Provision of comprehensive consulting services to the MA of OPTTI arising from the regulatory requirements at national and European level (Q3879129)
Jump to navigation
Jump to search
Project Q3879129 in Bulgaria
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Provision of comprehensive consulting services to the MA of OPTTI arising from the regulatory requirements at national and European level |
Project Q3879129 in Bulgaria |
Statements
138,270.18 Bulgarian lev
0 references
70,517.79 Euro
0 references
162,670.8 Bulgarian lev
0 references
82,962.11 Euro
0 references
85.0 percent
0 references
26 January 2021
0 references
31 July 2022
0 references
МИНИСТЕРСТВО НА ТРАНСПОРТА,ИНФОРМАЦИОННИТЕ ТЕХНОЛОГИИ И СЪОБЩЕНИЯТА - Дирекция "Координация на програми и проекти" - Управляващ орган на ОПТТИ
0 references
42°41'52.30"N, 23°19'19.85"E
0 references
Настоящият проект включва предоставяне на комплексни консултантски услуги на Управляващия орган на ОПТТИ 2014-2020 г., свързани с:1) Изготвяне на икономическа оценка на планираните инвестиции, подкрепени от анализ на търсенето и моделиране на движението с отчитане на очакваното въздействие на либерализирането на железопътния транспорт. Оценката е част от критериите за изпълнение на тематично отключващо/благоприятстващо условие "Цялостно планиране на транспорта на подходящо равнище"; специфична цел 3.2. "Разработване на стабилна, устойчива на изменението на климата, интелигентна, сигурна и интермодална TEN-T", (ЕФРР и КФ); Цел на политиката 3 "По-добре свързана Европа чрез подобряване на мобилността и регионалната свързаност на ИКТ". Прилагането на отключващите/благоприятстващите условия, произтича от чл. 11 на предложението за Регламент на ЕП и на Съвета за определяне на общоприложими разпоредби на ЕФРР, ЕСФ+, КФ, ЕФМДР, както и финансовите правила за тях и за фонд "Убежище и миграция, фонд "Вътрешна сигурност" и инструмента за управление на гранциите и визите и е във връзка с РМС № 368/25.06.2019 г. 2) Анализиране на възможностите за прилагане на опростени варианти на разходите по ОПТТИ 2014-2020 г. и по програма "Транспортна свързаност" 2021-2027 г., представено под формата на доклад; изготвяне на методика за определяне на единна ставка за разходите за организация и управление по проектите по ОПТТИ и на концепция на методика за определене на единна ставка за разходите за организация и управление по програма "Транспортна свързаност". Периодът на изпълнение на проекта е от 26.01.2021 г. до 26.01.2022 г. (Bulgarian)
0 references
This project includes the provision of comprehensive consulting services to the Managing Authority of OPTTI 2014-2020, related to:1) Preparation of an economic assessment of planned investments supported by demand analysis and traffic modelling taking into account the expected impact of rail liberalisation. The evaluation is part of the performance criteria for a thematic triggering/favourable condition “Comprehensive transport planning at the appropriate level”; specific objective 3.2. Developing a resilient, climate-resilient, intelligent, secure and intermodal TEN-T (ERDF and CF); Policy objective 3 “A better connected Europe by improving mobility and regional ICT connectivity”. The application of the triggering/enabling conditions follows from Article 11 of the proposal for a Regulation of the European Parliament and of the Council laying down common provisions of the ERDF, ESF+, CF, EMFF, and the financial rules for them and for the Asylum and Migration Fund, the Internal Security Fund and the instrument for the management of grants and visas, and relates to Council of Ministers Regulation No 368/25.06.2019 (2) Analysing the possibilities for applying simplified cost options under OPTTI 2014-2020 and under the Transport Connectivity Programme 2021-2027, presented in the form of a report; preparation of a methodology for determining a flat rate for the costs of organisation and management of OPTTI projects and a concept of a methodology for setting a flat rate for the costs of organisation and management under the Transport Connectivity Programme. The period of implementation of the project runs from 26 January 2021 to 26 January 2022. (English)
2 December 2021
0.2093094966048885
0 references
Ce projet comprend la fourniture de services de conseil complets à l’autorité de gestion d’OPTTI 2014-2020, en ce qui concerne: 1) la préparation d’une évaluation économique des investissements prévus, soutenue par l’analyse de la demande et la modélisation du trafic, en tenant compte de l’impact attendu de la libéralisation du rail. L’évaluation fait partie des critères de performance pour une condition thématique déclenchante/favorable «Planification globale des transports au niveau approprié»; objectif spécifique 3.2. Développer un RTE-T résilient au changement climatique, intelligent, sûr et intermodal (FEDER et FC); Objectif politique no 3 «Une Europe mieux connectée par l’amélioration de la mobilité et de la connectivité régionale des TIC». L’application des conditions de déclenchement/d’habilitation découle de l’article 11 de la proposition de règlement du Parlement européen et du Conseil portant dispositions communes du FEDER, du FSE+, du FC, du FEAMP, et des règles financières applicables à celles-ci ainsi qu’au Fonds «Asile et migration», au Fonds pour la sécurité intérieure et à l’instrument de gestion des subventions et des visas, et concerne le règlement (CE) no 368/25.06.2019 du Conseil des ministres (2) Analyse des possibilités d’appliquer des options simplifiées en matière de coûts au titre de l’OTTI 2014-2020 et du programme de connectivité des transports 2021-2027, présenté sous la forme d’un rapport; élaboration d’une méthodologie pour la détermination d’un taux forfaitaire pour les coûts d’organisation et de gestion des projets OPTTI et d’un concept de méthodologie pour la fixation d’un taux forfaitaire pour les coûts d’organisation et de gestion dans le cadre du programme de connectivité des transports. La période de mise en œuvre du projet va du 26 janvier 2021 au 26 janvier 2022. (French)
3 December 2021
0 references
Dieses Projekt umfasst die Bereitstellung umfassender Beratungsdienste für die Verwaltungsbehörde von OPTTI 2014-2020 im Zusammenhang mit:1) Vorbereitung einer wirtschaftlichen Bewertung der geplanten Investitionen, die durch Nachfrageanalyse und Verkehrsmodellierung unter Berücksichtigung der erwarteten Auswirkungen der Liberalisierung des Schienenverkehrs unterstützt werden. Die Bewertung ist Teil der Leistungskriterien für einen thematischen Auslöse-/günstigen Zustand „Umfassende Verkehrsplanung auf geeigneter Ebene“; Einzelziel 3.2. Entwicklung eines widerstandsfähigen, klimaresilienten, intelligenten, sicheren und intermodalen TEN-V (EFRE und KF); Politisches Ziel 3 „Ein besser vernetztes Europa durch Verbesserung der Mobilität und der regionalen IKT-Konnektivität“. Die Anwendung der Auslöse-/Einsetzungsvoraussetzungen ergibt sich aus Artikel 11 des Vorschlags für eine Verordnung des Europäischen Parlaments und des Rates mit gemeinsamen Bestimmungen für den EFRE, den ESF+, den Kohäsionsfonds, den EMFF und die Haushaltsordnung für sie sowie für den Asyl- und Migrationsfonds, den Fonds für die innere Sicherheit und das Instrument für die Verwaltung von Finanzhilfen und Visa und bezieht sich auf die Verordnung Nr. 368/25.06.2019 des Ministerrats (2) zur Analyse der Möglichkeiten für die Anwendung vereinfachter Kostenoptionen im Rahmen der OPTTI 2014-2020 und des Programms für die Verkehrsanbindung 2021-2027, die in Form eines Berichts vorgelegt werden; Ausarbeitung einer Methodik zur Festlegung eines Pauschalsatzes für die Organisations- und Verwaltungskosten von OPTTI-Projekten und eines Konzepts für eine Methodik zur Festlegung eines Pauschalsatzes für die Organisations- und Verwaltungskosten im Rahmen des Programms „Verkehrsverbindungen“. Der Durchführungszeitraum des Projekts erstreckt sich vom 26. Januar 2021 bis zum 26. Januar 2022. (German)
4 December 2021
0 references
Dit project omvat de verlening van uitgebreide adviesdiensten aan de beheersautoriteit van OPTTI 2014-2020 met betrekking tot:1) De voorbereiding van een economische beoordeling van geplande investeringen, ondersteund door vraaganalyse en verkeersmodellering, rekening houdend met de verwachte impact van de liberalisering van het spoor. De evaluatie maakt deel uit van de prestatiecriteria voor een thematische triggering/gunstige voorwaarde „Comprehensive transport planning at the appropriate level”; specifieke doelstelling 3.2. Ontwikkeling van een veerkrachtig, klimaatbestendig, intelligent, veilig en intermodaal TEN-T (EFRO en CF); Beleidsdoelstelling 3 „Een beter verbonden Europa door betere mobiliteit en regionale ICT-connectiviteit”. De toepassing van de activerings-/machtigingsvoorwaarden vloeit voort uit artikel 11 van het voorstel voor een verordening van het Europees Parlement en de Raad houdende gemeenschappelijke bepalingen van het EFRO, het ESF+, het CF, het EFMZV en de financiële regels voor hen en voor het Fonds voor asiel en migratie, het Fonds voor interne veiligheid en het instrument voor het beheer van subsidies en visa, en heeft betrekking op Verordening (EU) nr. 368/25.06.2019 van de Raad van Ministers (2) betreffende de mogelijkheden om vereenvoudigde kostenopties toe te passen in het kader van OPTTI 2014-2020 en in het kader van het vervoersconnectiviteitsprogramma 2021-2027, gepresenteerd in de vorm van een verslag; opstelling van een methodologie voor het bepalen van een vast percentage voor de kosten van de organisatie en het beheer van OPTTI-projecten en een concept van een methodologie voor de vaststelling van een vast percentage voor de kosten van organisatie en beheer in het kader van het programma Vervoerconnectiviteit. De uitvoeringsperiode van het project loopt van 26 januari 2021 tot en met 26 januari 2022. (Dutch)
11 December 2021
0 references
Il progetto comprende la fornitura di servizi di consulenza completi all'autorità di gestione di OPTTI 2014-2020, relativi a:1) Preparazione di una valutazione economica degli investimenti previsti sostenuti dall'analisi della domanda e dalla modellizzazione del traffico, tenendo conto dell'impatto previsto della liberalizzazione ferroviaria. La valutazione fa parte dei criteri di prestazione per una condizione tematica di attivazione/favorevole "Pianificazione globale dei trasporti al livello appropriato"; obiettivo specifico 3.2. Sviluppare una TEN-T resiliente, resiliente ai cambiamenti climatici, intelligente, sicura e intermodale (FESR e FC); Obiettivo strategico 3 "Un'Europa più connessa migliorando la mobilità e la connettività regionale delle TIC". L'applicazione delle condizioni di attivazione/abilitazione risulta dall'articolo 11 della proposta di regolamento del Parlamento europeo e del Consiglio recante disposizioni comuni del FESR, del FSE+, del FC, del FEAMP e delle regole finanziarie applicabili al Fondo Asilo e migrazione, al Fondo Sicurezza interna e allo strumento per la gestione delle sovvenzioni e dei visti, e riguarda il regolamento n. 368/25.06.2019 del Consiglio dei ministri (2) che analizza le possibilità di applicare opzioni semplificate in materia di costi nell'ambito di OPTTI 2014-2020 e del programma per la connettività dei trasporti 2021-2027, presentato sotto forma di relazione; elaborazione di una metodologia per determinare un tasso forfettario per i costi di organizzazione e gestione dei progetti OPTTI e di un concetto di metodologia per la fissazione di un tasso forfettario per i costi di organizzazione e gestione nell'ambito del programma di connettività dei trasporti. Il periodo di attuazione del progetto va dal 26 gennaio 2021 al 26 gennaio 2022. (Italian)
13 January 2022
0 references
Este proyecto incluye la prestación de servicios integrales de consultoría a la autoridad de gestión de la OPTTI 2014-2020, en relación con: 1) Preparación de una evaluación económica de las inversiones previstas apoyadas por el análisis de la demanda y la modelización del tráfico, teniendo en cuenta el impacto previsto de la liberalización ferroviaria. La evaluación forma parte de los criterios de rendimiento para una condición temática de activación/favorable «Planificación global del transporte al nivel adecuado»; objetivo específico 3.2. Desarrollar una RTE-T resiliente, resistente al cambio climático, inteligente, segura e intermodal (FEDER y FC); Objetivo político 3 «Una Europa mejor conectada mediante la mejora de la movilidad y la conectividad regional de las TIC». La aplicación de las condiciones de activación o habilitación se deriva del artículo 11 de la propuesta de Reglamento del Parlamento Europeo y del Consejo por el que se establecen disposiciones comunes del FEDER, el FSE+, el FC, el FEMP y las normas financieras para ellas y para el Fondo de Asilo y Migración, el Fondo de Seguridad Interior y el instrumento de gestión de subvenciones y visados, y se refiere al Reglamento (UE) n.º 368/25.06.2019 del Consejo de Ministros (2), por el que se analizan las posibilidades de aplicar opciones de costes simplificados en el marco de la OPTTI 2014-2020 y en el marco del Programa de Conectividad en el Transporte 2021-2027, presentado en forma de informe; preparación de una metodología para determinar un tipo fijo para los costes de organización y gestión de los proyectos OPTTI y un concepto de metodología para fijar un tipo fijo para los costes de organización y gestión en el marco del Programa de Conectividad al Transporte. El período de ejecución del proyecto se extiende del 26 de enero de 2021 al 26 de enero de 2022. (Spanish)
15 January 2022
0 references
Dette projekt omfatter levering af omfattende konsulenttjenester til forvaltningsmyndigheden for OPTTI 2014-2020 i forbindelse med:1) Forberedelse af en økonomisk vurdering af planlagte investeringer understøttet af efterspørgselsanalyse og trafikmodellering under hensyntagen til den forventede virkning af jernbaneliberaliseringen. Evalueringen er en del af resultatkriterierne for en tematisk udløsende/gunstig betingelse "samlet transportplanlægning på et passende niveau". specifikt mål 3.2. Udvikling af en modstandsdygtig, klimarobust, intelligent, sikker og intermodal TEN-T (EFRU og Samhørighedsfonden) Politisk mål 3 "Et bedre forbundet Europa ved at forbedre mobiliteten og den regionale ikt-konnektivitet". Anvendelsen af de udløsende/begrundende betingelser følger af artikel 11 i forslaget til Europa-Parlamentets og Rådets forordning om fælles bestemmelser for EFRU, ESF+, Samhørighedsfonden, EHFF og de finansielle regler for dem og for Asyl- og Migrationsfonden, Fonden for Intern Sikkerhed og instrumentet for forvaltning af tilskud og visa og vedrører Ministerrådets forordning nr. 368/25.06.2019 (2) om analyse af mulighederne for at anvende forenklede omkostningsmuligheder under OPTTI 2014-2020 og under programmet for konnektivitet på transportområdet 2021-2027, som fremlægges i form af en rapport. udarbejdelse af en metode til fastsættelse af en fast takst for omkostningerne ved organisation og forvaltning af OPTTI-projekter og et koncept for en metode til fastsættelse af en fast takst for omkostninger til organisation og forvaltning under programmet for transportforbindelser. Projektets gennemførelsesperiode løber fra den 26. januar 2021 til den 26. januar 2022. (Danish)
19 July 2022
0 references
Το έργο αυτό περιλαμβάνει την παροχή ολοκληρωμένων συμβουλευτικών υπηρεσιών στη διαχειριστική αρχή του OPTTI 2014-2020, οι οποίες σχετίζονται με: 1) Προετοιμασία οικονομικής αξιολόγησης των προγραμματισμένων επενδύσεων που υποστηρίζονται από ανάλυση της ζήτησης και μοντελοποίηση της κυκλοφορίας, λαμβάνοντας υπόψη τον αναμενόμενο αντίκτυπο της ελευθέρωσης των σιδηροδρόμων. Η αξιολόγηση αποτελεί μέρος των κριτηρίων επιδόσεων για μια θεματική ενεργοποίηση/ευνοϊκή κατάσταση «Ολοκληρωτικός προγραμματισμός των μεταφορών στο κατάλληλο επίπεδο»· ειδικός στόχος 3.2. Ανάπτυξη ανθεκτικού, ανθεκτικού στην κλιματική αλλαγή, έξυπνου, ασφαλούς και διατροπικού ΔΕΔ-Μ (ΕΤΠΑ και ΤΣ)· Στόχος πολιτικής 3 «Μια καλύτερη διασυνδεδεμένη Ευρώπη μέσω της βελτίωσης της κινητικότητας και της περιφερειακής συνδεσιμότητας ΤΠΕ». Η εφαρμογή των προϋποθέσεων ενεργοποίησης/εξουσιοδότησης απορρέει από το άρθρο 11 της πρότασης κανονισμού του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου για τον καθορισμό κοινών διατάξεων του ΕΤΠΑ, του ΕΚΤ+, του Ταμείου Συνοχής, του ΕΤΘΑ και των δημοσιονομικών κανόνων για αυτά, καθώς και για το Ταμείο Ασύλου και Μετανάστευσης, το Ταμείο Εσωτερικής Ασφάλειας και το μέσο διαχείρισης των επιχορηγήσεων και των θεωρήσεων, και σχετίζεται με τον κανονισμό αριθ. 368/25.06.2019 του Συμβουλίου των Υπουργών (2) Ανάλυση των δυνατοτήτων εφαρμογής απλουστευμένων επιλογών κόστους στο πλαίσιο του OPTTI 2014-2020 και στο πλαίσιο του προγράμματος συνδεσιμότητας μεταφορών 2021-2027, που υποβλήθηκε υπό μορφή έκθεσης· προετοιμασία μεθοδολογίας για τον καθορισμό κατ“αποκοπή ποσοστού για τις δαπάνες οργάνωσης και διαχείρισης έργων OPTTI και μιας έννοιας μεθοδολογίας για τον καθορισμό κατ” αποκοπή ποσοστού για τις δαπάνες οργάνωσης και διαχείρισης στο πλαίσιο του προγράμματος συνδεσιμότητας μεταφορών. Η περίοδος υλοποίησης του έργου εκτείνεται από τις 26 Ιανουαρίου 2021 έως τις 26 Ιανουαρίου 2022. (Greek)
19 July 2022
0 references
Ovaj projekt uključuje pružanje sveobuhvatnih usluga savjetovanja upravljačkom tijelu OPTTI-ja za razdoblje 2014. – 2020., koje se odnose na: 1) Pripremu ekonomske procjene planiranih ulaganja potkrijepljenu analizom potražnje i modeliranjem prometa uzimajući u obzir očekivani učinak liberalizacije željeznica. Evaluacija je dio kriterija uspješnosti za tematsko pokretanje/povoljni uvjet „sveobuhvatno planiranje prijevoza na odgovarajućoj razini”; posebni cilj 3.2. Razvoj otpornog, inteligentnog, sigurnog i intermodalnog TEN-T-a otpornog na klimatske promjene (EFRR i KF); Cilj politike br. 3 „Bolja povezana Europa poboljšanjem mobilnosti i regionalne povezanosti IKT-a”. Primjena uvjeta aktiviranja/omogućavanja proizlazi iz članka 11. Prijedloga uredbe Europskog parlamenta i Vijeća o utvrđivanju zajedničkih odredbi EFRR-a, ESF-a plus, KF-a, EFPR-a i financijskih pravila za njih i za Fond za azil i migracije, Fond za unutarnju sigurnost i instrument za upravljanje bespovratnim sredstvima i vizama te se odnosi na Uredbu Vijeća ministara br. 368/25.06.2019. (2) Analizu mogućnosti primjene pojednostavnjenih mogućnosti financiranja u okviru OPTTI-ja za razdoblje 2014. – 2020. i programa prometne povezivosti za razdoblje 2021. 2027., predstavljenog u obliku izvješća; priprema metodologije za određivanje paušalne stope za troškove organizacije i upravljanja projektima OPTTI i koncept metodologije za utvrđivanje paušalnog iznosa za troškove organizacije i upravljanja u okviru programa prometne povezanosti. Razdoblje provedbe projekta traje od 26. siječnja 2021. do 26. siječnja 2022. (Croatian)
19 July 2022
0 references
Acest proiect include furnizarea de servicii de consultanță cuprinzătoare către Autoritatea de Management a OPTTI 2014-2020, în legătură cu: 1) Pregătirea unei evaluări economice a investițiilor planificate sprijinite prin analiza cererii și modelarea traficului, ținând seama de impactul preconizat al liberalizării transportului feroviar. Evaluarea face parte din criteriile de performanță pentru o condiție tematică declanșatoare/favorabilă „Planificare cuprinzătoare a transporturilor la nivelul corespunzător”; obiectivul specific 3.2. Dezvoltarea unei TEN-T reziliente, reziliente la schimbările climatice, inteligente, sigure și intermodale (FEDER și FC); Obiectivul de politică 3 „O Europă mai bine conectată prin îmbunătățirea mobilității și a conectivității TIC regionale”. Aplicarea condițiilor de declanșare/abilitare rezultă din articolul 11 din propunerea de regulament al Parlamentului European și al Consiliului de stabilire a unor dispoziții comune ale FEDR, FSE+, FC, FEPAM și ale normelor financiare aplicabile acestora, precum și Fondului pentru azil și migrație, Fondului pentru securitate internă și instrumentului pentru gestionarea granturilor și vizelor și se referă la Regulamentul nr. 368/25.06.2019 al Consiliului de Miniștri (2) Analiza posibilităților de aplicare a opțiunilor simplificate în materie de costuri în cadrul OPTTI 2014-2020 și în cadrul Programului privind conectivitatea transporturilor 2021-2027, prezentat sub forma unui raport; pregătirea unei metodologii pentru stabilirea unei rate forfetare pentru costurile de organizare și gestionare a proiectelor OPTTI și a unui concept de metodologie pentru stabilirea unei rate forfetare pentru costurile de organizare și gestionare în cadrul Programului de conectivitate în domeniul transporturilor. Perioada de punere în aplicare a proiectului se desfășoară între 26 ianuarie 2021 și 26 ianuarie 2022. (Romanian)
19 July 2022
0 references
Tento projekt zahŕňa poskytovanie komplexných poradenských služieb riadiacemu orgánu OPTTI 2014 – 2020, ktoré sa týkajú:1) Príprava ekonomického posúdenia plánovaných investícií podporených analýzou dopytu a modelovaním dopravy s prihliadnutím na očakávaný vplyv liberalizácie železničnej dopravy. Hodnotenie je súčasťou výkonnostných kritérií pre tematickú aktivujúcu/priaznivú podmienku „Komplexné plánovanie dopravy na príslušnej úrovni“; špecifický cieľ 3.2. Rozvoj odolnej, inteligentnej, bezpečnej a intermodálnej siete TEN-T odolnej proti zmene klímy (EFRR a KF); Cieľ politiky č. 3 „Lepšie prepojenie Európy zlepšením mobility a regionálnej prepojenosti IKT“. Uplatňovanie aktivačných/splnomocňujúcich podmienok vyplýva z článku 11 návrhu nariadenia Európskeho parlamentu a Rady, ktorým sa stanovujú spoločné ustanovenia EFRR, ESF+, KF, ENRF a rozpočtové pravidlá pre ne, ako aj pre Fond pre azyl a migráciu, Fond pre vnútornú bezpečnosť a nástroj na riadenie grantov a víz, a týka sa nariadenia Rady ministrov č. 368/25.06.2019 (2) o analýze možností uplatňovania zjednodušených možností vykazovania nákladov v rámci OPTTI 2014 – 2020 a v rámci programu dopravnej prepojenosti na roky 2021 – 2027 predloženej vo forme správy; vypracovanie metodiky na stanovenie paušálnej sadzby nákladov na organizáciu a riadenie projektov OPTTI a koncepcie metodiky stanovenia paušálnej sadzby pre náklady na organizáciu a riadenie v rámci Programu dopravnej prepojenosti. Obdobie vykonávania projektu trvá od 26. januára 2021 do 26. januára 2022. (Slovak)
19 July 2022
0 references
Dan il-proġett jinkludi l-forniment ta’ servizzi komprensivi ta’ konsulenza lill-Awtorità Maniġerjali tal-OPTTI 2014–2020, relatati ma’:1) It-tħejjija ta’ valutazzjoni ekonomika tal-investimenti ppjanati appoġġati mill-analiżi tad-domanda u l-immudellar tat-traffiku filwaqt li jitqies l-impatt mistenni tal-liberalizzazzjoni ferrovjarja. L-evalwazzjoni hija parti mill-kriterji ta’ prestazzjoni għal kundizzjoni tematika ta’ skattar/favorevoli “Ippjanar komprensiv tat-trasport fil-livell xieraq”; għan speċifiku 3.2. L-iżvilupp ta’ TEN-T (FEŻR u FK) reżiljenti għat-tibdil fil-klima, intelliġenti, sigura u intermodali; Objettiv ta’ Politika 3 “Ewropa konnessa aħjar billi jittejbu l-mobbiltà u l-konnettività reġjonali tal-ICT”. L-applikazzjoni tal-kundizzjonijiet skattaturi/abilitanti ssegwi mill-Artikolu 11 tal-proposta għal Regolament tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill li jistabbilixxi dispożizzjonijiet komuni tal-FEŻR, l-FSE+, il-FK, il-FEMS, u r-regoli finanzjarji għalihom u għall-Fond għall-Ażil u l-Migrazzjoni, il-Fond għas-Sigurtà Interna u l-istrument għall-ġestjoni tal-għotjiet u l-viżi, u tirrigwarda r-Regolament tal-Kunsill tal-Ministri Nru 368/25.06.2019 (2) L-analiżi tal-possibbiltajiet għall-applikazzjoni ta’ għażliet ta’ spejjeż simplifikati skont l-OPTTI 2014–2020 u taħt il-Programm ta’ Konnettività tat-Trasport 2021–2027, ippreżentat fil-forma ta’ rapport; tħejjija ta’ metodoloġija għad-determinazzjoni ta’ rata fissa għall-ispejjeż tal-organizzazzjoni u l-ġestjoni tal-proġetti tal-OPTTI u kunċett ta’ metodoloġija għall-istabbiliment ta’ rata fissa għall-ispejjeż tal-organizzazzjoni u l-ġestjoni skont il-Programm għall-Konnettività tat-Trasport. Il-perjodu ta’ implimentazzjoni tal-proġett huwa mis-26 ta’ Jannar 2021 sas-26 ta’ Jannar 2022. (Maltese)
19 July 2022
0 references
Este projeto inclui a prestação de serviços de consultoria abrangentes à autoridade de gestão do OPTTI 2014-2020, relacionados com:1) Elaboração de uma avaliação económica dos investimentos previstos, apoiada pela análise da procura e pela modelização do tráfego, tendo em conta o impacto esperado da liberalização do transporte ferroviário. A avaliação faz parte dos critérios de desempenho para uma condição temática desencadeadora/favorável «Planeamento global dos transportes ao nível adequado»; objetivo específico 3.2. Desenvolver uma RTE-T resiliente, resiliente às alterações climáticas, inteligente, segura e intermodal (FEDER e FC); Objetivo político 3 «Uma Europa mais bem conectada, melhorando a mobilidade e a conectividade das TIC a nível regional». A aplicação das condições de desencadeamento/facilitação decorre do artigo 11.o da proposta de regulamento do Parlamento Europeu e do Conselho que estabelece disposições comuns relativas ao FEDER, ao FSE+, ao FC e ao FEAMP, bem como as respetivas regras financeiras, ao Fundo para o Asilo e a Migração, ao Fundo para a Segurança Interna e ao instrumento de gestão de subvenções e vistos, e está relacionada com o Regulamento n.o 368/25.6.2019 do Conselho de Ministros (2) Análise das possibilidades de aplicação de opções de custos simplificados no âmbito do OPTTI 2014-2020 e do Programa Conectividade dos Transportes 2021-2027, apresentado sob a forma de um relatório; elaboração de uma metodologia para determinar uma taxa fixa para os custos de organização e gestão dos projetos OPTTI e de um conceito de metodologia para fixar uma taxa fixa para os custos de organização e gestão no âmbito do Programa Conectividade dos Transportes. O período de execução do projeto decorre de 26 de janeiro de 2021 a 26 de janeiro de 2022. (Portuguese)
19 July 2022
0 references
Tähän hankkeeseen sisältyy kattavien konsultointipalvelujen tarjoaminen OPTTIn hallintoviranomaiselle vuosina 2014–2020, jotka liittyvät 1) kysynnän analysoinnin ja liikenteen mallintamisen tukemien suunniteltujen investointien taloudellisen arvioinnin laatimiseen ottaen huomioon rautatieliikenteen vapauttamisen odotetut vaikutukset. Arviointi on osa suorituskriteereitä, jotka liittyvät aihekohtaiseen käynnistävään/suotuisaan tilaan ”Yleinen liikennesuunnittelu asianmukaisella tasolla”. erityistavoite 3.2. Kestävän, ilmastonmuutoksen kestävän, älykkään, turvallisen ja intermodaalisen TEN-T-verkon (EAKR ja koheesiorahasto) kehittäminen; Toimintapoliittinen tavoite 3 ”Yhdennetty Eurooppa parantamalla liikkuvuutta ja alueellista tieto- ja viestintätekniikan yhteenliitettävyyttä”. Käynnistys-/mahdollisuuden edellytysten soveltaminen seuraa EAKR:ää, ESR+:a, koheesiorahastoa ja Euroopan meri- ja kalatalousrahastoa koskevista yhteisistä säännöksistä ja rahoitussäännöistä sekä turvapaikka- ja maahanmuuttorahastoa, sisäisen turvallisuuden rahastoa ja avustusten ja viisumien hallinnointivälinettä koskevasta Euroopan parlamentin ja neuvoston asetusehdotuksesta (EU) N:o 368/25.06.2019 (2) Kertomuksessa esitetyn OPTTI-ohjelman 2014–2020 ja liikenneyhteyksiä koskevan ohjelman 2021–2027 mukaisten yksinkertaistettujen kustannusvaihtoehtojen soveltamismahdollisuuksien analysoinnista; laaditaan menetelmä OPTTI-hankkeiden organisointi- ja hallinnointikustannusten kiinteämääräisen määrän määrittämiseksi ja laaditaan menetelmä, jolla vahvistetaan kiinteä osuus liikenneyhteyksiä koskevan ohjelman organisaatio- ja hallinnointikustannuksista. Hankkeen toteutuskausi alkaa 26. tammikuuta 2021 ja päättyy 26. tammikuuta 2022. (Finnish)
19 July 2022
0 references
Projekt ten obejmuje świadczenie kompleksowych usług konsultingowych na rzecz Instytucji Zarządzającej OPTTI 2014-2020, związanych z:1) Przygotowanie oceny ekonomicznej planowanych inwestycji poparte analizą popytu i modelowaniem ruchu z uwzględnieniem oczekiwanego wpływu liberalizacji kolei. Ocena jest częścią kryteriów skuteczności działania dotyczących tematycznego warunku uruchamiającego/warunku korzystnego „Kompleksowe planowanie transportu na odpowiednim poziomie”; cel szczegółowy 3.2. Rozwój odpornej, odpornej na zmianę klimatu, inteligentnej, bezpiecznej i intermodalnej TEN-T (EFRR i FS); Cel polityki nr 3 „Poprawa połączeń w Europie dzięki poprawie mobilności i regionalnej łączności ICT”. Stosowanie warunków uruchamiania/umożliwiania wynika z art. 11 wniosku dotyczącego rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady ustanawiającego wspólne przepisy dotyczące EFRR, EFS+, Funduszu Spójności, EFMR oraz przepisów finansowych dotyczących tych funduszy oraz Funduszu Azylu i Migracji, Funduszu Bezpieczeństwa Wewnętrznego i instrumentu na rzecz zarządzania dotacjami i wizami, a także odnosi się do rozporządzenia Rady Ministrów nr 368/25.06.2019 r. (2) Analiza możliwości stosowania uproszczonych form kosztów w ramach OPTTI 2014-2020 oraz w ramach programu na rzecz połączeń transportowych na lata 2021-2027, przedstawionego w formie sprawozdania; opracowanie metodyki ustalania stawki zryczałtowanej kosztów organizacji i zarządzania projektami OPTTI oraz koncepcji metodyki ustalania stawki zryczałtowanej kosztów organizacji i zarządzania w ramach programu na rzecz połączeń transportowych. Okres realizacji projektu trwa od 26 stycznia 2021 r. do 26 stycznia 2022 r. (Polish)
19 July 2022
0 references
Ta projekt vključuje zagotavljanje celovitih svetovalnih storitev organu upravljanja OPTTI 2014–2020 v zvezi s:1) Priprava ekonomske ocene načrtovanih naložb, podprtih z analizo povpraševanja in modeliranjem prometa, ob upoštevanju pričakovanega učinka liberalizacije železniškega prometa. Ocena je del meril uspešnosti za tematski sprožilni/ugoden pogoj „celovito načrtovanje prometa na ustrezni ravni“; specifični cilj 3.2. Razvoj odpornega, na podnebne spremembe odpornega, pametnega, varnega in intermodalnega TEN-T (ESRR in KS); Cilj politike 3 „bolj povezana Evropa z izboljšanjem mobilnosti in regionalne povezljivosti IKT“. Uporaba sprožitvenih/omogočitvenih pogojev izhaja iz člena 11 predloga uredbe Evropskega parlamenta in Sveta o skupnih določbah ESRR, ESS+, Kohezijskega sklada, ESPR in finančnih pravil zanje ter za Sklad za azil in migracije, Sklad za notranjo varnost in instrument za upravljanje nepovratnih sredstev in vizumov ter se nanaša na Uredbo Sveta ministrov št. 368/25.06.2019 (2) o analizi možnosti uporabe poenostavljenih možnosti obračunavanja stroškov v okviru OPTTI 2014–2020 in programa prometne povezljivosti za obdobje 2021–2027, predstavljene v obliki poročila; priprava metodologije za določitev pavšalne stopnje za stroške organizacije in upravljanja projektov OPTTI ter koncept metodologije za določitev pavšalne stopnje za stroške organizacije in upravljanja v okviru programa prometne povezljivosti. Obdobje izvajanja projekta traja od 26. januarja 2021 do 26. januarja 2022. (Slovenian)
19 July 2022
0 references
Tento projekt zahrnuje poskytování komplexních poradenských služeb řídícímu orgánu OPTTI 2014–2020 v souvislosti s:1) Příprava ekonomického posouzení plánovaných investic podpořených analýzou poptávky a modelováním dopravy s přihlédnutím k očekávanému dopadu liberalizace železniční dopravy. Hodnocení je součástí výkonnostních kritérií pro tematickou spouštěcí/příznivou podmínku „Komplexní plánování dopravy na příslušné úrovni“; specifický cíl 3.2. Rozvoj odolné, inteligentní, bezpečné a intermodální sítě TEN-T odolné vůči změně klimatu (EFRR a FS); Cíl politiky č. 3 „Lepší propojená Evropa zlepšením mobility a regionálního propojení IKT“. Uplatňování podmínek pro aktivaci/zmocnění vyplývá z článku 11 návrhu nařízení Evropského parlamentu a Rady, kterým se stanoví společná ustanovení EFRR, ESF+, FS, ENRF a finančních pravidel pro tyto fondy a pro Azylový a migrační fond, Fond pro vnitřní bezpečnost a nástroj pro správu grantů a víz, a týká se nařízení Rady ministrů č. 368/25.6.2019 (2) Analýza možností uplatnění zjednodušeného vykazování nákladů v rámci OPTTI 2014–2020 a v rámci programu dopravní konektivity 2021–2027, předloženého ve formě zprávy; příprava metodiky pro stanovení paušální sazby nákladů na organizaci a řízení projektů OPTTI a koncepce metodiky pro stanovení paušální sazby nákladů na organizaci a řízení v rámci Programu dopravní konektivity. Období provádění projektu trvá od 26. ledna 2021 do 26. ledna 2022. (Czech)
19 July 2022
0 references
Pagal šį projektą OPTTI 2014–2020 m. vadovaujančiajai institucijai teikiamos išsamios konsultavimo paslaugos, susijusios su: 1) Planuojamų investicijų ekonominio vertinimo parengimas, paremtas paklausos analize ir eismo modeliavimu, atsižvelgiant į numatomą geležinkelių liberalizavimo poveikį. Vertinimas yra vienas iš veiklos rezultatų kriterijų, taikomų teminei aktyvavimo ir (arba) palankiai sąlygai „Visapusiškas transporto planavimas atitinkamu lygmeniu“; konkretus tikslas. Kuriant atsparią, klimato kaitos poveikiui atsparią, pažangią, saugią ir įvairiarūšę TEN-T (ERPF ir SF); 3 politikos tikslas „Geriau sujungta Europa gerinant judumą ir regioninį IRT ryšį“. Pasiūlymo dėl Europos Parlamento ir Tarybos reglamento, kuriuo nustatomos bendros ERPF, ESF+, SF, EJRŽF nuostatos ir jiems bei Prieglobsčio ir migracijos fondui, Vidaus saugumo fondui ir dotacijų bei vizų valdymo priemonei taikomos aktyvavimo ir (arba) įgalinimo sąlygos, 11 straipsnis ir susijęs su Ministrų Tarybos reglamentu Nr. 368/25.06.2019 (2), kuriuo analizuojamos galimybės taikyti supaprastintą išlaidų apmokėjimą pagal OPTTI 2014–2020 m. ir pagal 2021–2027 m. transporto sujungiamumo programą; OPTTI projektų organizavimo ir valdymo išlaidų fiksuoto dydžio normos nustatymo metodikos ir metodikos, pagal kurią būtų nustatyta vienodo dydžio norma organizavimo ir valdymo išlaidoms pagal Transporto junglumo programą, parengimas. Projekto įgyvendinimo laikotarpis – nuo 2021 m. sausio 26 d. iki 2022 m. sausio 26 d. (Lithuanian)
19 July 2022
0 references
Šis projekts ietver visaptverošu konsultāciju pakalpojumu sniegšanu OPTTI vadošajai iestādei 2014.-2020. gadā saistībā ar:1) plānoto investīciju ekonomiskā novērtējuma sagatavošanu, ko atbalsta pieprasījuma analīze un satiksmes modelēšana, ņemot vērā dzelzceļa liberalizācijas paredzamo ietekmi. Novērtējums ir daļa no darbības kritērijiem tematiskam iedarbināšanas/labvēlīgam nosacījumam “Visaptveroša transporta plānošana atbilstošā līmenī”; konkrētais mērķis Nr. 3.2. Izstrādāt noturīgu, klimatnoturīgu, viedu, drošu un intermodālu TEN-T (ERAF un KF); Politikas mērķis Nr. 3 “Labāka savienota Eiropa, uzlabojot mobilitāti un reģionālo IKT savienojamību”. Iedarbināšanas/veicinošo nosacījumu piemērošana izriet no 11. panta priekšlikumā Eiropas Parlamenta un Padomes regulai, ar ko paredz kopīgus noteikumus ERAF, ESF+, KF, EJZF un finanšu noteikumus attiecībā uz tiem, Patvēruma un migrācijas fondu, Iekšējās drošības fondu un instrumentu dotāciju un vīzu pārvaldībai, un attiecas uz Ministru padomes Regulu Nr. 368/25.06.2019. (2), ar ko analizē iespējas piemērot vienkāršotas izmaksu iespējas saskaņā ar OPTTI 2014.–2020. gadam un Transporta savienojamības programmu 2021.–2027. gadam, kas iesniegtas ziņojuma veidā; metodikas sagatavošana, lai noteiktu vienotu likmi OPTTI projektu organizēšanas un pārvaldības izmaksām, un metodikas koncepcija, lai noteiktu vienotu likmi organizācijas un pārvaldības izmaksām saskaņā ar Transporta savienojamības programmu. Projekta īstenošanas periods ilgst no 2021. gada 26. janvāra līdz 2022. gada 26. janvārim. (Latvian)
19 July 2022
0 references
Ez a projekt magában foglalja az OPTTI 2014–2020 Irányító Hatósága számára nyújtott átfogó tanácsadási szolgáltatásokat, amelyek a következőkhöz kapcsolódnak:1) A tervezett beruházások gazdasági értékelésének előkészítése keresletelemzéssel és forgalmi modellezéssel alátámasztva, figyelembe véve a vasúti liberalizáció várható hatását. Az értékelés a „megfelelő szintű átfogó közlekedéstervezés” tematikus kiváltó/kedvező feltételre vonatkozó teljesítménykritériumok részét képezi; konkrét célkitűzés. Reziliens, az éghajlatváltozás hatásaival szemben ellenálló, intelligens, biztonságos és intermodális TEN-T (ERFA és Kohéziós Alap) kialakítása; Szakpolitikai célkitűzés: „A mobilitás és a regionális IKT-kapcsolatok javítása révén jobban összekapcsolt Európa”. A kiváltó/engedélyezési feltételek alkalmazása az ERFA, az ESZA+, a Kohéziós Alap, az ETHA közös rendelkezéseinek, valamint az ezekre, valamint a Menekültügyi és Migrációs Alapra, a Belső Biztonsági Alapra és a vissza nem térítendő támogatások és vízumok kezelésére szolgáló eszközre vonatkozó pénzügyi szabályok megállapításáról szóló európai parlamenti és tanácsi rendeletre irányuló javaslat 11. cikkéből következik, és kapcsolódik a Miniszterek Tanácsának 2019. június 25-i 368/25. sz. rendeletéhez (2) Az OPTTI 2014–2020 és a 2021 és 2027 közötti időszakra szóló közlekedési összeköttetési program keretében egyszerűsített költségelszámolási lehetőségek alkalmazásának lehetőségeinek elemzése, jelentés formájában; módszertan kidolgozása az OPTTI-projektek szervezési és irányítási költségeire vonatkozó átalányösszeg meghatározására, valamint a közlekedési összeköttetési program szervezési és irányítási költségeire vonatkozó átalányösszeg megállapítására szolgáló módszertan koncepciója. A projekt végrehajtási időszaka 2021. január 26-tól 2022. január 26-ig tart. (Hungarian)
19 July 2022
0 references
Áirítear sa tionscadal seo seirbhísí cuimsitheacha comhairliúcháin a sholáthar d’Údarás Bainistíochta OPTTI 2014-2020, a bhaineann le:1) Measúnú eacnamaíoch a ullmhú ar infheistíochtaí pleanáilte arna dtacú le hanailís ar éileamh agus samhaltú tráchta agus an tionchar a mheastar a bheidh ag léirscaoileadh iarnróid á chur san áireamh. Tá an mheastóireacht mar chuid de na critéir feidhmíochta le haghaidh coinníoll spreagtha/fabhrach téamach “Pleanáil chuimsitheach iompair ar an leibhéal iomchuí”; cuspóir sonrach 3.2. TEN-T (CFRE agus CC) a fhorbairt a bheidh athléimneach ó thaobh na haeráide de, cliste, slán agus idirmhódúil; Cuspóir beartais 3 “Eoraip atá nasctha níos fearr trí shoghluaisteacht agus nascacht réigiúnach TFC a fheabhsú”. Leanann cur i bhfeidhm na gcoinníollacha truiceartha/chumasaithe as Airteagal 11 den togra le haghaidh Rialachán ó Pharlaimint na hEorpa agus ón gComhairle lena leagtar síos forálacha coiteanna CFRE, CSE+, CC, CEMI, agus na rialacha airgeadais maidir leo agus maidir leis an gCiste Tearmainn agus Imirce, an Ciste Slándála Inmheánaí agus an ionstraim chun deontais agus víosaí a bhainistiú, agus baineann sé le Rialachán Uimh. 368/25.06.2019 ó Chomhairle na nAirí (2) Anailís a dhéanamh ar na féidearthachtaí chun roghanna costais simplithe a chur i bhfeidhm faoi OPTTI 2014-2020 agus faoi Chlár Nascachta Iompair 2021-2027, a chuirtear i láthair i bhfoirm tuarascála; modheolaíocht a ullmhú chun ráta comhréidh a chinneadh le haghaidh na gcostas a bhaineann le tionscadail OPTTI a eagrú agus a bhainistiú agus coincheap de mhodheolaíocht chun ráta comhréidh a shocrú le haghaidh na gcostas eagrúcháin agus bainistíochta faoin gClár Nascachta Iompair. Beidh tréimhse chur chun feidhme an tionscadail i bhfeidhm ón 26 Eanáir 2021 go dtí an 26 Eanáir 2022. (Irish)
19 July 2022
0 references
Detta projekt omfattar tillhandahållande av omfattande konsulttjänster till OPTTI:s förvaltningsmyndighet 2014–2020, med anknytning till:1) Utarbetande av en ekonomisk bedömning av planerade investeringar som stöds av efterfrågeanalys och trafikmodellering med beaktande av de förväntade effekterna av avregleringen av järnvägen. Utvärderingen är en del av prestationskriterierna för ett tematiskt utlösande/gynnsamt villkor ”övergripande transportplanering på lämplig nivå”. särskilt mål 3.2. Utveckla ett motståndskraftigt, klimattåligt, intelligent, säkert och intermodalt TEN-T (Eruf och Sammanhållningsfonden). Politiskt mål 3 ”Ett bättre sammanlänkat Europa genom förbättrad rörlighet och regional IKT-konnektivitet”. Tillämpningen av de utlösande och möjliggörande villkoren följer av artikel 11 i förslaget till Europaparlamentets och rådets förordning om gemensamma bestämmelser för Eruf, ESF+, Sammanhållningsfonden, EHFF, och om finansiella regler för dem och för Asyl- och migrationsfonden, Fonden för inre säkerhet och instrumentet för förvaltning av bidrag och viseringar, och avser rådets förordning (EU) nr 368/25.6.2019 (2) Analys av möjligheterna att tillämpa förenklade kostnadsalternativ inom OPTTI 2014–2020 och inom ramen för programmet för transportförbindelser 2021–2027, som lagts fram i form av en rapport. utarbetande av en metod för att fastställa en schablonsats för kostnaderna för organisation och förvaltning av OPTTI-projekt och ett koncept för en metod för att fastställa en schablonsats för kostnaderna för organisation och förvaltning inom ramen för programmet för transportförbindelser. Projektets genomförandeperiod löper från den 26 januari 2021 till den 26 januari 2022. (Swedish)
19 July 2022
0 references
Projekt hõlmab laiaulatuslike konsultatsiooniteenuste osutamist OPTTI 2014–2020 korraldusasutusele, mis on seotud järgmisega:1) kavandatavate investeeringute majandusliku hindamise ettevalmistamine, mida toetavad nõudluse analüüs ja liikluse modelleerimine, võttes arvesse raudtee liberaliseerimise eeldatavat mõju. Hindamine on osa tulemuslikkuse kriteeriumidest seoses temaatilise käivitava/soodsa tingimusega „Põhjalik transpordi kavandamine asjakohasel tasandil“; erieesmärk 3.2. Vastupidava, kliimamuutustele vastupanuvõimelise, aruka, turvalise ja mitmeliigilise üleeuroopalise transpordivõrgu (ERF ja Ühtekuuluvusfond) arendamine; Poliitikaeesmärk nr 3 „Paremini ühendatud Euroopa liikuvuse ja piirkondliku IKT-ühenduvuse parandamise kaudu“. Käivitus- ja rakendamistingimuste kohaldamine tuleneb Euroopa Parlamendi ja nõukogu määruse (millega kehtestatakse Euroopa Regionaalarengu Fondi, ESF±i, Ühtekuuluvusfondi, EMKFi ühissätted ning nende ja Varjupaiga-, Rände- ja Integratsioonifondi, Sisejulgeolekufondi ning toetuste ja viisade haldamise rahastamisvahendi suhtes kohaldatavad finantseeskirjad) artiklist 11 ning on seotud ministrite nõukogu määrusega nr 368/25.06.2019 (2) Analüüsitakse võimalusi kohaldada lihtsustatud kuluvõimalusi OPTTI 2014–2020 ja transpordi ühenduvuse programmi 2021–2027 raames, mis on esitatud aruande vormis; OPTTI projektide organiseerimis- ja juhtimiskulude ühtse määra kindlaksmääramise metoodika ning transpordiühenduse programmi korraldus- ja juhtimiskulude kindla määra kehtestamise metoodika ettevalmistamine. Projekti rakendamise periood kestab 26. jaanuarist 2021 kuni 26. jaanuarini 2022. (Estonian)
19 July 2022
0 references
гр.София
0 references
Identifiers
BG16M1OP001-5.001-0037
0 references