Sustainable cycling development in Szentgotthárd (Q3949803)
Jump to navigation
Jump to search
Project Q3949803 in Hungary
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Sustainable cycling development in Szentgotthárd |
Project Q3949803 in Hungary |
Statements
271,312,869.74 forint
0 references
320,397,815.0 forint
0 references
84.68 percent
0 references
1 June 2017
0 references
31 December 2019
0 references
SZENTGOTTHÁRD VÁROS ÖNKORMÁNYZATA
0 references
46°56'54.67"N, 16°17'13.74"E
0 references
a) A projekt célja: Szentgotthárd a Nyugat-Dunántúlon, azon belül Vas megyében, az osztrák és szlovén határ közelében található. 2013. január elsejétől a szentgotthárdi járás központja. Szentgotthárd város szerkezeti sajátossága, hogy 8 városrész alkotja: Szentgotthárd, Rábakethely, Máriaújfalu, Rábatótfalu, Zsidahegy, Rábafüzes, Jakabháza és Farkasfa. A pályázat célja olyan a városi kerékpárút hálózathoz illeszkedő kerékpáros létesítmény kialakítása, amely hivatásforgalmi és turisztikai célokat is ellátva beköti nemcsak a település keleti területeit, de a keleti irányból máshonnan érkező forgalmat is a településközpontba, megteremtve ezzel a biztonságos kerékpározás feltételeit. b) A projekt szakmai-műszaki tartalma a választott önállóan támogatható és önállóan nem támogatható tevékenységek körének a bemutatásával együtt: 1. Önállóan támogatható tevékenység: Szentgotthárd-Rábakethely és Szentgotthárd településrészek közlekedési úthálózatának kerékpáros-baráttá alakítása kerékpárforgalmi létesítmények kijelölésével, építésével. Szentgotthárd központjának megközelítése kelet felől kerékpárral a rendkívül forgalmasnak számító 7454 j. ök. út-on történhet. Az út jelenlegi forgalma is már 3.160 Ej/nap. Szentgotthárd belvárosa és az Ipari Park keleti irányból ezen az útszakaszon közelíthető meg, így a város egyik legforgalmasabb bevezető szakasza. Szentgotthárd a térség ipari, turisztikai, oktatási, egészségügyi és kulturális központja is egyben. Itt található Európa egyik első határon átnyúló Ipari Parkja, ahol olyan nagyvállalatok kaptak helyet, mint az Opel Szentgotthárd Kft., az Allison Transmission Kft. vagy a Kiswire Kft. E cégek nemcsak a szentgotthárdiaknak, de a környező települések lakóinak is munkalehetőséget adnak. A műszakváltások időszakában jelentősen megnövekszik a kerékpáros- és gépjárműforgalom ezen az útszakaszon. A kerékpárral közlekedők az útburkolatot használják, így fokozott veszélynek vannak kitéve. A fejlesztéssel érintett útszakaszt továbbá egyre többen használják, hiszen a szentgotthárdi munkaerőpiac egyre szélesebb skálán mozgó lehetőségeket kínál az itt letelepedni kívánók számára. Városunk alapító tagja lett a Nyugat-Pannon Járműipari és Mechatronikai Központnak, amely számos lehetőséget biztosít a következő évek iparfejlesztése tekintetében. A fentebb felsorolt cégek is az ipari fejlesztések és beruházások mozgatórugói. Ezek a vállalatok a következő időszakban folyamatosan bővítenek és fejlesztenek, további munkalehetőségeket kínálva ezáltal nemcsak Szentgotthárdnak, de az egész régiónak. Az Szentgotthárdi Ipari Park III. ütemű fejlesztése és a Tudományos és Technológiai Park cím elérhető közelsége csak tovább erősítik ezt a folyamatot és vele az elsősorban a keleti városrészben letelepülők számát, a Szentgotthárdra érkező forgalom nagyságát és ezáltal a hivatkozott útszakasz fejlesztésének elkerülhetetlenségét. A járás székhelytelepülésén elérhető szolgáltatások, közintézmények, kereskedelmi és szolgáltató egységek a városközpontban vannak, amelynek eléréséhez szükséges a belvárosba jutás. Ennek egyik leginkább jellemző módja Szentgotthárdon és környékén a kerékpáros közlekedés. Ezt csak erősíti a belvárosban rendelkezésre álló parkolóhelyek korlátozott száma. A legnagyobb lakosságszámmal rendelkező településrészek, Rábakethely (1100 fő feletti lakosságszám) és Máriaújfalu városrészek, továbbá a szomszédos Magyarlak és Csörötnek községek (a szentgotthárdi járás legnagyobb lakosságszámú települései) még azt a távolságot jelentik, amely a kerékpár használatát napi szinten indokolttá teszik. Rábakethely tehát Szentgotthárd legnépesebb városrésze, ha önálló település lenne, akkor az egész járás második legnagyobb lakosú települése volna – miközben a biztonságos kerékpározás lehetőségei ezen a részen jelenleg nem adottak. Folyamatos a balesetveszély ma a város e területén történő kerékpározás során. Ezzel párhuzamosan Szentgotthárd legfontosabb útján, a Kossuth Lajos úton az ilyen fontosságú főutcáknál megszokottól eltérően széles nyílt árkok vannak, melyek kínálják is azok lefedésének és azon kerékpárút kialakításának a lehetőségét. Ennek a lehetőségnek a kihasználása a jelenlegi balesetveszélyes állapot egy csapásra történő megszüntetését eredményezné. Mindezeken túl a fejlesztéssel érintett út Szentgotthárdot az Őrséggel, Zala megyével és Szlovéniával történő jelentős összeköttetését is biztosítja. Ugyanakkor a településtől északra húzódó nemzetközi (E66) 8. sz. főútvonal egyetlen alternatívája, mely a 8. sz. fő utat érintő balesetek és egyéb forgalomkorlátozások esetén különösen jelentős forgalomterhelést jelent ezen útszakaszon. Mindezek együttesen indokolttá teszik, hogy a 7454. j. út városon belüli átkelési szakaszán a gépjármű forgalom és kerékpáros forgalom biztonságos módon elválasztásra kerüljön. Jelenleg a kerékpárral közlekedők az útburkolatot használják, így fokozott veszélynek vannak kitéve. A fejlesztés eredményeképp a gépjárműforgalom és kerékpáros, gyalog (Hungarian)
0 references
a) The aim of the project is to: Szentgotthárd is located in West Transdanubia, in Vas county, near the Austrian and Slovenian border. From 1 January 2013 the centre of Szentgotthárd district. The structural feature of the town of Szentgotthárd is that it consists of 8 districts: Szentgotthárd, Rábakethely, Mariaújfalu, Rábatótfalu, Zidahegy, Rabafüzes, James House and Farkasfa. The aim of the tender is to create a cycling facility that fits the urban cycle path network, which connects not only the eastern parts of the settlement but also the traffic from the east to the town centre, providing the conditions for safe cycling. B) The technical and technical content of the project, together with a description of the scope of the selected self-eligible and non-eligible activities: 1. Self-eligible activity: Making the road network of Szentgotthárd-Rábakethely and Szentgotthárd districts into a cyclist-friendly by designating and constructing bicycle traffic facilities. Access to the centre of Szentgotthárd can take place from the east by bicycle on the road of 7454 j., which is considered to be extremely busy. The current traffic of the road is already 3.160 Ei/day. The downtown of Szentgotthárd and the Industrial Park can be approached from the east on this road section, making it one of the busiest introductory sections of the city. Szentgotthárd is also the industrial, touristic, educational, health and cultural centre of the region. Here is one of the first cross-border industrial parks in Europe, where large companies such as Opel Szentgotthárd Kft., Allison Transmission Kft. or Kiswire Kft. are located. These companies offer job opportunities not only to Szentgotthárd but also to the inhabitants of the surrounding settlements. There is a significant increase in cycling and car traffic on this road during shift changes. Cyclists use the pavement and are therefore at increased risk. Furthermore, the road section affected by the development is being used by an increasing number of people, as the labour market in Szentgotthárd offers opportunities for those wishing to settle there on an increasingly wide scale. Our city became a founding member of the West-Pannon Vehicles and Mechatronics Centre, which provides many opportunities for industrial development in the coming years. The companies listed above are also drivers of industrial development and investment. In the coming period, these companies will continue to expand and develop, offering additional job opportunities not only for Szentgotthárd but also for the whole region. The third stage development of the Szentgotthárd Industrial Park and the proximity of the Science and Technology Park address only further strengthen this process and with it the number of settlers primarily in the eastern part of the city, the volume of traffic arriving in Szentgotthárd and thus the inevitability of the development of the mentioned road section. The services, public institutions, commercial and service units available at the district’s headquarters are located in the city centre, which requires access to the city centre. One of the most typical ways of doing this is cycling transport in and around Szentgotthárd. This is reinforced by the limited number of parking spaces available in the city centre. The most populous parts of the settlement, Rábakethely (above 1100 inhabitants) and Máriaújfalu, as well as the neighbouring villages of Magyarlak and Csörötnek (the largest settlements in Szentgotthárd district) represent the distance that makes the use of bicycles on a daily basis justified. Rábakethely is therefore the most populous part of Szentgotthárd, if it were an independent settlement, it would be the second largest settlement in the whole district — while safe cycling in this part is currently not available. There is a continuing risk of accidents while cycling in this area of the city today. At the same time, on the main road of Szentgotthárd, Kossuth Lajos Road, there are wide open trenches, unlike the usual main streets, which offer the possibility of covering them and establishing a bicycle path. Exploiting this option would result in the current accident-threatening situation being eliminated at once. In addition, the road concerned by the development of Szentgotthárd provides a significant connection with the Guard, Zala County and Slovenia. However, it is the only alternative to the international (E66) highway 8 north of the municipality, which in the event of accidents and other traffic restrictions on main road 8 is particularly heavy on this section of road. All of this together justifies the safe separation of motor vehicle traffic and cycling traffic on the intercity crossing of 7454 j. road. Currently, cyclists use the pavement and are therefore at increased risk. As a result of the development, car traffic and cycling, on foot (English)
9 February 2022
0.7081661550986248
0 references
a) Le but du projet est de: Szentgotthárd est situé dans la Transdanubie occidentale, dans le comté de Vas, près de la frontière autrichienne et slovène. A partir du 1er janvier 2013, le centre du quartier de Szentgotthárd. La caractéristique structurelle de la ville de Szentgotthárd est qu’elle se compose de 8 districts: Szentgotthárd, Rábakethely, Mariaújfalu, Rábatótfalu, Zidahegy, Rabafüzes, James House et Farkasfa. L’objectif de l’appel d’offres est de créer une installation cyclable adaptée au réseau de pistes cyclables urbaines, qui relie non seulement les parties orientales de l’agglomération, mais aussi la circulation de l’est au centre-ville, afin d’assurer les conditions de sécurité cyclable. B) Le contenu technique et technique du projet, ainsi qu’une description de la portée des activités auto-éligibles et non éligibles sélectionnées: 1. Activité auto-éligible: Faire du réseau routier des districts de Szentgotthárd-Rábakethely et de Szentgotthárd un réseau cycliste convivial en désignant et en construisant des installations de circulation cyclable. L’accès au centre de Szentgotthárd peut avoir lieu de l’est en vélo sur la route de 7454 j., qui est considéré comme extrêmement occupé. Le trafic actuel de la route est déjà 3.160 Ei/jour. Le centre-ville de Szentgotthárd et le parc industriel peuvent être approchés de l’est sur cette section de route, ce qui en fait l’une des sections d’introduction les plus fréquentées de la ville. Szentgotthárd est également le centre industriel, touristique, éducatif, sanitaire et culturel de la région. Voici l’un des premiers parcs industriels transfrontaliers d’Europe, où se trouvent de grandes entreprises comme Opel Szentgotthárd Kft., Allison Transmission Kft. ou Kiswire Kft. Ces entreprises offrent des possibilités d’emploi non seulement à Szentgotthárd, mais aussi aux habitants des localités environnantes. Il y a une augmentation significative de la circulation à vélo et de la circulation automobile sur cette route pendant les changements de quarts. Les cyclistes utilisent la chaussée et sont donc à risque accru. En outre, le tronçon routier affecté par le développement est utilisé par un nombre croissant de personnes, étant donné que le marché du travail à Szentgotthárd offre des possibilités pour ceux qui souhaitent s’y installer à une plus grande échelle. Notre ville est devenue membre fondateur du West-Pannon Vehicles and Mechatronics Centre, qui offre de nombreuses opportunités de développement industriel dans les années à venir. Les entreprises énumérées ci-dessus sont également des moteurs du développement industriel et de l’investissement. Au cours de la période à venir, ces entreprises continueront à se développer et à se développer, offrant des possibilités d’emploi supplémentaires non seulement à Szentgotthárd, mais aussi à l’ensemble de la région. La troisième étape de développement du parc industriel de Szentgotthárd et la proximité du parc scientifique et technologique ne font que renforcer encore ce processus et avec lui le nombre de colons principalement dans la partie orientale de la ville, le volume de trafic arrivant à Szentgotthárd et donc l’inévitable du développement du tronçon routier mentionné. Les services, les institutions publiques, les unités commerciales et de service disponibles au siège du district sont situés dans le centre-ville, ce qui nécessite l’accès au centre-ville. L’une des façons les plus typiques de le faire est le transport à vélo dans et autour de Szentgotthárd. Cela est renforcé par le nombre limité de places de stationnement disponibles dans le centre-ville. Les parties les plus peuplées de la colonie, Rábakethely (plus de 1100 habitants) et Máriaújfalu, ainsi que les villages voisins de Magyarlak et Csörötnek (les plus grandes localités du district de Szentgotthárd) représentent la distance qui justifie l’utilisation quotidienne des vélos. Rábakethely est donc la partie la plus peuplée de Szentgotthárd, s’il s’agissait d’une colonie indépendante, il s’agirait de la deuxième plus grande agglomération de l’ensemble du district — alors qu’il n’existe pas actuellement de vélo sûr dans cette partie. Il y a un risque continu d’accidents en vélo dans cette zone de la ville aujourd’hui. Dans le même temps, sur la route principale de Szentgotthárd, la route Kossuth Lajos, il y a de larges tranchées ouvertes, contrairement aux rues principales habituelles, qui offrent la possibilité de les couvrir et d’établir une piste cyclable. L’exploitation de cette option entraînerait l’élimination immédiate de la situation actuelle mettant en danger les accidents. En outre, la route concernée par le développement de Szentgotthárd assure une liaison importante avec la Garde, le comté de Zala et la Slovénie. Cependant, c’est la seule alternative à l’autoroute 8 internationale (E66) au nord de la municipalité qui, en cas d’accidents et d’autres restrictions de circulation sur la route principale 8, est particulièrement lo... (French)
10 February 2022
0 references
a) Cilj projekta je: Szentgotthárd se nalazi u Zapadnom Transdanubiji, u županiji Vas, u blizini austrijske i slovenske granice. Od 1. siječnja 2013. središte okruga Szentgotthárd. Struktura grada Szentgotthárda je da se sastoji od 8 okruga: Szentgotthárd, Rábakethely, Mariaújfalu, Rábatótfalu, Zidahegy, Rabafüzes, James House i Farkasfa. Cilj natječaja je stvaranje biciklističkog objekta koji odgovara mreži urbanih biciklističkih staza, koji povezuje ne samo istočne dijelove naselja, već i promet od istoka do centra grada, pružajući uvjete za sigurno bicikliranje. B) Tehnički i tehnički sadržaj projekta, zajedno s opisom opsega odabranih samoprihvatljivih i neprihvatljivih aktivnosti: 1. Samoprihvatljiva djelatnost: Pretvaranje cestovne mreže okruga Szentgotthárd-Rábakethely i Szentgotthárd u bicikliste određivanjem i izgradnjom objekata za biciklistički promet. Pristup centru Szentgotthárd može se odvijati s istoka biciklom na cesti 7454 j., koji se smatra iznimno zauzet. Trenutni promet na cesti je već 3.160 Ei/dan. Centar grada Szentgotthárda i Industrijski park mogu se približiti s istoka na ovoj dionici ceste, što ga čini jednim od najprometnijih uvodnih dijelova grada. Szentgotthárd je također industrijsko, turističko, obrazovno, zdravstveno i kulturno središte regije. Ovdje je jedan od prvih prekograničnih industrijskih parkova u Europi, gdje se nalaze velike tvrtke kao što su Opel Szentgotthárd Kft., Allison Transmission Kft. ili Kiswire Kft. Te tvrtke nude mogućnosti zapošljavanja ne samo Szentgotthárdu, već i stanovnicima okolnih naselja. Došlo je do značajnog povećanja biciklističkog i automobilskog prometa na ovoj cesti tijekom promjena u smjenama. Biciklisti koriste pločnik i stoga su izloženi povećanom riziku. Nadalje, sve veći broj ljudi koristi cestovnu dionicu na koju utječe taj razvoj jer tržište rada u Szentgotthárdu pruža mogućnosti onima koji se žele nastaniti u širem opsegu. Naš grad postao je osnivač West-Pannon Vehicles and Mechatronics Centre, koji pruža brojne mogućnosti za industrijski razvoj u nadolazećim godinama. Prethodno navedena poduzeća također su pokretači industrijskog razvoja i ulaganja. U narednom razdoblju, ove tvrtke će se nastaviti širiti i razvijati, nudeći dodatne mogućnosti zapošljavanja ne samo za Szentgotthárd, već i za cijelu regiju. Razvoj Industrijskog parka Szentgotthárd u trećoj fazi i blizina Znanstveno-tehnološkog parka odnose se samo na daljnje jačanje tog procesa, a time i na broj doseljenika prvenstveno u istočnom dijelu grada, količinu prometa koji pristiže u Szentgotthárd, a time i neizbježnost razvoja spomenute dionice ceste. Usluge, javne ustanove, komercijalne i uslužne jedinice dostupne u sjedištu okruga nalaze se u središtu grada, što zahtijeva pristup središtu grada. Jedan od najtipičnijih načina za to je biciklizam u i oko Szentgotthárda. To je pojačano ograničenim brojem parkirnih mjesta dostupnih u središtu grada. Najmnogoljudniji dijelovi naselja, Rábakethely (iznad 1100 stanovnika) i Máriaújfalu, kao i susjedna sela Magyarlak i Csörötnek (najveća naselja u okrugu Szentgotthárd) predstavljaju udaljenost koja svakodnevno opravdava korištenje bicikala. Rábakethely je stoga najmnogoljudniji dio Szentgotthárda, ako se radi o neovisnom naselju, to bi bilo drugo najveće naselje u cijeloj četvrti – dok sigurno bicikliranje u ovom dijelu trenutno nije dostupno. Postoji i dalje rizik od nesreća tijekom vožnje biciklom na ovom području grada danas. Istodobno, na glavnoj cesti Szentgotthárd, Kossuth Lajos Road, postoje široki otvoreni rovovi, za razliku od uobičajenih glavnih ulica, koji nude mogućnost pokrivanja i uspostavljanja biciklističke staze. Iskorištavanjem te mogućnosti odmah bi se uklonila trenutačna situacija koja prijeti nesrećama. Osim toga, cesta na koju se odnosi razvoj Szentgotthárda znatno je povezana s gardom, županijom Zala i Slovenijom. Međutim, to je jedina alternativa međunarodnoj (E66) autocesti 8 sjeverno od općine, koja je u slučaju nesreća i drugih prometnih ograničenja na glavnoj cesti 8 posebno teška na toj dionici ceste. Sve to zajedno opravdava sigurno razdvajanje prometa motornih vozila od biciklističkog prometa na međugradskom prijelazu 7454 j. ceste. Biciklisti trenutačno koriste pločnik i stoga su izloženi povećanom riziku. Kao rezultat razvoja, promet automobila i biciklizam, pješice (Croatian)
5 September 2022
0 references
а) Целта на проекта е: Szentgotthárd се намира в Западна Трансдунавия, окръг Vas, близо до австрийската и словенската граница. От 1 януари 2013 г. е центърът на област Szentgotthárd. Структурната характеристика на град Szentgotthárd е, че той се състои от 8 области: Лесен е също така достъпът до места като Szentgotthárd, Rábakethely, Mariaújfalu, Rábatótfalu, Zidahegy, Rabafüzes, James House и Farkasfa. Целта на търга е да се създаде колоездачно съоръжение, което да отговаря на мрежата от градски велосипедни пътеки, която свързва не само източните части на населеното място, но и трафика от изток до центъра на града, осигурявайки условия за безопасно колоездене. Б) техническото и техническото съдържание на проекта, заедно с описание на обхвата на избраните самостоятелно допустими и недопустими дейности: 1. Самостоятелна дейност: Превръщане на пътната мрежа на кварталите Szentgotthárd-Rábakethely и Szentgotthárd в благоприятна за велосипедиста среда чрез определяне и изграждане на съоръжения за движение на велосипеди. Достъпът до центъра на Szentgotthárd може да се осъществи от изток с велосипед по пътя 7454 j., който се счита за изключително натоварен. Сегашният трафик на пътя вече е 3.160 Ei/ден. Центърът на Szentgotthárd и Индустриалния парк могат да се доближат от изток по този пътен участък, което го прави една от най-натоварените уводни части на града. Szentgotthárd е индустриален, туристически, образователен, здравен и културен център на региона. Това е един от първите трансгранични индустриални паркове в Европа, където се намират големи компании като Opel Szentgotthárd Kft., Allison Transmission Kft. или Kiswire Kft. Тези компании предлагат възможности за работа не само на Szentgotthárd, но и на жителите на околните селища. Има значително увеличение на движението на велосипеди и автомобили по този път по време на смяната на смени. Велосипедистите използват настилката и следователно са изложени на повишен риск. Освен това пътният участък, засегнат от развитието, се използва от все по-голям брой хора, тъй като пазарът на труда в Szentgotthárd предлага възможности за тези, които желаят да се установят там във все по-широк мащаб. Нашият град стана основател на West-Pannon Vehicles and Mechatronics Centre, който предоставя много възможности за индустриално развитие през следващите години. Изброените по-горе дружества също са двигатели на индустриалното развитие и инвестициите. През следващия период тези компании ще продължат да се разширяват и развиват, като предлагат допълнителни възможности за работа не само за Szentgotthárd, но и за целия регион. Третият етап от развитието на индустриалния парк Szentgotthárd и близостта на научно-технологичния парк само допълнително засилват този процес, а с него и броят на заселниците предимно в източната част на града, обемът на трафика, пристигащ в Szentgotthárd, и по този начин неизбежността на развитието на споменатия пътен участък. Услугите, публичните институции, търговските звена и звената за обслужване, налични в централата на окръга, се намират в центъра на града, което изисква достъп до центъра на града. Един от най-типичните начини за това е колоезденето в и около Szentgotthárd. Това се подсилва от ограничения брой паркоместа, налични в центъра на града. Най-гъсто населените части на селището, Rábakethely (над 1100 жители) и Máriaújfalu, както и съседните села Magyarlak и Csörötnek (най-големите селища в област Szentgotthárd) представляват разстоянието, което прави ежедневното използване на велосипеди оправдано. Следователно Rábakethely е най-населената част на Szentgotthárd, ако беше независимо селище, то щеше да бъде второто по големина селище в целия район — докато безопасното колоездене в тази част понастоящем не е на разположение. Съществува постоянен риск от инциденти по време на колоездене в този район на града днес. В същото време, на главния път на Szentgotthárd, Kossuth Lajos Road, има широки отворени окопи, за разлика от обичайните главни улици, които предлагат възможност за покриване и създаване на велосипедна пътека. Използването на този вариант би довело до незабавно премахване на настоящата ситуация, застрашаваща произшествията. Освен това пътят, засегнат от развитието на Szentgotthárd, осигурява значителна връзка с гвардията, окръг Зала и Словения. Това обаче е единствената алтернатива на международната (E66) магистрала 8 северно от общината, която в случай на произшествия и други ограничения на движението по главен път 8 е особено тежка за този участък от пътя. Всичко това заедно оправдава безопасното разделяне на движението на моторните превозни средства и колоезденето по междуградския кръстопът 7454 j. път. В момента велосипедистите използват тротоара и следователно са изложени на повишен риск. В резултат на развитието, автомобилен трафик и колоездене, пеша (Bulgarian)
5 September 2022
0 references
a) Is é aidhm an tionscadail: Szentgotthárd suite i West Transdanubia, i gcontae Vas, in aice leis an teorainn na hOstaire agus Slóivéinis. Ó 1 Eanáir 2013 lár cheantar Szentgotthárd. Is é an ghné struchtúrach de bhaile Szentgotthárd go bhfuil sé comhdhéanta de 8 gceantar: Szentgotthárd, Rábakethely, Mariaújfalu, Rábatótfalu, Zidahegy, Rabafüzes, Teach James agus Farkasfa. Is é is aidhm don tairiscint saoráid rothaíochta a chruthú a oireann don ghréasán cosán rothaíochta uirbí, a nascann ní hamháin codanna thoir na lonnaíochta ach an trácht ón oirthear go lár an bhaile, a sholáthraíonn na dálaí le haghaidh rothaíochta sábháilte. B) Ábhar teicniúil agus teicniúil an tionscadail, mar aon le tuairisc ar raon feidhme na ngníomhaíochtaí féin-incháilithe agus neamh-incháilithe a roghnaíodh: 1. Gníomhaíocht féin-incháilithe: Gréasán bóithre na gceantar Szentgotthárd-Rábakethely agus Szentgotthárd a dhéanamh ina rothaí-chairdiúil trí shaoráidí tráchta rothar a ainmniú agus a thógáil. Is féidir rochtain a fháil ar lár Szentgotthárd ón oirthear ar rothar ar bhóthar 7454 j., a mheastar a bheith an-ghnóthach. Tá trácht reatha an bhóthair 3.160 Ei/lá cheana féin. Is féidir leis an Downtown na Szentgotthárd agus an Pháirc Tionscail a druidim ón taobh thoir ar an alt bóthair seo, rud a chiallaíonn sé ar cheann de na codanna tosaigh is gnóthaí na cathrach. Is é Szentgotthárd ionad tionsclaíoch, turasóireachta, oideachais, sláinte agus cultúrtha an réigiúin freisin. Seo ceann de na chéad pháirceanna tionsclaíocha trasteorann san Eoraip, áit a bhfuil cuideachtaí móra ar nós Opel Szentgotthárd Kft., Allison Tarchur Kft. nó Kiswire Kft. Cuireann na cuideachtaí seo deiseanna fostaíochta ar fáil, ní hamháin do Szentgotthárd ach freisin d’áitritheoirí na lonnaíochtaí máguaird. Tá méadú suntasach ar an rothaíocht agus ar thrácht carranna ar an mbóthar seo le linn athruithe. Baineann rothaithe úsáid as an gcosán agus dá bhrí sin tá siad i mbaol níos mó. Ina theannta sin, tá méadú ag teacht ar líon na ndaoine a bhfuil tionchar ag an bhforbairt air, toisc go gcuireann an margadh saothair in Szentgotthárd deiseanna ar fáil dóibh siúd ar mian leo socrú ann ar scála níos leithne. Bhí ár gcathair ina ball bunaidh den Ionad Feithiclí Thiar-Pannon agus Mechatronics, a chuireann go leor deiseanna ar fáil d’fhorbairt thionsclaíoch sna blianta amach romhainn. Spreagann na cuideachtaí atá liostaithe thuas forbairt thionsclaíoch agus infheistíocht freisin. Sa tréimhse amach romhainn, leanfaidh na cuideachtaí seo ag leathnú agus ag forbairt, ag tairiscint deiseanna fostaíochta breise, ní hamháin do Szentgotthárd ach freisin don réigiún ar fad. Ní thugann forbairt tríú céim Pháirc Tionscail Szentgotthárd agus cóngaracht na Páirce Eolaíochta agus Teicneolaíochta ach an próiseas seo a neartú tuilleadh agus leis an líon lonnaitheoirí go príomha sa chuid thoir den chathair, líon na tráchta a thagann i Szentgotthárd agus dá bhrí sin dosheachanta fhorbairt an chuid bóthair a luaitear. Tá na seirbhísí, na hinstitiúidí poiblí, na haonaid tráchtála agus seirbhíse atá ar fáil i gceanncheathrú an cheantair lonnaithe i lár na cathrach, a éilíonn rochtain ar lár na cathrach. Ceann de na bealaí is coitianta chun é seo a dhéanamh ná iompar rothaíochta i Szentgotthárd agus timpeall air. Tá sé seo treisithe ag líon teoranta na spásanna páirceála atá ar fáil i lár na cathrach. Léiríonn na codanna is mó daonra den lonnaíocht, Rábakethely (os cionn 1100 áitritheoir) agus Máriaújfalu, chomh maith le sráidbhailte máguaird Magyarlak agus Csörötnek (na lonnaíochtaí is mó i gceantar Szentgotthárd) an t-achar a úsáideann rothair ar bhonn laethúil. Dá bhrí sin, is é Rábakethely an chuid is mó daonra de Szentgotthárd, dá mba lonnaíocht neamhspleách é, bheadh sé ar an dara lonnaíocht is mó sa cheantar ar fad — cé nach bhfuil rothaíocht shábháilte sa chuid seo ar fáil faoi láthair. Tá baol leanúnach ann go dtarlóidh timpistí agus iad ag rothaíocht sa cheantar seo den chathair inniu. Ag an am céanna, ar phríomhbhóthar Szentgotthárd, Bóthar Kossuth Lajos, tá trinsí oscailte leathan, murab ionann agus na príomhshráideanna is gnách, a thairgeann an fhéidearthacht iad a chlúdach agus cosán rothar a bhunú. Dá mbainfí leas as an rogha seo, chuirfí deireadh leis an staid reatha atá bagrach do thionóiscí ag an am céanna. Ina theannta sin, soláthraíonn an bóthar lena mbaineann forbairt Szentgotthárd nasc suntasach leis an nGarda, Contae Zala agus an tSlóivéin. Mar sin féin, is é an t-aon rogha eile ar mhórbhealach idirnáisiúnta (E66) 8 ó thuaidh den bhardas, a bhfuil i gcás timpistí agus srianta tráchta eile ar phríomhbhóthar 8 trom go háirithe ar an gcuid seo den bhóthar. Tugann sé seo go léir le chéile údar le trácht mótarfheithicle agus trácht rothaíochta a scaradh go sábháilte ar an gcrosaire idirchathrach de bhóthar 7454 j.. Faoi láthair, úsáideann rothaithe an pábháil agus dá bhrí sin tá siad i mbaol níos mó. Mar thoradh ar an bhforbairt, trácht carranna agus rothaíocht, ar sh... (Irish)
5 September 2022
0 references
a) L'obiettivo del progetto è: Szentgotthárd si trova nella Transdanubia Ovest, nella contea di Vas, vicino al confine austriaco e sloveno. Dal 1º gennaio 2013 il centro del distretto di Szentgotthárd. La caratteristica strutturale della città di Szentgotthárd è che si compone di 8 distretti: Szentgotthárd, Rábakethely, Mariaújfalu, Rábatótfalu, Zidahegy, Rabafüzes, James House e Farkasfa. L'obiettivo della gara è quello di creare una pista ciclabile adatta alla rete ciclabile urbana, che collega non solo le parti orientali dell'insediamento, ma anche il traffico da est a centro città, fornendo le condizioni per una bicicletta sicura. B) Il contenuto tecnico e tecnico del progetto, unitamente a una descrizione dell'ambito delle attività autoammissibili e non ammissibili selezionate: 1. Attività autoammissibile: Rendere la rete stradale di Szentgotthárd-Rábakethely e i distretti di Szentgotthárd in una rete ciclistica designando e costruendo strutture per il traffico biciclette. L'accesso al centro di Szentgotthárd può avvenire da est in bicicletta sulla strada di 7454 j., che è considerata estremamente trafficata. Il traffico corrente della strada è già 3.160 Ei/giorno. Il centro di Szentgotthárd e il Parco Industriale possono essere avvicinati da est su questo tratto stradale, rendendolo uno dei tratti introduttivi più trafficati della città. Szentgotthárd è anche il centro industriale, turistico, educativo, sanitario e culturale della regione. Ecco uno dei primi parchi industriali transfrontalieri in Europa, dove si trovano grandi aziende come Opel Szentgotthárd Kft., Allison Transmission Kft. o Kiswire Kft. Queste aziende offrono opportunità di lavoro non solo a Szentgotthárd, ma anche agli abitanti degli insediamenti circostanti. C'è un aumento significativo del traffico di biciclette e auto su questa strada durante i cambi di turno. I ciclisti usano il marciapiede e sono quindi a rischio maggiore. Inoltre, il tratto stradale interessato dallo sviluppo viene utilizzato da un numero crescente di persone, poiché il mercato del lavoro a Szentgotthárd offre opportunità per coloro che desiderano stabilirsi su scala sempre più ampia. La nostra città è diventata un membro fondatore del West-Pannon Vehicles and Mechatronics Centre, che offre molte opportunità per lo sviluppo industriale nei prossimi anni. Le società sopra elencate sono anche i motori dello sviluppo industriale e degli investimenti. Nel prossimo periodo, queste aziende continueranno ad espandersi e svilupparsi, offrendo ulteriori opportunità di lavoro non solo per Szentgotthárd ma anche per l'intera regione. Il terzo stadio di sviluppo del parco industriale di Szentgotthárd e la vicinanza del parco scientifico e tecnologico affrontano solo ulteriormente questo processo e con esso il numero di coloni principalmente nella parte orientale della città, il volume di traffico che arriva a Szentgotthárd e quindi l'inevitabilità dello sviluppo del suddetto tratto stradale. I servizi, le istituzioni pubbliche, le unità commerciali e di servizio disponibili presso la sede del distretto si trovano nel centro della città, che richiede l'accesso al centro città. Uno dei modi più tipici per farlo è il trasporto in bicicletta a Szentgotthárd e dintorni. Ciò è rafforzato dal numero limitato di posti auto disponibili nel centro della città. Le parti più popolose dell'insediamento, Rábakethely (oltre 1100 abitanti) e Máriaújfalu, così come i villaggi vicini di Magyarlak e Csörötnek (i più grandi insediamenti del distretto di Szentgotthárd) rappresentano la distanza che rende giustificata l'uso delle biciclette su base giornaliera. Rábakethely è quindi la parte più popolosa di Szentgotthárd, se fosse un insediamento indipendente, sarebbe il secondo più grande insediamento in tutto il distretto — mentre il ciclismo sicuro in questa parte non è attualmente disponibile. C'è un rischio continuo di incidenti durante il ciclismo in questa zona della città oggi. Allo stesso tempo, sulla strada principale di Szentgotthárd, Kossuth Lajos Road, ci sono ampie trincee aperte, a differenza delle solite strade principali, che offrono la possibilità di coprirle e stabilire una pista ciclabile. L'utilizzo di questa opzione comporterebbe l'eliminazione immediata dell'attuale situazione pericolosa per gli incidenti. Inoltre, la strada interessata dallo sviluppo di Szentgotthárd fornisce un collegamento significativo con la Guardia, la contea di Zala e la Slovenia. Tuttavia, è l'unica alternativa all'autostrada internazionale (E66) 8 a nord del comune, che in caso di incidenti e altre restrizioni di traffico sulla strada principale 8 è particolarmente pesante su questo tratto di strada. Tutto questo insieme giustifica la separazione sicura del traffico dei veicoli a motore e del traffico ciclistico sull'attraversamento interurbano di 7454 j. strada. Attualmente, i ciclisti utilizzano il marciapiede e sono quindi a rischio maggiore. Come risultato dello sviluppo, del traffico auto... (Italian)
5 September 2022
0 references
a) Cieľom projektu je: Szentgotthárd sa nachádza v Západnom Zadunajsku, v okrese Vas, v blízkosti rakúskej a slovinskej hranice. Od 1. januára 2013 je centrom okresu Szentgotthárd. Štrukturálnou črtou mesta Szentgotthárd je, že pozostáva z 8 okresov: Szentgotthárd, Rábakethely, Mariaújfalu, Rábatótfalu, Zidahegy, Rabafüzes, James House a Farkasfa. Cieľom verejnej súťaže je vytvoriť cyklistické zariadenie, ktoré sa zmestí do siete mestských cyklistických trás, ktorá spája nielen východné časti osídlenia, ale aj dopravu z východu do centra mesta, čím sa zabezpečia podmienky pre bezpečnú cyklistiku. B) technický a technický obsah projektu spolu s opisom rozsahu vybraných vlastných oprávnených a neoprávnených činností: 1. Samooprávnená činnosť: Premena cestnej siete okresov Szentgotthárd-Rábakethely a Szentgotthárd na cyklistický priateľský určením a výstavbou cyklistických dopravných zariadení. Vstup do centra mesta Szentgotthárd sa môže uskutočniť z východu bicyklom na ceste 7454 j., ktorá je považovaná za mimoriadne zaneprázdnenú. Súčasná premávka na ceste je už 3.160 Ei/deň. Do centra mesta Szentgotthárd a priemyselného parku je možné pristupovať z východu na tomto úseku cesty, čo z neho robí jednu z najrušnejších úvodných častí mesta. Szentgotthárd je tiež priemyselným, turistickým, vzdelávacím, zdravotným a kultúrnym centrom regiónu. Tu je jeden z prvých cezhraničných priemyselných parkov v Európe, kde sa nachádzajú veľké spoločnosti ako Opel Szentgotthárd Kft., Allison Transmission Kft. alebo Kiswire Kft. Tieto spoločnosti ponúkajú pracovné príležitosti nielen Szentgotthárd, ale aj obyvateľom okolitých osád. Počas zmien zmien dochádza na tejto ceste k výraznému nárastu cyklistiky a automobilovej dopravy. Cyklisti používajú chodník, a preto sú vystavení zvýšenému riziku. Okrem toho cestný úsek ovplyvnený rozvojom využíva čoraz väčší počet ľudí, keďže trh práce v Szentgotthárd ponúka príležitosti pre tých, ktorí sa tam chcú usadiť v čoraz väčšom rozsahu. Naše mesto sa stalo zakladajúcim členom West-Pannon Vehicles a Mechatronics Centre, ktoré poskytuje mnoho príležitostí pre priemyselný rozvoj v nadchádzajúcich rokoch. Uvedené spoločnosti sú tiež hnacou silou priemyselného rozvoja a investícií. V nadchádzajúcom období sa tieto spoločnosti budú naďalej rozširovať a rozvíjať a ponúkať ďalšie pracovné príležitosti nielen pre Szentgotthárd, ale aj pre celý región. Tretí stupeň rozvoja priemyselného parku Szentgotthárd a blízkosť Vedeckého a technologického parku len ďalej posilňujú tento proces a s ním počet osadníkov predovšetkým vo východnej časti mesta, objem dopravy prichádzajúcej do Szentgotthárdu a tým nevyhnutnosť rozvoja uvedeného úseku cesty. Služby, verejné inštitúcie, obchodné a servisné jednotky, ktoré sú k dispozícii v sídle okresu, sa nachádzajú v centre mesta, čo si vyžaduje prístup do centra mesta. Jedným z najtypickejších spôsobov, ako to urobiť, je cyklistická doprava v Szentgotthárd a v jeho okolí. To je posilnené obmedzeným počtom parkovacích miest, ktoré sú k dispozícii v centre mesta. Najľudnatejšie časti osídlenia, Rábakethely (nad 1100 obyvateľmi) a Máriaújfalu, ako aj susedné obce Magyarlak a Csörötnek (najväčšie osídlenia v okrese Szentgotthárd) predstavujú vzdialenosť, ktorá umožňuje každodenné používanie bicyklov. Rábakethely je preto najľudnatejšou časťou mesta Szentgotthárd, ak by išlo o samostatné osídlenie, bolo by to druhé najväčšie osídlenie v celom okrese – zatiaľ čo bezpečná cyklistika v tejto časti nie je v súčasnosti k dispozícii. V súčasnosti existuje riziko nehôd pri jazde na bicykli v tomto meste. Zároveň na hlavnej ceste Szentgotthárd, Kossuth Lajos Road, sa nachádzajú široké otvorené zákopy, na rozdiel od bežných hlavných ulíc, ktoré ponúkajú možnosť ich zakrytia a vytvorenia cyklistickej trasy. Využitie tejto možnosti by viedlo k tomu, že súčasná situácia ohrozujúca nehodu by sa okamžite odstránila. Okrem toho cesta, ktorej sa týka rozvoj Szentgotthárd, poskytuje významné spojenie s gardou, župou Zala a Slovinskom. Je to však jediná alternatíva k medzinárodnej (E66) diaľnici 8 severne od obce, ktorá je v prípade nehôd a iných dopravných obmedzení na hlavnej ceste 8 mimoriadne ťažká na tomto úseku cesty. To všetko spolu odôvodňuje bezpečné oddelenie premávky motorových vozidiel a cyklistickej dopravy na medzimestskom prechode na ceste 7454 j. V súčasnosti cyklisti používajú chodník, a preto sú vystavení zvýšenému riziku. V dôsledku vývoja, automobilovej dopravy a cyklistiky, pešo (Slovak)
5 September 2022
0 references
a) Projekti eesmärk on: Szentgotthárd asub Lääne-Transdanubias Vasi maakonnas, Austria ja Sloveenia piiri lähedal. Alates 1. jaanuarist 2013 Szentgotthárdi linnaosa keskus. Szentgotthárdi linna struktuuriline tunnus on see, et see koosneb kaheksast linnaosast: Szentgotthárd, Rábakethely, Mariaújfalu, Rábatótfalu, Zidahegy, Rabafüzes, James House ja Farkasfa. Hanke eesmärk on luua jalgrattarajad, mis sobivad linnatsüklite võrgustikuga, mis ühendab mitte ainult asula idaosa, vaid ka liiklust idast kesklinna, tagades tingimused ohutuks jalgrattasõiduks. B) projekti tehniline ja tehniline sisu koos valitud eneseabikõlblike ja mitteabikõlblike tegevuste ulatuse kirjeldusega: 1. Eneseabikõlblik tegevus: Szentgotthárd-Rábakethely ja Szentgotthárdi linnaosade teedevõrgu muutmine jalgratturisõbralikuks, määrates ja ehitades jalgrattaliikluse rajatisi. Juurdepääs Szentgotthárdi keskusele võib toimuda idast jalgrattaga 7454 j. maanteel, mida peetakse äärmiselt kiireks. Praegune liiklus maanteel on juba 3.160 Ei/päev. Szentgotthárdi kesklinna ja tööstusparki saab sellel teelõigul idast läheneda, mistõttu on see üks linna kõige aktiivsemaid sissejuhatavaid osi. Szentgotthárd on ka piirkonna tööstus-, turismi-, haridus-, tervise- ja kultuurikeskus. Siin on üks esimesi piiriüleseid tööstusparke Euroopas, kus asuvad suured ettevõtted nagu Opel Szentgotthárd Kft., Allison Transmission Kft. või Kiswire Kft. Need ettevõtted pakuvad töövõimalusi mitte ainult Szentgotthárdile, vaid ka ümbritsevate asulate elanikele. Vahetuste ajal on jalgrattasõit ja autoliiklus sellel teel märkimisväärselt suurenenud. Jalgratturid kasutavad kõnniteed ja on seetõttu suurema riskiga. Lisaks kasutab arengust mõjutatud teelõiku üha rohkem inimesi, sest Szentgotthárdi tööturg pakub võimalusi neile, kes soovivad sinna elama asuda üha suuremas ulatuses. Meie linnast sai Lääne-Pannoni sõidukite ja mehhatroonikakeskuse asutajaliige, mis pakub lähiaastatel palju võimalusi tööstuslikuks arenguks. Eespool loetletud ettevõtted on ka tööstuse arengu ja investeeringute liikumapanev jõud. Järgmisel perioodil jätkavad need ettevõtted laienemist ja arengut, pakkudes täiendavaid töövõimalusi mitte ainult Szentgotthárdi, vaid ka kogu piirkonna jaoks. Szentgotthárdi tööstuspargi kolmanda etapi arendamine ning teadus- ja tehnoloogiapargi lähedus üksnes tugevdavad seda protsessi veelgi ning sellega kaasneb asunike arv peamiselt linna idaosas, Szentgotthárdi saabuvate liiklusmahtude arv ja seega nimetatud teelõiku arendamise paratamatus. Piirkonna peakorteris asuvad teenused, avalik-õiguslikud asutused, äri- ja teenindusüksused asuvad kesklinnas, mis nõuab juurdepääsu kesklinnale. Üks kõige tüüpilisem viis seda teha on jalgrattatransport Szentgotthárdis ja selle ümbruses. Seda suurendab kesklinnas olevate parkimiskohtade piiratud arv. Asula kõige suurema rahvaarvuga piirkonnad Rábakethely (üle 1100 elaniku) ja Máriaújfalu ning naaberkülad Magyarlak ja Csörötnek (Szentgotthárdi piirkonna suurimad asulad) kujutavad endast vahemaad, mis muudab jalgrataste kasutamise igapäevaseks põhjendatuks. Rábakethely on seega Szentgotthárdi kõige rahvarohkem osa, kui see oleks sõltumatu asula, oleks see suuruselt teine asula kogu piirkonnas – samas kui selles osas ei ole praegu ohutu jalgrattasõit. Praegu on selles linnaosas jalgrattasõidu ajal õnnetuste oht. Samal ajal on Szentgotthárdi peamaanteel Kossuth Lajos Road, erinevalt tavalistest peatänavatest, laiad avatud kaevikud, mis pakuvad võimalust neid katta ja jalgrattateed rajada. Selle võimaluse kasutamine tooks kaasa praeguse õnnetust ohustava olukorra kohe kõrvaldamise. Lisaks on Szentgotthárdi arendamisega seotud tee oluline ühendus kaardiväe, Zala maakonna ja Sloveeniaga. See on siiski ainus alternatiiv kohalikust omavalitsusest põhja pool asuvale rahvusvahelisele (E66) maanteele nr 8, mis õnnetuste ja muude liikluspiirangute korral on sellel teelõigul eriti raske. Kõik see koos õigustab mootorsõidukite liikluse ja jalgrattaliikluse ohutut eraldamist linnadevahelisel teel 7454 j. maanteel. Praegu kasutavad jalgratturid kõnniteed ja on seetõttu suurema riskiga. Arengu, autoliikluse ja jalgrattasõidu tulemusena jalgsi (Estonian)
5 September 2022
0 references
a) Celem projektu jest: Szentgotthárd znajduje się w zachodniej części Transdanubia, w powiecie Vas, w pobliżu granicy austriackiej i słoweńskiej. Od 1 stycznia 2013 r. centrum dzielnicy Szentgotthárd. Cechą strukturalną miasta Szentgotthárd jest to, że składa się z 8 powiatów: Szentgotthárd, Rábakethely, Mariaújfalu, Rábatótfalu, Zidahegy, Rabafüzes, James House i Farkasfa. Celem przetargu jest stworzenie obiektu rowerowego pasującego do miejskiej sieci ścieżek rowerowych, łączącego nie tylko wschodnie części osady, ale także ruch ze wschodu do centrum miasta, zapewniając warunki do bezpiecznej jazdy na rowerze. B) Treść techniczna i techniczna projektu wraz z opisem zakresu wybranych samokwalifikujących się i niekwalifikujących się działań: 1. Działalność samokwalifikująca się: Uczynienie sieci drogowej dzielnic Szentgotthárd-Rábakethely i Szentgotthárd przyjaznym dla rowerzystów poprzez wyznaczenie i budowę obiektów ruchu rowerowego. Dojazd do centrum Szentgotthárd może odbywać się od wschodu rowerem na drodze 7454 j., która uważana jest za niezwykle ruchliwą. Obecny ruch drogowy wynosi już 3.160 Ei/dzień. Do centrum Szentgotthárd i Parku Przemysłowego można dotrzeć ze wschodu na tym odcinku drogi, co czyni go jednym z najbardziej ruchliwych odcinków wprowadzających w mieście. Szentgotthárd jest także ośrodkiem przemysłowym, turystycznym, edukacyjnym, zdrowotnym i kulturalnym regionu. Oto jeden z pierwszych transgranicznych parków przemysłowych w Europie, gdzie znajdują się duże firmy, takie jak Opel Szentgotthárd Kft., Allison Transmission Kft. czy Kiswire Kft. Firmy te oferują możliwości zatrudnienia nie tylko Szentgotthárd, ale także mieszkańcom okolicznych osad. Istnieje znaczny wzrost ruchu rowerowego i samochodowego na tej drodze podczas zmian zmian. Rowerzyści korzystają z chodnika i dlatego są narażeni na zwiększone ryzyko. Ponadto na odcinku drogowym, którego dotyczy rozwój, korzysta coraz większa liczba osób, ponieważ rynek pracy w Szentgotthárd oferuje możliwości dla osób pragnących tam osiedlić się na coraz większą skalę. Nasze miasto stało się członkiem-założycielem West-Pannon Vehicles and Mechatronics Centre, które daje wiele możliwości rozwoju przemysłowego w nadchodzących latach. Wymienione powyżej przedsiębiorstwa są również motorami rozwoju przemysłowego i inwestycji. W nadchodzącym okresie firmy te będą nadal się rozwijać, oferując dodatkowe możliwości zatrudnienia nie tylko dla Szentgotthárd, ale także dla całego regionu. Trzeci etap rozwoju Parku Przemysłowego Szentgotthárd i bliskość Parku Naukowo-Technologicznego dotyczą tylko dalszego wzmocnienia tego procesu, a wraz z nim liczby osadników przede wszystkim we wschodniej części miasta, natężenia ruchu do Szentgotthárd, a tym samym nieuchronności rozwoju wspomnianego odcinka drogi. Usługi, instytucje publiczne, jednostki handlowe i usługowe dostępne w siedzibie dzielnicy znajdują się w centrum miasta, co wymaga dostępu do centrum miasta. Jednym z najbardziej typowych sposobów na to jest transport rowerowy w Szentgotthárd i okolicach. Zwiększa to ograniczona liczba miejsc parkingowych dostępnych w centrum miasta. Najbardziej zaludnione części osady, Rábakethely (powyżej 1100 mieszkańców) i Máriaújfalu, a także sąsiednie wsie Magyarlak i Csörötnek (największe osady w powiecie Szentgotthárd) reprezentują odległość, która sprawia, że korzystanie z rowerów na co dzień jest uzasadnione. Rábakethely jest zatem najbardziej zaludnioną częścią Szentgotthárd, gdyby była to niezależna osada, byłaby drugą co do wielkości osadą w całej dzielnicy – podczas gdy bezpieczna jazda na rowerze w tej części nie jest obecnie dostępna. Istnieje ciągłe ryzyko wypadków podczas jazdy na rowerze w tym rejonie miasta. Jednocześnie, na głównej drodze Szentgotthárd, Kossuth Lajos Road, znajdują się szerokie otwarte okopy, w przeciwieństwie do zwykłych głównych ulic, które oferują możliwość ich pokrycia i ustanowienia ścieżki rowerowej. Wykorzystanie tego wariantu doprowadziłoby do natychmiastowego wyeliminowania obecnej sytuacji zagrażającej wypadkom. Ponadto droga, której dotyczy rozwój Szentgotthárd, zapewnia znaczące połączenie z Gwardią, hrabstwem Zala i Słowenią. Jest to jednak jedyna alternatywa dla międzynarodowej (E66) autostrady 8 na północ od gminy, która w przypadku wypadków i innych ograniczeń ruchu na głównej drodze 8 jest szczególnie ciężka na tym odcinku drogi. Wszystko to razem uzasadnia bezpieczne oddzielenie ruchu pojazdów silnikowych od ruchu rowerowego na międzymiastowym skrzyżowaniu drogi 7454 j. Obecnie rowerzyści korzystają z chodnika i dlatego są narażeni na zwiększone ryzyko. W wyniku rozwoju, ruchu samochodowego i jazdy na rowerze, pieszo (Polish)
5 September 2022
0 references
a) O objetivo do projeto é: Szentgotthárd está localizado na Transdanúbia Ocidental, no condado de Vas, perto da fronteira austríaca e eslovena. A partir de 1 de janeiro de 2013, o centro do distrito de Szentgotthárd. A característica estrutural da cidade de Szentgotthárd é constituída por 8 distritos: Szentgotthárd, Rábakethely, Mariaújfalu, Rábatótfalu, Zidahegy, Rabafüzes, James House e Farkasfa. O objetivo do concurso é criar uma instalação de ciclismo que se adapte à rede urbana de ciclovias, que liga não só as partes orientais do povoado, mas também o tráfego de leste para o centro da cidade, proporcionando as condições para uma bicicleta segura. B) O conteúdo técnico e técnico do projeto, juntamente com uma descrição do âmbito das atividades autoelegíveis e não elegíveis selecionadas: 1. Atividade autoelegível: Tornar a rede rodoviária dos distritos de Szentgotthárd-Rábakethely e Szentgotthárd num ciclista, designando e construindo instalações de tráfego de bicicletas. O acesso ao centro de Szentgotthárd pode ter lugar a partir do leste de bicicleta na estrada de 7454 j., que é considerado extremamente ocupado. O tráfego atual da estrada já é 3.160 Ei/dia. O centro da cidade de Szentgotthárd e o Parque Industrial podem ser abordados a partir do leste nesta secção de estrada, tornando-se uma das seções introdutórias mais movimentadas da cidade. Szentgotthárd é também o centro industrial, turístico, educativo, de saúde e cultural da região. Aqui está um dos primeiros parques industriais transfronteiriços na Europa, onde grandes empresas como Opel Szentgotthárd Kft., Allison Transmission Kft. ou Kiswire Kft. estão localizadas. Estas empresas oferecem oportunidades de emprego não só a Szentgotthárd, mas também aos habitantes dos assentamentos circundantes. Verifica-se um aumento significativo do tráfego de bicicleta e automóvel nesta estrada durante as mudanças de turno. Os ciclistas usam o pavimento e estão, portanto, em maior risco. Além disso, o troço de estrada afetado pelo desenvolvimento está a ser utilizado por um número crescente de pessoas, uma vez que o mercado de trabalho em Szentgotthárd oferece oportunidades para aqueles que desejam instalar-se numa escala cada vez maior. Nossa cidade tornou-se membro fundador do West-Pannon Vehicles and Mecattronics Centre, que oferece muitas oportunidades para o desenvolvimento industrial nos próximos anos. As empresas acima referidas são também motores do desenvolvimento industrial e do investimento. No próximo período, estas empresas continuarão a expandir-se e a desenvolver-se, oferecendo oportunidades de emprego adicionais não só para a Szentgotthárd, mas também para toda a região. O desenvolvimento da terceira fase do Parque Industrial de Szentgotthárd e a proximidade do Parque de Ciência e Tecnologia abordam apenas ainda mais fortalecer este processo e, com ele, o número de colonos principalmente na parte oriental da cidade, o volume de tráfego que chega em Szentgotthárd e, portanto, a inevitabilidade do desenvolvimento do referido troço rodoviário. Os serviços, instituições públicas, unidades comerciais e de serviços disponíveis na sede do distrito estão localizados no centro da cidade, o que requer acesso ao centro da cidade. Uma das formas mais típicas de fazer isso é o transporte de ciclismo em Szentgotthárd e arredores. Isto é reforçado pelo número limitado de lugares de parque disponíveis no centro da cidade. As partes mais populosas do assentamento, Rábakethely (acima de 1100 habitantes) e Máriaújfalu, bem como as aldeias vizinhas de Magyarlak e Csörötnek (os maiores assentamentos no distrito de Szentgotthárd) representam a distância que faz com que a utilização de bicicletas seja justificada diariamente. Rábakethely é, portanto, a parte mais populosa de Szentgotthárd, se fosse um assentamento independente, seria o segundo maior assentamento em todo o distrito — enquanto a bicicleta segura nesta parte não está atualmente disponível. Há um risco contínuo de acidentes durante o ciclismo nesta área da cidade hoje. Ao mesmo tempo, na estrada principal de Szentgotthárd, Kossuth Lajos Road, há amplas trincheiras abertas, ao contrário das ruas principais habituais, que oferecem a possibilidade de cobri-los e estabelecer uma ciclovia. A exploração desta opção resultaria na eliminação imediata da atual situação ameaçadora de acidentes. Além disso, a estrada afetada pelo desenvolvimento de Szentgotthárd proporciona uma ligação significativa com a Guarda, o Condado de Zala e a Eslovénia. No entanto, é a única alternativa à autoestrada internacional (E66) 8 norte do concelho, que em caso de acidentes e outras restrições de trânsito na estrada principal 8 é particularmente pesada neste troço de estrada. Tudo isto em conjunto justifica a separação segura do tráfego de veículos a motor e do tráfego de bicicleta na travessia interurbana de 7454 j. estrada. Atualmente, os ciclistas usam o pavimento e estão, portanto, em maior risco. Como resultado do desenv... (Portuguese)
5 September 2022
0 references
a) Cílem projektu je: Szentgotthárd se nachází v Západní Transdanubia, v kraji Vas, nedaleko rakouské a slovinské hranice. Od 1. ledna 2013 centrum okresu Szentgotthárd. Strukturálním rysem města Szentgotthárd je, že se skládá z 8 okresů: Szentgotthárd, Rábakethely, Mariaújfalu, Rábatótfalu, Zidahegy, Rabafüzes, James House a Farkasfa. Cílem výběrového řízení je vytvoření cyklistického zařízení, které bude vyhovovat městské cyklistické stezce, která propojí nejen východní část osady, ale i dopravu z východu do centra města, a poskytne tak podmínky pro bezpečnou cyklistiku. B) Technický a technický obsah projektu spolu s popisem rozsahu vybraných samostatně způsobilých a nezpůsobilých činností: 1. Samostatně způsobilá činnost: Vytvoření silniční sítě okresů Szentgotthárd-Rábakethely a Szentgotthárd na cyklisty, a to navržením a výstavbou cyklistických dopravních zařízení. Přístup do centra Szentgotthárdu může probíhat z východu na kole na silnici 7454 j., která je považována za mimořádně rušnou. Současný provoz silnice je již 3.160 Ei/den. Centrum města Szentgotthárd a průmyslový park lze přiblížit z východu na této silniční části, což z něj činí jednu z nejrušnějších úvodních úseků města. Szentgotthárd je také průmyslové, turistické, vzdělávací, zdravotní a kulturní centrum regionu. Jedná se o jeden z prvních přeshraničních průmyslových parků v Evropě, kde se nacházejí velké společnosti jako Opel Szentgotthárd Kft., Allison Transmission Kft. nebo Kiswire Kft. Tyto společnosti nabízejí pracovní příležitosti nejen Szentgotthárd, ale i obyvatelům okolních osad. Během změn ve směnách dochází k výraznému nárůstu cyklistiky a automobilové dopravy na této silnici. Cyklisté používají chodník, a proto jsou vystaveni zvýšenému riziku. Úsek silnic ovlivněný rozvojem je navíc využíván stále větším počtem lidí, neboť trh práce ve Szentgotthárdu nabízí příležitosti pro ty, kteří se tam chtějí usadit ve stále širším měřítku. Naše město se stalo zakládajícím členem West-Pannon Vehicles and Mechatronics Centre, které poskytuje mnoho příležitostí pro průmyslový rozvoj v nadcházejících letech. Výše uvedené společnosti jsou rovněž hnací silou průmyslového rozvoje a investic. V nadcházejícím období se tyto společnosti budou dále rozšiřovat a rozvíjet a nabízet další pracovní příležitosti nejen pro Szentgotthárd, ale i pro celý region. Třetí etapa průmyslového parku Szentgotthárd a blízkost Vědeckotechnického parku se tento proces dále posilují a s ním i počet osadníků především ve východní části města, objem dopravy přijíždějící do Szentgotthárdu a tím nevyhnutelnost rozvoje zmíněného úseku silnic. Služby, veřejné instituce, obchodní a servisní jednotky, které jsou k dispozici v sídle okresu, se nacházejí v centru města, které vyžaduje přístup do centra města. Jedním z nejtypičtějších způsobů, jak toho dosáhnout, je cyklistická doprava v okolí Szentgotthárdu. To je posíleno omezeným počtem parkovacích míst, která jsou k dispozici v centru města. Nejlidnatější části osady, Rábakethely (nad 1100 obyvatel) a Máriaújfalu, stejně jako sousední vesnice Magyarlak a Csörötnek (největší osady v okrese Szentgotthárd) představují vzdálenost, která činí používání jízdních kol na denní bázi odůvodněnou. Rábakethely je proto nejlidnatější částí Szentgotthárdu, pokud by se jednalo o samostatnou osadu, byla by to druhá největší osada v celém okrese – zatímco bezpečná cyklistika v této části není v současné době k dispozici. Nebezpečí nehod při jízdě na kole v dnešní části města stále přetrvává. Zároveň, na hlavní silnici Szentgotthárd, Kossuth Lajos Road, jsou široké otevřené zákopy, na rozdíl od obvyklých hlavních ulic, které nabízejí možnost zakrýt je a vytvořit cyklostezku. Využití této možnosti by vedlo k okamžitému odstranění současné havárie ohrožující situace. Kromě toho silnice dotčená rozvojem Szentgotthárdu poskytuje významné spojení se gardou, župou Zala a Slovinskem. Jedná se však o jedinou alternativu k mezinárodní (E66) dálnici 8 severně od obce, která je v případě nehod a dalších dopravních omezení na hlavní silnici 8 obzvláště těžká na tomto úseku silnice. To vše společně ospravedlňuje bezpečné oddělení provozu motorových vozidel a cyklistické dopravy na meziměstském přechodu silnice 7454 j. V současné době cyklisté používají chodník, a proto jsou vystaveni zvýšenému riziku. V důsledku vývoje, automobilové dopravy a cyklistiky pěšky (Czech)
5 September 2022
0 references
a) Formålet med projektet er at: Szentgotthárd ligger i det vestlige Transdanubien, i Vas amtet, nær den østrigske og slovenske grænse. Fra den 1. januar 2013 centrum af Szentgotthárd distrikt. Det strukturelle træk ved byen Szentgotthárd er, at den består af 8 distrikter: Szentgotthárd, Rábakethely, Mariaújfalu, Rábatótfalu, Zidahegy, Rabafüzes, James House og Farkasfa. Formålet med udbuddet er at skabe et cykelanlæg, der passer til det urbane cykelstinetværk, som ikke kun forbinder de østlige dele af bygden, men også trafikken fra øst til byens centrum, hvilket giver betingelserne for sikker cykling. B) Projektets tekniske og tekniske indhold samt en beskrivelse af omfanget af de udvalgte selvstøtteberettigede og ikke-støtteberettigede aktiviteter: 1. Selvstøtteberettiget aktivitet: Gør vejnettet i bydelene Szentgotthárd-Rábakethely og Szentgotthárd til en cyklistvenlig ved at udpege og opføre cykeltrafikfaciliteter. Adgang til centrum af Szentgotthárd kan finde sted fra øst på cykel på vejen 7454 j., som anses for at være ekstremt travlt. Den nuværende trafik på vejen er allerede 3.160 Ei/dag. Centrum af Szentgotthárd og Industrial Park kan nås fra øst på denne vejsektion, hvilket gør det til en af de travleste indledende sektioner i byen. Szentgotthárd er også det industrielle, turistmæssige, uddannelsesmæssige, sundhedsmæssige og kulturelle centrum i regionen. Her er en af de første grænseoverskridende industriparker i Europa, hvor store virksomheder som Opel Szentgotthárd Kft., Allison Transmission Kft. eller Kiswire Kft. ligger. Disse virksomheder tilbyder jobmuligheder ikke kun til Szentgotthárd, men også til indbyggerne i de omkringliggende bosættelser. Der er en betydelig stigning i cykel- og biltrafikken på denne vej under skiftskift. Cyklister bruger fortovet og er derfor i øget risiko. Desuden anvendes den vejstrækning, der berøres af udviklingen, af et stigende antal mennesker, da arbejdsmarkedet i Szentgotthárd giver muligheder for dem, der ønsker at bosætte sig der i stadig større skala. Vores by blev stiftende medlem af West-Pannon Vehicles og Mechatronics Centre, som giver mange muligheder for industriel udvikling i de kommende år. De ovennævnte virksomheder er også drivkræfter for industriel udvikling og investeringer. I den kommende periode vil disse virksomheder fortsætte med at udvide og udvikle sig og tilbyde yderligere jobmuligheder ikke kun for Szentgotthárd, men også for hele regionen. Den tredje fase af udviklingen af Szentgotthárd Industrial Park og nærhed af Science and Technology Park adresse kun yderligere styrke denne proces og dermed antallet af bosættere primært i den østlige del af byen, mængden af trafik ankommer i Szentgotthárd og dermed uundgåelig udvikling af den nævnte vej sektion. De tjenester, offentlige institutioner, kommercielle enheder og serviceenheder, der er tilgængelige i distriktets hovedkvarter, ligger i byens centrum, hvilket kræver adgang til byens centrum. En af de mest typiske måder at gøre dette på er cykeltransport i og omkring Szentgotthárd. Dette forstærkes af det begrænsede antal parkeringspladser, der er til rådighed i byens centrum. De mest folkerige dele af bygden, Rábakethely (over 1100 indbyggere) og Máriaújfalu, samt nabolandsbyerne Magyarlak og Csörötnek (de største bosættelser i Szentgotthárd-distriktet) repræsenterer den afstand, der gør daglig brug af cykler berettiget. Rábakethely er derfor den mest folkerige del af Szentgotthárd, hvis det var en uafhængig bosættelse, ville det være den næststørste bosættelse i hele distriktet — mens sikker cykling i denne del i øjeblikket ikke er tilgængelig. Der er en fortsat risiko for ulykker, mens cykling i dette område af byen i dag. Samtidig, på hovedvejen i Szentgotthárd, Kossuth Lajos Road, er der brede åbne skyttegrave, i modsætning til de sædvanlige hovedgader, som giver mulighed for at dække dem og etablere en cykelsti. Udnyttelsen af denne mulighed vil resultere i, at den nuværende ulykkestruende situation elimineres på én gang. Desuden udgør den vej, der er berørt af udviklingen af Szentgotthárd, en betydelig forbindelse med Guard, Zala County og Slovenien. Det er imidlertid det eneste alternativ til den internationale (E66) motorvej 8 nord for kommunen, som i tilfælde af ulykker og andre trafikrestriktioner på hovedvej 8 er særlig tung på denne vejstrækning. Alt dette retfærdiggør sammen en sikker adskillelse af motorkøretøjstrafik og cykeltrafik på intercity passage af 7454 j. vej. I øjeblikket bruger cyklister fortovet og er derfor i øget risiko. Som et resultat af udviklingen, biltrafik og cykling, til fods (Danish)
5 September 2022
0 references
a) Syftet med projektet är att: Szentgotthárd ligger i västra Transdanubien, i Vas län, nära den österrikiska och slovenska gränsen. Från och med den 1 januari 2013 centrum av distriktet Szentgotthárd. Det strukturella inslaget i staden Szentgotthárd är att den består av åtta distrikt: Szentgotthárd, Rábakethely, Mariaújfalu, Rábatótfalu, Zidahegy, Rabafüzes, James House och Farkasfa. Syftet med upphandlingen är att skapa en cykelanläggning som passar det urbana cykelvägnätet, som förbinder inte bara de östra delarna av bosättningen utan även trafiken från öster till centrum, vilket ger förutsättningar för säker cykling. B) Det tekniska och tekniska innehållet i projektet, tillsammans med en beskrivning av omfattningen av den utvalda självberättigande och icke stödberättigande verksamheten: 1. Självberättigande verksamhet: Att göra vägnätet i Szentgotthárd-Rábakethely och Szentgotthárd-distrikten till en cyklistvänlig genom att utforma och bygga cykeltrafikanläggningar. Tillgång till centrum av Szentgotthárd kan ske från öster med cykel på väg 7454 j., som anses vara extremt upptagen. Den nuvarande trafiken på vägen är redan 3.160 Ei/dag. Centrum av Szentgotthárd och Industrial Park kan närma sig från öster på denna vägavsnitt, vilket gör det till en av de mest trafikerade inledande delarna av staden. Szentgotthárd är också regionens industri-, turist-, utbildnings-, hälso- och kulturcentrum. Här är en av de första gränsöverskridande industriparkerna i Europa, där stora företag som Opel Szentgotthárd Kft., Allison Transmission Kft. eller Kiswire Kft. finns. Dessa företag erbjuder arbetstillfällen inte bara för Szentgotthárd utan också för invånarna i de omgivande bosättningarna. Det finns en betydande ökning av cykel- och biltrafiken på denna väg under skiftbyten. Cyklister använder trottoaren och löper därför ökad risk. Dessutom används den vägsträcka som påverkas av utvecklingen av allt fler människor, eftersom arbetsmarknaden i Szentgotthárd erbjuder möjligheter för dem som vill bosätta sig där i allt större skala. Vår stad blev en av grundarna av West-Pannon Vehicles and Mechatronics Centre, vilket ger många möjligheter till industriell utveckling under de kommande åren. De företag som listas ovan är också drivkrafter för industriell utveckling och investeringar. Under den kommande perioden kommer dessa företag att fortsätta att expandera och utvecklas och erbjuda ytterligare arbetstillfällen inte bara för Szentgotthárd utan även för hela regionen. Den tredje etappen av industriparken Szentgotthárd och närheten till Science and Technology Park handlar bara om att ytterligare stärka denna process och därmed antalet bosättare främst i den östra delen av staden, den trafikvolym som anländer till Szentgotthárd och därmed oundvikligheten av utvecklingen av den nämnda vägsträckan. De tjänster, offentliga institutioner, kommersiella enheter och serviceenheter som finns på distriktets huvudkontor ligger i stadens centrum, vilket kräver tillgång till stadens centrum. Ett av de mest typiska sätten att göra detta är cykeltransporter i och runt Szentgotthárd. Detta förstärks av det begränsade antalet parkeringsplatser som finns i stadens centrum. De mest befolkade delarna av bosättningen, Rábakethely (över 1100 invånare) och Máriaújfalu, samt de angränsande byarna Magyarlak och Csörötnek (de största bosättningarna i Szentgotthárd-distriktet) representerar det avstånd som gör användningen av cyklar på daglig basis motiverad. Rábakethely är därför den folkrikaste delen av Szentgotthárd, om det vore en självständig bosättning, skulle det vara den näst största bosättningen i hela distriktet – medan säker cykling i denna del för närvarande inte är tillgänglig. Det finns en fortsatt risk för olyckor under cykling i denna del av staden idag. Samtidigt, på huvudvägen Szentgotthárd, Kossuth Lajos Road, finns det breda öppna skyttegravar, till skillnad från de vanliga huvudgatorna, som erbjuder möjligheten att täcka dem och etablera en cykelväg. Att utnyttja detta alternativ skulle leda till att den nuvarande olyckshotande situationen omedelbart elimineras. Dessutom utgör den väg som berörs av utvecklingen av Szentgotthárd en betydande förbindelse med Guard, Zala County och Slovenien. Det är dock det enda alternativet till den internationella (E66) motorvägen 8 norr om kommunen, som i händelse av olyckor och andra trafikbegränsningar på huvudväg 8 är särskilt tung på denna vägsträcka. Allt detta tillsammans motiverar en säker separation av motorfordonstrafik och cykeltrafik på intercity korsning av 7454 j. väg. För närvarande använder cyklister trottoaren och löper därför ökad risk. Som ett resultat av utvecklingen, biltrafik och cykling, till fots (Swedish)
5 September 2022
0 references
a) Cilj projekta je: Szentgotthárd se nahaja v Zahodni Transdanubiji, v vasi Vas, blizu avstrijske in slovenske meje. Od 1. januarja 2013 je središče okrožja Szentgotthárd. Strukturna značilnost mesta Szentgotthárd je, da ga sestavlja 8 okrožij: Szentgotthárd, Rábakethely, Mariaújfalu, Rábatótfalu, Zidahegy, Rabafüzes, James House in Farkasfa. Namen razpisa je ustvariti kolesarski objekt, ki ustreza mreži urbanih kolesarskih poti, ki povezuje ne le vzhodne dele naselja, temveč tudi promet z vzhoda do središča mesta, kar zagotavlja pogoje za varno kolesarjenje. B) Tehnična in tehnična vsebina projekta skupaj z opisom obsega izbranih samostojnih in neupravičenih dejavnosti: 1. Samoupravičena dejavnost: Izdelava cestnega omrežja okrožij Szentgotthárd-Rábakethely in Szentgotthárd v kolesarju prijazno z določitvijo in gradnjo objektov za kolesarski promet. Dostop do središča Szentgotthárda z vzhoda lahko poteka s kolesom po cesti 7454 j., ki velja za izjemno zasedeno. Trenutni promet na cesti je že 3.160 Ei/dan. Center mesta Szentgotthárd in industrijski park se lahko približata z vzhoda na tem cestnem odseku, zaradi česar je eden najbolj obremenjenih uvodnih delov mesta. Szentgotthárd je tudi industrijsko, turistično, izobraževalno, zdravstveno in kulturno središče regije. Tukaj je eden prvih čezmejnih industrijskih parkov v Evropi, kjer se nahajajo velika podjetja, kot so Opel Szentgotthárd Kft., Allison Transmission Kft. ali Kiswire Kft. Ta podjetja ponujajo zaposlitvene možnosti ne le za Szentgotthárd, ampak tudi za prebivalce okoliških naselij. Med izmenskimi spremembami se je na tej cesti znatno povečal kolesarski in avtomobilski promet. Kolesarji uporabljajo pločnik in so zato izpostavljeni povečanemu tveganju. Poleg tega vse več ljudi uporablja cestni odsek, ki ga je prizadel razvoj, saj trg dela v Szentgotthárdu ponuja priložnosti tistim, ki se želijo tam naseliti v vse večjem obsegu. Naše mesto je postalo ustanovni član Centra West-Pannon Vehicles and Mechatronics, ki ponuja številne priložnosti za industrijski razvoj v prihodnjih letih. Zgoraj navedena podjetja so tudi gonilna sila industrijskega razvoja in naložb. V prihodnjem obdobju se bodo ta podjetja še naprej širila in razvijala ter ponudila dodatne zaposlitvene možnosti ne le za Szentgotthárd, ampak tudi za celotno regijo. Tretja faza razvoja industrijskega parka Szentgotthárd in bližina znanstveno-tehnološkega parka sta le še okrepila ta proces in s tem število naseljencev predvsem v vzhodnem delu mesta, obseg prometa, ki prihaja v Szentgotthárd, in s tem neizogibnost razvoja omenjenega cestnega odseka. Storitve, javne ustanove, komercialne in storitvene enote, ki so na voljo na sedežu okrožja, se nahajajo v središču mesta, za kar je potreben dostop do središča mesta. Eden od najbolj tipičnih načinov za to je kolesarski prevoz v Szentgotthárd in okolici. To je okrepljeno z omejenim številom parkirnih mest, ki so na voljo v središču mesta. Najbolj naseljeni deli naselja Rábakethely (nad 1100 prebivalcev) in Máriaújfalu ter sosednje vasi Magyarlak in Csörötnek (največja naselja v okrožju Szentgotthárd) predstavljajo razdaljo, zaradi katere je uporaba koles vsak dan upravičena. Rábakethely je zato najbolj naseljen del Szentgotthárda, če bi bilo samostojno naselje, bi bilo to drugo največje naselje v celotnem okrožju – medtem ko varno kolesarjenje v tem delu trenutno ni na voljo. Še vedno obstaja nevarnost nesreč med kolesarjenjem na tem območju mesta. Hkrati pa na glavni cesti Szentgotthárd, Kossuth Lajos Road, obstajajo široki odprti jarki, za razliko od običajnih glavnih ulic, ki ponujajo možnost njihovega pokrivanja in vzpostavitve kolesarske poti. Če bi izkoristili to možnost, bi se sedanje razmere, ki ogrožajo nesreče, takoj odpravile. Poleg tega cesta, ki jo zadeva razvoj Szentgotthárda, zagotavlja pomembno povezavo z gardo, Zalo in Slovenijo. Vendar je to edina alternativa mednarodni (E66) avtocesti 8 severno od občine, ki je v primeru nesreč in drugih prometnih omejitev na glavni cesti 8 še posebej težka na tem odseku ceste. Vse to skupaj upravičuje varno ločitev prometa motornih vozil in kolesarskega prometa na medkrajevnem prehodu 7454 j. ceste. Trenutno kolesarji uporabljajo pločnik in so zato izpostavljeni povečanemu tveganju. Kot rezultat razvoja, avtomobilskega prometa in kolesarjenja, peš (Slovenian)
5 September 2022
0 references
a) Hankkeen tavoitteena on: Szentgotthárd sijaitsee Länsi-Transdanubiassa Vasin läänissä lähellä Itävallan ja Slovenian rajaa. Tammikuun 1. päivästä 2013 alkaen Szentgotthárdin piirikunnan keskusta. Szentgotthárdin kaupungin rakenteellinen piirre on se, että se koostuu kahdeksasta piirikunnasta: Szentgotthárd, Rábakethely, Mariaújfalu, Rábatótfalu, Zidahegy, Rabafüzes, James House ja Farkasfa. Tarjouskilpailun tavoitteena on luoda kaupunkipyöräilyverkostoon sopiva pyöräilylaitos, joka yhdistää paitsi asutusalueen itäosat myös idän liikenteen kaupungin keskustaan ja tarjoaa turvallisen pyöräilyn edellytykset. B) Hankkeen tekninen ja tekninen sisältö sekä kuvaus valittujen omaehtoisten ja muiden kuin tukikelpoisten toimien laajuudesta: 1. Omaehtoinen toiminta: Szentgotthárd-Rábakethelyn ja Szentgotthárdin piirien tieverkosta tehdään pyöräilijäystävällinen suunnittelemalla ja rakentamalla polkupyöräliikenteen tilat. Szentgotthárdin keskustaan pääsee idässä polkupyörällä tiellä 7454 j., jota pidetään erittäin kiireisenä. Nykyinen liikenne on jo 3.160 Ei/päivä. Szentgotthárdin keskustaa ja teollisuuspuistoa voidaan lähestyä idästä tällä tieosuudella, mikä tekee siitä yhden kaupungin vilkkaimmista johdanto-osista. Szentgotthárd on myös alueen teollisuus-, matkailu-, koulutus-, terveys- ja kulttuurikeskus. Tässä on yksi ensimmäisistä rajat ylittävistä teollisuuspuistoista Euroopassa, jossa sijaitsevat suuret yritykset, kuten Opel Szentgotthárd Kft., Allison Transmission Kft. tai Kiswire Kft.. Nämä yritykset tarjoavat työmahdollisuuksia paitsi Szentgotthárdille myös ympäröivien siirtokuntien asukkaille. Pyörä- ja autoliikenne tällä tiellä lisääntyy merkittävästi vuoromuutosten aikana. Pyöräilijät käyttävät jalkakäytävää, joten heillä on suurempi riski. Lisäksi yhä useammat ihmiset käyttävät kehityksen kohteena olevaa tieosuutta, sillä Szentgotthárdin työmarkkinat tarjoavat mahdollisuuksia niille, jotka haluavat asettua sinne yhä laajemmassa mittakaavassa. Kaupungistamme tuli West-Pannon Vehicles and Mechatronics Centren perustajajäsen, joka tarjoaa monia mahdollisuuksia teolliseen kehitykseen tulevina vuosina. Edellä luetellut yritykset ovat myös teollisuuden kehityksen ja investointien vetureita. Tulevana ajanjaksona nämä yritykset jatkavat laajentumistaan ja kehittymistään ja tarjoavat lisätyömahdollisuuksia paitsi Szentgotthárdille myös koko alueelle. Szentgotthárdin teollisuuspuiston kolmannen vaiheen kehittäminen ja tiede- ja teknologiapuiston läheisyys vain vahvistavat tätä prosessia entisestään ja sen myötä ensisijaisesti kaupungin itäosassa asuvien uudisasukkaiden määrää, Szentgotthárdiin saapuvan liikenteen määrää ja siten mainitun tieosuuden kehittämisen väistämättömyyttä. Kaupunginosan pääkonttorin palvelut, julkiset laitokset, kaupalliset ja palveluyksiköt sijaitsevat kaupungin keskustassa, mikä edellyttää pääsyä kaupungin keskustaan. Yksi tyypillisimmistä keinoista on pyöräily Szentgotthárdissa ja sen ympäristössä. Tätä vahvistaa kaupungin keskustassa olevien pysäköintipaikkojen rajallinen määrä. Asutuksen väkirikkaimmat osat Rábakethely (yli 1100 asukasta) ja Máriaújfalu sekä naapurikylät Magyarlak ja Csörötnek (Szentgotthárdin alueen suurimmat asutusalueet) edustavat sitä etäisyyttä, joka tekee polkupyörien käytöstä päivittäin perusteltua. Rábakethely on näin ollen Szentgotthárdin väkirikkain osa, jos se olisi itsenäinen asutus, se olisi koko alueen toiseksi suurin asutusalue – kun taas turvallista pyöräilyä tässä osassa ei tällä hetkellä ole saatavilla. On olemassa jatkuva onnettomuusriski pyöräilyn aikana tällä kaupungin alueella. Samaan aikaan Szentgotthárdin päätiellä, Kossuth Lajos Roadilla on laajat avoimet juoksuhaudot, toisin kuin tavalliset pääkadut, jotka tarjoavat mahdollisuuden peittää ne ja perustaa polkupyörän polku. Tämän vaihtoehdon hyödyntäminen johtaisi siihen, että nykyinen onnettomuusvaara poistuisi heti. Lisäksi Szentgotthárdin kehityksen kohteena oleva tie muodostaa merkittävän yhteyden Kaartin, Zalan piirikunnan ja Slovenian kanssa. Se on kuitenkin ainoa vaihtoehto kunnan pohjoispuolella sijaitsevalle kansainväliselle (E66) valtatielle 8, joka onnettomuus- ja muiden liikennerajoitusten sattuessa päätiellä 8 on erityisen raskas tällä tieosuudella. Kaikki tämä yhdessä oikeuttaa moottoriajoneuvoliikenteen ja pyöräilyliikenteen turvallisen erottamisen 7454 j. tien risteyksessä. Tällä hetkellä pyöräilijät käyttävät jalkakäytävää, joten heillä on suurempi riski. Kehityksen, autoliikenteen ja pyöräilyn seurauksena jalkaisin (Finnish)
5 September 2022
0 references
a) L-għan tal-proġett huwa li: Szentgotthárd tinsab fil-Punent tat-Transdanubia, fil-kontea ta’ Vas, qrib il-fruntiera Awstrijaka u Slovena. Mill-1 ta’ Jannar 2013 iċ-ċentru tad-distrett ta’ Szentgotthárd. Il-karatteristika strutturali tal-belt ta’ Szentgotthárd hija li tikkonsisti fi 8 distretti: Szentgotthárd, Rábakethely, Mariaújfalu, Rábatótfalu, Zidahegy, Rabafüzes, James House u Farkasfa. L-għan tas-sejħa għall-offerti huwa li tinħoloq faċilità għaċ-ċikliżmu li taqbel man-netwerk tal-mogħdijiet urbani taċ-ċikliżmu, li tgħaqqad mhux biss il-partijiet tal-Lvant tal-post fejn wieħed jgħix iżda wkoll it-traffiku mil-Lvant saċ-ċentru tal-belt, u tipprovdi l-kundizzjonijiet għal ċikliżmu sikur. B) Il-kontenut tekniku u tekniku tal-proġett, flimkien ma’ deskrizzjoni tal-kamp ta’ applikazzjoni tal-attivitajiet awtoeliġibbli u mhux eliġibbli magħżula: 1. Attività awtoeliġibbli: Li n-netwerk tat-toroq tad-distretti ta’ Szentgotthárd-Rábakethely u Szentgotthárd isir aktar faċli għaċ-ċiklisti permezz tad-deżinjazzjoni u l-kostruzzjoni ta’ faċilitajiet tat-traffiku tar-roti. L-aċċess għaċ-ċentru ta’ Szentgotthárd jista’ jsir mil-Lvant bir-rota fit-triq ta’ 7454 j., li huwa meqjus bħala impenjattiv ħafna. It-traffiku attwali tat-triq diġà huwa 3.160 Ei/jum. Il-belt ta’ Szentgotthárd u l-Park Industrijali jistgħu jiġu avviċinati mil-Lvant fuq din is-sezzjoni tat-triq, li jagħmilha waħda mill-aktar sezzjonijiet introduttorji traffikużi tal-belt. Szentgotthárd huwa wkoll iċ-ċentru industrijali, turistiku, edukattiv, tas-saħħa u kulturali tar-reġjun. Hawnhekk huwa wieħed mill-ewwel parks industrijali transkonfinali fl-Ewropa, fejn jinsabu kumpaniji kbar bħal Opel Szentgotthárd Kft., Allison Transmission Kft. jew Kiswire Kft.. Dawn il-kumpaniji joffru opportunitajiet ta’ xogħol mhux biss lil Szentgotthárd iżda wkoll lill-abitanti tal-insedjamenti tal-madwar. Hemm żieda sinifikanti fiċ-ċikliżmu u t-traffiku tal-karozzi f’din it-triq waqt bidliet fix-xift. Iċ-ċiklisti jużaw il-bankina u għalhekk jinsabu f’riskju akbar. Barra minn hekk, is-sezzjoni tat-triq affettwata mill-iżvilupp qed tintuża minn għadd dejjem jikber ta’ nies, peress li s-suq tax-xogħol fi Szentgotthárd joffri opportunitajiet għal dawk li jixtiequ jistabbilixxu ruħhom hemmhekk fuq skala dejjem aktar wiesgħa. Belt tagħna saret membru fundatur tal-Vetturi tal-Punent-Pannon u Mechatronics Ċentru, li jipprovdi ħafna opportunitajiet għall-iżvilupp industrijali fis-snin li ġejjin. Il-kumpaniji elenkati hawn fuq huma wkoll xprunaturi tal-iżvilupp industrijali u tal-investiment. Fil-perjodu li ġej, dawn il-kumpaniji se jkomplu jespandu u jiżviluppaw, u joffru opportunitajiet ta’ xogħol addizzjonali mhux biss għal Szentgotthárd iżda wkoll għar-reġjun kollu. L-iżvilupp tat-tielet stadju tal-Park Industrijali ta’ Szentgotthárd u l-prossimità tal-indirizz tal-Park tax-Xjenza u t-Teknoloġija jkomplu jsaħħu dan il-proċess u miegħu n-numru ta’ settlers primarjament fil-parti tal-Lvant tal-belt, il-volum tat-traffiku li jasal fi Szentgotthárd u b’hekk l-inevitabbiltà tal-iżvilupp tas-sezzjoni tat-triq imsemmija. Is-servizzi, l-istituzzjonijiet pubbliċi, l-unitajiet kummerċjali u tas-servizz disponibbli fil-kwartieri ġenerali tad-distrett jinsabu fiċ-ċentru tal-belt, li jeħtieġ aċċess għaċ-ċentru tal-belt. Wieħed mill-aktar modi tipiċi ta’ kif isir dan huwa t-trasport bir-roti fi u madwar Szentgotthárd. Dan huwa msaħħaħ mill-għadd limitat ta’ spazji ta’ parkeġġ disponibbli fiċ-ċentru tal-belt. L-aktar partijiet popolati tal-insedjament, Rábakethely (aktar minn 1100 abitant) u Máriaújfalu, kif ukoll l-irħula ġirien ta’ Magyarlak u Csörötnek (l-akbar insedjamenti fid-distrett ta’ Szentgotthárd) jirrappreżentaw id-distanza li tagħmel l-użu tar-roti fuq bażi ta’ kuljum ġustifikata. Għalhekk, Rábakethely hija l-aktar parti popolata ta’ Szentgotthárd, li kieku kienet insedjament indipendenti, tkun it-tieni l-akbar insedjament fid-distrett kollu — filwaqt li ċ-ċikliżmu sikur f’din il-parti bħalissa mhuwiex disponibbli. Hemm riskju kontinwu ta’ inċidenti waqt iċ-ċikliżmu f’dan il-qasam tal-belt illum. Fl-istess ħin, fit-triq prinċipali ta’ Szentgotthárd, Triq Kossuth Lajos, hemm trinek wesgħin miftuħa, għall-kuntrarju tat-toroq prinċipali tas-soltu, li joffru l-possibbiltà li jgħattuhom u jistabbilixxu triq għar-roti. L-isfruttament ta’ din l-għażla jwassal biex is-sitwazzjoni attwali ta’ theddida għall-inċidenti tiġi eliminata f’daqqa. Barra minn hekk, it-triq ikkonċernata mill-iżvilupp ta’ Szentgotthárd tipprovdi rabta sinifikanti mal-Gwardja, mal-Kontea ta’ Zala u mas-Slovenja. Madankollu, hija l-unika alternattiva għall-awtostrada internazzjonali (E66) 8 fit-Tramuntana tal-muniċipalità, li f’każ ta’ inċidenti u restrizzjonijiet oħra tat-traffiku fuq it-triq prinċipali 8 hija partikolarment tqila f’din il-parti tat-triq. Dan kollu flimkien jiġġustifika s-separazzjoni sikura tat-traffiku tal-vetturi bil-mutur u ċ-ċikliżmu tat-traffiku fuq il-qsim bejn il-bliet ta’ 7454 j. tr... (Maltese)
5 September 2022
0 references
A) Het doel van het project is: Szentgotthárd is gelegen in West Transdanubia, in de provincie Vas, in de buurt van de Oostenrijkse en Sloveense grens. Vanaf 1 januari 2013 is het centrum van de wijk Szentgotthárd. Het structurele kenmerk van de stad Szentgotthárd is dat het bestaat uit 8 districten: Szentgotthárd, Rábakethely, Mariaújfalu, Rábatótfalu, Zidahegy, Rabafüzes, James House en Farkasfa. Het doel van de aanbesteding is om een fietsfaciliteit te creëren die past bij het stadsfietspadnetwerk, dat niet alleen de oostelijke delen van de nederzetting verbindt, maar ook het verkeer van het oosten naar het stadscentrum, waardoor de voorwaarden voor veilig fietsen worden geboden. B) De technische en technische inhoud van het project, samen met een beschrijving van de reikwijdte van de geselecteerde zelf-subsidiabele en niet-subsidiabele activiteiten: 1. Zelf in aanmerking komende activiteit: Het wegennet van de wijken Szentgotthárd-Rábakethely en Szentgotthárd tot een fietservriendelijk maken door het aanwijzen en bouwen van fietsverkeersvoorzieningen. De toegang tot het centrum van Szentgotthárd kan vanuit het oosten met de fiets plaatsvinden op de weg van 7454 j., die als extreem druk wordt beschouwd. Het huidige verkeer van de weg is al 3.160 Ei/dag. Het centrum van Szentgotthárd en het industriepark kunnen vanuit het oosten worden benaderd op dit weggedeelte, waardoor het een van de drukste inleidende delen van de stad is. Szentgotthárd is ook het industriële, toeristische, educatieve, gezondheids- en culturele centrum van de regio. Hier is een van de eerste grensoverschrijdende industriële parken in Europa, waar grote bedrijven zoals Opel Szentgotthárd Kft., Allison Transmission Kft. of Kiswire Kft. gevestigd zijn. Deze bedrijven bieden niet alleen werkgelegenheid aan Szentgotthárd, maar ook aan de inwoners van de omliggende nederzettingen. Er is een aanzienlijke toename van het fiets- en autoverkeer op deze weg tijdens verschuivingen. Fietsers maken gebruik van de stoep en lopen daardoor een verhoogd risico. Bovendien wordt het door de ontwikkeling beïnvloede weggedeelte door een toenemend aantal mensen gebruikt, aangezien de arbeidsmarkt in Szentgotthárd kansen biedt voor degenen die zich daar steeds meer willen vestigen. Onze stad werd een van de oprichters van het West-Pannon Vehicles and Mechatronics Centre, dat de komende jaren veel mogelijkheden biedt voor industriële ontwikkeling. De hierboven genoemde bedrijven zijn ook aanjagers van industriële ontwikkeling en investeringen. In de komende periode zullen deze bedrijven blijven groeien en zich verder ontwikkelen en bieden ze extra werkgelegenheid, niet alleen voor Szentgotthárd maar ook voor de hele regio. De derde fase ontwikkeling van het industriepark Szentgotthárd en de nabijheid van het Science and Technology Park adres alleen maar verder versterken dit proces en daarmee het aantal kolonisten voornamelijk in het oostelijke deel van de stad, het volume van het verkeer aankomen in Szentgotthárd en dus de onvermijdelijkheid van de ontwikkeling van het genoemde weggedeelte. De diensten, openbare instellingen, commerciële en service-eenheden die beschikbaar zijn op het hoofdkantoor van de wijk bevinden zich in het centrum van de stad, wat toegang tot het stadscentrum vereist. Een van de meest typische manieren om dit te doen is fietsen in en rond Szentgotthárd. Dit wordt versterkt door het beperkte aantal parkeerplaatsen in het centrum van de stad. De meest bevolkte delen van de nederzetting, Rábakethely (meer dan 1100 inwoners) en Máriaújfalu, evenals de naburige dorpen Magyarlak en Csörötnek (de grootste nederzettingen in het district Szentgotthárd) vertegenwoordigen de afstand die het gebruik van fietsen op een dagelijkse basis gerechtvaardigd maakt. Rábakethely is daarom het meest bevolkte deel van Szentgotthárd, als het een onafhankelijke nederzetting zou zijn, zou het de op een na grootste nederzetting in het hele district zijn — terwijl veilig fietsen in dit deel momenteel niet beschikbaar is. Er is een aanhoudend risico op ongevallen tijdens het fietsen in dit gebied van de stad vandaag. Tegelijkertijd, op de hoofdweg van Szentgotthárd, Kossuth Lajos Road, zijn er brede open loopgraven, in tegenstelling tot de gebruikelijke hoofdstraten, die de mogelijkheid bieden om ze te bedekken en een fietspad aan te leggen. Het gebruik van deze optie zou ertoe leiden dat de huidige ongevalsbedreigende situatie onmiddellijk wordt geëlimineerd. Bovendien biedt de weg die betrokken is bij de ontwikkeling van Szentgotthárd een belangrijke verbinding met de Garde, het district Zala en Slovenië. Het is echter het enige alternatief voor de internationale (E66) snelweg 8 ten noorden van de gemeente, die in het geval van ongevallen en andere verkeersbeperkingen op hoofdweg 8 bijzonder zwaar is op dit deel van de weg. Dit alles samen rechtvaardigt de veilige scheiding van motorrijtuigenverkeer en fietsverkeer op de intercity kruising van 7454 j. weg. O... (Dutch)
5 September 2022
0 references
α) Στόχος του έργου είναι: Το Szentgotthárd βρίσκεται στη Δυτική Υπερδανουβία, στην κομητεία Vas, κοντά στα σύνορα Αυστρίας και Σλοβενίας. Από την 1η Ιανουαρίου 2013 το κέντρο της συνοικίας Szentgotthárd. Το δομικό χαρακτηριστικό της πόλης Szentgotthárd είναι ότι αποτελείται από 8 επαρχίες: Szentgotthárd, Rábakethely, Mariaújfalu, Rábatótfalu, Zidahegy, Rabafüzes, James House και Farkasfa. Στόχος του διαγωνισμού είναι η δημιουργία μιας ποδηλατικής εγκατάστασης που να ταιριάζει στο δίκτυο αστικών ποδηλατοδρόμων, η οποία θα συνδέει όχι μόνο τα ανατολικά τμήματα του οικισμού αλλά και την κυκλοφορία από τα ανατολικά με το κέντρο της πόλης, παρέχοντας τις προϋποθέσεις για ασφαλή ποδηλασία. Β) Το τεχνικό και τεχνικό περιεχόμενο του έργου, μαζί με περιγραφή του πεδίου εφαρμογής των επιλεγμένων αυτοεπιλέξιμων και μη επιλέξιμων δραστηριοτήτων: 1. Αυτοεπιλέξιμη δραστηριότητα: Καθιστώντας το οδικό δίκτυο των συνοικιών Szentgotthárd-Rábakethely και Szentgotthárd φιλικό προς τους ποδηλάτες με τον ορισμό και την κατασκευή εγκαταστάσεων κυκλοφορίας ποδηλάτων. Η πρόσβαση στο κέντρο του Szentgotthárd μπορεί να πραγματοποιηθεί από τα ανατολικά με ποδήλατο στον δρόμο 7454 j., ο οποίος θεωρείται εξαιρετικά πολυσύχναστος. Η τρέχουσα κυκλοφορία του δρόμου είναι ήδη 3.160 Ei/ημέρα. Το κέντρο του Szentgotthárd και το βιομηχανικό πάρκο μπορούν να προσεγγιστούν από τα ανατολικά σε αυτό το τμήμα του δρόμου, καθιστώντας το ένα από τα πιο πολυσύχναστα εισαγωγικά τμήματα της πόλης. Το Szentgotthárd είναι επίσης το βιομηχανικό, τουριστικό, εκπαιδευτικό, υγειονομικό και πολιτιστικό κέντρο της περιοχής. Εδώ είναι ένα από τα πρώτα διασυνοριακά βιομηχανικά πάρκα στην Ευρώπη, όπου βρίσκονται μεγάλες εταιρείες όπως οι Opel Szentgotthárd Kft., Allison Transmission Kft. ή Kiswire Kft. Οι εταιρείες αυτές προσφέρουν ευκαιρίες απασχόλησης όχι μόνο στο Szentgotthárd αλλά και στους κατοίκους των γύρω οικισμών. Υπάρχει σημαντική αύξηση στην ποδηλασία και την κυκλοφορία αυτοκινήτων σε αυτόν τον δρόμο κατά τη διάρκεια αλλαγών στις βάρδιες. Οι ποδηλάτες χρησιμοποιούν το πεζοδρόμιο και ως εκ τούτου διατρέχουν αυξημένο κίνδυνο. Επιπλέον, το οδικό τμήμα που επηρεάζεται από την ανάπτυξη χρησιμοποιείται από αυξανόμενο αριθμό ατόμων, καθώς η αγορά εργασίας στο Szentgotthárd προσφέρει ευκαιρίες σε όσους επιθυμούν να εγκατασταθούν εκεί σε όλο και μεγαλύτερη κλίμακα. Η πόλη μας έγινε ιδρυτικό μέλος του Κέντρου Οχημάτων και Μηχανοτρονικής του West-Pannon, το οποίο παρέχει πολλές ευκαιρίες για βιομηχανική ανάπτυξη τα επόμενα χρόνια. Οι εταιρείες που αναφέρονται ανωτέρω αποτελούν επίσης κινητήρια δύναμη της βιομηχανικής ανάπτυξης και των επενδύσεων. Κατά την προσεχή περίοδο, οι εταιρείες αυτές θα συνεχίσουν να επεκτείνονται και να αναπτύσσονται, προσφέροντας πρόσθετες ευκαιρίες απασχόλησης όχι μόνο για το Szentgotthárd αλλά και για ολόκληρη την περιοχή. Το τρίτο στάδιο ανάπτυξης του βιομηχανικού πάρκου Szentgotthárd και η εγγύτητα του Επιστημονικού και Τεχνολογικού Πάρκου αφορούν μόνο την περαιτέρω ενίσχυση αυτής της διαδικασίας και, ως εκ τούτου, τον αριθμό των εποίκων κυρίως στο ανατολικό τμήμα της πόλης, τον όγκο της κυκλοφορίας που φθάνει στο Szentgotthárd και, ως εκ τούτου, το αναπόφευκτο της ανάπτυξης του προαναφερθέντος οδικού τμήματος. Οι υπηρεσίες, οι δημόσιοι οργανισμοί, οι εμπορικές μονάδες και οι μονάδες εξυπηρέτησης που διατίθενται στην έδρα της περιοχής βρίσκονται στο κέντρο της πόλης, το οποίο απαιτεί πρόσβαση στο κέντρο της πόλης. Ένας από τους πιο τυπικούς τρόπους για να γίνει αυτό είναι η ποδηλασία μέσα και γύρω από το Szentgotthárd. Αυτό ενισχύεται από τον περιορισμένο αριθμό θέσεων στάθμευσης που διατίθενται στο κέντρο της πόλης. Τα πιο πυκνοκατοικημένα τμήματα του οικισμού, το Rábakethely (πάνω από 1100 κατοίκους) και το Máriaújfalu, καθώς και τα γειτονικά χωριά Magyarlak και Csörötnek (οι μεγαλύτεροι οικισμοί στην περιοχή Szentgotthárd) αντιπροσωπεύουν την απόσταση που καθιστά δικαιολογημένη τη χρήση ποδηλάτων σε καθημερινή βάση. Το Rábakethely είναι επομένως το πιο πυκνοκατοικημένο τμήμα του Szentgotthárd, αν ήταν ανεξάρτητος οικισμός, θα ήταν ο δεύτερος μεγαλύτερος οικισμός σε ολόκληρη την περιοχή — ενώ η ασφαλής ποδηλασία σε αυτό το μέρος δεν είναι διαθέσιμη. Υπάρχει συνεχής κίνδυνος ατυχημάτων κατά τη διάρκεια της ποδηλασίας σε αυτή την περιοχή της πόλης σήμερα. Ταυτόχρονα, στον κεντρικό δρόμο του Szentgotthárd, Kossuth Lajos Road, υπάρχουν ευρύχωρα χαρακώματα, σε αντίθεση με τους συνήθεις κεντρικούς δρόμους, που προσφέρουν τη δυνατότητα κάλυψης τους και δημιουργίας ποδηλατοδρόμου. Η αξιοποίηση αυτής της επιλογής θα είχε ως αποτέλεσμα την άμεση εξάλειψη της τρέχουσας απειλητικής για τα ατυχήματα κατάστασης. Επιπλέον, ο δρόμος που αφορά η ανάπτυξη του Szentgotthárd παρέχει σημαντική σύνδεση με τη Φρουρά, την κομητεία Zala και τη Σλοβενία. Ωστόσο, είναι η μόνη εναλλακτική λύση στον διεθνή (Ε66) αυτοκινητόδρομο 8 βόρεια του δήμου, ο οποίος σε περίπτωση ατυχημάτων και άλλων περιορισμών κυκλοφορίας στον κεντρικό δρόμο 8 είναι ιδιαίτερα βαρύς ... (Greek)
5 September 2022
0 references
a) Projekto tikslas yra: Szentgotthįrd yra Vakarų Transdanubia, Vas apskrityje, netoli Austrijos ir Slovėnijos sienos. Nuo 2013 m. sausio 1 d. – Szentgotthįrd rajono centras. Sentgotthįrd miesto struktūrinis bruožas yra tai, kad jį sudaro 8 rajonai: Szentgotthįrd, Rįbakethely, Mariaújfalu, Rįbatótfalu, Zidahegy, Rabafüzes, James House ir Farkasfa. Konkurso tikslas – sukurti miesto dviračių takų tinklą, jungiantį ne tik rytines gyvenvietės dalis, bet ir eismą iš rytų į miesto centrą, sudarant sąlygas saugiam važiavimui dviračiu. B) Techninis ir techninis projekto turinys kartu su pasirinktos savarankiškos ir netinkamos finansuoti veiklos apimties aprašymu: 1. Savarankiška veikla: Padaryti Szentgotthįrd-Rįbakethely ir Szentgotthįrd rajonų kelių tinklą į dviratininkus, projektuojant ir statant dviračių eismo įrenginius. Į Szentgotthįrd centrą iš rytų galima patekti dviračiu 7454 j. keliu, kuris laikomas labai užimtu. Dabartinis eismas kelyje jau yra 3.160 Ei per dieną. Į Szentgotthįrd centrą ir pramonės parką galima kreiptis iš rytų šioje kelio atkarpoje, todėl ji yra viena iš judriausių įvadinių miesto dalių. Szentgotthįrd taip pat yra regiono pramonės, turizmo, švietimo, sveikatos ir kultūros centras. Čia yra vienas iš pirmųjų tarpvalstybinių pramoninių parkų Europoje, kur įsikūrusios didelės bendrovės, tokios kaip „Opel Szentgotthįrd Kft.“, „Allison Transmission Kft.“ arba „Kiswire Kft.“. Šios įmonės siūlo darbo galimybes ne tik Szentgotthįrd, bet ir aplinkinių gyvenviečių gyventojams. Keičiantis pamainoms labai padidėjo dviračių ir automobilių eismas šiame kelyje. Dviratininkai naudoja grindis, todėl jiems kyla didesnė rizika. Be to, plėtros paveikta kelio atkarpa naudojasi vis daugiau žmonių, nes Szentgotthįrd darbo rinka suteikia galimybių tiems, kurie nori ten įsikurti vis platesniu mastu. Mūsų miestas tapo West-Pannon Transporto priemonių ir Mechatronikos centro steigėju, kuris ateinančiais metais suteikia daug galimybių pramonės plėtrai. Pirmiau išvardytos bendrovės taip pat yra pramonės plėtros ir investicijų varomoji jėga. Artimiausiu laikotarpiu šios įmonės toliau plėtos ir plėtos veiklą, siūlydamos papildomas darbo galimybes ne tik Szentgotthįrd, bet ir visam regionui. Trečiasis Szentgotthįrd pramonės parko plėtros etapas ir mokslo ir technologijų parko artumas tik dar labiau sustiprina šį procesą, o kartu ir naujakurių skaičių daugiausia rytinėje miesto dalyje, eismo srautą į Szentgotthįrd, taigi ir minėtos kelio ruožo plėtros neišvengiamumą. Rajono būstinėje esančios paslaugos, viešosios institucijos, komerciniai ir paslaugų padaliniai yra miesto centre, į kurį reikia patekti į miesto centrą. Vienas iš tipiškiausių būdų tai padaryti yra dviračių transportas Szentgotthįrd ir aplink jį. Tai dar labiau sustiprina tai, kad miesto centre yra ribotas stovėjimo vietų skaičius. Labiausiai apgyvendintos gyvenvietės dalys – Rįbakethely (daugiau nei 1100 gyventojų) ir Mįriaújfalu, taip pat kaimyniniai Magyarlak ir Csörötnek kaimai (didžiausios gyvenvietės Szentgotthįrd rajone) rodo atstumą, dėl kurio dviračių naudojimas yra pateisinamas kasdien. Todėl Rįbakethely yra daugiausiai gyventojų turinti Szentgotthįrd dalis, jei tai būtų nepriklausoma gyvenvietė, tai būtų antra pagal dydį gyvenvietė visame rajone, o saugus važiavimas šia dalimi šiuo metu nėra prieinamas. Besitęsianti nelaimingų atsitikimų rizika važiuojant dviračiu šiame miesto rajone šiandien. Tuo pačiu metu pagrindiniame Szentgotthįrd kelyje, Kossuth Lajos kelyje, yra plačios atviros tranšėjos, skirtingai nuo įprastų pagrindinių gatvių, kurios suteikia galimybę jas uždengti ir įrengti dviračių taką. Išnaudojus šią galimybę, dabartinė nelaimingo atsitikimo grėsmė būtų pašalinta iš karto. Be to, kelias, susijęs su Szentgotthįrd plėtra, yra svarbus ryšys su gvardija, Zalos apygarda ir Slovėnija. Tačiau tai yra vienintelė alternatyva tarptautiniam (E66) greitkeliui 8 į šiaurę nuo savivaldybės, kuris eismo įvykių ir kitų eismo apribojimų atveju pagrindiniame kelyje Nr. 8 yra ypač sunkus šioje kelio atkarpoje. Visa tai kartu pateisina saugų motorinių transporto priemonių eismo ir dviračių eismo atskyrimą tarpmiestinio sankryžos 7454 j. keliu. Šiuo metu dviratininkai naudoja grindinį, todėl jiems kyla didesnė rizika. Dėl plėtros, automobilių eismo ir dviračių, pėsčiomis (Lithuanian)
5 September 2022
0 references
a) Scopul proiectului este: Szentgotthárd este situat în Transdanubia de Vest, în județul Vas, în apropiere de granița austriacă și slovenă. De la 1 ianuarie 2013, centrul districtului Szentgotthárd. Caracteristica structurală a orașului Szentgotthárd este că acesta este format din 8 districte: Szentgotthárd, Rábakethely, Mariaújfalu, Rábatótfalu, Zidahegy, Rabafüzes, James House și Farkasfa. Scopul licitației este de a crea o instalație de ciclism care să se potrivească rețelei de căi de ciclism urbane, care să conecteze nu numai părțile estice ale așezării, ci și traficul de la est la centrul orașului, oferind condiții de siguranță pentru ciclism. B) Conținutul tehnic și tehnic al proiectului, împreună cu o descriere a domeniului de aplicare a activităților autoeligibile și neeligibile selectate: 1. Activitate autoeligibilă: Transformarea rețelei rutiere din districtele Szentgotthárd-Rábakethely și Szentgotthárd într-o zonă prietenoasă cu bicicliștii, prin desemnarea și construirea facilităților de trafic pentru biciclete. Accesul în centrul orașului Szentgotthárd poate avea loc din est cu bicicleta pe drumul 7454 j., care este considerat a fi extrem de aglomerat. Traficul rutier actual este deja 3.160 Ei/zi. Centrul orașului Szentgotthárd și Parcul Industrial se pot apropia din est pe acest tronson de drum, făcându-l una dintre cele mai aglomerate secțiuni introductive ale orașului. Szentgotthárd este, de asemenea, centrul industrial, turistic, educațional, de sănătate și cultural al regiunii. Aici este unul dintre primele parcuri industriale transfrontaliere din Europa, unde se află companii mari precum Opel Szentgotthárd Kft., Allison Transmission Kft. sau Kiswire Kft. Aceste companii oferă oportunități de angajare nu numai pentru Szentgotthárd, ci și pentru locuitorii așezărilor din jur. Există o creștere semnificativă a traficului de ciclism și auto pe acest drum în timpul schimbării schimbării. Cicliștii folosesc trotuarul și, prin urmare, sunt expuși unui risc crescut. În plus, tronsonul de drum afectat de dezvoltare este utilizat de un număr tot mai mare de persoane, deoarece piața forței de muncă din Szentgotthárd oferă oportunități pentru cei care doresc să se stabilească acolo la o scară din ce în ce mai largă. Orașul nostru a devenit membru fondator al Centrului de Vehicule și Mecatronică West-Pannon, care oferă multe oportunități de dezvoltare industrială în următorii ani. Companiile enumerate mai sus sunt, de asemenea, motoare ale dezvoltării industriale și investițiilor. În perioada următoare, aceste companii vor continua să se extindă și să se dezvolte, oferind oportunități suplimentare de angajare nu numai pentru Szentgotthárd, ci și pentru întreaga regiune. Dezvoltarea celei de-a treia etape a Parcului Industrial Szentgotthárd și apropierea Parcului Științific și Tehnologie nu fac decât să consolideze și mai mult acest proces și, odată cu acesta, numărul coloniștilor în primul rând în partea de est a orașului, volumul traficului care sosește în Szentgotthárd și, prin urmare, inevitabilitatea dezvoltării tronsonului de drum menționat. Serviciile, instituțiile publice, unitățile comerciale și de servicii disponibile la sediul districtului sunt situate în centrul orașului, ceea ce necesită acces la centrul orașului. Una dintre cele mai tipice moduri de a face acest lucru este transportul cu bicicleta în și în jurul Szentgotthárd. Acest lucru este întărit de numărul limitat de locuri de parcare disponibile în centrul orașului. Cele mai populate părți ale așezării, Rábakethely (peste 1100 de locuitori) și Máriaújfalu, precum și satele învecinate Magyarlak și Csörötnek (cele mai mari așezări din districtul Szentgotthárd) reprezintă distanța care face justificată utilizarea bicicletelor în fiecare zi. Rábakely este, prin urmare, partea cea mai populată din Szentgotthárd, dacă ar fi o așezare independentă, ar fi a doua cea mai mare așezare din întregul district – în timp ce în prezent nu este disponibilă ciclism în siguranță în această parte. Există un risc continuu de accidente în timp ce ciclism în această zonă a orașului astăzi. În același timp, pe drumul principal din Szentgotthárd, Kossuth Lajos, există tranșee larg deschise, spre deosebire de străzile principale obișnuite, care oferă posibilitatea de a le acoperi și de a stabili o pistă pentru biciclete. Exploatarea acestei opțiuni ar duce la eliminarea simultană a situației actuale care pune în pericol accidentele. În plus, drumul vizat de dezvoltarea orașului Szentgotthárd asigură o legătură semnificativă cu Garda, județul Zala și Slovenia. Cu toate acestea, este singura alternativă la autostrada internațională (E66) 8 la nord de municipalitate, care, în caz de accidente și alte restricții de circulație pe drumul principal 8, este deosebit de grea pe acest tronson de drum. Toate acestea împreună justifică separarea în siguranță a traficului de autovehicule și a traficului de ciclism la traversarea interurbană a drumului 7454 j.. În pr... (Romanian)
5 September 2022
0 references
A) Ziel des Projekts ist es, Szentgotthárd liegt in Westtransdanubien im Landkreis Vas, nahe der österreichischen und slowenischen Grenze. Ab dem 1. Januar 2013 befindet sich das Zentrum des Bezirks Szentgotthárd. Das strukturelle Merkmal der Stadt Szentgotthárd ist, dass es aus 8 Bezirken besteht: Szentgotthárd, Rábakethely, Mariaújfalu, Rábatótfalu, Zidahegy, Rabafüzes, James House und Farkasfa. Ziel der Ausschreibung ist es, eine Fahrradanlage zu schaffen, die in das städtische Radwegenetz passt, das nicht nur die östlichen Teile der Siedlung, sondern auch den Verkehr von Osten mit dem Stadtzentrum verbindet und die Voraussetzungen für ein sicheres Radfahren bietet. B) Der technische und technische Inhalt des Projekts sowie eine Beschreibung des Umfangs der ausgewählten selbst förderfähigen und nicht förderfähigen Tätigkeiten: 1. Selbst förderfähige Tätigkeiten: Das Straßennetz der Bezirke Szentgotthárd-Rábakethely und Szentgotthárd wird fahrradfreundlich durch die Planung und Errichtung von Fahrradverkehrsanlagen. Der Zugang zum Zentrum von Szentgotthárd kann von Osten mit dem Fahrrad auf der Straße von 7454 j. erfolgen, die als äußerst befahren gilt. Der aktuelle Verkehr der Straße ist bereits 3,160 Ei/Tag. Die Innenstadt von Szentgotthárd und der Industriepark können von Osten auf diesem Straßenabschnitt erreicht werden, was ihn zu einem der belebtesten einführenden Abschnitte der Stadt macht. Szentgotthárd ist auch das industrielle, touristische, Bildungs-, Gesundheits- und Kulturzentrum der Region. Hier befindet sich einer der ersten grenzüberschreitenden Industrieparks in Europa, in dem sich große Unternehmen wie Opel Szentgotthárd Kft., Allison Transmission Kft. oder Kiswire Kft. befinden. Diese Unternehmen bieten Arbeitsmöglichkeiten nicht nur für Szentgotthárd, sondern auch für die Bewohner der umliegenden Siedlungen. Es gibt einen deutlichen Anstieg des Rad- und Autoverkehrs auf dieser Straße bei Schichtwechseln. Radfahrer nutzen das Pflaster und sind daher einem erhöhten Risiko ausgesetzt. Darüber hinaus wird der von der Entwicklung betroffene Straßenabschnitt von einer wachsenden Zahl von Menschen genutzt, da der Arbeitsmarkt in Szentgotthárd denjenigen, die sich dort in zunehmendem Umfang niederlassen wollen, Möglichkeiten bietet. Unsere Stadt wurde Gründungsmitglied des West-Pannon Vehicles and Mechatronics Centre, das in den kommenden Jahren viele Möglichkeiten für die industrielle Entwicklung bietet. Die oben aufgeführten Unternehmen sind auch Treiber für industrielle Entwicklung und Investitionen. In der kommenden Zeit werden diese Unternehmen weiter expandieren und weiterentwickeln und zusätzliche Beschäftigungsmöglichkeiten nicht nur für Szentgotthárd, sondern auch für die gesamte Region bieten. Die dritte Stufe Entwicklung des Industrieparks Szentgotthárd und die Nähe des Wissenschafts- und Technologieparks adressieren diesen Prozess und damit die Zahl der Siedler vor allem im östlichen Teil der Stadt, das Verkehrsaufkommen in Szentgotthárd und damit die Unvermeidlichkeit der Entwicklung des erwähnten Straßenabschnitts. Die Dienstleistungen, öffentlichen Einrichtungen, Gewerbe- und Dienstleistungseinheiten, die am Hauptsitz des Bezirks zur Verfügung stehen, befinden sich im Stadtzentrum, was einen Zugang zum Stadtzentrum erfordert. Eine der typischsten Möglichkeiten, dies zu tun, ist der Radverkehr in und um Szentgotthárd. Dies wird durch die begrenzte Anzahl an Parkplätzen im Stadtzentrum verstärkt. Die bevölkerungsreichsten Teile der Siedlung, Rábakethely (über 1100 Einwohner) und Máriaújfalu, sowie die benachbarten Dörfer Magyarlak und Csörötnek (die größten Siedlungen im Bezirk Szentgotthárd) stellen die Entfernung dar, die die Nutzung von Fahrrädern täglich gerechtfertigt macht. Rábakethely ist daher der bevölkerungsreichste Teil von Szentgotthárd, wenn es eine unabhängige Siedlung wäre, wäre es die zweitgrößte Siedlung im ganzen Bezirk – während sicheres Radfahren in diesem Teil derzeit nicht verfügbar ist. Es besteht ein anhaltendes Unfallrisiko beim Radfahren in diesem Gebiet der Stadt heute. Zur gleichen Zeit, auf der Hauptstraße von Szentgotthárd, Kossuth Lajos Straße, gibt es breite offene Gräben, im Gegensatz zu den üblichen Hauptstraßen, die die Möglichkeit bieten, sie zu bedecken und einen Fahrradweg zu errichten. Die Ausnutzung dieser Option würde dazu führen, dass die derzeitige unfallbedrohliche Situation sofort beseitigt wird. Darüber hinaus bietet die Straße, die von der Entwicklung von Szentgotthárd betroffen ist, eine bedeutende Verbindung mit der Garde, dem Kreis Zala und Slowenien. Es ist jedoch die einzige Alternative zur internationalen (E66) Autobahn 8 nördlich der Gemeinde, die bei Unfällen und anderen Verkehrsbeschränkungen auf der Hauptstraße 8 auf diesem Straßenabschnitt besonders schwer ist. All dies rechtfertigt zusammen die sichere Trennung von Kraftfahrzeugverkehr und Radverkehr auf der Überlandkreuzung 7454 j. Derzeit nutzen Radfahrer das Pflaster... (German)
5 September 2022
0 references
a) El objetivo del proyecto es: Szentgotthárd se encuentra en el oeste de Transdanubia, en el condado de Vas, cerca de la frontera con Austria y Eslovenia. A partir del 1 de enero de 2013 el centro del distrito de Szentgotthárd. La característica estructural de la ciudad de Szentgotthárd es que consta de 8 distritos: Szentgotthárd, Rábakethely, Mariaújfalu, Rábatótfalu, Zidahegy, Rabafüzes, James House y Farkasfa. El objetivo de la licitación es crear una instalación ciclista que se adapte a la red urbana de carril bici, que conecta no solo las partes orientales del asentamiento, sino también el tráfico desde el este hasta el centro de la ciudad, proporcionando las condiciones para una bicicleta segura. B) El contenido técnico y técnico del proyecto, junto con una descripción del alcance de las actividades autoelegibles y no elegibles seleccionadas: 1. Actividad autoelegible: Convertir la red de carreteras de los distritos de Szentgotthárd-Rábakethely y Szentgotthárd en un ciclista amigable mediante la designación y construcción de instalaciones de tráfico de bicicletas. El acceso al centro de Szentgotthárd puede tener lugar desde el este en bicicleta en la carretera de 7454 j., que se considera extremadamente concurrida. El tráfico actual de la carretera ya es 3.160 Ei/día. El centro de Szentgotthárd y el Parque Industrial se pueden acercar desde el este en esta sección de la carretera, por lo que es una de las secciones introductorias más concurridas de la ciudad. Szentgotthárd es también el centro industrial, turístico, educativo, sanitario y cultural de la región. Este es uno de los primeros parques industriales transfronterizos de Europa, donde se encuentran grandes empresas como Opel Szentgotthárd Kft., Allison Transmission Kft. o Kiswire Kft. Estas empresas ofrecen oportunidades de trabajo no solo a Szentgotthárd, sino también a los habitantes de los asentamientos circundantes. Hay un aumento significativo en el tráfico de bicicletas y automóviles en esta carretera durante los cambios de turno. Los ciclistas utilizan el pavimento y, por lo tanto, corren un mayor riesgo. Además, el tramo de carretera afectado por el desarrollo está siendo utilizado por un número cada vez mayor de personas, ya que el mercado laboral de Szentgotthárd ofrece oportunidades para aquellos que desean establecerse allí en una escala cada vez más amplia. Nuestra ciudad se convirtió en miembro fundador del Centro de Vehículos y Mecatrónica de West-Pannon, que ofrece muchas oportunidades para el desarrollo industrial en los próximos años. Las empresas mencionadas anteriormente también son impulsoras del desarrollo industrial y la inversión. En el próximo período, estas empresas continuarán expandiéndose y desarrollándose, ofreciendo oportunidades laborales adicionales no solo para Szentgotthárd sino también para toda la región. El desarrollo de la tercera etapa del Parque Industrial Szentgotthárd y la proximidad del Parque Científico y Tecnológico solo refuerzan aún más este proceso y con ello el número de colonos principalmente en la parte oriental de la ciudad, el volumen de tráfico que llega a Szentgotthárd y, por lo tanto, la inevitabilidad del desarrollo del mencionado tramo de carretera. Los servicios, las instituciones públicas, las unidades comerciales y de servicio disponibles en la sede del distrito se encuentran en el centro de la ciudad, que requiere acceso al centro de la ciudad. Una de las formas más típicas de hacerlo es el transporte en bicicleta dentro y alrededor de Szentgotthárd. Esto se ve reforzado por el número limitado de plazas de aparcamiento disponibles en el centro de la ciudad. Las partes más pobladas del asentamiento, Rábakethely (por encima de 1100 habitantes) y Máriaújfalu, así como los pueblos vecinos de Magyarlak y Csörötnek (los asentamientos más grandes del distrito de Szentgotthárd) representan la distancia que hace que el uso diario de bicicletas esté justificado. Rábakethely es, por lo tanto, la parte más poblada de Szentgotthárd, si fuera un asentamiento independiente, sería el segundo asentamiento más grande en todo el distrito, mientras que el ciclismo seguro en esta parte no está disponible actualmente. Existe un riesgo continuo de accidentes durante el ciclismo en esta zona de la ciudad hoy en día. Al mismo tiempo, en la carretera principal de Szentgotthárd, Kossuth Lajos Road, hay trincheras abiertas, a diferencia de las calles principales habituales, que ofrecen la posibilidad de cubrirlas y establecer un carril bici. La explotación de esta opción resultaría en la eliminación inmediata de la situación actual de riesgo de accidente. Además, la carretera afectada por el desarrollo de Szentgotthárd proporciona una conexión significativa con la Guardia, el condado de Zala y Eslovenia. Sin embargo, es la única alternativa a la carretera internacional (E66) 8 al norte del municipio, que en caso de accidentes y otras restricciones de tráfico en la carretera principal 8 es particularmente ... (Spanish)
5 September 2022
0 references
a) Projekta mērķis ir: Szentgotthárd atrodas West Transdanubia, Vasas grāfistē, netālu no Austrijas un Slovēnijas robežas. No 2013. gada 1. janvāra Szentgotthárd rajona centrs. Szentgotthárd pilsētas strukturālā iezīme ir tā, ka tajā ir 8 rajoni: Szentgotthárd, Rábakethely, Mariaújfalu, Rábatótfalu, Zidahegy, Rabafüzes, James House un Farkasfa. Konkursa mērķis ir izveidot pilsētas veloceliņu tīklam piemērotu riteņbraukšanas iekārtu, kas savieno ne tikai apdzīvotās vietas austrumu daļas, bet arī satiksmi no austrumiem līdz pilsētas centram, nodrošinot apstākļus drošai velobraukšanai. B) Projekta tehniskais un tehniskais saturs kopā ar izvēlēto pašatbalsttiesīgo un neattiecināmo darbību apjoma aprakstu: 1. Pašnodarbinātā darbība: Szentgotthárd-Rábakethely un Szentgotthárd rajonu ceļu tīkla izveide riteņbraucējiem draudzīgā veidā, izveidojot un izbūvējot velosipēdu satiksmes iekārtas. Piekļuve Szentgotthárd centram var notikt no austrumiem, izmantojot velosipēdu uz 7454 j. ceļa, kas tiek uzskatīts par ārkārtīgi aizņemtu. Pašreizējā ceļu satiksme jau ir 3,160 Ei/dienā. Szentgotthárd pilsētas centrs un industriālais parks var nokļūt no austrumiem šajā ceļa posmā, padarot to par vienu no noslogotākajām ievada daļām pilsētas. Szentgotthárd ir arī reģiona rūpniecības, tūrisma, izglītības, veselības un kultūras centrs. Šeit ir viens no pirmajiem pārrobežu industriālajiem parkiem Eiropā, kur atrodas lieli uzņēmumi, piemēram, Opel Szentgotthárd Kft., Allison Transmission Kft. vai Kiswire Kft. Šie uzņēmumi piedāvā darba iespējas ne tikai Szentgotthárd, bet arī apkārtējo apmetņu iedzīvotājiem. Maiņas maiņas laikā uz šā ceļa ievērojami palielinās riteņbraukšana un automobiļu satiksme. Riteņbraucēji izmanto segumu un tāpēc ir pakļauti paaugstinātam riskam. Turklāt ceļa posmu, ko ietekmē attīstība, izmanto arvien vairāk cilvēku, jo Szentgotthárd darba tirgus piedāvā iespējas tiem, kas vēlas apmesties uz dzīvi arvien plašākā mērogā. Mūsu pilsēta kļuva par Rietumpanonas transportlīdzekļu un mehatronikas centra dibinātāju, kas turpmākajos gados sniedz daudzas iespējas rūpniecības attīstībai. Iepriekš uzskaitītie uzņēmumi ir arī rūpniecības attīstības un ieguldījumu virzītājspēki. Nākamajā periodā šie uzņēmumi turpinās paplašināties un attīstīties, piedāvājot papildu darba iespējas ne tikai Szentgotthárd, bet arī visam reģionam. Szentgotthárd Industrial Park trešā posma attīstība un Zinātnes un tehnoloģiju parka tuvums tikai vēl vairāk stiprina šo procesu un līdz ar to kolonistu skaitu galvenokārt pilsētas austrumu daļā, Szentgotthárd satiksmes apjomu un līdz ar to minētā ceļa posma neizbēgamību. Rajona galvenajā mītnē pieejamie pakalpojumi, publiskās iestādes, komerciālās un pakalpojumu vienības atrodas pilsētas centrā, kam nepieciešama piekļuve pilsētas centram. Viens no tipiskākajiem veidiem, kā to izdarīt, ir riteņbraukšana Szentgotthárd un tās apkārtnē. To pastiprina ierobežotais pilsētas centrā pieejamo stāvvietu skaits. Apdzīvotākās apdzīvotās vietas Rábakethely (virs 1100 iedzīvotājiem) un Máriaújfalu, kā arī kaimiņos esošie Magyarlak un Csörötnek ciemati (lielākās apdzīvotās vietas Szentgotthárd rajonā) atspoguļo attālumu, kas katru dienu attaisno velosipēdu izmantošanu. Tāpēc Rábakethely ir visapdzīvotākā Szentgotthárd daļa, ja tā būtu neatkarīga apmetne, tā būtu otrā lielākā apdzīvotā vieta visā rajonā, bet droša riteņbraukšana šajā daļā pašlaik nav pieejama. Šobrīd šajā pilsētas rajonā joprojām pastāv nelaimes gadījumu risks riteņbraukšanas laikā. Tajā pašā laikā uz Szentgotthárd galvenā ceļa, Kossuth Lajos Road, ir plašas atvērtas tranšejas, atšķirībā no parastajām galvenajām ielām, kas piedāvā iespēju tās nosegt un izveidot veloceliņu. Izmantojot šo iespēju, nekavējoties tiktu novērsta pašreizējā nelaimes gadījumu bīstamības situācija. Turklāt ceļš, uz kuru attiecas Szentgotthárd attīstība, nodrošina nozīmīgu saikni ar Gvardi, Zalas apriņķi un Slovēniju. Tomēr tā ir vienīgā alternatīva starptautiskajai (E66) 8. automaģistrālei uz ziemeļiem no pašvaldības, kas ceļu satiksmes negadījumu un citu satiksmes ierobežojumu gadījumā uz 8. galvenā ceļa ir īpaši smagi šajā ceļa posmā. Tas viss kopā attaisno mehānisko transportlīdzekļu satiksmes un riteņbraukšanas satiksmes drošu nodalīšanu uz starppilsētu šķērsošanas 7454 j. ceļa. Pašlaik riteņbraucēji izmanto segumu un tāpēc ir pakļauti paaugstinātam riskam. Attīstības rezultātā auto satiksme un riteņbraukšana, kājām (Latvian)
5 September 2022
0 references
Szentgotthárd, Vas
0 references
Identifiers
TOP-3.1.1-15-VS1-2016-00011
0 references