Planning and construction of the section between sections 23+ 900-29+ 700 km of section Várpalota No. 8 (Q3942928)
Jump to navigation
Jump to search
Project Q3942928 in Hungary
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Planning and construction of the section between sections 23+ 900-29+ 700 km of section Várpalota No. 8 |
Project Q3942928 in Hungary |
Statements
18,738,584,961.83 forint
0 references
30,174,855,011.0 forint
0 references
62.1 percent
0 references
21 December 2013
0 references
17 February 2021
0 references
NIF Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő zártkörűen működő Részvénytársaság
0 references
47°11'55.32"N, 18°8'17.38"E
0 references
A 8. sz. főút 23+900 km szelvényből indulóan új nyomvonalon egy 2x2 forgalmi sávos főúti szakasz fizikai elválasztó sávval, 110 km/h tervezési sebességgel, külön szintű csomópontokkal való kiviteli terveinek elkészítése és megépítése. Főbb mennyiségek: 8 sz. főút 23+784,42 – 29+700 km sz. közötti szakasza Útkategória: K.III.B. külterületi I. rendű főút Tervezési sebesség: 110 km/h Korona szélesség: 2x2 sáv + stabilizált leálló sáv esetén: 22,50 m kétoldali gyorsító-lassítósáv esetén: 28,00 m elválasztó sáv bővítés és kétoldali gyorsító-lassítósáv esetén: 30,71 m Forgalmi sáv szélesség: 3.50 m Forgalmi sáv szám: 2x2 forgalmi sáv, középső elválasztó sáv 3,00 m, bővítés esetén 3,52-5,71 m fizikai elválasztással, stabilizált padkák 7204 jelű Várpalota – Nádasdladány összekötő út korrekciója Hossza: 1160 m Útkategória: K.V.B. összekötő út Tervezési sebesség: 70 km/h Korona szélesség: 11.00 m Forgalmi sáv szélesség: 3.50 m Forgalmi sáv szám: 2 forgalmi sáv, két oldalon 2.00 m széles padka, ebből nemesített 1.50m, 1 db körforgalmú csomóponttal 72106 jelű Ősi bekötő út korrekciója külterületen Hossza: 200 m Útkategória: K.V.C. összekötő út Tervezési sebesség: 50 km/h Korona szélesség: 9.50 m Forgalmi sáv szélesség: 3.25 m Forgalmi sáv szám: 2 forgalmi sáv, két oldalon 1.50 m széles padka, egyoldali járdával 72106 jelű Ősi bekötő út korrekciója belterületen Hossza: 300 m Útkategória: B.V.c.B. összekötő út Tervezési sebesség: 50 km/h Korona szélesség: 9.50 m Forgalmi sáv szélesség: 3.25 m Forgalmi sáv szám: 2 forgalmi sáv, két oldalon 1.50 m széles padka, 1db körforgalmú csomóponttal Péti út: Hossza: 740 m Útkategória: K.VI. egyéb közút (önkormányzati út) Tervezési sebesség: 60 km/h Korona szélesség: 9.50 m Forgalmi sáv szélesség: 3.25 m Forgalmi sáv szám: 2 forgalmi sáv, két oldalon 1.50 m széles padka 1.sz. szervizút: Hossza: 660 m Útkategória: K.VI. egyéb közút (önkormányzati út) Tervezési sebesség: 60 km/h Korona szélesség: 10.00 m Forgalmi sáv szélesség: 3.50 m Forgalmi sáv szám: 2 forgalmi sáv, két oldalon 1.50 m széles padka, buszfordulóval 2.sz. szervizút: Hossza: 1710 m Útkategória: K.VI. egyéb közút (önkormányzati út) Tervezési sebesség: 50 km/h Korona szélesség: 9.00 m Forgalmi sáv szélesség: 3.00 m Forgalmi sáv szám: 2 forgalmi sáv, két oldalon 1.50 m széles padka, autóbusz-öbölpárral Zajárnyékoló falak: 8. sz. főút bal oldalán 28+745 – 28+937 km sz. között Hossza: 192 m 8. sz. főút bal oldalán 29+415 – 29+615 km sz. között Hossza: 200 m Műtárgyak: 1 db különszintű csomópont kiépítése: 8. sz. főút 24+718,13 km szelvényben építendő közúti aluljáró vb. híd (szabad nyílások: 21,80+21,80 m) 2db vasúti híd: 8. sz. főút 25+096,27 km sz.-ben és Székesfehérvár-Szombathely vv. 192+58,52 hm sz.-ben létesítendő vasúti felüljáró vb. híd (szabad nyílások:13,79 + 20,73 + 19,29 m) 8. sz. főút 29+349,89 km szelvényben és a MÁV Székesfehérvár – Szombathely vill. vv. 236+04,94 hm (tervezett: 240+94,97 hm) szelvényben építendő vasúti felüljáró vb. híd (szabad nyílások: 18,00+21,80+21,00) 3db különszintű átvezetés a 8 sz. főút felett: 8 sz. főút 27+935,25 km szelvényben és a vele párhuzamos Budapest-Szombathely vasút vonal 221+93,65 hm szelvényben (tervezett: 226+63,30 hm sz.) építendő aluljáró vb. híd ) (szabad nyílások:44,00 + 44,00 m) 8 sz. főút Várpalota elkerülő szakasz 29+389,09 km szelvényben építendő közúti aluljáró vb. híd (szabad nyílások 16,70+18,70+18,70 m) 1 db támfal: 72106 j. Ősi bekötőút 0+427,73 - 0+448,66 km sz-ben épülő támfal ~21m hosszon Vasúti terelővágány építése provizóriummal: 8. sz. főút 25+096,27 km sz.-ben és Székesfehérvár-Szombathely vv. 192+58,52 hm sz.-ben létesítendő vasúti felüljáró vb. hídnál 750 m 8. sz. főút 29+349,89 km szelvényben és a MÁV Székesfehérvár – Szombathely vill. vv. 236+04,94 hm (tervezett: 240+94,97 hm) szelvényben építendő vasúti felüljáró vb. hídnál 550 m Közmű kiváltások: elektromos: ~2800 m közvilágítás: ~600 m szénhidrogén (gáz): mindösszesen: ~ 1420m hírközlő vezetékek mindösszesen: ~ 4900 m Invitel: ~ 2750m, UPC: ~ 600m, MTelekom: ~ 1000m, GTS: ~ 300m, DIGI: ~250m víziközmű vezeték: Tervezett vízvezetékek: ~2.400 m Tervezett ipari víz (Pét I.,II.): ~4.600 m Tervezett jelzőkábel (Pét I.,II.): ~2.300 m Tervezett szennyvízvezetékek: ~2.000 m Vasúti biz.ber. kábel: ~1000 m Felsővezeték oszlopokkal:~1400 m (Hungarian)
0 references
Preparation and construction of the design of a 2x2 road section with a physical separation lane, design speed of 110 km/h with separate level nodes on a new track starting from 23+ 900 km section No. 8. Main quantities: Section 23+ 784,42 to 700 km of main road No 8: K.III.B. Outer I Main Road Planning speed: 110 km/h Crown width: 2x2 band + stabilised stop lane: For a double-sided accelerator deceleration bar of 22.50 m: 28.00 m for expansion and double-sided accelerator-deceleration bar: 30.71 m Traffic lane width: 3.50 m Traffic lane number: 2x2 traffic lane, middle dividing lane 3.00 m, in case of expansion 3,52-5.71 m physical separation, stabilised benches 7204 Várpalota — Nádasdladány connecting road correction Length: Road category 1 160 m: K.V.B. connection road Design speed: 70 km/h Crown width: 11.00 m Traffic lane width: 3.50 m Traffic lane number: 2 traffic lanes, two sides 2.00 m wide benches, of which 1.50 m, 1 roundabout junction 72106 Ancient access road 72106 in the outskirts Length: Road category 200 m: K.V.C. interconnect road Design speed: 50 km/h Crown width: 9.50 m Traffic lane width: 3.25 m Traffic lane number: 2 traffic lanes, 150 m wide benches on two sides, with one side sidewalk 72106 Correction of the Ancient Access Road in the interior Length: 300 m road category: B.V.c.B. connection road Design speed: 50 km/h Crown width: 9.50 m Traffic lane width: 3.25 m Traffic lane number: 2 traffic lanes, on two sides 1.50 m wide benches, 1 pcs circular junction Péti út: Length: Road category 740 m: K.VI. Other road (municipal road) Design speed: 60 km/h Crown width: 9.50 m Traffic lane width: 3.25 m Traffic lane number: 2 traffic lanes, on two sides 1.50 m wide benches 1st service road: Length: Road category 660 m: K.VI. Other road (municipal road) Design speed: 60 km/h Crown width: 10.00 m Traffic lane width: 3.50 m Traffic lane number: 2 traffic lanes, 1.50 m wide benches on two sides, bus turn no. 2 service road: Length: Road category 1 710 m: K.VI. Other road (municipal road) Design speed: 50 km/h Crown width: 9.00 m Traffic lane width: 3.00 m Traffic lane number: 2 traffic lanes, two sides 1.50 m wide benches, bus bay pair noise shielding walls: On the left side of main road No. 8 between 28+ 745-28+ 937 km Length: 192 m on the left side of main road no. 8 between 29+ 415-29+ 615 km Length: 200 m Artifacts: Building 1 single level node: Main road no. 8 24+ 718.13 km road underpass bridge (free openings: 21,80+ 21.80 m) 2 railway bridges: Main road No. 8 in 25+ 096.27 km and Székesfehérvár-Szombathely vv. Railway overpass bridge to be built in 192+ 58.52 hm (free nyílások:13,79 + 20.73 + 19.29 m) Main road No 8 in section 29+ 349.89 km and MÁV Székesfehérvár — Szombathely vill. vv. 236+ 04.94 hm (planned: 240+ 94.97 hm) railway overpass bridge (free openings: 18,00+ 21.80+ 21.00) 3 different level crossings above the main road no. 8: Main road no. 8 in section 27+ 935.25 km and parallel Budapest-Szombathely railway line 221+ 93.65 hm (planned: 226+ 63.30 hm) (free nyílások:44,00 + 44.00 m) Main road no. 8 Várpalota bypass 29+ 389.09 km road underpass bridge (open openings 16,70+ 18,70+ 18.70 m) 1 pcs: 72106 j. Ancient access road 0+ 427,73-0+ 448.66 km support wall ~21 m length Construction of railway baffle track with provisory: Main road No. 8 in 25+ 096.27 km and Székesfehérvár-Szombathely vv. 192+ 58.52 hm at the railway overpass bridge 750 m 8 in section 29+ 349.89 km and MÁV Székesfehérvár — Szombathely vill. vv. 236+ 04.94 hm (planned: 240+ 94.97 hm) at the railway overpass bridge 550 m electrical: ~2800 m public lighting: ~600 m hydrocarbon (gas): total: ~ 1 420 m communication lines total: ~ 4 900 m Invitel: ~ 2 750 m, UPC: ~600 m, MTELEKOM: ~1000 m, GTS: ~ 300 m, DIGI: ~250 m water utility line: Planned plumbing: ~2.400 m Designed industrial water (Pét I.,II.): ~4.600 m Designed indicator cable (Pet I.,II.): ~2.300 m Designed sewage pipes: ~2.000 m Railway biz.ber. cable: ~1000 m Overhead line with columns:~1400 m (English)
9 February 2022
0.6418309200959456
0 references
Préparation et construction de la conception d’un tronçon de route 2x2 avec voie de séparation physique, vitesse de construction de 110 km/h avec nœuds de niveau séparés sur une nouvelle voie à partir du tronçon no 8 de 23+ 900 km. Principales quantités: Section 23+ 784,42 à 700 km de la route principale no 8: K.III.B. Extérieur I Vitesse de planification de la route principale: 110 km/h Largeur de la couronne: Bande 2x2 + voie d’arrêt stabilisée: Pour une barre de décélération de l’accélérateur recto-verso de 22,50 m: 28,00 m pour l’expansion et la barre de décélération de l’accélérateur recto-verso: 30,71 m Largeur de voie de circulation: 3,50 m Numéro de voie de circulation: 2x2 voie de circulation, voie de partage intermédiaire 3,00 m, en cas d’expansion 3.52-5,71 m séparation physique, bancs stabilisés 7204 Várpalota — Nádasdladány correction de la route de raccordement Longueur: Catégorie de route 1 160 m: Route de raccordement K.V.B. Vitesse de conception: 70 km/h Largeur de la couronne: 11,00 m Largeur de voie de circulation: 3,50 m Numéro de voie de circulation: 2 voies de circulation, deux côtés de 2,00 m de large bancs, dont 1,50 m, 1 carrefour rond-point 72106 Route d’accès ancienne 72106 à la périphérie Longueur: Catégorie de route 200 m: K.V.C. route interconnectée Vitesse de conception: 50 km/h Largeur de la couronne: 9,50 m Largeur de voie de circulation: 3,25 m Numéro de voie de circulation: 2 voies de circulation, bancs de 150 m de large sur deux côtés, avec un trottoir latéral 72106 Correction de l’ancien chemin d’accès à l’intérieur Longueur: 300 m catégorie de route: Route de raccordement B.V.c.B. Vitesse de conception: 50 km/h Largeur de la couronne: 9,50 m Largeur de voie de circulation: 3,25 m Numéro de voie de circulation: 2 voies de circulation, sur deux côtés bancs de 1,50 m de large, 1 pcs jonction circulaire Péti út: Longueur: Catégorie de route 740 m: K.VI. Autres routes (route municipale) Vitesse de conception: 60 km/h Largeur de la couronne: 9,50 m Largeur de voie de circulation: 3,25 m Numéro de voie de circulation: 2 voies de circulation, sur deux côtés bancs de 1,50 m de large 1ère route de service: Longueur: Catégorie de route 660 m: K.VI. Autres routes (route municipale) Vitesse de conception: 60 km/h Largeur de la couronne: Largeur de la voie de circulation: 3,50 m Numéro de voie de circulation: 2 voies de circulation, bancs de 1,50 m de large sur deux côtés, virage no 2 en bus: Longueur: Catégorie de route 1 710 m: K.VI. Autres routes (route municipale) Vitesse de conception: 50 km/h Largeur de la couronne: 9,00 m Largeur de voie de circulation: 3,00 m Numéro de voie de circulation: 2 voies de circulation, bancs de 1,50 m de large sur deux côtés, murs de protection contre le bruit de la paire de baies de bus: Sur le côté gauche de la route principale no 8 entre 28+ 745-28+ 937 km Longueur: 192 m du côté gauche de la route principale no 8 entre 29+ 415-29+ 615 km Longueur: 200 m Artefacts: Bâtiment 1 nœud de niveau unique: Route principale no 8 24+ 718,13 km pont de passage inférieur (ouvertures libres: 21,80+ 21,80 m) 2 ponts ferroviaires: Route principale no 8 dans 25+ 096,27 km et Székesfehérvár-Szombathely vv. Pont de passage ferroviaire à construire en 192+ 58,52 hm (gratuit nyílások:13,79 + 20.73 + 19,29 m) Route principale no 8 dans la section 29+ 349,89 km et MÁV Székesfehérvár — Szombathely vill. vv. 236+ 04,94 hm (prévu: 240+ 94,97 hm) pont de passage ferroviaire (ouvertures libres: 18,00+ 21.80+ 21.00) 3 passages à niveau différents au-dessus de la route principale no 8: Route principale no 8 de la section 27+ 935,25 km et ligne ferroviaire parallèle Budapest-Szombathely 221+ 93,65 hm (prévue: 226+ 63,30 hm) (gratuit nyílások:44,00 + 44,00 m) Route principale no 8 Dérivation Várpalota 29+ 389,09 km pont de passage inférieur (ouvertures ouvertes 16,70+ 18,70+ 18,70 m) 1 pcs: 72106 j. Ancienne route d’accès 0+ 427.73-0+ 448,66 km mur d’appui ~21 m de longueur Construction de voie ferrée avec réserve: Route principale no 8 dans 25+ 096,27 km et Székesfehérvár-Szombathely vv. 192+ 58,52 hm au pont de passage ferroviaire 750 m 8 dans la section 29+ 349,89 km et MÁV Székesfehérvár — Szombathely vill. vv. 236+ 04,94 hm (prévu: 240+ 94,97 hm) au pont supérieur de la voie ferrée 550 m électrique: ~2800 m éclairage public: ~600 m d’hydrocarbures (gaz): total: ~ 1 420 m lignes de communication total: ~ 4 900 m Invitée: ~ 2 750 m, UPC: ~600 m, MTELEKOM: ~1000 m, GTS: ~ 300 m, DIGI: ~250 m ligne de service d’eau: Plomberie prévue: ~2,400 m Eau industrielle conçue (Pét I.,II.): ~4,600 m Câble indicateur conçu (Pet I.,II.): ~2,300 m Tuyaux d’égout conçus: ~2,000 m Câble biz.ber ferroviaire: ~1000 m Ligne de tête avec colonnes: ~ 1 400 m (French)
10 February 2022
0 references
Priprema i izgradnja projekta dionice ceste 2x2 s fizičkom trakom za razdvajanje, konstrukcijska brzina od 110 km/h s odvojenim čvorovima na novoj stazi počevši od 23+ 900 km dionice br. 8. Glavne količine: Dionica 23+ 784,42 do 700 km glavne ceste br. 8: K.III.B. Vanjski I. glavna brzina planiranja cesta: 110 km/h Krunska širina: 2x2 pojas + stabilizirana stop traka: Za dvostranu šipku usporavanja gasa od 22,50 m: 28,00 m za ekspanziju i dvostranu akceleratorsku traku: 30,71 m Širina prometne trake: 3,50 m Broj prometne trake: Prometna traka 2x2, traka srednjeg razdjelnika 3,00 m, u slučaju ekspanzije 3,52 – 5,71 m fizičkog odvajanja, stabilizirane klupe 7204 Várpalota – Nádasdladány korekcija ceste Duljina: Kategorija cesta 1 160 m: K.V.B. cesta Priključak Brzina projektiranja: 70 km/h Kruna širina: 11,00 m Širina prometne trake: 3,50 m Broj prometne trake: 2 prometne trake, dvije strane širine 2,00 m, od čega 1,50 m, 1 kružno raskrižje 72106 Drevna pristupna cesta 72106 u periferiji Dužina: Kategorija cesta 200 m: K.V.C. međusobno povezana brzina projektiranja ceste: 50 km/h Kruna širina: 9,50 m Širina prometne trake: 3,25 m Broj prometne trake: 2 prometne trake, širine 150 m s dvije strane, s jednim pločnikom 72106 Ispravak prastare pristupne ceste u unutrašnjosti Dužina: 300 m cestovna kategorija: B.V.c.B. cesta Priključna cesta Brzina projektiranja: 50 km/h Kruna širina: 9,50 m Širina prometne trake: 3,25 m Broj prometne trake: 2 prometne trake, na dvije strane širine 1,50 m, 1 kom kružna spojnica Péti út: Dužina: Kategorija cesta 740 m: K.VI. Ostala cestovna (općinska cesta) Brzina projektiranja: 60 km/h Kruna širina: 9,50 m Širina prometne trake: 3,25 m Broj prometne trake: 2 prometne trake, s dvije strane širine 1,50 m 1. servisna cesta: Dužina: Kategorija cesta 660 m: K.VI. Ostala cestovna (općinska cesta) Brzina projektiranja: 60 km/h Kruna širina: 10,00 m Širina prometne trake: 3,50 m Broj prometne trake: 2 prometne trake, klupe široke 1,50 m s dvije strane, autobusni skretanje br. 2 servisna cesta: Dužina: Kategorija cesta 1 710 m: K.VI. Ostala cestovna (općinska cesta) Brzina projektiranja: 50 km/h Kruna širina: 9,00 m Širina prometne trake: 3,00 m Broj prometne trake: 2 prometne trake, dvije strane širine 1,50 m, autobusni zaljevi za zaštitu od buke: Na lijevoj strani glavne ceste br. 8 između 28 + 745 – 28+ 937 km Duljina: 192 m na lijevoj strani glavne ceste br. 8 između 29+ 415 – 29+ 615 km Duljina: 200 m artefakti: Izgradnja 1 jednosmjernog čvora: Glavna cesta br. 8 24+ 718,13 km cestovni podvožnjački most (slobodni otvori: 21,80+ 21,80 m) 2 željeznička mosta: Glavna cesta br. 8 u 25 + 096,27 km i Székesfehérvár-Szombathely vv. Željeznički most nadvožnjaka koji će se izgraditi 192 + 58,52 hm (besplatni nyílások:13,79 + 20,73 + 19,29 m) Glavna cesta br. 8 u dijelu 29+ 349,89 km i MÁV Székesfehérvár – Szombathely vill. vv. 236 + 04,94 hm (planirano: 240 + 94,97 hm) željeznički nadvožnjački most (slobodni otvori: 18,00+ 21.80+ 21.00) 3 različita željezničko-cestovna prijelaza iznad glavne ceste br. 8: Glavna cesta br. 8 na dionici 27 + 935,25 km i paralelna željeznička pruga Budimpešta-Szombathely 221 + 93,65 hm (planirana: 226+ 63,30 hm) (besplatni nyílások:44,00 + 44,00 m) Glavna cesta br. 8 Várpalota obilaznica 29 + 389,09 km cestovni podvožnjački most (otvoreni otvori 16,70+ 18,70+ 18,70 m) 1 kom: 72106 j. Drevni pristupni put 0+ 427,73 – 0+ 448,66 km potporni zid ~21 m dužina Izgradnja željezničke pregradne kolosijeka s odredbom: Glavna cesta br. 8 u 25 + 096,27 km i Székesfehérvár-Szombathely vv. 192 + 58,52 hm na željezničkom nadvožnjaku most 750 m 8 na dionici 29 + 349,89 km i MÁV Székesfehérvár – Szombathely vill. vv. 236 + 04,94 hm (planirano: 240 + 94,97 hm) na željezničkom nadvožnjačkom mostu 550 m električni: ~ 2 800 m javne rasvjete: ~600 m ugljikovodika (plin): ukupno: ~ Ukupno 1 420 m komunikacijskih linija: ~ 4 900 m Invitel: ~ 2 750 m, UPC: ~600 m, MTELEKOM: ~ 1 000 m, GTS: ~ 300 m, DIGI: ~ 250 m vodna vodna linija: Planirani vodovod: ~ 2,400 m Dizajnirana industrijska voda (Pét I., II.): ~ 4,600 m Dizajnirani indikatorski kabel (Pet I.,II.): ~ 2,300 m Dizajnirane kanalizacijske cijevi: ~ 2,000 m Željeznički biz.ber. kabel: ~ 1 000 m nadzemna linija sa stupovima: ~ 1 400 m (Croatian)
5 September 2022
0 references
Подготовка и изграждане на проектиране на пътен участък 2х2 с физическа разделителна лента, проектна скорост 110 км/ч с отделни равнинни възли на нов коловоз, започващ от 23+ 900 км участък № 8. Основни количества: Участък 23+ 784,42 до 700 km от главен път № 8: K.III.B. Външна скорост на пътно планиране: 110 km/h Широчина на короната: 2x2 лента + стабилизирана стоп лента: За двустранен щанг за отрицателно ускорение на газта от 22,50 m: 28,00 m за разширение и двустранен лост за отрицателно ускорение на газта: 30,71 м ширина на пътната лента: 3,50 м номер на пътната лента: 2x2 платна за движение, средна разделителна лента 3,00 m, в случай на физическо разделяне 3,52—5,71 m, стабилизирани пейки 7204 Várpalota — Nádasdladány, свързващи корекцията на пътя Дължина: Пътна категория 1 160 m: K.V.B. връзка път Проектна скорост: 70 km/h Широчина на короната: 11.00 м ширина на пътната лента: 3,50 м номер на пътната лента: 2 пътни платна, две страни 2,00 м широки пейки, от които 1,50 м, 1 кръгово кръстовище 72106 Старен път за достъп 72106 в покрайнините Дължина: Пътна категория 200 м: K.V.C. свързва пътя със скорост на проектиране: 50 km/h Широчина на короната: 9,50 м ширина на пътната лента: 3,25 м номер на пътната лента: 2 пътни ленти, 150 м широки пейки от двете страни, с една тротоара 72106 Корекция на древния път за достъп в интериора Дължина: 300 м пътна категория: B.V.c.B. връзка път Проектна скорост: 50 km/h Широчина на короната: 9,50 м ширина на пътната лента: 3,25 м номер на пътната лента: 2 пътни ленти, от две страни 1,50 м широки пейки, 1 бр кръгово кръстовище Péti út: Дължина: Пътна категория 740 m: К.В.В. Друг път (общински път) Скорост на проектиране: 60 km/h Широчина на короната: 9,50 м ширина на пътната лента: 3,25 м номер на пътната лента: 2 пътни ленти, от двете страни 1,50 м широки пейки 1-ви сервизен път: Дължина: Пътна категория 660 m: К.В.В. Друг път (общински път) Скорост на проектиране: 60 km/h Широчина на короната: 10.00 м ширина на пътната лента: 3,50 м номер на пътната лента: 2 пътни ленти, 1,50 м широки пейки от двете страни, автобусен завой № 2 сервизен път: Дължина: Пътна категория 1 710 m: К.В.В. Друг път (общински път) Скорост на проектиране: 50 km/h Широчина на короната: 9.00 м ширина на пътната лента: 3.00 м номер на пътната лента: 2 пътни ленти, две страни 1,50 м широки пейки, шумоизолиращи стени: От лявата страна на главен път № 8 между 28+ 745—28+ 937 km Дължина: 192 m от лявата страна на главен път № 8 между 29+ 415—29+ 615 km Дължина: 200 m Артефакти: Сграда 1 едно ниво възел: Главен път № 8 24+ 718,13 km пътен мост подлез (свободни отвори: 21,80+ 21,80 м) 2 железопътни моста: Главен път № 8 на 25+ 096.27 км и Székesfehérvár-Szombathely vv. Железопътен надлез, който ще бъде построен в 192+ 58,52 hm (безплатно nyílások:13,79 + 20,73 + 19,29 m) Главен път № 8 в участък 29+ 349,89 km и MÁV Székesfehérvár — Szombathely vill. vv. 236+ 04,94 hm (планирани: 240+ 94,97 hm) железопътен надлез мост (свободни отвори: 18,00+ 21.80+ 21.00) 3 различни прелези над главен път № 8: Главен път № 8 в участък 27+ 935,25 km и успоредна железопътна линия Будапеща-Szombathely 221+ 93,65 hm (планирана: 226+ 63,30 hm) (свободен път nyílások:44,00 + 44,00 m) Главен път № 8 Várpalota обход 29+ 389,09 km пътен подлез мост (отворени отвори 16,70+ 18,70+ 18,70 m) 1 бр: 72106 j. Древен път за достъп 0+ 427,73—0+ 448,66 км подпорна стена ~ 21 м дължина Изграждане на железопътна преграда с условие: Главен път № 8 на 25+ 096.27 км и Székesfehérvár-Szombathely vv. 192+ 58,52 hm при железопътен надлез 750 m 8 в участък 29+ 349,89 km и MÁV Székesfehérvár — Szombathely vill. vv. 236+ 04,94 hm (планирани: 240+ 94,97 hm) на жп надлез мост 550 m електрически: ~ 2 800 m обществено осветление: ~ 600 m въглеводород (газ): общо: ~ 1 420 m комуникационни линии общо: ~ 4 900 м Инвител: ~ 2 750 m, UPC: ~ 600 m, MTELEKOM: ~1000 m, GTS: ~ 300 m, DIGI: ~ 250 m водопроводна линия: Планиран водопровод: ~ 2 400 m Проектирана промишлена вода (Pét I.,II.): ~ 4,600 m Проектиран индикаторен кабел (Pet I.,II.): ~2.300 м Проектирани канализационни тръби: ~2 000 m Железопътен кабел: ~ 1000 м надземна линия с колони: ~ 1400 м (Bulgarian)
5 September 2022
0 references
Ullmhú agus tógáil dearadh stráice bóthair 2x2 le lána deighilte fisiciúil, luas dearaidh 110 km/h le nóid leibhéil ar leith ar rian nua ag tosú ó roinn 23+ 900 km Uimh. 8. Príomhchainníochtaí: Roinn 23+ 784,42 go 700 km den phríomhbhóthar Uimh. 8: K.III.B. Lasmuigh I Luas Pleanála Príomhbhóithre: 110 km/h leithead na Corónach: Banda 2x2 + lána stad cobhsaithe: Le haghaidh barra luasmhoillithe dhá thaobh 22.50 m: 28.00 m le haghaidh leathnú agus barra luasghéaraithe dhá thaobh: 30.71 m Fad an lána tráchta: 3.50 m Uimhir lána tráchta: Lána tráchta 2x2, lána deighilte láir 3.00 m, i gcás leathnú 3,52-5.71 m, binsí cobhsaithe 7204 Várpalota — Nádasdladány ag nascadh bóthair Fad: Catagóir bóthair 1 160 m: Luas deartha bóthair nasctha K.V.B.: Leithead na Corónach 70 km/h: 11.00 m Fad an lána tráchta: 3.50 m Uimhir lána tráchta: 2 lána tráchta, dhá thaobh 2.00 m binsí ar leithead, ar a bhfuil 1.50 m, 1 timpeallán 72106 Bóthar rochtana ársa 72106 ar imeall Fad: Catagóir bóthair 200 m: Luas deartha bóthair idirnasctha K.V.C.: Leithead na Corónach 50 km/h: 9.50 m Fad an lána tráchta: 3.25 m Uimhir lána tráchta: 2 lánaí tráchta, 150 m binsí leathana ar dhá thaobh, le taobh amháin 72106 Ceartú an Bóthar Rochtana Ársa ar an Fad taobh istigh: Catagóir bóthair 300 m: B.V.c.B.B. Luas dearaidh bóthair nasctha: Leithead na Corónach 50 km/h: 9.50 m Fad an lána tráchta: 3.25 m Uimhir lána tráchta: 2 lánaí tráchta, ar dhá thaobh 1.50 m binsí leathan, 1 ríomhaire acomhal ciorclach Péti út: Fad: Catagóir bóthair 740 m: K.VI. Bóithre eile (bóthar bardasach) Luas dearaidh: Leithead na Corónach 60 km/h: 9.50 m Fad an lána tráchta: 3.25 m Uimhir lána tráchta: 2 lána tráchta, ar an dá thaobh 1.50 m binsí leathana 1d bóthar seirbhíse: Fad: Catagóir bóthair 660 m: K.VI. Bóithre eile (bóthar bardasach) Luas dearaidh: Leithead na Corónach 60 km/h: 10.00 m Fad an lána tráchta: 3.50 m Uimhir lána tráchta: 2 lána tráchta, 1.50 m binsí leathana ar an dá thaobh, cas bus uimh. 2 bóthar seirbhíse: Fad: Catagóir bóthair 1 710 m: K.VI. Bóithre eile (bóthar bardasach) Luas dearaidh: Leithead na Corónach 50 km/h: 9.00 m Fad an lána tráchta: 3.00 m Uimhir lána tráchta: 2 lánaí tráchta, dhá thaobh 1.50 m binsí leathan, ballaí sciath torainn péire bá bus: Ar an taobh clé den phríomhbhóthar Uimh. 8 idir 28+ 745-28+ 937 km Fad: 192 m ar an taobh clé den phríomhbhóthar uimh. 8 idir 29+ 415-29+ 615 km Fad: 200 m Déantáin: Foirgneamh 1 nód leibhéal amháin: Droichead íosbhealaigh 8 24+ 718.13 km den phríomhbhóthar (oscailtí saor in aisce: 21,80+ 21.80 m) Droichid iarnróid 2: Príomhbhóthar Uimh. 8 i 25 + 096.27 km agus Székesfehérvár-Szombathely vv. Droichead overpass iarnróid le tógáil i 192 + 58.52 hm (nyílások:13,79 + 20.73 + 19.29 m) Príomhbhóthar Uimh. 8 i roinn 29 + 349.89 km agus MÁV Székesfehérvár — Szombathely vill. vv. 236+ 04.94 hm (pleanáilte: Droichead róbhealaigh iarnróid 240+ 94.97 hm (oscailtí saor in aisce: 18,00+ 21.80+ 21.00) 3 crosairí comhréidh éagsúla os cionn an phríomhbhóthair uimh. 8: Príomhbhóthar uimh. 8 i roinn 27+ 935.25 km agus líne iarnróid líne iarnróid Bhúdaipeist-Szombathely comhthreomhar 221+ 93.65 hm (pleanáilte: 226+ 63.30 hm) (saor in aisce nyílások:44,00 + 44.00 m) Níl aon bhóthar 8 seachbhóthar Várpalota 29 + 389.09 km droichead íosbhealaigh (oscailte oscailte 16,70+ 18,70+ 18.70 m) 1 ríomhaire: 72106 j. Bóthar rochtana ársa 0+ 427,73-0+ 448.66 km balla tacaíochta ~ 21 m Fad Tógáil rian baffle iarnróid le coinníoll: Príomhbhóthar Uimh. 8 i 25 + 096.27 km agus Székesfehérvár-Szombathely vv. 192+ 58.52 hm ag an droichead iarnróid 750 m 8 in alt 29 + 349.89 km agus MÁV Székesfehérvár — Szombathely vv. vv. 236+ 04.94 hm (pleanáilte: 240+ 94.97 hm) ag an droichead iarnróid leictreach 550 m: ~ 2 800 m soilsiú poiblí: ~ 600 m hidreacarbóin (gás): iomlán: ~ 1 420 m línte cumarsáide iomlán: ~ 4 900 m Invitel: ~ 2 750 m, UPC: ~600 m, MTELEKOM: ~1000 m, GTS: ~ 300 m, DIGI: ~ 250 m líne fóntais uisce: Pluiméireacht phleanáilte: ~2.400 m Uisce tionsclaíoch deartha (Pét I.,II.): ~4.600 m Cábla táscaire deartha (Faigh I.,II.): ~ 2.300 m Píopaí séarachais deartha: ~ 2.000 m Iarnróid biz.ber. cábla: ~ 1 000 m Líne lastuas le colúin: ~ 1 400 m (Irish)
5 September 2022
0 references
Preparazione e realizzazione della progettazione di un tratto stradale 2x2 con corsia di separazione fisica, velocità di progetto di 110 km/h con nodi di livello separati su una nuova pista a partire da 23+ 900 km sezione n. 8. Quantità principali: Sezione 23+ 784,42-700 km della strada principale n. 8: K.III.B. Velocità principale di pianificazione stradale: 110 km/h Larghezza corona: Banda 2x2 + corsia di arresto stabilizzata: Per una barra di decelerazione su due lati dell'acceleratore di 22,50 m: 28,00 m per l'espansione e la barra di decelerazione su due lati dell'acceleratore: 30,71 m Larghezza corsia di traffico: 3,50 m Numero di corsia di traffico: 2x2 corsia di circolazione, corsia divisoria centrale 3,00 m, in caso di dilatazione 3,52-5,71 m di separazione fisica, banchi stabilizzati 7204 Várpalota — Nádasdladány correzione stradale di collegamento Lunghezza: Categoria stradale 1 160 m: K.V.B. Strada di collegamento Velocità di progettazione: 70 km/h Larghezza corona: 11,00 m Larghezza corsia di traffico: 3,50 m Numero di corsia di traffico: 2 corsie di traffico, due lati di 2,00 m di panchine, di cui 1,50 m, 1 svincolo rotatoria 72106 Antica strada di accesso 72106 in periferia Lunghezza: Categoria strada 200 m: Velocità di progettazione della strada di interconnessione K.V.C.: 50 km/h Larghezza corona: 9,50 m Larghezza corsia di traffico: 3,25 m Numero di corsia di traffico: 2 corsie di traffico, 150 m di larghezza panchine su due lati, con un marciapiede 72106 Correzione dell'antica strada di accesso all'interno Lunghezza: 300 m categoria strada: B.V.c.B. Velocità di progettazione: 50 km/h Larghezza corona: 9,50 m Larghezza corsia di traffico: 3,25 m Numero di corsia di traffico: 2 corsie di traffico, su due lati, panche larghe 1,50 m, 1 pz svincolo circolare Péti út: Lunghezza: Categoria stradale 740 m: K.VI. Altre strade (strada comunale) Velocità di progettazione: 60 km/h Larghezza corona: 9,50 m Larghezza corsia di traffico: 3,25 m Numero di corsia di traffico: 2 corsie di circolazione, su due lati, larghe 1,50 m panchine 1a strada di servizio: Lunghezza: Categoria stradale 660 m: K.VI. Altre strade (strada comunale) Velocità di progettazione: 60 km/h Larghezza corona: 10,00 m Larghezza corsia di traffico: 3,50 m Numero di corsia di traffico: 2 corsie di traffico, 1,50 m di larghezza panchine su due lati, bus svolta n. 2 strada di servizio: Lunghezza: Categoria stradale 1 710 m: K.VI. Altre strade (strada comunale) Velocità di progettazione: 50 km/h Larghezza corona: 9,00 m Larghezza corsia di traffico: 3,00 m Numero di corsia: 2 corsie di traffico, due lati, panchine larghe 1,50 m, pareti di schermatura del rumore della coppia della baia del bus: Sul lato sinistro della strada principale n. 8 tra 28+ 745-28+ 937 km Lunghezza: 192 m sul lato sinistro della strada principale n. 8 tra 29+ 415-29+ 615 km Lunghezza: 200 m Artefatti: Costruzione 1 nodo a livello singolo: Strada principale n. 8 24+ 718,13 km ponte sottopasso stradale (apertura libera: 21,80+ 21,80 m) 2 ponti ferroviari: Strada principale n. 8 in 25+ 096,27 km e Székesfehérvár-Szombathely vv. Ponte di passaggio ferroviario da costruire in 192+ 58,52 hm (gratuito nyílások:13,79 + 20,73 + 19,29 m) Strada principale n. 8 nella sezione 29+ 349,89 km e MÁV Székesfehérvár — Szombathely vill. vv. 236+ 04,94 hm (previsto: 240+ 94,97 hm) ponte di cavalcavia ferroviario (apertura libera: 18,00+ 21.80+ 21.00) 3 diversi passaggi a livello sopra la strada principale n. 8: Strada principale n. 8 nel tratto 27+ 935,25 km e parallela Budapest-Szombathely linea ferroviaria 221+ 93,65 hm (previsto: 226+ 63,30 hm (gratuito nyílások:44,00 + 44,00 m) Strada principale n. 8 Várpalota bypass 29+ 389,09 km ponte sottopasso stradale (apertura 16,70+ 18,70+ 18,70 m) 1 pz: 72106 j. Antica strada di accesso 0+ 427,73-0+ 448,66 km muro di supporto ~21 m lunghezza Costruzione di binario di deflettore ferroviario con riserva: Strada principale n. 8 in 25+ 096,27 km e Székesfehérvár-Szombathely vv. 192+ 58,52 hm al ponte ferroviario 750 m 8 nella sezione 29+ 349,89 km e MÁV Székesfehérvár — Szombathely vill. vv. 236+ 04,94 hm (previsto: 240+ 94,97 hm) al ponte di cavalcavia 550 m elettrico: ~2800 m illuminazione pubblica: ~600 m idrocarburi (gas): totale: ~ 1 420 m linee di comunicazione totale: ~ 4 900 m Invitel: ~ 2 750 m, UPC: ~600 m, MTELEKOM: ~1000 m, GTS: ~ 300 m, DIGI: ~ 250 m linea di utilità dell'acqua: Impianto idraulico pianificato: ~2,400 m Acqua industriale progettata (Pét I., II.): ~4,600 m Cavo indicatore progettato (Pet I.,II.): ~2,300 m Tubi di depurazione progettati: ~2,000 m Biz.ber. cavo ferroviario: ~ 1 000 m Linea aerea con colonne: ~ 1 400 m (Italian)
5 September 2022
0 references
Príprava a výstavba konštrukcie cestného úseku 2x2 s jazdným jazdným pruhom s fyzikálnym oddelením, konštrukčná rýchlosť 110 km/h so samostatnými úrovňovými uzlami na novej trati začínajúcou od 23 + 900 km úseku č. 8. Hlavné množstvá: Úsek 23+ 784,42 až 700 km hlavnej cesty č. 8: K.III.B. Vonkajšia I Hlavná rýchlosť plánovania ciest: 110 km/h Šírka koruny: 2x2 pásmo + stabilizovaný stopový pruh: Pre obojstranné spomalenie akcelerátora 22,50 m: 28,00 m pre rozpínanie a obojstranné spomalenie akcelerátora: 30,71 m Šírka dopravného jazdného pruhu: 3,50 m číslo dopravného jazdného pruhu: 2x2 dopravný jazdný pruh, stredný deliaci jazdný pruh 3,00 m, v prípade rozšírenia 3,52 – 5,71 m fyzické oddelenie, stabilizované lavice 7204 Várpalota – Nádasdladány spojovacia korekcia cesty Dĺžka: Kategória ciest 1 160 m: K.V.B. pripojenie cesty Konštrukčná rýchlosť: Šírka koruny 70 km/h: 11,00 m Šírka dopravného jazdného pruhu: 3,50 m číslo dopravného jazdného pruhu: 2 dopravné pruhy, dve strany 2,00 m široké lavice, z toho 1,50 m, 1 kruhový križovatka 72106 Starodávna prístupová cesta 72106 na okraji Dĺžka: Kategória ciest 200 m: K.V.C. prepájať cestu Konštrukčná rýchlosť: Šírka koruny 50 km/h: 9,50 m Šírka dopravného jazdného pruhu: 3,25 m číslo dopravného jazdného pruhu: 2 dopravné pruhy, 150 m široké lavice na dvoch stranách, s jedným bočným chodníkom 72106 Korekcia starobylej prístupovej cesty v interiéri Dĺžka: 300 m kategória ciest: B.V.c.B. pripojenie cesta Konštrukčná rýchlosť: Šírka koruny 50 km/h: 9,50 m Šírka dopravného jazdného pruhu: 3,25 m číslo dopravného jazdného pruhu: 2 dopravné pruhy, na dvoch stranách 1,50 m široké lavice, 1 ks kruhový križovatka Péti út: Dĺžka: Kategória ciest 740 m: K.VI. Ostatné cesty (miestna cesta) Konštrukčná rýchlosť: Šírka koruny 60 km/h: 9,50 m Šírka dopravného jazdného pruhu: 3,25 m číslo dopravného jazdného pruhu: 2 dopravné pruhy, na dvoch stranách 1,50 m široké lavice 1. servisná cesta: Dĺžka: Kategória ciest 660 m: K.VI. Ostatné cesty (miestna cesta) Konštrukčná rýchlosť: Šírka koruny 60 km/h: 10,00 m Šírka dopravného jazdného pruhu: 3,50 m číslo dopravného jazdného pruhu: 2 dopravné pruhy, 1,50 m široké lavice na dvoch stranách, odbočka autobusu č. 2: Dĺžka: Kategória ciest 1 710 m: K.VI. Ostatné cesty (miestna cesta) Konštrukčná rýchlosť: Šírka koruny 50 km/h: 9,00 m Šírka dopravného jazdného pruhu: 3,00 m číslo dopravného jazdného pruhu: 2 dopravné pruhy, dve strany 1,50 m široké lavice, autobusový zátokový pár tieniace steny: Na ľavej strane hlavnej cesty č. 8 medzi 28 + 745 – 28+ 937 km Dĺžka: 192 m na ľavej strane hlavnej cesty č. 8 medzi 29+ 415 – 29+ 615 km Dĺžka: 200 m artefakty: Stavba 1 jednoúrovňového uzla: Hlavná cesta č. 8 24+ 718,13 km cestný podjazdový most (voľné otvory: 21,80+ 21,80 m) 2 železničné mosty: Hlavná cesta č. 8 v 25+ 096,27 km a Székesfehérvár-Szombathely vv. Železničný nadjazdový most má byť postavený v 192+ 58,52 hm (bezplatne nyílások:13,79 + 20.73 + 19,29 m) Hlavná cesta č. 8 v úseku 29+ 349,89 km a MÁV Székesfehérvár – Szombathely vill. vv. 236+ 04,94 hm (plánované: 240+ 94,97 hm) železničný nadjazdový most (voľné otvory: 18,00+ 21.80+ 21.00 hod.) 3 rôzne úrovňové priecestia nad hlavnou cestou č. 8: Hlavná cesta č. 8 v úseku 27+ 935,25 km a paralelná železničná trať Budapešť – Šombathely 221+ 93,65 hm (plánovaná: 226+ 63,30 hm) (bezplatne nyílások:44,00 + 44,00 m) Hlavná cesta č. 8 Várpalota obchvat 29+ 389,09 km cestný podjazdový most (otvorené otvory 16,70+ 18,70+ 18,70 m) 1 ks: 72106 j. Starodávna prístupová cesta 0+ 427,73 – 0+ 448,66 km podperná stena ~21 m dĺžka Výstavba železničnej deflačnej koľaje s ustanovením: Hlavná cesta č. 8 v 25+ 096,27 km a Székesfehérvár-Szombathely vv. 192+ 58,52 hm pri nadjazdovom moste 750 m 8 v úseku 29+ 349,89 km a MÁV Székesfehérvár – Szombathely vill. vv. 236+ 04,94 hm (plánované: 240+ 94,97 hm) na železničnom nadjazdovom mostíku 550 m elektrický: ~2800 m verejné osvetlenie: ~600 m uhľovodík (plyn): spolu: ~ 1 420 m komunikačné linky spolu: ~ 4 900 m Invitel: ~ 2 750 m, UPC: ~600 m, MTELEKOM: ~1000 m, GTS: ~ 300 m, DIGI: ~ 250 m vodohospodárska linka: Plánované inštalatérske práce: ~2 400 m Navrhovaná priemyselná voda (Pét I., II.): ~4,600 m Navrhovaný indikačný kábel (Pet I., II.): ~2,300 m Navrhované kanalizačné potrubia: ~2 000 m Železničný biz.ber. kábel: ~1000 m vrchná čiara so stĺpmi:~1400 m (Slovak)
5 September 2022
0 references
Füüsilise eraldusrajaga 2x2 teelõigu projekti ettevalmistamine ja ehitamine, projektijärgne kiirus 110 km/h koos eraldi tasandussõlmedega uuel rööbasteel alates 23+ 900 km lõigust nr 8. Peamised kogused: Põhimaantee nr 8 jaotis 23+ 784,42–700 km: K.III.B. I põhimaantee planeerimise kiirus: 110 km/h krooni laius: 2x2 riba + stabiliseeritud peatusrada: Kahepoolse kiirendi aeglustusriba 22,50 m puhul: 28,00 m laiendamiseks ja kahepoolseks kiirendi aeglustamiseks: 30,71 m Liiklusraja laius: 3,50 m liiklusraja number: 2x2 liiklusrada, keskmise eraldusjoonega 3,00 m, paisumise korral 3,52–5,71 m füüsilise eraldusjoone korral, stabiliseeritud pingid 7204 Várpalota – Nádasdladány ühendava tee parandus Pikkus: Teekategooria 1 160 m: K.V.B. ühendustee projekteerimiskiirus: 70 km/h krooni laius: 11,00 m Liiklusraja laius: 3,50 m liiklusraja number: 2 liiklusrada, kaks külge 2,00 m laiune pingid, millest 1,50 m, 1 ringristmik 72106 Iidne juurdepääsutee 72106 eeslinnas Pikkus: Tee kategooria 200 m: K.V.C. ühendustee projekteerimiskiirus: 50 km/h krooni laius: 9,50 m Liiklusraja laius: 3,25 m liiklusraja number: 2 liiklusrada, 150 m laiune pingid kahel küljel, ühe kõnniteega 72106 Ancient Access Roadi korrigeerimine interjööris Pikkus: 300 m tee kategooria: B.V.c.B. ühendustee projekteerimiskiirus: 50 km/h krooni laius: 9,50 m Liiklusraja laius: 3,25 m liiklusraja number: 2 liiklusrada, kahel küljel 1,50 m laiune pingid, 1 tk ümmargune ristmik Péti út: Pikkus: Tee kategooria 740 m: K.VI. Muu maantee (kohalik tee) Projekteerimiskiirus: 60 km/h krooni laius: 9,50 m Liiklusraja laius: 3,25 m liiklusraja number: 2 liiklusrada, kahel küljel 1,50 m laiune pingid 1. teenindustee: Pikkus: Tee kategooria 660 m: K.VI. Muu maantee (kohalik tee) Projekteerimiskiirus: 60 km/h krooni laius: 10,00 m Liiklusraja laius: 3,50 m liiklusraja number: 2 liiklusrada, 1,50 m laiune pingid kahel küljel, buss pöörab nr 2 teenindusteed: Pikkus: Teekategooria 1 710 m: K.VI. Muu maantee (kohalik tee) Projekteerimiskiirus: 50 km/h krooni laius: 9,00 m Liiklusraja laius: 3,00 m liiklusraja number: 2 liiklusrada, kaks külge 1,50 m laiune pingid, bussipaari mürakaitseseinad: Põhimaantee nr 8 vasakul küljel 28+ 745–28+ 937 km pikkus: 192 m põhimaantee nr 8 vasakul pool 29+ 415–29+ 615 km pikkust pikkust: 200 m artefaktid: Hoone 1 ühetasandiline sõlm: Põhimaantee nr 8 24+ 718,13 km maantee alussilla (tasuta avad: 21,80+ 21,80 m) 2 raudteesilda: Põhimaantee nr 8 25+ 096,27 km ja Székesfehérvár-Szombathely vv. Raudtee ülesõidusild, mis ehitatakse 192+ 58,52 hm (tasuta nyílások:13,79 + 20.73 + 19,29 m) peamaantee nr 8 punktis 29+ 349,89 km ja MÁV Székesfehérvár – Szombathely vill. vv. 236+ 04,94 hm (kavandatud: 240+ 94,97 hm) raudteeülesõidusild (vabad avad: 18,00+ 21.80+ 21.00) 3 erinevat raudteeületuskohta põhimaantee nr 8 kohal: Põhimaantee nr 8 punktis 27+ 935,25 km ja paralleelne Budapest-Szombathely raudteeliin 221+ 93,65 hm (kavandatud: 226+ 63,30 hm) (tasuta nyílások:44,00 + 44,00 m) Peamamaantee nr 8 Várpalota möödasõit 29+ 389,09 km maantee alussilla (avatud avad 16,70+ 18,70+ 18,70 m) 1 tk: 72106 j. Ancient access road 0+ 427,73–0+ 448,66 km tugiseina ~21 m pikkus Raudtee baffle track koos tingimusega: Põhimaantee nr 8 25+ 096,27 km ja Székesfehérvár-Szombathely vv. 192+ 58,52 hm raudtee ülesõidu sillal 750 m 8 lõigus 29+ 349,89 km ja MÁV Székesfehérvár – Szombathely vill. vv. 236+ 04,94 hm (kavandatud: 240+ 94,97 hm) raudtee ülesõidu sillal 550 m elektriliselt: ~2800 m avalik valgustus: ~600 m süsivesinik (gaas): kokku: ~ 1 420 m sideliinid kokku: ~ 4 900 m Invitel: ~ 2 750 m, UPC: ~600 m, MTELEKOM: ~1000 m, GTS: ~ 300 m, DIGI: ~250 m veekasutusliin: Planeeritud torustik: ~2,400 m Mõeldud tööstusvesi (Pét I.,II.): ~4,600 m Mõeldud indikaatorkaabel (Pet I.,II.): ~ 2 300 m Projekteeritud kanalisatsioonitorud: ~2 000 m Raudtee biz.ber. kaabel: ~1000 m õhuliin veergudega: ~ 1 400 m (Estonian)
5 September 2022
0 references
Przygotowanie i budowa projektu odcinka drogi 2x2 z pasem separacji fizycznej, prędkość projektowa 110 km/h z oddzielnymi węzłami poziomymi na nowym torze rozpoczynającym się od odcinka 23 + 900 km nr 8. Główne ilości: Odcinek 23 + 784,42 do 700 km drogi głównej nr 8: K.III.B. Prędkość planowania drogi zewnętrznej I: 110 km/h Szerokość korony: Pas 2x2 + stabilizowany pas zatrzymania: Dla dwustronnego paska przyspieszenia o długości 22,50 m: 28,00 m dla rozprężnego i dwustronnego paska hamowania akceleratora: 30,71 m Szerokość pasa ruchu: 3,50 m Numer pasa ruchu: Pas ruchu 2x2, środkowy pas dzielący 3,00 m, w przypadku rozbudowy 3,52-5,71 m oddzielenie fizyczne, ławki stabilizowane 7204 Várpalota – Nádasdladány korekcja dróg łączących Długość: Kategoria drogi 1 160 m: K.V.B. droga przyłączeniowa Prędkość projektowania: 70 km/h Szerokość korony: 11,00 m Szerokość pasa ruchu: 3,50 m Numer pasa ruchu: 2 pasy ruchu, dwie strony ławki o szerokości 2,00 m, z czego 1,50 m, 1 skrzyżowanie ronda 72106 Starożytna droga dojazdowa 72106 na obrzeżach Długość: Kategoria drogi 200 m: K.V.C. Interconnect Road Prędkość projektowa: 50 km/h Szerokość korony: 9,50 m Szerokość pasa ruchu: 3,25 m Numer pasa ruchu: 2 pasy ruchu, ławki o szerokości 150 m po dwóch stronach, z jednym chodnikiem 72106 Korekta starożytnej drogi dojazdowej we wnętrzu Długość: 300 m kategoria dróg: B.V.c.B. droga przyłączeniowa Prędkość projektowania: 50 km/h Szerokość korony: 9,50 m Szerokość pasa ruchu: 3,25 m Numer pasa ruchu: 2 pasy ruchu, z dwóch stron ławki o szerokości 1,50 m, 1 szt. okrągły węzeł Péti út: Długość: Kategoria drogi 740 m: K.VI. Inne drogi (droga miejska) Prędkość projektowa: 60 km/h Szerokość korony: 9,50 m Szerokość pasa ruchu: 3,25 m Numer pasa ruchu: 2 pasy ruchu, po dwóch stronach ławki o szerokości 1,50 m 1. droga serwisowa: Długość: Kategoria drogi 660 m: K.VI. Inne drogi (droga miejska) Prędkość projektowa: 60 km/h Szerokość korony: 10,00 m Szerokość pasa ruchu: 3,50 m Numer pasa ruchu: 2 pasy ruchu, ławki o szerokości 1,50 m z dwóch stron, zakręt autobusu nr 2 drogi serwisowej: Długość: Kategoria drogi 1 710 m: K.VI. Inne drogi (droga miejska) Prędkość projektowa: 50 km/h Szerokość korony: 9,00 m Szerokość pasa ruchu: 3,00 m Numer pasa ruchu: 2 pasy ruchu, dwustronne ławki o szerokości 1,50 m, ściany ekranujące przed hałasem w zatoce autobusowej: Po lewej stronie głównej drogi nr 8 między 28 + 745-28 + 937 km Długość: 192 m po lewej stronie drogi głównej nr 8 między 29 + 415-29 + 615 km Długość: 200 m Artefakty: Budynek 1 węzeł jednopoziomowy: Droga główna nr 8 24 + 718,13 km droga pomostowa (wolne otwory: 21,80 + 21,80 m) 2 mosty kolejowe: Droga główna nr 8 w 25 + 096,27 km i Székesfehérvár-Szombathely vv. Most wiaduktu kolejowego zostanie zbudowany w 192 + 58,52 hm (bezpłatny nyílások:13,79 +20.73 + 19,29 m) Droga główna nr 8 w odcinku 29 + 349,89 km i MÁV Székesfehérvár – Szombathely vill. vv. 236 + 04,94 hm (planowane: 240 + 94,97 hm) most wiaduktu kolejowego (wolne otwory: 18,00 + 21.80 + 21.00) 3 różne przejazdy kolejowe powyżej drogi głównej nr 8: Droga główna nr 8 w odcinku 27 + 935,25 km oraz równoległa linia kolejowa Budapeszt-Szombathely 221 + 93,65 hm (planowana: 226 + 63,30 hm) (bezpłatny nyílások:44,00 +44,00 m) Droga główna nr 8 Várpalota obwodnica 29 + 389,09 km droga pomostowa (otwarte otwory 16,70 + 18,70 + 18,70 m) 1 szt. 72106 j. Starożytna droga dojazdowa 0 + 427,73-0 + 448,66 km ściana nośna ~21 m długość Budowa toru przegrody kolejowej z zastrzeżeniem: Droga główna nr 8 w 25 + 096,27 km i Székesfehérvár-Szombathely vv. 192 + 58,52 hm na wiadukcie kolejowym 750 m 8 w odcinku 29 + 349,89 km i MÁV Székesfehérvár – Szombathely vill. vv. 236 + 04,94 hm (planowane: 240 + 94,97 hm) na wiadukcie kolejowym 550 m elektrycznym: ~2800 m oświetlenie publiczne: ~600 m węglowodorów (gaz): w sumie: ~ 1 420 m linii komunikacyjnych ogółem: ~ 4 900 m Invitel: ~ 2 750 m, UPC: ~600 m, MTELEKOM: ~1000 m, GTS: ~ 300 m, DIGI: ~250 m linia użytkowa wody: Planowana instalacja wodno-kanalizacyjna: ~2 400 m Projektowana woda przemysłowa (Pét I,II.): ~4,600 m Zaprojektowany kabel wskaźnikowy (Pet I, II.): ~2 300 m Projektowane rury kanalizacyjne: ~2 000 m Kolejowy biz.ber. kabel: ~1000 m Linia napowietrzna z kolumnami: ~ 1 400 m (Polish)
5 September 2022
0 references
Preparação e construção do projeto de um troço de estrada 2x2 com uma faixa de separação física, velocidade de projeto de 110 km/h com nós de nível separados numa nova via a partir do troço n.º 8 de 23+900 km. Principais quantidades: Secção 23+784,42 a 700 km da estrada principal n.º 8: K.III.B. Velocidade de planeamento rodoviário principal exterior I: 110 km/h Largura da coroa: Faixa 2x2 + faixa de paragem estabilizada: Para uma barra de desaceleração do acelerador de dupla face de 22,50 m: 28,00 m para a barra de expansão e desaceleração do acelerador de dupla face: 30,71 m Largura da faixa de trânsito: 3,50 m Número da faixa de trânsito: Faixa de tráfego 2x2, faixa de separação média 3,00 m, em caso de expansão 3,52-5,71 m separação física, bancos estabilizados 7204 Várpalota — Nádasdladány correção de estrada de ligação Comprimento: Categoria de estrada 1 160 m: K.V.B. Conexão estrada Velocidade de projeto: 70 km/h Largura da coroa: 11,00 m Largura da faixa de trânsito: 3,50 m Número da faixa de trânsito: 2 faixas de tráfego, dois lados 2,00 m de largura bancos, dos quais 1,50 m, 1 entroncamento rotunda 72106 Estrada de acesso antigo 72106 na arrabaldes Comprimento: Categoria de estrada 200 m: K.V.C. Interconectar estrada Velocidade de projeto: 50 km/h Largura da coroa: 9,50 m Largura da faixa de trânsito: 3,25 m Número da faixa de trânsito: 2 faixas de tráfego, 150 m de largura bancos em dois lados, com uma calçada 72106 Correção da Estrada de Acesso Antigo no interior Comprimento: Categoria de estrada de 300 m: B.V.c.B. Conexão estrada Velocidade de projeto: 50 km/h Largura da coroa: 9,50 m Largura da faixa de trânsito: 3,25 m Número da faixa de trânsito: 2 faixas de tráfego, em dois lados 1,50 m de largura bancos, 1 pcs junção circular Péti út: Comprimento: Categoria de estrada 740 m: A K.VI. Outra estrada (estrada municipal) Velocidade de projeto: 60 km/h Largura da coroa: 9,50 m Largura da faixa de trânsito: 3,25 m Número da faixa de trânsito: 2 faixas de tráfego, em dois lados 1,50 m de largura bancos 1a estrada de serviço: Comprimento: Categoria da estrada 660 m: A K.VI. Outra estrada (estrada municipal) Velocidade de projeto: 60 km/h Largura da coroa: 10,00 m Largura da faixa de trânsito: 3,50 m Número da faixa de trânsito: 2 faixas de tráfego, 1,50 m de largura bancos em dois lados, Autocarros girar no. 2 estrada de serviço: Comprimento: Categoria de estrada 1 710 m: A K.VI. Outra estrada (estrada municipal) Velocidade de projeto: 50 km/h Largura da coroa: 9,00 m Largura da faixa de trânsito: 3,00 m Número da faixa de trânsito: 2 faixas de tráfego, dois lados 1,50 m de largura bancos, paredes de blindagem de ruído par baía de Autocarros: No lado esquerdo da estrada principal n.º 8 entre 28+745-28+937 km Comprimento: 192 m no lado esquerdo da estrada principal n.º 8 entre 29+415-29+615 km Comprimento: Artefatos de 200 m: Edifício 1 nó de nível único: Estrada principal n.º 8 24+718,13 km ponte de passagem de viatura (aberturas livres: 21,80+21,80 m) 2 pontes ferroviárias: Estrada principal n.º 8 em 25+096,27 km e Székesfehérvár-Szombathely vv. Ponte de passagem de ferrovia a ser construída em 192+58,52 hm (gratuito nyílások:13,79 +20.73 +19,29 m) Estrada principal n.º 8 na secção 29+349,89 km e MÁV Székesfehérvár — Szombathely vill. vv. 236+04,94 hm (planeado: 240+94,97 hm) ponte sobrepasso ferroviário (aberturas livres: 18,00+21,80+21.00) 3 passagens de nível diferentes acima da estrada principal n.º 8: Estrada principal n.º 8 na secção 27+935,25 km e linha ferroviária paralela Budapeste-Szombathely 221+93,65 hm (prevista: 226+63,30 hm) (gratuito nyílások:44,00 +44,00 m) Estrada principal no. 8 Várpalota bypass 29+389,09 km estrada underpass ponte (aberturas abertas 16,70+18,70+18,70 m) 1 pcs: 72106 j. Estrada de acesso antigo 0+427.73-0+448,66 km parede de apoio ~ 21 m de comprimento Construção de trilho defletor ferroviário com provisory: Estrada principal n.º 8 em 25+096,27 km e Székesfehérvár-Szombathely vv. 192+58,52 hm na ponte de passagem ferroviária 750 m 8 na secção 29+349,89 km e MÁV Székesfehérvár — Szombathely vill. vv. 236+04,94 hm (planeado: 240+94,97 hm) na ponte de passagem ferroviária 550 m elétrica: ~2800 m iluminação pública: ~600 m de hidrocarbonetos (gás): total: ~ 1 420 m linhas de comunicação total: ~ 4 900 m Invitel: ~ 2 750 m, UPC: ~600 m, MTELEKOM: ~1000 m, GTS: ~ 300 m, DIGI: ~ 250 m linha de utilidade de água: Canalização prevista: ~2,400 m Água industrial projetada (Pét I.,II.): ~4,600 m Cabo indicador projetado (Pet I.,II.): ~2,300 m projetado tubos de esgoto: ~2,000 m Ferroviário biz.ber. cabo: ~ 1 000 m Linha aérea com colunas: ~ 1 400 m (Portuguese)
5 September 2022
0 references
Příprava a konstrukce konstrukce silničního úseku 2x2 s fyzickým oddělovacím pruhem, konstrukční rychlost 110 km/h se samostatnými uzly úrovně na nové koleji počínaje úsekem 23 + 900 km č. 8. Hlavní množství: Úsek 23 + 784,42 až 700 km hlavní silnice č. 8: Rychlost plánování hlavní silnice K.III.B. Vnější I: 110 km/h Šířka koruny: 2x2 pásmo + stabilizovaný stop pruh: U oboustranného zpomalení urychlovače 22,50 m: 28,00 m pro expanzní a oboustranný urychlovač-decelerační tyč: Šířka jízdního pruhu 30,71 m: 3,50 m Číslo dopravního pruhu: 2x2 dopravní pruh, střední dělící pruh 3,00 m, v případě expanze 3,52–5,71 m fyzické oddělení, stabilizované lavice 7204 Várpalota – Nádasdladány spojující silniční korekci Délka: Silniční kategorie 1 160 m: K.V.B. připojení silnice Design rychlost: 70 km/h Šířka koruny: Šířka jízdního pruhu 11,00 m: 3,50 m Číslo dopravního pruhu: 2 dopravní pruhy, dvě strany 2,00 m široké lavice, z toho 1,50 m, 1 kruhový křižovatka 72106 Starověká přístupová silnice 72106 na okraji Délka: Silniční kategorie 200 m: K.V.C. propojit silniční konstrukční rychlost: 50 km/h Šířka koruny: Šířka jízdního pruhu 9,50 m: 3,25 m Číslo dopravního pruhu: 2 dopravní pruhy, 150 m široké lavičky na dvou stranách, s jednou boční chodník 72106 Korekce starověké přístupové cesty v interiéru Délka: 300 m silniční kategorie: B.V.c.B. připojovací silnice Konstrukční rychlost: 50 km/h Šířka koruny: Šířka jízdního pruhu 9,50 m: 3,25 m Číslo dopravního pruhu: 2 jízdní pruhy, na obou stranách 1,50 m široké lavice, 1 ks kruhové křižovatky Péti út: Délka: Silniční kategorie 740 m: K.VI. Ostatní silnice (obecní silnice) Konstrukční rychlost: 60 km/h Šířka koruny: Šířka jízdního pruhu 9,50 m: 3,25 m Číslo dopravního pruhu: 2 dopravní pruhy, na obou stranách 1,50 m široké lavičky 1st service road: Délka: Silniční kategorie 660 m: K.VI. Ostatní silnice (obecní silnice) Konstrukční rychlost: 60 km/h Šířka koruny: Šířka jízdního pruhu 10,00 m: 3,50 m Číslo dopravního pruhu: 2 jízdní pruhy, 1,50 m široké lavičky na obou stranách, autobus číslo 2 služební silnice: Délka: Silniční kategorie 1 710 m: K.VI. Ostatní silnice (obecní silnice) Konstrukční rychlost: 50 km/h Šířka koruny: Šířka jízdního pruhu 9,00 m: 3,00 m Číslo dopravního pruhu: 2 dopravní pruhy, dvě strany 1,50 m široké lavičky, autobusové zátoky pár hluk stínící stěny: Na levé straně hlavní silnice č. 8 mezi 28 + 745–28 + 937 km Délka: 192 m na levé straně hlavní silnice č. 8 mezi 29 + 415–29 + 615 km Délka: 200 m artefakty: Budova 1 jednoúrovňový uzel: Hlavní silnice č. 8 24 + 718,13 km silniční podchodový most (volné otvory: 21,80 + 21,80 m) 2 železniční mosty: Hlavní silnice č. 8 25 + 096,27 km a Székesfehérvár-Szombathely vv. Železniční přejezdový most bude postaven v letech 192 + 58,52 hm (zdarma nyílások:13,79 +20,73 + 19,29 m) Hlavní silnice č. 8 v úseku 29 + 349,89 km a MÁV Székesfehérvár – Szombathely vill. vv. 236 + 04,94 hm (plánováno: 240 + 94,97 hm) železniční přejezdový most (volné otvory: 18,00 + 21.80 + 21.00) 3 různé úrovňové přejezdy nad hlavní silnicí č. 8: Hlavní silnice č. 8 v úseku 27 + 935,25 km a rovnoběžná železniční trať Budapešť-Szombathely 221 + 93,65 hm (plánováno: 226 + 63,30 hm) (zdarma +44,00 m) Hlavní silnice č. 8 Várpalota bypass 29 + 389,09 km silniční podchodový most (otevřené otvory 16,70 + 18,70 + 18,70 + 18,70 m) 1 ks: 72106 j. Starověká přístupová silnice 0 + 427,73–0 + 448,66 km opěrná stěna ~21 m délka Výstavba kolejnice s provizorií: Hlavní silnice č. 8 25 + 096,27 km a Székesfehérvár-Szombathely vv. 192 + 58,52 hm u železničního mostu 750 m 8 v úseku 29 + 349,89 km a MÁV Székesfehérvár – Szombathely vill. vv. 236 + 04,94 hm (plánováno: 240 + 94,97 hm) u železničního přejezdu 550 m elektrické: Veřejné osvětlení ~2800 m: ~600 m uhlovodíku (plyn): celkem: ~ 1 420 m komunikačních linek celkem: ~ 4 900 m Invitel: ~ 2 750 m, UPC: ~600 m, MTELEKOM: ~1000 m, GTS: ~ 300 m, DIGI: Vodárenská linka ~ 250 m: Plánované instalatérství: Konstruovaná průmyslová voda (Pét I.,II.): Konstruovaný indikační kabel (Pet I.,II.): ~ 2 500 m konstruované kanalizační trubky: ~2 000 m Železniční biz.ber. kabel: ~1000 m Horní čára se sloupy: ~ 1 400 m (Czech)
5 September 2022
0 references
Forberedelse og konstruktion af en 2x2 vejstrækning med en fysisk adskillelsesbane, designhastighed på 110 km/t med separate niveauknudepunkter på et nyt spor fra 23+ 900 km sektion nr. 8. Vigtigste mængder: § 23+ 784,42 til 700 km af hovedvej nr. 8: K.III.B. Ydre I Hovedvejplanlægningshastighed: 110 km/h Kronebredde: 2x2 bånd + stabiliseret stopbane: For en dobbeltsidet accelerator deceleration bar på 22,50 m: 28,00 m til udvidelse og dobbeltsidet accelerator-deceleration bar: 30,71 m Trafikbanebredde: 3,50 m Trafikbanenummer: 2x2 trafikbane, midterste delebane 3,00 m, ved udvidelse 3,52-5,71 m fysisk adskillelse, stabiliserede bænke 7204 Várpalota — Nádasdladány forbinder vejkorrektion Længde: Vejkategori 1 160 m: K.V.B. tilslutningsvej Designhastighed: 70 km/h Kronebredde: 11,00 m Trafikbanebredde: 3,50 m Trafikbanenummer: 2 trafikbaner, to sider 2,00 m brede bænke, hvoraf 1,50 m, 1 rundkørselskryds 72106 Gamle adgangsvej 72106 i udkanten Længde: Vejkategori 200 m: K.V.C. samkøringsvej Designhastighed: 50 km/h Kronebredde: 9,50 m Trafikbanebredde: 3,25 m Trafikbanenummer: 2 trafikbaner, 150 m brede bænke på to sider, med en fortov 72106 Korrektion af den gamle adgangsvej i det indre Længde: 300 m vejkategori: B.V.c.B. tilslutningsvej Designhastighed: 50 km/h Kronebredde: 9,50 m Trafikbanebredde: 3,25 m Trafikbanenummer: 2 kørebaner, på to sider 1,50 m brede bænke, 1 stk cirkulær kryds Péti út: Længde: Vejkategori 740 m: DET ER K.VI. Anden vej (kommunal vej) Designhastighed: 60 km/h Kronebredde: 9,50 m Trafikbanebredde: 3,25 m Trafikbanenummer: 2 kørebaner, på to sider 1,50 m brede bænke 1. servicevej: Længde: Vejkategori 660 m: DET ER K.VI. Anden vej (kommunal vej) Designhastighed: 60 km/h Kronebredde: 10,00 m Trafikbanebredde: 3,50 m Trafikbanenummer: 2 trafikbaner, 1,50 m brede bænke på to sider, bus drej nr. 2 servicevej: Længde: Vejkategori 1 710 m: DET ER K.VI. Anden vej (kommunal vej) Designhastighed: 50 km/h Kronebredde: 9,00 m Trafikbanebredde: 3,00 m Trafikbanenummer: 2 trafikbaner, to sider 1,50 m brede bænke, bus bay par støj afskærmning vægge: På venstre side af hovedvej nr. 8 mellem 28+ 745-28+ 937 km Længde: 192 m på venstre side af hovedvej nr. 8 mellem 29+ 415-29+ 615 km Længde: 200 m Artefakter: Bygning 1 enkelt niveau node: Hovedvej nr. 8 24+ 718,13 km underpassesbro (gratis åbninger: 21,80+ 21,80 m) 2 jernbanebroer: Hovedvej nr. 8 i 25+ 096,27 km og Székesfehérvár-Szombathely vv. Jernbaneoverføringsbro, der skal bygges i 192+ 58,52 hm (gratis nyílások:13,79 + 20,73 + 19,29 m) Hovedvej nr. 8 i § 29+ 349,89 km og MÁV Székesfehérvár — Szombathely vill. vv. 236+ 04,94 hm (planlagt: 240+ 94,97 hm) jernbaneoverføringsbro (fri åbninger: 18,00+ 21.80+ 21.00) 3 forskellige jernbaneoverskæringer over hovedvej nr. 8: Hovedvej nr. 8 i afsnit 27+ 935,25 km og parallelt med Budapest-Szombathely jernbanelinje 221+ 93,65 hm (planlagt: 226+ 63,30 hm) (gratis nyílások:44,00 + 44,00 m) Hovedvej nr. 8 Várpalota bypass 29+ 389,09 km vej underpassbro (åbne åbninger 16,70+ 18,70 + 18,70 m) 1 stk: 72106 j. Gamle adgangsvej 0+ 427,73-0+ 448,66 km støttevæg ~21 m længde Konstruktion af jernbanebaffle spor med forbehold: Hovedvej nr. 8 i 25+ 096,27 km og Székesfehérvár-Szombathely vv. 192+ 58,52 hm ved jernbaneoverføringsbro 750 m 8 i afsnit 29+ 349,89 km og MÁV Székesfehérvár — Szombathely vill. vv. 236+ 04,94 hm (planlagt: 240+ 94,97 hm) ved jernbaneoverføringsbro 550 m elektrisk: ~2800 m offentlig belysning: ~600 m kulbrinte (gas): i alt: ~ 1 420 m kommunikationslinjer i alt: ~ 4 900 m Invitel: ~ 2 750 m, UPC: ~600 m, MTELEKOM: ~1000 m, GTS: ~ 300 m, DIGI: ~250 m vand nytte linje: Planlagt VVS: ~ 2,400 m Konstrueret industrivand (Pét I.,II.): ~ 4,600 m Designet indikatorkabel (Pet I.,II.): ~ 2,300 m Designede kloakrør: ~2,000 m Jernbane biz.ber. kabel: ~1000 m Overhead line med kolonner: ~ 1 400 m (Danish)
5 September 2022
0 references
Förberedelse och konstruktion av konstruktionen av ett 2x2 vägavsnitt med en fysisk separeringsfil, konstruktionshastighet 110 km/h med separata nivånoder på en ny bana från 23+ 900 km sektion nr 8. Huvudkvantiteter: 23+ 784,42–700 km från huvudväg nr 8: K.III.B. Yttre vägplaneringshastighet: 110 km/h Kronbredd: 2x2 band + stabiliserad stoppbana: För en dubbelsidig retardationsstång för accelerator på 22,50 m: 28,00 m för expansion och dubbelsidig accelerator-deceleration bar: 30,71 m Trafikfilsbredd: 3,50 m Trafikfilsnummer: 2x2 trafikfält, mittdelande körfält 3,00 m, vid expansion 3,52–5,71 m fysisk separation, stabiliserade bänkar 7204 Várpalota – Nádasdladány som förbinder vägkorrigering Längd: Vägkategori 1 160 m: K.V.B. anslutningsväg Designhastighet: 70 km/h Kronbredd: 11,00 m Trafikfilsbredd: 3,50 m Trafikfilsnummer: 2 trafikfiler, två sidor 2,00 m breda bänkar, varav 1,50 m, 1 rondell korsning 72106 Ancient tillfart väg 72106 i utkanten Längd: Vägkategori 200 m: K.V.C. sammanlänkar vägkonstruktionshastighet: 50 km/h Kronbredd: 9,50 m Trafikfilsbredd: 3,25 m Trafikfilsnummer: 2 trafikfält, 150 m breda bänkar på två sidor, med en sidogata 72106 Korrigering av den gamla Access Road i det inre Längd: 300 m vägkategori: B.V.c.B. anslutningsväg Designhastighet: 50 km/h Kronbredd: 9,50 m Trafikfilsbredd: 3,25 m Trafikfilsnummer: 2 trafikfiler, på två sidor 1,50 m breda bänkar, 1 st cirkulär korsning Péti út: Längd: Vägkategori 740 m: DET ÄR K.VI. Annan väg (kommunal väg) Utformningshastighet: 60 km/h Kronbredd: 9,50 m Trafikfilsbredd: 3,25 m Trafikfilsnummer: 2 trafikfält, på två sidor 1,50 m breda bänkar 1: a service road: Längd: Vägkategori 660 m: DET ÄR K.VI. Annan väg (kommunal väg) Utformningshastighet: 60 km/h Kronbredd: 10,00 m Trafikfilsbredd: 3,50 m Trafikfilsnummer: 2 trafikfält, 1,50 m breda bänkar på två sidor, buss sväng nr 2 serviceväg: Längd: Vägkategori 1 710 m: DET ÄR K.VI. Annan väg (kommunal väg) Utformningshastighet: 50 km/h Kronbredd: 9,00 m Trafikfilsbredd: 3,00 m Trafikfilsnummer: 2 trafik körfält, två sidor 1,50 m breda bänkar, bus bay par buller skärmväggar: På vänster sida av huvudväg nr 8 mellan 28+ 745–28+ 937 km Längd: 192 m på vänster sida av huvudväg nr 8 mellan 29+ 415–29+ 615 km Längd: 200 m Artefakter: Byggnad 1 en nivå nod: Huvudväg nr 8 24+ 718,13 km vägpassbro (fria öppningar: 21,80+ 21,80 m) 2 järnvägsbroar: Huvudväg nr 8 i 25+ 096,27 km och Székesfehérvár-Szombathely vv. Järnvägsöverfartsbro som ska byggas 192+ 58,52 hm (gratis nyílások:13,79 + 20,73 + 19,29 m) Huvudväg nr 8 i avsnitt 29+ 349,89 km och MÁV Székesfehérvár – Szombathely vill. vv. 236+ 04,94 hm (planerad: 240+ 94,97 hm) järnvägsöverfartsbro (fria öppningar: 18,00+ 21.80+ 21.00) 3 olika plankorsningar över huvudväg nr 8: Huvudväg nr 8 i avsnitt 27+ 935,25 km och parallellt med järnvägslinjen Budapest-Szombathely 221+ 93,65 hm (planerad: 226+ 63,30 hm) (gratis nyílások:44,00 + 44,00 m) Huvudväg nr 8 Várpalota bypass 29+ 389,09 km vägbro (öppna öppningar 16,70+ 18,70 + 18,70 m) 1 st: 72106 j. Forntida tillfartsväg 0+ 427,73–0+ 448,66 km stödvägg ~21 m längd Konstruktion av järnvägsbaffelspår med provisory: Huvudväg nr 8 i 25+ 096,27 km och Székesfehérvár-Szombathely vv. 192+ 58,52 hm vid järnvägsöverfartsbron 750 m 8 i avsnitt 29+ 349,89 km och MÁV Székesfehérvár – Szombathely vill. vv. 236+ 04,94 hm (planerad: 240+ 94,97 hm) vid järnvägsöverfartsbron 550 m elektrisk: ~ 2 800 m offentlig belysning: ~600 m kolväte (gas): totalt: ~ 1 420 m kommunikationslinjer totalt: ~ 4 900 m Invitel: ~ 2 750 m, UPC: ~600 m, MTELEKOM: ~1000 m, GTS: ~ 300 m, DIGI: ~ 250 m vatten nyttolinje: Planerad VVS: ~ 2 400 m Designat industrivatten (Pét I., II.): ~ 4,600 m Utformad indikatorkabel (Pet I., II.): ~ 2,300 m Designade avloppsrör: ~ 2,000 m Järnväg biz.ber. kabel: ~1000 m Overhead linje med kolumner: ~ 1 400 m (Swedish)
5 September 2022
0 references
Priprava in gradnja zasnove cestnega odseka 2x2 s fizičnim ločitvenim pasom, konstrukcijsko določena hitrost 110 km/h z ločenimi ravninimi vozlišči na novi progi, ki se začne s 23+900 km odseka št. 8. Glavne količine: Odsek 23 +784,42 do 700 km glavne ceste št. 8: K.III.B. Zunanji I Glavna hitrost načrtovanja cest: 110 km/h Širina krone: 2x2 pas + stabiliziran stop pas: Za dvostransko palico za pojemanje hitrosti 22,50 m: 28,00 m za raztezne in dvostranske pospeševalne palice: 30,71 m Širina prometnega pasu: 3,50 m Številka prometnega pasu: 2x2 prometni pas, srednji delilni pas 3,00 m, v primeru razširitve 3,52–5,71 m fizično ločevanje, stabilizirane klopi 7204 Várpalota – Nádasdladány povezovalni cestni popravek Dolžina: Cestna kategorija 1 160 m: K.V.B. Priključna cesta Načrtovalna hitrost: 70 km/h Širina krone: 11,00 m Širina prometnega pasu: 3,50 m Številka prometnega pasu: 2 prometni pasovi, dve stranici širine 2,00 m, od tega 1,50 m, 1 krožišče 72106 Starodavna dostopna cesta 72106 na obrobju Dolžina: Cestna kategorija 200 m: Med seboj povezana cestna hitrost K.V.C.: 50 km/h Širina krone: 9,50 m Širina prometnega pasu: 3,25 m Številka prometnega pasu: 2 prometni pasovi, 150 m široki klopi na dveh straneh, z enim pločnikom 72106 Popravek starodavne dostopne ceste v notranjosti Dolžina: Kategorija cest 300 m: B.V.c.B. priključna cesta Načrtovalna hitrost: 50 km/h Širina krone: 9,50 m Širina prometnega pasu: 3,25 m Številka prometnega pasu: 2 prometni pasovi, na dveh straneh široki 1,50 m, 1 kos krožnega križišča Péti út: Dolžina: Cestna kategorija 740 m: K.VI. Druga cesta (občinska cesta) Načrtovalna hitrost: 60 km/h Širina krone: 9,50 m Širina prometnega pasu: 3,25 m Številka prometnega pasu: 2 prometni pasovi, na dveh straneh široki 1,50 m 1. servisna cesta: Dolžina: Cestna kategorija 660 m: K.VI. Druga cesta (občinska cesta) Načrtovalna hitrost: 60 km/h Širina krone: 10,00 m Širina prometnega pasu: 3,50 m Številka prometnega pasu: 2 prometni pasovi, 1,50 m široke klopi na dveh straneh, zavoj avtobusa št. 2 servisna cesta: Dolžina: Cestna kategorija 1 710 m: K.VI. Druga cesta (občinska cesta) Načrtovalna hitrost: 50 km/h Širina krone: 9,00 m Širina prometnega pasu: 3,00 m Številka prometnega pasu: 2 prometni pasovi, dve strani široki klopi 1,50 m, varovalne stene za zaščito pred hrupom za avtobuse: Na levi strani glavne ceste št. 8 med 28+745–28+937 km Dolžina: 192 m na levi strani glavne ceste št. 8 med 29+415–29+615 km Dolžina: 200 m artefaktov: Stavba 1 enonivojsko vozlišče: Glavna cesta št. 8 24 +718,13 km podvozni most (brezplačne odprtine: 21,80+21,80 m) 2 železniška mostova: Glavna cesta št. 8 v 25+096,27 km in Székesfehérvár-Szombathely vv. Železniški nadvozni most, ki bo zgrajen leta 192+58,52 hm (brezplačno nyílások:13,79 +20,73 +19,29 m) Glavna cesta št. 8 v odseku 29+349,89 km in MÁV Székesfehérvár – Szombathely vill. vv. 236+04,94 hm (načrtovano: 240 +94,97 hm) železniški nadvozni most (proste odprtine: 18,00+21,80+21.00) 3 različni nivojski prehodi nad glavno cesto št. 8: Glavna cesta št. 8 v odseku 27 +93,25 km in vzporedna železniška proga Budimpešta-Szombathely 221+93,65 hm (načrtovano: 226+63,30 hm) (brezplačna nyílások:44,00 +44,00 m) Glavna cesta št. 8 Várpalota obvoznica 29 +389,09 km cestni podvozni most (odprte odprtine 16,70+18,70+18,70 m) 1 kos: 72106 j. Starodavna dostopna cesta 0+427,73–0 +448,66 km podporna stena ~ 21 m dolžina Gradnja železniške proge s pridržkom: Glavna cesta št. 8 v 25+096,27 km in Székesfehérvár-Szombathely vv. 192+58,52 hm na železniški nadvozni most 750 m 8 v odseku 29 +349,89 km in MÁV Székesfehérvár – Szombathely vill. vv. 236+04,94 hm (načrtovano: 240 +94,97 hm) na nadvoznem mostu 550 m električne: ~ 2 800 m javna razsvetljava: ~600 m ogljikovodika (plin): skupaj: ~ 1 420 m komunikacijskih linij skupaj: ~ 4 900 m Invitel: ~ 2 750 m, UPC: ~600 m, MTELEKOM: ~ 1 000 m, GTS: ~ 300 m, DIGI: ~ 250 m vodovodna linija: Načrtovana vodovodna instalacija: ~2,400 m Zasnovana industrijska voda (Pét I.,II.): ~4,600 m Zasnovani indikatorski kabel (Pet I.,II.): ~ 2,300 m Oblikovanje kanalizacijskih cevi: ~2 000 m Železniški biz.ber. kabel: ~ 1 000 m Nadzemna proga s stebri: ~ 1 400 m (Slovenian)
5 September 2022
0 references
2x2-tieosuuden, jossa on fyysinen erotuskaista, suunnittelunopeus 110 km/h ja erilliset tasosolmukkeet uudella raiteella alkaen 23 + 900 km:n osuudesta nro 8. Tärkeimmät määrät: Osa 23+ 784,42–700 km päätietä nro 8: K.III.B. Ulkoinen I päätien suunnittelunopeus: 110 km/h Kruunun leveys: 2x2-kaista + vakaa pysäytyskaista: Kun kaksipuolinen kaasupoljin hidastuspalkki on 22,50 m: 28,00 m laajennus- ja kaksipuolinen kiihdytystanko: 30,71 m Liikennekaistan leveys: 3,50 m Liikennekaistan numero: 2x2 liikennekaista, keskijakava kaista 3,00 m, laajenemisen tapauksessa 3,52–5,71 m fyysinen erottaminen, vakaat penkit 7204 Várpalota – Nádasdladány yhdistävän tien korjaus Pituus: Tieluokka 1 160 m: K.V.B. liitäntätie Suunnittelunopeus: 70 km/h Kruunun leveys: 11,00 m Liikennekaistan leveys: 3,50 m Liikennekaistan numero: 2 liikennekaistaa, kaksi sivua 2,00 m leveät penkit, joista 1,50 m, 1 liikenneympyrä liittymä 72106 Muinainen tie 72106 laitamilla Pituus: Tieluokka 200 m: K.V.C. Yhdistä tien suunnittelu nopeus: 50 km/h Kruunun leveys: 9,50 m Liikennekaistan leveys: 3,25 m Liikennekaistan numero: 2 liikennekaistaa, 150 m leveä penkki kahdella sivulla, yksi jalkakäytävä 72106 Muinaisen kulkutien korjaus sisätiloissa Pituus: 300 m tieluokka: B.V.c.B. liitäntätie Suunnittelunopeus: 50 km/h Kruunun leveys: 9,50 m Liikennekaistan leveys: 3,25 m Liikennekaistan numero: 2 liikennekaistaa, kahdella sivulla 1,50 m leveät penkit, 1 kpl pyöreä liitäntä Péti út: Pituus: Tieluokka 740 m: K.VI. Muu tie (kuntatie) Suunnittelunopeus: 60 km/h Kruunun leveys: 9,50 m Liikennekaistan leveys: 3,25 m Liikennekaistan numero: 2 liikennekaistaa, kahdella sivulla 1,50 m leveät penkit 1. palvelutie: Pituus: Tieluokka 660 m: K.VI. Muu tie (kuntatie) Suunnittelunopeus: 60 km/h Kruunun leveys: 10,00 m Liikennekaistan leveys: 3,50 m Liikennekaistan numero: 2 liikennekaistaa, 1,50 m leveä penkki molemmin puolin, bussi kääntyy nro 2 palvelutie: Pituus: Tieluokka 1 710 m: K.VI. Muu tie (kuntatie) Suunnittelunopeus: 50 km/h Kruunun leveys: 9,00 m Liikennekaistan leveys: 3,00 m Liikennekaistan numero: 2 liikennekaistaa, kaksi puolta 1,50 m leveät penkit, bussilahtipari melusuojaseinät: Päätien nro 8 vasemmalla puolella 28+ 745–28+ 937 km Pituus: 192 m päätien nro 8 vasemmalla puolella 29+ 415–29+ 615 km Pituus: 200 m Artefakteja: Rakennus 1 yksitasoinen solmu: Päätie nro 8 24+ 718,13 km alikulkusilta (vapaat aukot: 21,80+ 21,80 m) 2 rautatiesiltaa: Päätie nro 8 25+ 096,27 km ja Székesfehérvár-Szombathely vv. Rautatien ylikulkusilta rakennetaan 192+ 58,52 hm (ilmainen nyílások:13,79 + 20,73 + 19,29 m) Päätie nro 8 osuudella 29+ 349,89 km ja MÁV Székesfehérvár – Szombathely vill. vv. 236+ 04,94 hm (suunniteltu: 240+ 94,97 hm) rautatien ylikulkusilta (vapaat aukot: 18,00+ 21,80+ 21,00) 3 erilaista tasoristeystä päätien nro 8 yläpuolella: Päätie nro 8 linjalla 27+ 935,25 km ja yhdensuuntainen Budapest-Szombathely-rautatie 221+ 93,65 hm (suunniteltu: 226+ 63,30 hm) (ilmainen nyílások:44,00 + 44,00 m) Päätie nro 8 Várpalota ohitustie 29+ 389,09 km tien alikulkusilta (aukot 16,70+ 18,70 + 18,70 m) 1 kpl: 72106 j. Muinainen tie 0+ 427,73–0+ 448,66 km tukiseinä ~21 m pituus Rautatietangon rakentaminen provisory: Päätie nro 8 25+ 096,27 km ja Székesfehérvár-Szombathely vv. 192+ 58,52 hm rautatien ylikulkusillalla 750 m 8 osalla 29+ 349,89 km ja MÁV Székesfehérvár – Szombathely vill. vv. 236+ 04,94 hm (suunniteltu: 240+ 94,97 hm) rautatien ylikulkusillalla 550 m sähköllä: ~2800 m julkinen valaistus: ~ 600 m hiilivety (kaasu): yhteensä: ~ 1 420 m tiedonsiirtolinjoja yhteensä: ~ 4 900 m Invitel: ~ 2 750 m, UPC: ~ 600 m, MTELEKOM: ~ 1 000 m, GTS: ~ 300 m, DIGI: ~250 m vesijohto: Suunnitteilla oleva putkisto: ~2 400 m Suunniteltu teollisuusvesi (Pét I.II.): ~4,600 m Suunniteltu ilmaisinkaapeli (kohta I.,II): ~ 2 300 m Suunnitellut viemäriputket: ~ 2,000 m Rautatie biz.ber. kaapeli: ~ 1 000 m Yläviiva pylväineen: ~ 1 400 m (Finnish)
5 September 2022
0 references
Il-preparazzjoni u l-kostruzzjoni tad-disinn ta’ sezzjoni ta’ triq 2x2 b’karreġġata ta’ separazzjoni fiżika, b’veloċità skont id-disinn ta’ 110 km/h b’nodi ta’ livell separati fuq binarju ġdid li jibda mit-taqsima Nru 8 ta’ 23+ 900 km. Kwantitajiet prinċipali: It-Taqsima 23+ 784,42 sa 700 km tat-triq prinċipali Nru 8: K.III.B. Outer I Veloċità tal-Ippjanar Prinċipali tat-Toroq: 110 km/h Wisa’ tal-Kuruna: Medda ta’ 2x2 + korsija stabilizzata ta’ waqfien: Għal żbarra tad-deċellerazzjoni tal-aċċeleratur b’żewġ naħat ta’ 22.50 m: 28.00 m għal espansjoni u bar doppju aċċeleratur-deċellerazzjoni: 30.71 m Wisa’ tal-karreġġata tat-traffiku: 3.50 m Numru tal-karreġġata tat-traffiku: 2x2 korsija tat-traffiku, korsija diviżorja tan-nofs 3.00 m, fil-każ ta’ espansjoni 3,52–5.71 m separazzjoni fiżika, bankijiet stabbilizzati 7204 Várpalota — Nádasdladány li jgħaqqdu tul ta’ korrezzjoni tat-triq: Kategorija ta’ toroq 1 160 m: K.V.B. konnessjoni fit-triq Veloċità tad-disinn: 70 km/h Wisa’ tal-Kuruna: 11.00 m Wisa’ tal-karreġġata tat-traffiku: 3.50 m Numru tal-karreġġata tat-traffiku: 2 korsiji tat-traffiku, żewġ naħat 2.00 m bankijiet wiesgħa, li minnhom 1.50 m, 1 roundabout junction 72106 Triq ta ‘aċċess antik 72106 fil-periferija Tul: Kategorija tat-triq 200 m: K.V.C. interkonnettja l-veloċità tad-Disinn tat-triq: 50 km/h Wisa’ tal-Kuruna: 9.50 m Wisa’ tal-karreġġata tat-traffiku: 3.25 m Numru tal-karreġġata tat-traffiku: 2 korsiji tat-traffiku, bankijiet wiesgħa 150 m fuq żewġ naħat, b’ġenb wieħed 72106 Korrezzjoni tat-Triq ta’ Aċċess Antik fit-Tul ta’ ġewwa: Kategorija tat-triq ta’ 300 m: B.V.c.B. konnessjoni fit-triq Veloċità tad-disinn: 50 km/h Wisa’ tal-Kuruna: 9.50 m Wisa’ tal-karreġġata tat-traffiku: 3.25 m Numru tal-karreġġata tat-traffiku: 2 korsiji tat-traffiku, fuq żewġ naħat 1.50 m bankijiet wiesgħa, 1 pcs junction ċirkolari Péti út: Tul: Kategorija ta’ toroq 740 m: K.VI. Triq oħra (triq muniċipali) Veloċità tad-disinn: 60 km/h Wisa’ tal-Kuruna: 9.50 m Wisa’ tal-karreġġata tat-traffiku: 3.25 m Numru tal-karreġġata tat-traffiku: 2 korsiji tat-traffiku, fuq żewġ naħat 1.50 m bankijiet wiesgħa 1st triq tas-servizz: Tul: Kategorija ta’ toroq 660 m: K.VI. Triq oħra (triq muniċipali) Veloċità tad-disinn: 60 km/h Wisa’ tal-Kuruna: 10.00 m Wisa’ tal-karreġġata tat-traffiku: 3.50 m Numru tal-karreġġata tat-traffiku: 2 korsiji tat-traffiku, bankijiet wesgħin ta’ 1.50 m fuq żewġ naħat, il-karozza tal-linja ddur nru. 2 tat-triq tas-servizz: Tul: Kategorija ta’ toroq 1 710 m: K.VI. Triq oħra (triq muniċipali) Veloċità tad-disinn: 50 km/h Wisa’ tal-Kuruna: 9.00 m Wisa’ tal-karreġġata tat-traffiku: 3.00 m Numru tal-karreġġata tat-traffiku: 2 korsiji tat-traffiku, żewġ naħat 1.50 m bankijiet wiesgħa, par bajja xarabank ħitan li jipproteġu l-istorbju: Fuq in-naħa tax-xellug tat-triq prinċipali Nru 8 bejn 28+ 745–28+ 937 km Tul: 192 m fuq in-naħa tax-xellug tat-triq prinċipali nru 8 bejn 29+ 415–29+ 615 km tul: 200 m Artifatti: Nodu ta’ livell wieħed tal-bini 1: Triq prinċipali nru 8 24+ 718.13 km pont ta’ taħt it-triq (fetħiet ħielsa: 21,80+ 21.80 m) 2 pontijiet tal-ferrovija: It-triq prinċipali Nru 8 f’25+ 096.27 km u Székesfehérvár-Szombathely vv. Il-pont tal-passaġġ bil-ferrovija għandu jinbena f’192+ 58.52 hm (b’xejn nyílások:13,79 + 20.73 + 19.29 m) It-triq prinċipali Nru 8 fit-taqsima 29+ 349.89 km u MÁV Székesfehérvár — Szombathely vill. vv. 236+ 04.94 hm (ippjanat: 240+ 94.97 hm) pont li jgħaddi minn fuq il-ferrovija (fetħiet ħielsa: 18,00+ 21.80+ 21.00) 3 passaġġi invell differenti ‘l fuq mit-triq prinċipali nru 8: It-triq prinċipali nru 8 fit-taqsima 27+ 935.25 km u l-linja ferrovjarja parallela ta’ Budapest-Szombathely 221+ 93.65 hm (ippjanata: 226+ 63.30 hm) (b’xejn nyílások:44,00 + 44.00 m) It-triq prinċipali nru 8 Bajpass ta’ Várpalota 29+ 389.09 km pont ta’ taħt it-triq (fetħiet miftuħa 16,70+ 18,70 + 18.70 m) 1 biċċa: 72106 j. Triq aċċess antika 0 + 427,73–0 + 448.66 km appoġġ ħajt ~ 21 m tul Kostruzzjoni tal-binarju baffle tal-ferrovija bil proviżorji: It-triq prinċipali Nru 8 f’25+ 096.27 km u Székesfehérvár-Szombathely vv. 192+ 58.52 hm fil-pont tal-passaġġ tal-ferrovija 750 m 8 fis-sezzjoni 29+ 349.89 km u MÁV Székesfehérvár — Szombathely vill. vv. 236+ 04.94 hm (ippjanat: 240+ 94.97 hm) fil-pont tal-passaġġ tal-ferrovija 550 m elettriku: ~ 2 800 m dawl pubbliku: ~ 600 m idrokarburi (gass): total ta’: ~ 1 420 m linji ta ‘komunikazzjoni totali: ~ 4 900 m Invitel: ~ 2 750 m, UPC: ~ 600 m, MTELEKOM: ~ 1 000 m, GTS: ~ 300 m, DIGI: ~ 250 m linja ta ‘utilità ta’ ilma: Plumbing ippjanat: ~2.400 m Ilma industrijali ddisinjat (Pét I., II.): ~ 4.600 m Kejbil indikatur iddisinjat (Pet I., II.): ~ 2.300 m Pajpijiet tad-drenaġġ iddisinjati: ~ 2.000 m Ferrovjarju biz.ber. cable: ~ 1 000 m Linja ta ‘ras ġenerali bil-kolonni: ~ 1 400 m (Maltese)
5 September 2022
0 references
Voorbereiding en bouw van het ontwerp van een 2x2 weggedeelte met een fysieke scheidingsbaan, ontwerpsnelheid van 110 km/h met afzonderlijke niveauknooppunten op een nieuw spoor vanaf 23+ 900 km sectie nr. 8. Belangrijkste hoeveelheden: Sectie 23+ 784,42 tot 700 km hoofdweg nr. 8: K.III.B. Buiten I Hoofdwegplanning snelheid: 110 km/u Kroonbreedte: 2x2 band + gestabiliseerde stopbaan: Voor een dubbelzijdige gasvertragingsbalk van 22,50 m: 28,00 m voor uitbreiding en dubbelzijdige accelerator-vertragingsbalk: 30,71 m Verkeersbaanbreedte: 3,50 m Verkeersbaannummer: 2x2 rijstrook, middenweg 3,00 m, bij uitbreiding 3,52-5,71 m fysieke scheiding, gestabiliseerde banken 7204 Várpalota — Nádasdladány aansluitwegcorrectie Lengte: Wegcategorie 1 160 m: K.V.B. verbindingsweg Ontwerpsnelheid: 70 km/u Kroonbreedte: 11,00 m De breedte van de rijstrook: 3,50 m Verkeersbaannummer: 2 rijstroken, twee zijden 2,00 m brede banken, waarvan 1,50 m, 1 rotonde afslag 72106 Oude toegangsweg 72106 aan de rand Lengte: Wegcategorie 200 m: K.V.C. interconnect road Design snelheid: 50 km/u Kroonbreedte: 9,50 m De breedte van de verkeersstrook: 3,25 m Verkeersbaannummer: 2 rijstroken, 150 m brede banken aan twee zijden, met een zij trottoir 72106 Correctie van de oude toegangsweg in het interieur Lengte: 300 m wegcategorie: B.V.c.B. verbindingsweg Ontwerpsnelheid: 50 km/u Kroonbreedte: 9,50 m De breedte van de verkeersstrook: 3,25 m Verkeersbaannummer: 2 rijstroken, aan twee zijden 1,50 m brede banken, 1 stuk rondknooppunt Péti út: Lengte: Wegcategorie 740 m: K.VI. Andere weg (gemeentelijke weg) Ontwerpsnelheid: 60 km/u Kroonbreedte: 9,50 m De breedte van de verkeersstrook: 3,25 m Verkeersbaannummer: 2 rijstroken, aan twee zijden 1,50 m brede banken 1e dienstweg: Lengte: Wegcategorie 660 m: K.VI. Andere weg (gemeentelijke weg) Ontwerpsnelheid: 60 km/u Kroonbreedte: 10,00 m De breedte van de rijstrook: 3,50 m Verkeersbaannummer: 2 rijstroken, 1,50 m brede banken aan twee zijden, busafslag nr. 2 serviceweg: Lengte: Wegcategorie 1 710 m: K.VI. Andere weg (gemeentelijke weg) Ontwerpsnelheid: 50 km/u Kroonbreedte: 9,00 m De breedte van de rijstrook: 3,00 m Verkeersbaan nummer: 2 rijstroken, twee zijden 1,50 m brede banken, bus baai paar geluidsafschermingsmuren: Aan de linkerkant van hoofdweg nr. 8 tussen 28+ 745-28+ 937 km Lengte: 192 m aan de linkerkant van hoofdweg nr. 8 tussen 29+ 415-29+ 615 km Lengte: 200 m Artefacten: Gebouw 1 enkel niveau knooppunt: Hoofdweg nr. 8 24+ 718,13 km wegonderdoorgangsbrug (vrije openingen: 21,80+ 21,80 m) 2 spoorwegbruggen: Hoofdweg nr. 8 in 25+ 096,27 km en Székesfehérvár-Szombathely vv. Spoorwegovergangsbrug te bouwen in 192+ 58,52 hm (gratis nyílások:13,79 + 20.73 + 19,29 m) Hoofdweg nr. 8 in sectie 29+ 349,89 km en MÁV Székesfehérvár — Szombathely vill. vv. 236+ 04,94 hm (gepland: 240+ 94,97 hm) spoorwegovergangsbrug (vrije openingen: 18,00+ 21.80+ 21.00) 3 verschillende overtochten boven de hoofdweg nr. 8: Hoofdweg nr. 8 in sectie 27+ 935,25 km en parallel Boedapest-Szombathely spoorlijn 221+ 93,65 hm (gepland: 226+ 63,30 hm) (gratis nyílások:44,00 + 44,00 m) Hoofdweg nr. 8 Várpalota bypass 29+ 389,09 km wegonderdoorgangsbrug (open openingen 16,70+ 18,70+ 18,70 m) 1 stuk: 72106 j. Oude toegangsweg 0+ 427,73-0+ 448,66 km steun muur ~ 21 m lengte Bouw van spoorweg baffle spoor met voorbehoud: Hoofdweg nr. 8 in 25+ 096,27 km en Székesfehérvár-Szombathely vv. 192+ 58,52 hm bij de spoorovergangsbrug 750 m 8 in sectie 29+ 349,89 km en MÁV Székesfehérvár — Szombathely vill. vv. 236+ 04,94 hm (gepland: 240+ 94,97 hm) bij de spoorbrug 550 m elektrisch: ~2800 m openbare verlichting: ~600 m koolwaterstof (gas): totaal: ~ 1 420 m communicatielijnen totaal: ~ 4 900 m Invitel: ~ 2 750 m, UPC: ~600 m, MTELEKOM: ~1000 m, GTS: ~ 300 m, DIGI: ~250 m water nutslijn: Geplande sanitaire voorzieningen: ~2,400 m Ontworpen industrieel water (Pét I.,II.): ~4,600 m Ontworpen indicatorkabel (Pet I., II.): ~2,300 m Ontworpen rioolbuizen: ~2,000 m Spoorweg biz.ber. kabel: ~1000 m Luchtlijn met kolommen: ~1400 m (Dutch)
5 September 2022
0 references
Προετοιμασία και κατασκευή του σχεδιασμού ενός οδικού τμήματος 2x2 με λωρίδα φυσικού διαχωρισμού, ταχύτητα σχεδιασμού 110 km/h με ξεχωριστούς κόμβους επιπέδου σε νέα τροχιά, αρχής γενομένης από 23+ 900 km τμήμα αριθ. 8. Κύριες ποσότητες: Τμήμα 23+ 784,42 έως 700 km της κύριας οδού αριθ. 8: K.III.B. Outer I Κύρια ταχύτητα οδικού σχεδιασμού: 110 Πλάτος κορώνας: Ζώνη 2x2 + σταθεροποιημένη λωρίδα διακοπής: Για ράβδο επιβράδυνσης διπλής όψης 22,50 m: 28,00 m για τη ράβδο επέκτασης και επιταχυντή-επιταχυντή διπλής όψης: 30.71 Πλάτος λωρίδας κυκλοφορίας: 3.50Αριθμός λωρίδας κυκλοφορίας: 2x2 λωρίδα κυκλοφορίας, μέση λωρίδα διαίρεσης 3,00 m, σε περίπτωση διαστολής 3,52-5,71 m φυσικός διαχωρισμός, σταθεροποιημένοι πάγκοι 7204 Várpalota — Nádasdladány συνδέοντας οδική διόρθωση Μήκος: Οδική κατηγορία 1 160 m: K.V.B. σύνδεση οδική ταχύτητα σχεδιασμού: 70 Πλάτος κορώνας: 11.00 Πλάτος λωρίδας κυκλοφορίας: 3.50Αριθμός λωρίδας κυκλοφορίας: 2 λωρίδες κυκλοφορίας, δύο πλευρές πλάτους 2,00 m, εκ των οποίων 1,50 m, 1 κυκλικός κόμβος 72106 Αρχαία οδός πρόσβασης 72106 στα περίχωρα Μήκος: Οδική κατηγορία 200 m: K.V.C. διασύνδεση οδική ταχύτητα σχεδιασμού: 50 Πλάτος κορώνας: 9.50 Πλάτος λωρίδας κυκλοφορίας: 3.25Αριθμός λωρίδας κυκλοφορίας: 2 λωρίδες κυκλοφορίας, 150 m πλατείς πάγκοι στις δύο πλευρές, με ένα πεζοδρόμιο 72106 Διόρθωση της Αρχαίας Οδού Πρόσβασης στο εσωτερικό Μήκος: Κατηγορία δρόμου 300 m: B.V.c.B. σύνδεση οδική ταχύτητα σχεδιασμού: 50 Πλάτος κορώνας: 9.50 Πλάτος λωρίδας κυκλοφορίας: 3.25Αριθμός λωρίδας κυκλοφορίας: 2 λωρίδες κυκλοφορίας, σε δύο πλευρές 1,50 m πλατείς πάγκοι, 1 τεμ κυκλική διασταύρωση Péti út: Μήκος: Οδική κατηγορία 740 m: Ο Κ.ΒΙ. Άλλος δρόμος (δημοτική οδός) ταχύτητα σχεδιασμού: 60 km/h Πλάτος κορώνας: 9.50 Πλάτος λωρίδας κυκλοφορίας: 3.25Αριθμός λωρίδας κυκλοφορίας: 2 λωρίδες κυκλοφορίας, στις δύο πλευρές 1,50 μ. πάγκοι 1ος δρόμος εξυπηρέτησης: Μήκος: Οδική κατηγορία 660 m: Ο Κ.ΒΙ. Άλλος δρόμος (δημοτική οδός) ταχύτητα σχεδιασμού: 60 km/h Πλάτος κορώνας: 10.00 Πλάτος λωρίδας κυκλοφορίας: 3.50Αριθμός λωρίδας κυκλοφορίας: 2 λωρίδες κυκλοφορίας, πάγκοι πλάτους 1,50 m στις δύο πλευρές, λεωφορειακή στροφή αριθ. 2 οδός εξυπηρέτησης: Μήκος: Οδική κατηγορία 1 710 m: Ο Κ.ΒΙ. Άλλος δρόμος (δημοτική οδός) ταχύτητα σχεδιασμού: 50 Πλάτος κορώνας: 9.00 Πλάτος λωρίδας κυκλοφορίας: 3,00 m Αριθμός λωρίδας κυκλοφορίας: 2 λωρίδες κυκλοφορίας, δύο πλευρές, πάγκοι πλάτους 1,50 m, τοίχοι θωράκισης θορύβου ζεύγους λεωφορείων: Στην αριστερή πλευρά του κεντρικού δρόμου Νο 8 μεταξύ 28+ 745-28+ 937 χλμ Μήκος: 192 m στην αριστερή πλευρά του κεντρικού δρόμου αρ. 8 μεταξύ 29+ 415-29+ 615 km Μήκος: 200 m τεχνουργήματα: Κατασκευή 1 κόμβου μονού επιπέδου: Κεντρικός δρόμος αριθ. 8 24+ 718,13 χλμ. οδικής γέφυρας (δωρεάν ανοίγματα: 21,80+ 21,80 m) 2 σιδηροδρομικές γέφυρες: Κεντρικός δρόμος Νο. 8 σε 25+ 096.27 χλμ. και Székesfehérvár-Szombathely vv. Σιδηροδρομική γέφυρα υπερπέρασης που πρόκειται να κατασκευαστεί σε 192+ 58,52 hm (δωρεάν nyílások:13,79 + 20,73 + 19,29 m) Κύρια οδός αριθ. 8 στο τμήμα 29+ 349,89 km και MÁV Székesfehérvár — Szombathely vill. vv. 236+ 04,94 hm (προγραμματισμένο: 240+ 94,97 hm) σιδηροδρομική υπεργέφυρα (ελεύθερα ανοίγματα: 18,00+ 21.80+ 21.00) 3 διαφορετικές ισόπεδες διαβάσεις πάνω από την κύρια οδό αριθ. 8: Κύρια οδός αριθ. 8 στο τμήμα 27+ 935,25 km και παράλληλη σιδηροδρομική γραμμή Βουδαπέστης-Szombathely 221+ 93,65 hm (προγραμματισμένη: 226+ 63,30 hm) (δωρεάν nyílások:44,00 + 44,00 m) Κεντρικός δρόμος αρ. 8 παράκαμψης Βαρπαλότα 29+ 389,09 χλμ. γέφυρα υπόγειας οδού (ανοιχτά ανοίγματα 16,70+ 18,70+ 18,70 m) 1 τεμ: 72106 j. Αρχαίος δρόμος πρόσβασης 0+ 427,73-0+ 448,66 km τοίχος υποστήριξης ~21 m μήκος Κατασκευή γραμμής διαφραγμάτων σιδηροδρόμων με πρόβλεψη: Κεντρικός δρόμος Νο. 8 σε 25+ 096.27 χλμ. και Székesfehérvár-Szombathely vv. 192+ 58,52 hm στη σιδηροδρομική γέφυρα υπερπέρασης 750 m 8 στο τμήμα 29+ 349,89 km και MÁV Székesfehérvár — Szombathely vill. vv. 236+ 04,94 hm (προγραμματισμένο: 240+ 94,97 hm) στη γέφυρα υπερπέρασης σιδηροδρόμων 550 m ηλεκτρικά: ~2800 μ δημόσιος φωτισμός: ~600 m υδρογονάνθρακας (αέριο): ΣΥΝΟΛΟ: ~ 1 420 m γραμμές επικοινωνίας συνολικά: ~ 4 900 m Invitel: ~ 2 750 m, UPC: ~600 m, MTELEKOM: ~1000 m, GTS: ~ 300 m, DIGI: ~250 m γραμμή χρησιμότητας νερού: Σχεδιαζόμενα υδραυλικά: ~2,400 m Σχεδιασμένο βιομηχανικό νερό (Pét I.,II.): ~4,600 m Σχεδιασμένο καλώδιο δεικτών (Pet I., II.): ~2.300 Σχεδιασμένοι σωλήνες λυμάτων: ~2,000 m Σιδηρόδρομος biz.ber. καλώδιο: ~1000 m εναέρια γραμμή με τις στήλες:~1400 m (Greek)
5 September 2022
0 references
2x2 kelio ruožo su fizinio atskyrimo juosta projekto parengimas ir statyba, 110 km/h projektinis greitis su atskirais lygio mazgais naujame kelyje, pradedant nuo 23+ 900 km ruožo Nr. 8. Pagrindiniai kiekiai: Pagrindinio kelio Nr. 8 23+ 784,42–700 km ruožas: K.III.B. Išorinio I pagrindinio kelio planavimo greitis: 110 km/h Karūnos plotis: 2x2 juosta + stabilizuota stabdymo juosta: Jei tai yra 22,50 m dvipusis akceleratoriaus lėtėjimo pagreitis: 28,00 m plėtimosi ir dvipusio akceleratoriaus-lėtėjimo juostoje: 30,71 m eismo juostos plotis: 3,50 m eismo juostos numeris: 2x2 eismo juosta, vidurinę skiriančiąją juostą 3,00 m, praplečiant 3,52–5,71 m fizinį atskyrimą, stabilizuoti suoliukai 7204 Vįrpalota – Nįdasdladįny jungiamoji kelio korekcija Ilgis: 1 160 m kelio kategorija: K.V.B. jungiamojo kelio projektinis greitis: 70 km/h Karūnos plotis: 11,00 m eismo juostos plotis: 3,50 m eismo juostos numeris: 2 eismo juostos, dvi pusės 2,00 m pločio suolai, iš kurių 1,50 m, 1 žiedo sankryža 72106 Senovės privažiavimo kelias 72106 pakraštyje Ilgis: Kelio kategorija 200 m: K.V.C. sujungtų kelių projektinį greitį: 50 km/h Karūnos plotis: 9,50 m eismo juostos plotis: 3,25 m eismo juostos numeris: 2 eismo juostos, 150 m pločio suoliukai iš dviejų pusių, su vienu šaligatviu 72106 Senovės prieigos kelio korekcija interjere Ilgis: 300 m kelio kategorija: B.V.c.B. jungiamojo kelio projektinis greitis: 50 km/h Karūnos plotis: 9,50 m eismo juostos plotis: 3,25 m eismo juostos numeris: 2 eismo juostos, iš dviejų pusių 1,50 m pločio suoliukai, 1 vnt apskrita sankryža Péti út: Ilgis: Kelio kategorija 740 m: K.VI. Kitas kelias (savivaldybės kelias) Dizaino greitis: 60 km/h Karūnos plotis: 9,50 m eismo juostos plotis: 3,25 m eismo juostos numeris: 2 eismo juostos, iš dviejų pusių 1,50 m pločio suolai 1-asis tarnybinis kelias: Ilgis: 660 m kelio kategorija: K.VI. Kitas kelias (savivaldybės kelias) Dizaino greitis: 60 km/h Karūnos plotis: 10,00 m eismo juostos plotis: 3,50 m eismo juostos numeris: 2 eismo juostos, 1,50 m pločio suolai iš dviejų pusių, autobuso posūkio Nr. 2 tarnybinis kelias: Ilgis: 1 710 m kelio kategorija: K.VI. Kitas kelias (savivaldybės kelias) Dizaino greitis: 50 km/h Karūnos plotis: 9,00 m eismo juostos plotis: 3,00 m eismo juostos numeris: 2 eismo juostos, dvi pusės 1,50 m pločio suoliukai, autobusų įlankos pora triukšmo ekranavimo sienos: Kairėje pagrindinio kelio Nr. 8 pusėje 28+ 745–28+ 937 km Ilgis: 192 m kairėje pagrindinio kelio Nr. 8 pusėje tarp 29+ 415–29+ 615 km Ilgis: 200 m Artifaktai: Pastato 1 vieno lygio mazgas: Pagrindinis kelias Nr. 8 24+ 718,13 km kelio aplinkkelio tiltas (laisvos angos: 21,80+ 21,80 m) 2 geležinkelio tiltai: Pagrindinis kelias Nr. 8 25+ 096,27 km ir Székesfehérvįr-Szombathely vv. Geležinkelio viadukų tiltas bus pastatytas 192+ 58,52 val. (nemokamai nyílások:13,79 + 20,73 + 19,29 m) Pagrindinis kelias Nr. 8 ruože 29+ 349,89 km ir MĮV Székesfehérvįr – Szombathely vill. vv. 236+ 04,94 val. (planuojama: 240+ 94,97 val.) geležinkelio viadukų tiltas (laisvos angos: 18,00+ 21.80+ 21.00) 3 skirtingos geležinkelio pervažos virš pagrindinio kelio Nr. 8: Pagrindinis kelias Nr. 8 ruože 27+ 935,25 km ir lygiagreti geležinkelio linija Budapeštas-Šombathely 221+ 93,65 val. (planuojama: 226+ 63.30 val.) (laisvas nyílások:44,00 + 44,00 m) Pagrindinio kelio Nr. 8 Vįrpalota aplinkkelio 29+ 389,09 km kelio tiltas (atviros angos 16,70+ 18,70+ 18,70 m) 1 vnt.: 72106 j. Senovės privažiavimo kelias 0+ 427,73–0+ 448,66 km atraminė siena ~21 m ilgio Geležinkelio pertvaros bėgių tiesimas su išlyga: Pagrindinis kelias Nr. 8 25+ 096,27 km ir Székesfehérvįr-Szombathely vv. 192+ 58,52 val. prie geležinkelio tilto 750 m 8 ruože 29+ 349,89 km ir MĮV Székesfehérvįr – Szombathely vill. vv. 236+ 04,94 val. (planuojama: 240+ 94,97 hm) prie geležinkelio viaduko tilto 550 m elektros: ~ 2800 m viešasis apšvietimas: ~600 m angliavandenilių (dujų): iš viso: ~ 1420 m ryšio linijos iš viso: ~ 4 900 m Invitel: ~ 2700 m, UPC: ~600 m, MTELEKOM: ~1000 m, GTS: ~ 300 m, DIGI: ~250 m vandens tiekimo linija: Planuojama santechnika: ~2 400 m Suprojektuotas pramoninis vanduo (Pét I., II.): ~4 600 m Suprojektuotas indikatoriaus kabelis (Pet I., II.): ~2 300 m Suprojektuoti kanalizacijos vamzdžiai: ~2,000 m Geležinkelio biz.ber. kabelis: ~1000 m Viršutinė linija su stulpeliais: ~ 1400 m (Lithuanian)
5 September 2022
0 references
Pregătirea și construcția unui tronson de drum 2x2 cu bandă de separare fizică, viteză proiectată de 110 km/h cu noduri de nivel separate pe o pistă nouă începând de la 23+ 900 km secțiunea nr. 8. Cantitățile principale: Secțiunea 23+ 784,42-700 km de drumul principal nr. 8: K.III.B. Outer I Viteza de planificare rutieră principală: 110 km/h Lățime Coroană: Banda 2x2 + banda de oprire stabilizată: Pentru o bară de decelerație a acceleratorului față-verso de 22,50 m: 28,00 m pentru bara de expansiune și de decelerare a accelerației față-verso: 30,71 m lățimea benzii de circulație: 3,50 m Numărul benzii de circulație: Banda de circulație 2x2, banda de separare mijlocie 3,00 m, în cazul dilatării fizice 3,52-5,71 m, bănci stabilizate 7204 Várpalota – Nádasdladány corecția drumului Lungime: Categoria de drum 1 160 m: K.V.B. drumul de conectare Viteza de proiectare: 70 km/h Lățime Coroană: 11,00 m lățimea benzii de circulație: 3,50 m Numărul benzii de circulație: 2 benzi de circulație, două laturi de 2,00 m lățime, din care 1,50 m, 1 joncțiunea sens giratoriu 72106 Drum de acces vechi 72106 la periferie Lungime: Categoria de drum 200 m: K.V.C. interconectarea drumurilor Viteza de proiectare: 50 km/h Lățime Coroană: 9,50 m lățimea benzii de circulație: 3,25 m Numărul benzii de circulație: 2 benzi de circulație, bănci cu lățime de 150 m pe două laturi, cu un trotuar lateral 72106 Corectarea drumului de acces antic în interior Lungime: 300 m categoria drumurilor: B.V.c.B. pe șosea de conectare Viteza de proiectare: 50 km/h Lățime Coroană: 9,50 m lățimea benzii de circulație: 3,25 m Numărul benzii de circulație: 2 benzi de circulație, pe două laturi 1,50 m lățime bancuri, 1 buc joncțiunea circulară Péti út: Lungime: Categoria drumurilor 740 m: K.VI. Alte drumuri (drum municipal) Viteza de proiectare: 60 km/h Lățime Coroană: 9,50 m lățimea benzii de circulație: 3,25 m Numărul benzii de circulație: 2 benzi de circulație, pe două laturi 1,50 m lățime 1st drum de serviciu: Lungime: Categoria drumurilor 660 m: K.VI. Alte drumuri (drum municipal) Viteza de proiectare: 60 km/h Lățime Coroană: 10,00 m lățimea benzii de circulație: 3,50 m Numărul benzii de circulație: 2 benzi de circulație, 1,50 m lățime bănci pe două laturi, autobuz rândul 2 drum de serviciu: Lungime: Categoria de drum 1 710 m: K.VI. Alte drumuri (drum municipal) Viteza de proiectare: 50 km/h Lățime Coroană: 9,00 m lățimea benzii de circulație: 3,00 m Numărul benzii de circulație: 2 benzi de circulație, două laturi 1,50 m lățime bănci, magistrală pereche de pereți de protecție a zgomotului: Pe partea stângă a drumului principal nr. 8 între 28+ 745-28+ 937 km Lungime: 192 m pe partea stângă a drumului principal nr. 8 între 29+ 415-29+ 615 km Lungime: 200 m Artifacte: Clădire 1 nod de nivel unic: Drumul principal nr. 8 24+ 718,13 km podul de dedesubt (deschideri gratuite: 21,80+ 21,80 m) 2 poduri feroviare: Drumul principal nr. 8 în 25+ 096,27 km și Székesfehérvár-Szombathely vv. Podul de cale ferată urmează să fie construit în 192+ 58,52 hm (gratuit nyílások:13,79 + 20,73 + 19,29 m) Drumul principal nr. 8 în secțiunea 29+ 349,89 km și MÁV Székesfehérvár – Szombathely vill. vv. 236+ 04,94 hm (planificat: 240+ 94,97 hm) pod de trecere a căii ferate (deschidere liberă: 18,00+ 21.80+ 21.00) 3 treceri de nivel diferite deasupra drumului principal nr. 8: Drumul principal nr. 8 în secțiunea 27+ 935,25 km și paralel cu linia de cale ferată Budapesta-Szombathely 221+ 93,65 hm (planificat: 226+ 63,30 hm) (gratuit nyílások:44,00 + 44,00 m) Drumul principal nr. 8 Várpalota bypass 29+ 389,09 km podul de trecere (deschideri deschise 16,70+ 18,70+ 18,70 m) 1 buc: 72106 j. Drum de acces vechi 0+ 427,73-0+ 448,66 km perete de sprijin ~ 21 m lungime Construcția liniei de deflectare cale ferată cu provizoriu: Drumul principal nr. 8 în 25+ 096,27 km și Székesfehérvár-Szombathely vv. 192+ 58,52 hm la podul de cale ferată 750 m 8 în secțiunea 29+ 349,89 km și MÁV Székesfehérvár – Szombathely vill. vv. 236+ 04,94 hm (planificat: 240+ 94,97 hm) la podul de trecere a căii ferate 550 m electric: ~ 2 800 m iluminat public: ~600 m hidrocarburi (gaz): total: ~ 1 420 m linii de comunicații total: ~ 4 900 m Invitel: ~ 2 750 m, UPC: ~ 600 m, MTELEKOM: ~ 1 000 m, GTS: ~ 300 m, DIGI: ~250 m linie de utilitate a apei: Instalații sanitare planificate: ~ 2,400 m Apă industrială proiectată (Pét I., II.): ~4,600 m Cablu indicator proiectat (Pet I., II.): ~2,300 m Tevi de canalizare proiectate: ~2,000 m Cablu de cale ferată biz.ber: ~1000 m Linie aeriană cu coloane: ~ 1 400 m (Romanian)
5 September 2022
0 references
Vorbereitung und Bau des Entwurfs eines 2x2-Straßenabschnitts mit einer physikalischen Trennungsspur, Entwurfsgeschwindigkeit von 110 km/h mit separaten Höhenknoten auf einem neuen Gleis ab 23+ 900 km Abschnitt Nr. 8. Hauptmengen: Abschnitt 23+ 784,42 bis 700 km Hauptstraße Nr. 8: K.III.B. Outer I Hauptstraßenplanung Geschwindigkeit: 110 km/h Kronenbreite: 2x2 Band + stabilisierte Stoppspur: Für einen beidseitigen Gaspedalverzögerungsstab von 22,50 m: 28,00 m für Erweiterungs- und doppelseitige Beschleunigungsschiene: 30,71 m Verkehrsspurbreite: 3,50 m Verkehrsspurnummer: 2x2 Verkehrsspur, mittlere Trennspur 3,00 m, bei Erweiterung 3,52-5,71 m physikalische Trennung, stabilisierte Bänke 7204 Várpalota – Nádasdladány Verbindungsstraßenkorrektur Länge: Straßenkategorie 1 160 m: K.V.B. Anschlussstraße Bemessungsgeschwindigkeit: 70 km/h Kronenbreite: 11,00 m Verkehrsspurbreite: 3,50 m Verkehrsspurnummer: 2 Verkehrsspuren, zwei Seiten 2,00 m breite Bänke, davon 1,50 m, 1 Kreisverkehr Kreuzung 72106 Alte Zufahrtsstraße 72106 am Ortsrand Länge: Straßenkategorie 200 m: K.V.C. Verbindungsstraße Design-Geschwindigkeit: 50 km/h Kronenbreite: 9,50 m Verkehrsspurbreite: 3,25 m Verkehrsspurnummer: 2 Fahrspuren, 150 m breite Bänke auf zwei Seiten, mit einem Bürgersteig 72106 Korrektur der alten Zufahrtsstraße im Inneren Länge: 300 m Straßenkategorie: B.V.c.B. Verbindungsstraße Entwurfsgeschwindigkeit: 50 km/h Kronenbreite: 9,50 m Verkehrsspurbreite: 3,25 m Verkehrsspurnummer: 2 Fahrspuren, auf zwei Seiten 1,50 m breite Bänke, 1 Stück Rundkreuz Péti út: Länge: Straßenkategorie 740 m: K.VI. Andere Straße (Gemeindestraße) Entwurfsgeschwindigkeit: 60 km/h Kronenbreite: 9,50 m Verkehrsspurbreite: 3,25 m Verkehrsspurnummer: 2 Fahrspuren, auf zwei Seiten 1,50 m breite Bänke 1. Dienststraße: Länge: Straßenkategorie 660 m: K.VI. Andere Straße (Gemeindestraße) Entwurfsgeschwindigkeit: 60 km/h Kronenbreite: 10,00 m Verkehrsspurbreite: 3,50 m Verkehrsspurnummer: 2 Fahrspuren, 1,50 m breite Bänke auf zwei Seiten, Busbiege Nr. 2 Servicestraße: Länge: Straßenkategorie 1 710 m: K.VI. Andere Straße (Gemeindestraße) Entwurfsgeschwindigkeit: 50 km/h Kronenbreite: 9,00 m Verkehrsspurbreite: 3,00 m Verkehrsspurnummer: 2 Fahrspuren, zwei Seiten 1,50 m breite Bänke, Busbuchtpaar Lärmschutzwände: Auf der linken Seite der Hauptstraße Nr. 8 zwischen 28+ 745-28+ 937 km Länge: 192 m auf der linken Seite der Hauptstraße Nr. 8 zwischen 29+ 415-29+ 615 km Länge: 200 m Artefakte: Gebäude 1 einstöckiger Knoten: Hauptstraße Nr. 8 24+ 718,13 km Unterführungsbrücke (freie Öffnungen: 21,80+ 21,80 m) 2 Eisenbahnbrücken: Hauptstraße Nr. 8 in 25+ 096,27 km und Székesfehérvár-Szombathely vv. Eisenbahnüberführungsbrücke 192+ 58,52 hm (kostenlos nyílások:13,79 + 20,73 + 19,29 m) Hauptstraße Nr. 8 in Abschnitt 29+ 349,89 km und MÁV Székesfehérvár – Szombathely vill. vv. 236+ 04,94 hm (geplant: 240+ 94,97 hm) Bahnüberführungsbrücke (freie Öffnungen: 18,00+ 21.80+ 21.00) 3 verschiedene Bahnübergänge oberhalb der Hauptstraße 8: Hauptstraße Nr. 8 in Abschnitt 27+ 935,25 km und parallele Eisenbahnlinie Budapest-Szombathely 221+ 93,65 hm (geplant: 226+ 63,30 hm) (kostenlose nyílások:44,00 + 44,00 m) Hauptstraße Nr. 8 Várpalota Umgehung 29+ 389,09 km Unterführungsbrücke (offene Öffnungen 16,70+ 18,70+ 18,70 m) 1 Stk: 72106 j. Alte Zufahrtsstraße 0+ 427,73-0+ 448,66 km Stützwand ~21 m Länge Bau der Bahnleitwand mit Provisorie: Hauptstraße Nr. 8 in 25+ 096,27 km und Székesfehérvár-Szombathely vv. 192+ 58,52 hm an der Eisenbahnbrücke 750 m 8 in Abschnitt 29+ 349,89 km und MÁV Székesfehérvár – Szombathely vill. vv. 236+ 04,94 hm (geplant: 240+ 94,97 hm) an der Bahnüberführungsbrücke 550 m elektrisch: ~2800 m öffentliche Beleuchtung: ~600 m Kohlenwasserstoff (Gas): insgesamt: ~ 1 420 m Kommunikationsleitungen insgesamt: ~ 4 900 m Invitel: ~ 2 750 m, UPC: ~600 m, MTELEKOM: ~1000 m, GTS: ~ 300 m, DIGI: ~250 m Wasserversorgungsleitung: Geplante Sanitäranlagen: ~2,400 m Entwickeltes Industriewasser (Pét I.,II.): ~4,600 m Entwickeltes Anzeigekabel (Pet I., II.): ~2,300 m Entwickelte Abwasserrohre: ~2,000 m Bahn biz.ber. ~1000 m Freileitung mit Säulen:~1400 m (German)
5 September 2022
0 references
Preparación y construcción del diseño de un tramo de carretera 2x2 con carril de separación física, velocidad de diseño de 110 km/h con nodos de nivel separados en una nueva pista a partir de 23+ 900 km de sección 8. Principales cantidades: Sección 23+ 784,42 a 700 km de la carretera principal n.º 8: K.III.B. Velocidad principal de planificación vial: 110 km/h Anchura de la corona: Banda 2x2 + carril de parada estabilizado: Para una barra de desaceleración del acelerador de doble cara de 22,50 m: 28,00 m para la barra de expansión y aceleración-acelerador de doble cara: 30,71 m Anchura del carril de tráfico: 3,50 m Número de carril de tráfico: Carril de circulación 2x2, carril divisorio medio 3,00 m, en caso de expansión de 3,52-5,71 m de separación física, bancos estabilizados 7204 Várpalota — Nádasdladány que conectan corrección vial Longitud: Categoría de carretera 1 160 m: K.V.B. velocidad de diseño de la carretera de conexión: 70 km/h Anchura de la corona: 11,00 m Anchura del carril de tráfico: 3,50 m Número de carril de tráfico: 2 carriles de tráfico, dos lados 2,00 m de ancho bancos, de los cuales 1,50 m, 1 rotonda cruce 72106 La antigua carretera de acceso 72106 en las afueras Longitud: Categoría de carretera 200 m: K.V.C. Interconexión de la carretera Velocidad de diseño: 50 km/h Anchura de la corona: 9,50 m Ancho del carril de tráfico: 3,25 m Número de carril de tráfico: 2 carriles de tráfico, bancos de 150 m de ancho en dos lados, con una acera lateral 72106 Corrección de la antigua carretera de acceso en la longitud interior: Categoría de carretera de 300 m: B.V.c.B. Velocidad de diseño de la carretera de conexión: 50 km/h Anchura de la corona: 9,50 m Ancho del carril de tráfico: 3,25 m Número de carril de tráfico: 2 carriles de tráfico, en dos lados, bancos de 1,50 m de ancho, 1 uniones circulares Péti út: Longitud: Categoría de carretera 740 m: K.VI. Otra carretera (carretera municipal) Velocidad de diseño: 60 km/h Anchura de la corona: 9,50 m Ancho del carril de tráfico: 3,25 m Número de carril de tráfico: 2 carriles de tráfico, en dos lados 1,50 m de ancho bancos 1ª carretera de servicio: Longitud: Categoría de carretera 660 m: K.VI. Otra carretera (carretera municipal) Velocidad de diseño: 60 km/h Anchura de la corona: 10,00 m Anchura del carril de tráfico: 3,50 m Número de carril de tráfico: 2 carriles de tráfico, bancos de 1,50 m de ancho en dos lados, giro de autobús n.º 2 carretera de servicio: Longitud: Categoría de carretera 1 710 m: K.VI. Otra carretera (carretera municipal) Velocidad de diseño: 50 km/h Anchura de la corona: 9,00 m Anchura del carril de tráfico: 3,00 m Número de carril de tráfico: 2 carriles de tráfico, dos lados bancos de 1,50 m de ancho, muros de protección de ruido de par de bahía de autobús: En el lado izquierdo de la carretera principal N.º 8 entre 28+ 745-28+ 937 km Longitud: 192 m en el lado izquierdo de la carretera principal n.º 8 entre 29+ 415-29+ 615 km Longitud: 200 m Artefactos: Construcción de 1 nodo de un solo nivel: Carretera principal n.º 8 24+ 718,13 km puente de paso subterráneo (aperturas libres: 21,80+ 21,80 m) 2 puentes ferroviarios: Carretera principal N.º 8 en 25+ 096,27 km y Székesfehérvár-Szombathely vv. Puente de paso elevado ferroviario que se construirá en 192+ 58,52 hm (gratuito nyílások:13,79 + 20.73 + 19,29 m) Carretera principal n.º 8 en el tramo 29+ 349,89 km y MÁV Székesfehérvár — Szombathely vill. vv. 236+ 04,94 hm (previsto: 240+ 94,97 hm) puente de paso elevado ferroviario (aperturas libres: 18,00+ 21.80+ 21.00) 3 pasos a nivel diferente por encima de la carretera principal n.º 8: Carretera principal n.º 8 en el tramo 27+ 935,25 km y línea ferroviaria paralela Budapest-Szombathely 221+ 93,65 hm (planificada: 226+ 63,30 hm) (gratis nyílások:44,00 + 44,00 m) Carretera principal n.º 8 Várpalota bypass 29+ 389,09 km puente de paso subterráneo (aperturas abiertas 16,70+ 18,70+ 18,70 m) 1 PC: 72106 j. Carretera de acceso antigua 0+ 427,73-0+ 448,66 km pared de soporte ~21 m de longitud Construcción de vía de deflector ferroviario con provisoria: Carretera principal N.º 8 en 25+ 096,27 km y Székesfehérvár-Szombathely vv. 192+ 58,52 hm en el puente ferroviario 750 m 8 en el tramo 29+ 349,89 km y MÁV Székesfehérvár — Szombathely vill. vv. 236+ 04,94 hm (previsto: 240+ 94,97 hm) en el puente de paso elevado del ferrocarril 550 m eléctrico: ~2800 m alumbrado público: ~600 m de hidrocarburos (gas): total: ~ 1 420 m líneas de comunicación total: ~ 4 900 m Invitel: ~ 2 750 m, UPC: ~600 m, MTELEKOM: ~1000 m, GTS: ~ 300 m, DIGI: ~ 250 m línea de servicio de agua: Plomería planificada: ~2,400 m Agua industrial diseñada (Pét I.,II.): ~4,600 m Cable indicador diseñado (Pet I.,II.): ~ 2,300 m Tubos de alcantarillado diseñados: ~2,000 m Ferrocarril biz.ber. cable: ~1000 m Línea aérea con columnas: ~ 1 400 m (Spanish)
5 September 2022
0 references
2x2 ceļa posma ar fizisko distancēšanas joslu projektēšanas sagatavošana un izbūve, projektētais ātrums 110 km/h ar atsevišķiem līmeņa mezgliem uz jauna sliežu ceļa, sākot no 23+ 900 km posma Nr. 8. Galvenie daudzumi: Galvenā ceļa Nr. 8 23.+ 784,42. līdz 700 km posms: K.III.B. Ārējais I galvenais ceļu plānošanas ātrums: 110 km/h Crown platums: 2x2 josla + stabilizēta apstāšanās josla: Divpusējam akseleratora palēninājuma stienim 22,50 m: 28,00 m izplešanās un divpusējam paātrinātāja palēninājuma stienim: 30,71 m Satiksmes joslas platums: 3,50 m Satiksmes joslas numurs: 2x2 satiksmes josla, vidējā šķirošanas josla 3,00 m, izplešanās gadījumā 3,52–5,71 m fiziskai atdalīšanai, stabilizēti soliņi 7204 Várpalota — Nádasdladány savieno ceļa korekciju Garums: Autoceļu kategorija 1 160 m: K.V.B. savienojuma ceļš Projektēšanas ātrums: 70 km/h Vainags platums: 11,00 m Satiksmes joslas platums: 3,50 m Satiksmes joslas numurs: 2 satiksmes joslas, divas puses 2,00 m plati soliņi, no kuriem 1,50 m, 1 apļveida krustojums 72106 Senais pievedceļš 72106 nomalē Garums: Autoceļu kategorija 200 m: K.V.C. starpsavienojuma ceļa projektēšanas ātrums: 50 km/h Vainags platums: 9,50 m Satiksmes joslas platums: 3,25 m Satiksmes joslas numurs: 2 satiksmes joslas, 150 m plati soli divās pusēs, ar vienu ietvi 72106 Senās piekļuves ceļa korekcija interjerā Garums: 300 m ceļa kategorija: B.V.c.B. savienojuma ceļš Projektēšanas ātrums: 50 km/h Vainags platums: 9,50 m Satiksmes joslas platums: 3,25 m Satiksmes joslas numurs: 2 satiksmes joslas, no divām pusēm 1,50 m plati soli, 1 gab. apļveida krustojums Péti út: Maksimālais garums: Ceļa kategorija 740 m: K.VI. Cits ceļš (pašvaldības ceļš) Projektēšanas ātrums: 60 km/h Crown platums: 9,50 m Satiksmes joslas platums: 3,25 m Satiksmes joslas numurs: 2 satiksmes joslas, divās pusēs 1,50 m plati soliņi 1. servisa ceļš: Maksimālais garums: Autoceļu kategorija 660 m: K.VI. Cits ceļš (pašvaldības ceļš) Projektēšanas ātrums: 60 km/h Crown platums: 10,00 m Satiksmes joslas platums: 3,50 m Satiksmes joslas numurs: 2 satiksmes joslas, 1,50 m plati soli uz abām pusēm, autobusa pagrieziena Nr. 2 servisa ceļš: Maksimālais garums: Autoceļu kategorija 1 710 m: K.VI. Cits ceļš (pašvaldības ceļš) Projektēšanas ātrums: 50 km/h Vainags platums: 9,00 m Satiksmes joslas platums: 3,00 m Satiksmes joslas numurs: 2 satiksmes joslas, divas puses 1,50 m plati soliņi, autobusu lauru pāri trokšņa aizsargsienas: Galvenā ceļa Nr. 8 kreisajā pusē starp 28+ 745–28+ 937 km Garums: 192 m galvenā ceļa Nr. 8 kreisajā pusē starp 29+ 415–29+ 615 km Garums: 200 m Artifacts: Ēkas 1 vienlīmeņa mezglpunkts: Galvenais ceļš Nr. 8 24+ 718,13 km ceļa caurbraukšanas tilts (bezatvērumi: 21,80 + 21,80 m) 2 dzelzceļa tilti: Galvenais ceļš Nr. 8 25+ 096,27 km un Székesfehérvár-Szombathely vv. Dzelzceļa pārbrauktuves tilts tiks uzbūvēts 192+ 58,52 hm (bezmaksas nyílások:13,79 + 20,73 + 19,29 m) Galvenais ceļš Nr. 8 posmā 29+ 349,89 km un MÁV Székesfehérvár — Szombathely vill. vv. 236+ 04,94 hm (plānots: 240+ 94,97 hm) dzelzceļa pārbrauktuves tilts (bez atvērumiem: 18,00+ 21.80+ 21.00) 3 dažādas pārbrauktuves virs pamatceļa Nr. 8: Galvenais ceļš Nr. 8 posmā 27+ 935,25 km un paralēli Budapeštas-Szombathelija dzelzceļa līnija 221+ 93,65 hm (plānots: 226+ 63,30 hm) (bezmaksas nyílások:44,00 + 44,00 m) Galvenais ceļš Nr. 8 Várpalota apvedceļš 29+ 389,09 km (atvērtās atveres 16,70+ 18,70+ 18,70 m) 1 gab: 72106 j. Senais pievedceļš 0+ 427,73–0+ 448,66 km atbalsta siena ~21 m garumā Dzelzceļa deflektora sliežu ceļa izbūve ar aizsargapvalku: Galvenais ceļš Nr. 8 25+ 096,27 km un Székesfehérvár-Szombathely vv. 192+ 58,52 hm pie dzelzceļa pārbrauktuves tilta 750 m 8 posmā 29+ 349,89 km un MÁV Székesfehérvár — Szombathely vill. vv. 236+ 04,94 hm (plānots: 240+ 94,97 hm) pie dzelzceļa pārvada tilta 550 m elektriskā: ~2800 m sabiedriskais apgaismojums: ~600 m ogļūdeņradis (gāze): kopā: ~ 1 420 m sakaru līniju kopsumma: ~ 4 900 m Invitel: ~ 2 750 m, UPC: ~600 m, MTELEKOM: ~1000 m, GTS: ~ 300 m, DIGI: ~250 m ūdens apgādes līnija: Plānota santehnika: ~2 400 m Projektēts rūpnieciskais ūdens (Pét I.,II.): ~4,500 m Dizaina indikatora kabelis (Pet I., II.): ~2300 m Projektētas kanalizācijas caurules: ~2 000 m Dzelzceļa biz.ber. kabelis: ~1000 m gaisvadu līnija ar kolonnām: ~ 1 400 m (Latvian)
5 September 2022
0 references
Várpalota, Veszprém
0 references
Identifiers
IKOP-1.1.0-15-2016-00006
0 references