Development of a rainwater drainage network in the village of Balatonkeresztúr (Q3949169)

Projekt célja: A tervezett beruházás általános célja a víz okozta károk megelőzése és a víz nyújtotta előnyök kiaknázása. A települési, belterületi vízrendezésnél az ember szempontjából egészségesebb környezet kialakítása, értékmegóvás, az élet- és a lakhatási körülmények javítása a fő cél. A támogatott projekt célja, hogy a község csapadékvíz elöntéssel fenyegetett területein megoldásra kerüljön a vízlevezetés, megteremtődjön a meglévő csatornarendszer működésének összhangja, növelve a záportározó kapacitását a vízvisszatartás követelménye érvényesíthető legyen. A megvalósítás eredményeképpen megszűnnek az elöntések alkalmával szükségszerűen elvégzendő kárelhárítási munkálatok, ezáltal ennek költségei nem terhelik tovább az önkormányzat költségvetését. A vízelvezetés biztosításával megszűnik az utak és burkolt felületek állagának romlása is. Meglévő állapot bemutatása: Balatonkeresztúr területére jellemző az erős tagoltság, nyugati oldalán enyhe lejtésű dombság, keleti, déli részein lapos, vizenyős, mélyebb fekvésű, északon pedig a Balaton és tavat övező part (nádas) található. Csapadékvíz elvezető rendszere hiányos, az elmúlt évtizedek fejlesztései több helyen problémát keletkeztettek, amely miatt nincs biztosítva sem a vízgyűjtők és elvezetők, sem az átereszek összehangoltsága. A település mélyebb fekvésű területein gyakorta pangóvizes területek, elöntések keletkeznek. Megállapítható, hogy a 2005-2006. évben elkészült M7-es autópálya, amely a települést érinti, hatással van a vízgyűjtő területre. A kivitelezés során megvalósult terepalakítások, új műtárgyak megváltoztatták a vizek természetes útjait, a lefolyási viszonyokat. Az autópálya hatásterületén készült csapadékvíz-elvezetés, de ennek összehangolása a település meglévő rendszerével nem történt meg. Az útberuházás során kialakított záportározó nem látja el kellő mértékben feladatát, befogadóképessége kicsi, ezért gyakori, hogy a környező területeken is vízborítás alakul ki. A gyakori elöntésekkel érintett terület az M7-es úttól északra esik,és megközelítőleg 400 ha nagyságú, további a vízgyűjtés szempontjából figyelembe vehető még közel 200 ha, a 7-es főút és a vasútvonal által határolt részeken. Együttesen 600 ha vízelvezetését kell megoldania a jelenlegi árokrendszernek, amely fő gyűjtője a község belterületének nyugati határán a vasúttal párhuzamos nyomvonalon vezeti le a vizeket a kiserdei mocsaras, lápos területen keresztül a Balatonba. Problémát jelent az is, hogy alevezető árkok és átereszek kapacitása nincs összhangban. Az Önkormányzat a településen sorozatosan előforduló elöntések miatt elkészítette a veszélyeztetett területek vízrendezéseire szóló engedélyes terveket. A meglévő állapotokat a tanulmány mellékleteként benyújtott fotódokumentációval mutatjuk be. Fejlesztési szükség bemutatása: Balatonkeresztúr község egyes területein az elmúlt években nagy intenzitású esőzések alkalmával elöntések keletkeztek. Az elöntések a település több utcájában az utca szinttől mélyebben lévő ingatlanokat és a rajtuk lévő épületeket érintette, valamint az árkokból kilépő víz helyenként útburkolat alámosásokat okozott. A csapadékvíz-visszatartási céllal létrehozott záportározó kis kapacitása miatt nem alkalmas az elvezetendő víz sebességének csökkentésére, megtartására. Így a vízgyűjtőn lévő lakossági és önkormányzati ingatlanok folyamatosa veszélyeztetettek, az általánosan alkalmazott vízvisszatartási módszerek és lehetőségek nem nyújtanak kellő védelmet. Elmúlt év augusztus 17-én egy felhőszakadásból kivételes mennyiségű (84mm) eső zúdult a településre, amely hatására számos középület, magáningatlan, közút szenvedett elöntést. Példaszerűen: a rendőrörs teljes földszinti része, több utcán jelentős mennyiségű vízborítás, amely sárfelhordást is okozott (Petőfi utca, Rákóczi utca, Szent István tér), vagy több helyen alámosás, az útalap és árkok partoldalának lemosása, leszakadása (Sport utca). Ezen események miatt a község vis-maior keret terhére, a kárelhárítások rendezésének biztosítására pályázatot nyújtott be, amely célozta a keletkezet épület és útkárok javítását, helyreállítását. Szükségessé vált a Sport és Bokros utcák találkozásánál lévő híd elbontása, mert olyan mértékben sérültek elemei, hogy helyreállítása nem volt indokolt. Számottevő volt a felhordott sár, iszap és hordalék eltávolítás, valamint a kimosott árokszakaszok és átereszek javítása, visszaépítése. A károk elhárítására és a védekezés költségeire összesen 8.621.513 Ft kifizetést kellett teljesíteni, amelyre tekintettel 5.510.000 Ft összegű vis-maior kifizetését kért az önkormányzat az állami költségvetéstől. A községben az elmúlt öt évet tekintve, több alkalommal is előfordultak káresemények a fentiekben részletezett 2015. augusztusit már újból nem említve: - 2010. május: nagy mennyiségű vízfelhalmozódás a Petőfi-Rákóczi-Iskola-Sport és Új Élet utcák körzetében. - 2010. december: Kanizsai-Arany János-Virág Benedek utcák által érintett területeken. - 2014. szeptember Pali utca, Ber (Hungarian)

0 references

Project objective: The overall objective of the planned investment is to prevent damage caused by water and to reap the benefits of water. The main goal of urban and inland water planning is to create a healthier environment from the point of view of human beings, to preserve value and to improve living and housing conditions. The aim of the supported project is to solve the drainage in the areas threatened by rainfall in the village, to establish the synchronisation of the operation of the existing sewerage system, thereby increasing the capacity of the reservoir system to enforce the requirement of water retention. As a result of the implementation, the damage relief works necessarily to be carried out during the flooding will be abolished, thus the costs of this will no longer be borne by the local government’s budget. Ensuring drainage also eliminates the deterioration of the texture of roads and paved surfaces. Presentation of existing status: The area of Balatonkeresztúr is characterised by strong detachment, with a slight slope on the west side, a flat, wet, deeper position on the eastern and southern parts, and in the north there is the shore (reedas) surrounding Lake Balaton and Lake Balaton. The drainage system of rainwater is incomplete, the developments of the past decades have created problems in several places, which means that neither the river basins and drains nor the intersections are ensured. The areas of the settlement with a deeper location often result in stagnant waters and floods. It can be noted that the M7 motorway completed in 2005-2006, which affects the municipality, has an impact on the catchment area. The terrain designs and new artefacts implemented during the construction changed the natural roads of the waters, the run-off conditions. Rainwater drainage in the impact area of the motorway has not been achieved, but this has not been harmonised with the existing system of the municipality. As a result of the construction of a road investment, it is not enough to carry out its task and has a small capacity, so it is common that water cover occurs in the surrounding areas. The area affected by frequent flooding lies north of the M7 road and is approximately 400 ha, and can be taken into account for the purpose of collecting water on the parts bounded by the main road 7 and the railway line. Together, 600 ha of water drainage is to be solved by the current ditch system, the main collector of which leads the waters through the marshy wetland of Kiserde to Lake Balaton on the western border of the village’s internal area, along a trail parallel to the railway. There is also a problem that the capacity of drainage trenches and pendulums is not in line. Due to the numerous flooding in the municipality, the Municipality has prepared permit plans for water management in vulnerable areas. The existing statuses are presented with the photo documentation submitted as an annex to the study. Development Needs Presentation: In some areas of Balatonkeresztúr village there have been floods in recent years during high-intensity rainfall. The floods in several streets of the settlement affected real estates and buildings located deeper than the street level, as well as water coming out of the ditches caused road pavements in some places. Due to the small capacity of the rainwater reservoir, it is not suitable for reducing and maintaining the speed of the water to be drained. Thus, the continuity of residential and municipal properties in the river basin is at risk, and the generally applied water retention methods and opportunities do not provide sufficient protection. On the 17th of August last year, an exceptional amount of rain (84 mm) was poured into the village from a rainfall, causing the flooding of many public buildings, private property and public roads. Exemplary: the entire ground floor part of the police station, a significant amount of water cover on several streets, which also caused mud-lifting (Petőfi utca, Rákóczi utca, Szent István tér), or underwashing in several places, washing down the road base and ditch (Sport Street). As a result of these events, the municipality submitted a tender to ensure the settlement of damage caused by the vis-maior framework, which aimed at repairing and repairing the resulting building and road damage. It was necessary to dismantle the bridge at the junction of Sport and Bokros streets, because its elements were damaged to such an extent that its restoration was not justified. The removal of mud, mud and sediment, as well as the repair and rebuilding of washed trench sections and passages, was significant. A total payment of HUF 8 621 513 had to be made in order to remedy the damage and to cover the costs of the defence, in respect of which the municipality requested the State budget to pay a vis-maior of HUF 5.510.000. For the last five years, the municipality has had several incidents of damage, not mentioning the previous August 2015:... (English)

point in time

9 February 2022

readability score

0.9235489737915606

0 references

Objectif du projet: L’objectif général de l’investissement prévu est de prévenir les dommages causés par l’eau et de récolter les bénéfices de l’eau. L’objectif principal de la planification des eaux urbaines et intérieures est de créer un environnement plus sain du point de vue de l’homme, de préserver la valeur et d’améliorer les conditions de vie et de logement. L’objectif du projet soutenu est de résoudre le drainage dans les zones menacées par les pluies dans le village, d’établir la synchronisation de l’exploitation du réseau d’assainissement existant, augmentant ainsi la capacité du réseau de réservoirs à faire respecter l’exigence de rétention d’eau. Du fait de la mise en œuvre, les travaux de réparation des dommages qui doivent nécessairement être effectués pendant les inondations seront supprimés, de sorte que les coûts de ces travaux ne seront plus supportés par le budget de l’administration locale. Assurer le drainage élimine également la détérioration de la texture des routes et des surfaces pavées. Présentation du statut existant: La zone de Balatonkeresztúr est caractérisée par un fort détachement, avec une légère pente sur le côté ouest, une position plane, humide et plus profonde sur les parties est et sud, et au nord il y a la rive (reedas) entourant le lac Balaton et le lac Balaton. Le système de drainage des eaux de pluie est incomplet, les développements des dernières décennies ont créé des problèmes à plusieurs endroits, ce qui signifie que ni les bassins fluviaux et les drains, ni les intersections ne sont assurés. Les zones de peuplement plus profondes entraînent souvent des eaux stagnantes et des inondations. Il est à noter que l’autoroute M7 achevée en 2005-2006, qui touche la municipalité, a un impact sur le bassin versant. Les plans de terrain et les nouveaux artefacts mis en œuvre pendant la construction ont modifié les routes naturelles des eaux, les conditions de ruissellement. Le drainage des eaux pluviales dans la zone d’impact de l’autoroute n’a pas été réalisé, mais cela n’a pas été harmonisé avec le système existant de la municipalité. En raison de la construction d’un investissement routier, il ne suffit pas d’accomplir sa tâche et a une petite capacité, il est donc courant que la couverture d’eau se trouve dans les zones environnantes. La zone touchée par des inondations fréquentes se situe au nord de la route M7 et est d’environ 400 ha, et peut être prise en compte pour la collecte d’eau sur les parties délimitées par la route principale 7 et la ligne de chemin de fer. Ensemble, 600 ha de drainage d’eau doivent être résolus par le système actuel de fossé, dont le collecteur principal conduit les eaux à travers la zone humide marécageuse de Kiserde jusqu’au lac Balaton, à la frontière ouest de la zone interne du village, le long d’un sentier parallèle au chemin de fer. Il y a aussi un problème que la capacité des tranchées de drainage et des pendules n’est pas alignée. En raison des nombreuses inondations dans la municipalité, la municipalité a préparé des plans de permis pour la gestion de l’eau dans les zones vulnérables. Les statuts existants sont présentés avec la documentation photographique présentée en annexe à l’étude. Présentation des besoins en matière de développement: Dans certaines zones du village de Balatonkeresztúr, il y a eu des inondations ces dernières années pendant des pluies intenses. Les inondations dans plusieurs rues du village ont touché des immeubles et des bâtiments situés plus profonds que le niveau de la rue, ainsi que l’eau sortant des fossés a causé des trottoirs routiers à certains endroits. En raison de la faible capacité du réservoir d’eau de pluie, il ne convient pas pour réduire et maintenir la vitesse de l’eau à drainer. Ainsi, la continuité des propriétés résidentielles et municipales dans le bassin hydrographique est menacée, et les méthodes et possibilités de rétention d’eau généralement appliquées n’offrent pas une protection suffisante. Le 17 août de l’année dernière, une pluie exceptionnelle (84 mm) a été déversée dans le village par des pluies, causant l’inondation de nombreux bâtiments publics, de propriétés privées et de routes publiques. Exemplaire: toute la partie du rez-de-chaussée du poste de police, une quantité importante de couverture d’eau sur plusieurs rues, qui a également causé le soulèvement de boue (Petőfi utca, Rákóczi utca, Szent István tér), ou sous le lavage à plusieurs endroits, le lavage de la base de la route et le fossé (rue Sport). À la suite de ces événements, la municipalité a présenté un appel d’offres visant à assurer le règlement des dommages causés par le cadre vis-maior, qui visait à réparer et réparer les dommages causés au bâtiment et à la route. Il était nécessaire de démanteler le pont à la jonction des rues Sport et Bokros, car ses éléments étaient endommagés à un point tel que sa restauration n’était pas justifiée. L’enlèvement de la boue, de la boue et des sédiments, ainsi que la r... (French)

point in time

10 February 2022

0 references

Projekti eesmärk: Kavandatud investeeringu üldeesmärk on vältida vee põhjustatud kahjusid ja saada kasu veest. Linna- ja siseveetranspordi planeerimise peamine eesmärk on luua inimeste seisukohast tervislikum keskkond, säilitada väärtus ning parandada elu- ja elamistingimusi. Toetatava projekti eesmärk on lahendada sademete hulgast ohustatud alade äravool külas, viia sisse olemasoleva kanalisatsioonisüsteemi töö sünkroniseerimine, suurendades seeläbi veehoidlate võimsust veepeetuse nõude jõustamiseks. Rakendamise tulemusena kaotatakse üleujutuse ajal tingimata tehtavad kahju heastamistööd, seega ei kaeta selle kulusid enam kohaliku omavalitsuse eelarvest. Kuivendamise tagamine kõrvaldab ka teede ja sillutatud pindade tekstuuri halvenemise. Olemasoleva staatuse tutvustamine: Balatonkeresztúri piirkonda iseloomustab tugev eraldumine, väike nõlv läänepoolsel küljel, tasane, märg, sügavam asend ida- ja lõunaosas ning põhjas on kaldal (reedas) ümber Balatoni järve ja Balatoni järve. Vihmavee kuivendussüsteem on puudulik, viimaste aastakümnete areng on tekitanud probleeme mitmes kohas, mis tähendab, et ei vesikonnad ja äravoolud ega ristmikud ei ole tagatud. Asula sügavama asukohaga alad põhjustavad sageli seisvaid veekogusid ja üleujutusi. Võib märkida, et aastatel 2005–2006 valminud kiirtee M7, mis mõjutab omavalitsust, mõjutab teeninduspiirkonda. Maastiku projekteerimine ja ehitamise ajal kasutusele võetud uued esemed muutsid vee looduslikke teid, äravoolutingimusi. Sademevee äravoolu kiirtee kokkupõrkepiirkonnas ei ole saavutatud, kuid seda ei ole omavalitsuse olemasoleva süsteemiga ühtlustatud. Maanteeinvesteeringute ehitamise tulemusena ei piisa oma ülesande täitmisest ja tal on väike võimsus, mistõttu on tavaline, et ümbritsevatel aladel tekib veekate. Sagedased üleujutused asuvad M7 maanteest põhja pool ja on ligikaudu 400 ha ning seda võib arvesse võtta vee kogumisel põhimaanteega nr 7 ja raudteeliiniga piirnevatel aladel. 600 hektarit vee äravoolu tuleb lahendada praeguse kraavisüsteemiga, mille peamine koguja viib veed läbi Kiserde märgala kuni Balatoni järveni küla siseala läänepiiril mööda raudteega paralleelset rada. Samuti on probleem, et kuivenduskaevikute ja pendlite võimsus ei ole kooskõlas. Omavalitsusüksuses toimunud arvukate üleujutuste tõttu on omavalitsus koostanud loakavad veemajanduseks tundlikel aladel. Olemasolevad seisundid esitatakse koos fotodokumentidega, mis esitatakse uuringu lisana. Arenguvajaduste esitamine: Mõnes Balatonkeresztúri küla piirkonnas on viimastel aastatel toimunud üleujutused suure sademete hulga tõttu. Asula mitmel tänaval toimunud üleujutused mõjutasid kinnisvara ja hooneid, mis asuvad tänavapinnast sügavamal, ning kraavidest väljuv vesi põhjustas mõnes kohas teekatteid. Vihmavee reservuaari väikese mahutavuse tõttu ei sobi see äravoolukiiruse vähendamiseks ja säilitamiseks. Seega on vesikonna elamu- ja munitsipaalobjektide säilimine ohus ning üldiselt kasutatavad veepeetusmeetodid ja -võimalused ei taga piisavat kaitset. Eelmise aasta 17. augustil valati külasse sademete tõttu erakordselt palju vihma (84 mm), mis põhjustas paljude avalike hoonete, eraomandi ja avalike teede üleujutusi. Eeskujulik: politseijaoskonna kogu esimese korruse osa, märkimisväärne veekate mitmel tänaval, mis põhjustas ka mudatõstmist (Petőfi utca, Rákóczi utca, Szent István tér) või mitmes kohas pesemist, teepõhja ja kraavi pesemist (Sport Street). Nende sündmuste tulemusena esitas omavalitsus pakkumuse, et tagada vis-maior’i raamistiku tekitatud kahju hüvitamine, mille eesmärk oli parandada ja parandada sellest tulenevaid hoone- ja teekahjustusi. Spordi- ja Bokrose tänavate ristmikul oli vaja sild lammutada, sest selle osad olid kahjustatud sellisel määral, et selle restaureerimine ei olnud õigustatud. Muda, muda ja sette eemaldamine ning pestud kraavilõikude ja -käikude parandamine ja taastamine oli märkimisväärne. Kahju heastamiseks ja kostja vastuse kulude katmiseks tuli maksta kogusummas 8 621 513 Ungari forintit, mille eest omavalitsusüksus nõudis riigieelarvest 5 5 510 000 Ungari forintit. Viimase viie aasta jooksul on omavalitsusel olnud mitu kahjujuhtumit, rääkimata eelmisest augustist 2015:... (Estonian)

point in time

13 August 2022

0 references

Projekto tikslas: Bendras planuojamų investicijų tikslas – užkirsti kelią vandens daromai žalai ir gauti naudos iš vandens. Pagrindinis miesto ir vidaus vandenų planavimo tikslas – sukurti sveikesnę aplinką žmonių požiūriu, išsaugoti vertę ir pagerinti gyvenimo bei būsto sąlygas. Remiamo projekto tikslas – išspręsti drenažo problemą vietovėse, kurioms gresia kritulių kaime, užtikrinti esamos kanalizacijos sistemos veikimo sinchronizavimą ir taip padidinti rezervuarų sistemos pajėgumą vykdyti vandens sulaikymo reikalavimą. Dėl įgyvendinimo bus panaikinti žalos atlyginimo darbai, kurie būtinai turi būti atlikti potvynio metu, todėl su tuo susijusios išlaidos nebebus dengiamos iš vietos valdžios biudžeto. Drenažo užtikrinimas taip pat pašalina kelių ir asfaltuotų paviršių tekstūros pablogėjimą. Esamo statuso pateikimas: Balatonkeresztúr teritorijai būdingas stiprus atsiskyrimas, vakarinėje pusėje yra nedidelis šlaitas, plokščia, drėgna, gilesnė padėtis rytinėje ir pietinėje dalyse, o šiaurėje – Balatono ežeras ir Balatono ežeras. Lietaus vandens drenažo sistema yra neišsami, dėl pastarųjų dešimtmečių pokyčių keliose vietose kilo problemų, o tai reiškia, kad neužtikrinami nei upių baseinai, nei kanalizacijos, nei sankryžos. Gyvenvietės plotai su gilesne vieta dažnai sukelia sustingusius vandenis ir potvynius. Galima pažymėti, kad 2005–2006 m. nutiestas greitkelis M7, kuris daro poveikį savivaldybei, daro poveikį pasiekiamumo zonai. Statybos metu įgyvendinti reljefo projektai ir nauji artefaktai pakeitė natūralius vandens kelius, nuotėkio sąlygas. Lietaus vandens nusausinimas greitkelio poveikio zonoje nebuvo pasiektas, tačiau tai nebuvo suderinta su esama savivaldybės sistema. Dėl kelių investicijų statybos nepakanka atlikti savo užduotį ir turi nedidelį pajėgumą, todėl įprasta, kad aplinkinėse vietovėse vyksta vandens danga. Dažnai užtvindyta teritorija yra į šiaurę nuo kelio M7 ir yra apie 400 ha, į ją galima atsižvelgti renkant vandenį dalyse, kurias riboja pagrindinis kelias Nr. 7 ir geležinkelio linija. Kartu 600 ha vandens drenažo turi būti išspręsta dabartine griovio sistema, kurios pagrindinis kolektorius veda vandenis per pelkėtą Kiserdės šlapynę į Balatono ežerą prie vakarinės kaimo vidaus teritorijos sienos, palei taką, lygiagrečią geležinkeliui. Taip pat yra problema, kad drenažo tranšėjos ir švytuoklės talpa nėra linija. Dėl daugybės potvynių savivaldybėje parengė vandentvarkos leidimų planus pažeidžiamose teritorijose. Esama būklė pateikiama kartu su fotodokumentais, pateiktais kaip tyrimo priedas. Plėtros poreikių pristatymas: Kai kuriose Balatonkeresztúr kaimo vietovėse pastaraisiais metais kilo potvyniai dėl didelio kritulių kiekio. Potvyniai keliose gyvenvietės gatvėse paveikė nekilnojamąjį turtą ir pastatus, esančius giliau nei gatvės lygyje, taip pat iš griovių ištekantį vandenį kai kuriose vietose sukėlė kelio dangos. Dėl mažos lietaus vandens rezervuaro talpos jis netinka sumažinti ir išlaikyti nusausinto vandens greitį. Taigi kyla pavojus upių baseine esančių gyvenamųjų ir savivaldybių pastatų tęstinumui, o visuotinai taikomi vandens sulaikymo metodai ir galimybės neužtikrina pakankamos apsaugos. Praėjusių metų rugpjūčio 17 d. nuo lietaus į kaimą buvo išlietas išskirtinis lietaus kiekis (84 mm), dėl kurio užtvindyta daug viešųjų pastatų, privačios nuosavybės ir viešųjų kelių. Pavyzdys: visa policijos nuovados pirmame aukšte esanti dalis, didelė vandens danga keliose gatvėse, dėl kurios taip pat kilo purvo pakilimas (Petőfi utca, Rįkóczi utca, Szent Istvįn tér) arba nuplauti keliose vietose, nuplauti kelio bazę ir griovį (Sport Street). Dėl šių įvykių savivaldybė pateikė pasiūlymą, kuriuo siekiama užtikrinti, kad būtų atlyginta žala, padaryta dėl vis komercinės sistemos, kuria siekiama pataisyti ir ištaisyti dėl to susidariusią statybą ir žalą keliams. Reikėjo išardyti tiltą prie Sporto ir Bokros gatvių sankirtos, nes jo elementai buvo pažeisti tiek, kad jo atkūrimas buvo nepagrįstas. Buvo reikšmingas purvo, purvo ir nuosėdų pašalinimas, taip pat plautų tranšėjų dalių ir perėjimų remontas ir atstatymas. Iš viso turėjo būti sumokėta 8 621 513 HUF, kad būtų atlyginta žala ir padengtos gynybos išlaidos, dėl kurių savivaldybė paprašė valstybės biudžeto sumokėti 5 510 000 HUF vis-maior. Per pastaruosius penkerius metus savivaldybė patyrė kelis žalos atvejus, jau nekalbant apie ankstesnį 2015 m. rugpjūčio mėn. laikotarpį:... (Lithuanian)

point in time

13 August 2022

0 references

Obiettivo del progetto: L'obiettivo generale dell'investimento previsto è prevenire i danni causati dall'acqua e raccogliere i benefici dell'acqua. L'obiettivo principale della pianificazione urbana e delle acque interne è creare un ambiente più sano dal punto di vista degli esseri umani, preservare il valore e migliorare le condizioni di vita e di alloggio. L'obiettivo del progetto sostenuto è quello di risolvere il drenaggio nelle zone minacciate dalle precipitazioni nel villaggio, di stabilire la sincronizzazione del funzionamento del sistema fognario esistente, aumentando in tal modo la capacità del sistema serbatoio di far rispettare il requisito della ritenzione idrica. A seguito dell'attuazione, i lavori di riparazione dei danni che devono essere effettuati durante le inondazioni saranno aboliti e i relativi costi non saranno più a carico del bilancio dell'amministrazione locale. Garantire il drenaggio elimina anche il deterioramento della struttura delle strade e delle superfici pavimentate. Presentazione dello stato esistente: La zona di Balatonkeresztúr è caratterizzata da un forte distacco, con un leggero pendio sul lato ovest, una posizione pianeggiante, bagnata, più profonda sulle parti orientali e meridionali, e a nord c'è la riva (reedas) che circonda il lago Balaton e il lago Balaton. Il sistema di drenaggio delle acque piovane è incompleto, gli sviluppi degli ultimi decenni hanno creato problemi in diversi punti, il che significa che né i bacini idrografici e i drenaggi né le intersezioni sono garantiti. Le zone dell'insediamento con una posizione più profonda spesso provocano acque stagnanti e inondazioni. Si può osservare che l'autostrada M7 completata nel 2005-2006, che interessa il comune, ha un impatto sul bacino idrografico. I disegni del terreno e i nuovi manufatti implementati durante la costruzione hanno cambiato le strade naturali delle acque, le condizioni di decollo. Il drenaggio delle acque piovane nella zona d'impatto dell'autostrada non è stato realizzato, ma questo non è stato armonizzato con il sistema esistente del comune. Come risultato della costruzione di un investimento stradale, non è sufficiente per svolgere il suo compito e ha una capacità ridotta, quindi è comune che la copertura idrica si verifica nelle zone circostanti. L'area interessata da frequenti inondazioni si trova a nord della strada M7 ed è di circa 400 ha, e può essere presa in considerazione ai fini della raccolta dell'acqua sulle parti delimitate dalla strada principale 7 e dalla linea ferroviaria. Insieme, 600 ha di drenaggio idrico devono essere risolti dall'attuale sistema di fossa, il cui principale collettore conduce le acque attraverso la palude di Kiserde fino al lago Balaton sul confine occidentale dell'area interna del villaggio, lungo un sentiero parallelo alla ferrovia. C'è anche un problema che la capacità delle trincee di drenaggio e dei pendoli non è in linea. A causa delle numerose inondazioni nel comune, il Comune ha preparato piani di autorizzazione per la gestione delle risorse idriche nelle aree vulnerabili. Gli stati esistenti sono presentati con la documentazione fotografica presentata in allegato allo studio. Presentazione delle esigenze di sviluppo: In alcune zone del villaggio di Balatonkeresztúr ci sono state inondazioni negli ultimi anni durante le piogge ad alta intensità. Le inondazioni in diverse strade dell'insediamento hanno colpito gli immobili e gli edifici situati più a fondo del livello della strada, così come l'acqua che esce dai fossati ha causato pavimentazioni stradali in alcuni luoghi. A causa della ridotta capacità del serbatoio dell'acqua piovana, non è adatto per ridurre e mantenere la velocità dell'acqua da drenare. Pertanto, la continuità delle proprietà residenziali e comunali nel bacino idrografico è a rischio e i metodi e le opportunità di ritenzione idrica generalmente applicati non forniscono una protezione sufficiente. Il 17 agosto dello scorso anno, una quantità eccezionale di pioggia (84 mm) è stata riversata nel villaggio da una pioggia, causando l'inondazione di molti edifici pubblici, proprietà privata e strade pubbliche. Esemplare: L'intera parte al piano terra della stazione di polizia, una notevole quantità di copertura idrica su diverse strade, che ha causato anche sollevamento del fango (Petőfi utca, Rákóczi utca, Szent István tér), o sottolavaggio in diversi luoghi, lavando giù la base stradale e fossa (Sport Street). A seguito di tali eventi, il comune ha presentato un'offerta per garantire la liquidazione dei danni causati dal quadro vis-maior, che mirava a riparare e riparare i danni all'edificio e alla strada che ne derivano. Era necessario smantellare il ponte all'incrocio tra le strade di Sport e Bokros, perché i suoi elementi erano danneggiati in misura tale che il suo restauro non era giustificato. La rimozione di fango, fango e sedimento, così come la riparazione e la ricostruzione di sezioni e passaggi di trincea lavati, è stat... (Italian)

point in time

13 August 2022

0 references

Cilj projekta: Opći je cilj planiranog ulaganja spriječiti štetu koju uzrokuje voda i iskoristiti prednosti vode. Glavni cilj urbanističkog planiranja i planiranja unutarnjih voda je stvaranje zdravijeg okoliša sa stajališta ljudi, očuvanje vrijednosti i poboljšanje životnih i stambenih uvjeta. Cilj je projekta koji se podupire riješiti odvodnju u područjima kojima prijeti kiša u selu, uspostaviti sinkronizaciju rada postojećeg kanalizacijskog sustava, čime se povećava kapacitet sustava spremnika za provedbu zahtjeva zadržavanja vode. Zbog provedbe će se ukinuti radovi na otklanjanju štete koji će se nužno provesti tijekom poplava pa se troškovi toga više neće snositi iz proračuna lokalne samouprave. Osiguranje odvodnje također eliminira pogoršanje teksture cesta i popločanih površina. Prikaz postojećeg statusa: Područje Balatonkeresztúr odlikuje se jakim odredom, s blagim nagibom na zapadnoj strani, ravnim, mokrim, dubljim položajem na istočnom i južnom dijelu, a na sjeveru se nalazi obala (reedas) koja okružuje jezero Balaton i jezero Balaton. Sustav odvodnje kišnice je nepotpun, razvoj proteklih desetljeća stvorio je probleme na nekoliko mjesta, što znači da nisu osigurani ni riječni slivovi i odvodi ni sjecišta. Područja naselja s dubljom lokacijom često rezultiraju stagnirajućim vodama i poplavama. Može se primijetiti da autocesta M7 dovršena u razdoblju 2005. – 2006., koja utječe na općinu, utječe na prihvatno područje. Dizajn terena i novi artefakti provedeni tijekom izgradnje promijenili su prirodne ceste voda, uvjete otjecanja. Nije postignuta odvodnja kišnice u području udara autoceste, ali to nije usklađeno s postojećim sustavom općine. Kao rezultat izgradnje cestovne investicije, nije dovoljno izvršiti svoj zadatak i ima mali kapacitet, pa je uobičajeno da se u okolnim područjima pojavljuje vodeni pokrov. Područje pogođeno čestim poplavama nalazi se sjeverno od ceste M7 i iznosi oko 400 ha, a može se uzeti u obzir za prikupljanje vode na dijelovima omeđenima glavnom cestom 7 i željezničkom prugom. Zajedno, 600 ha odvodnje vode će se riješiti sadašnjim sustavom jaraka, čiji glavni kolekcionar vodi vode kroz močvarno močvarno područje Kiserdea do jezera Balaton na zapadnoj granici unutarnjeg područja sela, uz stazu paralelnu sa željeznicom. Postoji i problem da kapacitet drenažnih rovova i njihala nije u redu. Zbog brojnih poplava u općini, Općina je pripremila planove dozvola za upravljanje vodama u osjetljivim područjima. Postojeći statusi predstavljeni su s fotografskom dokumentacijom koja se podnosi kao prilog studiji. Prezentacija razvojnih potreba: U nekim područjima sela Balatonkeresztúr posljednjih je godina došlo do poplava tijekom padalina velikog intenziteta. Poplave u nekoliko ulica naselja pogodile su nekretnine i zgrade smještene dublje od razine ulice, kao i voda koja izlazi iz jaraka uzrokovala je pločnike na nekim mjestima. Zbog malog kapaciteta spremnika za kišnicu, nije pogodan za smanjenje i održavanje brzine vode koja se isušuje. Stoga je ugrožen kontinuitet stambenih i općinskih objekata u riječnom slivu, a općenito primijenjene metode i mogućnosti zadržavanja vode ne pružaju dovoljnu zaštitu. 17. kolovoza prošle godine u selo je izlivena količina kiše (84 mm), što je uzrokovalo poplave mnogih javnih zgrada, privatnog vlasništva i javnih cesta. Primjer: cijeli prizemni dio policijske postaje, značajna količina vode na nekoliko ulica, što je također uzrokovalo podizanje blata (Petőfi utca, Rákóczi utca, Szent István tér) ili potpranje na nekoliko mjesta, pranje cesta i jarak (Sportska ulica). Kao rezultat tih događaja, općina je podnijela ponudu kako bi osigurala podmirenje štete uzrokovane vizirnim okvirom, čiji je cilj bio popravak i popravak nastale zgrade i štete na cesti. Bilo je potrebno rastaviti most na raskrižju ulica Sport i Bokros, jer su njegovi elementi oštećeni u tolikoj mjeri da njegova obnova nije bila opravdana. Odstranjivanje blata, blata i sedimenta, kao i popravak i ponovna izgradnja ispranih dijelova rova i prolaza, bili su značajni. Kako bi se nadoknadila šteta i pokrili troškovi obrane, općina je od državnog proračuna zatražila plaćanje ukupnog iznosa od 86 215 513 HUF kako bi se nadoknadila šteta i pokrila troškovi obrane. U posljednjih pet godina općina je imala nekoliko incidenata štete, ne spominjući prethodni kolovoz 2015:... (Croatian)

point in time

13 August 2022

0 references

Στόχος του έργου: Ο γενικός στόχος της σχεδιαζόμενης επένδυσης είναι η πρόληψη των ζημιών που προκαλούνται από το νερό και η αξιοποίηση των οφελών του νερού. Ο κύριος στόχος του πολεοδομικού σχεδιασμού και του σχεδιασμού των εσωτερικών υδάτων είναι η δημιουργία ενός υγιεινότερου περιβάλλοντος από την άποψη των ανθρώπων, η διατήρηση της αξίας και η βελτίωση των συνθηκών διαβίωσης και στέγασης. Στόχος του υποστηριζόμενου έργου είναι η επίλυση της αποστράγγισης στις περιοχές που απειλούνται από βροχοπτώσεις στο χωριό, ο συγχρονισμός της λειτουργίας του υπάρχοντος αποχετευτικού συστήματος, αυξάνοντας έτσι την ικανότητα του ταμιευτήρα να επιβάλλει την απαίτηση συγκράτησης των υδάτων. Ως αποτέλεσμα της εφαρμογής, οι εργασίες αρωγής που θα εκτελεστούν αναγκαστικά κατά τη διάρκεια των πλημμυρών θα καταργηθούν και, ως εκ τούτου, το κόστος αυτού δεν θα βαρύνει πλέον τον προϋπολογισμό της τοπικής αυτοδιοίκησης. Η εξασφάλιση της αποστράγγισης εξαλείφει επίσης την υποβάθμιση της υφής των δρόμων και των ασφαλτοστρωμένων επιφανειών. Παρουσίαση του υφιστάμενου καθεστώτος: Η περιοχή Balatonkeresztúr χαρακτηρίζεται από ισχυρή αποκόλληση, με ελαφρά κλίση στη δυτική πλευρά, επίπεδη, υγρή, βαθύτερη θέση στα ανατολικά και νότια τμήματα, και στα βόρεια υπάρχει η ακτή (reedas) γύρω από τη λίμνη Μπάλατον και τη λίμνη Μπάλατον. Το σύστημα αποστράγγισης των όμβριων υδάτων είναι ελλιπές, οι εξελίξεις των τελευταίων δεκαετιών έχουν δημιουργήσει προβλήματα σε πολλά σημεία, πράγμα που σημαίνει ότι δεν εξασφαλίζονται ούτε οι λεκάνες απορροής και οι αποχετεύσεις των ποταμών ούτε οι διασταυρώσεις. Οι περιοχές του οικισμού με βαθύτερη θέση συχνά οδηγούν σε στάσιμα νερά και πλημμύρες. Σημειώνεται ότι ο αυτοκινητόδρομος Μ7 που ολοκληρώθηκε την περίοδο 2005-2006, ο οποίος επηρεάζει τον δήμο, έχει αντίκτυπο στη λεκάνη απορροής. Ο σχεδιασμός του εδάφους και τα νέα τεχνουργήματα που εφαρμόστηκαν κατά τη διάρκεια της κατασκευής άλλαξαν τους φυσικούς δρόμους των υδάτων, τις συνθήκες απορροής. Η αποστράγγιση ομβρίων υδάτων στην περιοχή επιπτώσεων του αυτοκινητοδρόμου δεν έχει επιτευχθεί, αλλά αυτό δεν έχει εναρμονιστεί με το υφιστάμενο σύστημα του δήμου. Ως αποτέλεσμα της κατασκευής μιας οδικής επένδυσης, δεν αρκεί για να επιτελέσει το έργο της και έχει μικρή χωρητικότητα, οπότε είναι σύνηθες να υπάρχει κάλυψη νερού στις γύρω περιοχές. Η περιοχή που επλήγη από συχνές πλημμύρες βρίσκεται βόρεια της οδού M7 και είναι περίπου 400 εκτάρια και μπορεί να ληφθεί υπόψη για τη συλλογή υδάτων στα τμήματα που οριοθετούνται από την κύρια οδό 7 και τη σιδηροδρομική γραμμή. Μαζί, 600 εκτάρια αποστράγγισης νερού πρόκειται να επιλυθούν από το σημερινό σύστημα τάφρων, ο κύριος συλλέκτης του οποίου οδηγεί τα νερά μέσω του ελώδους υγροβιότοπου του Κιζερδέ μέχρι τη λίμνη Μπάλατον στα δυτικά σύνορα της εσωτερικής περιοχής του χωριού, κατά μήκος μιας διαδρομής παράλληλης προς τον σιδηρόδρομο. Υπάρχει επίσης ένα πρόβλημα ότι η ικανότητα των τάφρων αποστράγγισης και εκκρεμών δεν είναι στη γραμμή. Λόγω των πολυάριθμων πλημμυρών του δήμου, ο Δήμος έχει καταρτίσει σχέδια αδειοδότησης για τη διαχείριση των υδάτων σε ευπαθείς περιοχές. Οι υφιστάμενες καταστάσεις παρουσιάζονται με τη φωτογραφική τεκμηρίωση που υποβάλλεται ως παράρτημα της μελέτης. Παρουσίαση των αναπτυξιακών αναγκών: Σε ορισμένες περιοχές του χωριού Balatonkeresztúr σημειώθηκαν πλημμύρες τα τελευταία χρόνια κατά τη διάρκεια βροχοπτώσεων υψηλής έντασης. Οι πλημμύρες σε αρκετούς δρόμους του οικισμού επηρέασαν ακίνητα και κτίρια που βρίσκονται βαθύτερα από το επίπεδο του δρόμου, καθώς και νερό που έβγαινε από τους τάφρους προκάλεσε οδοστρώματα σε ορισμένα σημεία. Λόγω της μικρής χωρητικότητας του ταμιευτήρα ομβρίων υδάτων, δεν είναι κατάλληλο για μείωση και διατήρηση της ταχύτητας του νερού προς αποστράγγιση. Έτσι, η συνέχεια των οικιστικών και δημοτικών ακινήτων στη λεκάνη απορροής του ποταμού απειλείται και οι γενικά εφαρμοζόμενες μέθοδοι και ευκαιρίες συγκράτησης των υδάτων δεν παρέχουν επαρκή προστασία. Στις 17 Αυγούστου πέρυσι, μια εξαιρετική ποσότητα βροχοπτώσεων (84 mm) χύθηκε στο χωριό από βροχοπτώσεις, προκαλώντας πλημμύρες πολλών δημόσιων κτιρίων, ιδιωτικών ακινήτων και δημόσιων δρόμων. Υποδειγματικό: ολόκληρο το ισόγειο τμήμα του αστυνομικού τμήματος, μια σημαντική ποσότητα υδατοκάλυψης σε διάφορους δρόμους, η οποία προκάλεσε επίσης ανύψωση λάσπης (Petőfi utca, Rákóczi utca, Szent István tér), ή πλύσιμο σε διάφορα σημεία, πλύσιμο της οδικής βάσης και χαντάκι (Sport Street). Ως αποτέλεσμα των γεγονότων αυτών, ο δήμος υπέβαλε προσφορά για τη διασφάλιση της διευθέτησης των ζημιών που προκλήθηκαν από το πλαίσιο «vis-maior», το οποίο αποσκοπούσε στην αποκατάσταση και την αποκατάσταση των επακόλουθων οικοδομικών και οδικών ζημιών. Ήταν απαραίτητο να αποσυναρμολογηθεί η γέφυρα στη διασταύρωση των οδών Αθλητισμού και Μπόκρου, επειδή τα στοιχεία της υπέστησαν ζημιές σε τέτοιο βαθμό που η αποκατάστασή της δεν ήταν δικαιολογημένη. Η αφαίρεση της λάσπης, της λάσπης και του ιζήματος, καθώς και η επισκευή και ανοικο... (Greek)

point in time

13 August 2022

0 references

Cieľ projektu: Celkovým cieľom plánovanej investície je zabrániť škodám spôsobeným vodou a využívať výhody vody. Hlavným cieľom mestského a vnútrozemského vodného plánovania je vytvoriť zdravšie prostredie z hľadiska ľudí, zachovať hodnotu a zlepšiť životné podmienky a podmienky bývania. Cieľom podporovaného projektu je vyriešiť odvodnenie v oblastiach ohrozených dažďom v obci, zaviesť synchronizáciu prevádzky existujúceho kanalizačného systému, čím sa zvýši kapacita zásobníkového systému na presadzovanie požiadavky na zadržiavanie vody. V dôsledku realizácie sa práce na odstraňovaní škôd, ktoré sa musia nevyhnutne vykonať počas záplav, zrušia, takže náklady na ňu už nebudú hradené z rozpočtu miestnej samosprávy. Zabezpečenie drenáže tiež eliminuje poškodenie štruktúry ciest a spevnených povrchov. Prezentácia existujúceho stavu: Oblasť Balatonkeresztúr sa vyznačuje silným oddelením s miernym sklonom na západnej strane, rovinatou, vlhkou, hlbšou polohou na východnej a južnej časti a na severe sa nachádza breh (reedas) okolo jazera Balaton a Balaton. Drenážny systém dažďovej vody je neúplný, vývoj posledných desaťročí spôsobil problémy na viacerých miestach, čo znamená, že nie sú zabezpečené ani povodia a kanalizácie, ani križovatky. Oblasti osady s hlbšou polohou často spôsobujú stagnujúce vody a záplavy. Možno poznamenať, že diaľnica M7 dokončená v rokoch 2005 – 2006, ktorá má vplyv na obec, má vplyv na spádovú oblasť. Terénne návrhy a nové artefakty realizované počas výstavby zmenili prirodzené cesty vôd, odtokové podmienky. Odvodnenie dažďovej vody v oblasti dopadu diaľnice sa nedosiahlo, ale toto sa nezosúladilo s existujúcim systémom obce. V dôsledku výstavby cestnej investície nestačí plniť svoju úlohu a má malú kapacitu, takže je bežné, že v okolitých oblastiach sa vyskytuje vodná pokrývka. Oblasť postihnutá častými záplavami leží severne od cesty M7 a je približne 400 ha a môže sa zohľadniť na účely zberu vody na častiach ohraničených hlavnou cestou 7 a železničnou traťou. Spolu sa má 600 ha odvodňovania vody vyriešiť súčasným systémom priekopy, ktorého hlavný zberač vedie vody cez močiare Kiserde k jazeru Balaton na západnej hranici vnútornej oblasti obce, pozdĺž chodníka rovnobežne so železnicou. Existuje tiež problém, že kapacita odvodňovacích zákopov a kyvadla nie je v rade. Vzhľadom na početné záplavy v obci pripravila obec plány povolení pre vodné hospodárstvo v zraniteľných oblastiach. Existujúce stavy sa predkladajú spolu s fotodokumentáciou predloženou ako príloha k štúdii. Vývojové potreby Prezentácia: V niektorých oblastiach obce Balatonkeresztúr sa v posledných rokoch vyskytli záplavy počas vysokých zrážok. Záplavy v niekoľkých uliciach osady postihli nehnuteľnosti a budovy nachádzajúce sa hlbšie ako úroveň ulice, ako aj voda vychádzajúca z priekop spôsobili cestné chodníky na niektorých miestach. Vzhľadom na malú kapacitu nádrže dažďovej vody nie je vhodný na zníženie a udržanie rýchlosti vody, ktorá sa má vypustiť. Kontinuita obytných a obecných nehnuteľností v povodí je teda ohrozená a všeobecne uplatňované metódy a možnosti zadržiavania vody neposkytujú dostatočnú ochranu. 17. augusta minulého roka sa do obce vylialo mimoriadne množstvo dažďa (84 mm) z dažďa, ktoré spôsobilo záplavy mnohých verejných budov, súkromného majetku a verejných ciest. Príkladné: celá prízemná časť policajnej stanice, značné množstvo vodného krytu na niekoľkých uliciach, čo tiež spôsobilo zdvíhanie bahna (Petőfi utca, Rákóczi utca, Szent István tér) alebo podpratie na viacerých miestach, umývanie po ceste a priekopa (Športová ulica). V dôsledku týchto udalostí obec predložila verejnú súťaž s cieľom zabezpečiť vyrovnanie škôd spôsobených vizuálnym rámcom, ktorého cieľom bolo opraviť a opraviť výslednú budovu a poškodenie ciest. Bolo potrebné demontovať most na križovatke ulíc Sport a Bokros, pretože jeho prvky boli poškodené do takej miery, že jeho obnova nebola opodstatnená. Odstránenie bahna, bahna a sedimentu, ako aj oprava a prestavba umytých priekopových úsekov a priechodov boli významné. S cieľom napraviť škodu a pokryť náklady na obhajobu bolo potrebné zaplatiť celkovú sumu 8 621 513 HUF, v súvislosti s ktorou obec požiadala o zaplatenie štátneho rozpočtu vo výške 55 100 000 HUF. Za posledných päť rokov došlo v obci k niekoľkým škodám, pričom sa nespomínal predchádzajúci august 2015:... (Slovak)

point in time

13 August 2022

0 references

Hankkeen tavoite: Suunnitellun investoinnin yleisenä tavoitteena on ehkäistä veden aiheuttamia vahinkoja ja hyötyä vedestä. Kaupunki- ja sisävesisuunnittelun päätavoitteena on luoda ihmisten kannalta terveellisempi ympäristö, säilyttää arvo sekä parantaa elin- ja asumisoloja. Tuetun hankkeen tavoitteena on ratkaista kylän sademäärästä kärsivien alueiden kuivatus, luoda nykyisen viemärijärjestelmän toiminnan synkronointi ja lisätä siten vesisäiliöjärjestelmän kykyä valvoa vedenpidätysvaatimuksen noudattamista. Täytäntöönpanon seurauksena tulvan aikana toteutettavat vahinkojen lieventämistyöt lakkautetaan, joten niistä aiheutuvia kustannuksia ei enää makseta paikallishallinnon talousarviosta. Varmistamalla salaojitus poistaa myös teiden ja päällystettyjen pintojen rakenteen heikkenemisen. Nykyisen tilan esittely: Balatonkeresztúrin alueelle on ominaista voimakas irtoaminen, pieni rinne länsipuolella, tasainen, märkä, syvempi sijainti itä- ja eteläosissa, ja pohjoisessa on Balatonjärveä ja Balatonjärveä ympäröivä ranta (reedas). Sadeveden kuivatusjärjestelmä on epätäydellinen, viime vuosikymmenten kehitys on aiheuttanut ongelmia useissa paikoissa, mikä tarkoittaa, että vesistöalueet ja viemärit tai risteykset eivät ole varmoja. Asutusalueet, joilla on syvempi sijainti, johtavat usein pysähtyneisiin vesiin ja tulviin. On huomattava, että vuosina 2005–2006 valmistunut M7-moottoritie, joka vaikuttaa kuntaan, vaikuttaa vaikutusalueeseen. Rakentamisen aikana toteutetut maastomallit ja uudet esineet muuttivat vesien luonnollisia teitä, valumisolosuhteita. Sadeveden kuivatusta moottoritien vaikutusalueella ei ole saavutettu, mutta sitä ei ole yhdenmukaistettu kunnan nykyisen järjestelmän kanssa. Tieinvestointien rakentamisen seurauksena ei riitä, että se suorittaa tehtävänsä ja sillä on pieni kapasiteetti, joten on yleistä, että vesipeite esiintyy ympäröivillä alueilla. Usein tulvista kärsinyt alue sijaitsee M7-tien pohjoispuolella ja on noin 400 hehtaaria, ja se voidaan ottaa huomioon kerättäessä vettä päätien 7 ja rautatielinjan rajaamille osille. Nykyinen ojajärjestelmä, jonka pääkerääjä vie vedet Kiserden suon kosteikon läpi Balatonjärvelle kylän sisäalueen länsirajalla, kulkee yhdessä 600 hehtaarin vedenpoistoon rautatien suuntaista reittiä pitkin. On myös ongelma, että kapasiteetti salaojitus juoksuhautoja ja heilureita ei ole linjassa. Kunnan lukuisten tulvien vuoksi kunta on laatinut lupasuunnitelmia haavoittuvien alueiden vesihuoltoa varten. Nykyiset tilat esitetään tutkimuksen liitteenä toimitetun valokuva-aineiston kanssa. Kehitystarpeet Esittely: Joillakin Balatonkeresztúrin kylän alueilla on viime vuosina esiintynyt tulvia voimakkaan sademäärän aikana. Tulvat useilla kaduilla siirtokunnan vaikuttivat kiinteistöt ja rakennukset sijaitsevat syvemmälle kuin katutaso, sekä vesi tulee ojista aiheutti tie jalkakäytävät joissakin paikoissa. Sadevesisäiliön pienen kapasiteetin vuoksi se ei sovellu valutettavan veden nopeuden vähentämiseen ja ylläpitämiseen. Näin ollen vesistöalueen asuin- ja kunnallisten kiinteistöjen jatkuvuus on vaarassa, eivätkä yleisesti käytetyt vedenpidätysmenetelmät ja -mahdollisuudet tarjoa riittävää suojelua. Viime vuoden elokuun 17. päivänä kylään kaadettiin sademäärästä poikkeuksellinen määrä (84 mm) sadetta, mikä aiheutti monien julkisten rakennusten, yksityisomaisuuden ja yleisten teiden tulvimisen. Esimerkillinen: poliisiaseman koko pohjakerroksen osa, merkittävä määrä vesipeitettä useilla kaduilla, mikä aiheutti myös mutannostoa (Petőfi utca, Rákóczi utca, Szent István tér) tai aluspesu useissa paikoissa, pesemällä tietukikohtaa ja ojaa (Sport Street). Näiden tapahtumien seurauksena kunta teki tarjouskilpailun, jonka tarkoituksena oli korjata ja korjata rakennus- ja tievaurioiden aiheuttamat vahingot. Oli tarpeen purkaa silta risteyksessä Sport ja Bokros katujen, koska sen elementit vaurioituivat niin paljon, että sen kunnostaminen ei ollut perusteltua. Mudan, mudan ja sedimentin poistaminen sekä pestyjen kaivannon osien ja kulkuväylien korjaus ja uudelleenrakentaminen oli merkittävää. Vahingon korjaamiseksi ja puolustuksen kustannusten kattamiseksi oli suoritettava yhteensä 8 621 513 HUF:n suuruinen maksu, jonka osalta kunta pyysi valtion budjettia maksamaan 5 510 000 HUF:n suuruisen velan. Kunnalla on viimeisten viiden vuoden aikana ollut useita vahinkotapauksia, joista ei mainita edellistä elokuuta 2015:... (Finnish)

point in time

13 August 2022

0 references

Cel projektu: Ogólnym celem planowanej inwestycji jest zapobieganie szkodom powodowanym przez wodę i czerpanie korzyści z wody. Głównym celem planowania wód miejskich i śródlądowych jest stworzenie zdrowszego środowiska z punktu widzenia ludzi, zachowanie wartości oraz poprawa warunków życia i warunków mieszkaniowych. Celem wspieranego projektu jest rozwiązanie odwadniania na obszarach zagrożonych opadami deszczu we wsi, ustanowienie synchronizacji funkcjonowania istniejącego systemu kanalizacyjnego, a tym samym zwiększenie wydajności systemu zbiorników w celu wyegzekwowania wymogu retencji wody. W wyniku realizacji zlikwidowane zostaną prace rekultywacyjne, które mają zostać przeprowadzone w trakcie powodzi, a zatem koszty tej pomocy nie będą już pokrywane z budżetu samorządu terytorialnego. Zapewnienie drenażu eliminuje również pogorszenie tekstury dróg i nawierzchni utwardzonych. Prezentacja istniejącego statusu: Obszar Balatonkeresztúr charakteryzuje się silnym oderwaniem, z niewielkim zboczem po zachodniej stronie, płaskim, mokrym, głębszym położeniem na wschodniej i południowej części, a na północy znajduje się brzeg (reedas) otaczający jezioro Balaton i jezioro Balaton. System odwadniania wody deszczowej jest niekompletny, rozwój ostatnich dziesięcioleci spowodował problemy w kilku miejscach, co oznacza, że ani dorzecza i odpływy, ani skrzyżowania nie są zapewnione. Obszary osady o głębszej lokalizacji często prowadzą do stagnacji wód i powodzi. Należy zauważyć, że autostrada M7 ukończona w latach 2005-2006, która dotyczy gminy, ma wpływ na obszar zlewni. Projekty terenu i nowe artefakty wdrożone podczas budowy zmieniły naturalne drogi wód, warunki spływu. Odprowadzanie wody deszczowej na obszarze oddziaływania autostrady nie zostało osiągnięte, ale nie zostało to zharmonizowane z istniejącym systemem gminy. W wyniku budowy inwestycji drogowej nie wystarczy wykonać swoje zadanie i ma niewielką pojemność, więc powszechne jest, że pokrywa wodna występuje w okolicach. Obszar dotknięty częstymi powodziami leży na północ od drogi M7 i wynosi około 400 ha i może być brany pod uwagę przy zbieraniu wody na odcinkach ograniczonych główną drogą nr 7 i linią kolejową. Łącznie 600 ha odwadniania wody ma zostać rozwiązane przez obecny system rowów, którego główny kolektor prowadzi wody przez bagienne tereny podmokłe Kiserde do jeziora Balaton na zachodniej granicy wewnętrznego obszaru wsi, wzdłuż szlaku równoległego do linii kolejowej. Istnieje również problem, że wydajność okopów i wahadeł drenażowych nie jest zgodna. Ze względu na liczne powodzie w gminie gmina przygotowała plany zezwolenia na gospodarkę wodną na obszarach podatnych na zagrożenia. Istniejące statusy przedstawia się wraz z dokumentacją fotograficzną przedłożoną jako załącznik do badania. Prezentacja potrzeb rozwojowych: W niektórych rejonach wsi Balatonkeresztúr w ostatnich latach wystąpiły powodzie podczas dużych opadów deszczu. Powodzie na kilku ulicach osady dotknęły nieruchomości i budynki położone głębiej niż poziom ulicy, a także woda wychodząca z rowów spowodowała w niektórych miejscach chodniki drogowe. Ze względu na niewielką pojemność zbiornika wody deszczowej nie nadaje się do zmniejszenia i utrzymania prędkości osuszania wody. W związku z tym ciągłość nieruchomości mieszkalnych i komunalnych w dorzeczu jest zagrożona, a powszechnie stosowane metody i możliwości retencji wody nie zapewniają wystarczającej ochrony. 17 sierpnia ubiegłego roku wylano na wioskę niezwykłą ilość deszczu (84 mm) z opadów deszczu, powodując zatopienie wielu budynków publicznych, własności prywatnej i dróg publicznych. Przykład: cała parterowa część posterunku policji, znaczna ilość pokrywy wodnej na kilku ulicach, która również spowodowała podnoszenie błota (Petőfi utca, Rákóczi utca, Szent István tér), lub pod myciem w kilku miejscach, mycie bazy drogowej i rowy (Sport Street). W wyniku tych zdarzeń gmina złożyła ofertę mającą na celu naprawienie szkód wyrządzonych przez strukturę „vis-maior”, która miała na celu naprawę i naprawę powstałych szkód budowlanych i drogowych. Trzeba było rozmontować most na skrzyżowaniu ulic Sportu i Bokros, ponieważ jego elementy zostały uszkodzone w takim stopniu, że jego przywrócenie nie było uzasadnione. Znaczące było usunięcie błota, błota i osadu, a także remont i przebudowa umytych wykopów i korytarzy. W celu naprawienia szkody i pokrycia kosztów obrony należało dokonać całkowitej zapłaty w wysokości 8 621 513 HUF, w związku z czym gmina zwróciła się do budżetu państwa o uiszczenie kwoty 5 510 000 HUF. W ciągu ostatnich pięciu lat gmina miała kilka wypadków szkód, nie wspominając o poprzednim sierpniu 2015 r.:... (Polish)

point in time

13 August 2022

0 references

Doelstelling van het project: De algemene doelstelling van de geplande investering is het voorkomen van door water veroorzaakte schade en het plukken van de voordelen van water. Het hoofddoel van de ruimtelijke ordening van steden en binnenwateren is het creëren van een gezonder milieu vanuit het oogpunt van de mens, het behoud van waarde en het verbeteren van de leef- en huisvestingsomstandigheden. Het doel van het gesteunde project is om de drainage in de door regenval bedreigde gebieden in het dorp op te lossen, de synchronisatie van de werking van het bestaande rioleringssysteem tot stand te brengen, waardoor de capaciteit van het reservoirsysteem wordt vergroot om de eis van waterretentie te handhaven. Als gevolg van de uitvoering zullen de schadebestrijdingswerkzaamheden die tijdens de overstromingen moeten worden uitgevoerd, worden afgeschaft, zodat de kosten hiervan niet langer ten laste komen van de begroting van de lokale overheid. Het verzekeren van drainage elimineert ook de verslechtering van de structuur van wegen en verharde oppervlakken. Presentatie van de bestaande status: Het gebied van Balatonkeresztúr wordt gekenmerkt door sterke detachement, met een lichte helling aan de westkant, een vlakke, natte, diepere positie op de oostelijke en zuidelijke delen, en in het noorden is er de oever (reedas) rond het Balatonmeer en het Balatonmeer. Het afvoersysteem van regenwater is onvolledig, de ontwikkelingen van de afgelopen decennia hebben op verschillende plaatsen problemen veroorzaakt, wat betekent dat noch de stroomgebieden en rioleringen, noch de kruispunten zijn gewaarborgd. De gebieden van de nederzetting met een diepere locatie leiden vaak tot stagnerende wateren en overstromingen. Opgemerkt zij dat de in 2005-2006 voltooide M7-autosnelweg, die gevolgen heeft voor de gemeente, gevolgen heeft voor het stroomgebied. De terreinontwerpen en nieuwe artefacten die tijdens de bouw werden geïmplementeerd, veranderden de natuurlijke wegen van het water, de afvloeiingsomstandigheden. Regenwaterafvoer in het impactgebied van de autosnelweg is niet bereikt, maar dit is niet geharmoniseerd met het bestaande systeem van de gemeente. Als gevolg van de aanleg van een investering in de weg is het niet voldoende om zijn taak uit te voeren en heeft het een kleine capaciteit, dus het is gebruikelijk dat waterbedekking plaatsvindt in de omliggende gebieden. Het door frequente overstromingen getroffen gebied ligt ten noorden van de M7-weg en bedraagt ongeveer 400 ha en kan in aanmerking worden genomen voor het opvangen van water op de delen die worden begrensd door de hoofdweg 7 en de spoorlijn. Samen, 600 ha waterafvoer moet worden opgelost door het huidige greppelsysteem, waarvan de belangrijkste verzamelaar de wateren door het moerasachtige wetland van Kiserde naar het Balatonmeer op de westelijke grens van het binnengebied van het dorp leidt, langs een spoor parallel aan de spoorweg. Er is ook een probleem dat de capaciteit van drainage loopgraven en slingers niet in lijn is. Vanwege de talrijke overstromingen in de gemeente heeft de gemeente vergunningsplannen opgesteld voor waterbeheer in kwetsbare gebieden. De bestaande statussen worden gepresenteerd met de fotodocumentatie die als bijlage bij de studie wordt ingediend. Presentatie van ontwikkelingsbehoeften: In sommige gebieden van het dorp Balatonkeresztúr hebben zich de laatste jaren overstromingen voorgedaan tijdens de regenval met hoge intensiteit. De overstromingen in verschillende straten van de nederzetting getroffen onroerend goed en gebouwen die dieper gelegen dan de straatspiegel, evenals water dat uit de sloten kwam veroorzaakte weg trottoirs op sommige plaatsen. Door de geringe capaciteit van het regenwaterreservoir is het niet geschikt om de snelheid van het af te voeren water te verminderen en te handhaven. De continuïteit van woon- en gemeentelijke eigendommen in het stroomgebied is dus in gevaar en de algemeen toegepaste methoden en mogelijkheden voor het vasthouden van water bieden onvoldoende bescherming. Op 17 augustus vorig jaar werd een uitzonderlijke hoeveelheid regen (84 mm) in het dorp gegoten door een regenval, waardoor veel openbare gebouwen, privé-eigendom en openbare wegen overstroomden. Voorbeeldig: het gehele deel van het politiebureau op de begane grond, een aanzienlijke hoeveelheid waterbedekking in verschillende straten, die ook leidde tot modderheffen (Petőfi utca, Rákóczi utca, Szent István tér), of onderwassen op verschillende plaatsen, het wassen van de wegbasis en de sloot (Sportstraat). Naar aanleiding van deze gebeurtenissen heeft de gemeente een aanbesteding ingediend om de schade te vergoeden die is veroorzaakt door het raamwerk dat gericht is op herstel en herstel van het gebouw en de schade aan de weg. Het was noodzakelijk om de brug te ontmantelen op de kruising van Sport en Bokros straten, omdat de elementen zodanig beschadigd waren dat de restauratie niet gerechtvaardigd was. De verwijdering van modder,... (Dutch)

point in time

13 August 2022

0 references

Cíl projektu: Celkovým cílem plánované investice je zabránit škodám způsobeným vodou a těžit z přínosů vody. Hlavním cílem městského a vnitrozemského vodního plánování je vytvořit zdravější prostředí z pohledu lidí, zachovat hodnotu a zlepšit životní a bytové podmínky. Cílem podporovaného projektu je vyřešit odvodnění v oblastech ohrožených dešťovými srážkami v obci, zajistit synchronizaci provozu stávající kanalizační soustavy a tím zvýšit kapacitu vodovodního systému pro prosazování požadavku na zadržování vody. V důsledku realizace budou zrušeny práce na zmírnění škod, které musí být provedeny během povodní, a náklady na ni tak již nebudou hrazeny z rozpočtu místní samosprávy. Zajištění odvodnění také eliminuje zhoršování struktury silnic a zpevněných ploch. Prezentace stávajícího stavu: Oblast Balatonkeresztúr se vyznačuje silným oddělením, s mírným sklonem na západní straně, plochým, mokrým, hlubším umístěním na východní a jižní části a na severu se nachází pobřeží (reedas) kolem jezera Balaton a jezera Balaton. Odvodňovací systém dešťové vody je neúplný, vývoj posledních desetiletí způsobil problémy na několika místech, což znamená, že povodí a kanalizace ani průsečíky nejsou zajištěny. Oblasti osídlení s hlubší polohou často vedou ke stagnujícím vodám a záplavám. Je třeba poznamenat, že dálnice M7 dokončená v letech 2005–2006, která se dotýká obce, má dopad na spádovou oblast. Terénní návrhy a nové artefakty realizované během výstavby změnily přirozené cesty vod, podmínky odtoku. Nebylo dosaženo odvodnění dešťové vody v nárazové oblasti dálnice, ale nebylo harmonizováno se stávajícím systémem obce. V důsledku výstavby silniční investice nestačí plnit svůj úkol a má malou kapacitu, takže je běžné, že vodní pokryv se vyskytuje v okolních oblastech. Oblast postižená častými záplavami se nachází severně od silnice M7 a je přibližně 400 ha a lze ji zohlednit pro účely sběru vody v částech ohraničených hlavní silnicí 7 a železniční tratí. 600 ha odvodnění vody má být řešeno současným příkopovým systémem, jehož hlavní kolektor vede vody mokřadem Kiserde k jezeru Balaton na západní hranici vnitřního prostoru obce, podél stezky rovnoběžné se železnicí. Existuje také problém, že kapacita odvodňovacích příkopů a kyvadla není v souladu. Vzhledem k četným záplavám v obci připravila obec plány povolení pro vodohospodářství v ohrožených oblastech. Stávající stavy jsou předkládány spolu s fotodokumentací předloženou v příloze studie. Vývojové potřeby Prezentace: V některých oblastech obce Balatonkeresztúr došlo v posledních letech k záplavám během vysokých srážek. Záplavy v několika ulicích osady ovlivnily nemovitosti a budovy nacházející se hlouběji než uliční úroveň, stejně jako voda vycházející z příkopů způsobila v některých místech silniční chodníky. Vzhledem k malé kapacitě nádrže dešťové vody není vhodná pro snížení a udržení rychlosti vypouštění vody. Kontinuita obytných a obecních nemovitostí v povodí je tedy ohrožena a obecně používané metody a možnosti zadržování vody neposkytují dostatečnou ochranu. 17. srpna loňského roku bylo do vesnice vylito mimořádné množství deště (84 mm) z dešťových srážek, což způsobilo záplavy mnoha veřejných budov, soukromého majetku a veřejných komunikací. Příkladné: celá přízemí policejní stanice, značné množství vodního pokryvu na několika ulicích, které také způsobily zvedání bahna (Petőfi utca, Rákóczi utca, Szent István tér), nebo podmytí na několika místech, mytí po silniční základně a příkopu (Sport Street). V důsledku těchto událostí podala obec nabídku na vyrovnání škod způsobených rámcem pro správu města, jehož cílem bylo opravit a opravit vzniklé škody na stavbě a na silnici. Bylo nutné demontovat most na křižovatce ulic Sport a Bokros, protože jeho prvky byly poškozeny natolik, že jeho restaurování nebylo odůvodněné. Odstranění bahna, bahna a sedimentu, stejně jako oprava a přestavba promytých příkopových úseků a průchodů, bylo významné. Celková částka ve výši 8 621 513 HUF musela být vyplacena na náhradu škody a na pokrytí nákladů na obhajobu, v souvislosti s nimiž obec požadovala, aby státní rozpočet zaplatil starostovi ve výši 5 510 000 HUF. V posledních pěti letech se obec potýkala s několika škodami, nemluvě o předchozím srpnu 2015:... (Czech)

point in time

13 August 2022

0 references

Projekta mērķis: Plānotā ieguldījuma vispārējais mērķis ir novērst ūdens radīto kaitējumu un gūt labumu no ūdens. Pilsētu un iekšzemes ūdeņu plānošanas galvenais mērķis ir radīt veselīgāku vidi no cilvēku viedokļa, saglabāt vērtību un uzlabot dzīves un mājokļu apstākļus. Atbalstītā projekta mērķis ir atrisināt drenāžu teritorijās, ko apdraud lietusgāzes ciematā, izveidot esošās kanalizācijas sistēmas darbības sinhronizāciju, tādējādi palielinot rezervuāra sistēmas jaudu ūdens aiztures prasību izpildei. Īstenošanas rezultātā tiks likvidēti postījumu novēršanas darbi, kas jāveic plūdu laikā, tādējādi izmaksas vairs netiks segtas no pašvaldības budžeta. Drenāžas nodrošināšana arī novērš ceļu un bruģēto virsmu tekstūru pasliktināšanos. Pašreizējā statusa izklāsts: Balatonkeresztúr apgabalam raksturīga spēcīga atslāņošanās, ar nelielu nogāzi rietumu pusē, plakanu, mitru, dziļāku pozīciju austrumu un dienvidu daļā, un ziemeļos atrodas piekraste (reedas) ap Balatona ezeru un Balatona ezeru. Lietus ūdens drenāžas sistēma ir nepilnīga, pēdējo desmitgažu attīstība ir radījusi problēmas vairākās vietās, kas nozīmē, ka netiek nodrošināti ne upju baseini un notekas, ne krustojumi. Apdzīvotās vietas ar dziļāku atrašanās vietu bieži vien rada stagnējošus ūdeņus un plūdus. Jāatzīmē, ka 2005.-2006. gadā pabeigtā M7 automaģistrāle, kas ietekmē pašvaldību, ietekmē sateces baseinu. Būvniecības laikā īstenotie reljefa projekti un jaunie artefakti mainīja ūdeņu dabiskos ceļus, noteces apstākļus. Lietus ūdens novadīšana automaģistrāles ietekmes zonā nav panākta, bet tā nav saskaņota ar esošo pašvaldības sistēmu. Kā rezultātā būvniecības ceļu ieguldījumu, tas nav pietiekami, lai veiktu savu uzdevumu, un ir maza jauda, tāpēc tas ir bieži, ka ūdens segums notiek apkārtējās teritorijās. Bieži plūdu skartā teritorija atrodas uz ziemeļiem no M7 ceļa un ir aptuveni 400 ha, un to var ņemt vērā, lai savāktu ūdeni daļās, ko norobežo galvenais ceļš Nr. 7 un dzelzceļa līnija. Kopā 600 ha ūdens drenāžas ir jāatrisina ar pašreizējo grāvju sistēmu, kuras galvenais savācējs ved ūdeņus cauri Kiserdes purvainajam mitrājam uz Balatona ezeru ciemata iekšējās teritorijas rietumu robežas gar dzelzceļam paralēlo taku. Pastāv arī problēma, ka drenāžas tranšeju un svārstu jauda nav saskaņota. Sakarā ar daudzajiem plūdiem pašvaldībā pašvaldība ir sagatavojusi atļauju plānus ūdens apsaimniekošanai jutīgās teritorijās. Esošie statusi ir parādīti kopā ar fotodokumentāciju, kas iesniegta kā pētījuma pielikums. Attīstības vajadzības Prezentācija: Dažos Balatonkeresztúr ciemata apgabalos pēdējos gados ir bijuši plūdi augstas intensitātes nokrišņu laikā. Plūdi vairākās apdzīvotās vietas ielās skāra nekustamos īpašumus un ēkas, kas atrodas dziļāk nekā ielas līmenī, kā arī ūdens, kas izplūst no grāvjiem, dažās vietās izraisīja ceļu ietves. Sakarā ar mazo jaudu lietus ūdens rezervuāra, tas nav piemērots, lai samazinātu un uzturētu ātrumu nosusināmā ūdens. Tādējādi ir apdraudēta dzīvojamo un pašvaldību īpašumu nepārtrauktība upes baseinā, un vispārēji izmantotās ūdens aiztures metodes un iespējas nenodrošina pietiekamu aizsardzību. Pagājušā gada 17. augustā ciematā no lietusgāzēm tika ieliets ārkārtējs lietus daudzums (84 mm), izraisot daudzu sabiedrisko ēku, privātīpašuma un valsts ceļu applūšanu. Piemērs: visa policijas iecirkņa pirmā stāva daļa, ievērojams ūdens segums vairākās ielās, kas arī izraisīja dubļu pacelšanu (Petőfi utca, Rákóczi utca, Szent István tér) vai mazgāt vairākās vietās, nomazgājot ceļa bāzi un grāvis (Sport Street). Šo notikumu rezultātā pašvaldība iesniedza piedāvājumu, lai nodrošinātu to, ka tiek novērsts kaitējums, ko nodarījis vismaior ietvars, kura mērķis bija remontēt un salabot rezultātā radušos ēku un ceļu bojājumus. Bija nepieciešams demontēt tiltu pie sporta un Bokros ielu krustojuma, jo tā elementi tika bojāti tādā mērā, ka tā atjaunošana nebija pamatota. Dubļu, dubļu un nogulšņu noņemšana, kā arī mazgāto tranšeju sekciju un ejas remonts un pārbūve bija ievērojama. Kopējais maksājums HUF 8 621 513 apmērā bija jāveic, lai atlīdzinātu zaudējumus un segtu aizstāvības izdevumus, par kuriem pašvaldība lūdza valsts budžetu samaksāt uzņēmumam HUF 5 510 000 apmērā. Pēdējo piecu gadu laikā pašvaldībai ir bijuši vairāki postījumu gadījumi, neminot iepriekšējo 2015. gada augustu:... (Latvian)

point in time

13 August 2022

0 references

Cuspóir an tionscadail: Is é cuspóir foriomlán na hinfheistíochta atá beartaithe cosc a chur ar dhamáiste a dhéanann uisce agus tairbhe a bhaint as uisce. Is é príomhchuspóir na pleanála uirbí agus uisce intíre timpeallacht níos sláintiúla a chruthú ó thaobh an duine de, luach a chaomhnú agus dálaí maireachtála agus tithíochta a fheabhsú. Is é aidhm an tionscadail tacaithe an draenáil sna ceantair atá faoi bhagairt ag báisteach sa sráidbhaile a réiteach, chun sioncrónú oibriú an chórais séarachais atá ann cheana a bhunú, rud a mhéadóidh cumas an chórais taiscumair chun an riachtanas coinneála uisce a fhorfheidhmiú. Mar thoradh ar an gcur i bhfeidhm, cuirfear deireadh leis na hoibreacha faoisimh damáiste a bheidh le déanamh le linn na dtuilte, agus dá bhrí sin ní íocfaidh buiséad an rialtais áitiúil na costais a bhaineann leis sin a thuilleadh. Trí dhraenáil a chinntiú, cuirtear deireadh freisin le meath uigeacht na mbóithre agus na ndromchlaí pábháilte. Cur i láthair an stádais atá ann cheana: Tá limistéar Balatonkeresztúr tréithrithe ag scaradh láidir, le fána beag ar an taobh thiar, suíomh comhréidh, fliuch, níos doimhne ar na codanna thoir agus theas, agus sa tuaisceart tá an cladach (cois) timpeall Loch Balaton agus Loch Balaton. Tá an córas draenála uisce báistí neamhiomlán, chruthaigh forbairtí na mblianta seo caite fadhbanna i roinnt áiteanna, rud a chiallaíonn nach n-áirithítear na habhantracha agus na draenacha ná na crosbhealaí. Is minic a bhíonn uiscí stagnanta agus tuilte mar thoradh ar limistéir na lonnaíochta ina bhfuil suíomh níos doimhne. Is féidir a thabhairt faoi deara go bhfuil tionchar ag mótarbhealach an M7 a críochnaíodh i 2005-2006, a bhfuil tionchar aige ar an bhardas, ar an dobharcheantar. D’athraigh na dearaí tír-raoin agus déantáin nua a cuireadh i bhfeidhm le linn na tógála bóithre nádúrtha na n-uiscí, na coinníollacha reatha. Níor baineadh amach draenáil uisce báistí i limistéar tionchair an mhótarbhealaigh, ach níl sé seo comhchuibhithe le córas reatha an bhardais. Mar thoradh ar infheistíocht bóthair a thógáil, ní leor a thasc a dhéanamh agus tá cumas beag aige, mar sin tá sé coitianta go dtarlaíonn clúdach uisce sna ceantair máguaird. Tá an limistéar atá buailte ag tuilte go minic suite ó thuaidh de bhóthar an M7 agus tá sé thart ar 400 ha, agus is féidir é a chur san áireamh chun uisce a bhailiú ar na codanna atá teoranta leis an bpríomhbhóthar 7 agus an líne iarnróid. Le chéile, tá 600 ha de draenáil uisce le réiteach ag an gcóras díog atá ann faoi láthair, an príomhbhailitheoir a threoraíonn na huiscí trí bhogach mharasach Kiserde go Loch Balaton ar theorainn thiar limistéar inmheánach an tsráidbhaile, chomh maith le cosán comhthreomhar leis an iarnród. Tá fadhb ann freisin nach bhfuil cumas na trinsí draenála agus na luascadán ag teacht. Mar gheall ar na tuilte iomadúla sa bhardas, d’ullmhaigh an Bardas pleananna ceada le haghaidh bainistiú uisce i gceantair leochaileacha. Cuirtear na doiciméid grianghraf a chuirtear isteach mar iarscríbhinn a ghabhann leis an staidéar i láthair na stádas atá ann cheana. Cur i láthair ar Riachtanais Forbartha: I gceantair áirithe de bhaile Balatonkeresztúr bhí tuilte le blianta beaga anuas le linn báistí ard-déine. Na tuilte i roinnt sráideanna na lonnaíochta difear eastáit réadacha agus foirgnimh lonnaithe níos doimhne ná leibhéal na sráide, chomh maith le huisce ag teacht amach as na díoga ba chúis le pábhála bóthair i roinnt áiteanna. Mar gheall ar chumas beag an taiscumar uisce báistí, níl sé oiriúnach chun luas an uisce atá le draenáil a laghdú agus a chothabháil. Dá bhrí sin, tá leanúnachas airíonna cónaithe agus bardasacha san abhantrach i mbaol, agus ní thugann na modhanna agus na deiseanna coinneála uisce a chuirtear i bhfeidhm go ginearálta cosaint leordhóthanach. Ar an 17ú Lúnasa anuraidh, doirteadh méid ollmhór báistí (84 mm) isteach sa sráidbhaile ó bháisteach, rud a d’fhág go raibh go leor foirgneamh poiblí, maoin phríobháideach agus bóithre poiblí ag tuilte. Eiseamláir: an chuid urlár na talún ar fad de stáisiún na bpóilíní, méid suntasach de chlúdach uisce ar roinnt sráideanna, ba chúis freisin-ardú láibe (Petőfi utca, Rákóczi utca, Szent István tér), nó underwashing i roinnt áiteanna, níochán síos an bonn bóthair agus díog (Sráid Spóirt). Mar thoradh ar na himeachtaí seo, chuir an bardas tairiscint isteach chun socrú an damáiste a rinne an creat vis-mhór, a bhí dírithe ar an bhfoirgneamh agus an damáiste bóthair a dheisiú agus a dheisiú. Bhí sé riachtanach an droichead a dhíchóimeáil ag acomhal sráideanna Spóirt agus Bokros, toisc go ndearnadh damáiste dá chuid go feadh méid nach raibh údar lena athchóiriú. Bhí sé suntasach láib, láib agus dríodar a bhaint, chomh maith le codanna agus pasáistí trinsí nite a dheisiú agus a atógáil. B’éigean íocaíocht iomlán HUF 8 621 513 a dhéanamh chun an damáiste a leigheas agus chun costais na cosanta a chlúdach, ar ina leith a d’iarr an bardas ar bhuiséad an Stáit buiséad an Stáit a... (Irish)

point in time

13 August 2022

0 references

Cilj projekta: Splošni cilj načrtovane naložbe je preprečiti škodo, ki jo povzroča voda, in izkoristiti prednosti vode. Glavni cilj načrtovanja mestnih in celinskih voda je ustvariti bolj zdravo okolje z vidika ljudi, ohraniti vrednost ter izboljšati življenjske in stanovanjske razmere. Cilj podprtega projekta je rešiti drenažo na območjih, ki jih ogrožajo padavine v vasi, vzpostaviti sinhronizacijo delovanja obstoječega kanalizacijskega sistema in s tem povečati zmogljivost sistema zbiralnikov za uveljavljanje zahteve po zadrževanju vode. Zaradi izvajanja bodo ukinjena dela za odpravo škode, ki jih je treba izvesti med poplavami, tako da se stroški tega ne bodo več krili iz proračuna lokalne vlade. Zagotavljanje drenaže odpravlja tudi poslabšanje strukture cest in tlakovanih površin. Predstavitev obstoječega statusa: Za območje Balatonkeresztúr je značilna močna odcepitev, z rahlim naklonom na zahodni strani, ravnim, mokrim, globljim položajem na vzhodnem in južnem delu, na severu pa je obala (reed) okoli Blatnega jezera in Blatnega jezera. Drenažni sistem deževnice je nepopoln, razvoj v zadnjih desetletjih je povzročil težave na več mestih, kar pomeni, da niso zagotovljena niti povodja in odtoki niti križišča. Območja naselja z globljimi lokacijami pogosto povzročijo stoječe vode in poplave. Opozoriti je mogoče, da avtocesta M7, ki je bila dokončana v obdobju 2005–2006 in vpliva na občino, vpliva na povodje. Zasnova terena in novi artefakti, ki so se izvajali med gradnjo, so spremenili naravne ceste voda, odtočne pogoje. Izsuševanje deževnice na območju udarca avtoceste ni bilo doseženo, vendar to ni bilo usklajeno z obstoječim sistemom občine. Zaradi gradnje cestne naložbe ni dovolj, da opravlja svojo nalogo in ima majhno zmogljivost, zato je običajno, da se v okolici pojavi vodna odeja. Območje, ki so ga prizadele pogoste poplave, leži severno od ceste M7 in je približno 400 ha in se lahko upošteva pri zbiranju vode na delih, ki jih omejujeta glavna cesta 7 in železniška proga. Skupaj bo 600 ha odvodnjavanja rešil sedanji jarek, katerega glavni zbiralec vodi vode skozi močvirno mokrišče Kiserde do Blatnega jezera na zahodni meji notranjega območja vasi, vzdolž poti, ki je vzporedna z železnico. Obstaja tudi problem, da zmogljivost drenažnih jarkov in nihala ni v vrsti. Zaradi številnih poplav v občini je občina pripravila načrte dovoljenj za gospodarjenje z vodami na ranljivih območjih. Obstoječi statusi so predstavljeni skupaj s fotografsko dokumentacijo, predloženo kot priloga k študiji. Predstavitev razvojnih potreb: Na nekaterih območjih vasi Balatonkeresztúr so bile v zadnjih letih poplavljene med visoko intenzivnimi padavinami. Poplave na več ulicah naselja so prizadele nepremičnine in stavbe, ki se nahajajo globlje od uličnega nivoja, pa tudi voda, ki prihaja iz jarkov, je v nekaterih krajih povzročila cestne pločnike. Zaradi majhne zmogljivosti rezervoarja deževnice ni primeren za zmanjševanje in ohranjanje hitrosti vode, ki jo je treba izsušiti. Tako je ogrožena kontinuiteta stanovanjskih in občinskih nepremičnin v povodju, splošno uporabljene metode in možnosti za zadrževanje vode pa ne zagotavljajo zadostnega varstva. 17. avgusta lani se je zaradi padavin v vas vlila izjemna količina dežja (84 mm), kar je povzročilo poplave številnih javnih stavb, zasebne lastnine in javnih cest. Zgledno: celoten del policijske postaje v pritličju, velika količina vodnega pokrova na več ulicah, kar je povzročilo tudi dviganje blata (Petőfi utca, Rákóczi utca, Szent István tér) ali podpranje na več mestih, pranje po cesti in jarku (Športna ulica). Zaradi teh dogodkov je občina predložila ponudbo, da bi zagotovila poravnavo škode, ki jo je povzročil okvir vis-maior, ki je bil namenjen popravilu in popravilu posledične škode na zgradbi in cesti. Most je bilo treba razstaviti na križišču športnih in Bokrosovih ulic, ker so bili njegovi elementi poškodovani v tolikšni meri, da njegova obnova ni bila upravičena. Odstranjevanje blata, blata in usedlin ter popravilo in obnova opranih jarkov in prehodov so bili pomembni. Za odpravo škode in kritje stroškov obrambe je bilo treba izplačati skupno 8 621,513 HUF, za kar je občina od državnega proračuna zahtevala plačilo 55 110 000 HUF. V zadnjih petih letih je občina doživela več škodnih incidentov, ne omenja pa prejšnjega avgusta 2015:... (Slovenian)

point in time

13 August 2022

0 references

Objetivo del proyecto: El objetivo general de la inversión prevista es prevenir los daños causados por el agua y aprovechar los beneficios del agua. El objetivo principal de la planificación de las aguas urbanas y interiores es crear un entorno más saludable desde el punto de vista de los seres humanos, preservar el valor y mejorar las condiciones de vida y vivienda. El objetivo del proyecto subvencionado es resolver el drenaje en las zonas amenazadas por las lluvias en la aldea, establecer la sincronización del funcionamiento del sistema de alcantarillado existente, aumentando así la capacidad del sistema de embalse para hacer cumplir el requisito de retención de agua. Como resultado de la ejecución, se suprimirán las obras de reparación de daños que necesariamente se llevarán a cabo durante las inundaciones, por lo que los costes de esta medida ya no serán sufragados por el presupuesto del gobierno local. Asegurar el drenaje también elimina el deterioro de la textura de las carreteras y superficies pavimentadas. Presentación de la situación existente: El área de Balatonkeresztúr se caracteriza por un fuerte destacamento, con una ligera pendiente en el lado oeste, una posición plana, húmeda, más profunda en las partes oriental y sur, y en el norte se encuentra la orilla (reedas) que rodea el lago Balaton y el lago Balaton. El sistema de drenaje de aguas pluviales es incompleto, los desarrollos de las últimas décadas han creado problemas en varios lugares, lo que significa que ni las cuencas hidrográficas y desagües ni las intersecciones están aseguradas. Las zonas del asentamiento con una ubicación más profunda a menudo dan lugar a un estancamiento de las aguas y las inundaciones. Cabe señalar que la autopista M7 terminada en 2005-2006, que afecta al municipio, tiene repercusiones en la cuenca hidrográfica. Los diseños del terreno y los nuevos artefactos implementados durante la construcción cambiaron las carreteras naturales de las aguas, las condiciones de escorrentía. No se ha logrado el drenaje de aguas pluviales en la zona de impacto de la autopista, pero no se ha armonizado con el sistema existente del municipio. Como resultado de la construcción de una inversión vial, no es suficiente para llevar a cabo su tarea y tiene una pequeña capacidad, por lo que es común que la cubierta de agua se produce en las zonas circundantes. La zona afectada por frecuentes inundaciones se encuentra al norte de la carretera M7 y es de aproximadamente 400 hectáreas, y puede tenerse en cuenta a efectos de la recogida de agua en las partes delimitadas por la carretera principal 7 y la línea ferroviaria. En conjunto, 600 hectáreas de drenaje de agua se resolverá mediante el actual sistema de zanjas, cuyo principal colector conduce las aguas a través del humedal pantanoso de Kiserde hasta el lago Balaton, en la frontera occidental del área interior del pueblo, a lo largo de un sendero paralelo al ferrocarril. También hay un problema que la capacidad de drenaje trincheras y péndulos no está en línea. Debido a las numerosas inundaciones en el municipio, el municipio ha preparado planes de permisos para la gestión del agua en zonas vulnerables. Los estados existentes se presentan con la documentación fotográfica presentada como anexo al estudio. Presentación de Necesidades de Desarrollo: En algunas zonas del pueblo de Balatonkeresztúr se han producido inundaciones en los últimos años durante lluvias de alta intensidad. Las inundaciones en varias calles del asentamiento afectaron a bienes raíces y edificios ubicados más profundos que el nivel de la calle, así como el agua que salía de las zanjas causó pavimentos de carreteras en algunos lugares. Debido a la pequeña capacidad del depósito de agua de lluvia, no es adecuado para reducir y mantener la velocidad del agua a drenar. Por lo tanto, la continuidad de las propiedades residenciales y municipales en la cuenca fluvial está en riesgo, y los métodos y oportunidades de retención de agua generalmente aplicados no proporcionan una protección suficiente. El 17 de agosto del año pasado, una cantidad excepcional de lluvia (84 mm) se vertió en el pueblo debido a una lluvia, causando la inundación de muchos edificios públicos, propiedad privada y carreteras públicas. Ejemplar: toda la planta baja de la estación de policía, una cantidad significativa de agua cubierta en varias calles, lo que también causó el levantamiento de barro (Petőfi utca, Rákóczi utca, Szent István tér), o lavando en varios lugares, lavando la base de la carretera y la zanja (calle del deporte). Como consecuencia de estos hechos, el municipio presentó una licitación para garantizar la liquidación de los daños causados por el marco vis-maior, que tenía por objeto reparar y reparar los daños resultantes de la construcción y la carretera. Era necesario desmantelar el puente en el cruce de las calles Sport y Bokros, ya que sus elementos fueron dañados hasta tal punto que su restauración no estaba justificada. La e... (Spanish)

point in time

13 August 2022

0 references

Цел на проекта: Общата цел на планираната инвестиция е да се предотвратят щети, причинени от водата, и да се извлекат ползите от водата. Основната цел на планирането на градските и вътрешните води е да се създаде по-здравословна среда от гледна точка на хората, да се запази стойността и да се подобрят условията на живот и жилищно настаняване. Целта на подпомагания проект е да се разреши отводняването в районите, застрашени от валежи в селото, да се установи синхронизиране на работата на съществуващата канализационна система, като по този начин се увеличи капацитетът на язовирната система за прилагане на изискването за задържане на вода. В резултат на изпълнението дейностите по облекчаване на щетите, които задължително трябва да бъдат извършени по време на наводненията, ще бъдат премахнати, така че разходите за това вече няма да се поемат от бюджета на местното управление. Осигуряването на дренаж също така премахва влошаването на структурата на пътищата и павираните повърхности. Представяне на съществуващия статус: Районът на Balatonkeresztúr се характеризира със силна отсечка, с лек склон от западната страна, плоска, влажна, по-дълбока позиция по източната и южната част, а на север се намират брега (рида) около езерото Балатон и езерото Балатон. Дренажната система на дъждовната вода е непълна, развитието през последните десетилетия създаде проблеми на няколко места, което означава, че не са гарантирани нито речните басейни и дренажи, нито пресечните точки. Районите на селището с по-дълбоко местоположение често водят до застояли води и наводнения. Може да се отбележи, че автомагистралата M7, завършена през 2005—2006 г., която засяга общината, оказва въздействие върху региона на обслужване. Проектите на терена и новите артефакти, внедрени по време на строителството, промениха естествените пътища на водите, условията на оттичане. Не е постигнато отводняване на дъждовна вода в зоната на въздействие на магистралата, но това не е хармонизирано със съществуващата система на общината. В резултат на изграждането на пътна инвестиция, тя не е достатъчно да изпълни своята задача и има малък капацитет, така че е често срещано, че водно покритие се появява в околните райони. Районът, засегнат от чести наводнения, се намира на север от пътя M7 и е приблизително 400 ha и може да бъде взет предвид за целите на събирането на вода по участъците, ограничени от главен път 7 и железопътната линия. Заедно 600 хектара водоотводняване трябва да бъдат решени от сегашната канавка, чийто основен колектор води водите през блатистата влажна зона на Кизерде до езерото Балатон на западната граница на вътрешния район на селото, по пътека, успоредна на железопътната линия. Съществува и проблем, че капацитетът на дренажните окопи и махалата не е в съответствие. Поради многобройните наводнения в общината, общината е изготвила разрешителни планове за управление на водите в уязвими райони. Съществуващите статуси са представени заедно със снимковата документация, представена като приложение към проучването. Представяне на нуждите от развитие: В някои райони на село Balatonkeresztúr през последните години има наводнения по време на високоинтензивни валежи. Наводненията по няколко улици на селището засегнаха недвижими имоти и сгради, разположени по-дълбоко от нивото на улицата, както и водата, излизаща от канавките, причиниха пътни настилки на някои места. Поради малкия капацитет на резервоара за дъждовна вода, той не е подходящ за намаляване и поддържане на скоростта на водата, която се оттича. По този начин непрекъснатостта на жилищните и общинските имоти в речния басейн е изложена на риск, а общоприетите методи и възможности за задържане на вода не осигуряват достатъчна защита. На 17 август миналата година в селото беше излято изключително количество дъжд (84 мм) от валежи, което причини наводненията на много обществени сгради, частни имоти и обществени пътища. Примерно: цялата приземна част на полицейския участък, значителна част от водната покривка на няколко улици, което също е причинило вдигане на кал (Petőfi utca, Rákóczi utca, Szent István tér) или подмиване на няколко места, промиване на пътната база и канавката (Sport Street). В резултат на тези събития общината е представила оферта за уреждане на щетите, причинени от рамката в сравнение с морето, която има за цел да поправи и поправи произтичащите от това строителни и пътни щети. Необходимо е да се демонтира мостът на кръстопътя на улиците „Спорт„и „Бокрос“, тъй като елементите му са повредени до такава степен, че възстановяването му не е оправдано. Отстраняването на калта, калта и утайките, както и ремонтът и възстановяването на измити изкопни секции и проходи, е значително. За да се поправи вредата и да се покрият разходите за защита, е трябвало да се заплати обща сума в размер на 8 621 513 HUF, за която общината е поискала от държавния бюджет да заплати в размер на 5 510 000 HUF в размер на 5 510 000 HUF. През последните пет години общината е претърпяла няколко случая на щети, бе... (Bulgarian)

point in time

13 August 2022

0 references

Għan tal-proġett: L-għan ġenerali tal-investiment ippjanat huwa li tiġi evitata l-ħsara kkawżata mill-ilma u li jitgawdew il-benefiċċji tal-ilma. L-għan ewlieni tal-ippjanar tal-ilma urban u tal-ilmijiet interni huwa li jinħoloq ambjent aktar b’saħħtu mill-perspettiva tal-bnedmin, li jiġi ppreservat il-valur u li jittejbu l-kundizzjonijiet tal-għajxien u tal-akkomodazzjoni. L-għan tal-proġett appoġġat huwa li jsolvi d-drenaġġ fiż-żoni mhedda mix-xita fir-raħal, li jistabbilixxi s-sinkronizzazzjoni tal-operat tas-sistema tad-drenaġġ eżistenti, u b’hekk tiżdied il-kapaċità tas-sistema tal-ġibjuni biex jiġi infurzat ir-rekwiżit taż-żamma tal-ilma. B’riżultat tal-implimentazzjoni, ix-xogħlijiet ta’ sokkors għall-ħsara li bilfors iridu jitwettqu matul l-għargħar se jitneħħew, u b’hekk l-ispejjeż ta’ dan mhux se jibqgħu jitħallsu mill-baġit tal-gvern lokali. L-iżgurar tad-drenaġġ jelimina wkoll id-deterjorament tal-istruttura tat-toroq u tal-uċuħ pavimentati. Preżentazzjoni tal-istatus eżistenti: Iż-żona ta’ Balatonkeresztúr hija kkaratterizzata minn distakk qawwi, b’inklinazzjoni żgħira fuq in-naħa tal-Punent, pożizzjoni ċatta, imxarrba u aktar profonda fil-partijiet tal-Lvant u tan-Nofsinhar, u fit-Tramuntana hemm ix-xatt (reedas) madwar il-Lag Balaton u l-Lag Balaton. Is-sistema tad-drenaġġ tal-ilma tax-xita hija inkompleta, l-iżviluppi ta’ dawn l-aħħar għexieren ta’ snin ħolqu problemi f’diversi postijiet, li jfisser li la l-baċiri tax-xmajjar u d-drenaġġi u lanqas l-intersezzjonijiet ma huma żgurati. Iż-żoni tal-insedjament b’post aktar profond ħafna drabi jirriżultaw f’ilmijiet staġnati u għargħar. Ta’ min jinnota li l-awtostrada M7 li tlestiet fl-2005–2006, li taffettwa l-muniċipalità, għandha impatt fuq iż-żona ta’ lħuq. Id-disinni tal-art u l-artefatti ġodda implimentati matul il-kostruzzjoni biddlu t-toroq naturali tal-ilmijiet, il-kundizzjonijiet tal-iskular. L-iskular tal-ilma tax-xita fiż-żona ta’ impatt tal-awtostrada ma ntlaħaqx, iżda dan ma ġiex armonizzat mas-sistema eżistenti tal-muniċipalità. Bħala riżultat tal-kostruzzjoni ta’ investiment fit-toroq, mhuwiex biżżejjed li twettaq il-kompitu tagħha u għandha kapaċità żgħira, u għalhekk huwa komuni li l-kopertura tal-ilma sseħħ fiż-żoni tal-madwar. Iż-żona affettwata minn għargħar frekwenti tinsab fit-Tramuntana tat-triq M7 u hija ta’ madwar 400 ettaru, u tista’ titqies għall-fini tal-ġbir tal-ilma fuq il-partijiet imdawra mit-triq prinċipali 7 u l-linja ferrovjarja. Flimkien, 600 ettaru ta’ drenaġġ tal-ilma għandhom jiġu solvuti mis-sistema attwali tal-ħoss, li l-kollettur ewlieni tagħha jwassal l-ilmijiet permezz tal-art mistagħdra marshy ta’ Kiserde sal-Lag Balaton fuq il-fruntiera tal-Punent taż-żona interna tar-raħal, tul traċċa parallela mal-ferrovija. Hemm ukoll problema li l-kapaċità tat-trinek u l-pendlu tad-drenaġġ mhijiex konformi. Minħabba l-għadd kbir ta’ għargħar fil-muniċipalità, il-Muniċipalità ħejjiet pjanijiet ta’ permess għall-ġestjoni tal-ilma f’żoni vulnerabbli. L-istatus eżistenti huwa ppreżentat mad-dokumentazzjoni tar-ritratt ippreżentata bħala anness għall-istudju. Il-Preżentazzjoni tal-Ħtiġijiet tal-Iżvilupp: F’xi żoni tar-raħal ta’ Balatonkeresztúr kien hemm għargħar f’dawn l-aħħar snin matul ix-xita b’intensità għolja. L-għargħar f’diversi toroq tal-insedjament affettwa proprjetà immobbli u bini li jinsabu aktar fil-fond mil-livell tat-triq, kif ukoll l-ilma li joħroġ mill-fosos ikkawżaw bankini tat-toroq f’xi postijiet. Minħabba l-kapaċità żgħira tal-ġibjun tal-ilma tax-xita, mhuwiex adattat għat-tnaqqis u ż-żamma tal-veloċità tal-ilma li għandu jitbattal. Għalhekk, il-kontinwità tal-proprjetajiet residenzjali u muniċipali fil-baċin tax-xmara tinsab f’riskju, u l-metodi u l-opportunitajiet taż-żamma tal-ilma applikati b’mod ġenerali ma jipprovdux protezzjoni suffiċjenti. Fis-17 ta’ Awwissu tas-sena l-oħra, ammont eċċezzjonali ta’ xita (84 mm) tferra’ fir-raħal minn xita, u dan ikkawża l-għargħar ta’ ħafna binjiet pubbliċi, proprjetà privata u toroq pubbliċi. Eżemplari: il-parti kollha tal-art tal-għassa tal-pulizija, ammont sinifikanti ta’ kopertura tal-ilma f’diversi toroq, li kkawżat ukoll irfigħ tat-tajn (Petġfi utca, Rákóczi utca, Szent István tér), jew ħasil f’diversi postijiet, il-ħasil tal-bażi tat-triq u l-foss (Triq Sport). Bħala riżultat ta’ dawn l-avvenimenti, il-muniċipalità ssottomettiet offerta biex tiżgura l-ħlas tal-ħsara kkawżata mill-qafas vis-major, li kellu l-għan li jsewwi u jsewwi l-ħsara li tirriżulta fil-bini u fit-toroq. Kien meħtieġ li jiżżarma l-pont fil-junction tat-toroq Sportivi u Bokros, minħabba li l-elementi tiegħu ġew danneġġati tant li r-restawr tiegħu ma kienx ġustifikat. It-tneħħija tat-tajn, tat-tajn u tas-sediment, kif ukoll it-tiswija u l-bini mill-ġdid ta’ sezzjonijiet u passaġġi tat-trinek maħsula, kienet sinifikanti. Kellu jsir ħlas totali ta’ HUF 8 621 513 sabiex jiġi rrimedjat id-dannu u sabiex jiġu koperti l-ispejjeż tad-difiża, li fir-rigward tagħhom il-muniċipalità tal... (Maltese)

point in time

13 August 2022

0 references

Objetivo do projeto: O objetivo geral do investimento previsto é prevenir os danos causados pela água e colher os benefícios da água. O principal objetivo do planeamento urbano e da água interior é criar um ambiente mais saudável do ponto de vista dos seres humanos, preservar o valor e melhorar as condições de vida e de habitação. O objetivo do projeto apoiado é resolver a drenagem nas áreas ameaçadas por chuvas na aldeia, estabelecer a sincronização do funcionamento da rede de esgotos existente, aumentando assim a capacidade do sistema de reservatórios para fazer cumprir a exigência de retenção de água. Em resultado da execução, os trabalhos de compensação dos danos a realizar durante as inundações serão abolidos, pelo que os seus custos deixarão de ser suportados pelo orçamento da administração local. Garantir a drenagem também elimina a deterioração da textura das estradas e das superfícies pavimentadas. Apresentação do estatuto existente: A área de Balatonkeresztúr é caracterizada por um forte destacamento, com uma ligeira inclinação no lado oeste, uma posição plana, úmida e mais profunda nas partes leste e sul, e no norte há a costa (reedas) em torno do Lago Balaton e Lago Balaton. O sistema de drenagem das águas pluviais está incompleto, os desenvolvimentos das últimas décadas criaram problemas em vários locais, o que significa que nem as bacias hidrográficas e drenos nem as intersecções são asseguradas. As áreas do assentamento com uma localização mais profunda muitas vezes resultam em águas estagnadas e inundações. Note-se que a autoestrada M7 concluída em 2005-2006, que afeta o município, tem um impacto na bacia hidrográfica. Os projetos de terreno e novos artefatos implementados durante a construção mudaram as estradas naturais das águas, as condições de escoamento. A drenagem de águas pluviais na zona de impacto da autoestrada não foi alcançada, mas esta não foi harmonizada com o sistema existente do município. Como resultado da construção de um investimento rodoviário, não é suficiente para realizar sua tarefa e tem uma pequena capacidade, por isso é comum que a cobertura de água ocorre nas áreas circundantes. A zona afetada por inundações frequentes situa-se a norte da estrada M7 e é de aproximadamente 400 ha, podendo ser tida em conta para efeitos de recolha de água nas partes delimitadas pela estrada principal 7 e pela linha ferroviária. Em conjunto, 600 ha de drenagem de água devem ser resolvidos pelo atual sistema de valas, cujo principal coletor conduz as águas através da zona húmida pantanosa de Kiserde até ao Lago Balaton, na fronteira ocidental da área interna da aldeia, ao longo de uma trilha paralela à ferrovia. Há também um problema que a capacidade de drenagem trincheiras e pêndulos não está em linha. Devido às numerosas inundações no concelho, o Município preparou planos de licenciamento para a gestão da água em áreas vulneráveis. Os estatutos existentes são apresentados com a documentação fotográfica apresentada em anexo ao estudo. Apresentação das necessidades de desenvolvimento: Em algumas áreas da aldeia Balatonkeresztúr houve inundações nos últimos anos durante a precipitação de alta intensidade. As inundações em várias ruas do assentamento afetaram imóveis e edifícios localizados mais profundos do que o nível da rua, bem como a água que sai das valas causou pavimentos rodoviários em alguns lugares. Devido à pequena capacidade do reservatório de água da chuva, não é adequado para reduzir e manter a velocidade da água a ser drenada. Assim, a continuidade das propriedades residenciais e municipais na bacia hidrográfica está em risco, e os métodos e oportunidades de retenção de água geralmente aplicados não proporcionam proteção suficiente. No dia 17 de agosto do ano passado, uma quantidade excecional de chuva (84 mm) foi derramada na aldeia a partir de uma chuva, causando a inundação de muitos edifícios públicos, propriedade retrête e estradas públicas. Exemplar: toda a parte do pavimento térreo da delegacia de polícia, uma quantidade significativa de cobertura de água em várias ruas, o que também causou levantamento de lamas (Petőfi utca, Rákóczi utca, Szent István tér), ou sublavagem em vários lugares, lavando a base da estrada e vala (Sport Street). Na sequência destes acontecimentos, o município apresentou uma proposta para assegurar a reparação dos danos causados pelo quadro vis-maior, que visava reparar e reparar os danos resultantes da construção e da estrada. Era necessário desmantelar a ponte na junção das ruas Sport e Bokros, porque seus elementos foram danificados a tal ponto que sua restauração não se justificava. A remoção de lama, lama e sedimentos, bem como a reparação e reconstrução de seções e passagens lavadas de trincheiras, foi significativa. Tinha de ser pago um montante total de 8 621 513 HUF para reparar o dano e cobrir as despesas da defesa, relativamente às quais o município solicitou ao orçamento do Estado o pagamento de um montante de 550 000 HUF. N... (Portuguese)

point in time

13 August 2022

0 references

Projektmålsætning: Det overordnede mål med den planlagte investering er at forebygge skader forårsaget af vand og at høste fordelene ved vand. Hovedformålet med planlægningen af by- og indre vandveje er at skabe et sundere miljø set ud fra et menneskeligt synspunkt, bevare værdien og forbedre leve- og boligforholdene. Formålet med det støttede projekt er at løse dræningen i de områder, der er truet af nedbør i landsbyen, at etablere synkronisering af driften af det eksisterende kloaksystem og derved øge reservoirsystemets kapacitet til at håndhæve kravet om vandbinding. Som følge af gennemførelsen vil de skadeserstatningsarbejder, der nødvendigvis skal udføres under oversvømmelserne, blive afskaffet, og udgifterne hertil vil således ikke længere blive dækket af de lokale myndigheders budget. Sikring af dræning eliminerer også forringelsen af vejes og brolagte overfladers struktur. Præsentation af eksisterende status: Balatonkeresztúr-området er kendetegnet ved en stærk friktion med en svag hældning på vestsiden, en flad, våd, dybere position på den østlige og sydlige del, og i nord er der kysten (reedas) omkring Balatonsøen og Balatonsøen. Afvandingssystemet for regnvand er ufuldstændigt, udviklingen i de seneste årtier har skabt problemer flere steder, hvilket betyder, at hverken vandløbsoplande og afløb eller skæringspunkter er sikret. De områder af bebyggelsen med en dybere beliggenhed ofte resulterer i stagnerende vande og oversvømmelser. Det skal bemærkes, at M7-motorvejen, der blev afsluttet i 2005-2006, og som berører kommunen, har indvirkning på oplandet. Terrænet design og nye artefakter implementeret under byggeriet ændrede de naturlige veje i vandet, afstrømningsforhold. Regnvandsdræning i anslagsområdet på motorvejen er ikke opnået, men dette er ikke blevet harmoniseret med kommunens eksisterende system. Som følge af opførelsen af en vejinvestering er det ikke nok at udføre sin opgave og har en lille kapacitet, så det er almindeligt, at der forekommer vanddække i de omkringliggende områder. Det område, der er ramt af hyppige oversvømmelser, ligger nord for M7-vejen og er på ca. 400 ha og kan tages i betragtning ved opsamling af vand på de dele, der afgrænses af hovedvej 7 og jernbanelinjen. Tilsammen skal 600 ha vandafvanding løses ved hjælp af det nuværende grøftsystem, hvis hovedopsamler fører vandet gennem det mose vådområde Kiserde til Balatonsøen på den vestlige grænse af landsbyens indre område langs en sti parallelt med jernbanen. Der er også et problem, at kapaciteten af dræning skyttegrave og penduler ikke er på linje. På grund af de mange oversvømmelser i kommunen har kommunen udarbejdet tilladelsesplaner for vandforvaltning i sårbare områder. De eksisterende statusser præsenteres sammen med den fotodokumentation, der er vedlagt som bilag til undersøgelsen. Præsentation af udviklingsbehov: I nogle områder af landsbyen Balatonkeresztúr har der været oversvømmelser i de seneste år under kraftig nedbør. Oversvømmelserne i flere gader i bosættelsen påvirkede fast ejendom og bygninger placeret dybere end gadeniveau, samt vand, der kom ud af grøfterne forårsagede vejfortove nogle steder. På grund af regnvandsreservoirets lille kapacitet er det ikke egnet til at reducere og opretholde hastigheden af det vand, der skal drænes. Kontinuiteten af beboelsesejendomme og kommunale ejendomme i vandløbsoplandet er således i fare, og de generelt anvendte vandbindingsmetoder og -muligheder giver ikke tilstrækkelig beskyttelse. Den 17. august sidste år blev en usædvanlig mængde regn (84 mm) hældt ind i landsbyen fra en regn, hvilket forårsagede oversvømmelser af mange offentlige bygninger, privat ejendom og offentlige veje. Eksemplarisk: hele stueetagens del af politistationen, en betydelig mængde vanddække på flere gader, hvilket også forårsagede mudderløftning (Petőfi utca, Rákóczi utca, Szent István tér) eller undervask flere steder, vask ned ad vejbasen og grøften (Sport Street). Som følge af disse begivenheder afgav kommunen et bud for at sikre, at skader forårsaget af vis-maiorrammen blev afregnet, og som havde til formål at reparere og reparere de deraf følgende skader på bygninger og veje. Det var nødvendigt at demontere broen ved krydset mellem Sport og Bokros gader, fordi dens elementer blev beskadiget i en sådan grad, at dens restaurering ikke var berettiget. Fjernelse af mudder, mudder og sediment, samt reparation og genopbygning af vaskede grøft sektioner og passager, var betydelig. Der skulle betales et samlet beløb på 86 211 513 HUF for at afhjælpe skaden og dække omkostningerne til svarskriftet, for hvilke kommunen anmodede statsbudgettet om at betale et beløb på 5 510 000 HUF. I de sidste fem år har kommunen haft flere skader, uden at nævne den foregående august 2015:... (Danish)

point in time

13 August 2022

0 references

Obiectivul proiectului: Obiectivul general al investiției planificate este de a preveni daunele cauzate de apă și de a profita de beneficiile apei. Principalul obiectiv al planificării apelor urbane și interioare este de a crea un mediu mai sănătos din punctul de vedere al ființelor umane, de a păstra valoarea și de a îmbunătăți condițiile de viață și de locuit. Scopul proiectului sprijinit este de a rezolva drenajul în zonele amenințate de precipitațiile din sat, de a stabili sincronizarea funcționării sistemului de canalizare existent, sporind astfel capacitatea sistemului de rezervoare de a aplica cerința de retenție a apei. Ca urmare a punerii în aplicare, lucrările de remediere a daunelor care urmează să fie efectuate în timpul inundațiilor vor fi eliminate, astfel încât costurile aferente acestora nu vor mai fi suportate din bugetul administrației locale. Asigurarea drenării elimină, de asemenea, deteriorarea texturii drumurilor și a suprafețelor pavate. Prezentarea statutului existent: Zona Balatonkeresztúr se caracterizează printr-un detașament puternic, cu o pantă ușoară pe partea de vest, o poziție plată, umedă, mai adâncă pe părțile estice și sudice, iar la nord se află malul (reedas) în jurul lacului Balaton și al lacului Balaton. Sistemul de drenare a apelor pluviale este incomplet, evoluțiile din ultimele decenii au creat probleme în mai multe locuri, ceea ce înseamnă că nu se asigură nici bazinele hidrografice și nici scurgerile, nici intersecțiile. Zonele din așezare cu o locație mai adâncă duc adesea la stagnarea apelor și inundațiilor. Se poate observa că autostrada M7 finalizată în 2005-2006, care afectează municipalitatea, are un impact asupra bazinului hidrografic. Proiectele de teren și noile artefacte implementate în timpul construcției au schimbat drumurile naturale ale apelor, condițiile de scurgere. Drenarea apelor pluviale în zona de impact a autostrăzii nu a fost realizată, dar acest lucru nu a fost armonizat cu sistemul existent al municipalității. Ca urmare a construirii unei investiții rutiere, nu este suficient să-și îndeplinească sarcina și are o capacitate mică, astfel încât este obișnuit ca acoperirea cu apă să apară în zonele înconjurătoare. Suprafața afectată de inundații frecvente se află la nord de drumul M7 și este de aproximativ 400 ha și poate fi luată în considerare în scopul colectării apei pe părțile delimitate de drumul principal 7 și de linia de cale ferată. Împreună, 600 ha de drenaj de apă urmează să fie rezolvate de sistemul actual de șanțuri, al cărui colector principal conduce apele prin zona mlăștinoasă Kiserde până la Lacul Balaton, la granița de vest a zonei interne a satului, de-a lungul unui traseu paralel cu calea ferată. Există, de asemenea, o problemă că capacitatea tranșeelor de drenaj și a pendulelor nu este aliniată. Din cauza numeroaselor inundații din municipalitate, municipalitatea a pregătit planuri de autorizare pentru gestionarea apei în zonele vulnerabile. Stările existente sunt prezentate împreună cu documentația foto prezentată ca anexă la studiu. Prezentarea nevoilor de dezvoltare: În unele zone din satul Balatonkeresztúr au avut loc inundații în ultimii ani în timpul precipitațiilor de intensitate ridicată. Inundațiile de pe mai multe străzi ale așezării au afectat imobile și clădiri situate mai adânc decât nivelul străzii, precum și apa care a ieșit din șanțuri a cauzat pavaje rutiere în unele locuri. Datorită capacității reduse a rezervorului de apă de ploaie, nu este potrivit pentru reducerea și menținerea vitezei apei care urmează să fie drenată. Astfel, continuitatea proprietăților rezidențiale și municipale din bazinul hidrografic este în pericol, iar metodele și oportunitățile de retenție a apei aplicate în general nu oferă o protecție suficientă. Pe 17 august anul trecut, o cantitate excepțională de ploaie (84 mm) a fost turnată în sat de la precipitații, cauzând inundațiile multor clădiri publice, proprietăți private și drumuri publice. Exemplar: întreaga parte a secției de poliție, o cantitate semnificativă de acoperire cu apă pe mai multe străzi, care a provocat, de asemenea, ridicare de noroi (Petőfi utca, Rákóczi utca, Szent István tér), sau subspălare în mai multe locuri, spălarea pe baza drumului și șanț (Sport Street). Ca urmare a acestor evenimente, municipalitatea a depus o ofertă pentru a asigura soluționarea daunelor cauzate de cadrul vis-maior, care viza repararea și repararea clădirii și a daunelor rutiere rezultate. A fost necesar să se demonteze podul la intersecția străzilor Sport și Bokros, deoarece elementele sale au fost deteriorate într-o asemenea măsură încât restaurarea sa nu a fost justificată. Îndepărtarea nămolului, a nămolului și a sedimentelor, precum și repararea și reconstrucția secțiunilor și pasajelor de șanț spălate au fost semnificative. A fost necesară plata unei sume totale de 8 621 513 HUF pentru repararea prejudiciului și pentru acoperirea cheltuielilor de apărare, pentru care municipal... (Romanian)

point in time

13 August 2022

0 references

Projektziel: Übergeordnetes Ziel der geplanten Investition ist es, Schäden durch Wasser zu vermeiden und die Vorteile von Wasser zu nutzen. Hauptziel der Stadt- und Binnenwasserplanung ist es, eine gesündere Umwelt aus Sicht des Menschen zu schaffen, Wert zu bewahren und die Lebens- und Wohnbedingungen zu verbessern. Ziel des geförderten Projekts ist es, die Entwässerung in den von Regenfällen im Dorf bedrohten Gebieten zu lösen, die Synchronisation des Betriebs des bestehenden Kanalisationssystems zu etablieren und so die Kapazität des Reservoirsystems zu erhöhen, um die Anforderung der Wasserrückhaltung durchzusetzen. Infolge der Umsetzung werden die während der Überschwemmungen erforderlichen Schadensentlastungsarbeiten abgeschafft, so dass die Kosten dafür nicht mehr vom Haushalt der Kommunalverwaltung getragen werden. Die Sicherstellung der Entwässerung beseitigt auch die Verschlechterung der Beschaffenheit von Straßen und gepflasterten Flächen. Darstellung des bestehenden Status: Das Gebiet von Balatonkeresztúr zeichnet sich durch eine starke Abtrennung aus, mit einem leichten Hang auf der Westseite, einer flachen, nassen, tieferen Lage am östlichen und südlichen Teil, und im Norden befindet sich das Ufer (Reedas) um den Plattensee und den Plattensee. Das Entwässerungssystem des Regenwassers ist unvollständig, die Entwicklung der letzten Jahrzehnte hat an mehreren Stellen zu Problemen geführt, was bedeutet, dass weder die Einzugsgebiete und Abwässer noch die Kreuzungen gewährleistet sind. Die Gebiete der Siedlung mit tieferer Lage führen oft zu stagnierenden Gewässern und Überschwemmungen. Es sei darauf hingewiesen, dass die 2005-2006 fertiggestellte Autobahn M7, die die Gemeinde betrifft, Auswirkungen auf das Einzugsgebiet hat. Das Geländedesign und neue Artefakte, die während des Baus umgesetzt wurden, veränderten die natürlichen Straßen des Wassers, die Abflussbedingungen. Die Regenwasserentwässerung im Aufprallbereich der Autobahn wurde nicht erreicht, aber dies wurde nicht mit dem bestehenden System der Gemeinde harmonisiert. Durch den Bau einer Straßeninvestition reicht es nicht aus, seine Aufgabe zu erfüllen und hat eine geringe Kapazität, so dass es üblich ist, dass die Wasserdecke in den umliegenden Gebieten vorkommt. Das Gebiet, das von häufigen Überschwemmungen betroffen ist, liegt nördlich der M7-Straße und beträgt ca. 400 ha und kann bei der Wassergewinnung auf den von der Hauptstraße 7 und der Eisenbahnlinie begrenzten Teilen berücksichtigt werden. Zusammen sollen 600 ha Wasserentwässerung durch das aktuelle Grabensystem gelöst werden, dessen Hauptsammler das Wasser durch das sumpfige Feuchtgebiet von Kiserde zum Plattensee führt, an der westlichen Grenze des Dorfinneren, entlang eines Weges parallel zur Eisenbahn. Es gibt auch ein Problem, dass die Kapazität von Entwässerungsgräben und Pendel nicht in der Linie ist. Aufgrund der zahlreichen Überschwemmungen in der Gemeinde hat die Gemeinde Genehmigungspläne für das Wassermanagement in gefährdeten Gebieten ausgearbeitet. Die bestehenden Zustände werden mit der Fotodokumentation dargestellt, die als Anhang zu der Studie vorgelegt wird. Präsentation von Entwicklungsbedürfnissen: In einigen Gebieten des Dorfes Balatonkeresztúr gab es in den letzten Jahren Überschwemmungen bei Niederschlägen mit hoher Intensität. Die Überschwemmungen in mehreren Straßen der Siedlung betrafen Immobilien und Gebäude, die tiefer als die Straßenebene lagen, sowie Wasser, das aus den Gräben kam, verursachte Straßenpflaster an einigen Stellen. Aufgrund der geringen Kapazität des Regenwasserreservoirs ist es nicht geeignet, die Wassergeschwindigkeit zu reduzieren und zu erhalten. Somit ist die Kontinuität von Wohn- und Gemeindeimmobilien im Flusseinzugsgebiet gefährdet, und die allgemein angewandten Wasserrückhaltemethoden und -möglichkeiten bieten keinen ausreichenden Schutz. Am 17. August letzten Jahres wurde eine außergewöhnliche Menge Regen (84 mm) aus einem Niederschlag in das Dorf gegossen, was die Überschwemmungen von vielen öffentlichen Gebäuden, Privateigentum und öffentlichen Straßen verursachte. Beispielhaft: der gesamte Erdgeschossteil der Polizeistation, eine erhebliche Menge an Wasserbedeckung auf mehreren Straßen, die auch Schlammlifting verursachte (Petőfi utca, Rákóczi utca, Szent István tér) oder Unterwäsche an mehreren Stellen, Waschen der Straße und Graben (Sportstraße). Aufgrund dieser Ereignisse hat die Gemeinde ein Angebot eingereicht, um die Begleichung von Schäden zu gewährleisten, die durch den Vis-Maior-Rahmen verursacht wurden, mit dem Ziel, die daraus resultierenden Gebäude- und Straßenschäden zu reparieren und zu reparieren. Es war notwendig, die Brücke an der Kreuzung der Straßen Sport und Bokros zu zerlegen, weil ihre Elemente so beschädigt wurden, dass ihre Restaurierung nicht gerechtfertigt war. Die Entfernung von Schlamm, Schlamm und Sediment sowie die Reparatur und den Wiederaufbau von gewaschenen Grabenabschnitten und Passage... (German)

point in time

13 August 2022

0 references

Projektets mål: Det övergripande målet med den planerade investeringen är att förhindra skador orsakade av vatten och att dra nytta av vatten. Huvudsyftet med stads- och inlandsvattenplanering är att skapa en hälsosammare miljö ur människans synvinkel, att bevara värdet och att förbättra levnads- och bostadsförhållandena. Syftet med det projekt som får stöd är att lösa dräneringen i de områden som hotas av regn i byn, att skapa en synkronisering av driften av det befintliga avloppssystemet och därigenom öka reservoarsystemets kapacitet att genomdriva kravet på vattenretention. Som ett resultat av genomförandet kommer de insatser för att avhjälpa skador som nödvändigtvis måste utföras under översvämningarna att avskaffas, vilket innebär att kostnaderna för detta inte längre kommer att bäras av de lokala myndigheternas budget. Att säkerställa dränering eliminerar också försämringen av vägarnas och de stenlagda ytornas struktur. Presentation av befintlig status: Området Balatonkeresztúr kännetecknas av stark avskildhet, med en liten sluttning på västra sidan, en platt, våt, djupare position på de östra och södra delarna, och i norr finns stranden (reedas) som omger Balatonsjön och Balatonsjön. Dräneringssystemet för regnvatten är ofullständigt, utvecklingen under de senaste årtiondena har skapat problem på flera ställen, vilket innebär att varken avrinningsområden och avrinningsområden eller korsningar säkerställs. Bosättningsområdena med ett djupare läge leder ofta till stillastående vatten och översvämningar. Det kan noteras att motorvägen M7 som färdigställdes 2005–2006 och som påverkar kommunen påverkar avrinningsområdet. De terrängutformningar och nya artefakter som genomfördes under byggandet förändrade vattnets naturliga vägar, avrinningsförhållandena. Regnvattendränering i motorvägens påverkansområde har inte uppnåtts, men detta har inte harmoniserats med kommunens befintliga system. Som ett resultat av byggandet av en väginvestering är det inte tillräckligt att utföra sin uppgift och har en liten kapacitet, så det är vanligt att vattentäckning förekommer i de omgivande områdena. Det område som drabbas av täta översvämningar ligger norr om M7-vägen och är cirka 400 ha och kan beaktas vid uppsamling av vatten på de delar som avgränsas av huvudväg 7 och järnvägslinjen. Tillsammans ska 600 ha vattendränering lösas genom det nuvarande dikesystemet, vars huvudinsamlare leder vattnen genom Kiserdes myriga våtmark till Balatonsjön på den västra gränsen av byns inre område, längs en stig parallellt med järnvägen. Det finns också ett problem att kapaciteten hos dränering diken och pendeln inte är i linje. På grund av de många översvämningarna i kommunen har kommunen utarbetat tillståndsplaner för vattenförvaltning i känsliga områden. Den befintliga statusen presenteras tillsammans med den fotodokumentation som lämnats in som bilaga till studien. Presentation av utvecklingsbehov: I vissa områden i byn Balatonkeresztúr har översvämningar förekommit under de senaste åren under högintensiva regn. Översvämningarna på flera gator i bosättningen påverkade fastigheter och byggnader som ligger djupare än gatunivån, liksom vatten som kom ut ur diken orsakade vägbeläggningar på vissa platser. På grund av den lilla kapaciteten hos regnvattenreservoaren är den inte lämplig för att minska och bibehålla hastigheten på vattnet som ska dräneras. Kontinuiteten i bostadsfastigheter och kommunala fastigheter i avrinningsområdet är således hotad, och de allmänt tillämpade vattenupptagningsmetoderna och möjligheterna ger inte tillräckligt skydd. Den 17 augusti förra året hälldes en exceptionell mängd regn (84 mm) in i byn från en nederbörd, vilket ledde till översvämningar av många offentliga byggnader, privat egendom och allmänna vägar. Föredömligt: hela bottenvåningen del av polisstationen, en betydande mängd vattentäckning på flera gator, vilket också orsakade lera-lyftning (Petőfi utca, Rákóczi utca, Szent István tér), eller undertvätt på flera ställen, tvätta ner vägen bas och dike (Sport Street). Till följd av dessa händelser lämnade kommunen in ett anbud för att säkerställa ersättning för skador som orsakats av vis-maior-ramverket, som syftade till att reparera och reparera de resulterande byggnads- och vägskadorna. Det var nödvändigt att demontera bron vid korsningen mellan Sport och Bokros gator, eftersom dess delar skadades i en sådan utsträckning att dess restaurering inte var berättigad. Avlägsnandet av lera, lera och sediment, liksom reparation och ombyggnad av tvättade dike sektioner och passager, var betydande. En total betalning på 8 621 513 HUF skulle göras för att avhjälpa skadan och för att täcka kostnaderna för svaromålet, för vilka kommunen begärde att statsbudgeten skulle betala en vis-maior på 5 510 000 HUF. Under de senaste fem åren har kommunen haft flera skador, men inte tidigare augusti 2015:... (Swedish)

point in time

13 August 2022

0 references

contained in Local Administrative Unit

Balatonkeresztúr

0 references

location (string)

Balatonkeresztúr, Somogy

0 references

Identifiers

Hungarian Kohesio ID

TOP-2.1.3-15-SO1-2016-00012

0 references

Development of a rainwater drainage network in the village of Balatonkeresztúr (Q3949169)

Statements

Identifiers

Navigation menu

Search