Refurbishment and refurbishment of the road conducive to the development of the Moorish industrial area (Q3946576)
Jump to navigation
Jump to search
Project Q3946576 in Hungary
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Refurbishment and refurbishment of the road conducive to the development of the Moorish industrial area |
Project Q3946576 in Hungary |
Statements
100,256,848.16 forint
0 references
112,648,144.0 forint
0 references
89.0 percent
0 references
1 October 2016
0 references
31 October 2018
0 references
MÓR VÁROSI ÖNKORMÁNYZAT
0 references
47°23'37.86"N, 18°10'51.13"E
0 references
Mór a Közép-Dunántúli régióban, azon belül is Fejér megyében található. A Statisztikai kistérségek szerinti területi felosztás alapján a települést a Móri kistérségben találhatjuk. Ha a közelmúltban végbement közigazgatási átszervezés eredményeképpen kialakított járások szerinti település együttesek között keressük a települést, akkor a Móri járás települései között bukkanhatunk rá. A település jogállása szerint város, alapterülete 108,61 km2. Állandó népessége az adott évben (2013) 14 631 fő volt. Mór népsűrűsége a vizsgált évben 135,47 fő/km2 volt. Móri járás a 290/2014. Korm. rendelet értelmében kedvezményezett járásnak minősül. Móron több, mint 1600 regisztrált vállalkozás (KKV és nagyvállalat) működik, melyek közül számos gyártó és feldolgozó tevékenységet folytató cég található. Móron régóta működik az ITS-ben is rögzített iparterület, ahol számos vállalat, mint beköltöző folytatja gazdasági tevékenységét. Mór Város 2015-ben elkészült Integrált Településfejlesztési Stratégiája a következőképpen definiálja az akcióterületként megjelölt ipari területet: „Jellemzői: A terület magja jelenleg is számos vállalkozásnak ad helyet, a város gazdasági élete szempontjából kulcsfontosságú terület. A terület a szükséges alapinfrastruktúrákkal rendelkezik, de azok bővítése, korszerűsítése szükséges a tervezett célok megvalósíthatósága érdekében. Fő fejlesztési célok az akcióterületen: A terület hosszútávon is Mór legfontosabb ipari-, szolgáltató tevékenységeknek helyet adó része. A beavatkozásokkal cél az itt működő vállalkozások bővítési elképzeléseinek kiszolgálása, új betelepülők számára fejlesztési terület kialakítása és a város más részeiből ide költözni kívánó helyi vállalkozások igényeinek kielégítése. Az infrastrukturális fejlesztések megvalósítása mellett cél a kutatás-fejlesztési kapacitások bővítése, a magas minőségű foglalkoztatást lehetővé tevő képzési rendszerek bevezetése és az itt működő vállalkozások versenyképes működését támogató egyéb szolgáltatások megvalósítása is. Az akcióterületen tervezett beavatkozások indikatív listája: • Az iparterület infrastrukturális fejlesztése, bővítése • Autóipari vállalkozások klaszteresedésének elősegítése Az akcióterülethez kapcsolódó egyéb fejlesztések: • Képzési és Innovációs központ létrehozása és működtetése”. Az iparterület megközelítése a Hammerstein utcáról lehetséges (2146/49 HRSZ), amely a móri önkormányzat 100%-os tulajdona. Ez a fejlesztési projekt elsődleges megvalósítási helyszíne. A Hammerstein útról nyílik az önkormányzat szintén 100%-os tulajdonában lévő bekötő út (HRSZ 3310), amely bevezet az iparterületre. Az iparterület közművekkel történő ellátása már megoldott, az iparterület közvetlen szomszédságában található a transzformátor állomás. A dinamikusan növekvő móri iparterület forgalmának köszönhetően a Hammerstein utca útburkolata tönkrement, feltöredezett. Az Mötv. törvény 13. § (1) bekezdés 13. pontja szerint helyi közügy, valamint a helyben biztosítható közfeladatok körében ellátandó helyi önkormányzati feladat különösen a gazdaságszervezéssel kapcsolatos feladatok. Mór Önkormányzata az iparterület fejlesztésével kívánja a fenti önkormányzati feladatot részben ellátni. A feladat ellátása illeszkedik a Fejér Megye Területfejlesztési Koncepció A versenyképes ipari pólusok és alközpontok pozíciójának növelése a versenyképes szereplők támogatásával és a hálózatosodó helyi gazdaság ösztönzésével prioritásához, továbbá a Terület és Településfejlesztési Operatív Program Térségi gazdasági környezet fejlesztése a foglalkoztatás elősegítése prioritási tengelyhez. Mór Önkormányzata a gazdaságfejlesztési feladatok ellátása és az iparterület fejlesztésének piackutatása során az alábbi megállapításokat tette: • Az átmenő forgalom tekintetében kerülő út lehet az akai út, de a Hammerstein utca melletti székhellyel rendelkező üzemek más úton nem közelíthetők meg, ezért az útnak alternatívája nincsen • Az ipari területen lévő vállalkozások IPA fizetési hajlandósága kifogástalan, ezen túlmenően rendszeresen támogatják a városi sport és kulturális eseményeket, rendezvényeket. Ebből eredően a cégek helyben tartása és a jó viszony ápolása a munkaerő megtartás és növekmény, a termelékenységük növekedésének elősegítése a város elemi érdeke. • A lakosság körében készült felmérés is azt mutatja, hogy a lakosok is úgy tekintenek az iparterületre és az ott tevékenykedő cégekre, mint munkalehetőségük biztosításának forrása, valamint a város hosszútávú fejlődésének kulcsai. A közvélemény szerint is szükséges az iparterület leromlott útjainak felújítása, köztük a Hammerstein utca teljeskörű felújítása. • Az iparterületi utak önkormányzati tulajdonban és kezelésben vannak, így a felújítás finanszírozását az önkormányzatnak kell állnia. Amennyiben a pályázati forrás nem teszi lehetővé az út teljes felújítását úgy az eddigi évekhez hasonlóan a burkolat hibák foltszerű javításával tudjuk az utat használható állapotban tartani. Az úthálózat fenntartása évről évre kom (Hungarian)
0 references
Moor is located in the Central Transdanubia region, in Fejér county. Based on the territorial division according to the statistical micro-regions, the settlement can be found in the Mór microregion. If we are looking for the settlement between the communes of the districts created as a result of the recent administrative reorganisation, then we can find it among the settlements of the Mór district. According to the status of the municipality, it has an area of 108.61 km². It had a permanent population in that year (2013) 14 631. The population density of Moorish was 135.47 inhabitants/km² in the year under review. Mór district is 290/2014. It is considered to be a beneficiary district within the meaning of the Government Decree. There are more than 1,600 registered companies (SMEs and large companies) in Móron, many of which are active in manufacturing and processing activities. Móron has long been a fixed industrial area in ITS, where many companies, as emigrants, continue their economic activity. The Integrated Urban Development Strategy of Mór City, completed in 2015, defines the industrial area designated as an action area as follows: ‘Characteristics: The core of the area still hosts many businesses, a key area for the economic life of the city. The area has the necessary basic infrastructure, but it is necessary to expand and modernise them in order to achieve the intended objectives. Main development goals in the action area: The area is also part of Mór’s most important industrial and service activities in the long term. The aim of the interventions is to serve the ideas of expanding the businesses operating here, to create a development area for newcomers and to meet the needs of local businesses wishing to move from other parts of the city. In addition to the implementation of infrastructure developments, the aim is to increase research and development capacities, to introduce training systems enabling high-quality employment and to implement other services supporting the competitive operation of the companies operating here. Indicative list of planned interventions in the action area: • Infrastructure development and expansion of the industrial area • Promoting clustering of automotive enterprises Other developments related to the action area: • Setting up and running a training and innovation centre”. Access to the industrial area is possible from Hammerstein Street (2146/49 HRSZ), which is 100 % owned by the Municipality of Mór. This is the principal place of implementation of the development project. From Hammerstein Road opens an access road (HRSZ 3310), which is also 100 % owned by the municipality, which introduces to the industrial area. The supply of public utilities to the industrial area has already been completed, and the transformer station is located in the immediate vicinity of the industrial area. Thanks to the traffic of the dynamically growing Mór industrial area, the road pavement of Hammerstein Street was destroyed and broken. According to Section 13(1)(13) of the Mötv. Act, the task of local self-government to be performed in the context of local public affairs and the public tasks which may be provided locally is tasks relating to the organisation of the economy. The Municipality of Moorish wishes to partially fulfil the above-mentioned municipal task by developing the industrial area. The performance of the task is in line with the priority of the Fejér County Regional Development Concept to increase the position of competitive industrial poles and sub-centres by supporting competitive actors and promoting a networked local economy, and to develop the territorial economic environment for the priority axis of promoting employment. In carrying out economic development tasks and market research in the development of industrial areas, the Municipality of Mór made the following findings: • As far as transit traffic is concerned, the road can be Akai Road, but plants located next to Hammerstein Street cannot be reached by any other route, so there is no alternative to the road • Companies in the industrial area are impeccably willing to pay, and in addition, they regularly support urban sports and cultural events and events. As a result, keeping companies locally and maintaining good relations is the maintenance and increase of the workforce, and the promotion of productivity growth is in the city’s vital interest. • A survey of the population also shows that residents view the industrial area and the companies operating there as a source of employment and the key to the long-term development of the city. According to the public, it is also necessary to renovate the degraded roads of the industrial area, including the complete renovation of Hammerstein Street. • Industrial roads are owned and managed by the municipality, so the local government has to finance the renovation. If the tender source does not allow complete refurbishment of the road, we can keep the road in... (English)
9 February 2022
0.8681858356973978
0 references
Moor est situé dans la région de Transdanubia centrale, dans le comté de Fejér. Sur la base de la division territoriale selon les microrégions statistiques, l’établissement se trouve dans la microrégion de Mór. Si nous cherchons le règlement entre les communes des districts créés à la suite de la récente réorganisation administrative, alors nous pouvons le trouver parmi les agglomérations du district de Mór. Selon le statut de la municipalité, elle a une superficie de 108,61 km². Il avait une population permanente cette année-là (2013) 14 631. La densité de population mauresque était de 135,47 habitants/km² au cours de l’année considérée. Le district de Mór est 290/2014. Il est considéré comme un district bénéficiaire au sens du décret gouvernemental. Móron compte plus de 1 600 entreprises enregistrées (PME et grandes entreprises), dont beaucoup exercent des activités de fabrication et de transformation. Móron est depuis longtemps une zone industrielle fixe dans les STI, où de nombreuses entreprises, en tant qu’émigrants, poursuivent leur activité économique. La stratégie de développement urbain intégré de la ville de Mór, achevée en 2015, définit la zone industrielle désignée comme zone d’action comme suit: «Caractéristiques: Le cœur de la région abrite encore de nombreuses entreprises, une zone clé pour la vie économique de la ville. La zone dispose des infrastructures de base nécessaires, mais il est nécessaire de les développer et de les moderniser afin d’atteindre les objectifs visés. Principaux objectifs de développement dans le domaine d’action: La zone fait également partie des activités industrielles et de services les plus importantes de Mór à long terme. L’objectif des interventions est de servir les idées d’expansion des entreprises qui y opèrent, de créer un espace de développement pour les nouveaux arrivants et de répondre aux besoins des entreprises locales désireuses de se déplacer d’autres parties de la ville. Outre la mise en œuvre du développement des infrastructures, l’objectif est d’accroître les capacités de recherche et de développement, de mettre en place des systèmes de formation permettant des emplois de qualité et de mettre en œuvre d’autres services soutenant le fonctionnement concurrentiel des entreprises qui y opèrent. Liste indicative des interventions prévues dans le domaine d’action: • Développement des infrastructures et expansion de la zone industrielle • Promotion du regroupement d’entreprises automobiles Autres développements liés au domaine d’action: • Création et gestion d’un centre de formation et d’innovation». L’accès à la zone industrielle est possible à partir de la rue Hammerstein (2146/49 HRSZ), détenue à 100 % par la municipalité de Mór. C’est le principal lieu de mise en œuvre du projet de développement. De Hammerstein Road ouvre une route d’accès (HRSZ 3310), qui est également détenue à 100 % par la municipalité, qui introduit dans la zone industrielle. La fourniture de services publics à la zone industrielle est déjà achevée et la station de transformation est située à proximité immédiate de la zone industrielle. Grâce au trafic de la zone industrielle de Mór en pleine croissance, le trottoir routier de la rue Hammerstein a été détruit et brisé. En vertu de l’article 13, paragraphe 1, point 13), de la loi Mötv, la mission de l’autonomie locale à accomplir dans le cadre des affaires publiques locales et les tâches publiques pouvant être exercées localement sont des tâches liées à l’organisation de l’économie. La municipalité de Maures souhaite s’acquitter partiellement de la tâche municipale susmentionnée en développant la zone industrielle. L’exécution de cette tâche est conforme à la priorité du concept de développement régional du comté de Fejér visant à renforcer la position des pôles et sous-centres industriels compétitifs en soutenant les acteurs concurrentiels et en promouvant une économie locale en réseau, et à développer l’environnement économique territorial pour l’axe prioritaire de la promotion de l’emploi. En réalisant des tâches de développement économique et des études de marché dans le développement des zones industrielles, la municipalité de Mór a fait les constatations suivantes: • En ce qui concerne le trafic de transit, la route peut être Akai Road, mais les usines situées à côté de la rue Hammerstein ne peuvent être accessibles par aucun autre itinéraire, de sorte qu’il n’y a pas d’alternative à la route • Les entreprises de la zone industrielle sont très disposées à payer, et en outre, elles soutiennent régulièrement des événements sportifs et culturels urbains. Par conséquent, maintenir les entreprises localement et maintenir de bonnes relations est le maintien et l’augmentation de la main-d’œuvre, et la promotion de la croissance de la productivité est dans l’intérêt vital de la ville. • Une enquête de la population montre également que les habitants considèrent la zone industrielle et les entreprises qui y opèrent comme une... (French)
10 February 2022
0 references
Moor se nalazi u regiji Central Transdanubia, u okrugu Fejér. Na temelju teritorijalne podjele prema statističkim mikroregijama naselje se može pronaći u mikroregiji Mór. Ako tražimo naselje između općina okruga nastalog kao rezultat nedavne administrativne reorganizacije, onda ga možemo naći među naseljima okruga Mór. Prema statusu općine, ima površinu od 108,61 km². U toj je godini imala stalno stanovništvo (2013.) 14 631. Gustoća naseljenosti maurske godine iznosila je 135,47 stanovnika/km². Okrug Mór je 290/2014. Smatra se okrugom korisnicom u smislu Uredbe Vlade. U Móronu postoji više od 1600 registriranih poduzeća (MSP-ova i velikih poduzeća), od kojih su mnoga aktivna u proizvodnim i prerađivačkim djelatnostima. Móron je dugo bio fiksno industrijsko područje u ITS-u, gdje mnoga poduzeća, kao iseljenici, nastavljaju svoju gospodarsku djelatnost. Integriranom strategijom urbanog razvoja grada Móra, dovršenom 2015., industrijsko područje određeno je kao područje djelovanja kako slijedi: „Karakteristike: U središtu tog područja još uvijek postoje mnoge tvrtke, ključno područje za gospodarski život grada. Područje ima potrebnu osnovnu infrastrukturu, ali ju je potrebno proširiti i modernizirati kako bi se postigli željeni ciljevi. Glavni razvojni ciljevi u području djelovanja: Područje je također dio Mórovih najvažnijih industrijskih i uslužnih djelatnosti u dugoročnom razdoblju. Cilj intervencija je služiti idejama širenja poduzeća koja posluju ovdje, stvoriti razvojno područje za novopridošlice i zadovoljiti potrebe lokalnih poduzeća koja se žele preseliti iz drugih dijelova grada. Osim provedbe razvoja infrastrukture, cilj je povećati istraživačke i razvojne kapacitete, uvesti sustave osposobljavanja koji omogućuju visokokvalitetno zapošljavanje i uvesti druge usluge kojima se podupire konkurentno poslovanje poduzeća koja posluju u tom području. Okvirni popis planiranih intervencija u području djelovanja: • Razvoj infrastrukture i širenje industrijskog područja • promicanje klasteriranja automobilskih poduzeća Ostali razvoji povezani s područjem djelovanja: • Osnivanje i vođenje centra za osposobljavanje i inovacije”. Pristup industrijskom području moguć je iz ulice Hammerstein (2146/49 HRSZ), u stopostotnom vlasništvu Općine Mór. To je glavno mjesto provedbe razvojnog projekta. Od Hammerstein Road otvara pristupnu cestu (HRSZ 3310), koja je također 100 % u vlasništvu općine, koja uvodi u industrijsko područje. Opskrba javnih komunalnih usluga industrijskom području već je završena, a transformatorska stanica nalazi se u neposrednoj blizini industrijskog područja. Zahvaljujući prometu dinamički rastućeg industrijskog područja Mór, cestovna pločnik ulice Hammerstein je uništena i slomljena. U skladu s člankom 13. stavkom 1. točkom 13. Mötv-a. Zakon, zadaća lokalne samouprave koja se obavlja u kontekstu lokalnih javnih poslova i javnih zadaća koje se mogu obavljati na lokalnoj razini su poslovi koji se odnose na organizaciju gospodarstva. Općina Maurska želi djelomično ispuniti navedeni općinski zadatak razvojem industrijskog područja. Obavljanje zadaće u skladu je s prioritetom koncepta regionalnog razvoja okruga Fejér, a to je povećanje položaja konkurentnih industrijskih polova i podsredišta podupiranjem konkurentnih aktera i promicanjem umreženog lokalnog gospodarstva te razvoj teritorijalnog gospodarskog okruženja za prioritetnu os promicanja zapošljavanja. U obavljanju poslova gospodarskog razvoja i istraživanja tržišta u razvoju industrijskih područja Općina Mór donijela je sljedeće nalaze: • Što se tiče tranzitnog prometa, cesta može biti Akai Road, ali postrojenja koja se nalaze pored ulice Hammerstein ne mogu se dosegnuti nijednom drugom rutom, tako da ne postoji alternativa cesti • Tvrtke u industrijskom području besprijekorno su spremne platiti, a osim toga, redovito podupiru urbane sportske i kulturne događaje i događaje. Kao rezultat toga, održavanje poduzeća na lokalnoj razini i održavanje dobrih odnosa je održavanje i povećanje radne snage, a promicanje rasta produktivnosti u vitalnom je interesu grada. • Istraživanje stanovništva također pokazuje da stanovnici vide industrijsko područje i poduzeća koja tamo posluju kao izvor zapošljavanja i ključ dugoročnog razvoja grada. Prema mišljenju javnosti, također je potrebno obnoviti degradirane ceste industrijskog područja, uključujući potpunu obnovu ulice Hammerstein. • Industrijske ceste su u vlasništvu općine i njima upravlja, tako da lokalna uprava mora financirati obnovu. Ako izvor natječaja ne dopušta potpunu obnovu ceste, možemo zadržati cestu u... (Croatian)
5 September 2022
0 references
Мур се намира в Централна Трансдунавска област, в окръг Фейер. Въз основа на териториалното разделение според статистическите микрорегиони, селището може да бъде намерено в микрорегиона Mór. Ако търсим заселване между общините на областите, създадени в резултат на неотдавнашната административна реорганизация, тогава можем да го намерим сред населените места в областта Мор. Според статута на общината тя е с площ от 108,61 km². Той има постоянно население през същата година (2013) 14 631. Гъстотата на населението на мавритански е 135,47 жители/км2 през разглежданата година. Област Мор е 290/2014. Той се счита за област бенефициер по смисъла на правителствения указ. В Морон има повече от 1600 регистрирани дружества (МСП и големи дружества), много от които извършват дейност в областта на производството и преработката. Морон отдавна е неподвижна индустриална зона в ИТС, където много компании, като емигранти, продължават своята икономическа дейност. Интегрираната стратегия за градско развитие на град Мор, завършена през 2015 г., определя промишлената зона, определена като зона за действие, както следва: „Характеристики: В ядрото на района все още има много бизнеси, ключова област за икономическия живот на града. Районът разполага с необходимата основна инфраструктура, но е необходимо да се разширят и модернизират, за да се постигнат поставените цели. Основни цели за развитие в областта на действието: Районът също така е част от най-важните промишлени и обслужващи дейности на Mór в дългосрочен план. Целта на интервенциите е да се обслужват идеите за разширяване на бизнеса, който работи тук, да се създаде зона за развитие на новодошлите и да се отговори на нуждите на местните предприятия, които желаят да се преместят от други части на града. В допълнение към внедряването на инфраструктурни разработки, целта е да се увеличи капацитетът за научноизследователска и развойна дейност, да се въведат системи за обучение, позволяващи висококачествена заетост, и да се въведат други услуги в подкрепа на конкурентното функциониране на дружествата, работещи тук. Примерен списък на планираните интервенции в областта на действието: • Развитие на инфраструктурата и разширяване на промишлената зона • Насърчаване на клъстерирането на автомобилни предприятия Други развития, свързани с областта на действие: • Създаване и управление на център за обучение и иновации“. Достъпът до промишлената зона е възможен от улица Hammerstein (2146/49 HRSZ), която е 100 % собственост на община Mór. Това е основното място за изпълнение на проекта за развитие. От Hammerstein Road отваря път за достъп (HRSZ 3310), който също е 100 % собственост на общината, която въвежда в промишлената зона. Доставката на комунални услуги за промишлената зона вече е завършена, а трансформаторната станция се намира в непосредствена близост до промишлената зона. Благодарение на трафика на динамично растящата индустриална зона Mór, пътната настилка на улица Hammerstein е разрушена и счупена. Съгласно член 13, параграф 1, точка 13 от Mötv. Закон, задачата на местното самоуправление да се изпълнява в контекста на местните обществени дела и обществените задачи, които могат да бъдат изпълнявани на местно равнище, са задачи, свързани с организацията на икономиката. Община Мавриш желае частично да изпълни горепосочената общинска задача чрез развитие на промишлената зона. Изпълнението на задачата е в съответствие с приоритета на концепцията за регионално развитие на окръг Фейер за повишаване на позицията на конкурентоспособни промишлени полюси и подцентрове чрез подкрепа на конкурентни участници и насърчаване на мрежова местна икономика, както и за развитие на териториалната икономическа среда за приоритетната ос за насърчаване на заетостта. При изпълнението на задачи за икономическо развитие и пазарни проучвания в областта на развитието на промишлените зони Община Мор направи следните констатации: • Що се отнася до транзитния трафик, пътят може да бъде път Акай, но заводите, разположени до улица Хамерщайн, не могат да бъдат достигнати по друг маршрут, така че няма алтернатива на пътя • Фирмите в индустриалната зона са безупречно готови да платят и освен това редовно подкрепят градски спортове и културни събития и събития. В резултат на това поддържането на компаниите на местно ниво и поддържането на добри отношения е поддържането и увеличаването на работната сила, а насърчаването на растежа на производителността е от жизненоважен интерес за града. • Проучване сред населението показва също, че жителите разглеждат индустриалната зона и компаниите, работещи там, като източник на заетост и ключ към дългосрочното развитие на града. Според обществеността е необходимо също така да се обновят деградиралите пътища на промишлената зона, включително пълното обновяване на улица „Хамерщайн“. • Промишлените пътища се притежават и управляват от общината, така че местната власт трябва да финансира санирането. Ако тръжният източник не позволи пълно обновяване на пътя, можем да запазим пътя в... (Bulgarian)
5 September 2022
0 references
Tá Moor lonnaithe sa réigiún Transdanubia Láir, i gcontae Fejér. Bunaithe ar an rannán críche de réir na micrea-réigiún staidrimh, is féidir teacht ar an lonnaíocht sa mhicrearéigiún Mór. Má táimid ag lorg na lonnaíochta idir na pobail sna ceantair a cruthaíodh mar thoradh ar an atheagrú riaracháin a rinneadh le déanaí, is féidir linn é a aimsiú i measc lonnaíochtaí an cheantair Mhóir. De réir stádas an bhardas, tá limistéar 108.61 km² aige. Bhí daonra buan aige sa bhliain sin (2013) 14 631. Ba é 135.47 áitritheoir/km² dlús daonra Moorish sa bhliain faoi athbhreithniú. Tá sé 290/2014. Meastar gur ceantar tairbhíoch é de réir bhrí Fhoraithne an Rialtais. Tá níos mó ná 1,600 comhlacht cláraithe (FBManna agus cuideachtaí móra) i Móron, go leor acu atá gníomhach i ngníomhaíochtaí déantúsaíochta agus próiseála. Tá Móron ina limistéar tionsclaíoch seasta le fada in ITS, áit a bhfuil go leor comhlachtaí, mar eisimircigh, ag leanúint lena ngníomhaíocht eacnamaíoch. I Straitéis Chomhtháite Forbartha Uirbí na Cathrach Mór, a cuireadh i gcrích in 2015, sainmhínítear an limistéar tionsclaíoch atá ainmnithe mar réimse gníomhaíochta mar seo a leanas: ‘Saintréithe: Tá go leor gnólachtaí fós i gcroílár an cheantair, ar príomhréimse é do shaol eacnamaíoch na cathrach. Tá an bonneagar bunúsach is gá ag an limistéar, ach is gá iad a leathnú agus a nuachóiriú chun na cuspóirí atá beartaithe a bhaint amach. Na príomhspriocanna forbartha i réimse na gníomhaíochta: Tá an ceantar mar chuid de na gníomhaíochtaí tionsclaíocha agus seirbhíse is tábhachtaí san fhadtéarma. Is é is aidhm do na hidirghabhálacha freastal ar na smaointe a bhaineann le leathnú na ngnólachtaí atá ag feidhmiú anseo, chun limistéar forbartha a chruthú do dhaoine nua agus chun freastal ar riachtanais na ngnólachtaí áitiúla ar mian leo bogadh ó áiteanna eile sa chathair. Chomh maith le forbairtí bonneagair a chur chun feidhme, is é an aidhm atá ann cumais taighde agus forbartha a mhéadú, córais oiliúna a thabhairt isteach lena gcumasófar fostaíocht ar ardchaighdeán agus seirbhísí eile a chur chun feidhme a thacaíonn le hoibriú iomaíoch na gcuideachtaí atá ag feidhmiú anseo. Liosta táscach na n-idirghabhálacha atá beartaithe sa réimse gníomhaíochta: • Forbairt bonneagair agus leathnú an limistéir thionsclaíoch • Braisliú fiontar gluaisteán a chur chun cinn Forbairtí eile a bhaineann leis an réimse gníomhaíochta: • Ionad oiliúna agus nuálaíochta a bhunú agus a reáchtáil”. Is féidir teacht ar an limistéar tionsclaíoch ó Shráid Hammerstein (2146/49 HRSZ), atá faoi úinéireacht 100 % ag Bardas Mhór. Is é seo príomhionad chur i bhfeidhm an tionscadail forbartha. Ó Hammerstein Road osclaíonn bóthar rochtana (HRSZ 3310), atá chomh maith 100 % faoi úinéireacht an bhardas, a thugann isteach sa cheantar tionsclaíoch. Tá soláthar fóntais phoiblí don limistéar tionsclaíoch críochnaithe cheana féin, agus tá an stáisiún claochladáin suite i ngarchomharsanacht an cheantair thionsclaíoch. A bhuíochas leis an trácht ar an gceantar tionsclaíoch mór atá ag fás go dinimiciúil, scriosadh agus briseadh an pábháil bóthair ar Shráid Hammerstein. De réir Roinn 13(1)(13) den Mötv. Gníomhú, is é cúram an fhéinrialtais áitiúil atá le déanamh i gcomhthéacs gnóthaí poiblí áitiúla agus na cúraimí poiblí a d’fhéadfaí a chur ar fáil go háitiúil cúraimí a bhaineann le heagrú an gheilleagair. Is mian le Bardas Moorish an tasc bardasach thuasluaite a chomhlíonadh go páirteach tríd an limistéar tionsclaíoch a fhorbairt. Tá feidhmiú an chúraim ag teacht le tosaíocht Choincheap Forbartha Réigiúnaí Chontae Fejér chun staid cuaillí agus fo-ionaid thionsclaíocha iomaíocha a mhéadú trí thacú le gníomhaithe iomaíocha agus trí gheilleagar áitiúil líonraithe a chur chun cinn, agus chun an timpeallacht eacnamaíoch chríochach a fhorbairt don ais tosaíochta chun fostaíocht a chur chun cinn. Agus tascanna forbartha eacnamaíochta agus taighde margaidh á ndéanamh acu i bhforbairt limistéar tionsclaíoch, rinne Bardas an Mhór na torthaí seo a leanas: • Chomh fada agus a bhaineann le trácht idirthurais, is féidir leis an mbóthar a bheith ar Bhóthar Akai, ach ní féidir plandaí atá suite in aice le Sráid Hammerstein a bhaint amach ar bhealach ar bith eile, mar sin níl aon rogha eile ar an mbóthar • Tá cuideachtaí sa cheantar tionsclaíoch sásta íoc, agus ina theannta sin, tacaíonn siad go rialta le himeachtaí agus imeachtaí spóirt uirbeacha agus cultúrtha. Mar thoradh air sin, is é cothabháil agus méadú an lucht saothair ná cuideachtaí a choinneáil go háitiúil agus dea-chaidreamh a chothabháil, agus is é leas ríthábhachtach na cathrach fás táirgiúlachta a chur chun cinn. • Léiríonn suirbhé ar an daonra freisin go bhféachann cónaitheoirí ar an gceantar tionsclaíoch agus ar na cuideachtaí atá ag feidhmiú ann mar fhoinse fostaíochta agus mar eochair d’fhorbairt fhadtéarmach na cathrach. Dar leis an bpobal, is gá freisin athchóiriú a dhéanamh ar bhóithre díghrádaithe an limistéir thionsclaíoch, lena n-áirítear athchóiriú ... (Irish)
5 September 2022
0 references
Moor si trova nella regione della Transdanubia centrale, nella contea di Fejér. Sulla base della divisione territoriale secondo le microregioni statistiche, l'insediamento può essere trovato nella microregione di Mór. Se stiamo cercando l'insediamento tra i comuni dei distretti creati a seguito della recente riorganizzazione amministrativa, allora possiamo trovarlo tra gli insediamenti del distretto di Mór. Secondo lo status del comune, ha una superficie di 108,61 km². Aveva una popolazione permanente in quell'anno (2013) 14 631. La densità di popolazione di Moorish era di 135,47 abitanti/km² nell'anno in esame. Il distretto di Mór è 290/2014. È considerato un distretto beneficiario ai sensi del decreto governativo. Ci sono più di 1.600 società registrate (PMI e grandi aziende) a Móron, molte delle quali sono attive nelle attività di produzione e trasformazione. Móron è stata a lungo una zona industriale fissa in ITS, dove molte aziende, in quanto emigranti, continuano la loro attività economica. La strategia integrata di sviluppo urbano della città di Mór, completata nel 2015, definisce l'area industriale designata come area d'azione come segue: "Caratteristiche: Il nucleo della zona ospita ancora molte imprese, un'area chiave per la vita economica della città. L'area dispone delle infrastrutture di base necessarie, ma è necessario ampliarle e modernizzarle per raggiungere gli obiettivi previsti. Principali obiettivi di sviluppo nel settore d'azione: L'area fa anche parte delle più importanti attività industriali e di servizi di Mór a lungo termine. L'obiettivo degli interventi è quello di servire le idee di espansione delle imprese che qui operano, di creare un'area di sviluppo per i nuovi arrivati e di soddisfare le esigenze delle imprese locali che desiderano spostarsi da altre parti della città. Oltre all'attuazione degli sviluppi infrastrutturali, l'obiettivo è quello di aumentare le capacità di ricerca e sviluppo, di introdurre sistemi di formazione che consentano un'occupazione di alta qualità e di implementare altri servizi a sostegno del funzionamento competitivo delle imprese che operano qui. Elenco indicativo degli interventi previsti nel settore d'azione: • Sviluppo delle infrastrutture e ampliamento dell'area industriale • Promuovere il raggruppamento delle imprese automobilistiche Altri sviluppi relativi al settore d'azione: • Creazione e gestione di un centro di formazione e innovazione". L'accesso alla zona industriale è possibile da Hammerstein Street (2146/49 HRSZ), che è 100 % di proprietà del Comune di Mór. Questo è il luogo principale di attuazione del progetto di sviluppo. Da Hammerstein Road apre una strada di accesso (HRSZ 3310), anch'essa di proprietà al 100 % del comune, che introduce l'area industriale. La fornitura di servizi pubblici all'area industriale è già stata completata e la stazione di trasformazione si trova nelle immediate vicinanze dell'area industriale. Grazie al traffico della zona industriale Mór in crescita dinamica, la pavimentazione stradale di Hammerstein Street è stata distrutta e rotta. Ai sensi dell'articolo 13, paragrafo 1, punto 13, del Mötv. Act, il compito dell'autogoverno locale da svolgere nell'ambito degli affari pubblici locali e dei compiti pubblici che possono essere erogati a livello locale sono compiti relativi all'organizzazione dell'economia. Il Comune di Moorish desidera assolvere in parte il suddetto compito comunale attraverso lo sviluppo dell'area industriale. L'esecuzione del compito è in linea con la priorità del concetto di sviluppo regionale della contea di Fejér per aumentare la posizione di poli e sottocentri industriali competitivi, sostenendo attori competitivi e promuovendo un'economia locale in rete e sviluppando l'ambiente economico territoriale per l'asse prioritario della promozione dell'occupazione. Nello svolgimento dei compiti di sviluppo economico e di ricerca di mercato nello sviluppo delle aree industriali, il Comune di Mór ha formulato le seguenti conclusioni: • Per quanto riguarda il traffico di transito, la strada può essere Akai Road, ma gli impianti situati accanto a Hammerstein Street non possono essere raggiunti da nessun altro percorso, quindi non c'è alternativa alla strada • Le aziende della zona industriale sono impeccabilmente disposte a pagare, e inoltre, sostengono regolarmente eventi sportivi e culturali urbani. Di conseguenza, mantenere le aziende a livello locale e mantenere buone relazioni è il mantenimento e l'aumento della forza lavoro e la promozione della crescita della produttività è nell'interesse vitale della città. • Un'indagine sulla popolazione mostra anche che i residenti considerano l'area industriale e le imprese che vi operano come una fonte di occupazione e la chiave per lo sviluppo a lungo termine della città. Secondo il pubblico, è anche necessario rinnovare le strade degradate della zona industriale, compresa la completa ristrutturazione di Hammerstein Street. • Le strade industrial... (Italian)
5 September 2022
0 references
Moor sa nachádza v strednej Zadunajskej oblasti, vo Fejérskej župe. Na základe územného rozdelenia podľa štatistických mikroregiónov sa osada nachádza v mikroregióne Mór. Ak hľadáme osídlenie medzi obcami okresov vytvorených v dôsledku nedávnej administratívnej reorganizácie, potom ho môžeme nájsť medzi osadami okresu Mór. Podľa štatútu obce má rozlohu 108,61 km². V tom istom roku mal trvalý počet obyvateľov (2013) 14 631. Hustota obyvateľstva Moorish bola 135,47 obyvateľov/km² v sledovanom roku. Okres Mór je 290/2014. Považuje sa za prijímajúci okres v zmysle nariadenia vlády. V Mórone existuje viac ako 1 600 registrovaných spoločností (MSP a veľké spoločnosti), z ktorých mnohé pôsobia v oblasti výroby a spracovania. Móron je dlhodobo pevnou priemyselnou oblasťou v IDS, kde mnohé spoločnosti, ako emigranti, pokračujú vo svojej hospodárskej činnosti. Integrovaná stratégia mestského rozvoja mesta Mór dokončená v roku 2015 definuje priemyselnú oblasť označenú ako oblasť činnosti takto: „Charakteristiky: Jadro tejto oblasti je stále hostiteľom mnohých podnikov, ktoré sú kľúčovou oblasťou pre hospodársky život mesta. Oblasť má nevyhnutnú základnú infraštruktúru, ale je potrebné ju rozšíriť a zmodernizovať, aby sa dosiahli zamýšľané ciele. Hlavné rozvojové ciele v oblasti činnosti: Oblasť je tiež súčasťou Mór najdôležitejších priemyselných a servisných činností z dlhodobého hľadiska. Cieľom intervencií je slúžiť myšlienkam rozšírenia podnikov, ktoré tu pôsobia, vytvoriť priestor na rozvoj pre nováčikov a uspokojiť potreby miestnych podnikov, ktoré sa chcú presťahovať z iných častí mesta. Okrem realizácie rozvoja infraštruktúry je cieľom zvýšiť výskumné a vývojové kapacity, zaviesť systémy odbornej prípravy umožňujúce vysoko kvalitné pracovné miesta a zaviesť ďalšie služby podporujúce konkurencieschopné fungovanie podnikov, ktoré tu pôsobia. Orientačný zoznam plánovaných intervencií v oblasti činnosti: • Rozvoj infraštruktúry a rozširovanie priemyselnej oblasti • Podpora zoskupovania automobilových podnikov Iný vývoj súvisiaci s oblasťou činnosti: • Zriadenie a prevádzkovanie centra odbornej prípravy a inovácií“. Prístup do priemyselnej oblasti je možný z Hammerstein Street (2146/49 HRSZ), ktorá je 100 % vo vlastníctve obce Mór. Toto je hlavné miesto realizácie developerského projektu. Z Hammerstein Road otvára prístupovú cestu (HRSZ 3310), ktorá je tiež 100 % vo vlastníctve obce, ktorá zavádza do priemyselnej oblasti. Dodávka verejných služieb do priemyselnej oblasti už bola dokončená a transformačná stanica sa nachádza v bezprostrednej blízkosti priemyselnej oblasti. Vďaka premávke dynamicky rastúcej priemyselnej oblasti Mór bola cestná chodník Hammerstein Street zničená a rozbitá. Podľa § 13 ods. 1 bodu 13 Mötv. Zákon, úloha miestnej samosprávy, ktorá sa má plniť v kontexte miestnych verejných záležitostí a verejných úloh, ktoré môžu byť poskytované na miestnej úrovni, je úloha súvisiaca s organizáciou hospodárstva. Maurská obec si želá čiastočne splniť uvedenú obecnú úlohu rozvojom priemyselnej oblasti. Plnenie úlohy je v súlade s prioritou koncepcie regionálneho rozvoja župy Fejér s cieľom zvýšiť postavenie konkurencieschopných priemyselných centier a podstredí podporou konkurencieschopných aktérov a presadzovaním prepojenej miestnej ekonomiky a rozvíjať územné hospodárske prostredie pre prioritnú os podpory zamestnanosti. Pri vykonávaní úloh hospodárskeho rozvoja a prieskumu trhu v oblasti rozvoja priemyselných oblastí obec Mór dospela k týmto zisteniam: • Pokiaľ ide o tranzitnú dopravu, cesta môže byť Akai Road, ale závody nachádzajúce sa vedľa ulice Hammerstein sa nemôžu dostať žiadnou inou trasou, takže neexistuje žiadna alternatíva k ceste • Spoločnosti v priemyselnej oblasti sú bezchybne ochotné platiť a okrem toho pravidelne podporujú mestské športové a kultúrne podujatia a podujatia. V dôsledku toho udržiavanie spoločností na miestnej úrovni a udržiavanie dobrých vzťahov je udržiavaním a zvyšovaním pracovnej sily a podpora rastu produktivity je v životnom záujme mesta. • Prieskum obyvateľstva tiež ukazuje, že obyvatelia vnímajú priemyselnú oblasť a spoločnosti, ktoré tam pôsobia, ako zdroj zamestnanosti a kľúč k dlhodobému rozvoju mesta. Podľa verejnosti je tiež potrebné renovovať znehodnotené cesty priemyselnej oblasti vrátane kompletnej rekonštrukcie Hammerstein Street. • Priemyselné cesty sú vo vlastníctve a správe obce, takže miestna samospráva musí renováciu financovať. Ak výberový zdroj neumožňuje kompletnú rekonštrukciu cesty, môžeme udržať cestu v... (Slovak)
5 September 2022
0 references
Moor asub Kesk-Transdanubia piirkonnas Fejéri maakonnas. Vastavalt statistiliste mikropiirkondade territoriaalsele jaotusele võib asula leida Móri mikropiirkonnas. Kui me otsime lahendust hiljutise haldusliku ümberkorraldamise tulemusena loodud linnaosade kommuunide vahel, siis leiame selle Móri linnaosa asulatest. Omavalitsuse staatuse kohaselt on selle pindala 108,61 km². Sellel aastal oli seal alaline elanikkond (2013) 14 631. Mauride rahvastikutihedus oli vaadeldaval aastal 135,47 elanikku km² kohta. Móri ringkond on 290/2014. Seda käsitatakse abi saava piirkonnana valitsuse määruse tähenduses. Móronis on üle 1600 registreeritud äriühingu (VKEd ja suurettevõtted), kellest paljud tegelevad tootmise ja töötlemisega. Móron on pikka aega olnud intelligentsetes transpordisüsteemides kindel tööstuspiirkond, kus paljud ettevõtted kui väljarändajad jätkavad oma majandustegevust. 2015. aastal valminud Mór City integreeritud linnaarengu strateegias määratletakse tegevusvaldkonnana määratletud tööstuspiirkond järgmiselt: „Omadused: Piirkonna tuum on endiselt palju ettevõtteid, mis on linna majandusliku elu võtmevaldkond. Piirkonnas on olemas vajalik põhiinfrastruktuur, kuid kavandatud eesmärkide saavutamiseks on vaja seda laiendada ja ajakohastada. Peamised arengueesmärgid tegevusvaldkonnas: Piirkond on ka osa Móri tähtsaimast tööstus- ja teenindustegevusest pikas perspektiivis. Sekkumiste eesmärk on teenida ideid siin tegutsevate ettevõtete laiendamiseks, luua arendusala uutele tulijatele ja rahuldada kohalike ettevõtete vajadusi, kes soovivad liikuda linnast mujalt. Lisaks infrastruktuuri arendamisele on eesmärgiks suurendada teadus- ja arendussuutlikkust, juurutada kvaliteetseid töökohti võimaldavaid koolitussüsteeme ja rakendada muid teenuseid, mis toetavad siin tegutsevate ettevõtete konkurentsivõimet. Meetmevaldkonnas kavandatud sekkumiste soovituslik loetelu: • Infrastruktuuri arendamine ja tööstuspiirkonna laiendamine • Autotööstusettevõtete klastrite loomise edendamine Muud tegevusvaldkonnaga seotud arengud: • Koolitus- ja innovatsioonikeskuse loomine ja käitamine“. Juurdepääs tööstuspiirkonnale on võimalik Hammersteini tänavalt (2146/49 HRSZ), mis kuulub 100 % ulatuses Móri omavalitsusele. See on arendusprojekti elluviimise peamine koht. Hammerstein Roadilt avaneb ligipääsetav tee (HRSZ 3310), mis kuulub ka 100 % omavalitsusele, mis tutvustab tööstuspiirkonda. Kommunaalteenuste tarnimine tööstuspiirkonda on juba lõpule viidud ja trafojaam asub tööstuspiirkonna vahetus läheduses. Tänu dünaamiliselt kasvava Móri tööstuspiirkonna liiklusele hävis ja purustati Hammersteini tänava teekatted. Vastavalt Mötv § 13 lõike 1 punktile 13. Seadus, kohaliku omavalitsuse ülesanne, mida tuleb täita kohalikes avalikes asjades, ja avalikud ülesanded, mida võib kohapeal täita, on majanduskorraldusega seotud ülesanded. Mooride omavalitsus soovib eespool nimetatud munitsipaalülesannet osaliselt täita, arendades tööstuspiirkonda. Ülesande täitmine on kooskõlas Fejéri maakonna regionaalarengu kontseptsiooni prioriteediga suurendada konkurentsivõimeliste tööstuskeskuste ja allkeskuste positsiooni, toetades konkurentsivõimelisi osalejaid ja edendades kohalikku majandust, ning arendada territoriaalset majanduskeskkonda tööhõive edendamise prioriteetse suuna jaoks. Majandusarenguga seotud ülesannete täitmisel ja turu-uuringute tegemisel tööstuspiirkondade arendamisel tegi Móri vald järgmised järeldused: • Mis puudutab transiitliiklust, siis võib tee olla Akai Road, kuid Hammersteini tänava kõrval asuvatesse tehastesse ei ole võimalik jõuda ühelgi muul viisil, nii et maanteele ei ole alternatiivi • Tööstuspiirkonna ettevõtted on laitmatult valmis maksma ning lisaks toetavad nad regulaarselt linna spordi- ja kultuuriüritusi ja -üritusi. Selle tulemusena on ettevõtete hoidmine kohalikul tasandil ja heade suhete säilitamine tööjõu säilitamine ja suurendamine ning tootlikkuse kasvu edendamine on linna eluliselt tähtis. • Elanikkonna uuring näitab ka, et elanikud peavad tööstuspiirkonda ja seal tegutsevaid ettevõtteid tööhõive allikaks ja linna pikaajalise arengu võtmeks. Avalikkuse sõnul on vaja renoveerida ka tööstuspiirkonna halvenenud teed, sealhulgas Hammersteini tänava täielik renoveerimine. • Tööstusmaanteid omab ja haldab omavalitsus, seega peab renoveerimist rahastama kohalik omavalitsus. Kui pakkumise allikas ei võimalda tee täielikku renoveerimist, võime tee hoida... (Estonian)
5 September 2022
0 references
Moor znajduje się w regionie Central Transdanubia, w powiecie Fejér. Na podstawie podziału terytorialnego według mikroregionów statystycznych, osada znajduje się w mikroregionie Mór. Jeśli szukamy osady między gminami powiatów powstałych w wyniku niedawnej reorganizacji administracyjnej, wówczas znajdziemy ją wśród osiedli powiatu Mór. Zgodnie ze statusem gminy ma powierzchnię 108,61 km². Miał stałą populację w tym roku (2013) 14 631. Gęstość zaludnienia Maurów wynosiła 135,47 mieszkańców/km² w badanym roku. Dzielnica Mór to 290/2014. Uznaje się ją za okręg beneficjenta w rozumieniu dekretu rządowego. W Móron zarejestrowanych jest ponad 1600 firm (MŚP i duże firmy), z których wiele prowadzi działalność związaną z produkcją i przetwarzaniem. Móron od dawna jest stałym obszarem przemysłowym w ITS, gdzie wiele firm, jako emigranci, kontynuuje swoją działalność gospodarczą. Zintegrowana strategia rozwoju miast Mór City, ukończona w 2015 r., określa obszar przemysłowy wyznaczony jako obszar działania w następujący sposób: „Charakterystyka: W centrum tego obszaru nadal znajduje się wiele firm, co jest kluczowym obszarem życia gospodarczego miasta. Obszar posiada niezbędną infrastrukturę podstawową, ale konieczne jest jej rozbudowa i modernizacja w celu osiągnięcia zamierzonych celów. Główne cele rozwoju w obszarze działania: Obszar ten jest również częścią najważniejszej działalności przemysłowej i usługowej Mór w perspektywie długoterminowej. Celem interwencji jest służenie pomysłom rozszerzenia działających tu przedsiębiorstw, stworzenie obszaru rozwoju dla nowo przybyłych oraz zaspokojenie potrzeb lokalnych firm, które chcą przenieść się z innych części miasta. Oprócz wdrażania rozwoju infrastruktury, celem jest zwiększenie potencjału badawczo-rozwojowego, wprowadzenie systemów szkoleniowych umożliwiających wysokiej jakości zatrudnienie oraz wdrożenie innych usług wspierających konkurencyjności przedsiębiorstw działających w tym obszarze. Orientacyjny wykaz planowanych interwencji w obszarze działania: • Rozwój infrastruktury i rozbudowę obszaru przemysłowego • Promowanie klastrów przedsiębiorstw motoryzacyjnych Inne wydarzenia związane z obszarem działania: • Utworzenie i prowadzenie ośrodka szkoleniowego i innowacyjnego”. Dostęp do obszaru przemysłowego możliwy jest z ulicy Hammerstein (2146/49 HRSZ), która jest w 100 % własnością gminy Mór. Jest to główne miejsce realizacji projektu rozwojowego. Z Hammerstein Road otwiera drogę dojazdową (HRSZ 3310), która jest również w 100 % własnością gminy, która wprowadza do obszaru przemysłowego. Dostawa usług użyteczności publicznej do obszaru przemysłowego została już zakończona, a stacja transformatorowa znajduje się w bezpośrednim sąsiedztwie obszaru przemysłowego. Dzięki natężeniu ruchu dynamicznie rozwijającego się obszaru przemysłowego Mór, chodnik drogowy ulicy Hammerstein został zniszczony i zniszczony. Zgodnie z § 13 ust. 1 pkt 13 Mötv. Ustawa, zadanie samorządu lokalnego, które ma być realizowane w kontekście lokalnych spraw publicznych i zadań publicznych, które mogą być realizowane lokalnie, jest zadaniami związanymi z organizacją gospodarki. Gmina Maureańska pragnie częściowo wypełnić wyżej wymienione zadanie komunalne poprzez rozwój obszaru przemysłowego. Realizacja zadania jest zgodna z priorytetem koncepcji rozwoju regionalnego powiatu Fejér, jakim jest zwiększenie pozycji konkurencyjnych biegunów przemysłowych i subcentrów poprzez wspieranie konkurencyjnych podmiotów i promowanie lokalnej gospodarki opartej na sieci oraz rozwój terytorialnego otoczenia gospodarczego dla osi priorytetowej promowania zatrudnienia. Realizując zadania związane z rozwojem gospodarczym i badania rynku w zakresie rozwoju obszarów przemysłowych, gmina Mór dokonała następujących ustaleń: • Jeśli chodzi o ruch tranzytowy, droga może być drogą Akai, ale zakładów położonych obok ulicy Hammerstein nie można dotrzeć inną trasą, więc nie ma alternatywy dla drogi • Firmy w obszarze przemysłowym są nienagannie skłonne płacić, a ponadto regularnie wspierają sporty miejskie i wydarzenia kulturalne. W rezultacie utrzymywanie firm lokalnie i utrzymywanie dobrych relacji to utrzymanie i wzrost siły roboczej, a promowanie wzrostu wydajności leży w żywotnym interesie miasta. • Badanie ludności pokazuje również, że mieszkańcy postrzegają obszar przemysłowy i działające tam przedsiębiorstwa jako źródło zatrudnienia i klucz do długoterminowego rozwoju miasta. Według opinii publicznej konieczna jest również renowacja zdegradowanych dróg obszaru przemysłowego, w tym całkowita renowacja ulicy Hammerstein. • Drogi przemysłowe są własnością gminy i są nią zarządzane, więc samorząd musi sfinansować renowację. Jeśli źródło przetargu nie pozwala na całkowite odnowienie drogi, możemy utrzymać drogę w... (Polish)
5 September 2022
0 references
Moor está localizado na região central de Transdanubia, no condado de Fejér. Com base na divisão territorial de acordo com as microrregiões estatísticas, o assentamento pode ser encontrado na microrregião de Mór. Se estamos procurando o assentamento entre as comunas dos distritos criados como resultado da recente reorganização administrativa, então podemos encontrá-lo entre os assentamentos do distrito de Mór. De acordo com o estatuto do concelho, tem uma área de 108,61 km². Tinha uma população permanente naquele ano (2013) 14 631. A densidade populacional de mouros era de 135,47 habitantes/km² no ano em análise. O distrito de Mór é 290/2014. É considerado um distrito beneficiário na aceção do decreto governamental. Existem mais de 1.600 empresas registadas (PME e grandes empresas) em Móron, muitas das quais ativas em atividades de fabrico e transformação. A Móron é há muito tempo uma área industrial fixa no ITS, onde muitas empresas, como emigrantes, continuam sua atividade econômica. A Estratégia Integrada de Desenvolvimento Urbano da Cidade de Mór, concluída em 2015, define a área industrial designada como área de ação da seguinte forma: «Características: O núcleo da área ainda hospeda muitas empresas, uma área fundamental para a vida econômica da cidade. A área tem as infraestruturas básicas necessárias, mas é necessário expandi-las e modernizá-las para alcançar os objetivos pretendidos. Principais objetivos de desenvolvimento no domínio de ação: A área também faz parte das mais importantes atividades industriais e de serviços da Mór a longo prazo. O objetivo das intervenções é servir as ideias de expandir as empresas que aqui operam, criar uma área de desenvolvimento para os recém-chegados e atender às necessidades das empresas locais que desejam se deslocar de outras partes da cidade. Para além da implementação da evolução das infraestruturas, o objetivo é aumentar as capacidades de investigação e desenvolvimento, introduzir sistemas de formação que permitam empregos de elevada qualidade e implementar outros serviços que apoiem o funcionamento competitivo das empresas que operam neste domínio. Lista indicativa das intervenções previstas no domínio de ação: • Desenvolvimento de infraestruturas e expansão da área industrial • Promoção de agrupamentos de empresas do setor automóvel Outros desenvolvimentos relacionados com o domínio de ação: • Criação e gestão de um centro de formação e inovação». O acesso à área industrial é possível a partir da rua Hammerstein (2146/49 HRSZ), que é detida a 100 % pelo concelho de Mór. Este é o principal local de execução do projeto de desenvolvimento. A partir de Hammerstein Road abre uma estrada de acesso (HRSZ 3310), que também é 100 % de propriedade do concelho, que introduz na área industrial. O fornecimento de serviços públicos para a área industrial já foi concluído, e a estação de transformadores está localizada nas imediações da área industrial. Graças ao tráfego da área industrial de Mór em crescimento dinâmico, o pavimento rodoviário da rua Hammerstein foi destruído e avariado. Nos termos do artigo 13.º, n.º 1, ponto 13, do Mötv. Lei, a missão da autonomia local a desempenhar no contexto dos assuntos públicos locais e das tarefas públicas que podem ser desempenhadas a nível local é tarefas relacionadas com a organização da economia. O Município dos Mouros deseja cumprir parcialmente a referida tarefa municipal através do desenvolvimento da área industrial. O desempenho da tarefa está em consonância com a prioridade do conceito de desenvolvimento regional do condado de Fejér, que consiste em aumentar a posição de polos e subcentros industriais competitivos, apoiando os agentes competitivos e promovendo uma economia local em rede, e desenvolver o ambiente económico territorial para o eixo prioritário de promoção do emprego. Ao realizar tarefas de desenvolvimento econômico e pesquisa de mercado no desenvolvimento de áreas industriais, o Concelho de Mór fez as seguintes conclusões: • No que diz respeito ao tráfego de trânsito, a estrada pode ser Akai Road, mas as plantas localizadas ao lado da Hammerstein Street não podem ser alcançadas por qualquer outra rota, pelo que não há alternativa à estrada • As empresas na área industrial estão impecavelmente dispostas a pagar e, além disso, apoiam regularmente eventos e eventos desportivos e culturais urbanos. Como resultado, manter as empresas localmente e manter boas relações é a manutenção e o aumento da força de trabalho, e a promoção do crescimento da produtividade é do interesse vital da cidade. • Um inquérito à população mostra também que os residentes consideram a zona industrial e as empresas que nela operam como uma fonte de emprego e a chave para o desenvolvimento a longo prazo da cidade. De acordo com o público, também é necessário renovar as estradas degradadas da área industrial, incluindo a renovação completa da Hammerstein Street. • As estradas industriais são propriedade e geridas pelo município, pelo... (Portuguese)
5 September 2022
0 references
Moor se nachází v regionu Centrální Transdanubia, v kraji Fejér. Na základě územního rozdělení podle statistických mikroregionů lze osadu nalézt v mikroregionu Mór. Pokud hledáme osadu mezi obcemi okresů vytvořenými v důsledku nedávné administrativní reorganizace, pak ji najdeme mezi osadami okresu Mór. Podle statusu obce má rozlohu 108,61 km². V tomto roce měla stálou populaci (2013) 14 631. Hustota obyvatelstva Moorish byla 135,47 obyvatel/km² v roce, který je předmětem přezkumu. Okres Mór je 290/2014. Považuje se za okres příjemce ve smyslu nařízení vlády. V Móronu je více než 1 600 registrovaných společností (MSP a velké společnosti), z nichž mnohé působí ve výrobních a zpracovatelských činnostech. Móron je již dlouho stálou průmyslovou oblastí v ITS, kde mnoho společností, jako emigranti, pokračuje ve své hospodářské činnosti. Integrovaná strategie městského rozvoje města Mór, dokončená v roce 2015, definuje průmyslovou oblast označenou jako akční oblast takto: „Charakteristika: Jádro oblasti stále hostí mnoho podniků, což je klíčová oblast pro hospodářský život města. Oblast má nezbytnou základní infrastrukturu, ale je nutné ji rozšířit a modernizovat, aby bylo dosaženo zamýšlených cílů. Hlavní rozvojové cíle v oblasti činnosti: Tato oblast je také součástí nejvýznamnějších průmyslových a servisních činností Mór z dlouhodobého hlediska. Cílem intervencí je sloužit myšlenkám na rozšíření podniků, které zde působí, vytvořit rozvojovou oblast pro nově příchozí a uspokojit potřeby místních podniků, které se chtějí přestěhovat z jiných částí města. Kromě realizace rozvoje infrastruktury je cílem zvýšit kapacity v oblasti výzkumu a vývoje, zavést systémy odborné přípravy umožňující vysoce kvalitní zaměstnanost a zavést další služby podporující konkurenční provoz společností, které zde působí. Orientační seznam plánovaných intervencí v oblasti činnosti: • Rozvoj infrastruktury a rozšiřování průmyslové oblasti • Podpora klastrů automobilových podniků Jiný vývoj související s akční oblastí: • Zřízení a provozování školicího a inovačního centra“. Přístup do průmyslové oblasti je možný z ulice Hammerstein (2146/49 HRSZ), která je 100 % vlastněna obcí Mór. To je hlavní místo realizace developerského projektu. Z Hammerstein Road otevírá přístupovou silnici (HRSZ 3310), která je také 100 % vlastněna obcí, která zavádí do průmyslové oblasti. Dodávka veřejných služeb do průmyslové oblasti již byla dokončena a transformátorová stanice se nachází v bezprostřední blízkosti průmyslového areálu. Díky provozu dynamicky rostoucí průmyslové oblasti Mór byla silniční dlažba Hammerstein Street zničena a rozbita. Podle § 13 odst. 1 bodu 13 Mötv. Zákon, úkol místní samosprávy, který má být vykonáván v rámci místních veřejných záležitostí, a veřejné úkoly, které mohou být vykonávány místně, jsou úkoly související s organizací hospodářství. Maurská obec si přeje částečně splnit výše uvedený městský úkol rozvojem průmyslové oblasti. Plnění tohoto úkolu je v souladu s prioritou koncepce regionálního rozvoje hrabství Fejér zvýšit postavení konkurenceschopných průmyslových pólů a dílčích center podporou konkurenceschopných aktérů a prosazováním propojeného místního hospodářství a rozvíjet územní hospodářské prostředí pro prioritní osu podpory zaměstnanosti. Při provádění úkolů hospodářského rozvoje a průzkumu trhu v oblasti rozvoje průmyslových oblastí obec Mór učinila následující zjištění: • Pokud jde o tranzitní dopravu, silnice může být Akai Road, ale závody umístěné vedle Hammerstein Street nemohou být dosaženy žádnou jinou cestou, takže neexistuje žádná alternativa k silnici • Společnosti v průmyslové oblasti jsou bezvadně ochotni platit a navíc pravidelně podporují městské sportovní a kulturní akce a akce. V důsledku toho udržování společností na místní úrovni a udržování dobrých vztahů je udržováním a zvýšením pracovní síly a podpora růstu produktivity je v životně důležitém zájmu města. • Průzkum mezi obyvatelstvem rovněž ukazuje, že obyvatelé považují průmyslovou oblast a společnosti, které tam působí, za zdroj zaměstnanosti a klíč k dlouhodobému rozvoji města. Podle veřejnosti je také nutné renovovat zhoršené silnice průmyslového areálu, včetně kompletní renovace Hammersteinovy ulice. • Průmyslové silnice jsou vlastněny a spravovány obcí, takže místní samospráva musí financovat renovaci. Pokud zdroj nabídky neumožňuje kompletní rekonstrukci silnice, můžeme udržet silnici v... (Czech)
5 September 2022
0 references
Moor er beliggende i det centrale Transdanubien regionen, i Fejér amt. Baseret på den territoriale opdeling i henhold til de statistiske mikroregioner kan bosættelsen findes i Mór-mikroregionen. Hvis vi søger en løsning mellem kommunerne i de distrikter, der er oprettet som følge af den nylige administrative reorganisering, så kan vi finde den blandt bygderne i Mór-distriktet. Ifølge kommunens status har den et areal på 108,61 km². Det havde en permanent befolkning i det år (2013) 14 631. Befolkningstætheden på maurisk var 135,47 indbyggere/km² i det pågældende år. Mór-distriktet er 290/2014. Det anses for at være et begunstiget distrikt i henhold til regeringsdekretet. Der er mere end 1.600 registrerede virksomheder (SMV'er og store virksomheder) i Móron, hvoraf mange er aktive inden for fremstillings- og forarbejdningsaktiviteter. Móron har længe været et fast industriområde i ITS, hvor mange virksomheder som emigranter fortsætter deres økonomiske aktivitet. Den integrerede strategi for byudvikling i Mór City, der blev afsluttet i 2015, definerer det industriområde, der er udpeget som et aktionsområde, som følger: "Karakteristika: Kernen i området er stadig vært for mange virksomheder, et centralt område for det økonomiske liv i byen. Området har den nødvendige grundlæggende infrastruktur, men det er nødvendigt at udvide og modernisere dem for at nå de tilsigtede mål. De vigtigste udviklingsmål på indsatsområdet: Området er også en del af Mórs vigtigste industri- og serviceaktiviteter på lang sigt. Formålet med interventionerne er at tjene ideerne om at udvide de virksomheder, der opererer her, at skabe et udviklingsområde for nytilkomne og at imødekomme behovene hos lokale virksomheder, der ønsker at flytte fra andre dele af byen. Ud over gennemførelsen af infrastrukturudviklingen er målet at øge forsknings- og udviklingskapaciteten, at indføre uddannelsessystemer, der muliggør beskæftigelse af høj kvalitet, og at gennemføre andre tjenester, der støtter konkurrencedygtige aktiviteter i de virksomheder, der opererer her. Vejledende liste over planlagte interventioner på indsatsområdet: • Udvikling af infrastruktur og udvidelse af industriområdet • Fremme af klyngedannelse af bilvirksomheder Andre udviklinger i forbindelse med aktionsområdet: • Oprettelse og drift af et uddannelses- og innovationscenter". Adgang til industriområdet er mulig fra Hammerstein Street (2146/49 HRSZ), som er 100 % ejet af kommunen Mór. Dette er det vigtigste sted for gennemførelsen af udviklingsprojektet. Fra Hammerstein Road åbner en adgangsvej (HRSZ 3310), som også er 100 % ejet af kommunen, som introducerer til industriområdet. Forsyningen af offentlige forsyningsselskaber til industriområdet er allerede afsluttet, og transformerstationen ligger i umiddelbar nærhed af industriområdet. Takket være trafikken i det dynamisk voksende industriområde Mór blev vejbelægningen på Hammerstein Street ødelagt og brudt. I henhold til § 13, stk. 1, nr. 13, i Mötv. Lov, det lokale selvstyres opgave, der skal udføres i forbindelse med lokale offentlige anliggender, og de offentlige opgaver, der kan varetages lokalt, er opgaver vedrørende organiseringen af økonomien. Den mauriske kommune ønsker delvist at opfylde ovennævnte kommunale opgave ved at udvikle industriområdet. Udførelsen af denne opgave er i overensstemmelse med prioriteringen i Fejér County Regional Development Concept om at øge positionen for konkurrencedygtige industripoler og -undercentre ved at støtte konkurrencedygtige aktører og fremme en netværksbaseret lokal økonomi og udvikle det territoriale økonomiske miljø for det prioriterede felt for fremme af beskæftigelsen. I forbindelse med udførelsen af økonomiske udviklingsopgaver og markedsundersøgelser inden for udvikling af industriområder har Mór kommune draget følgende konklusioner: • Hvad angår transittrafik, kan vejen være Akai Road, men anlæg, der ligger ved siden af Hammerstein Street, kan ikke nås ad nogen anden rute, så der er ikke noget alternativ til vejen • Virksomhederne i industriområdet er upåklageligt villige til at betale, og derudover støtter de regelmæssigt bysport og kulturelle arrangementer og arrangementer. Som et resultat, at holde virksomheder lokalt og opretholde gode relationer er vedligeholdelse og forøgelse af arbejdsstyrken, og fremme af produktivitet vækst er i byens vitale interesse. • En befolkningsundersøgelse viser også, at beboerne betragter industriområdet og de virksomheder, der opererer der, som en kilde til beskæftigelse og nøglen til den langsigtede udvikling af byen. Ifølge offentligheden er det også nødvendigt at renovere de forringede veje i industriområdet, herunder den fuldstændige renovering af Hammerstein Street. • Industriveje ejes og forvaltes af kommunen, så de lokale myndigheder skal finansiere renoveringen. Hvis udbudskilden ikke tillader fuldstændig renovering af vejen, kan vi holde vejen i... (Danish)
5 September 2022
0 references
Moor ligger i regionen Central Transdanubia, i länet Fejér. Baserat på den territoriella indelningen enligt de statistiska mikroregionerna kan bosättningen hittas i mikroregionen Mór. Om vi söker uppgörelsen mellan kommunerna i de distrikt som skapats till följd av den senaste administrativa omorganisationen, då kan vi hitta den bland bosättningarna i Mór-distriktet. Enligt kommunens status har den en yta på 108,61 km². Den hade en permanent befolkning det året (2013) 14 631. Befolkningstätheten på Mooriska var 135,47 invånare/km² under det granskade året. Mór distriktet är 290/2014. Det anses vara ett förmånsdistrikt i den mening som avses i statsrådets förordning. Det finns mer än 1 600 registrerade företag (små och medelstora företag och stora företag) i Móron, varav många är verksamma inom tillverkning och bearbetning. Móron har länge varit ett fast industriområde i ITS, där många företag, som emigranter, fortsätter sin ekonomiska verksamhet. I Mór Citys integrerade stadsutvecklingsstrategi, som slutfördes 2015, definieras industriområdet som ett åtgärdsområde enligt följande: ”Egenskaper: Kärnan i området är fortfarande värd många företag, ett viktigt område för det ekonomiska livet i staden. Området har nödvändig grundläggande infrastruktur, men det är nödvändigt att utvidga och modernisera dem för att uppnå de avsedda målen. De viktigaste utvecklingsmålen på åtgärdsområdet: Området är också en del av Mórs viktigaste industri- och serviceverksamhet på lång sikt. Syftet med insatserna är att tjäna idéerna om att expandera de företag som är verksamma här, att skapa ett utvecklingsområde för nykomlingar och att möta behoven hos lokala företag som vill flytta från andra delar av staden. Utöver genomförandet av infrastrukturutvecklingen är syftet att öka forsknings- och utvecklingskapaciteten, införa utbildningssystem som möjliggör sysselsättning av hög kvalitet och att införa andra tjänster som stöder konkurrenskraften hos de företag som är verksamma här. Vägledande förteckning över planerade insatser på åtgärdsområdet: • Infrastrukturutveckling och utbyggnad av industriområdet • Främjande av kluster av bilföretag Andra utvecklingar inom åtgärdsområdet: • Inrättande och drift av ett utbildnings- och innovationscentrum”. Tillträde till industriområdet är möjligt från Hammerstein Street (2146/49 HRSZ), som till 100 % ägs av kommunen Mór. Detta är den huvudsakliga platsen för genomförandet av utvecklingsprojektet. Från Hammerstein Road öppnar en tillfartsväg (HRSZ 3310), som också ägs till 100 % av kommunen, som introducerar industriområdet. Leveransen av allmännyttiga tjänster till industriområdet har redan slutförts och transformatorstationen ligger i omedelbar närhet av industriområdet. Tack vare trafiken i det dynamiskt växande Mór industriområdet förstördes och bröts vägbeläggningen av Hammerstein Street. Enligt 13 § stycke 1 punkt 13 i Mötv. Lagen, det lokala självstyrets uppgift som ska utföras inom ramen för lokala offentliga angelägenheter och de offentliga uppgifter som kan tillhandahållas lokalt är uppgifter som rör organisationen av ekonomin. Mooriska kommun vill delvis uppfylla ovannämnda kommunala uppdrag genom att utveckla industriområdet. Utförandet av uppgiften ligger i linje med prioriteringen i Fejér County Regional Development Concept att öka ställningen för konkurrenskraftiga industripoler och delcentra genom att stödja konkurrenskraftiga aktörer och främja en nätverksansluten lokal ekonomi, och att utveckla den territoriella ekonomiska miljön för det prioriterade området att främja sysselsättningen. Vid genomförandet av ekonomiska utvecklingsuppgifter och marknadsundersökningar i utvecklingen av industriområden gjorde Mór kommun följande slutsatser: • När det gäller transittrafik kan vägen vara Akai Road, men anläggningar som ligger intill Hammerstein Street kan inte nås på någon annan väg, så det finns inget alternativ till vägen • Företag i industriområdet är oklanderligt villiga att betala, och dessutom stöder de regelbundet stadsidrott och kulturella evenemang och evenemang. Som ett resultat, hålla företag lokalt och upprätthålla goda relationer är underhåll och ökning av arbetskraften, och främjandet av produktivitetstillväxt är i stadens vitala intresse. • En undersökning av befolkningen visar också att invånarna ser industriområdet och de företag som verkar där som en källa till sysselsättning och nyckeln till stadens långsiktiga utveckling. Enligt allmänheten är det också nödvändigt att renovera de försämrade vägarna i industriområdet, inklusive den fullständiga renoveringen av Hammerstein Street. • Industrivägar ägs och förvaltas av kommunen, så kommunen måste finansiera renoveringen. Om anbudskällan inte tillåter fullständig renovering av vägen, kan vi hålla vägen i... (Swedish)
5 September 2022
0 references
Moor se nahaja v regiji Osrednja Transdanubija, v grofiji Fejér. Na podlagi ozemeljske delitve glede na statistične mikroregije je naselje mogoče najti v mikroregiji Mór. Če iščemo poravnavo med občinami okrožij, ki so nastale zaradi nedavne upravne reorganizacije, ga lahko najdemo med naselji okrožja Mór. Glede na status občine ima površino 108,61 km². V tistem letu je imela stalno prebivalstvo (2013) 14 631. Gostota mavrskega prebivalstva je v obravnavanem letu znašala 135,47 prebivalcev/km². Okrožje Mór je 290/2014. Šteje se za upravičeno okrožje v smislu vladnega odloka. V Móronu je več kot 1600 registriranih podjetij (MSP in velikih podjetij), od katerih so mnoga dejavna na področju proizvodnje in predelave. Móron je že dolgo stalno industrijsko območje v ITS, kjer mnoga podjetja kot izseljenci nadaljujejo svojo gospodarsko dejavnost. V celostni strategiji urbanega razvoja mesta Mór City, dokončani leta 2015, je industrijsko območje, opredeljeno kot območje ukrepanja, opredeljeno na naslednji način: „Značilnosti: Jedro območja še vedno gosti številna podjetja, ključno področje za gospodarsko življenje mesta. Območje ima potrebno osnovno infrastrukturo, vendar jo je treba razširiti in posodobiti, da bi dosegli zastavljene cilje. Glavni razvojni cilji na področju ukrepanja: Območje je tudi del najpomembnejših gospodarskih in storitvenih dejavnosti Mór na dolgi rok. Namen intervencij je služiti idejam širitve podjetij, ki delujejo tukaj, ustvariti razvojno območje za novince in zadovoljiti potrebe lokalnih podjetij, ki se želijo preseliti iz drugih delov mesta. Poleg izvajanja razvoja infrastrukture je cilj povečati raziskovalne in razvojne zmogljivosti, uvesti sisteme usposabljanja, ki omogočajo visokokakovostno zaposlovanje, in izvajati druge storitve, ki podpirajo konkurenčno delovanje podjetij, ki delujejo na tem območju. Okvirni seznam načrtovanih intervencij na področju ukrepanja: • Razvoj infrastrukture in širitev industrijskega območja • spodbujanje združevanja avtomobilskih podjetij v grozde Drugi razvoj, povezan s področjem ukrepanja: • Ustanovitev in vodenje centra za usposabljanje in inovacije“. Dostop do industrijskega območja je mogoč iz Hammerstein Street (2146/49 HRSZ), ki je v 100-odstotni lasti občine Mór. To je glavni kraj izvajanja razvojnega projekta. Od Hammerstein Road odpira dostopno cesto (HRSZ 3310), ki je tudi v 100-odstotni lasti občine, ki uvaja v industrijsko območje. Dobava javnih služb na industrijsko območje je že zaključena, transformatorska postaja pa se nahaja v neposredni bližini industrijskega območja. Zahvaljujoč prometu dinamično rastočega industrijskega območja Mór je bil cestni tlak Hammerstein Street uničen in zlomljen. V skladu s členom 13(1)(13) Mötv. Zakon, naloga lokalne samouprave, ki se izvaja v okviru lokalnih javnih zadev, in javne naloge, ki se lahko opravljajo lokalno, so naloge, povezane z organizacijo gospodarstva. Občina Mavrish želi delno izpolniti zgoraj omenjeno občinsko nalogo z razvojem industrijskega območja. Izvajanje naloge je v skladu s prednostno nalogo koncepta regionalnega razvoja okrožja Fejér, in sicer povečati položaj konkurenčnih industrijskih polov in podcentrov s podpiranjem konkurenčnih akterjev in spodbujanjem mrežnega lokalnega gospodarstva ter razviti teritorialno gospodarsko okolje za prednostno os spodbujanja zaposlovanja. Pri izvajanju nalog gospodarskega razvoja in tržnih raziskav na področju razvoja industrijskih območij je občina Mór podala naslednje ugotovitve: • Kar zadeva tranzitni promet, je lahko cesta Akai Road, vendar obratov, ki se nahajajo ob Hammersteinovi ulici, ni mogoče doseči z nobeno drugo potjo, zato ni druge možnosti za cesto. • Podjetja na industrijskem območju so brezhibno pripravljena plačati, poleg tega pa redno podpirajo mestne športe in kulturne prireditve in dogodke. Posledično je ohranjanje lokalnih podjetij in ohranjanje dobrih odnosov vzdrževanje in povečanje delovne sile, spodbujanje rasti produktivnosti pa je v ključnem interesu mesta. • Raziskava med prebivalstvom kaže tudi, da prebivalci vidijo industrijsko območje in podjetja, ki tam delujejo, kot vir zaposlovanja in ključ do dolgoročnega razvoja mesta. Po mnenju javnosti je treba prenoviti tudi degradirane ceste industrijskega območja, vključno s popolno obnovo Hammersteinove ulice. • Industrijske ceste so v lasti občine in jih upravljajo, zato mora obnova financirati lokalna uprava. Če vir razpisa ne omogoča popolne prenove ceste, lahko cesto obdržimo v... (Slovenian)
5 September 2022
0 references
Moor sijaitsee Keski-Transdanubian alueella Fejérin läänissä. Tilastollisten mikroalueiden mukaisen aluejaon perusteella siirtokunta löytyy Mór-mikroalueelta. Jos etsimme äskettäisen hallinnollisen uudelleenjärjestelyn tuloksena syntyneiden piirien kuntien välistä ratkaisua, voimme löytää sen Mórin piirikunnan asutuskeskuksista. Kunnan aseman mukaan sen pinta-ala on 108,61 km². Se oli pysyvä väestö samana vuonna (2013) 14 631. Maurilaisten asukastiheys oli tarkasteluvuonna 135,47 asukasta/km². Mórin piirikunta on 290/2014. Sitä pidetään valtioneuvoston asetuksessa tarkoitettuna edunsaajapiirinä. Móronissa on yli 1600 rekisteröityä yritystä (pk-yritystä ja suurta yritystä), joista monet toimivat valmistus- ja jalostustoiminnan alalla. Móron on pitkään ollut kiinteä teollisuusalue ITS: ssä, jossa monet yritykset, kuten maastamuuttajat, jatkavat taloudellista toimintaansa. Vuonna 2015 valmistuneessa Mór Cityn yhdennetyssä kaupunkikehitysstrategiassa toiminta-alaksi nimetty teollisuusalue määritellään seuraavasti: ”Ominaisuudet: Alueen ytimessä on edelleen monia yrityksiä, jotka ovat avainasemassa kaupungin talouselämässä. Alueella on tarvittava perusinfrastruktuuri, mutta sitä on laajennettava ja nykyaikaistettava suunniteltujen tavoitteiden saavuttamiseksi. Toiminta-alueen tärkeimmät kehitystavoitteet: Alue on myös osa Mórin tärkeimpiä teollisuus- ja palvelutoimintoja pitkällä aikavälillä. Interventioiden tavoitteena on palvella ideoita täällä toimivien yritysten laajentamisesta, luoda kehitysalue uusille tulokkaille ja vastata paikallisten yritysten tarpeisiin, jotka haluavat muuttaa muualle kaupunkiin. Infrastruktuurin kehittämisen toteuttamisen lisäksi tavoitteena on lisätä tutkimus- ja kehitysvalmiuksia, ottaa käyttöön laadukkaan työllisyyden mahdollistavia koulutusjärjestelmiä ja toteuttaa muita palveluja, jotka tukevat täällä toimivien yritysten kilpailukykyä. Ohjeellinen luettelo toiminta-alan suunnitelluista tukitoimista: • Teollisuusalueen infrastruktuurin kehittäminen ja laajentaminen • Autoteollisuusyritysten klusterin edistäminen Muu toiminta-alaan liittyvä kehitys: • Koulutus- ja innovaatiokeskuksen perustaminen ja ylläpitäminen”. Teollisuusalueelle pääsee Hammerstein Streetiltä (2146/49 HRSZ), joka on Mórin kunnan 100-prosenttisesti omistama. Tämä on kehittämishankkeen pääasiallinen toteutuspaikka. Hammerstein Roadilta avautuu liittymätie (HRSZ 3310), joka on myös kunnan 100-prosenttisesti omistama teollisuusalue. Yleishyödyllisten palvelujen toimittaminen teollisuusalueelle on jo valmistunut ja muuntaja-asema sijaitsee teollisuusalueen välittömässä läheisyydessä. Dynaamisesti kasvavan Mór-teollisuusalueen liikenteen ansiosta Hammerstein Streetin tienpäällyste tuhoutui ja katkesi. Mötv:n 13 §:n 1 momentin 13 kohdan mukaisesti. Laki, paikallisen itsehallinnon tehtävä paikallisten julkisten asioiden yhteydessä ja julkiset tehtävät, joita voidaan antaa paikallisesti, ovat talouden organisointiin liittyviä tehtäviä. Mourišin kunta haluaa täyttää osittain edellä mainitun kunnan tehtävän kehittämällä teollisuusaluetta. Tehtävän suorittaminen vastaa Fejérin läänin aluekehityssuunnitelman ensisijaista tavoitetta parantaa kilpailukykyisten teollisuuskeskusten ja osakeskusten asemaa tukemalla kilpailukykyisiä toimijoita ja edistämällä verkottunutta paikallista taloutta sekä kehittää alueellista taloudellista ympäristöä työllisyyden edistämisen toimintalinjalle. Suorittaessaan elinkeinoelämän kehittämistehtäviä ja markkinatutkimusta teollisuusalueiden kehittämisessä Mórin kunta teki seuraavat havainnot: • Kauttakulkuliikenteen osalta tie voi olla Akai Road, mutta Hammerstein Streetin vieressä sijaitseviin laitoksiin ei pääse millään muulla reitillä, joten tielle ei ole vaihtoehtoa • teollisuusalueen yritykset ovat moitteettomasti valmiita maksamaan, ja lisäksi ne tukevat säännöllisesti kaupunkien urheilu- ja kulttuuritapahtumia ja -tapahtumia. Tämän seurauksena yritysten pitäminen paikallisesti ja hyvien suhteiden ylläpitäminen on työvoiman ylläpito ja lisääminen, ja tuottavuuden kasvun edistäminen on kaupungin ensisijaisen edun mukaista. • Väestökysely osoittaa myös, että asukkaat pitävät teollisuusaluetta ja siellä toimivia yrityksiä työllisyyden ja kaupungin pitkän aikavälin kehityksen avaintekijöinä. Yleisön mukaan on myös tarpeen kunnostaa teollisuusalueen huonontuneet tiet, mukaan lukien Hammerstein Streetin täydellinen peruskorjaus. • Teollisuustiet ovat kunnan omistuksessa ja hallinnassa, joten kunta on velvollinen rahoittamaan remontin. Jos tarjouslähde ei salli tien täydellistä kunnostamista, voimme pitää tien... (Finnish)
5 September 2022
0 references
Moor jinsab fir-reġjun Ċentrali tat-Transdanubia, fil-kontea ta’ Fejér. Abbażi tad-diviżjoni territorjali skont il-mikroreġjuni statistiċi, l-insedjament jista’ jinstab fil-mikroreġjun ta’ Mór. Jekk qed infittxu l-ftehim bejn il-komuni tad-distretti maħluqa bħala riżultat tar-riorganizzazzjoni amministrattiva reċenti, allura nistgħu nsibuh fost il-kolonji tad-distrett ta’ Mór. Skont l-istatus tal-muniċipalità, għandha erja ta’ 108.61 km². Hija kellha popolazzjoni permanenti f’dik is-sena (2013) 14 631. Id-densità tal-popolazzjoni ta’ Moorish kienet ta’ 135.47 abitant/km² fis-sena taħt reviżjoni. Id-distrett ta’ Mór huwa 290/2014. Huwa meqjus bħala distrett benefiċjarju skont it-tifsira tad-Digriet tal-Gvern. Hemm aktar minn 1,600 kumpanija rreġistrata (SMEs u kumpaniji kbar) f’Móron, li ħafna minnhom huma attivi fl-attivitajiet ta’ manifattura u pproċessar. Móron ilu żona industrijali fissa fl-ITS, fejn ħafna kumpaniji, bħala emigranti, ikomplu bl-attività ekonomika tagħhom. L-Istrateġija għall-Iżvilupp Urban Integrat tal-Belt ta’ Mór, li tlestiet fl-2015, tiddefinixxi ż-żona industrijali ddeżinjata bħala qasam ta’ azzjoni kif ġej: “Karatteristiċi: Il-qalba taż-żona għadha tospita ħafna negozji, qasam ewlieni għall-ħajja ekonomika tal-belt. Iż-żona għandha l-infrastruttura bażika meħtieġa, iżda huwa meħtieġ li dawn jiġu estiżi u mmodernizzati sabiex jintlaħqu l-għanijiet maħsuba. L-għanijiet ewlenin tal-iżvilupp fil-qasam ta’ azzjoni: Iż-żona hija wkoll parti mill-attivitajiet industrijali u ta’ servizz l-aktar importanti ta’ Mór fit-tul. L-għan tal-interventi huwa li jservu l-ideat li jespandu n-negozji li joperaw hawnhekk, li joħolqu żona ta’ żvilupp għal dawk ġodda u li jissodisfaw il-ħtiġijiet tan-negozji lokali li jixtiequ jiċċaqilqu minn partijiet oħra tal-belt. Minbarra l-implimentazzjoni tal-iżviluppi tal-infrastruttura, l-għan huwa li jiżdiedu l-kapaċitajiet tar-riċerka u l-iżvilupp, li jiġu introdotti sistemi ta’ taħriġ li jippermettu impjiegi ta’ kwalità għolja u li jiġu implimentati servizzi oħra li jappoġġjaw il-funzjonament kompetittiv tal-kumpaniji li joperaw hawnhekk. Lista indikattiva ta’ interventi ppjanati fil-qasam ta’ azzjoni: • L-iżvilupp tal-infrastruttura u l-espansjoni taż-żona industrijali • Il-promozzjoni tal-clustering ta’ intrapriżi tal-karozzi Żviluppi oħra relatati mal-qasam ta’ azzjoni: • It-twaqqif u t-tmexxija ta’ ċentru ta’ taħriġ u innovazzjoni”. L-aċċess għaż-żona industrijali huwa possibbli minn Triq Hammerstein (2146/49 HRSZ), li hija 100 % proprjetà tal-Muniċipalità ta’ Mór. Dan huwa l-post prinċipali ta’ implimentazzjoni tal-proġett ta’ żvilupp. Minn Hammerstein Road tiftaħ triq ta’ aċċess (HRSZ 3310), li hija wkoll 100 % proprjetà tal-muniċipalità, li tintroduċi fiż-żona industrijali. Il-provvista ta ‘utilitajiet pubbliċi għaż-żona industrijali diġà tlestiet, u l-istazzjon tat-trasformaturi jinsab fil-viċinanza immedjata taż-żona industrijali. Bis-saħħa tat-traffiku taż-żona industrijali ta’ Mór li qed tikber b’mod dinamiku, il-bankina tat-triq ta’ Triq Hammerstein inqerdet u tkisser. Skont l-Artikolu 13(1)(13) tal-Mötv. L-Att, il-kompitu tal-awtonomija lokali li għandu jitwettaq fil-kuntest tal-affarijiet pubbliċi lokali u l-kompiti pubbliċi li jistgħu jiġu pprovduti lokalment huwa kompiti relatati mal-organizzazzjoni tal-ekonomija. Il-Muniċipalità ta’ Moorish tixtieq tissodisfa parzjalment il-kompitu muniċipali msemmi hawn fuq billi tiżviluppa ż-żona industrijali. It-twettiq tal-kompitu huwa konformi mal-prijorità tal-Kunċett ta’ Żvilupp Reġjonali tal-Kontea ta’ Fejér biex tiżdied il-pożizzjoni ta’ poli u subċentri industrijali kompetittivi billi jiġu appoġġati atturi kompetittivi u tiġi promossa ekonomija lokali f’netwerk, u biex jiġi żviluppat l-ambjent ekonomiku territorjali għall-assi prijoritarju tal-promozzjoni tal-impjiegi. Fit-twettiq ta’ kompiti ta’ żvilupp ekonomiku u riċerka tas-suq fl-iżvilupp ta’ żoni industrijali, il-Muniċipalità ta’ Mór għamlet is-sejbiet li ġejjin: • F’dak li għandu x’jaqsam mat-traffiku ta’ tranżitu, it-triq tista’ tkun it-Triq Akai, iżda l-impjanti li jinsabu ħdejn Triq Hammerstein ma jistgħux jintlaħqu minn kwalunkwe rotta oħra, għalhekk m’hemm l-ebda alternattiva għat-triq • Il-kumpaniji fiż-żona industrijali huma impekkabbli lesti li jħallsu, u barra minn hekk, huma jappoġġjaw regolarment avvenimenti u avvenimenti sportivi u kulturali urbani. B’riżultat ta’ dan, iż-żamma tal-kumpaniji lokalment u ż-żamma ta’ relazzjonijiet tajbin hija ż-żamma u ż-żieda tal-forza tax-xogħol, u l-promozzjoni tat-tkabbir tal-produttività hija fl-interess vitali tal-belt. • Stħarriġ tal-popolazzjoni juri wkoll li r-residenti jqisu ż-żona industrijali u l-kumpaniji li joperaw hemm bħala sors ta’ impjieg u l-muftieħ għall-iżvilupp fit-tul tal-belt. Skont il-pubbliku, jeħtieġ ukoll li jiġu rinnovati t-toroq degradati taż-żona industrijali, inkluża r-rinnovazzjoni sħiħa ta’ Triq Hammerstein. • It-toroq industrijali huma proprjetà ta’ u ġestiti mill... (Maltese)
5 September 2022
0 references
Moor ligt in de regio Midden-Transdanubië, in de provincie Fejér. Op basis van de territoriale verdeling volgens de statistische microregio’s is de nederzetting te vinden in de microregio Mór. Als we op zoek zijn naar de regeling tussen de gemeenten van de districten die zijn ontstaan als gevolg van de recente administratieve reorganisatie, dan kunnen we het vinden tussen de nederzettingen van het district Mór. Volgens de status van de gemeente heeft het een oppervlakte van 108,61 km². Het had een permanente bevolking in dat jaar (2013) 14 631. De bevolkingsdichtheid van het Moors was 135,47 inwoners/km² in het onderzochte jaar. De wijk Mór is 290/2014. Het wordt beschouwd als een begunstigde district in de zin van het regeringsdecreet. Er zijn meer dan 1.600 geregistreerde bedrijven (kmo’s en grote bedrijven) in Móron, waarvan er vele actief zijn in productie- en verwerkingsactiviteiten. Móron is al lang een vast industriegebied in ITS, waar veel bedrijven, als emigranten, hun economische activiteit voortzetten. De geïntegreerde stadsontwikkelingsstrategie van Mór City, voltooid in 2015, definieert het als actiegebied aangewezen industriegebied als volgt: „Karakteristieken: De kern van het gebied herbergt nog steeds veel bedrijven, een belangrijk gebied voor het economische leven van de stad. Het gebied beschikt over de noodzakelijke basisinfrastructuur, maar het is noodzakelijk deze uit te breiden en te moderniseren om de beoogde doelstellingen te bereiken. Belangrijkste ontwikkelingsdoelstellingen op het actiegebied: Het gebied maakt ook deel uit van Mór’s belangrijkste industriële en dienstenactiviteiten op de lange termijn. Het doel van de interventies is om de ideeën te dienen om de bedrijven die hier actief zijn uit te breiden, een ontwikkelingsgebied voor nieuwkomers te creëren en te voldoen aan de behoeften van lokale bedrijven die uit andere delen van de stad willen verhuizen. Naast de implementatie van infrastructuurontwikkelingen is het doel de onderzoeks- en ontwikkelingscapaciteit te vergroten, opleidingssystemen in te voeren die hoogwaardige werkgelegenheid mogelijk maken en andere diensten uit te voeren ter ondersteuning van de concurrentiekracht van de bedrijven die hier actief zijn. Indicatieve lijst van geplande interventies op het actiegebied: • Infrastructuurontwikkeling en uitbreiding van het industriegebied • Bevordering van clustering van automobielondernemingen Andere ontwikkelingen in verband met het actiegebied: • Oprichting en exploitatie van een opleidings- en innovatiecentrum”. Toegang tot het industriegebied is mogelijk vanaf Hammerstein Street (2146/49 HRSZ), dat 100 % eigendom is van de gemeente Mór. Dit is de belangrijkste plaats van uitvoering van het ontwikkelingsproject. Vanaf Hammerstein Road opent een toegangsweg (HRSZ 3310), die ook 100 % eigendom is van de gemeente, die kennismaakt met het industriegebied. De levering van openbare nutsvoorzieningen aan het industriegebied is reeds voltooid en het transformatorstation bevindt zich in de onmiddellijke nabijheid van het industriegebied. Dankzij het verkeer van het dynamisch groeiende industriegebied Mór, werd de weg bestrating van Hammerstein Street verwoest en gebroken. Artikel 13, lid 1, punt 13, van de Mötv. Wet, de taak van lokaal zelfbestuur die moet worden uitgevoerd in het kader van lokale openbare aangelegenheden en de openbare taken die lokaal kunnen worden verricht, zijn taken die verband houden met de organisatie van de economie. De gemeente Moors wil de bovengenoemde gemeentelijke taak gedeeltelijk vervullen door het industriegebied te ontwikkelen. De uitvoering van de taak is in overeenstemming met de prioriteit van het regionale ontwikkelingsconcept Fejér om de positie van concurrerende industriële polen en subcentra te vergroten door concurrerende actoren te ondersteunen en een genetwerkte lokale economie te bevorderen, en de territoriale economische omgeving te ontwikkelen voor de prioritaire as van de bevordering van de werkgelegenheid. Bij de uitvoering van taken op het gebied van economische ontwikkeling en marktonderzoek in de ontwikkeling van industriegebieden heeft de gemeente Mór de volgende bevindingen geformuleerd: • Wat het transitverkeer betreft, kan de weg Akai Road zijn, maar fabrieken naast Hammerstein Street kunnen niet worden bereikt via een andere route, dus er is geen alternatief voor de weg • Bedrijven in het industriegebied zijn onberispelijk bereid om te betalen, en daarnaast ondersteunen ze regelmatig stedelijke sport- en culturele evenementen en evenementen. Als gevolg hiervan is het houden van bedrijven lokaal en het onderhouden van goede relaties het onderhoud en de toename van het personeelsbestand, en de bevordering van productiviteitsgroei is in het vitale belang van de stad. • Een enquête onder de bevolking toont ook aan dat bewoners het industriegebied en de bedrijven die daar actief zijn, zien als een bron van werkgelegenheid en de sleutel tot de langetermijnontwikkeling... (Dutch)
5 September 2022
0 references
Το Moor βρίσκεται στην κεντρική περιοχή της Υπερδανουβίας, στην κομητεία Fejér. Με βάση την εδαφική διαίρεση σύμφωνα με τις στατιστικές μικροπεριφέρειες, ο οικισμός μπορεί να βρεθεί στη μικροπεριφέρεια Mór. Αν αναζητούμε τον οικισμό μεταξύ των κοινοτήτων των επαρχιών που δημιουργήθηκαν ως αποτέλεσμα της πρόσφατης διοικητικής αναδιοργάνωσης, τότε μπορούμε να τον βρούμε μεταξύ των οικισμών της συνοικίας Mór. Σύμφωνα με το καθεστώς του δήμου, έχει έκταση 108,61 km². Είχε μόνιμο πληθυσμό εκείνο το έτος (2013) 14 631. Η πληθυσμιακή πυκνότητα των Μαυριτανών ήταν 135,47 κάτοικοι/km² κατά το υπό εξέταση έτος. Η περιφέρεια Mór είναι 290/2014. Θεωρείται ως δικαιούχος περιφέρεια κατά την έννοια του κυβερνητικού διατάγματος. Υπάρχουν περισσότερες από 1.600 εγγεγραμμένες εταιρείες (ΜΜΕ και μεγάλες εταιρείες) στο Móron, πολλές από τις οποίες δραστηριοποιούνται στον τομέα της μεταποίησης και της μεταποίησης. Το Móron είναι εδώ και καιρό μια σταθερή βιομηχανική περιοχή στα ITS, όπου πολλές εταιρείες, ως μετανάστες, συνεχίζουν την οικονομική τους δραστηριότητα. Η ολοκληρωμένη στρατηγική αστικής ανάπτυξης της πόλης Mór, η οποία ολοκληρώθηκε το 2015, ορίζει τη βιομηχανική περιοχή που χαρακτηρίζεται ως περιοχή δράσης ως εξής: «Χαρακτηριστικά: Ο πυρήνας της περιοχής εξακολουθεί να φιλοξενεί πολλές επιχειρήσεις, μια περιοχή-κλειδί για την οικονομική ζωή της πόλης. Η περιοχή διαθέτει τις απαραίτητες βασικές υποδομές, αλλά είναι απαραίτητο να επεκταθεί και να εκσυγχρονιστεί προκειμένου να επιτευχθούν οι επιδιωκόμενοι στόχοι. Κύριοι αναπτυξιακοί στόχοι στον τομέα της δράσης: Η περιοχή αποτελεί επίσης μέρος των σημαντικότερων βιομηχανικών δραστηριοτήτων και δραστηριοτήτων παροχής υπηρεσιών της Mór μακροπρόθεσμα. Στόχος των παρεμβάσεων είναι να εξυπηρετήσουν τις ιδέες επέκτασης των επιχειρήσεων που δραστηριοποιούνται εδώ, να δημιουργήσουν έναν αναπτυξιακό χώρο για νεοεισερχόμενους και να ικανοποιήσουν τις ανάγκες των τοπικών επιχειρήσεων που επιθυμούν να μετακινηθούν από άλλα μέρη της πόλης. Εκτός από την υλοποίηση των εξελίξεων των υποδομών, στόχος είναι η αύξηση των ικανοτήτων έρευνας και ανάπτυξης, η εισαγωγή συστημάτων κατάρτισης που επιτρέπουν την απασχόληση υψηλής ποιότητας και η εφαρμογή άλλων υπηρεσιών που υποστηρίζουν την ανταγωνιστική λειτουργία των επιχειρήσεων που δραστηριοποιούνται εδώ. Ενδεικτικός κατάλογος των προγραμματισμένων παρεμβάσεων στον τομέα της δράσης: • Ανάπτυξη υποδομών και επέκταση της βιομηχανικής περιοχής • Προώθηση της ομαδοποίησης των αυτοκινητοβιομηχανίας Άλλες εξελίξεις που σχετίζονται με τον τομέα δράσης: Δημιουργία και λειτουργία κέντρου κατάρτισης και καινοτομίας». Η πρόσβαση στη βιομηχανική περιοχή είναι δυνατή από την οδό Hammerstein (2146/49 HRSZ), η οποία ανήκει κατά 100 % στον δήμο Mór. Αυτός είναι ο κύριος τόπος υλοποίησης του αναπτυξιακού σχεδίου. Από την οδό Hammerstein ανοίγει δρόμο πρόσβασης (HRSZ 3310), ο οποίος ανήκει επίσης κατά 100 % στον δήμο, ο οποίος εισάγει στη βιομηχανική περιοχή. Η προμήθεια υπηρεσιών κοινής ωφέλειας στη βιομηχανική περιοχή έχει ήδη ολοκληρωθεί και ο σταθμός μετασχηματιστών βρίσκεται σε άμεση γειτνίαση με τη βιομηχανική περιοχή. Χάρη στην κυκλοφορία της δυναμικά αναπτυσσόμενης βιομηχανικής περιοχής Mór, το οδικό πεζοδρόμιο της οδού Hammerstein καταστράφηκε και έσπασε. Κατά το άρθρο 13, παράγραφος 1, σημείο 13, του Mötv. Το καθήκον της τοπικής αυτοδιοίκησης που πρέπει να εκτελείται στο πλαίσιο των τοπικών δημόσιων υποθέσεων και των δημόσιων καθηκόντων που μπορούν να ανατεθούν σε τοπικό επίπεδο είναι καθήκοντα που σχετίζονται με την οργάνωση της οικονομίας. Ο Δήμος Μαυριτανών επιθυμεί να εκπληρώσει εν μέρει την προαναφερθείσα δημοτική αποστολή αναπτύσσοντας τη βιομηχανική περιοχή. Η εκτέλεση του έργου συνάδει με την προτεραιότητα της έννοιας της περιφερειακής ανάπτυξης της κομητείας Fejér για την αύξηση της θέσης ανταγωνιστικών βιομηχανικών πόλων και υποκείμενων κέντρων, με τη στήριξη ανταγωνιστικών παραγόντων και την προώθηση μιας δικτυωμένης τοπικής οικονομίας, καθώς και για την ανάπτυξη του εδαφικού οικονομικού περιβάλλοντος για τον άξονα προτεραιότητας της προώθησης της απασχόλησης. Κατά την εκτέλεση καθηκόντων οικονομικής ανάπτυξης και έρευνας αγοράς για την ανάπτυξη βιομηχανικών περιοχών, ο Δήμος Mór προέβη στις ακόλουθες διαπιστώσεις: • Όσον αφορά την κυκλοφορία διέλευσης, ο δρόμος μπορεί να είναι ο δρόμος Akai, αλλά τα εργοστάσια που βρίσκονται δίπλα στην οδό Hammerstein δεν μπορούν να προσεγγιστούν από οποιαδήποτε άλλη διαδρομή, οπότε δεν υπάρχει εναλλακτική λύση στο δρόμο • Οι εταιρείες στη βιομηχανική περιοχή είναι άψογα πρόθυμες να πληρώσουν, και επιπλέον, υποστηρίζουν τακτικά αθλητικές και πολιτιστικές εκδηλώσεις και εκδηλώσεις. Ως αποτέλεσμα, η διατήρηση των επιχειρήσεων σε τοπικό επίπεδο και η διατήρηση καλών σχέσεων είναι η διατήρηση και η αύξηση του εργατικού δυναμικού και η προώθηση της αύξησης της παραγωγικότητας είναι προς το ζωτικό συμφέρον της πόλης. • Έρευνα του πληθυσμού δείχνει επίσης ότι οι κάτοικοι θεωρούν τη βιομηχανική περιοχή και ... (Greek)
5 September 2022
0 references
Moor yra Centrinėje Transdanubia regione, Fejér apskrityje. Remiantis teritoriniu suskirstymu pagal statistinius mikroregionus, gyvenvietę galima rasti Moro mikroregione. Jei mes ieškome gyvenvietės tarp rajonų komunų, sukurtų dėl neseniai atlikto administracinio reorganizavimo, tai galime rasti tarp Moro rajono gyvenviečių. Pagal savivaldybės statusą jos plotas yra 108,61 km². Tais pačiais metais buvo nuolatiniai gyventojai (2013 m.) 14 631. Tiriamaisiais metais maurų gyventojų tankis buvo 135,47 gyventojų/km². Mór rajonas yra 290/2014. Ji laikoma paramos gavėja, kaip apibrėžta Vyriausybės dekrete. Morone yra daugiau kaip 1 600 registruotų bendrovių (MVĮ ir didelių bendrovių), kurių daugelis vykdo gamybos ir perdirbimo veiklą. Móron jau seniai yra fiksuota pramonės zona ITS, kur daugelis įmonių, kaip emigrantai, tęsia savo ekonominę veiklą. 2015 m. užbaigtoje Mór miesto integruotoje miestų plėtros strategijoje pramoninė zona, kuri laikoma veiklos sritimi, apibrėžiama taip: „Charakteristikos: Vietovės branduolyje vis dar yra daug įmonių, kurios yra pagrindinė miesto ekonominio gyvenimo sritis. Teritorija turi būtiną pagrindinę infrastruktūrą, tačiau ją būtina plėsti ir modernizuoti, kad būtų pasiekti numatyti tikslai. Pagrindiniai veiklos srities vystymosi tikslai: Šis regionas taip pat yra svarbiausios Mór pramonės ir paslaugų teikimo veiklos dalis ilgalaikėje perspektyvoje. Intervencijų tikslas – tarnauti čia veikiančių įmonių plėtros idėjoms, sukurti plėtros erdvę naujokams ir patenkinti vietos įmonių, norinčių persikelti iš kitų miesto vietų, poreikius. Be infrastruktūros plėtros įgyvendinimo, siekiama didinti mokslinių tyrimų ir technologinės plėtros pajėgumus, įdiegti mokymo sistemas, užtikrinančias aukštos kokybės užimtumą, ir teikti kitas paslaugas, kuriomis būtų remiamas konkurencingas čia veikiančių įmonių veikimas. Orientacinis planuojamų intervencijų veiksmų srityje sąrašas: • Infrastruktūros plėtra ir pramoninės zonos plėtra • Automobilių įmonių grupavimo skatinimas Kiti su veiklos sritimi susiję pokyčiai: • Mokymo ir inovacijų centro įsteigimas ir eksploatavimas“. Į pramoninę zoną galima patekti iš Hammerstein gatvės (2146/49 HRSZ), kuri 100 % priklauso Moro savivaldybei. Tai yra pagrindinė plėtros projekto įgyvendinimo vieta. Nuo Hammerstein Road atidaro privažiuojamąjį kelią (HRSZ 3310), kuris taip pat 100 % priklauso savivaldybei, kuri pristato pramoninę zoną. Komunalinių paslaugų tiekimas pramoninei zonai jau baigtas, o transformatorių stotis yra netoli pramoninės zonos. Dėl dinamiškai augančios Mór pramoninės zonos eismo Hammerstein gatvės kelio danga buvo sunaikinta ir sugadinta. Pagal Mötv 13 straipsnio 1 dalies 13 punktą. Aktas, vietos savivaldos užduotis, kuri turi būti vykdoma atsižvelgiant į vietos viešuosius reikalus, ir viešosios užduotys, kurios gali būti teikiamos vietoje, yra užduotys, susijusios su ekonomikos organizavimu. Moorish savivaldybė nori iš dalies atlikti minėtą savivaldybės užduotį plėtodama pramoninę zoną. Šios užduoties vykdymas atitinka Fejero apskrities regioninės plėtros koncepcijos prioritetą didinti konkurencingų pramonės polių ir subcentrų padėtį remiant konkurencingus veikėjus ir skatinant tinklinę vietos ekonomiką, taip pat plėtoti teritorinę ekonominę aplinką prioritetinei užimtumo skatinimo krypčiai. Vykdydama ekonominės plėtros užduotis ir rinkos tyrimus pramoninių teritorijų plėtros srityje, Moro savivaldybė padarė tokias išvadas: • Kalbant apie tranzitinį eismą, kelias gali būti Akai kelias, tačiau šalia Hammerstein gatvės esančių gamyklų negalima pasiekti jokiu kitu maršrutu, todėl nėra alternatyvos keliui • Pramoninės zonos įmonės yra nepriekaištingai pasirengusios mokėti, be to, jos reguliariai remia miesto sporto ir kultūros renginius bei renginius. Todėl išlaikyti įmones vietoje ir palaikyti gerus santykius yra darbo jėgos išlaikymas ir didinimas, o produktyvumo augimo skatinimas yra gyvybiškai svarbus miesto interesas. • Gyventojų apklausa taip pat rodo, kad gyventojai pramoninę zoną ir joje veikiančias įmones laiko užimtumo šaltiniu ir ilgalaikės miesto plėtros raktu. Visuomenės nuomone, taip pat būtina renovuoti pramoninio regiono nualintus kelius, įskaitant visišką Hammerstein gatvės renovaciją. • Pramoniniai keliai priklauso savivaldybei ir yra jos valdomi, todėl vietos valdžia turi finansuoti renovaciją. Jei konkurso šaltinis neleidžia visiškai atnaujinti kelio, mes galime išlaikyti kelią... (Lithuanian)
5 September 2022
0 references
Moor este situat în regiunea Transdanubia Centrală, în județul Fejér. Pe baza diviziunii teritoriale în funcție de microregiunile statistice, așezarea se găsește în microregiunea Mór. Dacă căutăm așezarea între comunele raioanelor create ca urmare a recentei reorganizări administrative, atunci o putem găsi printre așezările din raionul Mór. Conform statutului municipalității, are o suprafață de 108,61 km². A avut o populație permanentă în acel an (2013) 14 631. Densitatea populației maurice a fost de 135,47 locuitori/km² în anul analizat. Districtul Mór este 290/2014. Acesta este considerat a fi un district beneficiar în sensul decretului guvernamental. Există peste 1.600 de societăți înregistrate (IMM-uri și companii mari) în Móron, multe dintre acestea fiind active în activități de producție și prelucrare. Móron a fost mult timp o zonă industrială fixă în STI, unde multe companii, ca emigranți, își continuă activitatea economică. Strategia de dezvoltare urbană integrată a orașului Mór, finalizată în 2015, definește zona industrială desemnată ca zonă de acțiune după cum urmează: „Caracteristici: Centrul zonei încă găzduiește multe afaceri, un domeniu cheie pentru viața economică a orașului. Zona are infrastructura de bază necesară, dar este necesar să se extindă și să se modernizeze în vederea atingerii obiectivelor avute în vedere. Principalele obiective de dezvoltare în domeniul de acțiune: Zona face parte, de asemenea, din cele mai importante activități industriale și de servicii ale Mór pe termen lung. Scopul intervențiilor este de a servi ideilor de extindere a afacerilor care operează aici, de a crea o zonă de dezvoltare pentru noii veniți și de a satisface nevoile întreprinderilor locale care doresc să se mute din alte părți ale orașului. Pe lângă punerea în aplicare a dezvoltării infrastructurii, scopul este de a spori capacitățile de cercetare și dezvoltare, de a introduce sisteme de formare care să permită locuri de muncă de înaltă calitate și de a pune în aplicare alte servicii care sprijină funcționarea competitivă a întreprinderilor care își desfășoară activitatea în acest domeniu. Lista orientativă a intervențiilor planificate în domeniul de acțiune: • Dezvoltarea infrastructurii și extinderea zonei industriale • Promovarea grupării întreprinderilor auto Alte evoluții legate de domeniul de acțiune: • Înființarea și funcționarea unui centru de formare și inovare”. Accesul în zona industrială este posibil de pe strada Hammerstein (2146/49 HRSZ), care este deținută în proporție de 100 % de municipalitatea din Mór. Acesta este principalul loc de implementare a proiectului de dezvoltare. De la Hammerstein Road se deschide un drum de acces (HRSZ 3310), care este, de asemenea, deținut în proporție de 100 % de municipalitate, care introduce în zona industrială. Alimentarea cu utilități publice a zonei industriale a fost deja finalizată, iar stația de transformare este situată în imediata vecinătate a zonei industriale. Datorită traficului din zona industrială Mór în creștere dinamică, pavajul străzii Hammerstein a fost distrus și spart. Potrivit articolului 13 alineatul (1) punctul 13 din Mötv. Actul, sarcina autoguvernării locale care trebuie îndeplinită în contextul afacerilor publice locale și al sarcinilor publice care pot fi asigurate la nivel local este sarcini legate de organizarea economiei. Municipalitatea maură dorește să îndeplinească parțial sarcina municipală menționată mai sus prin dezvoltarea zonei industriale. Îndeplinirea acestei sarcini este în concordanță cu prioritatea conceptului de dezvoltare regională al județului Fejér de a crește poziția polilor și subcentrelor industriale competitive prin sprijinirea actorilor competitivi și promovarea unei economii locale în rețea, precum și de a dezvolta mediul economic teritorial pentru axa prioritară de promovare a ocupării forței de muncă. În îndeplinirea sarcinilor de dezvoltare economică și de cercetare de piață în dezvoltarea zonelor industriale, municipalitatea din Mór a făcut următoarele constatări: • În ceea ce privește traficul de tranzit, drumul poate fi Akai Road, dar fabricile situate lângă strada Hammerstein nu pot fi accesate pe nicio altă rută, astfel încât nu există nicio alternativă la drum • Companiile din zona industrială sunt impecabil dispuse să plătească și, în plus, sprijină în mod regulat evenimente și evenimente sportive și culturale urbane. Ca urmare, menținerea companiilor la nivel local și menținerea unor relații bune reprezintă menținerea și creșterea forței de muncă, iar promovarea creșterii productivității este în interesul vital al orașului. • Un sondaj al populației arată, de asemenea, că locuitorii văd zona industrială și întreprinderile care își desfășoară activitatea acolo ca o sursă de ocupare a forței de muncă și cheia dezvoltării pe termen lung a orașului. Potrivit publicului, este, de asemenea, necesar să se renoveze drumurile degradate din zona industrială, inclusiv renovarea completă a străzii ... (Romanian)
5 September 2022
0 references
Moor liegt in der Region Zentraltransdanubien, im Landkreis Fejér. Basierend auf der territorialen Aufteilung nach den statistischen Mikroregionen kann die Siedlung in der Mikroregion Mór gefunden werden. Wenn wir die Siedlung zwischen den Gemeinden der Bezirke suchen, die infolge der jüngsten administrativen Umstrukturierung geschaffen wurden, dann finden wir sie unter den Siedlungen des Distrikts Mór. Nach dem Status der Gemeinde hat sie eine Fläche von 108,61 km². Es hatte eine dauerhafte Bevölkerung in diesem Jahr (2013) 14 631. Die Bevölkerungsdichte der maurischen Bevölkerung lag im Berichtsjahr bei 135,47 Einwohnern/km². Der Distrikt Mór ist 290/2014. Es gilt als begünstigter Bezirk im Sinne des Regierungsdekrets. Es gibt mehr als 1.600 registrierte Unternehmen (KMU und große Unternehmen) in Móron, von denen viele in der Herstellung und Verarbeitung tätig sind. Móron ist seit langem ein festes Industriegebiet im ITS, in dem viele Unternehmen als Auswanderer ihre wirtschaftliche Tätigkeit fortsetzen. In der 2015 abgeschlossenen integrierten Stadtentwicklungsstrategie von Mór City wird das Industriegebiet als Aktionsgebiet wie folgt definiert: „Eigenschaften: Der Kern des Gebiets beherbergt immer noch viele Unternehmen, ein Schlüsselbereich für das wirtschaftliche Leben der Stadt. Das Gebiet verfügt über die notwendige grundlegende Infrastruktur, aber es ist notwendig, sie zu erweitern und zu modernisieren, um die angestrebten Ziele zu erreichen. Wichtigste Entwicklungsziele im Aktionsbereich: Das Gebiet ist auch Teil der wichtigsten Industrie- und Dienstleistungsaktivitäten von Mór auf lange Sicht. Ziel der Interventionen ist es, den Ideen des Ausbaus der hier tätigen Unternehmen zu dienen, einen Entwicklungsraum für Neuankömmlinge zu schaffen und die Bedürfnisse lokaler Unternehmen zu erfüllen, die aus anderen Teilen der Stadt ziehen möchten. Neben der Umsetzung von Infrastrukturentwicklungen besteht das Ziel darin, die Forschungs- und Entwicklungskapazitäten zu erhöhen, Ausbildungssysteme einzuführen, die hochwertige Arbeitsplätze ermöglichen, und andere Dienstleistungen zur Unterstützung des Wettbewerbsbetriebs der hier tätigen Unternehmen zu implementieren. Indikative Liste der geplanten Interventionen im Aktionsbereich: • Infrastrukturentwicklung und Ausbau des Industriegebiets • Förderung der Clusterbildung von Automobilunternehmen Andere Entwicklungen im Zusammenhang mit dem Aktionsbereich: • Einrichtung und Betrieb eines Schulungs- und Innovationszentrums“. Der Zugang zum Industriegebiet ist über die Hammerstein Street (2146/49 HRSZ) möglich, die zu 100 % im Besitz der Gemeinde Mór ist. Dies ist der wichtigste Ort der Umsetzung des Entwicklungsprojekts. Von der Hammerstein Road aus öffnet sich eine Zufahrtsstraße (HRSZ 3310), die ebenfalls zu 100 % im Besitz der Gemeinde ist, die in das Industriegebiet einführt. Die Versorgung des Industriegebiets mit öffentlichen Versorgungsunternehmen ist bereits abgeschlossen, und die Umspannstation befindet sich in unmittelbarer Nähe des Industriegebiets. Dank des Verkehrs des dynamisch wachsenden Industriegebiets Mór wurde der Straßenpflaster der Hammersteinstraße zerstört und gebrochen. Nach § 13 Abs. 1 Nr. 13 Mötv. Die Aufgabe der lokalen Selbstverwaltung im Rahmen der lokalen öffentlichen Angelegenheiten und der öffentlichen Aufgaben, die vor Ort erbracht werden können, sind Aufgaben im Zusammenhang mit der Organisation der Wirtschaft. Die Gemeinde Maurisch möchte die oben genannte kommunale Aufgabe durch die Entwicklung des Industriegebiets teilweise erfüllen. Die Erfüllung der Aufgabe steht im Einklang mit der Priorität des Regionalentwicklungskonzepts des Landkreises Fejér, die Position wettbewerbsfähiger Industriepole und -unterzentren durch die Unterstützung wettbewerbsfähiger Akteure und die Förderung einer vernetzten lokalen Wirtschaft zu stärken und das territoriale wirtschaftliche Umfeld für die vorrangige Achse der Beschäftigungsförderung zu entwickeln. Bei der Durchführung wirtschaftlicher Entwicklungsaufgaben und der Marktforschung in der Entwicklung von Industriegebieten hat die Gemeinde Mór folgende Feststellungen getroffen: • Was den Transitverkehr betrifft, so kann die Straße Akai Road sein, aber Anlagen in der Nähe der Hammerstein Street können auf keiner anderen Route erreicht werden, so dass es keine Alternative zur Straße gibt • Unternehmen im Industriegebiet sind tadellos bereit zu zahlen, und außerdem unterstützen sie regelmäßig urbane Sport- und Kulturveranstaltungen und -veranstaltungen. Infolgedessen ist die Aufrechterhaltung der Unternehmen vor Ort und die Aufrechterhaltung guter Beziehungen die Aufrechterhaltung und Erhöhung der Belegschaft, und die Förderung des Produktivitätswachstums liegt im vitalen Interesse der Stadt. • Eine Erhebung der Bevölkerung zeigt auch, dass die Bewohner das Industriegebiet und die dort tätigen Unternehmen als Beschäftigungsquelle und den Schlüssel zur langfristigen Entwicklung der Stadt betr... (German)
5 September 2022
0 references
Moor se encuentra en la región central de Transdanubia, en el condado de Fejér. Sobre la base de la división territorial según las microrregiones estadísticas, el asentamiento se puede encontrar en la microrregión Mór. Si buscamos el asentamiento entre las comunas de los distritos creados como resultado de la reciente reorganización administrativa, entonces podemos encontrarlo entre los asentamientos del distrito de Mór. Según el estado del municipio, tiene una superficie de 108,61 km². Tenía una población permanente en ese año (2013) 14 631. La densidad de población de moriscos fue de 135,47 habitantes/km² en el año que se examina. El distrito de Mór es 290/2014. Se considera un distrito beneficiario en el sentido del Decreto del Gobierno. Hay más de 1.600 empresas registradas (PYME y grandes empresas) en Móron, muchas de las cuales operan en actividades de fabricación y procesamiento. Móron ha sido durante mucho tiempo un área industrial fija en ITS, donde muchas empresas, como emigrantes, continúan su actividad económica. La Estrategia de Desarrollo Urbano Integrado de Mór City, finalizada en 2015, define el área industrial designada como área de acción de la siguiente manera: «Características: El núcleo de la zona todavía alberga muchos negocios, un área clave para la vida económica de la ciudad. La zona cuenta con la infraestructura básica necesaria, pero es necesario ampliarlas y modernizarlas para alcanzar los objetivos previstos. Principales objetivos de desarrollo en el ámbito de acción: La zona también forma parte de las actividades industriales y de servicios más importantes de Mór a largo plazo. El objetivo de las intervenciones es servir a las ideas de expandir las empresas que operan aquí, crear un área de desarrollo para los recién llegados y satisfacer las necesidades de las empresas locales que deseen mudarse de otras partes de la ciudad. Además de la implementación de desarrollos de infraestructura, el objetivo es aumentar las capacidades de investigación y desarrollo, introducir sistemas de formación que permitan un empleo de alta calidad y poner en marcha otros servicios que apoyen el funcionamiento competitivo de las empresas que operan aquí. Lista indicativa de intervenciones previstas en el ámbito de acción: • Desarrollo de infraestructuras y expansión del área industrial • Fomento de la agrupación de empresas automotrices Otros desarrollos relacionados con el área de acción: • Creación y gestión de un centro de formación e innovación». El acceso al área industrial es posible desde la calle Hammerstein (2146/49 HRSZ), que es 100 % propiedad del Municipio de Mór. Este es el lugar principal de implementación del proyecto de desarrollo. Desde Hammerstein Road abre una vía de acceso (HRSZ 3310), que también es 100 % propiedad del municipio, que introduce el área industrial. El suministro de servicios públicos a la zona industrial ya se ha completado, y la estación de transformadores se encuentra en las inmediaciones del área industrial. Gracias al tráfico de la zona industrial de Mór que crece dinámicamente, el pavimento de la carretera de la calle Hammerstein fue destruido y roto. Según el artículo 13, apartado 1, punto 13, del Mötv. Por ley, la tarea de autogobierno local que debe realizarse en el contexto de los asuntos públicos locales y las tareas públicas que se pueden proporcionar a nivel local son tareas relacionadas con la organización de la economía. El Municipio de Morisco desea cumplir parcialmente la mencionada tarea municipal mediante el desarrollo del área industrial. El desempeño de la tarea está en consonancia con la prioridad del Concepto de Desarrollo Regional del Condado de Fejér de aumentar la posición de polos y subcentros industriales competitivos apoyando a los actores competitivos y promoviendo una economía local en red, y desarrollar el entorno económico territorial para el eje prioritario de promoción del empleo. Al llevar a cabo tareas de desarrollo económico e investigación de mercado en el desarrollo de áreas industriales, el Municipio de Mór realizó los siguientes hallazgos: • En lo que respecta al tráfico de tránsito, la carretera puede ser Akai Road, pero las plantas ubicadas junto a la calle Hammerstein no se pueden llegar por ninguna otra ruta, por lo que no hay alternativa a la carretera • Las empresas en el área industrial están impecablemente dispuestas a pagar, y además, regularmente apoyan eventos deportivos y culturales urbanos y eventos y eventos. Como resultado, mantener a las empresas localmente y mantener buenas relaciones es el mantenimiento y el aumento de la fuerza laboral, y la promoción del crecimiento de la productividad está en el interés vital de la ciudad. • Una encuesta de la población también muestra que los residentes ven el área industrial y las empresas que allí operan como una fuente de empleo y la clave para el desarrollo a largo plazo de la ciudad. Según el público, también es necesario renovar las carreteras degradadas del ... (Spanish)
5 September 2022
0 references
Moor atrodas Centrālajā Transdanubijas reģionā, Fejér grāfistē. Pamatojoties uz teritoriālo iedalījumu saskaņā ar statistikas mikroreģioniem, apdzīvoto vietu var atrast Mór mikroreģionā. Ja mēs meklējam izlīgumu starp rajonu komūnām, kas izveidotas nesenās administratīvās reorganizācijas rezultātā, tad mēs to varam atrast starp Mór rajona apmetnēm. Saskaņā ar pašvaldības statusu tās platība ir 108,61 km². Tajā pašā gadā (2013) 14 631. gadā tai bija pastāvīgs iedzīvotāju skaits. Pārskata gadā mauru iedzīvotāju blīvums bija 135,47 iedzīvotāji uz km². Mór rajons ir 290/2014. To uzskata par atbalsta saņēmēju apgabalu valdības dekrēta nozīmē. Móronā ir vairāk nekā 1600 reģistrētu uzņēmumu (MVU un lieli uzņēmumi), no kuriem daudzi nodarbojas ar ražošanu un pārstrādi. Móron jau sen ir fiksēta rūpniecības zona ITS, kur daudzi uzņēmumi kā emigranti turpina savu saimniecisko darbību. Mór City integrētajā pilsētu attīstības stratēģijā, kas pabeigta 2015. gadā, rūpniecības teritorija, kas noteikta kā darbības joma, ir definēta šādi: “Īpašības: Teritorijas kodolā joprojām atrodas daudzi uzņēmumi, kas ir pilsētas ekonomiskās dzīves galvenā joma. Teritorijai ir nepieciešamā pamata infrastruktūra, bet tā ir jāpaplašina un jāmodernizē, lai sasniegtu paredzētos mērķus. Galvenie attīstības mērķi rīcības jomā: Šī teritorija ir arī daļa no Mór svarīgākajām rūpniecības un pakalpojumu darbībām ilgtermiņā. Intervenču mērķis ir kalpot idejām par šeit darbojošos uzņēmumu paplašināšanu, radīt attīstības zonu jaunpienācējiem un apmierināt to vietējo uzņēmumu vajadzības, kuri vēlas pārcelties no citām pilsētas daļām. Papildus infrastruktūras attīstības īstenošanai mērķis ir palielināt pētniecības un attīstības spējas, ieviest apmācības sistēmas, kas nodrošina augstas kvalitātes nodarbinātību, un ieviest citus pakalpojumus, kas atbalsta šajā jomā darbojošos uzņēmumu konkurētspējīgu darbību. Indikatīvs saraksts ar plānotajiem intervences pasākumiem rīcības jomā: • Infrastruktūras attīstība un rūpniecības zonas paplašināšana • autobūves uzņēmumu klasteru veidošanas veicināšana Citas norises, kas saistītas ar darbības jomu: • Mācību un inovācijas centra izveide un darbība”. Piekļuve rūpniecības teritorijai ir iespējama no Hammerstein Street (2146/49 HRSZ), kas 100 % pieder Mór pašvaldībai. Šī ir galvenā attīstības projekta īstenošanas vieta. No Hammerstein Road atver pievedceļu (HRSZ 3310), kas arī 100 % pieder pašvaldībai, kas ievieš rūpniecības teritoriju. Sabiedrisko pakalpojumu piegāde rūpniecības teritorijai jau ir pabeigta, un transformatoru stacija atrodas ražošanas apgabala tiešā tuvumā. Pateicoties dinamiski augošajam Mór industriālajam apgabalam, Hammerstein ielas bruģis tika iznīcināts un salauzts. Saskaņā ar Mötv 13. panta 1. punkta 13. apakšpunktu. Likums, vietējās pašpārvaldes uzdevums, kas jāveic saistībā ar vietējām publiskajām lietām un publiskiem uzdevumiem, kurus var sniegt vietējā līmenī, ir uzdevumi, kas saistīti ar ekonomikas organizāciju. Morišas pašvaldība vēlas daļēji izpildīt iepriekš minēto pašvaldības uzdevumu, attīstot rūpniecības teritoriju. Uzdevuma izpilde atbilst Fejér apgabala reģionālās attīstības koncepcijas prioritātei palielināt konkurētspējīgu rūpniecības centru un apakšcentru pozīciju, atbalstot konkurētspējīgus dalībniekus un veicinot tīklā savienotu vietējo ekonomiku, un attīstīt teritoriālo ekonomisko vidi prioritārajam virzienam — nodarbinātības veicināšanai. Veicot ekonomiskās attīstības uzdevumus un tirgus izpēti rūpniecības teritoriju attīstībā, Mór pašvaldība izdarīja šādus secinājumus: • Ciktāl tas attiecas uz tranzīta satiksmi, ceļš var būt Akai ceļš, bet rūpnīcas, kas atrodas pie Hammeršteinas ielas, nevar nokļūt nevienā citā maršrutā, tāpēc ceļš nav alternatīvas • Rūpniecības zonas uzņēmumi ir nevainojami gatavi maksāt, turklāt tie regulāri atbalsta pilsētu sporta un kultūras pasākumus un pasākumus. Tā rezultātā uzņēmumu uzturēšana vietējā līmenī un labu attiecību uzturēšana ir darbaspēka saglabāšana un palielināšana, un produktivitātes pieauguma veicināšana ir pilsētas interesēs. • Iedzīvotāju aptauja arī liecina, ka iedzīvotāji rūpniecības teritoriju un tajā darbojošos uzņēmumus uzskata par nodarbinātības avotu un pilsētas ilgtermiņa attīstības atslēgu. Sabiedrība uzskata, ka ir nepieciešams arī atjaunot rūpniecības teritorijas degradētos ceļus, tostarp pilnīgu Hammerstein ielas renovāciju. • Industriālie ceļi ir pašvaldības īpašumā un pārvaldībā, tāpēc pašvaldībai ir jāfinansē renovācija. Ja konkursa avots neļauj pilnībā atjaunot ceļu, mēs varam saglabāt ceļu... (Latvian)
5 September 2022
0 references
Mór, Fejér
0 references
Identifiers
TOP-1.1.1-15-FE1-2016-00007
0 references