Development of rainwater drainage of trouble settlement (Q3949477)
Jump to navigation
Jump to search
Project Q3949477 in Hungary
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Development of rainwater drainage of trouble settlement |
Project Q3949477 in Hungary |
Statements
108,000,000.0 forint
0 references
120,000,000.0 forint
0 references
90.0 percent
0 references
6 July 2020
0 references
10 October 2022
0 references
BAJ KÖZSÉG ÖNKORMÁNYZATA
0 references
47°38'19.36"N, 18°23'35.70"E
0 references
Támogatást az "5000 fő lakosságszám alatti települések számára elkülönített indikatív keretösszegből" igényelem. A tervezett műszaki megoldások célja a tervezési területre lehulló csapadék biztonságos bevezetése a befogadóba, átlagos esőzések idején a területen élők komfortérzetének javítása, nagyobb csapadékesemények során az ingatlanok megóvása a vízkártól. Biztosítani kell, hogy a lehullott csapadék az utak, ingatlanok helyett az árkokban, vízelvezető vápában gyülekezzen össze. A projekt keretében megvalósuló beruházás műszakilag teljesen elkülönül a korábbi pályázati tartalomtól, a mellékelt műszaki nyilatkozat szerint. Az egyes műszaki beavatkozások leírását és indokoltságát az alábbi lista mutatja be. Baj község korábban a település belterületének keleti oldalán húzódó övárokkal védte magét a Gerecse oldaláról érkező csapadékvízzel szemben. Ez az övárok rendszer mára a fejlesztések miatt csak részben működik, amik indokolják a belterületi csapadékvíz elvezetés fejlesztését. 1. Szőlőhegyi utcán vápás beton vízelvezető burkolat építése, amely alkalmas a forgalmi terhelés lebonyolítására A domboldalról nagy lejtésen, nagy sebességgel érkező vizek a Szőlőhegy utcán folynak keresztül, ahol jelenlegi állapotban nagy a kockázata vízmosások kialakulásának. Az utca szűk, néhol a terep alatt 1,5 méterrel halad, ezért nincs megfelelő keresztmetszeti szélesség árkok építésére a szükséges pályaszélesség fenntartása mellett. Az utca két oldalán jelenleg lakóingatlanok találhatóak, melyeket védeni szükséges. A vizek biztonságos levezetése érdekében 800 méter hosszúságban a Szőlőhegy utcában vízelvezető betonburkolat építése szükséges, tengelyben vápás kialakítással. A burkolatnak alkalmasnak kell lennie a közúti terhek elviselésére, mivel a környék lakóingatlanjainak megközelítését is a Szőlőhegy utcán keresztül kell megoldani. 2. Homokfogó kialakítása árkon A domboldalról érkező lefolyás jelentős mennyiségű, eróziós hordalékot szállíthat. Annak érdekében, hogy ez a hordalék ne a kisebb lejtésű csapadékvíz elvezető rendszer elemeiben halmozódjon fel, amivel a fenntartási igényt növelné, az árokszakasz kisebb esésű szakasza előtt homokfogó beépítése indokolt. A műtárgy betonból készül és funkciója a hordalék megfogása. Tisztításáról rendszeresen gondoskodni kell. 3. Út alatti átvezetés áteresszel 052 helyrajzi számú út és 058 helyrajzi számú út csatlakozásánál A tervezett beavatkozás a homokfogó utáni szakaszon érinti a 058 helyrajzi számon lévő, zúzottkő burkolatú bekötő utat. A csapadékvizek továbbvezetése érdekében az út alatti keresztezés áteresszel történik meg. Az áteresz tisztításáról megfelelő rendszerességgel gondoskodni kell. 4. Út alatti átvezetés áteresszel 043 helyrajzi számú út és 052 helyrajzi számú út csatlakozásánál A tervezett beavatkozás a homokfogó utáni szakaszon érinti a 052 és 043 helyrajzi számon lévő, zúzottkő burkolatú kiszolgáló utakat. A csapadékvizek továbbvezetése érdekében az út alatti keresztezés áteresszel történik meg. Az áteresz tisztításáról megfelelő rendszerességgel gondoskodni kell. 5. Meglévő burkolat helyreállítása átvezetések környezetében A kettő darab kialakítandó áteresz kivitelezésekor a meglévő zúzottkő burkolatú utat fel kell bontani, hogy a kivitelezés nyitott munkagödörben elvégezhető legyen. A munkagödör nagysága várhatóan legalább 2 méter széles, hossza későbbi részletes geodéziai felmérés tárgya, de az átereszek hosszával megegyezik. Kivitelezés után az utak helyreállítása válik szükségessé, melyet az eredeti útpálya anyaggal megegyező anyagminőségben és rétegrend szerint kell elvégezni. 6. Csapadékvíz elvezető földárok építése A Szőlőhegyi utcáról érkező csapadékvizek a homokfogót követően újonnan kialakítandó földárok folynak tovább a befogadóba. Az árok követi a zúzottkő burkolatú, 052 és 043 helyrajzi számokon található kiszolgáló utakat. Útkeresztezés a korábban említett két helyszínen várható. Az árok a 042/11 helyrajzi számú magánterületen lévő tározó tóba kerül bekötésre. A teljes építendő földárok hossza 1250 m. (Hungarian)
0 references
I am applying for funding from the ‘indicative allocation for municipalities below 5000 inhabitants’. The aim of the planned technical solutions is to ensure the safe introduction of rainfall in the design area into the reception area, to improve the comfort of those living in the area during average rainfall, and to protect the properties from water damage during larger rain events. It is necessary to ensure that rainfall is assembled in ditches and drainholes instead of roads and real estate. The investment carried out under the project is technically separate from the previous tender content, according to the attached technical statement. The list below shows the description and justification of each technical intervention. In the past, the village of Baj protected itself against rainwater coming from the Gerecse side by means of belt treads on the east side of the village. This belt trench system is now only partially operational due to developments, which justify the improvement of the drainage of inland rainwater. 1. The construction of a concrete drainage covering, suitable for carrying out the traffic load. Waters coming from the hillside at high speed pass through Szőlőhegy street, where there is a high risk of ravine formation. The street is narrow, some under the terrain is 1.5 m away, so there is no sufficient cross-sectional width for the construction of ditches while maintaining the required track width. There are currently residential properties on both sides of the street that need to be protected. In order to ensure the safe drainage of the waters, it is necessary to build a drainage concrete cladding in 800 metres in length in the Szőlőhegy street, with a wrought design in the axis. The pavement must be able to withstand road loads, as access to the residential properties of the area must also be solved through Szőlőhegy Street. 2. The flow from the hillside can carry a significant amount of erosion sediment. In order not to accumulate this sediment in the elements of the lower-slope rainwater drainage system, thus increasing the need for maintenance, it is appropriate to install a sand trap before the lower fall of the ditch section. The artwork is made of concrete and its function is to grasp the sediment. It must be cleaned regularly. 3. Passing through the road through the connection of road No 052 and topographical number 058 The planned intervention affects the road with crushed stone paved access number 058 after the sand trap. In order to pass the rainwaters, crossings under the road are carried out by throughpass. Cleansing of the pendulum must be carried out at an appropriate frequency. 4. Passing through the road through the connection of road No 043 and topographical road 052 The planned intervention affects the service roads with crushed stone coverings in the post-sand trap section under topographic numbers 052 and 043. In order to pass the rainwaters, crossings under the road are carried out by throughpass. Cleansing of the pendulum must be carried out at an appropriate frequency. 5. In the construction of the two pieces of penetrating to be formed, the existing crushed stone paved road must be opened so that the construction can be carried out in an open work pit. The size of the pit is expected to be at least 2 metres wide, its length being the subject of a later detailed geodetic survey, but the length of the passages is the same. After construction, it is necessary to restore the roads, which must be carried out in the same material quality and strata as the original road track material. 6. The rainwaters from Szőlőhegyi street will flow into the reception area with new trenches to be created after the sand trap. The trench follows the servicing roads on topographic numbers 052 and 043. Crossroads are expected at the two previously mentioned locations. The ditch is connected to the reservoir lake in the private area No 042/11. The total trench to be built is 1 250 m long. (English)
9 February 2022
0.691456441171958
0 references
Je demande un financement au titre de l’«allocation indicative pour les municipalités de moins de 5000 habitants». L’objectif des solutions techniques prévues est d’assurer l’introduction sûre des précipitations dans la zone de conception dans la zone de réception, d’améliorer le confort de ceux qui vivent dans la zone pendant les précipitations moyennes et de protéger les propriétés contre les dommages causés par l’eau lors d’événements pluvieux plus importants. Il est nécessaire de s’assurer que les pluies sont assemblées dans des fossés et des trous d’égout au lieu des routes et de l’immobilier. L’investissement réalisé dans le cadre du projet est techniquement distinct du contenu de l’appel d’offres précédent, conformément à la déclaration technique ci-jointe. La liste ci-dessous présente la description et la justification de chaque intervention technique. Dans le passé, le village de Baj se protégeait contre les eaux de pluie venant du côté Gerecse au moyen de bandes de roulement sur le côté est du village. Ce système de tranchées de courroie n’est maintenant que partiellement opérationnel en raison des aménagements qui justifient l’amélioration du drainage des eaux de pluie intérieures. 1. Les eaux provenant de la colline à grande vitesse traversent la rue Szőlőhegy, où il existe un risque élevé de formation de ravins. La rue est étroite, certaines sous le terrain se trouvent à 1,5 m de distance, de sorte qu’il n’y a pas de largeur de coupe suffisante pour la construction de fossés tout en maintenant la largeur de voie requise. Il y a actuellement des propriétés résidentielles des deux côtés de la rue qui doivent être protégées. Afin d’assurer le drainage sûr des eaux, il est nécessaire de construire un revêtement en béton de drainage sur 800 mètres de long dans la rue Szőlőhegy, avec une conception forgée dans l’axe. La chaussée doit pouvoir résister à des charges routières, car l’accès aux propriétés résidentielles de la zone doit également être résolu par la rue Szőlőhegy. 2. L’écoulement de la colline peut transporter une quantité importante de sédiments d’érosion. Afin de ne pas accumuler ce sédiment dans les éléments du système de drainage des eaux pluviales versants inférieurs, ce qui augmente le besoin d’entretien, il convient d’installer un piège à sable avant la chute inférieure de la section du fossé. L’œuvre d’art est faite de béton et sa fonction est de saisir le sédiment. Il doit être nettoyé régulièrement. 3. En passant par la route par le raccordement de la route no 052 et le numéro topographique 058 L’intervention planifiée affecte la route avec la pierre concassée numéro d’accès 058 après le piège à sable. Pour passer les eaux de pluie, les passages sous la route sont effectués par traversée. Le nettoyage du pendule doit être effectué à une fréquence appropriée. 4. En passant par la route par le raccordement de la route no 043 et de la route topographique 052 L’intervention planifiée affecte les routes de service avec des revêtements de pierre concassés dans le tronçon de piégeage post-sable sous les numéros topographiques 052 et 043. Pour passer les eaux de pluie, les passages sous la route sont effectués par traversée. Le nettoyage du pendule doit être effectué à une fréquence appropriée. 5. Dans la construction des deux pièces de pénétration à former, la route existante pavée en pierre concassée doit être ouverte afin que la construction puisse être réalisée dans une fosse à ciel ouvert. La taille de la fosse devrait être d’au moins 2 mètres de large, sa longueur faisant l’objet d’un levé géodésique détaillé ultérieur, mais la longueur des passages est la même. Après la construction, il est nécessaire de restaurer les routes, qui doivent être réalisées dans la même qualité matérielle et strate que le matériau de voie d’origine. 6. Les eaux de pluie de la rue Szőlőhegyi couleront dans la zone d’accueil avec de nouvelles tranchées à créer après le piège à sable. La tranchée suit les routes d’entretien sur les numéros topographiques 052 et 043. On s’attend à des carrefours aux deux endroits mentionnés précédemment. Le fossé est relié au lac du réservoir dans la zone privée no 042/11. La tranchée totale à construire est de 1 250 m de long. (French)
10 February 2022
0 references
Prijavljujem se za financiranje iz „okvirne dodjele za općine s manje od 5000 stanovnika”. Cilj planiranih tehničkih rješenja je osigurati sigurno unošenje padalina u područje projektiranja u recepcijski prostor, poboljšati udobnost onih koji žive na tom području tijekom prosječnih kiša, te zaštititi svojstva od oštećenja vode tijekom većih kiša. Potrebno je osigurati da se padaline skupljaju u jarakima i drenažnim rupama umjesto u cestama i nekretninama. Ulaganje provedeno u okviru projekta tehnički je odvojeno od prethodnog sadržaja natječaja, u skladu s priloženom tehničkom izjavom. Popis u nastavku sadržava opis i obrazloženje svake tehničke intervencije. U prošlosti se selo Baj štitilo od kišnice koja je dolazila sa strane Gerecse pomoću pojasnih gazišta na istočnoj strani sela. Ovaj sustav pojasa sada je samo djelomično operativan zbog razvoja, što opravdava poboljšanje odvodnje kopnenih kišnica. 1. Izgradnja betonskog drenažnog pokrova, pogodan za obavljanje prometnog opterećenja. Vode koje dolaze s obronaka velikom brzinom prolaze Szőlőhegy ulicom, gdje postoji visok rizik od formiranja provalija. Ulica je uska, neki ispod terena udaljeni su 1,5 m, tako da nema dovoljne širine poprečnog presjeka za izgradnju jaraka uz održavanje potrebne širine kolosijeka. Trenutno postoje stambene nekretnine s obje strane ulice koje treba zaštititi. Kako bi se osigurala sigurna odvodnja vode, potrebno je izgraditi drenažu betonske obloge duljine 800 metara u ulici Szőlőhegy, s kovanim dizajnom u osi. Kolnik mora biti u stanju izdržati cestovni otpor jer se pristup stambenim objektima tog područja mora riješiti i ulicom Szőlőhegy. 2. Protok s obronaka može nositi značajnu količinu sedimenta erozije. Kako se ovaj sediment ne bi akumulirao u elementima donjeg nagiba sustava odvodnje kišnice, čime se povećava potreba za održavanjem, primjereno je postaviti pješčanu zamku prije nižeg pada dijela jaraka. Umjetničko djelo izrađeno je od betona i njegova je funkcija hvatanje sedimenta. Mora se redovito čistiti. 3. Prolazak cestom kroz spoj ceste br. 052 i topografskog broja 058 Planirana intervencija utječe na cestu s drobljenim kamenim popločanim prilaznim brojem 058 nakon pješčane zamke. Kako bi prolazili kišnice, prijelazi ispod ceste provode se prolazom. Čišćenje njihala mora se obaviti odgovarajućom učestalošću. 4. Prolazak cestom kroz spoj ceste br. 043 i topografske ceste 052 Planirana intervencija utječe na servisne ceste sa zdrobljenim kamenim oblogama na dijelu post-pijeska pod topografskim brojevima 052 i 043. Kako bi prolazili kišnice, prijelazi ispod ceste provode se prolazom. Čišćenje njihala mora se obaviti odgovarajućom učestalošću. 5. U izgradnji dva komada prodora koji će se formirati, postojeća slomljena kamena asfaltirana cesta mora se otvoriti tako da se konstrukcija može provesti u otvorenoj jami. Očekuje se da će veličina jame biti široka najmanje 2 metra, a njezina duljina je predmet kasnijeg detaljnog geodetskog pregleda, ali duljina prolaza je ista. Nakon izgradnje potrebno je obnoviti ceste, koje se moraju provesti u istoj kvaliteti materijala i slojevima kao i izvorni materijal kolnika. 6. Kišnice iz Szőlőhegyi ulice će teći u recepcijsko područje s novim rovovima koji će se stvoriti nakon pješčane zamke. Rov slijedi servisne ceste na topografskim brojevima 052 i 043. Raskrižje se očekuje na dvije prethodno spomenute lokacije. Jarak je povezan s jezerom akumulacije u privatnom području br. 042/11. Ukupna izgradnja rovova duga je 1 250 m. (Croatian)
5 September 2022
0 references
Кандидатствам за финансиране от „индикативните средства за общини под 5000 жители“. Целта на планираните технически решения е да се гарантира безопасното въвеждане на валежите в зоната за проектиране в приемната зона, да се подобри комфортът на живеещите в района по време на средните валежи и да се защитят свойствата от увреждане на водата при по-големи валежи. Необходимо е да се гарантира, че валежите се сглобяват в канавки и дренажни отвори вместо пътища и недвижими имоти. Инвестицията, осъществена по проекта, е технически отделена от предишното съдържание на офертата, съгласно приложената техническа декларация. Списъкът по-долу показва описанието и обосновката на всяка техническа намеса. В миналото село Бадж се е предпазвало от дъждовна вода, идваща от страната на Герец с помощта на колани от източната страна на селото. Тази система за окоп на колана вече е само частично действаща поради развитията, които оправдават подобряването на отводняването на вътрешната дъждовна вода. 1. Изграждането на бетонно дренажно покритие, подходящо за извършване на натоварването на трафика. Водите, идващи от хълма с висока скорост, преминават през улица Szőlőhegy, където съществува висок риск от образуване на дерета. Улицата е тясна, някои под терена е 1,5 м, така че няма достатъчна ширина на напречното сечение за изграждане на канавки, като същевременно се поддържа необходимата ширина на коловоза. В момента има жилищни имоти от двете страни на улицата, които трябва да бъдат защитени. За да се гарантира безопасното оттичане на водите, е необходимо да се изгради дренажна бетонна облицовка с дължина 800 метра на улица Szőlőhegy, с ковано проектиране по оста. Настилката трябва да е в състояние да издържа на натоварването на пътя, тъй като достъпът до жилищните имоти на района трябва да бъде разрешен и чрез улица Szőlőhegy. 2. Потокът от хълма може да носи значително количество ерозионен седимент. За да не се натрупва този седимент в елементите на дренажната система за дъждовна вода с по-ниско наклонено положение, като по този начин се увеличава необходимостта от поддръжка, е целесъобразно да се инсталира пясъчен капан преди по-ниското падане на канавката. Произведението на изкуството е изработено от бетон и неговата функция е да улови утайката. Тя трябва да се почиства редовно. 3. Минавайки през пътя през връзката на път № 052 и топографски номер 058 Планираната интервенция засяга пътя с натрошен каменен достъп с номер 058 след пясъчния капан. За да се премине през дъждовните води, се извършват пресичания под пътя. Почистването на махалото трябва да се извършва с подходяща честота. 4. Минавайки през пътя през връзката на път № 043 и топографски път 052 Планираната интервенция засяга обслужващите пътища с натрошени каменни облицовки в участъка за следпясъчни капани с топографски номера 052 и 043. За да се премине през дъждовните води, се извършват пресичания под пътя. Почистването на махалото трябва да се извършва с подходяща честота. 5. При изграждането на двете части, които ще се образуват, трябва да се отвори съществуващият трошен каменен павиран път, така че строителството да може да се извърши в открита работна яма. Очаква се размерът на ямата да бъде най-малко 2 метра широк, като дължината ѝ е предмет на по-късно подробно геодезическо проучване, но дължината на проходите е същата. След строителството е необходимо да се възстановят пътищата, които трябва да се извършват в същото качество на материала и слоеве като оригиналния пътен материал. 6. Дъждовните води от улица Szőlőhegyi ще се влеят в зоната на рецепцията с нови окопи, които ще бъдат създадени след пясъчния капан. Окопът следва обслужващите пътища с топографски номера 052 и 043. Очаква се кръстопът на двете посочени по-горе места. Канавката е свързана с язовирното езеро в частна зона 042/11. Общата изкоп, която ще бъде построена, е с дължина 1250 м. (Bulgarian)
5 September 2022
0 references
Tá mé ag cur isteach ar mhaoiniú ón ‘leithdháileadh táscach do bhardais faoi bhun 5000 áitritheoir’. Is é is aidhm do na réitigh theicniúla atá beartaithe a chinntiú go dtabharfar báisteach isteach go sábháilte sa limistéar dearaidh sa limistéar fáiltithe, go gcuirfear feabhas ar chompord na ndaoine atá ina gcónaí sa cheantar le linn gnáthbháistí báistí, agus go gcosnófar na hairíonna ó dhamáiste uisce le linn mórimeachtaí báistí. Is gá a chinntiú go bhfuil báisteach cóimeáilte i díoga agus draenacha seachas bóithre agus eastát réadach. Tá an infheistíocht a rinneadh faoin tionscadal ar leithligh go teicniúil ón ábhar tairisceana roimhe seo, de réir an ráitis theicniúil faoi iamh. Léirítear sa liosta thíos an tuairisc ar gach idirghabháil theicniúil agus an t-údar atá leis. San am atá caite, chosain sráidbhaile Baj é féin i gcoinne uisce báistí ag teacht ó thaobh Gerecse trí threads crios ar an taobh thoir den sráidbhaile. Níl an córas trinse creasa seo ag feidhmiú ach go páirteach anois mar gheall ar fhorbairtí, rud a thugann údar le feabhas a chur ar dhraenáil uisce báistí intíre. 1. Clúdach draenála coincréite a thógáil, a bheidh oiriúnach chun an t-ualach tráchta a chur i gcrích. Téann uiscí a thagann ó thaobh an chnoic ar ardluas trí shráid Szőlőhegy, áit a bhfuil baol mór ann go dtarlódh ravine. Tá an tsráid caol, tá cuid acu faoin tír-raon 1.5 m ar shiúl, mar sin níl aon leithead trasghearrthach leordhóthanach ann chun díoga a thógáil agus an leithead rian riachtanach a chothabháil. Tá tithe cónaithe ar an dá thaobh den tsráid faoi láthair agus ní mór iad a chosaint. D’fhonn draenáil shábháilte na n-uiscí a áirithiú, is gá cumhdach coincréite draenála a thógáil i 800 méadar ar fhad ar shráid Szőlőhegy, le dearadh saoirsithe san ais. Ní mór don phábháil a bheith in ann ualaí bóthair a sheasamh, mar ní mór rochtain ar réadmhaoin chónaithe an cheantair a réiteach freisin trí Shráid Szőlőhegy. 2. Is féidir leis an sreabhadh ó thaobh an chnoic méid suntasach dríodair chreimthe a iompar. D’fhonn an dríodar seo a charnadh i ngnéithe an chórais draenála uisce báistí níos ísle, rud a mhéadaíonn an gá atá le cothabháil, is iomchuí gaiste gainimh a shuiteáil roimh an titim níos ísle den chuid díog. Tá an saothar ealaíne déanta as coincréit agus is é a fheidhm a thuiscint an dríodar. Ní mór é a ghlanadh go rialta. 3. Ag dul tríd an mbóthar trí bhóthar Uimh. 052 a nascadh agus uimhir topagrafach 058 Tá tionchar ag an idirghabháil bheartaithe ar an mbóthar le huimhir rochtana pábháilte chloiche brúite 058 tar éis an ghaiste gainimh. D’fhonn dul thar uisce na báistí, déantar trasrianta faoin mbóthar ar an mbealach. Ní mór glanadh an luascadáin a dhéanamh ag minicíocht iomchuí. 4. Ag dul tríd an mbóthar trí bhóthar Uimh. 043 agus bóthar topagrafach a nascadh 052 Déanann an idirghabháil bheartaithe difear do na bóithre seirbhíse le clúdaigh chloiche brúite sa chuid gaiste iar-sandaí faoi uimhreacha topagrafacha 052 agus 043. D’fhonn dul thar uisce na báistí, déantar trasrianta faoin mbóthar ar an mbealach. Ní mór glanadh an luascadáin a dhéanamh ag minicíocht iomchuí. 5. Agus an dá phíosa á dtógáil le cruthú, ní mór an bóthar pábháilte cloiche brúite atá ann cheana féin a oscailt ionas gur féidir an tógáil a dhéanamh i gcoll oibre oscailte. Táthar ag súil go mbeidh méid an chlais 2 mhéadar ar a laghad ar leithead, agus a fhad faoi réir suirbhé geodasaigh mionsonraithe níos déanaí, ach tá fad na pasáistí mar an gcéanna. Tar éis na tógála, is gá na bóithre a athchóiriú, a chaithfear a dhéanamh ar an gcáilíocht ábhair chéanna agus ar na sraitheanna céanna leis an ábhar rian bóthair bunaidh. 6. Beidh na huiscí báistí ó shráid Szőlőhegyi ag sreabhadh isteach sa limistéar fáiltithe le trinsí nua a chruthófar tar éis an ghaiste gainimh. Leanann an trinse na bóithre seirbhísithe ar uimhreacha topagrafacha 052 agus 043. Táthar ag súil le crosbhóthar ag an dá shuíomh a luadh roimhe seo. Tá an díog ceangailte le loch an taiscumair sa cheantar príobháideach Uimh 042/11. Is é an trinse iomlán a bheidh le tógáil 1 250 m ar fad. (Irish)
5 September 2022
0 references
Chiedo il finanziamento dell'"assegnazione indicativa per i comuni al di sotto di 5000 abitanti". L'obiettivo delle soluzioni tecniche pianificate è quello di garantire l'introduzione sicura delle precipitazioni nell'area di progettazione nell'area di accoglienza, migliorare il comfort di chi vive nella zona durante la pioggia media e proteggere le proprietà dai danni causati dall'acqua durante gli eventi di pioggia più grandi. È necessario garantire che le precipitazioni siano assemblate in fossati e pozzi di scarico invece di strade e immobili. L'investimento effettuato nell'ambito del progetto è tecnicamente distinto dal contenuto dell'offerta precedente, secondo la dichiarazione tecnica allegata. L'elenco che segue mostra la descrizione e la giustificazione di ciascun intervento tecnico. In passato, il villaggio di Baj si proteggeva contro l'acqua piovana proveniente dal lato di Gerecse per mezzo di battistrada della cintura sul lato est del villaggio. Questo sistema di trincea a nastro è ora solo parzialmente operativo a causa degli sviluppi, che giustificano il miglioramento del drenaggio delle acque piovane interne. 1. La costruzione di un rivestimento di drenaggio in calcestruzzo, adatto per l'esecuzione del carico di traffico. Le acque che provengono dalla collina ad alta velocità passano per via Szőlőhegy, dove c'è un alto rischio di formazione di burrone. La strada è stretta, alcuni sotto il terreno si trovano a 1,5 m di distanza, quindi non c'è una larghezza della sezione trasversale sufficiente per la costruzione di fossati pur mantenendo la larghezza del binario richiesta. Attualmente ci sono immobili residenziali su entrambi i lati della strada che devono essere protetti. Al fine di garantire il drenaggio sicuro delle acque, è necessario costruire un rivestimento in calcestruzzo di drenaggio lungo 800 metri nella strada Szőlőhegy, con un disegno battuto nell'asse. Il marciapiede deve essere in grado di sopportare i carichi stradali, in quanto l'accesso alle proprietà residenziali della zona deve essere risolto anche attraverso via Szőlőhegy. 2. Il flusso dalla collina può trasportare una quantità significativa di sedimenti di erosione. Per non accumulare questo sedimento negli elementi del sistema di drenaggio dell'acqua piovana a pendenza inferiore, aumentando così la necessità di manutenzione, è opportuno installare una trappola per sabbia prima della caduta inferiore della sezione del fossato. L'opera d'arte è fatta di cemento e la sua funzione è quella di afferrare il sedimento. Deve essere pulito regolarmente. 3. Passando per la strada attraverso il collegamento della strada n. 052 e il numero topografico 058 L'intervento previsto riguarda la strada con accesso lastricato in pietra schiacciata 058 dopo la trappola sabbiosa. Al fine di passare le acque piovane, gli attraversamenti sotto la strada sono effettuati tramite passante. La pulizia del pendolo deve essere effettuata con una frequenza appropriata. 4. Passando per la strada attraverso il collegamento della strada n. 043 e della strada topografica 052 L'intervento previsto riguarda le strade di servizio con rivestimenti in pietra schiacciata nel tratto di trappola post-sabbia ai numeri topografici 052 e 043. Al fine di passare le acque piovane, gli attraversamenti sotto la strada sono effettuati tramite passante. La pulizia del pendolo deve essere effettuata con una frequenza appropriata. 5. Nella costruzione dei due pezzi di penetrazione da formare, la strada pavimentata in pietra frantumata esistente deve essere aperta in modo che la costruzione possa essere eseguita in un pozzo di lavoro aperto. La dimensione del pozzo dovrebbe essere larga almeno 2 metri, la sua lunghezza è oggetto di una successiva indagine geodetica dettagliata, ma la lunghezza dei passaggi è la stessa. Dopo la costruzione, è necessario ripristinare le strade, che devono essere eseguite nella stessa qualità del materiale e strati come il materiale stradale originale. 6. Le acque piovane da via Szőlőhegyi confluiranno nell'area di accoglienza con nuove trincee da creare dopo la trappola di sabbia. La trincea segue le strade di manutenzione sui numeri topografici 052 e 043. L'incrocio è previsto nelle due località precedentemente menzionate. Il fosso è collegato al lago serbatoio nell'area privata n. 042/11. La trincea totale da costruire è lunga 1 250 m. (Italian)
5 September 2022
0 references
Žiadam o financovanie z „orientačného príspevku pre obce s menej ako 5000 obyvateľmi“. Cieľom plánovaných technických riešení je zabezpečiť bezpečné zavedenie zrážok v projektovej oblasti do prijímacieho priestoru, zlepšiť pohodlie ľudí žijúcich v oblasti počas priemerných zrážok a chrániť vlastnosti pred poškodením vodou pri väčších dažďoch. Je potrebné zabezpečiť, aby sa zrážky zhromažďovali v priekopách a odtokových otvoroch namiesto ciest a nehnuteľností. Investícia vykonaná v rámci projektu je technicky oddelená od obsahu predchádzajúcej ponuky podľa priloženého technického vyhlásenia. V nasledujúcom zozname sa uvádza opis a odôvodnenie každého technického zásahu. V minulosti sa obec Baj chránila pred dažďovou vodou prichádzajúcou zo strany Gerecse prostredníctvom pásových dezénov na východnej strane obce. Tento systém pásového výkopu je teraz len čiastočne funkčný z dôvodu vývoja, ktorý odôvodňuje zlepšenie odvodňovania vnútrozemskej dažďovej vody. 1. Konštrukcia betónového drenážneho krytu, vhodného na vykonávanie dopravného zaťaženia. Vody prichádzajúce z kopca pri vysokej rýchlosti prechádzajú cez Szőlőhegy ulicu, kde je vysoké riziko vzniku rokliny. Ulica je úzka, niektoré pod terénom sú vzdialené 1,5 m, takže nie je dostatočná šírka prierezu pre výstavbu priekop pri zachovaní požadovanej šírky koľaje. V súčasnosti existujú obytné nehnuteľnosti na oboch stranách ulice, ktoré je potrebné chrániť. Aby sa zabezpečilo bezpečné odvodnenie vôd, je potrebné postaviť drenážny betónový obklad v dĺžke 800 metrov na ulici Szőlőhegy s kovaným dizajnom v osi. Chodník musí byť schopný odolať cestnému zaťaženiu, pretože prístup k obytným nehnuteľnostiam oblasti musí byť riešený aj cez ulicu Szőlőhegy. 2. Tok z kopca môže niesť značné množstvo erózie sedimentu. Aby sa tento sediment neakumuloval v prvkoch odvodňovacieho systému dolného svahu dažďovej vody, čím sa zvyšuje potreba údržby, je vhodné nainštalovať piesok pred dolným pádom časti priekopy. Umelecké dielo je vyrobené z betónu a jeho funkciou je uchopenie sedimentu. Musí byť pravidelne čistený. 3. Prechod cez cestu cez spojenie cesty č. 052 s topografickým číslom 058 Plánovaný zásah ovplyvňuje cestu s drveným kameňom vydláždeným prístupovým číslom 058 po pieskovej pasci. Aby bolo možné prejsť dažďovou vodou, križovatky pod cestou sa vykonávajú priechodom. Čistenie kyvadla sa musí vykonávať vo vhodnej frekvencii. 4. Prechod cez cestu cez spojenie cesty č. 043 a topografickej cesty 052 Plánovaný zásah sa týka servisných ciest s rozdrvenými kamennými krytmi v post-pieskovej a pascovej časti pod topografickými číslami 052 a 043. Aby bolo možné prejsť dažďovou vodou, križovatky pod cestou sa vykonávajú priechodom. Čistenie kyvadla sa musí vykonávať vo vhodnej frekvencii. 5. Pri výstavbe dvoch kusov prenikania, ktoré sa majú vytvoriť, sa musí otvoriť existujúca rozdrvená kamenná dláždená cesta tak, aby sa konštrukcia mohla vykonať v otvorenej pracovnej jame. Očakáva sa, že veľkosť jamy bude široká najmenej 2 metre, pričom jej dĺžka bude predmetom neskoršieho podrobného geodetického prieskumu, ale dĺžka priechodov je rovnaká. Po výstavbe je potrebné obnoviť cesty, ktoré sa musia vykonávať v rovnakej kvalite materiálu a vrstvách ako pôvodný materiál. 6. Dažďové vody z ulice Szőlőhegyi budú prúdiť do prijímacieho priestoru s novými zákopmi, ktoré sa vytvoria po pieskovej pasci. Priekopa sleduje servisné cesty na topografických číslach 052 a 043. Križovatka sa očakáva na dvoch uvedených miestach. Priekopa je napojená na jazero v súkromnom priestore č. 042/11. Celková priekopa, ktorá sa má postaviť, je dlhá 1 250 m. (Slovak)
5 September 2022
0 references
Taotlen rahastamist „alla 5000 elanikuga omavalitsusüksuste soovituslikust eraldisest“. Kavandatud tehniliste lahenduste eesmärk on tagada projekteerimisalal sademete ohutu sissetoomine vastuvõtualale, parandada piirkonnas elavate inimeste mugavust keskmise sademete hulga ajal ning kaitsta omadusi veekahjustuste eest suuremate vihmasündmuste ajal. On vaja tagada, et sademed koguneksid teede ja kinnisvara asemel kraavidesse ja äravooluavadesse. Vastavalt lisatud tehnilisele kirjeldusele on projekti raames tehtud investeeringud eelmisest hanke sisust tehniliselt eraldiseisvad. Allpool esitatud loetelus on esitatud iga tehnilise sekkumise kirjeldus ja põhjendus. Varem kaitses Baj küla end Gerecse küljelt tuleva vihmavee eest, kasutades vöö turviseid küla idaküljel. See vöökravide süsteem on nüüd ainult osaliselt töökorras tänu arengutele, mis õigustavad sisemaa sademevee kuivendamise parandamist. 1. Liikluskoormuse täitmiseks sobiva betooni äravoolu katte ehitamine. Suure kiirusega mäenõlvadest tulevad veed läbivad Szőlőhegy tänavat, kus on suur oht, et moodustub kuristik. Tänav on kitsas, mõned maastiku all on 1,5 m kaugusel, nii et kraavide ehitamiseks ei ole piisavat ristlõike laiust, säilitades samal ajal nõutava rööpmelaiuse. Praegu on mõlemal pool tänavat elamud, mida tuleb kaitsta. Vee ohutu äravoolu tagamiseks on vaja Szőlőhegy tänavale ehitada 800 meetri pikkune drenaažibetoonkattematerjal, mille teljel on sepistatud konstruktsioon. Kõnniteel peab olema võimalik taluda sõidutakistusi, sest juurdepääs piirkonna elamutele tuleb lahendada ka Szőlőhegy tänava kaudu. 2. Mäestikust pärinev vool võib kanda märkimisväärset hulka erosiooni setteid. Selleks et seda setet ei koguneks madalama tasandi vihmavee äravoolusüsteemi elementidesse, suurendades seega vajadust hoolduse järele, on asjakohane paigaldada liivapüün enne kraavilõigu alumist langemist. Teos on valmistatud betoonist ja selle ülesanne on haarata setteid. Seda tuleb regulaarselt puhastada. 3. Maanteed läbiv tee nr 052 ja topograafiline number 058 Kavandatud sekkumine mõjutab teed purustatud kivist sillutatud juurdepääsunumbriga 058 pärast liivalõksu. Vihmaveest möödumiseks viiakse läbi teealuseid ristumiskohti läbisõidutee. Pendli puhastamine peab toimuma sobiva sagedusega. 4. Maanteed läbiv tee nr 043 ja topograafiline tee 052 Kavandatud sekkumine mõjutab purustitud kivikattega teenindusteid topograafiliste numbrite 052 ja 043 all. Vihmaveest möödumiseks viiakse läbi teealuseid ristumiskohti läbisõidutee. Pendli puhastamine peab toimuma sobiva sagedusega. 5. Kahe moodustuva läbitungiva tüki ehitamisel tuleb avada olemasolev purustatud kivist sillutatud tee, et ehitust saaks teostada avatud töökaevus. Kaevu suurus peaks olema vähemalt 2 meetrit lai, mille pikkus on hiljem üksikasjaliku geodeetilise uuringu objektiks, kuid läbipääsude pikkus on sama. Pärast ehitamist on vaja taastada teed, mis tuleb läbi viia sama materjali kvaliteedi ja kihtidega kui algne maanteematerjal. 6. Szőlőhegyi tänava vihmaveed voolavad vastuvõtualale uute kaevikutega, mis luuakse pärast liivalõksu. Kraav järgib teedel topograafilisi numbreid 052 ja 043. Ristteed on oodata kahes eespool nimetatud kohas. Kraav on ühendatud veehoidla järvega privaatses piirkonnas nr 042/11. Kogu ehitatav kraav on 1 250 m pikk. (Estonian)
5 September 2022
0 references
Ubiegam się o dofinansowanie z „wskaźnikowej alokacji dla gmin poniżej 5000 mieszkańców”. Celem planowanych rozwiązań technicznych jest zapewnienie bezpiecznego wprowadzania opadów w obszarze projektowym do strefy recepcyjnej, poprawa komfortu osób mieszkających w okolicy podczas średnich opadów oraz ochrona właściwości przed uszkodzeniem wody podczas większych opadów deszczu. Konieczne jest zapewnienie, że opady są montowane w rowach i otworach odpływowych zamiast dróg i nieruchomości. Inwestycja realizowana w ramach projektu jest technicznie oddzielona od poprzedniej treści przetargu, zgodnie z załączonym oświadczeniem technicznym. Poniższa lista przedstawia opis i uzasadnienie każdej interwencji technicznej. W przeszłości wioska Baj chroniła się przed deszczową wodą pochodzącą od strony Gerecse za pomocą bieżników pasowych po wschodniej stronie wsi. Ten system wykopów pasowych jest obecnie tylko częściowo operacyjny ze względu na rozwój, który uzasadnia poprawę odwodnienia śródlądowej wody deszczowej. 1. Konstrukcja pokrywy drenażowej betonowej, nadająca się do wykonywania obciążenia komunikacyjnego. Wody płynące ze zbocza wzgórza z dużą prędkością przechodzą przez ulicę Szőlőhegy, gdzie istnieje wysokie ryzyko powstawania wąwozu. Ulica jest wąska, niektóre pod terenem oddalone są o 1,5 m, więc nie ma wystarczającej szerokości przekroju poprzecznego do budowy rowów przy zachowaniu wymaganej szerokości toru. Obecnie po obu stronach ulicy znajdują się nieruchomości mieszkalne, które muszą być chronione. W celu zapewnienia bezpiecznego odwodnienia wód konieczne jest zbudowanie okładziny betonowej o długości 800 metrów na ulicy Szőlőhegy, z kutą konstrukcją na osi. Nawierzchnia musi być w stanie wytrzymać obciążenia drogowe, ponieważ dostęp do nieruchomości mieszkalnych obszaru musi być również rozwiązany przez ulicę Szőlőhegy. 2. Przepływ z zbocza wzgórza może przenosić znaczną ilość osadu erozyjnego. Aby nie gromadzić tego osadu w elementach systemu odprowadzania wody deszczowej o niższym nachyleniu, zwiększając w ten sposób potrzebę konserwacji, należy zainstalować pułapkę piaskową przed dolnym opadaniem odcinka rowu. Grafika wykonana jest z betonu, a jego funkcją jest uchwycenie osadu. Należy go regularnie czyścić. 3. Przechodząc przez drogę przez połączenie drogi nr 052 i numer topograficzny 058 Planowana interwencja wpływa na drogę z rozdrobnionym kamieniem utwardzonym numerem dostępu 058 po pułapce piaskowej. Aby przejść przez wody deszczowe, przejścia pod drogą są przeprowadzane przez wiadukt. Oczyszczanie wahadła musi odbywać się z odpowiednią częstotliwością. 4. Przechodzenie przez drogę przez połączenie drogi nr 043 i drogi topograficznej 052 Planowana interwencja dotyczy dróg serwisowych ze zgniatanymi pokryciami kamiennymi w odcinku post-piaskowym pod numerami topograficznymi 052 i 043. Aby przejść przez wody deszczowe, przejścia pod drogą są przeprowadzane przez wiadukt. Oczyszczanie wahadła musi odbywać się z odpowiednią częstotliwością. 5. W budowie dwóch kawałków, które mają być uformowane, należy otworzyć istniejącą zmiażdżoną kamienną drogę utwardzoną, aby konstrukcja mogła być wykonana w otwartym dole roboczym. Oczekuje się, że rozmiar dołu będzie miał co najmniej 2 metry szerokości, a jego długość będzie przedmiotem późniejszego szczegółowego badania geodezyjnego, ale długość korytarzy jest taka sama. Po budowie konieczne jest przywrócenie dróg, które muszą być wykonane w tej samej jakości materiałowej i warstwach co oryginalny materiał toru drogowego. 6. Wody deszczowe z ulicy Szőlőhegyi wpłyną do strefy recepcji z nowymi okopami, które zostaną utworzone po pułapce piaskowej. Wykop podąża za drogami serwisowymi na numerach topograficznych 052 i 043. Rozdroże są spodziewane w dwóch wyżej wymienionych lokalizacjach. Rów jest połączony z jeziorem zbiornikowym na terenie prywatnym nr 042/11. Całkowita długość wykopu wynosi 1 250 m. (Polish)
5 September 2022
0 references
Candidato-me a financiamento a partir da «dotação indicativa para municípios com menos de 5000 habitantes». O objetivo das soluções técnicas planeadas é garantir a introdução segura de chuvas na área de projeto na área de receção, melhorar o conforto das pessoas que vivem na área durante a precipitação média e proteger as propriedades dos danos causados pela água durante eventos de chuvas maiores. É necessário garantir que as chuvas sejam montadas em valas e esgotos, em vez de estradas e imóveis. O investimento realizado no âmbito do projeto é tecnicamente distinto do conteúdo do concurso anterior, de acordo com a ficha técnica em anexo. A lista abaixo mostra a descrição e a justificação de cada intervenção técnica. No passado, a aldeia de Baj protegia-se contra a água da chuva proveniente do lado Gerecse por meio de bandas de rodagem no lado leste da aldeia. Este sistema de trincheiras está agora apenas parcialmente operacional devido a desenvolvimentos que justificam a melhoria da drenagem das águas pluviais interiores. 1. A construção de uma cobertura de drenagem de betão, adequada para a realização da carga de tráfego. As águas provenientes da encosta a alta velocidade passam pela rua Szőlőhegy, onde existe um elevado risco de formação de ravinas. A rua é estreita, alguns sob o terreno é de 1,5 m de distância, por isso não há largura de secção suficiente para a construção de valas, mantendo a largura de via necessária. Atualmente, há propriedades residenciais em ambos os lados da rua que precisam ser protegidas. A fim de garantir a drenagem segura das águas, é necessário construir um revestimento de betão com 800 metros de comprimento na rua Szőlőhegy, com um desenho forjado no eixo. O pavimento deve ser capaz de suportar resistências rodoviárias, uma vez que o acesso às propriedades residenciais da área também deve ser resolvido através da rua Szőlőhegy. 2. O fluxo da encosta pode transportar uma quantidade significativa de sedimentos de erosão. A fim de não acumular este sedimento nos elementos do sistema de drenagem de águas pluviais de menor inclinação, aumentando assim a necessidade de manutenção, é adequado instalar um coletor de areia antes da queda inferior da secção da vala. A obra de arte é feita de concreto e sua função é agarrar o sedimento. Deve ser limpo regularmente. 3. Passagem pela estrada através da ligação da estrada n.o 052 e do número topográfico 058 A intervenção prevista afeta a estrada com acesso pavimentado em pedra britada n.o 058 após a armadilha de areia. A fim de passar as águas pluviais, as travessias sob a estrada são realizadas por via direta. A limpeza do pêndulo deve ser efectuada com uma frequência adequada. 4. Passagem pela estrada através da ligação da estrada n.o 043 e da estrada topográfica 052 A intervenção prevista afeta as estradas de serviço com revestimentos de pedra triturada no troço de armadilhas pós-areia com os números topográficos 052 e 043. A fim de passar as águas pluviais, as travessias sob a estrada são realizadas por via direta. A limpeza do pêndulo deve ser efectuada com uma frequência adequada. 5. Na construção das duas peças penetrantes a serem formadas, a estrada pavimentada de pedra britada existente deve ser aberta para que a construção possa ser realizada em um poço de trabalho aberto. Espera-se que o tamanho do poço seja de pelo menos 2 metros de largura, sendo seu comprimento objeto de um levantamento geodésico detalhado posterior, mas o comprimento das passagens é o mesmo. Depois da construção, é necessário restaurar as estradas, que devem ser realizadas com a mesma qualidade de material e estratos que o material original da pista de estrada. 6. As águas pluviais da rua Szőlőhegyi fluirão para a área de receção com novas trincheiras a serem criadas após a armadilha de areia. A trincheira segue as estradas de serviço nos números topográficos 052 e 043. Encruzilhadas são esperadas nos dois locais mencionados anteriormente. A vala está ligada ao lago reservatório na área privada n.o 042/11. A vala total a construir tem 1 250 m de comprimento. (Portuguese)
5 September 2022
0 references
Žádám o financování z „orientačního přídělu pro obce s méně než 5000 obyvateli“. Cílem plánovaných technických řešení je zajistit bezpečné zavedení dešťových srážek v projekční oblasti do přijímacího prostoru, zlepšit komfort osob žijících v této oblasti během průměrných srážek a chránit vlastnosti před poškozením vody během větších dešťových událostí. Je nutné zajistit, aby srážky byly shromažďovány v příkopech a odvodňovacích otvorech namísto silnic a nemovitostí. Investice uskutečněná v rámci projektu je podle přiloženého technického prohlášení technicky oddělena od předchozího obsahu nabídky. Níže uvedený seznam uvádí popis a odůvodnění každého technického zásahu. V minulosti se vesnice Baj chránila před dešťovou vodou pocházející ze strany Gerecse pomocí pásových běhounů na východní straně vesnice. Tento pásový příkopový systém je nyní jen částečně funkční kvůli vývoji, který ospravedlňuje zlepšení odvodňování vnitrozemských dešťových vod. 1. Konstrukce betonového drenážního krytu, vhodného pro provádění dopravní zátěže. Vody přicházející z kopce vysokou rychlostí procházejí ulicí Szőlőhegy, kde je vysoké riziko vzniku rokle. Ulice je úzká, některé pod terénem je 1,5 m daleko, takže není dostatečná šířka průřezu pro stavbu příkopů při zachování požadované šířky koleje. V současné době existují obytné nemovitosti na obou stranách ulice, které je třeba chránit. Aby bylo zajištěno bezpečné odvodnění vod, je nutné v ulici Szőlőhegy postavit drenážní betonový obklad o délce 800 metrů s kovaným designem v ose. Chodník musí být schopen odolat silničnímu zatížení, neboť přístup k rezidenčním nemovitostem v oblasti musí být řešen i ulicí Szőlőhegy. 2. Tok z kopce může nést značné množství erozního sedimentu. Aby se tento sediment nehromadil v prvcích odvodňovacího systému dešťové vody, čímž se zvyšuje potřeba údržby, je vhodné před dolním pádem příkopu nainstalovat past na písek. Umělecké dílo je vyrobeno z betonu a jeho funkcí je uchopit sediment. Musí být pravidelně čistit. 3. Projíždět silnicí spojením silnice č. 052 a topografickým číslem 058 Plánovaný zásah má vliv na silnici s drceným kamenem dlážděným přístupovým číslem 058 po písečné pasti. Aby bylo možné projít dešťovou vodou, přechody pod silnicí se provádějí průjezdem. Čištění kyvadla musí být prováděno s přiměřenou četností. 4. Projížďka po silnici spojením silnice č. 043 a topografické silnice 052 Plánovaný zásah ovlivňuje obslužné silnice s rozdrcenými kamennými kryty v úseku pasti po písku pod topografickými čísly 052 a 043. Aby bylo možné projít dešťovou vodou, přechody pod silnicí se provádějí průjezdem. Čištění kyvadla musí být prováděno s přiměřenou četností. 5. Při výstavbě dvou kusů pronikání, které mají být vytvořeny, musí být otevřena stávající zdrcená kamenná dlážděná cesta, aby mohla být stavba provedena v otevřené pracovní jámě. Očekává se, že velikost jámy bude alespoň 2 metry široká, její délka je předmětem pozdějšího podrobného geodetického průzkumu, ale délka průchodů je stejná. Po stavbě je nutné obnovit silnice, které musí být provedeny ve stejné kvalitě materiálu a vrstvách jako původní materiál. 6. Dešťové vody z ulice Szőlőhegyi budou proudit do recepčního prostoru s novými zákopy, které budou vytvořeny po písečné pasti. Výkop sleduje obslužné silnice na topografických číslech 052 a 043. Na obou výše zmíněných místech se očekává křižovatka. Příkop je spojen s přehradním jezerem v soukromé oblasti č. 042/11. Celkový příkop, který má být postaven, je 1 250 m dlouhý. (Czech)
5 September 2022
0 references
Jeg ansøger om støtte fra den "vejledende tildeling til kommuner under 5000 indbyggere". Formålet med de planlagte tekniske løsninger er at sikre sikker indføring af nedbør i designområdet i modtagelsesområdet, at forbedre komforten for dem, der bor i området under den gennemsnitlige nedbør, og at beskytte egenskaberne mod vandskader under større regnskyl. Det er nødvendigt at sikre, at nedbør samles i grøfter og afløbshuller i stedet for veje og fast ejendom. Den investering, der foretages i forbindelse med projektet, er teknisk adskilt fra det tidligere udbudsindhold i henhold til vedlagte tekniske erklæring. Nedenstående liste viser beskrivelsen og begrundelsen for hver teknisk intervention. Tidligere beskyttede landsbyen Baj sig mod regnvand, der kom fra Gerecse-siden ved hjælp af bælter på den østlige side af landsbyen. Dette bæltegravesystem er nu kun delvist operationelt på grund af udviklinger, som berettiger en forbedring af dræning af indlandsregnvand. 1. Konstruktion af en betonafløbsbelægning, der er egnet til udførelse af trafikbelastningen. Farvande, der kommer fra bjergsiden med høj hastighed passerer gennem Szőlőhegy gaden, hvor der er en høj risiko for ravn dannelse. Gaden er smal, nogle under terrænet er 1,5 m væk, så der er ikke tilstrækkelig tværsnitsbredde til opførelse af grøfter, samtidig med at den krævede sporbredde opretholdes. Der er i øjeblikket boligejendomme på begge sider af gaden, der skal beskyttes. For at sikre en sikker dræning af vandet er det nødvendigt at bygge en afløbsbetonbeklædning i 800 meter i længden på gaden Szőlőhegy med et smededesign i aksen. Fortovet skal kunne modstå køremodstande, da adgangen til områdets beboelsesejendomme også skal løses gennem gaden Szőlőhegy. 2. Strømmen fra bjergsiden kan bære en betydelig mængde erosion sediment. For ikke at akkumulere dette sediment i elementerne i det nedre skrå regnvandsafløbssystem, hvilket øger behovet for vedligeholdelse, er det hensigtsmæssigt at installere en sandfælde før grøftens nedre fald. Kunstværket er lavet af beton og dets funktion er at forstå sedimentet. Det skal rengøres regelmæssigt. 3. Gennem vejen gennem forbindelsen af vej nr. 052 og topografisk nummer 058 Det planlagte indgreb påvirker vejen med knuste sten asfalteret adgangsnummer 058 efter sandfælden. For at passere regnvandet udføres krydsninger under vejen ved gennemkørsel. Rengøring af pendulet skal udføres med en passende hyppighed. 4. Gennem vejen gennem tilslutningen af vej nr. 043 og topografisk vej 052 Det planlagte indgreb påvirker servicevejene med knuste stenbelægninger i post- og fældeafsnittet under topografiske numre 052 og 043. For at passere regnvandet udføres krydsninger under vejen ved gennemkørsel. Rengøring af pendulet skal udføres med en passende hyppighed. 5. Ved opførelsen af de to gennemtrængende stykker, der skal dannes, skal den eksisterende knuste sten brolagt vej åbnes, således at konstruktionen kan udføres i en åben arbejdsgrav. Størrelsen af graven forventes at være mindst 2 meter bred, og dens længde er genstand for en senere detaljeret geodætisk undersøgelse, men længden af passagerne er den samme. Efter opførelsen er det nødvendigt at genoprette vejene, som skal udføres i samme materialekvalitet og lag som det oprindelige vejspormateriale. 6. Regnvandet fra Szőlőhegyi-gaden flyder ind i modtagelsesområdet med nye skyttegrave, der skal oprettes efter sandfælden. Grøften følger servicevejene på topografiske numre 052 og 043. Der forventes korsvej på de to tidligere nævnte steder. Grøften er forbundet med reservoirsøen i det private område nr. 042/11. Den samlede grøft, der skal bygges, er 1 250 m lang. (Danish)
5 September 2022
0 references
Jag ansöker om medel från det vägledande anslaget för kommuner under 5000 invånare. Syftet med de planerade tekniska lösningarna är att säkerställa ett säkert införande av regn i designområdet i mottagningsområdet, att förbättra komforten för dem som bor i området under genomsnittlig nederbörd och att skydda fastigheterna från vattenskador vid större regnhändelser. Det är nödvändigt att se till att nederbörden monteras i diken och dräneringshål i stället för vägar och fastigheter. Den investering som genomförs inom ramen för projektet är tekniskt åtskild från det tidigare anbudsinnehållet, enligt bifogad teknisk redogörelse. Förteckningen nedan visar beskrivning och motivering av varje tekniskt ingripande. Förr i tiden skyddade byn Baj sig mot regnvatten som kommer från Gerecse sida med hjälp av bältes slitbanor på östra sidan av byn. Detta bältesgravsystem är nu endast delvis i drift på grund av utvecklingen, vilket motiverar en förbättring av dräneringen av inlandsregnvatten. 1. Konstruktionen av en betongdräneringsbeläggning, lämplig för att utföra trafikbelastningen. Vatten som kommer från sluttningen i hög hastighet passerar genom Szőlőhegy gatan, där det finns en hög risk för ravinbildning. Gatan är smal, vissa under terrängen är 1,5 m bort, så det finns ingen tillräcklig tvärsnittsbredd för konstruktion av diken samtidigt som den nödvändiga spårbredden bibehålls. Det finns för närvarande bostäder på båda sidor av gatan som måste skyddas. För att säkerställa en säker dränering av vattnet är det nödvändigt att bygga en dräneringsbetong beklädnad i 800 meter lång på Szőlőhegy gatan, med en smide design i axeln. Trottoaren måste kunna motstå vägmotstånd, eftersom tillgången till bostadsområdena i området också måste lösas genom Szőlőhegy Street. 2. Flödet från sluttningen kan bära en betydande mängd erosionsediment. För att inte ackumulera detta sediment i elementen i den nedre sluttningen regnvatten dräneringssystemet, vilket ökar behovet av underhåll, är det lämpligt att installera en sandfälla före lägre fall av dike sektionen. Konstverket är gjort av betong och dess funktion är att greppa sedimentet. Den måste rengöras regelbundet. 3. Passerar genom vägen genom anslutning av väg nr 052 och topografiskt nummer 058 Den planerade åtgärden påverkar vägen med krossad sten asfalterad tillträde nummer 058 efter sandfällan. För att passera regnvatten, korsningar under vägen utförs genom genomfart. Rengöring av pendeln ska utföras med lämplig frekvens. 4. Passerar genom vägen genom förbindelsen mellan väg 043 och topografisk väg 052 Det planerade ingripandet påverkar servicevägarna med krossade stenbeläggningar i eftersandsfällan under topografiska nummer 052 och 043. För att passera regnvatten, korsningar under vägen utförs genom genomfart. Rengöring av pendeln ska utföras med lämplig frekvens. 5. Vid byggandet av de två bitar av genomträngande som ska bildas, måste den befintliga krossade sten asfalterade vägen öppnas så att konstruktionen kan utföras i en öppen arbetsgrop. Storleken på gropen förväntas vara minst 2 meter bred, dess längd är föremål för en senare detaljerad geodetisk undersökning, men längden på passagerna är densamma. Efter byggandet är det nödvändigt att återställa vägarna, som måste utföras i samma materialkvalitet och skikt som det ursprungliga vägbanematerialet. 6. Regnvattnet från Szőlőhegyi kommer att strömma in i receptionen med nya skyttegravar som ska skapas efter sandfällan. Diket följer servicevägarna på topografiska nummer 052 och 043. Korsningar förväntas på de två tidigare nämnda platserna. Diket är anslutet till reservoarsjön i det privata området nr 042/11. Den totala diket som ska byggas är 1 250 m lång. (Swedish)
5 September 2022
0 references
Prijavljam se za financiranje iz „okvirne dodelitve za občine z manj kot 5000 prebivalci“. Cilj načrtovanih tehničnih rešitev je zagotoviti varno vnašanje padavin v projektno območje v recepciji, izboljšati udobje tistih, ki živijo na območju ob povprečnih padavinah, in zaščititi lastnosti pred poškodbami vode med večjimi padavinami. Treba je zagotoviti, da se padavine sestavijo v jarkih in odtokih namesto cest in nepremičnin. Investicija, izvedena v okviru projekta, je tehnično ločena od vsebine prejšnjega razpisa, v skladu s priloženo tehnično izjavo. Spodnji seznam prikazuje opis in utemeljitev vsakega tehničnega ukrepa. V preteklosti se je vas Baj zaščitila pred deževnico, ki je prihajala z Gerecsejeve strani s pomočjo trakov na vzhodni strani vasi. Ta sistem jarek pasov zdaj deluje le delno zaradi razvoja dogodkov, ki upravičujejo izboljšanje izsuševanja celinske deževnice. 1. Gradnja betonske drenažne obloge, ki je primerna za izvedbo prometne obremenitve. Vode, ki prihajajo iz pobočja pri visoki hitrosti, prehajajo skozi Szőlőhegy ulico, kjer obstaja veliko tveganje za nastanek soteske. Ulica je ozka, nekateri pod terenom so oddaljeni 1,5 m, zato ni zadostne širine prečnega prereza za gradnjo jarkov ob ohranjanju zahtevane širine tira. Trenutno obstajajo stanovanjske nepremičnine na obeh straneh ulice, ki jih je treba zaščititi. Da bi zagotovili varno drenažo voda, je treba zgraditi drenažno betonsko oblogo v dolžini 800 metrov v ulici Szőlőhegy, s kovano zasnovo v osi. Pločnik mora biti sposoben prenesti cestne obremenitve, saj je treba dostop do stanovanjskih objektov območja rešiti tudi prek ulice Szőlőhegy. 2. Tok iz pobočja lahko nosi znatno količino erozijske usedline. Da se ta usedlina ne bi kopičila v elementih drenažnega sistema za deževnico spodnjega pobočja, kar povečuje potrebo po vzdrževanju, je primerno namestiti past za pesek pred spodnjim padcem odseka jarka. Umetniško delo je izdelano iz betona in njegova funkcija je prijemati usedlino. Treba ga je redno čistiti. 3. Prehod skozi cesto skozi cesto št. 052 in topografsko številko 058 Načrtovani poseg vpliva na cesto s tlakovano dostopno številko 058 po peščeni pasti. Da bi prečkali deževnico, se prehodi pod cesto izvajajo s prehodom. Nihalo je treba očistiti z ustrezno pogostostjo. 4. Prehod skozi cesto skozi cesto št. 043 in topografsko cesto 052 Načrtovani poseg vpliva na službene ceste z zdrobljenimi kamnitimi oblogami na odseku pasti pod topografskima številkama 052 in 043. Da bi prečkali deževnico, se prehodi pod cesto izvajajo s prehodom. Nihalo je treba očistiti z ustrezno pogostostjo. 5. Pri gradnji dveh kosov prodiranja, ki se oblikuje, je treba odpreti obstoječo kamnito tlakovano cesto, tako da se lahko gradnja izvede v odprti delovni jami. Pričakuje se, da bo jama široka vsaj 2 metra, njena dolžina pa je predmet poznejšega podrobnega geodetskega pregleda, vendar je dolžina prehodov enaka. Po gradnji je potrebno obnoviti ceste, ki jih je treba izvesti v enaki kakovosti materiala in slojih kot prvotni material. 6. Deževnice iz ulice Szőlőhegyi bodo tekle v sprejemno območje z novimi jarki, ki bodo nastali po peščeni pasti. Jarek sledi servisnim cestam na topografskih številkah 052 in 043. Križišča se pričakujejo na obeh prej omenjenih lokacijah. Jarek je povezan z akumulacijskim jezerom na zasebnem območju št. 042/11. Skupni jarek, ki ga je treba zgraditi, je dolg 1 250 m. (Slovenian)
5 September 2022
0 references
Haen rahoitusta ”alle 5 000 asukkaan kuntien ohjeellisesta määrärahasta”. Suunniteltujen teknisten ratkaisujen tavoitteena on varmistaa sateiden turvallinen kulkeutuminen suunnittelualueelle vastaanottoalueelle, parantaa alueella asuvien viihtyvyyttä keskisateiden aikana ja suojella kiinteistöjä vesivahingoilta suurempien sadetapahtumien aikana. On tarpeen varmistaa, että sademäärä kootaan ojiin ja tyhjennysreikiin teiden ja kiinteistöjen sijaan. Hankkeen yhteydessä tehty investointi on teknisesti erillään edellisestä tarjoussisällöstä liitteenä olevan teknisen lausunnon mukaan. Seuraavassa luettelossa esitetään kunkin teknisen toimenpiteen kuvaus ja perustelut. Aiemmin Bajin kylä suojeli itseään Gerecsen puolelta tulevaa sadevettä vastaan vyön kulutuspinnoilla kylän itäpuolella. Tämä hihnan kaivannaisjärjestelmä on nyt käytössä vain osittain kehityksen vuoksi, mikä oikeuttaa parantamaan sisämaan sadeveden kuivatusta. 1. Liikennekuormituksen suorittamiseen soveltuvan betonin tyhjennyspäällysteen rakentaminen. Vuorenrinteeltä tulevat vedet kulkevat Szőlőhegy-kadun läpi, jossa rotkon muodostumisen riski on suuri. Katu on kapea, osa maaston alla on 1,5 metrin päässä, joten poikkileikkauksen leveyttä ei ole riittävästi ojien rakentamiseen säilyttäen vaaditun raideleveyden. Kadun molemmin puolin on tällä hetkellä asuinkiinteistöjä, jotka on suojattava. Vesien turvallisen viemäröinnin varmistamiseksi Szőlőhegy-kadulle on rakennettava 800 metrin pituinen viemäribetoni, jonka akselissa on takorakenne. Jalkakäytävän on kestettävä ajovastuksia, sillä pääsy alueen asuinkiinteistöihin on ratkaistava myös Szőlőhegy-kadun kautta. 2. Virtaus rinteeltä voi kuljettaa merkittävän määrän eroosiota. Jotta tätä sedimenttiä ei kerättäisi alarajan sadeveden viemäröintijärjestelmän elementteihin, mikä lisää huoltotarvetta, on aiheellista asentaa hiekkaloukku ennen ojan osuuden alempaa putoamista. Teos on tehty betonista ja sen tehtävänä on tarttua sedimenttiin. Se on puhdistettava säännöllisesti. 3. Tien läpi kulkeminen tien nro 052 ja topografisen numeron 058 kautta Suunniteltu toimenpide vaikuttaa tiehen, jossa on murskattu kivipäällysteinen pääsynumero 058 hiekkaloukun jälkeen. Sadevesien ylittämiseksi tien alle kulkevat ylitykset suoritetaan läpikulkutien kautta. Heiluri on puhdistettava sopivalla taajuudella. 4. Tien läpi kulkeminen tien nro 043 ja topografisen tien 052 kautta Suunniteltu toimenpide vaikuttaa huoltoteihin, joilla on hiekanjälkeisen loukun jälkeisen osuuden murskattuja kivipinnoitteita topografisten numeroiden 052 ja 043 alla. Sadevesien ylittämiseksi tien alle kulkevat ylitykset suoritetaan läpikulkutien kautta. Heiluri on puhdistettava sopivalla taajuudella. 5. Kahden muodostettavan läpäisykappaleen rakentamisessa on avattava olemassa oleva murskattu kivipäällysteinen tie, jotta rakentaminen voidaan suorittaa avoimessa työkuopassa. Kaivoksen koon odotetaan olevan vähintään 2 metriä leveä, ja sen pituus on myöhemmin yksityiskohtaisen geodeettisen tutkimuksen kohteena, mutta kohtien pituus on sama. Rakentamisen jälkeen on tarpeen palauttaa tiet, jotka on suoritettava samalla materiaalilaadulla ja kerroksilla kuin alkuperäinen tieratamateriaali. 6. Szőlőhegyi-kadun sadevedet virtaavat vastaanottoalueelle uusilla juoksuhaudoilla hiekkaloukun jälkeen. Kaivanto seuraa huoltoteitä topografisilla numeroilla 052 ja 043. Risteys on odotettavissa kahdessa edellä mainitussa paikassa. Oja on yhteydessä säiliöjärveen yksityisalueella nro 042/11. Rakennettavan kaivannon kokonaispituus on 1 250 m. (Finnish)
5 September 2022
0 references
Qed napplika għal finanzjament mill-“allokazzjoni indikattiva għal muniċipalitajiet taħt il-5000 abitant”. L-għan tas-soluzzjonijiet tekniċi ppjanati huwa li jiżguraw l-introduzzjoni sikura ta’ xita fiż-żona tad-disinn fiż-żona ta’ akkoljenza, li jtejbu l-kumdità ta’ dawk li jgħixu fiż-żona matul ix-xita medja, u li jipproteġu l-proprjetajiet minn ħsara fl-ilma waqt avvenimenti ta’ xita akbar. Huwa meħtieġ li jiġi żgurat li x-xita tiġi mmuntata f’fosos u toqob tad-drenaġġ minflok toroq u proprjetà immobbli. L-investiment imwettaq taħt il-proġett huwa teknikament separat mill-kontenut tal-offerta preċedenti, skont id-dikjarazzjoni teknika mehmuża. Il-lista ta’ hawn taħt turi d-deskrizzjoni u l-ġustifikazzjoni ta’ kull intervent tekniku. Fil-passat, ir-raħal ta’ Baj pproteġa lilu nnifsu kontra l-ilma tax-xita li ġej min-naħa ta’ Gerecse permezz ta’ wċintorin ċintorini fuq in-naħa tal-Lvant tar-raħal. Din is-sistema ta’ trinka taċ-ċinturin issa qed taħdem biss parzjalment minħabba żviluppi, li jiġġustifikaw it-titjib tad-drenaġġ tal-ilma tax-xita intern. 1. Il-kostruzzjoni ta’ kisi tad-drenaġġ tal-konkrit, adattat għat-twettiq tat-tagħbija tat-traffiku. Ilmijiet li ġejjin mill-għoljiet b’veloċità għolja jgħaddu mit-triq Szġlġhegy, fejn hemm riskju għoli ta ‘formazzjoni ravine. It-triq hija dejqa, xi wħud taħt l-art hija 1.5 m’il bogħod, għalhekk m’hemm l-ebda wisa suffiċjenti ta ‘sezzjoni trasversali għall-kostruzzjoni ta’ fosos filwaqt li tinżamm il-wisa ‘tal-binarju meħtieġ. Bħalissa hemm proprjetajiet residenzjali fuq iż-żewġ naħat tat-triq li jeħtieġ li jiġu protetti. Sabiex jiġi żgurat id-drenaġġ sikur tal-ilmijiet, huwa meħtieġ li jinbena kisi tal-konkrit tad-drenaġġ f’tul ta’ 800 metru fit-triq ta’ Szġlġhegy, b’disinn ta’ wrought fl-assi. Il-bankina trid tkun kapaċi tiflaħ għat-tagħbijiet fit-triq, peress li l-aċċess għall-proprjetajiet residenzjali taż-żona jrid jiġi solvut ukoll minn Triq Szġlġhegy. 2. Il-fluss min-naħa tal-għoljiet jista’ jġorr ammont sinifikanti ta’ sediment ta’ erożjoni. Sabiex dan is-sediment ma jakkumulax fl-elementi tas-sistema tad-drenaġġ tal-ilma tax-xita b’inklinazzjoni aktar baxxa, u b’hekk tiżdied il-ħtieġa għall-manutenzjoni, huwa xieraq li tiġi installata nassa tar-ramel qabel il-waqgħa t’isfel tas-sezzjoni tal-foss. Ix-xogħol artistiku huwa magħmul mill-konkrit u l-funzjoni tiegħu huwa li jaħkem is-sediment. Għandu jitnaddaf regolarment. 3. Il-passaġġ mit-triq mill-konnessjoni tat-triq Nru 052 u n-numru topografiku 058 L-intervent ippjanat jaffettwa t-triq bin-numru ta’ aċċess pavimentat bil-ġebel imfarrak 058 wara n-nassa tar-ramel. Sabiex l-ilma tax-xita jgħaddi mill-ilma tax-xita, il-qsim taħt it-triq isir permezz tal-passaġġ. It-tindif tal-pendlu għandu jsir bi frekwenza xierqa. 4. Il-passaġġ mit-triq mill-konnessjoni tat-triq Nru 043 u t-triq topografika 052 L-intervent ippjanat jaffettwa t-toroq ta’ servizz b’kisi tal-ġebel imfarrak fis-sezzjoni ta’ wara r-ramel taħt in-numri topografiċi 052 u 043. Sabiex l-ilma tax-xita jgħaddi mill-ilma tax-xita, il-qsim taħt it-triq isir permezz tal-passaġġ. It-tindif tal-pendlu għandu jsir bi frekwenza xierqa. 5. Fil-kostruzzjoni taż-żewġ biċċiet li jippenetraw li għandhom jiġu ffurmati, it-triq pavimentata tal-ġebel mgħaffġa eżistenti għandha tinfetaħ sabiex il-kostruzzjoni tkun tista’ titwettaq f’fossa miftuħa tax-xogħol. Id-daqs tal-fossa huwa mistenni li jkun mill-inqas 2 metri wiesgħa, it-tul tagħha huwa s-suġġett ta’ stħarriġ ġeodetiku dettaljat aktar tard, iżda t-tul tal-passaġġi huwa l-istess. Wara l-kostruzzjoni, huwa meħtieġ li jiġu restawrati t-toroq, li għandhom jitwettqu fl-istess kwalità materjali u saffi bħall-materjal oriġinali tal-binarji tat-triq. 6. L-ilma tax-xita mit-triq ta’ Szġlġhegyi se jgħaddi fiż-żona ta’ akkoljenza bi trinek ġodda li għandhom jinħolqu wara n-nassa tar-ramel. It-trinka ssegwi t-toroq ta’ manutenzjoni fuq in-numri topografiċi 052 u 043. F’salib it-toroq huma mistennija fiż-żewġ postijiet imsemmija qabel. Il-foss huwa konness mal-lag tal-ġibjun fiż-żona privata Nru 042/11. It-trinka totali li għandha tinbena hija twila 1 250 m. (Maltese)
5 September 2022
0 references
Ik vraag financiering aan uit de „indicatieve toewijzing voor gemeenten onder de 5000 inwoners”. Het doel van de geplande technische oplossingen is te zorgen voor een veilige introductie van regenval in het ontwerpgebied in de ontvangstruimte, het comfort van degenen die in het gebied wonen tijdens gemiddelde regenval te verbeteren en de eigenschappen te beschermen tegen waterschade bij grotere regengebeurtenissen. Het is noodzakelijk om ervoor te zorgen dat regenval wordt gemonteerd in sloten en afvoergaten in plaats van wegen en onroerend goed. De investering in het kader van het project staat technisch gescheiden van de vorige inschrijvingsinhoud, volgens de bijgevoegde technische verklaring. De onderstaande lijst toont de beschrijving en motivering van elke technische interventie. In het verleden beschermde het dorp Baj zich tegen regenwater dat van de kant van de Gerecse kwam door middel van gordeltreden aan de oostkant van het dorp. Dit gordelgeulsysteem is nu slechts gedeeltelijk operationeel vanwege ontwikkelingen, die de verbetering van de drainage van het binnenwater rechtvaardigen. 1. De constructie van een betonafvoerafdekking, geschikt voor het uitvoeren van de verkeersbelasting. Water dat bij hoge snelheid van de heuvel komt, passeert door Szőlőhegy straat, waar er een hoog risico op ravijnvorming is. De straat is smal, sommige onder het terrein is 1,5 m afstand, dus er is geen voldoende dwarsdoorsnede breedte voor de bouw van sloten met behoud van de vereiste spoorbreedte. Er zijn momenteel woningen aan beide zijden van de straat die moeten worden beschermd. Om een veilige drainage van het water te garanderen, moet in de Szőlőhegy-straat een betonnen bekleding van 800 meter worden gebouwd, met een smeedontwerp in de as. De bestrating moet bestand zijn tegen wegbelastingen, aangezien de toegang tot de woningen van het gebied ook via de straat Szőlőhegy moet worden opgelost. 2. De stroom van de heuvel kan een aanzienlijke hoeveelheid erosie sediment dragen. Om dit sediment niet te accumuleren in de elementen van het regenwaterafvoersysteem onder helling, waardoor de behoefte aan onderhoud toeneemt, is het passend om een zandval te installeren vóór de lagere val van de sloot. Het kunstwerk is gemaakt van beton en zijn functie is om het sediment te begrijpen. Het moet regelmatig worden schoongemaakt. 3. Het passeren van de weg door de verbinding van weg nr. 052 en topografische nummer 058 De geplande interventie beïnvloedt de weg met verharde stenen verharde toegangsnummer 058 na de zandval. Om het regenwater te passeren, worden kruisingen onder de weg uitgevoerd door middel van een doorgang. Het reinigen van de slinger moet met een passende frequentie worden uitgevoerd. 4. Het passeren van de weg via de verbinding van weg nr. 043 en topografische weg 052 De geplande interventie heeft gevolgen voor de dienstwegen met gemalen stenen bekledingen in het postzandvalgedeelte onder de topografische nummers 052 en 043. Om het regenwater te passeren, worden kruisingen onder de weg uitgevoerd door middel van een doorgang. Het reinigen van de slinger moet met een passende frequentie worden uitgevoerd. 5. Bij de bouw van de twee doordringende stukken die moeten worden gevormd, moet de bestaande verharde stenen weg worden geopend zodat de constructie in een open werkput kan worden uitgevoerd. De grootte van de put zal naar verwachting ten minste 2 meter breed zijn, waarvan de lengte het onderwerp is van een later gedetailleerd geodetisch onderzoek, maar de lengte van de doorgangen is hetzelfde. Na de bouw is het noodzakelijk om de wegen te herstellen, die moeten worden uitgevoerd in dezelfde materiaalkwaliteit en strata als het oorspronkelijke wegspoormateriaal. 6. De regenwateren van de straat Szőlőhegyi stromen naar het ontvangstgebied met nieuwe loopgraven die na de zandval moeten worden gecreëerd. De geul volgt de onderhoudswegen op de topografische nummers 052 en 043. Kruispunten worden verwacht op de twee eerder genoemde locaties. De sloot is verbonden met het stuwmeer in het privégebied nr. 042/11. De totale te bouwen loopgraaf is 1 250 m lang. (Dutch)
5 September 2022
0 references
Υποβάλλω αίτηση για χρηματοδότηση από το «ενδεικτικό κονδύλιο για δήμους κάτω των 5000 κατοίκων». Στόχος των σχεδιαζόμενων τεχνικών λύσεων είναι να εξασφαλιστεί η ασφαλής εισαγωγή βροχοπτώσεων στην περιοχή σχεδιασμού στον χώρο υποδοχής, να βελτιωθεί η άνεση όσων ζουν στην περιοχή κατά τη διάρκεια των μέσων βροχοπτώσεων και να προστατευθούν οι ιδιότητες από τη ζημία των υδάτων κατά τη διάρκεια μεγαλύτερων βροχοπτώσεων. Είναι απαραίτητο να εξασφαλιστεί ότι οι βροχοπτώσεις συναρμολογούνται σε τάφρους και αποχετεύσεις αντί για δρόμους και ακίνητα. Η επένδυση που πραγματοποιήθηκε στο πλαίσιο του έργου είναι τεχνικά χωριστή από το περιεχόμενο του προηγούμενου διαγωνισμού, σύμφωνα με τη συνημμένη τεχνική δήλωση. Στον κατάλογο που ακολουθεί παρουσιάζεται η περιγραφή και η αιτιολόγηση κάθε τεχνικής παρέμβασης. Στο παρελθόν, το χωριό Baj προστατευόταν από τα βρόχινα νερά που προέρχονταν από την πλευρά Gerecse μέσω πέλματος ζωνών στην ανατολική πλευρά του χωριού. Αυτό το σύστημα τάφρου ζώνης είναι τώρα μόνο εν μέρει λειτουργικό λόγω των εξελίξεων, οι οποίες δικαιολογούν τη βελτίωση της αποστράγγισης των εσωτερικών όμβριων υδάτων. 1. Η κατασκευή ενός καλύμματος αποστράγγισης από σκυρόδεμα, κατάλληλο για την εκτέλεση του φορτίου κυκλοφορίας. Τα νερά που προέρχονται από την πλαγιά του λόφου με μεγάλη ταχύτητα περνούν από την οδό Szőlőhegy, όπου υπάρχει υψηλός κίνδυνος σχηματισμού φαραγγιών. Ο δρόμος είναι στενός, μερικοί κάτω από το έδαφος είναι 1,5 μ. μακριά, οπότε δεν υπάρχει επαρκές πλάτος διατομής για την κατασκευή τάφρων διατηρώντας παράλληλα το απαιτούμενο πλάτος τροχιάς. Σήμερα υπάρχουν κατοικίες και στις δύο πλευρές του δρόμου που πρέπει να προστατευθούν. Για να εξασφαλιστεί η ασφαλής αποστράγγιση των υδάτων, είναι απαραίτητο να κατασκευαστεί ένα σκυρόδεμα αποστράγγισης σε μήκος 800 μέτρων στην οδό Szőlőhegy, με σφυρήλατο σχεδιασμό στον άξονα. Το πεζοδρόμιο πρέπει να είναι σε θέση να αντέχει αντίσταση κατά την πορεία επί οδού, καθώς η πρόσβαση στα οικιστικά ακίνητα της περιοχής πρέπει επίσης να επιλύεται μέσω της οδού Szőlőhegy. 2. Η ροή από την πλαγιά του λόφου μπορεί να φέρει σημαντική ποσότητα ιζήματος διάβρωσης. Για να μην συσσωρευτεί αυτό το ίζημα στα στοιχεία του συστήματος αποστράγγισης των ομβρίων υδάτων χαμηλότερης κλίσης, αυξάνοντας έτσι την ανάγκη συντήρησης, είναι σκόπιμο να εγκατασταθεί μια παγίδα άμμου πριν από την χαμηλότερη πτώση του τμήματος τάφρου. Το έργο τέχνης είναι κατασκευασμένο από σκυρόδεμα και η λειτουργία του είναι να συλλάβει το ίζημα. Πρέπει να καθαρίζεται τακτικά. 3. Περνώντας από το δρόμο μέσω της σύνδεσης της οδού αριθ. 052 και του τοπογραφικού αριθμού 058 Η σχεδιαζόμενη παρέμβαση επηρεάζει τον δρόμο με θρυμματισμένη πέτρινη πλακόστρωτη πρόσβαση 058 μετά την αμμοπαγίδα. Για να περάσουν τα όμβρια νερά, οι διασταυρώσεις κάτω από το δρόμο πραγματοποιούνται με διάβαση. Ο καθαρισμός του εκκρεμούς πρέπει να πραγματοποιείται με κατάλληλη συχνότητα. 4. Περνώντας από το δρόμο μέσω της σύνδεσης της οδού αριθ. 043 και της τοπογραφικής οδού 052 Η σχεδιαζόμενη παρέμβαση επηρεάζει τους δρόμους εξυπηρέτησης με θρυμματισμένες πέτρινες επικαλύψεις στο τμήμα μετά την άμμο με τους τοπογραφικούς αριθμούς 052 και 043. Για να περάσουν τα όμβρια νερά, οι διασταυρώσεις κάτω από το δρόμο πραγματοποιούνται με διάβαση. Ο καθαρισμός του εκκρεμούς πρέπει να πραγματοποιείται με κατάλληλη συχνότητα. 5. Κατά την κατασκευή των δύο τεμαχίων διείσδυσης που πρόκειται να σχηματιστούν, πρέπει να ανοίγεται ο υφιστάμενος θρυμματισμένος πλακόστρωτος δρόμος, ώστε η κατασκευή να μπορεί να πραγματοποιηθεί σε ανοικτό λάκκο εργασιών. Το μέγεθος του λάκκου αναμένεται να έχει πλάτος τουλάχιστον 2 μέτρα, με το μήκος του να αποτελεί αντικείμενο μεταγενέστερης λεπτομερούς γεωδαιτικής έρευνας, αλλά το μήκος των περασμάτων είναι το ίδιο. Μετά την κατασκευή, είναι απαραίτητο να αποκατασταθούν οι δρόμοι, οι οποίοι πρέπει να εκτελούνται στην ίδια ποιότητα υλικών και στρωμάτων με το αρχικό οδικό υλικό. 6. Τα όμβρια νερά από την οδό Szőlőhegyi θα ρέουν στον χώρο υποδοχής με νέα χαρακώματα που θα δημιουργηθούν μετά την παγίδα άμμου. Η τάφρος ακολουθεί τους δρόμους συντήρησης στους τοπογραφικούς αριθμούς 052 και 043. Σταυροδρόμι αναμένονται στις δύο προαναφερθείσες τοποθεσίες. Η τάφρος συνδέεται με τη λίμνη ταμιευτήρα στον ιδιωτικό χώρο αριθ. 042/11. Η συνολική τάφρος που πρόκειται να κατασκευαστεί έχει μήκος 1 250 μέτρα. (Greek)
5 September 2022
0 references
Kreipiuosi dėl finansavimo iš „orientacinio asignavimo mažesnėms nei 5000 gyventojų savivaldybėms“. Planuojamų techninių sprendimų tikslas – užtikrinti saugų lietaus patekimą projektavimo zonoje į priėmimo zoną, pagerinti toje vietovėje gyvenančių asmenų komfortą per vidutinį kritulių kiekį ir apsaugoti savybes nuo vandens pažeidimų didesnių lietaus įvykių metu. Būtina užtikrinti, kad krituliai būtų surenkami grioviuose ir drenažo angose, o ne keliuose ir nekilnojamajam turtui. Pagal projektą atliktos investicijos techniškai skiriasi nuo ankstesnio konkurso turinio, kaip nurodyta pridedamoje techninėje pažymoje. Toliau pateiktame sąraše pateikiamas kiekvienos techninės intervencijos aprašymas ir pagrindimas. Anksčiau Bajo kaimas apsisaugojo nuo lietaus vandens, tekančio iš Gerecse pusės, naudojant diržų protektorius rytinėje kaimo pusėje. Ši diržų tranšėjos sistema dabar veikia tik iš dalies dėl pokyčių, kurie pateisina vidaus lietaus vandens drenažo gerinimą. 1. Betono drenažo dangos statyba, tinkama eismo apkrovai atlikti. Iš kalvos šlaito dideliu greičiu tekantys vandenys eina per Szőlőhegy gatvę, kur yra didelė dvarų susidarymo rizika. Gatvė siaura, kai kurie po žeme yra 1,5 m atstumu, todėl nėra pakankamo skerspjūvio pločio griovių statybai išlaikant reikiamą bėgių plotį. Šiuo metu abiejose gatvės pusėse yra gyvenamųjų namų, kuriuos reikia saugoti. Siekiant užtikrinti saugų vandenų drenažą, būtina pastatyti 800 metrų ilgio drenažo betono apkalą Szőlőhegy gatvėje, kurios ašyje yra kaustytas dizainas. Šaligatvis turi atlaikyti kelio apkrovą, nes priėjimas prie vietovės gyvenamųjų patalpų taip pat turi būti išspręstas per Szőlőhegy gatvę. 2. Iš šlaito tekantis srautas gali turėti didelį erozijos nuosėdų kiekį. Siekiant nesukaupti šių nuosėdų apatinės nuolydžio lietaus vandens drenažo sistemos elementuose, taip padidinant priežiūros poreikį, prieš apatinį griovio dalies kritimą tikslinga įrengti smėlio gaudyklę. Kūrinys yra pagamintas iš betono ir jo funkcija yra suvokti nuosėdas. Jis turi būti reguliariai valomas. 3. Per kelią einantis per kelio Nr. 052 jungtį ir topografinį numerį 058. Planuojamas įsikišimas paveikia kelią su gniuždyto akmens asfaltuotu prieigos numeriu 058 po smėlio gaudyklės. Siekiant pravažiuoti lietaus vandenį, sankryžos po keliu atliekamos pervažomis. Švytuoklė turi būti valoma tinkamu dažnumu. 4. Eismas per kelią per kelio Nr. 043 ir topografinio kelio 052 sujungimą. Planuojama intervencija daro poveikį tarnybiniams keliams su gniuždyto akmens danga po smėlio gaudyklės ruože, kurio topografiniai numeriai yra 052 ir 043. Siekiant pravažiuoti lietaus vandenį, sankryžos po keliu atliekamos pervažomis. Švytuoklė turi būti valoma tinkamu dažnumu. 5. Statant du prasiskverbiančius gabalus, kurie turi būti suformuoti, turi būti atidarytas esamas skalda grįstas kelias, kad statyba galėtų būti vykdoma atviroje duobėje. Tikimasi, kad duobė bus bent 2 metrų pločio, o jos ilgis bus vėlesnis detalus geodezinis tyrimas, tačiau ištraukų ilgis yra vienodas. Po statybos būtina atkurti kelius, kurie turi būti atliekami tos pačios medžiagos kokybe ir sluoksniais, kaip ir originali kelio kelio medžiaga. 6. Lietaus vanduo iš Sőlőhegyi gatvės tekės į priėmimo zoną su naujomis tranšėjomis, kurios bus sukurtos po smėlio spąstų. Tranšėjos eina aptarnaujančiais keliais topografiniais numeriais 052 ir 043. Sankryža laukiama dviejose anksčiau minėtose vietose. Griovis yra prijungtas prie rezervuaro ežero privačiame rajone Nr. 042/11. Bendras statomas tranšėjos ilgis yra 1250 m. (Lithuanian)
5 September 2022
0 references
Solicit finanțare din „alocarea orientativă pentru municipalitățile cu o populație mai mică de 5 000 de locuitori”. Scopul soluțiilor tehnice planificate este de a asigura introducerea în siguranță a precipitațiilor în zona de proiectare în zona de recepție, de a îmbunătăți confortul celor care locuiesc în zonă în timpul ploilor medii și de a proteja proprietățile împotriva deteriorării apei în timpul evenimentelor de ploaie mai mari. Este necesar să se asigure că precipitațiile sunt asamblate în șanțuri și gropi de scurgere în loc de drumuri și proprietăți imobiliare. Investiția realizată în cadrul proiectului este separată din punct de vedere tehnic de conținutul licitației anterioare, conform declarației tehnice anexate. Lista de mai jos prezintă descrierea și justificarea fiecărei intervenții tehnice. În trecut, satul Baj s-a protejat împotriva apei pluviale provenind din partea Gerecse prin intermediul benzilor de rulare din partea de est a satului. Acest sistem de șanțuri de centură este acum doar parțial operațional din cauza evoluțiilor, care justifică îmbunătățirea drenării apelor pluviale interioare. 1. Construcția unei acoperiri de drenaj din beton, potrivită pentru efectuarea încărcăturii de trafic. Apele care vin de pe deal cu viteză mare trec prin strada Szőlőhegy, unde există un risc ridicat de formare a ravenelor. Strada este îngustă, unele sub teren se află la 1,5 m distanță, astfel încât nu există o lățime suficientă a secțiunii transversale pentru construirea șanțurilor, menținând în același timp lățimea necesară a ecartamentului. În prezent, există proprietăți rezidențiale pe ambele părți ale străzii care trebuie protejate. Pentru a asigura drenarea în condiții de siguranță a apelor, este necesar să se construiască o placare din beton de drenaj cu o lungime de 800 de metri pe strada Szőlőhegy, cu un design forjat în axă. Trotuarul trebuie să poată rezista la rezistența la înaintare pe drum, deoarece accesul la proprietățile rezidențiale ale zonei trebuie, de asemenea, să fie rezolvat prin strada Szőlőhegy. 2. Fluxul de pe deal poate transporta o cantitate semnificativă de sedimente de eroziune. Pentru a nu acumula acest sediment în elementele sistemului de drenare a apei pluviale, crescând astfel nevoia de întreținere, este adecvat să se instaleze o capcană de nisip înainte de căderea inferioară a secțiunii șanțului. Lucrarea este realizată din beton și funcția sa este de a prinde sedimentul. Trebuie curățată în mod regulat. 3. Trecerea prin drum prin legătura dintre drumul nr. 052 și numărul topografic 058 Intervenția planificată afectează drumul cu piatră zdrobită pavată numărul de acces 058 după capcana de nisip. Pentru a trece de apele de ploaie, trecerile sub drum se efectuează prin trecere. Curățarea pendulului trebuie efectuată cu o frecvență adecvată. 4. Trecerea prin drum prin legătura dintre drumul nr. 043 și drumul topografic 052 Intervenția planificată afectează drumurile de serviciu cu învelitori de piatră zdrobită în secțiunea post-nisip cu numerele topografice 052 și 043. Pentru a trece de apele de ploaie, trecerile sub drum se efectuează prin trecere. Curățarea pendulului trebuie efectuată cu o frecvență adecvată. 5. În construcția celor două piese de penetrare care urmează să fie formate, drumul pavat din piatră zdrobită existent trebuie deschis astfel încât construcția să poată fi realizată într-o groapă de lucru deschisă. Dimensiunea gropii este de așteptat să fie de cel puțin 2 metri lățime, lungimea acesteia fiind subiectul unui studiu geodezic detaliat ulterior, dar lungimea pasajelor este aceeași. După construcție, este necesar să se restaureze drumurile, care trebuie efectuate în aceeași calitate a materialului și straturi ca și materialul original de cale ferată. 6. Apele pluviale de pe strada Szőlőhegyi vor curge în zona de recepție cu noi tranșee care urmează să fie create după capcana de nisip. Șanțul urmează drumurile de service pe numerele topografice 052 și 043. Intersecția este așteptată în cele două locații menționate anterior. Șanțul este conectat la lacul rezervorului din zona privată nr. 042/11. Șanțul total care urmează să fie construit are o lungime de 1 250 m. (Romanian)
5 September 2022
0 references
Ich beantrage Mittel aus der „indikativen Zuweisung für Gemeinden unter 5000 Einwohnern“. Ziel der geplanten technischen Lösungen ist es, die sichere Einbringung von Niederschlägen im Entwurfsbereich in den Empfangsbereich zu gewährleisten, den Komfort der Bewohner der Gegend bei durchschnittlichen Niederschlägen zu verbessern und die Eigenschaften bei größeren Regenereignissen vor Wasserschäden zu schützen. Es ist notwendig sicherzustellen, dass Regen in Gräben und Abflusslöchern anstelle von Straßen und Immobilien zusammengebaut wird. Die im Rahmen des Projekts getätigten Investitionen sind gemäß der beigefügten technischen Erklärung technisch von den vorherigen Ausschreibungsinhalten getrennt. Die nachstehende Liste enthält die Beschreibung und Begründung der einzelnen technischen Maßnahmen. In der Vergangenheit schützte sich das Dorf Baj vor Regenwasser, das von der Gerecse Seite durch Gürteltreppen auf der Ostseite des Dorfes kommt. Dieses Gurtgrabensystem ist aufgrund von Entwicklungen, die eine Verbesserung der Entwässerung von Binnenregenwasser rechtfertigen, nun nur teilweise in Betrieb. 1. Die Konstruktion einer Betonentwässerung, geeignet für die Durchführung der Verkehrslast. Die Gewässer, die von den Hügeln mit hoher Geschwindigkeit kommen, passieren die Szőlőhegy Straße, wo ein hohes Risiko der Schluchtbildung besteht. Die Straße ist schmal, einige unter dem Gelände sind 1,5 m entfernt, so dass keine ausreichende Querschnittsbreite für den Bau von Gräben unter Beibehaltung der erforderlichen Gleisbreite vorhanden ist. Es gibt derzeit Wohnimmobilien auf beiden Seiten der Straße, die geschützt werden müssen. Um die sichere Entwässerung des Wassers zu gewährleisten, ist es notwendig, eine 800 Meter lange Entwässerungsbetonverkleidung in der Szőlőhegy-Straße mit einer Schmiedekonstruktion in der Achse zu bauen. Der Bürgersteig muss Straßenlasten standhalten können, da der Zugang zu den Wohnimmobilien des Gebiets auch über die Szőlőhegy-Straße gelöst werden muss. 2. Der Fluss vom Hang kann eine erhebliche Menge an Erosionssediment tragen. Um dieses Sediment nicht in den Elementen des unteren Hang-Regenwasser-Entwässerungssystems anzusammeln und somit den Wartungsbedarf zu erhöhen, ist es angebracht, vor dem unteren Fall des Grabenabschnitts eine Sandfalle zu installieren. Das Kunstwerk besteht aus Beton und seine Funktion besteht darin, das Sediment zu erfassen. Es muss regelmäßig gereinigt werden. 3. Durch die Straße durch die Verbindung der Straße Nr. 052 und der topographischen Nummer 058 Der geplante Eingriff betrifft die Straße mit zerkleinertem Stein gepflastert Zufahrtsnummer 058 nach der Sandfalle. Um das Regenwasser zu passieren, werden Kreuzungen unter der Straße durch die Durchfahrt durchgeführt. Die Reinigung des Pendels muss mit einer entsprechenden Häufigkeit durchgeführt werden. 4. Durch die Straße durch die Verbindung der Straße Nr. 043 und der topographischen Straße 052 Der geplante Eingriff betrifft die Betriebsstraßen mit zerkleinerten Steinbelägen im Abschnitt Postsandfalle unter den topografischen Nummern 052 und 043. Um das Regenwasser zu passieren, werden Kreuzungen unter der Straße durch die Durchfahrt durchgeführt. Die Reinigung des Pendels muss mit einer entsprechenden Häufigkeit durchgeführt werden. 5. Beim Bau der beiden zu bildenden Eindringlinge muss die bestehende gepflasterte Straße aus zerkleinertem Stein geöffnet werden, damit die Konstruktion in einer offenen Arbeitsgrube ausgeführt werden kann. Die Größe der Grube wird voraussichtlich mindestens 2 Meter breit sein, wobei ihre Länge Gegenstand einer späteren detaillierten geodätischen Untersuchung ist, aber die Länge der Passagen ist dieselbe. Nach dem Bau ist es notwendig, die Straßen wiederherzustellen, die in der gleichen materiellen Qualität und Schichten wie das ursprüngliche Fahrbahnmaterial durchgeführt werden müssen. 6. Das Regenwasser von der Szőlőhegyi Straße fließt in den Empfangsbereich mit neuen Gräben, die nach der Sandfalle entstehen. Der Graben folgt den Servicestraßen unter den topographischen Nummern 052 und 043. An den beiden zuvor genannten Orten werden Kreuzungen erwartet. Der Graben ist mit dem Stausee im Privatbereich Nr. 042/11 verbunden. Der zu bauende Graben ist 1 250 m lang. (German)
5 September 2022
0 references
Solicito financiación de la «asignación indicativa para municipios de menos de 5000 habitantes». El objetivo de las soluciones técnicas previstas es garantizar la introducción segura de lluvias en el área de diseño en la zona de recepción, mejorar la comodidad de quienes viven en la zona durante la precipitación media y proteger las propiedades de los daños causados por el agua durante eventos de lluvia más grandes. Es necesario asegurarse de que las lluvias se ensamblan en zanjas y agujeros de drenaje en lugar de carreteras y bienes raíces. La inversión realizada en el marco del proyecto es técnicamente independiente del contenido de la licitación anterior, de acuerdo con la declaración técnica adjunta. La siguiente lista muestra la descripción y justificación de cada intervención técnica. En el pasado, el pueblo de Baj se protegía contra el agua de lluvia procedente del lado Gerecse por medio de bandas de banda en el lado este del pueblo. Este sistema de trinchera de banda ahora solo está parcialmente operativo debido a los desarrollos, que justifican la mejora del drenaje del agua de lluvia interior. 1. La construcción de una cubierta de drenaje de hormigón, adecuada para llevar a cabo la carga de tráfico. Las aguas procedentes de la ladera a gran velocidad pasan por la calle Szőlőhegy, donde existe un alto riesgo de formación de barrancos. La calle es estrecha, algunos bajo el terreno están a 1,5 m de distancia, por lo que no hay suficiente ancho de sección transversal para la construcción de zanjas mientras se mantiene el ancho de vía requerido. Actualmente hay propiedades residenciales a ambos lados de la calle que necesitan ser protegidas. Para garantizar el drenaje seguro de las aguas, es necesario construir un revestimiento de hormigón de drenaje de 800 metros de longitud en la calle Szőlőhegy, con un diseño forjado en el eje. El pavimento debe ser capaz de soportar cargas viales, ya que el acceso a las propiedades residenciales de la zona también debe resolverse a través de la calle Szőlőhegy. 2. El flujo desde la ladera puede llevar una cantidad significativa de sedimentos de erosión. Para no acumular este sedimento en los elementos del sistema de drenaje de aguas pluviales de pendiente baja, aumentando así la necesidad de mantenimiento, es apropiado instalar una trampa de arena antes de la caída inferior de la sección de zanjas. La obra de arte está hecha de concreto y su función es agarrar el sedimento. Debe limpiarse regularmente. 3. Pasando por la carretera por la conexión de la carretera n.º 052 y número topográfico 058 La intervención prevista afecta a la carretera con el número de acceso pavimentado de piedra triturada 058 después de la trampa de arena. Con el fin de pasar las aguas de lluvia, los cruces debajo de la carretera se realizan por paso a través. La limpieza del péndulo debe llevarse a cabo con una frecuencia adecuada. 4. Pasando por la carretera por la conexión de la carretera n.º 043 y la carretera topográfica 052 La intervención prevista afecta a las carreteras de servicio con revestimientos de piedra triturada en el tramo de trampas post-arena bajo los números topográficos 052 y 043. Con el fin de pasar las aguas de lluvia, los cruces debajo de la carretera se realizan por paso a través. La limpieza del péndulo debe llevarse a cabo con una frecuencia adecuada. 5. En la construcción de las dos piezas de penetración que se van a formar, se debe abrir la carretera asfaltada de piedra triturada existente para que la construcción pueda llevarse a cabo en un pozo de trabajo abierto. Se espera que el tamaño del pozo sea de al menos 2 metros de ancho, siendo su longitud objeto de un estudio geodésico detallado posterior, pero la longitud de los pasajes es la misma. Después de la construcción, es necesario restaurar las carreteras, que deben llevarse a cabo en la misma calidad material y estratos que el material original de la vía vial. 6. Las aguas de lluvia de la calle Szőlőhegyi fluirán a la zona de recepción con nuevas trincheras que se crearán después de la trampa de arena. La trinchera sigue las carreteras de servicio en los números topográficos 052 y 043. Se esperan encrucijadas en los dos lugares mencionados anteriormente. La zanja está conectada al lago del embalse en la zona privada n.º 042/11. La trinchera total que se construirá es de 1 250 m de largo. (Spanish)
5 September 2022
0 references
ES piesakos finansējumam no “indikatīvā piešķīruma pašvaldībām, kuru iedzīvotāju skaits ir mazāks par 5000”. Plānoto tehnisko risinājumu mērķis ir nodrošināt drošu nokrišņu iekļūšanu projektēšanas zonā uzņemšanas zonā, uzlabot šajā teritorijā dzīvojošo komfortu vidējā nokrišņu daudzuma laikā, kā arī aizsargāt īpašumus no ūdens bojājumiem lielāko lietusgāžu laikā. Ir nepieciešams nodrošināt, ka nokrišņi tiek samontēti grāvjos un notekūdeņos, nevis ceļiem un nekustamajam īpašumam. Projekta ietvaros veiktie ieguldījumi ir tehniski nošķirti no iepriekšējā konkursa satura saskaņā ar pievienoto tehnisko pārskatu. Turpmāk sniegtajā sarakstā ir sniegts katras tehniskās iejaukšanās apraksts un pamatojums. Agrāk Baj ciemats pasargāja sevi no lietus ūdens, kas nāk no Gerecse puses, izmantojot jostas protektorus ciema austrumu pusē. Šī jostu tranšejas sistēma tagad darbojas tikai daļēji sakarā ar attīstību, kas attaisno iekšzemes lietus ūdens drenāžas uzlabošanu. 1. Betona drenāžas seguma būvniecība, kas piemērota satiksmes slodzes veikšanai. Ūdeņi, kas nāk no kalna lielā ātrumā, šķērso Szőlőhegy ielu, kur ir liels gravu veidošanās risks. Iela ir šaura, daži zem reljefa ir 1,5 m attālumā, tāpēc nav pietiekama šķērsgriezuma platuma grāvju būvniecībai, vienlaikus saglabājot nepieciešamo sliežu platumu. Pašlaik abās ielas pusēs ir dzīvojamie īpašumi, kas jāaizsargā. Lai nodrošinātu ūdeņu drošu nosusināšanu, Szőlőhegy ielā 800 metru garumā ir nepieciešams būvēt drenāžas betona apšuvumu ar kaltas konstrukcijas asi. Ceļa segumam jāspēj izturēt ceļa slodzes, jo piekļuve teritorijas dzīvojamajiem īpašumiem ir jāatrisina arī caur Szőlőhegy ielu. 2. Plūsma no kalna var nest ievērojamu daudzumu erozijas sedimentu. Lai neuzkrātos šīs nogulsnes apakšlīnijas lietus ūdens kanalizācijas sistēmas elementos, tādējādi palielinot vajadzību pēc apkopes, ir lietderīgi uzstādīt smilšu slazdu pirms grāvju sekcijas apakšējā krituma. Mākslas darbs ir izgatavots no betona, un tā funkcija ir uztvert nogulsnes. Tas ir regulāri jātīra. 3. Pa ceļu cauri ceļam Nr. 052 un topogrāfiskajam numuram 058 Plānotā iejaukšanās ietekmē ceļu ar šķembu bruģētu piekļuves numuru 058 pēc smilšu lamatām. Lai izietu lietusūdeņos, krustojumi zem ceļa tiek veikti caurbrauktuvi. Svārsta tīrīšana jāveic piemērotā biežumā. 4. Šķērsojot ceļu cauri ceļam Nr. 043 un topogrāfiskajam ceļam 052 Plānotā iejaukšanās ietekmē dienesta ceļus ar šķembu segumiem postsmilšu lamatu sekcijā ar topogrāfiskajiem numuriem 052 un 043. Lai izietu lietusūdeņos, krustojumi zem ceļa tiek veikti caurbrauktuvi. Svārsta tīrīšana jāveic piemērotā biežumā. 5. Būvniecībā divu gabalu iekļūst, kas jāveido, esošo šķembu bruģēts ceļš ir jāatver tā, lai būvniecību varētu veikt atklātā darba bedrē. Paredzams, ka bedres izmērs būs vismaz 2 metrus plats, un tā garums būs vēlāk detalizētas ģeodēziskās uzmērīšanas priekšmets, bet eju garums ir vienāds. Pēc būvniecības ir nepieciešams atjaunot ceļus, kas jāveic tādā pašā materiāla kvalitātē un slāņos kā oriģinālais ceļa ceļa materiāls. 6. Szőlőhegyi ielas lietusūdeņi ieplūdīs uzņemšanas zonā ar jaunām tranšejām, kas tiks izveidotas pēc smilšu lamatām. Tranšeja seko apkalpojošajiem ceļiem uz topogrāfiskajiem numuriem 052 un 043. Krustceles ir sagaidāmas divās iepriekš minētajās vietās. Grāvis ir savienots ar rezervuāra ezeru privātajā zonā Nr. 042/11. Kopējais izbūvējamais tranšejas garums ir 1 250 m. (Latvian)
5 September 2022
0 references
Baj, Komárom-Esztergom
0 references
Identifiers
TOP-2.1.3-16-KO1-2019-00019
0 references