun uitgedrukt als een gevoel van kansen: het bemiddelt geen segregatie, vermindert bestaande vooroordelen voor groepen. Het project heeft geen voorzienbaar klimaatrisico. De te ontwikkelen instellingen zijn 100 % gemeentelijk eigendom, geen monumenten of lokale beschermde gebouwen. Het project zal zorgen voor de complexe (fysieke en informatie-communicatie) toegankelijkheid van de ingang van het gebouw en een toilet, dat alle gehandicaptengroepen bestrijkt door middel van een traject. De milieuplanningsingenieur/deskundige voor rehabilitatie zal hierbij worden betrokken. De totale subsidiabele kosten van het project bedragen niet meer dan 1 miljoen EUR en daarom hoeft geen kosten-batenanalyse (CBA-analyse) te worden uitgevoerd op basis van artikel 61 van Verordening (EU) nr. 1303/2013 van het Europees Parlement en de Raad. Het project zal de nationale uitstoot van broeikasgassen verminderen. De nuttige vloeroppervlakte van de woningen is groter dan 50 m². Het energiecertificaat volgens de certificering van de energiekenmerken van de gebouwen is voltooid. Tijdens de uitvoering van het project worden de extra kosten die voortvloeien uit wijzigingen in de juridische omgeving gedragen door de initiatiefnemer. Permanente gebruikers van het (de) gebouw(en) waarop de energie-investering betrekking heeft, worden door de aanvrager geïnformeerd. De aanvrager verbindt zich ertoe uiterlijk aan het einde van de onderhoudsperiode een steunbetuiging van de provinciale regering te verkrijgen dat het project in overeenstemming is met de doelstellingen van de SEAP/SECAP-strategie die door het district is verenigd. (Dutch)

point in time

13 August 2022

0 references

V rámci projektu bude zrekonstruována zastaralá, stará, zastaralá letištní budova obce a zvýší se její energetická účinnost. Vnější okna jsou stará, ztratila svůj původní tvar. To nelze opravit v současné době dostupným procesem izolace s nižšími náklady (pevnostní materiál, následné frézování atd.). Izolace střechy není vyřešena v zimě, budova ztrácí spoustu topné energie přes stěny, a v létě se rychle zahřívá. Elektrická modernizace budovy je nezbytná v rámci výstavby systému hromosvodu. Budova v současné době funguje 26 dní v roce, ale vyžadovala by několik dní v roce. V současné době jsou režijní náklady budovy vysoké. Budova má ubytovací zařízení, zmrzlinu, restauraci, pokoje vhodné pro komunitní prostory. V současné době je využívána nedostatečně, protože jeho údržba vyžaduje značné režijní náklady. Zároveň existovala významná potřeba provozu a rozvoje budovy z důvodu letectví, společenských akcí, sportu a podpory místního cestovního ruchu. Cílem projektu je vybudovat energetickou bezpečnost a soběstačnost budovy prostřednictvím energetické renovace budovy a využívání obnovitelné energie na letišti, které je ve 100 % vlastnictví obce. Přímým cílem výstavby je snížit náklady na údržbu budovy, aby bylo možné budovu využívat několik dní v roce. Přímým cílem je izolovat střechu, nahradit okna moderními okny a vybudovat systém hromosvodu. Žadatel dodržuje právní předpisy v oblasti životního prostředí a rovných příležitostí platné pro projekt, zachovává chráněné přírodní a kulturní hodnoty v oblasti dotčené projektem a eliminuje škody na životním prostředí vzniklé nebo způsobené projektem a nedodržení právních předpisů z hlediska rovných příležitostí nejpozději v průběhu realizace projektu. Při veřejných akcích, komunikaci a chování souvisejících s rozvojem je potřeba podpory vyjádřena jako smysl pro příležitost: nezprostředkovává segregaci, omezuje stávající předsudky pro skupiny. Projekt nemá předvídatelné klimatické riziko. Instituce, které mají být rozvíjeny, jsou ve 100 % vlastnictví obcí, nikoli památky nebo místní chráněné budovy. Projekt zajistí komplexní (fyzickou a informační komunikaci) přístupnost vchodu a toalety budovy, pokrývající všechny skupiny osob se zdravotním postižením tím, že zajistí cestu. Bude zapojen inženýr/odborník v oblasti životního prostředí v oblasti rehabilitace. Celkové způsobilé náklady projektu nepřesahují 1 milion EUR, a proto není třeba provádět analýzu nákladů a přínosů (analýza CBA) na základě článku 61 nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) č. 1303/2013. Projekt sníží národní emise skleníkových plynů. Užitná podlahová plocha vlastností přesahuje 50 m². Energetický certifikát podle certifikace energetických charakteristik budov byl dokončen. Během provádění projektu nese dodatečné náklady vyplývající ze změn právního prostředí předkladatel projektu. Žadatel bude informovat stálé uživatele budovy (budovy) dotčené investicemi do energetiky. Žadatel se zavazuje, že nejpozději do konce udržovacího období obdrží od krajské vlády prohlášení o podpoře, že projekt je v souladu s cíli strategie SEAP/SECAP sjednocené župou. (Czech)

point in time

13 August 2022

0 references

Projekta ietvaros tiks atjaunota novecojusi, veca, novecojusi ciema lidostas ēka un padarīta energoefektīvāka. Ārējie logi ir veci, zaudējuši savu sākotnējo formu. To nevar labot ar pašlaik pieejamo zemāko izmaksu izolācijas procesu (blīvēšanas materiāls, pēc tam frēzēšana utt.). Jumta izolācija nav atrisināta ziemā, ēka zaudē daudz apkures enerģijas caur sienām, un vasarā tas silda ātri. Elektromodernizācija ēkā ir nepieciešama kā daļa no būvniecības zibens stieņu sistēmas. Ēka pašlaik darbojas 26 dienas gadā, bet tai būtu nepieciešamas vairākas dienas gadā. Pašlaik ēkas pieskaitāmās izmaksas ir augstas. Ēkā ir izmitināšanas iespējas, saldējums, restorāns, telpas, kas piemērotas kopienas telpai. Pašlaik tas netiek pietiekami izmantots, jo tā uzturēšanai ir nepieciešamas ievērojamas pieskaitāmās izmaksas. Tajā pašā laikā, pateicoties aviācijai, kopienas pasākumiem, sportam un vietējā tūrisma veicināšanai, ēkas ekspluatācija un attīstība bija ļoti nepieciešama. Projekta mērķis ir celt ēkas enerģētisko drošību un pašpietiekamību, atjaunojot ēku un izmantojot atjaunojamo enerģiju lidostā, kas 100 % apmērā pieder pašvaldībai. Attīstības tiešais mērķis ir samazināt ēkas uzturēšanas izmaksas, lai ēku varētu izmantot vairākas dienas gadā. Tiešais mērķis ir izolēt jumtu, nomainīt logus ar mūsdienīgiem logiem un veidot zibens stieņu sistēmu. Pieteikuma iesniedzējs ievēro projektam piemērojamos vides un iespēju vienlīdzības tiesību aktus, saglabā aizsargājamās dabas un kultūras vērtības projekta skartajā teritorijā un novērš projekta radīto vai videi nodarīto kaitējumu un neatbilstību likumam attiecībā uz vienlīdzīgām iespējām vēlākais projekta īstenošanas laikā. Sabiedriskos pasākumos, komunikācijā un uzvedībā, kas saistīti ar attīstību, atbalsta nepieciešamību izsaka kā iespēju: tas neveicina segregāciju, mazina grupu pastāvošos aizspriedumus. Projektam nav paredzama klimata apdraudējuma. Veidojamās iestādes ir 100 % pašvaldības īpašumā, nevis pieminekļi vai vietējās aizsargājamās ēkas. Projekts nodrošinās ēkas ieejas un tualetes kompleksu (fizisku un informatīvu komunikāciju) pieejamību, kas aptvers visas invalīdu grupas, nodrošinot ceļu. Tiks iesaistīts rehabilitācijas vides plānošanas inženieris/eksperts. Projekta kopējās attiecināmās izmaksas nepārsniedz EUR 1 miljonu, tāpēc nav jāveic izmaksu un ieguvumu analīze (izmaksu un ieguvumu analīze), pamatojoties uz Eiropas Parlamenta un Padomes Regulas (ES) Nr. 1303/2013 61. pantu. Projekts samazinās valstu siltumnīcefekta gāzu emisijas. Lietderīgā platība īpašības pārsniedz 50 kvm. Ir pabeigts energosertifikāts saskaņā ar ēku energoparametru sertifikāciju. Projekta īstenošanas laikā papildu izmaksas, kas izriet no izmaiņām tiesiskajā vidē, sedz projekta virzītājs. Pieteikuma iesniedzējs informēs pastāvīgos tās(-o) ēkas(-u) lietotājus, kuru(-as) ietekmē ieguldījumi enerģētikā. Pieteikuma iesniedzējs apņemas vēlākais līdz izpildes perioda beigām no apgabala valdības saņemt paziņojumu par atbalstu, ka projekts atbilst apgabala vienotās SEAP/SECAP stratēģijas mērķiem. (Latvian)

point in time

13 August 2022

0 references

Mar chuid den tionscadal, déanfar athchóiriú ar fhoirgneamh aerfoirt an tsráidbhaile atá as dáta, atá as dáta agus a bheidh níos éifeachtúla ó thaobh fuinnimh de. Tá na fuinneoga seachtracha sean, chaill siad a gcruth bunaidh. Ní féidir é seo a dheisiú tríd an bpróiseas inslithe ar chostas níos ísle atá ar fáil faoi láthair (ábhar séalaithe, muilleoireacht ina dhiaidh sin, etc.). Ní dhéantar insliú díon a réiteach sa gheimhreadh, cailleann an foirgneamh a lán fuinnimh teasa trí na ballaí, agus sa samhradh téann sé go tapa. Tá nuachóiriú leictreach an fhoirgnimh riachtanach mar chuid de thógáil córas slat tintreach. Oibríonn an foirgneamh 26 lá in aghaidh na bliana faoi láthair, ach bheadh roinnt laethanta in aghaidh na bliana ag teastáil. Faoi láthair, tá forchostais an fhoirgnimh ard. Tá áiseanna cóiríochta, uachtar reoite, bialann, seomraí atá oiriúnach do spás pobail san fhoirgneamh. Tá sé tearcúsáidte faoi láthair toisc go dteastaíonn forchostais shuntasacha chun é a chothabháil. Ag an am céanna, bhí géarghá le hoibriú agus forbairt an fhoirgnimh mar gheall ar eitlíocht, imeachtaí pobail, spóirt agus borradh a chur faoin turasóireacht áitiúil. Is é aidhm an tionscadail slándáil fuinnimh agus neamhthuilleamaíocht an fhoirgnimh a thógáil trí athchóiriú fuinnimh an fhoirgnimh agus úsáid fuinnimh in-athnuaite ag an aerfort, atá faoi úinéireacht 100 % ag an bhardas. Is é cuspóir díreach na forbartha an costas a bhaineann leis an bhfoirgneamh a chothabháil a laghdú, ionas gur féidir an foirgneamh a úsáid roinnt laethanta sa bhliain. Is é an aidhm dhíreach a insliú an díon, in ionad na fuinneoga le fuinneoga nua-aimseartha agus a thógáil córas slat tintreach. Comhlíonann an t-iarratasóir an reachtaíocht chomhshaoil agus comhdheiseanna is infheidhme maidir leis an tionscadal, caomhnaíonn sé na luachanna nádúrtha agus cultúrtha atá faoi chosaint sa limistéar a bhfuil tionchar ag an tionscadal air, agus cuireann sé deireadh leis an damáiste don chomhshaol arb é an tionscadal is cúis leis nó arb é an tionscadal is cúis leis agus neamhchomhlíonadh an dlí i dtéarmaí comhdheiseanna ar a dhéanaí le linn chur chun feidhme an tionscadail. In imeachtaí poiblí, cumarsáid agus iompar a bhaineann le forbairt, cuirtear in iúl go bhfuil gá le tacaíocht mar bhraistint deise: ní dhéanann sé idirghabháil idirdheighilt, laghdaíonn sé claontachtaí atá ann cheana do ghrúpaí. Níl aon riosca aeráide intuartha ag an tionscadal. Tá na hinstitiúidí atá le forbairt 100 % faoi úinéireacht bhardasach, seachas séadchomharthaí nó foirgnimh áitiúla faoi chosaint. Cinnteoidh an tionscadal go mbeidh rochtain chasta (fisiceach agus faisnéis-chumarsáid) ar bhealach isteach agus leithreas an fhoirgnimh, ag clúdach gach grúpa míchumais trí chonair a chur ar fáil. Beidh innealtóir/saineolaí pleanála comhshaoil athshlánúcháin páirteach ann. Ní théann costais incháilithe iomlána an tionscadail thar EUR 1 mhilliún agus, dá bhrí sin, ní gá aon anailís costais is tairbhe (anailís CBA) a dhéanamh ar bhonn Airteagal 61 de Rialachán (AE) Uimh. 1303/2013 ó Pharlaimint na hEorpa agus ón gComhairle. Laghdóidh an tionscadal astaíochtaí náisiúnta gás ceaptha teasa. Tá achar urláir úsáideach na n-airíonna níos mó ná 50 méadar cearnach. Tá an teastas fuinnimh de réir dheimhniú shaintréithe fuinnimh na bhfoirgneamh curtha i gcrích. Le linn chur chun feidhme an tionscadail, is é an tionscnóir tionscadail a sheasfaidh na costais bhreise a eascróidh as athruithe sa timpeallacht dhlíthiúil. Cuirfidh an t-iarratasóir úsáideoirí buana an fhoirgnimh/na bhfoirgneamh a ndéanann an infheistíocht fuinnimh difear dóibh ar an eolas. Geallann an t-iarratasóir ráiteas tacaíochta a fháil ó rialtas an chontae faoi dheireadh na tréimhse cothabhála ar a dhéanaí go bhfuil an tionscadal ag teacht le cuspóirí straitéis SEAP/SECAP aontaithe ag an gcontae. (Irish)

point in time

13 August 2022

0 references

V okviru projekta bo obnovljena zastarela, stara, zastarela letališka stavba v vasi, ki bo postala energetsko učinkovitejša. Zunanja okna so stara, izgubile so svojo prvotno obliko. Tega ni mogoče popraviti s postopkom izolacije z nižjimi stroški, ki je trenutno na voljo (material za tesnjenje, naknadno mletje itd.). Strešna izolacija ni rešena pozimi, stavba izgubi veliko energije za ogrevanje skozi stene, poleti pa se hitro segreje. Električna posodobitev stavbe je potrebna kot del gradnje sistema strelovod. Stavba trenutno obratuje 26 dni na leto, vendar bi potrebovala več dni na leto. Trenutno so režijski stroški stavbe visoki. Stavba ima nastanitvene zmogljivosti, sladoled, restavracijo, sobe, primerne za prostor skupnosti. Trenutno se premalo uporablja, saj njegovo vzdrževanje zahteva znatne režijske stroške. Hkrati je bila zaradi letalstva, dogodkov v skupnosti, športa in spodbujanja lokalnega turizma velika potreba po obratovanju in razvoju stavbe. Cilj projekta je z energetsko prenovo stavbe in uporabo obnovljivih virov energije na letališču, ki je v 100-odstotni lasti občine, zgraditi energetsko varnost in samozadostnost stavbe. Neposredni cilj razvoja je zmanjšati stroške vzdrževanja stavbe, tako da se lahko stavba uporablja več dni na leto. Neposredni cilj je izolirati streho, zamenjati okna s sodobnimi okni in zgraditi sistem strelovod. Prijavitelj spoštuje zakonodajo o okolju in enakih možnostih, ki velja za projekt, ohranja zaščitene naravne in kulturne vrednote na območju, ki ga projekt zadeva, ter odpravlja okoljsko škodo, ki je nastala ali jo je povzročil projekt, in neupoštevanje zakona z vidika enakih možnosti najpozneje med izvajanjem projekta. Na javnih prireditvah, komunikaciji in vedenju, povezanem z razvojem, se potreba po podpori izraža kot občutek priložnosti: ne posreduje pri segregaciji, zmanjšuje obstoječe predsodke za skupine. Projekt nima predvidljivega podnebnega tveganja. Institucije, ki jih je treba razviti, so v 100-odstotni lasti občine, ne pa spomenikov ali lokalnih zaščitenih stavb. Projekt bo zagotovil kompleksno (fizično in informacijsko komunikacijo) dostop do vhoda v stavbo in stranišča, ki bo z zagotavljanjem poti zajemal vse invalidske skupine. Vključen bo inženir/strokovnjak/strokovnjak za rehabilitacijo okoljskega načrtovanja. Skupni upravičeni stroški projekta ne presegajo 1 milijona EUR, zato na podlagi člena 61 Uredbe (EU) št. 1303/2013 Evropskega parlamenta in Sveta ni treba izvesti analize stroškov in koristi (analiza CBA). Projekt bo zmanjšal nacionalne emisije toplogrednih plinov. Uporabna površina lastnosti presega 50 m². Energetska izkaznica v skladu s certifikatom o energetskih značilnostih stavb je zaključena. Med izvajanjem projekta dodatne stroške, ki nastanejo zaradi sprememb v pravnem okolju, nosi nosilec projekta. Vlagatelj bo o tem obvestil stalne uporabnike stavb, na katere vpliva naložba v energijo. Vložnik se zavezuje, da bo najpozneje do konca obdobja izpolnjevanja obveznih rezerv od okrajne vlade prejel izjavo o podpori, da je projekt v skladu s cilji strategije SEAP/SECAP, ki jo združuje okrožje. (Slovenian)

point in time

13 August 2022

0 references

Como parte del proyecto, el edificio del aeropuerto anticuado, antiguo y anticuado del pueblo se renovará y hará más eficiente desde el punto de vista energético. Las ventanas exteriores son viejas, perdieron su forma original. Esto no puede ser reparado por el proceso de aislamiento de bajo costo actualmente disponible (material de sellado, fresado posterior, etc.). El aislamiento del techo no se resuelve en invierno, el edificio pierde mucha energía de calefacción a través de las paredes, y en verano se calienta rápidamente. La modernización eléctrica del edificio es necesaria como parte de la construcción de un sistema de pararrayos. El edificio funciona actualmente 26 días al año, pero requeriría varios días al año. Actualmente, los gastos generales del edificio son altos. El edificio cuenta con instalaciones de alojamiento, helado, restaurante, habitaciones adecuadas para el espacio comunitario. Actualmente se infrautiliza, ya que su mantenimiento requiere costes generales significativos. Al mismo tiempo, existía una necesidad significativa de funcionamiento y desarrollo del edificio debido a la aviación, los eventos comunitarios, el deporte y el fomento del turismo local. El objetivo del proyecto es construir la seguridad energética y la autosuficiencia del edificio a través de la renovación energética del edificio y el uso de energías renovables en el aeropuerto, que es propiedad al 100 % del municipio. El objetivo directo del desarrollo es reducir el costo de mantenimiento del edificio, para que el edificio pueda ser utilizado varios días al año. El objetivo directo es aislar el techo, reemplazar las ventanas con ventanas modernas y construir un sistema de pararrayos. El solicitante cumple con la legislación medioambiental y de igualdad de oportunidades aplicable al proyecto, preserva los valores naturales y culturales protegidos en la zona afectada por el proyecto y elimina los daños medioambientales existentes o causados por el proyecto y el incumplimiento de la ley en términos de igualdad de oportunidades a más tardar durante la ejecución del proyecto. En los acontecimientos públicos, la comunicación y el comportamiento relacionados con el desarrollo, la necesidad de apoyo se expresa como un sentido de oportunidad: no media la segregación, reduce los prejuicios existentes para los grupos. El proyecto no tiene ningún riesgo climático previsible. Las instituciones a desarrollar son 100 % de propiedad municipal, no monumentos o edificios protegidos locales. El proyecto garantizará la accesibilidad del complejo (físico e informativo) de la entrada del edificio y de un aseo, que cubrirá a todos los grupos de personas con discapacidad proporcionando un camino. El ingeniero/experto de planificación ambiental de rehabilitación participará. Los costes subvencionables totales del proyecto no exceden de 1 millón EUR y, por tanto, no es necesario realizar ningún análisis coste-beneficio (análisis ACB) sobre la base del artículo 61 del Reglamento (UE) n.º 1303/2013 del Parlamento Europeo y del Consejo. El proyecto reducirá las emisiones nacionales de gases de efecto invernadero. La superficie útil de las propiedades supera los 50 m². Se ha completado el certificado energético de acuerdo con la certificación de las características energéticas de los edificios. Durante la ejecución del proyecto, los costes adicionales derivados de los cambios en el entorno jurídico correrán a cargo del promotor del proyecto. Los usuarios permanentes del edificio o edificios afectados por la inversión energética serán informados por el solicitante. El solicitante se compromete a obtener una declaración de apoyo del gobierno del condado antes del final del período de mantenimiento, a más tardar, de que el proyecto está en consonancia con los objetivos de la estrategia SEAP/SECAP unida por el condado. (Spanish)

point in time

13 August 2022

0 references

Като част от проекта остарялата, стара, остаряла летищна сграда на селото ще бъде реновирана и ще стане по-енергийно ефективна. Външните прозорци са стари, загубили са оригиналната си форма. Това не може да бъде поправено чрез съществуващия понастоящем процес на изолация с по-ниски разходи (запечатващ материал, последващо смилане и т.н.). Изолацията на покрива не е решена през зимата, сградата губи много топлинна енергия през стените, а през лятото се загрява бързо. Електрическа модернизация на сградата е необходимо като част от изграждането на мълния прът система. Понастоящем сградата работи 26 дни в годината, но ще изисква няколко дни годишно. В момента режийните разходи на сградата са високи. Сградата разполага със съоръжения за настаняване, сладолед, ресторант, стаи, подходящи за общинско пространство. Понастоящем той не се използва достатъчно, тъй като поддръжката му изисква значителни режийни разходи. В същото време имаше значителна нужда от експлоатацията и развитието на сградата поради авиацията, общностните събития, спорта и насърчаването на местния туризъм. Целта на проекта е да се изгради енергийната сигурност и самодостатъчността на сградата чрез енергийно обновяване на сградата и използване на възобновяема енергия на летището, което е 100 % собственост на общината. Пряката цел на разработването е да се намалят разходите за поддръжка на сградата, така че сградата да може да се използва няколко дни в годината. Пряката цел е да се изолират покрива, да се замени прозорците с модерни прозорци и да се изгради система за гръмоотвод. Заявителят спазва законодателството в областта на околната среда и равните възможности, приложимо към проекта, запазва защитените природни и културни ценности в района, засегнат от проекта, и премахва екологичните щети, съществуващи или причинени от проекта, и неспазването на закона по отношение на равните възможности най-късно по време на изпълнението на проекта. При обществени прояви, комуникация и поведение, свързани с развитието, необходимостта от подкрепа се изразява като чувство за възможност: тя не посредничава сегрегацията, намалява съществуващите предразсъдъци за групите. Проектът няма предвидим климатичен риск. Институциите, които ще бъдат изградени, са 100 % общинска собственост, а не паметници или местни защитени сгради. Проектът ще осигури комплексна (физическа и инфо-комуникация) достъпност на входа на сградата и тоалетна, обхващаща всички групи хора с увреждания чрез осигуряване на пътека. Ще участва инженер/експерт по рехабилитиране на околната среда. Общите допустими разходи за проекта не надвишават 1 милион евро и поради това не е необходимо да се извършва анализ на разходите и ползите (анализ на разходите и ползите) въз основа на член 61 от Регламент (ЕС) № 1303/2013 на Европейския парламент и на Съвета. Проектът ще намали националните емисии на парникови газове. Полезната подова площ на имотите надвишава 50 кв.м. Попълнен е енергийният сертификат по сертифициране на енергийните характеристики на сградите. По време на изпълнението на проекта допълнителните разходи, произтичащи от промени в правната среда, се поемат от организатора на проекта. Постоянните потребители на сградата(ите), засегната(и) от инвестицията в енергетиката, ще бъдат информирани от заявителя. Заявителят се задължава да получи изявление за подкрепа от областното правителство най-късно до края на периода на поддържане, че проектът е в съответствие с целите на стратегията SEAP/SECAP, обединена от окръга. (Bulgarian)

point in time

13 August 2022

0 references

Bħala parti mill-proġett, il-bini tal-ajruport antikwat u antikwat tal-villaġġ se jiġi rinnovat u jsir aktar effiċjenti fl-użu tal-enerġija. It-twieqi ta’ barra huma qodma, tilfu l-forma oriġinali tagħhom. Dan ma jistax jissewwa permezz tal-proċess ta’ iżolament li bħalissa huwa disponibbli b’inqas spejjeż (materjal ta’ siġillar, tħin sussegwenti, eċċ.). L-insulazzjoni tas-saqaf ma tiġix solvuta fix-xitwa, il-bini jitlef ħafna enerġija għat-tisħin permezz tal-ħitan, u fis-sajf issaħħan malajr. Modernizzazzjoni elettrika tal-bini hija meħtieġa bħala parti mill-kostruzzjoni ta ‘sistema virga sajjetti. Il-bini bħalissa jopera 26 jum fis-sena, iżda jkun jeħtieġ diversi jiem fis-sena. Bħalissa, l-ispejjeż ġenerali tal-bini huma għoljin. Il-bini għandu faċilitajiet ta’ akkomodazzjoni, ġelat, restorant, kmamar adattati għall-ispazju tal-komunità. Bħalissa mhuwiex qed jintuża biżżejjed peress li l-manutenzjoni tiegħu teħtieġ spejjeż ġenerali sinifikanti. Fl-istess ħin, kien hemm ħtieġa sinifikanti għall-operat u l-iżvilupp tal-bini minħabba l-avjazzjoni, l-avvenimenti komunitarji, l-isport u t-tisħiħ tat-turiżmu lokali. L-għan tal-proġett huwa li jibni s-sigurtà tal-enerġija u l-awtosuffiċjenza tal-bini permezz tar-rinnovazzjoni tal-enerġija tal-bini u l-użu tal-enerġija rinnovabbli fl-ajruport, li huwa 100 % proprjetà tal-muniċipalità. L-għan dirett tal-iżvilupp huwa li titnaqqas l-ispiża tal-manutenzjoni tal-bini, sabiex il-bini jkun jista’ jintuża diversi jiem fis-sena. L-għan dirett huwa li jiżolaw is-saqaf, jissostitwixxu t-twieqi bi twieqi moderni u jibnu sistema virga sajjetti. L-applikant jikkonforma mal-leġiżlazzjoni ambjentali u ta’ opportunitajiet indaqs applikabbli għall-proġett, jippreserva l-valuri naturali u kulturali protetti fiż-żona affettwata mill-proġett, u jelimina l-ħsara ambjentali eżistenti jew ikkawżata mill-proġett u n-nuqqas ta’ konformità mal-liġi f’termini ta’ opportunitajiet indaqs mhux aktar tard minn matul l-implimentazzjoni tal-proġett. F’avvenimenti pubbliċi, komunikazzjoni u mġiba relatati mal-iżvilupp, il-ħtieġa għall-appoġġ hija espressa bħala sens ta’ opportunità: dan ma jimmedjax is-segregazzjoni, inaqqas il-preġudizzji eżistenti għall-gruppi. Il-proġett m’għandu l-ebda riskju klimatiku prevedibbli. L-istituzzjonijiet li għandhom jiġu żviluppati huma 100 % proprjetà muniċipali, mhux monumenti jew bini lokali protett. Il-proġett se jiżgura l-aċċessibbiltà kumplessa (fiżika u ta’ informazzjoni) tad-daħla tal-bini u tojlit, li jkopri l-gruppi kollha ta’ persuni b’diżabilità billi jipprovdi mogħdija. Se jkun involut inġinier/espert tal-ippjanar ambjentali tar-riabilitazzjoni. L-ispejjeż totali eliġibbli tal-proġett ma jaqbżux l-EUR 1 miljun u għalhekk l-ebda analiżi tal-ispejjeż u l-benefiċċji (analiżi tas-CBA) ma jeħtieġ li titwettaq fuq il-bażi tal-Artikolu 61 tar-Regolament (UE) Nru 1303/2013 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill. Il-proġett se jnaqqas l-emissjonijiet nazzjonali tal-gassijiet serra. L-erja utli tal-art tal-proprjetajiet taqbeż il-50 m². Iċ-ċertifikat tal-enerġija skont iċ-ċertifikazzjoni tal-karatteristiċi tal-enerġija tal-bini tlesta. Matul l-implimentazzjoni tal-proġett, l-ispejjeż addizzjonali li jirriżultaw minn bidliet fl-ambjent legali għandhom jitħallsu mill-promotur tal-proġett. L-applikant għandu jinforma lill-utenti permanenti tal-bini/i affettwat(i) mill-investiment fl-enerġija. L-applikant jimpenja ruħu li jikseb dikjarazzjoni ta’ appoġġ mill-gvern tal-kontea sa mhux aktar tard minn tmiem il-perjodu ta’ manutenzjoni li l-proġett huwa konformi mal-objettivi tal-istrateġija SEAP/SECAP magħquda mill-kontea. (Maltese)

point in time

13 August 2022

0 references

Como parte do projeto, o edifício do aeroporto desatualizado, antigo e desatualizado da aldeia será renovado e tornar-se-á mais eficiente do ponto de vista energético. As janelas exteriores são antigas, perderam a sua forma original. Tal não pode ser reparado pelo processo de isolamento de baixo custo atualmente disponível (material de vedação, fresagem subsequente, etc.). O isolamento do telhado não é resolvido no inverno, o edifício perde muita energia de aquecimento através das paredes e no verão aquece rapidamente. A modernização elétrica do edifício é necessária como parte da construção de um sistema de pára-raios. Atualmente, o edifício funciona 26 dias por ano, mas exigiria vários dias por ano. Atualmente, as despesas gerais do edifício são elevadas. O edifício tem instalações de alojamento, gelado, restaurante, quartos adequados para espaço comunitário. Atualmente, é subutilizado, uma vez que a sua manutenção exige custos gerais significativos. Ao mesmo tempo, houve uma necessidade significativa para o funcionamento e desenvolvimento do edifício devido à aviação, eventos comunitários, esportes e impulsionar o turismo local. O objetivo do projeto é reforçar a segurança energética e a autossuficiência do edifício através da renovação energética do edifício e da utilização de energias renováveis no aeroporto, que é detido a 100 % pelo município. O objetivo direto do empreendimento é reduzir o custo de manutenção do edifício, para que o edifício possa ser usado vários dias por ano. O objetivo direto é isolar o telhado, substituir as janelas por janelas modernas e construir um sistema de pára-raios. O candidato cumpre a legislação em matéria de ambiente e igualdade de oportunidades aplicável ao projeto, preserva os valores naturais e culturais protegidos na zona afetada pelo projeto e elimina os danos ambientais existentes ou causados pelo projeto e o incumprimento da lei em termos de igualdade de oportunidades, o mais tardar durante a execução do projeto. Em eventos públicos, na comunicação e nos comportamentos relacionados com o desenvolvimento, a necessidade de apoio é expressa como um sentido de oportunidade: não media a segregação, reduz os preconceitos existentes para os grupos. O projeto não apresenta qualquer risco climático previsível. As instituições a desenvolver são propriedade a 100 % do município, e não monumentos ou edifícios locais protegidos. O projeto assegurará a acessibilidade complexa (física e de informação) da entrada do edifício e de uma casa de banho, abrangendo todos os grupos de pessoas com deficiência através de um percurso. Engenheiro/especialista em planeamento de reabilitação ambiental. Os custos totais elegíveis do projeto não excedem 1 milhão de EUR, pelo que não é necessário efetuar uma análise custo-benefício (análise custo-benefício) com base no artigo 61.o do Regulamento (UE) n.o 1303/2013 do Parlamento Europeu e do Conselho. O projeto reduzirá as emissões nacionais de gases com efeito de estufa. A área útil das propriedades excede 50 m2. O certificado energético de acordo com a certificação das características energéticas dos edifícios foi concluído. Durante a execução do projeto, os custos adicionais resultantes de alterações no quadro jurídico são suportados pelo promotor do projeto. Os utilizadores permanentes do(s) edifício(s) afetado(s) pelo investimento em energia serão informados pelo requerente. O candidato compromete-se a obter uma declaração de apoio do governo distrital, o mais tardar até ao final do período de manutenção, segundo a qual o projeto está em conformidade com os objetivos da estratégia SEAP/SECAP unida pelo condado. (Portuguese)

point in time

13 August 2022

0 references

Som en del af projektet vil den forældede, gamle, forældede lufthavnsbygning i landsbyen blive renoveret og gjort mere energieffektiv. De ydre vinduer er gamle, mistede deres oprindelige form. Dette kan ikke repareres ved hjælp af den nuværende billigere isoleringsproces (forseglingsmateriale, efterfølgende fræsning osv.). Tagisolering er ikke løst om vinteren, bygningen mister en masse varmeenergi gennem væggene, og om sommeren varmer det hurtigt. Elektrisk modernisering af bygningen er nødvendig som en del af opførelsen af en lynstang system. Bygningen er i øjeblikket 26 dage om året, men det vil kræve flere dage om året. I øjeblikket er bygningens generalomkostninger høje. Bygningen har indkvarteringsfaciliteter, is, restaurant, værelser egnet til fælles rum. Den anvendes i øjeblikket underudnyttes, da vedligeholdelsen kræver betydelige generalomkostninger. Samtidig var der et betydeligt behov for drift og udvikling af bygningen på grund af luftfart, lokale arrangementer, sport og fremme af lokal turisme. Formålet med projektet er at opbygge bygningens energisikkerhed og selvforsyning gennem energirenovering af bygningen og anvendelse af vedvarende energi i lufthavnen, som ejes 100 % af kommunen. Det direkte mål med byggeriet er at reducere udgifterne til vedligeholdelse af bygningen, således at bygningen kan bruges flere dage om året. Det direkte mål er at isolere taget, udskifte vinduerne med moderne vinduer og bygge et lynstangsystem. Ansøgeren overholder den miljø- og ligestillingslovgivning, der gælder for projektet, bevarer de beskyttede natur- og kulturværdier i det område, der er berørt af projektet, og eliminerer de miljøskader, der eksisterer eller forårsages af projektet, og den manglende overholdelse af lovgivningen med hensyn til lige muligheder senest under gennemførelsen af projektet. I offentlige arrangementer, kommunikation og adfærd i forbindelse med udvikling udtrykkes behovet for støtte som en mulighedsfølelse: det mægler ikke adskillelse, mindsker eksisterende fordomme for grupper. Projektet har ingen forudsigelig klimarisiko. De institutioner, der skal udvikles, er 100 % kommunalt ejede, ikke monumenter eller lokale beskyttede bygninger. Projektet vil sikre den komplekse (fysiske og info-kommunikation) adgang til bygningens indgang og et toilet, der dækker alle handicapgrupper gennem en sti. Istandsættelsesmiljøplanlægningsingeniør/ekspert vil blive inddraget. De samlede støtteberettigede projektomkostninger overstiger ikke 1 mio. EUR, og der skal derfor ikke foretages nogen cost-benefit-analyse (CBA-analyse) på grundlag af artikel 61 i Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) nr. 1303/2013. Projektet vil reducere de nationale drivhusgasemissioner. Det nyttige etageareal af egenskaberne overstiger 50 kvm. Energicertifikatet i henhold til attesteringen af bygningernes energikarakteristika er udfyldt. Under gennemførelsen af projektet afholdes meromkostningerne som følge af ændringer i de retlige rammer af projektiværksætteren. Ansøgeren informerer permanente brugere af de(n) bygning(er), der er berørt af energiinvesteringen. Ansøgeren forpligter sig til senest ved udgangen af reservekravsperioden at indhente en støttetilkendegivelse fra amtsregeringen om, at projektet er i overensstemmelse med målene i SEAP/SECAP-strategien, der er forenet af amtet. (Danish)

point in time

13 August 2022

0 references

În cadrul proiectului, clădirea învechită, veche și învechită a aeroportului din sat va fi renovată și va deveni mai eficientă din punct de vedere energetic. Ferestrele exterioare sunt vechi, și-au pierdut forma originală. Acest lucru nu poate fi reparat prin procesul de izolare cu costuri reduse (material de etanșare, frezare ulterioară etc.), disponibil în prezent. Izolarea acoperișului nu este rezolvată în timpul iernii, clădirea pierde multă energie de încălzire prin pereți, iar vara se încălzește rapid. Modernizarea electrică a clădirii este necesară ca parte a construcției unui sistem paratrăsnet. Clădirea funcționează în prezent 26 de zile pe an, dar ar necesita câteva zile pe an. În prezent, cheltuielile generale ale clădirii sunt ridicate. Cladirea dispune de facilitati de cazare, inghetata, restaurant, camere potrivite pentru spatiul comunitar. În prezent, aceasta este subutilizată, deoarece întreținerea sa necesită costuri generale semnificative. În același timp, a existat o nevoie semnificativă de exploatare și dezvoltare a clădirii datorită aviației, evenimentelor comunitare, sportului și stimulării turismului local. Scopul proiectului este de a consolida securitatea energetică și autosuficiența clădirii prin renovarea energetică a clădirii și utilizarea energiei regenerabile în aeroport, care este deținută în proporție de 100 % de municipalitate. Obiectivul direct al dezvoltării este de a reduce costurile de întreținere a clădirii, astfel încât clădirea să poată fi utilizată mai multe zile pe an. Scopul direct este de a izola acoperișul, înlocui ferestrele cu ferestre moderne și de a construi un sistem paratrăsnet. Solicitantul respectă legislația de mediu și egalitatea de șanse aplicabilă proiectului, păstrează valorile naturale și culturale protejate în zona afectată de proiect și elimină daunele aduse mediului existente sau cauzate de proiect și nerespectarea legii în ceea ce privește egalitatea de șanse cel târziu pe parcursul implementării proiectului. În cadrul evenimentelor publice, al comunicării și al comportamentului legat de dezvoltare, nevoia de sprijin este exprimată ca un sentiment de oportunitate: nu mediază segregarea, reduce prejudecățile existente pentru grupuri. Proiectul nu prezintă niciun risc climatic previzibil. Instituțiile care urmează să fie dezvoltate sunt 100 % deținute de municipalitate, nu monumente sau clădiri protejate la nivel local. Proiectul va asigura accesibilitatea complexă (fizică și informativă) a intrării în clădire și a unei toalete, acoperind toate grupurile de handicap prin asigurarea unei căi. Va fi implicat inginerul/expertul de planificare a mediului de reabilitare. Costurile eligibile totale ale proiectului nu depășesc 1 milion EUR și, prin urmare, nu este necesar să se efectueze o analiză cost-beneficiu (analiza ACB) în temeiul articolului 61 din Regulamentul (UE) nr. 1303/2013 al Parlamentului European și al Consiliului. Proiectul va reduce emisiile naționale de gaze cu efect de seră. Suprafața utilă a proprietăților depășește 50 mp. Certificatul energetic în conformitate cu certificarea caracteristicilor energetice ale clădirilor a fost completat. În timpul punerii în aplicare a proiectului, costurile suplimentare care rezultă din modificările mediului juridic sunt suportate de promotorul proiectului. Utilizatorii permanenți ai clădirii (clădirilor) afectate de investiția în energie vor fi informați de către solicitant. Solicitantul se angajează să obțină o declarație de susținere din partea guvernului județean până cel târziu la sfârșitul perioadei de aplicare, care să ateste că proiectul este în conformitate cu obiectivele strategiei SEAP/SECAP unită de județ. (Romanian)

point in time

13 August 2022

0 references

Im Rahmen des Projekts wird das veraltete, alte, veraltete Flughafengebäude des Dorfes renoviert und energieeffizienter gestaltet. Die äußeren Fenster sind alt, verloren ihre ursprüngliche Form. Dies kann nicht durch den derzeit verfügbaren kostengünstigen Isolierprozess (Abdichtungsmaterial, anschließendes Fräsen usw.) repariert werden. Dachdämmung ist im Winter nicht gelöst, das Gebäude verliert viel Heizenergie durch die Wände, und im Sommer erwärmt es sich schnell. Eine elektrische Modernisierung des Gebäudes ist im Rahmen des Baus eines Blitzstangensystems erforderlich. Das Gebäude betreibt derzeit 26 Tage pro Jahr, aber es würde mehrere Tage pro Jahr erfordern. Derzeit sind die Gemeinkosten des Gebäudes hoch. Das Gebäude verfügt über Unterkunftsmöglichkeiten, Eis, Restaurant, Räume, die für den Gemeinschaftsraum geeignet sind. Sie wird derzeit nicht genutzt, da ihre Wartung erhebliche Gemeinkosten erfordert. Gleichzeitig bestand ein erheblicher Bedarf an Betrieb und Entwicklung des Gebäudes aufgrund der Luftfahrt, der Gemeinschaftsveranstaltungen, des Sports und der Förderung des lokalen Tourismus. Ziel des Projekts ist es, die Energieversorgungssicherheit und die Selbstversorgung des Gebäudes durch die energetische Sanierung des Gebäudes und die Nutzung erneuerbarer Energien am Flughafen, der zu 100 % im Besitz der Gemeinde ist, aufzubauen. Das direkte Ziel der Entwicklung ist es, die Kosten für die Instandhaltung des Gebäudes zu senken, so dass das Gebäude mehrere Tage im Jahr genutzt werden kann. Das direkte Ziel ist es, das Dach zu isolieren, die Fenster durch moderne Fenster zu ersetzen und ein Blitzstangensystem zu bauen. Der Antragsteller hält die für das Projekt geltenden Umwelt- und Chancengleichheitsvorschriften ein, bewahrt die geschützten natürlichen und kulturellen Werte in dem vom Projekt betroffenen Gebiet und beseitigt die durch das Projekt bestehenden oder durch das Projekt verursachten Umweltschäden und die Nichteinhaltung der Rechtsvorschriften in Bezug auf die Chancengleichheit spätestens während der Projektdurchführung. Bei öffentlichen Veranstaltungen, Kommunikation und Verhalten im Zusammenhang mit der Entwicklung wird die Notwendigkeit der Unterstützung als Chance ausgedrückt: es vermittelt keine Segregation, reduziert bestehende Vorurteile für Gruppen. Das Projekt hat kein vorhersehbares Klimarisiko. Die zu entwickelnden Institutionen sind zu 100 % kommunales Eigentum, nicht Denkmäler oder lokale geschützte Gebäude. Mit dem Projekt wird sichergestellt, dass der Eingang des Gebäudes und eine Toilette, die alle Behindertengruppen abdeckt, durch die Bereitstellung eines Weges komplex (physische und Info-Kommunikation) zugänglich sind. Sanierungsingenieur/Experte für Umweltplanung wird beteiligt sein. Die förderfähigen Gesamtkosten des Projekts übersteigen nicht mehr als 1 Mio. EUR, weshalb auf der Grundlage von Artikel 61 der Verordnung (EU) Nr. 1303/2013 des Europäischen Parlaments und des Rates keine Kosten-Nutzen-Analyse (CBA-Analyse) durchgeführt werden muss. Das Projekt wird die nationalen Treibhausgasemissionen verringern. Die Nutzfläche der Grundstücke übersteigt 50 qm. Das Energiezertifikat gemäß der Zertifizierung der Energiemerkmale der Gebäude ist abgeschlossen. Während der Durchführung des Projekts werden die zusätzlichen Kosten, die sich aus Änderungen des rechtlichen Umfelds ergeben, vom Projektträger getragen. Die ständigen Nutzer der von der Energieinvestition betroffenen Gebäude werden vom Antragsteller informiert. Der Antragsteller verpflichtet sich, spätestens am Ende der Instandhaltungsperiode eine Unterstützungsbekundung der Kreisregierung zu erhalten, dass das Projekt den Zielen der SEAP/SECAP-Strategie entspricht, die das Land vereint hat. (German)

point in time

13 August 2022

0 references

Som en del av projektet kommer den föråldrade, gamla, föråldrade flygplatsbyggnaden i byn att renoveras och göras mer energieffektiv. De yttre fönstren är gamla, förlorade sin ursprungliga form. Detta kan inte repareras med den för närvarande tillgängliga lågkostnadsisoleringsprocessen (tätningsmaterial, efterföljande fräsning etc.). Takisoleringen är inte löst på vintern, byggnaden förlorar mycket värmeenergi genom väggarna, och på sommaren värmer den snabbt. Elektrisk modernisering av byggnaden är nödvändig som en del av byggandet av en åskstång system. Byggnaden drivs för närvarande 26 dagar per år, men det skulle ta flera dagar per år. För närvarande är byggnadens allmänna omkostnader höga. Byggnaden har inkvarteringsmöjligheter, glass, restaurang, rum som lämpar sig för gemenskap. Det är för närvarande underutnyttjat eftersom underhållet kräver betydande omkostnader. Samtidigt fanns det ett stort behov av drift och utveckling av byggnaden på grund av luftfart, samhällsevenemang, idrott och främjande av lokal turism. Syftet med projektet är att bygga byggnadens energitrygghet och självförsörjning genom energirenovering av byggnaden och användning av förnybar energi på flygplatsen, som till 100 % ägs av kommunen. Det direkta målet med utvecklingen är att minska kostnaderna för underhåll av byggnaden, så att byggnaden kan användas flera dagar om året. Det direkta syftet är att isolera taket, ersätta fönstren med moderna fönster och bygga ett blixtstångssystem. Sökanden följer den miljö- och jämställdhetslagstiftning som är tillämplig på projektet, bevarar de skyddade natur- och kulturvärdena i det område som berörs av projektet och eliminerar de miljöskador som finns eller orsakas av projektet och den bristande efterlevnaden av lagen i fråga om lika möjligheter senast under projektets genomförande. Vid offentliga evenemang, kommunikation och beteende i samband med utveckling uttrycks behovet av stöd som en känsla av möjligheter: det medlar inte segregering, minskar befintliga fördomar för grupper. Projektet har ingen förutsebar klimatrisk. De institutioner som ska utvecklas är till 100 % kommunalt ägda, inte monument eller lokala skyddade byggnader. Projektet kommer att säkerställa den komplexa (fysiska och info-kommunikation) tillgängligheten till byggnadens entré och en toalett, som täcker alla handikappgrupper genom att tillhandahålla en väg. Rehabilitering miljöplanering ingenjör/expert kommer att involveras. De totala stödberättigande kostnaderna för projektet överstiger inte 1 miljon euro och därför behöver ingen kostnads-nyttoanalys utföras på grundval av artikel 61 i Europaparlamentets och rådets förordning (EU) nr 1303/2013. Projektet kommer att minska de nationella utsläppen av växthusgaser. Den användbara golvytan av fastigheterna överstiger 50 kvm. Energicertifikatet enligt certifieringen av byggnadernas energiegenskaper har slutförts. Under projektets genomförande ska den projektansvarige stå för de extra kostnader som uppstår till följd av förändringar i den rättsliga miljön. Permanenta användare av de byggnader som berörs av energiinvesteringen kommer att informeras av den sökande. Sökanden åtar sig att senast i slutet av uppfyllandeperioden erhålla en stödförklaring från länsstyrelsen om att projektet överensstämmer med målen i strategin SEAP/SECAP som förenats av länet. (Swedish)

point in time

13 August 2022

0 references

contained in Local Administrative Unit

Őcsény

0 references

location (string)

Őcsény, Tolna

0 references

Identifiers

Hungarian Kohesio ID

TOP-3.2.1-15-TL1-2016-00001

0 references

Energy modernisation of the airport building (Q3950600)

Statements

Identifiers

Navigation menu

Search