Development of rail traction energy supply on the network of MÁV Zrt. (Q3942971)
Jump to navigation
Jump to search
Project Q3942971 in Hungary
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Development of rail traction energy supply on the network of MÁV Zrt. |
Project Q3942971 in Hungary |
Statements
11,899,169,266.75 forint
0 references
17,709,732,500.0 forint
0 references
67.19 percent
0 references
4 November 2016
0 references
29 November 2022
0 references
NIF Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő zártkörűen működő Részvénytársaság
0 references
48°9'27.61"N, 21°12'18.18"E
0 references
A megvalósíthatósági tanulmányon és erősáramú szimuláción keresztül felmérni, vizsgálni illetve a rendelkezésre álló tervdokumentációk alapján felülvizsgálni a megjelölt alállomások jelenlegi műszaki állapotát, hálózati szerepét, terhelési viszonyai alapján meghatározni a villamos kapacitását a jelenlegi és jövőbeni terhelések tükrében. Tervezés: Megvalósíthatósági Tanulmány, Engedélyezési terv, Tenderterv és Kiviteli terv elkészítése. A pontos műszaki tartalom meghatározása a készítendő Megvalósíthatósági Tanulmány (forgalmi, biztosítóberendezési és erősáramú szimuláció) alapján lehetséges. A tanulmány részeként vizsgálni kell a kiválasztott vontatási célú alállomások és az azokhoz tartozó táplálási szakaszok energiaellátását energetikai és feszültségesési szempontból, a tervezett vonatforgalomra tekintettel. A kiválasztott vontatási célú alállomások a következők: Kimle; Nagyszentjános; Tatabánya; Biatorbágy; Vác; Szabadegyháza; Újszász; Füzesabony; Nyékládháza; Nyíregyháza. Csak az erősáramú szimulációban fokozottan érintett Budapest előváros és központi pályaudvarok un. „belváros” táplálását biztosító vontatási energia ellátás alappilléreit képező alállomások: Pestszentlőrinc, Istvántelek, Népliget.* megjegyzés:*-gal jelölt alállomások esetében a Nyertes Ajánlattevőnek csak az erősáramú szimulációt kell elvégezni, melynek eredményeit és a reprodukcióhoz szükséges adatbázisokat, adatállományokat kell átadnia. A Megvalósíthatósági Tanulmány készítésekor a redundancia elkerülése érdekében figyelembe kell venni a párhuzamosan futó projekteket (Pl NIF Zrt. „Kelenföld - Pusztaszabolcs vasútvonal átépítése I. ütem (Kelenföld - Százhalombatta korszerűsítése és ETCS 2 vonatbefolyásoló rendszer kiépítése)” című projektje) A kijelölt alállomások tekintetében az erősáramú szimuláció reprodukálhatósága érdekében a szimuláció alapját képező adatbázisok beszerzése. A Mezőzombor- Sátoraljaújhely szűkkeresztmetszet kiváltás és villamosítás projekthez kapcsolódóan a vonalszakaszt vontatási energiával ellátó szerencsi alállomás rekonstrukciójához tartózó engedélyezési terveinek Hatósági jóváhagyása és kiviteli terveinek elkészítése. Kivitelezés: A tanulmány alapján kiválasztott és gazdaságilag alátámasztott vontatási célú alállomás bővítése, korszerűsítése, tápszakaszaikhoz tartozó energiaátviteli utak esetleges fejlesztése szerepel a projektben, a rendelkezésre álló forrás mértékéig. A meglévő szerencsi alállomás átépítése és bővítése a Mezőzombor – Sátoraljaújhely vonalszakaszon más projekt keretében kiépülő felsővezeték energiaellátásához szükséges. Az alállomás átépítése Mezőzombor – Sátoraljaújhely szűkkeresztmetszet kiváltás és villamosítás projekthez kapcsolódóan kerül megvalósításra, melynek időbeli ütemezése szorosan kapcsolódik a vonalszakasz felsővezetéki rendszerének megépítéséhez. (Hungarian)
0 references
To assess, examine and review the current technical status, network role and load conditions of the designated substations on the basis of the available design documentation through the feasibility study and the high-current simulation, to determine the electrical capacity in the light of current and future loads. Design: Preparation of Feasibility Study, Authorisation Plan, Tendering Plan and Execution Plan. The exact technical content can be determined on the basis of the feasibility study to be carried out (traffic, interlocking and power simulation). As part of the study, the energy supply and voltage drop of the selected traction substations and the corresponding feeding stages shall be examined in view of the planned train traffic. The selected traction substations are: Kimle; Nagyszentjános; Tatabánya; Biatorbágy; Vác; Szabadegyháza; New Saxon; Füzesabony; Nyékládháza; Nyíregyháza. Only the suburbs and central railway stations of Budapest, which are particularly affected by the high-current simulation, are bored. substations constituting the basic pillars of traction energy supply for the ‘inner city’ supply: Pestszentlőrinc, Istvántelek, Népliget.* Note: In the case of substations marked with*, the Winner bidder has to perform only the high-current simulation, the results of which and the data files required for reproduction must be transmitted. Projects running in parallel (Pl NIF Zrt.) should be taken into account in order to avoid redundancy when preparing the feasibility study. ‘Celenland — Restructuring of the Pusztaszabolcs railway line — Phase I (Celenland — modernisation of Százhalombatta and ETCS 2 train control system)’) Acquisition of the databases on which the simulation is based in order to ensure the reproducibility of the high-current simulation in respect of designated substations. In connection with the Mezőzombor-Sátoraljaújhely congestion replacement and electrification project, the Authority’s approval and construction plans for the reconstruction of the Serenc substation supplying traction energy to the line section. Execution: The extension and modernisation of the substation for traction, selected on the basis of the study and economically substantiated, and the possible development of the energy transmission paths of their supply sections are included in the project, to the extent of the available resources. The reconstruction and extension of the existing substation in Szerencs is necessary for the energy supply of the overhead contact line established on the Mezőzombor — Sátoraljaújhely line section in the framework of another project. The reconstruction of the substation will be carried out in connection with the Mezőzombor — Sátoraljaújhely congestion replacement and electrification project, the timing of which is closely linked to the construction of the overhead contact line system of the line section. (English)
9 February 2022
0.2281268433939187
0 references
Évaluer, examiner et examiner l’état technique actuel, le rôle du réseau et les conditions de charge des sous-stations désignées sur la base de la documentation de conception disponible au moyen de l’étude de faisabilité et de la simulation à haut courant, afin de déterminer la capacité électrique à la lumière des charges actuelles et futures. Conception: Préparation de l’étude de faisabilité, du plan d’autorisation, du plan d’appel d’offres et du plan d’exécution. Le contenu technique exact peut être déterminé sur la base de l’étude de faisabilité à réaliser (trafic, verrouillage et simulation de puissance). Dans le cadre de l’étude, l’alimentation en énergie et la chute de tension des sous-stations de traction sélectionnées ainsi que les étapes d’alimentation correspondantes doivent être examinées en fonction du trafic ferroviaire prévu. Les sous-stations de traction sélectionnées sont: Kimle; Nagyszentjános; Tatabánya; Biatorbágy; Vác; Szabadegyháza; Nouveau saxon; Füzesabony; Nyékládháza; Nyíregyháza. Seules les banlieues et les gares centrales de Budapest, qui sont particulièrement touchées par la simulation de courant élevé, sont ennuyées. sous-stations constituant les piliers de base de l’approvisionnement en énergie de traction pour l’approvisionnement en «ville intérieure»: Pestszentlőrinc, Istvántelek, Népliget.* Note: Dans le cas des sous-stations marquées d’un*, le soumissionnaire gagnant ne doit effectuer que la simulation à haut débit, dont les résultats et les fichiers de données nécessaires à la reproduction doivent être transmis. Les projets menés en parallèle (Pl NIF Zrt.) doivent être pris en compte afin d’éviter toute redondance lors de la préparation de l’étude de faisabilité. «Celenland — Restructuration de la ligne ferroviaire Pusztaszabolcs — Phase I (Celenland — modernisation du système de contrôle des trains Százhalombatta et ETCS 2)») Acquisition des bases de données sur lesquelles se fonde la simulation afin d’assurer la reproductibilité de la simulation à haut courant pour les sous-stations désignées. Dans le cadre du projet de remplacement et d’électrification de la congestion de Mezőzombor-Sátoraljaújhely, l’approbation et les plans de construction de l’Autorité pour la reconstruction de la sous-station Serenc fournissant de l’énergie de traction au tronçon de ligne. Exécution: L’extension et la modernisation de la sous-station de traction, sélectionnée sur la base de l’étude et économiquement justifiée, ainsi que le développement éventuel des voies de transport d’énergie de leurs sections d’approvisionnement sont inclus dans le projet, dans la mesure des ressources disponibles. La reconstruction et l’extension de la sous-station existante à Szerencs sont nécessaires pour l’approvisionnement en énergie de la ligne aérienne de contact établie sur le tronçon Mezőzombor — Sátoraljaújhely dans le cadre d’un autre projet. La reconstruction de la sous-station sera réalisée dans le cadre du projet de remplacement et d’électrification de la congestion Mezőzombor — Sátoraljaújhely, dont le calendrier est étroitement lié à la construction du système de lignes aériennes de contact de la section de la ligne. (French)
10 February 2022
0 references
Hinnata, uurida ja läbi vaadata määratud alajaamade praegust tehnilist seisundit, võrgu rolli ja koormustingimusi, võttes aluseks olemasolevad projekteerimisdokumendid teostatavusuuringu ja suure voolusimulatsiooni abil, et teha kindlaks elektrivõimsus praeguste ja tulevaste koormuste valguses. Kujundus: Teostatavusuuringu, autoriseerimiskava, hankekava ja rakendamiskava ettevalmistamine. Täpse tehnilise sisu saab kindlaks määrata teostatava teostatavusuuringu (liiklus-, blokeerimis- ja võimsussimulatsiooni) põhjal. Uuringu osana uuritakse valitud veoalajaamade energiavarustuse ja pingelanguse ning vastavate söötmisetappide ulatust, pidades silmas kavandatud rongiliiklust. Valitud veoalajaamad on järgmised: Kimle; Nagyszentjános; Tatabánya; Biatorbágy; Vác; Szabadegyháza; Uus Saksimaa; Füzesabony; Nyékládháza; Nyíregyháza. Igav on ainult Budapesti äärelinnad ja kesksed raudteejaamad, mida mõjutab eriti suurvoolu simulatsioon. Pestszentlőrinc, Istvántelek, Népliget.* Märkus: Tärniga* tähistatud alajaamade puhul peab võitja tegema ainult suure vooluga simulatsiooni, mille tulemused ja reprodutseerimiseks vajalikud andmefailid tuleb edastada. Paralleelselt teostatavaid projekte (Pl NIF Zrt.) tuleks arvesse võtta, et vältida koondamist teostatavusuuringu ettevalmistamisel. „Celenland – Pusztaszabolcsi raudteeliini ümberkorraldamine – I etapp (Celenland – Százhalombatta ja ETCS 2 rongijuhtimissüsteemi ajakohastamine)“) Simuleerimise aluseks olevate andmebaaside omandamine, et tagada suure vooluga simulatsiooni korratavus määratud alajaamade puhul. Seoses Mezőzombor-Sátoraljaújhely ummikute asendamise ja elektrifitseerimise projektiga, järelevalveameti heakskiidu- ja ehitusplaanid Serenci alajaama ümberehitamiseks, mis varustavad liinilõigu veoenergiaga. Täitmine: Uuringu põhjal valitud ja majanduslikult põhjendatud veoalajaama laiendamine ja ajakohastamine ning nende tarnelõikude energiaülekandeteede võimalik arendamine on projekti kaasatud olemasolevate ressursside ulatuses. Olemasoleva Szerencsi alajaama ümberehitamine ja laiendamine on vajalik teise projekti raames Mezőzombor – Sátoraljaújhely liinilõigul loodud kontaktõhuliini energiavarustuseks. Alajaama rekonstrueerimine toimub Mezőzombor – Sátoraljaújhely ülekoormuse asendamise ja elektrifitseerimise projekti raames, mille ajastus on tihedalt seotud liinilõigu kontaktõhuliini süsteemi ehitamisega. (Estonian)
13 August 2022
0 references
Įvertinti, išnagrinėti ir peržiūrėti paskirtų pastočių dabartinę techninę būklę, tinklo vaidmenį ir apkrovos sąlygas remiantis turimais projektiniais dokumentais atliekant galimybių studiją ir didelės srovės modeliavimą, siekiant nustatyti elektros energijos pajėgumą atsižvelgiant į dabartines ir būsimas apkrovas. Dizainas: Galimybių studijos, autorizavimo plano, konkurso plano ir vykdymo plano rengimas. Tikslus techninis turinys gali būti nustatytas remiantis atliktina galimybių studija (eismo, blokavimo ir galios modeliavimas). Atliekant tyrimą, atsižvelgiant į planuojamą traukinių eismą, nagrinėjamas pasirinktų traukos pastočių energijos tiekimas ir įtampos sumažėjimas bei atitinkami maitinimo etapai. Pasirinktos traukos pastotės yra: Kimle; Nagyszentjįnos; Tatabįnya; Biatorbįgy; Vįc; Szabadegyhįza; Naujasis Saksonas; Füzesabony; Nyéklįdhįza; Nyíregyhįza. Nuobodžiauja tik Budapešto priemiesčiai ir centrinės geležinkelio stotys, kurioms ypač didelį poveikį daro didelės srovės modeliavimas. Pestszentlőrinc, Istvįntelek, Népliget.* Pastaba: Jei pastotės pažymėtos*, konkurso laimėtojas turi atlikti tik didelės srovės modeliavimą, kurio rezultatai ir atgaminimui reikalingos duomenų rinkmenos turi būti perduodami. Siekiant išvengti dubliavimosi rengiant galimybių studiją, reikėtų atsižvelgti į lygiagrečiai vykdomus projektus (Pl NIF Zrt.). „Celenland – Geležinkelio linijos Pusztaszabolcs restruktūrizavimas – I etapas (Kelenlandas – Szįzhalombatta ir ETCS 2 traukinių kontrolės sistemos modernizavimas)“) Duomenų bazių, kuriomis grindžiamas modeliavimas, įsigijimas siekiant užtikrinti didelio srovės modeliavimo atkuriamumą paskirtų pastočių atžvilgiu. Dėl Mezőzombor-Sįtoraljaújhely perkrovos pakeitimo ir elektrifikavimo projekto – Institucijos patvirtinimo ir statybos planai, skirti Serenc pastotės, tiekiančios traukos energiją į geležinkelio linijos atkarpą, rekonstrukcijai. Vykdymas: Atsižvelgiant į turimus išteklius, į projektą įtraukiama traukos pastotės, atrinktos remiantis tyrimu ir ekonomiškai pagrįsta, plėtra ir galimas jų tiekimo ruožų energijos perdavimo kelių plėtojimas. Esamos pastotės Szerencs rekonstrukcija ir išplėtimas yra būtinas elektros tiekimui orinėje kontaktinėje linijoje Mezőzombor-Sįtoraljaújhely linijoje pagal kitą projektą. Pastotės rekonstrukcija bus susijusi su Mezőzombor-Sįtoraljaújhely perkrovos pakeitimo ir elektrifikavimo projektu, kurio laikas glaudžiai susijęs su orinės kontaktinės linijos sistemos tiesimu geležinkelio linijos ruože. (Lithuanian)
13 August 2022
0 references
Valutare, esaminare e rivedere l'attuale stato tecnico, il ruolo della rete e le condizioni di carico delle sottostazioni designate sulla base della documentazione progettuale disponibile attraverso lo studio di fattibilità e la simulazione ad alta corrente, al fine di determinare la capacità elettrica alla luce dei carichi attuali e futuri. Progettazione: Preparazione dello studio di fattibilità, del piano di autorizzazione, del piano di gara d'appalto e del piano di esecuzione. Il contenuto tecnico esatto può essere determinato sulla base dello studio di fattibilità da effettuare (traffico, interblocco e simulazione di potenza). Nell'ambito dello studio, l'alimentazione di energia e la caduta di tensione delle sottostazioni di trazione selezionate e delle corrispondenti fasi di alimentazione devono essere esaminate in considerazione del traffico ferroviario previsto. Le sottostazioni di trazione selezionate sono: Kimle; Nagyszentjános; Tatabánya; Biatorbágy; Vác; Szabadegyháza; Nuovo sassone; Füzesabony; Nyékládháza; Nyíregyháza. Solo i sobborghi e le stazioni ferroviarie centrali di Budapest, che sono particolarmente colpiti dalla simulazione ad alta corrente, sono annoiati. Le sottostazioni che costituiscono i pilastri fondamentali dell'approvvigionamento energetico di trazione per l'approvvigionamento "città interna": Pestszentlőrinc, Istvántelek, Népliget.* Nota: Nel caso di sottostazioni contrassegnate con*, l'aggiudicatario deve effettuare soltanto la simulazione ad alta corrente, i cui risultati e i file di dati richiesti per la riproduzione devono essere trasmessi. I progetti in corso in parallelo (Pl NIF Zrt.) dovrebbero essere presi in considerazione al fine di evitare licenziamenti nella preparazione dello studio di fattibilità. "Celenland — Ristrutturazione della linea ferroviaria Pusztaszabolcs — Fase I (Celenland — modernizzazione del sistema di controllo dei treni di Százhalombatta e ETCS 2) Acquisizione delle banche dati su cui si basa la simulazione al fine di garantire la riproducibilità della simulazione ad alta corrente per quanto riguarda le sottostazioni designate. In relazione al progetto Mezőzombor-Sátoraljaújhely per la sostituzione e l'elettrificazione della congestione, i piani di approvazione e costruzione dell'Autorità per la ricostruzione della sottostazione Serenc che forniscono energia di trazione alla sezione di linea. Esecuzione: L'estensione e l'ammodernamento della sottostazione per la trazione, selezionata sulla base dello studio ed economicamente comprovata, e l'eventuale sviluppo dei percorsi di trasmissione dell'energia delle loro sezioni di approvvigionamento sono inclusi nel progetto, nella misura delle risorse disponibili. La ricostruzione e l'estensione della sottostazione esistente a Szerencs sono necessarie per l'approvvigionamento energetico della linea aerea di contatto istituita sulla linea Mezőzombor — Sátoraljaújhely nel quadro di un altro progetto. La ricostruzione della sottostazione sarà effettuata nell'ambito del progetto di sostituzione e di elettrificazione della congestione Mezőzombor — Sátoraljaújhely, la cui tempistica è strettamente legata alla costruzione del sistema di linea aerea della sezione di linea. (Italian)
13 August 2022
0 references
Procijeniti, ispitati i preispitati trenutačno tehničko stanje, ulogu mreže i uvjete opterećenja imenovanih trafostanica na temelju dostupne projektne dokumentacije u okviru studije izvedivosti i simulacije visoke struje kako bi se utvrdio električni kapacitet u svjetlu trenutačnih i budućih opterećenja. Dizajn: Izrada studije izvedivosti, plana odobrenja, natječajnog plana i plana izvršenja. Točan tehnički sadržaj može se odrediti na temelju studije izvedivosti koju treba provesti (promet, međusobno povezivanje i simulacija snage). U okviru studije ispituju se opskrba energijom i pad napona odabranih vučnih podstanica i odgovarajućih faza napajanja s obzirom na planirani promet vlakova. Odabrane trakcijske podstanice su: Kimle; Nagyszentjános; Tatabánya; Biatorbágy; Vác; Szabadegyháza; Novi Saxon; Füzesabony; Nyékládháza; Nyíregyháza. Samo predgrađima i središnjim željezničkim kolodvorima u Budimpešti, na koje posebno utječe simulacija visoke struje, dosadno je. Podstanice koje čine osnovne stupove opskrbe vučnom energijom za opskrbu „unutarnjim gradom”: Pestszentlőrinc, Istvántelek, Népliget.* Napomena: U slučaju podstanica označenih s*, ponuditelj pobjednika mora provesti samo simulaciju visoke struje, čiji se rezultati i podatkovne datoteke potrebne za reprodukciju moraju prenijeti. Projekte koji se provode usporedno (Pl NIF Zrt.) trebalo bi uzeti u obzir kako bi se izbjeglo redundancija pri pripremi studije izvedivosti. „Celenland – Restrukturiranje željezničke pruge Pusztaszabolcs – faza I. (Celenland – modernizacija sustava upravljanja vlakovima Százhalombatta i ETCS 2)”) Stjecanje baza podataka na kojima se temelji simulacija kako bi se osigurala obnovljivost simulacije visoke struje u odnosu na određene podstanice. U vezi s projektom zamjene i elektrifikacije zagušenja Mezőzombor-Sátoraljaújhely, odobrenje i plan izgradnje Nadzornog tijela za rekonstrukciju trafostanice Serenc kojom se vučna energija opskrbljuje dionice pruge. Izvršenje: Proširenje i modernizacija trafostanice za vuču, koja je odabrana na temelju studije i gospodarski potkrijepljena, te mogući razvoj putova prijenosa energije njihovih dijelova opskrbe uključeni su u projekt, u mjeri u kojoj su dostupni resursi. Rekonstrukcija i proširenje postojeće trafostanice u Szerencsu potrebni su za opskrbu energijom kontaktne mreže uspostavljene na dionici pruge Mezőzombor – Sátoraljaújhely u okviru drugog projekta. Obnova trafostanice provest će se u vezi s projektom zamjene i elektrifikacije zagušenja Mezőzombor – Sátoraljaújhely, čiji je vremenski raspored usko povezan s izgradnjom kontaktne mreže dionice pruge. (Croatian)
13 August 2022
0 references
Αξιολόγηση, εξέταση και επανεξέταση της τρέχουσας τεχνικής κατάστασης, του ρόλου δικτύου και των συνθηκών φόρτωσης των καθορισμένων υποσταθμών βάσει της διαθέσιμης τεκμηρίωσης σχεδιασμού μέσω της μελέτης σκοπιμότητας και της προσομοίωσης υψηλής τάσης, για τον προσδιορισμό της ηλεκτρικής ικανότητας με βάση τα τρέχοντα και τα μελλοντικά φορτία. Σχεδιασμός: Προετοιμασία μελέτης σκοπιμότητας, σχεδίου έγκρισης, σχεδίου υποβολής προσφορών και σχεδίου εκτέλεσης. Το ακριβές τεχνικό περιεχόμενο μπορεί να καθοριστεί με βάση τη μελέτη σκοπιμότητας που θα διεξαχθεί (κυκλοφορία, σύμπλεξη και προσομοίωση ισχύος). Στο πλαίσιο της μελέτης, εξετάζεται η παροχή ενέργειας και η πτώση τάσης των επιλεγμένων υποσταθμών έλξης και τα αντίστοιχα στάδια τροφοδοσίας ενόψει της προγραμματισμένης σιδηροδρομικής κυκλοφορίας. Οι επιλεγμένοι υποσταθμοί έλξης είναι: Kimle· Nagyszentjános· Tatabánya· Biatorbágy· Vác· Szabadegyháza· Νέο Σάξονα· Füzesabony· Nyékládháza· Nyíregyháza. Μόνο τα προάστια και οι κεντρικοί σιδηροδρομικοί σταθμοί της Βουδαπέστης, που επηρεάζονται ιδιαίτερα από την προσομοίωση υψηλής τάσης, βαριούνται. υποσταθμοί που αποτελούν τους βασικούς πυλώνες της παροχής ενέργειας έλξης για την «εσωτερική πόλη» εφοδιασμού: Pestszentlőrinc, Istvántelek, Népliget.* Σημείωση: Στην περίπτωση υποσταθμών με*, ο υποψήφιος πρέπει να εκτελέσει μόνο την προσομοίωση υψηλής τάσης, τα αποτελέσματα της οποίας και τα αρχεία δεδομένων που απαιτούνται για την αναπαραγωγή πρέπει να διαβιβάζονται. Τα έργα που εκτελούνται παράλληλα (Pl NIF Zrt.) θα πρέπει να λαμβάνονται υπόψη προκειμένου να αποφεύγεται η απόλυση κατά την εκπόνηση της μελέτης σκοπιμότητας. «Celenland — Αναδιάρθρωση της σιδηροδρομικής γραμμής Pusztaszabolcs — Φάση I (Celenland — εκσυγχρονισμός του Százhalombatta και του συστήματος ελέγχου των αμαξοστοιχιών ETCS 2)) Απόκτηση των βάσεων δεδομένων στις οποίες βασίζεται η προσομοίωση προκειμένου να διασφαλιστεί η αναπαραγωγιμότητα της προσομοίωσης υψηλής τάσης όσον αφορά τους καθορισμένους υποσταθμούς. Σε σχέση με το έργο αντικατάστασης και ηλεκτροδότησης της συμφόρησης Mezőzombor-Sátoraljaújhely, τα σχέδια έγκρισης και κατασκευής της Αρχής για την ανακατασκευή του υποσταθμού Serenc που τροφοδοτεί το τμήμα της γραμμής με ενέργεια έλξης. Εκτέλεση: Η επέκταση και ο εκσυγχρονισμός του υποσταθμού έλξης, ο οποίος επιλέγεται με βάση τη μελέτη και είναι οικονομικά τεκμηριωμένος, και η πιθανή ανάπτυξη των διαδρομών μεταφοράς ενέργειας των τμημάτων εφοδιασμού τους περιλαμβάνονται στο έργο, στο βαθμό των διαθέσιμων πόρων. Η ανακατασκευή και επέκταση του υφιστάμενου υποσταθμού στο Szerencs είναι απαραίτητη για τον ενεργειακό εφοδιασμό της εναέριας γραμμής επαφής που έχει δημιουργηθεί στο τμήμα της γραμμής Mezőzombor — Sátoraljaújhely στο πλαίσιο άλλου έργου. Η ανακατασκευή του υποσταθμού θα πραγματοποιηθεί σε σχέση με το έργο αντικατάστασης και ηλεκτροδότησης Mezőzombor — Sátoraljaújhely, το χρονοδιάγραμμα του οποίου συνδέεται στενά με την κατασκευή του συστήματος εναέριας γραμμής επαφής του τμήματος της γραμμής. (Greek)
13 August 2022
0 references
Posúdiť, preskúmať a preskúmať súčasný technický stav, úlohu siete a podmienky zaťaženia určených trafostaníc na základe dostupnej projektovej dokumentácie prostredníctvom štúdie uskutočniteľnosti a simulácie vysokého prúdu s cieľom určiť elektrickú kapacitu vzhľadom na súčasné a budúce zaťaženia. Dizajn: Príprava štúdie uskutočniteľnosti, plánu autorizácie, plánu verejného obstarávania a plánu vykonávania. Presný technický obsah možno určiť na základe štúdie uskutočniteľnosti, ktorá sa má vykonať (prevádzka, zabezpečovacia simulácia a simulácia výkonu). V rámci štúdie sa musí preskúmať dodávka energie a pokles napätia vybraných trakčných trakčných trakčných trakčných staníc a zodpovedajúce stupne prívodu energie vzhľadom na plánovanú vlakovú dopravu. Vybrané trakčné rozvodne sú: Kimle; Nagyszentjános; Tatabánya; Biatorbágy; Vác; Szabadegyháza; Nový Saxon; Füzesabony; Nyékládháza; Nyíregyháza. Nudia sa len predmestia a centrálne železničné stanice v Budapešti, ktoré sú obzvlášť postihnuté simuláciou vysokého prúdu. Pestszentlőrinc, Istvántelek, Népliget.* Poznámka: V prípade trafostaníc označených* musí víťaz vykonať len simuláciu vysokého prúdu, ktorej výsledky a dátové súbory potrebné na reprodukciu musia byť prenášané. Projekty prebiehajúce súbežne (Pl NIF Zrt.) by sa mali zohľadniť, aby sa pri príprave štúdie uskutočniteľnosti zabránilo prepúšťaniu. „Celenland – Reštrukturalizácia železničnej trate Pusztaszabolcs – fáza I (Celenland – modernizácia systému riadenia vlakov Százhalombatta a ETCS 2)“) Nadobudnutie databáz, na ktorých je založená simulácia, s cieľom zabezpečiť reprodukovateľnosť simulácie vysokého prúdu v súvislosti s určenými trakčnými stanicami. V súvislosti s projektom výmeny a elektrifikácie preťaženia Mezőzombor-Sátoraljaújhely, schválenie a stavebné plány úradu na rekonštrukciu rozvodne Serenc dodávajúcej trakčný úsek trakčnú energiu. Vykonanie: Rozšírenie a modernizácia trakčnej rozvodne vybranej na základe štúdie a ekonomicky odôvodnenej, ako aj možný rozvoj trás prenosu energie na ich dodávateľských úsekoch sú zahrnuté do projektu v rozsahu dostupných zdrojov. Rekonštrukcia a rozšírenie existujúcej rozvodne v Szerencs je potrebná na zásobovanie energiou nadzemného trolejového vedenia zriadeného na úseku trate Mezőzombor – Sátoraljaújhely v rámci iného projektu. Rekonštrukcia rozvodne sa uskutoční v súvislosti s projektom výmeny a elektrifikácie preťaženia Mezőzombor – Sátoraljaújhely, ktorého načasovanie je úzko spojené s výstavbou systému nadzemného trolejového vedenia úseku trate. (Slovak)
13 August 2022
0 references
Arvioidaan, tarkastellaan ja tarkastellaan nimettyjen sähköasemien nykyistä teknistä tilaa, verkon roolia ja kuormitusolosuhteita käytettävissä olevien suunnitteluasiakirjojen perusteella toteutettavuustutkimuksen ja suurvirtasimulaation avulla, jotta voidaan määrittää sähkökapasiteetti nykyisten ja tulevien kuormien valossa. Suunnittelu: Toteutettavuustutkimuksen, lupasuunnitelman, tarjouskilpailusuunnitelman ja toteutussuunnitelman laatiminen. Tarkka tekninen sisältö voidaan määrittää suoritettavan toteutettavuustutkimuksen perusteella (liikenne, lukitus ja tehosimulaatio). Osana tutkimusta on tutkittava valittujen vetoasemien energiansyötön ja jännitteen lasku sekä vastaavat syöttövaiheet ottaen huomioon suunniteltu junaliikenne. Valitut vetoasemat ovat: Kimle; Nagyszentjános; Tatabánya; Biatorbágy; Vác; Szabadegyháza; Uusi saksi; Füzesabony; Nyékládháza; Nyíregyháza. Ainoastaan Budapestin esikaupunki- ja keskusrautatieasemat, joihin suurvirtasimulaatio vaikuttaa erityisesti, ovat kyllästyneitä. Pestszentlőrinc, Istvántelek, Népliget.* Huom. Jos sähköasemat on merkitty*, voittajan on suoritettava vain huippuvirtasimulaatio, jonka tulokset ja jäljentämiseen tarvittavat tiedostot on lähetettävä. Samanaikaisesti toteutettavat hankkeet (Pl NIF Zrt.) olisi otettava huomioon päällekkäisyyksien välttämiseksi toteutettavuustutkimusta laadittaessa. ”Celenland – Pusztaszabolcsin rautatielinjan rakenneuudistus – vaihe I (Celenland – Százhalombattan ja ETCS 2:n junanhallintajärjestelmän nykyaikaistaminen)” Simulaation perustana olevien tietokantojen hankinta, jotta varmistetaan suurivirtaisen simulaation toistettavuus nimettyjen sähköasemien osalta. Mezőzombor-Sátoraljaújhely-ruuhkien korvaamista ja sähköistämistä koskevan hankkeen yhteydessä valvontaviranomaisen hyväksyntä- ja rakennussuunnitelmat, jotka koskevat ajoenergiaa rataosuudelle toimittavan Serencin sähköaseman jälleenrakentamista. Täytäntöönpano: Hankkeeseen sisältyy tutkimuksen perusteella valitun ja taloudellisesti perustellun vetovoimalaitoksen laajentaminen ja nykyaikaistaminen sekä niiden toimitusosuuksien energiansiirtoreittien mahdollinen kehittäminen käytettävissä olevien resurssien rajoissa. Szerencsin nykyisen sähköaseman uudelleenrakentaminen ja laajentaminen on tarpeen, jotta Mezőzombor-Sátoraljaújhely-rataosuudella käyttöön otetun ajojohtimen energiansaanti voidaan varmistaa toisen hankkeen yhteydessä. Sähköaseman kunnostaminen toteutetaan Mezőzombor-Sátoraljaújhely-ruuhkien korvaamista ja sähköistämistä koskevan hankkeen yhteydessä, jonka ajoitus liittyy läheisesti rataosuuden ajojohdinjärjestelmän rakentamiseen. (Finnish)
13 August 2022
0 references
Ocena, analiza i przegląd aktualnego stanu technicznego, roli sieci i warunków obciążenia wyznaczonych podstacji na podstawie dostępnej dokumentacji projektowej za pośrednictwem studium wykonalności i symulacji wysokiego prądu w celu określenia mocy elektrycznej w świetle obecnych i przyszłych obciążeń. Projekt: Przygotowanie studium wykonalności, planu autoryzacji, planu przetargowego i planu realizacji. Dokładną treść techniczną można określić na podstawie studium wykonalności, które ma zostać przeprowadzone (ruch, blokada i symulacja mocy). W ramach badania należy zbadać zasilanie energią i spadek napięcia wybranych podstacji trakcyjnych oraz odpowiadające im etapy zasilania w świetle planowanego ruchu pociągów. Wybrane podstacje trakcyjne to: Kimle; Nagyszentjános; Tatabánya; Biatorbágy; Vác; Szabadegyháza; Nowy Saksoński; Füzesabony; Nyékládháza; Nyíregyháza (ang.). Nudzą się jedynie przedmieścia i centralne dworce kolejowe Budapesztu, które są szczególnie dotknięte symulacją wysokiego prądu. Podstacje stanowiące podstawowe filary zaopatrzenia w energię trakcyjną dla „miejsca wewnętrznego”: Pestszentlőrinc, Istvántelek, Népliget.* Uwaga: W przypadku podstacji oznaczonych symbolem*, zwycięzca musi wykonać tylko symulację wysokobieżną, której wyniki i pliki danych wymagane do powielenia muszą zostać przekazane. Projekty realizowane równolegle (Pl NIF Zrt.) powinny być brane pod uwagę w celu uniknięcia nadmiarowości podczas przygotowywania studium wykonalności. „Celenland – Restrukturyzacja linii kolejowej Pusztaszabolcs – Faza I (Celenland – modernizacja Százhalombatta i ETCS 2 systemu sterowania pociągami)”) Nabycie baz danych, na których opiera się symulacja, w celu zapewnienia odtwarzalności symulacji wysokiego prądu w odniesieniu do wyznaczonych podstacji. W związku z projektem wymiany i elektryfikacji zatorów komunikacyjnych Mezőzombor-Sátoraljaújhely, zatwierdzenie i budowa przez Urząd planów przebudowy podstacji Serenc dostarczającej energię trakcyjną do odcinka linii. Wykonanie: Rozbudowa i modernizacja podstacji trakcyjnej, wybranej na podstawie badania i ekonomicznie uzasadnionej, oraz ewentualny rozwój ścieżek przesyłu energii ich odcinków dostaw zostały uwzględnione w projekcie, w zakresie dostępnych zasobów. Przebudowa i rozbudowa istniejącej podstacji w Szerencu jest niezbędna do zasilania sieci trakcyjnej na odcinku linii Mezőzombor – Sátoraljaújhely w ramach innego projektu. Przebudowa podstacji zostanie przeprowadzona w związku z projektem wymiany i elektryfikacji zatorów komunikacyjnych Mezőzombor – Sátoraljaújhely, którego harmonogram jest ściśle związany z budową sieci trakcyjnej na odcinku linii. (Polish)
13 August 2022
0 references
Het beoordelen, onderzoeken en evalueren van de huidige technische toestand, netwerkrol en belastingsomstandigheden van de aangewezen onderstations op basis van de beschikbare ontwerpdocumentatie door middel van de haalbaarheidsstudie en de hoogstroomsimulatie, om de elektrische capaciteit te bepalen in het licht van de huidige en toekomstige belastingen. Ontwerp: Voorbereiding van haalbaarheidsstudie, vergunningsplan, inschrijvingsplan en uitvoeringsplan. De exacte technische inhoud kan worden bepaald op basis van de haalbaarheidsstudie die moet worden uitgevoerd (verkeer, vergrendeling en vermogenssimulatie). In het kader van de studie moeten de energievoorziening en de spanningsdaling van de geselecteerde tractieonderstations en de overeenkomstige toevoerfasen worden onderzocht met het oog op het geplande treinverkeer. De geselecteerde tractieonderstations zijn: Kimle; Nagyszentjános; Tatabánya; Biatorbágy; Vác; Szabadegyháza; Nieuw Saksisch; Füzesabony; Nyékládháza; Nyíregyháza. Alleen de voorsteden en centrale treinstations van Boedapest, die met name worden getroffen door de hoge-stroomsimulatie, vervelen zich. Onderstations vormen de basispijlers van de tractie- energievoorziening voor de „binnenstad”: Pestszentlőrinc, Istvántelek, Népliget.* Opmerking: In het geval van met* gemarkeerde onderstations hoeft de winnaar-aanbieder alleen de hoogstroomsimulatie uit te voeren, waarvan de resultaten en de voor reproductie vereiste gegevensbestanden moeten worden doorgegeven. Projecten die parallel lopen (Pl NIF Zrt.) moeten in aanmerking worden genomen om redundantie bij de voorbereiding van de haalbaarheidsstudie te voorkomen. „Celenland — Herstructurering van de spoorlijn Pusztaszabolcs — Fase I (Celenland — modernisering van het Százhalombatta- en ETCS 2-treincontrolesysteem)”) Verwerving van de databanken waarop de simulatie is gebaseerd om de reproduceerbaarheid van de simulatie met hoge frequentie voor aangewezen onderstations te waarborgen. In het kader van het project voor de vervanging en elektrificatie van congestie van Mezőzombor-Sátoraljaújhely, de goedkeurings- en bouwplannen van de Autoriteit voor de wederopbouw van het onderstation Serenc dat tractie-energie aan het lijngedeelte levert. Uitvoering: De uitbreiding en modernisering van het onderstation voor tractie, geselecteerd op basis van de studie en economisch onderbouwd, en de mogelijke ontwikkeling van de energietransmissietrajecten van hun leveringssecties, worden in het project opgenomen, voor zover de beschikbare middelen beschikbaar zijn. De wederopbouw en uitbreiding van het bestaande onderstation in Szerencs is noodzakelijk voor de energievoorziening van de bovenleiding op de lijnlijn Mezőzombor — Sátoraljaújhely in het kader van een ander project. De reconstructie van het onderstation zal plaatsvinden in het kader van het project voor de vervanging en elektrificatie van de congestie van Mezőzombor — Sátoraljaújhely, waarvan de timing nauw samenhangt met de aanleg van het bovenleidingsysteem van het lijngedeelte. (Dutch)
13 August 2022
0 references
Posoudit, přezkoumat a přezkoumat současný technický stav, roli sítě a podmínky zatížení určených rozvoden na základě dostupné projektové dokumentace prostřednictvím studie proveditelnosti a simulace vysokého proudu s cílem určit elektrickou kapacitu s ohledem na aktuální a budoucí zatížení. Návrh: Příprava studie proveditelnosti, autorizačního plánu, plánu nabídkových řízení a plánu provádění. Přesný technický obsah lze určit na základě studie proveditelnosti, která má být provedena (doprava, blokování a simulace výkonu). V rámci studie se s ohledem na plánovanou vlakovou dopravu prověří přívod energie a pokles napětí vybraných trakčních rozvoden a odpovídajících stadií krmení. Vybrané trakční rozvodny jsou: Kimle; Nagyszentjános; Tatabánya; Biatorbágy; Vác; Szabadegyháza; Nový Sasko; Füzesabony; Nyékládháza; Nyíregyháza. Nudí se pouze předměstí a centrální železniční stanice v Budapešti, které jsou obzvláště ovlivněny vysokoproudovou simulací. Pestszentlőrinc, Istvántelek, Népliget.* Poznámka: V případě rozvoden označených* musí výherce provést pouze simulaci s vysokým proudem, jejíž výsledky a datové soubory požadované pro reprodukci musí být předány. Projekty probíhající souběžně (Pl NIF Zrt.) by měly být zohledněny, aby se zabránilo propouštění při přípravě studie proveditelnosti. „Celenland – Restrukturalizace železniční trati Pusztaszabolcs – fáze I (Celenland – modernizace systému řízení vlaků Százhalombatta a ETCS 2)“) Nabývání databází, na nichž je simulace založena, aby se zajistila reprodukovatelnost simulace s vysokým proudem ve vztahu k určeným rozvodnám. V souvislosti s projektem na výměnu a elektrifikaci přetížení Mezőzombor-Sátoraljaújhely plány schválení a výstavby přestavby rozvodny Serenc, která dodává trakční energii do traťového úseku. Provedení: Do projektu je zahrnuto rozšíření a modernizace rozvodny pro trakci, která byla vybrána na základě studie a ekonomicky podložena, a možný rozvoj energetických přenosových drah jejich napájecích úseků, a to v rozsahu dostupných zdrojů. Rekonstrukce a rozšíření stávající rozvodny ve Szerencs je nezbytné pro zásobování energií trolejového vedení na trati Mezőzombor – Sátoraljaújhely v rámci dalšího projektu. Rekonstrukce rozvodny bude probíhat v souvislosti s projektem výměny a elektrifikace přetížení Mezőzombor – Sátoraljaújhely, jehož načasování úzce souvisí s výstavbou trolejového vedení traťového úseku. (Czech)
13 August 2022
0 references
Novērtēt, pārbaudīt un pārskatīt izraudzīto apakšstaciju pašreizējo tehnisko stāvokli, tīkla lomu un slodzes apstākļus, pamatojoties uz pieejamo projekta dokumentāciju, izmantojot priekšizpēti un lielstrāvas simulāciju, lai noteiktu elektrisko jaudu, ņemot vērā pašreizējās un turpmākās slodzes. Dizains: Priekšizpētes, autorizācijas plāna, konkursa plāna un izpildes plāna sagatavošana. Precīzu tehnisko saturu var noteikt, pamatojoties uz veicamo priekšizpēti (satiksmes, bloķēšanas un jaudas simulācijas). Pētījuma ietvaros pārbauda izvēlēto vilces apakšstaciju energoapgādes un sprieguma kritumu un attiecīgos barošanas posmus, ņemot vērā plānoto vilcienu satiksmi. Izraudzītās vilces apakšstacijas ir šādas: Kimle; Nagyszentjános; Tatabánya; Biatorbágy; Vác; Szabadegyháza; Jaunā Saksona; Fīzeabonija; Nyékládháza; Nyíregyháza. Garlaicīgi ir tikai Budapeštas priekšpilsētas un centrālās dzelzceļa stacijas, kuras īpaši ietekmē lielstrāvas simulācija. Pestszentlőrinc, Istvántelek, Népliget.* Piezīme: Apakšstacijās, kas apzīmētas ar*, uzvarētājam ir jāveic tikai augstas strāvas simulācija, kuras rezultāti un reproducēšanai nepieciešamās datnes jānosūta. Paralēlie projekti (Pl NIF Zrt.) būtu jāņem vērā, lai, sagatavojot priekšizpēti, izvairītos no atlaišanas. “Čelenlenda — dzelzceļa līnijas Pusztaszabolcs I posms (Celenland — Százhalombatta un ETCS 2 vilcienu vadības sistēmas modernizācija) pārstrukturēšana”). Datubāzu, uz kurām balstās simulācija, iegūšana, lai nodrošinātu augstas strāvas simulācijas reproducējamību attiecībā uz izraudzītajām apakšstacijām. Saistībā ar Mezőzombor-Sátoraljaújhely sastrēgumu nomaiņas un elektrifikācijas projektu Iestādes apstiprinājuma un būvniecības plāni Serenc apakšstacijas rekonstrukcijai, kas nodrošina vilces enerģiju līnijas posmam. Izpilde: Projekts ietver vilces apakšstacijas paplašināšanu un modernizāciju, kas izvēlēta, pamatojoties uz pētījumu un ekonomiski pamatotu, kā arī to piegādes posmu enerģijas pārvades ceļu iespējamo attīstību, ņemot vērā pieejamos resursus. Esošās apakšstacijas rekonstrukcija un paplašināšana Szerencsā ir nepieciešama, lai nodrošinātu energoapgādi gaisvadu kontakttīklam, kas izveidots Mezőzombor-Sátoraljaújhely līnijas posmā cita projekta ietvaros. Apakšstacijas rekonstrukcija tiks veikta saistībā ar Mezőzombor — Sátoraljaújhely sastrēgumu nomaiņas un elektrifikācijas projektu, kura grafiks ir cieši saistīts ar līnijas sekcijas gaisvadu kontakttīkla sistēmas izbūvi. (Latvian)
13 August 2022
0 references
Measúnú, scrúdú agus athbhreithniú a dhéanamh ar stádas teicniúil reatha, ar ról an líonra agus ar dhálaí lódála na bhfostáisiún ainmnithe ar bhonn na doiciméadachta dearaidh atá ar fáil tríd an staidéar féidearthachta agus tríd an ionsamhlúchán atá ann faoi láthair, chun an acmhainn leictreach a chinneadh i bhfianaise na n-ualaí atá ann faoi láthair agus a bheidh ann amach anseo. Dearadh: Ullmhú Staidéar Féidearthachta, Plean Údaraithe, Plean Tairisceana agus Plean Forghníomhaithe. Is féidir an t-ábhar teicniúil beacht a chinneadh ar bhonn an staidéir féidearthachta atá le déanamh (trácht, comhghlasáil agus ionsamhlú cumhachta). Mar chuid den staidéar, déanfar scrúdú ar sholáthar fuinnimh agus titim voltais na bhfostáisiún tarraingthe roghnaithe agus na céimeanna beathaithe comhfhreagracha i bhfianaise an tráchta traenach atá beartaithe. Is iad seo a leanas na fostáisiúin tarraingthe a roghnaíodh: Kimle; Nagyszentjános; Tatabánya; Biatorbágy; Vác; Szabadegyháza; An tSacsain Nua; Füzesabony; Nyékládháza; Nyíregyháza. Ní bhíonn ach bruachbhailte agus stáisiúin iarnróid lárnacha Bhúdaipeist, a mbíonn tionchar ar leith ag an ionsamhlú ard atá ann faoi láthair, orthu leamh. Fostáisiúin arb iad buncholúin an tsoláthair fuinnimh tarraingthe iad do sholáthar na ‘chathair istigh’: Pestszentlőrinc, Istvántelek, Népliget.* Nóta: I gcás fostáisiún atá marcáilte le*, ní gá don tairgeoir Buaiteoir ach an t-ionsamhlú ardreatha a dhéanamh, agus ní mór na torthaí agus na comhaid sonraí is gá le haghaidh atáirgthe a tharchur. Ba cheart tionscadail chomhthreomhara (Pl NIF Zrt.) a chur san áireamh chun iomarcaíocht a sheachaint agus an staidéar féidearthachta á ullmhú. ‘Celenland — Athstruchtúrú líne iarnróid Pusztaszabolcs — Céim I (Celenland — nuachóiriú chóras rialaithe traenach Százhalombatta agus ETCS 2))’) Na bunachair sonraí ar a bhfuil an t-ionsamhlú bunaithe a fháil chun in-atáirgtheacht an ionsamhlúcháin ardreatha i ndáil le fostáisiúin ainmnithe a áirithiú. Maidir leis an tionscadal athsholáthair agus leictriúcháin plódaithe plódaithe Mezőzombor-Sátoraljaújhely, pleananna ceadaithe agus tógála an Údaráis chun fostáisiún Serenc a sholáthraíonn fuinneamh tarraingthe don chuid líne a atógáil. Forghníomhú: Áirítear sa tionscadal leathnú agus nuachóiriú an fhostáisiúin le haghaidh tarraingt, arna roghnú ar bhonn an staidéir agus a bhfuil bunús eacnamaíoch leis, agus an fhorbairt a d’fhéadfaí a dhéanamh ar chonairí tarchurtha fuinnimh a rannóga soláthair, go feadh mhéid na n-acmhainní atá ar fáil. Tá gá le hatógáil agus leathnú an fhostáisiúin reatha i Szerencs chun soláthar fuinnimh na líne teagmhála lastuas a bunaíodh ar an rannóg líne Mezőzombor — Sátoraljaújhely faoi chuimsiú tionscadail eile. Déanfar atógáil an fhostáisiúin i ndáil leis an tionscadal athsholáthair agus leictriúcháin brú tráchta Mezőzombor — Sátoraljaújhely, a bhfuil a uainiú nasctha go dlúth le tógáil an chórais líne teagmhála lastuas den chuid líne. (Irish)
13 August 2022
0 references
Oceniti, preučiti in pregledati trenutno tehnično stanje, vlogo omrežja in pogoje obremenitve določenih elektronapajalnih postaj na podlagi razpoložljive projektne dokumentacije s študijo izvedljivosti in simulacijo z visokim tokom, da se določi električna zmogljivost glede na sedanje in prihodnje obremenitve. Oblikovanje: Priprava študije izvedljivosti, načrta odobritve, načrta javnega razpisa in načrta izvedbe. Natančna tehnična vsebina se lahko določi na podlagi študije izvedljivosti, ki jo je treba izvesti (promet, medsebojno zaklepanje in simulacija moči). V okviru študije se ob upoštevanju načrtovanega železniškega prometa preučita oskrba z energijo in padec napetosti izbranih vlečnih razdelilnih postaj ter ustrezne faze dovajanja. Izbrane vlečne razdelilne postaje so: Kimle; Nagyszentjános; Tatabánya; Biatorbágy; Vác; Szabadegyháza; Nova saška; Füzesabony; Nyékládháza; Nyíregyháza. Samo predmestja in osrednje železniške postaje v Budimpešti, na katere še posebej vpliva simulacija z visokim tokom, so dolgočasne. Pestszentlőrinc, Istvántelek, Népliget.* Opomba: V primeru elektronapajalnih postaj, označenih z*, mora ponudnik zmagovalca izvesti samo simulacijo z visokim tokom, katere rezultate in podatkovne datoteke, potrebne za reprodukcijo, je treba posredovati. Pri pripravi študije izvedljivosti je treba upoštevati projekte, ki potekajo vzporedno (Pl NIF Zrt.), da se prepreči odpuščanje. „Celenland – Prestrukturiranje železniške proge Pusztaszabolcs – faza I (Celenland – posodobitev sistema za nadzor vlakov Százhalombatta in ETCS 2)“) pridobitev baz podatkov, na katerih temelji simulacija, da se zagotovi obnovljivost simulacije z visokim tokom v zvezi z določenimi razdelilnimi postajami. V zvezi s projektom zamenjave zastojev in elektrifikacije Mezőzombor-Sátoraljaújhely je Organ odobril in zgradil načrte za obnovo razdelilne postaje Serenc, ki oskrbuje odsek proge z vlečno energijo. Izvedba: Razširitev in posodobitev razdelilne postaje za vleko, ki je bila izbrana na podlagi študije in ekonomsko utemeljena, ter morebiten razvoj poti prenosa energije na njihovih dobavnih odsekih sta vključena v projekt v obsegu razpoložljivih virov. Obnova in razširitev obstoječe razdelilne postaje v Szerencsu je potrebna za oskrbo voznega voda, vzpostavljenega na odseku proge Mezőzombor – Sátoraljaújhely v okviru drugega projekta, z energijo. Obnova razdelilne postaje bo izvedena v povezavi s projektom zamenjave in elektrifikacije prezasedenosti in elektrifikacije Mezőzombor-Sátoraljaújhely, katerega časovni okvir je tesno povezan z gradnjo sistema voznih vodov odseka proge. (Slovenian)
13 August 2022
0 references
Evaluar, examinar y revisar el estado técnico actual, el papel de la red y las condiciones de carga de las subestaciones designadas sobre la base de la documentación de diseño disponible mediante el estudio de viabilidad y la simulación de alta corriente, a fin de determinar la capacidad eléctrica a la luz de las cargas actuales y futuras. Diseño: Preparación del estudio de viabilidad, plan de autorización, plan de licitación y plan de ejecución. El contenido técnico exacto puede determinarse sobre la base del estudio de viabilidad que debe realizarse (tráfico, enclavamiento y simulación de potencia). Como parte del estudio, el suministro de energía y la caída de tensión de las subestaciones de tracción seleccionadas y las fases de alimentación correspondientes se examinarán teniendo en cuenta el tráfico previsto del tren. Las subestaciones de tracción seleccionadas son: Kimle; Nagyszentjános; Tatabánya; Biatorbágy; Vác; Szabadegyháza; Nuevo sajón; Füzesabony; Nyékládháza; Nyíregyháza. Solo los suburbios y las estaciones centrales de Budapest, especialmente afectadas por la simulación de alta corriente, están aburridas. Las subestaciones constituyen los pilares básicos del suministro de energía de tracción para el suministro de «ciudad interior»: Pestszentlőrinc, Istvántelek, Népliget.* Nota: En el caso de las subestaciones marcadas con*, el licitador ganador solo tiene que realizar la simulación de alta corriente, cuyos resultados y los archivos de datos necesarios para la reproducción deben ser transmitidos. Los proyectos en paralelo (Pl NIF Zrt.) deben tenerse en cuenta para evitar redundancias al preparar el estudio de viabilidad. «Celenland — Reestructuración de la línea ferroviaria Pusztaszabolcs — Fase I (Celenland — Modernización del sistema de control de trenes Százhalombatta y ETCS 2)») Adquisición de las bases de datos en las que se basa la simulación con el fin de garantizar la reproducibilidad de la simulación de alta corriente en relación con las subestaciones designadas. En relación con el proyecto de sustitución y electrificación de la congestión Mezőzombor-Sátoraljaújhely, la aprobación y los planes de construcción de la Autoridad para la reconstrucción de la subestación de Serenc que suministra energía de tracción a la sección de línea. Ejecución: La ampliación y modernización de la subestación para la tracción, seleccionada sobre la base del estudio y fundamentada económicamente, y el posible desarrollo de las vías de transmisión de energía de sus secciones de suministro se incluyen en el proyecto, en la medida de los recursos disponibles. La reconstrucción y ampliación de la subestación existente en Szerencs es necesaria para el suministro energético de la línea aérea de contacto establecida en el tramo de la línea Mezőzombor — Sátoraljaújhely en el marco de otro proyecto. La reconstrucción de la subestación se llevará a cabo en relación con el proyecto de sustitución y electrificación de la congestión Mezőzombor — Sátoraljaújhely, cuyo calendario está estrechamente vinculado a la construcción del sistema de línea aérea de contacto del tramo de línea. (Spanish)
13 August 2022
0 references
Оценка, преглед и преглед на текущото техническо състояние, ролята на мрежата и условията на натоварване на определените подстанции въз основа на наличната проектна документация чрез проучването за осъществимост и симулацията с висок ток, за да се определи електрическата мощност в светлината на настоящите и бъдещите натоварвания. Проектиране: Изготвяне на проучване за осъществимост, план за разрешаване, план за възлагане на обществени поръчки и план за изпълнение. Точното техническо съдържание може да бъде определено въз основа на проучването за осъществимост, което трябва да се извърши (симулация на трафика, блокировката и мощността). Като част от проучването трябва да се изследват енергоснабдяването и спадът на напрежението на избраните тягови подстанции и съответните етапи на захранване с оглед на планираното движение на влаковете. Избраните тягови подстанции са: Kimle; Nagyszentjános; Tatabánya; Biatorbágy; Vác; Szabadegyháza; Нов саксонец; Füzesabony; Nyékládháza; Ниреджихаза. Отегчават се само предградията и централните гари на Будапеща, които са особено засегнати от високотоковите симулации. Pestszentlőrinc, Istvántelek, Népliget.* Забележка: В случай на подстанции, маркирани със*, участникът в търга победител трябва да извърши само симулация с висок ток, резултатите от която и файловете с данни, необходими за възпроизвеждането, трябва да бъдат предадени. Успоредно изпълняваните проекти (Pl NIF Zrt.) следва да бъдат взети предвид, за да се избегне дублиране при изготвянето на проучването за осъществимост. "Celenland — Преструктуриране на железопътната линия Pusztaszabolcs — Фаза I (Челенд — модернизация на системата за управление на влаковете Százhalombatta и ETCS 2) Придобиване на бази данни, на които се основава симулацията, за да се гарантира възпроизводимостта на високотоковата симулация по отношение на определените подстанции. Във връзка с проекта за подмяна и електрификация на задръстванията Mezőzombor-Sátoraljaújhely, одобрението и строителните планове на Органа за реконструкция на подстанцията „Серенц“, доставяща тягова енергия на участъка от линията. Изпълнение: В проекта са включени разширението и модернизацията на подстанцията за тягова станция, избрана въз основа на проучването и икономически обоснована, както и възможното развитие на пътищата за пренос на енергия на техните участъци за доставка, до размера на наличните ресурси. Реконструкцията и разширяването на съществуващата подстанция в Szerencs е необходима за енергоснабдяването на въздушната контактна линия, установена в участъка от линията Mezőzombor — Sátoraljaújhely в рамките на друг проект. Реконструкцията на подстанцията ще се извърши във връзка с проекта за подмяна и електрификация на задръстванията Mezőzombor — Sátoraljaújhely, чийто график е тясно свързан с изграждането на системата на въздушната контактна линия на участъка от линията. (Bulgarian)
13 August 2022
0 references
Li jivvaluta, jeżamina u jirrevedi l-istatus tekniku attwali, ir-rwol tan-netwerk u l-kundizzjonijiet tat-tagħbija tas-substazzjonijiet magħżula abbażi tad-dokumentazzjoni tad-disinn disponibbli permezz tal-istudju tal-fattibbiltà u s-simulazzjoni ta’ kurrent għoli, biex tiġi ddeterminata l-kapaċità elettrika fid-dawl tat-tagħbijiet attwali u futuri. Disinn: Tħejjija ta’ Studju ta’ Fattibbiltà, Pjan ta’ Awtorizzazzjoni, Pjan ta’ Offerti u Pjan ta’ Eżekuzzjoni. Il-kontenut tekniku eżatt jista’ jiġi ddeterminat fuq il-bażi tal-istudju ta’ fattibbiltà li għandu jitwettaq (traffiku, interlocking u simulazzjoni tal-enerġija). Bħala parti mill-istudju, il-provvista tal-enerġija u l-waqgħa fil-vultaġġ tas-substazzjonijiet ta’ trazzjoni magħżula u l-istadji ta’ alimentazzjoni korrispondenti għandhom jiġu eżaminati fid-dawl tat-traffiku ppjanat tal-ferrovija. Is-substazzjonijiet ta’ trazzjoni magħżula huma: Kimle; Nagyszentjános; Tatabánya; Biatorbágy; Vác; Szabadegyháza; Is-Sassona l-Ġdida; Füzesabony; Nyékládháza; Nyíregyháza. Huma biss is-subborgi u l-istazzjonijiet ferrovjarji ċentrali ta’ Budapest, li huma affettwati b’mod partikolari mis-simulazzjoni ta’ kurrent għoli. Is-substazzjonijiet jikkostitwixxu l-pilastri bażiċi tal-provvista tal-enerġija tat-trazzjoni għall-provvista tal-“belt interna”: Pestszentlġrinc, Istvántelek, Népliget.* Nota: Fil-każ ta’ substazzjonijiet immarkati b’*, l-offerent tar-Rebbieħ għandu jwettaq biss is-simulazzjoni ta’ kurrent għoli, li r-riżultati tagħha u l-fajls tad-data meħtieġa għar-riproduzzjoni għandhom jiġu trażmessi. Il-proġetti li jkunu għaddejjin b’mod parallel (Pl NIF Zrt.) għandhom jiġu kkunsidrati sabiex tiġi evitata s-sensja waqt it-tħejjija tal-istudju ta’ fattibbiltà. “Celenland — Ristrutturar tal-linja ferrovjarja Pusztaszabolcs — Fażi I (Celenland — modernizzazzjoni tas-sistema ta’ kontroll ferrovjarju ta’ Százhalombatta u ETCS 2)”) L-akkwist tad-databases li fuqhom hija bbażata s-simulazzjoni sabiex tiġi żgurata r-riproduċibbiltà tas-simulazzjoni ta’ kurrent għoli fir-rigward tas-substazzjonijiet magħżula. B’rabta mal-proġett ta’ sostituzzjoni u elettrifikazzjoni tal-konġestjoni ta’ Mezġzombor-Sátoraljaújhely, il-pjanijiet ta’ approvazzjoni u ta’ kostruzzjoni tal-Awtorità għar-rikostruzzjoni tas-substazzjon Serenc li jipprovdi enerġija ta’ trazzjoni lis-sezzjoni tal-linja. Eżekuzzjoni: L-estensjoni u l-modernizzazzjoni tas-substazzjon għat-trazzjoni, magħżula fuq il-bażi tal-istudju u ssostanzjata ekonomikament, u l-iżvilupp possibbli tal-mogħdijiet tat-trażmissjoni tal-enerġija tas-sezzjonijiet tal-provvista tagħhom huma inklużi fil-proġett, sal-limitu tar-riżorsi disponibbli. Ir-rikostruzzjoni u l-estensjoni tas-substazzjon eżistenti f’Szerencs huma meħtieġa għall-provvista tal-enerġija tal-linja ta’ kuntatt fl-għoli stabbilita fis-sezzjoni tal-linja Mezġzombor — Sátoraljaújhely fil-qafas ta’ proġett ieħor. Ir-rikostruzzjoni tas-substazzjon ser issir b’konnessjoni mal-proġett ta’ sostituzzjoni u elettrifikazzjoni tal-konġestjoni ta’ Mezġzombor — Sátoraljaújhely, li l-ħin tiegħu huwa marbut mill-qrib mal-kostruzzjoni tas-sistema ta’ linji ta’ kuntatt fl-għoli tas-sezzjoni tal-linja. (Maltese)
13 August 2022
0 references
Avaliar, examinar e rever o estado técnico atual, o papel da rede e as condições de carga das subestações designadas com base na documentação de projeto disponível através do estudo de viabilidade e da simulação em alta corrente, a fim de determinar a capacidade elétrica à luz das cargas atuais e futuras. Conceção: Preparação do estudo de viabilidade, plano de autorização, plano de concurso e plano de execução. O conteúdo técnico exato pode ser determinado com base no estudo de viabilidade a realizar (tráfego, intertravamento e simulação de potência). No âmbito do estudo, o fornecimento de energia e a queda de tensão das subestações de tração selecionadas e as fases de alimentação correspondentes devem ser examinados tendo em conta o tráfego previsto. As subestações de tração selecionadas são: Kimle; Nagyszentjános; Tatabánya; Biatorbágy; Vác; Szabadegyháza; Novo Saxão; Füzesabony; Nyékládháza; Nyíregyháza (em inglês). Apenas os subúrbios e as estações ferroviárias centrais de Budapeste, que são particularmente afetados pela simulação de alta corrente, estão entediados. Subestações que constituem os pilares básicos do fornecimento de energia de tração para o fornecimento de «cidade interior»: Pestszentlőrinc, Istvántelek, Népliget.* Nota: No caso de subestações marcadas com*, o licitante vencedor tem de realizar apenas a simulação de alta corrente, cujos resultados e os arquivos de dados necessários para a reprodução devem ser transmitidos. Os projetos em curso em paralelo (Pl NIF Zrt.) devem ser tidos em conta, a fim de evitar redundâncias na preparação do estudo de viabilidade. «Celenlândia — Reestruturação da linha ferroviária Pusztaszabolcs — Fase I (Celenlândia — modernização do sistema de controlo ferroviário de Százhalombatta e ETCS 2)») Aquisição das bases de dados em que se baseia a simulação, a fim de assegurar a reprodutibilidade da simulação em alta corrente para as subestações designadas. No âmbito do projeto de substituição e eletrificação do congestionamento Mezőzombor-Sátoraljaújhely, os planos de aprovação e construção da Autoridade para a reconstrução da subestação Serenc que fornecem energia de tração à secção da linha. Execução: A extensão e modernização da subestação de tração, selecionada com base no estudo e economicamente fundamentada, e o possível desenvolvimento das vias de transmissão de energia dos respetivos troços de abastecimento estão incluídos no projeto, na medida dos recursos disponíveis. A reconstrução e ampliação da subestação existente em Szerencs é necessária para o aprovisionamento energético da catenária estabelecida na secção da linha Mezőzombor — Sátoraljaújhely, no âmbito de outro projeto. A reconstrução da subestação será realizada em ligação com o projeto de substituição e eletrificação do congestionamento Mezőzombor — Sátoraljaújhely, cujo calendário está estreitamente ligado à construção do sistema de catenárias da secção da linha. (Portuguese)
13 August 2022
0 references
At vurdere, undersøge og revidere de udpegede fordelingsstationers nuværende tekniske status, netværksrolle og belastningsforhold på grundlag af den tilgængelige konstruktionsdokumentation gennem gennemførlighedsundersøgelsen og højstrømssimuleringen for at bestemme den elektriske kapacitet i lyset af nuværende og fremtidige belastninger. Konstruktion: Udarbejdelse af gennemførlighedsundersøgelse, tilladelsesplan, udbudsplan og gennemførelsesplan. Det nøjagtige tekniske indhold kan bestemmes på grundlag af den gennemførlighedsundersøgelse, der skal gennemføres (trafik-, samlåsnings- og effektsimulering). Som led i undersøgelsen skal energiforsyningen og spændingsfaldet for de udvalgte trækkraftfordelingsstationer og de tilsvarende tilførselsfaser undersøges i lyset af den planlagte togtrafik. De valgte trækkraftfordelingsstationer er: Kimle Nagyszentjános Tatabánya Biatorbágy; Vác Szabadegyháza; Ny saksisk Füzesabony Nyékládháza; Nyíregyháza. Kun forstæderne og de centrale jernbanestationer i Budapest, som er særligt berørt af den højstrømssimulering, keder sig. Pestszentlőrinc, Istvántelek, Népliget.* Bemærk: Hvis der er tale om fordelingsstationer markeret med*, skal vinderen kun udføre den højstrømssimulering, hvis resultater og de datafiler, der er nødvendige for reproduktion, skal overføres. Der bør tages hensyn til parallelle projekter (Pl NIF Zrt.) for at undgå afskedigelser ved udarbejdelsen af gennemførlighedsundersøgelsen. "Celenland — Omstrukturering af jernbanelinjen Pusztaszabolcs — fase I (Celenland — modernisering af Százhalombatta og ETCS 2-togkontrolsystemet)") erhvervelse af de databaser, som simuleringen er baseret på, for at sikre reproducerbarheden af den højstrømssimulering, der gælder for udpegede understationer. I forbindelse med projektet Mezőzombor-Sátoraljaújhely udskiftning og elektrificering af trængsel, Tilsynsmyndighedens godkendelses- og anlægsplaner for genopbygningen af understationen Serenc, der leverer trækkraft til strækningsafsnittet. Udførelse: Udvidelse og modernisering af fordelingsstationen for trækkraft, der er udvalgt på grundlag af undersøgelsen og økonomisk underbygget, og den mulige udvikling af energitransmissionsveje for deres forsyningsafsnit indgår i projektet i det omfang, der er til rådighed. Genopbygningen og udvidelsen af den eksisterende fordelingsstation i Szerencs er nødvendig for energiforsyningen af køreledningen på strækningen Mezőzombor-Sátoraljaújhely inden for rammerne af et andet projekt. Ombygningen af fordelingsstationen vil blive gennemført i forbindelse med projektet Mezőzombor — Sátoraljaújhely, der er tæt forbundet med anlæggelsen af køreledningssystemet på strækningsafsnittet. (Danish)
13 August 2022
0 references
Evaluarea, examinarea și revizuirea stării tehnice actuale, a rolului rețelei și a condițiilor de încărcare ale stațiilor de transformare desemnate pe baza documentației de proiectare disponibile, prin studiul de fezabilitate și simularea cu curent ridicat, pentru a determina capacitatea electrică în funcție de sarcinile actuale și viitoare. Proiectare: Pregătirea studiului de fezabilitate, a planului de autorizare, a planului de ofertare și a planului de execuție. Conținutul tehnic exact poate fi determinat pe baza studiului de fezabilitate care urmează să fie efectuat (trafic, centralizare și simulare a puterii). În cadrul studiului, alimentarea cu energie și căderea de tensiune a stațiilor de tracțiune selectate și a etapelor de alimentare corespunzătoare se examinează având în vedere traficul planificat al trenurilor. Stațiile de tracțiune selectate sunt: Kimle; Nagyszentjános; Tatabánya; Biatorbágy; Vác; Szabadegyháza; Noua saxonă; Füzesabony; Nyékládháza; Nyíregyháza. Numai suburbiile și gările centrale din Budapesta, care sunt afectate în mod deosebit de simularea cu curent ridicat, sunt plictisite. Substațiile constituie pilonii de bază ai aprovizionării cu energie de tracțiune pentru aprovizionarea „orașului interior”: Pestszentlőrinc, Istvántelek, Népliget.* Notă: În cazul substațiilor marcate cu*, ofertantul câștigător trebuie să efectueze doar simularea de mare curent, ale cărei rezultate și fișierele de date necesare pentru reproducere trebuie transmise. Proiectele care se desfășoară în paralel (Pl NIF Zrt.) ar trebui luate în considerare pentru a evita redundanța atunci când se pregătește studiul de fezabilitate. „Celenland – Restructurarea liniei de cale ferată Pusztaszabolcs – Faza I (Celenland – modernizarea sistemului de control al trenului Százhalombatta și ETCS 2)) Achiziționarea bazelor de date pe care se bazează simularea pentru a asigura reproductibilitatea simulării de înaltă intensitate în ceea ce privește stațiile de transformare desemnate. În legătură cu proiectul Mezőzombor-Sátoraljaújhely de înlocuire și electrificare a congestionării, aprobarea și planurile de construcție ale Autorității pentru reconstrucția stației Serenc care furnizează energie de tracțiune pentru tronsonul de linie. Execuție: Extinderea și modernizarea stației de tracțiune, selectate pe baza studiului și justificate din punct de vedere economic, precum și posibila dezvoltare a căilor de transport al energiei din secțiunile lor de aprovizionare sunt incluse în proiect, în măsura resurselor disponibile. Reconstrucția și extinderea stației de transformare existente în Szerencs sunt necesare pentru alimentarea cu energie a liniei aeriene de contact stabilite pe tronsonul de linie Mezőzombor – Sátoraljaújhely în cadrul unui alt proiect. Reconstrucția stației de transformare se va realiza în legătură cu proiectul Mezőzombor – Sátoraljaújhely de înlocuire și electrificare a congestionării, al cărui calendar este strâns legat de construirea sistemului de linii aeriene de contact al tronsonului de linie. (Romanian)
13 August 2022
0 references
Bewertung, Prüfung und Überprüfung des aktuellen technischen Zustands, der Netzrollen und der Ladebedingungen der bezeichneten Umspannwerke auf der Grundlage der verfügbaren Entwurfsdokumentation durch die Machbarkeitsstudie und die Hochstromsimulation, um die elektrische Kapazität im Lichte von Strom und zukünftigen Lasten zu bestimmen. Entwurf: Erstellung von Machbarkeitsstudie, Genehmigungsplan, Ausschreibungsplan und Durchführungsplan. Der genaue technische Inhalt kann anhand der durchzuführenden Machbarkeitsstudie ermittelt werden (Verkehrs-, Interlocking- und Leistungssimulation). Im Rahmen der Studie sind die Energieversorgung und der Spannungsabfall der ausgewählten Traktionsunterwerke und die entsprechenden Einspeisungsstufen im Hinblick auf den geplanten Zugverkehr zu prüfen. Die ausgewählten Traktions-Unterstationen sind: Kimle; Nagyszentjános; Tatabánya; Biatorbágy; Vác; Szabadegyháza; Neuer Sächser; Füzesabony; Nyékládháza; Nyíregyháza. Nur die von der Hochstromsimulation besonders betroffenen Vorstädte und zentralen Bahnhöfe von Budapest werden durchbohrt. Umspannwerke bilden die Grundpfeiler der Traktionsenergieversorgung für die „innere Stadt“: Pestszentlőrinc, Istvántelek, Népliget.* Anmerkung: Bei mit* gekennzeichneten Umspannwerken muss der Gewinnerbieter nur die Hochstromsimulation durchführen, deren Ergebnisse und die für die Wiedergabe erforderlichen Datendateien übermittelt werden müssen. Parallel laufende Projekte (Pl NIF Zrt.) sollten berücksichtigt werden, um Entlassungen bei der Vorbereitung der Machbarkeitsstudie zu vermeiden. „Celenland – Umstrukturierung der Bahnstrecke Pusztaszabolcs – Phase I (Celenland – Modernisierung des Zugsteuerungssystems Százhalombatta und ETCS 2)“ Erwerb der Datenbanken, auf denen die Simulation basiert, um die Reproduzierbarkeit der Hochstromsimulation in Bezug auf benannte Umspannwerke zu gewährleisten. Im Zusammenhang mit dem Stau- und Elektrifizierungsprojekt Mezőzombor-Sátoraljaújhely sind die Genehmigungs- und Baupläne der Behörde für den Wiederaufbau des Umspannwerks Serenc, das Traktionsenergie für den Streckenabschnitt liefert, geplant. Ausführung: Die Erweiterung und Modernisierung des auf der Grundlage der Studie ausgewählten und wirtschaftlich fundierten Umspannwerks sowie die mögliche Entwicklung der Energieübertragungswege ihrer Versorgungsabschnitte sind in das Projekt einbezogen, soweit die verfügbaren Ressourcen zur Verfügung stehen. Der Umbau und die Erweiterung des bestehenden Umspannwerks in Szerencs sind für die Energieversorgung der Oberleitung erforderlich, die auf dem Streckenabschnitt Mezőzombor – Sátoraljaújhely im Rahmen eines anderen Projekts errichtet wurde. Der Umbau des Umspannwerks erfolgt im Zusammenhang mit dem Projekt Mezőzombor – Sátoraljaújhely, dessen zeitlicher Ablauf eng mit dem Bau des Oberleitungssystems des Streckenabschnitts verbunden ist. (German)
13 August 2022
0 references
Att bedöma, undersöka och granska de utsedda transformatorstationernas nuvarande tekniska status, nätverksroll och belastningsförhållanden på grundval av tillgänglig konstruktionsdokumentation genom genomförbarhetsstudien och högströmssimuleringen, för att fastställa den elektriska kapaciteten mot bakgrund av nuvarande och framtida belastningar. Utformning: Utarbetande av genomförbarhetsstudie, tillståndsplan, anbudsplan och genomförandeplan. Det exakta tekniska innehållet kan fastställas på grundval av den genomförbarhetsstudie som ska utföras (trafik, förregling och kraftsimulering). Som en del av studien ska energitillförseln och spänningsfallet hos de utvalda drivstationerna och motsvarande utfodringsstadier undersökas mot bakgrund av den planerade tågtrafiken. De valda drivstationerna är: Kimle, Nagyszentjános, Tatabánya, Biatorbágy, Vác, Szabadegyháza Nya saxiska; Füzesabony, Nyékládháza, Det är Nyíregyháza. Endast förorterna och centralstationerna i Budapest, som påverkas särskilt av högströmssimuleringen, är uttråkade. Pestszentlőrinc, Istvántelek, Népliget. När det gäller transformatorstationer markerade med* måste vinnarens budgivare endast utföra den högströmssimulering, vars resultat och de datafiler som krävs för reproduktionen måste överföras. Projekt som löper parallellt (Pl NIF Zrt.) bör beaktas för att undvika redundans vid utarbetandet av genomförbarhetsstudien. ”Celenland – Omstrukturering av järnvägslinjen Pusztaszabolcs – Fas I (Celenland – modernisering av tågkontrollsystemet Százhalombatta och ETCS 2)) Förvärv av de databaser som simuleringen bygger på för att säkerställa reproducerbarheten av högströmssimuleringen med avseende på utsedda transformatorstationer. I samband med projektet Mezőzombor-Sátoraljaújhely överbelastningsbyte och elektrifiering, myndighetens godkännande- och anläggningsplaner för återuppbyggnaden av Serencs transformatorstation som levererar traktionsenergi till linjeavsnittet. Genomförande: Utbyggnaden och moderniseringen av transformatorstationen för dragkraft, som valts ut på grundval av studien och ekonomiskt underbyggd, och den eventuella utvecklingen av energiöverföringsvägarna för deras försörjningsavdelningar ingår i projektet, i den utsträckning som tillgängliga resurser är tillgängliga. Återuppbyggnaden och utbyggnaden av den befintliga transformatorstationen i Szerencs är nödvändig för energiförsörjningen till kontaktledningen på sträckan Mezőzombor-Sátoraljaújhely inom ramen för ett annat projekt. Ombyggnaden av transformatorstationen kommer att genomföras i samband med projektet Mezőzombor – Sátoraljaújhely för ersättning och elektrifiering av överbelastningen, vars tidsplan är nära kopplad till byggandet av kontaktledningssystemet för linjeavsnittet. (Swedish)
13 August 2022
0 references
Szerencs, Borsod-Abaúj-Zemplén
0 references
Identifiers
IKOP-2.1.0-15-2016-00024
0 references