Development of infrastructure in industrial area II Kisbajcs — approach to industrial area (Q3946585)

Kisbajcs Község Önkormányzata és a Győr-Moson-Sopron megyei Önkormányzati Hivatal konzorciumi formában, a TOP-1.1.1-15 „Felhívás ipari parkok, iparterületek fejlesztésére” c. felhívásból szeretné fejleszteni Kisbajcson, a már meglévő iparterület megközelíthetőségét, ami által közvetve fejlődne a település vállalati környezete illetve az üzleti infrastruktúrája. A megvalósítás egyik része a feltárást segítő vonalas infrastruktúrák fejlesztésére fókuszál. A projekt megvalósulása közvetve új munkalehetőségeket biztosítana az odatelepülő vállalkozások által. A projekt megvalósítása továbbá elősegítené az ipari terület könnyebb megközelítését, mind kerékpáros-, mind gyalogos- és autóúton. Azon vállalkozások, amelyek igénybe vennék a fejlesztendő területek által nyújtott fejlesztést, hosszabb távon hozzájárulnának a gazdasági aktivitás növeléséhez. Ezenkívül a magasabb minőségű és szélesebb körű szolgáltatások által növekedne a versenyképesség. Kisbajcson a jelenlegi ipari területen belül az infrastrukturális fejlesztés aszfaltozási munkálattal történne meg, ami által javulna a belső közlekedés és vonzóbbá válna az ipari területet választó vállalkozások számára. Az iparterület feltáró út, útépítési munkái több részből állnak össze, mint pl.: építés előkészítő, föld- és alépítményi munkák, aszfalt burkolat építési munkák, közmű csővezeték kivitelezési munkái, forgalomtechnikai munkák és befejező munkák. Ezenkívül az iparterület elérhetőségét javító beruházások mennének végbe a településen, ilyen lenne a Kisbajcs-Nagybajcs települését összekötő kerékpárút kiépítése. A kerékpárút kialakításában érintett helyrajzi számok (a megvalósítási helyszínek fülön nem volt lehetőség valamennyi helyrajzi szám rögzítésére a kerékpárút vonatkozásában, ezért itt tüntetjük fel: 207/11; 207/9; 033/13; 033/12; 033/11; 033/10; 035/2; 035/4 ; 035/3. A meglévő és a még kialakítandó ipari park megközelítése Kisbajcs külterületén csak közúton lehet, amely a nagy mezőgazdasági forgalom miatt balesetveszélyes. Ez lehetőséget biztosítana a szomszéd település dolgozóinak a biztonságos kerékpáros közlekedésre és az ipari terület megközelítésére. Az erre vonatkozó tervek elkészültek, jelenleg még engedéllyel nem rendelkezik. Az ipari terület megközelítésének javításához nagyban hozzá tud járulni az Arany János utcai erősen elhasználódott, sok helyen balesetveszélyes járda felújítása, szélesítése. A közút tulajdonában lévő 184/1 közút megosztásra kerül, változási vázrajz már elkészült. A 184/13, 185/15 (járda, árok) az önkormányzat tulajdonába kerül, a 184/14 hrsz a közút tulajdonába marad. A beruházás összköltsége 64.845.942 Ft és mintegy 12,9 ha területet érint. A beruházásnak regionális és országos gazdaságélénkítő hatása van, nő a versenyképesség és a helyi foglalkoztatottság illetve a munkahely megtartó erő is növekszik. A projekt 1 éves megvalósítása során 7 betervezett mérföldkő szerepel. Első mérföldkő a projekt előkészítés lesz, amelybe beletartozik a műszaki tervdokumentációk elkészítése. A 2. mérföldkő a közbeszerzés lefolytatása. Mérföldkövet állítunk fel a kivitelezési munkálatok 25, 50, 75 és 100%-os készültségi fokánál is egyaránt, 7. mérföldkőként pedig a projektzárás szerepel. A projekt megvalósítása által két darab vissza nem térítendő támogatásban részesülő vállalkozás lesz a megcélzott indikátor. A projekt megvalósításában egy pénzügyi vezető, egy projektmenedzser és egy szakmai asszisztens vesz részt, akiknek kompetenciájuk és szakmai tapasztalatuk megfelel a kiosztott feladatok hatékony ellátására. A projekt menedzseri feladatot Székhely Imre látja el, akinek 37 éves munkatapasztalata van, amiből 25 évet a szervezetnél töltött el. Képzettségét tekintve okleveles építőmérnök, jelenlegi munkaköre vezető főtanácsos, fejlesztési stratégiai referens. A pénzügyi vezetői feladatokat Horváth Szilvia fogja ellátni, akinek 29 éves munkatapasztalata van, amiből 23 évet a szervezetnél töltött el. Képzettségét tekintve mérlegképes könyvelő, jelenlegi munkakörét tekintve pénzügyi és költségvetési ügyintéző. A szakmai asszisztensi feladatokat Pappné Kett Adrienn végzi, akinek 15 éves munkatapasztalata van, amiből 11 év a szervezetnél eltöltött idő. Képzettségét tekintve településmérnöki mesteri diplomája van, jelenleg területfejlesztési referensként dolgozik a megyei Önkormányzati Hivatalnál. A projekt költséghatékonyan a takarékosság elve szerint valósulnak meg. A projekt 5 éves fenntartási időszaka alatt biztosított a pénzügyi és szakmai fenntartás. A helyi foglalkoztatás bővül, a beruházásnak köszönhetően 6-10 munkahely megtartása/megteremtése valósul meg. A beruházás kockázatait felmérjük és azok kezelésére kivédésére javaslatokat teszünk, tervet készítünk. A fejlesztések az esélyegyenlőség fenntartásának figyelembe vételével valósulnak meg. A fejlesztés illeszkedik a megyei ITP céljaihoz és az MTP releváns intézkedéseihez. A projektnek nincs előrelátható klímakockázata. (Hungarian)

0 references

The Municipality of Kisbajcs and the Municipality Office of Győr-Moson-Sopron County would like to develop the accessibility of the existing industrial area in Kisbajcs, from the call TOP-1.1.1-15 “Invitation for the development of industrial parks, industrial areas” in Kisbajcs, thereby indirectly improving the corporate environment and the business infrastructure of the settlement. Part of the implementation focuses on the development of fixed infrastructure for exploration. The realisation of the project would indirectly provide new job opportunities for the companies that are moving there. Furthermore, the implementation of the project would facilitate easier access to the industrial area, both by cycling, by pedestrian and by road. Companies that would benefit from the development of areas to be developed would contribute to increasing economic activity in the longer term. In addition, higher quality and wider services would increase competitiveness. In Kisbajcs, infrastructure development in the current industrial area would be carried out through asphalt work, which would improve internal transport and make it more attractive for companies choosing the industrial area. The industrial site’s exploratory mission and road construction work consists of several parts, such as: construction preparation, earth and duct work, asphalt cladding construction works, utility pipeline construction works, traffic engineering works and finishing works. In addition, investments would be made to improve the accessibility of the industrial area in the settlement, such as the construction of a bicycle road connecting the village of Kisbajcs-Nagybajcs. The topographic numbers involved in the construction of the cycle path (in the implementation locations tab it was not possible to record all the topographic numbers for the cycle path, so it is indicated here: 207/11; 207/9; 033/13; 033/12; 033/11; 033/10; 035/2; 035/4; 035/3. Access to the existing and still to be developed industrial park can only be on public roads in the outskirts of Kisbajcs, which is at risk of accident due to high agricultural traffic. This would provide workers in the neighbouring municipality with safe cycling and access to the industrial area. The plans have been completed and are not yet authorised. The renovation and widening of the heavily worn-out pavement on Arany János Street, which is dangerous in many places, can contribute greatly to the improvement of the approach of the industrial area. The 184/1 road owned by the road will be shared, a change schematic has already been completed. 184/13, 185/15 (walk, ditch) will be owned by the municipality, and the 184/14 land remains the property of the road. The total cost of the investment is HUF 64,845.942 and an area of around 12.9 ha. Investment has a regional and national stimulus effect, increasing competitiveness and local employment and increasing job retention. There are 7 milestones planned during the 1 year implementation of the project. The first milestone will be project preparation, including the preparation of technical design documentation. Milestone 2 is the conduct of public procurement. We set a milestone for the completion of the construction works of 25 %, 50 %, 75 % and 100 %, and the 7th milestone is the closure of the project. Two non-repayable enterprises will be the target indicator for the implementation of the project. A financial manager, a project manager and a professional assistant are involved in the implementation of the project, whose competence and professional experience correspond to the effective performance of the assigned tasks. The project manager is performed by Imre Székhely, who has 37 years of work experience, of which 25 years have been in the organisation. In terms of his qualifications, he is a certified civil engineer, and his current job is Chief Advisor, Development Strategy Officer. The financial management tasks will be carried out by Szilvia Horváth, who has 29 years of work experience, of which 23 years have been in the organisation. In terms of his qualifications, he is an accountant who is currently a financial and budgetary officer. The duties of professional assistant are carried out by Pappné Kett Adrienn, who has 15 years of work experience, of which 11 years are spent in the organisation. He has a master’s degree in municipal engineering, and currently works as a regional development officer at the county municipal office. The project will be implemented cost-effectively according to the principle of savings. Financial and professional maintenance is ensured during the 5-year maintenance period of the project. Local employment is expanding and 6-10 jobs will be maintained/created thanks to the investment. We assess the risks of the investment and make recommendations and plans to prevent them from being managed. The improvements are carried out taking into account the maintenance of equal opportunities. The development is in line ... (English)

point in time

9 February 2022

readability score

0.9021048196635748

0 references

La municipalité de Kisbajcs et le bureau municipal du comté de Győr-Moson-Sopron souhaitent développer l’accessibilité de la zone industrielle existante à Kisbajcs, à partir de l’appel TOP-1.1.1-15 «Invitation au développement de parcs industriels, zones industrielles» à Kisbajcs, améliorant ainsi indirectement l’environnement des entreprises et l’infrastructure commerciale de l’agglomération. Une partie de la mise en œuvre est axée sur le développement d’infrastructures fixes pour l’exploration. La réalisation du projet offrirait indirectement de nouvelles possibilités d’emploi aux entreprises qui s’y installent. En outre, la mise en œuvre du projet faciliterait l’accès à la zone industrielle, à la fois par le vélo, par les piétons et par la route. Les entreprises qui bénéficieraient du développement de zones à développer contribueraient à accroître l’activité économique à long terme. En outre, des services de meilleure qualité et plus larges augmenteraient la compétitivité. À Kisbajcs, le développement des infrastructures dans la zone industrielle actuelle s’effectuerait par des travaux d’asphalte, ce qui améliorerait le transport interne et le rendrait plus attrayant pour les entreprises qui choisissent la zone industrielle. La mission exploratoire du site industriel et les travaux de construction de routes se composent de plusieurs parties, telles que: préparation de la construction, travaux de terre et de gaine, travaux de construction de revêtements d’asphalte, travaux de construction de canalisations d’utilité publique, travaux d’ingénierie de la circulation et travaux de finition. En outre, des investissements seraient faits pour améliorer l’accessibilité de la zone industrielle de la colonie, comme la construction d’une route cyclable reliant le village de Kisbajcs-Nagybajcs. Les numéros topographiques impliqués dans la construction de la piste cyclable (dans l’onglet Emplacements de mise en œuvre, il n’a pas été possible d’enregistrer tous les numéros topographiques pour la piste cyclable, il est donc indiqué ici: 207/11; 207/9; 033/13; 033/12; 033/11; 033/10; 035/2; 035/4; 035/3. L’accès au parc industriel existant et à développer ne peut se faire que sur les routes publiques à la périphérie de Kisbajcs, qui risque d’être accidentée en raison du trafic agricole élevé. Cela permettrait aux travailleurs de la municipalité voisine d’avoir accès en toute sécurité au cyclisme et à la zone industrielle. Les plans ont été achevés et ne sont pas encore autorisés. La rénovation et l’élargissement du trottoir très usé de la rue Arany János, dangereux dans de nombreux endroits, peuvent grandement contribuer à l’amélioration de l’approche de la zone industrielle. La route 184/1 appartenant à la route sera partagée, un schéma de changement a déjà été achevé. 184/13, 185/15 (marche, fossé) sera la propriété de la municipalité, et le terrain 184/14 reste la propriété de la route. Le coût total de l’investissement s’élève à 64 845 942 HUF et une superficie d’environ 12,9 ha. L’investissement a un effet de stimulation régional et national, ce qui accroît la compétitivité et l’emploi local et accroît le maintien de l’emploi. Sept étapes sont prévues au cours de la mise en œuvre d’un an du projet. La première étape sera la préparation du projet, y compris la préparation de la documentation de conception technique. L’étape 2 est la conduite des marchés publics. Nous avons fixé un jalon pour l’achèvement des travaux de construction de 25 %, 50 %, 75 % et 100 %, et la 7e étape est la clôture du projet. Deux entreprises non remboursables seront l’indicateur cible pour la mise en œuvre du projet. Un gestionnaire financier, un chef de projet et un assistant professionnel participent à la mise en œuvre du projet, dont la compétence et l’expérience professionnelle correspondent à l’exécution effective des tâches assignées. Le chef de projet est réalisé par Imre Székhely, qui a 37 ans d’expérience professionnelle, dont 25 ans dans l’organisation. En ce qui a trait à ses qualifications, il est ingénieur civil certifié, et son poste actuel est conseiller en chef, agent de stratégie de développement. Les tâches de gestion financière seront assurées par Szilvia Horváth, qui a 29 ans d’expérience professionnelle, dont 23 ans dans l’organisation. En ce qui concerne ses qualifications, il est un comptable qui est actuellement un agent financier et budgétaire. Les fonctions d’assistant professionnel sont exercées par Pappné Kett Adrienn, qui a 15 ans d’expérience professionnelle, dont 11 ans sont passés dans l’organisation. Il est titulaire d’une maîtrise en génie municipal et travaille actuellement comme agent de développement régional au bureau municipal de comté. Le projet sera mis en œuvre de manière rentable, conformément au principe d’économies. La maintenance financière et professionnelle est assurée pendant la période de maintenance de 5 ans du projet. L’emploi local se développe et 6-10 emplois seront maintenus/créés g... (French)

point in time

10 February 2022

0 references

Kisbajcsi vald ja Győr-Mosoni-Soproni maakonna haldusamet soovivad Kisbajcsi olemasolevale tööstuspiirkonnale juurdepääsu arendada kõne TOP-1.1.1–15 „Tööstusparkide ja tööstuspiirkondade arendamise kutse“ alusel Kisbajcis, parandades seeläbi kaudselt asula ettevõtluskeskkonda ja äritaristut. Osa rakendamisest keskendub uuringuteks kasutatava püsiinfrastruktuuri arendamisele. Projekti elluviimine pakuks kaudselt uusi töövõimalusi seal liikuvatele ettevõtetele. Lisaks hõlbustaks projekti rakendamine lihtsamat juurdepääsu tööstuspiirkonnale nii jalgrattasõidu, jalakäijate kui ka maantee kaudu. Ettevõtted, kes saaksid arendatavate piirkondade arendamisest kasu, aitaksid pikemas perspektiivis majandustegevust suurendada. Lisaks suurendaksid kvaliteetsemad ja laiemad teenused konkurentsivõimet. Kisbajcis arendatakse infrastruktuuri praeguses tööstuspiirkonnas asfalditööde kaudu, mis parandaks sisetransporti ja muudaks selle tööstuspiirkonda valivate ettevõtete jaoks atraktiivsemaks. Tööstusobjekti uurimismissioon ja teedeehitus koosneb mitmest osast, näiteks: ehitustööd, pinnase- ja kanalisatsioonitööd, asfaldikattetööd, kommunaaltorustike ehitustööd, liikluskorraldustööd ja viimistlustööd. Lisaks tehakse investeeringuid, et parandada asula tööstuspiirkonna juurdepääsetavust, näiteks Kisbajcs-Nagybajcsi küla ühendava jalgrattatee ehitamine. Tsükli trajektoori ehitamise topograafilised numbrid (rakenduskohtade vahekaardil ei olnud võimalik registreerida kõiki tsükli trajektoori topograafilisi numbreid, nii et see on esitatud siin: 207/11; 207/9; 033/13; 033/12; 033/11; 033/10; 035/2; 035/4; 035/3. Juurdepääs olemasolevale ja veel arendatavale tööstuspargile saab toimuda ainult Kisbajcsi äärealadel asuvatel avalikel teedel, mida ohustab suur põllumajandusliiklus. See tagaks naabervalla töötajatele ohutu jalgrattasõidu ja juurdepääsu tööstuspiirkonnale. Kavad on lõpule viidud ja neile ei ole veel luba antud. Paljudes kohtades ohtliku Arany Jánose tänava tugevalt kulunud kõnnitee renoveerimine ja laiendamine võib aidata oluliselt kaasa tööstuspiirkonna lähenemise parandamisele. Maanteele kuuluv 184/1 maantee jagatakse, muudatuste skeem on juba lõpule viidud. 184/13, 185/15 (kõndimine, kraav) kuulub omavalitsusele ja 184/14 maa jääb tee omandiks. Investeeringu kogumaksumus on 68 445,942 Ungari forintit ja pindala ligikaudu 12,9 ha. Investeeringutel on piirkondlik ja riiklik stimuleeriv mõju, mis suurendab konkurentsivõimet ja kohalikku tööhõivet ning suurendab töökohtade säilitamist. Projekti ühe aasta jooksul on kavandatud seitse vahe-eesmärki. Esimeseks vahe-eesmärgiks on projekti ettevalmistamine, sealhulgas tehnilise projekti dokumentatsiooni koostamine. Vahe-eesmärk on riigihangete korraldamine. Püstitasime teetähise ehitustööde lõpuleviimiseks 25 %, 50 %, 75 % ja 100 % ulatuses ning seitsmes vahe-eesmärk on projekti lõpetamine. Kaks tagastamatut ettevõtet on projekti rakendamise sihtnäitaja. Projekti elluviimisse on kaasatud finantsjuht, projektijuht ja professionaalne assistent, kelle pädevus ja töökogemus vastavad määratud ülesannete tulemuslikule täitmisele. Projektijuhiks on Imre Székhely, kellel on 37-aastane töökogemus, millest 25 aastat on organisatsioonis olnud. Oma kvalifikatsiooni poolest on ta sertifitseeritud ehitusinsener ja tema praegune töö on arengustrateegia ametniku peanõunik. Finantsjuhtimise ülesandeid täidab Szilvia Horváth, kellel on 29-aastane töökogemus, millest 23 aastat on olnud organisatsioonis. Oma kvalifikatsiooni poolest on ta raamatupidaja, kes on praegu finants- ja eelarveametnik. Kutselise assistendi ülesandeid täidab Pappné Kett Adrienn, kellel on 15-aastane töökogemus, millest 11 aastat kulub organisatsioonis. Tal on magistrikraad munitsipaaltehnika alal ja ta töötab praegu maakonna munitsipaalbüroo regionaalarenguametnikuna. Projekti rakendatakse kulutõhusalt vastavalt kokkuhoiu põhimõttele. Rahaline ja professionaalne hooldus on tagatud projekti viieaastase hooldusperioodi jooksul. Kohalik tööhõive kasvab ja tänu investeeringutele säilitatakse/lootakse 6–10 töökohta. Hindame investeerimisriske ning anname soovitusi ja plaane, et vältida nende juhtimist. Paranduste tegemisel võetakse arvesse võrdsete võimaluste säilitamist. Areng on kooskõlas... (Estonian)

point in time

13 August 2022

0 references

Kisbajčo savivaldybė ir Győr-Moson-Sopron apskrities savivaldybė norėtų plėtoti esamos Kisbajcso pramoninės zonos prieinamumą pagal kvietimą Kisbajčo pramonės parkų ir pramoninių zonų plėtrai TOP-1.1.1–15, taip netiesiogiai gerinant verslo aplinką ir gyvenvietės verslo infrastruktūrą. Įgyvendinant projektą daugiausia dėmesio skiriama žvalgymui skirtos fiksuotos infrastruktūros plėtrai. Projekto įgyvendinimas netiesiogiai suteiktų naujų darbo galimybių ten persikeliančioms įmonėms. Be to, įgyvendinus projektą būtų sudarytos palankesnės sąlygos patekti į pramoninę zoną tiek važiuojant dviračiu, tiek pėsčiuoju, tiek keliais. Įmonės, kurios gautų naudos iš plėtotinų sričių plėtros, ilgainiui prisidėtų prie ekonominės veiklos augimo. Be to, kokybiškesnės ir platesnės paslaugos padidintų konkurencingumą. Kisbajcse infrastruktūros plėtra dabartinėje pramonės srityje būtų vykdoma vykdant asfalto darbus, kurie pagerintų vidaus transportą ir padarytų jį patrauklesnį pramoninę zoną pasirinkusioms įmonėms. Pramoninės aikštelės tiriamoji misija ir kelių tiesimo darbai susideda iš kelių dalių, pavyzdžiui: statybos paruošimas, žemės ir ortakių darbai, asfalto dangos statybos darbai, komunalinių vamzdynų statybos darbai, eismo inžinerijos ir apdailos darbai. Be to, būtų investuojama siekiant pagerinti gyvenvietės pramoninės zonos prieinamumą, pavyzdžiui, tiesti dviračių kelią, jungiantį Kisbajcs-Nagybajcs kaimą. Topografiniai numeriai, susiję su ciklo kelio tiesimu (įgyvendinimo vietų kortelėje nebuvo įmanoma įrašyti visų ciklo kelio topografinių numerių, todėl tai nurodoma čia: DOK. 207/11; 207/9; 033/13; 033/12; 033/11; 033/10; 035/2; 035/4; 035/3. Naudotis esamu ir dar kuriamu pramoniniu parku galima tik viešuosiuose Kisbajčo pakraščiuose, kuriems dėl didelio žemės ūkio eismo kyla nelaimingų atsitikimų pavojus. Tai leistų kaimyninėje savivaldybėje dirbantiems darbuotojams saugiai važiuoti dviračiu ir patekti į pramoninę zoną. Planai jau baigti ir dar nėra patvirtinti. Labai susidėvėjusios dangos atnaujinimas ir išplėtimas Arany Jįnos gatvėje, kuri yra pavojinga daugelyje vietų, gali labai prisidėti prie pramoninės zonos požiūrio gerinimo. Kelias 184/1 bus dalijamasi, pokyčių schema jau baigta. 184/13, 185/15 (vaikščiojimas, griovys) priklausys savivaldybei, o 184/14 žemė lieka kelio nuosavybe. Bendra investicijų kaina yra 64 845 942 HUF, o plotas – apie 12,9 ha. Investicijos turi regioninį ir nacionalinį skatinamąjį poveikį, didina konkurencingumą ir vietos užimtumą bei didina darbo vietų išsaugojimą. Per 1 projekto įgyvendinimo metus planuojami 7 orientyrai. Pirmasis etapas bus projekto parengimas, įskaitant techninių projekto dokumentų parengimą. 2 etapas – viešųjų pirkimų vykdymas. Nustatėme 25 proc., 50 proc., 75 proc. ir 100 proc. statybos darbų užbaigimo etapą, o 7-asis etapas – projekto užbaigimas. Projekto įgyvendinimo tikslinis rodiklis bus dvi negrąžintinos įmonės. Įgyvendinant projektą dalyvauja finansų vadovas, projekto vadovas ir profesionalus padėjėjas, kurių kompetencija ir profesinė patirtis atitinka veiksmingą paskirtų užduočių atlikimą. Projekto vadovą atlieka Imre Székhely, turintis 37 metų darbo patirtį, iš kurių 25 metus dirbo organizacijoje. Kalbant apie jo kvalifikaciją, jis yra atestuotas statybos inžinierius, o jo dabartinis darbas yra vyriausiasis patarėjas, plėtros strategijos pareigūnas. Finansų valdymo užduotis atliks Szilvia Horvįth, turinti 29 metų darbo patirtį, iš kurių 23 metai dirbo organizacijoje. Kalbant apie jo kvalifikaciją, jis yra buhalteris, kuris šiuo metu yra finansų ir biudžeto pareigūnas. Profesionalaus padėjėjo pareigas atlieka Pappné Kett Adrienn, turintis 15 metų darbo patirtį, iš kurių 11 metų dirba organizacijoje. Jis turi savivaldybės inžinerijos magistro laipsnį ir šiuo metu dirba regioninės plėtros pareigūnu apskrities savivaldybės biure. Projektas bus įgyvendinamas ekonomiškai efektyviai pagal taupymo principą. Finansinė ir profesinė priežiūra užtikrinama projekto 5 metų priežiūros laikotarpiu. Dėl investicijų vietos užimtumas auga, o 6–10 darbo vietų bus išsaugotos ir (arba) sukurtos. Vertiname investicijų riziką ir teikiame rekomendacijas bei planus, kaip užkirsti kelią jų valdymui. Patobulinimai atliekami atsižvelgiant į lygių galimybių išlaikymą. Plėtra yra linija... (Lithuanian)

point in time

13 August 2022

0 references

Il comune di Kisbajcs e l'ufficio comunale della contea di Győr-Moson-Sopron vorrebbero sviluppare l'accessibilità dell'area industriale esistente a Kisbajcs, dalla chiamata TOP-1.1.1-15 "Invito per lo sviluppo di parchi industriali, aree industriali" a Kisbajcs, migliorando così indirettamente l'ambiente aziendale e le infrastrutture commerciali dell'insediamento. Parte dell'attuazione si concentra sullo sviluppo di infrastrutture fisse per l'esplorazione. La realizzazione del progetto fornirebbe indirettamente nuove opportunità di lavoro per le aziende che vi si trasferiscono. Inoltre, l'attuazione del progetto faciliterebbe l'accesso all'area industriale, sia in bicicletta che su strada. Le imprese che beneficerebbero dello sviluppo delle aree da sviluppare contribuirebbero ad aumentare l'attività economica a lungo termine. Inoltre, una maggiore qualità e servizi più ampi aumenterebbero la competitività. A Kisbajcs, lo sviluppo delle infrastrutture nell'area industriale attuale sarebbe realizzato mediante lavori di asfalto, che migliorerebbero i trasporti interni e renderebbero più attraente per le imprese che scelgono l'area industriale. La missione esplorativa e i lavori di costruzione stradale del sito industriale consistono in diverse parti, quali: preparazione della costruzione, lavori di terra e condotte, lavori di costruzione di rivestimenti asfalto, lavori di costruzione di condotte di utilità, lavori di ingegneria del traffico e lavori di finitura. Inoltre, saranno effettuati investimenti per migliorare l'accessibilità dell'area industriale nell'insediamento, come la costruzione di una strada ciclabile che collega il villaggio di Kisbajcs-Nagybajcs. I numeri topografici coinvolti nella costruzione della pista ciclabile (nella scheda posizioni di attuazione non è stato possibile registrare tutti i numeri topografici per la pista ciclabile, quindi è indicato qui: 207/11; 207/9; 033/13; 033/12; 033/11; 033/10; 035/2; 035/4; 035/3. L'accesso al parco industriale esistente e ancora da sviluppare può avvenire solo sulle strade pubbliche nella periferia di Kisbajcs, che è a rischio di incidenti a causa dell'elevato traffico agricolo. Ciò garantirebbe ai lavoratori del comune limitrofo la bicicletta sicura e l'accesso all'area industriale. I piani sono stati completati e non sono ancora autorizzati. La ristrutturazione e l'ampliamento della pavimentazione pesantemente usurata in via Arany János, pericolosa in molti luoghi, può contribuire notevolmente al miglioramento dell'approccio dell'area industriale. La strada 184/1 di proprietà della strada sarà condivisa, un cambiamento schematico è già stato completato. 184/13, 185/15 (a piedi, fossato) saranno di proprietà del comune, e il terreno 184/14 rimane di proprietà della strada. Il costo totale dell'investimento è di 64 845 942 HUF e una superficie di circa 12,9 ettari. Gli investimenti hanno un effetto di stimolo regionale e nazionale, aumentando la competitività e l'occupazione locale e aumentando il mantenimento dell'occupazione. Nel corso dell'anno di attuazione del progetto sono previste 7 tappe fondamentali. La prima tappa sarà la preparazione del progetto, compresa la preparazione della documentazione tecnica di progettazione. La tappa 2 è lo svolgimento degli appalti pubblici. Abbiamo fissato una pietra miliare per il completamento dei lavori di costruzione del 25 %, 50 %, 75 % e 100 %, e la settima tappa è la chiusura del progetto. Due imprese non rimborsabili saranno l'indicatore obiettivo per l'attuazione del progetto. Un direttore finanziario, un responsabile di progetto e un assistente professionale partecipano all'attuazione del progetto, la cui competenza ed esperienza professionale corrispondono all'effettiva esecuzione dei compiti assegnati. Il project manager è eseguito da Imre Székhely, che ha 37 anni di esperienza lavorativa, di cui 25 anni sono stati nell'organizzazione. In termini di qualifiche, è un ingegnere civile certificato, e il suo attuale lavoro è Chief Advisor, Development Strategy Officer. I compiti di gestione finanziaria saranno svolti da Szilvia Horváth, che ha 29 anni di esperienza lavorativa, di cui 23 anni nell'organizzazione. Per quanto riguarda le sue qualifiche, è un contabile che è attualmente un funzionario finanziario e di bilancio. Le funzioni di assistente professionale sono svolte da Pappné Kett Adrienn, che ha 15 anni di esperienza lavorativa, di cui 11 anni sono spesi nell'organizzazione. Ha un master in ingegneria municipale, e attualmente lavora come ufficiale di sviluppo regionale presso l'ufficio municipale della contea. Il progetto sarà attuato in modo efficace sotto il profilo dei costi secondo il principio del risparmio. La manutenzione finanziaria e professionale è assicurata durante il periodo di mantenimento quinquennale del progetto. L'occupazione locale è in espansione e 6-10 posti di lavoro saranno mantenuti/creati grazie agli investimenti. La Corte valuta i rischi dell'investimento e for... (Italian)

point in time

13 August 2022

0 references

Općina Kisbajcs i Općinski ured Győr-Moson-Sopron županije željeli bi razviti dostupnost postojećeg industrijskog područja u Kisbajcu, iz poziva TOP-1.1.1 – 15 „Poziv na razvoj industrijskih parkova, industrijskih područja” u Kisbajcu, čime bi se neizravno poboljšalo poslovno okruženje i poslovna infrastruktura naselja. Dio provedbe usmjeren je na razvoj fiksne infrastrukture za istraživanje. Realizacija projekta neizravno bi pružila nove mogućnosti zapošljavanja za tvrtke koje se tamo sele. Nadalje, provedbom projekta olakšao bi se lakši pristup industrijskom području biciklom, pješačkim i cestovnim putem. Poduzeća koja bi imala koristi od razvoja područja koja će se razviti pridonijela bi dugoročnom povećanju gospodarske aktivnosti. Osim toga, kvalitetnije i šire usluge povećale bi konkurentnost. U Kisbajcu bi se razvoj infrastrukture u trenutnom industrijskom području odvijao asfaltnim radovima, čime bi se poboljšao unutarnji promet i učinio ga privlačnijim za tvrtke koje odabiru industrijsko područje. Istraživačka misija industrijskog postrojenja i radovi na izgradnji cesta sastoje se od nekoliko dijelova, kao što su: priprema gradnje, radovi na zemlji i kanalima, građevinski radovi na asfaltnim oblogama, građevinski radovi na cjevovodima, radovi na prometnom inženjerstvu i završni radovi. Osim toga, izvršila bi se ulaganja u poboljšanje dostupnosti industrijskog područja u naselju, kao što je izgradnja biciklističke ceste koja povezuje selo Kisbajcs-Nagybajcs. Topografski brojevi uključeni u izgradnju biciklističke staze (u kartici lokacije implementacije nije bilo moguće zabilježiti sve topografske brojeve za biciklističku stazu, tako da je ovdje navedeno: 207/11; 207/9; 033/13; 033/12; 033/11; 033/10; 035/2; 035/4; 035/3. Pristup postojećem industrijskom parku koji se tek treba razviti može biti samo na javnim cestama u predgrađu Kisbajca, koji je izložen riziku od nesreće zbog velikog poljoprivrednog prometa. Time bi se radnicima u susjednoj općini omogućio siguran biciklizam i pristup industrijskom području. Planovi su dovršeni i još nisu odobreni. Obnova i proširenje jako istrošenog kolnika na ulici Arany János, koja je opasna na mnogim mjestima, može uvelike doprinijeti poboljšanju pristupa industrijskog područja. Cesta 184/1 u vlasništvu ceste bit će podijeljena, shema promjene je već dovršena. 184/13, 185/15 (šetnja, jarak) bit će u vlasništvu općine, a zemljište 184/14 ostaje vlasništvo ceste. Ukupni trošak ulaganja iznosi 64 845 942 HUF i površine oko 12,9 ha. Ulaganja imaju regionalni i nacionalni poticajni učinak, povećavajući konkurentnost i lokalno zapošljavanje te povećavajući zadržavanje radnih mjesta. Tijekom jednogodišnje provedbe projekta planirano je sedam ključnih etapa. Prva prekretnica bit će priprema projekta, uključujući pripremu tehničke projektne dokumentacije. Druga faza je provedba javne nabave. Postavili smo prekretnicu za dovršetak građevinskih radova od 25 %, 50 %, 75 % i 100 %, a sedma prekretnica je zatvaranje projekta. Ciljni pokazatelj za provedbu projekta bit će dva bespovratna poduzeća. Financijski menadžer, voditelj projekta i stručni asistent uključeni su u provedbu projekta, čije kompetentnost i stručno iskustvo odgovaraju učinkovitom obavljanju dodijeljenih zadataka. Voditelj projekta izvodi Imre Székhely, koji ima 37 godina radnog iskustva, od čega je 25 godina u organizaciji. U smislu svojih kvalifikacija, on je certificirani inženjer građevinarstva, a njegov trenutni posao je glavni savjetnik, službenik za razvojnu strategiju. Poslove financijskog upravljanja obavlja Szilvia Horváth, koja ima 29 godina radnog iskustva, od čega su 23 godine bile u organizaciji. Kad je riječ o kvalifikacijama, on je računovođa koji je trenutačno službenik za financije i proračun. Poslove profesionalnog asistenta obavlja Pappné Kett Adrienn, koji ima 15 godina radnog iskustva, od čega se 11 godina provodi u organizaciji. Magistrirao je općinsko inženjerstvo, a trenutno radi kao službenik za regionalni razvoj u općinskom uredu županije. Projekt će se provoditi na troškovno učinkovit način u skladu s načelom ušteda. Financijsko i stručno održavanje osigurano je tijekom petogodišnjeg razdoblja održavanja projekta. Lokalno zapošljavanje raste, a ulaganjem će se zadržati/otvoriti 6 – 10 radnih mjesta. Sud procjenjuje rizike ulaganja te daje preporuke i planove kako bi se spriječilo upravljanje njima. Poboljšanja se provode uzimajući u obzir očuvanje jednakih mogućnosti. Razvoj je u redu... (Croatian)

point in time

13 August 2022

0 references

Ο δήμος Kisbajcs και το δημοτικό γραφείο της κομητείας Győr-Moson-Sopron επιθυμούν να αναπτύξουν την προσβασιμότητα της υφιστάμενης βιομηχανικής περιοχής στο Kisbajcs, από την πρόσκληση TOP-1.1.1-15 «Πρόσκληση για την ανάπτυξη βιομηχανικών πάρκων, βιομηχανικών περιοχών» στο Kisbajcs, βελτιώνοντας έτσι έμμεσα το εταιρικό περιβάλλον και την επιχειρηματική υποδομή του οικισμού. Μέρος της υλοποίησης επικεντρώνεται στην ανάπτυξη σταθερών υποδομών για εξερεύνηση. Η υλοποίηση του έργου θα παρείχε έμμεσα νέες ευκαιρίες απασχόλησης στις εταιρείες που μετακινούνται εκεί. Επιπλέον, η υλοποίηση του έργου θα διευκόλυνε την ευκολότερη πρόσβαση στη βιομηχανική περιοχή, τόσο μέσω ποδηλασίας, πεζών όσο και οδικώς. Οι εταιρείες που θα επωφεληθούν από την ανάπτυξη περιοχών που πρόκειται να αναπτυχθούν θα συμβάλουν στην αύξηση της οικονομικής δραστηριότητας μακροπρόθεσμα. Επιπλέον, η υψηλότερη ποιότητα και οι ευρύτερες υπηρεσίες θα αυξήσουν την ανταγωνιστικότητα. Στο Kisbajcs, η ανάπτυξη υποδομών στην τρέχουσα βιομηχανική περιοχή θα πραγματοποιηθεί μέσω ασφαλτοστρώσεων, οι οποίες θα βελτιώσουν τις εσωτερικές μεταφορές και θα τις καταστήσουν ελκυστικότερες για τις επιχειρήσεις που επιλέγουν τη βιομηχανική περιοχή. Η διερευνητική αποστολή και οι εργασίες οδοποιίας του βιομηχανικού χώρου αποτελούνται από διάφορα μέρη, όπως: κατασκευαστικές εργασίες, χωματουργικές εργασίες και αγωγοί, κατασκευαστικές εργασίες επένδυσης ασφάλτου, κατασκευαστικές εργασίες αγωγού κοινής ωφέλειας, έργα οδικής μηχανικής και εργασίες φινιρίσματος. Επιπλέον, θα πραγματοποιηθούν επενδύσεις για τη βελτίωση της προσβασιμότητας της βιομηχανικής περιοχής στον οικισμό, όπως η κατασκευή ποδηλατικού δρόμου που συνδέει το χωριό Kisbajcs-Nagybajcs. Οι τοπογραφικοί αριθμοί που εμπλέκονται στην κατασκευή της διαδρομής του κύκλου (στην καρτέλα των τοπογραφικών θέσεων εφαρμογής δεν ήταν δυνατή η καταγραφή όλων των τοπογραφικών αριθμών για τη διαδρομή του κύκλου, οπότε αναφέρεται εδώ: 207/11· 207/9· 033/13· 033/12· 033/11· 033/10· 035/2· 035/4· 035/3. Η πρόσβαση στο υφιστάμενο βιομηχανικό πάρκο που δεν έχει ακόμη αναπτυχθεί μπορεί να πραγματοποιηθεί μόνο σε δημόσιους δρόμους στα περίχωρα του Kisbajcs, το οποίο κινδυνεύει από ατύχημα λόγω της μεγάλης γεωργικής κυκλοφορίας. Με τον τρόπο αυτό, οι εργαζόμενοι στον γειτονικό δήμο θα έχουν ασφαλή ποδηλασία και πρόσβαση στη βιομηχανική περιοχή. Τα σχέδια έχουν ολοκληρωθεί και δεν έχουν ακόμη εγκριθεί. Η ανακαίνιση και η διεύρυνση του πολύ φθαρμένου πεζοδρομίου στην οδό Arany János, το οποίο είναι επικίνδυνο σε πολλά σημεία, μπορεί να συμβάλει σημαντικά στη βελτίωση της προσέγγισης της βιομηχανικής περιοχής. Η οδός 184/1 που ανήκει στον δρόμο θα μοιραστεί, έχει ήδη ολοκληρωθεί ένα σχέδιο αλλαγής. 184/13, 185/15 (περίπατος, τάφρος) θα ανήκει στον δήμο και η έκταση του 184/14 παραμένει ιδιοκτησία του δρόμου. Το συνολικό κόστος της επένδυσης ανέρχεται σε 64 845 942 HUF και σε έκταση περίπου 12,9 εκταρίων. Οι επενδύσεις έχουν περιφερειακό και εθνικό αποτέλεσμα τόνωσης, αυξάνοντας την ανταγωνιστικότητα και την τοπική απασχόληση και αυξάνοντας τη διατήρηση των θέσεων εργασίας. Έχουν προγραμματιστεί 7 ορόσημα κατά τη διάρκεια της 1ετούς υλοποίησης του έργου. Το πρώτο ορόσημο θα είναι η προετοιμασία του έργου, συμπεριλαμβανομένης της προετοιμασίας του τεχνικού φακέλου σχεδιασμού. Ορόσημο 2 είναι η διεξαγωγή των δημόσιων συμβάσεων. Θέτουμε ένα ορόσημο για την ολοκλήρωση των κατασκευαστικών εργασιών της τάξης του 25 %, 50 %, 75 % και 100 %, και το 7ο ορόσημο είναι το κλείσιμο του έργου. Δύο μη επιστρεπτέες επιχειρήσεις θα είναι ο δείκτης-στόχος για την υλοποίηση του έργου. Ένας οικονομικός διαχειριστής, ένας διαχειριστής έργου και ένας επαγγελματίας βοηθός συμμετέχουν στην υλοποίηση του έργου, των οποίων η επάρκεια και η επαγγελματική πείρα αντιστοιχούν στην αποτελεσματική εκτέλεση των καθηκόντων που έχουν ανατεθεί. Ο υπεύθυνος του έργου εκτελείται από τον Imre Székhely, ο οποίος διαθέτει 37 χρόνια εργασιακής εμπειρίας, εκ των οποίων 25 έτη στον οργανισμό. Όσον αφορά τα προσόντα του, είναι πιστοποιημένος πολιτικός μηχανικός και η τωρινή του δουλειά είναι ο Chief Advisor, Development Strategy Officer. Τα καθήκοντα δημοσιονομικής διαχείρισης θα εκτελεστούν από τη Szilvia Horváth, η οποία διαθέτει 29 χρόνια εργασιακής πείρας, εκ των οποίων 23 έτη στον οργανισμό. Όσον αφορά τα προσόντα του, είναι λογιστής ο οποίος είναι επί του παρόντος οικονομικός και δημοσιονομικός υπάλληλος. Τα καθήκοντα του επαγγελματία βοηθού ασκούνται από τον Pappné Kett Adrienn, ο οποίος διαθέτει δεκαπενταετή επαγγελματική πείρα, εκ των οποίων 11 έτη στον οργανισμό. Έχει μεταπτυχιακό δίπλωμα στη δημοτική μηχανική και εργάζεται ως αξιωματικός περιφερειακής ανάπτυξης στο δημοτικό γραφείο της κομητείας. Το έργο θα υλοποιηθεί με οικονομικά αποδοτικό τρόπο σύμφωνα με την αρχή της εξοικονόμησης. Η οικονομική και επαγγελματική συντήρηση εξασφαλίζεται κατά τη διάρκεια της πενταετούς περιόδου συντήρησης του έργου. Η τοπική απασχόληση αυξάνεται και 6-10 θέσεις εργασίας θα δ... (Greek)

point in time

13 August 2022

0 references

Obec Kisbajcs a Obecný úrad Győr-Moson-Sopron County by chceli rozvinúť dostupnosť existujúcej priemyselnej oblasti v Kisbajcs, z výzvy TOP-1.1.1 – 15 „Výzva na rozvoj priemyselných parkov, priemyselných oblastí“ v Kisbajcs, čím nepriamo zlepší podnikové prostredie a obchodnú infraštruktúru osady. Časť realizácie sa zameriava na rozvoj pevnej infraštruktúry na prieskum. Realizácia projektu by nepriamo poskytla nové pracovné príležitosti pre spoločnosti, ktoré sa tam pohybujú. Okrem toho by realizácia projektu uľahčila ľahší prístup do priemyselnej oblasti, a to tak cyklistikou, chodcom, ako aj cestnou dopravou. Spoločnosti, ktoré by mali prospech z rozvoja oblastí, ktoré sa majú rozvíjať, by v dlhodobom horizonte prispeli k zvýšeniu hospodárskej činnosti. Okrem toho by vyššia kvalita a širšie služby zvýšili konkurencieschopnosť. V Kisbajcs by sa rozvoj infraštruktúry v súčasnej priemyselnej oblasti uskutočňoval prostredníctvom asfaltových prác, čo by zlepšilo vnútornú dopravu a zatraktívnilo by ju pre podniky, ktoré si vyberú priemyselnú oblasť. Prieskumné poslanie priemyselnej lokality a práce na stavbe ciest sa skladá z niekoľkých častí, ako napríklad: stavebné práce na stavbe, zemné a potrubné práce, stavebné práce na asfaltových obkladoch, stavebné práce na inžinierskych prácach a dokončovacích prácach. Okrem toho by sa investovalo do zlepšenia prístupnosti priemyselnej oblasti v osadách, ako je výstavba cyklistickej cesty spájajúcej dedinu Kisbajcs-Nagybajcs. Topografické čísla, ktoré sa podieľajú na výstavbe cyklotrasy (v záložke Umiestnenie implementácie nebolo možné zaznamenať všetky topografické čísla pre cyklotrasu, tak je to uvedené tu: 207/11; 207/9; 033/13; 033/12; 033/11; 033/10; 035/2; 035/4; 035/3. Prístup do existujúceho a ešte len vybudovaného priemyselného parku môže byť len na verejných cestách na okraji Kisbajcs, ktorý je ohrozený nehodou v dôsledku vysokej poľnohospodárskej dopravy. To by pracovníkom v susednej obci poskytlo bezpečnú cyklistiku a prístup do priemyselnej oblasti. Plány boli dokončené a ešte nie sú schválené. Rekonštrukcia a rozšírenie silne opotrebovanej dlažby na ulici Arany János, ktorá je na mnohých miestach nebezpečná, môže výrazne prispieť k zlepšeniu prístupu priemyselnej oblasti. Cesta 184/1 vo vlastníctve cesty bude zdieľaná, schéma zmien už bola dokončená. 184/13, 185/15 (prechádzka, priekopa) bude vo vlastníctve obce a pozemok 184/14 zostáva majetkom cesty. Celkové náklady na investíciu sú 64 845 942 HUF a rozloha okolo 12,9 ha. Investície majú regionálny a národný stimulačný účinok, zvyšujú konkurencieschopnosť a miestnu zamestnanosť a zvyšujú udržanie pracovných miest. Počas jednoročnej realizácie projektu sa plánuje 7 míľnikov. Prvým míľnikom bude príprava projektu vrátane prípravy technickej projektovej dokumentácie. Významná etapa 2 je vykonávanie verejného obstarávania. Stanovili sme míľnik pre dokončenie stavebných prác vo výške 25 %, 50 %, 75 % a 100 % a siedmym míľnikom je ukončenie projektu. Cieľovým ukazovateľom realizácie projektu budú dva nenávratné podniky. Finančný manažér, projektový manažér a odborný asistent sa podieľajú na realizácii projektu, ktorého spôsobilosť a odborná prax zodpovedajú efektívnemu plneniu pridelených úloh. Projektového manažéra vykonáva Imre Székhely, ktorý má 37 rokov pracovných skúseností, z toho 25 rokov v organizácii. Pokiaľ ide o jeho kvalifikáciu, je certifikovaným stavebným inžinierom a jeho súčasnou prácou je hlavný poradca, úradník pre stratégiu rozvoja. Úlohy finančného hospodárenia bude vykonávať Szilvia Horváth, ktorá má 29 rokov pracovných skúseností, z toho 23 rokov v organizácii. Z hľadiska svojej kvalifikácie je účtovníkom, ktorý je v súčasnosti finančným a rozpočtovým úradníkom. Povinnosti odborného asistenta vykonáva Pappné Kett Adrienn, ktorý má 15 rokov praxe, z toho 11 rokov strávených v organizácii. Má magisterský titul v mestskom inžinierstve a v súčasnosti pracuje ako referent regionálneho rozvoja v krajskom mestskom úrade. Projekt sa bude realizovať nákladovo efektívne v súlade so zásadou úspor. Finančná a profesionálna údržba je zabezpečená počas 5-ročnej udržiavacej periódy projektu. Miestna zamestnanosť sa zvyšuje a vďaka investícii sa zachová/vytvorí 6 – 10 pracovných miest. Posudzujeme riziká investícií a vydávame odporúčania a plány, aby sme zabránili ich riadeniu. Zlepšenia sa vykonávajú s prihliadnutím na zachovanie rovnakých príležitostí. Vývoj je v súlade s... (Slovak)

point in time

13 August 2022

0 references

Kisbajcsin kunta ja Győr-Moson-Sopronin lääninhallitus haluaisivat kehittää Kisbajcsin nykyisen teollisuusalueen saavutettavuutta kutsusta TOP-1.1.1–15 ”Keskustus teollisuuspuistojen ja teollisuusalueiden kehittämiseksi” Kisbajcsissa, mikä parantaa välillisesti asutusalueen yritysympäristöä ja liiketoimintainfrastruktuuria. Osa täytäntöönpanosta keskittyy kiinteän tutkimusinfrastruktuurin kehittämiseen. Hankkeen toteuttaminen tarjoaisi välillisesti uusia työmahdollisuuksia sinne muuttaville yrityksille. Lisäksi hankkeen toteuttaminen helpottaisi teollisuusalueelle pääsyä sekä pyöräilyn, jalankulkijoiden että maanteiden kautta. Yritykset, jotka hyötyisivät kehitettävien alueiden kehittämisestä, lisäisivät taloudellista toimintaa pitkällä aikavälillä. Lisäksi parempi laatu ja laajemmat palvelut lisäisivät kilpailukykyä. Kisbajcsissa nykyisen teollisuusalueen infrastruktuurin kehittäminen toteutettaisiin asfalttitöillä, mikä parantaisi sisäistä liikennettä ja tekisi siitä houkuttelevamman teollisuusalueen valitseville yrityksille. Teollisuusalueen kartoitus- ja tienrakennustyöt koostuvat useista osista, kuten: rakennustyöt, maa- ja kanavatyöt, asfalttiverhouksen rakennustyöt, vesijohtojen rakennustyöt, liikennetekniset työt ja viimeistelytyöt. Lisäksi investoitaisiin teollisuusalueen saavutettavuuden parantamiseen asutusalueella, kuten Kisbajcs-Nagybajcsin kylän yhdistävän polkupyörätien rakentamiseen. Syklipolun rakentamiseen liittyvät topografiset numerot (toteutuspaikat-välilehdessä ei ollut mahdollista kirjata kaikkia syklipolun topografisia numeroita, joten ne ilmoitetaan tässä: 207/11; 207/9; 033/13; 033/12; 033/11; 033/10; 035/2; 035/4; 035/3. Pääsy olemassa olevaan ja kehitettävään teollisuuspuistoon voi tapahtua vain yleisillä teillä Kisbajcsin laitamilla, jotka ovat vaarassa joutua onnettomuuksiin suuren maatalousliikenteen vuoksi. Tämä tarjoaisi naapurikunnan työntekijöille turvallisen pyöräilyn ja pääsyn teollisuusalueelle. Suunnitelmat on saatu päätökseen, eikä niitä ole vielä hyväksytty. Arany János Streetin raskaasti kuluneen jalkakäytävän kunnostaminen ja laajentaminen, joka on vaarallinen monissa paikoissa, voi edistää merkittävästi teollisuusalueen lähestymistavan parantamista. 184/1 tien omistama tie jaetaan, muutoskaavio on jo valmistunut. 184/13, 185/15 (kävely, oja) on kunnan omistuksessa, ja 184/14 maa on edelleen tien omaisuutta. Investoinnin kokonaiskustannukset ovat 64 845 942 Unkarin forinttia ja noin 12,9 hehtaaria. Investoinneilla on alueellinen ja kansallinen kannustinvaikutus, joka lisää kilpailukykyä ja paikallista työllisyyttä ja lisää työpaikkojen säilymistä. Hankkeen yhden vuoden toteutuksen aikana on suunniteltu seitsemän välitavoitetta. Ensimmäinen virstanpylväs on hankkeiden valmistelu, mukaan lukien teknisten suunnitteluasiakirjojen laatiminen. Välitavoite 2 on julkisten hankintojen toteuttaminen. Rakennustöiden loppuunsaattamiseen asetettiin 25, 50, 75 ja 100 prosentin virstanpylväs, ja seitsemäs virstanpylväs on hankkeen päättäminen. Hankkeen toteuttamisen tavoiteindikaattorina on kaksi yritystä, joita ei makseta takaisin. Hankkeen toteuttamiseen osallistuu talouspäällikkö, projektipäällikkö ja ammattiavustaja, joiden pätevyys ja työkokemus vastaavat annettujen tehtävien tehokasta suorittamista. Projektipäällikkönä toimii Imre Székhely, jolla on 37 vuoden työkokemus, josta 25 vuotta on ollut organisaatiossa. Pätevyytensä osalta hän on sertifioitu rakennusinsinööri, ja hänen nykyinen työpaikkansa on kehitysstrategiasta vastaava pääneuvonantaja. Taloushallinnon tehtävistä vastaa Szilvia Horváth, jolla on 29 vuoden työkokemus, josta 23 vuotta on ollut organisaatiossa. Pätevyytensä osalta hän on kirjanpitäjä, joka on tällä hetkellä talous- ja budjettiasioista vastaava virkamies. Apulaisopettajan tehtävistä vastaa Pappné Kett Adrienn, jolla on 15 vuoden työkokemus, josta 11 vuotta työskentelee organisaatiossa. Hän on suorittanut kunnallistekniikan maisterintutkinnon ja työskentelee tällä hetkellä lääninvaltuuston aluekehitysvastaavana. Hanke toteutetaan kustannustehokkaasti säästöperiaatteen mukaisesti. Taloudellinen ja ammatillinen ylläpito varmistetaan hankkeen viisivuotisen ylläpitojakson aikana. Paikallinen työllisyys kasvaa, ja investoinnin ansiosta 6–10 työpaikkaa säilytetään tai luodaan. Arvioimme investoinnin riskejä ja teemme suosituksia ja suunnitelmia niiden hallinnan estämiseksi. Parannukset toteutetaan ottaen huomioon yhtäläisten mahdollisuuksien säilyttäminen. Kehitys on linjassa... (Finnish)

point in time

13 August 2022

0 references

Gmina Kisbajcs i Urząd Gminy Győr-Moson-Sopron pragną rozwinąć dostępność istniejącego obszaru przemysłowego w Kisbajcs, z inicjatywy TOP-1.1.1-15 „Zaproszenie do rozwoju parków przemysłowych, obszarów przemysłowych” w Kisbajcs, co pośrednio poprawia otoczenie korporacyjne i infrastrukturę biznesową osady. Część realizacji koncentruje się na rozwoju stałej infrastruktury poszukiwawczej. Realizacja projektu zapewniłaby pośrednio nowe możliwości zatrudnienia przedsiębiorstwom, które się tam przemieszczają. Ponadto realizacja projektu ułatwiłaby łatwiejszy dostęp do obszaru przemysłowego, zarówno rowerowego, jak i drogowego. Przedsiębiorstwa, które odniosłyby korzyści z rozwoju obszarów, które mają zostać rozwinięte, przyczyniłyby się do zwiększenia aktywności gospodarczej w dłuższej perspektywie czasowej. Ponadto wyższa jakość i szersza jakość usług zwiększyłyby konkurencyjność. W Kisbajcs rozwój infrastruktury na obecnym obszarze przemysłowym byłby realizowany za pomocą prac asfaltowych, co poprawiłoby transport wewnętrzny i zwiększyłoby jego atrakcyjność dla przedsiębiorstw wybierających obszar przemysłowy. Misja poszukiwawcza obiektu przemysłowego i budowa dróg składają się z kilku części, takich jak: roboty związane z przygotowaniem budowlanym, gruntami i kanałami, roboty budowlane w zakresie okładzin asfaltowych, roboty budowlane w zakresie rurociągów użyteczności publicznej, roboty inżynieryjne i roboty wykończeniowe. Ponadto zostaną poczynione inwestycje mające na celu poprawę dostępności obszaru przemysłowego w osadzie, takie jak budowa drogi rowerowej łączącej wioskę Kisbajcs-Nagybajcs. Numery topograficzne związane z budową ścieżki rowerowej (w zakładce lokalizacje implementacji nie było możliwe zapisanie wszystkich numerów topograficznych dla ścieżki rowerowej, więc jest to wskazane tutaj: 207/11; 207/9; 033/13; 033/12; 033/11; 033/10; 035/2; 035/4; 035/3. Dostęp do istniejącego i jeszcze nie zabudowanego parku przemysłowego może odbywać się jedynie na drogach publicznych na obrzeżach Kisbajcs, co jest zagrożone wypadkiem z powodu dużego ruchu rolniczego. Zapewniłoby to pracownikom sąsiedniej gminy bezpieczny transport rowerowy i dostęp do obszaru przemysłowego. Plany zostały ukończone i nie zostały jeszcze zatwierdzone. Renowacja i poszerzenie mocno zużytej nawierzchni przy ulicy Arany János, która w wielu miejscach jest niebezpieczna, może w znacznym stopniu przyczynić się do poprawy podejścia do obszaru przemysłowego. Droga 184/1 będąca własnością drogi zostanie udostępniona, schemat zmian został już ukończony. 184/13, 185/15 (spacer, rów) będzie własnością gminy, a grunt 184/14 pozostaje własnością drogi. Całkowity koszt inwestycji wynosi 64 845,942 HUF i powierzchnia ok. 12,9 ha. Inwestycje mają wpływ na rozwój regionalny i krajowy, zwiększając konkurencyjność i lokalne zatrudnienie oraz zwiększając utrzymanie miejsc pracy. W ciągu 1 roku realizacji projektu zaplanowano 7 etapów. Pierwszym etapem będzie przygotowanie projektu, w tym przygotowanie dokumentacji projektu technicznego. Kamieniem milowym 2 jest prowadzenie zamówień publicznych. Wyznaczamy kamień milowy dla zakończenia prac budowlanych na poziomie 25 %, 50 %, 75 % i 100 %, a siódmym etapem milowym jest zamknięcie projektu. Docelowym wskaźnikiem realizacji projektu będą dwa przedsiębiorstwa bezzwrotne. W realizację projektu uczestniczą menedżer finansowy, kierownik projektu i profesjonalny asystent, którego kompetencje i doświadczenie zawodowe odpowiadają skutecznemu wykonywaniu powierzonych zadań. Kierownikiem projektu jest Imre Székhely, który ma 37-letnie doświadczenie zawodowe, z czego 25 lat w organizacji. Jeśli chodzi o jego kwalifikacje, jest certyfikowanym inżynierem budownictwa, a jego obecną pracą jest główny doradca, urzędnik ds. strategii rozwoju. Zadania z zakresu zarządzania finansami będą realizowane przez Szilvię Horváth, która ma 29-letnie doświadczenie zawodowe, z czego 23 lata w organizacji. Jeśli chodzi o jego kwalifikacje, jest księgowym, który jest obecnie urzędnikiem finansowym i budżetowym. Obowiązki asystenta zawodowego wykonuje Pappné Kett Adrienn, który ma 15-letnie doświadczenie zawodowe, z czego 11 lat zajmuje się organizacją. Posiada tytuł magistra inżynierii miejskiej, a obecnie pracuje jako urzędnik ds. rozwoju regionalnego w urzędzie gminy powiatowej. Projekt będzie realizowany w sposób opłacalny zgodnie z zasadą oszczędności. Konserwacja finansowa i profesjonalna jest zapewniona podczas 5-letniego okresu konserwacji projektu. Lokalne zatrudnienie rośnie, a dzięki inwestycjom utrzymane lub utworzone zostaną 6-10 miejsc pracy. Oceniamy ryzyko związane z inwestycją oraz formułujemy zalecenia i plany zapobiegające zarządzaniu nimi. Ulepszeń dokonuje się z uwzględnieniem zachowania równych szans. Rozwój jest w kolejce... (Polish)

point in time

13 August 2022

0 references

De gemeente Kisbajcs en het gemeentebureau van het district Győr-Moson-Sopron willen de toegankelijkheid van het bestaande industriegebied in Kisbajcs ontwikkelen via de oproep TOP-1.1.1-15 „Uitnodiging voor de ontwikkeling van industrieparken, industriegebieden” in Kisbajcs, waardoor het ondernemingsklimaat en de bedrijfsinfrastructuur van de nederzetting indirect worden verbeterd. Een deel van de uitvoering is gericht op de ontwikkeling van vaste exploratie-infrastructuur. De realisatie van het project zou indirect nieuwe werkgelegenheid bieden aan de bedrijven die daar verhuizen. Bovendien zou de uitvoering van het project de toegang tot het industriegebied vergemakkelijken, zowel door fietsen, voetgangers als over de weg. Bedrijven die baat zouden hebben bij de ontwikkeling van te ontwikkelen gebieden, zouden bijdragen tot een toename van de economische activiteit op de langere termijn. Bovendien zouden hoogwaardigere en bredere diensten het concurrentievermogen vergroten. In Kisbajcs zou de ontwikkeling van de infrastructuur in het huidige industriegebied worden uitgevoerd door middel van asfaltwerkzaamheden, wat het interne vervoer zou verbeteren en aantrekkelijker zou maken voor bedrijven die het industriegebied kiezen. De verkennende missie van het industrieterrein en de aanleg van wegen bestaan uit verschillende onderdelen, zoals: bouwvoorbereiding, grond- en kanaalwerkzaamheden, asfaltbekledingswerken, aanleg van nutsleidingen, verkeerstechnische werken en afwerkingswerken. Daarnaast zouden investeringen worden gedaan om de toegankelijkheid van het industriegebied in de nederzetting te verbeteren, zoals de aanleg van een fietsweg die het dorp Kisbajcs-Nagybajcs verbindt. De topografische nummers die betrokken zijn bij de bouw van het fietspad (in het tabblad implementatielocaties was het niet mogelijk om alle topografische nummers voor het fietspad op te nemen, dus het wordt hier aangegeven: 207/11; 207/9; 033/13; 033/12; 033/11; 033/10; 035/2; 035/4; 035/3. Toegang tot het bestaande en nog te ontwikkelen industriepark kan alleen plaatsvinden op de openbare weg in de buitenwijken van Kisbajcs, die door het hoge landbouwverkeer gevaar loopt voor ongevallen. Hierdoor zouden werknemers in de naburige gemeente veilig kunnen fietsen en toegang krijgen tot het industriegebied. De plannen zijn voltooid en zijn nog niet goedgekeurd. De renovatie en verbreding van de zwaar versleten bestrating op Arany János Street, die op veel plaatsen gevaarlijk is, kan een grote bijdrage leveren aan de verbetering van de aanpak van het industriegebied. De 184/1 weg die eigendom is van de weg zal worden gedeeld, een wijzigingsschema is al voltooid. 184/13, 185/15 (wandeling, greppel) zal eigendom zijn van de gemeente, en de 184/14 grond blijft eigendom van de weg. De totale kosten van de investering bedragen 64 845,942 HUF en een oppervlakte van ongeveer 12,9 ha. Investeringen hebben een regionaal en nationaal stimulerend effect, vergroten het concurrentievermogen en de lokale werkgelegenheid en vergroten het behoud van banen. Er zijn 7 mijlpalen gepland tijdens de 1-jarige uitvoering van het project. De eerste mijlpaal is de voorbereiding van het project, met inbegrip van de voorbereiding van technische ontwerpdocumentatie. Stap 2 is de uitvoering van overheidsopdrachten. We stellen een mijlpaal voor de voltooiing van de bouwwerkzaamheden van 25 %, 50 %, 75 % en 100 %, en de 7e mijlpaal is de afsluiting van het project. Twee niet-terugbetaalbare ondernemingen zullen de streefindicator voor de uitvoering van het project zijn. Een financieel manager, een projectmanager en een beroepsassistent zijn betrokken bij de uitvoering van het project, wier bekwaamheid en beroepservaring overeenkomen met de effectieve uitvoering van de toegewezen taken. De projectmanager wordt uitgevoerd door Imre Székhely, die 37 jaar werkervaring heeft, waarvan 25 jaar in de organisatie. Wat zijn kwalificaties betreft, is hij gecertificeerd civiel ingenieur, en zijn huidige functie is Chief Advisor, Development Strategy Officer. De financiële beheertaken worden uitgevoerd door Szilvia Horváth, die 29 jaar werkervaring heeft, waarvan 23 jaar in de organisatie. Wat zijn kwalificaties betreft, is hij een boekhouder die momenteel financieel en budgettair is. De taken van beroepsassistent worden uitgevoerd door Pappné Kett Adrienn, die 15 jaar werkervaring heeft, waarvan 11 jaar in de organisatie. Hij heeft een master in gemeentelijke ingenieurswetenschappen, en werkt momenteel als regionaal ontwikkelingsfunctionaris bij het districtsbestuur. Het project zal kosteneffectief worden uitgevoerd volgens het beginsel van besparingen. Financieel en professioneel onderhoud wordt gewaarborgd tijdens de vijfjarige onderhoudsperiode van het project. De lokale werkgelegenheid neemt toe en dankzij de investering zullen 6-10 banen worden behouden/gecreëerd. Wij beoordelen de risico’s van de investering en doen aanbevelingen en plannen om te voorkomen dat deze wo... (Dutch)

point in time

13 August 2022

0 references

Obec Kisbajcs a obecní úřad župy Győr-Moson-Sopron by rády rozvíjely dostupnost stávající průmyslové oblasti v Kisbajcs, a to prostřednictvím výzvy TOP-1.1.1–15 „Výzva k rozvoji průmyslových parků, průmyslových oblastí“ v Kisbajcs, čímž by se nepřímo zlepšilo podnikatelské prostředí a obchodní infrastruktura sídla. Část realizace se zaměřuje na rozvoj pevné infrastruktury pro průzkum. Realizace projektu by nepřímo poskytla nové pracovní příležitosti pro společnosti, které se tam stěhují. Realizace projektu by navíc usnadnila snadnější přístup do průmyslové oblasti, a to jak na kole, tak na pěší i po silnici. Společnosti, které by těžily z rozvoje oblastí, jež mají být rozvíjeny, by v dlouhodobém horizontu přispěly ke zvýšení hospodářské činnosti. Vyšší kvalita a širší služby by navíc zvýšily konkurenceschopnost. V Kisbajcs by rozvoj infrastruktury v současné průmyslové oblasti probíhal prostřednictvím asfaltových prací, což by zlepšilo vnitřní dopravu a učinilo by ji atraktivnější pro podniky, které si průmyslovou oblast vybírají. Průzkumné poslání průmyslové lokality a výstavba silnic sestávají z několika částí, jako jsou: příprava staveb, zemní a potrubní práce, výstavba asfaltových opláštění, výstavba inženýrských sítí, dopravní inženýrské práce a dokončovací práce. Kromě toho by se investovalo do zlepšení přístupnosti průmyslové oblasti v osadě, jako je výstavba cyklistické silnice spojující vesnici Kisbajcs-Nagybajcs. Topografické čísla zapojená do výstavby cyklostezky (v záložce Umístění implementace nebylo možné zaznamenat všechna topografické čísla pro cyklostezku, takže je zde uvedeno: 207/11; 207/9; 033/13; 033/12; 033/11; 033/10; 035/2; 035/4; 035/3. Přístup ke stávajícímu průmyslovému parku, který má být ještě vyvinut, může být pouze na veřejných komunikacích na okraji Kisbajcs, kterému hrozí nehoda v důsledku vysoké zemědělské dopravy. To by pracovníkům v sousední obci poskytlo bezpečnou cyklistiku a přístup do průmyslové oblasti. Plány byly dokončeny a dosud nebyly schváleny. Renovace a rozšíření silně opotřebovaného chodníku na ulici Arany János, která je na mnoha místech nebezpečná, může významně přispět ke zlepšení přístupu k průmyslové oblasti. Silnice 184/1, která je vlastníkem silnice, bude sdílena, schéma změn již bylo dokončeno. 184/13, 185/15 (procházka, příkop) bude ve vlastnictví obce a pozemek 184/14 zůstává vlastnictvím silnice. Celkové náklady na investici činí 64 845,942 HUF a rozloha činí přibližně 12,9 ha. Investice mají regionální a vnitrostátní stimulační účinek, zvyšují konkurenceschopnost a místní zaměstnanost a zvyšují udržení pracovních míst. Během jednoho roku realizace projektu je plánováno 7 milníků. Prvním milníkem bude příprava projektu, včetně přípravy technické projektové dokumentace. Milníkem 2 je provádění zadávání veřejných zakázek. Stanovili jsme milník pro dokončení stavebních prací ve výši 25 %, 50 %, 75 % a 100 % a sedmým milníkem je uzavření projektu. Cílovým ukazatelem pro provádění projektu budou dva nevratné podniky. Na realizaci projektu se podílí finanční manažer, projektový manažer a odborný asistent, jejichž odborná způsobilost a odborná praxe odpovídají efektivnímu plnění přidělených úkolů. Manažera projektu provádí Imre Székhely, který má 37 let praxe, z toho 25 let v organizaci. Pokud jde o jeho kvalifikaci, je certifikovaným stavebním inženýrem a jeho současným zaměstnáním je hlavní poradce, referent pro strategii rozvoje. Úkoly finančního řízení bude provádět Szilvia Horváthová, která má 29 let praxe, z toho 23 let v organizaci. Pokud jde o jeho kvalifikaci, je účetním, který je v současné době finančním a rozpočtovým úředníkem. Povinnosti odborného asistenta vykonává Pappné Kett Adrienn, který má 15 let praxe, z toho 11 let je v organizaci. Má magisterský titul v oboru komunálního inženýrství a v současné době pracuje jako regionální úředník pro rozvoj na obecním úřadě kraje. Projekt bude realizován nákladově efektivním způsobem v souladu se zásadou úspor. Finanční a odborná údržba je zajištěna během pětiletého udržovacího období projektu. Místní zaměstnanost se rozšiřuje a díky investicím bude zachováno/vytvořeno 6–10 pracovních míst. Posuzujeme rizika investice a předkládáme doporučení a plány, jak zabránit jejich řízení. Tato zlepšení se provádějí s ohledem na zachování rovných příležitostí. Vývoj je v souladu s... (Czech)

point in time

13 August 2022

0 references

Kisbajcs pašvaldība un Győr-Moson-Sopron apgabala pašvaldības birojs vēlas attīstīt Kisbajcs esošās rūpnieciskās teritorijas pieejamību no uzaicinājuma TOP-1.1.1–15 “Uzaicinājums industriālo parku, rūpniecisko teritoriju attīstībai” Kisbajcsā, tādējādi netieši uzlabojot uzņēmuma vidi un apdzīvotās vietas uzņēmējdarbības infrastruktūru. Daļa no īstenošanas ir vērsta uz stacionārās izpētes infrastruktūras attīstību. Projekta īstenošana netieši nodrošinātu jaunas darba iespējas uzņēmumiem, kas tur pārvietojas. Turklāt projekta īstenošana atvieglotu piekļuvi rūpnieciskajai zonai gan ar velosipēdu, gan ar gājējiem, gan uz ceļiem. Uzņēmumi, kas gūtu labumu no attīstāmo teritoriju attīstības, ilgtermiņā veicinātu saimnieciskās darbības palielināšanos. Turklāt augstāka kvalitāte un plašāki pakalpojumi palielinātu konkurētspēju. Kisbajcā infrastruktūras attīstība pašreizējā rūpniecības zonā tiktu veikta ar asfalta darbiem, kas uzlabotu iekšējo transportu un padarītu to pievilcīgāku uzņēmumiem, kuri izvēlas rūpniecības zonu. Rūpnieciskā objekta izpētes misija un ceļu būvdarbi sastāv no vairākām daļām, piemēram: celtniecības sagatavošana, zemes un kanalizācijas darbi, asfalta apšuvuma būvdarbi, komunālo cauruļvadu būvdarbi, satiksmes inženierijas un apdares darbi. Turklāt tiktu veikti ieguldījumi, lai uzlabotu industriālās teritorijas pieejamību apdzīvotajā vietā, piemēram, izbūvējot velosipēdu ceļu, kas savieno Kisbajcs-Nagybajcs ciematu. Topogrāfiskie numuri, kas saistīti ar veloceliņa būvniecību (īstenošanas vietu cilnē nebija iespējams reģistrēt visus topogrāfiskos numurus veloceliņam, tāpēc tas ir norādīts šeit: 207/11; 207/9; 033/13; 033/12; 033/11; 033/10; 035/2; 035/4; 035/3. Piekļuve esošajam un vēl izbūvējamajam industriālajam parkam var atrasties tikai uz koplietošanas ceļiem Kisbajcs nomalē, kas ir pakļauts negadījumu riskam sakarā ar lielo lauksaimniecības satiksmi. Tas kaimiņos esošās pašvaldības darba ņēmējiem nodrošinātu drošu riteņbraukšanu un piekļuvi rūpniecības teritorijai. Plāni ir pabeigti un vēl nav apstiprināti. Ļoti nolietotās ietves atjaunošana un paplašināšana Arany János ielā, kas ir bīstama daudzās vietās, var ievērojami uzlabot rūpnieciskās zonas pieeju. Tiks koplietots 184/1 ceļš, kas pieder šim ceļam, un izmaiņu shēma jau ir pabeigta. 184/13, 185/15 (staiga, grāvis) pieder pašvaldībai, un 184/14 zeme paliek ceļa īpašums. Ieguldījuma kopējās izmaksas ir HUF 64 845,942 un aptuveni 12,9 ha liela platība. Ieguldījumiem ir reģionāla un valsts mēroga stimulējoša ietekme, kas palielina konkurētspēju un vietējo nodarbinātību un palielina darbvietu saglabāšanu. Projekta 1 gada īstenošanas laikā ir plānoti 7 starpposma mērķi. Pirmais atskaites punkts būs projektu sagatavošana, tostarp tehniskā projekta dokumentācijas sagatavošana. Starpposma mērķis ir publiskā iepirkuma īstenošana. Mēs noteicām atskaites punktu būvdarbu pabeigšanai 25 %, 50 %, 75 % un 100 % apmērā, un septītais atskaites punkts ir projekta slēgšana. Projekta īstenošanas mērķa rādītājs būs divi neatmaksājami uzņēmumi. Projekta īstenošanā ir iesaistīts finanšu vadītājs, projekta vadītājs un profesionāls asistents, kura kompetence un profesionālā pieredze atbilst uzticēto uzdevumu efektīvai izpildei. Projekta vadītāju vada Imre Székhely, kurai ir 37 gadu darba pieredze, no kuriem 25 gadi ir bijuši organizācijā. Attiecībā uz viņa kvalifikāciju viņš ir sertificēts būvinženieris, un viņa pašreizējais darbs ir galvenais padomnieks, Attīstības stratēģijas speciālists. Finanšu pārvaldības uzdevumus veiks Szilvia Horváth, kurai ir 29 gadu darba pieredze, no kuriem 23 gadi ir bijuši organizācijā. Attiecībā uz kvalifikāciju viņš ir grāmatvedis, kurš pašlaik ir finanšu un budžeta darbinieks. Profesionālā asistenta pienākumus veic Pappné Kett Adrienn, kuram ir 15 gadu darba pieredze, no kuriem 11 gadi ir pavadīti organizācijā. Viņam ir maģistra grāds pašvaldības inženierzinātnēs, un šobrīd viņš strādā par reģionālās attīstības virsnieku apgabala pašvaldības birojā. Projekts tiks īstenots rentabli saskaņā ar ietaupījumu principu. Projekta 5 gadu izpildes periodā tiek nodrošināta finansiāla un profesionāla apkope. Vietējā nodarbinātība paplašinās, un, pateicoties ieguldījumiem, tiks saglabātas/radītas 6–10 darbavietas. Mēs novērtējam investīciju riskus un sniedzam ieteikumus un plānus, lai novērstu to pārvaldību. Uzlabojumi tiek veikti, ņemot vērā vienlīdzīgu iespēju saglabāšanu. Attīstība ir saskaņā ar... (Latvian)

point in time

13 August 2022

0 references

Ba mhaith le Bardas Kisbajcs agus Oifig Bardas Contae Győr-Moson-Sopron inrochtaineacht an limistéir thionsclaíoch atá ann cheana i Kisbajcs a fhorbairt, ón nglao TOP-1.1.1-15 “Cuireadh chun páirceanna tionsclaíocha, limistéir thionsclaíocha a fhorbairt” i Kisbajcs, rud a fheabhsaíonn go hindíreach an timpeallacht chorparáideach agus bonneagar gnó na lonnaíochta. Díríonn cuid den chur chun feidhme ar bhonneagar seasta a fhorbairt le haghaidh taiscéalaíochta. Chuirfeadh réadú an tionscadail deiseanna fostaíochta nua ar fáil go hindíreach do na cuideachtaí atá ag bogadh ann. Ina theannta sin, d’éascódh cur chun feidhme an tionscadail rochtain níos éasca ar an limistéar tionsclaíoch, trí rothaíocht, do choisithe agus de bhóthar araon. Cuideachtaí a bhainfeadh tairbhe as forbairt na limistéar atá le forbairt, chuideodh siad le gníomhaíocht eacnamaíoch a mhéadú san fhadtéarma. Ina theannta sin, chuirfeadh seirbhísí ar chaighdeán níos airde agus seirbhísí níos leithne le hiomaíochas. I Kisbajcs, dhéanfaí forbairt bonneagair sa limistéar tionsclaíoch reatha trí obair asfalt, rud a chuirfeadh feabhas ar iompar inmheánach agus a dhéanfadh níos tarraingtí é do chuideachtaí a roghnaíonn an limistéar tionsclaíoch. Tá misean taiscéalaíoch agus obair thógála bóthair an láithreáin thionsclaíoch comhdhéanta de chodanna éagsúla, mar shampla: ullmhúchán tógála, obair talún agus duchtanna, oibreacha tógála cumhdaigh asfalt, oibreacha tógála píblíne fóntais, oibreacha innealtóireachta tráchta agus oibreacha críochnaithe. Ina theannta sin, dhéanfaí infheistíochtaí chun feabhas a chur ar inrochtaineacht an limistéir thionsclaíoch sa lonnaíocht, mar shampla tógáil bóthair rothar a nascann sráidbhaile Kisbajcs-Nagybajcs. Na huimhreacha topagrafacha a bhaineann le conair an timthrialla a thógáil (sa chluaisín suíomhanna cur chun feidhme níorbh fhéidir na huimhreacha topagrafacha uile do chonair an timthrialla a thaifeadadh, mar sin tá sé léirithe anseo: 207/11; 207/9; 033/13; 033/12; 033/11; 033/10; 035/2; 035/4; 035/3. Is féidir rochtain ar an bpáirc thionsclaíoch atá ann cheana féin agus atá fós le forbairt a bheith ar bhóithre poiblí i imeall Kisbajcs, atá i mbaol timpiste mar gheall ar thrácht ard talmhaíochta. Chuirfeadh sé sin rothaíocht shábháilte agus rochtain ar an limistéar tionsclaíoch ar fáil d’oibrithe sa bhardas comharsanachta. Tá na pleananna curtha i gcrích agus níl siad údaraithe go fóill. Is féidir le hathchóiriú agus leathnú an chosáin ar Shráid Arany János, atá contúirteach in go leor áiteanna, cur go mór le feabhas a chur ar chur chuige an cheantair thionsclaíoch. Roinnfear an bóthar 184/1 atá faoi úinéireacht an bhóthair, tá scéimre athraithe críochnaithe cheana féin. Beidh 184/13, 185/15 (siúl, díog) faoi úinéireacht an bhardas, agus tá an talamh 184/14 fós ar mhaoin an bhóthair. Is é HUF 64,845.942 costas iomlán na hinfheistíochta agus achar thart ar 12.9 ha. Tá éifeacht spreagtha réigiúnach agus náisiúnta ag an infheistíocht, rud a mhéadaíonn iomaíochas agus fostaíocht áitiúil agus a mhéadaíonn coinneáil post. Tá 7 ngarsprioc beartaithe le linn chur chun feidhme 1 bhliain an tionscadail. Ullmhúchán tionscadal a bheidh sa chéad gharsprioc, lena n-áirítear doiciméid maidir le dearadh teicniúil a ullmhú. Is éard atá i gceist le clochmhíle 2 ná soláthar poiblí a dhéanamh. Leagamar cloch mhíle amach do chríochnú na n-oibreacha tógála de 25 %, 50 %, 75 % agus 100 %, agus is é an 7ú cloch mhíle an tionscadal a dhúnadh. Beidh dhá fhiontar neamh-inaisíoctha ina dtáscaire sprice do chur chun feidhme an tionscadail. Tá bainisteoir airgeadais, bainisteoir tionscadail agus cúntóir gairmiúil bainteach le cur chun feidhme an tionscadail, a gcomhfhreagraíonn a n-inniúlacht agus a thaithí ghairmiúil d’fheidhmiú éifeachtach na gcúraimí sannta. Is é Imre Székhely, a bhfuil 37 bliain de thaithí oibre aige, a dhéanann an bainisteoir tionscadail, agus tá 25 bliana san eagraíocht. Maidir lena cháilíochtaí, is innealtóir sibhialta deimhnithe é, agus is é an Príomhchomhairleoir, Oifigeach um Straitéis Forbartha a phost reatha. Is é Szilvia Horváth, a bhfuil 29 bliain de thaithí oibre aige, a dhéanfaidh na cúraimí bainistíochta airgeadais, agus 23 bliain díobh sin san eagraíocht. Maidir lena cháilíochtaí, is cuntasóir é atá ina oifigeach airgeadais agus buiséadach faoi láthair. Is é pappné Kett Adrienn a dhéanann dualgais an chúntóra ghairmiúil, a bhfuil 15 bliain de thaithí oibre aige, agus caitear 11 bliain díobh san eagraíocht. Tá céim mháistreachta aige san innealtóireacht bhardasach, agus faoi láthair oibríonn sé mar oifigeach forbartha réigiúnaí in oifig bhardasach an chontae. Cuirfear an tionscadal chun feidhme ar bhealach costéifeachtach de réir phrionsabal an choigiltis. Áirithítear cothabháil airgeadais agus ghairmiúil le linn thréimhse chothabhála 5 bliana an tionscadail. Tá méadú ag teacht ar an bhfostaíocht áitiúil agus coinneofar/cruthófar 6-10 post a bhuí leis an infheistíocht. Déanaimid measúnú ar na rioscaí a bha... (Irish)

point in time

13 August 2022

0 references

Občina Kisbajcs in urad občine Győr-Moson-Sopron želita razviti dostopnost obstoječega industrijskega območja v Kisbajcsu od TOP-1.1.1–15 „Vabilo za razvoj industrijskih parkov, industrijskih območij“ v Kisbajcsu, s čimer bi posredno izboljšali poslovno okolje in poslovno infrastrukturo naselja. Del izvajanja se osredotoča na razvoj fiksne infrastrukture za raziskovanje. Izvedba projekta bi posredno zagotovila nove zaposlitvene možnosti za podjetja, ki se selijo tja. Poleg tega bi izvajanje projekta olajšalo lažji dostop do industrijskega območja, tako s kolesarjenjem kot s pešcem in po cesti. Podjetja, ki bi imela koristi od razvoja območij, ki jih je treba razviti, bi dolgoročno prispevala k povečanju gospodarske dejavnosti. Poleg tega bi se konkurenčnost povečala z višjo kakovostjo in širšimi storitvami. V Kisbajcsu bi razvoj infrastrukture na sedanjem industrijskem območju potekal z asfaltnimi deli, ki bi izboljšali notranji promet in povečali njegovo privlačnost za podjetja, ki izberejo industrijsko območje. Raziskovalno poslanstvo industrijskega območja in gradbena dela na cestah so sestavljeni iz več delov, kot so: gradbena dela, gradbena dela na zemlji in kanalih, gradbena dela na asfaltnih oblogah, gradbena dela na javnih cevovodih, prometna inženirska dela in zaključna dela. Poleg tega bi bile izvedene naložbe za izboljšanje dostopnosti industrijskega območja v naselju, kot je gradnja kolesarske ceste, ki povezuje vas Kisbajcs-Nagybajcs. Topografske številke, vključene v izgradnjo poti cikla (v zavihku z lokacijami izvajanja ni bilo mogoče zabeležiti vseh topografskih številk za pot cikla, zato je tukaj navedeno: 207/11; 207/9; 033/13; 033/12; 033/11; 033/10; 035/2; 035/4; 035/3. Dostop do obstoječega industrijskega parka, ki ga je še treba razviti, je mogoč le na javnih cestah na obrobju Kisbajcsa, kjer obstaja nevarnost nesreč zaradi velikega kmetijskega prometa. To bi delavcem v sosednji občini zagotovilo varno kolesarjenje in dostop do industrijskega območja. Načrti so zaključeni in še niso odobreni. Obnova in razširitev močno obrabljenega pločnika na ulici Arany János, ki je na mnogih mestih nevarna, lahko veliko prispeva k izboljšanju pristopa industrijskega območja. Cesta 184/1, ki je v lasti ceste, bo skupna, shema sprememb pa je že končana. 184/13, 185/15 (hod, jarek) bo v lasti občine, in 184/14 zemljišče ostaja last ceste. Skupni stroški naložbe znašajo 64 845,942 HUF in približno 12,9 ha. Naložbe imajo regionalni in nacionalni spodbujevalni učinek, saj povečujejo konkurenčnost in lokalno zaposlovanje ter povečujejo ohranjanje delovnih mest. Med enoletnim izvajanjem projekta je načrtovanih 7 mejnikov. Prvi mejnik bo priprava projekta, vključno s pripravo tehnične projektne dokumentacije. Ključna točka 2 je izvajanje javnih naročil. Postavili smo mejnik za dokončanje gradbenih del v višini 25 %, 50 %, 75 % in 100 %, 7. mejnik pa je zaključek projekta. Ciljni kazalnik za izvajanje projekta bosta dve nepovratni podjetji. Pri izvajanju projekta sodelujejo finančni vodja, projektni vodja in strokovni asistent, katerega usposobljenost in delovne izkušnje ustrezajo učinkovitemu izvajanju dodeljenih nalog. Vodjo projekta izvaja Imre Székhely, ki ima 37 let delovnih izkušenj, od tega 25 let v organizaciji. Po svojih kvalifikacijah je certificiran gradbeni inženir, trenutno pa je glavni svetovalec, referent za strategijo razvoja. Naloge finančnega poslovodenja bo opravljala Szilvia Horváth, ki ima 29 let delovnih izkušenj, od tega 23 let v organizaciji. Po svojih kvalifikacijah je računovodja, ki je trenutno finančni in proračunski uradnik. Naloge strokovnega asistenta opravlja Pappné Kett Adrienn, ki ima 15 let delovnih izkušenj, od tega 11 let v organizaciji. Ima magisterij iz občinskega inženiringa in trenutno dela kot regionalni uradnik za razvoj v okrajnem občinskem uradu. Projekt se bo izvajal stroškovno učinkovito v skladu z načelom varčevanja. Finančno in strokovno vzdrževanje je zagotovljeno v petletnem obdobju vzdrževanja projekta. Lokalno zaposlovanje se povečuje in 6–10 delovnih mest bo ohranjenih/ustvarjenih zaradi naložbe. Sodišče ocenjuje tveganja naložbe ter daje priporočila in načrte za preprečevanje njihovega upravljanja. Izboljšave se izvajajo ob upoštevanju ohranjanja enakih možnosti. Razvoj je v vrsti... (Slovenian)

point in time

13 August 2022

0 references

El municipio de Kisbajcs y la oficina municipal del condado de Győr-Moson-Sopron desean desarrollar la accesibilidad de la zona industrial existente en Kisbajcs, desde la llamada TOP-1.1.1-15 «Invitación para el desarrollo de parques industriales, zonas industriales» en Kisbajcs, mejorando así indirectamente el entorno empresarial y la infraestructura empresarial del asentamiento. Parte de la implementación se centra en el desarrollo de infraestructura fija para la exploración. La realización del proyecto proporcionaría indirectamente nuevas oportunidades de empleo a las empresas que se desplazan allí. Además, la ejecución del proyecto facilitaría el acceso a la zona industrial, tanto en bicicleta como en carretera. Las empresas que se beneficiarían del desarrollo de las áreas que se desarrollarían contribuirían a aumentar la actividad económica a largo plazo. Además, una mayor calidad y unos servicios más amplios aumentarían la competitividad. En Kisbajcs, el desarrollo de infraestructuras en la actual zona industrial se llevaría a cabo a través de trabajos de asfalto, lo que mejoraría el transporte interno y lo haría más atractivo para las empresas que eligieran el área industrial. La misión exploratoria del emplazamiento industrial y las obras de construcción de carreteras se componen de varias partes, tales como: preparación de la construcción, trabajos de tierra y conductos, trabajos de construcción de revestimiento de asfalto, obras de construcción de tuberías de servicios públicos, obras de ingeniería de tráfico y trabajos de acabado. Además, se harían inversiones para mejorar la accesibilidad de la zona industrial en el asentamiento, como la construcción de una carretera para bicicletas que conecta la aldea de Kisbajcs-Nagybajcs. Los números topográficos involucrados en la construcción de la trayectoria bici (en la pestaña de ubicaciones de implementación no fue posible registrar todos los números topográficos de la trayectoria ciclista, por lo que se indica aquí: 207/11; 207/9; 033/13; 033/12; 033/11; 033/10; 035/2; 035/4; 035/3. El acceso al parque industrial existente y aún por desarrollar solo puede estar en las carreteras públicas en las afueras de Kisbajcs, que corre el riesgo de sufrir accidentes debido al elevado tráfico agrícola. Esto proporcionaría a los trabajadores del municipio vecino una bicicleta segura y un acceso a la zona industrial. Los planes se han completado y aún no están autorizados. La renovación y ampliación del pavimento muy desgastado de la calle Arany János, que es peligroso en muchos lugares, puede contribuir en gran medida a mejorar el acercamiento del área industrial. La carretera 184/1 propiedad de la carretera será compartida, ya se ha completado un esquema de cambio. 184/13, 185/15 (camino, zanja) será propiedad del municipio, y la tierra 184/14 sigue siendo propiedad de la carretera. El coste total de la inversión es de 64 845 942 HUF y una superficie de alrededor de 12,9 hectáreas. La inversión tiene un efecto de estímulo regional y nacional, aumentando la competitividad y el empleo local y aumentando la retención del empleo. Se han previsto 7 hitos durante un año de ejecución del proyecto. El primer hito será la preparación de proyectos, incluida la preparación de documentación técnica de diseño. El hito 2 es la realización de la contratación pública. Fijamos un hito para la finalización de las obras de construcción de 25 %, 50 %, 75 % y 100 %, y el séptimo hito es el cierre del proyecto. Dos empresas no reembolsables serán el indicador objetivo para la ejecución del proyecto. Un gestor financiero, un gestor de proyecto y un asistente profesional participan en la ejecución del proyecto, cuya competencia y experiencia profesional corresponden al desempeño efectivo de las tareas asignadas. El director del proyecto es ejecutado por Imre Székhely, que tiene 37 años de experiencia laboral, de los cuales 25 años han estado en la organización. En cuanto a sus calificaciones, es ingeniero civil certificado, y su trabajo actual es Asesor Jefe, Oficial de Estrategia de Desarrollo. Las tareas de gestión financiera serán realizadas por Szilvia Horváth, que cuenta con 29 años de experiencia laboral, de los cuales 23 han estado en la organización. En cuanto a sus calificaciones, es un contable que actualmente es un oficial financiero y presupuestario. Las funciones de asistente profesional son desempeñadas por Pappné Kett Adrienn, que tiene 15 años de experiencia laboral, 11 de los cuales se dedican a la organización. Tiene una maestría en ingeniería municipal, y actualmente trabaja como oficial de desarrollo regional en la oficina municipal del condado. El proyecto se ejecutará de manera rentable de acuerdo con el principio de ahorro. El mantenimiento financiero y profesional se garantiza durante el período de mantenimiento de 5 años del proyecto. El empleo local se está expandiendo y se mantendrán/crearán 6-10 puestos de trabajo gracias a la inversión. Evaluamos los ries... (Spanish)

point in time

13 August 2022

0 references

Община Kisbajcs и общинската служба на окръг Gyr-Moson-Sopron биха искали да развият достъпността на съществуващата промишлена зона в Kisbajcs от поканата TOP-1.1.1—15 „Покана за развитие на промишлени паркове, промишлени зони“ в Kisbajcs, като по този начин косвено се подобри корпоративната среда и бизнес инфраструктурата на селището. Част от изпълнението е съсредоточена върху развитието на фиксирана инфраструктура за проучване. Реализацията на проекта косвено ще осигури нови възможности за работа за фирмите, които се местят там. Освен това изпълнението на проекта би улеснило достъпа до промишлената зона, както чрез колоездене, така и с пешеходци и пътища. Дружествата, които биха се възползвали от развитието на районите, които ще бъдат развити, ще допринесат за увеличаване на икономическата активност в дългосрочен план. Освен това по-висококачествените и по-широките услуги биха повишили конкурентоспособността. В Kisbajcs развитието на инфраструктурата в настоящата промишлена зона ще се извършва чрез асфалтова работа, което би подобрило вътрешния транспорт и би го направило по-привлекателно за предприятията, които избират промишлената зона. Проучвателната мисия и пътното строителство на промишления обект се състоят от няколко части, като например: строителна подготовка, земни и проводи, асфалтови облицовки, строителни и монтажни работи по тръбопроводи, пътно-транспортни работи и довършителни работи. Освен това ще бъдат направени инвестиции за подобряване на достъпността на промишлената зона в населеното място, като например изграждането на велосипеден път, свързващ село Kisbajcs-Nagybajcs. Топографските номера, участващи в изграждането на велосипедната алея (в раздела за местата на изпълнение не беше възможно да се записват всички топографски номера за велосипедната алея, така че е посочено тук: 207/11; 207/9; 033/13; 033/12; 033/11; 033/10; 035/2; 035/4; 035/3. Достъпът до съществуващия промишлен парк, който все още предстои да бъде развит, може да бъде само по обществените пътища в покрайнините на Kisbajcs, който е изложен на риск от злополука поради големия селскостопански трафик. Това би осигурило на работниците в съседната община безопасно колоездене и достъп до промишлената зона. Плановете са завършени и все още не са разрешени. Обновяването и разширяването на силно износената настилка на улица Arany János, която е опасна на много места, може значително да допринесе за подобряване на подхода на промишлената зона. Пътят 184/1, собственост на пътя, ще бъде споделен, схемата за промяна вече е завършена. 184/13, 185/15 (разходка, канавка) ще бъдат собственост на общината, а земята 184/14 остава собственост на пътя. Общата стойност на инвестицията е 64 845 942 HUF и площ от около 12,9 ха. Инвестициите имат регионален и национален стимулиращ ефект, повишават конкурентоспособността и местната заетост и увеличават запазването на работни места. През 1-годишния период на изпълнение на проекта са планирани 7 етапни цели. Първият етап ще бъде подготовката на проекта, включително изготвянето на техническа проектна документация. Етап 2 е провеждането на обществени поръчки. Поставихме крайъгълен камък за завършване на строителните работи от 25 %, 50 %, 75 % и 100 %, а 7-ият етап е приключването на проекта. Целевият показател за изпълнението на проекта ще бъде две предприятия, които не подлежат на възстановяване. В изпълнението на проекта участват финансов ръководител, ръководител на проект и професионален асистент, чиято компетентност и професионален опит съответстват на ефективното изпълнение на възложените задачи. Ръководителят на проекта се изпълнява от Imre Székhely, който има 37 години трудов стаж, от които 25 години са били в организацията. По отношение на квалификацията си той е сертифициран строителен инженер, а настоящата му работа е главен съветник, служител по стратегията за развитие. Задачите по финансовото управление ще се изпълняват от Силвия Хорват, която има 29 години трудов стаж, от които 23 години са били в организацията. По отношение на квалификацията си той е счетоводител, който понастоящем е финансов и бюджетен служител. Задълженията на професионален асистент се изпълняват от Pappné Kett Adrienn, който има 15 години трудов стаж, от които 11 години са прекарани в организацията. Има магистърска степен по общинско инженерство и понастоящем работи като служител по регионално развитие в областната общинска служба. Проектът ще се изпълнява икономически ефективно в съответствие с принципа на икономиите. Финансовата и професионалната поддръжка се осигурява по време на 5-годишния период на поддържане на проекта. Местната заетост се увеличава и благодарение на инвестициите ще бъдат запазени/създадени 6—10 работни места. Ние оценяваме рисковете от инвестицията и отправяме препоръки и планове за предотвратяване на тяхното управление. Подобренията се извършват, като се отчита запазването на равните възможности. Развитието е в ред... (Bulgarian)

point in time

13 August 2022

0 references

Il-Muniċipalità ta’ Kisbajcs u l-Uffiċċju tal-Muniċipalità tal-Kontea ta’ Gyġr-Moson-Sopron jixtiequ jiżviluppaw l-aċċessibbiltà taż-żona industrijali eżistenti f’Kisbajcs, mis-sejħa TOP-1.1.1–15 “Stedina għall-iżvilupp ta’ parks industrijali, żoni industrijali” f’Kisbajcs, u b’hekk indirettament itejbu l-ambjent korporattiv u l-infrastruttura tan-negozju tal-insedjament. Parti mill-implimentazzjoni tiffoka fuq l-iżvilupp ta’ infrastruttura fissa għall-esplorazzjoni. It-twettiq tal-proġett jipprovdi indirettament opportunitajiet ġodda ta’ xogħol għall-kumpaniji li qed jiċċaqilqu hemmhekk. Barra minn hekk, l-implimentazzjoni tal-proġett tiffaċilita l-aċċess aktar faċli għaż-żona industrijali, kemm permezz taċ-ċikliżmu, tal-persuni mexjin kif ukoll tat-triq. Kumpaniji li jibbenefikaw mill-iżvilupp ta’ żoni li għandhom jiġu żviluppati jikkontribwixxu għaż-żieda fl-attività ekonomika fit-tul. Barra minn hekk, kwalità ogħla u servizzi usa’ jżidu l-kompetittività. F’Kisbajcs, l-iżvilupp tal-infrastruttura fiż-żona industrijali attwali jitwettaq permezz ta’ xogħol tal-asfalt, li jtejjeb it-trasport intern u jagħmilha aktar attraenti għall-kumpaniji li jagħżlu ż-żona industrijali. Il-missjoni esploratorja tas-sit industrijali u x-xogħol ta’ kostruzzjoni ta’ toroq jikkonsistu f’diversi partijiet, bħal: preparazzjoni tal-kostruzzjoni, xogħol tal-art u tal-kanali, xogħlijiet ta’ kostruzzjoni ta’ kisi tal-asfalt, xogħlijiet ta’ kostruzzjoni ta’ pipelines ta’ utilità, xogħlijiet ta’ inġinerija tat-traffiku u xogħlijiet ta’ tlestija. Barra minn hekk, isiru investimenti biex titjieb l-aċċessibbiltà taż-żona industrijali fl-insedjament, bħall-bini ta’ triq tar-roti li tgħaqqad il-villaġġ ta’ Kisbajcs-Nagybajcs. In-numri topografiċi involuti fil-kostruzzjoni tal-passaġġ għaċ-ċiklu (fit-tab tal-postijiet ta’ implimentazzjoni ma kienx possibbli li jiġu rreġistrati n-numri topografiċi kollha għall-mogħdija taċ-ċiklu, u għalhekk huwa indikat hawnhekk: 207/11; 207/9; 033/13; 033/12; 033/11; 033/10; 035/2; 035/4; 035/3. L-aċċess għall-park industrijali eżistenti u li għad irid jiġi żviluppat jista’ jkun biss fit-toroq pubbliċi fil-periferija ta’ Kisbajcs, li huwa f’riskju ta’ inċident minħabba traffiku agrikolu għoli. Dan jipprovdi lill-ħaddiema fil-muniċipalità tal-viċinat b’ċikliżmu sikur u aċċess għaż-żona industrijali. Il-pjanijiet tlestew u għadhom mhumiex awtorizzati. Ir-rinnovazzjoni u t-twessigħ tal-bankina li tintlibes ħafna fi Triq Arany János, li hija perikoluża f’ħafna postijiet, tista’ tikkontribwixxi ħafna għat-titjib tal-approċċ taż-żona industrijali. It-triq 184/1 li hija proprjetà tat-triq se tinqasam, diġà tlestiet bidla skematika. 184/13, 185/15 (Walk, foss) se tkun proprjetà tal-muniċipalità, u l-art 184/14 tibqa’ l-proprjetà tat-triq. L-ispiża totali tal-investiment hija HUF 64,845.942 u żona ta’ madwar 12.9 ettaru. L-investiment għandu effett ta’ stimolu reġjonali u nazzjonali, iżid il-kompetittività u l-impjiegi lokali u jżid iż-żamma tal-impjiegi. Hemm 7 stadji importanti ppjanati matul l-implimentazzjoni ta’ sena tal-proġett. L-ewwel pass importanti se jkun it-tħejjija tal-proġett, inkluż it-tħejjija tad-dokumentazzjoni tad-disinn tekniku. It-tieni stadju huwa t-twettiq tal-akkwist pubbliku. Aħna stabbilixxejna pass importanti għat-tlestija tax-xogħlijiet ta’ kostruzzjoni ta’ 25 %, 50 %, 75 % u 100 %, u s-seba’ pass importanti huwa l-għeluq tal-proġett. Żewġ intrapriżi li ma jitħallsux lura se jkunu l-indikatur fil-mira għall-implimentazzjoni tal-proġett. Maniġer finanzjarju, maniġer tal-proġett u assistent professjonali huma involuti fl-implimentazzjoni tal-proġett, li l-kompetenza u l-esperjenza professjonali tagħhom jikkorrispondu mat-twettiq effettiv tal-kompiti assenjati. Il-maniġer tal-proġett jitwettaq minn Imre Székhely, li għandha 37 sena esperjenza ta’ xogħol, li minnhom 25 sena kienu fl-organizzazzjoni. F’termini ta’ kwalifiki tiegħu, huwa inġinier ċivili ċċertifikat, u x-xogħol attwali tiegħu huwa Kap Konsulent, Uffiċjal tal-Istrateġija għall-Iżvilupp. Il-kompiti ta’ ġestjoni finanzjarja se jitwettqu minn Szilvia Horváth, li għandha 29 sena esperjenza ta’ xogħol, li minnhom 23 sena kienu fl-organizzazzjoni. F’termini tal-kwalifiki tiegħu, huwa kontabilist li bħalissa huwa uffiċjal finanzjarju u baġitarju. Id-dmirijiet ta’ assistent professjonali jitwettqu minn Pappné Kett Adrienn, li għandha 15-il sena esperjenza ta’ xogħol, li minnhom 11-il sena jqattgħu fl-organizzazzjoni. Huwa għandu grad ta’ masters fl-inġinerija muniċipali, u bħalissa jaħdem bħala uffiċjal tal-iżvilupp reġjonali fl-uffiċċju muniċipali tal-kontea. Il-proġett se jiġi implimentat b’mod kosteffettiv skont il-prinċipju tal-iffrankar. Il-manutenzjoni finanzjarja u professjonali hija żgurata matul il-perjodu ta’ manutenzjoni ta’ 5 snin tal-proġett. L-impjiegi lokali qed jespandu u 6–10 impjiegi se jinżammu/jinħolqu bis-saħħa tal-investiment. Aħna nivvalutaw ir-riskji tal-investiment u nagħmlu rakkomandazzjonijiet u pjanijiet ... (Maltese)

point in time

13 August 2022

0 references

O Município de Kisbajcs e o Município de Győr-Moson-Sopron gostariam de desenvolver a acessibilidade da área industrial existente em Kisbajcs, a partir da chamada TOP-1.1.1-15 «Convite para o desenvolvimento de parques industriais, áreas industriais» em Kisbajcs, melhorando assim indiretamente o ambiente empresarial e a infraestrutura empresarial do assentamento. Parte da implementação centra-se no desenvolvimento de infraestruturas fixas para exploração. A realização do projeto proporcionaria indiretamente novas oportunidades de emprego para as empresas que se deslocam para lá. Além disso, a execução do projeto facilitaria o acesso à zona industrial, tanto por bicicleta, pedonal como por estrada. As empresas que beneficiariam do desenvolvimento de áreas a desenvolver contribuiriam para aumentar a atividade económica a longo prazo. Além disso, uma maior qualidade e serviços mais amplos aumentariam a competitividade. Em Kisbajcs, o desenvolvimento de infraestruturas na atual zona industrial seria efetuado através de trabalhos de asfalto, o que melhoraria o transporte interno e tornaria mais atraente para as empresas que escolhem a zona industrial. A missão exploratória e a construção de estradas do estaleiro industrial são compostas por várias partes, tais como: preparação de construção, trabalhos de terra e dutos, obras de revestimento de asfalto, obras de construção de gasodutos de utilidade pública, obras de engenharia de tráfego e obras de acabamento. Além disso, seriam feitos investimentos para melhorar a acessibilidade da zona industrial no assentamento, como a construção de uma estrada para bicicletas que ligasse a aldeia de Kisbajcs-Nagybajcs. Os números topográficos envolvidos na construção da ciclovia (na guia locais de implementação não foi possível registrar todos os números topográficos para a ciclovia, por isso é indicado aqui: 207/11; 207/9; 033/13; 033/12; 033/11; 033/10; 035/2; 035/4; 035/3. O acesso ao parque industrial existente e ainda por desenvolver só pode estar nas vias públicas nos arredores de Kisbajcs, que correm o risco de acidente devido ao elevado tráfego agrícola. Tal proporcionaria aos trabalhadores do município vizinho uma bicicleta segura e o acesso à zona industrial. Os planos foram concluídos e ainda não estão autorizados. A renovação e ampliação do pavimento fortemente desgastado na rua Arany János, que é perigosa em muitos lugares, pode contribuir muito para a melhoria da abordagem da área industrial. A estrada 184/1 propriedade da estrada será compartilhada, um esquema de mudança já foi concluído. 184/13, 185/15 (caminho, vala) será propriedade do concelho, e o terreno 184/14 continua a ser propriedade da estrada. O custo total do investimento é de 64 845,942 HUF e uma área de cerca de 12,9 ha. O investimento tem um efeito de estímulo regional e nacional, aumentando a competitividade e o emprego local e aumentando a retenção de postos de trabalho. Estão previstas 7 etapas durante um ano de execução do projeto. A primeira etapa será a preparação do projeto, incluindo a preparação de documentação técnica de conceção. A etapa 2 é a condução dos contratos públicos. Estabelecemos um marco para a conclusão das obras de construção de 25 %, 50 %, 75 % e 100 %, e o 7.º marco é o encerramento do projeto. Duas empresas não reembolsáveis serão o indicador-alvo para a execução do projeto. Um gestor financeiro, um gestor de projeto e um assistente profissional estão envolvidos na execução do projeto, cuja competência e experiência profissional correspondem ao desempenho efetivo das tarefas atribuídas. O gerente de projeto é executado por Imre Székhely, que tem 37 anos de experiência de trabalho, dos quais 25 anos estiveram na organização. Em termos de suas qualificações, ele é um engenheiro civil certificado, e seu trabalho atual é Conselheiro Chefe, Diretor de Estratégia de Desenvolvimento. As tarefas de gestão financeira serão realizadas por Szilvia Horváth, que tem 29 anos de experiência profissional, dos quais 23 anos estiveram na organização. Em termos de qualificações, é contabilista que é atualmente um gestor financeiro e orçamental. As funções de assistente profissional são desempenhadas por Pappné Kett Adrienn, que tem 15 anos de experiência profissional, dos quais 11 anos são passados na organização. Ele tem um mestrado em engenharia municipal, e atualmente trabalha como um oficial de desenvolvimento regional no escritório municipal do condado. O projeto será executado com uma boa relação custo-eficácia, de acordo com o princípio da poupança. A manutenção financeira e profissional é assegurada durante o período de manutenção de 5 anos do projeto. O emprego local está em expansão e 6-10 postos de trabalho serão mantidos/criados graças ao investimento. Avaliamos os riscos do investimento e formulamos recomendações e planos para evitar que sejam geridos. As melhorias são realizadas tendo em conta a manutenção da igualdade de oportunidades. O desenvolvimento está em linha... (Portuguese)

point in time

13 August 2022

0 references

Kisbajcs kommune og kommunen Győr-Moson-Sopron Amt ønsker at udvikle tilgængeligheden af det eksisterende industriområde i Kisbajcs fra opkaldet TOP-1.1.1-15 "Invitation til udvikling af industriparker, industriområder" i Kisbajcs og derved indirekte forbedre virksomhedsmiljøet og forretningsinfrastrukturen i bosættelsen. En del af gennemførelsen fokuserer på udvikling af fast infrastruktur til efterforskning. Gennemførelsen af projektet ville indirekte give nye jobmuligheder for de virksomheder, der flytter dertil. Desuden vil gennemførelsen af projektet lette adgangen til industriområdet, både ved cykling, for fodgængere og ad landevej. Virksomheder, der vil drage fordel af udviklingen af områder, der skal udvikles, vil bidrage til at øge den økonomiske aktivitet på længere sigt. Hertil kommer, at tjenesteydelser af højere kvalitet og bredere tjenester vil øge konkurrenceevnen. I Kisbajcs vil infrastrukturudviklingen i det nuværende industriområde blive gennemført gennem asfaltarbejde, hvilket vil forbedre den interne transport og gøre den mere attraktiv for virksomheder, der vælger industriområdet. Industriområdets undersøgelsesmission og vejanlægsarbejdet består af flere dele, f.eks.: bygge- og anlægsarbejde, jord- og kanalarbejde, asfaltbeklædningsarbejder, anlæg af forsyningsrørledninger, trafiktekniske arbejder og efterbehandlingsarbejder. Desuden vil der blive foretaget investeringer for at forbedre adgangen til industriområdet i bebyggelsen, f.eks. opførelse af en cykelvej, der forbinder landsbyen Kisbajcs-Nagybajcs. De topografiske tal, der er involveret i opførelsen af cykelstien (under fanen implementeringssteder var det ikke muligt at registrere alle de topografiske tal for cykelstien, så det er angivet her: 207/11 207/9 033/13 033/12 033/11 033/10 035/2 035/4 035/3. Adgang til den eksisterende og endnu ikke udbyggede industripark kan kun finde sted på offentlige veje i udkanten af Kisbajcs, som er i fare for ulykker på grund af en høj landbrugstrafik. Dette vil give arbejdstagerne i nabokommunen sikker cykling og adgang til industriområdet. Planerne er afsluttet og er endnu ikke godkendt. Renoveringen og udvidelsen af den stærkt udslidte fortovet på Arany János Street, som er farlig mange steder, kan i høj grad bidrage til at forbedre tilgangen til det industrielle område. Den 184/1 vej, der ejes af vejen, vil blive delt, en ændring skematisk er allerede afsluttet. 184/13, 185/15 (walk, grøft) vil blive ejet af kommunen, og 184/14 jord forbliver ejendom af vejen. De samlede investeringsomkostninger er på 64 845 942 HUF og et areal på ca. 12,9 ha. Investeringer har en regional og national stimulerende virkning, der øger konkurrenceevnen og den lokale beskæftigelse og øger fastholdelsen af arbejdspladser. Der er planlagt 7 milepæle i løbet af projektets etårige gennemførelse. Den første milepæl vil være projektforberedelse, herunder udarbejdelse af teknisk konstruktionsdokumentation. Milepæl 2 er gennemførelsen af offentlige indkøb. Vi sætter en milepæl for færdiggørelsen af byggearbejdet på 25 %, 50 %, 75 % og 100 %, og den syvende milepæl er afslutningen af projektet. To virksomheder, der ikke skal tilbagebetales, vil være målindikatoren for gennemførelsen af projektet. En finansiel leder, en projektleder og en professionel assistent er involveret i gennemførelsen af projektet, hvis kompetence og faglige erfaring svarer til en effektiv udførelse af de tildelte opgaver. Projektlederen varetages af Imre Székhely, som har 37 års erhvervserfaring, hvoraf 25 år har været i organisationen. Med hensyn til sine kvalifikationer er han certificeret civilingeniør, og hans nuværende job er Chief Advisor, Development Strategy Officer. De økonomiske forvaltningsopgaver varetages af Szilvia Horváth, som har 29 års erhvervserfaring, hvoraf 23 år har været i organisationen. Med hensyn til sine kvalifikationer er han revisor, som i øjeblikket er finans- og budgetansvarlig. Arbejdsopgaverne som professionel assistent varetages af Pappné Kett Adrienn, som har 15 års erhvervserfaring, hvoraf 11 år er tilbragt i organisationen. Han har en kandidatgrad i kommunalingeniør og arbejder i øjeblikket som regionaludviklingsmedarbejder på amtskommunens kontor. Projektet vil blive gennemført omkostningseffektivt i overensstemmelse med princippet om besparelser. Der sikres finansiel og faglig vedligeholdelse i projektets femårige vedligeholdelsesperiode. Den lokale beskæftigelse vokser, og 6-10 arbejdspladser vil blive bevaret/skabt takket være investeringen. Vi vurderer risiciene ved investeringen og fremsætter anbefalinger og planer for at forhindre dem i at blive forvaltet. Forbedringerne gennemføres under hensyntagen til bevarelsen af lige muligheder. Udviklingen er i tråd med... (Danish)

point in time

13 August 2022

0 references

Municipalitatea Kisbajcs și Biroul municipal al județului Győr-Moson-Sopron ar dori să dezvolte accesibilitatea zonei industriale existente în Kisbajcs, de la apelul TOP-1.1.1-15 „Invitație pentru dezvoltarea parcurilor industriale, a zonelor industriale” din Kisbajcs, îmbunătățind astfel în mod indirect mediul corporativ și infrastructura de afaceri a așezării. O parte a punerii în aplicare se axează pe dezvoltarea infrastructurii fixe pentru explorare. Realizarea proiectului ar oferi indirect noi oportunități de angajare pentru întreprinderile care se mută acolo. În plus, punerea în aplicare a proiectului ar facilita accesul la zona industrială, atât prin ciclism, cât și prin pietoni și drumuri. Întreprinderile care ar beneficia de pe urma dezvoltării zonelor care urmează să fie dezvoltate ar contribui la intensificarea activității economice pe termen lung. În plus, o calitate mai bună și servicii mai largi ar spori competitivitatea. În Kisbajcs, dezvoltarea infrastructurii în zona industrială actuală ar fi realizată prin lucrări de asfalt, ceea ce ar îmbunătăți transportul intern și l-ar face mai atractiv pentru întreprinderile care aleg zona industrială. Misiunea de explorare a șantierului industrial și lucrările de construcție de drumuri sunt alcătuite din mai multe părți, cum ar fi: lucrări de pregătire a construcțiilor, lucrări de pământ și conducte, lucrări de construcție a plăcilor de asfalt, lucrări de construcție a conductelor de utilitate, lucrări de inginerie a traficului și lucrări de finisare. În plus, s-ar face investiții pentru a îmbunătăți accesibilitatea zonei industriale în așezare, cum ar fi construirea unui drum pentru biciclete care leagă satul Kisbajcs-Nagybajcs. Numerele topografice implicate în construcția pistei ciclului (în fila locații de implementare nu a fost posibilă înregistrarea tuturor numerelor topografice pentru traseul ciclului, astfel încât este indicat aici: 207/11; 207/9; 033/13; 033/12; 033/11; 033/10; 035/2; 035/4; 035/3. Accesul la parcul industrial existent și care urmează să fie dezvoltat poate fi doar pe drumurile publice de la periferia orașului Kisbajcs, care este expus riscului de accident din cauza traficului agricol ridicat. Acest lucru ar oferi lucrătorilor din localitatea învecinată ciclismul în condiții de siguranță și accesul în zona industrială. Planurile au fost finalizate și nu sunt încă autorizate. Renovarea și lărgirea trotuarului puternic uzat de pe strada Arany János, care este periculos în multe locuri, poate contribui în mare măsură la îmbunătățirea abordării zonei industriale. Drumul 184/1 deținut de drum va fi împărțit, o schemă de schimbare a fost deja finalizată. 184/13, 185/15 (mers, șanț) vor fi deținute de municipalitate, iar terenul 184/14 rămâne proprietatea drumului. Costul total al investiției este de 64 845,942 HUF și o suprafață de aproximativ 12,9 ha. Investițiile au un efect de stimulare la nivel regional și național, sporind competitivitatea și ocuparea forței de muncă la nivel local și crescând păstrarea locurilor de muncă. Există 7 obiective de etapă planificate în cursul perioadei de 1 an de punere în aplicare a proiectului. Prima etapă va fi pregătirea proiectului, inclusiv pregătirea documentației tehnice de proiectare. Etapa 2 este desfășurarea achizițiilor publice. Am stabilit o etapă importantă pentru finalizarea lucrărilor de construcție de 25 %, 50 %, 75 % și 100 %, iar cea de-a 7-a etapă este închiderea proiectului. Două întreprinderi nerambursabile vor fi indicatorul țintă pentru punerea în aplicare a proiectului. Un manager financiar, un manager de proiect și un asistent profesional sunt implicați în punerea în aplicare a proiectului, a căror competență și experiență profesională corespund îndeplinirii efective a sarcinilor atribuite. Managerul de proiect este realizat de Imre Székhely, care are 37 de ani de experiență profesională, dintre care 25 de ani au fost în organizație. În ceea ce privește calificările sale, el este un inginer civil certificat, iar postul său actual este Consilier-șef, Ofițer pentru Strategia de Dezvoltare. Sarcinile de gestiune financiară vor fi îndeplinite de către Szilvia Horváth, care are 29 de ani de experiență profesională, dintre care 23 de ani au fost în organizație. În ceea ce privește calificările sale, este contabil, în prezent responsabil financiar și bugetar. Atribuțiile de asistent profesional sunt exercitate de Pappné Kett Adrienn, care are 15 ani de experiență profesională, dintre care 11 ani petrecuți în cadrul organizației. Are o diplomă de master în inginerie municipală și lucrează în prezent ca ofițer de dezvoltare regională la biroul municipal județean. Proiectul va fi pus în aplicare în mod eficient din punctul de vedere al costurilor, în conformitate cu principiul economiilor. Mentenanta financiara si profesionala este asigurata pe parcursul perioadei de mentenanta de 5 ani a proiectului. Ocuparea forței de muncă la nivel local se extinde și 6-10 locuri de muncă vo... (Romanian)

point in time

13 August 2022

0 references

Die Gemeinde Kisbajcs und das Gemeindeamt des Kreises Győr-Moson-Sopron möchten die Zugänglichkeit des bestehenden Industriegebiets in Kisbajcs aus dem Aufruf TOP-1.1.1-15 „Einladung für die Entwicklung von Industrieparks, Industriegebieten“ in Kisbajcs entwickeln, wodurch das Unternehmensumfeld und die Unternehmensinfrastruktur der Siedlung indirekt verbessert werden. Ein Teil der Umsetzung konzentriert sich auf die Entwicklung einer festen Infrastruktur für die Exploration. Die Realisierung des Projekts würde indirekt neue Beschäftigungsmöglichkeiten für die Unternehmen bieten, die dort umziehen. Darüber hinaus würde die Durchführung des Projekts einen leichteren Zugang zum Industriegebiet sowohl durch Radfahren, Fußgänger als auch auf der Straße erleichtern. Unternehmen, die von der Entwicklung der zu entwickelnden Gebiete profitieren würden, würden langfristig zu einer zunehmenden Wirtschaftstätigkeit beitragen. Darüber hinaus würden höhere Qualität und umfassendere Dienstleistungen die Wettbewerbsfähigkeit erhöhen. In Kisbajcs würde die Infrastrukturentwicklung im derzeitigen Industriegebiet durch Asphaltarbeiten durchgeführt, was den internen Verkehr verbessern und für Unternehmen attraktiver machen würde, die sich für das Industriegebiet entscheiden. Die Sondierungsmission und die Straßenbauarbeiten des Industriegeländes bestehen aus mehreren Teilen, wie z. B.: Bauvorbereitung, Erd- und Kanalarbeiten, Asphaltverkleidungen Bauarbeiten, Versorgungsleitungsbauarbeiten, Verkehrstechnik und Veredelungsarbeiten. Darüber hinaus würden Investitionen getätigt, um die Zugänglichkeit des Industriegebiets in der Siedlung zu verbessern, wie z. B. den Bau einer Fahrradstraße, die das Dorf Kisbajcs-Nagybajcs verbindet. Die topographischen Zahlen, die am Aufbau des Zykluspfads beteiligt sind (in der Registerkarte Implementierungsorte konnten nicht alle topographischen Zahlen für den Radweg erfasst werden, so dass es hier angezeigt wird: 207/11; 207/9; 033/13; 033/12; 033/11; 033/10; 035/2; 035/4; 035/3. Der Zugang zum bestehenden und noch zu entwickelnden Industriepark kann nur auf öffentlichen Straßen am Rande von Kisbajcs erfolgen, die durch den hohen landwirtschaftlichen Verkehr von Unfällen bedroht ist. Dies würde den Arbeitnehmern in der Nachbargemeinde einen sicheren Radverkehr und Zugang zum Industriegebiet ermöglichen. Die Pläne wurden abgeschlossen und sind noch nicht genehmigt. Die Renovierung und Erweiterung des stark abgenutzten Pflasters auf der Straße Arany János, die an vielen Orten gefährlich ist, kann erheblich zur Verbesserung des Ansatzes des Industriegebiets beitragen. Die Straße 184/1 im Besitz der Straße wird geteilt, ein Wechselschema ist bereits abgeschlossen. 184/13, 185/15 (Wege, Graben) wird der Gemeinde gehören, und das 184/14 Land bleibt Eigentum der Straße. Die Gesamtkosten der Investition betragen 64 845 942 HUF und eine Fläche von rund 12,9 ha. Investitionen haben einen regionalen und nationalen Anreizeffekt, erhöhen die Wettbewerbsfähigkeit und die Beschäftigung vor Ort und erhöhen die Arbeitsplatzbindung. Während der einjährigen Projektdurchführung sind sieben Meilensteine geplant. Der erste Meilenstein ist die Projektvorbereitung, einschließlich der Vorbereitung der technischen Entwurfsdokumentation. Meilenstein 2 ist die Durchführung des öffentlichen Auftragswesens. Wir setzen einen Meilenstein für die Fertigstellung der Bauarbeiten von 25 %, 50 %, 75 % und 100 %, und der 7. Meilenstein ist die Schließung des Projekts. Zwei nicht rückzahlbare Unternehmen werden der Zielindikator für die Durchführung des Projekts sein. Ein Finanzmanager, ein Projektmanager und ein professioneller Assistent sind an der Projektdurchführung beteiligt, deren Kompetenz und Berufserfahrung der effektiven Ausführung der zugewiesenen Aufgaben entsprechen. Der Projektleiter wird von Imre Székhely durchgeführt, der über 37 Jahre Berufserfahrung verfügt, davon 25 Jahre in der Organisation. In Bezug auf seine Qualifikationen ist er zertifizierter Bauingenieur, und seine derzeitige Tätigkeit ist Chief Advisor, Development Strategy Officer. Die Aufgaben der Finanzverwaltung werden von Szilvia Horváth wahrgenommen, die über 29 Jahre Berufserfahrung verfügt, davon 23 Jahre in der Organisation. In Bezug auf seine Qualifikationen ist er Buchhalter, der derzeit Finanz- und Haushaltsbeamte ist. Die Aufgaben des professionellen Assistenten werden von Pappné Kett Adrienn wahrgenommen, der über 15 Jahre Berufserfahrung verfügt, wovon 11 Jahre in der Organisation verbracht werden. Er hat einen Master-Abschluss in Kommunaltechnik und arbeitet derzeit als Regionalentwicklungsbeauftragter im Bezirksamt. Das Projekt wird nach dem Grundsatz der Einsparungen kostengünstig durchgeführt. Die finanzielle und berufliche Instandhaltung wird während der fünfjährigen Wartungsperiode des Projekts gewährleistet. Die Beschäftigung vor Ort nimmt zu und 6-10 Arbeitsplätze werden dank der Investition erhalten bzw. geschaffen werden. Wir ... (German)

point in time

13 August 2022

0 references

Kisbajcs kommun och kommunen Győr-Moson-Soprons kommun skulle vilja utveckla tillgängligheten för det befintliga industriområdet i Kisbajcs, från ansökningsomgången TOP-1.1.1–15 ”Inbjudan till utveckling av industriparker, industriområden” i Kisbajcs och därigenom indirekt förbättra företagsklimatet och affärsinfrastrukturen för uppgörelsen. En del av genomförandet är inriktat på utveckling av fast infrastruktur för prospektering. Genomförandet av projektet skulle indirekt ge nya arbetstillfällen för de företag som flyttar dit. Dessutom skulle genomförandet av projektet underlätta tillträdet till industriområdet, både genom cykling, fotgängare och landsväg. Företag som skulle gynnas av utvecklingen av områden som ska utvecklas skulle bidra till att öka den ekonomiska aktiviteten på längre sikt. Dessutom skulle högre kvalitet och bredare tjänster öka konkurrenskraften. I Kisbajcs skulle infrastrukturutvecklingen i det nuvarande industriområdet ske genom asfaltarbete, vilket skulle förbättra den interna transporten och göra den mer attraktiv för företag som väljer industriområde. Industriområdets undersökningsuppdrag och vägbyggnadsarbete består av flera delar, till exempel: konstruktionsförberedelser, jord- och kanalarbeten, asfaltbeklädnadsarbeten, byggnation av rörledningar, trafikarbeten och efterbehandlingsarbeten. Dessutom skulle investeringar göras för att förbättra tillgängligheten till industriområdet i bosättningen, t.ex. byggandet av en cykelväg som förbinder byn Kisbajcs-Nagybajcs. De topografiska tal som ingår i cykelbanans konstruktion (i fliken Implementeringsplatser var det inte möjligt att registrera alla topografiska tal för cykelbanan, så det anges här: 207/11, 207/9, 033/13, 033/12; 033/11, 033/10, 035/2, 035/4, 035/3. Tillträde till den befintliga och ännu inte utvecklade industriparken kan endast ske på allmänna vägar i utkanten av Kisbajcs, som riskerar att råka ut för olyckor på grund av den höga jordbrukstrafiken. Detta skulle ge arbetstagarna i grannkommunen säker cykling och tillgång till industriområdet. Planerna har slutförts och har ännu inte godkänts. Renoveringen och breddningen av den kraftigt utslitna trottoaren på Arany János Street, som är farlig på många platser, kan i hög grad bidra till att förbättra tillvägagångssättet i industriområdet. Den 184/1 väg som ägs av vägen kommer att delas, en förändring schematisk har redan slutförts. 184/13, 185/15 (promenad, dike) kommer att ägas av kommunen, och 184/14 mark förblir fastigheten av vägen. Den totala kostnaden för investeringen är 64 845 942 HUF och en areal på cirka 12,9 hektar. Investeringar har en regional och nationell stimulanseffekt, ökar konkurrenskraften och sysselsättningen på lokal nivå och ökar bibehållandet av arbetstillfällen. Det planeras 7 milstolpar under ett års genomförande av projektet. Den första milstolpen kommer att vara projektförberedelser, inklusive utarbetande av teknisk konstruktionsdokumentation. Hållpunkt 2 är genomförandet av offentlig upphandling. Vi fastställde en milstolpe för slutförandet av byggnadsverken på 25 %, 50 %, 75 % och 100 %, och den sjunde milstolpen är avslutandet av projektet. Två icke-återbetalningspliktiga företag kommer att vara målindikatorn för genomförandet av projektet. En ekonomisk chef, en projektledare och en professionell assistent deltar i genomförandet av projektet, vars kompetens och yrkeserfarenhet motsvarar det faktiska utförandet av de tilldelade uppgifterna. Projektledaren utförs av Imre Székhely, som har 37 års arbetslivserfarenhet, varav 25 år i organisationen. När det gäller kvalifikationer är han certifierad civilingenjör, och hans nuvarande jobb är Chief Advisor, Development Strategy Officer. Den ekonomiska förvaltningen kommer att utföras av Szilvia Horváth, som har 29 års arbetslivserfarenhet, varav 23 år i organisationen. När det gäller kvalifikationer är han revisor som för närvarande är finans- och budgetansvarig. Arbetsuppgifterna som professionell assistent utförs av Pappné Kett Adrienn, som har 15 års arbetslivserfarenhet, varav 11 år i organisationen. Han har en magisterexamen i kommunal ingenjörsvetenskap och arbetar för närvarande som regional utvecklingsansvarig på länskommunen. Projektet kommer att genomföras kostnadseffektivt enligt principen om besparingar. Ekonomiskt och professionellt underhåll säkerställs under projektets femåriga uppfyllandeperiod. Den lokala sysselsättningen ökar och 6–10 arbetstillfällen kommer att bibehållas/skapas tack vare investeringen. Vi bedömer riskerna med investeringen och gör rekommendationer och planer för att förhindra att de hanteras. Förbättringarna genomförs med beaktande av upprätthållandet av lika möjligheter. Utvecklingen är i linje med... (Swedish)

point in time

13 August 2022

0 references

contained in Local Administrative Unit

Kisbajcs

0 references

location (string)

Kisbajcs, Győr-Moson-Sopron

0 references

Identifiers

Hungarian Kohesio ID

TOP-1.1.1-15-GM1-2016-00007

0 references

Development of infrastructure in industrial area II Kisbajcs — approach to industrial area (Q3946585)

Statements

Identifiers

Navigation menu

Search