Transport development in Fejér County I. (Q3947445)
Jump to navigation
Jump to search
Project Q3947445 in Hungary
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Transport development in Fejér County I. |
Project Q3947445 in Hungary |
Statements
2,081,847,003.93 forint
0 references
2,339,153,937.0 forint
0 references
89.0 percent
0 references
11 April 2017
0 references
29 November 2020
0 references
Magyar Közút Nonprofit Zártkörűen Működő Részvénytársaság
0 references
47°19'24.89"N, 18°16'59.66"E
0 references
A projekt keretében mindösszesen 21,444 km hosszon kerül mellékúthálózati szakasz felújításra. A beavatkozás során a meglévő burkolat profilmarását végezzük el, majd kötő és kopóréteg beépítésével alakítjuk ki az új burkolatot. A vízelvezetést a meglévő vízelvezetési rendszer felújításával, jó karba helyezésével biztosítjuk, valamint az útpadka is rendezésre kerül. Az érintett útszakaszokon lévő műtárgyak, átereszek, forgalomtechnikai berendezések szükség szerint felújításra kerülnek. Felújítással érintett szakaszok: 8126 j. ök út (0+000-11+124 kmsz) beavatkozási hossz: 11,124 km érintett település: Söréd, Csákberény 8126 j. ök út (11+460-18+320 kmsz) beavatkozási hossz: 6,86 km érintett település: Csákvár 6307 j. ök.út (29+240-31+700 kmsz) beavatkozási hossz: 3,46 km érintett település: Soponya A projekt 4-5 számjegyű leromlott állapotú utak felújítását, fejlesztését célozza meg, melynek megvalósulása esetén javul a települések és a térségben lévő munkahelyek elérhetősége, ezzel a munkaerő mobilitást és gazdaságfejlesztést ösztönzi. A beruházások az állami úthálózaton valósulnak meg. Az érintett ingatlanok és tulajdonviszonyai ténylegesen csak a tervezés folyamán határozhatóak meg. A projekt a közúti közlekedésről szóló 1988. I. tv. 8. § (1a) bekezdésével összhangban kerül(t) tervezésre valamennyi érintett közlekedő igényeinek a figyelembevételével. A lakott területen belüli útszakaszok esetében a kerékpáros forgalom biztonságos levezetésének lehetősége megvizsgálásra kerül(t). A beruházás hozzájárul a közlekedésbiztonság javításához, a tervezés és megvalósítás során a közlekedésbiztonsági szempontok kiemelt figyelmet kapnak illetve fognak kapni. A beruházás a Fejér Megyei Területfejlesztési programba illeszkedik. A felújításra kerülő útszakaszok listája a megyei önkormányzattal egyeztetésre, jóváhagyatásra került. A Pályázó szervezeti formájából, továbbá szakértői és intézményi hátteréből adódóan, a projekt pénzügyi fenntarthatósága, illetve a megvalósított tevékenység hosszú távú (5 éves) működtetése és fenntartása biztosított. A projekt műszaki tartalma úgy kerül kialakításra, megtervezésre, hogy javítson a gyalogosok, kerékpárosok, de mindenekelőtt a gyerekek, idősek és fogyatékkal élők közlekedésbiztonságán. A beruházást költséghatékony módon, reális és takarékos költségvetéssel került megtervezésre, illetve kerül megvalósításra. A beruházás közvetlen vagy közvetett gazdaságfejlesztési és foglalkoztatási kapcsolódással valósul meg, valamint elősegíti a munkaerő mobilitás infrastrukturális feltételeit. A beruházás a Fejér Megyei Területfejlesztési programba illeszkedik. A felújításra kerülő útszakaszok listája a megyei önkormányzattal egyeztetésre, jóváhagyatásra került. A felújítandó útszakasz 4 db település érint. A felújításra tervezett útszakasz megfelel a Fejér megyei területfejlesztési koncepció 12.5 számú intézkedésének: „Mellékút hálózatállapotának javítása, hiányzó elemek kiépítése. Nyilatkozzuk, hogy a projekt illeszkedik a Fejér Megye Integrált Területfejlesztési programjába.(240-242. oldal) A teljes Fejér Megye Területfejlesztési Program megtalálható a http://www.fejer.hu/_user/browser/File/Ter%C3%BCletfejleszt%C3%A9s/Fej%C3%A9r%20Megyei%20Ter%C3%BCletfejleszt%C3%A9si%20Program/Program%20dokumentumai/FMTFP_k%C3%B6zgy%C5%B1l%C3%A9s_2014_08_18.pdf oldalon, illetve a dokumentumot csatoltuk. A felújítással érintett útszakaszról általánosságban elmondható, hogy a meglévő makadám burkolat elöregedett, jelentősen deformálódott, felülete egyenetlen, a burkolat szélek letöredezettek. A burkolat felújítása, tartós burkolati jelek felfestése, az út melletti vízelvezető árkok tisztítása, továbbá belterületi szakaszon az akna fedlapok megfelelő szintre emelése már önmagában is növeli a közlekedésbiztonságot. A belterületi szakaszokon tervezett további fejlesztések - gyalogos átkelőhely létesítés, forgalomcsillapító sziget építés, buszperon átépítés és kapcsolódó járdaépítés – tovább növelik a közlekedésbiztonságot. A tervezett fejlesztés megvalósulása hozzájárul a Magyar Közút Nonprofit Zrt. működési jellegű kiadásainak csökkentéséhez. Elsősorban az üzemeltetési-karbantartási jellegű kiadások (kátyúzás, repedések javítása, foltszerű illetve nagyfelületű burkolatjavítások, híd és egyéb műtárgy javítás, vízelvezető rendszer tisztítása és karbantartása, zöldterületek gondozása) csökkenése várható. Az úthibákból eredő közlekedőknek okozott károkhoz kapcsolódó kártérítési kötelezettség mértéke is tervezetten csökken a beruházás hatására. A tervezett fejlesztés hozzájárul a munkaerő térbeli mobilitásának javításához, a munkaerő piaci központok (Mór, Bicske, Székesfehérvár, Sárbogárd) elérhetőségeinek javításához. A fejlesztés megvalósulása a Móri járáson belül valamint a megyén belül a Móri, Székesfehérvári, Bicskei, valamint a Sárbogárdi járások között is elősegíti, javítja a munkaerő térbeli mobilitását. A felújításra tervezett útszakasz közösségi közlekedés által igénybevett útvonal. (Közösségi kö (Hungarian)
0 references
In the framework of the project, a total of 21.444 km of the secondary road network will be refurbished. During the intervention, the profile milling of the existing casing is performed, and the new casing is formed by the installation of a binding and wear layer. The drainage is ensured by refurbishing the existing drainage system and by placing it in a good arm, and the road bench is also arranged. Works of art, penetrating and traffic equipment on the affected road sections will be refurbished as necessary. Refurbished sections: 8126 j. road (0+ 000-11+ 124 kms) intervention length: 11.124 km of municipality concerned: Söréd, Csákberény 8126 j. road (11+ 460-18+ 320 kms) intervention length: 6.86 km of affected municipalities: Csákvár 6307 j. fountain (29+ 240-31+ 700 kms) intervention length: 3.46 km of affected municipalities: Soponya The project aims at the renovation and development of 4-5 digit roads with degraded conditions, which will improve the availability of localities and jobs in the region, thereby encouraging labour mobility and economic development. Investments are made on the public road network. In fact, the properties concerned and their ownership can only be determined during the planning process. The project concerns road transport in 1988. I. tv. Shall be planned in accordance with Section 8(1a) taking into account the needs of all operators concerned. In the case of road sections within a residential area, the possibility of safely driving cycling traffic will be examined. The investment contributes to the improvement of road safety and the road safety aspects will be and will be given special attention in the planning and implementation process. The investment is part of the Fejér County Regional Development Programme. The list of road sections to be refurbished has been agreed and approved with the county government. Due to the organisation of the Applicant and its expert and institutional background, the financial sustainability of the project and the long-term (5 years) operation and maintenance of the implemented activity are ensured. The technical content of the project will be designed and designed to improve the safety of pedestrians, cyclists and, above all, children, the elderly and people with disabilities. The investment is planned and implemented in a cost-effective manner, with a realistic and economical budget. The investment is carried out through a direct or indirect link to economic development and employment and facilitates the infrastructure conditions for labour mobility. The investment is part of the Fejér County Regional Development Programme. The list of road sections to be refurbished has been agreed and approved with the county government. The road section to be renovated is affected by 4 settlements. The road section planned for refurbishment complies with measure 12.5 of the Fejér County Regional Development Concept: “Improving the network status of the sideway, building missing elements. We declare that the project is part of the Fejér County Integrated Regional Development Programme. (pages 240-242) The entire Fejér County Regional Development Programme can be found on http://www.fejer.hu/_user/browser/File/Ter%C3%BCletfejleszt%C3%A9s/Fej%C3%A9r%20Megyei%20Ter%C3%BCletfejleszt%C3%A9si%20Program/Program%20dokumentumai/FMTFP_k%C3%B6zgy%C5%B1l%C3%A9s_2014_08_18.pdf and the document is attached. Regarding the road section affected by the renovation, the existing macadam pavement is ageing, significantly deformed, its surface is uneven and the edges are broken. The renovation of the pavement, the painting of durable pavement signs, the cleaning of the drainage ditches next to the road, as well as the raising of the pit cover on the inland section to the appropriate level already enhances road safety. The further developments planned on the urban sections — pedestrian crossing, traffic-absorbing island construction, bus platform reconstruction and related pavement construction — further increase road safety. The realisation of the planned development contributes to the reduction of the operating expenditure of Magyar Közút Nonprofit Zrt. In particular, expenditures of an operational-maintenance nature are expected to be reduced (draining, repairing cracks, patch-like and large surface surfaces, repair of bridges and other artefacts, cleaning and maintenance of drainage systems, care of green areas). The level of compensation for damage caused to road users due to road defects is also planned to decrease as a result of the investment. The planned development will contribute to improving the spatial mobility of the workforce and improving the availability of labour market centres (Mór, Bicske, Székesfehérvár, Sárbogárd). The development will also facilitate and improve the spatial mobility of the workforce within the Mór district and between the districts of Mór, Székesfehérvár, Bicskei and Sárbogárd within the county. The road section intended to be re... (English)
9 February 2022
0.7364645729967338
0 references
Dans le cadre du projet, un total de 21,444 km du réseau routier secondaire sera remis en état. Au cours de l’intervention, le broyage de profilés du boîtier existant est effectué, et le nouveau boîtier est formé par l’installation d’une couche de fixation et d’usure. Le drainage est assuré par la remise en état du système de drainage existant et en le plaçant dans un bon bras, et le banc de route est également disposé. Les œuvres d’art, les équipements de pénétration et de circulation sur les tronçons routiers concernés seront remis à neuf si nécessaire. Sections rénovées: 8126 j. route (0+ 000-11+ 124 kms) longueur d’intervention: 11,124 km de municipalité concernée: Söréd, Csákberény 8126 j. route (11+ 460-18+ 320 kms) longueur d’intervention: 6,86 km de municipalités touchées: Fontaine Csákvár 6307 j. (29+ 240-31+ 700 kms) longueur d’intervention: 3,46 km de municipalités touchées: Soponya Le projet vise la rénovation et le développement de routes à 4 à 5 chiffres avec des conditions dégradées, ce qui améliorera la disponibilité des localités et des emplois dans la région, favorisant ainsi la mobilité de la main-d’œuvre et le développement économique. Les investissements sont réalisés sur le réseau routier public. En fait, les propriétés concernées et leur propriété ne peuvent être déterminées qu’au cours du processus de planification. Le projet concerne le transport routier en 1988. I. TV. Est planifiée conformément à la section 8, paragraphe 1 bis, en tenant compte des besoins de tous les opérateurs concernés. Dans le cas des tronçons routiers à l’intérieur d’une zone résidentielle, la possibilité de conduire en toute sécurité la circulation cycliste sera examinée. L’investissement contribue à l’amélioration de la sécurité routière et les aspects liés à la sécurité routière feront l’objet d’une attention particulière dans le processus de planification et de mise en œuvre. L’investissement fait partie du programme de développement régional du comté de Fejér. La liste des tronçons routiers à remettre en état a été convenue et approuvée avec le gouvernement du comté. En raison de l’organisation de la requérante et de ses connaissances spécialisées et institutionnelles, la viabilité financière du projet ainsi que l’exploitation et la maintenance à long terme (5 ans) de l’activité mise en œuvre sont assurées. Le contenu technique du projet sera conçu et conçu pour améliorer la sécurité des piétons, des cyclistes et, surtout, des enfants, des personnes âgées et des personnes handicapées. L’investissement est planifié et mis en œuvre de manière rentable, avec un budget réaliste et économique. L’investissement est réalisé par le biais d’un lien direct ou indirect avec le développement économique et l’emploi et facilite les conditions d’infrastructure pour la mobilité de la main-d’œuvre. L’investissement fait partie du programme de développement régional du comté de Fejér. La liste des tronçons routiers à remettre en état a été convenue et approuvée avec le gouvernement du comté. Le tronçon routier à rénover est touché par 4 agglomérations. Le tronçon routier prévu pour la rénovation est conforme à la mesure 12.5 du concept de développement régional du comté de Fejér: «Amélioration de l’état du réseau du côté, construction d’éléments manquants. Nous déclarons que le projet fait partie du programme de développement régional intégré du comté de Fejér (pages 240-242) L’ensemble du programme de développement régional du comté de Fejér est disponible sur http://www.fejer.hu/_user/browser/File/Ter%C3%BCletfejleszt%C3%A9s/Fej%C3%A9r%20Megyei%20Ter%C3%BCletfejleszt%C3%A9si%20Program/Program%20dokumentumai/FMTFP_k%C3%B6zgy%C5%B1l%C3%A9s_2014_08_18.pdf et le document est joint en annexe. En ce qui concerne le tronçon routier touché par la rénovation, la chaussée existante en macadam vieillit, se déforme considérablement, sa surface est inégale et les bords sont brisés. La rénovation du trottoir, la peinture de panneaux de chaussée durables, le nettoyage des fossés de drainage à côté de la route, ainsi que l’élévation du couvercle de la fosse sur le tronçon intérieur au niveau approprié améliore déjà la sécurité routière. Les nouveaux aménagements prévus sur les tronçons urbains — passages pour piétons, construction d’îles pour absorber la circulation, reconstruction des plates-formes d’autobus et construction de trottoirs connexes — renforcent encore la sécurité routière. La réalisation du développement prévu contribue à la réduction des dépenses de fonctionnement de Magyar Közút Nonprofit Zrt. En particulier, les dépenses d’entretien opérationnel devraient être réduites (égouttage, réparation des fissures, surfaces de surface ressemblant à des patchs et grandes surfaces, réparation des ponts et autres artefacts, nettoyage et entretien des systèmes de drainage, entretien des espaces verts). Le niveau d’indemnisation pour les dommages causés aux usagers de la route en raison de défauts de la route devrait égaleme... (French)
10 February 2022
0 references
Projekti raames renoveeritakse kokku 21 444 km teisesest teedevõrgust. Sekkumise ajal toimub olemasoleva korpuse profiili freesimine ning uus kest moodustub köitmis- ja kulumiskihi paigaldamisel. Kuivendus tagatakse olemasoleva äravoolusüsteemi uuendamise ja heasse käsivarre asetamisega, samuti on korraldatud teepink. Vajaduse korral renoveeritakse kunstiteoseid, läbistavaid ja liiklusvahendeid asjaomastel teelõikudel. Renoveeritud lõigud: 8126 j. tee (0+ 000–11+ 124 km) sekkumispikkus: 11,124 km asjaomast omavalitsusüksust: Söréd, Csákberény 8126 j. maantee (11+ 460–18+ 320 km) sekkumispikkus: 6,86 km mõjutatud omavalitsusüksusi: Csákvár 6307 j. purskkaevu (29+ 240–31+ 700 km) sekkumispikkus: 3,46 km mõjutatud omavalitsusüksusi: Soponya Projekti eesmärk on renoveerida ja arendada halvenenud tingimustega 4–5-kohalisi teid, mis parandab piirkonna paikkondade ja töökohtade kättesaadavust, soodustades seeläbi tööjõu liikuvust ja majandusarengut. Investeeringuid tehakse üldkasutatavasse teedevõrku. Tegelikult saab asjaomaseid kinnistuid ja nende omandiõigust kindlaks määrata alles planeerimisprotsessi käigus. Projekt on seotud maanteetranspordiga 1988. aastal. I. TV. Kavandatakse kooskõlas 8. jao lõikega 1a, võttes arvesse kõigi asjaomaste ettevõtjate vajadusi. Elamupiirkonnas asuvate teelõikude puhul uuritakse jalgrattaliikluse ohutu juhtimise võimalust. Investeering aitab parandada liiklusohutust ning planeerimisel ja rakendamisel pööratakse erilist tähelepanu liiklusohutuse aspektidele. Investeering on osa Fejéri maakonna regionaalarengu programmist. Renoveeritavate teelõikude loetelu on maavalitsusega kokku lepitud ja heaks kiidetud. Taotleja korralduse ning eksperdi ja institutsioonilise tausta tõttu on tagatud projekti rahaline jätkusuutlikkus ning rakendatud tegevuse pikaajaline (5 aastat) toimimine ja hooldus. Projekti tehniline sisu kavandatakse ja kavandatakse nii, et see parandaks jalakäijate, jalgratturite ning eelkõige laste, eakate ja puuetega inimeste ohutust. Investeering kavandatakse ja viiakse ellu kulutõhusal viisil realistliku ja ökonoomse eelarvega. Investeering tehakse otsese või kaudse seose kaudu majandusarengu ja tööhõivega ning see hõlbustab tööjõu liikuvuse infrastruktuuri tingimusi. Investeering on osa Fejéri maakonna regionaalarengu programmist. Renoveeritavate teelõikude loetelu on maavalitsusega kokku lepitud ja heaks kiidetud. Renoveeritavat teelõiku mõjutavad neli asulat. Renoveerimiseks kavandatud teelõik vastab Fejéri maakonna regionaalarengu kontseptsiooni meetmele 12.5: „Kõrgtee võrgustiku staatuse parandamine, puuduvate elementide ehitamine. Kinnitame, et projekt on osa Fejéri maakonna integreeritud regionaalarengu programmist. (lk 240–242) Kogu Fejéri maakonna regionaalarengu programm on kättesaadav aadressil http://www.fejer.hu/_user/browser/File/Ter%C3%BCletfejleszt%C3%A9s/Fej%C3%A9r%20Megyei%20Ter%C3%BCletfejleszt%C3%A9si%20Program/Program%20dokumentumai/FMTFP_k%C3%B6zgy%C5%B1l%C3%A9s_2014_08_18.pdf ja dokument on lisatud. Mis puutub teelõiku, mida renoveerimine mõjutab, siis olemasolev makadaami kõnniteel vananeb, deformeerub märkimisväärselt, selle pind on ebaühtlane ja servad on katki. Teekatte renoveerimine, vastupidavate kõnniteede värvimine, teeäärsete drenaažikraavide puhastamine, samuti kaevekatte tõstmine sisemaa lõigul asjakohasele tasemele suurendab juba liiklusohutust. Linnalõikudel – jalakäijate ülekäigurajad, liiklust neelavad saared, bussiplatvormide rekonstrueerimine ja nendega seotud kõnniteede ehitus – kavandatud edasised arengud suurendavad veelgi liiklusohutust. Kavandatud arendustöö elluviimine aitab vähendada Magyar Közút Nonprofit Zrt tegevuskulusid. Eelkõige eeldatakse, et vähenevad käitamis- ja hoolduskulud (tühjenemine, pragude, plaastrite ja suurte pindade parandamine, sildade ja muude esemete remont, äravoolusüsteemide puhastamine ja hooldus, haljasalade hooldamine). Samuti kavatsetakse investeeringu tõttu vähendada teekasutajatele liiklusvigade tõttu tekitatud kahju hüvitamist. Kavandatud areng aitab parandada tööjõu ruumilist liikuvust ja parandada tööturukeskuste (Mór, Bicske, Székesfehérvár, Sárbogárd) kättesaadavust. Areng hõlbustab ja parandab ka tööjõu ruumilist liikuvust Móri piirkonnas ning Móri, Székesfehérvári, Bicskei ja Sárbogárdi ringkonna vahel maakonnas. Teelõik, mida kavatsetakse muuta... (Estonian)
13 August 2022
0 references
Įgyvendinant projektą bus rekonstruota iš viso 21,444 km antrinio kelių tinklo. Intervencijos metu atliekamas esamo korpuso profilio frezavimas, o naujas korpusas susidaro įrengiant įrišimo ir susidėvėjimo sluoksnį. Drenažas užtikrinamas atnaujinant esamą drenažo sistemą ir įdedant ją į gerą ranką, taip pat įrengtas kelio stendas. Meno kūriniai, prasiskverbimo ir eismo įranga paveiktose kelio ruožuose bus prireikus renovuojami. Atnaujinti skyriai: 8126 j. kelio (0+ 000–11+ 124 km) intervencijos ilgis: 11,124 km atitinkamos savivaldybės: Söréd, Csįkberény 8126 j. kelio (11+ 460–18+ 320 km) intervencijos ilgis: 6,86 km nukentėjusių savivaldybių: Csįkvįr 6307 j. fontanas (29+ 240–31+ 700 km) intervencijos ilgis: 3,46 km nukentėjusių savivaldybių: Projektu „Soponya“ siekiama renovuoti ir plėtoti 4–5 skaitmenų kelius pablogėjusiomis sąlygomis, o tai pagerins regiono vietovių ir darbo vietų prieinamumą, taip skatindamas darbo jėgos judumą ir ekonominį vystymąsi. Investuojama į viešąjį kelių tinklą. Iš tiesų atitinkamas turtas ir jo nuosavybė gali būti nustatyti tik planavimo proceso metu. 1988 m. projektas buvo susijęs su kelių transportu. I. TV. Planuojama pagal 8 skirsnio 1a dalį, atsižvelgiant į visų susijusių operatorių poreikius. Gyvenamojoje teritorijoje esančių kelių ruožų atveju bus išnagrinėta galimybė saugiai vairuoti dviračių eismą. Investicijomis prisidedama prie kelių eismo saugumo gerinimo, o planavimo ir įgyvendinimo procese bus ir bus skiriamas ypatingas dėmesys kelių eismo saugumo aspektams. Investicijos yra Fejér apskrities regioninės plėtros programos dalis. Dėl renovuotinų kelių ruožų sąrašo buvo susitarta su apskrities vyriausybe ir jis buvo patvirtintas. Dėl pareiškėjo organizacijos ir jo eksperto bei institucinės padėties užtikrinamas projekto finansinis tvarumas ir ilgalaikis (5 metai) vykdomos veiklos vykdymas ir priežiūra. Techninis projekto turinys bus sukurtas ir sukurtas siekiant pagerinti pėsčiųjų, dviratininkų ir, svarbiausia, vaikų, pagyvenusių žmonių ir neįgaliųjų saugumą. Investicijos planuojamos ir įgyvendinamos ekonomiškai efektyviu būdu, turint realų ir ekonomišką biudžetą. Investicijos vykdomos tiesiogiai ar netiesiogiai siejant jas su ekonomikos vystymusi ir užimtumu ir palengvinant darbo jėgos judumo infrastruktūros sąlygas. Investicijos yra Fejér apskrities regioninės plėtros programos dalis. Dėl renovuotinų kelių ruožų sąrašo buvo susitarta su apskrities vyriausybe ir jis buvo patvirtintas. Renovuotinai kelio atkarpai įtakos turi 4 gyvenvietės. Planuojama renovuoti kelio atkarpa atitinka Fejér apskrities regioninės plėtros koncepcijos 12.5 priemonę: „Pagerinti šono tinklo būklę, sukurti trūkstamus elementus. Pareiškiame, kad projektas yra Fejér apskrities integruotos regioninės plėtros programos dalis. (p. 240–242) Visa Fejér apskrities regioninės plėtros programa pateikiama http://www.fejer.hu/_user/browser/File/Ter%C3%BCletfejleszt%C3%A9s/Fej%C3%A9r%20Megyei%20Ter%C3%BCletfejleszt%C3%A9si%20Program/Program%20dokumentumai/FMTFP_k%C3%B6zgy%C5%B1l%C3%A9s_2014_08_18.pdf ir pridedamas dokumentas. Kalbant apie renovacijos paveiktą kelio atkarpą, esama makadamo danga sensta, labai deformuojasi, jos paviršius yra netolygus, o kraštai sulaužomi. Šaligatvio renovacija, patvarių šaligatvio ženklų dažymas, drenažo griovių valymas šalia kelio, taip pat duobės dangos padidinimas vidaus atkarpoje iki tinkamo lygio jau padidina kelių saugumą. Planuojami tolesni pokyčiai miesto ruožuose – pėsčiųjų perėjos, eismą sugeriančios salos statyba, autobusų platformos rekonstrukcija ir susijusi dangos statyba – dar labiau didina kelių eismo saugumą. Įgyvendinus planuojamą plėtrą, sumažėja įmonės „Magyar Közút Nonprofit Zrt“ veiklos išlaidos. Visų pirma tikimasi, kad bus sumažintos eksploatacinės priežiūros išlaidos (nusausinimas, įtrūkimų taisymas, lopas ir dideli paviršiaus paviršiai, tiltų ir kitų artefaktų remontas, drenažo sistemų valymas ir priežiūra, žaliųjų zonų priežiūra). Taip pat planuojama, kad dėl investicijų sumažės kompensacijos už žalą, padarytą eismo dalyviams dėl kelių defektų, dydis. Planuojama plėtra padės pagerinti darbo jėgos erdvinį judumą ir pagerinti darbo rinkos centrų (Mór, Bicske, Székesfehérvįr, Sįrbogįrd) prieinamumą. Plėtra taip pat palengvins ir pagerins geografinį darbuotojų judumą Mór rajone ir tarp Mór, Székesfehérvįr, Bicskei ir Sįrbogįrd rajonų apskrityje. Kelio ruožas turėjo būti iš naujo... (Lithuanian)
13 August 2022
0 references
Nell'ambito del progetto saranno ristrutturati complessivamente 21,444 km della rete stradale secondaria. Durante l'intervento, viene eseguita la fresatura del profilo dell'involucro esistente e il nuovo involucro è costituito dall'installazione di uno strato di legatura e usura. Il drenaggio è garantito dalla ristrutturazione del sistema di drenaggio esistente e dalla sua collocazione in un buon braccio, e anche il banco stradale è disposto. Le opere d'arte, le attrezzature penetranti e il traffico sui tratti stradali interessati saranno ristrutturati se necessario. Sezioni ristrutturate: 8126 j. strada (0+ 000-11+ 124 km) lunghezza dell'intervento: 11,124 km del comune interessato: Söréd, Csákberény 8126 j. strada (11+ 460-18+ 320 km) lunghezza dell'intervento: 6,86 km di comuni interessati: Fontana Csákvár 6307 j. (29+ 240-31+ 700 km) lunghezza dell'intervento: 3,46 km di comuni interessati: Soponya Il progetto mira alla ristrutturazione e allo sviluppo di strade a 4-5 cifre con condizioni degradate, che miglioreranno la disponibilità di località e posti di lavoro nella regione, incoraggiando in tal modo la mobilità dei lavoratori e lo sviluppo economico. Gli investimenti sono effettuati sulla rete stradale pubblica. Infatti, le proprietà in questione e la loro proprietà possono essere determinate solo durante il processo di pianificazione. Il progetto riguarda il trasporto su strada nel 1988. I. tv. Sono pianificate conformemente alla sezione 8, paragrafo 1 bis, tenendo conto delle esigenze di tutti gli operatori interessati. Nel caso di tratti stradali all'interno di un'area residenziale, sarà esaminata la possibilità di guidare in sicurezza il traffico ciclistico. Gli investimenti contribuiscono a migliorare la sicurezza stradale e gli aspetti relativi alla sicurezza stradale saranno e saranno oggetto di particolare attenzione nel processo di pianificazione e attuazione. L'investimento rientra nel programma di sviluppo regionale della contea di Fejér. L'elenco dei tratti stradali da ristrutturare è stato concordato e approvato con il governo della contea. A causa dell'organizzazione del richiedente e del suo background professionale e istituzionale, la sostenibilità finanziaria del progetto e il funzionamento a lungo termine (5 anni) e il mantenimento dell'attività attuata sono garantiti. Il contenuto tecnico del progetto sarà progettato e progettato per migliorare la sicurezza di pedoni, ciclisti e, soprattutto, bambini, anziani e disabili. L'investimento è pianificato e realizzato in modo efficace sotto il profilo dei costi, con un bilancio realistico ed economico. L'investimento è realizzato attraverso un collegamento diretto o indiretto con lo sviluppo economico e l'occupazione e facilita le condizioni infrastrutturali per la mobilità dei lavoratori. L'investimento rientra nel programma di sviluppo regionale della contea di Fejér. L'elenco dei tratti stradali da ristrutturare è stato concordato e approvato con il governo della contea. Il tratto stradale da ristrutturare è influenzato da 4 insediamenti. Il tratto stradale previsto per la ristrutturazione è conforme alla misura 12.5 del concetto di sviluppo regionale della contea di Fejér: "Migliorare lo stato di rete del lato, costruendo elementi mancanti. Dichiariamo che il progetto fa parte del programma di sviluppo regionale integrato della contea di Fejér. (pagine 240-242) L'intero programma di sviluppo regionale della contea di Fejér è disponibile all'indirizzo http://www.fejer.hu/_user/browser/File/Ter%C3%BCletfejleszt%C3%A9s/Fej%C3%A9r%20Megyei%20Ter%C3%BCletfejleszt%C3%A9si%20Program/Program%20dokumentumai/FMTFP_k%C3%B6zgy%C5%B1l%C3%A9s_2014_08_18.pdf e il documento è allegato. Per quanto riguarda il tratto stradale interessato dalla ristrutturazione, l'attuale marciapiede di macadam è invecchiato, significativamente deformato, la sua superficie è irregolare e i bordi sono rotti. La ristrutturazione del marciapiede, la verniciatura di cartelli duraturi, la pulizia dei fossi di drenaggio accanto alla strada, così come il sollevamento della copertura fossa sul tratto interno al livello appropriato già migliorano la sicurezza stradale. Gli ulteriori sviluppi previsti per le sezioni urbane — attraversamento pedonale, costruzione di isole che assorbono il traffico, ricostruzione di piattaforme di autobus e relative pavimentazioni — aumentano ulteriormente la sicurezza stradale. La realizzazione dello sviluppo previsto contribuisce alla riduzione delle spese operative di Magyar Közút Nonprofit Zrt. In particolare, si prevede di ridurre le spese di natura operativa-manutenzione (drenaggio, riparazione di crepe, superfici di superficie simili e di grandi dimensioni, riparazione di ponti e altri manufatti, pulizia e manutenzione dei sistemi di drenaggio, cura delle aree verdi). Anche il livello di risarcimento dei danni causati agli utenti della strada a causa di difetti stradali dovrebbe diminuire a seguito dell'investimento. Lo sviluppo previst... (Italian)
13 August 2022
0 references
U okviru projekta obnovit će se ukupno 21,444 km sekundarne cestovne mreže. Tijekom intervencije izvodi se profil glodanja postojećeg kućišta, a novo kućište nastaje ugradnjom obvezujućeg i istrošenog sloja. Drenaža se osigurava preuređenjem postojećeg sustava odvodnje i postavljanjem u dobru ruku, a uređena je i cestovna klupa. Umjetnička djela, prodor i prometna oprema na zahvaćenim dionicama cesta bit će obnovljena prema potrebi. Obnovljeni dijelovi: 8126 j. cesta (0+ 000 – 11+ 124 km) duljina intervencije: 11,124 km predmetne općine: Söréd, Csákberény 8126 j. cesta (11+ 460 – 18+ 320 km) duljina intervencije: 6,86 km pogođenih općina: Csákvár 6307 j. fontana (29+ 240 – 31+ 700 km) duljina intervencije: 3,46 km pogođenih općina: Soponya Projekt ima za cilj obnovu i razvoj 4 – 5 znamenki cesta s otežanim uvjetima, čime će se poboljšati dostupnost lokaliteta i radnih mjesta u regiji, čime će se potaknuti mobilnost radne snage i gospodarski razvoj. Ulaganja se provode na javnoj cestovnoj mreži. Naime, predmetne nekretnine i njihovo vlasništvo mogu se utvrditi samo tijekom postupka planiranja. Projekt se odnosio na cestovni promet 1988. I. TV. Planira se u skladu s odjeljkom 8. stavkom 1.a uzimajući u obzir potrebe svih uključenih subjekata. U slučaju cestovnih dionica unutar stambenog prostora ispitat će se mogućnost sigurne vožnje biciklističkog prometa. Ulaganjem se pridonosi poboljšanju sigurnosti na cestama i aspektima sigurnosti na cestama bit će i bit će im posvećena posebna pozornost u postupku planiranja i provedbe. Ulaganje je dio programa regionalnog razvoja Fejér županije. Popis dionica cesta koje treba obnoviti dogovoren je i odobren s županijom. Zbog organizacije podnositelja zahtjeva i njegove stručne i institucijske pozadine osigurana je financijska održivost projekta i dugoročan (5 godina) rad i održavanje provedene aktivnosti. Tehnički sadržaj projekta bit će osmišljen i osmišljen kako bi se poboljšala sigurnost pješaka, biciklista i, prije svega, djece, starijih osoba i osoba s invaliditetom. Ulaganje se planira i provodi na troškovno učinkovit način, uz realističan i ekonomičan proračun. Ulaganje se provodi izravnom ili neizravnom vezom s gospodarskim razvojem i zapošljavanjem te olakšava infrastrukturne uvjete za mobilnost radne snage. Ulaganje je dio programa regionalnog razvoja Fejér županije. Popis dionica cesta koje treba obnoviti dogovoren je i odobren s županijom. Dionica ceste koja će se obnoviti zahvaćena je 4 naselja. Dionica ceste planirana za obnovu u skladu je s mjerom 12.5. Koncepta regionalnog razvoja okruga Fejér: „Poboljšanje statusa mreže bočnog puta, izgradnja elemenata koji nedostaju. Izjavljujemo da je projekt dio Integriranog programa regionalnog razvoja Fejér županije. (stranice 240 – 242) Cijeli program regionalnog razvoja okruga Fejér dostupan je na http://www.fejer.hu/_user/browser/File/Ter%C3%BCletfejleszt%C3%A9s/Fej%C3%A9r%20Megyei%20Ter%C3%BCletfejleszt%C3%A9si%20Program/Program%20dokumentumai/FMTFP_k%C3%B6zgy%C5%B1l%C3%A9s_2014_08_18.pdf, a dokument je priložen. Što se tiče dionice ceste na koju utječe obnova, postojeći makadamski kolnik starenje je, znatno deformiran, njegova površina je neujednačena i rubovi su slomljeni. Obnova kolnika, slikanje trajnih pločnika, čišćenje drenažnih jaraka uz cestu, kao i podizanje pokrova jame na kopnu na odgovarajuću razinu već poboljšavaju sigurnost na cestama. Daljnjim planiranim razvojem urbanih dionica – pješačkim prijelazom, izgradnjom otoka koji apsorbira promet, rekonstrukcijom autobusne platforme i povezanom konstrukcijom kolnika – dodatno se povećava sigurnost na cestama. Realizacija planiranog razvoja pridonosi smanjenju operativnih rashoda Magyar Közút Nonprofit Zrt. Konkretno, očekuje se smanjenje rashoda operativne prirode (odvodnjavanje, popravak pukotina, površine poput flastera i velikih površina, popravak mostova i drugih artefakata, čišćenje i održavanje sustava odvodnje, briga o zelenim površinama). Kao rezultat ulaganja planira se i smanjenje razine naknade za štetu prouzročenu sudionicima u cestovnom prometu zbog kvarova na cestama. Planirani razvoj pridonijet će poboljšanju prostorne mobilnosti radne snage i poboljšanju dostupnosti centara za tržište rada (Mór, Bicske, Székesfehérvár, Sárbogárd). Tim će se razvojem olakšati i poboljšati prostorna mobilnost radne snage unutar okruga Mór te između okruga Mór, Székesfehérvár, Bicskei i Sárbogárd unutar okruga. Cestovna dionica namijenjena za ponovno... (Croatian)
13 August 2022
0 references
Στο πλαίσιο του έργου, θα ανακαινιστούν συνολικά 21.444 χλμ. του δευτερεύοντος οδικού δικτύου. Κατά τη διάρκεια της παρέμβασης, πραγματοποιείται η άλεση προφίλ του υπάρχοντος περιβλήματος και το νέο περίβλημα σχηματίζεται από την εγκατάσταση ενός στρώματος σύνδεσης και φθοράς. Η αποστράγγιση εξασφαλίζεται με την ανακαίνιση του υπάρχοντος αποχετευτικού συστήματος και με την τοποθέτησή του σε καλό βραχίονα, ενώ είναι επίσης διατεταγμένος ο οδικός πάγκος. Τα έργα τέχνης, ο εξοπλισμός διείσδυσης και κυκλοφορίας στα επηρεαζόμενα οδικά τμήματα θα ανακαινιστούν ανάλογα με τις ανάγκες. Ανακαινισμένα τμήματα: 8126 ι. οδικό δίκτυο (0+ 000-11+ 124 χλμ.) μήκος παρέμβασης: 11.124 χλμ. του οικείου δήμου: Μήκος παρέμβασης Söréd, Csákberény 8126 j. (11+ 460-18+ 320 χλμ.): 6,86 χλμ. των επηρεαζόμενων δήμων: Csákvár 6307 j. σιντριβάνι (29+ 240-31+ 700 χλμ.) μήκος παρέμβασης: 3,46 χλμ. των επηρεαζόμενων δήμων: Soponya Το έργο στοχεύει στην ανακαίνιση και την ανάπτυξη 4-5 ψηφίων οδών με υποβαθμισμένες συνθήκες, οι οποίες θα βελτιώσουν τη διαθεσιμότητα των περιοχών και των θέσεων εργασίας στην περιοχή, ενθαρρύνοντας έτσι την κινητικότητα του εργατικού δυναμικού και την οικονομική ανάπτυξη. Οι επενδύσεις πραγματοποιούνται στο δημόσιο οδικό δίκτυο. Στην πραγματικότητα, τα σχετικά ακίνητα και η ιδιοκτησία τους μπορούν να προσδιοριστούν μόνο κατά τη διάρκεια της διαδικασίας σχεδιασμού. Το σχέδιο αφορά τις οδικές μεταφορές το 1988. I. τηλεόραση. Προγραμματίζεται σύμφωνα με το τμήμα 8 παράγραφος 1α, λαμβανομένων υπόψη των αναγκών όλων των σχετικών φορέων εκμετάλλευσης. Στην περίπτωση των οδικών τμημάτων μιας κατοικημένης περιοχής, θα εξεταστεί η δυνατότητα ασφαλούς οδήγησης της κυκλοφορίας ποδηλασίας. Η επένδυση συμβάλλει στη βελτίωση της οδικής ασφάλειας και στις πτυχές της οδικής ασφάλειας θα δοθεί και θα δοθεί ιδιαίτερη προσοχή στη διαδικασία σχεδιασμού και εφαρμογής. Η επένδυση εντάσσεται στο πρόγραμμα περιφερειακής ανάπτυξης της κομητείας Fejér. Ο κατάλογος των οδικών τμημάτων που πρόκειται να ανακαινιστούν έχει συμφωνηθεί και εγκριθεί με την κυβέρνηση της κομητείας. Λόγω της οργάνωσης του αιτούντος και του εξειδικευμένου και θεσμικού του υπόβαθρου, διασφαλίζεται η οικονομική βιωσιμότητα του έργου και η μακροπρόθεσμη (5 έτη) λειτουργία και συντήρηση της υλοποιούμενης δραστηριότητας. Το τεχνικό περιεχόμενο του έργου θα σχεδιαστεί και θα σχεδιαστεί έτσι ώστε να βελτιωθεί η ασφάλεια των πεζών, των ποδηλατών και, κυρίως, των παιδιών, των ηλικιωμένων και των ατόμων με αναπηρία. Η επένδυση σχεδιάζεται και υλοποιείται με οικονομικά αποδοτικό τρόπο, με ρεαλιστικό και οικονομικό προϋπολογισμό. Η επένδυση πραγματοποιείται μέσω άμεσης ή έμμεσης σύνδεσης με την οικονομική ανάπτυξη και την απασχόληση και διευκολύνει τις συνθήκες υποδομής για την κινητικότητα του εργατικού δυναμικού. Η επένδυση εντάσσεται στο πρόγραμμα περιφερειακής ανάπτυξης της κομητείας Fejér. Ο κατάλογος των οδικών τμημάτων που πρόκειται να ανακαινιστούν έχει συμφωνηθεί και εγκριθεί με την κυβέρνηση της κομητείας. Το οδικό τμήμα που πρόκειται να ανακαινιστεί επηρεάζεται από 4 οικισμούς. Το οδικό τμήμα που σχεδιάζεται για την ανακαίνιση συμμορφώνεται με το μέτρο 12.5 της έννοιας περιφερειακής ανάπτυξης της κομητείας Fejér: «Βελτίωση της κατάστασης του δικτύου στην πλαϊνή οδό, οικοδόμηση στοιχείων που λείπουν. Δηλώνουμε ότι το έργο εντάσσεται στο ολοκληρωμένο πρόγραμμα περιφερειακής ανάπτυξης της κομητείας Fejér. (σελίδες 240-242) ολόκληρο το περιφερειακό αναπτυξιακό πρόγραμμα της κομητείας Fejér διατίθεται στη διεύθυνση http://www.fejer.hu/_user/browser/File/Ter%C3%BCletfejleszt%C3%A9s/Fej%C3%A9r%20Megyei%20Ter%C3%BCletfejleszt%C3%A9si%20Program/Program%20dokumentumai/FMTFP_k%C3%B6zgy%C5%B1l%C3%A9s_2014_08_18.pdf και επισυνάπτεται το έγγραφο. Όσον αφορά το οδικό τμήμα που επηρεάστηκε από την ανακαίνιση, το υφιστάμενο πεζοδρόμιο μακάδαμ είναι παλαιωμένο, παραμορφωμένο σημαντικά, η επιφάνειά του είναι άνιση και οι ακμές είναι σπασμένες. Η ανακαίνιση του πεζοδρομίου, η βαφή ανθεκτικές πινακίδες πεζοδρομίου, ο καθαρισμός των τάφρων αποστράγγισης δίπλα στο δρόμο, καθώς και η ανύψωση του καλύμματος λάκκου στο εσωτερικό τμήμα στο κατάλληλο επίπεδο ήδη ενισχύει την οδική ασφάλεια. Οι περαιτέρω εξελίξεις που προγραμματίζονται στα αστικά τμήματα — διάβαση πεζών, κατασκευή νησιών απορρόφησης της κυκλοφορίας, ανακατασκευή εξέδρας λεωφορείων και σχετική κατασκευή πεζοδρομίων — αυξάνουν περαιτέρω την οδική ασφάλεια. Η υλοποίηση της σχεδιαζόμενης ανάπτυξης συμβάλλει στη μείωση των λειτουργικών δαπανών της Magyar Közút Nonprofit Zrt. Ειδικότερα, αναμένεται να μειωθούν οι δαπάνες επιχειρησιακής συντήρησης (αποστράτευση, επισκευή ρωγμών, επιπλαστικές και μεγάλες επιφάνειες, επισκευή γεφυρών και άλλων τεχνουργημάτων, καθαρισμός και συντήρηση συστημάτων αποχέτευσης, φροντίδα χώρων πρασίνου). Το επίπεδο αποζημίωσης για ζημίες που προκαλούνται στους χρήστες του οδικού δικτύου λόγω ελαττωμάτων του οδικού δικτύου προβλέπεται επίσης να μειωθεί ως αποτέλεσμα της επένδυσης. Η σχεδιαζόμενη ανάπτυξ... (Greek)
13 August 2022
0 references
V rámci projektu sa obnoví celkovo 21,444 km sekundárnej cestnej siete. Počas zásahu sa vykonáva frézovanie profilu existujúceho plášťa a nový plášť je tvorený inštaláciou väzby a opotrebovania vrstvy. Odvodnenie je zabezpečené renováciou existujúceho drenážneho systému a jeho umiestnením do dobrého ramena a je tiež usporiadaná cestná lavica. Umelecké diela, prenikajúce a dopravné zariadenia na postihnutých úsekoch ciest sa podľa potreby renovujú. Renovované úseky: 8126 j. cesta (0+ 000 – 11+ 124 km) dĺžka zásahu: 11,124 km príslušnej obce: Söréd, Csákberény 8126 j. cesta (11+ 460 – 18+ 320 km) dĺžka zásahu: 6,86 km postihnutých obcí: Csákvár 6307 j. fontána (29+ 240 – 31+ 700 km) dĺžka zásahu: 3,46 km postihnutých obcí: Soponya Cieľom projektu je renovácia a rozvoj 4 – 5-ciferných ciest so zhoršenými podmienkami, čím sa zlepší dostupnosť lokalít a pracovných miest v regióne, čím sa podporí mobilita pracovnej sily a hospodársky rozvoj. Investície sa uskutočňujú do verejnej cestnej siete. Dotknuté nehnuteľnosti a ich vlastníctvo možno v skutočnosti určiť len počas procesu plánovania. Projekt sa týka cestnej dopravy v roku 1988. I. TV. Sa plánujú v súlade s § 8 ods. 1a s prihliadnutím na potreby všetkých dotknutých prevádzkovateľov. V prípade cestných úsekov v obytnej oblasti sa preskúma možnosť bezpečnej jazdy cyklistickej dopravy. Investície prispievajú k zlepšeniu bezpečnosti cestnej premávky a aspektom bezpečnosti cestnej premávky sa bude a bude sa venovať osobitná pozornosť v procese plánovania a vykonávania. Investícia je súčasťou programu regionálneho rozvoja župy Fejér. Zoznam cestných úsekov, ktoré sa majú renovovať, bol dohodnutý a schválený s krajskou vládou. Vzhľadom na organizáciu žiadateľa a jeho odborné a inštitucionálne zázemie je zabezpečená finančná udržateľnosť projektu a dlhodobá (5 rokov) prevádzka a údržba vykonávanej činnosti. Technický obsah projektu bude navrhnutý a navrhnutý tak, aby zlepšil bezpečnosť chodcov, cyklistov a predovšetkým detí, starších ľudí a ľudí so zdravotným postihnutím. Investície sa plánujú a realizujú nákladovo efektívnym spôsobom s realistickým a hospodárnym rozpočtom. Investícia sa uskutočňuje prostredníctvom priameho alebo nepriameho prepojenia s hospodárskym rozvojom a zamestnanosťou a uľahčuje podmienky infraštruktúry pre mobilitu pracovnej sily. Investícia je súčasťou programu regionálneho rozvoja župy Fejér. Zoznam cestných úsekov, ktoré sa majú renovovať, bol dohodnutý a schválený s krajskou vládou. Úsek cesty, ktorý sa má renovovať, je ovplyvnený 4 osadami. Cestný úsek plánovaný na renováciu je v súlade s opatrením 12.5 koncepcie regionálneho rozvoja župy Fejér: „Zlepšenie stavu siete na strane, budovanie chýbajúcich prvkov. Vyhlasujeme, že projekt je súčasťou Integrovaného regionálneho rozvojového programu Fejérskej župy. (strany 240 – 242) Celý program regionálneho rozvoja župy Fejér nájdete na http://www.fejer.hu/_user/browser/File/Ter%C3%BCletfejleszt%C3%A9s/Fej%C3%A9r%20Megyei%20Ter%C3%BCletfejleszt%C3%A9si%20Program/Program%20dokumentumai/FMTFP_k%C3%B6zgy%C5%B1l%C3%A9s_2014_08_18.pdf a dokument je priložený. Pokiaľ ide o úsek cesty, ktorý je ovplyvnený obnovou, existujúca makadamová dlažba starne, výrazne sa deformuje, jeho povrch je nerovnomerný a okraje sú zlomené. Renovácia chodníka, maľovanie trvanlivých chodníkových značiek, čistenie odvodňovacích priekop pri ceste, ako aj zvýšenie krytu jamy na vnútrozemskom úseku na primeranú úroveň už zvyšuje bezpečnosť cestnej premávky. Ďalší plánovaný vývoj na mestských úsekoch – prechode pre chodcov, výstavbe ostrovov pohlcujúcich dopravu, rekonštrukcii autobusovej plošiny a súvisiacej výstavbe chodníkov – ďalej zvyšuje bezpečnosť cestnej premávky. Realizácia plánovaného projektu prispieva k zníženiu prevádzkových výdavkov neziskovej spoločnosti Magyar Közút Zrt. Predovšetkým sa očakáva, že sa znížia výdavky prevádzkovej údržby (odvodnenie, oprava trhlín, povrchov podobných záplatám a veľkým povrchom, oprava mostov a iných artefaktov, čistenie a údržba drenážnych systémov, starostlivosť o zelené plochy). V dôsledku investície sa plánuje aj zníženie úrovne náhrady škody spôsobenej účastníkom cestnej premávky v dôsledku nedostatkov na cestách. Plánovaný rozvoj prispeje k zlepšeniu priestorovej mobility pracovnej sily a zlepšeniu dostupnosti centier trhu práce (Mór, Bicske, Székesfehérvár, Sárbogárd). Rozvoj takisto uľahčí a zlepší priestorovú mobilitu pracovníkov v okrese Mór a medzi okresmi Mór, Székesfehérvár, Bicskei a Sárbogárd v kraji. Úsek cesty určený na re... (Slovak)
13 August 2022
0 references
Hankkeen yhteydessä kunnostetaan yhteensä 21 444 kilometriä toissijaista tieverkkoa. Toimenpiteen aikana suoritetaan olemassa olevan kotelon profiilijyrsintä, ja uusi kotelo muodostuu sidonta- ja kulutuskerroksen asentamisesta. Salaojitus varmistetaan kunnostamalla nykyistä viemärijärjestelmää ja asettamalla se hyvään käsivarteen, ja myös tiepenkki on järjestetty. Taide-esineet, tunkeutuvat ja liikennevälineet asianomaisilla tieosuuksilla kunnostetaan tarpeen mukaan. Kunnostetut osat: 8126 j. tie (0+ 000–11+ 124 km) intervention pituus: 11 124 km kyseistä kuntaa: Söréd, Csákberény 8126 j. tie (11+ 460–18+ 320 km) intervention pituus: 6,86 kilometriä kärsineitä kuntia: Csákvár 6307 j. suihkulähde (29+ 240–31+ 700 km) intervention pituus: 3,46 kilometriä kärsineitä kuntia: Soponya Hankkeen tavoitteena on kunnostaa ja kehittää 4–5-numeroisia teitä, joilla on huonokuntoiset olosuhteet, mikä parantaa paikkakuntien ja työpaikkojen saatavuutta alueella ja edistää siten työvoiman liikkuvuutta ja taloudellista kehitystä. Investointeja tehdään julkiseen tieverkkoon. Itse asiassa kiinteistöt ja niiden omistus voidaan määrittää vasta suunnitteluprosessin aikana. Hanke koskee tieliikennettä vuonna 1988. Minä. Tv. On suunniteltava 8 §:n 1 a momentin mukaisesti ottaen huomioon kaikkien asianomaisten toimijoiden tarpeet. Asuinalueen tieosuuksilla tutkitaan mahdollisuutta ajaa turvallisesti pyöräilyliikennettä. Investoinnilla edistetään liikenneturvallisuuden parantamista ja tieturvallisuusnäkökohtia otetaan ja kiinnitetään erityistä huomiota suunnittelu- ja täytäntöönpanoprosessissa. Investointi on osa Fejérin läänin aluekehitysohjelmaa. Kunnostettavien tieosuuksien luettelosta on sovittu ja hyväksytty lääninhallituksen kanssa. Hakijan organisaation ja sen asiantuntija- ja institutionaalisen taustan vuoksi varmistetaan hankkeen taloudellinen kestävyys sekä toteutetun toiminnan pitkäaikainen toiminta ja ylläpito (5 vuotta). Hankkeen tekninen sisältö suunnitellaan ja suunnitellaan jalankulkijoiden, pyöräilijöiden ja ennen kaikkea lasten, vanhusten ja vammaisten turvallisuuden parantamiseksi. Investointi suunnitellaan ja toteutetaan kustannustehokkaasti, ja sillä on realistinen ja taloudellinen talousarvio. Investointi toteutetaan suoran tai välillisen yhteyden avulla talouskehitykseen ja työllisyyteen ja helpottaa työvoiman liikkuvuuden infrastruktuuri-olosuhteita. Investointi on osa Fejérin läänin aluekehitysohjelmaa. Kunnostettavien tieosuuksien luettelosta on sovittu ja hyväksytty lääninhallituksen kanssa. Kunnostettavaan tieosuuteen vaikuttaa neljä asutusta. Kunnostettavaksi suunniteltu tieosuus on Fejérin läänin aluekehityksen konseptin toimenpiteen 12.5 mukainen: Verkon tilan parantaminen sivuttain, puuttuvien elementtien rakentaminen. Ilmoitamme, että hanke on osa Fejérin läänin yhdennettyä aluekehitysohjelmaa. (sivut 240–242) Fejérin maakunnan aluekehitysohjelma on kokonaisuudessaan saatavilla osoitteessa http://www.fejer.hu/_user/browser/File/Ter%C3%BCletfejleszt%C3%A9s/Fej%C3%A9r%20Megyei%20Ter%C3%BCletfejleszt%C3%A9si%20Program/Program%20dokumentumai/FMTFP_k%C3%B6zgy%C5%B1l%C3%A9s_2014_08_18.pdf, ja asiakirja on liitteenä. Kunnostuksen kohteena olevan tieosuuden osalta nykyinen makadamin jalkakäytävä ikääntyy, muoto muuttuu merkittävästi, sen pinta on epätasainen ja reunat rikkoutuvat. Tien kunnostaminen, kestävien jalkakäytäväkylttien maalaus, ojien puhdistaminen tien vieressä sekä sisämaan kaivon kannen nostaminen asianmukaiselle tasolle parantaa jo liikenneturvallisuutta. Kaupunkiosuuksilla – jalankulkijoiden risteyksillä, liikennettä vähentävällä saarten rakentamisella, linja-autolaiturien jälleenrakentamisella ja niihin liittyvällä jalkakäytävän rakentamisella – suunnitteilla oleva jatkokehitys lisää edelleen liikenneturvallisuutta. Suunnitellun hankkeen toteuttaminen vähentää osaltaan Magyar Közút Nonprofit Zrt:n toimintamenoja. Erityisesti toiminnan ylläpitoon liittyvien menojen odotetaan vähenevän (valuminen, halkeamien korjaaminen, laastarimaiset ja suuret pintapinnat, siltojen ja muiden esineiden korjaus, viemärijärjestelmien puhdistus ja kunnossapito, viheralueiden hoito). Myös tienkäyttäjille tienkäyttäjille tievaurioista aiheutuneiden vahinkojen korvaustason odotetaan laskevan investoinnin seurauksena. Suunnitellulla kehittämisellä edistetään työvoiman alueellista liikkuvuutta ja parannetaan työmarkkinakeskusten (Mór, Bicske, Székesfehérvár, Sárbogárd) saatavuutta. Kehittämisellä myös helpotetaan ja parannetaan työvoiman alueellista liikkuvuutta Mórin piirikunnassa sekä Mórin, Székesfehérvárin, Bicskein ja Sárbogárdin piirikuntien välillä. Tieosuus, joka on tarkoitettu... (Finnish)
13 August 2022
0 references
W ramach projektu odnowiona zostanie łącznie 21,444 km sieci dróg drugorzędnych. Podczas interwencji wykonuje się frezowanie profili istniejącej obudowy, a nowa obudowa jest tworzona przez instalację warstwy wiążącej i zużywającej się. Drenaż jest zapewniony poprzez odnowę istniejącego systemu odwadniania i umieszczenie go w dobrym ramieniu, a także zaaranżowana jest ławka drogowa. Dzieła sztuki, urządzenia penetracyjne i drogowe na dotkniętych odcinkach dróg zostaną w razie potrzeby odnowione. Odremontowane sekcje: 8126 j. drogi (0 + 000-11 + 124 km) długość interwencji: 11,124 km danej gminy: Söréd, Csákberény 8126 j. droga (11 + 460-18 + 320 km) długość interwencji: 6,86 km gmin dotkniętych klęską: Csákvár 6307 j. fontanna (29 + 240-31 + 700 km) długość interwencji: 3,46 km gmin dotkniętych klęską: Soponya Projekt ma na celu renowację i rozbudowę 4-5-cyfrowych dróg o zdegradowanych warunkach, co poprawi dostępność miejscowości i miejsc pracy w regionie, a tym samym przyczyni się do mobilności pracowników i rozwoju gospodarczego. Inwestycje dokonywane są w ramach sieci dróg publicznych. W rzeczywistości przedmiotowe nieruchomości i ich własność można określić jedynie w trakcie procesu planowania. Projekt dotyczy transportu drogowego w 1988 r. I. TV. Są planowane zgodnie z sekcją 8 ust. 1a z uwzględnieniem potrzeb wszystkich zainteresowanych podmiotów. W przypadku odcinków dróg w obrębie obszaru mieszkalnego zbadana zostanie możliwość bezpiecznej jazdy na rowerze. Inwestycja przyczynia się do poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego, a aspekty bezpieczeństwa ruchu drogowego będą i będą przedmiotem szczególnej uwagi w procesie planowania i wdrażania. Inwestycja jest częścią programu rozwoju regionalnego hrabstwa Fejér. Wykaz odcinków dróg, które mają zostać odnowione, został uzgodniony i zatwierdzony z rządem okręgu. Ze względu na organizację wnioskodawcy oraz jego ekspertów i instytucji zapewniona jest stabilność finansowa projektu oraz długoterminowa (5 lat) eksploatacja i utrzymanie realizowanego działania. Treść techniczna projektu zostanie zaprojektowana i zaprojektowana z myślą o poprawie bezpieczeństwa pieszych, rowerzystów, a przede wszystkim dzieci, osób starszych i niepełnosprawnych. Inwestycja jest planowana i realizowana w sposób racjonalny pod względem kosztów, z realistycznym i ekonomicznym budżetem. Inwestycja jest realizowana poprzez bezpośrednie lub pośrednie powiązanie z rozwojem gospodarczym i zatrudnieniem oraz ułatwia warunki infrastrukturalne mobilności pracowników. Inwestycja jest częścią programu rozwoju regionalnego hrabstwa Fejér. Wykaz odcinków dróg, które mają zostać odnowione, został uzgodniony i zatwierdzony z rządem okręgu. Na odcinek drogi, który ma zostać odnowiony, mają wpływ 4 osiedla. Odcinek drogi przeznaczony do remontu jest zgodny ze środkiem 12.5 koncepcji rozwoju regionalnego hrabstwa Fejér: „Poprawa stanu sieci bocznej, budowanie brakujących elementów. Oświadczamy, że projekt jest częścią Zintegrowanego Programu Rozwoju Regionalnego Hrabstwa Fejér. (strony 240-242) Cały program rozwoju regionalnego hrabstwa Fejér można znaleźć na stronie http://www.fejer.hu/_user/browser/File/Ter%C3%BCletfejleszt%C3%A9s/Fej%C3%A9r%20Megyei%20Ter%C3%BCletfejleszt%C3%A9si%20Program/Program%20dokumentumai/FMTFP_k%C3%B6zgy%C5%B1l%C3%A9s_2014_08_18.pdf i załączony dokument. Jeśli chodzi o odcinek drogi, którego dotyczy renowacja, istniejąca nawierzchnia makadamowa starzeje się, znacznie się odkształca, jego powierzchnia jest nierówna, a krawędzie są łamane. Renowacja chodnika, malowanie trwałych znaków chodnikowych, czyszczenie rowów odwadniających przy drodze, a także podniesienie pokrywy dołowej na odcinku śródlądowym do odpowiedniego poziomu już zwiększa bezpieczeństwo drogowe. Dalszy rozwój planowanych na odcinkach miejskich – przejście dla pieszych, budowa wyspy pochłaniającej ruch, przebudowa platformy autobusowej i związana z nią budowa nawierzchni – jeszcze bardziej zwiększają bezpieczeństwo ruchu drogowego. Realizacja planowanej inwestycji przyczynia się do zmniejszenia wydatków operacyjnych Magyar Közút Nonprofit Zrt. W szczególności przewiduje się zmniejszenie wydatków o charakterze operacyjnym (odwadnianie, naprawa pęknięć, powierzchnie podobne do plam i dużych powierzchni, naprawa mostów i innych artefaktów, czyszczenie i konserwacja systemów odwadniających, opieka nad terenami zielonymi). Przewiduje się również obniżenie poziomu odszkodowania za szkody wyrządzone użytkownikom dróg z powodu wad drogowych w wyniku inwestycji. Planowany rozwój przyczyni się do poprawy mobilności przestrzennej siły roboczej i poprawy dostępności ośrodków rynku pracy (Mór, Bicske, Székesfehérvár, Sárbogárd). Rozwój ułatwi również i poprawi mobilność przestrzenną siły roboczej w okręgu Mór oraz między powiatami Mór, Székesfehérvár, Bicskei i Sárbogárd w obrębie powiatu. Odcinek drogi przeznaczony do... (Polish)
13 August 2022
0 references
In het kader van het project zal in totaal 21,444 km van het secundaire wegennet worden gerenoveerd. Tijdens de interventie wordt de profielfrees van de bestaande behuizing uitgevoerd en wordt de nieuwe behuizing gevormd door de installatie van een bind- en slijtlaag. De drainage wordt verzekerd door het opknappen van het bestaande drainagesysteem en door het in een goede arm te plaatsen, en de wegbank is ook ingericht. Kunstwerken, doordringende en verkeersapparatuur op de getroffen weggedeelten zullen zo nodig worden gerenoveerd. Gereviseerde delen: 8126 j. weg (0+ 000-11+ 124 km) interventielengte: 11,124 km van de betrokken gemeente: Söréd, Csákberény 8126 j. weg (11+ 460-18+ 320 km) interventielengte: 6,86 km van de getroffen gemeenten: Csákvár 6307 j. fontein (29+ 240-31+ 700 km) interventielengte: 3,46 km van de getroffen gemeenten: Soponya Het project is gericht op de renovatie en ontwikkeling van 4-5-cijferige wegen met aangetaste omstandigheden, die de beschikbaarheid van plaatsen en banen in de regio zullen verbeteren, waardoor arbeidsmobiliteit en economische ontwikkeling worden bevorderd. Er worden investeringen gedaan op het openbare wegennet. In feite kunnen de betrokken onroerende goederen en hun eigendom alleen tijdens het planningsproces worden bepaald. Het project heeft betrekking op het wegvervoer in 1988. Ik. TV. Wordt gepland overeenkomstig artikel 8, lid 1 bis, rekening houdend met de behoeften van alle betrokken marktdeelnemers. In het geval van weggedeelten binnen een woonwijk zal de mogelijkheid om veilig fietsverkeer te besturen worden onderzocht. De investering draagt bij tot de verbetering van de verkeersveiligheid en de verkeersveiligheidsaspecten, en zal bijzondere aandacht krijgen in het plannings- en uitvoeringsproces. De investering maakt deel uit van het regionale ontwikkelingsprogramma van de provincie Fejér. De lijst van te renoveren weggedeelten is overeengekomen en goedgekeurd met de provincieregering. Door de organisatie van de aanvrager en zijn deskundige en institutionele achtergrond zijn de financiële duurzaamheid van het project en de langetermijn (5 jaar) exploitatie en het onderhoud van de uitgevoerde activiteit gewaarborgd. De technische inhoud van het project zal worden ontworpen en ontworpen om de veiligheid van voetgangers, fietsers en vooral kinderen, ouderen en mensen met een handicap te verbeteren. De investering wordt op een kosteneffectieve manier gepland en uitgevoerd, met een realistisch en economisch budget. De investering wordt uitgevoerd via een directe of indirecte koppeling met economische ontwikkeling en werkgelegenheid en vergemakkelijkt de infrastructuurvoorwaarden voor arbeidsmobiliteit. De investering maakt deel uit van het regionale ontwikkelingsprogramma van de provincie Fejér. De lijst van te renoveren weggedeelten is overeengekomen en goedgekeurd met de provincieregering. Het te renoveren weggedeelte wordt beïnvloed door 4 nederzettingen. Het voor renovatie geplande weggedeelte voldoet aan maatregel 12.5 van het regionale ontwikkelingsconcept van de provincie Fejér: „Het verbeteren van de netwerkstatus van de zijwaartse weg, het bouwen van ontbrekende elementen. Wij verklaren dat het project deel uitmaakt van het geïntegreerde regionale ontwikkelingsprogramma van de provincie Fejér. (blz. 240-242) Het gehele regionale ontwikkelingsprogramma Fejér County is te vinden op http://www.fejer.hu/_user/browser/File/Ter%C3%BCletfejleszt%C3%A9s/Fej%C3%A9r%20Megyei%20Ter%C3%BCletfejleszt%C3%A9si%20Program/Program%20dokumentumai/FMTFP_k%C3%B6zgy%C5%B1l%C3%A9s_2014_08_18.pdf en het document is bijgevoegd. Wat betreft het weggedeelte dat door de renovatie wordt getroffen, veroudert de bestaande macadamstraat, vervormd, is het oppervlak ongelijk en zijn de randen gebroken. De renovatie van de bestrating, het schilderen van duurzame trottoirborden, de reiniging van de drainage sloten naast de weg, evenals het verhogen van de putbedekking op het binnenste gedeelte naar het juiste niveau al verhoogt de verkeersveiligheid. De geplande verdere ontwikkelingen op de stedelijke trajecten — voetgangersovergangen, verkeersabsorberende eilandbouw, wederopbouw van busplatforms en bijbehorende bestratingsconstructies — vergroten de verkeersveiligheid verder. De realisatie van de geplande ontwikkeling draagt bij tot de vermindering van de bedrijfsuitgaven van de niet-profitorganisatie Magyar Közút Zrt. Met name wordt verwacht dat de uitgaven van operationeel onderhoud zullen worden verminderd (uitlaten, herstellen van scheuren, patchachtige en grote oppervlakken, reparatie van bruggen en andere voorwerpen, reiniging en onderhoud van drainagesystemen, verzorging van groene gebieden). De hoogte van de vergoeding voor schade aan weggebruikers als gevolg van weggebreken zal naar verwachting ook dalen als gevolg van de investering. De geplande ontwikkeling zal bijdragen tot de verbetering van de ruimtelijke mobiliteit van de beroepsbevolking en de verbetering van de b... (Dutch)
13 August 2022
0 references
V rámci projektu bude renovováno celkem 21,444 km sekundární silniční sítě. Během zásahu se provádí profilové frézování stávajícího pouzdra a nové pouzdro je tvořeno instalací vazební a nosné vrstvy. Odvodnění je zajištěno rekonstrukcí stávajícího odvodňovacího systému a umístěním do dobrého ramene a je také uspořádána silniční lavice. Umělecká díla, průnik a dopravní vybavení na postižených silničních úsecích budou podle potřeby renovovány. Renovované úseky: Délka zásahu 8126 j. silnice (0 + 000–11 + 1 124 km): 11,124 km dotčené obce: Söréd, Csákberény 8126 j. silnice (11 + 460–18 + 320 km) délka zásahu: 6,86 km postižených obcí: Csákvár 6307 j. fontána (29 + 240–31 + 700 km) délka zásahu: 3,46 km postižených obcí: Soponya Projekt je zaměřen na renovaci a rozvoj 4–5 místných silnic se zhoršenými podmínkami, což zlepší dostupnost lokalit a pracovních míst v regionu, čímž podpoří mobilitu pracovních sil a hospodářský rozvoj. Investice se uskutečňují do veřejné silniční sítě. Dotčené nemovitosti a jejich vlastnictví lze totiž určit pouze během procesu plánování. Projekt se týká silniční dopravy v roce 1988. I. TV. Se plánuje v souladu s § 8 odst. 1a s přihlédnutím k potřebám všech dotčených hospodářských subjektů. V případě silničních úseků v obytné oblasti bude posouzena možnost bezpečného řízení cyklistické dopravy. Investice přispívají ke zlepšení bezpečnosti silničního provozu a v procesu plánování a provádění bude a bude věnována zvláštní pozornost aspektům bezpečnosti silničního provozu. Investice je součástí regionálního rozvojového programu okresu Fejér. Seznam silničních úseků, které mají být renovovány, byl dohodnut a schválen s vládou kraje. Vzhledem k organizaci žadatele a jeho odbornému a institucionálnímu zázemí je zajištěna finanční udržitelnost projektu a dlouhodobá (5 let) provoz a údržba realizované činnosti. Technický obsah projektu bude navržen a navržen tak, aby zlepšila bezpečnost chodců, cyklistů a především dětí, starších osob a osob se zdravotním postižením. Investice je plánována a prováděna nákladově efektivním způsobem s realistickým a ekonomickým rozpočtem. Investice se uskutečňují prostřednictvím přímé nebo nepřímé vazby na hospodářský rozvoj a zaměstnanost a usnadňují podmínky infrastruktury pro mobilitu pracovních sil. Investice je součástí regionálního rozvojového programu okresu Fejér. Seznam silničních úseků, které mají být renovovány, byl dohodnut a schválen s vládou kraje. Silniční úsek, který má být zrekonstruován, je ovlivněn 4 osadami. Silniční úsek plánovaný na rekonstrukci je v souladu s opatřením 12.5 koncepce regionálního rozvoje župy Fejér: „Zlepšení stavu sítě na boku, budování chybějících prvků. Prohlašujeme, že projekt je součástí integrovaného regionálního rozvojového programu hrabství Fejér. (strany 240–242) Celý program regionálního rozvoje okresu Fejér je k dispozici na adrese http://www.fejer.hu/_user/browser/File/Ter%C3%BCletfejleszt%C3%A9s/Fej%C3%A9r%20Megyei%20Ter%C3%BCletfejleszt%C3%A9si%20Program/Program%20dokumentumai/FMTFP_k%C3%B6zgy%C5%B1l%C3%A9s_2014_08_18.pdf a dokument je uveden v příloze. Pokud jde o silniční úsek ovlivněný renovací, stávající makadamová dlažba stárne, výrazně deformuje, její povrch je nerovnoměrný a hrany jsou rozbité. Renovace chodníku, malování trvanlivých vozovek, čištění odvodňovacích příkopů u silnice, jakož i zvedání krytu jámy ve vnitrozemí na příslušnou úroveň již zvyšuje bezpečnost silničního provozu. Další plánovaný vývoj na městských úsecích – přechod pro chodce, výstavba ostrovů absorbující dopravu, rekonstrukce autobusového nástupiště a související výstavba chodníků – dále zvyšují bezpečnost silničního provozu. Realizace plánovaného rozvoje přispívá ke snížení provozních výdajů Magyar Közút Nonprofit Zrt. Zejména se očekává, že budou sníženy výdaje provozní údržby (odvodňování, opravy trhlin, náplasti a velké povrchy, opravy mostů a jiných artefaktů, čištění a údržba odvodňovacích systémů, péče o zelené plochy). V důsledku investice se rovněž předpokládá snížení výše náhrady škody způsobené účastníkům silničního provozu v důsledku závad na pozemních komunikacích. Plánovaný rozvoj přispěje ke zlepšení prostorové mobility pracovní síly a zlepšení dostupnosti center trhu práce (Mór, Bicske, Székesfehérvár, Sárbogárd). Rozvoj rovněž usnadní a zlepší prostorovou mobilitu pracovníků v okrese Mór a mezi okresy Mór, Székesfehérvár, Bicskei a Sárbogárd v okrese. Silniční úsek určený k re... (Czech)
13 August 2022
0 references
Projekta ietvaros tiks atjaunoti 21,444 km sekundārā autoceļu tīkla. Iejaukšanās laikā tiek veikta esošā korpusa profila malšana, un jaunais korpuss tiek veidots, uzstādot saistošo un nodiluma slāni. Drenāža tiek nodrošināta, atjaunojot esošo drenāžas sistēmu un novietojot to labā rokā, kā arī iekārtots ceļu stends. Pēc vajadzības tiks atjaunoti mākslas darbi, iekļuves un satiksmes aprīkojums skartajos ceļa posmos. Atjaunotās sekcijas: 8126 j. ceļš (0+ 000–11+ 124 kms) intervences garums: 11,124 km attiecīgās pašvaldības: Söréd, Csákberény 8126 j. ceļš (11+ 460–18+ 320 kms) intervences garums: 6,86 km no skartajām pašvaldībām: Csákvár 6307 j. strūklaka (29+ 240–31+ 700 kms) intervences garums: 3,46 km no skartajām pašvaldībām: Soponya Projekta mērķis ir atjaunot un attīstīt 4–5 ciparu ceļus ar degradētiem apstākļiem, kas uzlabos apvidu un darbavietu pieejamību reģionā, tādējādi veicinot darbaspēka mobilitāti un ekonomisko attīstību. Ieguldījumi tiek veikti publiskajā ceļu tīklā. Faktiski attiecīgos īpašumus un to īpašumtiesības var noteikt tikai plānošanas procesā. Projekts attiecas uz autotransportu 1988. gadā. I. tv. Plāno saskaņā ar 8. iedaļas 1.a punktu, ņemot vērā visu attiecīgo uzņēmēju vajadzības. Attiecībā uz ceļa posmiem dzīvojamā rajonā tiks izskatīta iespēja droši vadīt riteņbraucēju satiksmi. Ieguldījumi veicina ceļu satiksmes drošības uzlabošanu, un plānošanas un īstenošanas procesā īpaša uzmanība tiks pievērsta ceļu satiksmes drošības aspektiem. Ieguldījums ir daļa no Fejér apgabala reģionālās attīstības programmas. Ar apgabala valdību ir panākta vienošanās un apstiprināts to ceļu posmu saraksts, kurus paredzēts atjaunot. Ņemot vērā Pretendenta organizāciju un tā ekspertu un institucionālo pieredzi, tiek nodrošināta projekta finansiālā ilgtspēja un īstenotās darbības ilgtermiņa (5 gadi) darbība un uzturēšana. Projekta tehniskais saturs tiks izstrādāts un izstrādāts tā, lai uzlabotu gājēju, riteņbraucēju un, galvenais, bērnu, vecāka gadagājuma cilvēku un cilvēku ar invaliditāti drošību. Ieguldījumi tiek plānoti un īstenoti rentablā veidā ar reālistisku un ekonomisku budžetu. Ieguldījumi tiek veikti, izmantojot tiešu vai netiešu saikni ar ekonomikas attīstību un nodarbinātību, un veicina infrastruktūras nosacījumus darbaspēka mobilitātei. Ieguldījums ir daļa no Fejér apgabala reģionālās attīstības programmas. Ar apgabala valdību ir panākta vienošanās un apstiprināts to ceļu posmu saraksts, kurus paredzēts atjaunot. Renovējamo ceļa posmu ietekmē 4 apdzīvotas vietas. Rekonstrukcijai plānotais ceļa posms atbilst Fejér apgabala reģionālās attīstības koncepcijas 12.5. pasākumam: “Uzlabot sānejas tīkla stāvokli, veidot trūkstošos elementus. Mēs paziņojam, ka projekts ir daļa no Fejér County Integrētās reģionālās attīstības programmas. (240.–242. lpp.) Visa Fejér apgabala reģionālās attīstības programma ir pieejama http://www.fejer.hu/_user/browser/File/Ter%C3%BCletfejleszt%C3%A9s/Fej%C3%A9r%20Megyei%20Ter%C3%BCletfejleszt%C3%A9si%20Program/Program%20dokumentumai/FMTFP_k%C3%B6zgy%C5%B1l%C3%A9s_2014_08_18.pdf, un dokuments ir pievienots pielikumā. Attiecībā uz ceļa posmu, ko ietekmē renovācija, esošais makadāma segums noveco, ievērojami deformējas, tā virsma ir nevienmērīga un malas ir salauztas. Seguma atjaunošana, ilglietojuma ceļa zīmju krāsošana, drenāžas grāvju tīrīšana blakus ceļam, kā arī bedres seguma pacelšana iekšzemes posmā līdz atbilstošam līmenim jau uzlabo ceļu satiksmes drošību. Plānotā turpmākā attīstība pilsētas posmos — gājēju pāreja, satiksmi absorbējoša salu būvniecība, autobusu platformas rekonstrukcija un ar to saistītā seguma izbūve — vēl vairāk palielina ceļu satiksmes drošību. Plānotās attīstības īstenošana veicina Magyar Közút bezpeļņas Zrt darbības izdevumu samazināšanu. Jo īpaši ir sagaidāms, ka tiks samazināti izdevumi, kas saistīti ar operatīvu apkopi (nosusināšana, plaisu labošana, plāksteriem līdzīgas un lielas virsmas virsmas, tiltu un citu artefaktu remonts, drenāžas sistēmu tīrīšana un uzturēšana, zaļo zonu kopšana). Paredzams, ka ieguldījumu rezultātā samazināsies arī ceļu satiksmes dalībniekiem nodarītā kaitējuma kompensācijas līmenis. Plānotā attīstība palīdzēs uzlabot darbaspēka telpisko mobilitāti un uzlabot darba tirgus centru (Mór, Bicske, Székesfehérvár, Sárbogárd) pieejamību. Šī attīstība arī atvieglos un uzlabos darbaspēka telpisko mobilitāti Mór rajonā un starp Mór, Székesfehérvár, Bicskei un Sárbogárd apgabaliem grāfistē. Ceļa posms, kas paredzēts re... (Latvian)
13 August 2022
0 references
Faoi chuimsiú an tionscadail, déanfar athchóiriú ar 21.444 km den ghréasán bóithre tánaisteach. Le linn na hidirghabhála, déantar muilleoireacht phróifíl an chásáil atá ann cheana, agus cruthaítear an cásáil nua trí chiseal ceangailteach agus caithimh a shuiteáil. Áirithítear an draenáil tríd an gcóras draenála atá ann cheana a athchóiriú agus trína chur i lámh mhaith, agus socraítear an binse bóthair freisin. Déanfar athchóiriú ar shaothair ealaíne, trealamh treáite agus tráchta ar na codanna bóthair lena mbaineann de réir mar is gá. Codanna athchóirithe: 8126 j. bóthar (0+ 000-11+ 124 km) fad idirghabhála: 11.124 km de bhardas lena mbaineann: Söréd, Csákberény 8126 j. bóthar (11+ 460-18+ 320 km): 6.86 km de na bardais atá buailte: Fad idirghabhála Csákvár 6307 j. tobair (29+ 240-31+ 700 km): 3.46 km de na bardais atá buailte: Soponya Tá sé mar aidhm ag an tionscadal bóithre 4-5 digite a athchóiriú agus a fhorbairt le coinníollacha díghrádaithe, rud a chuirfidh feabhas ar infhaighteacht ceantar agus post sa réigiún, rud a spreagfaidh soghluaisteacht an lucht saothair agus forbairt eacnamaíoch. Déantar infheistíochtaí ar an ngréasán bóithre poiblí. Go deimhin, ní féidir na maoine lena mbaineann agus a n-úinéireacht a chinneadh ach amháin le linn an phróisis pleanála. Baineann an tionscadal le hiompar de bhóthar i 1988. I. tv. Déanfar iad a phleanáil i gcomhréir le Roinn 8(1d) agus riachtanais na n-oibreoirí uile lena mbaineann á gcur san áireamh. I gcás codanna bóthair laistigh de cheantar cónaithe, déanfar scrúdú ar an bhféidearthacht trácht rothaíochta a thiomáint go sábháilte. Cuireann an infheistíocht le sábháilteacht ar bhóithre a fheabhsú agus tabharfar aird ar leith ar na gnéithe a bhaineann le sábháilteacht ar bhóithre sa phróiseas pleanála agus forfheidhmithe. Tá an infheistíocht mar chuid de Chlár Forbartha Réigiúnaí Chontae Fejér. Tá liosta na gcodanna bóthair atá le hathchóiriú aontaithe agus ceadaithe le rialtas an chontae. Mar gheall ar eagrú an Iarratasóra agus a chúlra saineolach agus institiúideach, áirithítear inbhuanaitheacht airgeadais an tionscadail agus oibriú fadtéarmach (5 bliana) agus cothabháil na gníomhaíochta arna cur chun feidhme. Déanfar ábhar teicniúil an tionscadail a dhearadh agus a dhearadh chun sábháilteacht coisithe, rothaithe agus, thar aon ní eile, sábháilteacht leanaí, daoine scothaosta agus daoine faoi mhíchumas a fheabhsú. Tá an infheistíocht beartaithe agus curtha chun feidhme ar bhealach costéifeachtach, le buiséad réalaíoch eacnamaíoch. Déantar an infheistíocht trí nasc díreach nó indíreach le forbairt eacnamaíoch agus le fostaíocht agus éascaítear na dálaí bonneagair do shoghluaisteacht an lucht saothair. Tá an infheistíocht mar chuid de Chlár Forbartha Réigiúnaí Chontae Fejér. Tá liosta na gcodanna bóthair atá le hathchóiriú aontaithe agus ceadaithe le rialtas an chontae. Tá tionchar ag 4 lonnaíocht ar an gcuid den bhóthar atá le hathchóiriú. Comhlíonann an chuid den bhóthar atá beartaithe le haghaidh athchóirithe beart 12.5 de Choincheap Forbartha Réigiúnaí Chontae Fejér: “Feabhas a chur ar stádas an líonra ar an taobhbhealach, eilimintí atá in easnamh a thógáil. Dearbhaímid go bhfuil an tionscadal mar chuid de Chlár Forbartha Réigiúnaí Comhtháite Contae Fejér. (leathanaigh 240-242) Is féidir teacht ar Chlár Forbartha Réigiúnaí Chontae Fejér ar fad ar http://www.fejer.hu/_user/browser/File/Ter%C3%BCletfejleszt%C3%A9s/Fej%C3%A9r%20Megyei%20Ter%C3%BCletfejleszt%C3%A9si%20Program/Program%20dokumentumai/FMTFP_k%C3%B6zgy%C5%B1l%C3%A9s_2014_08_18.pdf agus tá an cháipéis faoi iamh. Maidir leis an gcuid den bhóthar a ndearna an t-athchóiriú difear dó, tá pábháil mhacadam ag dul in aois, tá sé dífhoirmithe go mór, tá a dhromchla míchothrom agus bristear na himill. Cuireann athchóiriú na pábhála, péinteáil na gcomharthaí pábhála marthanacha, glanadh na díoga draenála in aice leis an mbóthar, chomh maith leis an gclúdach poll ar an gcuid intíre a ardú go dtí an leibhéal cuí cheana féin le sábháilteacht ar bhóithre. Leis na forbairtí breise atá beartaithe ar na codanna uirbeacha — trasnú coisithe, tógáil oileán a ionsúnn trácht, atógáil ardán bus agus tógáil pábhála lena mbaineann — méadaítear an tsábháilteacht ar bhóithre a thuilleadh. Cuidíonn réadú na forbartha atá beartaithe le caiteachas oibriúcháin Magyar Közút Neamhbhrabúsach Zrt a laghdú. Go háirithe, táthar ag súil go laghdófar caiteachas de chineál cothabhála oibriúcháin (draenáil, scoilteanna deisiúcháin, dromchlaí cosúil le paiste agus dromchlaí móra, deisiú droichead agus déantán eile, glanadh agus cothabháil córas draenála, cúram limistéar glas). Tá sé beartaithe freisin go dtiocfaidh laghdú ar an leibhéal cúitimh i leith damáiste a dhéantar d’úsáideoirí bóithre de bharr fabhtanna bóthair mar thoradh ar an infheistíocht. Cuideoidh an fhorbairt atá beartaithe le feabhas a chur ar shoghluaisteacht spásúil an lucht saothair agus le feabhas a chur ar infhaighteacht ionad an mhargaidh saothair (Mór, Bicske, Szé... (Irish)
13 August 2022
0 references
V okviru projekta bo prenovljeno skupno 21 444 km sekundarnega cestnega omrežja. Med posegom se izvede rezkanje profila obstoječega ohišja, novo ohišje pa se oblikuje z namestitvijo vezne in obrabne plasti. Drenaža je zagotovljena z obnovo obstoječega drenažnega sistema in z njegovo postavitvijo v dobro roko, urejena pa je tudi cestna klop. Umetniška dela, prodorna in prometna oprema na prizadetih cestnih odsekih bodo po potrebi prenovljena. Prenovljeni odseki: 8126 j. cesta (0+000–11+124 km) dolžina intervencije: 11 124 km zadevne občine: Söréd, Csákberény 8126 j. cesta (11+460–18+320 km) dolžina intervencije: 6,86 km prizadetih občin: Csákvár 6307 j. vodnjak (29+240–31+700 km) dolžina intervencije: 3,46 km prizadetih občin: Soponya Cilj projekta je prenova in razvoj 4–5-mestnih cest s poslabšanimi razmerami, kar bo izboljšalo razpoložljivost krajev in delovnih mest v regiji ter s tem spodbudilo mobilnost delovne sile in gospodarski razvoj. Naložbe se izvajajo v javno cestno omrežje. Dejansko je mogoče zadevne nepremičnine in njihovo lastništvo določiti le med postopkom načrtovanja. Projekt se nanaša na cestni promet leta 1988. I. tv. Se načrtujejo v skladu z oddelkom 8(1a) ob upoštevanju potreb vseh zadevnih izvajalcev. V primeru cestnih odsekov znotraj stanovanjskega območja bo preučena možnost varne vožnje kolesarskega prometa. Naložba prispeva k izboljšanju varnosti v cestnem prometu in vidikom varnosti v cestnem prometu bo in jim bo pri načrtovanju in izvajanju namenjena posebna pozornost. Naložba je del regionalnega razvojnega programa okrožja Fejér. Seznam cestnih odsekov, ki jih je treba prenoviti, je bil dogovorjen in odobren z okrajno vlado. Zaradi organizacije prijavitelja ter njegovega strokovnega in institucionalnega znanja sta zagotovljena finančna vzdržnost projekta ter dolgoročno (5-letno) delovanje in vzdrževanje izvedene dejavnosti. Tehnična vsebina projekta bo zasnovana in oblikovana tako, da bo izboljšala varnost pešcev, kolesarjev in predvsem otrok, starejših in invalidov. Naložba se načrtuje in izvaja na stroškovno učinkovit način z realističnim in gospodarnim proračunom. Naložba se izvaja prek neposredne ali posredne povezave z gospodarskim razvojem in zaposlovanjem ter olajšuje infrastrukturne pogoje za mobilnost delovne sile. Naložba je del regionalnega razvojnega programa okrožja Fejér. Seznam cestnih odsekov, ki jih je treba prenoviti, je bil dogovorjen in odobren z okrajno vlado. Na cestni odsek, ki ga je treba prenoviti, vplivajo štiri naselja. Cestni odsek, načrtovan za obnovo, je v skladu z ukrepom 12.5 koncepta regionalnega razvoja okrožja Fejér: „Izboljšanje statusa omrežja na stranski strani, gradnja manjkajočih elementov. Izjavljamo, da je projekt del Celostnega regionalnega razvojnega programa okrožja Fejér. (strani 240–242) Celoten regionalni razvojni program okrožja Fejér je na voljo na http://www.fejer.hu/_user/browser/File/Ter%C3%BCletfejleszt%C3%A9s/Fej%C3%A9r%20Megyei%20Ter%C3%BCletfejleszt%C3%A9si%20Program/Program%20dokumentumai/FMTFP_k%C3%B6zgy%C5%B1l%C3%A9s_2014_08_18.pdf, dokument pa je priložen. V zvezi s cestnim odsekom, na katerega vpliva prenova, se obstoječi makadamski pločnik stara, znatno deformira, njegova površina je neenakomerna in robovi so zlomljeni. Obnova pločnika, slikanje trajnih znakov za tlakovanje, čiščenje drenažnih jarkov ob cesti ter dvig pokrova jame na notranjem odseku na ustrezno raven že izboljšujejo varnost v cestnem prometu. Nadaljnji načrtovani razvoj na mestnih odsekih – prehod za pešce, gradnja otokov, ki absorbirajo promet, obnova avtobusnih ploščadi in s tem povezana gradnja pločnika – dodatno povečuje varnost v cestnem prometu. Realizacija načrtovanega razvoja prispeva k zmanjšanju operativnih stroškov podjetja Magyar Közút Neprofitni Zrt. Zlasti se pričakuje, da se bodo zmanjšali odhodki za operativno vzdrževanje (odcejanje, popravilo razpok, površine, podobne obližem in velike površine, popravilo mostov in drugih artefaktov, čiščenje in vzdrževanje drenažnih sistemov, skrb za zelene površine). Zaradi naložbe naj bi se znižala tudi raven nadomestila za škodo, povzročeno udeležencem v cestnem prometu zaradi poškodb v cestnem prometu. Načrtovani razvoj bo prispeval k izboljšanju prostorske mobilnosti delovne sile in izboljšanju razpoložljivosti centrov trga dela (Mór, Bicske, Székesfehérvár, Sárbogárd). Razvoj bo tudi olajšal in izboljšal prostorsko mobilnost delovne sile v okrožju Mór ter med okrožji Mór, Székesfehérvár, Bicskei in Sárbogárd v okrožju. Cestni odsek, ki naj bi bil ponovno... (Slovenian)
13 August 2022
0 references
En el marco del proyecto, se renovará un total de 21,444 km de la red de carreteras secundarias. Durante la intervención, se realiza el fresado de perfil de la carcasa existente, y la nueva carcasa se forma mediante la instalación de una capa de unión y desgaste. El drenaje se garantiza mediante la renovación del sistema de drenaje existente y colocándolo en un buen brazo, y el banco de carretera también está dispuesto. Las obras de arte, los equipos de penetración y de tráfico en los tramos de carretera afectados serán reacondicionados según sea necesario. Secciones renovadas: 8126 j. carretera (0+ 000-11+ 124 km) longitud de intervención: 11,124 km de municipio afectado: Söréd, Csákberény 8126 j. carretera (11+ 460-18+ 320 kms) longitud de intervención: 6,86 km de municipios afectados: Csákvár 6307 j. Fuente (29+ 240-31+ 700 kms) longitud de intervención: 3,46 km de municipios afectados: Soponya El proyecto tiene como objetivo la renovación y el desarrollo de carreteras de 4 a 5 dígitos con condiciones degradadas, lo que mejorará la disponibilidad de localidades y empleos en la región, fomentando así la movilidad laboral y el desarrollo económico. Las inversiones se realizan en la red de carreteras públicas. De hecho, las propiedades en cuestión y su propiedad solo pueden determinarse durante el proceso de planificación. El proyecto se refiere al transporte por carretera en 1988. I. TV. Se planificarán de conformidad con la sección 8, apartado 1 bis, teniendo en cuenta las necesidades de todos los operadores afectados. En el caso de los tramos de carretera dentro de una zona residencial, se examinará la posibilidad de conducir con seguridad el tráfico en bicicleta. La inversión contribuye a la mejora de la seguridad vial y se prestará especial atención a los aspectos de seguridad vial en el proceso de planificación y ejecución. La inversión forma parte del Programa de Desarrollo Regional del Condado de Fejér. Se ha acordado y aprobado con el gobierno del condado la lista de tramos de carreteras que deben ser reacondicionados. Debido a la organización del solicitante y a sus conocimientos técnicos e institucionales, se garantiza la sostenibilidad financiera del proyecto y el funcionamiento y mantenimiento a largo plazo (5 años) de la actividad ejecutada. El contenido técnico del proyecto se diseñará y diseñará para mejorar la seguridad de los peatones, ciclistas y, sobre todo, niños, ancianos y personas con discapacidad. La inversión se planifica y ejecuta de manera rentable, con un presupuesto realista y económico. La inversión se realiza a través de un vínculo directo o indirecto con el desarrollo económico y el empleo y facilita las condiciones de infraestructura para la movilidad laboral. La inversión forma parte del Programa de Desarrollo Regional del Condado de Fejér. Se ha acordado y aprobado con el gobierno del condado la lista de tramos de carreteras que deben ser reacondicionados. El tramo de carretera que se va a renovar se ve afectado por 4 asentamientos. El tramo de carretera previsto para la renovación cumple con la medida 12.5 del Concepto de Desarrollo Regional del Condado de Fejér: «Mejorar el estado de red de la vía lateral, construyendo elementos que faltan. Declaramos que el proyecto forma parte del Programa de Desarrollo Regional Integrado del Condado de Fejér. (páginas 240-242) Todo el Programa de Desarrollo Regional del Condado de Fejér puede consultarse en http://www.fejer.hu/_user/browser/File/Ter%C3%BCletfejleszt%C3%A9s/Fej%C3%A9r%20Megyei%20Ter%C3%BCletfejleszt%C3%A9si%20Program/Program%20dokumentumai/FMTFP_k%C3%B6zgy%C5%B1l%C3%A9s_2014_08_18.pdf y se adjunta el documento. En cuanto al tramo de carretera afectado por la renovación, el pavimento de macadam existente está envejeciendo, significativamente deformado, su superficie es desigual y los bordes están rotos. La renovación del pavimento, la pintura de señales duraderas de pavimento, la limpieza de las zanjas de drenaje junto a la carretera, así como la elevación de la cubierta de pozos en el tramo interior al nivel adecuado ya mejoran la seguridad vial. Los nuevos desarrollos previstos en los tramos urbanos (paso peatonal, construcción de islas que absorben el tráfico, reconstrucción de plataformas de autobuses y construcción de pavimentos conexos) aumentan aún más la seguridad vial. La realización del proyecto de desarrollo contribuye a la reducción de los gastos operativos de Magyar Közút Nonprofit Zrt. En particular, se prevé que se reduzcan los gastos de mantenimiento operacional (escaparación, reparación de grietas, superficies remplazadas y grandes, reparación de puentes y otros artefactos, limpieza y mantenimiento de sistemas de drenaje, cuidado de zonas verdes). También está previsto que el nivel de indemnización por los daños causados a los usuarios de la carretera por defectos de la carretera disminuya como consecuencia de la inversión. El desarrollo previsto contribuirá a mejorar la movilidad espacial de la man... (Spanish)
13 August 2022
0 references
В рамките на проекта ще бъдат обновени общо 21 444 км от вторичната пътна мрежа. По време на интервенцията се извършва профилно фрезоване на съществуващия корпус, а новият корпус се образува чрез инсталиране на свързващ и износващ слой. Отводняването се осигурява чрез обновяване на съществуващата дренажна система и чрез поставянето ѝ в добра ръка, а пътната пейка също е подредена. Произведенията на изкуството, проникващите и пътното оборудване по засегнатите пътни участъци ще бъдат ремонтирани при необходимост. Обновени секции: 8126 j. път (0+ 000—11+ 124 kms) дължина на интервенцията: 11,124 км от съответната община: Söréd, Csákberény 8126 j. Road (11+ 460—18+ 320 km) дължина на интервенцията: 6,86 км от засегнатите общини: Csákvár 6307 j. фонтан (29+ 240—31+ 700 km) дължина на интервенцията: 3,46 км от засегнатите общини: Soponya Проектът има за цел обновяване и развитие на 4—5-цифрени пътища с влошени условия, което ще подобри наличността на населени места и работни места в региона, като по този начин ще насърчи трудовата мобилност и икономическото развитие. Правят се инвестиции в обществената пътна мрежа. Всъщност съответните имоти и тяхната собственост могат да бъдат определени само по време на процеса на планиране. Проектът се отнася до автомобилния транспорт през 1988 г. Аз. ТВ. Се планират в съответствие с раздел 8, параграф 1а, като се вземат предвид нуждите на всички засегнати оператори. В случай на пътни участъци в рамките на жилищен район ще бъде разгледана възможността за безопасно управление на велосипедния трафик. Инвестицията допринася за подобряване на пътната безопасност и аспектите на пътната безопасност ще бъдат и ще получат специално внимание в процеса на планиране и изпълнение. Инвестицията е част от програмата за регионално развитие на окръг Фейер. Списъкът на пътните участъци, които трябва да бъдат обновени, е договорен и одобрен с областното правителство. Поради организацията на заявителя и неговия експертен и институционален опит, финансовата устойчивост на проекта и дългосрочната (5 години) експлоатация и поддръжка на реализираната дейност са гарантирани. Техническото съдържание на проекта ще бъде проектирано и проектирано така, че да подобри безопасността на пешеходците, велосипедистите и преди всичко децата, възрастните хора и хората с увреждания. Инвестицията се планира и изпълнява по икономически ефективен начин с реалистичен и икономичен бюджет. Инвестицията се извършва чрез пряка или непряка връзка с икономическото развитие и заетостта и улеснява инфраструктурните условия за мобилност на работната сила. Инвестицията е част от програмата за регионално развитие на окръг Фейер. Списъкът на пътните участъци, които трябва да бъдат обновени, е договорен и одобрен с областното правителство. Пътният участък, който ще бъде ремонтиран, е засегнат от 4 населени места. Пътният участък, планиран за обновяване, е в съответствие с мярка 12.5 от концепцията за регионално развитие на окръг Fejér: "Подобряване на състоянието на мрежата на страничната част, изграждане на липсващи елементи. Декларираме, че проектът е част от Интегрираната програма за регионално развитие на окръг Фейер. (стр. 240—242) Цялата програма за регионално развитие на окръг Фейер може да бъде намерена на http://www.fejer.hu/_user/browser/File/Ter%C3%BCletfejleszt%C3%A9s/Fej%C3%A9r%20Megyei%20Ter%C3%BCletfejleszt%C3%A9si%20Program/Program%20dokumentumai/FMTFP_k%C3%B6zgy%C5%B1l%C3%A9s_2014_08_18.pdf и документът е приложен. Що се отнася до пътната отсечка, засегната от ремонта, съществуващата макадамска настилка остарява, значително деформира, повърхността му е неравномерна и ръбовете са счупени. Обновяването на настилката, боядисването на трайни настилки знаци, почистването на дренажните канавки в непосредствена близост до пътя, както и издигането на капака на шахтата във вътрешността на участъка до подходящо ниво вече повишава пътната безопасност. Планираното по-нататъшно развитие на градските участъци — пешеходно пресичане, строителство на островни поглъщащи пътища, реконструкция на автобусни платформи и свързаното с тях строителство на тротоари — допълнително повишава пътната безопасност. Осъществяването на планираното развитие допринася за намаляване на оперативните разходи на Magyar Közút Nonprofit Zrt. По-специално се очаква да бъдат намалени разходите от оперативен характер (отводняване, ремонт на пукнатини, наподобяващи пластири и големи повърхности, ремонт на мостове и други артефакти, почистване и поддръжка на дренажни системи, грижа за зелените площи). Размерът на обезщетението за щети, причинени на участниците в пътното движение поради дефекти по пътищата, също се планира да намалее в резултат на инвестицията. Планираното развитие ще допринесе за подобряване на пространствената мобилност на работната сила и за подобряване на наличието на центрове на пазара на труда (Mór, Bicske, Székesfehérvár, Sárbogárd). Развитието също така ще улесни и подобри пространствената мобилност на работната сила в района Mór и м... (Bulgarian)
13 August 2022
0 references
Fil-qafas tal-proġett, total ta’ 21.444 km tan-netwerk tat-toroq sekondarji se jiġi rinnovat. Matul l-intervent, isir it-tħin tal-profil tal-kisi eżistenti, u l-kisi l-ġdid jiġi ffurmat bl-installazzjoni ta’ saff li jgħaqqad u li jintlibes. Id-drenaġġ jiġi żgurat billi tiġi rinnovata s-sistema eżistenti tad-drenaġġ u billi titqiegħed f’driegħ tajjeb, u l-bank tat-triq jiġi rranġat ukoll. Ix-xogħlijiet tal-arti, it-tagħmir penetranti u tat-traffiku fis-sezzjonijiet tat-toroq affettwati se jiġu rinnovati kif meħtieġ. Sezzjonijiet rinnovati: 8126 j. triq (0+ 000–11+ 124 km) tul ta’ intervent: 11.124 km ta’ muniċipalità kkonċernata: Tul ta’ intervent ta’ Söréd, Csákberény 8126 j. triq (11+ 460–18+ 320 km): 6.86 km ta’ muniċipalitajiet affettwati: Csákvár 6307 j. funtana (29+ 240–31+ 700 km) tul ta’ intervent: 3.46 km ta’ muniċipalitajiet affettwati: Soponya Il-proġett jimmira lejn ir-rinnovazzjoni u l-iżvilupp ta’ toroq b’4–5 ċifri b’kundizzjonijiet degradati, li se jtejbu d-disponibbiltà tal-lokalitajiet u l-impjiegi fir-reġjun, u b’hekk jinkoraġġixxu l-mobbiltà tal-forza tax-xogħol u l-iżvilupp ekonomiku. L-investimenti jsiru fin-netwerk pubbliku tat-toroq. Fil-fatt, il-proprjetajiet ikkonċernati u s-sjieda tagħhom jistgħu jiġu ddeterminati biss matul il-proċess tal-ippjanar. Il-proġett jikkonċerna t-trasport bit-triq fl-1988. I. tv. Għandhom jiġu ppjanati skont it-Taqsima 8(1a) filwaqt li jitqiesu l-ħtiġijiet tal-operaturi kollha kkonċernati. Fil-każ ta’ sezzjonijiet ta’ toroq f’żona residenzjali, se tiġi eżaminata l-possibbiltà ta’ sewqan sikur tat-traffiku taċ-ċikliżmu. L-investiment jikkontribwixxi għat-titjib tas-sikurezza fit-toroq u l-aspetti tas-sikurezza fit-toroq se jingħataw u se jingħataw attenzjoni speċjali fil-proċess ta’ ppjanar u implimentazzjoni. L-investiment huwa parti mill-Programm ta’ Żvilupp Reġjonali tal-Kontea ta’ Fejér. Il-lista tas-sezzjonijiet tat-toroq li għandhom jiġu rinnovati ġiet miftiehma u approvata mal-gvern tal-kontea. Minħabba l-organizzazzjoni tal-Applikant u l-isfond espert u istituzzjonali tiegħu, is-sostenibbiltà finanzjarja tal-proġett u l-operat fit-tul (5 snin) u l-manutenzjoni tal-attività implimentata huma żgurati. Il-kontenut tekniku tal-proġett ser jitfassal u jitfassal biex itejjeb is-sikurezza tal-persuni mexjin, iċ-ċiklisti u, fuq kollox, it-tfal, l-anzjani u l-persuni b’diżabilità. L-investiment huwa ppjanat u implimentat b’mod kosteffettiv, b’baġit realistiku u ekonomiku. L-investiment isir permezz ta’ rabta diretta jew indiretta mal-iżvilupp ekonomiku u l-impjiegi u jiffaċilita l-kundizzjonijiet tal-infrastruttura għall-mobbiltà tal-forza tax-xogħol. L-investiment huwa parti mill-Programm ta’ Żvilupp Reġjonali tal-Kontea ta’ Fejér. Il-lista tas-sezzjonijiet tat-toroq li għandhom jiġu rinnovati ġiet miftiehma u approvata mal-gvern tal-kontea. Is-sezzjoni tat-triq li għandha tiġi rinnovata hija affettwata minn 4 postijiet fejn joqogħdu. Is-sezzjoni tat-triq ippjanata għar-rinnovazzjoni tikkonforma mal-miżura 12.5 tal-Kunċett ta’ Żvilupp Reġjonali tal-Kontea ta’ Fejér: “It-titjib tal-istatus tan-netwerk tal-ġenb, il-bini ta’ elementi neqsin. Aħna niddikjaraw li l-proġett huwa parti mill-Programm ta’ Żvilupp Reġjonali Integrat tal-Kontea ta’ Fejér. (paġni 240–242) Il-Programm ta’ Żvilupp Reġjonali tal-Kontea ta’ Fejér kollu kemm hu jinsab fuq http://www.fejer.hu/_user/browser/File/Ter%C3%BCletfejleszt%C3%A9s/Fej%C3%A9r%20Megyei%20Ter%C3%BCletfejleszt%C3%A9si%20Program/Program%20dokumentumai/FMTFP_k%C3%B6zgy%C5%B1l%C3%A9s_2014_08_18.pdf u d-dokument huwa mehmuż. Fir-rigward tas-sezzjoni tat-toroq affettwata mir-rinnovazzjoni, il-bankina tal-makadam eżistenti qed tixjieħ, deformata b’mod sinifikanti, il-wiċċ tagħha huwa irregolari u t-truf huma miksura. Ir-rinnovazzjoni tal-bankina, il-pittura ta’ sinjali ta’ bankina durabbli, it-tindif tal-fosos tad-drenaġġ ħdejn it-triq, kif ukoll iż-żieda tal-għata tal-fossa fuq is-sezzjoni interna għal-livell xieraq diġà jtejbu s-sikurezza fit-toroq. L-iżviluppi ulterjuri ppjanati fis-sezzjonijiet urbani — il-qsim ta’ persuni għaddejjin bil-mixi, il-kostruzzjoni ta’ gżejjer li jassorbu t-traffiku, ir-rikostruzzjoni tal-pjattaformi tal-karozzi tal-linja u l-kostruzzjoni tal-bankini relatati — ikomplu jżidu s-sikurezza fit-toroq. It-twettiq tal-iżvilupp ippjanat jikkontribwixxi għat-tnaqqis tan-nefqa operattiva ta’ Magyar Közút Nonprofit Zrt. B’mod partikolari, l-infiq ta’ natura ta’ manutenzjoni operazzjonali huwa mistenni li jitnaqqas (it-tneħħija tal-ilma, ix-xquq tat-tiswija, is-superfiċji simili għall-irqajja’ u l-uċuħ kbar tal-wiċċ, it-tiswija tal-pontijiet u ta’ artefatti oħra, it-tindif u l-manutenzjoni tas-sistemi tad-drenaġġ, il-kura ta’ żoni ekoloġiċi). Il-livell ta’ kumpens għall-ħsara kkawżata lill-utenti tat-toroq minħabba difetti fit-toroq huwa ppjanat ukoll li jonqos bħala riżultat tal-investiment. L-iżvilupp ippjanat se jikkontribwixxi għat-titjib tal-mobilità spazjali tal-forza tax-xogħol u għat-titjib tad... (Maltese)
13 August 2022
0 references
No âmbito do projeto, será remodelado um total de 21 444 km da rede rodoviária secundária. Durante a intervenção, realiza-se a fresagem do perfil do invólucro existente, e o novo invólucro é formado pela instalação de uma camada de encadernação e desgaste. A drenagem é assegurada pela remodelação do sistema de drenagem existente e colocando-o em um bom braço, e o banco da estrada também está disposto. As obras de arte, os equipamentos de penetração e de trânsito nos troços rodoviários afetados serão renovados conforme necessário. Secções remodeladas: 8126 j. Estrada (0+000-11+24 kms) comprimento de intervenção: 11,124 km de município em causa: Söréd, Csákberény 8126 j. estrada (11+460-18+20 kms) comprimento de intervenção: 6,86 km de municípios afetados: Csákvár 6307 j. Fonte (29+24-31+700 kms) comprimento de intervenção: 3,46 km de municípios afetados: Soponya O projeto visa a renovação e o desenvolvimento de estradas de 4 a 5 dígitos com condições degradadas, o que melhorará a disponibilidade de localidades e empregos na região, incentivando assim a mobilidade laboral e o desenvolvimento económico. Os investimentos são efetuados na rede rodoviária pública. Com efeito, os imóveis em causa e a sua propriedade só podem ser determinados durante o processo de planeamento. O projeto diz respeito ao transporte rodoviário em 1988. Eu. TV. Devem ser planeadas em conformidade com a secção 8, n.º 1-A, tendo em conta as necessidades de todos os operadores em causa. No caso de troços rodoviários situados numa zona residencial, será examinada a possibilidade de conduzir com segurança o tráfego de bicicleta. O investimento contribui para a melhoria da segurança rodoviária e os aspetos de segurança rodoviária serão e serão objeto de especial atenção no processo de planeamento e execução. O investimento faz parte do Programa de Desenvolvimento Regional do Condado de Fejér. A lista de troços rodoviários a remodelar foi acordada e aprovada com o governo distrital. Devido à organização do requerente e à sua experiência especializada e institucional, a sustentabilidade financeira do projeto e a exploração e manutenção a longo prazo (5 anos) da atividade executada são asseguradas. O conteúdo técnico do projeto será concebido e concebido para melhorar a segurança dos peões, ciclistas e, sobretudo, das crianças, dos idosos e das pessoas com deficiência. O investimento é planeado e executado de forma eficaz em termos de custos, com um orçamento realista e económico. O investimento é realizado através de uma ligação direta ou indireta ao desenvolvimento económico e ao emprego e facilita as condições das infraestruturas para a mobilidade laboral. O investimento faz parte do Programa de Desenvolvimento Regional do Condado de Fejér. A lista de troços rodoviários a remodelar foi acordada e aprovada com o governo distrital. O troço rodoviário a renovar é afetado por 4 assentamentos. O troço rodoviário previsto para a renovação está em conformidade com a medida 12.5 do Conceito de Desenvolvimento Regional do Condado de Fejér: «Melhorar o estado da rede lateral, construindo elementos em falta. Declaramos que o projeto faz parte do Programa de Desenvolvimento Regional Integrado do Condado de Fejér. (páginas 240-242) Todo o Programa de Desenvolvimento Regional do Condado de Fejér pode ser consultado em http://www.fejer.hu/_user/browser/File/Ter%C3%BCletfejleszt%C3%A9s/Fej%C3%A9r%20Megyei%20Ter%C3%BCletfejleszt%C3%A9si%20Program/Program%20dokumentumai/FMTFP_k%C3%B6zgy%C5%B1l%C3%A9s_2014_08_18.pdf e o documento encontra-se em anexo. No que diz respeito ao troço de estrada afetado pela renovação, o pavimento de macadame existente está a envelhecer, deformou-se significativamente, a sua superfície é desigual e as bordas estão quebradas. A renovação do pavimento, a pintura de placas de pavimento duráveis, a limpeza das valas de drenagem ao lado da estrada, bem como o aumento da cobertura do poço no troço interior para o nível adequado já aumenta a segurança rodoviária. Os desenvolvimentos previstos nos troços urbanos — passagem de peões, construção de ilhas que absorvem o tráfego, reconstrução de plataformas de autocarros e construção de pavimentos conexos — aumentam ainda mais a segurança rodoviária. A realização do projeto de desenvolvimento contribui para a redução das despesas de funcionamento da Magyar Közút sem fins lucrativos Zrt. Em especial, prevê-se que as despesas de manutenção operacional sejam reduzidas (fuga, reparação de fissuras, superfícies de superfície semelhantes e grandes, reparação de pontes e outros artefactos, limpeza e manutenção de sistemas de drenagem, cuidados com zonas verdes). Prevê-se igualmente que o nível de compensação dos danos causados aos utentes da estrada devido a defeitos rodoviários diminua em resultado do investimento. O desenvolvimento previsto contribuirá para melhorar a mobilidade espacial da mão de obra e melhorar a disponibilidade dos centros do mercado de trabalho (Mór, Bicske, Székesfehérvár, ... (Portuguese)
13 August 2022
0 references
Inden for rammerne af projektet vil i alt 21 444 km af det sekundære vejnet blive renoveret. Under interventionen udføres profilfræsning af den eksisterende beklædning, og det nye kabinet dannes ved installation af et binde- og slidlag. Dræningen sikres ved at renovere det eksisterende afløbssystem og ved at placere det i en god arm, og vejbænken er også indrettet. Kunstværker, penetrerings- og trafikudstyr på de berørte vejstrækninger vil blive renoveret efter behov. Renoverede sektioner: 8126 j. vej (0+ 000-11+ 124 kms) interventionslængde: 11,124 km af den pågældende kommune: Söréd, Csákberény 8126 j. vej (11+ 460-18+ 320 km) interventionslængde: 6,86 km berørte kommuner: Csákvár 6307 j. springvand (29+ 240-31+ 700 kms) interventionslængde: 3,46 km berørte kommuner: Soponya Projektet tager sigte på renovering og udvikling af 4-5-cifrede veje med forringede forhold, hvilket vil forbedre tilgængeligheden af lokaliteter og arbejdspladser i regionen og dermed fremme arbejdskraftens mobilitet og den økonomiske udvikling. Der investeres i det offentlige vejnet. Faktisk kan de pågældende ejendomme og deres ejerskab kun bestemmes under planlægningsprocessen. Projektet vedrører vejtransport i 1988. Jeg. TV. Planlægges i overensstemmelse med § 8, stk. 1 a, under hensyntagen til alle berørte erhvervsdrivendes behov. Hvis der er tale om vejstrækninger inden for et beboelsesområde, vil muligheden for sikkert at køre cykeltrafik blive undersøgt. Investeringen bidrager til at forbedre trafiksikkerheden og trafiksikkerheden, og der vil blive lagt særlig vægt på dem i planlægnings- og gennemførelsesprocessen. Investeringen er en del af Fejér County Regional Development Programme. Listen over vejstrækninger, der skal renoveres, er blevet aftalt og godkendt med amtets regering. På grund af ansøgerens organisation og dens ekspert- og institutionelle baggrund sikres projektets finansielle bæredygtighed og den langsigtede (5-årige) drift og vedligeholdelse af den gennemførte aktivitet. Projektets tekniske indhold vil blive udformet og udformet med henblik på at forbedre sikkerheden for fodgængere, cyklister og frem for alt børn, ældre og handicappede. Investeringen planlægges og gennemføres på en omkostningseffektiv måde med et realistisk og økonomisk budget. Investeringen gennemføres gennem en direkte eller indirekte forbindelse til økonomisk udvikling og beskæftigelse og letter infrastrukturbetingelserne for arbejdskraftens mobilitet. Investeringen er en del af Fejér County Regional Development Programme. Listen over vejstrækninger, der skal renoveres, er blevet aftalt og godkendt med amtets regering. Den vejstrækning, der skal renoveres, er påvirket af 4 bosættelser. Den vejstrækning, der er planlagt til renovering, er i overensstemmelse med foranstaltning 12.5 i Fejér County Regional Development Concept: "Forbedring af sidevejens netværksstatus, opbygning af manglende elementer. Vi erklærer, at projektet er en del af Fejér Countys integrerede regionaludviklingsprogram. (side 240-242) Hele Fejér County Regional Development Programme kan findes på http://www.fejer.hu/_user/browser/File/Ter%C3%BCletfejleszt%C3%A9s/Fej%C3%A9r%20Megyei%20Ter%C3%BCletfejleszt%C3%A9si%20Program/Program%20dokumentumai/FMTFP_k%C3%B6zgy%C5%B1l%C3%A9s_2014_08_18.pdf og dokumentet er vedlagt. Med hensyn til den vejstrækning, der er berørt af renoveringen, er den eksisterende macadamfortove ældet, deformeret betydeligt, dens overflade er ujævn, og kanterne er brudt. Renoveringen af fortovet, maleriet af holdbare fortoveskilte, rengøringen af drængrøfterne ved siden af vejen samt forhøjelsen af grubedækslet på indlandsafsnittet til et passende niveau øger allerede trafiksikkerheden. Den videre udvikling, der er planlagt på de bymæssige strækninger — fodgængerovergang, trafikabsorberende øbyggeri, ombygning af busplatforme og tilhørende fortovet — øger trafiksikkerheden yderligere. Gennemførelsen af den planlagte udvikling bidrager til reduktionen af Magyar Közúts driftsudgifter, Zrt, nonprofit. Navnlig forventes udgifterne til driftsvedligeholdelse at blive reduceret (dræning, reparation af revner, patch-lignende og store overflader, reparation af broer og andre genstande, rengøring og vedligeholdelse af dræningssystemer, pleje af grønne områder). Kompensationen for skader på trafikanterne på grund af vejfejl planlægges også at falde som følge af investeringen. Den planlagte udvikling vil bidrage til at forbedre arbejdsstyrkens fysiske mobilitet og forbedre tilgængeligheden af arbejdsmarkedscentre (Mór, Bicske, Székesfehérvár, Sárbogárd). Udviklingen vil også lette og forbedre arbejdsstyrkens fysiske mobilitet i Mór-distriktet og mellem distrikterne Mór, Székesfehérvár, Bicskei og Sárbogárd i amtet. Den vejstrækning, der er beregnet til... (Danish)
13 August 2022
0 references
În cadrul proiectului, va fi renovat un total de 21,444 km din rețeaua rutieră secundară. În timpul intervenției, se efectuează măcinarea profilului carcasei existente, iar noua carcasă se formează prin instalarea unui strat de legare și uzură. Drenajul este asigurat prin renovarea sistemului de drenaj existent și prin plasarea acestuia într-un braț bun, iar bancul de drum este, de asemenea, amenajat. Lucrările de artă, echipamentele de penetrare și trafic de pe tronsoanele rutiere afectate vor fi renovate, după caz. Secțiuni renovate: 8126 j. drum (0+ 000-11+ 124 km) lungime de intervenție: 11,124 km de municipalitate în cauză: Söréd, Csákberény 8126 j. Road (11+ 460-18+ 320 kms) lungime de intervenție: 6,86 km de comune afectate: Csákvár 6307 j. fântână (29+ 240-31+ 700 km) lungime de intervenție: 3,46 km de comune afectate: Soponya Proiectul vizează renovarea și dezvoltarea drumurilor de 4-5 cifre cu condiții degradate, ceea ce va îmbunătăți disponibilitatea localităților și a locurilor de muncă în regiune, încurajând astfel mobilitatea forței de muncă și dezvoltarea economică. Investițiile se realizează în rețeaua de drumuri publice. De fapt, proprietățile în cauză și proprietatea acestora pot fi determinate numai în timpul procesului de planificare. Proiectul se referă la transportul rutier în 1988. I. TV. Se planifică în conformitate cu secțiunea 8 alineatul (1a), ținând seama de nevoile tuturor operatorilor în cauză. În cazul tronsoanelor rutiere dintr-o zonă rezidențială, se va examina posibilitatea conducerii în condiții de siguranță a traficului cu bicicleta. Investițiile contribuie la îmbunătățirea siguranței rutiere, iar aspectele legate de siguranța rutieră vor fi și vor primi o atenție deosebită în procesul de planificare și punere în aplicare. Investiția face parte din programul de dezvoltare regională al județului Fejér. Lista tronsoanelor rutiere care urmează să fie renovate a fost convenită și aprobată cu guvernul județean. Datorită organizării solicitantului și a experienței sale de specialitate și instituționale, sunt asigurate sustenabilitatea financiară a proiectului, precum și funcționarea și întreținerea pe termen lung (5 ani) a activității implementate. Conținutul tehnic al proiectului va fi conceput și conceput pentru a îmbunătăți siguranța pietonilor, a bicicliștilor și, mai ales, a copiilor, a persoanelor în vârstă și a persoanelor cu handicap. Investiția este planificată și executată într-un mod eficient din punctul de vedere al costurilor, cu un buget realist și economic. Investiția se realizează printr-o legătură directă sau indirectă cu dezvoltarea economică și ocuparea forței de muncă și facilitează condițiile de infrastructură pentru mobilitatea forței de muncă. Investiția face parte din programul de dezvoltare regională al județului Fejér. Lista tronsoanelor rutiere care urmează să fie renovate a fost convenită și aprobată cu guvernul județean. Tronsonul de drum care urmează să fie renovat este afectat de 4 așezări. Tronsonul rutier planificat pentru renovare este în conformitate cu măsura 12.5 din conceptul de dezvoltare regională al județului Fejér: „Îmbunătățirea stării rețelei laterale, construirea elementelor lipsă. Declarăm că proiectul face parte din Programul de dezvoltare regională integrată a județului Fejér. (paginile 240-242) Întregul program de dezvoltare regională al județului Fejér se găsește la adresa http://www.fejer.hu/_user/browser/File/Ter%C3%BCletfejleszt%C3%A9s/Fej%C3%A9r%20Megyei%20Ter%C3%BCletfejleszt%C3%A9si%20Program/Program%20dokumentumai/FMTFP_k%C3%B6zgy%C5%B1l%C3%A9s_2014_08_18.pdf, iar documentul este anexat. În ceea ce privește tronsonul de drum afectat de renovare, pavajul macadam existent este învechit, deformat semnificativ, suprafața sa este inegală și marginile sunt rupte. Renovarea trotuarului, vopsirea panourilor de pavaj durabile, curățarea șanțurilor de drenaj de lângă drum, precum și ridicarea capacului gropii pe secțiunea interioară la nivelul corespunzător sporește deja siguranța rutieră. Noile evoluții planificate pe tronsoanele urbane – trecerea pietonilor, construcția insulară absorbantă a traficului, reconstrucția platformei de autobuz și construcția de trotuare aferente – sporesc și mai mult siguranța rutieră. Realizarea proiectului planificat contribuie la reducerea cheltuielilor de funcționare ale Magyar Közút Nonprofit Zrt. În special, se preconizează că cheltuielile de întreținere operațională vor fi reduse (drenarea, repararea fisurilor, suprafețele de suprafață mari și de tip patch-uri, repararea podurilor și a altor artefacte, curățarea și întreținerea sistemelor de drenare, îngrijirea zonelor verzi). Nivelul despăgubirilor pentru daunele cauzate utilizatorilor drumurilor din cauza defectelor rutiere este, de asemenea, planificat să scadă ca urmare a investiției. Dezvoltarea planificată va contribui la îmbunătățirea mobilității spațiale a forței de muncă și la îmbunătățirea disponibilității centrelor pentru piața fo... (Romanian)
13 August 2022
0 references
Im Rahmen des Projekts werden insgesamt 21,444 km des sekundären Straßennetzes saniert. Während des Eingriffs wird das Profilfräsen des bestehenden Gehäuses durchgeführt, und das neue Gehäuse wird durch den Einbau einer Binde- und Verschleißschicht gebildet. Die Entwässerung wird durch die Sanierung des bestehenden Entwässerungssystems und durch die Platzierung in einen guten Arm gewährleistet, und die Bank ist ebenfalls angeordnet. Kunstwerke, Eindring- und Verkehrsausrüstungen auf den betroffenen Straßenabschnitten werden bei Bedarf saniert. Renovierte Abschnitte: 8126 j. Straße (0+ 000-11+ 124 km) Interventionslänge: 11,124 km betroffene Gemeinde: Söréd, Csákberény 8126 j. Straße (11+ 460-18+ 320 km) Interventionslänge: 6,86 km betroffene Gemeinden: Csákvár 6307 j. Brunnen (29+ 240-31+ 700 km) Interventionslänge: 3,46 km betroffene Gemeinden: Soponya Das Projekt zielt auf die Renovierung und Entwicklung von 4-5-stelligen Straßen mit verschlechterten Bedingungen ab, die die Verfügbarkeit von Lokalitäten und Arbeitsplätzen in der Region verbessern und so die Mobilität der Arbeitskräfte und die wirtschaftliche Entwicklung fördern. Investitionen werden in das öffentliche Straßennetz getätigt. Tatsächlich können die betreffenden Grundstücke und ihr Eigentum nur während des Planungsprozesses ermittelt werden. Das Projekt betrifft den Straßenverkehr im Jahr 1988. I. TV. Ist gemäß Abschnitt 8 Absatz 1a unter Berücksichtigung der Bedürfnisse aller betroffenen Betreiber zu planen. Bei Straßenabschnitten innerhalb eines Wohngebiets wird die Möglichkeit des sicheren Fahrens des Radverkehrs geprüft. Die Investitionen tragen zur Verbesserung der Straßenverkehrssicherheit bei, und die Aspekte der Straßenverkehrssicherheit werden bei der Planung und Umsetzung besondere Aufmerksamkeit erhalten und erhalten. Die Investition ist Teil des Regionalentwicklungsprogramms des Landkreises Fejér. Die Liste der zu sanierenden Straßenabschnitte wurde mit der Kreisregierung vereinbart und genehmigt. Aufgrund der Organisation des Antragstellers und seines fachkundigen und institutionellen Hintergrunds werden die finanzielle Nachhaltigkeit des Projekts und der langfristige (5 Jahre) Betrieb und Pflege der durchgeführten Tätigkeit gewährleistet. Der technische Inhalt des Projekts wird entworfen und entwickelt, um die Sicherheit von Fußgängern, Radfahrern und vor allem Kindern, älteren Menschen und Menschen mit Behinderungen zu verbessern. Die Investition wird auf kosteneffiziente Weise geplant und durchgeführt, wobei ein realistischer und wirtschaftlicher Haushalt vorgesehen ist. Die Investition erfolgt über einen direkten oder indirekten Zusammenhang mit der wirtschaftlichen Entwicklung und Beschäftigung und erleichtert die Infrastrukturbedingungen für die Arbeitskräftemobilität. Die Investition ist Teil des Regionalentwicklungsprogramms des Landkreises Fejér. Die Liste der zu sanierenden Straßenabschnitte wurde mit der Kreisregierung vereinbart und genehmigt. Der zu sanierende Straßenabschnitt ist von 4 Siedlungen betroffen. Der für die Renovierung geplante Straßenabschnitt entspricht der Maßnahme 12.5 des Regionalentwicklungskonzepts Fejér: „Verbesserung des Netzstatus des Seitenweges, Aufbau fehlender Elemente. Wir erklären, dass das Projekt Teil des integrierten Regionalentwicklungsprogramms Fejér ist. (Seiten 240-242) Das gesamte Regionalentwicklungsprogramm des Landkreises Fejér findet sich auf http://www.fejer.hu/_user/browser/File/Ter%C3%BCletfejleszt%C3%A9s/Fej%C3%A9r%20Megyei%20Ter%C3%BCletfejleszt%C3%A9si%20Program/Program%20dokumentumai/FMTFP_k%C3%B6zgy%C5%B1l%C3%A9s_2014_08_18.pdf und das Dokument ist beigefügt. Was den von der Renovierung betroffenen Straßenabschnitt betrifft, so altert der vorhandene Macadam-Pflaster, deutlich verformt, seine Oberfläche ungleichmäßig und die Kanten sind gebrochen. Die Renovierung des Gehsteigs, die Malerei von dauerhaften Pflasterschildern, die Reinigung der Entwässerungsgräben neben der Straße, sowie die Anhebung der Grubenabdeckung auf dem Binnenabschnitt auf das entsprechende Niveau schon erhöht die Straßenverkehrssicherheit. Die geplanten weiteren Entwicklungen auf den städtischen Abschnitten – Fußgängerüberquerung, verkehrsabsorbierende Inselbau, Busplattform-Rekonstruktion und damit zusammenhängender Straßenbau – erhöhen die Straßenverkehrssicherheit weiter. Die Realisierung von der geplanten Entwicklung trägt zur Verringerung der operativen Ausgaben von Magyar Közút Nonprofit Zrt bei. Insbesondere wird erwartet, dass die Ausgaben der Betriebswartung verringert werden (Draining, Reparieren von Rissen, Patch-ähnliche und große Oberflächenoberflächen, Reparatur von Brücken und anderen Artefakten, Reinigung und Wartung von Entwässerungssystemen, Pflege von Grünflächen). Die Höhe der Entschädigung für Schäden, die den Verkehrsteilnehmern aufgrund von Straßenmängeln entstanden sind, soll durch die Investition ebenfalls verringert werden. Die geplante Entwicklung wird zur Verbesserun... (German)
13 August 2022
0 references
Inom ramen för projektet kommer totalt 21 444 km av det sekundära vägnätet att renoveras. Under ingreppet utförs profilfräsningen av det befintliga höljet, och det nya höljet bildas genom installation av ett bindnings- och slitskikt. Dräneringen säkerställs genom renovering av det befintliga dräneringssystemet och genom att placera det i en bra arm, och vägbänken är också anordnad. Konstverk, inträngande och trafikutrustning på de berörda vägavsnitten kommer att renoveras vid behov. Renoverade sektioner: 8126 j. väg (0+ 000–11+ 124 km) insatslängd: 11,144 km berörd kommun: Söréd, Csákberény 8126 j. väg (11+ 460–18+ 320 km) intervention längd: 6,86 km berörda kommuner: Csákvár 6307 j. fontän (29+ 240–31+ 700 km) intervention längd: 3,46 km berörda kommuner: Soponya Projektet syftar till renovering och utveckling av 4–5-siffriga vägar med försämrade förhållanden, vilket kommer att förbättra tillgängligheten till orter och arbetstillfällen i regionen och därigenom främja arbetskraftens rörlighet och ekonomisk utveckling. Investeringar görs i det allmänna vägnätet. De berörda fastigheterna och ägandet av dem kan i själva verket endast fastställas under planeringsprocessen. Projektet gäller vägtransporter 1988. I. TV. Ska planeras i enlighet med 8 § 1 a med beaktande av alla berörda aktörers behov. När det gäller vägsträckor inom ett bostadsområde kommer möjligheten att köra cykeltrafik på ett säkert sätt att undersökas. Investeringen bidrar till att förbättra trafiksäkerheten och trafiksäkerhetsaspekterna kommer att ägnas och kommer att ägnas särskild uppmärksamhet i planerings- och genomförandeprocessen. Investeringen är en del av Fejér County Regional Development Programme. Listan över vägsträckor som ska renoveras har avtalats och godkänts med länsstyrelsen. På grund av sökandens organisation och dess expertbakgrund och institutionella bakgrund kan projektets ekonomiska hållbarhet och den långsiktiga (femåriga) driften och underhållet av den genomförda verksamheten säkerställas. Projektets tekniska innehåll kommer att utformas och utformas för att förbättra säkerheten för fotgängare, cyklister och framför allt barn, äldre och personer med funktionshinder. Investeringen planeras och genomförs på ett kostnadseffektivt sätt, med en realistisk och ekonomisk budget. Investeringen görs genom en direkt eller indirekt koppling till ekonomisk utveckling och sysselsättning och underlättar infrastrukturvillkoren för arbetskraftens rörlighet. Investeringen är en del av Fejér County Regional Development Programme. Listan över vägsträckor som ska renoveras har avtalats och godkänts med länsstyrelsen. Den vägsträcka som ska renoveras påverkas av 4 bosättningar. Det vägavsnitt som planeras för renovering uppfyller åtgärd 12.5 i Fejér County Regional Development Concept: ”Förbättra nätverksstatusen på sidan och bygga upp saknade element. Vi förklarar att projektet ingår i Fejér Countys integrerade regionala utvecklingsprogram. (s. 240–242) Hela Fejér County Regional Development Programme finns på http://www.fejer.hu/_user/browser/File/Ter%C3%BCletfejleszt%C3%A9s/Fej%C3%A9r%20Megyei%20Ter%C3%BCletfejleszt%C3%A9si%20Program/Program%20dokumentumai/FMTFP_k%C3%B6zgy%C5%B1l%C3%A9s_2014_08_18.pdf och dokumentet bifogas. När det gäller den vägsträcka som berörs av renoveringen åldras den befintliga makadambeläggningen, är kraftigt deformerad, dess yta är ojämn och kanterna bryts. Renoveringen av trottoaren, målningen av hållbara trottoarskyltar, rengöringen av dräneringsdiken bredvid vägen samt höjningen av depåtäcket på inlandssträckan till lämplig nivå förbättrar redan trafiksäkerheten. Den planerade vidare utvecklingen av stadsavsnitten – övergångsställen, trafikabsorberande öbyggnation, ombyggnad av bussplattformar och beläggning av trottoarer – ökar trafiksäkerheten ytterligare. Genomförandet av den planerade utvecklingen bidrar till att minska driftskostnaderna för Magyar Közút Nonprofit Zrt. Framför allt förväntas utgifterna för driftsunderhåll minskas (dränering, reparation av sprickor, lappliknande och stora ytor, reparation av broar och andra föremål, rengöring och underhåll av dräneringssystem, skötsel av grönområden). Ersättningsnivån för skador som orsakas trafikanter på grund av defekter på vägarna planeras också att minska till följd av investeringen. Den planerade utvecklingen kommer att bidra till att förbättra arbetskraftens geografiska rörlighet och förbättra tillgången till arbetsförmedlingar (Mór, Bicske, Székesfehérvár, Sárbogárd). Utvecklingen kommer också att underlätta och förbättra arbetskraftens geografiska rörlighet inom Mór-distriktet och mellan distrikten Mór, Székesfehérvár, Bicskei och Sárbogárd i länet. Det vägavsnitt som är avsett att... (Swedish)
13 August 2022
0 references
Söréd, Fejér
0 references
Identifiers
TOP-1.3.1-15-FE1-2016-00001
0 references