Budapest tram and trolleybus vehicle project Phase I (discontinued project) (Q3943002)
Jump to navigation
Jump to search
Project Q3943002 in Hungary
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Budapest tram and trolleybus vehicle project Phase I (discontinued project) |
Project Q3943002 in Hungary |
Statements
22,734,189,600.0 forint
0 references
26,898,000,000.0 forint
0 references
84.52 percent
0 references
8 May 2013
0 references
29 June 2018
0 references
BKK Budapesti Közlekedési Központ Zártkörűen Működő Részvénytársaság
0 references
47°29'30.62"N, 18°58'44.15"E
0 references
A projekt a középtávon, 2020-ig a budapesti villamos és trolibusz alágazatban tervezett – a BKRFT céljainak megvalósítását célzó – járműfejlesztés I. ütemét képezi, melynek keretében a következők valósulnak meg: - Járműállomány beszerzése: 47 db új, korszerű, 100%-ban alacsonypadlós villamos, amiből 12 db hosszú (kb. 330 férőhelyes), 35 db normál hosszúságú és kapacitású (kb. 200 férőhelyes), valamint 24 db új, korszerű, energiahatékony, alacsonypadlós csuklós trolibusz (10 db csuklós, 14 db szóló). A járművek az Uniós támogatású infrastruktúra-fejlesztő projektek céljainak teljesítéséhez szükségesek. Az új járművekkel kapcsolatos főbb elvárások (a BKRFT-vel összhangban): akadálymentesség (100 %-ban alacsonypadlós), utasbarát kialakítás, dinamikus utastájékoztatás, energiahatékonyság, megbízhatóság és biztonság, valamint arculati illeszkedés. - Három (Hungária, Száva, Budafok) meglévő villamos kocsiszín fejlesztése a korszerű, alacsonypadlós járműveket kiszolgálni képes karbantartási kapacitások és az alacsonypadlós járművel kiszolgálni kívánt vonalak megfelelő üzemeltetési-karbantartási hátterének megteremtése érdekében. - Járulékos vonali infrastruktúra fejlesztések a villamos hálózaton az új, alacsonypadlós járművek közlekedésének biztosítására (megállóhelyeket érintő fejlesztések). Az új villamos, illetve trolibusz beszerzését célzó ajánlati felhívás a jelen forrásból finanszírozott I. ütemű, fentebb részletezett mennyiségű járművön túl opciós beszerzést lehetőségét is tartalmazza. Az opciós beszerzések finanszírozása nem a jelenlegi pályázat keretén belül történne meg. Az opciós beszerzések kiírására az egységes járműpark, könnyebb és olcsóbb üzemeltethetőség érdekében van szükség. Az IKOP-ból megvalósuló elemek: 22 db villamos szállítása (12 hosszú, 10 rövid), valamint az összes projektben szereplő infrastruktúra kivitelezés megvalósítása (Hungarian)
0 references
The project constitutes the first phase of the vehicle development planned in the medium term, until 2020, in the tram and trolleybus sub-sector of Budapest, with the aim of achieving the objectives of the BKRFT: — Acquisition of a fleet: 47 new, modern, 100 % low-floor trams, of which 12 are long (approximately 330 seats), 35 normal length and capacity (approximately 200 seats) and 24 new, modern, energy-efficient, low-floor articulated trolleybuses (10 articulated, 14 solos). The vehicles are necessary to meet the objectives of EU-funded infrastructure development projects. Main requirements for new vehicles (in line with the BKRFT): accessibility (100 % low floor), passenger-friendly design, dynamic passenger information, energy efficiency, reliability and safety, and image fit. — Development of three existing electric car parks (Hungaria, Száva, Budafok) in order to create maintenance capacities capable of serving modern low-floor vehicles and the proper operational and maintenance background of the lines to be served by low-floor vehicles. — Ancillary line infrastructure developments on the electricity network to ensure the circulation of new low-floor vehicles (stop improvements). The call for tenders for the purchase of new tram and trolleybuses includes the possibility of purchasing options in addition to the number of vehicles financed from the present source, stage I, as detailed above. Option purchases would not be financed within the framework of the current tender. Option purchases are required for a single vehicle fleet, easier and cheaper to operate. Elements from the IKOP: Transport of 22 trams (12 long, 10 short) and implementation of the infrastructure included in all projects (English)
9 February 2022
0.632994280062982
0 references
Le projet constitue la première phase du développement du véhicule prévu à moyen terme, jusqu’en 2020, dans le sous-secteur tramway et trolleybus de Budapest, dans le but d’atteindre les objectifs du BKRFT: — Acquisition d’une flotte: 47 tramways neufs, modernes, 100 % surbaissés, dont 12 sont longs (environ 330 places), 35 longueurs et capacité normales (environ 200 places) et 24 trolleybus articulés neufs, modernes et économes en énergie (10 articulés, 14 solos). Les véhicules sont nécessaires pour atteindre les objectifs des projets de développement des infrastructures financés par l’UE. Principales exigences pour les véhicules neufs (conformément au BKRFT): accessibilité (100 % plancher bas), conception conviviale pour les passagers, information dynamique des passagers, efficacité énergétique, fiabilité et sécurité, et ajustement de l’image. — Mise en place de trois parkings électriques existants (Hongrie, Száva, Budafok) afin de créer des capacités d’entretien capables de desservir les véhicules modernes à plancher bas et d’assurer le bon fonctionnement et l’entretien des lignes à desservir les véhicules à plancher bas. — Développement des infrastructures de lignes auxiliaires sur le réseau électrique afin d’assurer la circulation des nouveaux véhicules à plancher bas (améliorations d’arrêt). L’appel d’offres pour l’achat de tramways et de trolleybus neufs prévoit la possibilité d’acheter des options en plus du nombre de véhicules financés par la source actuelle, étape I, comme indiqué ci-dessus. Les achats d’options ne seraient pas financés dans le cadre de l’appel d’offres en cours. Les achats d’options sont nécessaires pour un parc de véhicules unique, plus facile et moins cher à utiliser. Éléments de l’IKOP: Transport de 22 tramways (12 longs, 10 courts) et mise en œuvre des infrastructures incluses dans tous les projets (French)
10 February 2022
0 references
Projekt predstavlja prvu fazu razvoja vozila planiranu u srednjoročnom razdoblju, do 2020., u podsektoru tramvaja i trolejbusa u Budimpešti, s ciljem postizanja ciljeva BKRFT-a: — Stjecanje flote: 47 novih, modernih, 100 % niskopodnih tramvaja, od kojih je 12 dugo (oko 330 sjedala), 35 normalne duljine i kapaciteta (približno 200 sjedala) i 24 nova, moderna, energetski učinkovita trolejbusa s niskim podom (10 zglobnih, 14 solos). Vozila su potrebna kako bi se ispunili ciljevi projekata razvoja infrastrukture koje financira EU. Glavni zahtjevi za nova vozila (u skladu s BKRFT-om): pristupačnost (100 % niska podna), dizajn prilagođen putnicima, dinamične informacije o putnicima, energetska učinkovitost, pouzdanost i sigurnost te uklapanje slike. — Razvoj triju postojećih električnih parkirališta (Hungaria, Száva, Budafok) kako bi se stvorili kapaciteti za održavanje koji mogu služiti modernim niskopodnim vozilima i pravilnoj operativnoj pozadini i pozadini održavanja pruga koje će opsluživati niskopodna vozila. — Razvoj infrastrukture pomoćnih linija na elektroenergetskoj mreži kako bi se osiguralo kretanje novih niskopodnih vozila (zaustavna poboljšanja). Poziv na podnošenje ponuda za kupnju novih tramvaja i trolejbusa uključuje mogućnost kupnje opcija uz broj vozila financiranih iz sadašnjeg izvora, prve faze, kako je prethodno navedeno. Kupnje opcija ne bi se financirale u okviru trenutačnog natječaja. Opcije kupnje su potrebne za jedan vozni park, jednostavniji i jeftiniji za rad. Elementi iz IKOP-a: Prijevoz 22 tramvaja (12 dugih, 10 kratkih) i provedba infrastrukture uključene u sve projekte (Croatian)
5 September 2022
0 references
Проектът представлява първата фаза от разработването на превозни средства, планирана в средносрочен план, до 2020 г., в подсектор „Трамвай и тролейбус“ на Будапеща, с цел постигане на целите на BKRFT: — Придобиване на флотилия: 47 нови, модерни, 100 % нископодови трамваи, от които 12 са дълги (приблизително 330 места), 35 нормална дължина и капацитет (приблизително 200 места) и 24 нови, модерни, енергийно ефективни, съчленени тролейбуси с нисък под (10 съчленени, 14 сола). Превозните средства са необходими за постигане на целите на финансираните от ЕС проекти за развитие на инфраструктурата. Основни изисквания за нови превозни средства (в съответствие с BKRFT): достъпност (100 % нисък етаж), удобен за пътниците дизайн, динамична информация за пътниците, енергийна ефективност, надеждност и безопасност и подходящ образ. — Разработване на три съществуващи електрически паркинга (Унгария, Сава, Будафок) с цел създаване на капацитет за поддръжка, способен да обслужва модерни превозни средства с нисък под, както и на подходящия експлоатационен и поддържащ фон на линиите, които ще се обслужват от превозни средства с нисък под. — Развитие на инфраструктурата за спомагателни линии в електроенергийната мрежа, за да се гарантира движението на нови превозни средства с нисък под (прекратяване на подобренията). Поканата за участие в търг за закупуване на нови трамвайни и тролейбуси включва възможността за закупуване на опции в допълнение към броя на превозните средства, финансирани от настоящия източник, етап I, както е описано по-горе. Покупките на опции няма да бъдат финансирани в рамките на настоящата тръжна процедура. Закупуването на опции е необходимо за един автомобилен парк, по-лесно и по-евтино за експлоатация. Елементи от IKOP: Транспорт на 22 трамвая (12 дълги, 10 къси) и изпълнение на инфраструктурата, включена във всички проекти (Bulgarian)
5 September 2022
0 references
Is é an tionscadal an chéad chéim d’fhorbairt na feithicle atá beartaithe sa mheántéarma, go dtí 2020, i bhfo-earnáil tramanna agus bus tralaí Bhúdaipeist, agus é mar aidhm leis cuspóirí BKRFT a bhaint amach: — Cabhlach a fháil: 47 tram nua-aimseartha, nua-aimseartha, 100 % ar urlár íseal, a bhfuil 12 acu fada (thart ar 330 suíochán), 35 gnáthfhad agus toilleadh (thart ar 200 suíochán) agus 24 tralaí nua-aimseartha, nua-aimseartha, fuinneamhéifeachtúil, íseal-urláir in iúl (10 bus altach, 14 solos). Tá gá leis na feithiclí chun cuspóirí na dtionscadal forbartha bonneagair a fhaigheann maoiniú ón Aontas a bhaint amach. Na príomhcheanglais le haghaidh feithiclí nua (i gcomhréir le BKRFT): inrochtaineacht (100 % urlár íseal), dearadh atá neamhdhíobhálach do phaisinéirí, faisnéis dhinimiciúil do phaisinéirí, éifeachtúlacht fuinnimh, iontaofacht agus sábháilteacht, agus oiriúnach d’íomhánna. — Trí charrchlós leictreacha atá ann cheana a fhorbairt (an Ungáir, Száva, Budafok) chun acmhainneachtaí cothabhála a chruthú a bheidh in ann freastal ar fheithiclí nua-aimseartha ar urlár íseal agus ar chúlra cuí oibríochta agus cothabhála na línte a bhfreastalóidh feithiclí ar urlár íseal orthu. — Forbairtí bonneagair líne coimhdeacha ar an ngréasán leictreachais chun cúrsaíocht feithiclí nua ar urlár íseal a áirithiú (feabhsuithe ar stadanna). Áirítear sa ghlao ar thairiscintí chun tramanna agus busanna tralaí nua a cheannach an fhéidearthacht roghanna a cheannach chomh maith le líon na bhfeithiclí arna maoiniú ón bhfoinse reatha, céim I, mar atá sonraithe thuas. Ní dhéanfaí ceannacháin rogha a mhaoiniú faoi chuimsiú na tairisceana reatha. Tá ceannacháin rogha ag teastáil le haghaidh flít feithiclí amháin, níos éasca agus níos saoire a oibriú. Eilimintí ó IKOP: Iompar 22 tram (12 ar fhad, 10 mbeagán) agus cur chun feidhme an bhonneagair atá san áireamh i ngach tionscadal (Irish)
5 September 2022
0 references
Il progetto costituisce la prima fase dello sviluppo del veicolo previsto a medio termine, fino al 2020, nel sottosettore tram e filobus di Budapest, con l'obiettivo di raggiungere gli obiettivi del BKRFT: — Acquisizione di una flotta: 47 tram nuovi, moderni, al 100 % a pavimento ribassato, di cui 12 lunghi (circa 330 posti), 35 lunghezza e capienza normale (circa 200 posti) e 24 nuovi filobus articolati a pavimento basso, moderni, efficienti dal punto di vista energetico (10 articolati, 14 soli). I veicoli sono necessari per conseguire gli obiettivi dei progetti di sviluppo infrastrutturale finanziati dall'UE. Requisiti principali per i veicoli nuovi (in linea con il BKRFT): accessibilità (100 % piano basso), design a misura di passeggero, informazioni dinamiche sui passeggeri, efficienza energetica, affidabilità e sicurezza e vestibilità dell'immagine. — Sviluppo di tre parcheggi elettrici esistenti (Hungaria, Száva, Budafok) al fine di creare capacità di manutenzione in grado di servire i moderni veicoli a pianale ribassato e il corretto background operativo e di manutenzione delle linee servite dai veicoli a pianale ribassato. — Sviluppo dell'infrastruttura di linea ausiliaria sulla rete elettrica per garantire la circolazione di nuovi veicoli a pianale ribassato (miglioramenti degli stop). Il bando di gara per l'acquisto di nuovi tram e filobus comprende la possibilità di opzioni di acquisto oltre al numero di veicoli finanziati dalla presente fonte, fase I, come illustrato sopra. Gli acquisti di opzioni non sarebbero finanziati nell'ambito dell'offerta in corso. Gli acquisti di opzioni sono necessari per un'unica flotta di veicoli, più facile ed economico da usare. Elementi dell'IKOP: Trasporto di 22 tram (12 lunghi, 10 brevi) e realizzazione delle infrastrutture incluse in tutti i progetti (Italian)
5 September 2022
0 references
Projekt predstavuje prvú fázu vývoja vozidiel plánovaného v strednodobom horizonte do roku 2020 v pododvetví električiek a trolejbusov Budapešti s cieľom dosiahnuť ciele BKRFT: — Nadobudnutie flotily: 47 nových, moderných, 100 % nízkopodlažných električiek, z toho 12 je dlhých (približne 330 sedadiel), 35 normálnej dĺžky a kapacity (približne 200 sedadiel) a 24 nových, moderných, energeticky úsporných, nízkopodlažných kĺbových trolejbusov (10 kĺbových, 14 sólových). Vozidlá sú potrebné na splnenie cieľov projektov rozvoja infraštruktúry financovaných EÚ. Hlavné požiadavky na nové vozidlá (v súlade s BKRFT): prístupnosť (100 % nízka podlaha), dizajn šetrný pre cestujúcich, dynamické informácie pre cestujúcich, energetická účinnosť, spoľahlivosť a bezpečnosť a prispôsobenie obrazu. — Rozvoj troch existujúcich elektrických parkovísk (Maďarsko, Száva, Budafok) s cieľom vytvoriť údržbové kapacity schopné obsluhovať moderné nízkopodlažné vozidlá a správne prevádzkové a údržbárske pozadie liniek, ktoré majú byť obsluhované nízkopodlažnými vozidlami. — Rozvoj infraštruktúry pomocných liniek v elektrizačnej sieti s cieľom zabezpečiť obeh nových nízkopodlažných vozidiel (stop vylepšenia). Výzva na predkladanie ponúk na nákup nových električiek a trolejbusov zahŕňa možnosť nákupu opcií okrem počtu vozidiel financovaných zo súčasného zdroja, etapy I, ako je uvedené vyššie. Opčné nákupy by sa nefinancovali v rámci súčasnej verejnej súťaže. Opčné nákupy sú potrebné pre jeden vozový park, jednoduchšie a lacnejšie na prevádzku. Prvky z IKOP: Doprava 22 električiek (12 dlhých, 10 krátkych) a realizácia infraštruktúry zahrnutej do všetkých projektov (Slovak)
5 September 2022
0 references
Projekt on Budapesti trammi- ja trollibusside allsektoris keskpikas perspektiivis kuni 2020. aastani kavandatud sõidukite arendamise esimene etapp, mille eesmärk on saavutada BKRFT eesmärgid: – Laevastiku omandamine: 47 uut kaasaegset 100 % madala põrandaga trammi, millest 12 on pikad (umbes 330 istekohta), 35 normaalset pikkust ja mahtu (umbes 200 istekohta) ja 24 uut, kaasaegset, energiatõhusat, madala põrandaga liigendkäru (10 liigendiga, 14 soolo). Vahendid on vajalikud ELi rahastatavate taristuarendusprojektide eesmärkide saavutamiseks. Põhinõuded uutele sõidukitele (kooskõlas BKRFT-ga): ligipääsetavus (100 % madal korrus), reisijatesõbralik disain, reisijate dünaamiline teave, energiatõhusus, töökindlus ja ohutus ning kujutise sobivus. – Kolme olemasoleva elektriparkla (Ungari, Száva, Budafok) arendamine, et luua hooldusvõimsus, mis on võimeline teenindama kaasaegseid madala põrandaga sõidukeid, ning madala põrandaga sõidukite teenindatavate liinide nõuetekohane kasutus- ja hooldustaust. – Kõrvalliinide infrastruktuuri arendamine elektrivõrgus, et tagada uute madala põrandaga sõidukite ringlus (peatuste parandamine). Uute trammi- ja trollibusside ostukonkurss sisaldab võimalust osta lisaks sõidukite arvule, mida rahastatakse käesolevast allikast, I etapist, nagu eespool kirjeldatud. Optsiooniostusid ei rahastataks praeguse pakkumismenetluse raames. Ühe sõidukipargi jaoks on vaja ostuoptsioone, mis on lihtsamad ja odavamad. IKOP-i elemendid: 22 trammi transport (12 pikka, 10 lühikest) ja kõikidesse projektidesse kaasatud infrastruktuuri rakendamine (Estonian)
5 September 2022
0 references
Projekt stanowi pierwszy etap rozwoju pojazdów zaplanowany w perspektywie średnioterminowej, do 2020 r., w podsektorze tramwajów i trolejbusów w Budapeszcie, z myślą o osiągnięciu celów BKRFT: — Nabycie floty: 47 nowych, nowoczesnych, 100 % niskopodłogowych tramwajów, z których 12 to długie (około 330 miejsc), 35 normalnej długości i pojemności (około 200 miejsc) i 24 nowe, nowoczesne, energooszczędne, niskopodłogowe trolejbusy przegubowe (10 przegubowych, 14 solówek). Pojazdy te są niezbędne do osiągnięcia celów finansowanych przez UE projektów rozwoju infrastruktury. Główne wymagania dla nowych pojazdów (zgodnie z BKRFT): dostępność (100 % niska podłoga), przyjazna dla pasażerów konstrukcja, dynamiczna informacja dla pasażerów, efektywność energetyczna, niezawodność i bezpieczeństwo oraz dopasowanie obrazu. — Rozbudowa trzech istniejących parkingów elektrycznych (Węgry, Száva, Budafok) w celu stworzenia zdolności serwisowych zdolnych do obsługi nowoczesnych pojazdów niskopodłogowych oraz odpowiedniego tła eksploatacyjnego i konserwacyjnego linii obsługiwanych przez pojazdy niskopodłogowe. — Rozwój infrastruktury linii pomocniczych w sieci elektroenergetycznej w celu zapewnienia obiegu nowych pojazdów niskopodłogowych (zatrzymaj ulepszenia). Zaproszenie do składania ofert na zakup nowych tramwajów i trolejbusów obejmuje możliwość zakupu opcji oprócz liczby pojazdów finansowanych z obecnego źródła, etapu I, jak opisano powyżej. Zakup opcji nie byłby finansowany w ramach obecnego przetargu. Zakup opcji jest wymagany dla jednej floty pojazdów, łatwiejszy i tańszy w obsłudze. Elementy z IKOP: Transport 22 tramwajów (12 długich, 10 krótkich) oraz realizacja infrastruktury objętej wszystkimi projektami (Polish)
5 September 2022
0 references
O projeto constitui a primeira fase do desenvolvimento de veículos planeado a médio prazo, até 2020, no subsetor elétrico e trólei de Budapeste, com o objetivo de alcançar os objetivos do BKRFT: — Aquisição de uma frota: 47 elétricos novos, modernos, 100 % de pavimento baixo, dos quais 12 são longos (aproximadamente 330 lugares), 35 comprimento e capacidade normais (aproximadamente 200 lugares) e 24 novos, modernos, com eficiência energética, tróleis articulados de pavimento baixo (10 articulados, 14 solos). Os veículos são necessários para cumprir os objetivos dos projetos de desenvolvimento de infraestruturas financiados pela UE. Principais requisitos para veículos novos (em conformidade com o BKRFT): acessibilidade (100 % baixo pavimento), design amigável para os passageiros, informações dinâmicas aos passageiros, eficiência energética, fiabilidade e segurança e ajuste de imagem. — Desenvolvimento de três parques de estacionamento elétricos existentes (Hungaria, Száva, Budafok), a fim de criar capacidades de manutenção capazes de servir veículos modernos de pavimento baixo e o fundo adequado de exploração e manutenção das linhas a servir pelos veículos de pavimento baixo. — Desenvolvimentos de infraestruturas de linha auxiliar na rede elétrica para assegurar a circulação de novos veículos de pavimento baixo (parar melhorias). O convite à apresentação de propostas para a aquisição de novos autocarros elétricos e tróleis inclui a possibilidade de adquirir opções para além do número de veículos financiados pela presente fonte, fase I, tal como acima descrito. As aquisições de opções não seriam financiadas no âmbito do atual concurso. As compras de opções são necessárias para uma frota de veículos individuais, mais fácil e mais barata de operar. Elementos do IKOP: Transporte de 22 elétricos (12 longos, 10 curtos) e implementação da infraestrutura incluída em todos os projetos (Portuguese)
5 September 2022
0 references
Projekt představuje první fázi vývoje vozidel plánovanou ve střednědobém horizontu do roku 2020 v pododvětví tramvaje a trolejbusu v Budapešti s cílem dosáhnout cílů BKRFT: — Pořízení vozového parku: 47 nových, moderních, 100 % nízkopodlažních tramvají, z nichž 12 je dlouhých (přibližně 330 míst), 35 normální délky a kapacity (přibližně 200 míst) a 24 nových, moderních, energeticky úsporných, nízkopodlažních kloubových trolejbusů (10 kloubových, 14 sól). Vozidla jsou nezbytná pro splnění cílů projektů rozvoje infrastruktury financovaných EU. Hlavní požadavky na nová vozidla (v souladu s BKRFT): dostupnost (100 % nízké patro), design vstřícný pro cestující, dynamické informace o cestujících, energetická účinnost, spolehlivost a bezpečnost a image fit. — Vývoj tří stávajících elektrických parkovišť (Maďarsko, Száva, Budafok) za účelem vytvoření údržbových kapacit schopných obsluhovat moderní nízkopodlažní vozidla a správné provozní a údržbové zázemí tratí, které mají být obsluhovány nízkopodlažními vozidly. Rozvoj infrastruktury pomocných tratí v elektroenergetické síti s cílem zajistit provoz nových nízkopodlažních vozidel (zlepšení zastavení). Výzva k podávání nabídek na nákup nových tramvají a trolejbusů zahrnuje možnost nákupu opcí vedle počtu vozidel financovaných ze současného zdroje, etapy I, jak je podrobně popsáno výše. Nákup opcí by nebyl financován v rámci stávajícího nabídkového řízení. Nákup opcí je nutný pro jeden vozový park, který je snadnější a levnější. Prvky z IKOP: Doprava 22 tramvají (12 dlouhých, 10 krátkých) a realizace infrastruktury zahrnuté do všech projektů (Czech)
5 September 2022
0 references
Projektet udgør den første fase af udviklingen af køretøjer på mellemlang sigt frem til 2020 i undersektoren for sporvogn og trolleybus i Budapest med henblik på at nå BKRFT's mål: — Erhvervelse af en flåde: 47 nye, moderne, 100 % sporvogne med lavt gulv, hvoraf 12 er lange (ca. 330 sæder), 35 normal længde og kapacitet (ca. 200 sæder) og 24 nye, moderne, energieffektive ledbusser med lavt gulv (10 leddelte, 14 soloer). Køretøjerne er nødvendige for at opfylde målene for EU-finansierede infrastrukturudviklingsprojekter. Vigtigste krav til nye køretøjer (i overensstemmelse med BKRFT): tilgængelighed (100 % lavt gulv), passagervenligt design, dynamisk passagerinformation, energieffektivitet, pålidelighed og sikkerhed og image fit. — Udvikling af tre eksisterende elektriske parkeringspladser (Hungaria, Száva, Budafok) med henblik på at skabe vedligeholdelseskapaciteter, der kan betjene moderne lavgulvskøretøjer, og den korrekte drifts- og vedligeholdelsesbaggrund for de strækninger, der skal betjenes af lavgulvskøretøjer. Supplerende infrastrukturudviklinger på elnettet for at sikre, at nye lavgulvskøretøjer (stopforbedringer) kører. Udbuddet om køb af nye sporvogne og trolleybusser omfatter muligheden for at købe optioner ud over antallet af køretøjer, der finansieres af den nuværende kilde, trin I, som beskrevet ovenfor. Optionskøb vil ikke blive finansieret inden for rammerne af det nuværende udbud. Option køb er påkrævet for en enkelt vognpark, lettere og billigere at betjene. Elementer fra IKOP: Transport af 22 sporvogne (12 lange, 10 korte) og gennemførelse af infrastrukturen i alle projekter (Danish)
5 September 2022
0 references
Projektet utgör den första fasen av den fordonsutveckling som planeras på medellång sikt, fram till 2020, inom delsektorn spårvagn och trådbuss i Budapest, i syfte att uppnå målen för BKRFT: — Förvärv av en flotta: 47 nya, moderna, 100 % låggolvsspårvagnar, varav 12 är långa (cirka 330 sittplatser), 35 normallängd och kapacitet (cirka 200 platser) och 24 nya, moderna, energieffektiva, låggolv ledade vagnbussar (10 ledade, 14 solon). Fordonen är nödvändiga för att uppfylla målen för EU-finansierade infrastrukturutvecklingsprojekt. Huvudkrav för nya fordon (i linje med BKRFT): tillgänglighet (100 % lågt golv), passagerarvänlig design, dynamisk passagerarinformation, energieffektivitet, tillförlitlighet och säkerhet samt bildpassage. — Utveckling av tre befintliga elparkeringar (Hungaria, Száva, Budafok) för att skapa underhållskapacitet som kan betjäna moderna låggolvsfordon och en korrekt drifts- och underhållsbakgrund för de linjer som ska betjänas av låggolvsfordon. — Utveckling av infrastruktur för stödlinjer i elnätet för att säkerställa att nya låggolvsfordon används (stoppförbättringar). I anbudsinfordran för inköp av nya spårvagnar och trådbussar ingår möjligheten att köpa alternativ utöver det antal fordon som finansieras från den nuvarande källan, steg I, enligt vad som anges ovan. Optionsköp skulle inte finansieras inom ramen för det aktuella anbudet. Alternativköp krävs för en enda fordonsflotta, enklare och billigare att använda. Element från IKOP: Transport av 22 spårvagnar (12 långa, 10 korta) och genomförande av den infrastruktur som ingår i alla projekt (Swedish)
5 September 2022
0 references
Projekt je prva faza razvoja vozil, načrtovana v srednjeročnem obdobju, do leta 2020, v podsektorju tramvaj in trolejbusov v Budimpešti, z namenom doseganja ciljev BKRFT: — Pridobitev flote: 47 novih, modernih 100 % nizkotnih tramvajev, od katerih je 12 dolgih (približno 330 sedežev), 35 normalne dolžine in zmogljivosti (približno 200 sedežev) in 24 novih, modernih, energetsko učinkovitih, nizkotnih zgibnih trolejbusov (10 zgibnih, 14 samostojnih). Vozila so potrebna za doseganje ciljev projektov za razvoj infrastrukture, ki jih financira EU. Glavne zahteve za nova vozila (v skladu z BKRFT): dostopnost (100 % nizka tla), potnikom prijazna zasnova, dinamične informacije o potnikih, energetska učinkovitost, zanesljivost in varnost ter primernost slike. — Razvoj treh obstoječih električnih parkirišč (Hungaria, Száva, Budafok), da bi se ustvarile zmogljivosti za vzdrževanje, ki bi lahko služile sodobnim nizkopodnim vozilom, ter ustrezno operativno in vzdrževalno ozadje linij, ki jih bodo oskrbovala nizkopodna vozila. — Razvoj infrastrukture pomožnih vodov v elektroenergetskem omrežju, da se zagotovi kroženje novih nizkotnih vozil (postopne izboljšave). Javni razpis za nakup novih tramvajev in trolejbusov vključuje možnost nakupa opcij poleg števila vozil, financiranih iz tega vira, faze I, kot je podrobno opisano zgoraj. Opcijski nakupi se ne bi financirali v okviru sedanjega razpisa. Opcijski nakupi so potrebni za en vozni park, enostavnejši in cenejši za delovanje. Elementi iz IKOP: Prevoz 22 tramvajev (12 dolgih, 10 kratkih) in izvajanje infrastrukture, vključene v vse projekte (Slovenian)
5 September 2022
0 references
Hanke on ajoneuvojen kehittämisen ensimmäinen vaihe Budapestin raitiovaunu- ja johdinauto-alalla keskipitkällä aikavälillä vuoteen 2020 saakka BKRFT:n tavoitteiden saavuttamiseksi: — Laivaston hankinta: 47 uutta, modernia, 100 % matalalattiaraitiovaunua, joista 12 on pitkiä (noin 330 istuinta), 35 normaalia pituutta ja kapasiteettia (noin 200 istuinta) ja 24 uutta, modernia, energiatehokasta, matalalattia niveltävää vaunua (10 niveltä, 14 sooloa). Ajoneuvot ovat välttämättömiä EU:n rahoittamien infrastruktuurin kehittämishankkeiden tavoitteiden saavuttamiseksi. Uusia ajoneuvoja koskevat tärkeimmät vaatimukset (BKRFT:n mukaisesti): saavutettavuus (100 % matala lattia), matkustajaystävällinen muotoilu, dynaaminen matkustajatieto, energiatehokkuus, luotettavuus ja turvallisuus sekä kuvan sopivuus. — Kolmen olemassa olevan sähköpysäköintialueen (Hungaria, Száva, Budafok) kehittäminen, jotta voidaan luoda huoltokapasiteettia, joka kykenee palvelemaan nykyaikaisia matalalattia-ajoneuvoja, sekä niiden linjojen asianmukaista käyttö- ja huoltotaustaa, joita matalalattia-ajoneuvot palvelevat. — Sähköverkon liitännäisinfrastruktuurin kehittäminen uusien matalalattiaisten ajoneuvojen liikkumisen varmistamiseksi (pysäytysparannukset). Uusien raitiovaunu- ja johdinautojen hankintaa koskevaan tarjouskilpailuun sisältyy mahdollisuus ostaa vaihtoehtoja nykyisestä lähteestä (vaihe I) rahoitettujen ajoneuvojen lukumäärän lisäksi, kuten edellä on esitetty. Optio-ostoja ei rahoitettaisi nykyisen tarjouskilpailun puitteissa. Optio-ostoja tarvitaan yhden ajoneuvokannan osalta, mikä on helpompaa ja edullisempaa käyttää. IKOP:n elementit: 22 raitiovaunun kuljetus (12 pitkää, 10 lyhyttä) ja kaikkiin hankkeisiin sisältyvän infrastruktuurin toteuttaminen (Finnish)
5 September 2022
0 references
Il-proġett jikkostitwixxi l-ewwel fażi tal-iżvilupp tal-vetturi ppjanat fit-terminu medju, sal-2020, fis-sottosettur tat-tramm u tat-trolleybus ta’ Budapest, bil-għan li jintlaħqu l-objettivi tal-BKRFT: — Akkwist ta’ flotta: 47 trammijiet ġodda, moderni, 100 % b’art baxxa, li 12 minnhom huma twal (madwar 330 siġġu), 35 tul u kapaċità normali (madwar 200 sit) u 24 trolleybuses artikulati ġodda, moderni, effiċjenti fl-użu tal-enerġija, artikulati (10 artikolati, 14-il solo). Il-vetturi huma meħtieġa biex jintlaħqu l-għanijiet tal-proġetti ta’ żvilupp tal-infrastruttura ffinanzjati mill-UE. Rekwiżiti ewlenin għal vetturi ġodda (f’konformità mal-BKRFT): aċċessibbiltà (100 % art baxxa), disinn faċli għall-passiġġieri, informazzjoni dinamika dwar il-passiġġieri, effiċjenza enerġetika, affidabbiltà u sikurezza, u tajbin għall-immaġni. — L-iżvilupp ta’ tliet parkeġġi elettriċi eżistenti (l-Ungerija, Száva, Budafok) sabiex jinħolqu kapaċitajiet ta’ manutenzjoni li kapaċi jservu vetturi moderni b’art baxxa u l-isfond operattiv u ta’ manutenzjoni xieraq tal-linji li għandhom jiġu moqdija minn vetturi b’art baxxa. — Żviluppi fl-infrastruttura tal-linji anċillari fuq in-netwerk tal-elettriku biex tiġi żgurata ċ-ċirkolazzjoni ta’ vetturi ġodda b’art baxxa (titjib fil-waqfien). Is-sejħa għall-offerti għax-xiri ta’ trammijiet u trolleybuses ġodda tinkludi l-possibbiltà ta’ xiri ta’ għażliet minbarra l-għadd ta’ vetturi ffinanzjati mis-sors preżenti, l-istadju I, kif spjegat hawn fuq. Ix-xiri ta’ opzjonijiet ma jiġix iffinanzjat fil-qafas tas-sejħa għall-offerti attwali. Ix-xiri ta’ opzjonijiet huwa meħtieġ għal flotta waħda ta’ vetturi, aktar faċli u irħas biex topera. Elementi mill-IKOP: Trasport ta’ 22 tramm (12 twil, 10 qosra) u l-implimentazzjoni tal-infrastruttura inkluża fil-proġetti kollha (Maltese)
5 September 2022
0 references
Het project vormt de eerste fase van de voertuigontwikkeling die op middellange termijn tot 2020 is gepland in de subsector tram- en trolleybus van Boedapest, met als doel de doelstellingen van de BKRFT te verwezenlijken: — Verwerving van een vloot: 47 nieuwe, moderne, 100 % lage vloertrams, waarvan 12 lang (ongeveer 330 zitplaatsen), 35 normale lengte en capaciteit (ongeveer 200 zitplaatsen) en 24 nieuwe, moderne, energie-efficiënte gelede trolleybussen met lage vloer (10 gelede, 14 solo’s). De voertuigen zijn nodig om de doelstellingen van door de EU gefinancierde infrastructuurontwikkelingsprojecten te verwezenlijken. Belangrijkste eisen voor nieuwe voertuigen (overeenkomstig de BKRFT): toegankelijkheid (100 % lage vloer), passagiersvriendelijk ontwerp, dynamische passagiersinformatie, energie-efficiëntie, betrouwbaarheid en veiligheid, en de pasvorm van het beeld. — Ontwikkeling van drie bestaande elektrische parkeergarages (Hungaria, Száva, Budafok) om onderhoudscapaciteiten te creëren die moderne voertuigen met lage vloer kunnen bedienen en de juiste operationele en onderhoudsachtergrond van de lijnen die door voertuigen met een lage vloer moeten worden bediend. — Ontwikkelingen in de infrastructuur van de nevenlijnen op het elektriciteitsnet om de circulatie van nieuwe voertuigen met een lage vloer te waarborgen (stopverbeteringen). De aanbesteding voor de aankoop van nieuwe tram- en trolleybussen omvat de mogelijkheid om naast het aantal uit de huidige bron gefinancierde voertuigen, fase I, zoals hierboven beschreven, opties te kopen. Optieaankopen zouden niet worden gefinancierd in het kader van de huidige inschrijving. Optieaankopen zijn vereist voor één wagenpark, gemakkelijker en goedkoper te bedienen. Elementen uit de IKOP: Vervoer van 22 trams (12 lange, 10 korte) en implementatie van de infrastructuur die in alle projecten is opgenomen (Dutch)
5 September 2022
0 references
Το έργο αποτελεί την πρώτη φάση ανάπτυξης οχημάτων που προγραμματίζεται μεσοπρόθεσμα, έως το 2020, στον υποτομέα τραμ και τρόλεϊ της Βουδαπέστης, με στόχο την επίτευξη των στόχων του BKRFT: — Αγορά στόλου: 47 νέα, σύγχρονα, 100 % χαμηλά τραμ, εκ των οποίων τα 12 είναι μεγάλα (περίπου 330 καθίσματα), 35 κανονικό μήκος και χωρητικότητα (περίπου 200 καθίσματα) και 24 νέα, σύγχρονα, ενεργειακά αποδοτικά, αρθρωτά τρόλεϊ χαμηλού ορόφου (10 αρθρωτά, 14 σόλο). Τα οχήματα είναι απαραίτητα για την επίτευξη των στόχων των χρηματοδοτούμενων από την ΕΕ έργων ανάπτυξης υποδομών. Κύριες απαιτήσεις για νέα οχήματα (σύμφωνα με το BKRFT): προσβασιμότητα (100 % χαμηλό δάπεδο), φιλικός προς τους επιβάτες σχεδιασμός, δυναμική πληροφόρηση των επιβατών, ενεργειακή απόδοση, αξιοπιστία και ασφάλεια και προσαρμογή στην εικόνα. — Ανάπτυξη τριών υφιστάμενων χώρων στάθμευσης ηλεκτρικών αυτοκινήτων (Hungaria, Száva, Budafok) με σκοπό τη δημιουργία ικανοτήτων συντήρησης ικανών να εξυπηρετήσουν σύγχρονα οχήματα χαμηλού ορόφου και το κατάλληλο υπόβαθρο λειτουργίας και συντήρησης των γραμμών που εξυπηρετούνται από οχήματα χαμηλού δαπέδου. — Ανάπτυξη υποδομών βοηθητικών γραμμών στο δίκτυο ηλεκτρικής ενέργειας για τη διασφάλιση της κυκλοφορίας νέων οχημάτων χαμηλού δαπέδου (βελτιώσεις στάσης). Η πρόσκληση υποβολής προσφορών για την αγορά νέων τραμ και τρόλεϊ περιλαμβάνει τη δυνατότητα αγοράς δικαιωμάτων προαίρεσης επιπλέον του αριθμού των οχημάτων που χρηματοδοτούνται από την παρούσα πηγή, στάδιο Ι, όπως περιγράφεται λεπτομερώς ανωτέρω. Οι αγορές δικαιωμάτων προαίρεσης δεν θα χρηματοδοτηθούν στο πλαίσιο της τρέχουσας προσφοράς. Οι αγορές δικαιωμάτων προαίρεσης απαιτούνται για έναν ενιαίο στόλο οχημάτων, ευκολότερο και φθηνότερο να λειτουργήσει. Στοιχεία από το IKOP: Μεταφορά 22 τραμ (12 μακροχρόνιες, 10 σύντομες) και υλοποίηση των υποδομών που περιλαμβάνονται σε όλα τα έργα (Greek)
5 September 2022
0 references
Projektas yra pirmasis transporto priemonių plėtros etapas, planuojamas vidutinės trukmės laikotarpiu iki 2020 m. Budapešto tramvajų ir troleibusų subsektoriuje, siekiant BKRFT tikslų: – Laivyno įsigijimas: 47 nauji, modernūs, 100 % žemagrindiai tramvajai, iš kurių 12 yra ilgi (maždaug 330 sėdimų vietų), 35 įprasto ilgio ir talpos (apie 200 sėdimų vietų) ir 24 nauji, modernūs, energiją taupantys, žemo grindų šarnyriniai troleibusai (10 šarnyrinių, 14 solos). Transporto priemonės yra būtinos, kad būtų pasiekti ES finansuojamų infrastruktūros plėtros projektų tikslai. Pagrindiniai reikalavimai naujoms transporto priemonėms (pagal BKRFT): prieinamumas (100 % žemas aukštas), keleiviams patogus dizainas, dinamiška informacija apie keleivius, energijos vartojimo efektyvumas, patikimumas ir saugumas bei vaizdo pritaikymas. – Trijų esamų elektrinių automobilių stovėjimo aikštelių (Hungaria, Szįva, Budafok) plėtra siekiant sukurti techninės priežiūros pajėgumus, galinčius aptarnauti šiuolaikines žemagrindes transporto priemones ir tinkamą žemagrindių transporto priemonių eksploatuojamų linijų ir techninės priežiūros foną. – Pagalbinių linijų infrastruktūros plėtra elektros energijos tinkle, siekiant užtikrinti naujų žemagrindių transporto priemonių judėjimą (sustabdyti patobulinimus). Kaip nurodyta pirmiau, kvietime dalyvauti naujų tramvajų ir troleibusų pirkimo konkurse numatyta galimybė įsigyti ne tik transporto priemonių, finansuojamų iš dabartinio šaltinio I etapo, skaičiaus. Pasirinkimo sandorių pirkimas nebūtų finansuojamas pagal dabartinį konkursą. Pasirinkimo sandoriai reikalingi vienam transporto priemonių parkui, juos lengviau ir pigiau valdyti. IKOP elementai: 22 tramvajų transportas (12 ilgio, 10 trumpų) ir infrastruktūros, įtrauktos į visus projektus, įgyvendinimas (Lithuanian)
5 September 2022
0 references
Proiectul constituie prima fază a dezvoltării vehiculelor planificate pe termen mediu, până în 2020, în subsectorul tramvai și troleibuz din Budapesta, cu scopul de a atinge obiectivele BKRFT: Achiziționarea unei flote: 47 de tramvaie noi, moderne, 100 % cu podea joasă, dintre care 12 sunt lungi (aproximativ 330 de locuri), 35 de lungime și capacitate normale (aproximativ 200 de locuri) și 24 de troleibuze articulate noi, moderne, eficiente din punct de vedere energetic, cu podea joasă (10 articulate, 14 solo). Vehiculele sunt necesare pentru a îndeplini obiectivele proiectelor de dezvoltare a infrastructurii finanțate de UE. Principalele cerințe pentru vehiculele noi (în conformitate cu BKRFT): accesibilitate (100 % podea joasă), design prietenos pentru pasageri, informații dinamice despre pasageri, eficiență energetică, fiabilitate și siguranță și potrivire a imaginii. Dezvoltarea a trei parcări electrice existente (Hungaria, Száva, Budafok) pentru a crea capacități de întreținere capabile să deservească vehiculele moderne cu podea joasă și fundalul operațional și de întreținere adecvat al liniilor care urmează să fie deservite de vehiculele cu podea joasă. Dezvoltarea infrastructurii de linii auxiliare în rețeaua de energie electrică pentru a asigura circulația noilor vehicule cu podea joasă (îmbunătățiri ale opririi). Cererea de oferte pentru achiziționarea de tramvaie și troleibuze noi include posibilitatea de a achiziționa opțiuni în plus față de numărul de vehicule finanțate din prezenta sursă, etapa I, după cum s-a detaliat mai sus. Achizițiile de opțiuni nu ar fi finanțate în cadrul actualei licitații. Achizițiile de opțiuni sunt necesare pentru o singură flotă de vehicule, mai ușor și mai ieftin de operat. Elemente din IKOP: Transport de 22 de tramvaie (12 lungi, 10 scurte) și implementarea infrastructurii incluse în toate proiectele (Romanian)
5 September 2022
0 references
Das Projekt stellt die erste Phase der mittelfristig geplanten Fahrzeugentwicklung bis 2020 im Teilsektor Straßenbahn und Oberleitungsbus von Budapest dar, mit dem Ziel, die Ziele des BKRFT zu erreichen: — Erwerb einer Flotte: 47 neue, moderne, 100 % Niederflur-Straßenbahnen, davon 12 lang (ca. 330 Sitzplätze), 35 Normallänge und Kapazität (ca. 200 Sitzplätze) und 24 neue, moderne, energieeffiziente, niederflurige Gelenkbusse (10 Gelenk-, 14 Soli). Die Fahrzeuge sind notwendig, um die Ziele von EU-finanzierten Infrastrukturentwicklungsprojekten zu erreichen. Hauptanforderungen an Neufahrzeuge (gemäß BKRFT): Barrierefreiheit (100 % niedriger Boden), Fahrgastfreundliches Design, dynamische Fahrgastinformationen, Energieeffizienz, Zuverlässigkeit und Sicherheit sowie Image-Passform. — Entwicklung von drei bestehenden Elektroparkplätzen (Hungaria, Száva, Budafok), um Wartungskapazitäten zu schaffen, die moderne Niederflurfahrzeuge bedienen können, sowie den ordnungsgemäßen Betriebs- und Wartungshintergrund der Strecken, die von Niederflurfahrzeugen bedient werden sollen. — Ausbau der Nebenleitungsinfrastruktur im Stromnetz, um den Verkehr neuer Niederflurfahrzeuge zu gewährleisten (Stoppverbesserungen). Die Ausschreibung für den Kauf neuer Straßenbahnen und Oberleitungsbusse umfasst die Möglichkeit, zusätzlich zu der Zahl der Fahrzeuge, die aus der vorliegenden Quelle, Stufe I, finanziert werden, wie oben beschrieben, Optionen zu kaufen. Optionskäufe würden nicht im Rahmen des aktuellen Angebots finanziert. Optionskäufe sind für eine einzelne Fahrzeugflotte erforderlich, die einfacher und billiger zu bedienen ist. Elemente aus dem IKOP: Verkehr von 22 Straßenbahnen (12 lange, 10 kurze) und Umsetzung der Infrastruktur, die in allen Projekten enthalten ist (German)
5 September 2022
0 references
El proyecto constituye la primera fase del desarrollo de vehículos previsto a medio plazo, hasta 2020, en el subsector de tranvía y trolebús de Budapest, con el objetivo de alcanzar los objetivos del BKRFT: — Adquisición de una flota: 47 tranvías nuevos, modernos, 100 % de piso bajo, de los cuales 12 son largos (aproximadamente 330 asientos), 35 longitud y capacidad normales (aproximadamente 200 asientos) y 24 trolebuses articulados de bajo piso, modernos, modernos y de bajo piso (10 articulados, 14 solos). Los vehículos son necesarios para cumplir los objetivos de los proyectos de desarrollo de infraestructuras financiados por la UE. Requisitos principales para los vehículos nuevos (en consonancia con el BKRFT): accesibilidad (piso 100 % bajo), diseño amigable para los pasajeros, información dinámica para los pasajeros, eficiencia energética, fiabilidad y seguridad, y ajuste de imagen. — Desarrollo de tres aparcamientos eléctricos existentes (Hungaria, Száva, Budafok) con el fin de crear capacidades de mantenimiento capaces de servir a los vehículos modernos de piso bajo y el fondo operacional y de mantenimiento adecuado de las líneas a ser servidas por vehículos de piso bajo. — Desarrollo de infraestructuras de líneas auxiliares en la red eléctrica para garantizar la circulación de nuevos vehículos de piso bajo (mejoras paradas). La licitación para la compra de tranvías y trolebuses nuevos incluye la posibilidad de opciones de compra, además del número de vehículos financiados con cargo a la presente fuente, fase I, como se ha detallado anteriormente. Las compras de opciones no se financiarían en el marco de la oferta actual. Las compras de opciones son necesarias para una flota de un solo vehículo, más fácil y más barata de operar. Elementos del IKOP: Transporte de 22 tranvías (12 largos, 10 cortos) y ejecución de la infraestructura incluida en todos los proyectos (Spanish)
5 September 2022
0 references
Projekts ir pirmais transportlīdzekļu attīstības posms, kas plānots vidējā termiņā līdz 2020. gadam Budapeštas tramvaju un trolejbusu apakšnozarē, lai sasniegtu BKRFT mērķus: — Flotes iegāde: 47 jauni, moderni, 100 % zemas grīdas tramvaji, no kuriem 12 ir gari (aptuveni 330 sēdvietas), 35 parastais garums un ietilpība (aptuveni 200 sēdvietas) un 24 jauni, moderni, energoefektīvi, ar zemu grīdu savienoti trolejbusi (10 šarnīrsavienoti, 14 solos). Transportlīdzekļi ir nepieciešami, lai sasniegtu ES finansēto infrastruktūras attīstības projektu mērķus. Galvenās prasības jauniem ritekļiem (saskaņā ar BKRFT): pieejamība (100 % zems grīdas segums), pasažieriem draudzīgs dizains, dinamiska pasažieru informācija, energoefektivitāte, uzticamība un drošība, kā arī attēla atbilstība. — Trīs esošo elektrisko stāvvietu (Ungārija, Száva, Budafok) izveide, lai radītu uzturēšanas spējas, kas spēj apkalpot modernus transportlīdzekļus ar zemām grīdām, un pienācīgu ekspluatācijas un apkopes fonu līnijām, kuras apkalpos zemas grīdas transportlīdzekļi. — Palīglīniju infrastruktūras attīstība elektrotīklā, lai nodrošinātu jaunu transportlīdzekļu ar zemu grīdu kustību (apturīgi uzlabojumi). Uzaicinājums iesniegt piedāvājumus par jaunu tramvaju un trolejbusu iegādi ietver iespēju iegādāties papildu iespējas transportlīdzekļiem, kas tiek finansēti no pašreizējā avota, I posma, kā izklāstīts iepriekš. Iespējas līgumu pirkumi netiktu finansēti pašreizējā konkursa ietvaros. Opciju pirkumi ir nepieciešami vienam transportlīdzekļa autoparkam, kas ir vieglāk un lētāk izmantojams. IKOP elementi: 22 tramvaju pārvadājumi (12 gari, 10 īsi) un visos projektos iekļautās infrastruktūras īstenošana (Latvian)
5 September 2022
0 references
Budapest, Budapest
0 references
Identifiers
IKOP-3.1.0-15-2016-00005
0 references