Budapest-Lőkösháza III/1 execution; Békéscsaba station track construction and Gyoma (excl.)-Békéscsaba (bez.) line section construction of new electronic interlocking equipment, Ferencváros “C” branch — Lőkösháza ETCS 2 installation (Q3942962)
Jump to navigation
Jump to search
Project Q3942962 in Hungary
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Budapest-Lőkösháza III/1 execution; Békéscsaba station track construction and Gyoma (excl.)-Békéscsaba (bez.) line section construction of new electronic interlocking equipment, Ferencváros “C” branch — Lőkösháza ETCS 2 installation |
Project Q3942962 in Hungary |
Statements
10,855,787,869.02 forint
0 references
17,031,358,439.0 forint
0 references
63.74 percent
0 references
4 September 2013
0 references
30 June 2022
0 references
NIF Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő zártkörűen működő Részvénytársaság
0 references
46°40'47.28"N, 21°5'54.74"E
0 references
A KÖZOP-2.3.0-08-2008-0001 projekt készítette elő a KÖZOP-2.5.0-09-11-2012-0002 azonosítószámú projekt valamint a KÖZOP-2.5.0-09-11-2012-0018 azonosítószámú projekt megvalósítását. Ez utóbbi projekt szakaszolt projektként valósul meg. Az 1. projekt szakasz megvalósításának finanszírozása KözOP támogatási időszakban történt, míg a 2. projekt szakasz megvalósításának finanszírozása a 2014-2020. közötti programozási időszakban tervezett. Adott vonalszakasz felújítása több programozási cikluson átnyúló fejlesztés (ISPA, KÖZOP, IKOP, CEF) eredményeként fog megvalósulni. Az IKOP Felhívásra beadott projekt magában foglalja Békéscsaba állomás vasúti pálya felsővezeték, műtárgyak, utak és útátjárók, valamint Gyoma (kiz.) – Békéscsaba (bez.) vonalszakaszon a biztosítóberendezés, a távközlés, és a forgalomirányítás korszerűsítését. Az EU előírásoknak megfelelően sk+55 cm magas peronok kerülnek kiépítésre, melyeket külön szintben, gyalogos aluljáróval lehet megközelíteni. A peronok lefedésre kerülnek. Felújításra kerül a műemléki felvételi épület, amely az új infrastruktúra fogadását lehetővé teszi (biztosítóberendezések, távközlés, felsővezetéki kapcsoló berendezések, FET, HETA). A felvételi épület rekonstrukciójának része az állomási előtér megújulása is. Az ERTMS rendszer ETCS 2 szintű vonatbefolyásoló berendezés pályamenti alrendszere a Ferencváros "C" elágazás – Lőkösháza (oh.) szakaszon kerül telepítésre. A vasútvonal azon pályaszakaszain, ahol nem történt meg a kapcsolódó projektek lezárásáig a pálya és a biztosítóberendezés rekonstrukciója (Szolnok csomópont és Békéscsaba (kiz.) – Lőkösháza (oh.)), ott egy korlátozott funkcionalitású, de interoperábilis ETCS 1 szintű vonatbefolyásoló berendezés pályamenti alrendszere kerül telepítésre. Ezeken a szakaszokon a későbbi biztosítóberendezési beruházások során lehetőség lesz az ETCS 1 szintű berendezéseknek az integrálására, így azok felhasználhatók a későbbi ETCS 2 szintű pályamenti alrendszer számára, mint visszaesési szint. További feladat az ETCS 2 rendszer működéséhez szükséges, egységesen meghatározandó nemzeti értékek külső tanúsító általi meghatározása kockázatelemzéssel. (Hungarian)
0 references
Project KÖZOP-2.3.0-08-2008-0001 prepared the implementation of project KÖZOP-2.5.0-09-11-2012-0002 and project No KÖZOP-2.5.0-09-11-2012-0018. The latter project is implemented as a phased project. The implementation of project phase 1 was financed during the Public OP grant period, while project 2 was planned to be financed in the 2014-2020 programming period. The refurbishment of a section of line will be the result of a multi-programming development (ISPA, KÖZOP, IKOP, CEF). The project submitted in response to the IKOP call includes the upgrading of the railway line of Békéscsaba railway track, structures, roads and crossings, as well as the upgrading of interlocking, telecommunications and traffic management on the line section Gyoma (excl.) — Békéscsaba. In line with EU regulations, sk+ 55 cm high platforms are installed, which can be accessed on a separate level with a pedestrian underpass. The platforms will be covered. The historic entrance building will be renovated, allowing the reception of the new infrastructure (safety systems, telecommunications, overhead contact line switches, FET, HETA). Part of the reconstruction of the entrance building is the renewal of the station foreground. The trackside subsystem of the ERTMS system ETCS level 2 train control equipment will be installed on Ferencváros C branch — Lőkösháza (oh.). On the track sections of the railway line where the reconstruction of the track and interlocking equipment (Szolnok node and Békéscsaba (excl.) — Lőkösháza (oh.)) has not taken place until the completion of the related projects, the trackside subsystem of a limited functionality but interoperable ETCS level 1 train control equipment will be installed. On these sections, it will be possible to integrate ETCS level 1 equipment during subsequent investments in interlocking, so that they can be used for the later ETCS level 2 trackside subsystem as a downturn level. An additional task is to determine the national values required for the operation of the ETCS 2 system, to be determined uniformly by an external certifier, with a risk analysis. (English)
9 February 2022
0.5907113135018875
0 references
Le projet KÖZOP-2.3.0-08-2008-0001 a préparé la mise en œuvre du projet KÖZOP-2.5.0-09-11-2012-0002 et du projet no KÖZOP-2.5.0-09-11-2012-0018. Ce dernier projet est mis en œuvre par étapes. La mise en œuvre de la phase 1 du projet a été financée au cours de la période de subvention du PO public, tandis que le projet 2 devait être financé au cours de la période de programmation 2014-2020. La rénovation d’un tronçon de ligne sera le résultat d’un développement multiprogrammation (ISPA, KÖZOP, IKOP, CEF). Le projet présenté en réponse à l’appel IKOP comprend l’amélioration de la ligne de chemin de fer de Békéscsaba, les ouvrages, les routes et les passages à niveau, ainsi que l’amélioration de l’enclenchement, des télécommunications et de la gestion du trafic sur le tronçon de ligne Gyoma (excl.) — Békéscsaba. Conformément à la réglementation de l’UE, des plates-formes de hauteur sk+ 55 cm sont installées, qui peuvent être accessibles sur un niveau séparé avec un passage inférieur pour piétons. Les plates-formes seront couvertes. Le bâtiment d’entrée historique sera rénové afin de permettre l’accueil des nouvelles infrastructures (systèmes de sécurité, télécommunications, commutateurs de lignes aériennes de contact, FET, HETA). Une partie de la reconstruction du bâtiment d’entrée est le renouvellement de l’avant-plan de la gare. Le sous-système «sol» du système ERTMS ETCS niveau 2 sera installé sur la branche Ferencváros C — Lőkösháza (oh.). Sur les tronçons de voie de la ligne de chemin de fer où la reconstruction de la voie et de l’équipement d’enclenchement (node Szolnok et Békéscsaba (excl.) — Lőkösháza (oh.)) n’a pas eu lieu avant l’achèvement des projets correspondants, le sous-système «sol» d’une fonctionnalité limitée mais d’un équipement de contrôle de train ETCS de niveau 1 interopérable sera installé. Sur ces sections, il sera possible d’intégrer les équipements ETCS de niveau 1 lors des investissements ultérieurs dans l’enclenchement, de sorte qu’ils puissent être utilisés pour le sous-système «sol» de niveau 2 ultérieur de l’ETCS en tant que niveau de ralentissement. Une tâche supplémentaire consiste à déterminer les valeurs nationales requises pour le fonctionnement du système ETCS 2, à déterminer de manière uniforme par un certificateur externe, avec une analyse des risques. (French)
10 February 2022
0 references
Projekt KÖZOP-2.3.0–08–2008–0001 valmistas ette projekti KÖZOP-2.5.0–09–11–2012–0002 ja projekti nr KÖZOP-2.5.0–09–11–2012–0018 rakendamise. Viimati nimetatud projekti rakendatakse etapiviisilise projektina. Projekti 1. etapi rakendamist rahastati avaliku rakenduskava toetusperioodi jooksul, samas kui projekti nr 2 rahastati programmitöö perioodil 2014–2020. Liinilõigu renoveerimine toimub mitut programmi hõlmava arendustöö (ISPA, KÖZOP, IKOP, CEF) tulemusena. IKOPi projektikonkursile vastuseks esitatud projekt hõlmab Békéscsaba raudteeliini, struktuuride, teede ja ristmete ajakohastamist ning blokeeringu, telekommunikatsiooni ja liikluskorralduse ajakohastamist Gyoma (v.a) – Békéscsaba liinilõigul. Kooskõlas ELi eeskirjadega on paigaldatud sk+ 55 cm kõrgused platvormid, millele pääseb juurde eraldi tasandil jalakäijate alamkäiguga. Platvormid on hõlmatud. Renoveeritakse ajalooline sissepääsuhoone, mis võimaldab vastu võtta uut infrastruktuuri (ohutussüsteemid, telekommunikatsioon, kontaktõhuliini lülitid, tulevased ja kujunemisjärgus tehnoloogiad, HETA). Sissesõiduhoone rekonstrueerimise üheks osaks on jaama esiplaani uuendamine. ERTMSi süsteemi ETCS 2. taseme rongijuhtimisseadmete raudteeäärne allsüsteem paigaldatakse Ferencváros C harule – Lőkösháza (oh.). Raudteeliini lõikudel, kus rööbastee ja blokeerimisseadmete (Szolnok node ja Békéscsaba (v.a.) – Lőkösháza (oh.)) rekonstrueerimine ei ole toimunud enne asjaomaste projektide lõpuleviimist, paigaldatakse piiratud funktsionaalsusega, kuid koostalitlusvõimelised ETCSi 1. taseme rongijuhtimisseadmed raudteeäärsele allsüsteemile. Nendel lõikudel on võimalik integreerida ETCSi 1. tasandi seadmed edasistesse blokeerimisse tehtavate investeeringute ajal, et neid saaks kasutada hilisema ETCSi 2. tasandi raudteeäärse allsüsteemi jaoks languse tasemel. Lisaülesanne on määrata kindlaks ETCS 2 süsteemi toimimiseks vajalikud riiklikud väärtused, mille määrab ühtselt kindlaks väline sertifitseerija koos riskianalüüsiga. (Estonian)
13 August 2022
0 references
Projektas KÖZOP-2.3.0–08–2008–0001 parengė projekto KÖZOP-2.5.0–09–11–2012–0002 ir projekto Nr. KÖZOP-2.5.0–09–11–2012–0018 įgyvendinimą. Pastarasis projektas įgyvendinamas kaip laipsniškas projektas. Projekto 1 etapo įgyvendinimas buvo finansuojamas viešosios VP dotacijos laikotarpiu, o 2 projektą planuota finansuoti 2014–2020 m. programavimo laikotarpiu. Linijos ruožo atnaujinimas bus daugiaprogramės plėtros rezultatas (ISPA, KÖZOP, IKOP, EITP). Pagal IKOP kvietimą pateiktas projektas apima Békéscsaba geležinkelio kelio, statinių, kelių ir pervažų modernizavimą, taip pat sujungimo, telekomunikacijų ir eismo valdymo geležinkelio linijos ruože Gyoma (išskyrus) – Békéscsaba modernizavimą. Pagal ES teisės aktus įrengtos sk+ 55 cm aukščio platformos, į kurias galima patekti atskirame lygyje su pėsčiųjų pravažiavimu. Platformos bus įtrauktos. Istorinis įėjimo pastatas bus renovuotas, kad būtų galima priimti naują infrastruktūrą (saugos sistemas, telekomunikacijas, orinių kontaktinių linijų jungiklius, FET, HETA). Dalis įėjimo pastato rekonstravimo yra stoties įvadinių žinių atnaujinimas. ERTMS sistemos ETCS 2 lygio traukinių kontrolės įranga geležinkelio kelio posistemis bus įrengta Ferencvįros C atšakoje – Lőköshįza (oh.). Geležinkelio linijos bėgių ruožuose, kuriuose geležinkelio kelio ir blokavimo įrangos rekonstrukcija (Szolnok mazgas ir Békéscsaba (išskyrus) – Lőköshįza (oh.)) nebuvo atlikta iki susijusių projektų užbaigimo, bus įrengta riboto funkcionalumo, tačiau sąveiki ETCS 1 lygio traukinių valdymo įranga, geležinkelio kelio posistemis. Šiose atkarpose ETCS 1 lygio įrangą bus galima integruoti į kitas investicijas į blokavimą, kad ją būtų galima naudoti vėlesniam ETCS 2 lygio geležinkelio kelio posistemiui kaip nuosmukio lygį. Papildoma užduotis – nustatyti nacionalines vertes, reikalingas ETCS 2 sistemos veikimui, kurias turi vienodai nustatyti išorės sertifikuotoja, kartu su rizikos analize. (Lithuanian)
13 August 2022
0 references
Il progetto KÖZOP-2.3.0-08-2008-0 001 ha preparato l'attuazione del progetto KÖZOP-2.5.0-09-11-2012-0002 e del progetto n. KÖZOP-2.5.0-09-11-2012-0018. Quest'ultimo progetto è attuato come un progetto graduale. L'attuazione del progetto fase 1 è stata finanziata durante il periodo di sovvenzione del PO pubblico, mentre il progetto 2 era previsto per il periodo di programmazione 2014-2020. La ristrutturazione di una sezione di linea sarà il risultato di uno sviluppo multiprogrammazione (ISPA, KÖZOP, IKOP, CEF). Il progetto presentato in risposta all'invito IKOP comprende l'ammodernamento della linea ferroviaria di Békéscsaba, le strutture, le strade e gli incroci, nonché il potenziamento dell'interblocco, delle telecomunicazioni e della gestione del traffico sulla linea Gyoma (escl.) — Békéscsaba. In linea con le normative dell'UE, sono installate piattaforme sk+ 55 cm, alle quali è possibile accedere a livello separato con un sottopassaggio pedonale. Le piattaforme saranno coperte. Lo storico edificio d'ingresso sarà ristrutturato, consentendo la ricezione delle nuove infrastrutture (sistemi di sicurezza, telecomunicazioni, interruttori di linea aerea, FET, HETA). Parte della ricostruzione dell'edificio d'ingresso è il rinnovo della stazione in primo piano. Il sottosistema di terra dell'apparecchiatura di controllo dei treni di livello 2 del sistema ERTMS ETCS sarà installato nella filiale Ferencváros C — Lőkösháza (oh.). Sui tratti di binario della linea ferroviaria in cui la ricostruzione del binario e delle attrezzature di interblocco [nodo Szolnok e Békéscsaba (escl.) — Lőkösháza (oh.)] non ha avuto luogo prima del completamento dei relativi progetti, sarà installato il sottosistema di terra di una funzionalità limitata, ma interoperabili apparecchiature di controllo dei treni di livello 1 ETCS. Su queste sezioni sarà possibile integrare le apparecchiature ETCS di livello 1 durante i successivi investimenti nell'interblocco, in modo che possano essere utilizzate per il successivo sottosistema ETCS di livello 2 di terra come livello di recessione. Un ulteriore compito consiste nel determinare i valori nazionali necessari per il funzionamento del sistema ETCS 2, che devono essere determinati in modo uniforme da un certificatore esterno, con un'analisi dei rischi. (Italian)
13 August 2022
0 references
Projekt KÖZOP-2.3.0 – 08 – 2008 – 0001 pripremio je provedbu projekta KÖZOP-2.5.0 – 09 – 11 – 2012 – 0002 i projekta br. KÖZOP-2.5.0 – 09 – 11 – 2012 – 008. Potonji projekt provodi se kao projekt u fazama. Provedba prve faze projekta financirana je tijekom razdoblja dodjele bespovratnih sredstava za javni operativni program, dok je projekt 2 planiran za financiranje u programskom razdoblju 2014. – 2020. Obnova dionice linije bit će rezultat razvoja više programa (ISPA, KÖZOP, IKOP, CEF). Projekt podnesen kao odgovor na poziv IKOP-a uključuje modernizaciju željezničke pruge Békéscsaba željezničke pruge, građevina, cesta i prijelaza, kao i modernizaciju međuzaključavanja, telekomunikacija i upravljanja prometom na dionici željezničke pruge Gyoma (osim) – Békéscsaba. U skladu s propisima EU-a postavljene su platforme visoke sk + 55 cm, kojima se može pristupiti na zasebnoj razini s pješačkim podvožnjakom. Platforme će biti pokrivene. Povijesna ulazna zgrada bit će obnovljena, čime će se omogućiti recepcija nove infrastrukture (sigurnosni sustavi, telekomunikacije, sklopke kontaktne mreže, FET, HETA). Dio rekonstrukcije ulaznog objekta je obnova prednjeg dijela postaje. Pružni podsustav opreme za upravljanje vlakom razine 2 ERTMS sustava ETCS bit će instaliran na grani Ferencváros C – Lőkösháza (oh.). Na dionicama kolosijeka na željezničkoj pruzi na kojima se rekonstrukcija kolosijeka i opreme za međusobno povezivanje (Szolnok čvor i Békéscsaba (osim) – Lőkösháza (oh.)) ne provodi do završetka povezanih projekata, ugradit će se pružni podsustav ograničene funkcionalnosti, ali interoperabilne opreme za upravljanje vlakom 1. razine ETCS-a. Na tim će dionicama biti moguće integrirati opremu 1. razine ETCS-a tijekom naknadnih ulaganja u međusobno povezivanje kako bi se mogla upotrebljavati za kasniji pružni podsustav razine 2 ETCS-a kao razinu pada. Dodatna je zadaća utvrditi nacionalne vrijednosti potrebne za rad sustava ETCS 2, koje na ujednačen način određuje vanjski certifikator, s analizom rizika. (Croatian)
13 August 2022
0 references
Το έργο KÖZOP-2.3.0-08-2008-0001 προετοίμασε την υλοποίηση του έργου KÖZOP-2.5.0-09-11-2012-0002 και του έργου KÖZOP-2.5.0-09-11-2012-0018. Το τελευταίο έργο υλοποιείται σταδιακά. Η υλοποίηση της φάσης 1 του έργου χρηματοδοτήθηκε κατά τη διάρκεια της περιόδου επιχορήγησης του δημόσιου ΕΠ, ενώ το έργο 2 προβλεπόταν να χρηματοδοτηθεί κατά την περίοδο προγραμματισμού 2014-2020. Η ανακαίνιση ενός τμήματος γραμμής θα είναι αποτέλεσμα πολυπρογραμματισμού (ISPA, KÖZOP, IKOP, CEF). Το έργο που υποβλήθηκε ως απάντηση στην πρόσκληση του IKOP περιλαμβάνει την αναβάθμιση της σιδηροδρομικής γραμμής της σιδηροδρομικής γραμμής Békéscsaba, των κατασκευών, των οδών και των διασταυρώσεων, καθώς και την αναβάθμιση της διασύνδεσης, των τηλεπικοινωνιών και της διαχείρισης της κυκλοφορίας στο τμήμα της γραμμής Gyoma (εκτός από) — Békéscsaba. Σύμφωνα με τους κανονισμούς της ΕΕ, εγκαθίστανται πλατφόρμες ύψους sk+ 55 cm, στις οποίες είναι δυνατή η πρόσβαση σε ξεχωριστό επίπεδο με μια υπόγεια διάβαση πεζών. Οι πλατφόρμες θα καλύπτονται. Το κτίριο ιστορικής εισόδου θα ανακαινιστεί, επιτρέποντας την υποδοχή της νέας υποδομής (συστήματα ασφαλείας, τηλεπικοινωνίες, εναέριοι διακόπτες γραμμών επαφής, FET, HETA). Μέρος της ανακατασκευής του κτιρίου της εισόδου είναι η ανανέωση του σταθμού. Το παρατρόχιο υποσύστημα του εξοπλισμού ελέγχου αμαξοστοιχίας επιπέδου 2 του συστήματος ERTMS ETCS θα εγκατασταθεί στον κλάδο Ferencváros C — Lőkösháza (ω.). Στα τμήματα σιδηροτροχιάς της σιδηροδρομικής γραμμής όπου η ανακατασκευή της τροχιάς και του εξοπλισμού διασύνδεσης (κόμβος Szolnok και Békéscsaba (εκτός από) — Lőkösháza (oh.)) δεν έχει πραγματοποιηθεί μέχρι την ολοκλήρωση των σχετικών έργων, θα εγκατασταθεί παρατρόχιο υποσύστημα περιορισμένης λειτουργικότητας, αλλά διαλειτουργικού εξοπλισμού ελέγχου αμαξοστοιχίας επιπέδου 1 ETCS. Σε αυτά τα τμήματα, θα είναι δυνατή η ενσωμάτωση εξοπλισμού ETCS επιπέδου 1 κατά τη διάρκεια μεταγενέστερων επενδύσεων στη διασύνδεση, έτσι ώστε να μπορούν να χρησιμοποιηθούν για το μεταγενέστερο παρατρόχιο υποσύστημα ETCS επιπέδου 2 ως επίπεδο κάμψης. Ένα επιπλέον καθήκον είναι ο καθορισμός των εθνικών τιμών που απαιτούνται για τη λειτουργία του συστήματος ETCS 2, οι οποίες καθορίζονται ομοιόμορφα από εξωτερικό πιστοποιητή, με ανάλυση κινδύνου. (Greek)
13 August 2022
0 references
Projekt KÖZOP-2.3.0 – 08 – 2008 – 001 pripravil realizáciu projektu KÖZOP-2.5.0 – 09 – 11 – 2012 – 00002 a projektu č. KÖZOP-2.5.0 – 09 – 11 – 2012 – 0018. Druhý projekt sa realizuje ako fázový projekt. Realizácia projektovej fázy 1 bola financovaná počas grantového obdobia verejného operačného programu, zatiaľ čo projekt 2 mal byť financovaný v programovom období 2014 – 2020. Rekonštrukcia úseku trate bude výsledkom rozvoja viacerých programov (ISPA, KÖZOP, IKOP, CEF). Projekt predložený v reakcii na výzvu IKOP zahŕňa modernizáciu železničnej trate železničnej trate Békéscsaba, konštrukcie, cesty a križovatky, ako aj modernizáciu zámkov, telekomunikácií a riadenia dopravy na traťovom úseku Gyoma (okrem) – Békéscsaba. V súlade s nariadeniami EÚ sú nainštalované vysoké plošiny sk+ 55 cm, ku ktorým je možné pristupovať na samostatnej úrovni s podjazdom pre chodcov. Tieto platformy budú pokryté. Historická vstupná budova bude zrekonštruovaná, čo umožní príjem novej infraštruktúry (bezpečnostné systémy, telekomunikácie, výhybky nadzemného trolejového vedenia, FET, HETA). Súčasťou rekonštrukcie vstupnej budovy je obnova popredia stanice. Traťový subsystém systému ERTMS ETCS úrovne 2 bude inštalovaný na úseku Ferencváros C – Lőkösháza (oh.). Na traťových úsekoch železničnej trate, kde sa rekonštrukcia koľaje a zabezpečovacieho zariadenia [Szolnok uzol a Békéscsaba (okrem) – Lőkösháza (oh.)] neuskutoční až do dokončenia súvisiacich projektov, bude inštalovaný traťový subsystém s obmedzenou funkčnosťou, ale interoperabilné zariadenie na riadenie vlakov úrovne ETCS 1. Na týchto úsekoch bude možné integrovať zariadenia úrovne 1 ETCS počas následných investícií do prepojenia, aby sa mohli použiť pre neskorší traťový subsystém ETCS úrovne 2 ako úroveň poklesu. Ďalšou úlohou je určiť národné hodnoty požadované na prevádzku systému ETCS 2, ktoré má určiť jednotne externý certifikačný orgán, s analýzou rizík. (Slovak)
13 August 2022
0 references
Hanke KÖZOP-2.3.0–08–2008–0001 valmisti hankkeen KÖZOP-2.5.0–09–11–2012–0002 ja hankkeen nro KÖZOP-2.5.0–09–11–2012–0018. Viimeksi mainittu hanke toteutetaan vaiheittain. Hankkeen ensimmäinen vaihe rahoitettiin julkisen toimenpideohjelman avustuskaudella, kun taas hanke 2 oli tarkoitus rahoittaa ohjelmakaudella 2014–2020. Rataosuuden kunnostaminen on tulosta usean ohjelmasuunnittelun kehittämisestä (ISPA, KÖZOP, IKOP, CEF). IKOP:n ehdotuspyynnön perusteella toimitettu hanke sisältää Békéscsaban rautatieradan, rakenteiden, teiden ja risteysten kunnostamisen sekä yhteenkytkennän, televiestinnän ja liikenteen hallinnan parantamisen rataosuudella Gyoma (pl.) – Békéscsaba. EU:n säännösten mukaisesti asennetaan sk + 55 cm korkeat laiturit, joille pääsee eri tasolla jalankulkijoiden alikulkusillalla. Foorumit otetaan huomioon. Historiallinen sisäänkäyntirakennus kunnostetaan, mikä mahdollistaa uuden infrastruktuurin vastaanoton (turvallisuusjärjestelmät, televiestintä, ajojohtimen kytkimet, FET, HETA). Osa sisäänkäyntirakennuksen jälleenrakentamista on aseman etualan uudistaminen. ERTMS-järjestelmän ETCS-tason 2 radanvarsiosajärjestelmä asennetaan Ferencváros C -haaraan – Lőkösháza (oh.). Rataosuuksilla, joilla radan ja lukituslaitteiden (Szolnok solmu ja Békéscsaba (pl.) – Lőkösháza (oh.)) jälleenrakennusta ei ole toteutettu ennen kuin niihin liittyvät hankkeet on saatettu päätökseen, asennetaan radanvarren osajärjestelmä, jonka toiminnot ovat rajalliset mutta yhteentoimivat ETCS-tason 1 junanhallintalaitteet. Näillä osilla on mahdollista integroida ETCS:n tason 1 laitteita lukitusinvestointien aikana, jotta niitä voidaan käyttää myöhemmän ETCS-tason 2 ratalaitteiden osajärjestelmän laskusuhdanteen tasona. Lisätehtävänä on määrittää ETCS 2 -järjestelmän toiminnan edellyttämät kansalliset arvot, jotka ulkopuolisen sertifioijan on määritettävä yhdenmukaisesti riskianalyysin avulla. (Finnish)
13 August 2022
0 references
Projekt KÖZOP-2.3.0-08-2008-0001 przygotował realizację projektu KÖZOP-2.5.0-09-11-2012-0002 oraz projektu nr KÖZOP-2.5.0-09-11-2012-0018. Ten ostatni projekt jest realizowany jako projekt etapowy. Realizacja pierwszego etapu projektu była finansowana w okresie dotacji PO, natomiast projekt 2 miał być finansowany w okresie programowania 2014-2020. Renowacja odcinka linii będzie wynikiem wieloprogramowego rozwoju (ISPA, KÖZOP, IKOP, CEF). Projekt przedstawiony w odpowiedzi na zaproszenie IKOP obejmuje modernizację linii kolejowej Békéscsaba, budowle, drogi i przejazdy, a także modernizację połączeń, telekomunikacji i zarządzania ruchem na odcinku linii Gyoma (z wyłączeniem) – Békéscsaba. Zgodnie z przepisami UE instalowane są platformy o wysokości sk+55 cm, do których dostęp można uzyskać na osobnym poziomie z przejściem podjazdowym dla pieszych. Platformy będą objęte kontrolą. Zabytkowy budynek wejściowy zostanie odnowiony, co pozwoli na odbiór nowej infrastruktury (systemy bezpieczeństwa, telekomunikacja, przełączniki sieci trakcyjnej, FET, HETA). Częścią przebudowy budynku wejściowego jest odnowienie pierwszego planu stacji. W oddziale Ferencváros C – Lőkösháza (oh.) podsystem przytorowy systemu ERTMS ETCS poziomu 2 zostanie zainstalowany w oddziale Ferencváros C – Lőkösháza (oh.). Na odcinkach torów linii kolejowej, na których przebudowa torów i urządzeń blokujących (węzeł Szolnok i Békéscsaba (z wyłączeniem) – Lőkösháza (oh.)) nie miała miejsca do czasu zakończenia powiązanych projektów, zostanie zainstalowany podsystem przytorowy o ograniczonej funkcjonalności, ale interoperacyjne urządzenia sterowania pociągiem poziomu 1 ETCS. Na tych odcinkach możliwe będzie zintegrowanie urządzeń poziomu 1 ETCS podczas kolejnych inwestycji w blokowanie, tak aby można było je wykorzystać w późniejszym podsystemie przytorowym ETCS 2 jako poziom pogorszenia koniunktury. Dodatkowym zadaniem jest określenie krajowych wartości wymaganych do działania systemu ETCS 2, które mają być określone jednolicie przez zewnętrznego certyfikatora wraz z analizą ryzyka. (Polish)
13 August 2022
0 references
Project KÖZOP-2.3.0-08-2008-0001 bereidde de uitvoering voor van project KÖZOP-2.5.0-09-11-2012-0002 en project nr. KÖZOP-2.5.0-09-11-2012-0018. Dit laatste project wordt uitgevoerd als een gefaseerd project. De uitvoering van projectfase 1 werd gefinancierd tijdens de openbare OP-subsidieperiode, terwijl project 2 volgens de planning in de programmeringsperiode 2014-2020 zou worden gefinancierd. De renovatie van een deel van een lijn zal het resultaat zijn van een multiprogrammeringsontwikkeling (ISPA, KÖZOP, IKOP, CEF). Het project dat naar aanleiding van de IKOP-oproep werd ingediend, omvat de modernisering van de spoorlijn van Békéscsaba spoorlijnen, structuren, wegen en kruisingen, alsmede de verbetering van de interlocking, telecommunicatie en verkeersbeheer op het lijntraject Gyoma (excl.) — Békéscsaba. In overeenstemming met de EU-regelgeving worden sk+ 55 cm hoge platforms geïnstalleerd, die op een apart niveau toegankelijk zijn met een voetgangers onderdoorgang. De platforms zullen worden gedekt. Het historische entreegebouw zal worden gerenoveerd, zodat de nieuwe infrastructuur (veiligheidssystemen, telecommunicatie, bovenleidingschakelaars, FET, HETA) kan worden opgevangen. Onderdeel van de reconstructie van het entreegebouw is de vernieuwing van het station voorgrond. Het baansubsysteem van het ERTMS-systeem ETCS niveau 2 treinbesturingsapparatuur zal worden geïnstalleerd op Ferencváros C-tak — Lőkösháza (oh.). Op de baanvakken van de spoorlijn waar de reconstructie van de spoorbaan en de met elkaar verbonden uitrusting (Szolnok node en Békéscsaba (excl.) — Lőkösháza (oh.)) niet heeft plaatsgevonden tot de voltooiing van de desbetreffende projecten, zal het baansubsysteem van een beperkte functionaliteit, maar interoperabele ETCS-treinbesturingsapparatuur van niveau 1 worden geïnstalleerd. Op deze secties zal het mogelijk zijn ETCS-niveau 1-apparatuur te integreren tijdens latere investeringen in vergrendeling, zodat deze kunnen worden gebruikt voor het latere baansubsysteem ETCS niveau 2 als neergangsniveau. Een bijkomende taak is het bepalen van de nationale waarden die vereist zijn voor de exploitatie van het ETCS 2-systeem, dat uniform door een externe certificeerder moet worden bepaald, met een risicoanalyse. (Dutch)
13 August 2022
0 references
Projekt KÖZOP-2.3.0–08–2008–0001 připravil realizaci projektu KÖZOP-2.5.0–09–11–2012–0002 a projekt č. KÖZOP-2.5.0–09–11–2012–0018. Druhý projekt je realizován ve formě postupného projektu. Realizace první fáze projektu byla financována během dotačního období veřejného OP, zatímco projekt 2 měl být financován v programovém období 2014–2020. Rekonstrukce úseku trati bude výsledkem víceprogramového rozvoje (ISPA, KÖZOP, IKOP, CEF). Projekt předložený v reakci na výzvu IKOP zahrnuje modernizaci železniční trati Békéscsaba, stavby, silnice a přejezdy, jakož i modernizaci zabezpečovacího zařízení, telekomunikací a řízení dopravy v úseku Gyoma (kromě) – Békéscsaba. V souladu s předpisy EU jsou instalovány nástupiště vysoké sk+55 cm, které jsou přístupné na samostatné úrovni s podchodem pro chodce. Platformy budou pokryty. Bude rekonstruována historická vstupní budova, která umožní příjem nové infrastruktury (bezpečnostní systémy, telekomunikace, přepínače trolejového vedení, FET, HETA). Součástí rekonstrukce vstupní budovy je obnova popředí stanice. Traťový subsystém systému ERTMS ETCS úrovně 2 bude instalován na pobočce Ferencváros C – Lőkösháza (oh.). Na traťových úsecích železniční tratě, kde došlo k rekonstrukci kolejového a zabezpečovacího zařízení (uzel Szolnok a Békéscsaba (kromě) – Lőkösháza (oh.)) až do dokončení souvisejících projektů, bude traťový subsystém s omezenou funkčností, ale interoperabilním zařízením pro řízení vlaků úrovně 1 systému ETCS instalován. Na těchto úsecích bude možné integrovat zařízení ETCS úrovně 1 během následných investic do blokování tak, aby bylo možné je použít pro pozdější traťový subsystém ETCS úrovně 2 jako úroveň poklesu. Dalším úkolem je stanovit vnitrostátní hodnoty požadované pro provoz systému ETCS 2, které určí externí ověřovatel jednotně s analýzou rizik. (Czech)
13 August 2022
0 references
Projekts KÖZOP-2.3.0–08–2008–0001 sagatavoja projekta KÖZOP-2.5.0–09–11–2012–0002 un projekta Nr.KÖZOP-2.5.0–09–11–2012–0018 īstenošanu. Pēdējais projekts tiek īstenots kā pakāpenisks projekts. Projekta 1. posma īstenošana tika finansēta publiskās DP dotāciju periodā, bet 2. projektu bija plānots finansēt 2014.–2020. gada plānošanas periodā. Līnijas posma renovācija būs vairāku programmu izstrādes rezultāts (ISPA, KÖZOP, IKOP, CEF). Projekts, kas iesniegts, atbildot uz IKOP uzaicinājumu, ietver Békéscsaba dzelzceļa līnijas modernizāciju, būves, ceļus un krustojumus, kā arī bloķēšanas, telekomunikāciju un satiksmes pārvaldības modernizāciju līnijas posmā Gyoma (izņemot) — Békéscsaba. Saskaņā ar ES noteikumiem ir uzstādītas sk+ 55 cm augstas platformas, kurām var piekļūt atsevišķā līmenī ar gājēju pabrauktuvi. Tiks aptvertas platformas. Vēsturiskā ieejas ēka tiks atjaunota, ļaujot uzņemt jauno infrastruktūru (drošības sistēmas, telekomunikācijas, gaisvadu kontakttīkla slēdži, FET, HETA). Ieejas ēkas rekonstrukcijas daļa ir stacijas priekšplāna atjaunošana. ERTMS sistēmas ETCS 2. līmeņa vilcienu vadības iekārtu lauka iekārtu apakšsistēma tiks uzstādīta Ferencváros C filiālē Lőkösháza (oh.). Dzelzceļa līnijas posmos, kur sliežu ceļu un bloķēšanas iekārtu (Szolnok mezgls un Békéscsaba (izņemot) — Lőkösháza (oh.)) rekonstrukcija nav notikusi, kamēr nav pabeigti attiecīgie projekti, tiks uzstādīta ierobežotas funkcionalitātes lauka iekārtu apakšsistēma, bet savstarpēji izmantojama 1. līmeņa ETCS vilcienu vadības iekārta. Šajās iedaļās būs iespējams integrēt ETCS 1. līmeņa iekārtas, veicot turpmākus ieguldījumus bloķēšanā, lai tās kā lejupslīdes līmeni varētu izmantot vēlākajai ETCS 2. līmeņa lauka iekārtu apakšsistēmai. Papildu uzdevums ir noteikt valsts vērtības, kas vajadzīgas ETCS 2 sistēmas darbībai un ko vienoti nosaka ārējs sertificētājs, veicot riska analīzi. (Latvian)
13 August 2022
0 references
D’ullmhaigh Tionscadal KÖZOP-2.3.0-08-2008-0001 cur i bhfeidhm an tionscadail KÖZOP-2.5.0-09-11-2012-0002 agus tionscadal Uimh KÖZOP-2.5.0-09-11-2012-0018. Cuirtear an tionscadal deireanach sin i bhfeidhm mar thionscadal céimnithe. Maoiníodh cur chun feidhme chéim 1 an tionscadail le linn thréimhse deontais Public OP, agus bhí sé beartaithe tionscadal 2 a mhaoiniú i gclárthréimhse 2014-2020. Beidh athchóiriú ar chuid de líne mar thoradh ar fhorbairt ilchlárúcháin (ISPA, KÖZOP, IKOP, CEF). Áirítear leis an tionscadal a cuireadh isteach mar fhreagra ar ghlao IKOP uasghrádú ar líne iarnróid Békéscsaba iarnróid, struchtúir, bóithre agus crosairí, chomh maith le huasghrádú ar chomhghlasáil, ar theileachumarsáid agus ar bhainistiú tráchta ar an roinn líne Gyoma (seachas) — Békéscsaba. I gcomhréir le rialacháin an Aontais, suiteáiltear ardáin arda sk+ 55 cm, ar féidir rochtain a fháil orthu ar leibhéal ar leith le íosbhealach coisithe. Clúdófar na hardáin. Déanfar athchóiriú ar an bhfoirgneamh stairiúil isteach, rud a fhágfaidh go mbeifear in ann an bonneagar nua a fháil (córais sábháilteachta, teileachumarsáid, lasca líne teagmhála lastuas, FET, HETA). Cuid d’atógáil an fhoirgnimh iontrála is ea athnuachan an tulra stáisiúin. Suiteálfar fochóras taobh riain threalamh rialaithe traenach ETCS leibhéal 2 ERTMS ar bhrainse Ferencváros C — Lőkösháza (oh.). Ar chodanna rianta na líne iarnróid nár tharla atógáil an trealaimh riain agus idirghlasála (Szolnok nód agus Békéscsaba (seachas) — Lőkösháza (oh.)) go dtí go gcríochnófar na tionscadail ghaolmhara, suiteálfar fochóras taobh riain na feidhmiúlachta teoranta ach trealamh rialaithe traenach leibhéal 1 idir-inoibritheach ETCS. Ar na ranna seo, beifear in ann trealamh ETCS leibhéal 1 a chomhtháthú le linn infheistíochtaí ina dhiaidh sin i gcomhghlasáil, ionas gur féidir iad a úsáid le haghaidh an fhochórais taobh riain ETCS leibhéal 2 ina dhiaidh sin mar leibhéal géarchor. Is cúram breise é na luachanna náisiúnta a chinneadh is gá chun córas ETCS 2 a oibriú, a chinnfidh deimhnitheoir seachtrach go haonfhoirmeach, le hanailís riosca. (Irish)
13 August 2022
0 references
Projekt KÖZOP-2.3.0–08–2008–0001 je pripravil izvedbo projekta KÖZOP-2.5.0–09–11–2012–0002 in projekta št. KÖZOP-2.5.0–09–11–2012–0018. Slednji projekt se izvaja kot postopen projekt. Izvajanje prve faze projekta je bilo financirano v obdobju nepovratnih sredstev javnega operativnega programa, projekt 2 pa naj bi se financiral v programskem obdobju 2014–2020. Prenova odseka proge bo rezultat razvoja večprogramiranja (ISPA, KÖZOP, IKOP, CEF). Projekt, predložen v odgovor na razpis IKOP, vključuje nadgradnjo železniške proge železniške proge Békéscsaba, objektov, cest in križišč ter nadgradnjo povezovalnih in telekomunikacijskih povezav ter upravljanje prometa na odseku proge Gyoma (razen) – Békéscsaba. V skladu s predpisi EU so nameščene ploščadi, visoke sk +55 cm, do katerih je mogoče dostopati na ločeni ravni s podvozom za pešce. Platforme bodo zajete. Zgodovinska vhodna stavba bo prenovljena, kar bo omogočilo sprejem nove infrastrukture (varnostni sistemi, telekomunikacije, stikala voznih vodov, FET, HETA). Del rekonstrukcije vhodne stavbe je obnova ospredja postaje. Podsistem ob progi sistema ERTMS ETCS na ravni 2 bo nameščen na podružnici Ferencváros C – Lőkösháza (oh.). Na tirnih odsekih železniške proge, kjer se obnova tirne in povezovalne opreme (Szolnok vozlišče in Békéscsaba (razen) – Lőkösháza (oh.)) ni izvedla, bo nameščen podsistem ob progi z omejeno funkcionalnostjo, vendar interoperabilna oprema za nadzor vlakov stopnje 1 ETCS. Na teh odsekih bo mogoče vključiti opremo ETCS na ravni 1 med poznejšimi naložbami v zapore, tako da se bo lahko uporabljala za poznejši podsistem ETCS stopnje 2 ob progi kot raven recesije. Dodatna naloga je določiti nacionalne vrednosti, potrebne za delovanje sistema ETCS 2, ki jih enotno določi zunanji izdajatelj certifikatov z analizo tveganja. (Slovenian)
13 August 2022
0 references
El proyecto KÖZOP-2.3.0-08-2008-0001 preparó la ejecución del proyecto KÖZOP-2.5.0-09-11-2012-0002 y del proyecto KÖZOP-2.5.0-09-11-2012-0018. Este último proyecto se ejecuta como proyecto escalonado. La ejecución de la fase 1 del proyecto se financió durante el período de subvención del PO público, mientras que el proyecto 2 estaba previsto que se financiara en el período de programación 2014-2020. La renovación de una sección de línea será el resultado de un desarrollo multiprogramación (ISPA, KÖZOP, IKOP, CEF). El proyecto presentado en respuesta a la convocatoria IKOP incluye la mejora de la línea ferroviaria de la vía férrea de Békéscsaba, las estructuras, carreteras y cruces, así como la mejora del enclavamiento, las telecomunicaciones y la gestión del tráfico en el tramo de la línea Gyoma (excepto) — Békéscsaba. De acuerdo con la normativa de la UE, se instalan plataformas sk+ 55 cm de altura, a las que se puede acceder en un nivel separado con un paso inferior peatonal. Las plataformas estarán cubiertas. El edificio de entrada histórico será renovado, permitiendo la recepción de la nueva infraestructura (sistemas de seguridad, telecomunicaciones, conmutadores de línea aérea de contacto, FET, HETA). Parte de la reconstrucción del edificio de entrada es la renovación del primer plano de la estación. El subsistema en tierra del sistema ERTMS ETCS de nivel 2 se instalará en la sucursal de Ferencváros C — Lőkösháza (oh.). En los tramos de vía de la línea ferroviaria en los que la reconstrucción de la vía y el equipo de enclavamiento (nodo de Szolnok y Békéscsaba (excl.) — Lőkösháza (oh.)) no se haya llevado a cabo hasta la finalización de los proyectos correspondientes, se instalará el subsistema en tierra de una funcionalidad limitada pero un equipo de control del tren de nivel 1 ETCS interoperable. En estos tramos, será posible integrar equipos ETCS de nivel 1 durante las inversiones posteriores en el enclavamiento, de modo que puedan utilizarse para el posterior subsistema ETCS de nivel 2 en tierra como nivel de desaceleración. Otra tarea consiste en determinar los valores nacionales necesarios para el funcionamiento del sistema ETCS 2, que deberá determinar de manera uniforme un certificador externo, con un análisis de riesgos. (Spanish)
13 August 2022
0 references
Проект KÖZOP-2.3.0—08—2008—0001 подготви изпълнението на проект KÖZOP-2.5.0—09—11—2012—0002 и проект № KÖZOP-2.5.0—09—11—2012—0018. Последният проект се изпълнява като поетапен проект. Изпълнението на проектна фаза 1 е финансирано по време на периода на отпускане на безвъзмездна финансова помощ за публичната оперативна програма, а проект 2 е планиран да бъде финансиран през програмния период 2014—2020 г. Обновяването на участък от линията ще бъде резултат от разработването на мултипрограми (ISPA, KÖZOP, IKOP, CEF). Проектът, представен в отговор на поканата за представяне на предложения на IKOP, включва модернизиране на железопътната линия на железопътната линия Békéscsaba, съоръжения, пътища и кръстовини, както и модернизиране на блокировката, телекомуникациите и управлението на трафика по линията Gyoma (с изключение на) — Békéscsaba. В съответствие с регламентите на ЕС са монтирани платформи с височина sk+ 55 cm, които могат да бъдат достъпни на отделно ниво с пешеходен подлез. Платформите ще бъдат покрити. Историческата входна сграда ще бъде обновена, което ще позволи приемането на новата инфраструктура (системи за безопасност, телекомуникации, превключватели на въздушната контактна линия, FET, HETA). Част от реконструкцията на входната сграда е обновяването на преден план на гарата. Подсистемата по железопътната линия на системата ETCS ETCS от ниво 2 ще бъде инсталирана на клона на Ferencváros C — Lőkösháza (ох.). По релсовите участъци от железопътната линия, където реконструкцията на релсовото оборудване и оборудването за блокировка (възел „Szolnok„и „Békéscsaba“ (с изключение на) — Lőkösháza (ох.)) не е извършено до приключването на съответните проекти, подсистемата по железопътната линия с ограничена функционалност, но оперативно съвместимо оборудване за контрол на влаковете от ниво 1 на ETCS ще бъде инсталирана. По тези участъци ще бъде възможно да се интегрира оборудване от ниво 1 на ETCS по време на последващи инвестиции в блокировка, така че те да могат да бъдат използвани за по-късната подсистема ETCS от ниво 2 по железопътната линия като ниво на спад. Допълнителна задача е да се определят националните стойности, необходими за функционирането на системата ETCS 2, които се определят еднакво от външен сертифициращ орган с анализ на риска. (Bulgarian)
13 August 2022
0 references
Il-Proġett KÖZOP-2.3.0–08–2008–0001 ħejja l-implimentazzjoni tal-proġett KÖZOP-2.5.0–09–11–2012–0002 u l-proġett Nru KÖZOP-2.5.0–09–11–2012–0018. Dan il-proġett tal-aħħar huwa implimentat bħala proġett maqsum f’fażijiet. L-implimentazzjoni tal-fażi 1 tal-proġett ġiet iffinanzjata matul il-perjodu tal-għotja tal-PO Pubbliku, filwaqt li l-proġett 2 kien ippjanat li jiġi ffinanzjat fil-perjodu ta’ programmazzjoni 2014–2020. Ir-rinnovazzjoni ta’ sezzjoni ta’ linja se tkun ir-riżultat ta’ żvilupp ta’ programmi multipli (ISPA, KÖZOP, IKOP, CEF). Il-proġett ippreżentat bi tweġiba għas-sejħa tal-IKOP jinkludi l-aġġornament tal-linja ferrovjarja tal-linja ferrovjarja ta’ Békéscsaba, l-istrutturi, it-toroq u l-qsim, kif ukoll it-titjib tal-interlocking, it-telekomunikazzjonijiet u l-ġestjoni tat-traffiku fis-sezzjoni tal-linja Gyoma (minbarra) — Békéscsaba. F’konformità mar-regolamenti tal-UE, pjattaformi għoljin sk+ 55 cm huma installati, li jistgħu jiġu aċċessati fuq livell separat b’pass minn taħt pedonali. Il-pjattaformi se jkunu koperti. Il-bini storiku tad-dħul se jiġi rinnovat, biex b’hekk tkun tista’ tintlaqa’ l-infrastruttura l-ġdida (sistemi ta’ sikurezza, telekomunikazzjonijiet, swiċċijiet ta’ linji ta’ kuntatt fl-għoli, FET, HETA). Parti mir-rikostruzzjoni tal-bini tal-entratura hija t-tiġdid tat-tagħrif miksub mill-istazzjon. Is-subsistema ta’ maġenb il-binarji tat-tagħmir ta’ kontroll tal-ferrovija ETCS livell 2 tas-sistema ERTMS se tiġi installata fil-fergħa ta’ Ferencváros C — Lġkösháza (oh.). Fuq is-sezzjonijiet tal-binarji tal-linja ferrovjarja fejn ir-rikostruzzjoni tal-binarji u t-tagħmir ta’ interlocking (Szolnok node u Békéscsaba (bl-eskl.) — Lġkösháza (oh.)) ma tkunx seħħet qabel it-tlestija tal-proġetti relatati, is-subsistema maġenb il-binarji ta’ funzjonalità limitata iżda tagħmir interoperabbli ta’ kontroll tal-ferrovija tal-livell 1 tal-ETCS se jiġi installat. F’dawn it-taqsimiet, se jkun possibbli li jiġi integrat it-tagħmir tal-livell 1 tal-ETCS matul investimenti sussegwenti fl-interlocking, sabiex ikun jista’ jintuża għas-subsistema tal-livell 2 tal-ETCS aktar tard maġenb il-binarji bħala livell ta’ tnaqqis fir-ritmu ekonomiku. Kompitu addizzjonali huwa li jiġu ddeterminati l-valuri nazzjonali meħtieġa għat-tħaddim tas-sistema ETCS 2, li għandhom jiġu ddeterminati b’mod uniformi minn ċertifikatur estern, b’analiżi tar-riskju. (Maltese)
13 August 2022
0 references
O projeto KÖZOP-2.3.0-08-2008-0001 preparou a execução do projeto KÖZOP-2.5.0-09-11-2012-0002 e do projeto n.º KÖZOP-2.5.0-09-11-2012-0018. Este último projeto é executado como um projeto faseado. A execução da fase 1 do projeto foi financiada durante o período de subvenção do PO público, enquanto o projeto 2 estava previsto para ser financiado no período de programação 2014-2020. A renovação de um troço de linha será o resultado de um desenvolvimento multiprogramação (ISPA, KÖZOP, IKOP, CEF). O projeto apresentado em resposta ao convite à apresentação de propostas do IKOP inclui a modernização da linha ferroviária de Békéscsaba, as estruturas, as estradas e as travessias, bem como a modernização do encravamento, das telecomunicações e da gestão do tráfego na linha Gyoma (exceto) — Békéscsaba. Em conformidade com a regulamentação da UE, são instaladas plataformas de sk+55 cm de altura, que podem ser acedidas a um nível separado com uma passagem inferior para peões. As plataformas serão cobertas. O edifício histórico de entrada será renovado, permitindo a receção da nova infraestrutura (sistemas de segurança, telecomunicações, interruptores de catenárias, FET, HETA). Parte da reconstrução do edifício de entrada é a renovação da estação de primeiro plano. O subsistema de via do sistema ERTMS ETCS de nível 2 será instalado no ramal de Ferencváros C — Lőkösháza (oh). Nos troços de via da linha ferroviária em que a reconstrução da via e do equipamento de encravamento [nó Szolnok e Békéscsaba (exceto) — Lőkösháza (oh.)] não tenha tido lugar até à conclusão dos projetos conexos, será instalado o subsistema de via de uma funcionalidade limitada, mas será instalado equipamento de controlo do comboio ETCS de nível 1 interoperável. Nestas secções, será possível integrar os equipamentos ETCS de nível 1 durante os investimentos subsequentes em encravamento, para que possam ser utilizados para o subsistema ETCS de via de nível 2 posterior como nível de recessão. Uma tarefa adicional consiste em determinar os valores nacionais necessários para o funcionamento do sistema ETCS 2, a determinar uniformemente por um certificador externo, com uma análise de risco. (Portuguese)
13 August 2022
0 references
Projekt KÖZOP-2.3.0-08-2008-0001 forberedte gennemførelsen af projekt KÖZOP-2.5.0-09-11-2012-0002 og projekt nr. KÖZOP-2.5.0-09-11-2012-0018. Sidstnævnte projekt gennemføres som et trinvist projekt. Gennemførelsen af projektfase 1 blev finansieret i den offentlige OP-støtteperiode, mens projekt 2 efter planen skulle finansieres i programmeringsperioden 2014-2020. Renoveringen af en del af linjen vil være resultatet af en udvikling af flere programmer (ISPA, KÖZOP, IKOP, CEF). Det projekt, der blev forelagt som svar på IKOP-indkaldelsen, omfatter opgradering af jernbanestrækningen Békéscsaba jernbane, anlæg, veje og krydsninger samt opgradering af fastlåsning, telekommunikation og trafikstyring på strækningen Gyoma (undtagen) — Békéscsaba. I overensstemmelse med EU-reglerne er der installeret sk+ 55 cm høje platforme, som kan tilgås på et separat niveau med en fodgængerundergang. Platformene vil blive dækket. Den historiske indgangsbygning vil blive renoveret, så den nye infrastruktur (sikkerhedssystemer, telekommunikation, køreledningskontakter, FET, HETA) kan modtages. En del af genopbygningen af indgangsbygningen er fornyelsen af stationens forgrund. Det faste delsystem i ERTMS-systemet ETCS niveau 2-togkontroludstyr vil blive installeret på Ferencváros C-grenen — Lőkösháza (oh.). På de sporafsnit af jernbanestrækningen, hvor ombygning af sporet og aflåsningsudstyret (Szolnok node og Békéscsaba (undtagen) — Lőkösháza (oh.)) ikke har fundet sted før afslutningen af de tilknyttede projekter, vil det faste delsystem med en begrænset funktionalitet, men interoperabelt ETCS niveau 1-togkontroludstyr blive installeret. På disse strækninger vil det være muligt at integrere ETCS niveau 1-udstyr under efterfølgende investeringer i samlåsning, således at de kan anvendes til det senere ETCS niveau 2 fast delsystem som et nedturniveau. En yderligere opgave er at fastlægge de nationale værdier, der er nødvendige for driften af ETCS 2-systemet, og som fastlægges ensartet af en ekstern certificeringsekspert med en risikoanalyse. (Danish)
13 August 2022
0 references
Proiectul KÖZOP-2.3.0-08-2008-0001 a pregătit implementarea proiectului KÖZOP-2.5.0-09-11-2012-0002 și a proiectului nr. KÖZOP-2.5.0-09-11-2012-0018. Acest din urmă proiect este pus în aplicare ca proiect etapizat. Punerea în aplicare a fazei 1 a proiectului a fost finanțată în perioada de finanțare a programului operațional public, iar proiectul 2 a fost planificat să fie finanțat în perioada de programare 2014-2020. Renovarea unei secțiuni de linie va fi rezultatul unei dezvoltări multiprogramare (ISPA, KÖZOP, IKOP, CEF). Proiectul prezentat ca răspuns la apelul IKOP include modernizarea liniei de cale ferată Békéscsaba de cale ferată, structuri, drumuri și treceri, precum și modernizarea sistemelor de centralizare, telecomunicații și gestionarea traficului pe tronsonul de linie Gyoma (cu excepția) – Békéscsaba. În conformitate cu reglementările UE, sunt instalate platforme sk + 55 cm înălțime, care pot fi accesate la un nivel separat cu un pasaj pietonal. Platformele vor fi acoperite. Clădirea de intrare istorică va fi renovată, permițând recepția noii infrastructuri (sisteme de siguranță, telecomunicații, comutatoare de linii aeriene de contact, FET, HETA). O parte din reconstrucția clădirii de intrare este reînnoirea prim-planului stației. Subsistemul de cale al sistemului ERTMS ETCS de nivel 2 va fi instalat pe ramura Ferencváros C – Lőkösháza (oh.). Pe tronsoanele liniei de cale ferată pe care nu a avut loc reconstrucția liniei și a echipamentelor de centralizare [Szolnok node și Békéscsaba (cu excepția) – Lőkösháza (oh.)] înainte de finalizarea proiectelor aferente, se va instala subsistemul de cale cu o funcționalitate limitată, dar cu un echipament interoperabil de control al trenului de nivel 1 ETCS. Pe aceste secțiuni, va fi posibilă integrarea echipamentelor ETCS de nivel 1 în timpul investițiilor ulterioare în centralizare, astfel încât acestea să poată fi utilizate pentru subsistemul ETCS de nivel 2 de cale ulterior ca nivel de încetinire a creșterii economice. O sarcină suplimentară este de a determina valorile naționale necesare pentru funcționarea sistemului ETCS 2, care urmează să fie stabilite în mod uniform de către un certificator extern, cu o analiză a riscurilor. (Romanian)
13 August 2022
0 references
Projekt KÖZOP-2.3.0-08-2008-0001 bereitete die Umsetzung des Projekts KÖZOP-2.5.0-09-11-2012-0002 und Projekt Nr. KÖZOP-2.5.0-09-11-2012-0018 vor. Letzteres Projekt wird als ein gestaffeltes Projekt durchgeführt. Die Durchführung der Projektphase 1 wurde während des Förderzeitraums des öffentlichen OP finanziert, während Projekt 2 im Programmplanungszeitraum 2014-2020 finanziert werden sollte. Die Sanierung eines Streckenabschnitts ist das Ergebnis einer multiprogrammierenden Entwicklung (ISPA, KÖZOP, IKOP, CEF). Das als Reaktion auf die IKOP-Anruf eingereichte Projekt umfasst die Modernisierung der Eisenbahnstrecke der Eisenbahnstrecke Békéscsaba, Strukturen, Straßen und Kreuzungen sowie die Modernisierung der Verriegelung, der Telekommunikation und des Verkehrsmanagements auf dem Streckenabschnitt Gyoma (ausg.) – Békéscsaba. Im Einklang mit den EU-Vorschriften werden sk+ 55 cm hohe Plattformen installiert, die auf einer separaten Ebene mit einer Fußgängerunterführung zugegriffen werden können. Die Plattformen werden abgedeckt. Das historische Eingangsgebäude wird renoviert und ermöglicht den Empfang der neuen Infrastruktur (Sicherheitssysteme, Telekommunikation, Oberleitungsschalter, FET, HETA). Teil der Rekonstruktion des Eingangsgebäudes ist die Erneuerung des Bahnhofs im Vordergrund. Das streckenseitige Teilsystem des ERTMS-Systems ETCS Stufe 2 wird an der Ferencváros C-Niederlassung Lőkösháza (oh.) installiert. Auf den Gleisabschnitten der Eisenbahnstrecke, bei denen die Rekonstruktion der Gleise und der Verriegelungseinrichtungen (Szolnok-Knoten und Békéscsaba (ausg.) – Lőkösháza (oh.)) erst nach Abschluss der entsprechenden Projekte erfolgt ist, wird das streckenseitige Teilsystem mit eingeschränkter Funktionalität, aber interoperabler ETCS-Zugsteuerungsausrüstung der Stufe 1 installiert. In diesen Abschnitten wird es möglich sein, ETCS-Ausrüstungen der Stufe 1 bei späteren Investitionen in das Interlocking zu integrieren, so dass sie als Abschwung für das spätere ETCS-Teilsystem der Stufe 2 verwendet werden können. Eine zusätzliche Aufgabe besteht darin, die für den Betrieb des ETCS-2-Systems erforderlichen nationalen Werte zu ermitteln, die von einem externen Zertifizierer einheitlich mit einer Risikoanalyse ermittelt werden müssen. (German)
13 August 2022
0 references
Projekt KÖZOP-2.3.0–08–2008–0001 förberedde genomförandet av projektet KÖZOP-2.5.0–09–11–2012–0002 och projekt nr KÖZOP-2.5.0–09–11–2012–0018. Det sistnämnda projektet genomförs som ett stegvist projekt. Genomförandet av projektfas 1 finansierades under bidragsperioden för det offentliga operativa programmet, medan projekt 2 planerades finansieras under programperioden 2014–2020. Renoveringen av en del av linjen kommer att vara resultatet av en utveckling med flera program (ISPA, KÖZOP, IKOP, CEF). Det projekt som lämnades in som svar på IKOP-ansökningsomgången omfattar uppgradering av järnvägslinjen för Békéscsaba järnvägsspår, konstruktioner, vägar och korsningar samt uppgradering av interlocking, telekommunikation och trafikledning på linjeavsnittet Gyoma (exkl.) – Békéscsaba. I enlighet med EU:s bestämmelser installeras sk+ 55 cm höga plattformar, som kan nås på en separat nivå med en gångväg. Plattformarna kommer att omfattas. Den historiska entrébyggnaden kommer att renoveras, vilket gör det möjligt att ta emot den nya infrastrukturen (säkerhetssystem, telekommunikation, kontaktledningsbrytare, FET, HETA). En del av återuppbyggnaden av entrébyggnaden är förnyelse av stationens förgrund. Det markbaserade delsystemet i ERTMS-systemet ETCS nivå 2 tågkontrollutrustning kommer att installeras på Ferencváros C-filialen – Lőkösháza (oh.). På de spåravsnitt av järnvägslinjen där ombyggnad av spår- och förreglingsutrustning (Szolnok node och Békéscsaba (exkl.) – Lőkösháza (oh.)) inte har ägt rum förrän de tillhörande projekten slutförts, kommer det markbaserade delsystemet med begränsad funktionalitet men driftskompatibel tågkontrollutrustning för ETCS nivå 1 att installeras. På dessa avsnitt kommer det att vara möjligt att integrera ETCS nivå 1-utrustning vid efterföljande investeringar i förregling, så att de kan användas för det markbaserade delsystemet ETCS nivå 2 som en nedgångsnivå. Ytterligare en uppgift är att fastställa de nationella värden som krävs för driften av ETCS 2-systemet, som ska fastställas enhetligt av en extern certifierare, med en riskanalys. (Swedish)
13 August 2022
0 references
Békéscsaba, Békés
0 references
Identifiers
IKOP-2.1.0-15-2016-00011
0 references