Cycling development in Heves and Hevesvezekény settlements (Q3949881)
Jump to navigation
Jump to search
Project Q3949881 in Hungary
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Cycling development in Heves and Hevesvezekény settlements |
Project Q3949881 in Hungary |
Statements
606,056,745.6 forint
0 references
713,007,936.0 forint
0 references
85.0 percent
0 references
1 March 2018
0 references
14 July 2021
0 references
HEVES VÁROS ÖNKORMÁNYZATA
0 references
47°35'59.57"N, 20°16'28.31"E
0 references
Kerékpáros fejlesztése Heves és Hevesvezekény településeken című projekt célja a fenntartható közlekedés feltételeinek megteremtése és erősítése, 2.100 méter meglévő kerékpárút felújításával, valamint összesen 10.500 méter új kerékpárforgalmi létesítmény kialakításával. A területspecifikus mellékletben feltüntetett „Kerékpárút fejlesztések számára elkülönített indikatív keretösszeg”-re kívánunk pályázni. A tervezett fejlesztés hozzájárul az éghajlatváltozás mérsékléséhez, a szén-dioxid kibocsátás csökkentéséhez, az élhető városi és települési környezet kialakításához, valamint az EU2020 és a Nemzeti Közlekedési Infrastruktúra-fejlesztési Stratégia fenntartható fejlődésre és közlekedésre vonatkozó céljainak a teljesítéséhez. A projekt eredményeképpen a településen növekedni fog a „A napi utazások esetén fő közlekedési eszközként gyalogos, kerékpáros vagy közösségi közlekedési módot választók részaránya”. A fejlesztés fő tevékenysége a kerékpárosbarát fejlesztés - Hevesvezekény és Heves települések összekötése, valamint Heves város Alatka elnevezésű településrészének bekötése a kerékpáros hálózatba. Kapcsolódó tevékenységként meglévő kerékpárforgalmi létesítmény korszerűsítése Heves városban a 31. számú út mentén 2.100 méter hosszan. A tervezett nyomvonal tehermentesíti a 3209 j összekötő utat, mely ÁNF 1784 E/nap. Jelenlegi helyzet: Jelenleg Heves városban a 31. sz. főút mellett és a Hősök, Hunyadi János és Zrínyi Miklós utcákban található meglévő kerékpáros létesítmény, illetve a TOP-3.1.1-15-HE1-2016-00006 projekt keretében tervezett irány helyes kétoldali kerékpársáv a Vértanú, Ady Endre, Csokonay Vitéz Mihály, Béla király, Katona József, Deák Ferenc utcákban. Ezek megvalósítása 2018 és első felében várható. Hevesvezekény településen jelenleg nem található kerékpárforgalmi létesítmény. Heves várost és Hevesvezekényt a 3209. j. út köti össze, az útszakasz átlagos napi forgalma a 2015. évi országos közúthálózat forgalomszámlálási eredményei alapján 1784 E/nap, ebből a teherforgalom 93 jm/nap. Heves város közigazgatási területéhez tartozik Alatka, mely a 3204 j útról a 3207 j. úton közelíthető meg, jelenleg ezen a részen kerékpáros létesítmény nem található, a kerékpárosok a gépjárművekkel egy felületen közlekednek. A 3207 j. út átlagos napi forgalma a 2015. évi országos forgalomszámlálási adatok alapján 1437 E/nap, melyből 102 jm/nap nehézgépjármű. A tervezett fejlesztés 3 főbb szakaszra osztható, melyek az alábbiak: 1. szakasz: A projekt célja Hevesvezekény és Heves települések összekötése, Hevesvezekény bekötése a meglévő hálózatba. A tervezett kerékpáros létesítmény a 3209. j. út szelvényezés szerinti bal oldalán épül 6,6 km hosszban, a 0+000-6+600 szelvények között. A külterületi kerékpárút 2,5 m széles, 0,5 m-0,5 m padkával, 5,5 km hosszban. Heves város belterületi szakaszán 1,1 km hosszban kétoldali irányhelyes kerékpársávot tervezünk a mellékelt átnézeti helyszínrajz szerinti nyomvonalon 1,3-1,3 szélességben Hevesvezekény irányából a Dobó István majd Petőfi Sándor utcában haladva, majd balra kanyarodva a Fő utat érintve haladunk a Hősök terén elérve a meglévő – jelen pályázatban felújítással érintett – kerékpárutat. A kerékpárút megépülése elősegítené a meglévő létesítmények hálózatosodását, illetve későbbiekben folytatható délre Kisköre felé, így a Tisza tavat hozzá kapcsolva a hálózathoz, amely turisztikailag közkedvelt célpont. 2. szakasz: Heves városban a 31 sz. főút melletti meglévő kerékpárút állapota rossz, ezért annak felújítása is a projekt része 2,1 km hosszban a Szerelem Alfréd utca, balra kanyarodva a Szabadság utca és az Egri út mentén. 3. szakasz: Tarnamérát - Boconádot és Heves várost a 3204 j. úton 13 km hosszú TOP-3.1.1-15-HE1-2016-00007 projekt keretében 2018. első felében megvalósuló kerékpáros létesítmény köti össze, melyhez ezen projekt keretében tervezett nyomvonal kapcsolódik. A 3207 j. úton 3,9 km hosszan épül kerékpáros létesítmény a 8+530 és 12+430 szelvények között. Külterületen 1,5 km hosszban az út szelvényezés szerinti jobb oldalán 2,5 m széles kétirányú kerékpárutat tervezünk, mely belterületen 2,4 km hosszban kétoldali irányhelyes kerékpársávként folytatódik 1,3-1,3 m szélességben. A kerékpársávok kialakításához a meglévő útburkolat 0,5m-0,5 m szélességben visszabontásra kerül, a szélesítés kivitelezhetősége miatt. A létesítmény megépítésének célja a településrész bekötése a kerékpáros hálózatba. A belvárosban található munkahelyek így biztonságosan megközelíthetővé válnak kerékpárral. A tervezett illetve felújítani kívánt kerékpárút pályaszerkezete tervezetten: 3 cm AC8 kopóréteg 4 cm AC11 kötőréteg 15 cm FKZA 0/56 útalap 30 cm homokos kavics fagyvédő réteg A tervezett kerékpársáv pályaszerkezete: 4 cm AC11 kopóréteg 6 cm AC16 kötőréteg 8 cm AC22 alapréteg 20 cm FKZA 0/56 útalap 20 cm homokos kavics fagyvédő réteg A tervezés során vizsgáltuk a tervezett nyomvonal illeszkedését a vonatkozó rendezési tervekhez: • Országos Kerékpáros Koncepció és Hálózati Terv (O (Hungarian)
0 references
The aim of the project entitled “Development of cyclists in Heves and Hevesvezekény settlements” is to create and strengthen the conditions for sustainable transport by refurbishing an existing cycle path of 2,100 metres and by creating a new bicycle traffic facility for a total of 10,500 metres. We would like to apply for the ‘Indicative allocation for cross-road developments’ in the area-specific annex. The planned development will contribute to climate change mitigation, the reduction of CO2 emissions, the development of a viable urban and municipal environment and the achievement of the EU2020 and the National Transport Infrastructure Development Strategy’s sustainable development and transport targets. The project will result in an increase in the proportion of people using walking, cycling or public transport as the main means of transport in the municipality. The main activity of the development is cycling-friendly development — connecting the settlements of Hevesvezekény and Heves, and connecting the Alatka part of the town of Heves to the cycling network. As a related activity, the upgrading of the existing bicycle traffic facility in the town of Heves along road No. 31 on a length of 2,100 metres. The planned route relieves the 3209 j connection road, which is 1784 E/day. State of play: Currently in Heves, the existing cycling facility located next to the 31st main road and in the streets of Hősök, János Hunyadi and Miklós Zrínyi, as well as in the framework of the project TOP-3.1.1-15-HE1-2016-00006, is the right two-sided bike lane in the streets of Vértanú, Ady Endre, Vitéz Mihály Csokonay, King Béla, József Katona, Ferenc Deák. They are expected to be implemented in the first half of 2018. There is currently no bicycle traffic facility in Hevesvezekény. Heves town and Hevesvezekény are connected by road 3209.j., the average daily traffic of the road section is 1784 E/day based on the traffic counting results of the 2015 national road network, of which the freight traffic is 93 jm/day. Alatka, which can be accessed from the 3204 j road to 3207 j., currently does not have a bicycle facility in this part, the cyclists are on the same surface as the motor vehicles. The average daily traffic of 3207 j. road is 1437 E/day based on the national traffic census data for 2015, of which 102 jm/day is a heavy-duty vehicle. The planned development can be divided into 3 main stages: Section 1: The aim of the project is to connect the settlements of Hevesvezekény and Heves, and to connect Hevesvezekény to the existing network. The planned cycling facility will be built on the left side of the 3209 j. road section 6.6 km in length between the 0+ 000-6+ 600 sections. The outskirts bike path is 2.5 m wide with a bench 0.5 m-0.5 m in length 5.5 km. On the inland section of the Heves town we plan a bi-sided bicycle lane 1.1 km long on the trail according to the enclosed cross-section plot, in the direction of Hevesvezekény in the direction of István Dobó and Petőfi Sándor Street, and then turning left along the main road, reaching the existing cycle path in Hősök square, which was refurbished in the present tender. The construction of the bicycle path would facilitate the networking of existing facilities and can be continued south to Kisköre, thus connecting the Tisza lake to the network, which is a touristly popular destination. Section 2: The condition of the existing bicycle road next to main road No. 31 is poor, so the renovation of the road is also part of the project in 2.1 km length of Love Alfréd Street, turning left along Szabadság Street and Egri Road. Section 3: Tarnaméra — Boconád and Heves City are connected by a cycling facility in the first half of 2018 under project TOP-3.1.1-15-HE1-2016-00 007.13 km long on 3204 j. road, to which the planned route is connected in the framework of this project. On 3207 j. road, 3.9 km long cycling facility is being built between the 8+ 530 and 12+ 430 sections. On the outskirts of 1.5 km, on the right side of the road, 2.5 m wide bi-directional cycle path is planned, which continues 2.4 km as a bi-sided cycling lane in width 1.3-1.3 m. For the construction of the bicycle lanes, the existing pavement will be reopened at a width of 0.5 m-0.5 m due to the feasibility of widening. The purpose of the construction of the facility is to connect the part of the settlement to the cycling network. The workplaces in the city centre can be safely accessed by bicycle. Planned track structure of the planned or intended cycle path: 3 cm AC8 wear layer 4 cm AC11 binding layer 15 cm FKZA 0/56 road base 30 cm sandy gravel frost protection layer Designed bicycle strip track structure: 4 cm AC11 wear layer 6 cm AC16 binding layer 8 cm AC22 base layer 20 cm FKZA 0/56 road base 20 cm sandy gravel frost protection layer During the design we examined the fit of the planned track with the relevant zoning plans: • National Cycling Concept and Network Plan (O) (English)
9 February 2022
0.9178997614747062
0 references
Le projet intitulé «Développement des cyclistes à Heves et Hevesvezekény» vise à créer et à renforcer les conditions d’un transport durable en rénovant une piste cyclable existante de 2100 mètres et en créant une nouvelle installation de circulation cyclable pour un total de 10 500 mètres. Les autorités françaises souhaitent demander l’allocation indicative pour l’aménagement du carrefour dans l’annexe spécifique à la zone. Le développement prévu contribuera à l’atténuation du changement climatique, à la réduction des émissions de CO2, au développement d’un environnement urbain et municipal viable et à la réalisation de la stratégie Europe 2020 et des objectifs de développement durable et de transport de la stratégie nationale de développement des infrastructures de transport. Le projet entraînera une augmentation de la proportion de personnes utilisant la marche, le vélo ou les transports publics comme principal moyen de transport dans la municipalité. L’activité principale du développement est le développement respectueux du vélo — reliant les colonies de Hevesvezekény et Heves, et reliant la partie Alatka de la ville de Heves au réseau cycliste. À titre d’activité connexe, la modernisation de l’installation de circulation cyclable existante dans la ville de Heves le long de la route no 31 sur une longueur de 2100 mètres. L’itinéraire prévu soulage la route de raccordement 3209 j, qui est 1784 E/jour. État d’avancement: Actuellement à Heves, l’installation cyclable existante située à côté de la 31e route principale et dans les rues de Hősök, János Hunyadi et Miklós Zrínyi, ainsi que dans le cadre du projet TOP-3.1.1-15-HE1-2016-00006, est la voie cyclable droite dans les rues de Vértanú, Ady Endre, Vitéz Mihály Csokonay, Roi Béla, József Katona, Ferenc Deák. Ils devraient être mis en œuvre au cours du premier semestre de 2018. Il n’y a actuellement aucune installation de circulation cyclable à Hevesvezekény. La ville de Heves et Hevesvezekény sont reliées par la route 3209.j., le trafic quotidien moyen du tronçon routier est de 1784 E/jour sur la base des résultats de comptage du trafic du réseau routier national 2015, dont le trafic de marchandises est de 93 jm/jour. Alatka, accessible depuis la route 3204 j jusqu’à 3207 j., ne dispose actuellement pas d’une installation cyclable dans cette partie, les cyclistes sont sur la même surface que les véhicules à moteur. Le trafic quotidien moyen de 3207 j. route est de 1437 E/jour d’après les données du recensement national de la circulation pour 2015, dont 102 jm/jour sont des véhicules utilitaires lourds. Le développement prévu peut être divisé en 3 étapes principales: Section 1: L’objectif du projet est de relier les colonies de Hevesvezekény et Heves, et de relier Hevesvezekény au réseau existant. L’installation cycliste prévue sera construite sur le côté gauche du tronçon 3209 j. de 6,6 km de long entre les sections 0+ 000-6+ 600. La piste cyclable de la périphérie est de 2,5 m de large avec un banc de 0,5 m à 0,5 m de longueur 5,5 km. Sur la partie intérieure de la ville de Heves, nous planifions une piste cyclable bilatérale de 1,1 km de long sur le sentier selon le tracé de section fermée, en direction de Hevesvezekény en direction de István Dobó et de la rue Petőfi Sándor, puis tournez à gauche le long de la route principale, atteignant la piste cyclable existante sur la place Hősök, qui a été rénovée dans le présent appel d’offres. La construction de la piste cyclable faciliterait la mise en réseau des installations existantes et pourrait se poursuivre vers le sud jusqu’à Kisköre, reliant ainsi le lac Tisza au réseau, qui est une destination touristiquement populaire. Section 2: L’état de la route cyclable existante à côté de la route principale no 31 est médiocre, de sorte que la rénovation de la route fait également partie du projet sur 2,1 km de la rue Love Alfréd, tournant à gauche le long de la rue Szabadság et de la route Egri. Section 3: Tarnaméra — Boconád et Heves City sont reliés par une installation cyclable au premier semestre 2018 dans le cadre du projet TOP-3.1.1-15-HE1-2016-00 007,13 km de long sur 3204 j. route, auquel l’itinéraire prévu est relié dans le cadre de ce projet. Sur 3207 j. route, des installations cyclables de 3,9 km de long sont construites entre les 8+ 530 et 12+ 430 sections. À la périphérie de 1,5 km, sur le côté droit de la route, une piste cyclable bidirectionnelle de 2,5 m de large est prévue, qui continue 2,4 km comme voie cyclable bilatérale de largeur 1,3-1,3 m. Pour la construction des voies cyclables, la chaussée existante sera rouverte sur une largeur de 0,5 m-0,5 m en raison de la faisabilité d’un élargissement. L’objectif de la construction de l’installation est de relier la partie de l’établissement au réseau cyclable. Les lieux de travail du centre-ville sont accessibles en toute sécurité à vélo. Structure prévue de la piste cyclable prévue ou prévue: 3 cm AC8 couche d’usure 4 cm AC11 couche de ... (French)
10 February 2022
0 references
Projekti „jalgratturite arendamine Hevesis ja Hevesvezekény asulates“ eesmärk on luua ja tugevdada säästva transpordi tingimusi, renoveerides olemasolevat 2100 meetri pikkust jalgrattateed ja luues uue jalgrattaliikluse rajatise kokku 10 500 meetri ulatuses. Soovime taotleda valdkonnapõhises lisas sisalduvat suunavat eraldist maanteedeüleseks arenguks. Kavandatud areng aitab leevendada kliimamuutusi, vähendada CO2-heidet, arendada elujõulist linna- ja munitsipaalkeskkonda ning saavutada strateegia „Euroopa 2020“ ja riikliku transporditaristu arendamise strateegia säästva arengu ja transpordi eesmärgid. Projekti tulemusena suureneb nende inimeste osakaal, kes kasutavad linna peamise transpordivahendina jalgsi, jalgrattaga sõitmist või ühistransporti. Arendustöö põhitegevus on jalgrattasõbralik areng – Hevesvezekény ja Hevesi asulate ühendamine ning Hevesi linna Alatka ühendamine jalgrattavõrguga. Seotud tegevusena Hevesi linna olemasoleva jalgrattaliikluse rajatise ajakohastamine piki teed nr 31 pikkusega 2100 meetrit. Kavandatud marsruut vabastab 3209 j ühendustee, mis on 1784 E/päev. Hetkeseis: Praegu Hevesis asuv jalgrattarajatis, mis asub 31. põhimaantee kõrval ning Hősöki, János Hunyadi ja Miklós Zrínyi tänavatel, samuti projekti TOP-3.1.1–15-HE1–2016–00006 raames on õige kahepoolne jalgrattarada Vértanú, Ady Endre, Vitéz Mihály Csokonay, King Béla, József Katona, Ferenc Deáki tänavatel. Eeldatavasti rakendatakse need 2018. aasta esimesel poolel. Hevesvezekénys ei ole praegu jalgrattaliikluse rajatist. Heves linn ja Hevesvezekény on ühendatud maanteega 3209.j., maanteelõigu keskmine päevane liiklus on 1784 E/ööpäevas, võttes aluseks 2015. aasta riikliku teedevõrgu liiklusarvestuse tulemused, millest kaubavedu on 93 jm päevas. Alatka, kuhu pääseb teelt 3204 j kuni 3207 j., ei ole praegu selles osas jalgrattarajatist, jalgratturid on mootorsõidukitega samal pinnal. Keskmine päevane liiklus 3207 j. maanteel on 1437 E/ööpäevas vastavalt 2015. aasta riikliku loenduse andmetele, millest 102 jm päevas on raskeveok. Kavandatud arendustöö võib jagada kolmeks põhietapiks: Jagu: Projekti eesmärk on ühendada Hevesvezekény ja Hevesi asulad ning ühendada Hevesvezekény olemasoleva võrguga. Kavandatud jalgrattatehas ehitatakse 3209 j teelõigu 6,6 km pikkusest vasakule poolele 0+ 000–6+ 600 lõigu vahel. Eesmine jalgrattatee on 2,5 m lai, pingiga 0,5 m-0,5 m pikk 5,5 km. Hevesi linna sisemaal asuval lõigul planeerime rajale 1,1 km pikkuse kahepoolne jalgratta sõiduraja vastavalt lisatud ristlõike krundile, Hevesvezekény suunas István Dobó ja Petőfi Sándor Streeti suunas ning seejärel pöörame vasakule mööda peateed, jõudes olemasolevale jalgrattateele Hősöki väljakul, mida käesolevas pakkumuses renoveeriti. Jalgrattatee ehitamine hõlbustaks olemasolevate rajatiste võrgustumist ja seda saaks jätkata lõunas kuni Kisköreni, ühendades Tisza järve turismisihtkohaks oleva võrguga. Jagu: Peamaantee nr 31 kõrval asuva olemasoleva jalgrattatee seisukord on halb, seega on tee renoveerimine osa projektist ka Love Alfrédi tänaval 2,1 km pikkuses, keerates vasakule piki Szabadsági tänavat ja Egri teed. Jagu: Tarnaméra – Boconád ja Heves City on 2018. aasta esimesel poolel ühendatud jalgrattajaamaga projekti TOP-3.1.1–15-HE1–2016–00 007,13 km pikkusel teel 3204 j. maanteel, millega kavandatud marsruut on projekti raames ühendatud. 3207 j. maanteel ehitatakse 8+ 530 ja 12+ 430 lõigu vahele 3,9 km pikkune jalgrattarajatis. 1,5 km ääres, paremal pool maanteed, on planeeritud 2,5 m lai kahesuunaline jalgrattatee, mis jätkub 2,4 km kahepoolne jalgrattarada laiusega 1,3–1,3 m. Jalgrattaradade ehitamiseks avatakse olemasolev kõnnitee laiusega 0,5–0,5 m, kuna on võimalik laiendada. Rajatise ehitamise eesmärk on ühendada asula osa jalgrattavõrguga. Kesklinna töökohtadele pääseb jalgratas ohutult. Kavandatud või kavandatud jalgrattatee kavandatud rööbastee struktuur: 3 cm AC8 kulumiskiht 4 cm AC11 sidekiht 15 cm FKZA 0/56 teepõhja 30 cm liivane kruusa külmakaitsekiht Kujundatud jalgrattariba riba struktuur: 4 cm AC11 kulumiskiht 6 cm AC16 sidekiht 8 cm AC22 aluskiht 20 cm FKZA 0/56 teepõhja 20 cm liivane kruusa külmakaitsekiht Projekteerimise ajal uurisime planeeritud raja sobivust asjaomaste tsoneerimisplaanidega: • Riiklik jalgrattasõidu kontseptsioon ja võrgukava (O) (Estonian)
13 August 2022
0 references
Projekto „Dviračių plėtra Heves ir Hevesvezekény gyvenvietėse“ tikslas – sukurti ir sustiprinti tvaraus transporto sąlygas atnaujinant esamą 2100 metrų dviračių taką ir sukuriant naują 10 500 metrų dviračių eismo infrastruktūrą. Norėtume kreiptis dėl orientacinių asignavimų, skirtų kelių transporto priemonių plėtrai, konkrečiai sričiai skirtame priede. Planuojama plėtra prisidės prie klimato kaitos švelninimo, išmetamo CO2 kiekio mažinimo, perspektyvios miestų ir savivaldybių aplinkos plėtros ir strategijos „Europa 2020“ bei Nacionalinės transporto infrastruktūros plėtros strategijos darnaus vystymosi ir transporto tikslų įgyvendinimo. Įgyvendinus projektą padidės žmonių, kurie savivaldybės transporto priemonėmis naudojasi pėsčiomis, dviračiu ar viešuoju transportu, dalis. Pagrindinė plėtros veikla yra dviračių transportui palanki plėtra – Hevesvezekény ir Heves gyvenviečių sujungimas, Heveso miesto Alatkos dalies prijungimas prie dviračių tinklo. Kaip susijusią veiklą, 2100 m ilgio Heveso mieste esančio dviračių eismo infrastruktūros modernizavimas ties keliu Nr. 31. Planuojamas maršrutas atleidžia 3209 j jungiamąjį kelią, kuris yra 1784 E per dieną. Dabartinė padėtis: Šiuo metu Heveso mieste šalia 31-ojo pagrindinio kelio ir Hősök, Jįnos Hunyadi ir Miklós Zrínyi gatvėse, taip pat įgyvendinant projektą TOP-3.1.1–15-HE1–2016–00006, yra dešinė dvipusė dviračių juosta Vértanú, Ady Endre, Vitéz Mihįly Csokonay, King Béla, József Katona, Ferenc Deįk gatvėse. Tikimasi, kad jos bus įgyvendintos 2018 m. pirmąjį pusmetį. Šiuo metu nėra dviračių eismo įrenginių Hevesvezekény. Heveso miestas ir Hevesvezekény yra sujungti keliu 3209.j., vidutinis kasdienis kelių ruožo eismas yra 1784 E per dieną, remiantis 2015 m. nacionalinio kelių tinklo, kurio krovinių srautas yra 93 jm per dieną, eismo skaičiavimo rezultatais. Alatka, kurią galima pasiekti iš 3204 j kelio iki 3207 j., šiuo metu šioje dalyje neturi dviračio, dviratininkai yra tame pačiame paviršiuje kaip ir motorinės transporto priemonės. Vidutinis kasdienis 3207 j. kelių eismas yra 1437 E per dieną, remiantis 2015 m. nacionalinio eismo surašymo duomenimis, iš kurių 102 jm per dieną yra sunkioji transporto priemonė. Planuojamą plėtrą galima suskirstyti į 3 pagrindinius etapus: 1 skirsnis. Projekto tikslas – sujungti Hevesvezekény ir Heves gyvenvietes ir sujungti Hevesvezekény su esamu tinklu. Planuojamas dviračių įrenginys bus pastatytas kairėje 3209 j. kelio ruožo pusėje 6,6 km tarp 0+ 000–6+ 600 ruožų. Lauko dviračių takas yra 2,5 m pločio su 0,5 m-0,5 m ilgio 5,5 km ilgio suoliuku. Heveso miesto vidaus ruože planuojame dvipusę dviračių juostą 1,1 km ilgio taku pagal uždarą skerspjūvio sklypą, Hevesvezekény kryptimi Istvįn Dobó ir Petőfi Sįndor gatvės kryptimi, o tada pasukdami į kairę išilgai pagrindinio kelio, pasiekdami esamą dviračių taką Hősöko aikštėje, kuris buvo atnaujintas šiame konkurse. Dviračių tako tiesimas palengvintų esamų įrenginių tinklų kūrimą ir galėtų būti tęsiamas į pietus iki Kisköre, taip sujungiant Tisos ežerą su turistine vieta pasižyminčiu tinklu. 2 skirsnis. Esamo dviračių kelio būklė šalia pagrindinio kelio Nr. 31 yra prasta, todėl kelio renovacija taip pat yra projekto dalis 2,1 km ilgio Love Alfréd gatvėje, sukant į kairę palei Szabadsįg gatvę ir Egri Road. 3 skirsnis. TOP-3.1.1–15-HE1–2016–00 007,13 km ilgio 3204 j. kelyje, prie kurio pagal projektą TOP-3.1.1–15-HE1–2016–00 007,13 km, planuojamas maršrutas yra sujungtas pagal šį projektą. 3207 j. kelyje tarp 8+ 530 ir 12+ 430 ruožų statomas 3,9 km ilgio dviračių įrenginys. 1,5 km pakraštyje, dešinėje kelio pusėje, planuojama 2,5 m pločio dvikrypčio dviračių takas, kuris tęsiasi 2,4 km kaip dvipusė dviračių juosta 1,3–1,3 m pločio. Dviračių juostų statybai esamas grindinys bus atidarytas 0,5–0,5 m pločio dėl plėtros galimybių. Objekto statybos tikslas – sujungti gyvenvietės dalį su dviračių tinklu. Į miesto centro darbo vietas galima saugiai patekti dviračiu. Planuojama planuojamos arba numatomos ciklo trajektorijos bėgių kelio struktūra: 3 cm AC8 dėvėjimosi sluoksnis 4 cm AC11 įrišimo sluoksnis 15 cm FKZA 0/56 kelio pagrindas 30 cm smėlio žvyro apsaugos nuo šalčio sluoksnis Dizaino dviračių juostų trasos konstrukcija: 4 cm AC11 dėvėjimosi sluoksnis 6 cm AC16 įrišimo sluoksnis 8 cm AC22 pagrindo sluoksnis 20 cm FKZA 0/56 kelio pagrindas 20 cm smėlio žvyro šalčio apsaugos sluoksnis Projekto metu mes išnagrinėjome planuojamo kelio tinkamumą atitinkamiems zonavimo planams: • Nacionalinis dviračių transporto koncepcija ir tinklo planas (O) (Lithuanian)
13 August 2022
0 references
L'obiettivo del progetto "Sviluppo di ciclisti negli insediamenti di Heves e Hevesvezekény" è quello di creare e rafforzare le condizioni per un trasporto sostenibile ristrutturando una pista ciclabile esistente di 2.100 metri e creando una nuova struttura per il traffico di biciclette per un totale di 10.500 metri. Vorremmo presentare domanda per l'"assegnazione indicativa per gli sviluppi trasversali" nell'allegato specifico per settore. Lo sviluppo previsto contribuirà alla mitigazione dei cambiamenti climatici, alla riduzione delle emissioni di CO2, allo sviluppo di un ambiente urbano e comunale sostenibile e al conseguimento degli obiettivi di sviluppo sostenibile e dei trasporti della strategia nazionale per lo sviluppo delle infrastrutture di trasporto. Il progetto comporterà un aumento della percentuale di persone che utilizzano a piedi, in bicicletta o i trasporti pubblici come principale mezzo di trasporto nel comune. L'attività principale dello sviluppo è lo sviluppo rispettoso della bicicletta, collegando gli insediamenti di Hevesvezekény e Heves, e collegando la parte Alatka della città di Heves alla rete ciclistica. Come attività connessa, il potenziamento dell'impianto esistente per il traffico di biciclette nella città di Heves lungo la strada n. 31 su una lunghezza di 2.100 metri. Il percorso previsto allevia la strada di collegamento 3209 j, che è 1784 E/giorno. Situazione attuale: Attualmente a Heves, l'impianto ciclistico esistente situato accanto alla 31a strada principale e nelle strade di Hősök, János Hunyadi e Miklós Zrínyi, nonché nel quadro del progetto TOP-3.1.1-15-HE1-2016-00006, è la pista ciclabile a due lati destra nelle strade di Vértanú, Ady Endre, Vitéz Mihály Csokonay, King Béla, József Katona, Ferenc Deák. Esse dovrebbero essere attuate nel primo semestre del 2018. Attualmente non esiste una struttura per il traffico di biciclette a Hevesvezekény. La città di Heves e Hevesvezekény sono collegate dalla strada 3209.j., il traffico medio giornaliero del tratto stradale è 1784 E/giorno sulla base dei risultati del conteggio del traffico della rete stradale nazionale 2015, di cui il traffico merci è di 93 jm/giorno. Alatka, a cui si può accedere dalla strada 3204 j a 3207 j., attualmente non dispone di una struttura per biciclette in questa parte, i ciclisti si trovano sulla stessa superficie dei veicoli a motore. Il traffico medio giornaliero di 3207 j. stradale è di 1437 E/giorno sulla base dei dati del censimento del traffico nazionale per il 2015, di cui 102 jm/giorno è un veicolo pesante. Lo sviluppo previsto può essere suddiviso in 3 fasi principali: Sezione 1: L'obiettivo del progetto è quello di collegare gli insediamenti di Hevesvezekény e Heves e di collegare Hevesvezekény alla rete esistente. La struttura ciclistica prevista sarà costruita sul lato sinistro del tratto 3209 j. della strada di 6,6 km tra i tratti 0+ 000-6+ 600. La pista ciclabile della periferia è larga 2,5 m con una panchina 0,5 m-0,5 m di lunghezza 5,5 km. Sulla parte interna della città di Heves pianifichiamo una pista ciclabile bifacciale lunga 1,1 km sul sentiero secondo la trama di sezione chiusa, in direzione di Hevesvezekény in direzione di István Dobó e Petőfi Sándor Street, e poi svoltare a sinistra lungo la strada principale, raggiungendo la pista ciclabile esistente in piazza Hősök, che è stato ristrutturato nella gara attuale. La costruzione della pista ciclabile faciliterebbe la messa in rete delle strutture esistenti e può continuare a sud fino a Kisköre, collegando così il lago di Tisza alla rete, che è una destinazione turistica popolare. Sezione 2: La condizione della strada ciclabile esistente accanto alla strada principale n. 31 è scarsa, quindi la ristrutturazione della strada è anche parte del progetto in 2,1 km di lunghezza di Love Alfréd Street, girando a sinistra lungo Szabadság Street e Egri Road. Sezione 3: Tarnaméra — Boconád e Heves City sono collegati da una struttura ciclabile nel primo semestre del 2018 nell'ambito del progetto TOP-3.1.1-15-HE1-2016-00 007,13 km su strada 3204 j., alla quale il percorso previsto è collegato nell'ambito di questo progetto. Sulla strada 3207 j., tra le sezioni 8+ 530 e 12+ 430 si sta costruendo una pista ciclabile lunga 3,9 km. Alla periferia di 1,5 km, sul lato destro della strada, è prevista una pista ciclabile bidirezionale larga 2,5 m, che prosegue 2,4 km come pista ciclabile bilaterale in larghezza 1,3-1,3 m. Per la costruzione delle piste ciclabili, il marciapiede esistente sarà riaperto ad una larghezza di 0,5 m-0,5 m a causa della fattibilità dell'ampliamento. Lo scopo della costruzione dell'impianto è quello di collegare la parte dell'insediamento alla rete ciclistica. I posti di lavoro nel centro della città sono accessibili in sicurezza in bicicletta. Struttura programmata della pista ciclabile prevista o prevista: 3 cm AC8 strato di usura 4 cm AC11 strato legante 15 cm FKZA 0/56 base stradale 30 cm strato di protezione cont... (Italian)
13 August 2022
0 references
Cilj projekta pod nazivom „Razvoj biciklista u naseljima Heves i Hevesvezekény” je stvaranje i jačanje uvjeta za održivi promet obnovom postojeće biciklističke staze od 2100 metara i stvaranjem novog prometnog objekta za bicikle od ukupno 10.500 metara. Željeli bismo podnijeti zahtjev za „Indikativnu dodjelu za međucestovna kretanja” u prilogu za određeno područje. Planirani razvoj pridonijet će ublažavanju klimatskih promjena, smanjenju emisija CO2, razvoju održivog urbanog i općinskog okoliša te postizanju ciljeva održivog razvoja i prometa nacionalne strategije za razvoj prometne infrastrukture do 2020. Projektom će se povećati udio osoba koje kao glavno prijevozno sredstvo u općini koriste pješačenje, vožnju biciklom ili javni prijevoz. Glavna djelatnost razvoja je biciklistički razvoj – povezivanje naselja Hevesvezekény i Heves te povezivanje Alatka dijela grada Hevesa s biciklističkom mrežom. Kao povezana djelatnost, nadogradnja postojećeg prometnog objekta za bicikle u gradu Hevesu cestom br. 31 na duljini od 2100 metara. Planiranom rutom oslobađa se priključna cesta 3209 j, koja iznosi 1784 E/dan. Trenutačno stanje: Trenutno u Hevesu, postojeći biciklistički objekt smješten pored 31. glavne ceste i na ulicama Hősök, János Hunyadi i Miklós Zrínyi, kao i u okviru projekta TOP-3.1.1 – 15-HE1 – 2016 – 00006, desna je dvostrana biciklistička traka na ulicama Vértanú, Ady Endre, Vitéz Mihály Csokonay, King Béla, József Katona, Ferenc Deák. Očekuje se da će se one provesti u prvoj polovini 2018. U Hevesvezekényju trenutačno ne postoji prometni objekt za bicikle. Heves grad i Hevesvezekény povezani su cestom 3209.j., prosječni dnevni promet dionice ceste je 1784 E/dan na temelju rezultata brojanja prometa na nacionalnoj cestovnoj mreži 2015. godine, od čega teretni promet iznosi 93 jm/dan. Alatka, koja se može pristupiti s ceste 3204 j do 3207 j., trenutno nema biciklistički objekt u ovom dijelu, biciklisti su na istoj površini kao i motorna vozila. Prosječni dnevni promet od 3207 j. ceste iznosi 1437 E/dan na temelju nacionalnih podataka o popisu stanovništva za 2015. godinu, od čega je 102 jm/dan teško vozilo. Planirani razvoj može se podijeliti u 3 glavne faze: Odjeljak 1.: Cilj projekta je povezivanje naselja Hevesvezekény i Heves te povezivanje Hevesvezekényja s postojećom mrežom. Planirani biciklistički objekt izgradit će se na lijevoj strani ceste 3209 j. duljine 6,6 km između dionica 0+ 000 – 6+ 600. Rubna biciklistička staza široka je 2,5 m s klupom duljine 0,5 m-0,5 m duljine 5,5 km. Na kopnu grada Hevesa planiramo dvostranu biciklističku traku dužine 1,1 km na stazi prema zatvorenom poprečnom zemljištu, u smjeru Hevesvezekényja u smjeru Istvána Dobóa i Petőfi Sándora, a zatim skretanje lijevo glavnom cestom, do postojeće biciklističke staze na trgu Hősök, koja je obnovljena na ovom natječaju. Izgradnjom biciklističke staze olakšalo bi se umrežavanje postojećih objekata i moglo bi se nastaviti južno do Kiskörea, čime bi se jezero Tisza povezalo s mrežom koja je turističko popularno odredište. Odjeljak 2.: Stanje postojeće biciklističke ceste uz glavnu cestu br. 31 je loše, tako da je obnova ceste također dio projekta u dužini 2,1 km od ulice Love Alfréd, skretanjem lijevo uz ulicu Szabadság i Egri Road. Odjeljak 3.: Tarnaméra – Boconád i Heves City povezani su biciklističkim objektom u prvoj polovici 2018. godine u okviru projekta TOP-3.1.1 – 15-HE1 – 2016 – 00 007,13 km na cesti 3204 j. na koju je planirana ruta povezana u okviru ovog projekta. Na cesti 3207 j. izgrađen je biciklistički objekt duljine 3,9 km između 8+ 530 i 12+ 430 dionica. Na rubu 1,5 km, na desnoj strani ceste, planirana je 2,5 m široka dvosmjerna biciklistička staza, koja nastavlja 2,4 km kao dvostrana biciklistička traka širine 1,3 – 1,3 m. Za izgradnju biciklističkih staza postojeća će se pločnika ponovno otvoriti na širini od 0,5 m-0,5 m zbog mogućnosti proširenja. Svrha izgradnje objekta je povezivanje dijela naselja na biciklističku mrežu. Do radnih mjesta u središtu grada može se sigurno doći biciklom. Planirana struktura kolosijeka planirane ili predviđene biciklističke staze: 3 cm AC8 nose sloj 4 cm AC11 vezivni sloj 15 cm FKZA 0/56 cestovna baza 30 cm pješčana šljunak zaštita mraz sloj Dizajnirana struktura biciklističke trake: 4 cm AC11 nosivi sloj 6 cm AC16 vezivni sloj 8 cm AC22 osnovni sloj 20 cm FKZA 0/56 cestovna baza 20 cm pješčane šljunčane zaštite od mraza Tijekom dizajna ispitali smo uklapanje planirane staze s odgovarajućim prostornim planovima: • Nacionalni plan biciklističkog koncepta i mreže (O) (Croatian)
13 August 2022
0 references
Στόχος του έργου με τίτλο «Ανάπτυξη ποδηλατών στους οικισμούς Heves και Hevesvezekény» είναι η δημιουργία και ενίσχυση των συνθηκών για βιώσιμες μεταφορές με την ανακαίνιση ενός υπάρχοντος ποδηλατοδρόμου 2.100 μέτρων και τη δημιουργία νέας εγκατάστασης κυκλοφορίας ποδηλάτων συνολικού ύψους 10.500 μέτρων. Θα θέλαμε να υποβάλουμε αίτηση για την «Ενδεικτική κατανομή για τις εξελίξεις σταυροδρόμι» στο ειδικό ανά περιοχή παράρτημα. Η προγραμματισμένη ανάπτυξη θα συμβάλει στον μετριασμό της κλιματικής αλλαγής, στη μείωση των εκπομπών CO2, στην ανάπτυξη βιώσιμου αστικού και δημοτικού περιβάλλοντος και στην επίτευξη της στρατηγικής ΕΕ 2020 και των στόχων βιώσιμης ανάπτυξης και μεταφορών της εθνικής στρατηγικής για την ανάπτυξη υποδομών μεταφορών. Το έργο θα οδηγήσει σε αύξηση του ποσοστού των ατόμων που χρησιμοποιούν πεζοπορία, ποδηλασία ή δημόσιες συγκοινωνίες ως κύριο μέσο μεταφοράς του δήμου. Η κύρια δραστηριότητα της ανάπτυξης είναι η φιλική προς το ποδήλατο ανάπτυξη — η σύνδεση των οικισμών Hevesvezekény και Heves, και η σύνδεση του τμήματος Alatka της πόλης Heves με το ποδηλατικό δίκτυο. Ως συναφής δραστηριότητα, η αναβάθμιση της υφιστάμενης εγκατάστασης κυκλοφορίας ποδηλάτων στην πόλη Heves κατά μήκος της οδού αριθ. 31 σε μήκος 2.100 μέτρων. Η προγραμματισμένη διαδρομή ανακουφίζει την οδό σύνδεσης 3209 j, η οποία είναι 1784 E/ημέρα. Τρέχουσα κατάσταση: Επί του παρόντος, στο Heves, η υφιστάμενη μονάδα ποδηλασίας που βρίσκεται δίπλα στον 31ο κεντρικό δρόμο και στους δρόμους Hősök, János Hunyadi και Miklós Zrínyi, καθώς και στο πλαίσιο του έργου TOP-3.1.1-15-HE1-2016-00006, είναι η δεξιά δίπλευρη ποδηλατική λωρίδα στους δρόμους Vértanú, Ady Endre, Vitéz Mihály Csokonay, King Béla, József Katona, Ferenc Deák. Αναμένεται να εφαρμοστούν κατά το πρώτο εξάμηνο του 2018. Επί του παρόντος δεν υπάρχει εγκατάσταση κυκλοφορίας ποδηλάτων στο Hevesvezekény. Η πόλη Heves και η Hevesvezekény συνδέονται οδικώς 3209.j., η μέση ημερήσια κυκλοφορία του οδικού τμήματος είναι 1784 E/ημέρα με βάση τα αποτελέσματα μέτρησης της κυκλοφορίας του εθνικού οδικού δικτύου του 2015, εκ των οποίων η εμπορευματική κυκλοφορία είναι 93 jm/ημέρα. Alatka, η οποία μπορεί να προσπελαστεί από την οδό 3204 j έως 3207 j., επί του παρόντος δεν διαθέτει εγκατάσταση ποδηλάτου σε αυτό το μέρος, οι ποδηλάτες είναι στην ίδια επιφάνεια με τα μηχανοκίνητα οχήματα. Η μέση ημερήσια κυκλοφορία 3207 j. road είναι 1437 E/ημέρα με βάση τα στοιχεία της εθνικής απογραφής κυκλοφορίας για το 2015, εκ των οποίων 102 jm/ημέρα είναι βαρύ επαγγελματικό όχημα. Η σχεδιαζόμενη ανάπτυξη μπορεί να χωριστεί σε 3 βασικά στάδια: ΤΜΗΜΑ 1: Στόχος του έργου είναι η σύνδεση των οικισμών Hevesvezekény και Heves και η σύνδεση του Hevesvezekény με το υπάρχον δίκτυο. Η σχεδιαζόμενη εγκατάσταση ποδηλασίας θα κατασκευαστεί στην αριστερή πλευρά του τμήματος της οδού 3209 j. μήκους 6,6 km μεταξύ των τμημάτων 0+ 000-6+ 600. Τα περίχωρα ποδηλασίας είναι 2,5 m πλάτος με πάγκο 0,5 m-0,5 m σε μήκος 5,5 km. Στο εσωτερικό τμήμα της πόλης Heves σχεδιάζουμε μια δίπλευρη ποδηλατοδρομική λωρίδα μήκους 1,1 km στο μονοπάτι σύμφωνα με την κλειστή διατομή, προς την κατεύθυνση του Hevesvezekény προς την κατεύθυνση των οδών István Dobó και Petőfi Sándor, και στη συνέχεια στρίβοντας αριστερά κατά μήκος του κεντρικού δρόμου, φτάνοντας στην υφιστάμενη ποδηλατική διαδρομή στην πλατεία Hősök, η οποία ανακαινίστηκε στην παρούσα προσφορά. Η κατασκευή της ποδηλατικής διαδρομής θα διευκόλυνε τη δικτύωση των υφιστάμενων εγκαταστάσεων και μπορεί να συνεχιστεί νότια έως το Kisköre, συνδέοντας έτσι τη λίμνη Tisza με το δίκτυο, το οποίο είναι ένας τουριστικά δημοφιλής προορισμός. Τμήμα 2: Η κατάσταση της υφιστάμενης ποδηλατικής οδού δίπλα στον κεντρικό δρόμο αριθ. 31 είναι κακή, οπότε η ανακαίνιση του δρόμου αποτελεί επίσης μέρος του έργου σε μήκος 2,1 χλμ. της οδού Love Alfréd, στρίβοντας αριστερά κατά μήκος της οδού Szabadság και της οδού Egri. ΤΜΗΜΑ 3: Η Tarnaméra — Boconád και η Heves City συνδέονται με ποδηλατικές εγκαταστάσεις κατά το πρώτο εξάμηνο του 2018 στο πλαίσιο του έργου TOP-3.1.1-15-HE1-2016-00 007,13 km σε οδό 3204 j., με την οποία συνδέεται η προγραμματισμένη διαδρομή στο πλαίσιο του εν λόγω έργου. Στην οδό 3207 j., κατασκευάζονται εγκαταστάσεις ποδηλασίας μήκους 3,9 χιλιομέτρων μεταξύ 8+ 530 και 12+ 430 τμημάτων. Στα περίχωρα 1,5 χλμ, στη δεξιά πλευρά του δρόμου, σχεδιάζεται διαδρομή αμφίδρομης ποδηλασίας 2,5 m, η οποία συνεχίζεται 2,4 km ως δίπλευρη ποδηλατική λωρίδα πλάτους 1,3-1,3 m. Για την κατασκευή των ποδηλατοδρόμων, το υπάρχον πεζοδρόμιο θα ανοίξει εκ νέου σε πλάτος 0,5 m-0,5 m λόγω της σκοπιμότητας της διαπλάτυνσης. Σκοπός της κατασκευής της εγκατάστασης είναι η σύνδεση του τμήματος του οικισμού με το ποδηλατικό δίκτυο. Η πρόσβαση στους χώρους εργασίας στο κέντρο της πόλης είναι ασφαλής με ποδήλατο. Προγραμματισμένη δομή τροχιάς της προγραμματισμένης ή προβλεπόμενης διαδρομής κύκλου: Στρώμα 4 cm AC8 ένδυσης 3 cm AC11 δεσμευτικό στρώμα 15 cm FKZA 0/56 οδική βάση 30 cm αμμώδες στρώμα προστασίας ... (Greek)
13 August 2022
0 references
Cieľom projektu s názvom „Rozvoj cyklistov v osadách Heves a Hevesvezekény“ je vytvoriť a posilniť podmienky pre udržateľnú dopravu renováciou existujúcej cyklistickej trasy s dĺžkou 2 100 metrov a vytvorením nového zariadenia na prepravu bicyklov s celkovou dĺžkou 10 500 metrov. Chceli by sme požiadať o „orientačné pridelenie prostriedkov na rozvoj križovatky“ v prílohe pre konkrétnu oblasť. Plánovaný rozvoj prispeje k zmierneniu zmeny klímy, zníženiu emisií CO2, rozvoju životaschopného mestského a mestského prostredia a dosiahnutiu cieľov stratégie trvalo udržateľného rozvoja a dopravy stratégie EÚ 2020 a národnej stratégie rozvoja dopravnej infraštruktúry. Výsledkom projektu bude zvýšenie podielu ľudí využívajúcich chôdzu, cyklistiku alebo verejnú dopravu ako hlavný dopravný prostriedok v obci. Hlavnou činnosťou rozvoja je rozvoj ústretový pre cyklistiku – prepojenie osád Hevesvezekény a Heves a spojenie časti mesta Heves Alatka s cyklistickou sieťou. Ako súvisiaca činnosť modernizácia existujúceho zariadenia cyklistickej dopravy v meste Heves pozdĺž cesty č. 31 v dĺžke 2100 metrov. Plánovaná trasa odľahčuje prípojnú cestu 3209 j, ktorá je 1784 E/deň. Súčasný stav: V súčasnosti je v Hevese existujúce cyklistické zariadenie nachádzajúce sa vedľa 31. hlavnej cesty a v uliciach Hősök, János Hunyadi a Miklós Zrínyi, ako aj v rámci projektu TOP-3.1.1 – 15-HE1 – 2016 – 00006 pravá obojstranná cyklistická dráha v uliciach Vértanú, Ady Endre, Vitéz Mihály Csokonay, kráľ Béla, József Katona, Ferenc Deák. Očakáva sa, že sa vykonajú v prvom polroku 2018. V súčasnosti v Hevesvezekény nie je k dispozícii žiadne zariadenie na premávku bicyklov. Mesto Heves a Hevesvezekény sú prepojené cestou 3209.j., priemerná denná premávka cestného úseku je 1784 E/deň, a to na základe výsledkov sčítania vnútroštátnej cestnej siete z roku 2015, z ktorých nákladná doprava je 93 jm/deň. Alatka, ktorá je prístupná z cesty 3204 j do 3207 j., v súčasnosti nemá v tejto časti bicyklové zariadenie, cyklisti sú na rovnakom povrchu ako motorové vozidlá. Priemerná denná premávka 3207 j. cesta je 1437 E/deň na základe údajov vnútroštátneho sčítania dopravy za rok 2015, z čoho 102 jm/deň je ťažké úžitkové vozidlo. Plánovaný vývoj možno rozdeliť do 3 hlavných etáp: Oddiel 1: Cieľom projektu je prepojiť osady Hevesvezekény a Heves a prepojiť Hevesvezekény s existujúcou sieťou. Plánované cyklistické zariadenie bude postavené na ľavej strane cestného úseku 3209 j. dĺžky 6,6 km medzi úsekmi 0+ 000 – 6+ 600. Na okraji cyklotrasy je šírka 2,5 m s lavicou 0,5 m – 0,5 m na dĺžku 5,5 km. Na vnútrozemskom úseku mesta Heves plánujeme dvojstranný cyklistický pruh dlhý 1,1 km na chodníku podľa uzavretého prierezového pozemku, v smere na Hevesvezekény smerom na István Dobó a Petőfiho Sándora, a potom odbočíme vľavo pozdĺž hlavnej cesty a dosiahneme existujúcu cyklotrasu na námestí Hősök, ktorá bola v tomto výberovom konaní renovovaná. Výstavba cyklotrasy by uľahčila prepojenie existujúcich zariadení a mohla by pokračovať na juh do Kisköre, čím by prepojila jazero Tisza so sieťou, ktorá je turisticky obľúbenou destináciou. Oddiel 2: Stav existujúcej cyklistickej cesty vedľa hlavnej cesty č. 31 je zlý, takže rekonštrukcia cesty je tiež súčasťou projektu v dĺžke 2,1 km na ulici Love Alfréd, odbočujúcej doľava pozdĺž Szabadság Street a Egri Road. Oddiel 3: Tarnaméra – Boconád a Heves City sú prepojené cyklistickým zariadením v prvej polovici roka 2018 v rámci projektu TOP-3.1.1 – 15-HE1 – 2016 – 00 007,13 km dlhého na 3204 j. ceste, na ktorú je plánovaná trasa napojená v rámci tohto projektu. Na 3207 j. ceste je medzi 8+ 530 a 12+ 430 úsekmi vybudované 3,9 km dlhé cyklistické zariadenie. Na okraji 1,5 km, na pravej strane cesty, sa plánuje 2,5 m široká obojsmerná cyklotrasa, ktorá pokračuje 2,4 km ako obojstranný cyklistický pruh na šírku 1,3 – 1,3 m. Pre výstavbu cyklistických jazdných pruhov sa existujúce chodníky znovu otvoria v šírke 0,5 m – 0,5 m kvôli uskutočniteľnosti rozšírenia. Účelom výstavby zariadenia je pripojenie časti osady do cyklistickej siete. K pracoviskám v centre mesta je možné bezpečne pristupovať bicyklom. Plánovaná traťová štruktúra plánovanej alebo plánovanej cyklistickej trasy: 3 cm AC8 vrstva opotrebenia 4 cm AC11 väzbová vrstva 15 cm FKZA 0/56 cestná základňa 30 cm pieskový štrk ochrana proti mrazu vrstva Navrhnutý bicykel pás stopy štruktúra: 4 cm AC11 vrstva opotrebenia 6 cm AC16 väzbová vrstva 8 cm AC22 základná vrstva 20 cm FKZA 0/56 cestná základňa 20 cm piesková štrková vrstva ochrany proti mrazu Počas návrhu sme preskúmali montáž plánovanej trate s príslušnými územnými plánmi: • Národná koncepcia cyklistiky a plán siete (O) (Slovak)
13 August 2022
0 references
”Pyöräilijöiden kehittäminen Hevesin ja Hevesvezekényin asutusalueilla” -hankkeen tavoitteena on luoda ja vahvistaa kestävän liikenteen edellytyksiä kunnostamalla olemassa olevaa 2 100 metrin pyörätietä ja luomalla uusi polkupyöräliikennelaitos, joka on yhteensä 10 500 metriä. Haluaisimme hakea aluekohtaisessa liitteessä ”Ohjeellinen määräraha risteyksessä tapahtuvaa kehitystä varten”. Suunnitellulla kehittämisellä edistetään ilmastonmuutoksen hillitsemistä, hiilidioksidipäästöjen vähentämistä, elinkelpoisen kaupunki- ja kuntaympäristön kehittämistä sekä Eurooppa 2020 -strategian ja kansallisen liikenneinfrastruktuurin kehittämisstrategian kestävän kehityksen ja liikenteen tavoitteiden saavuttamista. Hankkeella lisätään kävelyä, pyöräilyä tai julkista liikennettä kunnan tärkeimpänä liikennevälineenä käyttävien henkilöiden osuutta. Kehittämisen päätoiminta on pyöräilyystävällinen kehitys – Hevesvezekényn ja Hevesin siirtokuntien yhdistäminen ja Hevesin kaupungin Alatkan liittäminen pyöräilyverkostoon. Tähän liittyvänä toimena Hevesin kaupungissa sijaitsevan polkupyöräliikennelaitoksen parantaminen tiellä nro 31 2 100 metrin pituudella. Suunniteltu reitti vapauttaa 3209 j yhteystie, joka on 1784 E/päivä. Tilannekatsaus: Tällä hetkellä Hevesissä sijaitseva pyöräilylaitos, joka sijaitsee 31. päätien vieressä ja Hősökin, János Hunyadin ja Miklós Zrínyin kaduilla sekä TOP-3.1.1–15-HE1–2016–00006 -hankkeen yhteydessä, on oikea kaksipuolinen pyöräkaista Vértanún, Ady Endren, Vitéz Mihály Csokonayn, kuningas Bélan, József Katonan ja Ferenc Deákin kaduilla. Ne on tarkoitus panna täytäntöön vuoden 2018 alkupuoliskolla. Hevesvezekényssä ei tällä hetkellä ole polkupyöräliikennettä. Hevesin kaupunki ja Hevesvezekény ovat yhteydessä tieosuuteen 3209.j, tieosuuden keskimääräinen päivittäinen liikenne on 1784 E/päivä vuoden 2015 kansallisen tieverkon liikennelaskennan tulosten perusteella. Rahtiliikenne on 93 jm/päivä. Alatka, joka pääsee 3204 j tieltä 3207 j., ei tällä hetkellä ole polkupyörän laitos tässä osassa, pyöräilijät ovat samalla pinnalla kuin moottoriajoneuvot. Keskimääräinen päivittäinen liikenne 3207 j. maantiellä on 1437 E/päivä vuoden 2015 kansallisen liikennelaskennan tietojen perusteella, josta 102 jm/päivä on raskas hyötyajoneuvo. Suunniteltu kehitys voidaan jakaa kolmeen päävaiheeseen: 1 jakso: Hankkeen tavoitteena on yhdistää Hevesvezekényn ja Hevesin siirtokunnat ja yhdistää Hevesvezekény olemassa olevaan verkkoon. Suunniteltu pyöräilytila rakennetaan 3209 j. tieosuuden vasemmalle puolelle 6,6 km pituudeltaan 0+ 000–6+ 600-osuuksien välillä. Syrjäinen pyörätie on 2,5 m leveä ja penkki 0,5 m-0,5 m pitkä 5,5 km. Hevesin kaupungin sisämaan osuudella suunnitellaan 1,1 km pitkä polkupolkupolku polulle suljetun poikkileikkauksen tontin mukaan Hevesvezekényä kohti István Dobón ja Petőfi Sándor Streetin suuntaan ja käännymme sitten vasemmalle päätietä pitkin ja saavutamme nykyisen Hősökin aukion pyörätietä, joka kunnostettiin tässä tarjouskilpailussa. Polkupolun rakentaminen helpottaisi olemassa olevien tilojen verkottumista, ja sitä voidaan jatkaa etelään Kisköreen, mikä yhdistää Tiszan järven verkostoon, joka on matkailun suosittu kohde. 2 jakso: Nykyisen polkupyörätien kunto päätien nro 31 vieressä on huono, joten tien kunnostaminen on myös osa hanketta 2,1 km:n pituisella Love Alfréd Streetillä, kääntyen vasemmalle Szabadság Streetiä ja Egri Roadia pitkin. 3 jakso: Tarnaméra – Boconád ja Heves City on yhdistetty pyöräilykeskukseen vuoden 2018 alkupuoliskolla TOP-3.1.1–15-HE1–2016–00 007,13 km pitkällä 3204 j. tiellä, johon suunniteltu reitti on liitetty tämän hankkeen puitteissa. Tielle 3207 j rakennetaan 3,9 km pitkä pyöräilytila 8+ 530 ja 12 + 430 välillä. 1,5 km:n laidalla tien oikealla puolella suunnitellaan 2,5 m leveää kaksisuuntaista pyörätietä, joka jatkuu 2,4 km leveydeltään 1,3–1,3 m kaksipuoleisena pyöräilykaistana. Polkupyöräkaistojen rakentamista varten nykyinen jalkakäytävä avataan uudelleen 0,5 m-0,5 m leveällä leveydellä laajenemisen toteutettavuuden vuoksi. Laitoksen rakentamisen tarkoituksena on yhdistää siirtokunnan osa pyöräilyverkkoon. Kaupungin keskustan työpaikkoihin pääsee turvallisesti polkupyörällä. Suunnitellun tai suunnitellun pyöräilyreitin suunniteltu ratarakenne: 3 cm AC8 kulumiskerros 4 cm AC11 sitova kerros 15 cm FKZA 0/56 tiepohja 30 cm hiekkainen sora jäänsuojakerros Suunniteltu polkupyörän nauharaiderakenne: 4 cm AC11 kulumiskerros 6 cm AC16 sitova kerros 8 cm AC22 pohjakerros 20 cm FKZA 0/56 tiepohja 20 cm hiekkainen sora pakkassuojakerros Suunnittelun aikana tutkimme suunnitellun radan sopivuutta asiaankuuluvilla kaavoitussuunnitelmilla: • Kansallinen pyöräilykonsepti ja verkkosuunnitelma (O) (Finnish)
13 August 2022
0 references
Celem projektu „Rozwój rowerzystów w osadach Heves i Hevesvezekény” jest stworzenie i wzmocnienie warunków dla zrównoważonego transportu poprzez odnowę istniejącej ścieżki rowerowej o długości 2100 metrów oraz stworzenie nowego obiektu ruchu rowerowego o łącznej długości 10500 metrów. Chcielibyśmy ubiegać się o „indykatywne przydziały na rozdroże” w załączniku dla poszczególnych obszarów. Planowany rozwój przyczyni się do łagodzenia zmiany klimatu, zmniejszenia emisji CO2, rozwoju rentownego środowiska miejskiego i miejskiego oraz do osiągnięcia celów strategii „Europa 2020” i celów krajowej strategii rozwoju infrastruktury transportowej w zakresie zrównoważonego rozwoju i transportu. Projekt doprowadzi do zwiększenia odsetka osób korzystających z pieszych, rowerowych lub publicznych środków transportu jako głównego środka transportu w gminie. Główną działalnością rozwoju jest rozwój przyjazny dla roweru – łączący osady Hevesvezekény i Heves oraz łączący Alatkę z siecią rowerową. W ramach działalności powiązanej modernizacja istniejącego obiektu ruchu rowerowego w miejscowości Heves wzdłuż drogi nr 31 o długości 2100 metrów. Planowana trasa odciąża drogę łączącą 3209 j, która wynosi 1784 E/dzień. Aktualna sytuacja: Obecnie w Heves, istniejący obiekt rowerowy położony obok 31. głównej drogi i na ulicach Hősök, János Hunyadi i Miklós Zrínyi, a także w ramach projektu TOP-3.1.1-15-HE1-2016-00006, to prawy dwustronny pas rowerowy na ulicach Vértanú, Ady Endre, Vitéz Mihály Csokonay, King Béla, József Katona, Ferenc Deák. Oczekuje się, że zostaną one wdrożone w pierwszej połowie 2018 r. Obecnie w Hevesvezekény nie ma obiektu ruchu rowerowego. Miasto Heves i Hevesvezekény są połączone drogą 3209.j., średni dzienny ruch na odcinku drogowym wynosi 1784 E/dzień na podstawie wyników liczenia ruchu drogowego z 2015 r., którego ruch towarowy wynosi 93 jm/dobę. Alatka, do której można dojechać z drogi 3204 j do 3207 j., obecnie nie ma w tej części obiektu rowerowego, rowerzyści znajdują się na tej samej powierzchni co pojazdy silnikowe. Średni dzienny ruch w wysokości 3207 j. drogi wynosi 1437 E/dzień na podstawie danych z krajowego spisu ruchu drogowego za 2015 r., z czego 102 jm/dzień jest pojazdem ciężkim. Planowany rozwój można podzielić na 3 główne etapy: Sekcja 1: Celem projektu jest połączenie osad Hevesvezekény i Heves oraz połączenie Hevesvezekény z istniejącą siecią. Planowany obiekt rowerowy zostanie zbudowany po lewej stronie odcinka drogi 3209 j. o długości 6,6 km między odcinkami 0 + 000-6 + 600. Na obrzeżach ścieżki rowerowej jest 2,5 m szerokości z ławką 0,5 m-0,5 m długości 5,5 km. Na śródlądowym odcinku miasta Heves planujemy dwustronną trasę rowerową o długości 1,1 km, zgodnie z obudowaną działką przekrojową, w kierunku Hevesvezekény w kierunku ulicy István Dobó i Petőfi Sándor, a następnie skręcając w lewo wzdłuż głównej drogi, osiągając istniejącą ścieżkę rowerową na placu Hősök, który został odnowiony w ramach niniejszego przetargu. Budowa ścieżki rowerowej ułatwiłaby tworzenie sieci istniejących obiektów i mogłaby być kontynuowana na południe do Kisköre, łącząc tym samym jezioro Tisza z siecią, która jest popularnym turystycznym celem podróży. Sekcja 2: Stan istniejącej drogi rowerowej obok głównej drogi nr 31 jest zły, więc renowacja drogi jest również częścią projektu na 2,1 km długości ulicy Love Alfréd, skręcając w lewo wzdłuż ulicy Szabadság i Egri Road. Sekcja 3: Tarnaméra – Boconád i Heves City są połączone ośrodkiem rowerowym w pierwszej połowie 2018 roku w ramach projektu TOP-3.1.1-15-HE1-2016-00 007,13 km długości na drodze 3204 j., z którą planowana trasa jest połączona w ramach tego projektu. Na 3207 j. drogi, między odcinkami 8 + 530 i 12 + 430 powstaje obiekt rowerowy o długości 3,9 km. Na obrzeżach 1,5 km, po prawej stronie drogi, planuje się dwukierunkową ścieżkę rowerową o szerokości 2,5 m, która kontynuuje 2,4 km jako dwustronna ścieżka rowerowa o szerokości 1,3-1,3 m. W przypadku budowy pasów rowerowych istniejąca nawierzchnia zostanie ponownie otwarta na szerokość 0,5 m-0,5 m ze względu na możliwość poszerzenia. Celem budowy obiektu jest połączenie części osady z siecią rowerową. Do miejsc pracy w centrum miasta można bezpiecznie dojechać rowerem. Planowana struktura toru planowanej lub planowanej trasy rowerowej: 3 cm AC8 warstwa ścieralna 4 cm AC11 warstwy wiążącej 15 cm FKZA 0/56 podstawy drogi 30 cm piaszczystej warstwy ochrony przed mrozem Żwir Zaprojektowana struktura toru pasa rowerowego: 4 cm warstwa ścieralna AC11 6 cm warstwa wiązania AC16 8 cm warstwa bazowa AC22 20 cm FKZA 0/56 podstawa drogi 20 cm piaszczysta warstwa zabezpieczająca przed mrozem W trakcie projektu zbadaliśmy dopasowanie planowanego toru z odpowiednimi planami zagospodarowania przestrzennego: • Krajowa koncepcja rowerowa i plan sieci (O) (Polish)
13 August 2022
0 references
Het doel van het project „Ontwikkeling van fietsers in Heves en Hevesvezekény nederzettingen” is het creëren en versterken van de voorwaarden voor duurzaam vervoer door het renoveren van een bestaand fietspad van 2.100 meter en door het creëren van een nieuwe fietsplaats voor in totaal 10.500 meter. Wij willen graag een aanvraag indienen voor de „Indicatieve toewijzing voor cross-road ontwikkelingen” in de gebiedsspecifieke bijlage. De geplande ontwikkeling zal bijdragen tot de beperking van de klimaatverandering, de vermindering van de CO2-uitstoot, de ontwikkeling van een leefbaar stedelijk en gemeentelijk milieu en de verwezenlijking van de EU2020-doelstellingen en de doelstellingen van de nationale strategie voor de ontwikkeling van vervoersinfrastructuur. Het project zal leiden tot een toename van het percentage mensen dat als belangrijkste vervoermiddel in de gemeente wandel-, fiets- of openbaar vervoer gebruikt. De belangrijkste activiteit van de ontwikkeling is fietsen-vriendelijke ontwikkeling — het verbinden van de nederzettingen van Hevesvezekény en Heves, en het Alatka deel van de stad Heves verbinden met het fietsnetwerk. Als verwante activiteit, de modernisering van de bestaande fietsverkeersfaciliteit in de stad Heves langs weg nr. 31 op een lengte van 2.100 meter. De geplande route ontlast de 3209 j verbindingsweg, die 1784 E/dag is. Stand van zaken: Momenteel in Heves, de bestaande fietsfaciliteit gelegen naast de 31e hoofdweg en in de straten van Hősök, János Hunyadi en Miklós Zrínyi, evenals in het kader van het project TOP-3.1.1-15-HE1-2016-00006, is de rechter tweezijdige fietspad in de straten van Vértanú, Ady Endre, Vitéz Mihály Csokonay, King Béla, József Katona, Ferenc Deák. Ze zullen naar verwachting in de eerste helft van 2018 ten uitvoer worden gelegd. Er is momenteel geen fietsverkeersfaciliteit in Hevesvezekény. Heves stad en Hevesvezekény zijn verbonden door weg 3209.j., het gemiddelde dagelijkse verkeer van het weggedeelte is 1784 E/dag op basis van de verkeersteling resultaten van het 2015 nationale wegennet, waarvan het goederenvervoer 93 jm/dag. Alatka, die bereikbaar is vanaf de 3204 j weg naar 3207 j., heeft momenteel geen fietsfaciliteit in dit deel, de fietsers bevinden zich op hetzelfde oppervlak als de motorvoertuigen. Het gemiddelde dagelijkse verkeer van 3207 j. weg bedraagt 1437 E/dag op basis van de nationale verkeerstellingsgegevens voor 2015, waarvan 102 jm/dag een zwaar bedrijfsvoertuig is. De geplande ontwikkeling kan worden onderverdeeld in 3 hoofdfasen: Afdeling 1: Het doel van het project is om de nederzettingen van Hevesvezekény en Heves met elkaar te verbinden en Hevesvezekény te verbinden met het bestaande netwerk. De geplande fietsfaciliteit zal worden gebouwd aan de linkerkant van het 3209 j. weggedeelte 6,6 km lang tussen de 0+ 000-6+ 600 secties. Het fietspad buiten is 2,5 m breed met een bank van 0,5 m-0,5 m lengte 5,5 km. Op het binnenland van de stad Heves plannen we een tweezijdige fietsstrook 1,1 km lang op het pad volgens het omsloten dwarsdoorsnedeperceel, in de richting van Hevesvezekény in de richting van de straat István Dobó en Petőfi Sándor, en vervolgens linksaf langs de hoofdweg, tot het bestaande fietspad op het Hősök-plein, dat in de onderhavige aanbesteding werd gerenoveerd. De aanleg van het fietspad zou het netwerk van bestaande voorzieningen vergemakkelijken en kan worden voortgezet ten zuiden van Kisköre, waardoor het Tisza-meer wordt aangesloten op het netwerk, dat een toeristische bestemming is. Deel 2: De conditie van de bestaande fietsweg naast hoofdweg nr. 31 is slecht, dus de renovatie van de weg is ook onderdeel van het project in 2,1 km lengte van Love Alfréd Street, linksaf langs Szabadság Street en Egri Road. Afdeling 3: Tarnaméra — Boconád en Heves City zijn in de eerste helft van 2018 verbonden door een fietsfaciliteit in het kader van project TOP-3.1.1-15-HE1-2016-00 007,13 km lang op 3204 j. weg, waarop de geplande route in het kader van dit project is aangesloten. Op 3207 j. weg wordt 3,9 km lange fietsfaciliteit gebouwd tussen de 8+ 530 en 12+ 430 secties. Aan de rand van 1,5 km, aan de rechterkant van de weg, is 2,5 m breed bi-directioneel fietspad gepland, dat 2,4 km verder gaat als een bi-sided fietspad in breedte 1,3-1,3 m. Voor de aanleg van de fietspaden wordt de bestaande bestrating heropend op een breedte van 0,5 m-0,5 m vanwege de haalbaarheid van verbreding. Het doel van de bouw van de faciliteit is om het deel van de nederzetting te verbinden met het fietsnetwerk. De werkplekken in het stadscentrum zijn veilig bereikbaar met de fiets. Geplande spoorstructuur van het geplande of geplande fietspad: 3 cm AC8 slijtlaag 4 cm AC11 bindlaag 15 cm FKZA 0/56 wegbasis 30 cm zandig grind vorstbeschermingslaag Ontworpen fietsstrookbaanstructuur: 4 cm AC11 slijtlaag 6 cm AC16 bindlaag 8 cm AC22 basislaag 20 cm FKZA 0/56 wegbasis 20 cm zandsteen vorstbeschermingslaag Tijdens het ontwerp hebben we de pasvorm van d... (Dutch)
13 August 2022
0 references
Cílem projektu nazvaného „Rozvoj cyklistů v osadách Heves a Hevesvezekény“ je vytvořit a posílit podmínky pro udržitelnou dopravu rekonstrukcí stávající cyklostezky o délce 2 100 metrů a vytvořením nového dopravního zařízení pro jízdní kola o celkové délce 10 500 metrů. Rádi bychom požádali o „orientační příděl pro rozvoj napříč oblastmi“ v příloze specifické pro danou oblast. Plánovaný rozvoj přispěje ke zmírňování změny klimatu, ke snížení emisí CO2, k rozvoji životaschopného městského a obecního prostředí a k dosažení cílů strategie EU 2020 a vnitrostátní strategie rozvoje dopravní infrastruktury v oblasti udržitelného rozvoje a dopravy. Výsledkem projektu bude zvýšení podílu osob, které využívají chůzi, cyklistiku nebo veřejnou dopravu jako hlavní dopravní prostředek v obci. Hlavní aktivitou rozvoje je cyklistický rozvoj – propojení osad Hevesvezekény a Heves a propojení části Alatka města Heves s cyklistickou sítí. Jako související činnost modernizace stávajícího dopravního zařízení pro jízdní kola ve městě Heves podél silnice č. 31 o délce 2 100 metrů. Plánovaná trasa zmírňuje linkovou silnici 3209 j, která je 1784 E/den. Aktuální stav: V současné době v Hevesu je stávající cyklistický areál umístěný vedle 31. hlavní silnice a v ulicích Hősöku, János Hunyadi a Miklós Zrínyi, stejně jako v rámci projektu TOP-3.1.1–15-HE1–2016–00006, pravý oboustranný jízdní pruh v ulicích Vértanú, Ady Endre, Vitéz Mihály Csokonay, King Béla, József Katona, Ferenc Deák. Očekává se, že budou provedeny v první polovině roku 2018. V současné době není v Hevesvezekény provoz na kole. Heves a Hevesvezekény jsou propojeny po silnici 3209.j., průměrný denní provoz silničního úseku je 1784 E/den na základě výsledků počítání dopravy z vnitrostátní silniční sítě 2015, z nichž je nákladní doprava 93 jm/den. Alatka, která je přístupná ze silnice 3204 j do 3207 j., v současné době nemá v této části zařízení pro jízdní kola, cyklisté jsou na stejném povrchu jako motorová vozidla. Průměrný denní provoz ve výši 3207 j. na silnici je 1437 E/den na základě údajů vnitrostátního sčítání provozu za rok 2015, z čehož 102 jm/den je těžkým vozidlem. Plánovaný vývoj lze rozdělit do 3 hlavních fází: Oddíl 1: Cílem projektu je propojit osady Hevesvezekény a Heves a připojit Hevesvezekény ke stávající síti. Plánovaný cyklistický areál bude vybudován na levé straně silnice 3209 j. úseku 6,6 km mezi úseky 0 + 000–6 + 600. Cyklistická stezka na okraji je široká 2,5 m s lavicí 0,5 m -0,5 m v délce 5,5 km. Ve vnitrozemí města Heves plánujeme dvoustranný jízdní pruh dlouhý 1,1 km po stezce podle uzavřeného průřezového pozemku ve směru Hevesvezekény směrem na ulici István Dobó a Petőfi Sándor a poté odbočíme vlevo po hlavní silnici a dosáhneme stávající cyklostezky na náměstí Hősök, která byla v tomto nabídkovém řízení renovována. Výstavba cyklostezky by usnadnila propojení stávajících zařízení a mohla by pokračovat jižně do Kisköre, čímž by se propojila jezero Tisza se sítí, která je turisticky oblíbenou destinací. Oddíl 2: Stav stávající cyklostezky vedle hlavní silnice č. 31 je špatný, takže rekonstrukce silnice je také součástí projektu v délce 2,1 km ulice Love Alfréd, odbočující vlevo podél ulice Szabadság a Egri Road. Oddíl 3: Tarnaméra – Boconád a Heves City jsou v první polovině roku 2018 propojeny cyklistickým areálem v rámci projektu TOP-3.1.1–15-HE1–2016–00 007,13 km na 3204 j. silnici, ke které je plánovaná trasa spojena v rámci tohoto projektu. Na 3207 j. silnice je vybudován 3,9 km dlouhý cyklistický areál mezi úseky 8 + 530 a 12 + 430. Na okraji 1,5 km, na pravé straně silnice, je plánována dvousměrná cyklostezka o šířce 2,5 m, která pokračuje 2,4 km jako oboustranný cyklistický pruh o šířce 1,3–1,3 m. Pro výstavbu jízdních pruhů bude stávající chodník znovu otevřen v šířce 0,5–0,5 m vzhledem k proveditelnosti rozšíření. Účelem výstavby objektu je připojení části osady k cyklistické síti. K pracovištím v centru města je bezpečný přístup na kole. Plánovaná struktura trati plánované nebo zamýšlené trasy cyklostezky: 3 cm AC8 opotřebení vrstva 4 cm AC11 vázací vrstva 15 cm FKZA 0/56 silniční základna 30 cm písečné štěrkové ochrany proti mrazu vrstva Navržený cyklistický pás struktura pásu: 4 cm AC11 opotřebení vrstva 6 cm AC16 vázací vrstva 8 cm AC22 základní vrstva 20 cm FKZA 0/56 silniční základna 20 cm písčité štěrkové ochrany proti mrazu vrstva Během návrhu jsme zkoumali fit plánované trati s příslušnými územními plány: • Národní koncepce cyklistiky a plán sítě (O) (Czech)
13 August 2022
0 references
Projekta “Riteņbraucēju attīstība Heves un Hevesvezekény apdzīvotās vietās” mērķis ir radīt un stiprināt apstākļus ilgtspējīgam transportam, atjaunojot esošo divriteņu ceļu 2100 metru garumā un izveidojot jaunu velosipēdu satiksmes objektu kopumā 10500 metru garumā. Mēs vēlētos pieteikties “Indikatīvajam piešķīrumam starpceļu attīstībai” īpašajā pielikumā. Plānotā attīstība palīdzēs mazināt klimata pārmaiņas, samazināt CO2 emisijas, attīstīt dzīvotspējīgu pilsētvidi un pašvaldību vidi un sasniegt stratēģijas “Eiropa 2020” un valsts transporta infrastruktūras attīstības stratēģijas ilgtspējīgas attīstības un transporta mērķus. Projekta rezultātā palielināsies to cilvēku īpatsvars, kuri kā galveno transporta veidu pašvaldībā izmanto kājām, riteņbraukšanu vai sabiedrisko transportu. Attīstības galvenā darbība ir riteņbraukšanai draudzīga attīstība — Hevesvezekény un Heves apdzīvoto vietu savienošana ar Heves pilsētas Alatkas daļu ar riteņbraukšanas tīklu. Kā saistītu darbību Heves pilsētā esošā velosipēdu satiksmes objekta modernizācija pa ceļu Nr. 31 2100 metru garumā. Plānotais maršruts atbrīvo 3209 j savienojuma ceļu, kas ir 1784 E/dienā. Pašreizējais stāvoklis: Pašlaik Hevesā esošā riteņbraukšanas iekārta, kas atrodas blakus 31. galvenajam ceļam un Hősök, János Hunyadi un Miklós Zrínyi ielām, kā arī projekta TOP-3.1.1–15-HE1–2016–00006 ietvaros, ir labā divpusējā velosipēdu josla Vértanú, Ady Endre, Vitéz Mihály Csokonay, King Béla, József Katona, Ferenc Deák ielās. Paredzams, ka tie tiks īstenoti 2018. gada pirmajā pusē. Pašlaik Hevesvezekény nav velosipēdu satiksmes objekta. Heves pilsēta un Hevesvezekény ir savienotas ar ceļu 3209.j., vidējais dienas satiksmes apjoms ceļa posmā ir 1784 E/dienā, pamatojoties uz 2015. gada valsts autoceļu tīkla satiksmes skaitīšanas rezultātiem, no kuriem kravu pārvadājumi ir 93 jm/dienā. Alatka, kurai var piekļūt no 3204 j ceļa līdz 3207 j, pašlaik šajā daļā nav velosipēdu iekārtas, velosipēdisti atrodas uz tās pašas virsmas kā mehāniskajiem transportlīdzekļiem. Vidējais dienas satiksmes apjoms 3207 j. autoceļu ir 1437 E/dienā, pamatojoties uz valsts satiksmes skaitīšanas datiem par 2015. gadu, no kuriem 102 jm/dienā ir lielas noslodzes transportlīdzeklis. Plānoto attīstību var iedalīt 3 galvenajos posmos: 1. iedaļa. Projekta mērķis ir savienot Hevesvezekény un Heves apdzīvotās vietas un savienot Hevesvezekény ar esošo tīklu. Plānotais veloceliņš tiks būvēts 3209 j. ceļa posma kreisajā pusē 6,6 km garumā starp posmiem 0+ 000–6+ 600. Nomales veloceliņš ir 2,5 m plats ar soli 0,5 m-0,5 m garumā 5,5 km. Heves pilsētas iekšzemes posmā mēs plānojam divvirzienu velosipēdu joslu 1,1 km garumā pa taku saskaņā ar norobežoto šķērsgriezuma zemes gabalu Hevesvezekény virzienā István Dobó un Petőfi Sándor ielas virzienā un pagriežoties pa kreisi pa galveno ceļu, sasniedzot esošo veloceliņu Hősök laukumā, kas tika atjaunots šajā konkursā. Veloceliņa izbūve atvieglotu esošo objektu tīklu veidošanu, un to var turpināt uz dienvidiem līdz Kisköre, tādējādi savienojot Tisas ezeru ar tūristu populāru galamērķi. 2. iedaļa: Esošā veloceļa stāvoklis blakus galvenajam ceļam Nr. 31 ir slikts, tāpēc ceļa atjaunošana ir arī daļa no projekta Mīlestības Alfréd ielas 2,1 km garumā, pa kreisi pa Szabadság ielu un Egri Road. 3. iedaļa. Tarnaméra — Boconád un Heves City ir savienotas ar velosipēdu kompleksu 2018. gada pirmajā pusē saskaņā ar projektu TOP-3.1.1–15-HE1–2016–00 007,13 km garajā 3204 j. automaģistrālē, ar kuru ir savienots plānotais maršruts šā projekta ietvaros. Starp 8+ 530 un 12+ 430 posmiem tiek uzbūvēta 3,9 km gara velotelpa 3207 j. automaģistrālē. 1,5 km nomalē, ceļa labajā pusē ir plānota 2,5 m plata divvirzienu veloceliņš, kas turpinās 2,4 km kā divvirzienu velojosla ar platumu 1,3–1,3 m. Velosipēdu joslu izbūvei tiks atjaunota esošā bruģis 0,5 m-0,5 m platumā, pateicoties paplašināšanas iespējamībai. Objekta būvniecības mērķis ir savienot norēķinu daļu ar riteņbraukšanas tīklu. Pilsētas centra darba vietām var droši piekļūt ar velosipēdu. Plānotā vai plānotā veloceliņa plānotā sliežu ceļa struktūra: 3 cm AC8 nodiluma slānis 4 cm AC11 saistošs slānis 15 cm FKZA 0/56 ceļa bāze 30 cm smilšaina grants sala aizsardzības slānis Izstrādāts velosipēda sloksnes trases struktūra: 4 cm AC11 nodiluma slānis 6 cm AC16 saistošs slānis 8 cm AC22 pamatslānis 20 cm FKZA 0/56 ceļa bāze 20 cm smilšaina grants sals aizsardzības slānis Projekta laikā mēs pārbaudījām plānotās trases piemērotību ar attiecīgajiem zonējuma plāniem: • Valsts riteņbraukšanas koncepcija un tīkla plāns (O) (Latvian)
13 August 2022
0 references
Is é aidhm an tionscadail dar teideal “Forbairt rothaithe i lonnaíochtaí Heves agus Hevesvezekény” na dálaí d’iompar inbhuanaithe a chruthú agus a neartú trí chonair rothar reatha 2,100 méadar a athchóiriú agus trí áis nua tráchta rothar a chruthú do 10,500 méadar ar an iomlán. Ba mhaith linn iarratas a dhéanamh ar ‘leithdháileadh táscach d’fhorbairtí trasbhóthair’ san iarscríbhinn a bhaineann go sonrach le réimse ar leith. Rannchuideoidh an fhorbairt atá beartaithe le maolú ar an athrú aeráide, le hastaíochtaí CO2 a laghdú, le timpeallacht uirbeach agus chathrach inmharthana a fhorbairt agus le spriocanna forbartha inbhuanaithe agus iompair an AE 2020 agus spriocanna forbartha inbhuanaithe agus iompair na Straitéise Náisiúnta Forbartha Bonneagair Iompair a bhaint amach. Mar thoradh ar an tionscadal, tiocfaidh méadú ar líon na ndaoine a úsáideann siúl, rothaíocht nó iompar poiblí mar phríomh-mhodh iompair sa bhardas. Is í príomhghníomhaíocht na forbartha forbairt atá fabhrach don rothaíocht — ag nascadh lonnaíochtaí Hevesvezekény agus Heves, agus ag nascadh cuid Alatka de bhaile Heves leis an líonra rothaíochta. Mar ghníomhaíocht ghaolmhar, uasghrádú ar an áis tráchta rothar atá ann cheana i mbaile Heves feadh bóthair Uimh. 31 ar fhad 2,100 méadar. Scaoileann an bealach pleanáilte an bóthar nasctha 3209 j, is é sin 1784 E/lá. Staid na himeartha: Faoi láthair in Heves, is é an áis rothaíochta atá suite in aice leis an 31d príomhbhóthar agus ar shráideanna Hősök, János Hunyadi agus Miklós Zrínyi, chomh maith le creat an tionscadail TOP-3.1.1-15-HE1-2016-00006, an lána rothar dhá thaobh ar dheis ar shráideanna Vértanú, Ady Endre, Vitéz Mihály Csokonay, King Béla, József Katona, Ferenc Deák. Táthar ag súil go gcuirfear chun feidhme iad sa chéad leath de 2018. Níl aon áis tráchta rothar in Hevesvezekény faoi láthair. Tá baile Heves agus Hevesvezekény ceangailte de bhóthar 3209.j., is é an meán-thrácht laethúil sa chuid bóthair 1784 E/lá bunaithe ar thorthaí comhaireamh tráchta an ghréasáin bóithre náisiúnta 2015, a bhfuil an trácht lasta 93 jm/lá. Níl áis rothair sa chuid seo ag Alatka, ar féidir rochtain a fháil air ón mbóthar 3204 j go 3207 j. faoi láthair, tá na rothaithe ar an dromchla céanna leis na mótarfheithiclí. Is é an meán-thrácht laethúil 3207 j. ná 1437 E/lá bunaithe ar shonraí daonáirimh tráchta náisiúnta do 2015, agus is feithicil tromshaothair 102 jm/lá de sin. Is féidir an fhorbairt atá beartaithe a roinnt ina 3 phríomhchéim: Roinn 1: Is é aidhm an tionscadail ná lonnaíochtaí Hevesvezekény agus Heves a nascadh, agus Hevesvezekény a nascadh leis an líonra atá ann cheana féin. Tógfar an áis rothaíochta atá beartaithe ar an taobh clé den 3209 j. cuid den bhóthar 6.6 km ar fhad idir na codanna 0+ 000-6+ 600. Is é an cosán rothar imeall 2.5 m ar leithead le binse 0.5 m-0.5 m ar fhad 5.5 km. Ar an gcuid intíre de bhaile Heves, pleanálaimid lána rothar déthaobhach 1.1 km ar fhad ar an gcosán de réir an phlota trasghearrtha faoi iamh, i dtreo Hevesvezekény i dtreo István Dobó agus Petőfi Sándor Street, agus ansin ag casadh ar chlé ar an bpríomhbhóthar, ag sroicheadh an cosán reatha rothaíochta i gcearnóg Hősök, a athchóiríodh sa tairiscint reatha. D’éascódh tógáil an bhealaigh rothair líonrú na n-áiseanna atá ann cheana agus is féidir leanúint ar aghaidh ó dheas go Kisköre, rud a nascann loch Tisza leis an líonra, ar ceann scríbe tóir turasóireachta é. Roinn 2: Tá bail an bhóthair rothair in aice leis an bpríomhbhóthar Uimh. 31 bocht, mar sin tá athchóiriú an bhóthair mar chuid den tionscadal i 2.1 km ar fhad le Love Alfréd Street, ag casadh ar chlé feadh Shráid Szabadság agus Bóthar Egri. Roinn 3: Tá Tarnaméra — Boconád agus Heves City nasctha le saoráid rothaíochta sa chéad leath de 2018 faoi thionscadal TOP-3.1.1-15-HE1-2016-00 007.13 km ar fhad ar bhóthar 3204 j., lena bhfuil an bealach atá beartaithe ceangailte faoi chuimsiú an tionscadail seo. Ar an mbóthar 3207 j., tá áis rothaíochta 3.9 km á thógáil idir na codanna 8+ 530 agus 12+ 430. Ar imeall 1.5 km, ar thaobh na láimhe deise den bhóthar, tá cosán rothar déthreoch 2.5 m beartaithe, a leanann ar aghaidh 2.4 km mar lána rothaíochta dhá thaobh ar leithead 1.3-1.3 m. Chun na lánaí rothair a thógáil, athosclófar an pábháil atá ann faoi láthair ag leithead 0.5 m-0.5 m mar gheall ar an bhféidearthacht leathnú. Is é an cuspóir atá le tógáil na saoráide ná an chuid den lonnaíocht a nascadh leis an líonra rothaíochta. Is féidir rochtain shábháilte a fháil ar na hionaid oibre i lár na cathrach trí rothar. Struchtúr rianta beartaithe na conaire timthrialla atá beartaithe nó atá beartaithe: 3 cm AC8 ciseal chaitheamh 4 cm AC11 ciseal ceangailteach 15 cm FKZA 0/56 bonn bóthair 30 cm ciseal cosanta sioc gairbhéal gainimh struchtúr rian stiall rothar deartha: Ciseal chaitheamh 4 cm AC11 6 cm AC16 ciseal ceangailteach 8 cm AC22 ciseal bonn 20 cm FKZA 0/56 bonn bóthair 20 cm ciseal cosanta sioc gairbhéil ghainmheach 20 cm Le linn an dearadh scrúdaigh muid o... (Irish)
13 August 2022
0 references
Cilj projekta z naslovom „Razvoj kolesarjev v naseljih Heves in Hevesvezekény“ je ustvariti in okrepiti pogoje za trajnostni promet s prenovo obstoječe kolesarske steze dolžine 2100 metrov in z ustvarjanjem novega kolesarskega objekta za skupno 10.500 metrov. Želeli bi zaprositi za „okvirno dodelitev sredstev za razvoj križišč“ v prilogi za posamezno področje. Načrtovani razvoj bo prispeval k blažitvi podnebnih sprememb, zmanjšanju emisij CO2, razvoju vzdržnega mestnega in občinskega okolja ter doseganju ciljev strategije Evropa 2020 in razvoja nacionalne prometne infrastrukture za trajnostni razvoj in promet. Rezultat projekta bo povečanje deleža ljudi, ki kot glavno prevozno sredstvo v občini uporabljajo hojo, kolesarjenje ali javni prevoz. Glavna dejavnost razvoja je kolesarsko prijazen razvoj – povezovanje naselij Hevesvezekény in Heves ter povezovanje Alatke del mesta Heves s kolesarsko mrežo. S tem povezana dejavnost je nadgradnja obstoječega objekta za kolesarski promet v mestu Heves ob cesti št. 31 v dolžini 2100 metrov. Načrtovana pot razbremeni priključno cesto 3209 j, ki je 1784 E/dan. Trenutno stanje: Trenutno v Hevesu je obstoječi kolesarski objekt ob 31. glavni cesti in na ulicah Hősök, János Hunyadi in Miklós Zrínyi ter v okviru projekta TOP-3.1.1–15-HE1–2016–00006 desna dvostranska kolesarska steza na ulicah Vértanú, Ady Endre, Vitéz Mihály Csokonay, King Béla, József Katona, Ferenc Deák. Pričakuje se, da bodo izvedeni v prvi polovici leta 2018. Trenutno v Hevesvezekényju ni objekta za kolesarski promet. Heves mesto Heves in Hevesvezekény sta povezana s cesto 3209.j., povprečni dnevni promet cestnega odseka je 1784 E/dan glede na rezultate štetja prometa nacionalnega cestnega omrežja iz leta 2015, katerega tovorni promet znaša 93 jm/dan. Alatka, ki je na voljo od 3204 j ceste do 3207 j., trenutno nima kolesarske zmogljivosti v tem delu, kolesarji so na isti površini kot motorna vozila. Povprečni dnevni promet 3207 j. cest je 1437 E/dan na podlagi nacionalnih popisov prometa za leto 2015, od tega je 102 jm/dan težko vozilo. Načrtovani razvoj je mogoče razdeliti na tri glavne faze: Oddelek 1: Cilj projekta je povezati naselja Hevesvezekény in Heves ter povezati Hevesvezekény z obstoječim omrežjem. Načrtovani kolesarski objekt bo zgrajen na levi strani odseka 3209 j. dolžine 6,6 km med odsekoma 0+000–6+600. Zunanja kolesarska pot je široka 2,5 m s klopjo 0,5 m-0,5 m v dolžino 5,5 km. Na celinskem delu mesta Heves načrtujemo dvostranski kolesarski pas, dolg 1,1 km, po priloženi ploskvi prečnega prereza v smeri Hevesvezekényja v smeri István Dobó in Petőfi Sándor Street, nato pa zavijemo levo ob glavni cesti in pridemo do obstoječe kolesarske poti na trgu Hősök, ki je bila prenovljena v tem razpisu. Gradnja kolesarske poti bi olajšala povezovanje obstoječih objektov in bi se lahko nadaljevala na jugu do Kisköreja in tako povezala jezero Tisza z omrežjem, ki je turistično priljubljena destinacija. Oddelek 2: Stanje obstoječe kolesarske ceste ob glavni cesti št. 31 je slabo, zato je obnova ceste tudi del projekta v dolžini 2,1 km od ulice Love Alfréd, ki zavije levo vzdolž ulice Szabadság in ceste Egri. Oddelek 3: Tarnaméra – Boconád in Heves City sta povezana s kolesarskim objektom v prvi polovici leta 2018 v okviru projekta TOP-3.1.1–15-HE1–2016–00 007,13 km na cesti 3204 j., na katero je načrtovana pot povezana v okviru tega projekta. Na 3207 j. cesti se gradi 3,9 km dolg kolesarski objekt med odsekoma 8+530 in 12+430. Na obrobju 1,5 km, na desni strani ceste, je načrtovana dvosmerna kolesarska steza širine 2,5 m, ki se nadaljuje 2,4 km kot dvostranski kolesarski pas v širini 1,3–1,3 m. Za gradnjo kolesarskih stez bo obstoječi pločnik ponovno odprt na širini 0,5–0,5 m zaradi izvedljivosti razširitve. Namen gradnje objekta je povezati del naselja s kolesarskim omrežjem. Do delovnih mest v središču mesta je mogoče varno dostopati s kolesom. Načrtovana struktura tira načrtovane ali načrtovane poti cikla: 3 cm AC8 obraba plast 4 cm AC11 vezivna plast 15 cm FKZA 0/56 cestna osnova 30 cm peščena prodnat zaščita pred zmrzaljo plast Zasnovan kolo trak tir strukturo: 4 cm AC11 obrabna plast 6 cm AC16 vezivna plast 8 cm AC22 osnovna plast 20 cm FKZA 0/56 cestna osnova 20 cm peščena prodnat zaščita pred zmrzaljo Med zasnovo smo pregledali prileganje načrtovane proge z ustreznimi prostorskimi načrti: • Nacionalni koncept kolesarjenja in načrt omrežja (O) (Slovenian)
13 August 2022
0 references
El objetivo del proyecto «Desarrollo de ciclistas en los asentamientos de Heves y Hevesvezekény» es crear y reforzar las condiciones para un transporte sostenible mediante la renovación de un carril bici existente de 2.100 metros y la creación de una nueva instalación de tráfico de bicicletas por un total de 10.500 metros. Nos gustaría solicitar la «Asignación indicativa para la evolución de la encrucijada» en el anexo específico de cada zona. El desarrollo previsto contribuirá a la mitigación del cambio climático, la reducción de las emisiones de CO2, el desarrollo de un entorno urbano y municipal viable y la consecución de los objetivos de desarrollo sostenible y transporte de la Estrategia Nacional de Desarrollo de las Infraestructuras de Transporte. El proyecto dará lugar a un aumento de la proporción de personas que utilizan el transporte a pie, en bicicleta o público como principal medio de transporte en el municipio. La actividad principal del desarrollo es un desarrollo favorable al ciclismo, que conecta los asentamientos de Hevesvezekény y Heves, y conecta la parte Alatka de la ciudad de Heves con la red de ciclismo. Como actividad conexa, la modernización de la instalación de tráfico de bicicletas existente en la ciudad de Heves a lo largo de la carretera n.º 31 con una longitud de 2.100 metros. La ruta planificada alivia la carretera de conexión 3209 j, que es 1784 E/día. Situación actual: Actualmente en Heves, la instalación ciclista existente situada junto a la carretera principal 31 y en las calles de Hősök, János Hunyadi y Miklós Zrínyi, así como en el marco del proyecto TOP-3.1.1-15-HE1-2016-00006, es el carril bici derecho en las calles de Vértanú, Ady Endre, Vitéz Mihály Csokonay, King Béla, József Katona, Ferenc Deák. Se espera que se apliquen en el primer semestre de 2018. Actualmente no hay instalaciones de tráfico de bicicletas en Hevesvezekény. La ciudad de Heves y Hevesvezekény están conectadas por carretera 3209.j., el tráfico diario medio del tramo de carretera es 1784 E/día basado en los resultados del recuento de tráfico de la red nacional de carreteras 2015, de la cual el tráfico de mercancías es de 93 jm/día. Alatka, a la que se puede acceder desde la carretera 3204 j hasta 3207 j., actualmente no tiene instalaciones para bicicletas en esta parte, los ciclistas están en la misma superficie que los vehículos de motor. El tráfico diario medio de 3207 j. carretera es 1437 E/día sobre la base de los datos del censo nacional de tráfico de 2015, de los cuales 102 jm/día es un vehículo pesado. El desarrollo previsto puede dividirse en tres etapas principales: Sección 1: El objetivo del proyecto es conectar los asentamientos de Hevesvezekény y Heves, y conectar Hevesvezekény a la red existente. La instalación ciclista prevista se construirá en el lado izquierdo de la carretera 3209 j. tramo 6,6 km de longitud entre los tramos 0+ 000-6+ 600. El carril bici a las afueras mide 2,5 m de ancho con un banco de 0,5 m-0,5 m de longitud 5,5 km. En el tramo interior de la ciudad de Heves planificamos un carril bidireccional de 1,1 km de largo en el sendero según la parcela de sección cerrada, en dirección a Hevesvezekény en dirección a István Dobó y Petőfi Sándor, y luego girando a la izquierda por la carretera principal, llegando a la carril bici existente en la plaza Hősök, que fue reformada en la presente licitación. La construcción de la ruta de bicicletas facilitaría la conexión en red de las instalaciones existentes y se puede continuar al sur hasta Kisköre, conectando así el lago Tisza con la red, que es un destino turístico popular. Sección 2: El estado de la carretera bici existente junto a la carretera principal n.º 31 es pobre, por lo que la renovación de la carretera también forma parte del proyecto en 2,1 km de longitud de la calle Love Alfréd, girando a la izquierda por la calle Szabadság y la carretera Egri. Sección 3: Tarnaméra — Boconád y la ciudad de Heves están conectadas por una instalación ciclista en el primer semestre de 2018 bajo el proyecto TOP-3.1.1-15-HE1-2016-00 007,13 km de longitud en 3204 j. carretera, a la que se conecta la ruta prevista en el marco de este proyecto. En la carretera 3207 j., se construyen instalaciones ciclistas de 3,9 km de longitud entre los tramos 8+ 530 y 12+ 430. En las afueras de 1,5 km, en el lado derecho de la carretera, se proyecta un carril bidireccional bidireccional de 2,5 m de ancho, que continúa 2,4 km como carril bidireccional en anchura 1,3-1,3 m. Para la construcción de los carriles para bicicletas, el pavimento existente se volverá a abrir a una anchura de 0,5 m-0,5 m debido a la viabilidad de ensanchar. El objetivo de la construcción de la instalación es conectar la parte del asentamiento a la red ciclista. Los lugares de trabajo del centro de la ciudad se pueden acceder con seguridad en bicicleta. Estructura planificada de la trayectoria bici prevista o prevista: Capa de desgaste de 3 cm AC8 4 cm capa de unión AC11 15 cm FKZ... (Spanish)
13 August 2022
0 references
Целта на проекта, озаглавен „Развитие на велосипедистите в населените места Heves и Hevesvezekény“, е да се създадат и укрепят условията за устойчив транспорт чрез обновяване на съществуващата велосипедна алея от 2100 метра и чрез създаване на ново съоръжение за движение на велосипеди на обща площ от 10 500 метра. Бихме искали да кандидатстваме за „Индикативно разпределение на средствата за кръстосани пътища“ в специфичното за района приложение. Планираното развитие ще допринесе за смекчаване на последиците от изменението на климата, намаляване на емисиите на CO2, развитие на жизнеспособна градска и общинска среда и постигане на целите на стратегията „ЕС 2020“ и на Националната стратегия за развитие на транспортната инфраструктура. Проектът ще доведе до увеличаване на дела на хората, използващи пеша, колоездене или обществен транспорт като основно транспортно средство в общината. Основната дейност на проекта е развитие, благоприятстващо колоезденето — свързване на селищата Hevesvezekény и Heves и свързване на частта Alatka на град Heves с велосипедната мрежа. Като свързана дейност, модернизирането на съществуващото съоръжение за движение на велосипеди в град Heves по път № 31 с дължина 2100 метра. Планираният маршрут облекчава пътя за връзка 3209 j, който е 1784 E/ден. Актуално състояние: Понастоящем в Хевс съществуващото съоръжение за колоездене, разположено до 31-вия главен път и по улиците на Hősök, János Hunyadi и Miklós Zrínyi, както и в рамките на проект TOP-3.1.1—15-HE1—2016—00006, е дясната двустранна лента за велосипеди по улиците на Vértanú, Ady Endre, Vitéz Mihály Csokonay, King Béla, József Katona, Ferenc Deák. Очаква се те да бъдат изпълнени през първата половина на 2018 г. Понастоящем няма съоръжение за движение на велосипеди в Hevesvezekény. Град Heves и Hevesvezekény са свързани по път 3209.j., средният дневен трафик на пътния участък е 1784 E/ден въз основа на резултатите от преброяването на трафика по националната пътна мрежа за 2015 г., като товарният трафик е 93 jm/ден. Alatka, който е достъпен от 3204 j път до 3207 j., в момента няма съоръжение за велосипеди в тази част, велосипедистите са на същата повърхност като моторните превозни средства. Средният дневен трафик от 3207 j. път е 1437 E/ден въз основа на данните от преброяването на националния трафик за 2015 г., от които 102 jm/ден е тежкотоварно превозно средство. Планираното развитие може да бъде разделено на 3 основни етапа: Раздел 1: Целта на проекта е да свърже селищата Hevesvezekény и Heves и да свърже Hevesvezekény със съществуващата мрежа. Планираното колоездене ще бъде изградено от лявата страна на пътния участък 3209 j. с дължина 6,6 km между участъците 0+ 000—6+ 600. Покрайнините на велосипедната алея е 2,5 м широка с пейка 0,5 м-0,5 м дължина 5.5 км. На вътрешния участък на град Heves планираме двустранна велосипедна лента с дължина 1,1 км по пътеката съгласно заградения участък на напречното сечение, в посока Hevesvezekény в посока István Dobó и Petőfi Sándor Street, след което завива наляво по главния път, достигайки съществуващата велосипедна алея на площад Hősök, която е била обновена в настоящата тръжна процедура. Изграждането на велосипедната алея ще улесни свързването в мрежа на съществуващите съоръжения и може да продължи на юг до Kisköre, като по този начин ще свърже езерото Tisza с мрежата, която е туристическа популярна дестинация. Раздел 2: Състоянието на съществуващия велосипеден път до главен път № 31 е лошо, така че обновяването на пътя също е част от проекта с дължина 2,1 км от улица Love Alfréd, завива наляво по улица Szabadság и Egri Road. Раздел 3: Tarnaméra — Boconád и Heves City са свързани чрез колоездачно съоръжение през първата половина на 2018 г. по проект TOP-3.1.1—15-HE1—2016—00007,13 km дълъг по 3204 j. път, с който планираният маршрут е свързан в рамките на този проект. На 3207 j. път, между участъци 8+ 530 и 12+ 430 е изградено съоръжение с велосипед с дължина 3,9 км. В покрайнините от 1,5 км, от дясната страна на пътя, се планира двупосочна велосипедна алея с дължина 2,5 м, която продължава 2,4 км като двустранна велосипедна алея с ширина 1,3—1,3 м. За изграждането на велосипедните алеи съществуващата настилка ще бъде отворена отново на ширина 0,5 м -0,5 м поради възможността за разширяване. Целта на изграждането на съоръжението е да се свърже частта от населеното място с велосипедната мрежа. Работните места в центъра на града могат да бъдат достъпни безопасно с велосипед. Планирана структура на коловоза на планираната или планираната велосипедна алея: 3 cm AC8 износване слой 4 cm AC11 свързващ слой 15 cm FKZA 0/56 пътна основа 30 см пясъчен чакъл защита от замръзване слой Проектирана велосипедна лента структура: 4 см AC11 износване слой 6 см AC16 свързващ слой 8 cm AC22 базов слой 20 см FKZA 0/56 пътна основа 20 см пясъчен чакъл защита от замръзване слой По време на проектирането ние разгледахме годни на планираната писта със съответните зониране планове: • Национална концепция за колоез... (Bulgarian)
13 August 2022
0 references
L-għan tal-proġett bl-isem “Żvilupp taċ-ċiklisti fl-insedjamenti ta’ Heves u Hevesvezekény” huwa li joħloq u jsaħħaħ il-kundizzjonijiet għal trasport sostenibbli billi tiġi rinnovata rotta eżistenti għar-roti ta’ 2,100 metru u billi tinħoloq faċilità ġdida għat-traffiku tar-roti għal total ta’ 10,500 metru. Nixtiequ napplikaw għall-“Allokazzjoni indikattiva għal żviluppi f’salib it-toroq” fl-anness speċifiku għaż-żona. L-iżvilupp ippjanat se jikkontribwixxi għall-mitigazzjoni tat-tibdil fil-klima, it-tnaqqis tal-emissjonijiet tas-CO2, l-iżvilupp ta’ ambjent urban u muniċipali vijabbli u l-kisba tal-UE2020 u l-miri tal-iżvilupp sostenibbli u tat-trasport tal-Istrateġija Nazzjonali għall-Iżvilupp tal-Infrastruttura tat-Trasport. Il-proġett se jirriżulta f’żieda fil-proporzjon ta’ persuni li jużaw il-mixi, iċ-ċikliżmu jew it-trasport pubbliku bħala l-mezz ewlieni tat-trasport fil-muniċipalità. L-attività ewlenija tal-iżvilupp hija l-iżvilupp li jiffavorixxi ċ-ċikliżmu — li jgħaqqad l-insedjamenti ta’ Hevesvezekény u Heves, u jgħaqqad il-parti Alatka tal-belt ta’ Heves man-netwerk taċ-ċikliżmu. Bħala attività relatata, it-titjib tal-faċilità eżistenti tat-traffiku tar-roti fil-belt ta’ Heves tul it-triq Nru 31 fuq tul ta’ 2,100 metru. Ir-rotta ppjanata ttaffi t-triq ta’ konnessjoni 3209 j, li hija 1784 E/jum. Is-sitwazzjoni attwali: Bħalissa f’Heves, il-faċilità eżistenti taċ-ċikliżmu li tinsab ħdejn il-31 triq prinċipali u fit-toroq ta’ Hġsök, János Hunyadi u Miklós Zrínyi, kif ukoll fil-qafas tal-proġett TOP-3.1.1–15-HE1–2016–00006, hija l-korsija tar-roti b’żewġ naħat tal-lemin fit-toroq ta’ Vértanú, Ady Endre, Vitéz Mihály Csokonay, King Béla, József Katona, Ferenc Deák. Huma mistennija li jiġu implimentati fl-ewwel nofs tal-2018. Bħalissa m’hemm l-ebda faċilità tat-traffiku tar-roti f’Hevesvezekény. Il-belt ta’ Heves u Hevesvezekény huma konnessi bit-triq 3209.j., il-medja tat-traffiku ta’ kuljum tas-sezzjoni tat-triq hija 1784 E/jum abbażi tar-riżultati tal-għadd tat-traffiku tan-netwerk nazzjonali tat-toroq tal-2015, li t-traffiku tal-merkanzija tiegħu huwa ta’ 93 jm/jum. Alatka, li tista’ tiġi aċċessata mit-triq 3204 j għal 3207 j., bħalissa m’għandhiex faċilità ta’ roti f’din il-parti, iċ-ċiklisti jinsabu fuq l-istess wiċċ tal-vetturi bil-mutur. It-traffiku medju ta’ kuljum ta’ 3207 j. triq huwa 1437 E/jum ibbażat fuq id-data taċ-ċensiment tat-traffiku nazzjonali għall-2015, li minnhom 102 jm/jum hija vettura heavy-duty. L-iżvilupp ippjanat jista’ jinqasam fi 3 stadji ewlenin: Sezzjoni 1: L-għan tal-proġett huwa li jgħaqqad l-insedjamenti ta’ Hevesvezekény u Heves, u li jgħaqqad lil Hevesvezekény man-netwerk eżistenti. Il-faċilità ppjanata għaċ-ċikliżmu se tinbena fuq in-naħa tax-xellug tat-3209 j. tas-sezzjoni tat-triq 6.6 km fit-tul bejn is-sezzjonijiet 0+ 000–6+ 600. Il-passaġġ bike outskirts huwa 2.5 m wiesgħa ma ‘bank 0.5 m-0.5 m fit-tul 5.5 km. Fit-taqsima interna tal-belt ta’ Heves qed nippjanaw korsija tar-roti b’żewġ naħat b’tul ta’ 1.1 km fuq it-traċċa skont il-plott ta’ sezzjoni trasversali magħluqa, fid-direzzjoni ta’ Hevesvezekény fid-direzzjoni ta’ István Dobó u Petġfi Sándor Street, u mbagħad indawru lejn ix-xellug tul it-triq prinċipali, li tilħaq il-passaġġ taċ-ċiklu eżistenti fil-pjazza Hġsök, li ġiet rinnovata fl-offerta preżenti. Il-kostruzzjoni tal-mogħdija tar-roti tiffaċilita n-netwerking tal-faċilitajiet eżistenti u tista’ titkompla fin-Nofsinhar ta’ Kisköre, u b’hekk tgħaqqad il-lag ta’ Tisza man-netwerk, li hija destinazzjoni turistika popolari. Sezzjoni 2: Il-kundizzjoni tat-triq tar-roti eżistenti ħdejn it-triq prinċipali Nru 31 hija fqira, għalhekk ir-rinnovazzjoni tat-triq hija wkoll parti mill-proġett f’tul ta’ 2.1 km ta’ Triq Love Alfréd, li ddur fuq ix-xellug tul it-Triq Szabadság u t-Triq Egri. Sezzjoni 3: Tarnaméra — Boconád u Heves City huma konnessi b’faċilità taċ-ċikliżmu fl-ewwel nofs tal-2018 taħt il-proġett TOP-3.1.1–15-HE1–2016–00 007.13 km fit-triq 3204 j, li magħha hija konnessa r-rotta ppjanata fil-qafas ta’ dan il-proġett. Fit-triq 3207 j, qed tinbena faċilità twila ta’ 3.9 km għaċ-ċikliżmu bejn is-sezzjonijiet 8+ 530 u 12+ 430. Fuq il-periferija ta’ 1.5 km, fuq in-naħa tal-lemin tat-triq, hija ppjanata mogħdija bidirezzjonali wiesgħa ta’ 2.5 m għaċ-ċikliżmu, li tkompli 2.4 km bħala korsija taċ-ċikliżmu b’żewġ naħat fil-wisa’ 1.3–1.3 m. Għall-kostruzzjoni tal-korsiji tar-roti, il-bankina eżistenti se terġa’ tinfetaħ f’wisa’ ta’ 0.5 m-0.5 m minħabba l-fattibbiltà tat-twessigħ. L-għan tal-kostruzzjoni tal-faċilità huwa li tgħaqqad il-parti tal-insedjament man-netwerk taċ-ċikliżmu. Il-postijiet tax-xogħol fiċ-ċentru tal-belt jistgħu jiġu aċċessati b’mod sikur bir-rota. L-istruttura ppjanata tal-binarju tal-passaġġ ippjanat jew maħsub għaċ-ċiklu: 3 ċm AC8 jilbsu saff 4 ċm AC11 saff vinkolanti 15 ċm FKZA 0/56 triq bażi 30 ċm ramlija ġlata ġlata saff ta ‘protezzjoni Iddisinjati bi strixxa tar-roti binarji struttura: 4 ċm AC11 jilbsu saff 6 ċm AC16 saff vinkola... (Maltese)
13 August 2022
0 references
O projeto intitulado «Desenvolvimento de ciclistas nos assentamentos de Heves e Hevesvekény» tem por objetivo criar e reforçar as condições para um transporte sustentável, mediante a renovação de uma ciclovia existente de 2,100 metros e a criação de uma nova instalação de tráfego de bicicletas num total de 10,500 metros. Gostaríamos de solicitar a «Afetação indicativa para desenvolvimentos transversais» no anexo específico da área. O desenvolvimento planeado contribuirá para a atenuação das alterações climáticas, para a redução das emissões de CO2, para o desenvolvimento de um ambiente urbano e municipal viável e para a consecução dos objetivos da Estratégia UE 2020 e da Estratégia Nacional de Desenvolvimento das Infraestruturas de Transportes. O projeto resultará num aumento da proporção de pessoas que utilizam como principal meio de transporte a pé, a bicicleta ou os transportes públicos no município. A principal atividade do desenvolvimento é o desenvolvimento de ciclismo — conectando os assentamentos de Hevesvezekény e Heves, e ligando a parte Alatka da cidade de Heves à rede de ciclismo. Como atividade conexa, a modernização da instalação de tráfego de bicicletas existente na cidade de Heves ao longo da estrada n.º 31, num comprimento de 2 100 metros. A rota planejada alivia a estrada de conexão 3209 j, que é 1784 E/dia. Ponto da situação: Atualmente em Heves, a instalação de ciclismo existente localizada ao lado da 31a estrada principal e nas ruas de Hősök, János Hunyadi e Miklós Zrínyi, bem como no âmbito do projeto TOP-3.1.1-15-HE1-2016-00006, é a pista de bicicleta de dois lados direita nas ruas de Vértanú, Ady Endre, Vitéz Mihály Csokonay, Rei Béla, József Katona, Ferenc Deák. Prevê-se que sejam implementados no primeiro semestre de 2018. Atualmente, não existe nenhuma instalação de tráfego de bicicletas em Hevesvezekény. A cidade de Heves e Hevesvezekény são conectadas pela estrada 3209.j., o tráfego diário médio do troço rodoviário é de 1784 E/dia com base nos resultados da contagem de tráfego da rede rodoviária nacional 2015, da qual o tráfego de mercadorias é de 93 jm/dia. Alatka, que pode ser acessado a partir da estrada 3204 j para 3207 j., atualmente não tem uma instalação de bicicleta nesta parte, os ciclistas estão na mesma superfície que os veículos a motor. O tráfego diário médio de 3207 j. estrada é de 1437 E/dia com base nos dados do censo nacional de tráfego para 2015, dos quais 102 jm/dia é um veículo pesado. O desenvolvimento planeado pode ser dividido em três fases principais: Secção 1: O objetivo do projeto é conectar os assentamentos de Hevesvezekény e Heves, e conectar Hevesvezekény à rede existente. A instalação de ciclismo prevista será construída no lado esquerdo do troço de estrada 3209 j. 6,6 km de comprimento entre os 0+000-6+600 troços. A arrabaldes ciclovia tem 2,5 m de largura, com um banco de 0,5 m-0,5 m de comprimento 5,5 km. Na secção interior da cidade de Heves planejamos uma faixa de bicicleta bilateral de 1,1 km de comprimento na trilha de acordo com o enredo de secção transversal fechado, na direção de Hevesvezekény na direção da Rua István Dobó e Petőfi Sándor, e depois virando à esquerda ao longo da estrada principal, alcançando a ciclovia existente na praça Hősök, que foi remodelada no presente concurso. A construção da ciclovia facilitaria a ligação em rede das instalações existentes e pode ser prosseguida a sul até Kisköre, ligando assim o lago Tisza à rede, que é um destino turístico popular. Secção 2: A condição da estrada de bicicleta existente ao lado da estrada principal n.º 31 é pobre, por isso a renovação da estrada também faz parte do projeto em 2,1 km de comprimento da Rua Love Alfréd, virando à esquerda ao longo da Rua Szabadság e da Estrada Egri. Secção 3: Tarnaméra — Boconád e Heves City estão ligados por uma instalação de ciclismo no primeiro semestre de 2018 no âmbito do projeto TOP-3.1.1-15-HE1-2016-00 007,13 km de comprimento na estrada 3204 j., à qual o itinerário planeado está ligado no âmbito deste projeto. Na estrada 3207 j., está a ser construída uma instalação de ciclismo de 3,9 km entre os 8+530 e os 12+430 troços. Na arrabaldes de 1,5 km, no lado direito da estrada, está prevista uma ciclovia bidirecional de 2,5 m de largura, que continua 2,4 km como uma pista de ciclismo bilateral em largura 1,3-1,3 m. Para a construção das pistas de bicicletas, o pavimento existente será reaberto a uma largura de 0,5 m-0,5 m devido à viabilidade de alargamento. O objetivo da construção da instalação é conectar a parte do assentamento à rede de ciclismo. Os locais de trabalho no centro da cidade podem ser acessados com segurança de bicicleta. Estrutura da via prevista para a trajetória de ciclo planeada ou prevista: Camada de desgaste AC8 de 3 cm 4 cm AC11 camada de ligação 15 cm FKZA 0/56 base estrada 30 cm camada de proteção geada de cascalho arenoso Projetado estrutura de faixa de tira de bicicleta: 4 cm AC11 camada de desgaste 6 cm AC16 camad... (Portuguese)
13 August 2022
0 references
Formålet med projektet "Udvikling af cyklister i Heves og Hevesvezekény bygder" er at skabe og styrke betingelserne for bæredygtig transport ved at renovere en eksisterende cykelsti på 2.100 meter og ved at oprette en ny cykeltrafikfacilitet på i alt 10500 meter. Vi vil gerne ansøge om den "vejledende tildeling" i det områdespecifikke bilag. Den planlagte udvikling vil bidrage til modvirkning af klimaændringer, reduktion af CO2-emissioner, udvikling af et levedygtigt by- og kommunalt miljø og opfyldelse af Europa 2020-strategien og strategien for udvikling af den nationale transportinfrastruktur. Projektet vil resultere i en stigning i andelen af personer, der bruger gang, cykling eller offentlig transport som det vigtigste transportmiddel i kommunen. Den vigtigste aktivitet i udviklingen er cykelvenlig udvikling — forbinder bygderne Hevesvezekény og Heves og forbinder Alatka del af byen Heves med cykelnettet. Som en beslægtet aktivitet er opgraderingen af den eksisterende cykeltrafikfacilitet i byen Heves langs vej nr. 31 af en længde på 2.100 meter. Den planlagte rute aflaster 3209 j-forbindelsesvejen, som er 1784 E/dag. Status: I øjeblikket i Heves, den eksisterende cykelfacilitet beliggende ved siden af den 31. hovedvej og i gaderne i Hősök, János Hunyadi og Miklós Zrínyi, samt inden for rammerne af projektet TOP-3.1.1-15-HE1-2016-00006, er den rigtige tosidede cykelbane i gaderne i Vértanú, Ady Endre, Vitéz Mihály Csokonay, King Béla, József Katona, Ferenc Deák. De forventes at blive gennemført i første halvdel af 2018. Der er i øjeblikket ingen cykeltrafikfacilitet i Hevesvezekény. Heves by og Hevesvezekény er forbundet med vej 3209,j, den gennemsnitlige daglige trafik på vejstrækningen er 1784 E/dag baseret på trafiktællingsresultaterne for det nationale vejnet i 2015, hvoraf godstrafikken er 93 jm/dag. Alatka, som kan tilgås fra 3204 j vej til 3207 j., i øjeblikket ikke har en cykel facilitet i denne del, cyklisterne er på samme overflade som motorkøretøjerne. Den gennemsnitlige daglige trafik på 3207 j. vej er 1437 E/dag baseret på de nationale trafiktællingsdata for 2015, hvoraf 102 jm/dag er et tungt køretøj. Den planlagte udvikling kan opdeles i tre hovedfaser: Afsnit 1: Formålet med projektet er at forbinde bygderne Hevesvezekény og Heves og forbinde Hevesvezekény med det eksisterende netværk. Det planlagte cykelanlæg vil blive bygget på venstre side af vejafsnittet 3209 j., 6,6 km i længden mellem 0+ 000-6+ 600 strækninger. Udkanten af cykelstien er 2,5 m bred med en bænk 0,5 m-0,5 m i længde 5,5 km. På den indre del af Heves by planlægger vi en cykelbane 1,1 km lang på stien i retning af Hevesvezekény i retning af István Dobó og Petőfi Sándor Street, hvorefter vi vender til venstre langs hovedvejen og når den eksisterende cykelsti på Hősök-pladsen, som blev renoveret i dette udbud. Anlæggelsen af cykelstien vil gøre det lettere at etablere netværk mellem eksisterende faciliteter og kan fortsætte syd til Kisköre og dermed forbinde Tiszasøen med netværket, som er et turistmæssigt populært rejsemål. Afsnit 2: Tilstanden af den eksisterende cykelvej ved siden af hovedvej nr. 31 er dårlig, så renoveringen af vejen er også en del af projektet i 2,1 km længde af Love Alfréd Street, drejes til venstre langs Szabadság Street og Egri Road. Afsnit 3: Tarnaméra — Boconád og Heves City er forbundet med et cykelanlæg i første halvdel af 2018 under projekt TOP-3.1.1-15-HE1-2016-00 007,13 km lang på 3204 j. vej, hvortil den planlagte rute er forbundet inden for rammerne af dette projekt. På 3207 j. vej bygges der 3,9 km lang cykelfacilitet mellem 8+ 530 og 12+ 430 sektioner. I udkanten af 1,5 km, på højre side af vejen, er 2,5 m bred tovejs cykelsti planlagt, som fortsætter 2,4 km som en bisidet cykelbane i bredde 1,3-1,3 m. Til opførelse af cykelstier vil den eksisterende fortovet blive genåbnet med en bredde på 0,5 m-0,5 m på grund af muligheden for udvidelse. Formålet med opførelsen af anlægget er at forbinde den del af afregningen, der er forbundet med cykelnettet. Der er sikker adgang til arbejdspladserne i byens centrum på cykel. Planlagt sporstruktur for den planlagte eller planlagte cyklussti: 3 cm AC8 slidlag 4 cm AC11 bindende lag 15 cm FKZA 0/56 vejbase 30 cm sandet grus frostbeskyttelse lag Designet cykelstrimmel sporstruktur: 4 cm AC11 slidlag 6 cm AC16 bindende lag 8 cm AC22 basislag 20 cm FKZA 0/56 vejbase 20 cm sandet grus frostbeskyttelseslag Under designet undersøgte vi passet af den planlagte bane med de relevante zoneinddelingsplaner: • Nationalt cykelkoncept og netværksplan (O) (Danish)
13 August 2022
0 references
Scopul proiectului intitulat „Dezvoltarea bicicliștilor în așezările Heves și Hevesvezekény” este de a crea și consolida condițiile pentru un transport durabil prin renovarea unei piste de biciclete existente de 2100 de metri și prin crearea unei noi facilități de trafic cu biciclete pentru un total de 10 500 de metri. Am dori să depunem o cerere pentru „Alocarea orientativă pentru dezvoltările interrutiere” în anexa specifică zonei. Dezvoltarea planificată va contribui la atenuarea schimbărilor climatice, la reducerea emisiilor de CO2, la dezvoltarea unui mediu urban și municipal viabil și la realizarea obiectivelor Strategiei UE 2020 și ale Strategiei naționale de dezvoltare a infrastructurii de transport și de dezvoltare durabilă a acestora. Proiectul va avea ca rezultat o creștere a proporției persoanelor care utilizează mersul pe jos, mersul cu bicicleta sau transportul public ca mijloc de transport principal în municipalitate. Principala activitate a proiectului este dezvoltarea ciclismului – conectarea așezărilor Hevesvezekény și Heves și conectarea zonei Alatka a orașului Heves la rețeaua de ciclism. Ca activitate conexă, modernizarea facilității de trafic cu biciclete existente în orașul Heves de-a lungul drumului nr. 31 pe o lungime de 2100 de metri. Traseul planificat scutește drumul de legătură 3209 j, care este 1784 E/zi. Situația actuală: În prezent, în Heves, instalația de ciclism existentă situată lângă drumul principal 31 și pe străzile din Hősök, János Hunyadi și Miklós Zrínyi, precum și în cadrul proiectului TOP-3.1.1-15-HE1-2016-00006, este banda dreaptă cu două fețe pe străzile Vértanú, Ady Endre, Vitéz Mihály Csokonay, King Béla, József Katona, Ferenc Deák. Se preconizează că acestea vor fi puse în aplicare în prima jumătate a anului 2018. În prezent, în Hevesvezekény nu există nicio unitate de trafic pentru biciclete. Orașul Heves și Hevesvezekény sunt conectate prin drumul 3209.j., traficul mediu zilnic al tronsonului rutier este de 1784 E/zi, pe baza rezultatelor numărării traficului din rețeaua rutieră națională 2015, al cărei trafic de marfă este de 93 jm/zi. Alatka, care poate fi accesat de la drumul 3204 j la 3207 j., în prezent nu are o facilitate de biciclete în această parte, cicliștii sunt pe aceeași suprafață ca și autovehiculele. Traficul mediu zilnic de 3207 j. rutier este de 1437 E/zi pe baza datelor recensământului național al traficului pentru 2015, din care 102 jm/zi este un vehicul greu. Dezvoltarea planificată poate fi împărțită în 3 etape principale: Secțiunea 1: Scopul proiectului este de a conecta așezările Hevesvezekény și Heves și de a conecta Hevesvezekény la rețeaua existentă. Facilitatea planificată pentru ciclism va fi construită pe partea stângă a tronsonului de drum de 6,6 km între secțiunile 0+ 000-6+ 600. Traseul bicicletelor este de 2,5 m lățime, cu o bancă de 0,5 m-0,5 m în lungime de 5,5 km. Pe tronsonul interior al orașului Heves planificăm o bandă bilaterală pentru biciclete cu o lungime de 1,1 km pe poteca în conformitate cu parcela cu secțiune transversală închisă, în direcția Hevesvezekény în direcția străzii István Dobó și Petőfi Sándor, apoi la stânga de-a lungul drumului principal, ajungând la traseul existent pentru biciclete în piața Hősök, care a fost renovată în prezenta ofertă. Construirea traseului pentru biciclete ar facilita interconectarea instalațiilor existente și poate fi continuată la sud de Kisköre, conectând astfel lacul Tisza la rețea, care este o destinație turistică populară. Secțiunea 2: Starea drumului de biciclete existent lângă drumul principal nr. 31 este slabă, astfel încât renovarea drumului face parte, de asemenea, din proiect pe o lungime de 2,1 km de strada Love Alfréd, cotitură la stânga de-a lungul străzii Szabadság și Egri Road. Secțiunea 3: Tarnaméra – Boconád și Heves City sunt conectate printr-o instalație de ciclism în prima jumătate a anului 2018 în cadrul proiectului TOP-3.1.1-15-HE1-2016-00 007,13 km lungime pe 3204 j. rutier, la care ruta planificată este conectată în cadrul acestui proiect. Pe 3207 j. Road, se construiește o instalație de ciclism de 3,9 km între secțiunile 8+ 530 și 12+ 430. La periferia de 1,5 km, pe partea dreaptă a drumului, se planifică o traiectorie bidirecțională de 2,5 m lățime, care continuă 2,4 km ca bandă bi-versotă în lățime de 1,3-1,3 m. Pentru construcția benzilor pentru biciclete, trotuarul existent va fi redeschis la o lățime de 0,5 m-0,5 m datorită fezabilității lărgirii. Scopul construcției instalației este de a conecta partea din așezare la rețeaua de ciclism. Locurile de muncă din centrul orașului pot fi accesate în condiții de siguranță cu bicicleta. Structura planificată a pistei planificate sau preconizate a ciclului: 3 cm AC8 strat de uzură 4 cm AC11 strat de legare 15 cm FKZA 0/56 baza de drum 30 cm nisip pietriș strat de protecție la îngheț Proiectat biciclete bandă structura de cale: 4 cm AC11 strat de uzură 6 cm AC16 strat de legare 8 cm AC22 strat de bază ... (Romanian)
13 August 2022
0 references
Ziel des Projekts „Entwicklung von Radfahrern in den Siedlungen Heves und Hevesvezekény“ ist es, die Voraussetzungen für einen nachhaltigen Verkehr zu schaffen und zu stärken, indem ein bestehender Radweg von 2.100 Metern erneuert und eine neue Fahrradverkehrsanlage mit insgesamt 10.500 Metern errichtet wird. Wir möchten im gebietsspezifischen Anhang die „Indikative Zuweisung für verkehrsübergreifende Entwicklungen“ beantragen. Die geplante Entwicklung wird zur Eindämmung des Klimawandels, zur Verringerung der CO2-Emissionen, zur Entwicklung eines lebensfähigen städtischen und kommunalen Umfelds und zur Verwirklichung der Ziele der Strategie Europa 2020 und zur nachhaltigen Entwicklung der Verkehrsinfrastrukturen beitragen. Das Projekt wird zu einem Anstieg des Anteils der Personen führen, die zu Fuß, Radfahren oder öffentlichen Verkehrsmitteln als Hauptverkehrsmittel in der Gemeinde nutzen. Die Haupttätigkeit der Entwicklung ist die fahrradfreundliche Entwicklung – die Verbindung der Siedlungen Hevesvezekény und Heves und die Verbindung des Alatka-Teils der Stadt Heves mit dem Fahrradnetz. Als damit verbundene Tätigkeit, die Modernisierung der bestehenden Fahrradverkehrsanlage in der Stadt Heves entlang der Straße Nr. 31 auf einer Länge von 2.100 Metern. Die geplante Strecke entlastet die 3209 j Anschlussstraße, die 1784 E/Tag ist. Sachstand: In Heves befindet sich die bestehende Radanlage neben der 31. Hauptstraße und in den Straßen von Hősök, János Hunyadi und Miklós Zrínyi sowie im Rahmen des Projekts TOP-3.1.1-15-HE1-2016-00006 die rechte zweiseitige Fahrradspur in den Straßen von Vértanú, Ady Endre, Vitéz Mihály Csokonay, König Béla, József Katona, Ferenc Deák. Sie werden voraussichtlich im ersten Halbjahr 2018 umgesetzt. In Hevesvezekény gibt es derzeit keine Fahrradverkehrseinrichtung. Heves Stadt und Hevesvezekény sind durch die Straße 3209.j. verbunden, der durchschnittliche tägliche Verkehr des Straßenabschnitts ist 1784 E/Tag basierend auf den Verkehrszählergebnissen des nationalen Straßennetzes 2015, von denen der Güterverkehr 93 jm/Tag. Alatka, die von der 3204 j Straße bis 3207 j zu erreichen ist, hat derzeit keine Fahrradeinrichtung in diesem Teil, die Radfahrer befinden sich auf der gleichen Oberfläche wie die Kraftfahrzeuge. Der durchschnittliche tägliche Verkehr von 3207 j. Straße beträgt 1437 E/Tag auf der Grundlage der nationalen Verkehrszählungsdaten für 2015, von denen 102 jm/Tag ein schweres Fahrzeug ist. Die geplante Entwicklung kann in drei Hauptphasen unterteilt werden: Abschnitt 1: Ziel des Projekts ist es, die Siedlungen Hevesvezekény und Heves zu verbinden und Hevesvezekény mit dem bestehenden Netz zu verbinden. Die geplante Radanlage wird auf der linken Seite des 3209 j. Straßenabschnitts 6,6 km in der Länge zwischen den Abschnitten 0+ 000-6+ 600 gebaut. Der Radweg am Rande ist 2,5 m breit mit einer Bank 0,5 m-0,5 m Länge 5,5 km. Auf dem Landabschnitt der Stadt Heves planen wir eine zweiseitige Fahrradspur 1,1 km lang auf dem Weg nach dem geschlossenen Querschnittsgrundstück in Richtung Hevesvezekény in Richtung István Dobó und Petőfi Sándor Straße, und biegen dann links entlang der Hauptstraße ab und erreichten den bestehenden Radweg auf dem Hősök Platz, der in der heutigen Zärtlichkeit renoviert wurde. Der Bau des Radweges würde die Vernetzung bestehender Einrichtungen erleichtern und kann südlich bis Kisköre fortgesetzt werden und damit den Tisza-See mit dem Netz verbinden, das ein touristisches Ziel ist. Abschnitt 2: Der Zustand der bestehenden Fahrradstraße neben der Hauptstraße 31 ist schlecht, so dass die Renovierung der Straße auch Teil des Projekts in 2,1 km Länge der Love Alfréd Straße, links entlang der Szabadság Straße und Egri Road. Abschnitt 3: Tarnaméra – Boconád und Heves City sind im ersten Halbjahr 2018 im Rahmen des Projekts TOP-3.1.1-15-HE1-2016-00 007,13 km auf der 3204 j. Straße angebunden, an die die geplante Strecke im Rahmen dieses Projekts angeschlossen ist. Auf der 3207 j. Straße wird zwischen den 8+ 530 und 12+ 430 Abschnitten 3,9 km lange Radanlage gebaut. Am Rande von 1,5 km, auf der rechten Seite der Straße, ist 2,5 m breiter bidirektionaler Radweg geplant, der 2,4 km als zweiseitiger Radweg in der Breite 1,3-1,3 m weiterführt. Für den Bau der Fahrradspuren wird der bestehende Gehweg mit einer Breite von 0,5 m-0,5 m aufgrund der Machbarkeit der Erweiterung wieder geöffnet. Zweck des Baus der Anlage ist es, den Teil der Siedlung mit dem Fahrradnetz zu verbinden. Die Arbeitsplätze in der Innenstadt können mit dem Fahrrad sicher erreicht werden. Geplante Gleisstruktur des geplanten oder geplanten Radwegs: 3 cm AC8 Verschleißschicht 4 cm AC11 Bindungsschicht 15 cm FKZA 0/56 Straßensockel 30 cm Sand Kies Frostschutzschicht Designed Fahrradstreifen Gleisstruktur: 4 cm AC11 Verschleißschicht 6 cm AC16 Bindungsschicht 8 cm AC22 Grundschicht 20 cm FKZA 0/56 Straßensockel 20 cm sandige Kiesfrostschutzschicht Während des Designs untersuchten wir die Pass... (German)
13 August 2022
0 references
Syftet med projektet ”Utveckling av cyklister i Heves och Hevesvezekény bosättningar” är att skapa och stärka förutsättningarna för hållbara transporter genom att renovera en befintlig cykelväg på 2 100 meter och genom att skapa en ny cykeltrafikanläggning på totalt 10 500 meter. Vi skulle vilja ansöka om ”vägledande tilldelning för vägvägsutveckling” i den områdesspecifika bilagan. Den planerade utvecklingen kommer att bidra till begränsning av klimatförändringarna, minskade koldioxidutsläpp, utveckling av en livskraftig stadsmiljö och kommunal miljö samt uppnåendet av Europa 2020-strategin och målen för hållbar utveckling av transportinfrastruktur i den nationella strategin för utveckling av transportinfrastruktur. Projektet kommer att leda till en ökning av andelen personer som använder gång-, cykel- eller kollektivtrafik som huvudsakligt transportmedel i kommunen. Den huvudsakliga aktiviteten i utvecklingen är cykelvänlig utveckling – som förbinder bosättningarna Hevesvezekény och Heves, och förbinder Alatka-delen av staden Heves med cykelnätet. Som en relaterad verksamhet, uppgradering av den befintliga cykeltrafikanläggningen i staden Heves längs väg 31 på en längd av 2100 meter. Den planerade sträckan avlastar 3209 j anslutningsvägen, som är 1784 E/dag. Lägesrapport: För närvarande i Heves, den befintliga cykelanläggningen som ligger intill den 31:a huvudvägen och på gatorna i Hősök, János Hunyadi och Miklós Zrínyi, samt inom ramen för projektet TOP-3.1.1–15-HE1–2016–00006, är den högra tvåsidiga cykelbanan på gatorna i Vértanú, Ady Endre, Vitéz Mihály Csokonay, kung Béla, József Katona, Ferenc Deák. De förväntas genomföras under första halvåret 2018. Det finns för närvarande ingen cykeltrafikanläggning i Hevesvezekény. Heves stad och Hevesvezekény är sammankopplade med väg 3209.j., den genomsnittliga dagliga trafiken för vägsträckan är 1784 E/dag baserat på resultaten från 2015 års nationella vägnät, varav godstrafiken uppgår till 93 jm/dag. Alatka, som kan nås från 3204 j vägen till 3207 j., för närvarande inte har en cykelanläggning i denna del, cyklister är på samma yta som motorfordonen. Den genomsnittliga dagliga trafiken på 3207 j. väg är 1437 E/dag baserat på uppgifter från nationalräkningen för 2015, varav 102 jm/dag är ett tungt fordon. Den planerade utvecklingen kan delas in i tre huvudsteg: Avsnitt 1: Syftet med projektet är att koppla samman bosättningarna Hevesvezekény och Heves samt att ansluta Hevesvezekény till det befintliga nätverket. Den planerade cykelanläggningen kommer att byggas på vänster sida av vägsträckan 3209 j. 6,6 km mellan avsnitten 0+ 000–6+ 600. Den utvändiga cykelvägen är 2,5 m bred med en bänk 0,5 m-0,5 m i längd 5,5 km. På den inre delen av Heves stad planerar vi en bisidig cykelfil 1,1 km lång på leden enligt den slutna tvärsnittsytan, i riktning mot Hevesvezekény i riktning mot István Dobó och Petőfi Sándor Street, och sedan svänger vänster längs huvudvägen och når den befintliga cykelvägen på torget Hősök, som renoverades i detta anbud. Byggandet av cykelvägen skulle underlätta nätverk av befintliga anläggningar och kan fortsätta söderut till Kisköre, och därmed ansluta Tisza sjön till nätverket, som är ett turistiskt populärt resmål. Avsnitt 2: Skicket på den befintliga cykelvägen bredvid huvudväg nr 31 är dåligt, så renoveringen av vägen är också en del av projektet i 2,1 km längd av Love Alfréd Street, svänger vänster längs Szabadság Street och Egri Road. Avsnitt 3: Tarnaméra – Boconád och Heves City är anslutna av en cykelanläggning under första halvåret 2018 inom ramen för projektet TOP-3.1.1–15-HE1–2016–00 007,13 km lång på 3204 j. väg, till vilken den planerade sträckan är ansluten inom ramen för detta projekt. På 3207 j. väg byggs 3,9 km lång cykelanläggning mellan 8+ 530 och 12+ 430 sektioner. I utkanten av 1,5 km, på höger sida av vägen, planeras 2,5 m bred dubbelriktad cykelväg, som fortsätter 2,4 km som en bisidig cykelbana i bredd 1,3–1,3 m. För byggandet av cykelbanorna kommer den befintliga trottoaren att öppnas på en bredd av 0,5 m-0,5 m på grund av möjligheten till breddning. Syftet med byggandet av anläggningen är att ansluta den del av bosättningen till cykelnätet. Arbetsplatserna i stadens centrum kan nås säkert med cykel. Planerad spårstruktur för den planerade eller planerade cykelbanan: 3 cm AC8 slitage lager 4 cm AC11 bindningsskikt 15 cm FKZA 0/56 vägbas 30 cm sandig grus frostskyddsskikt Designad cykelremsa spårstruktur: 4 cm AC11 slitage lager 6 cm AC16 bindningsskikt 8 cm AC22 baslager 20 cm FKZA 0/56 vägbas 20 cm sandig grus frostskyddsskikt Under designen undersökte vi passformen av det planerade spåret med relevanta detaljplaner: • Nationella cykelkoncept och nätverksplan (O) (Swedish)
13 August 2022
0 references
Heves, Heves
0 references
Identifiers
TOP-3.1.1-16-HE1-2017-00003
0 references