Transport development in Veszprém County I. (Q3947466)

From EU Knowledge Graph
Jump to navigation Jump to search
Project Q3947466 in Hungary
Language Label Description Also known as
English
Transport development in Veszprém County I.
Project Q3947466 in Hungary

    Statements

    country
    Hungary
    0 references
    EU contribution
    2,136,000,000.0 forint
    0 references
    6,038,472.0 Euro
    exchange rate to Euro
    0.002827 Euro
    point in time
    15 February 2022
    0 references
    budget
    2,400,000,000.0 forint
    0 references
    6,784,800.0 Euro
    exchange rate to Euro
    0.002827 Euro
    point in time
    15 February 2022
    0 references
    co-financing rate
    89.0 percent
    0 references
    start time
    11 April 2017
    0 references
    end time
    14 September 2019
    0 references
    beneficiary name (string)
    Magyar Közút Nonprofit Zártkörűen Működő Részvénytársaság
    0 references
    beneficiary
    Q3961285
    0 references
    coordinate location

    47°1'49.01"N, 18°0'56.09"E
    0 references
    summary
    A projekt keretében mindösszesen 19,959 km hosszon kerül mellékúthálózati szakasz felújításra. A beavatkozás során a meglévő burkolat profilmarását végezzük el, majd kötő és kopóréteg beépítésével alakítjuk ki az új burkolatot. A vízelvezetést a meglévő vízelvezetési rendszer felújításával, jó karba helyezésével biztosítjuk, valamint az útpadka is rendezésre kerül. Az érintett útszakaszokon lévő műtárgyak, átereszek, forgalomtechnikai berendezések szükség szerint felújításra kerülnek. Felújítással érintett szakaszok: 7217 j. ök út (6+000-7+900 kmsz) beavatkozási hossz: 1,900 km érintett település: Balatonalmádi 7311 j. ök út (0+005-1+160 kmsz) beavatkozási hossz: 1,155 km érintett település: Nagyvázsony 8219 j. ök. út (7+676-9+200 kmsz) beavatkozási hossz: 1,524 km érintett település: Bakonyszentkirály 8403 j. ök út (27+030-32+000 kmsz) beavatkozási hossz: 4,970 km érintett település:Dáka, Pápa 82113 j. ök út (0+000-3+944 kmsz) beavatkozási hossz: 3,944 km érintett település:Csesznek, Bakonyszentkirály 8301 j. ök. út (23+250-26+100 kmsz) beavatkozási hossz: 2,850 km érintett település:- 8402 j. ök. út (6+084-8+700 kmsz) beavatkozási hossz: 2,616 km érintett település: Noszlop 7324 j. ök. út (20+280-21+050 kmsz) beavatkozási hossz: 1,000 km érintett település: Sümeg A projekt 4-5 számjegyű leromlott állapotú utak felújítását, fejlesztését célozza meg, melynek megvalósulása esetén javul a települések és a térségben lévő munkahelyek elérhetősége, ezzel a munkaerő mobilitást és gazdaságfejlesztést ösztönzi. A beruházások az állami úthálózaton valósulnak meg. Az érintett ingatlanok és tulajdonviszonyai ténylegesen csak a tervezés folyamán határozhatóak meg. A projekt a közúti közlekedésről szóló 1988. I. tv. 8. § (1a) bekezdésével összhangban kerül(t) tervezésre valamennyi érintett közlekedő igényeinek a figyelembevételével. A lakott területen belüli útszakaszok esetében a kerékpáros forgalom biztonságos levezetésének lehetősége megvizsgálásra kerül(t). A beruházás hozzájárul a közlekedésbiztonság javításához, a tervezés és megvalósítás során a közlekedésbiztonsági szempontok kiemelt figyelmet kapnak illetve fognak kapni. A beruházás a Veszprém Megyei Területfejlesztési programba illeszkedik. A felújításra kerülő útszakaszok listája a megyei önkormányzattal egyeztetésre, jóváhagyatásra került. A Pályázó szervezeti formájából, továbbá szakértői és intézményi hátteréből adódóan, a projekt pénzügyi fenntarthatósága, illetve a megvalósított tevékenység hosszú távú (5 éves) működtetése és fenntartása biztosított. A projekt műszaki tartalma úgy kerül kialakításra, megtervezésre, hogy javítson a gyalogosok, kerékpárosok, de mindenekelőtt a gyerekek, idősek és fogyatékkal élők közlekedésbiztonságán. A beruházást költséghatékony módon, reális és takarékos költségvetéssel került megtervezésre, illetve kerül megvalósításra. A beruházás közvetlen vagy közvetett gazdaságfejlesztési és foglalkoztatási kapcsolódással valósul meg, valamint elősegíti a munkaerő mobilitás infrastrukturális feltételeit. A beruházás a Veszprém Megyei Területfejlesztési programba illeszkedik. A felújításra kerülő útszakaszok listája a megyei önkormányzattal egyeztetésre, jóváhagyatásra került. A felújítandó útszakasz 9 db települést érint. 1.1 Ezúton nyilatkozzuk, hogy a fejlesztés illeszkedik Veszprém Megyei Területfejlesztési Programjában rögzített prioritási tengelyekhez és intézkedésekhez. A Veszprém Megyei Területfejlesztési Program I.-és II. kötetét mellékeljük. A sajátos területi – természeti erőforrások, agroökológiai és turisztikai – potenciálok kiaknázása, fenntartható erőforrás gazdálkodás „Célkitűzés: A megye egyedülállóan gazdag és sokrétű természeti adottságainak a megye fejlődésének szolgálatába állítása a fenntarthatóság szem előtt tartásával. Kiemelkedően fontos a vizek és az ásványkincsek adta potenciálok kihasználása, valamint a természeti és kulturális értékek idegenforgalmi hasznosítása. A turizmus terén cél a vendégkör bővítése, a tartózkodási idők növelése és a turizmusból származó helyben maradó bevételek növekedése.” (32.old.) „A turisztikai potenciál kihasználását szolgáló beavatkozások - A beavatkozások jellemzően az alábbi tevékenységek támogatására terjedne ki: - a gyalogos közlekedés biztonságának és kulturáltságának biztosítása a vidéki települések belterületein (a járdahálózat fejlesztésével) a közösségi közlekedési megállóhelyek megközelíthetőségének javítása, a vendégfogadásra alkalmas települési környezet kialakítása. - a Balaton-felvidék és a Bakony közötti közúti közlekedés feltételeinek javítása, - a térség átjárhatóságát (az egyes attrakciók és szolgáltatások elérhetőségét javító) közlekedéshálózat fejlesztés támogatása a 4 és 5 számjegyű mellékutak kötelező műszaki paramétereitől elmaradó (kitérőkkel egysávos) útkapcsolatok kialakításával, (a helyi önkormányzatok szerepvállalásának növelésével)” (35-36. old.) 5.3 Prioritástengely – A mobilitás támogatása, az elérhetőség javítása, a helyi és térsé (Hungarian)
    0 references
    In the framework of the project, a section of the secondary road network will be refurbished for a total of 19.959 km. During the intervention, the profile milling of the existing casing is performed, and the new casing is formed by the installation of a binding and wear layer. The drainage is ensured by refurbishing the existing drainage system and by placing it in a good arm, and the road bench is also arranged. Works of art, penetrating and traffic equipment on the affected road sections will be refurbished as necessary. Refurbished sections: 7217 j. road (6+ 000-7+ 900 kms) intervention length: 1.900 km of municipality concerned: Balatonalmádi 7311 j. road (0+ 005-1+ 160 kms) intervention length: 1.155 km of the municipality concerned: Nagyvázsony 8219 j. road (7+ 676-9+ 200 kms) intervention length: 1.524 km of the municipality concerned: Bakonyszentkirály 8403 j. ek road (27+ 030-32+ 000 kms) intervention length: 4.970 km concerned település:Dáka, Pápa 82113 j. road (0+ 000-3+ 944 kms) intervention length: 3.944 km concerned település:Csesznek, Bakonyszentkirály 8301 j. road (23+ 250-26+ 100 kms) intervention length: 2.850 km of affected municipality: — 8402 j. road (6+ 084-8+ 700 kms) intervention length: 2.616 km of the municipality concerned: N Col 7324 j. road (20+ 280-21+ 050 kms): 1.000 km of municipalities concerned: Sümeg The project aims to renovate and develop roads with 4-5 digit degraded conditions, which will improve the availability of localities and jobs in the region, thereby encouraging labour mobility and economic development. Investments are made on the public road network. In fact, the properties concerned and their ownership can only be determined during the planning process. The project concerns road transport in 1988. I. tv. Shall be planned in accordance with Section 8(1a) taking into account the needs of all operators concerned. In the case of road sections within a residential area, the possibility of safely driving cycling traffic will be examined. The investment contributes to the improvement of road safety and the road safety aspects will be and will be given special attention in the planning and implementation process. The investment is part of the Veszprém County Regional Development Programme. The list of road sections to be refurbished has been agreed and approved with the county government. Due to the organisation of the Applicant and its expert and institutional background, the financial sustainability of the project and the long-term (5 years) operation and maintenance of the implemented activity are ensured. The technical content of the project will be designed and designed to improve the safety of pedestrians, cyclists and, above all, children, the elderly and people with disabilities. The investment is planned and implemented in a cost-effective manner, with a realistic and economical budget. The investment is carried out through a direct or indirect link to economic development and employment and facilitates the infrastructure conditions for labour mobility. The investment is part of the Veszprém County Regional Development Programme. The list of road sections to be refurbished has been agreed and approved with the county government. The road section to be refurbished concerns 9 settlements. 1.1 We hereby declare that the development is in line with the priority axes and measures set out in the Regional Development Programme of Veszprém County. Volumes I and II of the Veszprém County Regional Development Programme are attached. Exploiting the specific territorial potential — natural resources, agroecological and tourism — sustainable resource management Putting the county’s uniquely rich and diverse natural features at the service of the county’s development with a view to sustainability. The exploitation of the potential of waters and mineral resources and the exploitation of natural and cultural assets in tourism are of paramount importance. In the field of tourism, the aim is to increase the number of guests, increase residence times and increase the income generated by tourism.' (page 32) "Interventions to exploit the tourism potential — The interventions would typically cover the following activities: — to ensure the safety and culture of pedestrian traffic in the urban areas of rural settlements (by developing the pavement network) to improve the accessibility of public transport stops and to create a local environment suitable for guest reception. — improving the conditions for road transport between Balaton-felvidék and Bakony, — supporting the development of the transport network (improving the accessibility of certain attractions and services) by developing road connections (one lane with others) which fall short of the mandatory technical parameters of the 4 and 5-digit side roads, (by empowering local authorities)" (pages 35-36) 5.3 — Support for mobility, improving accessibility, local and spatial (English)
    point in time
    9 February 2022
    readability score
    0.6916200631916116
    0 references
    Dans le cadre du projet, un tronçon du réseau routier secondaire sera rénové pour un total de 19,959 km. Au cours de l’intervention, le broyage de profilés du boîtier existant est effectué, et le nouveau boîtier est formé par l’installation d’une couche de fixation et d’usure. Le drainage est assuré par la remise en état du système de drainage existant et en le plaçant dans un bon bras, et le banc de route est également disposé. Les œuvres d’art, les équipements de pénétration et de circulation sur les tronçons routiers concernés seront remis à neuf si nécessaire. Sections rénovées: 7217 j. route (6+ 000-7+ 900 kms) longueur d’intervention: 1,900 km de commune concernée: Balatonalmádi 7311 j. route (0+ 005-1+ 160 kms) longueur d’intervention: 1,155 km de la commune concernée: Nagyvázsony 8219 j. route (7+ 676-9+ 200 kms) longueur d’intervention: 1,524 km de la commune concernée: Bakonyszentkirály 8403 j. ek route (27+ 030-32+ 000 kms) longueur d’intervention: 4,970 km concerné Település:Dáka, Pápa 82113 j. route (0+ 000-3+ 944 kms) longueur d’intervention: 3,944 km concerné Település:Csesznek, Bakonyszentkirály 8301 j. route (23+ 250-26+ 100 kms) longueur d’intervention: 2,850 km de municipalité touchée: — 8402 j. route (6+ 084-8+ 700 kms) longueur d’intervention: 2,616 km de la commune concernée: N Col 7324 route j. (20+ 280-21+ 050 kms): 1,000 km de communes concernées: Sümeg Le projet vise à rénover et à développer des routes avec des conditions dégradées de 4 à 5 chiffres, ce qui améliorera la disponibilité des localités et des emplois dans la région, favorisant ainsi la mobilité de la main-d’œuvre et le développement économique. Les investissements sont réalisés sur le réseau routier public. En fait, les propriétés concernées et leur propriété ne peuvent être déterminées qu’au cours du processus de planification. Le projet concerne le transport routier en 1988. I. TV. Est planifiée conformément à la section 8, paragraphe 1 bis, en tenant compte des besoins de tous les opérateurs concernés. Dans le cas des tronçons routiers à l’intérieur d’une zone résidentielle, la possibilité de conduire en toute sécurité la circulation cycliste sera examinée. L’investissement contribue à l’amélioration de la sécurité routière et les aspects liés à la sécurité routière feront l’objet d’une attention particulière dans le processus de planification et de mise en œuvre. L’investissement fait partie du programme de développement régional du comté de Veszprém. La liste des tronçons routiers à remettre en état a été convenue et approuvée avec le gouvernement du comté. En raison de l’organisation de la requérante et de ses connaissances spécialisées et institutionnelles, la viabilité financière du projet ainsi que l’exploitation et la maintenance à long terme (5 ans) de l’activité mise en œuvre sont assurées. Le contenu technique du projet sera conçu et conçu pour améliorer la sécurité des piétons, des cyclistes et, surtout, des enfants, des personnes âgées et des personnes handicapées. L’investissement est planifié et mis en œuvre de manière rentable, avec un budget réaliste et économique. L’investissement est réalisé par le biais d’un lien direct ou indirect avec le développement économique et l’emploi et facilite les conditions d’infrastructure pour la mobilité de la main-d’œuvre. L’investissement fait partie du programme de développement régional du comté de Veszprém. La liste des tronçons routiers à remettre en état a été convenue et approuvée avec le gouvernement du comté. Le tronçon routier à remettre en état concerne 9 agglomérations. 1.1 Nous déclarons par la présente que le développement est conforme aux axes et mesures prioritaires définis dans le programme de développement régional du comté de Veszprém. Les volumes I et II du programme de développement régional du comté de Veszprém sont joints en annexe. Exploiter le potentiel territorial spécifique — ressources naturelles, agroécologie et tourisme — gestion durable des ressources Mettre les caractéristiques naturelles uniques du comté, riches et diversifiées, au service du développement du comté dans un souci de durabilité. L’exploitation du potentiel des eaux et des ressources minérales et l’exploitation des biens naturels et culturels dans le tourisme sont d’une importance capitale. Dans le domaine du tourisme, l’objectif est d’augmenter le nombre de clients, d’augmenter le temps de résidence et d’augmenter les revenus générés par le tourisme.«(page 32)»Interventions visant à exploiter le potentiel touristique — Les interventions couvriraient généralement les activités suivantes: — assurer la sécurité et la culture de la circulation piétonne dans les zones urbaines des agglomérations rurales (en développant le réseau de chaussées) afin d’améliorer l’accessibilité des arrêts de transports publics et de créer un environnement local adapté à l’accueil des clients. — amélioration des conditions de transport routier entre Balaton-felvidék et Bakony, — soutie... (French)
    point in time
    10 February 2022
    0 references
    U okviru projekta obnovit će se dionica sekundarne cestovne mreže za ukupno 19,959 km. Tijekom intervencije izvodi se profilno glodanje postojećeg kućišta, a novo kućište nastaje ugradnjom veznog i istrošenog sloja. Odvodnja je osigurana obnovom postojećeg sustava odvodnje i postavljanjem u dobru ruku, a uređena je i cestovna klupa. Umjetnička djela, prodorna i prometna oprema na pogođenim dionicama ceste bit će obnovljena prema potrebi. Obnovljeni dijelovi: Cesta 7217 j (6+ 000 – 7+ 900 km) interventna duljina: 1,900 km predmetne općine: Balatonalmádi 7311 j cesta (0+ 005 – 1+ 160 km) interventna duljina: 1,155 km predmetne općine: Cesta Nagyvázsony 8219 j (7+ 676 – 9+ 200 km) interventna duljina: 1,524 km predmetne općine: Cesta Bakonyszentkirály 8403 j. ek (27 + 030 – 32+ 000 km) duljina intervencije: 4,970 km odnosilo se na település:Dáka, Pápa 82113 j. cesta (0+ 000 – 3+ 944 km) interventna duljina: 3,944 km koji se odnosio na település:Csesznek, Bakonyszentkirály 8301 j. cesta (23 + 250 – 26+ 100 km) interventna duljina: 2,850 km pogođene općine: — 8402 j. cesta (6+ 084 – 8+ 700 km) interventna duljina: 2,616 km predmetne općine: Cesta N Col 7324 j (20+ 280 – 21+ 050 km): 1 000 km predmetnih općina: Sümeg Cilj projekta je obnoviti i razviti ceste s 4 – 5-znamenkastim degradiranim uvjetima, čime će se poboljšati dostupnost lokaliteta i radnih mjesta u regiji, čime će se potaknuti mobilnost radne snage i gospodarski razvoj. Ulaganja se ulažu u javnu cestovnu mrežu. Naime, predmetne nekretnine i njihovo vlasništvo mogu se utvrditi samo tijekom postupka planiranja. Projekt se odnosi na cestovni promet 1988. godine. I. tv. Planiraju se u skladu s odjeljkom 8. stavkom 1.a uzimajući u obzir potrebe svih dotičnih subjekata. U slučaju cestovnih dionica unutar stambenog područja ispitat će se mogućnost sigurne vožnje biciklom. Ulaganjem se doprinosi poboljšanju sigurnosti na cestama i aspekata sigurnosti na cestama te će im se posvetiti posebna pozornost u postupku planiranja i provedbe. Ulaganje je dio Programa regionalnog razvoja okruga Veszprém. Popis dionica cesta koje treba obnoviti dogovoren je i odobren s okružnom vladom. Zbog organizacije podnositelja zahtjeva i njegovog stručnog i institucionalnog konteksta osigurana je financijska održivost projekta te dugoročno (5 godina) funkcioniranje i održavanje provedenih aktivnosti. Tehnički sadržaj projekta bit će osmišljen i osmišljen kako bi se poboljšala sigurnost pješaka, biciklista i prije svega djece, starijih osoba i osoba s invaliditetom. Ulaganje se planira i provodi na troškovno učinkovit način, uz realističan i ekonomičan proračun. Ulaganje se provodi izravno ili neizravno s gospodarskim razvojem i zapošljavanjem te olakšava infrastrukturne uvjete za mobilnost radne snage. Ulaganje je dio Programa regionalnog razvoja okruga Veszprém. Popis dionica cesta koje treba obnoviti dogovoren je i odobren s okružnom vladom. Dionica ceste koju treba obnoviti odnosi se na 9 naselja. 1.1 Izjavljujemo da je razvoj u skladu s prioritetnim osi i mjerama utvrđenima u Programu regionalnog razvoja okruga Veszprém. U prilogu su svezaki I. i II. regionalnog razvojnog programa okruga Veszprém. Iskorištavanje specifičnog teritorijalnog potencijala – prirodnih resursa, agroekološkog i turizma – održivo upravljanje resursima Postavljanje jedinstveno bogatih i raznolikih prirodnih obilježja županije u službi razvoja županije s ciljem održivosti. Iskorištavanje potencijala voda i mineralnih resursa te iskorištavanje prirodnih i kulturnih dobara u turizmu od iznimne su važnosti. U području turizma cilj je povećati broj gostiju, povećati vrijeme boravka i povećati prihode ostvarene turizmom.„(str. 32.)”Intervencije za iskorištavanje turističkog potencijala – intervencije bi obično obuhvaćale sljedeće aktivnosti: — osigurati sigurnost i kulturu pješačkog prometa u urbanim područjima ruralnih naselja (razvijanjem mreže kolnika) kako bi se poboljšala dostupnost stanica javnog prijevoza i stvorilo lokalno okruženje pogodno za prijem gostiju. — poboljšanje uvjeta za cestovni promet između Balatona-felvidéka i Bakonyja – podupiranje razvoja prometne mreže (poboljšanje dostupnosti određenih atrakcija i usluga) razvojem cestovnih veza (jedna traka s drugima) koje ne ispunjavaju obvezne tehničke parametre četveroznamenkastih i peteroznamenkastih sporednih cesta (osnaživanjem lokalnih vlasti)” (stranice 35. – 36.) 5.3 – Potpora za mobilnost, poboljšanje pristupačnosti, lokalna i prostorna povezanost (Croatian)
    point in time
    5 September 2022
    0 references
    В рамките на проекта ще бъде обновен участък от вторичната пътна мрежа на обща стойност 19 959 км. По време на интервенцията се извършва профилното смилане на съществуващата обвивка, а новата обвивка се образува чрез инсталирането на свързващ и износен слой. Дренажът се осигурява чрез обновяване на съществуващата дренажна система и поставянето ѝ в добра ръка, а пътната пейка също е подредена. Произведенията на изкуството, проникващото и пътното оборудване по засегнатите пътни участъци ще бъдат ремонтирани при необходимост. Реконструирани секции: 7217 j. път (6+ 000—7+ 900 kms) дължина на интервенцията: 1 900 km от съответната община: Balatonalmádi 7311 j. път (0+ 005—1+ 160 kms) дължина на интервенцията: 1,155 км от съответната община: Nagyvázsony 8219 j. път (7+ 676—9+ 200 kms) дължина на интервенцията: 1,524 km от съответната община: Bakonyszentkirály 8403 j. ek път (27+ 030—32+ 000 kms) дължина на интервенцията: 4 970 km се отнасят до телепюлес: Дака, Папа 82113 j. път (0+ 000—3+ 944 kms) дължина на интервенцията: 3 944 km се отнасяха до Település: Csesznek, Bakonyszentkirály 8301 j. път (23+ 250—26+ 100 kms) дължина на интервенцията: 2 850 km от засегнатата община: — 8402 j. път (6+ 084—8+ 700 kms) дължина на интервенцията: 2 616 km от съответната община: N Col 7324 j. път (20+ 280—21+ 050 kms): 1 000 km от засегнатите общини: Проектът има за цел да обнови и развие пътища с 4—5-цифрени влошени условия, което ще подобри наличието на населени места и работни места в региона, като по този начин ще насърчи трудовата мобилност и икономическото развитие. Инвестициите се правят по обществената пътна мрежа. Всъщност съответните имоти и тяхната собственост могат да бъдат определени само по време на процеса на планиране. Проектът се отнася до автомобилния транспорт през 1988 г. I. телевизия. Се планира в съответствие с раздел 8, параграф 1а, като се вземат предвид нуждите на всички засегнати оператори. В случай на пътни участъци в жилищен район ще бъде проучена възможността за безопасно управление на велосипедния трафик. Инвестицията допринася за подобряване на пътната безопасност и на аспектите на пътната безопасност ще бъде и ще бъде отделено специално внимание в процеса на планиране и изпълнение. Инвестицията е част от програмата за регионално развитие на окръг Вешпрем. Списъкът на пътните участъци, които трябва да бъдат ремонтирани, е договорен и одобрен с правителството на окръга. Благодарение на организацията на заявителя и неговия експертен и институционален контекст, финансовата устойчивост на проекта и дългосрочната (5 години) експлоатация и поддръжка на изпълняваната дейност са гарантирани. Техническото съдържание на проекта ще бъде проектирано и проектирано за подобряване на безопасността на пешеходците, велосипедистите и най-вече на децата, възрастните хора и хората с увреждания. Инвестицията се планира и изпълнява по икономически ефективен начин, с реалистичен и икономичен бюджет. Инвестицията се осъществява чрез пряка или непряка връзка с икономическото развитие и заетостта и улеснява инфраструктурните условия за трудова мобилност. Инвестицията е част от програмата за регионално развитие на окръг Вешпрем. Списъкът на пътните участъци, които трябва да бъдат ремонтирани, е договорен и одобрен с правителството на окръга. Пътният участък, който ще бъде ремонтиран, се отнася до 9 населени места. 1.1 С настоящото декларираме, че развитието е в съответствие с приоритетните оси и мерки, определени в Регионалната програма за развитие на окръг Вешпрем. Приложени са том I и том II от Програмата за регионално развитие на окръг Вешпрем. Използване на специфичния териториален потенциал — природни ресурси, агроекология и туризъм — устойчиво управление на ресурсите Предоставяне на уникално богатите и разнообразни природни характеристики на окръга в услуга на развитието на окръга с оглед на устойчивостта. Използването на потенциала на водите и минералните ресурси и експлоатацията на природни и културни активи в туризма са от първостепенно значение. В областта на туризма целта е да се увеличи броят на гостите, да се увеличи времето за пребиваване и да се увеличат приходите, генерирани от туризма." (стр. 32) „Интервенции за използване на туристическия потенциал — интервенциите обикновено обхващат следните дейности: — да се гарантира безопасността и културата на пешеходния трафик в градските райони на селските населени места (чрез развитие на пътната мрежа), за да се подобри достъпността на спирките на обществения транспорт и да се създаде местна среда, подходяща за прием на гости. подобряване на условията за автомобилен транспорт между Balaton-felvidék и Bakony — подпомагане на развитието на транспортната мрежа (подобряване на достъпността на определени атракции и услуги) чрез разработване на пътни връзки (една лента с други), които не отговарят на задължителните технически параметри на 4-цифрените и 5-цифрените странични пътища (чрез оправомощаване на местните органи)“ (стр. 35—36) 5.3 — Подкрепа за мобилност, под... (Bulgarian)
    point in time
    5 September 2022
    0 references
    Faoi chuimsiú an tionscadail, déanfar cuid den ghréasán bóithre tánaisteacha a athchóiriú le haghaidh 19.959 km san iomlán. Le linn na hidirghabhála, déantar muilleoireacht phróifíl an chásáil atá ann cheana, agus cruthaítear an cásáil nua trí chiseal ceangailteach agus caithimh a shuiteáil. Áirithítear an draenáil tríd an gcóras draenála atá ann cheana a athchóiriú agus trína chur i lámh mhaith, agus socraítear an binse bóthair freisin. Déanfar athchóiriú ar shaothair ealaíne, trealamh treáite agus tráchta ar na codanna bóthair lena mbaineann de réir mar is gá. Codanna athchóirithe: 7217 j. bóthar (6+ 000-7+ 900 km) fad idirghabhála: 1.900 km de bhardas lena mbaineann: Balatonalmádi 7311 j. bóthar (0+ 005-1+ 160 km): 1.155 km den bhardas lena mbaineann: Fad idirghabhála Nagyvázsony 8219 j. (7+ 676-9+ 200 km): 1.524 km den bhardas lena mbaineann: Bakonyszentkirály 8403 j. ek bóthar (27+ 030-32+ 000 km) fad idirghabhála: 4.970 km lena mbaineann település:Dáka, Pápa 82113 j. bóthar (0+ 000-3 + 944 km) fad idirghabhála: 3.944 km lena mbaineann település:Csesznek, Bakonyszentkirály 8301 j. bóthar (23+ 250-26+ 100 km) fad idirghabhála: 2.850 km den bhardas a buaileadh: — 8402 j. bóthar (6+ 084-8+ 700 km): 2.616 km den bhardas lena mbaineann: N Colaiste 7324 j. bóthar (20+ 280-21+ 050 km): 1.000 km de na bardais lena mbaineann: Sümeg Tá sé mar aidhm ag an tionscadal bóithre a athchóiriú agus a fhorbairt le dálaí díghrádaithe 4-5 digitithe, rud a chuirfidh feabhas ar infhaighteacht ceantar agus post sa réigiún, rud a spreagfaidh soghluaisteacht an lucht saothair agus forbairt eacnamaíoch. Déantar infheistíochtaí ar an ngréasán bóithre poiblí. Go deimhin, ní féidir na maoine lena mbaineann agus a n-úinéireacht a chinneadh ach amháin le linn an phróisis pleanála. Baineann an tionscadal le hiompar de bhóthar i 1988. I. tv. Déanfar iad a phleanáil i gcomhréir le Roinn 8(1d) agus riachtanais na n-oibreoirí uile lena mbaineann á gcur san áireamh. I gcás codanna bóthair laistigh de cheantar cónaithe, déanfar scrúdú ar an bhféidearthacht trácht rothaíochta a thiomáint go sábháilte. Cuireann an infheistíocht le sábháilteacht ar bhóithre a fheabhsú agus tabharfar aird ar leith ar na gnéithe a bhaineann le sábháilteacht ar bhóithre sa phróiseas pleanála agus forfheidhmithe. Tá an infheistíocht mar chuid de Chlár Forbartha Réigiúnaí Chontae Veszprém. Tá liosta na gcodanna bóthair atá le hathchóiriú aontaithe agus ceadaithe le rialtas an chontae. Mar gheall ar eagrú an Iarratasóra agus a chúlra saineolach agus institiúideach, áirithítear inbhuanaitheacht airgeadais an tionscadail agus oibriú fadtéarmach (5 bliana) agus cothabháil na gníomhaíochta arna cur chun feidhme. Déanfar ábhar teicniúil an tionscadail a dhearadh agus a dhearadh chun sábháilteacht coisithe, rothaithe agus, thar aon ní eile, sábháilteacht leanaí, daoine scothaosta agus daoine faoi mhíchumas a fheabhsú. Tá an infheistíocht beartaithe agus curtha chun feidhme ar bhealach costéifeachtach, le buiséad réalaíoch eacnamaíoch. Déantar an infheistíocht trí nasc díreach nó indíreach le forbairt eacnamaíoch agus le fostaíocht agus éascaítear na dálaí bonneagair do shoghluaisteacht an lucht saothair. Tá an infheistíocht mar chuid de Chlár Forbartha Réigiúnaí Chontae Veszprém. Tá liosta na gcodanna bóthair atá le hathchóiriú aontaithe agus ceadaithe le rialtas an chontae. Baineann an chuid den bhóthar atá le hathchóiriú le 9 lonnaíocht. 1.1 Dearbhaímid leis seo go bhfuil an fhorbairt ag teacht leis na haiseanna agus na bearta tosaíochta atá leagtha amach i gClár Forbartha Réigiúnaí Chontae Veszprém. Tá Imleabhair I agus II de Chlár Forbartha Réigiúnaí Chontae Veszprém faoi iamh. Leas a bhaint as acmhainneacht chríochach ar leith — acmhainní nádúrtha, agrai-éiceolaíoch agus turasóireacht — bainistíocht inbhuanaithe acmhainní Cuir gnéithe nádúrtha uathúla saibhir agus éagsúla an chontae ag freastal ar fhorbairt an chontae d’fhonn inbhuanaitheacht a bhaint amach. Tá saothrú acmhainneacht na n-uiscí agus na n-acmhainní mianraí agus saothrú sócmhainní nádúrtha agus cultúrtha sa turasóireacht ríthábhachtach. I réimse na turasóireachta, tá sé mar aidhm líon na n-aíonna a mhéadú, amanna cónaithe a mhéadú agus an t-ioncam a ghineann an turasóireacht a mhéadú.' (leathanach 32) "Idirghabhálacha chun leas a bhaint as an acmhainneacht turasóireachta — Cumhdódh na hidirghabhálacha na gníomhaíochtaí seo a leanas de ghnáth: — sábháilteacht agus cultúr an tráchta coisithe a chinntiú i gceantair uirbeacha lonnaíochtaí tuaithe (trí ghréasán na gcosán a fhorbairt) chun feabhas a chur ar inrochtaineacht stadanna iompair phoiblí agus chun timpeallacht áitiúil a chruthú a bheadh oiriúnach do ghlacadh aoi. — feabhas a chur ar na coinníollacha d’iompar de bhóthar idir Balaton-Felvidék agus Bakony, — tacú le forbairt an ghréasáin iompair (feabhas a chur ar inrochtaineacht nithe agus seirbhísí áirithe) trí naisc bhóthair (lána amháin le daoine eile) a fhorbairt, ar naisc iad nach ionann iad a... (Irish)
    point in time
    5 September 2022
    0 references
    Nell'ambito del progetto, un tratto della rete stradale secondaria sarà ristrutturato per un totale di 19,959 km. Durante l'intervento, viene eseguita la fresatura del profilo dell'involucro esistente e il nuovo involucro è formato dall'installazione di uno strato di legatura e usura. Il drenaggio è assicurato ristrutturando il sistema di drenaggio esistente e posizionandolo in un buon braccio, e la panca stradale è anche disposta. Le opere d'arte, le attrezzature penetranti e il traffico sui tratti stradali interessati saranno ristrutturate se necessario. Sezioni rinnovate: 7217 j. strada (6+ 000-7+ 900 km) lunghezza d'intervento: 1,900 km dal comune interessato: Balatonalmádi 7311 j. strada (0+ 005-1+ 160 km) lunghezza d'intervento: 1,155 km del comune interessato: Nagyvázsony 8219 j. strada (7+ 676-9+ 200 km) lunghezza d'intervento: 1,524 km del comune interessato: Bakonyszentkirály 8403 j. ek strada (27+ 030-32+ 000 kms) lunghezza d'intervento: 4,970 km interessati település:Dáka, Pápa 82113 j. strada (0+ 000-3+ 944 kms) lunghezza d'intervento: 3,944 km interessati település:Csesznek, Bakonyszentkirály 8301 j. strada (23+ 250-26+ 100 kms) lunghezza d'intervento: 2,850 km del comune interessato: — 8402 j. strada (6+ 084-8+ 700 km) lunghezza d'intervento: 2,616 km del comune interessato: N Col 7324 j. strada (20+ 280-21+ 050 kms): 1 000 km di comuni interessati: Sümeg Il progetto mira a rinnovare e sviluppare strade con condizioni degradate a 4-5 cifre, che miglioreranno la disponibilità di località e posti di lavoro nella regione, incoraggiando così la mobilità dei lavoratori e lo sviluppo economico. Gli investimenti sono effettuati sulla rete stradale pubblica. Infatti, le proprietà interessate e la loro proprietà possono essere determinate solo durante il processo di pianificazione. Il progetto riguarda il trasporto su strada nel 1988. I. tv. È pianificato conformemente alla sezione 8, paragrafo 1 bis, tenendo conto delle esigenze di tutti gli operatori interessati. Nel caso di tratti stradali all'interno di una zona residenziale, verrà esaminata la possibilità di guidare in sicurezza il traffico ciclabile. L'investimento contribuisce al miglioramento della sicurezza stradale e gli aspetti relativi alla sicurezza stradale saranno e saranno oggetto di particolare attenzione nel processo di pianificazione e attuazione. L'investimento fa parte del programma di sviluppo regionale della contea di Veszprém. L'elenco dei tratti stradali da ristrutturare è stato concordato e approvato con il governo della contea. Grazie all'organizzazione del richiedente e al suo background professionale e istituzionale, la sostenibilità finanziaria del progetto e il funzionamento a lungo termine (5 anni) e il mantenimento dell'attività attuata sono garantiti. I contenuti tecnici del progetto saranno progettati e progettati per migliorare la sicurezza dei pedoni, dei ciclisti e, soprattutto, dei bambini, degli anziani e delle persone con disabilità. L'investimento è pianificato e realizzato in modo efficiente sotto il profilo dei costi, con un bilancio realistico ed economico. L'investimento è effettuato attraverso un collegamento diretto o indiretto con lo sviluppo economico e l'occupazione e facilita le condizioni infrastrutturali per la mobilità dei lavoratori. L'investimento fa parte del programma di sviluppo regionale della contea di Veszprém. L'elenco dei tratti stradali da ristrutturare è stato concordato e approvato con il governo della contea. Il tratto stradale da ristrutturare riguarda 9 insediamenti. 1.1 Dichiariamo che lo sviluppo è in linea con gli assi prioritari e le misure previste dal programma di sviluppo regionale della contea di Veszprém. I volumi I e II del programma di sviluppo regionale della contea di Veszprém sono allegati. Sfruttare il potenziale territoriale specifico — risorse naturali, agroecologiche e turismo — gestione sostenibile delle risorse Mettere le caratteristiche naturali uniche e diversificate della contea al servizio dello sviluppo della contea in un'ottica di sostenibilità. Lo sfruttamento del potenziale delle acque e delle risorse minerarie e lo sfruttamento dei beni naturali e culturali nel turismo sono di fondamentale importanza. Nel settore del turismo, l'obiettivo è quello di aumentare il numero di ospiti, aumentare i tempi di residenza e aumentare il reddito generato dal turismo."(pag. 32)"Interventi per sfruttare il potenziale turistico — Gli interventi riguarderebbero tipicamente le seguenti attività: — garantire la sicurezza e la cultura del traffico pedonale nelle aree urbane degli insediamenti rurali (sviluppando la rete di marciapiedi) per migliorare l'accessibilità delle fermate dei trasporti pubblici e creare un ambiente locale adatto all'accoglienza degli ospiti. — migliorare le condizioni per il trasporto su strada tra Balaton-felvidék e Bakony, — sostenere lo sviluppo della rete di trasporto (migliorando l'accessibilità di alcune attrazioni e servizi) sviluppando c... (Italian)
    point in time
    5 September 2022
    0 references
    V rámci projektu sa zrekonštruuje úsek sekundárnej cestnej siete na celkovo 19 959 km. Počas zásahu sa vykonáva profil frézovanie existujúceho plášťa a nový plášť je tvorený inštaláciou väzby a opotrebenia vrstvy. Drenáž je zabezpečená renováciou existujúceho drenážneho systému a umiestnením do dobrého ramena a je usporiadaná aj cestná lavica. Umelecké diela, prenikajúce a dopravné zariadenia na dotknutých úsekoch ciest sa podľa potreby zrekonštruujú. Zrekonštruované časti: 7217 j. cesta (6+ 000 – 7+ 900 km) dĺžka zásahu: 1 900 km príslušnej obce: Balatonalmádi 7311 j. cesta (0+ 005 – 1+ 160 km) dĺžka zásahu: 1 155 km od príslušnej obce: Nagyvázsony 8219 j. cesta (7+ 676 – 9+ 200 km) dĺžka zásahu: 1,524 km od príslušnej obce: Bakonyszentkirály 8403 j. ek road (27+ 030 – 32+ 000 km) dĺžka zásahu: 4,970 km sa týka település:Dáka, Pápa 82113 j. cesta (0+ 000 – 3+ 944 km) dĺžka zásahu: 3,944 km sa týkalo település:Csesznek, Bakonyszentkirály 8301 j. cesta (23+ 250 – 26+ 100 km) dĺžka zásahu: 2 850 km postihnutej obce: — 8402 j. cesta (6+ 084 – 8+ 700 km) dĺžka zásahu: 2 616 km príslušnej obce: N Col 7324 j. cesta (20+ 280 – 21+ 050 km): 1 000 km dotknutých obcí: Sümeg Cieľom projektu je renovovať a rozvíjať cesty so 4 – 5 číslicovými znehodnotenými podmienkami, čím sa zlepší dostupnosť lokalít a pracovných miest v regióne, čím sa podporí mobilita pracovnej sily a hospodársky rozvoj. Investície sa realizujú na verejnej cestnej sieti. V skutočnosti sa príslušné nehnuteľnosti a ich vlastníctvo môžu určiť len počas procesu plánovania. Projekt sa týka cestnej dopravy v roku 1988. I. Tv. Sa plánuje v súlade s oddielom 8 ods. 1a s prihliadnutím na potreby všetkých dotknutých prevádzkovateľov. V prípade cestných úsekov v obytnej oblasti sa preskúma možnosť bezpečnej jazdy cyklistickej dopravy. Investície prispievajú k zlepšeniu bezpečnosti cestnej premávky a aspektom bezpečnosti cestnej premávky sa bude venovať osobitná pozornosť v procese plánovania a vykonávania. Investícia je súčasťou Programu regionálneho rozvoja kraja Veszprém. Zoznam cestných úsekov, ktoré sa majú zrekonštruovať, bol schválený a schválený s krajskou vládou. Z dôvodu organizácie žiadateľa a jeho odborného a inštitucionálneho zázemia je zabezpečená finančná udržateľnosť projektu a dlhodobá (5 rokov) prevádzka a údržba vykonávanej činnosti. Technický obsah projektu bude navrhnutý a navrhnutý tak, aby sa zvýšila bezpečnosť chodcov, cyklistov a predovšetkým detí, starších ľudí a ľudí so zdravotným postihnutím. Investícia sa plánuje a realizuje nákladovo efektívnym spôsobom s realistickým a ekonomickým rozpočtom. Investície sa realizujú prostredníctvom priameho alebo nepriameho prepojenia s hospodárskym rozvojom a zamestnanosťou a uľahčujú podmienky infraštruktúry mobility pracovnej sily. Investícia je súčasťou Programu regionálneho rozvoja kraja Veszprém. Zoznam cestných úsekov, ktoré sa majú zrekonštruovať, bol schválený a schválený s krajskou vládou. Cestný úsek, ktorý sa má zrekonštruovať, sa týka 9 osád. 1.1 Prehlasujeme, že rozvoj je v súlade s prioritnými osami a opatreniami stanovenými v programe regionálneho rozvoja okresu Veszprém. Zväzky I a II programu regionálneho rozvoja kraja Veszprém sú priložené. Využívanie špecifického územného potenciálu – prírodných zdrojov, agroekologického a cestovného ruchu – trvalo udržateľné hospodárenie so zdrojmi Vďaka jedinečne bohatým a rôznorodým prírodným črtám kraja v prospech rozvoja kraja s ohľadom na udržateľnosť. Využívanie potenciálu vôd a nerastných zdrojov a využívanie prírodných a kultúrnych statkov v cestovnom ruchu majú mimoriadny význam. V oblasti cestovného ruchu je cieľom zvýšiť počet hostí, zvýšiť čas pobytu a zvýšiť príjmy z cestovného ruchu." (strana 32) „Opatrenia na využitie potenciálu cestovného ruchu – intervencie by sa zvyčajne vzťahovali na tieto činnosti: — zabezpečiť bezpečnosť a kultúru chodcov v mestských oblastiach vidieckych osád (vybudovaním siete chodníkov) s cieľom zlepšiť dostupnosť zastávok verejnej dopravy a vytvoriť miestne prostredie vhodné na príjem hostí. — zlepšenie podmienok cestnej dopravy medzi Balaton-felvidék a Bakony, – podpora rozvoja dopravnej siete (zlepšenie prístupnosti niektorých atrakcií a služieb) rozvojom cestných spojení (jeden jazdný pruh s ostatnými), ktoré nespĺňajú povinné technické parametre štvormiestnej a päťmiestnej bočnej cesty (zmocnením postavenia miestnych orgánov)“ (strany 35 – 36) 5.3 – Podpora mobility, zlepšenie prístupnosti, miestna a priestorová oblasť (Slovak)
    point in time
    5 September 2022
    0 references
    Projekti raames renoveeritakse teisese teedevõrgu osa kokku 19 959 km ulatuses. Sekkumise ajal viiakse läbi olemasoleva korpuse profiili jahvatamine ja uus korpus moodustub sidumis- ja kulumiskihi paigaldamisega. Drenaaž on tagatud olemasoleva drenaažisüsteemi uuendamisega ja selle paigutamisega heasse käesse ning korrastatakse ka teepink. Vastavalt vajadusele renoveeritakse mõjutatud teelõikude kunstiteosed, läbisõidu- ja liiklusvahendid. Renoveeritud sektsioonid: 7217 j. maantee (6+ 000–7+ 900 km) sekkumispikkus: 1 900 km asjaomast omavalitsust: Balatonalmádi 7311 j. maantee (0+ 005–1+ 160 km) sekkumispikkus: 1,155 km asjaomasest omavalitsusüksusest: Nagyvázsony 8219 j. maantee (7+ 676–9+ 200 km) sekkumispikkus: 1 524 km asjaomast omavalitsust: Bakonyszentkirály 8403 j. ek tee (27+ 030–32+ 000 km) sekkumispikkus: 4 970 km seoses település:Dáka, Pápa 82113 j. maanteega (0+ 000–3+ 944 kms) sekkumispikkusega: 3,944 km település: Csesznek, Bakonyszentkirály 8301 j. maantee (23+ 250–26+ 100 km) sekkumispikkus: 2,850 km mõjutatud omavalitsust: – 8402 j. maantee (6+ 084–8+ 700 km) sekkumispikkus: 2 616 km asjaomast omavalitsust: N Col 7324 j. maantee (20+ 280–21+ 050 km): 1 000 km asjaomaseid omavalitsusi: Sümeg Projekti eesmärk on renoveerida ja arendada 4–5-kohaliste halvenenud tingimustega teid, mis parandab piirkonna paikkondade ja töökohtade kättesaadavust, soodustades seeläbi tööjõu liikuvust ja majandusarengut. Investeeringud tehakse üldkasutatavasse teedevõrku. Tegelikult saab asjaomaseid kinnistuid ja nende omandit kindlaks määrata ainult planeerimisprotsessi käigus. Projekt on seotud maanteetranspordiga 1988. aastal. Ma. tv. Kavandatakse vastavalt 8. jao punktile 1a, võttes arvesse kõigi asjaomaste ettevõtjate vajadusi. Elamurajooni teelõikude puhul uuritakse jalgrattaliikluse ohutu juhtimise võimalust. Investeeringud aitavad kaasa liiklusohutuse parandamisele ja liiklusohutuse aspektidele pööratakse kavandamis- ja rakendamisprotsessis erilist tähelepanu. Investeering on osa Veszprémi maakonna regionaalarengu programmist. Renoveeritavate teelõikude loetelu on maavalitsusega kokku lepitud ja heaks kiidetud. Taotleja korralduse ning eksperdi ja institutsioonilise tausta tõttu on tagatud projekti rahaline jätkusuutlikkus ning elluviidud tegevuse pikaajaline (5 aastat) toimimine ja hooldus. Projekti tehniline sisu töötatakse välja ja kavandatakse selleks, et parandada jalakäijate, jalgratturite ja eelkõige laste, eakate ja puuetega inimeste ohutust. Investeering kavandatakse ja viiakse ellu kulutõhusal viisil, realistliku ja majandusliku eelarvega. Investeering tehakse otsese või kaudse seose kaudu majandusarengu ja tööhõivega ning hõlbustab tööjõu liikuvuse infrastruktuuri tingimusi. Investeering on osa Veszprémi maakonna regionaalarengu programmist. Renoveeritavate teelõikude loetelu on maavalitsusega kokku lepitud ja heaks kiidetud. Renoveeritav teelõik puudutab üheksat asulat. 1.1 Kinnitame, et areng on kooskõlas Veszprémi maakonna regionaalarenguprogrammis sätestatud prioriteetsete suundade ja meetmetega. Lisatud on Veszprémi maakonna piirkondliku arengu programmi I ja II köide. Kasutades konkreetset territoriaalset potentsiaali – loodusvarasid, agroökoloogiat ja turismi – säästvat ressursihaldust, seades maakonna ainulaadselt rikkad ja mitmekesised looduslikud omadused maakonna arengu teenistuses jätkusuutlikkuse huvides. Äärmiselt oluline on vee ja maavarade potentsiaali kasutamine ning loodus- ja kultuuriväärtuste kasutamine turismis. Turismi valdkonnas on eesmärgiks suurendada külastajate arvu, suurendada elamisaega ja suurendada turismist saadavat tulu." (lk 32) „Sekkumised turismipotentsiaali ärakasutamiseks – sekkumised hõlmaksid tavaliselt järgmisi tegevusi: – tagada jalakäijate liikluse ohutus ja kultuur maaasulate linnapiirkondades (arendades kõnniteede võrgustikku), et parandada ühistranspordi peatuste juurdepääsetavust ja luua külalisvastuvõtuks sobiv kohalik keskkond. – Balaton-felvidéki ja Bakony vahelise maanteetranspordi tingimuste parandamine, – transpordivõrgu arendamise toetamine (teatavate vaatamisväärsuste ja teenuste kättesaadavuse parandamine), arendades maanteeühendusi (üks sõidurada koos teistega), mis ei vasta nelja- ja viiekohaliste kõrvalteede kohustuslikele tehnilistele parameetritele (volitades kohalikke omavalitsusi)“ (leheküljed 35–36) 5.3 – Liikuvuse toetamine, juurdepääsetavuse parandamine, kohalikud ja ruumilised (Estonian)
    point in time
    5 September 2022
    0 references
    W ramach projektu przebudowany zostanie odcinek sieci dróg drugorzędnych o łącznej długości 19 959 km. Podczas interwencji wykonuje się frezowanie profilowe istniejącej obudowy, a nowa obudowa powstaje poprzez instalację warstwy wiążącej i zużywającej się. Drenaż jest zapewniony poprzez modernizację istniejącego systemu odwadniania i umieszczenie go w dobrym ramieniu, a ławka drogowa jest również umieszczona. Dzieła sztuki, urządzenia penetrujące i drogowe na dotkniętych odcinkach dróg zostaną w razie potrzeby odnowione. Wyremontowane sekcje: 7217 j. droga (6 + 000-7 + 900 km) długość interwencji: 1 500 km od danej gminy: Balatonalmádi 7311 j. droga (0 + 005-1 + 160 km) długość interwencji: 1,155 km od danej gminy: Nagyvázsony 8219 j. droga (7 + 676-9 + 200 km) długość interwencji: 1,524 km od danej gminy: Bakonyszentkirály 8403 j. ek road (27 + 030-32 + 000 km) długość interwencji: 4,970 km dotyczyło település:Dáka, Pápa 82113 j. drogi (0 + 000-3 + 944 km) długości interwencji: 3,944 km dotyczyło település:Csesznek, Bakonyszentkirály 8301 j. drogi (23 + 250-26 + 100 km) długości interwencji: 2 850 km dotkniętej chorobą gminy: 8402 j. droga (6 + 084-8 + 700 km) długość interwencji: 2,616 km od danej gminy: N Col 7324 j. droga (20 + 280-21 + 050 km): 1 000 km przedmiotowych gmin: Projekt ma na celu renowację i rozwój dróg o zdegradowanych 4-5 cyfrach, co przyczyni się do poprawy dostępności miejsc pracy i miejsc pracy w regionie, wspierając tym samym mobilność pracowników i rozwój gospodarczy. Inwestycje realizowane są w sieci dróg publicznych. W rzeczywistości dane nieruchomości i ich własność można określić tylko w trakcie procesu planowania. Projekt dotyczy transportu drogowego w 1988 r. I. TV. Planowana jest zgodnie z sekcją 8 ust. 1a z uwzględnieniem potrzeb wszystkich zainteresowanych podmiotów. W przypadku odcinków dróg w obrębie dzielnicy mieszkalnej zbadana zostanie możliwość bezpiecznego prowadzenia ruchu rowerowego. Inwestycja przyczynia się do poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego, a aspekty bezpieczeństwa ruchu drogowego będą i będą zwracane na szczególną uwagę w procesie planowania i wdrażania. Inwestycja jest częścią Programu Rozwoju Regionalnego Powiatu Veszprém. Lista odcinków dróg, które mają zostać odnowione, została uzgodniona i zatwierdzona z rządem hrabstwa. Ze względu na organizację Wnioskodawcy oraz jego doświadczenie eksperckie i instytucjonalne zapewnia się stabilność finansową projektu oraz długoterminową (5 lat) eksploatację i utrzymanie realizowanego działania. Treść techniczna projektu zostanie zaprojektowana i zaprojektowana w celu poprawy bezpieczeństwa pieszych, rowerzystów, a przede wszystkim dzieci, osób starszych i osób niepełnosprawnych. Inwestycja jest planowana i realizowana w sposób opłacalny, z realistycznym i ekonomicznym budżetem. Inwestycja jest realizowana poprzez bezpośrednie lub pośrednie powiązanie z rozwojem gospodarczym i zatrudnieniem oraz ułatwia warunki infrastrukturalne mobilności pracowników. Inwestycja jest częścią Programu Rozwoju Regionalnego Powiatu Veszprém. Lista odcinków dróg, które mają zostać odnowione, została uzgodniona i zatwierdzona z rządem hrabstwa. Odcinek drogi, który ma zostać odnowiony, dotyczy 9 osiedli. 1.1 Niniejszym oświadczamy, że rozwój jest zgodny z osiami priorytetowymi i środkami określonymi w Programie Rozwoju Regionalnego Powiatu Veszprém. W załączniku znajdują się tomy I i II programu rozwoju regionalnego hrabstwa Veszprém. Wykorzystanie szczególnego potencjału terytorialnego – zasobów naturalnych, agroekologicznych i turystycznych – zrównoważone zarządzanie zasobami Umieścić wyjątkowo bogate i różnorodne cechy naturalne hrabstwa w służbie rozwoju powiatu z myślą o zrównoważoności. Zasadnicze znaczenie ma eksploatacja potencjału wód i zasobów mineralnych oraz eksploatacja zasobów naturalnych i kulturalnych w turystyce. W dziedzinie turystyki celem jest zwiększenie liczby gości, wydłużenie czasu pobytu i zwiększenie dochodów generowanych przez turystykę„(strona 32)”Interwencje mające na celu wykorzystanie potencjału turystycznego – interwencje obejmowałyby zazwyczaj następujące działania: zapewnienie bezpieczeństwa i kultury ruchu pieszego na obszarach miejskich osiedli wiejskich (poprzez rozwój sieci chodnikowej) w celu poprawy dostępności przystanków transportu publicznego i stworzenia lokalnego środowiska odpowiedniego dla gości. poprawa warunków transportu drogowego między Balaton-felvidék a Bakony, – wspieranie rozwoju sieci transportowej (poprawa dostępności niektórych atrakcji i usług) poprzez rozwijanie połączeń drogowych (jeden pas z innymi), które nie spełniają obowiązkowych parametrów technicznych 4 i 5-cyfrowych dróg bocznych (poprzez wzmocnienie pozycji władz lokalnych)” (s. 35–36) 5.3 – Wsparcie mobilności, poprawa dostępności lokalnej i przestrzennej (Polish)
    point in time
    5 September 2022
    0 references
    No âmbito do projeto, será remodelado um troço da rede rodoviária secundária num total de 19,959 km. Durante a intervenção, realiza-se a fresagem do perfil do invólucro existente, e o novo invólucro é formado pela instalação de uma camada de encadernação e desgaste. A drenagem é assegurada pela remodelação do sistema de drenagem existente e colocando-o em um bom braço, e o banco da estrada também está disposto. As obras de arte, os equipamentos de penetração e de trânsito nos troços rodoviários afetados serão renovados conforme necessário. Secções remodeladas: 7217 j. Estrada (6+000-7+900 kms) comprimento de intervenção: 1,900 km de município em causa: Balatonalmádi 7311 j. estrada (0+005-1+160 kms) comprimento de intervenção: 1,155 km do município em causa: Nagyvázsony 8219 j. estrada (7+676-9+200 kms) comprimento de intervenção: 1,524 km do município em causa: Bakonyszentkirály 8403 j. ek estrada (27+030-32+000 kms) comprimento de intervenção: 4,970 km em causa Település:Dáka, Pápa 82113 j. Estrada (0+000-3+944 kms) comprimento de intervenção: 3,944 km em causa Település:Csesznek, Bakonyszentkirály 8301 j. comprimento de intervenção (23+250-26+100 kms): 2,850 km de município afetado: — 8402 j. estrada (6+084-8+700 kms) comprimento de intervenção: 2,616 km do município em causa: N Col 7324 j. estrada (20+280-21+050 kms): 1,000 km de municípios em causa: Sümeg O projeto visa renovar e desenvolver estradas com condições degradadas de 4 a 5 dígitos, o que melhorará a disponibilidade de localidades e empregos na região, incentivando assim a mobilidade laboral e o desenvolvimento económico. Os investimentos são efetuados na rede rodoviária pública. Com efeito, os imóveis em causa e a sua propriedade só podem ser determinados durante o processo de planeamento. O projeto diz respeito ao transporte rodoviário em 1988. Eu. TV. Devem ser planeadas em conformidade com a secção 8, n.º 1-A, tendo em conta as necessidades de todos os operadores em causa. No caso de troços rodoviários situados numa zona residencial, será examinada a possibilidade de conduzir com segurança o tráfego de bicicleta. O investimento contribui para a melhoria da segurança rodoviária e os aspetos de segurança rodoviária serão e serão objeto de especial atenção no processo de planeamento e execução. O investimento faz parte do Programa de Desenvolvimento Regional do Condado de Veszprém. A lista de troços rodoviários a remodelar foi acordada e aprovada com o governo distrital. Devido à organização do requerente e à sua experiência especializada e institucional, a sustentabilidade financeira do projeto e a exploração e manutenção a longo prazo (5 anos) da atividade executada são asseguradas. O conteúdo técnico do projeto será concebido e concebido para melhorar a segurança dos peões, ciclistas e, sobretudo, das crianças, dos idosos e das pessoas com deficiência. O investimento é planeado e executado de forma eficaz em termos de custos, com um orçamento realista e económico. O investimento é realizado através de uma ligação direta ou indireta ao desenvolvimento económico e ao emprego e facilita as condições das infraestruturas para a mobilidade laboral. O investimento faz parte do Programa de Desenvolvimento Regional do Condado de Veszprém. A lista de troços rodoviários a remodelar foi acordada e aprovada com o governo distrital. O troço rodoviário a renovar diz respeito a 9 povoações. 1.1 Declaramos que o desenvolvimento está em consonância com os eixos e medidas prioritários estabelecidos no Programa de Desenvolvimento Regional do Concelho de Veszprém. Estão anexados os volumes I e II do Programa de Desenvolvimento Regional do Condado de Veszprém. Exploração do potencial territorial específico — recursos naturais, agroecológicos e turísticos — gestão sustentável de recursos Colocando as características naturais únicas e diversificadas do concelho ao serviço do desenvolvimento do concelho com vista à sustentabilidade. A exploração do potencial das águas e dos recursos minerais e a exploração dos bens naturais e culturais no turismo revestem-se de importância primordial. No domínio do turismo, o objetivo é aumentar o número de convidados, aumentar os tempos de residência e aumentar os rendimentos gerados pelo turismo.«(página 32)»Intervenções para explorar o potencial turístico — As intervenções abrangeriam normalmente as seguintes atividades: — garantir a segurança e a cultura do tráfego pedonal nas zonas urbanas dos assentamentos rurais (através do desenvolvimento da rede de pavimentos), a fim de melhorar a acessibilidade das paragens de transportes públicos e criar um ambiente local adequado para o acolhimento de hóspedes. — melhoria das condições de transporte rodoviário entre Balaton-felvidék e Bakony, — apoio ao desenvolvimento da rede de transportes (melhoria da acessibilidade de certas atrações e serviços) através do desenvolvimento de ligações rodoviárias (uma faixa com outras) que ficam aquém dos parâmetros técnicos obrigatórios das est... (Portuguese)
    point in time
    5 September 2022
    0 references
    V rámci projektu bude zrekonstruován úsek vedlejší silniční sítě o celkové délce 19,959 km. Během zásahu se provádí profilové frézování stávajícího pláště a nové pouzdro je tvořeno instalací vazby a opotřebovací vrstvy. Odvodnění je zajištěno rekonstrukcí stávajícího odvodňovacího systému a umístěním do dobrého ramene a také je uspořádána silniční lavice. Umělecká díla, pronikající a dopravní zařízení na dotčených silničních úsecích budou podle potřeby zrekonstruována. Zrekonstruované sekce: Délka zásahu 7217 j. silnice (6 + 000–7 + 900 km) 1 900 km dotčené obce: Balatonalmádi 7311 j. silnice (0 + 005–1 + 160 km) intervenční délka: 1 155 km příslušné obce: Délka zásahu Nagyvázsony 8219 j. silnice (7 + 676–9 + 200 km) 1 524 km dotčené obce: Bakonyszentkirály 8403 j. ek silnice (27 + 030–32 + 000 km) délka zásahu: Délka zásahu 4,970 km település:Dáka, Pápa 82113 j. silnice (0 + 000–3 + 944 km) 3,944 km se jednalo o település:Csesznek, Bakonyszentkirály 8301 j. silnice (23 + 250–26 + 100 km) intervenční délka: 2 850 km postižené obce: — 8402 j. silnice (6 + 084–8 + 700 km) délka zásahu: 2,616 km dotyčné obce: Silnice N Col 7324 j. (20 + 280–21 + 050 km): 1 000 km dotčených obcí: Projekt si klade za cíl renovaci a rozvoj silnic se zhoršenými podmínkami 4–5 číslic, což zlepší dostupnost lokalit a pracovních míst v regionu, a podpoří tak mobilitu pracovních sil a hospodářský rozvoj. Investice se realizují do veřejné silniční sítě. Ve skutečnosti lze dotčené nemovitosti a jejich vlastnictví určit pouze během procesu plánování. Projekt se týká silniční dopravy v roce 1988. V televizi. Jsou plánovány v souladu s § 8 odst. 1a s přihlédnutím k potřebám všech dotčených hospodářských subjektů. V případě silničních úseků v obytné oblasti bude prozkoumána možnost bezpečného řízení cyklistické dopravy. Investice přispívají ke zlepšení bezpečnosti silničního provozu a v procesu plánování a provádění bude a bude věnována zvláštní pozornost aspektům bezpečnosti silničního provozu. Investice je součástí programu regionálního rozvoje hrabství Veszprém. Seznam silničních úseků, které mají být zrekonstruovány, byl schválen a schválen s krajskou vládou. Vzhledem k organizaci žadatele a jeho odbornému a institucionálnímu zázemí je zajištěna finanční udržitelnost projektu a dlouhodobý (5 let) provoz a údržba realizované činnosti. Technický obsah projektu bude navržen a navržen tak, aby zlepšil bezpečnost chodců, cyklistů a především dětí, seniorů a osob se zdravotním postižením. Investice je plánována a prováděna nákladově efektivním způsobem s realistickým a ekonomickým rozpočtem. Investice se uskutečňují prostřednictvím přímé nebo nepřímé vazby na hospodářský rozvoj a zaměstnanost a usnadňují podmínky infrastruktury pro mobilitu pracovních sil. Investice je součástí programu regionálního rozvoje hrabství Veszprém. Seznam silničních úseků, které mají být zrekonstruovány, byl schválen a schválen s krajskou vládou. Úsek silnice, který má být zrekonstruován, se týká 9 osad. 1.1 Prohlašujeme, že rozvoj je v souladu s prioritními osami a opatřeními stanovenými v Programu regionálního rozvoje kraje Veszprém. Jsou připojeny svazky I a II programu regionálního rozvoje hrabství Veszprém. Využívání specifického územního potenciálu – přírodních zdrojů, agroekologického a cestovního ruchu – udržitelného řízení zdrojů Umožňování jedinečných a rozmanitých přírodních rysů kraje ve službách rozvoje kraje s ohledem na udržitelnost. Využívání potenciálu vod a nerostných zdrojů a využívání přírodních a kulturních statků v cestovním ruchu má prvořadý význam. V oblasti cestovního ruchu je cílem zvýšit počet hostů, prodloužit dobu pobytu a zvýšit příjmy z cestovního ruchu." (strana 32) „Zasahování za účelem využití potenciálu cestovního ruchu – intervence by se obvykle vztahovaly na tyto činnosti: zajistit bezpečnost a kulturu pěší dopravy v městských oblastech venkovských sídel (rozvíjením dlažební sítě) s cílem zlepšit dostupnost zastávek veřejné dopravy a vytvořit místní prostředí vhodné pro příjem hostů. — zlepšení podmínek pro silniční dopravu mezi Balaton-felvidék a Bakony, – podpora rozvoje dopravní sítě (zlepšení dostupnosti některých atrakcí a služeb) rozvojem silničních spojení (jeden pruh s ostatními), která nedosahují povinných technických parametrů čtyřmístných a pětimístných silnic (posílením místních orgánů)“ (strany 35–36) 5.3 – Podpora mobility, zlepšení dostupnosti, místní a prostorové (Czech)
    point in time
    5 September 2022
    0 references
    Inden for rammerne af projektet vil en del af det sekundære vejnet blive renoveret for i alt 19,959 km. Under indgrebet udføres profilfræsningen af det eksisterende kabinet, og det nye kabinet dannes ved montering af et bindings- og slidlag. Dræningen sikres ved at renovere det eksisterende afløbssystem og ved at placere det i en god arm, og vejbænken er også arrangeret. Kunstværker, gennemtrængning og trafikudstyr på de berørte vejstrækninger vil blive renoveret efter behov. Renoverede sektioner: 7217 j. vej (6+ 000-7+ 900 km) interventionslængde: 1,900 km af den berørte kommune: Balatonalmádi 7311 j. vej (0+ 005-1+ 160 kms) interventionslængde: 1,155 km af den pågældende kommune: Nagyvázsony 8219 j. vej (7+ 676-9+ 200 kms) interventionslængde: 1,524 km af den pågældende kommune: Bakonyszentkirály 8403 j. ek vej (27+ 030-32+ 000 km) interventionslængde: 4,970 km vedrørte település:Dáka, Pápa 82113 j. vej (0+ 000-3+ 944 km) interventionslængde: 3,944 km vedrørte település:Csesznek, Bakonyszentkirály 8301 j. vej (23+ 250-26+ 100 km) interventionslængde: 2,850 km berørt kommune: — 8402 j. vej (6+ 084-8+ 700 km) interventionslængde: 2,616 km af den pågældende kommune: N Col 7324 j. vej (20+ 280-21+ 050 km): 1 000 km berørte kommuner: Sümeg Projektet sigter mod at renovere og udvikle veje med 4-5 cifre forringede forhold, hvilket vil forbedre tilgængeligheden af lokaliteter og arbejdspladser i regionen og dermed fremme arbejdskraftens mobilitet og økonomisk udvikling. Der investeres i det offentlige vejnet. Faktisk kan de pågældende ejendomme og deres ejerskab kun bestemmes under planlægningsprocessen. Projektet vedrører vejtransport i 1988. Det er mig. Planlægges i overensstemmelse med afdeling 8, stk. 1a, under hensyntagen til alle berørte operatørers behov. I tilfælde af vejstrækninger inden for et boligområde vil muligheden for sikker kørsel af cykeltrafik blive undersøgt. Investeringen bidrager til at forbedre trafiksikkerheden, og der vil blive og vil blive lagt særlig vægt på trafiksikkerheden i planlægnings- og gennemførelsesprocessen. Investeringen er en del af Veszprém County Regional Development Programme. Listen over vejstrækninger, der skal renoveres, er aftalt og godkendt med amtsregeringen. På grund af ansøgerens organisation og dets ekspert- og institutionelle baggrund sikres projektets finansielle bæredygtighed og den langsigtede (5 år) drift og vedligeholdelse af den gennemførte aktivitet. Projektets tekniske indhold vil blive udformet og udformet med henblik på at forbedre sikkerheden for fodgængere, cyklister og frem for alt børn, ældre og handicappede. Investeringen planlægges og gennemføres på en omkostningseffektiv måde med et realistisk og økonomisk budget. Investeringen gennemføres gennem en direkte eller indirekte forbindelse til økonomisk udvikling og beskæftigelse og letter infrastrukturbetingelserne for arbejdskraftens mobilitet. Investeringen er en del af Veszprém County Regional Development Programme. Listen over vejstrækninger, der skal renoveres, er aftalt og godkendt med amtsregeringen. Den vejstrækning, der skal renoveres, vedrører 9 bosættelser. 1.1 Vi erklærer hermed, at udviklingen er i overensstemmelse med de prioriterede akser og foranstaltninger, der er fastsat i det regionale udviklingsprogram for Veszprém amt. Bind I og II i det regionale udviklingsprogram Veszprém er vedlagt. Udnyttelse af det specifikke territoriale potentiale — naturressourcer, agroøkologiske og turisme — bæredygtig ressourceforvaltning At sætte amtets enestående rige og forskelligartede naturtræk til gavn for amtets udvikling med henblik på bæredygtighed. Udnyttelsen af vand- og mineralressourcernes potentiale og udnyttelsen af natur- og kulturgoder inden for turisme er af afgørende betydning. Inden for turisme er målet at øge antallet af gæster, øge opholdstiden og øge indtægterne fra turismen." (side 32) "Interventioner til udnyttelse af turismepotentialet — interventionerne vil typisk dække følgende aktiviteter: — at sikre fodgængertrafikkens sikkerhed og kultur i byområderne i landlige bebyggelser (ved at udvikle fortovsnettet) for at forbedre tilgængeligheden af offentlige transportmidler og skabe et lokalt miljø, der egner sig til gæstemodtagelse. — forbedring af betingelserne for vejtransport mellem Balaton-felvidék og Bakony — støtte til udviklingen af transportnettet (forbedring af adgangen til visse attraktioner og tjenesteydelser) ved at udvikle vejforbindelser (en vognbane med andre), som ikke lever op til de obligatoriske tekniske parametre for de fire og femcifrede sideveje (ved at styrke de lokale myndigheder)" (s. 35-36) 5.3 — Støtte til mobilitet, forbedring af tilgængeligheden, lokale og geografiske forhold (Danish)
    point in time
    5 September 2022
    0 references
    Inom ramen för projektet kommer en del av det sekundära vägnätet att renoveras för totalt 19 959 km. Under interventionen utförs profilfräsningen av det befintliga höljet och det nya höljet bildas genom installation av ett bindnings- och slitskikt. Dräneringen säkerställs genom renovering av det befintliga dräneringssystemet och genom att placera det i en bra arm, och vägbänken är också ordnad. Konstverk, inträngande och trafikutrustning på de berörda vägavsnitten kommer att renoveras vid behov. Renoverade sektioner: 7217 j. väg (6+ 000–7+ 900 kms) interventionslängd: 1 900 km berörd kommun: Balatonalmádi 7311 j. väg (0+ 005–1+ 160 kms) interventionslängd: 1,155 km från den berörda kommunen: Nagyvázsony 8219 j. väg (7+ 676–9+ 200 kms) interventionslängd: 1,524 km från den berörda kommunen: Bakonyszentkirály 8403 j. ek väg (27+ 030–32+ 000 kms) intervention längd: 4,970 km avsåg település:Dáka, Pápa 82113 j. väg (0+ 000–3 + 944 km) interventionslängd: 3 944 km avsåg település:Csesznek, Bakonyszentkirály 8301 j. väg (23+ 250–26+ 100 km) interventionslängd: 2,850 km berörd kommun: — 8402 j. väg (6+ 084–8+ 700 kms) interventionslängd: 2,616 km från den berörda kommunen: N Col 7324 j. väg (20+ 280–21+ 050 kms): 1 000 km berörda kommuner: Sümeg Projektet syftar till att renovera och utveckla vägar med 4–5-siffriga förhållanden, vilket kommer att förbättra tillgängligheten till orter och arbetstillfällen i regionen och därigenom främja arbetskraftens rörlighet och ekonomisk utveckling. Investeringar görs på det allmänna vägnätet. I själva verket kan de berörda fastigheterna och deras ägande endast bestämmas under planeringsprocessen. Projektet gäller vägtransporter 1988. Jag. tv. Ska planeras i enlighet med avsnitt 8.1a med beaktande av behoven hos alla berörda aktörer. När det gäller vägavsnitt inom ett bostadsområde kommer möjligheten att säkert köra cykeltrafik att undersökas. Investeringen bidrar till att förbättra trafiksäkerheten och trafiksäkerhetsaspekterna kommer att ägnas särskild uppmärksamhet i planerings- och genomförandeprocessen. Investeringen är en del av Veszpréms regionala utvecklingsprogram. Listan över vägsträckor som ska renoveras har överenskommits och godkänts av länsstyrelsen. På grund av sökandens organisation och dess sakkunniga och institutionella bakgrund säkerställs projektets finansiella hållbarhet och den långsiktiga femåriga driften och upprätthållandet av den genomförda verksamheten. Det tekniska innehållet i projektet kommer att utformas och utformas för att förbättra säkerheten för fotgängare, cyklister och framför allt barn, äldre och personer med funktionsnedsättning. Investeringen planeras och genomförs på ett kostnadseffektivt sätt, med en realistisk och ekonomisk budget. Investeringen görs genom en direkt eller indirekt koppling till ekonomisk utveckling och sysselsättning och underlättar infrastrukturvillkoren för arbetskraftens rörlighet. Investeringen är en del av Veszpréms regionala utvecklingsprogram. Listan över vägsträckor som ska renoveras har överenskommits och godkänts av länsstyrelsen. Den vägsträcka som ska renoveras gäller nio bosättningar. 1.1 Vi förklarar härmed att utvecklingen är i linje med de prioriterade områden och åtgärder som anges i Veszpréms regionala utvecklingsprogram. Volymerna I och II i Veszpréms regionala utvecklingsprogram bifogas. Att utnyttja den specifika territoriella potentialen – naturresurser, agroekologiska och turism – hållbar resursförvaltning Att sätta länets unikt rika och mångsidiga naturdrag till nytta för länets utveckling med sikte på hållbarhet. Utnyttjandet av vatten- och mineraltillgångarnas potential och utnyttjandet av natur- och kulturtillgångar inom turismen är av största vikt. När det gäller turism är syftet att öka antalet gäster, öka uppehållstiderna och öka intäkterna från turismen.” (s. 32) ”Interventioner för att utnyttja turismens potential – Insatserna skulle normalt omfatta följande verksamheter: — att garantera säkerheten och kulturen i fotgängartrafiken i stadsområden på landsbygden (genom att utveckla trottoarnätet) för att förbättra tillgängligheten till hållplatser för kollektivtrafiken och skapa en lokal miljö som lämpar sig för mottagning av gäster. — förbättra villkoren för vägtransporter mellan Balaton-felvidék och Bakony, – stödja utvecklingen av transportnätet (förbättra tillgängligheten till vissa attraktioner och tjänster) genom att utveckla vägförbindelser (ett körfält med andra) som inte uppfyller de obligatoriska tekniska parametrarna för de fyra och femsiffriga sidovägarna (genom att ge de lokala myndigheterna egenmakt)” (sidorna 35–36) 5.3 – Stöd till rörlighet, förbättrad tillgänglighet, lokal och rumslig (Swedish)
    point in time
    5 September 2022
    0 references
    V okviru projekta bo odsek sekundarnega cestnega omrežja prenovljen za skupno 19,959 km. Med posegom se izvede profilno rezkanje obstoječega ohišja, novo ohišje pa nastane z namestitvijo zavezujočega in obrabnega sloja. Drenaža je zagotovljena z obnovo obstoječega drenažnega sistema in z njegovo postavitvijo v dobro roko, urejena pa je tudi cestna klop. Umetniška dela, prodorna in prometna oprema na prizadetih cestnih odsekih bodo po potrebi prenovljena. Prenovljeni oddelki: 7217 j. cesta (6+000–7+900 kms) dolžina intervencije: 1 900 km zadevne občine: Dolžina intervencije Balatonalmádi 7311 j. (0+005–1+160 kms): 1,155 km zadevne občine: Nagyvázsony 8219 j. cesta (7+676–9+200 km) dolžina intervencije: 1,524 km zadevne občine: Dolžina intervencije Bakonyszentkirály 8403 j. ek (27+030–32+000 kms): 4 970 km na település:Dáka, Pápa 82113 j. cesta (0+000–3+944 km) dolžina intervencije: 3,944 km na település:Csesznek, Bakonyszentkirály 8301 j. cesta (23+250–26+100 kms) intervencijska dolžina: 2,850 km prizadete občine: — 8402 j. cesta (6+084–8+700 kms) dolžina intervencije: 2,616 km zadevne občine: N Col 7324 j. cesta (20+280–21+050 km): 1 000 km zadevnih občin: Sümeg Cilj projekta je prenova in razvoj cest s 4–5-mestnimi degradiranimi razmerami, kar bo izboljšalo razpoložljivost krajev in delovnih mest v regiji ter s tem spodbudilo mobilnost delovne sile in gospodarski razvoj. Naložbe se izvajajo v javnem cestnem omrežju. Dejansko je mogoče zadevne nepremičnine in njihovo lastništvo določiti le med postopkom načrtovanja. Projekt se je nanašal na cestni promet leta 1988. I. TV. Se načrtujejo v skladu z oddelkom 8(1a) ob upoštevanju potreb vseh zadevnih izvajalcev dejavnosti. V primeru cestnih odsekov znotraj stanovanjskega območja bo preučena možnost varne vožnje kolesarskega prometa. Naložba prispeva k izboljšanju varnosti v cestnem prometu in vidikov varnosti v cestnem prometu bo in bo deležna posebne pozornosti v procesu načrtovanja in izvajanja. Naložba je del regionalnega razvojnega programa okrožja Veszprém. Seznam cestnih odsekov, ki jih je treba prenoviti, je bil dogovorjen in odobren z okrajno vlado. Zaradi organizacije prijavitelja ter njegovega strokovnega in institucionalnega ozadja sta zagotovljena finančna vzdržnost projekta ter dolgoročno (5-letno) delovanje in vzdrževanje izvedene dejavnosti. Tehnična vsebina projekta bo zasnovana in zasnovana tako, da bo izboljšala varnost pešcev, kolesarjev in predvsem otrok, starejših in invalidov. Naložba se načrtuje in izvaja na stroškovno učinkovit način z realističnim in varčnim proračunom. Naložba se izvaja prek neposredne ali posredne povezave z gospodarskim razvojem in zaposlovanjem ter olajšuje infrastrukturne pogoje za mobilnost delovne sile. Naložba je del regionalnega razvojnega programa okrožja Veszprém. Seznam cestnih odsekov, ki jih je treba prenoviti, je bil dogovorjen in odobren z okrajno vlado. Cestni odsek, ki ga je treba prenoviti, se nanaša na 9 naselij. 1.1 Razglašamo, da je razvoj v skladu s prednostnimi osmi in ukrepi, določenimi v programu regionalnega razvoja okrožja Veszprém. V prilogi sta zvezek I in II regionalnega razvojnega programa okrožja Veszprém. Izkoriščanje posebnega teritorialnega potenciala – naravnih virov, agroekologije in turizma – trajnostno upravljanje z viri Postavitev edinstveno bogatih in raznolikih naravnih značilnosti občine v korist razvoja občine z namenom trajnosti. Izkoriščanje potenciala voda in mineralnih virov ter izkoriščanje naravnih in kulturnih dobrin v turizmu sta izjemnega pomena. Na področju turizma je cilj povečati število gostov, podaljšati čas bivanja in povečati prihodke, ki jih ustvarja turizem.„(stran 32)“Intervencije za izkoriščanje turističnega potenciala – intervencije bi običajno zajemale naslednje dejavnosti: zagotoviti varnost in kulturo prometa pešcev na mestnih območjih podeželskih naselij (z razvojem pločnika), da se izboljša dostopnost postankov javnega prevoza in ustvari lokalno okolje, primerno za sprejem gostov. — izboljšanje pogojev za cestni promet med Balaton-felvidékom in Bakonyjem – podpora razvoju prometnega omrežja (izboljšanje dostopnosti nekaterih znamenitosti in storitev) z razvojem cestnih povezav (en pas z drugimi), ki ne izpolnjujejo obveznih tehničnih parametrov štirih in 5-mestnih stranskih cest (z opolnomočenjem lokalnih organov)“ (strani 35–36) 5.3 – Podpora mobilnosti, izboljšanje dostopnosti, lokalna in prostorska (Slovenian)
    point in time
    5 September 2022
    0 references
    Hankkeen yhteydessä toissijaisen tieverkon osuutta kunnostetaan yhteensä 19 959 kilometrillä. Intervention aikana suoritetaan olemassa olevan kotelon profiilijyrsintä ja uusi kotelo muodostetaan asentamalla sidonta- ja kulutuskerros. Viemäröinti varmistetaan kunnostamalla olemassa oleva viemärijärjestelmä ja asettamalla se hyvään varteen, ja myös tiepenkki on järjestetty. Taide-, läpäisy- ja liikennevälineitä kunnostetaan tarvittaessa kyseisillä tieosuuksilla. Kunnostetut osat: 7217 j. tie (6+ 000–7+ 900 kms) intervention pituus: 1 900 km asianomaista kuntaa: Balatonalmádi 7311 j. road (0+ 005–1+ 160 kms) intervention pituus: 1,155 km asianomaisen kunnan alueella: Nagyvázsony 8219 j. road (7+ 676–9+ 200 kms) intervention pituus: 1 524 km asianomaisen kunnan alueella: Bakonyszentkirály 8403 j. ek road (27+ 0,30–32+ 000 kms) intervention pituus: 4,970 km koski település:Dáka, Pápa 82113 j. road (0+ 000–3+ 944 km) intervention pituus: 3,944 km koski település:Csesznek, Bakonyszentkirály 8301 j. road (23+ 250–26+ 100 kms) intervention pituus: 2,850 km sairastuneesta kunnasta: — 8402 j. tie (6+ 084–8+ 700 kms) intervention pituus: 2,616 kilometriä asianomaisesta kunnasta: N Col 7324 j. road (20+ 280–31+ 050 kms): 1 000 km asianomaisia kuntia: Sümeg Hankkeen tavoitteena on remontoida ja kehittää teitä, joilla on 4–5-numeroinen huonontunut tilanne, mikä parantaa paikkakuntien ja työpaikkojen saatavuutta alueella ja edistää siten työvoiman liikkuvuutta ja taloudellista kehitystä. Investointeja tehdään yleiseen tieverkkoon. Itse asiassa kyseiset kiinteistöt ja niiden omistus voidaan määrittää vain suunnitteluprosessin aikana. Hanke koskee maantieliikennettä vuonna 1988. I. TV:tä. On suunniteltava 8 §:n 1 a kohdan mukaisesti ottaen huomioon kaikkien asianomaisten toimijoiden tarpeet. Asuinalueen tieosuuksien osalta tutkitaan mahdollisuutta ajaa turvallisesti pyöräilyliikennettä. Investoinnilla edistetään liikenneturvallisuuden parantamista, ja liikenneturvallisuusnäkökohtiin kiinnitetään ja tullaan kiinnittämään erityistä huomiota suunnittelu- ja täytäntöönpanoprosessissa. Investointi on osa Veszprémin läänin aluekehitysohjelmaa. Kunnostettavien tieosuuksien luettelosta on sovittu ja hyväksytty lääninhallituksen kanssa. Hakijan organisaatiosta ja sen asiantuntija- ja institutionaalisesta taustasta johtuen hankkeen taloudellinen kestävyys ja toteutetun toiminnan pitkän aikavälin (5 vuoden) toiminta ja ylläpito on varmistettu. Hankkeen tekninen sisältö suunnitellaan ja suunnitellaan parantamaan jalankulkijoiden, pyöräilijöiden ja ennen kaikkea lasten, vanhusten ja vammaisten turvallisuutta. Investointi suunnitellaan ja toteutetaan kustannustehokkaasti, ja sillä on realistinen ja taloudellinen talousarvio. Investointi toteutetaan suoran tai välillisen yhteyden kautta talouskehitykseen ja työllisyyteen, ja se helpottaa työvoiman liikkuvuuden infrastruktuuriedellytyksiä. Investointi on osa Veszprémin läänin aluekehitysohjelmaa. Kunnostettavien tieosuuksien luettelosta on sovittu ja hyväksytty lääninhallituksen kanssa. Kunnostettava tieosuus koskee yhdeksää asutusta. 1.1 Vakuutamme, että kehitys on linjassa Veszprémin läänin aluekehitysohjelmassa esitettyjen toimintalinjojen ja toimenpiteiden kanssa. Liitteenä on Veszprémin läänin aluekehitysohjelman nidet I ja II. Alueellisen potentiaalin hyödyntäminen – luonnonvarat, agroekologinen ja matkailu – kestävä luonnonvarojen hallinta Maakunnan ainutlaatuisen rikkaiden ja monipuolisten luonnonominaisuuksien hyödyntäminen maakunnan kehityksen kannalta kestävän kehityksen kannalta. Vesien ja mineraalivarojen mahdollisuuksien hyödyntäminen sekä luonnon- ja kulttuuriomaisuuden hyödyntäminen matkailussa ovat ensiarvoisen tärkeitä. Matkailun alalla tavoitteena on lisätä vieraiden määrää, pidentää oleskeluaikoja ja lisätä matkailun tuottamia tuloja.” (sivu 32) ”Matkailupotentiaalin hyödyntämiseen tarkoitetut toimet – Toimenpiteet kattaisivat tyypillisesti seuraavat toimet: — varmistetaan jalankulkuliikenteen turvallisuus ja kulttuuri maaseutualueiden taajama-alueilla (kehittämällä jalkakäytäväverkkoa), jotta voidaan parantaa julkisen liikenteen pysäkkien saavutettavuutta ja luoda vierailijoille sopiva paikallinen ympäristö. — Balaton-felvidékin ja Bakonyn välisen maantieliikenteen edellytysten parantaminen – liikenneverkon kehittämisen tukeminen (tiettyjen nähtävyyksien ja palvelujen esteettömyyden parantaminen) kehittämällä tieyhteyksiä (yksi kaista muiden kanssa), jotka eivät täytä 4 ja 5-numeroisten sivuteiden pakollisia teknisiä parametreja (paikallisviranomaisten vaikutusmahdollisuuksien avulla)” (sivut 35–36) 5.3 – Tuki liikkuvuudelle, saavutettavuuden parantamiselle sekä paikallis- ja aluetielle (Finnish)
    point in time
    5 September 2022
    0 references
    Fil-qafas tal-proġett, sezzjoni tan-netwerk tat-toroq sekondarji se tiġi rinnovata għal total ta’ 19.959 km. Matul l-intervent, isir it-tħin tal-profil tal-kisi eżistenti, u l-kisi l-ġdid huwa ffurmat mill-installazzjoni ta ‘saff li jorbot u jilbes. Id-drenaġġ jiġi żgurat billi tiġi rinnovata s-sistema eżistenti tad-drenaġġ u billi titqiegħed fi driegħ tajjeb, u l-bank tat-triq jiġi rranġat ukoll. Xogħlijiet tal-arti, tagħmir penetranti u tat-traffiku fuq is-sezzjonijiet tat-toroq affettwati se jiġu rinnovati kif meħtieġ. Sezzjonijiet rinnovati: 7217 j. triq (6+ 000–7+ 900 km) tul tal-intervent: 1.900 km tal-muniċipalità kkonċernata: Balatonalmádi 7311 j. triq (0+ 005–1+ 160 km) tul tal-intervent: 1.155 km tal-muniċipalità kkonċernata: Nagyvázsony 8219 j. triq (7+ 676–9+ 200 km) tul tal-intervent: 1.524 km tal-muniċipalità kkonċernata: Bakonyszentkirály 8403 j. triq ek (27+ 030–32+ 000 km) tul tal-intervent: 4.970 km kienu jikkonċernaw település:Dáka, Pápa 82113 j. triq (0+ 000–3+ 944 km) tul tal-intervent: 3.944 km kienu jikkonċernaw település:Csesznek, Bakonyszentkirály 8301 j. road (23+ 250–26+ 100 km) tul tal-intervent: 2.850 km ta’ muniċipalità affettwata: — 8402 j. triq (6+ 084–8+ 700 km) tul tal-intervent: 2.616 km tal-muniċipalità kkonċernata: Triq N Col 7324 j. (20+ 280–21+ 050 km): 1.000 km ta’ muniċipalitajiet ikkonċernati: Sümeg Il-proġett għandu l-għan li jirrinnova u jiżviluppa toroq b’kundizzjonijiet degradati ta’ 4–5 ċifri, li se jtejbu d-disponibbiltà tal-lokalitajiet u l-impjiegi fir-reġjun, u b’hekk jinkoraġġixxi l-mobilità tal-forza tax-xogħol u l-iżvilupp ekonomiku. L-investimenti jsiru fin-netwerk tat-toroq pubbliċi. Fil-fatt, il-proprjetajiet ikkonċernati u s-sjieda tagħhom jistgħu jiġu ddeterminati biss matul il-proċess tal-ippjanar. Il-proġett jikkonċerna t-trasport bit-triq fl-1988. I. tv. Għandhom jiġu ppjanati skont it-Taqsima 8(1a) filwaqt li jitqiesu l-ħtiġijiet tal-operaturi kollha kkonċernati. Fil-każ ta’ sezzjonijiet ta’ toroq f’żona residenzjali, se tiġi eżaminata l-possibbiltà ta’ sewqan sikur tat-traffiku bir-roti. L-investiment jikkontribwixxi għat-titjib tas-sikurezza fit-toroq u l-aspetti tas-sikurezza fit-toroq se jingħataw u se jingħataw attenzjoni speċjali fil-proċess tal-ippjanar u l-implimentazzjoni. L-investiment huwa parti mill-Programm ta’ Żvilupp Reġjonali tal-Kontea ta’ Veszprém. Il-lista ta’ sezzjonijiet ta’ toroq li għandhom jiġu rinnovati ġiet miftiehma u approvata mal-gvern tal-kontea. Minħabba l-organizzazzjoni tal-Applikant u l-isfond espert u istituzzjonali tiegħu, is-sostenibbiltà finanzjarja tal-proġett u l-operazzjoni fit-tul (5 snin) u l-manutenzjoni tal-attività implimentata huma żgurati. Il-kontenut tekniku tal-proġett se jkun imfassal u mfassal biex itejjeb is-sikurezza tal-persuni mexjin, iċ-ċiklisti u, fuq kollox, it-tfal, l-anzjani u l-persuni b’diżabilità. L-investiment huwa ppjanat u implimentat b’mod kosteffettiv, b’baġit realistiku u ekonomiku. L-investiment isir permezz ta’ rabta diretta jew indiretta mal-iżvilupp ekonomiku u l-impjiegi u jiffaċilita l-kundizzjonijiet tal-infrastruttura għall-mobbiltà tal-forza tax-xogħol. L-investiment huwa parti mill-Programm ta’ Żvilupp Reġjonali tal-Kontea ta’ Veszprém. Il-lista ta’ sezzjonijiet ta’ toroq li għandhom jiġu rinnovati ġiet miftiehma u approvata mal-gvern tal-kontea. Is-sezzjoni tat-triq li għandha tiġi rinnovata tikkonċerna 9 soluzzjonijiet. 1.1 B’dan niddikjaraw li l-iżvilupp huwa konformi mal-assi prijoritarji u l-miżuri stabbiliti fil-Programm ta’ Żvilupp Reġjonali tal-Kontea ta’ Veszprém. Il-volumi I u II tal-Programm ta’ Żvilupp Reġjonali tal-Kontea ta’ Veszprém huma mehmuża. Nisfruttaw il-potenzjal territorjali speċifiku — ir-riżorsi naturali, l-agroekoloġija u t-turiżmu — ġestjoni sostenibbli tar-riżorsi billi npoġġu l-karatteristiċi naturali rikki u diversi tal-kontea għas-servizz tal-iżvilupp tal-kontea bil-ħsieb tas-sostenibbiltà. L-isfruttament tal-potenzjal tal-ilmijiet u r-riżorsi minerali u l-isfruttament ta’ assi naturali u kulturali fit-turiżmu huma ta’ importanza kbira. Fil-qasam tat-turiżmu, l-għan huwa li jiżdied l-għadd ta’ mistednin, jiżdiedu l-ħinijiet ta’ residenza u jiżdied id-dħul iġġenerat mit-turiżmu.“(paġna 32)”Interventi biex jiġi sfruttat il-potenzjal tat-turiżmu — L-interventi tipikament ikopru l-attivitajiet li ġejjin: — li jiġu żgurati s-sikurezza u l-kultura tat-traffiku tal-persuni mexjin fiż-żoni urbani tal-insedjamenti rurali (billi jiġi żviluppat in-netwerk tal-bankina) biex titjieb l-aċċessibbiltà tal-waqfiet tat-trasport pubbliku u biex jinħoloq ambjent lokali adattat għall-akkoljenza tal-klijenti. — it-titjib tal-kundizzjonijiet għat-trasport bit-triq bejn Balaton-felvidék u Bakony, — l-appoġġ għall-iżvilupp tan-netwerk tat-trasport (it-titjib tal-aċċessibbiltà ta’ ċerti attrazzjonijiet u servizzi) permezz tal-iżvilupp ta’ konnessjonijiet bit-triq (korsija waħda ma’ oħrajn) li ma jissodisfawx il-parametri tekniċi obbligatorji tat-toroq sekonda... (Maltese)
    point in time
    5 September 2022
    0 references
    In het kader van het project zal een deel van het secundaire wegennet worden gerenoveerd voor een totaal van 19,959 km. Tijdens de interventie wordt het profielfrezen van de bestaande behuizing uitgevoerd en wordt de nieuwe behuizing gevormd door de installatie van een bindings- en slijtagelaag. De drainage wordt verzekerd door het opknappen van het bestaande drainagesysteem en door het in een goede arm te plaatsen, en de wegbank is ook ingericht. Kunstwerken, doordringende en verkeersapparatuur op de getroffen weggedeelten zullen zo nodig worden gerenoveerd. Gerenoveerde secties: 7217 j. weg (6+ 000-7+ 900 km) interventielengte: 1,900 km van de betrokken gemeente: Balatonalmádi 7311 j. weg (0+ 005-1+ 160 kms) interventie lengte: 1,155 km van de betrokken gemeente: Nagyvázsony 8219 j. weg (7+ 676-9+ 200 kms) interventie lengte: 1,524 km van de betrokken gemeente: Bakonyszentkirály 8403 j. ek weg (27+ 030-32+ 000 kms) interventie lengte: 4,970 km betrokken település:Dáka, Pápa 82113 j. weg (0+ 000-3+ 944 km) interventie lengte: 3,944 km betrof település:Csesznek, Bakonyszentkirály 8301 j. weg (23+ 250-26+ 100 km) interventielengte: 2,850 km getroffen gemeente: — 8402 j. weg (6+ 084-8+ 700 km) interventielengte: 2,616 km van de betrokken gemeente: N Col 7324 j. weg (20+ 280-21+ 050 km): 1 000 km van de betrokken gemeenten: Sümeg Het project is gericht op het renoveren en ontwikkelen van wegen met 4-5 cijfers aangetaste omstandigheden, die de beschikbaarheid van plaatsen en banen in de regio zullen verbeteren, waardoor arbeidsmobiliteit en economische ontwikkeling worden gestimuleerd. Er wordt geïnvesteerd in het openbare wegennet. In feite kunnen de betrokken eigendommen en hun eigendom alleen tijdens het planningsproces worden bepaald. Het project heeft betrekking op het wegvervoer in 1988. Ik. tv. Wordt gepland overeenkomstig afdeling 8, lid 1 bis, rekening houdend met de behoeften van alle betrokken marktdeelnemers. In het geval van wegvakken binnen een woonwijk wordt de mogelijkheid van veilig fietsend verkeer onderzocht. De investering draagt bij tot de verbetering van de verkeersveiligheid en de verkeersveiligheid zal bijzondere aandacht krijgen in het plannings- en uitvoeringsproces. De investering maakt deel uit van het regionale ontwikkelingsprogramma Veszprém County. De lijst van te renoveren weggedeelten is overeengekomen en goedgekeurd met de provincieregering. Vanwege de organisatie van de aanvrager en haar deskundige en institutionele achtergrond worden de financiële duurzaamheid van het project en de lange termijn (5 jaar) exploitatie en onderhoud van de uitgevoerde activiteit gewaarborgd. De technische inhoud van het project zal worden ontworpen en ontworpen om de veiligheid van voetgangers, fietsers en vooral kinderen, ouderen en mensen met een handicap te verbeteren. De investering wordt op kosteneffectieve wijze gepland en uitgevoerd, met een realistisch en economisch budget. De investering vindt plaats via een direct of indirect verband met economische ontwikkeling en werkgelegenheid en vergemakkelijkt de infrastructuurvoorwaarden voor arbeidsmobiliteit. De investering maakt deel uit van het regionale ontwikkelingsprogramma Veszprém County. De lijst van te renoveren weggedeelten is overeengekomen en goedgekeurd met de provincieregering. Het weggedeelte dat moet worden gerenoveerd, heeft betrekking op 9 nederzettingen. 1.1 Wij verklaren hierbij dat de ontwikkeling in overeenstemming is met de prioritaire assen en maatregelen die zijn vastgelegd in het regionale ontwikkelingsprogramma van de provincie Veszprém. De delen I en II van het regionale ontwikkelingsprogramma Veszprém zijn bijgevoegd. Het benutten van het specifieke territoriale potentieel — natuurlijke hulpbronnen, agro-ecologisch en toerisme — duurzaam beheer van hulpbronnen Het aanbieden van de unieke rijke en diverse natuurlijke kenmerken van de provincie ten dienste van de ontwikkeling van de provincie met het oog op duurzaamheid. De exploitatie van het potentieel van water en minerale hulpbronnen en de exploitatie van natuurlijke en culturele rijkdommen in het toerisme zijn van het grootste belang. Op het gebied van toerisme is het doel om het aantal gasten te verhogen, de verblijfstijden te verhogen en de inkomsten uit het toerisme te verhogen.„(blz. 32)”Interventies om het toeristische potentieel te benutten — De interventies zouden doorgaans betrekking hebben op de volgende activiteiten: — de veiligheid en de cultuur van het voetgangersverkeer in de stedelijke gebieden van plattelandsgebieden te waarborgen (door het trottoirnetwerk te ontwikkelen) om de bereikbaarheid van haltes van het openbaar vervoer te verbeteren en een lokale omgeving te creëren die geschikt is voor gastenontvangst. — verbetering van de voorwaarden voor het wegvervoer tussen Balaton-felvidék en Bakony, — ondersteuning van de ontwikkeling van het vervoersnetwerk (verbetering van de toegankelijkheid van bepaalde attracties en diensten) door de ontwikk... (Dutch)
    point in time
    5 September 2022
    0 references
    Στο πλαίσιο του έργου, θα ανακαινιστεί τμήμα του δευτερεύοντος οδικού δικτύου συνολικού μήκους 19.959 χλμ. Κατά τη διάρκεια της παρέμβασης, πραγματοποιείται η άλεση προφίλ του υπάρχοντος περιβλήματος και το νέο περίβλημα διαμορφώνεται με την εγκατάσταση ενός στρώματος σύνδεσης και φθοράς. Η αποστράγγιση εξασφαλίζεται με την ανακαίνιση του υπάρχοντος συστήματος αποστράγγισης και με την τοποθέτηση του σε καλό βραχίονα, ενώ ο πάγκος του δρόμου είναι επίσης διατεταγμένος. Τα έργα τέχνης, ο διεισδυτικός και κυκλοφοριακός εξοπλισμός στα επηρεαζόμενα οδικά τμήματα θα ανακαινιστούν ανάλογα με τις ανάγκες. Ανακαινισμένα τμήματα: 7217 ι. οδός (6+ 000-7+ 900 χλμ.) μήκος παρέμβασης: 1,900 km του οικείου δήμου: Balatonalmádi 7311 j. μήκος παρέμβασης (0+ 005-1+ 160 kms): 1,155 km του οικείου δήμου: Nagyvázsony 8219 j. οδός (7+ 676-9+ 200 kms) μήκος παρέμβασης: 1,524 km του οικείου δήμου: Bakonyszentkirály 8403 j. ek road (27+ 030-32+ 000 kms) μήκος παρέμβασης: 4,970 km αφορούσε την τηλεπικοινωνία:Dáka, Pápa 82113 j. οδός (0+ 000-3+ 944 kms) μήκος παρέμβασης: 3,944 km αφορούσαν település:Csesznek, Bakonyszentkirály 8301 j. οδός (23+ 250-26+ 100 kms) μήκος παρέμβασης: 2,850 km του θιγόμενου δήμου: — 8402 ι. οδός (6+ 084-8+ 700 χλμ.) μήκος παρέμβασης: 2,616 km του οικείου δήμου: N Col 7324 j. οδός (20+ 280-21+ 050 kms): 1.000 χλμ. ενδιαφερόμενων δήμων: Το έργο στοχεύει στην ανακαίνιση και ανάπτυξη δρόμων με υποβαθμισμένες συνθήκες 4-5 ψηφίων, οι οποίες θα βελτιώσουν τη διαθεσιμότητα των τοποθεσιών και των θέσεων εργασίας στην περιοχή, ενθαρρύνοντας έτσι την κινητικότητα του εργατικού δυναμικού και την οικονομική ανάπτυξη. Οι επενδύσεις πραγματοποιούνται στο δημόσιο οδικό δίκτυο. Στην πραγματικότητα, τα σχετικά ακίνητα και η ιδιοκτησία τους μπορούν να προσδιοριστούν μόνο κατά τη διάρκεια της διαδικασίας σχεδιασμού. Το σχέδιο αφορά τις οδικές μεταφορές το 1988. Από την τηλεόραση. Προγραμματίζεται σύμφωνα με το τμήμα 8 παράγραφος 1α, λαμβάνοντας υπόψη τις ανάγκες όλων των ενδιαφερόμενων επιχειρήσεων. Στην περίπτωση των οδικών τμημάτων εντός κατοικημένης περιοχής, θα εξεταστεί η δυνατότητα ασφαλούς οδήγησης της ποδηλατικής κυκλοφορίας. Η επένδυση συμβάλλει στη βελτίωση της οδικής ασφάλειας και στις πτυχές της οδικής ασφάλειας θα δοθεί και θα δοθεί ιδιαίτερη προσοχή στη διαδικασία σχεδιασμού και εφαρμογής. Η επένδυση αποτελεί μέρος του προγράμματος περιφερειακής ανάπτυξης της κομητείας Veszprém. Ο κατάλογος των οδικών τμημάτων που πρόκειται να ανακαινιστούν έχει συμφωνηθεί και εγκριθεί με την κυβέρνηση της κομητείας. Λόγω της οργάνωσης του αιτούντος και του ειδικού και θεσμικού του υπόβαθρου, διασφαλίζεται η οικονομική βιωσιμότητα του έργου και η μακροπρόθεσμη (5 έτη) λειτουργία και συντήρηση της υλοποιούμενης δραστηριότητας. Το τεχνικό περιεχόμενο του έργου θα σχεδιαστεί και θα σχεδιαστεί για να βελτιώσει την ασφάλεια των πεζών, των ποδηλατών και κυρίως των παιδιών, των ηλικιωμένων και των ατόμων με αναπηρίες. Η επένδυση σχεδιάζεται και υλοποιείται με οικονομικά αποδοτικό τρόπο, με ρεαλιστικό και οικονομικό προϋπολογισμό. Η επένδυση πραγματοποιείται μέσω άμεσης ή έμμεσης σύνδεσης με την οικονομική ανάπτυξη και την απασχόληση και διευκολύνει τις συνθήκες υποδομής για την κινητικότητα του εργατικού δυναμικού. Η επένδυση αποτελεί μέρος του προγράμματος περιφερειακής ανάπτυξης της κομητείας Veszprém. Ο κατάλογος των οδικών τμημάτων που πρόκειται να ανακαινιστούν έχει συμφωνηθεί και εγκριθεί με την κυβέρνηση της κομητείας. Το προς ανακαίνιση οδικό τμήμα αφορά 9 οικισμούς. 1.1 Με την παρούσα δηλώνουμε ότι η ανάπτυξη είναι σύμφωνη με τους άξονες προτεραιότητας και τα μέτρα που προβλέπονται στο πρόγραμμα περιφερειακής ανάπτυξης της κομητείας Veszprém. Επισυνάπτονται οι τόμοι I και II του προγράμματος περιφερειακής ανάπτυξης της κομητείας Veszprém. Αξιοποίηση του ειδικού εδαφικού δυναμικού — φυσικών πόρων, αγροοικολογικής και τουριστικής — βιώσιμη διαχείριση των πόρων Θέτοντας τα μοναδικά πλούσια και ποικίλα φυσικά χαρακτηριστικά του νομού στην υπηρεσία της ανάπτυξης του νομού με στόχο τη βιωσιμότητα. Η εκμετάλλευση του δυναμικού των νερών και των ορυκτών πόρων και η εκμετάλλευση των φυσικών και πολιτιστικών αγαθών στον τουρισμό είναι υψίστης σημασίας. Στον τομέα του τουρισμού, στόχος είναι η αύξηση του αριθμού των επισκεπτών, η αύξηση του χρόνου διαμονής και η αύξηση του εισοδήματος που παράγεται από τον τουρισμό.» (σελ. 32) «Παρεμβάσεις για την αξιοποίηση του τουριστικού δυναμικού — Οι παρεμβάσεις θα καλύπτουν συνήθως τις ακόλουθες δραστηριότητες: — διασφάλιση της ασφάλειας και της κουλτούρας της κυκλοφορίας πεζών στις αστικές περιοχές των αγροτικών οικισμών (με την ανάπτυξη του δικτύου πεζοδρομίων) για τη βελτίωση της προσβασιμότητας των στάσεων των δημόσιων συγκοινωνιών και τη δημιουργία ενός τοπικού περιβάλλοντος κατάλληλου για την υποδοχή επισκεπτών. — βελτίωση των συνθηκών για τις οδικές μεταφορές μεταξύ Balaton-felvidék και Bakony, — στήριξη της ανάπτυξης του δικτύου μεταφορών (βελτίωση της προσβασιμότητας ορισμένων αξιοθέατω... (Greek)
    point in time
    5 September 2022
    0 references
    Pagal šį projektą antrinio kelių tinklo atkarpa bus atnaujinta iš viso 19,959 km. Intervencijos metu atliekamas esamo korpuso profilio frezavimas, o naujas korpusas formuojamas įrengiant įrišimo ir nusidėvėjimo sluoksnį. Drenažas užtikrinamas atnaujinant esamą drenažo sistemą ir įdedant ją į gerą ranką, taip pat įrengtas kelio stendas. Meno kūriniai, įsiskverbimas ir eismo įranga paveiktose kelio atkarpose prireikus bus atnaujinti. Atnaujinti skyriai: 7217 j. kelio (6+ 000–7+ 900 km) intervencijos ilgis: 1 900 km atitinkamos savivaldybės: Balatonalmįdi 7311 j. kelio (0+ 005–1+ 160 km) intervencijos ilgis: 1,155 km atitinkamos savivaldybės: Nagyvįzsony 8219 j. kelio (7+ 676–9+ 200 km) intervencijos ilgis: 1 524 km atitinkamos savivaldybės: Bakonyszentkirįly 8403 j. ek kelio (27+ 030–32+ 000 km) intervencijos ilgis: 4 970 km település:Dįka, Pįpa 82113 j. kelių (0+ 000–3+ 944 km) intervencijos ilgis: 3,944 km település:Csesznek, Bakonyszentkirįly 8301 j. kelių (23+ 250–26+ 100 km) intervencijos ilgis: 2 850 km nukentėjusios savivaldybės: – 8402 j. kelio (6+ 084–8+ 700 km) intervencijos ilgis: 2,616 km atitinkamos savivaldybės: N Col 7324 j. kelias (20+ 280–21+ 050 kms): 1 000 km atitinkamų savivaldybių: Sümeg Projekto tikslas – renovuoti ir plėtoti kelius su 4–5 skaitmenimis pablogėjusiomis sąlygomis, o tai pagerins regiono vietovių ir darbo vietų prieinamumą ir taip skatins darbo jėgos judumą ir ekonominę plėtrą. Investuojama į viešąjį kelių tinklą. Iš tiesų, atitinkamas turtas ir jo nuosavybė gali būti nustatyti tik planavimo proceso metu. 1988 m. projektas buvo susijęs su kelių transportu. I. TV. Planuojama pagal 8 skirsnio 1a dalį, atsižvelgiant į visų susijusių ūkio subjektų poreikius. Gyvenamojoje teritorijoje esančių kelių ruožų atveju bus nagrinėjama galimybė saugiai vairuoti dviračių eismą. Investicijomis prisidedama prie kelių eismo saugumo gerinimo, o planavimo ir įgyvendinimo procese bus ir bus skiriamas ypatingas dėmesys kelių eismo saugumo aspektams. Investicijos yra Veszprém apskrities regioninės plėtros programos dalis. Su apskrities vyriausybe susitarta dėl rekonstruotinų kelių ruožų sąrašo ir jis patvirtintas. Dėl Pareiškėjo organizavimo ir jo ekspertinės bei institucinės patirties užtikrinamas projekto finansinis tvarumas ir ilgalaikis (5 metų) vykdomos veiklos vykdymas ir priežiūra. Projekto techninis turinys bus suprojektuotas ir suprojektuotas taip, kad būtų pagerintas pėsčiųjų, dviratininkų ir, visų pirma, vaikų, pagyvenusių žmonių ir neįgaliųjų saugumas. Investicijos planuojamos ir įgyvendinamos ekonomiškai efektyviu būdu, turint realų ir ekonomišką biudžetą. Investicijos vykdomos tiesiogiai arba netiesiogiai siejant jas su ekonomikos vystymusi ir užimtumu ir palengvinamos darbo jėgos judumo infrastruktūros sąlygos. Investicijos yra Veszprém apskrities regioninės plėtros programos dalis. Su apskrities vyriausybe susitarta dėl rekonstruotinų kelių ruožų sąrašo ir jis patvirtintas. Rekonstruojama kelio atkarpa susijusi su 9 gyvenvietėmis. 1.1 Patvirtiname, kad plėtra atitinka Veszprém apskrities regioninės plėtros programoje nustatytas prioritetines kryptis ir priemones. Veszprém apskrities regioninės plėtros programos I ir II tomai pridedami. Konkretaus teritorinio potencialo – gamtos išteklių, agroekologinio ir turizmo – išnaudojimas – tvarus išteklių valdymas Apygardos unikaliai turtingų ir įvairių gamtos ypatumų panaudojimas apskrities vystymuisi siekiant tvarumo. Vandens ir mineralinių išteklių potencialo išnaudojimas ir gamtos bei kultūros vertybių naudojimas turizmui yra itin svarbūs. Turizmo srityje siekiama padidinti svečių skaičių, pailginti gyvenimo laiką ir padidinti pajamas, gaunamas iš turizmo.„(p. 32)“Intervencijos siekiant išnaudoti turizmo potencialą. Įsikišimas paprastai apimtų šią veiklą: – užtikrinti pėsčiųjų eismo saugumą ir kultūrą kaimo gyvenviečių miesto vietovėse (plėtojant šaligatvių tinklą), pagerinti viešojo transporto stotelių prieinamumą ir sukurti vietos aplinką, tinkamą svečių priėmimui. – gerinti sąlygas kelių transportui tarp Balaton-Felvidék ir Bakony, – remti transporto tinklo plėtrą (gerinant tam tikrų pramogų ir paslaugų prieinamumą) plėtojant kelių jungtis (viena juosta su kitomis), kurios neatitinka privalomųjų 4 ir 5 skaitmenų šoninių kelių techninių parametrų (suteikiant galių vietos valdžios institucijoms)“ (35–36 psl.) 5.3 – mobilumo rėmimas, prieinamumo gerinimas, vietos ir erdvinis ryšys (Lithuanian)
    point in time
    5 September 2022
    0 references
    În cadrul proiectului, o secțiune a rețelei rutiere secundare va fi renovată pentru un total de 19,959 km. În timpul intervenției, se efectuează frezarea profilului carcasei existente, iar noua carcasă se formează prin instalarea unui strat de legare și uzură. Drenajul este asigurat prin reamenajarea sistemului de drenaj existent și prin plasarea acestuia într-un braț bun, iar bancul rutier este de asemenea amenajat. Lucrările de artă, penetrarea și echipamentele de circulație pe tronsoanele rutiere afectate vor fi renovate în funcție de necesități. Secțiuni recondiționate: 7217 j. lungime de intervenție (6+ 000-7+ 900 km): 1 900 km de municipalitate în cauză: Balatonalmádi 7311 j. drum (0+ 005-1+ 160 km) lungime de intervenție: 1,155 km de localitatea în cauză: Nagyvázsony 8219 j. drum (7+ 676-9+ 200 km) lungime de intervenție: 1,524 km de localitatea în cauză: Bakonyszentkirály 8403 j. ek road (27+ 030-32+ 000 km) lungime de intervenție: 4,970 km în cauză település:Dáka, Pápa 82113 j. drum (0+ 000-3+ 944 km) lungime de intervenție: 3,944 km vizați település:Csesznek, Bakonyszentkirály 8301 j. drum (23+ 250-26+ 100 km) lungime de intervenție: 2,850 km de municipalitate afectată: — 8402 j. drum (6+ 084-8+ 700 km) lungime de intervenție: 2,616 km de localitatea în cauză: N Col 7324 j. drum (20+ 280-21+ 050 km): 1 000 km de localități vizate: Proiectul își propune să renoveze și să dezvolte drumuri cu condiții degradate de 4-5 cifre, ceea ce va îmbunătăți disponibilitatea localităților și a locurilor de muncă din regiune, încurajând astfel mobilitatea forței de muncă și dezvoltarea economică. Investițiile se fac în rețeaua de drumuri publice. De fapt, proprietățile în cauză și proprietatea acestora pot fi determinate numai în timpul procesului de planificare. Proiectul se referă la transportul rutier în 1988. I. TV. Se planifică în conformitate cu secțiunea 8 alineatul (1a), ținând seama de nevoile tuturor operatorilor în cauză. În cazul tronsoanelor rutiere dintr-o zonă rezidențială, va fi examinată posibilitatea conducerii în siguranță a traficului cu bicicleta. Investiția contribuie la îmbunătățirea siguranței rutiere, iar aspectele legate de siguranța rutieră vor fi și vor primi o atenție deosebită în procesul de planificare și punere în aplicare. Investiția face parte din Programul de dezvoltare regională al județului Veszprém. Lista tronsoanelor rutiere care urmează să fie renovate a fost convenită și aprobată cu guvernul județean. Având în vedere organizarea solicitantului și experiența sa de specialitate și instituțională, se asigură sustenabilitatea financiară a proiectului, precum și funcționarea și întreținerea pe termen lung (5 ani) a activității implementate. Conținutul tehnic al proiectului va fi conceput și conceput pentru a îmbunătăți siguranța pietonilor, bicicliștilor și, mai ales, a copiilor, a persoanelor în vârstă și a persoanelor cu dizabilități. Investiția este planificată și pusă în aplicare într-un mod eficient din punctul de vedere al costurilor, cu un buget realist și economic. Investiția se realizează printr-o legătură directă sau indirectă cu dezvoltarea economică și ocuparea forței de muncă și facilitează condițiile de infrastructură pentru mobilitatea forței de muncă. Investiția face parte din Programul de dezvoltare regională al județului Veszprém. Lista tronsoanelor rutiere care urmează să fie renovate a fost convenită și aprobată cu guvernul județean. Tronsonul de drum care urmează să fie renovat se referă la 9 așezări. 1.1 Declarăm că dezvoltarea este în concordanță cu axele și măsurile prioritare stabilite în Programul de Dezvoltare Regională al județului Veszprém. Volumele I și II din Programul de dezvoltare regională al județului Veszprém sunt anexate. Exploatarea potențialului teritorial specific – resurse naturale, agroecologice și turism – gestionarea durabilă a resurselor Punerea în valoare a caracteristicilor naturale unice și diverse ale județului în slujba dezvoltării județului în vederea sustenabilității. Exploatarea potențialului apelor și resurselor minerale și exploatarea bunurilor naturale și culturale în turism sunt de o importanță capitală. În domeniul turismului, scopul este de a crește numărul de oaspeți, de a crește durata șederii și de a crește veniturile generate de turism.„(pagina 32)”Intervenții pentru exploatarea potențialului turistic – Intervențiile ar acoperi, de regulă, următoarele activități: asigurarea siguranței și culturii traficului pietonal în zonele urbane ale așezărilor rurale (prin dezvoltarea rețelei de trotuare) pentru a îmbunătăți accesibilitatea stațiilor de transport public și pentru a crea un mediu local adecvat pentru recepția oaspeților. îmbunătățirea condițiilor de transport rutier între Balaton-felvidék și Bakony, – sprijinirea dezvoltării rețelei de transport (îmbunătățirea accesibilității anumitor atracții și servicii) prin dezvoltarea conexiunilor rutiere (o bandă cu altele) care nu respectă parametrii tehnici obligatorii... (Romanian)
    point in time
    5 September 2022
    0 references
    Im Rahmen des Projekts wird ein Teil des Nebenstraßennetzes für insgesamt 19,959 km saniert. Während des Eingriffs wird das Profilfräsen des vorhandenen Gehäuses durchgeführt, und das neue Gehäuse wird durch den Einbau einer Bindungs- und Verschleißschicht gebildet. Die Entwässerung wird sichergestellt, indem das vorhandene Entwässerungssystem renoviert und in einen guten Arm gelegt wird, und die Straßenbank ist ebenfalls angeordnet. Kunstwerke, Eindring- und Verkehrsausrüstung auf den betroffenen Straßenabschnitten werden bei Bedarf saniert. Generalüberholte Abschnitte: 7217 j. Straße (6+ 000-7+ 900 km) Interventionslänge: 1,900 km der betroffenen Gemeinde: Balatonalmádi 7311 j. Straße (0+ 005-1+ 160 km) Interventionslänge: 1,155 km der betroffenen Gemeinde: Nagyvázsony 8219 j. Straße (7+ 676-9+ 200 km) Interventionslänge: 1,524 km der betroffenen Gemeinde: Bakonyszentkirály 8403 j. ek Straße (27+ 030-32+ 000 kms) Interventionslänge: 4,970 km betroffene település:Dáka, Pápa 82113 j. Straße (0+ 000-3+ 944 km) Interventionslänge: 3,944 km betroffene Település:Csesznek, Bakonyszentkirály 8301 j. Straße (23+ 250-26+ 100 km) Interventionslänge: 2,850 km betroffene Gemeinde: — 8402 j. Straße (6+ 084-8+ 700 km) Interventionslänge: 2,616 km der betroffenen Gemeinde: N Col 7324 j. Straße (20+ 280-21+ 050 kms): 1,000 km der betroffenen Gemeinden: Sümeg Das Projekt zielt darauf ab, Straßen mit 4-5-stelligen degradierten Bedingungen zu renovieren und zu entwickeln, die die Verfügbarkeit von Orten und Arbeitsplätzen in der Region verbessern und so die Mobilität der Arbeitskräfte und die wirtschaftliche Entwicklung fördern. Investitionen werden in das öffentliche Straßennetz getätigt. Tatsächlich können die betreffenden Immobilien und ihr Eigentum nur während des Planungsprozesses ermittelt werden. Das Projekt betrifft den Straßenverkehr im Jahr 1988. I. tv. Ist gemäß § 8 Absatz 1a unter Berücksichtigung des Bedarfs aller betroffenen Betreiber zu planen. Bei Straßenabschnitten innerhalb eines Wohngebiets wird die Möglichkeit geprüft, den Radverkehr sicher zu fahren. Die Investitionen tragen zur Verbesserung der Straßenverkehrssicherheit bei, und die Aspekte der Straßenverkehrssicherheit werden bei der Planung und Durchführung besonders berücksichtigt. Die Investition ist Teil des Regionalentwicklungsprogramms des Landkreises Veszprém. Die Liste der zu sanierenden Straßenabschnitte wurde mit der Grafschaftsregierung vereinbart und genehmigt. Durch die Organisation des Antragstellers und seinen fachlichen und institutionellen Hintergrund werden die finanzielle Nachhaltigkeit des Projekts sowie der langfristige (5-jährige) Betrieb und die Aufrechterhaltung der durchgeführten Tätigkeit sichergestellt. Der technische Inhalt des Projekts soll die Sicherheit von Fußgängern, Radfahrern und vor allem Kindern, älteren Menschen und Menschen mit Behinderungen verbessern. Die Investition wird auf kosteneffiziente Weise mit einem realistischen und wirtschaftlichen Budget geplant und umgesetzt. Die Investition erfolgt über einen direkten oder indirekten Zusammenhang mit wirtschaftlicher Entwicklung und Beschäftigung und erleichtert die Infrastrukturbedingungen für die Arbeitskräftemobilität. Die Investition ist Teil des Regionalentwicklungsprogramms des Landkreises Veszprém. Die Liste der zu sanierenden Straßenabschnitte wurde mit der Grafschaftsregierung vereinbart und genehmigt. Der zu sanierende Straßenabschnitt betrifft 9 Siedlungen. 1.1 Wir erklären hiermit, dass die Entwicklung mit den vorrangigen Achsen und Maßnahmen des Regionalentwicklungsprogramms des Landkreises Veszprém im Einklang steht. Bände I und II des Regionalentwicklungsprogramms des Landkreises Veszprém sind beigefügt. Nutzung des spezifischen territorialen Potenzials – natürliche Ressourcen, Agrarökologie und Tourismus – nachhaltiges Ressourcenmanagement Die einzigartig reichhaltigen und vielfältigen Naturmerkmale des Landkreises in den Dienst der Entwicklung des Landkreises mit Blick auf Nachhaltigkeit zu stellen. Die Nutzung des Potenzials von Gewässern und mineralischen Ressourcen sowie die Nutzung von Natur- und Kulturgütern im Tourismus sind von größter Bedeutung. Im Bereich des Tourismus besteht das Ziel darin, die Zahl der Gäste zu erhöhen, die Aufenthaltszeiten zu erhöhen und die Einnahmen aus dem Tourismus zu erhöhen.„(Seite 32)“Interventionen zur Nutzung des touristischen Potenzials – Die Interventionen würden in der Regel folgende Aktivitäten abdecken: — Gewährleistung der Sicherheit und Kultur des Fußgängerverkehrs in den städtischen Gebieten ländlicher Siedlungen (durch Ausbau des Straßennetzes), um die Erreichbarkeit der Haltestellen des öffentlichen Verkehrs zu verbessern und ein lokales Umfeld zu schaffen, das für den Empfang der Gäste geeignet ist. — Verbesserung der Bedingungen für den Straßenverkehr zwischen Balaton-felvidék und Bakony, – Unterstützung des Ausbaus des Verkehrsnetzes (Verbesserung der Zugänglichkeit bestimmter Sehenswürdigkeit... (German)
    point in time
    5 September 2022
    0 references
    En el marco del proyecto, se reacondicionará un tramo de la red de carreteras secundarias por un total de 19,959 km. Durante la intervención, se realiza el fresado del perfil de la carcasa existente, y la nueva carcasa se forma mediante la instalación de una capa de fijación y desgaste. El drenaje se asegura mediante la renovación del sistema de drenaje existente y al colocarlo en un buen brazo, y el banco de la carretera también está dispuesto. Las obras de arte, penetrantes y equipos de tráfico en los tramos de carretera afectados serán reacondicionadas según sea necesario. Secciones reacondicionadas: 7217 j. carretera (6+ 000-7+ 900 km) longitud de intervención: 1,900 km de municipio en cuestión: Balatonalmádi 7311 j. carretera (0+ 005-1+ 160 kms) longitud de intervención: 1,155 km del municipio de que se trate: Nagyvázsony 8219 j. carretera (7+ 676-9+ 200 km) longitud de intervención: 1,524 km del municipio de que se trate: Bakonyszentkirály 8403 j. ek road (27+ 030-32+ 000 km) longitud de intervención: 4,970 km en cuestión település:Dáka, Pápa 82113 j. carretera (0+ 000-3+ 944 km) longitud de intervención: 3,944 km en cuestión település:Csesznek, Bakonyszentkirály 8301 j. carretera (23+ 250-26+ 100 km) longitud de intervención: 2,850 km de municipio afectado: — 8402 j. carretera (6+ 084-8+ 700 km) longitud de intervención: 2,616 km del municipio de que se trate: N Col 7324 j. carretera (20+ 280-21+ 050 km): 1,000 km de municipios afectados: Sümeg El proyecto tiene como objetivo renovar y desarrollar carreteras con condiciones degradadas de 4-5 dígitos, lo que mejorará la disponibilidad de localidades y empleos en la región, fomentando así la movilidad laboral y el desarrollo económico. Las inversiones se realizan en la red de carreteras públicas. De hecho, las propiedades en cuestión y su propiedad solo pueden determinarse durante el proceso de planificación. El proyecto se refiere al transporte por carretera en 1988. I. TV. Se planificará de conformidad con la sección 8, apartado 1 bis, teniendo en cuenta las necesidades de todos los operadores afectados. En el caso de los tramos de carretera dentro de una zona residencial, se examinará la posibilidad de conducir con seguridad el tráfico en bicicleta. La inversión contribuye a la mejora de la seguridad vial y los aspectos de seguridad vial serán y recibirán una atención especial en el proceso de planificación e implementación. La inversión forma parte del Programa de Desarrollo Regional del Condado de Veszprém. La lista de secciones de carreteras que se van a renovar ha sido acordada y aprobada con el gobierno del condado. Debido a la organización del solicitante y su experiencia profesional e institucional, se garantiza la sostenibilidad financiera del proyecto y el funcionamiento y mantenimiento a largo plazo (5 años) de la actividad implementada. El contenido técnico del proyecto se diseñará y diseñará para mejorar la seguridad de los peatones, ciclistas y, sobre todo, los niños, las personas mayores y las personas con discapacidad. La inversión se planifica y se ejecuta de manera rentable, con un presupuesto realista y económico. La inversión se lleva a cabo a través de un vínculo directo o indirecto con el desarrollo económico y el empleo y facilita las condiciones de infraestructura para la movilidad laboral. La inversión forma parte del Programa de Desarrollo Regional del Condado de Veszprém. La lista de secciones de carreteras que se van a renovar ha sido acordada y aprobada con el gobierno del condado. La sección de carreteras que se va a reformar se refiere a 9 asentamientos. 1.1 Por la presente declaramos que el desarrollo se ajusta a los ejes y medidas prioritarios establecidos en el Programa de Desarrollo Regional del Condado de Veszprém. Se adjuntan los volúmenes I y II del Programa de Desarrollo Regional del Condado de Veszprém. Aprovechamiento del potencial territorial específico -recursos naturales, agroecológicos y turísticos- Manejo sostenible de los recursos Poniendo las características naturales únicas y diversas del condado al servicio del desarrollo del condado con miras a la sostenibilidad. La explotación del potencial de las aguas y los recursos minerales y la explotación de los bienes naturales y culturales en el turismo son de suma importancia. En el ámbito del turismo, el objetivo es aumentar el número de huéspedes, aumentar los tiempos de residencia y aumentar los ingresos generados por el turismo«(página 32)»Intervenciones para explotar el potencial turístico — Las intervenciones cubrirían típicamente las siguientes actividades: — garantizar la seguridad y la cultura del tráfico peatonal en las zonas urbanas de los asentamientos rurales (mediante el desarrollo de la red de pavimento) para mejorar la accesibilidad de las paradas de transporte público y crear un entorno local adecuado para la recepción de huéspedes. — mejorar las condiciones para el transporte por carretera entre Balaton-felvidék y Bakony, — apoyar el de... (Spanish)
    point in time
    5 September 2022
    0 references
    Projekta ietvaros sekundārā autoceļu tīkla posms tiks atjaunots kopumā par 19,959 km. Iejaukšanās laikā tiek veikta esošā korpusa profila frēzēšana, un jaunais korpuss tiek veidots, uzstādot saistīšanas un nodiluma slāni. Drenāža tiek nodrošināta, atjaunojot esošo drenāžas sistēmu un novietojot to labā rokā, kā arī izkārtots ceļa stends. Mākslas darbi, iekļuves un satiksmes aprīkojums skartajos ceļa posmos pēc vajadzības tiks atjaunoti. Atjaunoti profili: 7217 j. ceļa (6+ 000–7+ 900 km) intervences garums: 1,900 km no attiecīgās pašvaldības: Balatonalmádi 7311 j. road (0+ 005–1+ 160 kms) intervences garums: 1 155 km no attiecīgās pašvaldības: Nagyvázsony 8219 j. road (7+ 676–9+ 200 kms) intervences garums: 1,524 km no attiecīgās pašvaldības: Bakonyszentkirály 8403 j. ek ceļa (27+ 030–32+ 000 km) intervences garums: 4,970 km attiecās uz település:Dáka, Pápa 82113 j. road (0+ 0–3+ 944 kms) intervences garums: 3,944 km attiecīgais település: Csesznek, Bakonyszentkirály 8301 j. ceļa (23+ 250–26+ 100 km) intervences garums: 2,850 km no skartās pašvaldības: — 8402 j. ceļa (6+ 084–8+ 700 km) intervences garums: 2,616 km no attiecīgās pašvaldības: N Col 7324 j. road (20+ 280–21+ 050 km): 1 000 km attiecīgo pašvaldību: Projekta mērķis ir atjaunot un attīstīt ceļus ar 4–5 ciparu degradētiem apstākļiem, kas uzlabos vietējo un darba vietu pieejamību reģionā, tādējādi veicinot darbaspēka mobilitāti un ekonomisko attīstību. Ieguldījumi tiek veikti publiskajā ceļu tīklā. Faktiski attiecīgos īpašumus un to īpašumtiesības var noteikt tikai plānošanas procesā. Projekts attiecas uz autotransportu 1988. gadā. I. tv. Plāno saskaņā ar 8. iedaļas 1.a punktu, ņemot vērā visu attiecīgo uzņēmēju vajadzības. Attiecībā uz ceļa posmiem dzīvojamā rajonā tiks izskatīta iespēja droši braukt ar velosipēdu satiksmi. Ieguldījumi palīdz uzlabot ceļu satiksmes drošību, un plānošanas un īstenošanas procesā īpaša uzmanība tiks pievērsta ceļu satiksmes drošības aspektiem, un tiem tiks pievērsta īpaša uzmanība. Ieguldījums ir daļa no Veszprém apgabala reģionālās attīstības programmas. Renovējamo ceļa posmu saraksts ir saskaņots un apstiprināts ar apgabala valdību. Pieteikuma iesniedzēja organizācijas un tā eksperta un institucionālās pieredzes dēļ tiek nodrošināta projekta finansiālā ilgtspēja un īstenotās darbības ilgtermiņa (5 gadi) darbība un uzturēšana. Projekta tehniskais saturs tiks izstrādāts un izstrādāts, lai uzlabotu gājēju, velosipēdistu un galvenokārt bērnu, vecāka gadagājuma cilvēku un cilvēku ar invaliditāti drošību. Investīcijas tiek plānotas un īstenotas rentablā veidā ar reālistisku un ekonomisku budžetu. Ieguldījumi tiek veikti, izmantojot tiešu vai netiešu saikni ar ekonomikas attīstību un nodarbinātību, un tie atvieglo infrastruktūras nosacījumus darbaspēka mobilitātei. Ieguldījums ir daļa no Veszprém apgabala reģionālās attīstības programmas. Renovējamo ceļa posmu saraksts ir saskaņots un apstiprināts ar apgabala valdību. Atjaunojamais ceļa posms attiecas uz 9 apdzīvotām vietām. 1.1 Ar šo mēs paziņojam, ka attīstība atbilst Veszprém apgabala reģionālās attīstības programmas prioritārajiem virzieniem un pasākumiem. Pievienots Veszprém apgabala reģionālās attīstības programmas I un II sējums. Izmantojot īpašo teritoriālo potenciālu — dabas resursus, agroekoloģiskos un tūrisma resursus — ilgtspējīga resursu apsaimniekošana, novada unikāli bagātīgās un daudzveidīgās dabas iezīmes kalpo novada attīstībai, lai nodrošinātu ilgtspējību. Ūdens un minerālresursu potenciāla izmantošana un dabas un kultūras vērtību izmantošana tūrismā ir ārkārtīgi svarīga. Tūrisma jomā mērķis ir palielināt viesu skaitu, palielināt uzturēšanās laiku un palielināt tūrisma radītos ienākumus“(32. lpp.)”Intervences, lai izmantotu tūrisma potenciālu. Intervences pasākumi parasti aptver šādas darbības: — nodrošināt gājēju satiksmes drošību un kultūru lauku apdzīvotās vietās (izveidojot bruģa tīklu), lai uzlabotu sabiedriskā transporta pieturu pieejamību un radītu vietējo vidi, kas būtu piemērota viesu uzņemšanai. — apstākļu uzlabošana autotransportam starp Balaton-felvidék un Bakony, — atbalsts transporta tīkla attīstībai (dažu atrakciju un pakalpojumu pieejamības uzlabošana), attīstot ceļu savienojumus (viena josla ar citām), kas neatbilst 4 un 5 ciparu sānu ceļu obligātajiem tehniskajiem parametriem (pilnvarojot vietējās iestādes)" (35.–36. lpp.) 5.3. — atbalsts mobilitātei, pieejamības uzlabošana, vietējā un telpiskā attīstība (Latvian)
    point in time
    5 September 2022
    0 references
    location (string)
    Balatonalmádi, Veszprém
    0 references

    Identifiers

    Hungarian Kohesio ID
    TOP-1.3.1-15_VE1-2016-00001
    0 references
     
    Retrieved from "https://linkedopendata.eu/w/index.php?title=Item:Q3947466&oldid=41480666"