Preparation for modernisation of the Southern Danube Bridge (Q3942955)
Jump to navigation
Jump to search
Project Q3942955 in Hungary
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Preparation for modernisation of the Southern Danube Bridge |
Project Q3942955 in Hungary |
Statements
1,054,014,570.63 forint
0 references
1,569,408,235.0 forint
0 references
67.16 percent
0 references
30 April 2016
0 references
31 December 2018
0 references
NIF Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő zártkörűen működő Részvénytársaság
0 references
47°29'30.62"N, 18°58'44.15"E
0 references
Az 1. sz. Budapest-Hegyeshalom vasútvonal Kelenföld (kiz.) – Budapest-Keleti (kiz.) vonalszakasz vizsgálata új megállóhelyekkel és a Déli összekötő vasúti Duna-hídra felújítása érdekében Megvalósíthatósági Tanulmány, valamint a Hídra vonatkozó KHT, engedélyezési tervek, tender tervek, kivitelezési közbeszerzési dokumentáció készülnek, továbbá a Hídra vonatkozó környezetvédelmi és építési engedély is megszerzésre kerülnek. A vonalszakasz része három jelentős TEN-T törzshálózati korridornak (Mediterrán-, Keleti/kelet-mediterrán és Rajna-Duna folyosó), amely kapcsolatot biztosít kelet–nyugati irányban az európai országokkal. A projekt előkészíti a Kelenföld (kiz.) – Budapest-Keleti (kiz.) vonalszakasz és a vasútvonal legfontosabb elemének a Déli összekötő vasúti Duna-hídnak korszerűsítését, szükséges fejlesztését. A projekt keretében fel kell mérni, vizsgálni illetve a rendelkezésre álló tervdokumentációk alapján felül kell vizsgálni a vonalszakasz korszerűsítési lehetőségeit. A vonalszakasz legfontosabb eleme a Déli összekötő vasúti Duna-híd. Ennek következtében kiemelt feladat a valós vasút-közlekedési igények figyelembe vételével meghatározni a vasúti híd felújításának, átépítésének optimális változatát. (Hungarian)
0 references
The 1st Budapest-Hegyeshalom railway line Kelenföld (excl.) — Budapest-East (excl.) line section with new stops and a feasibility study for the reconstruction of the Southern connecting railway on the Danube Bridge, as well as the EIA, licensing plans, tender plans, construction procurement documentation for the bridge, as well as the environmental and construction permit for the bridge will be obtained. The line section is part of three major TEN-T core network corridors (Mediterranean, Eastern/East Mediterranean and Rhine-Danube corridors) providing links with European countries in the east-west direction. The project prepares the modernisation and necessary development of the Kelenföld (excl.) — Budapest-East (excl.) line section and the most important element of the railway line, the Southern connecting railway bridge. The possibilities for upgrading the section of the line shall be assessed, examined and reviewed on the basis of the design documentation available. The most important element of the line section is the Southern connecting railway bridge. As a result, it is a priority to determine the optimal version of the renovation and reconstruction of the railway bridge, taking into account the real needs of rail transport. (English)
9 February 2022
0.7302046961020624
0 references
La première ligne de chemin de fer Budapest-Hegyeshalom Kelenföld (excl.) — Budapest-Est (excl.) avec de nouveaux arrêts et une étude de faisabilité pour la reconstruction du chemin de fer de liaison sud sur le pont du Danube, ainsi que l’EIE, les plans d’octroi de licences, les plans d’appel d’offres, les documents d’appel d’offres pour le pont, ainsi que le permis environnemental et de construction du pont seront obtenus. Le tronçon de ligne fait partie de trois grands corridors du réseau central du RTE-T (corridors Méditerranée, Est/Méditerranée orientale et Rhin-Danube) assurant des liaisons avec les pays européens dans la direction est-ouest. Le projet prépare la modernisation et le développement nécessaire du tronçon Kelenföld (excl.) — Budapest-Est (excl.) et de l’élément le plus important de la ligne ferroviaire, le pont ferroviaire reliant le sud. Les possibilités de mise à niveau de la section de la ligne sont évaluées, examinées et examinées sur la base de la documentation de conception disponible. L’élément le plus important de la section de la ligne est le pont ferroviaire reliant le sud. En conséquence, il est prioritaire de déterminer la version optimale de la rénovation et de la reconstruction du pont ferroviaire, en tenant compte des besoins réels du transport ferroviaire. (French)
10 February 2022
0 references
Hangitakse esimene Budapesti-Hegyeshalomi raudteeliin Kelenföld (v.a) – Budapesti idaosa (v.a) liinilõik koos uute peatustega ja teostatavusuuring lõunapoolse ühendusraudtee rekonstrueerimiseks Doonau sillal, samuti keskkonnamõju hindamine, litsentsimiskavad, hankeplaanid, silla ehitushanke dokumendid, samuti silla keskkonna- ja ehitusluba. Liinilõik on osa kolmest peamisest TEN-T põhivõrgukoridorist (Vahemere, Vahemere ida- ja idaosa ning Reini-Doonau koridorid), mis pakuvad ühendusi Euroopa riikidega ida-lääne suunas. Projektiga valmistatakse ette Kelenföldi (v.a) – Budapesti idapoolse (v.a) liinilõigu ajakohastamine ja vajalik arendamine ning raudteeliini kõige olulisem element, lõunapoolne ühendav raudteesild. Liinilõigu ümberehitamise võimalusi hinnatakse, uuritakse ja vaadatakse läbi olemasoleva tehnilise dokumentatsiooni alusel. Raudteelõigu kõige olulisem element on lõunapoolne ühendav raudteesild. Seetõttu on esmatähtis määrata kindlaks raudteesilla renoveerimise ja rekonstrueerimise optimaalne versioon, võttes arvesse raudteetranspordi tegelikke vajadusi. (Estonian)
13 August 2022
0 references
Bus gauta 1-oji Budapeštas-Hegyeshalom geležinkelio linija Kelenföld (išskyrus) – Budapeštas-Rytai (išskyrus) geležinkelio ruožas su naujais sustojimais ir galimybių studija dėl pietinio jungiamojo geležinkelio Dunojaus tiltu rekonstrukcijos, taip pat bus gauti PAV, licencijavimo planai, konkursų planai, tilto statybos pirkimo dokumentai, taip pat tilto aplinkos apsaugos ir statybos leidimas. Linijos atkarpa priklauso trims pagrindiniams TEN-T koridoriams (Viduržemio jūros, Rytų ir Rytų Viduržemio jūros koridoriams ir Reino-Dunojaus koridoriams), užtikrinantiems jungtis su Europos šalimis rytų-vakarų kryptimi. Projektu rengiamas kelio ruožo Kelenföld (išskyrus) – Budapeštas-Rytai (išskyrus) ir svarbiausio geležinkelio linijos elemento – pietų jungiamojo geležinkelio tilto – modernizavimas ir būtina plėtra. Geležinkelio linijos atkarpos modernizavimo galimybės vertinamos, nagrinėjamos ir peržiūrimos remiantis turimais projektiniais dokumentais. Svarbiausias geležinkelio linijos ruožo elementas yra pietinis jungiamasis geležinkelio tiltas. Todėl pirmiausia reikia nustatyti optimalią geležinkelio tilto renovacijos ir rekonstrukcijos versiją, atsižvelgiant į realius geležinkelių transporto poreikius. (Lithuanian)
13 August 2022
0 references
La prima linea ferroviaria Budapest-Hegyeshalom Kelenföld (escl.) — Budapest-Est (escl.) con nuove fermate e uno studio di fattibilità per la ricostruzione della ferrovia di collegamento meridionale sul ponte del Danubio, nonché la VIA, piani di licenza, piani di gara, documentazione di appalto per la costruzione del ponte, nonché il permesso ambientale e di costruzione per il ponte saranno ottenuti. La sezione della linea fa parte di tre principali corridoi della rete centrale TEN-T (corridoi del Mediterraneo, del Mediterraneo orientale/orientale e del Reno-Danubio) che forniscono collegamenti con i paesi europei in direzione est-ovest. Il progetto prepara l'ammodernamento e il necessario sviluppo della tratta Kelenföld (escl.) — Budapest-Est (escl.) e dell'elemento più importante della linea ferroviaria, il ponte ferroviario di collegamento meridionale. Le possibilità di aggiornare la sezione della linea sono valutate, esaminate e riesaminate sulla base della documentazione progettuale disponibile. L'elemento più importante del tratto di linea è il ponte ferroviario di collegamento meridionale. Di conseguenza, è prioritario determinare la versione ottimale della ristrutturazione e della ricostruzione del ponte ferroviario, tenendo conto delle reali esigenze del trasporto ferroviario. (Italian)
13 August 2022
0 references
Dobit će se 1. dionica željezničke pruge Budimpešta-Hegyeshalom Kelenföld (osim) – Budimpešta – istok (osim) s novim stajalištima i studija izvedivosti za obnovu južne priključne pruge na Dunavskom mostu, kao i procjena utjecaja na okoliš, planovi za izdavanje dozvola, natječajni planovi, dokumentacija o nabavi za izgradnju mosta, kao i okolišna i građevinska dozvola za most. Dionica pruge dio je triju glavnih koridora osnovne mreže TEN-T (sredozemni koridor, koridor istočnog Sredozemlja i koridor Rajna – Dunav) koji pružaju veze s europskim zemljama u smjeru istok-zapad. Projektom se priprema modernizacija i potreban razvoj dionice pruge Kelenföld (osim) – Budimpešta – istok (osim) i najvažnijeg elementa željezničke pruge, južnog spojnog željezničkog mosta. Mogućnosti nadogradnje dionice pruge ocjenjuju se, ispituju i pregledavaju na temelju dostupne projektne dokumentacije. Najvažniji element dionice pruge je južni spojni željeznički most. Stoga je prioritet odrediti optimalnu verziju obnove i obnove željezničkog mosta, uzimajući u obzir stvarne potrebe željezničkog prijevoza. (Croatian)
13 August 2022
0 references
Η 1η σιδηροδρομική γραμμή Βουδαπέστης-Hegyeshalom Kelenföld (εκτός από) — Βουδαπέστη-Ανατολική (εκτός από) γραμμή με νέες στάσεις και μελέτη σκοπιμότητας για την ανακατασκευή της νότιας σιδηροδρομικής γραμμής που συνδέει τη γέφυρα του Δούναβη, καθώς και την ΕΠΕ, τα σχέδια αδειοδότησης, τα σχέδια διαγωνισμών, τα έγγραφα κατασκευής της γέφυρας, καθώς και την περιβαλλοντική και κατασκευαστική άδεια για τη γέφυρα. Το τμήμα γραμμής αποτελεί μέρος τριών μεγάλων διαδρόμων του κεντρικού δικτύου ΔΕΔ-Μ (μεσογειακοί, ανατολικοί/ανατολικοί διάδρομοι της Μεσογείου και του Ρήνου-Δούναβη) που παρέχουν συνδέσεις με τις ευρωπαϊκές χώρες προς την κατεύθυνση Ανατολής-Δύσης. Το έργο προετοιμάζει τον εκσυγχρονισμό και την αναγκαία ανάπτυξη του τμήματος της γραμμής Kelenföld (εκτός από) — Βουδαπέστη-Ανατολική (εκτός από) και του σημαντικότερου στοιχείου της σιδηροδρομικής γραμμής, της σιδηροδρομικής γέφυρας νότιας σύνδεσης. Οι δυνατότητες αναβάθμισης του τμήματος της γραμμής αξιολογούνται, εξετάζονται και επανεξετάζονται βάσει της διαθέσιμης τεκμηρίωσης σχεδιασμού. Το σημαντικότερο στοιχείο του τμήματος της γραμμής είναι η νότια σιδηροδρομική γέφυρα. Ως εκ τούτου, αποτελεί προτεραιότητα να καθοριστεί η βέλτιστη εκδοχή της ανακαίνισης και ανακατασκευής της σιδηροδρομικής γέφυρας, λαμβάνοντας υπόψη τις πραγματικές ανάγκες των σιδηροδρομικών μεταφορών. (Greek)
13 August 2022
0 references
Získa sa železničná trať 1. Budapešť – Hegyeshalom Kelenföld (okrem) – Budapešť – východ (okrem) s novými zastávkami a štúdia uskutočniteľnosti rekonštrukcie južnej spojovacej železnice na Dunajskom moste, ako aj EIA, plány udeľovania licencií, plány verejnej súťaže, podklady k stavebnému obstarávaniu mosta, ako aj environmentálne a stavebné povolenie pre most. Úsek trate je súčasťou troch hlavných koridorov základnej siete TEN-T (koridory v Stredozemí, východnom a východnom Stredozemí a Rýn – Dunaj), ktoré poskytujú spojenia s európskymi krajinami smerom na východ – západ. Projekt pripravuje modernizáciu a potrebný rozvoj úseku trate Kelenföld (okrem) – Budapešť-východ (okrem) a najdôležitejšieho prvku železničnej trate, južného spojovacieho železničného mosta. Možnosti modernizácie úseku trate sa posúdia, preskúmajú a preskúmajú na základe dostupnej projektovej dokumentácie. Najdôležitejším prvkom úseku trate je južný spojovací železničný most. V dôsledku toho je prioritou určiť optimálnu verziu renovácie a rekonštrukcie železničného mosta, berúc do úvahy skutočné potreby železničnej dopravy. (Slovak)
13 August 2022
0 references
Ensimmäinen Budapest-Hegyeshalom-rautatieyhteys Kelenföld (pl.) – Budapest-itäinen (pl.) rataosuus, jossa on uusia pysäkkejä ja toteutettavuustutkimus eteläisen yhdistävän rautatien jälleenrakentamisesta Tonavan sillalla, sekä ympäristövaikutusten arviointi, lupasuunnitelmat, tarjouspyyntösuunnitelmat, sillan rakennushankinta-asiakirjat sekä sillan ympäristö- ja rakennuslupa. Rataosuus on osa kolmea merkittävää TEN-T-ydinverkkokäytävää (Välimeri, itäinen/itäinen Välimeri ja Rein-Tonava-käytävät), jotka tarjoavat yhteyksiä Euroopan maihin itä-länsisuunnassa. Hankkeella valmistellaan Kelenföldin (lukuun ottamatta) – Budapest-Itä-rataosuuden ja rautatielinjan tärkeimmän osan, eteläisen yhdyssillan, nykyaikaistamista ja tarvittavaa kehittämistä. Mahdollisuuksia parantaa rataosuutta on arvioitava, tutkittava ja tarkistettava käytettävissä olevien suunnitteluasiakirjojen perusteella. Rataosuuden tärkein osa on eteläinen yhdistävä rautatiesilta. Tämän vuoksi on ensisijaisen tärkeää määrittää rautatiesillan kunnostamisen ja jälleenrakentamisen optimaalinen versio ottaen huomioon rautatieliikenteen todelliset tarpeet. (Finnish)
13 August 2022
0 references
Pierwszy odcinek linii kolejowej Budapeszt-Hegyeshalom Kelenföld (z wyłączeniem) – Budapeszt-Wschód (z wyłączeniem) z nowymi przystankami oraz studium wykonalności dotyczące przebudowy południowej linii łączącej most Dunaju, a także OOŚ, plany licencyjne, plany przetargowe, dokumentacja przetargowa na budowę mostu, a także pozwolenie środowiskowe i pozwolenie na budowę mostu zostaną uzyskane. Odcinek linii stanowi część trzech głównych korytarzy sieci bazowej TEN-T (korytarze śródziemnomorskie, wschodnio-wschodnie Morze Śródziemne i Ren-Dunaj), które zapewniają połączenia z krajami europejskimi w kierunku wschód-zachód. Projekt przygotowuje modernizację i niezbędny rozwój odcinka linii Kelenföld (z wyłączeniem) – Budapeszt-Wschód (z wyłączeniem) i najważniejszego elementu linii kolejowej, południowego mostu łączącego. Możliwości modernizacji odcinka linii ocenia się, bada i poddaje przeglądowi na podstawie dostępnej dokumentacji projektowej. Najważniejszym elementem odcinka linii jest południowy most kolejowy łączący. W związku z tym priorytetem jest określenie optymalnej wersji renowacji i przebudowy mostu kolejowego, z uwzględnieniem rzeczywistych potrzeb transportu kolejowego. (Polish)
13 August 2022
0 references
De eerste spoorlijn van Boedapest-Hegyeshalom Kelenföld (m.u.v.) — Boedapest-Oost (m.u.v.) met nieuwe haltes en een haalbaarheidsstudie voor de wederopbouw van de zuidelijke verbindingslijn op de Donaubrug, alsmede de MEB, vergunningsplannen, aanbestedingsplannen, documentatie voor de bouw van de brug, alsmede de milieu- en bouwvergunning voor de brug zullen worden verkregen. Het lijntraject maakt deel uit van drie belangrijke TEN-V-kernnetwerkcorridors (mediterrane, oostelijke en oostelijke Middellandse Zee en Rijn-Donau) die verbindingen bieden met Europese landen in oost-westelijke richting. Het project bereidt de modernisering en de noodzakelijke ontwikkeling voor van de lijnverbinding Kelenföld (excl.) — Boedapest-Oost (m.u.v.) en het belangrijkste element van de spoorlijn, de zuidelijke spoorwegbrug. De mogelijkheden om het gedeelte van de lijn te verbeteren, worden beoordeeld, onderzocht en herzien op basis van de beschikbare ontwerpdocumentatie. Het belangrijkste element van het lijngedeelte is de zuidelijke verbindingsbrug. Daarom is het een prioriteit om de optimale versie van de renovatie en wederopbouw van de spoorwegbrug te bepalen, rekening houdend met de werkelijke behoeften van het spoorvervoer. (Dutch)
13 August 2022
0 references
Získá se 1. traťová trať Kelenföld – Budapešť-Hegyeshalom (jiná než) – Budapešť-Východ (jiný než) s novými zastávkami a studie proveditelnosti pro rekonstrukci jižní spojovací železnice na Dunajském mostě, jakož i EIA, plány licencí, plány nabídkových řízení, stavební dokumentace pro most, jakož i environmentální a stavební povolení pro most. Traťový úsek je součástí tří hlavních koridorů hlavní sítě TEN-T (středomořské koridory, koridory pro východní a východní Středomoří a Rýn-Dunaj), které poskytují spojení s evropskými zeměmi východozápadním směrem. Projekt připravuje modernizaci a nezbytný rozvoj traťového úseku Kelenföld (vyjma) – Budapešť-Východ (kromě) a nejdůležitějšího prvku železniční trati, jižního spojovacího železničního mostu. Možnosti modernizace úseku trati se posoudí, přezkoumají a přezkoumají na základě dostupné projektové dokumentace. Nejdůležitějším prvkem traťového úseku je jižní spojovací železniční most. V důsledku toho je prioritou určit optimální verzi renovace a rekonstrukce železničního mostu s přihlédnutím ke skutečným potřebám železniční dopravy. (Czech)
13 August 2022
0 references
Tiks saņemts dzelzceļa līnijas Kelenföld (izņemot) — Budapeštas-Austrumu (izņemot) 1. dzelzceļa līnijas posms Budapešta-Hegyeshalom ar jaunām pieturvietām un priekšizpēte dienvidu savienojošā dzelzceļa rekonstrukcijai Donavas tiltā, kā arī IVN, licencēšanas plāni, konkursa plāni, tilta būvniecības iepirkuma dokumentācija, kā arī vides un būvniecības atļauja tiltam. Līnijas posms ir daļa no trim galvenajiem TEN-T pamattīkla koridoriem (Vidusjūras reģiona austrumu un austrumu koridori un Reinas-Donavas koridori), kas nodrošina savienojumus ar Eiropas valstīm austrumu-rietumu virzienā. Projekts sagatavo Kelenföld (izņemot) — Budapeštas-Austrumu (izņemot)) līnijas posma modernizāciju un nepieciešamo attīstību un vissvarīgāko dzelzceļa līnijas elementu — dienvidu savienojošo dzelzceļa tiltu. Dzelzceļa līnijas posma modernizācijas iespējas novērtē, pārbauda un pārskata, pamatojoties uz pieejamo projekta dokumentāciju. Līnijas posma svarīgākais elements ir dienvidu savienojošais dzelzceļa tilts. Tā rezultātā prioritāte ir noteikt dzelzceļa tilta renovācijas un rekonstrukcijas optimālo variantu, ņemot vērā dzelzceļa transporta reālās vajadzības. (Latvian)
13 August 2022
0 references
Gheofar an líne iarnróid 1d Búdaipeist-Hegyeshalom Kelenföld (seachas) — Búdaipeist-Oirthear (seachas) le stadanna nua agus staidéar féidearthachta chun iarnród ceangail an Deiscirt a atógáil ar Dhroichead na Danóibe, chomh maith leis an EIA, pleananna ceadúnúcháin, pleananna tairisceana, doiciméid soláthair tógála don droichead, chomh maith leis an gcead comhshaoil agus tógála don droichead. Tá roinn na líne mar chuid de thrí chonair mhór chroíghréasáin TEN-T (conair na Meánmhara Thoir/na Meánmhara Thoir agus na Réine agus na Danóibe) a sholáthraíonn naisc le tíortha Eorpacha sa treo soir-siar. Ullmhaíonn an tionscadal nuachóiriú agus forbairt riachtanach na roinn líne Kelenföld (seachas) — Búdaipeist-Oirthear (seachas) agus an ghné is tábhachtaí den líne iarnróid, droichead iarnróid an Deiscirt. Déanfar na féidearthachtaí chun an roinn den líne a uasghrádú a mheasúnú, a scrúdú agus a athbhreithniú ar bhonn na doiciméadachta dearaidh atá ar fáil. Is é an ghné is tábhachtaí den chuid líne droichead iarnróid an Deiscirt. Mar thoradh air sin, is tosaíocht é an leagan is fearr d’athchóiriú agus d’atógáil an droichid iarnróid a chinneadh, agus fíor-riachtanais an iompair iarnróid á gcur san áireamh. (Irish)
13 August 2022
0 references
Pridobljena bodo prva železniška proga Budimpešta-Hegyeshalom Kelenföld (razen) – Budimpešta-vzhod (razen) proge z novimi postanki in študijo izvedljivosti za obnovo južne povezovalne železnice na Donavskem mostu, pa tudi EIA, načrti za izdajo dovoljenj, načrti razpisov, dokumentacijo o javnih naročilih za gradnjo mostu ter okoljsko in gradbeno dovoljenje za most. Odsek proge je del treh glavnih koridorjev jedrnega omrežja TEN-T (sredozemski koridor, koridor vzhodno-vzhodno Sredozemlje in koridor Ren-Donava), ki zagotavljajo povezave z evropskimi državami v smeri vzhod-zahod. Projekt pripravlja posodobitev in potreben razvoj odseka proge Kelenföld (razen) – Budimpešta-vzhod (razen) in najpomembnejši element železniške proge, južnega povezovalnega železniškega mostu. Možnosti za nadgradnjo odseka proge se ocenijo, pregledajo in pregledajo na podlagi razpoložljive projektne dokumentacije. Najpomembnejši element odseka proge je južni povezovalni železniški most. Zato je prednostna naloga določiti optimalno različico obnove in obnove železniškega mostu ob upoštevanju dejanskih potreb železniškega prometa. (Slovenian)
13 August 2022
0 references
Se obtendrá la primera línea ferroviaria Budapest-Hegyeshalom Kelenföld (excl.) — Budapest-Este (excl.) con nuevas paradas y un estudio de viabilidad para la reconstrucción del ferrocarril de enlace sur en el puente del Danubio, así como la EIA, los planes de licencias, los planes de licitación, la documentación de la construcción del puente, así como el permiso medioambiental y de construcción del puente. El tramo de línea forma parte de tres grandes corredores de la red básica de la RTE-T (corredores mediterráneos, orientales y orientales y Rin-Danube) que proporcionan conexiones con los países europeos en dirección este-oeste. El proyecto prepara la modernización y el desarrollo necesario de la línea Kelenföld (excl.) — Budapest-Este (excepto) y el elemento más importante de la línea ferroviaria, el puente ferroviario de enlace sur. Las posibilidades de mejorar la sección de la línea se evaluarán, examinarán y revisarán sobre la base de la documentación de diseño disponible. El elemento más importante de la sección de línea es el puente ferroviario de enlace sur. En consecuencia, es prioritario determinar la versión óptima de la renovación y reconstrucción del puente ferroviario, teniendo en cuenta las necesidades reales del transporte ferroviario. (Spanish)
13 August 2022
0 references
Ще бъде получена първата железопътна линия Будапеща-Хегешалом Келенфьолд (с изключение на) — Будапеща-Изток (с изключение на) отсечката с нови спирки и проучване за осъществимост за реконструкцията на южната свързваща железопътна линия по Дунавския мост, както и ОВОС, лицензионните планове, тръжните планове, документацията за строителните поръчки за моста, както и екологичното и строително разрешително за моста. Отсечката от линията е част от три основни коридора на основната мрежа TEN-T (Средиземноморски, Източно-Източно Средиземноморие и Рейн-Дунавски коридори), осигуряващи връзки с европейските държави в посока изток-запад. Проектът подготвя модернизацията и необходимото развитие на линията Келенфьолд (с изключение на) — Будапеща-Изток (с изключение на) линията и най-важния елемент от железопътната линия — южния свързващ железопътен мост. Възможностите за модернизиране на участъка от линията се оценяват, проучват и преразглеждат въз основа на наличната проектна документация. Най-важният елемент на участъка от линията е южния свързващ железопътен мост. В резултат на това е приоритет да се определи оптималната версия на обновяването и реконструкцията на железопътния мост, като се вземат предвид реалните нужди на железопътния транспорт. (Bulgarian)
13 August 2022
0 references
L-ewwel linja ferrovjarja ta’ Budapest-Hegyeshalom Kelenföld (minbarra) — Budapest-Lvant (bl-eskl.) ta’ waqfiet ġodda u studju ta’ fattibbiltà għar-rikostruzzjoni tal-ferrovija ta’ konnessjoni tan-Nofsinhar fuq il-Pont tad-Danubju, kif ukoll l-EIA, il-pjanijiet ta’ liċenzjar, il-pjanijiet ta’ sejħiet għall-offerti, id-dokumentazzjoni tal-akkwist tal-kostruzzjoni għall-pont, kif ukoll il-permess ambjentali u tal-kostruzzjoni għall-pont se jinkisbu. Is-sezzjoni tal-linja hija parti minn tliet kurituri ewlenin tan-netwerk ewlieni tat-TEN-T (kurituri tal-Mediterran, tal-Lvant/tal-Lvant u tar-Rhine-Danubju) li jipprovdu konnessjonijiet mal-pajjiżi Ewropej fid-direzzjoni tal-Lvant-Punent. Il-proġett iħejji l-modernizzazzjoni u l-iżvilupp meħtieġ tas-sezzjoni tal-linja Kelenföld (minbarra) — Budapest-Lvant (minbarra) u l-aktar element importanti tal-linja ferrovjarja, il-pont ferrovjarju ta’ konnessjoni man-Nofsinhar. Il-possibbiltajiet għall-aġġornament tas-sezzjoni tal-linja għandhom jiġu vvalutati, eżaminati u riveduti fuq il-bażi tad-dokumentazzjoni tad-disinn disponibbli. L-aktar element importanti tas-sezzjoni tal-linja huwa l-pont ferrovjarju konness man-Nofsinhar. B’riżultat ta’ dan, hija prijorità li tiġi ddeterminata l-aħjar verżjoni tar-rinnovazzjoni u r-rikostruzzjoni tal-pont ferrovjarju, filwaqt li jitqiesu l-ħtiġijiet reali tat-trasport ferrovjarju. (Maltese)
13 August 2022
0 references
Será obtida a 1.a linha ferroviária Budapeste-Hegyeshalom Kelenföld (excl.) — Budapeste-Leste (excl.) com novas paragens e um estudo de viabilidade para a reconstrução da linha ferroviária de ligação meridional na ponte do Danúbio, bem como a AIA, planos de licenciamento, planos de concurso, documentação relativa aos contratos de construção da ponte, bem como a licença ambiental e de construção da ponte. O troço de linha faz parte de três grandes corredores da rede principal da RTE-T (corredores do Mediterrâneo, do Mediterrâneo Oriental/Mediterrâneo Oriental e do Reno-Danúbio) que estabelecem ligações com os países europeus na direção leste-oeste. O projeto prepara a modernização e o desenvolvimento necessário do troço Kelenföld (excl.) — Budapeste-Leste (excl.) e do elemento mais importante da linha ferroviária, a ponte ferroviária de ligação meridional. As possibilidades de adaptação do troço de linha devem ser avaliadas, examinadas e revistas com base na documentação de projeto disponível. O elemento mais importante do troço de linha é a ponte ferroviária de ligação meridional. Consequentemente, é prioritário determinar a versão ótima da renovação e reconstrução da ponte ferroviária, tendo em conta as necessidades reais do transporte ferroviário. (Portuguese)
13 August 2022
0 references
Banestrækningen mellem Budapest og Hegyeshalom, Kelenföld (ekskl.) — Budapest-Øst (ekskl.) med nye stop og en gennemførlighedsundersøgelse for genopbygningen af den sydlige forbindelsesjernbane på Donaubroen samt VVM, licensplaner, udbudsplaner, bygge- og anlægsdokumentation for broen samt miljø- og byggetilladelse til broen. Strækningen er en del af tre store TEN-T-hovednetkorridorer (Middelhavskorridorer, korridorer i det østlige/østlige Middelhav og Rhinen-Donau), der forbinder de europæiske lande i øst-vestlig retning. Projektet forbereder moderniseringen og den nødvendige udvikling af strækningen Kelenföld (undtagen) — Budapest-Øst (undtagen) og den vigtigste del af jernbanelinjen, den sydlige jernbanebro. Mulighederne for opgradering af strækningsafsnittet vurderes, undersøges og gennemgås på grundlag af den tilgængelige konstruktionsdokumentation. Det vigtigste element i strækningen er den sydlige jernbanebro. Som følge heraf er det en prioritet at fastlægge den optimale version af renoveringen og ombygningen af jernbanebroen under hensyntagen til jernbanetransportens reelle behov. (Danish)
13 August 2022
0 references
Se vor obține prima linie de cale ferată Budapesta-Hegyeshalom Kelenföld (cu excepția) – tronsonul de linie Budapesta-Est (cu excepția) cu stații noi și un studiu de fezabilitate pentru reconstrucția liniei de legătură sudice de pe podul Dunării, precum și EIA, planurile de acordare a licențelor, planurile de licitație, documentația de achiziție a podului, precum și autorizația de mediu și de construcție a podului. Tronsonul de linie face parte din trei coridoare majore ale rețelei centrale TEN-T (coridoarele mediteraneană, est-mediteraneeană și Rin-Dunăre) care asigură legături cu țările europene în direcția est-vest. Proiectul pregătește modernizarea și dezvoltarea necesară a tronsonului de linie Kelenföld (cu excepția) – Budapesta-Est (cu excepția) și a celui mai important element al liniei de cale ferată, podul de cale ferată sudic. Posibilitățile de modernizare a tronsonului de linie sunt evaluate, examinate și revizuite pe baza documentației de proiectare disponibile. Cel mai important element al tronsonului de linie este podul de cale ferată sudic. Prin urmare, este prioritar să se determine versiunea optimă a renovării și reconstrucției podului de cale ferată, ținând seama de nevoile reale ale transportului feroviar. (Romanian)
13 August 2022
0 references
Die 1. Budapest-Hegyeshalom-Bahnlinie Kelenföld (ausg.) – Budapest-Ost (exkl.) Streckenabschnitt mit neuen Haltestellen und einer Machbarkeitsstudie für den Wiederaufbau der südlichen Verbindungsbahn auf der Donaubrücke sowie die UVP, Genehmigungspläne, Ausschreibungspläne, Bauaufträge für die Brücke sowie Umwelt- und Baugenehmigungen für die Brücke werden eingeholt. Der Streckenabschnitt ist Teil von drei großen TEN-V-Kernnetzkorridoren (Mittelmeer-, Ost-/Ost-Mittelmeer- und Rhein-Donau-Korridore), die Verbindungen zu europäischen Ländern in Ost-West-Richtung bieten. Das Projekt bereitet die Modernisierung und notwendige Entwicklung des Kelenföld (exkl.) – Budapest-Ost (exkl.) Streckenabschnitt und das wichtigste Element der Eisenbahnstrecke, die südliche Verbindungsbrücke, vor. Die Möglichkeiten zur Modernisierung des Streckenabschnitts werden auf der Grundlage der verfügbaren Konstruktionsunterlagen bewertet, geprüft und überprüft. Das wichtigste Element des Streckenabschnitts ist die südliche Eisenbahnbrücke. Daher ist es eine Priorität, die optimale Version der Renovierung und Rekonstruktion der Eisenbahnbrücke unter Berücksichtigung der tatsächlichen Bedürfnisse des Schienenverkehrs zu bestimmen. (German)
13 August 2022
0 references
Den första järnvägslinjen mellan Budapest och Hegyeshalom, Kelenföld (exkl.) – Budapest-Öst (exkl.) med nya hållplatser och en genomförbarhetsstudie för återuppbyggnaden av den södra anslutande järnvägen på Donaubron, samt miljökonsekvensbeskrivningar, tillståndsplaner, anbudsplaner, upphandlingsdokument för byggandet av bron samt miljö- och bygglov för bron kommer att erhållas. Linjeavsnittet är en del av tre stora TEN-T-stomnätskorridorer (korridorerna Medelhavsområdet, östra och östra Medelhavsområdet och Rhen-Donau) som tillhandahåller förbindelser med europeiska länder i öst-västlig riktning. Projektet förbereder moderniseringen och den nödvändiga utvecklingen av sträckan Kelenföld (exkl.) – Budapest-Öst (exkl.) och den viktigaste delen av järnvägslinjen, den södra anslutande järnvägsbron. Möjligheterna att uppgradera linjens del ska bedömas, undersökas och ses över på grundval av den konstruktionsdokumentation som finns tillgänglig. Den viktigaste delen av linjeavsnittet är den södra anslutande järnvägsbron. Därför är det en prioritering att fastställa den optimala versionen av renoveringen och återuppbyggnaden av järnvägsbron, med beaktande av järnvägstransporternas verkliga behov. (Swedish)
13 August 2022
0 references
Budapest, Budapest
0 references
Identifiers
IKOP-2.1.0-15-2016-00004
0 references