Bicske Eastern Industrial Area Development (Q3946577)

Bicske Fejér megye északi részén, Budapesttől 35 km-re nyugatra fekszik. A város lakossága megközelíti a 12.000 főt. Bicske közlekedés-földrajzi helyzete kedvezőnek tekinthető. A város a TEN-T nemzetközi hálózat részét képező M1 autópálya mellett helyezkedik el. Autópályán és országos közutakon számos nagyváros, Budapest, Bécs és Pozsony is könnyen elérhető. Hasonlóan kedvező Bicske vasúti kapcsolata is, hiszen a Budapest-Hegyeshalom vasútvonal szintén nemzetközi kapcsolatot jelent Bécs felé, valamint Budapesten keresztül kelet felé is. A projekt indokoltsága a pályázó önkormányzat hosszú távú stratégiai céljainak megvalósítási szándékából ered. A pályázó önkormányzat elkötelezett abban, hogy a helyi gazdaságfejlesztés és foglalkoztatás piacán jelentős pozíciót érjen el. A település mint élhető lakó- és munkahely versenyképességének biztosításával garantálja a fenntartható stabil működés és folyamatos fejlődés alapjait. Az országban végzett szükségletfelmérések egyértelműen bizonyították, hogy csak az olyan település „életképes” (nem néptelenedik el), amely reagál a piaci változásokra, hangsúlyt fektet a komplex fejlesztések meglétére, elősegíti a helyi gazdaságfejlesztéseket. A helyi gazdaságfejlesztés fő motorja az infrastrukturális ellátottság, a kedvező ár-érték arány és a megfelelő humánerőforrás. A projekt célrendszere közvetett (hosszú távú) és közvetlen (rövid távú) célok megvalósítását szolgálja. A projekt közvetlen céljai – a működési környezet fejlesztésével – a pályázó üzleti környezetének fejlesztése, a stabil működés, a fenntartható gazdasági fejlődés alapjainak megteremtése, a versenyképesség növelése, a jelenlegi foglalkoztatottsági szerkezet megőrzése és további munkahelyteremtés. A projekt közvetett célja a térség foglalkoztatási helyzetének javítása, a térségben működő KKV-k tevékenységének erősítése. Stakeholder analízis alapján a projekt célcsoportjába tartozik minden olyan vállalkozás, amely tevékenységéből eredően ár-érték arányban kedvező iparterületet keres Fejér megyében, kiváló közlekedési infrastruktúrájú telephelyet szeretne, jól képzett de megfizethető helyi munkaerőt kíván foglalkoztatni. A projekt előkészítése során elvégeztük a megfelelő háttérszámításokat – köztük a költség-haszon elemzést – annak igazolására, hogy a beruházás milyen feltételek teljesülése mellett valósítható meg a legjobb pénzügyi és foglalkoztatottsági mutatók realizálása mellett. A megítélhető támogatási összeg kiszámítását a pályázati felhívás iránymutatásaival összhangban végeztük. A projekt klímakockázatot nem hordoz magában, a később betelepülni szándékozó vállalkozások irányába is elvárás lesz a klímakockázatok csökkentése. A fejlesztési terület a 8101 j. Biatorbágy- Tatabánya összekötő út 16+603 km szelvényének bal oldalán helyezkedik el. Az itt található aszfalt burkolattal kiépített útcsatlakozáson keresztül lehetséges a megközelítés. Úthálózat a fejlesztéssel érintett területen nincs, a meglévő utak nem rendelkeznek szilárd burkolattal. Fejlesztés fő célja a terület feltárása, alapinfrastruktúrával való ellátása, megteremteni a lehetőségét annak, hogy a mellette lévő ipari területtel való összekapcsolása megtörténhessen. Fejlesztés tervezett elemei: a területen szilárd burkolatú úthálózat kiépítése (kb. 721 m hosszon, 5,5-6,0 m burkolatszélességben), továbbá gáz, víz, csatorna, csapadékvíz, elektromos energia hálózat, közvilágítási hálózat, távközlési és kommunikációs hálózat kiépítése. Ezen felül a felhalmozott vegyes talaj tereprendezésével és az elmocsarasodott területek víztelenítésével, valamint a felhagyott vasúti töltés területének felhasználásával további hasznosítható területek kialakítása. Illeszkedésvizsgálat a pályázati felhívás értékelési szempontjaihoz: 1.1. A tervezett beruházás illeszkedik a felhívásban megfogalmazott célokhoz, mert helyi gazdaságfejlesztéshez szükséges önkormányzati üzleti infrastrukturális háttér és szolgáltatások fejlesztését szolgálja. Iparterület kialakítására, alapinfrastruktúra kiépítésére, az iparterület elérhetőségét és feltárását segítő vonalas infrastruktúrák fejlesztésére fókuszál. 1.2. Bicske Város Önkormányzata, valamint a pályázott tevékenység sem tartozik a kizáró okok hatálya alá. 2.1. Az ipari befektetők a jó közlekedési infrastruktúra mellett a reális áron kínált, hasznosítható területeket keresik, a térségben elindult az agglomerációs fejlődés. Ebbe a folyamatba szeretne Bicske is nagyobb szerepet kapni, kihasználva a kereskedelmi, ipari szempontból ideálisnak nevezhető elhelyezkedését. A tervezett beruházás helyi szükségletekre alapul, a fenntartható gazdaságos működtetés biztosítható. 2.2. Az elmúlt időszakban a térségben végbement közlekedést javító és a városi fejlesztések révén ipari tevékenységre vonzó, munkaerőben gazdag település lett Bicske. A pályázó a befektetői igényjelzések miatt kívánja a meglévő kapacitásokat bővíteni. 2.3. A helyi foglalkoztatottság növelése, a munkahelyteremtés a helyi lakosság részéről elvárás, minde (Hungarian)

0 references

Bicske is located in the northern part of Fejér county, 35 km west of Budapest. The population of the city is close to 12,000 people. Bicske’s transport geographical situation is considered to be favourable. The city is located next to the M1 motorway, which is part of the TEN-T international network. Many major cities, Budapest, Vienna and Bratislava are easily accessible on motorways and national roads. Bicske’s railway connection is equally favourable, since the Budapest-Hegyeshalom railway line also means an international connection to Vienna and through Budapest to the east as well. The justification of the project stems from the intention of the applicant municipality to achieve its long-term strategic objectives. The applicant municipality is committed to achieving a significant position in the local economic development and employment market. By ensuring the competitiveness of the settlement as a viable place of residence and employment, it guarantees the foundations of sustainable stable operation and continuous development. The needs assessments carried out in the country clearly demonstrated that only a settlement that responds to market changes, places emphasis on the existence of complex developments and promotes local economic development is “viable” (not depopulated). Infrastructure supply, good value for money and adequate human resources are the main drivers of local economic development. The project’s target system serves to achieve indirect (long-term) and direct (short-term) objectives. The direct objectives of the project — by improving the operating environment — are the improvement of the applicant’s business environment, stable operation, laying the foundations for sustainable economic development, increasing competitiveness, preserving the current employment structure and creating further jobs. The indirect objective of the project is to improve the employment situation in the region and to strengthen the activity of SMEs in the region. Based on stakeholder analysis, the target group of the project is all enterprises that are looking for a value-for-money industrial area in Fejér County, want a site with excellent transport infrastructure, and need to employ a well-trained but affordable local workforce. During the preparation of the project, we carried out the appropriate background calculations, including a cost-benefit analysis, to demonstrate the conditions under which the investment could be realised under the best financial and employment indicators. The grant amount to be awarded has been calculated in accordance with the guidelines of the call for proposals. The project does not entail climate risk, and the reduction of climate risks will also be expected for companies wishing to establish themselves later. The development area is located on the left side of the 16+ 603 km section of the 8101 j. Biatorbágy — Tatabánya connecting road. Access is possible through the road connection with the asphalt pavement here. There is no road network in the area affected by the development, the existing roads do not have solid pavement. The main purpose of the development is to explore the area, to provide it with basic infrastructure, to create the possibility of connecting it to the adjacent industrial area. Planned elements of development: construction of a solid paved road network (about 721 m in length, 5.5-6.0 m surface width), gas, water, sewerage, rainwater, electricity grid, public lighting network, telecommunications and communication network. In addition, the landscaping of the accumulated mixed soil and dewatering of the dewatered land, as well as the use of the abandoned railway embankment area, can be further developed. Matching test for the evaluation criteria of the call for proposals: 1.1. The planned investment is in line with the objectives set out in the call, because it serves the development of municipal business infrastructure and services necessary for local economic development. It focuses on the construction of an industrial area, the construction of basic infrastructure, the development of fixed infrastructure to help the availability and exploration of the industrial area. 1.2. The municipality of Bicske and the activity applied for are also excluded from the scope of exclusion. 2.1. In addition to good transport infrastructure, industrial investors are looking for usable areas at realistic prices, and agglomeration development has started in the area. In this process, Bicske also wants to play a bigger role, taking advantage of his position, which can be called commercially and industrially ideal. The planned investment is based on local needs and sustainable economic operation can be ensured. 2.2. In recent times Bicske has become a labour-rich settlement improving transport in the region and attracting industrial activity through urban development. The applicant intends to expand existing capacities due to investor demand signals. 2.3. Increasing l... (English)

point in time

9 February 2022

readability score

0.9287700714987014

0 references

Bicske est situé dans la partie nord du comté de Fejér, à 35 km à l’ouest de Budapest. La population de la ville est proche de 12 000 personnes. La situation géographique des transports de Bicske est considérée comme favorable. La ville est située à côté de l’autoroute M1, qui fait partie du réseau international RTE-T. De nombreuses grandes villes, Budapest, Vienne et Bratislava sont facilement accessibles sur les autoroutes et les routes nationales. La liaison ferroviaire de Bicske est tout aussi favorable, puisque la ligne de chemin de fer Budapest-Hegyeshalom signifie également une liaison internationale avec Vienne et par Budapest à l’est également. La justification du projet découle de l’intention de la municipalité requérante d’atteindre ses objectifs stratégiques à long terme. La municipalité requérante s’est engagée à occuper une position significative sur le marché local du développement économique et de l’emploi. En assurant la compétitivité de l’établissement en tant que lieu de résidence et d’emploi viable, il garantit les fondements d’un fonctionnement stable et durable et d’un développement continu. Les évaluations des besoins effectuées dans le pays ont clairement démontré que seul un règlement qui répond aux changements du marché, met l’accent sur l’existence de développements complexes et favorise le développement économique local est «viable» (non dépeuplé). L’offre d’infrastructures, un bon rapport qualité-prix et des ressources humaines adéquates sont les principaux moteurs du développement économique local. Le système cible du projet permet d’atteindre des objectifs indirects (à long terme) et directs (à court terme). Les objectifs directs du projet — en améliorant l’environnement opérationnel — sont l’amélioration de l’environnement commercial du candidat, la stabilité de l’exploitation, la mise en place des bases d’un développement économique durable, l’accroissement de la compétitivité, la préservation de la structure actuelle de l’emploi et la création d’emplois supplémentaires. L’objectif indirect du projet est d’améliorer la situation de l’emploi dans la région et de renforcer l’activité des PME dans la région. Sur la base de l’analyse des parties prenantes, le groupe cible du projet est toutes les entreprises qui recherchent une zone industrielle rentable dans le comté de Fejér, veulent un site doté d’une excellente infrastructure de transport et doivent employer une main-d’œuvre locale bien formée mais abordable. Au cours de la préparation du projet, nous avons effectué les calculs de base appropriés, y compris une analyse coûts-avantages, afin de démontrer les conditions dans lesquelles l’investissement pourrait être réalisé au moyen des meilleurs indicateurs financiers et de l’emploi. Le montant de la subvention à attribuer a été calculé conformément aux lignes directrices de l’appel à propositions. Le projet n’entraîne pas de risque climatique et la réduction des risques climatiques sera également attendue pour les entreprises désireuses de s’établir ultérieurement. La zone de développement est située sur le côté gauche de la section 16+ 603 km de la route 8101 j. Biatorbágy — Tatabánya. L’accès est possible par la liaison routière avec la chaussée asphaltée ici. Il n’y a pas de réseau routier dans la zone touchée par le développement, les routes existantes n’ont pas de chaussée solide. L’objectif principal du développement est d’explorer la zone, de lui fournir des infrastructures de base, de créer la possibilité de le relier à la zone industrielle adjacente. Éléments de développement prévus: construction d’un réseau routier solide pavé (d’environ 721 m de longueur, 5,5-6,0 m de largeur de surface), gaz, eau, assainissement, eau de pluie, réseau électrique, réseau d’éclairage public, réseau de télécommunications et de communication. De plus, l’aménagement paysager du sol mixte accumulé et l’assèchement des terres asséchées, ainsi que l’utilisation de la zone de remblai abandonnée, peuvent être développés plus avant. Test de mise en correspondance pour les critères d’évaluation de l’appel à propositions: 1.1. L’investissement prévu est conforme aux objectifs énoncés dans l’appel, car il sert le développement des infrastructures et des services municipaux nécessaires au développement économique local. Il se concentre sur la construction d’une zone industrielle, la construction d’infrastructures de base, le développement d’infrastructures fixes pour faciliter la disponibilité et l’exploration de la zone industrielle. 1.2. La commune de Bicske et l’activité demandée sont également exclues du champ d’application de l’exclusion. 2.1. Outre les bonnes infrastructures de transport, les investisseurs industriels recherchent des zones utilisables à des prix réalistes, et le développement des agglomérations a commencé dans la région. Dans ce processus, Bicske veut également jouer un rôle plus important, en tirant parti de sa position, qui peut être qualifiée d’idéal sur le plan... (French)

point in time

10 February 2022

0 references

Bicske se nalazi u sjevernom dijelu okruga Fejér, 35 km zapadno od Budimpešte. Stanovništvo grada je blizu 12.000 ljudi. Zemljopisni položaj društva Bicske u području prometa smatra se povoljnim. Grad se nalazi uz autocestu M1, koja je dio međunarodne mreže TEN-T. Mnogi veći gradovi, Budimpešta, Beč i Bratislava lako su dostupni na autocestama i nacionalnim cestama. Željeznička veza Bicske jednako je povoljna jer željeznička pruga Budimpešta-Hegyeshalom znači i međunarodnu vezu s Bečem i preko Budimpešte na istoku. Obrazloženje projekta proizlazi iz namjere općine podnositelj zahtjeva da ostvari svoje dugoročne strateške ciljeve. Općina podnositelj zahtjeva predana je postizanju značajnog položaja na lokalnom tržištu gospodarskog razvoja i zapošljavanja. Osiguranjem konkurentnosti naselja kao održivog mjesta stanovanja i zapošljavanja jamči se temelji održivog stabilnog poslovanja i kontinuiranog razvoja. Procjene potreba koje se provode u zemlji jasno su pokazale da je „održivo” samo rješenje koje odgovara promjenama na tržištu, stavlja naglasak na postojanje složenih kretanja i promiče lokalni gospodarski razvoj. Opskrba infrastrukturom, dobra vrijednost za novac i odgovarajući ljudski resursi glavni su pokretači lokalnog gospodarskog razvoja. Ciljni sustav projekta služi postizanju neizravnih (dugoročnih) i izravnih (kratkoročnih) ciljeva. Izravni ciljevi projekta – poboljšanjem radnog okruženja – su poboljšanje poslovnog okruženja podnositelja zahtjeva, stabilno poslovanje, postavljanje temelja za održivi gospodarski razvoj, povećanje konkurentnosti, očuvanje postojeće strukture zapošljavanja i otvaranje novih radnih mjesta. Neizravni cilj projekta je poboljšanje stanja zaposlenosti u regiji i jačanje aktivnosti malih i srednjih poduzeća u regiji. Na temelju analize dionika, ciljna skupina projekta su sva poduzeća koja traže industrijsko područje vrijedno za novac u okrugu Fejér, žele lokaciju s izvrsnom prometnom infrastrukturom i trebaju zaposliti dobro obučenu, ali pristupačnu lokalnu radnu snagu. Tijekom pripreme projekta proveli smo odgovarajuće pozadinske izračune, uključujući analizu troškova i koristi, kako bismo pokazali uvjete pod kojima se ulaganje može ostvariti prema najboljim financijskim pokazateljima i pokazateljima zaposlenosti. Iznos bespovratnih sredstava koji se dodjeljuje izračunan je u skladu sa smjernicama poziva na podnošenje prijedloga. Projekt ne podrazumijeva klimatski rizik, a očekuje se i smanjenje klimatskih rizika za poduzeća koja se žele osnovati kasnije. Razvojno područje nalazi se na lijevoj strani 16+ 603 km dionice 8101 j. Biatorbágy – Tatabánya spojne ceste. Pristup je moguć kroz cestovnu vezu s asfaltnim kolnikom ovdje. Ne postoji cestovna mreža u području na koje utječe razvoj, postojeće ceste nemaju čvrsti kolnik. Glavna svrha razvoja je istražiti područje, osigurati mu osnovnu infrastrukturu, stvoriti mogućnost povezivanja sa susjednim industrijskim područjem. Planirani elementi razvoja: izgradnja solidne asfaltirane cestovne mreže (dužine oko 721 m, širina površine 5,5 – 6,0 m), plina, vode, kanalizacije, kišnice, elektroenergetske mreže, mreže javne rasvjete, telekomunikacijske i komunikacijske mreže. Osim toga, može se dodatno razviti uređenje nakupljenog mješovitog tla i iscrpljivanje isušenog zemljišta, kao i korištenje napuštenog željezničkog nasipa. Odgovarajući test za kriterije ocjenjivanja poziva na podnošenje prijedloga: 1.1. Planirana investicija je u skladu s ciljevima navedenim u pozivu, jer služi razvoju komunalne poslovne infrastrukture i usluga potrebnih za lokalni gospodarski razvoj. Usredotočuje se na izgradnju industrijskog područja, izgradnju osnovne infrastrukture, razvoj fiksne infrastrukture kako bi se olakšala dostupnost i istraživanje industrijskog područja. 1.2. Općina Bicske i djelatnost za koju se podnosi zahtjev također su isključene iz područja primjene isključenja. 2.1. Osim dobre prometne infrastrukture, industrijski ulagači traže upotrebljiva područja po realnim cijenama, a na tom je području započeo razvoj aglomeracije. U tom procesu, Bicske također želi igrati veću ulogu, iskorištavajući svoj položaj, koji se može nazvati komercijalno i industrijski idealnim. Planirano ulaganje temelji se na lokalnim potrebama i može se osigurati održivo gospodarsko djelovanje. 2.2. U novije vrijeme Bicske su postale radno bogato naselje koje poboljšava promet u regiji i privlači industrijsku aktivnost kroz urbani razvoj. Podnositelj zahtjeva namjerava proširiti postojeće kapacitete zbog signala potražnje ulagača. 2.3. Povećavam... (Croatian)

point in time

5 September 2022

0 references

Бике се намира в северната част на окръг Фейер, на 35 км западно от Будапеща. Населението на града е близо 12 000 души. Географското положение на Bicske в областта на транспорта се счита за благоприятно. Градът се намира в непосредствена близост до магистрала М1, която е част от международната мрежа TEN-T. Много големи градове, Будапеща, Виена и Братислава са лесно достъпни по магистралите и националните пътища. Железопътната връзка на Bicske е също толкова благоприятна, тъй като железопътната линия Будапеща-Hegyeshalom също означава международна връзка с Виена и през Будапеща на изток. Обосновката на проекта произтича от намерението на общината заявител да постигне своите дългосрочни стратегически цели. Общината заявител се ангажира да постигне значима позиция в местното икономическо развитие и пазара на труда. Като гарантира конкурентоспособността на населеното място като жизнеспособно място на пребиваване и заетост, то гарантира основите на устойчивата стабилна експлоатация и непрекъснатото развитие. Оценките на нуждите, извършени в страната, ясно показаха, че само уреждане, което отговаря на пазарните промени, поставя акцент върху съществуването на сложни развития и насърчава местното икономическо развитие, е „жизнеспособно“ (не обезлюдено). Предлагането на инфраструктура, доброто съотношение качество/цена и адекватните човешки ресурси са основните двигатели на местното икономическо развитие. Целевата система на проекта служи за постигане на непреки (дългосрочни) и преки (краткосрочни) цели. Преките цели на проекта — чрез подобряване на оперативната среда — са подобряване на бизнес средата на кандидата, стабилна работа, полагане на основите за устойчиво икономическо развитие, повишаване на конкурентоспособността, запазване на сегашната структура на заетостта и създаване на нови работни места. Непряката цел на проекта е да се подобри състоянието на заетостта в региона и да се засили дейността на МСП в региона. Въз основа на анализа на заинтересованите страни, целевата група на проекта е всички предприятия, които търсят индустриално пространство с икономическа ефективност в окръг Фейер, искат обект с отлична транспортна инфраструктура и трябва да наемат добре обучена, но достъпна местна работна сила. По време на подготовката на проекта извършихме подходящи предварителни изчисления, включително анализ на разходите и ползите, за да покажем условията, при които инвестицията може да бъде реализирана по най-добрите финансови показатели и показатели за заетост. Размерът на безвъзмездните средства, които трябва да бъдат отпуснати, е изчислен в съответствие с насоките на поканата за представяне на предложения. Проектът не води до риск за климата, а намаляването на рисковете, свързани с климата, ще се очаква и за дружествата, които желаят да се установят на по-късен етап. Районът на развитие е разположен от лявата страна на 16+ 603 км участък от свързващия път 8101 j. Biatorbágy — Tatabánya. Достъп е възможен чрез пътната връзка с асфалтовата настилка тук. Няма пътна мрежа в района, засегнат от развитието, съществуващите пътища нямат солидна настилка. Основната цел на проекта е да проучи района, да му осигури основна инфраструктура, да създаде възможност за свързването му с прилежащата промишлена зона. Планирани елементи на развитие: изграждане на солидна павирана пътна мрежа (около 721 м дължина, 5,5—6,0 м повърхностна ширина), газ, вода, канализация, дъждовна вода, електрическа мрежа, обществена осветителна мрежа, телекомуникационна и комуникационна мрежа. Освен това може да се доразвие озеленяването на натрупаната смесена почва и обезводняването на обезводнената земя, както и използването на изоставения железопътен насипен район. Тест за съответствие за критериите за оценка на поканата за представяне на предложения: 1.1. Планираната инвестиция е в съответствие с целите, заложени в поканата, тъй като служи за развитието на общинската бизнес инфраструктура и услуги, необходими за местното икономическо развитие. Тя се фокусира върху изграждането на промишлена зона, изграждането на основна инфраструктура, развитието на фиксирана инфраструктура, за да се подпомогне наличността и проучването на промишлената зона. 1.2. Община Бике и заявената дейност също са изключени от обхвата на изключването. 2.1. В допълнение към добрата транспортна инфраструктура, индустриалните инвеститори търсят използваеми площи на реалистични цени и в района започва развитие на агломерацията. В този процес Бике също иска да играе по-голяма роля, като се възползва от позицията си, която може да се нарече идеална в търговско и индустриално отношение. Планираните инвестиции се основават на местните нужди и могат да бъдат гарантирани устойчиви икономически операции. 2.2. В последно време Bicske се превърна в богато на работна ръка селище, подобряващо транспорта в региона и привличащо промишлена дейност чрез градско развитие. Заявителят възнамерява да разшири съществуващия капацитет поради сигналите за търсене от страна на инвеститорите. 2.3. У... (Bulgarian)

point in time

5 September 2022

0 references

Tá Bicske suite sa chuid thuaidh de chontae Fejér, 35 km siar ó Bhúdaipeist. Tá daonra na cathrach gar do 12,000 duine. Meastar suíomh geografach iompair Bicske a bheith fabhrach. Tá an chathair suite in aice le mótarbhealach an M1, atá mar chuid den ghréasán idirnáisiúnta TEN-T. Tá go leor cathracha móra, Búdaipeist, Vín agus an Bhratasláiv inrochtana go héasca ar mhótarbhealaí agus ar bhóithre náisiúnta. Tá nasc iarnróid Bicske chomh fabhrach céanna, ós rud é go gciallaíonn líne iarnróid Bhúdaipeist-Hegyeshalom nasc idirnáisiúnta le Vín agus trí Bhúdaipeist san oirthear chomh maith. Is mar gheall ar rún an bhardais is iarratasóir a chuspóirí straitéiseacha fadtéarmacha a bhaint amach a eascraíonn an bonn cirt atá leis an tionscadal. Tá an bardas is iarratasóir tiomanta do phost suntasach a bhaint amach sa mhargadh forbartha eacnamaíche agus fostaíochta áitiúil. Trí iomaíochas na socraíochta mar áit chónaithe agus fostaíochta inmharthana a áirithiú, ráthaíonn sé bunchlocha na hoibríochta cobhsaí inbhuanaithe agus na forbartha leanúnaí. Léirigh na measúnuithe ar riachtanais a rinneadh sa tír go soiléir nach féidir ach socrú a fhreagraíonn d’athruithe sa mhargadh, béim a leagan ar fhorbairtí casta a bheith ann agus forbairt eacnamaíoch áitiúil a chur chun cinn “inmharthana” (gan a bheith bánaithe). Is iad soláthar bonneagair, luach maith ar airgead agus acmhainní daonna leordhóthanacha is mó a spreagann forbairt eacnamaíoch áitiúil. Is é is aidhm do spriocchóras an tionscadail cuspóirí indíreacha (fadtéarmacha) agus díreacha (gearrthéarmach) a bhaint amach. Is iad cuspóirí díreacha an tionscadail — tríd an timpeallacht oibriúcháin a fheabhsú — feabhas a chur ar thimpeallacht ghnó an iarratasóra, ar oibriú cobhsaí an iarratasóra, ar an mbunchloch a leagan síos d’fhorbairt eacnamaíoch inbhuanaithe, ar iomaíochas a mhéadú, ar an struchtúr fostaíochta atá ann faoi láthair a chaomhnú agus ar phoist bhreise a chruthú. Is é cuspóir indíreach an tionscadail feabhas a chur ar staid na fostaíochta sa réigiún agus gníomhaíocht FBManna sa réigiún a neartú. Bunaithe ar anailís páirtithe leasmhara, is é spriocghrúpa an tionscadail gach fiontar atá ag lorg limistéar tionsclaíoch luach-ar-airgead i gContae Fejér, ag iarraidh suíomh le bonneagar iompair den scoth, agus is gá lucht saothair áitiúil dea-oilte ach inacmhainne a fhostú. Agus an tionscadal á ullmhú, rinneamar na ríomhanna cúlra iomchuí, lena n-áirítear anailís costais is tairbhe, chun na coinníollacha faoina bhféadfaí an infheistíocht a dhéanamh faoi na táscairí airgeadais agus fostaíochta is fearr a léiriú. Ríomhadh méid an deontais atá le dámhachtain de réir threoirlínte an ghlao ar thograí. Ní bhaineann riosca aeráide leis an tionscadal, agus beifear ag súil freisin go laghdófar rioscaí aeráide do chuideachtaí ar mian leo iad féin a bhunú níos déanaí. Tá an limistéar forbartha suite ar thaobh na láimhe clé den chuid 16+ 603 km den bhóthar 8101 j. Biatorbágy — Tatabánya. Is féidir rochtain a fháil tríd an nasc bóthair leis an gcosán asfalt anseo. Níl aon ghréasán bóithre sa cheantar a bhfuil tionchar ag an bhforbairt air, níl pábháil dhaingean ag na bóithre atá ann cheana. Is é príomhchuspóir na forbartha ná iniúchadh a dhéanamh ar an gceantar, chun bonneagar bunúsach a chur ar fáil dó, chun an fhéidearthacht é a nascadh leis an limistéar tionsclaíoch in aice láimhe a chruthú. Gnéithe forbartha atá beartaithe: tógáil líonra bóithre pábháilte soladach (thart ar 721 m ar fhad, leithead dromchla 5.5-6.0 m), gás, uisce, séarachas, uisce báistí, greille leictreachais, líonra soilsithe phoiblí, teileachumarsáid agus líonra cumarsáide. Ina theannta sin, is féidir forbairt bhreise a dhéanamh ar thírdhreachú na hithreach measctha carntha agus dí-uiscithe na talún dí-uisce, chomh maith le húsáid an limistéir chlaífoirt iarnróid tréigthe. Tástáil chomhoiriúnaithe do chritéir mheastóireachta an ghlao ar thograí: 1.1. Tá an infheistíocht atá beartaithe ag teacht leis na cuspóirí atá leagtha amach sa ghlao, toisc go bhfónann sé d’fhorbairt bonneagair ghnó chathrach agus seirbhísí atá riachtanach d’fhorbairt eacnamaíoch áitiúil. Díríonn sé ar limistéar tionsclaíoch a thógáil, bonneagar bunúsach a thógáil, bonneagar seasta a fhorbairt chun cabhrú le hinfhaighteacht agus taiscéalaíocht an limistéir thionsclaíoch. 1.2. Tá bardas Bicske agus an ghníomhaíocht a ndearnadh iarratas uirthi eisiata freisin ó raon feidhme an eisiaimh. 2.1. Chomh maith le bonneagar maith iompair, tá infheisteoirí tionsclaíocha ag lorg réimsí inúsáidte ar phraghsanna réalaíocha, agus tá forbairt ceirtleáin tosaithe sa cheantar. Sa phróiseas seo, ba mhaith le Bicske ról níos mó a imirt freisin, ag baint leasa as a phost, ar féidir a dtugtar go tráchtála agus go tionsclaíoch idéalach. Tá an infheistíocht atá beartaithe bunaithe ar riachtanais áitiúla agus is féidir oibríocht eacnamaíoch inbhuanaithe a áirithiú. 2.2. Le blianta beaga anuas, tá Bicske anois ina lonnaíocht ina bhfuil saibhreas saothair, ru... (Irish)

point in time

5 September 2022

0 references

Bicske si trova nella parte settentrionale della contea di Fejér, 35 km a ovest di Budapest. La popolazione della città è vicina a 12.000 persone. La situazione geografica dei trasporti di Bicske è considerata favorevole. La città si trova accanto all'autostrada M1, che fa parte della rete internazionale TEN-T. Molte grandi città, Budapest, Vienna e Bratislava sono facilmente raggiungibili su autostrade e strade nazionali. Il collegamento ferroviario di Bicske è altrettanto favorevole, poiché la linea ferroviaria Budapest-Hegyeshalom significa anche un collegamento internazionale con Vienna e attraverso Budapest a est. La giustificazione del progetto deriva dall'intenzione del comune richiedente di conseguire i suoi obiettivi strategici a lungo termine. Il comune richiedente si impegna a raggiungere una posizione significativa nel mercato dell'occupazione e dello sviluppo economico locale. Garantendo la competitività dell'insediamento come luogo di residenza e di occupazione sostenibile, garantisce le basi di un funzionamento stabile sostenibile e di uno sviluppo continuo. Le valutazioni dei bisogni effettuate nel paese hanno dimostrato chiaramente che solo un accordo che risponde ai cambiamenti del mercato, pone l'accento sull'esistenza di sviluppi complessi e promuove lo sviluppo economico locale è "vitabile" (non spopolato). L'approvvigionamento di infrastrutture, il buon rapporto qualità-prezzo e le risorse umane adeguate sono i principali motori dello sviluppo economico locale. Il sistema obiettivo del progetto serve a raggiungere obiettivi indiretti (a lungo termine) e diretti (a breve termine). Gli obiettivi diretti del progetto — migliorando l'ambiente operativo — sono il miglioramento del contesto imprenditoriale del richiedente, il funzionamento stabile, la creazione delle basi per uno sviluppo economico sostenibile, l'aumento della competitività, la conservazione dell'attuale struttura occupazionale e la creazione di nuovi posti di lavoro. L'obiettivo indiretto del progetto è migliorare la situazione occupazionale nella regione e rafforzare l'attività delle PMI nella regione. Sulla base dell'analisi degli stakeholder, il gruppo target del progetto è costituito da tutte le imprese che cercano un'area industriale a valore aggiunto nella contea di Fejér, vogliono un sito con infrastrutture di trasporto eccellenti e hanno bisogno di impiegare una forza lavoro locale ben addestrata ma a prezzi accessibili. Durante la preparazione del progetto, abbiamo effettuato gli opportuni calcoli di fondo, compresa un'analisi costi-benefici, per dimostrare le condizioni alle quali l'investimento poteva essere realizzato in base ai migliori indicatori finanziari e occupazionali. L'importo della sovvenzione da concedere è stato calcolato conformemente agli orientamenti dell'invito a presentare proposte. Il progetto non comporta rischi climatici e la riduzione dei rischi climatici sarà prevista anche per le aziende che desiderano stabilirsi in seguito. L'area di sviluppo si trova sul lato sinistro del tratto 16+ 603 km della strada di collegamento 8101 j. Biatorbágy — Tatabánya. L'accesso è possibile attraverso il collegamento stradale con la pavimentazione asfaltata qui. Non esiste una rete stradale nella zona interessata dallo sviluppo, le strade esistenti non hanno una pavimentazione solida. Lo scopo principale dello sviluppo è quello di esplorare l'area, dotarla di infrastrutture di base, creare la possibilità di collegarla all'area industriale adiacente. Elementi di sviluppo previsti: costruzione di una solida rete stradale asfaltata (circa 721 m di lunghezza, 5,5-6,0 m di larghezza), gas, acqua, fognature, acqua piovana, rete elettrica, rete di illuminazione pubblica, telecomunicazioni e reti di comunicazione. Inoltre, è possibile sviluppare ulteriormente il paesaggio del suolo misto accumulato e la disidratazione del terreno disidratato, nonché l'utilizzo dell'area di atterraggio ferroviario abbandonata. Test di corrispondenza per i criteri di valutazione dell'invito a presentare proposte: 1.1. L'investimento previsto è in linea con gli obiettivi fissati nell'invito, in quanto serve allo sviluppo delle infrastrutture e dei servizi aziendali comunali necessari per lo sviluppo economico locale. Si concentra sulla costruzione di un'area industriale, sulla costruzione di infrastrutture di base, sullo sviluppo di infrastrutture fisse per aiutare la disponibilità e l'esplorazione dell'area industriale. 1.2. Anche il comune di Bicske e l'attività richiesta sono esclusi dall'ambito di esclusione. 2.1. Oltre alle buone infrastrutture di trasporto, gli investitori industriali stanno cercando aree utilizzabili a prezzi realistici e lo sviluppo degli agglomerati è iniziato nella zona. In questo processo, Bicske vuole anche svolgere un ruolo più importante, sfruttando la sua posizione, che può essere definita commercialmente e industrialmente ideale. L'investimento previsto si basa sulle esigenze locali e può essere gar... (Italian)

point in time

5 September 2022

0 references

Bicske sa nachádza v severnej časti župy Fejér, 35 km západne od Budapešti. Počet obyvateľov mesta je takmer 12 000 obyvateľov. Zemepisná poloha spoločnosti Bicske sa považuje za priaznivú. Mesto sa nachádza vedľa diaľnice M1, ktorá je súčasťou medzinárodnej siete TEN-T. Mnohé veľké mestá, Budapešť, Viedeň a Bratislava sú ľahko dostupné na diaľniciach a štátnych cestách. Železničné spojenie Bicske je rovnako výhodné, pretože železničná trať Budapešť – Hegyeshalom znamená aj medzinárodné spojenie do Viedne a cez Budapešť aj na východ. Odôvodnenie projektu vyplýva zo zámeru žiadajúcej obce dosiahnuť dlhodobé strategické ciele. Žiadajúca obec je odhodlaná dosiahnuť významné postavenie na miestnom hospodárskom rozvoji a trhu práce. Zabezpečením konkurencieschopnosti osídlenia ako životaschopného miesta bydliska a zamestnania zaručuje základy udržateľnej a stabilnej prevádzky a nepretržitého rozvoja. Posúdenia potrieb vykonané v krajine jasne ukázali, že len riešenie, ktoré reaguje na zmeny na trhu, kladie dôraz na existenciu komplexného vývoja a podporuje miestny hospodársky rozvoj, je „životaschopné“ (nevyľudnené). Hlavnými hnacími silami miestneho hospodárskeho rozvoja sú dodávky infraštruktúry, dobrá hodnota za vynaložené peniaze a primerané ľudské zdroje. Cieľový systém projektu slúži na dosiahnutie nepriamych (dlhodobých) a priamych (krátkodobých) cieľov. Priamymi cieľmi projektu – zlepšením prevádzkového prostredia – sú zlepšenie podnikateľského prostredia žiadateľa, stabilná prevádzka, položenie základov trvalo udržateľného hospodárskeho rozvoja, zvýšenie konkurencieschopnosti, zachovanie súčasnej štruktúry zamestnanosti a vytváranie ďalších pracovných miest. Nepriamym cieľom projektu je zlepšiť situáciu v oblasti zamestnanosti v regióne a posilniť činnosť MSP v regióne. Na základe analýzy zainteresovaných strán sú cieľovou skupinou projektu všetky podniky, ktoré hľadajú priemyselnú oblasť s hodnotou za peniaze v okrese Fejér, chcú lokalitu s vynikajúcou dopravnou infraštruktúrou a potrebujú zamestnať dobre vyškolenú, ale cenovo dostupnú miestnu pracovnú silu. Počas prípravy projektu sme vykonali príslušné východiskové výpočty vrátane analýzy nákladov a prínosov s cieľom preukázať podmienky, za ktorých by sa investícia mohla realizovať podľa najlepších finančných ukazovateľov a ukazovateľov zamestnanosti. Výška grantu, ktorá sa má udeliť, bola vypočítaná v súlade s usmerneniami výzvy na predkladanie návrhov. Projekt nepredstavuje klimatické riziko a očakáva sa zníženie klimatických rizík aj v prípade spoločností, ktoré sa chcú usadiť neskôr. Oblasť výstavby sa nachádza na ľavej strane úseku 16+ 603 km od spojovacej cesty 8101 j. Biatorbágy – Tatabánya. Prístup je možný cez cestné spojenie s asfaltovým chodníkom. V oblasti ovplyvnenej rozvojom neexistuje cestná sieť, existujúce cesty nemajú pevné chodníky. Hlavným účelom rozvoja je preskúmať oblasť, poskytnúť jej základnú infraštruktúru, vytvoriť možnosť prepojenia s priľahlou priemyselnou oblasťou. Plánované prvky rozvoja: výstavba pevnej spevnenej cestnej siete (približne 721 m dĺžky, 5,5 – 6,0 m povrchovej šírky), plynu, vody, kanalizácie, dažďovej vody, elektrickej siete, verejnej osvetľovacej siete, telekomunikačnej a komunikačnej siete. Okrem toho je možné ďalej rozvíjať krajinnú úpravu nahromadenej zmiešanej pôdy a odvodnenie odvodnenej pôdy, ako aj využívanie opusteného železničného nábrežia. Porovnanie kritérií hodnotenia výzvy na predkladanie návrhov: 1.1. Plánovaná investícia je v súlade s cieľmi stanovenými vo výzve, pretože slúži na rozvoj mestskej obchodnej infraštruktúry a služieb potrebných pre miestny hospodársky rozvoj. Zameriava sa na výstavbu priemyselnej oblasti, výstavbu základnej infraštruktúry, rozvoj pevnej infraštruktúry na pomoc dostupnosti a prieskumu priemyselnej oblasti. 1.2. Obec Bicske a požadovaná činnosť sú takisto vylúčené z rozsahu vylúčenia. 2.1. Okrem dobrej dopravnej infraštruktúry hľadajú priemyselní investori využiteľné oblasti za realistické ceny a v tejto oblasti sa začal rozvoj aglomerácie. V tomto procese chce Bicske tiež hrať väčšiu úlohu, pričom využije svoju pozíciu, ktorú možno nazvať komerčne a priemyselne ideálnou. Plánované investície sú založené na miestnych potrebách a je možné zabezpečiť udržateľnú hospodársku prevádzku. 2.2. V poslednej dobe sa spoločnosť Bicske stala osadou bohatou na prácu, ktorá zlepšuje dopravu v regióne a priťahuje priemyselnú činnosť prostredníctvom mestského rozvoja. Žiadateľ má v úmysle rozšíriť existujúce kapacity v dôsledku signálov dopytu investorov. 2.3. Zvýšenie l... (Slovak)

point in time

5 September 2022

0 references

Bicske asub Fejéri maakonna põhjaosas, 35 km Budapestist läänes. Linna elanikkond on ligi 12 000 inimest. Bicske transpordi geograafilist asendit peetakse soodsaks. Linn asub kiirtee M1 kõrval, mis on osa TEN-T rahvusvahelisest võrgust. Paljud suuremad linnad Budapest, Viin ja Bratislava on kergesti ligipääsetavad kiirteedel ja riiklikel teedel. Bicske raudteeühendus on sama soodne, sest Budapesti-Hegyeshalomi raudteeliin tähendab ka rahvusvahelist ühendust Viini ja läbi Budapesti ka idas. Projekti põhjendamine tuleneb taotluse esitanud omavalitsuse kavatsusest saavutada oma pikaajalised strateegilised eesmärgid. Taotluse esitanud omavalitsusüksus on võtnud kohustuse saavutada oluline positsioon kohalikul majandusarengul ja tööturul. Tagades asula kui elujõulise elukoha ja töökoha konkurentsivõime, tagab see jätkusuutliku stabiilse toimimise ja pideva arengu alused. Riigis läbi viidud vajaduste hindamine näitas selgelt, et elujõuline (mitte asustatud) on üksnes lahendus, mis vastab turumuutustele, rõhutab keerukate arengute olemasolu ja edendab kohalikku majandusarengut. Kohaliku majandusarengu peamised tõukejõud on infrastruktuuri pakkumine, hea hinna ja kvaliteedi suhe ning piisavad inimressursid. Projekti sihtsüsteem aitab saavutada kaudseid (pikaajalisi) ja otseseid (lühiajalisi) eesmärke. Projekti otsesed eesmärgid – tegevuskeskkonna parandamine – on taotleja ärikeskkonna parandamine, stabiilne toimimine, jätkusuutliku majandusarengu vundamendi rajamine, konkurentsivõime suurendamine, praeguse tööhõivestruktuuri säilitamine ja uute töökohtade loomine. Projekti kaudne eesmärk on parandada piirkonna tööhõive olukorda ja tugevdada piirkonna VKEde tegevust. Sidusrühmade analüüsi põhjal on projekti sihtrühmaks kõik ettevõtjad, kes otsivad Fejéri maakonnas hinna ja kvaliteedi suhtega tööstuspiirkonda, soovivad suurepärase transporditaristuga ala ning peavad tööle võtma hästi koolitatud, kuid taskukohase kohaliku tööjõu. Projekti ettevalmistamise käigus teostasime asjakohased taustaarvutused, sealhulgas kulude-tulude analüüsi, et näidata, millistel tingimustel oleks investeering võimalik teha parimate finants- ja tööhõivenäitajate alusel. Antav toetussumma on arvutatud vastavalt konkursikutse suunistele. Projektiga ei kaasne kliimariske ja kliimariskide vähendamist oodatakse ka ettevõtete puhul, kes soovivad end hiljem asutada. Arenduspiirkond asub 8101 j. Biatorbágy-Tatabánya ühendava maantee 16+ 603 km pikkuse lõigu vasakul küljel. Juurdepääs on võimalik läbi tee ühenduse asfalt kõnniteel siin. Arengust mõjutatud piirkonnas ei ole teedevõrku, olemasolevatel teedel ei ole kindlat kõnniteed. Arendamise peamine eesmärk on uurida piirkonda, pakkuda sellele põhitaristut, luua võimalus ühendada see külgneva tööstuspiirkonnaga. Kavandatavad arenguelemendid: tahke kattega teedevõrgu ehitamine (pikkusega umbes 721 m, pinnalaius 5,5–6,0 m), gaas, vesi, kanalisatsioon, vihmavesi, elektrivõrk, üldvalgustusvõrk, telekommunikatsioon ja sidevõrk. Lisaks saab edasi arendada kuhjunud segamulla haljastust ja veetustatud maa veetustamist ning mahajäetud raudteemuldade kasutamist. Konkursikutse hindamiskriteeriumidele vastavuse test: 1.1. Kavandatud investeering on kooskõlas konkursikutses seatud eesmärkidega, sest see on suunatud kohaliku majanduse arenguks vajaliku munitsipaalmajanduse infrastruktuuri ja teenuste arendamisele. See keskendub tööstuspiirkonna ehitamisele, põhiinfrastruktuuri ehitamisele, püsiinfrastruktuuri arendamisele, et aidata kaasa tööstuspiirkonna kättesaadavusele ja uurimisele. 1.2. Bicske omavalitsus ja taotletav tegevus on samuti välja jäetud. 2.1. Lisaks heale transporditaristule otsivad tööstusinvestorid kasutuskõlblikke alasid realistlike hindadega ning linnastute areng on alanud. Selles protsessis tahab Bicske mängida ka suuremat rolli, kasutades ära oma positsiooni, mida võib nimetada kaubanduslikult ja tööstuslikult ideaalseks. Kavandatud investeering põhineb kohalikel vajadustel ja on võimalik tagada jätkusuutlik majanduskäitumine. 2.2. Viimasel ajal on Bicske muutunud töömahukaks asulaks, mis parandab piirkonna transporti ja meelitab linnaarengu kaudu ligi tööstustegevust. Taotluse esitaja kavatseb suurendada olemasolevat võimsust investorite nõudluse signaalide tõttu. 2.3. Suurendada l... (Estonian)

point in time

5 September 2022

0 references

Bicske znajduje się w północnej części hrabstwa Fejér, 35 km na zachód od Budapesztu. Populacja miasta jest blisko 12 000 osób. Sytuację geograficzną Bicske uznaje się za korzystną. Miasto znajduje się przy autostradzie M1, która jest częścią międzynarodowej sieci TEN-T. Wiele dużych miast, Budapeszt, Wiedeń i Bratysława są łatwo dostępne na autostradach i drogach krajowych. Połączenie kolejowe Bicske jest równie korzystne, ponieważ linia kolejowa Budapeszt-Hegyeshalom oznacza również połączenie międzynarodowe z Wiedniem i Budapesztem na wschód. Uzasadnienie projektu wynika z zamiaru gminy składającej wniosek do osiągnięcia jej długoterminowych celów strategicznych. Gmina wnioskująca jest zaangażowana w osiągnięcie znaczącej pozycji na lokalnym rynku gospodarczym i rynku pracy. Poprzez zapewnienie konkurencyjności osady jako rentownego miejsca zamieszkania i zatrudnienia, gwarantuje fundamenty stabilnego funkcjonowania i ciągłego rozwoju. Przeprowadzone w kraju oceny potrzeb jasno pokazały, że tylko osada, która reaguje na zmiany rynkowe, kładzie nacisk na istnienie złożonych zmian i promuje lokalny rozwój gospodarczy jest „rentowne” (nie wyludnione). Podaż infrastruktury, dobry stosunek jakości do ceny oraz odpowiednie zasoby ludzkie są głównymi czynnikami napędowymi lokalnego rozwoju gospodarczego. System docelowy projektu służy osiągnięciu celów pośrednich (długoterminowych) i bezpośrednich (krótkookresowych). Bezpośrednie cele projektu – poprzez poprawę otoczenia operacyjnego – to poprawa otoczenia biznesowego wnioskodawcy, stabilna obsługa, stworzenie podstaw zrównoważonego rozwoju gospodarczego, zwiększenie konkurencyjności, zachowanie obecnej struktury zatrudnienia i tworzenie kolejnych miejsc pracy. Pośrednim celem projektu jest poprawa sytuacji w zakresie zatrudnienia w regionie oraz wzmocnienie działalności MŚP w regionie. Na podstawie analizy zainteresowanych stron grupa docelowa projektu to wszystkie przedsiębiorstwa, które szukają obszaru przemysłowego o wartości dla pieniędzy w hrabstwie Fejér, potrzebują miejsca o doskonałej infrastrukturze transportowej i potrzebują dobrze wyszkolonej, ale przystępnej cenowo lokalnej siły roboczej. Podczas przygotowywania projektu przeprowadziliśmy odpowiednie obliczenia kontekstowe, w tym analizę kosztów i korzyści, w celu wykazania warunków, w jakich inwestycja mogłaby zostać zrealizowana w oparciu o najlepsze wskaźniki finansowe i wskaźniki zatrudnienia. Kwota dotacji, która ma zostać przyznana, została obliczona zgodnie z wytycznymi zawartymi w zaproszeniu do składania wniosków. Projekt nie wiąże się z ryzykiem klimatycznym, a zmniejszenie ryzyka klimatycznego będzie również oczekiwane w przypadku przedsiębiorstw, które chcą rozpocząć działalność w późniejszym terminie. Obszar zabudowy znajduje się po lewej stronie odcinka 16 + 603 km drogi łączącej 8101 j. Biatorbágy – Tatabánya. Dostęp jest możliwy poprzez połączenie drogowe z nawierzchnią asfaltową tutaj. Na obszarze objętym rozwojem nie ma sieci drogowej, istniejące drogi nie mają solidnej nawierzchni. Głównym celem rozwoju jest zbadanie obszaru, zapewnienie mu podstawowej infrastruktury, stworzenie możliwości podłączenia go do sąsiedniego obszaru przemysłowego. Planowane elementy rozwoju: budowa solidnej sieci dróg utwardzonych (około 721 m długości, 5,5-6,0 m szerokości), gazu, wody, kanalizacji, wody deszczowej, sieci elektroenergetycznej, publicznej sieci oświetleniowej, sieci telekomunikacyjnej i komunikacyjnej. Ponadto można dalej rozwijać kształtowanie nagromadzonej gleby mieszanej i odwadnianie odwadnionego terenu, a także wykorzystanie opuszczonych nasypów kolejowych. Test dopasowywania kryteriów oceny w zaproszeniu do składania wniosków: 1.1. Planowana inwestycja jest zgodna z celami określonymi w zaproszeniu, ponieważ służy rozwojowi infrastruktury przedsiębiorstw komunalnych i usług niezbędnych do lokalnego rozwoju gospodarczego. Koncentruje się na budowie obszaru przemysłowego, budowie podstawowej infrastruktury, rozwoju infrastruktury stałej, aby pomóc w dostępności i eksploracji obszaru przemysłowego. 1.2. Z zakresu wykluczenia wyłącza się również gminę Bicske i wnioskowaną działalność. 2.1. Oprócz dobrej infrastruktury transportowej, inwestorzy przemysłowi szukają obszarów użytkowych po realistycznych cenach, a w regionie rozpoczął się rozwój aglomeracji. W tym procesie Bicske chce również odgrywać większą rolę, wykorzystując swoją pozycję, którą można nazwać ideałem komercyjnym i przemysłowym. Planowana inwestycja opiera się na lokalnych potrzebach i można zapewnić zrównoważoną działalność gospodarczą. 2.2. W ostatnim czasie Bicske stał się bogatym w siłę roboczą osadą poprawiającą transport w regionie i przyciągającą działalność przemysłową poprzez rozwój miast. Wnioskodawca zamierza rozszerzyć istniejące zdolności ze względu na sygnały popytu dla inwestorów. 2.3. Powiększenie l... (Polish)

point in time

5 September 2022

0 references

Bicske está localizado na parte norte do condado de Fejér, 35 km a oeste de Budapeste. A população da cidade é perto de 12.000 pessoas. A situação geográfica dos transportes da Bicske é considerada favorável. A cidade está localizada ao lado da autoestrada M1, que faz parte da rede internacional RTE-T. Muitas das principais cidades, Budapeste, Viena e Bratislava são facilmente acessíveis em autoestradas e estradas nacionais. A ligação ferroviária de Bicske é igualmente favorável, uma vez que a linha ferroviária Budapeste-Hegyeshalom também significa uma ligação internacional a Viena e através de Budapeste também a leste. A justificação do projeto decorre da intenção do município recorrente de atingir os seus objetivos estratégicos a longo prazo. O município candidato está empenhado em alcançar uma posição significativa no desenvolvimento económico local e no mercado de trabalho. Ao assegurar a competitividade da instalação enquanto local de residência e de emprego viável, garante as bases de um funcionamento estável e sustentável e de um desenvolvimento contínuo. As avaliações das necessidades realizadas no país demonstraram claramente que só é «viável» (não despovoado) um acordo que responda às alterações do mercado, dê ênfase à existência de desenvolvimentos complexos e promova o desenvolvimento económico local. O fornecimento de infraestruturas, a boa relação qualidade/preço e os recursos humanos adequados são os principais motores do desenvolvimento económico local. O sistema-alvo do projeto destina-se a alcançar objetivos indiretos (de longo prazo) e diretos (de curto prazo). Os objetivos diretos do projeto — através da melhoria do ambiente operacional — são a melhoria do ambiente empresarial do candidato, o funcionamento estável, o estabelecimento das bases para o desenvolvimento económico sustentável, o aumento da competitividade, a preservação da atual estrutura de emprego e a criação de novos postos de trabalho. O objetivo indireto do projeto é melhorar a situação do emprego na região e reforçar a atividade das PME na região. Com base na análise das partes interessadas, o grupo-alvo do projeto é todas as empresas que estão à procura de uma área industrial com uma boa relação custo-benefício no Condado de Fejér, querem um local com excelente infraestrutura de transporte e precisam empregar uma mão de obra local bem treinada, mas a preços acessíveis. Durante a preparação do projeto, o Tribunal efetuou os cálculos de base adequados, incluindo uma análise custo-benefício, para demonstrar as condições em que o investimento poderia ser realizado de acordo com os melhores indicadores financeiros e de emprego. O montante da subvenção a atribuir foi calculado em conformidade com as orientações do convite à apresentação de propostas. O projeto não implica riscos climáticos e espera-se também a redução dos riscos climáticos para as empresas que pretendam estabelecer-se mais tarde. A área de desenvolvimento está localizada no lado esquerdo da secção 16+603 km do 8101 j. Biatorbágy — Tatabánya estrada de ligação. O acesso é possível através da ligação rodoviária com o pavimento de asfalto aqui. Não há rede rodoviária na área afetada pelo desenvolvimento, as estradas existentes não têm pavimento sólido. O principal objetivo do desenvolvimento é explorar a área, fornecer-lhe infraestruturas básicas, criar a possibilidade de ligá-la à área industrial adjacente. Elementos de desenvolvimento planeados: construção de uma rede rodoviária sólida pavimentada (cerca de 721 m de comprimento, 5,5-6,0 m de largura de superfície), gás, água, esgotos, águas pluviais, rede elétrica, rede pública de iluminação, telecomunicações e rede de comunicações. Além disso, o paisagismo do solo misto acumulado e a desidratação do solo desaguado, bem como a utilização da área de aterros ferroviários abandonados, podem ser mais desenvolvidos. Teste de correspondência para os critérios de avaliação do convite à apresentação de propostas: 1.1. O investimento previsto está em conformidade com os objetivos estabelecidos no convite à apresentação de propostas, uma vez que serve o desenvolvimento de infraestruturas e serviços empresariais municipais necessários ao desenvolvimento económico local. Centra-se na construção de uma área industrial, na construção de infraestruturas básicas, no desenvolvimento de infraestruturas fixas para ajudar a disponibilidade e exploração da área industrial. 1.2. O município de Bicske e a atividade requerida estão igualmente excluídos do âmbito de exclusão. 2.1. Além de boas infraestruturas de transporte, os investidores industriais estão à procura de áreas utilizáveis a preços realistas, e o desenvolvimento da aglomeração começou na área. Nesse processo, Bicske também quer desempenhar um papel maior, aproveitando sua posição, que pode ser chamada de ideal comercial e industrial. O investimento previsto baseia-se nas necessidades locais e pode ser assegurado um funcionamento económico sustentável. 2.2. Nos últim... (Portuguese)

point in time

5 September 2022

0 references

Bicske se nachází v severní části hrabství Fejér, 35 km západně od Budapešti. Počet obyvatel města je téměř 12 000 lidí. Zeměpisná poloha společnosti Bicske v oblasti dopravy je považována za příznivou. Město se nachází vedle dálnice M1, která je součástí mezinárodní sítě TEN-T. Mnoho velkých měst, Budapešť, Vídeň a Bratislava jsou snadno dostupné na dálnicích a národních silnicích. Železniční spojení Bicske je stejně příznivé, protože železniční trať Budapešť-Hegyeshalom znamená také mezinárodní spojení do Vídně a přes Budapešť na východ. Odůvodnění projektu vyplývá ze záměru žádající obce dosáhnout svých dlouhodobých strategických cílů. Žadatelská obec je odhodlána dosáhnout významného postavení na místním hospodářském rozvoji a trhu práce. Tím, že zajišťuje konkurenceschopnost osídlení jako životaschopného místa bydliště a zaměstnání, zaručuje základy udržitelného stabilního provozu a trvalého rozvoje. Posouzení potřeb prováděná v zemi jasně prokázala, že pouze urovnání, které reaguje na změny na trhu, klade důraz na existenci složitého vývoje a podporuje místní hospodářský rozvoj, je „životaschopné“ (nevylidněné). Hlavními hnacími silami místního hospodářského rozvoje jsou dodávky infrastruktury, dobrá hodnota za vynaložené prostředky a odpovídající lidské zdroje. Cílový systém projektu slouží k dosažení nepřímých (dlouhodobých) a přímých (krátkodobých) cílů. Přímými cíli projektu – zlepšením provozního prostředí – je zlepšení podnikatelského prostředí žadatele, stabilní provoz, položení základů pro udržitelný hospodářský rozvoj, zvýšení konkurenceschopnosti, zachování stávající struktury zaměstnanosti a vytváření dalších pracovních míst. Nepřímým cílem projektu je zlepšit zaměstnanost v regionu a posílit činnost malých a středních podniků v regionu. Na základě analýzy zúčastněných stran jsou cílovou skupinou projektu všechny podniky, které hledají průmyslovou oblast za peníze ve Fejér County, chtějí lokalitu s vynikající dopravní infrastrukturou a potřebují zaměstnat dobře vyškolenou, ale cenově dostupnou místní pracovní sílu. Během přípravy projektu jsme provedli příslušné základní výpočty, včetně analýzy nákladů a přínosů, abychom prokázali podmínky, za kterých lze investici realizovat za nejlepších finančních ukazatelů a ukazatelů zaměstnanosti. Výše grantu, která má být poskytnuta, byla vypočtena v souladu s pokyny výzvy k předkládání návrhů. Projekt nepředstavuje klimatické riziko a snížení klimatických rizik se očekává i pro společnosti, které se chtějí usadit později. Developerská oblast se nachází na levé straně 16 + 603 km úseku 8101 j. Biatorbágy – Tatabánya spojovací silnice. Přístup je možný přes silniční spojení s asfaltovou dlažbou zde. V oblasti zasažené rozvojem neexistuje žádná silniční síť, stávající silnice nemají pevnou dlažbu. Hlavním cílem rozvoje je prozkoumat oblast, poskytnout jí základní infrastrukturu, vytvořit možnost připojení k přilehlé průmyslové oblasti. Plánované prvky rozvoje: výstavba pevné zpevněné silniční sítě (délka asi 721 m, šířka povrchu 5,5–6,0 m), plyn, voda, kanalizace, dešťová voda, elektrická rozvodná síť, síť veřejného osvětlení, telekomunikační a komunikační síť. Dále lze dále rozvíjet terénní úpravy nahromaděné smíšené půdy a odvodňování odvodní půdy, jakož i využití opuštěné oblasti železničního nábřeží. Srovnávací test pro hodnotící kritéria výzvy k předkládání návrhů: 1.1. Plánovaná investice je v souladu s cíli stanovenými ve výzvě, protože slouží rozvoji městské podnikatelské infrastruktury a služeb nezbytných pro místní hospodářský rozvoj. Zaměřuje se na výstavbu průmyslového prostoru, výstavbu základní infrastruktury, rozvoj pevné infrastruktury na podporu dostupnosti a průzkumu průmyslové oblasti. 1.2. Z oblasti působnosti vyloučení jsou rovněž vyloučena obec Bicske a požadovaná činnost. 2.1. Kromě dobré dopravní infrastruktury hledají industriální investoři využitelné oblasti za realistické ceny a v této oblasti začal rozvoj aglomerace. V tomto procesu chce Bicske také hrát větší roli a využít své pozice, kterou lze nazvat komerčně a průmyslově ideálně. Plánovaná investice je založena na místních potřebách a lze zajistit udržitelný hospodářský provoz. 2.2. V poslední době se společnost Bicske stala osadou bohatou na pracovní sílu, která zlepšuje dopravu v regionu a přitahuje průmyslovou aktivitu prostřednictvím rozvoje měst. Žadatel má v úmyslu rozšířit stávající kapacity díky signálům poptávky investorů. 2.3. Zvětšuje se l... (Czech)

point in time

5 September 2022

0 references

Bicske ligger i den nordlige del af Fejér amt, 35 km vest for Budapest. Byens befolkning er tæt på 12.000 mennesker. Bicske' geografiske transportsituation anses for at være gunstig. Byen ligger ved siden af motorvej M1, som er en del af det internationale TEN-T-net. Mange større byer, Budapest, Wien og Bratislava er let tilgængelige på motorveje og nationale veje. Bicskes jernbaneforbindelse er lige så gunstig, da jernbanelinjen Budapest-Hegyeshalom også betyder en international forbindelse til Wien og gennem Budapest mod øst. Begrundelsen for projektet skyldes den ansøgende kommunes hensigt om at nå sine langsigtede strategiske mål. Den ansøgende kommune har forpligtet sig til at opnå en betydelig stilling på det lokale økonomiske udviklings- og beskæftigelsesmarked. Ved at sikre bosættelsens konkurrenceevne som et levedygtigt bopæls- og beskæftigelsessted sikrer den grundlaget for bæredygtig, stabil drift og løbende udvikling. De behovsvurderinger, der er foretaget i landet, viste klart, at kun en løsning, der reagerer på markedsændringer, lægger vægt på eksistensen af komplekse udviklinger og fremmer lokal økonomisk udvikling, er "levedygtig" (ikke affolket). Infrastrukturforsyning, god valuta for pengene og tilstrækkelige menneskelige ressourcer er de vigtigste drivkræfter for lokal økonomisk udvikling. Projektets målsystem tjener til at nå indirekte (langsigtede) og direkte (kortfristede) mål. Projektets direkte mål — ved at forbedre driftsmiljøet — er at forbedre ansøgerens erhvervsklima, stabil drift, skabe grundlaget for bæredygtig økonomisk udvikling, øge konkurrenceevnen, bevare den nuværende beskæftigelsesstruktur og skabe yderligere arbejdspladser. Projektets indirekte mål er at forbedre beskæftigelsessituationen i regionen og styrke SMV'ernes aktiviteter i regionen. Baseret på interessentanalyse er målgruppen for projektet alle virksomheder, der søger et værdi for pengene industriområde i Fejér amt, ønsker et sted med fremragende transportinfrastruktur og har brug for at ansætte en veluddannet, men økonomisk overkommelig lokal arbejdsstyrke. Under forberedelsen af projektet gennemførte vi de relevante baggrundsberegninger, herunder en cost-benefit-analyse, for at vise, under hvilke betingelser investeringen kunne realiseres under de bedste finansielle og beskæftigelsesmæssige indikatorer. Det tilskudsbeløb, der skal tildeles, er beregnet i overensstemmelse med retningslinjerne i indkaldelsen af forslag. Projektet indebærer ikke klimarisiko, og reduktionen af klimarisici forventes også for virksomheder, der ønsker at etablere sig senere. Udviklingsområdet er beliggende på venstre side af 16+ 603 km sektion af 8101 j. Biatorbágy — Tatabánya forbinder vejen. Adgang er mulig gennem vejforbindelsen med asfaltbelægningen her. Der er ikke noget vejnet i det område, der er berørt af udviklingen, de eksisterende veje har ikke solid fortov. Hovedformålet med udviklingen er at udforske området, at give det grundlæggende infrastruktur, at skabe mulighed for at forbinde det til det tilstødende industriområde. Planlagte udviklingselementer: anlæg af et fast brolagt vejnet (ca. 721 m i længden, 5,5-6,0 m overfladebredde), gas, vand, kloakering, regnvand, elnet, offentligt belysningsnet, telekommunikation og kommunikationsnet. Desuden kan landskabsplejen af den akkumulerede blandede jord og afvanding af det afvandede land samt brugen af det forladte jernbanedæmningsområde videreudvikles. Matchende test for evalueringskriterierne i indkaldelsen af forslag: 1.1. Den planlagte investering er i overensstemmelse med de mål, der er fastsat i indkaldelsen, fordi den tjener til udvikling af kommunale erhvervsinfrastrukturer og -tjenester, der er nødvendige for den lokale økonomiske udvikling. Det fokuserer på opførelse af et industriområde, opførelse af grundlæggende infrastruktur, udvikling af fast infrastruktur til at hjælpe tilgængeligheden og udforskning af industriområdet. 1.2. Kommunen Bicske og den aktivitet, der ansøges om, er også udelukket fra anvendelsesområdet for udelukkelsen. 2.1. Ud over god transportinfrastruktur er industriinvestorer på udkig efter brugbare områder til realistiske priser, og udviklingen af byområder er begyndt i området. I denne proces ønsker Bicske også at spille en større rolle og drage fordel af sin position, som kan kaldes kommercielt og industrielt ideel. De planlagte investeringer er baseret på lokale behov, og der kan sikres en bæredygtig økonomisk drift. 2.2. I den seneste tid er Bicske blevet en arbejdsrig bosættelse, der forbedrer transporten i regionen og tiltrækker industriaktiviteter gennem byudvikling. Ansøgeren har til hensigt at udvide den eksisterende kapacitet på grund af investorernes efterspørgselssignaler. 2.3. Forøgelse af l... (Danish)

point in time

5 September 2022

0 references

Bicske ligger i norra delen av Fejér län, 35 km väster om Budapest. Befolkningen i staden är nära 12 000 personer. Bicskes transport geografiska läge anses vara gynnsamt. Staden ligger bredvid motorvägen M1 som är en del av det internationella TEN-T-nätet. Många större städer, Budapest, Wien och Bratislava är lättillgängliga på motorvägar och riksvägar. Bicskes järnvägsförbindelse är lika gynnsam, eftersom järnvägslinjen Budapest-Hegyeshalom också innebär en internationell förbindelse till Wien och genom Budapest i öster. Motiveringen av projektet härrör från den sökande kommunens avsikt att uppnå sina långsiktiga strategiska mål. Den sökande kommunen har åtagit sig att uppnå en betydande ställning på den lokala ekonomiska utvecklingen och arbetsmarknaden. Genom att säkerställa bosättningens konkurrenskraft som en livskraftig bostads- och anställningsort garanterar den grunden för en hållbar stabil drift och kontinuerlig utveckling. De behovsbedömningar som gjorts i landet visade tydligt att endast en lösning som svarar mot marknadsförändringar, betonar förekomsten av komplex utveckling och främjar lokal ekonomisk utveckling är ”viabel” (inte avfolkad). Infrastrukturförsörjning, god valuta för pengarna och tillräckliga mänskliga resurser är de viktigaste drivkrafterna för den lokala ekonomiska utvecklingen. Projektets målsystem syftar till att uppnå indirekta (långsiktiga) och direkta (kortfristiga) mål. Projektets direkta mål – genom att förbättra verksamhetsmiljön – är att förbättra den sökandes företagsklimat, stabila drift, lägga grunden för en hållbar ekonomisk utveckling, öka konkurrenskraften, bevara den nuvarande sysselsättningsstrukturen och skapa ytterligare arbetstillfällen. Det indirekta målet med projektet är att förbättra sysselsättningssituationen i regionen och att stärka de små och medelstora företagens verksamhet i regionen. Baserat på intressentanalys är projektets målgrupp alla företag som letar efter ett industriområde med valuta för pengarna i Fejér County, vill ha en plats med utmärkt transportinfrastruktur och behöver anställa en välutbildad men prisvärd lokal arbetskraft. Under utarbetandet av projektet utförde vi lämpliga bakgrundsberäkningar, inklusive en kostnads-nyttoanalys, för att visa under vilka förutsättningar investeringen skulle kunna genomföras med hjälp av de bästa ekonomiska indikatorerna och sysselsättningsindikatorerna. Det bidragsbelopp som ska beviljas har beräknats i enlighet med riktlinjerna i inbjudan att lämna förslag. Projektet medför ingen klimatrisk, och minskning av klimatrisker kommer också att förväntas för företag som vill etablera sig senare. Utvecklingsområdet ligger på vänster sida av 16+ 603 km-delen av 8101 j. Biatorbágy – Tatabánya som förbinder väg. Tillträde är möjligt genom vägförbindelsen med asfaltbeläggningen här. Det finns inget vägnät i det område som påverkas av utvecklingen, de befintliga vägarna har inte fast beläggning. Huvudsyftet med utvecklingen är att utforska området, att förse det med grundläggande infrastruktur, för att skapa möjlighet att ansluta det till det angränsande industriområdet. Planerade delar av utvecklingen: konstruktion av ett fast asfalt vägnät (ca 721 m längd, 5,5–6,0 m yta bredd), gas, vatten, avlopps, regnvatten, elnät, offentligt belysningsnät, telekommunikation och kommunikationsnät. Dessutom kan landskapsarkitekturen av den ackumulerade blandjorden och avvattningen av den avvattnade marken, liksom användningen av det övergivna järnvägsvallområdet, vidareutvecklas. Matchningstest för utvärderingskriterierna för ansökningsomgången: 1.1. Den planerade investeringen är i linje med de mål som anges i utlysningen, eftersom den tjänar utvecklingen av den kommunala företagsinfrastrukturen och de tjänster som är nödvändiga för den lokala ekonomiska utvecklingen. Det fokuserar på byggandet av ett industriområde, byggandet av grundläggande infrastruktur, utveckling av fast infrastruktur för att hjälpa tillgängligheten och utforskningen av industriområdet. 1.2. Kommunen Bicske och den verksamhet som söks är också undantagna från tillämpningsområdet för undantaget. 2.1. Förutom god transportinfrastruktur söker industriinvesterare efter användbara områden till realistiska priser, och tätortsutvecklingen har påbörjats i området. I denna process vill Bicske också spela en större roll och dra nytta av sin position, som kan kallas kommersiellt och industriellt ideal. Den planerade investeringen baseras på lokala behov och en hållbar ekonomisk verksamhet kan säkerställas. 2.2. På senare tid har Bicske blivit en arbetsrik bosättning som förbättrar transporterna i regionen och lockar industriell verksamhet genom stadsutveckling. Sökanden avser att utöka den befintliga kapaciteten på grund av signaler om investerarnas efterfrågan. 2.3. Ökar l... (Swedish)

point in time

5 September 2022

0 references

Bicske se nahaja v severnem delu grofije Fejér, 35 km zahodno od Budimpešte. Prebivalstvo mesta je blizu 12.000 ljudi. Geografski položaj družbe Bicske se šteje za ugoden. Mesto se nahaja ob avtocesti M1, ki je del mednarodnega omrežja TEN-T. Številna večja mesta, Budimpešta, Dunaj in Bratislava so zlahka dostopna na avtocestah in državnih cestah. Železniška povezava Bicske je prav tako ugodna, saj železniška proga Budimpešta-Hegyeshalom pomeni tudi mednarodno povezavo z Dunajem in preko Budimpešte na vzhodu. Utemeljitev projekta izhaja iz namena občine vlagateljice, da doseže svoje dolgoročne strateške cilje. Občina vlagateljica se zavezuje, da bo dosegla pomemben položaj na lokalnem gospodarskem razvoju in trgu dela. Z zagotavljanjem konkurenčnosti naselja kot uspešnega kraja prebivališča in zaposlitve zagotavlja temelje trajnostnega stabilnega delovanja in stalnega razvoja. Ocene potreb, opravljene v državi, so jasno pokazale, da je samo poravnava, ki se odziva na spremembe na trgu, poudarja obstoj kompleksnih dogodkov in spodbuja lokalni gospodarski razvoj, „dosegljiva“ (ne izseljena). Glavna gonilna sila lokalnega gospodarskega razvoja so oskrba z infrastrukturo, stroškovna učinkovitost in ustrezni človeški viri. Ciljni sistem projekta je namenjen doseganju posrednih (dolgoročnih) in neposrednih (kratkoročnih) ciljev. Neposredni cilji projekta – z izboljšanjem poslovnega okolja – so izboljšanje poslovnega okolja prijavitelja, stabilno delovanje, postavitev temeljev za trajnostni gospodarski razvoj, povečanje konkurenčnosti, ohranjanje sedanje zaposlitvene strukture in ustvarjanje novih delovnih mest. Posredni cilj projekta je izboljšati razmere na področju zaposlovanja v regiji in okrepiti dejavnost MSP v regiji. Na podlagi analize zainteresiranih strani so ciljna skupina projekta vsa podjetja, ki iščejo cenovno ugodno industrijsko območje v okrožju Fejér, želijo lokacijo z odlično prometno infrastrukturo in morajo zaposliti dobro usposobljeno, vendar cenovno dostopno lokalno delovno silo. Med pripravo projekta smo izvedli ustrezne izračune ozadja, vključno z analizo stroškov in koristi, da bi prikazali pogoje, pod katerimi bi se naložba lahko izvedla pod najboljšimi finančnimi in zaposlitvenimi kazalniki. Znesek nepovratnih sredstev, ki se dodeli, je bil izračunan v skladu s smernicami razpisa za zbiranje predlogov. Projekt ne pomeni podnebnega tveganja, zmanjšanje podnebnih tveganj pa se pričakuje tudi za podjetja, ki se želijo ustanoviti pozneje. Razvojno območje se nahaja na levi strani 16 +603 km odseka 8101 j. Biatorbágy – Tatabánya povezovalne ceste. Dostop je mogoč skozi cestno povezavo z asfaltnim tlakom tukaj. Na območju, ki ga je prizadel razvoj, ni cestnega omrežja, obstoječe ceste nimajo trdnega pločnika. Glavni namen razvoja je raziskati območje, mu zagotoviti osnovno infrastrukturo, ustvariti možnost njegove povezave s sosednjim industrijskim območjem. Načrtovani elementi razvoja: gradnja trdnega asfaltiranega cestnega omrežja (dolžina približno 721 m, površinska širina 5,5–6,0 m), plina, vode, kanalizacije, deževnice, električnega omrežja, omrežja javne razsvetljave, telekomunikacij in komunikacijskega omrežja. Poleg tega je mogoče nadalje razviti urejanje nakopičenih mešanih tal in odstranjevanje vodenih zemljišč ter uporabo opuščenega železniškega nasipa. Preskus ujemanja meril za ocenjevanje razpisa za zbiranje predlogov: 1.1. Načrtovana naložba je v skladu s cilji, določenimi v razpisu, saj služi razvoju občinske poslovne infrastrukture in storitev, potrebnih za lokalni gospodarski razvoj. Osredotoča se na gradnjo industrijskega območja, izgradnjo osnovne infrastrukture, razvoj fiksne infrastrukture za pomoč pri razpoložljivosti in raziskovanju industrijskega območja. 1.2. Iz področja uporabe izključitve sta izključeni tudi občina Bicske in dejavnost, za katero je bil vložen zahtevek. 2.1. Poleg dobre prometne infrastrukture industrijski vlagatelji iščejo uporabna območja po realnih cenah, na tem območju pa se je začel razvoj aglomeracije. V tem procesu želi Bicske odigrati tudi večjo vlogo in izkoristiti svoj položaj, ki ga lahko imenujemo komercialno in industrijsko idealno. Načrtovana naložba temelji na lokalnih potrebah in lahko se zagotovi trajnostno gospodarsko delovanje. 2.2. V zadnjem času je Bicske postal delovno bogato naselje, ki izboljšuje promet v regiji in privablja industrijsko dejavnost prek urbanega razvoja. Vložnik namerava razširiti obstoječe zmogljivosti zaradi signalov povpraševanja vlagateljev. 2.3. Povečanje l... (Slovenian)

point in time

5 September 2022

0 references

Bicske sijaitsee Fejérin läänin pohjoisosassa, 35 km Budapestista länteen. Kaupungin väkiluku on lähes 12 000 ihmistä. Bicsken liikenteen maantieteellistä sijaintia pidetään suotuisana. Kaupunki sijaitsee M1-moottoritien vieressä, joka on osa kansainvälistä TEN-T-verkkoa. Useisiin suuriin kaupunkeihin, Budapestiin, Wieniin ja Bratislavaan, pääsee helposti moottoriteillä ja kansallisilla teillä. Bicsken rautatieyhteys on yhtä suotuisa, sillä Budapest-Hegyeshalom-rautatie on myös kansainvälinen yhteys Wieniin ja Budapestin kautta itään. Hankkeen perustelu perustuu hakijana olevan kunnan aikomukseen saavuttaa pitkän aikavälin strategiset tavoitteensa. Hakijakunta on sitoutunut saavuttamaan merkittävän aseman paikallisilla talous- ja työmarkkinoilla. Turvaamalla ratkaisun kilpailukyvyn elinvoimaisena asuinpaikkana ja työpaikkana se takaa perustan kestävälle vakaalle toiminnalle ja jatkuvalle kehitykselle. Maassa tehdyt tarvearvioinnit osoittivat selvästi, että vain markkinamuutoksiin reagoiva ratkaisu, jossa korostetaan monimutkaista kehitystä ja edistetään paikallista talouskehitystä, on ”elinkelpoinen” (ei autio). Infrastruktuurin tarjonta, hyvä vastine rahalle ja riittävät henkilöresurssit ovat paikallisen talouskehityksen tärkeimpiä tekijöitä. Hankkeen tavoitejärjestelmä palvelee välillisten (pitkän aikavälin) ja suorien (lyhytaikaisten) tavoitteiden saavuttamista. Hankkeen suoria tavoitteita – parantamalla toimintaympäristöä – ovat hakijan liiketoimintaympäristön parantaminen, vakaa toiminta, perustan luominen kestävälle taloudelliselle kehitykselle, kilpailukyvyn lisääminen, nykyisen työllisyysrakenteen säilyttäminen ja uusien työpaikkojen luominen. Hankkeen epäsuorana tavoitteena on parantaa alueen työllisyystilannetta ja vahvistaa alueen pk-yritysten toimintaa. Sidosryhmäanalyysin perusteella hankkeen kohderyhmänä ovat kaikki yritykset, jotka etsivät Fejérin läänissä vastinetta rahalle, haluavat kohteen, jolla on erinomainen liikenneinfrastruktuuri ja tarvitsevat hyvin koulutettua mutta kohtuuhintaista paikallista työvoimaa. Hankkeen valmistelun aikana suoritimme asianmukaiset taustalaskelmat, mukaan lukien kustannus-hyötyanalyysin, osoittaakseen olosuhteet, joissa investointi voitaisiin toteuttaa parhaiden taloudellisten ja työllisyysindikaattorien avulla. Myönnettävän avustuksen määrä on laskettu ehdotuspyynnön ohjeiden mukaisesti. Hankkeeseen ei liity ilmastoriskiä, ja ilmastoriskien vähentämistä odotetaan myös yrityksille, jotka haluavat sijoittautua myöhemmin. Rakennusalue sijaitsee 8101 j. Biatorbágy – Tatabányan yhdystien 16+ 603 km:n osuuden vasemmalla puolella. Pääsy on mahdollista tieyhteyden kautta asfalttipäällysteeseen. Alueella, johon kehitys vaikuttaa, ei ole tieverkkoa, nykyisillä teillä ei ole vankkaa jalkakäytävää. Kehittämisen päätarkoituksena on tutkia aluetta, tarjota sille perusinfrastruktuuria, luoda mahdollisuus yhdistää se viereiseen teollisuusalueeseen. Suunnitteilla olevat kehitysvaiheet: kiinteän päällystetyn tieverkon rakentaminen (pituus noin 721 m, pintaleveys 5,5–6,0 m), kaasu, vesi, viemäröinti, sadevesi, sähköverkko, yleinen valaistusverkko, tietoliikenne- ja viestintäverkko. Lisäksi voidaan edelleen kehittää kertyneen sekamaan maisemointia ja vedenpoistoa sekä hylättyä rautatien pengerrysaluetta. Ehdotuspyynnön arviointiperusteiden vastaavuustesti: 1.1. Suunniteltu investointi vastaa ehdotuspyynnössä asetettuja tavoitteita, koska se palvelee kunnallisen yritysinfrastruktuurin ja paikallisen talouskehityksen edellyttämien palvelujen kehittämistä. Se keskittyy teollisuusalueen rakentamiseen, perusinfrastruktuurin rakentamiseen, kiinteän infrastruktuurin kehittämiseen teollisuusalueen saatavuuden ja tutkimisen helpottamiseksi. 1.2. Soveltamisalan ulkopuolelle jäävät myös Bicsken kunta ja haettu toiminta. 2.1. Hyvän liikenneinfrastruktuurin lisäksi teollisuussijoittajat etsivät käyttökelpoisia alueita realistisiin hintoihin ja taajamakehitys on alkanut alueella. Tässä prosessissa Bicske haluaa myös olla suuremmassa roolissa hyödyntäen asemaansa, jota voidaan kutsua kaupallisesti ja teollisesti ihanteelliseksi. Suunniteltu investointi perustuu paikallisiin tarpeisiin ja kestävä taloudellinen toiminta voidaan varmistaa. 2.2. Viime aikoina Bicskestä on tullut työvoimarikas asuinalue, joka parantaa alueen liikennettä ja houkuttelee teollista toimintaa kaupunkikehityksen kautta. Pyynnön esittäjä aikoo laajentaa olemassa olevaa kapasiteettia sijoittajien kysyntäsignaalien vuoksi. 2.3. Lisään l... (Finnish)

point in time

5 September 2022

0 references

Bicske tinsab fil-parti tat-Tramuntana tal-kontea ta’ Fejér, 35 km fil-Punent ta’ Budapest. Il-popolazzjoni tal-belt hija qrib 12,000 ruħ. Is-sitwazzjoni ġeografika tat-trasport ta’ Bicske hija meqjusa favorevoli. Il-belt tinsab ħdejn l-awtostrada M1, li hija parti min-netwerk internazzjonali tat-TEN-T. Ħafna bliet ewlenin, Budapest, Vjenna u Bratislava huma faċilment aċċessibbli fuq l-awtostradi u t-toroq nazzjonali. Il-konnessjoni ferrovjarja ta’ Bicske hija daqstant favorevoli, peress li l-linja ferrovjarja ta’ Budapest-Hegyeshalom tfisser ukoll konnessjoni internazzjonali ma’ Vjenna u permezz ta’ Budapest lejn il-Lvant ukoll. Il-ġustifikazzjoni tal-proġett tirriżulta mill-intenzjoni tal-muniċipalità rikorrenti li tilħaq l-għanijiet strateġiċi tagħha fit-tul. Il-muniċipalità applikanti hija impenjata li tikseb pożizzjoni sinifikanti fis-suq tal-iżvilupp ekonomiku u tal-impjiegi lokali. Billi tiżgura l-kompetittività tal-insedjament bħala post vijabbli ta’ residenza u impjieg, tiggarantixxi l-pedamenti ta’ operazzjoni stabbli sostenibbli u żvilupp kontinwu. Il-valutazzjonijiet tal-ħtiġijiet imwettqa fil-pajjiż urew b’mod ċar li soluzzjoni biss li twieġeb għall-bidliet fis-suq, tagħmel enfasi fuq l-eżistenza ta’ żviluppi kumplessi u tippromwovi l-iżvilupp ekonomiku lokali hija “vjabbli” (mhux depopolata). Il-provvista tal-infrastruttura, valur tajjeb għall-flus u riżorsi umani adegwati huma l-muturi ewlenin tal-iżvilupp ekonomiku lokali. Is-sistema fil-mira tal-proġett isservi biex jinkisbu objettivi indiretti (fit-tul) u diretti (fuq medda qasira ta’ żmien). L-għanijiet diretti tal-proġett — permezz tat-titjib tal-ambjent operattiv — huma t-titjib tal-ambjent tan-negozju tal-applikant, l-operat stabbli, it-tqegħid tas-sisien għal żvilupp ekonomiku sostenibbli, iż-żieda fil-kompetittività, il-preservazzjoni tal-istruttura attwali tal-impjiegi u l-ħolqien ta’ aktar impjiegi. L-għan indirett tal-proġett huwa li jtejjeb is-sitwazzjoni tal-impjiegi fir-reġjun u li jsaħħaħ l-attività tal-SMEs fir-reġjun. Abbażi tal-analiżi tal-partijiet ikkonċernati, il-grupp fil-mira tal-proġett huwa l-intrapriżi kollha li qed ifittxu żona industrijali ta’ valur għall-flus fil-Kontea ta’ Fejér, iridu sit b’infrastruttura tat-trasport eċċellenti, u jeħtieġ li jimpjegaw forza tax-xogħol lokali mħarrġa tajjeb iżda affordabbli. Matul it-tħejjija tal-proġett, aħna wettaqna l-kalkoli ta’ sfond xierqa, inkluża analiżi tal-ispejjeż imqabbla mal-benefiċċji, biex nuru l-kundizzjonijiet li taħthom l-investiment seta’ jitwettaq taħt l-aħjar indikaturi finanzjarji u tal-impjiegi. L-ammont tal-għotja li għandu jingħata ġie kkalkulat skont il-linji gwida tas-sejħa għall-proposti. Il-proġett ma jinvolvix riskju klimatiku, u t-tnaqqis tar-riskji klimatiċi se jkun mistenni wkoll għall-kumpaniji li jixtiequ jistabbilixxu ruħhom aktar tard. Iż-żona ta ‘żvilupp tinsab fuq in-naħa tax-xellug tas-sezzjoni 16+ 603 km tat-8101 j. Biatorbágy — Tatabánya konnessjoni triq. L-aċċess huwa possibbli permezz tal-konnessjoni tat-triq mal-bankina tal-asfalt hawnhekk. M’hemm l-ebda netwerk tat-toroq fiż-żona affettwata mill-iżvilupp, it-toroq eżistenti m’għandhomx bankina solida. L-għan ewlieni tal-iżvilupp huwa li tiġi esplorata ż-żona, li tiġi pprovduta b’infrastruttura bażika, biex tinħoloq il-possibbiltà li din tiġi konnessa maż-żona industrijali ta’ ħdejha. Elementi ppjanati ta’ żvilupp: kostruzzjoni ta’ netwerk solidu ta’ toroq pavimentati (madwar 721 m fit-tul, wisa’ tal-wiċċ ta’ 5.5–6.0 m), gass, ilma tad-drenaġġ, ilma tax-xita, grid tal-elettriku, netwerk tad-dawl pubbliku, telekomunikazzjonijiet u netwerk ta’ komunikazzjoni. Barra minn hekk, il-landscaping tal-ħamrija mħallta akkumulata u t-tneħħija tal-ilma tal-art mingħajr ilma, kif ukoll l-użu taż-żona abbandunata tal-imbankment ferrovjarju, jistgħu jiġu żviluppati aktar. Test ta’ tqabbil għall-kriterji ta’ evalwazzjoni tas-sejħa għall-proposti: 1.1. L-investiment ippjanat huwa konformi mal-objettivi stabbiliti fis-sejħa, minħabba li jservi l-iżvilupp ta’ infrastruttura u servizzi tan-negozju muniċipali meħtieġa għall-iżvilupp ekonomiku lokali. Din tiffoka fuq il-kostruzzjoni ta’ żona industrijali, il-kostruzzjoni ta’ infrastruttura bażika, l-iżvilupp ta’ infrastruttura fissa biex tgħin id-disponibbiltà u l-esplorazzjoni taż-żona industrijali. 1.2. Il-muniċipalità ta’ Bicske u l-attività li għaliha saret l-applikazzjoni huma esklużi wkoll mill-kamp ta’ applikazzjoni tal-esklużjoni. 2.1. Minbarra infrastruttura tajba tat-trasport, l-investituri industrijali qed ifittxu żoni li jistgħu jintużaw bi prezzijiet realistiċi, u beda l-iżvilupp tal-agglomerazzjoni fiż-żona. F’dan il-proċess, Bicske trid ukoll li jkollha rwol akbar, jieħdu vantaġġ mill-pożizzjoni tiegħu, li jistgħu jissejħu kummerċjalment u industrijalment ideali. L-investiment ippjanat huwa bbażat fuq il-ħtiġijiet lokali u l-operazzjoni ekonomika sostenibbli tista’ tiġi żgurata. 2.2. F’dawn l-aħħar żminijiet Bicske sar insedjament għani ... (Maltese)

point in time

5 September 2022

0 references

Bicske ligt in het noordelijke deel van de provincie Fejér, 35 km ten westen van Boedapest. De bevolking van de stad is dicht bij 12.000 mensen. De geografische ligging van Bicske wordt als gunstig beschouwd. De stad ligt naast de snelweg M1, die deel uitmaakt van het internationale TEN-T-netwerk. Veel grote steden, Boedapest, Wenen en Bratislava zijn gemakkelijk bereikbaar op snelwegen en nationale wegen. De spoorverbinding van Bicske is even gunstig, aangezien de spoorlijn Boedapest-Hegyeshalom ook een internationale verbinding naar Wenen en via Boedapest naar het oosten betekent. De rechtvaardiging van het project vloeit voort uit het voornemen van de verzoekende gemeente om haar strategische langetermijndoelstellingen te verwezenlijken. De verzoekende gemeente verbindt zich ertoe een belangrijke positie te verwerven op de lokale economische ontwikkeling en de arbeidsmarkt. Door het concurrentievermogen van de nederzetting als levensvatbare woonplaats en werkgelegenheid te waarborgen, garandeert het de fundamenten van een duurzame stabiele werking en voortdurende ontwikkeling. Uit de in het land uitgevoerde behoeftenbeoordelingen is duidelijk gebleken dat alleen een regeling die inspeelt op marktveranderingen, de nadruk legt op het bestaan van complexe ontwikkelingen en lokale economische ontwikkeling bevordert, „levensvatbaar” is (niet ontvolkt). Infrastructuurvoorziening, goede prijs-kwaliteitverhouding en voldoende personele middelen zijn de belangrijkste drijvende krachten achter de lokale economische ontwikkeling. Het doelsysteem van het project dient om indirecte (lange termijn) en directe (korte termijn) doelstellingen te bereiken. De directe doelstellingen van het project — door de operationele omgeving te verbeteren — zijn de verbetering van het ondernemingsklimaat van de aanvrager, de stabiele werking, het leggen van de grondslagen voor duurzame economische ontwikkeling, het vergroten van het concurrentievermogen, het behoud van de huidige werkgelegenheidsstructuur en het scheppen van nieuwe banen. De indirecte doelstelling van het project is de werkgelegenheidssituatie in de regio te verbeteren en de activiteiten van het MKB in de regio te versterken. Op basis van de analyse van belanghebbenden is de doelgroep van het project alle ondernemingen die op zoek zijn naar een industriegebied van waar voor geld in Fejér County, een locatie met een uitstekende vervoersinfrastructuur willen en een goed opgeleid maar betaalbaar lokaal personeelsbestand in dienst moeten nemen. Tijdens de voorbereiding van het project hebben we de juiste achtergrondberekeningen uitgevoerd, waaronder een kosten-batenanalyse, om aan te tonen onder welke voorwaarden de investering kon worden gerealiseerd onder de beste financiële en werkgelegenheidsindicatoren. Het toe te kennen subsidiebedrag is berekend overeenkomstig de richtsnoeren van de oproep tot het indienen van voorstellen. Het project houdt geen klimaatrisico in en de vermindering van klimaatrisico’s zal ook worden verwacht voor bedrijven die zich later willen vestigen. Het ontwikkelingsgebied ligt aan de linkerkant van het 16+ 603 km gedeelte van de verbindingsweg 8101 j. Biatorbágy — Tatabánya. Toegang is mogelijk via de wegverbinding met het asfalt bestrating hier. Er is geen wegennet in het gebied dat wordt getroffen door de ontwikkeling, de bestaande wegen hebben geen solide bestrating. Het belangrijkste doel van de ontwikkeling is het verkennen van het gebied, het voorzien van basisinfrastructuur, het creëren van de mogelijkheid om het te verbinden met het aangrenzende industriegebied. Geplande onderdelen van de ontwikkeling: aanleg van een vast verhard wegennet (ongeveer 721 m lang, 5,5-6,0 m oppervlaktebreedte), gas, water, riolering, regenwater, elektriciteitsnet, openbare verlichtingsnetwerk, telecommunicatie en communicatienetwerk. Daarnaast kan de aanleg van de geaccumuleerde gemengde grond en ontwatering van het ontwaterde land, evenals het gebruik van het verlaten spoorwegterrein, verder worden ontwikkeld. Matching test voor de evaluatiecriteria van de oproep tot het indienen van voorstellen: 1.1. De geplande investering is in overeenstemming met de doelstellingen van de oproep, omdat het dienstig is voor de ontwikkeling van gemeentelijke bedrijfsinfrastructuur en diensten die nodig zijn voor lokale economische ontwikkeling. Het richt zich op de bouw van een industriegebied, de bouw van basisinfrastructuur, de ontwikkeling van vaste infrastructuur om de beschikbaarheid en exploratie van het industriegebied te helpen. 1.2. Ook de gemeente Bicske en de aangevraagde activiteit zijn uitgesloten van de werkingssfeer van de uitsluiting. 2.1. Naast een goede vervoersinfrastructuur zijn industriële investeerders op zoek naar bruikbare gebieden tegen realistische prijzen en is de ontwikkeling van agglomeraties in het gebied begonnen. In dit proces wil Bicske ook een grotere rol spelen, profiterend van zijn positie, die commercieel en industrieel ideaal kan ... (Dutch)

point in time

5 September 2022

0 references

Το Bicske βρίσκεται στο βόρειο τμήμα της κομητείας Fejér, 35 χιλιόμετρα δυτικά της Βουδαπέστης. Ο πληθυσμός της πόλης είναι περίπου 12.000 άνθρωποι. Η γεωγραφική θέση της Bicske στον τομέα των μεταφορών θεωρείται ευνοϊκή. Η πόλη βρίσκεται δίπλα στον αυτοκινητόδρομο Μ1, ο οποίος αποτελεί μέρος του διεθνούς δικτύου ΔΕΔ-Μ. Πολλές μεγάλες πόλεις, η Βουδαπέστη, η Βιέννη και η Μπρατισλάβα είναι εύκολα προσβάσιμες σε αυτοκινητόδρομους και εθνικούς δρόμους. Η σιδηροδρομική σύνδεση της Bicske είναι εξίσου ευνοϊκή, δεδομένου ότι η σιδηροδρομική γραμμή Βουδαπέστης-Hegyeshalom σημαίνει επίσης διεθνή σύνδεση με τη Βιέννη και μέσω της Βουδαπέστης στα ανατολικά. Η αιτιολόγηση του σχεδίου απορρέει από την πρόθεση του αιτούντος δήμου να επιτύχει τους μακροπρόθεσμους στρατηγικούς στόχους του. Ο αιτών δήμος δεσμεύεται να αποκτήσει σημαντική θέση στην τοπική οικονομική ανάπτυξη και την αγορά εργασίας. Με τη διασφάλιση της ανταγωνιστικότητας του οικισμού ως βιώσιμου τόπου κατοικίας και απασχόλησης, εγγυάται τα θεμέλια της βιώσιμης σταθερής λειτουργίας και της συνεχούς ανάπτυξης. Οι εκτιμήσεις αναγκών που πραγματοποιήθηκαν στη χώρα έδειξαν σαφώς ότι μόνο ένας οικισμός που ανταποκρίνεται στις αλλαγές της αγοράς, δίνει έμφαση στην ύπαρξη πολύπλοκων εξελίξεων και προωθεί την τοπική οικονομική ανάπτυξη είναι «βιώσιμη» (δεν ερήμωσε). Ο εφοδιασμός σε υποδομές, η καλή σχέση ποιότητας/τιμής και οι επαρκείς ανθρώπινοι πόροι αποτελούν τις κύριες κινητήριες δυνάμεις της τοπικής οικονομικής ανάπτυξης. Το σύστημα-στόχος του έργου εξυπηρετεί την επίτευξη έμμεσων (μακροπρόθεσμων) και άμεσων (βραχυπρόθεσμων) στόχων. Οι άμεσοι στόχοι του έργου — με τη βελτίωση του περιβάλλοντος λειτουργίας — είναι η βελτίωση του επιχειρηματικού περιβάλλοντος του αιτούντος, η σταθερή λειτουργία του, η θέτοντας τα θεμέλια για βιώσιμη οικονομική ανάπτυξη, η αύξηση της ανταγωνιστικότητας, η διατήρηση της σημερινής δομής της απασχόλησης και η δημιουργία περαιτέρω θέσεων εργασίας. Ο έμμεσος στόχος του έργου είναι η βελτίωση της κατάστασης απασχόλησης στην περιοχή και η ενίσχυση της δραστηριότητας των ΜΜΕ στην περιοχή. Με βάση την ανάλυση των ενδιαφερόμενων μερών, η ομάδα-στόχος του έργου είναι όλες οι επιχειρήσεις που αναζητούν μια βιομηχανική περιοχή αξίας προς χρήμα στην κομητεία Fejér, θέλουν μια τοποθεσία με άριστες υποδομές μεταφορών και πρέπει να απασχολήσουν ένα καλά εκπαιδευμένο αλλά προσιτό τοπικό εργατικό δυναμικό. Κατά τη διάρκεια της προετοιμασίας του έργου, πραγματοποιήσαμε τους κατάλληλους υπολογισμούς, συμπεριλαμβανομένης ανάλυσης κόστους-οφέλους, για να καταδείξουμε τις συνθήκες υπό τις οποίες η επένδυση θα μπορούσε να πραγματοποιηθεί με βάση τους καλύτερους οικονομικούς δείκτες και δείκτες απασχόλησης. Το ποσό της επιχορήγησης που πρόκειται να χορηγηθεί έχει υπολογιστεί σύμφωνα με τις κατευθυντήριες γραμμές της πρόσκλησης υποβολής προτάσεων. Το έργο δεν ενέχει κίνδυνο για το κλίμα και η μείωση των κλιματικών κινδύνων αναμένεται επίσης για τις εταιρείες που επιθυμούν να εγκατασταθούν αργότερα. Η περιοχή ανάπτυξης βρίσκεται στην αριστερή πλευρά του τμήματος 16+ 603 χλμ. του συνδετικού δρόμου 8101 j. Biatorbágy — Tatabánya. Η πρόσβαση είναι δυνατή μέσω της οδικής σύνδεσης με το ασφαλτοστρωμένο πεζοδρόμιο εδώ. Δεν υπάρχει οδικό δίκτυο στην περιοχή που επηρεάζεται από την ανάπτυξη, οι υφιστάμενοι δρόμοι δεν διαθέτουν στέρεο πεζοδρόμιο. Κύριος σκοπός της ανάπτυξης είναι η εξερεύνηση της περιοχής, η παροχή της βασικής υποδομής, η δημιουργία της δυνατότητας σύνδεσής της με την παρακείμενη βιομηχανική περιοχή. Σχεδιαζόμενα στοιχεία ανάπτυξης: κατασκευή συμπαγούς ασφαλτοστρωμένου οδικού δικτύου (μήκος περίπου 721 m, πλάτος επιφάνειας 5,5-6,0 m), αέριο, νερό, αποχέτευση, όμβρια ύδατα, δίκτυο ηλεκτρικής ενέργειας, δημόσιο δίκτυο φωτισμού, τηλεπικοινωνιακό και επικοινωνιακό δίκτυο. Επιπλέον, μπορεί να αναπτυχθεί περαιτέρω ο εξωραϊσμός του συσσωρευμένου μεικτού εδάφους και η αποξήρανση της αποξηραμένης γης, καθώς και η χρήση του εγκαταλελειμμένου σιδηροδρομικού αναχώματος. Δοκιμή αντιστοίχισης των κριτηρίων αξιολόγησης της πρόσκλησης υποβολής προτάσεων: 1.1. Η σχεδιαζόμενη επένδυση είναι σύμφωνη με τους στόχους που ορίζονται στην πρόσκληση υποβολής προτάσεων, διότι εξυπηρετεί την ανάπτυξη των δημοτικών επιχειρηματικών υποδομών και υπηρεσιών που είναι απαραίτητες για την τοπική οικονομική ανάπτυξη. Επικεντρώνεται στην κατασκευή μιας βιομηχανικής περιοχής, στην κατασκευή βασικών υποδομών, στην ανάπτυξη σταθερών υποδομών που θα βοηθήσουν στη διαθεσιμότητα και την εξερεύνηση της βιομηχανικής περιοχής. 1.2. Ο δήμος Bicske και η αιτούμενη δραστηριότητα εξαιρούνται επίσης από το πεδίο εφαρμογής της εξαίρεσης. 2.1. Εκτός από τις καλές υποδομές μεταφορών, οι βιομηχανικοί επενδυτές αναζητούν χρησιμοποιήσιμες περιοχές σε ρεαλιστικές τιμές και έχει ξεκινήσει η ανάπτυξη των οικισμών στην περιοχή. Σε αυτή τη διαδικασία, ο Bicske θέλει επίσης να παίξει μεγαλύτερο ρόλο, εκμεταλλευόμενος τη θέση του, η οποία μπορεί να ονομαστεί εμπορικά και βιομηχανικά ιδανική. Η σχεδιαζόμενη επ... (Greek)

point in time

5 September 2022

0 references

Bicske yra šiaurinėje Fejér apskrities dalyje, 35 km į vakarus nuo Budapešto. Mieste gyvena beveik 12 000 žmonių. Bicske transporto geografinė padėtis laikoma palankia. Miestas yra šalia greitkelio M1, kuris yra TEN-T tarptautinio tinklo dalis. Daugelis didžiųjų miestų, Budapeštas, Viena ir Bratislava yra lengvai pasiekiami greitkeliuose ir nacionaliniuose keliuose. Bicske geležinkelio jungtis yra vienodai palanki, nes Budapeštas-Hegyeshalom geležinkelio linija taip pat reiškia tarptautinę jungtį su Viena ir per Budapeštą į rytus. Projekto pagrindimas grindžiamas savivaldybės pareiškėjos ketinimu pasiekti ilgalaikius strateginius tikslus. Pareiškėja yra įsipareigojusi užimti svarbią vietą vietos ekonominės plėtros ir užimtumo rinkoje. Užtikrindama gyvenvietės, kaip perspektyvios gyvenamosios ir darbo vietos, konkurencingumą, ji užtikrina tvarios stabilios veiklos ir nuolatinės plėtros pagrindus. Šalyje atlikti poreikių vertinimai aiškiai parodė, kad tik atsiskaitymas, kuriuo reaguojama į rinkos pokyčius, pabrėžiamas sudėtingų pokyčių buvimas ir skatinamas vietos ekonominis vystymasis, yra „gyvybingas“ (neišnykęs). Pagrindiniai vietos ekonomikos vystymosi veiksniai yra infrastruktūros pasiūla, geras ekonominis naudingumas ir pakankami žmogiškieji ištekliai. Projekto tikslinė sistema skirta netiesioginiams (ilgalaikiams) ir tiesioginiams (trumpalaikiams) tikslams pasiekti. Tiesioginiai projekto tikslai – gerinant veiklos aplinką – yra pareiškėjo verslo aplinkos gerinimas, stabilus veikimas, tvarios ekonominės plėtros pamatai, konkurencingumo didinimas, dabartinės užimtumo struktūros išsaugojimas ir naujų darbo vietų kūrimas. Netiesioginis projekto tikslas – pagerinti užimtumo padėtį regione ir stiprinti MVĮ veiklą regione. Remiantis suinteresuotųjų šalių analize, projekto tikslinė grupė yra visos įmonės, kurios ieško ekonomiškai naudingos pramonės zonos Fejér apskrityje, nori vietos su puikia transporto infrastruktūra ir turi įdarbinti gerai apmokytą, bet prieinamą vietos darbo jėgą. Rengdami projektą atlikome atitinkamus foninius skaičiavimus, įskaitant sąnaudų ir naudos analizę, kad įrodytume sąlygas, kuriomis investicijos galėtų būti vykdomos pagal geriausius finansinius ir užimtumo rodiklius. Skirtinos dotacijos suma apskaičiuota pagal kvietimo teikti paraiškas gaires. Projektas nekelia su klimatu susijusios rizikos, taip pat tikimasi, kad sumažės su klimatu susijusi rizika įmonėms, norinčioms įsisteigti vėliau. Plėtros zona yra kairėje pusėje 16+ 603 km ruožo 8101 j. Biatorbįgy – Tatabįnys jungiamojo kelio. Įvažiavimas yra įmanomas per kelio jungtį su asfalto grindiniu čia. Plėtros paveiktoje teritorijoje nėra kelių tinklo, esamuose keliuose nėra tvirto kelio dangos. Pagrindinis plėtros tikslas yra ištirti teritoriją, suteikti jai pagrindinę infrastruktūrą, sukurti galimybę ją sujungti su gretima pramonine zona. Planuojami vystymosi elementai: tvirto asfaltuoto kelių tinklo (apie 721 m ilgio, 5,5–6,0 m paviršiaus pločio), dujų, vandens, kanalizacijos, lietaus vandens, elektros tinklo, viešojo apšvietimo tinklo, telekomunikacijų ir ryšių tinklų statyba. Be to, galima toliau plėtoti sukaupto mišraus dirvožemio apželdinimą ir nusausintos žemės nusausinimą, taip pat apleistos geležinkelio pylimo teritorijos naudojimą. Atitikties testas kvietime teikti paraiškas nustatytiems vertinimo kriterijams: 1.1. Planuojamos investicijos atitinka kvietime nurodytus tikslus, nes jomis siekiama plėtoti savivaldybės verslo infrastruktūrą ir vietos ekonomikos plėtrai būtinas paslaugas. Jame daugiausia dėmesio skiriama pramoninės zonos statybai, pagrindinės infrastruktūros statybai, fiksuotos infrastruktūros plėtrai, siekiant padėti pramoninės zonos prieinamumui ir tyrinėjimui. 1.2. Bicske savivaldybė ir veikla, dėl kurios buvo kreiptasi, taip pat nepatenka į išimties taikymo sritį. 2.1. Be geros transporto infrastruktūros, pramoniniai investuotojai ieško tinkamų naudoti plotų realiomis kainomis, o šioje vietovėje prasidėjo aglomeracijos plėtra. Šiame procese Bicske taip pat nori atlikti didesnį vaidmenį, pasinaudodamas savo pozicija, kurią galima pavadinti komerciškai ir pramoniniu požiūriu idealiu. Planuojamos investicijos grindžiamos vietos poreikiais ir galima užtikrinti tvarią ekonominę veiklą. 2.2. Pastaruoju metu „Bicske“ tapo daug darbo jėgos turinčia gyvenviete, gerinančia transportą regione ir pritraukiančia pramoninę veiklą per miestų plėtrą. Pareiškėjas ketina išplėsti esamus pajėgumus dėl investuotojų paklausos signalų. 2.3. Didėja l... (Lithuanian)

point in time

5 September 2022

0 references

Bicske este situat în partea de nord a județului Fejér, la 35 km vest de Budapesta. Populația orașului este de aproape 12.000 de locuitori. Situația geografică a Bicske este considerată favorabilă. Orașul este situat lângă autostrada M1, care face parte din rețeaua internațională TEN-T. Multe orașe importante, Budapesta, Viena și Bratislava sunt ușor accesibile pe autostrăzi și drumuri naționale. Legătura feroviară a Bicske este la fel de favorabilă, deoarece linia de cale ferată Budapesta-Hegyeshalom înseamnă, de asemenea, o legătură internațională cu Viena și prin Budapesta la est. Justificarea proiectului rezultă din intenția municipalității solicitante de a-și atinge obiectivele strategice pe termen lung. Municipalitatea solicitantă s-a angajat să obțină o poziție semnificativă pe piața locală a dezvoltării economice și a ocupării forței de muncă. Prin asigurarea competitivității așezării ca loc de reședință și de ocupare a forței de muncă viabile, aceasta garantează fundamentele unei funcționări stabile durabile și ale unei dezvoltări continue. Evaluările nevoilor efectuate în țară au demonstrat în mod clar că numai o așezare care răspunde schimbărilor pieței, pune accentul pe existența unor evoluții complexe și promovează dezvoltarea economică locală este „viabilă” (nu depopulată). Aprovizionarea cu infrastructura, un bun raport calitate-preț și resurse umane adecvate sunt principalii factori determinanți ai dezvoltării economice locale. Sistemul țintă al proiectului servește la atingerea obiectivelor indirecte (pe termen lung) și directe (pe termen scurt). Obiectivele directe ale proiectului – prin îmbunătățirea mediului de operare – sunt îmbunătățirea mediului de afaceri al solicitantului, funcționarea stabilă, punerea bazelor pentru dezvoltarea economică durabilă, creșterea competitivității, menținerea structurii actuale de ocupare a forței de muncă și crearea de noi locuri de muncă. Obiectivul indirect al proiectului este de a îmbunătăți situația ocupării forței de muncă în regiune și de a consolida activitatea IMM-urilor din regiune. Pe baza analizei părților interesate, grupul țintă al proiectului este reprezentat de toate întreprinderile care caută o zonă industrială de valoare pentru bani în județul Fejér, doresc un amplasament cu o infrastructură de transport excelentă și trebuie să angajeze o forță de muncă locală bine pregătită, dar accesibilă. În timpul pregătirii proiectului, am efectuat calculele de fond adecvate, inclusiv o analiză cost-beneficiu, pentru a demonstra condițiile în care investiția ar putea fi realizată în conformitate cu cei mai buni indicatori financiari și de ocupare a forței de muncă. Valoarea grantului care urmează să fie acordată a fost calculată în conformitate cu orientările cererii de propuneri. Proiectul nu implică riscuri climatice, iar reducerea riscurilor climatice va fi, de asemenea, de așteptat pentru întreprinderile care doresc să se stabilească mai târziu. Zona de dezvoltare este situată pe partea stângă a tronsonului de legătură 16+ 603 km al drumului de legătură Biatorbágy – Tatabánya. Accesul este posibil prin conexiunea rutiera cu pavajul asfalt aici. Nu există o rețea rutieră în zona afectată de dezvoltare, drumurile existente nu au pavaj solid. Scopul principal al dezvoltării este de a explora zona, de a-i oferi o infrastructură de bază, de a crea posibilitatea conectării acesteia la zona industrială adiacentă. Elemente de dezvoltare planificate: construcția unei rețele de drumuri pavate solide (aproximativ 721 m lungime, 5,5-6,0 m lățime), gaz, apă, canalizare, apă de ploaie, rețea electrică, rețea de iluminat public, rețea de telecomunicații și comunicații. În plus, pot fi dezvoltate în continuare amenajarea peisagistică a solului mixt acumulat și deshidratarea terenurilor deshidratate, precum și utilizarea zonei abandonate de diguri feroviare. Test de corelare a criteriilor de evaluare a cererii de propuneri: 1.1. Investiția planificată este în concordanță cu obiectivele stabilite în cererea de propuneri, deoarece servește la dezvoltarea infrastructurii de afaceri municipale și a serviciilor necesare dezvoltării economice locale. Acesta se concentrează pe construirea unei zone industriale, construirea infrastructurii de bază, dezvoltarea infrastructurii fixe pentru a ajuta la disponibilitatea și explorarea zonei industriale. 1.2. Municipalitatea Bicske și activitatea solicitată sunt, de asemenea, excluse din domeniul de aplicare al excluderii. 2.1. Pe lângă infrastructura de transport bună, investitorii industriali caută zone utilizabile la prețuri realiste, iar dezvoltarea aglomerării a început în zonă. În acest proces, Bicske dorește, de asemenea, să joace un rol mai important, profitând de poziția sa, care poate fi numită ideală din punct de vedere comercial și industrial. Investiția planificată se bazează pe nevoile locale și se poate asigura o funcționare economică durabilă. 2.2. Recent, Bicske a devenit o așezare bogată în forță de muncă,... (Romanian)

point in time

5 September 2022

0 references

Bicske liegt im nördlichen Teil des Landkreises Fejér, 35 km westlich von Budapest. Die Einwohnerzahl der Stadt liegt bei 12.000 Einwohnern. Die geographische Lage von Bicske gilt als günstig. Die Stadt befindet sich neben der Autobahn M1, die Teil des internationalen TEN-V-Netzes ist. Viele Großstädte, Budapest, Wien und Bratislava sind auf Autobahnen und Nationalstraßen leicht zu erreichen. Die Bahnverbindung von Bicske ist ebenso günstig, da die Bahnstrecke Budapest-Hegyeshalom auch eine internationale Verbindung nach Wien und durch Budapest im Osten bedeutet. Die Rechtfertigung des Projekts ergibt sich aus der Absicht der antragstellenden Gemeinde, ihre langfristigen strategischen Ziele zu erreichen. Die antragstellende Gemeinde setzt sich für eine bedeutende Stellung auf dem lokalen Wirtschafts- und Arbeitsmarkt ein. Durch die Gewährleistung der Wettbewerbsfähigkeit der Siedlung als lebensfähiger Wohn- und Beschäftigungsort garantiert sie die Grundlagen eines nachhaltigen stabilen Betriebs und einer kontinuierlichen Entwicklung. Die im Land durchgeführten Bedarfsermittlungen haben deutlich gezeigt, dass nur eine Regelung, die auf Marktveränderungen reagiert, den Schwerpunkt auf komplexe Entwicklungen legt und die lokale wirtschaftliche Entwicklung fördert, „lebensfähig“ (nicht entvölkert) ist. Infrastrukturversorgung, ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis und angemessene Humanressourcen sind die wichtigsten Triebkräfte für die lokale wirtschaftliche Entwicklung. Das Zielsystem des Projekts dient der Erreichung indirekter (langfristiger) und direkter (kurzfristiger) Ziele. Die unmittelbaren Ziele des Projekts – durch die Verbesserung des betrieblichen Umfelds – sind die Verbesserung des Geschäftsumfelds des Antragstellers, der stabile Betrieb, die Schaffung der Grundlagen für eine nachhaltige wirtschaftliche Entwicklung, die Steigerung der Wettbewerbsfähigkeit, die Erhaltung der derzeitigen Beschäftigungsstruktur und die Schaffung weiterer Arbeitsplätze. Das indirekte Ziel des Projekts besteht darin, die Beschäftigungslage in der Region zu verbessern und die Tätigkeit der KMU in der Region zu stärken. Basierend auf Stakeholder-Analysen ist die Zielgruppe des Projekts alle Unternehmen, die ein Value-for-money-Industriegebiet im Landkreis Fejér suchen, einen Standort mit hervorragender Verkehrsinfrastruktur wünschen und eine gut ausgebildete, aber bezahlbare lokale Belegschaft beschäftigen müssen. Während der Projektvorbereitung führten wir die entsprechenden Hintergrundberechnungen einschließlich einer Kosten-Nutzen-Analyse durch, um zu zeigen, unter welchen Bedingungen die Investition unter den besten Finanz- und Beschäftigungsindikatoren realisiert werden konnte. Der zu gewährende Zuschussbetrag wurde gemäß den Leitlinien der Aufforderung zur Einreichung von Vorschlägen berechnet. Das Projekt birgt kein Klimarisiko, und die Reduzierung der Klimarisiken wird auch für Unternehmen erwartet, die sich später etablieren möchten. Das Entwicklungsgebiet befindet sich auf der linken Seite des Abschnitts 16+ 603 km der Verbindungsstraße 8101 j. Biatorbágy – Tatabánya. Der Zugang ist hier über die Straßenverbindung mit dem Asphaltpflaster möglich. Es gibt kein Straßennetz in dem von der Entwicklung betroffenen Gebiet, die bestehenden Straßen haben keinen soliden Bürgersteig. Der Hauptzweck der Entwicklung besteht darin, das Gebiet zu erkunden, es mit grundlegender Infrastruktur zu versorgen, die Möglichkeit zu schaffen, es mit dem angrenzenden Industriegebiet zu verbinden. Geplante Entwicklungselemente: Bau eines festen Straßennetzes (ca. 721 m Länge, 5,5-6,0 m Oberflächenbreite), Gas, Wasser, Kanalisation, Regenwasser, Stromnetz, öffentliches Beleuchtungsnetz, Telekommunikation und Kommunikationsnetz. Darüber hinaus können die Landschaftsgestaltung des angesammelten Mischbodens und die Entwässerung der entwässerten Flächen sowie die Nutzung des verlassenen Eisenbahnufers weiterentwickelt werden. Matching-Test für die Bewertungskriterien der Aufforderung zur Einreichung von Vorschlägen: 1.1. Die geplante Investition steht im Einklang mit den in der Aufforderung dargelegten Zielen, da sie der Entwicklung kommunaler Unternehmensinfrastrukturen und Dienstleistungen dient, die für die lokale wirtschaftliche Entwicklung erforderlich sind. Es konzentriert sich auf den Bau eines Industriegebiets, den Bau einer grundlegenden Infrastruktur, die Entwicklung einer festen Infrastruktur, um die Verfügbarkeit und Exploration des Industriegebiets zu unterstützen. 1.2. Auch die Gemeinde Bicske und die beantragte Tätigkeit sind vom Geltungsbereich des Ausschlusses ausgeschlossen. 2.1. Neben einer guten Verkehrsinfrastruktur suchen Industrieinvestoren nach nutzbaren Flächen zu realistischen Preisen, und die Agglomerationsentwicklung hat in der Region begonnen. In diesem Prozess will Bicske auch eine größere Rolle spielen, indem er seine Position ausnutzt, die kommerziell und industriell ideal genannt werden kann. Die geplanten I... (German)

point in time

5 September 2022

0 references

Bicske se encuentra en la parte norte del condado de Fejér, a 35 km al oeste de Budapest. La población de la ciudad es cercana a 12.000 personas. La situación geográfica del transporte de Bicske se considera favorable. La ciudad está situada junto a la autopista M1, que forma parte de la red internacional de la RTE-T. Muchas ciudades importantes, Budapest, Viena y Bratislava son fácilmente accesibles en autopistas y carreteras nacionales. La conexión ferroviaria de Bicske es igualmente favorable, ya que la línea ferroviaria Budapest-Hegyeshalom también significa una conexión internacional con Viena y a través de Budapest al este también. La justificación del proyecto se deriva de la intención del municipio solicitante de alcanzar sus objetivos estratégicos a largo plazo. El municipio solicitante se compromete a alcanzar una posición significativa en el desarrollo económico local y en el mercado laboral. Al garantizar la competitividad del asentamiento como lugar viable de residencia y empleo, garantiza las bases de un funcionamiento estable sostenible y un desarrollo continuo. Las evaluaciones de necesidades realizadas en el país demostraron claramente que solo un acuerdo que responda a los cambios del mercado, haga hincapié en la existencia de desarrollos complejos y promueva el desarrollo económico local es «viable» (no despoblado). El suministro de infraestructura, la buena relación calidad-precio y los recursos humanos adecuados son los principales impulsores del desarrollo económico local. El sistema objetivo del proyecto sirve para alcanzar objetivos indirectos (a largo plazo) y directos (a corto plazo). Los objetivos directos del proyecto -mediante la mejora del entorno operativo- son la mejora del entorno empresarial del solicitante, el funcionamiento estable, la creación de las bases para el desarrollo económico sostenible, el aumento de la competitividad, la preservación de la estructura de empleo actual y la creación de nuevos puestos de trabajo. El objetivo indirecto del proyecto es mejorar la situación del empleo en la región y fortalecer la actividad de las pymes en la región. Según el análisis de las partes interesadas, el grupo objetivo del proyecto son todas las empresas que buscan un área industrial de valor por dinero en el condado de Fejér, quieren un sitio con una excelente infraestructura de transporte y necesitan emplear una mano de obra local bien capacitada pero asequible. Durante la preparación del proyecto, se llevaron a cabo los cálculos de antecedentes adecuados, incluido un análisis coste-beneficio, para demostrar las condiciones en las que la inversión podría realizarse con los mejores indicadores financieros y de empleo. El importe de la subvención que debe concederse se ha calculado de conformidad con las directrices de la convocatoria de propuestas. El proyecto no implica riesgo climático, y también se espera la reducción de los riesgos climáticos para las empresas que deseen establecerse más tarde. El área de desarrollo se encuentra en el lado izquierdo del tramo de 16+ 603 km de la carretera de conexión de 8101 j. Biatorbágy — Tatabánya. El acceso es posible a través de la conexión por carretera con el pavimento de asfalto aquí. No hay red vial en la zona afectada por el desarrollo, las carreteras existentes no tienen un pavimento sólido. El objetivo principal del desarrollo es explorar el área, dotarla de infraestructura básica, para crear la posibilidad de conectarla con el área industrial adyacente. Elementos planificados de desarrollo: construcción de una red de carreteras asfaltadas sólidas (unos 721 m de longitud, 5,5-6,0 m de ancho de superficie), gas, agua, alcantarillado, agua de lluvia, red eléctrica, red de alumbrado público, telecomunicaciones y redes de comunicación. Además, el paisajismo del suelo mixto acumulado y la deshidratación de la tierra deshidratada, así como el uso de la zona abandonada del terraplén ferroviario, pueden desarrollarse aún más. Prueba de adecuación de los criterios de evaluación de la convocatoria de propuestas: 1.1. La inversión prevista está en línea con los objetivos establecidos en la convocatoria, ya que sirve para el desarrollo de la infraestructura empresarial municipal y los servicios necesarios para el desarrollo económico local. Se centra en la construcción de un área industrial, la construcción de infraestructura básica, el desarrollo de infraestructura fija para ayudar a la disponibilidad y exploración del área industrial. 1.2. El municipio de Bicske y la actividad solicitada también quedan excluidos del ámbito de aplicación de la exclusión. 2.1. Además de una buena infraestructura de transporte, los inversores industriales están buscando áreas utilizables a precios realistas, y el desarrollo de la aglomeración ha comenzado en la zona. En este proceso, Bicske también quiere jugar un papel más importante, aprovechando su posición, que se puede llamar comercial e industrialmente ideal. La inversión prevista se basa en la... (Spanish)

point in time

5 September 2022

0 references

Bicske atrodas Fejér grāfistes ziemeļu daļā, 35 km uz rietumiem no Budapeštas. Pilsētas iedzīvotāju skaits ir tuvu 12 000 cilvēku. Bicske transporta ģeogrāfiskais stāvoklis tiek uzskatīts par labvēlīgu. Pilsēta atrodas blakus automaģistrālei M1, kas ir daļa no TEN-T starptautiskā tīkla. Daudzas lielākās pilsētas — Budapešta, Vīne un Bratislava — ir viegli pieejamas uz automaģistrālēm un valsts ceļiem. Bicske dzelzceļa savienojums ir vienlīdz labvēlīgs, jo Budapeštas-Hegyeshalom dzelzceļa līnija nozīmē arī starptautisku savienojumu ar Vīni un caur Budapeštu arī austrumos. Projekta pamatojums izriet no pieteikuma iesniedzējas pašvaldības nodoma sasniegt savus ilgtermiņa stratēģiskos mērķus. Pieteikuma iesniedzēja pašvaldība ir apņēmusies ieņemt nozīmīgu vietu vietējā ekonomikas attīstībā un darba tirgū. Nodrošinot apdzīvotās vietas kā dzīvotspējīgas dzīvesvietas un nodarbinātības konkurētspēju, tā garantē ilgtspējīgas, stabilas darbības un nepārtrauktas attīstības pamatus. Valstī veiktie vajadzību novērtējumi skaidri parādīja, ka tikai tāds risinājums, kas reaģē uz tirgus izmaiņām, liek uzsvaru uz sarežģītu attīstību un veicina vietējās ekonomikas attīstību, ir “dzīvotspējīgs” (neapdzīvots). Vietējās ekonomikas attīstības galvenie virzītājspēki ir infrastruktūras apgāde, izmaksu lietderība un atbilstoši cilvēkresursi. Projekta mērķa sistēma palīdz sasniegt netiešos (ilgtermiņa) un tiešos (īstermiņa) mērķus. Projekta tiešie mērķi — uzlabojot darbības vidi — ir pretendenta uzņēmējdarbības vides uzlabošana, stabila darbība, ilgtspējīgas ekonomiskās attīstības pamatu veidošana, konkurētspējas palielināšana, pašreizējās nodarbinātības struktūras saglabāšana un jaunu darba vietu radīšana. Projekta netiešais mērķis ir uzlabot nodarbinātības situāciju reģionā un stiprināt MVU darbību reģionā. Pamatojoties uz ieinteresēto personu analīzi, projekta mērķgrupa ir visi uzņēmumi, kas meklē ekonomiski izdevīgu rūpniecības zonu Fejēras apriņķī, vēlas vietu ar izcilu transporta infrastruktūru, un tai ir jānodarbina labi apmācīts, bet cenas ziņā pieejams vietējais darbaspēks. Projekta sagatavošanas laikā mēs veicām atbilstošus fona aprēķinus, tostarp izmaksu un ieguvumu analīzi, lai parādītu apstākļus, kādos ieguldījumu varētu īstenot saskaņā ar labākajiem finanšu un nodarbinātības rādītājiem. Piešķiramā dotācijas summa ir aprēķināta saskaņā ar uzaicinājuma iesniegt priekšlikumus pamatnostādnēm. Projekts nav saistīts ar klimata risku, un klimata risku mazināšana būs sagaidāma arī uzņēmumiem, kas vēlas uzsākt darbību vēlāk. Attīstības zona atrodas 8101 j. Biatorbágy — Tatabánya savienojošā ceļa 16+ 603 km posma kreisajā pusē. Piekļūšana iespējama caur ceļu savienojumu ar asfalta segumu šeit. Attīstības skartajā teritorijā nav ceļu tīkla, esošajiem ceļiem nav stabila seguma. Attīstības galvenais mērķis ir izpētīt teritoriju, nodrošināt to ar pamata infrastruktūru, radīt iespēju to savienot ar blakus esošo rūpniecības teritoriju. Plānotie attīstības elementi: cieto bruģēto ceļu tīkla izbūve (apmēram 721 m garumā, 5,5–6,0 m platumā), gāzes, ūdens, kanalizācijas, lietus ūdens, elektrotīkla, sabiedriskā apgaismojuma tīkla, telekomunikāciju un sakaru tīkla izbūve. Turklāt var turpināt attīstīt uzkrātās jauktās augsnes ainavu un atūdeņoto zemes atūdeņošanu, kā arī pamestās dzelzceļa krastmalas teritorijas izmantošanu. Atbilstības pārbaude attiecībā uz vērtēšanas kritērijiem uzaicinājumā iesniegt priekšlikumus: 1.1. Plānotais ieguldījums atbilst uzaicinājumā izvirzītajiem mērķiem, jo tas palīdz attīstīt pašvaldības uzņēmējdarbības infrastruktūru un pakalpojumus, kas nepieciešami vietējās ekonomikas attīstībai. Tā koncentrējas uz rūpniecības teritorijas būvniecību, pamatinfrastruktūras būvniecību, fiksētās infrastruktūras attīstību, lai palīdzētu rūpniecības teritorijas pieejamībai un izpētei. 1.2. Bicske pašvaldība un darbība, par kuru iesniegts pieteikums, arī ir izslēgtas no izslēgšanas darbības jomas. 2.1. Papildus labai transporta infrastruktūrai rūpnieciskie investori meklē izmantojamās teritorijas par reālām cenām, un šajā teritorijā ir sākusies aglomerācijas attīstība. Šajā procesā Bicske arī vēlas spēlēt lielāku lomu, izmantojot savu pozīciju, ko var saukt par komerciāli un rūpnieciski ideālu. Plānotās investīcijas ir balstītas uz vietējām vajadzībām, un var nodrošināt ilgtspējīgu ekonomisko darbību. 2.2. Pēdējā laikā Bicske ir kļuvusi par darbaspēka ziņā bagātu apmetni, kas uzlabo transportu reģionā un piesaista rūpniecisko aktivitāti ar pilsētu attīstības palīdzību. Pieprasījuma iesniedzējs plāno paplašināt esošo jaudu investoru pieprasījuma signālu dēļ. 2.3. Pieaugot l... (Latvian)

point in time

5 September 2022

0 references

contained in Local Administrative Unit

Bicske

0 references

location (string)

Bicske, Fejér

0 references

Identifiers

Hungarian Kohesio ID

TOP-1.1.1-15-FE1-2016-00009

0 references

Bicske Eastern Industrial Area Development (Q3946577)

Statements

Identifiers

Navigation menu

Search