Agile and sustainable mobility in Finland’s growth corridor (Q3750469)
Jump to navigation
Jump to search
Project Q3750469 in Finland
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Agile and sustainable mobility in Finland’s growth corridor |
Project Q3750469 in Finland |
Statements
86,574.5 Euro
0 references
256,599.0 Euro
0 references
33.74 percent
0 references
1 January 2016
0 references
31 January 2018
0 references
Hämeenlinnan kaupunki
0 references
60°59'29.76"N, 24°27'54.83"E
0 references
13100
0 references
Suomen kasvukäytävästä halutaan kehittää Pohjoisen Euroopan kestävän kasvun dynamo - nauhakaupunkimainen kehitys- ja palvelualusta. Erityisesti fyysinen ja digitaalinen saavutettavuus, viestintä ja innovaatioympäristön kehittäminen ovat koko kasvukäytävän yhteisiä tavoitteita. Ketterä ja kestävä liikkuminen -hankkeen tuella kehitetään liikkumisesta ja liikkumispalveluista nykyistä sujuvampia, jotta alueella työskentelevien ja asuvien ihmisten arki olisi liikkuvuudestaan huolimatta helppoa ja hyvinvoivaa - liikuttavan helppoa. Kasvukäytävälle on kasvun vahvistamiseksi muodostettava yhtenäinen liikkumisen palveluiden järjestelmä. Suomen kasvukäytävä muodostaa maan suurimman ja tärkeimmän työmarkkina-alueen. Tämän työvoimapoolin sisällä arjen sujuvuus on pystyttävä turvaamaan. Laaja ja toimiva työmarkkina-alue on merkityksellinen yrittäjyyden edistämiseksi. Niin yksityisellä kuin julkisellakin sektorilla työllistämisen ja työllistymisen mahdollisuudet vahvistuvat, kun saavutettavuutta kehitetään. Ihmisillä on laajemmat mahdollisuudet valita työpaikka ja asuinympäristö omien tarpeidensa ja mieltymystensä mukaisesti Suomen kasvukäytävältä. Suomen kasvukäytävä muodostaa nauhakaupunkimaisen aluerakenteen, monella tapaa toiminnallisen kokonaisuuden ja jo nyt infran suhteen yhtenäisen liikennejärjestelmän. Yhtenäisestä liikennejärjestelmästä huolimatta alueelta puuttuu järjestelmän päältä liikenteen ekosysteemi, ts. liikkumisen palvelut alueella ovat risaisia ja puutteellisia. Lisäksi liikkuminen digitalisoituu ja palveluistuu, käynnissä on voimakas murros. Hankkeessa kehitetään kasvukäytävän valtasuonista erityisesti päärataa ja sen asemanseutuja ketterän ja kestävän arkiliikkumisen innovaatioalustoina. Liikennemäärät kasvukäytäväalueella ovat kansallisesti ainutlaatuisen suuria. Pääradan muodostaman valtasuonen tärkeimpinä solmukohtina ja samalla jossain määrin kehityksen pullonkauloina toimivat tällä hetkellä asemanseudut. Ongelma on tunnistettu monella taholla, mutta sitä ei ole kasvukäytäväalueella vielä kootusti lähdetty ratkaisemaan. Käynnissä tai käynnistymässä on kuitenkin useampia asemanseutujen kehittämishankkeita alueella. Yhteistyö ja tiedonvaihto asemanseutujen kehittämistyössä on tärkeää ja tarvitaan koordinaatiota. Hankkeessa vahvisettaan Suomen kasvukäytävän toimijoiden yhteistyötä ja tuetaan tiedonvaihtoa sekä osaamisen jakamista kestävään ja ketterään liikkumiseen sekä asemanseutujen kehittämiseen liittyen. Käytävästä on jo muodostumassa green corridor -tyyppinen kokonaisuus. Kasvukäytävälle alkaa hankkeen myötä syntyä omaa brändiä, jonka ydintä ovat sujuva liikkuva arki, työ ja asmuminen nauhamaisessa kaupungissa tai pitkässä metropolissa. Asiakkaan näkökulmasta asema on yksi kokonaisuus, mutta asema-alueen toimijakenttä on laaja. Eri osapuolten roolit, tavoitteet ja kehittämismahdollisuudet ovat osin epäselvät. Työn keskiössä on tässä hankkeessa vahvasti ihminen itse, ja liikkumisen kokemuksellisuus hänen kannaltaan. Viestinnällä ja Suomen kasvukäytävän mahdollisuuksien esille nostamisella on tärkeä merkitys. Lisäksi hankkeessa toteutetaan sarja nopeita kokeiluja sellaisista arkea helpottavista liikkujan palveluista, jotka ovat vasta esikaupallisessa vaiheessa ja jotka sen vuoksi tarvitsevat ulkopuolista tukea toteutuakseen. Tällaiset palvelut ovat samalla osa vahvistuvaa liikkumisen palveluistamisen (MaaS) toimintakenttää. Pilotoitava palvelu saattaa kehittyä myöhemmin jonkin tai joidenkin MaaS-operaattoreiden palveluketjun osaksi. (Finnish)
0 references
The aim is to develop the growth corridor in Finland into a dynamo of sustainable growth in Northern Europe — a tape city-like development and service platform. In particular, physical and digital accessibility, communication and the development of the innovation environment are common objectives of the entire growth corridor. With the support of the Agile and Sustainable Mobility project, mobility and mobility services will be developed more smoothly to make the daily lives of people working and living in the region easy and prosperous despite their mobility — moving easy. In order to strengthen growth, a coherent system of mobility services must be established in the growth corridor. Finland’s growth corridor is the country’s largest and most important labour market area. Within this pool, it must be possible to ensure the smooth running of everyday life. A broad and well-functioning labour market area is relevant for promoting entrepreneurship. The opportunities for employment and employment in both the private and public sectors will be strengthened as accessibility is developed. People have wider opportunities to choose a workplace and a living environment in accordance with their own needs and preferences from Finland’s growth corridor. Finland’s growth corridor forms a tape-urban regional structure, a functional whole in many ways and an already integrated transport system for infrastructure. Despite the integrated transport system, the area lacks a transport ecosystem at the top of the system, i.e. transport services in the area are shattered and deficient. In addition, mobility is digitalised and serviced, there is a strong transformation. The project develops the main course of the growth corridor in particular and its station areas as innovation platforms for agile and sustainable everyday mobility. The volume of traffic in the growth corridor area is uniquely high at national level. The main nodes of the main artery, and at the same time to some extent bottlenecks to development, currently act as station regions. The problem has been identified in many respects but has not yet been tackled as a whole in the growth corridor area. However, several station development projects are underway or in the process of being launched in the region. Cooperation and exchange of information in the development of station areas is important and coordination is needed. The project strengthens cooperation between the actors in the Finnish Growth Corridor and supports the exchange of information and the sharing of know-how related to sustainable and agile mobility and the development of station areas. The corridor is already forming a green corridor entity. The project begins to create a brand in the growth corridor, the core of which is a smooth everyday life, work and asmumation in a tape-like city or a long metropolis. From the customer’s point of view, the position is a single entity, but the operating field in the station area is wide. The roles, objectives and development possibilities of the different parties are partly unclear. The focus of the work is strongly on the person himself in this project, and the experientialness of mobility for him. Communication and highlighting the potential of Finland’s growth corridor are important. In addition, the project will carry out a series of rapid experiments on everyday mobility services that are only at a pre-commercial stage and therefore require external support to deliver. At the same time, such services are part of the growing field of mobility services (MaaS). The service to be piloted may develop later into one or more MaaS operators’ service chain. (English)
22 November 2021
0.8328394582870426
0 references
L’objectif est de développer le corridor de croissance en Finlande en une dynamo de croissance durable en Europe du Nord — une plate-forme de développement et de services de type ville. En particulier, l’accessibilité physique et numérique, la communication et le développement de l’environnement d’innovation sont des objectifs communs de l’ensemble du corridor de croissance. Avec le soutien du projet de mobilité Agile et Durable, les services de mobilité et de mobilité seront développés plus facilement afin de rendre la vie quotidienne des personnes qui travaillent et vivent dans la région facile et prospère malgré leur mobilité — facile à déplacer. Afin de renforcer la croissance, un système cohérent de services de mobilité doit être mis en place dans le corridor de croissance. Le corridor de croissance de la Finlande est le marché du travail le plus important et le plus important du pays. Dans cette piscine, il doit être possible d’assurer le bon fonctionnement de la vie quotidienne. Un vaste domaine du marché du travail qui fonctionne bien est pertinent pour promouvoir l’esprit d’entreprise. Les possibilités d’emploi et d’emploi dans les secteurs privé et public seront renforcées à mesure que l’accessibilité sera développée. Les citoyens ont plus de possibilités de choisir un lieu de travail et un milieu de vie en fonction de leurs propres besoins et préférences du corridor de croissance de la Finlande. Le corridor de croissance de la Finlande forme une structure régionale sur bande urbaine, un tout fonctionnel à bien des égards et un système de transport déjà intégré pour les infrastructures. Malgré le système de transport intégré, la zone ne dispose pas d’un écosystème de transport au sommet du système, c’est-à-dire que les services de transport dans la région sont brisés et déficients. En outre, la mobilité est numérisée et entretenue, il y a une forte transformation. Le projet développe le parcours principal du corridor de croissance en particulier et ses zones de gare en tant que plateformes d’innovation pour une mobilité quotidienne agile et durable. Le volume de trafic dans la zone du corridor de croissance est particulièrement élevé au niveau national. Les principaux nœuds de l’artère principale, et dans le même temps, dans une certaine mesure, les goulets d’étranglement dans le développement, jouent actuellement le rôle de régions de stations. Le problème a été identifié à de nombreux égards mais n’a pas encore été abordé dans son ensemble dans la zone du corridor de croissance. Toutefois, plusieurs projets d’aménagement de stations sont en cours ou sont en cours de lancement dans la région. La coopération et l’échange d’informations dans le développement des zones de gare sont importants et une coordination est nécessaire. Le projet renforce la coopération entre les acteurs du corridor de croissance finlandais et soutient l’échange d’informations et le partage de savoir-faire en matière de mobilité durable et agile et de développement des zones de gare. Le corridor constitue déjà une entité de corridor vert. Le projet commence à créer une marque dans le couloir de croissance, dont le cœur est une vie quotidienne en douceur, le travail et l’asmumation dans une ville-bande ou une longue métropole. Du point de vue du client, la position est une entité unique, mais le champ d’exploitation dans la zone de la station est large. Les rôles, les objectifs et les possibilités de développement des différentes parties sont en partie flous. Le travail se concentre fortement sur la personne elle-même dans ce projet, et sur le caractère expérientiel de la mobilité pour lui. La communication et la mise en évidence du potentiel du corridor de croissance de la Finlande sont importantes. En outre, le projet réalisera une série d’expériences rapides sur les services de mobilité quotidienne qui n’en sont qu’à un stade précommercial et qui nécessitent donc un soutien externe. Dans le même temps, ces services font partie du domaine croissant des services de mobilité (MaaS). Le service à piloter peut se développer plus tard en une ou plusieurs chaînes de services des opérateurs MaaS. (French)
26 November 2021
0 references
Ziel ist es, den Wachstumskorridor in Finnland zu einem Dynamo des nachhaltigen Wachstums in Nordeuropa zu entwickeln – eine stadtähnliche Entwicklungs- und Dienstleistungsplattform. Insbesondere die physische und digitale Zugänglichkeit, die Kommunikation und die Entwicklung des Innovationsumfelds sind gemeinsame Ziele des gesamten Wachstumskorridors. Mit Unterstützung des Projekts „Agile und nachhaltige Mobilität“ werden Mobilitäts- und Mobilitätsdienste reibungsloser entwickelt, um das tägliche Leben der Menschen, die in der Region arbeiten und leben, trotz ihrer Mobilität einfach und wohlhabend zu gestalten. Um das Wachstum zu stärken, muss im Wachstumskorridor ein kohärentes System von Mobilitätsdiensten eingerichtet werden. Finnlands Wachstumskorridor ist das größte und wichtigste Arbeitsmarktgebiet des Landes. Innerhalb dieses Pools muss es möglich sein, den reibungslosen Ablauf des Alltags zu gewährleisten. Ein breiter und gut funktionierender Arbeitsmarktbereich ist für die Förderung des Unternehmertums von Bedeutung. Die Chancen für Beschäftigung und Beschäftigung sowohl im privaten als auch im öffentlichen Sektor werden durch die Entwicklung der Zugänglichkeit gestärkt. Die Menschen haben breitere Möglichkeiten, einen Arbeitsplatz und ein Lebensumfeld entsprechend ihren eigenen Bedürfnissen und Präferenzen aus dem finnischen Wachstumskorridor zu wählen. Finnlands Wachstumskorridor bildet eine regionale Bandstruktur, ein funktionales Ganzes in vielerlei Hinsicht und ein bereits integriertes Verkehrssystem für die Infrastruktur. Trotz des integrierten Verkehrssystems fehlt dem Gebiet ein Verkehrsökosystem an der Spitze des Systems, d. h. die Verkehrsdienste in der Region sind zerschmettert und mangelhaft. Darüber hinaus wird Mobilität digitalisiert und betreut, es gibt eine starke Transformation. Das Projekt entwickelt insbesondere den Hauptverlauf des Wachstumskorridors und seine Stationsbereiche als Innovationsplattformen für agile und nachhaltige Alltagsmobilität. Das Verkehrsaufkommen im Wachstumskorridorgebiet ist auf nationaler Ebene einzigartig hoch. Die Hauptknoten der Hauptarterie und gleichzeitig zu einem gewissen Grad Engpässe für die Entwicklung fungieren derzeit als Stationsregionen. Das Problem wurde in vielerlei Hinsicht festgestellt, wurde aber im Wachstumskorridorgebiet noch nicht als Ganzes angegangen. Allerdings laufen mehrere Stationenentwicklungsprojekte in der Region oder werden in der Region ins Leben gerufen. Die Zusammenarbeit und der Informationsaustausch bei der Entwicklung von Stationsbereichen sind wichtig, und es bedarf einer Koordinierung. Das Projekt stärkt die Zusammenarbeit zwischen den Akteuren des finnischen Wachstumskorridors und unterstützt den Informationsaustausch und den Austausch von Know-how im Zusammenhang mit nachhaltiger und agiler Mobilität und der Entwicklung von Stationsgebieten. Der Korridor bildet bereits einen grünen Korridor. Das Projekt beginnt, eine Marke im Wachstumskorridor zu schaffen, deren Kern ein reibungsloser Alltag, Arbeit und Erstaunen in einer Tape-ähnlichen Stadt oder einer langen Metropole ist. Aus Sicht des Kunden ist die Position eine Einheit, aber das Betriebsfeld im Bahnhofsbereich ist breit. Die Rollen, Ziele und Entwicklungsmöglichkeiten der verschiedenen Parteien sind teilweise unklar. Der Fokus der Arbeit liegt stark auf der Person selbst in diesem Projekt und auf der Erfahrung der Mobilität für ihn. Die Kommunikation und die Hervorhebung des Potenzials des finnischen Wachstumskorridors sind wichtig. Darüber hinaus wird das Projekt eine Reihe von Schnellexperimenten zu alltäglichen Mobilitätsdiensten durchführen, die sich nur in einer vorkommerziellen Phase befinden und daher externe Unterstützung benötigen. Gleichzeitig sind solche Dienstleistungen Teil des wachsenden Bereichs der Mobilitätsdienste (MaaS). Der zu steuernde Dienst kann sich später zu einer oder mehreren MaaS-Betreibern entwickeln. (German)
30 November 2021
0 references
Het doel is de groeicorridor in Finland te ontwikkelen tot een dynamo van duurzame groei in Noord-Europa — een tape city-achtige ontwikkelings- en serviceplatform. Met name fysieke en digitale toegankelijkheid, communicatie en de ontwikkeling van de innovatieomgeving zijn gemeenschappelijke doelstellingen van de gehele groeicorridor. Met de steun van het project Agile en Duurzame Mobiliteit zullen mobiliteits- en mobiliteitsdiensten soepeler worden ontwikkeld om het dagelijks leven van mensen die in de regio werken en wonen, gemakkelijk te maken, ondanks hun mobiliteit. Om de groei te versterken, moet in de groeicorridor een coherent systeem van mobiliteitsdiensten worden opgezet. De groeicorridor van Finland is het grootste en belangrijkste arbeidsmarktgebied van het land. Binnen dit zwembad moet het mogelijk zijn om de goede werking van het dagelijks leven te waarborgen. Een breed en goed functionerend arbeidsmarktgebied is relevant voor de bevordering van ondernemerschap. De kansen op werkgelegenheid en werkgelegenheid in zowel de particuliere als de publieke sector zullen worden versterkt naarmate de toegankelijkheid wordt ontwikkeld. Mensen hebben ruimere mogelijkheden om een werkplek en een leefomgeving te kiezen in overeenstemming met hun eigen behoeften en voorkeuren uit de Finse groeicorridor. De Finse groeicorridor vormt een regionale band-stedelijke structuur, een functioneel geheel in vele opzichten en een reeds geïntegreerd vervoerssysteem voor infrastructuur. Ondanks het geïntegreerde vervoerssysteem ontbreekt het gebied aan een vervoersecosysteem bovenaan het systeem, d.w.z. dat de vervoersdiensten in het gebied verbrijzeld en gebrekkig zijn. Bovendien is mobiliteit gedigitaliseerd en onderhouden, is er een sterke transformatie. Het project ontwikkelt het hoofdtraject van met name de groeicorridor en de stationsgebieden als innovatieplatforms voor flexibele en duurzame dagelijkse mobiliteit. Het verkeersvolume in het groeicorridorgebied is op nationaal niveau uniek hoog. De belangrijkste knooppunten van de hoofdslagader, en tegelijkertijd tot op zekere hoogte knelpunten in de ontwikkeling, fungeren momenteel als stationsregio’s. Het probleem is in veel opzichten gesignaleerd, maar is nog niet als geheel aangepakt in het gebied van de groeicorridors. Er zijn echter verschillende stationsontwikkelingsprojecten aan de gang of wordt in de regio gestart. Samenwerking en uitwisseling van informatie bij de ontwikkeling van stationsgebieden is belangrijk en coördinatie is noodzakelijk. Het project versterkt de samenwerking tussen de actoren in de Finse groeicorridor en ondersteunt de uitwisseling van informatie en het delen van knowhow met betrekking tot duurzame en wendbare mobiliteit en de ontwikkeling van stationsgebieden. De corridor vormt al een groene corridor. Het project begint met het creëren van een merk in de groei corridor, waarvan de kern is een soepel dagelijks leven, werk en asmumatie in een tape-achtige stad of een lange metropool. Vanuit het oogpunt van de klant is de positie één enkele entiteit, maar het operationele veld in het stationsgebied is breed. De rollen, doelstellingen en ontwikkelingsmogelijkheden van de verschillende partijen zijn deels onduidelijk. De focus van het werk ligt sterk op de persoon zelf in dit project, en de ervaring van mobiliteit voor hem. Communicatie en aandacht voor het potentieel van de Finse groeicorridor zijn belangrijk. Daarnaast zal het project een reeks snelle experimenten met dagelijkse mobiliteitsdiensten uitvoeren die zich slechts in een precommerciële fase bevinden en daarom externe steun nodig hebben om te leveren. Tegelijkertijd maken dergelijke diensten deel uit van het groeiende gebied van mobiliteitsdiensten (MaaS). De te besturen dienst kan zich later ontwikkelen tot een of meer dienstketens van MaaS-exploitanten. (Dutch)
4 December 2021
0 references
L'obiettivo è quello di trasformare il corridoio di crescita in Finlandia in una dinamo di crescita sostenibile nell'Europa settentrionale — una piattaforma di sviluppo e di servizio simile alla città. In particolare, l'accessibilità fisica e digitale, la comunicazione e lo sviluppo dell'ambiente innovativo sono obiettivi comuni dell'intero corridoio di crescita. Con il sostegno del progetto Agile e mobilità sostenibile, i servizi di mobilità e mobilità saranno sviluppati in modo più agevole per rendere la vita quotidiana delle persone che lavorano e vivono nella regione facile e prospera nonostante la loro mobilità — muoversi facilmente. Al fine di rafforzare la crescita, è necessario istituire un sistema coerente di servizi di mobilità nel corridoio di crescita. Il corridoio di crescita della Finlandia è la più grande e importante area del mercato del lavoro del paese. All'interno di questa piscina, deve essere possibile garantire il buon funzionamento della vita quotidiana. Un'area del mercato del lavoro ampia e ben funzionante è importante per promuovere l'imprenditorialità. Le opportunità di occupazione e di occupazione sia nel settore privato che in quello pubblico saranno rafforzate con lo sviluppo dell'accessibilità. Le persone hanno maggiori opportunità di scegliere un luogo di lavoro e un ambiente di vita in base alle proprie esigenze e preferenze dal corridoio di crescita della Finlandia. Il corridoio di crescita della Finlandia forma una struttura regionale a nastro urbano, un insieme funzionale sotto molti aspetti e un sistema di trasporto già integrato per le infrastrutture. Nonostante il sistema di trasporto integrato, l'area non dispone di un ecosistema dei trasporti al vertice del sistema, vale a dire che i servizi di trasporto nella zona sono distrutti e carenti. Inoltre, la mobilità è digitalizzata e fornita di servizi, vi è una forte trasformazione. Il progetto sviluppa il corso principale del corridoio di crescita in particolare e le sue aree di stazione come piattaforme di innovazione per una mobilità quotidiana agile e sostenibile. Il volume di traffico nella zona del corridoio di crescita è particolarmente elevato a livello nazionale. I nodi principali dell'arteria principale, e allo stesso tempo, in una certa misura, strozzature allo sviluppo, attualmente fungono da regioni di stazione. Il problema è stato individuato sotto molti aspetti, ma non è stato ancora affrontato nel suo complesso nell'area del corridoio di crescita. Tuttavia, diversi progetti di sviluppo delle stazioni sono in corso o in fase di avvio nella regione. La cooperazione e lo scambio di informazioni nello sviluppo delle aree delle stazioni sono importanti ed è necessario un coordinamento. Il progetto rafforza la cooperazione tra gli attori del corridoio di crescita finlandese e sostiene lo scambio di informazioni e la condivisione di know-how relativi alla mobilità sostenibile e agile e allo sviluppo delle aree di stazione. Il corridoio sta già formando un'entità di corridoio verde. Il progetto inizia a creare un marchio nel corridoio di crescita, il cui nucleo è la vita quotidiana, il lavoro e l'amumazione fluida in una città simile a nastro o in una lunga metropoli. Dal punto di vista del cliente, la posizione è un'unica entità, ma il campo operativo nell'area della stazione è ampio. I ruoli, gli obiettivi e le possibilità di sviluppo delle diverse parti non sono in parte chiari. Il focus del lavoro è fortemente sulla persona stessa in questo progetto, e l'esperienza della mobilità per lui. La comunicazione e l'evidenziazione del potenziale del corridoio di crescita della Finlandia sono importanti. Inoltre, il progetto effettuerà una serie di esperimenti rapidi sui servizi di mobilità quotidiana che si trovano solo in una fase pre-commerciale e richiedono pertanto un sostegno esterno per fornire. Allo stesso tempo, tali servizi fanno parte del crescente settore dei servizi di mobilità (MaaS). Il servizio da pilotare può svilupparsi in seguito in una o più catene di servizi degli operatori MaaS. (Italian)
12 January 2022
0 references
El objetivo es convertir el corredor de crecimiento en Finlandia en una dinamo de crecimiento sostenible en el norte de Europa, una plataforma de desarrollo y servicio similar a la ciudad. En particular, la accesibilidad física y digital, la comunicación y el desarrollo del entorno de innovación son objetivos comunes de todo el corredor de crecimiento. Con el apoyo del proyecto «Movilidad ágil y sostenible», los servicios de movilidad y movilidad se desarrollarán de manera más fluida para que la vida cotidiana de las personas que trabajan y viven en la región sea fácil y próspera a pesar de su movilidad. Con el fin de reforzar el crecimiento, debe establecerse un sistema coherente de servicios de movilidad en el corredor de crecimiento. El corredor de crecimiento de Finlandia es la mayor y más importante zona del mercado laboral del país. Dentro de esta piscina, debe ser posible garantizar el buen funcionamiento de la vida cotidiana. Un ámbito del mercado laboral amplio y que funcione correctamente es pertinente para promover el espíritu empresarial. Las oportunidades de empleo y empleo tanto en el sector privado como en el público se reforzarán a medida que se desarrolle la accesibilidad. Las personas tienen más oportunidades de elegir un lugar de trabajo y un entorno de vida de acuerdo con sus propias necesidades y preferencias del corredor de crecimiento de Finlandia. El corredor de crecimiento finlandés constituye una estructura regional rígida urbana, un conjunto funcional de muchas maneras y un sistema de transporte ya integrado para infraestructuras. A pesar del sistema integrado de transporte, la zona carece de un ecosistema de transporte en la parte superior del sistema, es decir, los servicios de transporte en la zona están destrozados y deficientes. Además, la movilidad se digitaliza y se atiende, hay una fuerte transformación. El proyecto desarrolla el curso principal del corredor de crecimiento en particular y sus zonas de estación como plataformas de innovación para una movilidad cotidiana ágil y sostenible. El volumen de tráfico en la zona del corredor de crecimiento es excepcionalmente elevado a nivel nacional. Los nodos principales de la arteria principal, y al mismo tiempo, hasta cierto punto los cuellos de botella para el desarrollo, actúan actualmente como regiones de estaciones. El problema se ha identificado en muchos aspectos, pero aún no se ha abordado en su conjunto en la zona del corredor de crecimiento. Sin embargo, varios proyectos de desarrollo de estaciones están en marcha o en proceso de lanzamiento en la región. La cooperación y el intercambio de información en el desarrollo de las zonas de las estaciones son importantes y es necesaria la coordinación. El proyecto refuerza la cooperación entre los agentes del Corredor de Crecimiento finlandés y apoya el intercambio de información y el intercambio de conocimientos técnicos relacionados con la movilidad sostenible y ágil y el desarrollo de las zonas de las estaciones. El corredor ya está formando una entidad del corredor verde. El proyecto comienza a crear una marca en el corredor de crecimiento, cuyo núcleo es una vida cotidiana suave, trabajo y asmumación en una ciudad similar a una cinta o una larga metrópolis. Desde el punto de vista del cliente, la posición es una sola entidad, pero el campo operativo en el área de la estación es amplio. Las funciones, los objetivos y las posibilidades de desarrollo de las distintas partes no están en parte claros. El enfoque de la obra está fuertemente en la persona misma en este proyecto, y en la experiencia de la movilidad para él. La comunicación y destacar el potencial del corredor de crecimiento de Finlandia son importantes. Además, el proyecto llevará a cabo una serie de experimentos rápidos sobre servicios de movilidad cotidiana que solo se encuentran en una fase precomercial y, por lo tanto, requieren apoyo externo. Al mismo tiempo, estos servicios forman parte del creciente ámbito de los servicios de movilidad (MaaS). El servicio que se va a pilotar puede convertirse más tarde en una o más cadenas de servicios de operadores de MaaS. (Spanish)
13 January 2022
0 references
Celem jest przekształcenie korytarza wzrostu w Finlandii w dynamo zrównoważonego wzrostu w Europie Północnej – platformę rozwoju i usług przypominającą miasto. W szczególności dostępność fizyczna i cyfrowa, komunikacja i rozwój środowiska innowacji są wspólnymi celami całego korytarza wzrostu. Dzięki wsparciu projektu Agile i Zrównoważona Mobilność, usługi w zakresie mobilności i mobilności będą rozwijane sprawniej, aby codzienne życie ludzi pracujących i mieszkających w regionie było łatwe i dostatnie, pomimo ich mobilności. W celu wzmocnienia wzrostu gospodarczego w korytarzu wzrostu należy ustanowić spójny system usług w zakresie mobilności. Fiński korytarz wzrostu jest największym i najważniejszym obszarem rynku pracy w kraju. W tym basenie musi być możliwe zapewnienie sprawnego funkcjonowania codziennego życia. Szeroki i dobrze funkcjonujący obszar rynku pracy ma znaczenie dla promowania przedsiębiorczości. Wraz z rozwojem dostępności zwiększy się możliwości zatrudnienia i zatrudnienia zarówno w sektorze prywatnym, jak i publicznym. Ludzie mają szersze możliwości wyboru miejsca pracy i środowiska życia zgodnie z własnymi potrzebami i preferencjami z fińskiego korytarza wzrostu. Fiński korytarz wzrostu tworzy strukturę regionalną typu tape-urban, funkcjonalną całość na wiele sposobów oraz już zintegrowany system transportu infrastruktury. Pomimo zintegrowanego systemu transportowego obszar ten nie posiada ekosystemu transportowego na szczycie systemu, tj. usługi transportowe na tym obszarze są rozbite i niewystarczające. Ponadto mobilność jest cyfryzowana i serwisowana, następuje silna transformacja. Projekt rozwija główny kierunek korytarza wzrostu w szczególności i jego obszary stacji jako platformy innowacyjne dla zwinnej i zrównoważonej mobilności codziennej. Wielkość ruchu na obszarze korytarza wzrostu jest wyjątkowo wysoka na poziomie krajowym. Główne węzły głównej tętnicy, a jednocześnie w pewnym stopniu wąskie gardła do rozwoju, działają obecnie jako regiony stacji. Problem ten został zidentyfikowany pod wieloma względami, ale nie został jeszcze rozwiązany jako całość w obszarze korytarza wzrostu. Jednak w regionie trwa kilka projektów deweloperskich lub jest w trakcie ich uruchamiania. Współpraca i wymiana informacji w zakresie rozwoju obszarów stacji jest ważna i konieczna jest koordynacja. Projekt wzmacnia współpracę między podmiotami w fińskim korytarzu wzrostu oraz wspiera wymianę informacji i wymianę know-how związanych ze zrównoważoną i zwinną mobilnością oraz rozwojem obszarów stacji. Korytarz tworzy już zielony korytarz. Projekt zaczyna tworzyć markę w korytarzu wzrostu, której rdzeniem jest gładkie codzienne życie, praca i asmumacja w mieście podobnym do taśmy lub długiej metropolii. Z punktu widzenia klienta pozycja jest jednym podmiotem, ale pole operacyjne w obszarze stacji jest szerokie. Rola, cele i możliwości rozwoju poszczególnych stron są częściowo niejasne. Praca koncentruje się silnie na samej osobie w tym projekcie i na empiryczności mobilności dla niego. Komunikacja i podkreślanie potencjału fińskiego korytarza wzrostu są ważne. Ponadto projekt przeprowadzi serię szybkich eksperymentów dotyczących codziennych usług w zakresie mobilności, które są jedynie na etapie przedkomercyjnym, a zatem wymagają wsparcia zewnętrznego. Jednocześnie takie usługi są częścią rozwijającego się obszaru usług mobilności (MaaS). Usługa, która ma być pilotowana, może później przekształcić się w jeden łańcuch usług operatorów MaaS lub większą ich liczbę. (Polish)
3 November 2022
0 references
Målet är att utveckla tillväxtkorridoren i Finland till en dynamo för hållbar tillväxt i norra Europa – en vävd stadsliknande utvecklings- och serviceplattform. Fysisk och digital tillgänglighet, kommunikation och utveckling av innovationsmiljön är gemensamma mål för hela tillväxtkorridoren. Med stöd av projektet Agile and Sustainable Mobility kommer mobilitets- och mobilitetstjänster att utvecklas smidigare för att göra vardagen för människor som arbetar och bor i regionen lätt och välmående trots sin rörlighet – att röra sig enkelt. För att stärka tillväxten måste ett enhetligt system för rörlighetstjänster inrättas i tillväxtkorridoren. Finlands tillväxtkorridor är landets största och viktigaste arbetsmarknadsområde. Inom denna pool måste det vara möjligt att säkerställa att vardagen fungerar smidigt. Ett brett och välfungerande arbetsmarknadsområde är relevant för att främja entreprenörskap. Möjligheterna till sysselsättning och sysselsättning inom både den privata och den offentliga sektorn stärks i takt med att tillgängligheten utvecklas. Människor har större möjligheter att välja en arbetsplats och en livsmiljö i enlighet med sina egna behov och preferenser från Finlands tillväxtkorridor. Finlands tillväxtkorridor utgör en regionstruktur med band, en funktionell helhet på många sätt och ett redan integrerat transportsystem för infrastruktur. Trots det integrerade transportsystemet saknar området ett transportekosystem högst upp i systemet, dvs. transporttjänsterna i området är splittrade och bristfälliga. Dessutom digitaliseras och servas mobiliteten, det sker en stark omvandling. Projektet utvecklar i synnerhet tillväxtkorridorens huvudbana och dess stationsområden som innovationsplattformar för smidig och hållbar daglig mobilitet. Trafikvolymen i tillväxtkorridorområdet är unikt hög på nationell nivå. Huvudknutpunkterna i huvudartären, och samtidigt till viss del flaskhalsar i utvecklingen, fungerar för närvarande som stationsregioner. Problemet har identifierats i många avseenden men har ännu inte åtgärdats som helhet i området för tillväxtkorridoren. Flera stationsutvecklingsprojekt pågår dock eller håller på att inledas i regionen. Samarbete och informationsutbyte vid utvecklingen av stationsområden är viktigt och samordning behövs. Projektet stärker samarbetet mellan aktörerna i den finska tillväxtkorridoren och stöder utbytet av information och kunskapsutbyte kring hållbar och smidig rörlighet och utveckling av stationsområden. Korridoren bildar redan en grön korridor. Projektet börjar skapa ett varumärke i tillväxtkorridoren, vars kärna är en smidig vardag, arbete och asmumation i en bandliknande stad eller en lång metropol. Ur kundens synvinkel är positionen en enda enhet, men verksamhetsområdet i stationsområdet är brett. De olika parternas roller, mål och utvecklingsmöjligheter är delvis oklara. Fokus i arbetet är starkt på personen själv i detta projekt, och erfarenheten av rörlighet för honom. Kommunikation och att lyfta fram potentialen i Finlands tillväxtkorridor är viktigt. Dessutom kommer projektet att genomföra en rad snabba experiment på dagliga mobilitetstjänster som endast befinner sig i ett förkommersiellt skede och därför kräver externt stöd för att leverera. Samtidigt är sådana tjänster en del av det växande området för mobilitetstjänster (MaaS). Den tjänst som ska lotsas kan senare utvecklas till en eller flera MaaS-operatörers servicekedja. (Swedish)
3 November 2022
0 references
Ο στόχος είναι να αναπτυχθεί ο διάδρομος ανάπτυξης στη Φινλανδία σε ένα δυναμισμό βιώσιμης ανάπτυξης στη Βόρεια Ευρώπη — μια πλατφόρμα ανάπτυξης και υπηρεσιών που μοιάζει με την πόλη. Ειδικότερα, η φυσική και ψηφιακή προσβασιμότητα, η επικοινωνία και η ανάπτυξη του περιβάλλοντος καινοτομίας αποτελούν κοινούς στόχους ολόκληρου του διαδρόμου ανάπτυξης. Με την υποστήριξη του έργου Agile and Sustainable Mobility, οι υπηρεσίες κινητικότητας και κινητικότητας θα αναπτυχθούν ομαλά, ώστε να καταστεί η καθημερινή ζωή των ατόμων που εργάζονται και ζουν στην περιοχή εύκολη και ευημερούσα, παρά την κινητικότητά τους. Προκειμένου να ενισχυθεί η ανάπτυξη, πρέπει να θεσπιστεί ένα συνεκτικό σύστημα υπηρεσιών κινητικότητας στον διάδρομο ανάπτυξης. Ο διάδρομος ανάπτυξης της Φινλανδίας είναι ο μεγαλύτερος και σημαντικότερος χώρος της αγοράς εργασίας της χώρας. Εντός αυτής της πισίνας, πρέπει να είναι δυνατή η εξασφάλιση της ομαλής λειτουργίας της καθημερινής ζωής. Ένας ευρύς και εύρυθμα λειτουργών τομέας της αγοράς εργασίας είναι σημαντικός για την προώθηση της επιχειρηματικότητας. Οι ευκαιρίες απασχόλησης και απασχόλησης τόσο στον ιδιωτικό όσο και στον δημόσιο τομέα θα ενισχυθούν καθώς αναπτύσσεται η προσβασιμότητα. Οι άνθρωποι έχουν ευρύτερες ευκαιρίες να επιλέξουν έναν χώρο εργασίας και ένα περιβάλλον διαβίωσης σύμφωνα με τις δικές τους ανάγκες και προτιμήσεις από τον αναπτυξιακό διάδρομο της Φινλανδίας. Ο αναπτυξιακός διάδρομος της Φινλανδίας αποτελεί μια αστική περιφερειακή δομή, ένα λειτουργικό σύνολο από πολλές απόψεις και ένα ήδη ολοκληρωμένο σύστημα μεταφορών για τις υποδομές. Παρά το ολοκληρωμένο σύστημα μεταφορών, η περιοχή στερείται οικοσυστήματος μεταφορών στην κορυφή του συστήματος, δηλαδή οι υπηρεσίες μεταφορών στην περιοχή είναι κατακερματισμένες και ανεπαρκείς. Επιπλέον, η κινητικότητα ψηφιοποιείται και εξυπηρετείται, υπάρχει ένας ισχυρός μετασχηματισμός. Το έργο αναπτύσσει την κύρια πορεία του διαδρόμου ανάπτυξης ειδικότερα και τις περιοχές των σταθμών του ως πλατφόρμες καινοτομίας για ευέλικτη και βιώσιμη καθημερινή κινητικότητα. Ο όγκος της κυκλοφορίας στην περιοχή του διαδρόμου ανάπτυξης είναι μοναδικά υψηλός σε εθνικό επίπεδο. Οι κύριοι κόμβοι της κύριας αρτηρίας, και ταυτόχρονα σε κάποιο βαθμό σημεία συμφόρησης στην ανάπτυξη, λειτουργούν επί του παρόντος ως περιοχές σταθμών. Το πρόβλημα εντοπίστηκε από πολλές απόψεις, αλλά δεν έχει ακόμη αντιμετωπιστεί στο σύνολό του στην περιοχή του διαδρόμου ανάπτυξης. Ωστόσο, πολλά έργα ανάπτυξης σταθμών βρίσκονται σε εξέλιξη ή βρίσκονται σε εξέλιξη στην περιοχή. Η συνεργασία και η ανταλλαγή πληροφοριών για την ανάπτυξη περιοχών σταθμών είναι σημαντική και απαιτείται συντονισμός. Το έργο ενισχύει τη συνεργασία μεταξύ των φορέων του φινλανδικού αναπτυξιακού διαδρόμου και υποστηρίζει την ανταλλαγή πληροφοριών και την ανταλλαγή τεχνογνωσίας σχετικά με τη βιώσιμη και ευέλικτη κινητικότητα και την ανάπτυξη περιοχών σταθμών. Ο διάδρομος αποτελεί ήδη μια πράσινη οντότητα του διαδρόμου. Το έργο αρχίζει να δημιουργεί ένα εμπορικό σήμα στον διάδρομο ανάπτυξης, ο πυρήνας του οποίου είναι η ομαλή καθημερινή ζωή, η εργασία και η ανάδυση σε μια πόλη που μοιάζει με ταινία ή σε μια μεγάλη μητρόπολη. Από την άποψη του πελάτη, η θέση είναι μια ενιαία οντότητα, αλλά το πεδίο λειτουργίας στην περιοχή του σταθμού είναι ευρύ. Οι ρόλοι, οι στόχοι και οι δυνατότητες ανάπτυξης των διαφόρων μερών είναι εν μέρει ασαφείς. Το επίκεντρο του έργου είναι έντονα το άτομο σε αυτό το έργο και η βιωματική κινητικότητα γι’ αυτόν. Η επικοινωνία και η ανάδειξη του δυναμικού του αναπτυξιακού διαδρόμου της Φινλανδίας είναι σημαντικές. Επιπλέον, το έργο θα πραγματοποιήσει μια σειρά ταχέων πειραμάτων σχετικά με τις καθημερινές υπηρεσίες κινητικότητας που βρίσκονται μόνο σε προ-εμπορικό στάδιο και, ως εκ τούτου, απαιτούν εξωτερική υποστήριξη για την παροχή τους. Ταυτόχρονα, οι υπηρεσίες αυτές αποτελούν μέρος του αναπτυσσόμενου τομέα των υπηρεσιών κινητικότητας (MaaS). Η προς πιλοτική χρήση υπηρεσία μπορεί να εξελιχθεί αργότερα σε μία ή περισσότερες αλυσίδες υπηρεσιών των φορέων εκμετάλλευσης MaaS. (Greek)
3 November 2022
0 references
Is é an aidhm atá ann conair fáis na Fionlainne a fhorbairt ina dynamo d’fhás inbhuanaithe i dTuaisceart na hEorpa — ardán forbartha agus seirbhíse ar nós na cathrach. Go háirithe, is cuspóirí coiteanna de chuid chonair iomlán an fháis iad inrochtaineacht fhisiceach agus dhigiteach, cumarsáid agus forbairt na timpeallachta nuálaíochta. Le tacaíocht ón tionscadal Soghluaisteachta Agile agus Inbhuanaithe, déanfar seirbhísí soghluaisteachta agus soghluaisteachta a fhorbairt ar bhealach níos réidhe chun saol laethúil na ndaoine atá ag obair agus ag maireachtáil sa réigiún a dhéanamh éasca agus rathúil in ainneoin a soghluaisteachta — ag gluaiseacht go héasca. D’fhonn fás a neartú, ní mór córas comhtháite seirbhísí soghluaisteachta a bhunú ar chonair an fháis. Is é conair fáis na Fionlainne an limistéar is mó agus is tábhachtaí sa tír sa mhargadh saothair. Laistigh den linn seo, ní mór go mbeadh sé indéanta oibriú rianúil an tsaoil laethúil a áirithiú. Tá réimse leathan dea-fheidhmiúil sa mhargadh saothair ábhartha chun an fhiontraíocht a chur chun cinn. Neartófar na deiseanna fostaíochta agus fostaíochta san earnáil phríobháideach agus san earnáil phoiblí araon de réir mar a fhorbraítear inrochtaineacht. Tá deiseanna níos leithne ag daoine ionad oibre agus timpeallacht mhaireachtála a roghnú i gcomhréir lena riachtanais agus lena roghanna féin ó chonair fáis na Fionlainne. Is éard atá i gconair fáis na Fionlainne struchtúr réigiúnach téip-uirbeach, iomlán feidhmiúil ar go leor bealaí agus córas iompair don bhonneagar atá comhtháite cheana féin. In ainneoin an chórais iompair chomhtháite, tá éiceachóras iompair ar bharr an chórais in easnamh sa cheantar, i.e. tá seirbhísí iompair sa cheantar scaipthe agus easnamhach. Ina theannta sin, déantar an tsoghluaisteacht a dhigitiú agus a sheirbhísiú, tá claochlú láidir ann. Forbraíonn an tionscadal príomhchúrsa na conaire fáis go háirithe agus a limistéir stáisiúin mar ardáin nuálaíochta le haghaidh soghluaisteacht laethúil lúfar agus inbhuanaithe. Tá méid an tráchta i limistéar na conaire fáis ard ar an leibhéal náisiúnta. Feidhmíonn príomhnóid an phríomh-artaire, agus ag an am céanna, go pointe áirithe scrogaill ar fhorbairt, mar réigiúin stáisiúin faoi láthair. Sainaithníodh an fhadhb ar go leor bealaí ach níor chuathas i ngleic léi ina hiomláine i réimse na conaire fáis. Mar sin féin, tá roinnt tionscadal forbartha stáisiúin ar siúl nó á seoladh sa réigiún. Tá comhar agus malartú faisnéise i bhforbairt réimsí stáisiúin tábhachtach agus tá gá le comhordú. Neartaíonn an tionscadal an comhar idir na gníomhaithe i gConair Fáis na Fionlainne agus tacaíonn sé le malartú faisnéise agus le comhroinnt feasa gnó a bhaineann le soghluaisteacht inbhuanaithe agus lúfar agus le limistéir stáisiúin a fhorbairt. Tá an chonair ag cruthú eintiteas conaire glas cheana féin. Tosaíonn an tionscadal branda a chruthú sa chonair fáis, a bhfuil saol laethúil réidh, obair agus asmumation i gcathair cosúil le téip nó cathair fhada ina chroílár. Ó thaobh an chustaiméara de, is aonán amháin é an suíomh, ach tá an réimse oibriúcháin i limistéar an stáisiúin leathan. Tá róil, cuspóirí agus féidearthachtaí forbartha na bpáirtithe éagsúla doiléir i bpáirt. Tá fócas na hoibre go láidir ar an duine féin sa tionscadal seo, agus ar thaithí na soghluaisteachta dó. Tá tábhacht le cumarsáid agus le béim a leagan ar acmhainneacht chonair fáis na Fionlainne. Ina theannta sin, déanfaidh an tionscadal sraith de thurgnaimh thapa ar sheirbhísí soghluaisteachta laethúla nach bhfuil ach ag céim réamhthráchtála agus dá bhrí sin a bhfuil tacaíocht sheachtrach ag teastáil lena soláthar. Ag an am céanna, tá seirbhísí den sórt sin mar chuid de réimse méadaitheach na seirbhísí soghluaisteachta (MaaS). Féadfaidh an tseirbhís a bheidh le píolótú forbairt ina dhiaidh sin i slabhra seirbhíse oibreoirí MaaS amháin nó níos mó. (Irish)
3 November 2022
0 references
Cilj je razviti koridor rasti na Finskem v dinamo trajnostne rasti v severni Evropi – trak, podoben mestnemu razvoju in storitveni platformi. Zlasti fizična in digitalna dostopnost, komunikacija in razvoj inovacijskega okolja so skupni cilji celotnega koridorja za rast. S podporo projekta Agile in Trajnostna mobilnost se bodo storitve mobilnosti in mobilnosti razvijale bolj gladko, da bo vsakdanje življenje ljudi, ki delajo in živijo v regiji, kljub njihovi mobilnosti enostavno in uspešno. Za okrepitev rasti je treba v rastnem koridorju vzpostaviti skladen sistem storitev mobilnosti. Finski koridor rasti je največje in najpomembnejše območje trga dela v državi. Znotraj tega bazena mora biti mogoče zagotoviti nemoteno delovanje vsakdanjega življenja. Za spodbujanje podjetništva je pomembno široko in dobro delujoče področje trga dela. Z razvojem dostopnosti se bodo okrepile možnosti za zaposlovanje in zaposlovanje v zasebnem in javnem sektorju. Ljudje imajo širše možnosti, da izberejo delovno mesto in življenjsko okolje v skladu s svojimi potrebami in željami iz finskega razvojnega koridorja. Finski razvojni koridor je regionalna struktura trakov, na več načinov funkcionalna celota in že integriran prometni sistem za infrastrukturo. Kljub integriranemu prometnemu sistemu območje nima prometnega ekosistema na vrhu sistema, kar pomeni, da so prometne storitve na tem območju razbite in pomanjkljive. Poleg tega je mobilnost digitalizirana in servisirana, obstaja močna preobrazba. Projekt razvija glavni potek zlasti koridorja rasti in njegovih postajnih območij kot inovacijske platforme za agilno in trajnostno vsakodnevno mobilnost. Obseg prometa na območju koridorja za rast je na nacionalni ravni izjemno visok. Glavna vozlišča glavne arterije in hkrati do neke mere ozka grla za razvoj trenutno delujejo kot postajne regije. Težava je bila opredeljena v več pogledih, vendar še ni bila obravnavana kot celota na območju koridorja za rast. Vendar pa se v regiji izvaja več projektov za razvoj postaj ali pa so v teku. Pomembno je sodelovanje in izmenjava informacij pri razvoju postajnih območij, potrebno pa je tudi usklajevanje. Projekt krepi sodelovanje med akterji v finskem rastnem koridorju ter podpira izmenjavo informacij in znanja v zvezi s trajnostno in prožno mobilnostjo ter razvojem postajnih območij. Koridor že tvori subjekt zelenega koridorja. Projekt začne ustvarjati blagovno znamko v rastnem koridorju, katerega jedro je gladko vsakdanje življenje, delo in asmumacija v traku podobnem mestu ali dolgi metropoli. Z vidika kupca je položaj en sam subjekt, vendar je delovno polje na območju postaje široko. Vloge, cilji in razvojne možnosti različnih strani so delno nejasni. Poudarek dela je močno na osebo, ki je v tem projektu, in na izkustvo mobilnosti zanj. Pomembno je komuniciranje in poudarjanje potenciala finskega razvojnega koridorja. Poleg tega bo projekt izvedel vrsto hitrih poskusov na vsakodnevnih storitvah mobilnosti, ki so le v predkomercialni fazi in zato potrebujejo zunanjo podporo. Hkrati so te storitve del rastočega področja storitev mobilnosti (MaaS). Storitev, ki jo je treba pilotirati, se lahko pozneje razvije v eno ali več servisnih verig operaterjev MaaS. (Slovenian)
3 November 2022
0 references
Målet er at udvikle vækstkorridoren i Finland til en dynamo for bæredygtig vækst i Nordeuropa — en båndbylignende udviklings- og serviceplatform. Navnlig fysisk og digital tilgængelighed, kommunikation og udvikling af innovationsmiljøet er fælles mål for hele vækstkorridoren. Med støtte fra projektet om agil og bæredygtig mobilitet vil mobilitets- og mobilitetstjenester blive udviklet mere gnidningsløst for at gøre dagligdagen for mennesker, der arbejder og bor i regionen, let og velstående på trods af deres mobilitet — det er nemt at bevæge sig. For at styrke væksten skal der etableres et sammenhængende system af mobilitetstjenester i vækstkorridoren. Finlands vækstkorridor er landets største og vigtigste arbejdsmarkedsområde. Inden for denne pool skal det være muligt at sikre en gnidningsløs hverdag. Et bredt og velfungerende arbejdsmarked er relevant for at fremme iværksætteri. Mulighederne for beskæftigelse og beskæftigelse i både den private og den offentlige sektor vil blive styrket, efterhånden som tilgængeligheden udvikles. Folk har bredere muligheder for at vælge en arbejdsplads og et levemiljø i overensstemmelse med deres egne behov og præferencer fra Finlands vækstkorridor. Finlands vækstkorridor udgør en regional tape-by-struktur, en funktionel helhed på mange måder og et allerede integreret transportsystem for infrastruktur. På trods af det integrerede transportsystem mangler området et transportøkosystem øverst i systemet, dvs. at transporttjenesterne i området er knuste og mangelfulde. Derudover er mobilitet digitaliseret og serviceret, der er en stærk transformation. Projektet udvikler især hovedforløbet i vækstkorridoren og dens stationsområder som innovationsplatforme for agil og bæredygtig hverdagsmobilitet. Trafikmængden i vækstkorridorområdet er enestående høj på nationalt plan. De vigtigste knudepunkter i hovedarterien, og samtidig til en vis grad flaskehalse for udvikling, fungerer i øjeblikket som stationsregioner. Problemet er blevet identificeret i mange henseender, men er endnu ikke blevet løst som helhed i vækstkorridorområdet. Men flere stationsudviklingsprojekter er i gang eller er ved at blive lanceret i regionen. Samarbejde og udveksling af oplysninger om udvikling af stationsområder er vigtigt, og der er behov for koordinering. Projektet styrker samarbejdet mellem aktørerne i den finske vækstkorridor og støtter udveksling af oplysninger og udveksling af knowhow vedrørende bæredygtig og smidig mobilitet og udvikling af stationsområder. Korridoren udgør allerede en grøn korridorenhed. Projektet begynder at skabe et brand i vækstkorridoren, hvis kerne er en glat hverdag, arbejde og opsummering i en båndlignende by eller en lang metropol. Fra kundens synspunkt er positionen en enkelt enhed, men driftsfeltet i stationsområdet er bredt. De forskellige parters roller, mål og udviklingsmuligheder er delvist uklare. Fokus for arbejdet er stærkt på personen selv i dette projekt, og erfaringsmæssig mobilitet for ham. Kommunikation og fremhævelse af potentialet i Finlands vækstkorridor er vigtig. Derudover vil projektet gennemføre en række hurtige eksperimenter med dagligdags mobilitetstjenester, der kun er på et prækommercielt stadium og derfor kræver ekstern støtte for at levere. Samtidig er sådanne tjenester en del af det voksende område for mobilitetstjenester (MaaS). Den tjeneste, der skal afprøves, kan senere udvikle sig til en eller flere MaaS-operatørers servicekæde. (Danish)
3 November 2022
0 references
Tikslas – išplėtoti Suomijos augimo koridorius į tvaraus augimo dinamiką Šiaurės Europoje – į miestą panašią plėtros ir paslaugų platformą. Visų pirma, fizinis ir skaitmeninis prieinamumas, komunikacija ir inovacijų aplinkos plėtojimas yra bendri viso augimo koridoriaus tikslai. Remiant Agile ir tvaraus judumo projektui, judumo ir judumo paslaugos bus kuriamos sklandžiau, kad regione dirbančių ir gyvenančių žmonių kasdienis gyvenimas būtų lengvas ir klestintis, nepaisant jų judumo – lengvai juda. Siekiant sustiprinti augimą, augimo koridoriuje turi būti sukurta nuosekli judumo paslaugų sistema. Suomijos augimo koridorius yra didžiausia ir svarbiausia šalies darbo rinkos sritis. Šiame baseine turi būti įmanoma užtikrinti sklandų kasdienio gyvenimo veikimą. Verslumui skatinti svarbi plati ir gerai veikianti darbo rinkos erdvė. Plėtojant prieinamumą bus sustiprintos užimtumo ir užimtumo galimybės tiek privačiajame, tiek viešajame sektoriuose. Žmonės turi daugiau galimybių pasirinkti darbo vietą ir gyvenamąją aplinką pagal savo poreikius ir pageidavimus iš Suomijos augimo koridoriaus. Suomijos augimo koridorius sudaro miesto ir miesto regioninę struktūrą, funkcinę visumą daugeliu atžvilgių ir jau integruotą infrastruktūros transporto sistemą. Nepaisant integruotos transporto sistemos, teritorijai trūksta transporto ekosistemos sistemos viršuje, t. y. transporto paslaugos šioje vietovėje yra sudužusios ir nepakankamos. Be to, judumas yra skaitmenizuotas ir aptarnaujamas, vyksta stipri transformacija. Projektu plėtojama pagrindinė augimo koridoriaus kryptis ir jo stočių teritorijos, kaip inovacijų platformos judžiam ir tvariam kasdieniam judumui užtikrinti. Eismo apimtys augimo koridoriaus zonoje yra išskirtinai didelės nacionaliniu lygmeniu. Pagrindiniai mazgai pagrindinės arterijos, ir tuo pačiu metu tam tikru mastu kliūčių vystymuisi, šiuo metu veikia kaip stoties regionai. Ši problema buvo nustatyta daugeliu atžvilgių, tačiau augimo koridoriaus srityje ji dar nebuvo išspręsta kaip visuma. Tačiau regione vykdomi arba pradedami įgyvendinti keli stočių plėtros projektai. Svarbu bendradarbiauti ir keistis informacija plėtojant stočių teritorijas, todėl būtinas koordinavimas. Projektu stiprinamas Suomijos augimo koridoriaus dalyvių bendradarbiavimas ir remiamas keitimasis informacija ir dalijimasis praktine patirtimi, susijusia su tvariu ir judumu bei stočių teritorijų plėtra. Šis koridorius jau sudaro žaliąjį koridorių. Projektas pradeda kurti prekės ženklą augimo koridoriuje, kurio šerdis yra sklandus kasdienis gyvenimas, darbas ir asmumacija juostos tipo mieste ar ilgame metropolyje. Kliento požiūriu, pozicija yra vienas subjektas, tačiau veiklos sritis stoties srityje yra plati. Įvairių šalių vaidmenys, tikslai ir vystymosi galimybės iš dalies nėra aiškūs. Darbo dėmesys skiriamas pačiam asmeniui šiame projekte ir mobilumo patirtinumui. Svarbu komunikuoti ir pabrėžti Suomijos augimo koridoriaus potencialą. Be to, įgyvendinant projektą bus atlikti keli greiti kasdienio judumo paslaugų eksperimentai, kurie bus vykdomi tik ikiprekybiniame etape ir todėl jiems reikia išorės paramos. Be to, tokios paslaugos yra augančios judumo paslaugų srities (MaaS) dalis. Paslauga, kuri bus bandoma, vėliau gali tapti viena ar daugiau MaaS operatorių paslaugų grandinės. (Lithuanian)
3 November 2022
0 references
Scopul este de a dezvolta coridorul de creștere din Finlanda într-un dinam de creștere durabilă în Europa de Nord – o platformă de dezvoltare și servicii asemănătoare orașelor. În special, accesibilitatea fizică și digitală, comunicarea și dezvoltarea mediului de inovare sunt obiective comune ale întregului coridor de creștere. Cu sprijinul proiectului Agile and Sustainable Mobility, serviciile de mobilitate și mobilitate vor fi dezvoltate într-un mod mai lin, astfel încât viața de zi cu zi a persoanelor care lucrează și trăiesc în regiune să fie ușoară și prosperă, în ciuda mobilității lor – să se miște mai ușor. Pentru a consolida creșterea economică, pe coridorul de creștere trebuie instituit un sistem coerent de servicii de mobilitate. Coridorul de creștere al Finlandei este cel mai mare și cel mai important domeniu al pieței forței de muncă din Finlanda. În cadrul acestei piscine, trebuie să fie posibil să se asigure buna funcționare a vieții de zi cu zi. Un domeniu larg și funcțional al pieței forței de muncă este relevant pentru promovarea spiritului antreprenorial. Oportunitățile de ocupare a forței de muncă și de ocupare a forței de muncă, atât în sectorul privat, cât și în cel public, vor fi consolidate odată cu dezvoltarea accesibilității. Oamenii au mai multe oportunități de a alege un loc de muncă și un mediu de viață în conformitate cu propriile nevoi și preferințe din coridorul de creștere al Finlandei. Coridorul de creștere al Finlandei formează o structură regională de tip bandă-urbană, un întreg funcțional în multe moduri și un sistem de transport deja integrat pentru infrastructură. În ciuda sistemului de transport integrat, zona nu dispune de un ecosistem de transport în partea superioară a sistemului, și anume serviciile de transport din zonă sunt spulberate și deficitare. În plus, mobilitatea este digitalizată și deservită, există o transformare puternică. Proiectul dezvoltă cursul principal al coridorului de creștere, în special și zonele sale de stații, ca platforme de inovare pentru o mobilitate zilnică agilă și durabilă. Volumul traficului în zona coridorului de creștere este deosebit de ridicat la nivel național. Nodurile principale ale arterei principale și, în același timp, într-o anumită măsură blocajele în calea dezvoltării, acționează în prezent ca regiuni de staționare. Problema a fost identificată în multe privințe, dar nu a fost încă abordată în ansamblu în zona coridorului de creștere. Cu toate acestea, mai multe proiecte de dezvoltare a stațiilor sunt în curs de desfășurare sau în curs de lansare în regiune. Cooperarea și schimbul de informații în dezvoltarea zonelor stațiilor sunt importante și este necesară coordonarea. Proiectul consolidează cooperarea dintre actorii din coridorul finlandez de creștere și sprijină schimbul de informații și schimbul de know-how în ceea ce privește mobilitatea durabilă și agilă și dezvoltarea zonelor stațiilor. Coridorul formează deja o entitate de coridor verde. Proiectul începe să creeze un brand în coridorul de creștere, al cărui nucleu este o viață de zi cu zi lină, muncă și asuprire într-un oraș asemănător benzii sau într-o metropolă lungă. Din punctul de vedere al clientului, poziția este o singură entitate, dar câmpul de operare în zona stației este larg. Rolurile, obiectivele și posibilitățile de dezvoltare ale diferitelor părți sunt parțial neclare. Accentul lucrării este puternic pe persoana în sine în acest proiect, precum și pe experiențialitatea mobilității pentru el. Comunicarea și evidențierea potențialului coridorului de creștere al Finlandei sunt importante. În plus, proiectul va efectua o serie de experimente rapide cu privire la serviciile de mobilitate de zi cu zi, care se află doar într-o etapă precomercială și, prin urmare, necesită sprijin extern pentru a furniza servicii. În același timp, astfel de servicii fac parte din domeniul în creștere al serviciilor de mobilitate (MaaS). Serviciul care urmează să fie pilotat se poate dezvolta ulterior într-unul sau mai mulți operatori MaaS. (Romanian)
3 November 2022
0 references
Eesmärk on arendada Soome kasvukoridor jätkusuutliku kasvu dünaamiliseks Põhja-Euroopas – lintlinna moodi arendus- ja teenindusplatvorm. Kogu kasvukoridori ühised eesmärgid on eelkõige füüsiline ja digitaalne ligipääsetavus, teabevahetus ja innovatsioonikeskkonna arendamine. Agile’i ja säästva liikuvuse projekti toel arendatakse liikuvus- ja liikuvusteenuseid sujuvamalt, et muuta piirkonnas töötavate ja elavate inimeste igapäevaelu vaatamata liikuvusele lihtsamaks ja jõukaks. Majanduskasvu suurendamiseks tuleb kasvukoridoris luua ühtne liikuvusteenuste süsteem. Soome kasvukoridor on riigi suurim ja kõige olulisem tööturupiirkond. Selles basseinis peab olema võimalik tagada igapäevaelu sujuv toimimine. Ettevõtluse edendamiseks on oluline lai ja hästi toimiv tööturuvaldkond. Juurdepääsu arendades tugevdatakse tööhõive- ja tööhõivevõimalusi nii era- kui ka avalikus sektoris. Inimestel on suuremad võimalused valida töökoht ja elukeskkond vastavalt oma vajadustele ja eelistustele Soome kasvukoridorist. Soome kasvukoridor moodustab linnadevahelise struktuuri, funktsionaalse terviku ja infrastruktuuri juba integreeritud transpordisüsteemi. Vaatamata integreeritud transpordisüsteemile puudub piirkonnas transpordi ökosüsteem süsteemi tipus, st piirkonna transporditeenused on purunenud ja puudulikud. Lisaks on liikuvus digiteeritud ja teenindatud, toimub tugev ümberkujundamine. Projektiga arendatakse eelkõige kasvukoridori peamist kurssi ja selle jaamapiirkondi kui innovatsiooniplatvorme kiireks ja jätkusuutlikuks igapäevaseks liikuvuseks. Liikluse maht kasvukoridori piirkonnas on riiklikul tasandil erakordselt suur. Põhiarteri peamised sõlmed ja samal ajal mõningal määral arengu kitsaskohad toimivad praegu jaamapiirkondadena. Probleem on mitmes aspektis kindlaks tehtud, kuid kasvukoridoride alal ei ole seda veel tervikuna lahendatud. Kuid mitmed jaama arendusprojektid on käimas või käivitatakse piirkonnas. Jaamapiirkondade arendamisel on oluline koostöö ja teabevahetus ning vaja on koordineerimist. Projekt tugevdab koostööd Soome kasvukoridoris osalejate vahel ning toetab säästva ja paindliku liikuvuse ning jaamapiirkondade arendamisega seotud teabe vahetamist ja oskusteabe jagamist. Koridor on juba moodustamas rohelise koridori üksust. Projekt hakkab looma kasvukoridoris brändi, mille tuum on sujuv igapäevaelu, töö ja asmumatsioon lindisarnases linnas või pikas metropolis. Kliendi seisukohast on positsioon üks üksus, kuid jaama ala tegevusväli on lai. Eri osapoolte rollid, eesmärgid ja arenguvõimalused on osaliselt ebaselged. Töö keskmes on tugevalt selles projektis osalev isik ise ja liikuvuse kogemus tema jaoks. Oluline on teabevahetus ja Soome kasvukoridori potentsiaali esiletõstmine. Lisaks viiakse projekti raames läbi rida kiireid katseid igapäevaste liikuvusteenuste valdkonnas, mis on alles kommertskasutusele eelnevas etapis ja vajavad seetõttu teenuste osutamiseks välist toetust. Samal ajal on sellised teenused osa kasvavast liikuvusteenuste valdkonnast (MaaS). Pilootteenus võib hiljem areneda üheks või mitmeks MaaS-i operaatorite teenindusahelaks. (Estonian)
3 November 2022
0 references
A cél az, hogy a finnországi növekedési folyosót a fenntartható növekedés dinamójává fejlesszék Észak-Európában – egy városszerű fejlesztési és szolgáltatási platformmá. Különösen a fizikai és digitális hozzáférhetőség, a kommunikáció és az innovációs környezet fejlesztése a teljes növekedési folyosó közös célkitűzései. Az Agile és Fenntartható Mobilitás projekt támogatásával a mobilitási és mobilitási szolgáltatásokat zökkenőmentesebben fejlesztik ki annak érdekében, hogy a régióban dolgozó és élő emberek mindennapi életét mobilitásuk ellenére könnyebbé és virágzóvá tegyék. A növekedés erősítése érdekében koherens mobilitási szolgáltatási rendszert kell létrehozni a növekedési folyosón. Finnország növekedési folyosója az ország legnagyobb és legfontosabb munkaerőpiaci területe. Ebben a medencében biztosítani kell a mindennapi élet zökkenőmentes működését. A széles körű és jól működő munkaerő-piaci térség fontos a vállalkozói szellem előmozdítása szempontjából. A hozzáférhetőség fejlesztése során mind a magán-, mind az állami szektorban meg kell erősíteni a foglalkoztatási és foglalkoztatási lehetőségeket. Az embereknek szélesebb lehetőségük van arra, hogy saját igényeiknek és preferenciáiknak megfelelő munkahelyet és lakókörnyezetet válasszanak Finnország növekedési folyosóján. Finnország növekedési folyosója szalagos városi regionális struktúrát, sok szempontból funkcionális egészet és már integrált infrastrukturális közlekedési rendszert alkot. Az integrált közlekedési rendszer ellenére a térségnek nincs közlekedési ökoszisztémája a rendszer tetején, azaz a térség közlekedési szolgáltatásai összetörtek és hiányosak. Emellett a mobilitás digitalizálódik és karbantartható, erőteljes átalakulás következik be. A projekt fejleszti a növekedési folyosó fő irányát, különösen az állomásterületeket, mint az agilis és fenntartható mindennapi mobilitás innovációs platformjait. A növekedési folyosó területén a forgalom volumene országos szinten egyedülállóan magas. A fő artéria fő csomópontjai, és ugyanakkor bizonyos mértékben a fejlődés szűk keresztmetszetei, jelenleg állomásrégiókként működnek. A problémát számos tekintetben azonosították, de a növekedési folyosók területén összességében még nem foglalkoztak vele. Számos állomásfejlesztési projekt azonban folyamatban van, vagy folyamatban van a régióban. Fontos az együttműködés és az információcsere az állomásterületek fejlesztésében, és koordinációra van szükség. A projekt megerősíti a finn növekedési folyosó szereplői közötti együttműködést, és támogatja a fenntartható és agilis mobilitással, valamint az állomásterületek fejlesztésével kapcsolatos információcserét és know-how megosztását. A folyosó már most is zöld folyosós egységet alkot. A projekt elkezd egy márka létrehozását a növekedési folyosón, amelynek magja a sima mindennapi élet, a munka és az asmumáció egy szalagszerű városban vagy egy hosszú metropoliszban. Az ügyfél szempontjából a pozíció egyetlen entitás, de az állomás területének működési területe széles. A különböző felek szerepe, céljai és fejlesztési lehetőségei részben nem egyértelműek. A munka középpontjában erősen a személy maga ebben a projektben, és a tapasztalati mobilitás számára. Fontos a kommunikáció és a finn növekedési folyosóban rejlő lehetőségek kiemelése. Emellett a projekt egy sor gyors kísérletet fog végezni a mindennapi mobilitási szolgáltatásokkal kapcsolatban, amelyek csak a kereskedelmi hasznosítást megelőző szakaszban vannak, és ezért külső támogatást igényelnek. Ugyanakkor az ilyen szolgáltatások a mobilitási szolgáltatások (MaaS) növekvő területének részét képezik. A kísérleti szolgáltatás később egy vagy több MaaS-üzemeltető szolgáltatási láncává fejlődhet. (Hungarian)
3 November 2022
0 references
Cieľom je rozvinúť rastový koridor vo Fínsku na dynamo udržateľného rastu v severnej Európe – páskovú mestskú platformu pre rozvoj a služby. Spoločnými cieľmi celého koridoru rastu sú najmä fyzická a digitálna dostupnosť, komunikácia a rozvoj inovačného prostredia. S podporou projektu Agile a trvalo udržateľnej mobility budú služby mobility a mobility vyvíjané hladšie, aby sa každodenný život ľudí pracujúcich a žijúcich v regióne stal ľahkým a prosperujúcim napriek ich mobilite. Aby sa posilnil rast, musí sa vytvoriť súdržný systém služieb mobility v rámci rastového koridoru. Rastový koridor Fínska je najväčšou a najvýznamnejšou oblasťou trhu práce v krajine. V tomto bazéne musí byť možné zabezpečiť hladký chod každodenného života. Široká a dobre fungujúca oblasť trhu práce je dôležitá pre podporu podnikania. Pri rozvoji prístupnosti sa posilnia príležitosti na zamestnanie a zamestnanosť v súkromnom aj verejnom sektore. Ľudia majú širšie možnosti vybrať si pracovisko a životné prostredie v súlade so svojimi vlastnými potrebami a preferenciami z rastového koridoru Fínska. Rastový koridor Fínska tvorí páskovo-mestskú regionálnu štruktúru, funkčný celok v mnohých ohľadoch a už integrovaný dopravný systém pre infraštruktúru. Napriek integrovanému dopravnému systému chýba v tejto oblasti dopravný ekosystém na vrchole systému, t. j. dopravné služby v tejto oblasti sú rozbité a nedostatočné. Okrem toho je mobilita digitalizovaná a obsluhovaná, dochádza k silnej transformácii. Projekt rozvíja hlavné smerovanie rastového koridoru a jeho stacionárnych oblastí ako inovačné platformy pre agilnú a udržateľnú každodennú mobilitu. Objem dopravy v oblasti rastového koridoru je na vnútroštátnej úrovni jedinečne vysoký. Hlavné uzly hlavnej tepny a zároveň do určitej miery prekážky rozvoja v súčasnosti pôsobia ako stacionárne regióny. Tento problém bol identifikovaný v mnohých ohľadoch, ale v oblasti rastového koridoru sa zatiaľ neriešil ako celok. V regióne však prebieha niekoľko projektov na rozvoj staníc alebo v procese ich spustenia. Spolupráca a výmena informácií pri rozvoji staníc je dôležitá a potrebná je koordinácia. Projekt posilňuje spoluprácu medzi aktérmi vo fínskom rastovom koridore a podporuje výmenu informácií a výmenu know-how v súvislosti s udržateľnou a agilnou mobilitou a rozvojom stacionárnych oblastí. Koridor už tvorí entitu zeleného koridoru. Projekt začína vytvárať značku v rastovom koridore, ktorého jadrom je hladký každodenný život, práca a asmumácia v páskovom meste alebo dlhej metropole. Z pohľadu zákazníka je pozícia jediným subjektom, ale prevádzkové pole v oblasti stanice je široké. Úlohy, ciele a možnosti rozvoja jednotlivých strán sú čiastočne nejasné. Práca je silne zameraná na samotnú osobu v tomto projekte a zážitkovosť mobility pre neho. Komunikácia a zdôraznenie potenciálu fínskeho rastového koridoru sú dôležité. Okrem toho sa v rámci projektu uskutoční séria rýchlych experimentov na každodenných službách mobility, ktoré sú len vo fáze pred komerčným využitím, a preto si na poskytovanie služieb vyžadujú externú podporu. Zároveň sú takéto služby súčasťou rastúcej oblasti služieb mobility (MaaS). Služba, ktorá sa má pilotovať, sa môže neskôr rozvinúť do jedného alebo viacerých poskytovateľov služieb MaaS. (Slovak)
3 November 2022
0 references
Целта е да се развие коридорът за растеж във Финландия в динамо на устойчив растеж в Северна Европа — лента за развитие и платформа за услуги. По-специално физическата и цифровата достъпност, комуникацията и развитието на иновационната среда са общи цели на целия коридор за растеж. С подкрепата на проекта за гъвкава и устойчива мобилност услугите за мобилност и мобилност ще бъдат разработени по-плавно, за да направят ежедневието на хората, работещи и живеещи в региона, лесно и проспериращо, въпреки тяхната мобилност — лесно придвижване. За да се засили растежът, в коридора за растеж трябва да се създаде съгласувана система от услуги за мобилност. Коридорът за растеж във Финландия е най-голямата и най-важна област на пазара на труда в страната. В рамките на този басейн трябва да е възможно да се осигури гладкото протичане на ежедневието. Една широка и добре функционираща област на пазара на труда е от значение за насърчаването на предприемачеството. Възможностите за заетост и заетост както в частния, така и в публичния сектор ще бъдат засилени с развитието на достъпността. Хората имат по-широки възможности да избират работно място и жизнена среда в съответствие със собствените си нужди и предпочитания от коридора за растеж на Финландия. Коридорът за растеж на Финландия представлява таксо-градска регионална структура, функционално цяло по много начини и вече интегрирана транспортна система за инфраструктура. Въпреки интегрираната транспортна система, в района липсва транспортна екосистема на върха на системата, т.е. транспортните услуги в района са разбити и недостатъчни. Освен това мобилността е цифровизирана и обслужвана, има силна трансформация. Проектът разработва основния курс на коридора за растеж в частност и неговите стационарни зони като иновационни платформи за гъвкава и устойчива ежедневна мобилност. Обемът на трафика в района на коридора за растеж е уникално висок на национално равнище. Основните възли на основната артерия и в същото време до известна степен затруднения в развитието, понастоящем действат като региони на станцията. Проблемът е установен в много отношения, но все още не е решен като цяло в областта на коридора за растеж. В момента обаче са в ход няколко проекта за изграждане на станции или са в процес на стартиране в региона. Сътрудничеството и обменът на информация при развитието на гарите са важни и е необходима координация. Проектът засилва сътрудничеството между участниците във финландския коридор за растеж и подкрепя обмена на информация и обмена на ноу-хау, свързани с устойчивата и гъвкава мобилност и развитието на гари. Коридорът вече е част от зеления коридор. Проектът започва да създава марка в коридора за растеж, в основата на който е гладкото ежедневие, работата и амумацията в касетообразен град или дълъг метрополис. От гледна точка на клиента позицията е едно цяло, но оперативното поле в района на станцията е широко. Ролите, целите и възможностите за развитие на различните страни са отчасти неясни. Фокусът на работата е силно върху самия човек в този проект и върху преживяването на мобилността за него. Комуникацията и изтъкването на потенциала на коридора за растеж на Финландия са важни. Освен това проектът ще проведе поредица от бързи експерименти с ежедневни услуги за мобилност, които са само в предпазарен стадий и поради това се нуждаят от външна подкрепа, за да бъдат осъществени. В същото време тези услуги са част от разрастващата се област на услугите за мобилност (MaaS). Услугата, която ще бъде пилотирана, може да се развие по-късно в една или повече оператори на MaaS. (Bulgarian)
3 November 2022
0 references
Cílem je rozvinout růstový koridor ve Finsku do dynama udržitelného růstu v severní Evropě – platformy pro rozvoj a služby podobné městům. Společnými cíli celého koridoru pro růst jsou zejména fyzická a digitální dostupnost, komunikace a rozvoj inovačního prostředí. S podporou projektu Agile a udržitelná mobilita budou služby mobility a mobility hladší, aby se každodenní život lidí pracujících a žijících v regionu stal snadným a prosperujícím navzdory jejich mobilitě – snadnému pohybu. V zájmu posílení růstu musí být v koridoru pro růst vytvořen soudržný systém služeb mobility. Finský koridor pro růst je největší a nejdůležitější oblastí trhu práce v zemi. V rámci tohoto bazénu musí být možné zajistit hladký chod každodenního života. Široká a dobře fungující oblast trhu práce je důležitá pro podporu podnikání. S rozvojem přístupnosti budou posíleny příležitosti pro zaměstnanost a zaměstnanost v soukromém i veřejném sektoru. Lidé mají širší možnosti zvolit si pracoviště a životní prostředí v souladu se svými vlastními potřebami a preferencemi z finského koridoru pro růst. Finský koridor pro růst tvoří regionální strukturu, funkční celek v mnoha ohledech a již integrovaný dopravní systém pro infrastrukturu. Navzdory integrovanému dopravnímu systému oblast postrádá dopravní ekosystém na vrcholu systému, tj. dopravní služby v oblasti jsou rozbité a nedostatečné. Kromě toho je mobilita digitalizována a obsluhována, dochází k výrazné transformaci. Projekt rozvíjí hlavní chod zejména růstového koridoru a jeho staničních oblastí jako inovační platformy pro agilní a udržitelnou každodenní mobilitu. Objem dopravy v oblasti koridoru růstu je na vnitrostátní úrovni jednoznačně vysoký. Hlavní uzly hlavní tepny, a zároveň do jisté míry překážky rozvoje, v současné době působí jako staniční regiony. Tento problém byl zjištěn v mnoha ohledech, ale dosud nebyl vyřešen jako celek v oblasti koridoru pro růst. V regionu však probíhá několik projektů rozvoje stanic nebo jejich zahájení. Spolupráce a výměna informací při rozvoji stanic je důležitá a je nutná koordinace. Projekt posiluje spolupráci mezi aktéry finského koridoru pro růst a podporuje výměnu informací a sdílení know-how souvisejících s udržitelnou a agilní mobilitou a rozvojem stanic. Koridor již tvoří entitu zeleného koridoru. Projekt začíná vytvářet značku v růstovém koridoru, jehož jádrem je hladký každodenní život, práce a asmumace v páskovém městě nebo dlouhé metropoli. Z pohledu zákazníka je pozice jediná entita, ale provozní pole v oblasti stanice je široké. Role, cíle a možnosti rozvoje jednotlivých stran jsou částečně nejasné. Zaměření práce je silně na osobu v tomto projektu a zkušenost mobility pro něj. Důležitá je komunikace a zdůraznění potenciálu finského koridoru pro růst. Kromě toho bude projekt provádět řadu rychlých experimentů na každodenních službách mobility, které jsou pouze v předobchodní fázi, a proto vyžadují externí podporu. Zároveň jsou tyto služby součástí rostoucí oblasti služeb mobility (MaaS). Služba, která má být pilotována, se může později rozvinout do jednoho nebo více servisních řetězců operátorů MaaS. (Czech)
3 November 2022
0 references
Mērķis ir attīstīt Somijas izaugsmes koridoru par Ziemeļeiropas ilgtspējīgas izaugsmes dinamo — pilsētai līdzīgu attīstības un pakalpojumu platformu. Jo īpaši fiziskā un digitālā pieejamība, komunikācija un inovācijas vides attīstība ir kopīgi mērķi visā izaugsmes koridorā. Ar Agile un ilgtspējīgas mobilitātes projekta atbalstu mobilitātes un mobilitātes pakalpojumi tiks attīstīti raitāk, lai cilvēkiem, kas strādā un dzīvo reģionā, būtu vieglāk un pārticīgi, neraugoties uz viņu mobilitāti, pārvietoties viegli. Lai stiprinātu izaugsmi, izaugsmes koridorā ir jāizveido saskaņota mobilitātes pakalpojumu sistēma. Somijas izaugsmes koridors ir valsts lielākā un nozīmīgākā darba tirgus zona. Šajā baseinā ir jābūt iespējai nodrošināt netraucētu ikdienas dzīvi. Uzņēmējdarbības veicināšanai būtiska nozīme ir plašai un labi funkcionējošai darba tirgus jomai. Attīstoties pieejamībai, tiks uzlabotas nodarbinātības un nodarbinātības iespējas gan privātajā, gan publiskajā sektorā. Cilvēkiem ir plašākas iespējas izvēlēties darba vietu un dzīves vidi atbilstoši savām vajadzībām un vēlmēm no Somijas izaugsmes koridora. Somijas izaugsmes koridors veido lenšu-pilsētu reģionālo struktūru, daudzējādā ziņā funkcionālu kopumu un jau integrētu infrastruktūras transporta sistēmu. Neraugoties uz integrēto transporta sistēmu, šai teritorijai nav transporta ekosistēmas, t. i., transporta pakalpojumi šajā teritorijā ir sagrauti un nepilnīgi. Turklāt mobilitāte ir digitalizēta un apkalpota, notiek spēcīga pārveide. Projekts īpaši attīsta izaugsmes koridora galveno virzienu un tā staciju teritorijas kā inovācijas platformas dinamiskai un ilgtspējīgai ikdienas mobilitātei. Satiksmes apjoms izaugsmes koridora zonā ir unikāli augsts valsts līmenī. Galvenās artērijas galvenie mezgli un tajā pašā laikā zināmā mērā šķēršļi attīstībai pašlaik darbojas kā staciju reģioni. Problēma ir konstatēta daudzos aspektos, bet izaugsmes koridora jomā tā vēl nav atrisināta kopumā. Tomēr reģionā tiek īstenoti vai tiek uzsākti vairāki staciju attīstības projekti. Svarīga ir sadarbība un informācijas apmaiņa staciju teritoriju attīstībā, un ir nepieciešama koordinācija. Projekts stiprina sadarbību starp Somijas izaugsmes koridora dalībniekiem un atbalsta informācijas apmaiņu un zinātības apmaiņu saistībā ar ilgtspējīgu un elastīgu mobilitāti un staciju teritoriju attīstību. Koridors jau veido zaļā koridora vienību. Projekts sāk radīt zīmolu izaugsmes koridorā, kura kodols ir vienmērīga ikdienas dzīve, darbs un amūcija lentveida pilsētā vai garā metropolē. No klienta viedokļa pozīcija ir viena vienība, bet darbības lauks stacijas teritorijā ir plašs. Dažādu pušu loma, mērķi un attīstības iespējas ir daļēji neskaidras. Darba uzmanības centrā ir pats cilvēks šajā projektā, un mobilitātes pieredze viņam. Ir svarīgi sazināties un uzsvērt Somijas izaugsmes koridora potenciālu. Turklāt projektā tiks veikti vairāki ātri eksperimenti par ikdienas mobilitātes pakalpojumiem, kas ir tikai pirmskomercializācijas posmā un kuriem tādēļ ir vajadzīgs ārējs atbalsts. Tajā pašā laikā šādi pakalpojumi ir daļa no pieaugošās mobilitātes pakalpojumu jomas (MaaS). Pilotējamais pakalpojums vēlāk var kļūt par vienu vai vairāku MaaS operatoru pakalpojumu ķēdi. (Latvian)
3 November 2022
0 references
L-għan huwa li l-kuritur tat-tkabbir fil-Finlandja jiġi żviluppat f’dinamo ta’ tkabbir sostenibbli fl-Ewropa ta’ Fuq — pjattaforma ta’ żvilupp u servizz li tixbah lill-bliet. B’mod partikolari, l-aċċessibbiltà fiżika u diġitali, il-komunikazzjoni u l-iżvilupp tal-ambjent tal-innovazzjoni huma objettivi komuni tal-kuritur tat-tkabbir kollu. Bl-appoġġ tal-proġett Agile u Mobilità Sostenibbli, is-servizzi tal-mobbiltà u l-mobbiltà se jiġu żviluppati b’mod aktar faċli biex jagħmlu l-ħajja ta’ kuljum tan-nies li jaħdmu u jgħixu fir-reġjun faċli u prosperużi minkejja l-mobbiltà tagħhom — li jiċċaqalqu faċilment. Sabiex jissaħħaħ it-tkabbir, għandha tiġi stabbilita sistema koerenti ta’ servizzi ta’ mobbiltà fil-kuritur tat-tkabbir. Il-kuritur tat-tkabbir tal-Finlandja huwa l-akbar u l-aktar qasam importanti tas-suq tax-xogħol tal-pajjiż. Fi ħdan din il-ġabra, għandu jkun possibbli li jiġi żgurat it-tħaddim bla xkiel tal-ħajja ta’ kuljum. Qasam tas-suq tax-xogħol wiesa’ u li jiffunzjona tajjeb huwa rilevanti għall-promozzjoni tal-intraprenditorija. L-opportunitajiet għall-impjiegi u l-impjiegi kemm fis-settur privat kif ukoll f’dak pubbliku se jissaħħu hekk kif tiġi żviluppata l-aċċessibbiltà. In-nies għandhom opportunitajiet usa’ biex jagħżlu post tax-xogħol u ambjent tal-għajxien skont il-ħtiġijiet u l-preferenzi tagħhom stess mill-kuritur tat-tkabbir tal-Finlandja. Il-kuritur tat-tkabbir tal-Finlandja jifforma struttura reġjonali tape-urbana, ħaġa sħiħa funzjonali f’ħafna modi u sistema tat-trasport diġà integrata għall-infrastruttura. Minkejja s-sistema integrata tat-trasport, iż-żona m’għandhiex ekosistema tat-trasport fil-quċċata tas-sistema, jiġifieri s-servizzi tat-trasport fiż-żona huma mfarrka u defiċjenti. Barra minn hekk, il-mobilità hija diġitalizzata u moqdija, hemm trasformazzjoni qawwija. Il-proġett jiżviluppa l-perkors ewlieni tal-kuritur tat-tkabbir b’mod partikolari u ż-żoni tal-istazzjonijiet tiegħu bħala pjattaformi ta’ innovazzjoni għall-mobbiltà ta’ kuljum aġli u sostenibbli. Il-volum tat-traffiku fiż-żona tal-kuritur tat-tkabbir huwa għoli b’mod uniku fil-livell nazzjonali. In-nodi ewlenin tal-arterja ewlenija, u fl-istess ħin sa ċertu punt l-ostakli għall-iżvilupp, bħalissa qed jaġixxu bħala reġjuni tal-istazzjonijiet. Il-problema ġiet identifikata f’ħafna aspetti iżda għadha ma ġietx indirizzata b’mod ġenerali fiż-żona tal-kuritur tat-tkabbir. Madankollu, għaddejjin diversi proġetti ta’ żvilupp tal-istazzjonijiet jew qegħdin fil-proċess li jiġu mnedija fir-reġjun. Il-kooperazzjoni u l-iskambju ta’ informazzjoni fl-iżvilupp taż-żoni tal-istazzjonijiet huma importanti u l-koordinazzjoni hija meħtieġa. Il-proġett isaħħaħ il-kooperazzjoni bejn l-atturi fil-Kuritur Finlandiż għat-Tkabbir u jappoġġa l-iskambju ta’ informazzjoni u l-kondiviżjoni tal-għarfien relatat mal-mobbiltà sostenibbli u aġli u l-iżvilupp ta’ żoni tal-istazzjonijiet. Il-kuritur diġà qed jifforma entità ta’ kuritur ekoloġiku. Il-proġett jibda joħloq marka fil-kuritur tat-tkabbir, li l-qalba tiegħu hija ħajja bla xkiel ta’ kuljum, xogħol u asmumazzjoni f’belt qisha tape jew metropoli twila. Mill-perspettiva tal-klijent, il-pożizzjoni hija entità waħda, iżda l-kamp operattiv fiż-żona tal-istazzjon huwa wiesa’. Ir-rwoli, l-għanijiet u l-possibbiltajiet ta’ żvilupp tal-partijiet differenti huma parzjalment mhux ċari. Il-fokus tax-xogħol huwa bil-qawwa fuq il-persuna nnifisha f’dan il-proġett, u l-esperjenza tal-mobilità għalih. Il-komunikazzjoni u l-enfasi fuq il-potenzjal tal-kuritur tat-tkabbir tal-Finlandja huma importanti. Barra minn hekk, il-proġett se jwettaq sensiela ta’ esperimenti rapidi dwar is-servizzi ta’ mobilità ta’ kuljum li jinsabu biss fi stadju prekummerċjali u għalhekk jeħtieġu appoġġ estern biex jagħtu riżultati. Fl-istess ħin, dawn is-servizzi huma parti mill-qasam dejjem jikber tas-servizzi ta’ mobilità (MaaS). Is-servizz li għandu jiġi ppilotat jista’ jiżviluppa aktar tard f’katina tas-servizz ta’ operatur MaaS wieħed jew aktar. (Maltese)
3 November 2022
0 references
O objetivo é transformar o corredor de crescimento na Finlândia num dínamo de crescimento sustentável no Norte da Europa — uma plataforma de desenvolvimento e de serviços semelhante à das cidades. Em especial, a acessibilidade física e digital, a comunicação e o desenvolvimento do ambiente de inovação são objetivos comuns de todo o corredor de crescimento. Com o apoio do projeto de mobilidade ágil e sustentável, os serviços de mobilidade e mobilidade serão desenvolvidos de forma mais harmoniosa, a fim de tornar a vida quotidiana das pessoas que trabalham e vivem na região fácil e próspera, apesar da sua mobilidade. A fim de reforçar o crescimento, deve ser estabelecido um sistema coerente de serviços de mobilidade no corredor de crescimento. O corredor de crescimento da Finlândia é a maior e mais importante área do mercado de trabalho do país. Dentro desta piscina, deve ser possível assegurar o bom funcionamento da vida quotidiana. Um mercado de trabalho amplo e funcional é importante para promover o empreendedorismo. As oportunidades de emprego, tanto no sector privado como no sector público, serão reforçadas à medida que a acessibilidade for sendo desenvolvida. As pessoas têm mais oportunidades de escolher um local de trabalho e um ambiente de vida de acordo com as suas próprias necessidades e preferências do corredor de crescimento da Finlândia. O corredor de crescimento da Finlândia forma uma estrutura regional cinzenta-urbana, um conjunto funcional de muitas formas e um sistema de transportes já integrado para as infraestruturas. Apesar do sistema de transportes integrado, a área carece de um ecossistema de transportes no topo do sistema, ou seja, os serviços de transporte na área são fragmentados e deficientes. Além disso, a mobilidade é digitalizada e beneficia de serviços, verificando-se uma forte transformação. O projecto desenvolve o percurso principal do corredor de crescimento em particular e as suas áreas de estação como plataformas de inovação para uma mobilidade diária ágil e sustentável. O volume de tráfego na zona do corredor de crescimento é excecionalmente elevado a nível nacional. Os principais nós da artéria principal, e ao mesmo tempo, em certa medida, estrangulamentos ao desenvolvimento, actuam actualmente como regiões da estação. O problema foi identificado em muitos aspetos, mas ainda não foi abordado no seu conjunto no domínio do corredor de crescimento. No entanto, vários projetos de desenvolvimento de estações estão em andamento ou em processo de lançamento na região. A cooperação e o intercâmbio de informações no desenvolvimento das zonas das estações são importantes e a coordenação é necessária. O projeto reforça a cooperação entre os intervenientes no corredor de crescimento finlandês e apoia o intercâmbio de informações e a partilha de conhecimentos relacionados com a mobilidade sustentável e ágil e o desenvolvimento de zonas de estações. O corredor já está a formar uma entidade de corredor verde. O projeto começa a criar uma marca no corredor de crescimento, cujo núcleo é um dia-a-dia tranquilo, trabalho e asmumation em uma cidade tipo fita ou uma longa metrópole. Do ponto de vista do cliente, a posição é uma entidade única, mas o campo de operação na área da estação é amplo. Os papéis, os objetivos e as possibilidades de desenvolvimento das diferentes partes são, em parte, pouco claros. O foco do trabalho é fortemente sobre a própria pessoa neste projecto, e a experiencialidade da mobilidade para ele. A comunicação e o destaque do potencial do corredor de crescimento da Finlândia são importantes. Além disso, o projeto realizará uma série de experiências rápidas sobre serviços de mobilidade quotidianos que se encontram apenas numa fase pré-comercial e que, por conseguinte, requerem apoio externo para serem prestados. Ao mesmo tempo, esses serviços fazem parte do crescente domínio dos serviços de mobilidade (MaaS). O serviço a pilotar pode evoluir mais tarde para uma ou mais cadeias de serviços dos operadores de MaaS. (Portuguese)
3 November 2022
0 references
Cilj je razviti koridor rasta u Finskoj u dinamo održivog rasta u sjevernoj Europi – platformu za razvoj i usluge poput gradova. Konkretno, fizička i digitalna dostupnost, komunikacija i razvoj inovacijskog okruženja zajednički su ciljevi cijelog koridora rasta. Uz potporu projekta agilna i održiva mobilnost, mobilnost i usluge mobilnosti razvijat će se jednostavnije kako bi svakodnevni život ljudi koji rade i žive u regiji bio jednostavan i uspješan unatoč njihovoj mobilnosti. Kako bi se ojačao rast, u koridoru rasta mora se uspostaviti koherentan sustav usluga mobilnosti. Koridor rasta Finske najveće je i najvažnije područje tržišta rada u Finskoj. Unutar ovog bazena mora biti moguće osigurati nesmetano funkcioniranje svakodnevnog života. Široko i funkcionalno područje tržišta rada relevantno je za promicanje poduzetništva. Pri razvoju pristupačnosti povećat će se mogućnosti zapošljavanja i zapošljavanja u privatnom i javnom sektoru. Ljudi imaju šire mogućnosti odabira radnog mjesta i životnog okruženja u skladu sa svojim potrebama i preferencijama iz finskog koridora za rast. Koridor za rast Finske čini urbanu regionalnu strukturu, funkcionalnu cjelinu na mnogo načina i već integriran prometni sustav za infrastrukturu. Unatoč integriranom prometnom sustavu, tom području nedostaje prometni ekosustav na vrhu sustava, tj. usluge prijevoza u tom području su razbijene i manjkave. Osim toga, mobilnost je digitalizirana i servisirana, došlo je do snažne transformacije. Projektom se posebno razvija glavni smjer koridora rasta i njegovih kolodvorskih područja kao inovacijskih platformi za agilnu i održivu svakodnevnu mobilnost. Količina prometa u području koridora rasta jedinstveno je visoka na nacionalnoj razini. Glavni čvorovi glavne arterije, a istodobno u određenoj mjeri uska grla za razvoj, trenutačno djeluju kao stanične regije. Problem je utvrđen u mnogim aspektima, ali još nije riješen u cjelini u području koridora rasta. Međutim, u tijeku je nekoliko projekata razvoja postaja ili je u tijeku postupak pokretanja u regiji. Važna je suradnja i razmjena informacija u razvoju kolodvorskih područja te je potrebna koordinacija. Projektom se jača suradnja među akterima u finskom koridoru za rast i podupire razmjena informacija te razmjena znanja i iskustva povezanih s održivom i agilnom mobilnošću i razvojem područja postaja. Koridor već čini zeleni koridor. Projekt počinje stvarati brand u koridoru rasta, čija je jezgra glatka svakodnevica, rad i asmumacija u gradu sličnom vrpci ili dugoj metropoli. Sa stajališta kupca, pozicija je jedan entitet, ali operativno polje u području stanice je široko. Uloge, ciljevi i mogućnosti razvoja različitih strana djelomično su nejasni. Fokus rada je snažno na osobi u ovom projektu, i iskustvenosti mobilnosti za njega. Važna je komunikacija i isticanje potencijala koridora rasta Finske. Osim toga, u okviru projekta provest će se niz brzih eksperimenata o svakodnevnim uslugama mobilnosti koje su samo u predkomercijalnoj fazi i stoga im je potrebna vanjska potpora. Istodobno, takve usluge dio su rastućeg područja usluga mobilnosti (MaaS). Usluga kojom će se upravljati može se kasnije razviti u jedan ili više lanac usluga operatora MaaS-a. (Croatian)
3 November 2022
0 references