ISTLAB — Intelligent Shipping Technology Test Laboratory (Q3752990)
Jump to navigation
Jump to search
Project Q3752990 in Finland
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | ISTLAB — Intelligent Shipping Technology Test Laboratory |
Project Q3752990 in Finland |
Statements
173,974.5 Euro
0 references
497,070.0 Euro
0 references
35.0 percent
0 references
1 January 2019
0 references
31 March 2022
0 references
Satakunnan ammattikorkeakoulu Oy
0 references
ISTLAB -hankkeen lähtökohtana on merenkulun yleinen digitalisaation, automaation ja autonomian lisääntyminen. Älykkäät väylät, älykkäät satamat, etäluotsaus ja etäohjattavien ja miehittämättömien laivojen asteittainen käyttöönotto, merkitsevät teknologista murrosta, jonka ennustetaan aiheuttavan lähivuosina ja vuosikymmeninä mullistuksen koko meriklusteriin. Vaikutukset ulottuvat telakkateollisuuteen, meritekniseen teollisuuteen, satamiin, merenkulkualan koulutukseen sekä merenkulun viranomaisten ja luokituslaitosten toimintaan. Suomen ulkomaankaupan tavarankuljetuksista 90%:sti vastaava merenkulkuala ja suomalainen meriteollisuus tarvitsevat valmiudet tätä historiallista muutosta tukevalle soveltavalle tutkimukselle ja koulutukselle. Alan toimijoilla on kasvava tarve hankkia kokeellista tutkimustietoa kehittyvästä teknologiasta ja rekrytoida palvelukseensa älykkään merenkulun osaavaa henkilöstöä. Hankkeen tavoite on luoda älykkään merenkulun yhteiskäyttölaboratorio, joka liittää yhdeksi kokonaisuudeksi SAMK:n navigointisimulaattorin, Liikenneviraston Rauman syväväylän syvyysmallin, älypoijun ja virtausmittauksen, Maanmittauslaitoksen Paikkatietokeskuksen navigointijärjestelmätutkimuksen ja Ilmatieteenlaitoksen Merentutkimuksen aalto- ja jääolossuhdetietojen mittauksen. Yhteiskäyttölaboratorio sisältää keskitetyn valvonta- ja ohjausyksikön (Monitoring and Control Unit, MCU) johon edellä lueteltujen laitteiden tuottama mittausinformaatio kerätään ja jossa tapahtuu informaation reaaliaikainen tallennus ja esittäminen järjestelmän operaattorille. Laboratorio tulee sisältämään myös analysointivälineet MCU:n käyttöliittymän ja operaattorin toiminnan tutkimiseen (mm. silmänliikeanalysaattori). Hankkeessa valmistellaan myös etäohjattavan / autonomisen koealuksen hankinta osaksi ISTLAB-laboratoriota, yhteistyössä kansainvälisten ja/tai suomalaisten valmistajien kanssa. ISTLAB -laboratorion kaltaista älykkään merenkulun yhteiskäyttölaboratoriokokonaisuutta ei ole vielä missään Suomessa eikä muuallakaan maailmassa. Hanke nojaa yhteistyöhön Maamittauslaitoksen Paikkatietokeskuksen ja Ilmatieteenlaitoksen Merentutkimuksen kanssa sekä älykkään merenkulun ratkaisuja kehittävien tahojen, kuten Liikenneviraston, Finnpilot Pilotage’n, Rauman Sataman sekä SAMK:n henkilöstön Dynaamisen Paikannuksen, laiva-automaation, konenäön, LIDAR-tekniikan, tietoliikennetekniikan, simulaattoripedagogiikan ja merenkulun osaamiseen.Yhteistyökumppaneita hankkeessa ovat Liikennevirasto, Liikenteen turvallisuusvirasto TRAFI, Finnpilot Pilotage Oy, Rauman Satama Oy ja Länsirannikon koulutus Oy WinNova. ISTLAB -yhteiskäyttölaboratorio palvelee laajasti Suomen merenkulku- ja laivanrakennusalaa ja viranomaisia. ISTLAB -yhteiskäyttölaboratorio mahdollistaa 1) uusien älykkään meriliikenteen ratkaisujen tutkimisen, 2) simuloinnein tapahtuvan toiminnallisen testauksen vaihtelevissa olosuhteissa ja käyttötilanteissa sekä jatkokehittelytarpeiden tunnistamisen, 3) opinnäytteiden ja tieteellisten julkaisujen tuottamisen älykkään meriliikenteen aiheista, 4) uusien koulutussisältöjen kehittämisen. Hanke luo mahdollisuudet osaavien merenkulkijoiden koulukseen ja älykkään infran (väylä, satama) sekä etävalvonnan kehittämiseen. (Finnish)
0 references
The starting point of the ISTLAB project is the general increase in digitalisation, automation and autonomy in shipping. Smart pathways, smart ports, remote piloting and the gradual roll-out of remote and unmanned ships represent a technological transformation that is predicted in the coming years and decades to revolutionise the entire maritime cluster. This includes the shipbuilding industry, the technical-nautical industry, ports, maritime training, and the activities of maritime administrations and classification societies. The Finnish maritime industry, which is responsible for 90 % of the international trade of goods, and the Finnish maritime industry need the capacity for applied research and training to support this historic change. There is a growing need for practitioners to acquire experimental research on emerging technologies and to recruit skilled staff in smart shipping. The aim of the project is to create a collaborative laboratory for intelligent maritime transport, which integrates SAMK’s navigation simulator, the depth model of the Finnish Transport Agency’s Rauma deep fairway, smart buoy and flow measurement, the Finnish National Land Survey of Finland’s Geographical Survey of Finland’s navigation system research and the measurement of wave and ice conditions data from the Finnish Meteorological Institute’s marine research. The sharing laboratory includes a central control and control unit (MCU) in which the measurement information generated by the devices listed above is collected and where the data is stored in real time and presented to the system operator. The laboratory will also include analytical tools to investigate the MCU’s interface and operator’s operations (e.g. eye motion analyser). The project also prepares the acquisition of a remote/autonomous test vessel as part of the ISTLAB laboratory, in cooperation with international and/or Finnish manufacturers. There is not yet an intelligent maritime co-operation laboratory like the ISTLAB laboratory anywhere in Finland or anywhere else in the world. The project is based on cooperation with the Finnish Land Survey of Finland’s Geographical Information Centre and the Finnish Meteorological Institute for Marine Research, as well as on the expertise of the Finnish Transport Agency, Finnpilot Pilotage, Rauma Port and SAMK’s staff Dynaaminen Location, ship automation, machine vision, LIDAR technology, telecommunications technology, simulator pedagogy and shipping. Partners in the project are the Finnish Transport Agency, the Finnish Transport Safety Agency, Finnpilot Pilotage Oy, Rauman Satama Oy and West Coastnikon Training Oy WinNova. The ISTLAB co-operation laboratory serves extensively the Finnish maritime and shipbuilding industry and authorities. The ISTLAB Joint Drawing Lab enables 1) research into new intelligent maritime solutions, 2) simulation of functional testing under varying and operational conditions, and identification of further development needs, 3) production of the thesis and scientific publications on the topics of intelligent shipping, 4) the development of new training content. The project will create opportunities for the training of skilled seafarers and the development of smart infrastructure (way, port) and remote monitoring. (English)
23 November 2021
0.5038663645375173
0 references
Le point de départ du projet ISTLAB est l’augmentation générale de la numérisation, de l’automatisation et de l’autonomie du transport maritime. Les voies intelligentes, les ports intelligents, le pilotage à distance et le déploiement progressif de navires à distance et sans équipage représentent une transformation technologique prévue dans les années et décennies à venir pour révolutionner l’ensemble du pôle maritime. Il s’agit notamment de l’industrie de la construction navale, de l’industrie technique et nautique, des ports, de la formation maritime et des activités des administrations maritimes et des sociétés de classification. L’industrie maritime finlandaise, qui est responsable de 90 % du commerce international de marchandises, et l’industrie maritime finlandaise ont besoin de la capacité de recherche appliquée et de formation pour soutenir ce changement historique. Les praticiens ont de plus en plus besoin d’acquérir des recherches expérimentales sur les technologies émergentes et de recruter du personnel qualifié dans le domaine de la navigation intelligente. L’objectif de ce projet est de créer un laboratoire collaboratif pour le transport maritime intelligent, qui intègre le simulateur de navigation de la SAMK, le modèle de profondeur du chenal profond Rauma de l’Agence finlandaise des transports, la bouée intelligente et la mesure des débits, le relevé national finlandais des terres de l’enquête géographique finlandaise sur le système de navigation en Finlande et la mesure des données sur l’état des vagues et des glaces issues de la recherche marine de l’Institut météorologique finlandais. Le laboratoire de partage comprend une unité centrale de contrôle et de contrôle (UMC) dans laquelle les informations de mesure générées par les dispositifs énumérés ci-dessus sont collectées et où les données sont stockées en temps réel et présentées à l’opérateur du système. Le laboratoire comprendra également des outils d’analyse pour étudier l’interface du MCU et les opérations de l’opérateur (p. ex. analyseur de mouvements oculaires). Le projet prépare également l’acquisition d’un récipient d’essai à distance/autonome dans le laboratoire ISTLAB, en coopération avec des fabricants internationaux et/ou finlandais. Il n’existe pas encore de laboratoire intelligent de coopération maritime comme le laboratoire ISTLAB n’importe où en Finlande ou ailleurs dans le monde. Le projet s’appuie sur la coopération avec le Centre finlandais d’information géographique et l’Institut finlandais de recherche maritime, ainsi que sur l’expertise de l’Agence finlandaise des transports, du Finnpilot Pilotage, du port de Rauma et du personnel de la SAMK, de l’automatisation des navires, de la vision des machines, de la technologie LIDAR, de la technologie des télécommunications, de la pédagogie et de la navigation sur simulateur. Le laboratoire de coopération ISTLAB dessert largement l’industrie et les autorités finlandaises de la construction maritime et navale. L’ISTLAB Joint Drawing Lab permet 1) la recherche de nouvelles solutions maritimes intelligentes, 2) la simulation d’essais fonctionnels dans des conditions diverses et opérationnelles, et l’identification des besoins de développement ultérieurs, 3) la production de thèses et de publications scientifiques sur les sujets du transport maritime intelligent, 4) le développement de nouveaux contenus de formation. Le projet créera des possibilités de formation des gens de mer qualifiés et de développement d’infrastructures intelligentes (voies, ports) et de surveillance à distance. (French)
26 November 2021
0 references
Ausgangspunkt des ISTLAB-Projekts ist die allgemeine Zunahme von Digitalisierung, Automatisierung und Autonomie im Seeverkehr. Intelligente Wege, intelligente Häfen, Fernpiloten und die schrittweise Einführung entfernter und unbemannter Schiffe stellen einen technologischen Wandel dar, der in den kommenden Jahren und Jahrzehnten vorhergesagt wird, um den gesamten maritimen Cluster zu revolutionieren. Dazu gehören die Schiffbauindustrie, die technisch-nautische Industrie, die Häfen, die maritime Ausbildung sowie die Tätigkeiten der Seebehörden und Klassifikationsgesellschaften. Die finnische Seeverkehrsindustrie, die 90 % des internationalen Warenhandels ausmacht, und die finnische maritime Industrie brauchen die Kapazitäten für angewandte Forschung und Ausbildung, um diesen historischen Wandel zu unterstützen. Es besteht zunehmend Bedarf für Praktiker, experimentelle Forschung über neue Technologien zu erwerben und qualifiziertes Personal im Bereich der intelligenten Schifffahrt zu rekrutieren. Ziel des Projekts ist die Schaffung eines kollaborativen Labors für den intelligenten Seeverkehr, das den Navigationssimulator von SAMK, das Tiefenmodell der finnischen Transportagentur Rauma Deep Fairway, intelligente Boje- und Strömungsmessung, die finnische National Land Survey of Finland‚s Geographical Survey of Finland‘s Navigationssystemforschung und die Messung von Wellen- und Eisverhältnissen aus der Meeresforschung des finnischen Meteorologischen Instituts integriert. Das gemeinsame Labor umfasst eine zentrale Steuer- und Steuereinheit (MCU), in der die von den oben genannten Geräten generierten Messinformationen erhoben und die Daten in Echtzeit gespeichert und dem Systembetreiber vorgelegt werden. Das Labor wird auch Analysewerkzeuge zur Untersuchung der Schnittstelle der MCU und der Operationen des Bedieners (z. B. Eye Motion Analyzer) umfassen. Darüber hinaus bereitet das Projekt in Zusammenarbeit mit internationalen und/oder finnischen Herstellern den Erwerb eines entfernten/autonomen Testschiffs im ISTLAB-Labor vor. Es gibt noch kein intelligentes maritimes Kooperationslabor wie das ISTLAB-Labor irgendwo in Finnland oder anderswo auf der Welt. Das Projekt basiert auf der Zusammenarbeit mit der finnischen Landesumfrage des Geographischen Informationszentrums Finnlands und dem finnischen Meteorologischen Institut für Meeresforschung sowie der Expertise der finnischen Verkehrsagentur, Finnpilot Pilotage, Rauma Port und SAMK-Mitarbeitern Dynaaminen Location, Schiffsautomation, Bildverarbeitung, LIDAR-Technologie, Telekommunikationstechnik, Simulatorpädagogik und Schifffahrt. Partner des Projekts sind die finnische Verkehrsagentur, die finnische Verkehrssicherheitsagentur, Finnpilot Pilotage Oy, Rauman Satama Oy und West Coastnikon Training Oy WinNova. Das ISTLAB-Kooperationslabor dient weitgehend der finnischen See- und Schiffbauindustrie und Behörden. Das ISTLAB Joint Drawing Lab ermöglicht 1) Forschung zu neuen intelligenten maritimen Lösungen, 2) Simulation von Funktionstests unter unterschiedlichen und betrieblichen Bedingungen und Ermittlung weiterer Entwicklungsbedürfnisse, 3) Erstellung der Dissertation und wissenschaftlichen Publikationen zu den Themen intelligente Schifffahrt, 4) Entwicklung neuer Schulungsinhalte. Das Projekt wird Möglichkeiten für die Ausbildung qualifizierter Seeleute und die Entwicklung intelligenter Infrastrukturen (Weg, Hafen) und Fernüberwachung schaffen. (German)
30 November 2021
0 references
Het uitgangspunt van het ISTLAB-project is de algemene toename van digitalisering, automatisering en autonomie in de scheepvaart. Slimme trajecten, slimme havens, piloten op afstand en de geleidelijke uitrol van afgelegen en onbemande schepen vormen een technologische transformatie die de komende jaren en decennia wordt voorspeld om de hele maritieme cluster te transformeren. Dit omvat de scheepsbouwindustrie, de technisch-nautische industrie, havens, maritieme opleiding en de activiteiten van maritieme administraties en classificatiebureaus. De Finse maritieme industrie, die verantwoordelijk is voor 90 % van de internationale handel in goederen, en de Finse maritieme industrie hebben de capaciteit voor toegepast onderzoek en opleiding nodig om deze historische verandering te ondersteunen. Er is een groeiende behoefte aan beroepsbeoefenaars om experimenteel onderzoek naar opkomende technologieën te verwerven en geschoold personeel in slimme scheepvaart aan te werven. Het doel van het project is het creëren van een samenwerkingslaboratorium voor intelligent maritiem vervoer, waarin de navigatiesimulator van SAMK, het dieptemodel van het Finse transportbureau Rauma diepe vaarweg, slimme boei- en stroommeting, de Finse Nationale Land Survey van Finland’s Geographical Survey of Finlands navigatiesysteemonderzoek en de meting van golf- en ijsomstandighedengegevens uit het mariene onderzoek van het Finse Meteorologisch Instituut worden geïntegreerd. Het uitwisselingslaboratorium omvat een centrale regel- en regeleenheid (MCU) waarin de door de bovengenoemde apparaten gegenereerde meetinformatie wordt verzameld en waarbij de gegevens in realtime worden opgeslagen en aan de systeembeheerder worden gepresenteerd. Het laboratorium zal ook analytische instrumenten bevatten om de interface van de MCU en de werking van de operator te onderzoeken (bv. oogbewegingsanalysator). Het project bereidt ook de aankoop voor van een op afstand/autonoom testvat als onderdeel van het ISTLAB-laboratorium, in samenwerking met internationale en/of Finse fabrikanten. Er is nog geen intelligent laboratorium voor maritieme samenwerking zoals het ISTLAB-laboratorium in Finland of elders ter wereld. Het project is gebaseerd op samenwerking met de Finse Land Survey of Finland’s Geographical Information Centre en het Finse Meteorologisch Instituut voor marien onderzoek, alsook op de expertise van het Finse transportbureau, Finnpilot Pilotage, Rauma Port en SAMK’s personeel Dynaaminen Location, scheepsautomatisering, machinevisie, LIDAR technologie, telecommunicatietechnologie, simulator pedagogie en scheepvaart. Partners in het project zijn het Finse Transport Agency, het Finse Transport Safety Agency, Finnpilot Pilotage Oy, Rauman Satama Oy en West Coastnikon Training Oy WinNova. Het ISTLAB-samenwerkingslaboratorium bedient op grote schaal de Finse maritieme en scheepsbouwindustrie en autoriteiten. Het ISTLAB Joint Drawing Lab maakt 1) onderzoek naar nieuwe intelligente maritieme oplossingen mogelijk, 2) simulatie van functionele tests onder uiteenlopende en operationele omstandigheden, en identificatie van verdere ontwikkelingsbehoeften, 3) productie van het proefschrift en wetenschappelijke publicaties over de thema’s intelligente scheepvaart, 4) de ontwikkeling van nieuwe trainingsinhoud. Het project zal kansen creëren voor de opleiding van geschoolde zeevarenden en de ontwikkeling van slimme infrastructuur (weg, haven) en monitoring op afstand. (Dutch)
4 December 2021
0 references
Il punto di partenza del progetto ISTLAB è l'aumento generale della digitalizzazione, dell'automazione e dell'autonomia nello shipping. Percorsi intelligenti, porti intelligenti, pilotaggio remoto e la graduale introduzione di navi remote e senza equipaggio rappresentano una trasformazione tecnologica prevista nei prossimi anni e decenni per rivoluzionare l'intero cluster marittimo. Ciò comprende l'industria cantieristica, l'industria tecnico-nautica, i porti, la formazione marittima e le attività delle amministrazioni marittime e delle società di classificazione. L'industria marittima finlandese, che è responsabile del 90 % del commercio internazionale di merci, e l'industria marittima finlandese hanno bisogno della capacità di ricerca applicata e formazione per sostenere questo cambiamento storico. Vi è una crescente necessità per gli operatori di acquisire ricerche sperimentali sulle tecnologie emergenti e di assumere personale qualificato nel settore della navigazione intelligente. L'obiettivo del progetto è quello di creare un laboratorio collaborativo per il trasporto marittimo intelligente, che integra il simulatore di navigazione di SAMK, il modello di profondità del canale fluviale profondo Rauma dell'Agenzia finlandese dei trasporti, la boa intelligente e la misurazione del flusso, l'indagine nazionale finlandese sull'indagine geografica finlandese sui sistemi di navigazione della Finlandia e la misurazione dei dati relativi alle condizioni delle onde e del ghiaccio provenienti dalla ricerca marina dell'Istituto meteorologico finlandese. Il laboratorio di condivisione comprende un'unità centrale di controllo e controllo (MCU) in cui vengono raccolte le informazioni di misurazione generate dai dispositivi sopra elencati e in cui i dati sono conservati in tempo reale e presentati al gestore del sistema. Il laboratorio comprenderà anche strumenti analitici per indagare l'interfaccia dell'MCU e le operazioni dell'operatore (ad esempio, analizzatore di movimento oculare). Il progetto prepara inoltre l'acquisizione di un recipiente di prova remoto/autonomo nell'ambito del laboratorio ISTLAB, in collaborazione con produttori internazionali e/o finlandesi. Non esiste ancora un laboratorio di cooperazione marittima intelligente come il laboratorio ISTLAB in Finlandia o in qualsiasi altra parte del mondo. Il progetto si basa sulla cooperazione con il Centro di informazione geografica finlandese e con l'Istituto meteorologico finlandese per la ricerca marina, nonché con le competenze dell'Agenzia finlandese dei trasporti, del pilotaggio Finnpilot, del porto di Rauma e del personale di SAMK Dynaaminen Location, automazione navale, visione delle macchine, tecnologia LIDAR, tecnologia delle telecomunicazioni, pedagogia del simulatore e trasporto marittimo. Il laboratorio di cooperazione ISTLAB serve ampiamente l'industria marittima e cantieristica finlandese e le autorità. Il Joint Drawing Lab ISTLAB consente 1) la ricerca di nuove soluzioni marittime intelligenti, 2) la simulazione di test funzionali in condizioni diverse e operative, e l'individuazione di ulteriori esigenze di sviluppo, 3) la produzione di tesi e pubblicazioni scientifiche sui temi della navigazione intelligente, 4) lo sviluppo di nuovi contenuti formativi. Il progetto creerà opportunità per la formazione di marittimi qualificati e per lo sviluppo di infrastrutture intelligenti (via, porto) e di monitoraggio a distanza. (Italian)
12 January 2022
0 references
El punto de partida del proyecto ISTLAB es el aumento general de la digitalización, la automatización y la autonomía del transporte marítimo. Las vías inteligentes, los puertos inteligentes, el pilotaje remoto y el despliegue gradual de buques remotos y no tripulados representan una transformación tecnológica que se prevé en los próximos años y décadas para revolucionar todo el grupo marítimo. Esto incluye la industria de la construcción naval, la industria técnico-náutica, los puertos, la formación marítima y las actividades de las administraciones marítimas y las sociedades de clasificación. La industria marítima finlandesa, que es responsable del 90 % del comercio internacional de mercancías, y la industria marítima finlandesa necesitan la capacidad de investigación aplicada y formación para apoyar este cambio histórico. Cada vez es más necesario que los profesionales adquieran investigaciones experimentales sobre tecnologías emergentes y contraten personal cualificado en el transporte marítimo inteligente. El objetivo del proyecto es crear un laboratorio colaborativo para el transporte marítimo inteligente, que integre el simulador de navegación de SAMK, el modelo de profundidad de la calle profunda Rauma de la Agencia Finlandesa de Transporte, la medición inteligente de boyas y caudales, el estudio nacional finlandés del estudio geográfico finlandés de la investigación del sistema de navegación de Finlandia y la medición de los datos sobre las condiciones de las olas y el hielo procedentes de la investigación marina del Instituto Meteorológico Finlandés. El laboratorio de intercambio incluye una unidad central de control y control (MCU) en la que se recoge la información de medición generada por los dispositivos enumerados anteriormente y en la que los datos se almacenan en tiempo real y se presentan al gestor de la red. El laboratorio también incluirá herramientas analíticas para investigar la interfaz de la MCU y las operaciones del operador (por ejemplo, el analizador de movimiento ocular). El proyecto también prepara la adquisición de un recipiente de ensayo a distancia/autónomo como parte del laboratorio ISTLAB, en cooperación con fabricantes internacionales o finlandeses. Todavía no existe un laboratorio inteligente de cooperación marítima como el laboratorio ISTLAB en cualquier parte de Finlandia o en cualquier otro lugar del mundo. El proyecto se basa en la cooperación con el Land Survey finlandés del Centro de Información Geográfica de Finlandia y el Instituto Meteorológico Finlandés de Investigación Marina, así como en la experiencia de la Agencia Finlandesa de Transportes, el Pilotaje de Finnpilot, el puerto de Rauma y el personal de Dynaaminen Location de SAMK, la automatización de buques, la visión automática, la tecnología LIDAR, la tecnología de telecomunicaciones, la pedagogía de simuladores y el transporte marítimo. El laboratorio de cooperación ISTLAB sirve ampliamente a la industria y a las autoridades finlandesas del sector marítimo y de la construcción naval. El Laboratorio Conjunto de Dibujos ISTLAB permite 1) la investigación de nuevas soluciones marítimas inteligentes, 2) la simulación de pruebas funcionales en condiciones variables y operativas, y la identificación de las necesidades de desarrollo ulterior, 3) la producción de la tesis y publicaciones científicas sobre los temas del transporte marítimo inteligente, 4) el desarrollo de nuevos contenidos de formación. El proyecto creará oportunidades para la formación de marinos cualificados y el desarrollo de infraestructuras inteligentes (vías, puertos) y vigilancia a distancia. (Spanish)
13 January 2022
0 references
Udgangspunktet for ISTLAB-projektet er den generelle stigning i digitalisering, automatisering og autonomi inden for skibsfart. Intelligente veje, intelligente havne, fjernpiloter og den gradvise udrulning af fjerntliggende og ubemandede skibe udgør en teknologisk omstilling, der forudses i de kommende år og årtier for at revolutionere hele den maritime klynge. Dette omfatter skibsbygningsindustrien, den teknisk-nautiske industri, havne, søfartsuddannelse og maritime administrationers og klassifikationsselskabers aktiviteter. Den finske maritime industri, som står for 90 % af den internationale handel med varer, og den finske maritime industri har brug for kapacitet til anvendt forskning og uddannelse for at støtte denne historiske ændring. Der er et stigende behov for praktikere til at erhverve eksperimentel forskning i nye teknologier og for at rekruttere kvalificeret personale inden for intelligent skibsfart. Formålet med projektet er at skabe et samarbejdslaboratorium for intelligent søtransport, der integrerer SAMK's navigationssimulator, dybdemodellen for det finske transportagenturs Rauma dybe fairway, smart bøje- og flowmåling, Finlands National Land Survey of Finlands Geografiske Undersøgelse af Finlands navigationssystemforskning og måling af bølge- og isforholdsdata fra det finske Meteorologiske Instituts havforskning. Fælleslaboratoriet omfatter en central kontrol- og kontrolenhed (MCU), hvor de måleoplysninger, der genereres af ovennævnte udstyr, indsamles, og hvor dataene lagres i realtid og præsenteres for systemoperatøren. Laboratoriet vil også omfatte analytiske værktøjer til at undersøge MCU's grænseflade og operatørens drift (f.eks. øjenbevægelsesanalysator). Projektet forbereder også erhvervelsen af en fjern/autonom testbeholder som en del af ISTLAB-laboratoriet i samarbejde med internationale og/eller finske producenter. Der findes endnu ikke et intelligent maritimt samarbejdslaboratorium som ISTLAB-laboratoriet noget sted i Finland eller andre steder i verden. Projektet er baseret på et samarbejde med Finlands Landundersøgelse af Finlands Geografiske Informationscenter og det finske Meteorologiske Institut for Havforskning samt på ekspertisen hos det finske transportagentur, Finnpilot Pilotage, Rauma Port og SAMK's personale Dynaaminen Location, skibsautomatisering, maskinsyn, LIDAR-teknologi, telekommunikationsteknologi, simulatorpædagogik og skibsfart. Partnerne i projektet er det finske transportagentur, det finske transportsikkerhedsagentur, Finnpilot Pilotage Oy, Rauman Satama Oy og West Coastnikon Training Oy WinNova. ISTLAB-samarbejdslaboratoriet betjener i vid udstrækning den finske søfarts- og skibsbygningsindustri og myndigheder. ISTLAB Joint Drawing Lab muliggør 1) forskning i nye intelligente maritime løsninger, 2) simulering af funktionstest under varierende og driftsmæssige forhold og identifikation af yderligere udviklingsbehov, 3) udarbejdelse af speciale og videnskabelige publikationer om emnerne intelligent skibsfart, 4) udvikling af nyt træningsindhold. Projektet vil skabe muligheder for uddannelse af kvalificerede søfarende og udvikling af intelligent infrastruktur (vej, havn) og fjernovervågning. (Danish)
5 November 2022
0 references
Punktem wyjścia projektu ISTLAB jest ogólny wzrost cyfryzacji, automatyzacji i autonomii w żegludze. Inteligentne ścieżki, inteligentne porty, zdalne pilotowanie oraz stopniowe wprowadzanie zdalnych i bezzałogowych statków stanowią transformację technologiczną przewidywaną w nadchodzących latach i dziesięcioleciach, aby zrewolucjonizować cały klaster morski. Obejmuje to przemysł stoczniowy, przemysł techniczno-naukowy, porty, szkolenia morskie oraz działalność administracji morskich i towarzystw klasyfikacyjnych. Fiński przemysł morski, który odpowiada za 90 % międzynarodowego handlu towarami, oraz fiński przemysł morski potrzebują zdolności do prowadzenia badań i szkoleń stosowanych, aby wesprzeć tę historyczną zmianę. Istnieje rosnąca potrzeba, aby praktycy nabywali eksperymentalne badania nad nowymi technologiami i rekrutowali wykwalifikowanych pracowników w inteligentnej żegludze. Celem projektu jest stworzenie wspólnego laboratorium dla inteligentnego transportu morskiego, które integruje symulator nawigacji SAMK, model głębokości fińskiej Agencji Transportu głębokiego toru wodnego Rauma, inteligentną boję i pomiar przepływu, fiński National Land Survey of Finland’s Geographical Survey of Finland’s Geographical Survey of Finland’s Navigation System Research oraz pomiar stanu fal i lodu z badań morskich fińskiego Instytutu Meteorologicznego. Laboratorium udostępniania danych obejmuje centralną jednostkę sterowania i sterowania (MCU), w której gromadzone są informacje pomiarowe generowane przez wymienione powyżej urządzenia oraz gdzie dane są przechowywane w czasie rzeczywistym i przedstawiane operatorowi systemu. Laboratorium będzie również zawierać narzędzia analityczne do badania interfejsu MCU i działania operatora (np. analizator ruchu wzrokowego). Projekt przygotowuje również zakup zdalnego/autonomicznego zbiornika badawczego w ramach laboratorium ISTLAB, we współpracy z producentami międzynarodowymi i/lub fińskimi. Nie ma jeszcze inteligentnego laboratorium współpracy morskiej, takiego jak laboratorium ISTLAB gdziekolwiek w Finlandii lub gdziekolwiek indziej na świecie. Projekt opiera się na współpracy z fińskim Land Survey of Finland’s Geographical Information Centre i Fińskim Instytutem Meteorologicznym Badań Morskich, a także z ekspertyzy fińskiej Agencji Transportu, Finnpilot Pilotage, Rauma Port i pracowników SAMK Dynaaminen Location, automatyki statków, wizji maszynowej, technologii LIDAR, technologii telekomunikacyjnej, pedagogiki symulatorów i żeglugi. Partnerami projektu są Fińska Agencja Transportu, Fińska Agencja Bezpieczeństwa Transportu, Finnpilot Pilotage Oy, Rauman Satama Oy i West Coastnikon Training Oy WinNova. Laboratorium współpracy ISTLAB obsługuje szeroko fiński przemysł morski i stoczniowy oraz władze. Wspólne Laboratorium Rysunkowe ISTLAB umożliwia 1) badania nad nowymi inteligentnymi rozwiązaniami morskimi, 2) symulację testów funkcjonalnych w różnych warunkach operacyjnych oraz identyfikację dalszych potrzeb rozwojowych, 3) opracowanie pracy dyplomowej i publikacji naukowych na tematy inteligentnej żeglugi, 4) opracowanie nowych treści szkoleniowych. Projekt stworzy możliwości szkolenia wykwalifikowanych marynarzy oraz rozwoju inteligentnej infrastruktury (drogi, portu) i zdalnego monitorowania. (Polish)
5 November 2022
0 references
ISTLAB projekti lähtepunktiks on laevanduse digitaliseerimise, automatiseerimise ja autonoomia üldine kasv. Arukad rajad, arukad sadamad, kaugpiloodid ning kaug- ja mehitamata laevade järkjärguline kasutuselevõtt kujutavad endast tehnoloogilist ümberkujundamist, mida prognoositakse lähiaastatel ja aastakümnetel, et muuta ümber kogu merendusklaster. See hõlmab laevaehitustööstust, tehnilist meretööstust, sadamaid, merendusalast koolitust ning veeteede ametite ja klassifikatsiooniühingute tegevust. Soome meretööstus, mis moodustab 90 % rahvusvahelisest kaubavahetusest, ja Soome meretööstus vajavad selle ajaloolise muutuse toetamiseks rakendusuuringute ja koolituse suutlikkust. Praktikutel on üha suurem vajadus omandada eksperimentaalseid uuringuid kujunemisjärgus tehnoloogiate kohta ja värvata arukas laevanduses kvalifitseeritud töötajaid. Projekti eesmärk on luua intelligentse meretranspordi koostöölabor, mis ühendab SAMK navigatsioonisimulaatorit, Soome Transpordiagentuuri Rauma sügava faarvaatri sügavusmudelit, nutikat poi ja voolumõõtmist, Soome navigatsioonisüsteemide geograafilise uuringu Soome riiklikku maismaauuringut ning Soome Meteoroloogiainstituudi mereuuringute laine- ja jäätingimuste andmete mõõtmist. Jagamislabor hõlmab keskset juhtimis- ja kontrollseadet (MCU), milles kogutakse eespool loetletud seadmete tekitatud mõõtmisteavet ning kus andmed salvestatakse reaalajas ja esitatakse süsteemihaldurile. Labor sisaldab ka analüütilisi vahendeid MCU liidese ja käitaja tegevuse uurimiseks (nt silmade liikumise analüsaator). Projektiga valmistatakse ette ka kaug-/autonoomse katseanuma soetamine ISTLAB labori osana koostöös rahvusvaheliste ja/või Soome tootjatega. Soomes ega mujal maailmas ei ole veel olemas intelligentset merenduskoostöö laborit nagu ISTLAB laboratoorium. Projekt põhineb koostööl Soome geoinfokeskuse ja Soome Mereuuringute Meteoroloogiainstituudiga, samuti Soome Transpordiagentuuri, Finnpilot Pilotage’i, Rauma sadama ja SAMK personali Dynaamineni asukoha, laevaautomaatika, masinanägemise, LIDAR-tehnoloogia, telekommunikatsioonitehnoloogia, simulaatoripedagoogika ja laevanduse ekspertteadmistel. Projekti partnerid on Soome Transpordiagentuur, Soome Transpordiohutuse Amet, Finnpilot Pilotage Oy, Rauman Satama Oy ja West Coastnikon Training Oy WinNova. ISTLAB koostöölabor teenindab laialdaselt Soome mere- ja laevaehitustööstust ja ametiasutusi. ISTLAB Joint Drawing Lab võimaldab 1) uurida uusi intelligentseid merenduslahendusi, 2) simuleerida funktsionaalset testimist erinevates ja töötingimustes ning teha kindlaks edasise arengu vajadused, 3) koostada väitekirja ja teaduspublikatsioone intelligentse laevanduse teemadel, 4) arendada uut koolitussisu. Projekt loob võimalusi kvalifitseeritud meremeeste koolitamiseks ning aruka infrastruktuuri (tee, sadam) ja kaugseire arendamiseks. (Estonian)
5 November 2022
0 references
Is é túsphointe thionscadal ISTLAB an méadú ginearálta ar dhigitiú, uathoibriú agus neamhspleáchas sa loingseoireacht. Is ionann conairí cliste, calafoirt chliste, cianphíolótú agus leathadh céimneach long iargúlta agus longa gan foireann agus claochlú teicneolaíoch atá tuartha sna blianta amach romhainn chun an bhraisle mhuirí ar fad a athrú ó bhonn. Áirítear leis sin tionscal na longthógála, tionscal na loingseoireachta teicniúla, calafoirt, oiliúint mhuirí, agus gníomhaíochtaí riarachán muirí agus cumann aicmiúcháin. Tá gá ag tionscal muirí na Fionlainne, atá freagrach as 90 % den trádáil idirnáisiúnta earraí, agus ag tionscal muirí na Fionlainne le haghaidh taighde feidhmeach agus oiliúna feidhmeach chun tacú leis an athrú stairiúil sin. Tá méadú ag teacht ar an ngá atá ann do chleachtóirí taighde turgnamhach a fháil ar theicneolaíochtaí atá ag teacht chun cinn agus baill foirne oilte a earcú i loingseoireacht chliste. Is é is aidhm don tionscadal saotharlann chomhoibríoch a chruthú don iompar muirí cliste, ina gcomhtháthaítear insamhlóir loingseoireachta SAMK, samhail dhoimhneachta Rauma, baoithe cliste agus tomhas sreafa, Suirbhé Náisiúnta Talún na Fionlainne ar thaighde chóras loingseoireachta na Fionlainne agus tomhas sonraí ar dhálaí tonnta agus oighir ó thaighde mara Institiúid Meitéareolaíochta na Fionlainne. Áirítear sa tsaotharlann comhroinnte láraonad rialaithe agus rialaithe (MCU) ina mbailítear an fhaisnéis tomhais arna giniúint ag na feistí atá liostaithe thuas agus ina ndéantar na sonraí a stóráil i bhfíor-am agus a chur i láthair oibreoir an chórais. Áireofar sa tsaotharlann freisin uirlisí anailíseacha chun imscrúdú a dhéanamh ar chomhéadan MCU agus ar oibríochtaí an oibreora (e.g. anailíseoir gluaisne súl). Ullmhaíonn an tionscadal freisin soitheach tástála cianda/uathrialacha a fháil mar chuid de shaotharlann ISTLAB, i gcomhar le monaróirí idirnáisiúnta agus/nó le monaróirí na Fionlainne. Níl saotharlann chomhoibrithe muirí cliste ann fós cosúil le saotharlann ISTLAB áit ar bith san Fhionlainn nó áit ar bith eile ar domhan. Tá an tionscadal bunaithe ar chomhoibriú le Suirbhé Talún na Fionlainne ar Ionad Faisnéise Geografaí na Fionlainne agus ar Institiúid Meitéareolaíochta na Fionlainne um Thaighde Muirí, agus ar shaineolas Ghníomhaireacht Iompair na Fionlainne, Finnpilot Pilotage, Rauma Port agus foireann SAMK Dynaaminen Location, uathoibriú long, fís meaisín, teicneolaíocht LIDAR, teicneolaíocht teileachumarsáide, oideolaíocht insamhlóir agus loingseoireacht. Is iad seo a leanas na comhpháirtithe sa tionscadal: Gníomhaireacht Iompair na Fionlainne, Gníomhaireacht Sábháilteachta Iompair na Fionlainne, Píolóta Finnpilot Oy, Rauman Satama Oy agus West Coastnikon Training Oy WinNova. Freastalaíonn saotharlann comhair ISTLAB go forleathan ar thionscal agus ar údaráis mhuirí agus longthógála na Fionlainne. Cuireann an Lab Líníochta Comhpháirteach ISTLAB 1) taighde ar réitigh mhuirí Chliste nua, 2) insamhalta tástála feidhmiúla faoi choinníollacha éagsúla agus oibríochtúla, agus riachtanais forbartha breise a aithint, 3) táirgeadh an tráchtas agus foilseacháin eolaíochta ar na topaicí loingseoireachta cliste, 4) forbairt ábhar oiliúna nua. Cruthóidh an tionscadal deiseanna chun oiliúint a chur ar mharaithe oilte agus chun bonneagar cliste (bhealach, calafort) agus cianfhaireachán a fhorbairt. (Irish)
5 November 2022
0 references
Izhodišče projekta ISTLAB je splošno povečanje digitalizacije, avtomatizacije in avtonomije v ladijskem prometu. Pametne poti, pametna pristanišča, pilotiranje na daljavo in postopno uvajanje oddaljenih ladij in ladij brez posadke so tehnološka preobrazba, ki naj bi v prihodnjih letih in desetletjih korenito spremenila celoten pomorski grozd. To vključuje ladjedelništvo, tehnično-navtično industrijo, pristanišča, pomorsko usposabljanje ter dejavnosti pomorskih uprav in klasifikacijskih zavodov. Finska pomorska industrija, ki je odgovorna za 90 % mednarodne blagovne menjave, in finska pomorska industrija potrebujeta zmogljivosti za uporabne raziskave in usposabljanje v podporo tej zgodovinski spremembi. Obstaja vse večja potreba po tem, da strokovnjaki pridobijo eksperimentalne raziskave o nastajajočih tehnologijah in zaposlijo usposobljeno osebje v pametnem ladijskem prometu. Cilj projekta je oblikovanje sodelovalnega laboratorija za inteligenten pomorski promet, ki vključuje simulator plovbe SAMK, globinski model globoke plovne poti finske agencije za promet, pametno merjenje boja in pretoka, finsko nacionalno raziskavo zemljepisne raziskave finskega navigacijskega sistema ter merjenje podatkov o stanju valov in ledu iz morskih raziskav finskega meteorološkega inštituta. Laboratorij za souporabo vključuje centralno krmilno in krmilno enoto (MCU), v kateri se zbirajo informacije o meritvah, pridobljene z zgoraj navedenimi napravami, in kjer so podatki shranjeni v realnem času in predstavljeni operaterju sistema. Laboratorij bo vključeval tudi analitična orodja za preiskavo vmesnika MCU in operacij upravljavca (npr. analizator gibanja oči). Projekt pripravlja tudi nakup oddaljene/avtonomne preskusne posode v okviru laboratorija ISTLAB v sodelovanju z mednarodnimi in/ali finskimi proizvajalci. Še vedno ni inteligentnega laboratorija za pomorsko sodelovanje, kot je laboratorij ISTLAB kjerkoli na Finskem ali kjerkoli drugje na svetu. Projekt temelji na sodelovanju s finskim geodetskim informacijskim centrom Finske in finskim meteorološkim inštitutom za raziskovanje morja ter na strokovnem znanju finske agencije za promet, Finnpilot pilotaže, pristanišča Rauma in osebja podjetja SAMK Dynaaminen Lokacija, avtomatizacija ladij, strojni vid, tehnologija LIDAR, telekomunikacijska tehnologija, simulatorna pedagogika in ladijski promet. Partnerji v projektu so finska agencija za promet, finska agencija za varnost v prometu, Finnpilot pilotage Oy, Rauman Satama Oy in West Coastnikon Training Oy WinNova. Laboratorij za sodelovanje ISTLAB v veliki meri služi finski pomorski in ladjedelniški industriji ter organom. Skupni laboratorij za risanje ISTLAB omogoča 1) raziskovanje novih inteligentnih pomorskih rešitev, 2) simulacijo funkcionalnega testiranja pod različnimi in operativnimi pogoji ter prepoznavanje nadaljnjih razvojnih potreb, 3) izdelavo diplomske naloge in znanstvenih publikacij o temah inteligentnega ladijskega prometa, 4) razvoj novih izobraževalnih vsebin. Projekt bo ustvaril priložnosti za usposabljanje usposobljenih pomorščakov ter razvoj pametne infrastrukture (pot, pristanišče) in spremljanja na daljavo. (Slovenian)
5 November 2022
0 references
Το σημείο εκκίνησης του έργου ISTLAB είναι η γενική αύξηση της ψηφιοποίησης, της αυτοματοποίησης και της αυτονομίας στη ναυτιλία. Οι έξυπνες διαδρομές, τα έξυπνα λιμάνια, η απομακρυσμένη πλοήγηση και η σταδιακή ανάπτυξη απομακρυσμένων και μη επανδρωμένων πλοίων αντιπροσωπεύουν έναν τεχνολογικό μετασχηματισμό που προβλέπεται τα επόμενα χρόνια και δεκαετίες για την επανάσταση ολόκληρου του ναυτιλιακού συμπλέγματος. Αυτό περιλαμβάνει τη ναυπηγική βιομηχανία, την τεχνική-ναυτική βιομηχανία, τους λιμένες, τη ναυτική κατάρτιση και τις δραστηριότητες των ναυτιλιακών διοικήσεων και των νηογνωμόνων. Η φινλανδική ναυτιλιακή βιομηχανία, η οποία είναι υπεύθυνη για το 90 % του διεθνούς εμπορίου αγαθών, και η φινλανδική ναυτιλιακή βιομηχανία χρειάζονται την ικανότητα εφαρμοσμένης έρευνας και κατάρτισης για να υποστηρίξουν αυτή την ιστορική αλλαγή. Υπάρχει αυξανόμενη ανάγκη για τους επαγγελματίες να αποκτήσουν πειραματική έρευνα σχετικά με τις αναδυόμενες τεχνολογίες και να προσλάβουν ειδικευμένο προσωπικό στην έξυπνη ναυτιλία. Στόχος του έργου είναι η δημιουργία ενός συνεργατικού εργαστηρίου για τις ευφυείς θαλάσσιες μεταφορές, το οποίο ενσωματώνει τον προσομοιωτή πλοήγησης της SAMK, το μοντέλο βάθους της φινλανδικής υπηρεσίας μεταφορών Rauma βαθιάς οδού, έξυπνη σημαδούρα και μέτρηση ροής, τη Φινλανδική Εθνική Επισκόπηση της Γεωγραφικής Έρευνας της Φινλανδίας για το σύστημα πλοήγησης της Φινλανδίας και τη μέτρηση των δεδομένων για τις συνθήκες κύματος και πάγου από τη θαλάσσια έρευνα του Φινλανδικού Μετεωρολογικού Ινστιτούτου. Το εργαστήριο κοινοχρησίας περιλαμβάνει μια κεντρική μονάδα ελέγχου και ελέγχου (MCU) στην οποία συλλέγονται οι πληροφορίες μέτρησης που παράγονται από τις συσκευές που αναφέρονται ανωτέρω και όπου τα δεδομένα αποθηκεύονται σε πραγματικό χρόνο και παρουσιάζονται στον διαχειριστή του συστήματος. Το εργαστήριο θα περιλαμβάνει επίσης αναλυτικά εργαλεία για τη διερεύνηση της διεπαφής της MCU και των λειτουργιών του χειριστή (π.χ. αναλυτής κίνησης των ματιών). Το έργο προετοιμάζει επίσης την αγορά ενός απομακρυσμένου/αυτόνομου δοκιμαστικού δοχείου στο πλαίσιο του εργαστηρίου ISTLAB, σε συνεργασία με διεθνείς ή/και φινλανδούς κατασκευαστές. Δεν υπάρχει ακόμα ένα έξυπνο εργαστήριο θαλάσσιας συνεργασίας όπως το εργαστήριο ISTLAB οπουδήποτε στη Φινλανδία ή οπουδήποτε αλλού στον κόσμο. Το έργο βασίζεται στη συνεργασία με τη Φινλανδική Έρευνα Γης του Κέντρου Γεωγραφικής Πληροφόρησης της Φινλανδίας και το Φινλανδικό Μετεωρολογικό Ινστιτούτο Θαλάσσιων Ερευνών, καθώς και στην εμπειρογνωμοσύνη του Φινλανδικού Οργανισμού Μεταφορών, του Finnpilot Pilotage, του λιμένα Rauma και του προσωπικού της SAMK Dynaaminen Location, τον αυτοματισμό πλοίων, την μηχανική όραση, την τεχνολογία LIDAR, την τεχνολογία τηλεπικοινωνιών, την παιδαγωγική και τη ναυτιλία προσομοιωτών. Εταίροι στο έργο είναι η Φινλανδική Υπηρεσία Μεταφορών, η Φινλανδική Υπηρεσία Ασφάλειας Μεταφορών, η Finnpilot Pilotage Oy, η Rauman Satama Oy και η West Coastnikon Training Oy WinNova. Το εργαστήριο συνεργασίας ISTLAB εξυπηρετεί εκτενώς τη φινλανδική ναυτιλιακή και ναυπηγική βιομηχανία και τις αρχές. Το ISTLAB Joint Drawing Lab επιτρέπει 1) την έρευνα σε νέες ευφυείς ναυτιλιακές λύσεις, 2) την προσομοίωση λειτουργικών δοκιμών υπό ποικίλες και λειτουργικές συνθήκες και τον εντοπισμό περαιτέρω αναπτυξιακών αναγκών, 3) την παραγωγή της διατριβής και επιστημονικών δημοσιεύσεων σχετικά με τα θέματα της έξυπνης ναυτιλίας, 4) την ανάπτυξη νέου εκπαιδευτικού περιεχομένου. Το έργο θα δημιουργήσει ευκαιρίες για την κατάρτιση ειδικευμένων ναυτικών και την ανάπτυξη έξυπνων υποδομών (οδός, λιμένας) και απομακρυσμένης παρακολούθησης. (Greek)
5 November 2022
0 references
Отправната точка на проекта ISTLAB е общото увеличение на цифровизацията, автоматизацията и автономността в корабоплаването. Интелигентните пътища, интелигентните пристанища, дистанционното пилотиране и постепенното разгръщане на отдалечени и безпилотни кораби представляват технологична трансформация, която се предвижда през следващите години и десетилетия за революционизиране на целия морски клъстер. Това включва корабостроителната промишленост, техническото-морската промишленост, пристанищата, морското обучение и дейностите на морските администрации и класификационните организации. Финландската морска промишленост, на която се падат 90 % от международната търговия със стоки, и финландската морска промишленост се нуждаят от капацитет за приложни изследвания и обучение в подкрепа на тази историческа промяна. Все по-голяма е необходимостта практикуващите да придобият експериментални изследвания в областта на нововъзникващите технологии и да наемат квалифициран персонал в интелигентното корабоплаване. Целта на проекта е да се създаде съвместна лаборатория за интелигентен морски транспорт, която да интегрира навигационния симулатор на SAMK, дълбочинния модел на финландската транспортна агенция Rauma дълбоко фарватер, интелигентно измерване на буй и дебит, финландското национално проучване на финландското географско изследване на навигационната система на Финландия и измерването на данните за състоянието на вълните и леда от морските изследвания на Финландския метеорологичен институт. Общата лаборатория включва централен орган за управление и управление (MCU), в който се събира информацията за измерването, генерирана от изброените по-горе устройства, и където данните се съхраняват в реално време и се представят на системния оператор. Лабораторията ще включва и аналитични инструменти за изследване на интерфейса на MCU и операциите на оператора (напр. анализатор на движението на очите). Проектът също така подготвя придобиването на отдалечен/автономен изпитвателен съд като част от лабораторията ISTLAB в сътрудничество с международни и/или финландски производители. Все още няма интелигентна лаборатория за морско сътрудничество като лабораторията ISTLAB навсякъде във Финландия или където и да е по света. Проектът се основава на сътрудничеството с Финландското проучване на земята на географския информационен център на Финландия и Финландския метеорологичен институт за морски изследвания, както и на експертния опит на финландската транспортна агенция, Finnpilot Pilotage, Rauma Port и персонала на SAMK Dynaaminen Location, корабната автоматизация, машинното зрение, технологията LIDAR, телекомуникационните технологии, симулационната педагогика и корабоплаването. Партньори в проекта са Финландската транспортна агенция, финландската агенция за безопасност на транспорта, Finnpilot Pilotage Oy, Rauman Satama Oy и West Coastnikon Training Oy WinNova. Лабораторията за сътрудничество ISTLAB обслужва широко финландската морска и корабостроителна промишленост и органи. Съвместната лаборатория за рисуване на ISTLAB позволява 1) изследване на нови интелигентни морски решения, 2) симулация на функционално изпитване при различни и оперативни условия и идентифициране на нуждите от по-нататъшно развитие, 3) производство на тезата и научните публикации по темите на интелигентното корабоплаване, 4) разработване на ново учебно съдържание. Проектът ще създаде възможности за обучение на квалифицирани морски лица и за развитие на интелигентна инфраструктура (път, пристанище) и дистанционно наблюдение. (Bulgarian)
5 November 2022
0 references
Punctul de plecare al proiectului ISTLAB este creșterea generală a digitalizării, automatizării și autonomiei în domeniul transportului maritim. Căile inteligente, porturile inteligente, pilotarea la distanță și introducerea treptată a navelor la distanță și fără pilot reprezintă o transformare tehnologică care este prevăzută în anii și deceniile următoare pentru a revoluționa întregul cluster maritim. Aceasta include industria construcțiilor navale, industria tehnico-nautică, porturile, formarea maritimă și activitățile administrațiilor maritime și ale societăților de clasificare. Industria maritimă finlandeză, care este responsabilă pentru 90 % din comerțul internațional cu mărfuri, și industria maritimă finlandeză au nevoie de capacitatea de cercetare aplicată și de formare pentru a sprijini această schimbare istorică. Există o nevoie tot mai mare ca practicienii să achiziționeze cercetări experimentale privind tehnologiile emergente și să recruteze personal calificat în transportul maritim inteligent. Scopul proiectului este de a crea un laborator colaborativ pentru transportul maritim inteligent, care integrează simulatorul de navigație al SAMK, modelul de adâncime al șenalului navigabil Rauma al Agenției finlandeze de transport, măsurarea inteligentă a geamandurilor și a debitelor, Studiul național finlandez al cercetării geografice a Finlandei privind sistemul de navigație al Finlandei și măsurarea datelor privind condițiile valurilor și gheții din cercetarea marină a Institutului Meteorologic Finlandez. Laboratorul de partajare include o unitate centrală de control și control (MCU) în care sunt colectate informațiile de măsurare generate de dispozitivele enumerate mai sus și în care datele sunt stocate în timp real și prezentate operatorului de sistem. Laboratorul va include, de asemenea, instrumente analitice pentru a investiga interfața MCU și operațiunile operatorului (de exemplu, analizorul mișcării ochilor). Proiectul pregătește, de asemenea, achiziționarea unui vas de testare la distanță/autonom ca parte a laboratorului ISTLAB, în cooperare cu producătorii internaționali și/sau finlandezi. Nu există încă un laborator inteligent de cooperare maritimă, cum ar fi laboratorul ISTLAB oriunde în Finlanda sau oriunde altundeva în lume. Proiectul se bazează pe cooperarea cu Finlanda Land Survey of Finland’s Geographical Information Centre și Institutul Meteorologic Finlandez pentru Cercetare Marină, precum și pe expertiza Agenției finlandeze de transport, Finnpilot Pilotage, Rauma Port și SAMK, amplasarea Dynaaminen, automatizarea navelor, viziunea mașinii, tehnologia LIDAR, tehnologia telecomunicațiilor, pedagogia simulatorului și transportul maritim. Partenerii proiectului sunt Agenția finlandeză de transport, Agenția finlandeză pentru siguranța transporturilor, Finnpilot Pilotage Oy, Rauman Satama Oy și West Coastnikon Training Oy WinNova. Laboratorul de cooperare ISTLAB deservește pe scară largă industria și autoritățile finlandeze din domeniul maritim și naval. Laboratorul comun de desen ISTLAB permite 1) cercetarea noilor soluții maritime inteligente, 2) simularea testelor funcționale în condiții diferite și operaționale și identificarea nevoilor de dezvoltare viitoare, 3) producerea tezei și a publicațiilor științifice pe teme de transport inteligent, 4) dezvoltarea de noi conținuturi de formare. Proiectul va crea oportunități de formare a navigatorilor calificați și de dezvoltare a infrastructurii inteligente (de cale, portuară) și de monitorizare de la distanță. (Romanian)
5 November 2022
0 references
Utgångspunkten för ISTLAB-projektet är den allmänna ökningen av digitalisering, automatisering och autonomi inom sjöfarten. Smarta vägar, smarta hamnar, fjärrpilot och gradvis utbyggnad av avlägsna och obemannade fartyg utgör en teknisk omvandling som förutses under de kommande åren och årtiondena för att revolutionera hela sjöfartsklustret. Detta omfattar varvsindustrin, den tekniska-nautiska industrin, hamnar, sjöfartsutbildning och maritima förvaltningars och klassificeringssällskaps verksamhet. Den finländska sjöfartsindustrin, som står för 90 % av den internationella varuhandeln, och den finländska sjöfartsindustrin behöver kapacitet för tillämpad forskning och utbildning för att stödja denna historiska förändring. Det finns ett växande behov av yrkesverksamma att förvärva experimentell forskning om ny teknik och rekrytera kvalificerad personal inom smart sjöfart. Syftet med projektet är att skapa ett samarbetslaboratorium för intelligent sjöfart, som integrerar SAMK:s navigationssimulator, djupmodellen för Trafikverkets djupa farled i Rauma, smart boj- och flödesmätning, Lantmäteriverkets Geografiska kartläggning av Finlands navigationssystemforskning samt mätning av våg- och isförhållandensdata från Meteorologiska institutets marina forskning. Delningslaboratoriet omfattar en central kontroll- och styrenhet (MCU) där den mätinformation som genereras av de anordningar som anges ovan samlas in och där uppgifterna lagras i realtid och presenteras för den systemansvarige. Laboratoriet kommer också att inkludera analysverktyg för att undersöka MCU:s gränssnitt och operatörens verksamhet (t.ex. ögonrörelseanalysator). Projektet förbereder också förvärvet av ett fjärrstyrt/autonomt testkärl som en del av ISTLAB-laboratoriet, i samarbete med internationella och/eller finska tillverkare. Det finns ännu inget intelligent laboratorium för sjöfartssamarbete som ISTLAB-laboratoriet någonstans i Finland eller någon annanstans i världen. Projektet bygger på samarbete med Lantmäteriverkets geografiska informationscentral och Meteorologiska institutet för marin forskning samt på sakkunskapen hos Trafikverket, Finnpilot Pilotage, Rauma Port och SAMKs personal Dynaaminen Location, fartygsautomation, maskinvision, LIDAR-teknik, telekommunikationsteknik, simulatorpedagogik och sjöfart. Partner i projektet är Trafikverket, Trafiksäkerhetsverket, Finnpilot Pilotage Oy, Rauman Satama Oy och West Coastnikon Training Oy WinNova. ISTLAB:s samarbetslaboratorium betjänar i stor utsträckning Finlands sjöfarts- och varvsindustri och myndigheter. ISTLAB Joint Drawing Lab möjliggör 1) forskning om nya intelligenta maritima lösningar, 2) simulering av funktionell testning under varierande och operativa förhållanden och identifiering av ytterligare utvecklingsbehov, 3) produktion av avhandlingen och vetenskapliga publikationer om ämnena intelligent sjöfart, 4) utveckling av nytt utbildningsinnehåll. Projektet kommer att skapa möjligheter till utbildning av skickligt sjöfolk och utveckling av smart infrastruktur (väg, hamn) och fjärrövervakning. (Swedish)
5 November 2022
0 references
Východiskovým bodom projektu ISTLAB je všeobecný nárast digitalizácie, automatizácie a autonómie lodnej dopravy. Inteligentné cesty, inteligentné prístavy, diaľkové pilotné projekty a postupné zavádzanie vzdialených a bezpilotných lodí predstavujú technologickú transformáciu, ktorá sa predpokladá v nadchádzajúcich rokoch a desaťročiach s cieľom revolúciu v celom námornom zoskupení. Patrí sem lodiarsky priemysel, technicko-námorný priemysel, prístavy, odborná príprava v oblasti námornej dopravy a činnosti námorných úradov a klasifikačných spoločností. Fínsky námorný priemysel, ktorý je zodpovedný za 90 % medzinárodného obchodu s tovarom, a fínsky námorný priemysel potrebujú na podporu tejto historickej zmeny kapacitu aplikovaného výskumu a odbornej prípravy. Rastie potreba, aby odborníci z praxe získavali experimentálny výskum v oblasti vznikajúcich technológií a zamestnávali kvalifikovaných pracovníkov v oblasti inteligentnej lodnej dopravy. Cieľom projektu je vytvoriť spoločné laboratórium pre inteligentnú námornú dopravu, ktoré integruje navigačný simulátor SAMK, hĺbkový model hlbokej plavebnej dráhy Fínskej dopravnej agentúry Rauma, inteligentné bóje a meranie toku, fínsky národný prieskum fínskeho geografického prieskumu fínskeho navigačného systému a meranie údajov o podmienkach vĺn a ľadu z námorného výskumu fínskeho meteorologického inštitútu. Spoločné laboratórium zahŕňa centrálnu riadiacu a riadiacu jednotku (MCU), v ktorej sa zhromažďujú informácie o meraní generované zariadeniami uvedenými vyššie a kde sa údaje uchovávajú v reálnom čase a predkladajú prevádzkovateľovi systému. Laboratórium bude zahŕňať aj analytické nástroje na preskúmanie rozhrania MCU a prevádzky operátora (napr. analyzátor pohybu očí). Projekt tiež pripravuje nadobudnutie diaľkovej/autonómnej testovacej nádoby v rámci laboratória ISTLAB v spolupráci s medzinárodnými a/alebo fínskymi výrobcami. Ešte neexistuje inteligentné laboratórium pre námornú spoluprácu, ako je laboratórium ISTLAB kdekoľvek vo Fínsku alebo kdekoľvek inde na svete. Projekt je založený na spolupráci s fínskym pozemkovým prieskumom geografického informačného centra Fínska a fínskeho meteorologického inštitútu pre morský výskum, ako aj z odborných znalostí fínskej dopravnej agentúry, spoločnosti Finnpilot Pilotage, Rauma Port a zamestnancov spoločnosti SAMK Dynaaminen Location, automatizácie lodí, strojového videnia, technológie LIDAR, telekomunikačných technológií, simulačnej pedagogiky a lodnej dopravy. Partnermi projektu sú fínska dopravná agentúra, fínska agentúra pre bezpečnosť dopravy, Finnpilot Pilotage Oy, Rauman Satama Oy a West Coastnikon Training Oy WinNova. Laboratórium spolupráce ISTLAB slúži vo veľkej miere fínskemu námornému a lodiarskemu priemyslu a orgánom. Laboratórium ISTLAB Joint Drawing Lab umožňuje 1) výskum nových inteligentných námorných riešení, 2) simuláciu funkčného testovania v rôznych a prevádzkových podmienkach a identifikáciu ďalších potrieb rozvoja, 3) tvorbu práce a vedeckých publikácií na témy inteligentnej lodnej dopravy, 4) vývoj nového vzdelávacieho obsahu. Projekt vytvorí príležitosti na odbornú prípravu kvalifikovaných námorníkov a rozvoj inteligentnej infraštruktúry (cesta, prístav) a monitorovania na diaľku. (Slovak)
5 November 2022
0 references
Az ISTLAB projekt kiindulópontja a digitalizáció, az automatizálás és az autonómia általános növekedése a hajózásban. Az intelligens útvonalak, az intelligens kikötők, a távirányítás, valamint a távoli és pilóta nélküli hajók fokozatos bevezetése olyan technológiai átalakulást jelentenek, amely az elkövetkező években és évtizedekben várható, hogy forradalmasítsa az egész tengeri klasztert. Ez magában foglalja a hajógyártást, a műszaki-hajózási ágazatot, a kikötőket, a tengerészeti képzést, valamint a tengerészeti hatóságok és hajóosztályozó társaságok tevékenységeit. A nemzetközi árukereskedelem 90%-áért felelős finn tengerészeti iparnak és a finn tengerészeti ágazatnak szüksége van az alkalmazott kutatásra és képzésre, hogy támogassa ezt a történelmi változást. Egyre nagyobb szükség van arra, hogy a szakemberek kísérleti kutatásokat szerezzenek a kialakulóban lévő technológiákról, és szakképzett személyzetet toborozzanak az intelligens hajózásban. A projekt célja egy együttműködésen alapuló laboratórium létrehozása az intelligens tengeri szállítás számára, amely integrálja a SAMK navigációs szimulátorát, a finn közlekedési ügynökség Rauma mélyhajóútjának mélységmodelljét, az intelligens bóját és az áramlásmérést, a finn navigációs rendszer kutatásának finnországi Földtani Felmérését, valamint a Finn Meteorológiai Intézet tengerkutatásából származó hullám- és jégviszonyok mérését. A megosztást végző laboratórium magában foglal egy központi vezérlő- és vezérlőegységet (MCU), amelyben összegyűjtik a fent felsorolt eszközök által generált mérési információkat, és ahol az adatokat valós időben tárolják és bemutatják a rendszerüzemeltetőnek. A laboratórium analitikai eszközöket is tartalmaz az MCU interfészének és a kezelői műveleteknek a vizsgálatára (pl. szemmozgás-elemző). A projekt egy távoli/autonóm tesztedény beszerzését is előkészíti az ISTLAB laboratórium részeként, nemzetközi és/vagy finn gyártókkal együttműködve. Még nincs olyan intelligens tengeri együttműködési laboratórium, mint az ISTLAB laboratórium bárhol Finnországban vagy bárhol a világon. A projekt a finn Földrajzi Információs Központtal és a Finn Meteorológiai Kutatóintézettel való együttműködésen, valamint a Finn Közlekedési Ügynökség, a Finnpilot Pilotage, a Rauma Port és a SAMK személyzete, a Dynaaminen Location, a hajóautomatizálás, a gépi látás, a LIDAR technológia, a távközlési technológia, a szimulátorpedagógia és a hajózás szakértelmén alapul. A projekt partnerei a Finn Közlekedési Ügynökség, a Finn Közlekedésbiztonsági Ügynökség, a Finnpilot Pilotage Oy, a Rauman Satama Oy és a West Coastnikon Training Oy WinNova. Az ISTLAB együttműködési laboratórium széles körben szolgálja ki a finn tengerészeti és hajógyártási ágazatot és hatóságokat. Az ISTLAB Joint Drawing Lab lehetővé teszi 1) az új intelligens tengeri megoldások kutatását, 2) a funkcionális tesztelés különböző és működési feltételek melletti szimulációját, valamint a további fejlesztési igények azonosítását, 3) a szakdolgozat és tudományos publikációk készítését az intelligens hajózás témájában, 4) új képzési tartalom fejlesztését. A projekt lehetőséget teremt a képzett tengerészek képzésére, valamint az intelligens infrastruktúra (út, kikötő) és a távfelügyelet fejlesztésére. (Hungarian)
5 November 2022
0 references
ISTLAB projekto atspirties taškas yra bendras skaitmeninimo, automatizavimo ir autonomijos laivybos sektoriuje padidėjimas. Pažangieji keliai, pažangieji uostai, nuotolinis pilotavimas ir laipsniškas nuotolinių ir nepilotuojamų laivų diegimas yra technologinė transformacija, kuri prognozuojama artimiausiais metais ir dešimtmečiais, siekiant iš esmės pakeisti visą jūrų sektorių. Tai apima laivų statybos pramonę, techninę ir laivybos pramonę, uostus, jūrininkų mokymą ir jūrų administracijų bei klasifikacinių bendrovių veiklą. Suomijos jūrų pramonei, kuriai tenka 90 proc. tarptautinės prekybos prekėmis, ir Suomijos jūrų pramonei reikia pajėgumų taikyti mokslinius tyrimus ir mokymą, kad būtų galima paremti šį istorinį pokytį. Vis labiau reikia, kad specialistai įsigytų eksperimentinius naujų technologijų mokslinius tyrimus ir įdarbintų kvalifikuotus darbuotojus pažangiosios laivybos srityje. Projekto tikslas – sukurti bendradarbiaujančią pažangiojo jūrų transporto laboratoriją, kurioje būtų integruotas SAMK navigacijos simuliatorius, Suomijos transporto agentūros Rauma gilumos farvaterio gylio modelis, pažangus plūduras ir srauto matavimas, Suomijos nacionalinis Suomijos navigacijos sistemos geografijos tyrimas ir Suomijos meteorologijos instituto jūrų tyrimų bangų ir ledo sąlygų duomenų matavimas. Dalijimosi laboratorijoje yra centrinis valdymo ir valdymo blokas (MCU), kuriame renkama pirmiau išvardytų prietaisų sugeneruota matavimo informacija ir kurioje duomenys saugomi realiuoju laiku ir pateikiami sistemos operatoriui. Laboratorijoje taip pat bus analizės priemonės MCU sąsajai ir operatoriaus veiklai tirti (pvz., akių judesio analizatorius). Įgyvendinant projektą, bendradarbiaujant su tarptautiniais ir (arba) Suomijos gamintojais, taip pat rengiamasi įsigyti nuotolinį/autonominį bandymo indą ISTLAB laboratorijoje. Dar nėra pažangios jūrinio bendradarbiavimo laboratorijos, tokios kaip ISTLAB laboratorija Suomijoje ar bet kurioje kitoje pasaulio vietoje. Projektas grindžiamas bendradarbiavimu su Suomijos geografijos informacijos centru ir Suomijos meteorologijos jūrų tyrimų institutu, taip pat Suomijos transporto agentūros, Finnpilot Pilotage, Rauma Port ir SAMK darbuotojų „Dinaaminen Location“, laivų automatizavimo, mašinų vizijos, LIDAR technologijos, telekomunikacijų technologijų, simuliatoriaus pedagogikos ir laivybos patirtimi. Projekto partneriai yra Suomijos transporto agentūra, Suomijos transporto saugos agentūra, Finnpilot Pilotage Oy, Rauman Satama Oy ir West Coastnikon Training Oy WinNova. ISTLAB bendradarbiavimo laboratorija plačiai aptarnauja Suomijos jūrų ir laivų statybos pramonę bei valdžios institucijas. ISTLAB jungtinė piešimo laboratorija leidžia 1) atlikti naujų pažangių jūrinių sprendimų tyrimus, 2) funkcinių bandymų modeliavimą įvairiomis ir veiklos sąlygomis, nustatyti tolesnio vystymo poreikius, 3) parengti disertaciją ir mokslines publikacijas pažangiosios laivybos temomis, 4) kurti naują mokymo turinį. Projektas sudarys galimybes kvalifikuotų jūrininkų mokymui, pažangios infrastruktūros (kelio, uosto) plėtrai ir nuotoliniam stebėjimui. (Lithuanian)
5 November 2022
0 references
O ponto de partida do projeto ISTLAB é o aumento geral da digitalização, da automatização e da autonomia no transporte marítimo. As vias inteligentes, os portos inteligentes, a pilotagem à distância e a implantação gradual de navios remotos e não tripulados representam uma transformação tecnológica que se prevê venha a revolucionar todo o setor marítimo nos próximos anos e décadas. Tal inclui a indústria da construção naval, a indústria técnico-náutica, os portos, a formação marítima e as atividades das administrações marítimas e das sociedades de classificação. A indústria marítima finlandesa, que é responsável por 90 % do comércio internacional de mercadorias, e a indústria marítima finlandesa necessitam da capacidade de investigação aplicada e formação para apoiar esta mudança histórica. É cada vez mais necessário que os profissionais adquiram investigação experimental sobre tecnologias emergentes e recrutem pessoal qualificado para o transporte marítimo inteligente. O objetivo do projeto é criar um laboratório colaborativo para o transporte marítimo inteligente, que integre o simulador de navegação do SAMK, o modelo de profundidade do canal navegável profundo Rauma da Agência de Transportes Finlandesa, a medição inteligente de boias e caudais, o inquérito nacional finlandês sobre o levantamento geográfico do sistema de navegação da Finlândia e a medição dos dados relativos às condições das ondas e do gelo provenientes da investigação marinha do Instituto Meteorológico Finlandês. O laboratório de partilha inclui uma unidade central de controlo e controlo (UCM) na qual são recolhidas as informações de medição geradas pelos dispositivos acima enumerados e onde os dados são armazenados em tempo real e apresentados ao operador do sistema. O laboratório incluirá também ferramentas analíticas para investigar a interface do MCU e as operações do operador (por exemplo, analisador do movimento dos olhos). O projeto prepara igualmente a aquisição de um recipiente de ensaio remoto/autónomo como parte do laboratório ISTLAB, em cooperação com fabricantes internacionais e/ou finlandeses. Ainda não existe um laboratório de cooperação marítima inteligente como o laboratório ISTLAB em qualquer parte da Finlândia ou em qualquer outra parte do mundo. O projeto baseia-se na cooperação com o inquérito fundiário finlandês do Centro de Informação Geográfica da Finlândia e o Instituto Meteorológico Finlandês para a Investigação Marinha, bem como nos conhecimentos especializados da Agência Finlandesa de Transportes, da Finnpilot Pilotage, do Porto de Rauma e do pessoal da SAMK Dynaaminen Location, da automatização dos navios, da visão automática, da tecnologia LIDAR, da tecnologia de telecomunicações, da pedagogia simuladora e do transporte marítimo. Os parceiros do projeto são a Agência Finlandesa de Transportes, a Agência Finlandesa de Segurança dos Transportes, a Finnpilot Pilotage Oy, Rauman Satama Oy e a West Coastnikon Training Oy WinNova. O laboratório de cooperação ISTLAB serve amplamente a indústria e as autoridades marítimas e de construção naval finlandesas. O Laboratório de Desenho Conjunto ISTLAB permite 1) a investigação de novas soluções marítimas inteligentes, 2) a simulação de testes funcionais em condições variáveis e operacionais, e a identificação de novas necessidades de desenvolvimento, 3) a produção da tese e publicações científicas sobre os temas do transporte marítimo inteligente, 4) o desenvolvimento de novos conteúdos de formação. O projeto criará oportunidades para a formação de marítimos qualificados e o desenvolvimento de infraestruturas inteligentes (via, porto) e monitorização à distância. (Portuguese)
5 November 2022
0 references
Il-punt tat-tluq tal-proġett ISTLAB huwa ż-żieda ġenerali fid-diġitalizzazzjoni, l-awtomatizzazzjoni u l-awtonomija fit-tbaħħir. Il-mogħdijiet intelliġenti, il-portijiet intelliġenti, il-pilotaġġ mill-bogħod u l-introduzzjoni gradwali ta’ bastimenti remoti u mingħajr ekwipaġġ jirrappreżentaw trasformazzjoni teknoloġika li hija prevista fis-snin u d-deċennji li ġejjin biex jiġi rrivoluzzjonat ir-raggruppament marittimu kollu. Dan jinkludi l-industrija tal-bini tal-bastimenti, l-industrija teknika-nawtika, il-portijiet, it-taħriġ marittimu, u l-attivitajiet tal-amministrazzjonijiet marittimi u s-soċjetajiet ta’ klassifikazzjoni. L-industrija marittima Finlandiża, li hija responsabbli għal 90 % tal-kummerċ internazzjonali tal-merkanzija, u l-industrija marittima Finlandiża jeħtieġu l-kapaċità għal riċerka u taħriġ applikati biex jappoġġaw din il-bidla storika. Hemm ħtieġa dejjem tikber għall-prattikanti biex jiksbu riċerka sperimentali dwar teknoloġiji emerġenti u biex jirreklutaw persunal b’ħiliet fit-tbaħħir intelliġenti. L-għan tal-proġett huwa li jinħoloq laboratorju kollaborattiv għat-trasport marittimu intelliġenti, li jintegra s-simulatur tan-navigazzjoni tas-SAMK, il-mudell tal-fond tal-kanal navigabbli fil-fond Rauma tal-Aġenzija Finlandiża tat-Trasport, il-kejl intelliġenti tal-bagi u tal-fluss, l-Istħarriġ Nazzjonali Finlandiż dwar l-Art tar-riċerka dwar is-sistema ta’ navigazzjoni tal-Finlandja u l-kejl tad-data dwar il-kundizzjonijiet tal-mewġ u tas-silġ mir-riċerka dwar il-baħar tal-Istitut Meteoroloġiku Finlandiż. Il-laboratorju ta’ kondiviżjoni jinkludi unità ċentrali ta’ kontroll u kontroll (MCU) li fiha tinġabar l-informazzjoni dwar il-kejl iġġenerata mill-apparati elenkati hawn fuq u fejn id-data tinħażen f’ħin reali u tiġi ppreżentata lill-operatur tas-sistema. Il-laboratorju se jinkludi wkoll għodod analitiċi biex jinvestiga l-interface tal-MCU u l-operazzjonijiet tal-operatur (eż. analizzatur tal-moviment tal-għajnejn). Il-proġett iħejji wkoll l-akkwist ta’ reċipjent tat-test mill-bogħod/awtonomu bħala parti mil-laboratorju ISTLAB, f’kooperazzjoni ma’ manifatturi internazzjonali u/jew Finlandiżi. Għad m’hemm l-ebda laboratorju ta’ kooperazzjoni marittima intelliġenti bħal-laboratorju ISTLAB imkien fil-Finlandja jew xi mkien ieħor fid-dinja. Il-proġett huwa bbażat fuq il-kooperazzjoni mal-Istħarriġ dwar l-Art Finlandiż taċ-Ċentru tal-Informazzjoni Ġeografika tal-Finlandja u l-Istitut Meteoroloġiku Finlandiż għar-Riċerka tal-Baħar, kif ukoll fuq l-għarfien espert tal-Aġenzija tat-Trasport Finlandiża, il-Pilotaġġ ta’ Finnpilot, il-Pilotaġġ ta’ Rauma u l-persunal tas-SAMK Dynaaminen Location, l-awtomatizzazzjoni tal-bastimenti, il-viżjoni bil-magni, it-teknoloġija LIDAR, it-teknoloġija tat-telekomunikazzjoni, il-pedagoġija tas-simulatur u t-tbaħħir. L-imsieħba fil-proġett huma l-Aġenzija Finlandiża tat-Trasport, l-Aġenzija Finlandiża għas-Sikurezza tat-Trasport, il-Pilotaġġ ta’ Finnpilota Oy, Rauman Satama Oy u t-Taħriġ tal-Kosta tal-Punent Oy WinNova. Il-laboratorju ta’ kooperazzjoni ISTLAB iservi b’mod estensiv l-industrija u l-awtoritajiet marittimi u tal-bini tal-bastimenti Finlandiżi. Il-Laboratorju Konġunt tat-Tpinġija tal-ISTLAB jippermetti 1) riċerka f’soluzzjonijiet marittimi intelliġenti ġodda, 2) simulazzjoni ta’ ttestjar funzjonali taħt kundizzjonijiet differenti u operattivi, u l-identifikazzjoni ta’ ħtiġijiet ta’ żvilupp ulterjuri, 3) produzzjoni tat-teżi u pubblikazzjonijiet xjentifiċi dwar is-suġġetti tat-tbaħħir intelliġenti, 4) l-iżvilupp ta’ kontenut ġdid ta’ taħriġ. Il-proġett se joħloq opportunitajiet għat-taħriġ ta’ baħħara tas-sengħa u l-iżvilupp ta’ infrastruttura intelliġenti (it-triq, il-port) u l-monitoraġġ mill-bogħod. (Maltese)
5 November 2022
0 references
Polazište projekta ISTLAB je opće povećanje digitalizacije, automatizacije i autonomije u pomorskom prometu. Pametni putovi, pametne luke, daljinsko upravljanje i postupno uvođenje udaljenih i bespilotnih brodova predstavljaju tehnološku transformaciju za koju se predviđa da će u narednim godinama i desetljećima revolucionirati cijeli pomorski klaster. To uključuje brodogradnju, tehničku i nautičku industriju, luke, pomorsko osposobljavanje i djelatnosti pomorskih uprava i klasifikacijskih društava. Finska pomorska industrija, koja je odgovorna za 90 % međunarodne trgovine robom, i finska pomorska industrija trebaju kapacitete za primijenjeno istraživanje i osposobljavanje kako bi poduprli ovu povijesnu promjenu. Sve je veća potreba da stručnjaci steknu eksperimentalna istraživanja o tehnologijama u nastajanju i da zapošljavaju kvalificirano osoblje u pametnom pomorskom prometu. Cilj projekta je stvoriti kolaborativni laboratorij za inteligentan pomorski promet, koji objedinjuje SAMK-ov navigacijski simulator, dubinski model dubokog plovnog puta Finske agencije za promet Rauma, pametno mjerenje plutače i protoka, finski Nacionalni kopneni pregled finskog geografskog pregleda istraživanja navigacijskog sustava Finske te mjerenje podataka o uvjetima valova i leda iz istraživanja mora finskog meteorološkog instituta. Laboratorij za zajedničko korištenje uključuje središnju upravljačku i kontrolnu jedinicu (MCU) u kojoj se prikupljaju informacije o mjerenju koje generiraju prethodno navedeni uređaji i gdje su podaci pohranjeni u stvarnom vremenu i predstavljeni operatoru sustava. Laboratorij će uključivati i analitičke alate za istraživanje sučelja MCU-a i operacija operatora (npr. analizator pokreta očiju). Projektom se također priprema nabava daljinske/autonomne ispitne posude u okviru laboratorija ISTLAB, u suradnji s međunarodnim i/ili finskim proizvođačima. Još uvijek nema inteligentnog laboratorija pomorske suradnje kao što je ISTLAB laboratorij bilo gdje u Finskoj ili bilo gdje drugdje u svijetu. Projekt se temelji na suradnji s finskim kopnenim istraživanjem finskog geografskog informacijskog centra i Finskog meteorološkog instituta za istraživanje mora, kao i na stručnom znanju finske agencije za prijevoz, Finnpilot Pilotagea, luke Rauma i osoblja SAMK-a Dynaaminen Lokacija, automatizacija brodova, strojni vid, LIDAR tehnologija, telekomunikacijska tehnologija, simulatorska pedagogija i brodarstvo. Partneri u projektu su Finska agencija za promet, finska agencija za sigurnost prometa, Finnpilot Pilotage Oy, Rauman Satama Oy i West Coastnikon Training Oy WinNova. Laboratorij za suradnju ISTLAB-a u velikoj mjeri služi finskoj pomorskoj i brodograđevnoj industriji i nadležnim tijelima. ISTLAB Joint Drawing Lab omogućuje 1) istraživanje novih inteligentnih pomorskih rješenja, 2) simulaciju funkcionalnih ispitivanja u različitim i operativnim uvjetima te identifikaciju daljnjih razvojnih potreba, 3) izradu diplomskog rada i znanstvenih publikacija o temama inteligentnog brodarstva, 4) razvoj novih obrazovnih sadržaja. Projektom će se stvoriti mogućnosti za osposobljavanje kvalificiranih pomoraca i razvoj pametne infrastrukture (puta, luka) i praćenja na daljinu. (Croatian)
5 November 2022
0 references
ISTLAB projekta sākumpunkts ir vispārējs digitalizācijas, automatizācijas un autonomijas pieaugums kuģniecībā. Viedie ceļi, viedās ostas, tālvadības pilotēšana un tālvadības un bezpilota kuģu pakāpeniska ieviešana ir tehnoloģiska pārveide, kas tiek prognozēta turpmākajos gados un desmitgadēs, lai revolucionizētu visu jūrniecības klasteru. Tas ietver kuģu būves nozari, tehnisko un jūras nozari, ostas, apmācību jūrniecības jomā, kā arī jūras administrāciju un klasificēšanas sabiedrību darbības. Somijas jūrniecības nozarei, kas ir atbildīga par 90 % no starptautiskās preču tirdzniecības, un Somijas jūrniecības nozarei ir vajadzīgas lietišķās pētniecības un apmācības spējas, lai atbalstītu šīs vēsturiskās pārmaiņas. Pieaug nepieciešamība praktiķiem iegūt eksperimentālus pētījumus par jaunajām tehnoloģijām un pieņemt darbā kvalificētu personālu viedajā kuģniecībā. Projekta mērķis ir izveidot sadarbīgu laboratoriju inteliģentam jūras transportam, kurā integrēts SAMK navigācijas simulators, Somijas Transporta aģentūras Rauma dziļā kuģu ceļa dziļuma modelis, vieda boja un plūsmas mērīšana, Somijas Valsts zemes apsekojums par Somijas navigācijas sistēmas izpēti un viļņu un ledus apstākļu datu mērīšana no Somijas Meteoroloģijas institūta jūras pētījumiem. Koplietošanas laboratorija ietver centrālo kontroles un kontroles bloku (MCU), kurā tiek vākta iepriekš uzskaitīto ierīču ģenerētā mērījumu informācija un kurā dati tiek glabāti reāllaikā un iesniegti sistēmas operatoram. Laboratorijā tiks iekļauti arī analītiskie instrumenti MCU saskarnes un operatora darbības izpētei (piemēram, acu kustības analizators). Projekts arī sagatavo attālināta/autonoma testa trauka iegādi ISTLAB laboratorijas ietvaros sadarbībā ar starptautiskajiem un/vai Somijas ražotājiem. Vēl nav inteliģentas jūras sadarbības laboratorijas, piemēram, ISTLAB laboratorija nekur Somijā vai citur pasaulē. Projekta pamatā ir sadarbība ar Somijas Ģeogrāfiskās informācijas centru un Somijas Meteoroloģijas institūtu jūras pētniecības jomā, kā arī Somijas Transporta aģentūras, Finnpilot Pilotage, Rauma Port un SAMK personāla Dynaaminen atrašanās vieta, kuģu automatizācija, mašīnredze, LIDAR tehnoloģija, telekomunikāciju tehnoloģija, simulatoru pedagoģija un kuģniecība. Projekta partneri ir Somijas Transporta aģentūra, Somijas Transporta drošības aģentūra, Finnpilot Pilotage Oy, Rauman Satama Oy un West Coastnikon Training Oy WinNova. ISTLAB sadarbības laboratorija plaši apkalpo Somijas jūrniecības un kuģu būves nozari un iestādes. ISTLAB kopīgā zīmēšanas laboratorija ļauj 1) pētīt jaunus inteliģentus jūrniecības risinājumus, 2) imitēt funkcionālo testēšanu dažādos un darbības apstākļos un noteikt turpmākās attīstības vajadzības, 3) izstrādāt darbu un zinātniskās publikācijas par inteliģentas kuģniecības tēmām, 4) izstrādāt jaunu mācību saturu. Projekts radīs iespējas apmācīt kvalificētus jūrniekus un attīstīt viedu infrastruktūru (ceļš, osta) un attālinātu uzraudzību. (Latvian)
5 November 2022
0 references
Výchozím bodem projektu ISTLAB je obecný nárůst digitalizace, automatizace a autonomie v lodní dopravě. Inteligentní cesty, inteligentní přístavy, dálkové pilotování a postupné zavádění dálkových a bezpilotních lodí představují technologickou transformaci, která se předpokládá v nadcházejících letech a desetiletích s cílem revoluci celého námořního klastru. To zahrnuje odvětví stavby lodí, technicko-námořní průmysl, přístavy, námořní výcvik a činnosti námořní správy a klasifikačních společností. Finský námořní průmysl, který je odpovědný za 90 % mezinárodního obchodu se zbožím, a finský námořní průmysl potřebují kapacity pro aplikovaný výzkum a odbornou přípravu na podporu této historické změny. Je stále více zapotřebí, aby odborníci získali experimentální výzkum nových technologií a najímali kvalifikované pracovníky v oblasti inteligentní lodní dopravy. Cílem projektu je vytvoření společné laboratoře pro inteligentní námořní dopravu, která integruje navigační simulátor SAMK, hloubkový model hluboké plavební dráhy Rauma Rauma, inteligentní měření bóje a průtoku, finský národní průzkum geografického průzkumu finského navigačního systému výzkumu finského navigačního systému a měření údajů o podmínkách vln a ledu z mořského výzkumu finského meteorologického ústavu. Laboratoř pro sdílení zahrnuje centrální řídicí a řídicí jednotku (MCU), ve které jsou shromažďovány informace o měření generované výše uvedenými zařízeními a kde jsou údaje uloženy v reálném čase a předány provozovateli soustavy. Laboratoř bude rovněž obsahovat analytické nástroje pro zkoumání rozhraní MCU a provozu obsluhy (např. analyzátor pohybu očí). Projekt rovněž připravuje pořízení vzdálené/autonomní zkušební nádoby v rámci laboratoře ISTLAB ve spolupráci s mezinárodními a/nebo finskými výrobci. Dosud neexistuje inteligentní laboratoř pro námořní spolupráci, jako je laboratoř ISTLAB kdekoli ve Finsku nebo kdekoli jinde na světě. Projekt je založen na spolupráci s finským geografickým informačním střediskem Finska a Finským meteorologickým ústavem pro mořský výzkum, jakož i na odborných znalostech finské dopravní agentury, Finnpilot Pilotage, Rauma Port a zaměstnanců společnosti SAMK Dynaaminen Location, automatizace lodí, strojového vidění, technologie LIDAR, telekomunikační technologie, simulátoru pedagogiky a lodní dopravy. Partnery projektu jsou finská dopravní agentura, finská agentura pro bezpečnost dopravy, Finnpilot Pilotage Oy, Rauman Satama Oy a West Coastnikon Training Oy WinNova. Laboratoř ISTLAB pro spolupráci ve velké míře slouží finskému námořnímu a lodnímu průmyslu a orgánům. ISTLAB Joint Drawing Lab umožňuje 1) výzkum nových inteligentních námořních řešení, 2) simulaci funkčního testování za různých a provozních podmínek a identifikaci potřeb dalšího vývoje, 3) tvorbu diplomové práce a vědeckých publikací na témata inteligentní lodní dopravy, 4) vývoj nového vzdělávacího obsahu. Projekt vytvoří příležitosti pro odbornou přípravu kvalifikovaných námořníků a rozvoj inteligentní infrastruktury (cesta, přístav) a dálkového monitorování. (Czech)
5 November 2022
0 references