Making Tóth Tivadar Street bicycleable in Sümeg (Q3949920)
Jump to navigation
Jump to search
Project Q3949920 in Hungary
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Making Tóth Tivadar Street bicycleable in Sümeg |
Project Q3949920 in Hungary |
Statements
59,493,377.65 forint
0 references
69,992,209.0 forint
0 references
85.0 percent
0 references
1 March 2018
0 references
29 January 2021
0 references
SÜMEG VÁROS ÖNKORMÁNYZATA
0 references
46°57'41.33"N, 17°18'33.66"E
0 references
A) projekt célja A sümegi Tóth Tivadar utcában jelenleg csak gépjárművel lehet biztonságosan közlekedni, a gyalogos és kerékpáros közlekedés feltételei nem adottak. A projekt megvalósulása által mind a gyalogos, mind a kerékpáros közlekedés feltételi kialakításra kerülnek, ezáltal megnő a gyalogos, illetve a kerékpáros közlekedés módot választó lakosok, városba látogató turisták száma. A projekt megvalósulásával csökkent a CO2 kibocsátás a településen, azáltal, hogy a lakosoknak lehetőségük lesz más közlekedési formát választaniuk. További célja a projektnek, hogy a kialakítandó kerékpárút, valamint járda használata által a lakosság biztonságosan meg tudja közelíteni a munkahelyét, biztonságossá téve ezzel a munkába jutásukat, hiszen a megvalósítási helyszín közelében egy mintegy ~100 főt foglalkoztató vállalkozás működik. A projekt megvalósítása az Öreghegy családi lakóházas környezetben élőknek a városi munkahelyre történő kerékpáros bejutását is segíti a ( cc 800-900 fő lakik ott, ebből kerékpáros a helyben dolgozó cc 200-250 fő ). A városból, a Tóth Tivadar 84-es főúthoz közeli részén kereskedelmi egységek vannak (TESCO, SPAR ) így a városból kerékpárral ki lehet majd jutni a kereskedelmi egységekhez, valamint a vállalkozásoknál dolgozók gyalogosan vagy kerékpárral is meg fogják tudni közelíteni a munkahelyüket.. A városban lakók élhetőbb környezetben élhetnek, nő a lakossági elégedettség, a projektnek helyben tartó ereje lesz. A projekt hozzájárul a „napi utazások esetén fő közlekedési eszközként gyalogos, kerékpáros vagy közösségi közlekedési módot választók részaránya” települési mutató, illetve közvetett módon az országos mutató növekedéséhez. B) a projekt szakmai-műszaki tartalma a választott önállóan támogatható és önállóan nem támogatható tevékenységek körének a bemutatásával együtt A projekt keretében az alábbi tevékenységeket valósítja meg a pályázó: Önállóan támogatható tevékenység: B) Forgalomcsillapítás, közlekedésbiztonság, akadálymentesítés a) Közlekedésbiztonsági beruházás - A tevékenységen belül nyitott kerékpársáv valamint gyalogátkelőhely és kerékpáros átvezetések kialakítása fog megtörténni. Választható, önállóan nem támogatható tevékenységek: - Járda kiépítése, felújítása lakott területen belül tevékenység keretében kerül közúti és kerékpáros forgalomtól elválasztott gyalogosjárda kiépítésére. A kerékpárúttal kapcsolatos általános műszaki feltételek a következőek: Az út burkolatának a hossz- és keresztirányú esése a meghatározó a keresztszelvényi elemek kialakítására lehetőség szerint 2,0% oldalesést biztosítva, míg a padkánál pedig 5,0%-ot. A magassági vonalvezetés, a vízelvezetés biztosításának a figyelembe vételével kerülhet kialakításra. A nyomvonal kialakításánál figyelembe kell venni a biztonságtechnikai szempontból legelőnyösebb nyomvonalvezetés lehetőségének maximális kihasználását. Önkormányzati közút kerékpározhatóvá tétele kerékpársáv kialakításával: 380,07 m Elválasztott gyalogjárda kialakítása: 380,07 m C) a felhívás 3.2 pontjában előírt feltételek teljesülése Nem minősül állami támogatásnak az igényelt támogatás. D) a felhívás tartalmi értékelési szempontok pontjában előírt feltételek teljesülése 1.1 A fejlesztés összhangban van a felhívás céljaival, a fejlesztés a felhívásban szereplő célokat teljesíti, azokhoz hozzájárul. A beruházás hozzájárul a fenntartható közlekedési módok közlekedési feltételeinek a javulásához. Az intézkedésben olyan, a fenntartható közlekedés feltételeit megteremtő és erősítő közlekedésfejlesztési intézkedések valósulhatnak meg településeken, és vagy települések között, amelyek hozzájárulnak az éghajlatváltozás mérsékléséhez, a CO2 kibocsátás csökkentéséhez és / vagy az élhető városi, települési környezet megteremtéséhez. A projekt keretében a Sümeg Tóth Tivadar utcában a fenntartható közlekedés feltételei kialakításra kerülnek. Jelenleg az utcában kizárólag gépjárművel lehet biztonságosan közlekedni. A projekt megvalósítása során kialakításra kerül a kerékpáros és gyalogos közlekedés infrastrukturális háttere. A projekt eredménye CO2 kibocsátás csökkenés lesz, hiszen, akik eddig gépjárművel jártak az utcában- csak azzal lehetett biztonságosan közlekedni- azok számára mostantól elérhetővé válik a gyalogos és a kerékpáros közlekedés lehetősége is. Az éghajlatváltozás mérséklésének egyik eszköze a károsanyag-kibocsátás csökkentése, mely megvalósul azáltal, hogy a lakosok a projekt megvalósulását követően már a gépjárművek helyett más közlekedési módokat is tudnak választani, melyekkel biztonságosan tudnak közlekedni. Továbbá elősegíti a megvalósítási helyszín környezetében lévő vállalkozások munkavállalóinak a biztonságos munkába jutását, hiszen jelenleg csak a közúton tudnak közlekedni. A projekt keretében szemléletformáló kampány is megvalósításra kerül, népszerűsítve ezzel a kerékpáros közlekedési formát. 1.2. A beruházás közvetlen vagy közvetett gazdaságfejlesztési és foglalkoztatási kapcsolódással valósul (Hungarian)
0 references
The aim of the project In Tóth Tivadar street in Sümeg, it is only possible to use a car safely, and the conditions for walking and cycling are not provided. The implementation of the project will create conditions for both pedestrian and cycling transport, thus increasing the number of inhabitants and tourists visiting the city. The implementation of the project has reduced CO2 emissions in the municipality by allowing residents to choose another form of transport. The aim of the project is to enable the public to reach their workplace safely by using the bike path and the pavement to be developed, thus making their access to work safe, as a company employing about 100 people is located near the implementation site. The implementation of the project also helps the people living in a family-run residential environment to access the city’s workplace by cycling (cc 800-900 people living there, of which cc 200-250 people working locally). There are commercial units (TESCO, SPAR) from the city, close to Tóth Tivadar Highway 84, so you can get out of the city by bicycle, and you will be able to reach your workplace on foot or by bicycle. The inhabitants of the city can live in a more liveable environment, the satisfaction of the population will increase, the project will have the local strength. The project contributes to the increase of the municipal indicator “the proportion of people who choose walking, cycling or public transport as the main means of transport for daily travel” and indirectly the national indicator. B) the technical and technical content of the project, together with a description of the range of self-eligible and non-eligible activities selected. The following activities will be carried out by the applicant in the framework of the project: Self-eligible activity: B) traffic reduction, road safety, accessibility a) Transport safety investment — An open cycle lane and pedestrian crossing and cycling crossings will be established within the activity. Optional, ineligible actions: — The construction and refurbishment of a pavement within a residential area is carried out as part of an activity for the construction of a pedestrian walkway separated from road and cycling traffic. The general technical conditions relating to the cycle path are as follows: The longitudinal and transverse fall of the pavement of the road is decisive for the construction of the cross section elements by providing a side fall of 2.0 % as far as possible, and at the bench by 5.0 %. The elevation line can be constructed taking into account the provision of water drainage. The design of the route shall take into account the maximisation of the possibility of the most technically advantageous route. Making the municipal road cycling possible with the construction of a bicycle lane: 380.07 m Design of the separated walkway: 380.07 m C) Compliance with the conditions set out in point 3.2 of the call does not constitute State aid. D) Compliance with the conditions set out in point of the criteria for assessment of the content of the call 1.1 The development is in line with the objectives of the call, the development meets and contributes to the objectives set out in the call. The investment will contribute to improving transport conditions for sustainable modes of transport. The measure may include transport development measures that create and enhance the conditions for sustainable transport in and between municipalities that contribute to climate change mitigation, reduction of CO2 emissions and/or the creation of a viable urban and municipal environment. As part of the project, the conditions for sustainable transport in Sümeg Tóth Tivadar Street will be established. Currently, you can only drive safely on the street by car. During the implementation of the project, the infrastructure background of cycling and walking will be developed. The result of the project will be CO2 emissions reduction, as those who have so far been driving a car in the street could only be able to drive safely — they will now have access to walking and cycling. One of the means of mitigating climate change is to reduce emissions, by enabling residents to switch from vehicles to other modes of transport, which are safe to travel, once the project has been completed. It also facilitates the safe access to work for the employees of companies in the vicinity of the implementation site, as they are currently only able to travel on the road. Within the framework of the project, an awareness-raising campaign will be implemented to promote the form of cycling. 1.2. Investment is carried out through a direct or indirect link to economic development and employment (English)
9 February 2022
0.8995330167029344
0 references
L’objectif du projet Dans la rue Tóth Tivadar à Sümeg, il est seulement possible d’utiliser une voiture en toute sécurité, et les conditions de marche et de vélo ne sont pas fournies. La mise en œuvre du projet créera des conditions pour le transport pédestre et à vélo, ce qui augmentera le nombre d’habitants et de touristes visitant la ville. La mise en œuvre du projet a permis de réduire les émissions de CO2 dans la municipalité en permettant aux résidents de choisir une autre forme de transport. L’objectif du projet est de permettre au public d’atteindre son lieu de travail en toute sécurité en utilisant la piste cyclable et le trottoir à développer, rendant ainsi leur accès au travail sûr, car une entreprise employant une centaine de personnes est située à proximité du site de mise en œuvre. La mise en œuvre du projet aide également les personnes vivant dans un environnement résidentiel familial à accéder au lieu de travail de la ville en vélo (cc 800-900 personnes qui y vivent, dont 200-250 personnes travaillant localement). Il y a des unités commerciales (TESCO, SPAR) de la ville, à proximité de la route Tóth Tivadar 84, de sorte que vous pouvez sortir de la ville à vélo, et vous serez en mesure d’atteindre votre lieu de travail à pied ou à vélo. Les habitants de la ville peuvent vivre dans un environnement plus vivable, la satisfaction de la population augmentera, le projet aura la force locale. Le projet contribue à l’augmentation de l’indicateur municipal «la proportion de personnes qui choisissent la marche, le vélo ou les transports publics comme principal moyen de transport pour les déplacements quotidiens» et indirectement l’indicateur national. B) le contenu technique et technique du projet, ainsi qu’une description de l’éventail des activités auto-éligibles et non éligibles sélectionnées. Les activités suivantes seront menées par le demandeur dans le cadre du projet: Activité auto-éligible: B) Réduction de la circulation, sécurité routière, accessibilité a) Investissement dans la sécurité des transports — Une voie cyclable ouverte ainsi que des passages pour piétons et des passages cyclables seront établis dans le cadre de l’activité. Actions facultatives et inéligibles: — La construction et la rénovation d’un trottoir à l’intérieur d’une zone résidentielle s’effectuent dans le cadre d’une activité de construction d’une passerelle piétonne séparée de la circulation routière et cyclable. Les conditions techniques générales relatives à la piste cyclable sont les suivantes: La chute longitudinale et transversale du trottoir de la route est déterminante pour la construction des éléments de coupe transversale en fournissant une chute latérale de 2,0 % dans la mesure du possible, et au banc de 5,0 %. La ligne d’élévation peut être construite en tenant compte de l’approvisionnement en eau de drainage. La conception de l’itinéraire tient compte de la maximisation de la possibilité de la route la plus avantageuse du point de vue technique. Rendre possible le cyclisme routier municipal grâce à la construction d’une voie cyclable: 380,07 m Conception de la passerelle séparée: C) Le respect des conditions énoncées au point 3.2 de l’appel ne constitue pas une aide d’État. D) Respect des conditions énoncées au point des critères d’évaluation du contenu de l’appel 1.1 Le développement est conforme aux objectifs de l’appel, le développement répond et contribue aux objectifs énoncés dans l’appel. L’investissement contribuera à améliorer les conditions de transport pour des modes de transport durables. La mesure peut comprendre des mesures de développement des transports qui créent et renforcent les conditions d’un transport durable à l’intérieur et entre les municipalités qui contribuent à l’atténuation du changement climatique, à la réduction des émissions de CO2 et/ou à la création d’un environnement urbain et municipal viable. Dans le cadre du projet, les conditions de transport durable dans la rue Sümeg Tóth Tivadar seront établies. Actuellement, vous ne pouvez conduire en toute sécurité dans la rue en voiture. Au cours de la mise en œuvre du projet, le contexte infrastructurel du cyclisme et de la marche sera développé. Le résultat de ce projet sera de réduire les émissions de CO2, car ceux qui ont jusqu’à présent conduit une voiture dans la rue ne pouvaient qu’être en mesure de conduire en toute sécurité — ils auront désormais accès à la marche et au vélo. L’un des moyens d’atténuer les changements climatiques est de réduire les émissions en permettant aux résidents de passer des véhicules à d’autres modes de transport, qui sont sûrs de voyager, une fois le projet terminé. Il facilite également l’accès au travail en toute sécurité pour les employés des entreprises à proximité du site de mise en œuvre, car ils ne sont actuellement en mesure de voyager que sur la route. Dans le cadre du projet, une campagne de sensibilisation sera mise en œuvre pour promouvoir la forme du vélo. 1.2... (French)
10 February 2022
0 references
Projekti eesmärk Sümegis Tóth Tivadari tänaval on võimalik autot ohutult kasutada ning kõndimise ja jalgrattasõidu tingimused puuduvad. Projekti rakendamine loob tingimused nii jalakäijate kui ka jalgrattatranspordi jaoks, suurendades seeläbi linna külastavate elanike ja turistide arvu. Projekti elluviimine on vähendanud omavalitsusüksuses CO2 heitkoguseid, võimaldades elanikel valida teist transpordiliiki. Projekti eesmärk on võimaldada üldsusel ohutult oma töökohta jõuda, kasutades jalgrattateed ja ehitatavat kõnniteed, muutes seeläbi nende juurdepääsu tööle ohutuks, kuna rakenduskoha lähedal asub umbes 100 töötajaga ettevõte. Projekti elluviimine aitab ka perepõhises elukeskkonnas elavatel inimestel pääseda jalgrattaga linna töökohale (ligikaudu 800–900 seal elavat inimest, kellest 200–250 inimest töötavad kohalikul tasandil). Linnast on kaubanduslikke üksusi (TESCO, SPAR), Tóth Tivadari kiirtee 84 lähedal, nii et saate linnast jalgrattaga välja tulla ja jõuate oma töökohale jalgsi või jalgrattaga. Linna elanikud saavad elada elamiskõlblikumas keskkonnas, elanikkonna rahulolu suureneb, projektil on kohalik tugevus. Projekt aitab suurendada kohaliku omavalitsuse näitajat „nende inimeste osakaal, kes valivad igapäevaseks reisimiseks peamise transpordivahendina kõndimist, jalgrattasõitu või ühistransporti“ ning kaudselt ka riiklikku näitajat. B) projekti tehniline ja tehniline sisu ning valitud isekõlblike ja abikõlbmatute tegevuste kirjeldus. Projekti raames viib taotleja läbi järgmisi tegevusi: Abikõlblik tegevus: B) liikluse vähendamine, liiklusohutus, juurdepääsetavus a) investeeringud transpordi ohutusesse – tegevuse raames luuakse avatud jalgrattatee ning jalakäijate ületus- ja jalgrattaületuskohad. Vabatahtlikud, toetuskõlbmatud meetmed: – Kõnnitee ehitamine ja renoveerimine elamupiirkonnas toimub osana tee- ja jalgrattaliiklusest eraldatud jalakäijate kõnnitee ehitamisest. Tsükli trajektooriga seotud üldised tehnilised tingimused on järgmised: Teekatte piki- ja põikisuunaline kukkumine on ristlõigete ehitamisel otsustava tähtsusega, põhjustades külglanguse võimaluse korral 2,0 % ja pingil 5,0 %. Kõrgusjoone ehitamisel võib arvesse võtta vee äravoolu. Marsruudi kavandamisel võetakse arvesse tehniliselt kõige soodsama marsruudi võimaluse maksimeerimist. Munitsipaaltee jalgrattasõidu võimaldamine jalgrattaraja ehitamisega: 380,07 m eraldatud kõnnitee projekteerimine: 380,07 m C) Konkursikutse punktis 3.2 sätestatud tingimuste täitmine ei kujuta endast riigiabi. D) Konkursi sisu hindamise kriteeriumide punktis sätestatud tingimuste täitmine 1.1 Arendamine on kooskõlas konkursikutse eesmärkidega, arendus vastab konkursikutses sätestatud eesmärkidele ja aitab kaasa nende saavutamisele. Investeering aitab parandada säästvate transpordiliikide transporditingimusi. Meede võib hõlmata transpordi arendamise meetmeid, mis loovad ja parandavad säästva transpordi tingimusi omavalitsustes ja nende vahel, mis aitavad kaasa kliimamuutuste leevendamisele, CO2 heitkoguste vähendamisele ja/või elujõulise linna- ja munitsipaalkeskkonna loomisele. Projekti raames luuakse Sümeg Tóth Tivadari tänaval säästva transpordi tingimused. Praegu saate sõita ainult ohutult tänaval autoga. Projekti rakendamise käigus töötatakse välja jalgrattasõidu ja jalgsi käimise infrastruktuuri taust. Projekti tulemuseks on CO2-heite vähendamine, sest need, kes on siiani tänaval autot juhtinud, saavad sõita ainult ohutult – nüüd on neil juurdepääs jalgsi ja jalgrattaga sõitmisele. Üks kliimamuutuste leevendamise vahendeid on heitkoguste vähendamine, võimaldades elanikel pärast projekti lõpuleviimist minna sõidukitelt üle teistele transpordiliikidele, mis on ohutud reisida. Samuti hõlbustab see rakenduskoha läheduses asuvate ettevõtete töötajate turvalist juurdepääsu tööle, kuna nad saavad praegu ainult teedel liikuda. Projekti raames viiakse läbi teadlikkuse suurendamise kampaania, et edendada jalgrattasõidu vormi. 1.2. Investeeringuid tehakse otsese või kaudse seose kaudu majandusarengu ja tööhõivega (Estonian)
13 August 2022
0 references
Projekto tikslas Tóth Tivadar gatvėje Siumege, tai yra įmanoma tik saugiai naudotis automobiliu, o vaikščiojimo ir važiavimo dviračiu sąlygos nėra numatytos. Įgyvendinant projektą bus sudarytos sąlygos tiek pėsčiųjų, tiek dviračių transportui, taip padidinant miestą atvykstančių gyventojų ir turistų skaičių. Įgyvendinus projektą, savivaldybėje sumažėjo išmetamo CO2 kiekis, nes gyventojai galėjo pasirinkti kitą transporto rūšį. Projekto tikslas – suteikti visuomenei galimybę saugiai pasiekti savo darbo vietą, naudojant dviračių taką ir sukurti grindinį, taip užtikrinant saugią prieigą prie darbo, nes netoli įgyvendinimo vietos įsikūrusi įmonė, kurioje dirba apie 100 žmonių. Projekto įgyvendinimas taip pat padeda šeimos gyvenamojoje aplinkoje gyvenantiems žmonėms patekti į miesto darbo vietą dviračiu (čia gyvena 800–900 žmonių, iš kurių 200–250 žmonių dirba vietoje). Yra komercinių vienetų (TESCO, SPAR) iš miesto, netoli Tóth Tivadar Highway 84, todėl galite išeiti iš miesto dviračiu, ir galėsite pasiekti savo darbo vietą pėsčiomis arba dviračiu. Miesto gyventojai gali gyventi tinkamesnėje aplinkoje, gyventojų pasitenkinimas didės, projektas turės vietinę galią. Projektas prisideda prie savivaldybės rodiklio „žmonių, kurie pasirenka vaikščiojimą, važiavimą dviračiu ar viešąjį transportą kaip pagrindinę transporto priemonę kasdienėms kelionėms, proporcijos“ ir netiesiogiai – nacionalinį rodiklį. B) techninis ir techninis projekto turinys, taip pat atrinktos savarankiškos ir reikalavimų neatitinkančios veiklos aprašymas. Pagal projektą pareiškėjas vykdys šią veiklą: Savarankiška reikalavimus atitinkanti veikla: B) eismo mažinimas, kelių eismo saugumas, prieinamumas a) investicijos į transporto saugą – vykdant veiklą bus kuriamos atvirojo ciklo juostos ir pėsčiųjų perėjos bei dviračių perėjos. Neprivalomi, netinkami finansuoti veiksmai: – Šaligatvio statyba ir atnaujinimas gyvenamajame rajone atliekamas kaip pėsčiųjų tako, atskirto nuo kelių ir dviračių eismo, statybos dalis. Bendrosios techninės sąlygos, susijusios su ciklo trajektorija, yra tokios: Kelio dangos išilginis ir skersinis kritimas yra lemiamas skerspjūvio elementų konstravimui, nes šoninis kritimas, kiek įmanoma, yra 2,0 %, o ant suoliuko – 5,0 %. Aukščio linija gali būti nutiesta atsižvelgiant į vandens nusausinimą. Planuojant maršrutą atsižvelgiama į didžiausią techniškai naudingiausio maršruto galimybę. Savivaldybių dviračių dviračių eismo juostų tiesimas: 380,07 m Atskirto tako dizainas: 380,07 m C) kvietimo 3.2 punkte nustatytų sąlygų laikymasis nėra valstybės pagalba. D) Paraiškos turinio vertinimo kriterijų punkte nustatytų sąlygų laikymasis 1.1 Plėtra atitinka kvietimo tikslus, plėtra atitinka kvietime nurodytus tikslus ir prisideda prie jų įgyvendinimo. Investicijos padės pagerinti tvarių transporto rūšių transporto sąlygas. Priemonė gali apimti transporto plėtros priemones, kuriomis sukuriamos ir gerinamos tvaraus transporto sąlygos savivaldybėse ir tarp jų, kuriomis prisidedama prie klimato kaitos švelninimo, išmetamo CO2 kiekio mažinimo ir (arba) perspektyvios miestų ir savivaldybių aplinkos kūrimo. Įgyvendinant projektą bus nustatytos tvaraus transporto sąlygos Sümeg Tóth Tivadar gatvėje. Šiuo metu galite vairuoti tik saugiai gatvėje automobiliu. Projekto įgyvendinimo metu bus sukurta dviračių ir pėsčiųjų infrastruktūra. Projekto rezultatas bus išmetamo CO2 kiekio mažinimas, nes tie, kurie iki šiol vairavo automobilį gatvėje, galėtų vairuoti tik saugiai – dabar jie galės eiti pėsčiomis ir važiuoti dviračiu. Viena iš priemonių klimato kaitai švelninti – sumažinti išmetamųjų teršalų kiekį, sudarant sąlygas gyventojams pereiti nuo transporto priemonių prie kitų rūšių transporto priemonių, kurios yra saugios keliauti, kai projektas bus baigtas. Tai taip pat palengvina saugią prieigą prie darbo įmonių darbuotojams netoli įgyvendinimo vietos, nes šiuo metu jie gali keliauti tik kelyje. Įgyvendinant šį projektą bus vykdoma informavimo kampanija, skirta dviračių transporto formai skatinti. 1.2. Investicijos vykdomos tiesioginiu arba netiesioginiu ryšiu su ekonomikos vystymusi ir užimtumu (Lithuanian)
13 August 2022
0 references
L'obiettivo del progetto In via Tóth Tivadar a Sümeg, è solo possibile utilizzare un'auto in sicurezza, e le condizioni per camminare e andare in bicicletta non sono fornite. L'attuazione del progetto creerà le condizioni per il trasporto sia pedonale che ciclistico, aumentando così il numero di abitanti e turisti che visitano la città. L'attuazione del progetto ha ridotto le emissioni di CO2 nel comune consentendo ai residenti di scegliere un'altra forma di trasporto. L'obiettivo del progetto è quello di consentire al pubblico di raggiungere il proprio posto di lavoro in modo sicuro utilizzando la pista ciclabile e il marciapiede da sviluppare, rendendo così sicuro il loro accesso al lavoro, in quanto un'azienda che impiega circa 100 persone si trova nei pressi del sito di realizzazione. L'attuazione del progetto aiuta anche le persone che vivono in un ambiente residenziale a conduzione familiare ad accedere al luogo di lavoro della città in bicicletta (cc 800-900 persone che vi vivono, di cui 200-250 persone che lavorano a livello locale). Ci sono unità commerciali (TESCO, SPAR) dalla città, vicino alla Tóth Tivadar Highway 84, in modo da poter uscire dalla città in bicicletta, e sarete in grado di raggiungere il vostro posto di lavoro a piedi o in bicicletta. Gli abitanti della città possono vivere in un ambiente più vivibile, la soddisfazione della popolazione aumenterà, il progetto avrà la forza locale. Il progetto contribuisce all'aumento dell'indicatore comunale "la percentuale di persone che scelgono a piedi, in bicicletta o i trasporti pubblici come principale mezzo di trasporto per i viaggi giornalieri" e indirettamente l'indicatore nazionale. B) il contenuto tecnico e tecnico del progetto, nonché una descrizione della gamma di attività autoammissibili e non ammissibili selezionate. Nell'ambito del progetto il richiedente svolgerà le seguenti attività: Attività autoammissibile: B) riduzione del traffico, sicurezza stradale, accessibilità a) Investimenti in materia di sicurezza dei trasporti — Nell'ambito dell'attività saranno stabiliti corsie ciclabili aperte e passaggi pedonali e ciclabili. Azioni facoltative non ammissibili: — La costruzione e la ristrutturazione di un marciapiede all'interno di una zona residenziale viene effettuata nell'ambito di un'attività di costruzione di una passerella pedonale separata dal traffico stradale e ciclistico. Le condizioni tecniche generali relative alla pista ciclabile sono le seguenti: La caduta longitudinale e trasversale del marciapiede della strada è decisiva per la costruzione degli elementi della sezione trasversale, prevedendo, per quanto possibile, una caduta laterale del 2,0 % e del 5,0 % sul banco. La linea di elevazione può essere costruita tenendo conto della fornitura di drenaggio dell'acqua. La progettazione del percorso tiene conto della massimizzazione della possibilità della rotta più vantaggiosa dal punto di vista tecnico. Rendere possibile il ciclismo su strada comunale con la costruzione di una pista ciclabile: 380,07 m Progettazione della passerella separata: 380,07 m C) Il rispetto delle condizioni di cui al punto 3.2 del bando non costituisce aiuto di Stato. D) Rispetto delle condizioni di cui al punto dei criteri di valutazione del contenuto dell'invito 1.1 Lo sviluppo è in linea con gli obiettivi dell'invito, lo sviluppo soddisfa e contribuisce agli obiettivi indicati nell'invito. Gli investimenti contribuiranno a migliorare le condizioni di trasporto per modi di trasporto sostenibili. La misura può includere misure di sviluppo dei trasporti che creino e rafforzino le condizioni per un trasporto sostenibile all'interno e tra i comuni che contribuiscono alla mitigazione dei cambiamenti climatici, alla riduzione delle emissioni di CO2 e/o alla creazione di un ambiente urbano e comunale sostenibile. Nell'ambito del progetto saranno stabilite le condizioni per un trasporto sostenibile in via Sümeg Tóth Tivadar. Attualmente, si può guidare in modo sicuro sulla strada in auto. Durante l'attuazione del progetto si svilupperà il contesto infrastrutturale della bicicletta e della camminata. Il risultato del progetto sarà la riduzione delle emissioni di CO2, in quanto coloro che finora hanno guidato un'auto in strada potrebbero essere in grado di guidare in modo sicuro — ora avranno accesso a passeggiate a piedi e in bicicletta. Uno dei mezzi per mitigare i cambiamenti climatici consiste nel ridurre le emissioni, consentendo ai residenti di passare dai veicoli ad altri modi di trasporto, che sono sicuri di viaggiare, una volta completato il progetto. Facilita inoltre l'accesso sicuro al lavoro per i dipendenti delle aziende nelle vicinanze del sito di attuazione, in quanto attualmente sono in grado di viaggiare solo su strada. Nell'ambito del progetto sarà realizzata una campagna di sensibilizzazione per promuovere la forma della bicicletta. 1.2. Gli investimenti sono effettuati attraverso un legame diretto o indiretto con lo sviluppo econo... (Italian)
13 August 2022
0 references
Cilj projekta U ulici Tóth Tivadar u Sümegu moguće je samo sigurno koristiti automobil, a uvjeti za hodanje i vožnju biciklom nisu osigurani. Provedbom projekta stvorit će se uvjeti i za pješački i biciklistički prijevoz, čime će se povećati broj stanovnika i turista koji posjećuju grad. Provedbom projekta smanjile su se emisije CO2 u općini omogućujući stanovnicima da odaberu drugi oblik prijevoza. Cilj projekta je omogućiti javnosti da sigurno dođe na svoje radno mjesto koristeći biciklističku stazu i pločnik koji treba razviti, čime bi njihov pristup radu bio siguran, jer se tvrtka koja zapošljava oko 100 osoba nalazi u blizini implementacijskog mjesta. Provedba projekta također pomaže ljudima koji žive u obiteljskom stambenom okruženju da pristupe radnom mjestu grada biciklom (oko 800 – 900 ljudi koji žive u njemu, od čega cc 200 – 250 ljudi koji rade lokalno). Postoje komercijalne jedinice (TESCO, SPAR) iz grada, u blizini autoceste Tóth Tivadar 84, tako da možete izaći iz grada biciklom, a moći ćete doći do radnog mjesta pješice ili biciklom. Stanovnici grada mogu živjeti u življem okruženju, povećat će se zadovoljstvo stanovništva, projekt će imati lokalnu snagu. Projektom se pridonosi povećanju općinskog pokazatelja „udio osoba koje odabiru pješačenje, vožnju biciklom ili javni prijevoz kao glavno prijevozno sredstvo za svakodnevna putovanja” i neizravno nacionalni pokazatelj. B) tehnički i tehnički sadržaj projekta, zajedno s opisom raspona odabranih samoprihvatljivih i neprihvatljivih aktivnosti. Podnositelj prijave provodit će sljedeće aktivnosti u okviru projekta: Samoprihvatljiva djelatnost: B) smanjenje prometa, sigurnost na cestama, pristupačnost a) U okviru aktivnosti uspostavit će se ulaganja u sigurnost prometa – u okviru aktivnosti uspostavit će se otvoreni biciklistički i pješački prijelazi i biciklistički prijelazi. Neobvezne, neprihvatljive mjere: — Izgradnja i obnova kolnika unutar stambenog prostora provodi se kao dio djelatnosti izgradnje pješačke šetnice odvojene od cestovnog i biciklističkog prometa. Opći tehnički uvjeti koji se odnose na biciklističku stazu su sljedeći: Uzdužni i poprečni pad kolnika na cesti odlučujući je za izgradnju elemenata poprečnog presjeka tako što osigurava bočni pad od 2,0 % koliko je to moguće, a na klupi za 5,0 %. Nadmorska linija može se izgraditi uzimajući u obzir opskrbu vodom odvodnje. Pri projektiranju trase uzima se u obzir maksimizacija mogućnosti tehnički najpovoljnije rute. Omogućavanje gradske cestovne vožnje izgradnjom biciklističke trake: 380,07 m Dizajn odvojene šetnice: 380,07 m C) Poštovanje uvjeta iz točke 3.2. poziva ne čini državnu potporu. D) Poštovanje uvjeta utvrđenih u točki kriterija za procjenu sadržaja poziva 1.1 Razvoj je u skladu s ciljevima poziva, razvoj ispunjava i doprinosi ciljevima navedenima u pozivu. Ulaganjima će se pridonijeti poboljšanju uvjeta prijevoza za održive načine prijevoza. Mjera može uključivati mjere za razvoj prometa kojima se stvaraju i poboljšavaju uvjeti za održivi promet u općinama i između općina koje doprinose ublažavanju klimatskih promjena, smanjenju emisija CO2 i/ili stvaranju održivog gradskog i općinskog okoliša. U okviru projekta uspostavit će se uvjeti za održivi prijevoz u ulici Sümeg Tóth Tivadar. Trenutno, možete voziti samo sigurno na ulici automobilom. Tijekom provedbe projekta razvit će se infrastrukturna pozadina biciklizma i pješačenja. Rezultat projekta bit će smanjenje emisija CO2 jer bi oni koji su do sada vozili automobil na ulici mogli voziti samo sigurno – sada će imati pristup hodanju i vožnji biciklom. Jedan od načina ublažavanja klimatskih promjena jest smanjenje emisija tako da se stanovnicima omogući prelazak s vozila na druge načine prijevoza koji su sigurni za putovanje nakon završetka projekta. Također olakšava siguran pristup radu za zaposlenike poduzeća u blizini mjesta provedbe jer trenutačno mogu putovati samo na cesti. U okviru projekta provest će se kampanja za podizanje svijesti kako bi se promicao oblik biciklizma. 1.2. Ulaganja se provode izravnom ili neizravnom vezom s gospodarskim razvojem i zapošljavanjem (Croatian)
13 August 2022
0 references
Ο στόχος του έργου Στην οδό Tóth Tivadar στο Sümeg, είναι δυνατή μόνο με ασφάλεια και δεν παρέχονται οι συνθήκες για το περπάτημα και την ποδηλασία. Η υλοποίηση του έργου θα δημιουργήσει συνθήκες τόσο για πεζές όσο και για ποδηλατικές μεταφορές, αυξάνοντας έτσι τον αριθμό των κατοίκων και των τουριστών που επισκέπτονται την πόλη. Η υλοποίηση του έργου έχει μειώσει τις εκπομπές CO2 στον δήμο, επιτρέποντας στους κατοίκους να επιλέξουν άλλη μορφή μεταφοράς. Στόχος του έργου είναι να επιτρέψει στο κοινό να φτάσει στο χώρο εργασίας του με ασφάλεια χρησιμοποιώντας το ποδηλατόδρομο και το πεζοδρόμιο που πρόκειται να αναπτυχθεί, καθιστώντας έτσι ασφαλή την πρόσβασή του στην εργασία, καθώς μια εταιρεία που απασχολεί περίπου 100 άτομα βρίσκεται κοντά στον τόπο υλοποίησης. Η υλοποίηση του έργου βοηθά επίσης τους ανθρώπους που ζουν σε οικογενειακό οικιστικό περιβάλλον να έχουν πρόσβαση στον χώρο εργασίας της πόλης μέσω ποδηλασίας (περίπου 800-900 άτομα που ζουν εκεί, εκ των οποίων 200-250 άτομα εργάζονται σε τοπικό επίπεδο). Υπάρχουν εμπορικές μονάδες (TESCO, SPAR) από την πόλη, κοντά στο Tóth Tivadar Highway 84, ώστε να μπορείτε να βγείτε από την πόλη με ποδήλατο, και θα είστε σε θέση να φτάσετε στο χώρο εργασίας σας με τα πόδια ή με ποδήλατο. Οι κάτοικοι της πόλης μπορούν να ζήσουν σε ένα πιο ζωντανό περιβάλλον, η ικανοποίηση του πληθυσμού θα αυξηθεί, το έργο θα έχει την τοπική δύναμη. Το έργο συμβάλλει στην αύξηση του δημοτικού δείκτη «το ποσοστό των ατόμων που επιλέγουν το περπάτημα, την ποδηλασία ή τις δημόσιες συγκοινωνίες ως κύριο μέσο μεταφοράς για καθημερινές μετακινήσεις» και έμμεσα τον εθνικό δείκτη. Β) το τεχνικό και τεχνικό περιεχόμενο του έργου, μαζί με περιγραφή του φάσματος των αυτοεπιλέξιμων και μη επιλέξιμων δραστηριοτήτων που επιλέχθηκαν. Στο πλαίσιο του σχεδίου, ο υποψήφιος θα πραγματοποιήσει τις ακόλουθες δραστηριότητες: Αυτοεπιλέξιμη δραστηριότητα: Β) μείωση της κυκλοφορίας, οδική ασφάλεια, προσβασιμότητα α) Επενδύσεις για την ασφάλεια των μεταφορών — Στο πλαίσιο της δραστηριότητας θα καθιερωθεί μια ανοικτή λωρίδα κυκλοφορίας και διάβαση πεζών και ποδηλατικές διαβάσεις. Προαιρετικές, μη επιλέξιμες δράσεις: — Η κατασκευή και η ανακαίνιση πεζοδρομίου εντός οικιστικής περιοχής πραγματοποιείται στο πλαίσιο δραστηριότητας κατασκευής πεζοδρομίου που διαχωρίζεται από την οδική κυκλοφορία και την κυκλοφορία ποδηλάτου. Οι γενικοί τεχνικοί όροι σχετικά με τη διαδρομή κύκλου είναι οι εξής: Η διαμήκης και εγκάρσια πτώση του πεζοδρομίου του δρόμου είναι καθοριστικής σημασίας για την κατασκευή των στοιχείων διατομής, παρέχοντας πλευρική πτώση κατά 2,0 % στο μέτρο του δυνατού, και στον πάγκο κατά 5,0 %. Η υψομετρική γραμμή μπορεί να κατασκευαστεί λαμβάνοντας υπόψη την παροχή αποστράγγισης νερού. Κατά τον σχεδιασμό της διαδρομής λαμβάνεται υπόψη η μεγιστοποίηση της δυνατότητας της πλέον συμφέρουσας από τεχνική άποψη διαδρομής. Καθιστώντας δυνατή την ποδηλασία του δημοτικού δρόμου με την κατασκευή ποδηλατοδρόμου: 380,07 m Σχεδιασμός του διαχωρισμένου διαδρόμου: 380,07 m Γ) Η συμμόρφωση με τους όρους που ορίζονται στο σημείο 3.2 της πρόσκλησης δεν συνιστά κρατική ενίσχυση. Δ) Συμμόρφωση με τους όρους που καθορίζονται στο σημείο των κριτηρίων αξιολόγησης του περιεχομένου της πρόσκλησης 1.1 Η ανάπτυξη είναι σύμφωνη με τους στόχους της πρόσκλησης, η ανάπτυξη πληροί και συμβάλλει στην επίτευξη των στόχων που ορίζονται στην πρόσκληση. Η επένδυση θα συμβάλει στη βελτίωση των συνθηκών μεταφοράς για βιώσιμους τρόπους μεταφοράς. Το μέτρο μπορεί να περιλαμβάνει μέτρα για την ανάπτυξη των μεταφορών που δημιουργούν και βελτιώνουν τις συνθήκες για βιώσιμες μεταφορές εντός και μεταξύ των δήμων που συμβάλλουν στον μετριασμό της κλιματικής αλλαγής, στη μείωση των εκπομπών CO2 και/ή στη δημιουργία βιώσιμου αστικού και δημοτικού περιβάλλοντος. Στο πλαίσιο του έργου, θα δημιουργηθούν οι συνθήκες για βιώσιμες μεταφορές στην οδό Sümeg Tóth Tivadar. Επί του παρόντος, μπορείτε να οδηγείτε μόνο με ασφάλεια στο δρόμο με αυτοκίνητο. Κατά την υλοποίηση του έργου, θα αναπτυχθεί το υπόβαθρο των υποδομών ποδηλασίας και πεζοπορίας. Το αποτέλεσμα του έργου θα είναι η μείωση των εκπομπών CO2, καθώς εκείνοι που μέχρι στιγμής οδηγούσαν ένα αυτοκίνητο στο δρόμο θα μπορούσαν να είναι μόνο σε θέση να οδηγούν με ασφάλεια — τώρα θα έχουν πρόσβαση σε πεζοπορία και ποδηλασία. Ένα από τα μέσα μετριασμού της κλιματικής αλλαγής είναι η μείωση των εκπομπών, επιτρέποντας στους κατοίκους να στραφούν από τα οχήματα σε άλλα μέσα μεταφοράς, τα οποία είναι ασφαλή να ταξιδέψουν, μόλις ολοκληρωθεί το έργο. Διευκολύνει επίσης την ασφαλή πρόσβαση στην εργασία για τους εργαζομένους των εταιρειών που βρίσκονται κοντά στον τόπο υλοποίησης, καθώς επί του παρόντος είναι σε θέση να ταξιδεύουν μόνο στο δρόμο. Στο πλαίσιο του σχεδίου, θα πραγματοποιηθεί εκστρατεία ευαισθητοποίησης για την προώθηση της μορφής ποδηλασίας. 1.2. Οι επενδύσεις πραγματοποιούνται μέσω άμεσης ή έμμεσης σύνδεσης με την οικονομική ανάπτυξη και την απασχόληση (Greek)
13 August 2022
0 references
Cieľ projektu V Tóth Tivadar ulici v Sümegu je možné používať len bezpečne a podmienky na chôdzu a cyklistiku nie sú zabezpečené. Realizácia projektu vytvorí podmienky pre pešiu aj cyklistickú dopravu, čím sa zvýši počet obyvateľov a turistov navštevujúcich mesto. Realizáciou projektu sa znížili emisie CO2 v obci tým, že sa umožnilo obyvateľom vybrať si inú formu dopravy. Cieľom projektu je umožniť verejnosti bezpečne sa dostať na pracovisko pomocou cyklistickej trasy a chodníka, ktorý sa má vyvinúť, čím sa zabezpečí ich bezpečný prístup k práci, keďže spoločnosť zamestnávajúca približne 100 ľudí sa nachádza v blízkosti miesta realizácie. Realizácia projektu tiež pomáha ľuďom žijúcim v rodinnom rezidenčnom prostredí dostať sa na pracovisko mesta cyklisticky (približne 800 – 900 ľudí, ktorí tam žijú, z toho 200 – 250 ľudí pracujúcich na miestnej úrovni). K dispozícii sú komerčné jednotky (TESCO, SPAR) z mesta, v blízkosti diaľnice Tóth Tivadar 84, takže sa môžete dostať z mesta na bicykli, a budete môcť dostať svoje pracovisko pešo alebo na bicykli. Obyvatelia mesta môžu žiť vo väčšom obývateľnom prostredí, zvýši sa spokojnosť obyvateľstva, projekt bude mať miestnu silu. Projekt prispieva k zvýšeniu mestského ukazovateľa „podiel ľudí, ktorí si ako hlavný dopravný prostriedok pre každodenné cestovanie vyberajú chôdzu, cyklistiku alebo verejnú dopravu“ a nepriamo národného ukazovateľa. B) technický a technický obsah projektu spolu s opisom rozsahu vybraných samooprávnených a neoprávnených činností. Žiadateľ bude v rámci projektu vykonávať tieto činnosti: Samooprávnená činnosť: B) zníženie premávky, bezpečnosť cestnej premávky, prístupnosť a) investície do bezpečnosti dopravy – v rámci činnosti sa vytvorí priechod s otvoreným cyklom a priechody pre chodcov a cyklistické križovatky. Nepovinné, neoprávnené akcie: — Výstavba a rekonštrukcia chodníka v obytnej štvrti sa vykonáva v rámci činnosti zameranej na výstavbu chodníka pre chodcov oddeleného od cestnej a cyklistickej dopravy. Všeobecné technické podmienky týkajúce sa cyklistickej dráhy sú tieto: Pozdĺžny a priečny pád vozovky je rozhodujúci pre konštrukciu prvkov prierezu tým, že pokiaľ je to možné, poskytuje bočný pokles o 2,0 % a na lavičke o 5,0 %. Výšková čiara môže byť postavená s prihliadnutím na zabezpečenie odvodnenia vody. Pri navrhovaní trasy sa zohľadňuje maximalizácia možnosti technicky najvýhodnejšej trasy. Umožnenie mestskej cestnej cyklistiky s výstavbou jazdného pruhu pre bicykle: 380,07 m Dizajn oddeleného chodníka: 380,07 m C) Dodržiavanie podmienok stanovených v bode 3.2 výzvy nepredstavuje štátnu pomoc. D) Dodržiavanie podmienok stanovených v bode kritérií hodnotenia obsahu výzvy 1.1 Rozvoj je v súlade s cieľmi výzvy, rozvoj spĺňa ciele stanovené vo výzve a prispieva k nim. Investícia prispeje k zlepšeniu podmienok dopravy pre udržateľné druhy dopravy. Opatrenie môže zahŕňať opatrenia na rozvoj dopravy, ktoré vytvárajú a zlepšujú podmienky pre udržateľnú dopravu v obciach a medzi nimi, ktoré prispievajú k zmierňovaniu zmeny klímy, znižovaniu emisií CO2 a/alebo vytváraniu životaschopného mestského a mestského prostredia. V rámci projektu sa vytvoria podmienky trvalo udržateľnej dopravy na ulici Sümeg Tóth Tivadar. V súčasnej dobe môžete jazdiť len bezpečne na ulici autom. Počas realizácie projektu sa vyvinie prostredie infraštruktúry pre cyklistiku a chôdzu. Výsledkom projektu bude zníženie emisií CO2, keďže tí, ktorí doteraz viedli auto na ulici, mohli jazdiť bezpečne – teraz budú mať prístup k chôdzi a cyklistike. Jedným z prostriedkov na zmiernenie zmeny klímy je zníženie emisií tým, že sa obyvateľom umožní prechod z vozidiel na iné druhy dopravy, ktoré sú bezpečné pre cestovanie po dokončení projektu. Uľahčuje tiež bezpečný prístup k práci pre zamestnancov spoločností v blízkosti miesta realizácie, keďže v súčasnosti môžu cestovať len po ceste. V rámci projektu sa bude realizovať osvetová kampaň na podporu formy cyklistiky. 1.2. Investície sa uskutočňujú prostredníctvom priameho alebo nepriameho prepojenia s hospodárskym rozvojom a zamestnanosťou. (Slovak)
13 August 2022
0 references
Hankkeen tavoite In Tóth Tivadar kadulla Sümegissä on mahdollista käyttää autoa vain turvallisesti, eikä kävely- ja pyöräilyolosuhteita ole tarjolla. Hankkeen toteuttaminen luo edellytykset sekä jalankulkijoille että pyöräilyliikenteelle, mikä lisää kaupungissa vierailevien asukkaiden ja matkailijoiden määrää. Hankkeen toteuttaminen on vähentänyt hiilidioksidipäästöjä kunnassa antamalla asukkaille mahdollisuuden valita toinen liikennemuoto. Hankkeen tavoitteena on mahdollistaa se, että yleisö pääsee turvallisesti työpaikalleen käyttämällä pyörätietä ja kehitettävää jalkakäytävää, jolloin heidän pääsynsä työhön on turvallista, sillä noin 100 henkilöä työllistävä yritys sijaitsee toteutuspaikan lähellä. Hankkeen toteuttaminen auttaa myös perheomistuksessa asuvia ihmisiä pääsemään kaupungin työpaikalle pyöräilyllä (saksa 800–900 ihmistä, joista 200–250 ihmistä työskentelee paikallisesti). On kaupallisia yksiköitä (TESCO, SPAR) päässä kaupungista, lähellä Tóth Tivadar Highway 84, joten voit päästä pois kaupungista polkupyörällä, ja voit päästä työpaikalle jalka tai polkupyörällä. Kaupungin asukkaat voivat elää elävässä ympäristössä, väestön tyytyväisyys kasvaa, hanke on paikallinen vahvuus. Hankkeella lisätään kunnallista indikaattoria ”niiden ihmisten osuus, jotka valitsevat kävelyn, pyöräilyn tai julkisen liikenteen päivittäisen matkustamisen pääasialliseksi liikennevälineeksi”, ja välillisesti kansallista indikaattoria. B) hankkeen tekninen ja tekninen sisältö sekä kuvaus valituista toimista, jotka eivät ole tukikelpoisia ja jotka eivät ole tukikelpoisia. Hakija toteuttaa hankkeen yhteydessä seuraavat toimet: Omaehtoinen toiminta: B) liikenteen vähentäminen, liikenneturvallisuus, esteettömyys a) Liikenneturvallisuusinvestoinnit – Avoimen pyörän kaistan ja jalankulkijoiden risteykset sekä pyöräilyväylät perustetaan. Vapaaehtoiset, tukeen oikeuttamattomat toimet: — Jalkakäytävän rakentaminen ja kunnostaminen asuinalueella toteutetaan osana maantie- ja pyöräilyliikenteestä erotetun jalankulkutien rakentamista. Syklipolkua koskevat yleiset tekniset edellytykset ovat seuraavat: Tien jalkakäytävän pitkittäis- ja poikittaissuuntainen putoaminen on ratkaisevaa poikkileikkauselementtien rakentamisessa, sillä se aiheuttaa mahdollisuuksien mukaan 2,0 prosentin ja penkillä 5,0 prosentin laskun. Korkeusviiva voidaan rakentaa ottaen huomioon veden tyhjennys. Reitin suunnittelussa on otettava huomioon teknisesti edullisimman reitin mahdollisuuksien maksimointi. Kunnallisen tien pyöräilyn mahdollistaminen polkupyöräkaistan rakentamisen avulla: 380,07 m Erillisen kulkutien suunnittelu: 380,07 m C) Ehdotuspyynnön 3.2 kohdassa esitettyjen edellytysten noudattaminen ei ole valtiontukea. D) Ehdotuspyynnön sisällön arviointiperusteiden noudattaminen 1.1 Kehitys on ehdotuspyynnön tavoitteiden mukaista, kehitys vastaa ehdotuspyynnössä asetettuja tavoitteita ja edistää niiden saavuttamista. Investoinnilla parannetaan kestävien liikennemuotojen liikenneolosuhteita. Toimenpide voi sisältää liikenteen kehittämistoimenpiteitä, joilla luodaan ja parannetaan edellytyksiä kestävälle liikenteelle kunnissa ja niiden välillä ja joilla edistetään ilmastonmuutoksen hillitsemistä, hiilidioksidipäästöjen vähentämistä ja/tai elinkelpoisen kaupunki- ja kuntaympäristön luomista. Osana hanketta vahvistetaan kestävän liikenteen edellytykset Sümeg Tóth Tivadar Streetille. Tällä hetkellä voit ajaa turvallisesti kadulla autolla. Hankkeen toteutuksen aikana kehitetään pyöräilyn ja kävelyn infrastruktuuria. Hankkeen tuloksena hiilidioksidipäästöt vähenevät, sillä ne, jotka ovat tähän mennessä ajaneet autoa kadulla, voivat ajaa vain turvallisesti – heillä on nyt pääsy kävelyyn ja pyöräilyyn. Yksi keino hillitä ilmastonmuutosta on vähentää päästöjä antamalla asukkaille mahdollisuus siirtyä ajoneuvoista muihin liikennemuotoihin, jotka ovat turvallisia matkustaa, kun hanke on saatu päätökseen. Se myös helpottaa työpaikan läheisyydessä sijaitsevien yritysten työntekijöiden turvallista pääsyä työhön, koska he voivat tällä hetkellä matkustaa vain tiellä. Hankkeen puitteissa toteutetaan valistuskampanja pyöräilyn muodon edistämiseksi. 1.2. Investoinnit toteutetaan suoran tai välillisen yhteyden avulla talouskehitykseen ja työllisyyteen. (Finnish)
13 August 2022
0 references
Cel projektu Na ulicy Tóth Tivadar w Sümeg możliwe jest tylko bezpieczne korzystanie z samochodu, a warunki do chodzenia i jazdy na rowerze nie są zapewnione. Realizacja projektu stworzy warunki zarówno dla transportu pieszego, jak i rowerowego, zwiększając tym samym liczbę mieszkańców i turystów odwiedzających miasto. Realizacja projektu zmniejszyła emisje CO2 w gminie, umożliwiając mieszkańcom wybór innej formy transportu. Celem projektu jest umożliwienie społeczeństwu bezpiecznego dotarcia do miejsca pracy za pomocą ścieżki rowerowej i nawierzchni, która ma zostać opracowana, co sprawi, że ich dostęp do pracy będzie bezpieczny, ponieważ w pobliżu miejsca realizacji znajduje się firma zatrudniająca ok. 100 osób. Realizacja projektu pomaga również osobom mieszkającym w rodzinnym środowisku mieszkalnym w dostępie do miejsca pracy miasta poprzez rowery (mieszkające tam 800-900 osób, z czego ok. 200-250 osób pracujących lokalnie). Istnieją jednostki handlowe (TESCO, SPAR) z miasta, w pobliżu autostrady Tóth Tivadar 84, dzięki czemu można wydostać się z miasta rowerem, a będziesz mógł dotrzeć pieszo lub rowerem do miejsca pracy. Mieszkańcy miasta mogą żyć w bardziej przyjaznym środowisku, wzrośnie zadowolenie ludności, projekt będzie miał siłę lokalną. Projekt przyczynia się do zwiększenia wskaźnika gminnego „odsetek osób, które wybierają piesze, rowerowe lub publiczne środki transportu jako główny środek transportu w codziennej podróży”, a pośrednio wskaźnik krajowy. B) techniczną i techniczną treść projektu wraz z opisem zakresu wybranych działań samokwalifikujących się i niekwalifikujących się. W ramach projektu wnioskodawca przeprowadzi następujące działania: Działalność samokwalifikująca się: B) ograniczenie ruchu drogowego, bezpieczeństwo ruchu drogowego, dostępność a) Inwestycje w bezpieczeństwo transportu – w ramach działalności powstanie otwarty pas rowerowy oraz przejście dla pieszych i przejazdy rowerowe. Działania fakultatywne, niekwalifikowalne: — Budowa i remont chodnika w obrębie obszaru mieszkalnego odbywa się w ramach działalności w zakresie budowy chodnika dla pieszych, oddzielonego od ruchu drogowego i rowerowego. Ogólne warunki techniczne dotyczące ścieżki rowerowej są następujące: Podłużny i poprzeczny upadek nawierzchni drogi ma decydujące znaczenie dla budowy elementów przekroju poprzecznego, zapewniając w miarę możliwości spadek boczny o 2,0 %, a na ławce o 5,0 %. Linia elewacyjna może być budowana z uwzględnieniem możliwości odprowadzania wody. Przy projektowaniu trasy uwzględnia się maksymalizację możliwości najbardziej korzystnej z technicznego punktu widzenia trasy. Umożliwienie jazdy na rowerze miejskim wraz z budową pasa rowerowego: 380,07 m Projekt oddzielnego chodnika: 380,07 m C) Zgodność z warunkami określonymi w pkt 3.2 zaproszenia do składania wniosków nie stanowi pomocy państwa. D) Zgodność z warunkami określonymi w punkcie kryteriów oceny treści zaproszenia 1.1 Rozwój jest zgodny z celami zaproszenia, rozwój spełnia i przyczynia się do realizacji celów określonych w zaproszeniu. Inwestycja przyczyni się do poprawy warunków transportu zrównoważonych rodzajów transportu. Środek może obejmować środki rozwoju transportu, które tworzą i poprawiają warunki dla zrównoważonego transportu w gminach i między nimi, które przyczyniają się do łagodzenia zmiany klimatu, redukcji emisji CO2 lub tworzenia rentownego środowiska miejskiego i miejskiego. W ramach projektu ustanowione zostaną warunki zrównoważonego transportu na ulicy Sümeg Tóth Tivadar. Obecnie można bezpiecznie jeździć na ulicy samochodem. W trakcie realizacji projektu zostanie opracowany tło infrastruktury rowerowej i pieszej. Rezultatem projektu będzie redukcja emisji CO2, ponieważ ci, którzy do tej pory jeździli samochodem na ulicy, mogli być w stanie tylko bezpiecznie prowadzić – będą teraz mieli dostęp do pieszych i rowerowych. Jednym ze sposobów łagodzenia zmiany klimatu jest ograniczenie emisji poprzez umożliwienie mieszkańcom przejścia z pojazdów na inne rodzaje transportu, które są bezpieczne w podróży, po zakończeniu projektu. Ułatwia to również bezpieczny dostęp do pracy pracownikom firm znajdujących się w pobliżu miejsca realizacji, ponieważ obecnie są oni jedynie w stanie podróżować drogą. W ramach projektu zostanie przeprowadzona kampania podnosząca świadomość w celu promowania formy jazdy na rowerze. 1.2. Inwestycje są realizowane poprzez bezpośrednie lub pośrednie powiązanie z rozwojem gospodarczym i zatrudnieniem (Polish)
13 August 2022
0 references
Het doel van het project In Tóth Tivadar straat in Sümeg, is het alleen mogelijk om een auto veilig te gebruiken, en de voorwaarden voor wandelen en fietsen zijn niet voorzien. De uitvoering van het project schept voorwaarden voor zowel voetgangers- als fietsvervoer, waardoor het aantal inwoners en toeristen dat de stad bezoekt, toeneemt. De uitvoering van het project heeft de CO2-uitstoot in de gemeente verminderd door bewoners de mogelijkheid te bieden een andere vorm van vervoer te kiezen. Het doel van het project is om het publiek in staat te stellen hun werkplek veilig te bereiken door gebruik te maken van het fietspad en de te ontwikkelen bestrating, waardoor hun toegang tot het werk veilig wordt gemaakt, aangezien een bedrijf met ongeveer 100 mensen in de buurt van de implementatielocatie is gevestigd. De uitvoering van het project helpt ook de mensen die in een door een gezin gerunde woonomgeving wonen, om de werkplek van de stad te betreden door te fietsen (cc 800-900 mensen die daar wonen, waarvan 200-250 mensen lokaal werken). Er zijn commerciële eenheden (TESCO, SPAR) uit de stad, dicht bij Tóth Tivadar Highway 84, zodat u de stad met de fiets kunt verlaten, en u kunt uw werkplek te voet of per fiets bereiken. De inwoners van de stad kunnen leven in een leefbare omgeving, de tevredenheid van de bevolking zal toenemen, het project zal de lokale kracht hebben. Het project draagt bij tot de verhoging van de gemeentelijke indicator „het aandeel van de mensen die kiezen voor lopen, fietsen of openbaar vervoer als belangrijkste vervoermiddel voor dagelijks reizen” en indirect de nationale indicator. B) de technische en technische inhoud van het project, samen met een beschrijving van de reeks geselecteerde zelfsubsidiabele en niet-subsidiabele activiteiten. In het kader van het project worden de volgende activiteiten door de aanvrager uitgevoerd: Zelf in aanmerking komende activiteit: B) vermindering van het verkeer, verkeersveiligheid, toegankelijkheid a) Verkeersveiligheidsinvesteringen — binnen de activiteit zullen een open fietspad en voetgangersovergangen en fietsovergangen worden vastgesteld. Facultatieve, niet-subsidiabele acties: — De bouw en renovatie van een bestrating binnen een woonwijk wordt uitgevoerd in het kader van een activiteit voor de bouw van een voetgangerspad gescheiden van het weg- en fietsverkeer. De algemene technische voorwaarden met betrekking tot het fietspad zijn als volgt: De langs- en dwarsval van het wegdek is bepalend voor de constructie van de dwarsdoorsnede-elementen door een zijdelingse val van 2,0 % zoveel mogelijk, en op de bank met 5,0 %. Bij de aanleg van de hoogtelijn kan rekening worden gehouden met de waterafvoer. Bij het ontwerp van de route moet rekening worden gehouden met de maximalisering van de mogelijkheid van de technisch voordeligste route. De gemeentelijke wegfietsen mogelijk maken met de aanleg van een fietsstrook: 380,07 m Ontwerp van de gescheiden loopbrug: 380,07 m C) De naleving van de voorwaarden van punt 3.2 van de oproep vormt geen staatssteun. D) Naleving van de voorwaarden in punt van de criteria voor de beoordeling van de inhoud van de uitnodiging 1.1 De ontwikkeling is in overeenstemming met de doelstellingen van de uitnodiging, de ontwikkeling voldoet aan en draagt bij tot de doelstellingen van de oproep. De investering zal bijdragen tot de verbetering van de vervoersvoorwaarden voor duurzame vervoerswijzen. De maatregel kan maatregelen voor de ontwikkeling van vervoer omvatten die de voorwaarden scheppen en verbeteren voor duurzaam vervoer in en tussen gemeenten die bijdragen tot de matiging van de klimaatverandering, de vermindering van CO2-emissies en/of de totstandbrenging van een leefbaar stedelijk en gemeentelijk milieu. In het kader van het project zullen de voorwaarden voor duurzaam vervoer in de straat Sümeg Tóth Tivadar worden vastgesteld. Momenteel kunt u alleen veilig op straat rijden met de auto. Tijdens de uitvoering van het project zal de infrastructuurachtergrond van fietsen en wandelen worden ontwikkeld. Het resultaat van het project is de vermindering van de CO2-uitstoot, aangezien degenen die tot nu toe een auto op straat hebben gereden, alleen veilig kunnen rijden — ze krijgen nu toegang tot lopen en fietsen. Een van de middelen om de klimaatverandering te beperken is het verminderen van de uitstoot door bewoners in staat te stellen over te stappen van voertuigen naar andere vervoerswijzen, die veilig zijn om te reizen, zodra het project is voltooid. Het vergemakkelijkt ook de veilige toegang tot het werk voor werknemers van bedrijven in de nabijheid van de implementatielocatie, aangezien zij momenteel alleen over de weg kunnen reizen. In het kader van het project zal een bewustmakingscampagne worden opgezet om de vorm van fietsen te promoten. 1.2. Investeringen worden uitgevoerd door middel van een direct of indirect verband met economische ontwikkeling en werkgelegenheid (Dutch)
13 August 2022
0 references
Cíl projektu V ulici Tóth Tivadar v Sümegu je možné pouze bezpečně používat auto a nejsou zajištěny podmínky pro pěší a cyklistiku. Realizace projektu vytvoří podmínky pro pěší i cyklistickou dopravu, čímž se zvýší počet obyvatel a turistů, kteří město navštíví. Realizace projektu snížila emise CO2 v obci tím, že umožnila obyvatelům zvolit si jinou formu dopravy. Cílem projektu je umožnit veřejnosti bezpečně se dostat na své pracoviště pomocí cyklistické stezky a vozovky, která má být vyvinuta, a tím zajistit bezpečný přístup k práci, neboť v blízkosti realizačního areálu se nachází společnost s přibližně 100 zaměstnanci. Realizace projektu také pomáhá lidem žijícím v rodinném rezidenčním prostředí, aby se dostali na pracoviště města cyklisticky (cca 800–900 lidí, kteří zde žijí, z toho 200–250 lidí pracujících na místní úrovni). K dispozici jsou komerční jednotky (TESCO, SPAR) z města, v blízkosti Tóth Tivadar Highway 84, takže se můžete dostat z města na kole, a budete moci dosáhnout svého pracoviště pěšky nebo na kole. Obyvatelé města mohou žít v živějším prostředí, spokojenost obyvatelstva se zvýší, projekt bude mít místní sílu. Projekt přispívá ke zvýšení obecního ukazatele „podíl osob, které si jako hlavní dopravní prostředek pro každodenní cestování zvolí chůzi, cyklistiku nebo veřejnou dopravu“ a nepřímo národní ukazatel. B) technický a technický obsah projektu spolu s popisem rozsahu vybraných samostatně způsobilých a nezpůsobilých činností. V rámci projektu bude žadatel provádět tyto činnosti: Samostatně způsobilá činnost: B) snížení dopravy, bezpečnost silničního provozu, dostupnost a) investice do bezpečnosti dopravy – v rámci činnosti budou zřízeny otevřené jízdní pruhy a přechody pro chodce a cyklistické přejezdy. Nepovinné, nezpůsobilé akce: — Výstavba a rekonstrukce chodníku v obytné oblasti se provádí v rámci činnosti výstavby chodníku odděleného od silniční a cyklistické dopravy. Obecné technické podmínky týkající se dráhy cyklu jsou tyto: Podélný a příčný pád vozovky je rozhodující pro konstrukci prvků příčného průřezu tím, že pokud je to možné, boční pokles o 2,0 % a na lavičce o 5,0 %. Výšková čára může být konstruována s ohledem na zajištění odvodnění vody. Při návrhu tratě se zohlední maximalizace možnosti technicky nejvýhodnější trasy. Umožnění městské silniční cyklistiky s výstavbou jízdního pruhu: 380,07 m Návrh oddělené chodby: 380,07 m C) Dodržování podmínek stanovených v bodě 3.2 výzvy nepředstavuje státní podporu. D) Dodržování podmínek stanovených v bodě kritérií pro posouzení obsahu výzvy 1.1 Vývoj je v souladu s cíli výzvy, vývoj splňuje a přispívá k cílům stanoveným ve výzvě. Investice přispějí ke zlepšení dopravních podmínek pro udržitelné druhy dopravy. Opatření může zahrnovat opatření pro rozvoj dopravy, která vytvářejí a zlepšují podmínky pro udržitelnou dopravu v obcích a mezi obcemi, které přispívají ke zmírňování změny klimatu, snižování emisí CO2 a/nebo k vytvoření životaschopného městského a obecního prostředí. V rámci projektu budou vytvořeny podmínky pro udržitelnou dopravu v ulici Sümeg Tóth Tivadar. V současné době můžete jet bezpečně na ulici autem. Během realizace projektu bude vyvinuto zázemí infrastruktury cyklistiky a chůze. Výsledkem projektu bude snížení emisí CO2, neboť ti, kteří dosud řídili auto na ulici, mohli řídit pouze bezpečně – nyní budou mít přístup k pěším a cyklistickým jízdám. Jedním z prostředků ke zmírnění změny klimatu je snížení emisí tím, že se obyvatelům umožní přejít od vozidel k jiným druhům dopravy, které mohou bezpečně cestovat, jakmile bude projekt dokončen. Usnadňuje také bezpečný přístup k práci pro zaměstnance společností v blízkosti realizačního místa, protože v současné době mohou cestovat pouze po silnici. V rámci projektu bude provedena osvětová kampaň na podporu formy cyklistiky. 1.2. Investice se uskutečňují prostřednictvím přímé nebo nepřímé vazby na hospodářský rozvoj a zaměstnanost (Czech)
13 August 2022
0 references
Projekta In Tóth Tivadar ielā Sümeg mērķis ir izmantot automašīnu tikai droši, un nav nodrošināti nosacījumi kājām un riteņbraukšanai. Projekta īstenošana radīs apstākļus gan gājēju, gan velotransportam, tādējādi palielinot pilsētu apmeklējošo iedzīvotāju un tūristu skaitu. Projekta īstenošana ir samazinājusi CO2 emisijas pašvaldībā, ļaujot iedzīvotājiem izvēlēties citu transporta veidu. Projekta mērķis ir ļaut sabiedrībai droši sasniegt savu darba vietu, izmantojot veloceliņu un būvējamo ietvi, tādējādi padarot viņu piekļuvi darbam drošu, jo projekta īstenošanas vietas tuvumā atrodas uzņēmums, kurā strādā aptuveni 100 cilvēku. Projekta īstenošana arī palīdz cilvēkiem, kas dzīvo ģimenes pārvaldītā dzīvojamā vidē, piekļūt pilsētas darba vietai ar velosipēdu (aptuveni 800–900 cilvēki, no kuriem 200–250 cilvēki strādā uz vietas). Ir komerciālas vienības (TESCO, SPAR) no pilsētas, netālu no Tóth Tivadar šosejas 84, lai jūs varētu izkļūt no pilsētas ar velosipēdu, un jums būs iespēja sasniegt savu darba vietu kājām vai ar velosipēdu. Pilsētas iedzīvotāji var dzīvot dzīvojošākā vidē, palielināsies iedzīvotāju apmierinātība, projektam būs vietējais spēks. Projekts veicina pašvaldības rādītāja “to cilvēku īpatsvars, kuri izvēlas kājām, riteņbraukšanu vai sabiedrisko transportu kā galveno ikdienas pārvietošanās veidu” un netieši arī valsts rādītāja pieaugumu. B) projekta tehnisko un tehnisko saturu kopā ar atlasīto pašatbilstošo un neattiecināmo darbību klāsta aprakstu. Projekta ietvaros pretendents veiks šādas darbības: Pašatbilstoša darbība: B) satiksmes samazināšana, ceļu drošība, pieejamība a) Darbības ietvaros tiks izveidotas atvērtā cikla joslas un gājēju pārejas un riteņbraukšanas pārejas. Fakultatīvas, neattiecināmas darbības: — Ietves izbūve un atjaunošana dzīvojamā teritorijā tiek veikta kā daļa no gājēju celiņa, kas ir atdalīts no ceļa un riteņbraukšanas satiksmes. Vispārējie tehniskie nosacījumi attiecībā uz veloceliņu ir šādi: Ceļa seguma garenvirziena un šķērsgriezuma kritumam ir izšķiroša nozīme šķērsgriezuma elementu izbūvē, nodrošinot sānu kritumu par 2,0 %, ciktāl iespējams, un uz sola par 5,0 %. Pacēluma līniju var izbūvēt, ņemot vērā ūdens novadīšanu. Maršruta plānojumā ņem vērā tehniski visizdevīgākā maršruta iespējas maksimizāciju. Pašvaldības ceļu riteņbraukšanas iespēja ar velosipēdu joslas būvniecību: 380,07 m Atdalītā celiņa konstrukcija: 380,07 m C) Pieprasījuma 3.2. punktā izklāstīto nosacījumu ievērošana nav valsts atbalsts. D) atbilstība nosacījumiem, kas izklāstīti 1.1. uzaicinājuma satura novērtēšanas kritēriju punktā. Izstrāde atbilst uzaicinājuma mērķiem, attīstība atbilst uzaicinājumā izklāstītajiem mērķiem un veicina to mērķu sasniegšanu. Ieguldījumi palīdzēs uzlabot transporta apstākļus ilgtspējīgiem transporta veidiem. Pasākums var ietvert transporta attīstības pasākumus, kas rada un uzlabo apstākļus ilgtspējīgam transportam pašvaldībās un starp tām, kas palīdz mazināt klimata pārmaiņas, samazināt CO2 emisijas un/vai radīt dzīvotspējīgu pilsētvidi un pašvaldību vidi. Projekta ietvaros tiks izveidoti nosacījumi ilgtspējīgam transportam Sümeg Tóth Tivadar ielā. Pašlaik jūs varat braukt tikai droši uz ielas ar automašīnu. Projekta īstenošanas laikā tiks izstrādāts riteņbraukšanas un pastaigas infrastruktūras fons. Projekta rezultāts būs CO2 emisiju samazināšana, jo tie, kas līdz šim brauca ar automašīnu uz ielas, varēja braukt tikai droši — tagad viņiem būs piekļuve kājām un riteņbraukšanai. Viens no līdzekļiem klimata pārmaiņu mazināšanai ir samazināt emisijas, ļaujot iedzīvotājiem pāriet no transportlīdzekļiem uz citiem transporta veidiem, kas ir droši ceļošanai, kad projekts ir pabeigts. Tas arī atvieglo drošu piekļuvi darbam to uzņēmumu darbiniekiem, kuri atrodas īstenošanas vietas tuvumā, jo pašlaik viņi var ceļot tikai pa ceļu. Projekta ietvaros tiks īstenota izpratnes veicināšanas kampaņa, lai veicinātu velotransporta veidu. 1.2. Ieguldījumi tiek veikti, izmantojot tiešu vai netiešu saikni ar ekonomikas attīstību un nodarbinātību (Latvian)
13 August 2022
0 references
Is é aidhm an tionscadail In Tóth Tivadar Street i Sümeg, ní féidir ach carr a úsáid go sábháilte, agus ní chuirtear na coinníollacha siúil agus rothaíochta ar fáil. Cruthóidh cur i bhfeidhm an tionscadail coinníollacha d’iompar coisithe agus rothaíochta araon, rud a mhéadóidh líon na n-áitritheoirí agus na dturasóirí a thugann cuairt ar an gcathair. Tá laghdú tagtha ar astaíochtaí CO2 sa bhardas mar gheall ar chur chun feidhme an tionscadail trí chead a thabhairt do chónaitheoirí cineál eile iompair a roghnú. Is é aidhm an tionscadail ná cur ar chumas an phobail a n-ionad oibre a bhaint amach go sábháilte trí úsáid a bhaint as an gcosán rothar agus as an gcosán atá le forbairt, rud a fhágann go bhfuil a rochtain ar obair sábháilte, mar go bhfuil cuideachta a fhostaíonn thart ar 100 duine suite in aice leis an suíomh forfheidhmithe. Cuidíonn cur i bhfeidhm an tionscadail freisin leis na daoine atá ina gcónaí i dtimpeallacht chónaitheach teaghlaigh rochtain a fháil ar ionad oibre na cathrach trí rothaíocht (cc 800-900 duine atá ina gcónaí ann, cc 200-250 duine ag obair go háitiúil). Tá aonaid tráchtála (TESCO, SPAR) ón gcathair, gar do Tóth Tivadar Highway 84, ionas gur féidir leat dul amach as an gcathair ar rothar, agus beidh tú in ann d’ionad oibre a bhaint amach ar shiúl na gcos nó ar rothar. Is féidir le háitritheoirí na cathrach cónaí i dtimpeallacht níos beaichte, méadóidh sástacht an daonra, beidh neart áitiúil ag an tionscadal. Cuireann an tionscadal leis an méadú ar an táscaire bardasach “an cion de na daoine a roghnaíonn siúl, rothaíocht nó iompar poiblí mar an príomh-mhodh iompair le haghaidh taistil laethúil” agus go hindíreach an táscaire náisiúnta. Ábhar teicniúil agus teicniúil an tionscadail, mar aon le cur síos ar raon na ngníomhaíochtaí féin-incháilithe agus neamh-incháilithe a roghnaíodh. Déanfaidh an t-iarratasóir na gníomhaíochtaí seo a leanas faoi chuimsiú an tionscadail: Gníomhaíocht féin-incháilithe: B) laghdú tráchta, sábháilteacht ar bhóithre, inrochtaineacht a) Infheistíocht sábháilteachta iompair — Bunófar lána rothaíochta oscailte agus trasrianta coisithe agus turais rothaíochta laistigh den ghníomhaíocht. Gníomhaíochtaí roghnacha, neamh-incháilithe: — Déantar tógáil agus athchóiriú pábhála laistigh de cheantar cónaithe mar chuid de ghníomhaíocht chun siúlbhealach do choisithe a thógáil scartha ó thrácht bóthair agus rothaíochta. Is iad seo a leanas na coinníollacha ginearálta teicniúla a bhaineann le conair an timthrialla: Is é an titim fadaimseartha agus trasnach ar phábháil an bhóthair cinntitheach chun na heilimintí trasghearrtha a thógáil trí titim taobh 2.0 % a sholáthar chomh fada agus is féidir, agus ag an mbinse 5.0 %. Is féidir an líne ingearchló a thógáil agus soláthar draenála uisce á chur san áireamh. Cuirfear san áireamh i ndearadh an bhealaigh uasmhéadú na féidearthachta go dtarlódh an bealach is buntáistí go teicniúil. An rothaíocht bóthair bardasach a dhéanamh indéanta trí lána rothar a thógáil: 380.07 m Dearadh an chosáin scartha: 380.07 m C) Ní státchabhair é comhlíonadh na gcoinníollacha a leagtar amach i bpointe 3.2 den ghlao. D) Comhlíonadh na gcoinníollacha a leagtar amach i bpointe na gcritéar chun measúnú a dhéanamh ar ábhar ghlao 1.1 Tá an fhorbairt ag teacht le cuspóirí an ghlao, comhlíonann an fhorbairt na cuspóirí a leagtar amach sa ghlao agus cuireann sí leo. Cuideoidh an infheistíocht le feabhas a chur ar dhálaí iompair le haghaidh modhanna iompair inbhuanaithe. Féadfar a áireamh sa bheart bearta forbartha iompair lena gcruthaítear agus lena bhfeabhsaítear na dálaí d’iompar inbhuanaithe i mbardais agus idir bardais a rannchuidíonn le maolú ar an athrú aeráide, le hastaíochtaí CO2 a laghdú agus/nó le timpeallacht uirbeach agus chathrach inmharthana a chruthú. Mar chuid den tionscadal, bunófar na coinníollacha d’iompar inbhuanaithe i Sümeg Tóth Tivadar Street. Faoi láthair, ní féidir leat tiomáint ach go sábháilte ar an tsráid i gcarr. Le linn chur i bhfeidhm an tionscadail, forbrófar cúlra bonneagair na rothaíochta agus na siúlóide. Is é an toradh a bheidh ar an tionscadal ná laghdú ar astaíochtaí CO2, toisc nach bhféadfadh siad siúd a bhí ag tiomáint carr ar an tsráid ach tiomáint go sábháilte — beidh rochtain acu anois ar shiúlóid agus rothaíocht. Ceann de na modhanna chun an t-athrú aeráide a mhaolú is ea astaíochtaí a laghdú, trí chur ar chumas cónaitheoirí aistriú ó fheithiclí go modhanna eile iompair, atá sábháilte le taisteal, a luaithe a bheidh an tionscadal curtha i gcrích. Éascaíonn sé freisin an rochtain shábháilte ar obair d’fhostaithe cuideachtaí i gcomharsanacht an tsuímh forfheidhmithe, mar nach bhfuil siad in ann taisteal ach ar an mbóthar faoi láthair. Laistigh de chreat an tionscadail, cuirfear feachtas múscailte feasachta i bhfeidhm chun an cineál rothaíochta a chur chun cinn. 1.2. Déantar infheistíocht trí nasc díreach nó indíreach le forbairt eacnamaíoch agus le fostaíocht (Irish)
13 August 2022
0 references
Cilj projekta V Tóth Tivadar ulici v Sümeg, je mogoče samo varno uporabo avtomobila, in pogoji za hojo in kolesarjenje niso na voljo. Izvajanje projekta bo ustvarilo pogoje za pešce in kolesarski promet, s čimer se bo povečalo število prebivalcev in turistov, ki obiščejo mesto. Z izvajanjem projekta so se zmanjšale emisije CO2 v občini, saj so prebivalci lahko izbrali drugo obliko prevoza. Cilj projekta je omogočiti javnosti, da varno doseže svoje delovno mesto z uporabo kolesarske poti in pločnika, ki ga je treba razviti, s čimer bo njihov dostop do dela varen, saj se podjetje, ki zaposluje približno 100 ljudi, nahaja v bližini mesta izvajanja. Izvajanje projekta pomaga tudi ljudem, ki živijo v družinskem stanovanju, da dostopajo do mestnega delovnega mesta s kolesarjenjem (od tega 800–900 ljudi, od tega 200–250 ljudi, ki delajo lokalno). Obstajajo komercialne enote (TESCO, SPAR) iz mesta, blizu Tóth Tivadar avtoceste 84, tako da lahko ven iz mesta s kolesom, in boste lahko dosegli svoje delovno mesto peš ali s kolesom. Prebivalci mesta lahko živijo v bolj živahnem okolju, zadovoljstvo prebivalstva se bo povečalo, projekt bo imel lokalno moč. Projekt prispeva k povečanju občinskega kazalnika „delež ljudi, ki se odločijo za hojo, kolesarjenje ali javni prevoz kot glavno prevozno sredstvo za dnevno potovanje“ in posredno nacionalni kazalnik. B) tehnično in tehnično vsebino projekta skupaj z opisom vrste izbranih samoupravičenih in neupravičenih dejavnosti. Prijavitelj bo v okviru projekta izvedel naslednje aktivnosti: Samoupravičena dejavnost: B) zmanjšanje prometa, varnost v cestnem prometu, dostopnost a) naložbe v varnost prometa – v okviru dejavnosti bodo vzpostavljeni prehodi za pešce in prehodi za pešce ter kolesarski prehodi z odprtim ciklom. Neobvezni, neupravičeni ukrepi: — Gradnja in prenova pločnika na stanovanjskem območju se izvajata v okviru dejavnosti gradnje pešpoti, ki je ločena od cestnega in kolesarskega prometa. Splošni tehnični pogoji, ki se nanašajo na pot cikla, so naslednji: Vzdolžni in prečni padec pločnika ceste je odločilen za gradnjo elementov prečnega prereza, saj zagotavlja stranski padec za 2,0 %, kolikor je to mogoče, na klopi pa za 5,0 %. Višinska črta se lahko izdela ob upoštevanju zagotavljanja odvodnjavanja vode. Pri načrtovanju proge se upošteva maksimizacija možnosti tehnično najugodnejše proge. Omogočanje občinskega cestnega kolesarjenja z gradnjo kolesarskega pasu: 380,07 m Oblikovanje ločene pešpoti: 380,07 m C) Spoštovanje pogojev iz točke 3.2 razpisa ne pomeni državne pomoči. D) Skladnost s pogoji, določenimi v točki meril za oceno vsebine razpisa 1.1 Razvoj je v skladu s cilji razpisa, razvoj izpolnjuje in prispeva k ciljem, določenim v razpisu. Naložba bo prispevala k izboljšanju prometnih pogojev za trajnostne načine prevoza. Ukrep lahko vključuje ukrepe za razvoj prometa, ki ustvarjajo in izboljšujejo pogoje za trajnostni promet v občinah in med njimi, ki prispevajo k blažitvi podnebnih sprememb, zmanjšanju emisij CO2 in/ali ustvarjanju uspešnega mestnega in občinskega okolja. V okviru projekta bodo določeni pogoji za trajnostni promet v ulici Sümeg Tóth Tivadar. Trenutno lahko varno vozite samo po ulici z avtomobilom. Med izvajanjem projekta se bo razvilo infrastrukturno ozadje kolesarjenja in hoje. Rezultat projekta bo zmanjšanje emisij CO2, saj bodo tisti, ki so doslej vozili avto na ulici, lahko le varno vozili – zdaj bodo imeli dostop do hoje in kolesarjenja. Eden od načinov za blažitev podnebnih sprememb je zmanjšanje emisij, tako da se prebivalcem omogoči prehod z vozil na druge načine prevoza, ki so varni za potovanje, ko je projekt končan. Prav tako omogoča varen dostop do dela zaposlenim v podjetjih v bližini mesta izvajanja, saj lahko trenutno potujejo le po cesti. V okviru projekta se bo izvajala kampanja ozaveščanja za promocijo oblike kolesarjenja. 1.2. Naložbe se izvajajo prek neposredne ali posredne povezave z gospodarskim razvojem in zaposlovanjem. (Slovenian)
13 August 2022
0 references
El objetivo del proyecto En la calle Tóth Tivadar en Sümeg, solo es posible utilizar un coche de forma segura, y no se proporcionan las condiciones para caminar y montar en bicicleta. La ejecución del proyecto creará condiciones para el transporte peatonal y ciclista, aumentando así el número de habitantes y turistas que visitan la ciudad. La ejecución del proyecto ha reducido las emisiones de CO2 en el municipio al permitir a los residentes elegir otra forma de transporte. El objetivo del proyecto es permitir que el público llegue a su lugar de trabajo de forma segura utilizando el carril bici y el pavimento a desarrollar, haciendo así su acceso al trabajo seguro, ya que una empresa que emplea a unas 100 personas se encuentra cerca del lugar de ejecución. La ejecución del proyecto también ayuda a las personas que viven en un entorno residencial familiar a acceder al lugar de trabajo de la ciudad en bicicleta (cc 800-900 personas que viven allí, de las cuales 200-250 cc trabajan localmente). Hay unidades comerciales (TESCO, SPAR) de la ciudad, cerca de la autopista Tóth Tivadar 84, para que pueda salir de la ciudad en bicicleta, y podrá llegar a su lugar de trabajo a pie o en bicicleta. Los habitantes de la ciudad pueden vivir en un entorno más habitable, la satisfacción de la población aumentará, el proyecto tendrá la fuerza local. El proyecto contribuye al aumento del indicador municipal «la proporción de personas que eligen caminar, ciclismo o transporte público como principal medio de transporte para el viaje diario» e indirectamente el indicador nacional. B) el contenido técnico y técnico del proyecto, junto con una descripción de la gama de actividades autoelegibles y no subvencionables seleccionadas. El solicitante llevará a cabo las siguientes actividades en el marco del proyecto: Actividad autoelegible: B) reducción del tráfico, seguridad vial, accesibilidad a) Inversión en seguridad en el transporte: dentro de la actividad se establecerá un carril bici abierto y un cruce de peatones y cruces en bicicleta. Acciones opcionales no subvencionables: — La construcción y renovación de un pavimento dentro de una zona residencial se lleva a cabo como parte de una actividad para la construcción de una pasarela peatonal separada de la carretera y el tráfico ciclista. Las condiciones técnicas generales relativas a la trayectoria bici son las siguientes: La caída longitudinal y transversal del pavimento de la carretera es decisiva para la construcción de los elementos de sección transversal, ya que proporciona una caída lateral del 2,0 % en la medida de lo posible, y en el banco de un 5,0 %. La línea de elevación se puede construir teniendo en cuenta el suministro de drenaje de agua. El diseño de la ruta tendrá en cuenta la maximización de la posibilidad de la ruta más ventajosa desde el punto de vista técnico. Hacer posible el ciclismo municipal por carretera con la construcción de un carril para bicicletas: 380,07 m Diseño de la pasarela separada: 380,07 m C) El cumplimiento de las condiciones establecidas en el punto 3.2 de la convocatoria no constituye ayuda estatal. D) Cumplimiento de las condiciones establecidas en el punto de los criterios de evaluación del contenido de la convocatoria 1.1 El desarrollo está en consonancia con los objetivos de la convocatoria, el desarrollo cumple y contribuye a los objetivos establecidos en la convocatoria. La inversión contribuirá a mejorar las condiciones de transporte para modos de transporte sostenibles. La medida podrá incluir medidas de desarrollo del transporte que creen y mejoren las condiciones para un transporte sostenible en los municipios y entre ellos que contribuyan a la mitigación del cambio climático, la reducción de las emisiones de CO2 o la creación de un entorno urbano y municipal viable. Como parte del proyecto, se establecerán las condiciones para un transporte sostenible en la calle Sümeg Tóth Tivadar. Actualmente, solo se puede conducir con seguridad en la calle en coche. Durante la ejecución del proyecto, se desarrollarán los antecedentes de infraestructura de ciclismo y caminata. El resultado del proyecto será la reducción de las emisiones de CO2, ya que aquellos que hasta ahora han estado conduciendo un coche en la calle solo pueden conducir con seguridad, ya que ahora tendrán acceso a pie y bicicleta. Uno de los medios para mitigar el cambio climático es reducir las emisiones, permitiendo a los residentes pasar de vehículos a otros modos de transporte, que son seguros para viajar, una vez finalizado el proyecto. También facilita el acceso seguro al trabajo para los empleados de las empresas cercanas al lugar de aplicación, ya que actualmente solo pueden viajar por carretera. En el marco del proyecto, se llevará a cabo una campaña de sensibilización para promover la forma de ciclismo. 1.2. La inversión se realiza a través de un vínculo directo o indirecto con el desarrollo económico y el empleo (Spanish)
13 August 2022
0 references
Целта на проекта In Tóth Tivadar Street в Sümeg е възможно само безопасно да се използва автомобил, а условията за ходене пеша и колоездене не са осигурени. Изпълнението на проекта ще създаде условия както за пешеходен, така и за велосипеден транспорт, като по този начин ще се увеличи броят на жителите и туристите, посещаващи града. Изпълнението на проекта намали емисиите на CO2 в общината, като позволи на жителите да изберат друга форма на транспорт. Целта на проекта е да се даде възможност на обществеността да достигне безопасно работното си място, като използва велосипедната алея и настилката, която предстои да бъде развита, като по този начин достъпът им до работа става безопасен, тъй като в близост до обекта за изпълнение се намира дружество, в което работят около 100 души. Изпълнението на проекта също така помага на хората, живеещи в семейна жилищна среда, да получат достъп до работното място на града чрез колоездене (вкл. 800—900 души, живеещи там, от които 200—250 души, работещи на местно равнище). Има търговски единици (TESCO, SPAR) от града, близо до Tóth Tivadar Highway 84, така че можете да излезете от града с велосипед и ще можете да стигнете до работното си място пеша или с велосипед. Жителите на града могат да живеят в по-жизнена среда, удовлетворението на населението ще се увеличи, проектът ще има местната сила. Проектът допринася за увеличаване на общинския показател „процентът на хората, които избират пеша, колоездене или обществен транспорт като основно транспортно средство за ежедневно пътуване“ и косвено националния показател. Б) техническото и техническото съдържание на проекта, заедно с описание на набора от избрани самодопустими и недопустими дейности. В рамките на проекта заявителят ще извършва следните дейности: Дейност, която отговаря на условията за допустимост: Б) намаляване на трафика, пътна безопасност, достъпност а) инвестиции в безопасност на транспорта — в рамките на дейността ще бъдат установени отворени велосипедни ленти и пешеходни кръстовини и колоездене. Незадължителни, недопустими действия: — Изграждането и обновяването на настилка в рамките на жилищен район се извършва като част от дейност по изграждане на пешеходна пътека, отделена от пътния и велосипедния трафик. Общите технически условия, свързани с велосипедната траектория, са, както следва: Надлъжното и напречното падане на настилката на пътя е от решаващо значение за изграждането на елементите на напречното сечение, като осигурява страничен спад от 2,0 %, доколкото е възможно, и на пейката с 5,0 %. Котвената линия може да бъде изградена, като се вземе предвид осигуряването на отводняване на водата. При проектирането на маршрута се взема предвид максималното увеличаване на възможността за технически най-изгодния маршрут. Осъществяване на общинския пътен велосипед с изграждането на велосипедна лента: 380,07 m Проектиране на отделената пътека: 380,07 m C) Съответствието с условията, посочени в точка 3.2 от поканата, не представлява държавна помощ. Г) Съответствие с условията, определени в точка от критериите за оценка на съдържанието на поканата 1.1 Разработването е в съответствие с целите на поканата, разработването отговаря и допринася за постигането на целите, определени в поканата. Инвестицията ще допринесе за подобряване на транспортните условия за устойчиви видове транспорт. Мярката може да включва мерки за развитие на транспорта, които създават и подобряват условията за устойчив транспорт в общините и между тях, които допринасят за смекчаване на последиците от изменението на климата, намаляване на емисиите на CO2 и/или създаване на жизнеспособна градска и общинска среда. Като част от проекта ще бъдат установени условията за устойчив транспорт на улица Sümeg Tóth Tivadar. В момента, можете да шофирате безопасно само на улицата с кола. По време на изпълнението на проекта ще бъде разработен инфраструктурен фон за колоездене и ходене пеша. Резултатът от проекта ще бъде намаляване на емисиите на CO2, тъй като тези, които досега са карали автомобил по улицата, могат само да шофират безопасно — сега те ще имат достъп до ходене пеша и колоездене. Едно от средствата за смекчаване на последиците от изменението на климата е намаляването на емисиите, като се даде възможност на жителите да преминат от превозни средства към други видове транспорт, които са безопасни за пътуване, след като проектът приключи. Тя също така улеснява безопасния достъп до работа за служителите на дружествата в близост до обекта за изпълнение, тъй като понастоящем те могат да пътуват само по пътищата. В рамките на проекта ще бъде проведена кампания за повишаване на осведомеността за насърчаване на формата на колоездене. 1.2. Инвестициите се извършват чрез пряка или непряка връзка с икономическото развитие и заетостта (Bulgarian)
13 August 2022
0 references
L-għan tal-proġett fit-triq ta’ Tóth Tivadar f’Sümeg, huwa possibbli biss li tintuża karozza b’mod sikur, u l-kundizzjonijiet għall-mixi u ċ-ċikliżmu mhumiex ipprovduti. L-implimentazzjoni tal-proġett se toħloq kundizzjonijiet kemm għat-trasport bil-mixi kif ukoll għaċ-ċikliżmu, u b’hekk jiżdied l-għadd ta’ abitanti u turisti li jżuru l-belt. L-implimentazzjoni tal-proġett naqqset l-emissjonijiet tas-CO2 fil-muniċipalità billi ppermettiet lir-residenti jagħżlu forma oħra ta’ trasport. L-għan tal-proġett huwa li jippermetti lill-pubbliku jilħaq il-post tax-xogħol tiegħu b’mod sikur billi juża l-passaġġ tar-rota u l-bankina li għandha tiġi żviluppata, u b’hekk jagħmel l-aċċess tagħhom għax-xogħol sikur, peress li kumpanija li timpjega madwar 100 persuna tinsab ħdejn is-sit ta’ implimentazzjoni. L-implimentazzjoni tal-proġett tgħin ukoll lin-nies li jgħixu f’ambjent residenzjali mmexxi mill-familja biex jaċċessaw il-post tax-xogħol tal-belt permezz taċ-ċikliżmu (cc 800–900 persuna li jgħixu hemmhekk, li minnhom 200–250 persuna jaħdmu lokalment). Hemm unitajiet kummerċjali (TESCO, SPAR) mill-belt, qrib l-Awtostrada Tóth Tivadar 84, sabiex tkun tista’ toħroġ mill-belt bir-rota, u tkun tista’ tilħaq il-post tax-xogħol tiegħek bil-mixi jew bir-rota. L-abitanti tal-belt jistgħu jgħixu f’ambjent aktar abitabbli, is-sodisfazzjon tal-popolazzjoni se jiżdied, il-proġett se jkollu s-saħħa lokali. Il-proġett jikkontribwixxi għaż-żieda tal-indikatur muniċipali “il-proporzjon ta’ persuni li jagħżlu l-mixi, iċ-ċikliżmu jew it-trasport pubbliku bħala l-mezz ewlieni tat-trasport għall-ivvjaġġar ta’ kuljum” u indirettament l-indikatur nazzjonali. B) il-kontenut tekniku u tekniku tal-proġett, flimkien ma’ deskrizzjoni tal-firxa ta’ attivitajiet awtoeliġibbli u mhux eliġibbli magħżula. L-attivitajiet li ġejjin se jitwettqu mill-applikant fil-qafas tal-proġett: Attività awto-eliġibbli: B) it-tnaqqis tat-traffiku, is-sikurezza fit-toroq, l-aċċessibbiltà a) L-investiment fis-sikurezza tat-trasport — se jiġi stabbilit korsija b’ċiklu miftuħ u l-qsim tal-persuni mexjin u l-qsim tar-roti fi ħdan l-attività. Azzjonijiet fakultattivi u ineliġibbli: — Il-kostruzzjoni u r-rinnovazzjoni ta’ bankina f’żona residenzjali jitwettqu bħala parti minn attività għall-kostruzzjoni ta’ passaġġ pedonali separat mit-traffiku bit-triq u bir-roti. Il-kundizzjonijiet tekniċi ġenerali relatati mal-mogħdija taċ-ċiklu huma kif ġej: Il-waqgħa lonġitudinali u trasversali tal-bankina tat-triq hija deċiżiva għall-kostruzzjoni tal-elementi tas-sezzjoni trasversali billi tipprovdi waqgħa fil-ġenb ta’ 2.0 % kemm jista’ jkun, u fil-bank b’5.0 %. Il-linja tal-elevazzjoni tista’ tinbena billi jitqies il-forniment tad-drenaġġ tal-ilma. Id-disinn tar-rotta għandu jqis il-massimizzazzjoni tal-possibbiltà tal-aktar rotta teknikament vantaġġuża. Li ċ-ċikliżmu tat-triq muniċipali jsir possibbli bil-bini ta’ karreġġata għar-roti: 380.07 m Disinn tal-passaġġ separat: 380.07 m C) Il-konformità mal-kundizzjonijiet stabbiliti fil-punt 3.2 tas-sejħa ma tikkostitwixxix għajnuna mill-Istat. D) Il-konformità mal-kundizzjonijiet stabbiliti fil-punt tal-kriterji għall-valutazzjoni tal-kontenut tas-sejħa 1.1 L-iżvilupp huwa konformi mal-objettivi tas-sejħa, l-iżvilupp jissodisfa u jikkontribwixxi għall-objettivi stabbiliti fis-sejħa. L-investiment se jikkontribwixxi għat-titjib tal-kundizzjonijiet tat-trasport għal mezzi ta’ trasport sostenibbli. Il-miżura tista’ tinkludi miżuri ta’ żvilupp tat-trasport li joħolqu u jtejbu l-kundizzjonijiet għal trasport sostenibbli fi u bejn il-muniċipalitajiet li jikkontribwixxu għall-mitigazzjoni tat-tibdil fil-klima, it-tnaqqis tal-emissjonijiet tas-CO2 u/jew il-ħolqien ta’ ambjent urban u muniċipali vijabbli. Bħala parti mill-proġett, se jiġu stabbiliti l-kundizzjonijiet għat-trasport sostenibbli fi Triq Sümeg Tóth Tivadar. Bħalissa, inti tista ‘ssuq biss mingħajr periklu fit-triq bil-karozza. Matul l-implimentazzjoni tal-proġett, se jiġi żviluppat l-isfond infrastrutturali taċ-ċikliżmu u l-mixi. Ir-riżultat tal-proġett se jkun it-tnaqqis tal-emissjonijiet tas-CO2, peress li dawk li s’issa kienu qed isuqu karozza fit-triq jistgħu biss ikunu jistgħu jsuqu b’mod sikur — issa se jkollhom aċċess għall-mixi u ċ-ċikliżmu. Wieħed mill-mezzi biex jittaffa t-tibdil fil-klima huwa li jitnaqqsu l-emissjonijiet, billi r-residenti jkunu jistgħu jaqilbu minn vetturi għal modi oħra ta’ trasport, li huma sikuri biex jivvjaġġaw, ladarba l-proġett ikun tlesta. Tiffaċilita wkoll l-aċċess sikur għax-xogħol għall-impjegati ta’ kumpaniji fil-viċinanza tas-sit ta’ implimentazzjoni, peress li bħalissa huma kapaċi biss jivvjaġġaw fit-triq. Fi ħdan il-qafas tal-proġett, se tiġi implimentata kampanja ta’ sensibilizzazzjoni biex tippromwovi l-forma taċ-ċikliżmu. 1.2. L-investiment isir permezz ta’ rabta diretta jew indiretta mal-iżvilupp ekonomiku u l-impjiegi (Maltese)
13 August 2022
0 references
O objetivo do projeto Na rua Tóth Tivadar em Sümeg, só é possível usar um carro com segurança, e as condições para andar a pé e de bicicleta não são fornecidas. A execução do projeto criará condições para o transporte pedonal e ciclável, aumentando assim o número de habitantes e turistas que visitam a cidade. A implementação do projeto reduziu as emissões de CO2 no município ao permitir que os residentes escolham outra forma de transporte. O objetivo do projeto é permitir que o público chegue ao seu local de trabalho de forma segura através da utilização da ciclovia e do pavimento a ser desenvolvido, tornando assim o seu acesso ao trabalho seguro, uma vez que uma empresa que emprega cerca de 100 pessoas está localizada perto do local de implementação. A execução do projeto também ajuda as pessoas que vivem num ambiente residencial gerido pela família a aceder ao local de trabalho da cidade de bicicleta (800-900 pessoas que vivem lá, das quais 200-250 pessoas que trabalham localmente). Existem unidades comerciais (TESCO, SPAR) da cidade, perto da Rodovia Tóth Tivadar 84, para que possa sair da cidade de bicicleta, e poderá chegar ao seu local de trabalho a pé ou de bicicleta. Os habitantes da cidade podem viver em um ambiente mais habitável, a satisfação da população aumentará, o projeto terá a força local. O projeto contribui para o aumento do indicador municipal «a percentagem de pessoas que escolhem a pé, de bicicleta ou de transportes públicos como principal meio de transporte para as viagens diárias» e, indiretamente, do indicador nacional. B) o conteúdo técnico e técnico do projecto, juntamente com uma descrição do leque de actividades auto-elegíveis e não-elegíveis seleccionadas. O candidato realizará as seguintes actividades no âmbito do projecto: Atividade autoelegível: B) redução do tráfego, segurança rodoviária, acessibilidade a) Investimento na segurança dos transportes — No âmbito da atividade, será criada uma faixa de rodagem aberta para ciclistas e passagens para peões e ciclistas. Ações facultativas e inelegíveis: — A construção e a renovação de um pavimento numa área residencial são realizadas no âmbito de uma atividade de construção de uma passagem pedonal separada do tráfego rodoviário e ciclável. As condições técnicas gerais relativas à trajectória do ciclo são as seguintes: A queda longitudinal e transversal do pavimento da estrada é decisiva para a construção dos elementos da secção transversal, proporcionando uma queda lateral de 2,0 % na medida do possível e de 5,0 % no banco de ensaio. A linha de elevação pode ser construída tendo em conta o fornecimento de drenagem de água. A conceção do itinerário deve ter em conta a maximização da possibilidade do itinerário tecnicamente mais vantajoso. Possibilitar o ciclismo rodoviário municipal com a construção de uma ciclovia: 380,07 m Conceção do passadiço separado: 380,07 m C) O cumprimento das condições estabelecidas no ponto 3.2 do convite à apresentação de propostas não constitui um auxílio estatal. D) Cumprimento das condições estabelecidas no ponto dos critérios de avaliação do conteúdo do convite 1.1 O desenvolvimento está em consonância com os objetivos do convite, o desenvolvimento cumpre e contribui para os objetivos estabelecidos no convite. O investimento contribuirá para melhorar as condições de transporte para modos de transporte sustentáveis. A medida pode incluir medidas de desenvolvimento dos transportes que criem e reforcem as condições para transportes sustentáveis nos e entre os municípios, que contribuam para a atenuação das alterações climáticas, a redução das emissões de CO2 e/ou a criação de um ambiente urbano e municipal viável. Como parte do projeto, serão estabelecidas as condições para o transporte sustentável na Rua Sümeg Tóth Tivadar. Atualmente, só pode conduzir em segurança na rua de carro. Durante a implementação do projeto, o fundo de infra-estrutura de ciclismo e caminhada será desenvolvido. O resultado do projeto será a redução das emissões de CO2, uma vez que aqueles que até agora têm conduzido um automóvel na rua só poderão conduzir em segurança — passarão a ter acesso a deslocações a pé e de bicicleta. Um dos meios de atenuar as alterações climáticas é reduzir as emissões, permitindo que os residentes mudem de veículos para outros modos de transporte, seguros para viajar, uma vez concluído o projeto. Também facilita o acesso seguro ao trabalho para os funcionários das empresas nas proximidades do local de implementação, uma vez que atualmente só podem viajar na estrada. No âmbito do projeto, será implementada uma campanha de sensibilização para promover a forma de ciclismo. 1.2. O investimento é realizado através de uma ligação direta ou indireta ao desenvolvimento económico e ao emprego (Portuguese)
13 August 2022
0 references
Formålet med projektet I Tóth Tivadar-gaden i Sümeg er det kun muligt at bruge en bil sikkert, og betingelserne for at gå og cykle er ikke tilgængelige. Gennemførelsen af projektet vil skabe betingelser for både fodgænger- og cykeltransport og dermed øge antallet af indbyggere og turister, der besøger byen. Gennemførelsen af projektet har reduceret CO2-emissionerne i kommunen ved at give beboerne mulighed for at vælge en anden transportform. Formålet med projektet er at gøre det muligt for offentligheden at nå frem til deres arbejdsplads sikkert ved hjælp af cykelstien og fortovet, der skal udvikles, og dermed gøre deres adgang til arbejde sikker, da en virksomhed, der beskæftiger omkring 100 personer, er placeret i nærheden af implementeringsstedet. Gennemførelsen af projektet hjælper også de mennesker, der bor i et familiedrevet boligmiljø, med at få adgang til byens arbejdsplads ved at cykle (ca. 800-900 mennesker bor der, hvoraf ca. 200-250 personer arbejder lokalt). Der er kommercielle enheder (TESCO, SPAR) fra byen, tæt på Tóth Tivadar Highway 84, så du kan komme ud af byen på cykel, og du vil være i stand til at nå din arbejdsplads til fods eller på cykel. Indbyggerne i byen kan leve i et mere livligt miljø, tilfredsheden hos befolkningen vil stige, projektet vil have den lokale styrke. Projektet bidrager til at øge den kommunale indikator "andelen af personer, der vælger gang, cykling eller offentlig transport som det vigtigste transportmiddel for daglige rejser" og indirekte den nationale indikator. B) projektets tekniske og tekniske indhold samt en beskrivelse af de udvalgte aktiviteter, der er støtteberettigede, og som ikke er støtteberettigede. Følgende aktiviteter vil blive udført af ansøgeren inden for rammerne af projektet: Selvstændig aktivitet: B) trafikreduktion, trafiksikkerhed, tilgængelighed a) investering i transportsikkerhed — En åben cykelbane og fodgængerovergange og cykelovergange inden for aktiviteten. Valgfrie, ikke-støtteberettigede foranstaltninger: — Opførelsen og renoveringen af en fortovet i et beboelsesområde sker som led i en aktivitet, der vedrører opførelse af en gangbro, der er adskilt fra vej- og cykeltrafik. De generelle tekniske betingelser for cykelstien er som følger: Vejbelægningens langsgående og tværgående fald er afgørende for konstruktionen af tværsnitselementerne ved at give et sidefald på 2,0 % så vidt muligt og på prøvebænken med 5,0 %. Højdelinjen kan konstrueres under hensyntagen til tilvejebringelse af vandafløb. Ved udformningen af ruten skal der tages hensyn til maksimeringen af muligheden for den mest teknisk fordelagtige rute. At gøre den kommunale vejcykling mulig med opførelsen af en cykelbane: 380,07 m Design af den adskilte gangbro: 380,07 m C) Overholdelse af betingelserne i punkt 3.2 i indkaldelsen udgør ikke statsstøtte. D) Overholdelse af de betingelser, der er fastsat i punkt i kriterierne for vurdering af indholdet af indkaldelsen 1.1 Udviklingen er i overensstemmelse med målene for indkaldelsen, udviklingen opfylder og bidrager til de mål, der er fastsat i indkaldelsen. Investeringen vil bidrage til at forbedre transportbetingelserne for bæredygtige transportformer. Foranstaltningen kan omfatte transportudviklingsforanstaltninger, der skaber og forbedrer betingelserne for bæredygtig transport i og mellem kommuner, der bidrager til modvirkning af klimaændringer, reduktion af CO2-emissioner og/eller skabelse af et levedygtigt by- og kommunalt miljø. Som led i projektet vil der blive etableret betingelser for bæredygtig transport i Sümeg Tóth Tivadar Street. I øjeblikket kan du kun køre sikkert på gaden i bil. Under gennemførelsen af projektet vil der blive udviklet infrastrukturbaggrunden for cykling og gang. Resultatet af projektet vil være reduktion af CO2-emissioner, da de, der hidtil har kørt en bil på gaden, kun kunne køre sikkert — de vil nu have adgang til at gå og cykle. Et af midlerne til at afbøde klimaændringerne er at reducere emissionerne ved at give beboerne mulighed for at skifte fra køretøjer til andre transportformer, som er sikre at køre, når projektet er afsluttet. Det letter også sikker adgang til arbejde for ansatte i virksomheder i nærheden af implementeringsstedet, da de i øjeblikket kun er i stand til at rejse på vejene. Inden for rammerne af projektet vil der blive gennemført en oplysningskampagne for at fremme cyklens form. 1.2. Investeringerne foretages gennem en direkte eller indirekte forbindelse til økonomisk udvikling og beskæftigelse (Danish)
13 August 2022
0 references
Scopul proiectului Pe strada Tóth Tivadar din Sümeg, este posibil doar să se utilizeze o mașină în condiții de siguranță, iar condițiile pentru mersul pe jos și cu bicicleta nu sunt prevăzute. Implementarea proiectului va crea condiții atât pentru transportul pietonal, cât și pentru transportul cu bicicleta, sporind astfel numărul de locuitori și turiști care vizitează orașul. Punerea în aplicare a proiectului a redus emisiile de CO2 în municipalitate, permițând locuitorilor să aleagă o altă formă de transport. Scopul proiectului este de a permite publicului să ajungă la locul de muncă în condiții de siguranță prin utilizarea traseului pentru biciclete și a trotuarului care urmează să fie dezvoltat, astfel încât accesul lor la muncă să fie sigur, deoarece o companie cu aproximativ 100 de angajați este situată în apropierea sitului de implementare. Punerea în aplicare a proiectului ajută, de asemenea, persoanele care trăiesc într-un mediu rezidențial administrat de familie să aibă acces la locul de muncă al orașului prin ciclism (cc 800-900 de persoane care locuiesc acolo, din care cc 200-250 de persoane care lucrează la nivel local). Există unități comerciale (TESCO, SPAR) din oraș, aproape de autostrada Tóth Tivadar 84, astfel încât să puteți ieși din oraș cu bicicleta și veți putea ajunge la locul de muncă pe jos sau cu bicicleta. Locuitorii orașului pot trăi într-un mediu mai locuibil, satisfacția populației va crește, proiectul va avea puterea locală. Proiectul contribuie la creșterea indicatorului municipal „proporția persoanelor care aleg mersul pe jos, cu bicicleta sau transportul public ca mijloc principal de transport pentru călătoriile zilnice” și indirect indicatorul național. B) conținutul tehnic și tehnic al proiectului, împreună cu o descriere a gamei de activități autoeligibile și neeligibile selectate. În cadrul proiectului, solicitantul va desfășura următoarele activități: Activitate autoeligibilă: B) reducerea traficului, siguranța rutieră, accesibilitatea a) investițiile în siguranța transporturilor – în cadrul activității se vor stabili o bandă deschisă pentru ciclism, traversarea pietonilor și trecerea cu bicicleta. Acțiuni opționale, neeligibile: Construirea și renovarea unui trotuar într-o zonă rezidențială se realizează în cadrul unei activități de construcție a unei piste pietonale separate de traficul rutier și de ciclism. Condițiile tehnice generale referitoare la traiectoria ciclului sunt următoarele: Căderea longitudinală și transversală a trotuarului rutier este decisivă pentru construirea elementelor secțiunii transversale prin asigurarea unei căderi laterale de 2,0 % pe cât posibil, iar la banc cu 5,0 %. Linia de elevație poate fi construită ținând seama de asigurarea drenării apei. Proiectarea rutei ține seama de maximizarea posibilității celei mai avantajoase din punct de vedere tehnic. Realizarea ciclismului rutier municipal prin construirea unei benzi pentru biciclete: 380,07 m Proiectarea pasarelei separate: 380,07 m C) Respectarea condițiilor stabilite la punctul 3.2 din cererea de propuneri nu constituie ajutor de stat. D) Respectarea condițiilor stabilite la pct. a criteriilor de evaluare a conținutului cererii 1.1 Dezvoltarea este în conformitate cu obiectivele cererii de propuneri, dezvoltarea îndeplinește și contribuie la obiectivele stabilite în cererea de propuneri. Investițiile vor contribui la îmbunătățirea condițiilor de transport pentru moduri de transport durabile. Măsura poate include măsuri de dezvoltare a transporturilor care creează și îmbunătățesc condițiile pentru un transport durabil în și între municipalități care contribuie la atenuarea schimbărilor climatice, la reducerea emisiilor de CO2 și/sau la crearea unui mediu urban și municipal viabil. Ca parte a proiectului, vor fi stabilite condițiile pentru un transport durabil pe strada Sümeg Tóth Tivadar. În prezent, puteți conduce numai în condiții de siguranță pe stradă cu mașina. În timpul punerii în aplicare a proiectului, se va dezvolta fondul infrastructurii de ciclism și de mers pe jos. Rezultatul proiectului va fi reducerea emisiilor de CO2, deoarece cei care au condus până în prezent o mașină pe stradă nu ar putea conduce decât în condiții de siguranță – acum vor avea acces la mersul pe jos și cu bicicleta. Unul dintre mijloacele de atenuare a schimbărilor climatice este reducerea emisiilor, permițând locuitorilor să treacă de la vehicule la alte moduri de transport, care sunt sigure pentru a călători, după finalizarea proiectului. De asemenea, facilitează accesul în condiții de siguranță la locul de muncă pentru angajații companiilor din vecinătatea sitului de implementare, deoarece în prezent aceștia pot călători numai pe șosea. În cadrul proiectului, va fi pusă în aplicare o campanie de sensibilizare pentru promovarea formei de ciclism. 1.2. Investițiile se realizează printr-o legătură directă sau indirectă cu dezvoltarea economică și ocuparea forței de muncă (Romanian)
13 August 2022
0 references
Das Ziel des Projekts In Tóth Tivadar Straße in Sümeg, ist es nur möglich, ein Auto sicher zu benutzen, und die Bedingungen für Wandern und Radfahren sind nicht vorgesehen. Mit der Durchführung des Projekts werden Bedingungen für den Fußgänger- und Radverkehr geschaffen, wodurch die Zahl der Einwohner und Touristen, die die Stadt besuchen, erhöht wird. Die Umsetzung des Projekts hat die CO2-Emissionen in der Gemeinde reduziert, indem es den Bewohnern die Möglichkeit gibt, eine andere Transportart zu wählen. Ziel des Projekts ist es, die Öffentlichkeit in die Lage zu versetzen, ihren Arbeitsplatz sicher zu erreichen, indem sie den Radweg und den zu entwickelnden Gehweg nutzt und so ihren Zugang zur Arbeit sicher macht, da sich ein Unternehmen mit rund 100 Mitarbeitern in der Nähe der Umsetzungsstätte befindet. Die Umsetzung des Projekts hilft auch den Menschen, die in einem familiengeführten Wohnumfeld leben, durch Fahrradfahren den Arbeitsplatz der Stadt zu erreichen (cc 800-900 Menschen, von denen 200-250 Menschen vor Ort arbeiten). Es gibt Gewerbeeinheiten (TESCO, SPAR) von der Stadt, in der Nähe des Tóth Tivadar Highway 84, so dass Sie aus der Stadt mit dem Fahrrad kommen können, und Sie können Ihren Arbeitsplatz zu Fuß oder mit dem Fahrrad zu erreichen. Die Bewohner der Stadt können in einer lebensfähigen Umgebung leben, die Zufriedenheit der Bevölkerung wird zunehmen, das Projekt wird die lokale Stärke haben. Das Projekt trägt zur Erhöhung des kommunalen Indikators „der Anteil der Personen, die zu Fuß, Radfahren oder öffentlichen Verkehrsmitteln als wichtigstes Verkehrsmittel für den täglichen Verkehr wählen“ und indirekt den nationalen Indikator bei. B) den technischen und technischen Inhalt des Projekts zusammen mit einer Beschreibung des Spektrums der ausgewählten selbst förderfähigen und nicht förderfähigen Tätigkeiten. Folgende Tätigkeiten werden vom Antragsteller im Rahmen des Projekts durchgeführt: Selbst förderfähige Tätigkeit: B) Verkehrsverringerung, Straßenverkehrssicherheit, Zugänglichkeit a) Investitionen im Bereich der Verkehrssicherheit – Eine offene Radspur und Fußgängerüberquerung und Fahrradübergänge werden im Rahmen der Tätigkeit festgelegt. Fakultative, nicht förderfähige Maßnahmen: — Der Bau und die Sanierung eines Bürgersteigs innerhalb eines Wohngebiets erfolgt im Rahmen einer Tätigkeit für den Bau eines Fußgängerwegs, der vom Straßen- und Radverkehr getrennt ist. Die allgemeinen technischen Bedingungen für den Radweg lauten wie folgt: Der Längs- und Querabfall der Fahrbahn ist entscheidend für den Bau der Querschnittselemente, indem der Seitenabfall um 2,0 % und auf der Bank um 5,0 % erreicht wird. Die Höhenlinie kann unter Berücksichtigung der Wasserentwässerung gebaut werden. Bei der Planung der Strecke ist die Maximierung der Möglichkeit der technisch vorteilhaftesten Strecke zu berücksichtigen. Die Möglichkeit des städtischen Straßenradfahrens mit dem Bau einer Fahrradspur: 380,07 m Entwurf des abgetrennten Gehwegs: 380,07 m C) Die Einhaltung der unter Punkt 3.2 der Aufforderung genannten Bedingungen stellt keine staatliche Beihilfe dar. D) Einhaltung der unter Punkt der Kriterien für die Bewertung des Inhalts der Aufforderung festgelegten Bedingungen 1.1 Die Entwicklung steht im Einklang mit den Zielen der Aufforderung, die Entwicklung erfüllt und trägt zu den in der Aufforderung genannten Zielen bei. Die Investitionen werden zur Verbesserung der Verkehrsbedingungen für nachhaltige Verkehrsträger beitragen. Die Maßnahme kann Maßnahmen zur Verkehrsentwicklung umfassen, mit denen die Bedingungen für einen nachhaltigen Verkehr in und zwischen Kommunen geschaffen und verbessert werden, die zur Eindämmung des Klimawandels, zur Verringerung der CO2-Emissionen und/oder zur Schaffung eines lebensfähigen städtischen und kommunalen Umfelds beitragen. Im Rahmen des Projekts werden die Voraussetzungen für einen nachhaltigen Verkehr in der Sümeg Tóth Tivadar Street geschaffen. Derzeit können Sie nur sicher auf der Straße mit dem Auto fahren. Während der Durchführung des Projekts wird der Infrastrukturhintergrund von Radfahren und Gehen entwickelt. Das Ergebnis des Projekts wird die Verringerung der CO2-Emissionen sein, da diejenigen, die bisher ein Auto auf der Straße fahren, nur in der Lage sein könnten, sicher zu fahren – sie werden nun Zugang zu Fuß und Radfahren haben. Eines der Mittel zur Eindämmung des Klimawandels besteht darin, die Emissionen zu verringern, indem den Bewohnern ermöglicht wird, von Fahrzeugen auf andere Verkehrsträger umzusteigen, die nach Abschluss des Projekts sicher sind. Es erleichtert auch den sicheren Zugang zur Arbeit für Mitarbeiter von Unternehmen in der Nähe der Umsetzungsstätte, da sie derzeit nur auf der Straße reisen können. Im Rahmen des Projekts wird eine Sensibilisierungskampagne durchgeführt, um die Form des Radfahrens zu fördern. 1.2. Investitionen werden in direkter oder indirekter Verbindung mit der wirtschaftlichen Entwicklung und Beschäft... (German)
13 August 2022
0 references
Syftet med projektet In Tóth Tivadar street i Sümeg är det bara möjligt att använda en bil säkert, och förutsättningarna för promenader och cykling finns inte. Genomförandet av projektet kommer att skapa förutsättningar för både fotgängare och cykeltrafik, vilket ökar antalet invånare och turister som besöker staden. Genomförandet av projektet har minskat koldioxidutsläppen i kommunen genom att de boende har kunnat välja en annan transportform. Syftet med projektet är att göra det möjligt för allmänheten att nå sin arbetsplats på ett säkert sätt genom att använda cykelvägen och den trottoar som ska utvecklas och på så sätt göra deras tillgång till arbete säker, eftersom ett företag som sysselsätter cirka 100 personer ligger nära implementeringsplatsen. Genomförandet av projektet hjälper också människor som bor i en familjedriven bostadsmiljö att få tillgång till stadens arbetsplats genom cykling (cc 800–900 personer som bor där, varav cirka 200–250 personer arbetar lokalt). Det finns kommersiella enheter (TESCO, SPAR) från staden, nära Tóth Tivadar Highway 84, så att du kan ta dig ut ur staden med cykel, och du kommer att kunna nå din arbetsplats till fots eller med cykel. Invånarna i staden kan leva i en mer levande miljö, befolkningens tillfredsställelse kommer att öka, projektet kommer att ha den lokala styrkan. Projektet bidrar till att öka den kommunala indikatorn ”andelen personer som väljer gång, cykling eller kollektivtrafik som det viktigaste transportmedlet för dagligt resande” och indirekt den nationella indikatorn. B) projektets tekniska och tekniska innehåll, tillsammans med en beskrivning av de utvalda egenstödberättigande och icke stödberättigande verksamheterna. Följande verksamheter kommer att utföras av den sökande inom ramen för projektet: Egen stödberättigande verksamhet: B) trafikminskning, trafiksäkerhet, tillgänglighet a) Transportsäkerhetsinvesteringar – En öppen cykelbana och övergångsställen och cykelkorsningar kommer att upprättas inom verksamheten. Frivilliga, icke stödberättigande åtgärder: — Uppförandet och renoveringen av en trottoarplats inom ett bostadsområde utförs som en del av en verksamhet för att bygga en gångväg som är avskild från väg- och cykeltrafik. De allmänna tekniska villkoren för cykelbanan är följande: Vägbeläggningens längsgående och tvärgående fall är avgörande för konstruktionen av tvärsnittselementen genom att ge ett sidofall på 2,0 % så långt som möjligt, och i bänken med 5,0 %. Höjdlinjen kan konstrueras med hänsyn till tillhandahållandet av vattendränering. Vid utformningen av sträckan ska hänsyn tas till maximeringen av möjligheten till den tekniskt mest fördelaktiga sträckan. Att göra det möjligt att cykla på den kommunala vägen genom att bygga en cykelbana: 380,07 m Design av den separerade gångvägen: 380,07 m C) Efterlevnaden av villkoren i punkt 3.2 i ansökningsomgången utgör inte statligt stöd. D) Iakttagande av de villkor som anges i punkt för kriterierna för bedömning av innehållet i ansökningsomgången 1.1 Utvecklingen ligger i linje med målen för ansökningsomgången, utvecklingen uppfyller och bidrar till de mål som anges i ansökningsomgången. Investeringen kommer att bidra till att förbättra transportvillkoren för hållbara transportsätt. Åtgärden kan omfatta transportutvecklingsåtgärder som skapar och förbättrar förutsättningarna för hållbara transporter i och mellan kommuner som bidrar till att begränsa klimatförändringarna, minska koldioxidutsläppen och/eller skapa en livskraftig stadsmiljö och kommunal miljö. Som en del av projektet kommer villkoren för hållbara transporter på gatan Sümeg Tóth Tivadar att fastställas. För närvarande kan du bara köra säkert på gatan med bil. Under genomförandet av projektet kommer infrastrukturens bakgrund för cykling och gång att utvecklas. Resultatet av projektet kommer att bli minskade koldioxidutsläpp, eftersom de som hittills har kört en bil på gatan bara kan köra säkert – de kommer nu att ha tillgång till gång och cykling. Ett sätt att begränsa klimatförändringarna är att minska utsläppen genom att göra det möjligt för boende att byta från fordon till andra transportsätt, som är säkra att färdas, när projektet har slutförts. Det underlättar också säker tillgång till arbete för anställda i företag i närheten av genomförandeplatsen, eftersom de för närvarande endast kan resa på väg. Inom ramen för projektet kommer en informationskampanj att genomföras för att främja cykelns form. 1.2. Investeringarna görs genom en direkt eller indirekt koppling till ekonomisk utveckling och sysselsättning. (Swedish)
13 August 2022
0 references
Sümeg, Veszprém
0 references
Identifiers
TOP-3.1.1-16-VE1-2017-00015
0 references