Technical feasibility study on the use of solar energy in freight transport carrying goods by semi-trailer-refrigerators (Q3783536)
Jump to navigation
Jump to search
Project Q3783536 in Lithuania
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Technical feasibility study on the use of solar energy in freight transport carrying goods by semi-trailer-refrigerators |
Project Q3783536 in Lithuania |
Statements
2,817.6 Euro
0 references
4,696.0 Euro
0 references
60.0 percent
0 references
1 August 2017
0 references
30 December 2017
0 references
UAB "Avansas"
0 references
54°39'5.40"N, 23°27'26.64"E
0 references
LT-69480
0 references
Šiuolaikiniai krovininiai automobiliai ir refrižeratoriai turi labai daug įrangos, kuri vartoja elektros energiją ir automobiliui nevažiuojant (autonominiai šildytuvai, šaldytuvai, sekimo sistemos, duomenų siuntimo įranga, elektroninės spynos, ir t.t.). Šiuo momentu dažniausiai taikomi du metodai baterijoms pakrauti: akumuliatorių baterijos kraunamos iš elektros tinklo naudojant pakrovėjus arba keletą kartų per parą užvedant automobilio ar refrižeratoriaus variklį padirbti laisva eiga. Šiuo atveju varikliai išskiria daug kenksmingų medžiagų, eikvojami degalai (2-3ltr/h)._x000D_Viena iš galimybių šias problemas išspręsti – saulės energijos panaudojimas krovininiame transporte._x000D_Tokiu būdu būtų mažinamos išlaidos energetiniams ištekliams, tai elektrai ir naftos produktams, tausojama gamta, tausojami žmogiškieji ištekliai (automobilis ir refrižeratorius reikalautų mažiau priežiūros)._x000D_Projekto rezultatas - ne mažesnės kaip 30 lapų apimties techninė galimybių studija, kurioje bus gauti šie rezultatai:_x000D_1. Išsami viso pasaulio mokslininkų mokslinių straipsnių ir mokslo darbų susijusių su saulės energijos panaudojimu krovininiame kelių transporte ir refrižeratoriuose analizė._x000D_2. Parengta techninė programa, kurioje bus pasiūlyti galimi techniniai sprendimai saulės energijai panaudojimui krovininiame transporte skirtam vežti temperatūrinio režimo reikalaujantiems kroviniams, tinkami mūsų regiono klimatui, techniniam parkui, kelių eismo taisyklėms._x000D_3. Parinkti potencialūs įrangos gamintojai ir/arba įrangos tiekėjai._x000D_4. Suderintos techninės galimybės su refrižeratorių ir vilkikų gamintojų atstovais, siekiant nepakenkti automobilio ir refrižeratoriaus techninėms savybėms, saugumui bei ilgaamžiškumui. _x000D_5. Atliktas investicijų atsiperkamumo įvertinimas._x000D_6. Įvertintas saulės energijos panaudojimo refrižeratoriuose poveikis gamtai._x000D_7. Suformuotos rekomendacijos transporto įmonei dėl alternatyvios energijos panaudojimo galimybių krovininiame transporte skirtame vežti temperatūrinius kro (Lithuanian)
0 references
Modern trucks and refrigerators have a huge amount of equipment that consumes electricity without driving (autonomous heaters, refrigerators, tracking systems, data transmission equipment, electronic locks, etc.). At this point in time, the two most commonly used methods for charging batteries are: accumulators are charged from the mains using chargers or by starting a vehicle or refrigerator engine several times a day for free. In this case, the engines emit a lot of harmful substances, fuel is wasted (2-3ltr/h)._x000D_One of the possibilities to solve these problems is the use of solar energy in freight transport._x000D_This would reduce the cost of energy resources, that is to say, electricity and oil products, conserving nature, saving human resources (car and refrigerator would require less maintenance)._x000D_The result of the project is a technical feasibility study of at least 30 pages, which will produce the following results:_x000D_ In-depth analysis of scientific papers and scientific works by scientists around the world related to the use of solar energy in freight road transport and refrigerators._x000D_2. A technical programme has been developed that will propose possible technical solutions for the transport of temperature-consuming cargo for solar energy in freight transport, suitable for our region’s climate, technical park, road traffic regulations._x000D_3. Selected potential equipment manufacturers and/or equipment suppliers._x000D_4. Harmonised technical capabilities with representatives of refrigerators and truck manufacturers in order not to compromise the technical characteristics, safety and durability of the car and the refrigerator. _x000D_5. An assessment of the return on investments has been carried out._x000D_6. The impact on nature of the use of solar energy in refrigerators has been assessed._x000D_7. Recommendations to the transport company on the availability of alternative energy for the transport of temperatures in freight transport have been developed (English)
1 February 2022
0.3482311000688998
0 references
Les camions et réfrigérateurs modernes disposent d’une énorme quantité d’équipements qui consomment de l’électricité sans conduire (chauffage autonome, réfrigérateurs, systèmes de suivi, équipements de transmission de données, serrures électroniques, etc.). À ce stade, les deux méthodes les plus couramment utilisées pour recharger les batteries sont les suivantes: les accumulateurs sont chargés à partir du secteur à l’aide de chargeurs ou en mettant gratuitement en marche un véhicule ou un moteur de réfrigérateur plusieurs fois par jour. Dans ce cas, les moteurs émettent beaucoup de substances nocives, le carburant est gaspillé (2-3ltr/h)._x000D_L’une des possibilités de résoudre ces problèmes est l’utilisation de l’énergie solaire dans le transport de marchandises._x000D_Cela réduirait le coût des ressources énergétiques, c’est-à-dire l’électricité et les produits pétroliers, la conservation de la nature, l’économie de ressources humaines (la voiture et le réfrigérateur nécessiteraient moins d’entretien)._x000D_Le résultat du projet est une étude de faisabilité technique d’au moins 30 pages, qui produirait les résultats suivants:_x000D__ Analyse approfondie des articles scientifiques et des travaux scientifiques réalisés par des scientifiques du monde entier concernant l’utilisation de l’énergie solaire dans le transport routier de marchandises et les réfrigérateurs._x000D_2. Un programme technique a été développé qui proposera des solutions techniques possibles pour le transport de marchandises consommatrices de température pour l’énergie solaire dans le transport de marchandises, adaptées au climat de notre région, au parc technique, aux règlements de la circulation routière._x000D_3. Certains fabricants et/ou fournisseurs potentiels d’équipements._x000D_4. Des capacités techniques harmonisées avec les représentants des fabricants de réfrigérateurs et de camions afin de ne pas compromettre les caractéristiques techniques, la sécurité et la durabilité de la voiture et du réfrigérateur. _x000D_5. Une évaluation du rendement des investissements a été effectuée._x000D_6. L’impact sur la nature de l’utilisation de l’énergie solaire dans les réfrigérateurs a été évalué._x000D_7. Des recommandations à l’intention de l’entreprise de transport sur la disponibilité d’énergies alternatives pour le transport des températures dans le transport de marchandises ont été élaborées (French)
1 February 2022
0 references
Moderne Lkw und Kühlschränke verfügen über eine riesige Menge an Geräten, die Strom ohne Fahren verbrauchen (autonome Heizungen, Kühlschränke, Tracking-Systeme, Datenübertragungsgeräte, elektronische Schlösser usw.). Zu diesem Zeitpunkt sind die beiden am häufigsten verwendeten Methoden zum Laden von Batterien: die Akkumulatoren werden vom Netz mit Ladegeräten oder durch das Starten eines Fahrzeugs oder eines Kühlschrankmotors mehrmals täglich kostenlos aufgeladen. In diesem Fall emittieren die Motoren viele schädliche Substanzen, Kraftstoff wird verschwendet (2-3ltr/h)._x000D_Eine der Möglichkeiten, diese Probleme zu lösen, ist der Einsatz von Solarenergie im Güterverkehr._x000D_Dies würde die Kosten der Energieressourcen senken, d. h. Strom- und Ölprodukte, Naturschutz, Einsparung von Humanressourcen (Auto und Kühlschrank würden weniger Wartung erfordern)._x000D_Das Ergebnis des Projekts ist eine technische Machbarkeitsstudie von mindestens 30 Seiten, die folgende Ergebnisse liefern wird:_x000D_ Eingehende Analyse wissenschaftlicher Arbeiten und wissenschaftlicher Arbeiten von Wissenschaftlern auf der ganzen Welt im Zusammenhang mit der Nutzung von Solarenergie im Güterkraftverkehr und Kühlschränken._x000D_2. Es wurde ein technisches Programm entwickelt, das mögliche technische Lösungen für den Transport von temperaturverbrauchenden Ladungen für Solarenergie im Güterverkehr bietet, die sich für Klima, Technik und Straßenverkehr unserer Region eignen._x000D_3. Ausgewählte potenzielle Gerätehersteller und/oder Gerätelieferanten._x000D_4. Harmonisierte technische Fähigkeiten mit Vertretern von Kühlschränken und LKW-Herstellern, um die technischen Eigenschaften, die Sicherheit und die Haltbarkeit des Fahrzeugs und des Kühlschranks nicht zu beeinträchtigen. _x000D_5. Die Kapitalrendite wurde bewertet._x000D_6. Die Auswirkungen der Nutzung von Solarenergie in Kühlschränken auf die Art wurden bewertet._x000D_7. Empfehlungen an das Verkehrsunternehmen zur Verfügbarkeit alternativer Energie für den Transport von Temperaturen im Güterverkehr wurden entwickelt (German)
2 February 2022
0 references
Moderne vrachtwagens en koelkasten hebben een enorme hoeveelheid apparatuur die elektriciteit verbruikt zonder te rijden (autonome verwarmingstoestellen, koelkasten, volgsystemen, datatransmissieapparatuur, elektronische sloten, enz.). Op dit moment zijn de twee meest gebruikte methoden voor het opladen van batterijen: accumulatoren worden met opladers van het elektriciteitsnet opgeladen of door een voertuig- of koelkastmotor meerdere keren per dag gratis te starten. In dit geval stoten de motoren veel schadelijke stoffen uit, brandstof wordt verspild (2-3ltr/h)._x000D_Een van de mogelijkheden om deze problemen op te lossen is het gebruik van zonne-energie in het vrachtvervoer._x000D_Dit zou de kosten van energiebronnen verminderen, d.w.z. elektriciteit en olieproducten, natuurbehoud, personeelsbesparing (auto en koelkast zouden minder onderhoud vereisen)._x000D_Het resultaat van het project is een technische haalbaarheidsstudie van ten minste 30 bladzijden, die de volgende resultaten zal opleveren:_x000D_ Diepgaande analyse van wetenschappelijke artikelen en wetenschappelijke werken van wetenschappers over de hele wereld met betrekking tot het gebruik van zonne-energie in het vrachtvervoer over de weg en koelkasten._x000D_2. Er is een technisch programma ontwikkeld dat mogelijke technische oplossingen zal voorstellen voor het vervoer van temperatuurverbruikende lading voor zonne-energie in het vrachtvervoer, geschikt voor het klimaat, het technische park en de verkeersregels in onze regio._x000D_3. Geselecteerde potentiële fabrikanten van apparatuur en/of leveranciers van apparatuur._x000D_4. Geharmoniseerde technische mogelijkheden met vertegenwoordigers van koelkasten en vrachtwagenfabrikanten om de technische kenmerken, veiligheid en duurzaamheid van de auto en de koelkast niet in het gedrang te brengen. _x000D_5. Er is een beoordeling van het rendement van investeringen uitgevoerd._x000D_6. Het effect op de aard van het gebruik van zonne-energie in koelkasten is beoordeeld._x000D_7. Aanbevelingen aan het vervoersbedrijf over de beschikbaarheid van alternatieve energie voor het vervoer van temperaturen in het goederenvervoer zijn ontwikkeld (Dutch)
2 February 2022
0 references
Los camiones y refrigeradores modernos tienen una gran cantidad de equipos que consumen electricidad sin conducir (calentadores autónomos, refrigeradores, sistemas de seguimiento, equipos de transmisión de datos, cerraduras electrónicas, etc.). En este momento, los dos métodos más utilizados para cargar baterías son: los acumuladores se cargan desde la red eléctrica utilizando cargadores o arrancando un motor de vehículo o refrigerador varias veces al día de forma gratuita. En este caso, los motores emiten una gran cantidad de sustancias nocivas, el combustible se desperdicia (2-3ltr/h)._x000D_Una de las posibilidades para resolver estos problemas es el uso de la energía solar en el transporte de mercancías._x000D_Esto reduciría el costo de los recursos energéticos, es decir, la electricidad y los productos petrolíferos, conservando la naturaleza, ahorrando recursos humanos (el coche y el refrigerador requerirían menos mantenimiento)._x000D_El resultado del proyecto es un estudio de viabilidad técnica de al menos 30 páginas, lo que producirá los siguientes resultados:_x000D_ Análisis en profundidad de trabajos científicos y trabajos científicos de científicos de todo el mundo relacionados con el uso de energía solar en el transporte de mercancías por carretera y refrigeradores._x000D_2. Se ha desarrollado un programa técnico que propondrá posibles soluciones técnicas para el transporte de carga que consume temperatura para el transporte de energía solar en el transporte de mercancías, adecuada para el clima de nuestra región, parque técnico, normas de tráfico vial._x000D_3. Fabricantes o proveedores de equipos potenciales seleccionados._x000D_4. Capacidades técnicas armonizadas con los representantes de los fabricantes de refrigeradores y camiones para no comprometer las características técnicas, la seguridad y la durabilidad del automóvil y el refrigerador. _x000D_5. Se ha realizado una evaluación del rendimiento de las inversiones._x000D_6. Se ha evaluado el impacto en la naturaleza del uso de la energía solar en los refrigeradores._x000D_7. Se han elaborado recomendaciones a la empresa de transporte sobre la disponibilidad de energía alternativa para el transporte de temperaturas en el transporte de mercancías (Spanish)
3 February 2022
0 references
I moderni camion e frigoriferi hanno una grande quantità di apparecchiature che consumano elettricità senza guidare (riscaldatori autonomi, frigoriferi, sistemi di tracciamento, apparecchiature di trasmissione dati, serrature elettroniche, ecc.). In questo momento, i due metodi più comunemente utilizzati per caricare le batterie sono: gli accumulatori vengono caricati dalla rete utilizzando caricabatterie o avviando un veicolo o un motore frigorifero più volte al giorno gratuitamente. In questo caso, i motori emettono un sacco di sostanze nocive, carburante è sprecato (2-3ltr/h)._x000D_Una delle possibilità per risolvere questi problemi è l'uso dell'energia solare nel trasporto merci._x000D_Ciò ridurrebbe il costo delle risorse energetiche, vale a dire, energia elettrica e prodotti petroliferi, conservazione della natura, risparmio di risorse umane (auto e frigorifero richiederebbe meno manutenzione)._x000D_Il risultato del progetto è uno studio di fattibilità tecnica di almeno 30 pagine, che produrrà i seguenti risultati:_x000D_ Analisi approfondita di articoli scientifici e lavori scientifici di scienziati di tutto il mondo relativi all'uso dell'energia solare nel trasporto merci su strada e nei frigoriferi._x000D_2. È stato sviluppato un programma tecnico che proporrà possibili soluzioni tecniche per il trasporto di carichi termici per l'energia solare nel trasporto merci, adatti al clima, al parco tecnico, alle normative stradali della nostra regione._x000D_3. Produttori e/o fornitori di apparecchiature potenziali selezionati._x000D_4. Capacità tecniche armonizzate con i rappresentanti dei produttori di frigoriferi e camion al fine di non compromettere le caratteristiche tecniche, la sicurezza e la durata dell'auto e del frigorifero. _x000D_5. È stata effettuata una valutazione dell'utile sul capitale investito._x000D_6. L'impatto sulla natura dell'uso dell'energia solare nei frigoriferi è stato valutato._x000D_7. Sono state elaborate raccomandazioni alla società di trasporto sulla disponibilità di energia alternativa per il trasporto di temperature nel trasporto merci (Italian)
3 February 2022
0 references
Kaasaegsetel veoautodel ja külmikutel on suur hulk seadmeid, mis tarbivad elektrit ilma sõiduta (autonoomsed kütteseadmed, külmikud, jälgimissüsteemid, andmeedastusseadmed, elektroonilised lukud jne). Praegu on patareide ja akude laadimise kaks kõige sagedamini kasutatavat meetodit: akusid laaditakse võrgust laadijate abil või käivitatakse tasuta sõiduki või külmiku mootor mitu korda päevas. Sel juhul tekitavad mootorid palju kahjulikke aineid, kütus raisatakse (2–3ltr/h)._x000D_Üks nende probleemide lahendamise võimalustest on päikeseenergia kasutamine kaubaveos._x000D_See vähendaks energiaressursside, s.o elektri- ja naftatoodete maksumust, looduse säilitamist, inimressursside säästmist (auto ja külmik nõuaksid vähem hooldust)._x000D_Projekti tulemus on vähemalt 30-leheküljeline tehnilise teostatavuse uuring, mis annab järgmised tulemused:_x000D_Uuringute süvaanalüüs teadlaste poolt üle kogu maailma seoses päikeseenergia kasutamisega kaubavedudel ja külmikutes._x000D_2. Välja on töötatud tehniline programm, milles pakutakse välja võimalikud tehnilised lahendused päikeseenergiat tarbiva kauba transportimiseks kaubaveol, mis sobib meie piirkonna kliima, tehnopargi ja maanteeliikluse eeskirjadega._x000D_3. Valitud potentsiaalsed seadmete tootjad ja/või tarnijad._x000D_4. Ühtlustatud tehniline suutlikkus külmikute ja veoautotootjate esindajatega, et mitte kahjustada auto ja külmiku tehnilisi omadusi, ohutust ja vastupidavust. _x000D_5. Investeeringutasuvust on hinnatud._x000D_6. On hinnatud, millist mõju avaldab päikeseenergia kasutamine külmikutes._x000D_7. Välja on töötatud soovitused transpordiettevõttele alternatiivse energia kättesaadavuse kohta temperatuuride transpordiks kaubaveol (Estonian)
12 August 2022
0 references
Moderni kamioni i hladnjaci imaju veliku količinu opreme koja troši struju bez vožnje (autonomni grijači, hladnjaci, sustavi za praćenje, oprema za prijenos podataka, elektroničke brave itd.). U ovom trenutku dvije najčešće korištene metode punjenja baterija su: akumulatori se naplaćuju iz mreže pomoću punjača ili pokretanjem motora vozila ili hladnjaka nekoliko puta dnevno besplatno. U ovom slučaju, motori emitiraju puno štetnih tvari, gorivo se troši (2 – 3ltr/h)._x000D_Jedan od mogućnosti za rješavanje tih problema je korištenje solarne energije u teretnom prometu._x000D_To bi smanjilo troškove energetskih resursa, tj. električne energije i naftnih proizvoda, očuvanje prirode, uštedu ljudskih resursa (automobil i hladnjak zahtijevaju manje održavanje)._x000D_Rezultat projekta je tehnička studija izvedivosti od najmanje 30 stranica, koji će dati sljedeće rezultate:_x000D_ Detaljna analiza znanstvenih radova i znanstvenih radova znanstvenika diljem svijeta vezanih uz korištenje solarne energije u teretnom cestovnom prijevozu i hladnjaci._x000D_2. Razvijen je tehnički program koji će predložiti moguća tehnička rješenja za transport tereta koji troši temperaturu za solarnu energiju u teretnom prometu, pogodan za klimu naše regije, tehnički park, prometna pravila._x000D_3. Odabrani potencijalni proizvođači opreme i/ili dobavljači opreme._x000D_4. Usklađene tehničke mogućnosti s predstavnicima hladnjaka i proizvođača kamiona kako se ne bi ugrozile tehničke karakteristike, sigurnost i trajnost automobila i hladnjaka. _x000D_5. Provedena je procjena povrata ulaganja._x000D_6. Procijenjen je utjecaj na prirodu uporabe solarne energije u hladnjacima._x000D_7. Razvijene su preporuke prijevozničkom poduzeću o dostupnosti alternativne energije za prijevoz temperatura u teretnom prometu (Croatian)
12 August 2022
0 references
Τα σύγχρονα φορτηγά και ψυγεία διαθέτουν τεράστια ποσότητα εξοπλισμού που καταναλώνει ηλεκτρική ενέργεια χωρίς οδήγηση (αυτόνομοι θερμαντήρες, ψυγεία, συστήματα εντοπισμού, εξοπλισμός μετάδοσης δεδομένων, ηλεκτρονικές κλειδαριές κ.λπ.). Σε αυτό το χρονικό σημείο, οι δύο συνηθέστερα χρησιμοποιούμενες μέθοδοι για τη φόρτιση των μπαταριών είναι: οι συσσωρευτές φορτίζονται από το δίκτυο τροφοδοσίας χρησιμοποιώντας φορτιστές ή με την εκκίνηση ενός οχήματος ή ενός κινητήρα ψυγείων αρκετές φορές την ημέρα δωρεάν. Στην περίπτωση αυτή, οι κινητήρες εκπέμπουν πολλές επιβλαβείς ουσίες, τα καύσιμα σπαταλώνται (2-3ltr/h)._x000D_Μια από τις δυνατότητες επίλυσης αυτών των προβλημάτων είναι η χρήση ηλιακής ενέργειας στις εμπορευματικές μεταφορές._x000D_Αυτό θα μείωνε το κόστος των ενεργειακών πόρων, δηλαδή, την ηλεκτρική ενέργεια και τα προϊόντα πετρελαίου, τη διατήρηση της φύσης, την εξοικονόμηση ανθρώπινων πόρων (το αυτοκίνητο και το ψυγείο θα απαιτούσε λιγότερη συντήρηση)._x000D_Το αποτέλεσμα του έργου είναι μια μελέτη τεχνικής σκοπιμότητας τουλάχιστον 30 σελίδων, η οποία θα παράγει τα ακόλουθα αποτελέσματα:_x000D_ Σε βάθος ανάλυση επιστημονικών εργασιών και επιστημονικών εργασιών από επιστήμονες σε όλο τον κόσμο σχετικά με τη χρήση της ηλιακής ενέργειας στις οδικές εμπορευματικές μεταφορές και τα ψυγεία._x000D_2. Έχει αναπτυχθεί ένα τεχνικό πρόγραμμα που θα προτείνει πιθανές τεχνικές λύσεις για τη μεταφορά φορτίων που καταναλώνουν θερμοκρασία για ηλιακή ενέργεια στις εμπορευματικές μεταφορές, κατάλληλες για το κλίμα, το τεχνικό πάρκο, τους κανονισμούς οδικής κυκλοφορίας της περιοχής μας._x000D_3. Επιλεγμένοι πιθανοί κατασκευαστές εξοπλισμού ή/και προμηθευτές εξοπλισμού._x000D_4. Εναρμονισμένες τεχνικές ικανότητες με εκπροσώπους ψυγείων και κατασκευαστών φορτηγών, ώστε να μην διακυβεύονται τα τεχνικά χαρακτηριστικά, η ασφάλεια και η ανθεκτικότητα του αυτοκινήτου και του ψυγείου. _x000D_5. Πραγματοποιήθηκε αξιολόγηση της απόδοσης των επενδύσεων._x000D_6. Αξιολογήθηκε ο αντίκτυπος στη φύση της χρήσης ηλιακής ενέργειας στα ψυγεία._x000D_7. Έχουν αναπτυχθεί συστάσεις προς την μεταφορική εταιρεία σχετικά με τη διαθεσιμότητα εναλλακτικής ενέργειας για τη μεταφορά θερμοκρασιών στις εμπορευματικές μεταφορές (Greek)
12 August 2022
0 references
Moderné nákladné vozidlá a chladničky majú obrovské množstvo zariadení, ktoré spotrebúvajú elektrinu bez jazdy (autonómne ohrievače, chladničky, sledovacie systémy, zariadenia na prenos údajov, elektronické zámky atď.). V tejto chvíli sú dve najčastejšie používané metódy na nabíjanie batérií: akumulátory sa účtujú zo siete pomocou nabíjačiek alebo spustením vozidla alebo chladiaceho motora niekoľkokrát denne zadarmo. V tomto prípade motory emitujú veľa škodlivých látok, palivo sa plytvá (2 – 3ltr/h)._x000D_Jedným z možností riešenia týchto problémov je využívanie slnečnej energie v nákladnej doprave._x000D_To by znížilo náklady na zdroje energie, to znamená, že elektrina a ropné produkty, ochrana prírody, úspora ľudských zdrojov (auto a chladnička by vyžadovala menšiu údržbu)._x000D_Výsledkom projektu je technická štúdia uskutočniteľnosti najmenej 30 strán, ktoré prinesú nasledujúce výsledky:_x000D_ hĺbková analýza vedeckých prác a vedeckých prác vedcov z celého sveta súvisiacich s využívaním slnečnej energie v nákladnej cestnej doprave a chladničkách._x000D_2. Bol vypracovaný technický program, ktorý navrhne možné technické riešenia pre prepravu tepelne náročného nákladu pre solárnu energiu v nákladnej doprave, vhodné pre klímu nášho regiónu, technický park, predpisy o cestnej premávke._x000D_3. Vybraní potenciálni výrobcovia a/alebo dodávatelia zariadení._x000D_4. Harmonizované technické možnosti so zástupcami chladničiek a výrobcov nákladných vozidiel, aby sa neohrozili technické vlastnosti, bezpečnosť a trvanlivosť vozidla a chladničky. _x000D_5. Vykonalo sa posúdenie návratnosti investícií._x000D_6. Vplyv na charakter využívania solárnej energie v chladničkách sa posúdil._x000D_7. Vypracovali sa odporúčania pre dopravnú spoločnosť týkajúce sa dostupnosti alternatívnej energie pre prepravu teplôt v nákladnej doprave. (Slovak)
12 August 2022
0 references
Nykyaikaisissa kuorma-autoissa ja jääkaapissa on valtava määrä laitteita, jotka kuluttavat sähköä ajamatta (itsenäiset lämmittimet, jääkaapit, seurantajärjestelmät, tiedonsiirtolaitteet, elektroniset lukot jne.). Tässä vaiheessa kaksi yleisimmin käytettyä akkujen latausmenetelmää ovat: akut ladataan sähköverkosta latureilla tai käynnistämällä ajoneuvo tai jääkaappimoottori useita kertoja päivässä ilmaiseksi. Tässä tapauksessa moottorit päästävät paljon haitallisia aineita, polttoaine menee hukkaan (2–3ltr/h)._x000D_Yksi mahdollisuuksista ratkaista nämä ongelmat on aurinkoenergian käyttö tavaraliikenteessä._x000D_Tämä vähentäisi energiavarojen, toisin sanoen sähkön ja öljytuotteiden, kustannuksia, säästäen luontoa, säästäen henkilöresursseja (auto ja jääkaappi vaativat vähemmän huoltoa)._x000D_ Hankkeen tulos on vähintään 30 sivun tekninen toteutettavuustutkimus, joka tuottaa seuraavat tulokset:_x000D_ Tutkijoiden eri puolilla maailmaa tekemät tieteelliset tutkimukset ja tieteelliset teokset, jotka liittyvät aurinkoenergian käyttöön maanteiden tavaraliikenteessä ja jääkaapeissa._x000D_2. On kehitetty tekninen ohjelma, jossa ehdotetaan mahdollisia teknisiä ratkaisuja lämpöä kuluttavan rahdin kuljettamiseen aurinkoenergiaa varten tavaraliikenteessä, joka soveltuu alueemme ilmastoon, tekniseen puistoon, tieliikennesääntöihin._x000D_3. Valitut mahdolliset laitevalmistajat ja/tai laitetoimittajat._x000D_4. Yhdenmukaistetut tekniset valmiudet jääkaappien ja kuorma-autojen valmistajien edustajien kanssa, jotta auton ja jääkaapin teknisiä ominaisuuksia, turvallisuutta ja kestävyyttä ei vaaranneta. _x000D_5. Investointien tuottoa on arvioitu._x000D_6. Vaikutus aurinkoenergian käytön luonteeseen jääkaapissa on arvioitu._x000D_7. Kuljetusyritykselle on laadittu suosituksia vaihtoehtoisen energian saatavuudesta kuljetuslämpötilojen kuljettamiseen tavaraliikenteessä. (Finnish)
12 August 2022
0 references
Nowoczesne ciężarówki i lodówki posiadają ogromną ilość sprzętu zużywającego energię elektryczną bez prowadzenia pojazdu (autonomiczne grzejniki, lodówki, systemy śledzenia, sprzęt do transmisji danych, zamki elektroniczne itp.). Obecnie dwie najczęściej stosowane metody ładowania akumulatorów to: akumulatory są ładowane z sieci sieciowej za pomocą ładowarek lub uruchamiając kilka razy dziennie silnik pojazdu lub lodówki za darmo. W tym przypadku silniki emitują wiele szkodliwych substancji, paliwo jest marnotrawione (2-3ltr/h)._x000D_Jednym z możliwości rozwiązania tych problemów jest wykorzystanie energii słonecznej w transporcie towarowym._x000D_Zmniejszełoby to koszty zasobów energetycznych, tj. energii elektrycznej i produktów ropopochodnych, zachowując przyrodę, oszczędzając zasoby ludzkie (samochód i lodówka wymagałaby mniejszej konserwacji)._x000D_Wynikiem projektu jest techniczne studium wykonalności na co najmniej 30 stron, który przyniesie następujące wyniki:_x000D_ Dogłębna analiza prac naukowych i naukowych naukowców na całym świecie związanych z wykorzystaniem energii słonecznej w transporcie drogowym towarów i lodówkach._x000D_2. Opracowano program techniczny, który zaproponuje możliwe rozwiązania techniczne dla transportu ładunków zużywających temperaturę dla energii słonecznej w transporcie towarowym, dostosowane do klimatu naszego regionu, parku technicznego, przepisów ruchu drogowego._x000D_3. Wybrani potencjalni producenci sprzętu i/lub dostawcy sprzętu._x000D_4. Zharmonizowane możliwości techniczne z przedstawicielami producentów lodówek i samochodów ciężarowych, aby nie narażać na szwank charakterystyki technicznej, bezpieczeństwa i trwałości samochodu i lodówki. _x000D_5. Przeprowadzono ocenę zwrotu z inwestycji._x000D_6. Wpływ wykorzystania energii słonecznej w chłodziarkach na charakter został oceniony._x000D_7. Opracowano zalecenia dla przedsiębiorstwa transportowego dotyczące dostępności energii alternatywnej do transportu temperatur w transporcie towarowym (Polish)
12 August 2022
0 references
A modern teherautók és hűtőszekrények hatalmas mennyiségű berendezéssel rendelkeznek, amelyek vezetés nélkül fogyasztanak villamos energiát (önálló fűtőberendezések, hűtőszekrények, nyomkövető rendszerek, adatátviteli berendezések, elektronikus zárak stb.). Jelenleg az akkumulátorok töltésére leggyakrabban használt két módszer a következő: az akkumulátorok töltése a hálózatról töltők használatával, vagy a jármű vagy hűtőszekrény motorjának napi többszöri indításával ingyenes. Ebben az esetben a motorok sok káros anyagot bocsátanak ki, az üzemanyag elpazarolódik (2–3ltr/h)._x000D_A problémák megoldásának egyik lehetősége a napenergia használata a teherszállításban._x000D_Ez csökkentené az energiaforrások költségeit, azaz a villamos energia és az olajtermékek, a természet megőrzése, az emberi erőforrások megtakarítása (autó és hűtőszekrény kevesebb karbantartást igényelne)._x000D_A projekt eredménye egy legalább 30 oldalas műszaki megvalósíthatósági tanulmány, amely a következő eredményeket fogja eredményezni:_x000D_ A napenergia közúti árufuvarozásban és hűtőgépekben való felhasználásával kapcsolatos tudományos tanulmányok és tudományos munkák mélyreható elemzése világszerte._x000D_2. Kidolgoztak egy műszaki programot, amely javaslatot tesz a napenergiát hasznosító, hőigényes teherszállításra alkalmas, régiónk éghajlatának, műszaki parkjának, közúti közlekedési szabályozásának megfelelő műszaki megoldásokra._x000D_3. Kiválasztott potenciális berendezések gyártói és/vagy beszállítói._x000D_4. Harmonizált műszaki képességek a hűtőszekrények és tehergépkocsi-gyártók képviselőivel annak érdekében, hogy ne veszélyeztessék az autó és a hűtőszekrény műszaki jellemzőit, biztonságát és tartósságát. _x000D_5. A beruházások megtérülésének értékelése megtörtént._x000D_6. A napenergia hűtőszekrényekben való felhasználásának jellegére gyakorolt hatást értékelték._x000D_7. Ajánlásokat dolgoztak ki a fuvarozási vállalat számára az alternatív energia rendelkezésre állásáról az árufuvarozási hőmérsékletek szállításához (Hungarian)
12 August 2022
0 references
Moderní nákladní automobily a chladničky mají obrovské množství zařízení, které spotřebuje elektřinu bez jízdy (autonomní ohřívače, chladničky, sledovací systémy, zařízení pro přenos dat, elektronické zámky atd.). V tomto okamžiku jsou dvě nejčastěji používané metody pro nabíjení baterií: akumulátory jsou nabíjeny ze sítě pomocí nabíječek nebo spuštěním vozidla nebo motoru chladničky několikrát denně zdarma. V tomto případě, motory emitují spoustu škodlivých látek, palivo se plýtvá (2–3ltr/h)._x000D_Jedním z možností řešení těchto problémů je využití solární energie v nákladní dopravě._x000D_To by snížilo náklady na energetické zdroje, to znamená, elektřina a ropné produkty, zachování přírody, úspora lidských zdrojů (auto a chladnička by vyžadovala menší údržbu)._x000D_Výsledkem projektu je technická studie proveditelnosti nejméně 30 stran, která přinese následující výsledky:_x000D_ Podrobná analýza vědeckých dokumentů a vědeckých prací vědců z celého světa souvisejících s využíváním solární energie v nákladní silniční dopravě a chladničkách._x000D_2. Byl vypracován technický program, který navrhne možná technická řešení pro přepravu teplotně náročného nákladu pro solární energii v nákladní dopravě, vhodná pro klima, technický park, předpisy silničního provozu._x000D_3. Vybraní potenciální výrobci zařízení a/nebo dodavatelé zařízení._x000D_4. Harmonizované technické možnosti se zástupci výrobců chladniček a nákladních automobilů, aby nebyly ohroženy technické vlastnosti, bezpečnost a trvanlivost automobilu a chladničky. _x000D_5. Posouzení návratnosti investic bylo provedeno._x000D_6. Dopad na povahu využívání solární energie v chladničkách byl posouzen._x000D_7. Byla vypracována doporučení pro dopravní společnost ohledně dostupnosti alternativní energie pro přepravu teplot v nákladní dopravě (Czech)
12 August 2022
0 references
Mūsdienu kravas automašīnām un ledusskapjiem ir milzīgs daudzums iekārtu, kas patērē elektroenerģiju bez braukšanas (autonomi sildītāji, ledusskapji, izsekošanas sistēmas, datu pārraides iekārtas, elektroniskās slēdzenes utt.). Šobrīd divas visbiežāk izmantotās akumulatoru uzlādes metodes ir šādas: akumulatorus uzlādē no elektrotīkla, izmantojot lādētājus vai palaižot transportlīdzekli vai ledusskapja motoru vairākas reizes dienā bez maksas. Šajā gadījumā dzinēji izdala daudz kaitīgu vielu, degviela tiek izšķērdēta (2–3ltr/h)._x000D_Viena no iespējām atrisināt šīs problēmas ir saules enerģijas izmantošana kravu pārvadājumos._x000D_Tas samazinātu enerģijas resursu izmaksas, tas ir, elektroenerģijas un naftas produktu izmaksas, dabas saglabāšana, cilvēkresursu taupīšana (automašīnas un ledusskapji prasītu mazāku apkopi)._x000D_Projekta rezultāts ir tehniskā priekšizpēte vismaz 30 lappušu apjomā, kas sniegs šādus rezultātus:_x000D_ Zinātnisko rakstu un zinātnisko darbu padziļināta analīze, ko veic zinātnieki visā pasaulē saistībā ar saules enerģijas izmantošanu kravu autopārvadājumos un ledusskapjos._x000D_2. Ir izstrādāta tehniskā programma, kas piedāvās iespējamus tehniskus risinājumus, lai kravu pārvadājumos pārvadātu saules enerģiju patērējošas kravas, kas piemērotas mūsu reģiona klimatam, tehniskajam parkam, ceļu satiksmes noteikumiem._x000D_3. Atlasīti potenciālie iekārtu ražotāji un/vai piegādātāji._x000D_4. Saskaņotas tehniskās iespējas ar ledusskapju un kravas automobiļu ražotāju pārstāvjiem, lai neapdraudētu automašīnas un ledusskapja tehniskos parametrus, drošību un izturību. _x000D_5. Ir novērtēts ienākums no ieguldījumiem._x000D_6. Ir novērtēta ietekme uz saules enerģijas izmantošanas veidu ledusskapjos._x000D_7. Izstrādāti ieteikumi transporta uzņēmumam par alternatīvās enerģijas pieejamību temperatūras transportēšanai kravu pārvadājumos (Latvian)
12 August 2022
0 references
Tá méid ollmhór trealaimh ag trucailí agus cuisneoirí nua-aimseartha a ídíonn leictreachas gan tiomáint (téitheoirí uathrialaitheacha, cuisneoirí, córais rianaithe, trealamh tarchurtha sonraí, glais leictreonacha, etc.). Ag an bpointe seo, is iad seo a leanas an dá mhodh is coitianta a úsáidtear chun cadhnraí a mhuirearú: gearrtar taisc-cheallraí ón bpríomhlíonra ag baint úsáide as luchtairí nó trí fheithicil nó inneall cuisneoir a thosú arís agus arís eile sa lá le haghaidh saor in aisce. Sa chás seo, scaoileann na hinnill a lán substaintí díobhálacha, tá breosla amú (2-3ltr/h)._x000D_One de na féidearthachtaí chun na fadhbanna seo a réiteach ná úsáid fuinnimh gréine i iompar lasta._x000D_This laghdódh costas na n-acmhainní fuinnimh, is é sin le rá, táirgí leictreachais agus ola, caomhnú an dúlra, coigilt acmhainní daonna (theastódh cothabháil níos lú ó charr agus cuisneoir)._x000D_Is é toradh an tionscadail staidéar féidearthachta teicniúil 30 leathanach ar a laghad, a tháirgeadh na torthaí seo a leanas: _x000D_ In-depth anailís ar pháipéir eolaíochta agus oibreacha eolaíochta ag eolaithe ar fud an domhain a bhaineann le húsáid fuinnimh gréine in iompar lasta bóthair agus refrigerators._x000D_2. Forbraíodh clár teicniúil a mholfaidh réitigh theicniúla a d’fhéadfadh a bheith ann chun lastas a ídíonn teocht a iompar le haghaidh fuinneamh gréine in iompar lasta, atá oiriúnach do rialacháin aeráide, pháirc theicniúil, tráchta bóthair ár réigiúin._x000D_3. Roghnaithe monaróirí trealamh féideartha agus/nó soláthraithe trealaimh._x000D_4. Cumais theicniúla chomhchuibhithe le hionadaithe cuisneoirí agus monaróirí trucaile ionas nach gcuirfear isteach ar shaintréithe teicniúla, ar shábháilteacht agus ar mharthanacht an chairr agus an chuisneora. _x000D_5. Rinneadh measúnú ar an toradh ar infheistíochtaí._x000D_6. Rinneadh measúnú ar an tionchar ar nádúr úsáid an fhuinnimh gréine i gcuisneoirí._x000D_7. Forbraíodh moltaí don chuideachta iompair maidir le hinfhaighteacht fuinnimh mhalartaigh chun teochtaí in iompar lasta a iompar (Irish)
12 August 2022
0 references
Sodobni tovornjaki in hladilniki imajo ogromno opreme, ki porablja električno energijo brez vožnje (avtonomni grelniki, hladilniki, sistemi za sledenje, oprema za prenos podatkov, elektronske ključavnice itd.). V tem trenutku sta dve najpogosteje uporabljeni metodi za polnjenje baterij: akumulatorji se polnijo iz električnega omrežja z uporabo polnilnikov ali z zagonom motorja vozila ali hladilnika večkrat na dan brezplačno. V tem primeru motorji oddajajo veliko škodljivih snovi, gorivo se zavrže (2–3ltr/h)._x000D_Ena od možnosti za reševanje teh težav je uporaba sončne energije v tovornem prometu._x000D_To bi zmanjšalo stroške energetskih virov, tj. elektrike in naftnih derivatov, ohranjanja narave, varčevanja človeških virov (avtomobil in hladilnik bi bilo treba manj vzdrževati)._x000D_Rezultat projekta je študija tehnične izvedljivosti, ki obsega vsaj 30 strani, ki bo dala naslednje rezultate:_x000D_ Poglobljena analiza znanstvenih člankov in znanstvenih del znanstvenikov po vsem svetu v zvezi z uporabo sončne energije v tovornem cestnem prometu in hladilnikih._x000D_2. Razvit je bil tehnični program, ki bo predlagal možne tehnične rešitve za prevoz tovora, ki porabi temperaturo, za sončno energijo v tovornem prometu, primeren za podnebje, tehnični park, cestnoprometne predpise._x000D_3. Izbrani potencialni proizvajalci opreme in/ali dobavitelji opreme._x000D_4. Usklajene tehnične zmogljivosti s predstavniki proizvajalcev hladilnikov in tovornjakov, da ne bi ogrozili tehničnih značilnosti, varnosti in trajnosti avtomobila in hladilnika. _x000D_5. Opravljena je bila ocena donosnosti naložb._x000D_6. Vpliv na naravo uporabe sončne energije v hladilnikih je bil ocenjen._x000D_7. Pripravljena so bila priporočila prevoznemu podjetju o razpoložljivosti alternativne energije za prevoz temperatur v tovornem prometu (Slovenian)
12 August 2022
0 references
Съвременните камиони и хладилници разполагат с огромно количество оборудване, което консумира електроенергия без шофиране (автономни нагреватели, хладилници, системи за проследяване, оборудване за предаване на данни, електронни ключалки и др.). Към настоящия момент двата най-често използвани метода за зареждане на батериите са: акумулаторите се зареждат от електрическата мрежа с помощта на зарядни устройства или чрез пускане на двигател на превозно средство или хладилник няколко пъти на ден безплатно. В този случай двигателите отделят много вредни вещества, горивото се губи (2—3ltr/h)._x000D_Една от възможностите за решаване на тези проблеми е използването на слънчева енергия в товарния транспорт._x000D_Това би намалило разходите за енергийни ресурси, т.е. електричество и петролни продукти, опазване на природата, спестяване на човешки ресурси (автомобил и хладилник ще изискват по-малко поддръжка)._x000D_Резултатът от проекта е проучване на техническата осъществимост от най-малко 30 страници, който ще доведе до следните резултати:_x000D_ задълбочен анализ на научни статии и научни разработки на учени от цял свят, свързани с използването на слънчева енергия в товарния автомобилен транспорт и хладилници._x000D_2. Разработена е техническа програма, която ще предложи възможни технически решения за транспортирането на потребяващи температури товари за слънчева енергия в товарния транспорт, подходящи за климата, техническия парк, правилата за движение по пътищата в нашия регион._x000D_3. Избрани потенциални производители на оборудване и/или доставчици на оборудване._x000D_4. Хармонизирани технически възможности с представители на хладилници и производители на камиони, за да не се компрометират техническите характеристики, безопасността и дълготрайността на автомобила и хладилника. _x000D_5. Извършена е оценка на възвръщаемостта на инвестициите._x000D_6. Беше оценено въздействието върху естеството на използването на слънчева енергия в хладилниците._x000D_7. Разработени са препоръки към транспортното дружество относно наличието на алтернативна енергия за транспорта на температури в товарния транспорт (Bulgarian)
12 August 2022
0 references
It-trakkijiet u r-refriġeraturi moderni għandhom ammont kbir ta’ tagħmir li jikkonsma l-elettriku mingħajr ma jsuq (ħiters awtonomi, refriġeraturi, sistemi ta’ traċċar, tagħmir għat-trażmissjoni tad-data, serraturi elettroniċi, eċċ.). F’dan il-mument, iż-żewġ metodi l-aktar użati għall-iċċarġjar tal-batteriji huma: l-akkumulaturi jiġu ċċarġjati mill-mejnijiet li jużaw iċ-ċarġers jew billi titqabbad vettura jew magna refriġeranti diversi drabi kuljum mingħajr ħlas. F’dan il-każ, il-magni jarmu ħafna sustanzi perikolużi, il-fjuwil jinħela (2–3ltr/h)._x000D_One tal-possibbiltajiet biex jissolvew dawn il-problemi huwa l-użu ta’ enerġija solari fit-trasport tal-merkanzija._x000D_Dan inaqqas l-ispiża tar-riżorsi tal-enerġija, jiġifieri, l-elettriku u l-prodotti taż-żejt, il-konservazzjoni tan-natura, l-iffrankar tar-riżorsi umani (karozza u refriġeratur ikun jeħtieġ inqas manutenzjoni)._x000D_Ir-riżultat tal-proġett huwa studju ta’ fattibbiltà teknika ta’ mill-inqas 30 paġna, li se tipproduċi r-riżultati li ġejjin:_x000D_ Analiżi fil-fond ta’ karti xjentifiċi u xogħlijiet xjentifiċi minn xjentisti madwar id-dinja relatati mal-użu tal-enerġija solari fit-trasport tal-merkanzija bit-triq u l-friġġijiet._x000D_2. Ġie żviluppat programm tekniku li se jipproponi soluzzjonijiet tekniċi possibbli għat-trasport ta’ merkanzija li tikkonsma t-temperatura għall-enerġija solari fit-trasport tal-merkanzija, adattati għar-regolamenti tar-reġjun tagħna dwar il-klima, il-park tekniku, it-traffiku fit-toroq._x000D_3. Manifatturi u/jew fornituri tat-tagħmir potenzjali magħżula._x000D_4. Kapaċitajiet tekniċi armonizzati mar-rappreżentanti tar-refriġeraturi u tal-manifatturi tat-trakkijiet sabiex ma jiġux kompromessi l-karatteristiċi tekniċi, is-sikurezza u d-durabbiltà tal-karozza u tal-friġġ. _x000D_5. Twettqet valutazzjoni tar-redditu fuq l-investimenti._x000D_6. L-impatt fuq in-natura tal-użu tal-enerġija solari fil-friġġijiet ġie vvalutat._x000D_7. Ġew żviluppati rakkomandazzjonijiet lill-kumpanija tat-trasport dwar id-disponibbiltà ta’ enerġija alternattiva għat-trasport ta’ temperaturi fit-trasport tal-merkanzija (Maltese)
12 August 2022
0 references
Camiões e frigoríficos modernos têm uma enorme quantidade de equipamentos que consome eletricidade sem dirigir (esquentadores autónomos, frigoríficos, sistemas de rastreamento, equipamentos de transmissão de dados, fechaduras eletrônicas, etc.). Neste momento, os dois métodos mais comumente usados para carregar pilhas são: acumuladores são carregados a partir da rede elétrica usando carregadores ou ligando um veículo ou motor frigorífico várias vezes ao dia de graça. Neste caso, os motores emitem muitas substâncias nocivas, o combustível é desperdiçado (2-3ltr/h)._x000D_Uma das possibilidades de resolver esses problemas é o uso de energia solar no transporte de mercadorias._x000D_Isso reduziria o custo dos recursos energéticos, ou seja, eletricidade e produtos petrolíferos, conservação da natureza, economia de recursos humanos (carro e frigorífico exigiriam menos manutenção)._x000D_O resultado do projeto é um estudo de viabilidade técnica de pelo menos 30 páginas, que produzirá os seguintes resultados:_x000D_ Análise aprofundada de artigos científicos e trabalhos científicos por cientistas de todo o mundo relacionados com a utilização da energia solar no transporte rodoviário de mercadorias e frigoríficos._x000D_2. Foi desenvolvido um programa técnico que proporá possíveis soluções técnicas para o transporte de cargas que consomem temperaturas para a energia solar no transporte de mercadorias, adequadas ao clima, parque técnico, regulamentação do tráfego rodoviário da nossa região._x000D_3. Potenciais fabricantes de equipamentos e/ou fornecedores de equipamentos selecionados._x000D_4. Capacidades técnicas harmonizadas com representantes de frigoríficos e fabricantes de camiões, a fim de não comprometer as características técnicas, a segurança e a durabilidade do automóvel e do frigorífico. _x000D_5. Foi efetuada uma avaliação do retorno dos investimentos._x000D_6. O impacto na natureza da utilização da energia solar nos frigoríficos foi avaliado._x000D_7. Foram elaboradas recomendações à empresa de transportes sobre a disponibilidade de energia alternativa para o transporte de temperaturas no transporte de mercadorias (Portuguese)
12 August 2022
0 references
Moderne lastbiler og køleskabe har en enorm mængde udstyr, der forbruger elektricitet uden kørsel (autonome varmeapparater, køleskabe, sporingssystemer, datatransmissionsudstyr, elektroniske låse osv.). På nuværende tidspunkt er de to mest anvendte metoder til opladning af batterier: akkumulatorer oplades fra elnettet ved hjælp af opladere eller ved at starte en bil- eller køleskabsmotor flere gange om dagen gratis. I dette tilfælde udleder motorerne en masse skadelige stoffer, brændstof er spildt (2-3ltr/h)._x000D_En af mulighederne for at løse disse problemer er brugen af solenergi i godstransport._x000D_Dette ville reducere omkostningerne til energiressourcer, dvs. elektricitet og olieprodukter, bevarelse af naturen, besparelse af menneskelige ressourcer (bil og køleskab ville kræve mindre vedligeholdelse)._x000D_Resultatet af projektet er en teknisk gennemførlighedsundersøgelse på mindst 30 sider, som vil producere følgende resultater:_x000D_ Dybde analyser af videnskabelige dokumenter og videnskabelige værker af forskere rundt om i verden relateret til brugen af solenergi i godstransport ad landevej og køleskabe._x000D_2. Der er udviklet et teknisk program, der vil foreslå mulige tekniske løsninger til transport af temperaturkrævende fragt til solenergi i godstransport, der passer til vores regions klima, tekniske park, vejtrafikregler._x000D_3. Udvalgte potentielle udstyrsproducenter og/eller leverandører af udstyr._x000D_4. Harmoniseret teknisk kapacitet med repræsentanter for køleskabe og lastbilfabrikanter for ikke at kompromittere bilens og køleskabets tekniske egenskaber, sikkerhed og holdbarhed. _x000D_5. Der er foretaget en vurdering af investeringsafkastet._x000D_6. Indvirkningen på arten af brugen af solenergi i køleskabe er blevet vurderet._x000D_7. Der er udarbejdet anbefalinger til transportvirksomheden om tilgængeligheden af alternativ energi til transport af temperaturer inden for godstransport (Danish)
12 August 2022
0 references
Camioanele și frigiderele moderne au o cantitate imensă de echipamente care consumă energie electrică fără a conduce vehicule (încălzitoare autonome, frigidere, sisteme de urmărire, echipamente de transmisie a datelor, încuietori electronice etc.). În acest moment, cele două metode cel mai frecvent utilizate pentru încărcarea bateriilor sunt: acumulatoarele sunt încărcate de la rețea folosind încărcătoare sau prin pornirea gratuită a unui vehicul sau a unui motor cu frigider de mai multe ori pe zi. În acest caz, motoarele emit o mulțime de substanțe nocive, combustibilul este irosit (2-3ltr/h)._x000D_Una dintre posibilitățile de a rezolva aceste probleme este utilizarea energiei solare în transportul de marfă._x000D_Acest lucru ar reduce costul resurselor energetice, adică energie electrică și produse petroliere, conservarea naturii, economisirea resurselor umane (automobilul și frigiderul ar necesita mai puțină întreținere)._x000D_Rezultatul proiectului este un studiu de fezabilitate tehnică de cel puțin 30 de pagini, care va produce următoarele rezultate:_x000D_ Analiza aprofundată a lucrărilor științifice și a lucrărilor științifice ale oamenilor de știință din întreaga lume legate de utilizarea energiei solare în transportul rutier de mărfuri și frigidere._x000D_2. A fost elaborat un program tehnic care va propune posibile soluții tehnice pentru transportul de mărfuri consumatoare de temperatură pentru energia solară în transportul de mărfuri, potrivite pentru clima, parcul tehnic, reglementările privind traficul rutier din regiunea noastră._x000D_3. Selectați potențiali producători de echipamente și/sau furnizori de echipamente._x000D_4. Capacități tehnice armonizate cu reprezentanții frigiderelor și producătorilor de camioane, pentru a nu compromite caracteristicile tehnice, siguranța și durabilitatea autovehiculului și a frigiderului. _x000D_5. A fost efectuată o evaluare a rentabilității investițiilor._x000D_6. Impactul asupra naturii utilizării energiei solare în frigidere a fost evaluat._x000D_7. Au fost elaborate recomandări pentru compania de transport cu privire la disponibilitatea energiei alternative pentru transportul de temperaturi în transportul de mărfuri (Romanian)
12 August 2022
0 references
Moderna lastbilar och kylskåp har en enorm mängd utrustning som förbrukar el utan körning (autonoma värmare, kylskåp, spårningssystem, dataöverföringsutrustning, elektroniska lås, etc.). För närvarande är de två vanligaste metoderna för laddning av batterier: ackumulatorer laddas från elnätet med laddare eller genom att starta en bil- eller kylskåpsmotor flera gånger om dagen gratis. I detta fall avger motorerna en hel del skadliga ämnen, bränsle slösas bort (2–3ltr/h)._x000D_En av möjligheterna att lösa dessa problem är användningen av solenergi i godstransporter._x000D_Detta skulle minska kostnaderna för energiresurser, det vill säga el och oljeprodukter, bevara naturen, spara mänskliga resurser (bil och kylskåp skulle kräva mindre underhåll)._x000D_Resultaten av projektet är en teknisk genomförbarhetsstudie på minst 30 sidor, som kommer att ge följande resultat:_x000D_ En djupgående analys av vetenskapliga artiklar och vetenskapliga arbeten av forskare runt om i världen relaterade till användningen av solenergi i godstransporter på väg och kylskåp._x000D_2. Ett tekniskt program har tagits fram som kommer att föreslå möjliga tekniska lösningar för transport av temperaturkrävande last för solenergi i godstransporter, som lämpar sig för vår regions klimat, tekniska park, vägtrafikbestämmelser._x000D_3. Utvalda potentiella tillverkare av utrustning och/eller leverantörer av utrustning._x000D_4. Harmoniserad teknisk kapacitet med företrädare för kylskåps- och lastbilstillverkare för att inte äventyra bilens och kylskåpets tekniska egenskaper, säkerhet och hållbarhet. _x000D_5. En bedömning av avkastningen på investeringar har gjorts._x000D_6. Inverkan på användningen av solenergi i kylskåp har bedömts._x000D_7. Rekommendationer till transportföretaget om tillgången till alternativ energi för transport av temperaturer vid godstransporter har tagits fram. (Swedish)
12 August 2022
0 references
Mechanizatorių g. Sasnava 7, Marijampolė
0 references
Identifiers
01.2.1-MITA-K-824-01-0393
0 references