Transport development in Győr-Moson-Sopron County II. (Q3947478)
Jump to navigation
Jump to search
Project Q3947478 in Hungary
Language | Label | Description | Also known as |
---|---|---|---|
English | Transport development in Győr-Moson-Sopron County II. |
Project Q3947478 in Hungary |
Statements
83,089,714.78 forint
0 references
93,443,224.0 forint
0 references
88.92 percent
0 references
15 December 2019
0 references
30 April 2021
0 references
Magyar Közút Nonprofit Zártkörűen Működő Részvénytársaság
0 references
A projekt keretében mindösszesen 0,666 km hosszon kerül mellékúthálózati szakasz felújításra. A beavatkozás során a meglévő burkolat profilmarását végezzük el, majd kötő és kopóréteg beépítésével alakítjuk ki az új burkolatot. A vízelvezetést a meglévő vízelvezetési rendszer felújításával, jó karba helyezésével biztosítjuk, valamint az útpadka is rendezésre kerül. Az érintett útszakaszokon lévő műtárgyak, átereszek, forgalomtechnikai berendezések szükség szerint felújításra kerülnek. Felújítással érintett szakaszok: - 14 101 j. Kunsziget bekötőút (0+395 - 1+050 km sz.) beavatkozási hossz: 666 méter érintett település: Öttevény A projekt 4-5 számjegyű leromlott állapotú utak felújítását, fejlesztését célozza meg, melynek megvalósulása esetén javul a települések és a térségben lévő munkahelyek elérhetősége, ezzel a munkaerő mobilitást és gazdaságfejlesztést ösztönzi. A beruházások az állami úthálózaton valósulnak meg. A projekt a közúti közlekedésről szóló 1988. I. tv. 8. § (1a) bekezdésével összhangban került tervezésre valamennyi érintett közlekedő igényeinek a figyelembevételével. A beruházás hozzájárul a közlekedésbiztonság javításához, a tervezés és megvalósítás során a közlekedésbiztonsági szempontok kiemelt figyelmet kapnak illetve fognak kapni. A beruházás a Győr-Moson-Sopron Megyei Területfejlesztési programba illeszkedik. A felújításra kerülő útszakaszok listája a megyei önkormányzattal egyeztetésre, jóváhagygatásra került. A Pályázó szervezeti formájából, továbbá szakértői és intézményi hátteréből adódóan, a projekt pénzügyi fenntarthatósága, illetve a megvalósított tevékenység hosszú távú (5 éves) működtetése és fenntartása biztosított. A projekt műszaki tartalma úgy kerül kialakításra, megtervezésre, hogy javítson a gyalogosok, kerékpárosok, de mindenekelőtt a gyerekek, idősek és fogyatékkal élők közlekedésbiztonságán. A beruházás költséghatékony módon, reális és takarékos költségvetéssel került megtervezésre, illetve kerül megvalósításra. A beruházás közvetlen vagy közvetett gazdaságfejlesztési és foglalkoztatási kapcsolódással valósul meg, valamint elősegíti a munkaerő mobilitás infrastrukturális feltételeit. A felújítandó útszakasz közvetlenül egy települést érint, de közvetve az út zsákutca jellege miatt a szomszédos Kunsziget település megközelítési lehetőségeit is lényegesen javítja. A felhívás 3.4.1.1/7. pontjában rögzítettek alapján, a releváns útszakaszokra vonatkozóan közúti biztonsági audit elvégzésre került, amely ajánlásai és megállapításai a tervek elkészítésekor figyelembe lettek véve. A projektnek előrelátható klímakockázata nincs. A projekt megvalósítása során figyelembevételre fognak kerülni az egyetemes tervezés elvei, azaz a nők és férfiak igényei, az idősek, a fogyatékosok és a gyermekek igényei. Terület specifikus rész az értékelési szempontok alapján: • Hozzájárulás a gazdasági növekedéshez: A beruházás hatására a lakóhely és munkahely között biztonságosabbá válik a közlekedés. A fejlesztés hozzájárul a megyei foglalkoztatás megtartásához, növeléséhez. A felújítandó útszakasz minősége jelenleg, burkolatállapot, egyenetlenség, nyomvályú, víztelenítés tekintetében nem megfelelő és ez kedvezőtlenül hat a biztonságos közlekedésre. A tervezett felújítás során a burkolatállapot javításával a megfelelő kategóriát lehet elérni, amely során a közlekedés biztonságossá válik. A nyomvályúk megszüntetésével esős időben az „aquaplaning” (vízen való felúszás) hatás megszűnik, amely akkor következik be, amikor az abroncsok és az útburkolat közötti vizet nem lehet kiszorítani. Ez a vízréteg addig növekszik az abroncsok előtt, amíg a víz nyomása meg nem haladja az abroncs nyomását, ami azt eredményezi, hogy az abroncsok és az útburkolat közötti kapcsolat megszűnik. A tapadás elvesztése miatt a kerekek csúsznak és a jármű nem képes reagálni a kormányzásra, fékezésre és gyorsításra. Ennek eredményeképpen a jármű irányíthatatlanná válhat, elkezdhet csúszni, vagy pörögni. Ez pedig potenciálisan veszélyes helyzet. Ez a veszélyhelyzet a tervezett beavatkozás során megszűnik. Hozzájárul a fejlesztés a munkaerő mobilitás ösztönzéséhez oly módon növeli a szomszédos település Kunsziget ipari területeinek megközelíthetőségét, az itt üzemelő jelentős munkaerőt vonzó ipari létesítmények --Federal Mogul, SLICK Kft – elérhetődségét. A beruházás nyomvonala mentén elhelyezkedő munkahelyek foglalkoztatottainak a száma (~ 1200 fő) és a beruházás nyomvonalán elhelyezkedő közszolgáltatások száma térképi mellékleten kerül bemutatásra. A beruházás nyomvonalán elhelyezkedő közszolgáltatások száma Térképi mellékleten kerül bemutatásra. A fejlesztésre kerülő útvonal tömegközlekedési járatokat érint naponta 15+14 járatott érint. (ÉNYKK nyilatkozata csatolva) A beruházás részeként kerékpárosbarát útvonal nem kerül kialakításra, mert korábban önálló kerékpárút került kiépítésre az útszakasz mellett, így a szakaszon a biztonságos kerékpár közlekedés biztosítva van. Csatolt mellékletben folyt. (Hungarian)
0 references
As part of the project, a section of the secondary road network will be refurbished for a total length of 0.666 km. During the intervention, the profile milling of the existing casing is performed, and the new casing is formed by the installation of a binding and wear layer. The drainage is ensured by refurbishing the existing drainage system and by placing it in a good arm, and the road bench is also arranged. Works of art, penetrating and traffic equipment on the affected road sections will be refurbished as necessary. Refurbished sections: — 14 101 j Kun Island access road (0+ 395-1+ 050 km) intervention length: 666 m of the municipality concerned: Öttevény The project aims at the renovation and development of 4-5 digit roads with degraded conditions, which will improve the availability of localities and jobs in the region, thereby encouraging labour mobility and economic development. Investments are made on the public road network. The project concerns road transport in 1988. I. tv. It has been planned in accordance with Section 8(1a) taking into account the needs of all operators concerned. The investment contributes to the improvement of road safety and the road safety aspects will be and will be given special attention in the planning and implementation process. The investment is part of the Győr-Moson-Sopron County Regional Development Programme. The list of road sections to be refurbished has been agreed and approved with the county government. Due to the organisation of the Applicant and its expert and institutional background, the financial sustainability of the project and the long-term (5 years) operation and maintenance of the implemented activity are ensured. The technical content of the project will be designed and designed to improve the safety of pedestrians, cyclists and, above all, children, the elderly and people with disabilities. The investment is planned and implemented in a cost-effective manner, with a realistic and economical budget. The investment is carried out through a direct or indirect link to economic development and employment and facilitates the infrastructure conditions for labour mobility. The road section to be refurbished directly affects one settlement, but indirectly, due to the dead end nature of the road, it also significantly improves the access possibilities of the neighbouring town of Kunsziget. As set out in point 3.4.1.1/7 of the call, a road safety audit was carried out for the relevant road sections, the recommendations and findings of which were taken into account when drawing up the plans. The project has no foreseeable climate risk. The implementation of the project will take into account the principles of universal design, i.e. the needs of women and men, the needs of the elderly, the disabled and children. Area specific part based on the evaluation criteria: • Contributing to economic growth: The investment will make transport safer between the place of residence and the workplace. Development contributes to maintaining and increasing employment in the county. The quality of the road section to be refurbished is currently inadequate in terms of pavement condition, unevenness, track, dehydration and has a negative impact on safe traffic. During the planned refurbishment, the appropriate category can be achieved by improving the pavement condition, during which traffic becomes safe. By eliminating the pressure troughs, in rainy weather, the effect of “aquaplaning” is eliminated, which occurs when the water between the tyres and the pavement cannot be displaced. This layer of water increases in front of the tyres until the pressure of the water exceeds the tyre pressure resulting in the termination of the link between the tyres and the pavement. Loss of adhesion causes the wheels to slip and the vehicle is unable to react to steering, braking and acceleration. As a result, the vehicle may become uncontrollable, start to slide or spin. This is a potentially dangerous situation. This emergency shall cease during the planned intervention. The development contributes to the promotion of labour mobility by increasing the accessibility of the industrial areas of Kunsziget in the neighbouring settlement and the availability of industrial facilities --Federal Mogul, Slick Kft. — which attract a significant workforce. The number of employees (~ 1200 persons) and the number of public services located along the line of the investment are shown in an annex to the map. The number of public services on the route of the investment is shown in Maps. The upgraded route concerns public transport services with 15+ 14 flights per day. As part of the investment, a cycling-friendly route will not be established because a separate cycle path has been built next to the road section in the past, so safe bicycle transport is ensured on the section. It is annexed hereto. (English)
9 February 2022
0.7762500578262607
0 references
Dans le cadre du projet, un tronçon du réseau routier secondaire sera rénové pour une longueur totale de 0,666 km. Au cours de l’intervention, le broyage de profilés du boîtier existant est effectué, et le nouveau boîtier est formé par l’installation d’une couche de fixation et d’usure. Le drainage est assuré par la remise en état du système de drainage existant et en le plaçant dans un bon bras, et le banc de route est également disposé. Les œuvres d’art, les équipements de pénétration et de circulation sur les tronçons routiers concernés seront remis à neuf si nécessaire. Sections rénovées: — 14 101 j Route d’accès à l’île Kun (0+ 395-1+ 050 km) longueur d’intervention: 666 m de la commune concernée: Öttevény Le projet vise la rénovation et le développement de routes à 4 à 5 chiffres avec des conditions dégradées, ce qui améliorera la disponibilité des localités et des emplois dans la région, favorisant ainsi la mobilité de la main-d’œuvre et le développement économique. Les investissements sont réalisés sur le réseau routier public. Le projet concerne le transport routier en 1988. I. TV. Elle a été planifiée conformément à l’article 8, paragraphe 1 bis, en tenant compte des besoins de tous les opérateurs concernés. L’investissement contribue à l’amélioration de la sécurité routière et les aspects liés à la sécurité routière feront l’objet d’une attention particulière dans le processus de planification et de mise en œuvre. L’investissement fait partie du programme de développement régional du comté de Győr-Moson-Sopron. La liste des tronçons routiers à remettre en état a été convenue et approuvée avec le gouvernement du comté. En raison de l’organisation de la requérante et de ses connaissances spécialisées et institutionnelles, la viabilité financière du projet ainsi que l’exploitation et la maintenance à long terme (5 ans) de l’activité mise en œuvre sont assurées. Le contenu technique du projet sera conçu et conçu pour améliorer la sécurité des piétons, des cyclistes et, surtout, des enfants, des personnes âgées et des personnes handicapées. L’investissement est planifié et mis en œuvre de manière rentable, avec un budget réaliste et économique. L’investissement est réalisé par le biais d’un lien direct ou indirect avec le développement économique et l’emploi et facilite les conditions d’infrastructure pour la mobilité de la main-d’œuvre. Le tronçon routier à remettre en état affecte directement une colonie, mais indirectement, en raison de l’impasse de la route, il améliore considérablement les possibilités d’accès de la ville voisine de Kunsziget. Comme indiqué au point 3.4.1.1/7 de l’appel, un audit de la sécurité routière a été réalisé pour les tronçons routiers concernés, dont les recommandations et les conclusions ont été prises en compte lors de l’élaboration des plans. Le projet ne présente aucun risque climatique prévisible. La mise en œuvre du projet tiendra compte des principes de conception universelle, c’est-à-dire des besoins des femmes et des hommes, des besoins des personnes âgées, des handicapés et des enfants. Partie spécifique du domaine sur la base des critères d’évaluation: • Contribuer à la croissance économique: L’investissement rendra les transports plus sûrs entre le lieu de résidence et le lieu de travail. Le développement contribue au maintien et à l’augmentation de l’emploi dans le comté. La qualité du tronçon à remettre en état est actuellement insuffisante en termes d’état des chaussées, d’inégalité, de voie, de déshydratation et a un impact négatif sur la sécurité du trafic. Au cours de la remise à neuf prévue, la catégorie appropriée peut être atteinte en améliorant l’état de la chaussée, au cours de laquelle la circulation devient sûre. En éliminant les creux de pression, par temps pluvieux, l’effet de l’«aquaplanage» est éliminé, ce qui se produit lorsque l’eau entre les pneus et la chaussée ne peut pas être déplacée. Cette couche d’eau augmente à l’avant des pneumatiques jusqu’à ce que la pression de l’eau dépasse la pression du pneumatique, ce qui entraîne la rupture du lien entre les pneumatiques et la chaussée. La perte d’adhérence fait glisser les roues et le véhicule est incapable de réagir à la direction, au freinage et à l’accélération. Par conséquent, le véhicule peut devenir incontrôlable, commencer à glisser ou tourner. C’est une situation potentiellement dangereuse. Cette situation d’urgence prend fin au cours de l’intervention prévue. Le développement contribue à la promotion de la mobilité de la main-d’œuvre en améliorant l’accessibilité des zones industrielles de Kunsziget dans l’agglomération voisine et la disponibilité d’installations industrielles --Mogul fédéral, Slick Kft. — qui attirent une main-d’œuvre importante. Le nombre de salariés (~ 1200 personnes) et le nombre de services publics situés le long de la ligne de l’investissement sont indiqués dans une annexe à la carte. Le nombre de services publics sur la route de l’investissement es... (French)
10 February 2022
0 references
Projekti raames renoveeritakse teisese teedevõrgu osa kogupikkusega 0,666 km. Sekkumise ajal toimub olemasoleva korpuse profiili freesimine ning uus kest moodustub köitmis- ja kulumiskihi paigaldamisel. Kuivendus tagatakse olemasoleva äravoolusüsteemi uuendamise ja heasse käsivarre asetamisega, samuti on korraldatud teepink. Vajaduse korral renoveeritakse kunstiteoseid, läbistavaid ja liiklusvahendeid asjaomastel teelõikudel. Renoveeritud lõigud: – 14 101 j Kuni saare juurdepääsutee (0+ 395–1+ 050 km) sekkumispikkus: 666 miljonit asjaomast omavalitsusüksust: Öttevény Projekti eesmärk on renoveerida ja arendada 4–5-kohalisi ja halvenenud tingimustega teid, mis parandab paikkondade ja töökohtade kättesaadavust piirkonnas, soodustades seeläbi tööjõu liikuvust ja majandusarengut. Investeeringuid tehakse üldkasutatavasse teedevõrku. Projekt on seotud maanteetranspordiga 1988. aastal. I. TV. See on kavandatud kooskõlas 8. jao lõikega 1a, võttes arvesse kõigi asjaomaste ettevõtjate vajadusi. Investeering aitab parandada liiklusohutust ning planeerimisel ja rakendamisel pööratakse erilist tähelepanu liiklusohutuse aspektidele. Investeering on osa Győr-Moson-Soproni maakonna regionaalarengu programmist. Renoveeritavate teelõikude loetelu on maavalitsusega kokku lepitud ja heaks kiidetud. Taotleja korralduse ning eksperdi ja institutsioonilise tausta tõttu on tagatud projekti rahaline jätkusuutlikkus ning rakendatud tegevuse pikaajaline (5 aastat) toimimine ja hooldus. Projekti tehniline sisu kavandatakse ja kavandatakse nii, et see parandaks jalakäijate, jalgratturite ning eelkõige laste, eakate ja puuetega inimeste ohutust. Investeering kavandatakse ja viiakse ellu kulutõhusal viisil realistliku ja ökonoomse eelarvega. Investeering tehakse otsese või kaudse seose kaudu majandusarengu ja tööhõivega ning see hõlbustab tööjõu liikuvuse infrastruktuuri tingimusi. Renoveeritav teeosa mõjutab otseselt ühte asulat, kuid tee ummikseisu tõttu parandab see kaudselt ka naaberlinna Kunszigeti juurdepääsuvõimalusi. Nagu on märgitud konkursikutse punktis 3.4.1.1/7, viidi asjaomaste teelõikude kohta läbi liiklusohutuse audit, mille soovitusi ja järeldusi võeti kavade koostamisel arvesse. Projektiga ei kaasne prognoositavat kliimariski. Projekti rakendamisel võetakse arvesse universaaldisaini põhimõtteid, st naiste ja meeste vajadusi, eakate, puuetega inimeste ja laste vajadusi. Hindamiskriteeriumidel põhinev valdkondlik osa: • Majanduskasvule kaasaaitamine: Investeering muudab transpordi elukoha ja töökoha vahel turvalisemaks. Areng aitab säilitada ja suurendada tööhõivet maakonnas. Renoveeritava teelõigu kvaliteet ei ole praegu piisav kõnnitee seisukorra, ebaühtluse, rööbastee ja veepuuduse osas ning sellel on negatiivne mõju ohutule liiklusele. Kavandatud renoveerimise ajal on asjakohane kategooria võimalik saavutada kõnnitee tingimuste parandamisega, mille käigus muutub liiklus ohutuks. Vihmase ilmaga survekünade kõrvaldamisega kõrvaldatakse vesiliu mõju, mis tekib siis, kui vett rehvide ja kõnnitee vahel ei saa nihutada. See veekiht suureneb rehvide ees, kuni veerõhk ületab rehvirõhu, mille tulemusena lõpeb rehvide ja kõnnitee vaheline seos. Haardumisvõime kaotus põhjustab rataste libisemist ning sõiduk ei suuda roolile, pidurdamisele ja kiirendusele reageerida. Selle tulemusena võib sõiduk muutuda kontrollimatuks, alustada libisemist või pöörlemist. See on potentsiaalselt ohtlik olukord. Kõnealune hädaolukord lõpeb kavandatud sekkumise ajal. Areng aitab kaasa tööjõu liikuvuse edendamisele, suurendades naaberasustuse Kunszigeti tööstuspiirkondade juurdepääsetavust ja tööstusrajatiste kättesaadavust – föderaalne Mogul, Slick Kft. mis meelitavad ligi märkimisväärset tööjõudu. Kaardi lisas on näidatud töötajate arv (~ 1200 inimest) ja investeeringuga seotud avalike teenuste arv. Avalike teenuste arv investeeringu marsruudil on näidatud kaartidel. Uuendatud marsruut hõlmab ühistransporditeenuseid 15+ 14 lennuga päevas. Investeeringu osana ei looda jalgrattasõbralikku marsruuti, sest maanteelõigu kõrvale on varem ehitatud eraldi jalgrattateed, nii et sellel lõigul on tagatud ohutu jalgrattatransport. See on lisatud käesolevale otsusele. (Estonian)
13 August 2022
0 references
Įgyvendinant projektą bus rekonstruota antrinio kelių tinklo atkarpa, kurios bendras ilgis – 0,666 km. Intervencijos metu atliekamas esamo korpuso profilio frezavimas, o naujas korpusas susidaro įrengiant įrišimo ir susidėvėjimo sluoksnį. Drenažas užtikrinamas atnaujinant esamą drenažo sistemą ir įdedant ją į gerą ranką, taip pat įrengtas kelio stendas. Meno kūriniai, prasiskverbimo ir eismo įranga paveiktose kelio ruožuose bus prireikus renovuojami. Atnaujinti skyriai: 14 101 j Kun salos privažiuojamasis kelias (0+ 395–1+ 050 km) intervencijos ilgis: 666 m nuo atitinkamos savivaldybės: Öttevény Projektu siekiama renovuoti ir plėtoti 4–5 skaitmenų kelius pablogėjusiomis sąlygomis, o tai pagerins regiono vietovių ir darbo vietų prieinamumą ir taip skatins darbo jėgos judumą ir ekonominę plėtrą. Investuojama į viešąjį kelių tinklą. 1988 m. projektas buvo susijęs su kelių transportu. I. TV. Ji buvo suplanuota pagal 8 skirsnio 1a dalį, atsižvelgiant į visų susijusių veiklos vykdytojų poreikius. Investicijomis prisidedama prie kelių eismo saugumo gerinimo, o planavimo ir įgyvendinimo procese bus ir bus skiriamas ypatingas dėmesys kelių eismo saugumo aspektams. Investicija yra Győr-Moson-Sopron apskrities regioninės plėtros programos dalis. Dėl renovuotinų kelių ruožų sąrašo buvo susitarta su apskrities vyriausybe ir jis buvo patvirtintas. Dėl pareiškėjo organizacijos ir jo eksperto bei institucinės padėties užtikrinamas projekto finansinis tvarumas ir ilgalaikis (5 metai) vykdomos veiklos vykdymas ir priežiūra. Techninis projekto turinys bus sukurtas ir sukurtas siekiant pagerinti pėsčiųjų, dviratininkų ir, svarbiausia, vaikų, pagyvenusių žmonių ir neįgaliųjų saugumą. Investicijos planuojamos ir įgyvendinamos ekonomiškai efektyviu būdu, turint realų ir ekonomišką biudžetą. Investicijos vykdomos tiesiogiai ar netiesiogiai siejant jas su ekonomikos vystymusi ir užimtumu ir palengvinant darbo jėgos judumo infrastruktūros sąlygas. Renovuotinas kelio ruožas daro tiesioginį poveikį vienai gyvenvietei, tačiau netiesiogiai, dėl kelio aklavietės, taip pat gerokai pagerina gretimo Kunsziget miesto prieigos galimybes. Kaip nurodyta kvietimo 3.4.1.1/7 punkte, buvo atliktas atitinkamų kelio ruožų kelių eismo saugumo auditas, į kurio rekomendacijas ir išvadas buvo atsižvelgta rengiant planus. Projektas nekelia numatomos klimato rizikos. Įgyvendinant projektą bus atsižvelgiama į universalaus dizaino principus, t. y. į moterų ir vyrų poreikius, pagyvenusių žmonių, neįgaliųjų ir vaikų poreikius. Konkrečiai vietovei skirta dalis, pagrįsta vertinimo kriterijais: • Prisidėti prie ekonomikos augimo: Dėl investicijų transportas tarp gyvenamosios vietos ir darbo vietos taps saugesnis. Vystymasis padeda išlaikyti ir didinti užimtumą apskrityje. Renovuojamo kelio ruožo kokybė šiuo metu yra nepakankama, atsižvelgiant į šaligatvio būklę, netolygumą, bėgių kelią, dehidrataciją ir daro neigiamą poveikį saugiam eismui. Planuojamo atnaujinimo metu atitinkamą kategoriją galima pasiekti gerinant šaligatvio būklę, kurios metu eismas tampa saugus. Pašalinant slėgio lovelius, lietingu oru pašalinamas „slydimo“ poveikis, kuris atsiranda, kai tarp padangų ir šaligatvio vanduo negali būti perkeltas. Šis vandens sluoksnis prieš padangas didėja tol, kol vandens slėgis viršys padangų slėgį, todėl nutrūksta padangų ir šaligatvio ryšys. Sukibimo praradimas sukelia ratų slydimą ir transporto priemonė negali reaguoti į vairavimą, stabdymą ir pagreitį. Dėl to transporto priemonė gali tapti nekontroliuojama, pradėti slysti arba suktis. Tai potencialiai pavojinga situacija. Ši ekstremalioji situacija nutrūksta planuojamos intervencijos metu. Šia plėtra prisidedama prie darbo jėgos judumo skatinimo didinant Kunsziget pramoninių zonų prieinamumą kaimyninėje gyvenvietėje ir pramonės įrenginių prieinamumą – „Federal Mogul“, „Slick Kft“. – kurie pritraukia didelę darbo jėgą. Žemėlapio priede pateikiamas darbuotojų skaičius (~ 1200 asmenų) ir viešųjų paslaugų, teikiamų kartu su investicijomis, skaičius. Viešųjų paslaugų skaičius investicijų maršrute nurodytas Žemėlapiuose. Atnaujintas maršrutas yra susijęs su viešojo transporto paslaugomis – 15+ 14 skrydžių per dieną. Kaip investicijos dalis, dviračiams tinkamas maršrutas nebus kuriamas, nes praeityje šalia kelio ruožo buvo nutiestas atskiras dviračių takas, todėl ruože užtikrinamas saugus dviračių transportas. Jis pridedamas prie šio sprendimo. (Lithuanian)
13 August 2022
0 references
Nell'ambito del progetto, un tratto della rete stradale secondaria sarà ristrutturato per una lunghezza complessiva di 0,666 km. Durante l'intervento, viene eseguita la fresatura del profilo dell'involucro esistente e il nuovo involucro è costituito dall'installazione di uno strato di legatura e usura. Il drenaggio è garantito dalla ristrutturazione del sistema di drenaggio esistente e dalla sua collocazione in un buon braccio, e anche il banco stradale è disposto. Le opere d'arte, le attrezzature penetranti e il traffico sui tratti stradali interessati saranno ristrutturati se necessario. Sezioni ristrutturate: — 14 101 j strada di accesso all'isola (0+ 395-1+ 050 km) lunghezza dell'intervento: 666 m del comune interessato: Öttevény Il progetto mira alla ristrutturazione e allo sviluppo di strade a 4-5 cifre con condizioni degradate, che miglioreranno la disponibilità di località e posti di lavoro nella regione, incoraggiando in tal modo la mobilità dei lavoratori e lo sviluppo economico. Gli investimenti sono effettuati sulla rete stradale pubblica. Il progetto riguarda il trasporto su strada nel 1988. I. tv. È stato pianificato conformemente alla sezione 8, paragrafo 1 bis, tenendo conto delle esigenze di tutti gli operatori interessati. Gli investimenti contribuiscono a migliorare la sicurezza stradale e gli aspetti relativi alla sicurezza stradale saranno e saranno oggetto di particolare attenzione nel processo di pianificazione e attuazione. L'investimento rientra nel programma di sviluppo regionale della contea di Győr-Moson-Sopron. L'elenco dei tratti stradali da ristrutturare è stato concordato e approvato con il governo della contea. A causa dell'organizzazione del richiedente e del suo background professionale e istituzionale, la sostenibilità finanziaria del progetto e il funzionamento a lungo termine (5 anni) e il mantenimento dell'attività attuata sono garantiti. Il contenuto tecnico del progetto sarà progettato e progettato per migliorare la sicurezza di pedoni, ciclisti e, soprattutto, bambini, anziani e disabili. L'investimento è pianificato e realizzato in modo efficace sotto il profilo dei costi, con un bilancio realistico ed economico. L'investimento è realizzato attraverso un collegamento diretto o indiretto con lo sviluppo economico e l'occupazione e facilita le condizioni infrastrutturali per la mobilità dei lavoratori. Il tratto stradale da ristrutturare riguarda direttamente un insediamento, ma indirettamente, a causa della natura morta della strada, migliora in modo significativo anche le possibilità di accesso della vicina città di Kunsziget. Come indicato al punto 3.4.1.1/7 del bando, è stato effettuato un controllo della sicurezza stradale per i tratti stradali interessati, le cui raccomandazioni e risultanze sono state prese in considerazione nell'elaborazione dei piani. Il progetto non presenta rischi climatici prevedibili. L'attuazione del progetto terrà conto dei principi della progettazione universale, vale a dire delle esigenze delle donne e degli uomini, delle esigenze degli anziani, dei disabili e dei bambini. Parte specifica per settore basata sui criteri di valutazione: • Contribuire alla crescita economica: L'investimento renderà i trasporti più sicuri tra il luogo di residenza e il luogo di lavoro. Lo sviluppo contribuisce al mantenimento e all'aumento dell'occupazione nella contea. La qualità del tratto stradale da ristrutturare è attualmente inadeguata in termini di condizioni di pavimentazione, disomogeneità, pista, disidratazione e ha un impatto negativo sulla sicurezza del traffico. Durante la ristrutturazione prevista, la categoria appropriata può essere raggiunta migliorando lo stato del marciapiede, durante il quale il traffico diventa sicuro. Eliminando i fondali di pressione, in caso di pioggia, viene eliminato l'effetto dell'"aquaplaning", che si verifica quando l'acqua tra gli pneumatici e il marciapiede non può essere spostata. Questo strato d'acqua aumenta di fronte ai pneumatici fino a quando la pressione dell'acqua non supera la pressione dei pneumatici, con conseguente interruzione del collegamento tra gli pneumatici e la pavimentazione. La perdita di aderenza provoca lo scivolamento delle ruote e il veicolo non è in grado di reagire allo sterzo, alla frenatura e all'accelerazione. Di conseguenza, il veicolo può diventare incontrollabile, iniziare a scivolare o girare. Questa è una situazione potenzialmente pericolosa. L'emergenza cessa durante l'intervento previsto. Lo sviluppo contribuisce alla promozione della mobilità dei lavoratori aumentando l'accessibilità delle aree industriali di Kunsziget nel vicino insediamento e la disponibilità di strutture industriali --Federal Mogul, Slick Kft. — che attirano una forza lavoro significativa. Il numero di dipendenti (~ 1200 persone) e il numero di servizi pubblici situati lungo la linea dell'investimento sono indicati in un allegato alla carta. Il numero di servizi pubblici sul percorso dell'investime... (Italian)
13 August 2022
0 references
Kao dio projekta, dionica sekundarne cestovne mreže bit će obnovljena na ukupnu duljinu od 0,666 km. Tijekom intervencije izvodi se profil glodanja postojećeg kućišta, a novo kućište nastaje ugradnjom obvezujućeg i istrošenog sloja. Drenaža se osigurava preuređenjem postojećeg sustava odvodnje i postavljanjem u dobru ruku, a uređena je i cestovna klupa. Umjetnička djela, prodor i prometna oprema na zahvaćenim dionicama cesta bit će obnovljena prema potrebi. Obnovljeni dijelovi: — 14 101 j Kun Island pristupna cesta (0+ 395 – 1+ 050 km) interventna duljina: 666 m predmetne općine: Öttevény Projekt je usmjeren na obnovu i razvoj 4 – 5 znamenki cesta s otežanim uvjetima, čime će se poboljšati dostupnost mjesta i radnih mjesta u regiji, čime će se potaknuti mobilnost radne snage i gospodarski razvoj. Ulaganja se provode na javnoj cestovnoj mreži. Projekt se odnosio na cestovni promet 1988. I. TV. Planirano je u skladu s odjeljkom 8. stavkom 1.a uzimajući u obzir potrebe svih predmetnih subjekata. Ulaganjem se pridonosi poboljšanju sigurnosti na cestama i aspektima sigurnosti na cestama bit će i bit će im posvećena posebna pozornost u postupku planiranja i provedbe. Ulaganje je dio regionalnog programa regionalnog razvoja okruga Győr-Moson-Sopron. Popis dionica cesta koje treba obnoviti dogovoren je i odobren s županijom. Zbog organizacije podnositelja zahtjeva i njegove stručne i institucijske pozadine osigurana je financijska održivost projekta i dugoročan (5 godina) rad i održavanje provedene aktivnosti. Tehnički sadržaj projekta bit će osmišljen i osmišljen kako bi se poboljšala sigurnost pješaka, biciklista i, prije svega, djece, starijih osoba i osoba s invaliditetom. Ulaganje se planira i provodi na troškovno učinkovit način, uz realističan i ekonomičan proračun. Ulaganje se provodi izravnom ili neizravnom vezom s gospodarskim razvojem i zapošljavanjem te olakšava infrastrukturne uvjete za mobilnost radne snage. Dionica ceste koju treba obnoviti izravno utječe na jedno naselje, ali neizravno, zbog slijepe ceste, znatno poboljšava mogućnosti pristupa susjednom gradu Kunszigetu. Kako je navedeno u točki 3.4.1.1./7 poziva, provedena je revizija sigurnosti na cestama za relevantne cestovne dionice, čije su preporuke i nalazi uzeti u obzir pri izradi planova. Projekt nema predvidivi klimatski rizik. Pri provedbi projekta uzet će se u obzir načela univerzalnog dizajna, tj. potrebe žena i muškaraca, potrebe starijih osoba, osoba s invaliditetom i djece. Dio specifičan za određeno područje na temelju kriterija evaluacije: • Doprinos gospodarskom rastu: Ulaganjem će se osigurati sigurniji prijevoz između mjesta boravišta i radnog mjesta. Razvoj doprinosi održavanju i povećanju zaposlenosti u županiji. Kvaliteta dionice ceste koju treba obnoviti trenutačno je neodgovarajuća u pogledu stanja kolnika, neravnine, kolosijeka i dehidracije te negativno utječe na siguran promet. Tijekom planirane obnove odgovarajuća kategorija može se postići poboljšanjem stanja kolnika tijekom kojeg promet postaje siguran. Uklanjanjem korita tlaka u kišnim vremenskim uvjetima uklanja se učinak „akvaplaniranja”, što se događa kada se voda između guma i kolnika ne može pomaknuti. Taj se sloj vode povećava ispred guma sve dok tlak vode ne premaši tlak u gumama, što dovodi do prekida veze između guma i kolnika. Gubitak prianjanja uzrokuje klizanje kotača i vozilo ne može reagirati na upravljanje, kočenje i ubrzanje. Kao rezultat toga, vozilo može postati nekontrolirano, početi klizati ili vrtjeti. Ovo je potencijalno opasna situacija. To izvanredno stanje prestaje tijekom planirane intervencije. Razvoj pridonosi promicanju mobilnosti radne snage povećanjem dostupnosti industrijskih područja Kunszigeta u susjednom naselju i dostupnosti industrijskih postrojenja – -Federal Mogul, Slick Kft. koji privlače znatnu radnu snagu. Broj zaposlenika (~ 1200 osoba) i broj javnih usluga smještenih duž linije ulaganja prikazani su u prilogu karti. Broj javnih usluga na putu ulaganja prikazan je na kartama. Nadograđena linija odnosi se na usluge javnog prijevoza s 15 + 14 letova dnevno. U okviru ulaganja neće se uspostaviti biciklistička staza jer je uz dio ceste u prošlosti izgrađena zasebna biciklistička staza, pa je na dionici osiguran siguran prijevoz bicikala. Ona je priložena ovom dokumentu. (Croatian)
13 August 2022
0 references
Στο πλαίσιο του έργου, ένα τμήμα του δευτερεύοντος οδικού δικτύου θα ανακαινιστεί για συνολικό μήκος 0,666 km. Κατά τη διάρκεια της παρέμβασης, πραγματοποιείται η άλεση προφίλ του υπάρχοντος περιβλήματος και το νέο περίβλημα σχηματίζεται από την εγκατάσταση ενός στρώματος σύνδεσης και φθοράς. Η αποστράγγιση εξασφαλίζεται με την ανακαίνιση του υπάρχοντος αποχετευτικού συστήματος και με την τοποθέτησή του σε καλό βραχίονα, ενώ είναι επίσης διατεταγμένος ο οδικός πάγκος. Τα έργα τέχνης, ο εξοπλισμός διείσδυσης και κυκλοφορίας στα επηρεαζόμενα οδικά τμήματα θα ανακαινιστούν ανάλογα με τις ανάγκες. Ανακαινισμένα τμήματα: — 14 101 j Οδός πρόσβασης στο νησί Kun (0+ 395-1+ 050 km) μήκος παρέμβασης: 666 m του οικείου δήμου: Öttevény Το έργο αποσκοπεί στην ανακαίνιση και ανάπτυξη 4-5 δρόμων με υποβαθμισμένες συνθήκες, γεγονός που θα βελτιώσει τη διαθεσιμότητα των περιοχών και των θέσεων εργασίας στην περιοχή, ενθαρρύνοντας έτσι την κινητικότητα του εργατικού δυναμικού και την οικονομική ανάπτυξη. Οι επενδύσεις πραγματοποιούνται στο δημόσιο οδικό δίκτυο. Το σχέδιο αφορά τις οδικές μεταφορές το 1988. I. τηλεόραση. Έχει προγραμματιστεί σύμφωνα με το τμήμα 8 παράγραφος 1α, λαμβανομένων υπόψη των αναγκών όλων των ενδιαφερόμενων φορέων εκμετάλλευσης. Η επένδυση συμβάλλει στη βελτίωση της οδικής ασφάλειας και στις πτυχές της οδικής ασφάλειας θα δοθεί και θα δοθεί ιδιαίτερη προσοχή στη διαδικασία σχεδιασμού και εφαρμογής. Η επένδυση εντάσσεται στο πρόγραμμα περιφερειακής ανάπτυξης της κομητείας Győr-Moson-Sopron. Ο κατάλογος των οδικών τμημάτων που πρόκειται να ανακαινιστούν έχει συμφωνηθεί και εγκριθεί με την κυβέρνηση της κομητείας. Λόγω της οργάνωσης του αιτούντος και του εξειδικευμένου και θεσμικού του υπόβαθρου, διασφαλίζεται η οικονομική βιωσιμότητα του έργου και η μακροπρόθεσμη (5 έτη) λειτουργία και συντήρηση της υλοποιούμενης δραστηριότητας. Το τεχνικό περιεχόμενο του έργου θα σχεδιαστεί και θα σχεδιαστεί έτσι ώστε να βελτιωθεί η ασφάλεια των πεζών, των ποδηλατών και, κυρίως, των παιδιών, των ηλικιωμένων και των ατόμων με αναπηρία. Η επένδυση σχεδιάζεται και υλοποιείται με οικονομικά αποδοτικό τρόπο, με ρεαλιστικό και οικονομικό προϋπολογισμό. Η επένδυση πραγματοποιείται μέσω άμεσης ή έμμεσης σύνδεσης με την οικονομική ανάπτυξη και την απασχόληση και διευκολύνει τις συνθήκες υποδομής για την κινητικότητα του εργατικού δυναμικού. Το οδικό τμήμα που πρόκειται να ανακαινιστεί επηρεάζει άμεσα έναν οικισμό, αλλά έμμεσα, λόγω του αδιέξοδου του δρόμου, βελτιώνει σημαντικά τις δυνατότητες πρόσβασης της γειτονικής πόλης Kunsziget. Όπως αναφέρεται στο σημείο 3.4.1.1/7 της πρόσκλησης, διενεργήθηκε έλεγχος οδικής ασφάλειας για τα σχετικά οδικά τμήματα, οι συστάσεις και τα ευρήματα των οποίων ελήφθησαν υπόψη κατά την κατάρτιση των σχεδίων. Το έργο δεν παρουσιάζει προβλέψιμο κίνδυνο για το κλίμα. Η υλοποίηση του έργου θα λάβει υπόψη τις αρχές του καθολικού σχεδιασμού, δηλαδή τις ανάγκες των γυναικών και των ανδρών, τις ανάγκες των ηλικιωμένων, των αναπήρων και των παιδιών. Μέρος ανά τομέα που βασίζεται στα κριτήρια αξιολόγησης: • Συμβολή στην οικονομική ανάπτυξη: Η επένδυση θα καταστήσει ασφαλέστερες τις μεταφορές μεταξύ του τόπου κατοικίας και του χώρου εργασίας. Η ανάπτυξη συμβάλλει στη διατήρηση και αύξηση της απασχόλησης στην κομητεία. Η ποιότητα του οδικού τμήματος που πρόκειται να ανακαινιστεί είναι επί του παρόντος ανεπαρκής όσον αφορά την κατάσταση των πεζοδρομίων, την ανομοιογένεια, την τροχιά, την αφυδάτωση και έχει αρνητικό αντίκτυπο στην ασφαλή κυκλοφορία. Κατά τη διάρκεια της προγραμματισμένης ανακαίνισης, η κατάλληλη κατηγορία μπορεί να επιτευχθεί με τη βελτίωση της κατάστασης οδοστρώματος, κατά τη διάρκεια της οποίας η κυκλοφορία καθίσταται ασφαλής. Με την εξάλειψη των αυλακώσεων πίεσης, σε βροχερές καιρικές συνθήκες, εξαλείφεται η επίδραση της «υδατοπλάνησης», η οποία συμβαίνει όταν το νερό μεταξύ των ελαστικών και του πεζοδρομίου δεν μπορεί να μετατοπιστεί. Αυτό το στρώμα νερού αυξάνεται μπροστά από τα ελαστικά έως ότου η πίεση του νερού υπερβεί την πίεση του ελαστικού, με αποτέλεσμα τον τερματισμό της σύνδεσης μεταξύ των ελαστικών και του οδοστρώματος. Η απώλεια πρόσφυσης προκαλεί ολίσθηση των τροχών και το όχημα δεν είναι σε θέση να αντιδράσει στο σύστημα διεύθυνσης, πέδησης και επιτάχυνσης. Ως αποτέλεσμα, το όχημα μπορεί να καταστεί ανεξέλεγκτο, να αρχίσει να γλιστράει ή να περιστρέφεται. Πρόκειται για μια δυνητικά επικίνδυνη κατάσταση. Η κατάσταση έκτακτης ανάγκης παύει κατά τη διάρκεια της προγραμματισμένης επέμβασης. Η ανάπτυξη συμβάλλει στην προώθηση της κινητικότητας του εργατικού δυναμικού αυξάνοντας την προσβασιμότητα των βιομηχανικών περιοχών του Kunsziget στον γειτονικό οικισμό και τη διαθεσιμότητα βιομηχανικών εγκαταστάσεων --Federal Mogul, Slick Kft. — που προσελκύουν σημαντικό εργατικό δυναμικό. Ο αριθμός των εργαζομένων (~ 1200 άτομα) και ο αριθμός των δημόσιων υπηρεσιών που βρίσκονται κατά μήκος της γραμμής της επένδυσης παρουσιάζονται σε παράρτημα του χάρτη. Ο αριθμός των δημόσιων υπηρεσιών σ... (Greek)
13 August 2022
0 references
V rámci projektu sa obnoví úsek siete sekundárnych ciest na celkovú dĺžku 0,666 km. Počas zásahu sa vykonáva frézovanie profilu existujúceho plášťa a nový plášť je tvorený inštaláciou väzby a opotrebovania vrstvy. Odvodnenie je zabezpečené renováciou existujúceho drenážneho systému a jeho umiestnením do dobrého ramena a je tiež usporiadaná cestná lavica. Umelecké diela, prenikajúce a dopravné zariadenia na postihnutých úsekoch ciest sa podľa potreby renovujú. Renovované úseky: — 14 101 j Prístupová cesta Kun Island (0+ 395 – 1+ 050 km) dĺžka zásahu: 666 m príslušnej obce: Öttevény Cieľom projektu je renovácia a rozvoj 4 – 5-ciferných ciest so zhoršenými podmienkami, čím sa zlepší dostupnosť lokalít a pracovných miest v regióne, čím sa podporí mobilita pracovnej sily a hospodársky rozvoj. Investície sa uskutočňujú do verejnej cestnej siete. Projekt sa týka cestnej dopravy v roku 1988. I. TV. Plánovala sa v súlade s § 8 ods. 1a s prihliadnutím na potreby všetkých dotknutých prevádzkovateľov. Investície prispievajú k zlepšeniu bezpečnosti cestnej premávky a aspektom bezpečnosti cestnej premávky sa bude a bude sa venovať osobitná pozornosť v procese plánovania a vykonávania. Investícia je súčasťou programu regionálneho rozvoja grófstva Győr-Moson-Sopron. Zoznam cestných úsekov, ktoré sa majú renovovať, bol dohodnutý a schválený s krajskou vládou. Vzhľadom na organizáciu žiadateľa a jeho odborné a inštitucionálne zázemie je zabezpečená finančná udržateľnosť projektu a dlhodobá (5 rokov) prevádzka a údržba vykonávanej činnosti. Technický obsah projektu bude navrhnutý a navrhnutý tak, aby zlepšil bezpečnosť chodcov, cyklistov a predovšetkým detí, starších ľudí a ľudí so zdravotným postihnutím. Investície sa plánujú a realizujú nákladovo efektívnym spôsobom s realistickým a hospodárnym rozpočtom. Investícia sa uskutočňuje prostredníctvom priameho alebo nepriameho prepojenia s hospodárskym rozvojom a zamestnanosťou a uľahčuje podmienky infraštruktúry pre mobilitu pracovnej sily. Cestný úsek, ktorý sa má renovovať, priamo ovplyvňuje jednu osadu, ale nepriamo, vzhľadom na slepú uličku cesty, výrazne zlepšuje aj možnosti prístupu do susedného mesta Kunsziget. Ako sa uvádza v bode 3.4.1.1/7 výzvy, na príslušných úsekoch ciest sa vykonal audit bezpečnosti cestnej premávky, ktorého odporúčania a zistenia boli zohľadnené pri vypracúvaní plánov. Projekt nepredstavuje žiadne predvídateľné klimatické riziko. Pri realizácii projektu sa zohľadnia zásady univerzálneho dizajnu, t. j. potreby žien a mužov, potreby starších osôb, osôb so zdravotným postihnutím a detí. Časť špecifická pre danú oblasť na základe hodnotiacich kritérií: • Prispievanie k hospodárskemu rastu: Investícia zvýši bezpečnosť dopravy medzi miestom bydliska a pracoviskom. Rozvoj prispieva k zachovaniu a zvyšovaniu zamestnanosti v kraji. Kvalita cestného úseku, ktorý sa má renovovať, je v súčasnosti nedostatočná z hľadiska stavu vozovky, nerovnosti, trate, dehydratácie a má negatívny vplyv na bezpečnú dopravu. Počas plánovanej rekonštrukcie možno príslušnú kategóriu dosiahnuť zlepšením stavu vozovky, počas ktorého sa doprava stáva bezpečná. Odstránením tlakových žľabov sa v daždivom počasí eliminuje účinok „akvaplaningu“, ku ktorému dochádza, keď voda medzi pneumatikami a chodníkom nemôže byť posunutá. Táto vrstva vody sa zvyšuje pred pneumatikami, až kým tlak vody neprekročí tlak v pneumatikách, čo vedie k ukončeniu spojenia medzi pneumatikami a chodníkom. Strata adhézie spôsobuje prekĺznutie kolies a vozidlo nie je schopné reagovať na riadenie, brzdenie a zrýchlenie. V dôsledku toho sa vozidlo môže stať nekontrolovateľným, začať sa posúvať alebo otáčať. Toto je potenciálne nebezpečná situácia. Táto núdzová situácia sa skončí počas plánovaného zásahu. Rozvoj prispieva k podpore mobility pracovnej sily tým, že zvyšuje dostupnosť priemyselných oblastí Kunsziget v susednom osade a dostupnosť priemyselných zariadení – Federálny Mogul, Slick Kft. ktoré priťahujú významnú pracovnú silu. Počet zamestnancov (~ 1200 osôb) a počet verejných služieb umiestnených pozdĺž línie investície sú uvedené v prílohe k mape. Počet verejných služieb na trase investície je uvedený v mapách. Modernizovaná trasa sa týka služieb verejnej dopravy 15 + 14 letov denne. V rámci investície nebude vybudovaná cyklistická trasa, pretože vedľa cestného úseku bola v minulosti vybudovaná samostatná cyklotrasa, takže na úseku je zabezpečená bezpečná cyklistická doprava. Je pripojená k tomuto dokumentu. (Slovak)
13 August 2022
0 references
Hankkeen osana kunnostetaan osa toissijaisesta tieverkosta siten, että sen kokonaispituus on 0,666 kilometriä. Toimenpiteen aikana suoritetaan olemassa olevan kotelon profiilijyrsintä, ja uusi kotelo muodostuu sidonta- ja kulutuskerroksen asentamisesta. Salaojitus varmistetaan kunnostamalla nykyistä viemärijärjestelmää ja asettamalla se hyvään käsivarteen, ja myös tiepenkki on järjestetty. Taide-esineet, tunkeutuvat ja liikennevälineet asianomaisilla tieosuuksilla kunnostetaan tarpeen mukaan. Kunnostetut osat: — 14 101 j Kunin saaren kulkutie (0+ 395–1+ 050 km) interventiopituus: 666 m kyseisestä kunnasta: Öttevény Hankkeen tavoitteena on kunnostaa ja kehittää 4–5-numeroisia ja huonokuntoisia teitä, mikä parantaa paikkakuntien ja työpaikkojen saatavuutta alueella ja edistää siten työvoiman liikkuvuutta ja taloudellista kehitystä. Investointeja tehdään julkiseen tieverkkoon. Hanke koskee tieliikennettä vuonna 1988. Minä. Tv. Se on suunniteltu 8 §:n 1a momentin mukaisesti ottaen huomioon kaikkien asianomaisten toimijoiden tarpeet. Investoinnilla edistetään liikenneturvallisuuden parantamista ja tieturvallisuusnäkökohtia otetaan ja kiinnitetään erityistä huomiota suunnittelu- ja täytäntöönpanoprosessissa. Investointi on osa Győr-Moson-Sopronin läänin aluekehitysohjelmaa. Kunnostettavien tieosuuksien luettelosta on sovittu ja hyväksytty lääninhallituksen kanssa. Hakijan organisaation ja sen asiantuntija- ja institutionaalisen taustan vuoksi varmistetaan hankkeen taloudellinen kestävyys sekä toteutetun toiminnan pitkäaikainen toiminta ja ylläpito (5 vuotta). Hankkeen tekninen sisältö suunnitellaan ja suunnitellaan jalankulkijoiden, pyöräilijöiden ja ennen kaikkea lasten, vanhusten ja vammaisten turvallisuuden parantamiseksi. Investointi suunnitellaan ja toteutetaan kustannustehokkaasti, ja sillä on realistinen ja taloudellinen talousarvio. Investointi toteutetaan suoran tai välillisen yhteyden avulla talouskehitykseen ja työllisyyteen ja helpottaa työvoiman liikkuvuuden infrastruktuuri-olosuhteita. Kunnostettava tieosuus vaikuttaa suoraan yhteen asutusalueeseen, mutta välillisesti tien umpikujan luonteen vuoksi se myös parantaa merkittävästi naapurikaupungin Kunszigetin kulkumahdollisuuksia. Kuten ehdotuspyynnön 3.4.1.1/7 kohdassa todetaan, asianomaisille tieosuuksille tehtiin liikenneturvallisuustarkastus, jonka suositukset ja havainnot otettiin huomioon suunnitelmia laadittaessa. Hankkeella ei ole ennakoitavissa olevaa ilmastoriskiä. Hankkeen toteutuksessa otetaan huomioon universaalin suunnittelun periaatteet eli naisten ja miesten tarpeet, vanhusten, vammaisten ja lasten tarpeet. Arviointiperusteisiin perustuva aluekohtainen osa: • Talouskasvun edistäminen: Investoinnilla parannetaan liikenteen turvallisuutta asuinpaikan ja työpaikan välillä. Kehitys auttaa säilyttämään ja lisäämään työllisyyttä läänissä. Kunnostettavan tieosuuden laatu on tällä hetkellä riittämätön jalkakäytävän kunnon, epätasaisuuden, radan ja kuivumisen osalta, ja sillä on kielteinen vaikutus turvalliseen liikenteeseen. Suunnitellun kunnostamisen aikana asianmukainen luokka voidaan saavuttaa parantamalla jalkakäytävän tilaa, jonka aikana liikenne on turvallista. Poistamalla painekaukalot sateisella säällä ”vesisuunnittelun” vaikutus poistuu, mikä tapahtuu silloin, kun renkaiden ja jalkakäytävän välistä vettä ei voida siirtää. Tämä vesikerros kasvaa renkaiden edessä, kunnes veden paine ylittää rengaspaineen, mikä johtaa renkaiden ja jalkakäytävän välisen yhteyden katkaisemiseen. Pitokyvyn menetys aiheuttaa pyörien luisumisen eikä ajoneuvo pysty reagoimaan ohjaukseen, jarrutukseen ja kiihdytykseen. Tämän seurauksena ajoneuvo voi muuttua hallitsemattomaksi, alkaa liukua tai pyörittää. Tämä on mahdollisesti vaarallinen tilanne. Tämä hätätilanne lakkaa suunnitellun toiminnan aikana. Kehittämisellä edistetään työvoiman liikkuvuutta lisäämällä Kunszigetin teollisuusalueiden saavutettavuutta naapurialueella sekä teollisuuslaitosten saatavuutta – Federal Mogul, Slick Kft. — jotka houkuttelevat huomattavaa työvoimaa. Kartan liitteessä esitetään työntekijöiden määrä (~ 1200 henkilöä) ja investoinnin linjalla sijaitsevien julkisten palvelujen määrä. Julkisten palvelujen määrä investointireitillä esitetään kartassa. Parannettu reitti koskee julkisia liikennepalveluja, joiden päivittäinen lentomäärä on 15 + 14. Osana investointia ei luoda pyöräilymyönteistä reittiä, koska tieosuuden viereen on aiemmin rakennettu erillinen pyörätie, joten tieosuudella varmistetaan turvallinen polkupyöräkuljetus. Se on tämän asiakirjan liitteenä. (Finnish)
13 August 2022
0 references
W ramach projektu odnowiony zostanie odcinek drogi drugorzędnej o łącznej długości 0,666 km. Podczas interwencji wykonuje się frezowanie profili istniejącej obudowy, a nowa obudowa jest tworzona przez instalację warstwy wiążącej i zużywającej się. Drenaż jest zapewniony poprzez odnowę istniejącego systemu odwadniania i umieszczenie go w dobrym ramieniu, a także zaaranżowana jest ławka drogowa. Dzieła sztuki, urządzenia penetracyjne i drogowe na dotkniętych odcinkach dróg zostaną w razie potrzeby odnowione. Odremontowane sekcje: — 14 101 j Kun Island droga dojazdowa (0 + 395-1 + 050 km) długość interwencji: 666 m gminy: Öttevény Projekt ma na celu renowację i rozbudowę 4-5-cyfrowych dróg o niekorzystnych warunkach, co poprawi dostępność miejscowości i miejsc pracy w regionie, a tym samym przyczyni się do mobilności pracowników i rozwoju gospodarczego. Inwestycje dokonywane są w ramach sieci dróg publicznych. Projekt dotyczy transportu drogowego w 1988 r. I. TV. Plan został zaplanowany zgodnie z sekcją 8 ust. 1a z uwzględnieniem potrzeb wszystkich zainteresowanych podmiotów. Inwestycja przyczynia się do poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego, a aspekty bezpieczeństwa ruchu drogowego będą i będą przedmiotem szczególnej uwagi w procesie planowania i wdrażania. Inwestycja jest częścią Regionalnego Programu Rozwoju Okręgu Győr-Moson-Sopron. Wykaz odcinków dróg, które mają zostać odnowione, został uzgodniony i zatwierdzony z rządem okręgu. Ze względu na organizację wnioskodawcy oraz jego ekspertów i instytucji zapewniona jest stabilność finansowa projektu oraz długoterminowa (5 lat) eksploatacja i utrzymanie realizowanego działania. Treść techniczna projektu zostanie zaprojektowana i zaprojektowana z myślą o poprawie bezpieczeństwa pieszych, rowerzystów, a przede wszystkim dzieci, osób starszych i niepełnosprawnych. Inwestycja jest planowana i realizowana w sposób racjonalny pod względem kosztów, z realistycznym i ekonomicznym budżetem. Inwestycja jest realizowana poprzez bezpośrednie lub pośrednie powiązanie z rozwojem gospodarczym i zatrudnieniem oraz ułatwia warunki infrastrukturalne mobilności pracowników. Odcinek drogi, który ma zostać odnowiony, ma bezpośredni wpływ na jedną osadę, ale pośrednio, ze względu na ślepy zaułek drogi, znacznie poprawia możliwości dojazdu sąsiedniego miasta Kunsziget. Zgodnie z pkt 3.4.1.1/7 zaproszenia do składania wniosków przeprowadzono audyt bezpieczeństwa ruchu drogowego w odniesieniu do odpowiednich odcinków dróg, których zalecenia i ustalenia zostały uwzględnione przy opracowywaniu planów. Projekt nie wiąże się z przewidywalnym zagrożeniem klimatycznym. Realizacja projektu będzie uwzględniać zasady projektowania uniwersalnego, tj. potrzeby kobiet i mężczyzn, potrzeby osób starszych, osób niepełnosprawnych i dzieci. Część specyficzna dla danego obszaru w oparciu o kryteria oceny: • Przyczynianie się do wzrostu gospodarczego: Inwestycja sprawi, że transport będzie bezpieczniejszy między miejscem zamieszkania a miejscem pracy. Rozwój przyczynia się do utrzymania i zwiększenia zatrudnienia w hrabstwie. Jakość remontowanego odcinka drogi jest obecnie niewystarczająca pod względem stanu nawierzchni, nierówności, torów, odwodnienia i ma negatywny wpływ na bezpieczny ruch. Podczas planowanego remontu odpowiednia kategoria może zostać osiągnięta poprzez poprawę stanu nawierzchni, podczas której ruch staje się bezpieczny. Eliminując koryta ciśnieniowe w deszczowej pogodzie, eliminuje się efekt „aquaplaningu”, który występuje, gdy woda między oponami a nawierzchnią nie może zostać przemieszczona. Ta warstwa wody zwiększa się przed oponami do momentu, gdy ciśnienie wody przekroczy ciśnienie w oponach, co spowoduje zakończenie połączenia między oponami a nawierzchnią. Utrata przyczepności powoduje poślizg kół, a pojazd nie jest w stanie reagować na układ kierowniczy, hamowanie i przyspieszenie. W rezultacie pojazd może stać się niekontrolowany, rozpocząć ślizg lub obracać. To potencjalnie niebezpieczna sytuacja. Sytuacja nadzwyczajna ustaje w trakcie planowanej interwencji. Rozwój przyczynia się do promowania mobilności pracowników poprzez zwiększenie dostępności obszarów przemysłowych Kunsziget w sąsiedniej osadzie oraz dostępność obiektów przemysłowych – Federalny Mogul, Slick Kft. — które przyciągają znaczną siłę roboczą. Liczba pracowników (~ 1200 osób) oraz liczba usług publicznych zlokalizowanych wzdłuż linii inwestycji przedstawiono w załączniku do mapy. Liczba usług publicznych na trasie inwestycji jest pokazana w mapach. Zmodernizowana trasa dotyczy usług transportu publicznego 15 + 14 lotów dziennie. W ramach inwestycji nie zostanie ustanowiona trasa rowerowa, ponieważ w przeszłości obok odcinka drogi wybudowano oddzielną ścieżkę rowerową, dzięki czemu na tym odcinku zapewniono bezpieczny transport rowerowy. Załączono je do niniejszego dokumentu. (Polish)
13 August 2022
0 references
In het kader van het project zal een gedeelte van het secundaire wegennet worden gerenoveerd voor een totale lengte van 0,666 km. Tijdens de interventie wordt de profielfrees van de bestaande behuizing uitgevoerd en wordt de nieuwe behuizing gevormd door de installatie van een bind- en slijtlaag. De drainage wordt verzekerd door het opknappen van het bestaande drainagesysteem en door het in een goede arm te plaatsen, en de wegbank is ook ingericht. Kunstwerken, doordringende en verkeersapparatuur op de getroffen weggedeelten zullen zo nodig worden gerenoveerd. Gereviseerde delen: — 14 101 j Kun Island toegangsweg (0+ 395-1+ 050 km) interventielengte: 666 m van de betrokken gemeente: Öttevény Het project is gericht op de renovatie en ontwikkeling van 4-5-cijferige wegen met aangetaste omstandigheden, waardoor de beschikbaarheid van plaatsen en banen in de regio zal worden verbeterd, waardoor arbeidsmobiliteit en economische ontwikkeling worden bevorderd. Er worden investeringen gedaan op het openbare wegennet. Het project heeft betrekking op het wegvervoer in 1988. Ik. TV. Het is gepland overeenkomstig artikel 8, lid 1 bis, rekening houdend met de behoeften van alle betrokken marktdeelnemers. De investering draagt bij tot de verbetering van de verkeersveiligheid en de verkeersveiligheidsaspecten, en zal bijzondere aandacht krijgen in het plannings- en uitvoeringsproces. De investering maakt deel uit van het regionale ontwikkelingsprogramma van de provincie Győr-Moson-Sopron. De lijst van te renoveren weggedeelten is overeengekomen en goedgekeurd met de provincieregering. Door de organisatie van de aanvrager en zijn deskundige en institutionele achtergrond zijn de financiële duurzaamheid van het project en de langetermijn (5 jaar) exploitatie en het onderhoud van de uitgevoerde activiteit gewaarborgd. De technische inhoud van het project zal worden ontworpen en ontworpen om de veiligheid van voetgangers, fietsers en vooral kinderen, ouderen en mensen met een handicap te verbeteren. De investering wordt op een kosteneffectieve manier gepland en uitgevoerd, met een realistisch en economisch budget. De investering wordt uitgevoerd via een directe of indirecte koppeling met economische ontwikkeling en werkgelegenheid en vergemakkelijkt de infrastructuurvoorwaarden voor arbeidsmobiliteit. Het te renoveren weggedeelte beïnvloedt direct één nederzetting, maar indirect, vanwege de doodlopende aard van de weg, verbetert het ook de toegangsmogelijkheden van de naburige stad Kunsziget aanzienlijk. Zoals uiteengezet in punt 3.4.1.1/7 van de oproep is een verkeersveiligheidsaudit uitgevoerd voor de relevante weggedeelten, waarvan de aanbevelingen en bevindingen in aanmerking zijn genomen bij het opstellen van de plannen. Het project heeft geen voorzienbaar klimaatrisico. Bij de uitvoering van het project zal rekening worden gehouden met de beginselen van universeel ontwerp, d.w.z. de behoeften van vrouwen en mannen, de behoeften van ouderen, gehandicapten en kinderen. Gebiedsspecifiek deel op basis van de evaluatiecriteria: • Bijdragen tot economische groei: De investering zal het vervoer tussen de woonplaats en de werkplek veiliger maken. Ontwikkeling draagt bij tot het behoud en de vergroting van de werkgelegenheid in de provincie. De kwaliteit van het te renoveren weggedeelte is momenteel ontoereikend in termen van bestrating, ongelijke ligging, spoor, uitdroging en heeft een negatief effect op veilig verkeer. Tijdens de geplande renovatie kan de passende categorie worden bereikt door de bestratingsconditie te verbeteren, waarbij het verkeer veilig wordt. Door het elimineren van de druk troggen, bij regenachtig weer, wordt het effect van „aquaplaning” geëlimineerd, die optreedt wanneer het water tussen de banden en de bestrating niet kan worden verplaatst. Deze waterlaag neemt vóór de banden toe totdat de druk van het water de bandenspanning overschrijdt, waardoor de band tussen de banden en de bestrating wordt verbroken. Het verlies van grip zorgt ervoor dat de wielen slippen en het voertuig kan niet reageren op stuur-, rem- en acceleratie. Als gevolg daarvan kan het voertuig oncontroleerbaar worden, beginnen te glijden of te draaien. Dit is een potentieel gevaarlijke situatie. Deze noodsituatie eindigt tijdens de geplande interventie. De ontwikkeling draagt bij tot de bevordering van de arbeidsmobiliteit door de toegankelijkheid van de industriegebieden van Kunsziget in de naburige nederzetting en de beschikbaarheid van industriële faciliteiten --Federaal Mogul, Slick Kft. — die een aanzienlijk personeelsbestand aantrekken. Het aantal werknemers (~ 1200 personen) en het aantal openbare diensten langs de lijn van de investering zijn vermeld in een bijlage bij de kaart. Het aantal openbare diensten op de route van de investering wordt weergegeven in Maps. De vernieuwde route heeft betrekking op het openbaar vervoer met 15+ 14 vluchten per dag. Als onderdeel van de investering zal er geen fietsvriendelijke route word... (Dutch)
13 August 2022
0 references
V rámci projektu bude renovován úsek vedlejší silniční sítě o celkové délce 0,666 km. Během zásahu se provádí profilové frézování stávajícího pouzdra a nové pouzdro je tvořeno instalací vazební a nosné vrstvy. Odvodnění je zajištěno rekonstrukcí stávajícího odvodňovacího systému a umístěním do dobrého ramene a je také uspořádána silniční lavice. Umělecká díla, průnik a dopravní vybavení na postižených silničních úsecích budou podle potřeby renovovány. Renovované úseky: — 14 101 j Kunská přístupová cesta (0 + 395–1 + 50 km) délka zásahu: 666 m příslušné obce: Öttevény Projekt je zaměřen na renovaci a rozvoj 4–5 místných silnic se zhoršenými podmínkami, což zlepší dostupnost lokalit a pracovních míst v regionu, čímž podpoří mobilitu pracovních sil a hospodářský rozvoj. Investice se uskutečňují do veřejné silniční sítě. Projekt se týká silniční dopravy v roce 1988. I. TV. Plánováno bylo v souladu s § 8 odst. 1a s přihlédnutím k potřebám všech dotčených hospodářských subjektů. Investice přispívají ke zlepšení bezpečnosti silničního provozu a v procesu plánování a provádění bude a bude věnována zvláštní pozornost aspektům bezpečnosti silničního provozu. Investice je součástí regionálního rozvojového programu župy Győr-Moson-Sopron. Seznam silničních úseků, které mají být renovovány, byl dohodnut a schválen s vládou kraje. Vzhledem k organizaci žadatele a jeho odbornému a institucionálnímu zázemí je zajištěna finanční udržitelnost projektu a dlouhodobá (5 let) provoz a údržba realizované činnosti. Technický obsah projektu bude navržen a navržen tak, aby zlepšila bezpečnost chodců, cyklistů a především dětí, starších osob a osob se zdravotním postižením. Investice je plánována a prováděna nákladově efektivním způsobem s realistickým a ekonomickým rozpočtem. Investice se uskutečňují prostřednictvím přímé nebo nepřímé vazby na hospodářský rozvoj a zaměstnanost a usnadňují podmínky infrastruktury pro mobilitu pracovních sil. Silniční úsek, který má být zrekonstruován, přímo ovlivňuje jedno osídlení, ale nepřímo, vzhledem k mrtvé části silnice, také výrazně zlepšuje přístupové možnosti sousedního města Kunsziget. Jak je uvedeno v bodě 3.4.1.1/7 výzvy, byl u příslušných silničních úseků proveden audit bezpečnosti silničního provozu, jehož doporučení a zjištění byla zohledněna při vypracovávání plánů. Projekt nemá předvídatelné klimatické riziko. Realizace projektu zohlední zásady univerzálního designu, tj. potřeby žen a mužů, potřeby starších osob, zdravotně postižených a dětí. Část specifická pro danou oblast založená na hodnotících kritériích: • Přispívání k hospodářskému růstu: Investice zajistí bezpečnost dopravy mezi bydlištěm a pracovištěm. Rozvoj přispívá k udržení a zvýšení zaměstnanosti v okrese. Kvalita silničního úseku, který má být zrekonstruován, je v současné době nedostatečná, pokud jde o stav chodníků, nerovnoměrnost, trať, dehydrataci a má negativní dopad na bezpečný provoz. Během plánované rekonstrukce lze dosáhnout vhodné kategorie zlepšením stavu chodníku, během něhož se doprava stává bezpečná. Eliminací tlakových žlabů se za deštivého počasí eliminuje účinek „aquaplaningu“, k němuž dochází, když nelze přesouvat vodu mezi pneumatikami a vozovkou. Tato vrstva vody se zvyšuje před pneumatikami, dokud tlak vody nepřesáhne tlak v pneumatikách, což vede k ukončení spojení mezi pneumatikami a vozovkou. Ztráta adheze způsobuje sklouznutí kol a vozidlo není schopno reagovat na řízení, brzdění a zrychlení. V důsledku toho se vozidlo může stát nekontrolovatelným, začít klouzat nebo se otáčet. Jedná se o potenciálně nebezpečnou situaci. Tato mimořádná situace musí být ukončena během plánovaného zásahu. Rozvoj přispívá k podpoře mobility pracovních sil tím, že zvyšuje dostupnost průmyslových oblastí Kunsziget v sousedním osídlení a dostupnost průmyslových zařízení – Federální Mogul, Slick Kft. — které přitahují významnou pracovní sílu. Počet zaměstnanců (~ 1200 osob) a počet veřejných služeb umístěných na hranici investice jsou uvedeny v příloze mapy. Počet veřejných služeb na trase investice je uveden v Mapách. Modernizovaná trasa se týká služeb veřejné dopravy s 15 + 14 lety denně. V rámci investice nebude zřízena cyklistická trasa, protože vedle úseku silnice byla v minulosti vybudována samostatná cyklostezka, takže je v úseku zajištěna bezpečná cyklistická doprava. Je připojena k tomuto rozhodnutí. (Czech)
13 August 2022
0 references
Projekta ietvaros tiks atjaunots sekundāro ceļu tīkla posms, kura kopējais garums ir 0,666 km. Iejaukšanās laikā tiek veikta esošā korpusa profila malšana, un jaunais korpuss tiek veidots, uzstādot saistošo un nodiluma slāni. Drenāža tiek nodrošināta, atjaunojot esošo drenāžas sistēmu un novietojot to labā rokā, kā arī iekārtots ceļu stends. Pēc vajadzības tiks atjaunoti mākslas darbi, iekļuves un satiksmes aprīkojums skartajos ceļa posmos. Atjaunotās sekcijas: — 14 101 j Kun Island pievedceļš (0+ 395–1+ 050 km) intervences garums: 666 m no attiecīgās pašvaldības: Öttevény Projekta mērķis ir atjaunot un attīstīt 4–5 ciparu ceļus ar degradētiem apstākļiem, kas uzlabos apvidu un darbavietu pieejamību reģionā, tādējādi veicinot darbaspēka mobilitāti un ekonomisko attīstību. Ieguldījumi tiek veikti publiskajā ceļu tīklā. Projekts attiecas uz autotransportu 1988. gadā. I. tv. Tā ir plānota saskaņā ar 8. iedaļas 1.a punktu, ņemot vērā visu attiecīgo uzņēmēju vajadzības. Ieguldījumi veicina ceļu satiksmes drošības uzlabošanu, un plānošanas un īstenošanas procesā īpaša uzmanība tiks pievērsta ceļu satiksmes drošības aspektiem. Ieguldījums ir daļa no Győr-Moson-Sopron apgabala reģionālās attīstības programmas. Ar apgabala valdību ir panākta vienošanās un apstiprināts to ceļu posmu saraksts, kurus paredzēts atjaunot. Ņemot vērā Pretendenta organizāciju un tā ekspertu un institucionālo pieredzi, tiek nodrošināta projekta finansiālā ilgtspēja un īstenotās darbības ilgtermiņa (5 gadi) darbība un uzturēšana. Projekta tehniskais saturs tiks izstrādāts un izstrādāts tā, lai uzlabotu gājēju, riteņbraucēju un, galvenais, bērnu, vecāka gadagājuma cilvēku un cilvēku ar invaliditāti drošību. Ieguldījumi tiek plānoti un īstenoti rentablā veidā ar reālistisku un ekonomisku budžetu. Ieguldījumi tiek veikti, izmantojot tiešu vai netiešu saikni ar ekonomikas attīstību un nodarbinātību, un veicina infrastruktūras nosacījumus darbaspēka mobilitātei. Atjaunojamais ceļa posms tieši ietekmē vienu apdzīvotu vietu, bet netieši, ņemot vērā ceļa strupceļu, tas arī ievērojami uzlabo kaimiņu pilsētas Kunsziget piekļuves iespējas. Kā norādīts uzaicinājuma 3.4.1.1./7. punktā, attiecīgajiem ceļa posmiem tika veikts ceļu satiksmes drošības audits, kura ieteikumi un konstatējumi tika ņemti vērā, izstrādājot plānus. Projektam nav paredzama klimata apdraudējuma. Projekta īstenošanā tiks ņemti vērā universālā dizaina principi, t. i., sieviešu un vīriešu vajadzības, vecāka gadagājuma cilvēku, invalīdu un bērnu vajadzības. Platībatkarīgā daļa, pamatojoties uz novērtēšanas kritērijiem: • Ekonomikas izaugsmes veicināšana: Ieguldījumi padarīs transportu drošāku starp dzīvesvietu un darba vietu. Attīstība palīdz saglabāt un palielināt nodarbinātību grāfistē. Atjaunojamā ceļa posma kvalitāte pašlaik ir nepietiekama, ņemot vērā seguma stāvokli, nelīdzenumu, sliežu ceļus, dehidratāciju, un negatīvi ietekmē satiksmes drošību. Plānotās renovācijas laikā atbilstošu kategoriju var sasniegt, uzlabojot seguma stāvokli, kura laikā satiksme kļūst droša. Likvidējot spiediena siles, lietainā laikā tiek novērsta “akvaplanēšanas” ietekme, kas rodas, ja ūdeni starp riepām un ietvi nevar pārvietot. Šis ūdens slānis palielinās riepu priekšā, līdz ūdens spiediens pārsniedz spiedienu riepās, kā rezultātā beidzas saikne starp riepām un ietvi. Saķeres zudums izraisa riteņu slīdēšanu, un transportlīdzeklis nespēj reaģēt uz stūrēšanu, bremzēšanu un paātrinājumu. Tā rezultātā transportlīdzeklis var kļūt nekontrolējams, sākt slīdēt vai griezties. Tā ir potenciāli bīstama situācija. Šī ārkārtas situācija izbeidzas plānotās iejaukšanās laikā. Attīstība veicina darbaspēka mobilitāti, palielinot Kunsziget rūpniecības teritoriju pieejamību kaimiņu apdzīvotajās vietās un rūpniecisko iekārtu pieejamību --Federal Mogul, Slick Kft. — kas piesaista ievērojamu darbaspēku. Darbinieku skaits (~ 1200 personas) un sabiedrisko pakalpojumu skaits, kas atrodas gar investīciju līniju, ir norādīts kartes pielikumā. Sabiedrisko pakalpojumu skaits ieguldījumu maršrutā ir parādīts kartēs. Modernizētais maršruts attiecas uz sabiedriskā transporta pakalpojumiem ar 15+ 14 lidojumiem dienā. Ieguldījuma ietvaros netiks izveidots riteņbraukšanai draudzīgs maršruts, jo līdzās ceļa posmam agrāk ir izbūvēts atsevišķs veloceliņš, tāpēc šajā posmā tiek nodrošināts drošs velotransports. Tas ir pievienots pielikumā. (Latvian)
13 August 2022
0 references
Mar chuid den tionscadal, déanfar cuid den ghréasán bóithre tánaisteacha a athchóiriú ar feadh fad iomlán 0.666 km. Le linn na hidirghabhála, déantar muilleoireacht phróifíl an chásáil atá ann cheana, agus cruthaítear an cásáil nua trí chiseal ceangailteach agus caithimh a shuiteáil. Áirithítear an draenáil tríd an gcóras draenála atá ann cheana a athchóiriú agus trína chur i lámh mhaith, agus socraítear an binse bóthair freisin. Déanfar athchóiriú ar shaothair ealaíne, trealamh treáite agus tráchta ar na codanna bóthair lena mbaineann de réir mar is gá. Codanna athchóirithe: — 14 101 j Bóthar rochtana Oileáin Kun (0+ 395-1+ 050 km) fad idirghabhála: 666 m den bhardas lena mbaineann: Öttevény Tá sé mar aidhm ag an tionscadal bóithre 4-5 digite a athchóiriú agus a fhorbairt le dálaí díghrádaithe, rud a chuirfidh feabhas ar infhaighteacht ceantar agus post sa réigiún, rud a spreagfaidh soghluaisteacht an lucht saothair agus forbairt eacnamaíoch. Déantar infheistíochtaí ar an ngréasán bóithre poiblí. Baineann an tionscadal le hiompar de bhóthar i 1988. I. tv. Tá sé beartaithe i gcomhréir le Roinn 8(1d) agus riachtanais na n-oibreoirí uile lena mbaineann á gcur san áireamh. Cuireann an infheistíocht le sábháilteacht ar bhóithre a fheabhsú agus tabharfar aird ar leith ar na gnéithe a bhaineann le sábháilteacht ar bhóithre sa phróiseas pleanála agus forfheidhmithe. Tá an infheistíocht mar chuid de Chlár Forbartha Réigiúnaí Chontae Győr-Moson-Sopron. Tá liosta na gcodanna bóthair atá le hathchóiriú aontaithe agus ceadaithe le rialtas an chontae. Mar gheall ar eagrú an Iarratasóra agus a chúlra saineolach agus institiúideach, áirithítear inbhuanaitheacht airgeadais an tionscadail agus oibriú fadtéarmach (5 bliana) agus cothabháil na gníomhaíochta arna cur chun feidhme. Déanfar ábhar teicniúil an tionscadail a dhearadh agus a dhearadh chun sábháilteacht coisithe, rothaithe agus, thar aon ní eile, sábháilteacht leanaí, daoine scothaosta agus daoine faoi mhíchumas a fheabhsú. Tá an infheistíocht beartaithe agus curtha chun feidhme ar bhealach costéifeachtach, le buiséad réalaíoch eacnamaíoch. Déantar an infheistíocht trí nasc díreach nó indíreach le forbairt eacnamaíoch agus le fostaíocht agus éascaítear na dálaí bonneagair do shoghluaisteacht an lucht saothair. Bíonn tionchar díreach ag an gcuid bóthair atá le hathchóiriú go díreach ar lonnaíocht amháin, ach go hindíreach, mar gheall ar nádúr deiridh marbh an bhóthair, feabhsaíonn sé go mór féidearthachtaí rochtana bhaile Kunsziget in aice láimhe. Mar a leagtar amach i bpointe 3.4.1.1/7 den ghlao, rinneadh iniúchadh ar shábháilteacht ar bhóithre do na codanna ábhartha bóthair, ar cuireadh na moltaí agus na torthaí uathu san áireamh agus na pleananna á dtarraingt suas. Níl aon riosca aeráide intuartha ag an tionscadal. Cuirfear san áireamh i gcur chun feidhme an tionscadail prionsabail an deartha uilíoch, i.e. riachtanais na mban agus na bhfear, riachtanais daoine scothaosta, daoine faoi mhíchumas agus leanaí. Cuid a bhaineann go sonrach le limistéar bunaithe ar na critéir mheastóireachta: • Cur leis an bhfás eacnamaíoch: Fágfaidh an infheistíocht go mbeidh an t-iompar níos sábháilte idir an áit chónaithe agus an áit oibre. Cuidíonn an fhorbairt le fostaíocht a chothabháil agus a mhéadú sa chontae. Tá cáilíocht na coda bóthair atá le hathchóiriú neamhleor faoi láthair ó thaobh riocht pábhála, éagothroime, rian, díhiodráitiú agus tionchar diúltach ar thrácht sábháilte. Le linn an athchóirithe atá beartaithe, is féidir an chatagóir chuí a bhaint amach trí fheabhas a chur ar riocht na pábhála, ar lena linn a éiríonn an trácht sábháilte. Trí dheireadh a chur leis na troughs brú, i aimsir na coise tinne, cuirtear deireadh le héifeacht “uiscephlánú”, a tharlaíonn nuair nach féidir an t-uisce idir na boinn agus an pábháil a easáitiú. Méadaíonn an tsraith sin uisce os comhair na mbonn go dtí go dtéann brú an uisce thar bhrú na mbonn, rud a fhágann go bhfoirceanntar an nasc idir na boinn agus an pábháil. Má chailltear greamaitheacht, sciorrtar na rothaí agus ní féidir leis an bhfeithicil freagairt don stiúradh, don choscánú ná don luasghéarú. Mar thoradh air sin, d’fhéadfadh an fheithicil a bheith uncontrollable, tús a chur le sleamhnán nó casadh. Is cás é seo a d’fhéadfadh a bheith contúirteach. Cuirfear deireadh leis an éigeandáil sin le linn na hidirghabhála atá beartaithe. Cuireann an fhorbairt le soghluaisteacht an lucht saothair a chur chun cinn trí inrochtaineacht limistéir thionsclaíocha Kunsziget a mhéadú sa lonnaíocht chomharsanachta agus infhaighteacht saoráidí tionsclaíocha --Federal Mogul, Slick Kft. — a mheallann lucht saothair suntasach. Tá líon na bhfostaithe (~ 1200 duine) agus líon na seirbhísí poiblí atá suite ar líne na hinfheistíochta le feiceáil in iarscríbhinn a ghabhann leis an léarscáil. Taispeántar líon na seirbhísí poiblí ar bhealach na hinfheistíochta i Léarscáileanna. Baineann an bealach uasghrádaithe le seirbhísí iompair phoiblí le 15+ 14 eitil... (Irish)
13 August 2022
0 references
V okviru projekta bo prenovljen odsek sekundarnega cestnega omrežja za skupno dolžino 0,666 km. Med posegom se izvede rezkanje profila obstoječega ohišja, novo ohišje pa se oblikuje z namestitvijo vezne in obrabne plasti. Drenaža je zagotovljena z obnovo obstoječega drenažnega sistema in z njegovo postavitvijo v dobro roko, urejena pa je tudi cestna klop. Umetniška dela, prodorna in prometna oprema na prizadetih cestnih odsekih bodo po potrebi prenovljena. Prenovljeni odseki: — 14 101 j cesta za dostop do otoka Kun (0+395–1+050 km) dolžina intervencije: 666 m zadevne občine: Öttevény Cilj projekta je prenova in razvoj 4–5-mestnih cest s poslabšanimi razmerami, kar bo izboljšalo razpoložljivost krajev in delovnih mest v regiji ter s tem spodbudilo mobilnost delovne sile in gospodarski razvoj. Naložbe se izvajajo v javno cestno omrežje. Projekt se nanaša na cestni promet leta 1988. I. tv. Načrt je bil načrtovan v skladu z oddelkom 8(1a) ob upoštevanju potreb vseh zadevnih izvajalcev. Naložba prispeva k izboljšanju varnosti v cestnem prometu in vidikom varnosti v cestnem prometu bo in jim bo pri načrtovanju in izvajanju namenjena posebna pozornost. Naložba je del regionalnega razvojnega programa okrožja Győr-Moson-Sopron. Seznam cestnih odsekov, ki jih je treba prenoviti, je bil dogovorjen in odobren z okrajno vlado. Zaradi organizacije prijavitelja ter njegovega strokovnega in institucionalnega znanja sta zagotovljena finančna vzdržnost projekta ter dolgoročno (5-letno) delovanje in vzdrževanje izvedene dejavnosti. Tehnična vsebina projekta bo zasnovana in oblikovana tako, da bo izboljšala varnost pešcev, kolesarjev in predvsem otrok, starejših in invalidov. Naložba se načrtuje in izvaja na stroškovno učinkovit način z realističnim in gospodarnim proračunom. Naložba se izvaja prek neposredne ali posredne povezave z gospodarskim razvojem in zaposlovanjem ter olajšuje infrastrukturne pogoje za mobilnost delovne sile. Cestni odsek, ki ga je treba prenoviti, neposredno vpliva na eno naselje, vendar posredno, zaradi slepe narave ceste, prav tako znatno izboljša možnosti dostopa sosednjega mesta Kunsziget. Kot je navedeno v točki 3.4.1.1/7 razpisa, je bil opravljen pregled varnosti v cestnem prometu za zadevne cestne odseke, priporočila in ugotovitve katerih so bili upoštevani pri pripravi načrtov. Projekt nima predvidljivega podnebnega tveganja. Pri izvajanju projekta bodo upoštevana načela univerzalnega oblikovanja, tj. potrebe žensk in moških, potrebe starejših, invalidov in otrok. Del, specifičen za posamezno področje, ki temelji na merilih za ocenjevanje: • Prispevanje h gospodarski rasti: Naložba bo zagotovila varnejši prevoz med krajem prebivališča in delovnim mestom. Razvoj prispeva k ohranjanju in povečanju zaposlenosti v okrožju. Kakovost cestnega odseka, ki ga je treba prenoviti, je trenutno nezadostna glede na stanje pločnika, neenakomernost, progo, dehidracijo in negativno vpliva na varen promet. Med načrtovano prenovo se lahko ustrezna kategorija doseže z izboljšanjem stanja pločnika, v katerem promet postane varen. Z odpravo tlačnih korit se v deževnem vremenu odpravi učinek „akvaplaninga“, do katerega pride, ko vode med pnevmatikami in pločnikom ni mogoče premakniti. Ta plast vode se poveča pred pnevmatikami, dokler tlak vode ne preseže tlaka v pnevmatikah, kar povzroči prekinitev povezave med pnevmatikami in tlakom. Izguba oprijema povzroči zdrs koles in vozilo se ne more odzvati na krmiljenje, zaviranje in pospeševanje. Zato lahko vozilo postane neobvladljivo, začne se drseti ali vrteti. To je potencialno nevarna situacija. Te izredne razmere prenehajo med načrtovanim posredovanjem. Razvoj prispeva k spodbujanju mobilnosti delovne sile s povečanjem dostopnosti industrijskih območij Kunszigeta v sosednjem naselju in razpoložljivosti industrijskih objektov --Zvezni Mogul, Slick Kft. — ki privabljajo veliko delovno silo. Število zaposlenih (~ 1200 oseb) in število javnih storitev, ki se nahajajo vzdolž naložbe, sta prikazana v prilogi k zemljevidu. Število javnih storitev na progi naložbe je prikazano v Zemljevidih. Nadgrajena proga se nanaša na storitve javnega prevoza s 15+14 leti na dan. Kot del naložbe kolesarska pot ne bo vzpostavljena, ker je bila v preteklosti poleg cestnega odseka zgrajena ločena kolesarska pot, zato je na odseku zagotovljen varen kolesarski prevoz. Priložena je k tej uredbi. (Slovenian)
13 August 2022
0 references
Como parte del proyecto, se renovará un tramo de la red de carreteras secundarias con una longitud total de 0,666 km. Durante la intervención, se realiza el fresado de perfil de la carcasa existente, y la nueva carcasa se forma mediante la instalación de una capa de unión y desgaste. El drenaje se garantiza mediante la renovación del sistema de drenaje existente y colocándolo en un buen brazo, y el banco de carretera también está dispuesto. Las obras de arte, los equipos de penetración y de tráfico en los tramos de carretera afectados serán reacondicionados según sea necesario. Secciones renovadas: — 14 101 j camino de acceso a la isla Kun (0+ 395-1+ 050 km) longitud de intervención: 666 m del municipio afectado: Öttevény El proyecto tiene por objeto la renovación y el desarrollo de carreteras de 4 a 5 dígitos con condiciones degradadas, lo que mejorará la disponibilidad de localidades y puestos de trabajo en la región, fomentando así la movilidad laboral y el desarrollo económico. Las inversiones se realizan en la red de carreteras públicas. El proyecto se refiere al transporte por carretera en 1988. I. TV. Se ha previsto de conformidad con la sección 8, apartado 1 bis, teniendo en cuenta las necesidades de todos los operadores afectados. La inversión contribuye a la mejora de la seguridad vial y se prestará especial atención a los aspectos de seguridad vial en el proceso de planificación y ejecución. La inversión forma parte del Programa de Desarrollo Regional del Condado de Győr-Moson-Sopron. Se ha acordado y aprobado con el gobierno del condado la lista de tramos de carreteras que deben ser reacondicionados. Debido a la organización del solicitante y a sus conocimientos técnicos e institucionales, se garantiza la sostenibilidad financiera del proyecto y el funcionamiento y mantenimiento a largo plazo (5 años) de la actividad ejecutada. El contenido técnico del proyecto se diseñará y diseñará para mejorar la seguridad de los peatones, ciclistas y, sobre todo, niños, ancianos y personas con discapacidad. La inversión se planifica y ejecuta de manera rentable, con un presupuesto realista y económico. La inversión se realiza a través de un vínculo directo o indirecto con el desarrollo económico y el empleo y facilita las condiciones de infraestructura para la movilidad laboral. El tramo de carretera que debe renovarse afecta directamente a un asentamiento, pero indirectamente, debido a la naturaleza sin salida de la carretera, también mejora significativamente las posibilidades de acceso de la ciudad vecina de Kunsziget. Como se indica en el punto 3.4.1.1/7 de la convocatoria, se llevó a cabo una auditoría de seguridad vial de los tramos de carretera correspondientes, cuyas recomendaciones y conclusiones se tuvieron en cuenta en la elaboración de los planes. El proyecto no tiene ningún riesgo climático previsible. En la ejecución del proyecto se tendrán en cuenta los principios del diseño universal, es decir, las necesidades de las mujeres y los hombres, las necesidades de las personas de edad avanzada, las personas con discapacidad y los niños. Parte específica de la zona basada en los criterios de evaluación: • Contribuir al crecimiento económico: La inversión hará que el transporte sea más seguro entre el lugar de residencia y el lugar de trabajo. El desarrollo contribuye a mantener y aumentar el empleo en el condado. La calidad del tramo de carretera que se va a renovar es actualmente insuficiente en términos de pavimento, irregularidad, vía, deshidratación y tiene un impacto negativo en el tráfico seguro. Durante la renovación prevista, se puede lograr la categoría adecuada mejorando el estado del pavimento, durante el cual el tráfico se convierte en seguro. Eliminando los conductos de presión, en clima lluvioso, se elimina el efecto de «aquaplaning», que ocurre cuando el agua entre los neumáticos y el pavimento no puede ser desplazada. Esta capa de agua aumenta delante de los neumáticos hasta que la presión del agua supere la presión de los neumáticos, lo que da lugar a la terminación del enlace entre los neumáticos y el pavimento. La pérdida de adherencia hace que las ruedas se deslicen y el vehículo no puede reaccionar a la dirección, el frenado y la aceleración. Como resultado, el vehículo puede volverse incontrolable, empezar a deslizarse o girar. Esta es una situación potencialmente peligrosa. Esta emergencia cesará durante la intervención prevista. El desarrollo contribuye a la promoción de la movilidad laboral al aumentar la accesibilidad de las zonas industriales de Kunsziget en el asentamiento vecino y la disponibilidad de instalaciones industriales --Federal Mogul, Slick Kft. — que atraen a una mano de obra significativa. El número de empleados (~ 1200 personas) y el número de servicios públicos ubicados a lo largo de la línea de la inversión se muestran en un anexo del mapa. El número de servicios públicos en la ruta de la inversión se muestra en Maps. La ruta mejorada se refiere a los s... (Spanish)
13 August 2022
0 references
Като част от проекта ще бъде обновен участък от вторичната пътна мрежа с обща дължина 0,666 km. По време на интервенцията се извършва профилно фрезоване на съществуващия корпус, а новият корпус се образува чрез инсталиране на свързващ и износващ слой. Отводняването се осигурява чрез обновяване на съществуващата дренажна система и чрез поставянето ѝ в добра ръка, а пътната пейка също е подредена. Произведенията на изкуството, проникващите и пътното оборудване по засегнатите пътни участъци ще бъдат ремонтирани при необходимост. Обновени секции: — 14 101 j път за достъп до остров Кун (0+ 395—1+ 050 km) дължина на интервенцията: 666 m от съответната община: Öttevény Проектът има за цел обновяването и развитието на 4—5-цифрени пътища с влошени условия, което ще подобри наличието на населени места и работни места в региона, като по този начин ще насърчи трудовата мобилност и икономическото развитие. Правят се инвестиции в обществената пътна мрежа. Проектът се отнася до автомобилния транспорт през 1988 г. Аз. ТВ. Тя е планирана в съответствие с раздел 8, параграф 1а, като се вземат предвид нуждите на всички засегнати оператори. Инвестицията допринася за подобряване на пътната безопасност и аспектите на пътната безопасност ще бъдат и ще получат специално внимание в процеса на планиране и изпълнение. Инвестицията е част от програмата за регионално развитие на окръг Гьор-Мосън-Сопрон. Списъкът на пътните участъци, които трябва да бъдат обновени, е договорен и одобрен с областното правителство. Поради организацията на заявителя и неговия експертен и институционален опит, финансовата устойчивост на проекта и дългосрочната (5 години) експлоатация и поддръжка на реализираната дейност са гарантирани. Техническото съдържание на проекта ще бъде проектирано и проектирано така, че да подобри безопасността на пешеходците, велосипедистите и преди всичко децата, възрастните хора и хората с увреждания. Инвестицията се планира и изпълнява по икономически ефективен начин с реалистичен и икономичен бюджет. Инвестицията се извършва чрез пряка или непряка връзка с икономическото развитие и заетостта и улеснява инфраструктурните условия за мобилност на работната сила. Пътният участък, който трябва да бъде ремонтиран, засяга пряко едно селище, но косвено, поради задънената улица, той също така значително подобрява възможностите за достъп на съседния град Kunsziget. Както е посочено в точка 3.4.1.1/7 от поканата, беше извършен одит на пътната безопасност за съответните пътни участъци, чиито препоръки и констатации бяха взети предвид при изготвянето на плановете. Проектът няма предвидим климатичен риск. При изпълнението на проекта ще бъдат взети предвид принципите на универсалния дизайн, т.е. нуждите на жените и мъжете, нуждите на възрастните хора, хората с увреждания и децата. Специфична за областта част въз основа на критериите за оценка: • Принос за икономическия растеж: Инвестицията ще направи транспорта по-безопасен между мястото на пребиваване и работното място. Развитието допринася за поддържането и увеличаването на заетостта в окръга. Качеството на пътния участък, който ще бъде ремонтиран, понастоящем е недостатъчно по отношение на състоянието на настилката, неравномерността, коловоза, дехидратацията и оказва отрицателно въздействие върху безопасното движение. По време на планираното обновяване подходящата категория може да бъде постигната чрез подобряване на състоянието на настилката, по време на което движението става безопасно. Чрез премахване на коритата на налягането, при дъждовно време ефектът от „аквапланинга“ се елиминира, което възниква, когато водата между гумите и настилката не може да бъде изместена. Този слой вода се увеличава пред гумите, докато налягането на водата надвиши налягането в гумите, което води до прекратяване на връзката между гумите и настилката. Загубата на сцепление води до приплъзване на колелата и превозното средство не може да реагира на кормилно управление, спиране и ускорение. В резултат на това превозното средство може да стане неконтролируемо, да започне да се плъзга или върти. Това е потенциално опасна ситуация. Тази извънредна ситуация се преустановява по време на планираната намеса. Развитието допринася за насърчаване на трудовата мобилност чрез увеличаване на достъпността на промишлените райони на Kunsziget в съседното селище и наличието на промишлени съоръжения --Federal Mogul, Slick Kft. — които привличат значителна работна сила. Броят на служителите (~ 1200 души) и броят на обществените услуги, разположени по линията на инвестицията, са показани в приложение към картата. Броят на обществените услуги по маршрута на инвестицията е показан на картите. Модернизираният маршрут се отнася до услуги за обществен транспорт с 15+ 14 полета на ден. Като част от инвестицията няма да бъде установен велосипеден маршрут, тъй като в миналото е изградена отделна велосипедна алея до пътния участък, така че в участъка е осигурен безопасен велосипеден транспорт. Той е приложен към настоящия документ. (Bulgarian)
13 August 2022
0 references
Bħala parti mill-proġett, sezzjoni tan-netwerk tat-toroq sekondarji se tiġi rinnovata għal tul totali ta’ 0.666 km. Matul l-intervent, isir it-tħin tal-profil tal-kisi eżistenti, u l-kisi l-ġdid jiġi ffurmat bl-installazzjoni ta’ saff li jgħaqqad u li jintlibes. Id-drenaġġ jiġi żgurat billi tiġi rinnovata s-sistema eżistenti tad-drenaġġ u billi titqiegħed f’driegħ tajjeb, u l-bank tat-triq jiġi rranġat ukoll. Ix-xogħlijiet tal-arti, it-tagħmir penetranti u tat-traffiku fis-sezzjonijiet tat-toroq affettwati se jiġu rinnovati kif meħtieġ. Sezzjonijiet rinnovati: — 14 101 j It-tul ta’ l-intervent tat-triq ta’ aċċess għall-Gżira (0+ 395–1+ 050 km): 666 m tal-muniċipalità kkonċernata: Öttevény Il-proġett jimmira lejn ir-rinnovazzjoni u l-iżvilupp ta’ toroq b’4–5 ċifri b’kundizzjonijiet degradati, li se jtejbu d-disponibbiltà tal-lokalitajiet u l-impjiegi fir-reġjun, u b’hekk jinkoraġġixxu l-mobbiltà tal-forza tax-xogħol u l-iżvilupp ekonomiku. L-investimenti jsiru fin-netwerk pubbliku tat-toroq. Il-proġett jikkonċerna t-trasport bit-triq fl-1988. I. tv. Ġie ppjanat skont it-Taqsima 8(1a) b’kont meħud tal-ħtiġijiet tal-operaturi kollha kkonċernati. L-investiment jikkontribwixxi għat-titjib tas-sikurezza fit-toroq u l-aspetti tas-sikurezza fit-toroq se jingħataw u se jingħataw attenzjoni speċjali fil-proċess ta’ ppjanar u implimentazzjoni. L-investiment huwa parti mill-Programm ta’ Żvilupp Reġjonali tal-Kontea ta’ Gyġr-Moson-Sopron. Il-lista tas-sezzjonijiet tat-toroq li għandhom jiġu rinnovati ġiet miftiehma u approvata mal-gvern tal-kontea. Minħabba l-organizzazzjoni tal-Applikant u l-isfond espert u istituzzjonali tiegħu, is-sostenibbiltà finanzjarja tal-proġett u l-operat fit-tul (5 snin) u l-manutenzjoni tal-attività implimentata huma żgurati. Il-kontenut tekniku tal-proġett ser jitfassal u jitfassal biex itejjeb is-sikurezza tal-persuni mexjin, iċ-ċiklisti u, fuq kollox, it-tfal, l-anzjani u l-persuni b’diżabilità. L-investiment huwa ppjanat u implimentat b’mod kosteffettiv, b’baġit realistiku u ekonomiku. L-investiment isir permezz ta’ rabta diretta jew indiretta mal-iżvilupp ekonomiku u l-impjiegi u jiffaċilita l-kundizzjonijiet tal-infrastruttura għall-mobbiltà tal-forza tax-xogħol. Is-sezzjoni tat-triq li għandha tiġi rinnovata taffettwa direttament insedjament wieħed, iżda indirettament, minħabba n-natura mejta tat-triq, ittejjeb ukoll b’mod sinifikanti l-possibbiltajiet ta’ aċċess tal-belt tal-viċinat ta’ Kunsziget. Kif stabbilit fil-punt 3.4.1.1/7 tas-sejħa, twettqet verifika tas-sikurezza fit-toroq għas-sezzjonijiet rilevanti tat-toroq, li r-rakkomandazzjonijiet u s-sejbiet tagħha ġew ikkunsidrati fit-tfassil tal-pjanijiet. Il-proġett m’għandu l-ebda riskju klimatiku prevedibbli. L-implimentazzjoni tal-proġett se tqis il-prinċipji ta’ disinn universali, jiġifieri l-ħtiġijiet tan-nisa u l-irġiel, il-ħtiġijiet tal-anzjani, il-persuni b’diżabilità u t-tfal. Parti speċifika għaż-żona bbażata fuq il-kriterji ta’ evalwazzjoni: • Il-kontribut għat-tkabbir ekonomiku: L-investiment se jagħmel it-trasport aktar sikur bejn il-post ta’ residenza u l-post tax-xogħol. L-iżvilupp jikkontribwixxi għaż-żamma u ż-żieda fl-impjiegi fil-kontea. Il-kwalità tas-sezzjoni tat-triq li għandha tiġi rinnovata bħalissa mhijiex adegwata f’termini ta’ kundizzjoni tal-bankina, in-nuqqas ta’ uniformità, il-binarju, id-deidratazzjoni u għandha impatt negattiv fuq it-traffiku sikur. Matul ir-rinnovazzjoni ppjanata, il-kategorija xierqa tista’ tinkiseb billi tittejjeb il-kundizzjoni tal-bankina, li matulha t-traffiku jsir sikur. Bl-eliminazzjoni tal-ħawt tal-pressjoni, f’temp b’xita, jiġi eliminat l-effett tal-“akkwakultura”, li jseħħ meta l-ilma bejn it-tajers u l-bankina ma jkunx jista’ jiġi spostat. Dan is-saff ta’ ilma jiżdied quddiem it-tajers sakemm il-pressjoni tal-ilma taqbeż il-pressjoni tat-tajers li tirriżulta fit-tmiem tal-konnessjoni bejn it-tajers u l-bankina. It-telf tal-aderenza jwassal biex ir-roti jiżolqu u l-vettura ma tkunx tista’ tirreaġixxi għall-istering, għall-ibbrejkjar u għall-aċċellerazzjoni. B’riżultat ta’ dan, il-vettura tista’ ssir inkontrollabbli, tibda tiżżerżaq jew iddur. Din hija sitwazzjoni potenzjalment perikoluża. Din l-emerġenza għandha tieqaf matul l-intervent ippjanat. L-iżvilupp jikkontribwixxi għall-promozzjoni tal-mobilità tal-forza tax-xogħol billi jżid l-aċċessibbiltà taż-żoni industrijali ta’ Kunsziget fl-insedjament fil-qrib u d-disponibbiltà ta’ faċilitajiet industrijali --Federal Mogul, Slick Kft. — li jattiraw forza tax-xogħol sinifikanti. In-numru ta’ impjegati (~ 1200 persuna) u n-numru ta’ servizzi pubbliċi li jinsabu tul il-linja tal-investiment huma murija f’anness għall-mappa. L-għadd ta’ servizzi pubbliċi fuq ir-rotta tal-investiment jidher fil-Mapep. Ir-rotta aġġornata tikkonċerna s-servizzi tat-trasport pubbliku bi 15+ 14-il titjira kuljum. Bħala parti mill-investiment, mhux se tiġi stabbilita rotta favorevoli għaċ-ċikliżmu minħabba li nbniet mogħdija separata għar-roti ħde... (Maltese)
13 August 2022
0 references
No âmbito do projeto, será remodelado um troço da rede rodoviária secundária com um comprimento total de 0,666 km. Durante a intervenção, realiza-se a fresagem do perfil do invólucro existente, e o novo invólucro é formado pela instalação de uma camada de encadernação e desgaste. A drenagem é assegurada pela remodelação do sistema de drenagem existente e colocando-o em um bom braço, e o banco da estrada também está disposto. As obras de arte, os equipamentos de penetração e de trânsito nos troços rodoviários afetados serão renovados conforme necessário. Secções remodeladas: — 14 101 j Estrada de acesso Kun Island (0+395-1+050 km) comprimento de intervenção: 666 m do município em causa: Öttevény O projeto visa a renovação e o desenvolvimento de estradas de 4 a 5 dígitos com condições degradadas, o que melhorará a disponibilidade de localidades e empregos na região, incentivando assim a mobilidade laboral e o desenvolvimento económico. Os investimentos são efetuados na rede rodoviária pública. O projeto diz respeito ao transporte rodoviário em 1988. Eu. TV. Foi planeada em conformidade com a secção 8, n.º 1-A, tendo em conta as necessidades de todos os operadores em causa. O investimento contribui para a melhoria da segurança rodoviária e os aspetos de segurança rodoviária serão e serão objeto de especial atenção no processo de planeamento e execução. O investimento faz parte do Programa de Desenvolvimento Regional do Condado de Győr-Moson-Sopron. A lista de troços rodoviários a remodelar foi acordada e aprovada com o governo distrital. Devido à organização do requerente e à sua experiência especializada e institucional, a sustentabilidade financeira do projeto e a exploração e manutenção a longo prazo (5 anos) da atividade executada são asseguradas. O conteúdo técnico do projeto será concebido e concebido para melhorar a segurança dos peões, ciclistas e, sobretudo, das crianças, dos idosos e das pessoas com deficiência. O investimento é planeado e executado de forma eficaz em termos de custos, com um orçamento realista e económico. O investimento é realizado através de uma ligação direta ou indireta ao desenvolvimento económico e ao emprego e facilita as condições das infraestruturas para a mobilidade laboral. O troço de estrada a ser remodelado afeta diretamente um assentamento, mas indiretamente, devido à natureza sem saída da estrada, também melhora significativamente as possibilidades de acesso da cidade vizinha de Kunsziget. Tal como referido no ponto 3.4.1.1/7 do convite à apresentação de propostas, foi realizada uma auditoria de segurança rodoviária para os troços rodoviários relevantes, cujas recomendações e conclusões foram tidas em conta na elaboração dos planos. O projeto não apresenta riscos climáticos previsíveis. A execução do projeto terá em conta os princípios da conceção universal, ou seja, as necessidades das mulheres e dos homens, as necessidades dos idosos, das pessoas com deficiência e das crianças. Parte específica da área baseada nos critérios de avaliação: • Contribuir para o crescimento económico: O investimento tornará o transporte mais seguro entre o local de residência e o local de trabalho. O desenvolvimento contribui para manter e aumentar o emprego no condado. A qualidade do troço de estrada a remodelar é atualmente inadequada em termos de condições de pavimento, desnível, via, desidratação e tem um impacto negativo na segurança do tráfego. Durante a renovação prevista, a categoria adequada pode ser alcançada melhorando a condição do pavimento, durante a qual o tráfego se torna seguro. Ao eliminar as calhas de pressão, em tempo chuvoso, o efeito do «aquaplaning» é eliminado, o que ocorre quando a água entre os pneus e o pavimento não pode ser deslocada. Esta camada de água aumenta à frente dos pneus até que a pressão da água exceda a pressão do pneu, resultando no fim da ligação entre os pneus e o pavimento. A perda de aderência provoca o deslizamento das rodas e o veículo não consegue reagir à direção, à travagem e à aceleração. Como resultado, o veículo pode tornar-se incontrolável, começar a deslizar ou girar. Esta é uma situação potencialmente perigosa. Esta emergência cessa durante a intervenção prevista. O desenvolvimento contribui para a promoção da mobilidade laboral, aumentando a acessibilidade das zonas industriais de Kunsziget no assentamento vizinho e a disponibilidade de instalações industriais --Federal Mogul, Slick Kft. — que atraem uma mão de obra significativa. O número de trabalhadores (~ 1200 pessoas) e o número de serviços públicos localizados ao longo da linha do investimento são apresentados em anexo ao mapa. O número de serviços públicos na rota do investimento é mostrado em Mapas. A rota atualizada diz respeito a serviços de transporte público com 15+14 voos por dia. Como parte do investimento, não será estabelecida uma rota favorável à bicicleta, uma vez que, no passado, foi construída uma ciclovia separada junto ao troço rodoviário, pelo que é asseg... (Portuguese)
13 August 2022
0 references
Som led i projektet vil en del af det sekundære vejnet blive renoveret med en samlet længde på 0,666 km. Under interventionen udføres profilfræsning af den eksisterende beklædning, og det nye kabinet dannes ved installation af et binde- og slidlag. Dræningen sikres ved at renovere det eksisterende afløbssystem og ved at placere det i en god arm, og vejbænken er også indrettet. Kunstværker, penetrerings- og trafikudstyr på de berørte vejstrækninger vil blive renoveret efter behov. Renoverede sektioner: — 14 101 j Kun Island-tilkørselsvej (0+ 395-1+ 050 km) interventionslængde: 666 m fra den pågældende kommune: Öttevény Projektet tager sigte på renovering og udvikling af 4-5cifrede veje med forringede vilkår, hvilket vil forbedre tilgængeligheden af lokaliteter og arbejdspladser i regionen og dermed fremme arbejdskraftens mobilitet og den økonomiske udvikling. Der investeres i det offentlige vejnet. Projektet vedrører vejtransport i 1988. Jeg. TV. Den er planlagt i henhold til § 8, stk. 1 a, under hensyntagen til alle berørte erhvervsdrivendes behov. Investeringen bidrager til at forbedre trafiksikkerheden og trafiksikkerheden, og der vil blive lagt særlig vægt på dem i planlægnings- og gennemførelsesprocessen. Investeringen er en del af det regionale udviklingsprogram Győr-Moson-Sopron. Listen over vejstrækninger, der skal renoveres, er blevet aftalt og godkendt med amtets regering. På grund af ansøgerens organisation og dens ekspert- og institutionelle baggrund sikres projektets finansielle bæredygtighed og den langsigtede (5-årige) drift og vedligeholdelse af den gennemførte aktivitet. Projektets tekniske indhold vil blive udformet og udformet med henblik på at forbedre sikkerheden for fodgængere, cyklister og frem for alt børn, ældre og handicappede. Investeringen planlægges og gennemføres på en omkostningseffektiv måde med et realistisk og økonomisk budget. Investeringen gennemføres gennem en direkte eller indirekte forbindelse til økonomisk udvikling og beskæftigelse og letter infrastrukturbetingelserne for arbejdskraftens mobilitet. Den vejstrækning, der skal renoveres, påvirker direkte én bosættelse, men indirekte forbedrer den på grund af vejens blindgyde også adgangsmulighederne for nabobyen Kunsziget. Som anført i indkaldelsens punkt 3.4.1.1/7 blev der foretaget en trafiksikkerhedsrevision af de relevante vejstrækninger, hvis anbefalinger og resultater blev taget i betragtning ved udarbejdelsen af planerne. Projektet har ingen forudsigelig klimarisiko. Ved gennemførelsen af projektet vil der blive taget hensyn til principperne om universel udformning, dvs. kvinders og mænds behov, ældres, handicappedes og børns behov. Områdespecifik del baseret på evalueringskriterierne: • Bidrag til økonomisk vækst: Investeringen vil gøre transporten mere sikker mellem bopæl og arbejdsplads. Udviklingen bidrager til at bevare og øge beskæftigelsen i amtet. Kvaliteten af den vejstrækning, der skal renoveres, er i øjeblikket utilstrækkelig med hensyn til fortove, ujævnhed, spor, dehydrering og har en negativ indvirkning på sikker trafik. Under den planlagte renovering kan den relevante kategori opnås ved at forbedre fortovets tilstand, hvor trafikken bliver sikker. Ved at eliminere tryktrugene i regnvejr elimineres virkningen af "akvaplaning", hvilket sker, når vandet mellem dækkene og fortovet ikke kan forskydes. Dette vandlag stiger foran dækkene, indtil vandets tryk overstiger dæktrykket, hvilket resulterer i, at forbindelsen mellem dækkene og fortovet ophører. Tab af friktion får hjulene til at glide, og køretøjet er ude af stand til at reagere på styring, bremsning og acceleration. Som følge heraf kan køretøjet blive ukontrollerbart, begynde at glide eller dreje. Dette er en potentielt farlig situation. Denne nødsituation ophører under den planlagte indsats. Udviklingen bidrager til at fremme arbejdskraftens mobilitet ved at øge adgangen til industriområderne Kunsziget i naboboligen og adgangen til industrifaciliteter — Federal Mogul, Slick Kft. — som tiltrækker en betydelig arbejdsstyrke. Antallet af ansatte (~ 1200 personer) og antallet af offentlige tjenester langs investeringslinjen fremgår af et bilag til kortet. Antallet af offentlige tjenester på investeringsruten fremgår af kort. Den opgraderede rute vedrører offentlig transport med 15+ 14 flyvninger om dagen. Som led i investeringen vil der ikke blive etableret en cykelvenlig rute, fordi der tidligere er anlagt en separat cykelsti ved siden af vejstrækningen, så der sikres sikker cykeltransport på strækningen. Den er vedlagt som bilag. (Danish)
13 August 2022
0 references
În cadrul proiectului, un tronson al rețelei rutiere secundare va fi renovat pentru o lungime totală de 0,666 km. În timpul intervenției, se efectuează măcinarea profilului carcasei existente, iar noua carcasă se formează prin instalarea unui strat de legare și uzură. Drenajul este asigurat prin renovarea sistemului de drenaj existent și prin plasarea acestuia într-un braț bun, iar bancul de drum este, de asemenea, amenajat. Lucrările de artă, echipamentele de penetrare și trafic de pe tronsoanele rutiere afectate vor fi renovate, după caz. Secțiuni renovate: — 14 101 j drumul de acces al insulei Kun (0+ 395-1+ 050 km) lungime de intervenție: 666 m din municipalitatea în cauză: Öttevény Proiectul vizează renovarea și dezvoltarea drumurilor de 4-5 cifre cu condiții degradate, ceea ce va îmbunătăți disponibilitatea localităților și a locurilor de muncă în regiune, încurajând astfel mobilitatea forței de muncă și dezvoltarea economică. Investițiile se realizează în rețeaua de drumuri publice. Proiectul se referă la transportul rutier în 1988. I. TV. Aceasta a fost planificată în conformitate cu secțiunea 8 alineatul (1a), ținând seama de nevoile tuturor operatorilor în cauză. Investițiile contribuie la îmbunătățirea siguranței rutiere, iar aspectele legate de siguranța rutieră vor fi și vor primi o atenție deosebită în procesul de planificare și punere în aplicare. Investiția face parte din Programul de Dezvoltare Regională Győr-Moson-Sopron. Lista tronsoanelor rutiere care urmează să fie renovate a fost convenită și aprobată cu guvernul județean. Datorită organizării solicitantului și a experienței sale de specialitate și instituționale, sunt asigurate sustenabilitatea financiară a proiectului, precum și funcționarea și întreținerea pe termen lung (5 ani) a activității implementate. Conținutul tehnic al proiectului va fi conceput și conceput pentru a îmbunătăți siguranța pietonilor, a bicicliștilor și, mai ales, a copiilor, a persoanelor în vârstă și a persoanelor cu handicap. Investiția este planificată și executată într-un mod eficient din punctul de vedere al costurilor, cu un buget realist și economic. Investiția se realizează printr-o legătură directă sau indirectă cu dezvoltarea economică și ocuparea forței de muncă și facilitează condițiile de infrastructură pentru mobilitatea forței de muncă. Tronsonul de drum care urmează să fie renovat afectează în mod direct o singură așezare, dar indirect, datorită caracterului mort al drumului, îmbunătățește semnificativ și posibilitățile de acces ale orașului învecinat Kunsziget. În conformitate cu punctul 3.4.1.1/7 din cererea de propuneri, s-a efectuat un audit de siguranță rutieră pentru tronsoanele rutiere relevante, ale cărui recomandări și constatări au fost luate în considerare la elaborarea planurilor. Proiectul nu prezintă niciun risc climatic previzibil. Punerea în aplicare a proiectului va ține seama de principiile concepției universale, și anume nevoile femeilor și bărbaților, nevoile persoanelor în vârstă, ale persoanelor cu handicap și ale copiilor. Partea specifică zonei, bazată pe criteriile de evaluare: • Contribuția la creșterea economică: Investiția va face transportul mai sigur între locul de reședință și locul de muncă. Dezvoltarea contribuie la menținerea și creșterea ocupării forței de muncă în județ. Calitatea tronsonului de drum care urmează să fie renovat este în prezent inadecvată în ceea ce privește starea de pavaj, inegalitatea, calea ferată, deshidratarea și are un impact negativ asupra siguranței traficului. În timpul renovării planificate, categoria corespunzătoare poate fi obținută prin îmbunătățirea condițiilor de pavaj, timp în care traficul devine sigur. Prin eliminarea jgheaburilor de presiune, în vreme ploioasă, efectul „aquaplaningului” este eliminat, care apare atunci când apa dintre pneuri și trotuar nu poate fi deplasată. Acest strat de apă crește în fața pneurilor până când presiunea apei depășește presiunea pneurilor, ceea ce duce la încetarea legăturii dintre pneuri și trotuar. Pierderea aderenței determină alunecarea roților, iar vehiculul nu poate reacționa la direcție, frânare și accelerație. Prin urmare, vehiculul poate deveni incontrolabil, poate începe să alunece sau să se rotească. Aceasta este o situație potențial periculoasă. Această situație de urgență încetează în timpul intervenției planificate. Dezvoltarea contribuie la promovarea mobilității forței de muncă prin creșterea accesibilității zonelor industriale din Kunsziget în localitatea vecină și prin disponibilitatea instalațiilor industriale --Federal Mogul, Slick Kft. care atrag o forță de muncă semnificativă. Numărul de angajați (~ 1200 de persoane) și numărul de servicii publice situate de-a lungul liniei investiției sunt prezentate într-o anexă la hartă. Numărul de servicii publice pe ruta investiției este prezentat în Hărți. Ruta modernizată se referă la serviciile de transport public cu 15+ 14 zboruri pe zi. Ca parte a investiției, nu se va sta... (Romanian)
13 August 2022
0 references
Im Rahmen des Projekts wird ein Teil des sekundären Straßennetzes auf einer Gesamtlänge von 0,666 km saniert. Während des Eingriffs wird das Profilfräsen des bestehenden Gehäuses durchgeführt, und das neue Gehäuse wird durch den Einbau einer Binde- und Verschleißschicht gebildet. Die Entwässerung wird durch die Sanierung des bestehenden Entwässerungssystems und durch die Platzierung in einen guten Arm gewährleistet, und die Bank ist ebenfalls angeordnet. Kunstwerke, Eindring- und Verkehrsausrüstungen auf den betroffenen Straßenabschnitten werden bei Bedarf saniert. Renovierte Abschnitte: — 14 101 j Kun-Insel Zufahrtsstraße (0+ 395-1+ 050 km) Interventionslänge: 666 m der betreffenden Gemeinde: Öttevény Das Projekt zielt auf die Renovierung und Entwicklung von 4-5-stelligen Straßen mit verschlechterten Bedingungen ab, die die Verfügbarkeit von Lokalitäten und Arbeitsplätzen in der Region verbessern und so die Mobilität der Arbeitskräfte und die wirtschaftliche Entwicklung fördern. Investitionen werden in das öffentliche Straßennetz getätigt. Das Projekt betrifft den Straßenverkehr im Jahr 1988. I. TV. Sie wurde gemäß Abschnitt 8 Absatz 1a unter Berücksichtigung der Bedürfnisse aller betroffenen Betreiber geplant. Die Investitionen tragen zur Verbesserung der Straßenverkehrssicherheit bei, und die Aspekte der Straßenverkehrssicherheit werden bei der Planung und Umsetzung besondere Aufmerksamkeit erhalten und erhalten. Die Investition ist Teil des Regionalentwicklungsprogramms Győr-Moson-Sopron. Die Liste der zu sanierenden Straßenabschnitte wurde mit der Kreisregierung vereinbart und genehmigt. Aufgrund der Organisation des Antragstellers und seines fachkundigen und institutionellen Hintergrunds werden die finanzielle Nachhaltigkeit des Projekts und der langfristige (5 Jahre) Betrieb und Pflege der durchgeführten Tätigkeit gewährleistet. Der technische Inhalt des Projekts wird entworfen und entwickelt, um die Sicherheit von Fußgängern, Radfahrern und vor allem Kindern, älteren Menschen und Menschen mit Behinderungen zu verbessern. Die Investition wird auf kosteneffiziente Weise geplant und durchgeführt, wobei ein realistischer und wirtschaftlicher Haushalt vorgesehen ist. Die Investition erfolgt über einen direkten oder indirekten Zusammenhang mit der wirtschaftlichen Entwicklung und Beschäftigung und erleichtert die Infrastrukturbedingungen für die Arbeitskräftemobilität. Der zu sanierende Straßenabschnitt wirkt sich direkt auf eine Siedlung aus, aber indirekt verbessert er aufgrund der Sackgasse der Straße auch die Zugangsmöglichkeiten der Nachbarstadt Kunsziget. Wie in Ziffer 3.4.1.1/7 der Aufforderung dargelegt, wurde für die betreffenden Straßenabschnitte ein Straßenverkehrssicherheitsaudit durchgeführt, dessen Empfehlungen und Feststellungen bei der Erstellung der Pläne berücksichtigt wurden. Das Projekt hat kein vorhersehbares Klimarisiko. Bei der Durchführung des Projekts werden die Grundsätze der universellen Gestaltung berücksichtigt, d. h. die Bedürfnisse von Frauen und Männern, die Bedürfnisse älterer Menschen, Behinderter und Kinder. Flächenspezifischer Teil auf der Grundlage der Bewertungskriterien: • Beitrag zum Wirtschaftswachstum: Die Investition wird den Transport zwischen Wohnort und Arbeitsplatz sicherer machen. Die Entwicklung trägt zur Aufrechterhaltung und Steigerung der Beschäftigung in der Grafschaft bei. Die Qualität des zu sanierenden Straßenabschnitts ist derzeit in Bezug auf den Zustand des Straßenbaus, die Unebenheiten, die Strecke und die Dehydrierung unzureichend und wirkt sich negativ auf den sicheren Verkehr aus. Bei der geplanten Renovierung kann die entsprechende Kategorie durch die Verbesserung des Straßenzustands erreicht werden, in dem der Verkehr sicher wird. Durch die Beseitigung der Drucktrogs wird bei Regenwetter die Wirkung von „Aquaplaning“ beseitigt, die auftritt, wenn das Wasser zwischen den Reifen und dem Gehweg nicht verdrängt werden kann. Diese Wasserschicht nimmt vor den Reifen zu, bis der Druck des Wassers den Reifendruck überschreitet, was zur Beendigung der Verbindung zwischen den Reifen und dem Gehweg führt. Der Verlust der Haftung führt dazu, dass die Räder verrutschen und das Fahrzeug nicht auf Lenkung, Bremsen und Beschleunigung reagieren kann. Als Ergebnis kann das Fahrzeug unkontrollierbar werden, beginnen zu gleiten oder zu drehen. Dies ist eine potenziell gefährliche Situation. Dieser Notfall endet während der geplanten Intervention. Die Entwicklung trägt zur Förderung der Arbeitskräftemobilität bei, indem sie die Zugänglichkeit der Industriegebiete Kunsziget in der benachbarten Siedlung und die Verfügbarkeit von Industrieanlagen --Federal Mogul, Slick Kft, verbessert. — die eine erhebliche Zahl von Arbeitskräften anziehen. Die Zahl der Beschäftigten (~ 1200 Personen) und die Zahl der öffentlichen Dienstleistungen, die sich entlang der Anlage befinden, sind in einem Anhang der Karte dargestellt. Die Anzahl der öffentlichen Dienstleistungen auf d... (German)
13 August 2022
0 references
Som en del av projektet kommer en del av det sekundära vägnätet att renoveras för en total längd på 0,666 km. Under ingreppet utförs profilfräsningen av det befintliga höljet, och det nya höljet bildas genom installation av ett bindnings- och slitskikt. Dräneringen säkerställs genom renovering av det befintliga dräneringssystemet och genom att placera det i en bra arm, och vägbänken är också anordnad. Konstverk, inträngande och trafikutrustning på de berörda vägavsnitten kommer att renoveras vid behov. Renoverade sektioner: — 14 101 j Kun Island tillfartsväg (0+ 395–1+ 050 km) interventionslängd: 666 m i den berörda kommunen: Öttevény Projektet syftar till renovering och utveckling av 4–5-siffriga vägar med försämrade förhållanden, vilket kommer att förbättra tillgängligheten till orter och arbetstillfällen i regionen och därigenom främja arbetskraftens rörlighet och ekonomisk utveckling. Investeringar görs i det allmänna vägnätet. Projektet gäller vägtransporter 1988. I. TV. Den har planerats i enlighet med 8 § 1 a med beaktande av alla berörda aktörers behov. Investeringen bidrar till att förbättra trafiksäkerheten och trafiksäkerhetsaspekterna kommer att ägnas och kommer att ägnas särskild uppmärksamhet i planerings- och genomförandeprocessen. Investeringen är en del av det regionala utvecklingsprogrammet Győr-Moson-Sopron. Listan över vägsträckor som ska renoveras har avtalats och godkänts med länsstyrelsen. På grund av sökandens organisation och dess expertbakgrund och institutionella bakgrund kan projektets ekonomiska hållbarhet och den långsiktiga (femåriga) driften och underhållet av den genomförda verksamheten säkerställas. Projektets tekniska innehåll kommer att utformas och utformas för att förbättra säkerheten för fotgängare, cyklister och framför allt barn, äldre och personer med funktionshinder. Investeringen planeras och genomförs på ett kostnadseffektivt sätt, med en realistisk och ekonomisk budget. Investeringen görs genom en direkt eller indirekt koppling till ekonomisk utveckling och sysselsättning och underlättar infrastrukturvillkoren för arbetskraftens rörlighet. Den vägsträcka som ska renoveras påverkar direkt en bebyggelse, men indirekt, på grund av vägens återvändsgränd, förbättrar den också avsevärt tillträdesmöjligheterna för grannstaden Kunsziget. Såsom anges i punkt 3.4.1.1/7 i ansökningsomgången genomfördes en trafiksäkerhetsrevision för de relevanta vägavsnitten, vars rekommendationer och slutsatser beaktades vid utarbetandet av planerna. Projektet har ingen förutsebar klimatrisk. Genomförandet av projektet kommer att ta hänsyn till principerna om universell design, dvs. kvinnors och mäns behov, äldres, funktionshindrades och barns behov. Områdesspecifik del på grundval av utvärderingskriterierna: • Bidra till ekonomisk tillväxt: Investeringen kommer att göra transporterna säkrare mellan bostadsorten och arbetsplatsen. Utvecklingen bidrar till att bibehålla och öka sysselsättningen i länet. Kvaliteten på den vägsträcka som ska renoveras är för närvarande otillräcklig i fråga om trottoarförhållanden, ojämnheter, spår, uttorkning och har en negativ inverkan på säker trafik. Under den planerade renoveringen kan lämplig kategori uppnås genom förbättring av trottoarens skick, under vilken trafiken blir säker. Genom att eliminera trycktrågen i regnigt väder elimineras effekten av ”aquaplaning”, vilket uppstår när vattnet mellan däcken och trottoaren inte kan flyttas. Detta vattenskikt ökar framför däcken tills vattentrycket överstiger däcktrycket, vilket leder till att kopplingen mellan däcken och trottoaren upphör. Förlust av vidhäftning gör att hjulen glider och fordonet inte kan reagera på styrning, bromsning och acceleration. Som ett resultat kan fordonet bli okontrollerbart, börja glida eller snurra. Detta är en potentiellt farlig situation. Denna nödsituation ska upphöra under det planerade ingripandet. Utvecklingen bidrar till att främja arbetskraftens rörlighet genom att öka tillgängligheten till Kunszigets industriområden i grannbebyggelsen och tillgången till industrianläggningar – Federal Mogul, Slick Kft. — som drar till sig en betydande arbetskraft. Antalet anställda (~ 1200 personer) och antalet offentliga tjänster som ligger längs investeringen visas i en bilaga till kartan. Antalet offentliga tjänster på investeringsrutten visas i Kartor. Den uppgraderade rutten avser kollektivtrafik med 15+ 14 flygningar per dag. Som en del av investeringen kommer inte en cykelvänlig rutt att inrättas eftersom en separat cykelväg har byggts bredvid vägsträckan tidigare, så säker cykeltransport säkerställs på sträckan. Det är bifogat detta beslut. (Swedish)
13 August 2022
0 references
Öttevény, Győr-Moson-Sopron
0 references
Identifiers
TOP-1.3.1-16-GM1-2019-00001
0 references