Transport development in Veszprém County I. — Reserve 2. (Q3947468)

A projekt keretében mindösszesen 1,300 km hosszon kerül mellékúthálózati szakasz felújításra. A beavatkozás során a meglévő burkolat profilmarását végezzük el, majd kötő és kopóréteg beépítésével alakítjuk ki az új burkolatot. A vízelvezetést a meglévő vízelvezetési rendszer felújításával, jó karba helyezésével biztosítjuk, valamint az útpadka is rendezésre kerül. Az érintett útszakaszokon lévő műtárgyak, átereszek, forgalomtechnikai berendezések szükség szerint felújításra kerülnek. Felújítással érintett szakaszok: 8402 j. ök út (8+700-10+000 kmsz) beavatkozási hossz: 1,300 km érintett település: - A projekt 4-5 számjegyű leromlott állapotú utak felújítását, fejlesztését célozza meg, melynek megvalósulása esetén javul a települések és a térségben lévő munkahelyek elérhetősége, ezzel a munkaerő mobilitást és gazdaságfejlesztést ösztönzi. A beruházások az állami úthálózaton valósulnak meg. Az érintett ingatlanok és tulajdonviszonyai ténylegesen csak a tervezés folyamán határozhatóak meg. A projekt a közúti közlekedésről szóló 1988. I. tv. 8. § (1a) bekezdésével összhangban kerül(t) tervezésre valamennyi érintett közlekedő igényeinek a figyelembevételével. A lakott területen belüli útszakaszok esetében a kerékpáros forgalom biztonságos levezetésének lehetősége megvizsgálásra kerül(t). A beruházás hozzájárul a közlekedésbiztonság javításához, a tervezés és megvalósítás során a közlekedésbiztonsági szempontok kiemelt figyelmet kapnak illetve fognak kapni. A beruházás a Veszprém Megyei Területfejlesztési programba illeszkedik. A felújításra kerülő útszakaszok listája a megyei önkormányzattal egyeztetésre, jóváhagyatásra került. A Pályázó szervezeti formájából, továbbá szakértői és intézményi hátteréből adódóan, a projekt pénzügyi fenntarthatósága, illetve a megvalósított tevékenység hosszú távú (5 éves) működtetése és fenntartása biztosított. A projekt műszaki tartalma úgy kerül kialakításra, megtervezésre, hogy javítson a gyalogosok, kerékpárosok, de mindenekelőtt a gyerekek, idősek és fogyatékkal élők közlekedésbiztonságán. A beruházást költséghatékony módon, reális és takarékos költségvetéssel került megtervezésre, illetve kerül megvalósításra. A beruházás közvetlen vagy közvetett gazdaságfejlesztési és foglalkoztatási kapcsolódással valósul meg, valamint elősegíti a munkaerő mobilitás infrastrukturális feltételeit. A beruházás a Veszprém Megyei Területfejlesztési programba illeszkedik. A felújításra kerülő útszakaszok listája a megyei önkormányzattal egyeztetésre, jóváhagyatásra került. A felújítandó útszakasz nem érint települést. 1.1 Ezúton nyilatkozzuk, hogy a fejlesztés illeszkedik Veszprém Megyei Területfejlesztési Programjában rögzített prioritási tengelyekhez és intézkedésekhez. A Veszprém Megyei Területfejlesztési Program I.-és II. kötetét mellékeljük. A sajátos területi – természeti erőforrások, agroökológiai és turisztikai – potenciálok kiaknázása, fenntartható erőforrás gazdálkodás „Célkitűzés: A megye egyedülállóan gazdag és sokrétű természeti adottságainak a megye fejlődésének szolgálatába állítása a fenntarthatóság szem előtt tartásával. Kiemelkedően fontos a vizek és az ásványkincsek adta potenciálok kihasználása, valamint a természeti és kulturális értékek idegenforgalmi hasznosítása. A turizmus terén cél a vendégkör bővítése, a tartózkodási idők növelése és a turizmusból származó helyben maradó bevételek növekedése.” (32.old.) „A turisztikai potenciál kihasználását szolgáló beavatkozások A beavatkozások jellemzően az alábbi tevékenységek támogatására terjedne ki: - a gyalogos közlekedés biztonságának és kulturáltságának biztosítása a vidéki települések belterületein (a járdahálózat fejlesztésével) a közösségi közlekedési megállóhelyek megközelíthetőségének javítása, a vendégfogadásra alkalmas települési környezet kialakítása. - a Balaton-felvidék és a Bakony közötti közúti közlekedés feltételeinek javítása, - a térség átjárhatóságát (az egyes attrakciók és szolgáltatások elérhetőségét javító) közlekedéshálózat fejlesztés támogatása a 4 és 5 számjegyű mellékutak kötelező műszaki paramétereitől elmaradó (kitérőkkel egysávos) útkapcsolatok kialakításával, (a helyi önkormányzatok szerepvállalásának növelésével)” (35-36. old.) 5.3 Prioritástengely – A mobilitás támogatása, az elérhetőség javítása, a helyi és térségi közlekedési infrastruktúra fejlesztése. (38-42.old.) „Célkitűzés: A cél a közlekedési szolgáltatások minőségének, és megbízhatóságának javítása, ezen keresztül a gazdaság versenyképességének növelése, illetve az itt élők életminőségének javítása. Indoklás: A megye kiegyensúlyozott területi fejlődését hátráltatják a közlekedési hálózat hiányosságai, melyek elsősorban az észak-dél irányú kapcsolatok terén, illetve a főútvonalaktól távol eső periférikus térségek nehézkes elérhetőségében mutatkoznak meg, továbbá esetenként a város és térsége kapcsolatrendszerében. A megye mellékúthálózatának kiépítettsége és állapota nem kielégítő, fejlesztésével a megyén belüli elérési idők optima (Hungarian)

0 references

As part of the project, a section of the secondary road network will be refurbished for a total of 1.300 km. During the intervention, the profile milling of the existing casing is performed, and the new casing is formed by the installation of a binding and wear layer. The drainage is ensured by refurbishing the existing drainage system and by placing it in a good arm, and the road bench is also arranged. Works of art, penetrating and traffic equipment on the affected road sections will be refurbished as necessary. Refurbished sections: 8402 j. road (8+ 700-10+ 000 kms) intervention length: 1.300 km of affected municipalities: — The project aims at the renovation and development of 4-5 digit roads, which will improve the availability of localities and jobs in the region, thereby encouraging labour mobility and economic development. Investments are made on the public road network. In fact, the properties concerned and their ownership can only be determined during the planning process. The project concerns road transport in 1988. I. tv. Shall be planned in accordance with Section 8(1a) taking into account the needs of all operators concerned. In the case of road sections within a residential area, the possibility of safely driving cycling traffic will be examined. The investment contributes to the improvement of road safety and the road safety aspects will be and will be given special attention in the planning and implementation process. The investment is part of the Veszprém County Regional Development Programme. The list of road sections to be refurbished has been agreed and approved with the county government. Due to the organisation of the Applicant and its expert and institutional background, the financial sustainability of the project and the long-term (5 years) operation and maintenance of the implemented activity are ensured. The technical content of the project will be designed and designed to improve the safety of pedestrians, cyclists and, above all, children, the elderly and people with disabilities. The investment is planned and implemented in a cost-effective manner, with a realistic and economical budget. The investment is carried out through a direct or indirect link to economic development and employment and facilitates the infrastructure conditions for labour mobility. The investment is part of the Veszprém County Regional Development Programme. The list of road sections to be refurbished has been agreed and approved with the county government. The road section to be refurbished does not concern a settlement. 1.1 We hereby declare that the development is in line with the priority axes and measures set out in the Regional Development Programme of Veszprém County. Volumes I and II of the Veszprém County Regional Development Programme are attached. Exploiting the specific territorial potential — natural resources, agroecological and tourism — sustainable resource management Putting the county’s uniquely rich and diverse natural features at the service of the county’s development with a view to sustainability. The exploitation of the potential of waters and mineral resources and the exploitation of natural and cultural assets in tourism are of paramount importance. In the field of tourism, the aim is to increase the number of guests, increase residence times and increase the income generated by tourism.“(page 32)”Interventions to exploit the tourism potential The interventions would typically cover the following activities: — to ensure the safety and culture of pedestrian traffic in the urban areas of rural settlements (by developing the pavement network) to improve the accessibility of public transport stops and to create a local environment suitable for guest reception. — improving the conditions for road transport between Balaton-felvidék and Bakony, — supporting the development of the transport network (improving the accessibility of certain attractions and services) by developing road connections (one lane with others) which fall short of the mandatory technical parameters of the 4 and 5-digit side roads, (by increasing the involvement of local authorities)" (pages 35-36) 5.3 — Support for mobility, improving accessibility, development of local and regional transport infrastructure. (Pages 38-42) "Objective: The aim is to improve the quality and reliability of transport services, thereby increasing the competitiveness of the economy and improving the quality of life of those living there. Justification: The balanced territorial development of the county is hampered by the shortcomings of the transport network, mainly in the area of north-south connections and in the difficult accessibility of peripheral areas far from the main roads, and in some cases in the network of connections between the city and its region. The construction and state of the county’s auxiliary road network is not satisfactory, with the development of the access times within the county optima (English)

point in time

9 February 2022

readability score

0.7898904559060898

0 references

Dans le cadre du projet, un tronçon du réseau routier secondaire sera rénové pour un total de 1,300 km. Au cours de l’intervention, le broyage de profilés du boîtier existant est effectué, et le nouveau boîtier est formé par l’installation d’une couche de fixation et d’usure. Le drainage est assuré par la remise en état du système de drainage existant et en le plaçant dans un bon bras, et le banc de route est également disposé. Les œuvres d’art, les équipements de pénétration et de circulation sur les tronçons routiers concernés seront remis à neuf si nécessaire. Sections rénovées: 8402 j. route (8+ 700-10+ 000 kms) longueur d’intervention: 1,300 km de municipalités touchées: — Le projet vise la rénovation et le développement de routes à 4 à 5 chiffres, ce qui améliorera la disponibilité des localités et des emplois dans la région, favorisant ainsi la mobilité de la main-d’œuvre et le développement économique. Les investissements sont réalisés sur le réseau routier public. En fait, les propriétés concernées et leur propriété ne peuvent être déterminées qu’au cours du processus de planification. Le projet concerne le transport routier en 1988. I. TV. Est planifiée conformément à la section 8, paragraphe 1 bis, en tenant compte des besoins de tous les opérateurs concernés. Dans le cas des tronçons routiers à l’intérieur d’une zone résidentielle, la possibilité de conduire en toute sécurité la circulation cycliste sera examinée. L’investissement contribue à l’amélioration de la sécurité routière et les aspects liés à la sécurité routière feront l’objet d’une attention particulière dans le processus de planification et de mise en œuvre. L’investissement fait partie du programme de développement régional du comté de Veszprém. La liste des tronçons routiers à remettre en état a été convenue et approuvée avec le gouvernement du comté. En raison de l’organisation de la requérante et de ses connaissances spécialisées et institutionnelles, la viabilité financière du projet ainsi que l’exploitation et la maintenance à long terme (5 ans) de l’activité mise en œuvre sont assurées. Le contenu technique du projet sera conçu et conçu pour améliorer la sécurité des piétons, des cyclistes et, surtout, des enfants, des personnes âgées et des personnes handicapées. L’investissement est planifié et mis en œuvre de manière rentable, avec un budget réaliste et économique. L’investissement est réalisé par le biais d’un lien direct ou indirect avec le développement économique et l’emploi et facilite les conditions d’infrastructure pour la mobilité de la main-d’œuvre. L’investissement fait partie du programme de développement régional du comté de Veszprém. La liste des tronçons routiers à remettre en état a été convenue et approuvée avec le gouvernement du comté. Le tronçon routier à remettre en état ne concerne pas un règlement. 1.1 Nous déclarons par la présente que le développement est conforme aux axes et mesures prioritaires définis dans le programme de développement régional du comté de Veszprém. Les volumes I et II du programme de développement régional du comté de Veszprém sont joints en annexe. Exploiter le potentiel territorial spécifique — ressources naturelles, agroécologie et tourisme — gestion durable des ressources Mettre les caractéristiques naturelles uniques du comté, riches et diversifiées, au service du développement du comté dans un souci de durabilité. L’exploitation du potentiel des eaux et des ressources minérales et l’exploitation des biens naturels et culturels dans le tourisme sont d’une importance capitale. Dans le domaine du tourisme, l’objectif est d’augmenter le nombre d’invités, d’augmenter le temps de résidence et d’augmenter les revenus générés par le tourisme.«(page 32)»Interventions visant à exploiter le potentiel touristique Les interventions porteraient généralement sur les activités suivantes: — assurer la sécurité et la culture de la circulation piétonne dans les zones urbaines des agglomérations rurales (en développant le réseau de chaussées) afin d’améliorer l’accessibilité des arrêts de transports publics et de créer un environnement local adapté à l’accueil des clients. — amélioration des conditions de transport routier entre Balaton-felvidék et Bakony, — soutien au développement du réseau de transport (amélioration de l’accessibilité de certains sites et services) par le développement de liaisons routières (une voie avec d’autres) qui sont en deçà des paramètres techniques obligatoires des routes à 4 et 5 chiffres, (en augmentant la participation des collectivités locales)" (pages 35-36) 5.3 — Soutien à la mobilité, amélioration de l’accessibilité, développement des infrastructures de transport locales et régionales. (Pages 38 à 42) "Objectif: L’objectif est d’améliorer la qualité et la fiabilité des services de transport, améliorant ainsi la compétitivité de l’économie et la qualité de vie de ceux qui y vivent. Justification: Le développement territorial équilibré du comté est entr... (French)

point in time

10 February 2022

0 references

Projekti raames renoveeritakse teisese teedevõrgu lõiku kokku 1 300 km ulatuses. Sekkumise ajal toimub olemasoleva korpuse profiili freesimine ning uus kest moodustub köitmis- ja kulumiskihi paigaldamisel. Kuivendus tagatakse olemasoleva äravoolusüsteemi uuendamise ja heasse käsivarre asetamisega, samuti on korraldatud teepink. Vajaduse korral renoveeritakse kunstiteoseid, läbistavaid ja liiklusvahendeid asjaomastel teelõikudel. Renoveeritud lõigud: 8402 j. tee (8+ 700–10+ 000 km) sekkumispikkus: 1 300 km mõjutatud omavalitsusüksusi: – Projekti eesmärk on renoveerida ja arendada 4–5-kohalisi teid, mis parandab paikkondade ja töökohtade kättesaadavust piirkonnas, soodustades seeläbi tööjõu liikuvust ja majandusarengut. Investeeringuid tehakse üldkasutatavasse teedevõrku. Tegelikult saab asjaomaseid kinnistuid ja nende omandiõigust kindlaks määrata alles planeerimisprotsessi käigus. Projekt on seotud maanteetranspordiga 1988. aastal. I. TV. Kavandatakse kooskõlas 8. jao lõikega 1a, võttes arvesse kõigi asjaomaste ettevõtjate vajadusi. Elamupiirkonnas asuvate teelõikude puhul uuritakse jalgrattaliikluse ohutu juhtimise võimalust. Investeering aitab parandada liiklusohutust ning planeerimisel ja rakendamisel pööratakse erilist tähelepanu liiklusohutuse aspektidele. Investeering on osa Veszprémi maakonna regionaalarengu programmist. Renoveeritavate teelõikude loetelu on maavalitsusega kokku lepitud ja heaks kiidetud. Taotleja korralduse ning eksperdi ja institutsioonilise tausta tõttu on tagatud projekti rahaline jätkusuutlikkus ning rakendatud tegevuse pikaajaline (5 aastat) toimimine ja hooldus. Projekti tehniline sisu kavandatakse ja kavandatakse nii, et see parandaks jalakäijate, jalgratturite ning eelkõige laste, eakate ja puuetega inimeste ohutust. Investeering kavandatakse ja viiakse ellu kulutõhusal viisil realistliku ja ökonoomse eelarvega. Investeering tehakse otsese või kaudse seose kaudu majandusarengu ja tööhõivega ning see hõlbustab tööjõu liikuvuse infrastruktuuri tingimusi. Investeering on osa Veszprémi maakonna regionaalarengu programmist. Renoveeritavate teelõikude loetelu on maavalitsusega kokku lepitud ja heaks kiidetud. Renoveeritav teelõik ei puuduta asulaid. 1.1 Käesolevaga kinnitame, et areng on kooskõlas Veszprémi maakonna regionaalarenguprogrammi prioriteetsete suundade ja meetmetega. Lisatud on Veszprémi maakonna regionaalarenguprogrammi I ja II köited. Erilise territoriaalse potentsiaali – loodusvarad, agroökoloogiline ja turism – ressursside säästev majandamine – maakonna ainulaadselt rikaste ja mitmekesiste looduselementide kasutamine maakonna arengu teenistuses, pidades silmas jätkusuutlikkust. Vee ja maavarade potentsiaali kasutamine ning loodus- ja kultuurivarade kasutamine turismis on ülimalt olulised. Turismi valdkonnas on eesmärk suurendada külaliste arvu, pikendada elamisaega ja suurendada turismist saadavat tulu.„(lk 32)“Sekkumised turismipotentsiaali ärakasutamiseks. Meetmed hõlmavad tavaliselt järgmisi tegevusi: – tagada maaasulate linnapiirkondades jalakäijate liiklusohutus ja kultuur (arendades kõnniteede võrgustikku), parandada ühistranspordi peatuste kättesaadavust ja luua külaliste vastuvõtuks sobiv kohalik keskkond. – parandada maanteeveo tingimusi Balaton-felvidéki ja Bakony vahel, – toetada transpordivõrgu arendamist (teatavate vaatamisväärsuste ja teenuste kättesaadavuse parandamine), arendades maanteeühendusi (üks sõidurada teistega), mis ei vasta nelja ja viiekohalise külgmaantee kohustuslikele tehnilistele parameetritele (kohalike omavalitsuste osaluse suurendamise kaudu)" (lk 35–36) 5.3 – Liikuvuse toetamine, juurdepääsetavuse parandamine ning kohaliku ja piirkondliku transpordi infrastruktuuri arendamine. (Lk 38–42) "Eesmärk: Eesmärk on parandada transporditeenuste kvaliteeti ja usaldusväärsust, suurendades seeläbi majanduse konkurentsivõimet ja parandades seal elavate inimeste elukvaliteeti. Põhjendus: Maakonna tasakaalustatud territoriaalset arengut takistavad transpordivõrgu puudused, peamiselt põhja-lõuna suunaliste ühenduste alal ning äärealade raske juurdepääsetavuse tõttu põhimaanteedest kaugel ning mõnel juhul linna ja selle piirkonna vaheliste ühenduste võrgustikus. Maakonna abiteedevõrgu ehitus ja seisukord ei ole rahuldavad, kuna maakonnas optima on välja kujunenud juurdepääsuajad. (Estonian)

point in time

13 August 2022

0 references

Įgyvendinant projektą bus rekonstruota antrinio kelių tinklo atkarpa, kurios bendras ilgis – 1 300 km. Intervencijos metu atliekamas esamo korpuso profilio frezavimas, o naujas korpusas susidaro įrengiant įrišimo ir susidėvėjimo sluoksnį. Drenažas užtikrinamas atnaujinant esamą drenažo sistemą ir įdedant ją į gerą ranką, taip pat įrengtas kelio stendas. Meno kūriniai, prasiskverbimo ir eismo įranga paveiktose kelio ruožuose bus prireikus renovuojami. Atnaujinti skyriai: 8402 j. kelio (8+ 700–10+ 000 km) intervencijos ilgis: 1 300 km nukentėjusių savivaldybių: – Projektu siekiama atnaujinti ir plėtoti 4–5 skaitmenų kelius, kurie pagerins regiono vietovių ir darbo vietų prieinamumą ir taip skatins darbo jėgos judumą ir ekonominę plėtrą. Investuojama į viešąjį kelių tinklą. Iš tiesų atitinkamas turtas ir jo nuosavybė gali būti nustatyti tik planavimo proceso metu. 1988 m. projektas buvo susijęs su kelių transportu. I. TV. Planuojama pagal 8 skirsnio 1a dalį, atsižvelgiant į visų susijusių operatorių poreikius. Gyvenamojoje teritorijoje esančių kelių ruožų atveju bus išnagrinėta galimybė saugiai vairuoti dviračių eismą. Investicijomis prisidedama prie kelių eismo saugumo gerinimo, o planavimo ir įgyvendinimo procese bus ir bus skiriamas ypatingas dėmesys kelių eismo saugumo aspektams. Investicija yra Veszprémo apskrities regioninės plėtros programos dalis. Dėl renovuotinų kelių ruožų sąrašo buvo susitarta su apskrities vyriausybe ir jis buvo patvirtintas. Dėl pareiškėjo organizacijos ir jo eksperto bei institucinės padėties užtikrinamas projekto finansinis tvarumas ir ilgalaikis (5 metai) vykdomos veiklos vykdymas ir priežiūra. Techninis projekto turinys bus sukurtas ir sukurtas siekiant pagerinti pėsčiųjų, dviratininkų ir, svarbiausia, vaikų, pagyvenusių žmonių ir neįgaliųjų saugumą. Investicijos planuojamos ir įgyvendinamos ekonomiškai efektyviu būdu, turint realų ir ekonomišką biudžetą. Investicijos vykdomos tiesiogiai ar netiesiogiai siejant jas su ekonomikos vystymusi ir užimtumu ir palengvinant darbo jėgos judumo infrastruktūros sąlygas. Investicija yra Veszprémo apskrities regioninės plėtros programos dalis. Dėl renovuotinų kelių ruožų sąrašo buvo susitarta su apskrities vyriausybe ir jis buvo patvirtintas. Renovuotinas kelio ruožas nėra susijęs su gyvenviete. 1.1 Mes pareiškiame, kad plėtra atitinka Vesprėmo apskrities regioninės plėtros programoje nustatytas prioritetines kryptis ir priemones. Pridedami Veszprémo apskrities regioninės plėtros programos I ir II tomai. Išnaudoti specifinį teritorinį potencialą, t. y. gamtos išteklius, agroekologinį ir turizmą – tausų išteklių valdymą. Vandens ir mineralinių išteklių potencialo išnaudojimas ir gamtos bei kultūros vertybių naudojimas turizmo srityje yra itin svarbūs. Turizmo srityje siekiama padidinti svečių skaičių, pailginti rezidavimo laiką ir padidinti turizmo pajamas.„(32 puslapis)“Intervencijos turizmo potencialui išnaudoti. Įsikišimas paprastai apimtų šią veiklą: – užtikrinti pėsčiųjų eismo saugumą ir kultūrą kaimo gyvenviečių miesto vietovėse (plėtojant šaligatvio tinklą), kad būtų pagerintas viešojo transporto stotelių prieinamumas ir sukurta vietos aplinka, tinkama svečių priėmimui. – gerinti kelių transporto sąlygas tarp Balaton-felvidék ir Bakony, – remti transporto tinklo plėtrą (gerinti tam tikrų lankytinų vietų ir paslaugų prieinamumą) plėtojant kelių jungtis (viena juosta su kitomis), kurios neatitinka privalomų techninių 4 ir 5 skaitmenų kelių parametrų (didinant vietos valdžios institucijų dalyvavimą)" (35–36 psl.) 5.3 – Parama judumui, prieinamumo gerinimas, vietos ir regionų transporto infrastruktūros plėtra. (38–42 puslapiai) "Tikslas: Tikslas – pagerinti transporto paslaugų kokybę ir patikimumą, taip didinant ekonomikos konkurencingumą ir gerinant ten gyvenančių asmenų gyvenimo kokybę. Pagrindimas: Subalansuotai apskrities teritorinei plėtrai trukdo transporto tinklo trūkumai, daugiausia šiaurės-pietų jungčių srityje ir sunkiai pasiekiamos atokiose vietovėse, esančiose toli nuo pagrindinių kelių, o kai kuriais atvejais – susisiekimo tarp miesto ir jo regiono tinklas. Apskrities pagalbinio kelių tinklo tiesimas ir būklė yra nepatenkinami, o prieigos laikas apskrities optima ribose kinta. (Lithuanian)

point in time

13 August 2022

0 references

Nell'ambito del progetto, un tratto della rete stradale secondaria sarà ristrutturato per un totale di 1,300 km. Durante l'intervento, viene eseguita la fresatura del profilo dell'involucro esistente e il nuovo involucro è costituito dall'installazione di uno strato di legatura e usura. Il drenaggio è garantito dalla ristrutturazione del sistema di drenaggio esistente e dalla sua collocazione in un buon braccio, e anche il banco stradale è disposto. Le opere d'arte, le attrezzature penetranti e il traffico sui tratti stradali interessati saranno ristrutturati se necessario. Sezioni ristrutturate: 8402 j. strada (8+ 700-10+ 000 km) lunghezza dell'intervento: 1,300 km di comuni interessati: — Il progetto mira alla ristrutturazione e allo sviluppo di strade a 4-5 cifre, che miglioreranno la disponibilità di località e posti di lavoro nella regione, incoraggiando in tal modo la mobilità dei lavoratori e lo sviluppo economico. Gli investimenti sono effettuati sulla rete stradale pubblica. Infatti, le proprietà in questione e la loro proprietà possono essere determinate solo durante il processo di pianificazione. Il progetto riguarda il trasporto su strada nel 1988. I. tv. Sono pianificate conformemente alla sezione 8, paragrafo 1 bis, tenendo conto delle esigenze di tutti gli operatori interessati. Nel caso di tratti stradali all'interno di un'area residenziale, sarà esaminata la possibilità di guidare in sicurezza il traffico ciclistico. Gli investimenti contribuiscono a migliorare la sicurezza stradale e gli aspetti relativi alla sicurezza stradale saranno e saranno oggetto di particolare attenzione nel processo di pianificazione e attuazione. L'investimento rientra nel programma di sviluppo regionale della contea di Veszprém. L'elenco dei tratti stradali da ristrutturare è stato concordato e approvato con il governo della contea. A causa dell'organizzazione del richiedente e del suo background professionale e istituzionale, la sostenibilità finanziaria del progetto e il funzionamento a lungo termine (5 anni) e il mantenimento dell'attività attuata sono garantiti. Il contenuto tecnico del progetto sarà progettato e progettato per migliorare la sicurezza di pedoni, ciclisti e, soprattutto, bambini, anziani e disabili. L'investimento è pianificato e realizzato in modo efficace sotto il profilo dei costi, con un bilancio realistico ed economico. L'investimento è realizzato attraverso un collegamento diretto o indiretto con lo sviluppo economico e l'occupazione e facilita le condizioni infrastrutturali per la mobilità dei lavoratori. L'investimento rientra nel programma di sviluppo regionale della contea di Veszprém. L'elenco dei tratti stradali da ristrutturare è stato concordato e approvato con il governo della contea. Il tratto stradale da ristrutturare non riguarda un insediamento. 1.1 Dichiariamo che lo sviluppo è in linea con gli assi prioritari e le misure previste dal programma di sviluppo regionale della contea di Veszprém. Sono allegati i volumi I e II del programma di sviluppo regionale della contea di Veszprém. Sfruttare il potenziale territoriale specifico — risorse naturali, agroecologiche e turismo — gestione sostenibile delle risorse Mettere le caratteristiche naturali uniche della contea, ricche e diverse, al servizio dello sviluppo della contea in un'ottica di sostenibilità. Lo sfruttamento del potenziale delle acque e delle risorse minerarie e lo sfruttamento dei beni naturali e culturali nel turismo sono di fondamentale importanza. Nel settore del turismo, l'obiettivo è quello di aumentare il numero di ospiti, aumentare i tempi di residenza e aumentare il reddito generato dal turismo."(pag. 32)"Interventi per sfruttare il potenziale turistico Gli interventi riguarderebbero in genere le seguenti attività: — garantire la sicurezza e la cultura del traffico pedonale nelle aree urbane degli insediamenti rurali (mediante lo sviluppo della rete di pavimentazione) per migliorare l'accessibilità delle fermate dei trasporti pubblici e creare un ambiente locale adatto all'accoglienza degli ospiti. — migliorare le condizioni del trasporto su strada tra Balaton-felvidék e Bakony, — sostenere lo sviluppo della rete di trasporto (migliorare l'accessibilità di talune attrazioni e servizi) sviluppando collegamenti stradali (una corsia con altre) che non soddisfano i parametri tecnici obbligatori delle strade laterali a 4 e 5 cifre (con un maggiore coinvolgimento degli enti locali)" (pag. 35-36) 5.3 — Sostegno alla mobilità, miglioramento dell'accessibilità, sviluppo delle infrastrutture di trasporto locali e regionali. (Pagine 38-42) "Obiettivo: L'obiettivo è migliorare la qualità e l'affidabilità dei servizi di trasporto, aumentando così la competitività dell'economia e migliorando la qualità della vita di chi vi abita. Motivazione: Lo sviluppo territoriale equilibrato della contea è ostacolato dalle carenze della rete di trasporto, soprattutto nell'area dei collegamenti nord-sud e nella difficile accessib... (Italian)

point in time

13 August 2022

0 references

Kao dio projekta, dionica sekundarne cestovne mreže bit će obnovljena na ukupno 1,300 km. Tijekom intervencije izvodi se profil glodanja postojećeg kućišta, a novo kućište nastaje ugradnjom obvezujućeg i istrošenog sloja. Drenaža se osigurava preuređenjem postojećeg sustava odvodnje i postavljanjem u dobru ruku, a uređena je i cestovna klupa. Umjetnička djela, prodor i prometna oprema na zahvaćenim dionicama cesta bit će obnovljena prema potrebi. Obnovljeni dijelovi: 8402 j. cesta (8 + 700 – 10+ 000 km) duljina intervencije: 1,300 km pogođenih općina: Cilj projekta je obnova i razvoj 4 – 5 znamenčanih cesta, čime će se poboljšati dostupnost mjesta i radnih mjesta u regiji, čime će se potaknuti mobilnost radne snage i gospodarski razvoj. Ulaganja se provode na javnoj cestovnoj mreži. Naime, predmetne nekretnine i njihovo vlasništvo mogu se utvrditi samo tijekom postupka planiranja. Projekt se odnosio na cestovni promet 1988. I. TV. Planira se u skladu s odjeljkom 8. stavkom 1.a uzimajući u obzir potrebe svih uključenih subjekata. U slučaju cestovnih dionica unutar stambenog prostora ispitat će se mogućnost sigurne vožnje biciklističkog prometa. Ulaganjem se pridonosi poboljšanju sigurnosti na cestama i aspektima sigurnosti na cestama bit će i bit će im posvećena posebna pozornost u postupku planiranja i provedbe. Ulaganje je dio Programa regionalnog razvoja okruga Veszprém. Popis dionica cesta koje treba obnoviti dogovoren je i odobren s županijom. Zbog organizacije podnositelja zahtjeva i njegove stručne i institucijske pozadine osigurana je financijska održivost projekta i dugoročan (5 godina) rad i održavanje provedene aktivnosti. Tehnički sadržaj projekta bit će osmišljen i osmišljen kako bi se poboljšala sigurnost pješaka, biciklista i, prije svega, djece, starijih osoba i osoba s invaliditetom. Ulaganje se planira i provodi na troškovno učinkovit način, uz realističan i ekonomičan proračun. Ulaganje se provodi izravnom ili neizravnom vezom s gospodarskim razvojem i zapošljavanjem te olakšava infrastrukturne uvjete za mobilnost radne snage. Ulaganje je dio Programa regionalnog razvoja okruga Veszprém. Popis dionica cesta koje treba obnoviti dogovoren je i odobren s županijom. Dionica ceste koju treba obnoviti ne odnosi se na naselje. 1.1 Izjavljujemo da je razvoj u skladu s prioritetnim osima i mjerama utvrđenim u Regionalnom razvojnom programu Veszprém županije. Priloženi su svezak I. i II. Programa regionalnog razvoja okruga Veszprém. Iskorištavanje specifičnog teritorijalnog potencijala – prirodnih resursa, agroekologije i turizma – održivo upravljanje resursima Stavljanje u službu razvoja županije s ciljem održivosti jedinstvene bogate i raznolike prirodne značajke županije. Iskorištavanje potencijala voda i mineralnih resursa te iskorištavanje prirodnih i kulturnih dobara u turizmu od iznimne su važnosti. U području turizma cilj je povećati broj gostiju, povećati vrijeme boravka i povećati prihode od turizma.„(stranica 32)”Intervencije za iskorištavanje turističkog potencijala Obično bi se obuhvatile sljedeće aktivnosti: — kako bi se osigurala sigurnost i kultura pješačkog prometa u urbanim područjima ruralnih naselja (razvijanjem kolničke mreže) kako bi se poboljšala dostupnost stajališta javnog prijevoza i stvorilo lokalno okruženje pogodno za prijem gostiju. poboljšanje uvjeta za cestovni prijevoz između Balaton-felvidéka i Bakonyja – podupiranje razvoja prometne mreže (poboljšanje dostupnosti određenih atrakcija i usluga) razvojem cestovnih veza (jedna traka s drugima) koje nisu u skladu s obveznim tehničkim parametrima četiri i pet znamenke bočnih cesta (povećanjem sudjelovanja lokalnih vlasti)" (str. 35. – 36.) 5.3. – Potpora mobilnosti, poboljšanje dostupnosti, razvoj lokalne i regionalne prometne infrastrukture. (Stranice 38. – 42.) "Cilj: Cilj je poboljšati kvalitetu i pouzdanost usluga prijevoza, čime se povećava konkurentnost gospodarstva i poboljšava kvaliteta života onih koji tamo žive. Obrazloženje: Uravnotežen teritorijalni razvoj županije otežan je nedostacima prometne mreže, uglavnom u području veza između sjevera i juga te u teškoj dostupnosti perifernih područja daleko od glavnih cesta, a u nekim slučajevima i u mreži veza između grada i njegove regije. Izgradnja i stanje pomoćne cestovne mreže županije nije zadovoljavajuće, s razvojem vremena pristupa unutar županije optima (Croatian)

point in time

13 August 2022

0 references

Στο πλαίσιο του έργου, ένα τμήμα του δευτερεύοντος οδικού δικτύου θα ανακαινιστεί για συνολικό μήκος 1,300 km. Κατά τη διάρκεια της παρέμβασης, πραγματοποιείται η άλεση προφίλ του υπάρχοντος περιβλήματος και το νέο περίβλημα σχηματίζεται από την εγκατάσταση ενός στρώματος σύνδεσης και φθοράς. Η αποστράγγιση εξασφαλίζεται με την ανακαίνιση του υπάρχοντος αποχετευτικού συστήματος και με την τοποθέτησή του σε καλό βραχίονα, ενώ είναι επίσης διατεταγμένος ο οδικός πάγκος. Τα έργα τέχνης, ο εξοπλισμός διείσδυσης και κυκλοφορίας στα επηρεαζόμενα οδικά τμήματα θα ανακαινιστούν ανάλογα με τις ανάγκες. Ανακαινισμένα τμήματα: 8402 ι. μήκος παρέμβασης (8+ 700-10+ 000 χλμ.): 1.300 χλμ. των επηρεαζόμενων δήμων: — Το σχέδιο αποσκοπεί στην ανακαίνιση και την ανάπτυξη οδών 4-5 ψηφίων, οι οποίες θα βελτιώσουν τη διαθεσιμότητα των τόπων και των θέσεων εργασίας στην περιοχή, ενθαρρύνοντας έτσι την κινητικότητα του εργατικού δυναμικού και την οικονομική ανάπτυξη. Οι επενδύσεις πραγματοποιούνται στο δημόσιο οδικό δίκτυο. Στην πραγματικότητα, τα σχετικά ακίνητα και η ιδιοκτησία τους μπορούν να προσδιοριστούν μόνο κατά τη διάρκεια της διαδικασίας σχεδιασμού. Το σχέδιο αφορά τις οδικές μεταφορές το 1988. I. τηλεόραση. Προγραμματίζεται σύμφωνα με το τμήμα 8 παράγραφος 1α, λαμβανομένων υπόψη των αναγκών όλων των σχετικών φορέων εκμετάλλευσης. Στην περίπτωση των οδικών τμημάτων μιας κατοικημένης περιοχής, θα εξεταστεί η δυνατότητα ασφαλούς οδήγησης της κυκλοφορίας ποδηλασίας. Η επένδυση συμβάλλει στη βελτίωση της οδικής ασφάλειας και στις πτυχές της οδικής ασφάλειας θα δοθεί και θα δοθεί ιδιαίτερη προσοχή στη διαδικασία σχεδιασμού και εφαρμογής. Η επένδυση εντάσσεται στο πρόγραμμα περιφερειακής ανάπτυξης της κομητείας Veszprém. Ο κατάλογος των οδικών τμημάτων που πρόκειται να ανακαινιστούν έχει συμφωνηθεί και εγκριθεί με την κυβέρνηση της κομητείας. Λόγω της οργάνωσης του αιτούντος και του εξειδικευμένου και θεσμικού του υπόβαθρου, διασφαλίζεται η οικονομική βιωσιμότητα του έργου και η μακροπρόθεσμη (5 έτη) λειτουργία και συντήρηση της υλοποιούμενης δραστηριότητας. Το τεχνικό περιεχόμενο του έργου θα σχεδιαστεί και θα σχεδιαστεί έτσι ώστε να βελτιωθεί η ασφάλεια των πεζών, των ποδηλατών και, κυρίως, των παιδιών, των ηλικιωμένων και των ατόμων με αναπηρία. Η επένδυση σχεδιάζεται και υλοποιείται με οικονομικά αποδοτικό τρόπο, με ρεαλιστικό και οικονομικό προϋπολογισμό. Η επένδυση πραγματοποιείται μέσω άμεσης ή έμμεσης σύνδεσης με την οικονομική ανάπτυξη και την απασχόληση και διευκολύνει τις συνθήκες υποδομής για την κινητικότητα του εργατικού δυναμικού. Η επένδυση εντάσσεται στο πρόγραμμα περιφερειακής ανάπτυξης της κομητείας Veszprém. Ο κατάλογος των οδικών τμημάτων που πρόκειται να ανακαινιστούν έχει συμφωνηθεί και εγκριθεί με την κυβέρνηση της κομητείας. Το οδικό τμήμα που πρόκειται να ανακαινιστεί δεν αφορά οικισμό. 1.1 Με την παρούσα δηλώνουμε ότι η ανάπτυξη είναι σύμφωνη με τους άξονες προτεραιότητας και τα μέτρα που καθορίζονται στο πρόγραμμα περιφερειακής ανάπτυξης της κομητείας Veszprém. Επισυνάπτονται οι τόμοι Ι και ΙΙ του προγράμματος περιφερειακής ανάπτυξης της κομητείας Veszprém. Αξιοποίηση του ιδιαίτερου εδαφικού δυναμικού — φυσικοί πόροι, αγροοικολογικός και τουρισμός — βιώσιμη διαχείριση των πόρων θέτοντας τα μοναδικά πλούσια και ποικίλα φυσικά χαρακτηριστικά της κομητείας στην υπηρεσία της ανάπτυξης της κομητείας με στόχο τη βιωσιμότητα. Η εκμετάλλευση του δυναμικού των υδάτων και των μεταλλικών πόρων και η εκμετάλλευση των φυσικών και πολιτιστικών αγαθών στον τουρισμό είναι υψίστης σημασίας. Στον τομέα του τουρισμού, στόχος είναι η αύξηση του αριθμού των επισκεπτών, η αύξηση του χρόνου διαμονής και η αύξηση του εισοδήματος που δημιουργείται από τον τουρισμό.«(σελίδα 32)»Παρεμβάσεις για την αξιοποίηση του τουριστικού δυναμικού Οι παρεμβάσεις θα καλύπτουν κατά κανόνα τις ακόλουθες δραστηριότητες: — να διασφαλίσει την ασφάλεια και την κουλτούρα της κυκλοφορίας των πεζών στις αστικές περιοχές των αγροτικών οικισμών (με την ανάπτυξη του δικτύου πεζοδρομίων) ώστε να βελτιωθεί η προσβασιμότητα των δημόσιων συγκοινωνιών και να δημιουργηθεί ένα τοπικό περιβάλλον κατάλληλο για την υποδοχή των επισκεπτών. — βελτίωση των συνθηκών για τις οδικές μεταφορές μεταξύ Balaton-Felvidék και Bakony — στήριξη της ανάπτυξης του δικτύου μεταφορών (βελτίωση της προσβασιμότητας ορισμένων σημείων έλξης και υπηρεσιών) με την ανάπτυξη οδικών συνδέσεων (μία λωρίδα με άλλες) που υπολείπονται των υποχρεωτικών τεχνικών παραμέτρων των παραπλεύρων 4 και 5 ψηφίων (με την αύξηση της συμμετοχής των τοπικών αρχών)" (σελίδες 35-36) 5.3 — Στήριξη της κινητικότητας, βελτίωση της προσβασιμότητας, ανάπτυξη τοπικών και περιφερειακών υποδομών μεταφορών. (Σελίδες 38-42) "Στόχος: Στόχος είναι η βελτίωση της ποιότητας και της αξιοπιστίας των υπηρεσιών μεταφορών, αυξάνοντας έτσι την ανταγωνιστικότητα της οικονομίας και βελτιώνοντας την ποιότητα ζωής των ατόμων που ζουν εκεί. Αιτιολόγηση: Η ισόρροπη εδαφική ανάπτυξη της κομητείας παρεμποδίζεται από τις ελλείψεις το... (Greek)

point in time

13 August 2022

0 references

V rámci projektu sa obnoví úsek siete sekundárnych ciest na celkom 1,300 km. Počas zásahu sa vykonáva frézovanie profilu existujúceho plášťa a nový plášť je tvorený inštaláciou väzby a opotrebovania vrstvy. Odvodnenie je zabezpečené renováciou existujúceho drenážneho systému a jeho umiestnením do dobrého ramena a je tiež usporiadaná cestná lavica. Umelecké diela, prenikajúce a dopravné zariadenia na postihnutých úsekoch ciest sa podľa potreby renovujú. Renovované úseky: 8402 j. cestná cesta (8+ 700 – 10+ 000 km) dĺžka zásahu: 1 300 km postihnutých obcí: Projekt sa zameriava na renováciu a rozvoj 4 – 5-ciferných ciest, čím sa zlepší dostupnosť lokalít a pracovných miest v regióne, čím sa podporí mobilita pracovnej sily a hospodársky rozvoj. Investície sa uskutočňujú do verejnej cestnej siete. Dotknuté nehnuteľnosti a ich vlastníctvo možno v skutočnosti určiť len počas procesu plánovania. Projekt sa týka cestnej dopravy v roku 1988. I. TV. Sa plánujú v súlade s § 8 ods. 1a s prihliadnutím na potreby všetkých dotknutých prevádzkovateľov. V prípade cestných úsekov v obytnej oblasti sa preskúma možnosť bezpečnej jazdy cyklistickej dopravy. Investície prispievajú k zlepšeniu bezpečnosti cestnej premávky a aspektom bezpečnosti cestnej premávky sa bude a bude sa venovať osobitná pozornosť v procese plánovania a vykonávania. Investícia je súčasťou programu regionálneho rozvoja okresu Veszprém. Zoznam cestných úsekov, ktoré sa majú renovovať, bol dohodnutý a schválený s krajskou vládou. Vzhľadom na organizáciu žiadateľa a jeho odborné a inštitucionálne zázemie je zabezpečená finančná udržateľnosť projektu a dlhodobá (5 rokov) prevádzka a údržba vykonávanej činnosti. Technický obsah projektu bude navrhnutý a navrhnutý tak, aby zlepšil bezpečnosť chodcov, cyklistov a predovšetkým detí, starších ľudí a ľudí so zdravotným postihnutím. Investície sa plánujú a realizujú nákladovo efektívnym spôsobom s realistickým a hospodárnym rozpočtom. Investícia sa uskutočňuje prostredníctvom priameho alebo nepriameho prepojenia s hospodárskym rozvojom a zamestnanosťou a uľahčuje podmienky infraštruktúry pre mobilitu pracovnej sily. Investícia je súčasťou programu regionálneho rozvoja okresu Veszprém. Zoznam cestných úsekov, ktoré sa majú renovovať, bol dohodnutý a schválený s krajskou vládou. Úsek cesty, ktorý sa má renovovať, sa netýka vyrovnania. 1.1 Vyhlasujeme, že rozvoj je v súlade s prioritnými osami a opatreniami stanovenými v programe regionálneho rozvoja okresu Veszprém. Zväzky I a II programu regionálneho rozvoja okresu Veszprém sú pripojené. Využívanie špecifického územného potenciálu – prírodných zdrojov, agroekologického a turistického ruchu – trvalo udržateľné riadenie zdrojov Uvedenie jedinečne bohatých a rozmanitých prírodných čŕt kraja k rozvoju kraja s ohľadom na udržateľnosť. Využívanie potenciálu vôd a nerastných zdrojov a využívanie prírodného a kultúrneho bohatstva v cestovnom ruchu majú mimoriadny význam. V oblasti cestovného ruchu je cieľom zvýšiť počet hostí, zvýšiť čas pobytu a zvýšiť príjem z cestovného ruchu.„(strana 32)“Opatrenia na využívanie potenciálu cestovného ruchu Zásahy by sa zvyčajne vzťahovali na tieto činnosti: — zabezpečiť bezpečnosť a kultúru premávky chodcov v mestských oblastiach vidieckych osád (rozvojom siete chodníkov) s cieľom zlepšiť dostupnosť zastávok verejnej dopravy a vytvoriť miestne prostredie vhodné na prijímanie hostí. — zlepšenie podmienok cestnej dopravy medzi Balaton-felvidék a Bakony, – podpora rozvoja dopravnej siete (zlepšenie dostupnosti určitých atrakcií a služieb) prostredníctvom rozvoja cestných spojení (jeden pruh s ostatnými), ktoré nespĺňajú povinné technické parametre 4 a 5-ciferných ciest (zvýšením zapojenia miestnych orgánov)" (strany 35 – 36) 5.3 – Podpora mobility, zlepšenie dostupnosti, rozvoj miestnej a regionálnej dopravnej infraštruktúry. (Strany 38 – 42) "Cieľ: Cieľom je zlepšiť kvalitu a spoľahlivosť dopravných služieb, a tým zvýšiť konkurencieschopnosť hospodárstva a zlepšiť kvalitu života tých, ktorí tam žijú. Odôvodnenie: Vyváženému územnému rozvoju okresu bránia nedostatky dopravnej siete, najmä v oblasti spojení medzi severom a juhom a v zložitej dostupnosti okrajových oblastí ďaleko od hlavných ciest a v niektorých prípadoch v sieti spojení medzi mestom a jeho regiónom. Výstavba a stav pomocnej cestnej siete kraja nie je uspokojivá, s rozvojom času prístupu v kraji optima (Slovak)

point in time

13 August 2022

0 references

Hankkeen osana kunnostetaan osa toissijaisesta tieverkosta yhteensä 1 300 kilometrin ajaksi. Toimenpiteen aikana suoritetaan olemassa olevan kotelon profiilijyrsintä, ja uusi kotelo muodostuu sidonta- ja kulutuskerroksen asentamisesta. Salaojitus varmistetaan kunnostamalla nykyistä viemärijärjestelmää ja asettamalla se hyvään käsivarteen, ja myös tiepenkki on järjestetty. Taide-esineet, tunkeutuvat ja liikennevälineet asianomaisilla tieosuuksilla kunnostetaan tarpeen mukaan. Kunnostetut osat: 8402 j. tie (8+ 700–10+ 000 km) intervention pituus: 1 300 kilometriä kärsineitä kuntia: — Hankkeen tavoitteena on 4–5-numeroisten teiden kunnostaminen ja kehittäminen, mikä parantaa paikkakuntien ja työpaikkojen saatavuutta alueella ja edistää siten työvoiman liikkuvuutta ja taloudellista kehitystä. Investointeja tehdään julkiseen tieverkkoon. Itse asiassa kiinteistöt ja niiden omistus voidaan määrittää vasta suunnitteluprosessin aikana. Hanke koskee tieliikennettä vuonna 1988. Minä. Tv. On suunniteltava 8 §:n 1 a momentin mukaisesti ottaen huomioon kaikkien asianomaisten toimijoiden tarpeet. Asuinalueen tieosuuksilla tutkitaan mahdollisuutta ajaa turvallisesti pyöräilyliikennettä. Investoinnilla edistetään liikenneturvallisuuden parantamista ja tieturvallisuusnäkökohtia otetaan ja kiinnitetään erityistä huomiota suunnittelu- ja täytäntöönpanoprosessissa. Investointi on osa Veszprémin läänin aluekehitysohjelmaa. Kunnostettavien tieosuuksien luettelosta on sovittu ja hyväksytty lääninhallituksen kanssa. Hakijan organisaation ja sen asiantuntija- ja institutionaalisen taustan vuoksi varmistetaan hankkeen taloudellinen kestävyys sekä toteutetun toiminnan pitkäaikainen toiminta ja ylläpito (5 vuotta). Hankkeen tekninen sisältö suunnitellaan ja suunnitellaan jalankulkijoiden, pyöräilijöiden ja ennen kaikkea lasten, vanhusten ja vammaisten turvallisuuden parantamiseksi. Investointi suunnitellaan ja toteutetaan kustannustehokkaasti, ja sillä on realistinen ja taloudellinen talousarvio. Investointi toteutetaan suoran tai välillisen yhteyden avulla talouskehitykseen ja työllisyyteen ja helpottaa työvoiman liikkuvuuden infrastruktuuri-olosuhteita. Investointi on osa Veszprémin läänin aluekehitysohjelmaa. Kunnostettavien tieosuuksien luettelosta on sovittu ja hyväksytty lääninhallituksen kanssa. Kunnostettava tieosuus ei koske asutuspaikkaa. 1.1 Ilmoitamme, että kehitys on Veszprémin läänin aluekehitysohjelmassa esitettyjen toimintalinjojen ja toimenpiteiden mukaista. Veszprémin läänin aluekehitysohjelman osat I ja II ovat liitteenä. Erityisten alueellisten mahdollisuuksien – luonnonvarojen, agroekologian ja matkailun – hyödyntäminen – kestävä luonnonvarojen hallinta, jossa maakunnan ainutlaatuisen rikkaat ja monipuoliset luonnonpiirteet palvelevat maakunnan kehitystä kestävän kehityksen edistämiseksi. Vesien ja mineraalivarojen potentiaalin hyödyntäminen sekä luonnon- ja kulttuuriomaisuuden hyödyntäminen matkailussa ovat ensiarvoisen tärkeitä. Matkailun alalla tavoitteena on lisätä vieraiden määrää, lisätä oleskeluaikoja ja lisätä matkailun tuottamia tuloja.”(sivu 32)”Matkailupotentiaalin hyödyntämistoimet Tukitoimet kattavat tyypillisesti seuraavat toimet: — jalankulkijoiden turvallisuuden ja kulttuurin varmistaminen maaseudun asutusalueiden kaupunkialueilla (kehittämällä jalkakäytäväverkkoa) julkisen liikenteen pysäkkien saavutettavuuden parantamiseksi ja vierasvastaanottoon soveltuvan paikallisen ympäristön luomiseksi. — Balaton-felvidékin ja Bakonyn välisen maantieliikenteen edellytysten parantaminen – liikenneverkon kehittämisen tukeminen (tiettyjen nähtävyyksien ja palvelujen saavutettavuuden parantaminen) kehittämällä tieyhteyksiä (yksi kaista muiden kanssa), jotka eivät täytä neli- ja viisinumeroisten sivuteiden pakollisia teknisiä parametreja (lisäämällä paikallisviranomaisten osallistumista)” (sivut 35–36) 5.3 – Liikkuvuuden tukeminen, saavutettavuuden parantaminen sekä paikallisen ja alueellisen liikenneinfrastruktuurin kehittäminen. (Sivut 38–42) ”Tavoite: Tavoitteena on parantaa liikennepalvelujen laatua ja luotettavuutta ja siten parantaa talouden kilpailukykyä ja parantaa siellä asuvien elämänlaatua. Perustelut: Läänin tasapainoista alueellista kehitystä haittaavat liikenneverkon puutteet pääasiassa pohjois-etelä-yhteyksien alueella ja syrjäseutualueiden vaikea pääsy kaukana pääteistä ja joissakin tapauksissa kaupungin ja sen alueen välisten yhteyksien verkostosta. Läänin aputieverkon rakentaminen ja tila eivät ole tyydyttävät, sillä liittymä-aikojen kehitys läänissä optima (Finnish)

point in time

13 August 2022

0 references

W ramach projektu odnowiony zostanie odcinek drogi drugorzędnej o łącznej długości 1,300 km. Podczas interwencji wykonuje się frezowanie profili istniejącej obudowy, a nowa obudowa jest tworzona przez instalację warstwy wiążącej i zużywającej się. Drenaż jest zapewniony poprzez odnowę istniejącego systemu odwadniania i umieszczenie go w dobrym ramieniu, a także zaaranżowana jest ławka drogowa. Dzieła sztuki, urządzenia penetracyjne i drogowe na dotkniętych odcinkach dróg zostaną w razie potrzeby odnowione. Odremontowane sekcje: 8402 j. droga (8 + 700-10 + 000 km) długość interwencji: 1,300 km gmin dotkniętych klęską: — Projekt ma na celu renowację i rozwój 4-5-cyfrowych dróg, co poprawi dostępność miejscowości i miejsc pracy w regionie, a tym samym przyczyni się do mobilności pracowników i rozwoju gospodarczego. Inwestycje dokonywane są w ramach sieci dróg publicznych. W rzeczywistości przedmiotowe nieruchomości i ich własność można określić jedynie w trakcie procesu planowania. Projekt dotyczy transportu drogowego w 1988 r. I. TV. Są planowane zgodnie z sekcją 8 ust. 1a z uwzględnieniem potrzeb wszystkich zainteresowanych podmiotów. W przypadku odcinków dróg w obrębie obszaru mieszkalnego zbadana zostanie możliwość bezpiecznej jazdy na rowerze. Inwestycja przyczynia się do poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego, a aspekty bezpieczeństwa ruchu drogowego będą i będą przedmiotem szczególnej uwagi w procesie planowania i wdrażania. Inwestycja jest częścią Regionalnego Programu Rozwoju Powiatu Veszprém. Wykaz odcinków dróg, które mają zostać odnowione, został uzgodniony i zatwierdzony z rządem okręgu. Ze względu na organizację wnioskodawcy oraz jego ekspertów i instytucji zapewniona jest stabilność finansowa projektu oraz długoterminowa (5 lat) eksploatacja i utrzymanie realizowanego działania. Treść techniczna projektu zostanie zaprojektowana i zaprojektowana z myślą o poprawie bezpieczeństwa pieszych, rowerzystów, a przede wszystkim dzieci, osób starszych i niepełnosprawnych. Inwestycja jest planowana i realizowana w sposób racjonalny pod względem kosztów, z realistycznym i ekonomicznym budżetem. Inwestycja jest realizowana poprzez bezpośrednie lub pośrednie powiązanie z rozwojem gospodarczym i zatrudnieniem oraz ułatwia warunki infrastrukturalne mobilności pracowników. Inwestycja jest częścią Regionalnego Programu Rozwoju Powiatu Veszprém. Wykaz odcinków dróg, które mają zostać odnowione, został uzgodniony i zatwierdzony z rządem okręgu. Odcinek drogi, który ma zostać odnowiony, nie dotyczy osady. 1.1 Oświadczamy, że rozwój jest zgodny z osiami priorytetowymi i środkami określonymi w programie rozwoju regionalnego powiatu Veszprém. W załączniku znajdują się tomy I i II programu rozwoju regionalnego powiatu Veszprém. Wykorzystanie szczególnego potencjału terytorialnego – zasobów naturalnych, agroekologicznego i turystycznego – zrównoważone zarządzanie zasobami Dzięki wyjątkowo bogatym i zróżnicowanym cechom przyrodniczym hrabstwa w służbie rozwoju powiatu z myślą o zrównoważonym rozwoju. Wykorzystanie potencjału wód i zasobów mineralnych oraz eksploatacja dóbr naturalnych i kulturowych w turystyce mają ogromne znaczenie. W dziedzinie turystyki celem jest zwiększenie liczby gości, wydłużenie czasu pobytu i zwiększenie dochodów generowanych przez turystykę„(strona 32)”Interwencje mające na celu wykorzystanie potencjału turystycznego Interwencje obejmowałyby zazwyczaj następujące działania: — zapewnienie bezpieczeństwa i kultury ruchu pieszego na obszarach miejskich osiedli wiejskich (poprzez rozwój sieci chodników) w celu poprawy dostępności przystanków transportu publicznego i stworzenia lokalnego środowiska dostosowanego do potrzeb gości. — poprawa warunków transportu drogowego między Balaton-felvidék a Bakony – wspieranie rozwoju sieci transportowej (poprawa dostępności niektórych atrakcji i usług) poprzez rozwój połączeń drogowych (jednego pasa z innymi), które nie spełniają obowiązkowych parametrów technicznych czterocyfrowych i 5-cyfrowych dróg bocznych (poprzez zwiększenie zaangażowania władz lokalnych)" (s. 35-36) 5.3 – Wsparcie dla mobilności, poprawa dostępności, rozwój lokalnej i regionalnej infrastruktury transportowej. (S. 38-42) "Cel: Celem jest poprawa jakości i niezawodności usług transportowych, a tym samym zwiększenie konkurencyjności gospodarki i poprawa jakości życia mieszkających tam osób. Uzasadnienie: Zrównoważony rozwój terytorialny hrabstwa jest utrudniony z powodu niedostatków sieci transportowej, głównie w obszarze połączeń północ-południe oraz utrudnionej dostępności obszarów peryferyjnych daleko od głównych dróg, a w niektórych przypadkach w sieci połączeń między miastem a jego regionem. Budowa i stan pomocniczej sieci drogowej hrabstwa nie jest zadowalająca, wraz z rozwojem czasu dojazdu w ramach powiatu optima (Polish)

point in time

13 August 2022

0 references

In het kader van het project zal een gedeelte van het secundaire wegennet worden gerenoveerd voor een totaal van 1,300 km. Tijdens de interventie wordt de profielfrees van de bestaande behuizing uitgevoerd en wordt de nieuwe behuizing gevormd door de installatie van een bind- en slijtlaag. De drainage wordt verzekerd door het opknappen van het bestaande drainagesysteem en door het in een goede arm te plaatsen, en de wegbank is ook ingericht. Kunstwerken, doordringende en verkeersapparatuur op de getroffen weggedeelten zullen zo nodig worden gerenoveerd. Gereviseerde delen: 8402 j. weg (8+ 700-10+ 000 km) interventielengte: 1,300 km van de getroffen gemeenten: — Het project is gericht op de renovatie en ontwikkeling van 4-5-cijferige wegen, waardoor de beschikbaarheid van plaatsen en banen in de regio zal worden verbeterd, waardoor arbeidsmobiliteit en economische ontwikkeling worden bevorderd. Er worden investeringen gedaan op het openbare wegennet. In feite kunnen de betrokken onroerende goederen en hun eigendom alleen tijdens het planningsproces worden bepaald. Het project heeft betrekking op het wegvervoer in 1988. Ik. TV. Wordt gepland overeenkomstig artikel 8, lid 1 bis, rekening houdend met de behoeften van alle betrokken marktdeelnemers. In het geval van weggedeelten binnen een woonwijk zal de mogelijkheid om veilig fietsverkeer te besturen worden onderzocht. De investering draagt bij tot de verbetering van de verkeersveiligheid en de verkeersveiligheidsaspecten, en zal bijzondere aandacht krijgen in het plannings- en uitvoeringsproces. De investering maakt deel uit van het regionale ontwikkelingsprogramma van de provincie Veszprém. De lijst van te renoveren weggedeelten is overeengekomen en goedgekeurd met de provincieregering. Door de organisatie van de aanvrager en zijn deskundige en institutionele achtergrond zijn de financiële duurzaamheid van het project en de langetermijn (5 jaar) exploitatie en het onderhoud van de uitgevoerde activiteit gewaarborgd. De technische inhoud van het project zal worden ontworpen en ontworpen om de veiligheid van voetgangers, fietsers en vooral kinderen, ouderen en mensen met een handicap te verbeteren. De investering wordt op een kosteneffectieve manier gepland en uitgevoerd, met een realistisch en economisch budget. De investering wordt uitgevoerd via een directe of indirecte koppeling met economische ontwikkeling en werkgelegenheid en vergemakkelijkt de infrastructuurvoorwaarden voor arbeidsmobiliteit. De investering maakt deel uit van het regionale ontwikkelingsprogramma van de provincie Veszprém. De lijst van te renoveren weggedeelten is overeengekomen en goedgekeurd met de provincieregering. Het te renoveren weggedeelte heeft geen betrekking op een nederzetting. 1.1 Wij verklaren hierbij dat de ontwikkeling in overeenstemming is met de prioritaire assen en maatregelen die zijn vastgesteld in het regionale ontwikkelingsprogramma van de provincie Veszprém. De delen I en II van het regionale ontwikkelingsprogramma van de provincie Veszprém zijn bijgevoegd. Benutting van het specifieke territoriale potentieel — natuurlijke hulpbronnen, agro-ecologisch en toerisme — duurzaam beheer van hulpbronnen, waarbij de unieke rijke en diverse natuurlijke kenmerken van de provincie ten dienste staan van de ontwikkeling van de provincie met het oog op duurzaamheid. De exploitatie van het potentieel van water en minerale hulpbronnen en de exploitatie van natuurlijke en culturele troeven in het toerisme zijn van het allergrootste belang. Op het gebied van toerisme is het doel het aantal gasten te verhogen, de verblijfsduur te verhogen en het inkomen van het toerisme te verhogen.„(blz. 32)”Interventies om het toeristische potentieel te benutten De interventies zouden doorgaans betrekking hebben op de volgende activiteiten: — de veiligheid en de cultuur van het voetgangersverkeer in de stedelijke gebieden van landelijke nederzettingen waarborgen (door de aanleg van het wegennet) om de toegankelijkheid van haltes voor het openbaar vervoer te verbeteren en een lokale omgeving te creëren die geschikt is voor ontvangst van gasten. — verbetering van de voorwaarden voor het wegvervoer tussen Balaton-felvidék en Bakony, — ondersteuning van de ontwikkeling van het vervoersnetwerk (verbetering van de toegankelijkheid van bepaalde attracties en diensten) door de ontwikkeling van wegverbindingen (één rijstrook met andere) die niet voldoen aan de verplichte technische parameters van de zijwegen met 4 en 5 cijfers (door de betrokkenheid van de lokale overheden te vergroten)" (blz. 35-36) 5.3 — Steun voor mobiliteit, verbetering van de toegankelijkheid, ontwikkeling van lokale en regionale vervoersinfrastructuur. (Blz. 38-42) "Doelstelling: Het doel is de kwaliteit en betrouwbaarheid van de vervoersdiensten te verbeteren, waardoor het concurrentievermogen van de economie wordt vergroot en de levenskwaliteit van degenen die er wonen, wordt verbeterd. Motivering: De evenwichtige territoriale ... (Dutch)

point in time

13 August 2022

0 references

V rámci projektu bude rekonstruován úsek vedlejší silniční sítě na celkovém počtu 1 300 km. Během zásahu se provádí profilové frézování stávajícího pouzdra a nové pouzdro je tvořeno instalací vazební a nosné vrstvy. Odvodnění je zajištěno rekonstrukcí stávajícího odvodňovacího systému a umístěním do dobrého ramene a je také uspořádána silniční lavice. Umělecká díla, průnik a dopravní vybavení na postižených silničních úsecích budou podle potřeby renovovány. Renovované úseky: 8402 j. silnice (8 + 700–10 + 000 km) délka zásahu: 1,300 km postižených obcí: Projekt je zaměřen na renovaci a rozvoj 4–5místných silnic, což zlepší dostupnost lokalit a pracovních míst v regionu, a tím podpoří mobilitu pracovních sil a hospodářský rozvoj. Investice se uskutečňují do veřejné silniční sítě. Dotčené nemovitosti a jejich vlastnictví lze totiž určit pouze během procesu plánování. Projekt se týká silniční dopravy v roce 1988. I. TV. Se plánuje v souladu s § 8 odst. 1a s přihlédnutím k potřebám všech dotčených hospodářských subjektů. V případě silničních úseků v obytné oblasti bude posouzena možnost bezpečného řízení cyklistické dopravy. Investice přispívají ke zlepšení bezpečnosti silničního provozu a v procesu plánování a provádění bude a bude věnována zvláštní pozornost aspektům bezpečnosti silničního provozu. Investice je součástí regionálního rozvojového programu kraje Veszprém. Seznam silničních úseků, které mají být renovovány, byl dohodnut a schválen s vládou kraje. Vzhledem k organizaci žadatele a jeho odbornému a institucionálnímu zázemí je zajištěna finanční udržitelnost projektu a dlouhodobá (5 let) provoz a údržba realizované činnosti. Technický obsah projektu bude navržen a navržen tak, aby zlepšila bezpečnost chodců, cyklistů a především dětí, starších osob a osob se zdravotním postižením. Investice je plánována a prováděna nákladově efektivním způsobem s realistickým a ekonomickým rozpočtem. Investice se uskutečňují prostřednictvím přímé nebo nepřímé vazby na hospodářský rozvoj a zaměstnanost a usnadňují podmínky infrastruktury pro mobilitu pracovních sil. Investice je součástí regionálního rozvojového programu kraje Veszprém. Seznam silničních úseků, které mají být renovovány, byl dohodnut a schválen s vládou kraje. Silniční úsek, který má být renovován, se netýká osady. 1.1 Tímto prohlašujeme, že vývoj je v souladu s prioritními osami a opatřeními stanovenými v Programu regionálního rozvoje kraje Veszprém. Svazky I a II programu regionálního rozvoje kraje Veszprém jsou připojeny. Využívání specifického územního potenciálu – přírodních zdrojů, agroekologického a cestovního ruchu – udržitelného hospodaření se zdroji. Udržitelně bohaté a rozmanité přírodní rysy kraje slouží rozvoji okresu s ohledem na udržitelnost. Prvořadý význam má využívání potenciálu vod a nerostných zdrojů a využívání přírodních a kulturních statků v cestovním ruchu. V oblasti cestovního ruchu je cílem zvýšit počet hostů, prodloužit dobu pobytu a zvýšit příjmy z cestovního ruchu.„(strana 32)“Intervence k využití potenciálu cestovního ruchu Zásahy by se obvykle vztahovaly na tyto činnosti: — zajistit bezpečnost a kulturu pěší dopravy v městských oblastech venkovských sídel (rozvíjením sítě vozovek) s cílem zlepšit dostupnost zastávek veřejné dopravy a vytvořit místní prostředí vhodné pro příjem hostů. zlepšení podmínek silniční dopravy mezi Balaton-felvidék a Bakony, – podpora rozvoje dopravní sítě (zlepšení dostupnosti některých atrakcí a služeb) rozvojem silničních spojení (jeden jízdní pruh s ostatními), které nedosahují povinných technických parametrů čtyřmístných a pětimístných silnic, (posílením zapojení místních orgánů)" (strany 35–36) 5.3 – Podpora mobility, zlepšení dostupnosti a rozvoj místní a regionální dopravní infrastruktury. (Strany 38–42) "Cíl: Cílem je zlepšit kvalitu a spolehlivost dopravních služeb, a tím zvýšit konkurenceschopnost hospodářství a zlepšit kvalitu života osob, které zde žijí. Odůvodnění: Vyváženému územnímu rozvoji okresu brání nedostatky dopravní sítě, zejména v oblasti severojižního spojení a v obtížné dostupnosti okrajových oblastí vzdálených od hlavních silnic a v některých případech i v síti spojů mezi městem a jeho regionem. Výstavba a stav pomocné silniční sítě kraje není uspokojivá, s rozvojem přístupových časů v okrese optima (Czech)

point in time

13 August 2022

0 references

Projekta ietvaros tiks atjaunots sekundāro ceļu tīkla posms kopumā par 1 300 km. Iejaukšanās laikā tiek veikta esošā korpusa profila malšana, un jaunais korpuss tiek veidots, uzstādot saistošo un nodiluma slāni. Drenāža tiek nodrošināta, atjaunojot esošo drenāžas sistēmu un novietojot to labā rokā, kā arī iekārtots ceļu stends. Pēc vajadzības tiks atjaunoti mākslas darbi, iekļuves un satiksmes aprīkojums skartajos ceļa posmos. Atjaunotās sekcijas: 8402 j. ceļš (8+ 700–10+ 000 km) intervences garums: 1 300 km no skartajām pašvaldībām: — Projekta mērķis ir atjaunot un attīstīt 4–5 ciparu ceļus, kas uzlabos apvidu un darbavietu pieejamību reģionā, tādējādi veicinot darbaspēka mobilitāti un ekonomisko attīstību. Ieguldījumi tiek veikti publiskajā ceļu tīklā. Faktiski attiecīgos īpašumus un to īpašumtiesības var noteikt tikai plānošanas procesā. Projekts attiecas uz autotransportu 1988. gadā. I. tv. Plāno saskaņā ar 8. iedaļas 1.a punktu, ņemot vērā visu attiecīgo uzņēmēju vajadzības. Attiecībā uz ceļa posmiem dzīvojamā rajonā tiks izskatīta iespēja droši vadīt riteņbraucēju satiksmi. Ieguldījumi veicina ceļu satiksmes drošības uzlabošanu, un plānošanas un īstenošanas procesā īpaša uzmanība tiks pievērsta ceļu satiksmes drošības aspektiem. Ieguldījums ir daļa no Vesprém apgabala reģionālās attīstības programmas. Ar apgabala valdību ir panākta vienošanās un apstiprināts to ceļu posmu saraksts, kurus paredzēts atjaunot. Ņemot vērā Pretendenta organizāciju un tā ekspertu un institucionālo pieredzi, tiek nodrošināta projekta finansiālā ilgtspēja un īstenotās darbības ilgtermiņa (5 gadi) darbība un uzturēšana. Projekta tehniskais saturs tiks izstrādāts un izstrādāts tā, lai uzlabotu gājēju, riteņbraucēju un, galvenais, bērnu, vecāka gadagājuma cilvēku un cilvēku ar invaliditāti drošību. Ieguldījumi tiek plānoti un īstenoti rentablā veidā ar reālistisku un ekonomisku budžetu. Ieguldījumi tiek veikti, izmantojot tiešu vai netiešu saikni ar ekonomikas attīstību un nodarbinātību, un veicina infrastruktūras nosacījumus darbaspēka mobilitātei. Ieguldījums ir daļa no Vesprém apgabala reģionālās attīstības programmas. Ar apgabala valdību ir panākta vienošanās un apstiprināts to ceļu posmu saraksts, kurus paredzēts atjaunot. Atjaunojamais ceļa posms neattiecas uz apdzīvotu vietu. 1.1 Ar šo paziņojam, ka attīstība atbilst prioritārajiem virzieniem un pasākumiem, kas noteikti Vešprēmas apgabala reģionālās attīstības programmā. Ir pievienoti Vešprēmas grāfistes reģionālās attīstības programmas I un II sējums. Izmantot īpašo teritoriālo potenciālu — dabas resursus, agroekoloģiskos un tūrisma resursus — ilgtspējīga resursu apsaimniekošana, lai apgabala unikālās bagātās un daudzveidīgās dabas īpatnības kalpotu apgabala attīstībai, lai nodrošinātu ilgtspēju. Ūdens un minerālresursu potenciāla izmantošana un dabas un kultūras vērtību izmantošana tūrismā ir ārkārtīgi svarīga. Tūrisma jomā mērķis ir palielināt viesu skaitu, palielināt uzturēšanās laiku un palielināt tūrisma radītos ienākumus.“(32. lpp.)”Intervences, lai izmantotu tūrisma potenciālu. Intervences parasti aptver šādas darbības: — nodrošināt gājēju satiksmes drošību un kultūru lauku apdzīvotās vietās (veidojot ietvju tīklu), lai uzlabotu sabiedriskā transporta pieturu pieejamību un radītu vietējo vidi, kas piemērota viesu uzņemšanai. — uzlabot apstākļus autotransportam starp Balaton-Felvidék un Bakony, — atbalstīt transporta tīkla attīstību (uzlabot dažu atrakciju un pakalpojumu pieejamību), attīstot autoceļu savienojumus (viena josla ar citiem), kas neatbilst obligātajiem 4 un 5 ciparu sānu ceļu tehniskajiem parametriem (palielinot vietējo pašvaldību iesaistīšanos)" (35.–36. lpp.) 5.3. — Atbalsts mobilitātei, pieejamības uzlabošana, vietējās un reģionālās transporta infrastruktūras attīstība. (38.–42. lpp.) "Mērķis: Mērķis ir uzlabot transporta pakalpojumu kvalitāti un uzticamību, tādējādi palielinot ekonomikas konkurētspēju un uzlabojot iedzīvotāju dzīves kvalitāti. Pamatojums: Reģiona līdzsvarotu teritoriālo attīstību kavē transporta tīkla trūkumi, galvenokārt ziemeļu-dienvidu savienojumu jomā, kā arī perifēro teritoriju sarežģītā pieejamība tālu no galvenajiem ceļiem un dažos gadījumos pilsētas un tās reģiona savienojumu tīklā. Grāfistes palīgceļu tīkla būvniecība un stāvoklis nav apmierinošs, jo grāfistes optima ietvaros attīstās piekļuves laiki (Latvian)

point in time

13 August 2022

0 references

Mar chuid den tionscadal, déanfar cuid den ghréasán bóithre tánaisteacha a athchóiriú ar feadh 1.300 km san iomlán. Le linn na hidirghabhála, déantar muilleoireacht phróifíl an chásáil atá ann cheana, agus cruthaítear an cásáil nua trí chiseal ceangailteach agus caithimh a shuiteáil. Áirithítear an draenáil tríd an gcóras draenála atá ann cheana a athchóiriú agus trína chur i lámh mhaith, agus socraítear an binse bóthair freisin. Déanfar athchóiriú ar shaothair ealaíne, trealamh treáite agus tráchta ar na codanna bóthair lena mbaineann de réir mar is gá. Codanna athchóirithe: 8402 j. bóthar (8+ 700-10+ 000 km) fad idirghabhála: 1.300 km de na bardais a buaileadh: — Is é is aidhm don tionscadal bóithre 4-5 digite a athchóiriú agus a fhorbairt, rud a chuirfidh feabhas ar infhaighteacht ceantar agus post sa réigiún, rud a spreagfaidh soghluaisteacht an lucht saothair agus forbairt eacnamaíoch. Déantar infheistíochtaí ar an ngréasán bóithre poiblí. Go deimhin, ní féidir na maoine lena mbaineann agus a n-úinéireacht a chinneadh ach amháin le linn an phróisis pleanála. Baineann an tionscadal le hiompar de bhóthar i 1988. I. tv. Déanfar iad a phleanáil i gcomhréir le Roinn 8(1d) agus riachtanais na n-oibreoirí uile lena mbaineann á gcur san áireamh. I gcás codanna bóthair laistigh de cheantar cónaithe, déanfar scrúdú ar an bhféidearthacht trácht rothaíochta a thiomáint go sábháilte. Cuireann an infheistíocht le sábháilteacht ar bhóithre a fheabhsú agus tabharfar aird ar leith ar na gnéithe a bhaineann le sábháilteacht ar bhóithre sa phróiseas pleanála agus forfheidhmithe. Tá an infheistíocht mar chuid de Chlár Forbartha Réigiúnaí Chontae Veszprém. Tá liosta na gcodanna bóthair atá le hathchóiriú aontaithe agus ceadaithe le rialtas an chontae. Mar gheall ar eagrú an Iarratasóra agus a chúlra saineolach agus institiúideach, áirithítear inbhuanaitheacht airgeadais an tionscadail agus oibriú fadtéarmach (5 bliana) agus cothabháil na gníomhaíochta arna cur chun feidhme. Déanfar ábhar teicniúil an tionscadail a dhearadh agus a dhearadh chun sábháilteacht coisithe, rothaithe agus, thar aon ní eile, sábháilteacht leanaí, daoine scothaosta agus daoine faoi mhíchumas a fheabhsú. Tá an infheistíocht beartaithe agus curtha chun feidhme ar bhealach costéifeachtach, le buiséad réalaíoch eacnamaíoch. Déantar an infheistíocht trí nasc díreach nó indíreach le forbairt eacnamaíoch agus le fostaíocht agus éascaítear na dálaí bonneagair do shoghluaisteacht an lucht saothair. Tá an infheistíocht mar chuid de Chlár Forbartha Réigiúnaí Chontae Veszprém. Tá liosta na gcodanna bóthair atá le hathchóiriú aontaithe agus ceadaithe le rialtas an chontae. Ní bhaineann an chuid den bhóthar atá le hathchóiriú le lonnaíocht. 1.1 Dearbhaímid leis seo go bhfuil an fhorbairt ag teacht leis na haiseanna agus na bearta tosaíochta atá leagtha amach i gClár Forbartha Réigiúnaí Chontae Veszprém. Tá Imleabhair I agus II de Chlár Forbartha Réigiúnaí Chontae Veszprém faoi iamh. Leas a bhaint as acmhainneacht chríochach ar leith — acmhainní nádúrtha, agrai-éiceolaíoch agus turasóireacht — bainistíocht inbhuanaithe acmhainní Cuir gnéithe nádúrtha uathúla saibhir agus éagsúla an chontae ag freastal ar fhorbairt an chontae d’fhonn inbhuanaitheacht a bhaint amach. Tá saothrú acmhainneacht na n-uiscí agus na n-acmhainní mianraí agus saothrú sócmhainní nádúrtha agus cultúrtha sa turasóireacht ríthábhachtach. I réimse na turasóireachta, is é an aidhm atá ann líon na n-aíonna a mhéadú, amanna cónaithe a mhéadú agus an t-ioncam a ghineann an turasóireacht a mhéadú.“(leathanach 32)”Idirghabhálacha chun leas a bhaint as an acmhainneacht turasóireachta Gheobhaidh na hidirghabhálacha na gníomhaíochtaí seo a leanas de ghnáth: — sábháilteacht agus cultúr an tráchta coisithe a chinntiú i gceantair uirbeacha lonnaíochtaí tuaithe (trí ghréasán na gcosán a fhorbairt) chun feabhas a chur ar inrochtaineacht stadanna iompair phoiblí agus chun timpeallacht áitiúil a chruthú a bheadh oiriúnach do ghlacadh aoi. — feabhas a chur ar na coinníollacha d’iompar de bhóthar idir Balaton-Felvidék agus Bakony, — tacú le forbairt an ghréasáin iompair (feabhas a chur ar inrochtaineacht nithe agus seirbhísí áirithe) trí naisc bhóthair (lána amháin le daoine eile) a fhorbairt, naisc nach bhfuil faoi bhun na bparaiméadar teicniúil éigeantach atá ar na taobhbhóithre 4 agus 5 dhigit (trí rannpháirtíocht na n-údarás áitiúil a mhéadú)" (leathanaigh 35-36) 5.3 — Tacaíocht don tsoghluaisteacht, inrochtaineacht a fheabhsú, bonneagar iompair áitiúil agus réigiúnach a fhorbairt. (Leathanaigh 38-42) "Cuspóir: Is é an aidhm cáilíocht agus iontaofacht na seirbhísí iompair a fheabhsú, agus ar an gcaoi sin iomaíochas an gheilleagair a mhéadú agus caighdeán maireachtála na ndaoine atá ina gcónaí ann a fheabhsú. Fírinniú: Cuirtear bac ar fhorbairt chothrom chríochach an chontae mar gheall ar easnaimh an ghréasáin iompair, go príomha i limistéar na nasc thuaidh-theas agus in inrochtaineacht dheacair na gceanta... (Irish)

point in time

13 August 2022

0 references

V okviru projekta bo odsek sekundarnega cestnega omrežja prenovljen za skupaj 1 300 km. Med posegom se izvede rezkanje profila obstoječega ohišja, novo ohišje pa se oblikuje z namestitvijo vezne in obrabne plasti. Drenaža je zagotovljena z obnovo obstoječega drenažnega sistema in z njegovo postavitvijo v dobro roko, urejena pa je tudi cestna klop. Umetniška dela, prodorna in prometna oprema na prizadetih cestnih odsekih bodo po potrebi prenovljena. Prenovljeni odseki: 8402 j. cesta (8+700–10+000 km) dolžina intervencije: 1,300 km prizadetih občin: — Cilj projekta je prenova in razvoj 4–5-mestnih cest, kar bo izboljšalo razpoložljivost krajev in delovnih mest v regiji ter s tem spodbudilo mobilnost delovne sile in gospodarski razvoj. Naložbe se izvajajo v javno cestno omrežje. Dejansko je mogoče zadevne nepremičnine in njihovo lastništvo določiti le med postopkom načrtovanja. Projekt se nanaša na cestni promet leta 1988. I. tv. Se načrtujejo v skladu z oddelkom 8(1a) ob upoštevanju potreb vseh zadevnih izvajalcev. V primeru cestnih odsekov znotraj stanovanjskega območja bo preučena možnost varne vožnje kolesarskega prometa. Naložba prispeva k izboljšanju varnosti v cestnem prometu in vidikom varnosti v cestnem prometu bo in jim bo pri načrtovanju in izvajanju namenjena posebna pozornost. Naložba je del regionalnega razvojnega programa okrožja Veszprém. Seznam cestnih odsekov, ki jih je treba prenoviti, je bil dogovorjen in odobren z okrajno vlado. Zaradi organizacije prijavitelja ter njegovega strokovnega in institucionalnega znanja sta zagotovljena finančna vzdržnost projekta ter dolgoročno (5-letno) delovanje in vzdrževanje izvedene dejavnosti. Tehnična vsebina projekta bo zasnovana in oblikovana tako, da bo izboljšala varnost pešcev, kolesarjev in predvsem otrok, starejših in invalidov. Naložba se načrtuje in izvaja na stroškovno učinkovit način z realističnim in gospodarnim proračunom. Naložba se izvaja prek neposredne ali posredne povezave z gospodarskim razvojem in zaposlovanjem ter olajšuje infrastrukturne pogoje za mobilnost delovne sile. Naložba je del regionalnega razvojnega programa okrožja Veszprém. Seznam cestnih odsekov, ki jih je treba prenoviti, je bil dogovorjen in odobren z okrajno vlado. Cestni odsek, ki ga je treba prenoviti, se ne nanaša na naselje. 1.1 Izjavljamo, da je razvoj v skladu s prednostnimi osmi in ukrepi, določenimi v regionalnem razvojnem programu okrožja Veszprém. Priložena sta zvezka I in II regionalnega razvojnega programa okrožja Veszprém. Izkoriščanje posebnega teritorialnega potenciala – naravnih virov, agroekoloških in turističnih virov – trajnostno upravljanje z viri, dajanje edinstveno bogatih in raznolikih naravnih značilnosti županije v korist razvoja občine z namenom trajnosti. Izkoriščanje potenciala voda in mineralnih virov ter izkoriščanje naravnih in kulturnih dobrin v turizmu sta izjemnega pomena. Na področju turizma je cilj povečati število gostov, podaljšati čas bivanja in povečati prihodke, ki jih ustvari turizem.„(stran 32)“Intervencije za izkoriščanje turističnega potenciala Običajno bi intervencije zajemale naslednje dejavnosti: — zagotoviti varnost in kulturo prometa pešcev v mestnih območjih podeželskih naselij (z razvojem omrežja pločnikov), da se izboljša dostopnost postajališč javnega prevoza in ustvari lokalno okolje, primerno za sprejem gostov. — izboljšanje pogojev za cestni promet med Balaton-felvidékom in Bakonyjem, – podpora razvoju prometnega omrežja (izboljšanje dostopnosti nekaterih znamenitosti in storitev) z razvojem cestnih povezav (en pas z drugimi), ki ne dosegajo obveznih tehničnih parametrov štiri- in 5-mestnih stranskih cest (s povečanjem vključenosti lokalnih organov)" (strani 35–36) 5.3 – Podpora mobilnosti, izboljšanje dostopnosti, razvoj lokalne in regionalne prometne infrastrukture. (Strani 38–42) "Cilj: Cilj je izboljšati kakovost in zanesljivost prevoznih storitev ter s tem povečati konkurenčnost gospodarstva in izboljšati kakovost življenja tistih, ki tam živijo. Utemeljitev: Uravnotežen teritorialni razvoj okrožja ovirajo pomanjkljivosti prometnega omrežja, predvsem na področju povezav sever-jug in težavna dostopnost obrobnih območij, ki so daleč od glavnih cest, v nekaterih primerih pa tudi v omrežju povezav med mestom in njegovo regijo. Gradnja in stanje pomožnega cestnega omrežja okrožja ni zadovoljiva, z razvojem časa dostopa v okrožju optima (Slovenian)

point in time

13 August 2022

0 references

Como parte del proyecto, se renovará un tramo de la red de carreteras secundarias por un total de 1,300 km. Durante la intervención, se realiza el fresado de perfil de la carcasa existente, y la nueva carcasa se forma mediante la instalación de una capa de unión y desgaste. El drenaje se garantiza mediante la renovación del sistema de drenaje existente y colocándolo en un buen brazo, y el banco de carretera también está dispuesto. Las obras de arte, los equipos de penetración y de tráfico en los tramos de carretera afectados serán reacondicionados según sea necesario. Secciones renovadas: 8402 j. carretera (8+ 700-10+ 000 km) longitud de intervención: 1,300 km de municipios afectados: — El proyecto tiene por objeto la renovación y el desarrollo de carreteras de 4 a 5 dígitos, lo que mejorará la disponibilidad de localidades y puestos de trabajo en la región, fomentando así la movilidad laboral y el desarrollo económico. Las inversiones se realizan en la red de carreteras públicas. De hecho, las propiedades en cuestión y su propiedad solo pueden determinarse durante el proceso de planificación. El proyecto se refiere al transporte por carretera en 1988. I. TV. Se planificarán de conformidad con la sección 8, apartado 1 bis, teniendo en cuenta las necesidades de todos los operadores afectados. En el caso de los tramos de carretera dentro de una zona residencial, se examinará la posibilidad de conducir con seguridad el tráfico en bicicleta. La inversión contribuye a la mejora de la seguridad vial y se prestará especial atención a los aspectos de seguridad vial en el proceso de planificación y ejecución. La inversión forma parte del Programa de Desarrollo Regional del Condado de Veszprém. Se ha acordado y aprobado con el gobierno del condado la lista de tramos de carreteras que deben ser reacondicionados. Debido a la organización del solicitante y a sus conocimientos técnicos e institucionales, se garantiza la sostenibilidad financiera del proyecto y el funcionamiento y mantenimiento a largo plazo (5 años) de la actividad ejecutada. El contenido técnico del proyecto se diseñará y diseñará para mejorar la seguridad de los peatones, ciclistas y, sobre todo, niños, ancianos y personas con discapacidad. La inversión se planifica y ejecuta de manera rentable, con un presupuesto realista y económico. La inversión se realiza a través de un vínculo directo o indirecto con el desarrollo económico y el empleo y facilita las condiciones de infraestructura para la movilidad laboral. La inversión forma parte del Programa de Desarrollo Regional del Condado de Veszprém. Se ha acordado y aprobado con el gobierno del condado la lista de tramos de carreteras que deben ser reacondicionados. El tramo de carretera que se va a reacondicionar no se refiere a un asentamiento. 1.1 Declaramos que el desarrollo se ajusta a los ejes prioritarios y a las medidas establecidas en el Programa de Desarrollo Regional del Condado de Veszprém. Se adjuntan los volúmenes I y II del Programa de Desarrollo Regional del Condado de Veszprém. Explotación del potencial territorial específico -recursos naturales, agroecológicos y turismo- gestión sostenible de los recursos Poniendo al servicio del desarrollo del condado las características naturales únicas y diversas del condado con vistas a la sostenibilidad. La explotación del potencial de las aguas y los recursos minerales y la explotación de los bienes naturales y culturales en el turismo son de suma importancia. En el ámbito del turismo, el objetivo es aumentar el número de huéspedes, aumentar los tiempos de residencia y aumentar los ingresos generados por el turismo.«(página 32)»Intervenciones para explotar el potencial turístico Las intervenciones cubrirían típicamente las siguientes actividades: — garantizar la seguridad y la cultura del tráfico peatonal en las zonas urbanas de los asentamientos rurales (desarrollando la red de pavimentos) para mejorar la accesibilidad de las paradas de transporte público y crear un entorno local adecuado para la recepción de los huéspedes. — mejorar las condiciones del transporte por carretera entre Balaton-felvidék y Bakony, — apoyar el desarrollo de la red de transporte (mejora de la accesibilidad de determinadas atracciones y servicios) mediante el desarrollo de conexiones por carretera (un carril con otros) que no cumplan los parámetros técnicos obligatorios de las carreteras laterales de 4 y 5 dígitos (aumentando la participación de las autoridades locales)" (páginas 35-36) 5.3 — Apoyo a la movilidad, mejora de la accesibilidad y desarrollo de las infraestructuras de transporte locales y regionales. (Páginas 38-42) "Objetivo: El objetivo es mejorar la calidad y la fiabilidad de los servicios de transporte, aumentando así la competitividad de la economía y mejorando la calidad de vida de los que viven en ella. Justificación: El desarrollo territorial equilibrado de la comarca se ve obstaculizado por las deficiencias de la red de transporte, principalmente ... (Spanish)

point in time

13 August 2022

0 references

Като част от проекта ще бъде реконструиран участък от вторичната пътна мрежа за общо 1300 км. По време на интервенцията се извършва профилно фрезоване на съществуващия корпус, а новият корпус се образува чрез инсталиране на свързващ и износващ слой. Отводняването се осигурява чрез обновяване на съществуващата дренажна система и чрез поставянето ѝ в добра ръка, а пътната пейка също е подредена. Произведенията на изкуството, проникващите и пътното оборудване по засегнатите пътни участъци ще бъдат ремонтирани при необходимост. Обновени секции: 8402 j. пътна (8+ 700—10+ 000 km) дължина на интервенцията: 1300 км от засегнатите общини: — Проектът има за цел обновяването и развитието на 4—5-цифрени пътища, което ще подобри наличността на населени места и работни места в региона, като по този начин ще насърчи трудовата мобилност и икономическото развитие. Правят се инвестиции в обществената пътна мрежа. Всъщност съответните имоти и тяхната собственост могат да бъдат определени само по време на процеса на планиране. Проектът се отнася до автомобилния транспорт през 1988 г. Аз. ТВ. Се планират в съответствие с раздел 8, параграф 1а, като се вземат предвид нуждите на всички засегнати оператори. В случай на пътни участъци в рамките на жилищен район ще бъде разгледана възможността за безопасно управление на велосипедния трафик. Инвестицията допринася за подобряване на пътната безопасност и аспектите на пътната безопасност ще бъдат и ще получат специално внимание в процеса на планиране и изпълнение. Инвестицията е част от регионалната програма за регионално развитие на окръг Veszprém. Списъкът на пътните участъци, които трябва да бъдат обновени, е договорен и одобрен с областното правителство. Поради организацията на заявителя и неговия експертен и институционален опит, финансовата устойчивост на проекта и дългосрочната (5 години) експлоатация и поддръжка на реализираната дейност са гарантирани. Техническото съдържание на проекта ще бъде проектирано и проектирано така, че да подобри безопасността на пешеходците, велосипедистите и преди всичко децата, възрастните хора и хората с увреждания. Инвестицията се планира и изпълнява по икономически ефективен начин с реалистичен и икономичен бюджет. Инвестицията се извършва чрез пряка или непряка връзка с икономическото развитие и заетостта и улеснява инфраструктурните условия за мобилност на работната сила. Инвестицията е част от регионалната програма за регионално развитие на окръг Veszprém. Списъкът на пътните участъци, които трябва да бъдат обновени, е договорен и одобрен с областното правителство. Пътният участък, който ще бъде ремонтиран, не се отнася до населено място. 1.1 С настоящото декларираме, че развитието е в съответствие с приоритетните оси и мерки, определени в Регионалната програма за развитие на област Веспрем. Приложени са томове I и II от Регионалната програма за регионално развитие на област Veszprém. Използване на специфичния териториален потенциал — природни ресурси, агроекология и туризъм — устойчиво управление на ресурсите Поставяне на уникално богатите и разнообразни природни особености на страната в услуга на развитието на окръга с оглед на устойчивостта. Използването на потенциала на водите и минералните ресурси и експлоатацията на природни и културни активи в туризма са от първостепенно значение. В областта на туризма целта е да се увеличи броят на гостите, да се увеличи времето за пребиваване и да се увеличат приходите, генерирани от туризма.„(стр. 32)“Интервенции за използване на туристическия потенциал. интервенциите обикновено обхващат следните дейности: — да се гарантира безопасността и културата на пешеходния трафик в градските райони на населените места в селските райони (чрез развитие на тротоарната мрежа), да се подобри достъпността на спирките на обществения транспорт и да се създаде местна среда, подходяща за посрещане на гости. — подобряване на условията за автомобилен транспорт между Balaton-felvidék и Bakony, — подкрепа за развитието на транспортната мрежа (подобряване на достъпността на някои атракции и услуги) чрез развитие на пътни връзки (една лента с други), които не отговарят на задължителните технически параметри на 4 и 5-цифрени странични пътища (чрез увеличаване на участието на местните власти)" (стр. 35—36) 5.3 — Подкрепа за мобилността, подобряване на достъпността, развитие на местната и регионалната транспортна инфраструктура. (Стр. 38—42) "Цел: Целта е да се подобри качеството и надеждността на транспортните услуги, като по този начин се повиши конкурентоспособността на икономиката и се подобри качеството на живот на живеещите там. Обосновка: Балансираното териториално развитие на окръга е възпрепятствано от недостатъците на транспортната мрежа, главно в областта на връзките север-юг и трудната достъпност на периферните райони, отдалечени от главните пътища, а в някои случаи и от мрежата от връзки между града и региона. Изграждането и състоянието на спомагателната пътна мрежа на окръга не е задоволително, тъй като времето... (Bulgarian)

point in time

13 August 2022

0 references

Bħala parti mill-proġett, sezzjoni tan-netwerk tat-toroq sekondarji se tiġi rinnovata għal total ta’ 1.300 km. Matul l-intervent, isir it-tħin tal-profil tal-kisi eżistenti, u l-kisi l-ġdid jiġi ffurmat bl-installazzjoni ta’ saff li jgħaqqad u li jintlibes. Id-drenaġġ jiġi żgurat billi tiġi rinnovata s-sistema eżistenti tad-drenaġġ u billi titqiegħed f’driegħ tajjeb, u l-bank tat-triq jiġi rranġat ukoll. Ix-xogħlijiet tal-arti, it-tagħmir penetranti u tat-traffiku fis-sezzjonijiet tat-toroq affettwati se jiġu rinnovati kif meħtieġ. Sezzjonijiet rinnovati: 8402 j. triq (8+ 700–10+ 000 km) tul ta’ intervent: 1.300 km ta’ muniċipalitajiet affettwati: — Il-proġett jimmira lejn ir-rinnovazzjoni u l-iżvilupp ta’ toroq b’4–5 ċifri, li se jtejbu d-disponibbiltà tal-lokalitajiet u l-impjiegi fir-reġjun, u b’hekk jinkoraġġixxu l-mobbiltà tal-forza tax-xogħol u l-iżvilupp ekonomiku. L-investimenti jsiru fin-netwerk pubbliku tat-toroq. Fil-fatt, il-proprjetajiet ikkonċernati u s-sjieda tagħhom jistgħu jiġu ddeterminati biss matul il-proċess tal-ippjanar. Il-proġett jikkonċerna t-trasport bit-triq fl-1988. I. tv. Għandhom jiġu ppjanati skont it-Taqsima 8(1a) filwaqt li jitqiesu l-ħtiġijiet tal-operaturi kollha kkonċernati. Fil-każ ta’ sezzjonijiet ta’ toroq f’żona residenzjali, se tiġi eżaminata l-possibbiltà ta’ sewqan sikur tat-traffiku taċ-ċikliżmu. L-investiment jikkontribwixxi għat-titjib tas-sikurezza fit-toroq u l-aspetti tas-sikurezza fit-toroq se jingħataw u se jingħataw attenzjoni speċjali fil-proċess ta’ ppjanar u implimentazzjoni. L-investiment huwa parti mill-Programm ta’ Żvilupp Reġjonali tal-Kontea ta’ Veszprém. Il-lista tas-sezzjonijiet tat-toroq li għandhom jiġu rinnovati ġiet miftiehma u approvata mal-gvern tal-kontea. Minħabba l-organizzazzjoni tal-Applikant u l-isfond espert u istituzzjonali tiegħu, is-sostenibbiltà finanzjarja tal-proġett u l-operat fit-tul (5 snin) u l-manutenzjoni tal-attività implimentata huma żgurati. Il-kontenut tekniku tal-proġett ser jitfassal u jitfassal biex itejjeb is-sikurezza tal-persuni mexjin, iċ-ċiklisti u, fuq kollox, it-tfal, l-anzjani u l-persuni b’diżabilità. L-investiment huwa ppjanat u implimentat b’mod kosteffettiv, b’baġit realistiku u ekonomiku. L-investiment isir permezz ta’ rabta diretta jew indiretta mal-iżvilupp ekonomiku u l-impjiegi u jiffaċilita l-kundizzjonijiet tal-infrastruttura għall-mobbiltà tal-forza tax-xogħol. L-investiment huwa parti mill-Programm ta’ Żvilupp Reġjonali tal-Kontea ta’ Veszprém. Il-lista tas-sezzjonijiet tat-toroq li għandhom jiġu rinnovati ġiet miftiehma u approvata mal-gvern tal-kontea. Is-sezzjoni tat-triq li għandha tiġi rinnovata ma tikkonċernax soluzzjoni. 1.1 B’dan niddikjaraw li l-iżvilupp huwa konformi mal-assi prijoritarji u l-miżuri stabbiliti fil-Programm ta’ Żvilupp Reġjonali tal-Kontea ta’ Veszprém. Il-volumi I u II tal-Programm ta’ Żvilupp Reġjonali tal-Kontea ta’ Veszprém huma mehmuża. L-isfruttar tal-potenzjal territorjali speċifiku — ir-riżorsi naturali, l-agroekoloġiċi u t-turiżmu — il-ġestjoni sostenibbli tar-riżorsi Il-karatteristiċi naturali unikament rikki u diversi tal-kontea għas-servizz tal-iżvilupp tal-kontea bil-ħsieb tas-sostenibbiltà. L-isfruttament tal-potenzjal tal-ilmijiet u r-riżorsi minerali u l-isfruttament ta’ assi naturali u kulturali fit-turiżmu huma ta’ importanza kbira. Fil-qasam tat-turiżmu, l-għan huwa li jiżdied in-numru ta’ mistednin, jiżdiedu l-ħinijiet ta’ residenza u jiżdied id-dħul iġġenerat mit-turiżmu.“(paġna 32)”Interventi biex jiġi sfruttat il-potenzjal tat-turiżmu L-interventi tipikament ikopru l-attivitajiet li ġejjin: — biex jiġu żgurati s-sikurezza u l-kultura tat-traffiku ta’ persuni għaddejjin bil-mixi fiż-żoni urbani ta’ żoni rurali (billi jiġi żviluppat in-netwerk tal-bankina) biex titjieb l-aċċessibbiltà tal-waqfiet tat-trasport pubbliku u biex jinħoloq ambjent lokali adattat għar-riċeviment tal-klijenti. — it-titjib tal-kundizzjonijiet tat-trasport bit-triq bejn Balaton-felvidék u Bakony — l-appoġġ għall-iżvilupp tan-netwerk tat-trasport (it-titjib tal-aċċessibbiltà ta’ ċerti attrazzjonijiet u servizzi) permezz tal-iżvilupp ta’ konnessjonijiet tat-toroq (korsija waħda ma’ oħrajn) li ma jissodisfawx il-parametri tekniċi obbligatorji tat-toroq sekondarji ta’ 4 u 5 ċifri, (billi jiżdied l-involviment tal-awtoritajiet lokali)" (paġni 35–36) 5.3 — Appoġġ għall-mobbiltà, titjib tal-aċċessibbiltà, żvilupp tal-infrastruttura tat-trasport lokali u reġjonali. (Paġni 38–42) "Għan: L-għan huwa li jittejbu l-kwalità u l-affidabbiltà tas-servizzi tat-trasport, u b’hekk tiżdied il-kompetittività tal-ekonomija u tittejjeb il-kwalità tal-ħajja ta’ dawk li jgħixu hemmhekk. Ġustifikazzjoni: L-iżvilupp territorjali bbilanċjat tal-kontea huwa mxekkel min-nuqqasijiet tan-netwerk tat-trasport, l-aktar fil-qasam tal-konnessjonijiet bejn it-Tramuntana u n-Nofsinhar u fl-aċċessibbiltà diffiċli ta’ żoni periferiċi ‘l bogħod mit-toroq ewlenin, u f’xi każijiet fin-netwerk ta’ konnessjonijiet ... (Maltese)

point in time

13 August 2022

0 references

No âmbito do projeto, será remodelado um troço da rede rodoviária secundária num total de 1,300 km. Durante a intervenção, realiza-se a fresagem do perfil do invólucro existente, e o novo invólucro é formado pela instalação de uma camada de encadernação e desgaste. A drenagem é assegurada pela remodelação do sistema de drenagem existente e colocando-o em um bom braço, e o banco da estrada também está disposto. As obras de arte, os equipamentos de penetração e de trânsito nos troços rodoviários afetados serão renovados conforme necessário. Secções remodeladas: 8402 j. Estrada (8+700-10+000 kms) comprimento de intervenção: 1,300 km de municípios afetados: — O projeto visa a renovação e o desenvolvimento de estradas de 4 a 5 dígitos, o que melhorará a disponibilidade de localidades e postos de trabalho na região, incentivando assim a mobilidade laboral e o desenvolvimento económico. Os investimentos são efetuados na rede rodoviária pública. Com efeito, os imóveis em causa e a sua propriedade só podem ser determinados durante o processo de planeamento. O projeto diz respeito ao transporte rodoviário em 1988. Eu. TV. Devem ser planeadas em conformidade com a secção 8, n.º 1-A, tendo em conta as necessidades de todos os operadores em causa. No caso de troços rodoviários situados numa zona residencial, será examinada a possibilidade de conduzir com segurança o tráfego de bicicleta. O investimento contribui para a melhoria da segurança rodoviária e os aspetos de segurança rodoviária serão e serão objeto de especial atenção no processo de planeamento e execução. O investimento faz parte do Programa de Desenvolvimento Regional do Condado de Veszprém. A lista de troços rodoviários a remodelar foi acordada e aprovada com o governo distrital. Devido à organização do requerente e à sua experiência especializada e institucional, a sustentabilidade financeira do projeto e a exploração e manutenção a longo prazo (5 anos) da atividade executada são asseguradas. O conteúdo técnico do projeto será concebido e concebido para melhorar a segurança dos peões, ciclistas e, sobretudo, das crianças, dos idosos e das pessoas com deficiência. O investimento é planeado e executado de forma eficaz em termos de custos, com um orçamento realista e económico. O investimento é realizado através de uma ligação direta ou indireta ao desenvolvimento económico e ao emprego e facilita as condições das infraestruturas para a mobilidade laboral. O investimento faz parte do Programa de Desenvolvimento Regional do Condado de Veszprém. A lista de troços rodoviários a remodelar foi acordada e aprovada com o governo distrital. O troço de estrada a remodelar não diz respeito a um acordo. 1.1 Declaramos que o desenvolvimento está em consonância com os eixos e medidas prioritários estabelecidos no Programa de Desenvolvimento Regional do Concelho de Veszprém. Estão anexados os volumes I e II do Programa de Desenvolvimento Regional do Condado de Veszprém. Exploração do potencial territorial específico — recursos naturais, agroecológicos e turísticos — gestão sustentável de recursos Colocando as características naturais únicas e diversificadas do concelho ao serviço do desenvolvimento do concelho com vista à sustentabilidade. A exploração do potencial das águas e dos recursos minerais e a exploração dos bens naturais e culturais no turismo revestem-se de importância primordial. No domínio do turismo, o objetivo é aumentar o número de convidados, aumentar os tempos de residência e aumentar os rendimentos gerados pelo turismo.«(página 32)»Intervenções para explorar o potencial turístico As intervenções abrangeriam normalmente as seguintes atividades: — garantir a segurança e a cultura do tráfego pedonal nas zonas urbanas dos assentamentos rurais (através do desenvolvimento da rede de pavimentos), a fim de melhorar a acessibilidade das paragens de transportes públicos e criar um ambiente local adequado ao acolhimento dos hóspedes. — melhoria das condições de transporte rodoviário entre Balaton-felvidék e Bakony, — apoio ao desenvolvimento da rede de transportes (melhorando a acessibilidade de certos atrativos e serviços) através do desenvolvimento de ligações rodoviárias (uma faixa com outras) que ficam aquém dos parâmetros técnicos obrigatórios das estradas laterais de 4 e 5 dígitos (aumentando a participação das autoridades locais)" (páginas 35-36) 5.3 — Apoio à mobilidade, melhoria da acessibilidade, desenvolvimento das infraestruturas de transportes locais e regionais. (Páginas 38-42) "Objetivo: O objetivo é melhorar a qualidade e a fiabilidade dos serviços de transporte, aumentando assim a competitividade da economia e melhorando a qualidade de vida das pessoas que aí vivem. Justificação: O desenvolvimento territorial equilibrado do condado é dificultado pelas deficiências da rede de transportes, principalmente na área das ligações Norte-Sul e na difícil acessibilidade de zonas periféricas afastadas das estradas principais e, em alguns casos, na rede de ... (Portuguese)

point in time

13 August 2022

0 references

Som led i projektet vil en del af det sekundære vejnet blive renoveret for i alt 1 300 km. Under interventionen udføres profilfræsning af den eksisterende beklædning, og det nye kabinet dannes ved installation af et binde- og slidlag. Dræningen sikres ved at renovere det eksisterende afløbssystem og ved at placere det i en god arm, og vejbænken er også indrettet. Kunstværker, penetrerings- og trafikudstyr på de berørte vejstrækninger vil blive renoveret efter behov. Renoverede sektioner: 8402 j. vej (8+ 700-10+ 000 km) interventionslængde: 1,300 km berørte kommuner: — Projektet tager sigte på renovering og udvikling af 4-5-cifrede veje, hvilket vil forbedre tilgængeligheden af lokaliteter og arbejdspladser i regionen og dermed fremme arbejdskraftens mobilitet og den økonomiske udvikling. Der investeres i det offentlige vejnet. Faktisk kan de pågældende ejendomme og deres ejerskab kun bestemmes under planlægningsprocessen. Projektet vedrører vejtransport i 1988. Jeg. TV. Planlægges i overensstemmelse med § 8, stk. 1 a, under hensyntagen til alle berørte erhvervsdrivendes behov. Hvis der er tale om vejstrækninger inden for et beboelsesområde, vil muligheden for sikkert at køre cykeltrafik blive undersøgt. Investeringen bidrager til at forbedre trafiksikkerheden og trafiksikkerheden, og der vil blive lagt særlig vægt på dem i planlægnings- og gennemførelsesprocessen. Investeringen er en del af Veszprém County Regional Development Programme. Listen over vejstrækninger, der skal renoveres, er blevet aftalt og godkendt med amtets regering. På grund af ansøgerens organisation og dens ekspert- og institutionelle baggrund sikres projektets finansielle bæredygtighed og den langsigtede (5-årige) drift og vedligeholdelse af den gennemførte aktivitet. Projektets tekniske indhold vil blive udformet og udformet med henblik på at forbedre sikkerheden for fodgængere, cyklister og frem for alt børn, ældre og handicappede. Investeringen planlægges og gennemføres på en omkostningseffektiv måde med et realistisk og økonomisk budget. Investeringen gennemføres gennem en direkte eller indirekte forbindelse til økonomisk udvikling og beskæftigelse og letter infrastrukturbetingelserne for arbejdskraftens mobilitet. Investeringen er en del af Veszprém County Regional Development Programme. Listen over vejstrækninger, der skal renoveres, er blevet aftalt og godkendt med amtets regering. Den vejstrækning, der skal renoveres, vedrører ikke en bosættelse. 1.1 Vi erklærer hermed, at udviklingen er i overensstemmelse med de prioriterede akser og foranstaltninger i Veszprém Amts regionaludviklingsprogram. Bind I og II i Veszprém County Regional Development Programme er vedlagt. Udnyttelse af det specifikke territoriale potentiale — naturressourcer, agroøkologisk og turisme — bæredygtig ressourceforvaltning, der sætter amtets enestående rige og forskelligartede naturtræk til gavn for amtets udvikling med henblik på bæredygtighed. Udnyttelsen af vand- og mineralressourcernes potentiale og udnyttelsen af natur- og kulturgoder i turismen er af afgørende betydning. På turismeområdet er målet at øge antallet af gæster, øge opholdstiden og øge indtægterne fra turismen." (side 32) "Interventioner til udnyttelse af turismepotentialet. Interventionerne vil typisk omfatte følgende aktiviteter: — at sikre sikkerheden og kulturen i fodgængertrafikken i byområderne i landdistrikterne (ved at udvikle fortovet) for at forbedre adgangen til offentlige transportstoppesteder og skabe et lokalt miljø, der egner sig til gæstereception. — forbedring af vilkårene for vejtransport mellem Balaton-felvidék og Bakony — støtte til udviklingen af transportnettet (forbedre adgangen til visse attraktioner og tjenester) ved at udvikle vejforbindelser (en bane med andre), som ikke opfylder de obligatoriske tekniske parametre for de 4 og 5-cifrede veje (ved at øge de lokale myndigheders inddragelse)" (s. 35-36) 5.3 — Støtte til mobilitet, forbedring af tilgængeligheden og udvikling af lokal og regional transportinfrastruktur. (Side 38-42) "Formål: Målet er at forbedre kvaliteten og pålideligheden af transporttjenesterne og dermed øge økonomiens konkurrenceevne og forbedre livskvaliteten for dem, der bor der. Begrundelse: Den afbalancerede territoriale udvikling i amtskommunen hæmmes af manglerne ved transportnettet, hovedsagelig i området nord-syd-forbindelser og i den vanskelige tilgængelighed af perifere områder langt fra hovedvejene og i nogle tilfælde i nettet af forbindelser mellem byen og dens region. Anlæggelsen og tilstanden af amtskommunens hjælpevejnet er ikke tilfredsstillende med udviklingen af adgangstiderne inden for amtets optima (Danish)

point in time

13 August 2022

0 references

Ca parte a proiectului, un tronson al rețelei rutiere secundare va fi renovat pentru un total de 1,300 km. În timpul intervenției, se efectuează măcinarea profilului carcasei existente, iar noua carcasă se formează prin instalarea unui strat de legare și uzură. Drenajul este asigurat prin renovarea sistemului de drenaj existent și prin plasarea acestuia într-un braț bun, iar bancul de drum este, de asemenea, amenajat. Lucrările de artă, echipamentele de penetrare și trafic de pe tronsoanele rutiere afectate vor fi renovate, după caz. Secțiuni renovate: 8402 j. drum (8+ 700-10+ 000 km) lungime de intervenție: 1,300 km de comune afectate: Proiectul vizează renovarea și dezvoltarea drumurilor de 4-5 cifre, ceea ce va îmbunătăți disponibilitatea localităților și a locurilor de muncă în regiune, încurajând astfel mobilitatea forței de muncă și dezvoltarea economică. Investițiile se realizează în rețeaua de drumuri publice. De fapt, proprietățile în cauză și proprietatea acestora pot fi determinate numai în timpul procesului de planificare. Proiectul se referă la transportul rutier în 1988. I. TV. Se planifică în conformitate cu secțiunea 8 alineatul (1a), ținând seama de nevoile tuturor operatorilor în cauză. În cazul tronsoanelor rutiere dintr-o zonă rezidențială, se va examina posibilitatea conducerii în condiții de siguranță a traficului cu bicicleta. Investițiile contribuie la îmbunătățirea siguranței rutiere, iar aspectele legate de siguranța rutieră vor fi și vor primi o atenție deosebită în procesul de planificare și punere în aplicare. Investiția face parte din Programul de dezvoltare regională al județului Veszprém. Lista tronsoanelor rutiere care urmează să fie renovate a fost convenită și aprobată cu guvernul județean. Datorită organizării solicitantului și a experienței sale de specialitate și instituționale, sunt asigurate sustenabilitatea financiară a proiectului, precum și funcționarea și întreținerea pe termen lung (5 ani) a activității implementate. Conținutul tehnic al proiectului va fi conceput și conceput pentru a îmbunătăți siguranța pietonilor, a bicicliștilor și, mai ales, a copiilor, a persoanelor în vârstă și a persoanelor cu handicap. Investiția este planificată și executată într-un mod eficient din punctul de vedere al costurilor, cu un buget realist și economic. Investiția se realizează printr-o legătură directă sau indirectă cu dezvoltarea economică și ocuparea forței de muncă și facilitează condițiile de infrastructură pentru mobilitatea forței de muncă. Investiția face parte din Programul de dezvoltare regională al județului Veszprém. Lista tronsoanelor rutiere care urmează să fie renovate a fost convenită și aprobată cu guvernul județean. Tronsonul rutier care urmează să fie renovat nu se referă la o așezare. 1.1 Declarăm prin prezenta că dezvoltarea este în conformitate cu axele prioritare și măsurile stabilite în Programul de Dezvoltare Regională al județului Veszprém. Sunt anexate volumele I și II ale Programului de dezvoltare regională al județului Veszprém. Exploatarea potențialului teritorial specific – resurse naturale, agroecologice și turistice – gestionarea durabilă a resurselor Punerea în slujba dezvoltării județului a caracteristicilor naturale deosebit de bogate și diverse ale județului în vederea durabilității. Exploatarea potențialului apelor și resurselor minerale și exploatarea bunurilor naturale și culturale în turism sunt de o importanță capitală. În domeniul turismului, scopul este de a crește numărul de oaspeți, de a crește timpul de ședere și de a crește veniturile generate de turism.„(pagina 32)”Intervenții pentru exploatarea potențialului turistic Intervențiile ar acoperi, de obicei, următoarele activități: să asigure siguranța și cultura traficului pietonal în zonele urbane ale așezărilor rurale (prin dezvoltarea rețelei de trotuare) pentru a îmbunătăți accesibilitatea stațiilor de transport public și pentru a crea un mediu local adecvat pentru primirea oaspeților. îmbunătățirea condițiilor de transport rutier între Balaton-felvidék și Bakony, sprijinirea dezvoltării rețelei de transport (îmbunătățirea accesibilității anumitor atracții și servicii) prin dezvoltarea conexiunilor rutiere (o bandă cu altele) care nu corespund parametrilor tehnici obligatorii ai drumurilor laterale de 4 și 5 cifre (prin creșterea implicării autorităților locale)" (paginile 35-36) 5.3 – Sprijin pentru mobilitate, îmbunătățirea accesibilității, dezvoltarea infrastructurii de transport locale și regionale. (Paginile 38-42) "Obiectiv: Scopul este de a îmbunătăți calitatea și fiabilitatea serviciilor de transport, sporind astfel competitivitatea economiei și îmbunătățind calitatea vieții persoanelor care locuiesc acolo. Justificare: Dezvoltarea teritorială echilibrată a județului este îngreunată de deficiențele rețelei de transport, în special în ceea ce privește conexiunile nord-sud și accesibilitatea dificilă a zonelor periferice departe de drumurile principale și, în unele ca... (Romanian)

point in time

13 August 2022

0 references

Im Rahmen des Projekts wird ein Teil des sekundären Straßennetzes um insgesamt 1,300 km saniert. Während des Eingriffs wird das Profilfräsen des bestehenden Gehäuses durchgeführt, und das neue Gehäuse wird durch den Einbau einer Binde- und Verschleißschicht gebildet. Die Entwässerung wird durch die Sanierung des bestehenden Entwässerungssystems und durch die Platzierung in einen guten Arm gewährleistet, und die Bank ist ebenfalls angeordnet. Kunstwerke, Eindring- und Verkehrsausrüstungen auf den betroffenen Straßenabschnitten werden bei Bedarf saniert. Renovierte Abschnitte: 8402 j. Straße (8+ 700-10+ 000 km) Interventionslänge: 1,300 km betroffene Gemeinden: — Das Projekt zielt auf die Renovierung und Entwicklung von vier bis fünfstelligen Straßen ab, die die Verfügbarkeit von Lokalitäten und Arbeitsplätzen in der Region verbessern und so die Mobilität der Arbeitskräfte und die wirtschaftliche Entwicklung fördern. Investitionen werden in das öffentliche Straßennetz getätigt. Tatsächlich können die betreffenden Grundstücke und ihr Eigentum nur während des Planungsprozesses ermittelt werden. Das Projekt betrifft den Straßenverkehr im Jahr 1988. I. TV. Ist gemäß Abschnitt 8 Absatz 1a unter Berücksichtigung der Bedürfnisse aller betroffenen Betreiber zu planen. Bei Straßenabschnitten innerhalb eines Wohngebiets wird die Möglichkeit des sicheren Fahrens des Radverkehrs geprüft. Die Investitionen tragen zur Verbesserung der Straßenverkehrssicherheit bei, und die Aspekte der Straßenverkehrssicherheit werden bei der Planung und Umsetzung besondere Aufmerksamkeit erhalten und erhalten. Die Investition ist Teil des Regionalentwicklungsprogramms Veszprém. Die Liste der zu sanierenden Straßenabschnitte wurde mit der Kreisregierung vereinbart und genehmigt. Aufgrund der Organisation des Antragstellers und seines fachkundigen und institutionellen Hintergrunds werden die finanzielle Nachhaltigkeit des Projekts und der langfristige (5 Jahre) Betrieb und Pflege der durchgeführten Tätigkeit gewährleistet. Der technische Inhalt des Projekts wird entworfen und entwickelt, um die Sicherheit von Fußgängern, Radfahrern und vor allem Kindern, älteren Menschen und Menschen mit Behinderungen zu verbessern. Die Investition wird auf kosteneffiziente Weise geplant und durchgeführt, wobei ein realistischer und wirtschaftlicher Haushalt vorgesehen ist. Die Investition erfolgt über einen direkten oder indirekten Zusammenhang mit der wirtschaftlichen Entwicklung und Beschäftigung und erleichtert die Infrastrukturbedingungen für die Arbeitskräftemobilität. Die Investition ist Teil des Regionalentwicklungsprogramms Veszprém. Die Liste der zu sanierenden Straßenabschnitte wurde mit der Kreisregierung vereinbart und genehmigt. Der zu sanierende Straßenabschnitt betrifft keine Siedlung. 1.1 Wir erklären hiermit, dass die Entwicklung mit den Schwerpunkten und Maßnahmen im Regionalentwicklungsprogramm des Landkreises Veszprém im Einklang steht. Bände I und II des Regionalentwicklungsprogramms Veszprém sind beigefügt. Nutzung des spezifischen territorialen Potenzials – natürliche Ressourcen, Agrarökologie und Tourismus – nachhaltiges Ressourcenmanagement Die einzigartige reiche und vielfältige Natur des Landkreises im Dienste der Entwicklung des Landkreises im Hinblick auf Nachhaltigkeit. Die Nutzung des Potenzials der Wasser- und Mineralressourcen und die Nutzung natürlicher und kultureller Ressourcen im Tourismus sind von größter Bedeutung. Im Bereich des Tourismus soll die Zahl der Gäste erhöht, die Aufenthaltszeiten erhöht und die Einnahmen aus dem Tourismus erhöht werden.„(Seite 32)“Interventionen zur Nutzung des touristischen Potenzials Die Interventionen würden in der Regel folgende Aktivitäten abdecken: — die Sicherheit und Kultur des Fußgängerverkehrs in den städtischen Gebieten ländlicher Siedlungen (durch Ausbau des Straßennetzes) zu gewährleisten, um die Zugänglichkeit der Haltestellen des öffentlichen Verkehrs zu verbessern und ein lokales Umfeld zu schaffen, das für den Empfang der Gäste geeignet ist. Verbesserung der Bedingungen für den Straßenverkehr zwischen Balaton-felvidék und Bakony, – Unterstützung des Ausbaus des Verkehrsnetzes (Verbesserung der Zugänglichkeit bestimmter Sehenswürdigkeiten und Dienstleistungen) durch den Ausbau von Straßenverbindungen (eine Spur mit anderen), die hinter den verbindlichen technischen Parametern der vier- und fünfstelligen Nebenstraßen (durch verstärkte Einbeziehung der lokalen Gebietskörperschaften) zurückbleiben" (Seiten 35-36) 5.3 – Förderung der Mobilität, Verbesserung der Zugänglichkeit, Entwicklung der lokalen und regionalen Verkehrsinfrastruktur. (Seiten 38-42) "Ziel: Ziel ist es, die Qualität und Zuverlässigkeit der Verkehrsdienstleistungen zu verbessern und so die Wettbewerbsfähigkeit der Wirtschaft zu erhöhen und die Lebensqualität der dort lebenden Menschen zu verbessern. Begründung: Die ausgewogene territoriale Entwicklung des Landkreises wird durch die Unzulänglichkeiten des Ve... (German)

point in time

13 August 2022

0 references

Som en del av projektet kommer en del av det sekundära vägnätet att renoveras för sammanlagt 1 300 km. Under ingreppet utförs profilfräsningen av det befintliga höljet, och det nya höljet bildas genom installation av ett bindnings- och slitskikt. Dräneringen säkerställs genom renovering av det befintliga dräneringssystemet och genom att placera det i en bra arm, och vägbänken är också anordnad. Konstverk, inträngande och trafikutrustning på de berörda vägavsnitten kommer att renoveras vid behov. Renoverade sektioner: 8402 j. väg (8+ 700–10+ 000 km) insatslängd: 1,300 km berörda kommuner: — Projektet syftar till att renovera och utveckla 4–5-siffriga vägar, vilket kommer att förbättra tillgängligheten på orter och arbetstillfällen i regionen och därigenom främja arbetskraftens rörlighet och den ekonomiska utvecklingen. Investeringar görs i det allmänna vägnätet. De berörda fastigheterna och ägandet av dem kan i själva verket endast fastställas under planeringsprocessen. Projektet gäller vägtransporter 1988. I. TV. Ska planeras i enlighet med 8 § 1 a med beaktande av alla berörda aktörers behov. När det gäller vägsträckor inom ett bostadsområde kommer möjligheten att köra cykeltrafik på ett säkert sätt att undersökas. Investeringen bidrar till att förbättra trafiksäkerheten och trafiksäkerhetsaspekterna kommer att ägnas och kommer att ägnas särskild uppmärksamhet i planerings- och genomförandeprocessen. Investeringen är en del av Veszpréms regionala utvecklingsprogram. Listan över vägsträckor som ska renoveras har avtalats och godkänts med länsstyrelsen. På grund av sökandens organisation och dess expertbakgrund och institutionella bakgrund kan projektets ekonomiska hållbarhet och den långsiktiga (femåriga) driften och underhållet av den genomförda verksamheten säkerställas. Projektets tekniska innehåll kommer att utformas och utformas för att förbättra säkerheten för fotgängare, cyklister och framför allt barn, äldre och personer med funktionshinder. Investeringen planeras och genomförs på ett kostnadseffektivt sätt, med en realistisk och ekonomisk budget. Investeringen görs genom en direkt eller indirekt koppling till ekonomisk utveckling och sysselsättning och underlättar infrastrukturvillkoren för arbetskraftens rörlighet. Investeringen är en del av Veszpréms regionala utvecklingsprogram. Listan över vägsträckor som ska renoveras har avtalats och godkänts med länsstyrelsen. Den vägsträcka som ska renoveras rör inte en bosättning. 1.1 Vi förklarar härmed att utvecklingen ligger i linje med de prioriterade områden och åtgärder som anges i Veszpréms regionala utvecklingsprogram. Volymerna I och II i Veszprém County Regional Development Programme bifogas. Att utnyttja den specifika territoriella potentialen – naturresurser, agroekologi och turism – hållbar resursförvaltning Med länets unika rika och skiftande naturegenskaper till förmån för länets utveckling med sikte på hållbarhet. Utnyttjandet av potentialen hos vatten och mineraltillgångar och utnyttjandet av natur- och kulturtillgångar inom turismen är av yttersta vikt. På turismområdet är målet att öka antalet gäster, öka uppehållstiden och öka inkomsterna från turismen.”(s. 32)”Interventioner för att utnyttja turismpotentialen Insatser skulle normalt omfatta följande verksamheter: — att säkerställa säkerheten och kulturen i fotgängartrafiken i landsbygdsbebyggelsernas stadsområden (genom att utveckla vägbeläggningsnätet) för att förbättra tillgängligheten till hållplatser för kollektivtrafiken och skapa en lokal miljö som lämpar sig för gästmottagning. — förbättra villkoren för vägtransporter mellan Balaton-felvidék och Bakony, – stödja utvecklingen av transportnätet (förbättra tillgängligheten för vissa attraktioner och tjänster) genom att utveckla vägförbindelser (ett körfält med andra) som inte uppfyller de obligatoriska tekniska parametrarna för de fyra och femsiffriga sidovägarna (genom att öka de lokala myndigheternas deltagande)” (s. 35–36) 5.3 – Stöd till rörlighet, förbättrad tillgänglighet, utveckling av lokal och regional transportinfrastruktur. (S. 38–42) ”Mål: Syftet är att förbättra transporttjänsternas kvalitet och tillförlitlighet och därigenom öka ekonomins konkurrenskraft och förbättra livskvaliteten för dem som bor där. Motivering: Länets balanserade territoriella utveckling hämmas av bristerna i transportnätet, främst i området med nord-sydliga förbindelser och den svåra tillgängligheten i perifera områden långt från huvudvägarna, och i vissa fall i förbindelsenätet mellan staden och regionen. Byggandet och tillståndet för länets hjälpvägnät är inte tillfredsställande, med utvecklingen av tillträdestiderna inom länet optima (Swedish)

point in time

13 August 2022

0 references

contained in Local Administrative Unit

Noszlop

0 references

location (string)

Noszlop, Veszprém

0 references

Identifiers

Hungarian Kohesio ID

TOP-1.3.1-15_VE1-2016-00003

0 references

Transport development in Veszprém County I. — Reserve 2. (Q3947468)

Statements

Identifiers

Navigation menu

Search