Construction of a bicycle path and a relief bypass in Okány village (Q3949639)
Jump to navigation
Jump to search
Project Q3949639 in Hungary
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Construction of a bicycle path and a relief bypass in Okány village |
Project Q3949639 in Hungary |
Statements
329,440,021.6 forint
0 references
387,576,496.0 forint
0 references
85.0 percent
0 references
1 April 2019
0 references
29 November 2021
0 references
OKÁNY KÖZSÉG ÖNKORMÁNYZATA
0 references
46°53'40.49"N, 21°21'15.66"E
0 references
Okány község Békés megye észak-keleti részén, a megyeszékhelytől 45 km-re található, 2571 fő lakja. A településen áthalad a 4223. és 4236 jelű közút, megközelítése ezeken, illetve a 4235. sz. közúton lehetséges. Vonattal a Békéscsaba–Kötegyán–Vésztő–Püspökladány-vasútvonalán közelíthető meg. Okány a Körös-vidéken, Sarkadtól északra, Vésztő keleti szomszédjában fekvő település, a megye gazdasági, demográfiai valamint foglalkoztatási helyzete e településen is meghatározó. Műszaki megoldás ismertetése: Jelenleg kerékpárút a Hunyadi utcán van kiépítve a község külterületén található temetők- Szabadság utca között. Több állami kezelésű közút is áthalad a településen, de ezeken a jelentős gépjármű forgalom mellett nincs biztonságosan megoldva a kerékpáros közlekedés. Továbbá nagy látogatottságú intézményeknél nincs, vagy elégtelen számú a parkolóhely, így fontos a parkolási lehetőség fejlesztése is. A tervezés során a „Kerékpárforgalmi létesítmények tervezése” c. útügyi műszaki előírásokat teljes mértékben figyelembe vettük. A tervezett létesítmény paraméterei: 1., Önálló egyoldali kétirányú kerékpárút kiépítése a Vasút utcán (4235 j. közút) Az utcában jelenleg nincs kiépített kerékpárút, de a településközpont vonzáskörzete miatti jelentős forgalom belül magas a kerékpáros forgalom részaránya. Forgalomszámlálási adatok alapján a forgalomnagyság a Vasút utcán (4235 j. út) 2157 E/nap A kétoldali nyílt csapadékvíz elvezető hálózat és az elektromos légkábel hálózat tartóoszlopai miatt nincs lehetőség kétoldali kerékpársáv, vagy kerékpárút kiépítésére. A fejlesztés során a páratlan oldalon kell kétirányú kerékpárutat kiépíteni a meglévő nyílt árok fölött, zárt csapadékvíz elvezető hálózat kiépítésével. A kerékpáros forgalom elválasztásra kerül a közúttól, mivel a közműnyomvonalak és a csapadékvíz elvezetés jelenlegi kialakítása nem teszi lehetővé a jelenlegi közút burkolatszélesség bővítését kerékpársávval. Ezen a szakaszon nem alakítható ki irányhelyes kerékpárút vagy kerékpársáv, az csak a teljes közműhálózat és csapadékvíz elvezető hálózat átépítéssel lehetséges. Zárt csapadékvíz elvezető hálózat kiépítése szükséges a tárgyi szakaszokon, a tervezett létesítmény víztelenítését a hosszú élettartam biztosítása érdekében meg kell oldani, a sűrű beépítettség miatt alternatív megoldás nincs. A létesítmény jellemző paraméterei: - hossz: 470 m. - szélesség:2,24 m. Pályaszerkezet: -2 x 3 cm aszfalt; - 20 cm FZKA alap; - 20 cm homokoskavics ágyazat. Közút szelvénye: 0+000-0+470 Kerékpárút szelvénye: 0+960-1+430 2., Kerékpársáv kiépítése a Kossuth utca- Hunyadi utca útvonalon (4223 j. közút) A településközpontban jelenleg a közút burkolatszélessége 8,2 m. Az útburkolat szélső 1-1 méterre erősen tönkrement, közlekedésre alkalmatlan, a csapadékvíz elvezetés nem megoldott. A fejlesztés során a két burkolatszélt 1-1 m szélességben el kell bontani és mindkét oldalon zárt csapadékvíz elvezető hálózatot kell kiépíteni. A burkolatot 8,5 m szélességűre kell bővíteni a két oldali sáv helyreállítása során, mindkét oldalon süllyesztett és kiemelt szegély lezárással. A közút burkolatszélessége lehetővé teszi kerékpársáv kialakítását. A létesítmény jellemző paraméterei: - hossz: 650 m; - szélesség:1,25 x 2 m. Pályaszerkezet: - 3 x 5 cm aszfalt; - 20 cm FZKA alap; - 20 cm homokoskavics ágyazat; - 30 cm törtbeton Közút szelvénye: 19+750 - 19+100 Kerékpárút szelvénye: 0+310 - 0+960. 3., Önálló egyoldali kétirányú kerékpárút kiépítése a Hunyadi utcán (4226 j. közút) A Hunyadi utcai meglévő kerékpárút folytatásaként a kétoldali nyílt csapadékvíz elvezető hálózat és az elektromos légkábel hálózat tartóoszlopai miatt egyoldali kétirányú kerékpárutat kell kiépíteni a Rákóczi utcáig. A létesítmény jellemző paraméterei: - hossz: 310 m; - szélesség:2,24 m. Pályaszerkezet: - 2 x 3 cm aszfalt; - 20 cm CKt alap; - 20 cm homokoskavics ágyazat Közút szelvénye: 4+660 - 4+970 Kerékpárút szelvénye: 0+000 - 0+310. 4., Parkolók kiépítése a Kossuth utcán A településközpontba a közút mellett jelenleg betonrács burkolatú parkolók vannak kiépítve, melyeket a beruházás során újra kell építeni és az igényekhez igazítva darabszámukat bővíteni kell. A létesítmény jellemző paraméterei: - 14 db párhuzamos felállású parkoló; - 6 x 2,5 m; Pályaszerkezet: - 2 x 4 cm aszfalt; - 20 cm FZKA alap; - 20 cm homokos kavics ágyazat. 5., Parkolók kiépítése a Brigád utcán A Polgármesteri hivatal mellett a településközpontban hosszú ideje igény merült fel egy parkolótömb kiépítésére. Ennek keretében parkolóút és 17 db személygépkocsi parkoló épül ki. A létesítmény jellemző paraméterei: - 17 db merőleges felállású parkoló; - 5 x 2,5 m. Pályaszerkezet: - 2 x 4 cm aszfalt; - 20 cm FZKA alap; - 20 cm homokos kavics ágyazat. A kerékpárút hálózat fejlesztése során megváltoznak a településközpontban a parkolási viszonyok, ezért szükséges a parkolók átépítése, illetve új parkolóhelyek kijelölése. „6” Déli elkerülő út A településen több közút útvonala halad át, érintve a településközpon (Hungarian)
0 references
Okány is a village located in the north-eastern part of Békés county, 45 km from the county seat, with 2571 inhabitants. Roads 4223 and 4236 pass through the settlement, and it is possible to access these roads and road 4235. It can be reached by train on the Békéscsaba-Kötegyán-Vésztő-Püspökladány railway line. Okány is a settlement in the Körös region, north of Sarkad, in the eastern neighbourhood of Vésztő, and the economic, demographic and employment situation of the county is also decisive in this settlement. Description of the technical solution: Currently there is a bicycle path on Hunyadi Street between the cemeteries — Szabadság street on the outskirts of the village. Several state-controlled roads pass through the settlement, but with these significant vehicle traffic, cycling is not safely solved. Furthermore, there is no or insufficient number of parking spaces in high-visited institutions, so it is important to improve parking facilities. In the course of the design, the road specifications ‘Design of bicycle facilities’ have been fully taken into account. Parameters of the planned installation: 1., Establishment of an autonomous one-sided two-way bicycle road on Railway Street (4235 j. road) There is currently no bicycle path in the street, but the significant traffic volume due to the catchment area of the town centre is high. Based on traffic counting data, the volume of traffic on Railway Street (4235 j. road) 2157 E/day Due to the two-sided open rainwater drainage network and the support columns of the electric air cable network, it is not possible to build a double-sided bicycle lane or cycle path. During the development, a two-way cycle path should be built on the unrivaled side above the existing open ditch, with the construction of a closed rainwater drainage network. Cycling traffic is separated from the road, as the current design of the road tracks and rainwater drainage does not allow to extend the pavement width of the current road with a bicycle lane. This section does not allow the development of a directional cycle path or bicycle lane, it is possible only by rebuilding the entire public utility network and rainwater drainage network. It is necessary to build a closed rainwater drainage network on the physical sections, dewatering the planned facility must be solved in order to ensure longevity, due to the dense installation there is no alternative solution. Typical parameters of the installation: — length: 470 m. — szélesség:2,24 track structure: —2 x 3 cm asphalt; — 20 cm FZKA base; — 20 cm sandy gravel bed. Road gauge: 0+ 000-0+ 470 Bicycle Route: 0+ 960-1+ 430 2., construction of a bicycle lane on the Kossuth street — Hunyadi street route (4223 j. road) The pavement width of the road in the settlement centre is 8.2 m. The road pavement is strongly ruined 1-1 m, it is not suitable for traffic, the rainwater drainage is not solved. During the development, the two casing edges shall be dismantled in a width of 1 to 1 m and a closed rainwater drainage network shall be installed on both sides. The casing shall be expanded to 8.5 m in width during the restoration of the two-side band, with recessed and highlighted border closures on both sides. The pavement width of the road allows the construction of a bicycle lane. Typical parameters of the installation: — length: 650 m; — szélesség:1,25 x 2 m. track structure: — 3 x 5 cm asphalt; — 20 cm FZKA base; — 20 cm sandy gravel bed; — 30 cm broken concrete Road section: 19+ 750-19+ 100 Bicycle Route: 0+ 310-0+ 960. 3., Establishing an independent one-side bi-directional bike path on Hunyadi Street (4226 j. road) As a continuation of the existing cycle path in Hunyadi Street, due to the two-sided open rainwater drainage network and the support pillars of the electric air cable network, a one-sided bi-directional cycle path to Rákóczi Street has to be built. Typical parameters of the installation: — length: 310 m; — szélesség:2,24 track structure: — 2 x 3 cm asphalt; — 20 cm CKt base; — 20 cm sandy gravel bed road section: 4+ 660-4+ 970 Bicycle Route: 0+ 000-0+ 310. 4., Developing parking areas on Kossuth Street The settlement center is currently equipped with concrete grilled car parks, which need to be rebuilt during the investment and their number needs to be expanded according to the needs. Typical parameters of the installation: — 14 parallel parking places; — 6 x 2.5 m; Track structure: — 2 x 4 cm asphalt; — 20 cm FZKA base; — 20 cm sandy gravel bed. 5., Build parking on Brigad Street Beside the Mayor’s Office, there has been a long-standing demand for the construction of a parking block in the town centre. This includes the construction of a parking lot and 17 car parks. Typical parameters of the installation: — 17 perpendicular parking places; — 5 x 2.5 m. track structure: — 2 x 4 cm asphalt; — 20 cm FZKA base; — 20 cm sandy gravel bed. During the development of the bicycle road network, parking conditions change in the se... (English)
9 February 2022
0.8555072849023795
0 references
Okány est un village situé dans la partie nord-est du comté de Békés, à 45 km du siège du comté, avec 2571 habitants. Les routes 4223 et 4236 traversent la colonie, et il est possible d’accéder à ces routes et à la route 4235. Il est accessible en train sur la ligne de chemin de fer Békéscsaba-Kötegyán-Vésztő-Püspökladány. Okány est une colonie de la région de Körös, au nord de Sarkad, dans le quartier oriental de Vésztő, et la situation économique, démographique et de l’emploi du comté est également déterminante dans cette colonie. Description de la solution technique: Il y a actuellement une piste cyclable sur la rue Hunyadi entre les cimetières — rue Szabadság à la périphérie du village. Plusieurs routes contrôlées par l’État traversent la colonie, mais avec ces véhicules importants, le vélo n’est pas résolu en toute sécurité. En outre, le nombre de places de stationnement dans les établissements visités est inexistant ou insuffisant, de sorte qu’il est important d’améliorer les installations de stationnement. Au cours de la conception, les spécifications routières «Design of bike facilities» ont été pleinement prises en compte. Paramètres de l’installation prévue: 1., Création d’une route cyclable unilatérale autonome sur la rue Railway (4235 j. route) Il n’y a actuellement pas de piste cyclable dans la rue, mais le volume de trafic important dû au bassin versant du centre-ville est élevé. D’après les données de comptage du trafic, le volume de trafic sur la rue Railway (4235 j. route) 2157 E/jour En raison du réseau de drainage des eaux pluviales à ciel ouvert et des colonnes de support du réseau de câbles électriques à air, il n’est pas possible de construire une piste cyclable double face ou une piste cyclable. Pendant le développement, une piste cyclable bidirectionnelle devrait être construite du côté inégalé au-dessus du fossé ouvert existant, avec la construction d’un réseau fermé de drainage des eaux pluviales. La circulation cyclable est séparée de la route, car la conception actuelle des voies de circulation et du drainage des eaux de pluie ne permet pas de prolonger la largeur de la chaussée de la route actuelle avec une voie cyclable. Cette section ne permet pas le développement d’une piste cyclable directionnelle ou d’une voie cyclable, elle n’est possible que par la reconstruction de l’ensemble du réseau d’utilité publique et du réseau de drainage des eaux de pluie. Il est nécessaire de construire un réseau fermé de drainage des eaux de pluie sur les tronçons physiques, l’assèchement de l’installation prévue doit être résolu afin d’assurer la longévité, en raison de l’installation dense, il n’y a pas de solution alternative. Paramètres typiques de l’installation: — longueur: 470 m. — szélesség:2,24 structure des voies: —2 x 3 cm d’asphalte; — 20 cm de base FZKA; — Lit de gravier sablonneux de 20 cm. Gabarit routier: 0+ 000-0+ 470 Route cyclable: 0+ 960-1+ 430 2., construction d’une voie cyclable sur la rue Kossuth — chemin Hunyadi (4223 j. route) La largeur du trottoir dans le centre de la colonie est de 8,2 m. La chaussée est fortement ruinée de 1-1 m, elle ne convient pas à la circulation, le drainage des eaux de pluie n’est pas résolu. Au cours du développement, les deux bords d’enveloppe doivent être démontés sur une largeur de 1 à 1 m et un réseau fermé de drainage des eaux de pluie doit être installé des deux côtés. L’enveloppe doit être portée à 8,5 m de largeur lors de la restauration de la bande bilatérale, avec des fermetures de bordure encastrées et surlignées des deux côtés. La largeur du trottoir de la route permet la construction d’une voie cyclable. Paramètres typiques de l’installation: — longueur: 650 m; — szélesség:1,25 x 2 m. structure de voie: — 3 x 5 cm d’asphalte; — 20 cm de base FZKA; — Lit de gravier sablonneux de 20 cm; — 30 cm de béton cassé Section de route: 19+ 750-19+ 100 Route cyclable: 0+ 310-0+ 960. 3., Établissement d’une piste cyclable bidirectionnelle indépendante sur la rue Hunyadi (4226 j. route) Dans le prolongement de la piste cyclable existante dans la rue Hunyadi, en raison du réseau d’évacuation des eaux pluviales à ciel ouvert et des piliers de soutien du réseau de câbles électriques, une piste cyclable bidirectionnelle unilatérale menant à la rue Rákóczi doit être construite. Paramètres typiques de l’installation: — longueur: 310 m; — szélesség:2,24 structure des pistes: — 2 x 3 cm d’asphalte; — 20 cm de base CKt; — Section de route en gravier sableux de 20 cm: 4+ 660-4+ 970 Route cyclable: 0+ 000-0+ 310. 4., Développement des aires de stationnement sur la rue Kossuth Le centre de peuplement est actuellement équipé de parkings en béton grillés, qui doivent être reconstruits pendant l’investissement et leur nombre doit être augmenté en fonction des besoins. Paramètres typiques de l’installation: — 14 places de stationnement parallèles; — 6 x 2,5 m; Structure de la voie: — 2 x 4 cm d’asphalte; — 20 cm de base FZKA; — Lit de gravier sablonneux... (French)
10 February 2022
0 references
Okány on 2571 elanikuga küla, mis asub Békési maakonna kirdeosas 45 km kaugusel maakonna asukohast. Teed 4223 ja 4236 läbivad asula ning nendele teedele ja maanteele 4235 on võimalik pääseda. Rongiga on võimalik jõuda rongiga Békéscsaba-Kötegyán-Vésztő-Püspökladány raudteeliinil. Okány on asula Körösi piirkonnas, Sarkadist põhja pool, Vésztő idanaabruses, ning selles asulas on otsustava tähtsusega ka maakonna majanduslik, demograafiline ja tööhõivealane olukord. Tehnilise lahenduse kirjeldus: Praegu on Hunyadi tänaval jalgrattatee kalmistute vahel – Szabadsági tänaval küla ääres. Asulast läbib mitu riigi kontrolli all olevat teed, kuid sellise märkimisväärse sõidukiliiklusega ei ole jalgrattasõit ohutult lahendatud. Lisaks ei ole või ei ole piisavalt parkimiskohti külastatavates asutustes, mistõttu on oluline parandada parkimisvõimalusi. Projekteerimise käigus on täielikult arvesse võetud teekirjeldusi „jalgrattarajatiste projekteerimine“. Kavandatud käitise parameetrid: 1., Autonoomse ühekülgse kahesuunalise jalgrattatee rajamine Raudtee tänaval (4235 j. tee) Praegu ei ole tänaval jalgrattateed, kuid kesklinna teeninduspiirkonnast tulenev märkimisväärne liiklusmaht on suur. Tuginedes liiklusarvestusandmetele, liikluse mahule Rail Streetil (4235 j. tee) 2157 E/ööpäevas Kahepoolne vihmavee äravooluvõrk ja elektrilise õhukaablivõrgu tugisambad, ei ole võimalik ehitada kahepoolne jalgrattarada või jalgrattateed. Arendamise ajal tuleks olemasolevast avatud kraavist kõrgemal asuvale ületamatule poolele ehitada kahesuunaline tsükkel koos suletud vihmavee äravooluvõrgu ehitamisega. Jalgrattaliiklus on teest eraldatud, kuna teeradade ja vihmavee äravoolu praegune konstruktsioon ei võimalda praeguse tee kõnnitee laiust jalgrattarajaga laiendada. See osa ei võimalda arendada suunaga jalgrattateed või jalgrattarada, see on võimalik ainult kogu kommunaalvõrgu ja vihmavee äravooluvõrgu ümberehitamise teel. Füüsilistele osadele on vaja ehitada suletud vihmavee äravooluvõrk, kavandatud rajatise veetustamine tuleb lahendada, et tagada pikaealisus, kuna tiheda käitise tõttu ei ole alternatiivset lahendust. Käitise tüüpilised parameetrid: – pikkus: 470 m. – szélesség:2,24 rööbastee struktuur: –2 x 3 cm asfalt; – 20 cm FZKA alus; – 20 cm liivane kruusa voodi. Teegabariit: 0+ 000–0+ 470 Jalgrattamarsruut: 0+ 960–1+ 430 2., jalgrattaraja ehitamine Kossuthi tänavale – Hunyadi tänavale (4223 j. tee) Asulakeskuse teekatte laius on 8,2 m. Tee kõnnitee on tugevalt rikutud 1–1 m, see ei sobi liikluseks, vihmavee äravool ei ole lahendatud. Väljatöötamise ajal tuleb kaks korpuse serva demonteerida 1–1 m laiuses ning mõlemale poolele tuleb paigaldada suletud vihmavee äravooluvõrk. Kahepoolne riba restaureerimise ajal laiendatakse korpuse laiuseni 8,5 m, kusjuures mõlemal küljel on suletud süvistatud ja esiletõstetud piirid. Teekatte laius võimaldab ehitada jalgrattaraja. Käitise tüüpilised parameetrid: – pikkus: 650 m; – szélesség:1,25 x 2 m. rööbastee struktuur: – 3 x 5 cm asfalt; – 20 cm FZKA alus; – 20 cm liivane kruusakiht; – 30 cm purustatud betoonist teelõik: 19+ 750–19+ 100 Jalgrattamarsruut: 0+ 310–0+ 960. 3., sõltumatu ühepoolne kahesuunalise jalgrattatee loomine Hunyadi tänaval (4226 j. tee) Olemasoleva jalgrattatee jätkuna Hunyadi tänaval tuleb ehitada kahepoolne avatud vihmavee äravooluvõrk ja elektrilise õhukaablivõrgu tugisambad, ühepoolne kahesuunaline jalgrattatee Rákóczi tänavale. Käitise tüüpilised parameetrid: – pikkus: 310 m; – szélesség:2,24 rööbastee struktuur: – 2 x 3 cm asfalt; – 20 cm CKt alus; – 20 cm liivase kruusakihi teelõigul: 4+ 660–4+ 970 Jalgrattamarsruut: 0+ 000–0+ 310. 4., Parkimisalade arendamine Kossuthi tänaval Asulakeskus on praegu varustatud betoonist grillitud parklatega, mis tuleb investeeringu ajal ümber ehitada ja nende arvu vastavalt vajadustele laiendada. Käitise tüüpilised parameetrid: – 14 paralleelset parkimiskohta; – 6 x 2,5 m; Rööbastee struktuur: – 2 x 4 cm asfalt; – 20 cm FZKA alus; – 20 cm liivane kruusa voodi. 5., Build parkimine Brigad Street kõrval linnapea büroo, seal on olnud pikaajaline nõudlus ehitamise parkla kesklinnas. See hõlmab parkla ja 17 parkla ehitamist. Käitise tüüpilised parameetrid: – 17 risti asetsevat parkimiskohta; – 5 x 2,5 m. rööbastee konstruktsioon: – 2 x 4 cm asfalt; – 20 cm FZKA alus; – 20 cm liivane kruusa voodi. Jalgrattateede võrgustiku arendamise ajal muutuvad parkimistingimused se... (Estonian)
13 August 2022
0 references
Okįny yra kaimas, įsikūręs šiaurės rytinėje Bekeso apskrities dalyje, 45 km nuo apskrities būstinės, kurioje gyvena 2571 gyventojas. Per gyvenvietę kertami 4223 ir 4236 keliai, galima pasiekti šiuos kelius ir kelią 4235. Jį galima pasiekti traukiniu geležinkelio linijoje Békéscsaba-Kötegyįn-Vésztő-Püspökladįny. Okįny yra gyvenvietė Körös regione, į šiaurę nuo Sarkados, rytinėje Vésztő kaimynystėje, o ekonominė, demografinė ir užimtumo padėtis šioje srityje taip pat yra lemiama. Techninio sprendimo aprašymas: Šiuo metu Hunyadi gatvėje yra dviračių takas tarp kapinių – Szabadsįg gatvės kaimo pakraštyje. Per gyvenvietę eina keli valstybės kontroliuojami keliai, tačiau su šiais dideliais transporto priemonių eismais dviračiais nėra saugiai išspręstas. Be to, gerai lankomose įstaigose nėra automobilių stovėjimo vietų arba jų nepakanka, todėl svarbu pagerinti automobilių stovėjimo aikšteles. Projektuojant buvo visapusiškai atsižvelgta į kelio specifikacijas „Dviračių įrenginių projektavimas“. Planuojamo įrengimo parametrai: 1., Automatinis vienpusis dvipusis dvipusis dviračių kelias geležinkelio gatvėje (4235 j. kelias) Šiuo metu gatvėje nėra dviračių tako, tačiau didelis eismo intensyvumas dėl miesto centro pasiekiamumo ploto yra didelis. Remiantis eismo skaičiavimo duomenimis, geležinkelių gatvėje (4235 j. kelių) 2157 E per dieną eismo apimtis Dėl dvipusio atviro lietaus vandens drenažo tinklo ir elektrinių oro kabelių tinklo atraminių kolonų neįmanoma statyti dvipusės dviračių juostos ar dviračių tako. Kūrimo metu turėtų būti pastatytas dvipusis dviračių kelias ant neprilygstamos pusės virš esamo atviro griovio, statant uždarą lietaus vandens drenažo tinklą. Dviračių eismas yra atskirtas nuo kelio, nes dabartinė kelio trasų konstrukcija ir lietaus vandens nutekėjimas neleidžia išplėsti dabartinio kelio dangos pločio dviračių juostoje. Šis skyrius neleidžia plėtoti kryptinio dviračių tako ar dviračių juostos, tai įmanoma tik atstatant visą komunalinių paslaugų tinklą ir lietaus vandens drenažo tinklą. Fizinėse sekcijose būtina statyti uždarą lietaus vandens drenažo tinklą, reikia išspręsti planuojamą įrenginį, kad būtų užtikrintas ilgaamžiškumas, dėl tankaus įrenginio nėra alternatyvaus sprendimo. Tipiniai įrenginio parametrai: ilgis: 470 m. – szélesség:2,24 bėgių kelio struktūra: –2 x 3 cm asfalto; – 20 cm FZKA bazė; – 20 cm smėlio žvyro lova. Kelio gabaritas: 0+ 000–0+ 470 Dviračių maršrutas: 0+ 960–1+ 430 2., dviračių juostos statyba Kossuth gatvėje – Hunyadi gatvės maršrute (4223 j. kelias) Kelio dangos plotis gyvenviečių centre yra 8,2 m. Kelio dangos labai sugriauta 1–1 m, ji netinka eismui, lietaus vandens drenažas neišspręstas. Projektuojant abu korpuso kraštai išmontuojami 1–1 m pločio ir abiejose pusėse įrengiamas uždaras lietaus vandens drenažo tinklas. Atkuriant dvipusę juostą, apvalkalas padidinamas iki 8,5 m pločio, abiejose pusėse įdubus ir paryškinant sienos uždarymą. Kelio dangos plotis leidžia statyti dviračių juostą. Tipiniai įrenginio parametrai: ilgis: 650 m; – szélesség:1,25 x 2 m. bėgių kelio struktūra: – 3 x 5 cm asfalto; – 20 cm FZKA bazė; – 20 cm smėlio žvyro lova; – 30 cm skaldytų betono kelio ruožas: 19+ 750–19+ 100 dviračių maršrutas: 0+ 310–0+ 960. 3., Sukurti nepriklausomą vienos pusės dvikryptį dviračių taką Hunyadi gatvėje (4226 j. kelias) Kaip esamo ciklo kelio tęsinys Hunyadi gatvėje, dėl dvipusio atviro lietaus vandens drenažo tinklo ir elektrinių oro kabelių tinklo paramos stulpų, turi būti pastatytas vienpusis dvikryptis dviračių takas į Rįkóczi gatvę. Tipiniai įrenginio parametrai: ilgis: 310 m; – szélesség:2,24 bėgių kelio struktūra: – 2 x 3 cm asfalto; – 20 cm CKt bazė; – 20 cm smėlio žvyro kelio ruožas: 4+ 660–4+ 970 Dviračių maršrutas: 0+ 000–0+ 310. 4., Kuriant automobilių stovėjimo aikšteles Kossuth gatvėje Apgyvendinimo centre šiuo metu yra betono ant grotelių pagamintos automobilių stovėjimo aikštelės, kurias reikia rekonstruoti investicijų metu, o jų skaičius turi būti išplėstas pagal poreikius. Tipiniai įrenginio parametrai: – 14 lygiagrečių stovėjimo vietų; – 6 x 2,5 m; Bėgių kelio konstrukcija: – 2 x 4 cm asfalto; – 20 cm FZKA bazė; – 20 cm smėlio žvyro lova. 5., Pastatykite automobilių stovėjimo aikštelę Brigad gatvėje šalia mero biuro, buvo seniai paklausa dėl stovėjimo aikštelės statybos miesto centre. Tai apima automobilių stovėjimo aikštelės ir 17 automobilių stovėjimo aikštelių statybą. Tipiniai įrenginio parametrai: – 17 statmenų stovėjimo vietų; 5 x 2,5 m. bėgių kelio konstrukcija: – 2 x 4 cm asfalto; – 20 cm FZKA bazė; – 20 cm smėlio žvyro lova. Plėtojant dviračių kelių tinklą, pasikeitė automobilių stovėjimo sąlygos se... (Lithuanian)
13 August 2022
0 references
Okány è un villaggio situato nella parte nord-orientale della contea di Békés, a 45 km dal capoluogo di contea, con 2571 abitanti. Le strade 4223 e 4236 passano attraverso l'insediamento, ed è possibile accedere a queste strade e la strada 4235. È raggiungibile in treno sulla linea ferroviaria Békéscsaba-Kötegyán-Vésztő-Püspökladány. Okány è un insediamento nella regione di Körös, a nord di Sarkad, nel quartiere orientale di Vésztő, e anche la situazione economica, demografica e occupazionale della contea è decisiva in questo insediamento. Descrizione della soluzione tecnica: Attualmente c'è una pista ciclabile in via Hunyadi tra i cimiteri — via Szabadság alla periferia del villaggio. Diverse strade controllate dallo Stato passano attraverso l'insediamento, ma con questo significativo traffico di veicoli, la bicicletta non è risolta in modo sicuro. Inoltre, negli istituti ad alta visita non vi è un numero sufficiente di posti auto, pertanto è importante migliorare le strutture di parcheggio. Nel corso della progettazione si è tenuto pienamente conto delle specifiche stradali "Progettazione di strutture per biciclette". Parametri dell'impianto previsto: 1., Istituzione di una pista ciclabile unilaterale autonoma su Railway Street (4235 j. strada) Non esiste attualmente una pista ciclabile in strada, ma il notevole volume di traffico dovuto al bacino di utenza del centro città è elevato. Sulla base dei dati di conteggio del traffico, del volume di traffico su Railway Street (4235 j. strada) 2157 E/giorno A causa della rete di drenaggio acqua piovana aperta bifacciale e delle colonne di supporto della rete elettrica via cavo aria, non è possibile costruire una pista ciclabile o pista ciclabile bifacciale. Durante lo sviluppo, una pista ciclabile bidirezionale dovrebbe essere costruita sul lato ineguagliabile sopra il fosso aperto esistente, con la costruzione di una rete di drenaggio dell'acqua piovana chiusa. Il traffico ciclistico è separato dalla strada, in quanto l'attuale progettazione dei binari stradali e del drenaggio delle acque piovane non consente di estendere la larghezza del marciapiede della strada attuale con una pista ciclabile. Questa sezione non consente lo sviluppo di una pista ciclabile direzionale o piste ciclabili, è possibile solo ricostruendo l'intera rete di pubblica utilità e la rete di drenaggio delle acque piovane. È necessario costruire una rete di drenaggio dell'acqua piovana chiusa sui tratti fisici, disidratare l'impianto progettato deve essere risolto al fine di garantire la longevità, a causa dell'installazione densa non c'è soluzione alternativa. Parametri tipici dell'installazione: — lunghezza: 470 m. — szélesség:2,24 struttura del binario: —2 x 3 cm di asfalto; — 20 cm base FZKA; — 20 cm di ghiaia sabbiosa. Sagoma stradale: Percorso ciclabile 0+ 000-0+ 470: 0+ 960-1+ 430 2., costruzione di una pista ciclabile sulla strada Kossuth — strada Hunyadi (4223 j. strada) La larghezza del marciapiede della strada nel centro di insediamento è 8,2 m. Il marciapiede è fortemente rovinato 1-1 m, non è adatto per il traffico, il drenaggio dell'acqua piovana non è risolto. Durante lo sviluppo, i due bordi dell'involucro devono essere smontati in larghezza compresa tra 1 e 1 m e su entrambi i lati deve essere installata una rete di drenaggio dell'acqua piovana chiusa. L'involucro deve essere ampliato fino a 8,5 m di larghezza durante il ripristino della banda bilaterale, con chiusure dei bordi da incasso ed evidenziate su entrambi i lati. La larghezza del marciapiede della strada permette la costruzione di una pista ciclabile. Parametri tipici dell'installazione: — lunghezza: 650 m; — szélesség:1,25 x 2 m. struttura del binario: — 3 x 5 cm di asfalto; — 20 cm base FZKA; — 20 cm di ghiaia sabbiosa; — 30 cm di cemento rotto tratto Strada: 19+ 750-19+ 100 Percorso ciclabile: 0+ 310-0+ 960. 3., Stabilire una pista ciclabile bidirezionale indipendente su strada Hunyadi (4226 j. strada) Come continuazione della pista ciclabile esistente in via Hunyadi, a causa della rete di drenaggio acqua piovana aperta a due lati e i pilastri di sostegno della rete di cavi d'aria elettrica, deve essere costruita una pista ciclabile bidirezionale a Rákóczi Street. Parametri tipici dell'installazione: — lunghezza: 310 m; — szélesség:2,24 struttura dei binari: — 2 x 3 cm di asfalto; — 20 cm di base CKt; — 20 cm di ghiaia sterrata tratto strada: Percorso ciclabile 4+ 660-4+ 970: 0+ 000-0+ 310. 4., Sviluppare aree di parcheggio in Kossuth Street Il centro di insediamento è attualmente dotato di parcheggi alla griglia di cemento, che devono essere ricostruiti durante l'investimento e il loro numero deve essere ampliato in base alle esigenze. Parametri tipici dell'installazione: — 14 posti auto paralleli; — 6 x 2,5 m; Struttura del binario: — 2 x 4 cm di asfalto; — 20 cm base FZKA; — 20 cm di ghiaia sabbiosa. 5., Costruire parcheggio in Brigad Street Oltre all'ufficio del sindaco, c'è stata una richiesta di lunga... (Italian)
13 August 2022
0 references
Okány je selo smješteno u sjeveroistočnom dijelu okruga Békés, 45 km od sjedišta županije, s 2571 stanovnika. Ceste 4223 i 4236 prolaze kroz naselje, a moguće je pristupiti tim cestama i cestom 4235. Do njega se može doći vlakom na željezničkoj pruzi Békéscsaba-Kötegyán-Vésztő-Püspökladány. Okány je naselje u regiji Körös, sjeverno od Sarkada, u istočnom susjedstvu Vésztőa, a gospodarsko i demografsko stanje te stanje zaposlenosti u županiji također je odlučujuće u tom naselju. Opis tehničkog rješenja: Trenutno postoji biciklistička staza na Hunyadi ulici između groblja – Szabadság ulice na periferiji sela. Nekoliko cesta pod kontrolom države prolazi kroz naselje, ali s tim značajnim prometom vozila, biciklizam nije sigurno riješen. Osim toga, u ustanovama s visokom posjećenošću ne postoji dovoljan broj parkirnih mjesta, stoga je važno poboljšati parkirališne objekte. Tijekom projektiranja u potpunosti su uzete u obzir specifikacije za ceste „Dizajn objekata za bicikle”. Parametri planiranog postrojenja: 1., Uspostava autonomne jednostrane dvosmjerne biciklističke ceste na željezničkoj ulici (4235 j. cesta) Trenutačno nema biciklističke staze na ulici, ali značajan prometni obujam zbog prihvatnog područja centra grada je visok. Na temelju podataka o brojanju prometa, volumen prometa na željezničkoj ulici (4235 j. ceste) 2157 E/dan Zbog dvostrane otvorene mreže odvodnje kišnice i potpornih stupova električne mreže zračnih kabela, nije moguće izgraditi dvostranu biciklističku traku ili biciklističku stazu. Tijekom razvoja, dvosmjerna biciklistička staza trebala bi se graditi na nenadmašnoj strani iznad postojećeg otvorenog jarka, s izgradnjom zatvorene mreže za odvodnju kišnice. Biciklistički promet odvojen je od ceste jer trenutni projekt cestovnih tračnica i odvodnje kišnice ne dopušta proširenje širine kolnika tekuće ceste s biciklističkom trakom. Ovaj odjeljak ne dopušta razvoj smjera biciklističke staze ili biciklističke trake, moguće je samo obnovom cijele komunalne mreže i mreže za odvodnju kišnice. Potrebno je izgraditi zatvorenu mrežu odvodnje kišnice na fizičkim dionicama, odvodnjavanje planiranog objekta mora se riješiti kako bi se osigurala dugovječnost, zbog guste instalacije ne postoji alternativno rješenje. Tipični parametri instalacije: — duljina: 470 m. — szélesség:2,24 struktura kolosijeka: —2 x 3 cm asfalta; — 20 cm FZKA baze; — 20 cm pješčane šljunčane krevet. Cestovna širina kolosijeka: 0 + 000 – 0 + 470 biciklistička ruta: 0+ 960 – 1+ 4302, izgradnja biciklističke trake na ulici Kossuth – Hunyadi ulica (4223 j. cesta) Širina kolnika u središtu naselja je 8,2 m. kolnik je snažno uništen 1 – 1 m, nije pogodan za promet, drenaža kišnice nije riješena. Tijekom razvoja dva ruba kućišta rastavljaju se u širini od 1 do 1 m, a s obje strane postavlja se zatvorena mreža za odvodnju kišnice. Kućište se proširuje na 8,5 m širine tijekom ponovne uspostave dvostrane trake, s udubljenim i istaknutim zatvaranjima granice na obje strane. Širina kolnika na cesti omogućuje izgradnju biciklističke trake. Tipični parametri instalacije: — duljina: 650 m; — szélesség:1,25 x 2 m. struktura kolosijeka: — 3 x 5 cm asfalt; — 20 cm FZKA baze; — 20 cm pješčane šljunčane krevet; Slomljena betonska dionica 30 cm: 19 + 750 – 19 + 100 biciklističke rute: 0+ 310 – 0+ 960. 3. Uspostava neovisne jednostrane dvosmjerne biciklističke staze na Hunyadi ulici (4226 j. ceste) Kao nastavak postojeće biciklističke staze u Hunyadi ulici, zbog dvostrane otvorene mreže odvodnje kišnice i potpornih stupova električne mreže zračnih kabela, mora se izgraditi jednostrana dvosmjerna biciklistička staza do Rákóczi ulice. Tipični parametri instalacije: — duljina: 310 m; — szélesség:2,24 struktura kolosijeka: — 2 x 3 cm asfalta; — 20 cm CKt baze; — 20 cm pješčana šljunčana dionica ceste: 4 + 660 – 4 + 970 biciklistička ruta: 0+ 000 – 0+ 310. 4., Razvoj parkirališta na Kossuth ulici Naselje centar je trenutno opremljen betonskim roštilja parkiralištima, koje je potrebno obnoviti tijekom ulaganja i njihov broj treba proširiti prema potrebama. Tipični parametri instalacije: — 14 paralelnih parkirnih mjesta; — 6 x 2,5 m; Struktura kolosijeka: — 2 x 4 cm asfalt; — 20 cm FZKA baze; — 20 cm pješčane šljunčane krevet. 5., Izgraditi parking na Brigad ulici Osim ureda gradonačelnika, postoji dugogodišnji zahtjev za izgradnju parkirnog bloka u središtu grada. To uključuje izgradnju parkirališta i 17 parkirališta. Tipični parametri instalacije: — 17 okomitih parkirnih mjesta; — 5 x 2,5 m. struktura kolosijeka: — 2 x 4 cm asfalt; — 20 cm FZKA baze; — 20 cm pješčane šljunčane krevet. Prilikom razvoja biciklističke cestovne mreže, parkirališni uvjeti mijenjaju se u... (Croatian)
13 August 2022
0 references
Το Okány είναι ένα χωριό που βρίσκεται στο βορειοανατολικό τμήμα της κομητείας Békés, 45 χλμ. από την έδρα της κομητείας, με 2571 κατοίκους. Οι δρόμοι 4223 και 4236 διέρχονται από τον οικισμό και είναι δυνατή η πρόσβαση σε αυτούς τους δρόμους και την οδό 4235. Μπορεί να επιτευχθεί με τρένο στη σιδηροδρομική γραμμή Békéscsaba-Kötegyán-Vésztő-Püspökladány. Το Okány είναι οικισμός στην περιοχή Körös, βόρεια του Sarkad, στην ανατολική συνοικία του Vésztő, και η οικονομική, δημογραφική και εργασιακή κατάσταση της κομητείας είναι επίσης καθοριστική σε αυτόν τον οικισμό. Περιγραφή της τεχνικής λύσης: Επί του παρόντος υπάρχει μια ποδηλατική διαδρομή στην οδό Hunyadi μεταξύ των νεκροταφείων — Szabadság δρόμο στα περίχωρα του χωριού. Αρκετοί κρατικά ελεγχόμενοι δρόμοι διέρχονται από τον οικισμό, αλλά με αυτά τα σημαντικά οχήματα, η ποδηλασία δεν επιλύεται με ασφάλεια. Επιπλέον, δεν υπάρχει ή δεν υπάρχει επαρκής αριθμός θέσεων στάθμευσης σε ιδρύματα με υψηλό αριθμό επισκέψεων, επομένως είναι σημαντικό να βελτιωθούν οι εγκαταστάσεις στάθμευσης. Κατά τη διάρκεια του σχεδιασμού, ελήφθησαν πλήρως υπόψη οι προδιαγραφές του οδικού δικτύου «Σχεδιασμός εγκαταστάσεων ποδηλάτων». Παράμετροι της σχεδιαζόμενης εγκατάστασης: 1., Δημιουργία αυτόνομης μονόπλευρης αμφίδρομης ποδηλατικής οδού στην οδό Σιδηροδρόμων (4235 j. road) Δεν υπάρχει επί του παρόντος διαδρομή ποδηλάτου στο δρόμο, αλλά ο σημαντικός όγκος κυκλοφορίας λόγω της ζώνης επιρροής του κέντρου της πόλης είναι υψηλός. Με βάση τα δεδομένα μέτρησης της κυκλοφορίας, τον όγκο της κυκλοφορίας στην οδό Σιδηροδρόμων (4235 j. road) 2157 E/ημέρα Λόγω του διττού ανοικτού δικτύου αποστράγγισης ομβρίων υδάτων και των στηλών υποστήριξης του δικτύου ηλεκτρικών καλωδίων αέρα, δεν είναι δυνατή η κατασκευή διπλής όψης ποδηλατοδρόμου ή ποδηλατοδρόμων. Κατά τη διάρκεια της ανάπτυξης, θα πρέπει να κατασκευαστεί αμφίδρομη διαδρομή κύκλου στη ασυναγώνιστη πλευρά πάνω από την υπάρχουσα ανοικτή τάφρο, με την κατασκευή ενός κλειστού δικτύου αποστράγγισης ομβρίων υδάτων. Η ποδηλατική κυκλοφορία διαχωρίζεται από το δρόμο, καθώς ο σημερινός σχεδιασμός των οδικών γραμμών και της αποστράγγισης ομβρίων υδάτων δεν επιτρέπει την επέκταση του πλάτους πεζοδρομίου της τρέχουσας οδού με ποδηλατοδρομική λωρίδα. Το τμήμα αυτό δεν επιτρέπει την ανάπτυξη κατευθυντικής διαδρομής ποδηλάτου ή λωρίδας ποδηλάτων, είναι δυνατή μόνο με την ανακατασκευή ολόκληρου του δικτύου κοινής ωφέλειας και του δικτύου αποστράγγισης ομβρίων υδάτων. Είναι απαραίτητο να δημιουργηθεί ένα κλειστό δίκτυο αποστράγγισης ομβρίων υδάτων στα φυσικά τμήματα, η αφυδάτωση της σχεδιαζόμενης εγκατάστασης πρέπει να επιλυθεί προκειμένου να διασφαλιστεί η μακροβιότητα, λόγω της πυκνής εγκατάστασης δεν υπάρχει εναλλακτική λύση. Τυπικές παράμετροι της εγκατάστασης: — μήκος: 470 m. — szélesség:2,24 δομή τροχιάς: —2 x 3 cm άσφαλτος· — 20 cm βάση FZKA· — 20 cm αμμώδες χαλίκι κρεβάτι. Περιτύπωμα οδού: 0+ 000-0+ 470 Διαδρομή ποδηλάτων: 0+ 960-1+ 430 2., κατασκευή ποδηλατοδρομικής λωρίδας στην οδό Κοσσούθ — Οδός Hunyadi (4223 j. road) Το πλάτος πεζοδρομίου του δρόμου στο κέντρο του οικισμού είναι 8,2 μ. Το οδοστρωτήριο καταστράφηκε έντονα 1-1 m, δεν είναι κατάλληλο για κυκλοφορία, η αποστράγγιση ομβρίων υδάτων δεν επιλύεται. Κατά τη διάρκεια της ανάπτυξης, τα δύο άκρα του περιβλήματος αποσυναρμολογούνται σε πλάτος 1 έως 1 m και εγκαθίσταται κλειστό δίκτυο αποστράγγισης ομβρίων υδάτων και στις δύο πλευρές. Το περίβλημα επεκτείνεται σε 8,5 m πλάτος κατά τη διάρκεια της αποκατάστασης της ζώνης δύο πλευρών, με εσοχή και επισημασμένο κλείσιμο των συνόρων και στις δύο πλευρές. Το πλάτος πεζοδρομίου του δρόμου επιτρέπει την κατασκευή μιας λωρίδας ποδηλάτου. Τυπικές παράμετροι της εγκατάστασης: — μήκος: 650 m· — szélesség:1,25 x 2 m. δομή διαδρομής: — 3 x 5 cm άσφαλτος· — 20 cm βάση FZKA· — 20 cm αμμώδες χαλίκι· — 30 cm σπασμένο οδικό τμήμα σκυροδέματος: Διαδρομή ποδηλάτων 19+ 750-19+ 100: 0+ 310-0+ 960. 3., Καθιέρωση μιας ανεξάρτητης μονόπλευρης αμφίδρομης διαδρομής ποδηλάτου στην οδό Hunyadi (4226 j. δρόμος) Ως συνέχεια της υπάρχουσας διαδρομής ποδηλάτου στην οδό Hunyadi, λόγω της διπλής όψης ανοικτού δικτύου αποστράγγισης ομβρίων υδάτων και των πυλώνων υποστήριξης του δικτύου ηλεκτρικών καλωδίων αέρα, πρέπει να κατασκευαστεί ένα μονόπλευρο αμφίδρομο ποδηλατόδρομο προς την οδό Rákóczi. Τυπικές παράμετροι της εγκατάστασης: — μήκος: 310 m· — szélesség:2,24 δομή διαδρομής: — 2 x 3 cm άσφαλτος· — 20 cm βάση CKt· — 20 cm αμμώδες τμήμα δρόμου για χαλίκια: 4+ 660-4+ 970 Διαδρομή ποδηλάτων: 0+ 000-0+ 310. 4., Ανάπτυξη χώρων στάθμευσης στην οδό Kossuth Το οικιστικό κέντρο είναι σήμερα εξοπλισμένο με τσιμεντένιους χώρους στάθμευσης, οι οποίοι πρέπει να ανακατασκευαστούν κατά τη διάρκεια της επένδυσης και ο αριθμός τους πρέπει να διευρυνθεί ανάλογα με τις ανάγκες. Τυπικές παράμετροι της εγκατάστασης: — 14 παράλληλες θέσεις σταθμεύσεως· — 6 x 2,5 m· Δομή τροχιάς: — 2 x 4 cm άσφαλτος· — 20 cm βάση FZKA· — 20 cm αμμώδες χαλίκι κρεβάτι. 5., Κατασκευή στάθμευσης στην οδό Briga... (Greek)
13 August 2022
0 references
Okány je obec nachádzajúca sa v severovýchodnej časti Békéšskej župy, 45 km od krajského sídla, s 2571 obyvateľmi. Cesty 4223 a 4236 prechádzajú osadou a je možné sa dostať na tieto cesty a cestu 4235. Na železničnú trať Békéscsaba-Kötegyán-Vésztő-Püspökladány sa dostanete vlakom. Okány je osada v regióne Körös, severne od Sarkadu, vo východnom susedstve Vésztő a v tejto oblasti je rozhodujúca aj hospodárska a demografická situácia a situácia v oblasti zamestnanosti v okrese. Opis technického riešenia: V súčasnosti sa na ulici Hunyadi nachádza cyklotrasa medzi cintorínmi – ulica Szabadság na okraji obce. Cez osadu prechádza niekoľko štátom kontrolovaných ciest, ale s touto významnou premávkou vozidiel nie je jazda bezpečne vyriešená. Okrem toho neexistuje žiadny alebo je nedostatočný počet parkovacích miest vo vysoko navštívených inštitúciách, preto je dôležité zlepšiť parkovacie zariadenia. Pri navrhovaní boli plne zohľadnené cestné špecifikácie „Návrh bicyklových zariadení“. Parametre plánovanej inštalácie: 1., Vytvorenie autonómnej jednostrannej dvojcestnej cyklistickej cesty na železničnej ulici (4235 j. cesta) V súčasnosti nie je na ulici žiadna cyklistická cesta, ale značný objem dopravy v dôsledku spádovej oblasti centra mesta je vysoký. Na základe údajov o počítaní dopravy, objemu dopravy na železničnej ulici (4235 j. cesty) 2157 E/deň vzhľadom na obojstrannú otvorenú odvodňovaciu sieť dažďovej vody a podporné stĺpy siete elektrických leteckých káblov nie je možné vybudovať obojstrannú jazdnú dráhu alebo cyklotrasu. Počas vývoja by mala byť vybudovaná obojsmerná cyklotrasa na bezkonkurenčnej strane nad existujúcou otvorenou priekopou s výstavbou uzavretej odvodňovacej siete dažďovej vody. Cyklistická doprava je oddelená od cesty, pretože súčasná konštrukcia cestných tratí a odvodňovania dažďovej vody neumožňuje rozšíriť šírku chodníka aktuálnej cesty jazdným pruhom pre bicykle. Tento oddiel neumožňuje rozvoj smerovej cyklotrasy alebo cyklistického jazdného pruhu, je to možné len prestavbou celej verejnoprospešnej siete a odvodňovacej siete dažďovej vody. Je potrebné vybudovať uzavretú odvodňovaciu sieť dažďovej vody na fyzických úsekoch, odvodnenie plánovaného zariadenia musí byť vyriešené, aby sa zabezpečila dlhovekosť, kvôli hustej inštalácii neexistuje alternatívne riešenie. Typické parametre inštalácie: — dĺžka: 470 m. — szélesség:2,24 traťová konštrukcia: —2 x 3 cm asfalt; — 20 cm základňa FZKA; — 20 cm piesková štrková posteľ. Rozchod cesty: 0+ 000 – 0+ 470 cyklotrasa: 0+ 960 – 1+ 430 2., výstavba cyklistického jazdného pruhu na ulici Kossuth – Hunyadi (4223 j. cesta) Šírka chodníka v centre obce je 8,2 m. Cestná dlažba je silne zničená 1 – 1 m, nie je vhodná na premávku, odvodňovanie dažďovej vody nie je vyriešené. Počas vývoja sa oba okraje plášťa demontujú v šírke od 1 do 1 m a na oboch stranách musí byť inštalovaná uzavretá drenážna sieť pre dažďovú vodu. Šachta sa počas obnovy obojstranného pásma rozšíri na šírku 8,5 m, pričom na oboch stranách je zapustené a zvýraznené ohraničenie. Šírka chodníka na ceste umožňuje výstavbu jazdného pruhu pre bicykle. Typické parametre inštalácie: — dĺžka: 650 m; — szélesség:1,25 x 2 m. konštrukcia koľaje: — 3 x 5 cm asfalt; — 20 cm základňa FZKA; — 20 cm pieskové štrkové lôžko; — 30 cm rozbité betónové úseky ciest: 19+ 750 – 19+ 100 cyklotrasa: 0+ 310 – 0+ 960. 3., Vytvorenie nezávislej jednostrannej obojsmernej cyklistickej trasy na ulici Hunyadi (4226 j. j. cesta) Ako pokračovanie existujúcej cyklotrasy na Hunyadi Street, vzhľadom na obojstrannú otvorenú odvodňovaciu sieť dažďovej vody a podporné piliere siete elektrických vzduchových káblov je potrebné vybudovať jednostrannú obojsmernú cyklotrasu na ulicu Rákóczi. Typické parametre inštalácie: — dĺžka: 310 m; — szélesség:2,24 štruktúra koľaje: — 2 x 3 cm asfalt; — 20 cm základňa CKt; — 20 cm pieskový štrk lôžko úsek cesty: 4+ 660 – 4+ 970 cyklotrasa: 0+ 000 – 0+ 310. 4., Rozvíjanie parkovacích plôch na ulici Kossuth Obecné centrum je v súčasnosti vybavené betónovými grilovanými parkoviskami, ktoré je potrebné počas investície prebudovať a ich počet je potrebné rozšíriť podľa potrieb. Typické parametre inštalácie: — 14 paralelných parkovacích miest; — 6 x 2,5 m; Konštrukcia koľaje: — 2 x 4 cm asfalt; — 20 cm základňa FZKA; — 20 cm piesková štrková posteľ. 5., Budovať parkovanie na Brigad Street vedľa kancelárie primátora, tam bol dlhodobý dopyt po výstavbe parkovacieho bloku v centre mesta. To zahŕňa výstavbu parkoviska a 17 parkovísk. Typické parametre inštalácie: — 17 kolmých parkovacích miest; — 5 x 2,5 m. konštrukcia koľaje: — 2 x 4 cm asfalt; — 20 cm základňa FZKA; — 20 cm piesková štrková posteľ. Počas rozvoja cyklistickej cestnej siete sa podmienky parkovania menia v... (Slovak)
13 August 2022
0 references
Okány on kylä, joka sijaitsee Békésin läänin koillisosassa, 45 km:n päässä läänin paikalta, jossa on 2571 asukasta. Tiet 4223 ja 4236 kulkevat asutusalueen läpi, ja on mahdollista päästä näille teille ja tielle 4235. Se on junalla Békéscsaba-Kötegyán-Vésztő-Püspökladány-rautatielinjalla. Okány on asutuspaikka Körösin alueella Sarkadin pohjoispuolella Vésztőn itäisellä naapurialueella, ja myös läänin taloudellinen, demografinen ja työllisyystilanne on ratkaiseva tämän ratkaisun kannalta. Teknisen ratkaisun kuvaus: Tällä hetkellä Hunyadi-kadulla on polkupyöräpolku hautausmaiden – Szabadság kadun välissä kylän laitamilla. Useat valtion hallinnassa olevat tiet kulkevat asutusalueen läpi, mutta näiden merkittävän ajoneuvoliikenteen myötä pyöräilyä ei ole turvallisesti ratkaistu. Lisäksi korkea-arvoisissa laitoksissa ei ole lainkaan tai riittävästi pysäköintipaikkoja, joten on tärkeää parantaa pysäköintimahdollisuuksia. Suunnittelussa on otettu täysimääräisesti huomioon polkupyörien suunnittelua koskevat eritelmät. Suunnitellun asennuksen parametrit: 1., Itsenäisen yksipuolisen kaksisuuntaisen polkupyörätien perustaminen Rautatiekadulle (4235 j. tie) Tällä hetkellä kadulla ei ole polkupyöriä, mutta kaupungin keskustan vaikutusalueen vuoksi merkittävä liikennemäärä on suuri. Liikenteen laskentatietojen, rautatiekadun liikenteen määrän (4235 j. tie) 2157 E/päivä johtuen kaksipuolisesta sadeveden viemäriverkosta ja sähköisen ilmakaapeliverkon tukipylväistä ei ole mahdollista rakentaa kaksipuolista polkupyöräkaistaa tai pyörätietä. Kehityksen aikana olisi rakennettava vertaansa vailla olevalle sivulle nykyisen avoimen ojan yläpuolelle kaksisuuntainen pyörätie, jossa rakennetaan suljettu sadeveden viemäriverkko. Pyöräilyliikenne on erotettu tiestä, koska raiteiden ja sadeveden kuivatuksen nykyinen rakenne ei mahdollista nykyisen tien jalkakäytävän leveyden pidentämistä polkupyöräkaistalla. Tämä osa ei salli suuntapyörätietä tai polkupyöräkaistaa, se on mahdollista vain rakentamalla koko yleishyödyllinen verkko ja sadeveden viemäriverkko. On tarpeen rakentaa suljettu sadeveden viemäriverkko fyysisille osille, vedenpoisto suunniteltu laitos on ratkaistava, jotta varmistetaan pitkäikäisyys, koska tiheä asennus ei ole vaihtoehtoista ratkaisua. Laitoksen tyypilliset parametrit: — pituus: 470 m. — szélesség:2,24 radan rakenne: —2 x 3 cm asfaltti; — 20 cm FZKA pohja; — 20 cm hiekkainen sorasänky. Maantien ulottuma: 0+ 000–0+ 470 Polkupyöräreitti: 0+ 960–1+ 430 2., polkupyörän kaistan rakentaminen Kossuth kadulle – Hunyadi katureitti (4223 j. tie) Tien leveys asutuskeskuksessa on 8,2 m. Tien jalkakäytävä on voimakkaasti pilalla 1–1 m, se ei sovellu liikenteeseen, sadeveden tyhjennys ei ole ratkaistu. Kehitystyön aikana molemmat kotelon reunat puretaan 1–1 m:n leveydellä ja molemmille puolille on asennettava suljettu sadeveden viemäriverkko. Kotelo on laajennettava 8,5 metriin leveydeksi kaksipuolisen kaistan kunnostuksen aikana, ja molemmilla puolilla on upotettu ja korostettu rajasulkeminen. Tien jalkakäytävän leveys mahdollistaa polkupyörän kaistan rakentamisen. Laitoksen tyypilliset parametrit: — pituus: 650 m; — szélesség:1,25 x 2 m. radan rakenne: — 3 x 5 cm asfaltti; — 20 cm FZKA pohja; — 20 cm hiekkainen sora sänky; — 30 cm rikki betoni tieosuus: 19+ 750–19+ 100 Polkupyöräreitti: 0+ 310–0+ 960. 3., Perustamalla riippumaton yksipuolinen kaksisuuntainen pyörätie Hunyadi Street (4226 j. tie) Jatkona nykyisen pyörätie Hunyadi Street, koska kaksipuolinen avoin sadevesi viemäriverkko ja tukipilarit sähköisen ilmakaapeliverkon, yksipuolinen kaksisuuntainen pyörätie Rákóczi Street on rakennettava. Laitoksen tyypilliset parametrit: — pituus: 310 m; — szélesség:2,24 radan rakenne: — 2 x 3 cm asfaltti; — 20 cm CKt pohja; — 20 cm hiekkainen sorapohja tieosuus: 4+ 660–4+ 970 Polkupyöräreitti: 0+ 000–0+ 310. 4., Kehittää pysäköintialueita Kossuth Streetin ratkaisukeskus on tällä hetkellä varustettu betonilla grillatuilla pysäköintialueilla, jotka on rakennettava uudelleen investoinnin aikana ja niiden määrää on laajennettava tarpeiden mukaan. Laitoksen tyypilliset parametrit: — 14 yhdensuuntaista pysäköintipaikkaa; — 6 x 2,5 m; Radan rakenne: — 2 x 4 cm asfaltti; — 20 cm FZKA pohja; — 20 cm hiekkainen sorasänky. 5., Rakenna pysäköinti prikaatikadulla pormestarin toimiston vieressä, on ollut pitkäaikaista kysyntää pysäköintialueen rakentamiselle kaupungin keskustaan. Tähän sisältyy pysäköintialueen ja 17 pysäköintialueen rakentaminen. Laitoksen tyypilliset parametrit: — 17 kohtisuoraan olevaa pysäköintipaikkaa; — 5 x 2,5 m. radan rakenne: — 2 x 4 cm asfaltti; — 20 cm FZKA pohja; — 20 cm hiekkainen sorasänky. Polkupyörän tieverkon kehittämisen aikana pysäköintiolosuhteet muuttuvat se... (Finnish)
13 August 2022
0 references
Okány to wieś położona w północno-wschodniej części hrabstwa Békés, 45 km od siedziby hrabstwa, licząca 2571 mieszkańców. Przez osadę przechodzą drogi 4223 i 4236, a do tych dróg i drogi 4235 można dotrzeć. Do niego można dojechać pociągiem linii kolejowej Békéscsaba-Kötegyán-Vésztő-Püspökladány. Okány jest osadą w regionie Körös, na północ od Sarkad, we wschodnim sąsiedztwie Vésztő, a sytuacja gospodarcza, demograficzna i zatrudnienie w tym okręgu również ma decydujące znaczenie. Opis rozwiązania technicznego: Obecnie na ulicy Hunyadi znajduje się ścieżka rowerowa między cmentarzami – ulicą Szabadság na obrzeżach wsi. Kilka dróg kontrolowanych przez państwo przechodzi przez osadę, ale z tymi znaczącymi pojazdami, jazda na rowerze nie jest bezpiecznie rozwiązana. Ponadto nie ma miejsc parkingowych lub ich liczba jest niewystarczająca w odwiedzanych instytucjach, dlatego ważne jest usprawnienie parkingów. W trakcie projektowania w pełni uwzględniono specyfikacje drogowe „Projekt urządzeń rowerowych”. Parametry planowanej instalacji: 1., Ustanowienie autonomicznej jednostronnej dwukierunkowej drogi rowerowej na ulicy kolejowej (4235 j. droga) Obecnie nie ma ścieżki rowerowej na ulicy, ale znaczna wielkość ruchu ze względu na obszar zlewisk centrum miasta jest wysoka. Na podstawie danych z liczenia ruchu, natężenia ruchu na Railway Street (4235 j. drogi) 2157 E/dzień Ze względu na dwustronną sieć odprowadzania wody deszczowej i kolumny wsparcia elektrycznej sieci kabli powietrznych, nie jest możliwe zbudowanie dwustronnego pasa rowerowego lub ścieżki rowerowej. W trakcie rozwoju należy zbudować dwukierunkową ścieżkę rowerową po niezrównanej stronie nad istniejącym rowem otwartym, z budową zamkniętej sieci odprowadzania wody deszczowej. Ruch rowerowy jest oddzielony od drogi, ponieważ obecny projekt torów drogowych i odprowadzania wody deszczowej nie pozwala na rozszerzenie szerokości nawierzchni bieżącej drogi o pas rowerowy. Ten odcinek nie pozwala na rozwój kierunkowej ścieżki rowerowej lub pasa rowerowego, jest to możliwe jedynie poprzez odbudowę całej sieci użyteczności publicznej i sieci odprowadzania wody deszczowej. Konieczne jest zbudowanie zamkniętej sieci kanalizacji deszczowej na odcinkach fizycznych, odwadnianie planowanego obiektu musi zostać rozwiązane w celu zapewnienia długowieczności, ze względu na gęstą instalację nie ma alternatywnego rozwiązania. Typowe parametry instalacji: — długość: 470 m. — szélesség:2,24 struktura toru: —2 x 3 cm asfalt; — Podstawa FZKA 20 cm; — 20 cm piaszczyste łóżko żwirowe. Skrajnia dróg: 0 + 000-0 + 470 Trasa rowerowa: 0 + 960-1 + 430 2., budowa pasa rowerowego na ulicy Kossuth – Hunyadi (droga 4223 j) Szerokość nawierzchni drogi w centrum osadniczym wynosi 8,2 m. Droga jest mocno zniszczona 1-1 m, nie nadaje się do ruchu, odprowadzanie wody deszczowej nie jest rozwiązane. Podczas budowy obie krawędzie obudowy należy zdemontować na szerokości od 1 do 1 m, a po obu stronach należy zainstalować zamkniętą sieć odprowadzania wody deszczowej. Osłonę rozszerza się do 8,5 m szerokości podczas odbudowy pasma dwustronnego, z zagłębionymi i wyróżnionymi zamknięciami granic po obu stronach. Szerokość chodnika drogi pozwala na budowę pasa rowerowego. Typowe parametry instalacji: — długość: 650 m; — szélesség:1,25 x 2 m. struktura toru: — 3 x 5 cm asfaltu; — Podstawa FZKA 20 cm; — 20 cm piaszczystego żwiru; — 30 cm złamany beton Odcinek drogi: 19 + 750-19 + 100 Trasa rowerowa: 0 + 310-0 + 960. 3., Ustanowienie niezależnej jednokierunkowej ścieżki rowerowej na ulicy Hunyadi (4226 j. drogi) Jako kontynuacja istniejącej ścieżki rowerowej na ulicy Hunyadi, ze względu na dwustronną sieć odprowadzania wody deszczowej i filary wspomagające elektryczną sieć kabli powietrznych, należy zbudować jednostronną dwukierunkową ścieżkę rowerową do ulicy Rákóczi. Typowe parametry instalacji: — długość: 310 m; — szélesség:2,24 struktura ścieżki: — 2 x 3 cm asfaltu; Podstawa – 20 cm CKt; — Odcinek drogi z piaskowym żwirem o długości 20 cm: 4 + 660-4 + 970 Trasa rowerowa: 0 + 000-0 + 310. 4., Rozwijanie parkingów na ulicy Kossuth Centrum osadnicze jest obecnie wyposażone w betonowe grillowane parkingi, które należy przebudować podczas inwestycji, a ich liczba musi zostać powiększona zgodnie z potrzebami. Typowe parametry instalacji: — 14 miejsc parkingowych równoległych; — 6 x 2,5 m; Struktura toru: — 2 x 4 cm asfalt; — Podstawa FZKA 20 cm; — 20 cm piaszczyste łóżko żwirowe. 5., Buduj parking na Brigad Street Poza biurem burmistrza, istnieje od dawna popyt na budowę parkingu w centrum miasta. Obejmuje to budowę parkingu i 17 parkingów. Typowe parametry instalacji: 17 prostopadłych miejsc parkingowych; — 5 x 2,5 m. konstrukcja toru: — 2 x 4 cm asfalt; — Podstawa FZKA 20 cm; — 20 cm piaszczyste łóżko żwirowe. Podczas rozwoju sieci dróg rowerowych warunki parkowania zmieniają się w se... (Polish)
13 August 2022
0 references
Okány is een dorp in het noordoosten van de provincie Békés en telt 2571 inwoners. Wegen 4223 en 4236 passeren de nederzetting, en het is mogelijk om deze wegen en weg 4235 te bereiken. Het is bereikbaar met de trein op de spoorlijn Békéscsaba-Kötegyán-Vésztő-Püspökladány. Okány is een nederzetting in de regio Körös, ten noorden van Sarkad, in de oostelijke wijk Vésztő, en de economische, demografische en werkgelegenheidssituatie van het graafschap is ook doorslaggevend in deze nederzetting. Beschrijving van de technische oplossing: Momenteel is er een fietspad op Hunyadi Straat tussen de begraafplaatsen — Szabadság straat aan de rand van het dorp. Verschillende door de staat gecontroleerde wegen passeren de nederzetting, maar met dit aanzienlijke voertuigverkeer is fietsen niet veilig opgelost. Bovendien is er geen of onvoldoende aantal parkeerplaatsen in hoog bezochte instellingen, dus het is belangrijk om de parkeervoorzieningen te verbeteren. In de loop van het ontwerp is volledig rekening gehouden met de wegspecificaties „Design of bike facilities”. Parameters van de geplande installatie: 1., Oprichting van een autonome eenzijdige tweeweg fietsweg op Railway Street (4235 j. weg) Er is momenteel geen fietspad in de straat, maar het aanzienlijke verkeersvolume als gevolg van het verzorgingsgebied van het stadscentrum is hoog. Op basis van verkeerstelingsgegevens, het volume van het verkeer op Railway Street (4235 j. weg) 2157 E/dag Vanwege het tweezijdige open regenwaterafvoernet en de ondersteunende kolommen van het elektrische luchtkabelnetwerk, is het niet mogelijk om een dubbelzijdige fietsbaan of fietspad te bouwen. Tijdens de ontwikkeling moet een tweerichtingscycluspad worden aangelegd aan de ongeëvenaarde kant boven de bestaande open sloot, met de aanleg van een gesloten regenwaterafvoernet. Fietsverkeer wordt gescheiden van de weg, omdat het huidige ontwerp van de wegen en de afvoer van regenwater het niet mogelijk maakt om de verhardingsbreedte van de huidige weg met een fietsstrook uit te breiden. Dit gedeelte staat de ontwikkeling van een gericht fietspad of fietspad niet toe, het is alleen mogelijk door het hele openbare nutsnet en het regenwaterafvoernet te herbouwen. Het is noodzakelijk om een gesloten regenwaterafvoernetwerk op de fysieke secties te bouwen, ontwatering van de geplande faciliteit moet worden opgelost om de levensduur te garanderen, vanwege de dichte installatie is er geen alternatieve oplossing. Typische parameters van de installatie: — lengte: 470 m. — szélesség:2,24 spoorstructuur: —2 x 3 cm asfalt; — 20 cm FZKA basis; — 20 cm zanderige grindbed. Wegprofiel: 0+ 000-0+ 470 Fietsroute: 0+ 960-1+ 430 2., bouw van een fietspad op de Kossuth straat — Hunyadi straatroute (4223 j. weg) De bestrating breedte van de weg in het centrum van de nederzetting is 8,2 m. De weg bestrating is sterk geruïneerd 1-1 m, het is niet geschikt voor verkeer, de regenwaterafvoer is niet opgelost. Tijdens de ontwikkeling moeten de twee randen van de behuizing over een breedte van 1 tot 1 m worden gedemonteerd en moet aan beide zijden een gesloten regenwaterafvoernet worden geïnstalleerd. De behuizing wordt bij het herstel van de tweezijdige band uitgebreid tot 8,5 m breed, met aan weerszijden verzonken en gemarkeerde randsluitingen. De trottoirbreedte van de weg maakt de aanleg van een fietsbaan mogelijk. Typische parameters van de installatie: — lengte: 650 m; — szélesség:1,25 x 2 m. spoorstructuur: — 3 x 5 cm asfalt; — 20 cm FZKA basis; — 20 cm zandig grindbed; — 30 cm gebroken beton Weggedeelte: 19+ 750-19+ 100 Fietsroute: 0+ 310-0+ 960. 3., Het opzetten van een onafhankelijk eenzijdig bidirectioneel fietspad op Hunyadi Street (4226 j. weg) Als voortzetting van het bestaande fietspad in Hunyadi Street, als gevolg van het tweezijdige open regenwaterafvoernet en de steunpilaren van het elektrische luchtkabelnetwerk, moet een eenzijdig bidirectioneel fietspad naar Rákóczi-straat worden gebouwd. Typische parameters van de installatie: — lengte: 310 m; — szélesség:2,24 spoorstructuur: — 2 x 3 cm asfalt; — 20 cm CKt basis; — 20 cm zandig grindbed weggedeelte: 4+ 660-4+ 970 Fietsroute: 0+ 000-0+ 310. 4., Het ontwikkelen van parkeerplaatsen op Kossuth Street Het nederzettingscentrum is momenteel uitgerust met betonnen gegrilde parkeerplaatsen, die tijdens de investering moeten worden herbouwd en hun aantal moet worden uitgebreid volgens de behoeften. Typische parameters van de installatie: — 14 parallelle parkeerplaatsen; — 6 x 2,5 m; Spoorstructuur: — 2 x 4 cm asfalt; — 20 cm FZKA basis; — 20 cm zanderige grindbed. 5., Bouw parkeren op Brigad Street Beside the Mayor’s Office, is er een langdurige vraag naar de bouw van een parkeerblok in het centrum van de stad. Dit omvat de bouw van een parkeerplaats en 17 parkeerplaatsen. Typische parameters van de installatie: — 17 loodrechte parkeerplaatsen; — 5 x 2,5 m. spoorstructuur: — 2 x 4 cm asfalt; — 20 cm FZKA basis; — 20 cm zanderige grindbed. Tijdens ... (Dutch)
13 August 2022
0 references
Okány je obec nacházející se v severovýchodní části župy Békés, 45 km od sídla kraje, s 2571 obyvateli. Přes osadu procházejí silnice 4223 a 4236 a je možné se dostat k těmto silnicím a silnici 4235. K němu lze dojet vlakem na železniční trati Békéscsaba-Kötegyán-Vésztő-Püspökladány. Okány je osada v regionu Körös, severně od Sarkadu, ve východním sousedství Vésztő a v tomto osídlení je rozhodující i hospodářská, demografická a pracovní situace kraje. Popis technického řešení: V současné době se nachází cyklistická stezka na Hunyadi ulici mezi hřbitovy – Szabadság ulice na okraji obce. Osadou prochází několik státem kontrolovaných silnic, ale s těmito významnými dopravními prostředky není cyklistika bezpečně vyřešena. Kromě toho ve vysoce navštěvovaných institucích neexistuje žádný nebo nedostatečný počet parkovacích míst, a proto je důležité zlepšit parkovací zařízení. V průběhu návrhu byly plně zohledněny specifikace silničního provozu „Návrh zařízení jízdních kol“. Parametry plánovaného zařízení: 1., Zřízení samostatné jednostranné obousměrné cyklistické silnice na Railway Street (4235 j. silnice) V současné době není v ulici žádná cyklostezka, ale významný objem dopravy v důsledku spádové oblasti centra města je vysoký. Na základě údajů o sčítání dopravy, objemu dopravy na železniční ulici (4235 j. silnice) 2157 E/den Vzhledem k oboustranné otevřené odvodňovací síti dešťové vody a podpůrným sloupcům sítě elektrických vzduchových kabelů není možné vybudovat oboustrannou jízdní pruh nebo cyklostezku. Během vývoje by měla být na bezkonkurenční straně nad stávajícím otevřeným příkopem postavena dvoucestná cyklostezka s výstavbou uzavřené odvodňovací sítě dešťové vody. Cyklistická doprava je oddělena od silnice, protože současná konstrukce silničních tratí a odvodnění dešťové vody neumožňuje rozšířit šířku dlažby stávající silnice s jízdním pruhem. Tento úsek neumožňuje rozvoj směrové cyklostezky nebo jízdního pruhu, je to možné pouze přestavbou celé sítě veřejných služeb a odvodňovací sítě dešťové vody. Je nutné vybudovat uzavřenou odvodňovací síť dešťové vody na fyzických úsecích, odvodnění plánovaného zařízení musí být vyřešeno, aby byla zajištěna dlouhověkost, vzhledem k husté instalaci neexistuje žádné alternativní řešení. Typické parametry instalace: — délka: 470 m. — szélesség:2,24 —2 x 3 cm asfalt; — 20 cm FZKA základna; — 20 cm písčité štěrkové postele. Průjezdný průřez: 0 + 000–0 + 470 Cyklotrasa: 0 + 960–1 + 430 2., výstavba jízdního pruhu na ulici Kossuth – Hunyadi (4223 j. silnice) Šířka chodníku v osadě je 8,2 m. Silniční dlažba je silně zničena 1–1 m, není vhodná pro dopravu, odvodnění dešťové vody není vyřešeno. Během vývoje musí být obě hrany skříně demontovány v šířce 1 až 1 m a na obou stranách musí být instalována uzavřená odvodňovací síť dešťové vody. Pouzdra se při obnově oboustranného pásma rozšíří na šířku 8,5 m s zapuštěnými a zvýrazněnými uzávěry hranic na obou stranách. Šířka vozovky umožňuje výstavbu jízdního pruhu. Typické parametry instalace: — délka: 650 m; — szélesség:1,25 x 2 m. struktura koleje: — 3 x 5 cm asfalt; — 20 cm FZKA základna; — 20 cm písčité štěrk postele; — 30 cm rozbitý beton silniční úsek: 19 + 750–19 + 100 Jízdní kolo trasy: 0 + 310–0 + 960. 3., Zřízení nezávislé jednostranné obousměrné cyklostezky na ulici Hunyadi (4226 j. silnice) Jako pokračování stávající cyklostezky v ulici Hunyadi, vzhledem k oboustranné otevřené odvodňovací síti dešťové vody a podpůrným pilířům sítě elektrických vzdušných kabelů, musí být vybudována jednostranná obousměrná cyklostezka do ulice Rákóczi. Typické parametry instalace: — délka: 310 m; — szélesség:2,24 struktura kolejí: — 2 x 3 cm asfalt; — 20 cm CKt základna; — 20 cm písčité štěrkové lůžko silniční úsek: 4 + 660–4 + 970 Jízdní cesta: 0 + 000–0 + 310. 4., Rozvoj parkovacích ploch na Kossuth Street Sídliště je v současné době vybaveno betonovými grilovanými parkovištěmi, které je třeba během investice přestavět a jejich počet musí být rozšiřován podle potřeb. Typické parametry instalace: — 14 paralelních parkovacích míst; — 6 x 2,5 m; Struktura koleje: — 2 x 4 cm asfalt; — 20 cm FZKA základna; — 20 cm písčité štěrkové postele. 5., Stavte parkoviště na ulici Brigad vedle kanceláře starosty, existuje dlouhotrvající poptávka po výstavbě parkovacího bloku v centru města. To zahrnuje výstavbu parkoviště a 17 parkovišť. Typické parametry instalace: — 17 kolmých parkovacích míst; — 5 x 2,5 m. konstrukce koleje: — 2 x 4 cm asfalt; — 20 cm FZKA základna; — 20 cm písčité štěrkové postele. Během rozvoje sítě cyklistických silnic se mění podmínky parkování v... (Czech)
13 August 2022
0 references
Okány ir ciemats, kas atrodas Békés apgabala ziemeļaustrumu daļā, 45 km attālumā no grāfistes vietas, ar 2571 iedzīvotāju. Ceļi 4223 un 4236 iet caur apmetni, un ir iespējams piekļūt šiem ceļiem un ceļu 4235. To var sasniegt ar vilcienu Békéscsaba-Kötegyán-Vésztő-Püspökladány dzelzceļa līnijā. Okány ir apmetne Körös reģionā uz ziemeļiem no Sarkad, Vésztő austrumu rajonā, un šajā apmetnē izšķiroša nozīme ir arī apgabala ekonomiskajai, demogrāfiskajai un nodarbinātības situācijai. Tehniskā risinājuma apraksts: Šobrīd atrodas veloceliņš Hunyadi ielā starp kapsētām — Szabadság ielu ciema nomalē. Vairāki valsts kontrolēti ceļi šķērso apmetni, bet ar šo nozīmīgo transportlīdzekļu satiksmi riteņbraukšana nav droši atrisināta. Turklāt īpaši apmeklētās iestādēs nav stāvvietu vai to skaits ir nepietiekams, tāpēc ir svarīgi uzlabot stāvvietas. Projekta gaitā ir pilnībā ņemtas vērā ceļu specifikācijas “velosipēda iekārtu dizains”. Plānotās iekārtas parametri: 1., Autonoma vienpusēja divvirzienu velosipēda ceļa izveide Dzelzceļa ielā (4235 j. ceļš) Pašlaik uz ielas nav veloceliņa, bet pilsētas centra sateces baseina ievērojamā satiksmes intensitāte ir augsta. Pamatojoties uz satiksmes skaitīšanas datiem, satiksmes apjomu dzelzceļa ielā (4235 j. ceļš) 2157 E/dienā Sakarā ar divpusēju atklātā lietus ūdens drenāžas tīklu un elektriskā gaisa kabeļu tīkla atbalsta kolonnām nav iespējams izveidot divpusēju velosipēdu joslu vai veloceliņu. Izstrādes laikā divvirzienu veloceliņš jābūvē nepārspējamā pusē virs esošā atklātā grāvja, izbūvējot slēgtu lietus ūdens drenāžas tīklu. Velo satiksme ir atdalīta no ceļa, jo pašreizējā ceļa sliežu konstrukcija un lietus ūdens drenāža neļauj pagarināt pašreizējā ceļa seguma platumu ar velosipēdu joslu. Šī sadaļa neļauj attīstīt virziena veloceliņu vai velosipēdu joslu, tas ir iespējams, tikai pārbūvējot visu sabiedrisko pakalpojumu tīklu un lietus ūdens kanalizācijas tīklu. Ir nepieciešams, lai izveidotu slēgtu lietus ūdens kanalizācijas tīklu uz fiziskajiem posmiem, atūdeņošanas plānotā iekārta ir jāatrisina, lai nodrošinātu ilgmūžību, sakarā ar blīvu uzstādīšanu nav alternatīva risinājuma. Tipiski parametri iekārtas: garums: 470 m. — szélesség:2,24 sliežu ceļa struktūra: —2 x 3 cm asfalts; — 20 cm FZKA pamatne; — 20 cm smilšaina grants gulta. Ceļa gabarīts: 0+ 000–0+ 470 Velosipēdu maršruts: 0+ 960–1+ 430 2., velosipēda joslas izbūve Kossuth ielā — Hunyadi ielas maršrutā (4223 j. ceļš) Ceļu seguma platums apmetņu centrā ir 8,2 m. Ceļu sega ir stipri sagrauta 1–1 m, tā nav piemērota satiksmei, lietus ūdens drenāža nav atrisināta. Projektēšanas laikā abas korpusa malas demontē 1 līdz 1 m platumā un abās pusēs ierīko slēgtu lietus ūdens drenāžas tīklu. Abpusējās joslas atjaunošanas laikā apvalku paplašina līdz 8,5 m platumā, abās pusēs iedziļinoties un izceļot robežas aizvēršanu. Ceļa seguma platums ļauj izbūvēt velosipēdu joslu. Tipiski parametri iekārtas: garums: 650 m; — szélesség:1,25 x 2 m. sliežu ceļa struktūra: — 3 x 5 cm asfalts; — 20 cm FZKA pamatne; — 20 cm smilšaina grants gulta; — 30 cm salauzts betons Ceļa posms: 19+ 750–19+ 100 Velosipēdu maršruts: 0+ 310–0+ 960. 3., Izveidot neatkarīgu vienpusēju divvirzienu velosipēdu ceļu Hunyadi ielā (4226 j. ceļš) Kā turpinājums esošajam veloceļam Hunyadi ielā, pateicoties divpusējam atklātā lietus ūdens drenāžas tīklam un elektriskā gaisa kabeļu tīkla atbalsta pīlāriem, ir jābūvē vienpusējs divvirzienu cikla ceļš uz Rákóczi ielu. Tipiski parametri iekārtas: garums: 310 m; — szélesség:2,24 sliežu ceļa struktūra: — 2 x 3 cm asfalts; — 20 cm CKt bāze; — 20 cm smilšaina grants gultas ceļa posms: 4+ 660–4+ 970 Velosipēdu maršruts: 0+ 000–0+ 310. 4., Attīstot stāvvietas Kossuth ielā Pašlaik norēķinu centrs ir aprīkots ar betona grilētiem autostāvvietām, kas investīciju laikā jāpārbūvē, un to skaits ir jāpaplašina atbilstoši vajadzībām. Tipiski parametri iekārtas: — 14 paralēlas stāvvietas; — 6 x 2,5 m; Sliežu ceļa struktūra: — 2 x 4 cm asfalts; — 20 cm FZKA pamatne; — 20 cm smilšaina grants gulta. 5., Veidot autostāvvietu brigādes ielā Bez mēra biroja, ir bijis sens pieprasījums pēc autostāvvietas izbūves pilsētas centrā. Tas ietver autostāvvietas un 17 autostāvvietu izbūvi. Tipiski parametri iekārtas: — 17 perpendikulāras stāvvietas; — 5 x 2,5 m. sliežu ceļa konstrukcija: — 2 x 4 cm asfalts; — 20 cm FZKA pamatne; — 20 cm smilšaina grants gulta. Velosipēda ceļu tīkla attīstības laikā mainās stāvēšanas apstākļi... (Latvian)
13 August 2022
0 references
Is sráidbhaile é Okány atá suite sa chuid thoir thuaidh de chontae Békés, 45 km ó shuíochán an chontae, le 2571 áitritheoir. Téann bóithre 4223 agus 4236 tríd an lonnaíocht, agus is féidir teacht ar na bóithre agus ar an mbóthar seo 4235. Is féidir é a bhaint amach ar an traein ar líne iarnróid Békéscsaba-Kötegyán-Vésztő-Püspökladány. Is lonnaíocht é Okány i réigiún Körös, lastuaidh de Sarkad, i gcomharsanacht thoir Vésztő, agus tá staid eacnamaíoch, dhéimeagrafach agus fostaíochta an chontae cinntitheach sa lonnaíocht seo freisin. Tuairisc ar an réiteach teicniúil: Faoi láthair tá cosán rothar ar Shráid Hunyadi idir na reiligí — Szabadság sráide ar imeall an tsráidbhaile. Téann roinnt bóithre faoi rialú stáit tríd an lonnaíocht, ach leis na trácht suntasach feithiclí seo, ní réitítear an rothaíocht go sábháilte. Ina theannta sin, níl aon spásanna páirceála nó líon neamhleor spásanna páirceála in institiúidí a bhfuil ardchuairt orthu, mar sin tá sé tábhachtach saoráidí páirceála a fheabhsú. Le linn an deartha, tá na sonraíochtaí bóthair ‘Dearadh na n-áiseanna rothar’ curtha san áireamh go hiomlán. Paraiméadair na suiteála atá beartaithe: 1., Bóthar rothar dhá threo aon-taobhach a bhunú ar Shráid an Iarnróid (4235 j. bóthar) Níl aon chosán rothar ar an tsráid faoi láthair, ach tá an méid suntasach tráchta mar gheall ar cheantar dobharcheantair lár an bhaile ard. Bunaithe ar shonraí comhaireamh tráchta, an méid tráchta ar Shráid an Iarnróid (4235 j. bóthar) 2157 E/lá mar gheall ar an líonra draenála uisce báistí oscailte dhá thaobh agus colúin tacaíochta an líonra cábla aeir leictrigh, ní féidir lána rothair nó cosán rothar dhá thaobh a thógáil. Le linn na forbartha, ba chóir cosán rothaíochta dhá bhealach a thógáil ar an taobh gan sárú os cionn an díog oscailte atá ann cheana féin, le tógáil líonra draenála uisce báistí dúnta. Tá trácht rothaíochta scartha ón mbóthar, toisc nach féidir le dearadh reatha na rianta bóthair agus an draenála uisce báistí leithead pábhála an bhóthair reatha a leathnú le lána rothair. Ní cheadaítear leis an roinn seo conair rothaíochta treo nó lána rothar a fhorbairt, ní féidir é a dhéanamh ach amháin tríd an líonra fóntais phoiblí ar fad agus líonra draenála uisce báistí a atógáil. Is gá líonra draenála uisce báistí dúnta a thógáil ar na codanna fisiciúla, ní mór dí-uisciú na saoráide pleanáilte a réiteach chun fad saoil a chinntiú, mar gheall ar an suiteáil dlúth nach bhfuil aon réiteach malartach ann. Paraiméadair tipiciúla na suiteála: — fad: 470 m. — Cumas: struchtúr rian: —2 x 3 cm asfalt; — Bonn FZKA 20 cm; — Leaba gairbhéil ghainmheach 20 cm. Tomhsaire bóthair: 0+ 000-0+ 470 Bealach Rothar: 0+ 960-1 + 430 2., tógáil lána rothar ar shráid Kossuth — bealach sráide Hunyadi (4223 j. bóthar) Is é leithead pábhála an bhóthair san ionad lonnaíochta 8.2 m. Tá an pábháil bóthair scriosta go láidir 1-1 m, níl sé oiriúnach do thrácht, ní réitítear an draenáil uisce báistí. Le linn na forbartha, déanfar an dá imill chásála a dhíchóimeáil ar leithead idir 1 m agus 1 m agus suiteálfar líonra draenála uisce báistí dúnta ar an dá thaobh. Leathnófar an cásáil go 8.5 m ar leithead le linn athchóiriú an bhanda dhá thaobh, le dúnadh teorann cuasaithe agus aibhsithe ar an dá thaobh. Ceadaíonn leithead pábhála an bhóthair lána rothair a thógáil. Paraiméadair tipiciúla na suiteála: — fad: 650 m; — szélesség:1,25 x 2 m. struchtúr rian: — Asfalt 3 x 5 cm; — Bonn FZKA 20 cm; — Leaba gairbhéil ghainmheach 20 cm; — 30 cm Rannóg bóthair briste coincréite: 19+ 750-19+ 100 Bealach Rothar: 0+ 310-0+ 960. 3., Ag bunú cosán rothar neamhspleách aon-taobh déthreoch ar Shráid Hunyadi (4226 j. bóthar) Mar leanúint ar an gcosán rothaíochta atá ann cheana féin i Sráid Hunyadi, mar gheall ar an líonra draenála uisce báistí oscailte dhá thaobh agus na colúin tacaíochta den líonra cábla aeir leictreach, ní mór cosán rothar déthreoch aon-taobhach go Sráid Rákóczi a thógáil. Paraiméadair tipiciúla na suiteála: — fad: 310 m; — cur síos: Struchtúr rian: — Asfalt 2 x 3 cm; — Bonn CKT 20 cm; — 20 cm cuid de bhóthar leaba gairbhéil ghainmheach: Bealach Rothar 4+ 660-4+ 970: 0+ 000-0+ 310. 4., Limistéir pháirceála a fhorbairt ar Shráid Kossuth Tá an t-ionad lonnaíochta feistithe le carrchlóis coincréite faoi láthair, ar gá iad a atógáil le linn na hinfheistíochta agus ní mór a líon a leathnú de réir na riachtanas. Paraiméadair tipiciúla na suiteála: — 14 áit pháirceála chomhthreomhara; — 6 x 2.5 m; Struchtúr an Amhráin: — Asfalt 2 x 4 cm; — Bonn FZKA 20 cm; — Leaba gairbhéil ghainmheach 20 cm. 5., Páirceáil Thógála ar Shráid Briogáid taobh le hOifig an Mhéara, tá éileamh le fada an lá ar bhloc páirceála a thógáil i lár an bhaile. Áirítear leis seo tógáil luchtóg páirceála agus 17 gcarrchlós. Paraiméadair tipiciúla na suiteála: — 17 áit pháirceála ingearach; — 5 x 2.5 m. struchtúr rian: — Asfalt 2 x 4 cm; — Bonn FZKA 20 cm; — Leaba gairbhéil ghainmheach 20 cm. Le linn fhorbairt an ghréasáin bóithre rothar, athraíonn coin... (Irish)
13 August 2022
0 references
Okány je naselje, ki se nahaja v severovzhodnem delu okrožja Békés, 45 km od grofijskega sedeža in ima 2571 prebivalcev. Cesti 4223 in 4236 potekata skozi naselje in je možen dostop do teh cest in ceste 4235. Do njega je mogoče priti z vlakom na železniški progi Békéscsaba-Kötegyán-Vésztő-Püspökladány. Okány je naselje v regiji Körös, severno od Sarkada, v vzhodnem sosedstvu Vésztő, v tej naselbini pa so odločilne tudi gospodarske, demografske in zaposlitvene razmere v okrožju. Opis tehnične rešitve: Trenutno je kolesarska pot na ulici Hunyadi med pokopališči – ulica Szabadság na obrobju vasi. Skozi naselje poteka več cest pod nadzorom države, vendar s tem pomembnim prometom z vozili kolesarjenje ni varno rešeno. Poleg tega v visoko obiskanih ustanovah ni ali pa je število parkirnih mest nezadostno, zato je pomembno izboljšati parkirna mesta. Pri zasnovi so bile v celoti upoštevane cestne specifikacije „Oblikovanje naprav za kolesa“. Parametri načrtovane naprave: 1., Vzpostavitev avtonomne enostranske dvosmerne kolesarske ceste na železniški ulici (4235 j. cesta) Trenutno na ulici ni kolesarske poti, vendar je velik obseg prometa zaradi povodja v središču mesta visok. Na podlagi podatkov o štetju prometa, obsega prometa na železniški ulici (4235 j. cesta) 2157 E/dan Zaradi dvostranskega odprtega kanalizacijskega omrežja deževnice in podpornih stolpcev električnega omrežja zračnih kablov ni mogoče zgraditi dvostranske kolesarske steze ali kolesarske poti. Med razvojem bi morala biti dvosmerna kolesarska pot zgrajena na neprimerljivi strani nad obstoječim odprtim jarkom, z izgradnjo zaprtega omrežja za odvodnjavanje deževnice. Kolesarski promet je ločen od ceste, saj trenutna zasnova cestnih prog in odvodnjavanja deževnice ne omogoča razširitve širine pločnika sedanje ceste s kolesarskim pasom. Ta oddelek ne omogoča razvoja smeri kolesarske poti ali kolesarskega pasu, to je mogoče le z obnovo celotnega omrežja javnih služb in kanalizacijskega omrežja deževnice. Na fizičnih odsekih je treba zgraditi zaprto odvodno omrežje deževnice, zato je treba rešiti odstranjevanje vode v načrtovanem objektu, da se zagotovi dolgoživost, saj zaradi goste namestitve ni druge rešitve. Tipični parametri namestitve: — dolžina: 470 m. — szélesség:2,24 Struktura tirov: —2 x 3 cm asfalt; — 20 cm FZKA baza; — 20 cm peščena prodnata postelja. Cestni profil: 0+000–0+470 Kolesarska pot: 0+960–1+430 2., gradnja kolesarskega pasu na ulici Kossuth – Hunyadijeva cesta (4223 j. cesta) Širina pločnika ceste v središču naselja je 8,2 m. Pot je močno uničena 1–1 m, ni primerna za promet, drenaža deževnice ni rešena. Med razvojem se oba roba ohišja razstavita v širini od 1 do 1 m, na obeh straneh pa se namesti zaprto drenažno omrežje deževnice. Ohišje se razširi na 8,5 m v času obnove dvostranskega pasu z vgradnimi in poudarjenimi zapiranji meje na obeh straneh. Širina pločnika ceste omogoča gradnjo kolesarskega pasu. Tipični parametri namestitve: — dolžina: 650 m; — szélesség:1,25 x 2 m. struktura tira: — 3 x 5 cm asfalt; — 20 cm FZKA baza; — 20 cm peščena prodnata postelja; — 30 cm zlomljen beton Cestni odsek: 19 +7 750–19 +100 kolesarskih poti: 0+310–0+960. 3., Vzpostavitev neodvisne enostranske dvosmerne kolesarske poti na Hunyadi Street (4226 j. cesta) Kot nadaljevanje obstoječe kolesarske poti v Hunyadi Street, zaradi obojestranskega odprtega kanalizacijskega omrežja deževnice in podpornih stebrov električnega zračnega kabelskega omrežja, je treba zgraditi enostransko dvosmerno kolesarsko pot do ulice Rákóczi. Tipični parametri namestitve: — dolžina: 310 m; — szélesség:2,24 struktura tirov: — 2 x 3 cm asfalt; — 20 cm CKt baza; — 20 cm peščeno prodnato ležišče cestnega odseka: 4 +660–4 +970 kolesarska pot: 0+000–0+310. 4., Razvoj parkirišč na ulici Kossuth Mesto je trenutno opremljeno z betonskimi parkirišči na žaru, ki jih je treba med naložbo obnoviti in njihovo število je treba razširiti glede na potrebe. Tipični parametri namestitve: — 14 vzporednih parkirnih mest; — 6 x 2,5 m; Struktura tira: — 2 x 4 cm asfalt; — 20 cm FZKA baza; — 20 cm peščena prodnata postelja. 5., Graditi parkirišče na Brigad Street Poleg urada župana, obstaja dolgotrajna potreba po gradnji parkirišča v središču mesta. To vključuje gradnjo parkirišča in 17 parkirišč. Tipični parametri namestitve: — 17 pravokotnih parkirnih mest; — 5 x 2,5 m. struktura tira: — 2 x 4 cm asfalt; — 20 cm FZKA baza; — 20 cm peščena prodnata postelja. Med razvojem kolesarskega cestnega omrežja se pogoji parkiranja spreminjajo v se... (Slovenian)
13 August 2022
0 references
Okány es un pueblo ubicado en la parte noreste del condado de Békés, a 45 km de la sede del condado, con 2571 habitantes. Las carreteras 4223 y 4236 pasan por el asentamiento, y es posible acceder a estas carreteras y a la carretera 4235. Se puede llegar en tren en la línea de ferrocarril Békéscsaba-Kötegyán-Vésztő-Püspökladány. Okány es un asentamiento en la región de Körös, al norte de Sarkad, en el barrio oriental de Vésztő, y la situación económica, demográfica y laboral del condado también es decisiva en este asentamiento. Descripción de la solución técnica: Actualmente hay un carril bici en la calle Hunyadi entre los cementerios — calle Szabadság en las afueras del pueblo. Varias carreteras controladas por el estado pasan por el asentamiento, pero con estos importantes tráficos de vehículos, el ciclismo no se resuelve de forma segura. Además, no hay ni un número suficiente de plazas de aparcamiento en las instituciones de alta visita, por lo que es importante mejorar las instalaciones de estacionamiento. Durante el diseño, se han tenido plenamente en cuenta las especificaciones de la carretera «Diseño de instalaciones para bicicletas». Parámetros de la instalación prevista: 1., Establecimiento de una carretera bidireccional autónoma bidireccional en la calle Ferrocarril (4235 j. carretera) Actualmente no hay carril bici en la calle, pero el volumen significativo de tráfico debido a la zona de captación del centro de la ciudad es alto. Sobre la base de los datos del recuento de tráfico, el volumen de tráfico en la calle Ferrocarril (4235 j. carretera) 2157 E/día Debido a la red de drenaje de agua de lluvia abierta de dos lados y las columnas de apoyo de la red de cable de aire eléctrico, no es posible construir un carril bici de doble cara o carril bici. Durante el desarrollo, debe construirse un carril bidireccional en el lado inigualable por encima de la zanja abierta existente, con la construcción de una red cerrada de drenaje de aguas pluviales. El tráfico en bicicleta está separado de la carretera, ya que el diseño actual de las vías de carretera y el drenaje de agua de lluvia no permite ampliar la anchura del pavimento de la carretera actual con un carril para bicicletas. Esta sección no permite el desarrollo de un carril bici direccional o carril bici, solo es posible mediante la reconstrucción de toda la red de servicios públicos y la red de drenaje de aguas pluviales. Es necesario construir una red cerrada de drenaje de aguas pluviales en los tramos físicos, la deshidratación de la instalación prevista debe resolverse para garantizar la longevidad, debido a la densa instalación no hay solución alternativa. Parámetros típicos de la instalación: — longitud: 470 m. — szélesség:2,24 estructura de la pista: —2 x 3 cm de asfalto; — Base FZKA de 20 cm; — Cama de grava de arena de 20 cm. Gálibo de carretera: 0+ 000-0+ 470 Ruta de la bicicleta: 0+ 960-1+ 430 2., construcción de un carril para bicicletas en la calle Kossuth — Hunyadi camino (4223 j. carretera) La anchura del pavimento de la carretera en el centro de asentamiento es de 8,2 m. El pavimento de la carretera está fuertemente arruinado 1-1 m, no es adecuado para el tráfico, el drenaje del agua de lluvia no se resuelve. Durante el desarrollo, los dos bordes de la carcasa se desmantelarán a una anchura de 1 a 1 m y se instalará una red cerrada de drenaje de aguas pluviales a ambos lados. La carcasa se ampliará a 8,5 m de ancho durante la restauración de la banda de dos lados, con cierres de borde empotrados y resaltados a ambos lados. La anchura del pavimento de la carretera permite la construcción de un carril para bicicletas. Parámetros típicos de la instalación: — longitud: 650 m; — szélesség:1,25 x 2 m. estructura de la pista: — Asfalto de 3 x 5 cm; — Base FZKA de 20 cm; — Cama de grava arenosa de 20 cm; — 30 cm de hormigón roto Sección de carretera: 19+ 750-19+ 100 Ruta de la Bicicleta: 0+ 310-0+ 960. 3., Establecimiento de un carril bidireccional independiente bidireccional en la calle Hunyadi (4226 j. carretera) Como continuación de la carril bici existente en la calle Hunyadi, debido a la red abierta de dos lados de drenaje de agua de lluvia y los pilares de apoyo de la red de cable de aire eléctrico, se debe construir un carril bidireccional bidireccional de un solo lado a la calle Rákóczi. Parámetros típicos de la instalación: — longitud: 310 m; — szélesség:2,24 de la pista: — Asfalto de 2 x 3 cm; — Base de 20 cm CKt; — Sección de carretera de grava de arena de 20 cm: 4+ 660-4+ 970 Ruta de la bicicleta: 0+ 000-0+ 310. 4., Desarrollo de áreas de estacionamiento en la calle Kossuth El centro de asentamiento está equipado actualmente con aparcamientos de hormigón a la parrilla, que necesitan ser reconstruidos durante la inversión y su número necesita ser ampliado de acuerdo a las necesidades. Parámetros típicos de la instalación: — 14 plazas de aparcamiento paralelas; — 6 x 2,5 m; Estructura de la pista: — Asfalto de 2 x 4 cm; — Base ... (Spanish)
13 August 2022
0 references
Okány е село, разположено в североизточната част на окръг Békés, на 45 км от окръжното седалище, с 2571 жители. Пътища 4223 и 4236 преминават през селището и е възможно да се стигне до тези пътища и път 4235. До него може да се стигне с влак по железопътната линия Békéscsaba-Kötegyán-Vésztő-Püspökladány. Okány е селище в региона Körös, северно от Sarkad, в източния квартал на Vésztő, а икономическото, демографското и трудовото положение на окръга също са от решаващо значение за това селище. Описание на техническото решение: В момента има велосипедна пътека на улица Hunyadi между гробищата — улица Szabadság в покрайнините на селото. Няколко контролирани от държавата пътища преминават през селището, но с тези значителни превозни средства колоезденето не е безопасно решено. Освен това няма или няма достатъчен брой паркоместа във високо посещаваните институции, така че е важно да се подобрят местата за паркиране. При проектирането изцяло са взети предвид пътните спецификации „Проектиране на съоръжения за велосипеди“. Параметри на планираната инсталация: 1., Установяване на автономен едностранен двупосочен велосипеден път по железопътната улица (4235 j. път) понастоящем няма велосипедна алея на улицата, но значителният обем на трафика, дължащ се на района на обслужване на центъра на града, е висок. Въз основа на данните от преброяването на трафика, обемът на трафика по железопътната улица (4235 j. Road) 2157 E/ден Поради двустранната мрежа за оттичане на дъждовна вода и поддържащите колони на електрическата мрежа за въздушни кабели, не е възможно да се изгради двустранна велосипедна лента или велосипедна алея. По време на разработването следва да се изгради двупосочна велосипедна алея върху ненадминатата страна над съществуващия открит канал, като се изгради затворена дренажна мрежа за дъждовна вода. Велосипедният трафик е отделен от пътя, тъй като сегашният проект на пътните коловози и отводняването на дъждовната вода не позволява да се разшири ширината на настилката на сегашния път с велосипедна лента. Този раздел не позволява разработването на насочена велосипедна алея или велосипедна лента, възможно е само чрез възстановяване на цялата комунално-битова мрежа и дренажната мрежа за дъждовна вода. Необходимо е да се изгради затворена дренажна мрежа за дъждовна вода на физическите участъци, обезводняването на планираното съоръжение трябва да бъде решено, за да се гарантира дълголетие, поради гъстата инсталация няма алтернативно решение. Типични параметри на инсталацията: — дължина: 470 m. — szélesség:2,24 структура на коловоза: —2 x 3 cm асфалт; — 20 см база FZKA; — 20 см пясъчен чакъл легло. Междурелсие: 0+ 000—0+ 470 Пътят на велосипеда: 0+ 960—1+ 430 2., изграждане на велосипедна алея по ул. Кошут — ул. Хуняди (4223 к. път) Широчината на настилката на пътя в населения център е 8,2 м. Пътна настилка е силно разрушена 1—1 м, не е подходяща за движение, отводняването на дъждовната вода не е решено. По време на разработването двата края на корпуса се демонтират на ширина от 1 до 1 m и от двете страни се монтира затворена дренажна мрежа за дъждовна вода. Корпусът се разширява до 8,5 m широчина по време на възстановяването на двустранната лента, с вдлъбнати и осветени затваряне на границите от двете страни. Ширината на настилката на пътя позволява изграждането на велосипедна лента. Типични параметри на инсталацията: — дължина: 650 m; — szélesség:1,25 x 2 m. структура на коловоза: — 3 х 5 см асфалт; — 20 см база FZKA; — 20 см пясъчен чакъл; — 30 см счупен бетон Пътна секция: 19+ 750—19+ 100 велосипеден маршрут: 0+ 310—0+ 960. 3., създаване на независима едностранна двупосочна велосипедна пътека на улица Hunyadi (4226 j. Road) Като продължение на съществуващата велосипедна алея на улица Hunyadi, поради двустранната мрежа за отводняване на дъждовна вода и поддържащите стълбове на електрическата мрежа за въздушни кабели, трябва да бъде изградена едностранна двупосочна велосипедна алея до улица Ракоци. Типични параметри на инсталацията: — дължина: 310 m; — szélesség:2,24 структура на коловоза: — 2 х 3 см асфалт; — 20 см CKt база; — 20 cm пътен участък с пясъчен чакъл: 4+ 660—4+ 970 Веломаршрут: 0+ 000—0+ 310. 4. Разработване на паркоместа на ул. „Кошут“ Селищен център в момента е оборудван с бетонни паркинги на грил, които трябва да бъдат възстановени по време на инвестицията и броят им трябва да бъде разширен според нуждите. Типични параметри на инсталацията: — 14 паралелни паркоместа; — 6 x 2,5 m; Структура на коловоза: — 2 х 4 см асфалт; — 20 см база FZKA; — 20 см пясъчен чакъл легло. 5., Изграждане на паркинг на Бригад Стрийт До офиса на кмета, има дългогодишно търсене на изграждане на паркинг в центъра на града. Това включва изграждането на паркинг и 17 паркинга. Типични параметри на инсталацията: — 17 перпендикулярни паркоместа; — 5 x 2,5 m. структура на коловоза: — 2 х 4 см асфалт; — 20 см база FZKA; — 20 см пясъчен чакъл легло. По време на развитието на велосипедната пътна мрежа, условията за паркиране се про... (Bulgarian)
13 August 2022
0 references
Okány huwa raħal li jinsab fil-parti tal-Grigal tal-kontea ta’ Békés, 45 km mis-sit tal-kontea, b’2571 abitant. It-toroq 4223 u 4236 jgħaddu mill-insedjament, u huwa possibbli li wieħed ikollu aċċess għal dawn it-toroq u t-triq 4235. Dan jista’ jintlaħaq bil-ferrovija fuq il-linja ferrovjarja ta’ Békéscsaba-Kötegyán-Vésztġ-Püspökladány. Okány huwa insedjament fir-reġjun ta’ Körös, fit-Tramuntana ta’ Sarkad, fil-viċinat tal-Lvant ta’ Vésztġ, u s-sitwazzjoni ekonomika, demografika u tal-impjiegi tal-kontea hija wkoll deċiżiva f’dan il-ftehim. Deskrizzjoni tas-soluzzjoni teknika: Bħalissa hemm passaġġ tar-roti fi Triq Hunyadi bejn iċ-ċimiterji — triq Szabadság fuq il-periferija tar-raħal. Bosta toroq ikkontrollati mill-istat jgħaddu mill-insedjament, iżda b’dawn it-traffiku sinifikanti tal-vetturi, iċ-ċikliżmu mhuwiex solvut b’mod sikur. Barra minn hekk, ma hemm l-ebda spazju għall-parkeġġ jew hemm għadd insuffiċjenti ta’ spazji ta’ parkeġġ f’istituzzjonijiet b’viżitaturi għoljin, u għalhekk huwa importanti li jittejbu l-faċilitajiet tal-parkeġġ. Matul id-disinn, l-ispeċifikazzjonijiet tat-triq “Disinn tal-faċilitajiet tar-roti” tqiesu bis-sħiħ. Parametri tal-installazzjoni ppjanata: 1., Stabbiliment ta ‘triq b’żewġ roti fuq naħa waħda awtonoma fi Triq Ferrovjarja (4235 j. triq) Bħalissa m’hemm l-ebda mogħdija tar-roti fit-triq, iżda l-volum sinifikanti tat-traffiku minħabba ż-żona ta’ lħuq taċ-ċentru tal-belt huwa għoli. Abbażi tad-data dwar l-għadd tat-traffiku, il-volum tat-traffiku fit-Triq Ferrovjarja (4235 j. triq) 2157 E/jum Minħabba n-netwerk miftuħ ta’ drenaġġ b’żewġ naħat tal-ilma tax-xita u l-kolonni ta’ appoġġ tan-netwerk tal-kejbil tal-arja elettrika, mhuwiex possibbli li tinbena karreġġata tar-roti b’żewġ naħat jew mogħdija tar-roti. Matul l-iżvilupp, għandha tinbena mogħdija b’żewġ direzzjonijiet fuq in-naħa mhux imxarrba ‘l fuq mill-foss miftuħ eżistenti, bil-bini ta’ netwerk magħluq tad-drenaġġ tal-ilma tax-xita. It-traffiku taċ-ċikliżmu huwa separat mit-triq, peress li d-disinn attwali tal-binarji tat-triq u d-drenaġġ tal-ilma tax-xita ma jippermettix li tiġi estiża l-wisa’ tal-bankina tat-triq attwali b’karreġġata għar-roti. Din it-taqsima ma tippermettix l-iżvilupp ta’ mogħdija direzzjonali għar-roti jew korsija tar-roti, huwa possibbli biss billi jinbena mill-ġdid in-netwerk kollu tal-utilità pubblika u n-netwerk tad-drenaġġ tal-ilma tax-xita. Huwa meħtieġ li jinbena netwerk magħluq tad-drenaġġ tal-ilma tax-xita fuq is-sezzjonijiet fiżiċi, it-tneħħija tal-ilma mill-ilma tal-faċilità ppjanata trid tiġi solvuta sabiex tiġi żgurata l-lonġevità, minħabba l-installazzjoni densa ma hemm l-ebda soluzzjoni alternattiva. Parametri tipiċi tal-installazzjoni: — tul: 470 m. — szélesség:2,24 struttura tal-binarji: —2 x 3 cm asfalt; — Bażi tal-FZKA ta’ 20 cm; — Sodda taż-żrar ramli ta’ 20 cm. Il-qies standard tat-triq: 0+ 000–0+ 470 Rotta tar-Rotot tar-Rotot: 0+ 960–1+ 430 2., kostruzzjoni ta ‘korsija tar-roti fit-triq ta’ Kossuth — ir-rotta tat-triq Hunyadi (4223 j. triq) Il-wisa ‘tal-bankina tat-triq fiċ-ċentru tal-insedjament hija 8.2 m. Il-bankina tat-triq hija rvinata b’mod qawwi 1–1 m, mhijiex adattata għat-traffiku, id-drenaġġ tal-ilma tax-xita mhuwiex solvut. Matul l-iżvilupp, iż-żewġt itruf tal-kejsing għandhom jiżżarmaw f’wisa’ ta’ 1 sa 1 m u għandu jiġi installat netwerk magħluq tad-drenaġġ tal-ilma tax-xita fuq iż-żewġ naħat. Il-kisi għandu jitwessa’ għal 8.5 m fil-wisa’ matul ir-restawr tal-faxxa b’żewġ naħat, b’għeluq tal-fruntiera mdaħħal u enfasizzat fuq iż-żewġ naħat. Il-wisa’ tal-bankina tat-triq tippermetti l-kostruzzjoni ta’ karreġġata tar-roti. Parametri tipiċi tal-installazzjoni: — tul: 650 m; — szélesség:1,25 x 2 m. struttura tal-binarji: — 3 x 5 cm asfalt; — Bażi tal-FZKA ta’ 20 cm; — Sodda taż-żrar ramli ta’ 20 cm; — Sezzjoni tat-triq tal-konkrit miksur ta’ 30 ċm: 19+ 750–19+ 100 Rotta tar-roti: 0+ 310–0+ 960. 3., Stabbiliment ta ‘passaġġ tar-rota indipendenti fuq naħa waħda bidirezzjonali fi Triq Hunyadi (4226 j. triq) Bħala kontinwazzjoni tal-passaġġ taċ-ċiklu eżistenti fi Triq Hunyadi, minħabba n-netwerk tad-drenaġġ miftuħ żewġ naħat ta ‘l-ilma tax-xita u l-pilastri ta’ appoġġ tan-netwerk tal-kejbil ta ‘l-arja elettrika, għandha tinbena mogħdija ta’ ċiklu bidirezzjonali fuq naħa waħda għal Triq Rákóczi. Parametri tipiċi tal-installazzjoni: — tul: 310 m; — szélesség:2,24 struttura tal-binarji: — 2 x 3 cm asfalt; — Bażi ta’ CKt ta’ 20 cm; — Sezzjoni tat-triq b’qiegħ taż-żrar ramli ta’ 20 cm: 4+ 660–4+ 970 Rotta tar-Rotot tar-Rotot: 0+ 000–0+ 310. 4., Jiżviluppaw żoni ta ‘parkeġġ fuq Kossuth Street Iċ-ċentru tal-insedjament bħalissa huwa mgħammar b’parkeġġi tal-karozzi grilled konkreti, li jeħtieġ li jinbnew mill-ġdid matul l-investiment u n-numru tagħhom jeħtieġ li jiġi estiż skont il-ħtiġijiet. Parametri tipiċi tal-installazzjoni: — 14-il post ta’ parkeġġ parallel; — 6 x 2.5 m; Struttura tal-binarji: — 2 x 4 cm asfalt; — Bażi tal-FZKA ta’ 20 cm; — Sodda taż-żrar ramli ta’ 2... (Maltese)
13 August 2022
0 references
Okány é uma vila localizada no distrito de Békés, a 45 km da sede do condado, com 2571 habitantes. As estradas 4223 e 4236 passam pelo assentamento, e é possível aceder essas estradas e estrada 4235. Pode ser alcançado de comboio na linha ferroviária Békéscsaba-Kötegyán-Vésztő-Püspökladány. Okány é um assentamento na região de Körös, a norte de Sarkad, na vizinhança oriental de Vésztő, e a situação económica, demográfica e de emprego do condado também é decisiva neste assentamento. Descrição da solução técnica: Atualmente existe uma ciclovia na Rua Hunyadi entre os cemitérios — rua Szabadság nos arredores da aldeia. Várias estradas controladas pelo estado passam pelo assentamento, mas com este tráfego significativo de veículos, o ciclismo não é resolvido com segurança. Além disso, o número de lugares de estacionamento em instituições de alta visita é inexistente ou insuficiente, pelo que é importante melhorar as instalações de estacionamento. No decurso da conceção, as especificações rodoviárias «Design of bike facilities» foram plenamente tidas em conta. Parâmetros da instalação prevista: 1., Estabelecimento de uma estrada de bicicleta bidirecional autônoma unilateral na rua ferroviária (4235 j. estrada) Não existe atualmente nenhuma ciclovia na rua, mas o volume de tráfego significativo devido à área de influência do centro da cidade é alto. Com base em dados de contagem de tráfego, o volume de tráfego na Railway Street (4235 j. estrada) 2157 E/dia Devido à rede de drenagem de águas pluviais abertas de dois lados e as colunas de suporte da rede de cabos de ar elétrico, não é possível construir uma ciclovia de dois lados ou ciclovia. Durante o desenvolvimento, uma ciclovia bidirecional deve ser construída no lado incomparável acima da vala aberta existente, com a construção de uma rede fechada de drenagem de águas pluviais. O tráfego de bicicleta é separado da estrada, uma vez que a conceção atual das vias rodoviárias e da drenagem das águas pluviais não permite alargar a largura do pavimento da estrada atual com uma faixa de bicicleta. Esta secção não permite o desenvolvimento de uma ciclovia direcional ou ciclovia, só é possível reconstruir toda a rede de utilidade pública e rede de drenagem de águas pluviais. É necessário construir uma rede de drenagem de águas pluviais fechada nas seções físicas, a desidratação da instalação planejada deve ser resolvida para garantir a longevidade, devido à densa instalação não há solução alternativa. Parâmetros típicos da instalação: — comprimento: 470 m. — szélesség:2,24 estrutura da via: —2 x 3 cm de asfalto; — Base FZKA de 20 cm; — 20 cm cama de cascalho arenoso. Bitola: 0+000-0 +470 Rota da bicicleta: 0+960-1+430 2., construção de uma faixa de bicicleta na rua Kossuth — rota de rua Hunyadi (4223 j. estrada) A largura do pavimento da estrada no centro de assentamento é de 8,2 m. O pavimento de estrada é fortemente arruinado 1-1 m, não é adequado para o tráfego, a drenagem de água da chuva não se resolve. Durante o desenvolvimento, os dois bordos do invólucro devem ser desmontados numa largura de 1 a 1 m e deve ser instalada uma rede de drenagem de águas pluviais fechada em ambos os lados. O invólucro deve ser expandido para 8,5 m de largura durante o restabelecimento da faixa de dois lados, com fechos nas bordas embutidas e destacadas em ambos os lados. A largura do pavimento da estrada permite a construção de uma faixa de bicicleta. Parâmetros típicos da instalação: — comprimento: 650 m; — szélesség:1,25 x 2 m. estrutura da via: — 3 x 5 cm de asfalto; — Base FZKA de 20 cm; — 20 cm cama de cascalho arenoso; — 30 cm de concreto avariado troço de estrada: Rota da bicicleta 19+750-19+100: 0+310-0+960. 3., Estabelecendo uma ciclovia bidirecional independente de um lado na Rua Hunyadi (4226 j. estrada) Como continuação da ciclovia existente na Rua Hunyadi, devido à rede de drenagem de águas pluviais abertas de dois lados e aos pilares de suporte da rede de cabos de ar elétrico, deve ser construído um ciclovia bidirecional unilateral para a Rua Rákóczi. Parâmetros típicos da instalação: — comprimento: 310 m; — szélesség:2,24 estrutura da via: — 2 x 3 cm de asfalto; — 20 cm CKt base; — 20 cm troço de estrada de cascalho arenoso: 4 +660-4 +970 Rota da bicicleta: 0+000-0+310. 4., Desenvolvendo áreas de parque na Kossuth Street O centro de assentamento está atualmente equipado com parques de parque grelhados de concreto, que precisam ser reconstruídos durante o investimento e seu número precisa ser expandido de acordo com as necessidades. Parâmetros típicos da instalação: — 14 lugares de estacionamento paralelos; — 6 x 2,5 m; Estrutura da via: — 2 x 4 cm de asfalto; — Base FZKA de 20 cm; — 20 cm cama de cascalho arenoso. 5., Construir parque na Brigad Street Além do gabinete do presidente da câmara municipal, houve uma necessidade de longa data para a construção de um bloco de parque no centro da cidade. Isto inclui a construção de um parque de parque e 17 parques de parq... (Portuguese)
13 August 2022
0 references
Okány er en landsby beliggende i den nordøstlige del af Békés amt, 45 km fra amtssædet, med 2571 indbyggere. Veje 4223 og 4236 passerer gennem bopladsen, og det er muligt at få adgang til disse veje og vej 4235. Det kan nås med tog på jernbanelinjen Békéscsaba-Kötegyán-Vésztő-Püspökladány. Okány er en bosættelse i Körös-regionen, nord for Sarkad, i den østlige del af Vésztő, og den økonomiske, demografiske og beskæftigelsesmæssige situation i amtet er også afgørende for denne løsning. Beskrivelse af den tekniske løsning: I øjeblikket er der en cykelsti på Hunyadi Street mellem kirkegårdene — Szabadság gaden i udkanten af landsbyen. Flere statskontrollerede veje passerer gennem bopladsen, men med denne betydelige biltrafik er cykling ikke løst sikkert. Desuden er der ingen eller utilstrækkeligt antal parkeringspladser i højt besøgte institutioner, så det er vigtigt at forbedre parkeringsfaciliteterne. I forbindelse med udformningen er der taget fuldt hensyn til vejspecifikationerne "Design of bike facilities". Parametre for det planlagte anlæg: 1., Etablering af en autonom ensidig tovejs cykelvej på Railway Street (4235 j. vej) Der er i øjeblikket ingen cykelsti på gaden, men den betydelige trafikmængde på grund af oplandet i byens centrum er høj. Baseret på trafiktællingsdata, trafikmængden på Railway Street (4235 j. vej) 2157 E/dag På grund af det tosidede åbne regnvandsdrænnet og støttesøjlerne i det elektriske luftkabelnet er det ikke muligt at bygge en dobbeltsidet cykelbane eller cykelsti. Under udviklingen bør der bygges en tovejs cykelsti på den uovertrufne side over den eksisterende åbne grøft med opførelsen af et lukket regnvandsafløbsnet. Cykeltrafikken er adskilt fra vejen, da vejsporenes nuværende udformning og regnvandsdræningen ikke gør det muligt at udvide fortovets bredde på den nuværende vej med en cykelbane. Dette afsnit tillader ikke udvikling af en retningsbestemt cykelsti eller cykelbane, det er kun muligt ved at genopbygge hele det offentlige forsyningsnet og regnvandsafledningsnettet. Det er nødvendigt at bygge et lukket regnvandsafløbsnet på de fysiske strækninger, og afvanding af det planlagte anlæg skal løses for at sikre levetiden, da der ikke findes nogen alternativ løsning på grund af den tætte installation. Typiske parametre for anlægget: — længde: 470 m. — szélesség:2,24 sporstruktur: —2 x 3 cm asfalt; — 20 cm FZKA base; — 20 cm sandet grus seng. Sporvidde: 0+ 000-0+ 470 Cykelrute: 0+ 960-1+ 430 2., opførelse af en cykelbane på Kossuth gaden — Hunyadi gaderute (4223 j. vej) Vejens fortovet bredde i bygden er 8,2 m. Vejen fortovet er stærkt ødelagt 1-1 m, det er ikke egnet til trafik, regnvand dræning er ikke løst. Under udviklingen skal de to indkapslingskanter afmonteres i en bredde på 1 til 1 m, og der skal installeres et lukket regnvandsafløbsnet på begge sider. Foringsrøret skal udvides til 8,5 m i bredden under genoprettelsen af det tosidede bånd med forsænkede og fremhævede grænselukninger på begge sider. Vejens fortovets bredde gør det muligt at opføre en cykelbane. Typiske parametre for anlægget: — længde: 650 m — szélesség:1,25 x 2 m. sporstruktur: — 3 x 5 cm asfalt; — 20 cm FZKA base; — 20 cm sandet grus seng; — 30 cm brudt beton Vejsektion: 19+ 750-19+ 100 Cykelrute: 0+ 310-0+ 960. 3., Etablering af en uafhængig ensidet tovejs cykelsti på Hunyadi Street (4226 j. vej) Som en fortsættelse af den eksisterende cykelsti i Hunyadi Street, på grund af det tosidede åbne regnvandsafløbsnetværk og støttesøjlerne i det elektriske luftkabelnet skal der bygges en ensidet tovejs cykelsti til Rákóczi Street. Typiske parametre for anlægget: — længde: 310 m — szélesség:2,24 sporstruktur: — 2 x 3 cm asfalt; — 20 cm CKt base; — 20 cm vejstrækning af sandet grus: 4+ 660-4+ 970 Cykelrute: 0+ 000-0+ 310. 4., Udvikling af parkeringsområder på Kossuth Street Bebyggelsescentret er i øjeblikket udstyret med beton grillede parkeringspladser, som skal genopbygges under investeringen, og deres antal skal udvides i overensstemmelse med behovene. Typiske parametre for anlægget: — 14 parallelle parkeringspladser — 6 x 2,5 m Sporstruktur: — 2 x 4 cm asfalt; — 20 cm FZKA base; — 20 cm sandet grus seng. 5., Byg parkering på Brigad Street Udover borgmesterens kontor, har der længe været et behov for opførelse af en parkeringsplads i byens centrum. Dette omfatter opførelse af en parkeringsplads og 17 parkeringspladser. Typiske parametre for anlægget: — 17 vinkelrette parkeringspladser — 5 x 2,5 m. sporstruktur: — 2 x 4 cm asfalt; — 20 cm FZKA base; — 20 cm sandet grus seng. Under udviklingen af cykel vejnettet, parkeringsforhold ændrer sig i se... (Danish)
13 August 2022
0 references
Okány este o localitate în comuna Okány, situată în partea de nord-est a județului Békés, la 45 km de sediul comitatului, având 2571 de locuitori. Drumurile 4223 și 4236 trec prin așezare, fiind posibilă accesul la aceste drumuri și la drumul 4235. Se poate ajunge cu trenul pe linia de cale ferată Békéscsaba-Kötegyán-Vésztő-Püspökladány. Okány este o așezare în regiunea Körös, la nord de Sarkad, în vecinătatea estică a Vésztő, iar situația economică, demografică și de ocupare a forței de muncă din județ este, de asemenea, decisivă în această așezare. Descrierea soluției tehnice: În prezent există o potecă pentru biciclete pe strada Hunyadi între cimitire – strada Szabadság, la marginea satului. Mai multe drumuri controlate de stat trec prin așezare, dar cu acest trafic semnificativ de vehicule, ciclismul nu este rezolvat în condiții de siguranță. În plus, numărul de locuri de parcare în instituțiile vizitate este inexistent sau insuficient, astfel încât este important să se îmbunătățească spațiile de parcare. În cursul proiectării, specificațiile rutiere „Proiectarea instalațiilor pentru biciclete” au fost pe deplin luate în considerare. Parametrii instalației planificate: 1., Stabilirea unui drum autonom de biciclete cu două sensuri pe Strada Căilor Ferate (4235 j. rutier) În prezent nu există nicio pistă pentru biciclete pe stradă, dar volumul semnificativ de trafic datorat zonei de deservire a centrului orașului este ridicat. Pe baza datelor de numărare a traficului, a volumului traficului pe Strada Căilor Ferate (4235 j. rutier) 2157 E/zi Datorită rețelei de drenare a apelor pluviale deschise cu două fețe și a coloanelor de suport ale rețelei electrice de cablu de aer, nu este posibilă construirea unei benzi pentru biciclete cu două fețe sau a unei traiectorii pentru biciclete. În timpul dezvoltării, pe partea de neegalat de deasupra șanțului deschis existent ar trebui să se construiască o traiectorie cu două sensuri, cu construirea unei rețele închise de drenare a apelor pluviale. Traficul ciclist este separat de drum, deoarece proiectarea actuală a pistelor rutiere și a drenării apelor pluviale nu permite extinderea lățimii de pavaj a drumului actual cu o bandă pentru biciclete. Această secțiune nu permite dezvoltarea unei piste direcționale pentru biciclete sau a unei benzi pentru biciclete, este posibilă numai prin reconstruirea întregii rețele de utilități publice și a rețelei de drenare a apei pluviale. Este necesar să se construiască o rețea închisă de drenare a apei pluviale pe tronsoanele fizice, deshidratarea instalației planificate trebuie rezolvată pentru a asigura longevitatea, datorită instalării dense nu există o soluție alternativă. Parametrii tipici ai instalației: — lungime: 470 m. — szélesség:2,24 structură de cale: —2 x 3 cm asfalt; — 20 cm bază FZKA; — 20 cm pat de pietriș nisipos. Ecartament rutier: 0+ 000-0+ 470 Rută pentru biciclete: 0+ 960-1+ 430 2., construcția unei benzi pentru biciclete pe strada Kossuth – traseul străzii Hunyadi (4223 j. rutier) Lățimea trotuarului din centrul așezării este de 8,2 m. Pavajul rutier este puternic distrus 1-1 m, nu este potrivit pentru trafic, drenarea apei pluviale nu este rezolvată. În timpul dezvoltării, cele două margini ale carcasei sunt demontate într-o lățime de 1 până la 1 m și se instalează o rețea închisă de drenare a apei de ploaie pe ambele părți. Carcasa trebuie extinsă la 8,5 m lățime în timpul restaurării benzii bilaterale, cu închideri frontale încastrate și evidențiate pe ambele părți. Lățimea de pavaj a drumului permite construirea unei benzi de biciclete. Parametrii tipici ai instalației: — lungime: 650 m; — szélesség:1,25 x 2 m. structură de cale: — 3 x 5 cm asfalt; — 20 cm bază FZKA; — 20 cm pat de pietriș nisipos; — 30 cm secțiune de beton Rutieră: 19+ 750-19+ 100 Traseul bicicletelor: 0+ 310-0+ 960. 3., Stabilirea unei căi bidirecționale independente bi-directionale pe strada Hunyadi (4226 j. rutier) Ca o continuare a pistei de biciclete existente pe strada Hunyadi, datorită rețelei deschise cu două fețe de drenare a apei de ploaie și pilonilor de sprijin ai rețelei electrice de cablu de aer, trebuie construită o cale bidirecțională unilaterală către strada Rákóczi. Parametrii tipici ai instalației: — lungime: 310 m; — szélesség:2,24 structură de cale: — 2 x 3 cm asfalt; — 20 cm bază CKt; — 20 cm secțiune de pat de pietriș nisipos: 4+ 660-4+ 970 Rută pentru biciclete: 0+ 000-0+ 310. 4., Dezvoltarea parcărilor pe Strada Kossuth Centrul de așezări este în prezent echipat cu parcări de beton la grătar, care trebuie reconstruite în timpul investiției, iar numărul acestora trebuie extins în funcție de necesități. Parametrii tipici ai instalației: — 14 locuri de parcare paralele; — 6 x 2,5 m; Structura căii ferate: — 2 x 4 cm asfalt; — 20 cm bază FZKA; — 20 cm pat de pietriș nisipos. 5., Construiți parcare pe strada Brigad Pe lângă Primărie, a existat o cerere de mult timp pentru construirea unui bloc de parcare în centrul ... (Romanian)
13 August 2022
0 references
Okány ist ein Dorf im Nordosten des Landkreises Békés, 45 km vom Verwaltungssitz (County Seat) mit 2571 Einwohnern entfernt. Die Straßen 4223 und 4236 durchqueren die Siedlung, und es ist möglich, diese Straßen und die Straße 4235 zu erreichen. Es ist mit dem Zug auf der Bahnlinie Békéscsaba-Kötegyán-Vésztő-Püspökladány zu erreichen. Okány ist eine Siedlung in der Region Körös, nördlich von Sarkad, in der östlichen Nachbarschaft von Vésztő, und die wirtschaftliche, demografische und die Beschäftigungslage des Landkreises sind ebenfalls entscheidend für diese Siedlung. Beschreibung der technischen Lösung: Derzeit gibt es einen Radweg auf der Hunyadi Straße zwischen den Friedhöfen – Szabadság Straße am Rande des Dorfes. Mehrere staatlich kontrollierte Straßen durchqueren die Siedlung, aber mit diesem bedeutenden Fahrzeugverkehr ist das Radfahren nicht sicher gelöst. Darüber hinaus gibt es keine oder unzureichende Anzahl von Parkplätzen in hoch besuchten Einrichtungen, so dass es wichtig ist, die Parkmöglichkeiten zu verbessern. Im Zuge des Entwurfs wurden die Straßenspezifikationen „Design von Fahrradeinrichtungen“ vollständig berücksichtigt. Parameter der geplanten Installation: 1., Errichtung einer autonomen einseitigen Zweiwege-Fahrradstraße auf der Railway Street (4235 j. Straße) Es gibt derzeit keinen Fahrradweg auf der Straße, aber das erhebliche Verkehrsaufkommen aufgrund des Einzugsgebiets des Stadtzentrums ist hoch. Basierend auf verkehrszählenden Daten, dem Verkehrsaufkommen auf der Eisenbahnstraße (4235 j. Straße) 2157 E/Tag Aufgrund des zweiseitigen offenen Regenwasser-Drainagenetzes und der Stützsäulen des elektrischen Luftkabelnetzes ist es nicht möglich, einen doppelseitigen Fahrradspur oder Radweg zu bauen. Während der Entwicklung sollte auf der unübertroffenen Seite über dem bestehenden offenen Graben ein Zweiwege-Radweg mit dem Bau eines geschlossenen Regenwasserentwässerungsnetzes gebaut werden. Der Radverkehr ist von der Straße getrennt, da die derzeitige Gestaltung der Straßenwege und die Regenwasserentwässerung die Straßenbreite der aktuellen Straße mit einer Fahrradspur nicht erweitern können. Dieser Abschnitt erlaubt nicht die Entwicklung eines Richtungsradwegs oder Fahrradspur, es ist nur durch den Wiederaufbau des gesamten öffentlichen Versorgungsnetzes und Regenwasserentwässerungsnetz möglich. Es ist notwendig, ein geschlossenes Regenwasser-Drainagenetz auf den physikalischen Abschnitten zu bauen, die Entwässerung der geplanten Anlage muss gelöst werden, um die Langlebigkeit zu gewährleisten, da es aufgrund der dichten Installation keine alternative Lösung gibt. Typische Parameter der Installation: — Länge: 470 m. — szélesség:2,24 Gleisstruktur: —2 x 3 cm Asphalt; — 20 cm FZKA Basis; — 20 cm sandiges Kiesbett. Spurweite: 0+ 000-0+ 470 Fahrradroute: 0+ 960-1+ 430 2., Bau einer Fahrradspur auf der Straße Kossuth – Hunyadi Straße (4223 j. Straße) Die Straßenbreite der Straße im Ortszentrum beträgt 8,2 m. Der Straßensteig ist stark zerstört 1-1 m, es ist nicht geeignet für den Verkehr, die Regenwasserentwässerung wird nicht gelöst. Während der Entwicklung müssen die beiden Gehäusekanten in einer Breite von 1 bis 1 m abgebaut werden, und auf beiden Seiten ist ein geschlossenes Regenwasser-Entwässerungsnetz einzurichten. Das Gehäuse ist während der Restaurierung des zweiseitigen Bandes auf 8,5 m Breite zu erweitern, wobei auf beiden Seiten eingelassene und hervorgehobene Grenzschließungen bestehen. Die Fahrbahnbreite der Straße ermöglicht den Bau einer Fahrradspur. Typische Parameter der Installation: — Länge: 650 m; — szélesség:1,25 x 2 m. Gleisstruktur: — 3 x 5 cm Asphalt; — 20 cm FZKA Basis; — 20 cm sandiges Kiesbett; — 30 cm gebrochener Beton Straßenabschnitt: 19+ 750-19+ 100 Fahrradroute: 0+ 310-0+ 960. 3., Errichtung eines unabhängigen einseitigen bidirektionalen Radwegs auf der Hunyadi Street (4226 j. Straße) Als Fortsetzung des bestehenden Radwegs in der Hunyadi Street, aufgrund des zweiseitigen offenen Regenwasser-Drainagenetzes und der Stützpfeiler des elektrischen Luftkabelnetzes, muss ein einseitiger bidirektionaler Radweg zur Rákóczi-Straße gebaut werden. Typische Parameter der Installation: — Länge: 310 m; — szélesség:2,24 Gleisstruktur: — 2 x 3 cm Asphalt; — 20 cm CKt Basis; — 20 cm Sandkiesbett Straßenabschnitt: 4+ 660-4+ 970 Fahrradroute: 0+ 000-0+ 310. 4., Entwicklung von Parkplätzen an der Kossuth Straße Das Siedlungszentrum ist derzeit mit Betongrillparkplätzen ausgestattet, die während der Investition umgebaut werden müssen und ihre Anzahl entsprechend den Bedürfnissen erweitert werden muss. Typische Parameter der Installation: — 14 parallele Parkplätze; — 6 x 2,5 m; Gleisstruktur: — 2 x 4 cm Asphalt; — 20 cm FZKA Basis; — 20 cm sandiges Kiesbett. 5., Bau Parkplatz auf der Brigad Straße Neben dem Bürgermeisterbüro, gibt es eine langjährige Nachfrage nach dem Bau eines Parkplatzes in der Innenstadt. Dazu gehört der Bau eines Parkplatzes und 17 Parkplätze. Typische P... (German)
13 August 2022
0 references
Okány är en by belägen i nordöstra delen av Békés län, 45 km från den administrativa huvudorten (county seat), med 2571 invånare. Väg 4223 och 4236 passerar genom bosättningen, och det är möjligt att nå dessa vägar och väg 4235. Den kan nås med tåg på järnvägslinjen Békéscsaba-Kötegyán-Vésztő-Püspökladány. Okány är en bosättning i Körös-regionen, norr om Sarkad, i det östra grannskapet av Vésztő, och den ekonomiska, demografiska och sysselsättningsmässiga situationen i länet är också avgörande i denna bosättning. Beskrivning av den tekniska lösningen: För närvarande finns det en cykelväg på Hunyadi Street mellan kyrkogårdarna – Szabadság gatan i utkanten av byn. Flera statligt kontrollerade vägar passerar genom bosättningen, men med denna betydande fordonstrafik är cykling inte säkert löst. Dessutom finns det inga eller otillräckligt antal parkeringsplatser i högbesökta institutioner, så det är viktigt att förbättra parkeringsmöjligheterna. Vid utformningen har vägspecifikationerna ”Utformning av cykelanläggningar” beaktats fullt ut. Parametrar för den planerade anläggningen: 1., Upprättande av en autonom ensidig tvåvägs cykelväg på Railway Street (4235 j. road) Det finns för närvarande ingen cykelväg på gatan, men den betydande trafikvolymen på grund av upptagningsområdet i centrum är hög. Baserat på trafikräkningsdata, trafikvolymen på Railway Street (4235 j. väg) 2157 E/dag På grund av det tvåsidiga öppna regnvatten dräneringsnätet och stödkolonnerna i det elektriska luftkabelnätet är det inte möjligt att bygga en dubbelsidig cykelfil eller cykelväg. Under utvecklingen bör en tvåvägscykelbana byggas på den oöverträffade sidan ovanför det befintliga öppna diket, med byggandet av ett slutet regnvattenavloppsnät. Cykeltrafiken är skild från vägen, eftersom den nuvarande utformningen av vägbanorna och regnvattensdräneringen inte gör det möjligt att förlänga den nuvarande vägens trottoarbredd med en cykelfil. Detta avsnitt tillåter inte utveckling av en riktad cykelväg eller cykelbana, det är möjligt endast genom att bygga om hela det allmänna nätet och regnvatten dräneringsnätet. Det är nödvändigt att bygga ett slutet regnvatten avloppsnät på de fysiska sektionerna, avvattning av den planerade anläggningen måste lösas för att säkerställa livslängd, på grund av den täta installationen finns det ingen alternativ lösning. Typiska parametrar för anläggningen: — längd: 470 m. — szélesség:2,24 spårstruktur: —2 x 3 cm asfalt; — 20 cm FZKA bas; — 20 cm sandig grussäng. Vägmätare: 0+ 000–0+ 470 cykelväg: 0+ 960–1+ 430 2., byggandet av en cykelfil på Kossuth gatan – Hunyadi gatuvägen (4223 j. väg) trottoaren bredd vägen i bosättning centrum är 8,2 m. Vägen trottoaren är kraftigt förstörd 1–1 m, det är inte lämpligt för trafik, regnvatten dränering är inte löst. Under utvecklingen ska de två höljets kanter demonteras med en bredd av 1–1 m och ett slutet regnvattenavloppsnät ska installeras på båda sidor. Höljet ska utökas till 8,5 m bredd under restaureringen av det tvåsidiga bandet, med infällda och markerade gränsstängningar på båda sidor. Vägens trottoarbredd gör det möjligt att bygga en cykelfil. Typiska parametrar för anläggningen: — längd: 650 m, — szélesség:1,25 x 2 m. spårstruktur: — 3 x 5 cm asfalt; — 20 cm FZKA bas; — 20 cm sandig grussäng; — 30 cm bruten betong Vägsträcka: 19+ 750–19+ 100 Cykelväg: 0+ 310–0+ 960. 3., Upprätta en oberoende ensidig dubbelriktad cykelväg på Hunyadi Street (4226 j. road) Som en fortsättning på den befintliga cykelvägen i Hunyadi Street, på grund av det tvåsidiga öppna regnvatten dräneringsnätet och stödpelarna i det elektriska luftkabelnätet, måste en ensidig dubbelriktad cykelväg till Rákóczi Street byggas. Typiska parametrar för anläggningen: — längd: 310 m, — szélesség:2,24 spårstruktur: — 2 x 3 cm asfalt; — 20 cm CKt bas; — 20 cm sandig grus säng vägsträcka: 4+ 660–4+ 970 Cykelväg: 0+ 000–0+ 310. 4., Utveckla parkeringsplatser på Kossuth Street bosättningscentret är för närvarande utrustad med betong grillade parkeringsplatser, som behöver byggas om under investeringen och deras antal behöver utökas enligt behoven. Typiska parametrar för anläggningen: — 14 parallella parkeringsplatser. — 6 x 2,5 m, Spårstruktur: — 2 x 4 cm asfalt; — 20 cm FZKA bas; — 20 cm sandig grussäng. 5., Bygg parkering på Brigad Street Förutom borgmästarens kontor, det har funnits en långvarig efterfrågan på byggandet av ett parkeringshus i centrum. Detta inkluderar byggandet av en parkeringsplats och 17 parkeringsplatser. Typiska parametrar för anläggningen: — 17 vinkelräta parkeringsplatser. — 5 x 2,5 m spårstruktur: — 2 x 4 cm asfalt; — 20 cm FZKA bas; — 20 cm sandig grussäng. Under utvecklingen av cykelvägnätet, parkeringsförhållanden förändras i se... (Swedish)
13 August 2022
0 references
Okány, Békés
0 references
Identifiers
TOP-3.1.1-15-BS1-2016-00024
0 references