Project package to support passenger ports (Q3942978)

A tervezett beruházás keretében a MAHART PassNave Visegrád, Dömös, Zebegény, Esztergom és Komárom helyszíneken a személyhajózás infrastrukturális feltételeinek kialakítását vagy a meglévő feltételek fejlesztését tervezi. 1.Visegrádon a regionális vízi közlekedési csomópont létrehozásának célja, hogy a Budapest–Visegrád útvonalon beállításra kerülő nagysebességű szárnyashajó járattal az utazási idő az eddigi felére csökkenjen. Így Visegrád ésszerű végpontja lesz a budapesti agglomeráció vízi hivatásforgalmi (munkába, iskolába járás stb.) hálózatának. A csomópont egyben kiszolgálja az elérhető távolságra lévő Dunakanyari településeket is. A jelenlegi hajóállomás a település szélén van, szezonban szinte teljes kapacitással működik, kedvezőtlen városközponti megközelítéssel, parkolási problémákkal. Az új hajóállás kiépítésére, a gyorsjáratú hajók gyorsabb ki-, beszállítási és kiszolgálási igényei miatt van szükség. A tervezett új hajóállás közel van az újonnan kiépített modern városközponti visegrádi látogatóközponthoz, jó megközelítési és parkolási lehetőséggel. Létesítés műszaki elemei: - Új kikötői úszómű - Bejáróhidakat alátámasztó mederpillér - Parti fogadó hídfő és villamos energia betáplálás - Árvízvédelmi vonalon átvezető árvízkapu - Kerékpár tároló - Mederkotrás 2. Dömös átkelés a Pilis hegységbe vezető turista útvonal kezdőpontja Dömös belterületén a Duna jobb partján elhelyezkedő Dömösi hajóállomás közelében található. Budapestről közforgalmú közlekedéssel a leggyorsabb megközelítése jelenleg a Budapest-Vác-Szob útvonalon a Duna balpartján közlekedő vasúttal történhet. Dömös településsel szemben a Duna bal partján az említett vasútvonalon található az úgynevezett Dömös átkelés megálló, kifejezetten az előbbiekben említett fő célra üzemeltetett Dömös településre átkelő rév részére. Az egykor jól működő rév megszűnt. A vízlépcső beruházás leállításával a tervezett kiegészítő létesítmények jelentős része is elmaradt, a közút egyre telítettebbé vált. A Budapest-Szob vonal intenzív vasúti fejlesztései következtében, ismét időszerűvé válik a Dömös - Dömös átkelés funkció újra üzembe helyezése. Az átkelés üzembe helyezése segítheti a Dömös-Vác-Budapesti napi hivatásforgalmat is. A fejlesztés a gyakorlatilag teljesen megsemmisült Duna bal parti kikötő kiépítését jelenti. Létestés műszaki elemei: - Új kikötői úszómű - Parti fogadó hídfő - Lejárólépcső, gyalogút kiépítés 3. Zebegény: A fejlesztés célja a dunakanyar egyik legszebb települését ismét bevonni a Budapest - Esztergom járathajózásba. A helyszkitűnő vasúti kapcsolattal rendelkezik így megközelítése nagyon jó. Létestés műszaki elemei: - Új kikötői úszómű - Meglévő parti hídfő átépítése - Megközelítő parti gyalogút kiépítése - Személygépkocsi és kerékpár parkoló kiépítés - Mederkotrás 4. Esztergom Esztergom kiemelt idegenforgalmi célpont. A jelenlegi MAHART PassNave kikötő kedvező helyen van, mert a kikötőtől indul a Prímás szigetet keresztező út ami gyaloghídon keresztül egyenesen Esztergom főterére vezet, így a kikötő Esztergom vízi kapuját is jelenti. A tervezett projekttel párhuzamosan egy másik fejlesztés keretében új esztergomi árvízvédelmi rendszer kiépítése valósul meg. A kiépülő árvízvédelem miatt jelen projekt keretében a fogadó hajóállomás csak úszóműre telepíthető. Az úszóművön a parti infrastruktúra valamennyi elemét el kell helyezni (látogatóközpont, utas váró, jegypénztár, vizesblokk stb.) és az úszóműnek alkalmasnak kell lennie a gyorsjáratú szárnyashajók fogadására is. Létesítés műszaki elemei: - Új kikötői úszómű felépítménnyel - Meglévő kikötői infrastruktúra, kikötő műtárgy átépítése - Mederkotrás 5. A jelenlegi Komáromi kikötő 1. sz. hajóállása személyhajók fogadására érvényes engedéllyel rendelkezik. A parti környezet (hajóállást megközelítő belső utak, térburkolatok, épület) nagyon rossz állapotban van. A kikötő főbb funkciója szállodahajók utas cseréje, valamint a szállodahajók készleteinek kiegészítése, amit tehergépkocsiról közvetlen beszállítással oldjanak meg. A készlet kiegészítés részét képezi az ivóvíz vételezés és a hajón gyűjtött szennyvíz partra való kiadása. Létesítés műszaki elemei: - Új úszómű létesítése - Kikötő parti területének környezetrendezése. - Út és térburkolatok és a hozzá tartozó térvilágítás kialakítása a kikötő közúti bejárójától a nyugati telekhatárig (hídig) - Mért vízvételezési hely kialakítása - Mért szennyvízátvevő kialakítása - Meglévő épületben kéziraktár, vizesblokk, kikötő üzemeltető, őrző védő szolgálat üzemi helyiségek kialakítása - Mederkotrás (Hungarian)

0 references

As part of the planned investment, MAHART PassNave Visegrad, Dömös, Zebegény, Esztergom and Komárom plans to develop the infrastructure conditions for passenger shipping or to improve the existing conditions. 1.In Visegrád, the aim of the regional water transport hub is to reduce the travel time by half of the journey time with the high-speed hydrofoil flight to be set up on the Budapest-Visegrád route. Thus, Visegrád will be a reasonable end point for the network of water traffic (working, going to school, etc.) in the agglomeration of Budapest. The junction also serves the nearby towns of Dunakanyari. The current ship station is on the outskirts of the village, operating at almost full capacity during the season, with unfavorable city centre access, parking problems. It is necessary to build a new ship, because of the faster embarkation and handling needs of high-speed vessels. The planned new boat station is close to the newly built Visegrád Visitor Centre in the newly built city centre with good access and parking. Technical elements of the installation: — New harbour floating plant — Belt pillars supporting entry bridges — Partial reception bridgehead and electricity feed-in — Flood gate through flood protection line — Bicycle storage — Dredging 2. The crossing of Dömös is the starting point of the tourist route leading to the Pilis Mountains in the inner part of Dömös near the Dömösi nautical station on the right bank of the Danube. The fastest access from Budapest with public transport can be made by rail on the Budapest-Vác-Szob route on the left bank of the Danube. In contrast to the municipality of Dömös, on the left bank of the Danube, the so-called Dömös crossing stop is located on the left bank of the Danube, for the intersection of Dömös, which is operated specifically for the above-mentioned main purpose. The old well-functioning harbour has ceased to exist. With the stop of the water staircase investment, a significant part of the planned additional installations were also lagging behind, and the road became more saturated. Due to the intensive railway developments of the Budapest-Szob line, the re-establishment of the Dömös — Dömös crossing function becomes timely again. The commissioning of the crossing can also help the daily traffic of Dömös-Vác-Budapesti. The development means the construction of the port on the left bank of the Danube, which has been virtually completely destroyed. Technical elements of the site: — New harbour floating plant — Coastal reception bridgehead — Exit staircase, footpath construction 3. Zebegény: The aim of the development is to involve one of the most beautiful settlements of the Danube bend again in the shipping of Budapest — Esztergom. The location-squeezing railway connection has this approach is very good. Technical elements of the site: — New harbour floating plant — Construction of an existing coastal bridgehead — Establishment of an approaching coastal footpath — Car and bicycle parking lot construction — Dredging 4. Esztergom Esztergom is a top tourist destination. The current MAHART PassNave port is located in a favorable location, because from the port there is a road crossing the island of Prímás which leads directly to the main square of Esztergom through a footbridge, so the port also represents the water gate of Esztergom. In parallel to the planned project, a new flood protection system in Esztergom will be implemented as part of another development. Due to the emerging flood protection, the receiving ship station can only be installed on a floating plant within the framework of this project. All elements of the coastal infrastructure (visit centre, passenger waiting room, ticket office, sanitary facilities, etc.) shall be installed on the floating plant and shall be suitable for the reception of high-speed hydrofoils. Technical elements of the installation: — New harbour floating plant with superstructure — Restructuring of existing port infrastructure, port artefact — bed dredging 5. The current port of Komárom’s vessel No. 1 holds a valid authorisation to receive passenger ships. The coastal environment (interior roads, space coverings, building approaching the ship station) is in very poor condition. The main function of the port is the replacement of hotel ships and the completion of the stockpiles of hotel ships, which should be delivered directly from a lorry. The supplement includes drinking water and discharging the sewage collected on board. Technical elements of the installation: — Construction of a new floating plant — Environmental management of the coastal area of the port. — Construction of road and space coverings and related spatial lighting from the road entrance of the port to the western land boundary (bridge) — Establishment of a rated water taker — Design of a Mért waste water receiver — Installation of manual warehouse, water block, port operator, guard protection service operating rooms in the existing buildi... (English)

point in time

9 February 2022

readability score

0.6184771924440063

0 references

Dans le cadre de l’investissement prévu, MAHART PassNave Visegrad, Dömös, Zebegény, Esztergom et Komárom prévoient de développer les conditions d’infrastructure pour le transport de passagers ou d’améliorer les conditions existantes. 1.À Visegrád, l’objectif du centre régional de transport par eau est de réduire le temps de trajet de moitié avec le vol à grande vitesse hydrofoil qui sera mis en place sur la route Budapest-Visegrád. Ainsi, Visegrád sera un point d’arrêt raisonnable pour le réseau de trafic d’eau (travailler, aller à l’école, etc.) dans l’agglomération de Budapest. La jonction dessert également les villes voisines de Dunakanyari. La gare maritime actuelle se trouve à la périphérie du village, fonctionnant à presque pleine capacité pendant la saison, avec un accès défavorable au centre-ville, des problèmes de stationnement. Il est nécessaire de construire un nouveau navire, en raison des besoins plus rapides d’embarquement et de manutention des navires à grande vitesse. La nouvelle gare maritime prévue se trouve à proximité du nouveau centre d’accueil de Visegrád, dans le centre-ville nouvellement construit, avec un bon accès et un parking. Éléments techniques de l’installation: — Nouvelle centrale flottante portuaire — Piliers de ceinture soutenant les ponts d’entrée — Tête de pont de réception partielle et alimentation électrique — Porte d’inondation par ligne de protection contre les inondations — Entreposage de vélos — dragage 2. La traversée de Dömös est le point de départ de la route touristique menant aux monts Pilis dans la partie intérieure de Dömös, près de la station nautique de Dömösi, sur la rive droite du Danube. L’accès le plus rapide de Budapest avec les transports en commun peut être fait par chemin de fer sur la route Budapest-Vác-Szob sur la rive gauche du Danube. Contrairement à la commune de Dömös, sur la rive gauche du Danube, l’arrêt de passage de Dömös est situé sur la rive gauche du Danube, pour l’intersection de Dömös, qui est exploitée spécifiquement dans le but principal susmentionné. L’ancien port qui fonctionne bien a cessé d’exister. Avec l’arrêt de l’investissement dans l’escalier d’eau, une partie importante des installations supplémentaires prévues étaient également à la traîne, et la route est devenue plus saturée. En raison des développements ferroviaires intensifs de la ligne Budapest-Szob, le rétablissement de la fonction de passage de Dömös-Dömös est de nouveau opportun. La mise en service de la traversée peut également contribuer au trafic quotidien de Dömös-Vác-Budapesti. Le développement signifie la construction du port sur la rive gauche du Danube, qui a été pratiquement complètement détruit. Éléments techniques du site: — Nouvelle usine flottante portuaire — tête de pont de réception côtière — escalier de sortie, construction d’un sentier 3. Zebegény: Le but du développement est d’impliquer l’un des plus beaux villages du Danube se plier à nouveau dans la navigation de Budapest — Esztergom. Cette approche est très bonne pour la liaison ferroviaire entre l’emplacement et la pression. Éléments techniques du site: — Nouvelle usine flottante portuaire — Construction d’une tête de pont côtière existante — Établissement d’un sentier côtier proche — Construction d’un parking pour voitures et vélos — dragage 4. Esztergom Esztergom est une destination touristique de premier plan. Le port actuel de MAHART PassNave est situé dans un emplacement favorable, parce que du port il ya une route traversant l’île de Prímás qui mène directement à la place principale d’Esztergom par une passerelle, de sorte que le port représente également la porte d’eau d’Esztergom. Parallèlement au projet prévu, un nouveau système de protection contre les inondations à Esztergom sera mis en œuvre dans le cadre d’un autre projet. En raison de l’émergence de la protection contre les inondations, la station de réception ne peut être installée que sur une installation flottante dans le cadre de ce projet. Tous les éléments de l’infrastructure côtière (centre de visite, salle d’attente des passagers, billetterie, sanitaires, etc.) doivent être installés sur l’installation flottante et être adaptés à la réception d’hydrocarbures à grande vitesse. Éléments techniques de l’installation: — Nouvelle installation flottante portuaire avec superstructure — Restructuration de l’infrastructure portuaire existante, artefact portuaire — dragage de lit 5. Le port actuel du navire Komárom no 1 est titulaire d’une autorisation valable pour recevoir des navires à passagers. L’environnement côtier (routes intérieures, revêtements d’espaces, constructions s’approchant de la gare maritime) est en très mauvais état. La fonction principale du port est le remplacement des navires hôteliers et l’achèvement des stocks de navires hôteliers, qui devraient être livrés directement à partir d’un camion. Le supplément comprend l’eau potable et l’évacuation des eaux usées collectées à bord. Éléments techniques ... (French)

point in time

10 February 2022

0 references

Osana kavandatud investeeringust kavatsevad MAHART PassNave Visegrad, Dömös, Zebegény, Esztergom ja Komárom arendada reisijateveo infrastruktuuri tingimusi või parandada olemasolevaid tingimusi. 1.Visegrádis on piirkondliku veetranspordisõlme eesmärk vähendada sõiduaega poole võrra sõiduajast Budapesti-Visegrádi liinil toimuva kiire tiiburlennuga. Seega on Visegrád Budapesti linnastu veeliikluse võrgustiku (töötamine, koolimine jne) mõistlik lõpp-punkt. Ühenduskoht teenindab ka lähedal asuvaid Dunakanyari linnu. Praegune laevajaam asub küla äärealadel, mis tegutseb hooaja jooksul peaaegu täisvõimsusel, millel on ebasoodne juurdepääs kesklinnale, parkimisprobleemid. Kiirlaevade kiirema pardalemineku ja käitlemise vajaduse tõttu on vaja ehitada uus laev. Planeeritud uus paadijaam on lähedal äsja ehitatud Visegrád Külastajate Keskus äsja ehitatud kesklinnas hea juurdepääs ja parkimine. Käitise tehnilised elemendid: Uus sadama ujuvtehas – vööndi sambad, mis toetavad sisenemissildasid – Osaline vastuvõtusild ja elektritoide – Üleujutusvärav üleujutuskaitseliini kaudu – Jalgratta salvestamine – puurimine 2. Dömöse ületamine on lähtepunkt turismimarsruudil, mis kulgeb Pilise mägedeni Dömös’i siseosas Dömösi merejaama lähedal Doonau paremal kaldal. Kõige kiirem juurdepääs Budapestist ühistranspordiga saab toimuda raudteel Budapesti-Vác-Szobi liinil Doonau vasakul kaldal. Erinevalt Dömösi omavalitsusüksusest asub Doonau vasakul kaldal nn Dömöse ristumispeatus Doonau vasakul kaldal Dömöse ristmiku jaoks, mida käitatakse konkreetselt eespool nimetatud põhieesmärgil. Vana hästitoimiv sadam on lakanud olemast. Veetrepi investeeringute peatumisega jäi märkimisväärne osa kavandatud täiendavatest rajatistest maha ja tee muutus küllastumaks. Budapesti-Szobi liini intensiivsete raudteearenduste tõttu muutub Dömös-Dömösi raudteeületuskoha taastamine taas õigeaegseks. Dömös-Vác-Budapesti igapäevasele liiklusele võib kaasa aidata ka raudteeületuskoha kasutuselevõtmine. Arendus tähendab sadama ehitamist Doonau vasakkaldal, mis on peaaegu täielikult hävitatud. Objekti tehnilised elemendid: – Uus sadama ujuv taim – Ranniku vastuvõtu sillapea – väljumise trepp, jalgtee ehitus 3. Zebegény: Arengu eesmärk on kaasata Budapesti – Esztergomi laevandusse taas üks ilusamaid Doonau asulaid. Asukoha pikslev raudteeühendus on selline lähenemine on väga hea. Objekti tehnilised elemendid: – Uus sadama ujuvtehas – Olemasoleva ranniku sillapea ehitamine – läheneva rannajalatee rajamine – Autode ja jalgrataste parklate ehitus – Dredging 4. Esztergom Esztergom on top turismisihtkoht. Praegune MAHART PassNave sadam asub soodsas kohas, sest sadamast on tee, mis ületab Prímáse saare, mis viib otse Esztergomi peaväljakule läbi jalakäijate silla, nii et sadam esindab ka Esztergomi veevärav. Paralleelselt kavandatud projektiga võetakse Esztergomis kasutusele uus üleujutuste kaitse süsteem, mis on osa uuest arendustööst. Üleujutuskaitse tõttu saab vastuvõtva laevajaama paigaldada ainult selle projekti raames ujuvjaamale. Kõik rannikuinfrastruktuuri elemendid (külastuskeskus, reisijate ooteruum, piletikassad, sanitaarruumid jne) peavad olema paigaldatud ujuvrajatisele ja sobima kiirete tiiburplaatide vastuvõtmiseks. Käitise tehnilised elemendid: – Uus tekiehitisega sadama ujuvtehas – olemasoleva sadama infrastruktuuri ümberkorraldamine, sadama artefakt – põhjasüvendus 5. Praegusel Komáromi laeva nr 1 sadamal on kehtiv luba reisilaevade vastuvõtmiseks. Rannikukeskkond (siseteed, ruumikatted, laevajaamale lähenevad hooned) on väga halvas seisukorras. Sadama põhiülesanne on hotellilaevade asendamine ja hotellilaevade varude valmimine, mis tuleks tarnida otse veoautost. Lisa sisaldab joogivett ja tühjendab pardal kogutud reovett. Käitise tehnilised elemendid: – Uue ujuvjaama ehitamine – sadama rannikuala keskkonnajuhtimine. – Ehitus tee ja ruumi katted ja nendega seotud ruumiline valgustus alates tee sissepääsu sadama lääne maismaapiiri (silla) – asutamine hinnatud vee võtja – Design of the Mért heitvee vastuvõtja – Paigaldamine käsitsi ladustus, veeplokk, sadama operaator, valvur kaitse teenuse kasutamise ruumid olemasoleva hoone [...] (Estonian)

point in time

13 August 2022

0 references

„MAHART PassNave Visegrad“, „Dömös“, „Zebegény“, „Esztergom“ ir „Kokįrom“ planuoja sukurti keleivinio transporto infrastruktūros sąlygas arba pagerinti esamas sąlygas. 1.Višegrade regioninio vandens transporto centro tikslas – sumažinti kelionės laiką puse kelionės laiko, kai maršrute Budapeštas-Vizegrįdas turi būti įrengtas greitaeigis skrydis su povandeniniais sparnais. Taigi, Visegrįd bus pagrįstas galutinis taškas vandens eismo tinklo (darbo, eiti į mokyklą, ir tt) Budapešto aglomeracijoje. Sankryža taip pat aptarnauja netoliese esančius Dunakanyari miestus. Dabartinė laivų stotis yra kaimo pakraštyje, sezono metu veikia beveik visu pajėgumu, su nepalankia miesto centro prieiga, stovėjimo problemomis. Būtina statyti naują laivą, nes greitaeigių laivų įlaipinimo ir tvarkymo poreikiai yra greitesni. Planuojama nauja laivų stotis yra netoli naujai pastatyto Visegrįd lankytojų centro naujai pastatytame miesto centre su gera prieiga ir automobilių stovėjimo aikštele. Techniniai elementai įrenginio: – Naujas uostas plūduriuojantis įrenginys – diržo stulpai, palaikantys įvažiavimo tiltus – Dalinis priėmimo tiltas ir elektros tiekimas – Potvynių vartai per apsaugos nuo potvynių liniją – dviračių saugojimas – 2. Dömöso pervaža yra turizmo maršruto, vedančio į Pilis kalnus vidinėje Dömöso dalyje netoli Dömösi jūrinės stoties dešiniajame Dunojaus krante, atskaitos taškas. Greičiausias susisiekimas iš Budapešto su viešuoju transportu gali būti geležinkelio linija Budapeštas-Vakas-Szobas kairiajame Dunojaus krante. Priešingai nei Dömös savivaldybėje, kairiajame Dunojaus krante vadinamasis Dömös perėjimo stotelė yra kairiajame Dunojaus krante, Dömös sankirtoje, kuri vykdoma būtent minėtais pagrindiniais tikslais. Senas gerai veikiantis uostas nebeegzistuoja. Su vandens laiptų investicijų sustabdymo, didelė dalis planuojamų papildomų įrenginių taip pat buvo atsilieka, ir kelias tapo labiau prisotintas. Dėl intensyvios geležinkelio plėtros Budapešte-Szobo linijoje vėl vėl atkuriama Dömös-Dömös perėjimo funkcija. Pervažos atidavimas eksploatuoti taip pat gali padėti kasdieniam Dömös-Vįc-Budapesti eismui. Plėtra reiškia uosto statybą kairiajame Dunojaus krante, kuris buvo beveik visiškai sunaikintas. Techniniai svetainės elementai: – Nauja uosto plūduriuojanti gamykla – pakrantės priėmimo tiltas – Išėjimo laiptai, pėsčiųjų tako konstrukcija 3. Zebegény: Plėtros tikslas – vėl įtraukti vieną gražiausių Dunojaus gyvenviečių Budapešto laivyboje – Esztergom. Vietos suspaudimo geležinkelio jungtis yra labai gera. Techniniai svetainės elementai: – Nauja plūduriuojanti uosto gamykla – Esamos pakrantės tiltelio statyba – Artimojo pakrantės pėsčiųjų tako sukūrimas – Automobilių ir dviračių stovėjimo aikštelės statyba – Dredging 4. Esztergom Esztergom yra didžiausia turistų lankoma vieta. Dabartinis MAHART PassNave uostas yra palankioje vietoje, nes iš uosto yra kelias, kertantis Prímįs salą, kuri veda tiesiai į pagrindinę Esztergomo aikštę per pėsčiųjų tiltą, todėl uostas taip pat atstovauja Esztergomo vandens vartai. Be planuojamo projekto, nauja apsaugos nuo potvynių sistema Esztergome bus įgyvendinta kaip kitos plėtros dalis. Dėl naujos apsaugos nuo potvynių priimančioji laivo stotis gali būti įrengta tik plūduriuojančioje gamykloje pagal šį projektą. Visi pakrančių infrastruktūros elementai (apsilankymo centras, keleivių laukimo kambarys, bilietų kasa, sanitarinės patalpos ir t. t.) įrengiami plūduriuojančiuose įrenginiuose ir turi būti tinkami greitaeigiams hidrosparnams priimti. Techniniai elementai įrenginio: – Naujas uostas plūduriuojantis įrenginys su antstatu – esamos uosto infrastruktūros restruktūrizavimas, uosto artefaktas – dugno gilinimas 5. Dabartinis Komįrom laivo Nr. 1 uostas turi galiojantį leidimą priimti keleivinius laivus. Pakrančių aplinka (vidaus keliai, erdvės danga, netoli laivo stoties esantis pastatas) yra labai prastos būklės. Pagrindinė uosto funkcija yra viešbučių laivų pakeitimas ir viešbučių laivų atsargų, kurios turėtų būti pristatytos tiesiai iš sunkvežimio, užpildymas. Priedas apima geriamąjį vandenį ir laive surinktų nuotekų iškrovimą. Techniniai elementai įrenginio: – Naujos plūduriuojančios gamyklos statyba – uosto pakrantės zonos aplinkos valdymas. – Kelių ir erdvės dangų statyba ir susijęs erdvinis apšvietimas nuo įėjimo į uostą iki vakarinės sausumos ribos (tiltas) – Nominuoto vandens priėmėjo įsteigimas – Mért nuotekų imtuvo projektavimas – Rankinio sandėlio, vandens bloko, uosto operatoriaus, apsaugos tarnybos operacinių patalpų įrengimas esamose statybose... (Lithuanian)

point in time

13 August 2022

0 references

Nell'ambito dell'investimento previsto, MAHART PassNave Visegrad, Dömös, Zebegény, Esztergom e Komárom intendono sviluppare le condizioni infrastrutturali per il trasporto passeggeri o migliorare le condizioni esistenti. 1.A Visegrád, l'obiettivo dell'hub regionale per il trasporto d'acqua è quello di ridurre il tempo di percorrenza della metà del tempo di percorrenza con il volo ad aliscafo ad alta velocità da installare sulla rotta Budapest-Visegrád. Visegrád sarà quindi un ragionevole punto di arrivo per la rete di traffico idrico (lavoro, andare a scuola, ecc.) nell'agglomerato di Budapest. Il bivio serve anche le vicine città di Dunakanyari. L'attuale stazione navale si trova alla periferia del villaggio, operando a quasi piena capacità durante la stagione, con accesso sfavorevole al centro della città, problemi di parcheggio. È necessario costruire una nuova nave, a causa delle più rapide esigenze di imbarco e movimentazione delle navi ad alta velocità. La nuova stazione delle barche progettata è vicino al nuovo centro visitatori Visegrád nel centro città di nuova costruzione con un buon accesso e parcheggio. Elementi tecnici dell'installazione: — Nuovo impianto galleggiante portuale — pilastri della cintura che sostengono i ponti d'ingresso — Testa di ponte di ricezione parziale e alimentazione elettrica — Porta alluvionale attraverso la linea di protezione contro le inondazioni — Deposito biciclette — dragaggio 2. L'attraversamento di Dömös è il punto di partenza del percorso turistico che porta ai monti Pilis nella parte interna di Dömös vicino alla stazione nautica di Dömösi sulla riva destra del Danubio. L'accesso più veloce da Budapest con i mezzi pubblici può essere fatto in treno sulla rotta Budapest-Vác-Szob sulla riva sinistra del Danubio. A differenza del comune di Dömös, sulla riva sinistra del Danubio, la cosiddetta fermata di attraversamento di Dömös si trova sulla riva sinistra del Danubio, per l'intersezione di Dömös, che è gestita specificamente per il suddetto scopo principale. Il vecchio porto ben funzionante ha cessato di esistere. Con l'arresto dell'investimento delle scale d'acqua, una parte significativa delle installazioni supplementari previste erano anch'esse in ritardo e la strada divenne più satura. A causa dell'intenso sviluppo ferroviario della linea Budapest-Szob, il ripristino della funzione di attraversamento Dömös — Dömös diventa di nuovo tempestivo. La messa in servizio della traversata può anche aiutare il traffico giornaliero di Dömös-Vác-Budapesti. Lo sviluppo significa la costruzione del porto sulla riva sinistra del Danubio, che è stato praticamente completamente distrutto. Elementi tecnici del sito: — Nuovo impianto galleggiante del porto — Testa di ponte della reception costiera — Scala d'uscita, costruzione del sentiero 3. Zebegény: L'obiettivo dello sviluppo è quello di coinvolgere uno dei più bei insediamenti della curva del Danubio di nuovo nella spedizione di Budapest — Esztergom. La posizione-spremitura del collegamento ferroviario ha questo approccio è molto buono. Elementi tecnici del sito: — Nuovo impianto galleggiante portuale — Costruzione di un ponte costiero esistente — Istituzione di un sentiero costiero in avvicinamento — Costruzione del parcheggio per auto e biciclette — dragaggio 4. Esztergom Esztergom è una delle principali destinazioni turistiche. L'attuale porto MAHART PassNave si trova in una posizione favorevole, perché dal porto c'è una strada che attraversa l'isola di Prímás che conduce direttamente alla piazza principale di Esztergom attraverso una passerella, quindi il porto rappresenta anche il cancello d'acqua di Esztergom. Parallelamente al progetto previsto, un nuovo sistema di protezione contro le inondazioni a Esztergom sarà attuato come parte di un altro sviluppo. A causa dell'emergente protezione dalle inondazioni, la stazione navale ricevente può essere installata solo su un impianto galleggiante nell'ambito di questo progetto. Tutti gli elementi dell'infrastruttura costiera (centro visita, sala d'attesa passeggeri, biglietteria, servizi igienici, ecc.) devono essere installati sull'impianto galleggiante e devono essere idonei alla ricezione di aliscafi ad alta velocità. Elementi tecnici dell'installazione: — Nuovo impianto galleggiante portuale con sovrastruttura — Ristrutturazione delle infrastrutture portuali esistenti, manufatto portuale — dragaggio letto 5. L'attuale porto della nave n. 1 di Komárom è in possesso di un'autorizzazione valida a ricevere navi da passeggeri. L'ambiente costiero (strade interne, coperture spaziali, costruzione che si avvicina alla stazione navale) è in pessime condizioni. La funzione principale del porto è la sostituzione delle navi alberghiere e il completamento delle scorte di navi alberghiere, che dovrebbero essere consegnate direttamente da un autocarro. Il supplemento comprende l'acqua potabile e lo scarico delle acque reflue raccolte a bordo. Elementi tecnici dell'installazione: — Co... (Italian)

point in time

13 August 2022

0 references

Kao dio planirane investicije, MAHART PassNave Visegrad, Dömös, Zebegény, Esztergom i Komárom planira razviti infrastrukturne uvjete za prijevoz putnika ili poboljšati postojeće uvjete. 1.U Visegrádu cilj je regionalnog vodnog prometnog čvorišta skratiti vrijeme putovanja za pola trajanja putovanja brzim hidrogliserom koji će se uspostaviti na liniji Budimpešta-Visegrád. Stoga će Visegrád biti razumna krajnja točka za mrežu vodnog prometa (rad, odlazak u školu itd.) u aglomeraciji Budimpešte. Čvorište također služi obližnjim mjestima Dunakanyari. Trenutna brodska postaja nalazi se na rubu sela, radi gotovo punim kapacitetom tijekom sezone, s nepovoljnim pristupom centru grada, problemima s parkiranjem. Potrebno je izgraditi novi brod zbog bržeg ukrcaja i rukovanja brzim plovilima. Planirana nova stanica za brodove nalazi se u blizini novoizgrađenog centra za posjetitelje Visegráda u novoizgrađenom centru grada s dobrim pristupom i parkiralištem. Tehnički elementi instalacije: — Nova lučka plutajuća elektrana – Stupovi pojaseva koji podupiru ulazne mostove – Djelomični prihvatni mostovi i napajanje električnom energijom – Vrata od poplava kroz liniju za zaštitu od poplava – Skladištenje bicikala – Jaružanje 2. Prijelaz Dömös polazište je turističke rute koja vodi do planina Pilis u unutarnjem dijelu Dömösa u blizini nautičke postaje Dömösi na desnoj obali Dunava. Najbrži pristup iz Budimpešte javnim prijevozom može se ostvariti željeznicom na ruti Budimpešta-Vác-Szob na lijevoj obali Dunava. Za razliku od općine Dömös, na lijevoj obali Dunava takozvana postaja prijelaza Dömös nalazi se na lijevoj obali Dunava, za sjecište Dömösa, kojim se upravlja posebno za gore navedenu glavnu svrhu. Stara luka koja dobro funkcionira prestala je postojati. Uz zaustavljanje ulaganja stubišta za vodu, značajan dio planiranih dodatnih instalacija također je zaostajao, a cesta je postala zasićenija. Zbog intenzivnog razvoja željezničke pruge Budimpešta – Szob, ponovna uspostava funkcije prijelaza Dömös – Dömös ponovno postaje pravodobna. Puštanje u rad prijelaza također može pomoći u svakodnevnom prometu Dömös-Vác-Budapesti. Razvoj znači izgradnju luke na lijevoj obali Dunava, koja je gotovo potpuno uništena. Tehnički elementi lokacije: — Nova lučka plutajuća elektrana – Obalni recepcijski mosthead – Izlazno stubište, izgradnja pješačkih staza 3. Zebegény: Cilj razvoja je ponovno uključiti jedno od najljepših naselja Dunavskog zavoja u otpremu Budimpešte – Esztergom. Lokacija-scijeđenje željezničke veze ima ovaj pristup je vrlo dobar. Tehnički elementi lokacije: — Nova lučka plutajuća elektrana – Izgradnja postojećeg obalnog mosta – Uspostava prilazne obalne pješačke staze – Izgradnja parkirališta za automobile i bicikle – Jaružanje 4. Esztergom Esztergom je top turistička destinacija. Trenutna MAHART PassNave luka se nalazi na povoljnoj lokaciji, jer od luke postoji cesta koja prelazi otok Prímás koji vodi izravno do glavnog trga Esztergom kroz pješački most, tako da luka također predstavlja vodovodna vrata Esztergom. Usporedno s planiranim projektom, novi sustav zaštite od poplava u Esztergomu bit će implementiran kao dio drugog razvoja. Zbog novonastale zaštite od poplava, prijamna brodska postaja može se ugraditi samo na plutajuće postrojenje u okviru ovog projekta. Svi elementi obalne infrastrukture (posjetni centar, čekaonica za putnike, ured za prodaju karata, sanitarni čvorovi itd.) postavljaju se na plutajuću elektranu i prikladni su za prihvat hidrokrila velikih brzina. Tehnički elementi instalacije: — Nova lučka plutajuća elektrana s nadgrađom – Restrukturiranje postojeće lučke infrastrukture, lučki artefakt – jaružanje kreveta 5. Trenutačna luka Komáromova plovila br. 1 ima valjano odobrenje za primanje putničkih brodova. Obalni okoliš (unutarnje ceste, prostorne obloge, zgrada koja se približava brodskoj stanici) u vrlo je lošem stanju. Glavna funkcija luke je zamjena hotelskih brodova i završetak zaliha hotelskih brodova, koje bi trebalo isporučiti izravno iz kamiona. Dodatak uključuje pitku vodu i ispuštanje otpadnih voda prikupljenih na brodu. Tehnički elementi instalacije: — Izgradnja novog plutajućeg postrojenja – Ekološko upravljanje obalnim područjem luke. Izgradnja cestovnih i prostornih obloga i pripadajuće prostorne rasvjete od ulaza u luku do zapadne kopnene granice (most) – Uspostava ocijenjenog vodovoda – Projektiranje prijemnika za otpadne vode u Mért-u – Ugradnja ručnog skladišta, vodnog bloka, lučkog operatera, operativnih prostorija za zaštitu straže u postojećoj gradnji... (Croatian)

point in time

13 August 2022

0 references

Στο πλαίσιο της σχεδιαζόμενης επένδυσης, η MAHART PassNave Visegrad, η Dömös, η Zebegény, η Esztergom και η Komárom σχεδιάζουν να αναπτύξουν τις συνθήκες υποδομής για τις μεταφορές επιβατών ή να βελτιώσουν τις υφιστάμενες συνθήκες. 1.Στο Visegrád, ο περιφερειακός κόμβος θαλάσσιων μεταφορών έχει ως στόχο τη μείωση του χρόνου ταξιδίου κατά το ήμισυ του χρόνου ταξιδιού με την πτήση υδροπτέρυγας υψηλής ταχύτητας που πρόκειται να εγκατασταθεί στη διαδρομή Βουδαπέστη-Visegrád. Έτσι, το Visegrád θα είναι ένα λογικό τελικό σημείο για το δίκτυο της κυκλοφορίας των υδάτων (εργασία, μετάβαση στο σχολείο, κ.λπ.) στο πολεοδομικό συγκρότημα της Βουδαπέστης. Η διασταύρωση εξυπηρετεί επίσης τις κοντινές πόλεις του Dunakanyari. Ο σημερινός ναυτικός σταθμός βρίσκεται στα περίχωρα του χωριού, λειτουργώντας με σχεδόν πλήρη χωρητικότητα κατά τη διάρκεια της σεζόν, με δυσμενή πρόσβαση στο κέντρο της πόλης, προβλήματα στάθμευσης. Είναι απαραίτητο να κατασκευαστεί ένα νέο πλοίο, λόγω της ταχύτερης επιβίβασης και των αναγκών χειρισμού των ταχύπλοων σκαφών. Ο προγραμματισμένος νέος σταθμός σκαφών βρίσκεται κοντά στο νεόκτιστο κέντρο επισκεπτών Visegrád στο νεόδμητο κέντρο της πόλης με καλή πρόσβαση και στάθμευση. Τεχνικά στοιχεία της εγκατάστασης: — Νέα πλωτή μονάδα λιμανιού — Στυλών ζώνης που υποστηρίζουν τις γέφυρες εισόδου — Μερική γέφυρα υποδοχής και τροφοδοσία ηλεκτρικής ενέργειας — Πύλη πλημμύρας μέσω της γραμμής προστασίας από πλημμύρες — Αποθήκευση ποδηλάτων — Βύθιση 2. Η διέλευση του Dömös είναι το σημείο εκκίνησης της τουριστικής διαδρομής που οδηγεί στα όρη Pilis στο εσωτερικό τμήμα του Dömös κοντά στο ναυτικό σταθμό Dömösi στη δεξιά όχθη του Δούναβη. Η ταχύτερη πρόσβαση από τη Βουδαπέστη με τις δημόσιες συγκοινωνίες μπορεί να γίνει σιδηροδρομικώς στη διαδρομή Βουδαπέστη-Vác-Szob στην αριστερή όχθη του Δούναβη. Σε αντίθεση με τον δήμο Dömös, στην αριστερή όχθη του Δούναβη, ο λεγόμενος σταθμός διέλευσης Dömös βρίσκεται στην αριστερή όχθη του Δούναβη, για τη διασταύρωση του Dömös, η οποία λειτουργεί ειδικά για τον προαναφερόμενο κύριο σκοπό. Το παλιό εύρυθμο λιμάνι έχει πάψει να υπάρχει. Με τη διακοπή της επένδυσης της σκάλας νερού, σημαντικό μέρος των προγραμματισμένων πρόσθετων εγκαταστάσεων υστερούσε επίσης και ο δρόμος έγινε πιο κορεσμένος. Λόγω των εντατικών σιδηροδρομικών εξελίξεων στη γραμμή Βουδαπέστης-Szob, η αποκατάσταση της λειτουργίας διέλευσης Dömös — Dömös καθίσταται και πάλι επίκαιρη. Η θέση σε λειτουργία της διέλευσης μπορεί επίσης να βοηθήσει την καθημερινή κυκλοφορία του Dömös-Vác-Budapesti. Η ανάπτυξη σημαίνει την κατασκευή του λιμανιού στην αριστερή όχθη του Δούναβη, το οποίο έχει σχεδόν καταστραφεί ολοσχερώς. Τεχνικά στοιχεία του χώρου: — Νέα πλωτή μονάδα λιμανιού — Παράκτιο προγεφύρωμα υποδοχής — Σκάλα εξόδου, κατασκευή πεζοδρομίων 3. Zebegény: Στόχος της ανάπτυξης είναι να εμπλέξει και πάλι έναν από τους πιο όμορφους οικισμούς του Δούναβη στη ναυτιλία της Βουδαπέστης — Esztergom. Η σιδηροδρομική σύνδεση με συμπίεση τοποθεσίας έχει αυτή την προσέγγιση είναι πολύ καλή. Τεχνικά στοιχεία του χώρου: — Νέα πλωτή μονάδα λιμανιού — Κατασκευή υπάρχοντος παραθαλάσσιου προγεφυρώματος — Δημιουργία παραθαλάσσιου μονοπατιού που πλησιάζει — Κατασκευή χώρων σταθμεύσεως αυτοκινήτων και ποδηλάτων — Βύθιση 4. Esztergom Esztergom είναι ένας κορυφαίος τουριστικός προορισμός. Το σημερινό λιμάνι MAHART PassNave βρίσκεται σε ευνοϊκή θέση, επειδή από το λιμάνι υπάρχει ένας δρόμος που διασχίζει το νησί Πρίμας ο οποίος οδηγεί απευθείας στην κεντρική πλατεία του Εστεργκόμ μέσω πεζογέφυρας, έτσι το λιμάνι αντιπροσωπεύει επίσης την πύλη νερού του Έστεργκομ. Παράλληλα με το σχεδιαζόμενο έργο, θα τεθεί σε εφαρμογή ένα νέο σύστημα αντιπλημμυρικής προστασίας στο Esztergom στο πλαίσιο μιας άλλης ανάπτυξης. Λόγω της αναδυόμενης αντιπλημμυρικής προστασίας, ο σταθμός υποδοχής μπορεί να εγκατασταθεί μόνο σε πλωτή μονάδα στο πλαίσιο του παρόντος έργου. Όλα τα στοιχεία της παράκτιας υποδομής (κέντρο επίσκεψης, αίθουσα αναμονής επιβατών, εκδοτήριο εισιτηρίων, εγκαταστάσεις υγιεινής κ.λπ.) εγκαθίστανται στην πλωτή μονάδα και είναι κατάλληλα για την παραλαβή υδροπτέρυγων υψηλής ταχύτητας. Τεχνικά στοιχεία της εγκατάστασης: — Νέα πλωτή λιμενική μονάδα με υπερκατασκευή — Αναδιάρθρωση υφιστάμενων λιμενικών υποδομών, λιμενικό τεχνούργημα — βυθοκόρηση κρεβατιού 5. Ο σημερινός λιμένας του πλοίου αριθ. 1 της Komárom είναι κάτοχος έγκυρης άδειας παραλαβής επιβατηγών πλοίων. Το παράκτιο περιβάλλον (εσωτερικοί δρόμοι, καλύμματα χώρου, κατασκευή που προσεγγίζει το σταθμό του πλοίου) είναι σε πολύ κακή κατάσταση. Η κύρια λειτουργία του λιμένα είναι η αντικατάσταση των πλοίων του ξενοδοχείου και η ολοκλήρωση των αποθεμάτων των πλοίων του ξενοδοχείου, τα οποία θα πρέπει να παραδίδονται απευθείας από φορτηγό. Το συμπλήρωμα περιλαμβάνει το πόσιμο νερό και την απόρριψη των λυμάτων που συλλέγονται επί του σκάφους. Τεχνικά στοιχεία της εγκατάστασης: — Κατασκευή νέας πλωτής μονάδας — Περιβαλλοντική διαχείριση της παράκτιας ζώνης του λιμένα. — Κατασκευή καλύμματ... (Greek)

point in time

13 August 2022

0 references

V rámci plánovanej investície plánujú spoločnosti MAHART PassNave Visegrad, Dömös, Zebegény, Esztergom a Komárom rozvíjať podmienky infraštruktúry pre osobnú lodnú dopravu alebo zlepšiť existujúce podmienky. 1.Na Vyšehrade je cieľom regionálneho uzolu vodnej dopravy skrátiť čas cesty o polovicu cesty s vysokorýchlostným hydrofoilovým letom na trase Budapešť – Visegrád. Visegrád bude teda primeraným koncovým bodom pre sieť vodnej dopravy (práca, chodiť do školy atď.) v aglomerácii Budapešti. Križovatka slúži aj neďalekým mestám Dunakanyari. Súčasná lodná stanica je na okraji obce, pôsobí takmer na plný výkon počas sezóny, s nepriaznivým prístupom do centra mesta, problémy s parkovaním. Je potrebné postaviť novú loď z dôvodu rýchlejšieho nalodenia a manipulácie s vysokorýchlostnými plavidlami. Plánovaná nová lodná stanica sa nachádza v blízkosti novovybudovaného Návštevníckeho centra Visegrád v novovybudovanom centre mesta s dobrým prístupom a parkovaním. Technické prvky inštalácie: Nový prístavný plávajúci závod – Pásové piliere podporujúce vstupné mosty – Čiastočné prijímacie mostíky a prívod elektrickej energie – Povodňová brána cez protipovodňovú ochranu – Úschovňa bicyklov – bagrovanie 2. Prechod cez Dömös je východiskovým bodom turistickej trasy vedúcej k pohorí Pilis vo vnútornej časti Dömös v blízkosti námornej stanice Dömösi na pravom brehu Dunaja. Najrýchlejší prístup z Budapešti verejnou dopravou je možný po železnici na trase Budapešť – Vác-Szob na ľavom brehu Dunaja. Na rozdiel od obce Dömös sa na ľavom brehu Dunaja nachádza tzv. prechodná zastávka Dömös na ľavom brehu Dunaja, na križovatke Dömös, ktorá sa prevádzkuje osobitne na uvedený hlavný účel. Starý dobre fungujúci prístav prestal existovať. So zastavením investície do vodných schodísk tiež zaostávala významná časť plánovaných dodatočných zariadení a cesta sa stala nasýtenejšou. Vzhľadom na intenzívny rozvoj železničnej dopravy na trati Budapešť – Szob sa obnoví funkcia prechodu Dömös – Dömös. Uvedenie križovatky do prevádzky môže tiež pomôcť každodennému premávke Dömös-Vác-Budapesti. Rozvoj znamená výstavbu prístavu na ľavom brehu Dunaja, ktorý bol prakticky úplne zničený. Technické prvky lokality: Nové prístavné plávajúce zariadenie – Pobrežná recepcia Bridgehead – Výstup schodiska, výstavba chodníka 3. Zebegény: Cieľom rozvoja je opäť zapojiť jednu z najkrajších osád Dunaja do prepravy Budapešti – Ostrihomu. Umiestnenie-stláčanie železničné spojenie má tento prístup je veľmi dobrý. Technické prvky lokality: Nový prístavný plávajúci závod – Výstavba existujúceho pobrežného mosta – Zriadenie blížiaceho sa pobrežného chodníka – Stavba parkoviska pre automobily a bicykle – bagrovanie 4. Esztergom Esztergom je top turistickou destináciou. Súčasný prístav MAHART PassNave sa nachádza na výhodnom mieste, pretože z prístavu sa nachádza cesta prechádzajúca ostrovom Prímás, ktorá vedie priamo na hlavné námestie Ostrihomu cez most, takže prístav predstavuje aj vodnú bránu Ostrihomu. Súbežne s plánovaným projektom sa v rámci ďalšieho vývoja zavedie nový systém protipovodňovej ochrany v Ostrihome. V dôsledku vznikajúcej protipovodňovej ochrany sa prijímajúca lodná stanica môže inštalovať len na plávajúce zariadenie v rámci tohto projektu. Všetky prvky pobrežnej infraštruktúry (návštevné stredisko, čakáreň pre cestujúcich, predajňa cestovných lístkov, hygienické zariadenia atď.) musia byť inštalované na plávajúcom zariadení a musia byť vhodné na prijímanie vysokorýchlostných krídel. Technické prvky inštalácie: Nový prístavný plávajúci závod s nadstavbou – Reštrukturalizácia existujúcej prístavnej infraštruktúry, prístavný artefakt – bagrovanie lôžok 5. Súčasný prístav Komáromského plavidla č. 1 je držiteľom platného oprávnenia na prijímanie osobných lodí. Pobrežné prostredie (vnútorné cesty, priestorové krytiny, výstavba približujúca sa k lodnej stanici) je vo veľmi zlom stave. Hlavnou funkciou prístavu je výmena hotelových lodí a dokončenie zásob hotelových lodí, ktoré by sa mali dodávať priamo z nákladného automobilu. Doplnok zahŕňa pitnú vodu a vypúšťanie odpadových vôd zhromaždených na palube. Technické prvky inštalácie: — Výstavba nového plávajúceho závodu – Environmentálne riadenie pobrežnej oblasti prístavu. — Výstavba cestných a priestorových krytín a súvisiace priestorové osvetlenie od vchodu do prístavu do západnej hranice (most) – Založenie hodnoteného príjemcu vody – Návrh prijímača odpadových vôd Mért – Inštalácia manuálneho skladu, vodného bloku, prevádzkovateľa prístavu, prevádzkových miestností strážnej ochrany v existujúcich budovách... (Slovak)

point in time

13 August 2022

0 references

Osana suunniteltua investointia MAHART PassNave Visegrad, Dömös, Zebegény, Esztergom ja Komárom suunnittelevat matkustajaliikenteen infrastruktuuri-olosuhteiden kehittämistä tai nykyisten olosuhteiden parantamista. 1.Visegrádissa alueellisen vesiliikennekeskuksen tavoitteena on lyhentää matka-aikaa puoleen matka-ajasta Budapest-Visegrád-reitille perustettavalla nopealla kantosiipialuksella. Näin ollen Visegrád on kohtuullinen päätepiste vesiliikenneverkolle (työskentely, koulunkäynti jne.) Budapestin taajamassa. Risteys palvelee myös Dunakanyarin lähikaupunkeja. Nykyinen laiva-asema sijaitsee kylän laitamilla, joka toimii lähes täydellä kapasiteetilla kauden aikana, josta on epäedullinen pääsy kaupungin keskustaan, pysäköintiongelmia. On tarpeen rakentaa uusi alus, koska nopeiden alusten alukselle nouseminen ja käsittely on nopeampaa. Suunniteltu uusi veneasema on lähellä hiljattain rakennettua Visegrád-vierailukeskusta vasta rakennetussa kaupungin keskustassa, jossa on hyvät kulkuyhteydet ja pysäköinti. Laitoksen tekniset osat: — Uusi sataman kelluva laitos – siltoja tukevat vyöpilarit – osittainen vastaanottosilta ja sähkön syöttö – tulvantorjuntalinjan läpi kulkeva tulvaportti – Polkupyörän varastointi – Ruoppaus 2. Dömösin ylitys on lähtöpaikka Pilis-vuorille johtavalle matkailureitille Dömösin sisäosassa lähellä Tonavan oikealla rannalla sijaitsevaa Dömösin meriasemaa. Nopein pääsy Budapestista julkisilla liikennevälineillä on raiteilla Budapest-Vác-Szob-reitillä Tonavan vasemmalla rannalla. Toisin kuin Dömön kunnassa, Tonavan vasemmalla rannalla sijaitseva niin kutsuttu Dömön ylityspysäkki sijaitsee Tonavan vasemmalla rannalla Dömön risteykseen, jota käytetään nimenomaan edellä mainittuun päätarkoitukseen. Vanha hyvin toimiva satama on lakannut olemasta. Vesiportaikkoinvestointien pysähtyessä merkittävä osa suunnitelluista lisälaitteistoista oli myös jäljessä ja tie kyllästyi. Budapest-Szob-radan intensiivisen rautatiekehityksen vuoksi Dömös-Dömös-ylitystoiminnon uudelleen perustaminen tulee jälleen oikea-aikaiseksi. Ylityksen käyttöönotto voi myös helpottaa Dömös-Vác-Budapestin päivittäistä liikennettä. Rakentaminen tarkoittaa sataman rakentamista Tonavan vasempaan rannalle, joka on lähes kokonaan tuhoutunut. Sijaintipaikan tekniset osat: — Uusi sataman kelluva laitos – Rannikkovastaanotto sillanpää – Poistu portaat, jalkakäytävä rakentaminen 3. Zebegény: Hankkeen tavoitteena on ottaa yksi Tonavan kauneimmista asutuksista jälleen Budapestin Esztergomin merenkulkuun. Sijaintia puristava rautatieyhteys on tämä lähestymistapa on erittäin hyvä. Sijaintipaikan tekniset osat: — Uusi sataman kelluva laitos – Nykyisen rannikkosillan pään rakentaminen – Lähestyvän rannikon jalkakäytävän perustaminen – Auton ja polkupyörien pysäköintialueen rakentaminen – Ruoppaus 4. Esztergom Esztergom on suosituin matkailukohde. Nykyinen MAHART PassNave -satama sijaitsee suotuisalla paikalla, koska satamasta on Prímásin saaren ylittävä tie, joka johtaa suoraan Esztergomin pääaukiolle jalankulkusillan kautta, joten satama edustaa myös Esztergomin vesiporttia. Suunnitellun hankkeen rinnalla Esztergomissa otetaan käyttöön uusi tulvantorjuntajärjestelmä osana toista kehitystä. Tulevan tulvasuojelun vuoksi vastaanottava laiva-asema voidaan asentaa ainoastaan kelluvaan laitokseen tämän hankkeen puitteissa. Kaikki rannikkoinfrastruktuurin osat (vierailukeskus, matkustajien odotushuone, lipputoimisto, saniteettitilat jne.) on asennettava kelluvaan laitokseen, ja niiden on sovelluttava nopeiden kantosiipien vastaanottoon. Laitoksen tekniset osat: — Uusi sataman kelluva laitos, jossa on ylärakenne – Satamainfrastruktuurin uudistaminen, satama-esineet – pohjaruoppaus 5. Komáromin aluksen nro 1 nykyisellä satamalla on voimassa oleva lupa ottaa vastaan matkustaja-aluksia. Rannikkoympäristö (sisätiet, tilanpäällysteet, laiva-asemalle lähestyvä rakennus) on erittäin huonossa kunnossa. Sataman päätehtävänä on hotellialusten korvaaminen ja hotellialusten varastojen loppuunsaattaminen, jotka olisi toimitettava suoraan kuorma-autosta. Lisäosa sisältää juomaveden ja aluksella kerätyn jäteveden purkamisen. Laitoksen tekniset osat: — Uuden kelluvan laitoksen rakentaminen – sataman rannikkoalueen ympäristöasioiden hallinta. — Teiden ja tilojen päällysteiden ja niihin liittyvän tilavalaistuksen rakentaminen sataman tienkäynnistä läntiseen maarajaan (silta) – Nimellisen vedenottajan perustaminen – Mért-jätevesivastaanottimen suunnittelu – manuaalisen varaston, vesilohkon, satamanpitäjän, vartiointipalvelun toimintahuoneiden asentaminen olemassa olevaan rakennukseen. (Finnish)

point in time

13 August 2022

0 references

W ramach planowanej inwestycji MAHART PassNave Visegrad, Dömös, Zebegény, Esztergom i Komárom planują rozwój warunków infrastruktury dla żeglugi pasażerskiej lub poprawę istniejących warunków. 1.W Wyszehradzie celem regionalnego węzła transportu wodnego jest skrócenie czasu podróży o połowę czasu podróży dzięki szybkiemu lotowi wodolotowemu, który ma zostać ustanowiony na trasie Budapeszt-Visegrád. W związku z tym Visegrád będzie rozsądnym punktem końcowym dla sieci ruchu wodnego (praca, chodzenie do szkoły itp.) w aglomeracji Budapesztu. Węzeł służy również pobliskim miastom Dunakanyari. Obecna stacja statków znajduje się na obrzeżach wsi, działa niemal w pełni w sezonie, z niekorzystnym dostępem do centrum miasta, problemy z parkowaniem. Konieczne jest zbudowanie nowego statku ze względu na szybsze zaokrętowanie i przeładunek statków o dużej prędkości. Planowana nowa stacja łodzi znajduje się w pobliżu nowo wybudowanego centrum dla odwiedzających Visegrád w nowo wybudowanym centrum miasta z dobrym dojazdem i parkingiem. Elementy techniczne instalacji: — Nowa pływająca roślina portowa – filary pasa wspierające mosty wejściowe – przyczółek do odbioru częściowego i zasilanie prądem – Brama przeciwpowodziowa przez linię ochrony przeciwpowodziowej – Magazynowanie rowerów – pogłębianie 2. Przejście przez Dömös jest punktem wyjścia szlaku turystycznego prowadzącego do Pilis w wewnętrznej części Dömös w pobliżu stacji morskiej Dömösi na prawym brzegu Dunaju. Najszybszy dojazd z Budapesztu środkami transportu publicznego można zapewnić koleją na trasie Budapeszt-Vác-Szob na lewym brzegu Dunaju. W przeciwieństwie do gminy Dömös, na lewym brzegu Dunaju, tak zwany przystanek Dömös znajduje się na lewym brzegu Dunaju, na skrzyżowaniu Dömös, który jest przeznaczony specjalnie dla wyżej wymienionego głównego celu. Stary dobrze funkcjonujący port przestał istnieć. Wraz z zatrzymaniem inwestycji w schody wodne znaczna część planowanych dodatkowych instalacji również pozostawała w tyle, a droga stała się bardziej nasycona. Ze względu na intensywny rozwój linii kolejowej Budapeszt-Szob, przywrócenie funkcji przejazdu Dömös – Dömös ponownie staje się aktualne. Uruchomienie przejazdu może również pomóc w codziennym ruchu Dömös-Vác-Budapesti. Budowa oznacza budowę portu na lewym brzegu Dunaju, który został praktycznie całkowicie zniszczony. Elementy techniczne obiektu: — Nowy port pływający zakład – Przyczółek odbioru przybrzeżnego – Wyjście ze schodów, budowa ścieżki 3. Zebegény: Celem rozwoju jest ponowne zaangażowanie jednej z najpiękniejszych osad Dunaju w żeglugę Budapesztu – Esztergom. Lokalizacja – ściskanie połączenia kolejowego ma to podejście jest bardzo dobre. Elementy techniczne obiektu: — Nowy pływający zakład portowy – Budowa istniejącego przyczółka nadmorskiego – Ustanowienie zbliżającej się nadmorskiej ścieżki – Budowa parkingu samochodowego i rowerowego – pogłębianie 4. Esztergom Esztergom to najlepsza miejscowość turystyczna. Obecny port MAHART PassNave znajduje się w korzystnej lokalizacji, ponieważ z portu znajduje się droga przecinająca wyspę Prímás, która prowadzi bezpośrednio do głównego placu Esztergom przez kładkę dla pieszych, więc port reprezentuje również bramę wodną Esztergom. Równolegle do planowanego projektu w ramach kolejnego przedsięwzięcia zostanie wdrożony nowy system ochrony przeciwpowodziowej w Esztergom. Ze względu na powstającą ochronę przeciwpowodziową stacja odbioru statku może być zainstalowana wyłącznie w pływającym zakładzie w ramach tego projektu. Wszystkie elementy infrastruktury przybrzeżnej (centrum wizytowe, poczekalnia dla pasażerów, kasa biletowa, urządzenia sanitarne itp.) muszą być zainstalowane w pływającym zakładzie i być odpowiednie do odbioru szybkich wodolotów. Elementy techniczne instalacji: — Nowy pływający zakład portowy z nadbudową – Restrukturyzacja istniejącej infrastruktury portowej, artefakt portowy – pogłębianie dna 5. Obecny port statku Komárom nr 1 posiada ważne upoważnienie do przyjmowania statków pasażerskich. Środowisko przybrzeżne (drogi wewnętrzne, pokrycia przestrzeni, budynek zbliżający się do stacji) jest w bardzo złym stanie. Główną funkcją portu jest wymiana statków hotelowych i ukończenie zapasów statków hotelowych, które powinny być dostarczane bezpośrednio z samochodu ciężarowego. Dodatek obejmuje wodę pitną i odprowadzanie ścieków zebranych na pokładzie. Elementy techniczne instalacji: — Budowa nowej instalacji pływającej – Zarządzanie środowiskiem w strefie przybrzeżnej portu. — Budowa pokryć drogowych i kosmicznych oraz związanych z nimi oświetlenia przestrzennego od wejścia do portu do zachodniej granicy lądu (most) – Ustanowienie znamionowego wychwytu wody – Projekt odbiornika ścieków Mért – Instalacja magazynu ręcznego, bloku wodnego, operatora portu, sal operacyjnych straży w istniejących budynkach... (Polish)

point in time

13 August 2022

0 references

In het kader van de geplande investering is MAHART PassNave Visegrad, Dömös, Zebegény, Esztergom en Komárom van plan de infrastructuurvoorwaarden voor het passagiersvervoer te ontwikkelen of de bestaande omstandigheden te verbeteren. 1.In Visegrád is het doel van het regionale watertransportknooppunt om de reistijd met de helft van de reistijd te verkorten met de hogesnelheidsvliegtuigvlucht die moet worden opgezet op de route Boedapest-Visegrád. Zo zal Visegrád een redelijk eindpunt zijn voor het netwerk van waterverkeer (werken, naar school gaan enz.) in de agglomeratie Boedapest. De kruising bedient ook de nabijgelegen steden van Dunakanyari. Het huidige scheepsstation ligt aan de rand van het dorp, actief op bijna volle capaciteit tijdens het seizoen, met ongunstige toegang tot het stadscentrum, parkeerproblemen. Het is noodzakelijk om een nieuw schip te bouwen, vanwege de snellere inscheping en afhandeling van hogesnelheidsschepen. Het geplande nieuwe bootstation ligt dicht bij het nieuw gebouwde Visegrád Visitor Centre in het nieuw gebouwde stadscentrum met goede toegang en parkeergelegenheid. Technische elementen van de installatie: — Nieuwe drijvende haveninstallatie — Riempijlers die toegangsbruggen ondersteunen — Gedeeltelijke ontvangstbrug en elektriciteitstoevoer — Overstromingspoort door overstromingsbeveiligingslijn — Fietsopslag — Dredging 2. De kruising van Dömös is het vertrekpunt van de toeristische route die leidt naar het Pilisgebergte in het binnenste deel van Dömös bij het nautisch station Dömösi aan de rechteroever van de Donau. De snelste toegang vanaf Boedapest met openbaar vervoer kan per spoor worden gemaakt op de route Boedapest-Vác-Szob op de linkeroever van de Donau. In tegenstelling tot de gemeente Dömös, op de linkeroever van de Donau, bevindt de oversteekhalte Dömös zich op de linkeroever van de Donau, voor het kruispunt van Dömös, dat specifiek voor het bovengenoemde hoofddoel wordt geëxploiteerd. De oude goed functionerende haven is opgehouden te bestaan. Met de stop van de watertrap investering, een aanzienlijk deel van de geplande extra installaties lag ook achter, en de weg werd meer verzadigd. Door de intensieve spoorwegontwikkelingen van de spoorlijn Boedapest-Szob komt het herstel van de Dömös-Dömös-overgangsfunctie weer op tijd. De inbedrijfstelling van de overtocht kan ook het dagelijkse verkeer van Dömös-Vác-Budapesti helpen. De ontwikkeling betekent de aanleg van de haven aan de linkeroever van de Donau, die vrijwel volledig is verwoest. Technische elementen van de site: — Nieuwe haven drijvende plant — Kust ontvangst brughoofd — Uitgang trap, voetpad bouw 3. Zebegény: Het doel van de ontwikkeling is om een van de mooiste nederzettingen van de Donau bocht weer te betrekken in de scheepvaart van Boedapest — Esztergom. De locatie-knijpende spoorwegverbinding heeft deze aanpak is zeer goed. Technische elementen van de site: — Nieuwe drijvende havenfabriek — Bouw van een bestaand kustbruggenhoofd — Oprichting van een naderend kustpad — Bouw van een parkeerplaats voor auto’s en fietsen — Dredging 4. Esztergom Esztergom is een top toeristische bestemming. De huidige MAHART PassNave haven ligt op een gunstige locatie, want vanaf de haven is er een weg die het eiland Prímás oversteekt die rechtstreeks naar het centrale plein van Esztergom leidt via een voetgangersbrug, dus de haven vertegenwoordigt ook de waterpoort van Esztergom. Parallel aan het geplande project zal in Esztergom een nieuw systeem ter bescherming tegen overstromingen worden ingevoerd als onderdeel van een andere ontwikkeling. Door de opkomende bescherming tegen overstromingen kan het ontvangende schipstation alleen in het kader van dit project op een drijvend bedrijf worden geïnstalleerd. Alle elementen van de kustinfrastructuur (bezoekcentrum, wachtruimte voor passagiers, loketten, sanitaire voorzieningen, enz.) moeten op de drijvende installatie worden geïnstalleerd en moeten geschikt zijn voor de ontvangst van snelle draagvleugelboten. Technische elementen van de installatie: — Nieuwe drijvende haveninstallatie met bovenbouw — Herstructurering van bestaande haveninfrastructuur, havenartefact — bedbaggering 5. De huidige haven van het schip nr. 1 van Komárom beschikt over een geldige vergunning om passagiersschepen te ontvangen. De kustomgeving (binnenwegen, ruimtebedekkingen, gebouwen die het scheepsstation naderen) verkeert in zeer slechte staat. De belangrijkste functie van de haven is de vervanging van hotelschepen en de voltooiing van de voorraden hotelschepen, die rechtstreeks vanuit een vrachtwagen moeten worden geleverd. Het supplement omvat drinkwater en het afvoeren van het aan boord opgevangen riool. Technische elementen van de installatie: — Bouw van een nieuwe drijvende fabriek — Milieubeheer van het kustgebied van de haven. — Bouw van weg- en ruimtebedekkingen en bijbehorende ruimtelijke verlichting vanaf de ingang van de weg van de haven tot de westelijke landgrens (brug) — Oprichtin... (Dutch)

point in time

13 August 2022

0 references

V rámci plánované investice plánuje společnost MAHART PassNave Visegrad, Dömös, Zebegény, Esztergom a Komárom vytvořit podmínky infrastruktury pro osobní dopravu nebo zlepšit stávající podmínky. 1. Ve Visegrádu je cílem regionálního uzlu vodní dopravy zkrátit dobu cesty o polovinu doby cesty s vysokorychlostním hydrofoilovým letem, který má být zahájen na trase Budapešť-Visegrád. Visegrád tak bude přiměřeným konečným bodem pro síť vodní dopravy (pracovní, školní, atd.) v aglomeraci v Budapešti. Křižovatka slouží také nedalekým městům Dunakanyari. Současná lodní stanice je na okraji obce, která v průběhu sezóny funguje na téměř plné kapacitě, s nepříznivým přístupem do centra města, problémy s parkováním. Vzhledem k rychlejšímu nalodění a manipulaci s vysokorychlostními plavidly je nutné postavit novou loď. Plánované nové nádraží lodí se nachází v blízkosti nově postaveného návštěvnického centra Visegrád v nově vybudovaném centru města s dobrým přístupem a parkováním. Technické prvky zařízení: — Nový přístav plovoucí závod – Pásové pilíře podporující vstupní mosty – Částečný příjem předmostí a dodávky elektřiny – Povodňová brána přes protipovodňové ochranné vedení – Skladování jízdních kol – Vyklenutí 2. Přechod Dömös je výchozím bodem turistické trasy vedoucí k pohoří Pilis ve vnitřní části Dömös u námořní stanice Dömösi na pravém břehu Dunaje. Nejrychlejší spojení z Budapešti s veřejnou dopravou lze zajistit po železnici na trase Budapešť-Vác-Szob na levém břehu Dunaje. Na rozdíl od obce Dömös se na levém břehu Dunaje takzvaná přejezdová zastávka Dömös nachází na levém břehu Dunaje na křižovatce Dömös, která je provozována speciálně pro výše uvedený hlavní účel. Starý dobře fungující přístav přestal existovat. S zastavením investic do vodních schodišť zaostávala významná část plánovaných dodatečných zařízení a silnice se stala nasycenou. Vzhledem k intenzivnímu rozvoji železniční dopravy na trati Budapešť-Szob je znovu načasováno obnovení funkce přejezdu Dömös – Dömös. Uvedení přejezdu do provozu může také pomoci každodenní dopravě Dömös-Vác-Budapesti. Rozvojem se rozumí výstavba přístavu na levém břehu Dunaje, který byl prakticky zcela zničen. Technické prvky lokality: — Nový přístav plovoucí rostlina – pobřežní recepce předmostí – Exit schodiště, výstavba pěší stezky 3. Zebegény: Cílem rozvoje je zapojit jednu z nejkrásnějších osad Dunaje opět v lodní dopravě Budapešti – Esztergom. Umístění-tlačící železniční spojení má tento přístup je velmi dobrý. Technické prvky lokality: — Nový přístav plovoucí závod – Výstavba stávající pobřežní předmostí – Zřízení blížící se pobřežní pěší stezky – výstavba parkoviště pro automobily a jízdní kola – Dredging 4. Esztergom Esztergom je špičkovou turistickou destinací. Současný přístav MAHART PassNave se nachází na příznivém místě, protože z přístavu je silnice přes ostrov Prímás, která vede přímo na hlavní náměstí Esztergom přes lávka, takže přístav také představuje vodní bránu Esztergom. Souběžně s plánovaným projektem bude v rámci dalšího rozvoje zaveden nový systém protipovodňové ochrany v Esztergomu. Vzhledem k vznikající protipovodňové ochraně může být přijímající loďská stanice instalována pouze v plovoucím zařízení v rámci tohoto projektu. Všechny prvky pobřežní infrastruktury (návštěvní středisko, čekárna pro cestující, pokladna, sociální zařízení atd.) musí být instalovány na plovoucím zařízení a musí být vhodné pro příjem vysokorychlostních hydrofólií. Technické prvky zařízení: — Nový přístav plovoucí závod s nadstavbou – Restrukturalizace stávající přístavní infrastruktury, přístavní artefakt – ložní bagrování 5. Současný přístav Komáromova plavidla č. 1 je držitelem platného povolení přijímat osobní lodě. Pobřežní prostředí (vnitřní silnice, vesmírné krytiny, budova blížící se k lodní stanici) je ve velmi špatném stavu. Hlavní funkcí přístavu je výměna hotelových lodí a dokončení zásob hotelových lodí, které by měly být dodány přímo z nákladního automobilu. Doplněk zahrnuje pitnou vodu a vypouštění odpadních vod shromážděných na palubě. Technické prvky zařízení: — Výstavba nové plovoucí rostliny – Řízení životního prostředí pobřežní oblasti přístavu. — Výstavba silničních a prostorových krytin a související prostorové osvětlení od vjezdu do přístavu na západní hranici země (most) – Založení jmenovitého příjemce vody – Návrh přijímače odpadních vod Mért – Instalace ručního skladu, vodního bloku, přístavního operátora, ostrahy ochrany provozních místností ve stávajících budovách... (Czech)

point in time

13 August 2022

0 references

Plānotā ieguldījuma ietvaros MAHART PassNave Visegrad, Dömös, Zebegény, Esztergom un Komárom plāno attīstīt pasažieru pārvadājumu infrastruktūras nosacījumus vai uzlabot esošos apstākļus. 1.Vīderlandē reģionālā ūdens transporta mezgla mērķis ir samazināt ceļā pavadīto laiku par pusi no brauciena laika, izmantojot ātrgaitas zemūdens spārnu lidojumu, kas tiks izveidots maršrutā Budapešta-Visegrád. Tādējādi Visegrád būs saprātīgs galapunkts ūdens satiksmes tīklam (darbs, došanās uz skolu utt.) Budapeštas aglomerācijā. Krustojums apkalpo arī tuvējās Dunakanyari pilsētas. Pašreizējā kuģu stacija atrodas ciema nomalē, kas sezonas laikā darbojas gandrīz pilnā apjomā, ar nelabvēlīgu piekļuvi pilsētas centram, stāvvietu problēmām. Ir nepieciešams būvēt jaunu kuģi, jo ātrgaitas kuģi ir ātrāk uzkāpuši un apstrādājami. Plānotā jaunā laivu stacija atrodas netālu no jaunceltā Visegrád Apmeklētāju centra jaunceltajā pilsētas centrā ar labu piekļūšanu un autostāvvietu. Iekārtas tehniskie elementi: — Jauna ostas peldošā iekārta — Siksnu balsti, kas atbalsta ieejas tiltus — Daļēja uzņemšanas tilta galviņa un elektroenerģijas padeve — Plūdu vārti caur plūdu aizsarglīniju — Velosipēdu uzglabāšana — bagarēšana 2. Dömös šķērsošana ir sākumpunkts tūrisma maršrutam, kas ved uz Pilis kalniem Dömös iekšējā daļā netālu no Dömösi jūras stacijas Donavas labajā krastā. Visātrāko piekļuvi no Budapeštas ar sabiedrisko transportu var nodrošināt pa dzelzceļu maršrutā Budapešta-Vác-Szob Donavas kreisajā krastā. Atšķirībā no Dömös pašvaldības Donavas kreisajā krastā tā sauktā Dömös robežšķērsošanas vieta atrodas Donavas kreisajā krastā, lai krustotos Dömös, kas darbojas tieši iepriekš minētajam galvenajam mērķim. Vecā labi funkcionējošā osta vairs nepastāv. Līdz ar ūdens kāpņu investīciju apstāšanos ievērojama daļa plānoto papildu iekārtu arī atpalika, un ceļš kļuva piesātināts. Sakarā ar intensīvo dzelzceļa attīstību Budapeštas-Szobas līnijā atkal tiek atjaunota Dömös-Dömös šķērsošanas funkcija. Brauciena nodošana ekspluatācijā var palīdzēt arī Dömös-Vác-Budapesti ikdienas satiksmei. Attīstība nozīmē ostas būvniecību Donavas kreisajā krastā, kas faktiski ir pilnībā iznīcināta. Vietnes tehniskie elementi: — Jauna ostas peldošā iekārta — Piekrastes uzņemšanas tilta galva — Izejas kāpnes, gājēju celiņa izbūve 3. Zebegény: Attīstības mērķis ir iesaistīt vienu no skaistākajām Donavas apdzīvotajām vietām Budapeštas — Esztergomas kuģniecībā. Atrašanās vietas saspiežošais dzelzceļa savienojums ir ļoti labs. Vietnes tehniskie elementi: — Jauna peldošā ostas iekārta — Esošas piekrastes tilta galvas būvniecība — Piekrastes gājēju celiņa izveide — Autostāvvietu un velosipēdu stāvvietu būvniecība — bagarēšana 4. Esztergom Esztergom ir top tūristu galamērķis. Pašreizējā MAHART PassNave osta atrodas labvēlīgā vietā, jo no ostas ir ceļš, kas šķērso Prímás salu, kas ved tieši uz Esztergomas galveno laukumu caur gājēju tiltu, tāpēc osta ir arī Esztergom ūdens vārti. Paralēli plānotajam projektam Estergomā tiks ieviesta jauna pretplūdu aizsardzības sistēma kā daļa no cita projekta. Sakarā ar jauno aizsardzību pret plūdiem saņemošo kuģu staciju var uzstādīt tikai peldošā rūpnīcā šā projekta ietvaros. Visi piekrastes infrastruktūras elementi (apmeklējumu centrs, pasažieru uzgaidāmā telpa, biļešu kase, sanitārie mezgli utt.) ir uzstādīti uz peldošās iekārtas un ir piemēroti ātrgaitas zemūdens spārnu uzņemšanai. Iekārtas tehniskie elementi: — Jauna peldošā ostas iekārta ar virsbūvi — esošās ostas infrastruktūras pārstrukturēšana, ostas artefakts — gultas bagarēšana 5. Komárom kuģa Nr. 1 pašreizējai ostai ir derīga atļauja pasažieru kuģu uzņemšanai. Piekrastes vide (iekšējie ceļi, telpu segumi, ēka, kas tuvojas kuģu stacijai) ir ļoti sliktā stāvoklī. Ostas galvenā funkcija ir viesnīcu kuģu nomaiņa un viesnīcu kuģu krājumu pabeigšana, kas jāpiegādā tieši no kravas automašīnas. Piemaksa ietver dzeramo ūdeni un uz kuģa savākto notekūdeņu izvadīšanu. Iekārtas tehniskie elementi: — Jaunas peldošas ražotnes būvniecība — Ostas piekrastes teritorijas vides pārvaldība. — Ceļu un telpu segumu būvniecība un ar to saistītais telpiskais apgaismojums no ostas ceļa ieejas rietumu sauszemes robežai (tiltam) — Novērtēta ūdensņēmēja izveide — Mért notekūdeņu uztvērēja projektēšana — Manuālās noliktavas, ūdens bloka, ostas operatora, apsardzes apsardzes dienesta darba telpu uzstādīšana esošajā celtniecībā... (Latvian)

point in time

13 August 2022

0 references

Mar chuid den infheistíocht atá beartaithe, tá sé beartaithe ag MAHART PassNave Visegrad, Dömös, Zebegény, Esztergom agus Komárom na coinníollacha bonneagair a fhorbairt le haghaidh loingseoireacht paisinéirí nó na coinníollacha atá ann cheana a fheabhsú. 1.In Visegrád, is é an aidhm atá leis an mol réigiúnach iompair uisce ná an t-am taistil a laghdú faoi leath d’am an turais leis an eitilt duiluile ardluais atá le bunú ar bhealach Bhúdaipeist-Visegrád. Dá bhrí sin, beidh Visegrád ina chríochphointe réasúnta don líonra tráchta uisce (ag obair, ag dul ar scoil, etc.) i gceirtleán Bhúdaipeist. Freastalaíonn an acomhal freisin ar bhailte Dunakanyari in aice láimhe. Tá an stáisiún long atá ann faoi láthair ar imeall an tsráidbhaile, ag feidhmiú ag cumas beagnach iomlán i rith an tséasúir, le rochtain neamhfhabhrach ar lár na cathrach, fadhbanna páirceála. Is gá long nua a thógáil, mar gheall ar riachtanais bordála agus láimhseála níos tapúla soithí ardluais. Tá an stáisiún báid nua atá beartaithe gar d’Ionad Cuairteoirí nuathógtha Visegrád i lár na cathrach nuathógtha le rochtain mhaith agus páirceáil. Eilimintí teicniúla na suiteála: — Gléasra nua ar snámh ar an gcuan — Colúin creasa a thacaíonn le droichid iontrála — Ceannteideal glactha páirteach agus cothú leictreachais — geata tuile trí líne chosanta tuile — Stóráil Rothar — Dredging 2. Is é trasnú Dömös an pointe tosaigh den bhealach turasóireachta a théann chuig Sléibhte Pilis sa chuid istigh de Dömös in aice le stáisiún farraige Dömösi ar bhruach deas na Danóibe. Is féidir an rochtain is tapúla ó Bhúdaipeist le hiompar poiblí a dhéanamh d’iarnród ar bhealach Bhúdaipeist-Vác-Szob ar bhruach clé na Danóibe. I gcodarsnacht le bardas Dömös, ar bhruach clé na Danóibe, tá an stad trasnaithe Dömös, mar a thugtar air, suite ar bhruach clé na Danóibe, le haghaidh trasnú Dömös, a oibrítear go sonrach don phríomhchuspóir thuasluaite. Tá deireadh leis an sean-chuan dea-fheidhmiúil. Le stad na hinfheistíochta staighre uisce, bhí cuid shuntasach de na suiteálacha breise atá beartaithe ag titim ar gcúl freisin, agus d’éirigh an bóthar níos sáithithe. Mar gheall ar na dianfhorbairtí iarnróid ar líne Bhúdaipeist-Szob, tá athbhunú na feidhme trasnaithe Dömös — Dömös tráthúil arís. Is féidir le coimisiúnú an chrosaire cabhrú freisin le trácht laethúil Dömös-Vác-Budapesti. Ciallaíonn an fhorbairt tógáil an chalafoirt ar bhruach clé na Danóibe, a scriosadh beagnach go hiomlán. Gnéithe teicniúla an tsuímh: — Gléasra nua ar snámh ar chalafort — Ceann droichead fáiltithe cósta — staighre scoir, tógáil cosáin 3. Allah warns a seirbhísigh leis a chuid Word: Is é aidhm na forbartha ceann de na lonnaíochtaí is áille de lúb na Danóibe a thabhairt isteach arís i loingseoireacht Bhúdaipeist — Esztergom. Tá an cur chuige seo an-mhaith ag an nasc iarnróid a bhrúnn suíomh. Gnéithe teicniúla an tsuímh: — Gléasra nua ar snámh cuain — Ceann droichid cósta atá ann cheana a thógáil — cosán cois cósta atá ag druidim — tógáil luchtóg páirceála carranna agus rothar — Dredging 4. Is Esztergom Esztergom ceann scríbe turasóireachta is fearr. Tá an calafort reatha MAHART PassNave suite i suíomh fabhrach, toisc go bhfuil bóthar ag trasnú oileán Prímás ón gcalafort a théann go díreach chuig príomhchearnóg Esztergom trí dhroichead coise, mar sin léiríonn an calafort geata uisce Esztergom. I gcomhthráth leis an tionscadal atá beartaithe, cuirfear córas nua um chosaint ar thuilte i bhfeidhm in Esztergom mar chuid d’fhorbairt eile. Mar gheall ar an gcosaint ar thuilte atá ag teacht chun cinn, ní féidir an stáisiún loinge glactha a shuiteáil ach ar ghléasra ar snámh laistigh de chreat an tionscadail seo. Déanfar gach eilimint den bhonneagar cósta (ionad cuairte, seomra feithimh paisinéirí, oifig ticéad, saoráidí sláintíochta, etc.) a shuiteáil ar an ngléasra ar snámh agus beidh siad oiriúnach chun duillárthaí ardluais a ghlacadh. Eilimintí teicniúla na suiteála: — Gléasra nua ar snámh cuain le forstruchtúr — Athstruchtúrú a dhéanamh ar bhonneagar calafoirt atá ann cheana, déantán calafoirt — dreidireacht leapa 5. Tá údarú bailí ag calafort reatha shoitheach Komárom Uimh. 1 chun longa paisinéirí a fháil. Tá drochbhail ar an timpeallacht chósta (bóithre inmheánacha, clúdaigh spáis, tógáil atá ag druidim leis an stáisiún loinge). Is é príomhfheidhm an chalafoirt athsholáthar long óstáin agus críochnú stoc-chairn long óstáin, ar chóir iad a sheachadadh go díreach ó leoraí. Áirítear leis an bhforlíonadh uisce óil agus an séarachas a bhailítear ar bord a scaoileadh. Eilimintí teicniúla na suiteála: — Gléasra nua snámhach a thógáil — Bainistiú comhshaoil limistéar cósta an chalafoirt. — Tógáil clúdaigh bóthair agus spáis agus soilsiú spásúil gaolmhar ó bhealach isteach an bhóthair an chalafoirt go dtí an teorainn talún thiar (droichead) — Glacadóir uisce rátáilte a bhunú — Glacadóir fuíolluisce Mért a dhearadh — stóras láimhe, bloc uisce, oibreoir calafoirt, seomraí oibriúcháin seirbhíse cosanta garda sa bui... (Irish)

point in time

13 August 2022

0 references

V okviru načrtovane naložbe MAHART PassNave Visegrad, Dömös, Zebegény, Esztergom in Komárom načrtuje razvoj infrastrukturnih pogojev za prevoz potnikov ali izboljšanje obstoječih pogojev. 1.V Visegrádu je cilj regionalnega vozlišča za vodni promet skrajšati čas potovanja za polovico časa potovanja z visokohitrostnim hidrogliserjem, ki bo vzpostavljen na progi Budimpešta-Visegrád. Tako bo Visegrád razumna končna točka za omrežje vodnega prometa (delo, šolanje itd.) v aglomeraciji Budimpešta. Križišče služi tudi bližnjim mestom Dunakanyari. Trenutna ladijska postaja je na obrobju vasi, ki deluje s skoraj polno zmogljivostjo v sezoni, z neugodnim dostopom do centra mesta, težavami s parkiranjem. Zaradi hitrejšega vkrcanja in ravnanja z visokohitrostnimi plovili je treba zgraditi novo ladjo. Načrtovana nova postaja je blizu novozgrajenega centra za obiskovalce Visegrád v novozgrajenem centru mesta z dobrim dostopom in parkiriščem. Tehnični elementi naprave: — Nova pristaniška plavajoča elektrarna – Pasovi stebri, ki podpirajo vstopne mostove – Delni sprejemni mostiček in dovod električne energije – Poplavna vrata skozi vodo za zaščito pred poplavami – Skladiščenje koles – poglabljanje dna 2. Prečkanje Dömösa je izhodišče turistične poti, ki vodi do gorovja Pilis v notranjem delu Dömösa v bližini navtične postaje Dömösi na desnem bregu Donave. Najhitrejši dostop iz Budimpešte z javnim prevozom je mogoč po železnici na poti Budimpešta-Vác-Szob na levem bregu Donave. V nasprotju z občino Dömös se na levem bregu Donave tako imenovana postaja Dömös nahaja na levem bregu Donave za križišče Dömös, ki se upravlja posebej za zgoraj navedeni glavni namen. Staro dobro delujoče pristanišče je prenehalo obstajati. Z zaustavitvijo naložb v vodno stopnišče je zaostal tudi velik del načrtovanih dodatnih instalacij, cesta pa je postala bolj nasičena. Zaradi intenzivnega razvoja železniške proge Budimpešta-Szob je ponovna vzpostavitev funkcije prehoda Dömös-Dömös spet pravočasna. Zagon prehoda lahko pomaga tudi dnevnemu prometu Dömös-Vác-Budapesti. Razvoj pomeni gradnjo pristanišča na levem bregu Donave, ki je bilo skoraj popolnoma uničeno. Tehnični elementi območja: — Nova pristaniška plavajoča elektrarna – Obalna recepcija – Izhodno stopnišče, gradnja pešpoti 3. Zebegény: Cilj razvoja je ponovno vključiti eno najlepših naselij Donavskega ovinka v ladijski promet v Budimpešti – Esztergomu. Železniška povezava, ki stisne lokacijo, ima ta pristop zelo dober. Tehnični elementi območja: — Nova pristaniška plavajoča elektrarna – Gradnja obstoječega obalnega mostišča – Vzpostavitev obalne pešpoti – Gradnja parkirišča za avtomobile in kolesa – izkopavanje 4. Esztergom Esztergom je vrhunska turistična destinacija. Trenutno pristanišče MAHART PassNave se nahaja na ugodni lokaciji, saj iz pristanišča poteka cesta, ki prečka otok Prímás, ki vodi neposredno do glavnega trga Esztergom skozi brv, zato pristanišče predstavlja tudi vodna vrata Esztergoma. Vzporedno z načrtovanim projektom se bo v Esztergomu izvajal nov sistem zaščite pred poplavami kot del drugega projekta. Zaradi nastajajoče zaščite pred poplavami se lahko sprejemna ladijska postaja namesti le na plavajočo napravo v okviru tega projekta. Vsi elementi obalne infrastrukture (obiskovalni center, čakalnica za potnike, blagajna za vozovnice, sanitarni prostori itd.) so nameščeni na plavajoči napravi in primerni za sprejem visokohitrostnih hidrokril. Tehnični elementi naprave: — Nova pristaniška plavajoča elektrarna z nadgradnjo – Prestrukturiranje obstoječe pristaniške infrastrukture, pristaniški artefakt – poglabljanje dna 5. Trenutno pristanišče Komáromovega plovila št. 1 ima veljavno dovoljenje za sprejem potniških ladij. Obalno okolje (notranje ceste, vesoljske obloge, gradnja, ki se približuje ladijski postaji) je v zelo slabem stanju. Glavna naloga pristanišča je zamenjava hotelskih ladij in dokončanje zalog hotelskih ladij, ki jih je treba dostaviti neposredno iz tovornjaka. Dodatek vključuje pitno vodo in odvajanje odplak, zbranih na krovu. Tehnični elementi naprave: — Gradnja nove plavajoče naprave – Okoljsko upravljanje obalnega območja pristanišča. — Gradnja cestnih in vesoljskih oblog ter s tem povezana prostorska razsvetljava od vhoda v pristanišče do zahodne kopenske meje (most) – Vzpostavitev nazivnega uporabnika vode – Oblikovanje sprejemnika odpadne vode Mért – Vgradnja ročnega skladišča, vodnega bloka, pristaniškega upravljavca, delovnih prostorov za varovanje varovanja v obstoječih stavbah [...] (Slovenian)

point in time

13 August 2022

0 references

Como parte de la inversión prevista, MAHART PassNave Visegrad, Dömös, Zebegény, Esztergom y Komárom planean desarrollar las condiciones de infraestructura para el transporte de pasajeros o mejorar las condiciones existentes. 1.En Visegrád, el objetivo del centro regional de transporte acuático es reducir el tiempo de viaje a la mitad del tiempo de viaje con el vuelo hidroeléctrica de alta velocidad que se instalará en la ruta Budapest-Visegrád. Así, Visegrád será un punto final razonable para la red de tráfico de agua (trabajo, ir a la escuela, etc.) en la aglomeración de Budapest. El cruce también sirve a las ciudades cercanas de Dunakanyari. La actual estación de barcos está en las afueras del pueblo, operando a casi toda su capacidad durante la temporada, con acceso desfavorable al centro de la ciudad, problemas de estacionamiento. Es necesario construir un nuevo buque, debido a las necesidades de embarque y manipulación más rápidas de los buques de alta velocidad. La nueva estación de barcos planeada está cerca del Centro de Visitantes Visegrád de nueva construcción, en el centro de la ciudad de nueva construcción, con buen acceso y aparcamiento. Elementos técnicos de la instalación: — Nueva planta flotante portuaria — Pilas de cinturón que soportan puentes de entrada — Cabeza de puente de recepción parcial y alimentación eléctrica — Puerta contra inundaciones a través de la línea de protección contra inundaciones — Almacenamiento de bicicletas — Dredging 2. El cruce de Dömös es el punto de partida de la ruta turística que conduce a las montañas Pilis en la parte interior de Dömös cerca de la estación náutica de Dömösi en la orilla derecha del Danubio. El acceso más rápido desde Budapest con transporte público se puede hacer por ferrocarril en la ruta Budapest-Vác-Szob en la orilla izquierda del Danubio. A diferencia del municipio de Dömös, en la orilla izquierda del Danubio, la llamada parada de cruce de Dömös se encuentra en la orilla izquierda del Danubio, para la intersección de Dömös, que se opera específicamente para el objetivo principal antes mencionado. El viejo puerto que funciona bien ha dejado de existir. Con la parada de la inversión en escaleras de agua, una parte significativa de las instalaciones adicionales previstas también se estaban quedando atrás, y la carretera se saturaba más. Debido a los intensos desarrollos ferroviarios de la línea Budapest-Szob, el restablecimiento de la función de cruce Dömös-Dömös vuelve a ser oportuno. La puesta en marcha del cruce también puede ayudar al tráfico diario de Dömös-Vác-Budapesti. El desarrollo significa la construcción del puerto en la orilla izquierda del Danubio, que ha sido prácticamente destruido por completo. Elementos técnicos del sitio: — Nueva planta flotante del puerto — Cabeza de puente de recepción costera — Escalera de salida, construcción de senderos 3. Zebegény: El objetivo del desarrollo es implicar de nuevo uno de los asentamientos más bellos del Danubio en el transporte marítimo de Budapest — Esztergom. La conexión ferroviaria que exprime la ubicación tiene este enfoque es muy buena. Elementos técnicos del sitio: — Nueva planta flotante portuaria — Construcción de una cabeza de puente costera existente — Establecimiento de un sendero costero próximo — Construcción de aparcamiento para coches y bicicletas — Dredging 4. Esztergom Esztergom es uno de los principales destinos turísticos. El actual puerto MAHART PassNave se encuentra en una ubicación favorable, ya que desde el puerto hay una carretera que cruza la isla de Prímás que conduce directamente a la plaza principal de Esztergom a través de una pasarela, por lo que el puerto también representa la puerta de agua de Esztergom. Paralelamente al proyecto previsto, se implementará un nuevo sistema de protección contra inundaciones en Esztergom como parte de otro desarrollo. Debido a la incipiente protección contra inundaciones, la estación del buque receptor solo puede instalarse en una planta flotante en el marco de este proyecto. Todos los elementos de la infraestructura costera (centro de visitas, sala de espera de pasajeros, taquilla, instalaciones sanitarias, etc.) se instalarán en la planta flotante y serán adecuados para la recepción de hidroplanos de alta velocidad. Elementos técnicos de la instalación: — Nueva planta flotante portuaria con superestructura — Reestructuración de la infraestructura portuaria existente, artefacto del puerto — dragado de lecho 5. El puerto actual del buque de Komárom n.º 1 es titular de una autorización válida para recibir buques de pasaje. El entorno costero (carreteras interiores, revestimientos espaciales, construcción que se acerca a la estación de barcos) está en muy mal estado. La función principal del puerto es la sustitución de los buques hoteleros y la finalización de los arsenales de buques hoteleros, que deben entregarse directamente desde un camión. El suplemento incluye agua potable y descarga de las aguas residuales recogida... (Spanish)

point in time

13 August 2022

0 references

Като част от планираната инвестиция MAHART PassNave Visegrad, Dömös, Zebegény, Esztergom и Komárom планират да развият инфраструктурните условия за пътническите превози или да подобрят съществуващите условия. 1. Във Вишеград целта на регионалния център за воден транспорт е да намали времето за пътуване с половината от времето за пътуване с високоскоростния полет подводни криле, който ще бъде установен по маршрута Будапеща-Вишеград. По този начин Вишеград ще бъде разумна крайна точка за мрежата на водния трафик (работа, ходене на училище и т.н.) в агломерацията Будапеща. Кръстопътят обслужва и близките градове Дунаканяри. Настоящата корабна станция е в покрайнините на селото, работеща с почти пълен капацитет през сезона, с неблагоприятен достъп до центъра на града, проблеми с паркирането. Необходимо е да се построи нов кораб поради по-бързите нужди от качване и обработка на високоскоростните плавателни съдове. Планираната нова станция за лодки е в близост до новопостроения Посетителски център на Вишеград в новопостроения център на града с добър достъп и паркинг. Технически елементи на инсталацията: — Новопристанищно плаващо съоръжение — Поясни стълбове, поддържащи входни мостове — Частично приемане на мостове и захранване с електроенергия — Наводнена врата през линия за защита от наводнения — Съхранение на велосипеди — Драгиране 2. Пресичането на Dömös е отправната точка на туристическия маршрут, водещ до планините Пилис във вътрешната част на Dömös в близост до морската гара Dömösi на десния бряг на река Дунав. Най-бързият достъп от Будапеща с обществен транспорт може да се осъществи с железопътен транспорт по маршрута Будапеща-Вак-Шоб по левия бряг на река Дунав. За разлика от община Dömös, на левия бряг на река Дунав, т.нар. пресечна спирка Dömös се намира на левия бряг на река Дунав, за пресечната точка на Dömös, която се експлоатира специално за горепосочената основна цел. Старото добре функциониращо пристанище вече не съществува. Със спирането на инвестициите в стълбищата значителна част от планираните допълнителни инсталации също изоставаха, а пътят стана по-наситен. Поради интензивното развитие на железопътната линия Будапеща-Шоб възстановяването на функцията за пресичане Dömös-Dömös отново става навременно. Въвеждането в експлоатация на прелеза може също така да помогне за ежедневния трафик на Dömös-Vác-Budapesti. Развитието означава изграждането на пристанището на левия бряг на река Дунав, което е практически напълно разрушено. Технически елементи на обекта: — Ново пристанищно плаващо съоръжение — Крайбрежна приемна бригада — изходно стълбище, пешеходна пътека 3. Zebegény: Целта на развитието е да включи отново едно от най-красивите селища на Дунавския завой в корабоплаването на Будапеща — Естергом. Този подход е много добър при изстискването на местоположението на железопътната връзка. Технически елементи на обекта: — Новопристанищно плаващо съоръжение — Изграждане на съществуващ крайбрежен мост — Установяване на брегови пешеходни пътеки — Строителство за паркиране на автомобили и велосипеди — Драгиране 4. Esztergom Esztergom е топ туристическа дестинация. Настоящото пристанище MAHART PassNave се намира на благоприятно място, защото от пристанището има път, пресичащ остров Примаш, който води директно към главния площад на Естергом през пешеходен мост, така че пристанището представлява и водната порта на Естергом. Успоредно с планирания проект, като част от друго развитие ще бъде въведена нова система за защита от наводнения в Естергом. Поради възникващата защита от наводнения приемащата корабна станция може да бъде инсталирана само на плаваща инсталация в рамките на този проект. Всички елементи на крайбрежната инфраструктура (посетителен център, чакалня за пътници, билетно бюро, санитарни помещения и т.н.) се инсталират на плаващото съоръжение и са подходящи за приемане на високоскоростни подводни криле. Технически елементи на инсталацията: — Новопристанищно плаващо съоръжение с надстройка — Преструктуриране на съществуващата пристанищна инфраструктура, пристанищен артефакт — драгиране на легла 5. Настоящото пристанище на кораба на Komárom № 1 притежава валидно разрешение за приемане на пътнически кораби. Крайбрежната среда (вътрешни пътища, космически покрития, сграда, приближаваща се до корабната станция) е в много лошо състояние. Основната функция на пристанището е подмяната на хотелски кораби и попълването на запасите от хотелски кораби, които следва да се доставят директно от камион. Добавката включва питейна вода и заустване на отпадъчните води, събрани на борда. Технически елементи на инсталацията: — Изграждане на нова плаваща инсталация — Управление на околната среда на крайбрежната зона на пристанището. — Изграждане на пътни и пространствени покрития и свързаното с тях пространствено осветление от пътния вход на пристанището до западната сухоземна граница (мост) — Установяване на класиран водоприемник — Проектиране на приемник за отпадъчни води Mért — Монтаж на ръчен склад, воден блок,... (Bulgarian)

point in time

13 August 2022

0 references

Bħala parti mill-investiment ippjanat, MAHART PassNave Visegrad, Dömös, Zebegény, Esztergom u Komárom qed jippjanaw li jiżviluppaw il-kundizzjonijiet infrastrutturali għat-trasport tal-passiġġieri bil-baħar jew li jtejbu l-kundizzjonijiet eżistenti. 1.F’Visegrád, l-għan taċ-ċentru reġjonali tat-trasport bl-ilma huwa li jnaqqas il-ħin tal-ivvjaġġar b’nofs il-ħin tal-vjaġġ bit-titjira hydrofoil b’veloċità għolja li għandha tiġi stabbilita fuq ir-rotta Budapest-Visegrád. Għalhekk, Visegrád se jkun punt aħħari raġonevoli għan-netwerk tat-traffiku tal-ilma (li jaħdem, imur l-iskola, eċċ.) fl-agglomerazzjoni ta’ Budapest. Il-ġunzjoni sservi wkoll il-bliet fil-qrib ta’ Dunakanyari. L-istazzjon attwali tal-vapur huwa fuq il-periferija tar-raħal, li jopera b’kapaċità kważi sħiħa matul l-istaġun, b’aċċess mhux favorevoli għaċ-ċentru tal-belt, problemi ta’ parkeġġ. Huwa meħtieġ li jinbena vapur ġdid, minħabba l-ħtiġijiet ta’ imbarkazzjoni u ġestjoni aktar mgħaġġla ta’ bastimenti ta’ veloċità għolja. L-istazzjon tad-dgħajsa l-ġdid ippjanat huwa qrib iċ-Ċentru għall-Viżitaturi ta’ Visegrád li għadu kif inbena fiċ-ċentru tal-belt li għadu kif inbena b’aċċess tajjeb u parkeġġ. Elementi tekniċi tal-installazzjoni: — Impjant ġdid li jżomm f’wiċċ l-ilma — pilastri taċ-ċinturin li jappoġġaw il-pontijiet tad-dħul — Ponthead ta’ riċezzjoni parzjali u feed-in tal-elettriku — Gatba mill-għargħar minn ġol-linja ta’ protezzjoni mill-għargħar — Ħażna tar-roti — Dredging 2. Il-qsim ta’ Dömös huwa l-punt tat-tluq tar-rotta turistika li twassal għall-Muntanji Pilis fil-parti ta’ ġewwa ta’ Dömös qrib l-istazzjon nawtiku ta’ Dömösi fuq il-lemin tad-Danubju. L-aktar aċċess rapidu mit-trasport pubbliku minn Budapest jista’ jsir bil-ferrovija fuq ir-rotta Budapest-Vác-Szob fuq ix-xatt tax-xellug tad-Danubju. B’kuntrast mal-muniċipalità ta’ Dömös, fuq ix-xatt tax-xellug tad-Danubju, l-hekk imsejjaħ waqfa ta’ qsim ta’ Dömös jinsab fuq ix-xatt tax-xellug tad-Danubju, għall-intersezzjoni ta’ Dömös, li hija operata speċifikament għall-iskop prinċipali msemmi hawn fuq. Il-port il-qadim li jiffunzjona tajjeb ma baqax jeżisti. Bil-waqfien tal-investiment tat-taraġ tal-ilma, parti sinifikanti tal-installazzjonijiet addizzjonali ppjanati kienu wkoll għadhom lura, u t-triq saret aktar saturata. Minħabba l-iżviluppi ferrovjarji intensivi tal-linja Budapest-Szob, l-istabbiliment mill-ġdid tal-funzjoni tal-qsim ta’ Dömös — Dömös jerġa’ jsir f’waqtu. L-ikkummissjonar tal-qsim jista’ jgħin ukoll fit-traffiku ta’ kuljum ta’ Dömös-Vác-Budapesti. L-iżvilupp ifisser il-kostruzzjoni tal-port fuq ix-xatt tax-xellug tad-Danubju, li kważi nqered kompletament. Elementi tekniċi tas-sit: — Impjant f’wiċċ l-ilma ġdid tal-port — Ponthead ta’ akkoljenza kostali — Taraġ ta’ ħruġ, kostruzzjoni tal-passaġġi għall-mixi 3. Zebegény: L-għan tal-iżvilupp huwa li jinvolvi waħda mill-aktar postijiet sbieħ tal-liwja tad-Danubju għal darb’oħra fit-tbaħħir ta’ Budapest — Esztergom. Il-konnessjoni tal-ferrovija li tgħawweġ il-post għandha dan l-approċċ hija tajba ħafna. Elementi tekniċi tas-sit: — Impjant ġdid li jżomm f’wiċċ l-ilma — Kostruzzjoni ta’ pont kostali eżistenti — Stabbiliment ta’ mogħdija kostali li toqrob lejn il-mixi — Kostruzzjoni ta’ parkeġġ tal-karozzi u tar-roti — Dredging 4. Esztergom Esztergom hija destinazzjoni turistika top. Il-port MAHART PassNave attwali tinsab f’post favorevoli, minħabba li mill-port hemm triq li taqsam il-gżira ta ‘Prímás li twassal direttament għall-kwadru prinċipali ta’ Esztergom permezz ta ‘pont, sabiex il-port jirrappreżenta wkoll il-bieb ilma ta’ Esztergom. B’mod parallel mal-proġett ippjanat, se tiġi implimentata sistema ġdida ta’ protezzjoni kontra l-għargħar f’Esztergom bħala parti minn żvilupp ieħor. Minħabba l-protezzjoni mill-għargħar emerġenti, l-istazzjon tal-bastiment riċevitur jista’ jiġi installat biss f’impjant li jżomm f’wiċċ l-ilma fil-qafas ta’ dan il-proġett. L-elementi kollha tal-infrastruttura kostali (iċ-ċentru taż-żjarat, il-kamra tal-istennija tal-passiġġieri, l-uffiċċju tal-biljetti, il-faċilitajiet sanitarji, eċċ.) għandhom jiġu installati fl-impjant li jżomm f’wiċċ l-ilma u għandhom ikunu adattati għar-riċeviment ta’ hydrofoils b’veloċità għolja. Elementi tekniċi tal-installazzjoni: — Impjant ġdid li jżomm f’wiċċ l-ilma b’superstruttura — Ristrutturar tal-infrastruttura portwarja eżistenti, artefatt tal-port — tħammil tas-sodda 5. Il-port attwali tal-bastiment ta’ Komárom Nru 1 għandu awtorizzazzjoni valida biex jirċievi vapuri tal-passiġġieri. L-ambjent kostali (toroq interni, kisi tal-ispazju, bini li joqrob lejn l-istazzjon tal-vapur) huwa f’kundizzjoni ħażina ħafna. Il-funzjoni ewlenija tal-port hija s-sostituzzjoni tal-bastimenti tal-lukandi u t-tlestija tal-ħażniet tal-bastimenti tal-lukandi, li għandhom jitwasslu direttament minn trakk. Is-suppliment jinkludi l-ilma tax-xorb u r-rimi tad-drenaġġ miġbur abbord. Elementi tekniċi tal-installazzjoni: — Kostruzzjoni ta’ impjant ġdid li jżomm f’wiċċ l-ilma ... (Maltese)

point in time

13 August 2022

0 references

No âmbito do investimento previsto, a MAHART PassNave Visegrad, Dömös, Zebegény, Esztergom e Komárom planeia desenvolver as condições de infraestrutura para o transporte de passageiros ou melhorar as condições existentes. 1.Em Visegrád, o objetivo do hub regional de transporte aquático é reduzir o tempo de viagem para metade do tempo de viagem com o voo hidrofólio de alta velocidade a ser instalado na rota Budapeste-Visegrád. Assim, Visegrád será um ponto final razoável para a rede de tráfego de água (trabalhando, indo para a escola, etc.) na aglomeração de Budapeste. A junção também serve as cidades vizinhas de Dunakanyari. A atual estação naval encontra-se na arrabaldes da aldeia, operando a quase plena capacidade durante a temporada, com acesso desfavorável ao centro da cidade, problemas de parque. É necessário construir um novo navio, devido às necessidades mais rápidas de embarque e manuseio dos navios de alta velocidade. A nova estação de barcos planejada está perto do recém-construído Centro de Visitantes Visegrád no centro da cidade recém-construído, com bons acessos e parque. Elementos técnicos da instalação: — Nova planta flutuante portuário — Pilares de correias que suportam pontes de entrada — Cabeça de ponte de receção parcial e alimentação de eletricidade — Porta de inundação através da linha de proteção contra inundações — Armazenamento de bicicletas — Dredging 2. A travessia de Dömös é o ponto de partida da rota turística que conduz às Montanhas Pilis, na parte interna de Dömös, perto da estação náutica de Dömösi, na margem direita do Danúbio. O acesso mais rápido a partir de Budapeste com transportes públicos pode ser feito por caminho de ferro na rota Budapeste-Vác-Szob, na margem esquerda do Danúbio. Ao contrário do município de Dömös, na margem esquerda do Danúbio, a chamada paragem de passagem de Dömös situa-se na margem esquerda do Danúbio, para a intersecção de Dömös, que é operada especificamente para o objetivo principal acima referido. O antigo porto que funciona bem deixou de existir. Com a paragem do investimento em escadas de água, uma parte significativa das instalações adicionais planeadas também estava atrasada, e a estrada ficou mais saturada. Devido aos intensos desenvolvimentos ferroviários da linha Budapeste-Szob, o restabelecimento da função de travessia Dömös-Dömös torna-se novamente oportuno. A entrada em serviço da travessia também pode ajudar o tráfego diário de Dömös-Vác-Budapesti. O desenvolvimento significa a construção do porto na margem esquerda do Danúbio, que foi praticamente completamente destruído. Elementos técnicos do sítio: — Nova planta flutuante portuário — Cabeça de ponte de receção costeira — Escada de saída, construção de caminhos peões 3. Zebegény: O objetivo do desenvolvimento é envolver um dos mais belos assentamentos da curva do Danúbio novamente no transporte marítimo de Budapeste — Esztergom. A ligação ferroviária que aperta a localização tem esta abordagem é muito boa. Elementos técnicos do sítio: — Nova planta flutuante portuário — Construção de uma cabeça de ponte costeira existente — Criação de um percurso pedonal costeiro próximo — Construção de parques de parque para automóveis e bicicletas — Dredging 4. Esztergom Esztergom é um dos principais destinos turísticos. O atual porto MAHART PassNave está localizado em um local favorável, porque do porto há uma estrada que atravessa a ilha de Prímás que leva diretamente para a praça principal de Esztergom através de uma ponte pedonal, de modo que o porto também representa o portão de água de Esztergom. Paralelamente ao projeto previsto, será implementado um novo sistema de proteção contra inundações em Esztergom como parte de outro desenvolvimento. Devido à proteção contra inundações emergentes, a estação de embarque recetora só pode ser instalada em uma planta flutuante no âmbito deste projeto. Todos os elementos da infraestrutura costeira (centro de visitas, sala de espera de passageiros, bilheteira, instalações sanitárias, etc.) devem ser instalados na instalação flutuante e adequados para a receção de hidrofoils de alta velocidade. Elementos técnicos da instalação: — Novas instalações flutuantes portuárias com superestrutura — Reestruturação das infraestruturas portuárias existentes, artefato portuário — dragagem de cama 5. O atual porto do navio Komárom n.º 1 possui uma autorização válida para receber navios de passageiros. O ambiente costeiro (estradas interiores, coberturas espaciais, construção que se aproxima da estação de navegação) está em muito mau estado. A principal função do porto é a substituição de navios hoteleiros e a conclusão dos estoques de navios hoteleiros, que devem ser entregues diretamente de um camião. O suplemento inclui água potável e descarga de águas residuais recolhidas a bordo. Elementos técnicos da instalação: — Construção de uma nova planta flutuante — Gestão ambiental da zona costeira do porto. — Construção de coberturas rodoviárias e espaciais e iluminaçã... (Portuguese)

point in time

13 August 2022

0 references

Som led i den planlagte investering planlægger MAHART PassNave Visegrad, Dömös, Zebegény, Esztergom og Komárom at udvikle infrastrukturforholdene for passagerskibsfarten eller forbedre de eksisterende forhold. 1.I Visegrád er formålet med det regionale knudepunkt for vandtransport at reducere rejsetiden med halvdelen af rejsetiden med den højhastighedsflyvning, der skal etableres på ruten Budapest-Visegrád. Visegrád vil således være et rimeligt slutpunkt for nettet af vandtrafik (arbejde, skolegang osv.) i byområdet Budapest. Krydset betjener også de nærliggende byer Dunakanyari. Den nuværende skibsstation ligger i udkanten af landsbyen og opererer med næsten fuld kapacitet i løbet af sæsonen, med ugunstig adgang til centrum, parkeringsproblemer. Det er nødvendigt at bygge et nyt skib på grund af højhastighedsfartøjers hurtigere ombordtagnings- og håndteringsbehov. Den planlagte nye bådstation ligger tæt på det nybyggede Visegrád Besøgscenter i det nybyggede centrum med god adgang og parkering. Anlæggets tekniske elementer: — Nyt flydende havneanlæg — Bæltesøjler, der understøtter indgangsbroer — Delvis modtagelse brohoved og elektricitet feed-in — Flood gate gennem oversvømmelsessikring linje — Cykelopbevaring — Dredging 2. Krydsningen af Dömös er udgangspunktet for turistruten, der fører til Pilisbjergene i den indre del af Dömös nær Dömösi-søstationen på Donaus højre bred. Den hurtigste adgang fra Budapest med offentlig transport kan foretages med jernbane på ruten Budapest-Vác-Szob på Donaus venstre bred. I modsætning til kommunen Dömös på Donaus venstre bred ligger det såkaldte Dömös-overgangsstoppested på den venstre bred af Donau i skæringspunktet Dömös, som drives specifikt til ovennævnte hovedformål. Den gamle velfungerende havn er ophørt med at eksistere. Med standsningen af vandtrappeinvesteringen haltede en betydelig del af de planlagte ekstra installationer også bagefter, og vejen blev mere mættet. På grund af den intensive jernbaneudvikling på strækningen Budapest-Szob bliver genetableringen af Dömös-Dömös-overgangsfunktionen på ny rettidig. Ibrugtagningen af grænseovergangen kan også bidrage til den daglige trafik i Dömös-Vác-Budapesti. Udviklingen indebærer opførelsen af havnen på Donaus venstre bred, som næsten er blevet fuldstændig ødelagt. Anlægsområdets tekniske elementer: — Ny flydende havn — Kystmodtagelse brohoved — Afgangstrappe, gangsti konstruktion 3. Zebegény: Formålet med udviklingen er at inddrage en af de smukkeste bosættelser i Donau bøje igen i skibsfarten Budapest — Esztergom. Den placering-knuserende jernbaneforbindelse har denne tilgang er meget god. Anlægsområdets tekniske elementer: — Nyt flydende havneanlæg — Anlæg af et eksisterende kystbrohoved — etablering af en kyststi, der nærmer sig — opførelse af parkeringspladser til biler og cykler — Dredging 4. Esztergom Esztergom er et top turistmål. Den nuværende MAHART PassNave havn er beliggende i en gunstig beliggenhed, fordi fra havnen er der en vej krydser øen Prímás, som fører direkte til hovedtorvet i Esztergom gennem en gangbro, så havnen også repræsenterer vandporten Esztergom. Sideløbende med det planlagte projekt vil et nyt oversvømmelsessikringssystem i Esztergom blive implementeret som led i en anden udvikling. På grund af den nye beskyttelse mod oversvømmelse kan den modtagende skibsstation kun installeres på et flydende anlæg inden for rammerne af dette projekt. Alle elementer af kystinfrastrukturen (besøgscenter, venteværelse, billetkontor, sanitære faciliteter osv.) skal installeres på det flydende anlæg og skal være egnet til modtagelse af højhastigheds hydrofoils. Anlæggets tekniske elementer: — Nyt flydende havneanlæg med overbygning — Omstrukturering af eksisterende havneinfrastruktur, havneartefakt — opmudring 5. Den nuværende havn i Komároms skib nr. 1 har en gyldig tilladelse til at modtage passagerskibe. Kystmiljøet (interne veje, rumdækninger, bygning, der nærmer sig skibsstationen) er i meget dårlig stand. Havnens hovedfunktion er udskiftning af hotelskibe og færdiggørelse af lagre af hotelskibe, som skal leveres direkte fra en lastbil. Tillægget omfatter drikkevand og udledning af spildevand indsamlet om bord. Anlæggets tekniske elementer: — Opførelse af et nyt flydende anlæg — Miljøforvaltning af havnens kystområde. — Anlæg af vej- og rumdækninger og tilhørende rumlig belysning fra havnens indsejling til den vestlige landgrænse (bro) — etablering af en nominel vandbeholder — Design af en Mért-spildevandsmodtager — Installation af manuel lagerbygning, vandblok, havneoperatør, vagtbeskyttelsestjenesterum i den eksisterende bygning [...] (Danish)

point in time

13 August 2022

0 references

Ca parte a investiției planificate, MAHART PassNave Visegrad, Dömös, Zebegény, Esztergom și Komárom intenționează să dezvolte condițiile de infrastructură pentru transportul de pasageri sau să îmbunătățească condițiile existente. 1.În Visegrád, scopul nodului regional de transport maritim este de a reduce timpul de călătorie la jumătate din durata călătoriei, cu zborul hidrofoil de mare viteză care urmează să fie instalat pe ruta Budapesta-Visegrád. Astfel, Visegrád va fi un punct final rezonabil pentru rețeaua de trafic de apă (muncă, școală etc.) în aglomerarea Budapesta. Intersecția deservește, de asemenea, orașele din apropiere Dunakanyari. Actuala stație navală se află la periferia satului, funcționând la capacitate aproape maximă în timpul sezonului, cu acces nefavorabil în centrul orașului, probleme de parcare. Este necesar să se construiască o navă nouă, din cauza nevoilor mai rapide de îmbarcare și manipulare a navelor de mare viteză. Noua stație de ambarcațiune planificată este aproape de recent construit Centrul de Vizitatori Visegrád în centrul orașului nou construit, cu acces bun și parcare. Elementele tehnice ale instalației: Noua instalație portuară plutitoare – Stâlpi de centură care sprijină podurile de intrare – Capul de pod de recepție parțială și alimentarea cu energie electrică – Poartă de inundații prin linia de protecție împotriva inundațiilor – Depozitarea bicicletelor – dragare 2. Traversarea Dömös este punctul de plecare al traseului turistic care duce la Munții Pilis în partea interioară a Dömös, lângă stația nautică Dömösi, pe malul drept al Dunării. Cel mai rapid acces din Budapesta cu transportul public se poate face cu trenul pe ruta Budapesta-Vác-Szob pe malul stâng al Dunării. Spre deosebire de municipalitatea Dömös, pe malul stâng al Dunării, așa-numita stație de trecere Dömös este situată pe malul stâng al Dunării, pentru intersecția Dömös, care este operată special pentru scopul principal menționat mai sus. Vechiul port care funcționează bine a încetat să mai existe. Odată cu oprirea investiției scărilor de apă, o parte semnificativă a instalațiilor suplimentare planificate au rămas, de asemenea, în urmă, iar drumul a devenit mai saturat. Datorită dezvoltării intensive a căilor ferate de pe linia Budapesta-Szob, restabilirea funcției de trecere Dömös-Dömös devine din nou oportună. Punerea în funcțiune a traversării poate contribui, de asemenea, la traficul zilnic din Dömös-Vác-Budapesti. Dezvoltarea înseamnă construirea portului pe malul stâng al Dunării, care a fost aproape complet distrus. Elementele tehnice ale sitului: Noua instalație portuară plutitoare – Cap de pod de recepție costieră – Scară de ieșire, construcție de căi pentru pietoni 3. Zebegény: Scopul dezvoltării este de a implica una dintre cele mai frumoase așezări ale Dunării îndoiți din nou în transportul maritim din Budapesta – Esztergom. Conexiunea feroviară care strânge locația are această abordare este foarte bună. Elementele tehnice ale sitului: Noua instalație portuară plutitoare – Construirea unui cap de pod de coastă existent – Stabilirea unei poteci de coastă care se apropie – Construcția parcărilor pentru autoturisme și biciclete – dragare 4. Esztergom Esztergom este o destinație turistică de top. Portul actual MAHART PassNave este situat într-o locație favorabilă, deoarece din port există un drum care traversează insula Prímás care duce direct la piața principală din Esztergom printr-o pasarelă, astfel încât portul reprezintă, de asemenea, poarta apei din Esztergom. În paralel cu proiectul planificat, un nou sistem de protecție împotriva inundațiilor din Esztergom va fi pus în aplicare ca parte a unei alte dezvoltări. Datorită protecției împotriva inundațiilor, stația de navă receptoare poate fi instalată doar pe o instalație plutitoare în cadrul acestui proiect. Toate elementele infrastructurii costiere (centrul de vizitare, sala de așteptare pentru pasageri, biroul de bilete, instalațiile sanitare etc.) trebuie să fie instalate pe instalația plutitoare și să fie adecvate pentru recepția hidroglicilor de mare viteză. Elementele tehnice ale instalației: Noua instalație portuară plutitoare cu suprastructură – Restructurarea infrastructurii portuare existente, artefactul portuar – dragarea patului 5. Portul actual al navei Komárom nr. 1 deține o autorizație valabilă pentru primirea navelor de pasageri. Mediul de coastă (drumuri interioare, acoperiri spațiale, clădiri care se apropie de stația de nave) este într-o stare foarte proastă. Principala funcție a portului este înlocuirea navelor hoteliere și finalizarea stocurilor de nave hoteliere, care ar trebui livrate direct dintr-un camion. Suplimentul include apă potabilă și evacuarea apelor uzate colectate la bord. Elementele tehnice ale instalației: — Construirea unei noi instalații plutitoare – Gestionarea mediului în zona de coastă a portului. — Construirea de acoperiri rutiere și spațiale și iluminatul spațial aferent de la intrarea rutieră ... (Romanian)

point in time

13 August 2022

0 references

Im Rahmen der geplanten Investition planen MAHART PassNave Visegrad, Dömös, Zebegény, Esztergom und Komárom, die Infrastrukturbedingungen für den Personenverkehr zu entwickeln oder die bestehenden Bedingungen zu verbessern. 1.In Visegrád besteht das Ziel des regionalen Wassertransportknotenpunktes darin, die Fahrzeit um die Hälfte der Fahrtzeit mit dem Hochgeschwindigkeits-Hydrofoilflug auf der Strecke Budapest-Visegrád zu verkürzen. Somit wird Visegrád ein angemessener Endpunkt für das Netz des Wasserverkehrs (Arbeiten, Schulbesuch usw.) in der Gemeinde Budapest sein. Die Kreuzung dient auch den nahe gelegenen Städten Dunakanyari. Die aktuelle Schiffsstation befindet sich am Rande des Dorfes, die während der Saison mit nahezu voller Kapazität betrieben wird, mit ungünstigem Zugang zum Stadtzentrum, Parkprobleme. Wegen des schnelleren Einschiffungs- und Handlingbedarfs von Hochgeschwindigkeitsschiffen ist es notwendig, ein neues Schiff zu bauen. Die geplante neue Bootsstation befindet sich in der Nähe des neu errichteten Visegrád Besucherzentrums im neu erbauten Stadtzentrum mit guter Anbindung und Parkplatz. Technische Elemente der Anlage: — Neue Hafenschwimmanlage – Gürtelsäulen zur Unterstützung von Einstiegsbrücken – Teilweise Aufnahmebrücken und Stromeinspeisung – Überflutungstor durch Hochwasserschutzleitung – Fahrradlagerung – Dredging 2. Die Kreuzung von Dömös ist der Ausgangspunkt der touristischen Route, die zum Pilis-Gebirge im inneren Teil von Dömös nahe der Seestation Dömösi am rechten Donauufer führt. Die schnellste Anbindung von Budapest mit öffentlichen Verkehrsmitteln ist mit der Bahn auf der Strecke Budapest-Vác-Szob am linken Donauufer möglich. Im Gegensatz zur Gemeinde Dömös befindet sich am linken Donauufer die sogenannte Dömös-Übergangshaltestelle am linken Donauufer, für die Kreuzung Dömös, die speziell für den oben genannten Hauptzweck betrieben wird. Der alte gut funktionierende Hafen ist aufgehört zu existieren. Mit dem Stop der Wassertreppeninvestition war auch ein erheblicher Teil der geplanten zusätzlichen Anlagen zurückgeblieben, und die Straße wurde gesättigter. Aufgrund der intensiven Bahnentwicklung der Strecke Budapest-Szob wird die Wiedereinsetzung der Kreuzungsfunktion Dömös – Dömös wieder rechtzeitig. Die Inbetriebnahme der Kreuzung kann auch dem täglichen Verkehr von Dömös-Vác-Budapesti helfen. Die Entwicklung bedeutet den Bau des Hafens am linken Donauufer, der praktisch vollständig zerstört wurde. Technische Elemente der Website: — Neue Hafenschwimmanlage – Coastal Empfang Brückenkopf – Ausgang Treppe, Fußweg Bau 3. Zebegény: Ziel der Entwicklung ist es, eine der schönsten Siedlungen der Donau wieder in die Schifffahrt von Budapest – Esztergom einzubinden. Die Lage-queezing Eisenbahnverbindung hat diesen Ansatz ist sehr gut. Technische Elemente der Website: — Neue Hafenschwimmanlage – Bau eines bestehenden Küstenbrückenkopfes – Errichtung eines nahenden Küstenwegs – Auto- und Fahrradparkplatzbau – Dredging 4. Esztergom Esztergom ist ein beliebtes Reiseziel. Der aktuelle MAHART PassNave Hafen befindet sich in einer günstigen Lage, denn vom Hafen gibt es eine Straße über die Insel Prímás, die direkt zum Hauptplatz von Esztergom durch eine Fußgängerbrücke führt, so dass der Hafen auch das Wassertor von Esztergom darstellt. Parallel zum geplanten Projekt wird im Rahmen einer weiteren Entwicklung ein neues Hochwasserschutzsystem in Esztergom realisiert. Aufgrund des sich abzeichnenden Hochwasserschutzes kann die Empfangsstation nur im Rahmen dieses Projekts auf einer schwimmenden Anlage installiert werden. Alle Elemente der Küsteninfrastruktur (Besuchszentrum, Passagierwarteraum, Fahrkartenbüro, Sanitäreinrichtungen usw.) müssen in der schwimmenden Anlage installiert sein und für den Empfang von Hochgeschwindigkeits-Hydrofoils geeignet sein. Technische Elemente der Anlage: — Neue hafen schwimmende Anlage mit Aufbau – Umstrukturierung der bestehenden Hafeninfrastruktur, Hafenartefakt – Bettbagger 5. Der derzeitige Hafen von Komároms Schiff Nr. 1 besitzt eine gültige Genehmigung für den Empfang von Fahrgastschiffen. Die Küstenumwelt (Innenstraßen, Raumbedeckungen, Gebäude in der Nähe des Bahnhofs) befindet sich in sehr schlechtem Zustand. Die Hauptfunktion des Hafens ist die Ersetzung von Hotelschiffen und die Fertigstellung der Lagerbestände von Hotelschiffen, die direkt von einem Lastwagen geliefert werden sollten. Die Ergänzung beinhaltet Trinkwasser und Entladung des an Bord gesammelten Abwassers. Technische Elemente der Anlage: — Bau einer neuen schwimmenden Anlage – Umweltmanagement des Küstengebiets des Hafens. — Bau von Straßen- und Raumbelägen und zugehörige Raumbeleuchtung vom Straßeneingang des Hafens bis zur westlichen Landgrenze (Brücke) – Errichtung eines bewerteten Wasserträgers – Entwurf eines Mért Abwasserempfängers – Installation von manuellen Lagerhallen, Wasserblock, Hafenbetreiber, Wachschutz-Service Operationsräume im bestehenden Gebäude... (German)

point in time

13 August 2022

0 references

Som en del av den planerade investeringen planerar MAHART PassNave Visegrad, Dömös, Zebegény, Esztergom och Komárom att utveckla infrastrukturvillkoren för passagerarsjöfarten eller förbättra de befintliga förhållandena. 1.I Visegrád är syftet med det regionala navet för sjötransporter att minska restiden med hälften av restiden med den höghastighetsflygplansflygning som ska inrättas på linjen Budapest-Visegrád. Visegrád kommer således att vara en rimlig slutpunkt för nätverket av vattentrafik (arbete, skolgång osv.) i tätorten Budapest. Korsningen betjänar också de närliggande städerna Dunakanyari. Den nuvarande fartygsstationen ligger i utkanten av byn, med nästan full kapacitet under säsongen, med ogynnsam tillgång till stadens centrum, parkeringsproblem. Det är nödvändigt att bygga ett nytt fartyg på grund av höghastighetsfartygens snabbare ombord- och hanteringsbehov. Den planerade nya båtstationen ligger nära det nybyggda Visegrád Visitor Centre i den nybyggda stadskärnan med god tillgång och parkering. Tekniska delar av anläggningen: — Ny flytande hamnanläggning – Bältpelare som stöder ingångsbroar – Delvis mottagningsbrohuvud och elinmatning – Översvämningsport genom översvämningsskyddsledning – Cykellagring – Dredging 2. Genomkorsningen av Dömös är utgångspunkten för turistrutten som leder till Pilisbergen i den inre delen av Dömöss nära sjöstationen Dömösi på Donaus högra strand. Det snabbaste tillträdet från Budapest med kollektivtrafik kan göras med tåg på linjen Budapest-Vác-Szob på Donaus vänstra strand. Till skillnad från kommunen Dömös, på Donaus vänstra strand, ligger den så kallade Dömös-gränsen på Donaus vänstra strand, för skärningspunkten Dömös, som drivs specifikt för ovannämnda huvudsyfte. Den gamla väl fungerande hamnen har upphört att existera. I och med att investeringen i vattentrappan stoppades släpade en betydande del av de planerade extra installationerna också efter, och vägen blev mer mättad. På grund av den intensiva järnvägsutvecklingen av linjen Budapest-Szob blir återupprättandet av Dömös-Dömös-Dömös-överfartsfunktionen läglig igen. Idrifttagningen av korsningen kan också hjälpa den dagliga trafiken i Dömös-Vác-Budapesti. Utvecklingen innebär byggandet av hamnen på Donaus vänstra strand, som nästan helt förstörts. Tekniska delar av webbplatsen: — Ny hamnflytande anläggning – Kustmottagningsbrohuvud – Utgångstrappa, gångvägskonstruktion 3. Zebegény: Syftet med utvecklingen är att involvera en av de vackraste bosättningarna i Donau böja igen i sjöfarten i Budapest – Esztergom. Den plats klämmande järnvägsförbindelsen har detta tillvägagångssätt är mycket bra. Tekniska delar av webbplatsen: — Ny flytande hamnanläggning – Byggande av ett befintligt kustbrohuvud – Inrättande av en annalkande kustgående gångväg – Konstruktion av bil- och cykelparkering – Dredging 4. Esztergom Esztergom är ett topp turistmål. Den nuvarande MAHART PassNave-hamnen ligger i ett gynnsamt läge, eftersom det från hamnen finns en väg som korsar ön Prímás som leder direkt till Esztergoms stora torg genom en gångbro, så hamnen representerar också vattenporten till Esztergom. Parallellt med det planerade projektet kommer ett nytt översvämningsskyddssystem i Esztergom att införas som en del av en annan utveckling. På grund av det framväxande översvämningsskyddet kan den mottagande fartygsstationen endast installeras på en flytande anläggning inom ramen för detta projekt. Alla delar av kustinfrastrukturen (besökscentrum, väntrum för passagerare, biljettkontor, sanitära anläggningar osv.) ska installeras på den flytande anläggningen och vara lämpliga för mottagning av höghastighetsplansbåtar. Tekniska delar av anläggningen: — Ny flytande hamnanläggning med överbyggnad – omstrukturering av befintlig hamninfrastruktur, hamnartefakt – muddring 5. Den nuvarande hamnen på Komároms fartyg nr 1 har ett giltigt tillstånd att ta emot passagerarfartyg. Kustmiljön (inre vägar, ytbeläggningar, byggnader som närmar sig fartygsstationen) är i mycket dåligt skick. Hamnens huvuduppgift är att byta ut hotellfartyg och färdigställa lager av hotellfartyg, som bör levereras direkt från en lastbil. Tillägget omfattar dricksvatten och utsläpp av avloppsvatten som samlats in ombord. Tekniska delar av anläggningen: — Uppförande av en ny flytande anläggning – Miljöförvaltning av hamnens kustområde. — Byggande av vägbeläggningar och tillhörande rumslig belysning från hamnens väginfart till västra landgränsen (bro) – Inrättande av en klassad vattentagare – Utformning av en Mért-avloppsmottagare – Installation av manuellt lager, vattenblock, hamnoperatör, vaktskyddsrum i den befintliga byggnaden. (Swedish)

point in time

13 August 2022

0 references

contained in Local Administrative Unit

Visegrád

0 references

location (string)

Visegrád, Pest

0 references

Identifiers

Hungarian Kohesio ID

IKOP-2.1.0-15-2016-00034

0 references

Project package to support passenger ports (Q3942978)

Statements

Identifiers

Navigation menu

Search