Wood for Transport Fuel Pre-study (Q3752102)
Jump to navigation
Jump to search
Project Q3752102 in Finland
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Wood for Transport Fuel Pre-study |
Project Q3752102 in Finland |
Statements
34,333.5 Euro
0 references
98,096.0 Euro
0 references
35.0 percent
0 references
3 September 2018
0 references
30 September 2020
0 references
Rovaniemen Koulutuskuntayhtymä
0 references
66°29'17.66"N, 25°42'16.34"E
0 references
96300
0 references
Suomen tavoite vähentää kasvihuonepäästöjä vuodelle 2030 on 39%. Suurin osa tästä tavoitteesta aiheuttaa paineita vähentää päästöjä liikenteen uusiutuvilla energiaratkaisuilla. Myös nykyisen hallituksen tavoite on saada käyttöön 50 000 kaasuautoa vuoteen 2030 mennessä. Lapissa käytetään energiaa vuosittain n. 900 milj € edestä. Tästä liikenteen osuus on n. puolet eli 450 milj. €. Nykyinen teknologia mahdollistaa puun kaasuttamisen ja käyttämisen polttoaineena kaasuajoneuvoissa, hajautetussa sähköntuotannossa sekä tuotantona suuremmissa yksiköissä. Fossiilisista polttoaineista aiheutuva pääomapako jäisi Lapin alueelle. Suomessa on paljon metsää, josta voidaan jalostaa polttoainetta tuontipolttoaineen sijaan. Tässä esiselvityksessä on tarkoituksena selvittää puun kaasutukseen liittyviä ratkaisuja, osaamista, teknologiaa, kustannuksia sekä kannattavuutta liittyen kaasun käyttöön liikenteen polttoaineena. Esiselvityksen yhtenä tavoitteena on sovittaa yhteen biokaasun käyttö yhdessä puukaasun kanssa liikenteen polttoaineena. Prosessissa sivutuotteena tulevan lämmön sekä hiilidioksidin käyttömahdollisuudet tukemaan muuta elinkeinoelämää. Vähähiilisyyden ja energiatehokkaiden menetelmien lisääminen ja kehittäminen tukevat luonnonvarojen kestävää käyttöä ja näiden toimintamallien kehittäminen alueellamme on erityisen tärkeää. Selvitystyö tehdään yhdessä laaja-alaisen yhteistyöverkoston kanssa. Tähän verkostoon kuuluvat toimijat koulutuslaitoksista, laitetoimittajista, yrityksistä, muista energia-alan toimijoista sekä kunnista.Esiselvityksen tuloksena on mm. raportti puun kaasutukseen ja jalostukseen käytettävien laitteistojen kustannusarvio sekä kannattavuuslaskelma. Tämän lisäksi tuloksena on laaja, monialainen yhteistyöverkko. (Finnish)
0 references
Finland’s target of reducing greenhouse gas emissions by 2030 is 39 %. Most of this target puts pressure on reducing emissions through renewable energy solutions in transport. The current government’s target is also to have 50 000 gas cars available by 2030. Approximately EUR 900 million of energy is used in Lapland annually. Of this, transport accounts for about half of this, i.e. 450 million. EUR. The current technology enables the gasification and use of wood as a fuel in gas vehicles, distributed power generation and production in larger units. The capital flight from fossil fuels would remain in the Lapland region. Finland has a lot of forest from which fuel can be processed instead of imported fuel. The purpose of this Preliminary Study is to explore solutions, know-how, technology, costs and profitability related to the use of gas as a fuel for transport. One of the objectives of the preliminary study is to reconcile the use of biogas with wood gas as a transport fuel. The use of heat and carbon dioxide as a by-product in the process to support the rest of the economy. Increasing and developing low-carbon and energy-efficient methods supports the sustainable use of natural resources and the development of these operating models in our region is particularly important. The study will be carried out in conjunction with a wide-ranging cooperation network. This network includes operators from training institutes, equipment suppliers, companies, other operators in the energy sector, as well as municipalities. The result of the preliminary study is, for example, a report on the cost of equipment used for gasification and processing of wood and a profitability calculation. In addition, this will result in a broad, multidisciplinary cooperation network. (English)
23 November 2021
0.9617416358984556
0 references
L’objectif de la Finlande de réduire les émissions de gaz à effet de serre d’ici 2030 est de 39 %. La plupart de cet objectif exerce une pression sur la réduction des émissions grâce à des solutions d’énergie renouvelable dans les transports. L’objectif actuel du gouvernement est également de disposer de 50 000 voitures à essence d’ici 2030. Environ 900 millions d’euros d’énergie sont utilisés chaque année en Laponie. Les transports représentent environ la moitié de ce montant, soit 450 millions. EUR La technologie actuelle permet la gazéification et l’utilisation du bois comme combustible dans les véhicules à gaz, la production et la production d’électricité distribuées dans des unités plus grandes. La fuite des capitaux des combustibles fossiles resterait dans la région de Laponie. La Finlande possède beaucoup de forêts à partir desquelles le combustible peut être transformé au lieu de combustible importé. L’objectif de cette étude préliminaire est d’explorer les solutions, le savoir-faire, la technologie, les coûts et la rentabilité liés à l’utilisation du gaz comme carburant pour le transport. L’un des objectifs de l’étude préliminaire est de concilier l’utilisation du biogaz et du gaz de bois comme combustible de transport. L’utilisation de la chaleur et du dioxyde de carbone comme sous-produit dans le processus pour soutenir le reste de l’économie. L’augmentation et le développement de méthodes à faible intensité de carbone et économes en énergie favorisent l’utilisation durable des ressources naturelles et le développement de ces modèles d’exploitation dans notre région est particulièrement important. L’étude sera réalisée en liaison avec un vaste réseau de coopération. Ce réseau comprend des opérateurs d’instituts de formation, de fournisseurs d’équipements, d’entreprises, d’autres opérateurs du secteur de l’énergie, ainsi que des municipalités. L’étude préliminaire est, par exemple, un rapport sur le coût des équipements utilisés pour la gazéification et la transformation du bois et un calcul de rentabilité. En outre, il en résultera un vaste réseau de coopération multidisciplinaire. (French)
26 November 2021
0 references
Finnlands Ziel, die Treibhausgasemissionen bis 2030 zu senken, liegt bei 39 %. Der größte Teil dieses Ziels belastet die Reduzierung der Emissionen durch Lösungen für erneuerbare Energien im Verkehrssektor. Das derzeitige Ziel der Regierung besteht auch darin, bis 2030 50 000 Gasfahrzeuge zur Verfügung zu stellen. Rund 900 Mio. EUR Energie werden jährlich in Lappland eingesetzt. Davon entfallen etwa die Hälfte, d. h. 450 Millionen, auf den Verkehr. EUR. Die aktuelle Technologie ermöglicht die Vergasung und Verwendung von Holz als Kraftstoff in Gasfahrzeugen, verteilte Stromerzeugung und Produktion in größeren Einheiten. Die Kapitalflucht von fossilen Brennstoffen würde in der Lappland-Region bleiben. Finnland hat eine Menge Wald, aus dem Kraftstoff anstelle importierter Brennstoffe verarbeitet werden kann. Ziel dieser Vorstudie ist es, Lösungen, Know-how, Technologie, Kosten und Rentabilität im Zusammenhang mit der Verwendung von Gas als Kraftstoff für den Verkehr zu untersuchen. Eines der Ziele der Vorstudie ist es, die Verwendung von Biogas mit Holzgas als Transportkraftstoff in Einklang zu bringen. Die Verwendung von Wärme und Kohlendioxid als Nebenprodukt im Prozess zur Unterstützung der übrigen Wirtschaft. Die zunehmende und Entwicklung kohlenstoffarmer und energieeffizienter Methoden unterstützt die nachhaltige Nutzung natürlicher Ressourcen und die Entwicklung dieser Betriebsmodelle in unserer Region ist besonders wichtig. Die Studie wird in Verbindung mit einem breit angelegten Kooperationsnetz durchgeführt. Dieses Netz umfasst Betreiber von Ausbildungsinstituten, Ausrüstungslieferanten, Unternehmen, anderen Betreibern des Energiesektors sowie Kommunen. Das Ergebnis der Vorstudie ist z. B. ein Bericht über die Kosten der zur Vergasung und Verarbeitung von Holz eingesetzten Geräte und eine Rentabilitätsberechnung. Darüber hinaus wird dies zu einem breiten, multidisziplinären Kooperationsnetz führen. (German)
30 November 2021
0 references
De doelstelling van Finland om de uitstoot van broeikasgassen tegen 2030 terug te dringen, bedraagt 39 %. Het grootste deel van deze doelstelling zet de vermindering van emissies onder druk door oplossingen voor hernieuwbare energie in het vervoer. Het huidige streefcijfer van de regering is ook dat tegen 2030 50 000 gasauto’s beschikbaar zijn. Jaarlijks wordt in Lapland ongeveer 900 miljoen euro aan energie gebruikt. Hiervan is ongeveer de helft van dit vervoer, d.w.z. 450 miljoen, voor hun rekening genomen. EUR. De huidige technologie maakt de vergassing en het gebruik van hout als brandstof in gasvoertuigen, gedistribueerde stroomopwekking en productie in grotere eenheden mogelijk. De kapitaalvlucht uit fossiele brandstoffen zou in de regio Lapland blijven. Finland heeft veel bos waaruit brandstof kan worden verwerkt in plaats van geïmporteerde brandstof. Het doel van deze voorbereidende studie is het onderzoeken van oplossingen, knowhow, technologie, kosten en winstgevendheid in verband met het gebruik van gas als brandstof voor vervoer. Een van de doelstellingen van de voorlopige studie is het combineren van biogas met houtgas als transportbrandstof. Het gebruik van warmte en kooldioxide als bijproduct in het proces ter ondersteuning van de rest van de economie. Het bevorderen en ontwikkelen van koolstofarme en energie-efficiënte methoden ondersteunt het duurzame gebruik van natuurlijke hulpbronnen en de ontwikkeling van deze exploitatiemodellen in onze regio is bijzonder belangrijk. De studie zal worden uitgevoerd in samenwerking met een breed samenwerkingsnetwerk. Dit netwerk omvat exploitanten van opleidingsinstituten, leveranciers van apparatuur, bedrijven, andere exploitanten in de energiesector en gemeenten. Het resultaat van de voorstudie is bijvoorbeeld een rapport over de kosten van apparatuur die wordt gebruikt voor de vergassing en verwerking van hout en een winstgevendheidsberekening. Bovendien zal dit leiden tot een breed, multidisciplinair samenwerkingsnetwerk. (Dutch)
4 December 2021
0 references
L'obiettivo della Finlandia di ridurre le emissioni di gas a effetto serra entro il 2030 è del 39 %. La maggior parte di questo obiettivo mette sotto pressione la riduzione delle emissioni attraverso soluzioni energetiche rinnovabili nei trasporti. L'obiettivo dell'attuale governo è anche quello di disporre di 50 000 autovetture a gas entro il 2030. Ogni anno in Lapponia vengono utilizzati circa 900 milioni di euro di energia. Di questi, i trasporti rappresentano circa la metà di questi, ossia 450 milioni. EUR. L'attuale tecnologia consente la gassificazione e l'uso del legno come combustibile nei veicoli a gas, la generazione di energia distribuita e la produzione in unità più grandi. La fuga di capitali dai combustibili fossili resterebbe nella regione della Lapponia. La Finlandia ha un sacco di foreste da cui il combustibile può essere trattato invece del combustibile importato. Lo scopo di questo studio preliminare è quello di esplorare soluzioni, know-how, tecnologia, costi e redditività relativi all'uso del gas come carburante per i trasporti. Uno degli obiettivi dello studio preliminare è quello di conciliare l'uso del biogas con il gas di legno come combustibile per autotrazione. L'uso del calore e dell'anidride carbonica come sottoprodotto nel processo a sostegno del resto dell'economia. L'aumento e lo sviluppo di metodi a basse emissioni di carbonio ed efficienti sotto il profilo energetico favoriscono l'uso sostenibile delle risorse naturali e lo sviluppo di questi modelli operativi nella nostra regione è particolarmente importante. Lo studio sarà realizzato in collaborazione con un'ampia rete di cooperazione. Questa rete comprende operatori di istituti di formazione, fornitori di attrezzature, imprese, altri operatori del settore energetico, nonché comuni. Il risultato dello studio preliminare è, ad esempio, una relazione sul costo delle attrezzature utilizzate per la gassificazione e la lavorazione del legno e un calcolo della redditività. Ciò si tradurrà inoltre in un'ampia rete di cooperazione multidisciplinare. (Italian)
12 January 2022
0 references
El objetivo de Finlandia de reducir las emisiones de gases de efecto invernadero para 2030 es del 39 %. La mayor parte de este objetivo ejerce presión sobre la reducción de emisiones a través de soluciones de energía renovable en el transporte. El objetivo del Gobierno actual es también disponer de 50 000 vehículos de gas para 2030. Aproximadamente 900 millones de euros de energía se utilizan anualmente en Laponia. De esto, el transporte representa alrededor de la mitad de esto, es decir, 450 millones. EUR La tecnología actual permite la gasificación y el uso de la madera como combustible en vehículos de gas, generación de energía distribuida y producción en unidades más grandes. La fuga de capitales de los combustibles fósiles se mantendría en la región de Laponia. Finlandia tiene una gran cantidad de bosques de los que se puede procesar combustible en lugar de combustible importado. El objetivo de este estudio preliminar es explorar soluciones, conocimientos técnicos, tecnología, costes y rentabilidad relacionados con el uso del gas como combustible para el transporte. Uno de los objetivos del estudio preliminar es conciliar el uso del biogás con el gas de madera como combustible para el transporte. El uso de calor y dióxido de carbono como subproducto en el proceso de apoyo al resto de la economía. El aumento y el desarrollo de métodos hipocarbónicos y eficientes desde el punto de vista energético apoyan el uso sostenible de los recursos naturales y el desarrollo de estos modelos operativos en nuestra región es particularmente importante. El estudio se llevará a cabo conjuntamente con una amplia red de cooperación. Esta red incluye a operadores de institutos de formación, proveedores de equipos, empresas, otros operadores del sector energético, así como municipios. El resultado del estudio preliminar es, por ejemplo, un informe sobre el coste de los equipos utilizados para la gasificación y el procesamiento de la madera y un cálculo de la rentabilidad. Además, esto dará lugar a una amplia red de cooperación multidisciplinaria. (Spanish)
13 January 2022
0 references
Cel Finlandii polegający na zmniejszeniu emisji gazów cieplarnianych do 2030 r. wynosi 39 %. Większość z tych celów wywiera presję na redukcję emisji dzięki rozwiązaniom w dziedzinie energii odnawialnej w transporcie. Celem obecnego rządu jest również udostępnienie 50 000 samochodów gazowych do 2030 r. Rocznie w Laponii zużywa się około 900 mln EUR energii. Z tego transport stanowi około połowę tego, tj. 450 milionów. EUR. Obecna technologia umożliwia zgazowanie i wykorzystanie drewna jako paliwa w pojazdach gazowych, rozproszonej produkcji energii i produkcji w większych jednostkach. Lot kapitałowy z paliw kopalnych pozostałby w regionie Laponii. Finlandia posiada wiele lasów, z których można przetwarzać paliwo zamiast importowanego paliwa. Celem niniejszego wstępnego badania jest zbadanie rozwiązań, know-how, technologii, kosztów i rentowności związanych z wykorzystaniem gazu jako paliwa do transportu. Jednym z celów wstępnego badania jest pogodzenie wykorzystania biogazu z gazem drzewnym jako paliwa transportowego. Wykorzystanie ciepła i dwutlenku węgla jako produktu ubocznego w procesie wspierania reszty gospodarki. Zwiększenie i rozwój niskoemisyjnych i energooszczędnych metod sprzyja zrównoważonemu wykorzystywaniu zasobów naturalnych, a rozwój tych modeli operacyjnych w naszym regionie jest szczególnie ważny. Badanie zostanie przeprowadzone w połączeniu z szeroko zakrojoną siecią współpracy. Sieć ta obejmuje operatorów z instytutów szkoleniowych, dostawców sprzętu, przedsiębiorstw, innych operatorów w sektorze energetycznym, a także gmin. Wynikiem badania wstępnego jest na przykład raport na temat kosztów urządzeń wykorzystywanych do zgazowania i przetwarzania drewna oraz obliczenia rentowności. Ponadto doprowadzi to do powstania szerokiej, multidyscyplinarnej sieci współpracy. (Polish)
3 November 2022
0 references
Ο στόχος της Φινλανδίας για μείωση των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου έως το 2030 είναι 39 %. Το μεγαλύτερο μέρος αυτού του στόχου ασκεί πίεση στη μείωση των εκπομπών μέσω λύσεων ανανεώσιμων πηγών ενέργειας στις μεταφορές. Ο στόχος της σημερινής κυβέρνησης είναι επίσης να υπάρχουν 50.000 αυτοκίνητα φυσικού αερίου διαθέσιμα έως το 2030. Περίπου 900 εκατ. ευρώ ενέργειας χρησιμοποιούνται στη Λαπωνία ετησίως. Από αυτό, οι μεταφορές αντιπροσωπεύουν περίπου το ήμισυ αυτού, δηλαδή 450 εκατομμύρια. EUR. Η τρέχουσα τεχνολογία επιτρέπει την αεριοποίηση και χρήση του ξύλου ως καυσίμου σε οχήματα αερίου, την κατανεμημένη παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας και την παραγωγή σε μεγαλύτερες μονάδες. Η φυγή κεφαλαίων από τα ορυκτά καύσιμα θα παραμείνει στην περιοχή της Λαπωνίας. Η Φινλανδία έχει πολλά δάση από τα οποία τα καύσιμα μπορούν να μεταποιηθούν αντί των εισαγόμενων καυσίμων. Σκοπός της παρούσας προκαταρκτικής μελέτης είναι η διερεύνηση λύσεων, τεχνογνωσίας, τεχνολογίας, κόστους και κερδοφορίας που σχετίζονται με τη χρήση του φυσικού αερίου ως καυσίμου για τις μεταφορές. Ένας από τους στόχους της προκαταρκτικής μελέτης είναι ο συμβιβασμός της χρήσης του βιοαερίου με το αέριο από ξύλο ως καύσιμο μεταφοράς. Η χρήση της θερμότητας και του διοξειδίου του άνθρακα ως υποπροϊόν στη διαδικασία για τη στήριξη της υπόλοιπης οικονομίας. Η αύξηση και η ανάπτυξη μεθόδων χαμηλών ανθρακούχων εκπομπών και ενεργειακά αποδοτικών μεθόδων υποστηρίζει τη βιώσιμη χρήση των φυσικών πόρων και η ανάπτυξη αυτών των μοντέλων λειτουργίας στην περιοχή μας είναι ιδιαίτερα σημαντική. Η μελέτη θα πραγματοποιηθεί σε συνδυασμό με ένα ευρύ δίκτυο συνεργασίας. Το δίκτυο αυτό περιλαμβάνει φορείς από εκπαιδευτικά ιδρύματα, προμηθευτές εξοπλισμού, εταιρείες, άλλους φορείς του ενεργειακού τομέα, καθώς και δήμους. Το αποτέλεσμα της προκαταρκτικής μελέτης είναι, για παράδειγμα, μια έκθεση σχετικά με το κόστος του εξοπλισμού που χρησιμοποιείται για την αεριοποίηση και την επεξεργασία της ξυλείας και ο υπολογισμός της αποδοτικότητας. Επιπλέον, αυτό θα οδηγήσει σε ένα ευρύ, διεπιστημονικό δίκτυο συνεργασίας. (Greek)
3 November 2022
0 references
Finlands mål att minska utsläppen av växthusgaser till 2030 är 39 %. Det mesta av detta mål sätter press på att minska utsläppen genom förnybara energilösningar inom transportsektorn. Den nuvarande regeringens mål är också att ha 50 000 gasbilar tillgängliga 2030. I Lappland används cirka 900 miljoner euro per år. Av detta står transporterna för ungefär hälften av detta, dvs. 450 miljoner. Den nuvarande tekniken möjliggör förgasning och användning av trä som bränsle i gasfordon, distribuerad kraftproduktion och produktion i större enheter. Kapitalflykten från fossila bränslen skulle kvarstå i Lapplandsregionen. Finland har en hel del skog från vilken bränsle kan bearbetas i stället för importerat bränsle. Syftet med denna preliminära studie är att undersöka lösningar, know-how, teknik, kostnader och lönsamhet i samband med användningen av gas som bränsle för transport. Ett av målen med förstudien är att förena användningen av biogas med trägas som transportbränsle. Användning av värme och koldioxid som biprodukt i processen för att stödja resten av ekonomin. Att öka och utveckla koldioxidsnåla och energieffektiva metoder stöder en hållbar användning av naturresurser och utvecklingen av dessa verksamhetsmodeller i vår region är särskilt viktig. Studien kommer att genomföras i samband med ett omfattande samarbetsnätverk. Detta nätverk omfattar operatörer från utbildningsinstitut, utrustningsleverantörer, företag, andra aktörer inom energisektorn samt kommuner. Resultatet av förstudien är bland annat en rapport om kostnaden för utrustning som används för förgasning och bearbetning av trä samt en lönsamhetsberäkning. Dessutom kommer detta att resultera i ett brett, tvärvetenskapligt samarbetsnätverk. (Swedish)
3 November 2022
0 references
Is é 39 % sprioc na Fionlainne astaíochtaí gás ceaptha teasa a laghdú faoi 2030. Cuireann an chuid is mó den sprioc sin brú ar astaíochtaí a laghdú trí réitigh fuinnimh in-athnuaite san iompar. Is é sprioc an rialtais reatha freisin go mbeidh 50 000 carr gáis ar fáil faoi 2030. Úsáidtear thart ar EUR 900 milliún d’fhuinneamh sa Laplainn gach bliain. De seo, is ionann iompar agus thart ar leath de seo, i.e. 450 milliún. EUR. Leis an teicneolaíocht atá ann faoi láthair cumasaítear gású agus úsáid adhmaid mar bhreosla i bhfeithiclí gáis, giniúint cumhachta dáilte agus táirgeadh in aonaid níos mó. D’fhanfadh an eitilt chaipitil ó bhreoslaí iontaise i réigiún na Laplainne. Tá go leor foraoise ag an bhFionlainn ónar féidir breosla a phróiseáil in ionad breosla allmhairithe. Is é cuspóir an Réamhstaidéir seo ná iniúchadh a dhéanamh ar réitigh, fios gnó, teicneolaíocht, costais agus brabúsacht a bhaineann le húsáid gáis mar bhreosla le haghaidh iompair. Ceann de chuspóirí an réamhstaidéir is ea úsáid bithgháis a réiteach le gás adhmaid mar bhreosla iompair. Úsáid teasa agus dé-ocsaíd charbóin mar sheachtháirge sa phróiseas chun tacú leis an gcuid eile den gheilleagar. Trí mhodhanna ísealcharbóin atá tíosach ar fhuinneamh a mhéadú agus a fhorbairt, tacaítear le húsáid inbhuanaithe acmhainní nádúrtha agus tá tábhacht ar leith ag baint le forbairt na samhlacha oibriúcháin sin inár réigiún. Déanfar an staidéar i gcomhar le líonra comhair fadréimseach. Áirítear sa líonra sin oibreoirí ó institiúidí oiliúna, ó sholáthraithe trealaimh, ó chuideachtaí, ó oibreoirí eile in earnáil an fhuinnimh, agus ó bhardais. Is é toradh an réamhstaidéir, mar shampla, tuarascáil ar chostas an trealaimh a úsáidtear chun adhmad a ghású agus a phróiseáil agus ríomh brabúsachta. Ina theannta sin, beidh líonra leathan ildisciplíneach um chomhar ann mar thoradh air sin. (Irish)
3 November 2022
0 references
Cilj Finske, da do leta 2030 zmanjša emisije toplogrednih plinov, je 39 %. Večina tega cilja povzroča pritisk na zmanjšanje emisij z rešitvami na področju obnovljivih virov energije v prometu. Cilj sedanje vlade je tudi, da bo do leta 2030 na voljo 50 000 plinskih avtomobilov. Na Laponskem se letno porabi približno 900 milijonov EUR energije. Od tega prevoz predstavlja približno polovico tega, tj. 450 milijonov. EUR. Trenutna tehnologija omogoča uplinjanje in uporabo lesa kot goriva v plinskih vozilih, porazdeljeno proizvodnjo električne energije in proizvodnjo v večjih enotah. Beg kapitala iz fosilnih goriv bi ostal v regiji Laponska. Finska ima veliko gozda, iz katerega je mogoče predelati gorivo namesto uvoženega goriva. Namen te predhodne študije je raziskati rešitve, strokovno znanje, tehnologijo, stroške in donosnost, povezane z uporabo plina kot goriva za prevoz. Eden od ciljev predhodne študije je uskladiti uporabo bioplina z lesnim plinom kot gorivom za transport. Uporaba toplote in ogljikovega dioksida kot stranskih proizvodov v procesu podpore preostalemu gospodarstvu. Povečanje in razvoj nizkoogljičnih in energetsko učinkovitih metod podpira trajnostno rabo naravnih virov, razvoj teh modelov delovanja v naši regiji pa je še posebej pomemben. Študija bo izvedena v povezavi z obsežno mrežo sodelovanja. To omrežje vključuje operaterje ustanov za usposabljanje, dobaviteljev opreme, podjetij, drugih operaterjev v energetskem sektorju in občin. Rezultat predhodne študije je na primer poročilo o stroških opreme, ki se uporablja za uplinjanje in predelavo lesa, ter izračun donosnosti. Poleg tega bo to privedlo do široke, multidisciplinarne mreže za sodelovanje. (Slovenian)
3 November 2022
0 references
Suomijos tikslas iki 2030 m. sumažinti išmetamą šiltnamio efektą sukeliančių dujų kiekį yra 39 proc. Didžioji šio tikslo dalis daro spaudimą mažinti išmetamų teršalų kiekį naudojant atsinaujinančiosios energijos sprendimus transporto sektoriuje. Dabartinis vyriausybės tikslas taip pat yra iki 2030 m. turėti 50 000 dujinių automobilių. Laplandijoje kasmet sunaudojama apie 900 mln. eurų energijos. Iš jų transportas sudaro apie pusę šios sumos, t. y. 450 milijonų. EUR. Dabartinė technologija leidžia dujinti ir naudoti medieną kaip kurą dujomis varomose transporto priemonėse, paskirstytą elektros energijos gamybą ir gamybą didesniuose vienetuose. Kapitalo nutekėjimas iš iškastinio kuro liktų Laplandijos regione. Suomijoje yra daug miškų, iš kurių vietoj importuojamo kuro galima perdirbti kurą. Šio preliminaraus tyrimo tikslas – išnagrinėti sprendimus, praktinę patirtį, technologijas, sąnaudas ir pelningumą, susijusius su dujų kaip kuro naudojimu transporte. Vienas iš preliminaraus tyrimo tikslų – suderinti biodujų naudojimą su medienos dujomis kaip transporto kuru. Šilumos ir anglies dioksido, kaip šalutinio produkto, naudojimas remiant likusią ekonomikos dalį. Didinant ir plėtojant mažo anglies dioksido kiekio ir efektyvaus energijos vartojimo metodus remiamas tausus gamtos išteklių naudojimas, o šių veiklos modelių kūrimas mūsų regione yra ypač svarbus. Tyrimas bus atliekamas kartu su plačiu bendradarbiavimo tinklu. Šį tinklą sudaro mokymo institutų, įrangos tiekėjų, įmonių, kitų energetikos sektoriaus operatorių ir savivaldybių operatoriai. Preliminaraus tyrimo rezultatas yra, pavyzdžiui, ataskaita apie įrangos, naudojamos dujinimui ir medienos perdirbimui, kainą ir pelningumo apskaičiavimą. Be to, taip bus sukurtas platus daugiadalykio bendradarbiavimo tinklas. (Lithuanian)
3 November 2022
0 references
Obiectivul Finlandei de reducere a emisiilor de gaze cu efect de seră până în 2030 este de 39 %. Cea mai mare parte a acestui obiectiv pune presiune asupra reducerii emisiilor prin soluții de energie regenerabilă în transporturi. Obiectivul actual al guvernului este, de asemenea, ca până în 2030 să fie disponibile 50 000 de mașini pe gaz. Aproximativ 900 de milioane EUR de energie sunt utilizate anual în Laponia. Din aceasta, transportul reprezintă aproximativ jumătate din aceasta, adică 450 de milioane. EUR. Tehnologia actuală permite gazificarea și utilizarea lemnului ca combustibil în vehiculele cu gaz, producția distribuită de energie electrică și producția în unități mai mari. Fuga de capital din combustibilii fosili ar rămâne în regiunea Laponiei. Finlanda are o mulțime de păduri din care combustibilul poate fi prelucrat în loc de combustibil importat. Scopul acestui studiu preliminar este de a explora soluții, know-how, tehnologie, costuri și profitabilitate legate de utilizarea gazului ca combustibil pentru transport. Unul dintre obiectivele studiului preliminar este de a reconcilia utilizarea biogazului cu gazul lemnos ca combustibil pentru transport. Utilizarea căldurii și a dioxidului de carbon ca produs secundar în procesul de sprijinire a restului economiei. Creșterea și dezvoltarea unor metode cu emisii scăzute de dioxid de carbon și eficiente din punct de vedere energetic sprijină utilizarea durabilă a resurselor naturale, iar dezvoltarea acestor modele operaționale în regiunea noastră este deosebit de importantă. Studiul va fi realizat în colaborare cu o rețea de cooperare extinsă. Această rețea include operatori din institute de formare, furnizori de echipamente, companii, alți operatori din sectorul energetic, precum și municipalități. Rezultatul studiului preliminar este, de exemplu, un raport privind costul echipamentelor utilizate pentru gazificarea și prelucrarea lemnului și un calcul al rentabilității. În plus, acest lucru va duce la o rețea largă, multidisciplinară de cooperare. (Romanian)
3 November 2022
0 references
Finlands mål om at reducere drivhusgasemissionerne inden 2030 er 39 %. Det meste af dette mål lægger pres på reduktionen af emissionerne gennem vedvarende energiløsninger inden for transport. Den nuværende regerings mål er også at have 50 000 gasbiler til rådighed inden 2030. Der anvendes årligt ca. 900 mio. EUR i energi i Lapland. Heraf tegner transporten sig for ca. halvdelen, dvs. 450 millioner. EUR. Den nuværende teknologi muliggør forgasning og anvendelse af træ som brændstof i gaskøretøjer, distribueret elproduktion og produktion i større enheder. Kapitalflugten fra fossile brændstoffer vil forblive i Lapland-regionen. Finland har en masse skov, hvorfra brændstof kan forarbejdes i stedet for importeret brændstof. Formålet med denne foreløbige undersøgelse er at undersøge løsninger, knowhow, teknologi, omkostninger og rentabilitet i forbindelse med brugen af gas som brændstof til transport. Et af forundersøgelsens mål er at forene brugen af biogas med trægas som transportbrændstof. Anvendelse af varme og kuldioxid som biprodukt i processen til støtte for resten af økonomien. At øge og udvikle kulstoffattige og energieffektive metoder støtter bæredygtig udnyttelse af naturressourcer, og udviklingen af disse driftsmodeller i vores region er særlig vigtig. Undersøgelsen vil blive gennemført i samarbejde med et bredt samarbejdsnetværk. Dette netværk omfatter operatører fra uddannelsesinstitutioner, udstyrsleverandører, virksomheder, andre operatører i energisektoren samt kommuner. Resultatet af den foreløbige undersøgelse er f.eks. en rapport om omkostningerne ved udstyr til forgasning og forarbejdning af træ og en rentabilitetsberegning. Desuden vil dette resultere i et bredt tværfagligt samarbejdsnetværk. (Danish)
3 November 2022
0 references
Soome eesmärk vähendada 2030. aastaks kasvuhoonegaaside heidet on 39 %. Suurem osa sellest eesmärgist avaldab survet heitkoguste vähendamisele transpordisektoris taastuvenergia lahenduste abil. Praeguse valitsuse eesmärk on, et 2030. aastaks oleks saadaval 50 000 gaasiautot. Lapimaal kasutatakse aastas ligikaudu 900 miljonit eurot energiat. Sellest moodustab umbes pool sellest transpordist ehk 450 miljonit eurot. EUR. Praegune tehnoloogia võimaldab puidu gaasistamist ja kasutamist kütusena gaasisõidukites, hajutatud elektritootmist ja tootmist suuremates seadmetes. Kapitali väljavool fossiilkütustest jääks Lapimaa piirkonda. Soomes on palju metsa, kust saab imporditud kütuse asemel kütust töödelda. Käesoleva esialgse uuringu eesmärk on uurida lahendusi, oskusteavet, tehnoloogiat, kulusid ja kasumlikkust, mis on seotud gaasi kasutamisega transpordikütusena. Eeluuringu üks eesmärke on ühitada biogaasi kasutamine puidugaasiga transpordikütusena. Soojuse ja süsinikdioksiidi kasutamine kõrvalsaadusena, et toetada ülejäänud majandust. Vähese CO2-heitega ja energiatõhusate meetodite suurendamine ja arendamine toetab loodusvarade säästvat kasutamist ning nende mudelite arendamine meie piirkonnas on eriti oluline. Uuring viiakse läbi koos laiaulatusliku koostöövõrgustikuga. Võrgustikku kuuluvad nii koolitusasutuste käitajad, seadmete tarnijad, ettevõtted, muud energiasektori ettevõtjad kui ka kohalikud omavalitsused. Eeluuringu tulemus on näiteks aruanne puidu gaasistamiseks ja töötlemiseks kasutatavate seadmete maksumuse kohta ning kasumlikkuse arvutus. Lisaks luuakse selle tulemusel lai multidistsiplinaarne koostöövõrgustik. (Estonian)
3 November 2022
0 references
Cieľ Fínska znížiť emisie skleníkových plynov do roku 2030 je 39 %. Väčšina tohto cieľa vyvíja tlak na znižovanie emisií prostredníctvom riešení v oblasti energie z obnoviteľných zdrojov v doprave. Cieľom súčasnej vlády je mať do roku 2030 k dispozícii aj 50 000 plynových automobilov. V Laponsku sa ročne využíva približne 900 miliónov EUR energie. Z toho predstavuje približne polovicu dopravy, t. j. 450 miliónov. EUR. Súčasná technológia umožňuje splyňovanie a využívanie dreva ako paliva v plynových vozidlách, distribuovanú výrobu energie a výrobu vo väčších jednotkách. Hlavný útek z fosílnych palív by zostal v regióne Laponska. Fínsko má veľa lesov, z ktorých sa môže spracovávať palivo namiesto dovážaného paliva. Účelom tejto predbežnej štúdie je preskúmať riešenia, know-how, technológie, náklady a ziskovosť súvisiace s využívaním plynu ako paliva v doprave. Jedným z cieľov predbežnej štúdie je zosúladiť používanie bioplynu s drevným plynom ako dopravným palivom. Využívanie tepla a oxidu uhličitého ako vedľajšieho produktu v procese podpory zvyšku hospodárstva. Zvyšovanie a rozvoj nízkouhlíkových a energeticky účinných metód podporuje trvalo udržateľné využívanie prírodných zdrojov a rozvoj týchto prevádzkových modelov v našom regióne je mimoriadne dôležitý. Štúdia sa uskutoční v spojení so širokospektrálnou sieťou spolupráce. Do tejto siete patria prevádzkovatelia vzdelávacích inštitúcií, dodávatelia zariadení, spoločnosti, iní prevádzkovatelia v energetickom sektore, ako aj obce. Výsledkom predbežnej štúdie je napríklad správa o nákladoch na zariadenia používané na splyňovanie a spracovanie dreva a výpočet ziskovosti. Okrem toho to povedie k rozsiahlej multidisciplinárnej sieti spolupráce. (Slovak)
3 November 2022
0 references
Finnország célja, hogy 2030-ig csökkentse az üvegházhatásúgáz-kibocsátást 39%-kal. E célkitűzés nagy része nyomást gyakorol a közlekedésben alkalmazott megújulóenergia-megoldások révén történő kibocsátáscsökkentésre. A jelenlegi kormány azt is célul tűzte ki, hogy 2030-ig 50 000 gázüzemű gépkocsi álljon rendelkezésre. Lappföldön évente mintegy 900 millió EUR energiát használnak fel. Ennek mintegy felét, azaz 450 milliót a közlekedés teszi ki. EUR. A jelenlegi technológia lehetővé teszi a fa gázosítását és üzemanyagként való felhasználását a gázüzemű járművekben, az elosztott energiatermelést és a nagyobb egységekben történő termelést. A fosszilis tüzelőanyagokból való tőkekiáramlás a Lappföldön maradna. Finnországban sok erdő található, ahonnan az importált üzemanyag helyett üzemanyagot lehet feldolgozni. Ennek az előzetes tanulmánynak az a célja, hogy feltárja a gáz mint közlekedési üzemanyag használatával kapcsolatos megoldásokat, know-how-t, technológiát, költségeket és nyereségességet. Az előzetes tanulmány egyik célkitűzése a biogáz és a fagáz közlekedési üzemanyagként való felhasználásának összeegyeztetése. A hő és a szén-dioxid melléktermékként való felhasználása a gazdaság többi részének támogatására irányuló folyamatban. Az alacsony szén-dioxid-kibocsátású és energiahatékony módszerek fejlesztése és fejlesztése támogatja a természeti erőforrások fenntartható felhasználását, és különösen fontos e működési modellek fejlesztése régiónkban. A tanulmányt egy széles körű együttműködési hálózattal együtt fogják elvégezni. Ez a hálózat magában foglalja a képzési intézmények üzemeltetőit, a berendezések beszállítóit, a vállalatokat, az energiaágazat egyéb szereplőit, valamint az önkormányzatokat. Az előzetes tanulmány eredménye például egy jelentés a fagázosításhoz és -feldolgozáshoz használt berendezések költségeiről és a nyereségesség kiszámításáról. Ez széles körű, multidiszciplináris együttműködési hálózatot fog eredményezni. (Hungarian)
3 November 2022
0 references
Целта на Финландия за намаляване на емисиите на парникови газове до 2030 г. е 39 %. По-голямата част от тази цел оказва натиск върху намаляването на емисиите чрез решения за възобновяема енергия в транспорта. Целта на настоящото правителство е също така до 2030 г. да има на разположение 50 000 газови автомобила. Годишно в Лапландия се използват около 900 милиона евро енергия. От тях транспортът представлява около половината от това, т.е. 450 милиона. Настоящата технология дава възможност за газификация и използване на дървесината като гориво в газови превозни средства, разпределено производство на електроенергия и производство в по-големи блокове. Изтичането на капитали от изкопаеми горива ще остане в региона на Лапландия. Финландия има много гори, от които може да се преработва гориво, вместо да се внася гориво. Целта на това предварително проучване е да се проучат решения, ноу-хау, технологии, разходи и рентабилност, свързани с използването на газ като гориво за транспорт. Една от целите на предварителното проучване е да се съгласува използването на биогаз с дървен газ като транспортно гориво. Използването на топлина и въглероден диоксид като страничен продукт в процеса за подпомагане на останалата част от икономиката. Увеличаването и разработването на нисковъглеродни и енергийно ефективни методи подкрепя устойчивото използване на природните ресурси и разработването на тези оперативни модели в нашия регион е особено важно. Проучването ще бъде проведено съвместно с широкообхватна мрежа за сътрудничество. Тази мрежа включва оператори от институти за обучение, доставчици на оборудване, дружества, други оператори в енергийния сектор, както и общини. Резултатът от предварителното проучване е например доклад за разходите за оборудване, използвано за газификация и обработка на дървесина, и изчисление на рентабилността. Освен това това ще доведе до широка, мултидисциплинарна мрежа за сътрудничество. (Bulgarian)
3 November 2022
0 references
Cíl Finska snížit emise skleníkových plynů do roku 2030 je 39 %. Většina tohoto cíle vyvíjí tlak na snižování emisí prostřednictvím řešení v oblasti energie z obnovitelných zdrojů v dopravě. Současným cílem vlády je mít do roku 2030 k dispozici 50 000 vozidel s plynem. V Laponsku se ročně spotřebuje přibližně 900 milionů EUR energie. Z toho se na dopravu podílí asi polovina, tj. 450 milionů. EUR. Současná technologie umožňuje zplyňování a využití dřeva jako paliva v plynových vozidlech, distribuované výrobě energie a výrobě ve větších jednotkách. Únik kapitálu z fosilních paliv by zůstal v regionu Laponsko. Finsko má mnoho lesů, z nichž lze palivo zpracovávat místo dováženého paliva. Cílem této předběžné studie je prozkoumat řešení, know-how, technologie, náklady a ziskovost související s používáním plynu jako paliva pro dopravu. Jedním z cílů předběžné studie je sladit používání bioplynu s plynem ze dřeva jako pohonné hmoty. Využití tepla a oxidu uhličitého jako vedlejšího produktu v procesu podpory zbytku ekonomiky. Zvyšování a rozvoj nízkouhlíkových a energeticky účinných metod podporuje udržitelné využívání přírodních zdrojů a rozvoj těchto provozních modelů v našem regionu je obzvláště důležitý. Studie bude provedena ve spojení s rozsáhlou sítí pro spolupráci. Tato síť zahrnuje provozovatele školicích zařízení, dodavatelů zařízení, společností, dalších provozovatelů v odvětví energetiky, jakož i obcí. Výsledkem předběžné studie je například zpráva o nákladech na zařízení používaná pro zplyňování a zpracování dřeva a výpočet ziskovosti. Výsledkem bude navíc široká, multidisciplinární síť spolupráce. (Czech)
3 November 2022
0 references
Somijas mērķis līdz 2030. gadam samazināt siltumnīcefekta gāzu emisijas ir 39 %. Lielākā daļa šā mērķa rada spiedienu uz emisiju samazināšanu, izmantojot atjaunojamo energoresursu risinājumus transporta nozarē. Pašreizējais valdības mērķis ir arī panākt, lai līdz 2030. gadam būtu pieejami 50 000 gāzes automobiļu. Lapzemē ik gadu tiek izmantoti aptuveni 900 miljoni eiro. No tiem aptuveni puse no šīs summas ir transports, t. i., 450 miljoni. EUR. Pašreizējā tehnoloģija ļauj gazificēt un izmantot koksni kā degvielu gāzes transportlīdzekļos, sadalīt elektroenerģijas ražošanu un ražošanu lielākās vienībās. Kapitāla aizplūšana no fosilā kurināmā paliktu Lapzemes reģionā. Somijā ir daudz mežu, no kuriem importētās degvielas vietā var pārstrādāt degvielu. Šā sākotnējā pētījuma mērķis ir izpētīt risinājumus, zinātību, tehnoloģiju, izmaksas un rentabilitāti saistībā ar gāzes kā degvielas izmantošanu transportam. Viens no provizoriskā pētījuma mērķiem ir saskaņot biogāzes izmantošanu ar koksnes gāzi kā transporta degvielu. Siltuma un oglekļa dioksīda izmantošana par blakusproduktu procesā, lai atbalstītu pārējo ekonomiku. Zemu oglekļa emisiju un energoefektīvu metožu palielināšana un izstrāde atbalsta dabas resursu ilgtspējīgu izmantošanu, un šo darbības modeļu izstrāde mūsu reģionā ir īpaši svarīga. Pētījums tiks veikts kopā ar plašu sadarbības tīklu. Šis tīkls ietver operatorus no mācību iestādēm, iekārtu piegādātājiem, uzņēmumiem, citiem enerģētikas nozares operatoriem, kā arī pašvaldībām. Sākotnējā pētījuma rezultāts ir, piemēram, ziņojums par koksnes gazifikācijai un apstrādei izmantoto iekārtu izmaksām un rentabilitātes aprēķins. Turklāt tā rezultātā izveidosies plašs daudznozaru sadarbības tīkls. (Latvian)
3 November 2022
0 references
Il-mira tal-Finlandja li tnaqqas l-emissjonijiet tal-gassijiet serra sal-2030 hija ta’ 39 %. Il-biċċa l-kbira ta’ din il-mira tpoġġi pressjoni fuq it-tnaqqis tal-emissjonijiet permezz ta’ soluzzjonijiet tal-enerġija rinnovabbli fit-trasport. Il-mira attwali tal-gvern hija wkoll li sal-2030 ikun hemm 50 000 karozza tal-gass disponibbli. Madwar EUR 900 miljun ta’ enerġija jintużaw fil-Lapland kull sena. Minn dan, it-trasport huwa responsabbli għal madwar nofs dan, jiġifieri 450 miljun. EUR. It-teknoloġija attwali tippermetti l-gassifikazzjoni u l-użu tal-injam bħala fjuwil fil-vetturi tal-gass, il-ġenerazzjoni tal-enerġija distribwita u l-produzzjoni f’unitajiet akbar. Il-ħarba kapitali mill-fjuwils fossili tibqa’ fir-reġjun ta’ Lapland. Il-Finlandja għandha ħafna foresta li minnha jista’ jiġi pproċessat il-fjuwil minflok fjuwil importat. L-għan ta’ dan l-Istudju Preliminari huwa li jesplora soluzzjonijiet, għarfien, teknoloġija, spejjeż u profittabbiltà relatati mal-użu tal-gass bħala fjuwil għat-trasport. Wieħed mill-għanijiet tal-istudju preliminari huwa li jiġi rrikonċiljat l-użu tal-bijogass mal-gass tal-injam bħala fjuwil tat-trasport. L-użu tas-sħana u tad-diossidu tal-karbonju bħala prodott sekondarju fil-proċess li jappoġġja l-bqija tal-ekonomija. Iż-żieda u l-iżvilupp ta’ metodi b’livell baxx ta’ karbonju u effiċjenti fl-użu tal-enerġija jappoġġjaw l-użu sostenibbli tar-riżorsi naturali u l-iżvilupp ta’ dawn il-mudelli operattivi fir-reġjun tagħna huwa partikolarment importanti. L-istudju se jitwettaq flimkien ma’ netwerk ta’ kooperazzjoni wiesa’. Dan in-netwerk jinkludi operaturi minn istituti ta’ taħriġ, fornituri ta’ tagħmir, kumpaniji, operaturi oħra fis-settur tal-enerġija, kif ukoll muniċipalitajiet. Ir-riżultat tal-istudju preliminari huwa, pereżempju, rapport dwar l-ispiża tat-tagħmir użat għall-gassifikazzjoni u l-ipproċessar tal-injam u kalkolu tal-profittabbiltà. Barra minn hekk, dan se jirriżulta f’netwerk ta’ kooperazzjoni wiesgħa u multidixxiplinari. (Maltese)
3 November 2022
0 references
A meta da Finlândia de reduzir as emissões de gases com efeito de estufa até 2030 é de 39 %. A maior parte deste objetivo exerce pressão sobre a redução das emissões através de soluções de energias renováveis nos transportes. O atual objetivo do Governo é também disponibilizar 50 000 automóveis a gás até 2030. Cerca de 900 milhões de euros de energia são utilizados anualmente na Lapónia. Deste montante, os transportes representam cerca de metade, ou seja, 450 milhões. EUR. A tecnologia atual permite a gaseificação e a utilização da madeira como combustível em veículos a gás, a produção distribuída de eletricidade e a produção em unidades de maior dimensão. A fuga de capitais dos combustíveis fósseis permaneceria na região da Lapónia. A Finlândia tem muitas florestas a partir das quais o combustível pode ser transformado em vez de combustível importado. O objetivo deste estudo preliminar é explorar soluções, know-how, tecnologia, custos e rentabilidade relacionados com a utilização do gás como combustível para os transportes. Um dos objetivos do estudo preliminar é conciliar a utilização do biogás com o gás de madeira como combustível para transportes. A utilização de calor e dióxido de carbono como subproduto no processo para apoiar o resto da economia. O aumento e o desenvolvimento de métodos hipocarbónicos e energeticamente eficientes apoiam a utilização sustentável dos recursos naturais e o desenvolvimento destes modelos operacionais na nossa região é particularmente importante. O estudo será realizado em conjunto com uma vasta rede de cooperação. Esta rede inclui operadores de institutos de formação, fornecedores de equipamentos, empresas, outros operadores do setor da energia, bem como municípios. O resultado do estudo preliminar é, por exemplo, um relatório sobre o custo do equipamento utilizado para gaseificação e transformação da madeira e um cálculo da rentabilidade. Além disso, tal resultará numa ampla rede de cooperação multidisciplinar. (Portuguese)
3 November 2022
0 references
Finski cilj smanjenja emisija stakleničkih plinova do 2030. iznosi 39 %. Većina tog cilja stavlja pritisak na smanjenje emisija s pomoću rješenja za obnovljivu energiju u prometu. Cilj sadašnje vlade je i da do 2030. bude dostupno 50 000 automobila na plin. U Laponiji se godišnje potroši oko 900 milijuna eura energije. Od toga, prijevoz čini oko pola toga, tj. 450 milijuna. Euro. Trenutna tehnologija omogućuje uplinjavanje i korištenje drva kao goriva u vozilima na plin, distribuiranu proizvodnju električne energije i proizvodnju u većim jedinicama. Bijeg kapitala iz fosilnih goriva ostat će u Laponiji. Finska ima mnogo šuma iz kojih se gorivo može preraditi umjesto uvezenog goriva. Svrha ove preliminarne studije je istraživanje rješenja, znanja, tehnologije, troškova i profitabilnosti vezanih uz korištenje plina kao goriva za transport. Jedan je od ciljeva preliminarne studije uskladiti uporabu bioplina s drvenim plinom kao gorivom namijenjenim uporabi u prometu. Korištenje topline i ugljičnog dioksida kao nusproizvoda u procesu potpore ostatku gospodarstva. Povećanjem i razvojem niskougljičnih i energetski učinkovitih metoda podupire se održivo korištenje prirodnih resursa, a razvoj tih operativnih modela u našoj regiji posebno je važan. Studija će se provoditi u suradnji s širokom mrežom suradnje. Ta mreža uključuje operatore iz ustanova za osposobljavanje, dobavljače opreme, poduzeća, druge subjekte u energetskom sektoru te općine. Rezultat preliminarne studije je, na primjer, izvješće o troškovima opreme koja se koristi za uplinjavanje i preradu drva i izračun profitabilnosti. Osim toga, to će rezultirati širokom, multidisciplinarnom mrežom suradnje. (Croatian)
3 November 2022
0 references