Budapest tram and trolleybus vehicle project Phase II (Q3943005)
Jump to navigation
Jump to search
Project Q3943005 in Hungary
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Budapest tram and trolleybus vehicle project Phase II |
Project Q3943005 in Hungary |
Statements
14,959,292,035.19 forint
0 references
17,699,115,044.0 forint
0 references
84.52 percent
0 references
1 November 2017
0 references
23 February 2022
0 references
BKK Budapesti Közlekedési Központ Zártkörűen Működő Részvénytársaság
0 references
47°29'30.62"N, 18°58'44.15"E
0 references
A projekt a középtávon, 2020-ig a budapesti villamos és trolibusz alágazatban tervezett – a BKRFT céljainak megvalósítását célzó – járműfejlesztés II. ütemét képezi, melynek keretében a következők valósulnak meg: - Járműállomány beszerzése: 10 db új, korszerű, 100%-ban alacsonypadlós villamos, mind a 10 dbnormál hosszúságú és kapacitású (kb. 200 férőhelyes), valamint 34 db új, korszerű, energiahatékony, alacsonypadlós trolibusz (ebből 6 db szóló, 28 db csuklós). A járművek az Uniós támogatású infrastruktúra-fejlesztő projektek céljainak teljesítéséhez szükségesek. Az új járművekkel kapcsolatos főbb elvárások (a BKRFT-vel összhangban): akadálymentesség (100 %-ban alacsonypadlós), utasbarát kialakítás, dinamikus utastájékoztatás, energiahatékonyság, megbízhatóság és biztonság, valamint arculati illeszkedés. - Az új alacsonypadlós trolibuszok közlekedésének elősegítése érdekében a trolibusz felsővezeték cseréje a kritikus állapotban lévő Dózsa György úti szakaszokon. - Járulékos vonali infrastruktúra fejlesztések a villamos hálózaton az új, alacsonypadlós járművek közlekedésének biztosítására (megállóhelyeket érintő fejlesztések) az 50-es villamos kiemelt forgalmű megállóhelyein. - A TSZ keretében megvásárolt 10 db CAF villamos rádiós váltóállítással történő felszerelése. Az új villamosok, illetve trolibuszok beszerzését az I. ütem keretein belül megkötött szállítási szerződések keretein belül szerezzük be. (Hungarian)
0 references
The project constitutes the second phase of the vehicle development planned in the medium term, until 2020, in the tram and trolleybus sub-sector of Budapest, with the aim of achieving the objectives of the BKRFT: — Acquisition of a fleet: 10 new, modern, 100 % low-floor trams, all with 10 normal lengths and capacity (approximately 200 seats) and 34 new, modern, energy-efficient, low-floor trolleybuses (of which 6 solo, 28 articulated). The vehicles are necessary to meet the objectives of EU-funded infrastructure development projects. Main requirements for new vehicles (in line with the BKRFT): accessibility (100 % low floor), passenger-friendly design, dynamic passenger information, energy efficiency, reliability and safety, and image fit. — To facilitate the circulation of new low-floor trolleybuses, replacement of the trolleybus overhead line on the critical sections of György Dózsa road. — Ancillary line infrastructure developments on the tram network to ensure the transport of new low-floor vehicles (stop improvements) at high-speed tram 50 stops. — The installation of 10 CAFs purchased in the framework of the PO by means of an electric radio set. The purchase of new trams or trolleybuses is purchased within the framework of the delivery contracts concluded within the framework of phase I. (English)
9 February 2022
0.6600537059149784
0 references
Le projet constitue la deuxième phase du développement du véhicule prévu à moyen terme, jusqu’en 2020, dans le sous-secteur tramway et trolleybus de Budapest, dans le but d’atteindre les objectifs du BKRFT: — Acquisition d’une flotte: 10 tramways neufs, modernes, 100 % plancher bas, tous avec 10 longueurs et capacité normales (environ 200 places) et 34 trolleybus neufs, modernes, économes en énergie, à plancher bas (dont 6 solo, 28 articulés). Les véhicules sont nécessaires pour atteindre les objectifs des projets de développement des infrastructures financés par l’UE. Principales exigences pour les véhicules neufs (conformément au BKRFT): accessibilité (100 % plancher bas), conception conviviale pour les passagers, information dynamique des passagers, efficacité énergétique, fiabilité et sécurité, et ajustement de l’image. — Pour faciliter la circulation des nouveaux trolleybus à plancher bas, remplacement de la ligne aérienne du trolleybus sur les tronçons critiques de la route György Dózsa. — Développement des infrastructures de lignes auxiliaires sur le réseau de tramways afin d’assurer le transport de nouveaux véhicules à plancher bas (amélioration des arrêts) à 50 arrêts de tramway à grande vitesse. — L’installation de 10 CAF achetés dans le cadre de l’OP au moyen d’un poste de radio électrique. L’achat de tramways ou de trolleybus neufs s’effectue dans le cadre des contrats de livraison conclus dans le cadre de la phase I. (French)
10 February 2022
0 references
Projekt kujutab endast keskpikas perspektiivis Budapesti trammi- ja trollibussi allsektoris keskpikas perspektiivis kavandatud sõidukite arendamise teist etappi, mille eesmärk on saavutada BKRFTi eesmärgid: – Laevastiku soetamine: 10 uut, kaasaegset, 100 % madala põrandaga trammi, kõik 10 normaalpikkusega ja mahutavusega (umbes 200 istekohta) ning 34 uut, kaasaegset, energiatõhusat, madala põrandaga trollibussi (millest 6 soolo, 28 liigendatud). Sõidukid on vajalikud ELi rahastatavate infrastruktuuri arendamise projektide eesmärkide saavutamiseks. Põhinõuded uutele sõidukitele (kooskõlas BKRFT-ga): juurdepääsetavus (100 % madal korrus), reisijasõbralik disain, dünaamiline reisijate teavitamine, energiatõhusus, töökindlus ja ohutus ning kujutise sobivus. – Uute madala põrandaga trollibusside ringluse hõlbustamiseks, trollibussi õhuliini asendamine György Dózsa tee kriitilistel lõikudel. – Trammivõrgu tugiliinide infrastruktuuri arendamine, et tagada uute madala põrandaga sõidukite transport (peatuste parandamine) kiire trammi 50 peatustel. – 10 CAFi paigaldamine, mis ostetakse tootjaorganisatsiooni raames elektrilise raadioseadme abil. Uute trammide või trollibusside ostmine toimub I etapi raames sõlmitud tarnelepingute raames. (Estonian)
13 August 2022
0 references
Projektas yra antrasis transporto priemonių plėtros, planuojamos vidutinės trukmės laikotarpiu, iki 2020 m. tramvajų ir troleibusų subsektoriuje Budapešte, etapas siekiant BKRFT tikslų: – Laivyno įsigijimas: 10 naujų, modernių, 100 % žemų grindų tramvajų, visi su 10 normalaus ilgio ir talpos (apie 200 sėdimų vietų) ir 34 naujais, moderniais, energiją taupančiais, žemagrindžiais troleibusais (iš kurių 6 solo, 28 sujungtos). Šios priemonės yra būtinos ES finansuojamų infrastruktūros plėtros projektų tikslams pasiekti. Pagrindiniai reikalavimai naujoms transporto priemonėms (pagal BKRFT): prieinamumas (100 % žemų grindų), keleiviams patogus dizainas, dinamiška keleivių informacija, energijos vartojimo efektyvumas, patikimumas ir sauga bei vaizdo tinkamumas. – Siekiant palengvinti naujų žemagrindžių troleibusų judėjimą, pakeisti troleibusų antžeminę liniją kritinėse kelio György Dózsa atkarpose. – Papildomos linijos infrastruktūros plėtra tramvajų tinkle, siekiant užtikrinti naujų žemagrindžių transporto priemonių transportavimą (sustabdymo patobulinimai) greitaeigiame tramvajuje 50 sustojimų. – 10 CAF, įsigytų GO sistemoje, įrengimas naudojant elektrinį radijo komplektą. Naujų tramvajų ar troleibusų pirkimas vykdomas pagal tiekimo sutartis, sudarytas pagal I etapą. (Lithuanian)
13 August 2022
0 references
Il progetto costituisce la seconda fase dello sviluppo dei veicoli a medio termine, fino al 2020, nel sottosettore tram e filobus di Budapest, con l'obiettivo di conseguire gli obiettivi del BKRFT: — Acquisizione di una flotta: 10 tram nuovi, moderni al 100 % a pianale ribassato, tutti con 10 lunghezze e capacità normali (circa 200 posti) e 34 nuovi filobus moderni, efficienti dal punto di vista energetico, a pianale ribassato (di cui 6 soli, 28 snodati). I veicoli sono necessari per conseguire gli obiettivi dei progetti di sviluppo infrastrutturale finanziati dall'UE. Requisiti principali per i veicoli nuovi (in linea con la BKRFT): accessibilità (100 % piano basso), design rispettoso dei passeggeri, informazioni dinamiche sui passeggeri, efficienza energetica, affidabilità e sicurezza e vestibilità delle immagini. — Per facilitare la circolazione dei nuovi filobus a pianale ribassato, sostituzione della linea aerea del filobus sui tratti critici della strada György Dózsa. — Sviluppo di infrastrutture di linea ausiliarie sulla rete dei tram per garantire il trasporto di nuovi veicoli a pianale ribassato (miglioramenti della fermata) a 50 fermate di tram ad alta velocità. — L'installazione di 10 CAF acquistati nell'ambito dell'OP mediante un impianto radio elettrico. L'acquisto di nuovi tram o filobus è acquistato nell'ambito dei contratti di consegna conclusi nell'ambito della fase I. (Italian)
13 August 2022
0 references
Projekt predstavlja drugu fazu razvoja vozila planirane u srednjoročnom razdoblju, do 2020., u podsektoru tramvaja i trolejbusa u Budimpešti, s ciljem postizanja ciljeva BKRFT-a: — Stjecanje flote: 10 novih, modernih, 100 % niskopodnih tramvaja, svi s 10 normalnih duljina i kapaciteta (približno 200 sjedala) i 34 nova, moderna, energetski učinkovita trolejbusa niskog poda (od čega 6 samostalnih, 28 artikuliranih). Vozila su potrebna kako bi se ispunili ciljevi projekata razvoja infrastrukture koje financira EU. Glavni zahtjevi za nova vozila (u skladu s BKRFT-om): pristupačnost (100 % niska kat), dizajn prilagođen putnicima, dinamične informacije o putnicima, energetska učinkovitost, pouzdanost i sigurnost te prilagodba slike. — Kako bi se olakšalo cirkulaciju novih trolejbusa s niskim katovima, zamjena nadzemne linije trolejbusa na kritičnim dijelovima ceste György Dózsa. Razvoj infrastrukture pomoćnih pruga na tramvajskoj mreži kako bi se osigurao prijevoz novih niskopodnih vozila (poboljšanja zaustavljanja) na kolodvorima brzih tramvaja 50. — Ugradnja 10 CAF-ova kupljenih u okviru OP-a putem električnog radijskog sklopa. Kupnja novih tramvaja ili trolejbusa kupuje se u okviru ugovora o isporuci sklopljenih u okviru I. faze. (Croatian)
13 August 2022
0 references
Το έργο αποτελεί τη δεύτερη φάση της σχεδιαζόμενης ανάπτυξης οχημάτων μεσοπρόθεσμα, μέχρι το 2020, στον υποτομέα του τραμ και των τρόλεϊ της Βουδαπέστης, με στόχο την επίτευξη των στόχων της BKRFT: — Απόκτηση στόλου: 10 νέα, σύγχρονα, 100 % τραμ χαμηλού ορόφου, όλα με 10 κανονικά μήκη και χωρητικότητα (περίπου 200 θέσεις) και 34 νέα, σύγχρονα, ενεργειακά αποδοτικά τρόλεϊ χαμηλού ορόφου (εκ των οποίων 6 σόλο, 28 αρθρωτά). Τα οχήματα είναι απαραίτητα για την επίτευξη των στόχων των χρηματοδοτούμενων από την ΕΕ έργων ανάπτυξης υποδομών. Κύριες απαιτήσεις για νέα οχήματα (σύμφωνα με το BKRFT): προσβασιμότητα (100 % χαμηλό δάπεδο), φιλικό προς τους επιβάτες σχεδιασμό, δυναμικές πληροφορίες για τους επιβάτες, ενεργειακή απόδοση, αξιοπιστία και ασφάλεια, και εφαρμογή εικόνας. — Για να διευκολυνθεί η κυκλοφορία νέων τρόλεϊ χαμηλού ορόφου, αντικατάσταση της εναέριας γραμμής τρόλεϊ στα κρίσιμα τμήματα της οδού György Dózsa. — Ανάπτυξη της υποδομής βοηθητικής γραμμής στο δίκτυο τραμ για την εξασφάλιση της μεταφοράς νέων οχημάτων χαμηλού δαπέδου (βελτιώσεις στάσης) σε στάσεις τραμ υψηλής ταχύτητας 50. — Εγκατάσταση 10 CAF που αγοράστηκαν στο πλαίσιο του PO μέσω ηλεκτρικού ραδιοσυστήματος. Η αγορά νέων τραμ ή τρόλεϊ αγοράζεται στο πλαίσιο των συμβάσεων παράδοσης που συνάπτονται στο πλαίσιο της φάσης Ι. (Greek)
13 August 2022
0 references
Projekt predstavuje druhú fázu vývoja vozidiel plánovaného v strednodobom horizonte do roku 2020 v pododvetví električiek a trolejbusov v Budapešti s cieľom dosiahnuť ciele BKRFT: Nadobudnutie flotily: 10 nových, moderných, 100 % nízkopodlažných električiek, všetky s 10 normálnou dĺžkou a kapacitou (približne 200 miest) a 34 novými, modernými, energeticky efektívnymi, nízkopodlažnými trolejbusmi (z toho 6 samostatných, 28 kĺbových). Vozidlá sú potrebné na splnenie cieľov projektov rozvoja infraštruktúry financovaných EÚ. Hlavné požiadavky na nové vozidlá (v súlade s BKRFT): prístupnosť (100 % nízke poschodie), dizajn vhodný pre cestujúcich, dynamické informácie o cestujúcich, energetická účinnosť, spoľahlivosť a bezpečnosť a prispôsobenie obrazu. — Na uľahčenie premávky nových nízkopodlažných trolejbusov výmena nadzemného trolejbusu na kritických úsekoch cesty György Dózsa. — Rozvoj doplnkovej traťovej infraštruktúry na električkovej sieti s cieľom zabezpečiť prepravu nových nízkopodlažných vozidiel (zlepšenie zastavenia) pri vysokorýchlostných zastávkach električiek 50. — Inštalácia 10 CAF zakúpených v rámci OV prostredníctvom elektrickej rádiovej súpravy. Nákup nových električiek alebo trolejbusov sa nakupuje v rámci dodávateľských zmlúv uzavretých v rámci fázy I. (Slovak)
13 August 2022
0 references
Hanke on toinen vaihe ajoneuvojen kehittämisessä, joka on tarkoitus toteuttaa keskipitkällä aikavälillä vuoteen 2020 saakka Budapestin raitiovaunu- ja johdinauto-osa-alalla. Tavoitteena on saavuttaa BKRFT:n tavoitteet: — Laivaston hankinta: 10 uutta, modernia, 100 % matalalattiavaunua, joissa kaikissa on 10 normaalia pituutta ja kapasiteettia (noin 200 paikkaa) ja 34 uutta, modernia, energiatehokasta, matalalattiavaunua (joista 6 sooloa, 28 niveltä). Välineet ovat välttämättömiä EU:n rahoittamien infrastruktuurin kehittämishankkeiden tavoitteiden saavuttamiseksi. Uusien ajoneuvojen tärkeimmät vaatimukset (BKRFT:n mukaisesti): saavutettavuus (100 % matala kerros), matkustajaystävällinen suunnittelu, dynaaminen matkustajatieto, energiatehokkuus, luotettavuus ja turvallisuus sekä kuvan istuvuus. — Uusien matalalattiajohdinautojen liikkumisen helpottamiseksi johdinauton ajolinjan korvaaminen György Dózsan tien kriittisillä osilla. — Raitiovaunuverkon lisäratainfrastruktuurin kehittäminen uusien matalalattia-ajoneuvojen kuljetuksen varmistamiseksi (pysäytysparannukset) nopeilla raitiovaunuilla 50 pysäkillä. — 10 CAF:n asentaminen, jotka on ostettu tuottajaorganisaation puitteissa sähköradiolaitteiston avulla. Uusien raitiovaunujen tai johdinautojen osto tapahtuu ensimmäisen vaiheen yhteydessä tehtyjen toimitussopimusten puitteissa. (Finnish)
13 August 2022
0 references
Projekt stanowi drugą fazę rozwoju pojazdów planowaną w perspektywie średnioterminowej, do 2020 r., w podsektorze tramwajowym i trolejbusowym Budapesztu, w celu osiągnięcia celów BKRFT: — Nabycie floty: 10 nowych, nowoczesnych, 100 % niskopodłogowych tramwajów, wszystkie z 10 normalnymi długościami i pojemnością (około 200 miejsc) oraz 34 nowe, nowoczesne, energooszczędne trolejbusy niskopodłogowe (w tym 6 solowe, 28 przegubowe). Pojazdy te są niezbędne do osiągnięcia celów finansowanych przez UE projektów rozwoju infrastruktury. Główne wymagania dotyczące nowych pojazdów (zgodnie z BKRFT): dostępność (100 % niska podłoga), przyjazna pasażerom konstrukcja, dynamiczna informacja o pasażerach, efektywność energetyczna, niezawodność i bezpieczeństwo oraz dopasowanie obrazu. — Aby ułatwić obieg nowych trolejbusów niskopodłogowych, wymiana linii napowietrznej trolejbusów na krytycznych odcinkach drogi György Dózsa. — Rozwój infrastruktury linii pomocniczych w sieci tramwajowej w celu zapewnienia transportu nowych pojazdów niskopodłogowych (ulepszenie przystanków) na 50 przystankach tramwajowych dużych prędkości. — Instalacja 10 CAF zakupionych w ramach OP za pomocą elektrycznego zestawu radiowego. Zakup nowych tramwajów lub trolejbusów jest nabywany w ramach umów dostawy zawartych w ramach etapu I. (Polish)
13 August 2022
0 references
Het project vormt de tweede fase van de op middellange termijn geplande voertuigontwikkeling, tot 2020, in de subsector tram- en trolleybus van Boedapest, met als doel de doelstellingen van de BKRFT te verwezenlijken: — Verwerving van een vloot: 10 nieuwe, moderne, 100 % lagevloertrams, allemaal met 10 normale lengtes en capaciteit (ongeveer 200 zitplaatsen) en 34 nieuwe, moderne, energiezuinige trolleybussen met lage vloer (waarvan 6 solo, 28 gelede). De voertuigen zijn noodzakelijk om de doelstellingen van door de EU gefinancierde infrastructuurontwikkelingsprojecten te verwezenlijken. Belangrijkste eisen voor nieuwe voertuigen (in overeenstemming met de BKRFT): bereikbaarheid (100 % lage vloer), passagiersvriendelijk ontwerp, dynamische passagiersinformatie, energie-efficiëntie, betrouwbaarheid en veiligheid, en beeldfitting. — Om de circulatie van nieuwe trolleybussen met lage vloer te vergemakkelijken, vervanging van de trolleybus bovenleiding op de kritieke gedeelten van de weg György Dózsa. — Uitbreiding van de infrastructuur van het tramnet om het vervoer van nieuwe lagevloervoertuigen (stopverbeteringen) bij hogesnelheidstram 50 haltes te waarborgen. — De installatie van 10 CAF’s die in het kader van de PO zijn aangekocht door middel van een elektrische radio. De aankoop van nieuwe trams of trolleybussen wordt aangekocht in het kader van de leveringscontracten die in het kader van fase I zijn gesloten. (Dutch)
13 August 2022
0 references
Projekt představuje druhou fázi vývoje vozidel plánované ve střednědobém horizontu do roku 2020 v pododvětví tramvajových a trolejbusových autobusů v Budapešti s cílem dosáhnout cílů BKRFT: — Pořízení flotily: 10 nových, moderních, 100 % nízkopodlažních tramvají s 10 normálními délkami a kapacitou (přibližně 200 míst) a 34 nových, moderních, energeticky účinných nízkopodlažních trolejbusů (z toho 6 sólových, 28 kloubových). Vozidla jsou nezbytná pro splnění cílů projektů rozvoje infrastruktury financovaných EU. Hlavní požadavky na nová vozidla (v souladu s BKRFT): přístupnost (100 % nízká podlaha), design šetrný k cestujícím, dynamické informace o cestujících, energetická účinnost, spolehlivost a bezpečnost a uchycení obrazu. — Pro usnadnění oběhu nových nízkopodlažních trolejbusů, výměna trolejbusového trolejbusu na kritických úsecích silnice György Dózsa. — Rozvoj doplňkové infrastruktury tramvajové sítě s cílem zajistit dopravu nových nízkopodlažních vozidel (zlepšení zastavení) na vysokorychlostních tramvajích 50 zastávek. — Instalace 10 CAF zakoupených v rámci organizace producentů prostřednictvím elektrického rádiového setu. Nákup nových tramvají nebo trolejbusů se nakupuje v rámci smluv o dodání uzavřených v rámci fáze I. (Czech)
13 August 2022
0 references
Projekts ir otrais transportlīdzekļu izstrādes posms, kas plānots vidējā termiņā līdz 2020. gadam Budapeštas tramvaju un trolejbusu apakšnozarē, lai sasniegtu BKRFT mērķus: — Flotes iegāde: 10 jauni, moderni, 100 % zemas grīdas tramvaji ar 10 normālu garumu un ietilpību (aptuveni 200 sēdvietas) un 34 jauni, mūsdienīgi, energoefektīvi, zemas grīdas trolejbusi (no kuriem 6 solo, 28 šarnīrsavienoti). Šie transportlīdzekļi ir nepieciešami, lai sasniegtu ES finansēto infrastruktūras attīstības projektu mērķus. Galvenās prasības jauniem ritekļiem (saskaņā ar BKRFT): pieejamība (100 % zems stāvs), pasažieriem draudzīgs dizains, dinamiska informācija par pasažieriem, energoefektivitāte, uzticamība un drošība, kā arī attēla piemērotība. — Lai atvieglotu jaunu zemas grīdas trolejbusu apriti, trolejbusa gaisvadu līnijas nomaiņu György Dózsa ceļa kritiskajos posmos. — Papildu līniju infrastruktūras attīstība tramvaja tīklā, lai nodrošinātu jaunu zemas grīdas transportlīdzekļu transportēšanu (apstāšanās uzlabojumi) ātrgaitas tramvaja 50 pieturās. — 10 CAF uzstādīšana, kas iegādāti PO ietvaros, izmantojot elektrisko radioiekārtu. Jaunu tramvaju vai trolejbusu iegādi iegādājas saskaņā ar piegādes līgumiem, kas noslēgti I posma ietvaros. (Latvian)
13 August 2022
0 references
Is é an tionscadal an dara céim den fhorbairt feithicle atá beartaithe sa mheántéarma, go dtí 2020, i bhfo-earnáil tramanna agus bus tralaí Bhúdaipeist, agus é mar aidhm leis cuspóirí BKRFT a bhaint amach: — Cabhlach a fháil: 10 tram nua-aimseartha, nua-aimseartha, 100 % íseal-urláir, le 10 ngnáthfhad agus gnáthacmhainn (thart ar 200 suíochán) agus 34 bus tralaí nua-aimseartha, nua-aimseartha, tíosach ar fhuinneamh, íseal-urláir (ar a bhfuil 6 aonair, 28 in iúl). Tá gá leis na feithiclí chun cuspóirí na dtionscadal forbartha bonneagair a fhaigheann maoiniú ón Aontas a bhaint amach. Na príomhcheanglais le haghaidh feithiclí nua (i gcomhréir le BKRFT): inrochtaineacht (100 % urlár íseal), dearadh atá neamhdhíobhálach do phaisinéirí, faisnéis dhinimiciúil do phaisinéirí, éifeachtúlacht fuinnimh, iontaofacht agus sábháilteacht, agus oiriúnach d’íomhánna. — Chun scaipeadh busanna nua tralaí íseal-urláir a éascú, athsholáthar líne lasnairde tralaí ar na codanna criticiúla de bhóthar György Dózsa. — Forbairtí bonneagair líne coimhdeacha ar an ngréasán tramanna chun iompar feithiclí nua ar urlár íseal (feabhsuithe stadanna) a chinntiú ag stadanna tram ardluais 50. — Suiteáil 10 CAFanna a ceannaíodh faoi chuimsiú an PO trí shraith raidió leictreach. Ceannaítear ceannach tramanna nó busanna tralaí nua laistigh de chreat na gconarthaí seachadta arna dtabhairt i gcrích faoi chuimsiú chéim I. (Irish)
13 August 2022
0 references
Projekt predstavlja drugo fazo načrtovanega razvoja vozil v srednjeročnem obdobju, in sicer do leta 2020, v podsektorju tramvaj in trolejbusov v Budimpešti, da bi dosegli cilje BKRFT: — Nakup flote: 10 novih, sodobnih, 100 % nizkopodnih tramvajev z 10 normalnimi dolžinami in zmogljivostjo (približno 200 sedežev) in 34 novimi, sodobnimi, energetsko učinkovitimi nizkopodnimi trolejbusi (od tega 6 samostojnih, 28 zgibnih). Vozila so potrebna za doseganje ciljev projektov razvoja infrastrukture, ki jih financira EU. Glavne zahteve za nova vozila (v skladu z BKRFT): dostopnost (100 % nizka raven), potnikom prijazna zasnova, dinamične informacije o potnikih, energetska učinkovitost, zanesljivost in varnost ter ustrezna podoba. — Olajšati kroženje novih nizkopodnih trolejbusov, zamenjava voznega voda trolejbusa na kritičnih odsekih ceste György Dózsa. — Razvoj pomožne infrastrukture na tramvajskem omrežju, da se zagotovi prevoz novih nizkopodnih vozil (izboljšave zaustavljanja) na visokohitrostnih tramvajih 50 postankov. — Namestitev 10 CAF, kupljenih v okviru PO prek električnega radijskega sprejemnika. Nakup novih tramvajev ali trolejbusov se kupi v okviru dobavnih pogodb, sklenjenih v okviru faze I. (Slovenian)
13 August 2022
0 references
El proyecto constituye la segunda fase del desarrollo del vehículo previsto a medio plazo, hasta 2020, en el subsector de tranvías y trolebuses de Budapest, con el objetivo de alcanzar los objetivos del BKRFT: — Adquisición de una flota: 10 tranvías nuevos, modernos, 100 % de piso bajo, todos con 10 longitudes normales y capacidad (aproximadamente 200 asientos) y 34 trolebuses nuevos, modernos, eficientes desde el punto de vista energético y bajos (de los cuales 6 solos, 28 articulados). Los vehículos son necesarios para alcanzar los objetivos de los proyectos de desarrollo de infraestructuras financiados por la UE. Requisitos principales para los vehículos nuevos (en consonancia con el BKRFT): accesibilidad (100 % piso bajo), diseño adaptado a los pasajeros, información dinámica sobre los pasajeros, eficiencia energética, fiabilidad y seguridad, y ajuste a la imagen. — Para facilitar la circulación de nuevos trolebuses de piso bajo, sustitución de la línea aérea del trolebús en los tramos críticos de la carretera György Dózsa. — Desarrollo de la infraestructura de líneas auxiliares en la red de tranvías para garantizar el transporte de nuevos vehículos de piso bajo (mejoras de parada) en tranvías de alta velocidad 50 paradas. — La instalación de 10 CAF adquiridas en el marco de la OP por medio de un equipo de radio eléctrico. La compra de tranvías o trolebuses nuevos se adquiere en el marco de los contratos de suministro celebrados en el marco de la fase I. (Spanish)
13 August 2022
0 references
Проектът представлява втората фаза на разработването на превозни средства, планирано в средносрочен план, до 2020 г. в подсектора на трамвайни и тролейбусни подсектори на Будапеща, с цел постигане на целите на BKRFT: — Придобиване на флот: 10 нови, модерни, 100 % нискоетажни трамваи, всички с 10 нормални дължини и капацитет (приблизително 200 места) и 34 нови, модерни, енергийно ефективни, нискоетажни тролейбуси (от които 6 самостоятелни, 28 съчленени). Превозните средства са необходими за постигане на целите на финансираните от ЕС проекти за развитие на инфраструктурата. Основни изисквания за нови превозни средства (в съответствие с BKRFT): достъпност (100 % нисък под), удобен за пътниците дизайн, динамична информация за пътниците, енергийна ефективност, надеждност и безопасност и пригоден имидж. — За да се улесни движението на нови тролейбуси с нисък под, подмяна на надземната линия на тролейбуса по критичните участъци на пътя György Dózsa. — Развитие на спомагателната линия по трамвайната мрежа, за да се гарантира транспортирането на нови нискоетажни превозни средства (подобрения за спиране) на високоскоростния трамвай 50 спирки. — Инсталирането на 10 CAF, закупени в рамките на ОП чрез електрически радиоприемник. Закупуването на нови трамваи или тролейбуси се купува в рамките на договорите за доставка, сключени в рамките на етап I. (Bulgarian)
13 August 2022
0 references
Il-proġett jikkostitwixxi t-tieni fażi tal-iżvilupp tal-vetturi ppjanat fuq terminu medju, sal-2020, fis-sottosettur tat-tramm u t-trolleybus ta’ Budapest, bil-għan li jintlaħqu l-objettivi tal-BCRFT: — Akkwist ta’ flotta: 10 trammijiet ġodda, moderni, 100 % b’qiegħ baxx, kollha b’10 tulijiet u kapaċità normali (madwar 200 siġġu) u 34 trolleybuses ġodda, moderni, effiċjenti fl-enerġija, b’art baxxa (li minnhom 6 waħedhom, 28 artikolati). Il-vetturi huma meħtieġa biex jintlaħqu l-għanijiet tal-proġetti ta’ żvilupp infrastrutturali ffinanzjati mill-UE. Rekwiżiti ewlenin għal vetturi ġodda (f’konformità mal-BKRFT): l-aċċessibbiltà (100 % tal-art baxxa), id-disinn favorevoli għall-passiġġieri, l-informazzjoni dinamika dwar il-passiġġieri, l-effiċjenza enerġetika, l-affidabbiltà u s-sikurezza, u l-adegwatezza tal-immaġni. — Biex tiġi ffaċilitata ċ-ċirkolazzjoni ta’ trolleybuses b’qiegħ baxx, is-sostituzzjoni tal-linja fl-għoli tat-trolleybus fuq is-sezzjonijiet kritiċi tat-triq György Dózsa. — Żviluppi tal-infrastruttura tal-linji anċillari fuq in-netwerk tat-trammijiet biex jiġi żgurat it-trasport ta’ vetturi ġodda b’art baxxa (titjib ta’ waqfien) b’tramm b’veloċità għolja ta’ 50 waqfa. — L-installazzjoni ta’ 10 CAFs mixtrija fil-kuntest tal-OP permezz ta’ sett tar-radju elettriku. Ix-xiri ta’ trammijiet jew trolleybuses ġodda jinxtara fil-qafas tal-kuntratti ta’ konsenja konklużi fil-qafas tal-fażi I. (Maltese)
13 August 2022
0 references
O projeto constitui a segunda fase do desenvolvimento de veículos planeado a médio prazo, até 2020, no subsetor elétrico e trólei de Budapeste, com o objetivo de alcançar os objetivos do BKRFT: — Aquisição de uma frota: 10 novos, modernos, 100 % elétricos de pavimento baixo, todos com 10 comprimentos e capacidade normais (aproximadamente 200 lugares) e 34 novos, modernos, com eficiência energética, tróleis de pavimento baixo (dos quais 6 solo, 28 articulados). Os veículos são necessários para cumprir os objetivos dos projetos de desenvolvimento de infraestruturas financiados pela UE. Principais requisitos para veículos novos (em conformidade com o BKRFT): acessibilidade (100 % baixo pavimento), design amigável para os passageiros, informações dinâmicas aos passageiros, eficiência energética, fiabilidade e segurança e ajuste de imagem. — Para facilitar a circulação de novos tróleis de pavimento baixo, substituição da catenária do trólei nos troços críticos da estrada György Dózsa. — Desenvolvimento de infraestruturas de linha auxiliar na rede de elétricos para assegurar o transporte de novos veículos de pavimento baixo (melhorias de paragem) em 50 paragens de elétrico de alta velocidade. — Instalação de 10 CAF adquiridas no âmbito da OP por meio de um rádio elétrico. A aquisição de novos elétricos ou tróleis é efetuada no âmbito dos contratos de entrega celebrados no âmbito da fase I. (Portuguese)
13 August 2022
0 references
Projektet udgør anden fase af den planlagte udvikling af køretøjer på mellemlang sigt frem til 2020 i delsektoren sporvogn og trolleybus i Budapest med det formål at nå BKRFT's mål: — Erhvervelse af en flåde: 10 nye, moderne, 100 % lavgulvssporvogne, alle med 10 normale længder og kapacitet (ca. 200 sæder) og 34 nye, moderne, energieffektive trolleybusser med lavt gulv (heraf 6 solo, 28 leddelte). Køretøjerne er nødvendige for at opfylde målene for EU-finansierede infrastrukturudviklingsprojekter. Vigtigste krav til nye køretøjer (i overensstemmelse med BKRFT): tilgængelighed (100 % lav etage), passagervenligt design, dynamisk passagerinformation, energieffektivitet, pålidelighed og sikkerhed samt image fit. — For at lette cirkulationen af nye trolleybusser med lavt gulv, udskiftning af trolleybussens køreledning på de kritiske strækninger på vejen György Dózsa. — Infrastrukturudvikling på sporvognsnettet for at sikre transport af nye lavgulvskøretøjer (stopforbedringer) ved højhastighedssporvogn 50 stop. — Installation af 10 CAF'er, der er købt inden for rammerne af PO ved hjælp af et elektrisk radiosæt. Køb af nye sporvogne eller trolleybusser købes inden for rammerne af de leveringskontrakter, der er indgået inden for rammerne af fase I. (Danish)
13 August 2022
0 references
Proiectul constituie cea de-a doua fază a dezvoltării vehiculelor planificate pe termen mediu, până în 2020, în subsectorul tramvaiului și troleibuzului din Budapesta, cu scopul de a atinge obiectivele BKRFT: Achiziționarea unei flote: 10 tramvaie noi, moderne, 100 % cu podea joasă, toate cu 10 lungimi și capacitate normale (aproximativ 200 de locuri) și 34 de troleibuze noi, moderne, eficiente din punct de vedere energetic, cu podea joasă (din care 6 solo, 28 articulate). Vehiculele sunt necesare pentru a îndeplini obiectivele proiectelor de dezvoltare a infrastructurii finanțate de UE. Principalele cerințe pentru vehiculele noi (în conformitate cu BKRFT): accesibilitate (100 % podea joasă), design ușor pentru pasageri, informații dinamice pentru pasageri, eficiență energetică, fiabilitate și siguranță, precum și potrivirea imaginii. Pentru a facilita circulația noilor troleibuze cu podea joasă, înlocuirea liniei aeriene a troleibuzului pe tronsoanele critice ale drumului György Dózsa. Dezvoltarea infrastructurii de linie auxiliară în rețeaua de tramvai pentru a asigura transportul noilor vehicule cu podea joasă (oprirea îmbunătățirilor) la stațiile de tramvai de mare viteză 50. Instalarea a 10 CAF achiziționate în cadrul OP prin intermediul unui dispozitiv radio electric. Achiziționarea de tramvaie sau troleibuze noi este achiziționată în cadrul contractelor de livrare încheiate în cadrul etapei I. (Romanian)
13 August 2022
0 references
Das Projekt ist die zweite Phase der mittelfristig bis 2020 geplanten Fahrzeugentwicklung im Teilbereich Straßenbahn und Obus von Budapest mit dem Ziel, die Ziele des BKRFT zu erreichen: — Erwerb einer Flotte: 10 neue, moderne, 100 % Niederflurbahn, alle mit 10 normalen Längen und Kapazität (ca. 200 Sitzplätze) und 34 neue, moderne, energieeffiziente, Niederflur-Trolleybusse (davon 6 Solo, 28 Gelenke). Die Fahrzeuge sind notwendig, um die Ziele der von der EU finanzierten Infrastrukturentwicklungsprojekte zu erreichen. Hauptanforderungen für Neufahrzeuge (gemäß dem BKRFT): Erreichbarkeit (100 % niedrige Etage), Fahrgastfreundliches Design, dynamische Fahrgastinformationen, Energieeffizienz, Zuverlässigkeit und Sicherheit sowie Image fit. — Um die Zirkulation von neuen Niederflur-Obusbussen zu erleichtern, ersetzen Sie die Oberleitung des Obus auf den kritischen Abschnitten der Straße György Dózsa. — Ausbau der Infrastruktur der Nebenstrecken im Straßenbahnnetz zur Gewährleistung des Transports neuer Niederflurfahrzeuge (Stopp-Verbesserungen) an Hochgeschwindigkeitsbahn 50 Haltestellen. — Die Installation von 10 CAFs, die im Rahmen der EO mit Hilfe eines elektrischen Funkgeräts erworben wurden. Der Kauf neuer Straßenbahnen oder Obusse erfolgt im Rahmen der im Rahmen von Phase I geschlossenen Lieferverträge. (German)
13 August 2022
0 references
Projektet utgör den andra fasen av den fordonsutveckling som planeras på medellång sikt, fram till 2020, i delsektorn spårvagn och trådbuss i Budapest, i syfte att uppnå BKRFT:s mål: — Förvärv av en flotta: 10 nya, moderna, 100 % låggolvsspårvagnar, alla med 10 normala längder och kapacitet (cirka 200 sittplatser) och 34 nya, moderna, energieffektiva, låggolvsvagnar (varav 6 ensam, 28 ledade). Fordonen är nödvändiga för att uppnå målen för EU-finansierade infrastrukturutvecklingsprojekt. Huvudkrav för nya fordon (i linje med BKRFT): tillgänglighet (100 % låg golvnivå), passagerarvänlig design, dynamisk passagerarinformation, energieffektivitet, tillförlitlighet och säkerhet samt bildanpassning. — För att underlätta cirkulationen av nya trådbussar med lågt golv, utbyte av trådbussar på de kritiska delarna av György Dózsa-vägen. — Utbyggnad av kringliggande linjeinfrastruktur på spårvagnsnätet för att säkerställa transport av nya låggolvsfordon (stoppförbättringar) vid spårvagnshållplatser för höghastighetståg 50. — Installation av tio CAF:er som köpts in inom ramen för producentorganisationen med hjälp av en elektrisk radioapparat. Inköp av nya spårvagnar eller trådbussar köps inom ramen för de leveransavtal som ingåtts inom ramen för fas I. (Swedish)
13 August 2022
0 references
Budapest, Budapest
0 references
Identifiers
IKOP-3.1.0-15-2017-00013
0 references