Transport development in Szabolcs Szatmár-Bereg county 8. (Q3947485)

A projekt keretében mindösszesen 3,632 km hosszon kerül mellékúthálózati szakasz felújításra. A beavatkozás során a meglévő burkolat profilmarását végezzük el, majd kiegyenlítő réteggel egybe húzott kopóréteg beépítésével alakítjuk ki az új burkolatot. A vízelvezetést a meglévő vízelvezetési rendszer felújításával, jó karba helyezésével biztosítjuk, valamint az útpadka, útszegélyek is rendezésre kerülnek. Az érintett útszakaszokon lévő műtárgyak, átereszek, forgalomtechnikai berendezések szükség szerint felújításra kerülnek. A centrumban, Vásárosnamény város egyik legforgalmasabb – a 4108 j. és 41318 j. VÁV utak - kereszteződésében körforgalmi csomópont kerül kialakításra egyrészt a biztonságosabb közlekedés,másrészt a kapacitás növelése érdekében. Felújítással érintett szakasz(ok): - 4108 j. Kisvárda-Vásárosnamény összekötő út (23+230-24+640) beavatkozási hossz: 1,410 km érintett település: Vásárosnamény - 4108 j. Kisvárda-Vásárosnamény összekötő út - 41318 j. Vásárosnaményi VÁV utak (24+700/0+000 km) keresztezésében mini körforgalom kiépítése, beavatkozási hossz: 0,155 km érintett település: Vásárosnamény - 4115 j. Záhony-Vásárosnamény összekötő út (41+970-42+426) beavatkozási hossz: 0,456 km érintett település: Vásárosnamény - 41318 j. Vásárosnaményi VÁV út (0+030-0+905) beavatkozási hossz: 0,875 km érintett település: Vásárosnamény - helyi közút: Radnóti út, beavatkozási hossz: 0,289 km érintett település: Vásárosnamény - helyi közút: Kölcsey F. utca, beavatkozási hossz: 0,447 km érintett település: Vásárosnamény A projekt 4-5 számjegyű leromlott állapotú út felújítását, fejlesztését célozza meg, melynek megvalósulása esetén javul a települések és a térségben lévő munkahelyek elérhetősége, ezzel a munkaerő mobilitást és gazdaságfejlesztést ösztönzi. A beruházások az állami és önkormányzati úthálózaton valósulnak meg. Az érintett ingatlanok és tulajdonviszonyai ténylegesen csak a tervezés folyamán határozhatóak meg. A projekt a közúti közlekedésről szóló 1988. I. tv. 8. § (1a) bekezdésével összhangban került tervezésre valamennyi érintett közlekedő igényeinek a figyelembevételével. A lakott területen belüli útszakaszok esetében a kerékpáros forgalom biztonságos levezetésének lehetősége megvizsgálásra kerül. A beruházás hozzájárul a közlekedésbiztonság javításához, a tervezés és megvalósítás során a közlekedésbiztonsági szempontok kiemelt figyelmet kapnak illetve fognak kapni. A Pályázó szervezeti formájából, továbbá szakértői és intézményi hátteréből adódóan, a projekt pénzügyi fenntarthatósága, illetve a megvalósított tevékenység hosszú távú (5 éves) működtetése és fenntartása biztosított. A projekt műszaki tartalma úgy kerül kialakításra, megtervezésre, hogy javítson a gépjármű forgalom közlekedésbiztonságán. A beruházás költséghatékony módon, reális és takarékos költségvetéssel került megtervezésre, illetve kerül megvalósításra. A projekt műszaki tartalma úgy kerül kialakításra, megtervezésre, hogy javítson a gyalogosok, kerékpárosok, de mindenekelőtt a gyerekek, idősek és fogyatékkal élők közlekedésbiztonságán. A tervezésekor figyelembevételre fognak kerülni az egyetemes tervezés elvei, azaz a nők és férfiak igényei, az idősek, a fogyatékosok és a gyermekek igényei. Az Önkormányzat két helyen oktatási intézmény közelében „okos” gyalogos átkelőhelyet tervez kialakítani. Társaságunk a fejlesztéshez kapcsolódó nyilvános eseményeken, kommunikációjában és viselkedésében esélytudatosságot fejez ki: nem közvetít szegregációt, csökkenti a csoportokra vonatkozó meglévő előítéleteket. A beruházás közvetlen vagy közvetett gazdaságfejlesztési és foglalkoztatási kapcsolódással valósul meg, valamint elősegíti a munkaerő mobilitás infrastrukturális feltételeit. A beruházás a Szabolcs-Szatmár-Bereg Megyei Területfejlesztési programba, illetve az alábbi prioritásokhoz, célkitűzésekhez illeszkedik. A felújítandó útszakaszok 6 db települést érintenek. A felhívás 3.4.1.1/7. pontjában rögzítettek alapján, a releváns útszakaszokra vonatkozóan közúti biztonsági audit fog elvégzésre kerülni, amely ajánlásai és megállapításai a tervek elkészítésekor figyelembevételre fognak kerülni. A projektnek előrelátható klímakockázata nincs. Terület specifikus rész az értékelési szempontok alapján 1. Illeszkedés a megyei területfejlesztési koncepcióhoz 1.1 A beruházás a Szabolcs-Szatmár-Bereg Megyei Területfejlesztési programba, illetve az alábbi prioritásokhoz, célkitűzésekhez illeszkedik (4 db): 1. prioritási tengely; 2. prioritási tengely; 3. prioritási tengely; 4. prioritási tengely. 2. Hozzájárulás a gazdasági növekedéshez 2.1 A projekt konzorciumi formában valósul meg. A megvalósításba bevont Konzorciumi tagok: Vásárosnamény Város Önkormányzata. 3. Hozzájárulás a munkahelyteremtéshez (Hungarian)

0 references

As part of the project, a section of the secondary road network will be refurbished for a total length of 3.632 km. During the intervention, the profile milling of the existing casing is carried out, and the new covering is formed by the installation of a wear layer drawn together with a levelling layer. The drainage is ensured by refurbishing the existing drainage system and by placing it in a good arm, and the road benches and edges are also arranged. Works of art, penetrating and traffic equipment on the affected road sections will be refurbished as necessary. In the center of Vásárosnamény, at the intersection of one of the busiest roads — 4108 j. and 41318 j. VÁV roads — a circular junction is set up in order to increase the safety of transport and capacity. Section(s) to be refurbished: — 4108 j. Kisvárda-Vásárosnamény connecting road (23+ 230-24+ 640) intervention length: 1.410 km of the municipality concerned: Vásárosnamény — 4108 j. Kisvárda-Vásárosnamény connecting road — 41318 j. VÁV roads in Fairosnamény (24+ 700/0+ 000 km) construction of mini roundabouts, intervention length: 0.155 km of affected municipality: Vásárosnamény — 4115 j. Záhony-Vásárosnamény connecting road (41+ 970-42+ 426) intervention length: 0.456 km of affected municipalities: Vásárosnamény — 41318 j. VÁV road in Fairosnamény (0+ 030-0+ 905) intervention length: 0.875 km of affected municipalities: Vásárosnamény — local road: Radnóti Road, Intervention Length: 0.289 km of the municipality concerned: Vásárosnamény — local road: Kölcsey F. Street, Intervention Length: 0.447 km of affected municipalities: Vásárosnamény The project aims to renovate and develop a 4-5 digit degraded road, which will improve the availability of settlements and jobs in the region, thereby encouraging labour mobility and economic development. The investments are carried out on the state and municipal road network. In fact, the properties concerned and their ownership can only be determined during the planning process. The project concerns road transport in 1988. I. tv. It has been planned in accordance with Section 8(1a) taking into account the needs of all operators concerned. In the case of road sections within a residential area, the possibility of safely driving cycling traffic will be examined. The investment contributes to the improvement of road safety and the road safety aspects will be and will be given special attention in the planning and implementation process. Due to the organisation of the Applicant and its expert and institutional background, the financial sustainability of the project and the long-term (5 years) operation and maintenance of the implemented activity are ensured. The technical content of the project will be designed and designed to improve the road safety of the vehicle traffic. The investment is planned and implemented in a cost-effective manner, with a realistic and economical budget. The technical content of the project will be designed and designed to improve the safety of pedestrians, cyclists and, above all, children, the elderly and people with disabilities. The principles of universal design, i.e. the needs of women and men, the needs of the elderly, the disabled and children, will be taken into account in its design. The Municipality is planning to create a “smart” pedestrian crossing in two places near an educational institution. Our company expresses a sense of opportunity in public events, communication and behaviour related to development: it does not mediate segregation, reduces existing prejudices for groups. The investment is carried out through a direct or indirect link to economic development and employment and facilitates the infrastructure conditions for labour mobility. The investment is in line with the Szabolcs-Szatmár-Bereg County Regional Development Programme and the following priorities and objectives. The road sections to be refurbished concern 6 settlements. As set out in point 3.4.1.1/7 of the call, a road safety audit will be carried out for the relevant road sections, the recommendations and findings of which will be taken into account when drawing up the plans. The project has no foreseeable climate risk. Area specific part based on evaluation criteria 1. Adaptation to the county regional development concept 1.1 The investment is in line with the Szabolcs-Szatmár-Bereg County Regional Development Programme and the following priorities and objectives (4 pcs): Priority axis 1; Priority axis 2; Priority axis 3; Priority axis 4. 2. Contribution to economic growth 2.1 The project will take the form of a consortium. Members of the Consortium involved in the implementation: The Municipality of Vásárosnamény. 3. Contributing to job creation (English)

point in time

9 February 2022

readability score

0.7729115055641009

0 references

Dans le cadre du projet, un tronçon du réseau routier secondaire sera remis à neuf pour une longueur totale de 3,632 km. Au cours de l’intervention, le broyage de profilés du caisson existant est effectué et le nouveau revêtement est formé par l’installation d’une couche d’usure et d’une couche de nivellement. Le drainage est assuré par la remise en état du système de drainage existant et en le plaçant dans un bon bras, et les bancs et les bords routiers sont également disposés. Les œuvres d’art, les équipements de pénétration et de circulation sur les tronçons routiers concernés seront remis à neuf si nécessaire. Dans le centre de Vásárosnamény, à l’intersection de l’une des routes les plus fréquentées — 4108 j. et 41318 j. Váv routes — un carrefour circulaire est mis en place afin d’accroître la sécurité du transport et de la capacité. Section(s) à remettre à neuf: — 4108 j. Kisvárda-Vásárosnamény route de liaison (23+ 230-24+ 640) longueur d’intervention: 1,410 km de la commune concernée: Vásárosnamény — 4108 j. Kisvárda-Vásárosnamény route de liaison — 41318 j. Váv routes à Fairosnamény (24+ 700/0+ 000 km) construction de mini-points giratoires, longueur d’intervention: 0,155 km de municipalité touchée: Vásárosnamény — 4115 j. Záhony-Városnamény route de liaison (41+ 970-42+ 426) longueur d’intervention: 0,456 km de municipalités touchées: Vásárosnamény — 41318 j. Váv route à Fairosnamény (0+ 030-0+ 905) longueur d’intervention: 0,875 km de municipalités touchées: Vásárosnamény — route locale: Route Radnóti, Durée d’intervention: 0,289 km de la commune concernée: Vásárosnamény — route locale: Rue Kölcsey F., Durée de l’intervention: 0,447 km de municipalités touchées: Vásárosnamény Le projet vise à rénover et à développer une route dégradée de 4 à 5 chiffres, qui améliorera la disponibilité des établissements et des emplois dans la région, favorisant ainsi la mobilité de la main-d’œuvre et le développement économique. Les investissements sont réalisés sur le réseau routier national et municipal. En fait, les propriétés concernées et leur propriété ne peuvent être déterminées qu’au cours du processus de planification. Le projet concerne le transport routier en 1988. I. TV. Elle a été planifiée conformément à l’article 8, paragraphe 1 bis, en tenant compte des besoins de tous les opérateurs concernés. Dans le cas des tronçons routiers à l’intérieur d’une zone résidentielle, la possibilité de conduire en toute sécurité la circulation cycliste sera examinée. L’investissement contribue à l’amélioration de la sécurité routière et les aspects liés à la sécurité routière feront l’objet d’une attention particulière dans le processus de planification et de mise en œuvre. En raison de l’organisation de la requérante et de ses connaissances spécialisées et institutionnelles, la viabilité financière du projet ainsi que l’exploitation et la maintenance à long terme (5 ans) de l’activité mise en œuvre sont assurées. Le contenu technique du projet sera conçu et conçu pour améliorer la sécurité routière des véhicules. L’investissement est planifié et mis en œuvre de manière rentable, avec un budget réaliste et économique. Le contenu technique du projet sera conçu et conçu pour améliorer la sécurité des piétons, des cyclistes et, surtout, des enfants, des personnes âgées et des personnes handicapées. Les principes de conception universelle, c’est-à-dire les besoins des femmes et des hommes, les besoins des personnes âgées, des handicapés et des enfants, seront pris en compte dans sa conception. La municipalité prévoit de créer un passage pour piétons «intelligent» à deux endroits près d’un établissement d’enseignement. Notre entreprise exprime un sentiment d’opportunité dans les événements publics, la communication et les comportements liés au développement: il ne médie pas la ségrégation, réduit les préjugés existants pour les groupes. L’investissement est réalisé par le biais d’un lien direct ou indirect avec le développement économique et l’emploi et facilite les conditions d’infrastructure pour la mobilité de la main-d’œuvre. L’investissement est conforme au programme de développement régional du comté de Szabolcs-Szatmár-Bereg et aux priorités et objectifs suivants. Les tronçons routiers à remettre en état concernent 6 colonies. Comme indiqué au point 3.4.1.1/7 de l’appel, un audit de la sécurité routière sera réalisé pour les tronçons routiers concernés, dont les recommandations et conclusions seront prises en compte lors de l’élaboration des plans. Le projet ne présente aucun risque climatique prévisible. Partie spécifique de la zone fondée sur les critères d’évaluation 1. Adaptation au concept de développement régional du comté 1.1 L’investissement est conforme au programme de développement régional du comté de Szabolcs-Szatmár-Bereg et aux priorités et objectifs suivants (4 pièces): Axe prioritaire no 1; Axe prioritaire no 2; Axe prioritaire no 3; Axe prioritaire 4. 2. Contribution à la croissance économi... (French)

point in time

10 February 2022

0 references

Projekti raames renoveeritakse teisese teedevõrgu osa kogupikkusega 3,632 km. Sekkumise ajal toimub olemasoleva kesta profiil jahvatamine ja uus kate moodustub kulumiskihi paigaldamisest koos tasanduskihiga. Kuivendus tagatakse olemasoleva äravoolusüsteemi uuendamise ja heasse käsivarre asetamisega, samuti on paigaldatud teepingid ja servad. Vajaduse korral renoveeritakse kunstiteoseid, läbistavaid ja liiklusvahendeid asjaomastel teelõikudel. Vásárosnamény kesklinnas rajatakse ühe kõige aktiivsema maantee – 4108 j. ja 41318 j. Vávi teede – ristumiskohas ringikujuline ristmik, et suurendada transpordi ohutust ja läbilaskevõimet. Renoveeritav(ad) osa(d): – 4108 j. Kisvárda-Vásárosnamény ühendustee (23+ 230–24+ 640) sekkumispikkus: 1,410 km asjaomasest omavalitsusüksusest: Vásárosnamény – 4108 j. Kisvárda-Vásárosnamény ühendustee – 41318 j. Vávi teed Fairosnaménys (24+ 700/0+ 000 km) mini ringristmike ehitamine, sekkumispikkus: 0,155 km mõjutatud omavalitsusüksust: Vásárosnamény – 4115 j. Záhony-Vásárosnamény ühendustee (41+ 970–42+ 426) sekkumistee pikkus: 0,456 km mõjutatud omavalitsusüksusi: Vásárosnamény – 41318 j. Váv maantee Fairosnaménys (0+ 030–0+ 905) sekkumise pikkus: 0,875 km mõjutatud omavalitsusüksusi: Vásárosnamény – kohalik tee: Radnóti Road, Sekkumispikkus: 0,289 km asjaomasest omavalitsusüksusest: Vásárosnamény – kohalik tee: Kölcsey F. Street, Sekkumispikkus: 0,447 km mõjutatud omavalitsusüksusi: Vásárosnamény Projekti eesmärk on renoveerida ja arendada 4–5-kohalist halvenenud teed, mis parandab asulate ja töökohtade kättesaadavust piirkonnas, soodustades seeläbi tööjõu liikuvust ja majandusarengut. Investeeringud tehakse riigi ja munitsipaalteede võrgustikku. Tegelikult saab asjaomaseid kinnistuid ja nende omandiõigust kindlaks määrata alles planeerimisprotsessi käigus. Projekt on seotud maanteetranspordiga 1988. aastal. I. TV. See on kavandatud kooskõlas 8. jao lõikega 1a, võttes arvesse kõigi asjaomaste ettevõtjate vajadusi. Elamupiirkonnas asuvate teelõikude puhul uuritakse jalgrattaliikluse ohutu juhtimise võimalust. Investeering aitab parandada liiklusohutust ning planeerimisel ja rakendamisel pööratakse erilist tähelepanu liiklusohutuse aspektidele. Taotleja korralduse ning eksperdi ja institutsioonilise tausta tõttu on tagatud projekti rahaline jätkusuutlikkus ning rakendatud tegevuse pikaajaline (5 aastat) toimimine ja hooldus. Projekti tehniline sisu kavandatakse ja kavandatakse nii, et see parandaks liiklusohutust sõidukiliikluses. Investeering kavandatakse ja viiakse ellu kulutõhusal viisil realistliku ja ökonoomse eelarvega. Projekti tehniline sisu kavandatakse ja kavandatakse nii, et see parandaks jalakäijate, jalgratturite ning eelkõige laste, eakate ja puuetega inimeste ohutust. Selle kavandamisel võetakse arvesse universaalse disaini põhimõtteid, st naiste ja meeste vajadusi, eakate, puuetega inimeste ja laste vajadusi. Omavalitsus kavatseb luua „aruka“ jalakäijate ülekäiguraja kahes haridusasutuse lähedal asuvas kohas. Meie ettevõte väljendab võimalust avalikel üritustel, teabevahetuses ja käitumises, mis on seotud arenguga: see ei vahenda segregatsiooni, vähendab rühmade olemasolevaid eelarvamusi. Investeering tehakse otsese või kaudse seose kaudu majandusarengu ja tööhõivega ning see hõlbustab tööjõu liikuvuse infrastruktuuri tingimusi. Investeering on kooskõlas Szabolcs-Szatmár-Beregi maakonna regionaalarengu programmiga ning järgmiste prioriteetide ja eesmärkidega. Renoveeritavad teelõiked hõlmavad kuut asulat. Nagu on sätestatud konkursikutse punktis 3.4.1.1/7, viiakse asjaomaste teelõikude puhul läbi liiklusohutuse audit, mille soovitusi ja järeldusi võetakse arvesse plaanide koostamisel. Projektiga ei kaasne prognoositavat kliimariski. Valdkondlik osa, mis põhineb hindamiskriteeriumidel 1. Kohandamine maakonna regionaalarengu kontseptsiooniga 1.1 Investeering on kooskõlas Szabolcs-Szatmár-Beregi maakonna regionaalarengu programmiga ning järgmiste prioriteetide ja eesmärkidega (4 tk): Prioriteetne suund 1; Prioriteetne suund 2; Prioriteetne suund 3; Prioriteetne suund 4. 2. Panus majanduskasvu 2.1 Projekt toimub konsortsiumi vormis. Konsortsiumi liikmed, kes osalevad rakendamises: Vásárosnamény omavalitsusüksus. 3. Töökohtade loomisele kaasaaitamine (Estonian)

point in time

13 August 2022

0 references

Įgyvendinant projektą bus rekonstruota antrinio kelių tinklo atkarpa, kurios bendras ilgis – 3 632 km. Intervencijos metu atliekamas esamo korpuso profilio frezavimas, o nauja danga formuojama įrengiant nusidėvėjimo sluoksnį, sudarytą kartu su išlyginamuoju sluoksniu. Drenažas užtikrinamas atnaujinant esamą drenažo sistemą ir įdedant ją į gerą ranką, taip pat įrengti kelio suolai ir kraštai. Meno kūriniai, prasiskverbimo ir eismo įranga paveiktose kelio ruožuose bus prireikus renovuojami. Vįsįrosnamény centre, vieno judriausių kelių sankirtoje – 4108 j. ir 41318 j. Vįv keliuose – siekiant padidinti transporto saugumą ir pajėgumą, įrengta apskrita sankryža. Rekonstruotinas (-i) ruožas (-iai): – 4108 j. Kisvįrda-Vįsįrosnamény jungiamasis kelias (23+ 230–24+ 640) intervencinis ilgis: 1,410 km nuo atitinkamos savivaldybės: Vįsįrosnamény – 4108 j. Kisvįrda-Vįsįrosnamény jungiantis kelias – 41318 j. Vįv keliai Fairosnamény (24+ 700/0+ 000 km) mini žiedinių sankryžų tiesimas, intervencijos ilgis: 0,155 km nukentėjusios savivaldybės: Vįsįrosnamény – 4115 j. Zįhony-Vįsįrosnamény jungiamasis kelias (41+ 970–42+ 426) intervencinis ilgis: 0,456 km nukentėjusių savivaldybių: Vįsįrosnamény – 41318 j. Vįv kelias Fairosnamény (0+ 030–0+ 905) intervencijos ilgis: 0,875 km nukentėjusių savivaldybių: Vįsįrosnamény – vietos kelias: Radnóti kelias, intervencijos ilgis: 0,289 km nuo atitinkamos savivaldybės: Vįsįrosnamény – vietos kelias: Kölcsey F. gatvė, intervencijos ilgis: 0,447 km nukentėjusių savivaldybių: Vįsįrosnamény Projekto tikslas – renovuoti ir plėtoti 4–5 skaitmenų pablogėjusią kelią, kuris pagerins gyvenviečių ir darbo vietų prieinamumą regione, taip skatindamas darbo jėgos judumą ir ekonominį vystymąsi. Investicijos vykdomos valstybės ir savivaldybių kelių tinkle. Iš tiesų atitinkamas turtas ir jo nuosavybė gali būti nustatyti tik planavimo proceso metu. 1988 m. projektas buvo susijęs su kelių transportu. I. TV. Ji buvo suplanuota pagal 8 skirsnio 1a dalį, atsižvelgiant į visų susijusių veiklos vykdytojų poreikius. Gyvenamojoje teritorijoje esančių kelių ruožų atveju bus išnagrinėta galimybė saugiai vairuoti dviračių eismą. Investicijomis prisidedama prie kelių eismo saugumo gerinimo, o planavimo ir įgyvendinimo procese bus ir bus skiriamas ypatingas dėmesys kelių eismo saugumo aspektams. Dėl pareiškėjo organizacijos ir jo eksperto bei institucinės padėties užtikrinamas projekto finansinis tvarumas ir ilgalaikis (5 metai) vykdomos veiklos vykdymas ir priežiūra. Projekto techninis turinys bus suprojektuotas ir suprojektuotas taip, kad būtų pagerintas transporto priemonių eismo saugumas keliuose. Investicijos planuojamos ir įgyvendinamos ekonomiškai efektyviu būdu, turint realų ir ekonomišką biudžetą. Techninis projekto turinys bus sukurtas ir sukurtas siekiant pagerinti pėsčiųjų, dviratininkų ir, svarbiausia, vaikų, pagyvenusių žmonių ir neįgaliųjų saugumą. Projektuojant bus atsižvelgiama į universalaus dizaino principus, t. y. į moterų ir vyrų poreikius, pagyvenusių žmonių, neįgaliųjų ir vaikų poreikius. Savivaldybė planuoja sukurti „protingą“ pėsčiųjų perėją dviejose vietose netoli švietimo įstaigos. Mūsų įmonė išreiškia galimybių jausmą viešuose renginiuose, komunikacijoje ir elgsenoje, susijusioje su vystymusi: ji neskatina segregacijos, mažina esamas išankstines nuostatas grupėms. Investicijos vykdomos tiesiogiai ar netiesiogiai siejant jas su ekonomikos vystymusi ir užimtumu ir palengvinant darbo jėgos judumo infrastruktūros sąlygas. Investicijos atitinka Szabolcs-Szatmįr-Bereg grafystės regioninės plėtros programą ir toliau nurodytus prioritetus bei tikslus. Renovuotinos kelio atkarpos yra 6 gyvenvietės. Kaip nurodyta kvietimo 3.4.1.1/7 punkte, bus atliekamas atitinkamų kelio ruožų kelių eismo saugumo auditas, į kurio rekomendacijas ir išvadas bus atsižvelgta rengiant planus. Projektas nekelia numatomos klimato rizikos. Konkrečiai vietovei skirta dalis, pagrįsta vertinimo kriterijais 1. Prisitaikymas prie apskrities regioninės plėtros koncepcijos 1.1 Investicijos atitinka Szabolcs-Szatmįr-Bereg grafystės regioninės plėtros programą ir šiuos prioritetus bei tikslus (4 vnt.): 1 prioritetinė kryptis; 2 prioritetinė kryptis; 3 prioritetinė kryptis; 4 prioritetinė kryptis. 2. Indėlis į ekonomikos augimą 2.1 Projektas bus konsorciumas. Konsorciumo nariai, dalyvaujantys įgyvendinant: Vįsįrosnamény savivaldybė. 3. Indėlis į darbo vietų kūrimą (Lithuanian)

point in time

13 August 2022

0 references

Nell'ambito del progetto, un tratto della rete stradale secondaria sarà ristrutturato per una lunghezza totale di 3,632 km. Durante l'intervento, viene effettuata la fresatura del profilo dell'involucro esistente e il nuovo rivestimento è costituito dall'installazione di uno strato di usura disegnato insieme a uno strato di livellamento. Il drenaggio è garantito dalla ristrutturazione del sistema di drenaggio esistente e dalla sua collocazione in un buon braccio, e sono disposti anche i banchi e i bordi stradali. Le opere d'arte, le attrezzature penetranti e il traffico sui tratti stradali interessati saranno ristrutturati se necessario. Nel centro di Vásárosnamény, all'incrocio di una delle strade più trafficate — 4108 j. e 41318 j. strade Váv — è istituito un incrocio circolare per aumentare la sicurezza dei trasporti e della capacità. Sezioni da ristrutturare: — 4108 j. Kisvárda-Vásárosnamény (23+ 230-24+ 640) lunghezza dell'intervento: 1,410 km del comune interessato: Vásárosnamény — 4108 j. Kisvárda-Vásárosnamény strada di collegamento — 41318 j. strade Váv a Fairosnamény (24+ 700/0+ 000 km) costruzione di mini rotatorie, lunghezza di intervento: 0,155 km del comune interessato: Vásárosnamény — 4115 j. Záhony-Vásárosnamény (41+ 970-42+ 426) lunghezza dell'intervento: 0,456 km di comuni interessati: Vásárosnamény — 41318 j. Strada Váv a Fairosnamény (0+ 030-0+ 905) lunghezza dell'intervento: 0,875 km di comuni interessati: Vásárosnamény — strada locale: Radnóti Road, lunghezza dell'intervento: 0,289 km del comune interessato: Vásárosnamény — strada locale: Kölcsey F. Street, Lunghezza dell'intervento: 0,447 km di comuni interessati: Vásárosnamény Il progetto mira a rinnovare e sviluppare una strada degradata a 4-5 cifre, che migliorerà la disponibilità di insediamenti e posti di lavoro nella regione, incoraggiando in tal modo la mobilità dei lavoratori e lo sviluppo economico. Gli investimenti vengono effettuati sulla rete stradale statale e comunale. Infatti, le proprietà in questione e la loro proprietà possono essere determinate solo durante il processo di pianificazione. Il progetto riguarda il trasporto su strada nel 1988. I. tv. È stato pianificato conformemente alla sezione 8, paragrafo 1 bis, tenendo conto delle esigenze di tutti gli operatori interessati. Nel caso di tratti stradali all'interno di un'area residenziale, sarà esaminata la possibilità di guidare in sicurezza il traffico ciclistico. Gli investimenti contribuiscono a migliorare la sicurezza stradale e gli aspetti relativi alla sicurezza stradale saranno e saranno oggetto di particolare attenzione nel processo di pianificazione e attuazione. A causa dell'organizzazione del richiedente e del suo background professionale e istituzionale, la sostenibilità finanziaria del progetto e il funzionamento a lungo termine (5 anni) e il mantenimento dell'attività attuata sono garantiti. Il contenuto tecnico del progetto sarà progettato e progettato per migliorare la sicurezza stradale del traffico dei veicoli. L'investimento è pianificato e realizzato in modo efficace sotto il profilo dei costi, con un bilancio realistico ed economico. Il contenuto tecnico del progetto sarà progettato e progettato per migliorare la sicurezza di pedoni, ciclisti e, soprattutto, bambini, anziani e disabili. Nella sua concezione si terrà conto dei principi del disegno universale, vale a dire delle esigenze delle donne e degli uomini, delle esigenze degli anziani, dei disabili e dei bambini. Il Comune sta progettando di creare un attraversamento pedonale "intelligente" in due luoghi vicino a un istituto educativo. La nostra azienda esprime un senso di opportunità negli eventi pubblici, nella comunicazione e nei comportamenti legati allo sviluppo: non media la segregazione, riduce i pregiudizi esistenti per i gruppi. L'investimento è realizzato attraverso un collegamento diretto o indiretto con lo sviluppo economico e l'occupazione e facilita le condizioni infrastrutturali per la mobilità dei lavoratori. L'investimento è in linea con il programma di sviluppo regionale della contea di Szabolcs-Szatmár-Bereg e con le seguenti priorità e obiettivi. I tratti stradali da ristrutturare riguardano 6 insediamenti. Come indicato al punto 3.4.1.1/7 dell'invito, sarà effettuato un controllo della sicurezza stradale per i tratti stradali interessati, le cui raccomandazioni e risultanze saranno prese in considerazione nell'elaborazione dei piani. Il progetto non presenta rischi climatici prevedibili. Parte specifica per settore basata sui criteri di valutazione 1. Adeguamento al concetto di sviluppo regionale della contea 1.1 L'investimento è in linea con il programma di sviluppo regionale della contea di Szabolcs-Szatmár-Bereg e con le seguenti priorità e obiettivi (4 pz): Asse prioritario 1; Asse prioritario 2; Asse prioritario 3; Asse prioritario 4. 2. Contributo alla crescita economica 2.1 Il progetto assumerà la forma di un consorzio. Membri del Consorzio coinvolti nell'a... (Italian)

point in time

13 August 2022

0 references

U okviru projekta obnovit će se dionica sekundarne cestovne mreže ukupne duljine 3,632 km. Tijekom intervencije provodi se profil glodanja postojećeg kućišta, a novi premaz nastaje ugradnjom habajućeg sloja nacrtanog zajedno sa slojem za izravnavanje. Drenaža se osigurava preuređenjem postojećeg sustava odvodnje i postavljanjem u dobru ruku, a uređene su i cestovne klupe i rubovi. Umjetnička djela, prodor i prometna oprema na zahvaćenim dionicama cesta bit će obnovljena prema potrebi. U središtu Vásárosnamény, na raskrižju jedne od najprometnijih cesta – 4108 j. i 41318 j. Váv ceste – uspostavlja se kružno raskrižje kako bi se povećala sigurnost prijevoza i kapaciteta. Odjel(i) za obnovu: — 4108 j. Kisvárda-Vásárosnamény povezana cesta (23 + 230 – 24 + 640) duljina intervencije: 1,410 km predmetne općine: Vásárosnamény – 4108 j. Kisvárda-Vásárosnamény povezana cesta – 41318 j. Váv ceste u Fairosnamény (24 + 700/0+ 000 km) izgradnja mini kružnih tokova, duljina intervencije: 0,155 km pogođene općine: Vásárosnamény – 4115 j. Záhony-Vásárosnamény povezana cesta (41 + 970 – 42 + 426) duljina intervencije: 0,456 km pogođenih općina: Vásárosnamény – 41318 j. Váv cesta u Fairosnamény (0+ 030 – 0+ 905) duljina intervencije: 0,875 km pogođenih općina: Vásárosnamény – lokalna cesta: Cesta Radnóti, duljina intervencije: 0,289 km predmetne općine: Vásárosnamény – lokalna cesta: Ulica Kölcsey F., duljina intervencije: 0,447 km pogođenih općina: Vásárosnamény Projekt ima za cilj obnoviti i razviti 4 – 5 znamenke narušene ceste, čime će se poboljšati dostupnost naselja i radnih mjesta u regiji, čime će se potaknuti mobilnost radne snage i gospodarski razvoj. Ulaganja se provode na državnoj i općinskoj cestovnoj mreži. Naime, predmetne nekretnine i njihovo vlasništvo mogu se utvrditi samo tijekom postupka planiranja. Projekt se odnosio na cestovni promet 1988. I. TV. Planirano je u skladu s odjeljkom 8. stavkom 1.a uzimajući u obzir potrebe svih predmetnih subjekata. U slučaju cestovnih dionica unutar stambenog prostora ispitat će se mogućnost sigurne vožnje biciklističkog prometa. Ulaganjem se pridonosi poboljšanju sigurnosti na cestama i aspektima sigurnosti na cestama bit će i bit će im posvećena posebna pozornost u postupku planiranja i provedbe. Zbog organizacije podnositelja zahtjeva i njegove stručne i institucijske pozadine osigurana je financijska održivost projekta i dugoročan (5 godina) rad i održavanje provedene aktivnosti. Tehnički sadržaj projekta bit će osmišljen i osmišljen kako bi se poboljšala cestovna sigurnost prometa vozila. Ulaganje se planira i provodi na troškovno učinkovit način, uz realističan i ekonomičan proračun. Tehnički sadržaj projekta bit će osmišljen i osmišljen kako bi se poboljšala sigurnost pješaka, biciklista i, prije svega, djece, starijih osoba i osoba s invaliditetom. U dizajnu će se uzeti u obzir načela univerzalnog dizajna, tj. potrebe žena i muškaraca, potrebe starijih osoba, osoba s invaliditetom i djece. Općina planira stvoriti „pametni” pješački prijelaz na dva mjesta u blizini obrazovne ustanove. Naša tvrtka izražava osjećaj mogućnosti u javnim događajima, komunikaciji i ponašanju vezanim uz razvoj: ne posreduje segregacijom, smanjuje postojeće predrasude za skupine. Ulaganje se provodi izravnom ili neizravnom vezom s gospodarskim razvojem i zapošljavanjem te olakšava infrastrukturne uvjete za mobilnost radne snage. Ulaganje je u skladu s programom regionalnog razvoja okruga Szabolcs-Szatmár-Bereg i sljedećim prioritetima i ciljevima. Dionice cesta koje treba obnoviti odnose se na 6 naselja. Kako je navedeno u točki 3.4.1.1./7 poziva, provest će se revizija sigurnosti na cestama za relevantne cestovne dionice, čije će se preporuke i nalazi uzeti u obzir pri izradi planova. Projekt nema predvidivi klimatski rizik. Dio specifičan za određeno područje na temelju evaluacijskih kriterija 1. Prilagodba konceptu regionalnog razvoja županije 1.1 Ulaganje je u skladu s Programom regionalnog razvoja okruga Szabolcs-Szatmár-Bereg i sljedećim prioritetima i ciljevima (4 komada): Prioritetna os 1; Prioritetna os 2; Prioritetna os 3; Prioritetna os 4. 2. Doprinos gospodarskom rastu 2.1 Projekt će biti u obliku konzorcija. Članovi Konzorcija uključeni u provedbu: Općina Vásárosnamény. 3. Doprinos otvaranju radnih mjesta (Croatian)

point in time

13 August 2022

0 references

Στο πλαίσιο του έργου, ένα τμήμα του δευτερεύοντος οδικού δικτύου θα ανακαινιστεί για συνολικό μήκος 3,632 km. Κατά τη διάρκεια της παρέμβασης, πραγματοποιείται η λείανση προφίλ του υπάρχοντος περιβλήματος και το νέο κάλυμμα σχηματίζεται από την εγκατάσταση ενός στρώματος φθοράς που συνδυάζεται με ένα στρώμα ισοπέδωσης. Η αποστράγγιση εξασφαλίζεται με την ανακαίνιση του υπάρχοντος συστήματος αποστράγγισης και με την τοποθέτησή του σε καλό βραχίονα, ενώ είναι επίσης διατεταγμένα τα οδικά παγκάκια και τα άκρα. Τα έργα τέχνης, ο εξοπλισμός διείσδυσης και κυκλοφορίας στα επηρεαζόμενα οδικά τμήματα θα ανακαινιστούν ανάλογα με τις ανάγκες. Στο κέντρο της Vásárosnamény, στη διασταύρωση ενός από τους πιο πολυσύχναστους δρόμους — 4108 j. και 41318 j. Váv δρόμους — δημιουργείται κυκλική διασταύρωση προκειμένου να αυξηθεί η ασφάλεια των μεταφορών και της μεταφορικής ικανότητας. Τμήμα(-α) προς ανακαίνιση: — 4108 j. Kisvárda-Vásárosnamény συνδετική οδός (23+ 230-24+ 640) μήκος παρέμβασης: 1.410 χλμ. του οικείου δήμου: Vásárosnamény — 4108 j. Kisvárda-Vásárosnamény συνδετική οδός — 41318 ι. Οδοί Váv στο Fairosnamény (24+ 700/0+ 000 χλμ.) κατασκευή μίνι κυκλικών κόμβων, μήκος παρέμβασης: 0,155 χλμ. επηρεαζόμενου δήμου: Vásárosnamény — 4115 j. Záhony-Vásárosnamény που συνδέει την οδό (41+ 970-42+ 426) μήκος παρέμβασης: 0,456 χλμ. των επηρεαζόμενων δήμων: Vásárosnamény — 41318 j. Váv δρόμος στο Fairosnamény (0+ 030-0+ 905) μήκος παρέμβασης: 0,875 χλμ. των επηρεαζόμενων δήμων: Vásárosnamény — τοπική οδός: Radnóti Road, Μήκος παρέμβασης: 0,289 χλμ. του οικείου δήμου: Vásárosnamény — τοπική οδός: Kölcsey F. Street, Μήκος παρέμβασης: 0,447 χλμ. των επηρεαζόμενων δήμων: Vásárosnamény Το έργο αποσκοπεί στην ανακαίνιση και την ανάπτυξη 4-5 ψηφίων υποβαθμισμένης οδού, η οποία θα βελτιώσει τη διαθεσιμότητα οικισμών και θέσεων εργασίας στην περιοχή, ενθαρρύνοντας έτσι την κινητικότητα του εργατικού δυναμικού και την οικονομική ανάπτυξη. Οι επενδύσεις πραγματοποιούνται στο κρατικό και δημοτικό οδικό δίκτυο. Στην πραγματικότητα, τα σχετικά ακίνητα και η ιδιοκτησία τους μπορούν να προσδιοριστούν μόνο κατά τη διάρκεια της διαδικασίας σχεδιασμού. Το σχέδιο αφορά τις οδικές μεταφορές το 1988. I. τηλεόραση. Έχει προγραμματιστεί σύμφωνα με το τμήμα 8 παράγραφος 1α, λαμβανομένων υπόψη των αναγκών όλων των ενδιαφερόμενων φορέων εκμετάλλευσης. Στην περίπτωση των οδικών τμημάτων μιας κατοικημένης περιοχής, θα εξεταστεί η δυνατότητα ασφαλούς οδήγησης της κυκλοφορίας ποδηλασίας. Η επένδυση συμβάλλει στη βελτίωση της οδικής ασφάλειας και στις πτυχές της οδικής ασφάλειας θα δοθεί και θα δοθεί ιδιαίτερη προσοχή στη διαδικασία σχεδιασμού και εφαρμογής. Λόγω της οργάνωσης του αιτούντος και του εξειδικευμένου και θεσμικού του υπόβαθρου, διασφαλίζεται η οικονομική βιωσιμότητα του έργου και η μακροπρόθεσμη (5 έτη) λειτουργία και συντήρηση της υλοποιούμενης δραστηριότητας. Το τεχνικό περιεχόμενο του έργου θα σχεδιαστεί και θα σχεδιαστεί για τη βελτίωση της οδικής ασφάλειας της κυκλοφορίας των οχημάτων. Η επένδυση σχεδιάζεται και υλοποιείται με οικονομικά αποδοτικό τρόπο, με ρεαλιστικό και οικονομικό προϋπολογισμό. Το τεχνικό περιεχόμενο του έργου θα σχεδιαστεί και θα σχεδιαστεί έτσι ώστε να βελτιωθεί η ασφάλεια των πεζών, των ποδηλατών και, κυρίως, των παιδιών, των ηλικιωμένων και των ατόμων με αναπηρία. Οι αρχές του καθολικού σχεδιασμού, δηλαδή οι ανάγκες των γυναικών και των ανδρών, οι ανάγκες των ηλικιωμένων, των αναπήρων και των παιδιών, θα ληφθούν υπόψη στον σχεδιασμό του. Ο Δήμος σχεδιάζει να δημιουργήσει μια «έξυπνη» διάβαση πεζών σε δύο μέρη κοντά σε εκπαιδευτικό ίδρυμα. Η εταιρεία μας εκφράζει μια αίσθηση ευκαιρίας σε δημόσιες εκδηλώσεις, επικοινωνία και συμπεριφορά που σχετίζονται με την ανάπτυξη: δεν μεσολαβεί διαχωρισμός, μειώνει τις υφιστάμενες προκαταλήψεις για τις ομάδες. Η επένδυση πραγματοποιείται μέσω άμεσης ή έμμεσης σύνδεσης με την οικονομική ανάπτυξη και την απασχόληση και διευκολύνει τις συνθήκες υποδομής για την κινητικότητα του εργατικού δυναμικού. Η επένδυση είναι σύμφωνη με το πρόγραμμα περιφερειακής ανάπτυξης της κομητείας Szabolcs-Szatmár-Bereg και με τις ακόλουθες προτεραιότητες και στόχους. Τα οδικά τμήματα που πρόκειται να ανακαινιστούν αφορούν 6 οικισμούς. Όπως ορίζεται στο σημείο 3.4.1.1/7 της πρόσκλησης, θα διενεργηθεί έλεγχος οδικής ασφάλειας για τα σχετικά οδικά τμήματα, οι συστάσεις και τα πορίσματα του οποίου θα ληφθούν υπόψη κατά την κατάρτιση των σχεδίων. Το έργο δεν παρουσιάζει προβλέψιμο κίνδυνο για το κλίμα. Μέρος ανά τομέα που βασίζεται στα κριτήρια αξιολόγησης 1. Προσαρμογή στην έννοια της περιφερειακής ανάπτυξης της κομητείας 1.1 Η επένδυση είναι σύμφωνη με το πρόγραμμα περιφερειακής ανάπτυξης της κομητείας Szabolcs-Szatmár-Bereg και τις ακόλουθες προτεραιότητες και στόχους (4 τεμ.): Άξονας προτεραιότητας 1· Άξονας προτεραιότητας 2· Άξονας προτεραιότητας 3· Άξονας προτεραιότητας 4. 2. Συμβολή στην οικονομική ανάπτυξη 2.1 Το έργο θα λάβει τη μορφή κοινοπραξίας. Μέλη της κοινοπραξίας που συμμετέχουν στην υλοπο... (Greek)

point in time

13 August 2022

0 references

V rámci projektu sa obnoví úsek siete sekundárnych ciest na celkovú dĺžku 3,632 km. Počas zásahu sa vykonáva frézovanie profilu existujúceho plášťa a nový povlak je tvorený inštaláciou vrstvy opotrebenia ťahanej spolu s vyrovnávacou vrstvou. Odvodnenie je zabezpečené renováciou existujúceho drenážneho systému a jeho umiestnením do dobrého ramena, pričom sú usporiadané aj cestné lavice a hrany. Umelecké diela, prenikajúce a dopravné zariadenia na postihnutých úsekoch ciest sa podľa potreby renovujú. V centre Vásárosnamény, na križovatke jednej z najrušnejších ciest – 4108 j. a 41318 j. Váv ciest – je vybudovaná kruhová križovatka s cieľom zvýšiť bezpečnosť dopravy a kapacity. Oddiel(-y), ktorý(-é) sa má(-ia) renovovať: — 4108 j. prípojná cesta Kisvárda-Vásárosnamény (23+ 230 – 24+ 640) dĺžka zásahu: 1,410 km príslušnej obce: Vásárosnamény – 4108 j. Kisvárda-Vásárosnamény prípojná cesta – 41318 j. Váv cesty vo Fairosnamény (24+ 700/0+ 000 km) výstavba mini kruhových objazdov, intervenčná dĺžka: 0,155 km postihnutej obce: Vásárosnamény – 4115 j. Záhony-Vásárosnamény prípojná cesta (41+ 970 – 42+ 426) dĺžka zásahu: 0,456 km postihnutých obcí: Vásárosnamény – 41318 j. Váv cesta vo Fairosnamény (0+ 030 – 0+ 905) dĺžka zásahu: 0,875 km postihnutých obcí: Vásárosnamény – miestna cesta: Radnóti Road, Intervenčná dĺžka: 0,289 km príslušnej obce: Vásárosnamény – miestna cesta: Kölcsey F. Street, Intervenčná dĺžka: 0,447 km postihnutých obcí: Vásárosnamény Cieľom projektu je renovácia a rozvoj 4 – 5-cifernej degradovanej cesty, ktorá zlepší dostupnosť osád a pracovných miest v regióne, čím podporí mobilitu pracovnej sily a hospodársky rozvoj. Investície sa realizujú na štátnej a obecnej cestnej sieti. Dotknuté nehnuteľnosti a ich vlastníctvo možno v skutočnosti určiť len počas procesu plánovania. Projekt sa týka cestnej dopravy v roku 1988. I. TV. Plánovala sa v súlade s § 8 ods. 1a s prihliadnutím na potreby všetkých dotknutých prevádzkovateľov. V prípade cestných úsekov v obytnej oblasti sa preskúma možnosť bezpečnej jazdy cyklistickej dopravy. Investície prispievajú k zlepšeniu bezpečnosti cestnej premávky a aspektom bezpečnosti cestnej premávky sa bude a bude sa venovať osobitná pozornosť v procese plánovania a vykonávania. Vzhľadom na organizáciu žiadateľa a jeho odborné a inštitucionálne zázemie je zabezpečená finančná udržateľnosť projektu a dlhodobá (5 rokov) prevádzka a údržba vykonávanej činnosti. Technický obsah projektu bude navrhnutý a navrhnutý tak, aby zlepšil bezpečnosť cestnej premávky vozidiel. Investície sa plánujú a realizujú nákladovo efektívnym spôsobom s realistickým a hospodárnym rozpočtom. Technický obsah projektu bude navrhnutý a navrhnutý tak, aby zlepšil bezpečnosť chodcov, cyklistov a predovšetkým detí, starších ľudí a ľudí so zdravotným postihnutím. Vo svojom návrhu sa zohľadnia zásady univerzálneho dizajnu, t. j. potreby žien a mužov, potreby starších osôb, osôb so zdravotným postihnutím a detí. Obec plánuje vytvoriť „inteligentný“ prechod pre chodcov na dvoch miestach v blízkosti vzdelávacej inštitúcie. Naša spoločnosť vyjadruje pocit príležitosti na verejných podujatiach, komunikácii a správaní súvisiacich s rozvojom: nesprostredkúva segregáciu, znižuje existujúce predsudky pre skupiny. Investícia sa uskutočňuje prostredníctvom priameho alebo nepriameho prepojenia s hospodárskym rozvojom a zamestnanosťou a uľahčuje podmienky infraštruktúry pre mobilitu pracovnej sily. Investícia je v súlade s programom regionálneho rozvoja župy Szabolcs-Szatmár-Bereg a s týmito prioritami a cieľmi. Cestné úseky, ktoré sa majú renovovať, sa týkajú 6 osád. Ako sa uvádza v bode 3.4.1.1/7 výzvy, audit bezpečnosti cestnej premávky sa vykoná na príslušných úsekoch ciest, ktorých odporúčania a zistenia sa zohľadnia pri vypracúvaní plánov. Projekt nepredstavuje žiadne predvídateľné klimatické riziko. Časť špecifická pre danú oblasť založená na hodnotiacich kritériách 1. Prispôsobenie sa koncepcii regionálneho rozvoja kraja 1.1 Investícia je v súlade s programom regionálneho rozvoja župy Szabolcs-Szatmár-Bereg a s týmito prioritami a cieľmi (4 ks): Prioritná os 1; Prioritná os 2; Prioritná os 3; Prioritná os 4. 2. Príspevok k hospodárskemu rastu 2.1 Projekt bude mať formu konzorcia. Členovia konzorcia zapojení do vykonávania: Obec Vásárosnamény. 3. Prispievanie k vytváraniu pracovných miest (Slovak)

point in time

13 August 2022

0 references

Hankkeen osana kunnostetaan osa toissijaisesta tieverkosta kokonaispituudeltaan 3 632 kilometriä. Toimenpiteen aikana suoritetaan nykyisen kotelon profiilijyrsintä, ja uusi peite muodostuu asentamalla kulumiskerros, joka on vedetty yhteen tasauskerroksen kanssa. Kuivatus varmistetaan kunnostamalla nykyistä viemärijärjestelmää ja asettamalla se hyvään käsivarteen, ja myös tien penkit ja reunat on järjestetty. Taide-esineet, tunkeutuvat ja liikennevälineet asianomaisilla tieosuuksilla kunnostetaan tarpeen mukaan. Keskellä Vásárosnamény, risteyksessä yksi vilkkain tiet – 4108 j. ja 41318 j. Váv tiet – pyöreä risteys on perustettu turvallisuuden lisäämiseksi liikenteen ja kapasiteetin. Kunnostettavat osat: — 4108 j. Kisvárda-Vásárosnamény-yhteystie (23+ 230–24+ 640) intervention pituus: 1,410 kilometriä kyseisestä kunnasta: Vásárosnamény – 4108 j. Kisvárda-Vásárosnamény – 41318 j. Váv tiet Fairosnamény (24+ 700/0+ 000 km) miniympyröiden rakentaminen, intervention pituus: 0,155 kilometriä kyseistä kuntaa: Vásárosnamény – 4115 j. Záhony-Vásárosnamény -yhteystie (41+ 970–42+ 426) intervention pituus: 0,456 kilometriä kärsineitä kuntia: Vásárosnamény – 41318 j. Váv tien Fairosnamény (0+ 030–0+ 905) intervention pituus: 0,875 kilometriä kärsineitä kuntia: Vásárosnamény – paikallistie: Radnóti Road, Intervention Pituus: 0,289 km kyseisestä kunnasta: Vásárosnamény – paikallistie: Kölcsey F. Street, Intervention Pituus: 0,447 kilometriä kärsineitä kuntia: Vásárosnamény Hankkeen tavoitteena on kunnostaa ja kehittää 4–5-numeroinen huonontunut tie, joka parantaa siirtokuntien ja työpaikkojen saatavuutta alueella ja edistää siten työvoiman liikkuvuutta ja taloudellista kehitystä. Investoinnit tehdään valtion ja kunnan tieverkostoon. Itse asiassa kiinteistöt ja niiden omistus voidaan määrittää vasta suunnitteluprosessin aikana. Hanke koskee tieliikennettä vuonna 1988. Minä. Tv. Se on suunniteltu 8 §:n 1a momentin mukaisesti ottaen huomioon kaikkien asianomaisten toimijoiden tarpeet. Asuinalueen tieosuuksilla tutkitaan mahdollisuutta ajaa turvallisesti pyöräilyliikennettä. Investoinnilla edistetään liikenneturvallisuuden parantamista ja tieturvallisuusnäkökohtia otetaan ja kiinnitetään erityistä huomiota suunnittelu- ja täytäntöönpanoprosessissa. Hakijan organisaation ja sen asiantuntija- ja institutionaalisen taustan vuoksi varmistetaan hankkeen taloudellinen kestävyys sekä toteutetun toiminnan pitkäaikainen toiminta ja ylläpito (5 vuotta). Hankkeen tekninen sisältö suunnitellaan ja suunnitellaan ajoneuvoliikenteen liikenneturvallisuuden parantamiseksi. Investointi suunnitellaan ja toteutetaan kustannustehokkaasti, ja sillä on realistinen ja taloudellinen talousarvio. Hankkeen tekninen sisältö suunnitellaan ja suunnitellaan jalankulkijoiden, pyöräilijöiden ja ennen kaikkea lasten, vanhusten ja vammaisten turvallisuuden parantamiseksi. Yleismaailmallisen suunnittelun periaatteet eli naisten ja miesten tarpeet, vanhusten, vammaisten ja lasten tarpeet otetaan huomioon sen suunnittelussa. Kunta aikoo luoda ”älykkään” jalankulkuväylän kahteen paikkaan oppilaitoksen lähellä. Yrityksemme ilmentää mahdollisuuksia julkisissa tapahtumissa, viestinnässä ja kehitykseen liittyvässä käyttäytymisessä: sillä ei välitetä erottelua, vaan vähennetään ryhmien nykyisiä ennakkoluuloja. Investointi toteutetaan suoran tai välillisen yhteyden avulla talouskehitykseen ja työllisyyteen ja helpottaa työvoiman liikkuvuuden infrastruktuuri-olosuhteita. Investointi on Szabolcs-Szatmár-Beregin aluekehitysohjelman ja seuraavien painopisteiden ja tavoitteiden mukainen. Kunnostettavat tieosuudet koskevat kuutta asutusta. Kuten ehdotuspyynnön 3.4.1.1/7 kohdassa todetaan, asianomaisille tieosuuksille tehdään liikenneturvallisuustarkastus, jonka suositukset ja havainnot otetaan huomioon suunnitelmia laadittaessa. Hankkeella ei ole ennakoitavissa olevaa ilmastoriskiä. Aluekohtainen osa, joka perustuu arviointiperusteisiin 1. Sopeutuminen läänin aluekehityksen konseptiin 1.1 Investointi on Szabolcs-Szatmár-Beregin aluekehitysohjelman ja seuraavien prioriteettien ja tavoitteiden mukainen (4 kpl): Toimintalinja 1; Toimintalinja 2; Toimintalinja 3; Toimintalinja 4. 2. Vaikutus talouskasvuun 2.1 Hanke toteutetaan yhteenliittymän muodossa. Täytäntöönpanoon osallistuvat konsortion jäsenet: Vásárosnaményn kunta. 3. Työpaikkojen luomisen edistäminen (Finnish)

point in time

13 August 2022

0 references

W ramach projektu odnowiony zostanie odcinek drogi drugorzędnej o łącznej długości 3,632 km. Podczas interwencji przeprowadza się frezowanie profili istniejącej obudowy, a nowa powłoka jest tworzona przez instalację warstwy ściernej połączonej z warstwą wyrównującą. Drenaż jest zapewniony poprzez odnowę istniejącego systemu odwadniania i umieszczenie go w dobrym ramieniu, a także rozmieszczone są ławki drogowe i krawędzie. Dzieła sztuki, urządzenia penetracyjne i drogowe na dotkniętych odcinkach dróg zostaną w razie potrzeby odnowione. W centrum Vásárosnamény, na skrzyżowaniu jednej z najbardziej ruchliwych dróg – 4108 j. i 41318 j. Váv – węzeł kołowy jest ustanowiony w celu zwiększenia bezpieczeństwa transportu i przepustowości. Sekcje, które mają zostać odnowione: — 4108 j. Kisvárda-Vásárosnamény droga łącząca (23 + 230-24 + 640) długość interwencji: 1,410 km danej gminy: Vásárosnamény – 4108 j. Kisvárda-Vásárosnamény – 41318 j. Váv drogi w Fairosnamény (24 + 700/0 + 000 km) budowa mini ronda, długość interwencji: 0,155 km gminy dotkniętej chorobą: Vásárosnamény – 4115 j. Záhony-Vásárosnamény (41 + 970-42 + 426) długość interwencji: 0,456 km gmin dotkniętych chorobą: Vásárosnamény – 41318 j. Váv droga w Fairosnamény (0 + 030-0 + 905) długość interwencji: 0,875 km gmin dotkniętych chorobą: Vásárosnamény – droga lokalna: Droga Radnóti, Długość interwencji: 0,289 km danej gminy: Vásárosnamény – droga lokalna: Kölcsey F. Street, długość interwencji: 0,447 km gmin dotkniętych chorobą: Vásárosnamény Projekt ma na celu renowację i rozwój 4-5-cyfrowej zdegradowanej drogi, która poprawi dostępność osiedli i miejsc pracy w regionie, wspierając w ten sposób mobilność pracowników i rozwój gospodarczy. Inwestycje realizowane są w ramach sieci dróg państwowych i gminnych. W rzeczywistości przedmiotowe nieruchomości i ich własność można określić jedynie w trakcie procesu planowania. Projekt dotyczy transportu drogowego w 1988 r. I. TV. Plan został zaplanowany zgodnie z sekcją 8 ust. 1a z uwzględnieniem potrzeb wszystkich zainteresowanych podmiotów. W przypadku odcinków dróg w obrębie obszaru mieszkalnego zbadana zostanie możliwość bezpiecznej jazdy na rowerze. Inwestycja przyczynia się do poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego, a aspekty bezpieczeństwa ruchu drogowego będą i będą przedmiotem szczególnej uwagi w procesie planowania i wdrażania. Ze względu na organizację wnioskodawcy oraz jego ekspertów i instytucji zapewniona jest stabilność finansowa projektu oraz długoterminowa (5 lat) eksploatacja i utrzymanie realizowanego działania. Treść techniczna projektu zostanie zaprojektowana i zaprojektowana w celu poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego w ruchu drogowym. Inwestycja jest planowana i realizowana w sposób racjonalny pod względem kosztów, z realistycznym i ekonomicznym budżetem. Treść techniczna projektu zostanie zaprojektowana i zaprojektowana z myślą o poprawie bezpieczeństwa pieszych, rowerzystów, a przede wszystkim dzieci, osób starszych i niepełnosprawnych. Zasady projektowania uniwersalnego, tj. potrzeby kobiet i mężczyzn, potrzeby osób starszych, osób niepełnosprawnych i dzieci, zostaną uwzględnione w jej projektowaniu. Gmina planuje utworzenie „inteligentnego” przejścia dla pieszych w dwóch miejscach w pobliżu placówki edukacyjnej. Nasza firma wyraża poczucie możliwości w wydarzeniach publicznych, komunikacji i zachowaniach związanych z rozwojem: nie pośredniczy w segregacji, zmniejsza istniejące uprzedzenia dla grup. Inwestycja jest realizowana poprzez bezpośrednie lub pośrednie powiązanie z rozwojem gospodarczym i zatrudnieniem oraz ułatwia warunki infrastrukturalne mobilności pracowników. Inwestycja jest zgodna z programem rozwoju regionalnego powiatu Szabolcs-Szatmár-Bereg oraz z następującymi priorytetami i celami. Odcinki dróg, które mają zostać odnowione, dotyczą 6 osiedli. Zgodnie z pkt 3.4.1.1/7 zaproszenia do składania wniosków w odniesieniu do odpowiednich odcinków dróg przeprowadzony zostanie audyt bezpieczeństwa ruchu drogowego, którego zalecenia i ustalenia zostaną uwzględnione przy opracowywaniu planów. Projekt nie wiąże się z przewidywalnym zagrożeniem klimatycznym. Część specyficzna dla danego obszaru oparta na kryteriach oceny 1. Dostosowanie do koncepcji rozwoju regionalnego powiatu 1.1 Inwestycja jest zgodna z programem rozwoju regionalnego Szabolcs-Szatmár-Bereg oraz następującymi priorytetami i celami (4 szt.): Oś priorytetowa 1; Oś priorytetowa 2; Oś priorytetowa 3; Oś priorytetowa 4. 2. Wkład we wzrost gospodarczy 2.1 Projekt przybierze formę konsorcjum. Członkowie Konsorcjum zaangażowani w realizację: Gmina Vásárosnamény. 3. Przyczynianie się do tworzenia miejsc pracy (Polish)

point in time

13 August 2022

0 references

In het kader van het project zal een gedeelte van het secundaire wegennet worden gerenoveerd voor een totale lengte van 3,6332 km. Tijdens de interventie wordt de profielfrees van de bestaande behuizing uitgevoerd en de nieuwe bekleding wordt gevormd door de installatie van een slijtlaag die samen met een egalisatielaag wordt getrokken. De drainage wordt verzekerd door het opknappen van het bestaande drainagesysteem en door het in een goede arm te plaatsen, en de wegbanken en -randen zijn ook ingericht. Kunstwerken, doordringende en verkeersapparatuur op de getroffen weggedeelten zullen zo nodig worden gerenoveerd. In het centrum van Vásárosnamény, op het kruispunt van een van de drukste wegen — 4108 j. en 41318 j. Váv-wegen — wordt een cirkelvormige kruising opgezet om de veiligheid van het vervoer en de capaciteit te verhogen. Te renoveren afdeling(en): — 4108 j. Kisvárda-Vásárosnamény verbindingsweg (23+ 230-24+ 640) interventielengte: 1,410 km van de betrokken gemeente: Vásárosnamény — 4108 j. Kisvárda-Vásárosnamény verbindingsweg — 41318 j. Váv wegen in Fairosnamény (24+ 700/0+ 000 km) aanleg van mini rotondes, interventielengte: 0,155 km van de getroffen gemeente: Vásárosnamény — 4115 j. Záhony-Vásárosnamény verbindingsweg (41+ 970-42+ 426) interventielengte: 0,456 km van de getroffen gemeenten: Vásárosnamény — 41318 j. Váv weg in Fairosnamény (0+ 030-0+ 905) interventielengte: 0,875 km van de getroffen gemeenten: Vásárosnamény — lokale weg: Radnóti Road, Interventie Lengte: 0,289 km van de betrokken gemeente: Vásárosnamény — lokale weg: Kölcsey F. Straat, Interventie Lengte: 0,447 km van de getroffen gemeenten: Vásárosnamény Het project heeft tot doel een 4-5-cijferige weg te renoveren en te ontwikkelen, die de beschikbaarheid van nederzettingen en banen in de regio zal verbeteren, waardoor arbeidsmobiliteit en economische ontwikkeling worden bevorderd. De investeringen worden uitgevoerd op het staats- en gemeentelijk wegennet. In feite kunnen de betrokken onroerende goederen en hun eigendom alleen tijdens het planningsproces worden bepaald. Het project heeft betrekking op het wegvervoer in 1988. Ik. TV. Het is gepland overeenkomstig artikel 8, lid 1 bis, rekening houdend met de behoeften van alle betrokken marktdeelnemers. In het geval van weggedeelten binnen een woonwijk zal de mogelijkheid om veilig fietsverkeer te besturen worden onderzocht. De investering draagt bij tot de verbetering van de verkeersveiligheid en de verkeersveiligheidsaspecten, en zal bijzondere aandacht krijgen in het plannings- en uitvoeringsproces. Door de organisatie van de aanvrager en zijn deskundige en institutionele achtergrond zijn de financiële duurzaamheid van het project en de langetermijn (5 jaar) exploitatie en het onderhoud van de uitgevoerde activiteit gewaarborgd. De technische inhoud van het project zal worden ontworpen en ontworpen om de verkeersveiligheid van het voertuigverkeer te verbeteren. De investering wordt op een kosteneffectieve manier gepland en uitgevoerd, met een realistisch en economisch budget. De technische inhoud van het project zal worden ontworpen en ontworpen om de veiligheid van voetgangers, fietsers en vooral kinderen, ouderen en mensen met een handicap te verbeteren. Bij het ontwerp zal rekening worden gehouden met de beginselen van universeel ontwerp, d.w.z. de behoeften van vrouwen en mannen, de behoeften van ouderen, gehandicapten en kinderen. De gemeente is van plan een „slimme” voetgangersovergang te creëren op twee plaatsen in de buurt van een onderwijsinstelling. Ons bedrijf geeft blijk van een gevoel van kansen in openbare evenementen, communicatie en gedrag met betrekking tot ontwikkeling: het bemiddelt geen segregatie, vermindert bestaande vooroordelen voor groepen. De investering wordt uitgevoerd via een directe of indirecte koppeling met economische ontwikkeling en werkgelegenheid en vergemakkelijkt de infrastructuurvoorwaarden voor arbeidsmobiliteit. De investering is in overeenstemming met het regionale ontwikkelingsprogramma van de provincie Szabolcs-Szatmár-Bereg en de volgende prioriteiten en doelstellingen. De te renoveren weggedeelten betreffen 6 nederzettingen. Zoals uiteengezet in punt 3.4.1.1/7 van de oproep zal een verkeersveiligheidsaudit worden uitgevoerd voor de relevante weggedeelten, waarvan de aanbevelingen en bevindingen bij het opstellen van de plannen in aanmerking zullen worden genomen. Het project heeft geen voorzienbaar klimaatrisico. Gebiedsspecifiek deel op basis van evaluatiecriteria 1. Aanpassing aan het regionale ontwikkelingsconcept 1.1 De investering is in overeenstemming met het regionale ontwikkelingsprogramma van de provincie Szabolcs-Szatmár-Bereg en de volgende prioriteiten en doelstellingen (4 stuks): Prioritaire as 1; Prioritaire as 2; Prioritaire as 3; Prioritaire as 4. 2. Bijdrage aan economische groei 2.1 Het project zal de vorm aannemen van een consortium. Leden van het consortium die betrokken zijn bij de uitvoering: De gemeente Vá... (Dutch)

point in time

13 August 2022

0 references

V rámci projektu bude renovován úsek vedlejší silniční sítě o celkové délce 3,632 km. Během zásahu se provádí profilové frézování stávajícího pláště a nové pokrytí je tvořeno instalací nosné vrstvy tažené spolu s vyrovnávací vrstvou. Odvodnění je zajištěno rekonstrukcí stávajícího odvodňovacího systému a umístěním do dobrého ramene a jsou uspořádány i silniční lavice a hrany. Umělecká díla, průnik a dopravní vybavení na postižených silničních úsecích budou podle potřeby renovovány. V centru Vásárosnamény, na křižovatce jedné z nejrušnějších silnic – 4108 j. a 41318 j. Váv silnice – je zřízen kruhový křižovatka pro zvýšení bezpečnosti dopravy a kapacity. Sekce, které mají být renovovány: — 4108 j. Kisvárda-Vásárosnamény spojovací silnice (23 + 230–24 + 640) délka zásahu: 1,410 km příslušné obce: Vásárosnamény – 4108 j. Kisvárda-Vásárosnamény spojovací silnice – 41318 j. Váv silnice ve Fairosnamény (24 + 700/0 + 000 km) výstavba mini kruhových objezdů, délka zásahu: 0,155 km postižené obce: Vásárosnamény – 4115 j. Záhony-Vásárosnamény spojovací silnice (41 + 970–42 + 426) délka zásahu: 0,456 km postižených obcí: Vásárosnamény – 41318 j. Váv silnice ve Fairosnamény (0 + 030–0 + 905) délka zásahu: 0,875 km postižených obcí: Vásárosnamény – místní silnice: Radnóti Road, délka zásahu: 0,289 km dotčené obce: Vásárosnamény – místní silnice: Ulice Kölcsey F., délka zásahu: 0,447 km postižených obcí: Vásárosnamény Cílem projektu je renovace a rozvoj 4–5 míst znehodnocené silnice, která zlepší dostupnost osad a pracovních míst v regionu, čímž podpoří mobilitu pracovních sil a hospodářský rozvoj. Investice se uskutečňují na státní a obecní silniční síti. Dotčené nemovitosti a jejich vlastnictví lze totiž určit pouze během procesu plánování. Projekt se týká silniční dopravy v roce 1988. I. TV. Plánováno bylo v souladu s § 8 odst. 1a s přihlédnutím k potřebám všech dotčených hospodářských subjektů. V případě silničních úseků v obytné oblasti bude posouzena možnost bezpečného řízení cyklistické dopravy. Investice přispívají ke zlepšení bezpečnosti silničního provozu a v procesu plánování a provádění bude a bude věnována zvláštní pozornost aspektům bezpečnosti silničního provozu. Vzhledem k organizaci žadatele a jeho odbornému a institucionálnímu zázemí je zajištěna finanční udržitelnost projektu a dlouhodobá (5 let) provoz a údržba realizované činnosti. Technický obsah projektu bude navržen a navržen tak, aby zlepšila bezpečnost silničního provozu vozidel. Investice je plánována a prováděna nákladově efektivním způsobem s realistickým a ekonomickým rozpočtem. Technický obsah projektu bude navržen a navržen tak, aby zlepšila bezpečnost chodců, cyklistů a především dětí, starších osob a osob se zdravotním postižením. Ve svém návrhu budou zohledněny zásady univerzálního designu, tj. potřeby žen a mužů, potřeby starších osob, zdravotně postižených osob a dětí. Obec plánuje vytvořit „inteligentní“ přechod pro chodce na dvou místech v blízkosti vzdělávací instituce. Naše společnost vyjadřuje pocit příležitostí při veřejných akcích, komunikaci a chování souvisejících s rozvojem: nezprostředkovává segregaci, omezuje stávající předsudky pro skupiny. Investice se uskutečňují prostřednictvím přímé nebo nepřímé vazby na hospodářský rozvoj a zaměstnanost a usnadňují podmínky infrastruktury pro mobilitu pracovních sil. Investice je v souladu s programem regionálního rozvoje župy Szabolcs-Szatmár-Bereg a s následujícími prioritami a cíli. Silniční úseky, které mají být renovovány, se týkají 6 osad. Jak je uvedeno v bodě 3.4.1.1/7 výzvy, bude u příslušných silničních úseků proveden audit bezpečnosti silničního provozu, jehož doporučení a zjištění budou zohledněna při vypracovávání plánů. Projekt nemá předvídatelné klimatické riziko. Část specifická pro danou oblast založená na hodnotících kritériích 1. Přizpůsobení se koncepci regionálního rozvoje kraje 1.1 Investice je v souladu s programem regionálního rozvoje Szabolcs-Szatmár-Bereg a s následujícími prioritami a cíli (4 ks): Prioritní osa 1; Prioritní osa 2; Prioritní osa 3; Prioritní osa 4. 2. Příspěvek k hospodářskému růstu 2.1 Projekt bude mít podobu konsorcia. Členové konsorcia zapojené do provádění: Obec Vásárosnamény. 3. Přispívání k vytváření pracovních míst (Czech)

point in time

13 August 2022

0 references

Projekta ietvaros tiks atjaunots sekundāro ceļu tīkla posms, kura kopējais garums ir 3,632 km. Iejaukšanās laikā tiek veikta esošā korpusa profila malšana, un jauno pārklājumu veido nodiluma slāņa uzstādīšana, kas sastādīta kopā ar izlīdzinošu slāni. Drenāža tiek nodrošināta, atjaunojot esošo drenāžas sistēmu un novietojot to labā rokā, kā arī iekārtoti ceļu soli un malas. Pēc vajadzības tiks atjaunoti mākslas darbi, iekļuves un satiksmes aprīkojums skartajos ceļa posmos. Vásárosnamény centrā, krustojumā vienam no noslogotākajiem ceļiem — 4108 j. un 41318 j. Váv — ir izveidots apļveida krustojums, lai palielinātu transporta drošību un jaudu. Renovējamā(-ās) iedaļa(-as): — 4108 j. Kisvárda-Vásárosnamény savienojošais ceļš (23+ 230–24+ 640) intervences garums: 1,410 km no attiecīgās pašvaldības: Vásárosnamény — 4108 j. Kisvárda-Vásárosnamény savienojošais ceļš — 41318 j. Váv ceļi Fairosnamény (24+ 700/0+ 000 km) mini apļveida krustojumu izbūve, intervences garums: 0,155 km no skartās pašvaldības: Vásárosnamény — 4115 j. Záhony-Vásárosnamény savienojošais ceļš (41+ 970–42+ 426) intervences garums: 0,456 km no skartajām pašvaldībām: Vásárosnamény — 41318 j. Váv ceļš Fairosnamény (0+ 030–0+ 905) intervences garums: 0,875 km no skartajām pašvaldībām: Vásárosnamény — vietējais ceļš: Radnóti Road, Intervences garums: 0,289 km no attiecīgās pašvaldības: Vásárosnamény — vietējais ceļš: Kölcsey F. Street, intervences ilgums: 0,447 km no skartajām pašvaldībām: Vásárosnamény Projekta mērķis ir atjaunot un attīstīt 4–5 ciparu degradētu ceļu, kas uzlabos apdzīvotu vietu un darbavietu pieejamību reģionā, tādējādi veicinot darbaspēka mobilitāti un ekonomisko attīstību. Investīcijas tiek veiktas valsts un pašvaldību ceļu tīklā. Faktiski attiecīgos īpašumus un to īpašumtiesības var noteikt tikai plānošanas procesā. Projekts attiecas uz autotransportu 1988. gadā. I. tv. Tā ir plānota saskaņā ar 8. iedaļas 1.a punktu, ņemot vērā visu attiecīgo uzņēmēju vajadzības. Attiecībā uz ceļa posmiem dzīvojamā rajonā tiks izskatīta iespēja droši vadīt riteņbraucēju satiksmi. Ieguldījumi veicina ceļu satiksmes drošības uzlabošanu, un plānošanas un īstenošanas procesā īpaša uzmanība tiks pievērsta ceļu satiksmes drošības aspektiem. Ņemot vērā Pretendenta organizāciju un tā ekspertu un institucionālo pieredzi, tiek nodrošināta projekta finansiālā ilgtspēja un īstenotās darbības ilgtermiņa (5 gadi) darbība un uzturēšana. Projekta tehniskais saturs tiks izstrādāts un izstrādāts tā, lai uzlabotu transportlīdzekļu satiksmes drošību uz ceļiem. Ieguldījumi tiek plānoti un īstenoti rentablā veidā ar reālistisku un ekonomisku budžetu. Projekta tehniskais saturs tiks izstrādāts un izstrādāts tā, lai uzlabotu gājēju, riteņbraucēju un, galvenais, bērnu, vecāka gadagājuma cilvēku un cilvēku ar invaliditāti drošību. Tā izstrādē tiks ņemti vērā universālā dizaina principi, t. i., sieviešu un vīriešu vajadzības, vecāka gadagājuma cilvēku, invalīdu un bērnu vajadzības. Pašvaldība plāno izveidot “gudru” gājēju pāreju divās vietās izglītības iestādes tuvumā. Mūsu uzņēmums pauž iespēju ar attīstību saistītos sabiedriskos pasākumos, komunikācijā un uzvedībā: tas neveicina segregāciju, mazina grupu pastāvošos aizspriedumus. Ieguldījumi tiek veikti, izmantojot tiešu vai netiešu saikni ar ekonomikas attīstību un nodarbinātību, un veicina infrastruktūras nosacījumus darbaspēka mobilitātei. Ieguldījums atbilst Szabolcs-Szatmár-Bereg apgabala reģionālās attīstības programmai un šādām prioritātēm un mērķiem. Atjaunojamie ceļa posmi attiecas uz 6 apdzīvotām vietām. Kā noteikts uzaicinājuma 3.4.1.1./7. punktā, attiecīgajiem ceļa posmiem tiks veikts ceļu satiksmes drošības audits, kura ieteikumi un konstatējumi tiks ņemti vērā, izstrādājot plānus. Projektam nav paredzama klimata apdraudējuma. Platībatkarīgā daļa, pamatojoties uz vērtēšanas kritērijiem 1. Pielāgošanās apgabala reģionālās attīstības koncepcijai 1.1 Ieguldījumi atbilst Szabolčas-Szatmár-Bereg apgabala reģionālās attīstības programmai un šādām prioritātēm un mērķiem (4 gab.): Prioritārais virziens; Prioritārais virziens; Prioritārais virziens; Prioritārais virziens. 2. Ieguldījums ekonomikas izaugsmē 2.1 Projekts tiks īstenots kā konsorcijs. Konsorcija locekļi, kas iesaistīti īstenošanā: Vásárosnamény pašvaldība. 3. Darba vietu radīšanas veicināšana (Latvian)

point in time

13 August 2022

0 references

Mar chuid den tionscadal, déanfar cuid den ghréasán bóithre tánaisteacha a athchóiriú ar feadh 3.632 km ar fad san iomlán. Le linn na hidirghabhála, déantar muilleoireacht phróifíl an chásáil atá ann cheana, agus cruthaítear an clúdach nua trí chiseal caithimh a shuiteáil arna tharraingt le chéile le ciseal leibhéalta. Áirithítear an draenáil tríd an gcóras draenála atá ann cheana a athchóiriú agus trína chur i lámh mhaith, agus socraítear na binsí agus na himill bhóthair freisin. Déanfar athchóiriú ar shaothair ealaíne, trealamh treáite agus tráchta ar na codanna bóthair lena mbaineann de réir mar is gá. I lár Vásárosnamény, ag crosbhealach ceann de na bóithre is gnóthaí — 4108 j. agus 41318 j. bóithre VÁV — cuirtear acomhal ciorclach ar bun chun sábháilteacht iompair agus acmhainne a mhéadú. An Roinn/na Ranna atá le hathchóiriú: — 4108 j. Kisvárda-Vásárosnamény atá ag nascadh bóthair (23+ 230-24+ 640): 1.410 km den bhardas lena mbaineann: Vásárosnamény — 4108 j. Kisvárda-Vásárosnamény ag nascadh bóthair — 41318 j. Bóithre VÁV i Fairosnamény (24+ 700/0+ 000 km) tógáil timpealláin bheaga, fad idirghabhála: 0.155 km den bhardas a buaileadh: Vásárosnamény — 4115 j. Záhony-Vásárosnamény nascbhóthar (41+ 970-42+ 426) fad idirghabhála: 0.456 km de na bardais a buaileadh: Vásárosnamény — 41318 j. Bóthar VÁV i Fairosnamény (0+ 030-0+ 905) fad idirghabhála: 0.875 km de na bardais a buaileadh: Vásárosnamény — bóthar áitiúil: Bóthar Radnóti, Fad na hIdirghabhála: 0.289 km den bhardas lena mbaineann: Vásárosnamény — bóthar áitiúil: Kölcsey F. Sráid, Fad Idirghabhála: 0.447 km de na bardais a buaileadh: Vásárosnamény Tá sé mar aidhm ag an tionscadal bóthar díghrádaithe 4-5 dhigit a athchóiriú agus a fhorbairt, rud a chuirfidh feabhas ar infhaighteacht lonnaíochtaí agus post sa réigiún, rud a spreagfaidh soghluaisteacht an lucht saothair agus forbairt eacnamaíoch. Déantar na hinfheistíochtaí ar an ngréasán bóithre stáit agus cathrach. Go deimhin, ní féidir na maoine lena mbaineann agus a n-úinéireacht a chinneadh ach amháin le linn an phróisis pleanála. Baineann an tionscadal le hiompar de bhóthar i 1988. I. tv. Tá sé beartaithe i gcomhréir le Roinn 8(1d) agus riachtanais na n-oibreoirí uile lena mbaineann á gcur san áireamh. I gcás codanna bóthair laistigh de cheantar cónaithe, déanfar scrúdú ar an bhféidearthacht trácht rothaíochta a thiomáint go sábháilte. Cuireann an infheistíocht le sábháilteacht ar bhóithre a fheabhsú agus tabharfar aird ar leith ar na gnéithe a bhaineann le sábháilteacht ar bhóithre sa phróiseas pleanála agus forfheidhmithe. Mar gheall ar eagrú an Iarratasóra agus a chúlra saineolach agus institiúideach, áirithítear inbhuanaitheacht airgeadais an tionscadail agus oibriú fadtéarmach (5 bliana) agus cothabháil na gníomhaíochta arna cur chun feidhme. Déanfar ábhar teicniúil an tionscadail a dhearadh agus a dhearadh chun sábháilteacht ar bhóithre na tráchta feithiclí a fheabhsú. Tá an infheistíocht beartaithe agus curtha chun feidhme ar bhealach costéifeachtach, le buiséad réalaíoch eacnamaíoch. Déanfar ábhar teicniúil an tionscadail a dhearadh agus a dhearadh chun sábháilteacht coisithe, rothaithe agus, thar aon ní eile, sábháilteacht leanaí, daoine scothaosta agus daoine faoi mhíchumas a fheabhsú. Déanfar prionsabail an deartha uilíoch, i.e. riachtanais na mban agus na bhfear, riachtanais daoine scothaosta, daoine faoi mhíchumas agus leanaí, a chur san áireamh ina dhearadh. Tá sé beartaithe ag an Bardas trasnú coisithe “cliste” a chruthú in dhá áit in aice le hinstitiúid oideachais. Léiríonn ár gcuideachta tuiscint ar dheiseanna in imeachtaí poiblí, cumarsáid agus iompar a bhaineann le forbairt: ní dhéanann sé idirghabháil idirdheighilt, laghdaíonn sé claontachtaí atá ann cheana do ghrúpaí. Déantar an infheistíocht trí nasc díreach nó indíreach le forbairt eacnamaíoch agus le fostaíocht agus éascaítear na dálaí bonneagair do shoghluaisteacht an lucht saothair. Tá an infheistíocht ag teacht le Clár Forbartha Réigiúnaí Chontae Szabolcs-Szatmár-Bereg agus na tosaíochtaí agus na cuspóirí seo a leanas. Baineann na codanna bóthair atá le hathchóiriú le 6 lonnaíocht. Mar atá leagtha amach i bpointe 3.4.1.1/7 den ghlao, déanfar iniúchadh ar shábháilteacht ar bhóithre do na codanna ábhartha bóthair, agus cuirfear na moltaí agus na torthaí a bhaineann leo san áireamh agus na pleananna á dtarraingt suas. Níl aon riosca aeráide intuartha ag an tionscadal. Cuid a bhaineann go sonrach le limistéar bunaithe ar chritéir mheastóireachta 1. Oiriúnú do choincheap forbartha réigiúnaí an chontae 1.1 Tá an infheistíocht ag teacht le Clár Forbartha Réigiúnaí Chontae Szabolcs-Szatmár-Bereg agus leis na tosaíochtaí agus na cuspóirí seo a leanas (4 ríomhaire): Ais tosaíochta 1; Ais tosaíochta 2; Ais tosaíochta 3; Ais tosaíochta 4. 2. Rannchuidiú le fás eacnamaíoch 2.1 Is i bhfoirm cuibhreannais a bheidh an tionscadal. Comhaltaí den Chuibhreannas a bhfuil baint acu leis an gcur chun feidhme: Tá sé suite i Vásárosnamény. 3... (Irish)

point in time

13 August 2022

0 references

V okviru projekta bo prenovljen odsek sekundarnega cestnega omrežja za skupno dolžino 3,632 km. Med posegom se izvede rezkanje profila obstoječega ohišja, nova prevleka pa nastane z namestitvijo obrabne plasti, sestavljene skupaj z izravnalno plastjo. Drenaža je zagotovljena s prenovo obstoječega drenažnega sistema in z namestitvijo v dobro roko, urejeni pa so tudi cestne klopi in robovi. Umetniška dela, prodorna in prometna oprema na prizadetih cestnih odsekih bodo po potrebi prenovljena. V središču Vásárosnamény, na stičišču ene od najbolj obremenjenih cest – 4108 j. in 41318 j. Váv cest – je vzpostavljeno krožno križišče za povečanje varnosti prevoza in zmogljivosti. Področja, ki jih je treba prenoviti: — 4108 j. Kisvárda-Vásárosnamény povezovalna cesta (23+230–24+640) dolžina intervencije: 1,410 km zadevne občine: Vásárosnamény – 4108 j. Kisvárda-Vásárosnamény – cesta 41318 j. Váv v Fairosnamény (24+700/0+000 km) gradnja mini krožišč, dolžina intervencije: 0,155 km prizadete občine: Vásárosnamény – 4115 j. Záhony-Vásárosnamény povezovalna cesta (41 +970–42+426) dolžina intervencije: 0,456 km prizadetih občin: Vásárosnamény – 41318 j. cesta Váv v Fairosnamény (0+030–0+905) dolžina intervencije: 0,875 km prizadetih občin: Vásárosnamény – lokalna cesta: Radnóti Road, Intervention Dolžina: 0,289 km zadevne občine: Vásárosnamény – lokalna cesta: Kölcsey F. Street, Intervention Dolžina: 0,447 km prizadetih občin: Vásárosnamény Cilj projekta je prenova in razvoj 4–5-mestne degradirane ceste, ki bo izboljšala razpoložljivost naselij in delovnih mest v regiji ter s tem spodbudila mobilnost delovne sile in gospodarski razvoj. Naložbe se izvajajo v državnem in občinskem cestnem omrežju. Dejansko je mogoče zadevne nepremičnine in njihovo lastništvo določiti le med postopkom načrtovanja. Projekt se nanaša na cestni promet leta 1988. I. tv. Načrt je bil načrtovan v skladu z oddelkom 8(1a) ob upoštevanju potreb vseh zadevnih izvajalcev. V primeru cestnih odsekov znotraj stanovanjskega območja bo preučena možnost varne vožnje kolesarskega prometa. Naložba prispeva k izboljšanju varnosti v cestnem prometu in vidikom varnosti v cestnem prometu bo in jim bo pri načrtovanju in izvajanju namenjena posebna pozornost. Zaradi organizacije prijavitelja ter njegovega strokovnega in institucionalnega znanja sta zagotovljena finančna vzdržnost projekta ter dolgoročno (5-letno) delovanje in vzdrževanje izvedene dejavnosti. Tehnična vsebina projekta bo zasnovana in oblikovana tako, da bo izboljšala varnost prometa vozil v cestnem prometu. Naložba se načrtuje in izvaja na stroškovno učinkovit način z realističnim in gospodarnim proračunom. Tehnična vsebina projekta bo zasnovana in oblikovana tako, da bo izboljšala varnost pešcev, kolesarjev in predvsem otrok, starejših in invalidov. Pri njegovi zasnovi bodo upoštevana načela univerzalnega oblikovanja, tj. potrebe žensk in moških, potrebe starejših, invalidov in otrok. Občina načrtuje vzpostavitev „pametnega“ prehoda za pešce na dveh mestih v bližini izobraževalne ustanove. Naše podjetje izraža občutek priložnosti na javnih prireditvah, komunikaciji in vedenju, povezanem z razvojem: ne posreduje pri segregaciji, zmanjšuje obstoječe predsodke za skupine. Naložba se izvaja prek neposredne ali posredne povezave z gospodarskim razvojem in zaposlovanjem ter olajšuje infrastrukturne pogoje za mobilnost delovne sile. Naložba je v skladu s programom regionalnega razvoja okrožja Szabolcs-Szatmár-Bereg ter naslednjimi prednostnimi nalogami in cilji. Cestni odseki, ki jih je treba prenoviti, zadevajo šest naselij. Kot je navedeno v točki 3.4.1.1/7 razpisa, bo opravljen pregled varnosti v cestnem prometu za ustrezne cestne odseke, priporočila in ugotovitve pa bodo upoštevani pri pripravi načrtov. Projekt nima predvidljivega podnebnega tveganja. Del, specifičen za posamezno področje, temelji na merilih vrednotenja 1. Prilagoditev konceptu regionalnega razvoja okrožja 1.1 Naložba je v skladu s programom regionalnega razvoja okrožja Szabolcs-Szatmár-Bereg ter naslednjimi prednostnimi nalogami in cilji (4 kosov): Prednostna os 1; Prednostna os 2; Prednostna os 3; Prednostna os 4. 2. Prispevek h gospodarski rasti 2.1 Projekt bo potekal v obliki konzorcija. Člani konzorcija, ki sodelujejo pri izvajanju: Občina Vásárosnamény. 3. Prispevanje k ustvarjanju delovnih mest (Slovenian)

point in time

13 August 2022

0 references

Como parte del proyecto, se renovará un tramo de la red de carreteras secundarias con una longitud total de 3,632 km. Durante la intervención, se lleva a cabo el fresado del perfil de la carcasa existente, y el nuevo revestimiento se forma mediante la instalación de una capa de desgaste dibujada junto con una capa de nivelación. El drenaje se garantiza mediante la renovación del sistema de drenaje existente y colocándolo en un buen brazo, y los bancos y bordes de la carretera también están dispuestos. Las obras de arte, los equipos de penetración y de tráfico en los tramos de carretera afectados serán reacondicionados según sea necesario. En el centro de Vásárosnamény, en la intersección de una de las carreteras más transitadas — 4108 j. y 41318 j. Váv — se establece un cruce circular con el fin de aumentar la seguridad del transporte y la capacidad. Sección(s) que debe(n) ser reacondicionada: — 4108 j. Kisvárda-Vásárosnamény carretera de enlace (23+ 230-24+ 640) longitud de intervención: 1,410 km del municipio de que se trate: Vásárosnamény — 4108 j. Kisvárda-Vásárosnamény carretera de enlace — 41318 j. Váv carreteras en Fairosnamény (24+ 700/0+ 000 km) construcción de mini glorietas, longitud de intervención: 0,155 km de municipio afectado: Vásárosnamény — 4115 j. Záhony-Vásárosnamény carretera de enlace (41+ 970-42+ 426) longitud de intervención: 0,456 km de municipios afectados: Vásárosnamény — 41318 j. Váv carretera en Fairosnamény (0+ 030-0+ 905) duración de la intervención: 0,875 km de municipios afectados: Vásárosnamény — carretera local: Radnóti Road, Longitud de intervención: 0,289 km del municipio afectado: Vásárosnamény — carretera local: Kölcsey F. Street, longitud de intervención: 0,447 km de municipios afectados: Vásárosnamény El proyecto tiene como objetivo renovar y desarrollar una carretera degradada de 4-5 dígitos, que mejorará la disponibilidad de asentamientos y empleos en la región, fomentando así la movilidad laboral y el desarrollo económico. Las inversiones se realizan en la red viaria estatal y municipal. De hecho, las propiedades en cuestión y su propiedad solo pueden determinarse durante el proceso de planificación. El proyecto se refiere al transporte por carretera en 1988. I. TV. Se ha previsto de conformidad con la sección 8, apartado 1 bis, teniendo en cuenta las necesidades de todos los operadores afectados. En el caso de los tramos de carretera dentro de una zona residencial, se examinará la posibilidad de conducir con seguridad el tráfico en bicicleta. La inversión contribuye a la mejora de la seguridad vial y se prestará especial atención a los aspectos de seguridad vial en el proceso de planificación y ejecución. Debido a la organización del solicitante y a sus conocimientos técnicos e institucionales, se garantiza la sostenibilidad financiera del proyecto y el funcionamiento y mantenimiento a largo plazo (5 años) de la actividad ejecutada. El contenido técnico del proyecto se diseñará y diseñará para mejorar la seguridad vial del tráfico de vehículos. La inversión se planifica y ejecuta de manera rentable, con un presupuesto realista y económico. El contenido técnico del proyecto se diseñará y diseñará para mejorar la seguridad de los peatones, ciclistas y, sobre todo, niños, ancianos y personas con discapacidad. En su diseño se tendrán en cuenta los principios del diseño universal, es decir, las necesidades de las mujeres y los hombres, las necesidades de los ancianos, los discapacitados y los niños. La Municipalidad está planeando crear un cruce peatonal «inteligente» en dos lugares cerca de una institución educativa. Nuestra empresa expresa un sentido de oportunidad en eventos públicos, comunicación y comportamientos relacionados con el desarrollo: no media la segregación, reduce los prejuicios existentes para los grupos. La inversión se realiza a través de un vínculo directo o indirecto con el desarrollo económico y el empleo y facilita las condiciones de infraestructura para la movilidad laboral. La inversión está en consonancia con el Programa de Desarrollo Regional del Condado de Szabolcs-Szatmár-Bereg y las siguientes prioridades y objetivos. Los tramos de carretera que se van a renovar se refieren a 6 asentamientos. Como se indica en el punto 3.4.1.1/7 de la convocatoria, se llevará a cabo una auditoría de seguridad vial de los tramos de carretera correspondientes, cuyas recomendaciones y conclusiones se tendrán en cuenta en la elaboración de los planes. El proyecto no tiene ningún riesgo climático previsible. Parte específica de la zona basada en criterios de evaluación 1. Adaptación al concepto de desarrollo regional del condado 1.1 La inversión está en consonancia con el Programa de Desarrollo Regional del Condado de Szabolcs-Szatmár-Bereg y las siguientes prioridades y objetivos (4 pcs): Eje prioritario 1; Eje prioritario 2; Eje prioritario 3; Eje prioritario 4. 2. Contribución al crecimiento económico 2.1 El proyecto adoptará la forma de un consorcio. M... (Spanish)

point in time

13 August 2022

0 references

Като част от проекта ще бъде обновен участък от вторичната пътна мрежа с обща дължина от 3 632 km. По време на интервенцията се извършва профилно фрезоване на съществуващия корпус, а новото покритие се образува от инсталирането на износен слой, съставен заедно с нивелиращ слой. Отводняването се осигурява чрез обновяване на съществуващата дренажна система и чрез поставянето ѝ в добра ръка, а също така са разположени пътни пейки и ръбове. Произведенията на изкуството, проникващите и пътното оборудване по засегнатите пътни участъци ще бъдат ремонтирани при необходимост. В центъра на Vásárosnamény, на пресечната точка на един от най-натоварените пътища — 4108 j. и 41318 j. Váv пътища — е изграден кръгов възел, за да се повиши безопасността на транспорта и капацитета. Раздел(и) за обновяване: — 4108 j. Kisvárda-Vásárosnamény свързващ път (23+ 230—24+ 640) дължина на интервенцията: 1,410 км от съответната община: Vásárosnamény — 4108 j. Kisvárda-Vásárosnamény свързващ път — 41318 j. Váv пътища в Fairosnamény (24+ 700/0+ 000 km) изграждане на мини кръгови кръстовища, дължина на интервенцията: 0,155 km от засегнатата община: Vásárosnamény — 4115 j. Záhony-Vásárosnamény свързващ път (41+ 970—42+ 426) дължина на интервенцията: 0,456 км засегнати общини: Vásárosnamény — 41318 j. Váv Road във Fairosnamény (0+ 030—0+ 905) дължина на интервенцията: 0,875 км от засегнатите общини: Vásárosnamény — местен път: Radnóti Road, Дължина на интервенцията: 0,289 km от съответната община: Vásárosnamény — местен път: Kölcsey F. Street, Дължина на интервенцията: 0,447 км от засегнатите общини: Vásárosnamény Проектът има за цел да обнови и разработи 4—5-цифрен увреден път, който ще подобри наличието на населени места и работни места в региона, като по този начин ще насърчи трудовата мобилност и икономическото развитие. Инвестициите се извършват по държавната и общинската пътна мрежа. Всъщност съответните имоти и тяхната собственост могат да бъдат определени само по време на процеса на планиране. Проектът се отнася до автомобилния транспорт през 1988 г. Аз. ТВ. Тя е планирана в съответствие с раздел 8, параграф 1а, като се вземат предвид нуждите на всички засегнати оператори. В случай на пътни участъци в рамките на жилищен район ще бъде разгледана възможността за безопасно управление на велосипедния трафик. Инвестицията допринася за подобряване на пътната безопасност и аспектите на пътната безопасност ще бъдат и ще получат специално внимание в процеса на планиране и изпълнение. Поради организацията на заявителя и неговия експертен и институционален опит, финансовата устойчивост на проекта и дългосрочната (5 години) експлоатация и поддръжка на реализираната дейност са гарантирани. Техническото съдържание на проекта ще бъде проектирано и проектирано така, че да подобри пътната безопасност на движението на превозните средства. Инвестицията се планира и изпълнява по икономически ефективен начин с реалистичен и икономичен бюджет. Техническото съдържание на проекта ще бъде проектирано и проектирано така, че да подобри безопасността на пешеходците, велосипедистите и преди всичко децата, възрастните хора и хората с увреждания. Принципите на универсалния дизайн, т.е. нуждите на жените и мъжете, нуждите на възрастните хора, хората с увреждания и децата, ще бъдат взети предвид при неговото проектиране. Общината планира да създаде „интелигентна“ пешеходна пътека на две места в близост до образователна институция. Нашата компания изразява чувство за възможност в обществени събития, комуникация и поведение, свързани с развитието: тя не посредничава сегрегацията, намалява съществуващите предразсъдъци за групите. Инвестицията се извършва чрез пряка или непряка връзка с икономическото развитие и заетостта и улеснява инфраструктурните условия за мобилност на работната сила. Инвестицията е в съответствие с програмата за регионално развитие на окръг Szabolcs-Szatmár-Bereg и със следните приоритети и цели. Пътните участъци, които ще бъдат ремонтирани, засягат 6 населени места. Както е посочено в точка 3.4.1.1/7 от поканата, за съответните пътни участъци ще бъде проведен одит на пътната безопасност, чиито препоръки и констатации ще бъдат взети предвид при изготвянето на плановете. Проектът няма предвидим климатичен риск. Специфична за областта част въз основа на критерии за оценка 1. Адаптиране към концепцията за регионално развитие 1.1 Инвестицията е в съответствие с Регионалната програма за регионално развитие Szabolcs-Szatmár-Bereg и със следните приоритети и цели (4 бр.): Приоритетна ос 1; Приоритетна ос 2; Приоритетна ос 3; Приоритетна ос 4. 2. Принос за икономическия растеж 2.1 Проектът ще бъде под формата на консорциум. Членове на консорциума, участващи в изпълнението: Община Vásárosnamény. 3. Принос за създаването на работни места (Bulgarian)

point in time

13 August 2022

0 references

Bħala parti mill-proġett, sezzjoni tan-netwerk tat-toroq sekondarji se tiġi rinnovata għal tul totali ta’ 3.632 km. Matul l-intervent, isir it-tħin tal-profil tal-kisi eżistenti, u l-kisi l-ġdid jiġi ffurmat bl-installazzjoni ta’ saff li jintlibes flimkien ma’ saff ta’ invellar. Id-drenaġġ jiġi żgurat billi tiġi rinnovata s-sistema eżistenti tad-drenaġġ u billi titqiegħed fi driegħ tajjeb, u l-bankijiet tat-triq u t-truf jiġu rranġati wkoll. Ix-xogħlijiet tal-arti, it-tagħmir penetranti u tat-traffiku fis-sezzjonijiet tat-toroq affettwati se jiġu rinnovati kif meħtieġ. Fiċ-ċentru ta ‘Vásárosnamény, fl-intersezzjoni ta’ waħda mill-toroq traffikużi — 4108 j. u 41318 j. Váv toroq — junction ċirkolari hija stabbilita sabiex tiżdied is-sigurtà tat-trasport u l-kapaċità. Sezzjoni(jiet) li għandha/għandhom tiġi/jiġu rinnovata/i: — 4108 j. Kisvárda-Vásárosnamény tul ta’ intervent (23+ 230–24+ 640) 1.410 km tal-muniċipalità kkonċernata: Vásárosnamény — 4108 j. Kisvárda-Vásárosnamény triq ta’ konnessjoni — 41318 j. Váv toroq f’Fairosnamény (24+ 700/0+ 000 km) kostruzzjoni ta’ roundabouts żgħar, tul ta’ intervent: 0.155 km ta’ muniċipalità affettwata: Vásárosnamény — 4115 j. Záhony-Vásárosnamény tul ta’ intervent (41+ 970–42+ 426) 0.456 km ta’ muniċipalitajiet affettwati: Vásárosnamény — 41318 j. Váv triq f’Fairosnamény (0+ 030–0+ 905) tul ta’ intervent: 0.875 km ta’ muniċipalitajiet affettwati: Vásárosnamény — triq lokali: Triq Radnóti, Tul ta’ Intervent: 0.289 km tal-muniċipalità kkonċernata: Vásárosnamény — triq lokali: Kölcsey F. Street, Terminu ta’ Intervent: 0.447 km ta’ muniċipalitajiet affettwati: Vásárosnamény Il-proġett għandu l-għan li jirrinova u jiżviluppa triq degradata b’4–5 ċifri, li se ttejjeb id-disponibbiltà tal-insedjamenti u l-impjiegi fir-reġjun, u b’hekk tinkoraġġixxi l-mobbiltà tal-forza tax-xogħol u l-iżvilupp ekonomiku. L-investimenti jsiru fuq in-netwerk statali u muniċipali tat-toroq. Fil-fatt, il-proprjetajiet ikkonċernati u s-sjieda tagħhom jistgħu jiġu ddeterminati biss matul il-proċess tal-ippjanar. Il-proġett jikkonċerna t-trasport bit-triq fl-1988. I. tv. Ġie ppjanat skont it-Taqsima 8(1a) b’kont meħud tal-ħtiġijiet tal-operaturi kollha kkonċernati. Fil-każ ta’ sezzjonijiet ta’ toroq f’żona residenzjali, se tiġi eżaminata l-possibbiltà ta’ sewqan sikur tat-traffiku taċ-ċikliżmu. L-investiment jikkontribwixxi għat-titjib tas-sikurezza fit-toroq u l-aspetti tas-sikurezza fit-toroq se jingħataw u se jingħataw attenzjoni speċjali fil-proċess ta’ ppjanar u implimentazzjoni. Minħabba l-organizzazzjoni tal-Applikant u l-isfond espert u istituzzjonali tiegħu, is-sostenibbiltà finanzjarja tal-proġett u l-operat fit-tul (5 snin) u l-manutenzjoni tal-attività implimentata huma żgurati. Il-kontenut tekniku tal-proġett se jkun iddisinjat u mfassal biex itejjeb is-sikurezza fit-toroq tat-traffiku tal-vetturi. L-investiment huwa ppjanat u implimentat b’mod kosteffettiv, b’baġit realistiku u ekonomiku. Il-kontenut tekniku tal-proġett ser jitfassal u jitfassal biex itejjeb is-sikurezza tal-persuni mexjin, iċ-ċiklisti u, fuq kollox, it-tfal, l-anzjani u l-persuni b’diżabilità. Il-prinċipji tad-disinn universali, jiġifieri l-ħtiġijiet tan-nisa u l-irġiel, il-ħtiġijiet tal-anzjani, il-persuni b’diżabbiltà u t-tfal, se jitqiesu fit-tfassil tiegħu. Il-Muniċipalità qed tippjana li toħloq passaġġ “intelliġenti” ta’ persuni mexjin f’żewġ postijiet qrib istituzzjoni edukattiva. Kumpanija tagħna tesprimi sens ta ‘opportunità fl-avvenimenti pubbliċi, komunikazzjoni u l-imġiba relatati mal-iżvilupp: dan ma jimmedjax is-segregazzjoni, inaqqas il-preġudizzji eżistenti għall-gruppi. L-investiment isir permezz ta’ rabta diretta jew indiretta mal-iżvilupp ekonomiku u l-impjiegi u jiffaċilita l-kundizzjonijiet tal-infrastruttura għall-mobbiltà tal-forza tax-xogħol. L-investiment huwa konformi mal-Programm ta’ Żvilupp Reġjonali tal-Kontea ta’ Szabolcs-Szatmár-Bereg u mal-prijoritajiet u l-objettivi li ġejjin. Is-sezzjonijiet tat-toroq li għandhom jiġu rinnovati jikkonċernaw 6 insedjamenti. Kif stabbilit fil-punt 3.4.1.1/7 tas-sejħa, se titwettaq verifika tas-sikurezza fit-toroq għas-sezzjonijiet rilevanti tat-toroq, li r-rakkomandazzjonijiet u s-sejbiet tagħha se jitqiesu meta jitfasslu l-pjanijiet. Il-proġett m’għandu l-ebda riskju klimatiku prevedibbli. Parti speċifika għaż-żona bbażata fuq il-kriterji ta’ evalwazzjoni 1. Adattament għall-kunċett ta’ żvilupp reġjonali tal-kontea 1.1 L-investiment huwa konformi mal-Programm ta’ Żvilupp Reġjonali tal-Kontea ta’ Szabolcs-Szatmár-Bereg u l-prijoritajiet u l-objettivi li ġejjin (4 pcs): Assi prijoritarju 1; Assi prijoritarju 2; Assi prijoritarju 3; Assi prijoritarju 4. 2. Kontribuzzjoni għat-tkabbir ekonomiku 2.1 Il-proġett se jieħu l-forma ta’ konsorzju. Membri tal-Konsorzju involuti fl-implimentazzjoni: Il-Muniċipalità ta’ Vásárosnamény. 3. Kontribut għall-ħolqien tal-impjiegi (Maltese)

point in time

13 August 2022

0 references

No âmbito do projeto, será remodelado um troço da rede rodoviária secundária com um comprimento total de 3,632 km. Durante a intervenção, realiza-se a moagem do perfil do invólucro existente e o novo revestimento é formado pela instalação de uma camada de desgaste desenhada juntamente com uma camada de nivelamento. A drenagem é assegurada pela remodelação do sistema de drenagem existente e colocando-o em um bom braço, e os bancos de estrada e bordas também estão dispostos. As obras de arte, os equipamentos de penetração e de trânsito nos troços rodoviários afetados serão renovados conforme necessário. No centro de Vásárosnamény, no cruzamento de uma das estradas mais movimentadas — 4108 j. e 41318 j. Vias Váv — é criada uma junção circular para aumentar a segurança do transporte e da capacidade. Secção(s) a renovar: — 4108 j. Estrada de ligação de Kisvárda-Vásárosnamény (23+230-24+640) comprimento de intervenção: 1,410 km do município em causa: Vásárosnamény — 4108 j. Kisvárda-Vásárosnamény estrada de ligação — 41318 j. Estradas Váv em Fairosnamény (24+700/0+000 km) construção de mini rotundas, comprimento de intervenção: 0,155 km de município afetado: Vásárosnamény — 4115 j. Estrada de ligação Záhony-Vásárosnamény (41+970-42+426) comprimento de intervenção: 0,456 km de municípios afetados: Vásárosnamény — 41318 j. Estrada Váv em Fairosnamény (0+030-0+905) comprimento de intervenção: 0,875 km de municípios afetados: Vásárosnamény — estrada local: Estrada de Radnóti, Comprimento da intervenção: 0,289 km do município em causa: Vásárosnamény — estrada local: Kölcsey F. Street, Comprimento da intervenção: 0,447 km de municípios afetados: Vásárosnamény O projeto visa renovar e desenvolver uma estrada degradada de 4 a 5 dígitos, o que melhorará a disponibilidade de assentamentos e empregos na região, incentivando assim a mobilidade laboral e o desenvolvimento econômico. Os investimentos são realizados na rede rodoviária estadual e municipal. Com efeito, os imóveis em causa e a sua propriedade só podem ser determinados durante o processo de planeamento. O projeto diz respeito ao transporte rodoviário em 1988. Eu. TV. Foi planeada em conformidade com a secção 8, n.º 1-A, tendo em conta as necessidades de todos os operadores em causa. No caso de troços rodoviários situados numa zona residencial, será examinada a possibilidade de conduzir com segurança o tráfego de bicicleta. O investimento contribui para a melhoria da segurança rodoviária e os aspetos de segurança rodoviária serão e serão objeto de especial atenção no processo de planeamento e execução. Devido à organização do requerente e à sua experiência especializada e institucional, a sustentabilidade financeira do projeto e a exploração e manutenção a longo prazo (5 anos) da atividade executada são asseguradas. O conteúdo técnico do projeto será concebido e concebido para melhorar a segurança rodoviária do tráfego de veículos. O investimento é planeado e executado de forma eficaz em termos de custos, com um orçamento realista e económico. O conteúdo técnico do projeto será concebido e concebido para melhorar a segurança dos peões, ciclistas e, sobretudo, das crianças, dos idosos e das pessoas com deficiência. Os princípios da conceção universal, ou seja, as necessidades das mulheres e dos homens, as necessidades dos idosos, dos deficientes e das crianças, serão tidos em conta na sua conceção. O concelho está planejando criar um cruzamento de peões «inteligente» em dois lugares perto de uma instituição de ensino. Nossa empresa expressa uma sensação de oportunidade em eventos públicos, comunicação e comportamento relacionados ao desenvolvimento: não media a segregação, reduz os preconceitos existentes para os grupos. O investimento é realizado através de uma ligação direta ou indireta ao desenvolvimento económico e ao emprego e facilita as condições das infraestruturas para a mobilidade laboral. O investimento está em conformidade com o Programa de Desenvolvimento Regional do Condado de Szabolcs-Szatmár-Bereg e com as seguintes prioridades e objetivos: Os troços rodoviários a renovar dizem respeito a 6 povoações. Tal como estabelecido no ponto 3.4.1.1/7 do convite à apresentação de propostas, será realizada uma auditoria de segurança rodoviária para os troços rodoviários relevantes, cujas recomendações e conclusões serão tidas em conta na elaboração dos planos. O projeto não apresenta riscos climáticos previsíveis. Parte específica da área baseada nos critérios de avaliação 1. Adaptação ao conceito de desenvolvimento regional do condado 1.1 O investimento está em conformidade com o programa de desenvolvimento regional do condado de Szabolcs-Szatmár-Bereg e com as seguintes prioridades e objetivos (4 unidades): Eixo prioritário 1; Eixo prioritário 2; Eixo prioritário 3; Eixo prioritário 4. 2. Contribuição para o crescimento económico 2.1 O projeto assumirá a forma de um consórcio. Membros do Consórcio envolvidos na implementação: O Concelho de Vásárosnamény. 3... (Portuguese)

point in time

13 August 2022

0 references

Som led i projektet vil en del af det sekundære vejnet blive renoveret med en samlet længde på 3,632 km. Under interventionen udføres profilfræsning af den eksisterende foringsrør, og den nye belægning dannes ved installation af et slidlag trukket sammen med et nivelleringslag. Dræningen sikres ved at renovere det eksisterende afløbssystem og ved at placere det i en god arm, og vejbænke og kanter er også anbragt. Kunstværker, penetrerings- og trafikudstyr på de berørte vejstrækninger vil blive renoveret efter behov. I centrum af Vásárosnamény, i skæringspunktet mellem en af de travleste veje — 4108 j. og 41318 j. Váv veje — en cirkulær krydsning er oprettet for at øge sikkerheden for transport og kapacitet. Afsnit, der skal renoveres: — 4108 j. Kisvárda-Vásárosnamény-forbindelsesvej (23+ 230-24+ 640) interventionslængde: 1,410 km fra den pågældende kommune: Vásárosnamény — 4108 j. Kisvárda-Vásárosnamény-forbindelsesvej — 41318 j. Váv veje i Fairosnamény (24+ 700/0+ 000 km) opførelse af mini rundkørsler, interventionslængde: 0,155 km af den berørte kommune: Vásárosnamény — 4115 j. Záhony-Vásárosnamény-forbindelsesvej (41+ 970-42+ 426) interventionslængde: 0,456 km berørte kommuner: Vásárosnamény — 41318 j. Váv vej i Fairosnamény (0+ 030-0+ 905) interventionslængde: 0,875 km berørte kommuner: Vásárosnamény — lokal vej: Radnóti Road, Intervention Længde: 0,289 km i den pågældende kommune: Vásárosnamény — lokal vej: Kölcsey F. Street, Intervention Længde: 0,447 km berørte kommuner: Vásárosnamény Projektet har til formål at renovere og udvikle en 4-5-cifret forringet vej, som vil forbedre tilgængeligheden af bosættelser og job i regionen og dermed fremme arbejdskraftens mobilitet og den økonomiske udvikling. Investeringerne gennemføres på det statslige og kommunale vejnet. Faktisk kan de pågældende ejendomme og deres ejerskab kun bestemmes under planlægningsprocessen. Projektet vedrører vejtransport i 1988. Jeg. TV. Den er planlagt i henhold til § 8, stk. 1 a, under hensyntagen til alle berørte erhvervsdrivendes behov. Hvis der er tale om vejstrækninger inden for et beboelsesområde, vil muligheden for sikkert at køre cykeltrafik blive undersøgt. Investeringen bidrager til at forbedre trafiksikkerheden og trafiksikkerheden, og der vil blive lagt særlig vægt på dem i planlægnings- og gennemførelsesprocessen. På grund af ansøgerens organisation og dens ekspert- og institutionelle baggrund sikres projektets finansielle bæredygtighed og den langsigtede (5-årige) drift og vedligeholdelse af den gennemførte aktivitet. Projektets tekniske indhold vil blive udformet og udformet med henblik på at forbedre færdselssikkerheden i køretøjerne. Investeringen planlægges og gennemføres på en omkostningseffektiv måde med et realistisk og økonomisk budget. Projektets tekniske indhold vil blive udformet og udformet med henblik på at forbedre sikkerheden for fodgængere, cyklister og frem for alt børn, ældre og handicappede. Principperne om universelt design, dvs. kvinders og mænds behov, ældres, handicappedes og børns behov, vil blive taget i betragtning ved udformningen. Kommunen planlægger at skabe en "intelligent" fodgængerovergang to steder i nærheden af en uddannelsesinstitution. Vores virksomhed udtrykker en følelse af muligheder i offentlige arrangementer, kommunikation og adfærd relateret til udvikling: det mægler ikke adskillelse, mindsker eksisterende fordomme for grupper. Investeringen gennemføres gennem en direkte eller indirekte forbindelse til økonomisk udvikling og beskæftigelse og letter infrastrukturbetingelserne for arbejdskraftens mobilitet. Investeringen er i overensstemmelse med det regionale udviklingsprogram for Szabolcs-Szatmár-Bereg og følgende prioriteter og målsætninger. De vejstrækninger, der skal renoveres, vedrører 6 bosættelser. Som anført i indkaldelsens punkt 3.4.1.1/7 vil der blive gennemført en trafiksikkerhedsrevision for de relevante vejstrækninger, hvis anbefalinger og resultater vil blive taget i betragtning ved udarbejdelsen af planerne. Projektet har ingen forudsigelig klimarisiko. Områdespecifik del baseret på evalueringskriterier 1. Tilpasning til amtets regionaludviklingskoncept 1.1 Investeringen er i overensstemmelse med regionaludviklingsprogrammet Szabolcs-Szatmár-Bereg og følgende prioriteter og målsætninger (4 stk.): Prioritetsakse 1 Prioritetsakse 2 Prioritetsakse 3 Prioritetsakse 4. 2. Bidrag til økonomisk vækst 2.1 Projektet vil tage form af et konsortium. Medlemmer af det konsortium, der er involveret i gennemførelsen: Kommunen Vásárosnamény. 3. Bidrag til jobskabelse (Danish)

point in time

13 August 2022

0 references

În cadrul proiectului, un tronson al rețelei rutiere secundare va fi renovat pentru o lungime totală de 3,632 km. În timpul intervenției, se efectuează măcinarea profilului carcasei existente, iar noua acoperire se formează prin instalarea unui strat de uzură, desenat împreună cu un strat de nivelare. Drenajul este asigurat prin renovarea sistemului de drenaj existent și prin plasarea acestuia într-un braț bun, iar băncile și marginile drumurilor sunt, de asemenea, dispuse. Lucrările de artă, echipamentele de penetrare și trafic de pe tronsoanele rutiere afectate vor fi renovate, după caz. În centrul orașului Vásárosnamény, la intersecția unuia dintre cele mai aglomerate șosele – 4108 j. și 41318 j. Váv, se stabilește o intersecție circulară pentru a crește siguranța transportului și a capacității. Secțiunea (secțiunile) care urmează să fie renovată (renovate): — 4108 j. Kisvárda-Vásárosnamény care leagă drumul (23+ 230-24+ 640) lungime de intervenție: 1,410 km de localitatea în cauză: Vásárosnamény – 4108 j. Kisvárda-Vásárosnamény – 41318 j. Drumuri Váv în Fairosnamény (24+ 700/0+ 000 km) construcție de mini sensuri giratorii, lungime de intervenție: 0,155 km de municipalitate afectată: Drumul de legătură Vásárosnamény – 4115 j. Záhony-Vásárosnamény (41+ 970-42+ 426) lungime de intervenție: 0,456 km de comune afectate: Vásárosnamény – 41318 j. Drumul Váv în Fairosnamény (0+ 030-0+ 905) lungime de intervenție: 0,875 km de comune afectate: Vásárosnamény – drumul local: Radnóti Road, Intervenție Lungime: 0,289 km de municipalitate în cauză: Vásárosnamény – drumul local: Kölcsey F. Street, Intervenție Lungime: 0,447 km de comune afectate: Vásárosnamény Proiectul își propune să renoveze și să dezvolte un drum degradat cu 4-5 cifre, care va îmbunătăți disponibilitatea așezărilor și a locurilor de muncă în regiune, încurajând astfel mobilitatea forței de muncă și dezvoltarea economică. Investițiile se realizează pe rețeaua rutieră de stat și municipală. De fapt, proprietățile în cauză și proprietatea acestora pot fi determinate numai în timpul procesului de planificare. Proiectul se referă la transportul rutier în 1988. I. TV. Aceasta a fost planificată în conformitate cu secțiunea 8 alineatul (1a), ținând seama de nevoile tuturor operatorilor în cauză. În cazul tronsoanelor rutiere dintr-o zonă rezidențială, se va examina posibilitatea conducerii în condiții de siguranță a traficului cu bicicleta. Investițiile contribuie la îmbunătățirea siguranței rutiere, iar aspectele legate de siguranța rutieră vor fi și vor primi o atenție deosebită în procesul de planificare și punere în aplicare. Datorită organizării solicitantului și a experienței sale de specialitate și instituționale, sunt asigurate sustenabilitatea financiară a proiectului, precum și funcționarea și întreținerea pe termen lung (5 ani) a activității implementate. Conținutul tehnic al proiectului va fi conceput și conceput pentru a îmbunătăți siguranța rutieră a traficului vehiculului. Investiția este planificată și executată într-un mod eficient din punctul de vedere al costurilor, cu un buget realist și economic. Conținutul tehnic al proiectului va fi conceput și conceput pentru a îmbunătăți siguranța pietonilor, a bicicliștilor și, mai ales, a copiilor, a persoanelor în vârstă și a persoanelor cu handicap. Principiile designului universal, și anume nevoile femeilor și bărbaților, nevoile persoanelor în vârstă, ale persoanelor cu handicap și ale copiilor, vor fi luate în considerare în proiectarea sa. Municipalitatea intenționează să creeze o trecere pietonală „inteligentă” în două locuri în apropierea unei instituții de învățământ. Compania noastră exprimă un sentiment de oportunitate în evenimente publice, comunicare și comportament legate de dezvoltare: nu mediază segregarea, reduce prejudecățile existente pentru grupuri. Investiția se realizează printr-o legătură directă sau indirectă cu dezvoltarea economică și ocuparea forței de muncă și facilitează condițiile de infrastructură pentru mobilitatea forței de muncă. Investiția este în concordanță cu Programul de dezvoltare regională Szabolcs-Szatmár-Bereg și cu următoarele priorități și obiective. Tronsoanele rutiere care urmează să fie renovate vizează 6 așezări. Astfel cum se prevede la punctul 3.4.1.1/7 din cererea de propuneri, se va efectua un audit privind siguranța rutieră pentru tronsoanele rutiere relevante, ale cărui recomandări și constatări vor fi luate în considerare la elaborarea planurilor. Proiectul nu prezintă niciun risc climatic previzibil. Partea specifică zonei, pe baza criteriilor de evaluare 1. Adaptarea la conceptul de dezvoltare regională județeană 1.1 Investiția este în concordanță cu Programul de Dezvoltare Regională Szabolcs-Szatmár-Bereg și cu următoarele priorități și obiective (4 buc): Axa prioritară 1; Axa prioritară 2; Axa prioritară 3; Axa prioritară 4. 2. Contribuția la creșterea economică 2.1 Proiectul va lua forma unui consorțiu. Membrii consorțiului implicaț... (Romanian)

point in time

13 August 2022

0 references

Im Rahmen des Projekts wird ein Teil des sekundären Straßennetzes auf einer Gesamtlänge von 3,632 km saniert. Während des Eingriffs wird das Profilfräsen des bestehenden Gehäuses durchgeführt, und die neue Abdeckung wird durch den Einbau einer Verschleißschicht gebildet, die zusammen mit einer Nivellierungsschicht gezogen wird. Die Entwässerung wird durch die Sanierung des bestehenden Entwässerungssystems und durch die Platzierung in einen guten Arm gewährleistet, und die Straßenbänke und Kanten sind ebenfalls angeordnet. Kunstwerke, Eindring- und Verkehrsausrüstungen auf den betroffenen Straßenabschnitten werden bei Bedarf saniert. Im Zentrum von Vásárosnamény, an der Kreuzung einer der verkehrsreichsten Straßen – 4108 j. und 41318 j. Váv – wird eine kreisförmige Kreuzung eingerichtet, um die Sicherheit von Transport und Kapazität zu erhöhen. Zu sanierende Abschnitte: — 4108 j. Kisvárda-Vásárosnamény Verbindungsstraße (23+ 230-24+ 640) Interventionslänge: 1,410 km der betreffenden Gemeinde: Vásárosnamény – 4108 j. Kisvárda-Vásárosnamény Verbindungsstraße – 41318 j. Váv Straßen in Fairosnamény (24+ 700/0+ 000 km) Bau von Mini Kreisverkehren, Interventionslänge: 0,155 km betroffene Gemeinde: Vásárosnamény – 4115 j. Záhony-Vásárosnamény Verbindungsstraße (41+ 970-42+ 426) Interventionslänge: 0,456 km betroffene Gemeinden: Vásárosnamény – 41318 j. Váv Straße in Fairosnamény (0+ 030-0+ 905) Interventionslänge: 0,875 km betroffene Gemeinden: Vásárosnamény – Ortsstraße: Radnóti Straße, Interventionslänge: 0,289 km der betreffenden Gemeinde: Vásárosnamény – Ortsstraße: Kölcsey F. Straße, Interventionslänge: 0,447 km betroffene Gemeinden: Vásárosnamény Das Projekt zielt darauf ab, eine 4-5-stellige degradierte Straße zu renovieren und zu entwickeln, die die Verfügbarkeit von Siedlungen und Arbeitsplätzen in der Region verbessert und dadurch die Mobilität der Arbeitskräfte und die wirtschaftliche Entwicklung fördert. Die Investitionen erfolgen im staatlichen und kommunalen Straßennetz. Tatsächlich können die betreffenden Grundstücke und ihr Eigentum nur während des Planungsprozesses ermittelt werden. Das Projekt betrifft den Straßenverkehr im Jahr 1988. I. TV. Sie wurde gemäß Abschnitt 8 Absatz 1a unter Berücksichtigung der Bedürfnisse aller betroffenen Betreiber geplant. Bei Straßenabschnitten innerhalb eines Wohngebiets wird die Möglichkeit des sicheren Fahrens des Radverkehrs geprüft. Die Investitionen tragen zur Verbesserung der Straßenverkehrssicherheit bei, und die Aspekte der Straßenverkehrssicherheit werden bei der Planung und Umsetzung besondere Aufmerksamkeit erhalten und erhalten. Aufgrund der Organisation des Antragstellers und seines fachkundigen und institutionellen Hintergrunds werden die finanzielle Nachhaltigkeit des Projekts und der langfristige (5 Jahre) Betrieb und Pflege der durchgeführten Tätigkeit gewährleistet. Der technische Inhalt des Projekts wird so konzipiert und konzipiert, dass die Straßenverkehrssicherheit des Fahrzeugverkehrs verbessert wird. Die Investition wird auf kosteneffiziente Weise geplant und durchgeführt, wobei ein realistischer und wirtschaftlicher Haushalt vorgesehen ist. Der technische Inhalt des Projekts wird entworfen und entwickelt, um die Sicherheit von Fußgängern, Radfahrern und vor allem Kindern, älteren Menschen und Menschen mit Behinderungen zu verbessern. Die Grundsätze des universellen Designs, d. h. die Bedürfnisse von Frauen und Männern, die Bedürfnisse älterer Menschen, Behinderter und Kinder, werden bei der Gestaltung berücksichtigt. Die Gemeinde plant, eine „intelligente“ Fußgängerüberquerung an zwei Orten in der Nähe einer Bildungseinrichtung zu schaffen. Unser Unternehmen drückt ein Gefühl der Chance in öffentlichen Veranstaltungen, Kommunikation und Verhalten im Zusammenhang mit der Entwicklung aus: es vermittelt keine Segregation, reduziert bestehende Vorurteile für Gruppen. Die Investition erfolgt über einen direkten oder indirekten Zusammenhang mit der wirtschaftlichen Entwicklung und Beschäftigung und erleichtert die Infrastrukturbedingungen für die Arbeitskräftemobilität. Die Investition steht im Einklang mit dem Regionalentwicklungsprogramm des Landkreises Szabolcs-Szatmár-Bereg und den folgenden Prioritäten und Zielen. Die zu sanierenden Straßenabschnitte betreffen 6 Siedlungen. Wie unter Punkt 3.4.1.1/7 der Aufforderung dargelegt, wird für die betreffenden Straßenabschnitte ein Straßenverkehrssicherheitsaudit durchgeführt, dessen Empfehlungen und Ergebnisse bei der Erstellung der Pläne berücksichtigt werden. Das Projekt hat kein vorhersehbares Klimarisiko. Flächenspezifischer Teil auf der Grundlage von Bewertungskriterien 1. Anpassung an das Regionalentwicklungskonzept 1.1 Die Investition steht im Einklang mit dem Regionalentwicklungsprogramm Szabolcs-Szatmár-Bereg und den folgenden Prioritäten und Zielen (4 Stk): Prioritätsachse 1; Prioritätsachse 2; Prioritätsachse 3; Prioritätsachse 4. 2. Beitrag zum Wirtschaftswachstum 2.1 Das Projekt wir... (German)

point in time

13 August 2022

0 references

Som en del av projektet kommer en del av det sekundära vägnätet att renoveras för en total längd på 3,632 km. Under ingreppet utförs profilfräsningen av det befintliga höljet, och den nya beläggningen bildas genom installation av ett slitskikt som dras tillsammans med ett utjämningsskikt. Dräneringen säkerställs genom renovering av det befintliga avloppssystemet och genom att placera det i en bra arm, och vägbänkar och kanter ordnas också. Konstverk, inträngande och trafikutrustning på de berörda vägavsnitten kommer att renoveras vid behov. I centrum av Vásárosnamény, vid korsningen av en av de mest trafikerade vägarna – 4108 j. och 41318 j. Váv vägar – en cirkulär korsning inrättas för att öka säkerheten för transport och kapacitet. Avsnitt som ska renoveras: — 4108 j. Kisvárda-Vásárosnamény anslutande väg (23+ 230–24+ 640) interventionslängd: 1,410 km från den berörda kommunen: Vásárosnamény – 4108 j. Kisvárda-Vásárosnamény anslutande väg – 41318 j. Váv vägar i Fairosnamény (24+ 700/0+ 000 km) konstruktion av mini rondeller, intervention längd: 0,155 km berörd kommun: Vásárosnamény – 4115 j. Záhony-Vásárosnamény anslutande väg (41+ 970–42+ 426) intervention längd: 0,456 km berörda kommuner: Vásárosnamény – 41318 j. Váv väg i Fairosnamény (0+ 030–0+ 905) intervention längd: 0,875 km berörda kommuner: Vásárosnamény – lokal väg: Radnóti Road, Intervention Längd: 0,289 km från den berörda kommunen: Vásárosnamény – lokal väg: Kölcsey F. Street, Intervention Längd: 0,447 km berörda kommuner: Vásárosnamény Projektet syftar till att renovera och utveckla en 4–5-siffrig skadad väg, vilket kommer att förbättra tillgången till bosättningar och arbetstillfällen i regionen och därigenom främja arbetskraftens rörlighet och ekonomisk utveckling. Investeringarna görs i det statliga och kommunala vägnätet. De berörda fastigheterna och ägandet av dem kan i själva verket endast fastställas under planeringsprocessen. Projektet gäller vägtransporter 1988. I. TV. Den har planerats i enlighet med 8 § 1 a med beaktande av alla berörda aktörers behov. När det gäller vägsträckor inom ett bostadsområde kommer möjligheten att köra cykeltrafik på ett säkert sätt att undersökas. Investeringen bidrar till att förbättra trafiksäkerheten och trafiksäkerhetsaspekterna kommer att ägnas och kommer att ägnas särskild uppmärksamhet i planerings- och genomförandeprocessen. På grund av sökandens organisation och dess expertbakgrund och institutionella bakgrund kan projektets ekonomiska hållbarhet och den långsiktiga (femåriga) driften och underhållet av den genomförda verksamheten säkerställas. Projektets tekniska innehåll kommer att utformas och utformas för att förbättra trafiksäkerheten i fordonstrafiken. Investeringen planeras och genomförs på ett kostnadseffektivt sätt, med en realistisk och ekonomisk budget. Projektets tekniska innehåll kommer att utformas och utformas för att förbättra säkerheten för fotgängare, cyklister och framför allt barn, äldre och personer med funktionshinder. Principerna för universell design, dvs. kvinnors och mäns behov, äldres, funktionshindrades och barns behov, kommer att beaktas vid utformningen. Kommunen planerar att skapa en ”smart” övergångsställe på två platser i närheten av en läroanstalt. Vårt företag uttrycker en känsla av möjligheter i offentliga evenemang, kommunikation och beteende relaterat till utveckling: det medlar inte segregering, minskar befintliga fördomar för grupper. Investeringen görs genom en direkt eller indirekt koppling till ekonomisk utveckling och sysselsättning och underlättar infrastrukturvillkoren för arbetskraftens rörlighet. Investeringen ligger i linje med det regionala utvecklingsprogrammet för regionen Szabolcs-Szatmár-Bereg och följande prioriteringar och mål. De vägavsnitt som ska renoveras rör sex bosättningar. Såsom anges i punkt 3.4.1.1/7 i ansökningsomgången kommer en trafiksäkerhetsrevision att genomföras för de relevanta vägavsnitten, vars rekommendationer och resultat kommer att beaktas vid utarbetandet av planerna. Projektet har ingen förutsebar klimatrisk. Områdesspecifik del på grundval av utvärderingskriterier 1. Anpassning till regional utveckling i länet 1.1 Investeringen ligger i linje med det regionala utvecklingsprogrammet för Szabolcs-Szatmár-Bereg och följande prioriteringar och mål (4 st): Insatsområde 1, Insatsområde 2. Insatsområde 3. Prioriterat område 4. 2. Bidrag till ekonomisk tillväxt 2.1 Projektet kommer att ta formen av ett konsortium. Medlemmar i konsortiet som deltar i genomförandet: Kommunen Vásárosnamény. 3. Bidra till att skapa arbetstillfällen (Swedish)

point in time

13 August 2022

0 references

contained in Local Administrative Unit

Vásárosnamény

0 references

location (string)

Vásárosnamény, Szabolcs-Szatmár-Bereg

0 references

Identifiers

Hungarian Kohesio ID

TOP-1.3.1-16-SB1-2019-00005

0 references

Transport development in Szabolcs Szatmár-Bereg county 8. (Q3947485)

Statements

Identifiers

Navigation menu

Search