Electrojet, innovation (Q3928954)

A)Szakmai tartalom összefoglaló bemutatása Az elektromos közlekedés, egyre fontosabb szerepet kap napjainkban. A környezetbarát, villamosenergiával működő közlekedési eszközök a fenntartható fejlődést szolgálják. A fent említett indokok, illetve az élhető környezet megteremtéséért érzett felelősségünk is motiválja azt a célt, hogy megalkossuk a világon még egyedülállónak számító elektromos jetskit (elektrojet). A kifejlesztendő, tisztán elektromos hajtással rendelkező jetski, a benzinmotoros jetskikhez mérhető és hasonló használati és élvezeti értékekkel kell bírjon, ezért 3,5-4 méter hosszú és kb. 1,2 m széles lesz, 3 ember szállítására alkalmas, legalább 55 km/h végsebességű. Biztonságosan használható kell legyen különleges tudás nélkül, akár Európa környezetvédelmileg védett tavain is. További cél az átlagos használat mellett, hogy egy feltöltéssel, minimum 1 órás menetidőt lehessen elérni, és képes legyen vízi sporteszközöket húzni mint pl. wakeboard, vízisí. Minden szempontból korszakalkotó és nemzetközileg elismert prototípus fejlesztése a cél. Meg kell vizsgálni, kutatni kell a műszaki fejlesztés mellett, hogy mik azok a kulcsfontosságú pontok, amiket a jövőbeni felhasználók preferálnak: környezetvédelem, design, technológia, újdonságérték, ár, mennyire felhasználóbarát stb., mert ezek helyes felmérése is elengedhetetlen a kívánt cél eléréséhez. Szeretnénk, ha a vízi sportot kedvelőknek lenne alternatívájuk a benzines jetski helyett egy környezetbarát és lényegesen olcsóbb fenntartású járművet választani. A fejlesztés révén meg fog változni az emberek hozzáállása a vízisport eszközökhöz, szélesebb használói réteg alakulhat ki, mert az elektromos jetskik már nem lesznek olyan zajosak, füstösek, valamint jelentősen csökken a fenntartási költségük is. A kutatási eredményeink felhasználásával és innovatív fejlesztéseinkkel szeretnénk bebizonyítani, hogy lehetséges a környezetvédelmet előtérbe helyezve is szabadidős járművet kifejleszteni, és még a használat során sincs szükség nagymértékű kompromisszumra. Ezen felül az előzetes ajánlatkéréseink is azt bizonyítják, hogy a magyar cégek és szakemberek rendelkeznek kellő szakértelemmel, innovációra való igényük, és kiváló probléma megoldási képességük meg fogja mutatni, hogy minden esélyünk megvan egy ilyen komplex berendezéssel nemzetközi piacra lépni. Természetesen ehhez fel kell építeni a szakma bizalmát, amit a jetskivel kapcsolatos további marketing tevékenység fog elősegíteni, a projekt keretében ehhez kapcsolódóan jelenik meg a nemzetközi kiállításon való részvétel. Több szakterület együttes fejlesztése szükséges ehhez az igen komplex feladathoz. A megszokott jetksi koncepciókat hátrahagyva, teljesen új alapokra helyezve kell a tervezést elvégezni. A víz alatti geometria és a siklófelület a kisebb tolóerőhöz kell, hogy igazodjon. Meg kell határozni az optimális motorerőt, amely kellő gyorsulás és végsebesség mellett, használható hatótávot/menetidőt biztosít, gazdaságilag is ésszerű akkumulátor csomag beépítése mellett. A hajtás alap gépészeti berendezése, a vízsugárhajtómű. Ehhez közvetlenül kapcsolódik a motor, ezért egyedi motorra, egyedi fejlesztésre van szükség. Több teljesítmény és fordulatszám variáció vizsgálata szükséges, mert egy közlekedési eszköznél alapvető elvárás, hogy több teljesítményszinten legyen elérhető a felhasználói igényeknek megfelelően. Akkumulátornak úgynevezett kis cellákat kell használnunk, mivel ezen típusnak legkisebb a súlya, és célunk a súly minimalizálása. Mivel lítiumos akkumulátorról van szó, csak felügyeleti rendszer beépítésével működhet biztonságosan a rendszer. Ennek folyamatosan figyelnie kell a feszültséget, az áramot és a hőmérsékletet számos helyen, és ezen értékek alapján beavatkozni, ha szükséges. A felügyeleti rendszer (BMS) teljesen egyedi fejlesztésű kell, hogy legyen, mivel nincs olyan sorozatban gyártott vízi jármű, amiben ilyen cellákat használnának. Ehhez egyedi tervezésű hardveres és szoftveres elemek kifejlesztése és tesztelése elengedhetetlen. A mélymerítés és a túltöltés a cellák végleges károsodásához vezet, ezért a töltési értékek helyes beállítása, és az összes lehetséges veszélyforrás feltárása rengeteg teszttel fog járni, amelyek egy jó része a tönkremenetelig fog tartani. Hogy még jobban felhasználóbarát legyen a jetski, cserélhető akkumulátoros rendszert kívánunk kifejleszteni, ezáltal néhány perc alatt teljes töltöttségű pakkokra lehet cserélni a lemerülteket. Ez egy szintén rendkívül összetett és bonyolult feladat: akkora pakkokra kell bontani az akkumulátor csomagot amik mozgathatók, egészségvédelmi szempontból sem haladják meg a maximum emelési súlyhatárt; könnyen kell tudni cserélni; ne lehessen rosszul betenni, ezért egy vezetősínt is ki kell kifejleszteni; a csatlakozásnak tartalmaznia kell a kommunikációt is; teljesen vízmentesnek kell lennie; nagy terhelés mellett is megfelelő hűtést kell neki biztosítani; a jetskihez passzoló designnal, és kivitelezési minőséggel kell rendelke (Hungarian)

0 references

A)Professional content summary presentation Electrical transport is becoming increasingly important today. Environmentally friendly, electricity-powered means of transport serve sustainable development. The reasons mentioned above and our responsibility to create a living environment also motivate the goal of creating an electric jet ski (electrojet), which is still unique in the world. The development of a jet ski with a pure electric drive, comparable to and similar to jet skis with petrol engines, should be developed, so it will be 3.5-4 m long and approximately 1.2 m wide, suitable for transporting 3 people and having a top speed of at least 55 km/h. It must be safe to use without special knowledge, even in Europe’s environmentally protected lakes. An additional goal in addition to the average use is to achieve a minimum journey time of 1 hour with one charge and to be able to draw water sports equipment such as wakeboard, water ski. The goal is to develop a prototyping and internationally recognised prototype in all respects. It is necessary to examine, research and research in addition to technical development, what are the key points that future users prefer: environmental protection, design, technology, novelty value, price, user-friendliness, etc., because a correct assessment of these is also essential to achieve the desired goal. We want water sports fans to have an alternative to a petrol jetski to choose an environmentally friendly and significantly cheaper maintenance vehicle. The development will change people’s attitudes to water sports devices, a wider user layer can be formed, because electric jet skis will no longer be so noisy, smoky, and their maintenance costs will be significantly reduced. By using our research results and our innovative developments, we would like to prove that it is possible to develop a recreational vehicle with environmental protection focus, and even when using it, there is no need for a large compromise. In addition, our preliminary requests for proposals show that Hungarian companies and professionals have the necessary expertise, need for innovation, and their excellent ability to solve problems will show that we have every chance to enter the international market with such a complex equipment. Of course, it is necessary to build up the trust of the profession, which will be facilitated by further marketing activities related to jetski, and participation in the international exhibition will be displayed in the context of the project. Several areas of expertise need to be developed together for this very complex task. Leaving the usual jetksi concepts behind, planning must be carried out on a completely new basis. The underwater geometry and the glide surface shall be adapted to the lower thrust. The optimal engine power shall be determined to provide a usable range/run time at sufficient acceleration and top speed, with economically reasonable battery packs installed. The basic mechanical equipment of the drive, the water jet drive. This is directly connected with the engine, therefore it is necessary to have a unique engine and a unique development. More power and speed variations need to be tested, because for a means of transport it is essential to be available at more power levels according to the user’s needs. As a battery, we need to use so-called small cells, as this type has the smallest weight, and our goal is to minimise weight. Since it is a lithium battery, it is only by installing a monitoring system that the system can operate safely. This should constantly monitor the voltage, current and temperature in many places and intervene on the basis of these values if necessary. The surveillance system (BMS) must be fully developed, as there is no craft produced in series in which such cells are used. The development and testing of custom-designed hardware and software components is essential. Deep diving and overloading lead to permanent damage to the cells, so the correct adjustment of the filling values, and the exploration of all possible dangers, will involve a lot of tests, a good part of which will last until destruction. In order to make the jetski even more user-friendly, we want to develop a removable battery system, thereby replacing the discharged with full load packs in a few minutes. This is also an extremely complex and complex task: the battery pack shall be divided into packs that can be moved and do not exceed the maximum lifting weight from the point of view of health; it should be easy to replace; it should not be badly loaded, therefore a guide rail should be developed; the connection shall include communication; be completely watertight; it must be provided with adequate cooling under heavy loads; the jetski has to be ordered with matching design and execution quality (English)

point in time

8 February 2022

readability score

0.2101833697940298

0 references

A) Présentation sommaire du contenu professionnel Le transport électrique prend de plus en plus d’importance aujourd’hui. Les moyens de transport fonctionnant à l’électricité et respectueux de l’environnement sont au service du développement durable. Les raisons mentionnées ci-dessus et notre responsabilité de créer un environnement de vie motivent également l’objectif de créer un jet ski électrique (électrojet), toujours unique au monde. Le développement d’un jet ski à entraînement électrique pur, comparable et similaire aux jet skis à moteur essence, devrait être développé, de sorte qu’il mesurera 3,5-4 m de long et 1,2 m de large, adapté au transport de 3 personnes et ayant une vitesse maximale d’au moins 55 km/h. Il doit être sûr d’être utilisé sans connaissances particulières, même dans les lacs européens protégés par l’environnement. Un objectif supplémentaire en plus de l’utilisation moyenne est d’atteindre un temps de trajet minimum d’une heure avec une charge et de pouvoir dessiner des équipements de sports nautiques tels que wakeboard, ski nautique. L’objectif est de développer un prototypage et un prototype internationalement reconnu à tous égards. Il est nécessaire d’examiner, la recherche et la recherche en plus du développement technique, quels sont les points clés que les futurs utilisateurs préfèrent: protection de l’environnement, conception, technologie, valeur de nouveauté, prix, convivialité, etc., car une évaluation correcte de celles-ci est également essentielle pour atteindre l’objectif recherché. Nous voulons que les amateurs de sports nautiques aient une alternative à un jetski à essence pour choisir un véhicule d’entretien respectueux de l’environnement et beaucoup moins cher. Le développement modifiera l’attitude des gens à l’égard des appareils de sports nautiques, une couche d’utilisateur plus large peut être formée, car les skis à jet électrique ne seront plus si bruyants, fumés, et leurs coûts d’entretien seront considérablement réduits. En utilisant nos résultats de recherche et nos développements novateurs, nous voudrions prouver qu’il est possible de développer un véhicule récréatif axé sur la protection de l’environnement, et même lorsqu’il est utilisé, il n’y a pas lieu de parvenir à un large compromis. En outre, nos demandes préliminaires de propositions montrent que les entreprises et les professionnels hongrois ont l’expertise nécessaire, le besoin d’innovation, et leur excellente capacité à résoudre des problèmes montrera que nous avons toutes les chances d’entrer sur le marché international avec un équipement aussi complexe. Bien sûr, il est nécessaire de renforcer la confiance de la profession, qui sera facilitée par d’autres activités marketing liées au jetski, et la participation à l’exposition internationale sera exposée dans le cadre du projet. Plusieurs domaines d’expertise doivent être développés ensemble pour cette tâche très complexe. En laissant derrière eux les concepts habituels de jetksi, la planification doit être effectuée sur une base totalement nouvelle. La géométrie sous-marine et la surface de descente doivent être adaptées à la poussée inférieure. La puissance optimale du moteur doit être déterminée de manière à assurer une autonomie/temps de course utilisable à une accélération et à une vitesse maximale suffisantes, avec l’installation d’ensembles de batteries économiquement raisonnables. L’équipement mécanique de base de l’entraînement, l’entraînement à jet d’eau. Ceci est directement lié au moteur, il est donc nécessaire d’avoir un moteur unique et un développement unique. Des variations de puissance et de vitesse accrues doivent être testées, car pour un moyen de transport, il est essentiel d’être disponible à des niveaux de puissance plus élevés en fonction des besoins de l’utilisateur. En tant que batterie, nous devons utiliser ce que l’on appelle les petites cellules, car ce type a le plus petit poids, et notre objectif est de minimiser le poids. Puisqu’il s’agit d’une batterie au lithium, ce n’est qu’en installant un système de surveillance que le système peut fonctionner en toute sécurité. Cela devrait constamment surveiller la tension, le courant et la température dans de nombreux endroits et intervenir sur la base de ces valeurs si nécessaire. Le système de surveillance (BMS) doit être entièrement développé, car il n’y a pas d’engins fabriqués en série dans lesquels ces cellules sont utilisées. Le développement et la mise à l’essai de composants matériels et logiciels conçus sur mesure sont essentiels. La plongée profonde et la surcharge entraînent des dommages permanents aux cellules, de sorte que le réglage correct des valeurs de remplissage, et l’exploration de tous les dangers possibles, impliqueront beaucoup de tests, dont une bonne partie durera jusqu’à la destruction. Afin de rendre le jetski encore plus convivial, nous voulons développer un système de batterie amovible, remplaçant ainsi les décharges par des packs de charge... (French)

point in time

10 February 2022

0 references

A)Professionali sisu kokkuvõte esitlus Elektritransport muutub tänapäeval üha olulisemaks. Keskkonnasõbralikud ja elektril töötavad transpordivahendid aitavad kaasa säästvale arengule. Eespool nimetatud põhjused ja meie vastutus luua elukeskkond motiveerivad ka eesmärki luua elektriline jet ski (electrojet), mis on maailmas endiselt ainulaadne. Välja tuleks arendada bensiinimootoritega reaktiivsuusadega varustatud puhta elektriajamiga reaktiivsuusa arendamine, nii et see oleks 3,5–4 m pikk ja umbes 1,2 m lai, mis sobib 3 inimese transportimiseks ja mille suurim kiirus on vähemalt 55 km/h. See peab olema ohutu kasutada ilma eriteadmisteta, isegi Euroopa keskkonnakaitselistes järvedes. Lisaks keskmisele kasutamisele on täiendav eesmärk saavutada ühe tasu eest vähemalt 1 tund ja juhtida veespordivarustust, nagu wakeboard, veesuusatamine. Eesmärk on töötada välja prototüübid ja rahvusvaheliselt tunnustatud prototüüp igas mõttes. Lisaks tehnilisele arengule on vaja uurida, millised on peamised punktid, mida tulevased kasutajad eelistavad: keskkonnakaitse, disain, tehnoloogia, uudsus, hind, kasutajasõbralikkus jne, sest nende õige hindamine on samuti oluline soovitud eesmärgi saavutamiseks. Me tahame, et veespordi fännidel oleks alternatiiv bensiinilennukile, et valida keskkonnasõbralik ja oluliselt odavam hooldussõiduk. Areng muudab inimeste suhtumist veespordiseadmetesse, võib moodustada laiema kasutajakihi, sest elektrilennukid ei ole enam nii mürarikkad, suitsused ja nende hoolduskulud vähenevad märkimisväärselt. Kasutades oma uurimistulemusi ja uuenduslikku arengut, tahaksime tõestada, et on võimalik välja töötada keskkonnakaitsele keskenduv meelelahutussõiduk, ning isegi selle kasutamisel ei ole vaja suurt kompromissi. Lisaks näitavad meie esialgsed ettepanekud, et Ungari ettevõtetel ja spetsialistidel on vajalikud teadmised, vajadus innovatsiooni järele ning nende suurepärane võime probleeme lahendada näitab, et meil on kõik võimalused siseneda rahvusvahelisele turule sellise keerulise varustusega. Loomulikult on vaja suurendada kutseala usaldust, mida hõlbustavad jetskiga seotud edasised turundustegevused, ning projekti raames näidatakse osalemist rahvusvahelisel näitusel. Selle väga keerulise ülesande täitmiseks tuleb ühiselt välja töötada mitu pädevusvaldkonda. Jättes tavalised jetksi kontseptsioonid maha, tuleb planeerimine läbi viia täiesti uuel alusel. Veealune geomeetria ja glissaadi pind tuleb kohandada alumisele tõukejõule. Mootori optimaalne võimsus tuleb määrata nii, et oleks tagatud kasutatav vahemik/tööaeg piisava kiirenduse ja tippkiiruse juures, kusjuures paigaldatud on majanduslikult mõistlikud akukogumid. Põhilised mehaanilised seadmed drive, vee jet drive. See on otseselt seotud mootoriga, mistõttu on vaja ainulaadset mootorit ja ainulaadset arengut. Tuleb katsetada rohkem võimsuse ja kiiruse kõikumisi, sest transpordivahendi puhul on oluline, et see oleks kättesaadav suuremal võimsuse tasemel vastavalt kasutaja vajadustele. Akuna peame kasutama nn väikseid rakke, kuna seda tüüpi on väikseim kaal ja meie eesmärk on vähendada kaalu. Kuna tegemist on liitiumakuga, saab süsteem ohutult töötada ainult seiresüsteemi paigaldamisega. See peaks pidevalt jälgima pinget, voolu ja temperatuuri paljudes kohtades ning sekkuma nende väärtuste alusel, kui see on vajalik. Seiresüsteem (BMS) peab olema täielikult välja arendatud, kuna selliseid rakke ei kasutata seeriaviisiliselt. Kohandatud riist- ja tarkvarakomponentide väljatöötamine ja katsetamine on väga oluline. Sügav sukeldumine ja ülekoormus põhjustavad rakkude püsivat kahjustust, nii et täiteväärtuste õige reguleerimine ja kõigi võimalike ohtude uurimine hõlmab palju katseid, millest hea osa kestab kuni hävitamiseni. Selleks, et jetski veelgi kasutajasõbralikumaks muuta, tahame arendada eemaldatavat akusüsteemi, asendades seeläbi tühjendatud täiskoormuse pakkidega mõne minutiga. See on ka äärmiselt keeruline ja keeruline ülesanne: akupakett jagatakse pakenditeks, mida saab liigutada ja mis ei ületa tervise seisukohast maksimaalset tõstemassi; seda peaks olema lihtne asendada; see ei tohiks olla halvasti koormatud, seetõttu tuleks välja töötada juhtraudtee; ühendus hõlmab sidet; olema täiesti veekindel; see peab olema varustatud piisava jahutamisega suurte koormuste korral; jetski tuleb tellida sobiva disaini ja täitmise kvaliteediga (Estonian)

point in time

12 August 2022

0 references

A)Profesionalus turinio santraukos pristatymas Elektros transportas šiandien tampa vis svarbesnis. Aplinką tausojančios, elektra varomos transporto priemonės prisideda prie tvaraus vystymosi. Pirmiau minėtos priežastys ir mūsų pareiga sukurti gyvenamąją aplinką taip pat motyvuoja tikslą sukurti elektros reaktyvinių slidžių (electrojet), kuri vis dar yra unikali pasaulyje. Turėtų būti sukurta reaktyvinių slidžių su gryna elektrine pavara plėtra, panaši į ir panaši į reaktyvinių slidžių su benzininiais varikliais, todėl ji bus 3,5–4 m ilgio ir maždaug 1,2 m pločio, tinkama vežti 3 žmones ir turėti didžiausią greitį ne mažiau kaip 55 km/h. Jis turi būti saugus naudoti be specialių žinių, net ir ekologiškai apsaugotuose Europos ežeruose. Papildomas tikslas, be vidutinio naudojimo, yra pasiekti minimalų 1 valandos kelionės laiką su vienu mokesčiu ir sugebėti piešti vandens sporto įrangą, tokią kaip vandenlentė, vandens slidės. Tikslas – visais atžvilgiais sukurti prototipą ir tarptautiniu mastu pripažintą prototipą. Būtina išnagrinėti, mokslinių tyrimų ir mokslinių tyrimų, be techninės plėtros, kokie yra pagrindiniai dalykai, kad būsimi vartotojai nori: aplinkos apsauga, dizainas, technologijos, naujovės vertė, kaina, patogumas vartotojui ir kt., nes teisingas jų vertinimas taip pat yra būtinas norint pasiekti norimą tikslą. Mes norime, kad vandens sporto gerbėjai turėtų alternatyvą benzino jetski pasirinkti aplinką tausojančią ir žymiai pigesnę techninės priežiūros transporto priemonę. Plėtra pakeis žmonių požiūrį į vandens sporto įrenginius, gali būti suformuotas platesnis vartotojo sluoksnis, nes elektriniai reaktyviniai slidės nebebus tokie triukšmingi, dūminiai, o jų priežiūros išlaidos bus žymiai sumažintos. Naudodamiesi savo mokslinių tyrimų rezultatais ir naujoviškomis naujovėmis, norėtume įrodyti, kad įmanoma sukurti pramoginę transporto priemonę, orientuotą į aplinkos apsaugą, ir net ją naudojant nereikia didelio kompromiso. Be to, mūsų preliminarūs prašymai pateikti pasiūlymus rodo, kad Vengrijos įmonės ir specialistai turi reikiamą kompetenciją, inovacijų poreikį, o jų puikus gebėjimas spręsti problemas parodys, kad turime visas galimybes patekti į tarptautinę rinką naudodami tokią sudėtingą įrangą. Žinoma, būtina stiprinti profesijos pasitikėjimą, kurį palengvins tolesnė rinkodaros veikla, susijusi su jetski, o dalyvavimas tarptautinėje parodoje bus rodomas projekto kontekste. Šiai labai sudėtingai užduočiai atlikti kartu reikia plėtoti kelias kompetencijos sritis. Paliekant įprastas jetksi koncepcijas, planavimas turi būti atliekamas visiškai nauju pagrindu. Povandeninė geometrija ir tūptinės paviršius pritaikomi prie apatinės traukos. Nustatoma optimali variklio galia, kad būtų užtikrintas tinkamas naudoti intervalas/veikimo trukmė esant pakankamam pagreičiui ir didžiausiam greičiui, įrengiant ekonomiškai pagrįstus akumuliatorius. Pagrindinė mechaninė pavaros įranga, vandens srove pavara. Tai tiesiogiai susijusi su varikliu, todėl būtina turėti unikalų variklį ir unikalią plėtrą. Reikia išbandyti daugiau galios ir greičio pokyčių, nes transporto priemonei būtina užtikrinti didesnį galios lygį, atsižvelgiant į naudotojo poreikius. Kaip baterija, mes turime naudoti vadinamąsias mažas ląsteles, nes šis tipas turi mažiausią svorį, o mūsų tikslas yra sumažinti svorį. Kadangi tai yra ličio baterija, tik įdiegus stebėjimo sistemą sistema gali veikti saugiai. Tai turėtų nuolat stebėti įtampą, srovę ir temperatūrą daugelyje vietų ir prireikus įsikišti remiantis šiomis vertėmis. Priežiūros sistema (BMS) turi būti visiškai išvystyta, nes nėra nuosekliai gaminamų plaukiojančių priemonių, kuriose būtų naudojamos tokios ląstelės. Labai svarbu kurti ir išbandyti pagal užsakymą suprojektuotus aparatinės ir programinės įrangos komponentus. Gilus nardymas ir perkrovimas sukelia nuolatinį ląstelių pažeidimą, todėl teisingas užpildymo verčių koregavimas ir visų galimų pavojų tyrimas apims daug bandymų, kurių didelė dalis truks iki sunaikinimo. Kad jetski būtų dar patogesnis vartotojui, norime sukurti nuimamą baterijų sistemą, tokiu būdu per kelias minutes pakeisdami iškrovą pilnu kroviniu. Tai taip pat labai sudėtinga ir sudėtinga užduotis: akumuliatorius dalijamas į pakuotes, kurios gali būti perkeliamos ir neviršija didžiausios keliamosios masės sveikatos požiūriu; jį turėtų būti lengva pakeisti; jis neturėtų būti labai pakrautas, todėl turėtų būti sukurtas kreipiamasis bėgelis; ryšys apima ryšį; būti visiškai nepralaidus vandeniui; jis turi būti tinkamai aušinamas esant sunkioms apkrovoms; Jetski turi būti užsakytas su atitikimo dizaino ir vykdymo kokybe (Lithuanian)

point in time

12 August 2022

0 references

A)Professional content summary presentation Il trasporto elettrico sta diventando sempre più importante oggi. Mezzi di trasporto rispettosi dell'ambiente e alimentati a energia elettrica servono allo sviluppo sostenibile. Le ragioni di cui sopra e la nostra responsabilità di creare un ambiente abitativo motivano anche l'obiettivo di creare un jet ski elettrico (electrojet), che è ancora unico al mondo. Lo sviluppo di un jet ski con azionamento elettrico puro, paragonabile e simile a quello dei jet ski con motori a benzina, dovrebbe essere sviluppato, in modo da essere lungo 3,5-4 m e largo circa 1,2 m, adatto al trasporto di 3 persone e con una velocità massima di almeno 55 km/h. Deve essere sicuro da usare senza particolari conoscenze, anche nei laghi europei protetti dall'ambiente. Un ulteriore obiettivo oltre all'uso medio è quello di raggiungere un tempo minimo di percorrenza di un'ora con una sola carica e di poter attingere attrezzature per sport acquatici come wakeboard, sci nautico. L'obiettivo è quello di sviluppare una prototipazione e un prototipo riconosciuto a livello internazionale sotto tutti gli aspetti. È necessario esaminare, ricerca e ricerca oltre allo sviluppo tecnico, quali sono i punti chiave che gli utenti futuri preferiscono: protezione dell'ambiente, design, tecnologia, valore di novità, prezzo, facilità d'uso, ecc., perché una corretta valutazione di questi è essenziale anche per raggiungere l'obiettivo desiderato. Vogliamo che gli appassionati di sport acquatici abbiano un'alternativa a un jetski a benzina per scegliere un veicolo di manutenzione rispettoso dell'ambiente e significativamente più economico. Lo sviluppo cambierà l'atteggiamento delle persone nei confronti dei dispositivi per sport acquatici, si può formare uno strato più ampio di utenti, perché i jet ski elettrici non saranno più così rumorosi, fumosi, e i loro costi di manutenzione saranno significativamente ridotti. Utilizzando i nostri risultati di ricerca e i nostri sviluppi innovativi, vorremmo dimostrare che è possibile sviluppare un veicolo da diporto con attenzione alla protezione dell'ambiente, e anche quando lo si utilizza, non è necessario un ampio compromesso. Inoltre, le nostre richieste preliminari di proposte dimostrano che le aziende e i professionisti ungheresi hanno le competenze necessarie, la necessità di innovazione e la loro eccellente capacità di risolvere i problemi dimostrerà che abbiamo tutte le possibilità di entrare nel mercato internazionale con attrezzature così complesse. Naturalmente, è necessario rafforzare la fiducia della professione, che sarà facilitata da ulteriori attività di marketing relative al jetski, e la partecipazione alla fiera internazionale sarà esposta nel contesto del progetto. Per questo compito molto complesso occorre sviluppare insieme diversi settori di competenza. Lasciando alle spalle i soliti concetti jetksi, la pianificazione deve essere effettuata su una base completamente nuova. La geometria subacquea e la superficie di scorrimento devono essere adattate alla spinta inferiore. La potenza ottimale del motore deve essere determinata in modo da fornire un intervallo/tempo di funzionamento utilizzabile ad accelerazione e velocità massima sufficienti, con batterie economicamente ragionevoli installate. L'attrezzatura meccanica di base dell'azionamento, l'azionamento a getto d'acqua. Questo è direttamente collegato al motore, quindi è necessario avere un motore unico e uno sviluppo unico. È necessario testare maggiori variazioni di potenza e velocità, perché per un mezzo di trasporto è essenziale essere disponibili a livelli di potenza maggiori in base alle esigenze dell'utente. Come batteria, abbiamo bisogno di utilizzare le cosiddette piccole celle, poiché questo tipo ha il peso più piccolo, e il nostro obiettivo è quello di ridurre al minimo il peso. Poiché si tratta di una batteria al litio, è solo installando un sistema di monitoraggio che il sistema può funzionare in modo sicuro. Questo dovrebbe monitorare costantemente la tensione, la corrente e la temperatura in molti luoghi e intervenire sulla base di questi valori, se necessario. Il sistema di sorveglianza (BMS) deve essere pienamente sviluppato, in quanto non esiste un'imbarcazione prodotta in serie in cui tali celle sono utilizzate. Lo sviluppo e il collaudo di componenti hardware e software progettati su misura è essenziale. L'immersione profonda e il sovraccarico portano a danni permanenti alle cellule, quindi la corretta regolazione dei valori di riempimento, e l'esplorazione di tutti i possibili pericoli, richiederanno molti test, buona parte dei quali durerà fino alla distruzione. Per rendere il jetski ancora più facile da usare, vogliamo sviluppare un sistema a batteria rimovibile, sostituendo in pochi minuti lo scarico con pacchi a pieno carico. Questo è anche un compito estremamente complesso e complesso: il pacco batteria deve essere diviso in pacchi che possono essere spostati e non supe... (Italian)

point in time

12 August 2022

0 references

A)Profesionalni sadržaj sažetak prezentacija Električni transport postaje sve važniji danas. Ekološki prihvatljiva prijevozna sredstva koja se koriste električnom energijom služe održivom razvoju. Gore navedeni razlozi i naša odgovornost za stvaranje životnog okruženja također motiviraju cilj stvaranja električnog jet skija (elektrojet), koji je još uvijek jedinstven u svijetu. Razvoj jet ski s čistim električnim pogonom, usporediv i sličan jet skisa s benzinskim motorima, treba razviti, tako da će biti 3,5 – 4 m i oko 1,2 m širok, pogodan za prijevoz 3 osobe i imaju najveću brzinu od najmanje 55 km/h. To mora biti sigurno za korištenje bez posebnog znanja, čak iu europskim ekološki zaštićenim jezerima. Dodatni cilj uz prosječno korištenje je postići minimalno vrijeme putovanja od 1 sat uz jednu naknadu i biti u mogućnosti izvući opremu za vodene sportove kao što su wakeboard, skijanje na vodi. Cilj je razviti prototip i međunarodno priznati prototip u svim aspektima. Potrebno je ispitati, istraživanje i istraživanje uz tehnički razvoj, koje su ključne točke koje budući korisnici preferiraju: zaštita okoliša, dizajn, tehnologija, vrijednost novosti, cijena, prilagođenost korisnicima itd., jer je ispravna procjena toga također ključna za postizanje željenog cilja. Želimo da ljubitelji vodenih sportova imaju alternativu benzinskom jetskom da izaberu ekološki prihvatljivo i znatno jeftinije vozilo za održavanje. Razvoj će promijeniti stavove ljudi prema uređajima za vodene sportove, može se formirati širi korisnički sloj, jer električni jet skiovi više neće biti tako bučni, dimljeni, a troškovi održavanja bit će znatno smanjeni. Koristeći naše rezultate istraživanja i naš inovativni razvoj, željeli bismo dokazati da je moguće razviti rekreacijsko vozilo s fokusom na zaštitu okoliša, pa čak i kada ga koristite, nema potrebe za velikim kompromisom. Osim toga, naši preliminarni zahtjevi za prijedloge pokazuju da mađarske tvrtke i profesionalci imaju potrebnu stručnost, potrebu za inovacijama, a njihova izvrsna sposobnost rješavanja problema pokazat će da imamo svaku priliku ući na međunarodno tržište s tako složenom opremom. Naravno, potrebno je izgraditi povjerenje struke, što će se olakšati daljnjim marketinškim aktivnostima vezanim uz jetski, a sudjelovanje na međunarodnoj izložbi bit će izloženo u kontekstu projekta. Za tu vrlo složenu zadaću potrebno je zajedno razviti nekoliko područja stručnosti. Ostavljajući uobičajene jetksi koncepte iza sebe, planiranje se mora provesti na potpuno novoj osnovi. Podvodna geometrija i površina klizanja moraju se prilagoditi donjem potisku. Optimalna snaga motora određuje se tako da osigura upotrebljiv raspon/vrijeme rada pri dovoljnom ubrzanju i najvećoj brzini, s ugrađenim ekonomski razumnim baterijama. Osnovna mehanička oprema pogona, vodeni mlazni pogon. To je izravno povezano s motorom, stoga je potrebno imati jedinstveni motor i jedinstven razvoj. Potrebno je ispitati više varijacija snage i brzine jer je za prijevozno sredstvo nužno biti dostupno na više razina snage u skladu s potrebama korisnika. Kao baterija, moramo koristiti takozvane male ćelije, jer ova vrsta ima najmanju težinu, a naš je cilj smanjiti težinu. Budući da je litij baterija, to je samo ugradnjom sustava za praćenje koji sustav može raditi sigurno. To bi trebalo stalno pratiti napon, struju i temperaturu na mnogim mjestima i intervenirati na temelju tih vrijednosti ako je potrebno. Sustav nadzora (BMS) mora biti u potpunosti razvijen jer nema plovnog objekta proizvedenog u serijama u kojima se takve ćelije upotrebljavaju. Razvoj i testiranje komponenti hardvera i softvera izrađenih po mjeri od ključne je važnosti. Duboko ronjenje i preopterećenje dovode do trajnog oštećenja stanica, tako da će ispravna prilagodba vrijednosti punjenja i istraživanje svih mogućih opasnosti uključivati puno testova, čiji će dobar dio trajati do uništenja. Kako bi jetski bio još jednostavniji za korištenje, želimo razviti izmjenjivi baterijski sustav, čime se za nekoliko minuta zamjenjuje praznim paketima s punim opterećenjem. To je također iznimno složen i složen zadatak: baterija se dijeli na pakiranja koja se mogu premjestiti i koja ne prelaze najveću težinu podizanja sa stajališta zdravlja; to bi trebalo biti lako zamijeniti; ne bi trebao biti loše opterećen, stoga je potrebno razviti vodilicu; veza uključuje komunikaciju; biti potpuno vodonepropusni; mora imati odgovarajuće hlađenje pod teškim opterećenjem; jetski mora biti naručen s odgovarajućim dizajnom i kvalitetom izvedbe (Croatian)

point in time

12 August 2022

0 references

Α)Συνοπτική παρουσίαση επαγγελματικού περιεχομένου Η ηλεκτρική μεταφορά γίνεται όλο και πιο σημαντική σήμερα. Τα φιλικά προς το περιβάλλον μέσα μεταφοράς ηλεκτρικής ενέργειας εξυπηρετούν τη βιώσιμη ανάπτυξη. Οι λόγοι που προαναφέρθηκαν και η ευθύνη μας για τη δημιουργία ενός περιβάλλοντος διαβίωσης παρακινούν επίσης το στόχο της δημιουργίας ενός ηλεκτρικού τζετ σκι (electrojet), το οποίο εξακολουθεί να είναι μοναδικό στον κόσμο. Θα πρέπει να αναπτυχθεί ένα τζετ σκι με καθαρή ηλεκτρική κίνηση, συγκρίσιμο και παρόμοιο με τα τζετ σκι με βενζινοκινητήρες, οπότε θα έχει μήκος 3,5-4 m και πλάτος περίπου 1,2 m, κατάλληλο για τη μεταφορά 3 ατόμων και μέγιστη ταχύτητα τουλάχιστον 55 km/h. Πρέπει να είναι ασφαλές να χρησιμοποιείται χωρίς ειδικές γνώσεις, ακόμη και στις προστατευόμενες από το περιβάλλον λίμνες της Ευρώπης. Ένας επιπλέον στόχος εκτός από τη μέση χρήση είναι η επίτευξη ελάχιστης διάρκειας διαδρομής 1 ώρας με μία χρέωση και η δυνατότητα άντλησης εξοπλισμού θαλάσσιων σπορ όπως wakeboard, θαλάσσιο σκι. Στόχος είναι η ανάπτυξη ενός πρωτοτύπου και ενός διεθνώς αναγνωρισμένου πρωτοτύπου από κάθε άποψη. Είναι απαραίτητο να εξεταστούν, η έρευνα και η έρευνα εκτός από την τεχνική ανάπτυξη, ποια είναι τα βασικά σημεία που οι μελλοντικοί χρήστες προτιμούν: η προστασία του περιβάλλοντος, ο σχεδιασμός, η τεχνολογία, η νεωτεριστική αξία, η τιμή, η φιλικότητα προς τον χρήστη κ.λπ., διότι η ορθή αξιολόγησή τους είναι επίσης απαραίτητη για την επίτευξη του επιδιωκόμενου στόχου. Θέλουμε οι οπαδοί των θαλάσσιων σπορ να έχουν μια εναλλακτική λύση αντί ενός τζέτσκι βενζίνης για να επιλέξουν ένα φιλικό προς το περιβάλλον και σημαντικά φθηνότερο όχημα συντήρησης. Η ανάπτυξη θα αλλάξει τη στάση των ανθρώπων στις συσκευές θαλάσσιων σπορ, μπορεί να σχηματιστεί ένα ευρύτερο στρώμα χρήστη, επειδή τα ηλεκτρικά τζετ σκι δεν θα είναι πλέον τόσο θορυβώδη, καπνιστά και το κόστος συντήρησής τους θα μειωθεί σημαντικά. Χρησιμοποιώντας τα αποτελέσματα της έρευνάς μας και τις καινοτόμες εξελίξεις, θα θέλαμε να αποδείξουμε ότι είναι δυνατόν να αναπτυχθεί ένα όχημα αναψυχής με επίκεντρο την προστασία του περιβάλλοντος, και ακόμη και κατά τη χρήση του, δεν υπάρχει ανάγκη για έναν μεγάλο συμβιβασμό. Επιπλέον, τα προκαταρκτικά αιτήματά μας για προτάσεις δείχνουν ότι οι ουγγρικές εταιρείες και επαγγελματίες διαθέτουν την απαραίτητη εμπειρογνωμοσύνη, ανάγκη για καινοτομία, και η άριστη ικανότητά τους να επιλύουν προβλήματα θα δείξει ότι έχουμε κάθε ευκαιρία να εισέλθουμε στη διεθνή αγορά με έναν τόσο πολύπλοκο εξοπλισμό. Φυσικά, είναι απαραίτητο να ενισχυθεί η εμπιστοσύνη του επαγγέλματος, η οποία θα διευκολυνθεί από περαιτέρω δραστηριότητες μάρκετινγκ που σχετίζονται με το jetski, και η συμμετοχή στη διεθνή έκθεση θα παρουσιαστεί στο πλαίσιο του έργου. Γι’ αυτό το πολύ περίπλοκο έργο, πρέπει να αναπτυχθούν από κοινού διάφοροι τομείς εμπειρογνωμοσύνης. Αφήνοντας πίσω τις συνήθεις έννοιες jetksi, ο σχεδιασμός πρέπει να πραγματοποιηθεί σε εντελώς νέα βάση. Η υποβρύχια γεωμετρία και η επιφάνεια καθόδου προσαρμόζονται στην κατώτερη ώση. Η βέλτιστη ισχύς του κινητήρα καθορίζεται ώστε να παρέχει ωφέλιμο εύρος/χρόνο λειτουργίας σε επαρκή επιτάχυνση και μέγιστη ταχύτητα, με οικονομικά λογικές συσκευασίες συσσωρευτών. Ο βασικός μηχανικός εξοπλισμός του δίσκου, ο κινητήρας τζετ νερού. Αυτό είναι άμεσα συνδεδεμένο με τον κινητήρα, ως εκ τούτου, είναι απαραίτητο να έχουμε ένα μοναδικό κινητήρα και μια μοναδική ανάπτυξη. Πρέπει να δοκιμαστούν περισσότερες διακυμάνσεις ισχύος και ταχύτητας, διότι για ένα μέσο μεταφοράς είναι απαραίτητο να διατίθενται σε περισσότερα επίπεδα ισχύος ανάλογα με τις ανάγκες του χρήστη. Ως μπαταρία, πρέπει να χρησιμοποιήσουμε τα λεγόμενα μικρά κύτταρα, καθώς αυτός ο τύπος έχει το μικρότερο βάρος, και στόχος μας είναι να ελαχιστοποιήσουμε το βάρος. Δεδομένου ότι είναι μια μπαταρία λιθίου, μόνο με την εγκατάσταση ενός συστήματος παρακολούθησης μπορεί να λειτουργήσει με ασφάλεια. Αυτό θα πρέπει να παρακολουθεί συνεχώς την τάση, το ρεύμα και τη θερμοκρασία σε πολλά σημεία και να παρεμβαίνει με βάση αυτές τις τιμές, εάν είναι απαραίτητο. Το σύστημα επιτήρησης (BMS) πρέπει να είναι πλήρως ανεπτυγμένο, δεδομένου ότι δεν υπάρχουν σκάφη που παράγονται σε σειρές όπου χρησιμοποιούνται τέτοια κύτταρα. Η ανάπτυξη και η δοκιμή των προσαρμοσμένων εξαρτημάτων υλικού και λογισμικού είναι ουσιαστικής σημασίας. Βαθιά κατάδυση και υπερφόρτωση οδηγούν σε μόνιμη βλάβη στα κύτταρα, έτσι ώστε η σωστή ρύθμιση των τιμών πλήρωσης, και η εξερεύνηση όλων των πιθανών κινδύνων, θα περιλαμβάνει πολλές δοκιμές, ένα καλό μέρος των οποίων θα διαρκέσει μέχρι την καταστροφή. Για να κάνουμε το jetski ακόμα πιο φιλικό προς το χρήστη, θέλουμε να αναπτύξουμε ένα αφαιρούμενο σύστημα μπαταριών, αντικαθιστώντας έτσι το εκφορτωμένο με πακέτα πλήρους φορτίου σε λίγα λεπτά. Πρόκειται επίσης για ένα εξαιρετικά πολύπλοκο και πολύπλοκο έργο: η συστοιχία συσσωρευτών διαιρείται σε συσκευασίες που μπορούν να μετακινηθούν και δεν υπερβαίνουν το μέγιστο βάρος ανύψωσης από την άποψη τη... (Greek)

point in time

12 August 2022

0 references

A) Súhrnná prezentácia odborného obsahu Elektrická doprava je dnes čoraz dôležitejšia. Prostriedky dopravy, ktoré sú šetrné k životnému prostrediu a sú napájané elektrickou energiou, slúžia trvalo udržateľnému rozvoju. Vyššie uvedené dôvody a naša zodpovednosť za vytvorenie životného prostredia tiež motivujú cieľ vytvoriť elektrické tryskové lyže (elektrojet), ktorý je stále jedinečný vo svete. Mal by sa vyvinúť vývoj tryskovej lyže s čisto elektrickým pohonom, porovnateľným a podobným skútrom s benzínovými motormi, takže bude 3,5 – 4 m dlhý a približne 1,2 m široký, vhodný na prepravu 3 osôb a s najvyššou rýchlosťou najmenej 55 km/h. Musí byť bezpečné používať bez špeciálnych znalostí, a to aj v európskych environmentálne chránených jazerách. Ďalším cieľom okrem priemerného použitia je dosiahnuť minimálnu dĺžku cesty 1 hodinu s jedným nábojom a byť schopný čerpať vodné športy vybavenie, ako je wakeboard, vodné lyže. Cieľom je vyvinúť prototyp a medzinárodne uznávaný prototyp vo všetkých ohľadoch. Okrem technického rozvoja je potrebné preskúmať, výskum a výskum, aké sú kľúčové body, ktoré budúci používatelia uprednostňujú: ochrana životného prostredia, dizajn, technológia, novinka, cena, užívateľská ústretovosť atď., pretože ich správne posúdenie je tiež nevyhnutné na dosiahnutie požadovaného cieľa. Chceme, aby fanúšikovia vodných športov mali alternatívu k benzínovému jetski na výber ekologicky šetrného a výrazne lacnejšieho vozidla na údržbu. Vývoj zmení postoj ľudí k zariadeniam vodných športov, širšia užívateľská vrstva môže byť vytvorená, pretože elektrické tryskové lyže už nebudú tak hlučné, dymové a ich náklady na údržbu sa výrazne znížia. Využitím výsledkov nášho výskumu a inovatívneho vývoja by sme chceli dokázať, že je možné vyvinúť rekreačné vozidlo so zameraním na ochranu životného prostredia a dokonca aj pri jeho používaní nie je potrebný veľký kompromis. Okrem toho naše predbežné žiadosti o návrhy ukazujú, že maďarské spoločnosti a odborníci majú potrebné odborné znalosti, potrebujú inovácie a ich vynikajúca schopnosť riešiť problémy ukáže, že máme šancu vstúpiť na medzinárodný trh s takým komplexným vybavením. Samozrejme, je potrebné vybudovať dôveru profesie, ktorá bude uľahčená ďalšími marketingovými aktivitami súvisiacimi s Jetski, a účasť na medzinárodnej výstave sa bude zobrazovať v kontexte projektu. Pre túto veľmi zložitú úlohu je potrebné spoločne rozvíjať niekoľko odborných znalostí. Opustenie obvyklých jetksi koncepty za sebou, plánovanie musí byť vykonané na úplne novom základe. Geometria pod vodou a zostupová plocha sa prispôsobia dolnému ťahu. Optimálny výkon motora sa určí tak, aby sa zabezpečil použiteľný rozsah/doba chodu pri dostatočnom zrýchlení a najvyššej rýchlosti s inštalovanými ekonomicky primeranými batériami. Základné mechanické vybavenie pohonu, pohon vodným prúdom. To je priamo spojené s motorom, preto je potrebné mať jedinečný motor a jedinečný vývoj. Je potrebné testovať viac zmien výkonu a rýchlosti, pretože v prípade dopravného prostriedku je nevyhnutné, aby bol dostupný na viacerých úrovniach výkonu podľa potrieb používateľa. Ako batéria musíme použiť takzvané malé bunky, pretože tento typ má najmenšiu hmotnosť a naším cieľom je minimalizovať hmotnosť. Keďže ide o lítiovú batériu, systém môže bezpečne fungovať len inštaláciou monitorovacieho systému. To by malo neustále monitorovať napätie, prúd a teplotu na mnohých miestach a v prípade potreby zasiahnuť na základe týchto hodnôt. Systém dohľadu (BMS) musí byť plne vyvinutý, keďže v sériách, v ktorých sa takéto bunky používajú, sa nevyrába žiadne plavidlo. Vývoj a testovanie na mieru navrhnutých hardvérových a softvérových komponentov je nevyhnutné. Hlboké potápanie a preťaženie vedie k trvalému poškodeniu buniek, takže správne nastavenie plniacich hodnôt a skúmanie všetkých možných nebezpečenstiev bude zahŕňať veľa testov, ktorých dobrá časť bude trvať až do zničenia. Aby bolo jetski ešte užívateľsky prívetivé, chceme vyvinúť odnímateľný batériový systém, čím nahradíme vybité balíčky s plným zaťažením za niekoľko minút. Ide tiež o mimoriadne zložitú a zložitú úlohu: súprava batérií sa rozdelí na balíky, ktoré sa môžu pohybovať a nepresahujú maximálnu zdvíhaciu závažia zo zdravotného hľadiska; malo by sa ľahko nahradiť; nemala by byť zle zaťažená, preto by sa mala vyvinúť vodná koľajnica; spojenie zahŕňa komunikáciu; byť úplne vodotesný; musí byť vybavený primeraným ochladzovaním pri vysokej záťaži; jetski musí byť objednaný so zodpovedajúcou dizajnom a kvalitou realizácie (Slovak)

point in time

12 August 2022

0 references

A)Ammatillinen sisältötiivistelmä Sähkökuljetukset ovat nykyään yhä tärkeämpiä. Ympäristöystävälliset sähkökäyttöiset liikennemuodot edistävät kestävää kehitystä. Edellä mainitut syyt ja velvollisuutemme luoda elinympäristö myös motivoivat tavoitetta luoda sähkösuihkuskootteri (sähkösuihku), joka on edelleen ainutlaatuinen maailmassa. Olisi kehitettävä vesiskootteri, jossa on puhdas sähkökäyttö, joka on verrattavissa bensiinimoottorilla varustettuihin vesiskootteihin, joten se on 3,5–4 m pitkä ja noin 1,2 m leveä, soveltuu 3 henkilön kuljettamiseen ja jonka huippunopeus on vähintään 55 km/h. Sen on oltava turvallista käyttää ilman erityisosaamista myös Euroopan ympäristönsuojelullisissa järvissä. Lisätavoitteena keskimääräisen käytön lisäksi on saavuttaa vähintään 1 tunnin matka-aika yhdellä latauksella ja piirtää vesiurheiluvälineitä, kuten Wakeboard, vesisuksi. Tavoitteena on kehittää prototyyppi ja kansainvälisesti tunnustettu prototyyppi kaikilta osin. Teknisen kehityksen lisäksi on tutkittava, mitkä ovat keskeiset seikat, joita tulevat käyttäjät pitävät parempana: ympäristönsuojelu, suunnittelu, teknologia, uutuusarvo, hinta, käyttäjäystävällisyys jne., koska niiden oikea arviointi on myös välttämätöntä halutun tavoitteen saavuttamiseksi. Haluamme vesiurheilu fanit on vaihtoehto bensiini jetski valita ympäristöystävällinen ja huomattavasti halvempi huolto ajoneuvo. Kehitys muuttaa ihmisten asenteita vesiurheilulaitteisiin, voidaan muodostaa laajempi käyttäjäkerros, koska sähkösuihkusukset eivät enää ole niin meluisia, savuisia, ja niiden ylläpitokustannukset pienenevät merkittävästi. Käyttämällä tutkimustuloksiamme ja innovatiivista kehitystämme haluamme osoittaa, että on mahdollista kehittää vapaa-ajan ajoneuvo, jossa keskitytään ympäristönsuojeluun, ja vaikka sitä käytettäisiin, laajaa kompromissia ei tarvita. Lisäksi alustavat ehdotuspyyntömme osoittavat, että unkarilaisilla yrityksillä ja ammattihenkilöillä on tarvittava asiantuntemus, innovointitarve ja erinomainen kyky ratkaista ongelmia, mikä osoittaa, että meillä on kaikki mahdollisuudet päästä kansainvälisille markkinoille näin monimutkaisten laitteiden avulla. On tietenkin tarpeen lisätä luottamusta ammattiin, jota helpotetaan jetskiin liittyvillä markkinointitoimilla, ja osallistuminen kansainväliseen näyttelyyn näkyy hankkeen yhteydessä. Tätä hyvin monimutkaista tehtävää varten on kehitettävä yhdessä useita asiantuntemuksen aloja. Jättäen tavalliset jetksi käsitteet taakse, suunnittelu on suoritettava täysin uusi perusta. Vedenalainen geometria ja liukupinta on sovitettava alemman työntövoiman mukaan. Moottorin optimaalinen teho on määritettävä siten, että saavutetaan käytettävissä oleva toiminta-/ajoaika riittävällä kiihtyvyydellä ja huippunopeudella taloudellisesti kohtuullisin akuin varustettuina. Perus mekaaniset laitteet ajaa, vesisuihku ajaa. Tämä on suoraan kytketty moottoriin, joten on tarpeen olla ainutlaatuinen moottori ja ainutlaatuinen kehitys. On testattava enemmän teho- ja nopeusvaihteluja, koska kuljetusvälineen on oltava saatavilla enemmän käyttäjän tarpeiden mukaan. Akkuna meidän on käytettävä niin sanottuja pieniä soluja, koska tällä tyypillä on pienin paino, ja tavoitteenamme on minimoida paino. Koska se on litiumakku, järjestelmä voi toimia turvallisesti vain asentamalla valvontajärjestelmän. Tämän pitäisi jatkuvasti seurata jännite, virta ja lämpötila monissa paikoissa ja puuttua näiden arvojen perusteella tarvittaessa. Valvontajärjestelmän (BMS) on oltava täysin kehittynyt, koska sarjoissa ei ole valmistettu vesikulkuneuvoja, joissa tällaisia soluja käytetään. Räätälöityjen laitteisto- ja ohjelmistokomponenttien kehittäminen ja testaus on olennaisen tärkeää. Syvä sukellus ja ylikuormitus aiheuttavat pysyviä vaurioita soluille, joten täyttöarvojen oikea säätö ja kaikkien mahdollisten vaarojen tutkiminen edellyttävät paljon testejä, joista hyvä osa kestää tuhoutumiseen asti. Jotta jetski olisi entistä käyttäjäystävällisempi, haluamme kehittää irrotettavan akkujärjestelmän, jolloin tyhjennetty korvataan täydellä kuormalla muutamassa minuutissa. Tämä on myös erittäin monimutkainen ja monimutkainen tehtävä: akkuyksikkö on jaettava pakkauksiin, jotka voidaan siirtää ja jotka eivät ylitä terveyden kannalta suurinta nostopainoa; sen olisi oltava helppo korvata; sen ei pitäisi olla huonosti kuormattu, minkä vuoksi olisi kehitettävä opaskisko; yhteyden on sisällettävä viestintä; oltava täysin vedenpitävä; siinä on oltava riittävä jäähdytys raskailla kuormilla; jetski on tilattava yhteensopiva suunnittelu ja toteutus laatu (Finnish)

point in time

12 August 2022

0 references

A) Profesjonalna prezentacja podsumowania treści Transport elektryczny staje się coraz ważniejszy. Przyjazne dla środowiska środki transportu zasilane energią elektryczną służą zrównoważonemu rozwojowi. Wymienione powyżej powody i nasza odpowiedzialność za stworzenie środowiska życia motywują również cel stworzenia elektrycznego nart jet ski (electrojet), który wciąż jest wyjątkowy na świecie. Należy opracować narty jet ski z napędem elektrycznym, porównywalne z nartami jetowymi z silnikami benzynowymi i podobne do nich, tak aby miały długość 3,5-4 m i szerokość około 1,2 m, nadają się do przewozu 3 osób i osiągają maksymalną prędkość co najmniej 55 km/h. Musi być bezpieczny w użyciu bez specjalnej wiedzy, nawet w europejskich jeziorach chronionych ekologicznie. Dodatkowym celem oprócz przeciętnego wykorzystania jest osiągnięcie minimalnego czasu podróży 1 godziny przy jednym naładowaniu oraz możliwość czerpania sprzętu do sportów wodnych, takiego jak wakeboard, narty wodne. Celem jest opracowanie prototypu i uznanego międzynarodowo prototypu pod każdym względem. Konieczne jest zbadanie, badania i badania w uzupełnieniu do rozwoju technicznego, jakie są kluczowe punkty, które przyszłych użytkowników wolą: ochrona środowiska, projektowanie, technologia, wartość nowatorska, cena, łatwość obsługi itp., ponieważ prawidłowa ocena tych kwestii jest również niezbędna do osiągnięcia pożądanego celu. Chcemy, aby fani sportów wodnych mieli alternatywę dla jetskiego benzynowego, aby wybrać przyjazny dla środowiska i znacznie tańszy pojazd konserwacyjny. Rozwój zmieni stosunek ludzi do urządzeń do sportów wodnych, można utworzyć szerszą warstwę użytkownika, ponieważ elektryczne narty odrzutowe nie będą już tak hałaśliwe, dymne, a ich koszty utrzymania zostaną znacznie zmniejszone. Wykorzystując nasze wyniki badań i nasze innowacyjne osiągnięcia, chcielibyśmy udowodnić, że możliwe jest opracowanie pojazdu rekreacyjnego ukierunkowanego na ochronę środowiska, a nawet podczas korzystania z niego nie ma potrzeby osiągnięcia dużego kompromisu. Ponadto nasze wstępne wnioski o propozycje pokazują, że węgierskie firmy i profesjonaliści mają niezbędną wiedzę fachową, potrzebę innowacji, a ich doskonała zdolność do rozwiązywania problemów pokaże, że mamy każdą szansę wejścia na rynek międzynarodowy z tak złożonym wyposażeniem. Oczywiście konieczne jest budowanie zaufania zawodu, co ułatwią dalsze działania marketingowe związane z jetskim, a udział w międzynarodowej wystawie zostanie wyświetlony w kontekście projektu. W tym bardzo złożonym zadaniu należy wspólnie rozwinąć kilka obszarów wiedzy specjalistycznej. Pozostawiając zwykłe koncepcje jetksi za, planowanie musi być prowadzone na zupełnie nowej podstawie. Geometrię podwodną i powierzchnię schodzenia należy dostosować do dolnego ciągu. Optymalną moc silnika określa się w taki sposób, aby zapewnić możliwy do wykorzystania zakres/czas pracy przy odpowiednim przyspieszeniu i maksymalnej prędkości obrotowej, przy zainstalowanych ekonomicznie uzasadnionych zestawach baterii. Podstawowy sprzęt mechaniczny napędu, napęd strumienia wody. Jest to bezpośrednio związane z silnikiem, dlatego konieczne jest posiadanie unikalnego silnika i unikalnego rozwoju. Należy zbadać większe wahania mocy i prędkości, ponieważ w przypadku środków transportu konieczne jest, aby były dostępne na wyższych poziomach mocy zgodnie z potrzebami użytkownika. Jako bateria musimy używać tzw. małych ogniw, ponieważ ten typ ma najmniejszą wagę, a naszym celem jest zminimalizowanie wagi. Ponieważ jest to bateria litowa, system może działać bezpiecznie tylko poprzez zainstalowanie systemu monitorowania. Powinno to stale monitorować napięcie, prąd i temperaturę w wielu miejscach i interweniować na podstawie tych wartości, jeśli to konieczne. System nadzoru (BMS) musi być w pełni rozwinięty, ponieważ nie ma jednostek produkowanych seryjnie, w których wykorzystuje się takie ogniwa. Rozwój i testowanie specjalnie zaprojektowanego sprzętu i komponentów oprogramowania ma zasadnicze znaczenie. Głębokie nurkowanie i przeciążenie prowadzą do trwałego uszkodzenia komórek, więc prawidłowa regulacja wartości wypełnienia i zbadanie wszelkich możliwych zagrożeń będzie wymagała wielu testów, których znaczna część potrwa do czasu zniszczenia. Aby uczynić jetski jeszcze bardziej przyjaznym dla użytkownika, chcemy opracować wyjmowany system baterii, a tym samym zastąpić rozładowany pakietami pełnego obciążenia w ciągu kilku minut. Jest to również niezwykle złożone i złożone zadanie: zestaw baterii dzieli się na opakowania, które mogą być przemieszczane i nie przekraczają maksymalnej masy podnoszenia z punktu widzenia zdrowia; powinna być łatwa do wymiany; nie powinien być źle załadowany, w związku z czym należy opracować szynę prowadnicową; połączenie obejmuje komunikację; być całkowicie wodoszczelne; musi być wyposażony w odpowiednie chłodzenie przy dużych obciążeniach; jetski musi być zamówiony z dopasowaną jakością projektu i ... (Polish)

point in time

12 August 2022

0 references

A)Professionele samenvatting van de inhoud Elektrisch transport wordt vandaag de dag steeds belangrijker. Milieuvriendelijke, op elektriciteit aangedreven vervoermiddelen dienen voor duurzame ontwikkeling. De hierboven genoemde redenen en onze verantwoordelijkheid om een leefomgeving te creëren motiveren ook het doel van het creëren van een elektrische jetski (electrojet), die nog steeds uniek is in de wereld. De ontwikkeling van een jetski met een puur elektrische aandrijving, vergelijkbaar met en vergelijkbaar met jetski’s met benzinemotoren, moet worden ontwikkeld, zodat deze 3,5-4 m lang en ongeveer 1,2 m breed zal zijn, geschikt voor het vervoer van 3 personen en een topsnelheid van ten minste 55 km/h. Het moet veilig zijn om zonder speciale kennis te worden gebruikt, zelfs in Europa’s milieuvriendelijke meren. Een extra doel naast het gemiddelde gebruik is om een minimale reistijd van 1 uur met één lading te bereiken en om watersportuitrusting zoals wakeboard, waterski te kunnen trekken. Het doel is om in alle opzichten een prototyping en internationaal erkend prototype te ontwikkelen. Het is noodzakelijk om naast technische ontwikkeling onderzoek, onderzoek en onderzoek te onderzoeken, wat de belangrijkste punten zijn die toekomstige gebruikers de voorkeur geven: milieubescherming, ontwerp, technologie, nieuwheidswaarde, prijs, gebruiksvriendelijkheid, enz., omdat een correcte beoordeling daarvan ook essentieel is om het gewenste doel te bereiken. We willen dat watersportfans een alternatief hebben voor een benzine jetski om een milieuvriendelijk en aanzienlijk goedkoper onderhoudsvoertuig te kiezen. De ontwikkeling zal de houding van mensen ten opzichte van watersportapparaten veranderen, een bredere gebruikerslaag kan worden gevormd, omdat elektrische jetski’s niet langer zo luidruchtig, rokerig zullen zijn en hun onderhoudskosten aanzienlijk zullen worden verlaagd. Door gebruik te maken van onze onderzoeksresultaten en onze innovatieve ontwikkelingen, willen we bewijzen dat het mogelijk is om een recreatief voertuig te ontwikkelen met focus op milieubescherming, en zelfs bij het gebruik ervan is er geen behoefte aan een groot compromis. Bovendien blijkt uit onze voorlopige verzoeken om voorstellen dat Hongaarse bedrijven en professionals over de nodige deskundigheid en behoefte aan innovatie beschikken en dat hun uitstekende vermogen om problemen op te lossen, zal aantonen dat we alle kansen hebben om met zo’n complexe apparatuur de internationale markt te betreden. Natuurlijk is het noodzakelijk om het vertrouwen van het beroep op te bouwen, dat zal worden vergemakkelijkt door verdere marketingactiviteiten met betrekking tot jetski, en deelname aan de internationale tentoonstelling zal worden getoond in het kader van het project. Voor deze zeer complexe taak moeten verschillende expertisegebieden worden ontwikkeld. Laat de gebruikelijke jetksi concepten achter, planning moet worden uitgevoerd op een geheel nieuwe basis. De onderwatergeometrie en het glijvlak moeten worden aangepast aan de lagere stuwkracht. Het optimale motorvermogen moet zodanig worden bepaald dat een bruikbaar bereik/rijtijd bij voldoende acceleratie en topsnelheid wordt bereikt, waarbij economisch redelijke accu’s zijn geïnstalleerd. De basis mechanische uitrusting van de aandrijving, de waterstraalaandrijving. Dit is direct verbonden met de motor, daarom is het noodzakelijk om een unieke motor en een unieke ontwikkeling te hebben. Er moeten meer vermogens- en snelheidsvariaties worden getest, omdat het voor een vervoermiddel van essentieel belang is om op meer vermogensniveaus beschikbaar te zijn, afhankelijk van de behoeften van de gebruiker. Als batterij moeten we zogenaamde kleine cellen gebruiken, omdat dit type het kleinste gewicht heeft en ons doel is om het gewicht te minimaliseren. Aangezien het een lithiumbatterij is, kan het systeem alleen door het installeren van een bewakingssysteem veilig werken. Dit moet voortdurend de spanning, stroom en temperatuur op veel plaatsen controleren en indien nodig ingrijpen op basis van deze waarden. Het bewakingssysteem (BMS) moet volledig worden ontwikkeld, aangezien er geen vaartuigen in serie worden geproduceerd waarin dergelijke cellen worden gebruikt. De ontwikkeling en het testen van op maat ontworpen hardware- en softwarecomponenten is essentieel. Diep duiken en overbelasten leiden tot permanente schade aan de cellen, dus de juiste aanpassing van de vulwaarden, en de exploratie van alle mogelijke gevaren, zal veel tests met zich meebrengen, waarvan een groot deel zal duren tot vernietiging. Om de jetski nog gebruiksvriendelijker te maken, willen we een verwijderbaar batterijsysteem ontwikkelen, waardoor het ontladen binnen enkele minuten wordt vervangen door fullload packs. Dit is ook een uiterst complexe en complexe taak: het batterijpakket wordt verdeeld in verpakkingen die kunnen worden verplaatst en die het maximale hefgewicht vanuit gezondheidsoogpunt niet overschri... (Dutch)

point in time

12 August 2022

0 references

A)Professional content summary presentation Elektrická doprava je dnes stále důležitější. Dopravní prostředky šetrné k životnímu prostředí, které jsou poháněny elektřinou, slouží udržitelnému rozvoji. Výše uvedené důvody a naše odpovědnost vytvořit životní prostředí také motivují k vytvoření elektrického vodního skútru (elektrojet), který je ve světě stále jedinečný. Měl by být vyvinut vývoj vodního skútru s čistě elektrickým pohonem, srovnatelný s vodními lyžemi a podobným vodním skútrům s benzinovými motory, aby byl dlouhý 3,5–4 m a široký přibližně 1,2 m, vhodný pro přepravu 3 osob a maximální rychlost nejméně 55 km/h. Musí být bezpečné používat bez zvláštních znalostí, a to i v evropských jezerech chráněných pro životní prostředí. Dalším cílem kromě průměrného využití je dosáhnout minimální doby jízdy 1 hodinu s jedním účtem a být schopen čerpat vodní sporty vybavení, jako je wakeboard, vodní lyže. Cílem je vyvinout prototyping a mezinárodně uznávaný prototyp ve všech ohledech. Kromě technického vývoje je třeba zkoumat, výzkum a výzkum, jaké jsou klíčové body, které budoucí uživatelé upřednostňují: ochrana životního prostředí, design, technologie, hodnota novosti, cena, uživatelská vstřícnost atd., protože správné posouzení těchto cílů je rovněž nezbytné pro dosažení požadovaného cíle. Chceme, aby fanoušci vodních sportů měli alternativu k benzínu jetski vybrat ekologicky šetrné a výrazně levnější údržbu vozidla. Vývoj změní postoje lidí k zařízením vodních sportů, lze vytvořit širší uživatelskou vrstvu, protože elektrické tryskové lyže již nebudou tak hlučné, kouřové a jejich náklady na údržbu se výrazně sníží. S využitím výsledků našeho výzkumu a našeho inovativního vývoje bychom chtěli dokázat, že je možné vyvinout rekreační vozidlo se zaměřením na ochranu životního prostředí, a to i při jeho používání, není třeba velkého kompromisu. Kromě toho naše předběžné žádosti o návrhy ukazují, že maďarské společnosti a profesionálové mají potřebné odborné znalosti, potřebu inovací a jejich vynikající schopnost řešit problémy ukáže, že máme veškerou šanci vstoupit na mezinárodní trh s tak složitým vybavením. Samozřejmě je nutné budovat důvěru v profesi, která bude usnadněna dalšími marketingovými aktivitami souvisejícími s jetski, a účast na mezinárodní výstavě bude vystavena v kontextu projektu. Pro tento velmi složitý úkol je třeba společně rozvíjet několik oblastí odborných znalostí. Ponechání obvyklých jetksi konceptů za sebou, plánování musí být provedeno na zcela novém základě. Geometrie pod vodou a klouzavý povrch musí být přizpůsobeny dolnímu tahu. Optimální výkon motoru se stanoví tak, aby poskytoval použitelný rozsah/dobu běhu při dostatečném zrychlení a nejvyšších otáčkách s nainstalovanými ekonomicky přiměřenými bateriemi. Základní mechanické vybavení pohonu, vodní proudový pohon. To je přímo spojeno s motorem, proto je nutné mít jedinečný motor a jedinečný vývoj. Je třeba testovat větší rozdíly výkonu a rychlosti, protože pro dopravní prostředek je nezbytné, aby byl k dispozici na vyšší úrovni výkonu podle potřeb uživatele. Jako baterie musíme použít tzv. malé buňky, protože tento typ má nejmenší hmotnost a naším cílem je minimalizovat hmotnost. Vzhledem k tomu, že se jedná o lithiovou baterii, systém může bezpečně fungovat pouze instalací monitorovacího systému. To by mělo neustále sledovat napětí, proud a teplotu na mnoha místech a v případě potřeby zasáhnout na základě těchto hodnot. Systém dohledu (BMS) musí být plně vyvinut, protože neexistuje žádné plavidlo vyrobené v sérii, ve kterém jsou tyto buňky používány. Vývoj a testování hardwarových a softwarových komponent na míru je nezbytné. Hluboké potápění a přetížení vedou k trvalému poškození buněk, takže správné nastavení hodnot plnění a zkoumání všech možných nebezpečí bude zahrnovat spoustu testů, z nichž dobrá část bude trvat až do zničení. Aby byl jetski ještě uživatelsky přívětivější, chceme vyvinout vyjímatelný bateriový systém, čímž se během několika minut nahradí vybitý plným zatížením. Jedná se také o mimořádně složitý a složitý úkol: baterie musí být rozdělena na balení, která mohou být přesunuta a nepřekračují maximální zdvihovou hmotnost ze zdravotního hlediska; mělo by být snadné nahradit; neměla by být špatně naložena, a proto by měla být vytvořena vodicí kolejnice; spojení zahrnuje komunikaci; být zcela vodotěsný; musí být vybavena dostatečným chlazením při těžkém zatížení; jetski musí být objednána s odpovídající kvalitou designu a provedení (Czech)

point in time

12 August 2022

0 references

A)Profesionāla satura kopsavilkuma prezentācija Elektriskais transports šodien kļūst arvien svarīgāks. Videi draudzīgi, ar elektrību darbināmi transportlīdzekļi kalpo ilgtspējīgai attīstībai. Iepriekš minētie iemesli un mūsu atbildība radīt dzīves vidi arī motivē mērķi izveidot elektrisko reaktīvo slēpi (elektrojet), kas pasaulē joprojām ir unikāla. Būtu jāizstrādā reaktīvo slēpju izstrāde ar tīru elektrisko piedziņu, kas ir salīdzināma ar un līdzīga reaktīvo slēpēm ar benzīna dzinējiem, tāpēc tā būs 3,5–4 m gara un aptuveni 1,2 m plata, piemērota 3 cilvēku pārvadāšanai un ar maksimālo ātrumu vismaz 55 km/h. Tam jābūt drošam lietošanai bez īpašām zināšanām pat Eiropas vides aizsardzības ezeros. Papildus vidējam izmantojumam papildus vidējam mērķim ir sasniegt minimālo brauciena laiku 1 stundu ar vienu uzlādi un spēt uzvilkt ūdens sporta aprīkojumu, piemēram, veikbordu, ūdensslēpes. Mērķis ir izstrādāt prototipu un starptautiski atzītu prototipu visos aspektos. Ir nepieciešams izpētīt, pētniecība un pētniecība papildus tehnikas attīstībai, kādi ir galvenie punkti, ka nākotnes lietotāji dod priekšroku: vides aizsardzība, dizains, tehnoloģija, novitātes vērtība, cena, lietotājdraudzīgums utt., jo to pareizais novērtējums ir būtisks arī vēlamā mērķa sasniegšanai. Mēs vēlamies, lai ūdens sporta fani būtu alternatīva benzīna jetski izvēlēties videi draudzīgu un ievērojami lētāku tehniskās apkopes transportlīdzekli. Attīstība mainīs cilvēku attieksmi pret ūdens sporta ierīcēm, var veidoties plašāks lietotāja slānis, jo elektriskās strūklas slēpes vairs nebūs tik skaļš, dūmu, un to uzturēšanas izmaksas tiks ievērojami samazinātas. Izmantojot mūsu pētījumu rezultātus un mūsu novatoriskos sasniegumus, mēs vēlamies pierādīt, ka ir iespējams izstrādāt atpūtas transportlīdzekli, kurā uzmanība pievērsta vides aizsardzībai, un pat tad, ja to izmanto, nav vajadzīgs liels kompromiss. Turklāt mūsu sākotnējie pieprasījumi iesniegt priekšlikumus liecina, ka Ungārijas uzņēmumiem un profesionāļiem ir nepieciešamās zināšanas, nepieciešamība pēc inovācijām un to lieliskā spēja risināt problēmas, pierādot, ka mums ir visas iespējas ienākt starptautiskajā tirgū ar tik sarežģītu aprīkojumu. Protams, ir nepieciešams veidot uzticību profesijai, ko veicinās turpmākas mārketinga aktivitātes, kas saistītas ar jetski, un dalība starptautiskajā izstādē tiks demonstrēta saistībā ar projektu. Šim ļoti sarežģītajam uzdevumam ir jāattīsta vairākas speciālo zināšanu jomas. Atstājot parastās jetksi koncepcijas, plānošana jāveic pilnīgi jaunā veidā. Zemūdens ģeometriju un glisādes virsmu pielāgo apakšējai vilci. Nosaka optimālo motora jaudu, lai nodrošinātu izmantojamo diapazonu/darbības laiku ar pietiekamu paātrinājumu un maksimālo ātrumu, uzstādot ekonomiski pamatotus akumulatoru komplektus. Pamata mehāniskās iekārtas piedziņas, ūdens strūklas piedziņa. Tas ir tieši saistīts ar dzinēju, tāpēc ir nepieciešams unikāls dzinējs un unikāla attīstība. Ir jāpārbauda lielākas jaudas un ātruma svārstības, jo transportlīdzeklim ir svarīgi būt pieejamam pie lielāka jaudas līmeņa atbilstoši lietotāja vajadzībām. Kā akumulatoru mums ir jāizmanto tā sauktās mazās šūnas, jo šim tipam ir vismazākais svars, un mūsu mērķis ir samazināt svaru. Tā kā tā ir litija baterija, tikai uzstādot uzraudzības sistēmu, sistēma var darboties droši. Tam vajadzētu pastāvīgi uzraudzīt spriegumu, strāvu un temperatūru daudzās vietās un vajadzības gadījumā iejaukties, pamatojoties uz šīm vērtībām. Uzraudzības sistēmai (BMS) jābūt pilnībā izstrādātai, jo nav laivu, kas ražoti virknē, kurā izmanto šādus elementus. Ir būtiski izstrādāt un testēt pēc pasūtījuma izstrādātas aparatūras un programmatūras sastāvdaļas. Dziļa niršana un pārslodze noved pie neatgriezeniskiem šūnu bojājumiem, tāpēc pareiza uzpildes vērtību pielāgošana un visu iespējamo briesmu izpēte ietvers daudz testu, no kuriem laba daļa ilgs līdz iznīcināšanai. Lai padarītu jetski vēl lietotājam draudzīgāku, mēs vēlamies izstrādāt noņemamu akumulatoru sistēmu, tādējādi dažu minūšu laikā aizstājot izlādēto ar pilnu slodzes komplektu. Tas ir arī ārkārtīgi sarežģīts un sarežģīts uzdevums: bateriju paketi sadala pakās, ko var pārvietot un kas nepārsniedz maksimālo pacelšanas svaru no veselības viedokļa; tam vajadzētu būt viegli aizvietojamam; tas nedrīkst būt slikti iekrauts, tāpēc būtu jāizstrādā vadsliede; savienojums ietver saziņu; jābūt pilnīgi ūdensnecaurlaidīgam; tam jābūt aprīkotam ar atbilstošu dzesēšanu ar lielām slodzēm; jetski ir jāpasūta ar atbilstošu dizainu un izpildes kvalitāti (Latvian)

point in time

12 August 2022

0 references

A) Cur i láthair achomair ar ábhar gairmiúil Tá iompar leictreach ag éirí níos tábhachtaí sa lá atá inniu ann. Modhanna iompair atá neamhdhíobhálach don chomhshaol, atá á gcumhachtú ag leictreachas, a fhónann don fhorbairt inbhuanaithe. Na cúiseanna a luaitear thuas agus ár bhfreagracht chun timpeallacht maireachtála a chruthú spreagadh freisin an sprioc a chruthú sciála scaird leictreach (electrojet), atá fós uathúil ar fud an domhain. Ba cheart go bhforbrófaí forbairt scairdsciála le tiomáint leictreach íon, cosúil le scairdsciáil le hinnill pheitril, agus mar sin beidh sé 3.5-4 m ar fhad agus thart ar 1.2 m ar leithead, oiriúnach chun 3 dhuine a iompar agus ag a bhfuil luas is airde 55 km/u ar a laghad. Ní mór é a bheith sábháilte le húsáid gan eolas speisialta, fiú i lochanna cosanta comhshaoil na hEorpa. Sprioc bhreise sa bhreis ar an meánúsáid is ea am turais íosta de 1 uair an chloig a bhaint amach le muirear amháin agus a bheith in ann trealamh spóirt uisce a tharraingt amhail spraechlár, sciáil uisce. Is é an sprioc fréamhshamhlú agus fréamhshamhlacha atá aitheanta go hidirnáisiúnta a fhorbairt ar gach slí. Is gá scrúdú, taighde agus taighde a dhéanamh chomh maith le forbairt theicniúil, cad iad na príomhphointí is fearr le húsáideoirí amach anseo: cosaint an chomhshaoil, dearadh, teicneolaíocht, luach úrnuachta, praghas, soláimhsitheacht don úsáideoir, etc., toisc go bhfuil measúnú ceart orthu sin riachtanach freisin chun an sprioc inmhianaithe a bhaint amach. Ba mhaith linn go mbeadh rogha eile ag lucht leanúna spóirt uisce ar jetski peitril chun feithicil cothabhála atá neamhdhíobhálach don chomhshaol agus i bhfad níos saoire a roghnú. Athróidh an fhorbairt dearcadh daoine i leith feistí spóirt uisce, is féidir ciseal úsáideora níos leithne a chruthú, toisc nach mbeidh sciála scaird leictreach chomh holc, deataithe, agus laghdófar a gcostais chothabhála go suntasach. Trí úsáid a bhaint as ár dtorthaí taighde agus ár bhforbairtí nuálacha, ba mhaith linn a chruthú gur féidir feithicil áineasa a fhorbairt le fócas cosanta comhshaoil, agus fiú agus é á úsáid, níl aon ghá le comhréiteach mór. Ina theannta sin, léiríonn ár réamh-iarrataí ar thograí go bhfuil an saineolas is gá ag cuideachtaí agus gairmithe Ungáracha, go bhfuil gá le nuálaíocht, agus go léireoidh a gcumas iontach chun fadhbanna a réiteach go bhfuil gach deis againn dul isteach sa mhargadh idirnáisiúnta le trealamh casta den sórt sin. Ar ndóigh, is gá cur le muinín na gairme, a éascófar trí ghníomhaíochtaí margaíochta breise a bhaineann le jetski, agus taispeánfar rannpháirtíocht sa taispeántas idirnáisiúnta i gcomhthéacs an tionscadail. Ní mór roinnt réimsí saineolais a fhorbairt le chéile don tasc an-chasta seo. Ag fágáil na coincheapa jetksi is gnách taobh thiar, ní mór pleanáil a dhéanamh ar bhonn go hiomlán nua. Cuirfear an gheoiméadracht faoi uisce agus an dromchla faoi uisce in oiriúint don sá íochtair. Cinnfear an chumhacht innill optamach chun raon inúsáidte/aga rith a sholáthar ag luasghéarú leordhóthanach agus ag barrluas, agus suiteálfar pacáistí ceallraí atá réasúnta ó thaobh na heacnamaíochta de. An trealamh meicniúil bunúsach an tiomáint, an tiomáint scaird uisce. Tá sé seo ceangailte go díreach leis an inneall, dá bhrí sin, tá sé riachtanach go mbeadh inneall uathúil agus forbairt uathúil. Ní mór níos mó athruithe cumhachta agus luais a thástáil, mar gheall ar mhodh iompair tá sé riachtanach a bheith ar fáil ar leibhéil níos mó cumhachta de réir riachtanais an úsáideora. Mar cheallraí, ní mór dúinn cealla beaga mar a thugtar air a úsáid, mar go bhfuil an meáchan is lú ag an gcineál seo, agus is é ár gcuspóir meáchan a laghdú. Ós rud é gur ceallraí litiam é, níl sé ach trí chóras monatóireachta a shuiteáil gur féidir leis an gcóras oibriú go sábháilte. Ba chóir go ndéanfadh sé seo monatóireacht leanúnach ar an voltas, an sruth agus an teocht i go leor áiteanna agus idirghabháil a dhéanamh ar bhonn na luachanna seo más gá. Ní mór an córas faireachais (BMS) a fhorbairt go hiomlán, toisc nach ndéantar aon árthach a tháirgeadh i sraith ina n-úsáidtear cealla den sórt sin. Tá sé riachtanach comhpháirteanna crua-earraí agus bogearraí saincheaptha a fhorbairt agus a thástáil. Mar thoradh ar thumadh domhain agus ró-ualú damáiste buan do na cealla, mar sin beidh go leor tástálacha i gceist le coigeartú ceart na luachanna líonta, agus iniúchadh a dhéanamh ar na contúirtí uile a d’fhéadfadh a bheith ann, agus mairfidh cuid mhaith díobh go dtí go scriosfar iad. D’fhonn an jetski a dhéanamh níos éasca le húsáid, ba mhaith linn córas ceallraí inbhainte a fhorbairt, rud a chuirfidh pacáistí ualach iomlán in ionad an urscaoilte i gceann cúpla nóiméad. Is tasc thar a bheith casta agus casta é seo freisin: roinnfear an pacáiste ceallraí ina phacáistí is féidir a bhogadh agus nach sáraíonn an t-uasmheáchan ardaithe ó thaobh na sláinte de; ba cheart go mbeadh sé éasca é a athsholáthar; níor cheart é a luchtú go dona, dá bhrí sin ba cheart... (Irish)

point in time

12 August 2022

0 references

A) Poklicna vsebina zbirna predstavitev Električni transport postaja danes vse pomembnejši. Okolju prijazna prevozna sredstva na električni pogon služijo trajnostnemu razvoju. Zgoraj navedeni razlogi in naša odgovornost za ustvarjanje bivalnega okolja tudi motivirajo cilj ustvarjanja električnega jet ski (elektrojet), ki je še vedno edinstven v svetu. Razviti je treba razvoj reaktivne smuči s čisto električnim pogonom, ki je primerljiva in podobna reaktivnim smučem z bencinskimi motorji, tako da bo dolga 3,5–4 m in široka približno 1,2 m, primerna za prevoz 3 ljudi in z najvišjo hitrostjo najmanj 55 km/h. Uporabljati ga je treba brez posebnega znanja, tudi v evropskih okoljsko zaščitenih jezerih. Dodaten cilj poleg povprečne uporabe je doseči najmanj 1 uro potovanja z enim polnjenjem in pripraviti opremo za vodne športe, kot so wakeboard, smučanje na vodi. Cilj je razvoj prototipov in mednarodno priznanih prototipov v vseh pogledih. Poleg tehničnega razvoja je treba preučiti, raziskave in raziskave, katere so ključne točke, ki jih bodoči uporabniki raje: varstvo okolja, oblikovanje, tehnologija, vrednost novosti, cena, prijaznost do uporabnika itd., saj je za dosego želenega cilja bistvenega pomena tudi njihova pravilna ocena. Želimo, da imajo ljubitelji vodnih športov alternativo bencinu jetski, da izberejo okolju prijazno in bistveno cenejše vozilo za vzdrževanje. Razvoj bo spremenil odnos ljudi do naprav za vodne športe, lahko se oblikuje širši uporabniški sloj, saj električne jet smuči ne bodo več tako hrupne, dimljene, njihovi stroški vzdrževanja pa se bodo znatno zmanjšali. Z uporabo rezultatov raziskav in inovativnega razvoja želimo dokazati, da je mogoče razviti rekreacijsko vozilo s poudarkom na varstvu okolja in tudi pri njegovi uporabi ni potrebe po velikem kompromisu. Poleg tega naše predhodne zahteve za predloge kažejo, da imajo madžarska podjetja in strokovnjaki potrebno strokovno znanje in potrebo po inovacijah, njihova odlična sposobnost reševanja problemov pa bo pokazala, da imamo vse možnosti za vstop na mednarodni trg s tako zapleteno opremo. Seveda je treba okrepiti zaupanje stroke, kar bo olajšano z nadaljnjimi marketinškimi dejavnostmi, povezanimi z jetskijem, in sodelovanje na mednarodni razstavi bo prikazano v okviru projekta. Za to zelo zapleteno nalogo je treba skupaj razviti več strokovnih področij. Če pustimo običajne koncepte jetksi zadaj, je treba načrtovanje izvesti na popolnoma novi podlagi. Podvodna geometrija in drsna površina se prilagodita spodnjemu pritisku. Optimalna moč motorja se določi tako, da zagotovi uporabno območje/čas delovanja pri zadostnem pospešku in najvišji hitrosti, pri čemer so nameščeni ekonomsko razumni akumulatorski sklopi. Osnovna mehanska oprema pogona, vodni jet pogon. To je neposredno povezano z motorjem, zato je treba imeti edinstven motor in edinstven razvoj. Preskusiti je treba več nihanj moči in hitrosti, saj je za prevozno sredstvo bistveno, da je na voljo na več ravneh moči glede na potrebe uporabnika. Kot baterijo moramo uporabiti tako imenovane majhne celice, saj ima ta vrsta najmanjšo težo, naš cilj pa je zmanjšati težo. Ker gre za litijevo baterijo, lahko sistem deluje varno le z namestitvijo sistema za spremljanje. To bi moralo stalno spremljati napetost, tok in temperaturo na mnogih mestih in posredovati na podlagi teh vrednosti, če je to potrebno. Nadzorni sistem (BMS) mora biti v celoti razvit, saj ni zaporedno izdelanih plovil, v katerih se uporabljajo takšne celice. Razvoj in testiranje po meri zasnovanih komponent strojne in programske opreme je bistvenega pomena. Globoko potapljanje in preobremenitev vodita do trajnih poškodb celic, zato bo pravilna prilagoditev vrednosti polnjenja in raziskovanje vseh možnih nevarnosti vključevala veliko testov, katerih dober del bo trajal do uničenja. Da bi bil jetski še bolj prijazen uporabniku, želimo razviti odstranljiv sistem baterij, s čimer bi v nekaj minutah zamenjali izpuščene s polnimi paketi. To je tudi izjemno zapletena in zapletena naloga: baterijski sklop je razdeljen na sklope, ki jih je mogoče premakniti in ne presegajo največje uteži dvigovanja z zdravstvenega vidika; to bi moralo biti enostavno zamenjati; ne bi smela biti slabo obremenjena, zato je treba razviti vodilno progo; povezava vključuje komunikacijo; biti popolnoma neprepusten za vodo; opremljen mora biti z ustreznim hlajenjem pri težkih obremenitvah; jetski je treba naročiti z ujemajočo se zasnovo in kakovostjo izvedbe (Slovenian)

point in time

12 August 2022

0 references

A)Professional content summary presentation El transporte eléctrico es cada vez más importante en la actualidad. Los medios de transporte propulsados por la electricidad y respetuosos con el medio ambiente sirven para el desarrollo sostenible. Las razones mencionadas anteriormente y nuestra responsabilidad de crear un entorno de vida también motivan el objetivo de crear una moto acuática eléctrica (electrojet), que sigue siendo única en el mundo. Debe desarrollarse el desarrollo de una moto acuática con accionamiento eléctrico puro, comparable y similar a las motos acuáticas con motores de gasolina, por lo que tendrá una longitud de 3,5-4 m y aproximadamente 1,2 m de ancho, apta para el transporte de 3 personas y con una velocidad máxima de al menos 55 km/h. Debe ser seguro utilizar sin conocimientos especiales, incluso en los lagos protegidos por el medio ambiente de Europa. Un objetivo adicional, además del uso promedio, es lograr un tiempo mínimo de viaje de 1 hora con una carga y poder extraer equipos de deportes acuáticos como wakeboard, esquí acuático. El objetivo es desarrollar un prototipo de prototipos y reconocimiento internacional en todos los aspectos. Es necesario examinar, la investigación y la investigación, además del desarrollo técnico, cuáles son los puntos clave que los usuarios futuros prefieren: protección del medio ambiente, diseño, tecnología, valor de novedad, precio, facilidad de uso, etc., porque una correcta evaluación de estos también es esencial para alcanzar el objetivo deseado. Queremos que los aficionados a los deportes acuáticos tengan una alternativa a un jetski de gasolina para elegir un vehículo de mantenimiento respetuoso con el medio ambiente y significativamente más barato. El desarrollo cambiará las actitudes de la gente hacia los dispositivos de deportes acuáticos, se puede formar una capa de usuario más amplia, ya que las motos acuáticas eléctricas ya no serán tan ruidosas, ahumadas, y sus costos de mantenimiento se reducirán significativamente. Al utilizar nuestros resultados de investigación y nuestros desarrollos innovadores, quisiéramos demostrar que es posible desarrollar un vehículo recreativo con enfoque en la protección del medio ambiente, e incluso cuando se utiliza, no hay necesidad de un gran compromiso. Además, nuestras solicitudes preliminares de propuestas muestran que las empresas y los profesionales húngaros tienen la experiencia necesaria, la necesidad de innovación y su excelente capacidad para resolver problemas demostrarán que tenemos todas las oportunidades de entrar en el mercado internacional con un equipo tan complejo. Por supuesto, es necesario reforzar la confianza de la profesión, que se verá facilitada por otras actividades de marketing relacionadas con el jetski, y la participación en la exposición internacional se expondrá en el contexto del proyecto. Es necesario desarrollar conjuntamente varios ámbitos de especialización para esta tarea tan compleja. Dejando atrás los conceptos habituales de jetksi, la planificación debe llevarse a cabo sobre una base completamente nueva. La geometría subacuática y la superficie del deslizamiento se adaptarán al empuje inferior. La potencia óptima del motor se determinará para proporcionar un intervalo útil/tiempo de funcionamiento con suficiente aceleración y velocidad máxima, con baterías económicamente razonables instaladas. El equipo mecánico básico de la unidad, la unidad de chorro de agua. Esto está directamente conectado con el motor, por lo que es necesario tener un motor único y un desarrollo único. Es necesario probar más variaciones de potencia y velocidad, ya que para un medio de transporte es esencial estar disponible a más niveles de potencia según las necesidades del usuario. Como batería, necesitamos usar las llamadas células pequeñas, ya que este tipo tiene el peso más pequeño, y nuestro objetivo es minimizar el peso. Puesto que se trata de una batería de litio, es solo mediante la instalación de un sistema de monitoreo que el sistema puede funcionar de forma segura. Esto debe controlar constantemente la tensión, la corriente y la temperatura en muchos lugares e intervenir sobre la base de estos valores si es necesario. El sistema de vigilancia (BMS) debe estar plenamente desarrollado, ya que no hay embarcaciones producidas en serie en las que se utilicen dichas células. El desarrollo y la prueba de componentes de hardware y software diseñados a medida es esencial. El buceo profundo y la sobrecarga conducen a daños permanentes a las células, por lo que el ajuste correcto de los valores de llenado, y la exploración de todos los posibles peligros, implicará una gran cantidad de pruebas, una buena parte de los cuales durarán hasta la destrucción. Para que el jetski sea aún más fácil de usar, queremos desarrollar un sistema de baterías extraíbles, reemplazando así la descarga con paquetes de carga completa en pocos minutos. Esta es también una tarea extremadamente compleja y compleja: ... (Spanish)

point in time

12 August 2022

0 references

A) Професионално съдържание резюме презентация Електрически транспорт става все по-важно днес. Щадящите околната среда транспортни средства, захранвани с електроенергия, служат за устойчиво развитие. Причините, споменати по-горе, и нашата отговорност за създаване на жизнена среда също мотивират целта за създаване на електрически джет ски (електроструен), който все още е уникален в света. Следва да се разработи джет ски с чисто електрическо задвижване, сравнимо и подобно на джет ски с бензинови двигатели, така че да бъде с дължина 3,5—4 m и ширина приблизително 1,2 m, подходяща за транспортиране на трима души и с максимална скорост най-малко 55 km/h. Тя трябва да бъде безопасна за използване без специални познания, дори в защитените от околната среда езера в Европа. Допълнителна цел в допълнение към средното използване е да се постигне минимално време за пътуване от 1 час с едно зареждане и да може да се тегли оборудване за водни спортове като уейкборд, водни ски. Целта е да се разработи прототип и международно признат прототип във всички отношения. Необходимо е да се проучат, научните изследвания и научните изследвания в допълнение към техническото развитие, кои са ключовите точки, които бъдещите потребители предпочитат: опазването на околната среда, проектирането, технологиите, стойността на новостта, цената, удобството за ползване и т.н., тъй като правилната оценка на тях също е от съществено значение за постигането на желаната цел. Искаме феновете на водните спортове да имат алтернатива на бензинов джетски, за да изберат екологично чист и значително по-евтин автомобил за поддръжка. Развитието ще промени отношението на хората към устройствата за водни спортове, може да се образува по-широк потребителски слой, защото електрическите джет ски вече няма да бъдат толкова шумни, опушени и разходите им за поддръжка ще бъдат значително намалени. Използвайки резултатите от научните изследвания и иновативните разработки, бихме искали да докажем, че е възможно да се разработи превозно средство за отдих с акцент върху опазването на околната среда и дори когато се използва, няма нужда от голям компромис. Освен това предварителните ни искания за предложения показват, че унгарските компании и специалисти притежават необходимия експертен опит, нужда от иновации, а отличната им способност да решават проблеми ще покажат, че имаме всички възможности да навлезем на международния пазар с такова сложно оборудване. Разбира се, необходимо е да се изгради доверието на професията, което ще бъде улеснено от по-нататъшни маркетингови дейности, свързани с джетски, а участието в международното изложение ще бъде показано в контекста на проекта. За тази много сложна задача трябва да се разработят заедно няколко области на експертен опит. Оставяйки зад себе си обичайните концепции за джеткси, планирането трябва да се извърши на напълно нова основа. Подводната геометрия и плъзгащата се повърхност трябва да бъдат адаптирани към долната тяга. Оптималната мощност на двигателя се определя така, че да осигурява използваем обхват/време на работа при достатъчно ускорение и максимална честота на въртене, като се инсталират икономически разумни акумулаторни батерии. Основното механично оборудване на задвижването, задвижването с водна струя. Това е пряко свързано с двигателя, затова е необходимо да има уникален двигател и уникална разработка. Необходимо е да се тестват по-големи изменения на мощността и скоростта, тъй като за дадено транспортно средство е от съществено значение да бъде на разположение на по-високи нива на мощност в зависимост от нуждите на потребителя. Като батерия, ние трябва да използваме така наречените малки клетки, тъй като този тип има най-малко тегло, и нашата цел е да се сведе до минимум теглото. Тъй като това е литиева батерия, тя е само чрез инсталиране на система за мониторинг, че системата може да работи безопасно. Това трябва постоянно да следи напрежението, тока и температурата на много места и да се намесва въз основа на тези стойности, ако е необходимо. Системата за наблюдение (BMS) трябва да бъде напълно развита, тъй като няма плавателни средства, произведени последователно, в които да се използват такива клетки. Разработването и тестването на хардуерни и софтуерни компоненти, разработени по поръчка, е от съществено значение. Дълбокото гмуркане и претоварване водят до трайно увреждане на клетките, така че правилното коригиране на стойностите на пълнене и изследването на всички възможни опасности ще включват много тестове, голяма част от които ще продължат до унищожаването. За да направим джетски още по-удобен за потребителя, искаме да разработим демонтируема система за батерии, като по този начин заменим разредените с пълен товар пакети за няколко минути. Това също е изключително сложна и сложна задача: акумулаторната батерия трябва да бъде разделена на опаковки, които могат да бъдат премествани и да не превишават максималната повдигаща тежест от здравна гледна точка; трябва да е лесно да се замени; не бива да с... (Bulgarian)

point in time

12 August 2022

0 references

A) Preżentazzjoni fil-qosor tal-kontenut professjonali It-trasport elettriku qed isir dejjem aktar importanti llum. Mezzi ta’ trasport li ma jagħmlux ħsara lill-ambjent u li jaħdmu bl-elettriku jservu l-iżvilupp sostenibbli. Ir-raġunijiet imsemmija hawn fuq u r-responsabbiltà tagħna biex joħolqu ambjent għajxien jimmotivaw ukoll l-għan li jinħoloq ski ġett elettriku (elettrojet), li għadu uniku fid-dinja. L-iżvilupp ta ‘ġett ski b’sewqan elettriku pur, komparabbli ma’ u simili għal jet skis b’magni petrol, għandu jiġi żviluppat, għalhekk se jkun 3.5–4 m twil u madwar 1.2 m wiesgħa, adattat għat-trasport 3 persuni u li jkollhom veloċità għolja ta ‘mill-inqas 55 km/h. Għandu jkun sikur li jintużaw mingħajr għarfien speċjali, anke fil-lagi ambjentalment protetti tal-Ewropa. Għan addizzjonali minbarra l-użu medju huwa li jinkiseb ħin minimu ta’ vjaġġ ta’ siegħa b’tariffa waħda u li jkun jista’ jinġibed tagħmir sportiv tal-ilma bħal wakeboard, skijar fuq l-ilma. L-għan huwa li jiġi żviluppat prototip u prototip rikonoxxut internazzjonalment fl-aspetti kollha. Jeħtieġ li jiġu eżaminati, ir-riċerka u r-riċerka flimkien mal-iżvilupp tekniku, liema huma l-punti ewlenin li l-utenti futuri jippreferu: il-protezzjoni ambjentali, id-disinn, it-teknoloġija, il-valur tan-novità, il-prezz, il-faċilità tal-użu, eċċ., minħabba li valutazzjoni korretta ta’ dawn hija essenzjali wkoll biex jintlaħaq l-għan mixtieq. Irridu fannijiet sportivi ilma li jkollhom alternattiva għal jetski petrol li jagħżlu vettura ta ‘manutenzjoni favur l-ambjent u ferm orħos. L-iżvilupp se jibdlu l-attitudnijiet tan-nies għall-apparat sportiv ilma, saff utent usa ‘jistgħu jiġu ffurmati, minħabba skis ġett elettriku mhux se tibqa’ hekk storbjużi, affumikat, u l-ispejjeż ta ‘manutenzjoni tagħhom se jitnaqqsu b’mod sinifikanti. Bl-użu tar-riżultati tar-riċerka tagħna u l-iżviluppi innovattivi tagħna, nixtiequ nagħtu prova li huwa possibbli li tiġi żviluppata vettura rikreattiva b’enfasi fuq il-protezzjoni ambjentali, u anke meta tintuża, m’hemmx bżonn ta’ kompromess kbir. Barra minn hekk, it-talbiet preliminari tagħna għal proposti juru li l-kumpaniji u l-professjonisti Ungeriżi għandhom l-għarfien espert meħtieġ, il-ħtieġa għall-innovazzjoni, u l-kapaċità eċċellenti tagħhom li jsolvu l-problemi se juru li għandna kull opportunità biex nidħlu fis-suq internazzjonali b’tagħmir daqshekk kumpless. Naturalment, huwa meħtieġ li tinbena l-fiduċja tal-professjoni, li se tiġi ffaċilitata permezz ta’ aktar attivitajiet ta’ kummerċjalizzazzjoni relatati ma’ jetski, u l-parteċipazzjoni fil-wirja internazzjonali se tintwera fil-kuntest tal-proġett. Diversi oqsma ta’ għarfien espert jeħtieġ li jiġu żviluppati flimkien għal dan il-kompitu kumpless ħafna. Jħallu l-kunċetti jetksi tas-soltu wara, l-ippjanar għandu jitwettaq fuq bażi kompletament ġdida. Il-ġeometrija ta’ taħt wiċċ l-ilma u l-wiċċ tal-glide għandhom jiġu adattati għall-forza propulsiva ta’ isfel. Il-qawwa ottimali tal-magna għandha tiġi ddeterminata biex tipprovdi medda/ħin tat-tħaddim li jistgħu jintużaw b’aċċellerazzjoni suffiċjenti u b’veloċità għolja, b’pakketti tal-batteriji ekonomikament raġonevoli installati. It-tagħmir mekkaniku bażiku tad-drajv, id-drajv tal-ġett tal-ilma. Dan huwa direttament konness mal-magna, għalhekk huwa meħtieġ li jkun hemm magna unika u żvilupp uniku. Jeħtieġ li jiġu ttestjati aktar varjazzjonijiet fl-enerġija u fil-veloċità, minħabba li għal mezz ta’ trasport huwa essenzjali li jkunu disponibbli f’aktar livelli ta’ enerġija skont il-ħtiġijiet tal-utent. Bħala batterija, għandna bżonn nużaw l-hekk imsejħa ċelloli żgħar, peress li dan it-tip għandu l-iżgħar piż, u l-għan tagħna huwa li nimminimizzaw il-piż. Peress li hija batterija tal-litju, huwa biss billi tinstalla sistema ta ‘monitoraġġ li s-sistema tista’ topera b’mod sikur. Dan għandu jissorvelja kontinwament il-vultaġġ, il-kurrent u t-temperatura f’ħafna postijiet u jintervjeni fuq il-bażi ta ‘dawn il-valuri jekk ikun meħtieġ. Is-sistema ta’ sorveljanza (BMS) għandha tiġi żviluppata bis-sħiħ, peress li ma hemm l-ebda inġenju prodott f’serje li fihom jintużaw dawn iċ-ċelloli. L-iżvilupp u l-ittestjar ta’ komponenti tal-ħardwer u tas-softwer iddisinjati apposta huma essenzjali. L-għadis fil-fond u t-tagħbija żejda jwasslu għal ħsara permanenti liċ-ċelloli, għalhekk l-aġġustament korrett tal-valuri tal-mili, u l-esplorazzjoni tal-perikli kollha possibbli, se jinvolvu ħafna testijiet, li parti kbira minnhom se jdumu sakemm jinqerdu. Sabiex il-ġettski jsir aktar faċli għall-utent, irridu niżviluppaw sistema ta ‘batterija li tista’ titneħħa, u b’hekk inbiddlu l-iskarikat b’pakketti ta ‘tagħbija sħiħa fi ftit minuti. Dan huwa wkoll kompitu estremament kumpless u kumpless: il-pakkett tal-batteriji għandu jinqasam f’pakketti li jistgħu jiġu mċaqalqa u li ma jaqbżux il-piż massimu tal-irfigħ mil-lat tas-saħħa; għandu jkun faċli biex jiġi sostitwit; M’għandhiex titgħabba b’mod ħażin, għalhekk għandu jiġi żviluppat ferrovija... (Maltese)

point in time

12 August 2022

0 references

A) Apresentação de resumo de conteúdo profissional Transporte elétrico está se tornando cada vez mais importante hoje. Os meios de transporte ecológicos e movidos a eletricidade servem o desenvolvimento sustentável. As razões mencionadas acima e nossa responsabilidade de criar um ambiente de vida também motivam o objetivo de criar um jet ski elétrico (electrojet), que ainda é único no mundo. O desenvolvimento de um jet ski com um acionamento elétrico puro, comparável e semelhante aos jet skis com motores a gasolina, deve ser desenvolvido, por isso terá 3,5-4 m de comprimento e aproximadamente 1,2 m de largura, adequado para transportar 3 pessoas e ter uma velocidade máxima de pelo menos 55 km/h. Deve ser seguro usar sem conhecimento especial, mesmo nos lagos da Europa ambientalmente protegidos. Um objetivo adicional para além do uso médio é alcançar um tempo mínimo de viagem de 1 hora com uma carga e ser capaz de desenhar equipamentos de desportos aquáticos, como wakeboard, esqui aquático. O objetivo é desenvolver uma prototipagem e protótipo internacionalmente reconhecido em todos os aspetos. É necessário examinar, pesquisa e pesquisa, além do desenvolvimento técnico, quais são os pontos-chave que os futuros utentes preferem: proteção do ambiente, conceção, tecnologia, valor de novidade, preço, facilidade de utilização, etc., uma vez que uma avaliação correta dos mesmos é também essencial para atingir o objetivo pretendido. Queremos que os fãs de desportos aquáticos tenham uma alternativa a um jetski a gasolina para escolher um veículo de manutenção ambientalmente amigável e significativamente mais barato. O desenvolvimento mudará as atitudes das pessoas em relação aos dispositivos de desportos aquáticos, uma camada de utente mais ampla pode ser formada, porque os jet skis elétricos não serão mais tão ruidosos, fumados e seus custos de manutenção serão significativamente reduzidos. Ao utilizarmos os nossos resultados de investigação e os nossos desenvolvimentos inovadores, gostaríamos de provar que é possível desenvolver um veículo recreativo centrado na proteção do ambiente, e mesmo quando o utilizamos, não há necessidade de um grande compromisso. Além disso, os nossos pedidos preliminares de propostas mostram que as empresas e os profissionais húngaros têm a experiência necessária, a necessidade de inovação, e a sua excelente capacidade de resolver problemas mostrará que temos todas as oportunidades de entrar no mercado internacional com um equipamento tão complexo. É claro que é necessário construir a confiança da profissão, que será facilitada por outras atividades de marketing relacionadas com jetski, e a participação na exposição internacional será exibida no contexto do projeto. Várias áreas de especialização precisam ser desenvolvidas em conjunto para esta tarefa muito complexa. Deixando os conceitos de jetksi habituais para trás, o planejamento deve ser realizado em uma base completamente nova. A geometria subaquática e a superfície do deslizamento devem ser adaptadas ao impulso inferior. A potência ótima do motor deve ser determinada de modo a proporcionar uma gama/tempo de funcionamento utilizáveis a uma aceleração e velocidade máximas suficientes, com pilhas economicamente razoáveis instaladas. O equipamento mecânico básico da unidade, a unidade de jato de água. Isto está diretamente ligado com o motor, portanto, é necessário ter um motor único e um desenvolvimento único. Mais variações de potência e velocidade precisam ser testadas, pois para um meio de transporte é essencial estar disponível em mais níveis de potência de acordo com as necessidades do utente. Como pilha, precisamos usar as chamadas células pequenas, pois este tipo tem o mais pequeno peso, e nosso objetivo é minimizar o peso. Uma vez que é uma pilha de lítio, é apenas instalando um sistema de monitoramento que o sistema pode operar com segurança. Isso deve monitorar constantemente a tensão, a corrente e a temperatura em muitos lugares e intervir com base nesses valores, se necessário. O sistema de vigilância (BMS) deve ser plenamente desenvolvido, uma vez que não existe qualquer veículo aquático produzido em série em que essas células sejam utilizadas. O desenvolvimento e teste de componentes de hardware e software personalizados é essencial. Mergulho profundo e sobrecarga levam a danos permanentes às células, de modo que o ajuste correto dos valores de enchimento e a exploração de todos os perigos possíveis, envolverão muitos testes, uma boa parte dos quais durará até a destruição. A fim de tornar o jetski ainda mais fácil de usar, queremos desenvolver um sistema de pilha removível, substituindo assim o descarregado por pacotes de carga total em poucos minutos. Esta é também uma tarefa extremamente complexa e complexa: a pilha deve ser dividida em embalagens que possam ser movidas e não excedam o peso máximo de levantamento do ponto de vista da saúde; deve ser fácil de substituir; não deve ser mal carregado, pelo que deve s... (Portuguese)

point in time

12 August 2022

0 references

A)Professional indhold resumé præsentation Elektrisk transport bliver stadig vigtigere i dag. Miljøvenlige, eldrevne transportmidler tjener en bæredygtig udvikling. De ovennævnte grunde og vores ansvar for at skabe et levende miljø motiverer også målet om at skabe en elektrisk jetski (elektrojet), som stadig er enestående i verden. Udviklingen af en jetski med rent elektrisk drev, der kan sammenlignes med og ligner jetski med benzinmotorer, bør udvikles, så den bliver 3,5-4 m lang og ca. 1,2 m bred, egnet til transport af 3 personer og med en tophastighed på mindst 55 km/t. Det skal være sikkert at bruge uden særlig viden, selv i Europas miljøbeskyttede søer. Et yderligere mål ud over den gennemsnitlige brug er at opnå en minimumsrejsetid på 1 time med én afgift og at være i stand til at trække vandsportsudstyr såsom wakeboard, vandski. Målet er at udvikle en prototype og internationalt anerkendt prototype i alle henseender. Det er nødvendigt at undersøge, forskning og forskning ud over teknisk udvikling, hvad er de vigtigste punkter, som fremtidige brugere foretrækker: miljøbeskyttelse, design, teknologi, nyhedsværdi, pris, brugervenlighed osv., fordi en korrekt vurdering af disse også er afgørende for at nå det ønskede mål. Vi ønsker vandsport fans at have et alternativ til en benzin jetski til at vælge en miljøvenlig og betydeligt billigere vedligeholdelse køretøj. Udviklingen vil ændre folks holdning til vandsport enheder, et bredere brugerlag kan dannes, fordi elektriske jetski ikke længere vil være så støjende, røget, og deres vedligeholdelsesomkostninger vil blive væsentligt reduceret. Ved at bruge vores forskningsresultater og vores innovative udvikling vil vi gerne bevise, at det er muligt at udvikle et fritidskøretøj med fokus på miljøbeskyttelse, og selv når vi bruger det, er der ikke behov for et stort kompromis. Desuden viser vores indledende anmodninger om forslag, at ungarske virksomheder og fagfolk har den nødvendige ekspertise, behov for innovation, og deres fremragende evne til at løse problemer vil vise, at vi har alle muligheder for at komme ind på det internationale marked med et så komplekst udstyr. Selvfølgelig er det nødvendigt at opbygge tilliden til erhvervet, som vil blive fremmet af yderligere markedsføringsaktiviteter relateret til jetski, og deltagelse i den internationale udstilling vil blive vist i forbindelse med projektet. Der skal udvikles flere ekspertiseområder i forbindelse med denne meget komplekse opgave. Efterlad de sædvanlige jetksi koncepter, planlægning skal udføres på et helt nyt grundlag. Undervandsgeometrien og glidefladen skal tilpasses den laveste kraft. Den optimale motoreffekt skal bestemmes således, at den giver en brugbar rækkevidde/køretid ved tilstrækkelig acceleration og tophastighed med monteret økonomisk rimelige batteripakker. Det grundlæggende mekaniske udstyr i drevet, vandstråledrevet. Dette er direkte forbundet med motoren, derfor er det nødvendigt at have en unik motor og en unik udvikling. Det er nødvendigt at afprøve flere effekt- og hastighedsvariationer, fordi det for et transportmiddel er afgørende, at der er flere effektniveauer i overensstemmelse med brugerens behov. Som batteri skal vi bruge såkaldte små celler, da denne type har den mindste vægt, og vores mål er at minimere vægten. Da det er et lithiumbatteri, er det kun ved at installere et overvågningssystem, at systemet kan fungere sikkert. Dette bør konstant overvåge spænding, strøm og temperatur mange steder og gribe ind på grundlag af disse værdier, hvis det er nødvendigt. Overvågningssystemet (BMS) skal udvikles fuldt ud, da der ikke er seriefremstillede flydende strukturer, hvori sådanne celler anvendes. Udvikling og afprøvning af specialdesignede hardware- og softwarekomponenter er afgørende. Dyb dykning og overbelastning fører til permanent skade på cellerne, så den korrekte justering af påfyldningsværdierne og udforskningen af alle mulige farer vil indebære en masse tests, hvoraf en god del vil vare indtil ødelæggelse. For at gøre jetskien endnu mere brugervenlig, ønsker vi at udvikle et aftageligt batterisystem og dermed udskifte den afladede med full load packs på få minutter. Dette er også en yderst kompleks og kompleks opgave: batteripakken skal opdeles i pakker, der kan flyttes, og som ikke overstiger den maksimale løftevægt set ud fra et sundhedsmæssigt synspunkt. det bør være let at erstatte; den bør ikke belastes dårligt, og der bør derfor udvikles en styreskinne; forbindelsen skal omfatte kommunikation være helt vandtæt den skal være forsynet med tilstrækkelig køling under tunge belastninger. jetskien skal bestilles med matchende design og udførelseskvalitet (Danish)

point in time

12 August 2022

0 references

A) Prezentarea rezumatului conținutului profesional Transportul electric devine din ce în ce mai important astăzi. Mijloacele de transport ecologice, alimentate cu energie electrică contribuie la dezvoltarea durabilă. Motivele menționate mai sus și responsabilitatea noastră de a crea un mediu de viață motivează, de asemenea, scopul de a crea un jet ski electric (electrojet), care este încă unic în lume. Dezvoltarea unui jet ski cu acționare electrică pură, comparabilă și similară cu jet skiurile cu motoare pe benzină, ar trebui să fie dezvoltată, astfel încât să aibă o lungime de 3,5-4 m și o lățime de aproximativ 1,2 m, potrivită pentru transportul a 3 persoane și având o viteză maximă de cel puțin 55 km/h. Trebuie să fie sigură de utilizare fără cunoștințe speciale, chiar și în lacurile ecologice din Europa. Un obiectiv suplimentar în plus față de utilizarea medie este de a atinge un timp minim de călătorie de 1 oră cu o singură încărcare și de a putea desena echipamente de sporturi nautice, cum ar fi wakeboard, schi nautic. Scopul este de a dezvolta un prototip recunoscut la nivel internațional în toate privințele. Este necesar să se examineze, de cercetare și de cercetare, în plus față de dezvoltarea tehnică, care sunt punctele-cheie pe care viitorii utilizatori preferă: protecția mediului, proiectare, tehnologie, valoare noutate, preț, ușurința în utilizare etc., deoarece o evaluare corectă a acestora este, de asemenea, esențială pentru atingerea obiectivului dorit. Dorim ca fanii sporturilor de apă să aibă o alternativă la un jetski pe benzină pentru a alege un vehicul de întreținere ecologic și semnificativ mai ieftin. Dezvoltarea va schimba atitudinea oamenilor față de dispozitivele de sporturi nautice, se poate forma un strat mai larg de utilizator, deoarece schiurile electrice cu jet nu vor mai fi atât de zgomotoase, fumoase, iar costurile lor de întreținere vor fi reduse semnificativ. Folosind rezultatele cercetărilor noastre și evoluțiile noastre inovatoare, am dori să demonstrăm că este posibil să dezvoltăm un vehicul de agrement cu accent pe protecția mediului și chiar și atunci când îl folosim, nu este nevoie de un compromis amplu. În plus, solicitările noastre preliminare de propuneri arată că companiile și profesioniștii maghiari au expertiza necesară, nevoia de inovare, iar capacitatea lor excelentă de a rezolva problemele va arăta că avem toate șansele de a intra pe piața internațională cu un echipament atât de complex. Desigur, este necesar să se consolideze încrederea profesiei, care va fi facilitată de alte activități de marketing legate de jetski, iar participarea la expoziția internațională va fi afișată în contextul proiectului. Mai multe domenii de expertiză trebuie dezvoltate împreună pentru această sarcină foarte complexă. Lăsând în urmă conceptele obișnuite jetksi, planificarea trebuie efectuată pe o bază complet nouă. Geometria subacvatică și suprafața de alunecare se adaptează la tracțiunea inferioară. Puterea optimă a motorului se determină astfel încât să asigure o gamă/timp de funcționare utilizabil la o accelerație și viteză maximă suficiente, cu baterii instalate rezonabile din punct de vedere economic. Echipamentul mecanic de bază al unității, unitatea cu jet de apă. Acest lucru este conectat direct cu motorul, prin urmare, este necesar să existe un motor unic și o dezvoltare unică. Trebuie testate mai multe variații de putere și viteză, deoarece pentru un mijloc de transport este esențial să fie disponibil la mai multe niveluri de putere, în funcție de nevoile utilizatorului. Ca baterie, trebuie să folosim așa-numitele celule mici, deoarece acest tip are cea mai mică greutate, iar obiectivul nostru este de a minimiza greutatea. Deoarece este o baterie cu litiu, sistemul poate funcționa în condiții de siguranță numai prin instalarea unui sistem de monitorizare. Acest lucru ar trebui să monitorizeze în mod constant tensiunea, curentul și temperatura în multe locuri și să intervină pe baza acestor valori, dacă este necesar. Sistemul de supraveghere (BMS) trebuie să fie complet dezvoltat, deoarece nu există nicio ambarcațiune produsă în serie în care sunt utilizate astfel de celule. Dezvoltarea și testarea componentelor hardware și software concepute la comandă sunt esențiale. Scufundarea profundă și supraîncărcarea duc la deteriorarea permanentă a celulelor, astfel încât ajustarea corectă a valorilor de umplere și explorarea tuturor pericolelor posibile vor implica o mulțime de teste, din care o bună parte va dura până la distrugere. Pentru a face jetski și mai ușor de utilizat, dorim să dezvoltăm un sistem de baterii detașabile, înlocuind astfel descărcarea cu pachete de încărcare completă în câteva minute. Aceasta este, de asemenea, o sarcină extrem de complexă și complexă: bateria se împarte în pachete care pot fi deplasate și care nu depășesc greutatea maximă de ridicare din punctul de vedere al sănătății; ar trebui să fie ușor de înlocuit; nu ar trebui să fie încăr... (Romanian)

point in time

12 August 2022

0 references

A)Professional Content Zusammenfassung Präsentation Elektroverkehr wird heute immer wichtiger. Umweltfreundliche, strombetriebene Transportmittel dienen der nachhaltigen Entwicklung. Die oben genannten Gründe und unsere Verantwortung, ein Lebensumfeld zu schaffen, motivieren auch das Ziel, einen elektrischen Jetski (Elektrojet) zu schaffen, der in der Welt immer noch einzigartig ist. Die Entwicklung eines Jetskis mit reinem Elektroantrieb, vergleichbar und ähnlich wie Jetski mit Benzinmotoren, sollte entwickelt werden, so dass er 3,5-4 m lang und ca. 1,2 m breit sein wird, geeignet für den Transport von 3 Personen und mit einer Höchstgeschwindigkeit von mindestens 55 km/h. Ein weiteres Ziel ist neben der durchschnittlichen Nutzung eine Mindestfahrzeit von 1 Stunde mit einer Gebühr zu erreichen und Wassersportgeräte wie Wakeboard, Wasserski zu zeichnen. Ziel ist es, in jeder Hinsicht einen Prototypen und international anerkannten Prototypen zu entwickeln. Es ist notwendig, neben der technischen Entwicklung zu untersuchen, zu erforschen und zu erforschen, was die wichtigsten Punkte sind, die zukünftige Nutzer bevorzugen: Umweltschutz, Design, Technologie, Neuheitswert, Preis, Benutzerfreundlichkeit, etc., denn eine korrekte Bewertung dieser Ziele ist auch wesentlich, um das gewünschte Ziel zu erreichen. Wir wollen, dass Wassersportfans eine Alternative zu einem Benzin-Jetski haben, um ein umweltfreundliches und deutlich billigeres Wartungsfahrzeug zu wählen. Die Entwicklung wird die Einstellung der Menschen zu Wassersportgeräten verändern, eine breitere Benutzerschicht kann gebildet werden, da elektrische Jetskis nicht mehr so laut, rauchig und ihre Wartungskosten deutlich reduziert werden. Durch die Nutzung unserer Forschungsergebnisse und unserer innovativen Entwicklungen möchten wir beweisen, dass es möglich ist, ein Freizeitfahrzeug mit Fokus auf den Umweltschutz zu entwickeln, und selbst wenn es verwendet wird, besteht kein großer Kompromiss. Darüber hinaus zeigen unsere vorläufigen Anträge auf Einreichung von Vorschlägen, dass ungarische Unternehmen und Fachleute über das notwendige Know-how, Innovationsbedarf und ihre hervorragende Fähigkeit, Probleme zu lösen, zeigen werden, dass wir jede Chance haben, mit solch einer komplexen Ausrüstung in den internationalen Markt einzusteigen. Natürlich ist es notwendig, das Vertrauen des Berufs aufzubauen, das durch weitere Marketingaktivitäten im Zusammenhang mit Jetski erleichtert wird, und die Teilnahme an der internationalen Ausstellung wird im Rahmen des Projekts gezeigt. Für diese sehr komplexe Aufgabe müssen gemeinsam mehrere Fachgebiete entwickelt werden. Wenn man die üblichen Jetksi-Konzepte hinterlässt, muss die Planung auf einer völlig neuen Basis durchgeführt werden. Die Unterwassergeometrie und die Gleitfläche sind an den unteren Schub anzupassen. Die optimale Motorleistung ist so zu bestimmen, dass eine nutzbare Reichweite/Laufzeit bei ausreichender Beschleunigung und Höchstgeschwindigkeit mit wirtschaftlich vertretbaren Batteriepackungen gewährleistet ist. Die grundlegende mechanische Ausstattung des Antriebs, der Wasserstrahlantrieb. Dies ist direkt mit dem Motor verbunden, daher ist es notwendig, einen einzigartigen Motor und eine einzigartige Entwicklung zu haben. Es müssen mehr Leistungs- und Geschwindigkeitsschwankungen getestet werden, denn für ein Transportmittel ist es unerlässlich, je nach Bedarf des Nutzers in mehr Leistungsstufen verfügbar zu sein. Als Batterie müssen wir sogenannte kleine Zellen verwenden, da dieser Typ das kleinste Gewicht hat, und unser Ziel ist es, das Gewicht zu minimieren. Da es sich um eine Lithiumbatterie handelt, kann das System nur durch die Installation eines Überwachungssystems sicher arbeiten. Dies sollte die Spannung, den Strom und die Temperatur an vielen Stellen ständig überwachen und bei Bedarf auf der Grundlage dieser Werte intervenieren. Das Überwachungssystem (BMS) muss vollständig entwickelt werden, da in Serien keine Fahrzeuge hergestellt werden, in denen solche Zellen verwendet werden. Die Entwicklung und Erprobung von kundenspezifischen Hardware- und Softwarekomponenten ist unerlässlich. Tieftauchen und Überlastung führen zu dauerhaften Schäden an den Zellen, so dass die korrekte Anpassung der Füllwerte und die Erforschung aller möglichen Gefahren eine Menge Tests beinhalten, von denen ein großer Teil bis zur Zerstörung dauern wird. Um den Jetski noch benutzerfreundlicher zu gestalten, wollen wir in wenigen Minuten ein abnehmbares Batteriesystem entwickeln und damit die Entladung durch Volllastpackungen ersetzen. Dies ist auch eine äußerst komplexe und komplexe Aufgabe: die Batteriepackung ist in Packungen aufzuteilen, die aus gesundheitlicher Sicht bewegt werden können und das maximale Hubgewicht nicht überschreiten; es sollte leicht zu ersetzen sein; es sollte nicht schlecht beladen werden, daher sollte eine Führungsschiene entwickelt werden; die Verbindung muss die Kommunikation umfassen; vo... (German)

point in time

12 August 2022

0 references

A)Professional innehåll sammanfattande presentation Elektriska transporter blir allt viktigare idag. Miljövänliga, eldrivna transportmedel bidrar till en hållbar utveckling. De skäl som nämnts ovan och vårt ansvar att skapa en livsmiljö motiverar också målet att skapa en elektrisk jetski (elektrojet), som fortfarande är unik i världen. Utvecklingen av en vattenskoter med ren eldrift, jämförbar med och liknar jetskidor med bensinmotorer, bör utvecklas, så den kommer att vara 3,5–4 m lång och ca 1,2 m bred, lämplig för transport av 3 personer och med en topphastighet på minst 55 km/h. Den måste vara säker att använda utan särskild kunskap, även i Europas miljöskyddade sjöar. Ett ytterligare mål utöver den genomsnittliga användningen är att uppnå en minsta restid på 1 timme med en avgift och att kunna dra vattensportutrustning som wakeboard, vattenskidor. Målet är att utveckla en prototyp och internationellt erkänd prototyp i alla avseenden. Det är nödvändigt att undersöka, forskning och forskning utöver teknisk utveckling, vilka är de viktigaste punkterna som framtida användare föredrar: miljöskydd, design, teknik, nyhetsvärde, pris, användarvänlighet etc., eftersom en korrekt bedömning av dessa också är avgörande för att uppnå det önskade målet. Vi vill att vattensportfläktar ska ha ett alternativ till en bensinjetski för att välja ett miljövänligt och betydligt billigare underhållsfordon. Utvecklingen kommer att förändra människors attityder till vattensportenheter, ett bredare användarskikt kan bildas, eftersom elektriska jetskidor inte längre kommer att vara så bullriga, rökiga, och deras underhållskostnader kommer att minskas avsevärt. Genom att använda våra forskningsresultat och vår innovativa utveckling vill vi bevisa att det är möjligt att utveckla ett fritidsfordon med fokus på miljöskydd, och även när man använder det finns det inget behov av en stor kompromiss. Dessutom visar våra preliminära ansökningar att ungerska företag och yrkesverksamma har den expertis som krävs, behovet av innovation, och deras utmärkta förmåga att lösa problem kommer att visa att vi har alla möjligheter att komma in på den internationella marknaden med en så komplex utrustning. Naturligtvis är det nödvändigt att bygga upp yrkets förtroende, vilket kommer att underlättas av ytterligare marknadsföringsaktiviteter relaterade till jetski, och deltagande i den internationella utställningen kommer att visas i samband med projektet. Flera expertområden behöver utvecklas tillsammans för denna mycket komplexa uppgift. Lämna de vanliga jetksi koncept bakom, planering måste utföras på en helt ny grund. Undervattensgeometrin och glidytan ska anpassas till den lägre dragkraften. Den optimala motoreffekten ska bestämmas så att den ger ett användbart intervall/körtid vid tillräcklig acceleration och toppvarvtal, med ekonomiskt rimliga batteripaket installerade. Den grundläggande mekaniska utrustningen av enheten, vattenstråleenheten. Detta är direkt kopplat till motorn, därför är det nödvändigt att ha en unik motor och en unik utveckling. Fler energi- och hastighetsvariationer måste testas, eftersom det för ett transportmedel är viktigt att finnas tillgängliga vid fler effektnivåer beroende på användarens behov. Som batteri måste vi använda så kallade små celler, eftersom denna typ har den minsta vikten, och vårt mål är att minimera vikten. Eftersom det är ett litiumbatteri är det bara genom att installera ett övervakningssystem som systemet kan fungera säkert. Detta bör ständigt övervaka spänning, ström och temperatur på många platser och ingripa på grundval av dessa värden vid behov. Övervakningssystemet (BMS) måste vara fullt utvecklat, eftersom det inte finns några serietillverkade farkoster där sådana celler används. Utveckling och testning av specialdesignade maskin- och programvarukomponenter är avgörande. Djupdykning och överbelastning leder till permanenta skador på cellerna, så den korrekta justeringen av fyllningsvärdena, och utforskningen av alla möjliga faror, kommer att innebära en hel del tester, varav en stor del kommer att pågå tills de förstörs. För att göra jetskien ännu mer användarvänlig vill vi utveckla ett löstagbart batterisystem och därigenom ersätta den urladdade med full lastpaket på några minuter. Detta är också en mycket komplex och komplex uppgift: batteripaketet ska vara uppdelat i förpackningar som kan flyttas och som inte överstiger den maximala lyftvikten ur hälsosynpunkt. den bör vara lätt att ersätta. det bör inte vara dåligt lastat, och därför bör en ledstång utvecklas. anslutningen ska omfatta kommunikation. vara helt vattentäta, den ska vara försedd med tillräcklig kylning vid tunga laster. Jetski måste beställas med matchande design och utförandekvalitet (Swedish)

point in time

12 August 2022

0 references

contained in Local Administrative Unit

Balatonvilágos

0 references

location (string)

Balatonvilágos, Somogy

0 references

Identifiers

Hungarian Kohesio ID

GINOP-2.1.1-15-2016-00728

0 references

Electrojet, innovation (Q3928954)

Statements

Identifiers

Navigation menu

Search