Niirala — Gate to East and West (Q3748707)
Jump to navigation
Jump to search
Project Q3748707 in Finland
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Niirala — Gate to East and West |
Project Q3748707 in Finland |
Statements
133,000.0 Euro
0 references
351,500.0 Euro
0 references
37.84 percent
0 references
1 April 2015
0 references
31 December 2017
0 references
Keski-Karjalan Kehitysyhtiö Oy
0 references
62°5'51.11"N, 30°7'44.44"E
0 references
82500
0 references
Tohmajärveläisiä työllistää erityisesti kehittyvä rajaliikenne. Palvelualat työllistävät kaksi kolmesta työssäkäyvästä tohmajärveläisestä. Palvelut keskittyvät pääasiallisesti Tohmajärven taajamaan. Rajakauppatoimintaa ei juuri ole. Niirala nähdään potentiaalisena kehittämiskohteena. Tohmajärven kunta on panostanut maa-alueisiin ja niiden uudelleen kaavoitukseen sekä infran kehittämiseen kaupallisen, logistiikan ja teollisen toiminnan saamiseksi alueelle. Maakuntakaava tulee mahdollistamaan kaupallisen toiminnan kehittämisen paremmin Niiralan alueella. VT9-yleissuunnitelmassa Onkamo-Niirala välillä tehdään muutoksia tielinjauksiin, jotka osaltaan vaikuttavat liiketoiminnan sijoittumiseen. Niiralan raja-asemalla tehdyt muutos ja parannustyöt edesauttavat rajaliikenteen sujuvuutta ja kehittämistä.Alueen vahvuutena ja kasvun mahdollisuutena on rajaliikenne. Sen hyödyntämiseen tarvitaan uusien liiketoimintamallien synnyttämistä sekä yritysten panostusta. Alueella on valmiit fasiliteetit palvelu-, teollisuus- ja logistiikkatoimijoille. Niiralan rajanylityspaikan kautta tavaraliikenteen on mahdollista kulkea Venäjän kautta Aasiaan ja Venäjältä Suomeen/Eurooppaan. Niiralan raja-aseman ylittäjämäärä vuonna 2014 oli 1,6 miljoonaa. Venäläisten rajanylitykset ovat Venäjän taloudellisen tilanteen vuoksi vähentyneet. Niiralan rajanylittäjistä suuri osa on suomalaisia, jotka ovat korvanneet venäläisten asiakkaiden vähenemisen. Tämä on myös alueelle heikkous, koska rajakaupan toimijat painottavat sijoittumisensa edellytyksenä venäläisten rajanylittäjien määrää. Uhkana on Parikkalan rajanylityspaikan mahdollinen avautuminen ja Venäjän taloudellisen tilanteen huononeminen. Kaupallisten investointien lykkääntyminen tulevaisuuteen heikentää rajanylityspaikan vetovoimaisuutta.Niiralan heikon tunnettuuden vuoksi aluetta pitää tuoda esille aktiivisen lobbauksen ja tiedottamisen sekä markkinoinnin keinoin.Uuden, rajaliikennettä hyödyntävän liiketoiminnan kehittäminen ja uusien työpaikkojen luominen palvelu-, logistiikka- ja teollisuuden aloille vahvistaa Niiralan rajanylityspaikan merkitystä. Niiralan rajanylityspaikan vaikutusalueella liiketoiminnan kehittäminen vaikuttaa paikalliseen ja seudulliseen hyvinvointiin sekä elinkeinoelämän virkistymiseen. Maakunnalle Niiralan rajanylityspaikan vetovoimaisuus ja palveluiden kehittäminen tulee olemaan erittäin tärkeässä roolissa Parikkalan rajanylityspaikan avautumisen vuoksi.Yritystoiminnan kehittäminen - ja Toimintaympäristön suunnittelu ja kehittäminen – osiossa kehitetään rajanylittäjille suunnattua palvelutarjontaa ja etsitään uusia investoijia ja liiketoimintamalleja vapaana oleviin toimitiloihin ja alueen rakentamattomille teollisuus-, palvelu- ja liiketilatonteille. Alueen suunnitelmallinen ja kokonaisvaltainen kehittäminen varmistetaan laatimalla masterplan.Tuloksena alueelle syntyy 7 uutta yritystä ja 20 uutta työpaikkaa. Vahvistuvalla palvelutarjonnalla varaudutaan mahdollisiin uusien rajanylityspaikkojen avautumiseen. Niiralassa jo olevaa logistiikkainfrastruktuuria vahvistetaan uudenlaisen kuljetuskäytäväkonseptin kautta. Tuloksena Niiralan asema vahvistuu globaalissa kuljetusjärjestelmässä painottuen EU:n ja Venäjän välisiin kuljetuksiin molempiin suuntiin. Tässä osa-alueessa tarkastellaan teollisia rakenteita ja erilaisten projektikuljetusten mahdollisuuksia sekä Suomen että Venäjän puolella. Hanke luo Itä-Suomen kannalta merkittävän logistisen toimintamallin, jonka vaikutus on laajempi kuin paikallinen tai maakunnallinen. Kuljetuskäytävä edistää suomalaisen elinkeinoelämän kilpailukykyä tuomalla uusia kustannustehokkaita ja toimivia ratkaisuja Venäjän logistiikkaan.Kuljetuskäytävän kehittäminen mahdollistaa myös teollisen toiminnan kehittymisen alueella. Tietoisuus Niiralasta tavaraliikenneväylänä kasvaa hankkeen vaikutuksesta.Hankkeen toimenpiteillä vahvistetaan Niiralan rajanylityspaikan vetovoimaisuutta ostosmatkailijoiden, tavarantoimittajien ja etabloituvien yritysten keskuudessa. Kohderyhmänä ovat kaupan, teollisuuden ja logistiikan yritystoiminta.Hankkeen toteutusaika on 1.4.2015 - 31.12.2017. Kokonaiskustannusarvio on 380 000 €. Hankkeen rahoitus koostuu Suomen rakennerahasto-ohjelman Itä- ja Pohjois-Suomen alueellisen suunnitelman 2014 – 2020 mukaisesta EAKR-tuesta 70 % (266 000€), kuntarahoitusosuudesta 22,5 % (85 500 €) sekä yritysrahoituksesta 7,5 % (28 500 €). (Finnish)
0 references
People in Tohmajärvi are especially employed by developing border traffic. Service industries employ two out of three working people from Tohmajärvi. The services are mainly concentrated in the urban area of Tohmajärvi. There’s hardly any border trading activity. Niirala is seen as a potential development target. The municipality of Tohmajärvi has invested in the land and their re-planning, as well as the development of infrastructure to obtain commercial, logistics and industrial activities in the area. The regional plan will enable the development of commercial activities in the Niirala region. The VT9 Master Plan introduces changes between Onkamo-Niirala to road policies that contribute to the location of the business. The changes and improvements made at the Niirala border station contribute to the smooth development of border traffic. The strength of the area and the potential for growth are border traffic. It requires the creation of new business models and the investment of companies. The area has ready-made facilities for service, industrial and logistics operators. Through the border crossing point of Niirala, it is possible to transit goods through Russia to Asia and from Russia to Finland/Europe. The number of crossings at the Niirala border station in 2014 was 1.6 million. Russian border crossings have decreased due to the economic situation in Russia. Most of the border crossings of Niirala are Finns, who have compensated for the decline in Russian customers. This is also a weakness for the region, since the number of Russian cross-borders is a prerequisite for the establishment of border traders. The threat is the possible opening of the Parikkala border crossing point and the deterioration of the economic situation in Russia. The postponement of commercial investment in the future will make the border crossing point less attractive. Due to the weak awareness of Niirala, the area must be promoted through active lobbying, information and marketing. The development of new business using border traffic and the creation of new jobs in the service, logistics and industry sectors strengthens the importance of the Niirala border crossing point. In the area affected by the Niirala border crossing point, business development has an impact on local and regional well-being as well as on the revitalisation of the business community. For the province, the attractiveness of the Niirala border crossing point and the development of services will play a very important role due to the opening of the Parikkala border crossing point.The development of business activities — and the planning and development of the operating environment — will develop services for border crossings and seek new investors and business models for open premises and unconstructed industrial, service and business premises in the area. The planned and comprehensive development of the region will be ensured by the development of a masterplan. The result will be 7 new businesses and 20 new jobs. The strengthened service provision is designed to prepare for the possible opening of new border crossing points. The logistics infrastructure already in Niirala will be strengthened through a new transport corridor concept. As a result, Niirala’s position in the global transport system will be strengthened, focusing on transport between the EU and Russia in both directions. This area examines industrial structures and the possibilities of various project transports on both the Finnish and Russian sides. The project creates a logistics operating model that is significant for Eastern Finland, the impact of which is wider than local or provincial. The transport corridor promotes the competitiveness of Finnish industry by bringing new cost-effective and effective solutions to Russian logistics. The development of the transport corridor also enables the development of industrial activities in the region. Awareness of Niirala as a freight corridor will increase by the impact of the project.The project measures will strengthen the attractiveness of the Niirala border crossing point among shopping travellers, suppliers and established companies. The target group is the business of commerce, industry and logistics.The project is implemented from 1 April 2015 to 31 December 2017. The total cost estimate is EUR 380 000. The financing of the project is made up of 70 % (EUR 266 000), 22.5 % (EUR 85 500) and 7.5 % (EUR 28,500) of the regional plan for Eastern and Northern Finland under the Finnish Structural Funds programme. (English)
22 November 2021
0.8378449326352866
0 references
Les habitants de Tohmajärvi sont particulièrement employés dans le développement du petit trafic frontalier. Les industries de services emploient deux travailleurs sur trois de Tohmajärvi. Les services sont principalement concentrés dans la zone urbaine de Tohmajärvi. Il n’y a pratiquement pas d’activité commerciale à la frontière. Niirala est considérée comme une cible potentielle de développement. La municipalité de Tohmajärvi a investi dans le terrain et leur replanification, ainsi que dans le développement d’infrastructures pour obtenir des activités commerciales, logistiques et industrielles dans la région. Le plan régional permettra le développement d’activités commerciales dans la région de Niirala. Le plan directeur VT9 introduit des changements entre Onkamo-Niirala dans les politiques routières qui contribuent à la localisation de l’entreprise. Les modifications et améliorations apportées à la gare frontalière de Niirala contribuent au bon développement du petit trafic frontalier. La force de la zone et le potentiel de croissance sont le petit trafic frontalier. Elle nécessite la création de nouveaux modèles d’entreprise et l’investissement des entreprises. La zone dispose d’installations prêtes à l’emploi pour les opérateurs de services, industriels et logistiques. Par le point de passage frontalier de Niirala, il est possible de transiter par la Russie vers l’Asie et de la Russie vers la Finlande/l’Europe. Le nombre de points de passage à la gare frontalière de Niirala en 2014 était de 1,6 million. Les points de passage des frontières russes ont diminué en raison de la situation économique en Russie. La plupart des points de passage frontaliers de Niirala sont des Finlandais, qui ont compensé le déclin des clients russes. Il s’agit également d’une faiblesse pour la région, étant donné que le nombre de frontières russes est une condition préalable à l’établissement de négociants frontaliers. La menace est l’ouverture éventuelle du point de passage frontalier de Parikkala et la détérioration de la situation économique en Russie. Le report de l’investissement commercial à l’avenir rendra le point de passage frontalier moins attractif. En raison de la faible sensibilisation de Niirala, la région doit être promue par le lobbying actif, l’information et le marketing. Le développement de nouvelles entreprises utilisant le trafic frontalier et la création de nouveaux emplois dans les secteurs des services, de la logistique et de l’industrie renforce l’importance du point de passage frontalier de Niirala. Dans la zone touchée par le point de passage frontalier de Niirala, le développement des entreprises a une incidence sur le bien-être local et régional ainsi que sur la revitalisation des milieux d’affaires. Pour la province, l’attractivité du point de passage frontalier de Niirala et le développement des services joueront un rôle très important en raison de l’ouverture du point de passage frontalier de Parikkala.Le développement des activités commerciales — ainsi que la planification et le développement de l’environnement opérationnel — développeront des services pour les postes frontaliers et chercheront de nouveaux investisseurs et modèles d’affaires pour des locaux ouverts et des locaux industriels, de services et d’affaires non construits dans la région. Le développement planifié et complet de la région sera assuré par l’élaboration d’un plan directeur, avec pour résultat 7 nouvelles entreprises et 20 nouveaux emplois. Le renforcement de la fourniture de services vise à préparer l’ouverture éventuelle de nouveaux points de passage frontaliers. L’infrastructure logistique déjà à Niirala sera renforcée par un nouveau concept de corridor de transport. En conséquence, la position de Niirala dans le système de transport mondial sera renforcée, en mettant l’accent sur les transports entre l’UE et la Russie dans les deux sens. Cette zone examine les structures industrielles et les possibilités de différents projets de transport tant du côté finlandais que russe. Le projet crée un modèle d’exploitation logistique qui est important pour l’Est de la Finlande, dont l’impact est plus large que local ou provincial. Le corridor de transport favorise la compétitivité de l’industrie finlandaise en apportant de nouvelles solutions rentables et efficaces à la logistique russe. Le développement du corridor de transport permet également le développement d’activités industrielles dans la région. La sensibilisation de Niirala en tant que corridor de fret augmentera par l’impact du projet.Les mesures du projet renforceront l’attractivité du point de passage frontalier de Niirala parmi les voyageurs, les fournisseurs et les entreprises établies. Le groupe cible est le commerce, l’industrie et la logistique.Le projet est mis en œuvre du 1er avril 2015 au 31 décembre 2017. Le coût total est estimé à 380 000 EUR. (French)
26 November 2021
0 references
Die Menschen in Tohmajärvi sind besonders bei der Entwicklung des Grenzverkehrs beschäftigt. Die Dienstleistungsbranche beschäftigt zwei von drei Arbeitern aus Tohmajärvi. Die Dienstleistungen konzentrieren sich hauptsächlich auf das städtische Gebiet von Tohmajärvi. Es gibt kaum eine Grenzhandelstätigkeit. Niirala gilt als potenzielles Entwicklungsziel. Die Gemeinde Tohmajärvi hat in das Land und ihre Neuplanung investiert, sowie den Ausbau der Infrastruktur für kommerzielle, logistische und industrielle Aktivitäten in der Region. Der Regionalplan wird die Entwicklung kommerzieller Aktivitäten in der Region Niirala ermöglichen. Der VT9-Masterplan führt Änderungen zwischen Onkamo-Niirala in die Straßenpolitik ein, die zum Standort des Unternehmens beitragen. Die Veränderungen und Verbesserungen am Grenzbahnhof Niirala tragen zur reibungslosen Entwicklung des Grenzverkehrs bei. Die Stärke des Gebiets und das Wachstumspotenzial sind Grenzverkehr. Dies erfordert die Schaffung neuer Geschäftsmodelle und die Investition von Unternehmen. Das Gebiet verfügt über fertige Einrichtungen für Service-, Industrie- und Logistikbetreiber. Über die Grenzübergangsstelle Niirala ist es möglich, Waren durch Russland nach Asien und von Russland nach Finnland/Europa zu transportieren. Die Zahl der Übergänge am Grenzbahnhof Niirala betrug im Jahr 2014 1,6 Millionen. Die russischen Grenzübertritte sind aufgrund der wirtschaftlichen Lage in Russland zurückgegangen. Die meisten Grenzübergänge von Niirala sind Finnen, die den Rückgang der russischen Kunden kompensiert haben. Dies ist auch eine Schwäche für die Region, da die Zahl der russischen Grenzübertritte eine Voraussetzung für die Niederlassung von Grenzhändlern ist. Die Bedrohung ist die mögliche Öffnung des Grenzübergangs Parikkala und die Verschlechterung der wirtschaftlichen Lage in Russland. Die Verschiebung der kommerziellen Investitionen in die Zukunft wird den Grenzübergang weniger attraktiv machen. Aufgrund des schwachen Bewusstseins von Niirala muss das Gebiet durch aktive Lobbyarbeit, Information und Marketing gefördert werden. Die Entwicklung neuer Geschäfte mit Grenzverkehr und die Schaffung neuer Arbeitsplätze im Dienstleistungs-, Logistik- und Industriesektor stärken die Bedeutung des Grenzübergangs Niirala. In dem vom Grenzübergang Niirala betroffenen Gebiet wirkt sich die Geschäftsentwicklung sowohl auf das lokale und regionale Wohlergehen als auch auf die Wiederbelebung der Wirtschaft aus. Für die Provinz wird die Attraktivität des Grenzübergangs Niirala und die Entwicklung von Dienstleistungen aufgrund der Öffnung der Parikkala-Grenzübergangsstelle eine sehr wichtige Rolle spielen.Die Entwicklung von Geschäftsaktivitäten – und die Planung und Entwicklung des Betriebsumfelds – werden Dienstleistungen für Grenzübergänge entwickeln und neue Investoren und Geschäftsmodelle für offene Räumlichkeiten und unkonstruierte Industrie-, Service- und Geschäftsräume in der Region suchen. Die geplante und umfassende Entwicklung der Region wird durch die Entwicklung eines Masterplans gewährleistet. Das Ergebnis sind 7 neue Unternehmen und 20 neue Arbeitsplätze. Die verstärkte Erbringung von Dienstleistungen soll die mögliche Öffnung neuer Grenzübergangsstellen vorbereiten. Die bereits in Niirala bestehende Logistikinfrastruktur wird durch ein neues Verkehrskorridorkonzept gestärkt. Infolgedessen wird Niiralas Position im globalen Verkehrssystem gestärkt, wobei der Schwerpunkt auf dem Verkehr zwischen der EU und Russland in beide Richtungen liegt. In diesem Bereich werden Industriestrukturen und die Möglichkeiten verschiedener Projekttransporte sowohl auf finnischer als auch auf russischer Seite untersucht. Mit dem Projekt wird ein Logistik-Betriebsmodell geschaffen, das für Ostfinnland von Bedeutung ist, dessen Wirkung größer ist als die lokale oder die Provinz. Der Verkehrskorridor fördert die Wettbewerbsfähigkeit der finnischen Industrie durch neue kostengünstige und effektive Lösungen für die russische Logistik. Die Entwicklung des Verkehrskorridors ermöglicht auch die Entwicklung industrieller Aktivitäten in der Region. Das Bewusstsein für Niirala als Güterverkehrskorridor wird durch die Auswirkungen des Projekts zunehmen.Die Projektmaßnahmen werden die Attraktivität des Grenzübergangs Niirala bei Einkaufsreisenden, Lieferanten und etablierten Unternehmen stärken. Zielgruppe ist das Geschäft von Handel, Industrie und Logistik.Das Projekt wird vom 1. April 2015 bis zum 31. Dezember 2017 umgesetzt. Die Kostenschätzung beläuft sich auf insgesamt 380 000 EUR. Die Finanzierung des Projekts beläuft sich auf 70 % (266 000 EUR), 22,5 % (85 500 EUR) und 7,5 % (28 500 EUR) des Regionalplans für Ost- und Nordfinnland im Rahmen des finnischen Strukturfondsprogramms. (German)
30 November 2021
0 references
Mensen in Tohmajärvi zijn vooral werkzaam bij de ontwikkeling van grensverkeer. In de dienstensector werken twee van de drie werkende mensen uit Tohmajärvi. De diensten zijn voornamelijk geconcentreerd in het stedelijke gebied Tohmajärvi. Er is nauwelijks grenshandel. Niirala wordt gezien als een potentieel ontwikkelingsdoel. De gemeente Tohmajärvi heeft geïnvesteerd in de grond en de herbestemming ervan, evenals in de ontwikkeling van infrastructuur om commerciële, logistieke en industriële activiteiten in het gebied te verkrijgen. Het regionale plan zal de ontwikkeling van commerciële activiteiten in de regio Niirala mogelijk maken. Het VT9 Master Plan introduceert veranderingen tussen Onkamo-Niirala naar wegenbeleid dat bijdraagt aan de locatie van het bedrijf. De veranderingen en verbeteringen in het grensstation Niirala dragen bij tot een vlotte ontwikkeling van het grensverkeer. De kracht van het gebied en het groeipotentieel zijn grensverkeer. Het vereist de oprichting van nieuwe bedrijfsmodellen en de investeringen van ondernemingen. Het gebied beschikt over kant-en-klare faciliteiten voor service-, industriële en logistieke operatoren. Via de grensdoorlaatpost van Niirala is het mogelijk om goederen door Rusland naar Azië en van Rusland naar Finland/Europa te vervoeren. Het aantal grensovergangen aan het grensstation Niirala bedroeg in 2014 1,6 miljoen. De Russische grensoverschrijdingen zijn gedaald als gevolg van de economische situatie in Rusland. De meeste grensovergangen van Niirala zijn Finnen, die de daling van de Russische klanten hebben gecompenseerd. Dit is ook een zwak punt voor de regio, aangezien het aantal Russische grensoverschrijdenden een voorwaarde is voor de vestiging van grenshandelaren. De dreiging is de mogelijke opening van de Parikkala-grensdoorlaatpost en de verslechtering van de economische situatie in Rusland. Het uitstel van commerciële investeringen in de toekomst zal de grensdoorlaatpost minder aantrekkelijk maken. Vanwege het zwakke bewustzijn van Niirala moet het gebied worden bevorderd door actief lobbyen, informatie en marketing. De ontwikkeling van nieuwe bedrijven die gebruikmaken van grensverkeer en het scheppen van nieuwe banen in de dienstensector, logistiek en industrie, versterkt het belang van de grensdoorlaatpost Niirala. In het gebied dat door de grensdoorlaatpost Niirala wordt getroffen, heeft de bedrijfsontwikkeling gevolgen voor het lokale en regionale welzijn en voor de revitalisering van het bedrijfsleven. Voor de provincie zullen de aantrekkelijkheid van de grensdoorlaatpost Niirala en de ontwikkeling van diensten een zeer belangrijke rol spelen door de opening van de grensdoorlaatpost Parikkala.De ontwikkeling van zakelijke activiteiten — en de planning en ontwikkeling van de operationele omgeving — zal diensten voor grensovergangen ontwikkelen en nieuwe investeerders en bedrijfsmodellen zoeken voor open gebouwen en onbebouwde industriële, dienst- en bedrijfsruimten in het gebied. De geplande en allesomvattende ontwikkeling van de regio zal worden verzekerd door de ontwikkeling van een masterplan, met als resultaat 7 nieuwe bedrijven en 20 nieuwe banen. De versterkte dienstverlening is bedoeld om de eventuele opening van nieuwe grensdoorlaatposten voor te bereiden. De logistieke infrastructuur in Niirala zal worden versterkt door middel van een nieuw concept van vervoerscorridors. Als gevolg daarvan zal de positie van Niirala in het mondiale vervoerssysteem worden versterkt, waarbij de nadruk zal liggen op vervoer tussen de EU en Rusland in beide richtingen. Dit gebied onderzoekt de industriële structuren en de mogelijkheden van verschillende projecttransporten aan zowel Finse als Russische zijde. Het project creëert een logistiek exploitatiemodel dat belangrijk is voor Oost-Finland, waarvan de impact groter is dan lokaal of provinciaal. De vervoerscorridor bevordert het concurrentievermogen van de Finse industrie door nieuwe kosteneffectieve en effectieve oplossingen voor de Russische logistiek te brengen. De ontwikkeling van de vervoerscorridor maakt ook de ontwikkeling van industriële activiteiten in de regio mogelijk. De bekendheid van Niirala als goederencorridor zal toenemen door de impact van het project. De projectmaatregelen zullen de aantrekkelijkheid van de grensdoorlaatpost Niirala voor winkelreizigers, leveranciers en gevestigde bedrijven vergroten. De doelgroep is de business van handel, industrie en logistiek. Het project wordt uitgevoerd van 1 april 2015 tot en met 31 december 2017. De totale kostenraming bedraagt 380 000 EUR. De financiering van het project bestaat uit 70 % (266 000 EUR), 22,5 % (85 500 EUR) en 7,5 % (28 500 EUR) van het regionale plan voor Oost- en Noord-Finland in het kader van het Finse structuurfondsenprogramma. (Dutch)
4 December 2021
0 references
Le persone a Tohmajärvi sono particolarmente impiegate nello sviluppo del traffico frontaliero. Le industrie dei servizi impiegano due lavoratori su tre di Tohmajärvi. I servizi si concentrano principalmente nell'area urbana di Tohmajärvi. Non c'è quasi nessuna attività commerciale di confine. Niirala è visto come un potenziale obiettivo di sviluppo. Il comune di Tohmajärvi ha investito nel terreno e nella loro ripianificazione, nonché nello sviluppo di infrastrutture per ottenere attività commerciali, logistiche e industriali nella zona. Il piano regionale consentirà lo sviluppo di attività commerciali nella regione di Niirala. Il piano generale VT9 introduce modifiche tra Onkamo-Niirala alle politiche stradali che contribuiscono alla localizzazione dell'attività. I cambiamenti e i miglioramenti apportati alla stazione di frontiera di Niirala contribuiscono al regolare sviluppo del traffico frontaliero. La forza della zona e il potenziale di crescita sono il traffico frontaliero. Richiede la creazione di nuovi modelli di business e l'investimento delle imprese. L'area dispone di strutture ready-made per operatori di servizio, industriali e logistici. Attraverso il valico di frontiera di Niirala, è possibile transitare merci attraverso la Russia verso l'Asia e dalla Russia alla Finlandia/Europa. Il numero di attraversamenti alla stazione di frontiera di Niirala nel 2014 è stato di 1,6 milioni. I valichi di frontiera russi sono diminuiti a causa della situazione economica in Russia. La maggior parte dei valichi di frontiera di Niirala sono finlandesi, che hanno compensato il declino dei clienti russi. Questo è anche un punto debole per la regione, in quanto il numero di transfrontalieri russi è un requisito indispensabile per l'istituzione di operatori frontalieri. La minaccia è l'eventuale apertura del valico di frontiera di Parikkala e il deterioramento della situazione economica in Russia. Il rinvio degli investimenti commerciali in futuro renderà meno attraente il valico di frontiera. A causa della scarsa consapevolezza di Niirala, l'area deve essere promossa attraverso attività di lobbying, informazione e marketing. Lo sviluppo di nuove imprese che utilizzano il traffico frontaliero e la creazione di nuovi posti di lavoro nei settori dei servizi, della logistica e dell'industria rafforzano l'importanza del valico di frontiera di Niirala. Nella zona interessata dal valico di frontiera di Niirala, lo sviluppo delle imprese ha un impatto sul benessere locale e regionale e sul rilancio della comunità imprenditoriale. Per la provincia, l'attrattiva del valico di frontiera di Niirala e lo sviluppo dei servizi svolgeranno un ruolo molto importante grazie all'apertura del valico di frontiera di Parikkala. Lo sviluppo delle attività commerciali — e la pianificazione e lo sviluppo dell'ambiente operativo — svilupperanno servizi per i valichi di frontiera e cercheranno nuovi investitori e modelli di business per locali aperti e locali industriali, di servizi e di imprese non costruiti nella zona. Lo sviluppo pianificato e globale della regione sarà garantito dall'elaborazione di un masterplan, il cui risultato sarà 7 nuove imprese e 20 nuovi posti di lavoro. Il rafforzamento della fornitura di servizi mira a preparare l'eventuale apertura di nuovi valichi di frontiera. L'infrastruttura logistica già a Niirala sarà rafforzata attraverso un nuovo concetto di corridoio di trasporto. Di conseguenza, la posizione di Niirala nel sistema globale dei trasporti sarà rafforzata, concentrandosi sui trasporti tra l'UE e la Russia in entrambe le direzioni. Quest'area esamina le strutture industriali e le possibilità di diversi trasporti di progetti sia sul versante finlandese che su quello russo. Il progetto crea un modello operativo logistico significativo per la Finlandia orientale, il cui impatto è più ampio rispetto a quello locale o provinciale. Il corridoio di trasporto promuove la competitività dell'industria finlandese apportando nuove soluzioni efficaci ed efficaci sotto il profilo dei costi alla logistica russa. Lo sviluppo del corridoio di trasporto consente anche lo sviluppo di attività industriali nella regione. La consapevolezza di Niirala come corridoio merci aumenterà con l'impatto del progetto. Le misure del progetto rafforzeranno l'attrattiva del valico di frontiera di Niirala tra i viaggiatori commerciali, i fornitori e le imprese consolidate. Il gruppo target è il business del commercio, dell'industria e della logistica. Il progetto è attuato dal 1º aprile 2015 al 31 dicembre 2017. Il costo totale stimato è di 380 000 EUR. Il finanziamento del progetto è costituito per il 70 % (266 000 EUR), il 22,5 % (85 500 EUR) e il 7,5 % (28 500 EUR) del piano regionale per la Finlandia orientale e settentrionale nell'ambito del programma dei Fondi strutturali finlandesi. (Italian)
12 January 2022
0 references
Las personas en Tohmajärvi son especialmente empleadas por el desarrollo del tráfico fronterizo. Las industrias de servicios emplean a dos de cada tres trabajadores de Tohmajärvi. Los servicios se concentran principalmente en la zona urbana de Tohmajärvi. Casi no hay ninguna actividad de comercio fronterizo. Niirala es vista como una meta potencial de desarrollo. El municipio de Tohmajärvi ha invertido en el terreno y su replanificación, así como en el desarrollo de infraestructuras para obtener actividades comerciales, logísticas e industriales en la zona. El plan regional permitirá el desarrollo de actividades comerciales en la región de Niirala. El Plan Maestro VT9 introduce cambios entre Onkamo-Niirala en políticas viales que contribuyen a la ubicación del negocio. Los cambios y mejoras realizados en la estación fronteriza de Niirala contribuyen al desarrollo fluido del tráfico fronterizo. La fortaleza de la zona y el potencial de crecimiento son el tráfico fronterizo. Requiere la creación de nuevos modelos de negocio y la inversión de las empresas. La zona cuenta con instalaciones prefabricadas para operadores de servicios, industriales y logísticos. A través del paso fronterizo de Niirala, es posible transitar mercancías a través de Rusia a Asia y de Rusia a Finlandia/Europa. El número de cruces en la estación fronteriza de Niirala en 2014 fue de 1,6 millones. Los cruces fronterizos rusos han disminuido debido a la situación económica en Rusia. La mayoría de los cruces fronterizos de Niirala son finlandeses, que han compensado el declive de los clientes rusos. Esta es también una debilidad para la región, ya que el número de fronteras transfronterizas rusas es un requisito previo para el establecimiento de comerciantes fronterizos. La amenaza es la posible apertura del paso fronterizo de Parikkala y el deterioro de la situación económica en Rusia. El aplazamiento de la inversión comercial en el futuro hará que el paso fronterizo sea menos atractivo. Debido a la escasa conciencia de Niirala, la zona debe promoverse a través de grupos de presión activos, información y marketing. El desarrollo de nuevos negocios utilizando el tráfico fronterizo y la creación de nuevos puestos de trabajo en los sectores de servicios, logística e industria refuerza la importancia del paso fronterizo de Niirala. En la zona afectada por el paso fronterizo de Niirala, el desarrollo empresarial repercute en el bienestar local y regional, así como en la revitalización de la comunidad empresarial. Para la provincia, el atractivo del paso fronterizo de Niirala y el desarrollo de los servicios desempeñarán un papel muy importante debido a la apertura del paso fronterizo de Parikkala.El desarrollo de las actividades empresariales — y la planificación y desarrollo del entorno operativo — desarrollará servicios para cruces fronterizos y buscará nuevos inversores y modelos de negocio para locales abiertos y locales industriales, de servicios y empresariales no construidos en la zona. El desarrollo planificado e integral de la región se asegurará mediante el desarrollo de un plan maestro, que tendrá como resultado 7 nuevas empresas y 20 nuevos puestos de trabajo. El refuerzo de la prestación de servicios tiene por objeto preparar la posible apertura de nuevos pasos fronterizos. La infraestructura logística ya en Niirala se reforzará a través de un nuevo concepto de corredor de transporte. Como resultado, se reforzará la posición de Niirala en el sistema de transporte mundial, centrándose en el transporte entre la UE y Rusia en ambas direcciones. En este ámbito se examinan las estructuras industriales y las posibilidades de diversos transportes de proyectos tanto en el lado finlandés como en el ruso. El proyecto crea un modelo logístico operativo que es significativo para el este de Finlandia, cuyo impacto es más amplio que local o provincial. El corredor de transporte promueve la competitividad de la industria finlandesa aportando nuevas soluciones rentables y eficaces a la logística rusa. El desarrollo del corredor de transporte también permite el desarrollo de las actividades industriales en la región. La sensibilización de Niirala como corredor de mercancías aumentará por el impacto del proyecto. Las medidas del proyecto reforzarán el atractivo del paso fronterizo de Niirala entre los viajeros de compras, proveedores y empresas establecidas. El grupo destinatario es el negocio del comercio, la industria y la logística. El proyecto se ejecuta desde el 1 de abril de 2015 hasta el 31 de diciembre de 2017. El coste total estimado es de 380 000 EUR. La financiación del proyecto se compone del 70 % (266 000 EUR), el 22,5 % (85 500 EUR) y el 7,5 % (28 500 EUR) del plan regional para Finlandia Oriental y Septentrional en el marco del programa de los Fondos Estructurales finlandeses. (Spanish)
13 January 2022
0 references
Tohmajärvi elanikud on eriti hõivatud piiriliikluse arendamisega. Teenindustööstuses töötab Tohmajärvist kaks kolmest töötavast inimesest. Teenused on koondunud peamiselt Tohmajärvi linnapiirkonda. Piirikaubandust vaevalt ei toimu. Niiralat peetakse potentsiaalseks arengueesmärgiks. Tohmajärvi vald on investeerinud maasse ja selle ümberplaneerimisesse, samuti infrastruktuuri arendamisse, et saavutada piirkonnas äri-, logistika- ja tööstustegevus. Piirkondlik kava võimaldab arendada äritegevust Niirala piirkonnas. VT9 üldkavaga tehakse Onkamo-Niirala vahel muudatusi, mis aitavad kaasa ettevõtte asukohale. Niirala piiripunktis tehtud muudatused ja täiustused aitavad kaasa piiriliikluse sujuvale arengule. Piirkonna tugevus ja kasvupotentsiaal on piiriliiklus. See nõuab uute ärimudelite loomist ja ettevõtete investeerimist. Piirkonnas on teenindus-, tööstus- ja logistikaettevõtjate jaoks valmis rajatised. Niirala piiripunkti kaudu on võimalik vedada kaupu läbi Venemaa Aasia ja Venemaalt Soome/Euroopasse. Niirala piirijaama piiriületuste arv 2014. aastal oli 1,6 miljonit. Venemaa piiriületused on Venemaa majandusliku olukorra tõttu vähenenud. Enamik Niirala piiriületusi on soomlased, kes on kompenseerinud Venemaa klientide vähenemise. See on ka piirkonna jaoks nõrkus, sest piirikauplejate asutamise eeltingimus on Venemaa piiriüleste piiride arv. Oht on Parikkala piiripunkti võimalik avamine ja Venemaa majandusolukorra halvenemine. Äriinvesteeringute edasilükkamine tulevikus muudab piiripunkti vähem atraktiivseks. Niirala vähese teadlikkuse tõttu tuleb piirkonda edendada aktiivse lobitöö, teabe ja turunduse kaudu. Piiriliiklust kasutavate uute ettevõtete arendamine ning uute töökohtade loomine teenindus-, logistika- ja tööstussektoris suurendab Niirala piiripunkti tähtsust. Niirala piiripunktist mõjutatud piirkonnas mõjutab ettevõtluse arendamine kohalikku ja piirkondlikku heaolu ning äriringkondade taaselustamist. Parikkala piiripunkti avamise tõttu on Niirala piiripunkti atraktiivsusel ja teenuste arendamisel väga oluline roll. Äritegevuse arendamine ning tegevuskeskkonna kavandamine ja arendamine arendavad piiriületusteenuseid ning otsivad uusi investoreid ja ärimudeleid piirkonnas avatud ruumide ja ehitamata tööstus-, teenindus- ja äriruumide jaoks. Piirkonna kavandatud ja terviklik areng tagatakse üldkava väljatöötamisega. Tulemuseks on 7 uut ettevõtet ja 20 uut töökohta. Tugevdatud teenuste osutamise eesmärk on valmistuda uute piiripunktide võimalikuks avamiseks. Niirala logistikataristut tugevdatakse uue transpordikoridori kontseptsiooni abil. Selle tulemusena tugevdatakse Niirala positsiooni ülemaailmses transpordisüsteemis, keskendudes ELi ja Venemaa vahelisele transpordile mõlemas suunas. Selles valdkonnas uuritakse tööstusstruktuure ja erinevate projektitranspordi võimalusi nii Soome kui ka Venemaa poolel. Projektiga luuakse Ida-Soome jaoks oluline logistiline toimimismudel, mille mõju on laiem kui kohalik või piirkondlik. Transpordikoridor edendab Soome tööstuse konkurentsivõimet, pakkudes Venemaa logistikale uusi kulutõhusaid ja tõhusaid lahendusi. Transpordikoridori arendamine võimaldab arendada ka tööstustegevust piirkonnas. Projekti mõju suurendab Niirala kui kaubaveokoridori tuntust. Projekti meetmed suurendavad Niirala piiripunkti atraktiivsust ostureisijate, tarnijate ja asutatud ettevõtete seas. Sihtrühm on kaubandus-, tööstus- ja logistikaettevõtted. Projekti rakendatakse 1. aprillist 2015 kuni 31. detsembrini 2017. Hinnanguline kogumaksumus on 380 000 eurot. Projekti rahastamine hõlmab 70 % (266 000 eurot), 22,5 % (85 500 eurot) ja 7,5 % (28 500 eurot) Ida- ja Põhja-Soome piirkondlikust kavast Soome struktuurifondide programmi raames. (Estonian)
12 August 2022
0 references
Žmonės Tohmajärvi ypač dirba plėtojant pasienio eismą. Paslaugų sektoriuje dirba du iš trijų dirbančių žmonių iš Tohmajärvi. Paslaugos daugiausia teikiamos Tohmajärvi miesto teritorijoje. Beveik nėra jokios pasienio prekybos veiklos. Niirala laikomas potencialiu vystymosi tikslu. Tohmajärvi savivaldybė investavo į žemę ir jos perplanavimą, taip pat į infrastruktūros plėtrą, kad vietovėje būtų vykdoma komercinė, logistikos ir pramonės veikla. Regioninis planas leis plėtoti komercinę veiklą Niirala regione. VT9 pagrindiniame plane pateikiami pokyčiai tarp Onkamo-Niirala kelių politikos, kuria prisidedama prie verslo vietos. Niirala pasienio stotyje padaryti pakeitimai ir patobulinimai prisideda prie sklandaus eismo per sieną plėtros. Teritorijos stiprumas ir augimo potencialas yra eismas per sieną. Tam reikia kurti naujus verslo modelius ir įmonių investicijas. Teritorija turi paruoštas patalpas paslaugų, pramonės ir logistikos operatoriams. Per Niirala sienos perėjimo punktą prekes galima vežti tranzitu per Rusiją į Aziją ir iš Rusijos į Suomiją/Europa. 2014 m. Niirala pasienio stotyje kirtimo atvejų buvo 1,6 mln. Rusijos sienos kirtimo atvejų sumažėjo dėl ekonominės padėties Rusijoje. Dauguma Niirala sienos kirtimo vietų yra suomiai, kurie kompensavo Rusijos klientų nuosmukį. Tai taip pat yra regiono silpnumas, nes Rusijos tarpvalstybinių sienų skaičius yra būtina sąlyga norint įsteigti pasienio prekiautojus. Grėsmė kelia galimą Parikkalos sienos perėjimo punkto atidarymą ir ekonominės padėties Rusijoje pablogėjimą. Ateityje atidėjus komercines investicijas sienos perėjimo punktas taps mažiau patrauklus. Dėl silpno Niirala informuotumo apie šią vietovę būtina skatinti aktyvią lobistinę veiklą, informaciją ir rinkodarą. Naujo verslo plėtra naudojantis eismu per sieną ir naujų darbo vietų kūrimas paslaugų, logistikos ir pramonės sektoriuose didina Niirala sienos perėjimo punkto svarbą. Vietovėje, kurioje yra Niirala sienos perėjimo punktas, verslo plėtra daro poveikį vietos ir regionų gerovei, taip pat verslo bendruomenės atgaivinimui. Provincijoje dėl Parikkalos sienos perėjimo punkto atidarymo labai svarbus vaidmuo teks Niirala sienos perėjimo punkto patrauklumui ir paslaugų plėtrai. Verslo veiklos plėtra ir operacinės aplinkos planavimas bei plėtra padės plėtoti sienų kirtimo paslaugas ir ieškoti naujų investuotojų ir verslo modelių, skirtų atviroms patalpoms ir nekonstruotoms pramonės, paslaugų ir verslo patalpoms. Planuojama ir visapusiška regiono plėtra bus užtikrinta rengiant bendrąjį planą. Rezultatas bus 7 naujos įmonės ir 20 naujų darbo vietų. Sustiprintas paslaugų teikimas skirtas pasirengti galimam naujų sienos perėjimo punktų atidarymui. Logistikos infrastruktūra jau Niiraloje bus sustiprinta taikant naują transporto koridoriaus koncepciją. Dėl to bus sustiprinta Niirala pozicija pasaulinėje transporto sistemoje, sutelkiant dėmesį į transportą tarp ES ir Rusijos abiem kryptimis. Šioje srityje nagrinėjamos pramoninės struktūros ir įvairių projektų transporto galimybės tiek Suomijos, tiek Rusijos pusėse. Projektu sukuriamas Rytų Suomijai svarbus logistikos veiklos modelis, kurio poveikis yra platesnis nei vietos ar provincijos. Transporto koridorius skatina Suomijos pramonės konkurencingumą, nes Rusijos logistikai taikomi nauji ekonomiškai efektyvūs ir veiksmingi sprendimai. Transporto koridoriaus plėtra taip pat sudaro sąlygas plėtoti pramoninę veiklą regione. Projekto poveikis didės Niirala, kaip krovinių vežimo koridoriaus, žinojimui. Projekto priemonėmis bus padidintas Niirala sienos perėjimo punkto patrauklumas apsipirkti keliaujantiems asmenims, tiekėjams ir įsteigtoms įmonėms. Tikslinė grupė yra prekybos, pramonės ir logistikos verslas. Projektas įgyvendinamas nuo 2015 m. balandžio 1 d. iki 2017 m. gruodžio 31 d. Bendra išlaidų sąmata yra 380 000 EUR. Projekto finansavimą sudaro 70 % (266 000 eurų), 22,5 % (85 500 EUR) ir 7,5 % (28 500 EUR) regioninio plano Rytų ir Šiaurės Suomijai pagal Suomijos struktūrinių fondų programą. (Lithuanian)
12 August 2022
0 references
Osobe u Tohmajärviju posebno su zaposlene u razvoju pograničnog prometa. Uslužne djelatnosti zapošljavaju dvije od tri radne osobe iz Tohmajärvija. Usluge su uglavnom koncentrirane u gradskom području Tohmajärvi. Gotovo da nema aktivnosti trgovanja na granici. Niirala se smatra potencijalnim razvojnim ciljem. Općina Tohmajärvi uložila je u zemljište i njihovo ponovno planiranje, kao i u razvoj infrastrukture za obavljanje komercijalnih, logističkih i industrijskih djelatnosti na tom području. Regionalni plan omogućit će razvitak komercijalnih aktivnosti u regiji Niirala. Glavni plan VT9 uvodi promjene između Onkamo-Niirala u cestovne politike koje doprinose lokaciji poslovanja. Promjene i poboljšanja na graničnoj postaji Niirala doprinose neometanom razvoju graničnog prometa. Snaga područja i potencijal za rast granični su promet. To zahtijeva stvaranje novih poslovnih modela i ulaganja poduzeća. Područje ima gotove objekte za uslužne, industrijske i logističke operatere. Preko graničnog prijelaza Niirala moguće je provoziti robu kroz Rusiju u Aziju i iz Rusije u Finsku/Europa. Broj prelazaka na graničnoj stanici Niirala 2014. iznosio je 1,6 milijuna. Ruski granični prijelazi smanjili su se zbog gospodarske situacije u Rusiji. Većina graničnih prijelaza Niirala su Finci, koji su nadoknadili pad broja ruskih kupaca. To je i slabost u regiji jer je broj ruskih prekograničnih poduzeća preduvjet za uspostavu graničnih trgovaca. Prijetnja je moguće otvaranje graničnog prijelaza Parikkala i pogoršanje gospodarske situacije u Rusiji. Odgađanje komercijalnih ulaganja u budućnosti učinit će granični prijelaz manje privlačnim. Zbog slabe svijesti o Niirali, područje se mora promicati aktivnim lobiranjem, informiranjem i marketingom. Razvoj novih poduzeća koja koriste granični promet i otvaranje novih radnih mjesta u uslužnom, logističkom i industrijskom sektoru jača značaj graničnog prijelaza Niirala. U području pogođenom graničnom prijelazom Niirala razvoj poslovanja utječe na lokalnu i regionalnu dobrobit, kao i na revitalizaciju poslovne zajednice. Za pokrajinu, atraktivnost graničnog prijelaza Niirala i razvoj usluga imat će vrlo važnu ulogu zbog otvaranja graničnog prijelaza Parikkala. Razvoj poslovnih aktivnosti – te planiranje i razvoj operativnog okruženja – razvit će usluge za granične prijelaze i tražiti nove investitore i poslovne modele za otvorene prostore i neizgrađene industrijske, uslužne i poslovne prostore na tom području. Planirani i sveobuhvatni razvoj regije osigurat će se izradom glavnog plana. Rezultat će biti sedam novih poduzeća i 20 novih radnih mjesta. Pojačano pružanje usluga osmišljeno je kako bi se pripremilo moguće otvaranje novih graničnih prijelaza. Logistička infrastruktura koja se već nalazi u Niirali bit će ojačana novim konceptom transportnog koridora. Kao rezultat toga, ojačat će se položaj Niile u globalnom prometnom sustavu, usredotočujući se na promet između EU-a i Rusije u oba smjera. U tom se području ispituju industrijske strukture i mogućnosti različitih projekata prijevoza na finskoj i ruskoj strani. Projektom se stvara logistički operativni model koji je značajan za istočnu Finsku, čiji je utjecaj širi od lokalnog ili pokrajinskog. Prometni koridor promiče konkurentnost finske industrije uvođenjem novih isplativih i učinkovitih rješenja za rusku logistiku. Razvoj prometnog koridora također omogućuje razvoj industrijskih aktivnosti u regiji. Svijest o Niirali kao teretnom koridoru povećat će se utjecajem projekta. Projektne mjere ojačat će privlačnost graničnog prijelaza Niirala među putnicima, dobavljačima i etabliranim trgovačkim društvima. Ciljna skupina je poslovanje trgovine, industrije i logistike. Projekt se provodi od 1. travnja 2015. do 31. prosinca 2017. Ukupni procijenjeni trošak iznosi 380 000 EUR. Financiranje projekta sastoji se od 70 % (266 000 EUR), 22,5 % (85 500 EUR) i 7,5 % (28 500 EUR) regionalnog plana za istočnu i sjevernu Finsku u okviru programa Finskih strukturnih fondova. (Croatian)
12 August 2022
0 references
Οι άνθρωποι στο Tohmajärvi απασχολούνται ιδιαίτερα στην ανάπτυξη της διασυνοριακής κυκλοφορίας. Οι βιομηχανίες υπηρεσιών απασχολούν δύο στους τρεις εργαζόμενους από το Tohmajärvi. Οι υπηρεσίες συγκεντρώνονται κυρίως στην αστική περιοχή Tohmajärvi. Δεν υπάρχει σχεδόν καμία εμπορική δραστηριότητα στα σύνορα. Η Niirala θεωρείται πιθανός αναπτυξιακός στόχος. Ο δήμος Tohmajärvi έχει επενδύσει στο οικόπεδο και στον ανασχεδιασμό τους, καθώς και στην ανάπτυξη υποδομών για την απόκτηση εμπορικών, υλικοτεχνικών και βιομηχανικών δραστηριοτήτων στην περιοχή. Το περιφερειακό σχέδιο θα επιτρέψει την ανάπτυξη εμπορικών δραστηριοτήτων στην περιφέρεια Niirala. Το γενικό σχέδιο VT9 εισάγει αλλαγές μεταξύ Onkamo-Niirala σε οδικές πολιτικές που συμβάλλουν στην εγκατάσταση της επιχείρησης. Οι αλλαγές και οι βελτιώσεις που επήλθαν στον συνοριακό σταθμό Niirala συμβάλλουν στην ομαλή ανάπτυξη της διασυνοριακής κυκλοφορίας. Η ισχύς της περιοχής και το αναπτυξιακό δυναμικό είναι η διασυνοριακή κυκλοφορία. Απαιτεί τη δημιουργία νέων επιχειρηματικών μοντέλων και την επένδυση των εταιρειών. Η περιοχή διαθέτει έτοιμες εγκαταστάσεις για υπηρεσίες, βιομηχανικούς και υλικοτεχνικούς φορείς. Μέσω του συνοριακού σημείου διέλευσης της Niirala, είναι δυνατή η διαμετακόμιση εμπορευμάτων μέσω της Ρωσίας προς την Ασία και από τη Ρωσία στη Φινλανδία/Ευρώπη. Ο αριθμός των διελεύσεων στον συνοριακό σταθμό Niirala το 2014 ανήλθε σε 1,6 εκατομμύρια. Η ρωσική διέλευση των συνόρων έχει μειωθεί λόγω της οικονομικής κατάστασης στη Ρωσία. Τα περισσότερα από τα σημεία διέλευσης των συνόρων της Niirala είναι Φινλανδοί, οι οποίοι αντιστάθμισαν τη μείωση των Ρώσων πελατών. Αυτό αποτελεί επίσης αδυναμία για την περιοχή, δεδομένου ότι ο αριθμός των ρωσικών διασυνοριακών επιχειρήσεων αποτελεί προϋπόθεση για την εγκατάσταση των συνοριακών εμπόρων. Η απειλή είναι το πιθανό άνοιγμα του σημείου διέλευσης των συνόρων Parikkala και η επιδείνωση της οικονομικής κατάστασης στη Ρωσία. Η αναβολή των εμπορικών επενδύσεων στο μέλλον θα καταστήσει το σημείο διέλευσης των συνόρων λιγότερο ελκυστικό. Λόγω της χαμηλής ευαισθητοποίησης της Niirala, η περιοχή πρέπει να προωθηθεί μέσω της ενεργού άσκησης πίεσης, της ενημέρωσης και του μάρκετινγκ. Η ανάπτυξη νέων επιχειρήσεων που χρησιμοποιούν τη διασυνοριακή κυκλοφορία και η δημιουργία νέων θέσεων εργασίας στους τομείς των υπηρεσιών, της εφοδιαστικής και της βιομηχανίας ενισχύουν τη σημασία του σημείου διέλευσης των συνόρων Niirala. Στην περιοχή που επηρεάζεται από το σημείο διέλευσης των συνόρων Niirala, η επιχειρηματική ανάπτυξη έχει αντίκτυπο στην τοπική και περιφερειακή ευημερία, καθώς και στην αναζωογόνηση της επιχειρηματικής κοινότητας. Για την επαρχία, η ελκυστικότητα του συνοριακού σημείου διέλευσης Niirala και η ανάπτυξη των υπηρεσιών θα διαδραματίσουν πολύ σημαντικό ρόλο λόγω του ανοίγματος του συνοριακού σημείου διέλευσης των Παρίκκαλων. Η ανάπτυξη επιχειρηματικών δραστηριοτήτων — καθώς και ο σχεδιασμός και η ανάπτυξη του επιχειρησιακού περιβάλλοντος — θα αναπτύξει υπηρεσίες για τη διέλευση των συνόρων και θα αναζητήσει νέους επενδυτές και επιχειρηματικά μοντέλα για ανοιχτούς χώρους και ανοικοδομημένους βιομηχανικούς, υπηρεσιακούς και επιχειρηματικούς χώρους στην περιοχή. Η προγραμματισμένη και συνολική ανάπτυξη της περιοχής θα εξασφαλιστεί με την ανάπτυξη ενός γενικού σχεδίου. Το αποτέλεσμα θα είναι 7 νέες επιχειρήσεις και 20 νέες θέσεις εργασίας. Η ενισχυμένη παροχή υπηρεσιών έχει σχεδιαστεί για να προετοιμαστεί για το πιθανό άνοιγμα νέων σημείων διέλευσης των συνόρων. Η υποδομή εφοδιαστικής που βρίσκεται ήδη στη Niirala θα ενισχυθεί μέσω μιας νέας ιδέας για τους διαδρόμους μεταφορών. Ως εκ τούτου, η θέση της Niirala στο παγκόσμιο σύστημα μεταφορών θα ενισχυθεί, εστιάζοντας στις μεταφορές μεταξύ της ΕΕ και της Ρωσίας και προς τις δύο κατευθύνσεις. Η περιοχή αυτή εξετάζει τις βιομηχανικές δομές και τις δυνατότητες διαφόρων μεταφορών έργων τόσο στη φινλανδική όσο και στη ρωσική πλευρά. Το έργο δημιουργεί ένα λειτουργικό μοντέλο εφοδιαστικής που είναι σημαντικό για την Ανατολική Φινλανδία, ο αντίκτυπος του οποίου είναι ευρύτερος από τον τοπικό ή επαρχιακό. Ο διάδρομος μεταφορών προωθεί την ανταγωνιστικότητα της φινλανδικής βιομηχανίας παρέχοντας νέες οικονομικά αποδοτικές και αποτελεσματικές λύσεις στη ρωσική εφοδιαστική. Η ανάπτυξη του διαδρόμου μεταφορών επιτρέπει επίσης την ανάπτυξη βιομηχανικών δραστηριοτήτων στην περιοχή. Η ευαισθητοποίηση της Niirala ως εμπορευματικού διαδρόμου θα αυξηθεί λόγω του αντικτύπου του έργου. Τα μέτρα του έργου θα ενισχύσουν την ελκυστικότητα του συνοριακού σημείου διέλευσης Niirala μεταξύ των ταξιδιωτών, των προμηθευτών και των εγκατεστημένων εταιρειών. Η ομάδα-στόχος είναι η επιχείρηση του εμπορίου, της βιομηχανίας και της εφοδιαστικής. Το έργο υλοποιείται από την 1η Απριλίου 2015 έως την 31η Δεκεμβρίου 2017. Το συνολικό εκτιμώμενο κόστος ανέρχεται σε 380 000 EUR. Η χρηματοδότηση του σχεδίου αποτελείται από το 70 % (266 000 EUR), το 22,5 % (85,500 EUR) και το 7,5 % (28,500 EUR) του περ... (Greek)
12 August 2022
0 references
Ľudia v Tohmajärvi sú zamestnaní najmä rozvojom pohraničného styku. Odvetvie služieb zamestnáva dvoch z troch pracujúcich ľudí z Tohmajärvi. Služby sa sústreďujú najmä v mestskej oblasti Tohmajärvi. Nie je tu takmer žiadna obchodná činnosť na hraniciach. Niirala sa považuje za potenciálny rozvojový cieľ. Obec Tohmajärvi investovala do pozemkov a ich preplánovania, ako aj do rozvoja infraštruktúry na získanie obchodných, logistických a priemyselných činností v tejto oblasti. Regionálny plán umožní rozvoj obchodných činností v regióne Niirala. Hlavný plán VT9 zavádza zmeny medzi Onkamo-Niirala v cestnej politike, ktorá prispieva k umiestneniu podniku. Zmeny a zlepšenia vykonané na hraničnej stanici Niirala prispievajú k hladkému rozvoju pohraničného styku. Sila tejto oblasti a potenciál rastu sú pohraničný styk. Vyžaduje si to vytvorenie nových obchodných modelov a investície spoločností. V areáli sú pripravené zariadenia pre servisných, priemyselných a logistických operátorov. Cez hraničný priechod Niirala je možné prepravovať tovar cez Rusko do Ázie a z Ruska do Fínska/Európy. Počet prekročení na hraničnej stanici Niirala v roku 2014 bol 1,6 milióna. Počet ruských hraničných priechodov sa znížil v dôsledku hospodárskej situácie v Rusku. Väčšina hraničných priechodov Niirala sú Fíni, ktorí kompenzovali pokles ruských zákazníkov. Je to aj slabá stránka regiónu, keďže počet ruských cezhraničných subjektov je nevyhnutným predpokladom pre založenie pohraničných obchodníkov. Hrozbou je možné otvorenie hraničného priechodu Parikkala a zhoršenie hospodárskej situácie v Rusku. Odklad komerčných investícií v budúcnosti zníži príťažlivosť hraničného priechodu. Vzhľadom na slabé povedomie spoločnosti Niirala sa táto oblasť musí podporovať prostredníctvom aktívneho lobizmu, informácií a marketingu. Rozvoj nových podnikov využívajúcich pohraničnú dopravu a vytváranie nových pracovných miest v odvetviach služieb, logistiky a priemyslu posilňuje význam hraničného priechodu Niirala. V oblasti postihnutej hraničným priechodom Niirala má rozvoj podnikania vplyv na miestne a regionálne blaho, ako aj na revitalizáciu podnikateľskej komunity. Pre provinciu bude atraktívnosť hraničného priechodu Niirala a rozvoj služieb zohrávať veľmi dôležitú úlohu v dôsledku otvorenia hraničného priechodu Parikkala.Rozvoj obchodných činností – a plánovanie a rozvoj prevádzkového prostredia – bude rozvíjať služby pre hraničné priechody a hľadať nových investorov a obchodné modely pre otvorené priestory a nevybudované priemyselné, servisné a obchodné priestory v tejto oblasti. Plánovaný a komplexný rozvoj regiónu sa zabezpečí vypracovaním hlavného plánu. Výsledkom bude 7 nových podnikov a 20 nových pracovných miest. Posilnené poskytovanie služieb je navrhnuté tak, aby sa pripravilo na možné otvorenie nových hraničných priechodov. Logistická infraštruktúra už v Niirale sa posilní prostredníctvom novej koncepcie dopravného koridoru. V dôsledku toho sa posilní pozícia Niiraly v globálnom dopravnom systéme so zameraním na dopravu medzi EÚ a Ruskom v oboch smeroch. Táto oblasť skúma priemyselné štruktúry a možnosti rôznych projektových transportov na fínskej aj ruskej strane. Projekt vytvára logistický prevádzkový model, ktorý je významný pre východné Fínsko, ktorého vplyv je širší ako miestny alebo provinčný. Dopravný koridor podporuje konkurencieschopnosť fínskeho priemyslu tým, že prináša nové nákladovo efektívne a účinné riešenia ruskej logistiky. Rozvoj dopravného koridoru tiež umožňuje rozvoj priemyselných činností v regióne. Vplyv projektu zvýši informovanosť Niiraly ako koridoru nákladnej dopravy. Opatrenia projektu posilnia príťažlivosť hraničného priechodu Niirala medzi nákupnými cestujúcimi, dodávateľmi a etablovanými spoločnosťami. Cieľovou skupinou je obchod, priemysel a logistika. Projekt je realizovaný od 1. apríla 2015 do 31. decembra 2017. Odhad celkových nákladov je 380 000 EUR. Financovanie projektu pozostáva zo 70 % (266 000 EUR), 22,5 % (85 500 EUR) a 7,5 % (28 500 EUR) regionálneho plánu pre východné a severné Fínsko v rámci fínskeho programu štrukturálnych fondov. (Slovak)
12 August 2022
0 references
Ludzie w Tohmajärvi są szczególnie zatrudnieni poprzez rozwój ruchu granicznego. Branże usługowe zatrudniają dwie na trzy osoby pracujące z Tohmajärvi. Usługi są skoncentrowane głównie w obszarze miejskim Tohmajärvi. Nie ma żadnej działalności handlowej na granicy. Niirala jest postrzegana jako potencjalny cel rozwoju. Gmina Tohmajärvi zainwestowała w grunty i ich ponowne planowanie, a także rozwój infrastruktury w celu uzyskania działalności handlowej, logistycznej i przemysłowej na tym obszarze. Plan regionalny umożliwi rozwój działalności handlowej w regionie Niirala. Plan centralny VT9 wprowadza zmiany między Onkamo-Niiralą w polityce drogowej, która przyczynia się do lokalizacji firmy. Zmiany i ulepszenia wprowadzone na posterunku granicznym w Niirali przyczyniają się do sprawnego rozwoju ruchu granicznego. Siłą obszaru i potencjałem wzrostu są ruch graniczny. Wymaga to tworzenia nowych modeli biznesowych i inwestowania przedsiębiorstw. Teren posiada gotowe obiekty dla operatorów usługowych, przemysłowych i logistycznych. Przez przejście graniczne Niirala możliwe jest tranzyt towarów przez Rosję do Azji i z Rosji do Finlandii/Europy. Liczba przekroczeń na posterunku granicznym Niirala w 2014 r. wyniosła 1,6 mln. Rosyjskie przejścia graniczne zmniejszyły się ze względu na sytuację gospodarczą w Rosji. Większość przejść granicznych Niirala to Finowie, którzy rekompensowali spadek rosyjskich klientów. Jest to również słaby punkt dla regionu, ponieważ liczba rosyjskich transgranicznych jest warunkiem wstępnym ustanowienia handlowców przygranicznych. Zagrożeniem jest ewentualne otwarcie przejścia granicznego w Parikkali oraz pogorszenie sytuacji gospodarczej w Rosji. Odroczenie inwestycji komercyjnych w przyszłości sprawi, że przejście graniczne stanie się mniej atrakcyjne. Ze względu na słabą świadomość Niirali obszar ten musi być promowany poprzez aktywny lobbing, informacje i marketing. Rozwój nowych przedsiębiorstw korzystających z ruchu granicznego oraz tworzenie nowych miejsc pracy w sektorach usług, logistyki i przemysłu wzmacnia znaczenie przejścia granicznego Niirala. Na obszarze dotkniętym przejściem granicznym w Niirali rozwój działalności gospodarczej ma wpływ na dobrostan lokalny i regionalny, a także na ożywienie środowiska biznesu. Dla województwa atrakcyjność przejścia granicznego Niirala i rozwój usług odegrają bardzo ważną rolę dzięki otwarciu przejścia granicznego w Parikkala. Rozwój działalności gospodarczej – oraz planowanie i rozwój środowiska operacyjnego – rozwinie usługi dla przejść granicznych oraz poszuka nowych inwestorów i modeli biznesowych dla otwartych lokali i niekonstruowanych obiektów przemysłowych, usługowych i biznesowych na tym obszarze. Planowany i kompleksowy rozwój regionu zostanie zapewniony poprzez opracowanie planu głównego. Rezultatem będzie 7 nowych przedsiębiorstw i 20 nowych miejsc pracy. Wzmocnione świadczenie usług ma na celu przygotowanie się do ewentualnego otwarcia nowych przejść granicznych. Infrastruktura logistyczna już w Niirala zostanie wzmocniona poprzez nową koncepcję korytarza transportowego. W rezultacie pozycja Niirali w światowym systemie transportowym zostanie wzmocniona, koncentrując się na transporcie między UE a Rosją w obu kierunkach. Obszar ten bada struktury przemysłowe i możliwości różnych transportów projektowych zarówno po stronie fińskiej, jak i rosyjskiej. Projekt tworzy model operacyjny logistyczny, który jest znaczący dla wschodniej Finlandii, którego wpływ jest szerszy niż lokalny lub prowincjonalny. Korytarz transportowy promuje konkurencyjność fińskiego przemysłu poprzez wprowadzenie nowych opłacalnych i skutecznych rozwiązań dla rosyjskiej logistyki. Rozwój korytarza transportowego umożliwia również rozwój działalności przemysłowej w regionie. Świadomość Niirali jako korytarza towarowego zwiększy się dzięki wpływowi projektu. Środki w ramach projektu zwiększą atrakcyjność przejścia granicznego Niirala wśród kupujących, dostawców i przedsiębiorstw o ugruntowanej pozycji. Grupą docelową jest działalność handlowa, przemysłowa i logistyczna. Projekt realizowany jest od 1 kwietnia 2015 r. do 31 grudnia 2017 r. Całkowity koszt szacunkowy wynosi 380 000 EUR. Na finansowanie projektu składają się 70 % (266 000 EUR), 22,5 % (85 500 EUR) i 7,5 % (28 500 EUR) planu regionalnego dla Finlandii Wschodniej i Północnej w ramach fińskiego programu funduszy strukturalnych. (Polish)
12 August 2022
0 references
Tohmajärvi lakosait különösen a határforgalom fejlesztése foglalkoztatja. A szolgáltatóipar háromból kettőt foglalkoztat Tohmajärviben. A szolgáltatások elsősorban Tohmajärvi városi térségében összpontosulnak. Alig van határkereskedelmi tevékenység. A Niirala potenciális fejlesztési célnak tekinthető. Tohmajärvi önkormányzata beruházott a földterületbe és azok újratervezésébe, valamint a térségben kereskedelmi, logisztikai és ipari tevékenységek végzéséhez szükséges infrastruktúra fejlesztésébe. A regionális terv lehetővé teszi a kereskedelmi tevékenységek fejlesztését Niirala régióban. A VT9 főterv változtatásokat vezet be az Onkamo-Niirala között az olyan útpolitikák tekintetében, amelyek hozzájárulnak az üzlet helyszínéhez. A Niirala határátkelőhelyen végrehajtott változások és fejlesztések hozzájárulnak a határforgalom zökkenőmentes fejlődéséhez. A térség erőssége és növekedési potenciálja a határforgalom. Ehhez új üzleti modellek létrehozására és vállalatok befektetésére van szükség. A terület kész létesítményekkel rendelkezik a szolgáltató, az ipari és a logisztikai szolgáltatók számára. A Niirala határátkelőhelyen keresztül át lehet szállítani az árukat Oroszországon keresztül Ázsiába, Oroszországból pedig Finnországba/Európába. 2014-ben a niiralai határátkelőhelyen a határátlépések száma 1,6 millió volt. Az orosz határátlépések csökkentek az oroszországi gazdasági helyzet miatt. Niirala határátkelőinek többsége finn, akik kompenzálták az orosz ügyfelek hanyatlását. Ez a régió számára is gyenge pont, mivel az orosz határátlépések száma a határkereskedők létrehozásának előfeltétele. A fenyegetés a parikkalai határátkelőhely esetleges megnyitása és az oroszországi gazdasági helyzet romlása. A kereskedelmi beruházások jövőbeni elhalasztása csökkenti a határátkelőhely vonzerejét. A Niirala gyenge ismertsége miatt a területet aktív lobbizás, tájékoztatás és marketing révén kell előmozdítani. A határforgalomot felhasználó új vállalkozások fejlesztése, valamint a szolgáltatási, logisztikai és ipari ágazatokban új munkahelyek teremtése erősíti a niiralai határátkelőhely jelentőségét. A Niirala határátkelőhely által érintett területen a vállalkozásfejlesztés hatással van a helyi és regionális jólétre, valamint az üzleti közösség újjáélesztésére. A tartomány számára a niiralai határátkelőhely vonzereje és a szolgáltatások fejlesztése nagyon fontos szerepet fog játszani a Parikkala határátkelőhely megnyitása miatt.Az üzleti tevékenységek fejlesztése – valamint a működési környezet tervezése és fejlesztése – a határátkelők számára szolgáltatásokat fog kifejleszteni, és új befektetőket és üzleti modelleket fog keresni a nyílt helyiségek és a megépítetlen ipari, szolgáltatási és üzleti helyiségek számára. A régió tervezett és átfogó fejlesztését egy főterv kidolgozása biztosítja. Ennek eredménye 7 új vállalkozás és 20 új munkahely lesz. A megerősített szolgáltatásnyújtás célja az új határátkelőhelyek esetleges megnyitásának előkészítése. A már Niirala-ban található logisztikai infrastruktúrát egy új közlekedési folyosó-koncepció révén erősítik meg. Ennek eredményeként Niirala pozíciója megerősödik a globális közlekedési rendszerben, az EU és Oroszország közötti közlekedésre összpontosítva mindkét irányban. Ez a terület az ipari struktúrákat és a különböző projektszállítási lehetőségeket vizsgálja mind a finn, mind az orosz oldalon. A projekt jelentős logisztikai működési modellt hoz létre Kelet-Finnország számára, amelynek hatása szélesebb, mint helyi vagy tartományi. A közlekedési folyosó új, költséghatékony és hatékony megoldásokat kínál az orosz logisztikára, és elősegíti a finn ipar versenyképességét. A közlekedési folyosó fejlesztése az ipari tevékenységek fejlesztését is lehetővé teszi a régióban. A projekt hatása növelni fogja a Niirala mint árufuvarozási folyosó ismertségét.A projektintézkedések növelni fogják a Niirala határátkelőhely vonzerejét a bevásárlók, a beszállítók és a letelepedett vállalatok körében. A célcsoport a kereskedelmi, ipari és logisztikai üzletág.A projekt 2015. április 1. és 2017. december 31. között valósul meg. A teljes becsült költség 380 000 EUR. A projekt finanszírozása a finn strukturális alapok programja keretében a Kelet- és Észak-Finnországra vonatkozó regionális terv 70%-ából (266 000 euró), 22,5%-ából (85 500 EUR) és 7,5%-ából (28 500 euró) tevődik össze. (Hungarian)
12 August 2022
0 references
Lidé v Tohmajärvi jsou zaměstnáni zejména rozvojem pohraničního styku. Odvětví služeb zaměstnává dva ze tří pracujících z Tohmajärvi. Služby jsou soustředěny především v městské oblasti Tohmajärvi. Není tu žádná obchodní činnost na hranicích. Niirala je vnímána jako potenciální cíl rozvoje. Obec Tohmajärvi investovala do pozemků a jejich přestavby, jakož i do rozvoje infrastruktury za účelem získání obchodních, logistických a průmyslových činností v této oblasti. Regionální plán umožní rozvoj obchodních aktivit v regionu Niirala. Hlavní plán VT9 zavádí změny mezi Onkamo-Niirala na silniční politiky, které přispívají k umístění podniku. Změny a zlepšení provedené na hraniční stanici Niirala přispívají k hladkému rozvoji pohraničního styku. Silnou stránkou této oblasti a potenciálem pro růst je pohraniční styk. Vyžaduje vytvoření nových obchodních modelů a investice společností. Oblast má hotové zázemí pro servisní, průmyslové a logistické operátory. Přes hraniční přechod Niirala je možné přepravovat zboží přes Rusko do Asie a z Ruska do Finska/Evropy. Počet přechodů na hraniční stanici Niirala v roce 2014 činil 1,6 milionu. Ruské hraniční přechody se v důsledku hospodářské situace v Rusku snížily. Většina hraničních přechodů Niirala jsou Finové, kteří kompenzovali pokles počtu ruských zákazníků. To je také slabina pro region, protože počet ruských přeshraničních je předpokladem pro založení pohraničních obchodníků. Hrozbou je možné otevření hraničního přechodu Parikkala a zhoršení hospodářské situace v Rusku. Odložením komerčních investic do budoucna bude hraniční přechod méně atraktivní. Vzhledem k nedostatečnému povědomí o Niirale musí být tato oblast podporována aktivním lobbováním, informováním a marketingem. Rozvoj nových podniků využívajících pohraniční dopravu a vytváření nových pracovních míst v odvětví služeb, logistiky a průmyslu posiluje význam hraničního přechodu Niirala. V oblasti zasažené hraničním přechodem Niirala má rozvoj podnikání dopad na místní a regionální blahobyt, jakož i na oživení podnikatelské sféry. Pro provincii bude atraktivita hraničního přechodu Niirala a rozvoj služeb hrát velmi důležitou úlohu v důsledku otevření hraničního přechodu Parikkala.Rozvoj obchodních činností – a plánování a rozvoj provozního prostředí – bude rozvíjet služby pro hraniční přechody a hledat nové investory a obchodní modely pro otevřené prostory a nezastavěné průmyslové, servisní a obchodní prostory v této oblasti. Plánovaný a komplexní rozvoj regionu bude zajištěn vypracováním hlavního plánu. Výsledkem bude 7 nových podniků a 20 nových pracovních míst. Posílené poskytování služeb je koncipováno tak, aby se připravilo na případné otevření nových hraničních přechodů. Logistická infrastruktura již v Niirale bude posílena novou koncepcí dopravního koridoru. V důsledku toho bude posíleno postavení společnosti Niirala v celosvětovém dopravním systému se zaměřením na dopravu mezi EU a Ruskem v obou směrech. Tato oblast zkoumá průmyslové stavby a možnosti různých projektových transportů na finské i ruské straně. Projekt vytváří logistický provozní model, který je významný pro východní Finsko, jehož dopad je širší než místní nebo provinční. Dopravní koridor podporuje konkurenceschopnost finského průmyslu tím, že přináší nová nákladově efektivní a účinná řešení ruské logistiky. Rozvoj dopravního koridoru také umožňuje rozvoj průmyslové činnosti v regionu. Povědomí o Niirale jako koridoru pro nákladní dopravu se zvýší dopadem projektu. Projektová opatření posílí atraktivitu hraničního přechodu Niirala mezi nákupními cestujícími, dodavateli a zavedenými společnostmi. Cílovou skupinou je obchod, průmysl a logistika. Projekt je realizován od 1. dubna 2015 do 31. prosince 2017. Celkový odhad nákladů činí 380 000 EUR. Financování projektu je tvořeno 70 % (266 000 EUR), 22,5 % (85 500 EUR) a 7,5 % (28 500 EUR) regionálního plánu pro východní a severní Finsko v rámci programu finských strukturálních fondů. (Czech)
12 August 2022
0 references
Tohmajervi iedzīvotāji ir īpaši nodarbināti, attīstot pierobežas satiksmi. Pakalpojumu nozarēs strādā divi no trim strādājošajiem no Tohmajervi. Pakalpojumi galvenokārt ir koncentrēti Tohmajervi pilsētas teritorijā. Nav gandrīz nekādas pierobežas tirdzniecības darbības. Niirala tiek uzskatīta par potenciālo attīstības mērķi. Tohmajervi pašvaldība ir ieguldījusi zemesgabalos un to pārplānošanā, kā arī infrastruktūras attīstībā, lai iegūtu komercdarbību, loģistiku un rūpniecisku darbību šajā teritorijā. Reģionālais plāns ļaus attīstīt komercdarbību Niirala reģionā. VT9 ģenerālplāns ievieš izmaiņas starp Onkamo-Niirala ceļu politikā, kas veicina uzņēmuma atrašanās vietu. Niirala robežstacijā veiktās izmaiņas un uzlabojumi veicina raitu pierobežas satiksmes attīstību. Teritorijas stiprums un izaugsmes potenciāls ir pierobežas satiksme. Tas prasa jaunu uzņēmējdarbības modeļu izveidi un uzņēmumu ieguldījumus. Teritorijā ir gatavas iekārtas pakalpojumu, rūpniecības un loģistikas operatoriem. Caur Niirala robežšķērsošanas vietu ir iespējams tranzītā šķērsot preces caur Krieviju uz Āziju un no Krievijas uz Somiju/Eiropu. Robežšķērsošanas gadījumu skaits Niirala robežstacijā 2014. gadā bija 1,6 miljoni. Krievijas robežas šķērsošana ir samazinājusies ekonomiskās situācijas dēļ Krievijā. Lielākā daļa Niirala robežšķērsošanas vietu ir somi, kas ir kompensējuši Krievijas klientu skaita samazināšanos. Tas ir arī vājums reģionam, jo Krievijas pārrobežu skaits ir priekšnosacījums pierobežas tirgotāju izveidei. Draudi ir iespējamā Parikkala robežšķērsošanas punkta atvēršana un ekonomiskās situācijas pasliktināšanās Krievijā. Komerciālo ieguldījumu atlikšana nākotnē padarīs robežšķērsošanas vietu mazāk pievilcīgu. Tā kā Niirala ir vāja informētība, šī teritorija ir jāveicina ar aktīvu lobēšanu, informēšanu un mārketingu. Jaunas uzņēmējdarbības attīstība, izmantojot pierobežas satiksmi, un jaunu darba vietu radīšana pakalpojumu, loģistikas un rūpniecības nozarēs stiprina Niirala robežšķērsošanas vietas nozīmi. Apgabalā, ko ietekmē Niirala robežšķērsošanas vieta, uzņēmējdarbības attīstība ietekmē vietējo un reģionālo labklājību, kā arī uzņēmējdarbības kopienas atdzīvināšanu. Provincei ļoti svarīga nozīme būs Niirala robežšķērsošanas vietas pievilcīgumam un pakalpojumu attīstībai, jo tiks atvērta Parikkala robežšķērsošanas vieta. Uzņēmējdarbības attīstība — un darbības vides plānošana un attīstība — izstrādās pakalpojumus robežšķērsošanas vietām un meklēs jaunus investorus un uzņēmējdarbības modeļus atklātām telpām un nekonstruētām rūpniecības, pakalpojumu un uzņēmējdarbības telpām šajā teritorijā. Plānoto un visaptverošo reģiona attīstību nodrošinās ģenerālplāna izstrāde. Rezultāts būs 7 jauni uzņēmumi un 20 jaunas darbavietas. Pastiprināta pakalpojumu sniegšana ir paredzēta, lai sagatavotos iespējamai jaunu robežšķērsošanas vietu atvēršanai. Loģistikas infrastruktūra jau Niiralā tiks nostiprināta ar jaunu transporta koridora koncepciju. Rezultātā tiks nostiprināta Niirala pozīcija globālajā transporta sistēmā, koncentrējoties uz transportu starp ES un Krieviju abos virzienos. Šajā jomā tiek pētītas rūpnieciskās struktūras un dažādu projektu transporta iespējas gan Somijas, gan Krievijas pusē. Projekts rada loģistikas darbības modeli, kas ir nozīmīgs Austrumsomijā, kura ietekme ir plašāka nekā vietējā vai provinces. Transporta koridors veicina Somijas rūpniecības konkurētspēju, Krievijas loģistikai piedāvājot jaunus rentablus un efektīvus risinājumus. Transporta koridora attīstība ļauj attīstīt arī rūpnieciskās darbības reģionā. Projekta ietekme palielinās Niirala kā kravu pārvadājumu koridora atpazīstamību. Projekta pasākumi stiprinās Niirala robežšķērsošanas vietas pievilcību starp ceļotājiem, piegādātājiem un reģistrētiem uzņēmumiem. Mērķa grupa ir komercdarbība, rūpniecība un loģistika. Projekts tiek īstenots no 2015. gada 1. aprīļa līdz 2017. gada 31. decembrim. Kopējās izmaksas ir EUR 380 000. Projekta finansējumu veido 70 % (EUR 266 000), 22,5 % (EUR 85 500) un 7,5 % (EUR 28 500) no Somijas un Ziemeļsomijas reģionālā plāna Somijas struktūrfondu programmas ietvaros. (Latvian)
12 August 2022
0 references
Daoine i Tohmajärvi fostaithe go háirithe ag forbairt tráchta teorann. Tionscail Seirbhíse fhostú beirt as triúr ag obair ó Tohmajärvi. Tá na seirbhísí comhchruinnithe den chuid is mó i gceantar uirbeach Tohmajärvi. Níl ar éigean aon ghníomhaíocht trádála teorann. Feictear Niirala mar sprioc forbartha féideartha. Tá infheistíocht déanta ag bardas Tohmajärvi sa talamh agus ina athphleanáil, chomh maith le bonneagar a fhorbairt chun gníomhaíochtaí tráchtála, lóistíochta agus tionsclaíocha a fháil sa cheantar. Leis an bplean réigiúnach, beifear in ann gníomhaíochtaí tráchtála a fhorbairt i réigiún Niirala. Tugann Máistirphlean VT9 athruithe idir Onkamo-Niirala isteach i bpolasaithe bóthair a chuireann le suíomh an ghnó. Cuireann na hathruithe agus na feabhsuithe a rinneadh ag stáisiún teorann Niirala le forbairt rianúil tráchta teorann. Is iad neart an cheantair agus an acmhainn fáis atá ann ná trácht teorann. Chuige sin, ní mór samhlacha nua gnó a chruthú agus cuideachtaí a infheistiú. Tá áiseanna réamhdhéanta ag an gceantar d’oibreoirí seirbhíse, tionsclaíocha agus lóistíochta. Trí phointe trasnaithe teorann Niirala, is féidir earraí a iompar tríd an Rúis go dtí an Áise agus ón Rúis go dtí an Fhionlainn/an Eoraip. Ba é 1.6 milliún líon na dtrasnuithe ag stáisiún teorann Niirala in 2014. Tá laghdú tagtha ar thrasnuithe teorann na Rúise mar gheall ar an staid eacnamaíoch sa Rúis. Is Fionlannaigh iad formhór na dtrasnuithe teorann de Niirala, a rinne cúiteamh as an meath ar chustaiméirí Rúiseacha. Is laige é sin don réigiún freisin, ós rud é gur réamhriachtanas é líon na dtíortha trasteorann de chuid na Rúise chun trádálaithe teorann a bhunú. Is é an bhagairt a d’fhéadfadh a bheith ann pointe trasnaithe teorann Parikkala a oscailt agus an staid eacnamaíoch sa Rúis a mheath. Má chuirtear siar infheistíocht tráchtála amach anseo, ní bheidh an pointe trasnaithe teorann chomh tarraingteach céanna. Mar gheall ar an lagfheasacht ar Niirala, ní mór an limistéar a chur chun cinn trí bhrústocaireacht ghníomhach, faisnéis agus margaíocht. Neartaíonn forbairt gnó nua a úsáideann trácht teorann agus cruthú post nua in earnálacha na seirbhísí, na lóistíochta agus an tionscail an tábhacht a bhaineann le pointe trasnaithe teorann Niirala. Sa cheantar a bhfuil tionchar ag pointe trasnaithe teorann Niirala air, bíonn tionchar ag forbairt ghnó ar fholláine áitiúil agus réigiúnach chomh maith le hathbheochan an phobail ghnó. Maidir leis an gcúige, beidh ról an-tábhachtach ag mealltacht phointe trasnaithe teorann Niirala agus forbairt seirbhísí mar gheall ar phointe trasnaithe teorann Parikkala a oscailt. Déanfar forbairt phleanáilte agus chuimsitheach an réigiúin a áirithiú trí mháistirphlean a fhorbairt. 7 ngnólacht nua agus 20 post nua a bheidh mar thoradh air sin. Tá an soláthar seirbhíse neartaithe deartha chun ullmhú d’oscailt fhéideartha pointí trasnaithe teorann nua. Neartófar an bonneagar lóistíochta atá in Niirala cheana féin trí choincheap nua conaire iompair. Mar thoradh air sin, neartófar seasamh Niirala sa chóras iompair domhanda, ag díriú ar iompar idir AE agus an Rúis sa dá threo. Scrúdaíonn an réimse seo struchtúir thionsclaíocha agus na féidearthachtaí a bhaineann le hiompar tionscadail éagsúla ar thaobh na Fionlainne agus na Rúise araon. Cruthaíonn an tionscadal samhail oibriúcháin lóistíochta atá suntasach d’Oirthear na Fionlainne, a bhfuil tionchar níos leithne aige ná áitiúil nó cúige. Cuireann an chonair iompair iomaíochas thionscal na Fionlainne chun cinn trí réitigh nua chostéifeachtacha agus éifeachtacha a thabhairt do loighistic na Rúise. Le forbairt na conaire iompair, is féidir gníomhaíochtaí tionsclaíocha a fhorbairt sa réigiún freisin. Méadófar feasacht Niirala mar chonair lasta de bharr thionchar an tionscadail.Leis na bearta tionscadail, neartófar tarraingteacht phointe trasnaithe teorann Niirala i measc taistealaithe siopadóireachta, soláthraithe agus cuideachtaí bunaithe. Is é an spriocghrúpa gnó na tráchtála, an tionscail agus na lóistíochta. Is é EUR 380 000 an meastachán costais iomlán. Tá maoiniú an tionscadail comhdhéanta de 70 % (EUR 266 000), 22.5 % (EUR 85 500) agus 7.5 % (EUR 28,500) den phlean réigiúnach d’Oirthear agus do Thuaisceart na Fionlainne faoi chlár Chistí Struchtúracha na Fionlainne. (Irish)
12 August 2022
0 references
Ljudje v Tohmajärviu so še posebej zaposleni z razvojem obmejnega prometa. Storitvena industrija zaposluje dva od treh delavcev iz Tohmajärvia. Storitve so večinoma osredotočene na mestno območje Tohmajärvi. Skoraj ni nobenih dejavnosti trgovanja z mejami. Niirala velja za potencialni razvojni cilj. Občina Tohmajärvi je investirala v zemljišče in njihovo ponovno načrtovanje ter v razvoj infrastrukture za pridobitev komercialnih, logističnih in industrijskih dejavnosti na tem območju. Regionalni načrt bo omogočil razvoj komercialnih dejavnosti v regiji Niirala. Osrednji načrt VT9 uvaja spremembe med Onkamo-Niirala v cestne politike, ki prispevajo k lokaciji podjetja. Spremembe in izboljšave na mejni postaji Niirala prispevajo k nemotenemu razvoju obmejnega prometa. Moč območja in potencial za rast sta obmejni promet. To zahteva oblikovanje novih poslovnih modelov in naložbe podjetij. Območje ima že pripravljene objekte za izvajalce storitev, industrije in logistike. Prek mejnega prehoda Niirala je mogoče tranzit blaga skozi Rusijo v Azijo in iz Rusije na Finsko/Evropo. Število prehodov na mejni postaji Niirala v letu 2014 je bilo 1,6 milijona. Ruski mejni prehodi so se zmanjšali zaradi gospodarskih razmer v Rusiji. Večina mejnih prehodov Niirala so Finci, ki so nadomestili upad ruskih strank. To je tudi slabost za regijo, saj je število ruskih čezmejnih podjetij predpogoj za ustanovitev mejnih trgovcev. Grožnja je morebitno odprtje mejnega prehoda Parikkala in poslabšanje gospodarskih razmer v Rusiji. Zaradi odložitve komercialnih naložb v prihodnosti bo mejni prehod manj privlačen. Zaradi slabe ozaveščenosti Niirala je treba območje spodbujati z aktivnim lobiranjem, obveščanjem in trženjem. Razvoj novih podjetij z uporabo obmejnega prometa in ustvarjanje novih delovnih mest v storitvenem, logističnem in industrijskem sektorju krepita pomen mejnega prehoda Niirala. Na območju, ki ga je prizadel mejni prehod Niirala, poslovni razvoj vpliva na lokalno in regionalno blaginjo ter na oživitev poslovne skupnosti. Za pokrajino bosta imela privlačnost mejnega prehoda Niirala in razvoj storitev zelo pomembno vlogo zaradi odprtja mejnega prehoda Parikkala. Razvoj poslovnih dejavnosti – ter načrtovanje in razvoj operativnega okolja – bo razvil storitve za mejne prehode ter iskal nove vlagatelje in poslovne modele za odprte prostore in nekonstruirane industrijske, storitvene in poslovne prostore na tem območju. Načrtovan in celovit razvoj regije bo zagotovljen z razvojem glavnega načrta. Rezultat bo 7 novih podjetij in 20 novih delovnih mest. Okrepljeno zagotavljanje storitev je namenjeno pripravi na morebitno odprtje novih mejnih prehodov. Logistična infrastruktura, ki je že v Niili, bo okrepljena z novim konceptom prometnega koridorja. Posledično se bo okrepil položaj Niirala v globalnem prometnem sistemu, pri čemer se bo osredotočil na promet med EU in Rusijo v obe smeri. To področje preučuje industrijske strukture in možnosti različnih projektov transporta na finski in ruski strani. Projekt ustvarja logistični operativni model, ki je pomemben za vzhodno Finsko in katerega vpliv je širši od lokalnega ali pokrajinskega. Prometni koridor spodbuja konkurenčnost finske industrije z novimi stroškovno učinkovitimi in učinkovitimi rešitvami za rusko logistiko. Razvoj prometnega koridorja omogoča tudi razvoj industrijskih dejavnosti v regiji. Zaradi vpliva projekta se bo povečala ozaveščenost o Niirala kot tovornem koridorju. Projektni ukrepi bodo okrepili privlačnost mejnega prehoda Niirala med nakupovalnimi potniki, dobavitelji in uveljavljenimi podjetji. Ciljna skupina je trgovina, industrija in logistika. Projekt se izvaja od 1. aprila 2015 do 31. decembra 2017. Ocena skupnih stroškov je 380 000 EUR. Financiranje projekta je sestavljeno iz 70 % (266 000 EUR), 22,5 % (85 500 EUR) in 7,5 % (28 500 EUR) regionalnega načrta za vzhodno in severno Finsko v okviru finskega programa strukturnih skladov. (Slovenian)
12 August 2022
0 references
Хората в Тохмаярви са особено заети в развитието на граничния трафик. В сектора на услугите работят двама от трима работещи лица от Tohmajärvi. Услугите са съсредоточени главно в градския район Tohmajärvi. Едва ли има гранична търговска дейност. Ниирала се разглежда като потенциална цел за развитие. Община Tohmajärvi е инвестирала в земята и тяхното повторно планиране, както и в развитието на инфраструктура за получаване на търговски, логистични и промишлени дейности в района. Регионалният план ще даде възможност за развитие на търговските дейности в района на Ниирала. Генералният план на VT9 въвежда промени между Onkamo-Niirala в политиките за пътищата, които допринасят за местоположението на бизнеса. Промените и подобренията, направени на граничната гара Нийрала, допринасят за гладкото развитие на граничния трафик. Силата на района и потенциалът за растеж са граничният трафик. Тя изисква създаването на нови бизнес модели и инвестициите на дружествата. Районът разполага с готови съоръжения за обслужващи, промишлени и логистични оператори. През граничния контролно-пропускателен пункт Ниирала е възможно транзитно преминаване на стоки през Русия до Азия и от Русия до Финландия/Европа. Броят на преминаванията на гара Нийрала през 2014 г. е 1,6 милиона. Руските гранични контролно-пропускателни пунктове са намалели поради икономическата ситуация в Русия. Повечето от граничните контролно-пропускателни пунктове на Нийрала са финландци, които са компенсирали спада на руските клиенти. Това е и слабост за региона, тъй като броят на руските трансгранични държави е предпоставка за установяването на гранични търговци. Заплахата е възможното отваряне на граничния контролно-пропускателен пункт Parikkala и влошаването на икономическото положение в Русия. Отлагането на търговските инвестиции в бъдеще ще направи граничния контролно-пропускателен пункт по-малко привлекателен. Поради слабата осведоменост за Ниирала, районът трябва да бъде насърчаван чрез активно лобиране, информация и маркетинг. Развитието на нов бизнес чрез използване на граничен трафик и създаването на нови работни места в сектора на услугите, логистиката и промишлеността засилват значението на граничния контролно-пропускателен пункт Нийрала. В района, засегнат от граничния контролно-пропускателен пункт Ниирала, развитието на бизнеса оказва въздействие върху благосъстоянието на местно и регионално равнище, както и върху съживяването на бизнес общността. За провинцията привлекателността на граничния контролно-пропускателен пункт Нийрала и развитието на услугите ще играят много важна роля поради отварянето на граничния контролно-пропускателен пункт Parikkala. Развитието на бизнес дейностите — както и планирането и развитието на оперативната среда — ще развият услуги за преминаване на границите и ще търсят нови инвеститори и бизнес модели за открити помещения и неконструирани промишлени, сервизни и бизнес помещения в района. Планираното и цялостно развитие на региона ще бъде осигурено чрез разработването на генерален план. Резултатът ще бъде 7 нови предприятия и 20 нови работни места. Засиленото предоставяне на услуги има за цел да подготви възможното отваряне на нови гранични контролно-пропускателни пунктове. Логистичната инфраструктура, която вече се намира в Ниирала, ще бъде укрепена чрез нова концепция за транспортния коридор. В резултат на това позицията на Ниирала в глобалната транспортна система ще бъде укрепена, като се постави акцент върху транспорта между ЕС и Русия и в двете посоки. В тази област се разглеждат промишлените структури и възможностите за различни транспортни проекти както от финландска, така и от руска страна. Проектът създава логистичен оперативен модел, който е значителен за Източна Финландия, чието въздействие е по-широко от местното или провинциалното. Транспортният коридор насърчава конкурентоспособността на финландската промишленост чрез въвеждането на нови икономически ефективни и ефективни решения за руската логистика. Развитието на транспортния коридор също така дава възможност за развитие на промишлени дейности в региона. Осведомеността за Ниирала като коридор за товарен превоз ще се увеличи от въздействието на проекта. Мерките по проекта ще засилят привлекателността на граничния контролно-пропускателен пункт Нийрала сред пътуващите, доставчиците и утвърдените дружества. Целевата група е бизнесът на търговията, промишлеността и логистиката. Проектът се изпълнява от 1 април 2015 г. до 31 декември 2017 г. Общата оценка на разходите е 380 000 EUR. Финансирането на проекта се състои от 70 % (266 000 EUR), 22,5 % (85 500 EUR) и 7,5 % (28 500 EUR) от регионалния план за Източна и Северна Финландия по програмата на финландските структурни фондове. (Bulgarian)
12 August 2022
0 references
In-nies f’Tohmajärvi huma impjegati b’mod speċjali mill-iżvilupp tat-traffiku tal-fruntiera. L-industriji tas-servizzi jimpjegaw tnejn minn kull tliet persuni li jaħdmu minn Tohmajärvi. Is-servizzi huma kkonċentrati prinċipalment fiż-żona urbana ta’ Tohmajärvi. Ma hemm kważi l-ebda attività ta’ kummerċ fil-fruntieri. Niirala huwa meqjus bħala mira ta’ żvilupp potenzjali. Il-muniċipalità ta’ Tohmajärvi investiet fl-art u fl-ippjanar mill-ġdid tagħhom, kif ukoll fl-iżvilupp ta’ infrastruttura biex jinkisbu attivitajiet kummerċjali, loġistiċi u industrijali fiż-żona. Il-pjan reġjonali se jippermetti l-iżvilupp ta’ attivitajiet kummerċjali fir-reġjun ta’ Niirala. Il-Master Plan tal-VT9 jintroduċi bidliet bejn Onkamo-Niirala għall-politiki tat-toroq li jikkontribwixxu għall-post tan-negozju. Il-bidliet u t-titjib li saru fl-istazzjon tal-fruntiera ta’ Niirala jikkontribwixxu għall-iżvilupp bla xkiel tat-traffiku tal-fruntiera. Is-saħħa taż-żona u l-potenzjal għat-tkabbir huma t-traffiku tal-fruntiera. Dan jirrikjedi l-ħolqien ta’ mudelli ġodda ta’ negozju u l-investiment tal-kumpaniji. Iż-żona għandha faċilitajiet lesti għall-operaturi tas-servizzi, l-industrija u l-loġistika. Mill-punt ta’ qsim tal-fruntiera ta’ Niirala, huwa possibbli li l-oġġetti jgħaddu mir-Russja lejn l-Asja u mir-Russja lejn il-Finlandja/l-Ewropa. L-għadd ta’ qsim fl-istazzjon tal-fruntiera ta’ Niirala fl-2014 kien ta’ 1.6 miljun. Il-qsim tal-fruntieri Russi naqas minħabba s-sitwazzjoni ekonomika fir-Russja. Il-biċċa l-kbira tal-qsim tal-fruntieri ta’ Niirala huma Finns, li kkumpensaw għat-tnaqqis fil-klijenti Russi. Dan huwa wkoll dgħufija għar-reġjun, peress li n-numru ta’ transkonfinali Russi huwa prerekwiżit għall-istabbiliment ta’ negozjanti tal-fruntieri. It-theddida hija l-ftuħ possibbli tal-punt ta’ qsim tal-fruntiera ta’ Parikkala u d-deterjorament tas-sitwazzjoni ekonomika fir-Russja. Il-posponiment tal-investiment kummerċjali fil-futur se jagħmel il-punt tal-qsim tal-fruntiera inqas attraenti. Minħabba l-għarfien dgħajjef ta’ Niirala, iż-żona għandha tiġi promossa permezz ta’ lobbying attiv, informazzjoni u kummerċjalizzazzjoni. L-iżvilupp ta’ negozju ġdid li juża t-traffiku tal-fruntiera u l-ħolqien ta’ impjiegi ġodda fis-setturi tas-servizzi, tal-loġistika u tal-industrija jsaħħaħ l-importanza tal-punt ta’ qsim tal-fruntiera ta’ Niirala. Fiż-żona affettwata mill-punt ta’ qsim tal-fruntiera ta’ Niirala, l-iżvilupp tan-negozju għandu impatt fuq il-benesseri lokali u reġjonali kif ukoll fuq ir-rivitalizzazzjoni tal-komunità tan-negozju. Għall-provinċja, l-attrazzjoni tal-punt ta’ qsim tal-fruntiera ta’ Niirala u l-iżvilupp tas-servizzi se jkollhom rwol importanti ħafna minħabba l-ftuħ tal-punt ta’ qsim tal-fruntiera ta’ Parikkala. L-iżvilupp ta’ attivitajiet kummerċjali — u l-ippjanar u l-iżvilupp tal-ambjent operattiv — se jiżviluppaw servizzi għall-qsim tal-fruntieri u jfittxu investituri ġodda u mudelli ta’ negozju għal bini miftuħ u bini industrijali, ta’ servizz u ta’ negozju mhux mibni fiż-żona. L-iżvilupp ippjanat u komprensiv tar-reġjun se jiġi żgurat bl-iżvilupp ta’ pjan ġenerali. Ir-riżultat se jkun 7 negozji ġodda u 20 impjieg ġdid. Il-forniment ta’ servizz imsaħħaħ huwa mfassal biex iħejji għall-ftuħ possibbli ta’ punti ġodda ta’ qsim tal-fruntieri. L-infrastruttura loġistika diġà f’Niirala se tissaħħaħ permezz ta’ kunċett ġdid ta’ kuritur tat-trasport. B’riżultat ta’ dan, il-pożizzjoni ta’ Niirala fis-sistema globali tat-trasport se tissaħħaħ, b’enfasi fuq it-trasport bejn l-UE u r-Russja fiż-żewġ direzzjonijiet. Dan il-qasam jeżamina l-istrutturi industrijali u l-possibbiltajiet ta’ trasport ta’ proġetti varji kemm fuq in-naħa Finlandiża kif ukoll dik Russa. Il-proġett joħloq mudell operattiv tal-loġistika li huwa sinifikanti għall-Finlandja tal-Lvant, li l-impatt tiegħu huwa usa’ minn dak lokali jew provinċjali. Il-kuritur tat-trasport jippromwovi l-kompetittività tal-industrija Finlandiża billi jġib soluzzjonijiet kosteffettivi u effettivi ġodda għal-loġistika Russa. L-iżvilupp tal-kuritur tat-trasport jippermetti wkoll l-iżvilupp ta’ attivitajiet industrijali fir-reġjun. L-għarfien dwar Niirala bħala kuritur tal-merkanzija se jiżdied bl-impatt tal-proġett. Il-miżuri tal-proġett se jsaħħu l-attrazzjoni tal-punt ta’ qsim tal-fruntiera ta’ Niirala fost il-vjaġġaturi li jixtru, il-fornituri u l-kumpaniji stabbiliti. Il-grupp fil-mira huwa n-negozju tal-kummerċ, l-industrija u l-loġistika. Il-proġett huwa implimentat mill-1 ta’ April 2015 sal-31 ta’ Diċembru 2017. L-istima tal-ispiża totali hija ta’ EUR 380 000. Il-finanzjament tal-proġett huwa magħmul minn 70 % (EUR 266 000), 22.5 % (EUR 85 500) u 7.5 % (EUR 28 500) tal-pjan reġjonali għal-Lvant u t-Tramuntana tal-Finlandja taħt il-programm Finlandiż tal-Fondi Strutturali. (Maltese)
12 August 2022
0 references
As pessoas em Tohmajärvi são especialmente empregadas pelo desenvolvimento do tráfego fronteiriço. As indústrias de serviços empregam dois em cada três trabalhadores de Tohmajärvi. Os serviços concentram-se principalmente na zona urbana de Tohmajärvi. Não há praticamente nenhuma atividade de comércio de fronteiras. Niirala é vista como um potencial alvo de desenvolvimento. O município de Tohmajärvi investiu no terreno e no seu replanejamento, bem como no desenvolvimento de infraestruturas para a obtenção de atividades comerciais, logísticas e industriais na área. O plano regional permitirá o desenvolvimento de atividades comerciais na região de Niirala. O Plano Diretor VT9 introduz mudanças entre Onkamo-Niirala para políticas rodoviárias que contribuem para a localização do negócio. As alterações e melhorias introduzidas na estação fronteiriça de Niirala contribuem para o bom desenvolvimento do tráfego fronteiriço. A força da zona e o potencial de crescimento são o tráfego fronteiriço. Exige a criação de novos modelos de negócio e o investimento das empresas. A área dispõe de instalações prontas para operadores de serviços, industriais e logísticos. Através do ponto de passagem de fronteira de Niirala, é possível transitar mercadorias através da Rússia para a Ásia e da Rússia para a Finlândia/Europa. O número de travessias na estação fronteiriça de Niirala em 2014 foi de 1,6 milhões. As passagens de fronteira russas diminuíram devido à situação económica na Rússia. A maior parte das passagens de fronteira de Niirala são finlandeses, que compensaram o declínio dos clientes russos. Esta é também uma fraqueza para a região, uma vez que o número de fronteiras russas é uma condição prévia para o estabelecimento de comerciantes fronteiriços. A ameaça é a eventual abertura do ponto de passagem de fronteira de Parikkala e a deterioração da situação económica na Rússia. O adiamento do investimento comercial no futuro tornará o ponto de passagem de fronteira menos atrativo. Devido à fraca consciência de Niirala, a área deve ser promovida através de lobby ativo, informação e marketing. O desenvolvimento de novas empresas que utilizam o tráfego fronteiriço e a criação de novos postos de trabalho nos setores dos serviços, da logística e da indústria reforçam a importância do ponto de passagem fronteiriço de Niirala. Na zona afetada pelo ponto de passagem de fronteira de Niirala, o desenvolvimento das empresas tem um impacto no bem-estar local e regional, bem como na revitalização da comunidade empresarial. Para a província, a atratividade do ponto de passagem de fronteira de Niirala e o desenvolvimento de serviços desempenharão um papel muito importante devido à abertura do ponto de passagem de fronteira de Parikkala. O desenvolvimento das atividades empresariais — e o planeamento e desenvolvimento do ambiente operacional — desenvolverão serviços para as passagens de fronteira e procurarão novos investidores e modelos de negócio para instalações abertas e instalações industriais, de serviços e comerciais não construídas na zona. O desenvolvimento planeado e abrangente da região será assegurado pelo desenvolvimento de um plano diretor. O resultado será 7 novas empresas e 20 novos postos de trabalho. O reforço da prestação de serviços destina-se a preparar a eventual abertura de novos pontos de passagem de fronteira. A infraestrutura logística já em Niirala será reforçada através de um novo conceito de corredor de transporte. Consequentemente, a posição de Niirala no sistema global de transportes será reforçada, centrando-se nos transportes entre a UE e a Rússia em ambos os sentidos. Esta área examina as estruturas industriais e as possibilidades de vários projetos de transportes tanto do lado finlandês como russo. O projeto cria um modelo operacional logístico significativo para o Leste da Finlândia, cujo impacto é mais vasto do que o local ou provincial. O corredor de transporte promove a competitividade da indústria finlandesa, trazendo novas soluções eficazes em termos de custos e eficazes para a logística russa. O desenvolvimento do corredor de transportes também permite o desenvolvimento de atividades industriais na região. A sensibilização para Niirala como corredor de transporte de mercadorias aumentará com o impacto do projeto. As medidas do projeto reforçarão a atratividade do ponto de passagem de fronteira de Niirala entre os viajantes que fazem compras, os fornecedores e as empresas estabelecidas. O grupo-alvo é o negócio de comércio, indústria e logística. O projeto é implementado de 1 de abril de 2015 a 31 de dezembro de 2017. O custo total estimado é de 380 000 EUR. O financiamento do projeto é composto por 70 % (266 000 EUR), 22,5 % (85 500 EUR) e 7,5 % (28 500 EUR) do plano regional para a Finlândia Oriental e setentrional no âmbito do programa dos Fundos Estruturais finlandês. (Portuguese)
12 August 2022
0 references
Folk i Tohmajärvi er især beskæftiget ved udviklingen af grænsetrafik. Servicesektoren beskæftiger to ud af tre arbejdstagere fra Tohmajärvi. Tjenesterne er hovedsagelig koncentreret i byområdet Tohmajärvi. Der er næppe nogen grænsehandel. Niirala ses som et potentielt udviklingsmål. Tohmajärvi kommune har investeret i jorden og i omlægningen heraf samt udvikling af infrastruktur med henblik på at opnå kommercielle, logistiske og industrielle aktiviteter i området. Regionalplanen vil gøre det muligt at udvikle kommercielle aktiviteter i Niirala-regionen. VT9 Master Plan introducerer ændringer mellem Onkamo-Niirala til vejpolitikker, der bidrager til virksomhedens beliggenhed. De ændringer og forbedringer, der er foretaget ved grænsestationen Niirala, bidrager til en gnidningsløs udvikling af grænsetrafikken. Områdets styrke og vækstpotentiale er grænsetrafik. Det kræver, at der skabes nye forretningsmodeller og investeringer af virksomheder. Området har færdige faciliteter til service-, industri- og logistikoperatører. Gennem grænseovergangsstedet Niirala er det muligt at transportere varer gennem Rusland til Asien og fra Rusland til Finland/Europa. Antallet af passager ved grænsestationen Niirala i 2014 var 1,6 mio. Den russiske grænsepassage er faldet på grund af den økonomiske situation i Rusland. De fleste grænseovergange i Niirala er finner, der har kompenseret for nedgangen i russiske kunder. Dette er også en svaghed for regionen, da antallet af russiske grænseoverskridende personer er en forudsætning for etablering af grænsehandlende. Truslen er den mulige åbning af grænseovergangsstedet i Parikkala og forværringen af den økonomiske situation i Rusland. Udsættelsen af kommercielle investeringer i fremtiden vil gøre grænseovergangsstedet mindre attraktivt. På grund af Niiralas ringe bevidsthed skal området fremmes gennem aktiv lobbyvirksomhed, information og markedsføring. Udviklingen af nye virksomheder ved hjælp af grænsetrafik og skabelsen af nye arbejdspladser inden for service-, logistik- og industrisektorerne styrker betydningen af grænseovergangsstedet i Niirala. I det område, der er berørt af grænseovergangsstedet i Niirala, har erhvervsudviklingen en indvirkning på den lokale og regionale velfærd samt på genoplivningen af erhvervslivet. For provinsen vil Niirala-grænseovergangsstedets tiltrækningskraft og udviklingen af tjenester spille en meget vigtig rolle på grund af åbningen af grænseovergangsstedet Parikkala.Udviklingen af forretningsaktiviteter — og planlægning og udvikling af driftsmiljøet — vil udvikle tjenester til grænseovergangssteder og søge nye investorer og forretningsmodeller for åbne lokaler og ubebyggede industri-, service- og forretningslokaler i området. Den planlagte og omfattende udvikling af regionen vil blive sikret gennem udarbejdelsen af en masterplan. Resultatet bliver 7 nye virksomheder og 20 nye arbejdspladser. Formålet med den styrkede levering af tjenesteydelser er at forberede en eventuel åbning af nye grænseovergangssteder. Logistikinfrastrukturen i Niirala vil blive styrket gennem et nyt transportkorridorkoncept. Som følge heraf vil Niiralas position i det globale transportsystem blive styrket med fokus på transport mellem EU og Rusland i begge retninger. Dette område undersøger industristrukturer og mulighederne for forskellige projekttransporter på både den finske og den russiske side. Projektet skaber en logistikdriftsmodel, der er vigtig for Østfinland, og hvis virkning er bredere end lokal eller provinsiel. Transportkorridoren fremmer den finske industris konkurrenceevne ved at bringe nye omkostningseffektive og effektive løsninger til den russiske logistik. Udviklingen af transportkorridoren gør det også muligt at udvikle industrielle aktiviteter i regionen. Projektet vil øge kendskabet til Niirala som godstogskorridor. Projektforanstaltningerne vil gøre grænseovergangsstedet i Niirala mere attraktivt for indkøbsrejsende, leverandører og etablerede virksomheder. Målgruppen er handel, industri og logistik. Projektet gennemføres fra 1. april 2015 til 31. december 2017. De samlede omkostninger anslås til 380 000 EUR. Finansieringen af projektet udgøres af 70 % (266 000 EUR), 22,5 % (85 500 EUR) og 7,5 % (28 500 EUR) af regionalplanen for det østlige og nordlige Finland under det finske strukturfondsprogram. (Danish)
12 August 2022
0 references
Persoanele din Tohmajärvi sunt angajate în special prin dezvoltarea traficului de frontieră. Industria serviciilor angajează doi din trei lucrători din Tohmajärvi. Serviciile sunt concentrate în principal în zona urbană Tohmajärvi. Nu e nici o activitate de tranzacționare la frontieră. Niirala este văzută ca o țintă potențială de dezvoltare. Municipalitatea Tohmajärvi a investit în teren și în replanificarea acestora, precum și în dezvoltarea infrastructurii pentru obținerea de activități comerciale, logistice și industriale în zonă. Planul regional va permite dezvoltarea activităților comerciale în regiunea Niirala. Planul general VT9 introduce schimbări între Onkamo-Niirala la politicile rutiere care contribuie la localizarea afacerii. Modificările și îmbunătățirile aduse la stația de frontieră Niirala contribuie la dezvoltarea armonioasă a traficului de frontieră. Forța zonei și potențialul de creștere sunt traficul de frontieră. Este nevoie de crearea de noi modele de afaceri și de investiții ale întreprinderilor. Zona dispune de facilități gata pregătite pentru operatorii de servicii, industriali și logistici. Prin punctul de trecere a frontierei Niirala, este posibil să se tranziteze mărfuri prin Rusia în Asia și din Rusia în Finlanda/Europa. Numărul de treceri la stația de frontieră Niirala în 2014 a fost de 1,6 milioane. Punctele de trecere a frontierei rusești au scăzut din cauza situației economice din Rusia. Majoritatea punctelor de trecere a frontierei din Niirala sunt finlandezii, care au compensat declinul clienților ruși. Aceasta este, de asemenea, o slăbiciune pentru regiune, deoarece numărul de frontiere transfrontaliere rusești este o condiție prealabilă pentru stabilirea comercianților frontalieri. Amenințarea este posibila deschidere a punctului de trecere a frontierei Parikkala și deteriorarea situației economice din Rusia. Amânarea investițiilor comerciale în viitor va face ca punctul de trecere a frontierei să fie mai puțin atractiv. Din cauza gradului scăzut de conștientizare a Niirala, zona trebuie promovată prin lobby activ, informare și marketing. Dezvoltarea de noi întreprinderi care utilizează traficul de frontieră și crearea de noi locuri de muncă în sectoarele serviciilor, logisticii și industriei consolidează importanța punctului de trecere a frontierei Niirala. În zona afectată de punctul de trecere a frontierei Niirala, dezvoltarea afacerilor are un impact asupra bunăstării locale și regionale, precum și asupra revitalizării comunității de afaceri. Pentru provincie, atractivitatea punctului de trecere a frontierei Niirala și dezvoltarea serviciilor vor juca un rol foarte important datorită deschiderii punctului de trecere a frontierei Parikkala. Dezvoltarea activităților comerciale – precum și planificarea și dezvoltarea mediului de operare – vor dezvolta servicii pentru punctele de trecere a frontierei și vor căuta noi investitori și modele de afaceri pentru spații deschise și spații industriale, de servicii și de afaceri neconstruite în zonă. Dezvoltarea planificată și cuprinzătoare a regiunii va fi asigurată prin elaborarea unui plan general. Rezultatul va fi 7 noi întreprinderi și 20 de noi locuri de muncă. Consolidarea furnizării de servicii este menită să pregătească posibila deschidere a unor noi puncte de trecere a frontierei. Infrastructura logistică deja din Niirala va fi consolidată printr-un nou concept de coridor de transport. Prin urmare, poziția Niirala în sistemul global de transport va fi consolidată, concentrându-se asupra transportului între UE și Rusia în ambele direcții. Acest domeniu examinează structurile industriale și posibilitățile diferitelor transporturi de proiecte atât pe partea finlandeză, cât și pe cea rusă. Proiectul creează un model de operare logistică care este semnificativ pentru estul Finlandei, al cărui impact este mai mare decât cel local sau provincial. Coridorul de transport promovează competitivitatea industriei finlandeze prin introducerea de noi soluții rentabile și eficiente pentru logistica rusească. Dezvoltarea coridorului de transport permite, de asemenea, dezvoltarea activităților industriale în regiune. Conștientizarea Niirala ca coridor de transport de marfă va crește din cauza impactului proiectului. Măsurile proiectului vor spori atractivitatea punctului de trecere a frontierei Niirala în rândul călătorilor, furnizorilor și întreprinderilor stabilite. Grupul țintă este comerțul, industria și logistica. Proiectul este implementat în perioada 1 aprilie 2015-31 decembrie 2017. Costul total estimat este de 380 000 EUR. Finanțarea proiectului este alcătuită din 70 % (266 000 EUR), 22,5 % (85 500 EUR) și 7,5 % (28 500 EUR) din planul regional pentru Finlanda de Est și de Nord în cadrul programului finlandez privind fondurile structurale. (Romanian)
12 August 2022
0 references
Människor i Tohmajärvi anställs särskilt för att utveckla gränstrafiken. Två av tre anställda från Tohmajärvi är anställda inom servicenäringarna. Tjänsterna är främst koncentrerade till tätortsområdet Tohmajärvi. Det finns knappast någon gränshandel. Niirala ses som ett potentiellt utvecklingsmål. Tohmajärvi kommun har investerat i marken och deras omplanering samt utveckling av infrastruktur för att få kommersiell, logistisk och industriell verksamhet i området. Den regionala planen kommer att göra det möjligt att utveckla kommersiell verksamhet i Niiralaregionen. I VT9:s generalplan införs förändringar mellan Onkamo-Niirala till vägpolitik som bidrar till lokaliseringen av verksamheten. De förändringar och förbättringar som gjorts vid gränsstationen i Niirala bidrar till en smidig utveckling av gränstrafiken. Områdets styrka och tillväxtpotentialen är gränstrafiken. Det kräver att nya affärsmodeller skapas och att företag investeras. Området har färdiga anläggningar för service-, industri- och logistikoperatörer. Genom gränsövergångsstället Niirala är det möjligt att transitera varor genom Ryssland till Asien och från Ryssland till Finland/Europa. Antalet passager vid Niiralas gränsstation 2014 uppgick till 1,6 miljoner. Ryska gränspassager har minskat på grund av den ekonomiska situationen i Ryssland. De flesta gränspassager för Niirala är finländare, som har kompenserat för nedgången hos ryska kunder. Detta är också en svaghet för regionen, eftersom antalet ryska gränsöverskridande länder är en förutsättning för etablering av gränshandlare. Hotet är det eventuella öppnandet av gränsövergångsstället i Parikkala och försämringen av den ekonomiska situationen i Ryssland. Uppskjutandet av kommersiella investeringar i framtiden kommer att göra gränsövergångsstället mindre attraktivt. På grund av Niiralas svaga medvetenhet måste området främjas genom aktiv lobbyverksamhet, information och marknadsföring. Utvecklingen av nya företag som utnyttjar gränstrafiken och skapandet av nya arbetstillfällen inom tjänste-, logistik- och industrisektorerna stärker betydelsen av gränsövergångsstället i Niirala. I det område som påverkas av gränsövergångsstället i Niirala påverkar affärsutvecklingen det lokala och regionala välbefinnandet samt vitaliseringen av näringslivet. För provinsen kommer gränsövergångsstället Niiralas attraktionskraft och utvecklingen av tjänster att spela en mycket viktig roll på grund av öppnandet av gränsövergångsstället i Parikkala. Utvecklingen av affärsverksamhet – och planeringen och utvecklingen av verksamhetsmiljön – kommer att utveckla tjänster för gränsövergångar och söka nya investerare och affärsmodeller för öppna lokaler och obebyggda industri-, tjänste- och affärslokaler i området. Den planerade och omfattande utvecklingen av regionen kommer att säkerställas genom utarbetandet av en översiktsplan. Resultatet blir 7 nya företag och 20 nya arbetstillfällen. Det förstärkta tillhandahållandet av tjänster är avsett att förbereda ett eventuellt öppnande av nya gränsövergångsställen. Den logistikinfrastruktur som redan finns i Niirala kommer att stärkas genom ett nytt koncept för transportkorridorer. Till följd av detta kommer Niiralas ställning i det globala transportsystemet att stärkas, med fokus på transporter mellan EU och Ryssland i båda riktningarna. Detta område undersöker industriella strukturer och möjligheterna för olika projekttransporter på både den finska och den ryska sidan. Projektet skapar en logistisk verksamhetsmodell som är viktig för Östra Finland, vars inverkan är större än lokal eller provinsiell. Transportkorridoren främjar den finländska industrins konkurrenskraft genom att införa nya kostnadseffektiva och effektiva lösningar för rysk logistik. Utvecklingen av transportkorridoren gör det också möjligt att utveckla den industriella verksamheten i regionen. Genom projektets effekter kommer medvetenheten om Niirala som godskorridor att öka. Projektåtgärderna kommer att göra gränsövergångsstället i Niirala mer attraktivt bland shoppingresenärer, leverantörer och etablerade företag. Målgruppen är handel, industri och logistik. Projektet genomförs från den 1 april 2015 till den 31 december 2017. Den totala kostnaden uppskattas till 380 000 EUR. Finansieringen av projektet består av 70 % (266 000 EUR), 22,5 % (85 500 EUR) och 7,5 % (28 500 EUR) av den regionala planen för östra och norra Finland inom ramen för det finska strukturfondsprogrammet. (Swedish)
12 August 2022
0 references