Modernisation of the Szombathely-Zalaszentiván railway line (Q3942958)
Jump to navigation
Jump to search
Project Q3942958 in Hungary
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Modernisation of the Szombathely-Zalaszentiván railway line |
Project Q3942958 in Hungary |
Statements
11,842,619,446.95 forint
0 references
13,932,493,467.0 forint
0 references
85.0 percent
0 references
2 November 2015
0 references
30 June 2017
0 references
Győr-Sopron-Ebenfurti Vasút Zártkörűen Működő Részvénytársaság
0 references
47°13'44.83"N, 16°37'7.54"E
0 references
A vonal villamosításával lehetővé válik (a már korábban villamosított Sopron- Szombathely és Hegyeshalom - Porpác vonalakon) a Sopron, Bécs valamint Lengyelország/Pozsony felől érkező, valamint az ellenirányú vonatok mozdonycsere nélkül történő továbbítása az Adriai kikötők irányába, és irányából. A vonal villamosítása után környezetbarát és időben is versenyképes eljutási lehetőséget kínálunk a közúttal szemben. A villamosítás során 48 km vonalhosszban 25 kV 50 Hz felsővezetéki rendszer létesül felsővezetéki távvezérlés (FET) rendszerrel. Az állomási és vonali biztosítóberendezéseken a villamosítás miatt szükséges átalakítások, földelések megvalósulnak. A projekt keretében megvalósulásra kerül továbbá a vonal valamennyi megállóhelyén és állomásán az ún. sk +55 cm magasságú peronok megépítése, valamint korszerű térvilágítás kerül kiépítésre. Az állomásokon és megállóhelyeken B+R létesítmények bővítése és korszerűsítése történik meg. A vasúti pályában a villamosítás és az sk +55cm peronok miatt szükséges pályamunkák, vágányhálózati módosítások elvégzésére kerül sor, sebesség és tengelyterhelés emelés a projekt keretében nem valósul meg. Szombathelyen és Zalaszentivánnál villamos hálózatához vonalbontót építünk. A tervezett főbb munkák tételesen: • Új villamos felsővezetéki (25 kV 50Hz) rendszer építése 48 km vonalhosszon (oszlopok, tartósodronyok, munkavezeték, szigetelők cseréje illetve kiépítése). • Betápláló vonalbontó állomások létesítése 2 helyszínen, Szombathelyen és Zalaszentivánon. • Felsővezetéki energia távvezérlés létesítése 48 km vonalhosszon, üzem alatti bővítése és azt követő üzembe helyezése a soproni központba történő integrálással. • Új optikai kábel kihúzása a felsővezetéki oszlopsorra valamint optikai kábelkapcsolat létesítése Vép alállomás és a Porpác - Szombathely vasútvonal között. • Térvilágítás villamosítás miatti átépítése, korszerűsítése az állomásokon, megállóhelyeken. • Új számítógépvezérelt villamos váltófűtési rendszer kiépítése 5 állomáson. • Vasúti pálya korszerűsítési munkák elvégzése: teljes vágányátépítés (alépítmény átépítéssel) 3,8 km hosszon, 15 csoport egyszerű kitérő cseréje, Aljjavítás 19000 furat esetében; ágyazatcsere géppel 130 m hosszon, ágyazatrostáló géppel végzett rostálás 5,7 km hosszon. • Útátjárók korszerűsítése 7 helyszínen. • 4 db áteresz teljes átépítése, 1 db csőáteresz hosszabbítása. • Sk+ 55cm magas peronok és hozzá vezető járdák létesítése: 1 db állomáson (210m hosszú peron) 2 db állomáson (160 méter hosszú peron), 1 db állomáson (150 méter hosszú peron), 5 db megállóhelyen 90m hosszú peron. • Új kerékpártárolók építése, meglévők lefedése. • Vasúti távközlő és biztosítóberendezések villamosítás és állomási vágánykép változások miatt szükséges átalakításainak elvégzése. • Nem vasúti hírközlés zavartatásvédelmi munkáinak elvégzése • Villamos távvezeték-keresztezések szabványosítása, 20kV-os 9 helyszínen, 120 kV-os 2 helyszínen. • Vép vontatási villamos alállomás 2 db vontatási transzformátor csapadékvíz elvezetésének szabványosítása. (Hungarian)
0 references
By electrifying the line (on the previously electrified Sopron- Szombathely and Hegyeshalom — Porpác lines), it will be possible to transport trains from Sopron, Vienna and Poland/Bratislava without replacement of locomotives to and from the Adriatic ports. After the electrification of the line, we offer an environmentally friendly and timely access to the road. During electrification, 25 kV 50 Hz overhead contact line control (FET) system is established at 48 km of line length. The modifications and groundings necessary for electrification on station and line interlocking systems are carried out. As part of the project, the so-called sk + 55 cm high platforms will be built at all stops and stations along the line, as well as modern space lighting. B+R facilities will be upgraded and upgraded at stations and stops. In the railway track due to electrification and sk + 55 cm platforms, track network modifications are carried out, speed and axle load increase will not be realised in the project. In Szombathely and Zalaszentivan we are building a disconnection for its tram network. The main works planned are detailed: • Construction of a new overhead contact line (25 kV 50 Hz) system at a length of 48 km (replacement or installation of columns, durable wires, contact wires, insulators). • Establishment of feed-breaking stations in 2 locations, Szombathely and Zalaszentivan. • Construction of overhead contact line energy remote control on 48 km lines, expansion during operation and subsequent commissioning with integration into the Sopron centre. • New optical cable to the overhead line pole line and the establishment of an optical cable link between Vép substation and the Porpác — Szombathely railway line. • Refurbishment of space lighting due to electrification at stations, stops. • The construction of a new computer-controlled electric transmission heating system at 5 stations. • Completion of railway upgrading works: complete track conversion (with ductwork) at 3.8 km length, simple replacement of 15 groups by crossing, Underground repair for 19000 holes; replacement of bedding with machine at 130 m length, sieving using a bedding filtration machine at 5.7 km. • Upgrading of road crossings at 7 locations. • Complete rebuilding of 4 transceivers, extension of 1 tube passage. • Establishment of SK+ 55 cm high platforms and leading sidewalks: At 1 station (210 m long platform) at 2 stations (160 m long platform), 1 station (150 m long platform), 5 stops at 90 m long platform. • Construction of new bicycle storage facilities, covering existing ones. • Perform the necessary adaptations of railway telecommunications and interlocking equipment due to electrification and station track image changes. • Performing non-rail communications jamming protection works • Standardisation of electric power line crossings, 20 kV 9 locations, 120 kV 2 locations. • Standardisation of the drainage of 2 traction transformer rainwater substations. (English)
9 February 2022
0.4637408788704333
0 references
En électrisant la ligne (sur les lignes précédemment électrifiées Sopron-Szombathely et Hegyeshalom — Porpác), il sera possible de transporter des trains de Sopron, Vienne et Pologne/Bratislava sans remplacer les locomotives à destination et en provenance des ports de l’Adriatique. Après l’électrification de la ligne, nous offrons un accès écologique et rapide à la route. Lors de l’électrification, le système de contrôle de la ligne aérienne de contact (FET) de 25 kV 50 Hz est établi à 48 km de longueur de ligne. Les modifications et les mises à la terre nécessaires à l’électrification des systèmes d’enclenchement des stations et des lignes sont effectuées. Dans le cadre du projet, les plates-formes dites sk + 55 cm de hauteur seront construites à tous les arrêts et stations le long de la ligne, ainsi qu’un éclairage spatial moderne. Les installations B+R seront modernisées et modernisées aux stations et aux arrêts. Sur la voie ferrée en raison de l’électrification et des plates-formes sk + 55 cm, les modifications du réseau de voie sont effectuées, la vitesse et l’augmentation de la charge par essieu ne seront pas réalisées dans le projet. À Szombathely et à Zalaszentivan, nous construisons une déconnexion pour son réseau de tramways. Les principaux travaux prévus sont détaillés: • Construction d’une nouvelle ligne aérienne de contact (25 kV 50 Hz) sur une longueur de 48 km (remplacement ou installation de colonnes, fils durables, fils de contact, isolants). • Mise en place de stations de défrichage dans 2 localités, Szombathely et Zalaszentivan. • Construction d’une télécommande d’énergie de la ligne aérienne de contact sur des lignes de 48 km, extension pendant l’exploitation et mise en service ultérieure avec intégration dans le centre de Sopron. • Nouveau câble optique à la ligne de poteau de ligne aérienne et la mise en place d’une liaison par câble optique entre la sous-station Vép et la ligne de chemin de fer Porpác — Szombathely. • Remise à neuf de l’éclairage de l’espace dû à l’électrification aux stations, aux arrêts. • La construction d’un nouveau système de chauffage à transmission électrique commandé par ordinateur dans 5 stations. • L’achèvement des travaux de modernisation des chemins de fer: conversion complète de la voie (avec conduits) à une longueur de 3,8 km, remplacement simple de 15 groupes par passage à niveau, réparation souterraine pour 19000 trous; remplacement de la literie par une machine à 130 m de longueur, tamisage à l’aide d’une machine de filtration de literie à 5,7 km. • Amélioration des passages à niveau sur 7 emplacements. • Reconstruction complète de 4 émetteurs-récepteurs, extension de 1 passage de tube. • Mise en place de plates-formes SK+ 55 cm de hauteur et de trottoirs principaux: À 1 station (plateforme de 210 m de long) à 2 stations (plate-forme de 160 m de long), 1 station (plateforme de 150 m de long), 5 arrêts à quai de 90 m de long. • Construction de nouvelles installations de stockage de vélos, couvrant les installations existantes. • Effectuer les adaptations nécessaires des équipements de télécommunications et d’enclenchement ferroviaires en raison de l’électrification et des changements d’image de la voie de la gare. • Réalisation de travaux de protection contre le brouillage des communications non ferroviaires • Normalisation des passages de lignes électriques, 20 kV 9 emplacements, 120 kV 2 emplacements. • Normalisation du drainage de 2 sous-stations d’eau de pluie du transformateur de traction. (French)
10 February 2022
0 references
Elektrifikacijom linije (na prethodno elektrificiranim linijama Sopron- Szombathely i Hegyeshalom – Porpác) bit će moguće prevoziti vlakove iz Soprona, Beča i Poljske/Bratislave bez zamjene lokomotive u i iz jadranskih luka. Nakon elektrifikacije linije nudimo ekološki prihvatljiv i pravovremen pristup cesti. Tijekom elektrifikacije uspostavljen je sustav upravljanja kontaktnom mrežom od 25 kV 50 Hz (FET) na 48 km duljine linije. Provode se preinake i uzemljenja potrebne za elektrifikaciju na stacionarnim i linijskim sustavima za blokiranje. U sklopu projekta izgradit će se tzv. platforme visoke sk + 55 cm na svim stanicama i postajama duž linije, kao i moderna prostorna rasvjeta. B+R objekti će se nadograditi i nadograditi na postajama i stanicama. Na željezničkoj pruzi zbog elektrifikacije i platformi sk + 55 cm provode se izmjene mreže kolosijeka, brzina i povećanje osovinskog opterećenja neće se ostvariti u projektu. U Szombathelyju i Zalaszentivanu gradimo isključivanje tramvajske mreže. Glavni planirani radovi detaljno su opisani: • Izgradnja novog kontaktnog voda (25 kV 50 Hz) duljine 48 km (zamjena ili ugradnja stupova, izdržljivih žica, kontaktnih žica, izolatora). • Uspostavljanje feed-breaking stanica na 2 lokacije, Szombathely i Zalaszentivan. • Izgradnja daljinskog upravljača kontaktne mreže na prugama od 48 km, proširenje tijekom rada i naknadno puštanje u pogon s integracijom u centar Sopron. • Novi optički kabel na nadzemnu prugu i uspostavu optičke kabelske veze između trafostanice Vép i željezničke pruge Porpác – Szombathely. • Obnova rasvjete prostora zbog elektrifikacije na postajama, zaustavlja. • Izgradnja novog računalno upravljanog električnog prijenosnog sustava grijanja na 5 postaja. • Završetak radova na modernizaciji željeznice: potpuna pretvorba kolosijeka (s kanalima) duljine 3,8 km, jednostavna zamjena 15 skupina križanjem, popravak podzemlja za 19000 rupa; zamjena posteljine strojem duljine 130 m, prosijavanje pomoću stroja za filtriranje posteljine na 5,7 km. • Nadogradnja cestovnih prijelaza na 7 lokacija. • Kompletna obnova 4 primopredajnika, produžetak 1 cijevnog prolaza. • Uspostava SK+ 55 cm visokih platformi i vodećih pločnika: Na 1 stanici (210 m duga platforma) na 2 postaje (160 m duga platforma), 1 stanica (150 m duga platforma), 5 stanica na 90 m dugoj platformi. • Izgradnja novih skladišta za bicikle, koja pokrivaju postojeće. • Izvršiti potrebne prilagodbe željezničke telekomunikacijske opreme i opreme za blokiranje zbog elektrifikacije i promjene slike kolosijeka na kolodvoru. • Izvođenje radova zaštite neželjezničkih komunikacija • Standardizacija raskrižja električnih vodova, 20 kV 9 lokacija, 120 kV 2 lokacija. • Standardizacija odvodnje 2 vučnog transformatora trafostanica kišnice. (Croatian)
5 September 2022
0 references
Чрез електрифициране на линията (по вече електрифицираните линии Sopron-Szombathely и Hegyeshalom — Porpác) ще бъде възможно да се превозват влакове от Сопрон, Виена и Полша/Братислава, без да се заменят локомотивите до и от Адриатическо море. След електрификацията на линията предлагаме екологичен и навременен достъп до пътя. По време на електрификацията системата за контрол на надземната контактна линия (FET) 25 kV 50 Hz е установена на 48 km от дължината на линията. Извършват се модификациите и заземяването, необходими за електрификация на стационарните и линейните системи за блокиране. Като част от проекта така наречените платформи с височина + 55 см ще бъдат изградени на всички спирки и станции по линията, както и модерно космическо осветление. Съоръженията на B+R ще бъдат модернизирани и модернизирани на станции и спирки. В железопътния коловоз поради електрификация и перони sk + 55 cm се извършват промени в релсовата мрежа, няма да се реализира увеличение на скоростта и натоварването на осите в проекта. В Сомбатхей и Заласентиван изграждаме прекъсване на трамвайната мрежа. Основните планирани дейности са подробно описани: • Изграждане на нова надземна контактна линия (25 kV 50 Hz) с дължина 48 km (замяна или монтаж на колони, трайни проводници, контактни проводници, изолатори). • Изграждане на станции за разбиване на фуражи в 2 локации, Сомбатхей и Заласентиван. • Изграждане на енергийно дистанционно управление на надземната контактна линия по 48-километрови линии, разширяване по време на експлоатация и последващо въвеждане в експлоатация с интегриране в центъра на Сопрон. • Нов оптичен кабел към полюсната линия на надземната линия и създаването на оптична кабелна връзка между подстанцията Vép и железопътната линия Porpác — Szombathely. • Обновяване на пространственото осветление поради електрификация на станции, спирки. • Изграждане на нова компютърно управлявана електрическа трансмисионна отоплителна система на 5 станции. • Приключване на работите по модернизиране на железопътния транспорт: пълна релсова конверсия (с тръба) с дължина 3,8 км, проста подмяна на 15 групи чрез пресичане, Подземен ремонт за 19000 дупки; подмяна на спално бельо с машина с дължина 130 м, пресяване с помощта на машина за филтриране на постелки на 5,7 км. • Модернизиране на пътните прелези на 7 места. • Пълно възстановяване на 4 предавателя, удължаване на 1 тръбен проход. • Изграждане на платформи с височина SK+ 55 см и водещи тротоари: На 1 станция (210 m дълга платформа) на 2 станции (160 m дълга платформа), 1 станция (150 m дълга платформа), 5 спирки на 90 m дълга платформа. • Изграждане на нови съоръжения за съхранение на велосипеди, обхващащи съществуващи такива. • Извършване на необходимите адаптации на железопътните телекомуникационни и блокиращи съоръжения поради електрификация и промени в изображението на гарите. • Извършване на дейности за защита от заглушаване на нерелсови комуникации • Стандартизация на пресичания на електропроводи, 20 kV 9 локации, 120 kV 2 локации. • Стандартизация на дренажа на 2 тягови трансформаторни подстанции за дъждовна вода. (Bulgarian)
5 September 2022
0 references
Tríd an líne a leictriú (ar na línte Sopron- Szombathely agus Hegyeshalom — Porpác a leictriaíodh roimhe seo), beifear in ann traenacha a iompar ó Sopron, Vín agus an Pholainn/an Bhratasláiv gan innill ghluaiste a athsholáthar chuig agus ó chalafoirt Aidriad. Tar éis leictriú na líne, cuirimid rochtain neamhdhíobhálach don chomhshaol agus tráthúil ar an mbóthar ar fáil. Le linn leictriú, bunaítear córas rialaithe líne teagmhála (FET) 25 kV 50 Hz ag 48 km d’fhad líne. Déantar na modhnuithe agus na forais is gá le haghaidh leictrithe ar chórais idirghlasála stáisiúin agus líne. Mar chuid den tionscadal, tógfar na hardáin arda sk + 55 cm mar a thugtar air ag gach stad agus stáisiún feadh na líne, chomh maith le soilsiú spáis nua-aimseartha. Déanfar uasghrádú agus uasghrádú ar áiseanna B+R ag stáisiúin agus ag stadanna. Sa rian iarnróid mar gheall ar leictriú agus ardáin sk + 55 cm, déantar modhnuithe ar an ngréasán rian, ní bhainfear amach méadú ar an ualach luais agus acastóra sa tionscadal. I Szombathely agus Zalaszentivan táimid ag tógáil dícheangal dá líonra tram. Tá na príomhoibreacha atá beartaithe mionsonraithe: • Córas nua líne teagmhála lasnairde (25 kV 50 Hz) a thógáil ar fhad 48 km (colúin a athsholáthar nó a shuiteáil, sreanga buanfasacha, sreanga teagmhála, inslitheoirí). • Bunú stáisiún briste beatha in dhá shuíomh, Szombathely agus Zalaszentivan. • Cianrialú fuinnimh na líne teagmhála lastuas a thógáil ar línte 48 km, leathnú le linn oibríochta agus coimisiúnú ina dhiaidh sin le comhtháthú isteach san ionad Sopron. • Cábla optúil nua chuig an líne cuaille líne lasnairde agus bunú nasc cábla optúil idir fostáisiún VÉP agus líne iarnróid Porpác — Szombathely. • Athchóiriú ar soilsiú spáis mar gheall ar leictriú ag stáisiúin, stadanna. • Córas nua téimh tarchurtha leictrigh faoi rialú ríomhaire a thógáil ag 5 stáisiún. • Críochnú oibreacha uasghrádaithe iarnróid: comhshó rian iomlán (le duchtobair) ag fad 3.8 km, athsholáthar simplí 15 ghrúpa trí thrasnú, deisiú faoi thalamh do 19000 poill; athsholáthar córacha leapa le meaisín ag fad 130 m, ag baint úsáide as meaisín scagacháin leapa ag 5.7 km. • Uasghrádú ar chrosairí bóthair ag 7 suíomh. • Atógáil iomlán de 4 transceivers, síneadh ar 1 sliocht feadán. • Bunú SK + 55 cm ardáin ard agus sidewalks tosaigh: Ag stáisiún 1 (210 m ar fad) ag 2 stáisiún (160 m ar fhad), stáisiún 1 (ardán 150 m ar fhad), 5 stadanna ag ardán 90 m ar fhad. • Saoráidí nua stórála rothar a thógáil, lena gcumhdaítear saoráidí atá ann cheana. • Na hoiriúnuithe is gá a dhéanamh ar threalamh teileachumarsáide iarnróid agus comhghlasála mar gheall ar athruithe ar leictriú agus ar íomhá rianaithe stáisiúin. • Oibreacha cosanta jamming cumarsáide neamh-iarnród a dhéanamh • Caighdeánú crosairí línte cumhachta leictreacha, 20 kV 9 suíomh, 120 kV 2 láthair. • Caighdeánú an draenála de 2 tarraingt fostáisiúin uisce báistí claochladán. (Irish)
5 September 2022
0 references
Elettrificando la linea (sulle linee Sopron-Szombathely e Hegyeshalom — Porpác precedentemente elettrificate), sarà possibile trasportare treni da Sopron, Vienna e Polonia/Bratislava senza sostituzione di locomotive da e per i porti adriatici. Dopo l'elettrificazione della linea, offriamo un accesso alla strada rispettoso dell'ambiente e tempestivo. Durante l'elettrificazione, 25 kV 50 Hz sistema di controllo linea di contatto (FET) è stabilito a 48 km di lunghezza della linea. Vengono effettuate le modifiche e le messa a terra necessarie per l'elettrificazione su sistemi di interblocco di stazione e linea. Come parte del progetto, le cosiddette piattaforme alte sk + 55 cm saranno costruite in tutte le fermate e stazioni lungo la linea, così come l'illuminazione spaziale moderna. Le strutture B+R saranno aggiornate e aggiornate alle stazioni e alle fermate. Nel binario ferroviario a causa dell'elettrificazione e delle piattaforme sk + 55 cm, vengono effettuate modifiche della rete di binari, la velocità e l'aumento del carico per asse non saranno realizzati nel progetto. A Szombathely e Zalaszentivan stiamo costruendo una disconnessione per la sua rete di tram. I principali lavori in programma sono dettagliati: • Costruzione di una nuova linea di contatto aerea (25 kV 50 Hz) a una lunghezza di 48 km (sostituzione o installazione di colonne, fili durevoli, fili di contatto, isolanti). • Creazione di stazioni di alimentazione in 2 località, Szombathely e Zalaszentivan. • Costruzione del telecomando di energia della linea di contatto aerea su linee di 48 km, espansione durante il funzionamento e successiva messa in servizio con l'integrazione nel centro di Sopron. • Nuovo cavo ottico per la linea aerea del palo e la creazione di un collegamento ottico tra la sottostazione Vép e la linea ferroviaria Porpác — Szombathely. • Ristrutturazione dell'illuminazione dello spazio a causa dell'elettrificazione nelle stazioni, fermate. • La costruzione di un nuovo sistema di riscaldamento a trasmissione elettrica comandato da computer in 5 stazioni. • Completamento dei lavori di riqualificazione ferroviaria: conversione completa del binario (con canalizzazione) a 3,8 km di lunghezza, semplice sostituzione di 15 gruppi tramite incrocio, riparazione sotterranea per 19000 fori; sostituzione della biancheria da letto con macchina a 130 m di lunghezza, setacciatura utilizzando una macchina di filtrazione della biancheria da letto a 5,7 km. • Ammodernamento degli attraversamenti stradali in 7 località. • Ricostruzione completa di 4 ricetrasmettitori, estensione di 1 passaggio tubo. • Creazione di piattaforme alte SK+ 55 cm e marciapiedi principali: A 1 stazione (piattaforma lunga 210 m) in 2 stazioni (piattaforma lunga 160 m), 1 stazione (piattaforma lunga 150 m), 5 fermate a piattaforma lunga 90 m. • Costruzione di nuovi impianti di stoccaggio per biciclette, che coprono quelli esistenti. • Eseguire gli adattamenti necessari delle telecomunicazioni ferroviarie e delle apparecchiature di interblocco a causa dell'elettrificazione e delle modifiche dell'immagine del binario della stazione. * Standardizzazione degli attraversamenti della linea elettrica, 20 kV 9 posizioni, 120 kV 2 posizioni. • Standardizzazione del drenaggio di 2 sottostazioni dell'acqua piovana del trasformatore di trazione. (Italian)
5 September 2022
0 references
Elektrifikáciou trate (na predtým elektrifikovaných tratiach Sopron – Szombathely a Hegyeshalom – Porpác) bude možné prepravovať vlaky zo Sopronu, Viedne a Poľska/Bratislavy bez výmeny lokomotív do prístavov Jadranského mora a z nich. Po elektrifikácii linky ponúkame ekologický a včasný prístup na cestu. Počas elektrifikácie je systém riadenia nadzemného trolejového vedenia (FET) 25 kV 50 Hz zriadený na 48 km dĺžky trate. Vykonávajú sa úpravy a uzemnenia potrebné na elektrifikáciu na staniciach a systémoch prepojenia liniek. V rámci projektu budú na všetkých zastávkach a staniciach pozdĺž trate postavené takzvané plošiny s výškou sk + 55 cm, ako aj moderné priestorové osvetlenie. Zariadenia B+R budú modernizované a modernizované na staniciach a zastávkach. Na železničnej trati v dôsledku elektrifikácie a nástupišťa sk + 55 cm sa vykonávajú úpravy koľajovej siete, rýchlosť a zvýšenie zaťaženia nápravy sa v rámci projektu neuskutoční. V Szombathely a Zalaszentivan budujeme odpojenie električkovej siete. Hlavné plánované práce sú podrobné: • Výstavba nového systému nadzemného trolejového vedenia (25 kV 50 Hz) v dĺžke 48 km (náhrada alebo inštalácia stĺpov, trvanlivých drôtov, trolejových drôtov, izolátorov). • Zriadenie lámacích staníc na dvoch miestach, Szombathely a Zalaszentivan. • Výstavba diaľkového ovládania energie nadzemného trolejového vedenia na tratiach 48 km, rozšírenie počas prevádzky a následné uvedenie do prevádzky s integráciou do centra Sopron. • Nový optický kábel k nadzemnému stožiaru a vytvorenie optického káblového spojenia medzi rozvodňou Vép a železničnou traťou Porpác – Szombathely. • Renovácia priestorového osvetlenia v dôsledku elektrifikácie na staniciach, zastávky. • Výstavba nového počítačového vykurovacieho systému s elektrickým prenosom na 5 staniciach. • Dokončenie prác na modernizácii železníc: kompletná prestavba koľaje (s potrubím) s dĺžkou 3,8 km, jednoduchá výmena 15 skupín križovaním, oprava podzemia pre 19000 otvorov; výmena posteľnej bielizne strojom s dĺžkou 130 m, preosievanie pomocou filtračného stroja na 5,7 km. • Modernizácia cestných križovatiek na 7 miestach. • Kompletná prestavba 4 transceiverov, rozšírenie 1 trubicového priechodu. • Zriadenie SK+ 55 cm vysokých plošín a vedúcich chodníkov: Na 1 stanici (210 m dlhá plošina) na 2 staniciach (160 m dlhá plošina), 1 stanica (150 m dlhá plošina), 5 zastávok na 90 m dlhej plošine. • Výstavba nových zariadení na skladovanie bicyklov, ktoré pokrývajú existujúce zariadenia. • Vykonať potrebné úpravy železničných telekomunikačných a spojovacích zariadení v dôsledku elektrifikácie a zmien obrazu koľaje na stanici. • Vykonávanie ochrany proti rušeniu neželezničnou komunikáciou • Štandardizácia križovatiek elektrického vedenia, 20 kV 9 miest, 120 kV 2 miesta. • Štandardizácia odvodňovania 2 trakčných transformátorov dažďovej vody. (Slovak)
5 September 2022
0 references
Liini elektrifitseerimisega (varem elektrifitseeritud Sopron-Szombathely ja Hegyeshalom – Porpáci liinidel) on võimalik transportida ronge Sopronist, Viinist ja Poolast/Bratislavast ilma vedurite asendamiseta Aadria mere sadamatesse ja sealt välja. Pärast liini elektrifitseerimist pakume keskkonnasõbralikku ja õigeaegset juurdepääsu teele. Elektrifitseerimise ajal on 25 kV 50 Hz kontaktõhuliini juhtimissüsteem (FET) 48 km pikkusel liinil. Jaama ja liini blokeerimissüsteemide elektrifitseerimiseks vajalikud muudatused ja maandustööd tehakse. Projekti osana ehitatakse kõikidesse liinil asuvatesse peatustesse ja jaamadesse nn sk + 55 cm kõrgused platvormid, samuti kaasaegne ruumivalgustus. B+R rajatisi uuendatakse ja uuendatakse jaamades ja peatustes. Raudteel elektrifitseerimise ja sk + 55 cm platvormide tõttu tehakse rööbasteevõrgu muudatusi, projekti käigus ei saavutata kiiruse ja teljekoormuse suurenemist. Szombathelys ja Zalaszentivanis ehitame trammivõrgu lahtiühendamise. Peamised kavandatavad tööd on üksikasjalikult välja toodud: • Uue kontaktõhuliini (25 kV 50 Hz) süsteemi ehitamine 48 km pikkusele (kolonnide, vastupidavate juhtmete, kontaktliinide, isolaatorite asendamine või paigaldamine). • Söödamurdmisjaamade loomine kahes kohas, Szombathelys ja Zalaszentivanis. • Kontaktõhuliini energia kaugjuhtimispuldi ehitamine 48 km liinidel, laiendamine käitamise ajal ja sellele järgnev kasutuselevõtt koos Soproni keskusega integreerimisega. • Uus optiline kaabel õhuliinile ning optilise kaabliühenduse loomine Vépi alajaama ja Porpáci-Szombathely raudteeliini vahel. • Ruumivalgustuse renoveerimine seoses elektrifitseerimisega jaamades, peatub. • Uue arvutiga juhitava elektriküttesüsteemi ehitamine 5 jaama. • Raudtee ajakohastamistööde lõpuleviimine: täielik rööbastee ümberehitamine (kanalisatsiooniga) 3,8 km pikkusel, 15 rühma lihtne asendamine ristmikuga, 19000 auku maa-alune remont; voodipesu asendamine 130 m pikkuse masinaga, sõelumine voodipesu filtreerimismasinaga 5,7 km kaugusel. • Maanteeületuskohtade uuendamine seitsmes kohas. • 4 transiiveri täielik ümberehitamine, ühe toru läbipääsu laiendamine. • SK+ 55 cm kõrguste platvormide ja juhtivate kõnniteede rajamine: 1 jaam (210 m pikk platvorm) 2 jaama (160 m pikk platvorm), 1 jaam (150 m pikk platvorm), 5 peatub 90 m pikk platvorm. • Uute jalgrataste hoidlate ehitamine, mis hõlmavad olemasolevaid. • Teha vajalikud kohandused raudtee telekommunikatsioonis ja blokeerimisseadmetes elektrifitseerimise ja jaama rööbastee kujutise muutumise tõttu. • Raudteevälise side segamiskaitsetööde teostamine • elektriliini ristmete standardimine, 20 kV 9 asukohad, 120 kV 2 asukohad. • Kahe veotrafo sademevee alajaama äravoolu standardimine. (Estonian)
5 September 2022
0 references
Elektryzując linię (na wcześniej zelektryfikowanych liniach Sopron-Szombathely i Hegyeshalom – Porpác) możliwe będzie przewożenie pociągów z Sopronu, Wiednia i Polski/Bratysławy bez wymiany lokomotyw do i z portów Adriatyku. Po elektryfikacji linii oferujemy przyjazny dla środowiska i terminowy dostęp do drogi. Podczas elektryfikacji napowietrzny system sterowania przewodami trakcyjnymi o częstotliwości 25 kV 50 Hz (FET) jest ustalany na 48 km długości linii. Przeprowadza się modyfikacje i uziemienia niezbędne do elektryfikacji w systemach blokowania stacji i linii. W ramach projektu na wszystkich przystankach i stacjach wzdłuż linii zostaną zbudowane tzw. platformy o wysokości sk +55 cm, a także nowoczesne oświetlenie przestrzeni. Obiekty B+R będą modernizowane i modernizowane na stacjach i przystankach. Na torze kolejowym z powodu elektryfikacji i peronów sk +55 cm przeprowadzane są modyfikacje sieci torów, w projekcie nie zostanie zrealizowane zwiększenie prędkości i nacisku osi. W Szombathely i Zalaszentivan budujemy rozłączenie sieci tramwajowej. Główne planowane prace są szczegółowe: • Budowa nowej sieci trakcyjnej (25 kV 50 Hz) na długości 48 km (wymiana lub montaż kolumn, trwałych przewodów, przewodów jezdnych, izolatorów). • Utworzenie stacji łamania pasz w 2 lokalizacjach, Szombathely i Zalaszentivan. • Budowa napowietrznego zdalnego sterowania energią linii trakcyjnej na liniach 48 km, rozbudowa podczas eksploatacji i późniejsze uruchomienie z integracją z centrum Sopron. • Nowy kabel optyczny do linii biegunowej linii napowietrznej i ustanowienie połączenia kabla optycznego między podstacją Vép a linią kolejową Porpác – Szombathely. • Remont oświetlenia kosmicznego z powodu elektryfikacji na stacjach, przystanków. • Budowa nowego sterowanego komputerowo elektrycznego systemu ogrzewania przesyłowego na 5 stacjach. • Zakończenie prac modernizacyjnych kolei: pełna konwersja toru (z kanałami) na długości 3,8 km, prosta wymiana 15 grup przez przejście, naprawa metra dla 19000 otworów; wymiana pościeli na maszynę o długości 130 m, przesiewanie za pomocą maszyny filtrującej pościel na 5,7 km. • Modernizacja przejść drogowych w 7 lokalizacjach. • Całkowita przebudowa 4 nadajników nadawczo-odbiorczych, przedłużenie 1 przejścia rurowego. • Założenie platform o wysokości SK+55 cm i wiodących chodników: Na 1 stacji (platforma o długości 210 m) na 2 stacjach (platforma o długości 160 m), 1 stacja (platforma o długości 150 m), 5 przystanków na platformie o długości 90 m. • Budowa nowych magazynów rowerowych, obejmujących istniejące. • Wykonanie niezbędnych adaptacji kolejowych urządzeń telekomunikacyjnych i blokujących ze względu na elektryfikację i zmiany obrazu toru stacji. • Wykonywanie prac zabezpieczających przed zakłóceniami komunikacji pozakolejowej • standaryzacja przejazdów linii elektroenergetycznych, 20 kV 9 lokalizacji, 120 kV 2 lokalizacje. • Standaryzacja drenażu 2 podstacji wody deszczowej transformatora trakcyjnego. (Polish)
5 September 2022
0 references
Eletrificando a linha (nas linhas anteriormente eletrificadas Sopron- Szombathely e Hegyeshalom — Porpác), será possível transportar comboios de Sopron, Viena e Polônia/Bratislava sem substituição de locomotivas de e para os portos do Adriático. Após a eletrificação da linha, oferecemos um acesso ecológico e oportuno à estrada. Durante a eletrificação, o sistema de comando da catenária (FET) de 25 kV 50 Hz é estabelecido a 48 km de comprimento da linha. São efetuadas as modificações e aterramentos necessários para a eletrificação nos sistemas de intertravamento das estações e das linhas. Como parte do projeto, as chamadas plataformas de sk +55 cm de altura serão construídas em todas as paradas e estações ao longo da linha, bem como a iluminação espacial moderna. As instalações B+R serão atualizadas e atualizadas em estações e paragens. Na via férrea devido à eletrificação e plataformas sk +55 cm, as modificações da rede de via são realizadas, a velocidade e o aumento da carga por eixo não serão realizados no projeto. Em Szombathely e Zalaszentivan estamos construindo uma desconexão para sua rede de elétrico. Os principais trabalhos previstos são pormenorizados: • Construção de uma nova catenária (25 kV 50 Hz) com um comprimento de 48 km (substituição ou instalação de colunas, fios duradouros, fios de contacto, isoladores). • Estabelecimento de estações de alimentação em 2 locais, Szombathely e Zalaszentivan. • Construção do telecomando de energia da catenária em linhas de 48 km, expansão durante a operação e subsequente entrada em funcionamento com integração no centro de Sopron. • Novo cabo ótico para a linha de poste da linha aérea e o estabelecimento de uma ligação de cabo ótico entre a subestação Vép e a linha ferroviária Porpác — Szombathely. • Remodelação da iluminação espacial devido à eletrificação nas estações, paragens. • A construção de um novo sistema de aquecimento de transmissão elétrica controlado por computador em 5 estações. • Conclusão das obras de modernização ferroviária: conversão completa da via (com condutas) a 3,8 km de comprimento, substituição simples de 15 grupos por cruzamento, reparação subterrânea de 19000 furos; substituição da roupa de cama por máquina a 130 m de comprimento, peneirando com uma máquina de filtração de cama a 5,7 km. • Modernização das travessias em 7 locais. • Reconstrução completa de 4 transcetores, extensão de 1 tubo de passagem. • Criação de plataformas SK+55 cm de altura e calçadas principais: Em 1 estação (plataforma de 210 m de comprimento) em 2 estações (plataforma de 160 m de comprimento), 1 estação (plataforma de 150 m de comprimento), 5 paragens na plataforma de 90 m de comprimento. • Construção de novas instalações de armazenamento de bicicletas, abrangendo as existentes. • Realizar as adaptações necessárias das telecomunicações ferroviárias e do equipamento de intertravamento devido à eletrificação e às alterações da imagem da estação. • Realização de trabalhos de proteção contra interferência de comunicações não ferroviárias • Normalização de cruzamentos de linhas de energia elétrica, 20 kV 9 locais, 120 kV 2 locais. • Padronização da drenagem de 2 subestações de águas pluviais de transformadores de tração. (Portuguese)
5 September 2022
0 references
Elektrifikací trati (na dříve elektrifikovaných tratích Sopron – Szombathely a Hegyeshalom – Porpác) bude možné přepravovat vlaky ze Sopronu, Vídně a Polska/Bratislavy bez výměny lokomotiv do a z jadranských přístavů. Po elektrifikaci linky nabízíme ekologický a včasný přístup na silnici. Během elektrifikace je systém řízení trolejového vedení 25 kV 50 Hz (FET) zaveden na 48 km délky tratě. Provádějí se úpravy a uzemnění nezbytné pro elektrifikaci staničních a traťových zabezpečovacích systémů. V rámci projektu budou na všech zastávkách a stanicích podél trati postaveny tzv. sk +55 cm vysoké nástupiště, stejně jako moderní prostorové osvětlení. B+R zařízení budou modernizována a modernizována na stanicích a zastávkách. V železniční trati v důsledku elektrifikace a sk +55 cm jsou prováděny úpravy sítě kolejí, zvýšení rychlosti a zatížení náprav v projektu nebude realizováno. Ve Szombathely a Zalaszentivanu stavíme odpojení pro tramvajovou síť. Hlavní plánované práce jsou podrobně popsány: • Výstavba nového trolejového vedení (25 kV 50 Hz) o délce 48 km (náhrada nebo instalace sloupů, trvanlivých drátů, trolejových drátů, izolátorů). • Zřízení čerpacích stanic na 2 místech, Szombathely a Zalaszentivan. • Výstavba elektrického dálkového ovládání trolejového vedení na 48 km tratích, expanze během provozu a následné uvedení do provozu s integrací do centra Sopron. • Nový optický kabel ke stožárové vedení trolejového vedení a zřízení optického kabelového spojení mezi rozvodnou stanicí Vép a železniční tratí Porpác – Szombathely. • Rekonstrukce prostorového osvětlení v důsledku elektrifikace na stanicích, zastaví. • Výstavba nového počítačem řízeného elektrického přenosového systému na 5 stanicích. • Dokončení prací na modernizaci železnic: kompletní přeměna koleje (s potrubím) na délce 3,8 km, jednoduchá výměna 15 skupin přechodem, podzemní oprava pro 19000 otvorů; výměna podestýlky se strojem o délce 130 m, prosévání pomocí ložního filtračního stroje na 5,7 km. • Modernizace silničních přejezdů na 7 místech. • Kompletní přestavba 4 vysílačů, prodloužení 1 průchodu trubice. • Zřízení nástupišť s výškou SK+55 cm a předních chodníků: Na 1 stanici (210 m dlouhá nástupiště) na 2 stanicích (160 m dlouhá nástupiště), 1 stanice (150 m dlouhá plošina), 5 zastávek na 90 m dlouhé plošině. • Výstavba nových zařízení pro skladování jízdních kol pokrývajících stávající zařízení. • Provést nezbytné úpravy železničních telekomunikačních a zabezpečovacích zařízení v důsledku elektrifikace a změn obrazu kolejových stanic. • Provádění nekolejných komunikačních prací na ochranu proti rušení • Standardizace přejezdů elektrických vedení, 20 kV 9 míst, 120 kV 2 míst. • Standardizace odvodnění 2 trakční transformátorové rozvodny dešťové vody. (Czech)
5 September 2022
0 references
Ved at elektrificere strækningen (på de tidligere elektrificerede Sopron-Szombathely og Hegyeshalom — Porpác linjer) vil det være muligt at transportere tog fra Sopron, Wien og Polen/Bratislava uden udskiftning af lokomotiver til og fra Adriaterhavshavnene. Efter elektrificeringen af strækningen tilbyder vi en miljøvenlig og rettidig adgang til vejen. Under elektrificering etableres 25 kV 50 Hz køreledningskontrolsystem (FET) ved 48 km linjelængde. De ændringer og grundstødninger, der er nødvendige for elektrificering på station- og linjekoblingssystemer, udføres. Som en del af projektet vil de såkaldte sk + 55 cm høje perroner blive bygget ved alle stop og stationer langs linjen samt moderne rumbelysning. B+R-faciliteter vil blive opgraderet og opgraderet på stationer og stop. På jernbanesporet på grund af elektrificering og sk + 55 cm perroner udføres der ændringer af spornettet, hastighed og akseltryk vil ikke blive realiseret i projektet. I Szombathely og Zalaszentivan bygger vi en afbrydelse af sporvognsnettet. De vigtigste planlagte arbejder er detaljerede: • Konstruktion af et nyt køreledningssystem (25 kV 50 Hz) med en længde på 48 km (udskiftning eller montering af søjler, holdbare ledninger, køreledninger, isolatorer). • Etablering af feed-breaking stationer 2 steder, Szombathely og Zalaszentivan. • Konstruktion af køreledningsenergifjernbetjening på 48 km linjer, udvidelse under drift og efterfølgende idriftsættelse med integration i Sopron-centret. • Nyt optisk kabel til køreledningspolen og etablering af en optisk kabelforbindelse mellem Vép-understation og Porpác-Szombathely-jernbanelinjen. • Renovering af rumbelysning på grund af elektrificering på stationer, standser. • Opførelse af et nyt computerstyret elektrisk transmissionsvarmesystem på 5 stationer. • Færdiggørelse af jernbaneopbygningsarbejder: komplet spor konvertering (med kanalværk) ved 3,8 km længde, enkel udskiftning af 15 grupper ved krydsning, Underground reparation af 19000 huller; udskiftning af strøelse med maskine i 130 m længde, sigte ved hjælp af en strøelse filtreringsmaskine på 5,7 km. • Opgradering af vejkrydsninger 7 steder. • Komplet ombygning af 4 transceivere, udvidelse af 1 rør passage. • Etablering af SK+ 55 cm høje platforme og førende fortove: Ved 1 station (210 m lang perron) ved 2 stationer (160 m lang perron), 1 station (150 m lang perron), 5 stop ved 90 m lang perron. • Opførelse af nye cykelopbevaringsfaciliteter, der dækker eksisterende. • Foretage de nødvendige tilpasninger af jernbanetelekommunikation og sikringsudstyr på grund af elektrificering og stationssporsbilledændringer. • Udførelse af ikke-jernbanekommunikationsbeskyttelsesarbejder • Standardisering af elledninger, 20 kV 9 steder, 120 kV 2 steder. • Standardisering af dræning af 2 understationer for regnvandstransformatorer. (Danish)
5 September 2022
0 references
Genom att elektrifiera linjen (på de tidigare elektrifierade linjerna Sopron-Szombathely och Hegyeshalom – Porpác) kommer det att vara möjligt att transportera tåg från Sopron, Wien och Polen/Bratislava utan byte av lok till och från Adriatiska hamnarna. Efter elektrifieringen av linjen erbjuder vi en miljövänlig och snabb tillgång till vägen. Under elektrifieringen etableras 25 kV 50 Hz kontaktledningsstyrning (FET) vid 48 km linjelängd. De ändringar och jordningar som krävs för elektrifiering i system för sammankoppling av stationer och ledningar utförs. Som en del av projektet kommer de så kallade sk + 55 cm höga plattformarna att byggas vid alla hållplatser och stationer längs linjen, samt modern rymdbelysning. B+R-anläggningar kommer att uppgraderas och uppgraderas vid stationer och hållplatser. I järnvägsspåret på grund av elektrifiering och sk + 55 cm plattformar utförs ändringar i spårnätet, hastighets- och axelbelastningsökning kommer inte att realiseras i projektet. I Szombathely och Zalaszentivan bygger vi en frånkoppling för sitt spårvagnsnät. De viktigaste planerade arbetena är detaljerade: • Konstruktion av en ny kontaktledning (25 kV 50 Hz) med en längd av 48 km (ersättning eller installation av kolonner, hållbara ledningar, kontaktledningar, isolatorer). • Etablering av foderbrytande stationer på 2 platser, Szombathely och Zalaszentivan. • Konstruktion av kontaktledningsenergifjärrstyrning på 48 km linjer, expansion under drift och efterföljande driftsättning med integration i Sopron centrum. • Ny optisk kabel till den överliggande pollinjen och upprättandet av en optisk kabellänk mellan Vép-station och järnvägslinjen Porp-Szombathely. • Renovering av rymdbelysning på grund av elektrifiering vid stationer, stopp. • Uppförande av ett nytt datorstyrt elvärmesystem vid 5 stationer. • Slutförande av järnvägsuppgraderingar: komplett spåromvandling (med kanalarbete) vid 3,8 km längd, enkel ersättning av 15 grupper med korsning, Underground reparation för 19000 hål; byte av sängkläder med en längd på 130 m, siktning med en bäddfiltreringsmaskin vid 5,7 km. • Uppgradering av vägkorsningar på 7 platser. • Fullständig ombyggnad av 4 transceivers, förlängning av 1 rörpassage. • Inrättande av SK+ 55 cm höga plattformar och ledande trottoarer: Vid 1 station (210 m lång plattform) vid 2 stationer (160 m lång plattform), 1 station (150 m lång plattform), 5 stopp vid 90 m lång plattform. • Uppförande av nya cykelförvaringsanläggningar som omfattar befintliga anläggningar. • Utföra nödvändiga anpassningar av utrustning för telekommunikation och förkoppling av järnvägsnät på grund av elektrifiering och ändringar av stationsspåret. • Utföra störningsskydd för kommunikation utan järnväg • Standardisering av elledningsövergångar, 20 kV 9 platser, 120 kV 2 platser. • Standardisering av dränering av 2 traktionstransformatorer regnvattenstationer. (Swedish)
5 September 2022
0 references
Z elektrifikacijo proge (na predhodno elektrificiranih progah Sopron-Szombathely in Hegyeshalom – Porpác) bo mogoče prevažati vlake iz Soprona, Dunaja in Poljske/Bratislave brez zamenjave lokomotiv v jadranska pristanišča in iz njih. Po elektrifikaciji proge nudimo okolju prijazen in pravočasen dostop do ceste. Med elektrifikacijo je sistem vodenja voznega voda (FET) 25 kV 50 Hz vzpostavljen na 48 km dolžine proge. Izvedejo se spremembe in ozemljitve, potrebne za elektrifikacijo na sistemih za zaklepanje postaj in linij. V okviru projekta bodo na vseh postajah in postajah ob progi zgrajene t. i. sk +55 cm visoke platforme, pa tudi sodobna prostorska razsvetljava. B+R objekti bodo nadgrajeni in nadgrajeni na postajah in postajališčih. Na železniškem tiru zaradi elektrifikacije in peronov sk +55 cm se izvedejo spremembe tirnega omrežja, pri projektu se ne bo uresničilo povečanje hitrosti in osne obremenitve. V Szombathelyju in Zalaszentivanu gradimo odklop za tramvajsko omrežje. Glavna načrtovana dela so podrobno opisana: • Gradnja novega voznega voda (25 kV 50 Hz) v dolžini 48 km (nadomestitev ali namestitev stebrov, trajnih žic, kontaktnih vodnikov, izolatorjev). • Vzpostavitev postaj za razbijanje krme na dveh lokacijah, Szombathely in Zalaszentivan. • Gradnja daljinskega upravljalnika energije voznega voda na 48 km progah, razširitev med obratovanjem in nato zagon z vgradnjo v center Sopron. • Nov optični kabel na progi voznega voda in vzpostavitev optične kabelske povezave med postajo Vép in železniško progo Porpác-Szombathely. • Prenova prostorske razsvetljave zaradi elektrifikacije na postajah, ustavitve. • Gradnja novega računalniško vodenega električnega prenosnega ogrevalnega sistema na 5 postajah. • Dokončanje del za nadgradnjo železniškega sistema: popolna pretvorba tira (z cevnim delom) na 3,8 km dolžine, preprosta zamenjava 15 skupin s prehodom, podzemno popravilo za 19000 lukenj; zamenjava posteljnine s strojem dolžine 130 m, presejanje s filtrirnim strojem za steljo na 5,7 km. • Nadgradnja cestnih prehodov na 7 lokacijah. • Popolna obnova 4 oddajnikov oddajnikov, razširitev 1 cevnega prehoda. • Vzpostavitev visokih ploščadi SK+55 cm in vodilnih pločnikov: Na 1 postaji (210 m dolga ploščad) na 2 postajah (160 m dolga platforma), 1 postaja (150 m dolga ploščad), 5 postajališč na 90 m dolgi platformi. • Gradnja novih skladišč za kolesa, ki zajemajo obstoječe. • Izvesti potrebne prilagoditve železniških telekomunikacij in opreme za zaklepanje zaradi elektrifikacije in sprememb slike tira na postajah. • Izvajanje zaščite pred neželezniškimi komunikacijami • standardizacija prehodov električnih vodov, 20 kV 9 lokacij, 120 kV 2 lokacij. • Standardizacija drenaže dveh vlečnih transformatorskih postaj za deževnico. (Slovenian)
5 September 2022
0 references
Linjan sähköistäminen (aiemmin sähköistetyllä Sopron-Szombathely- ja Hegyeshalom- Porpác-linjalla) on mahdollista kuljettaa Sopronista, Wienistä ja Puolasta/Bratislavasta lähteviä junia korvaamatta Adrianmeren satamiin ja satamista lähteviä vetureita. Linjan sähköistämisen jälkeen tarjoamme ympäristöystävällisen ja oikea-aikaisen pääsyn tielle. Sähköistymisen aikana 25 kV 50 Hz:n ajojohtimen ohjausjärjestelmä (FET) on 48 km:n pituinen. Aseman ja linjan lukitusjärjestelmien sähköistämiseen tarvittavat muutokset ja maadoitus tehdään. Osana hanketta rakennetaan ns. sk + 55 cm korkeat alustat kaikilla pysäkeillä ja asemilla linjan varrella sekä moderni tilavalaistus. B+R-tiloja päivitetään ja päivitetään asemilla ja pysäkeillä. Rautatieradalla sähköistymisen ja sk + 55 cm:n laitureilla rataverkon muutokset tehdään, nopeuden ja akselikuormituksen kasvu ei toteudu hankkeessa. Szombathelyssa ja Zalaszentivanissa rakennamme irrotusta raitiovaunuverkostaan. Tärkeimmät suunnitellut työt ovat yksityiskohtaisia: • Uuden ajojohtimen (25 kV 50 Hz) rakentaminen 48 km:n päähän (pylväiden vaihto tai asennus, kestävät johdot, ajolangat, eristimet). • Syöttöä rikkovien asemien perustaminen kahteen paikkaan, Szombathelyyn ja Zalaszentivaniin. • Ajojohtimen energian kaukosäätimen rakentaminen 48 km:n radoille, toiminnan laajentaminen ja käyttöönotto Sopron-keskukseen integroimalla. • Uusi optinen kaapeli ylälinjaan ja optisen kaapeliyhteyden luominen Vépin sähköaseman ja Porpác-Szombathely-rautatielinjan välille. • Tilan valaistuksen kunnostaminen asemilla tapahtuvan sähköistämisen vuoksi, pysähtyy. • Uuden tietokoneohjatun sähköisen voimansiirtolämmitysjärjestelmän rakentaminen viidelle asemalle. • Rautateiden parannustöiden loppuun saattaminen: täydellinen radan muuntaminen (kanavilla) 3,8 km: n pituudella, yksinkertainen 15 ryhmän korvaaminen risteyksellä, maanalainen korjaus 19000 reikään; vuodevaatteiden korvaaminen koneella, jonka pituus on 130 m, seulomalla vuodesuodatuskoneella 5,7 km. • Tienristeysten parantaminen seitsemällä paikkakunnalla. • Neljän lähetinvastaanottimen täydellinen uudelleenrakentaminen, yhden putkikäytävän laajentaminen. • SK+ 55 cm korkeiden ja johtavien jalkakäytävien perustaminen: 1 asemalla (210 m pitkä laituri) 2 asemalla (160 m pitkä laituri), 1 asema (150 m pitkä laituri), 5 pysäkkiä 90 m pitkällä laiturilla. • Uusien, olemassa olevien polkupyörävarastojen rakentaminen. • Tehdään tarvittavat rautatieliikenne- ja lukituslaitteiden mukautukset sähköistymisen ja asemaradan kuvamuutosten vuoksi. • Muiden kuin raideliikenteen häirintäsuojaustöiden suorittaminen • Sähköjohtojen risteysten standardisointi, 20 kV 9 sijaintia, 120 kV 2 sijaintia. • Kahden vetomuuntajan sadevesiaseman viemäröinnin standardisointi. (Finnish)
5 September 2022
0 references
Bl-elettrifikazzjoni tal-linja (fuq il-linji Sopron-Szombathely u Hegyeshalom — Porpác li qabel kienu elettrifikati), se jkun possibbli li l-ferroviji jiġu ttrasportati minn Sopron, Vjenna u l-Polonja/Bratislava mingħajr ma jinbidlu l-lokomotivi lejn u mill-portijiet Adrijatiċi. Wara l-elettrifikazzjoni tal-linja, noffru aċċess favur l-ambjent u f’waqtu għat-triq. Matul l-elettrifikazzjoni, is-sistema ta’ kontroll tal-linja ta’ kuntatt fl-għoli (FET) ta’ 25 kV 50 Hz hija stabbilita għal 48 km ta’ tul tal-linja. Jitwettqu l-modifiki u l-erts meħtieġa għall-elettrifikazzjoni fuq is-sistemi tal-illokkjar bejn l-istazzjonijiet u l-linji. Bħala parti mill-proġett, l-hekk imsejħa pjattaformi għoljin sk + 55 cm se jinbnew fil-waqfiet u fl-istazzjonijiet kollha tul il-linja, kif ukoll fid-dawl spazjali modern. Il-faċilitajiet B+R se jiġu aġġornati u aġġornati fl-istazzjonijiet u l-waqfiet. Fil-binarju ferrovjarju minħabba l-elettrifikazzjoni u l-pjattaformi sk + 55 cm, jitwettqu modifiki fin-netwerk tal-binarji, il-veloċità u ż-żieda fit-tagħbija tal-fus mhux se jitwettqu fil-proġett. Fi Szombathely u Zalaszentivan qed nibnu skonnessjoni għan-netwerk tat-tramm tagħha. Ix-xogħlijiet ewlenin ippjanati huma dettaljati: • Il-kostruzzjoni ta’ sistema ġdida ta’ linja ta’ kuntatt fl-għoli (25 kV 50 Hz) b’tul ta’ 48 km (sostituzzjoni jew installazzjoni ta’ kolonni, wajers durabbli, wajers ta’ kuntatt, iżolaturi). • L-istabbiliment ta’ stazzjonijiet li jkissru l-għalf f’2 postijiet, Szombathely u Zalaszentivan. • Kostruzzjoni ta’ kontroll remot tal-enerġija tal-linja ta’ kuntatt fl-għoli fuq linji ta’ 48 km, espansjoni matul it-tħaddim u kummissjonar sussegwenti b’integrazzjoni fiċ-ċentru Sopron. • Kejbil ottiku ġdid għal-linja arblu tal-linja fl-għoli u l-istabbiliment ta’ link ottiku bil-kejbil bejn is-substazzjon Vép u l-linja ferrovjarja Porpác — Szombathely. • Ir-rinnovazzjoni tad-dawl spazjali minħabba l-elettrifikazzjoni fl-istazzjonijiet, il-waqfiet. • Il-kostruzzjoni ta’ sistema ġdida ta’ trasmissjoni elettrika kkontrollata bil-kompjuter f’5 stazzjonijiet. • It-tlestija tax-xogħlijiet ta’ titjib tal-ferroviji: konverżjoni kompleta tal-binarju (b’tubi) b’tul ta’ 3.8 km, sostituzzjoni sempliċi ta’ 15-il grupp permezz ta’ qsim, tiswija taħt l-art għal 19000 toqba; sostituzzjoni tal-friex b’magna b’tul ta’ 130 m, it-tgħarbil bl-użu ta’ magna tal-filtrazzjoni tal-friex ta’ 5.7 km. • Titjib tal-punti ta’ qsim tat-toroq f’7 postijiet. • Bini mill-ġdid komplet ta’ 4 transceivers, estensjoni ta’ passaġġ ta’ tubu wieħed. • L-istabbiliment ta’ pjattaformi għoljin SK + 55 cm u l-ħitan tal-ġenb ewlenin: Fi stazzjon wieħed (pjattaforma twila 210 m) f’2 stazzjonijiet (pjattaforma twila 160 m), stazzjon wieħed (pjattaforma twila 150 m), 5 waqfiet fuq pjattaforma twila 90 m. • Il-bini ta’ faċilitajiet ġodda għall-ħżin tar-roti, li jkopru dawk eżistenti. • Iwettaq l-adattamenti meħtieġa tat-tagħmir tat-telekomunikazzjoni u l-illokkjar bejn il-ferroviji minħabba l-elettrifikazzjoni u l-bidliet fl-immaġni tal-binarji tal-istazzjon. • Twettiq ta ‘xogħlijiet ta’ protezzjoni ta ‘imblukkar ta’ komunikazzjonijiet mhux ferrovjarji • Standardizzazzjoni ta ‘qsim ta’ linji ta ‘enerġija elettrika, 20 kV 9 postijiet, 120 kV 2 postijiet. • Standardizzazzjoni tad-drenaġġ ta ‘2 substations transformer ta’ trazzjoni tal-ilma tax-xita. (Maltese)
5 September 2022
0 references
Door het elektrificeren van de lijn (op de eerder geëlektrificeerde Sopron-Szombathely en Hegyeshalom — Porpác lijnen), zal het mogelijk zijn om treinen van Sopron, Wenen en Polen/Bratislava te vervoeren zonder vervanging van locomotieven van en naar de Adriatische havens. Na de elektrificatie van de lijn bieden wij een milieuvriendelijke en tijdige toegang tot de weg. Tijdens elektrificatie wordt 25 kV 50 Hz bovenleidingsleidingsysteem (FET) ingesteld bij 48 km lijnlengte. De wijzigingen en aardingen die nodig zijn voor elektrificatie op stations- en lijnvergrendelingssystemen worden uitgevoerd. Als onderdeel van het project worden de zogenaamde sk + 55 cm hoge platforms gebouwd bij alle haltes en stations langs de lijn, evenals moderne ruimteverlichting. B+R-faciliteiten worden opgewaardeerd en opgewaardeerd op stations en haltes. In de spoorbaan als gevolg van elektrificatie en sk + 55 cm perron, worden spoornetwerkwijzigingen uitgevoerd, worden de snelheid en de asbelastingsverhoging niet gerealiseerd in het project. In Szombathely en Zalaszentivan bouwen we een scheiding voor het tramnetwerk. De belangrijkste geplande werkzaamheden zijn gedetailleerd: • Bouw van een nieuw bovenleidingssysteem (25 kV 50 Hz) met een lengte van 48 km (vervanging of installatie van kolommen, duurzame draden, contactdraden, isolatoren). • Oprichting van feedbreaking stations op 2 locaties, Szombathely en Zalaszentivan. • Bouw van bovengrondse contactleiding energie afstandsbediening op 48 km lijnen, uitbreiding tijdens gebruik en daaropvolgende inbedrijfstelling met integratie in het Sopron centrum. • Nieuwe optische kabel naar de bovenleidingspoollijn en de aanleg van een optische kabelverbinding tussen het onderstation Vép en de spoorlijn Porpác — Szombathely. • Renovatie van ruimteverlichting als gevolg van elektrificatie op stations, haltes. • De bouw van een nieuw computergestuurd elektrisch transmissieverwarmingssysteem op 5 stations. • Voltooiing van de werkzaamheden voor de modernisering van de spoorwegen: volledige spooromzetting (met leidingwerk) op 3,8 km lengte, eenvoudige vervanging van 15 groepen door kruising, Ondergrondse reparatie voor 19000 gaten; vervanging van beddengoed door machine met een lengte van 130 m, zeven met een bedfiltermachine op 5,7 km. • Verbetering van de verkeersovergangen op 7 locaties. • Volledige wederopbouw van 4 zendontvangers, uitbreiding van 1 buisdoorgang. • Oprichting van SK+ 55 cm hoge platforms en toonaangevende trottoirs: Bij 1 station (210 m lang perron) op 2 stations (160 m lang perron), 1 station (150 m lang perron), 5 haltes op 90 m lang perron. • De bouw van nieuwe fietsenstallingen, met inbegrip van bestaande fietsenstallingen. • Het uitvoeren van de nodige aanpassingen van spoorwegtelecommunicatie en interlocking apparatuur als gevolg van elektrificatie en station track beeldveranderingen. • Het uitvoeren van niet-spoor communicatie blokkerende beschermingswerken • Standaardisatie van elektrische stroomlijn kruisingen, 20 kV 9 locaties, 120 kV 2 locaties. • Standaardisatie van de drainage van 2 onderstations van de tractietransformator. (Dutch)
5 September 2022
0 references
Με την ηλεκτροδότηση της γραμμής (στις γραμμές Sopron-Szombathely και Hegyeshalom — Porpác), θα είναι δυνατή η μεταφορά τρένων από το Sopron, τη Βιέννη και την Πολωνία/Μπρατισλάβα χωρίς αντικατάσταση μηχανών από και προς τα λιμάνια της Αδριατικής. Μετά την ηλεκτροκίνηση της γραμμής, προσφέρουμε φιλική προς το περιβάλλον και έγκαιρη πρόσβαση στο δρόμο. Κατά τη διάρκεια της ηλεκτροκίνησης, το σύστημα ελέγχου εναέριας γραμμής επαφής (FET) 25 kV 50 Hz καθορίζεται σε μήκος γραμμής 48 km. Πραγματοποιούνται οι τροποποιήσεις και οι γειώσεις που απαιτούνται για την ηλεκτροκίνηση σε συστήματα διασύνδεσης σταθμών και γραμμών. Στο πλαίσιο του έργου, οι λεγόμενες πλατφόρμες ύψους sk + 55 cm θα κατασκευαστούν σε όλες τις στάσεις και τους σταθμούς κατά μήκος της γραμμής, καθώς και το σύγχρονο διαστημικό φωτισμό. Οι εγκαταστάσεις B+R θα αναβαθμιστούν και θα αναβαθμιστούν σε σταθμούς και στάσεις. Στη σιδηροδρομική γραμμή λόγω ηλεκτροκίνησης και πλατφόρμες sk + 55 cm, πραγματοποιούνται τροποποιήσεις του δικτύου τροχιάς, η αύξηση της ταχύτητας και του φορτίου άξονα δεν θα πραγματοποιηθεί στο έργο. Στο Szombathely και το Zalaszentivan χτίζουμε μια αποσύνδεση για το δίκτυο του τραμ. Οι κύριες σχεδιαζόμενες εργασίες είναι λεπτομερείς: • Κατασκευή νέου συστήματος εναέριας γραμμής επαφής (25 kV 50 Hz) μήκους 48 km (αντικατάσταση ή εγκατάσταση στηλών, ανθεκτικών καλωδίων, καλωδίων επαφής, μονωτών). • Εγκατάσταση σταθμών τροφοδοσίας σε 2 τοποθεσίες, Szombathely και Zalaszentivan. • Κατασκευή ενεργειακού τηλεχειριστηρίου εναέριας γραμμής επαφής σε γραμμές 48 km, επέκταση κατά τη λειτουργία και επακόλουθη θέση σε λειτουργία με ενσωμάτωση στο κέντρο Sopron. • Νέο οπτικό καλώδιο στον στύλο της εναέριας γραμμής και δημιουργία οπτικής σύνδεσης μεταξύ του υποσταθμού Vép και της σιδηροδρομικής γραμμής Porpác — Szombathely. • Ανακαίνιση του φωτισμού του χώρου λόγω ηλεκτροδότησης σε σταθμούς, στάσεις. • Κατασκευή νέου ηλεκτρονικού συστήματος θέρμανσης με ηλεκτρικό σύστημα μετάδοσης σε 5 σταθμούς. • Ολοκλήρωση των εργασιών αναβάθμισης των σιδηροδρόμων: πλήρης μετατροπή τροχιάς (με αγωγούς) σε μήκος 3,8 km, απλή αντικατάσταση 15 ομάδων με διέλευση, υπόγεια επισκευή για 19000 οπές· αντικατάσταση κλινοστρωμνής με μηχανή μήκους 130 m, κοσκινίζοντας με μηχανή διήθησης κλινοστρωμνής στα 5,7 km. • Αναβάθμιση των οδικών διασταυρώσεων σε 7 τοποθεσίες. • Πλήρης ανακατασκευή 4 πομποδεκτών, επέκταση της διέλευσης 1 σωλήνα. • Εγκατάσταση πλατφορμών SK+ 55 cm και κορυφαίων πεζοδρόμων: Σε 1 σταθμό (210 m πλατφόρμα μήκους) σε 2 σταθμούς (160 m πλατφόρμα), 1 σταθμό (αποβάθρα μήκους 150 m), 5 στάσεις σε απόσταση 90 m. • Κατασκευή νέων εγκαταστάσεων αποθήκευσης ποδηλάτων, που καλύπτουν τις υφιστάμενες. • Εκτέλεση των αναγκαίων προσαρμογών του σιδηροδρομικού εξοπλισμού τηλεπικοινωνιών και αλληλοσύνδεσης λόγω ηλεκτροκίνησης και αλλαγής εικόνας στίβου. • Εκτέλεση εργασιών προστασίας μη σιδηροδρομικών επικοινωνιών • Τυποποίηση διασταυρώσεων ηλεκτρικών γραμμών, 20 θέσεις 9, θέσεις 120 kV 2. • Τυποποίηση της αποστράγγισης 2 υποσταθμών ομβρίων υδάτων μετασχηματιστή έλξης. (Greek)
5 September 2022
0 references
Elektrifikuojant liniją (anksčiau elektrifikuotomis Soprono-Sombathėjaus ir Hegyeshalom-Porpįc linijomis) bus galima vežti traukinius iš Soprono, Vienos ir Lenkijos/Bratislavos, nekeičiant lokomotyvų į Adrijos uostus ir iš jų. Po linijos elektrifikavimo mes siūlome ekologišką ir savalaikę prieigą prie kelio. Elektrifikavimo metu nustatoma 25 kV 50 Hz orinės kontaktinės linijos valdymo (FET) sistema ties 48 km ilgio linija. Atliekami geležinkelio stoties ir linijų blokavimo sistemų elektrifikacijai būtini pakeitimai ir įžeminimas. Kaip projekto dalis, vadinamosios sk + 55 cm aukščio platformos bus statomos visose stotelėse ir stotyse palei liniją, taip pat modernus erdvės apšvietimas. B+R įrenginiai bus atnaujinami ir atnaujinami stotyse ir stotelėse. Geležinkelio kelyje dėl elektrifikacijos ir sk + 55 cm peronų atliekami bėgių tinklo pakeitimai, greitis ir ašies apkrova projekto metu nebus didinami. Sombathėjuje ir Zalaszentivane mes statome savo tramvajų tinklo atjungimą. Pagrindiniai planuojami darbai detalizuojami: • Naujos orinės kontaktinės linijos (25 kV 50 Hz) tiesimas 48 km ilgio (kolonų pakeitimas arba montavimas, patvarūs laidai, kontaktiniai laidai, izoliatoriai). • Pašarų ardymo stočių įsteigimas 2 vietose, Sombathėjuje ir Zalaszentivane. • Orinės kontaktinės linijos energijos nuotolinio valdymo 48 km linijose statyba, eksploatavimas ir vėlesnis paleidimas, integruojant į Soprono centrą. • Naujas optinis kabelis į orinės linijos poliaus liniją ir optinio kabelio jungtis tarp Vép pastotės ir Porpįc-Szombathely geležinkelio linijos. • Patalpų apšvietimo atnaujinimas dėl elektrifikacijos stotyse, stotelėse. • Naujos kompiuteriu valdomos elektros perdavimo sistemos statyba 5 stotyse. • Geležinkelių modernizavimo darbų užbaigimas: pilnas bėgių pertvarkymas (su ortakiu) 3,8 km ilgio, paprastas 15 grupių pakeitimas kryžiumi, požeminis remontas 19000 skylių; patalynės keitimas mašina 130 m ilgio, sijojimas naudojant patalynės filtravimo mašina 5,7 km. • Kelių pervažų modernizavimas 7 vietose. • Visiškas 4 siųstuvų-imtuvų atstatymas, 1 vamzdžio praėjimo pratęsimas. • SK+ 55 cm aukščio platformų ir pagrindinių šaligatvių sukūrimas: 1 stotyje (210 m ilgio platforma) 2 stotyse (160 m ilgio platforma), 1 stotyje (150 m ilgio platforma), 5 stotelėse 90 m ilgio platformoje. • Naujų dviračių saugyklų statyba, apimanti esamas. • Atlikti būtinus geležinkelių telekomunikacijų ir blokavimo įrangos pritaikymus dėl elektrifikacijos ir stoties bėgių kelio vaizdo pokyčių. • Atlikti ne geležinkelių ryšio trukdymo apsaugos darbus • Elektrinės elektros linijos sankryžų, 20 kV 9 vietų, 120 kV 2 vietų standartizavimas. • Dviejų traukos transformatorių lietaus vandens pastočių drenažo standartizavimas. (Lithuanian)
5 September 2022
0 references
Prin electrificarea liniei (pe liniile Sopron- Szombathely electrificate anterior și Hegyeshalom – Porpác), va fi posibilă transportul trenurilor din Sopron, Viena și Polonia/Bratislava fără înlocuirea locomotivelor către și dinspre porturile Adriatice. După electrificarea liniei, oferim un acces ecologic și în timp util la drum. În timpul electrificării, sistemul de control al liniei aeriene de contact (FET) de 25 kV 50 Hz este stabilit la 48 km de lungime a liniei. Se efectuează modificările și împământările necesare pentru electrificarea sistemelor de interblocare a stațiilor și a liniilor. Ca parte a proiectului, așa-numitele platforme sk + 55 cm vor fi construite la toate stațiile și stațiile de-a lungul liniei, precum și iluminatul modern al spațiului. Facilitățile B+R vor fi modernizate și modernizate la stații și stații. În calea ferată datorită electrificării și platformelor sk + 55 cm, se efectuează modificări ale rețelei de cale ferată, viteza și creșterea sarcinii pe osie nu vor fi realizate în cadrul proiectului. În Szombathely și Zalaszentivan construim o deconectare pentru rețeaua de tramvaie. Principalele lucrări planificate sunt detaliate: • Construirea unui nou sistem de linii aeriene de contact (25 kV 50 Hz) la o lungime de 48 km (înlocuirea sau instalarea de coloane, fire durabile, fire de contact, izolatori). • Înființarea de stații de alimentare în 2 locații, Szombathely și Zalaszentivan. • Construirea telecomenzii energiei liniei aeriene de contact pe liniile de 48 km, expansiunea în timpul funcționării și punerea în funcțiune ulterioară cu integrarea în centrul Sopron. • Un nou cablu optic la linia polilor de linie aeriană și stabilirea unei legături de cablu optic între stația Vép și linia de cale ferată Porpác – Szombathely. • Renovarea iluminatului spațial datorită electrificării la stații, se oprește. • Construirea unui nou sistem de încălzire a transmisiei electrice, controlat de calculator, la 5 stații. • Finalizarea lucrărilor de modernizare a căilor ferate: conversia completă a liniei (cu conducte) la o lungime de 3,8 km, simpla înlocuire a 15 grupuri prin traversare, repararea subterană pentru 19000 de găuri; înlocuirea așternutului cu mașina la o lungime de 130 m, cernerea folosind o mașină de filtrare a așternutului la 5,7 km. • Modernizarea trecerilor rutiere în 7 locații. • Reconstrucția completă a 4 transmițătoare, extinderea unui pasaj tubular. • Stabilirea platformelor înalte SK+ 55 cm și a trotuarelor principale: La 1 statie (210 m lungime) la 2 statii (160 m lungime), 1 statie (platforma de 150 m lungime), 5 opriri la platforma de 90 m lungime. • Construirea de noi instalații de depozitare a bicicletelor, care să acopere cele existente. • Efectuați adaptările necesare ale telecomunicațiilor feroviare și ale echipamentelor de interblocare datorită electrificării și modificării imaginii liniei de gară. • Efectuarea de lucrări de protecție împotriva blocării comunicațiilor fără cale ferată • Standardizarea trecerilor de linie electrică, 20 kV 9 locații, 120 kV 2 locații. • Standardizarea drenării a 2 substații de apă pluvială transformatoare de tracțiune. (Romanian)
5 September 2022
0 references
Durch die Elektrifizierung der Strecke (auf den zuvor elektrifizierten Linien Sopron-Szombathely und Hegyeshalom – Porpác) wird es möglich sein, Züge von Sopron, Wien und Polen/Bratislava ohne Austausch von Lokomotiven zu und von den adriatischen Häfen zu transportieren. Nach der Elektrifizierung der Strecke bieten wir einen umweltfreundlichen und zeitnahen Zugang zur Straße. Während der Elektrifizierung wird ein 25 kV 50 Hz Oberleitungssteuerungssystem (FET) auf 48 km Leitungslänge eingerichtet. Die für die Elektrifizierung von Stations- und Leitungsverriegelungssystemen notwendigen Modifikationen und Erdungen werden durchgeführt. Im Rahmen des Projekts werden an allen Haltestellen und Stationen entlang der Strecke die sogenannten sk + 55 cm hohen Plattformen sowie moderne Raumbeleuchtung gebaut. B+R-Anlagen werden an Bahnhöfen und Haltestellen aufgewertet und aufgerüstet. In der Bahnstrecke durch Elektrifizierung und Bahnsteige sk + 55 cm werden Gleisnetzänderungen durchgeführt, Geschwindigkeits- und Achslasterhöhungen werden im Projekt nicht realisiert. In Szombathely und Zalaszentivan bauen wir eine Trennung für das Straßenbahnnetz auf. Die wichtigsten geplanten Arbeiten sind detailliert: • Bau einer neuen Oberleitung (25 kV 50 Hz) auf einer Länge von 48 km (Ersatz oder Einbau von Säulen, langlebigen Drähten, Fahrdrähten, Isolatoren). • Einrichtung von Einspeisestationen an 2 Standorten, Szombathely und Zalaszentivan. • Bau der Oberleitungs-Energiefernsteuerung auf 48 km Leitungen, Ausbau während des Betriebs und anschließende Inbetriebnahme mit Integration in das Sopron Zentrum. • Neues optisches Kabel zur Oberleitungspollinie und Errichtung einer optischen Kabelverbindung zwischen dem Umspannwerk Vép und der Bahnstrecke Porpác – Szombathely. • Sanierung der Raumbeleuchtung durch Elektrifizierung an Bahnhöfen, Haltestellen. • Der Bau einer neuen computergesteuerten elektrischen Übertragungsheizung an 5 Stationen. • Fertigstellung der Eisenbahnumrüstungsarbeiten: vollständiger Gleisumbau (mit Kanalisation) bei 3,8 km Länge, einfacher Austausch von 15 Gruppen durch Kreuzung, U-Bahn-Reparatur für 19000 Löcher; Ersatz der Bettwäsche durch eine 130 m lange Maschine, Sieb mit einer Einstreufiltrationsmaschine bei 5,7 km. • Modernisierung von Straßenübergängen an 7 Standorten. • Kompletter Umbau von 4 Transceivern, Verlängerung von 1 Rohrdurchgang. • Einrichtung von SK+ 55 cm hohen Plattformen und führenden Gehwegen: An 1 Station (210 m lange Bahnsteig) an 2 Stationen (160 m lange Plattform), 1 Station (150 m lange Plattform), 5 Haltestellen bei 90 m langer Plattform. • Bau neuer Fahrraddepots, die bestehende Abstellmöglichkeiten abdecken. • Die notwendigen Anpassungen der Telekommunikations- und Verriegelungsanlagen durch Elektrifizierungs- und Bahnhofsbildänderungen vornehmen. • Durchführung von Nicht-Schienen-Kommunikationsschutzarbeiten • Standardisierung von Stromleitungsübergängen, 20 kV 9 Standorte, 120 kV 2 Standorte. • Standardisierung der Entwässerung von 2 Traktionstransformator-Regenwasserumspannwerken. (German)
5 September 2022
0 references
Al electrificar la línea (en las líneas Sopron-Szombathely y Hegyeshalom — Porpác previamente electrificadas), será posible transportar trenes desde Sopron, Viena y Polonia/Bratislava sin reemplazo de locomotoras hacia y desde los puertos del Adriático. Después de la electrificación de la línea, ofrecemos un acceso ecológico y oportuno a la carretera. Durante la electrificación, el sistema de control de línea aérea de contacto (FET) de 25 kV 50 Hz se establece a 48 km de longitud de línea. Se llevan a cabo las modificaciones y puestas a tierra necesarias para la electrificación en los sistemas de enclavamiento de estaciones y líneas. Como parte del proyecto, las llamadas plataformas sk + 55 cm de altura se construirán en todas las paradas y estaciones a lo largo de la línea, así como la iluminación espacial moderna. Las instalaciones de B+R se actualizarán y actualizarán en estaciones y paradas. En la vía ferroviaria debido a la electrificación y los andenes sk + 55 cm, se realizan modificaciones de la red de vías, no se realizará un aumento de la velocidad y la carga por eje en el proyecto. En Szombathely y Zalaszentivan estamos construyendo una desconexión para su red de tranvías. Se detallan los principales trabajos previstos: • Construcción de un nuevo sistema de línea aérea de contacto (25 kV 50 Hz) a una longitud de 48 km (reemplazo o instalación de columnas, cables duraderos, cables de contacto, aisladores). • Establecimiento de estaciones de alimentación en 2 localidades, Szombathely y Zalaszentivan. • Construcción de control remoto de energía de línea aérea de contacto en líneas de 48 km, ampliación durante el funcionamiento y posterior puesta en marcha con integración en el centro de Sopron. • Nuevo cable óptico a la línea de poste de línea aérea y el establecimiento de un enlace de cable óptico entre la subestación Vép y la línea ferroviaria Porpác — Szombathely. • Renovación de la iluminación del espacio debido a la electrificación en las estaciones, paradas. • La construcción de un nuevo sistema de calefacción de transmisión eléctrica controlada por ordenador en 5 estaciones. • Finalización de las obras de mejora ferroviaria: conversión completa de la vía (con conductos) a 3,8 km de longitud, simple sustitución de 15 grupos por cruce, reparación subterránea para 19000 agujeros; sustitución de ropa de cama con máquina de 130 m de longitud, tamizado utilizando una máquina de filtración de ropa de cama a 5,7 km. • Mejora de los cruces de carreteras en 7 ubicaciones. • Reconstrucción completa de 4 transceptores, extensión de 1 paso de tubo. • Establecimiento de plataformas SK+ 55 cm de altura y aceras principales: En 1 estación (210 m de largo plataforma) en 2 estaciones (160 m de largo plataforma), 1 estación (camino de 150 m de largo), 5 paradas en la plataforma de 90 m de largo. • Construcción de nuevas instalaciones de almacenamiento de bicicletas, cubriendo las existentes. • Realizar las adaptaciones necesarias de los equipos de telecomunicaciones ferroviarias y de enclavamiento debido a los cambios en la electrificación y la imagen de la vía de la estación. • Realización de trabajos de protección de interferencias de comunicaciones no ferroviarias • Normalización de cruces de líneas eléctricas, 20 kV 9 ubicaciones, 120 kV 2 ubicaciones. • Estandarización del drenaje de 2 subestaciones de agua de lluvia transformadoras de tracción. (Spanish)
5 September 2022
0 references
Elektrificējot līniju (iepriekš elektrificētajā Sopron-Szombathely un Hegyeshalom — Porpác līnijā), būs iespējams pārvadāt vilcienus no Sopron, Vīnes un Polijas/Bratislavas bez lokomotīvju nomaiņas uz Adrijas jūras ostām un no tām. Pēc līnijas elektrifikācijas mēs piedāvājam videi draudzīgu un savlaicīgu piekļuvi ceļam. Elektrifikācijas laikā tiek izveidota 25 kV 50 Hz gaisvadu kontakttīkla vadības (FET) sistēma ar līnijas garumu 48 km. Tiek veiktas modifikācijas un zemējuma, kas nepieciešami elektrifikācijai staciju un līniju bloķēšanas sistēmās. Projekta ietvaros visās pieturvietās un stacijās gar līniju tiks izbūvētas tā sauktās sk + 55 cm augstās platformas, kā arī mūsdienīgs kosmosa apgaismojums. B+R iekārtas tiks modernizētas un modernizētas stacijās un pieturvietās. Sliežu ceļā elektrifikācijas un sk + 55 cm peronu dēļ tiek veiktas sliežu tīkla modifikācijas, projektā netiks realizēts ātruma un ass slodzes pieaugums. Szombathely un Zalaszentivan mēs veidojam atvienojumu savam tramvaja tīklam. Galvenie plānotie darbi ir detalizēti: • Jaunas gaisvadu kontakttīkla (25 kV 50 Hz) sistēmas būvniecība 48 km garumā (kolonnu, izturīgu vadu, kontaktvadu, izolatoru nomaiņa vai uzstādīšana). • Barības sadalīšanas staciju izveide 2 vietās — Szombathejā un Zalaszentivanā. • Gaisvadu kontakttīkla enerģijas tālvadības izbūve 48 km līnijās, paplašināšana ekspluatācijas laikā un pēc tam nodošana ekspluatācijā, integrējot Sopron centrā. • Jauns optiskais kabelis gaisvadu līnijas polu līnijai un optiskā kabeļa savienojuma izveide starp Vép apakšstaciju un Porpác-Szombathely dzelzceļa līniju. • Kosmosa apgaismojuma atjaunošana, pateicoties elektrifikācijai stacijās, pieturvietās. • Jaunas datorizētas elektriskās pārvades apkures sistēmas būvniecība 5 stacijās. • Dzelzceļa modernizācijas darbu pabeigšana: pilnīga sliežu konversija (ar kanāliem) 3,8 km garumā, vienkārša 15 grupu nomaiņa ar krustojumu, pazemes remonts 19000 caurumiem; pakaišu nomaiņa ar 130 m garu mašīnu, sijāšana, izmantojot gultas filtrēšanas mašīnu pie 5,7 km. • Ceļu pārbrauktuvju modernizācija 7 vietās. • Pilnīga 4 uztvērēju pārbūve, 1 cauruļvada pagarinājums. • SK+ 55 cm augstu platformu un vadošo ietvju izveide: 1 stacijā (210 m gara platforma) 2 stacijās (160 m gara platforma), 1 stacija (150 m gara platforma), 5 apstājas pie 90 m garas platformas. • Jaunu velosipēdu noliktavu būvniecība, aptverot esošās. • Veikt nepieciešamos dzelzceļa telekomunikāciju un bloķēšanas iekārtu pielāgojumus elektrifikācijas un stacijas sliežu ceļa attēla izmaiņu dēļ. • Veicot ne-dzelzceļa sakaru traucēšanas aizsardzības darbus • elektrolīniju pārbrauktuvju standartizācija, 20 kV 9 atrašanās vietas, 120 kV 2 atrašanās vietas. • 2 vilces transformatoru lietus ūdens apakšstaciju drenāžas standartizācija. (Latvian)
5 September 2022
0 references
Szombathely, Vas
0 references
Identifiers
IKOP-2.1.0-15-2016-00007
0 references