Transport development in Fejér County II. (Q3947477)

A projekt keretében mindösszesen 30,930 km hosszon mellékúthálózati szakasz kerül felújításra. A beavatkozás során a meglévő burkolat profilmarását végezzük el, majd kötő és kopóréteg beépítésével alakítjuk ki az új burkolatot. A vízelvezetést a meglévő vízelvezetési rendszer felújításával, jó karba helyezésével biztosítjuk, valamint az útpadka is rendezésre kerül. Az érintett útszakaszokon lévő műtárgyak, átereszek, forgalomtechnikai berendezések szükség szerint felújításra kerülnek. Útfelújítással érintett szakaszok: - 6219 j. Dunaújváros-Sárbogárd összekötő út (3+084 – 10+587 kmsz), beavatkozási hossz: 7503 m, érintett település: Nagyvenyim, Mezőfalva - 6219 j. Dunaújváros-Sárbogárd összekötő út (10+587 – 25+179 kmsz), beavatkozási hossz: 14592 m, érintett település: Mezőfalva, Sárszentmiklós - 6231 j. Paks-Cece összekötő út (19+565 – 28+428 kmsz), beavatkozási hossz: 8835 m, érintett település: Cece. A projekt megvalósulása esetén javul a települések és a térségben lévő munkahelyek elérhetősége, ezzel a munkaerő mobilitást és gazdaságfejlesztést ösztönzi. A beruházás(ok) az állami úthálózaton valósulnak meg. Az érintett ingatlanok és tulajdonviszonyai ténylegesen csak a tervezés folyamán határozhatóak meg. A projekt a közúti közlekedésről szóló 1988. I. tv. 8. § (1a) bekezdésével összhangban kerül(t) tervezésre valamennyi érintett közlekedő igényeinek a figyelembevételével. A beruházás hozzájárul a közlekedésbiztonság javításához, a tervezés és megvalósítás során a közlekedésbiztonsági szempontok kiemelt figyelmet kapnak illetve fognak kapni. A felújításra kerülő útszakaszok listája a megyei önkormányzattal egyeztetésre, jóváhagyatásra került. A Pályázó szervezeti formájából, továbbá szakértői és intézményi hátteréből adódóan, a projekt pénzügyi fenntarthatósága, illetve a megvalósított tevékenység hosszú távú (5 éves) működtetése és fenntartása biztosított. A projekt műszaki tartalma úgy kerül kialakításra, megtervezésre, hogy javítson a gyalogosok, kerékpárosok, de mindenekelőtt a gyerekek, idősek és fogyatékkal élők közlekedésbiztonságán. A beruházás költséghatékony módon, reális és takarékos költségvetéssel kerül megtervezésre, illetve megvalósításra. A beruházás közvetlen vagy közvetett gazdaságfejlesztési és foglalkoztatási kapcsolódással valósul meg, valamint elősegíti a munkaerő mobilitás infrastrukturális feltételeit. A felújítandó útszakaszok 4 db települést érintenek. A felhívás 3.4.1.1/7. pontjában rögzítettek alapján, a releváns útszakaszokra vonatkozóan közúti biztonsági audit fog elvégzésre kerülni, amely ajánlásai és megállapításai a tervek elkészítésekor figyelembevételre fognak kerülni. A felújításra tervezett útszakasz megfelel a Fejér megyei területfejlesztési koncepció 12.5 számú intézkedésének: Mellékút hálózatállapotának javítása, hiányzó elemek kiépítése. A projekt illeszkedik a Fejér Megye Integrált Területfejlesztési programjába foglaltakhoz (240-242. oldal). A projektnek előrelátható klímakockázata nincs. Amennyiben (a projekt előkészítés szakaszában, elkészülő) az építési tervek, buszöblök építését irányozzák elő, a vonatkozó szándéknyilatkozat benyújtásra fog kerülni. Amennyiben (a projekt előkészítés szakaszában, elkészülő) az építési tervek, parkolóhelyek építését felújítását irányozzák elő az elektromos járművek használatához szükséges alapvető töltő-infrastruktúra kiépítésének lehetősége a felhívás 3.4.1.1/15. pontja alapján megvizsgálásra fog kerülni. A tervezésekor figyelembevételre fognak kerülni az egyetemes tervezés elvei, azaz a nők és férfiak igényei, az idősek, a fogyatékosok és a gyermekek igényei. A 290/2014. (XI. 26.) Korm. rendelet szerint Komplex programmal fejlesztendő Sárbogárdi járásban valósul meg a 6231 j. út fejlesztése. A fejlesztés hozzájárul a munkaerő térbeli mobilitásának javításához, mert a komplex programmal fejlesztendő Sárbogárdi járás és Dunaújváros közlekedési kapcsolatai javulnak. Továbbá a 105/2015. (IV. 23.) Korm. rendelet szerint átmenetileg kedvezményezett besorolású Cece város közlekedési kapcsolatai javulnak Paks irányába. A beruházás minden útszakasza közösségi közlekedés által is igénybe vett. Az aktívan használt buszöblök és folyópályás megállóhelyek felújítási műszaki paraméterei a KNYKK-val egyeztetés alatt állnak. A fejlesztés térségre gyakorolt hatása összetett, az alábbi támogatott projektek megközelítését közvetett módon javítja: TOP-1.4.1-15-FE1-2016-00033 - Bölcsődei csoportszoba kialakítása a cecei óvodában, TOP-1.4.1-15-FE1-2016-00040 - Óvodaépület bővítése és felújítása Mezőfalván. A beruházás komplex fejlesztéshez kapcsolódik, a Paksi atomerőmű bővítéséhez szükséges megközelítést javítja. Kiegészítés: A projekt valamennyi környezeti, esélyegyenlőségi jogszabálynak megfelel, a projekt környezetének ökológiai állapotára, a vizek állapotára és a klímaváltozásra előre láthatólag a beruházás nincs hatással. További kiegészítés a hiánypótláshoz csatolt 3. sz. mellékletben található karakterkorlát miatt. (Hungarian)

0 references

As part of the project, a section of the secondary road network will be refurbished for a total length of 30.930 km. During the intervention, the profile milling of the existing casing is performed, and the new casing is formed by the installation of a binding and wear layer. The drainage is ensured by refurbishing the existing drainage system and by placing it in a good arm, and the road bench is also arranged. Works of art, penetrating and traffic equipment on the affected road sections will be refurbished as necessary. Sections affected by road refurbishment: — 6219 j. Dunaújváros-Sárbogárd connecting road (3+ 084-10+ 587 kms), intervention length: 7 503 m, municipality concerned: Nagyvenyim, Mezőfalva — 6219 j. Dunaújváros-Sárbogárd connecting road (10+ 587-25+ 179 kms), intervention length: 14 592 m, municipality concerned: Mezőfalva, Sárszentmiklós — 6231 j. Paks-Cece connecting road (19+ 565-28+ 428 kms), intervention length: 8 835 m, municipality concerned: It’s Cece. If the project is implemented, the availability of local and regional jobs will be improved, thereby encouraging labour mobility and economic development. The investment(s) are carried out on the public road network. In fact, the properties concerned and their ownership can only be determined during the planning process. The project concerns road transport in 1988. I. tv. Shall be planned in accordance with Section 8(1a) taking into account the needs of all operators concerned. The investment contributes to the improvement of road safety and the road safety aspects will be and will be given special attention in the planning and implementation process. The list of road sections to be refurbished has been agreed and approved with the county government. Due to the organisation of the Applicant and its expert and institutional background, the financial sustainability of the project and the long-term (5 years) operation and maintenance of the implemented activity are ensured. The technical content of the project will be designed and designed to improve the safety of pedestrians, cyclists and, above all, children, the elderly and people with disabilities. The investment is planned and implemented in a cost-effective manner with a realistic and economical budget. The investment is carried out through a direct or indirect link to economic development and employment and facilitates the infrastructure conditions for labour mobility. The road sections to be refurbished concern 4 settlements. As set out in point 3.4.1.1/7 of the call, a road safety audit will be carried out for the relevant road sections, the recommendations and findings of which will be taken into account when drawing up the plans. The road section planned for refurbishment complies with measure 12.5 of the Fejér County Regional Development Concept: Improvement of the network status of the side road, construction of missing elements. The project is part of the Fejér County Integrated Regional Development Programme (pages 240-242). The project has no foreseeable climate risk. If construction plans and bus bays are foreseen (in the preparation phase of the project, completed), the relevant declaration of intent will be submitted. If the construction of the construction plans and parking spaces is planned (in the preparation phase of the project) the possibility of installing the basic charging infrastructure necessary for the use of electric vehicles will be examined on the basis of point 3.4.1.1/15 of the call. The principles of universal design, i.e. the needs of women and men, the needs of the elderly, the disabled and children, will be taken into account in its design. OF 290/2014. (XI. 26.) The development of the 6231 j. road will be carried out in the district of Sárbogárdi, which is to be developed with a complex programme in accordance with Government Decree No 2631. The development contributes to improving the spatial mobility of the workforce, because the transport connections of the district of Sárbogárdi and Dunaújváros, to be developed with the complex programme, are improving. In addition, Article 105/2015 (IV. 23) the transport connections of the town of Cece, which is provisionally beneficiary, will be improved towards Paks in accordance with Government Decree No 23/2001. All road sections of the investment were also used by public transport. The technical parameters for the renovation of actively used bus bays and runway stops are in consultation with the KNYKK. The impact of development on the region is complex and indirectly improves the approach to the following supported projects: Top-1.4.1-15-FE1-2016-00033 — Creation of a group room in Cece, TOP-1.4.1-15-FE1-2016-00040 — extension and renovation of the kindergarten building in Mezőfalva. The investment is linked to a complex development and improves the approach needed for the expansion of the Paks nuclear power plant. Addendum: The project complies with all environmental and equal opportunities legisla... (English)

point in time

9 February 2022

readability score

0.6600957721860359

0 references

Dans le cadre du projet, un tronçon du réseau routier secondaire sera rénové pour une longueur totale de 30,930 km. Au cours de l’intervention, le broyage de profilés du boîtier existant est effectué, et le nouveau boîtier est formé par l’installation d’une couche de fixation et d’usure. Le drainage est assuré par la remise en état du système de drainage existant et en le plaçant dans un bon bras, et le banc de route est également disposé. Les œuvres d’art, les équipements de pénétration et de circulation sur les tronçons routiers concernés seront remis à neuf si nécessaire. Tronçons touchés par la remise en état des routes: — 6219 j. Dunaújváros-Sárbogárd route reliant (3+ 084-10+ 587 kms), longueur d’intervention: 7 503 m, commune concernée: Nagyvenyim, Mezőfalva — 6219 j. Dunaújváros-Sárbogárd route reliant (10+ 587-25+ 179 kms), longueur d’intervention: 14 592 m, commune concernée: Mezőfalva, Sárszentmiklós — 6231 j. Route reliant Paks-Cece (19+ 565-28+ 428 kms), longueur d’intervention: 8 835 m, commune concernée: C’est Cece. Si le projet est mis en œuvre, la disponibilité d’emplois locaux et régionaux sera améliorée, ce qui favorisera la mobilité de la main-d’œuvre et le développement économique. Les investissements sont réalisés sur le réseau routier public. En fait, les propriétés concernées et leur propriété ne peuvent être déterminées qu’au cours du processus de planification. Le projet concerne le transport routier en 1988. I. TV. Est planifiée conformément à la section 8, paragraphe 1 bis, en tenant compte des besoins de tous les opérateurs concernés. L’investissement contribue à l’amélioration de la sécurité routière et les aspects liés à la sécurité routière feront l’objet d’une attention particulière dans le processus de planification et de mise en œuvre. La liste des tronçons routiers à remettre en état a été convenue et approuvée avec le gouvernement du comté. En raison de l’organisation de la requérante et de ses connaissances spécialisées et institutionnelles, la viabilité financière du projet ainsi que l’exploitation et la maintenance à long terme (5 ans) de l’activité mise en œuvre sont assurées. Le contenu technique du projet sera conçu et conçu pour améliorer la sécurité des piétons, des cyclistes et, surtout, des enfants, des personnes âgées et des personnes handicapées. L’investissement est planifié et mis en œuvre de manière rentable avec un budget réaliste et économique. L’investissement est réalisé par le biais d’un lien direct ou indirect avec le développement économique et l’emploi et facilite les conditions d’infrastructure pour la mobilité de la main-d’œuvre. Les tronçons routiers à remettre en état concernent 4 colonies. Comme indiqué au point 3.4.1.1/7 de l’appel, un audit de la sécurité routière sera réalisé pour les tronçons routiers concernés, dont les recommandations et conclusions seront prises en compte lors de l’élaboration des plans. Le tronçon routier prévu pour la rénovation est conforme à la mesure 12.5 du concept de développement régional du comté de Fejér: Amélioration de l’état du réseau de la route latérale, construction d’éléments manquants. Le projet s’inscrit dans le cadre du programme de développement régional intégré du comté de Fejér (pages 240 à 242). Le projet ne présente aucun risque climatique prévisible. Si les plans de construction et les quais d’autobus sont prévus (dans la phase de préparation du projet, achevé), la déclaration d’intention correspondante sera soumise. Si la construction des plans de construction et des places de stationnement est prévue (dans la phase de préparation du projet), la possibilité d’installer l’infrastructure de recharge de base nécessaire à l’utilisation des véhicules électriques sera examinée sur la base du point 3.4.1.1/15 de l’appel. Les principes de conception universelle, c’est-à-dire les besoins des femmes et des hommes, les besoins des personnes âgées, des handicapés et des enfants, seront pris en compte dans sa conception. DU 290/2014. (XI. 26.) La construction de la route 6231 j. sera réalisée dans le district de Sárbogárdi, qui doit être développé dans le cadre d ' un programme complexe conformément au décret gouvernemental no 2631. Le développement contribue à améliorer la mobilité spatiale de la main-d’œuvre, car les liaisons de transport des districts de Sárbogárdi et Dunaújváros, à développer avec le programme complexe, s’améliorent. En outre, article 105/2015 (IV. 23) les liaisons de transport de la ville de Cece, bénéficiaire provisoire, seront améliorées vers Paks conformément au décret gouvernemental no 23/2001. Tous les tronçons routiers de l’investissement ont également été utilisés par les transports publics. Les paramètres techniques pour la rénovation des baies d’autobus et des arrêts de piste utilisés activement sont en consultation avec le KNYKK. L’impact du développement sur la région est complexe et améliore indirectement l’approche des projets soutenus suivants: Top-1.4.1-15-FE1-201... (French)

point in time

10 February 2022

0 references

Projekti raames renoveeritakse teisese teedevõrgu osa kogupikkusega 30 930 km. Sekkumise ajal toimub olemasoleva korpuse profiili freesimine ning uus kest moodustub köitmis- ja kulumiskihi paigaldamisel. Kuivendus tagatakse olemasoleva äravoolusüsteemi uuendamise ja heasse käsivarre asetamisega, samuti on korraldatud teepink. Vajaduse korral renoveeritakse kunstiteoseid, läbistavaid ja liiklusvahendeid asjaomastel teelõikudel. Teelõigud, mida mõjutab teede renoveerimine: – 6219 j. Dunaújváros-Sárbogárd’i ühendustee (3+ 084–10+ 587 km), sekkumise pikkus: 7 503 m, asjaomane omavalitsusüksus: Nagyvenyim, Mezőfalva – 6219 j. Dunaújváros-Sárbogárd’i ühendustee (10+ 587–25+ 179 km), sekkumispikkus: 14 592 m, asjaomane omavalitsusüksus: Mezőfalva, Sárszentmiklós – 6231 j. Paks-Cece ühendustee (19+ 565–28+ 428 km), sekkumispikkus: 8 835 m, asjaomane omavalitsusüksus: Ma olen Cece. Kui projekt ellu viiakse, parandatakse kohalike ja piirkondlike töökohtade kättesaadavust, soodustades seeläbi tööjõu liikuvust ja majandusarengut. Investeeringud tehakse üldkasutatavasse teedevõrku. Tegelikult saab asjaomaseid kinnistuid ja nende omandiõigust kindlaks määrata alles planeerimisprotsessi käigus. Projekt on seotud maanteetranspordiga 1988. aastal. I. TV. Kavandatakse kooskõlas 8. jao lõikega 1a, võttes arvesse kõigi asjaomaste ettevõtjate vajadusi. Investeering aitab parandada liiklusohutust ning planeerimisel ja rakendamisel pööratakse erilist tähelepanu liiklusohutuse aspektidele. Renoveeritavate teelõikude loetelu on maavalitsusega kokku lepitud ja heaks kiidetud. Taotleja korralduse ning eksperdi ja institutsioonilise tausta tõttu on tagatud projekti rahaline jätkusuutlikkus ning rakendatud tegevuse pikaajaline (5 aastat) toimimine ja hooldus. Projekti tehniline sisu kavandatakse ja kavandatakse nii, et see parandaks jalakäijate, jalgratturite ning eelkõige laste, eakate ja puuetega inimeste ohutust. Investeering kavandatakse ja viiakse ellu kulutõhusal viisil realistliku ja ökonoomse eelarvega. Investeering tehakse otsese või kaudse seose kaudu majandusarengu ja tööhõivega ning see hõlbustab tööjõu liikuvuse infrastruktuuri tingimusi. Renoveeritavad teelõigud hõlmavad nelja asulat. Nagu on sätestatud konkursikutse punktis 3.4.1.1/7, viiakse asjaomaste teelõikude puhul läbi liiklusohutuse audit, mille soovitusi ja järeldusi võetakse arvesse plaanide koostamisel. Renoveerimiseks kavandatud teelõik vastab Fejéri maakonna regionaalarengu kontseptsiooni meetmele 12.5: Kõrvaltee võrgu staatuse parandamine, puuduvate elementide ehitamine. Projekt on osa Fejéri maakonna integreeritud regionaalarengu programmist (lk 240–242). Projektiga ei kaasne prognoositavat kliimariski. Kui on ette nähtud ehitusplaanid ja bussilahtrid (projekti ettevalmistusetapis, lõpetatud), esitatakse vastav kavatsusavaldus. Kui ehitusplaanide ja parkimiskohtade ehitamine on planeeritud (projekti ettevalmistusetapis), uuritakse võimalust paigaldada elektrisõidukite kasutamiseks vajalik põhiline laadimistaristu konkursikutse punkti 3.4.1.1/15 alusel. Selle kavandamisel võetakse arvesse universaalse disaini põhimõtteid, st naiste ja meeste vajadusi, eakate, puuetega inimeste ja laste vajadusi. 290/2014, (XI) 26.) 6231 j. maantee arendamine toimub Sárbogárdi piirkonnas, mis töötatakse välja kompleksse programmi abil vastavalt valitsuse dekreedile nr 2631. Areng aitab parandada tööjõu ruumilist liikuvust, sest Sárbogárdi ja Dunaújvárose maakonna transpordiühendused, mida arendatakse välja keeruka programmiga, on paranemas. Lisaks sellele artikkel 105/2015 (IV. 23) ajutiselt abi saanud Cece linna transpordiühendusi parandatakse vastavalt valitsuse dekreedile nr 23/2001 Paksi suunas. Investeeringu kõiki teelõike kasutati ka ühistranspordis. Aktiivselt kasutatavate bussilahtrite ja lennuradade peatuste renoveerimise tehnilised parameetrid konsulteeritakse KNYKK-ga. Arengu mõju piirkonnale on keeruline ja parandab kaudselt lähenemisviisi järgmistele toetatavatele projektidele: Top-1.4.1–15-FE1–2016–00033 – Grupitoa loomine Ceces, TOP-1.4.1–15-FE1–2016–00040 – Mezőfalva lasteaiahoone laiendamine ja renoveerimine. Investeering on seotud keeruka arenguga ja parandab Paksi tuumaelektrijaama laiendamiseks vajalikku lähenemisviisi. Lisand: Projekt vastab kõigile keskkonnaalastele ja võrdsetele võimalustele seadusandlusele... (Estonian)

point in time

13 August 2022

0 references

Įgyvendinant projektą bus rekonstruota antrinio kelių tinklo atkarpa, kurios bendras ilgis – 30 930 km. Intervencijos metu atliekamas esamo korpuso profilio frezavimas, o naujas korpusas susidaro įrengiant įrišimo ir susidėvėjimo sluoksnį. Drenažas užtikrinamas atnaujinant esamą drenažo sistemą ir įdedant ją į gerą ranką, taip pat įrengtas kelio stendas. Meno kūriniai, prasiskverbimo ir eismo įranga paveiktose kelio ruožuose bus prireikus renovuojami. Kelio atnaujinimo paveiktos atkarpos: 6219 j. Dunaújvįros-Sįrbogįrd jungiamasis kelias (3+ 084–10+ 587 km), intervencijos ilgis: 7503 m, susijusi savivaldybė: Nagyvenimas, Mezőfalva – 6219 j. Dunaújvįros-Sįrbogįrd jungiamasis kelias (10+ 587–25+ 179 km), intervencijos ilgis: 14 592 m, susijusi savivaldybė: Mezőfalva, Sįrszentmiklós – 6231 j. Paks-Cece jungiamasis kelias (19+ 565–28+ 428 km), intervencijos ilgis: 8835 m, susijusi savivaldybė: Čia Cikas. Jei projektas bus įgyvendintas, bus pagerintas vietos ir regionų darbo vietų prieinamumas, taip skatinant darbo jėgos judumą ir ekonominę plėtrą. Investicija (-os) vykdoma (-os) viešajame kelių tinkle. Iš tiesų atitinkamas turtas ir jo nuosavybė gali būti nustatyti tik planavimo proceso metu. 1988 m. projektas buvo susijęs su kelių transportu. I. TV. Planuojama pagal 8 skirsnio 1a dalį, atsižvelgiant į visų susijusių operatorių poreikius. Investicijomis prisidedama prie kelių eismo saugumo gerinimo, o planavimo ir įgyvendinimo procese bus ir bus skiriamas ypatingas dėmesys kelių eismo saugumo aspektams. Dėl renovuotinų kelių ruožų sąrašo buvo susitarta su apskrities vyriausybe ir jis buvo patvirtintas. Dėl pareiškėjo organizacijos ir jo eksperto bei institucinės padėties užtikrinamas projekto finansinis tvarumas ir ilgalaikis (5 metai) vykdomos veiklos vykdymas ir priežiūra. Techninis projekto turinys bus sukurtas ir sukurtas siekiant pagerinti pėsčiųjų, dviratininkų ir, svarbiausia, vaikų, pagyvenusių žmonių ir neįgaliųjų saugumą. Investicijos planuojamos ir įgyvendinamos ekonomiškai efektyviu būdu, turint realų ir ekonomišką biudžetą. Investicijos vykdomos tiesiogiai ar netiesiogiai siejant jas su ekonomikos vystymusi ir užimtumu ir palengvinant darbo jėgos judumo infrastruktūros sąlygas. Renovuotinos kelio atkarpos yra susijusios su 4 gyvenvietėmis. Kaip nurodyta kvietimo 3.4.1.1/7 punkte, bus atliekamas atitinkamų kelio ruožų kelių eismo saugumo auditas, į kurio rekomendacijas ir išvadas bus atsižvelgta rengiant planus. Planuojama renovuoti kelio atkarpa atitinka Fejér apskrities regioninės plėtros koncepcijos 12.5 priemonę: Šoninio kelio tinklo būklės gerinimas, trūkstamų elementų statyba. Projektas yra Fejér apskrities integruotos regioninės plėtros programos dalis (240–242). Projektas nekelia numatomos klimato rizikos. Jei bus numatyti statybos planai ir autobusų įlankos (projekto rengimo etape, užbaigtas), bus pateikta atitinkama ketinimų deklaracija. Jei planuojama statyti statybos planus ir stovėjimo vietas (projekto rengimo etape), remiantis kvietimo 3.4.1.1/15 punktu bus nagrinėjama galimybė įrengti elektra varomoms transporto priemonėms naudoti reikalingą pagrindinę įkrovimo infrastruktūrą. Projektuojant bus atsižvelgiama į universalaus dizaino principus, t. y. į moterų ir vyrų poreikius, pagyvenusių žmonių, neįgaliųjų ir vaikų poreikius. 2014 M. BALANDŽIO 29 D. (XI. 26.) 6231 j. kelio plėtra bus vykdoma Sįrbogįrdi rajone, kuris bus plėtojamas pagal sudėtingą programą pagal Vyriausybės dekretą Nr. 2631. Plėtra padeda gerinti darbo jėgos erdvinį judumą, nes Sįrbogįrdi ir Dunaújvįros rajonų transporto jungtys, kurios bus plėtojamos pagal sudėtingą programą, gerėja. Be to, 105/2015 straipsnis (IV. 23) pagal Vyriausybės dekretą Nr. 23/2001 bus pagerintas Cece miesto, kuris laikinai gauna naudos gavėjas, transporto jungtys su Paksu. Visi investicijų kelių ruožai taip pat buvo naudojami viešajame transporte. Aktyviai naudojamų autobusų įlankų ir kilimo ir tūpimo tako sustojimo renovacijos techniniai parametrai derinami su KNYKK. Vystymosi poveikis regionui yra sudėtingas ir netiesiogiai pagerina požiūrį į šiuos remiamus projektus: Top-1.4.1–15-FE1–2016–00033 – grupinio kambario kūrimas Cece, TOP-1.4.1–15-FE1–2016–00040 – vaikų darželio pastato Mezőfalvoje išplėtimas ir renovacija. Investicijos yra susijusios su sudėtingu vystymusi ir pagerina požiūrį, kurio reikia Pakso atominės elektrinės plėtrai. Papildymas: Projektas atitinka visas aplinkos ir lygias galimybes legisla... (Lithuanian)

point in time

13 August 2022

0 references

Nell'ambito del progetto, un tratto della rete stradale secondaria sarà ristrutturato per una lunghezza complessiva di 30,930 km. Durante l'intervento, viene eseguita la fresatura del profilo dell'involucro esistente e il nuovo involucro è costituito dall'installazione di uno strato di legatura e usura. Il drenaggio è garantito dalla ristrutturazione del sistema di drenaggio esistente e dalla sua collocazione in un buon braccio, e anche il banco stradale è disposto. Le opere d'arte, le attrezzature penetranti e il traffico sui tratti stradali interessati saranno ristrutturati se necessario. Tratti interessati dalla ristrutturazione stradale: — 6219 j. Dunaújváros-Sárbogárd che collega la strada (3+ 084-10+ 587 km), lunghezza dell'intervento: 7 503 m, comune interessato: Nagyvenyim, Mezőfalva — 6219 j. Dunaújváros-Sárbogárd strada di collegamento (10+ 587-25+ 179 km), lunghezza dell'intervento: 14 592 m, comune interessato: Mezőfalva, Sárszentmiklós — 6231 j. Paks-Cece strada di collegamento (19+ 565-28+ 428 km), lunghezza dell'intervento: 8 835 m, comune interessato: Sono Cece. Se il progetto sarà attuato, la disponibilità di posti di lavoro a livello locale e regionale sarà migliorata, incoraggiando in tal modo la mobilità dei lavoratori e lo sviluppo economico. Gli investimenti sono effettuati sulla rete stradale pubblica. Infatti, le proprietà in questione e la loro proprietà possono essere determinate solo durante il processo di pianificazione. Il progetto riguarda il trasporto su strada nel 1988. I. tv. Sono pianificate conformemente alla sezione 8, paragrafo 1 bis, tenendo conto delle esigenze di tutti gli operatori interessati. Gli investimenti contribuiscono a migliorare la sicurezza stradale e gli aspetti relativi alla sicurezza stradale saranno e saranno oggetto di particolare attenzione nel processo di pianificazione e attuazione. L'elenco dei tratti stradali da ristrutturare è stato concordato e approvato con il governo della contea. A causa dell'organizzazione del richiedente e del suo background professionale e istituzionale, la sostenibilità finanziaria del progetto e il funzionamento a lungo termine (5 anni) e il mantenimento dell'attività attuata sono garantiti. Il contenuto tecnico del progetto sarà progettato e progettato per migliorare la sicurezza di pedoni, ciclisti e, soprattutto, bambini, anziani e disabili. L'investimento è pianificato e realizzato in modo efficace sotto il profilo dei costi, con un bilancio realistico ed economico. L'investimento è realizzato attraverso un collegamento diretto o indiretto con lo sviluppo economico e l'occupazione e facilita le condizioni infrastrutturali per la mobilità dei lavoratori. I tratti stradali da ristrutturare riguardano 4 insediamenti. Come indicato al punto 3.4.1.1/7 dell'invito, sarà effettuato un controllo della sicurezza stradale per i tratti stradali interessati, le cui raccomandazioni e risultanze saranno prese in considerazione nell'elaborazione dei piani. Il tratto stradale previsto per la ristrutturazione è conforme alla misura 12.5 del concetto di sviluppo regionale della contea di Fejér: Miglioramento dello stato della rete della strada laterale, costruzione di elementi mancanti. Il progetto fa parte del programma di sviluppo regionale integrato della contea di Fejér (pagine 240-242). Il progetto non presenta rischi climatici prevedibili. Se sono previsti piani di costruzione e baie per autobus (nella fase di preparazione del progetto, completata), verrà presentata la relativa dichiarazione di intenti. Se la costruzione dei piani di costruzione e dei parcheggi è prevista (nella fase di preparazione del progetto) la possibilità di installare l'infrastruttura di ricarica di base necessaria per l'uso di veicoli elettrici sarà esaminata sulla base del punto 3.4.1.1/15 del bando. Nella sua concezione si terrà conto dei principi del disegno universale, vale a dire delle esigenze delle donne e degli uomini, delle esigenze degli anziani, dei disabili e dei bambini. DEL 290/2014. (XI) 26.) Lo sviluppo della strada 6231 j. sarà effettuato nel distretto di Sárbogárdi, che sarà sviluppato con un programma complesso conformemente al decreto governativo n. 2631. Lo sviluppo contribuisce a migliorare la mobilità spaziale della forza lavoro, poiché i collegamenti di trasporto del distretto di Sárbogárdi e Dunaújváros, da sviluppare con il complesso programma, stanno migliorando. Inoltre, articolo 105/2015 (IV. 23) i collegamenti di trasporto della città di Cece, che è provvisoriamente beneficiaria, saranno migliorati verso Paks conformemente al decreto governativo n. 23/2001. Tutti i tratti stradali dell'investimento sono stati utilizzati anche dai trasporti pubblici. I parametri tecnici per la ristrutturazione delle baie degli autobus e delle fermate di pista utilizzati attivamente sono in consultazione con il KNYKK. L'impatto dello sviluppo sulla regione è complesso e migliora indirettamente l'approccio ai seguenti progetti finanziati: T... (Italian)

point in time

13 August 2022

0 references

Kao dio projekta, dionica sekundarne cestovne mreže bit će obnovljena na ukupnu duljinu od 30,930 km. Tijekom intervencije izvodi se profil glodanja postojećeg kućišta, a novo kućište nastaje ugradnjom obvezujućeg i istrošenog sloja. Drenaža se osigurava preuređenjem postojećeg sustava odvodnje i postavljanjem u dobru ruku, a uređena je i cestovna klupa. Umjetnička djela, prodor i prometna oprema na zahvaćenim dionicama cesta bit će obnovljena prema potrebi. Dionice na koje utječe obnova cesta: — 6219 j. Dunaújváros-Sárbogárd povezana cesta (3+ 084 – 10 + 587 km), duljina intervencije: 7 503 m, predmetna općina: Nagyvenyim, Mezőfalva – 6219 j. Dunaújváros-Sárbogárd povezana cesta (10+ 587 – 25 + 179 km), duljina intervencije: 14 592 m, predmetna općina: Mezőfalva, Sárszentmiklós – 6231 j. Paks-Cece povezana cesta (19+ 565 – 28 + 428 km), duljina intervencije: 8 835 m, predmetna općina: To je Cece. Ako se projekt provede, poboljšat će se dostupnost lokalnih i regionalnih radnih mjesta, čime će se potaknuti mobilnost radne snage i gospodarski razvoj. Ulaganja se provode na javnoj cestovnoj mreži. Naime, predmetne nekretnine i njihovo vlasništvo mogu se utvrditi samo tijekom postupka planiranja. Projekt se odnosio na cestovni promet 1988. I. TV. Planira se u skladu s odjeljkom 8. stavkom 1.a uzimajući u obzir potrebe svih uključenih subjekata. Ulaganjem se pridonosi poboljšanju sigurnosti na cestama i aspektima sigurnosti na cestama bit će i bit će im posvećena posebna pozornost u postupku planiranja i provedbe. Popis dionica cesta koje treba obnoviti dogovoren je i odobren s županijom. Zbog organizacije podnositelja zahtjeva i njegove stručne i institucijske pozadine osigurana je financijska održivost projekta i dugoročan (5 godina) rad i održavanje provedene aktivnosti. Tehnički sadržaj projekta bit će osmišljen i osmišljen kako bi se poboljšala sigurnost pješaka, biciklista i, prije svega, djece, starijih osoba i osoba s invaliditetom. Ulaganje se planira i provodi na troškovno učinkovit način s realističnim i ekonomičnim proračunom. Ulaganje se provodi izravnom ili neizravnom vezom s gospodarskim razvojem i zapošljavanjem te olakšava infrastrukturne uvjete za mobilnost radne snage. Dionice cesta koje treba obnoviti odnose se na 4 naselja. Kako je navedeno u točki 3.4.1.1./7 poziva, provest će se revizija sigurnosti na cestama za relevantne cestovne dionice, čije će se preporuke i nalazi uzeti u obzir pri izradi planova. Dionica ceste planirana za obnovu u skladu je s mjerom 12.5. Koncepta regionalnog razvoja okruga Fejér: Poboljšanje stanja mreže bočne ceste, izgradnja elemenata koji nedostaju. Projekt je dio Integriranog programa regionalnog razvoja okruga Fejér (stranice 240. – 242.). Projekt nema predvidivi klimatski rizik. Ako su predviđeni planovi izgradnje i autobusni zaljevi (u fazi pripreme projekta, dovršeni), dostavit će se odgovarajuća izjava o namjeri. Ako se planira izgradnja građevinskih planova i parkirnih mjesta (u fazi pripreme projekta), razmotrit će se mogućnost ugradnje osnovne infrastrukture za punjenje potrebne za korištenje električnih vozila na temelju točke 3.4.1.1/15 poziva. U dizajnu će se uzeti u obzir načela univerzalnog dizajna, tj. potrebe žena i muškaraca, potrebe starijih osoba, osoba s invaliditetom i djece. OD 290/2014. (XI. 26.) Razvoj ceste 6231 j. odvijat će se u okrugu Sárbogárdi, koji će se razviti sa složenim programom u skladu s Vladinom uredbom br. 2631. Razvoj pridonosi poboljšanju prostorne mobilnosti radne snage jer se prometna povezanost okruga Sárbogárdi i Dunaújváros, koja će se razviti u okviru složenog programa, poboljšava. Osim toga, članak 105/2015. (IV. 23) prometna povezanost grada Cece, koji je privremeno korisnik, poboljšat će se prema Paksu u skladu s Vladinom uredbom br. 23/2001. Sve cestovne dionice ulaganja također su korištene u javnom prijevozu. Tehnički parametri za obnovu aktivno korištenih autobusnih zaljeva i stajališta uzletno-sletne staze u dogovoru su s KNYKK-om. Utjecaj razvoja na regiju složen je i neizravno poboljšava pristup sljedećim podržanim projektima: Top-1.4.1 – 15-FE1 – 2016 – 00033 – Stvaranje grupne sobe u Ceceu, TOP-1.4.1 – 15-FE1 – 2016 – 00040 – proširenje i obnova zgrade vrtića u Mezőfalvi. Ulaganje je povezano sa složenim razvojem i poboljšava pristup potreban za proširenje nuklearne elektrane Paks. Dodatak: Projekt je u skladu sa svim okolišnim i jednakim mogućnostima legisla... (Croatian)

point in time

13 August 2022

0 references

Στο πλαίσιο του έργου, ένα τμήμα του δευτερεύοντος οδικού δικτύου θα ανακαινιστεί για συνολικό μήκος 30,930 km. Κατά τη διάρκεια της παρέμβασης, πραγματοποιείται η άλεση προφίλ του υπάρχοντος περιβλήματος και το νέο περίβλημα σχηματίζεται από την εγκατάσταση ενός στρώματος σύνδεσης και φθοράς. Η αποστράγγιση εξασφαλίζεται με την ανακαίνιση του υπάρχοντος αποχετευτικού συστήματος και με την τοποθέτησή του σε καλό βραχίονα, ενώ είναι επίσης διατεταγμένος ο οδικός πάγκος. Τα έργα τέχνης, ο εξοπλισμός διείσδυσης και κυκλοφορίας στα επηρεαζόμενα οδικά τμήματα θα ανακαινιστούν ανάλογα με τις ανάγκες. Τμήματα που επηρεάζονται από την οδική ανακαίνιση: — 6219 j. Dunaújváros-Sárbogárd που συνδέει την οδό (3+ 084-10+ 587 χλμ.), μήκος παρέμβασης: 7 503 m, οικείος δήμος: Nagyvenyim, Mezőfalva — 6219 j. Dunaújváros-Sárbogárd που συνδέει την οδό (10+ 587-25+ 179 χλμ.), μήκος παρέμβασης: 14 592 m, οικείος δήμος: Mezőfalva, Sárszentmiklós — 6231 j. Paks-Cece συνδετικός δρόμος (19+ 565-28+ 428 χλμ.), μήκος παρέμβασης: 8 835 m, οικείος δήμος: Η Σίσι είμαι. Εάν υλοποιηθεί το σχέδιο, θα βελτιωθεί η διαθεσιμότητα τοπικών και περιφερειακών θέσεων εργασίας, ενθαρρύνοντας έτσι την κινητικότητα του εργατικού δυναμικού και την οικονομική ανάπτυξη. Οι επενδύσεις πραγματοποιούνται στο δημόσιο οδικό δίκτυο. Στην πραγματικότητα, τα σχετικά ακίνητα και η ιδιοκτησία τους μπορούν να προσδιοριστούν μόνο κατά τη διάρκεια της διαδικασίας σχεδιασμού. Το σχέδιο αφορά τις οδικές μεταφορές το 1988. I. τηλεόραση. Προγραμματίζεται σύμφωνα με το τμήμα 8 παράγραφος 1α, λαμβανομένων υπόψη των αναγκών όλων των σχετικών φορέων εκμετάλλευσης. Η επένδυση συμβάλλει στη βελτίωση της οδικής ασφάλειας και στις πτυχές της οδικής ασφάλειας θα δοθεί και θα δοθεί ιδιαίτερη προσοχή στη διαδικασία σχεδιασμού και εφαρμογής. Ο κατάλογος των οδικών τμημάτων που πρόκειται να ανακαινιστούν έχει συμφωνηθεί και εγκριθεί με την κυβέρνηση της κομητείας. Λόγω της οργάνωσης του αιτούντος και του εξειδικευμένου και θεσμικού του υπόβαθρου, διασφαλίζεται η οικονομική βιωσιμότητα του έργου και η μακροπρόθεσμη (5 έτη) λειτουργία και συντήρηση της υλοποιούμενης δραστηριότητας. Το τεχνικό περιεχόμενο του έργου θα σχεδιαστεί και θα σχεδιαστεί έτσι ώστε να βελτιωθεί η ασφάλεια των πεζών, των ποδηλατών και, κυρίως, των παιδιών, των ηλικιωμένων και των ατόμων με αναπηρία. Η επένδυση σχεδιάζεται και υλοποιείται με οικονομικά αποδοτικό τρόπο με ρεαλιστικό και οικονομικό προϋπολογισμό. Η επένδυση πραγματοποιείται μέσω άμεσης ή έμμεσης σύνδεσης με την οικονομική ανάπτυξη και την απασχόληση και διευκολύνει τις συνθήκες υποδομής για την κινητικότητα του εργατικού δυναμικού. Τα οδικά τμήματα που πρόκειται να ανακαινιστούν αφορούν 4 οικισμούς. Όπως ορίζεται στο σημείο 3.4.1.1/7 της πρόσκλησης, θα διενεργηθεί έλεγχος οδικής ασφάλειας για τα σχετικά οδικά τμήματα, οι συστάσεις και τα πορίσματα του οποίου θα ληφθούν υπόψη κατά την κατάρτιση των σχεδίων. Το οδικό τμήμα που σχεδιάζεται για την ανακαίνιση συμμορφώνεται με το μέτρο 12.5 της έννοιας περιφερειακής ανάπτυξης της κομητείας Fejér: Βελτίωση της κατάστασης του δικτύου της πλευρικής οδού, κατασκευή ελλειπόντων στοιχείων. Το έργο εντάσσεται στο ολοκληρωμένο πρόγραμμα περιφερειακής ανάπτυξης της κομητείας του Fejér (σελίδες 240-242). Το έργο δεν παρουσιάζει προβλέψιμο κίνδυνο για το κλίμα. Εάν προβλέπονται κατασκευαστικά σχέδια και αποβάθρες λεωφορείων (στο στάδιο προετοιμασίας του έργου, ολοκληρώνεται), υποβάλλεται σχετική δήλωση πρόθεσης. Εάν σχεδιάζεται η κατασκευή των σχεδίων κατασκευής και των χώρων στάθμευσης (στο στάδιο προετοιμασίας του έργου), η δυνατότητα εγκατάστασης της βασικής υποδομής φόρτισης που απαιτείται για τη χρήση ηλεκτρικών οχημάτων θα εξεταστεί βάσει του σημείου 3.4.1.1/15 της πρόσκλησης. Οι αρχές του καθολικού σχεδιασμού, δηλαδή οι ανάγκες των γυναικών και των ανδρών, οι ανάγκες των ηλικιωμένων, των αναπήρων και των παιδιών, θα ληφθούν υπόψη στον σχεδιασμό του. ΤΗΣ 290/2014. (XI. 26.) Η ανάπτυξη της οδού 6231 j. θα πραγματοποιηθεί στην περιοχή Sárbogárdi, η οποία θα αναπτυχθεί με πολύπλοκο πρόγραμμα σύμφωνα με το κυβερνητικό διάταγμα αριθ. 2631. Η ανάπτυξη συμβάλλει στη βελτίωση της χωρικής κινητικότητας του εργατικού δυναμικού, καθώς βελτιώνονται οι συγκοινωνιακές συνδέσεις της συνοικίας Sárbogárdi και Dunaújváros, η οποία θα αναπτυχθεί με το πολύπλοκο πρόγραμμα. Επιπλέον, άρθρο 105/2015 (IV. 23) οι συγκοινωνιακές συνδέσεις της πόλης Cece, η οποία είναι προσωρινά δικαιούχος, θα βελτιωθούν προς το Paks σύμφωνα με το κυβερνητικό διάταγμα αριθ. 23/2001. Όλα τα οδικά τμήματα της επένδυσης χρησιμοποιήθηκαν επίσης από τις δημόσιες μεταφορές. Οι τεχνικές παράμετροι για την ανακαίνιση των ενεργώς χρησιμοποιούμενων αποβάθρων λεωφορείων και στάσεων διαδρόμου βρίσκονται σε συνεννόηση με το KNYKK. Ο αντίκτυπος της ανάπτυξης στην περιοχή είναι πολύπλοκος και βελτιώνει έμμεσα την προσέγγιση των ακόλουθων υποστηριζόμενων έργων: Top-1.4.1-15-FE1-2016-00033 — Δημιουργία ομαδικής αίθουσας στο Cece, TOP-1.4.1-15-FE1-2016-00040 — επέκτα... (Greek)

point in time

13 August 2022

0 references

V rámci projektu sa obnoví úsek siete sekundárnych ciest na celkovú dĺžku 30,930 km. Počas zásahu sa vykonáva frézovanie profilu existujúceho plášťa a nový plášť je tvorený inštaláciou väzby a opotrebovania vrstvy. Odvodnenie je zabezpečené renováciou existujúceho drenážneho systému a jeho umiestnením do dobrého ramena a je tiež usporiadaná cestná lavica. Umelecké diela, prenikajúce a dopravné zariadenia na postihnutých úsekoch ciest sa podľa potreby renovujú. Úseky ovplyvnené renováciou ciest: — 6219 j. Spojovacia cesta Dunaújváros-Sárbogárd (3+ 084 – 10+ 587 km), dĺžka zásahu: 7 503 m, príslušná obec: Nagyvenyim, Mezőfalva – 6219 j. Dunaújváros-Sárbogárd prípojná cesta (10+ 587 – 25+ 179 km), dĺžka zásahu: 14 592 m, príslušná obec: Mezőfalva, Sárszentmiklós – 6231 j. spojovacia cesta Paks-Cece (19+ 565 – 28+ 428 km), dĺžka zásahu: 8 835 m, príslušná obec: To je Cece. Ak sa projekt zrealizuje, zlepší sa dostupnosť miestnych a regionálnych pracovných miest, čím sa podporí mobilita pracovnej sily a hospodársky rozvoj. Investície sa realizujú na verejnej cestnej sieti. Dotknuté nehnuteľnosti a ich vlastníctvo možno v skutočnosti určiť len počas procesu plánovania. Projekt sa týka cestnej dopravy v roku 1988. I. TV. Sa plánujú v súlade s § 8 ods. 1a s prihliadnutím na potreby všetkých dotknutých prevádzkovateľov. Investície prispievajú k zlepšeniu bezpečnosti cestnej premávky a aspektom bezpečnosti cestnej premávky sa bude a bude sa venovať osobitná pozornosť v procese plánovania a vykonávania. Zoznam cestných úsekov, ktoré sa majú renovovať, bol dohodnutý a schválený s krajskou vládou. Vzhľadom na organizáciu žiadateľa a jeho odborné a inštitucionálne zázemie je zabezpečená finančná udržateľnosť projektu a dlhodobá (5 rokov) prevádzka a údržba vykonávanej činnosti. Technický obsah projektu bude navrhnutý a navrhnutý tak, aby zlepšil bezpečnosť chodcov, cyklistov a predovšetkým detí, starších ľudí a ľudí so zdravotným postihnutím. Investície sa plánujú a realizujú nákladovo efektívnym spôsobom s realistickým a hospodárnym rozpočtom. Investícia sa uskutočňuje prostredníctvom priameho alebo nepriameho prepojenia s hospodárskym rozvojom a zamestnanosťou a uľahčuje podmienky infraštruktúry pre mobilitu pracovnej sily. Cestné úseky, ktoré sa majú renovovať, sa týkajú 4 osád. Ako sa uvádza v bode 3.4.1.1/7 výzvy, audit bezpečnosti cestnej premávky sa vykoná na príslušných úsekoch ciest, ktorých odporúčania a zistenia sa zohľadnia pri vypracúvaní plánov. Cestný úsek plánovaný na renováciu je v súlade s opatrením 12.5 koncepcie regionálneho rozvoja župy Fejér: Zlepšenie stavu siete bočnej cesty, výstavba chýbajúcich prvkov. Projekt je súčasťou Integrovaného regionálneho rozvojového programu Fejérskej župy (strany 240 – 242). Projekt nepredstavuje žiadne predvídateľné klimatické riziko. Ak sa plánujú stavebné plány a autobusové zálivy (v prípravnej fáze projektu, dokončené), predloží sa príslušné vyhlásenie o zámere. Ak sa plánuje výstavba stavebných plánov a parkovacích miest (v prípravnej fáze projektu), možnosť inštalácie základnej nabíjacej infraštruktúry potrebnej na používanie elektrických vozidiel sa preskúma na základe bodu 3.4.1.1/15 výzvy. Vo svojom návrhu sa zohľadnia zásady univerzálneho dizajnu, t. j. potreby žien a mužov, potreby starších osôb, osôb so zdravotným postihnutím a detí. Z 290/2014. (XI. 26.) Vývoj cesty 6231 j. sa uskutoční v okrese Sárbogárdi, ktorý sa má vypracovať s komplexným programom v súlade s vyhláškou vlády č. 2631. Rozvoj prispieva k zlepšeniu priestorovej mobility pracovnej sily, pretože sa zlepšujú dopravné spojenia okresu Sárbogárdi a Dunaújváros, ktoré sa majú rozvíjať v rámci komplexného programu. Okrem toho článok 105/2015 (IV. 23) dopravné spojenia mesta Cece, ktoré je dočasne zvýhodnené, sa zlepšia smerom k Paks v súlade s vyhláškou vlády č. 23/2001. Všetky cestné úseky investície využívala aj verejná doprava. Technické parametre pre renováciu aktívne používaných autobusových zálivov a zastávok dráhy sú v konzultácii s KNYKK. Vplyv rozvoja na región je zložitý a nepriamo zlepšuje prístup k týmto podporovaným projektom: Top-1.4.1 – 15-FE1 – 2016 – 00033 – Vytvorenie skupinovej miestnosti v Cece, TOP-1.4.1 – 15.FE1 – 2016 – 00040 – rozšírenie a renovácia budovy materskej školy v Mezőfalve. Investícia súvisí s komplexným vývojom a zlepšuje prístup potrebný na rozšírenie jadrovej elektrárne Paks. Dodatok: Projekt je v súlade so všetkými právnymi predpismi v oblasti životného prostredia a rovnosti príležitostí... (Slovak)

point in time

13 August 2022

0 references

Hankkeen osana kunnostetaan osa toissijaisesta tieverkosta, jonka kokonaispituus on 30 930 kilometriä. Toimenpiteen aikana suoritetaan olemassa olevan kotelon profiilijyrsintä, ja uusi kotelo muodostuu sidonta- ja kulutuskerroksen asentamisesta. Salaojitus varmistetaan kunnostamalla nykyistä viemärijärjestelmää ja asettamalla se hyvään käsivarteen, ja myös tiepenkki on järjestetty. Taide-esineet, tunkeutuvat ja liikennevälineet asianomaisilla tieosuuksilla kunnostetaan tarpeen mukaan. Osuudet, joihin tien kunnostaminen vaikuttaa: — 6219 j. Dunaújváros-Sárbogárd-yhteystie (3+ 084–10+ 587 km), interventiopituus: 7 503 m, asianomainen kunta: Nagyvenyim, Mezőfalva – 6219 j. Dunaújváros-Sárbogárd yhdystie (10+ 587–25+ 179 km), interventiopituus: 14 592 m, asianomainen kunta: Mezőfalva, Sárszentmiklós – 6231 j. Paks-Cece-yhteystie (19+ 565–28+ 428 km), intervention pituus: 8 835 m, asianomainen kunta: Se on Cece. Jos hanke toteutetaan, paikallisten ja alueellisten työpaikkojen saatavuutta parannetaan, mikä edistää työvoiman liikkuvuutta ja taloudellista kehitystä. Investoinnit toteutetaan julkisessa tieverkossa. Itse asiassa kiinteistöt ja niiden omistus voidaan määrittää vasta suunnitteluprosessin aikana. Hanke koskee tieliikennettä vuonna 1988. Minä. Tv. On suunniteltava 8 §:n 1 a momentin mukaisesti ottaen huomioon kaikkien asianomaisten toimijoiden tarpeet. Investoinnilla edistetään liikenneturvallisuuden parantamista ja tieturvallisuusnäkökohtia otetaan ja kiinnitetään erityistä huomiota suunnittelu- ja täytäntöönpanoprosessissa. Kunnostettavien tieosuuksien luettelosta on sovittu ja hyväksytty lääninhallituksen kanssa. Hakijan organisaation ja sen asiantuntija- ja institutionaalisen taustan vuoksi varmistetaan hankkeen taloudellinen kestävyys sekä toteutetun toiminnan pitkäaikainen toiminta ja ylläpito (5 vuotta). Hankkeen tekninen sisältö suunnitellaan ja suunnitellaan jalankulkijoiden, pyöräilijöiden ja ennen kaikkea lasten, vanhusten ja vammaisten turvallisuuden parantamiseksi. Investointi suunnitellaan ja toteutetaan kustannustehokkaasti, ja sen talousarvio on realistinen ja taloudellinen. Investointi toteutetaan suoran tai välillisen yhteyden avulla talouskehitykseen ja työllisyyteen ja helpottaa työvoiman liikkuvuuden infrastruktuuri-olosuhteita. Kunnostettavat tieosuudet koskevat neljää asutusta. Kuten ehdotuspyynnön 3.4.1.1/7 kohdassa todetaan, asianomaisille tieosuuksille tehdään liikenneturvallisuustarkastus, jonka suositukset ja havainnot otetaan huomioon suunnitelmia laadittaessa. Kunnostettavaksi suunniteltu tieosuus on Fejérin läänin aluekehityksen konseptin toimenpiteen 12.5 mukainen: Sivutien verkon tilan parantaminen, puuttuvien elementtien rakentaminen. Hanke on osa Fejérin läänin yhdennettyä aluekehitysohjelmaa (sivut 240–242). Hankkeella ei ole ennakoitavissa olevaa ilmastoriskiä. Jos suunnitteilla on rakennussuunnitelmat ja linja-autoasemat (hankkeen valmisteluvaiheessa, on saatu päätökseen), annetaan asiaankuuluva aieilmoitus. Jos rakennussuunnitelmat ja pysäköintipaikat suunnitellaan (hankkeen valmisteluvaiheessa), mahdollisuutta asentaa sähköajoneuvojen käyttöön tarvittava peruslatausinfrastruktuuri tutkitaan ehdotuspyynnön 3.4.1.1/15 kohdan perusteella. Yleismaailmallisen suunnittelun periaatteet eli naisten ja miesten tarpeet, vanhusten, vammaisten ja lasten tarpeet otetaan huomioon sen suunnittelussa. ANNETTU 290/2014. (XI. 26.) 6231 j. tien kehittäminen toteutetaan Sárbogárdin alueella, jota on tarkoitus kehittää monimutkaisella ohjelmalla valtioneuvoston asetuksen nro 2631 mukaisesti. Kehittämisellä edistetään työvoiman alueellista liikkuvuutta, koska Sárbogárdin ja Dunaújvárosin piirikunnan liikenneyhteydet, joita kehitetään monimutkaisen ohjelman avulla, ovat parantumassa. Lisäksi 105/2015 artikla (IV. 23) väliaikaisesti tuensaajana olevan Cecen kaupungin liikenneyhteyksiä parannetaan Paksiin suuntaan valtioneuvoston asetuksen nro 23/2001 mukaisesti. Myös julkisessa liikenteessä käytettiin kaikkia investoinnin tieosuuksia. Aktiivisesti käytettyjen linja-autopysäkkien ja kiitotiepysäkkien kunnostamisen tekniset parametrit ovat KNYKK:n kanssa neuvoteltuja. Kehityksen vaikutus alueeseen on monimutkainen ja välillisesti parantaa lähestymistapaa seuraaviin tuettuihin hankkeisiin: Top-1.4.1–15-FE1–2016–00033 – Ryhmähuoneen luominen Cecessä, TOP-1.4.1–15-FE1–2016–00040 – Mezőfalvan päiväkotirakennuksen laajennus ja kunnostaminen. Investointi liittyy monimutkaiseen kehitykseen ja parantaa Paksin ydinvoimalan laajentamiseen tarvittavaa lähestymistapaa. Lisäys: Hanke on kaikkien ympäristö- ja tasa-arvolakien mukainen... (Finnish)

point in time

13 August 2022

0 references

W ramach projektu odnowiony zostanie odcinek drogi drugorzędnej o łącznej długości 30,930 km. Podczas interwencji wykonuje się frezowanie profili istniejącej obudowy, a nowa obudowa jest tworzona przez instalację warstwy wiążącej i zużywającej się. Drenaż jest zapewniony poprzez odnowę istniejącego systemu odwadniania i umieszczenie go w dobrym ramieniu, a także zaaranżowana jest ławka drogowa. Dzieła sztuki, urządzenia penetracyjne i drogowe na dotkniętych odcinkach dróg zostaną w razie potrzeby odnowione. Odcinki objęte renowacją dróg: Droga łącząca Dunaújváros-Sárbogárd (3 + 084-10 + 587 km), długość interwencji: 7 503 m, gmina, której dotyczy wniosek: Nagyvenyim, Mezőfalva – 6219 j. Dunaújváros-Sárbogárd droga łącząca (10 + 587-25 + 179 km), długość interwencji: 14 592 m, gmina, której dotyczy wniosek: Mezőfalva, Sárszentmiklós – 6231 j. Paks-Cece droga łącząca (19 + 565-28 + 428 km), długość interwencji: 8 835 m, gmina, której dotyczy wniosek: To jest Cece. Jeżeli projekt zostanie zrealizowany, poprawi się dostępność miejsc pracy na szczeblu lokalnym i regionalnym, co przyczyni się do mobilności pracowników i rozwoju gospodarczego. Inwestycja(-y) realizowana(-e) jest(-e) w ramach sieci dróg publicznych. W rzeczywistości przedmiotowe nieruchomości i ich własność można określić jedynie w trakcie procesu planowania. Projekt dotyczy transportu drogowego w 1988 r. I. TV. Są planowane zgodnie z sekcją 8 ust. 1a z uwzględnieniem potrzeb wszystkich zainteresowanych podmiotów. Inwestycja przyczynia się do poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego, a aspekty bezpieczeństwa ruchu drogowego będą i będą przedmiotem szczególnej uwagi w procesie planowania i wdrażania. Wykaz odcinków dróg, które mają zostać odnowione, został uzgodniony i zatwierdzony z rządem okręgu. Ze względu na organizację wnioskodawcy oraz jego ekspertów i instytucji zapewniona jest stabilność finansowa projektu oraz długoterminowa (5 lat) eksploatacja i utrzymanie realizowanego działania. Treść techniczna projektu zostanie zaprojektowana i zaprojektowana z myślą o poprawie bezpieczeństwa pieszych, rowerzystów, a przede wszystkim dzieci, osób starszych i niepełnosprawnych. Inwestycja jest planowana i realizowana w sposób racjonalny pod względem kosztów z realistycznym i ekonomicznym budżetem. Inwestycja jest realizowana poprzez bezpośrednie lub pośrednie powiązanie z rozwojem gospodarczym i zatrudnieniem oraz ułatwia warunki infrastrukturalne mobilności pracowników. Odcinki dróg, które mają zostać odnowione, dotyczą 4 osiedli. Zgodnie z pkt 3.4.1.1/7 zaproszenia do składania wniosków w odniesieniu do odpowiednich odcinków dróg przeprowadzony zostanie audyt bezpieczeństwa ruchu drogowego, którego zalecenia i ustalenia zostaną uwzględnione przy opracowywaniu planów. Odcinek drogi przeznaczony do remontu jest zgodny ze środkiem 12.5 koncepcji rozwoju regionalnego hrabstwa Fejér: Poprawa stanu sieci drogi bocznej, budowa brakujących elementów. Projekt jest częścią Zintegrowanego Programu Rozwoju Regionalnego Hrabstwa Fejér (s. 240-242). Projekt nie wiąże się z przewidywalnym zagrożeniem klimatycznym. Jeżeli przewidziane są plany budowy i zatoki autobusowe (w fazie przygotowawczej projektu, zakończone), zostanie złożone odpowiednie oświadczenie o zamiarze. Jeżeli zaplanowano budowę planów budowy i miejsc parkingowych (w fazie przygotowawczej projektu), możliwość zainstalowania podstawowej infrastruktury ładowania niezbędnej do użytkowania pojazdów elektrycznych zostanie zbadana na podstawie pkt 3.4.1.1/15 zaproszenia. Zasady projektowania uniwersalnego, tj. potrzeby kobiet i mężczyzn, potrzeby osób starszych, osób niepełnosprawnych i dzieci, zostaną uwzględnione w jej projektowaniu. Z DNIA 290/2014 R. (XI. 26.) Rozbudowa drogi 6231 j. będzie prowadzona w powiecie Sárbogárdi, który ma zostać opracowany w ramach złożonego programu zgodnie z dekretem rządu nr 2631. Rozwój przyczynia się do poprawy mobilności przestrzennej siły roboczej, ponieważ poprawiają się połączenia transportowe powiatu Sárbogárdi i Dunaújváros w ramach złożonego programu. Ponadto art. 105/2015 (IV. 23) połączenia transportowe miasta Cece, które jest tymczasowo beneficjentem, zostaną ulepszone w kierunku Paks zgodnie z dekretem rządu nr 23/2001. Wszystkie odcinki drogowe inwestycji były również wykorzystywane przez transport publiczny. Parametry techniczne renowacji aktywnie używanych zatok autobusowych i przystanków drogi startowej są konsultowane z KNYKK. Wpływ rozwoju na region jest złożony i pośrednio poprawia podejście do następujących wspieranych projektów: Top-1.4.1-15-FE1-2016-00033 – Utworzenie pokoju grupowego w Cece, TOP-1.4.1-15-FE1-2016-00040 – rozbudowa i remont przedszkola w Mezőfalva. Inwestycja jest związana ze złożonym rozwojem i poprawia podejście niezbędne do rozbudowy elektrowni jądrowej Paks. Addendum: Projekt jest zgodny ze wszystkimi przepisami dotyczącymi ochrony środowiska i równości szans... (Polish)

point in time

13 August 2022

0 references

In het kader van het project zal een gedeelte van het secundaire wegennet worden gerenoveerd voor een totale lengte van 30,930 km. Tijdens de interventie wordt de profielfrees van de bestaande behuizing uitgevoerd en wordt de nieuwe behuizing gevormd door de installatie van een bind- en slijtlaag. De drainage wordt verzekerd door het opknappen van het bestaande drainagesysteem en door het in een goede arm te plaatsen, en de wegbank is ook ingericht. Kunstwerken, doordringende en verkeersapparatuur op de getroffen weggedeelten zullen zo nodig worden gerenoveerd. Gedeelten die worden getroffen door de renovatie van de weg: — 6219 j. Dunaújváros-Sárbogárd verbindingsweg (3+ 084-10+ 587 km), interventielengte: 7 503 m, betrokken gemeente: Nagyvenyim, Mezőfalva — 6219 j. Dunaújváros-Sárbogárd verbindingsweg (10+ 587-25+ 179 km), interventielengte: 14 592 m, betrokken gemeente: Mezőfalva, Sárszentmiklós — 6231 j. Paks-Cece verbindingsweg (19+ 565-28+ 428 km), interventielengte: 8 835 m, betrokken gemeente: Het is Cece. Als het project wordt uitgevoerd, zal de beschikbaarheid van lokale en regionale banen worden verbeterd, waardoor arbeidsmobiliteit en economische ontwikkeling worden bevorderd. De investeringen worden uitgevoerd op het openbare wegennet. In feite kunnen de betrokken onroerende goederen en hun eigendom alleen tijdens het planningsproces worden bepaald. Het project heeft betrekking op het wegvervoer in 1988. Ik. TV. Wordt gepland overeenkomstig artikel 8, lid 1 bis, rekening houdend met de behoeften van alle betrokken marktdeelnemers. De investering draagt bij tot de verbetering van de verkeersveiligheid en de verkeersveiligheidsaspecten, en zal bijzondere aandacht krijgen in het plannings- en uitvoeringsproces. De lijst van te renoveren weggedeelten is overeengekomen en goedgekeurd met de provincieregering. Door de organisatie van de aanvrager en zijn deskundige en institutionele achtergrond zijn de financiële duurzaamheid van het project en de langetermijn (5 jaar) exploitatie en het onderhoud van de uitgevoerde activiteit gewaarborgd. De technische inhoud van het project zal worden ontworpen en ontworpen om de veiligheid van voetgangers, fietsers en vooral kinderen, ouderen en mensen met een handicap te verbeteren. De investering wordt op kosteneffectieve wijze gepland en uitgevoerd met een realistisch en economisch budget. De investering wordt uitgevoerd via een directe of indirecte koppeling met economische ontwikkeling en werkgelegenheid en vergemakkelijkt de infrastructuurvoorwaarden voor arbeidsmobiliteit. De te renoveren weggedeelten betreffen 4 nederzettingen. Zoals uiteengezet in punt 3.4.1.1/7 van de oproep zal een verkeersveiligheidsaudit worden uitgevoerd voor de relevante weggedeelten, waarvan de aanbevelingen en bevindingen bij het opstellen van de plannen in aanmerking zullen worden genomen. Het voor renovatie geplande weggedeelte voldoet aan maatregel 12.5 van het regionale ontwikkelingsconcept van de provincie Fejér: Verbetering van de netwerkstatus van de zijweg, aanleg van ontbrekende elementen. Het project maakt deel uit van het geïntegreerde regionale ontwikkelingsprogramma van de provincie Fejér (blz. 240-242). Het project heeft geen voorzienbaar klimaatrisico. Indien bouwplannen en busruimten worden gepland (in de voorbereidingsfase van het project, voltooid), wordt de desbetreffende intentieverklaring ingediend. Indien de bouw van de bouwplannen en parkeerplaatsen is gepland (in de voorbereidingsfase van het project), zal de mogelijkheid om de basisoplaadinfrastructuur te installeren die nodig is voor het gebruik van elektrische voertuigen, worden onderzocht op basis van punt 3.4.1.1/15 van de oproep. Bij het ontwerp zal rekening worden gehouden met de beginselen van universeel ontwerp, d.w.z. de behoeften van vrouwen en mannen, de behoeften van ouderen, gehandicapten en kinderen. VAN 290/2014. (XI. 26.) De ontwikkeling van de 6231 j. weg zal worden uitgevoerd in het district Sárbogárdi, dat zal worden ontwikkeld met een complex programma in overeenstemming met regeringsbesluit nr. 2631. De ontwikkeling draagt bij tot de verbetering van de ruimtelijke mobiliteit van de beroepsbevolking, omdat de vervoersverbindingen van het district Sárbogárdi en Dunaújváros, die met het complexe programma moeten worden ontwikkeld, verbeteren. Daarnaast artikel 105/2015 (IV. 23) de vervoersverbindingen van de stad Cece, die voorlopig begunstigde is, zullen worden verbeterd naar Paks overeenkomstig regeringsbesluit nr. 23/2001. Alle weggedeelten van de investering werden ook gebruikt voor het openbaar vervoer. De technische parameters voor de renovatie van actief gebruikte busbanen en start- en landingsbanen zijn in overleg met de KNYKK. De impact van de ontwikkeling op de regio is complex en verbetert indirect de aanpak van de volgende ondersteunde projecten: Top-1.4.1-15-FE1-2016-00033 — Oprichting van een groepsruimte in Cece, TOP-1.4.1-15-FE1-2016-00040 — uitbreiding en renovatie van ... (Dutch)

point in time

13 August 2022

0 references

V rámci projektu bude renovován úsek vedlejší silniční sítě o celkové délce 30,930 km. Během zásahu se provádí profilové frézování stávajícího pouzdra a nové pouzdro je tvořeno instalací vazební a nosné vrstvy. Odvodnění je zajištěno rekonstrukcí stávajícího odvodňovacího systému a umístěním do dobrého ramene a je také uspořádána silniční lavice. Umělecká díla, průnik a dopravní vybavení na postižených silničních úsecích budou podle potřeby renovovány. Úseky postižené rekonstrukcí silnic: — 6219 j. Dunaújváros-Sárbogárd spojovací silnice (3 + 084–10 + 587 km), délka zásahu: 7 503 m, dotčená obec: Nagyvenyim, Mezőfalva – 6219 j. Dunaújváros-Sárbogárd, spojovací silnice (10 + 587–25 + 179 km), délka zásahu: 14 592 m, dotčená obec: Mezőfalva, Sárszentmiklós – 6231 j. spojnice Paks-Cece (19 + 565–28 + 428 km), délka zásahu: 8 835 m, dotčená obec: To jsem já, Cece. Bude-li projekt realizován, zlepší se dostupnost pracovních míst na místní a regionální úrovni, čímž se podpoří mobilita pracovních sil a hospodářský rozvoj. Investice se uskutečňují ve veřejné silniční síti. Dotčené nemovitosti a jejich vlastnictví lze totiž určit pouze během procesu plánování. Projekt se týká silniční dopravy v roce 1988. I. TV. Se plánuje v souladu s § 8 odst. 1a s přihlédnutím k potřebám všech dotčených hospodářských subjektů. Investice přispívají ke zlepšení bezpečnosti silničního provozu a v procesu plánování a provádění bude a bude věnována zvláštní pozornost aspektům bezpečnosti silničního provozu. Seznam silničních úseků, které mají být renovovány, byl dohodnut a schválen s vládou kraje. Vzhledem k organizaci žadatele a jeho odbornému a institucionálnímu zázemí je zajištěna finanční udržitelnost projektu a dlouhodobá (5 let) provoz a údržba realizované činnosti. Technický obsah projektu bude navržen a navržen tak, aby zlepšila bezpečnost chodců, cyklistů a především dětí, starších osob a osob se zdravotním postižením. Investice je plánována a prováděna nákladově efektivním způsobem s realistickým a ekonomickým rozpočtem. Investice se uskutečňují prostřednictvím přímé nebo nepřímé vazby na hospodářský rozvoj a zaměstnanost a usnadňují podmínky infrastruktury pro mobilitu pracovních sil. Silniční úseky, které mají být renovovány, se týkají 4 osad. Jak je uvedeno v bodě 3.4.1.1/7 výzvy, bude u příslušných silničních úseků proveden audit bezpečnosti silničního provozu, jehož doporučení a zjištění budou zohledněna při vypracovávání plánů. Silniční úsek plánovaný na rekonstrukci je v souladu s opatřením 12.5 koncepce regionálního rozvoje župy Fejér: Zlepšení stavu sítě boční silnice, výstavba chybějících prvků. Projekt je součástí programu integrovaného regionálního rozvoje hrabství Fejér (strany 240–242). Projekt nemá předvídatelné klimatické riziko. Pokud jsou plánovány stavební plány a závory (v přípravné fázi projektu, dokončeno), bude předloženo příslušné prohlášení o záměru. V případě plánované výstavby plánů výstavby a parkovacích míst (v přípravné fázi projektu) bude na základě bodu 3.4.1.1/15 výzvy posouzena možnost instalace základní dobíjecí infrastruktury nezbytné pro používání elektrických vozidel. Ve svém návrhu budou zohledněny zásady univerzálního designu, tj. potřeby žen a mužů, potřeby starších osob, zdravotně postižených osob a dětí. ZE DNE 290/2014. (XI. 26.) Rozvoj silnice 6231 j. bude probíhat v okrese Sárbogárdi, který má být rozvíjen komplexním programem v souladu s nařízením vlády č. 2631 Sb. Rozvoj přispívá ke zlepšení prostorové mobility pracovníků, protože se zlepšuje dopravní spojení okresů Sárbogárdi a Dunaújváros, které mají být rozvíjeny v rámci komplexního programu. Kromě toho článek 105/2015 (IV. 23) Dopravní spojení města Cece, které je dočasně příjemcem, se zlepší na Paks v souladu s nařízením vlády č. 23/2001 Sb. Všechny silniční úseky investice byly využívány také veřejnou dopravou. Technické parametry pro renovaci aktivně využívaných sběrnic a zastávek jsou v konzultaci s KNYKK. Dopad rozvoje na region je složitý a nepřímo zlepšuje přístup k těmto podporovaným projektům: Top-1.4.1–15-FE1–2016–00033 – Vytvoření skupinové místnosti v Cece, TOP-1.4.1–15-FE1–2016–00040 – rozšíření a rekonstrukce budovy mateřské školy v Mezőfalvě. Investice souvisí s komplexním vývojem a zlepšuje přístup potřebný k rozšíření jaderné elektrárny Paks. Dodatek: Projekt je v souladu se všemi právními předpisy v oblasti životního prostředí a rovných příležitostí... (Czech)

point in time

13 August 2022

0 references

Projekta ietvaros tiks atjaunots sekundāro ceļu tīkla posms, kura kopējais garums ir 30,930 km. Iejaukšanās laikā tiek veikta esošā korpusa profila malšana, un jaunais korpuss tiek veidots, uzstādot saistošo un nodiluma slāni. Drenāža tiek nodrošināta, atjaunojot esošo drenāžas sistēmu un novietojot to labā rokā, kā arī iekārtots ceļu stends. Pēc vajadzības tiks atjaunoti mākslas darbi, iekļuves un satiksmes aprīkojums skartajos ceļa posmos. Posmi, kurus ietekmē ceļu atjaunošana: — 6219 j. Dunaújváros-Sárbogárd savienojošais ceļš (3+ 084–10+ 587 km), intervences ilgums: 7 503 m, attiecīgā pašvaldība: Nagyvenyim, Mezőfalva — 6219 j. Dunaújváros-Sárbogárd savienojošais ceļš (10+ 587–25+ 179 kms), intervences garums: 14 592 m, attiecīgā pašvaldība: Mezőfalva, Sárszentmiklós — 6231 j. Paks-Cece savienojošais ceļš (19+ 565–28+ 428 km), intervences garums: 8 835 m, attiecīgā pašvaldība: Tas ir Sess. Ja projekts tiks īstenots, tiks uzlabota vietējo un reģionālo darbavietu pieejamība, tādējādi veicinot darbaspēka mobilitāti un ekonomisko attīstību. Ieguldījums(-i) tiek veikts(-i) publiskajā ceļu tīklā. Faktiski attiecīgos īpašumus un to īpašumtiesības var noteikt tikai plānošanas procesā. Projekts attiecas uz autotransportu 1988. gadā. I. tv. Plāno saskaņā ar 8. iedaļas 1.a punktu, ņemot vērā visu attiecīgo uzņēmēju vajadzības. Ieguldījumi veicina ceļu satiksmes drošības uzlabošanu, un plānošanas un īstenošanas procesā īpaša uzmanība tiks pievērsta ceļu satiksmes drošības aspektiem. Ar apgabala valdību ir panākta vienošanās un apstiprināts to ceļu posmu saraksts, kurus paredzēts atjaunot. Ņemot vērā Pretendenta organizāciju un tā ekspertu un institucionālo pieredzi, tiek nodrošināta projekta finansiālā ilgtspēja un īstenotās darbības ilgtermiņa (5 gadi) darbība un uzturēšana. Projekta tehniskais saturs tiks izstrādāts un izstrādāts tā, lai uzlabotu gājēju, riteņbraucēju un, galvenais, bērnu, vecāka gadagājuma cilvēku un cilvēku ar invaliditāti drošību. Ieguldījumi tiek plānoti un īstenoti rentablā veidā ar reālistisku un ekonomisku budžetu. Ieguldījumi tiek veikti, izmantojot tiešu vai netiešu saikni ar ekonomikas attīstību un nodarbinātību, un veicina infrastruktūras nosacījumus darbaspēka mobilitātei. Atjaunojamie ceļa posmi attiecas uz 4 apdzīvotām vietām. Kā noteikts uzaicinājuma 3.4.1.1./7. punktā, attiecīgajiem ceļa posmiem tiks veikts ceļu satiksmes drošības audits, kura ieteikumi un konstatējumi tiks ņemti vērā, izstrādājot plānus. Rekonstrukcijai plānotais ceļa posms atbilst Fejér apgabala reģionālās attīstības koncepcijas 12.5. pasākumam: Sānu ceļa tīkla stāvokļa uzlabošana, trūkstošo elementu izbūve. Projekts ir daļa no Fejér grāfistes integrētās reģionālās attīstības programmas (240.–242. lpp.). Projektam nav paredzama klimata apdraudējuma. Ja ir paredzēti būvniecības plāni un autobusu sektori (projekta sagatavošanas posmā, pabeigti), tiks iesniegta attiecīga nodomu deklarācija. Ja tiek plānota būvniecības plānu un stāvvietu izbūve (projekta sagatavošanas posmā), tiks izskatīta iespēja uzstādīt elektrotransportlīdzekļu izmantošanai nepieciešamo pamata uzlādes infrastruktūru, pamatojoties uz uzaicinājuma 3.4.1.1/15. punktu. Tā izstrādē tiks ņemti vērā universālā dizaina principi, t. i., sieviešu un vīriešu vajadzības, vecāka gadagājuma cilvēku, invalīdu un bērnu vajadzības. (290/2014) (XI. 26.) Sarbogárdi rajonā tiks veikta 6231 j. ceļa attīstīšana, kas tiks attīstīta ar sarežģītu programmu saskaņā ar Valdības dekrētu Nr. 2631. Attīstība veicina darbaspēka telpiskās mobilitātes uzlabošanu, jo uzlabojas Sárbogárdi un Dunaújváros rajona transporta savienojumi, kas jāattīsta ar sarežģīto programmu. Turklāt 105/2015. pants (IV. 23) pagaidu atbalsta saņēmējas Ceces pilsētas transporta savienojumi tiks uzlaboti Paksā saskaņā ar Valdības dekrētu Nr. 23/2001. Visi ieguldījumu ceļu posmi tika izmantoti arī sabiedriskajam transportam. Tehniskie parametri aktīvi izmantoto autobusu nodalījumu un skrejceļa pieturu renovācijai ir saskaņoti ar KNYKK. Attīstības ietekme uz reģionu ir sarežģīta un netieši uzlabo pieeju šādiem atbalstītiem projektiem: Top-1.4.1–15-FE1–2016–00033 — Grupas telpas izveide Cecē, TOP-1.4.1–15-FE1–2016–00040 — bērnudārza ēkas paplašināšana un renovācija Mezőfalva. Ieguldījumi ir saistīti ar sarežģītu attīstību un uzlabo pieeju, kas vajadzīga Paks atomelektrostacijas paplašināšanai. Papildinājums: Projekts atbilst visām vides un vienlīdzīgām iespējām legisla... (Latvian)

point in time

13 August 2022

0 references

Mar chuid den tionscadal, déanfar athchóiriú ar chuid den ghréasán bóithre tánaisteacha ar feadh fad iomlán 30.930 km. Le linn na hidirghabhála, déantar muilleoireacht phróifíl an chásáil atá ann cheana, agus cruthaítear an cásáil nua trí chiseal ceangailteach agus caithimh a shuiteáil. Áirithítear an draenáil tríd an gcóras draenála atá ann cheana a athchóiriú agus trína chur i lámh mhaith, agus socraítear an binse bóthair freisin. Déanfar athchóiriú ar shaothair ealaíne, trealamh treáite agus tráchta ar na codanna bóthair lena mbaineann de réir mar is gá. Codanna dá ndéanann athchóiriú bóithre difear: — 6219 j. Dunaújváros-Sárbogárd atá nasctha le bóthar (3+ 084-10+ 587 km), fad idirghabhála: 7 503 m, an bardas lena mbaineann: Nagyvenyim, Mezőfalva — 6219 j. Dunaújváros-Sárbogárd bóthar nasctha (10+ 587-25+ 179 km), fad idirghabhála: 14 592 m, an bardas lena mbaineann: Mezőfalva, Sárszentmiklós — 6231 j. Paks-Cece bóthar nasctha (19+ 565-28+ 428 km), fad idirghabhála: 8 835 m, an bardas lena mbaineann: Tá sé Cece. Má chuirtear an tionscadal chun feidhme, cuirfear feabhas ar infhaighteacht post áitiúil agus réigiúnach, rud a spreagfaidh soghluaisteacht an lucht saothair agus forbairt eacnamaíoch. Déantar an infheistíocht/na hinfheistíochtaí ar an ngréasán bóithre poiblí. Go deimhin, ní féidir na maoine lena mbaineann agus a n-úinéireacht a chinneadh ach amháin le linn an phróisis pleanála. Baineann an tionscadal le hiompar de bhóthar i 1988. I. tv. Déanfar iad a phleanáil i gcomhréir le Roinn 8(1d) agus riachtanais na n-oibreoirí uile lena mbaineann á gcur san áireamh. Cuireann an infheistíocht le sábháilteacht ar bhóithre a fheabhsú agus tabharfar aird ar leith ar na gnéithe a bhaineann le sábháilteacht ar bhóithre sa phróiseas pleanála agus forfheidhmithe. Tá liosta na gcodanna bóthair atá le hathchóiriú aontaithe agus ceadaithe le rialtas an chontae. Mar gheall ar eagrú an Iarratasóra agus a chúlra saineolach agus institiúideach, áirithítear inbhuanaitheacht airgeadais an tionscadail agus oibriú fadtéarmach (5 bliana) agus cothabháil na gníomhaíochta arna cur chun feidhme. Déanfar ábhar teicniúil an tionscadail a dhearadh agus a dhearadh chun sábháilteacht coisithe, rothaithe agus, thar aon ní eile, sábháilteacht leanaí, daoine scothaosta agus daoine faoi mhíchumas a fheabhsú. Tá an infheistíocht beartaithe agus curtha chun feidhme ar bhealach costéifeachtach le buiséad réalaíoch eacnamaíoch. Déantar an infheistíocht trí nasc díreach nó indíreach le forbairt eacnamaíoch agus le fostaíocht agus éascaítear na dálaí bonneagair do shoghluaisteacht an lucht saothair. Baineann na codanna bóthair atá le hathchóiriú le 4 lonnaíocht. Mar atá leagtha amach i bpointe 3.4.1.1/7 den ghlao, déanfar iniúchadh ar shábháilteacht ar bhóithre do na codanna ábhartha bóthair, agus cuirfear na moltaí agus na torthaí a bhaineann leo san áireamh agus na pleananna á dtarraingt suas. Comhlíonann an chuid den bhóthar atá beartaithe le haghaidh athchóirithe beart 12.5 de Choincheap Forbartha Réigiúnaí Chontae Fejér: Feabhas a chur ar stádas an ghréasáin ar an taobhbhóthar, eilimintí atá ar iarraidh a thógáil. Tá an tionscadal mar chuid de Chlár Forbartha Réigiúnaí Comhtháite Contae Fejér (leathanaigh 240-242). Níl aon riosca aeráide intuartha ag an tionscadal. Má táthar ag súil le pleananna tógála agus bánna bus (i gcéim ullmhúcháin an tionscadail, curtha i gcrích), cuirfear an dearbhú intinne ábhartha isteach. Má tá sé beartaithe na pleananna tógála agus na spásanna páirceála a thógáil (i gcéim ullmhúcháin an tionscadail) déanfar scrúdú ar an bhféidearthacht an bonneagar muirir bunúsach is gá chun feithiclí leictreacha a úsáid a shuiteáil ar bhonn phointe 3.4.1.1/15 den ghlao. Déanfar prionsabail an deartha uilíoch, i.e. riachtanais na mban agus na bhfear, riachtanais daoine scothaosta, daoine faoi mhíchumas agus leanaí, a chur san áireamh ina dhearadh. 290/2014. (XI. 26.) Déanfar forbairt an bhóthair 6231 j. i gceantar Sárbogárdi, atá le forbairt le clár casta de réir Fhoraithne Rialtais Uimh. 2631. Cuireann an fhorbairt le feabhas a chur ar shoghluaisteacht spásúil an lucht saothair, toisc go bhfuil feabhas ag teacht ar naisc iompair cheantar Sárbogárdi agus Dunaújváros, atá le forbairt leis an gclár casta. Ina theannta sin, Airteagal 105/2015 (IV. 23) feabhsófar naisc iompair bhaile Cece, atá tairbhíoch go sealadach, i dtreo Paks de réir Fhoraithne Uimh. 23/2001 ón Rialtas. Bhain iompar poiblí úsáid as gach stráice bóthair den infheistíocht freisin. Tá na paraiméadair theicniúla chun athchóiriú a dhéanamh ar bhánna bus agus stadanna rúidbhealaigh a úsáidtear go gníomhach i gcomhairle leis an KNYKK. Tá tionchar casta ag an bhforbairt ar an réigiún agus feabhsaíonn sé go hindíreach an cur chuige i leith na dtionscadal seo a leanas a fhaigheann tacaíocht: Barr-1.4.1-15-FE1-2016-00033 — Cruthú seomra grúpa in Cece, TOP-1.4.1-15-FE1-2016-00040 — síneadh agus athchóiriú an fhoirgnimh kindergarten in Mezőfalva. Tá an infheistíocht... (Irish)

point in time

13 August 2022

0 references

V okviru projekta bo prenovljen odsek sekundarnega cestnega omrežja za skupno dolžino 30,930 km. Med posegom se izvede rezkanje profila obstoječega ohišja, novo ohišje pa se oblikuje z namestitvijo vezne in obrabne plasti. Drenaža je zagotovljena z obnovo obstoječega drenažnega sistema in z njegovo postavitvijo v dobro roko, urejena pa je tudi cestna klop. Umetniška dela, prodorna in prometna oprema na prizadetih cestnih odsekih bodo po potrebi prenovljena. Odseki, na katere vpliva prenova cest: — 6219 j. Dunaújváros-Sárbogárd povezovalna cesta (3+084–10+587 km), dolžina intervencije: 7 503 m, zadevna občina: Nagyvenyim, Mezőfalva – 6219 j. Dunaújváros-Sárbogárd povezovalna cesta (10+587–25+179 kms), dolžina intervencije: 14 592 m, zadevna občina: Mezőfalva, Sárszentmiklós – 6231 j. Paks-Cece povezovalna cesta (19+565–28+428 km), dolžina intervencije: 8 835 m, zadevna občina: To je Cece. Z izvajanjem projekta se bo izboljšala razpoložljivost lokalnih in regionalnih delovnih mest, kar bo spodbudilo mobilnost delovne sile in gospodarski razvoj. Naložbe se izvajajo v javnem cestnem omrežju. Dejansko je mogoče zadevne nepremičnine in njihovo lastništvo določiti le med postopkom načrtovanja. Projekt se nanaša na cestni promet leta 1988. I. tv. Se načrtujejo v skladu z oddelkom 8(1a) ob upoštevanju potreb vseh zadevnih izvajalcev. Naložba prispeva k izboljšanju varnosti v cestnem prometu in vidikom varnosti v cestnem prometu bo in jim bo pri načrtovanju in izvajanju namenjena posebna pozornost. Seznam cestnih odsekov, ki jih je treba prenoviti, je bil dogovorjen in odobren z okrajno vlado. Zaradi organizacije prijavitelja ter njegovega strokovnega in institucionalnega znanja sta zagotovljena finančna vzdržnost projekta ter dolgoročno (5-letno) delovanje in vzdrževanje izvedene dejavnosti. Tehnična vsebina projekta bo zasnovana in oblikovana tako, da bo izboljšala varnost pešcev, kolesarjev in predvsem otrok, starejših in invalidov. Naložba se načrtuje in izvaja na stroškovno učinkovit način z realističnim in gospodarnim proračunom. Naložba se izvaja prek neposredne ali posredne povezave z gospodarskim razvojem in zaposlovanjem ter olajšuje infrastrukturne pogoje za mobilnost delovne sile. Cestni odseki, ki jih je treba prenoviti, zadevajo 4 naselja. Kot je navedeno v točki 3.4.1.1/7 razpisa, bo opravljen pregled varnosti v cestnem prometu za ustrezne cestne odseke, priporočila in ugotovitve pa bodo upoštevani pri pripravi načrtov. Cestni odsek, načrtovan za obnovo, je v skladu z ukrepom 12.5 koncepta regionalnega razvoja okrožja Fejér: Izboljšanje stanja omrežja stranske ceste, gradnja manjkajočih elementov. Projekt je del Celostnega regionalnega razvojnega programa okrožja Fejér (strani 240–242). Projekt nima predvidljivega podnebnega tveganja. Če so predvideni gradbeni načrti in avtobusni prostori (v pripravljalni fazi projekta, zaključeni), se predloži ustrezna izjava o nameri. Če se načrtuje gradnja gradbenih načrtov in parkirnih mest (v pripravljalni fazi projekta), se na podlagi točke 3.4.1.1/15 razpisa preuči možnost namestitve osnovne polnilne infrastrukture, potrebne za uporabo električnih vozil. Pri njegovi zasnovi bodo upoštevana načela univerzalnega oblikovanja, tj. potrebe žensk in moških, potrebe starejših, invalidov in otrok. Z DNE 290/2014. (XI. 26.) Razvoj ceste 6231 j bo potekal v okrožju Sárbogárdi, ki bo razvito z zapletenim programom v skladu z odlokom vlade št. 2631. Razvoj prispeva k izboljšanju prostorske mobilnosti delovne sile, saj se izboljšujejo prometne povezave med okrožjema Sárbogárdi in Dunaújváros, ki jih je treba razviti s kompleksnim programom. Poleg tega člen 105/2015 (IV. 23) prometne povezave mesta Cece, ki ima začasno korist, se bodo izboljšale do Paksa v skladu z odlokom vlade št. 23/2001. Vsi cestni odseki naložbe so bili uporabljeni tudi v javnem prevozu. Tehnični parametri za obnovo aktivno uporabljenih avtobusnih zalivov in postankov na vzletno-pristajalni stezi so v posvetovanju z KNYKK. Vpliv razvoja na regijo je zapleten in posredno izboljšuje pristop k naslednjim podprtim projektom: Top-1.4.1–15-FE1–2016–00033 – Ustvarjanje skupinske sobe v Cece, TOP-1.4.1–15-FE1–2016–00040 – razširitev in prenova vrtca v Mezőfalvi. Naložba je povezana z zapletenim razvojem in izboljšuje pristop, potreben za širitev jedrske elektrarne Paks. Dodatek: Projekt je v skladu z vsemi predpisi o okoljskih in enakih možnostih... (Slovenian)

point in time

13 August 2022

0 references

Como parte del proyecto, se renovará un tramo de la red de carreteras secundarias con una longitud total de 30,930 km. Durante la intervención, se realiza el fresado de perfil de la carcasa existente, y la nueva carcasa se forma mediante la instalación de una capa de unión y desgaste. El drenaje se garantiza mediante la renovación del sistema de drenaje existente y colocándolo en un buen brazo, y el banco de carretera también está dispuesto. Las obras de arte, los equipos de penetración y de tráfico en los tramos de carretera afectados serán reacondicionados según sea necesario. Tramos afectados por la renovación de carreteras: — 6219 j. Dunaújváros-Sárbogárd carretera de enlace (3+ 084-10+ 587 km), longitud de intervención: 7 503 m, municipio afectado: Nagyvenyim, Mezőfalva — 6219 j. Dunaújváros-Sárbogárd carretera de enlace (10+ 587-25+ 179 km), longitud de intervención: 14 592 m, municipio afectado: Mezőfalva, Sárszentmiklós — 6231 j. Paks-Cece carretera de conexión (19+ 565-28+ 428 km), longitud de intervención: 8 835 m, municipio afectado: Es Cece. Si se ejecuta el proyecto, se mejorará la disponibilidad de puestos de trabajo locales y regionales, fomentando así la movilidad laboral y el desarrollo económico. Las inversiones se realizan en la red pública de carreteras. De hecho, las propiedades en cuestión y su propiedad solo pueden determinarse durante el proceso de planificación. El proyecto se refiere al transporte por carretera en 1988. I. TV. Se planificarán de conformidad con la sección 8, apartado 1 bis, teniendo en cuenta las necesidades de todos los operadores afectados. La inversión contribuye a la mejora de la seguridad vial y se prestará especial atención a los aspectos de seguridad vial en el proceso de planificación y ejecución. Se ha acordado y aprobado con el gobierno del condado la lista de tramos de carreteras que deben ser reacondicionados. Debido a la organización del solicitante y a sus conocimientos técnicos e institucionales, se garantiza la sostenibilidad financiera del proyecto y el funcionamiento y mantenimiento a largo plazo (5 años) de la actividad ejecutada. El contenido técnico del proyecto se diseñará y diseñará para mejorar la seguridad de los peatones, ciclistas y, sobre todo, niños, ancianos y personas con discapacidad. La inversión se planifica y ejecuta de manera rentable con un presupuesto realista y económico. La inversión se realiza a través de un vínculo directo o indirecto con el desarrollo económico y el empleo y facilita las condiciones de infraestructura para la movilidad laboral. Los tramos de carretera que se van a renovar se refieren a 4 asentamientos. Como se indica en el punto 3.4.1.1/7 de la convocatoria, se llevará a cabo una auditoría de seguridad vial de los tramos de carretera correspondientes, cuyas recomendaciones y conclusiones se tendrán en cuenta en la elaboración de los planes. El tramo de carretera previsto para la renovación cumple con la medida 12.5 del Concepto de Desarrollo Regional del Condado de Fejér: Mejora del estado de la red de la carretera lateral, construcción de elementos que faltan. El proyecto forma parte del Programa de Desarrollo Regional Integrado del Condado de Fejér (páginas 240-242). El proyecto no tiene ningún riesgo climático previsible. Si se prevén planes de construcción y bahías de autobuses (en la fase de preparación del proyecto, completada), se presentará la correspondiente declaración de intención. Si está prevista la construcción de los planos de construcción y de las plazas de aparcamiento (en la fase de preparación del proyecto), la posibilidad de instalar la infraestructura básica de recarga necesaria para el uso de vehículos eléctricos se examinará sobre la base del punto 3.4.1.1/15 de la convocatoria. En su diseño se tendrán en cuenta los principios del diseño universal, es decir, las necesidades de las mujeres y los hombres, las necesidades de los ancianos, los discapacitados y los niños. DE 290/2014. (XI. 26.) El desarrollo de la carretera 6231 j. se llevará a cabo en el distrito de Sárbogárdi, que se desarrollará con un programa complejo de conformidad con el Decreto gubernamental No 2631. El desarrollo contribuye a mejorar la movilidad espacial de la mano de obra, ya que las conexiones de transporte del distrito de Sárbogárdi y Dunaújváros, que se desarrollarán con el complejo programa, están mejorando. Además, artículo 105/2015 (IV. 23) las conexiones de transporte de la ciudad de Cece, beneficiaria provisionalmente, se mejorarán hacia Paks de conformidad con el Decreto gubernamental n.º 23/2001. Todos los tramos de la inversión por carretera también fueron utilizados por el transporte público. Los parámetros técnicos para la renovación de bahías de autobuses y paradas de pista de uso activo están en consulta con el KNYKK. El impacto del desarrollo en la región es complejo e indirectamente mejora el enfoque de los siguientes proyectos subvencionados: Top-1.4.1-15-FE1-2016-00033 — Creación de una sa... (Spanish)

point in time

13 August 2022

0 references

Като част от проекта ще бъде ремонтиран участък от вторичната пътна мрежа с обща дължина 30 930 км. По време на интервенцията се извършва профилно фрезоване на съществуващия корпус, а новият корпус се образува чрез инсталиране на свързващ и износващ слой. Отводняването се осигурява чрез обновяване на съществуващата дренажна система и чрез поставянето ѝ в добра ръка, а пътната пейка също е подредена. Произведенията на изкуството, проникващите и пътното оборудване по засегнатите пътни участъци ще бъдат ремонтирани при необходимост. Участъци, засегнати от обновяване на пътищата: — 6219 j. Dunaújváros-Sárbogárd свързващ път (3+ 084—10+ 587 km), дължина на интервенцията: 7 503 m, засегната община: Nagyvenyim, Mezőfalva — 6219 j. Dunaújváros-Sárbogárd свързващ път (10+ 587—25+ 179 km), дължина на интервенцията: 14 592 m, засегната община: Mezőfalva, Sárszentmiklós — 6231 j. Paks-Cece свързващ път (19+ 565—28+ 428 km), дължина на интервенцията: 8 835 m, засегната община: Това е Сиси. Ако проектът бъде изпълнен, ще се подобри наличието на работни места на местно и регионално равнище, като по този начин ще се насърчи трудовата мобилност и икономическото развитие. Инвестицията(ите) се извършва(т) по обществената пътна мрежа. Всъщност съответните имоти и тяхната собственост могат да бъдат определени само по време на процеса на планиране. Проектът се отнася до автомобилния транспорт през 1988 г. Аз. ТВ. Се планират в съответствие с раздел 8, параграф 1а, като се вземат предвид нуждите на всички засегнати оператори. Инвестицията допринася за подобряване на пътната безопасност и аспектите на пътната безопасност ще бъдат и ще получат специално внимание в процеса на планиране и изпълнение. Списъкът на пътните участъци, които трябва да бъдат обновени, е договорен и одобрен с областното правителство. Поради организацията на заявителя и неговия експертен и институционален опит, финансовата устойчивост на проекта и дългосрочната (5 години) експлоатация и поддръжка на реализираната дейност са гарантирани. Техническото съдържание на проекта ще бъде проектирано и проектирано така, че да подобри безопасността на пешеходците, велосипедистите и преди всичко децата, възрастните хора и хората с увреждания. Инвестицията се планира и изпълнява по икономически ефективен начин с реалистичен и икономичен бюджет. Инвестицията се извършва чрез пряка или непряка връзка с икономическото развитие и заетостта и улеснява инфраструктурните условия за мобилност на работната сила. Пътните участъци, които ще бъдат ремонтирани, засягат 4 населени места. Както е посочено в точка 3.4.1.1/7 от поканата, за съответните пътни участъци ще бъде проведен одит на пътната безопасност, чиито препоръки и констатации ще бъдат взети предвид при изготвянето на плановете. Пътният участък, планиран за обновяване, е в съответствие с мярка 12.5 от концепцията за регионално развитие на окръг Fejér: Подобряване състоянието на мрежата на страничния път, изграждане на липсващи елементи. Проектът е част от Интегрираната програма за регионално развитие на окръг Фейер (стр. 240—242). Проектът няма предвидим климатичен риск. Ако са предвидени строителни планове и автобусни заливи (по време на подготвителния етап на проекта, завършен), ще бъде представена съответната декларация за намерение. Ако се планира изграждането на строителните планове и паркоместата (във фазата на подготовка на проекта), възможността за инсталиране на основната инфраструктура за зареждане, необходима за използването на електрически превозни средства, ще бъде разгледана въз основа на точка 3.4.1.1/15 от поканата. Принципите на универсалния дизайн, т.е. нуждите на жените и мъжете, нуждите на възрастните хора, хората с увреждания и децата, ще бъдат взети предвид при неговото проектиране. ОТ 290/2014 Г. (XI) 26.) Разработването на път 6231 j. ще се извършва в област Sárbogárdi, която ще бъде разработена със сложна програма в съответствие с Постановление № 2631 на правителството. Развитието допринася за подобряване на пространствената мобилност на работната сила, тъй като транспортните връзки на областите Sárbogárdi и Dunaújváros, които ще бъдат разработени със сложната програма, се подобряват. Освен това член 105/2015 (IV. 23) транспортните връзки на град Сиси, който временно е бенефициер, ще бъдат подобрени към Пакс в съответствие с Правителствен указ № 23/2001. Всички пътни участъци от инвестицията са били използвани и от обществения транспорт. Техническите параметри за обновяване на активно използваните автобусни заливи и спирки на пистите са в консултация с KNYKK. Въздействието на развитието върху региона е сложно и косвено подобрява подхода към следните подпомагани проекти: Топ-1.4.1—15-FE1—2016—00033 — Създаване на групова стая в Сиси, ТОП-1.4.1—15-FE1—2016—00040 — разширение и обновяване на сградата на детската градина в Мезьофалва. Инвестицията е свързана със сложно развитие и подобрява подхода, необходим за разширяването на атомната електроцентрала „Пакс“. Допълнение: Проектът е съобразен с всичк... (Bulgarian)

point in time

13 August 2022

0 references

Bħala parti mill-proġett, sezzjoni tan-netwerk tat-toroq sekondarji se tiġi rinnovata għal tul totali ta’ 30.930 km. Matul l-intervent, isir it-tħin tal-profil tal-kisi eżistenti, u l-kisi l-ġdid jiġi ffurmat bl-installazzjoni ta’ saff li jgħaqqad u li jintlibes. Id-drenaġġ jiġi żgurat billi tiġi rinnovata s-sistema eżistenti tad-drenaġġ u billi titqiegħed f’driegħ tajjeb, u l-bank tat-triq jiġi rranġat ukoll. Ix-xogħlijiet tal-arti, it-tagħmir penetranti u tat-traffiku fis-sezzjonijiet tat-toroq affettwati se jiġu rinnovati kif meħtieġ. Sezzjonijiet affettwati mir-rinnovazzjoni tat-toroq: — 6219 j. Dunaújváros-Sárbogárd triq ta’ konnessjoni (3+ 084–10+ 587 km), tul ta’ intervent: 7 503 m, il-muniċipalità kkonċernata: Nagyvenyim, Mezġfalva — 6219 j. Dunaújváros-Sárbogárd triq ta’ konnessjoni (10+ 587–25+ 179 km), tul ta’ intervent: 14 592 m, il-muniċipalità kkonċernata: Mezġfalva, Sárszentmiklós — 6231 j. Paks-Cece konnessjoni triq (19+ 565–28+ 428 km), tul ta’ intervent: 8 835 m, il-muniċipalità kkonċernata: Huwa Cece. Jekk il-proġett jiġi implimentat, id-disponibbiltà tal-impjiegi lokali u reġjonali titjieb, u b’hekk jiġu mħeġġa l-mobbiltà tax-xogħol u l-iżvilupp ekonomiku. L-investiment(i) jitwettaq(u) fin-netwerk pubbliku tat-toroq. Fil-fatt, il-proprjetajiet ikkonċernati u s-sjieda tagħhom jistgħu jiġu ddeterminati biss matul il-proċess tal-ippjanar. Il-proġett jikkonċerna t-trasport bit-triq fl-1988. I. tv. Għandhom jiġu ppjanati skont it-Taqsima 8(1a) filwaqt li jitqiesu l-ħtiġijiet tal-operaturi kollha kkonċernati. L-investiment jikkontribwixxi għat-titjib tas-sikurezza fit-toroq u l-aspetti tas-sikurezza fit-toroq se jingħataw u se jingħataw attenzjoni speċjali fil-proċess ta’ ppjanar u implimentazzjoni. Il-lista tas-sezzjonijiet tat-toroq li għandhom jiġu rinnovati ġiet miftiehma u approvata mal-gvern tal-kontea. Minħabba l-organizzazzjoni tal-Applikant u l-isfond espert u istituzzjonali tiegħu, is-sostenibbiltà finanzjarja tal-proġett u l-operat fit-tul (5 snin) u l-manutenzjoni tal-attività implimentata huma żgurati. Il-kontenut tekniku tal-proġett ser jitfassal u jitfassal biex itejjeb is-sikurezza tal-persuni mexjin, iċ-ċiklisti u, fuq kollox, it-tfal, l-anzjani u l-persuni b’diżabilità. L-investiment huwa ppjanat u implimentat b’mod kosteffettiv b’baġit realistiku u ekonomiku. L-investiment isir permezz ta’ rabta diretta jew indiretta mal-iżvilupp ekonomiku u l-impjiegi u jiffaċilita l-kundizzjonijiet tal-infrastruttura għall-mobbiltà tal-forza tax-xogħol. Is-sezzjonijiet tat-toroq li għandhom jiġu rinnovati jikkonċernaw 4 insedjamenti. Kif stabbilit fil-punt 3.4.1.1/7 tas-sejħa, se titwettaq verifika tas-sikurezza fit-toroq għas-sezzjonijiet rilevanti tat-toroq, li r-rakkomandazzjonijiet u s-sejbiet tagħha se jitqiesu meta jitfasslu l-pjanijiet. Is-sezzjoni tat-triq ippjanata għar-rinnovazzjoni tikkonforma mal-miżura 12.5 tal-Kunċett ta’ Żvilupp Reġjonali tal-Kontea ta’ Fejér: It-titjib tal-istatus tan-netwerk tat-triq mal-ġenb, il-kostruzzjoni ta’ elementi neqsin. Il-proġett huwa parti mill-Programm ta’ Żvilupp Reġjonali Integrat tal-Kontea ta’ Fejér (paġni 240–242). Il-proġett m’għandu l-ebda riskju klimatiku prevedibbli. Jekk il-pjanijiet ta’ kostruzzjoni u s-segmenti tal-karozzi tal-linja jkunu previsti (fil-fażi ta’ tħejjija tal-proġett, jitlestew), tiġi ppreżentata d-dikjarazzjoni ta’ intenzjoni rilevanti. Jekk il-kostruzzjoni tal-pjanijiet tal-kostruzzjoni u tal-ispazji tal-parkeġġ tkun ippjanata (fil-fażi ta’ tħejjija tal-proġett), il-possibbiltà li tiġi installata l-infrastruttura bażika tal-iċċarġjar meħtieġa għall-użu tal-vetturi elettriċi se tiġi eżaminata abbażi tal-punt 3.4.1.1/15 tas-sejħa. Il-prinċipji tad-disinn universali, jiġifieri l-ħtiġijiet tan-nisa u l-irġiel, il-ħtiġijiet tal-anzjani, il-persuni b’diżabbiltà u t-tfal, se jitqiesu fit-tfassil tiegħu. TA’ 290/2014. (XI. 26.) L-iżvilupp tat-triq 6231 j. se jitwettaq fid-distrett ta’ Sárbogárdi, li għandu jiġi żviluppat bi programm kumpless skont id-Digriet tal-Gvern Nru 2631. L-iżvilupp jikkontribwixxi għat-titjib tal-mobilità spazjali tal-forza tax-xogħol, minħabba li l-konnessjonijiet tat-trasport tad-distrett ta’ Sárbogárdi u Dunaújváros, li għandhom jiġu żviluppati bil-programm kumpless, qed jitjiebu. Barra minn hekk, l-Artikolu 105/2015 (IV. 23) il-konnessjonijiet tat-trasport tal-belt ta’ Cece, li hija proviżorjament benefiċjarja, se jittejbu lejn Paks skont id-Digriet tal-Gvern Nru 23/2001. Il-partijiet kollha tat-toroq tal-investiment intużaw ukoll mit-trasport pubbliku. Il-parametri tekniċi għar-rinnovazzjoni tas-segmenti tal-karozzi tal-linja u tal-waqfiet tar-runway użati b’mod attiv huma f’konsultazzjoni mal-KNYKK. L-impatt tal-iżvilupp fuq ir-reġjun huwa kumpless u indirettament itejjeb l-approċċ għall-proġetti appoġġati li ġejjin: Top-1.4.1–15-FE1–2016–00033 — Ħolqien ta’ kamra ta’ grupp f’Cece, TOP-1.4.1–15-FE1–2016–00040 — estensjoni u rinnovazzjoni tal-bini kindergarten f’Mezġfalva. L-investiment huwa... (Maltese)

point in time

13 August 2022

0 references

No âmbito do projeto, será remodelado um troço da rede rodoviária secundária com um comprimento total de 30,930 km. Durante a intervenção, realiza-se a fresagem do perfil do invólucro existente, e o novo invólucro é formado pela instalação de uma camada de encadernação e desgaste. A drenagem é assegurada pela remodelação do sistema de drenagem existente e colocando-o em um bom braço, e o banco da estrada também está disposto. As obras de arte, os equipamentos de penetração e de trânsito nos troços rodoviários afetados serão renovados conforme necessário. Troços afetados pela renovação rodoviária: — 6219 j. Estrada de ligação Dunaújváros-Sárbogárd (3+084-10+587 kms), comprimento de intervenção: 7 503 m, município em causa: Nagyvenyim, Mezőfalva — 6219 j. Dunaújváros-Sárbogárd estrada de ligação (10+587-25 +179 kms), comprimento de intervenção: 14 592 m, município em causa: Mezőfalva, Sárszentmiklós — 6231 j. Estrada de ligação Paks-Cece (19+565-28+428 kms), comprimento de intervenção: 8 835 m, município em causa: É a Cece. Se o projeto for executado, a disponibilidade de postos de trabalho locais e regionais será melhorada, incentivando assim a mobilidade laboral e o desenvolvimento económico. Os investimentos são realizados na rede rodoviária pública. Com efeito, os imóveis em causa e a sua propriedade só podem ser determinados durante o processo de planeamento. O projeto diz respeito ao transporte rodoviário em 1988. Eu. TV. Devem ser planeadas em conformidade com a secção 8, n.º 1-A, tendo em conta as necessidades de todos os operadores em causa. O investimento contribui para a melhoria da segurança rodoviária e os aspetos de segurança rodoviária serão e serão objeto de especial atenção no processo de planeamento e execução. A lista de troços rodoviários a remodelar foi acordada e aprovada com o governo distrital. Devido à organização do requerente e à sua experiência especializada e institucional, a sustentabilidade financeira do projeto e a exploração e manutenção a longo prazo (5 anos) da atividade executada são asseguradas. O conteúdo técnico do projeto será concebido e concebido para melhorar a segurança dos peões, ciclistas e, sobretudo, das crianças, dos idosos e das pessoas com deficiência. O investimento é planeado e executado de forma eficaz em termos de custos, com um orçamento realista e económico. O investimento é realizado através de uma ligação direta ou indireta ao desenvolvimento económico e ao emprego e facilita as condições das infraestruturas para a mobilidade laboral. Os troços rodoviários a renovar dizem respeito a 4 povoações. Tal como estabelecido no ponto 3.4.1.1/7 do convite à apresentação de propostas, será realizada uma auditoria de segurança rodoviária para os troços rodoviários relevantes, cujas recomendações e conclusões serão tidas em conta na elaboração dos planos. O troço rodoviário previsto para a renovação está em conformidade com a medida 12.5 do Conceito de Desenvolvimento Regional do Condado de Fejér: Melhoria do estado da rede da estrada lateral, construção de elementos em falta. O projeto faz parte do Programa Integrado de Desenvolvimento Regional do Condado de Fejér (páginas 240-242). O projeto não apresenta riscos climáticos previsíveis. Se estiverem previstos planos de construção e baías de autocarros (na fase de preparação do projeto, concluída), será apresentada a declaração de intenções pertinente. Se estiver prevista a construção dos planos de construção e dos lugares de estacionamento (na fase de preparação do projeto), a possibilidade de instalar a infraestrutura de carregamento de base necessária para a utilização de veículos elétricos será examinada com base no ponto 3.4.1.1/15 do convite à apresentação de propostas. Os princípios da conceção universal, ou seja, as necessidades das mulheres e dos homens, as necessidades dos idosos, dos deficientes e das crianças, serão tidos em conta na sua conceção. DE 290/2014. (XI. 26.) O desenvolvimento da estrada 6231 j. será realizado no distrito de Sárbogárdi, que será desenvolvido com um programa complexo, de acordo com o Decreto Governamental n.º 2631. O desenvolvimento contribui para melhorar a mobilidade espacial da mão de obra, uma vez que as ligações de transporte do distrito de Sárbogárdi e Dunaújváros, a desenvolver com o programa complexo, estão a melhorar. Além disso, artigo 105.º/2015 (IV. 23) As ligações de transporte da cidade de Cece, que é provisoriamente beneficiária, serão melhoradas em direção à Paks, em conformidade com o Decreto Governamental n.º 23/2001. Todos os troços rodoviários do investimento foram igualmente utilizados pelos transportes públicos. Os parâmetros técnicos para a renovação de baías de Autocarros e paragens de pista ativamente utilizados estão em consulta com o KNYKK. O impacto do desenvolvimento na região é complexo e melhora indiretamente a abordagem dos seguintes projetos apoiados: Top-1,4.1-15-FE1-2016-00033 — Criação de uma sala de grupo em Cece, TOP-1.4.1-15-FE1-2016... (Portuguese)

point in time

13 August 2022

0 references

Som led i projektet vil en del af det sekundære vejnet blive renoveret med en samlet længde på 30,930 km. Under interventionen udføres profilfræsning af den eksisterende beklædning, og det nye kabinet dannes ved installation af et binde- og slidlag. Dræningen sikres ved at renovere det eksisterende afløbssystem og ved at placere det i en god arm, og vejbænken er også indrettet. Kunstværker, penetrerings- og trafikudstyr på de berørte vejstrækninger vil blive renoveret efter behov. Strækninger, der er berørt af renovering af veje: — 6219 j. Dunaújváros-Sárbogárd-forbindelsesvej (3+ 084-10+ 587 km), interventionslængde: 7 503 m, den pågældende kommune: Nagyvenyim, Mezőfalva — 6219 j. Dunaújváros-Sárbogárd forbindelsesvej (10+ 587-25+ 179 km), interventionslængde: 14 592 m, den berørte kommune: Mezőfalva, Sárszentmiklós — 6231 j. Paks-Cece-forbindelsesvej (19+ 565-28+ 428 km), interventionslængde: 8 835 m, den berørte kommune: Det er Cece. Hvis projektet gennemføres, vil tilgængeligheden af lokale og regionale job blive forbedret, hvilket vil fremme arbejdskraftens mobilitet og den økonomiske udvikling. Investeringen/investeringerne foretages på det offentlige vejnet. Faktisk kan de pågældende ejendomme og deres ejerskab kun bestemmes under planlægningsprocessen. Projektet vedrører vejtransport i 1988. Jeg. TV. Planlægges i overensstemmelse med § 8, stk. 1 a, under hensyntagen til alle berørte erhvervsdrivendes behov. Investeringen bidrager til at forbedre trafiksikkerheden og trafiksikkerheden, og der vil blive lagt særlig vægt på dem i planlægnings- og gennemførelsesprocessen. Listen over vejstrækninger, der skal renoveres, er blevet aftalt og godkendt med amtets regering. På grund af ansøgerens organisation og dens ekspert- og institutionelle baggrund sikres projektets finansielle bæredygtighed og den langsigtede (5-årige) drift og vedligeholdelse af den gennemførte aktivitet. Projektets tekniske indhold vil blive udformet og udformet med henblik på at forbedre sikkerheden for fodgængere, cyklister og frem for alt børn, ældre og handicappede. Investeringen planlægges og gennemføres på en omkostningseffektiv måde med et realistisk og økonomisk budget. Investeringen gennemføres gennem en direkte eller indirekte forbindelse til økonomisk udvikling og beskæftigelse og letter infrastrukturbetingelserne for arbejdskraftens mobilitet. De vejstrækninger, der skal renoveres, vedrører 4 bosættelser. Som anført i indkaldelsens punkt 3.4.1.1/7 vil der blive gennemført en trafiksikkerhedsrevision for de relevante vejstrækninger, hvis anbefalinger og resultater vil blive taget i betragtning ved udarbejdelsen af planerne. Den vejstrækning, der er planlagt til renovering, er i overensstemmelse med foranstaltning 12.5 i Fejér County Regional Development Concept: Forbedring af sidevejens netstatus, konstruktion af manglende elementer. Projektet er en del af Fejér Countys integrerede regionaludviklingsprogram (side 240-242). Projektet har ingen forudsigelig klimarisiko. Hvis der planlægges byggeplaner og busser (i projektets forberedelsesfase, afsluttet), vil den relevante hensigtserklæring blive indsendt. Hvis opførelsen af byggeplaner og parkeringspladser planlægges (i projektets forberedelsesfase), vil muligheden for at installere den grundlæggende opladningsinfrastruktur, der er nødvendig for anvendelsen af elektriske køretøjer, blive undersøgt på grundlag af indkaldelsens punkt 3.4.1.1/15. Principperne om universelt design, dvs. kvinders og mænds behov, ældres, handicappedes og børns behov, vil blive taget i betragtning ved udformningen. AF 290/2014. (XI. 26.) Udviklingen af den 6231 j. vej vil blive gennemført i distriktet Sárbogárdi, som skal udvikles med et komplekst program i overensstemmelse med regeringsdekret nr. 2631. Udviklingen bidrager til at forbedre arbejdsstyrkens fysiske mobilitet, fordi transportforbindelserne mellem Sárbogárdi og Dunaújváros, der skal udvikles sammen med det komplekse program, er ved at blive bedre. Desuden artikel 105/2015 (IV. 23) transportforbindelserne i byen Cece, som midlertidigt er begunstiget, vil blive forbedret til Paks i overensstemmelse med regeringsdekret nr. 23/2001. Alle vejstrækninger af investeringen blev også anvendt af offentlig transport. De tekniske parametre for renovering af aktivt brugte busbaner og banestoppesteder er i samråd med KNYKK. Udviklingseffekten for regionen er kompleks og forbedrer indirekte tilgangen til følgende støttede projekter: Top-1.4.1-15-FE1-2016-00033 — Oprettelse af et gruppeværelse i Cece, TOP-1.4.1-15-FE1-2016-00040 — udvidelse og renovering af børnehavebygningen i Mezőfalva. Investeringen er knyttet til en kompleks udvikling og forbedrer den strategi, der er nødvendig for at udvide Paks-atomkraftværket. Tillæg: Projektet er i overensstemmelse med alle miljømæssige og lige muligheder legisla... (Danish)

point in time

13 August 2022

0 references

În cadrul proiectului, un tronson al rețelei rutiere secundare va fi renovat pentru o lungime totală de 30 930 km. În timpul intervenției, se efectuează măcinarea profilului carcasei existente, iar noua carcasă se formează prin instalarea unui strat de legare și uzură. Drenajul este asigurat prin renovarea sistemului de drenaj existent și prin plasarea acestuia într-un braț bun, iar bancul de drum este, de asemenea, amenajat. Lucrările de artă, echipamentele de penetrare și trafic de pe tronsoanele rutiere afectate vor fi renovate, după caz. Tronsoane afectate de renovarea drumurilor: — 6219 j. Dunaújváros-Sárbogárd care leagă drumul (3+ 084-10+ 587 km), lungime de intervenție: 7 503 m, municipalitatea în cauză: Drumul de legătură Nagyvenyim, Mezőfalva – 6219 j. Dunaújváros-Sárbogárd (10+ 587-25+ 179 km), lungime de intervenție: 14 592 m, municipalitatea în cauză: Mezőfalva, Sárszentmiklós – 6231 j. Drumul de legătură Paks-Cece (19+ 565-28+ 428 km), lungime de intervenție: 8 835 m, municipalitatea în cauză: Sunt Cece. Dacă proiectul este pus în aplicare, disponibilitatea locurilor de muncă la nivel local și regional va fi îmbunătățită, încurajând astfel mobilitatea forței de muncă și dezvoltarea economică. Investiția (investițiile) se realizează pe rețeaua rutieră publică. De fapt, proprietățile în cauză și proprietatea acestora pot fi determinate numai în timpul procesului de planificare. Proiectul se referă la transportul rutier în 1988. I. TV. Se planifică în conformitate cu secțiunea 8 alineatul (1a), ținând seama de nevoile tuturor operatorilor în cauză. Investițiile contribuie la îmbunătățirea siguranței rutiere, iar aspectele legate de siguranța rutieră vor fi și vor primi o atenție deosebită în procesul de planificare și punere în aplicare. Lista tronsoanelor rutiere care urmează să fie renovate a fost convenită și aprobată cu guvernul județean. Datorită organizării solicitantului și a experienței sale de specialitate și instituționale, sunt asigurate sustenabilitatea financiară a proiectului, precum și funcționarea și întreținerea pe termen lung (5 ani) a activității implementate. Conținutul tehnic al proiectului va fi conceput și conceput pentru a îmbunătăți siguranța pietonilor, a bicicliștilor și, mai ales, a copiilor, a persoanelor în vârstă și a persoanelor cu handicap. Investiția este planificată și executată într-un mod eficient din punctul de vedere al costurilor, cu un buget realist și economic. Investiția se realizează printr-o legătură directă sau indirectă cu dezvoltarea economică și ocuparea forței de muncă și facilitează condițiile de infrastructură pentru mobilitatea forței de muncă. Tronsoanele rutiere care urmează să fie renovate vizează 4 așezări. Astfel cum se prevede la punctul 3.4.1.1/7 din cererea de propuneri, se va efectua un audit privind siguranța rutieră pentru tronsoanele rutiere relevante, ale cărui recomandări și constatări vor fi luate în considerare la elaborarea planurilor. Tronsonul rutier planificat pentru renovare este în conformitate cu măsura 12.5 din conceptul de dezvoltare regională al județului Fejér: Îmbunătățirea stării rețelei drumului lateral, construirea elementelor lipsă. Proiectul face parte din Programul de dezvoltare regională integrată a județului Fejér (paginile 240-242). Proiectul nu prezintă niciun risc climatic previzibil. În cazul în care sunt prevăzute planuri de construcție și golfuri pentru autobuze (în faza de pregătire a proiectului, finalizată), se va depune declarația de intenție relevantă. În cazul în care este planificată construirea planurilor de construcție și a spațiilor de parcare (în faza de pregătire a proiectului), posibilitatea instalării infrastructurii de încărcare de bază necesare pentru utilizarea vehiculelor electrice va fi examinată pe baza punctului 3.4.1.1/15 din cererea de propuneri. Principiile designului universal, și anume nevoile femeilor și bărbaților, nevoile persoanelor în vârstă, ale persoanelor cu handicap și ale copiilor, vor fi luate în considerare în proiectarea sa. DIN 290/2014. (XI. 26.) Dezvoltarea drumului 6231 j. se va desfășura în districtul Sárbogárdi, care urmează să fie dezvoltat cu un program complex în conformitate cu Decretul Guvernului nr. 2631. Dezvoltarea contribuie la îmbunătățirea mobilității spațiale a forței de muncă, deoarece legăturile de transport ale districtului Sárbogárdi și Dunaújváros, care urmează să fie dezvoltate prin programul complex, se îmbunătățesc. În plus, articolul 105/2015 (IV. 23) conexiunile de transport ale orașului Cece, beneficiar provizoriu, vor fi îmbunătățite către Paks în conformitate cu prevederile Ordonanței Guvernului nr. 23/2001. Toate tronsoanele rutiere ale investiției au fost utilizate, de asemenea, de transportul public. Parametrii tehnici pentru renovarea golfurilor de autobuz și a stațiilor de rulare utilizate în mod activ sunt în consultare cu KNYKK. Impactul dezvoltării asupra regiunii este complex și îmbunătățește indirect abordarea următoarelo... (Romanian)

point in time

13 August 2022

0 references

Im Rahmen des Projekts wird ein Teil des sekundären Straßennetzes auf einer Gesamtlänge von 30,930 km saniert. Während des Eingriffs wird das Profilfräsen des bestehenden Gehäuses durchgeführt, und das neue Gehäuse wird durch den Einbau einer Binde- und Verschleißschicht gebildet. Die Entwässerung wird durch die Sanierung des bestehenden Entwässerungssystems und durch die Platzierung in einen guten Arm gewährleistet, und die Bank ist ebenfalls angeordnet. Kunstwerke, Eindring- und Verkehrsausrüstungen auf den betroffenen Straßenabschnitten werden bei Bedarf saniert. Von der Straßensanierung betroffene Abschnitte: — 6219 j. Dunaújváros-Sárbogárd Verbindungsstraße (3+ 084-10+ 587 km), Interventionslänge: 7 503 m, betroffene Gemeinde: Nagyvenyim, Mezőfalva – 6219 j. Dunaújváros-Sárbogárd Verbindungsstraße (10+ 587-25+ 179 km), Interventionslänge: 14 592 m, betroffene Gemeinde: Mezőfalva, Sárszentmiklós – 6231 j. Verbindungsstraße Paks-Cece (19+ 565-28+ 428 km), Interventionslänge: 8 835 m, betroffene Gemeinde: Hier ist Cece. Wenn das Projekt durchgeführt wird, wird die Verfügbarkeit lokaler und regionaler Arbeitsplätze verbessert, wodurch die Mobilität der Arbeitskräfte und die wirtschaftliche Entwicklung gefördert werden. Die Investitionen werden in das öffentliche Straßennetz getätigt. Tatsächlich können die betreffenden Grundstücke und ihr Eigentum nur während des Planungsprozesses ermittelt werden. Das Projekt betrifft den Straßenverkehr im Jahr 1988. I. TV. Ist gemäß Abschnitt 8 Absatz 1a unter Berücksichtigung der Bedürfnisse aller betroffenen Betreiber zu planen. Die Investitionen tragen zur Verbesserung der Straßenverkehrssicherheit bei, und die Aspekte der Straßenverkehrssicherheit werden bei der Planung und Umsetzung besondere Aufmerksamkeit erhalten und erhalten. Die Liste der zu sanierenden Straßenabschnitte wurde mit der Kreisregierung vereinbart und genehmigt. Aufgrund der Organisation des Antragstellers und seines fachkundigen und institutionellen Hintergrunds werden die finanzielle Nachhaltigkeit des Projekts und der langfristige (5 Jahre) Betrieb und Pflege der durchgeführten Tätigkeit gewährleistet. Der technische Inhalt des Projekts wird entworfen und entwickelt, um die Sicherheit von Fußgängern, Radfahrern und vor allem Kindern, älteren Menschen und Menschen mit Behinderungen zu verbessern. Die Investition wird mit einem realistischen und wirtschaftlichen Haushalt auf kosteneffiziente Weise geplant und umgesetzt. Die Investition erfolgt über einen direkten oder indirekten Zusammenhang mit der wirtschaftlichen Entwicklung und Beschäftigung und erleichtert die Infrastrukturbedingungen für die Arbeitskräftemobilität. Die zu sanierenden Straßenabschnitte betreffen 4 Siedlungen. Wie unter Punkt 3.4.1.1/7 der Aufforderung dargelegt, wird für die betreffenden Straßenabschnitte ein Straßenverkehrssicherheitsaudit durchgeführt, dessen Empfehlungen und Ergebnisse bei der Erstellung der Pläne berücksichtigt werden. Der für die Renovierung geplante Straßenabschnitt entspricht der Maßnahme 12.5 des Regionalentwicklungskonzepts Fejér: Verbesserung des Netzstatus der Seitenstraße, Bau von fehlenden Elementen. Das Projekt ist Teil des integrierten Regionalentwicklungsprogramms des Landkreises Fejér (Seiten 240-242). Das Projekt hat kein vorhersehbares Klimarisiko. Wenn Baupläne und Busschächte vorgesehen sind (in der Vorbereitungsphase des Projekts, abgeschlossen), wird die entsprechende Absichtserklärung vorgelegt. Ist der Bau der Baupläne und Parkplätze (in der Vorbereitungsphase des Projekts) geplant, so wird auf der Grundlage von Ziffer 3.4.1.1/15 des Aufrufs die Möglichkeit geprüft, die für die Nutzung von Elektrofahrzeugen erforderliche Grundladeinfrastruktur zu installieren. Die Grundsätze des universellen Designs, d. h. die Bedürfnisse von Frauen und Männern, die Bedürfnisse älterer Menschen, Behinderter und Kinder, werden bei der Gestaltung berücksichtigt. VOM 290/2014. (XI. 26.) Die Entwicklung der 6231 j. Straße erfolgt im Bezirk Sárbogárdi, der gemäß dem Regierungsdekret Nr. 2631 mit einem komplexen Programm zu entwickeln ist. Die Entwicklung trägt zur Verbesserung der räumlichen Mobilität der Arbeitskräfte bei, da sich die Verkehrsverbindungen des Landkreises Sárbogárdi und Dunaújváros, die mit dem komplexen Programm entwickelt werden sollen, verbessern. Darüber hinaus Artikel 105/2015 (IV. 23) die Verkehrsverbindungen der Stadt Cece, die vorläufig begünstigt ist, werden gemäß dem Regierungsdekret Nr. 23/2001 gegenüber Paks verbessert. Alle Straßenabschnitte der Investitionen wurden auch im öffentlichen Verkehr genutzt. Die technischen Parameter für die Renovierung von aktiv genutzten Busbuchten und Start- und Landebahnen befinden sich in Absprache mit der KNYKK. Die Auswirkungen der Entwicklung auf die Region sind komplex und verbessern indirekt den Ansatz für folgende geförderte Projekte: Top-1.4.1-15-FE1-2016-00033 – Schaffung eines Gruppenraumes in Cece, TOP-1.4.1-15-FE1-2016-00040 – Er... (German)

point in time

13 August 2022

0 references

Som en del av projektet kommer en del av det sekundära vägnätet att renoveras för en total längd av 30,930 km. Under ingreppet utförs profilfräsningen av det befintliga höljet, och det nya höljet bildas genom installation av ett bindnings- och slitskikt. Dräneringen säkerställs genom renovering av det befintliga dräneringssystemet och genom att placera det i en bra arm, och vägbänken är också anordnad. Konstverk, inträngande och trafikutrustning på de berörda vägavsnitten kommer att renoveras vid behov. Avsnitt som påverkas av vägrenovering: — 6219 j. Dunaújváros-Sárbogárd anslutningsväg (3+ 084–10+ 587 km), insatslängd: 7 503 m, berörd kommun: Nagyvenyim, Mezőfalva – 6219 j. Dunaújváros-Sárbogárd anslutningsväg (10+ 587–25+ 179 km), insatslängd: 14 592 m, berörd kommun: Mezőfalva, Sárszentmiklós – 6231 j. Paks-Cece anslutande väg (19+ 565–28+ 428 km), insatslängd: 8 835 m, berörd kommun: Det är Cece. Om projektet genomförs kommer tillgången till lokala och regionala arbetstillfällen att förbättras, vilket främjar arbetskraftens rörlighet och den ekonomiska utvecklingen. Investeringarna görs i det allmänna vägnätet. De berörda fastigheterna och ägandet av dem kan i själva verket endast fastställas under planeringsprocessen. Projektet gäller vägtransporter 1988. I. TV. Ska planeras i enlighet med 8 § 1 a med beaktande av alla berörda aktörers behov. Investeringen bidrar till att förbättra trafiksäkerheten och trafiksäkerhetsaspekterna kommer att ägnas och kommer att ägnas särskild uppmärksamhet i planerings- och genomförandeprocessen. Listan över vägsträckor som ska renoveras har avtalats och godkänts med länsstyrelsen. På grund av sökandens organisation och dess expertbakgrund och institutionella bakgrund kan projektets ekonomiska hållbarhet och den långsiktiga (femåriga) driften och underhållet av den genomförda verksamheten säkerställas. Projektets tekniska innehåll kommer att utformas och utformas för att förbättra säkerheten för fotgängare, cyklister och framför allt barn, äldre och personer med funktionshinder. Investeringen planeras och genomförs på ett kostnadseffektivt sätt med en realistisk och ekonomisk budget. Investeringen görs genom en direkt eller indirekt koppling till ekonomisk utveckling och sysselsättning och underlättar infrastrukturvillkoren för arbetskraftens rörlighet. De vägavsnitt som ska renoveras rör fyra bosättningar. Såsom anges i punkt 3.4.1.1/7 i ansökningsomgången kommer en trafiksäkerhetsrevision att genomföras för de relevanta vägavsnitten, vars rekommendationer och resultat kommer att beaktas vid utarbetandet av planerna. Det vägavsnitt som planeras för renovering uppfyller åtgärd 12.5 i Fejér County Regional Development Concept: Förbättring av vägnätets status på sidovägen, konstruktion av saknade element. Projektet ingår i Fejérs integrerade regionala utvecklingsprogram (s. 240–242). Projektet har ingen förutsebar klimatrisk. Om byggplaner och bussvikar planeras (under projektets förberedelsefas, slutförda), kommer den relevanta avsiktsförklaringen att lämnas in. Om uppförandet av byggplaner och parkeringsplatser planeras (under projektets förberedelsefas) kommer möjligheten att installera den grundläggande laddningsinfrastruktur som krävs för användning av elfordon att undersökas på grundval av punkt 3.4.1.1/15 i ansökningsomgången. Principerna för universell design, dvs. kvinnors och mäns behov, äldres, funktionshindrades och barns behov, kommer att beaktas vid utformningen. AV DEN 290/2014. (XI) 26.) Utvecklingen av väg 6231 j. kommer att genomföras i distriktet Sárbogárdi, som ska utvecklas med ett komplext program i enlighet med statsrådets förordning nr 2631. Utvecklingen bidrar till att förbättra arbetskraftens geografiska rörlighet, eftersom transportförbindelserna i distriktet Sárbogárdi och Dunaújváros, som ska utvecklas med det komplexa programmet, håller på att förbättras. Dessutom artikel 105/2015 (IV. 23) Transportförbindelserna i staden Cece, som är tillfälligt stödmottagare, kommer att förbättras mot Paks i enlighet med statsrådets förordning nr 23/2001. Alla vägavsnitt av investeringen användes också av kollektivtrafiken. De tekniska parametrarna för renovering av aktivt använda bussvikar och banstopp är i samråd med KNYKK. Utvecklingens inverkan på regionen är komplex och förbättrar indirekt tillvägagångssättet för följande projekt som får stöd: Top-1.4.1–15-FE1–2016–00033 – Skapande av ett grupprum i Cece, TOP-1.4.1–15-FE1–2016–00040 – utbyggnad och renovering av dagisbyggnaden i Mezőfalva. Investeringen är kopplad till en komplex utveckling och förbättrar det tillvägagångssätt som krävs för utbyggnaden av kärnkraftverket Paks. Tillägg: Projektet uppfyller alla miljö- och jämställdhetslagstiftning... (Swedish)

point in time

13 August 2022

0 references

contained in Local Administrative Unit

Nagyvenyim

0 references

location (string)

Nagyvenyim, Fejér

0 references

Identifiers

Hungarian Kohesio ID

TOP-1.3.1-16-FE1-2017-00001

0 references

Transport development in Fejér County II. (Q3947477)

Statements

Identifiers

Navigation menu

Search