Technical assistance for the preparation of the project “Modernisation of the railway line Sofia-Pernik-Radomir-Gyushevo-frontier with the Republic of Macedonia” (Q3881396)
Jump to navigation
Jump to search
Project Q3881396 in Bulgaria
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Technical assistance for the preparation of the project “Modernisation of the railway line Sofia-Pernik-Radomir-Gyushevo-frontier with the Republic of Macedonia” |
Project Q3881396 in Bulgaria |
Statements
18,760,277.84 Bulgarian lev
0 references
9,567,741.7 Euro
0 references
22,070,915.11 Bulgarian lev
0 references
11,256,166.71 Euro
0 references
85.0 percent
0 references
24 February 2015
0 references
14 October 2023
0 references
НАЦИОНАЛНА КОМПАНИЯ "ЖЕЛЕЗОПЪТНА ИНФРАСТРУКТУРА"
0 references
42°1'7.43"N, 23°4'40.26"E
0 references
Настоящият проект е за техническа помощ за подготовка на проект за железопътна линия София - Перник - Радомир - Гюешево - граница с Република Македония, който е част от основната мрежа и частично попада по протежението на коридор Ориент/Източнo Средиземноморски (Orient/East Med Corridor). Инвестиционният проект "Модернизация на железопътната линия София - Перник-Радомир- Гюешево-граница с Република Македония” предвижда изграждане на железопътна магистрала, която да обслужва населението, вътрешния и международния товарен трафик. Проектът ще осигури оперативна съвместимост на инфраструктурата, оборудването, системите за управление, експлоатация и безопасност, както и свързаност с европейските железопътни мрежи чрез прилагането на унифицирани стандарти. Модернизацията на железопътната линия София - Перник - Радомир - Гюешево-граница с Република Македония ще осигури необходимия капацитет, ще позволи предоставянето на железопътни услуги, в съответствие с изискванията на Трансевропейската транспортна мрежа и ще позволи привличане на повече международни товари и развитие на пътническите превози по железница.Железопътна линия София - Перник - Радомир - Гюешево - граница с Република Македония е с обща дължина 139 км, както следва:- железопътен участък София - Перник - Радомир - приблизително 48,6 км. Участъкът София – Драгичево – Перник – Радомир е с обща дължина около 48,6 км, еднопътна жп линия (само в участъците София– Захарна фабрика и Батановци - Радомир е двойна), с нормално железопътно междурелсие 1435 mm, електрифицирана. Проектната скорост варира от 70 до 100 км/ч, с някои ограничения от 40 до 75 км/ч и максимално допустимо натоварване D4. В участъка има 12 моста с обща дължина 251 м и 6 прелеза. Управлението на движението се осъществява посредством полуавтоматична блокировка без проходни сигнали между гарите....Продължава в Приложение А (Bulgarian)
0 references
This project is for technical assistance for the preparation of a project for the railway line Sofia — Pernik — Radomir — Gyueshevo — border with the Republic of Macedonia, which is part of the core network and partly falls along the Orient/East Med Corridor corridor. The investment project “Modernisation of the railway line Sofia — Pernik-Radomir-Gyueshevo-frontier with the Republic of Macedonia” provides for the construction of a railway highway to serve the population, domestic and international freight traffic. The project will ensure interoperability of infrastructure, equipment, management systems, operation and safety, as well as connectivity with European rail networks through the implementation of uniform standards. The modernisation of the railway line Sofia — Pernik — Radomir — Gyueshevo-frontier with the Republic of Macedonia will provide the necessary capacity, will allow the provision of railway services in accordance with the requirements of the Trans-European Transport Network and will allow attracting more international freight and the development of passenger transport on the railway. The railway line Sofia — Pernik — Radomir — Gyueshevo — border with the Republic of Macedonia has a total length of 139 km as follows:- railway section Sofia — Pernik — Radomir — Radomir — approximately 48.6 km. The Sofia — Dragichevo — Pernik — Radomir section has a total length of about 48.6 km, a single-road railway line (only in the sections Sofia-Zaharna Factory and Batanovtsi — Radomir is double), with a normal railway track gauge of 1 435 mm, electrified. The design speed ranges from 70 to 100 km/h, with some limitations from 40 to 75 km/h and maximum permissible load D4. In the section there are 12 bridges with a total length of 251 m and 6 level crossings. Traffic control is carried out by means of semi-automatic locking without passing signals between stations....Continues in Annex A (English)
2 December 2021
0.7482648070475695
0 references
Ce projet concerne l’assistance technique pour la préparation d’un projet pour la ligne ferroviaire Sofia — Pernik — Radomir — Gyueshevo — frontière avec la République de Macédoine, qui fait partie du réseau central et qui s’étend en partie le long du corridor Orient/Méditerranée orientale. Le projet d’investissement «Modernisation de la ligne ferroviaire Sofia — Pernik-Radomir-Gyueshevo-frontière avec la République de Macédoine» prévoit la construction d’une route ferroviaire pour desservir la population, le trafic intérieur et international de marchandises. Le projet garantira l’interopérabilité des infrastructures, des équipements, des systèmes de gestion, de l’exploitation et de la sécurité, ainsi que la connectivité avec les réseaux ferroviaires européens grâce à la mise en œuvre de normes uniformes. La modernisation de la ligne ferroviaire Sofia — Pernik — Radomir — Gyueshevo-frontière avec la République de Macédoine fournira la capacité nécessaire, permettra la fourniture de services ferroviaires conformément aux exigences du réseau transeuropéen de transport et permettra d’attirer plus de fret international et le développement du transport de voyageurs sur le chemin de fer. La ligne ferroviaire Sofia — Pernik — Radomir — Gyueshevo — frontière avec la République de Macédoine a une longueur totale de 139 km comme suit:- tronçon ferroviaire Sofia — Pernik — Radomir — Radomir — environ 48,6 km. Le tronçon Sofia — Dragichevo — Pernik — Radomir a une longueur totale d’environ 48,6 km, une ligne de chemin de fer unique (uniquement dans les sections Sofia-Zaharna Factory et Batanovtsi — Radomir est double), avec un écartement normal de voie de 1 435 mm, électrifié. La vitesse prévue varie de 70 à 100 km/h, avec certaines limitations de 40 à 75 km/h et la charge maximale admissible D4. Dans la section, il y a 12 ponts d’une longueur totale de 251 m et 6 passages à niveau. Le contrôle de la circulation est effectué au moyen d’un verrouillage semi-automatique sans signaux de passage entre les stations....Continue à l’annexe A (French)
3 December 2021
0 references
Dieses Projekt dient der technischen Unterstützung bei der Vorbereitung eines Projekts für die Eisenbahnlinie Sofia – Pernik – Radomir – Gyueshevo – Grenze zur Republik Mazedonien, die Teil des Kernnetzes ist und teilweise entlang des Korridors Orient/East Med verläuft. Das Investitionsprojekt „Modernisierung der Eisenbahnlinie Sofia – Pernik-Radomir-Gyueshevo-Grenze mit der Republik Mazedonien“ sieht den Bau einer Eisenbahnautobahn für die Bevölkerung, den inländischen und internationalen Güterverkehr vor. Das Projekt wird die Interoperabilität der Infrastruktur, der Ausrüstung, der Managementsysteme, des Betriebs und der Sicherheit sowie der Konnektivität mit europäischen Eisenbahnnetzen durch die Umsetzung einheitlicher Normen gewährleisten. Die Modernisierung der eisenbahn Linie Sofia – Pernik – Radomir – Gyueshevo-Grenze mit der Republik Mazedonien wird die notwendige Kapazität liefern, die Bereitstellung von Eisenbahndiensten gemäß den Anforderungen des transeuropäischen Verkehrsnetzes ermöglichen und wird die Anziehung von mehr internationalem Güterverkehr und die Entwicklung des Personenverkehrs auf der Eisenbahn ermöglichen. Die Eisenbahnlinie Sofia – Pernik – Radomir – Gyueshevo – hat eine Gesamtlänge von 139 km wie folgt:- Eisenbahnabschnitt Sofia – Pernik – Radomir – Radomir – etwa 48,6 km. Der Abschnitt Sofia – Dragichevo – Pernik – Radomir hat eine Gesamtlänge von ca. 48,6 km, eine einspurige Eisenbahnstrecke (nur in den Abschnitten Sofia-Zaharna Fabrik und Batanovtsi – Radomir ist doppelt), mit einer normalen Spurweite von 1 435 mm, elektrifiziert. Die Baugeschwindigkeit reicht von 70 bis 100 km/h, mit einigen Einschränkungen von 40 bis 75 km/h und maximal zulässiger Last D4. Im Abschnitt befinden sich 12 Brücken mit einer Gesamtlänge von 251 m und 6 Bahnübergängen. Die Verkehrssteuerung erfolgt durch halbautomatische Verriegelung ohne Signale zwischen den Bahnhöfen....Weiter in Anhang A (German)
4 December 2021
0 references
Dit project is bedoeld voor technische bijstand bij de voorbereiding van een project voor de spoorlijn Sofia — Pernik — Radomir — Gyueshevo — grens met de Republiek Macedonië, die deels deel uitmaakt van het kernnetwerk en deels langs de corridor Orient/East Med Corridor valt. Het investeringsproject „Modernisering van de spoorlijn Sofia — Pernik-Radomir-Gyueshevo-grens met de Republiek Macedonië” voorziet in de aanleg van een spoorwegsnelweg om de bevolking, binnenlandse en internationale vrachtvervoer te bedienen. Het project zal zorgen voor interoperabiliteit van infrastructuur, uitrusting, beheersystemen, exploitatie en veiligheid, alsmede connectiviteit met Europese spoorwegnetten door de invoering van uniforme normen. De modernisering van de spoorlijn Sofia — Pernik — Radomir — Gyueshevo-grens met de Republiek Macedonië zal de nodige capaciteit bieden, zal de levering van spoorwegdiensten mogelijk maken in overeenstemming met de eisen van het trans-Europees vervoersnetwerk en zal het aantrekken van meer internationaal goederenvervoer en de ontwikkeling van het passagiersvervoer op de spoorweg mogelijk maken. De spoorlijn Sofia — Pernik — Radomir — Gyueshevo — grens met de Republiek Macedonië heeft een totale lengte van 139 km als volgt:- spoortraject Sofia — Pernik — Radomir — Radomir — Radomir — ongeveer 48,6 km. Het gedeelte Sofia — Dragichevo — Pernik — Radomir heeft een totale lengte van ongeveer 48,6 km, een enkele spoorlijn (alleen in de secties Sofia-Zaharna Factory en Batanovtsi — Radomir is dubbel), met een normale spoorwijdte van 1 435 mm, geëlektrificeerd. De ontwerpsnelheid varieert van 70 tot 100 km/h, met enkele beperkingen van 40 tot 75 km/h en maximaal toelaatbare belasting D4. In het gedeelte bevinden zich 12 bruggen met een totale lengte van 251 m en 6 spoorwegovergangen. De verkeersleiding wordt uitgevoerd door middel van semi-automatische vergrendeling zonder signalen tussen stations te passeren....Vervolgen in bijlage A (Dutch)
12 December 2021
0 references
Questo progetto è destinato all'assistenza tecnica per la preparazione di un progetto per la linea ferroviaria Sofia — Pernik — Radomir — Gyueshevo — confine con la Repubblica di Macedonia, che fa parte della rete centrale e in parte cade lungo il corridoio Orient/East Med Corridoio. Il progetto di investimento "Modernizzazione della linea ferroviaria Sofia — Pernik-Radomir-Gyueshevo-frontiera con la Repubblica di Macedonia" prevede la costruzione di un'autostrada ferroviaria per servire la popolazione, il traffico merci nazionale e internazionale. Il progetto garantirà l'interoperabilità delle infrastrutture, delle attrezzature, dei sistemi di gestione, del funzionamento e della sicurezza, nonché la connettività con le reti ferroviarie europee attraverso l'attuazione di norme uniformi. L'ammodernamento della linea ferroviaria Sofia — Pernik — Radomir — Gyueshevo-frontiera con la Repubblica di Macedonia fornirà la capacità necessaria, consentirà la fornitura di servizi ferroviari in conformità con i requisiti della rete transeuropea di trasporto e permetterà di attirare più merci internazionali e lo sviluppo del trasporto di passeggeri sulla ferrovia. La linea ferroviaria Sofia — Pernik — Radomir — Gyueshevo — confine con la Repubblica di Macedonia ha una lunghezza totale di 139 km come segue:- sezione ferroviaria Sofia — Pernik — Radomir — Radomir — circa 48,6 km. Il tratto Sofia — Dragichevo — Pernik — Radomir ha una lunghezza totale di circa 48,6 km, una linea ferroviaria monostrada (solo nei tratti Sofia-Zaharna Factory e Batanovtsi — Radomir è doppia), con uno scartamento ferroviario normale di 1 435 mm, elettrificato. La velocità di progetto varia da 70 a 100 km/h, con alcune limitazioni da 40 a 75 km/h e carico massimo ammissibile D4. Nella sezione ci sono 12 ponti con una lunghezza totale di 251 m e 6 passaggi a livello. Il controllo del traffico è effettuato mediante bloccaggio semiautomatico senza passare segnali tra le stazioni....Continua nell'allegato A (Italian)
13 January 2022
0 references
Este proyecto tiene por objeto la asistencia técnica para la preparación de un proyecto para la línea ferroviaria Sofía — Pernik — Radomir — Gyueshevo — frontera con la República de Macedonia, que forma parte de la red principal y en parte cae a lo largo del corredor Oriente/Este Med. El proyecto de inversión «Modernización de la línea ferroviaria Sofía — Pernik-Radomir-Gyueshevo-fronteriza con la República de Macedonia» prevé la construcción de una autopista ferroviaria que sirva a la población, al tráfico nacional e internacional de mercancías. El proyecto garantizará la interoperabilidad de las infraestructuras, los equipos, los sistemas de gestión, la explotación y la seguridad, así como la conectividad con las redes ferroviarias europeas mediante la aplicación de normas uniformes. La modernización de la línea ferroviaria Sofía — Pernik — Radomir — Gyueshevo-frontera con la República de Macedonia proporcionará la capacidad necesaria, permitirá la prestación de servicios ferroviarios de acuerdo con los requisitos de la Red Transeuropea de Transporte y permitirá atraer más mercancías internacionales y el desarrollo del transporte de viajeros en el ferrocarril. La línea ferroviaria Sofía — Pernik — Radomir — Gyueshevo — frontera con la República de Macedonia tiene una longitud total de 139 km como sigue:- tramo ferroviario Sofía — Pernik — Radomir — Radomir — alrededor de 48,6 km. El tramo Sofía — Dragichevo — Pernik — Radomir tiene una longitud total de unos 48,6 km, una línea ferroviaria de un solo camino (solo en los tramos Sofía-Zaharna Fábrica y Batanovtsi — Radomir es doble), con un ancho de vía ferroviario normal de 1 435 mm, electrificado. La velocidad de diseño oscila entre 70 y 100 km/h, con algunas limitaciones de 40 a 75 km/h y la carga máxima admisible D4. En el tramo hay 12 puentes con una longitud total de 251 m y 6 pasos a nivel. El control del tráfico se lleva a cabo mediante bloqueo semiautomático sin pasar señales entre estaciones....Continua en el anexo A (Spanish)
15 January 2022
0 references
Dette projekt vedrører teknisk bistand til forberedelse af et projekt for jernbanelinjen Sofia — Pernik — Radomir — Gyueshevo — grænsen til Republikken Makedonien, som er en del af hovednettet og til dels falder langs korridoren Orient/East Med. Investeringsprojektet "Modernisering af jernbanelinjen Sofia — Pernik-Radomir-Gyueshevo-grænsen med Republikken Makedonien" indeholder bestemmelser om opførelse af en jernbanemotorvej til gavn for befolkningen, indenlandsk og international godstransport. Projektet vil sikre interoperabilitet mellem infrastruktur, udstyr, forvaltningssystemer, drift og sikkerhed samt forbindelser med de europæiske jernbanenet gennem gennemførelse af ensartede standarder. Moderniseringen af jernbanelinjen Sofia — Pernik — Radomir — Gyueshevo-grænsen med Republikken Makedonien vil tilvejebringe den nødvendige kapacitet, gøre det muligt at levere jernbanetjenester i overensstemmelse med kravene i det transeuropæiske transportnet og gøre det muligt at tiltrække mere international godstransport og udvikle passagertransporten på jernbanen. Jernbanelinjen Sofia — Pernik — Radomir — Gyueshevo — grænsen til Republikken Makedonien har en samlet længde på 139 km som følger:- jernbanestrækningen Sofia — Pernik — Radomir — Radomir — ca. 48,6 km. Strækningen Sofia — Dragichevo — Pernik — Radomir har en samlet længde på ca. 48,6 km, en enkeltvej (kun på strækningerne Sofia-Zaharna Factory og Batanovtsi — Radomir er dobbelt), med en normal sporvidde på 1 435 mm, elektrificeret. Den konstruktivt bestemte hastighed strækker sig fra 70 til 100 km/h med visse begrænsninger fra 40 til 75 km/h og største tilladte belastning D4. På strækningen er der 12 broer med en samlet længde på 251 m og 6 jernbaneoverskæringer. Trafikstyring udføres ved hjælp af halvautomatisk låsning uden at passere signaler mellem stationer....Fortsæt i bilag A (Danish)
19 July 2022
0 references
Το έργο αυτό προορίζεται για τεχνική βοήθεια για την προετοιμασία ενός έργου για τη σιδηροδρομική γραμμή Σόφια — Pernik — Radomir — Gyueshevo — σύνορα με τη Δημοκρατία της Μακεδονίας, η οποία αποτελεί μέρος του κεντρικού δικτύου και εν μέρει κατατάσσεται κατά μήκος του διαδρόμου Ανατολής/Ανατολικής Μεσογείου. Το επενδυτικό σχέδιο «Εκσυγχρονισμός της σιδηροδρομικής γραμμής Σόφια — Περνίκ- Ράντομιρ- Γκιουσεβό- σύνορα με τη Δημοκρατία της πΓΔΜ» προβλέπει την κατασκευή σιδηροδρομικής οδού για την εξυπηρέτηση του πληθυσμού, της εγχώριας και διεθνούς εμπορευματικής κυκλοφορίας. Το έργο θα διασφαλίσει τη διαλειτουργικότητα των υποδομών, του εξοπλισμού, των συστημάτων διαχείρισης, της λειτουργίας και της ασφάλειας, καθώς και τη συνδεσιμότητα με τα ευρωπαϊκά σιδηροδρομικά δίκτυα μέσω της εφαρμογής ενιαίων προτύπων. Ο εκσυγχρονισμός της σιδηροδρομικής γραμμής Σόφια — Pernik — Radomir — μεθόριος Gyueshevo με τη Δημοκρατία της Μακεδονίας θα παράσχει την αναγκαία χωρητικότητα, θα επιτρέψει την παροχή σιδηροδρομικών υπηρεσιών σύμφωνα με τις απαιτήσεις του Διευρωπαϊκού Δικτύου Μεταφορών και θα επιτρέψει την προσέλκυση περισσότερων διεθνών εμπορευματικών μεταφορών και την ανάπτυξη των επιβατικών μεταφορών στο σιδηροδρομικό δίκτυο. Η σιδηροδρομική γραμμή Σόφια — Pernik — Radomir — Gyueshevo — σύνορα με τη Δημοκρατία της Μακεδονίας έχει συνολικό μήκος 139 km ως εξής:- σιδηροδρομικό τμήμα Σόφια — Pernik — Radomir — Radomir — Radomir — περίπου 48,6 km. Το τμήμα Σόφια — Dragichevo — Pernik — Radomir έχει συνολικό μήκος περίπου 48,6 χλμ., μια σιδηροδρομική γραμμή μονού δρόμου (μόνο στα τμήματα Sofia-Zaharna Factory και Batanovtsi — Radomir είναι διπλά), με κανονικό εύρος σιδηροτροχιάς 1 435 mm, ηλεκτροκίνητο. Η ταχύτητα σχεδιασμού κυμαίνεται από 70 έως 100 km/h, με ορισμένους περιορισμούς από 40 έως 75 km/h και μέγιστο επιτρεπόμενο φορτίο D4. Στο τμήμα υπάρχουν 12 γέφυρες συνολικού μήκους 251 m και 6 ισόπεδες διαβάσεις. Ο έλεγχος της κυκλοφορίας πραγματοποιείται με ημιαυτόματο κλείδωμα χωρίς τη διέλευση σημάτων μεταξύ σταθμών....Συνεχίζεται στο παράρτημα Α. (Greek)
19 July 2022
0 references
Ovaj projekt namijenjen je tehničkoj pomoći za pripremu projekta za željezničku prugu Sofija – Pernik – Radomir – Gyueshevo – granicu s Republikom Makedonijom, koja je dio osnovne mreže i djelomično pada duž koridora Orient/East Med koridora. Investicijski projekt „Modernizacija željezničke pruge Sofia – Pernik-Radomir- Giueshevo – granica s Republikom Makedonijom” predviđa izgradnju željezničke autoceste koja će služiti stanovništvu, domaćem i međunarodnom teretnom prometu. Projektom će se osigurati interoperabilnost infrastrukture, opreme, sustava upravljanja, rada i sigurnosti, kao i povezanost s europskim željezničkim mrežama provedbom jedinstvenih standarda. Modernizacija željezničke pruge Sofia – Pernik – Radomir – Granica Gyueshevo s Republikom Makedonijom osigurat će potrebne kapacitete, omogućiti pružanje željezničkih usluga u skladu sa zahtjevima transeuropske prometne mreže i omogućiti privlačenje većeg broja međunarodnog prijevoza tereta i razvoj putničkog prijevoza na željeznici. Željeznička pruga Sofia – Pernik – Radomir – Gyueshevo – granica s Republikom Makedonijom ima ukupnu duljinu od 139 km kako slijedi:- željeznička dionica Sofija – Pernik – Radomir – Radomir – oko 48,6 km. Dionica Sofija – Dragichevo – Pernik – Radomir ima ukupnu duljinu od 48,6 km, jednocestovnu željezničku prugu (samo na dionicama Tvornica Sofija-Zaharna i Batanovtsi – Radomir je dvostruka), s uobičajenom širinom kolosijeka od 1 435 mm, elektrificiranom. Konstrukcijska brzina kreće se od 70 do 100 km/h, s određenim ograničenjima od 40 do 75 km/h i najvećim dopuštenim opterećenjem D4. Na dionici se nalazi 12 mostova ukupne dužine 251 m i 6 željezničko-cestovnih prijelaza. Kontrola prometa provodi se poluautomatskim blokiranjem bez prolaska signala između postaja....Nastavak u Prilogu A (Croatian)
19 July 2022
0 references
Acest proiect vizează asistența tehnică pentru pregătirea unui proiect pentru linia de cale ferată Sofia – Pernik – Radomir – Gyueshevo – frontiera cu Republica Macedonia, care face parte din rețeaua centrală și care cade parțial de-a lungul coridorului Orient/Est Med Coridor. Proiectul de investiții „Modernizarea liniei de cale ferată Sofia – Pernik-Radomir-Gyueshevo-frontieră cu Republica Macedonia” prevede construirea unei autostrăzi feroviare pentru a deservi populația, traficul intern și internațional de marfă. Proiectul va asigura interoperabilitatea infrastructurii, echipamentelor, sistemelor de management, exploatării și siguranței, precum și conectivitatea cu rețelele feroviare europene prin punerea în aplicare a unor standarde uniforme. Modernizarea liniei de cale ferată Sofia – Pernik – Radomir – frontiera Gyueshevo cu Republica Macedonia va asigura capacitatea necesară, va permite furnizarea de servicii feroviare în conformitate cu cerințele rețelei transeuropene de transport și va permite atragerea unui număr mai mare de mărfuri internaționale și dezvoltarea transportului feroviar de călători. Linia de cale ferată Sofia – Pernik – Radomir – Gyueshevo – granița cu Republica Macedonia are o lungime totală de 139 km, după cum urmează: – tronsonul de cale ferată Sofia – Pernik – Radomir – Radomir – aproximativ 48,6 km. Tronsonul Sofia – Dragichevo – Pernik – Radomir are o lungime totală de aproximativ 48,6 km, o linie de cale ferată cu un singur drum (numai în secțiunile Fabrica Sofia-Zaharna și Batanovtsi – Radomir este dublu), cu un ecartament normal de cale ferată de 1 435 mm, electrificat. Viteza proiectată variază între 70 și 100 km/h, cu unele limitări de la 40 la 75 km/h și sarcina maximă admisă D4. În secțiune există 12 poduri cu o lungime totală de 251 m și 6 treceri la nivel. Controlul traficului se efectuează prin blocare semiautomată fără transmiterea semnalelor între stații....Continuă în anexa A (Romanian)
19 July 2022
0 references
Tento projekt je určený na technickú pomoc pri príprave projektu železničnej trate Sofia – Pernik – Radomir – Gyueshevo – hranice s Macedónskou republikou, ktorá je súčasťou základnej siete a čiastočne spadá pozdĺž koridoru Orient/East Med. Investičný projekt „Modernizácia železničnej trate Sofia – Pernik-Radomir-Gyueshevo-hranica s Macedónskou republikou“ zabezpečuje výstavbu železničnej diaľnice, ktorá bude slúžiť obyvateľstvu, vnútroštátnej a medzinárodnej nákladnej doprave. Projektom sa zabezpečí interoperabilita infraštruktúry, vybavenia, systémov riadenia, prevádzky a bezpečnosti, ako aj prepojenie s európskymi železničnými sieťami prostredníctvom uplatňovania jednotných noriem. Modernizácia železničnej trate Sofia – Pernik – Radomir – Gyueshevo-borderier s Macedónskou republikou poskytne potrebnú kapacitu, umožní poskytovanie železničných služieb v súlade s požiadavkami transeurópskej dopravnej siete a umožní prilákať viac medzinárodnej nákladnej dopravy a rozvoj osobnej dopravy na železnici. Železničná trať Sofia – Pernik – Radomir – Gyueshevo – hranica s Macedónskou republikou má celkovú dĺžku 139 km:- železničný úsek Sofia – Pernik – Radomir – Radomir – približne 48,6 km. Úsek Sofia – Dragichevo – Pernik – Radomir má celkovú dĺžku približne 48,6 km, jednocestnú železničnú trať (iba v úsekoch Sofia-Zaharna Factory a Batanovtsi – Radomir je dvojitá), s normálnym rozchodom koľaje 1 435 mm, elektrifikovaný. Konštrukčná rýchlosť sa pohybuje od 70 do 100 km/h s určitými obmedzeniami od 40 km/h do 75 km/h a maximálne prípustné zaťaženie D4. V časti sa nachádza 12 mostov s celkovou dĺžkou 251 m a 6 úrovňových priecestí. Riadenie dopravy sa vykonáva poloautomatickým blokovaním bez prechodu signálov medzi stanicami....Pokračovanie v prílohe A (Slovak)
19 July 2022
0 references
Dan il-proġett huwa għal assistenza teknika għat-tħejjija ta’ proġett għal-linja ferrovjarja Sofia — Pernik — Radomir — Gyueshevo — fruntiera mar-Repubblika tal-Maċedonja, li hija parti min-netwerk ewlieni u parzjalment taqa’ tul il-kuritur Orjent/Lvant tal-Mediterran. Il-proġett ta’ investiment “Modernizzazzjoni tal-linja ferrovjarja Sofia — Pernik-Radomir-Gyueshevo-fruntiera mar-Repubblika tal-Maċedonja” jipprevedi l-bini ta’ awtostrada ferrovjarja biex taqdi l-popolazzjoni, it-traffiku domestiku u internazzjonali tal-merkanzija. Il-proġett se jiżgura l-interoperabbiltà tal-infrastruttura, it-tagħmir, is-sistemi ta’ ġestjoni, it-tħaddim u s-sikurezza, kif ukoll il-konnettività man-netwerks ferrovjarji Ewropej permezz tal-implimentazzjoni ta’ standards uniformi. Il-modernizzazzjoni tal-linja ferrovjarja Sofia — Pernik — Radomir — Gyueshevo-fruntiera mar-Repubblika tal-Maċedonja ser tipprovdi l-kapaċità meħtieġa, ser tippermetti l-forniment ta’ servizzi ferrovjarji skont ir-rekwiżiti tan-Netwerk Trans-Ewropew tat-Trasport u ser tippermetti li jiġu attirati aktar merkanzija internazzjonali u l-iżvilupp tat-trasport tal-passiġġieri fuq il-ferrovija. Il-linja ferrovjarja Sofia — Pernik — Radomir — Gyueshevo — il-fruntiera mar-Repubblika tal-Maċedonja għandha tul totali ta’ 139 km kif ġej:- is-sezzjoni ferrovjarja Sofia — Pernik — Radomir — Radomir — madwar 48.6 km. Is-sezzjoni Sofija — Dragichevo — Pernik — Radomir għandha tul totali ta’ madwar 48.6 km, linja ferrovjarja b’triq waħda (fis-sezzjonijiet Sofia-Zaharna Factory u Batanovtsi — Radomir hija doppja), b’wisa’ normali tal-binarji ta’ 1 435 mm, elettrifikata. Il-veloċità tad-disinn tvarja minn 70 sa 100 km/h, b’xi limitazzjonijiet minn 40 sa 75 km/h u t-tagħbija massima permissibbli D4. Fis-sezzjoni hemm 12-il pont b’tul totali ta’ 251 m u 6 passaġġi invell. Il-kontroll tat-traffiku jitwettaq permezz ta’ llokkjar semi-awtomatiku mingħajr ma jgħaddu sinjali bejn l-istazzjonijiet....Jissokta fl-Anness A (Maltese)
19 July 2022
0 references
Este projeto destina-se a assistência técnica para a preparação de um projeto para a linha ferroviária Sófia — Pernik — Radomir — Gyueshevo — fronteira com a República da Macedónia, que faz parte da rede principal e se situa parcialmente ao longo do corredor Oriente/Med Oriental. O projeto de investimento «Modernização da linha ferroviária Sófia — Pernik-Radomir-Gyueshevo-fronteira com a República da Macedónia» prevê a construção de uma autoestrada ferroviária para servir a população e o tráfego nacional e internacional de mercadorias. O projeto assegurará a interoperabilidade das infraestruturas, dos equipamentos, dos sistemas de gestão, da exploração e da segurança, bem como a conectividade com as redes ferroviárias europeias através da aplicação de normas uniformes. A modernização da linha ferroviária Sófia — Pernik — Radomir — Gyueshevo-fronteira com a República da Macedónia proporcionará a capacidade necessária, permitirá a prestação de serviços ferroviários em conformidade com os requisitos da rede transeuropeia de transportes e permitirá atrair mais mercadorias internacionais e o desenvolvimento do transporte ferroviário de passageiros. A linha ferroviária Sófia — Pernik — Radomir — Gyueshevo — fronteira com a República da Macedónia tem um comprimento total de 139 km, do seguinte modo:- troço ferroviário Sófia — Pernik — Radomir — Radomir — aproximadamente 48,6 km. O troço Sófia — Dragichevo — Pernik — Radomir tem um comprimento total de cerca de 48,6 km, uma linha ferroviária de estrada única (apenas nos troços Sófia — Fábrica de Zaharna e Batanovtsi — Radomir é dupla), com uma bitola ferroviária normal de 1 435 mm, eletrificada. A velocidade de projeto varia de 70 a 100 km/h, com algumas limitações de 40 a 75 km/h e carga máxima admissível D4. Na secção existem 12 pontes com um comprimento total de 251 m e 6 passagens de nível. O controlo do tráfego é efectuado por meio de bloqueamento semi-automático sem passagem de sinais entre as estações....Continua no Anexo A (Portuguese)
19 July 2022
0 references
Hanke on tarkoitettu tekniseen apuun sellaisen hankkeen valmistelua varten, joka koskee rautatielinjaa Sofia – Pernik – Radomir – Gyueshevo – Makedonian tasavalta, joka on osa ydinverkkoa ja joka osittain kulkee itäisen ja itäisen MED-käytävän varrella. Investointihankkeessa ”Sofian-Pernik-Radomir-Gyueshevo-rajan ja Makedonian tasavallan välisen rautatielinjan nykyaikaistaminen” pyritään rakentamaan rautateiden valtatie, joka palvelee väestöä, kotimaista ja kansainvälistä tavaraliikennettä. Hankkeella varmistetaan infrastruktuurin, laitteiden, hallintojärjestelmien, toiminnan ja turvallisuuden yhteentoimivuus sekä yhteydet Euroopan rautatieverkkoihin soveltamalla yhdenmukaisia standardeja. Sofia-Pernik-Radomir-Gyueshevo-rajan nykyaikaistaminen Makedonian tasavallan kanssa tarjoaa tarvittavan kapasiteetin, mahdollistaa rautatiepalvelujen tarjoamisen Euroopan laajuisen liikenneverkon vaatimusten mukaisesti ja mahdollistaa kansainvälisen tavaraliikenteen houkuttelemisen ja rautateiden henkilöliikenteen kehittämisen. Rautatielinja Sofia – Pernik – Radomir – Gyueshevo – raja Makedonian tasavallan kanssa on yhteensä 139 km:n pituinen:- rautatieosuus Sofia – Pernik – Radomir – Radomir – noin 48,6 km. Sofia-Dragichevo-Pernik-Radomir-osuuden kokonaispituus on noin 48,6 km, yksitierata (ainoastaan Sofia-Zaharna Factory- ja Batanovtsi-Radomir-osuudella on kaksinkertainen), jonka tavanomainen raideleveys on 1 435 mm, sähköistettynä. Rakenteellinen nopeus on 70–100 km/h, joitakin rajoituksia 40–75 km/h ja suurin sallittu kuormitus D4. Rataosuudella on 12 siltaa, joiden kokonaispituus on 251 metriä ja 6 tasoristeyksiä. Liikenteenohjaus suoritetaan puoliautomaattisella lukituksella, joka ei johda opasteita asemien välillä....Jatka liitteessä A (Finnish)
19 July 2022
0 references
Projekt ten ma na celu pomoc techniczną w przygotowaniu projektu dla linii kolejowej Sofia – Pernik – Radomir – Gyueshevo – granicy z Republiką Macedonii, która jest częścią sieci bazowej i częściowo leży w korytarzu korytarza wschodnio-wschodniego regionu Morza Śródziemnego. Projekt inwestycyjny „Modernizacja linii kolejowej Sofia – Pernik-Radomir-Gyueshevo-granica z Republiką Macedonii” przewiduje budowę autostrady kolejowej służącej do obsługi ludności, krajowego i międzynarodowego ruchu towarowego. Projekt zapewni interoperacyjność infrastruktury, sprzętu, systemów zarządzania, eksploatacji i bezpieczeństwa, a także łączność z europejskimi sieciami kolejowymi poprzez wdrożenie jednolitych norm. Modernizacja linii kolejowej Sofia – Pernik – Radomir – Gyueshevo-granica z Republiką Macedonii zapewni niezbędną przepustowość, umożliwi świadczenie usług kolejowych zgodnie z wymogami transeuropejskiej sieci transportowej oraz umożliwi przyciągnięcie większej liczby międzynarodowych przewozów towarowych i rozwój transportu pasażerskiego na kolei. Linia kolejowa Sofia – Pernik – Radomir – Gyueshevo – granica z Republiką Macedonii ma łączną długość 139 km w następujący sposób:- odcinek kolejowy Sofia – Pernik – Radomir – Radomir – około 48,6 km. Odcinek Sofia – Dragichevo – Pernik – Radomir ma całkowitą długość około 48,6 km, jednodrogową linię kolejową (tylko na odcinkach Fabryka Sofia-Zaharna i Batanovtsi – Radomir), o normalnej szerokości toru 1 435 mm, zelektryfikowana. Prędkość konstrukcyjna waha się od 70 do 100 km/h, z pewnymi ograniczeniami od 40 do 75 km/h i maksymalnym dopuszczalnym obciążeniem D4. Na odcinku znajduje się 12 mostów o łącznej długości 251 m i 6 przejazdów kolejowych. Sterowanie ruchem odbywa się za pomocą półautomatycznego blokowania bez przekazywania sygnałów między stacjami. (Polish)
19 July 2022
0 references
Projekt je namenjen tehnični pomoči za pripravo projekta za železniško progo Sofija – Pernik – Radomir – Gyueshevo – meja z Republiko Makedonijo, ki je del osrednjega omrežja in delno leži vzdolž koridorja Orient/Vzhodno Sredozemlje. Naložbeni projekt „Posodobitev železniške proge Sofija – Pernik-Radomir-Gyueshevo – meja z Republiko Makedonijo“ predvideva gradnjo železniške avtoceste za oskrbo prebivalstva ter notranji in mednarodni tovorni promet. Projekt bo zagotovil interoperabilnost infrastrukture, opreme, sistemov upravljanja, obratovanja in varnosti ter povezljivost z evropskimi železniškimi omrežji z izvajanjem enotnih standardov. Posodobitev železniške proge Sofija – Pernik – Radomir – Gyueshevo – meja z Republiko Makedonijo bo zagotovila potrebne zmogljivosti, omogočila opravljanje železniških storitev v skladu z zahtevami vseevropskega prometnega omrežja in omogočila privabljanje več mednarodnega tovornega prometa ter razvoj potniškega prometa na železnici. Železniška proga Sofija – Pernik – Radomir – Gyueshevo – meja z Republiko Makedonijo ima skupno dolžino 139 km:- železniški odsek Sofija – Pernik – Radomir – Radomir – približno 48,6 km. Odsek Sofija – Dragichevo – Pernik – Radomir ima skupno dolžino približno 48,6 km, enocestno železniško progo (samo v odsekih Sofia-Zaharna Factory in Batanovtsi – Radomir je dvojna), z običajno tirno širino 1 435 mm, elektrificirano. Konstrukcijsko določena hitrost se giblje od 70 do 100 km/h, z nekaterimi omejitvami od 40 do 75 km/h in največjo dovoljeno obremenitvijo D4. V odseku je 12 mostov s skupno dolžino 251 m in 6 nivojskih prehodov. Nadzor prometa se izvaja s polavtomatskim zaklepanjem brez prehoda signalov med postajami....Nadaljevanje v Prilogi A (Slovenian)
19 July 2022
0 references
Tento projekt je určen na technickou pomoc při přípravě projektu železniční trati Sofie – Pernik – Radomir – Gyueshevo – hranice s Makedonií, která je součástí hlavní sítě a částečně padá podél koridoru Orient/Východní Med. Investiční projekt „Modernizace železniční trati Sofie – Pernik-Radomir-Gyueshevo-hranice s Makedonií“ stanoví výstavbu železniční dálnice sloužící obyvatelstvu, vnitrostátní a mezinárodní nákladní dopravě. Projekt zajistí interoperabilitu infrastruktury, vybavení, systémů řízení, provozu a bezpečnosti, jakož i propojení s evropskými železničními sítěmi zavedením jednotných norem. Modernizace železniční trati Sofie – Pernik – Radomir – Gyueshevo-hranice s Makedonskou republikou poskytne nezbytnou kapacitu, umožní poskytování železničních služeb v souladu s požadavky transevropské dopravní sítě a umožní přilákat více mezinárodní nákladní dopravy a rozvoj osobní dopravy na železnici. Železniční trať Sofie – Pernik – Radomir – Gyueshevo – hranice s Makedonskou republikou má celkovou délku 139 km:- železniční úsek Sofie – Pernik – Radomir – Radomir – přibližně 48,6 km. Úsek Sofie – Dragichevo – Pernik – Radomir má celkovou délku asi 48,6 km, jednosilniční trať (pouze v úsecích Sofia-Zaharna Factory a Batanovtsi – Radomir je dvojitá), s normálním rozchodem kolejí 1 435 mm, elektrifikovaným. Konstrukční rychlost se pohybuje od 70 do 100 km/h s určitými omezeními od 40 do 75 km/h a maximálním přípustným zatížením D4. V úseku je 12 mostů o celkové délce 251 m a 6 úrovňových přejezdů. Řízení dopravy se provádí poloautomatickým blokováním bez průjezdu návěstidel mezi stanicemi....Pokračuje v příloze A (Czech)
19 July 2022
0 references
Šis projektas skirtas techninei pagalbai rengiant geležinkelio linijos Sofija-Pernikas – Radomir-Gyueshevo – pasienio su Makedonijos Respublika, kuri yra pagrindinio tinklo dalis ir iš dalies sutampa su Rytų ir Viduržemio jūros koridoriaus koridoriumi, projektą. Investiciniame projekte „Geležinkelio linijos Sofija-Pernik-Radomir-Gyueshevo siena su Makedonijos Respublika modernizavimas“ numatyta tiesti geležinkelio greitkelį, kuris tarnautų gyventojams, vidaus ir tarptautiniam krovinių vežimui. Įgyvendinant projektą bus užtikrinta infrastruktūros, įrangos, valdymo sistemų, eksploatavimo ir saugos sąveika, taip pat susisiekimas su Europos geležinkelių tinklais įgyvendinant vienodus standartus. Modernizavus geležinkelio liniją Sofija-Pernikas-Radomiras-Gyueshevo siena su Makedonijos Respublika bus suteikta reikiamų pajėgumų, bus sudarytos sąlygos teikti geležinkelių paslaugas pagal transeuropinio transporto tinklo reikalavimus ir bus sudarytos sąlygos pritraukti daugiau tarptautinių krovinių bei plėtoti keleivių vežimą geležinkeliais. Geležinkelio linijos Sofija-Pernikas-Radomiras-Gyueshevo siena su Makedonijos Respublika iš viso yra 139 km: – geležinkelio ruožas Sofija-Pernikas – Radomiras – apie 48,6 km. Sofijos-Dragichevo-Perniko-Radomiro ruožo bendras ilgis yra apie 48,6 km, vienkelio geležinkelio linijos ilgis (tik Sofijos-Zaharnos gamyklos ir Batanovtsi-Radomir ruožo ruože yra dvigubas), o įprastas geležinkelio vėžės plotis 1 435 mm, elektrifikuotas. Projektinis greitis svyruoja nuo 70 iki 100 km/h, su kai kuriais apribojimais nuo 40 iki 75 km/h ir didžiausia leistina apkrova D4. Ruože yra 12 tiltų, kurių bendras ilgis 251 m, ir 6 geležinkelio pervažos. Eismas valdomas pusiau automatiniu užraktu be artimųjų signalų tarp stočių....Tęsinys A priede (Lithuanian)
19 July 2022
0 references
Šis projekts paredzēts tehniskai palīdzībai, lai sagatavotu projektu dzelzceļa līnijai Sofija — Pernika — Radomira — Gyueshevo — robeža ar Maķedonijas Republiku, kas ir daļa no pamattīkla un daļēji atrodas austrumu/austrumu Med koridora koridorā. Investīciju projekts “Sofijas dzelzceļa līnijas modernizācija — Pernik-Radomir-Gyueshevo-pierobeža ar Maķedonijas Republiku” paredz dzelzceļa šosejas būvniecību, lai apkalpotu iedzīvotājus, vietējos un starptautiskos kravu pārvadājumus. Īstenojot vienotus standartus, projekts nodrošinās infrastruktūras, aprīkojuma, pārvaldības sistēmu, ekspluatācijas un drošības savstarpēju izmantojamību, kā arī savienojamību ar Eiropas dzelzceļa tīkliem. Dzelzceļa līnijas Sofia-Pernik-Radomir-Gyueshevo-pierobežas ar Maķedonijas Republiku modernizācija nodrošinās nepieciešamo jaudu, ļaus sniegt dzelzceļa pakalpojumus saskaņā ar Eiropas transporta tīkla prasībām un ļaus piesaistīt vairāk starptautisko kravu un attīstīt pasažieru pārvadājumus pa dzelzceļu. Dzelzceļa līnijas Sofia-Pernik-Radomir-Gyueshevo — robežas ar Maķedonijas Republiku kopējais garums ir 139 km šādi:- dzelzceļa posms Sofija — Pernik — Radomir — Radomir — Radomir — aptuveni 48,6 km. Sofijas-Dragichevo-Pernikas-Radomiras posma kopējais garums ir aptuveni 48,6 km, viena ceļa dzelzceļa līnija (tikai posmos Sofia-Zaharna Factory un Batanovtsi — Radomir ir divreiz), ar parasto sliežu ceļa platumu 1 435 mm, elektrificēts. Projektētais ātrums svārstās no 70 līdz 100 km/h, ar dažiem ierobežojumiem no 40 līdz 75 km/h un maksimālo pieļaujamo slodzi D4. Posmā ir 12 tilti ar kopējo garumu 251 m un 6 pārbrauktuves. Satiksmes kontroli veic, izmantojot pusautomātisku bloķēšanu, nenonākot garām signāliem starp stacijām....Turpināt A pielikumā norādīto (Latvian)
19 July 2022
0 references
Ez a projekt technikai segítségnyújtásra irányul a Macedón Köztársasággal határos Szófia – Pernik – Radomir – Gyueshevo vasútvonal előkészítéséhez, amely a törzshálózat részét képezi, és részben a Kelet-Medi folyosó mentén fekszik. „A Szófia – Pernik-Radomir-Gyueshevo határvonal modernizálása a Macedón Köztársasággal” beruházási projekt a lakosságot, a belföldi és a nemzetközi áruforgalmat szolgáló vasúti autópálya építését irányozza elő. A projekt egységes szabványok végrehajtása révén biztosítani fogja az infrastruktúra, a berendezések, az irányítási rendszerek, az üzemeltetés és a biztonság kölcsönös átjárhatóságát, valamint az európai vasúti hálózatokkal való összeköttetést. A Szófia – Pernik – Radomir – Gyueshevo határvonal Macedón Köztársasággal közös vasútvonalának korszerűsítése biztosítja a szükséges kapacitást, lehetővé teszi a transzeurópai közlekedési hálózat követelményeinek megfelelő vasúti szolgáltatások nyújtását, és lehetővé teszi a nemzetközi áruszállítás és a vasúti személyszállítás fejlesztését. A Szófia – Pernik – Radomir – Gyueshevo vasútvonal teljes hossza 139 km, a következők szerint:- Szófia – Pernik – Radomir – Radomir – Radomir vasútvonal – kb. 48,6 km. A Szófia – Dragichevo – Pernik – Radomir szakasz teljes hossza körülbelül 48,6 km, egyirányú vasútvonal (csak a Sofia-Zaharna Factory és Batanovtsi – Radomir szakaszokon duplán), 1 435 mm-es, villamosított vasúti nyomtávolsággal. A tervezési sebesség 70 és 100 km/h között mozog, néhány korlátozással 40–75 km/h és D4 megengedett legnagyobb terhelés mellett. A szakaszon 12 híd található, amelyek teljes hossza 251 m és 6 szintbeli kereszteződés. A forgalomirányítás félautomata zárolással történik, az állomások közötti jelátvitel nélkül....Folytatás az A. mellékletben (Hungarian)
19 July 2022
0 references
Baineann an tionscadal seo le cúnamh teicniúil chun tionscadal a ullmhú le haghaidh na líne iarnróid Sóifia — Pernik — Radomir — Gyueshevo — le Poblacht na Macadóine, atá mar chuid den chroíghréasán agus a thagann go páirteach feadh chonair Chonair an Mheán-Oirthir/an Oirthir. Soláthraíonn an tionscadal infheistíochta “Nuachóiriú na líne iarnróid Sóifia — Pernik-Radomir-Gyueshevo-frontier le Poblacht na Macadóine” do mhórbhealach iarnróid a thógáil chun freastal ar an daonra, ar thrácht lasta intíre agus idirnáisiúnta. Áiritheofar leis an tionscadal idir-inoibritheacht an bhonneagair, an trealaimh, na gcóras bainistíochta, na hoibríochta agus na sábháilteachta, mar aon le nascacht le gréasáin iarnróid Eorpacha trí chaighdeáin aonfhoirmeacha a chur chun feidhme. Cuirfidh nuachóiriú na líne iarnróid Sofia — Pernik — Radomir — Gyueshevo-frontier le Poblacht na Macadóine an toilleadh is gá ar fáil, beifear in ann seirbhísí iarnróid a sholáthar i gcomhréir le ceanglais an Ghréasáin Thras-Eorpaigh Iompair agus beifear in ann níos mó lasta idirnáisiúnta a mhealladh agus iompar paisinéirí a fhorbairt ar an iarnród. Tá fad iomlán 139 km ag an líne iarnróid Sóifia — Pernik — Radomir — Gyueshevo — le Poblacht na Macadóine mar seo a leanas:- an chuid iarnróid Sóifia — Pernik — Radomir — Radomir — Radomir — thart ar 48.6 km. Tá fad iomlán thart ar 48.6 km ag rannóg Sóifia — Dragichevo — Pernik — Radomir, líne iarnróid aonbhóthair (ach amháin sna codanna Monarcha Sóifia-Zaharna agus Batanovtsi — tá Radomir dúbailte), le gnáth-leithead rianta iarnróid de 1 435 mm, leictrithe. Tá an luas dearaidh idir 70 agus 100 km/u, le roinnt teorainneacha ó 40 go 75 km/h agus an t-ualach uasta ceadaithe D4. Sa roinn tá droichid 12 le fad iomlán de 251 m agus 6 crosairí comhréidh. Déantar rialú tráchta trí ghlasáil leath-uathoibríoch gan comharthaí idir stáisiúin a chur ar aghaidh....Leanann in Iarscríbhinn A (Irish)
19 July 2022
0 references
Detta projekt avser tekniskt stöd för att förbereda ett projekt för järnvägslinjen Sofia – Pernik – Radomir – Gyueshevo – gränsen till Republiken Makedonien, som är en del av stomnätet och delvis faller längs korridoren Orient/Öst Med korridoren. Investeringsprojektet ”Modernisering av järnvägslinjen Sofia – Pernik-Radomir-Gyueshevo-Gyueshevo-gränsen med Republiken Makedonien” innebär att det ska anläggas en järnväg för att betjäna befolkningen, inrikes och internationell godstrafik. Projektet kommer att säkerställa driftskompatibilitet mellan infrastruktur, utrustning, ledningssystem, drift och säkerhet samt förbindelser med europeiska järnvägsnät genom tillämpning av enhetliga standarder. Moderniseringen av järnvägslinjen Sofia – Pernik – Radomir – Gyueshevo-gränsen med Republiken Makedonien kommer att tillhandahålla nödvändig kapacitet, möjliggöra tillhandahållande av järnvägstjänster i enlighet med det transeuropeiska transportnätets krav och göra det möjligt att locka till sig mer internationell godstrafik och utveckla persontransporter på järnväg. Järnvägslinjen Sofia – Pernik – Radomir – Gyueshevo – gränsen till Makedonien har en total längd på 139 km enligt följande:- Järnvägsavsnitt Sofia – Pernik – Radomir – Radomir – cirka 48,6 km. Sträckan Sofia – Dragichevo – Pernik – Radomir har en total längd på cirka 48,6 km, en enkelvägsjärnvägslinje (endast i avsnitten Sofia-Zaharna Factory och Batanovtsi – Radomir är dubbelt), med en normal spårvidd på 1 435 mm, elektrifierad. Den konstruerade hastigheten sträcker sig från 70 till 100 km/h, med vissa begränsningar från 40 till 75 km/h och högsta tillåtna belastning D4. I sträckan finns 12 broar med en total längd på 251 m och 6 plankorsningar. Trafikkontrollen utförs med hjälp av halvautomatisk låsning utan att signaler passerar mellan stationerna....Fortsättningar i bilaga A (Swedish)
19 July 2022
0 references
Projekti eesmärk on tehnilise abi andmine projekti ettevalmistamiseks, mis on seotud raudteeliiniga Sofia – Pernik – Radomir – Gyueshevo – piir Makedoonia Vabariigiga, mis on osa põhivõrgust ja asub osaliselt piki idapoolset medkoridori. Investeerimisprojektiga „Sofia raudteeliini moderniseerimine – Pernik-Radomir-Gyueshevo piiriala Makedoonia Vabariigiga“ nähakse ette raudteemaantee ehitamine elanikkonna teenindamiseks, riigisiseseks ja rahvusvaheliseks kaubaveoks. Projektiga tagatakse ühtsete standardite rakendamise kaudu taristu, seadmete, juhtimissüsteemide, käitamise ja ohutuse koostalitlusvõime ning ühenduvus Euroopa raudteevõrkudega. Sofia – Pernik – Radomir – Gyueshevo piiriäärse raudteeliini moderniseerimine Makedoonia Vabariigiga tagab vajaliku läbilaskevõime, võimaldab osutada raudteeteenuseid vastavalt üleeuroopalise transpordivõrgu nõuetele ning võimaldab meelitada ligi rohkem rahvusvahelist kaubavedu ja arendada raudteel reisijatevedu. Sofia – Pernik – Radomir – Gyueshevo – piir Makedoonia Vabariigiga on raudteeliini kogupikkus 139 km:- raudteelõik Sofia – Pernik – Radomir – Radomir – Radomir – umbes 48,6 km. Sofia – Dragichevo – Perniki – Radomiri lõigu kogupikkus on umbes 48,6 km, ühe maantee raudteeliin (ainult Sofia-Zaharna tehase ja Batanovtsi-Radomiri lõikudes on kahekordne), tavalise raudteerööpmelaiusega 1 435 mm, elektrifitseeritud. Valmistajakiirus on vahemikus 70–100 km/h, mõningate piirangutega 40–75 km/h ja suurim lubatud koormus D4. Lõigul on 12 silda kogupikkusega 251 m ja 6 raudteeületuskohta. Liikluskorraldust teostatakse poolautomaatse lukustuse abil ilma jaamade vahel signaalideta....Jätkub A lisas. (Estonian)
19 July 2022
0 references
Югозападен
0 references
Identifiers
BG16M1OP001-1.002-0002
0 references