Sustainable urban transport development in Balassagyarmat (Q3949898)

a) projekt célja: A projekt közvetlen célja Balassagyarmat város közigazgatási területén kerékpárutak kialakítása, kijelölése, illetve a közlekedésbiztonsági beruházás keretében egy körforgalmi csomópont kialakítása. A projekt átfogó célja, hozzájárulni az éghajlatváltozás mérsékléséhez, a szén-dioxid kibocsátás csökkentéséhez, az élhető városi és települési környezet kialakulásához. További cél a kerékpáros közlekedés feltételeinek megteremtése és népszerűsítése által a fenntartható közlekedési módok alkalmazásának elősegítése, hozzájárulva így a TOP 3. prioritási eredményindikátor („A napi utazások esetén fő közlekedési eszközként gyalogos, kerékpáros vagy közösségi közlekedési módot választók részaránya”) értékének közvetlen települési, és közvetve országos növekedéséhez. b) a projekt szakmai-műszaki tartalma a választott önállóan támogatható és önállóan nem támogatható tevékenységek körének a bemutatásával együtt: A projekt két kerékpárforgalmi létesítmény, illetve egy körforgalmi csomópont kialakítását tartalmazza. Első projektelemként kerékpárút létesül a Balassagyarmat Szügy községgel szomszédos közigazgatási határától a balassagyarmati autóbusz-pályaudvarig. A kijelöléssel és új építéssel létesülő kerékpárút tervezett hossza 4,08 km. A második projektelem keretében részben a jelenlegi járda kiszélesítésével új kerékpárút létesül az Ady Endre utca és a Kóvári utca keresztezésétől a Nyugati Ipartelepig, tervezett hossza 1,01 km. Míg a Magyar Közút Nonprofit Zrt. konzorciumi partner projektelemeként körforgalmi csomópont létesül az Ady Endre utca és a Kóvári utca kereszteződésében. Így a pályázat önállóan támogatható tevékenységként a Felhívás 3.1.1 Önállóan támogatható tevékenységek A) Kerékpárosbarát fejlesztés c) Országos közút teljes átkelési szakasza vagy annak egy funkcionális egysége mentén (pl. településközpont és a település szélén egy lakóterület közötti szakasza) létesül kerékpáros útvonal; és a d) Lakott területen kívül elhelyezkedő munkahelyek és a település belterülete közötti kerékpárforgalmi útvonal kialakítása tevékenységeket tartalmazza. A Magyar Közút Nonprofit Zrt. projekteleme esetében pedig a Felhívás 3.1.1 Önállóan támogatható tevékenységek B) Forgalomcsillapítás, közlekedésbiztonság, akadálymentesítés a) Közlekedésbiztonsági beruházás tevékenységet tartalmazza a pályázat. Kerékpárosbarát fejlesztés révén a közúti infrastruktúra közlekedésbiztonsági kezeléséről szóló 176/2011. (VIII. 31.) Korm. rendelet szerint közúti biztonsági audit elvégzésére is sor kerül. A szemléletformáló tevékenységek közül az alábbiak megvalósítására kerül sor: - a kerékpáros kultúra emelésére hivatott népszerűsítő, oktató, ösztönző kampányok, rendezvények, bebiciklizés megvalósítása; - információs kiadványok készítése, megváltozott forgalmi rendet és/vagy új KRESZ szabályokat ismertető kampányok lebonyolítása és kiadványok kiadása; A projekt keretében sor kerül egyes csomópontok kivilágítására, közműkiváltásra, illetve zöldterület felújításra, növénytelepítésre is. Így a projekt keretében megvalósul a Felhívás 3.1.2.2. Választható, önállóan nem támogatható tevékenységek D) Kapcsolódó tevékenységcsoport 4. Járda kiépítése, felújítása lakott területen belül; 9. Kerékpáros útvonalak megvilágításához kapcsolódó beszerzések közül a kerékpáros útvonal és egyéb közlekedési útvonalak kereszteződéséhez kapcsolódó, az átkelések biztonságát fokozó megvilágítások beszerzése és elhelyezése, vagy a hatósági előírások alapján előírt közvilágítás kialakítása. Javasoljuk a fenntartható, pl.: napelemes világítás kialakítását.; 10. A támogatható tevékenységek megvalósításához szükséges infrastrukturális munkák (utak alatt, felett és mellett található infrastrukturális elemek (pl.: közművek, stb.) korszerűsítése, védelembe helyezése), csapadékvízelvezetés kiépítése, átépítése, forgalomtechnikai tevékenységek, műtárgyépítés és felújítás, komplex terület-előkészítési munkák (bontás, tereprendezés, kármentesítés, lőszermentesítés, régészet, stb.), szakhatósági engedélyben előírt munkák elvégzése.; 11. Zöldterület-építési, átalakítási munkák a fenti tevékenységek helyrajzi számain az infrastrukturális beavatkozások közvetlen környezetében, vagy a fenntartható városi, települési közlekedés környezetének a megteremtéséhez (amelynek része lehet a növénytelepítés és árnyékolástechnika, stb.) tevékenységek. A tervezett nyomvonalak a 22-es út és a 2108-as út tehermentesítését, biztonságosabb közlekedését jelentik. Mindkét út érintett szakaszai jelentős forgalommal bírnak. A 22-es út esetében a legutóbbi forgalomszámlálás alapján a forgalom 2830-5900 E/nap között alakult. A 2108-as út esetében a legutóbbi forgalomszámlálás alapján a forgalom 5475-8619 E/nap között alakult. A nyomvonalak kialakításánál figyelembe vettük a hálózatiságot is. Ennek megfelelően a jelen projekt keretében, illetve a szintén e kiírásra benyújtott másik pályázat keretében meghatározott nyomvonalak egységes észak-déli és kelet-nyugati hálózatot (Hungarian)

0 references

the objective of the project: The direct objective of the project is to develop and designate cycling paths in the administrative area of Balassagyarmat and to establish a circular junction in the framework of the road safety investment. The overall objective of the project is to contribute to the mitigation of climate change, the reduction of CO2 emissions and the development of a liveable urban and municipal environment. A further objective is to promote the use of sustainable modes of transport by creating and promoting the conditions for cycling, thus contributing to the direct increase in the value of TOP Priority Results Indicator 3 (“Ratio of pedestrians, cyclists or public transport users as the main means of transport for daily journeys”) at local and indirectly national level. B) the technical and technical content of the project, together with a description of the scope of the selected self-eligible and non-eligible activities: The project involves the creation of two bicycle traffic facilities and a circular junction. As the first project element, a bicycle path will be established from the administrative border of Balassagyarmat Szügy to the bus station in Balassagyarmat. The planned length of the cycle path with marking and new construction is 4.08 km. Part of the second project element is the expansion of the current sidewalk to create a new bicycle path from the crossing of Ady Endre Street and Kóvári Street to the Western Industrial Site, with a planned length of 1.01 km. While Magyar Közút Nonprofit Zrt. is a project component of a consortium partner, a circular junction is established at the junction of Ady Endre utca and Kóvári utca. Thus, as eligible activities independently, the Call 3.1.1 Self-eligible activities A) Cycling-friendly development c) The entire crossing section of the national road or its functional unit (e.g. the section of the call between a settlement centre and a residential area on the outskirts of the municipality) is established by means of a cycling route; and (d) the development of cycling routes between workplaces outside the residential area and the urban area of the municipality. In the case of the project component of Magyar Közút Nonprofit Zrt., the Call 3.1.1 Self-eligible activities B) traffic reduction, road safety and accessibility a) Transport safety investment activities are included in the tender. On road infrastructure safety management through cycling-friendly development No 176/2011. (VIII. 31) a road safety audit is also carried out in accordance with Government Decree No 31/2001. Among the awareness-raising activities, the following will be implemented: — the implementation of promotional, educational, incentive campaigns, events and motorbike activities aimed at raising cycling culture; — preparing information publications, conducting campaigns on changed traffic patterns and/or new rules of road traffic and publishing publications; As part of the project, the lighting of certain nodes, the replacement of utilities, as well as the renovation of green spaces and planting will also take place. As a result, the project implements the Call 3.1.2.2. Optional, ineligible, ineligible actions D) Related metier 4. Construction and refurbishment of pavement within a populated area; 9. Among the purchases related to the illumination of cycling routes, the purchase and placement of lighting related to the intersection of the cycle route and other transport routes, which enhances the safety of crossings, or the construction of public lighting required in accordance with the regulations of the authorities. We recommend sustainable, e.g.: the design of solar lighting.; 10. Infrastructure works required to carry out eligible actions (infrastructural elements located below, above and next to roads (e.g.: modernisation of utilities, etc.), construction and rebuilding of rainwater drainage, traffic engineering activities, construction and refurbishment of artefacts, complex site preparation works (demolition, landscaping, remediation, ammunition remediation, archaeology, etc.), carrying out the work required by the administrative licence; 11. Green area building and conversion works on the topographical numbers of the above activities in the immediate surroundings of infrastructure interventions, or for the creation of an environment for sustainable urban and municipal transport (which may include planting and shading, etc.). The planned trails consist of the relief and safer traffic of roads 22 and 2108. The relevant sections of both roads have significant traffic. For Route 22, the most recent traffic count shows that traffic was between 2830-5900 E/day. For road 2108, according to the latest traffic count, traffic ranged from 5475 to 8619 E/day. In the design of the trails, we also took into account the networkability. Accordingly, a single North-South and East-West network has been established on the tracks defined in the present project and... (English)

point in time

9 February 2022

readability score

0.8954931120265622

0 references

L’objectif du projet: L’objectif direct du projet est de développer et de désigner des pistes cyclables dans la zone administrative de Balassagyarmat et d’établir un carrefour circulaire dans le cadre de l’investissement dans la sécurité routière. L’objectif général du projet est de contribuer à l’atténuation du changement climatique, à la réduction des émissions de CO2 et au développement d’un environnement urbain et municipal viable. Un autre objectif est de promouvoir l’utilisation de modes de transport durables en créant et en promouvant les conditions du cyclisme, contribuant ainsi à l’augmentation directe de la valeur de l’indicateur 3 des résultats prioritaires TOP («Ratio des piétons, des cyclistes ou des usagers des transports publics comme principal moyen de transport pour les déplacements quotidiens») au niveau local et indirectement national. B) le contenu technique et technique du projet, ainsi qu’une description de la portée des activités auto-éligibles et non éligibles sélectionnées: Le projet prévoit la création de deux installations de circulation cyclable et d’un carrefour circulaire. En tant que premier élément du projet, une piste cyclable sera établie depuis la frontière administrative de Balassagyarmat Szügy jusqu’à la gare routière de Balassagyarmat. La longueur prévue de la piste cyclable avec marquage et nouvelle construction est de 4,08 km. Une partie du deuxième élément du projet est l’agrandissement du trottoir actuel pour créer une nouvelle piste cyclable entre la traversée de la rue Ady Endre et de la rue Kóvári jusqu’au site industriel occidental, d’une longueur prévue de 1,01 km. Alors que Magyar Közút Nonprofit Zrt. est une composante de projet d’un partenaire de consortium, une jonction circulaire est établie à la jonction entre Ady Endre utca et Kóvári utca. Ainsi, à titre d’activités admissibles de façon indépendante, l’appel 3.1.1 Activités auto-admissibles A) Développement favorable au cyclisme c) L’ensemble du tronçon de traversée de la route nationale ou de son unité fonctionnelle (par exemple, la section de l’appel entre un centre d’établissement et une zone résidentielle à la périphérie de la municipalité) est établi au moyen d’un itinéraire cyclable; et d) l’aménagement de pistes cyclables entre les lieux de travail situés à l’extérieur de la zone résidentielle et la zone urbaine de la municipalité. Dans le cas du volet projet de Magyar Közút Nonprofit Zrt., l’appel 3.1.1 Activités auto-éligibles B) la réduction de la circulation, la sécurité routière et l’accessibilité a) les activités d’investissement en matière de sécurité des transports sont incluses dans l’appel d’offres. Sur la gestion de la sécurité des infrastructures routières par un développement favorable au cyclisme no 176/2011. (VIII. 31) un audit de la sécurité routière est également effectué conformément au décret gouvernemental no 31/2001. Parmi les activités de sensibilisation, les actions suivantes seront mises en œuvre: — la mise en œuvre de campagnes promotionnelles, éducatives, d’incitations, d’événements et d’activités motos visant à élever la culture du cyclisme; — préparer des publications d’information, mener des campagnes sur l’évolution de la circulation et/ou de nouvelles règles de circulation routière et publier des publications; Dans le cadre du projet, l’éclairage de certains nœuds, le remplacement des services publics, ainsi que la rénovation des espaces verts et la plantation seront également réalisés. Par conséquent, le projet met en œuvre l’appel 3.1.2.2. Actions facultatives, inéligibles et inéligibles D) Métier connexe 4. La construction et la remise en état des chaussées dans une zone peuplée; 9. Parmi les achats liés à l’éclairage des itinéraires cyclables, l’achat et l’emplacement de l’éclairage lié à l’intersection de la piste cyclable et d’autres voies de transport, ce qui améliore la sécurité des passages à niveau, ou la construction d’éclairage public requis conformément à la réglementation des autorités. Nous recommandons le développement durable, par exemple: la conception de l’éclairage solaire; 10. Travaux d’infrastructure nécessaires à la réalisation d’actions éligibles (éléments d’infrastructure situés au-dessous, au-dessus et à proximité des routes (par exemple: la modernisation des services publics, etc.), la construction et la reconstruction du drainage des eaux pluviales, les activités d’ingénierie de la circulation, la construction et la remise en état d’objets, les travaux complexes de préparation des sites (démolition, aménagement paysager, remise en état, remise en état des munitions, archéologie, etc.), l’exécution des travaux requis par le permis administratif; 11. Travaux de construction et de reconversion d’espaces verts sur les numéros topographiques des activités susmentionnées dans les environs immédiats des interventions d’infrastructure, ou pour la création d’un environnement de transport urbain et municipal durable (qui peut inclur... (French)

point in time

10 February 2022

0 references

projekti eesmärk: Projekti otsene eesmärk on töötada välja ja määrata kindlaks jalgrattateed Balassagyarmati haldusvaldkonnas ning luua liiklusohutusse investeerimise raames ringühendus. Projekti üldeesmärk on aidata kaasa kliimamuutuste leevendamisele, CO2 heitkoguste vähendamisele ning elamiskõlbliku linna- ja munitsipaalkeskkonna arendamisele. Veel üks eesmärk on edendada säästvate transpordiliikide kasutamist, luues ja edendades jalgrattasõidu tingimusi, aidates seega otseselt suurendada TOPi prioriteetsete tulemuste näitaja 3 („jalakäijate, jalgratturite või ühistranspordi kasutajate suhe kui peamine transpordivahend igapäevaseks reisiks“) väärtust kohalikul ja kaudselt riiklikul tasandil. B) projekti tehniline ja tehniline sisu koos valitud iserahastamiskõlblike ja abikõlbmatute tegevuste ulatuse kirjeldusega: Projekt hõlmab kahe jalgrattaliikluse rajamist ja ringühendust. Projekti esimese elemendina rajatakse jalgrattatee Balassagyarmat Szügy halduspiirist kuni Balassagyarmat’ bussijaamani. Jalgrattatee kavandatud pikkus koos märgistuse ja uue ehitusega on 4,08 km. Teise projekti osa on praeguse kõnnitee laiendamine, et luua uus jalgrattatee Ady Endre Streeti ja Kóvári tänava ületamisest lääne tööstusobjektini, mille kavandatav pikkus on 1,01 km. Kuigi Magyar Közút Nonprofit Zrt. on konsortsiumipartneri projektikomponent, luuakse Ady Endre utca ja Kóvári utca ristmikul ringühendus. Seega on konkursikutse 3.1.1 "Siseabikõlblikud tegevused A) Jalgrattasõidusõbralik areng c) Rinnatee või selle funktsionaalse üksuse kogu ristumislõige (nt kõnelõik asulakeskuse ja omavalitsuse äärelinna elamupiirkonna vahel) seega eraldi rahastamiskõlbliku tegevusena loodud jalgrattamarsruudi abil; ning d) väljaspool elamupiirkonda asuvate töökohtade ja omavalitsusüksuse linnapiirkonna vaheliste jalgrattateede arendamine. Magyar Közút Nonprofit Zrt. projektikomponendi puhul on pakkumiskutse 3.1.1 Iseabikõlblikud tegevused B) liikluse vähendamine, liiklusohutus ja juurdepääsetavus a) transpordi ohutusega seotud investeerimistegevused. Maanteede infrastruktuuri ohutuse korraldamise kohta jalgrattasõbraliku arendamise kaudu nr 176/2011. (VIII) 31) vastavalt valitsuse dekreedile nr 31/2001 viiakse läbi ka liiklusohutuse audit. Teadlikkuse suurendamise meetmete hulgas rakendatakse järgmist: – jalgrattakultuuri tõstmisele suunatud edendus-, haridus-, ergutuskampaaniate, ürituste ja mootorrataste tegevuste elluviimine; – teabeväljaannete ettevalmistamine, kampaaniate korraldamine muutunud liikluskorralduse ja/või uute liikluseeskirjade kohta ning väljaannete avaldamine; Projekti raames toimub ka teatavate sõlmede valgustus, kommunaalteenuste asendamine, haljasalade renoveerimine ja istutamine. Selle tulemusena viiakse projektiga ellu projektikonkurss 3.1.2.2. Vabatahtlikud, toetuskõlbmatud, abikõlbmatud meetmed D) Seotud 4. meede. Teekatte ehitamine ja renoveerimine asustatud piirkonnas; 9. Jalgrattateede valgustamisega seotud ostude hulgas jalgrattamarsruutide ja muude transporditeede ristumiskohaga seotud valgustuse ostmine ja paigutamine, mis suurendab ristumiskohtade ohutust, või ametiasutuste eeskirjade kohaselt nõutava avaliku valgustuse ehitamine. Soovitame säästlikkust, nt: päikesevalgustuse projekteerimine; 10. Abikõlblike meetmete rakendamiseks vajalikud infrastruktuuritööd (taristuelemendid, mis asuvad allpool, maanteede kohal ja kõrval (nt: kommunaalteenuste moderniseerimine jne), sademevee äravoolu ehitamine ja ümberehitamine, liikluskorraldus, artefaktide ehitamine ja renoveerimine, komplekssed ehitusplatsi ettevalmistustööd (demoleerimine, haljastus, tervendamine, laskemoona tervendamine, arheoloogia jne), halduslitsentsiga nõutavate tööde teostamine; 11. Haljasalade ehitamine ja ümberehitamine eespool nimetatud tegevuste topograafilistel numbritel infrastruktuuri sekkumiste vahetus ümbruses või keskkonna loomiseks säästva linna- ja munitsipaaltranspordi jaoks (mis võib hõlmata istutamist ja varjutamist jne). Kavandatud rajad hõlmavad teede 22 ja 2108 reljeefi ja ohutumat liiklust. Mõlema tee asjaomastel lõikudel on märkimisväärne liiklus. Marsruudi 22 puhul näitab viimane liikluse arv, et liiklus oli vahemikus 2830–5900 E/päev. Maanteel 2108 oli liiklus viimase liiklusarvestuse kohaselt vahemikus 5475–8619 E/päev. Radade projekteerimisel arvestasime ka võrgutatavusega. Sellest tulenevalt on käesolevas projektis määratletud teedel loodud ühtne põhja-lõuna ja ida-lääne võrgustik ja... (Estonian)

point in time

13 August 2022

0 references

projekto tikslas: Tiesioginis projekto tikslas – sukurti ir paskirti dviračių takus administracinėje Balassagyarmat srityje ir sukurti žiedinę sankryžą, atsižvelgiant į investicijas į kelių eismo saugumą. Bendras projekto tikslas – prisidėti prie klimato kaitos švelninimo, išmetamo CO2 kiekio mažinimo ir tinkamos gyventi miesto ir savivaldybių aplinkos plėtros. Kitas tikslas – skatinti naudoti tvarias transporto rūšis sukuriant ir skatinant dviračių transporto sąlygas, taip prisidedant prie tiesioginio 3 prioritetinių rezultatų rodiklio „Pėsčiųjų, dviratininkų ar viešojo transporto naudotojų kaip pagrindinės kasdienių kelionių transporto priemonės“ vertės didinimo vietos ir netiesiogiai nacionaliniu lygmeniu. B) techninis ir techninis projekto turinys kartu su pasirinktos savarankiškos ir reikalavimų neatitinkančios veiklos apimties aprašymu: Projektas apima dviejų dviračių eismo įrenginių ir apskrito sankryžos sukūrimą. Pirmasis projekto elementas – dviračių takas nuo Balassagyarmat Szügy administracinės sienos iki Balassagyarmat autobusų stoties. Planuojamas dviračių tako ilgis su žymėjimu ir nauja statyba yra 4,08 km. Antrojo projekto elemento dalis yra dabartinio šaligatvio plėtra, siekiant sukurti naują dviračių taką nuo Ady Endre gatvės ir Kóvįri gatvės iki Vakarų pramonės teritorijos, planuojamo ilgio 1,01 km. Magyar Közút Nonprofit Zrt. yra konsorciumo partnerio projekto dalis, o apskrita sankryža sukuriama Ady Endre utca ir Kóvįri utca sankirtoje. Taigi, kaip reikalavimus atitinkanti veikla, 3.1.1 kvietimas teikti paraiškas A) dviračių transportui palanki plėtra c) visa nacionalinio kelio perėjos atkarpa arba jos funkcinis vienetas (pvz., skambučio atkarpa tarp gyvenvietės centro ir gyvenamosios vietovės savivaldybės pakraštyje) yra nustatyta dviračių trasoje; ir d) dviračių maršrutų tarp darbo vietų, esančių už gyvenamosios teritorijos ribų, ir savivaldybės miesto teritorijos plėtrą. Kalbant apie „Magyar Közút Nonprofit Zrt.“ projekto dalį, į konkursą įtraukta 3.1.1 kvietimas teikti paraiškas dėl savarankiškos veiklos B) eismo mažinimo, kelių eismo saugumo ir prieinamumo a) investicijų į transporto saugą veikla. Dėl kelių infrastruktūros saugumo valdymo plėtojant dviračius tausojantį projektą Nr. 176/2011. (VIII. 31) Kelių eismo saugumo auditas taip pat atliekamas pagal Vyriausybės dekretą Nr. 31/2001. Vykdant informuotumo didinimo veiklą bus įgyvendinami šie veiksmai: – reklaminių, šviečiamųjų, skatinamųjų kampanijų, renginių ir motociklų veiklos, skirtos dviračių kultūrai ugdyti, įgyvendinimas; – rengti informacinius leidinius, vykdyti kampanijas apie pasikeitusius eismo modelius ir (arba) naujas kelių eismo taisykles ir skelbti leidinius; Įgyvendinant projektą taip pat vyks tam tikrų mazgų apšvietimas, komunalinių paslaugų keitimas, žaliųjų erdvių renovacija ir sodinimas. Todėl šiuo projektu įgyvendinamas kvietimas teikti paraiškas 3.1.2.2. Neprivalomi, netinkami finansuoti, netinkami finansuoti veiksmai D) Susijusi 4 specializacija. Šaligatvio statyba ir atnaujinimas gyvenamoje vietovėje; 9. Tarp pirkinių, susijusių su dviračių takų apšvietimu, apšvietimo, susijusio su dviračių trasos ir kitų transporto maršrutų sankirta, pirkimu ir išdėstymu, kuris padidina pervažų saugumą, arba viešojo apšvietimo, kurio reikalaujama pagal valdžios institucijų taisykles, statyba. Mes rekomenduojame tvarius, pvz.: saulės apšvietimo projektavimas.; 10. Infrastruktūros darbai, reikalingi reikalavimus atitinkantiems veiksmams vykdyti (žemiau, virš kelių ir šalia kelių esantys infrastruktūros elementai (pvz.: komunalinių paslaugų modernizavimas ir t. t.), lietaus vandens drenažo statyba ir rekonstrukcija, eismo inžinerijos veikla, artefaktų statyba ir atnaujinimas, kompleksinių statybviečių paruošimo darbai (griovimas, kraštovaizdžio atkūrimas, regeneravimas, šaudmenų regeneravimas, archeologija ir t. t.), administracinės licencijos reikalaujamų darbų atlikimas; 11. Žaliųjų plotų statybos ir pertvarkymo darbai, kurių topografiniai skaičiai sutampa su artimiausiomis infrastruktūros intervencijomis, arba siekiant sukurti aplinką tvariam miesto ir savivaldybių transportui (kurie gali apimti sodinimą ir atspalvį ir t. t.). Planuojamus takus sudaro palengvėjimas ir saugesnis eismas 22 ir 2108 keliuose. Atitinkamose abiejų kelių atkarpose eismas yra didelis. Dėl 22 maršruto, naujausias eismo skaičius rodo, kad eismas buvo tarp 2830–5900 E per dieną. Kelių 2108 eismas pagal naujausius eismo skaičiavimus svyravo nuo 5475 iki 8619 E per dieną. Projektuojant takus, mes taip pat atsižvelgėme į tinklumą. Todėl šiame projekte nustatytuose keliuose buvo sukurtas bendras Šiaurės-Pietų ir Rytų-Vakarų tinklas ir... (Lithuanian)

point in time

13 August 2022

0 references

L'obiettivo del progetto: L'obiettivo diretto del progetto è quello di sviluppare e designare piste ciclabili nella zona amministrativa di Balassagyarmat e di stabilire un incrocio circolare nel quadro dell'investimento per la sicurezza stradale. L'obiettivo generale del progetto è contribuire alla mitigazione dei cambiamenti climatici, alla riduzione delle emissioni di CO2 e allo sviluppo di un ambiente urbano e comunale vivibile. Un ulteriore obiettivo è promuovere l'uso di modi di trasporto sostenibili creando e promuovendo le condizioni per la bicicletta, contribuendo in tal modo all'aumento diretto del valore dell'indicatore dei risultati delle priorità TOP 3 ("Ratio di pedoni, ciclisti o utenti del trasporto pubblico come principale mezzo di trasporto per i viaggi giornalieri") a livello locale e indirettamente nazionale. B) il contenuto tecnico e tecnico del progetto, nonché una descrizione della portata delle attività selezionate autoammissibili e non ammissibili: Il progetto prevede la creazione di due strutture per il traffico di biciclette e un incrocio circolare. Come primo elemento del progetto, verrà stabilita una pista ciclabile dal confine amministrativo di Balassagyarmat Szügy alla stazione degli autobus di Balassagyarmat. La lunghezza prevista della pista ciclabile con marcatura e nuova costruzione è di 4,08 km. Parte del secondo elemento del progetto è l'espansione dell'attuale marciapiede per creare una nuova pista ciclabile dall'incrocio tra Ady Endre Street e Kóvári Street fino al Western Industrial Site, con una lunghezza prevista di 1,01 km. Mentre Magyar Közút Nonprofit Zrt. è una componente del progetto di un partner del consorzio, un incrocio circolare è stabilito all'incrocio di Ady Endre utca e Kóvári utca. Pertanto, come attività ammissibili indipendentemente, il bando 3.1.1 Attività autonome A) Sviluppo favorevole al ciclismo c) L'intera sezione di attraversamento della strada nazionale o della sua unità funzionale (ad esempio la sezione della chiamata tra un centro abitato e una zona residenziale alla periferia del comune) è stabilita mediante una pista ciclabile; e d) lo sviluppo di percorsi ciclabili tra i luoghi di lavoro al di fuori dell'area residenziale e l'area urbana del comune. Nel caso della componente progettuale di Magyar Közút Zrt., il bando 3.1.1 Attività autonome B) riduzione del traffico, sicurezza stradale e accessibilità a) Le attività di investimento in materia di sicurezza dei trasporti sono incluse nel bando di gara. Sulla gestione della sicurezza delle infrastrutture stradali attraverso uno sviluppo compatibile con la bicicletta n. 176/2011. (VIII. 31) viene inoltre effettuata una verifica della sicurezza stradale ai sensi del decreto governativo n. 31/2001. Tra le attività di sensibilizzazione, saranno realizzate le seguenti attività: — l'attuazione di campagne promozionali, educative, di incentivazione, di eventi e di attività in moto finalizzate alla valorizzazione della cultura ciclistica; — la preparazione di pubblicazioni informative, la realizzazione di campagne sul mutamento dei modelli di traffico e/o sulle nuove regole del traffico stradale e l'editoria delle pubblicazioni; Nell'ambito del progetto si svolgeranno anche l'illuminazione di alcuni nodi, la sostituzione delle utenze, nonché la ristrutturazione di spazi verdi e l'impianto. Di conseguenza, il progetto attua il bando 3.1.2.2. Azioni facoltative, inammissibili, non ammissibili D) Mezzo collegato 4. Costruzione e ristrutturazione di pavimentazioni all'interno di un'area popolata; 9. Tra gli acquisti relativi all'illuminazione delle piste ciclabili, l'acquisto e il posizionamento dell'illuminazione relativa all'intersezione della pista ciclabile e di altre vie di trasporto, che migliora la sicurezza degli attraversamenti, o la costruzione dell'illuminazione pubblica richiesta in conformità alle normative delle autorità. Raccomandiamo la sostenibilità, ad esempio: la progettazione dell'illuminazione solare.; 10. Lavori infrastrutturali necessari per la realizzazione di azioni ammissibili (elementi infrastrutturali situati sotto, sopra e vicino alle strade (ad esempio: ammodernamento di servizi pubblici, ecc.), costruzione e ricostruzione del drenaggio delle acque piovane, attività di ingegneria del traffico, costruzione e ristrutturazione di manufatti, lavori complessi di preparazione del sito (demolizione, paesaggistica, bonifica, bonifica delle munizioni, archeologia, ecc.), esecuzione dei lavori richiesti dalla licenza amministrativa; 11. Realizzazione di aree verdi e lavori di riconversione sul numero topografico delle attività di cui sopra nelle immediate vicinanze degli interventi infrastrutturali, o per la creazione di un ambiente per il trasporto urbano e comunale sostenibile (che può includere impianto e ombreggiatura, ecc.). I percorsi previsti consistono nel soccorso e nel traffico più sicuro delle strade 22 e 2108. I tratti rilevanti di entrambe le strade hanno un traffico ... (Italian)

point in time

13 August 2022

0 references

cilj projekta: Izravni cilj projekta je razvoj i određivanje biciklističkih staza u administrativnom području Balassagyarmat i uspostava kružnog spoja u okviru ulaganja u sigurnost na cestama. Opći je cilj projekta doprinijeti ublažavanju klimatskih promjena, smanjenju emisija CO2 i razvoju živog urbanog i općinskog okoliša. Daljnji je cilj promicanje upotrebe održivih načina prijevoza stvaranjem i promicanjem uvjeta za biciklizam, čime se doprinosi izravnom povećanju vrijednosti pokazatelja prioritetnih rezultata TOP-a br. 3 („količina pješaka, biciklista ili korisnika javnog prijevoza kao glavnog prijevoznog sredstva za svakodnevna putovanja”) na lokalnoj i neizravnoj nacionalnoj razini. B) tehnički i tehnički sadržaj projekta, zajedno s opisom područja primjene odabranih samoprihvatljivih i neprihvatljivih aktivnosti: Projekt uključuje stvaranje dva prometna objekta za bicikle i kružne spojeve. Kao prvi element projekta uspostavit će se biciklistička staza od administrativne granice Balassagyarmat Szügy do autobusnog kolodvora u Balassagyarmatu. Planirana duljina biciklističke staze s obilježavanjem i novom konstrukcijom iznosi 4,08 km. Dio drugog elementa projekta je proširenje sadašnjeg pločnika kako bi se stvorila nova biciklistička staza od prijelaza ulice Ady Endre i Kóvári do zapadne industrijske lokacije, s planiranom duljinom od 1,01 km. Dok je Magyar Közút Nonprofit Zrt. projektni dio partnera konzorcija, na spoju Ady Endre utca i Kóvári utca uspostavljen je kružni spoj. Stoga, kao prihvatljive aktivnosti neovisno, poziv 3.1.1. Samoprihvatljive aktivnosti A) razvoj pogodan za biciklizam c) Cijela dionica državne ceste ili njezina funkcionalna jedinica (npr. dionica poziva između centra za naseljavanje i stambenog područja na rubu općine) uspostavlja se biciklističkom rutom; i (d) razvoj biciklističkih ruta između radnih mjesta izvan stambenog prostora i urbanog područja općine. U slučaju projektne komponente Magyar Közút Nonprofit Zrt., poziv 3.1.1 Samoprihvatljive aktivnosti B) smanjenje prometa, sigurnost na cestama i pristupačnost a) U natječaj su uključene investicijske aktivnosti u području sigurnosti prometa. O upravljanju sigurnošću cestovne infrastrukture razvojem koji pogoduje biciklizmu br. 176/2011. (VIII. 31) također se provodi revizija sigurnosti na cestama u skladu s Uredbom Vlade br. 31/2001. Među aktivnostima podizanja svijesti provest će se sljedeće: — provedba promotivnih, obrazovnih, poticajnih kampanja, događanja i aktivnosti motocikala usmjerenih na podizanje biciklističke kulture; priprema informativnih publikacija, provođenje kampanja o promijenjenim obrascima prometa i/ili novih pravila cestovnog prometa te objavljivanje publikacija; Kao dio projekta, također će se održati rasvjeta određenih čvorova, zamjena komunalnih usluga, kao i obnova zelenih površina i sadnja. Kao rezultat toga, projekt provodi poziv 3.1.2.2. Neobvezne, neprihvatljive, neprihvatljive radnje D) Povezani metier 4. Izgradnja i obnova kolnika unutar naseljenog područja; 9. Među nabavama povezanima s osvjetljenjem biciklističkih ruta, kupnjom i postavljanjem rasvjete u vezi s raskrižjem biciklističke rute i drugih prometnih pravaca, čime se povećava sigurnost prijelaza, ili izgradnjom javne rasvjete koja se zahtijeva u skladu s propisima nadležnih tijela. Preporučujemo održivost, npr.: dizajn solarne rasvjete.; 10. Infrastrukturni radovi potrebni za provedbu prihvatljivih mjera (infrastrukturni elementi koji se nalaze ispod, iznad i pored cesta (npr.: modernizacija komunalnih usluga itd.), izgradnja i obnova odvodnje kišnice, djelatnosti prometnog inženjeringa, izgradnja i obnova artefakata, složeni radovi pripreme gradilišta (rušenje, uređenje okoliša, sanacija, sanacija streljiva, arheologija itd.), obavljanje radova koji se zahtijevaju administrativnom dozvolom; 11. Izgradnja zelene površine i radovi na prenamjeni topografskih brojeva navedenih aktivnosti u neposrednom okruženju infrastrukturnih intervencija ili za stvaranje okruženja za održiv gradski i općinski prijevoz (što može uključivati sadnju i sjenčanje itd.). Planirane staze sastoje se od olakšanja i sigurnijeg prometa prometnica 22 i 2108. Relevantne dionice obiju cesta imaju znatan promet. Za rutu 22, najnoviji broj prometa pokazuje da je promet bio između 2830 – 5900 E/dan. Za cestu 2108, prema najnovijem broju prometa, promet se kretao od 5475 do 8619 E/dan. U dizajnu staza, također smo uzeli u obzir umreženost. U skladu s tim, uspostavljena je jedinstvena mreža sjever-jug i istok-zapad na tračnicama definiranim u ovom projektu i... (Croatian)

point in time

13 August 2022

0 references

ο στόχος του έργου: Άμεσος στόχος του έργου είναι η ανάπτυξη και ο καθορισμός ποδηλατοδρόμων στη διοικητική περιοχή Balassagyarmat και η δημιουργία κυκλικής διασταύρωσης στο πλαίσιο της επένδυσης για την οδική ασφάλεια. Ο γενικός στόχος του έργου είναι να συμβάλει στον μετριασμό της κλιματικής αλλαγής, στη μείωση των εκπομπών CO2 και στην ανάπτυξη ενός βιώσιμου αστικού και δημοτικού περιβάλλοντος. Ένας άλλος στόχος είναι η προώθηση της χρήσης βιώσιμων τρόπων μεταφοράς με τη δημιουργία και την προώθηση των συνθηκών ποδηλασίας, συμβάλλοντας έτσι στην άμεση αύξηση της αξίας του δείκτη αποτελεσμάτων προτεραιότητας TOP 3 («Σχήμα πεζών, ποδηλατών ή χρηστών δημόσιων μεταφορών ως κύριου μέσου μεταφοράς για καθημερινά ταξίδια») σε τοπικό και έμμεσα εθνικό επίπεδο. Β) το τεχνικό και τεχνικό περιεχόμενο του έργου, μαζί με περιγραφή του πεδίου εφαρμογής των επιλεγμένων αυτοεπιλέξιμων και μη επιλέξιμων δραστηριοτήτων: Το έργο περιλαμβάνει τη δημιουργία δύο εγκαταστάσεων κυκλοφορίας ποδηλάτων και κυκλικής διασταύρωσης. Ως πρώτο στοιχείο του έργου, θα δημιουργηθεί διαδρομή ποδηλάτου από τα διοικητικά σύνορα του Balassagyarmat Szügy έως το σταθμό λεωφορείων στο Balassagyarmat. Το προγραμματισμένο μήκος της διαδρομής του κύκλου με σήμανση και νέα κατασκευή είναι 4,08 km. Μέρος του δεύτερου στοιχείου του έργου είναι η επέκταση του σημερινού πεζοδρομίου για να δημιουργηθεί ένα νέο ποδηλατόδρομο από τη διασταύρωση της οδού Ady Endre και της οδού Kóvári στη δυτική βιομηχανική περιοχή, με προγραμματισμένο μήκος 1,01 km. Ενώ Magyar Közút Μη Κερδοσκοπικό Zrt. είναι μια συνιστώσα έργου ενός εταίρου κοινοπραξίας, μια κυκλική διασταύρωση δημιουργείται στη διασταύρωση Ady Endre utca και Kóvári utca. Ως εκ τούτου, ως επιλέξιμες δραστηριότητες ανεξάρτητα, η πρόσκληση 3.1.1 Αυτοεπιλέξιμες δραστηριότητες Α) φιλική προς την ποδηλασία ανάπτυξη γ) ολόκληρο το τμήμα διέλευσης της εθνικής οδού ή της λειτουργικής μονάδας του (π.χ. το τμήμα της κλήσης μεταξύ οικιστικού κέντρου και οικιστικής περιοχής στα περίχωρα του δήμου) δημιουργείται μέσω ποδηλατικής διαδρομής· ανάπτυξη ποδηλατικών διαδρομών μεταξύ των χώρων εργασίας εκτός της οικιστικής περιοχής και της αστικής περιοχής του δήμου. Στην περίπτωση της συνιστώσας του έργου του Magyar Közút Nonprofit Zrt., η πρόσκληση 3.1.1 Αυτοεπιλέξιμες δραστηριότητες Β) μείωση της κυκλοφορίας, οδική ασφάλεια και προσβασιμότητα α) Επενδυτικές δραστηριότητες για την ασφάλεια των μεταφορών περιλαμβάνονται στον διαγωνισμό. Σχετικά με τη διαχείριση της ασφάλειας των οδικών υποδομών μέσω της φιλικής προς το ποδήλατο ανάπτυξης αριθ. 176/2011. (VIII. 31) διενεργείται επίσης έλεγχος οδικής ασφάλειας σύμφωνα με το κυβερνητικό διάταγμα αριθ. 31/2001. Μεταξύ των δραστηριοτήτων ευαισθητοποίησης, θα υλοποιηθούν τα εξής: — την υλοποίηση διαφημιστικών, εκπαιδευτικών εκστρατειών, εκστρατειών παροχής κινήτρων, εκδηλώσεων και δραστηριοτήτων για μοτοσικλέτες με στόχο την αύξηση της νοοτροπίας ποδηλασίας· — την προετοιμασία ενημερωτικών δημοσιεύσεων, τη διεξαγωγή εκστρατειών σχετικά με την αλλαγή των τρόπων κυκλοφορίας και/ή τους νέους κανόνες οδικής κυκλοφορίας και τη δημοσίευση δημοσιεύσεων· Στο πλαίσιο του έργου, θα πραγματοποιηθεί επίσης ο φωτισμός ορισμένων κόμβων, η αντικατάσταση των υπηρεσιών κοινής ωφέλειας, καθώς και η ανακαίνιση χώρων πρασίνου και φύτευσης. Ως εκ τούτου, το έργο υλοποιεί την πρόσκληση υποβολής προτάσεων 3.1.2.2. Προαιρετικές, μη επιλέξιμες, μη επιλέξιμες δράσεις Δ) Σχετική εξειδικευμένη αλιευτική δραστηριότητα 4. Κατασκευή και ανακαίνιση πεζοδρομίων εντός κατοικημένης περιοχής· 9. Μεταξύ των αγορών που σχετίζονται με τον φωτισμό των ποδηλατικών διαδρομών, την αγορά και τοποθέτηση φωτισμού που σχετίζεται με τη διασταύρωση της ποδηλατικής διαδρομής και άλλων οδών μεταφοράς, γεγονός που ενισχύει την ασφάλεια των διασταυρώσεων ή την κατασκευή του δημόσιου φωτισμού που απαιτείται σύμφωνα με τους κανονισμούς των αρχών. Συνιστούμε τη βιωσιμότητα, π.χ.: ο σχεδιασμός του ηλιακού φωτισμού.? 10. Έργα υποδομής που απαιτούνται για την εκτέλεση επιλέξιμων δράσεων (στοιχεία υποδομής που βρίσκονται παρακάτω, πάνω και δίπλα σε οδούς (π.χ.: εκσυγχρονισμός των υπηρεσιών κοινής ωφέλειας κ.λπ.), κατασκευή και ανακατασκευή όμβριων υδάτων, δραστηριότητες οδικής μηχανικής, κατασκευή και ανακαίνιση τεχνουργημάτων, πολύπλοκες εργασίες προετοιμασίας εργοταξίων (κατεδάφιση, διαμόρφωση τοπίου, αποκατάσταση, αποκατάσταση πυρομαχικών, αρχαιολογία κ.λπ.), εκτέλεση των εργασιών που απαιτούνται από τη διοικητική άδεια· 11. Έργα κατασκευής και μετατροπής πράσινων χώρων στους τοπογραφικούς αριθμούς των ανωτέρω δραστηριοτήτων στο άμεσο περιβάλλον παρεμβάσεων υποδομής, ή για τη δημιουργία περιβάλλοντος για βιώσιμες αστικές και δημοτικές μεταφορές (που μπορεί να περιλαμβάνουν φύτευση και σκίαση κ.λπ.). Οι προγραμματισμένες διαδρομές συνίστανται στην ανακούφιση και ασφαλέστερη κυκλοφορία των οδών 22 και 2108. Τα σχετικά τμήματα και των δύο οδών έχουν σημαντική κυκλοφορία. Για τη διαδρομή 22, ο πιο πρόσφατος αριθμός κυκλοφορίας δείχνει ότι... (Greek)

point in time

13 August 2022

0 references

cieľ projektu: Priamym cieľom projektu je rozvoj a označenie cyklistických trás v administratívnej oblasti Balassagyarmat a vytvorenie kruhového križovatky v rámci investícií do bezpečnosti cestnej premávky. Celkovým cieľom projektu je prispieť k zmierneniu zmeny klímy, zníženiu emisií CO2 a rozvoju obývateľného mestského a mestského prostredia. Ďalším cieľom je podporovať využívanie udržateľných druhov dopravy vytváraním a podporou podmienok pre cyklistiku, čím sa prispeje k priamemu zvýšeniu hodnoty ukazovateľa prioritných výsledkov TOP 3 („Ratio chodcov, cyklistov alebo užívateľov verejnej dopravy ako hlavný dopravný prostriedok pre každodenné cesty“) na miestnej a nepriamo vnútroštátnej úrovni. B) technický a technický obsah projektu spolu s opisom rozsahu vybraných samooprávnených a neoprávnených činností: Projekt zahŕňa vytvorenie dvoch zariadení na premávku bicyklov a kruhového križovatky. Ako prvý prvok projektu sa vytvorí cyklotrasa od administratívnej hranice Balassagyarmat Szügy po autobusovú stanicu v Balassagyarmat. Plánovaná dĺžka cyklotrasy s označením a novou konštrukciou je 4,08 km. Súčasťou druhého prvku projektu je rozšírenie súčasného chodníka s cieľom vytvoriť novú cyklotrasu od križovatky ulice Ady Endre a Kóvári až po západnú priemyselnú lokalitu s plánovanou dĺžkou 1,01 km. Zatiaľ čo Magyar Közút Nonprofit Zrt. je projektovou zložkou partnera konzorcia, na križovatke Ady Endre utca a Kóvári utca je vybudovaná kruhová križovatka. Preto sa ako oprávnené činnosti nezávisle od výzvy 3.1.1 samooprávnené činnosti A) rozvoj ústretový pre cyklistiku c) celý úsek štátnej cesty alebo jej funkčnej jednotky (napr. časť hovoru medzi osadným centrom a obytnou zónou na okraji obce) zriaďuje cyklistickou trasou; a d) rozvoj cyklistických trás medzi pracoviskami mimo obytnej oblasti a mestskou oblasťou obce. V prípade zložky projektu Magyar Közút Nonprofit Zrt. je do výberového konania zahrnutá výzva 3.1.1 Samoprávnené činnosti B) zníženie premávky, bezpečnosť a dostupnosť a) Investičné činnosti v oblasti bezpečnosti dopravy. O riadení bezpečnosti cestnej infraštruktúry prostredníctvom rozvoja priaznivého pre cyklistiku č. 176/2011. (VIII. 31) audit bezpečnosti cestnej premávky sa vykonáva aj v súlade s vyhláškou vlády č. 31/2001. V rámci činností zameraných na zvyšovanie informovanosti sa budú realizovať tieto opatrenia: vykonávanie propagačných, vzdelávacích, stimulačných kampaní, podujatí a motocyklových aktivít zameraných na zvyšovanie kultúry cyklistiky; — príprava informačných publikácií, uskutočňovanie kampaní o zmene dopravných modelov a/alebo nových pravidiel cestnej premávky a vydávanie publikácií; V rámci projektu sa uskutoční aj osvetlenie určitých uzlov, výmena inžinierskych sietí, ako aj obnova zelených plôch a výsadba. V dôsledku toho sa v rámci projektu realizuje výzva 3.1.2.2. Nepovinné, neoprávnené, neoprávnené akcie D) Súvisiace metier 4. Výstavba a rekonštrukcia chodníkov v obývanej oblasti; 9. Medzi nákupmi týkajúcimi sa osvetlenia cyklistických trás nákup a umiestnenie osvetlenia súvisiaceho s priesečníkom cyklistickej trasy a iných dopravných trás, čo zvyšuje bezpečnosť križovatiek, alebo výstavba verejného osvetlenia požadovaného v súlade s predpismi orgánov. Odporúčame trvalú udržateľnosť, napr.: návrh solárneho osvetlenia.; 10. Infraštruktúrne práce potrebné na vykonávanie oprávnených činností (infraštrukturálne prvky umiestnené pod, nad a vedľa ciest (napr.: modernizácia inžinierskych sietí atď.), výstavba a rekonštrukcia odvodňovania dažďovej vody, dopravné inžinierske činnosti, výstavba a renovácia artefaktov, komplexné práce na príprave areálu (demolácia, terénne úpravy, sanácia, sanácia munície, archeológia atď.), vykonávanie prác požadovaných na základe administratívnej licencie; 11. Stavebné a prestavbové práce na zelenej ploche na topografických číslach uvedených činností v bezprostrednom okolí infraštruktúrnych zásahov alebo na vytvorenie prostredia pre udržateľnú mestskú a mestskú dopravu (ktoré môžu zahŕňať výsadbu a tieňovanie atď.). Plánované trasy pozostávajú z reliéfnej a bezpečnejšej premávky ciest 22 a 2108. Príslušné úseky oboch ciest majú značnú premávku. Na trase 22 najnovší počet premávky ukazuje, že premávka bola medzi 2830 – 5900 E/deň. V prípade cesty 2108 sa podľa najnovšieho počtu premávky pohybovala doprava v rozmedzí od 5475 do 8619 E/deň. Pri navrhovaní chodníkov sme tiež brali do úvahy prepojiteľnosť. V súlade s tým bola na tratiach definovaných v tomto projekte vytvorená jednotná sieť sever-juh a východ – západ a... (Slovak)

point in time

13 August 2022

0 references

hankkeen tavoite: Hankkeen suorana tavoitteena on kehittää ja nimetä pyöräilyväyliä Balassagyarmatin hallinnollisella alueella ja luoda kiertotieliikenneyhteyksiä liikenneturvallisuusinvestointien yhteydessä. Hankkeen yleisenä tavoitteena on edistää ilmastonmuutoksen hillitsemistä, hiilidioksidipäästöjen vähentämistä sekä elävän kaupunki- ja kuntaympäristön kehittämistä. Lisäksi tavoitteena on edistää kestävien liikennemuotojen käyttöä luomalla ja edistämällä pyöräilyn edellytyksiä ja edistämällä siten TOP-prioriteettitulosindikaattorin 3 (”jalankulkijoiden, pyöräilijöiden tai julkisen liikenteen käyttäjien suhde päivittäisten matkojen pääasiallisena liikennevälineenä”) arvoa paikallisella ja välillisesti kansallisella tasolla. B) hankkeen tekninen ja tekninen sisältö sekä kuvaus valittujen itse tukikelpoisten ja muiden kuin tukikelpoisten toimien laajuudesta: Hankkeeseen kuuluu kahden pyöräliikenteen ja pyöreän yhtymäkohdan luominen. Ensimmäisenä hankkeen osana perustetaan polkupyörätie Balassagyarmat Szügyn hallinnolliselta rajalta linja-autoasemalle Balassagyarmatiin. Pyörätien suunniteltu pituus merkinnöin ja uusilla rakenteilla on 4,08 km. Toinen hankeelementti on nykyisen jalkakäytävän laajentaminen siten, että Ady Endre Streetin ja Kóvári-kadun risteykseltä läntiselle teollisuusalueelle rakennetaan uusi polku, jonka suunniteltu pituus on 1,01 km. Magyar Közút Nonprofit Zrt. on konsortiokumppanin hankeosa, mutta Ady Endre utcan ja Kóvári utcan risteykseen perustetaan pyöreä risteys. Ehdotuspyynnön 3.1.1 Itsenäisesti tukikelpoiset toiminnot A) Pyöräilymyönteinen kehittäminen c) Kansallisen tien tai sen toiminnallisen yksikön koko ylitysosuus (esim. kaupunkikeskuksen ja kunnan laitamilla sijaitsevan asuinalueen välinen ehdotuspyynnön osa) perustetaan pyöräilyreitin avulla. ja d) pyöräilyreittien kehittäminen asuinalueen ulkopuolisten työpaikkojen ja kunnan kaupunkialueen välillä. Magyar Közút Nonprofit Zrt:n hankekomponentin osalta tarjouskilpailu 3.1.1 Omaehtoiset toimet B) liikenteen vähentäminen, liikenneturvallisuus ja esteettömyys a) Kuljetusturvallisuuteen liittyvät investointitoimet sisältyvät tarjouskilpailuun. Tieinfrastruktuurin turvallisuuden hallinnasta pyöräilymyönteisen kehityksen avulla nro 176/2011. (VIII. 31) liikenneturvallisuustarkastus suoritetaan myös valtioneuvoston asetuksen nro 31/2001 mukaisesti. Tiedotustoimista toteutetaan seuraavat toimet: — pyöräilykulttuurin lisäämiseen tähtäävien myynninedistämis-, koulutus-, kannustinkampanjoiden, tapahtumien ja moottoripyörätoiminnan toteuttaminen; — valmistelee tiedotusjulkaisuja, järjestää kampanjoita liikennemuodoista ja/tai uusista tieliikennesäännöistä ja julkaisee julkaisuja; Osana hanketta toteutetaan myös tiettyjen solmujen valaistus, yleishyödyllisten palvelujen korvaaminen sekä viheralueiden kunnostaminen ja istutus. Näin ollen hankkeessa pannaan täytäntöön ehdotuspyyntö 3.1.2.2. Valinnaiset, tukeen oikeuttamattomat ja tukeen oikeuttamattomat toimet D) Liitännäiskalastus 4. Jalkakäytävän rakentaminen ja kunnostaminen asutulla alueella; 9. Pyöräilyreittien valaistukseen liittyvistä hankinnoista voidaan mainita pyöräreitin ja muiden liikennereittien risteykseen liittyvän valaistuksen osto ja sijoittaminen, mikä lisää risteysten turvallisuutta, tai viranomaisten määräysten mukaisesti tarvittavan julkisen valaistuksen rakentaminen. Suosittelemme kestävää kehitystä, esim.: suunnittelu aurinko valaistus.; 10. Infrastruktuurityöt, jotka ovat tarpeen tukikelpoisten toimien toteuttamiseksi (infrastruktuurielementit, jotka sijaitsevat maanteiden alapuolella, yläpuolella ja vieressä (esim. yleishyödyllisten laitosten nykyaikaistaminen jne.), sadeveden kuivatuksen rakentaminen ja uudelleenrakentaminen, liikennetekniikka, esineiden rakentaminen ja kunnostaminen, monimutkaiset työmaan valmistelutyöt (poistaminen, maisemointi, kunnostaminen, ampumatarvikkeiden kunnostaminen, arkeologia jne.), hallinnollisen luvan edellyttämien töiden toteuttaminen; 11. Viheralueiden rakentaminen ja muuttaminen edellä mainittujen toimintojen topografisten numeroiden perusteella infrastruktuuritoimien välittömässä ympäristössä tai ympäristön luominen kestävälle kaupunki- ja kunnallisliikenteelle (mukaan lukien istutus ja varjostus jne.). Suunnitellut reitit koostuvat teiden 22 ja 2108 helpotuksesta ja turvallisemmasta liikenteestä. Molempien teiden asianomaisilla osuuksilla on merkittävää liikennettä. Reitti 22:n viimeisin liikennemäärä osoittaa, että liikenne oli välillä 2830–5900 E/päivä. Tien 2108 osalta liikenne oli viimeisimmän liikennemäärän mukaan 5475–8619 E/päivä. Polkuja suunniteltaessa otimme huomioon myös verkostoitumisen. Näin ollen tässä hankkeessa määritellyille raiteille on perustettu yksi pohjois-etelä- ja itä-länsi-verkko ja... (Finnish)

point in time

13 August 2022

0 references

cel projektu: Bezpośrednim celem projektu jest opracowanie i wyznaczenie ścieżek rowerowych w obszarze administracyjnym Balassagyarmat oraz ustanowienie okrągłego skrzyżowania w ramach inwestycji na rzecz bezpieczeństwa ruchu drogowego. Ogólnym celem projektu jest przyczynienie się do łagodzenia zmiany klimatu, zmniejszenia emisji CO2 oraz rozwoju przyjaznego do życia środowiska miejskiego i miejskiego. Kolejnym celem jest promowanie korzystania z zrównoważonych środków transportu poprzez tworzenie i promowanie warunków dla jazdy na rowerze, przyczyniając się tym samym do bezpośredniego wzrostu wartości wskaźnika wyników priorytetów TOP 3 („Ratio pieszych, rowerzystów lub użytkowników transportu publicznego jako głównego środka transportu codziennego”) na szczeblu lokalnym i pośrednio krajowym. B) techniczną i techniczną treść projektu wraz z opisem zakresu wybranych działań samokwalifikujących się i niekwalifikujących się: Projekt zakłada utworzenie dwóch urządzeń do ruchu rowerowego i okrągłego skrzyżowania. Jako pierwszy element projektu powstanie ścieżka rowerowa od granicy administracyjnej Balassagyarmat Szügy do dworca autobusowego w Balassagyarmat. Planowana długość ścieżki rowerowej z oznakowaniem i nową budową wynosi 4,08 km. Częścią drugiego elementu projektu jest rozbudowa obecnego chodnika o nowej ścieżce rowerowej od skrzyżowania ulic Ady Endre i Kóvári do Zachodniego Zakładu Przemysłowego o planowanej długości 1,01 km. Podczas gdy Magyar Közút Nonprofit Zrt. jest częścią projektu partnera konsorcjum, na skrzyżowaniu Ady Endre utca i Kóvári utca powstaje okrągowe skrzyżowanie. W związku z tym, jako działalność kwalifikująca się niezależnie, zaproszenie 3.1.1 Działania samokwalifikujące się A) Rozwój przyjazny dla roweru c) Cały odcinek drogi krajowej lub jej jednostka funkcjonalna (np. odcinek połączenia między ośrodkiem osiedlowym a obszarem mieszkalnym na obrzeżach gminy) ustanawia się za pomocą trasy rowerowej; oraz d) rozwoju tras rowerowych między miejscami pracy poza obszarem mieszkalnym a miejskim obszarem gminy. W przypadku komponentu projektu Magyar Közút Nonprofit Zrt., Zaproszenie 3.1.1 Działania samokwalifikujące się B) zmniejszenie ruchu, bezpieczeństwo ruchu drogowego i dostępność a) Działania inwestycyjne w zakresie bezpieczeństwa transportu są uwzględnione w przetargu. W sprawie zarządzania bezpieczeństwem infrastruktury drogowej poprzez rozwój przyjazny dla roweru nr 176/2011. (VIII. 31) Audyt bezpieczeństwa ruchu drogowego jest również przeprowadzany zgodnie z dekretem rządu nr 31/2001. Wśród działań mających na celu podnoszenie świadomości zostaną wdrożone następujące działania: — realizacja kampanii promocyjnych, edukacyjnych, motywacyjnych, imprez i motocykli mających na celu podnoszenie kultury rowerowej; — przygotowywanie publikacji informacyjnych, prowadzenie kampanii na temat zmienionych wzorców ruchu drogowego i/lub nowych zasad ruchu drogowego oraz publikowanie publikacji; W ramach projektu odbędzie się również oświetlenie niektórych węzłów, wymiana mediów, a także renowacja terenów zielonych i sadzenie. W rezultacie projekt realizuje zaproszenie 3.1.2.2. Działania fakultatywne, niekwalifikowalne, niekwalifikowalne D) Budowa i remont nawierzchni na obszarze zaludnionym; 9. Wśród zakupów związanych z oświetleniem tras rowerowych, zakupem i rozmieszczeniem oświetlenia związanego z skrzyżowaniem trasy rowerowej i innych tras transportowych, co zwiększa bezpieczeństwo przejazdów, lub budową oświetlenia publicznego wymaganego zgodnie z przepisami władz. Zalecamy zrównoważony rozwój, np.: projekt oświetlenia słonecznego.; 10. Roboty infrastrukturalne niezbędne do realizacji działań kwalifikowalnych (elementy infrastrukturalne znajdujące się poniżej, powyżej i obok dróg (np.: modernizacja mediów itp.), budowa i przebudowa odprowadzania wody deszczowej, działalność inżynieryjna, budowa i remont artefaktów, kompleksowe prace przygotowawcze (rozbiórka, zagospodarowanie terenu, rekultywacja, rekultywacja amunicji, archeologia itp.), wykonanie prac wymaganych na podstawie zezwolenia administracyjnego; 11. Roboty budowlane w zakresie terenów zielonych i przebudowy na podstawie numerów topograficznych wyżej wymienionych działań w bezpośrednim otoczeniu interwencji infrastrukturalnych lub w celu stworzenia środowiska dla zrównoważonego transportu miejskiego i miejskiego (które mogą obejmować sadzenie i zacienienie itp.). Planowane trasy to ulga i bezpieczniejszy ruch na drogach 22 i 2108. Odpowiednie odcinki obu dróg mają znaczny ruch. W przypadku trasy 22, ostatnia liczba ruchu pokazuje, że ruch był między 2830-5900 E/dzień. W przypadku drogi 2108, zgodnie z najnowszą liczbą ruchu, ruch wahał się od 5475 do 8619 E/dzień. Przy projektowaniu szlaków braliśmy również pod uwagę możliwości sieciowe. W związku z tym na torach określonych w niniejszym projekcie stworzono pojedynczą sieć Północ-Południe i Wschód-Zachód. (Polish)

point in time

13 August 2022

0 references

de doelstelling van het project: De directe doelstelling van het project is het ontwikkelen en aanwijzen van fietspaden in het administratieve gebied Balassagyarmat en het opzetten van een circulaire knooppunt in het kader van de verkeersveiligheidsinvestering. De algemene doelstelling van het project is bij te dragen tot de beperking van de klimaatverandering, de vermindering van de CO2-uitstoot en de ontwikkeling van een leefbaar stedelijk en gemeentelijk milieu. Een andere doelstelling is het bevorderen van het gebruik van duurzame vervoerswijzen door de voorwaarden voor fietsen te creëren en te bevorderen, en aldus bij te dragen tot de rechtstreekse stijging van de waarde van TOP-prioritaire resultatenindicator 3 („Ratio van voetgangers, fietsers of gebruikers van het openbaar vervoer als belangrijkste vervoermiddel voor dagelijkse reizen”) op lokaal en indirect nationaal niveau. B) de technische en technische inhoud van het project, samen met een beschrijving van de reikwijdte van de geselecteerde zelfsubsidiabele en niet-subsidiabele activiteiten: Het project omvat de oprichting van twee fietsverkeersfaciliteiten en een cirkelvormig knooppunt. Als eerste projectelement zal een fietspad worden aangelegd vanaf de administratieve grens van Balassagyarmat Szügy tot het busstation in Balassagyarmat. De geplande lengte van het fietspad met markering en nieuwbouw is 4,08 km. Onderdeel van het tweede projectelement is de uitbreiding van de huidige stoep om een nieuw fietspad te creëren vanaf de kruising van Ady Endre Street en Kóvári Street naar de Western Industrial Site, met een geplande lengte van 1,01 km. Terwijl Magyar Közút Nonprofit Zrt. een projectonderdeel van een consortiumpartner is, wordt op de kruising van Ady Endre utca en Kóvári utca een circulair knooppunt opgericht. Als in aanmerking komende activiteiten is de oproep 3.1.1 Zelf in aanmerking komende activiteiten A) Fietsvriendelijke ontwikkeling c) De gehele doorsnede van de nationale weg of de functionele eenheid ervan (bv. het gedeelte van de oproep tussen een wooncentrum en een woonwijk aan de rand van de gemeente) tot stand gebracht door middel van een fietsroute; en d) de ontwikkeling van fietsroutes tussen werkplekken buiten de woonwijk en het stedelijk gebied van de gemeente. In het geval van het projectonderdeel van de non-profitorganisatie Magyar Közút Zrt., zijn oproep 3.1.1 Zelf in aanmerking komende activiteiten B) vermindering van het verkeer, verkeersveiligheid en toegankelijkheid a) investeringen in de verkeersveiligheid opgenomen in de aanbesteding. Over het beheer van de verkeersveiligheid van wegeninfrastructuur door fietsvriendelijke ontwikkeling nr. 176/2011. (VIII. 31) een verkeersveiligheidsaudit wordt ook uitgevoerd in overeenstemming met regeringsbesluit nr. 31/2001. Onder de bewustmakingsactiviteiten zullen de volgende activiteiten worden uitgevoerd: — de uitvoering van promotie-, educatieve, stimuleringscampagnes, evenementen en motoractiviteiten die erop gericht zijn de fietscultuur te verhogen; — het voorbereiden van voorlichtingspublicaties, het voeren van campagnes over gewijzigde verkeerspatronen en/of nieuwe regels voor het wegverkeer en het publiceren van publicaties; In het kader van het project zullen ook de verlichting van bepaalde knooppunten, de vervanging van nutsvoorzieningen en de renovatie van groene ruimten en beplanting plaatsvinden. Als gevolg hiervan wordt met het project de uitnodiging 3.1.2.2 uitgevoerd. Facultatieve, niet-subsidiabele, niet-subsidiabele acties D) gerelateerd metier 4. Bouw en renovatie van bestrating binnen een bevolkt gebied; 9. Van de aankopen in verband met de verlichting van fietsroutes, de aankoop en plaatsing van verlichting in verband met het kruispunt van de fietsroute en andere vervoersroutes, wat de veiligheid van overtochten verbetert, of de bouw van openbare verlichting die vereist is in overeenstemming met de voorschriften van de autoriteiten. Wij raden duurzaam aan, bijv.: het ontwerp van zonne-verlichting.; 10. Infrastructuurwerkzaamheden die nodig zijn voor de uitvoering van subsidiabele acties (infrastructuurelementen die zich hieronder, boven en naast wegen bevinden (bv.: modernisering van nutsvoorzieningen, enz.), aanleg en wederopbouw van regenwaterafvoer, verkeerstechniek, bouw en renovatie van artefacten, complexe werkzaamheden ter voorbereiding van terreinen (sloop, landschapsarchitectuur, sanering, munitiesanering, archeologie, enz.), het uitvoeren van de werkzaamheden die op grond van de administratieve vergunning vereist zijn; 11. Groen gebiedsbouw en -verbouwing op basis van de topografische aantallen van bovengenoemde activiteiten in de directe omgeving van infrastructuurinterventies, of voor de totstandbrenging van een milieu voor duurzaam stedelijk en gemeentelijk vervoer (waaronder aanplant en schaduwen, enz.). De geplande paden bestaan uit het reliëf en veiliger verkeer van wegen 22 en 2108. De relevante trajecten van beide wegen hebben een aa... (Dutch)

point in time

13 August 2022

0 references

cíl projektu: Přímým cílem projektu je vytvořit a určit cyklistické stezky ve správní oblasti Balassagyarmat a zřídit kruhovou křižovatku v rámci investice do bezpečnosti silničního provozu. Celkovým cílem projektu je přispět ke zmírnění změny klimatu, snížení emisí CO2 a rozvoji obyvatel měst a obcí. Dalším cílem je podpořit využívání udržitelných druhů dopravy vytvořením a podporou podmínek pro cyklistiku, a přispět tak k přímému zvýšení hodnoty ukazatele 3 nejvyšších prioritních výsledků („Ratio chodců, cyklistů nebo uživatelů veřejné dopravy jako hlavního dopravního prostředku pro každodenní cesty“) na místní a nepřímo vnitrostátní úrovni. B) technický a technický obsah projektu spolu s popisem rozsahu vybraných samostatně způsobilých a nezpůsobilých činností: Projekt zahrnuje vytvoření dvou zařízení pro přepravu jízdních kol a kruhové křižovatky. Jako první prvek projektu bude zřízena cyklistická stezka z administrativní hranice Balassagyarmat Szügy na autobusové nádraží v Balassagyarmat. Plánovaná délka cyklostezky s vyznačením a novou výstavbou je 4,08 km. Součástí druhého projektového prvku je rozšíření stávajícího chodníku o vytvoření nové cyklostezky z přejezdu ulice Ady Endre a ulice Kóvári k západnímu průmyslovému areálu s plánovanou délkou 1,01 km. Zatímco Magyar Közút Nonprofit Zrt. je projektovou složkou partnera konsorcia, na křižovatce Ady Endre utca a Kóvári utca vzniká kruhová křižovatka. Proto jako samostatně způsobilé činnosti výzva č. 3.1.1 Nezpůsobilé činnosti A) rozvoj šetrný k cyklistice c) Celý úsek státní silnice nebo její funkční jednotky (např. úsek hovoru mezi sídlištěm a obytnou oblastí na okraji obce) je zřízen cyklistickou trasou; a d) rozvoj cyklistických tras mezi pracovišti mimo rezidenční oblast a městskou oblastí obce. V případě složky projektu Magyar Közút Nezisková Zrt. je do nabídkového řízení zahrnuta výzva 3.1.1 Samozpůsobilé činnosti B) snížení dopravy, bezpečnost silničního provozu a přístupnost a) Investice do bezpečnosti dopravy. O řízení bezpečnosti silniční infrastruktury prostřednictvím rozvoje šetrného k cyklistice č. 176/2011. (VIII. 31) audit bezpečnosti silničního provozu se provádí také v souladu s nařízením vlády č. 31/2001 Sb. Mezi osvětovými činnostmi budou realizovány tyto činnosti: — provádění propagačních, vzdělávacích, pobídkových kampaní, akcí a motocyklových aktivit zaměřených na zvyšování kultury cyklistiky; — příprava informačních publikací, vedení kampaní o změněných vzorcích dopravy a/nebo nových pravidlech silničního provozu a zveřejňování publikací; Součástí projektu bude také osvětlení určitých uzlů, výměna veřejných služeb, renovace zelených ploch a výsadba. V důsledku toho projekt provádí výzvu 3.1.2.2. Nepovinné, nezpůsobilé, nezpůsobilé akce D) Související metier 4. Výstavba a rekonstrukce chodníku v obydlené oblasti; 9. Mezi nákupy souvisejícími s osvětlením cyklostezek, nákupem a umístěním osvětlení souvisejícího s průsečíkem cyklostezky a jinými dopravními trasami, což zvyšuje bezpečnost křižovatek, nebo výstavba veřejného osvětlení vyžadovaného v souladu s předpisy orgánů. Doporučujeme udržitelné, např.: návrh solárního osvětlení.; 10. Práce na infrastruktuře potřebné k provádění způsobilých akcí (infrastrukturální prvky umístěné pod silnicemi, nad nimi a v jejich blízkosti (např.: modernizace veřejných služeb atd.), výstavba a rekonstrukce odvodňování dešťové vody, dopravní inženýrské činnosti, výstavba a rekonstrukce artefaktů, komplexní práce na stavbě (odstraňování, terénní úpravy, sanace, sanace munice, archeologie atd.), provádění prací vyžadovaných správním povolením; 11. Výstavba a přestavba zelených ploch na topografických počtech výše uvedených činností v bezprostředním okolí infrastrukturních zásahů nebo pro vytvoření prostředí pro udržitelnou městskou a městskou dopravu (což může zahrnovat výsadbu a stínování atd.). Plánované trasy se skládají z úlevy a bezpečnější dopravy silnic 22 a 2108. Příslušné úseky obou silnic mají značný provoz. U trasy 22 poslední počet dopravních prostředků ukazuje, že provoz byl mezi 2830–5900 E/den. U silnice 2108 se podle posledního počtu dopravních prostředků pohybovala od 5475 do 8619 E/den. Při navrhování stezek jsme také zohlednili síťovou dostupnost. V souladu s tím byla vytvořena jediná severojižní a východozápadní síť na kolejích definovaných v tomto projektu a... (Czech)

point in time

13 August 2022

0 references

projekta mērķis: Projekta tiešais mērķis ir attīstīt un noteikt veloceliņus Balassagyarmat administratīvajā jomā un izveidot apļveida krustojumu ceļu satiksmes drošības ieguldījumu ietvaros. Projekta vispārējais mērķis ir veicināt klimata pārmaiņu mazināšanu, CO2 emisiju samazināšanu un dzīvotspējīgas pilsētas un pašvaldību vides attīstību. Vēl viens mērķis ir veicināt ilgtspējīgu transporta veidu izmantošanu, radot un veicinot apstākļus velotransportam, tādējādi veicinot TOP prioritāro rezultātu 3. rādītāja ("Gājēju, riteņbraucēju vai sabiedriskā transporta lietotāju kā galveno ikdienas braucienu transporta līdzekļu) vērtības tiešu pieaugumu vietējā un netieši valsts līmenī. B) projekta tehnisko un tehnisko saturu kopā ar izvēlēto pašatbilstošo un neattiecināmo darbību apjoma aprakstu: Projekts ietver divu velosipēdu satiksmes iekārtu un apļveida krustojuma izveidi. Kā pirmais projekta elements tiks izveidots veloceliņš no Balassagyarmat Szügy administratīvās robežas līdz autoostai Balassagyarmat. Plānotais veloceliņa garums ar marķējumu un jaunu izbūvi ir 4,08 km. Daļa no otrā projekta elementa ir pašreizējās ietves paplašināšana, lai izveidotu jaunu veloceliņu no Ady Endre Street un Kóvári ielas krustojuma līdz Western Industrial Site ar plānoto garumu 1,01 km. Kamēr Magyar Közút Nonprofit Zrt. ir konsorcija partnera projekta sastāvdaļa, Ady Endre utca un Kóvári utca krustpunktā ir izveidots apļveida savienojums. Tādējādi kā atbilstīgas darbības neatkarīgi izsludināts uzaicinājums Nr. 3.1.1. Pašatbilstīgās darbības A) Riteņbraukšanai labvēlīga attīstība c) viss valsts ceļa vai tā funkcionālās vienības šķērsošanas posms (piemēram, savienojuma posms starp apdzīvoto vietu un dzīvojamo rajonu pašvaldības nomalē) tiek izveidots, izmantojot velomaršrutu; un d) veloceliņu attīstīšana starp darbavietām ārpus dzīvojamās zonas un pašvaldības pilsētas teritoriju. Attiecībā uz Magyar Közút Nonprofit Zrt. projekta komponentu konkursā ir iekļauti 3.1.1. uzaicinājums uz pašatbilstošām darbībām B) satiksmes samazināšana, ceļu satiksmes drošība un pieejamība a) Transporta drošības ieguldījumu darbības. Par ceļu infrastruktūras drošības pārvaldību, izmantojot riteņbraukšanai draudzīgu attīstību Nr. 176/2011. (VIII. 31) ceļu satiksmes drošības auditu veic arī saskaņā ar Valdības dekrētu Nr.31/2001. No izpratnes veicināšanas pasākumiem tiks īstenoti šādi pasākumi: — reklāmas, izglītojošu, stimulējošu kampaņu, pasākumu un motociklu pasākumu īstenošana, kuru mērķis ir veicināt velotransporta kultūru; — sagatavojot informatīvas publikācijas, rīkojot kampaņas par izmaiņām satiksmes modeļos un/vai jaunos ceļu satiksmes noteikumos, kā arī publicējot publikācijas; Projekta ietvaros notiks arī noteiktu mezglu apgaismojums, komunālo pakalpojumu nomaiņa, kā arī zaļo zonu atjaunošana un stādīšana. Tā rezultātā projektā tiek īstenots 3.1.2.2. konkurss. Fakultatīvi, neattiecināmi, neattiecināmi pasākumi D) saistīti zvejas veidi 4. Seguma izbūve un atjaunošana apdzīvotā teritorijā; 9. Starp pirkumiem, kas saistīti ar velosipēdu maršrutu apgaismojumu, apgaismojuma iegādi un izvietošanu, kas saistīta ar velomaršruta un citu transporta maršrutu krustojumu, kas uzlabo krustojumu drošību, vai sabiedriskā apgaismojuma būvniecību, kas nepieciešama saskaņā ar iestāžu noteikumiem. Mēs iesakām ilgtspējīgus, piemēram: saules apgaismojuma dizains.; 10. Infrastruktūras darbi, kas vajadzīgi, lai veiktu attiecināmās darbības (infrastruktūras elementi, kas atrodas zemāk, virs ceļiem un blakus tiem) (piemēram, komunālo pakalpojumu modernizācija u. c.), lietusūdens kanalizācijas būvniecība un pārbūve, satiksmes inženierijas darbības, artefaktu izbūve un atjaunošana, kompleksu objektu sagatavošanas darbi (demontēšana, ainavu veidošana, sanācija, munīcijas attīrīšana, arheoloģija u. c.), administratīvās licences pieprasīto darbu veikšana; 11. Zaļās zonas celtniecības un pārbūves darbi, pamatojoties uz iepriekš minēto darbību topogrāfiskajiem numuriem infrastruktūras intervences tiešā tuvumā, vai lai radītu vidi ilgtspējīgam pilsētu un pašvaldību transportam (kas var ietvert stādīšanu un ēnojumu utt.). Plānotās takas sastāv no 22. un 2108. ceļu atvieglošanas un drošākas satiksmes. Abu ceļu attiecīgajos posmos ir ievērojama satiksme. Attiecībā uz 22. maršrutu jaunākie satiksmes rādītāji liecina, ka satiksme bija starp 2830–5900 E/dienā. Saskaņā ar jaunāko satiksmes skaitu autoceļam 2108 satiksme svārstījās no 5475 līdz 8619 E/dienā. Izstrādājot takas, mēs ņēmām vērā arī tīklojamību. Attiecīgi šajā projektā noteiktajās trasēs ir izveidots vienots ziemeļu-dienvidu un austrumu-rietumu tīkls un... (Latvian)

point in time

13 August 2022

0 references

cuspóir an tionscadail: Is é cuspóir díreach an tionscadail cosáin rothaíochta a fhorbairt agus a ainmniú i gceantar riaracháin Bhaile an Assagyarmat agus acomhal ciorclach a bhunú faoi chuimsiú na hinfheistíochta sábháilteachta bóithre. Is é cuspóir foriomlán an tionscadail rannchuidiú leis an athrú aeráide a mhaolú, le hastaíochtaí CO2 a laghdú agus le timpeallacht uirbeach agus chathrach a fhorbairt. Cuspóir eile is ea úsáid modhanna iompair inbhuanaithe a chur chun cinn trí na dálaí don rothaíocht a chruthú agus a chur chun cinn, agus ar an gcaoi sin rannchuidiú leis an méadú díreach ar luach Thorthaí Tosaíochta BARR 3 (“Ratio coisithe, rothaithe nó úsáideoirí iompair phoiblí mar phríomh-mhodh iompair le haghaidh turais laethúla”) ar an leibhéal áitiúil agus ar an leibhéal náisiúnta go hindíreach. Ábhar teicniúil agus teicniúil an tionscadail, mar aon le tuairisc ar raon feidhme na ngníomhaíochtaí féin-incháilithe agus neamh-incháilithe a roghnaíodh: Is éard atá i gceist leis an tionscadal ná dhá shaoráid tráchta rothar agus acomhal ciorclach a chruthú. Mar an chéad eilimint tionscadail, bunófar cosán rothar ó theorainn riaracháin Balassagyarmat Szügy go dtí an stáisiún bus i Balassagyarmat. Is é 4.08 km fad pleanáilte an chonair rothaíochta le marcáil agus tógáil nua. Cuid den dara gné tionscadail is ea leathnú an tsiúl reatha chun cosán rothar nua a chruthú ó thrasnú Shráid Ady Endre agus Sráid Kóvári go Suíomh Tionscail an Iarthair, le fad pleanáilte de 1.01 km. Cé gur comhpháirt tionscadail de chomhpháirtí cuibhreannais é Magyar Közút Nonprofit Zrt, tá acomhal ciorclach bunaithe ag acomhal Ady Endre utca agus Kóvári utca. Dá bhrí sin, mar ghníomhaíochtaí incháilithe go neamhspleách, bunaítear an chuid den bhóthar náisiúnta nó den aonad feidhmiúil (e.g. an chuid sin den ghlao idir ionad socraíochta agus limistéar cónaithe ar imeall an bhardais) trí bhealach rothaíochta; agus (d) bealaí rothaíochta a fhorbairt idir áiteanna oibre lasmuigh den cheantar cónaithe agus ceantar uirbeach an bhardais. I gcás chomhpháirt an tionscadail de Magyar Közút Nonprofit Zrt., Glao 3.1.1 Gníomhaíochtaí Féincháilithe B) laghdú tráchta, sábháilteacht ar bhóithre agus inrochtaineacht a) Tá gníomhaíochtaí infheistíochta sábháilteachta iompair san áireamh sa tairiscint. Maidir le sábháilteacht bonneagair bóthair a bhainistiú trí fhorbairt Uimh. 176/2011 atá fabhrach don rothaíocht. (VIII. 31) déantar iniúchadh ar shábháilteacht ar bhóithre freisin de réir Fhoraithne Rialtais Uimh. 31/2001. I measc na ngníomhaíochtaí múscailte feasachta, cuirfear an méid seo a leanas chun feidhme: — cur i bhfeidhm gníomhaíochtaí bolscaireachta, oideachais, dreasachta, imeachtaí agus gluaisrothair atá dírithe ar chultúr rothaíochta a ardú; — foilseacháin faisnéise a ullmhú, feachtais a reáchtáil ar phatrúin tráchta athraithe agus/nó rialacha nua maidir le trácht ar bhóithre agus foilseacháin a fhoilsiú; Mar chuid den tionscadal, déanfar soilsiú nóid áirithe, athsholáthar fóntais, chomh maith le spásanna glasa a athchóiriú agus plandáil. Mar thoradh air sin, cuireann an tionscadal Glao 3.1.2.2 i bhfeidhm. Roghnach, neamh-incháilithe, gníomhaíochtaí neamh-incháilithe D) Tógáil agus athchóiriú pábhála laistigh de limistéar ina bhfuil daonra; 9. I measc na gceannachán a bhaineann le soilsiú na mbealaí rothaíochta, ceannach agus suiteáil soilsiúcháin a bhaineann le trasnú an bhealaigh rothaíochta agus bealaí iompair eile, rud a chuireann le sábháilteacht crosairí, nó le soilsiú poiblí a thógáil a cheanglaítear i gcomhréir le rialacháin na n-údarás. Molaimid inbhuanaithe, e.g.: dearadh soilsiú gréine.; 10. Oibreacha bonneagair ag teastáil chun gníomhaíochtaí incháilithe a dhéanamh (eilimintí bonneagair atá suite thíos, os cionn agus taobh le bóithre (e.g.: fóntais a nuachóiriú, etc.), draenáil uisce báistí a thógáil agus a atógáil, gníomhaíochtaí innealtóireachta tráchta, déantáin a thógáil agus a athchóiriú, oibreacha casta ullmhúcháin láithreáin (scartáil, tírdhreachú, feabhsúchán, feabhsúchán armlóin, seandálaíocht, etc.), agus an obair a cheanglaítear leis an gceadúnas riaracháin a dhéanamh; 11. Oibreacha tógála agus tiontaithe limistéir ghlais ar líon topagrafach na ngníomhaíochtaí thuas i ngarthimpeallacht na n-idirghabhálacha bonneagair, nó chun timpeallacht a chruthú le haghaidh iompar uirbeach agus cathrach inbhuanaithe (a bhféadfadh plandáil agus scáthú, etc. a áireamh). Is éard atá sna cosáin phleanáilte ná faoiseamh agus trácht níos sábháilte ar bhóithre 22 agus 2108. Tá trácht suntasach ag na codanna ábhartha den dá bhóthar. Maidir le Bealach 22, léiríonn an líon tráchta is déanaí go raibh an trácht idir 2830-5900 E/lá. Maidir le bóthar 2108, de réir an líon tráchta is déanaí, bhí an trácht sa raon ó 5475 go 8619 E/lá. I ndearadh na gcosán, chuireamar an cumas líonraithe san áireamh freisin. Dá réir sin, bunaíodh líonra amháin Thuaidh-Theas agus Thoir-Thiar ar na rianta atá sainithe sa tionscadal reatha agus... (Irish)

point in time

13 August 2022

0 references

cilj projekta: Neposredni cilj projekta je razvoj in določitev kolesarskih poti na upravnem območju Balassagyarmata in vzpostavitev krožnega križišča v okviru naložbe v varnost v cestnem prometu. Splošni cilj projekta je prispevati k blažitvi podnebnih sprememb, zmanjšanju emisij CO2 in razvoju živahnega mestnega in občinskega okolja. Nadaljnji cilj je spodbujati uporabo trajnostnih načinov prevoza z ustvarjanjem in spodbujanjem pogojev za kolesarjenje, s čimer bi prispevali k neposrednemu povečanju vrednosti kazalnika prednostnih rezultatov TOP 3 („Razmerje pešcev, kolesarjev ali uporabnikov javnega prevoza kot glavnega prevoznega sredstva za dnevna potovanja“) na lokalni in posredno nacionalni ravni. B) tehnično in tehnično vsebino projekta skupaj z opisom obsega izbranih samoupravičenih in neupravičenih dejavnosti: Projekt vključuje vzpostavitev dveh objektov za kolesarski promet in krožnega križišča. Kot prvi projektni element bo vzpostavljena kolesarska pot od upravne meje Balassagyarmat Szügy do avtobusne postaje v Balassagyarmatu. Načrtovana dolžina kolesarske poti z označevanjem in novogradnjo je 4,08 km. Del drugega elementa projekta je razširitev trenutnega pločnika za ustvarjanje nove kolesarske poti od prehoda ulice Ady Endre in ulice Kóvári do zahodnega industrijskega območja, z načrtovano dolžino 1,01 km. Medtem ko je Magyar Közút Nonprofit Zrt. del projekta konzorcijskega partnerja, je na stičišču Ady Endre utca in Kóvári utca vzpostavljeno krožno križišče. Tako se razpis 3.1.1 Avtonomne dejavnosti A) Kolesarjenje prijazen razvoj c) celoten odsek državne ceste ali njene funkcionalne enote (npr. odsek klica med naselitvenim centrom in stanovanjskim območjem na obrobju občine) kot upravičene dejavnosti določi s kolesarsko potjo; in (d) razvoj kolesarskih poti med delovnimi mesti zunaj stanovanjskega območja in urbanim območjem občine. V primeru projektne komponente podjetja Magyar Közút Neprofitni Zrt., razpis 3.1.1 Samoupravičene dejavnosti B) zmanjšanje prometa, varnost v cestnem prometu in dostopnost a) V razpis so vključene naložbene dejavnosti na področju varnosti prometa. O izboljšanju varnosti cestne infrastrukture s kolesarskim prijaznim razvojem št. 176/2011. (VIII. 31) V skladu z Uredbo vlade št. 31/2001 se opravi tudi pregled varnosti v cestnem prometu. Med dejavnostmi ozaveščanja se bodo izvajale naslednje dejavnosti: — izvajanje promocijskih, izobraževalnih, spodbujevalnih kampanj, dogodkov in dejavnosti motocikla, katerih cilj je povečati kulturo kolesarjenja; — priprava informativnih publikacij, izvajanje kampanj o spremenjenih prometnih vzorcih in/ali novih pravilih cestnega prometa ter objava publikacij; V okviru projekta se bodo odvijali tudi razsvetljava nekaterih vozlišč, zamenjava javnih služb ter prenova zelenih površin in sajenje. Zato se s projektom izvaja razpis 3.1.2.2. Neobvezni, neupravičeni, neupravičeni ukrepi D) povezane ribolovne dejavnosti 4. Gradnja in obnova pločnika na poseljenem območju; 9. Med nakupi, povezanimi z osvetlitvijo kolesarskih poti, nakupom in namestitvijo razsvetljave, povezane s križiščem kolesarske poti in drugih prometnih poti, ki povečuje varnost prehodov, ali gradnjo javne razsvetljave, ki se zahteva v skladu s predpisi organov. Priporočamo trajnostne, npr.: načrtovanje sončne razsvetljave; 10. Infrastrukturna dela, potrebna za izvedbo upravičenih ukrepov (infrastrukturni elementi, ki se nahajajo spodaj, nad cestami in ob njih (npr.: posodobitev javnih služb itd.), gradnja in obnova odvodnjavanja deževnice, prometne inženirske dejavnosti, gradnja in obnova artefaktov, kompleksna pripravljalna dela na gradbiščih (rušenje, urejanje krajine, sanacija, sanacija streliva, arheologija itd.), izvajanje del, ki jih zahteva upravno dovoljenje; 11. Gradnja in predelava zelenih površin na topografskem številu zgoraj navedenih dejavnosti v neposredni okolici infrastrukturnih posegov ali za ustvarjanje okolja za trajnostni mestni in občinski promet (ki lahko vključuje sajenje in senčenje itd.). Načrtovane poti obsegajo razbremenitev in varnejši promet na cestah 22 in 2108. Zadevni odseki obeh cest imajo velik promet. Na progi 22 najnovejše število prometa kaže, da je bil promet med 2830 in 5900 E/dan. Na cesti 2108 se je promet po najnovejšem številu prometa gibal od 5475 do 8619 E/dan. Pri projektiranju poti smo upoštevali tudi omrežnost. Skladno s tem je bilo vzpostavljeno enotno omrežje sever-jug in vzhod-zahod na tirih, opredeljenih v tem projektu in... (Slovenian)

point in time

13 August 2022

0 references

el objetivo del proyecto: El objetivo directo del proyecto es desarrollar y designar carriles ciclistas en el área administrativa de Balassagyarmat y establecer un cruce circular en el marco de la inversión en seguridad vial. El objetivo general del proyecto es contribuir a la mitigación del cambio climático, la reducción de las emisiones de CO2 y el desarrollo de un entorno urbano y municipal habitable. Otro objetivo es promover el uso de modos de transporte sostenibles mediante la creación y promoción de las condiciones para la bicicleta, contribuyendo así al aumento directo del valor del indicador de resultados prioritarios TOP 3 («Ratio de peatones, ciclistas o usuarios del transporte público como principal medio de transporte para los viajes diarios») a nivel local e indirectamente nacional. B) el contenido técnico y técnico del proyecto, junto con una descripción del alcance de las actividades autoelegibles y no subvencionables seleccionadas: El proyecto implica la creación de dos instalaciones de tráfico de bicicletas y un cruce circular. Como primer elemento del proyecto, se establecerá un carril para bicicletas desde la frontera administrativa de Balassagyarmat Szügy hasta la estación de autobuses de Balassagyarmat. La longitud prevista del carril bici con marcado y construcción nueva es de 4,08 km. Parte del segundo elemento del proyecto es la ampliación de la acera actual para crear una nueva ruta para bicicletas desde el cruce de la calle Ady Endre y la calle Kóvári hasta el sitio industrial occidental, con una longitud prevista de 1,01 km. Mientras que Magyar Közút Nonprofit Zrt. es un componente del proyecto de un socio del consorcio, una unión circular se establece en la unión de Ady Endre utca y Kóvári utca. Así, como actividades subvencionables de forma independiente, la convocatoria 3.1.1 Actividades autónomas A) Desarrollo favorable al ciclismo c) Todo el tramo de cruce de la carretera nacional o su unidad funcional (por ejemplo, el tramo de la llamada entre un centro de asentamiento y una zona residencial en las afueras del municipio) se establece mediante una ruta ciclista; y d) el desarrollo de rutas ciclistas entre los lugares de trabajo fuera de la zona residencial y la zona urbana del municipio. En el caso del componente de proyecto de Magyar Közút Nonprofit Zrt., la convocatoria 3.1.1 Actividades autónomas B) reducción del tráfico, seguridad vial y accesibilidad a) Las actividades de inversión en seguridad en el transporte están incluidas en la licitación. Sobre la gestión de la seguridad de las infraestructuras viarias a través de un desarrollo favorable a la bicicleta n.º 176/2011. (VIII. 31) También se lleva a cabo una auditoría de seguridad vial de conformidad con el Decreto gubernamental 31/2001. Entre las actividades de sensibilización se llevarán a cabo las siguientes actividades: — la realización de campañas promocionales, educativas, de incentivos, de actos y de actividades en moto destinadas a fomentar la cultura del ciclismo; — la preparación de publicaciones informativas, la realización de campañas sobre cambios en las pautas de tráfico o nuevas normas de tráfico vial y publicaciones de publicación; Como parte del proyecto, también se llevará a cabo la iluminación de ciertos nodos, la sustitución de los servicios públicos, así como la renovación de los espacios verdes y la plantación. En consecuencia, el proyecto ejecuta la convocatoria 3.1.2.2. Acciones opcionales, no elegibles, no elegibles D) Contenido relacionado 4. Construcción y renovación de pavimentos dentro de una zona poblada; 9. Entre las compras relacionadas con la iluminación de rutas ciclistas, la compra y colocación de iluminación relacionada con la intersección de la ruta bici y otras rutas de transporte, lo que mejora la seguridad de los cruces, o la construcción de alumbrado público requerido de acuerdo con la normativa de las autoridades. Recomendamos que sea sostenible, por ejemplo: el diseño de la iluminación solar.; 10. Obras de infraestructura necesarias para llevar a cabo acciones subvencionables (elementos de infraestructura situados debajo, arriba y junto a las carreteras (p. ej.: modernización de servicios públicos, etc.), construcción y reconstrucción del drenaje de aguas pluviales, actividades de ingeniería del tráfico, construcción y renovación de artefactos, obras complejas de preparación de emplazamientos (demolición, paisajismo, rehabilitación, rehabilitación de municiones, arqueología, etc.), realización de los trabajos exigidos por la licencia administrativa; 11. Obras de construcción y reconversión de zonas verdes sobre el número topográfico de las actividades mencionadas en el entorno inmediato de las intervenciones de infraestructura, o para la creación de un entorno para el transporte urbano y municipal sostenible (que puede incluir la plantación y el sombreado, etc.). Los senderos previstos consisten en el socorro y el tráfico más seguro de las carreteras 22 y 2108. Los tramos ... (Spanish)

point in time

13 August 2022

0 references

целта на проекта: Пряката цел на проекта е да се разработят и определят велосипедни алеи в административната област Баласагярмат и да се създаде кръгов възел в рамките на инвестицията в областта на пътната безопасност. Общата цел на проекта е да допринесе за смекчаването на изменението на климата, намаляването на емисиите на CO2 и развитието на жизнена градска и общинска среда. Друга цел е да се насърчи използването на устойчиви видове транспорт чрез създаване и насърчаване на условията за колоездене, като по този начин се допринесе за прякото увеличаване на стойността на показател 3 за приоритетните резултати от ТОП („Съотношение на пешеходците, велосипедистите или ползвателите на обществения транспорт като основно средство за ежедневно пътуване“) на местно и непряко национално равнище. Б) техническото и техническото съдържание на проекта, заедно с описание на обхвата на избраните самостоятелно допустими и недопустими дейности: Проектът включва създаването на две съоръжения за движение на велосипеди и кръгов възел. Като първи елемент на проекта ще бъде изградена велосипедна алея от административната граница на Balassagyarmat Szügy до автогарата в Balassagyarmat. Планираната дължина на велосипедната алея с маркировка и ново строителство е 4.08 км. Част от втория елемент на проекта е разширяването на сегашния тротоар, за да се създаде нова велосипедна пътека от пресичането на улица Ady Endre и улица Kóvári до западния индустриален обект, с планирана дължина от 1,01 км. Докато Magyar Közút Nonprofit Zrt. е компонент на проект на партньор в консорциум, на кръстовището между Ady Endre utca и Kóvári utca се установява кръгов възел. По този начин, като допустими дейности самостоятелно, покана 3.1.1 Самодопустими дейности А) Устройство, благоприятно за колоездене, в) Целият прелез на националния път или неговата функционална единица (напр. участъкът от повикването между населен център и жилищен район в покрайнините на общината) се установява посредством велосипеден маршрут; и г) развитие на велосипедни маршрути между работни места извън жилищния район и градския район на общината. Що се отнася до компонента на проекта „Magyar Közút Nonprofit Zrt.“, покана 3.1.1 Самодопустими дейности Б) намаляване на трафика, пътна безопасност и достъпност а) Инвестиционни дейности в областта на безопасността на транспорта са включени в търга. Относно управлението на безопасността на пътната инфраструктура чрез благоприятно за колоездене развитие № 176/2011. (VIII. 31) се извършва и одит на пътната безопасност в съответствие с Правителствен указ № 31/2001. Сред дейностите за повишаване на осведомеността ще бъдат изпълнени следните дейности: — провеждане на промоционални, образователни, стимулиращи кампании, събития и мотоциклетни дейности, насочени към повишаване на културата на колоездене; — изготвяне на информационни публикации, провеждане на кампании за променени модели на движение и/или нови правила за движение по пътищата и публикуване на публикации; Като част от проекта ще се проведе и осветлението на определени възли, подмяната на комунални услуги, както и обновяването на зелени площи и засаждане. В резултат на това проектът изпълнява поканата 3.1.2.2. Незадължителни, недопустими, недопустими дейности Г), свързани с група сходни риболовни дейности 4. Изграждане и обновяване на настилка в рамките на населен район; 9. Сред покупките, свързани с осветяването на велосипедните маршрути, закупуването и поставянето на осветление, свързано с пресечната точка на велосипедния маршрут и други транспортни маршрути, което повишава безопасността на прелезите, или изграждането на обществено осветление, което се изисква в съответствие с разпоредбите на органите. Препоръчваме устойчивост, напр.: проектиране на слънчево осветление.; 10. Инфраструктурни работи, необходими за извършване на допустими действия (инфраструктурни елементи, разположени под, над и в близост до пътища (напр.: модернизация на комуналните услуги и др.), изграждане и възстановяване на отводняване на дъждовна вода, инженерни дейности по пътното движение, изграждане и обновяване на артефакти, комплексни дейности по подготовка на терени (разрушаване, озеленяване, саниране, възстановяване на боеприпаси, археология и др.), извършване на дейностите, изисквани от административното разрешително; 11. Работи по изграждане и преустройство на зелени площи по топографски номера на горепосочените дейности в непосредствена близост до инфраструктурни интервенции или за създаване на среда за устойчив градски и общински транспорт (която може да включва засаждане и засенчване и т.н.). Планираните маршрути се състоят от релеф и по-безопасен трафик на пътища 22 и 2108. Съответните участъци от двата пътя имат значителен трафик. За маршрут 22, последният брой на трафика показва, че трафикът е бил между 2830—5900 E/ден. За път 2108, според последните данни за трафика, трафикът е варирал от 5475 до 8619 E/ден. При проектирането на пътеките взехме предвид и възможността за свързване в мрежа. С... (Bulgarian)

point in time

13 August 2022

0 references

l-għan tal-proġett: L-objettiv dirett tal-proġett huwa li jiżviluppa u jiddeżinja mogħdijiet għaċ-ċikliżmu fil-qasam amministrattiv ta’ Balassagyarmat u li jistabbilixxi konnessjoni ċirkolari fil-qafas tal-investiment fis-sigurtà fit-toroq. L-objettiv ġenerali tal-proġett huwa li jikkontribwixxi għall-mitigazzjoni tat-tibdil fil-klima, it-tnaqqis tal-emissjonijiet tas-CO2 u l-iżvilupp ta’ ambjent urban u muniċipali abitabbli. Għan ieħor huwa li jiġi promoss l-użu ta’ mezzi sostenibbli tat-trasport billi jinħolqu u jiġu promossi l-kundizzjonijiet għaċ-ċikliżmu, u b’hekk jingħata kontribut għaż-żieda diretta fil-valur tal-Indikatur tar-Riżultati Prijoritarji tat-TOP 3 (“Il-proporzjon tal-persuni mexjin, iċ-ċiklisti jew l-utenti tat-trasport pubbliku bħala l-mezz ewlieni tat-trasport għall-vjaġġi ta’ kuljum”) fil-livell lokali u indirettament nazzjonali. B) il-kontenut tekniku u tekniku tal-proġett, flimkien ma’ deskrizzjoni tal-ambitu tal-attivitajiet awtoeliġibbli u mhux eliġibbli magħżula: Il-proġett jinvolvi l-ħolqien ta’ żewġ faċilitajiet tat-traffiku tar-roti u konnessjoni ċirkolari. Bħala l-ewwel element tal-proġett, se tiġi stabbilita rotta tar-roti mill-fruntiera amministrattiva ta’ Balassagyarmat Szügy sal-istazzjon tal-karozzi tal-linja f’Balaassagyarmat. It-tul ippjanat tal-mogħdija taċ-ċiklu bl-immarkar u l-kostruzzjoni l-ġdida huwa ta’ 4.08 km. Parti mit-tieni element tal-proġett hija l-espansjoni tal-sidewalk attwali biex tinħoloq mogħdija ġdida tar-roti mill-qsim ta’ Triq Ady Endre u Triq Kóvári sas-Sit Industrijali tal-Punent, b’tul ippjanat ta’ 1.01 km. Filwaqt li Magyar Közút Nonprofit Zrt. huwa komponent ta’ proġett ta’ sieħeb ta’ konsorzju, tiġi stabbilita ġunzjoni ċirkolari fil-ġunzjoni ta’ Ady Endre utca u Kóvári utca. Għalhekk, bħala attivitajiet eliġibbli b’mod indipendenti, is-Sejħa 3.1.1 Attivitajiet awtoeliġibbli A) Żvilupp favur iċ-ċikliżmu c) Is-sezzjoni kollha tal-qsim tat-triq nazzjonali jew l-unità funzjonali tagħha (eż. is-sezzjoni tas-sejħa bejn ċentru ta’ insedjament u żona residenzjali fil-periferija tal-muniċipalità) hija stabbilita permezz ta’ rotta taċ-ċikliżmu; u (d) l-iżvilupp ta’ rotot taċ-ċikliżmu bejn postijiet tax-xogħol barra miż-żona residenzjali u ż-żona urbana tal-muniċipalità. Fil-każ tal-komponent tal-proġett ta’ Magyar Közút Nonprofit Zrt., is-Sejħa 3.1.1 Attivitajiet awtoeliġibbli B) it-tnaqqis tat-traffiku, is-sikurezza fit-toroq u l-aċċessibbiltà a) L-attivitajiet ta’ investiment fis-sikurezza tat-trasport huma inklużi fis-sejħa għall-offerti. Dwar il-ġestjoni tas-sikurezza fl-infrastruttura tat-toroq permezz tal-iżvilupp favur iċ-ċikliżmu Nru 176/2011. (VIII. 31) titwettaq ukoll verifika tas-sikurezza fit-toroq skont id-Digriet tal-Gvern Nru 31/2001. Fost l-attivitajiet ta’ sensibilizzazzjoni, se jiġu implimentati dawn li ġejjin: — l-implimentazzjoni ta’ kampanji promozzjonali, edukattivi, ta’ inċentivi, avvenimenti u attivitajiet ta’ muturi bil-għan li tiżdied il-kultura taċ-ċikliżmu; — it-tħejjija ta’ pubblikazzjonijiet ta’ informazzjoni, it-twettiq ta’ kampanji dwar xejriet tat-traffiku mibdula u/jew regoli ġodda dwar it-traffiku fit-toroq u l-pubblikazzjoni ta’ pubblikazzjonijiet; Bħala parti mill-proġett, id-dawl ta’ ċerti nodi, is-sostituzzjoni tal-utilitajiet, kif ukoll ir-rinnovazzjoni tal-ispazji ekoloġiċi u t-tħawwil se jseħħu wkoll. B’riżultat ta’ dan, il-proġett jimplimenta s-Sejħa 3.1.2.2. Azzjonijiet fakultattivi, ineliġibbli u mhux eliġibbli D) Mestier 4 relatat. Il-kostruzzjoni u r-rinnovazzjoni tal-bankini f’żona popolata; 9. Fost ix-xiri relatat mal-illuminazzjoni tar-rotot taċ-ċikliżmu, ix-xiri u t-tqegħid tad-dawl relatat mal-intersezzjoni tar-rotta bir-roti u rotot oħra tat-trasport, li ttejjeb is-sikurezza tal-qsim, jew il-kostruzzjoni ta’ dawl pubbliku meħtieġ skont ir-regolamenti tal-awtoritajiet. Nirrakkomandaw sostenibbli, eż.: id-disinn tad-dawl solari.; 10. Xogħlijiet infrastrutturali meħtieġa biex jitwettqu azzjonijiet eliġibbli (elementi infrastrutturali li jinsabu hawn taħt, hawn fuq u ħdejn it-toroq (eż.: il-modernizzazzjoni tal-utilitajiet, eċċ.), il-kostruzzjoni u l-bini mill-ġdid tad-drenaġġ tal-ilma tax-xita, l-attivitajiet ta’ inġinerija tat-traffiku, il-kostruzzjoni u r-rinnovazzjoni ta’ artefatti, xogħlijiet kumplessi ta’ preparazzjoni ta’ siti (twaqqigħ, landscaping, rimedjazzjoni, rimedju tal-munizzjon, arkeoloġija, eċċ.), it-twettiq tax-xogħol meħtieġ mil-liċenzja amministrattiva; 11. Bini ta’ żona ħadra u xogħlijiet ta’ konverżjoni fuq in-numri topografiċi tal-attivitajiet imsemmija hawn fuq fl-inħawi immedjati tal-interventi infrastrutturali, jew għall-ħolqien ta’ ambjent għal trasport urban u muniċipali sostenibbli (li jista’ jinkludi t-tħawwil u d-dell, eċċ.). It-traċċi ppjanati jikkonsistu fl-eżenzjoni u t-traffiku aktar sikur tat-toroq 22 u 2108. Is-sezzjonijiet rilevanti taż-żewġ toroq għandhom traffiku sinifikanti. Għar-Rotta 22, l-aktar għadd tat-traffiku riċenti juri li t-traffiku kien bejn 2830–5900... (Maltese)

point in time

13 August 2022

0 references

o objetivo do projeto: O objetivo direto do projeto é desenvolver e designar percursos ciclísticos na área administrativa de Balassagyarmat e estabelecer uma junção circular no âmbito do investimento em segurança rodoviária. O objetivo geral do projeto é contribuir para a atenuação das alterações climáticas, a redução das emissões de CO2 e o desenvolvimento de um ambiente urbano e municipal habitável. Um outro objetivo é promover a utilização de modos de transporte sustentáveis, criando e promovendo as condições para a bicicleta, contribuindo assim para o aumento direto do valor do indicador de resultados prioritários TOP 3 («Ratio de peões, ciclistas ou utentes de transportes públicos como principal meio de transporte para viagens diárias») a nível local e indiretamente nacional. B) o conteúdo técnico e técnico do projeto, juntamente com uma descrição do âmbito das atividades autoelegíveis e não elegíveis selecionadas: O projeto envolve a criação de duas instalações de tráfego de bicicletas e uma junção circular. Como primeiro elemento do projeto, será estabelecida uma ciclovia desde a fronteira administrativa de Balassagyarmat Szügy até à estação rodoviária em Balassagyarmat. O comprimento planejado da ciclovia com marcação e nova construção é de 4,08 km. Parte do segundo elemento do projeto é a expansão da calçada atual para criar uma nova ciclovia desde a travessia da Rua Ady Endre e da Rua Kóvári até o sítio industrial ocidental, com uma extensão planeada de 1,01 km. Enquanto Magyar Közút Nonprofit Zrt. é uma componente do projeto de um parceiro de consórcio, uma junção circular é estabelecida na junção de Ady Endre utca e Kóvári utca. Assim, como atividades elegíveis de forma independente, o convite 3.1.1 Atividades autoelegíveis A) Desenvolvimento favorável à bicicleta c) Todo o troço de travessia da estrada nacional ou da sua unidade funcional (por exemplo, o troço da chamada entre um centro de povoação e uma zona residencial nos arredores do município) é estabelecido através de um percurso ciclístico; e d) o desenvolvimento de percursos ciclísticos entre locais de trabalho fora da zona residencial e a zona urbana do município. No caso da componente do projeto da Magyar Közút sem fins lucrativos Zrt., o convite 3.1.1 Atividades autoelegíveis B) redução do tráfego, segurança rodoviária e acessibilidade a) Atividades de investimento em segurança dos transportes estão incluídas no concurso. Sobre a gestão da segurança das infraestruturas rodoviárias através de um desenvolvimento favorável à bicicleta n.º 176/2011. (VIII. 31) é igualmente efetuada uma auditoria de segurança rodoviária em conformidade com o Decreto Governamental n.º 31/2001. Entre as atividades de sensibilização, serão implementadas as seguintes ações: — a realização de campanhas promocionais, educativas, de incentivo, eventos e atividades de moto com o objetivo de aumentar a cultura do ciclismo; — preparação de publicações de informação, realização de campanhas sobre a alteração dos padrões de tráfego e/ou novas regras de circulação rodoviária e publicação de publicações; Como parte do projeto, a iluminação de certos nós, a substituição de serviços públicos, bem como a renovação de espaços verdes e plantação também terá lugar. Consequentemente, o projeto executa o convite 3.1.2.2. Ações facultativas, inelegíveis e inelegíveis D) Metier 4. Construção e renovação de pavimentos numa zona povoada; 9. Entre as compras relacionadas à iluminação de percursos ciclísticos, a compra e colocação de iluminação relacionada à intersecção da rota ciclônica e outras vias de transporte, o que aumenta a segurança das travessias, ou a construção de iluminação pública exigida de acordo com os regulamentos das autoridades. Recomendamos sustentabilidade, por exemplo: o projeto de iluminação solar.; 10. Obras de infraestrutura necessárias para realizar ações elegíveis (elementos infraestruturais localizados abaixo, acima e ao lado das estradas (por exemplo: modernização dos serviços de utilidade pública, etc.), construção e reconstrução da drenagem de águas pluviais, atividades de engenharia do tráfego, construção e renovação de artefactos, trabalhos complexos de preparação de locais (demolição, paisagismo, remediação, reparação de munições, arqueologia, etc.), realizando os trabalhos exigidos pela licença administrativa; 11. Construção de zonas verdes e obras de reconversão sobre o número topográfico das atividades acima referidas no entorno imediato das intervenções de infraestruturas, ou para a criação de um ambiente para transportes urbanos e municipais sustentáveis (que podem incluir a plantação e o sombreamento, etc.). As trilhas planejadas consistem no relevo e trânsito mais seguro das estradas 22 e 2108. Os troços relevantes de ambas as estradas têm um tráfego significativo. Para a Route 22, a mais recente contagem de tráfego mostra que o tráfego estava entre 2830-5900 E/dia. Para a estrada 2108, de acordo com a última contagem de tráfego, o tráfeg... (Portuguese)

point in time

13 August 2022

0 references

projektets formål: Det direkte formål med projektet er at udvikle og udpege cykelstier i Balassagyarmats administrative område og at etablere et cirkulært vejkryds inden for rammerne af trafiksikkerhedsinvesteringen. Projektets overordnede mål er at bidrage til afbødning af klimaændringer, reduktion af CO2-emissioner og udvikling af et beboeligt by- og kommunalt miljø. Et andet mål er at fremme anvendelsen af bæredygtige transportformer ved at skabe og fremme betingelserne for cykling og dermed bidrage til den direkte stigning i værdien af TOP Priority Results Indicator 3 ("forholdet mellem fodgængere, cyklister eller brugere af offentlig transport som det vigtigste transportmiddel for daglige rejser") på lokalt og indirekte nationalt plan. B) projektets tekniske og tekniske indhold samt en beskrivelse af omfanget af de udvalgte aktiviteter, der er støtteberettigede, og som ikke er støtteberettigede: Projektet omfatter etablering af to cykeltrafikfaciliteter og et cirkulært knudepunkt. Som det første projektelement vil der blive etableret en cykelsti fra den administrative grænse til Balassagyarmat Szügy til busstationen i Balassagyarmat. Den planlagte længde af cykelstien med markering og nybyggeri er 4,08 km. En del af det andet projektelement er udvidelsen af den nuværende fortov for at skabe en ny cykelsti fra passagen af Ady Endre Street og Kóvári Street til Western Industrial Site, med en planlagt længde på 1,01 km. Mens Magyar Közút Nonprofit Zrt. er en projektdel af en konsortiepartner, etableres der et cirkulært kryds ved krydset mellem Ady Endre utca og Kóvári utca. Som støtteberettigede aktiviteter etableres udbud 3.1.1 Selvstøtteberettigede aktiviteter A) Cyklingvenlig udvikling c) Hele den nationale vejstrækning eller dens funktionelle enhed (f.eks. den del af opkaldet mellem et bebyggelsescenter og et beboelsesområde i udkanten af kommunen) ved hjælp af en cykelrute. og d) udvikling af cykelruter mellem arbejdspladser uden for boligområdet og byområdet i kommunen. For så vidt angår projektkomponenten i Magyar Közút Nonprofit Zrt., udbud 3.1.1 Selvstøtteberettigede aktiviteter B) trafikreduktion, trafiksikkerhed og tilgængelighed a) Investeringsaktiviteter inden for transportsikkerhed er omfattet af udbuddet. Om forvaltning af vejinfrastrukturens sikkerhed gennem cykelvenlig udvikling nr. 176/2011. (VIII. 31) der foretages også en trafiksikkerhedsrevision i overensstemmelse med regeringsdekret nr. 31/2001. Blandt oplysningsaktiviteterne vil følgende blive gennemført: — gennemførelse af salgsfremmende, uddannelsesmæssige, incitamentsfremmende kampagner, arrangementer og motorcykelaktiviteter, der har til formål at øge cykelkulturen — udarbejdelse af informationspublikationer, gennemførelse af kampagner om ændrede trafikmønstre og/eller nye færdselsregler og offentliggørelse af publikationer Som en del af projektet vil belysningen af visse knudepunkter, udskiftning af forsyningsværker samt renovering af grønne områder og plantning også finde sted. Som følge heraf gennemfører projektet indkaldelse 3.1.2.2. Fakultative, ikke-støtteberettigede, ikke-støtteberettigede foranstaltninger D) Tilknyttet metier 4. Opførelse og renovering af fortovet i et befolket område 9. Blandt indkøbene i forbindelse med belysning af cykelruter, køb og placering af belysning i forbindelse med skæringspunktet mellem cykelruten og andre transportruter, hvilket øger sikkerheden ved krydsninger, eller opførelse af offentlig belysning, der kræves i overensstemmelse med myndighedernes forskrifter. Vi anbefaler bæredygtige, f.eks.: udformningen af sollys.; 10. Infrastrukturarbejder, der er nødvendige for at gennemføre støtteberettigede foranstaltninger (infrastrukturelementer placeret nedenfor, over og ved siden af veje (f.eks.: modernisering af forsyningsværker osv.), opførelse og ombygning af regnvandsdræn, trafiktekniske aktiviteter, opførelse og renovering af genstande, komplekse anlægsforberedelsesarbejder (nedrivning, landskabspleje, oprydning, oprydning af ammunition, arkæologi osv.), udførelse af det arbejde, der kræves i henhold til den administrative tilladelse 11. Opførelse og ombygning af grønne områder med det topografiske antal af ovennævnte aktiviteter i de umiddelbare omgivelser af infrastrukturinterventioner eller med henblik på at skabe et miljø for bæredygtig by- og kommunal transport (som kan omfatte plantning og skygge osv.). De planlagte stier består af aflastning og sikrere trafik på vej 22 og 2108. De relevante strækninger på begge veje har en betydelig trafik. For rute 22 viser den seneste trafiktælling, at trafikken var mellem 2830-5900 E/dag. For vej 2108 varierede trafikken ifølge det seneste trafiktal fra 5475 til 8619 E/dag. I udformningen af stierne tog vi også hensyn til netværkbarheden. Derfor er der etableret et enkelt nord-syd- og øst-vest-net på de spor, der er defineret i det nuværende projekt og... (Danish)

point in time

13 August 2022

0 references

obiectivul proiectului: Obiectivul direct al proiectului este de a dezvolta și de a desemna piste de ciclism în zona administrativă Balassagyarmat și de a stabili o intersecție circulară în cadrul investițiilor în siguranța rutieră. Obiectivul general al proiectului este de a contribui la atenuarea schimbărilor climatice, la reducerea emisiilor de CO2 și la dezvoltarea unui mediu urban și municipal locuibil. Un alt obiectiv este promovarea utilizării modurilor de transport durabile prin crearea și promovarea condițiilor pentru ciclism, contribuind astfel la creșterea directă a valorii indicatorului de rezultate prioritare 3 al TOP („Ratioul pietonilor, cicliștilor sau utilizatorilor transportului public ca mijloc de transport principal pentru călătoriile zilnice”) la nivel local și indirect la nivel național. B) conținutul tehnic și tehnic al proiectului, împreună cu o descriere a domeniului de aplicare al activităților autoeligibile și neeligibile selectate: Proiectul presupune crearea a două facilități de trafic pentru biciclete și a unei joncțiuni circulare. Ca prim element al proiectului, se va stabili o potecă pentru biciclete de la granița administrativă Balassagyarmat Szügy până la stația de autobuz din Balassagyarmat. Lungimea planificată a pistei de ciclism cu marcare și construcție nouă este de 4,08 km. O parte a celui de-al doilea element al proiectului este extinderea trotuarului actual pentru a crea o nouă potecă pentru biciclete de la traversarea străzii Ady Endre și a străzii Kóvári până la situl industrial de vest, cu o lungime planificată de 1,01 km. În timp ce Magyar Közút Nonprofit Zrt. este o componentă de proiect a unui partener de consorțiu, se stabilește o joncțiune circulară la intersecția dintre Ady Endre utca și Kóvári utca. Astfel, ca activități eligibile în mod independent, cererea 3.1.1 Activitățile autoeligibile A) Dezvoltarea favorabilă ciclismului c) întregul tronson de trecere a drumului național sau a unității sale funcționale (de exemplu, secțiunea apelului dintre un centru de așezări și o zonă rezidențială situată la periferia municipalității) este stabilit prin intermediul unei rute de ciclism; și (d) dezvoltarea de rute de ciclism între locurile de muncă din afara zonei rezidențiale și zona urbană a municipalității. În cazul componentei de proiect a Magyar Közút Nonprofit Zrt., cererea de propuneri 3.1.1 Activități autoeligibile B) reducerea traficului, siguranța rutieră și accesibilitatea a) activitățile de investiții în siguranța transporturilor sunt incluse în ofertă. Referitoare la gestionarea siguranței infrastructurii rutiere printr-o dezvoltare favorabilă ciclismului nr. 176/2011. (VIII. 31) se efectuează, de asemenea, un control al siguranței rutiere în conformitate cu prevederile Decretului Guvernului nr. 31/2001. Printre activitățile de sensibilizare vor fi puse în aplicare următoarele: punerea în aplicare a campaniilor promoționale, educaționale, de stimulare, a evenimentelor și a activităților de motocicletă care vizează creșterea culturii ciclismului; pregătirea publicațiilor de informare, desfășurarea de campanii privind modelele de trafic schimbate și/sau noile reguli de circulație rutieră și publicarea de publicații; Ca parte a proiectului, va avea loc, de asemenea, iluminarea anumitor noduri, înlocuirea utilităților, precum și renovarea spațiilor verzi și plantarea. Prin urmare, proiectul pune în aplicare cererea de propuneri 3.1.2.2. Acțiuni opționale, neeligibile, neeligibile D) Mijloace conexe 4. Construcția și renovarea pavajului într-o zonă populată; 9. Printre achizițiile legate de iluminarea rutelor de ciclism, achiziționarea și amplasarea iluminatului legat de intersecția traseului ciclismului cu alte căi de transport, ceea ce sporește siguranța trecerilor, sau construcția iluminatului public necesar în conformitate cu reglementările autorităților. Recomandăm sustenabilitatea, de exemplu: proiectarea iluminatului solar.; 10. Lucrări de infrastructură necesare pentru realizarea acțiunilor eligibile (elemente de infrastructură situate mai jos, deasupra și lângă drumuri (de exemplu: modernizarea utilităților etc.), construcția și reconstrucția drenării apelor pluviale, activitățile de inginerie a traficului, construcția și recondiționarea artefactelor, lucrări complexe de pregătire a șantierului (demolare, amenajare peisagistică, reabilitare, reabilitare a munițiilor, arheologie etc.), realizarea lucrărilor cerute de licența administrativă; 11. Construirea și reconversia zonelor verzi lucrează la numărul topografic al activităților de mai sus în imediata vecinătate a intervențiilor de infrastructură sau la crearea unui mediu pentru transportul urban și municipal durabil (care poate include plantarea și umbrirea etc.). Traseele planificate constau în ameliorarea și siguranța traficului rutier 22 și 2108. Tronsoanele relevante ale ambelor drumuri au un trafic semnificativ. Pentru Route 22, cel mai recent număr de trafic arată că traficul a fost în... (Romanian)

point in time

13 August 2022

0 references

Ziel des Projekts: Das direkte Ziel des Projekts besteht darin, Radwege im Verwaltungsgebiet von Balassagyarmat zu entwickeln und zu benennen und eine kreisförmige Kreuzung im Rahmen der Investitionen im Bereich der Straßenverkehrssicherheit zu schaffen. Übergeordnetes Ziel des Projekts ist es, zur Eindämmung des Klimawandels, zur Verringerung der CO2-Emissionen und zur Entwicklung einer lebensfähigen städtischen und kommunalen Umwelt beizutragen. Ein weiteres Ziel ist die Förderung der Nutzung nachhaltiger Verkehrsträger durch die Schaffung und Förderung der Bedingungen für das Radfahren und damit einen Beitrag zur direkten Erhöhung des Wertes des TOP-Prioritätsergebnisses Indikator 3 („Ratio der Fußgänger, Radfahrer oder öffentlichen Verkehrsmittel als wichtigstes Verkehrsmittel für tägliche Fahrten“) auf lokaler und indirekter nationaler Ebene. B) den technischen und technischen Inhalt des Projekts sowie eine Beschreibung des Umfangs der ausgewählten selbst förderfähigen und nicht förderfähigen Tätigkeiten: Das Projekt umfasst die Schaffung von zwei Fahrradverkehrseinrichtungen und eine Rundverbindung. Als erstes Projektelement wird von der Verwaltungsgrenze Balassagyarmat Szügy bis zum Busbahnhof in Balassagyarmat ein Fahrradweg errichtet. Die geplante Länge des Radweges mit Markierung und Neubau beträgt 4,08 km. Teil des zweiten Projektelements ist die Erweiterung des aktuellen Bürgersteigs, um einen neuen Radweg von der Kreuzung der Ady Endre Street und der Kóvári Straße bis zum westlichen Industriegelände mit einer geplanten Länge von 1,01 km zu schaffen. Während Magyar Közút Nonprofit Zrt. ein Projektbestandteil eines Konsortialpartners ist, wird an der Kreuzung von Ady Endre utca und Kóvári utca eine Kreisverbindung eingerichtet. Daher wird als selbständig förderfähige Tätigkeiten die Aufforderung 3.1.1 Selbstbegünstigte Tätigkeiten A) Fahrradfreundliche Entwicklung c) Der gesamte Kreuzungsabschnitt der nationalen Straße oder ihrer funktionalen Einheit (z. B. der Abschnitt des Anrufs zwischen einem Siedlungszentrum und einem Wohngebiet am Rande der Gemeinde) mittels einer Radroute festgelegt; und d) die Entwicklung von Radwegen zwischen Arbeitsplätzen außerhalb des Wohngebiets und dem Stadtgebiet der Gemeinde. Im Falle der Projektkomponente von Magyar Közút Nonprofit Zrt. sind die Aufforderung 3.1.1 Selbstzuschussfähige Tätigkeiten B) Verkehrsminderung, Straßenverkehrssicherheit und Zugänglichkeit a) Investitionen im Bereich der Verkehrssicherheit in die Ausschreibung einbezogen. Über das Sicherheitsmanagement der Straßenverkehrsinfrastruktur durch fahrradfreundliche Entwicklung Nr. 176/2011. (VIII. 31) auch eine Straßenverkehrssicherheitsprüfung gemäß dem Regierungsdekret Nr. 31/2001 durchgeführt wird. Unter den Sensibilisierungsmaßnahmen werden folgende Maßnahmen durchgeführt: — die Durchführung von Werbe-, Bildungs-, Anreizkampagnen, Veranstaltungen und Motorradaktivitäten zur Förderung der Fahrradkultur; — Vorbereitung von Informationspublikationen, Durchführung von Kampagnen über veränderte Verkehrsmuster und/oder neue Vorschriften für den Straßenverkehr und Veröffentlichung von Veröffentlichungen; Im Rahmen des Projekts werden auch die Beleuchtung bestimmter Knoten, der Ersatz von Versorgungseinrichtungen sowie die Renovierung von Grünflächen und Bepflanzung stattfinden. Infolgedessen wird mit dem Projekt die Aufforderung 3.1.2.2 umgesetzt. Fakultative, nicht förderfähige, nicht förderfähige Maßnahmen D) Bau und Sanierung des Bürgersteigs in einem besiedelten Gebiet; 9. Zu den Käufen im Zusammenhang mit der Beleuchtung von Radwegen, dem Kauf und der Platzierung von Beleuchtungen im Zusammenhang mit dem Schnittpunkt der Radroute und anderen Verkehrswegen, die die Sicherheit von Kreuzungen erhöhen, oder dem Bau einer öffentlichen Beleuchtung, die nach den Vorschriften der Behörden erforderlich ist. Wir empfehlen nachhaltig, z. B.: die Gestaltung der Solarbeleuchtung; 10. Infrastrukturarbeiten, die für die Durchführung förderfähiger Maßnahmen erforderlich sind (Infrastrukturelemente, die sich unten, oben und neben Straßen befinden (z. B.: Modernisierung der Versorgungsbetriebe usw.), Bau und Wiederaufbau der Regenwasserentwässerung, Verkehrstechnik, Bau und Sanierung von Artefakten, komplexe Baustellenvorbereitungsarbeiten (Abbruch, Landschaftsbau, Sanierung, Munitionsanierung, Archäologie usw.), Durchführung der in der Verwaltungslizenz geforderten Arbeiten; 11. Bau und Umbau von Grünflächen auf der topografischen Zahl der oben genannten Tätigkeiten in der unmittelbaren Umgebung von Infrastrukturinterventionen oder zur Schaffung eines Umfelds für einen nachhaltigen städtischen und kommunalen Verkehr (u. a. Bepflanzung und Schattierung usw.). Die geplanten Wege bestehen aus der Erleichterung und dem sichereren Verkehr der Straßen 22 und 2108. Die entsprechenden Abschnitte beider Straßen weisen einen erheblichen Verkehr auf. Für die Route 22 zeigt die jüngste Verkehrsanzahl, dass der Verkehr z... (German)

point in time

13 August 2022

0 references

projektets mål: Projektets direkta mål är att utveckla och utse cykelvägar i Balassagyarmats administrativa område och att upprätta en cirkulär korsning inom ramen för trafiksäkerhetsinvesteringarna. Projektets övergripande mål är att bidra till att begränsa klimatförändringarna, minska koldioxidutsläppen och utveckla en beboelig stadsmiljö och kommunal miljö. Ett annat mål är att främja användningen av hållbara transportsätt genom att skapa och främja villkoren för cykling och därigenom bidra till en direkt ökning av värdet av TOP Priority Results Indicator 3 (”Ratio av fotgängare, cyklister eller kollektivtrafikanvändare som det viktigaste transportmedlet för dagliga resor”) på lokal och indirekt nationell nivå. B) projektets tekniska och tekniska innehåll, tillsammans med en beskrivning av omfattningen av de utvalda självstödberättigande och icke stödberättigande verksamheterna: Projektet omfattar skapandet av två cykeltrafikanläggningar och en cirkulär korsning. Som det första projektelementet kommer en cykelväg att upprättas från Balassagyarmat Szügys administrativa gräns till busstationen i Balassagyarmat. Den planerade längden på cykelbanan med markering och nybyggnation är 4,08 km. En del av det andra projektelementet är utbyggnaden av den nuvarande trottoaren för att skapa en ny cykelväg från korsningen av Ady Endre Street och Kóvári Street till Western Industrial Site, med en planerad längd på 1,01 km. Medan Magyar Közút Nonprofit Zrt. är en projektkomponent i en konsortiepartner, etableras en cirkulär korsning vid korsningen mellan Ady Endre utca och Kóvári utca. I egenskap av stödberättigande verksamhet är således ansökningsomgång 3.1.1 Egen stödberättigande verksamhet A) Cyklingsvänlig utveckling c) Hela korsningen av den nationella vägen eller dess funktionella enhet (t.ex. den del av samtalet mellan en bosättningscentral och ett bostadsområde i utkanten av kommunen) upprättas med hjälp av en cykelled. utveckling av cykelvägar mellan arbetsplatser utanför bostadsområdet och kommunens tätort. När det gäller projektdelen av Magyar Közút Nonprofit Zrt. ingår ansökningsomgång 3.1.1 Självstödberättigande verksamhet B) minskning av trafiken, trafiksäkerhet och tillgänglighet a) Investeringsverksamhet avseende transportsäkerhet ingår i anbudet. Om förvaltning av vägars säkerhet genom cykelvänlig utveckling nr 176/2011. (VIII. 31) En trafiksäkerhetsrevision genomförs också i enlighet med statsrådets förordning nr 31/2001. Bland de medvetandehöjande åtgärderna kommer följande att genomföras: — genomförande av marknadsförings-, utbildnings-, stimulanskampanjer, evenemang och motorcykelaktiviteter som syftar till att höja cykelkulturen. — utarbetande av informationspublikationer, kampanjer om ändrade trafikmönster och/eller nya regler för vägtrafik och publicering av publikationer. Som en del av projektet kommer belysning av vissa noder, utbyte av allmännyttiga tjänster samt renovering av grönområden och plantering också att äga rum. Som ett resultat av detta genomför projektet ansökningsomgången 3.1.2.2. Frivillig, icke stödberättigande, icke stödberättigande åtgärder D) Relaterad verksamhetsgren 4. Byggande och renovering av trottoarer inom ett befolkat område. 9. Bland de inköp som avser belysning av cykelvägar, inköp och placering av belysning i samband med skärningspunkten mellan cykelvägen och andra transportleder, vilket ökar säkerheten vid korsningar, eller byggandet av offentlig belysning som krävs enligt myndigheternas föreskrifter. Vi rekommenderar hållbar, t.ex.: utformningen av solbelysning. 10. Infrastrukturarbeten som krävs för att genomföra stödberättigande åtgärder (infrastrukturelement som ligger nedanför, ovanför och bredvid vägarna (t.ex.: modernisering av allmännyttiga tjänster osv.), byggande och återuppbyggnad av regnvattensdränering, trafikteknik, uppförande och renovering av artefakter, komplexa bygg- och anläggningsarbeten (rivning, landskapsarkitektur, sanering, ammunitionssanering, arkeologi osv.), utförande av det arbete som krävs enligt det administrativa tillståndet. 11. Byggnation och omställning av grönområden på de topografiska talen för ovannämnda verksamheter i den omedelbara omgivningen av infrastrukturinsatser, eller för att skapa en miljö för hållbara stadstransporter och kommunala transporter (vilket kan inbegripa plantering och skuggning osv.). De planerade lederna består av avlastning och säkrare trafik på väg 22 och 2108. De berörda delarna av båda vägarna har betydande trafik. För Route 22 visar den senaste trafikräkningen att trafiken var mellan 2830–5900 E/dag. För väg 2108 varierade trafiken enligt den senaste trafikräkningen från 5475 till 8619 E/dag. Vid utformningen av spåren tog vi också hänsyn till nätbarheten. Följaktligen har ett enda nord-syd- och öst-västnät upprättats på de spår som definieras i det aktuella projektet och... (Swedish)

point in time

13 August 2022

0 references

contained in Local Administrative Unit

Balassagyarmat

0 references

location (string)

Balassagyarmat, Nógrád

0 references

Identifiers

Hungarian Kohesio ID

TOP-3.1.1-16-NG1-2017-00003

0 references

Sustainable urban transport development in Balassagyarmat (Q3949898)

Statements

Identifiers

Navigation menu

Search