AOM RSA — Operational Support to Mobility (Q3690032)
Jump to navigation
Jump to search
Project Q3690032 in France
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | AOM RSA — Operational Support to Mobility |
Project Q3690032 in France |
Statements
26,386.06 Euro
0 references
43,976.76 Euro
0 references
60.00 percent
0 references
1 January 2017
0 references
31 December 2018
0 references
Institut national de formation et de recherche sur l'Education permanente
0 references
**Principales actions** L'action est déclinée en plusieurs axes d'intervention, fondés sur les besoins repérés chez les publics ciblés par l'action: **1\. Phase diagnostic** L’INFREP reçoit la prescription d’un référent RSA sous la forme d’une fiche navette. Un rendez-vous est fixé par téléphone avec le bénéficiaire et est formalisé par l’envoi d’une convocation. Un questionnaire est complété par le participant (54 questions, formulées et recoupées de façon à identifier le ou les freins à la mobilité réellement présents chez la personne.) Le diagnostic est passé de façon individuelle, en présence du conseiller mobilité. A la fin du diagnostic, les résultats s’affichent sous la forme d’un graphique sur lequel les diagrammes positifs indiquent les potentiels à la mobilité, les diagrammes négatifs les types de freins rencontrés. Une restitution à chaud est sommairement présentée à la personne dès la fin de la passation. Une restitution plus approfondie est réalisée lors d’un deuxième entretien qui a lieu moins de 10 jours suivant le premier. La phase de diagnostic donne lieu à une synthèse remise au bénéficiaire et envoyée par mail à son référent RSA avec copie à l'animateur local d'insertion. **2\. Accompagnement personnalisé** Les caractéristiques personnelles des participants sont potentiellement plus nombreuses et variées que les orientations possibles de parcours. Parmi les caractéristiques personnelles susceptibles d’avoir un impact sur les conditions de suivi de l'accompagnement, nous pouvons retenir : * la situation familiale * l’état de santé * l’âge * le handicap * le niveau d’aisance dans l’expression (écrite ou orale) * le lieu d'habitation * l'expérience de mobilité * les préférences cognitives L'enjeu du suivi personnalisé est de répondre au mieux aux problématiques individuelles des participants. Chaque participant se voit attribuer un conseiller référent qui l'accompagne du diagnostic jusqu'à la fin de son parcours au sein de l'action Cet accompagnement se matérialise par des suivis en individuel sur les lieux de permanences ou par téléphone. **3\. Actions de remédiation contre les freins à la mobilité autonome** **3.1 Ateliers collectifs** Les ateliers collectifs sont des forts leviers pour la lutte contre les freins socioculturel et cognitif. Au-delà de l'apprentissage effectué lié au contenu strict de l'atelier, d'autres bénéfices apparaissent : * un premier enjeu pour les bénéficiaires à se déplacer sur les ateliers et à se sentir "capable de", * un apprentissage par les pairs * la création du lien social * la lutte contre l'isolement Lors de la phase diagnostic et au cours de l'accompagnement, il est proposé aux participants de prendre part à des ateliers si ceux-ci correspondent à leurs projets et objectifs. * _Préparation au code de la route_ * _Stress et confiance en soi_ * _Se repérer / se déplacer_ * _Ateliers sur mesure_ **3.2 Séances individuelles d'apprentissage** Des séances individuelles d'apprentissage sont proposées pour remédier à des freins repérés en diagnostic, en ateliers collectifs, pendant l'accompagnement et qui nécessitent une prise en charge individuelle. Elles sont également proposées lorsque la personne est dans l'impossibilité de se rendre à un atelier collectif. Ces séances portent sur: * Préparation au code de la route * Accompagnement individuel à la prise de transports en commun * Se repérer * Internet et mobilité * Evaluation conduite Ces séances individuelles d'apprentissage se déroulent dans un lieu de permanence avec un conseiller mobilité. **3.3 Conseil en mobilité** 3.3.1 Mise en relation vers une location de véhicule (vélo à assistance électrique / scooter / voiture) - 3.3.2 Mise en relation pour des démarches de santé (centre médico- psychologique, maison des addictions, planning familial, ...) 3.3.3 Étude des différents moyens de transports utilisables : Cette étude est effectuée conjointement avec le bénéficiaire et permet : * d'offrir une information précise et individualisée sur l’offre de transport disponible et exploitable en fonction des contraintes des participants * de faire découvrir aux personnes de nouvelles stratégies de déplacement : transport multimodal, covoiturage, ... * d'anticiper le budget transport et l’intégrer dans les dépenses courantes des personnes 3.3.4 Recherche d'aide financière: Afin de répondre aux freins de mobilité d'ordre matériel, les personnes sont accompagnées sur plusieurs axes : * Mobilisation des aides financière existantes - Montage de dossier de demande de financement permis B - AM * Montage de dossier micro-crédit * Information et orientation sur les aides aux transports et à la mobilité en fonction de la situation du bénéficiaire, souscription d’abonnement transports en commun avantageux (carte émeraude - Bus vert, solidari TER - Train ...) **Résultats attendus** * Augmentation du potentiel de mobilité * Diversificatio (French)
0 references
**Main actions** The action is broken down into several areas of intervention, based on the needs identified among the target groups of the action: **1\. Diagnostic phase** INFREP receives the prescription from an RSA referent in the form of a shuttle record. An appointment is fixed by telephone with the beneficiary and is formalised by sending a summons. A questionnaire is completed by the participant (54 questions, formulated and cross-checked to identify the mobility barrier(s) actually present in the person.) The diagnosis is done individually, in the presence of the mobility advisor. At the end of the diagnosis, the results are displayed in the form of a graph on which the positive diagrams show the potentials for mobility, the negative diagrams the types of brakes encountered. A hot return is summarily presented to the person at the end of the contract. A further return shall be made at a second interview which takes place less than 10 days after the first interview. The diagnostic phase gives rise to a summary given to the beneficiary and sent by email to his RSA referent with a copy to the local insertion facilitator. **2\. Personal accompaniment** The personal characteristics of the participants are potentially more numerous and varied than the possible directions of the course. Among the personal characteristics likely to have an impact on the conditions of follow-up of the accompaniment, we can remember: * family situation * health status * age * disability * level of ease in expression (written or oral) * place of residence * mobility experience * cognitive preferences The challenge of personalised follow-up is to best respond to the individual problems of the participants. Each participant is assigned a reference counsellor who will accompany him/her with the diagnosis until the end of his or her journey within the action. This accompaniment is carried out by individual follow-ups at the duty stations or by telephone. **3\. Remedial actions against the brakes on autonomous mobility** **3.1 Collective workshops** Collective workshops are strong levers in the fight against sociocultural and cognitive barriers. Beyond learning related to the strict content of the workshop, there are other benefits: * a first challenge for beneficiaries to travel on workshops and feel “capable of”, * peer learning * creation of the social link * the fight against isolation. During the diagnostic phase and during the coaching, participants are offered to take part in workshops if they correspond to their projects and objectives. * _Road Code Preparation_ * _Stress and Self-confidence_ * _ Locate/move_ * _ Customised Workshops_ **3.2 Individual Learning Sessions** Individual learning sessions are offered to address barriers identified in diagnosis, in group workshops, during the accompaniment and that require individual care. They are also offered when the person is unable to go to a collective workshop. These sessions focus on: * Preparation for the road code * Individual assistance to take public transport * Finding * Internet and mobility * Conduct evaluation These individual learning sessions take place in a place of permanence with a mobility advisor. **3.3 Mobility counselling** 3.3.1 Connecting to a vehicle rental (electrical assistance bike/scooter/car) — 3.3.2 Connecting for health procedures (medical-psychological centre, home of addictions, family planning,...) 3.3.3 Study of the various means of transport usable: This study is carried out jointly with the beneficiary and allows: * to offer precise and individualised information on the available and exploitable transport offer according to the constraints of the participants * to make people discover new travel strategies: multimodal transport, carpooling,... * to anticipate the transport budget and integrate it into the current expenditure of people 3.3.4 Search for financial assistance: In order to meet the physical mobility brakes, people are accompanied on several axes: * Mobilisation of existing financial aid — Assignment of applications for financing permitted B — AM * Installation of micro-credit files * Information and guidance on aids for transport and mobility according to the situation of the beneficiary, subscription of advantageous public transport subscriptions (emerald card — Green bus, solidari TER — Train...) **Expected results** * Increase in mobility potential * Diversificatio (English)
18 November 2021
0.2033727999300983
0 references
**Hauptaktionen** Die Aktion ist in mehrere Interventionsbereiche unterteilt, die auf dem ermittelten Bedarf der Zielgruppen beruhen: **1\. Diagnosephase** INFREP erhält die Verschreibung eines RSA-Referenten in Form eines Shuttle-Merkblatts. Ein Termin wird telefonisch mit dem Begünstigten vereinbart und durch eine Einladung formalisiert. Ein Fragebogen wird vom Teilnehmer ausgefüllt (54 Fragen, die formuliert und abgeglichen werden, um die Mobilitätshemmnisse zu identifizieren, die bei der Person tatsächlich vorhanden sind.) Die Diagnose wird individuell in Anwesenheit des Mobilitätsberaters durchgeführt. Am Ende der Diagnose werden die Ergebnisse in Form eines Diagramms angezeigt, auf dem die positiven Diagramme die Mobilitätspotentiale, die negativen Diagramme die festgestellten Bremsentypen anzeigen. Eine Warmrückgabe wird der Person nach Abschluss der Vergabe kurz vorgelegt. Bei einem zweiten Gespräch, das weniger als 10 Tage nach dem ersten Gespräch stattfindet, wird eine eingehendere Erstattung vorgenommen. Die Diagnosephase führt zu einer Zusammenfassung, die dem Begünstigten ausgehändigt und per E-Mail an den RSA-Referenten mit Kopie an den örtlichen Einfügungsleiter gesendet wird. **2\. Persönliche Begleitung** Die persönlichen Merkmale der Teilnehmer sind potenziell mehr und vielfältiger als die mögliche Streckenführung. Zu den persönlichen Merkmalen, die sich auf die Bedingungen für die Begleitung der Begleitung auswirken können, zählen: * familiäre Situation * Gesundheitszustand * Alter * Behinderung * Sprachgefühl (schriftlich oder mündlich) * Wohnort * Mobilitätserfahrung * kognitive Präferenzen Die Herausforderung der individuellen Betreuung besteht darin, die individuellen Probleme der Teilnehmer am besten zu beantworten. Jeder Teilnehmer erhält einen Referenten, der ihn bis zum Ende seines Kurses innerhalb der Aktion von der Diagnose begleitet. Diese Begleitung wird durch individuelle Folgemaßnahmen am Bereitschaftsdienst oder per Telefon konkretisiert. **3\. Gegenmaßnahmen gegen die Bremsen der autonomen Mobilität*****3.1 Gruppenworkshops** Gruppenworkshops sind starke Hebel zur Bekämpfung soziokultureller und kognitiver Bremsen. Neben dem Lernen, das mit dem strengen Inhalt des Workshops verbunden ist, ergeben sich weitere Vorteile: * eine erste Herausforderung für die Begünstigten, sich auf den Workshops zu bewegen und sich „fähig“ zu fühlen, * Peer-Learning * Schaffung sozialer Bindungen * Bekämpfung der Isolation In der Diagnosephase und während der Begleitung wird den Teilnehmern vorgeschlagen, an Workshops teilzunehmen, wenn diese ihren Projekten und Zielen entsprechen. * _Vorbereitung auf die Straßenverkehrsordnung_ * _Stress und Selbstvertrauen_ * _Erkennen/Verschieben_ * _Maßgeschneiderte Hotels_ **3.2 Einzelne Lernsitzungen werden angeboten, um Bremsen zu beheben, die in der Diagnose, in Gruppenwerkstätten, während der Begleitung erkannt werden und eine individuelle Betreuung erfordern. Sie werden auch angeboten, wenn die Person nicht in der Lage ist, eine gemeinsame Werkstatt zu besuchen. Diese Sitzungen betreffen: * Vorbereitung auf die Straßenverkehrsordnung * Einzelne Begleitung bei der Fahrt mit öffentlichen Verkehrsmitteln * Erkennen * Internet und Mobilität * Bewertung des Fahrens Diese individuellen Lernveranstaltungen finden an einem ständigen Ort mit einem Mobilitätsberater statt. **3.3 Mobilitätsberatung** 3.3.1 Verknüpfung mit einem Mietwagen (Elektrofahrrad/Roller/Auto) – 3.3.2 Verknüpfung für Gesundheitsanstrengungen (medizinisches und psychologisches Zentrum, Suchthaus, Familienplanung usw.) 3.3.3 Untersuchung der verschiedenen verwendbaren Transportmittel: Diese Studie wird gemeinsam mit dem Begünstigten durchgeführt und ermöglicht: * präzise und individualisierte Informationen über das verfügbare und nutzbare Transportangebot entsprechend den Zwängen der Teilnehmer bereitzustellen * die Menschen über neue Reisestrategien zu informieren: multimodaler Verkehr, Fahrgemeinschaften,... * das Budget für den Verkehr vorwegzunehmen und in die laufenden Ausgaben der Personen einzubeziehen 3.3.4 Suche nach finanzieller Unterstützung: Um den materiellen Mobilitätsbremsen gerecht zu werden, werden die Personen auf mehreren Achsen begleitet: * Mobilisierung vorhandener finanzieller Unterstützungen – Einbettung des Antragsdossiers für genehmigte Finanzierungen B – AM * Einbau von Mikrokrediten * Information und Orientierung zu Verkehrs- und Mobilitätsbeihilfen je nach Situation des Begünstigten, Abonnement günstiger öffentlicher Verkehrsmittel (Smaragdkarte – grüner Bus, solidari TER – Zug...) **Erwartete Ergebnisse**** Erhöhtes Mobilitätspotenzial * Diversificatio (German)
1 December 2021
0 references
**Belangrijkste acties** De actie is onderverdeeld in verschillende actiegebieden, op basis van de behoeften die zijn vastgesteld bij de doelgroepen van de actie: **1\. Diagnostische fase** INFREP ontvangt het voorschrift van een RSA-referentie in de vorm van een shuttlerecord. Een afspraak wordt telefonisch vastgesteld met de begunstigde en wordt geformaliseerd door het sturen van een dagvaarding. Een vragenlijst wordt ingevuld door de deelnemer (54 vragen, geformuleerd en kruis gecontroleerd om de mobiliteitsbarrière(s) te identificeren die in de persoon aanwezig is.) De diagnose wordt individueel gedaan, in aanwezigheid van de mobiliteitsadviseur. Aan het einde van de diagnose worden de resultaten weergegeven in de vorm van een grafiek waarop de positieve diagrammen de mogelijkheden voor mobiliteit weergeven, de negatieve diagrammen de soorten remmen die worden ondervonden. Aan het einde van het contract wordt een warme retour aan de persoon gepresenteerd. Bij een tweede gesprek dat minder dan tien dagen na het eerste onderhoud plaatsvindt, wordt opnieuw teruggezonden. De diagnostische fase geeft aanleiding tot een samenvatting die aan de begunstigde wordt verstrekt en per e-mail aan zijn RSA-verwijzing wordt toegezonden met een kopie aan de plaatselijke invoegingsfacilitator. **2\. Persoonlijke begeleiding** De persoonlijke kenmerken van de deelnemers zijn potentieel talrijker en gevarieerder dan de mogelijke richtingen van de cursus. Onder de persoonlijke kenmerken die van invloed kunnen zijn op de voorwaarden voor de follow-up van de begeleiding, kunnen we ons herinneren: * gezinssituatie * gezondheidsstatus * leeftijd * handicap * mate van gemak in expressie (schriftelijk of mondeling) * woonplaats * mobiliteitservaring * cognitieve voorkeuren De uitdaging van persoonlijke follow-up is om het beste te reageren op de individuele problemen van de deelnemers. Elke deelnemer krijgt een referentieadviseur toegewezen die hem/haar zal vergezellen met de diagnose tot het einde van zijn of haar reis binnen de actie. Deze begeleiding wordt uitgevoerd door individuele follow-ups op de stations of telefonisch. **3\. Remediërende maatregelen tegen de rem op autonome mobiliteit** **3.1 Collectieve workshops** Collectieve workshops zijn sterke hefbomen in de strijd tegen socioculturele en cognitieve barrières. Naast leren met betrekking tot de strikte inhoud van de workshop, zijn er andere voordelen: * een eerste uitdaging voor begunstigden om te reizen op workshops en voelen „geschikt tot”, * peer learning * creatie van de sociale link * de strijd tegen isolement. Tijdens de diagnostische fase en tijdens de coaching, deelnemers worden aangeboden om deel te nemen aan workshops als ze overeenkomen met hun projecten en doelstellingen. * _Road code Preparation_ * _Stress and Self-confidence_ * _ Locate/Move_ * _ Op maat gemaakte workshops_ **3.2 Individuele leersessies** Individuele leersessies worden aangeboden om barrières aan te pakken die zijn vastgesteld in de diagnose, in groepsworkshops, tijdens de begeleiding en die individuele zorg vereisen. Ze worden ook aangeboden wanneer de persoon niet in staat is om naar een collectieve workshop te gaan. Deze sessies zijn gericht op: * Voorbereiding op de wegcode * Individuele bijstand om het openbaar vervoer te nemen * Finding * Internet en mobiliteit * Gedragsevaluatie Deze individuele leersessies vinden plaats in een permanente plaats met een mobiliteitsadviseur. **3.3 Mobiliteitsadvies** 3.3.1 Verbinding met de huur van een voertuig (elektrische hulpfiets/scooter/auto) — 3.3.2 Verbinding voor gezondheidsprocedures (medisch-psychologische centrum, thuis van verslavingen, gezinsplanning,...) 3.3.3 Studie van de verschillende vervoermiddelen die bruikbaar zijn: Deze studie wordt samen met de begunstigde uitgevoerd en maakt het mogelijk: * precieze en geïndividualiseerde informatie over het beschikbare en exploiteerbare vervoersaanbod aan te bieden op basis van de beperkingen van de deelnemers * om mensen nieuwe reisstrategieën te laten ontdekken: multimodaal transport, carpooling,... * om te anticiperen op het vervoerbudget en het te integreren in de lopende uitgaven van personen 3.3.4 Zoeken naar financiële bijstand: Om aan de fysieke mobiliteitsremmen te voldoen, worden mensen begeleid op verschillende assen: * Beschikbaarstelling van bestaande financiële steun — Toewijzing van toegestane financieringsaanvragen B — AM * Installatie van microkredietdossiers * Informatie en begeleiding inzake steun voor vervoer en mobiliteit naar gelang van de situatie van de begunstigde, abonnement op voordelige abonnementen op het openbaar vervoer (emeraldkaart — Groene bus, solidari TER — trein...) **Verwachte resultaten** * Verhoging van het mobiliteitspotentieel * Diversificatio (Dutch)
6 December 2021
0 references
**Azioni principali** L'azione è suddivisa in diversi settori di intervento, in base alle esigenze individuate tra i gruppi destinatari dell'azione: **1\. Fase diagnostica** INFREP riceve la prescrizione da un referente RSA sotto forma di un record navetta. Un appuntamento è fissato telefonicamente con il beneficiario ed è formalizzato con l'invio di una citazione. Un questionario è completato dal partecipante (54 domande, formulate e verificate incrociate per identificare le barriere di mobilità effettivamente presenti nella persona.) La diagnosi viene effettuata individualmente, in presenza del consulente per la mobilità. Al termine della diagnosi, i risultati vengono visualizzati sotto forma di un grafico sul quale i diagrammi positivi mostrano le potenzialità di mobilità, i diagrammi negativi dei tipi di freni incontrati. Un ritorno caldo viene presentato sommariamente alla persona alla fine del contratto. Un ulteriore ritorno è effettuato nel corso di un secondo colloquio che si svolge meno di dieci giorni dopo il primo colloquio. La fase diagnostica dà luogo a una sintesi data al beneficiario e inviata per e-mail al suo referente RSA con copia al facilitatore di inserimento locale. **2\. Accompagnamento personale** Le caratteristiche personali dei partecipanti sono potenzialmente più numerose e diverse delle possibili indicazioni del corso. Tra le caratteristiche personali che possono avere un impatto sulle condizioni di follow-up dell'accompagnamento, ricordiamo: * situazione familiare * stato di salute * età * disabilità * livello di facilità di espressione (scritto o orale) * luogo di residenza * esperienza di mobilità * preferenze cognitive La sfida del follow-up personalizzato è di rispondere al meglio ai problemi individuali dei partecipanti. Ad ogni partecipante viene assegnato un consulente di riferimento che lo accompagnerà con la diagnosi fino al termine del suo viaggio nell'ambito dell'azione. Questo accompagnamento è effettuato da singoli follow-up presso le stazioni di servizio o per telefono. **3\. Azioni correttive contro i freni alla mobilità autonoma** **3.1 Officine collettive** Le officine collettive sono forti leve nella lotta contro le barriere socioculturali e cognitive. Oltre all'apprendimento relativo al contenuto rigoroso del workshop, ci sono altri vantaggi: * una prima sfida per i beneficiari di viaggiare in workshop e sentirsi "in grado di", * apprendimento tra pari * creazione del legame sociale * la lotta contro l'isolamento. Durante la fase diagnostica e durante il coaching, i partecipanti sono offerti di partecipare a workshop se corrispondono ai loro progetti e obiettivi. * _Preparazione codice stradale_ * _Stress and Self-confidence_ * _ Locate/move_ * _ Workshop personalizzati_ **3.2 Sessioni di apprendimento individuale** Le sessioni di apprendimento individuali sono offerte per affrontare le barriere identificate nella diagnosi, nei workshop di gruppo, durante l'accompagnamento e che richiedono cure individuali. Vengono offerti anche quando la persona non è in grado di recarsi in un laboratorio collettivo. Queste sessioni si concentrano su: * Preparazione del codice stradale * Assistenza individuale per prendere i mezzi pubblici * Trovare * Internet e mobilità * Valutazione della condotta Queste sessioni di apprendimento individuali si svolgono in un luogo di permanenza con un consulente di mobilità. **3.3 Consulenza alla mobilità** 3.3.1 Collegamento a un noleggio di veicoli (bicicletta di assistenza elettrica/scooter/auto) — 3.3.2 Collegamento per le procedure sanitarie (centro medico-psicologico, casa delle dipendenze, pianificazione familiare,...) 3.3.3 Studio dei vari mezzi di trasporto utilizzabili: Il presente studio è realizzato in collaborazione con il beneficiario e consente di: * offrire informazioni precise e personalizzate sull'offerta di trasporto disponibile e sfruttabile secondo i vincoli dei partecipanti * per far scoprire alle persone nuove strategie di viaggio: trasporto multimodale, carpooling,... * anticipare il bilancio dei trasporti e integrarlo nelle spese correnti delle persone 3.3.4 Cercare assistenza finanziaria: Per soddisfare i freni della mobilità fisica, le persone sono accompagnate su diversi assi: * Mobilitazione di aiuti finanziari esistenti — Assegnazione delle domande di finanziamento ammesse B — AM * Installazione di fascicoli di microcredito * Informazioni e orientamenti sugli aiuti ai trasporti e alla mobilità in funzione della situazione del beneficiario, sottoscrizione di abbonamenti vantaggiosi per i trasporti pubblici (carta smeraldo — autobus verde, solidari TER — treno...) **Risultati attesi** * Aumento del potenziale di mobilità * Diversificatio (Italian)
13 January 2022
0 references
**Acciones principales** La acción se divide en varias áreas de intervención, en función de las necesidades identificadas entre los grupos destinatarios de la acción: **1\. Fase diagnóstica** INFREP recibe la prescripción de un referente RSA en forma de registro de transbordador. Una cita se fija por teléfono con el beneficiario y se formaliza mediante el envío de una citación. El participante cumplimenta un cuestionario (54 preguntas, formulados y cotejados para identificar las barreras de movilidad realmente presentes en la persona). El diagnóstico se realiza individualmente, en presencia del asesor de movilidad. Al final del diagnóstico, los resultados se muestran en forma de gráfico en el que los diagramas positivos muestran los potenciales de movilidad, los diagramas negativos los tipos de frenos encontrados. Una devolución en caliente se presenta sumariamente a la persona al final del contrato. En una segunda entrevista, que tendrá lugar menos de diez días después de la primera entrevista, se procederá a un nuevo retorno. La fase diagnóstica da lugar a un resumen dado al beneficiario y enviado por correo electrónico a su referente RSA con copia al facilitador de inserción local. **2\. Acompañamiento personal** Las características personales de los participantes son potencialmente más numerosas y variadas que las posibles direcciones del curso. Entre las características personales que pueden tener un impacto en las condiciones de seguimiento del acompañamiento, podemos recordar: * situación familiar * estado de salud * edad * discapacidad * nivel de facilidad de expresión (escrito u oral) * lugar de residencia * experiencia de movilidad * preferencias cognitivas El reto del seguimiento personalizado es responder mejor a los problemas individuales de los participantes. A cada participante se le asigna un consejero de referencia que lo acompañará con el diagnóstico hasta el final de su viaje dentro de la acción, que se lleva a cabo mediante seguimientos individuales en los lugares de destino o por teléfono. **3\. Medidas correctivas contra los frenos de la movilidad autónoma** **3.1 Talleres colectivos** Los talleres colectivos son fuertes palancas en la lucha contra las barreras socioculturales y cognitivas. Más allá del aprendizaje relacionado con el contenido estricto del taller, hay otros beneficios: * un primer reto para los beneficiarios de viajar en talleres y sentirse «capaces de», * aprendizaje entre iguales * creación del vínculo social * la lucha contra el aislamiento. Durante la fase diagnóstica y durante el coaching, se ofrece a los participantes a participar en talleres si corresponden a sus proyectos y objetivos. * _Preparación de Códigos de Ruta_ * _Estrés y Autoconfianza_ * _ Localización/move_ * _ Talleres Personalizados_ **3.2 Sesiones Individuales de Aprendizaje** Se ofrecen sesiones individuales de aprendizaje para abordar las barreras identificadas en el diagnóstico, en talleres grupales, durante el acompañamiento y que requieran atención individual. También se ofrecen cuando la persona no puede ir a un taller colectivo. Estas sesiones se centran en: * Preparación para el código de carretera * Asistencia individual para el transporte público * Encontrar * Internet y movilidad * Evaluación de la conducta Estas sesiones individuales de aprendizaje tienen lugar en un lugar de permanencia con un asesor de movilidad. **3.3 Asesoramiento sobre movilidad** 3.3.1 Conexión a un alquiler de vehículos (bicicletas de asistencia eléctrica/scooter/coche) — 3.3.2 Conexión para procedimientos sanitarios (centro médico-psicológico, hogar de adicciones, planificación familiar, etc.) 3.3.3 Estudio de los diversos medios de transporte utilizables: Este estudio se realiza conjuntamente con el beneficiario y permite: * ofrecer información precisa e individualizada sobre la oferta de transporte disponible y explotable en función de las limitaciones de los participantes * para que las personas descubran nuevas estrategias de viaje: transporte multimodal, coche compartido,... * anticipar el presupuesto de transporte e integrarlo en los gastos corrientes de las personas 3.3.4 Búsqueda de asistencia financiera: Con el fin de cumplir con los frenos de movilidad física, las personas son acompañadas en varios ejes: * Movilización de la ayuda financiera existente — Asignación de solicitudes de financiación permitidas B — AM * Instalación de ficheros de microcréditos * Información y orientación sobre ayudas al transporte y movilidad en función de la situación del beneficiario, suscripción de suscripciones ventajosas de transporte público (tarjeta esmeralda — bus verde, solidari TER — Tren...) **Resultados esperados** * Aumento del potencial de movilidad * Diversificatio (Spanish)
14 January 2022
0 references
**Põhimeetmed** Meetmed on jaotatud mitmeks sekkumisvaldkonnaks vastavalt meetme sihtrühmade vahel kindlaks tehtud vajadustele: **1\. Diagnostika faas** INFREP saab retsepti RSA referentilt süstiku rekordina. Kokkusaamine toimub telefoni teel abisaajaga ja vormistatakse kutse saatmisega. Osaleja täidab küsimustiku (54 küsimust, mis on sõnastatud ja ristkontrollitud, et teha kindlaks isikus tegelikult esinev(ad) liikuvustõke(d).) Diagnoos tehakse individuaalselt liikuvusnõustaja juuresolekul. Diagnoosi lõpus kuvatakse tulemused graafikuna, millel positiivsed diagrammid näitavad liikuvuse potentsiaali, negatiivseid diagramme pidurite tüüpide kohta. Lepingu lõppemisel esitatakse isikule kokkuvõtlikult kuumtagastus. Järgmine tagasisaatmine toimub teise vestluse käigus, mis toimub vähem kui 10 päeva pärast esimest vestlust. Diagnostilise etapi alusel antakse toetusesaajale kokkuvõte ja saadetakse see e-posti teel oma RSA referentile ja koopia kohalikule sisestamise korraldajale. **2\. Isiklik saatja** Osalejate isiklikud omadused on potentsiaalselt arvukamad ja mitmekesisemad kui kursuse võimalikud suunad. Nende isiklike omaduste hulgas, mis tõenäoliselt mõjutavad saatja järelkontrolli tingimusi, võime meeles pidada järgmist: * perekondlik olukord * tervislik seisund * vanus * puue * väljenduse lihtsus (kirjalik või suuline) * elukoht * liikuvuskogemus * kognitiivsed eelistused Personaalse järelkontrolli väljakutse on osalejate individuaalsetele probleemidele parim lahendus. Igale osalejale määratakse referentnõustaja, kes saadab teda diagnoosiga kuni oma teekonna lõpuni meetme raames. Saatjaks on individuaalsed järelmeetmed tööjaamades või telefoni teel. **3\. Autonoomse liikuvuse pidurite vastased parandusmeetmed** **3.1 Kollektiivsed seminarid** Kollektiivsed seminarid on tugevad hoovad võitluses sotsiaal-kultuuriliste ja kognitiivsete tõkete vastu. Lisaks õpikoja range sisuga seotud õppimisele on ka muid eeliseid: * esimene väljakutse toetusesaajatele, kes reisivad seminaridel ja tunnevad end „võimelisena“, * vastastikune õppimine * sotsiaalse sideme loomine * võitlus isolatsiooni vastu. Diagnostilisel etapil ja juhendamisel pakutakse osalejatele võimalust osaleda seminaridel, kui need vastavad nende projektidele ja eesmärkidele. * _Road code Preparation_ * _ Stress ja enesekindlus_ * _ Locate/move_ * _ Kohandatud seminarid_ **3.2 Individuaalsed õppesessioonid** Individuaalsed õppesessioonid ** pakutakse individuaalseid õppesessioone, et kõrvaldada diagnoosimisel, rühmatöötubades, saate ajal ja individuaalset hooldust nõudvad tõkked. Neid pakutakse ka siis, kui isik ei saa minna kollektiivsesse töökotta. Nendel istungjärkudel keskendutakse järgmistele teemadele: * Liikluseeskirja ettevalmistamine * Individuaalne abi ühistranspordi kasutamiseks * Leidmine * Internet ja liikuvus * Käitumishindamine Need individuaalsed õppetunnid toimuvad püsivas kohas koos liikuvusnõustajaga. **3.3 Liikuvusnõustamine** 3.3.1 Sõiduki rentimine (elektriline abijalgratas/-jalgratas/auto) – 3.3.2 Tervishoiuprotseduuride ühendamine (meditsiiniline psühholoogiline keskus, sõltuvuse kodu, pereplaneerimine...) 3.3.3 Kasutatavate transpordivahendite uuring: Uuring viiakse läbi koos toetusesaajaga ja see võimaldab: * pakkuda täpset ja individuaalset teavet olemasoleva ja kasutatava transpordipakkumise kohta vastavalt osalejate piirangutele *, et inimesed saaksid tutvuda uute reisistrateegiatega: mitmeliigiline transport, autode ühiskasutus,... * transpordieelarve prognoosimiseks ja selle integreerimiseks inimeste jooksvatesse kuludesse 3.3.4 Rahalise abi otsimine: Füüsilise liikuvuse pidurite täitmiseks on inimestel kaasas mitu telge: * Olemasoleva rahalise abi kasutuselevõtmine – Rahastamistaotluste määramine lubatud B – AM * Mikrokrediidifailide paigaldamine * Teave ja suunised transpordi- ja liikuvusabi kohta vastavalt abisaaja olukorrale, soodsate ühistransporditeenuste tellimine (eerald-kaart – roheline buss, solidari TER – rong...) **Eeldatavad tulemused** * Liikuvuspotentsiaali suurenemine * Diversificatio (Estonian)
11 August 2022
0 references
**Pagrindiniai veiksmai** Veiksmas suskirstytas į kelias intervencijos sritis, remiantis tarp tikslinių veiklos grupių nustatytais poreikiais: **1\. Diagnostikos etapas** INFREP gauna receptą iš RSA referento, kuris yra autobuso įrašas. Susitikimas su gavėju nustatomas telefonu ir įforminamas išsiunčiant šaukimą. Dalyvis užpildo klausimyną (54 klausimai, suformuluoti ir kryžminiai patikrinti, kad būtų galima nustatyti asmeniui faktiškai esančią (-ias) judumo kliūtį (-is). Diagnozė atliekama individualiai, dalyvaujant konsultantui judumo klausimais. Diagnozės pabaigoje rezultatai pateikiami diagramoje, kurioje teigiamos diagramos rodo mobilumo potencialą, neigiamos diagramos rodo stabdžių tipus. Sutarties galiojimo pabaigoje asmeniui glaustai pateikiamas karštas grąžinimas. Kitas grįžimas atliekamas per antrą pokalbį, kuris vyksta praėjus mažiau nei 10 dienų po pirmojo pokalbio. Dėl diagnostinio etapo gavėjui pateikiama santrauka, kuri elektroniniu paštu siunčiama jo RSA referentui, o kopija siunčiama vietos įterpimo tarpininkui. **2\. Asmeninis bendravimas** Asmeninės dalyvių savybės yra potencialiai gausesnės ir įvairesnės nei galimos kurso kryptys. Tarp asmeninių savybių, kurios gali turėti įtakos lydėjimo tolesnių veiksmų sąlygoms, galime prisiminti: * šeimyninė padėtis * sveikatos būklė * amžius * negalia * lengvumo lygis išraiška (raštu arba žodžiu) * gyvenamoji vieta * mobilumo patirtis * kognityvinės nuostatos Asmeninių tolesnių veiksmų uždavinys yra geriausiai reaguoti į individualias dalyvių problemas. Kiekvienam dalyviui paskiriamas etaloninis patarėjas, kuris lydi jį (ją) su diagnoze iki jo kelionės pabaigos veiksmo metu. Šį lydimąjį darbą atlieka individualūs tolesni veiksmai darbo stotyse arba telefonu. **3\. Taisomieji veiksmai prieš autonominio judumo stabdžius** **3.1 Kolektyvinės dirbtuvės** Kolektyvinės dirbtuvės yra stiprūs svertai kovojant su socialinėmis, kultūrinėmis ir kognityvinėmis kliūtimis. Be mokymosi, susijusio su griežtu seminaro turiniu, yra ir kitų privalumų: * pirmas iššūkis paramos gavėjams keliauti į seminarus ir jaustis „geba“, * tarpusavio mokymasis * sukurti socialinę nuorodą * kova su izoliacija. Diagnostikos etape ir koučingo metu dalyviams siūloma dalyvauti seminaruose, jei jie atitinka jų projektus ir tikslus. * _Kelio kodo paruošimas_ * _Stress ir pasitikėjimas savimi_ * _ Locate/move_ * _ Individualūs seminarai_ **3.2 Individualios mokymosi sesijos** Individualios mokymosi sesijos yra siūlomos siekiant pašalinti kliūtis, nustatytas diagnozėje, grupiniuose seminaruose, lydimuosiuose seminaruose ir kurioms reikalinga individuali priežiūra. Jie taip pat siūlomi, kai asmuo negali eiti į kolektyvinę dirbtuvę. Šiose sesijose daugiausia dėmesio skiriama: * Pasirengimas kelio kodeksui * Individuali pagalba viešuoju transportu * Rasti * Internetas ir mobilumas * Elgesio vertinimas Šie individualūs mokymosi užsiėmimai vyksta nuolatinėje vietoje su konsultantu judumo klausimais. **3.3 Konsultavimas judumo klausimais** 3.3.1 Prisijungimas prie transporto priemonės nuomos (elektrinis pagalbinis dviratis/paspirtukas/automobilis) – 3.3.2 Prisijungimas prie sveikatos procedūrų (medicinos-psichologijos centras, priklausomybės namai, šeimos planavimas ir kt.) 3.3.3 Įvairių naudojamų transporto priemonių tyrimas: Šis tyrimas atliekamas kartu su paramos gavėju ir leidžia: * pasiūlyti tikslią ir individualią informaciją apie turimą ir išnaudojamą transporto pasiūlymą pagal dalyvių apribojimus *, kad žmonės atrastų naujas kelionių strategijas: multimodalinis transportas, carpooling,... * numatyti transporto biudžetą ir įtraukti jį į einamąsias žmonių išlaidas 3.3.4 Finansinės pagalbos paieška: Siekiant patenkinti fizinio mobilumo stabdžius, žmonės lydimi keliomis ašimis: * Esamos finansinės paramos mobilizavimas. Leidžiamos finansavimo paraiškų priskyrimas – PAK * Mikrokreditų bylų įrengimas * Informacija ir rekomendacijos dėl pagalbos transportui ir judumui, atsižvelgiant į gavėjo padėtį, palankių viešojo transporto prenumeratų prenumerata (Emerald kortelė – žaliasis autobusas, solidari TER – traukinys...) ** Tikėti rezultatai** * Judumo potencialo padidėjimas * Diversificatio (Lithuanian)
11 August 2022
0 references
**Glavne mjere** Djelovanje je podijeljeno na nekoliko područja intervencije na temelju potreba utvrđenih među ciljnim skupinama djelovanja: **1\. Dijagnostička faza** INFREP dobiva recept od referentnog RSA-a u obliku šatla. Termin se dogovara telefonom s korisnikom i formalizira slanjem poziva. Sudionik ispunjava upitnik (54 pitanja, formulirani i unakrsno provjereni kako bi se identificirale prepreke mobilnosti koje su stvarno prisutne u osobi). Dijagnoza se obavlja pojedinačno, u prisutnosti savjetnika za mobilnost. Na kraju dijagnoze rezultati se prikazuju u obliku grafikona na kojem pozitivni dijagrami pokazuju potencijale za pokretljivost, negativni dijagrami vrsta kočnica s kojima se susreće. Po isteku ugovora osobi se ukratko prikazuje vrući povrat. Daljnji povratak provodi se na drugom razgovoru koji se održava manje od 10 dana nakon prvog razgovora. Dijagnostička faza dovodi do sažetka koji se daje korisniku i šalje e-poštom njegovu referentnom tijelu za RSA, uz kopiju lokalnom posredniku za umetanje. **2\. Osobna pratnja** Osobne karakteristike sudionika potencijalno su brojnije i raznolikije od mogućih smjerova tečaja. Među osobnim karakteristikama koje će vjerojatno utjecati na uvjete praćenja pratnje, možemo se sjetiti: * obiteljska situacija * zdravstveni status * dob * invalidnost * razina jednostavnosti u izražavanju (pisana ili usmena) * mjesto boravka * iskustvo mobilnosti * kognitivne preferencije Izazov personaliziranog praćenja je najbolje odgovoriti na pojedinačne probleme sudionika. Svakom sudioniku dodjeljuje se referentni savjetnik koji će ga pratiti s dijagnozom do kraja njegova putovanja u okviru aktivnosti. Ta se pratnja provodi pojedinačnim praćenjem na radnim mjestima ili telefonom. **3\. Korektivne mjere protiv kočnica na autonomnoj mobilnosti** **3.1 Kolektivne radionice** Kolektivne radionice su snažne poluge u borbi protiv sociokulturnih i kognitivnih prepreka. Osim učenja povezanog sa strogim sadržajem radionice, postoje i druge koristi: * prvi izazov za korisnike da putuju na radionicama i osjećaju se „sposobnim”, * peer learning * stvaranje društvene veze * borba protiv izolacije. Tijekom dijagnostičke faze i tijekom coachinga sudionicima se nudi sudjelovanje na radionicama ako one odgovaraju njihovim projektima i ciljevima. * _Cestovni kod Priprema_ * _ Stres i samopouzdanje_ * _ Pronađite/move_ * _ Prilagođene radionice_ **3.2 Pojedinačne sesije učenja** Pojedinačne sesije učenja nude se za rješavanje prepreka utvrđenih u dijagnozi, u grupnim radionicama, tijekom pratnje i koje zahtijevaju individualnu njegu. Nude se i kada osoba ne može ići na kolektivnu radionicu. Ti su sastanci usmjereni na: * Priprema za cestovni kodeks * Pojedinačna pomoć za javni prijevoz * Pronalaženje * Internet i mobilnost * Evaluacija ponašanja Ovi pojedinačni sastanci učenja održavaju se na mjestu stalnosti kod savjetnika za mobilnost. **3.3 Savjetovanje o mobilnosti** 3.3.1 Povezivanje s iznajmljivanjem vozila (bicikl za električnu pomoć/skuter/automobil) – 3.3.2 Povezivanje za zdravstvene postupke (medicinsko-psihološki centar, dom ovisnosti, planiranje obitelji...) 3.3.3 Studija različitih prijevoznih sredstava: Studija se provodi zajedno s korisnikom i omogućuje: * ponuditi precizne i individualizirane informacije o dostupnoj i iskoristivoj prijevoznoj ponudi u skladu s ograničenjima sudionika * kako bi ljudi otkrili nove strategije putovanja: multimodalni prijevoz, zajedničko korištenje automobila,... * predvidjeti proračun za promet i integrirati ga u tekuće rashode osoba 3.3.4. Tražiti financijsku pomoć: Kako bi se zadovoljile kočnice za fizičku pokretljivost, osobe su pratnje na nekoliko osi: * Mobilizacija postojeće financijske pomoći – Dodjela zahtjeva za financiranje dopuštenih B – AM * Ugradnja mikrokreditnih datoteka * Informacije i smjernice o pomoći za prijevoz i mobilnost u skladu sa situacijom korisnika, pretplata na povoljne pretplate na javni prijevoz (smaragdna karta – Zeleni autobus, solidari TER – Vlak...) **očekivani rezultati** * Povećanje potencijala mobilnosti * Diversificatio (Croatian)
11 August 2022
0 references
**Κύριες δράσεις** Η δράση υποδιαιρείται σε διάφορους τομείς παρέμβασης, με βάση τις ανάγκες που προσδιορίζονται μεταξύ των ομάδων-στόχων της δράσης: **1\. Διαγνωστική φάση** Το INFREP λαμβάνει τη συνταγή από έναν παραπεμπτικό RSA με τη μορφή αρχείου ακτοπλοΐας. Το ραντεβού καθορίζεται τηλεφωνικά με τον δικαιούχο και επισημοποιείται με την αποστολή κλήτευσης. Ο συμμετέχων συμπληρώνει ερωτηματολόγιο (54 ερωτήσεις, διατυπωμένες και διασταυρούμενες για τον προσδιορισμό του ή των εμποδίων κινητικότητας που πράγματι υπάρχουν στο άτομο.) Η διάγνωση γίνεται μεμονωμένα, παρουσία του συμβούλου κινητικότητας. Στο τέλος της διάγνωσης, τα αποτελέσματα εμφανίζονται με τη μορφή γράφημα στο οποίο τα θετικά διαγράμματα δείχνουν τις δυνατότητες κινητικότητας, τα αρνητικά διαγράμματα των τύπων φρένων που απαντώνται. Μια θερμή απόδοση παρουσιάζεται συνοπτικά στο πρόσωπο στο τέλος της σύμβασης. Περαιτέρω επιστροφή πραγματοποιείται σε δεύτερη συνέντευξη, η οποία πραγματοποιείται λιγότερο από 10 ημέρες μετά την πρώτη συνέντευξη. Η διαγνωστική φάση οδηγεί σε περίληψη που παρέχεται στον δικαιούχο και αποστέλλεται μέσω ηλεκτρονικού ταχυδρομείου στο σχετικό RSA του, με αντίγραφο στον τοπικό διαμεσολαβητή εισαγωγής. **2\. Προσωπική συνοδεία** Τα προσωπικά χαρακτηριστικά των συμμετεχόντων είναι δυνητικά πιο πολυάριθμα και ποικίλα από τις πιθανές κατευθύνσεις του μαθήματος. Μεταξύ των προσωπικών χαρακτηριστικών που ενδέχεται να έχουν αντίκτυπο στις συνθήκες παρακολούθησης της συνοδείας, μπορούμε να θυμηθούμε: * οικογενειακή κατάσταση * κατάσταση υγείας * ηλικία * αναπηρία * επίπεδο ευκολίας στην έκφραση (γραπτή ή προφορική) * τόπος διαμονής * εμπειρία κινητικότητας * γνωστικές προτιμήσεις Η πρόκληση της εξατομικευμένης παρακολούθησης είναι να ανταποκριθεί καλύτερα στα επιμέρους προβλήματα των συμμετεχόντων. Σε κάθε συμμετέχοντα ορίζεται σύμβουλος αναφοράς ο οποίος θα τον συνοδεύσει με τη διάγνωση μέχρι το τέλος του ταξιδιού του στο πλαίσιο της δράσης. Η συνοδεία αυτή πραγματοποιείται από μεμονωμένες επακόλουθες ενέργειες στους σταθμούς υπηρεσίας ή τηλεφωνικώς. **3\. Διορθωτικά μέτρα για την καταπολέμηση της αυτόνομης κινητικότητας**3.1 Συλλογικά εργαστήρια** Τα συλλογικά εργαστήρια αποτελούν ισχυρούς μοχλούς για την καταπολέμηση των κοινωνικοπολιτιστικών και γνωστικών φραγμών. Πέρα από τη μάθηση που σχετίζεται με το αυστηρό περιεχόμενο του εργαστηρίου, υπάρχουν και άλλα οφέλη: * μια πρώτη πρόκληση για τους δικαιούχους να ταξιδεύουν σε εργαστήρια και να αισθάνονται «ικανοί», * μάθηση από ομοτίμους * δημιουργία του κοινωνικού συνδέσμου * την καταπολέμηση της απομόνωσης. Κατά τη διάρκεια της διαγνωστικής φάσης και κατά τη διάρκεια της καθοδήγησης, οι συμμετέχοντες προσφέρονται να συμμετάσχουν σε εργαστήρια, εφόσον ανταποκρίνονται στα έργα και τους στόχους τους. * _Road Code Preparation_ * _Stress and Self-fidence_ * _ Locate/move_ * _ Προσαρμοσμένα Εργαστήρια_ **3.2 Ατομικές Συνεδρίες Μάθησης** Προσφέρονται ατομικές συνεδρίες μάθησης για την αντιμετώπιση των εμποδίων που εντοπίζονται στη διάγνωση, σε ομαδικά εργαστήρια, κατά τη διάρκεια της συνοδείας και που απαιτούν ατομική φροντίδα. Προσφέρονται επίσης όταν το άτομο δεν είναι σε θέση να πάει σε συλλογικό εργαστήριο. Οι συνεδρίες αυτές επικεντρώνονται στα εξής: * Προετοιμασία για τον κώδικα οδικής κυκλοφορίας * Ατομική βοήθεια για τη λήψη δημόσιων συγκοινωνιών * Εύρεση * Internet και κινητικότητα * Διεξαγωγή αξιολόγησης Αυτές οι ατομικές συνεδρίες μάθησης πραγματοποιούνται σε τόπο μονιμότητας με σύμβουλο κινητικότητας. **3.3 Συμβουλευτική Κινητικότητας** 3.3.1 Σύνδεση με ενοικίαση οχήματος (ηλεκτρική βοήθεια ποδήλατο/σκούτερ/αυτοκίνητο) — 3.3.2 Σύνδεση για διαδικασίες υγείας (ιατρικό-ψυχολογικό κέντρο, κατοικία εξαρτήσεων, οικογενειακός προγραμματισμός,...) 3.3.3 Μελέτη των διαφόρων μέσων μεταφοράς που μπορούν να χρησιμοποιηθούν: Η παρούσα μελέτη διεξάγεται από κοινού με τον δικαιούχο και επιτρέπει: * να προσφέρουν ακριβείς και εξατομικευμένες πληροφορίες σχετικά με τη διαθέσιμη και αξιοποιήσιμη προσφορά μεταφορών σύμφωνα με τους περιορισμούς των συμμετεχόντων * για να κάνουν τους ανθρώπους να ανακαλύψουν νέες ταξιδιωτικές στρατηγικές: πολυτροπικές μεταφορές, συνένωση αυτοκινήτων,... * πρόβλεψη του προϋπολογισμού για τις μεταφορές και ενσωμάτωσή του στις τρέχουσες δαπάνες των ανθρώπων 3.3.4 Αναζήτηση χρηματοδοτικής βοήθειας: Για την κάλυψη των φρένων φυσικής κινητικότητας, οι άνθρωποι συνοδεύονται από διάφορους άξονες: * Κινητοποίηση υφιστάμενης χρηματοδοτικής συνδρομής — Χορήγηση επιτρεπόμενων αιτήσεων χρηματοδότησης B — AM * Εγκατάσταση φακέλων μικροπιστώσεων * Πληροφορίες και οδηγίες σχετικά με τις ενισχύσεις για τις μεταφορές και την κινητικότητα ανάλογα με την κατάσταση του δικαιούχου, συνδρομή σε συμφέρουσες συνδρομές στις δημόσιες συγκοινωνίες (μαραγδένια κάρτα — Πράσινο λεωφορείο, solidari TER — τρένο...) **Αναμενόμενα αποτελέσματα** * Αύξηση του δυναμικού κινητικότητας * Διαφορετικότητα (Greek)
11 August 2022
0 references
**Hlavné opatrenia** Akcia je rozdelená do niekoľkých oblastí intervencie na základe potrieb identifikovaných medzi cieľovými skupinami akcie: **1\. Diagnostická fáza** INFREP dostane predpis od referenta RSA vo forme záznamu o kyvadlovej doprave. Stretnutie sa určí telefonicky s príjemcom a formalizuje sa zaslaním predvolania. Účastník vyplní dotazník (54 otázok, formulovaných a krížovo skontrolovaných s cieľom identifikovať prekážky mobility, ktoré sa v danej osobe skutočne nachádzajú.) Diagnóza sa vykonáva individuálne za prítomnosti poradcu pre mobilitu. Na konci diagnózy sa výsledky zobrazujú vo forme grafu, na ktorom pozitívne diagramy zobrazujú potenciál mobility, negatívne diagramy typov bŕzd. Na konci zmluvy sa osobe na konci zmluvy predkladá stručne horúci návrat. Ďalší návrat sa uskutoční na druhom pohovore, ktorý sa uskutoční menej ako 10 dní po prvom pohovore. Diagnostická fáza vedie k zhrnutiu poskytnutému príjemcovi a zaslaného e-mailom jeho referentovi RSA s kópiou miestnemu sprostredkovateľovi vkladania. **2\. Osobné sprievod** Osobné charakteristiky účastníkov sú potenciálne početnejšie a rôznorodejšie ako možné smery kurzu. Medzi osobnými charakteristikami, ktoré môžu mať vplyv na podmienky sledovania sprievodu, si môžeme pamätať: * rodinná situácia * zdravotný stav * vek * zdravotné postihnutie * úroveň jednoduchosti prejavu (písomné alebo orálne) * miesto bydliska * mobilita skúsenosti * kognitívne preferencie Výzvou personalizovaného sledovania je najlepšie reagovať na individuálne problémy účastníkov. Každému účastníkovi je pridelený referenčný poradca, ktorý ho bude sprevádzať s diagnózou až do konca svojej cesty v rámci akcie. Tento sprievod sa vykonáva individuálnymi následnými kontrolami na pracovných staniciach alebo telefonicky. **3\. Nápravné opatrenia proti brzdeniu autonómnej mobility** **3.1 Kolektívne dielne** Kolektívne dielne sú silnými hybnými silami v boji proti sociálno-kultúrnym a kognitívnym prekážkam. Okrem učenia sa súvisiaceho s prísnym obsahom workshopu existujú aj ďalšie výhody: * prvá výzva pre príjemcov cestovať na seminároch a cítiť sa „schopní“, * partnerské učenie * vytvorenie sociálneho prepojenia * boj proti izolácii. Počas diagnostickej fázy a počas koučingu sa účastníkom ponúkne možnosť zúčastniť sa na seminároch, ak zodpovedajú ich projektom a cieľom. * _ Cestný kód Príprava_ * _Stress a sebavedomie_ * _ Locate/move_ * _ Prispôsobené workshopy_ **3.2 Individuálne vzdelávacie relácie** Jednotlivé vzdelávacie stretnutia sú ponúkané na riešenie prekážok identifikovaných v diagnostike, v skupinových seminároch, počas sprievodu a vyžadujúce individuálnu starostlivosť. Ponúkajú sa aj vtedy, keď osoba nie je schopná ísť na kolektívnu dielňu. Tieto zasadnutia sa zameriavajú na: * Príprava na cestný zákonník * Individuálna pomoc pri vykonávaní verejnej dopravy * Nájdenie * Internet a mobilita * Hodnotenie vykonávania Tieto individuálne vzdelávacie stretnutia sa konajú na mieste trvalého pôsobenia s poradcom v oblasti mobility. **3.3 Poradenstvo v oblasti mobility** 3.3.1 Pripojenie k požičovni vozidiel (elektrická pomoc na bicykel/kolo/auto) – 3.3.2 Pripojenie na zdravotné procedúry (zdravotno-psychologické centrum, domov závislostí, plánovanie rodiny,...) 3.3.3 Štúdia rôznych dopravných prostriedkov použiteľných: Táto štúdia sa vykonáva spoločne s príjemcom a umožňuje: * ponúkať presné a individualizované informácie o dostupnej a využiteľnej ponuke dopravy podľa obmedzení účastníkov *, aby ľudia objavili nové cestovné stratégie: multimodálna doprava, carpooling,... * predvídať rozpočet na dopravu a začleniť ho do bežných výdavkov osôb 3.3.4 Vyhľadať finančnú pomoc: S cieľom splniť brzdy fyzickej mobility sú ľudia sprevádzaní na niekoľkých osiach: * Mobilizácia existujúcej finančnej pomoci – Pridelenie žiadostí o financovanie povolené B – AM * Inštalácia mikroúverových súborov * Informácie a usmernenia o pomoci pre dopravu a mobilitu podľa situácie príjemcu, predplatné výhodných predplatiteľov verejnej dopravy (smaragdová karta – Green bus, solidari TER – vlak...) **Očakávané výsledky** * Zvýšenie potenciálu mobility * Diversificatio (Slovak)
11 August 2022
0 references
**Tärkeimmät toimet** Toimi jakautuu useisiin toiminta-aloihin, jotka perustuvat toimen kohderyhmien keskuudessa määritettyihin tarpeisiin: **1\. Diagnostinen vaihe** INFREP saa lääkemääräyksen RSA-viitehenkilöltä sukkulatietueen muodossa. Ajanvaraus vahvistetaan puhelimitse edunsaajan kanssa, ja se virallistetaan lähettämällä kutsu. Osallistuja täyttää kyselylomakkeen (54 kysymystä, jotka on laadittu ja ristiintarkastettu henkilössä tosiasiallisesti olevien liikkumisesteiden tunnistamiseksi). Diagnoosi tehdään yksilöllisesti liikkuvuusneuvojan läsnä ollessa. Diagnoosin lopussa tulokset näkyvät kaaviona, jossa positiiviset kaaviot osoittavat liikkuvuuden mahdollisuudet, negatiiviset kaaviot kohdattujen jarrujen tyypeistä. Kuuma palautus esitetään lyhyesti henkilölle sopimuksen päättyessä. Toinen palaute on tehtävä toisessa haastattelussa, joka pidetään alle 10 päivää ensimmäisen haastattelun jälkeen. Diagnostinen vaihe johtaa tuensaajalle annettavaan yhteenvetoon, joka lähetetään sähköpostitse tämän RSA-virkamiehelle ja kopion paikalliseen merkinnän helpottajaan. **2\. Henkilökohtainen seuraus** Osallistujien henkilökohtaiset ominaisuudet ovat mahdollisesti lukuisampia ja monipuolisempia kuin kurssin mahdolliset suunnat. Niistä henkilökohtaisista ominaisuuksista, joilla todennäköisesti on vaikutusta seurausten edellytyksiin, voimme muistaa: * perhetilanne * terveydentila * ikä * vammaisuus * ilmaisun helppous (kirjallinen tai suullinen) * asuinpaikka * liikkuvuuskokemus * kognitiiviset mieltymykset Henkilökohtaisen seurannan haasteena on parhaiten vastata osallistujien yksilöllisiin ongelmiin. Kullekin osallistujalle annetaan referenssineuvoja, joka seuraa diagnoosin mukana toimea koskevan matkansa loppuun asti. Tämä lähetys suoritetaan yksittäisillä seurantatoimilla työpaikoilla tai puhelimitse. **3\. Autonomisen liikkuvuuden jarrujen vastaiset korjaavat toimet** **3.1 Kollektiiviset työpajat** Kollektiiviset työpajat ovat vahvoja vipukeinoja sosiokulttuuristen ja kognitiivisten esteiden torjunnassa. Työpajan tiukkaan sisältöön liittyvän oppimisen lisäksi on muitakin etuja: * ensimmäinen haaste edunsaajille matkustaa työpajoissa ja tuntea ”kykyinen”, * vertaisoppiminen * luominen sosiaalinen linkki * taistelu eristyneisyyttä vastaan. Diagnostisen vaiheen aikana ja valmennuksen aikana osallistujia tarjotaan osallistumaan työpajoihin, jos ne vastaavat heidän hankkeitaan ja tavoitteitaan. * _Road code Preparation_ * _stressi ja itseluottamus_ * _ Etsi/siirrä_ * _ Räätälöidyt työpajat_ **3.2 Yksittäiset oppimisistunnot** Yksilöllisiä oppimisistuntoja tarjotaan käsittelemään diagnostiikassa, ryhmätyöpajoissa, säestyksen aikana havaittuja esteitä ja jotka edellyttävät yksilöllistä hoitoa. Niitä tarjotaan myös silloin, kun henkilö ei pääse kollektiiviseen työpajaan. Näissä istunnoissa keskitytään seuraaviin aiheisiin: * Valmistautuminen tieliikennesäännöstöön * Yksittäinen apu julkisen liikenteen käyttöön * Löydä * Internet ja liikkuvuus * Arviointi Nämä yksilölliset oppimistilaisuudet järjestetään pysyvässä paikassa liikkuvuusneuvojan kanssa. **3.3 Liikkuvuusneuvonta** 3.3.1 Yhteys ajoneuvon vuokraamiseen (sähkökäyttöinen pyörä/skootteri/auto) – 3.3.2 Yhteys terveystoimenpiteisiin (lääketieteellinen ja psyykkinen keskus, riippuvuuksien koti, perhesuunnittelu jne.) 3.3.3 Eri liikennevälineiden tutkiminen: Tämä tutkimus toteutetaan yhdessä tuensaajan kanssa, ja sen avulla voidaan * tarjota tarkkoja ja yksilöllisiä tietoja saatavilla ja hyödynnettävissä kuljetustarjontaa osallistujien rajoitteiden mukaisesti * saada ihmiset tutustumaan uusiin matkustusstrategioihin: multimodaalinen liikenne, kimppakyyti,... * liikennebudjetin ennakoiminen ja sen sisällyttäminen ihmisten juokseviin menoihin 3.3.4 Rahoitusavun hakeminen: Fyysisen liikkumisen jarrujen täyttämiseksi ihmiset ovat mukana useilla akseleilla: * Voimassa olevan rahoitustuen käyttöönotto – Rahoitushakemusten siirtäminen sallittuun B – AM * Mikroluottoasiakirjojen asentaminen * Tiedot ja ohjeet liikenne- ja liikkuvuustuista tuensaajan tilanteen mukaan, edullisten julkisen liikenteen tilausmaksut (emerald-kortti – Vihreä linja-auto, solidari TER – juna...) **Odotetut tulokset** * Liikkuvuuspotentiaalin lisääntyminen * Diversificatio (Finnish)
11 August 2022
0 references
**Działania główne** Działanie dzieli się na kilka obszarów interwencji, w oparciu o potrzeby zidentyfikowane wśród grup docelowych działania: **1\. Faza diagnostyczna** INFREP otrzymuje receptę od referenta RSA w formie zapisu wahadłowego. Spotkanie jest ustalane telefonicznie z beneficjentem i jest sformalizowane poprzez wysłanie wezwania. Ankieta jest wypełniana przez uczestnika (54 pytania, formułowane i sprawdzane krzyżowo, aby zidentyfikować barierę (bariery) poruszające się faktycznie w danej osobie.) Diagnoza przeprowadzana jest indywidualnie, w obecności doradcy ds. mobilności. Na końcu diagnozy wyniki są wyświetlane w formie wykresu, na którym wykresy dodatnie pokazują potencjał mobilności, wykresy negatywne typów napotkanych hamulców. Po zakończeniu umowy osoba otrzymuje zwrot na gorąco. Kolejny powrót następuje w drugiej rozmowie, która odbywa się mniej niż 10 dni po pierwszej rozmowie. Faza diagnostyczna prowadzi do podsumowania przekazanego beneficjentowi i wysłanego pocztą elektroniczną do jego referenta RSA z kopią do lokalnego koordynatora wprowadzania. **2\. Osobiste akompaniament** Osobiste cechy uczestników są potencjalnie bardziej liczne i zróżnicowane niż możliwe kierunki kursu. Wśród cech osobistych, które mogą mieć wpływ na warunki monitorowania akompaniamentu, możemy pamiętać: * sytuacja rodzinna * stan zdrowia * wiek * niepełnosprawność * poziom łatwości w ekspresji (pisemny lub ustny) * miejsce zamieszkania * doświadczenie mobilności * preferencje poznawcze Wyzwanie spersonalizowanych działań następczych jest najlepszą odpowiedzią na indywidualne problemy uczestników. Każdemu uczestnikowi przydzielany jest doradca referencyjny, który będzie mu towarzyszył diagnozę do końca podróży w ramach działania. Akompaniament ten jest realizowany przez indywidualne działania następcze na stanowiskach służbowych lub telefonicznie. **3\. Działania zaradcze przeciwko hamulcom mobilności autonomicznej** **3.1 Warsztaty zbiorowe** Warsztaty zbiorowe są silnymi dźwigniami w walce z barierami społeczno-kulturowymi i poznawczymi. Oprócz nauki związanej z surową treścią warsztatu, istnieją inne korzyści: * pierwsze wyzwanie dla beneficjentów, aby podróżować na warsztatach i czuć się „zdolne”, * partnerskie uczenie się * stworzenie powiązania społecznego * walka z izolacją. W fazie diagnostycznej i w trakcie coachingu uczestnicy mogą wziąć udział w warsztatach, jeżeli odpowiadają ich projektom i celom. * _Przygotowanie kodu drogowego_ * _Szczegóły i pewność siebie_ * _ Lokalizacja/ruch_ * _ Warsztaty dostosowane_ **3.2 Indywidualne sesje edukacyjne** Indywidualne sesje edukacyjne są oferowane w celu usunięcia barier zidentyfikowanych w diagnostyce, w warsztatach grupowych, podczas akompaniamentu i które wymagają indywidualnej opieki. Są one również oferowane, gdy dana osoba nie jest w stanie udać się do zbiorowego warsztatu. Sesje te skupiają się na: * Przygotowanie do kodeksu drogowego * Indywidualna pomoc w transporcie publicznym * Znalezienie * Internet i mobilność * Prowadzenie oceny Te indywidualne sesje edukacyjne odbywają się w miejscu stałego pobytu z doradcą ds. mobilności. **3.3 Doradztwo w zakresie mobilności** 3.3.1 Połączenie z wypożyczalnią pojazdów (elektryczna pomoc rowerowa/kuźniak/samochód) – 3.3.2 Połączenie do procedur zdrowotnych (ośrodek medyczno-psychologiczny, dom uzależnień, planowanie rodziny,...) 3.3.3 Badanie różnych środków transportu nadających się do wykorzystania: Badanie to jest prowadzone wspólnie z beneficjentem i umożliwia: * oferowanie dokładnych i zindywidualizowanych informacji na temat dostępnej i użytecznej oferty transportowej zgodnie z ograniczeniami uczestników * w celu umożliwienia ludziom odkrywania nowych strategii podróży: transport multimodalny, carpooling,... * przewidywanie budżetu na transport i włączenie go do bieżących wydatków osób 3.3.4 Poszukiwanie pomocy finansowej: W celu spełnienia fizycznych hamulców ruchomych, ludziom towarzyszy w kilku osiach: * Uruchomienie istniejącej pomocy finansowej – Przydzielenie wniosków o finansowanie dozwolone B – AM * Instalacja plików mikrokredytów * Informacje i wytyczne dotyczące pomocy w transporcie i mobilności w zależności od sytuacji beneficjenta, subskrypcja korzystnych abonamentów transportu publicznego (emerald card – Green bus, solidari TER – Train...) **Oczekiwane wyniki** * Zwiększenie potencjału mobilności * Diversificatio (Polish)
11 August 2022
0 references
**Fő intézkedések** A tevékenység több beavatkozási területre oszlik, a tevékenység célcsoportjai között azonosított szükségletek alapján: **1\. Diagnosztikai fázis** INFREP megkapja a receptet egy RSA referenstől egy transzferrekord formájában. A találkozót telefonon rögzítik a kedvezményezettel, és idézés útján hivatalossá teszik. A résztvevő kérdőívet tölt ki (54 kérdés megfogalmazása és keresztellenőrzése a személyben ténylegesen jelen lévő mobilitási akadály(ok) azonosítására.) A diagnózist egyénileg, a mobilitási tanácsadó jelenlétében végzik. A diagnózis végén az eredményeket grafikon formájában jelenítik meg, amelyen a pozitív diagramok mutatják a mobilitás potenciálját, a negatív diagramokat a tapasztalt féktípusokról. A szerződés lejártakor röviden bemutatják a személynek a forró hozamot. Egy második meghallgatás alkalmával, amelyre az első meghallgatást követő 10 napon belül kerül sor, további visszaküldésre kerül sor. A diagnosztikai szakasz alapján összefoglalót adnak a kedvezményezettnek, amelyet e-mailben elküldenek az RSA referensének, másolatot küldve a helyi beillesztést segítő eszköznek. **2\. Személyes kíséret** A résztvevők személyes jellemzői potenciálisan nagyobbak és változatosabbak, mint a tanfolyam lehetséges irányai. A kíséret nyomon követésének feltételeire valószínűleg hatást gyakorló személyes jellemzők közül az alábbiakra lehet emlékezni: * családi helyzet * egészségi állapot * életkor * fogyatékosság * a kifejezés könnyedségének szintje (írásbeli vagy szóbeli) * lakóhely * mobilitási élmény * kognitív preferenciák A személyre szabott nyomon követés kihívása az, hogy a lehető legjobban reagáljon a résztvevők egyéni problémáira. Minden résztvevőnek ki kell jelölnie egy referencia-tanácsadót, aki a cselekvésen belüli utazásának végéig elkíséri a diagnózist. Ezt a kíséretet az állomásokon végzett egyéni nyomon követéssel vagy telefonon hajtják végre. **3\. Az autonóm mobilitás fékezése elleni korrekciós intézkedések** **3.1 Kollektív műhelyek**A kollektív munkaértekezletek erős mozgatórugói a szociokulturális és kognitív akadályok elleni küzdelemnek. A munkaértekezlet szigorú tartalmával kapcsolatos tanuláson túl további előnyök is vannak: * az első kihívás a kedvezményezettek számára, hogy munkaértekezleteken utazzanak, és úgy érezzék, hogy képesek a társaktól való tanulásra * a társadalmi kapcsolat létrehozása * az elszigeteltség elleni küzdelem. A diagnosztikai szakaszban és a coaching során a résztvevők részt vehetnek workshopokon, amennyiben megfelelnek projektjeiknek és célkitűzéseiknek. * _Road code Preparation_ * _ Stressz és önbizalom_ * _ Találjon meg/move_ _ Testreszabott műhelyek_ **3.2 Egyéni tanulási foglalkozások** Egyéni tanulási foglalkozások a diagnózisban, a csoportos műhelyekben, a kíséret során és az egyéni gondozást igénylő akadályok kezelésére. Ezeket akkor is kínálják, ha a személy nem tud részt venni egy közös műhelyben. Ezek az ülések a következőkre összpontosítanak: * Az útkód előkészítése * Egyéni segítségnyújtás a tömegközlekedés igénybevételéhez * Keresés * Internet és mobilitás * Végrehajtási értékelés Ezeket az egyéni tanulási foglalkozásokat egy mobilitási tanácsadóval, állandó jelleggel tartják. **3.3 Mobilitási tanácsadás** 3.3.1 Csatlakozás járműbérléshez (elektromos segítő kerékpár/robogó/autó) – 3.3.2 Összekapcsolás egészségügyi eljárásokhoz (orvos-pszichológiai központ, függőségek otthona, családtervezés,...) 3.3.3 A különböző használható közlekedési eszközök tanulmányozása: Ezt a tanulmányt a kedvezményezettel közösen végzik el, és lehetővé teszi: * pontos és személyre szabott tájékoztatást nyújtani a rendelkezésre álló és kihasználható közlekedési kínálatról, a résztvevők korlátainak megfelelően * annak érdekében, hogy az emberek felfedezzék az új utazási stratégiákat: multimodális szállítás, telekocsi,... * a közlekedési költségvetés előrejelzése és integrálása az emberek folyó kiadásaiba 3.3.4 Pénzügyi támogatás keresése: Annak érdekében, hogy megfeleljen a fizikai mozgás fékek, az emberek kísérik több tengelyen: * Létező pénzügyi támogatás mobilizálása – Engedélyezett finanszírozási kérelmek kiosztása B. módosítás * mikrohitel-fájlok telepítése * Tájékoztatás és iránymutatás a közlekedési és mobilitási támogatásokról a kedvezményezett helyzetétől függően, kedvező tömegközlekedési előfizetések (emerald card – Green bus, solidari TER – Vonat...) **Várható eredmények** * A mobilitási potenciál növekedése * Diversificatio (Hungarian)
11 August 2022
0 references
**Hlavní akce** Akce je rozdělena do několika oblastí intervence na základě potřeb zjištěných mezi cílovými skupinami akce: **1\ Diagnostická fáze** INFREP obdrží předpis od referenta RSA ve formě záznamu kyvadlové dopravy. Schůzka je stanovena telefonicky s příjemcem a je formalizována zasláním předvolání. Dotazník vyplní účastník (54 otázek, formulovaných a prověřených, aby bylo možné identifikovat bariéry mobility, které jsou v dané osobě skutečně přítomny). Diagnóza se provádí individuálně za přítomnosti poradce pro mobilitu. Na konci diagnózy jsou výsledky zobrazeny ve formě grafu, na kterém pozitivní diagramy ukazují potenciál pro mobilitu, negativní diagramy typů brzd. Na konci smlouvy je dotyčné osobě souhrnně předložen rychlý návrat. Další návrat se uskuteční při druhém pohovoru, který se uskuteční méně než 10 dnů po prvním pohovoru. Diagnostická fáze vede ke shrnutí poskytnutému příjemci a zaslanému e-mailem jeho RSA referentovi s kopií pro místního zprostředkovatele vkládání. **2\ Osobní doprovod** Osobní charakteristiky účastníků jsou potenciálně početnější a různorodější než možné směry kurzu. Mezi osobními charakteristikami, které mohou mít vliv na podmínky sledování doprovodu, si můžeme zapamatovat: * rodinná situace * zdravotní stav * věk * postižení * úroveň jednoduchosti ve vyjádření (písemná nebo ústní) * místo bydliště * zkušenosti s mobilitou * kognitivní preference Úkolem personalizovaného sledování je nejlépe reagovat na individuální problémy účastníků. Každému účastníkovi je přidělen referenční poradce, který ho bude doprovázet s diagnózou až do konce své cesty v rámci akce. Tento doprovod provádí individuální sledování na pracovišti nebo telefonicky. **3\ Nápravná opatření proti brzdám autonomní mobility** **3.1 Kolektivní dílny** Kolektivní dílny jsou silnými pákami v boji proti sociokulturním a kognitivním překážkám. Kromě učení souvisejícího s přísným obsahem workshopu existují další výhody: * první výzva pro příjemce cestovat na workshopy a cítit „schopné“, * vzájemné učení * vytvoření sociálního odkazu * boj proti izolaci. Během diagnostické fáze a během koučování je účastníkům nabídnuta účast na seminářích, pokud odpovídají jejich projektům a cílům. * _Road code Příprava_ * _ Stres a sebedůvěra_ * _ Locate/move_ * _ Přizpůsobené workshopy_ **3.2 Individuální vzdělávací zasedání** Jednotlivé vzdělávací kurzy jsou nabízeny k řešení překážek zjištěných v diagnostice, ve skupinových workshopech, během doprovodu a které vyžadují individuální péči. Jsou také nabízeny v případě, že osoba není schopna jít na kolektivní dílnu. Tato zasedání se zaměřují na: * Příprava na silniční kodex * Individuální pomoc při veřejné dopravě * Nalezení * Internet a mobilita * Hodnocení chování Tyto individuální vzdělávací akce se konají v místě stálosti s poradcem pro mobilitu. **3.3 Poradenství v oblasti mobility** 3.3.1 Připojení k pronájmu vozidla (elektrické asistenční kolo/kolo/auto) – 3.3.2 Propojení zdravotnických postupů (zdravotnicko-psychologické centrum, domov závislostí, plánování rodičovství,...) 3.3.3 Studie různých dopravních prostředků využitelných: Tato studie se provádí společně s příjemcem a umožňuje: * nabídnout přesné a individualizované informace o dostupné a využitelné nabídce dopravy podle omezení účastníků *, aby lidé objevili nové cestovní strategie: multimodální doprava, spolujízda,... * pro předvídání rozpočtu na dopravu a jeho začlenění do běžných výdajů osob 3.3.4 Vyhledávání finanční pomoci: Za účelem splnění brzd fyzické mobility jsou lidé doprovázeni několika osami: * Mobilizace stávající finanční pomoci – Přiřazení žádostí o financování povolených B – PN * Instalace souborů mikroúvěrů * Informace a pokyny k podporám pro dopravu a mobilitu podle situace příjemce, předplatné výhodného předplatného veřejné dopravy (emerald card – Green bus, solidari TER – Train...) **Předpokládané výsledky** * Zvýšení potenciálu mobility * Diversificatio (Czech)
11 August 2022
0 references
**Galvenās darbības** Darbība ir sadalīta vairākās intervences jomās, pamatojoties uz vajadzībām, kas apzinātas starp darbības mērķgrupām: **1\. Diagnostikas fāze** INFREP saņem RSA referenta recepti atspoles ieraksta veidā. Tikšanās tiek noteikta pa tālruni ar saņēmēju un tiek oficiāli noformēta, nosūtot pavēsti. Dalībnieks aizpilda anketu (54 jautājumi, formulēti un salīdzināti, lai noteiktu mobilitātes šķēršļus, kas faktiski atrodas personā.) Diagnoze tiek veikta individuāli, mobilitātes konsultanta klātbūtnē. Diagnozes beigās rezultāti tiek parādīti diagrammas veidā, kurā pozitīvās diagrammas parāda mobilitātes potenciālu, negatīvās diagrammas norāda konstatēto bremžu tipus. Līguma beigās personai kopsavilkuma veidā tiek uzrādīta karstā atgriešanās. Atkārtotu atgriešanos veic otrajā intervijā, kas notiek mazāk nekā 10 dienas pēc pirmās intervijas. Diagnostikas posmā saņēmējam tiek izsniegts kopsavilkums, kas nosūtīts pa e-pastu viņa RSA referentam, kopiju nosūtot vietējam ievietošanas koordinatoram. **2\. Personīgais pavadījums** Dalībnieku personiskās īpašības ir potenciāli daudz un daudzveidīgākas nekā iespējamie kursa virzieni. Starp personīgajām īpašībām, kas varētu ietekmēt pavadījuma pēcpārbaudes apstākļus, mēs varam atcerēties: * ģimenes stāvoklis * veselības stāvoklis * vecums * invaliditāte * viegluma līmenis izteiksmē (rakstisks vai mutisks) * dzīvesvieta * mobilitātes pieredze * kognitīvās vēlmes Personalizētas pēcpārbaudes uzdevums ir vislabāk reaģēt uz dalībnieku individuālajām problēmām. Katram dalībniekam tiek piešķirts atsauces konsultants, kas viņam/viņai pievienos diagnozi līdz viņa ceļojuma beigām darbības ietvaros. Šo pavadīšanu veic individuāli pēcpārbaudes stacijās vai pa tālruni. **3\. Korektīvi pasākumi pret bremzēm autonomās mobilitātes jomā** **3.1 Kolektīvās darbnīcas** Kolektīvās darbnīcas ir spēcīgas sviras cīņā pret sociāli kultūras un kognitīvajiem šķēršļiem. Papildus mācībām, kas saistītas ar stingro semināra saturu, ir arī citi ieguvumi: * pirmais uzdevums saņēmējiem ceļot uz semināriem un justies “spējīgs”, * mācīšanās no līdzbiedriem * sociālās saites izveide * cīņa pret izolāciju. Diagnostikas posmā un koučinga laikā dalībniekiem tiek piedāvāta iespēja piedalīties semināros, ja tie atbilst viņu projektiem un mērķiem. * _Road code sagatavošana_ * _ Stress and Self-confidence_ * _ Locate/move_ * _ Pielāgotas darbnīcas_ **3.2 Individuālas mācīšanās sesijas** Individuālas mācīšanās sesijas tiek piedāvātas, lai novērstu diagnostikā identificētos šķēršļus, grupu darbnīcās, pavadīšanas laikā un kam nepieciešama individuāla aprūpe. Tie tiek piedāvāti arī tad, ja persona nevar doties uz kolektīvu darbnīcu. Šajās sesijās galvenā uzmanība ir pievērsta šādiem jautājumiem: * Sagatavošanās ceļa kodeksam * Individuālā palīdzība sabiedriskā transporta izmantošanai * Meklēšana * Internets un mobilitāte * Veikt novērtēšanu Šīs individuālās mācību sesijas notiek pastāvīguma vietā ar mobilitātes konsultantu. **3.3 Mobilitātes konsultācijas** 3.3.1 Savienojums ar transportlīdzekļa nomu (elektriskās palīdzības velosipēds/motorollers/automašīna) — 3.3.2 Savienojums veselības procedūrām (medicīnas-psiholoģiskais centrs, atkarības mājvieta, ģimenes plānošana,...) 3.3.3 Pētījums par dažādiem izmantojamiem transportlīdzekļiem: Šis pētījums tiek veikts kopā ar saņēmēju, un tas ļauj: * piedāvāt precīzu un individualizētu informāciju par pieejamo un izmantojamo transporta piedāvājumu atbilstoši dalībnieku ierobežojumiem *, lai cilvēki iepazītu jaunas ceļojumu stratēģijas: multimodālie pārvadājumi, automašīnu koplietošana,... * paredzēt transporta budžetu un integrēt to cilvēku kārtējos izdevumos 3.3.4 Finansiālās palīdzības meklēšana: Lai apmierinātu fiziskās mobilitātes bremzes, cilvēki tiek pavadīti ar vairākām asīm: * Esošā finansiālā atbalsta mobilizēšana — Atļauta finansējuma pieteikumu piešķiršana — AM * Mikrokredīta datņu uzstādīšana * Informācija un norādījumi par transporta un mobilitātes atbalstu atbilstoši saņēmēja situācijai, izdevīgu sabiedriskā transporta abonementu abonements (Meraldkarte — zaļais autobuss, solidari TER — vilciens...) ** Paredzamie rezultāti** * mobilitātes potenciāla palielināšana * Diversificatio (Latvian)
11 August 2022
0 references
Cé gurbh iad Avondale rogha na coitianta tháinig buachaillí GCM le plean agus chuireadar I bhfeidhm é. **1\. Céim dhiagnóiseach** Faigheann INFREP an t-oideas ó thagairt RSA i bhfoirm taifid tointeála. Socraítear coinne ar an nguthán leis an tairbhí agus cuirtear ar bhonn foirmiúil é trí thoghairm a sheoladh. Is é an rannpháirtí a chomhlánaíonn ceistneoir (54 cheist, a ceapadh agus a chros-seiceáiltear chun an bac nó na bacainní soghluaisteachta atá i láthair sa duine a shainaithint.) Déantar an diagnóis ar bhonn aonair, i láthair an chomhairleora soghluaisteachta. Ag deireadh an diagnóis, taispeántar na torthaí i bhfoirm graf ar a léiríonn na léaráidí dearfacha na féidearthachtaí soghluaisteachta, na léaráidí diúltacha na cineálacha coscáin a bhíonn. Cuirtear tuairisceán te faoi bhráid an duine go hachomair ag deireadh an chonartha. Cuirfear ar ais arís é ag an dara hagallamh a dhéanfar níos lú ná 10 lá tar éis an chéad agallaimh. Tá an chéim dhiagnóiseach ina cúis le hachoimre a thugtar don tairbhí agus a sheoltar trí ríomhphost chuig a tharchuradóir ón RSA le cóip chuig an éascaitheoir ionsáite áitiúil. **2\. Tionlacan pearsanta** D’fhéadfadh tréithe pearsanta na rannpháirtithe a bheith níos iomadúla agus éagsúil ná treoracha féideartha an chúrsa. I measc na saintréithe pearsanta is dócha a mbeidh tionchar acu ar na coinníollacha a bhaineann le hobair leantach a dhéanamh ar an tionlacan, is féidir linn cuimhneamh orthu seo a leanas: * staid an teaghlaigh * stádas sláinte * aois * míchumas * leibhéal éascaithe maidir le léiriú (i scríbhinn nó ó bhéal) * áit chónaithe * taithí soghluaisteachta * Roghanna cognaíocha Is é an dúshlán a bhaineann le hobair leantach phearsantaithe ná an freagra is fearr a thabhairt ar fhadhbanna aonair na rannpháirtithe. Sanntar comhairleoir tagartha do gach rannpháirtí a bheidh in éineacht leis/léi leis an diagnóis go dtí deireadh a thurais laistigh den ghníomh. Déantar an tionlacan seo trí obair leantach a dhéanamh ag na stáisiúin dualgais nó ar an nguthán. **3\. Gníomhaíochtaí ceartaitheacha i gcoinne na gcoscán ar shoghluaisteacht uathrialaitheach** **3.1 Comhcheardlanna** Is luamháin láidre iad ceardlanna comhchoiteanna sa chomhrac i gcoinne bacainní sochchultúrtha agus cognaíocha. Seachas foghlaim a bhaineann le hábhar dian na ceardlainne, tá buntáistí eile ann: * an chéad dúshlán do thairbhithe taisteal ar cheardlanna agus mothú go bhfuil siad “in ann”, * piarfhoghlaim * an nasc sóisialta a chruthú * an comhrac i gcoinne an leithlisithe. Le linn na céime diagnóisí agus le linn na traenála, tairgtear do rannpháirtithe páirt a ghlacadh i gceardlanna má fhreagraíonn siad dá dtionscadail agus dá gcuspóirí. * _ Cód Bóthair Preparation_ * _Stress agus Féin-mhuinín_ * _ Locate/move_ * Ceardlanna Saincheaptha_ **3.2 Seisiún Foghlama Aonair** Cuirtear seisiúin foghlama aonair ar fáil chun aghaidh a thabhairt ar bhacainní a aithnítear i diagnóis, i gceardlanna grúpa, le linn na tionlacan agus a dteastaíonn cúram aonair uathu. Cuirtear ar fáil iad freisin nuair nach bhfuil an duine in ann dul chuig ceardlann chomhpháirteach. Dírítear sna seisiúin sin ar an méid seo a leanas: * Ullmhúchán don chód bóthair * Cúnamh aonair chun iompar poiblí a ghlacadh * Finding * Idirlíon agus soghluaisteacht * Meastóireacht a dhéanamh Cuirtear na seisiúin foghlama seo ar siúl in áit bhuaine le comhairleoir soghluaisteachta. **3.3 Comhairleoireacht soghluaisteachta** 3.3.1 Nascadh le cíos feithicle (rothar cúnaimh leictrigh/scútar/carr) — 3.3.2 Nósanna imeachta sláinte a nascadh (lárionad míochaine-síceolaíoch, teach andúile, pleanáil teaghlaigh,...) 3.3.3 Staidéar ar na modhanna éagsúla iompair atá inúsáidte: Déantar an staidéar seo i gcomhpháirt leis an tairbhí agus ceadaítear an méid seo a leanas leis: * chun faisnéis bheacht agus indibhidiúil a thairiscint maidir leis an tairiscint iompair atá ar fáil agus insaothraithe de réir shrianta na rannpháirtithe * chun go mbeidh daoine in ann straitéisí nua taistil a aimsiú: iompar ilmhódach, roinnt gluaisteán,... * chun an buiséad iompair a réamh-mheas agus é a chomhtháthú i gcaiteachas reatha daoine 3.3.4 Cuardaigh le haghaidh cúnaimh airgeadais: Chun na coscáin soghluaisteachta fisiciúla a chomhlíonadh, tá daoine in éineacht le roinnt aiseanna: * Cabhair airgeadais atá ann cheana a úsáid — Sannadh iarratas ar mhaoiniú ceadaithe B — AM * Comhaid mhicreachreidmheasa a shuiteáil * Faisnéis agus treoir maidir le cabhracha le haghaidh iompair agus soghluaisteachta de réir staid an tairbhí, suibscríobh suibscríbhinní buntáisteacha iompair phoiblí (cárta sármhaith — bus glas, solidari TER — Traein...) **Na torthaí a bhfuiltear ag súil leo** * Méadú ar an bpoitéinseal soghluaisteachta * Diversificatio (Irish)
11 August 2022
0 references
**Glavni ukrepi** Ukrepi so razdeljeni na več področij ukrepanja na podlagi potreb, opredeljenih med ciljnimi skupinami ukrepa: **1\. Diagnostična faza** INFREP prejme recept referenta RSA v obliki zapisnika o prevozu. Imenovanje se določi po telefonu z upravičencem in se formalizira s pošiljanjem vabila. Udeleženec izpolni vprašalnik (54 vprašanj, oblikovanih in navzkrižno preverjenih, da se ugotovijo ovire za mobilnost, ki so dejansko prisotne v osebi). Diagnoza se opravi individualno v prisotnosti svetovalca za mobilnost. Na koncu diagnoze so rezultati prikazani v obliki grafa, na katerem pozitivni diagrami prikazujejo možnosti za mobilnost, negativni diagrami vrst zavor. Vroči povratek se osebi na kratko predstavi ob izteku pogodbe. Nadaljnja vrnitev se opravi na drugem razgovoru, ki se opravi manj kot 10 dni po prvem razgovoru. Diagnostična faza je podlaga za povzetek, ki ga prejme upravičenec in ga po elektronski pošti pošlje svojemu referentu RSA, kopijo pa lokalnemu posredniku za vstavljanje. **2\. Osebna spremljava** Osebne značilnosti udeležencev so potencialno številčnejše in bolj raznolike od možnih smeri tečaja. Med osebnimi značilnostmi, ki bodo verjetno vplivale na pogoje spremljanja spremljave, si lahko zapomnimo: * družinski položaj * zdravstveni status * starost * invalidnost * stopnja enostavnosti izražanja (pisni ali ustni) * kraj bivanja * izkušnja mobilnosti * kognitivne preference Izziv personaliziranega spremljanja je, da se najbolje odzovete na posamezne težave udeležencev. Vsakemu udeležencu se dodeli referenčni svetovalec, ki ga bo spremljal z diagnozo do konca potovanja v okviru akcije. Ta spremljava se izvaja z individualnim spremljanjem na delovnih mestih ali po telefonu. **3\. Ukrepi za odpravo ovir za avtonomno mobilnost****3.1 Kolektivne delavnice** Kolektivne delavnice so močni vzvodi v boju proti socialno-kulturnim in kognitivnim oviram. Poleg učenja, povezanega s strogo vsebino delavnice, obstajajo tudi druge koristi: * prvi izziv za upravičence, da potujejo na delavnicah in se počutijo „zmožne“, * vzajemno učenje * ustvarjanje socialne povezave * boj proti izolaciji. Med diagnostično fazo in med mentorstvom se udeležencem ponudi, da se udeležijo delavnic, če ustrezajo njihovim projektom in ciljem. * _Cestna koda Priprava_ * _Stress and Self-confidence_ * _ Locate/move_ * _ Prilagojene delavnice_ **3.2 individualna učna srečanja** Posamezne učne ure so na voljo za obravnavo ovir, ugotovljenih v diagnozi, na skupinskih delavnicah, med spremljavo in ki zahtevajo individualno nego. Ponujajo se tudi, ko oseba ne more iti na kolektivno delavnico. Te seje se osredotočajo na: * Priprava na cestno kodo * Posamezna pomoč pri izvajanju javnega prevoza * Iskanje * Internet in mobilnost * Ocena izvajanja teh individualnih učnih ur poteka v kraju stalnosti s svetovalcem za mobilnost. **3.3 Svetovanje za mobilnost** 3.3.1 Povezovanje z izposojo vozila (kolo/skuter/avto) – 3.3.2 Povezovanje za zdravstvene postopke (zdravstveno-psihološki center, dom odvisnosti, načrtovanje družine,...) 3.3.3 Študija različnih načinov prevoza: Ta študija se izvaja skupaj z upravičencem in omogoča: * za zagotavljanje natančnih in individualiziranih informacij o razpoložljivi in uporabni prevozni ponudbi v skladu z omejitvami udeležencev *, da bi ljudje odkrili nove potovalne strategije: multimodalni prevoz, souporaba vozil,... * predvideti proračun za promet in ga vključiti v tekoče odhodke ljudi 3.3.4 Iskanje finančne pomoči: Da bi zadostili zavoram fizične mobilnosti, se ljudje spremljajo na več oseh: * Mobilizacija obstoječe finančne pomoči – Dodelitev vlog za financiranje dovoljena B – AM * Vgradnja datotek o mikrokreditih * Informacije in smernice o pomoči za prevoz in mobilnost glede na položaj upravičenca, naročnina na ugodne naročnine za javni prevoz (smaragdna kartica – zeleni avtobus, solidari TER – vlak...) **Pričakovani rezultati** * Povečanje potenciala za mobilnost * Diversificatio (Slovenian)
11 August 2022
0 references
**Основни действия** Дейността е разделена на няколко области на интервенция въз основа на установените нужди сред целевите групи на действието: **1\. Диагностична фаза** INFREP получава рецептата от референт RSA под формата на запис на совалка. Часът се определя по телефона с бенефициера и се формализира чрез изпращане на призовка. Участникът попълва въпросник (54 въпроса, формулирани и кръстосани, за да се идентифицира пречката(ите) за мобилност, която(които) действително се намира(т) в лицето. Диагнозата се извършва индивидуално в присъствието на консултанта по мобилността. В края на диагнозата резултатите се показват под формата на графика, на която положителните диаграми показват потенциала за мобилност, отрицателните диаграми на срещнатите типове спирачки. В края на договора на лицето се представя обобщено „горещо връщане“. На второ събеседване, което се провежда по-малко от 10 дни след първото интервю, се извършва ново завръщане. Диагностичната фаза води до обобщение, дадено на бенефициера и изпратено по електронна поща на неговия референтен номер RSA с копие до местния посредник за вмъкване. **2\. Личен съпровод** Личните характеристики на участниците са потенциално по-многобройни и разнообразни от възможните посоки на курса. Сред личните характеристики, които е вероятно да окажат въздействие върху условията за проследяване на съпровода, можем да си спомним: * семейно положение * здравен статус * възраст * увреждане * ниво на лекота в изразяването (писмено или устно) * място на пребиваване * мобилност опит * когнитивни предпочитания Предизвикателството на персонализирано проследяване е да се отговори най-добре на индивидуалните проблеми на участниците. На всеки участник се назначава референтен съветник, който ще го придружава с диагнозата до края на пътуването му в рамките на действието. Това придружаване се извършва чрез индивидуални последващи действия на местоработата или по телефона. **3\. Коригиращите действия срещу спирачките на автономната мобилност** **3.1 Колективни семинари** Колективните семинари са силни лостове в борбата срещу социално-културните и когнитивните бариери. Освен ученето, свързано със строгото съдържание на семинара, има и други ползи: * първо предизвикателство за бенефициентите да пътуват на семинари и да се чувстват „способни“, * партньорско обучение * създаване на социална връзка * борбата срещу изолацията. По време на диагностичната фаза и по време на коучинга на участниците се предлага да участват в семинари, ако съответстват на техните проекти и цели. * _Пътен код Подготовка_ * _ Стрес и самочувствие_ * _ Намерете/движение_ * _ Персонализирани семинари_ **3.2 Индивидуални учебни сесии** Индивидуални учебни сесии се предлагат за преодоляване на пречките, идентифицирани в диагностиката, в груповите семинари, по време на съпровода и които изискват индивидуална грижа. Те се предлагат и когато лицето не е в състояние да отиде на колективен семинар. Тези сесии са съсредоточени върху: * Подготовка за пътния кодекс * Индивидуална помощ за ползване на обществен транспорт * Намиране * Интернет и мобилност * Оценка на поведението Тези индивидуални учебни сесии се провеждат на постоянно място с консултант по мобилността. **3.3 Консултации за мобилност** 3.3.1 Свързване с наем на превозно средство (електрически помощен велосипед/скутер/автомобил) — 3.3.2 Свързване за здравни процедури (медицинско-психологичен център, дом на зависимости, семейно планиране,...) 3.3.3 Проучване на различните транспортни средства, които могат да се използват: Това проучване се извършва съвместно с бенефициера и позволява: * да предложим точна и индивидуализирана информация за наличната и използваема транспортна оферта според ограниченията на участниците*, за да накарат хората да открият нови стратегии за пътуване: мултимодален транспорт, съвместно ползване на автомобили,... * за да се предвиди бюджетът за транспорта и той да бъде включен в текущите разходи на хората 3.3.4 Търсене на финансова помощ: За да се справят със спирачките за физическа мобилност, хората се придружават по няколко оси: * Мобилизиране на съществуваща финансова помощ — Заделяне на заявления за финансиране Б — АМ * Монтаж на микрокредитни досиета * Информация и насоки за помощи за транспорт и мобилност в зависимост от положението на бенефициента, абонамент за изгодни абонаменти за обществен транспорт (специална карта — зелен автобус, солидарни TER — влак...) **Очаквани резултати** * Увеличаване на потенциала за мобилност * Разнообразие (Bulgarian)
11 August 2022
0 references
**Azzjonijiet ewlenin** L-azzjoni tinqasam f’diversi oqsma ta’ intervent, abbażi tal-ħtiġijiet identifikati fost il-gruppi fil-mira tal-azzjoni: **1\. Fażi dijanjostika** INFREP jirċievi l-preskrizzjoni minn referent RSA fil-forma ta’ shuttle record. Appuntament jiġi ffissat bit-telefon mal-benefiċjarju u jiġi fformalizzat billi tintbagħat taħrika. Il-parteċipant jimla kwestjonarju (54 mistoqsija, ifformulati u kontroverifikati biex jidentifikaw l-ostaklu(i) tal-mobilità attwalment preżenti fil-persuna.) Id-dijanjożi ssir individwalment, fil-preżenza tal-konsulent tal-mobilità. Fi tmiem id-dijanjożi, ir-riżultati jintwerew fil-forma ta’ graff li fuqha d-dijagrammi pożittivi juru l-potenzjali għall-mobbiltà, id-dijagrammi negattivi tat-tipi ta’ brejkijiet li wieħed jiltaqa’ magħhom. Ritorn sħun jiġi ppreżentat fil-qosor lill-persuna fi tmiem il-kuntratt. Ritorn ieħor għandu jsir fit-tieni intervista li ssir inqas minn għaxart ijiem wara l-ewwel intervista. Il-fażi dijanjostika tagħti lok għal sommarju mogħti lill-benefiċjarju u mibgħut bil-posta elettronika lir-referent tal-RSA tiegħu b’kopja lill-faċilitatur lokali tal-inserzjoni. **2\. Akkumpanjament Personali** Il-karatteristiċi personali tal-parteċipanti huma potenzjalment aktar numerużi u varjati mid-direzzjonijiet possibbli tal-kors. Fost il-karatteristiċi personali li x’aktarx ikollhom impatt fuq il-kundizzjonijiet tas-segwitu tal-akkumpanjament, nistgħu niftakru: * sitwazzjoni tal-familja * status ta ‘saħħa * età * diżabilità * livell ta’ faċilità fl-espressjoni (miktub jew orali) * post ta ‘residenza * esperjenza ta’ mobilità * preferenzi konjittivi L-isfida ta ‘segwitu personalizzat hija li jirrispondu bl-aħjar mod għall-problemi individwali tal-parteċipanti. Kull parteċipant jiġi assenjat konsulent ta’ referenza li jakkumpanjah/a bid-dijanjożi sat-tmiem tal-vjaġġ tiegħu jew tagħha fl-azzjoni. Dan l-akkumpanjament isir permezz ta’ segwitu individwali fl-istazzjonijiet ta’ servizz jew bit-telefon. **3\. Azzjonijiet ta’ rimedju kontra l-brejkijiet tal-mobilità awtonoma** **3.1 workshops kollettivi** workshops kollettivi huma lieva qawwija fil-ġlieda kontra l-ostakli soċjokulturali u konjittivi. Lil hinn mit-tagħlim relatat mal-kontenut strett tal-workshop, hemm benefiċċji oħra: * l-ewwel sfida għall-benefiċjarji biex jivvjaġġaw fuq workshops u jħossuhom “kapaċi”, * tagħlim bejn il-pari * ħolqien tar-rabta soċjali * il-ġlieda kontra l-iżolament. Matul il-fażi dijanjostika u matul l-ikkowċjar, il-parteċipanti jiġu offruti li jieħdu sehem f’workshops jekk jikkorrispondu mal-proġetti u l-objettivi tagħhom. * _Kodiċi tat-Triq Preparazzjoni_ * _Stress u Self-kunfidenza_ * _ Locate/move_ * _ Workshops personalizzata_ **3.2 Sessjonijiet ta ‘Tagħlim Individwali** Sessjonijiet ta’ tagħlim individwali huma offruti biex jindirizzaw ostakli identifikati fid-dijanjosi, fil-workshops tal-grupp, matul l-akkumpanjament u li jeħtieġu kura individwali. Dawn jiġu offruti wkoll meta l-persuna ma tkunx tista’ tmur għal sessjoni ta’ ħidma kollettiva. Dawn is-sessjonijiet jiffukaw fuq: * Tħejjija għall-kodiċi tat-triq * Għajnuna individwali biex jittieħed it-trasport pubbliku * Tfittxija * Internet u mobilità * Evalwazzjoni tal-kondotta Dawn is-sessjonijiet ta’ tagħlim individwali jsiru f’post ta’ permanenza ma’ konsulent dwar il-mobilità. **3.3 Konsulenza dwar il-mobilità** 3.3.1 Konnessjoni ma’ kiri ta’ vettura (rota ta’ assistenza elettrika/scooter/karozza) — 3.3.2 Konnessjoni mal-proċeduri tas-saħħa (ċentru mediku-psikoloġiku, dar tal-vizzji, ippjanar tal-familja,...) 3.3.3 Studju tad-diversi mezzi ta’ trasport li jistgħu jintużaw: Dan l-istudju jitwettaq b’mod konġunt mal-benefiċjarju u jippermetti: * li joffru informazzjoni preċiża u individwalizzata dwar l-offerta ta’ trasport disponibbli u li tista’ tiġi sfruttata skont ir-restrizzjonijiet tal-parteċipanti * biex in-nies jiskopru strateġiji ġodda tal-ivvjaġġar: trasport multimodali, carpooling,... * biex tantiċipa l-baġit tat-trasport u tintegrah fin-nefqa kurrenti tan-nies 3.3.4 Fittex għajnuna finanzjarja: Sabiex jissodisfaw il-brejkijiet ta’ mobbiltà fiżika, in-nies huma akkumpanjati fuq diversi assi: * Mobilizzazzjoni ta’ għajnuna finanzjarja eżistenti — Assenjazzjoni ta’ applikazzjonijiet għall-finanzjament permess B — AM * Installazzjoni ta’ fajls ta’ mikrokreditu * Informazzjoni u gwida dwar l-għajnuniet għat-trasport u l-mobbiltà skont is-sitwazzjoni tal-benefiċjarju, sottoskrizzjoni ta’ abbonamenti vantaġġużi għat-trasport pubbliku (kard emerald — Green bus, solidari TER — Train...) **Riżultati mistennija** * Żieda fil-potenzjal tal-mobbiltà * Diversificatio (Maltese)
11 August 2022
0 references
**Principais ações** A ação está dividida em vários domínios de intervenção, com base nas necessidades identificadas entre os grupos-alvo da ação: **1\. Fase de diagnóstico** O INFREP recebe a receita de um referente RSA sob a forma de um registo de vaivém. A marcação é feita por telefone com o beneficiário e formalizada através do envio de uma convocatória. O participante preenche um questionário (54 perguntas, formuladas e cruzadas para identificar a(s) barreira(s) de mobilidade efetivamente presente(s) na pessoa.) O diagnóstico é feito individualmente, na presença do orientador de mobilidade. No final do diagnóstico, os resultados são exibidos na forma de um gráfico em que os diagramas positivos mostram os potenciais de mobilidade, os diagramas negativos os tipos de freios encontrados. Um retorno quente é sumariamente apresentado à pessoa no final do contrato. Deve ser efetuado um novo regresso numa segunda entrevista que tenha lugar menos de 10 dias após a primeira entrevista. A fase de diagnóstico dá origem a um resumo dado ao beneficiário e enviado por correio eletrónico ao seu referente RSA com cópia para o facilitador de inserção local. **2\. Acompanhamento pessoal** As características pessoais dos participantes são potencialmente mais numerosas e variadas do que as possíveis direções do curso. Entre as características pessoais suscetíveis de ter impacto nas condições de acompanhamento do acompanhamento, podemos recordar: * situação familiar * estado de saúde * idade * deficiência * nível de facilidade de expressão (escrita ou oral) * local de residência * experiência de mobilidade * preferências cognitivas O desafio do acompanhamento personalizado consiste em responder da melhor forma aos problemas individuais dos participantes. A cada participante é atribuído um conselheiro de referência que o acompanhará com o diagnóstico até ao final do seu percurso no âmbito da ação. Este acompanhamento é efetuado por acompanhamento individual nos postos de trabalho ou por telefone. **3\. Ações corretivas contra os travões à mobilidade autónoma** **3.1 Oficinas coletivas** Oficinas coletivas são fortes alavancas na luta contra as barreiras socioculturais e cognitivas. Além da aprendizagem relacionada ao conteúdo rigoroso do workshop, há outros benefícios: * um primeiro desafio para que os beneficiários viajem em seminários e se sintam «capazes de», * aprendizagem interpares * criação da ligação social * luta contra o isolamento. Durante a fase de diagnóstico e durante o acompanhamento, os participantes são convidados a participar em workshops se corresponderem aos seus projetos e objetivos. * _Preparação do código de estrada_ * _Estresse e autoconfiança_ * _ Localizar/mover_ * _ Workshops personalizados_ **3.2 Sessões individuais de aprendizagem** Sessões individuais de aprendizagem são oferecidas para abordar as barreiras identificadas no diagnóstico, em workshops em grupo, durante o acompanhamento e que requerem cuidados individuais. Também são oferecidos quando a pessoa não pode ir a uma oficina coletiva. Estas sessões centram-se em: * Preparação para o código da estrada * Assistência individual para usar o transporte público * Encontrar * Internet e mobilidade * Realizar avaliação Estas sessões de aprendizagem individuais ocorrem em um local de permanência com um conselheiro de mobilidade. **3.3 Aconselhamento de mobilidade** 3.3.1 Ligação a um veículo de aluguer (bicicleta de assistência elétrica/trotineta/automóvel) — 3.3.2 Ligação para procedimentos de saúde (centro médico-psicológico, lar de dependências, planeamento familiar, etc.) 3.3.3 Estudo dos vários meios de transporte utilizáveis: Este estudo é realizado em conjunto com o beneficiário e permite: * oferecer informações precisas e individualizadas sobre a oferta de transportes disponíveis e exploráveis de acordo com os condicionalismos dos participantes * fazer com que as pessoas descubram novas estratégias de viagem: transporte multimodal, carpooling,... * antecipar o orçamento para os transportes e integrá-lo nas despesas correntes das pessoas 3.3.4 Procurar assistência financeira: A fim de cumprir os freios de mobilidade física, as pessoas são acompanhadas em vários eixos: * Mobilização do apoio financeiro existente — Atribuição dos pedidos de financiamento autorizados B — AM * Instalação de ficheiros de microcrédito * Informações e orientações sobre auxílios aos transportes e à mobilidade em função da situação do beneficiário, subscrição de assinaturas vantajosas de transportes públicos (cartão esmeralda — Autocarro verde, solidari TER — comboio...) ** Resultados esperados** * Aumento do potencial de mobilidade * Diversificatio (Portuguese)
11 August 2022
0 references
**Hovedaktioner** Handlingen er opdelt i flere indsatsområder baseret på de behov, der er identificeret blandt aktionens målgrupper: **1\. Diagnostisk fase** INFREP modtager recepten fra en RSA referent i form af en shuttle record. En aftale fastsættes pr. telefon med modtageren og formaliseres ved at sende en indkaldelse. Et spørgeskema udfyldes af deltageren (54 spørgsmål, formuleret og krydstjekket for at identificere de mobilitetsbarrierer, der faktisk findes i personen.) Diagnosen foretages individuelt i nærværelse af mobilitetsrådgiveren. I slutningen af diagnosen vises resultaterne i form af en graf, hvor de positive diagrammer viser potentialet for mobilitet, de negative diagrammer de typer bremser stødt på. En hot returnering forelægges kort for personen ved kontraktens udløb. En ny tilbagevenden finder sted ved en anden samtale, der finder sted mindre end 10 dage efter den første samtale. Den diagnostiske fase giver anledning til et resumé, der gives til modtageren og sendes pr. e-mail til dennes referenceperson med kopi til den lokale indsættelsesformidler. **2\. Personlig akkompagnement** Deltagernes personlige karakteristika er potentielt mere talrige og varierede end kursets mulige retninger. Blandt de personlige karakteristika, der sandsynligvis vil have en indvirkning på betingelserne for opfølgning af akkompagnementet, kan vi huske: * familiesituation * helbredsstatus * alder * handicap * grad af lethed i udtryk (skriftlig eller mundtlig) * bopælssted * mobilitet erfaring * kognitive præferencer Udfordringen ved personlig opfølgning er at reagere bedst på de individuelle problemer af deltagerne. Hver deltager får tildelt en referencerådgiver, som ledsager ham/hende med diagnosen indtil afslutningen af hans eller hendes rejse inden for aktionen. Denne akkompagnement udføres ved individuel opfølgning på arbejdsstationerne eller pr. telefon. **3\. Afhjælpende foranstaltninger mod bremserne for autonom mobilitet****3.1 Kollektive værksteder** Kollektive værksteder er stærke løftestænger i kampen mod sociokulturelle og kognitive barrierer. Ud over læring i forbindelse med workshoppens strenge indhold er der andre fordele: * en første udfordring for støttemodtagerne at rejse på workshopper og føle sig "i stand til", * peer learning * oprettelse af det sociale link * kampen mod isolation. I den diagnostiske fase og under coachingen tilbydes deltagerne at deltage i workshopper, hvis de svarer til deres projekter og mål. * _Road code Forberedelse _ * _Stress og selvtillid_ * _ Find/flytte_ * _ Tilpassede Workshops_ **3.2 Individuelle læringssessioner** Individuelle læringssessioner tilbydes for at afhjælpe de barrierer, der er identificeret i diagnosen, i gruppeworkshops, under akkompagnementet, og som kræver individuel pleje. De tilbydes også, når personen ikke er i stand til at gå på et kollektivt værksted. Disse møder fokuserer på: * Forberedelse af færdselsloven * Individuel bistand til offentlig transport * Finder * Internet og mobilitet * Adfærdsevaluering Disse individuelle læringssessioner finder sted på et permanent sted med en mobilitetsrådgiver. **3.3 Mobilitetsrådgivning** 3.3.1 Tilslutning til en biludlejning (elektrisk hjælpecykel/scooter/bil) — 3.3.2 Tilslutning til sundhedsprocedurer (medicinsk-psykologisk center, afhængighedshjem, familieplanlægning,...) 3.3.3 Undersøgelse af de forskellige transportmidler, der kan anvendes: Denne undersøgelse gennemføres i fællesskab med støttemodtageren og giver mulighed for: * at tilbyde præcise og individualiserede oplysninger om det tilgængelige og udnyttelige transporttilbud i overensstemmelse med deltagernes begrænsninger * for at få folk til at opdage nye rejsestrategier: multimodal transport, samkørsel,... * at foregribe transportbudgettet og integrere det i de løbende udgifter for personer 3.3.4 Søg efter finansiel bistand: For at opfylde de fysiske mobilitetsbremser ledsages folk på flere akser: * Mobilisering af eksisterende finansiel støtte — Tildeling af ansøgninger om finansiering tilladt B — AM * Installation af mikrokreditfiler * Information og vejledning om støtte til transport og mobilitet i henhold til modtagerens situation, abonnement på fordelagtige offentlige transportabonnementer (emeraldkort — Grøn bus, solidari TER — Tog...) **Forventede resultater** * Øget mobilitetspotentiale * Diversificatio (Danish)
11 August 2022
0 references
**Principalele acțiuni** Acțiunea este defalcată în mai multe domenii de intervenție, pe baza nevoilor identificate în rândul grupurilor țintă ale acțiunii: **1\. Faza de diagnosticare** INFREP primește prescripția de la un referent RSA sub forma unei înregistrări de transfer. O programare este stabilită prin telefon cu beneficiarul și este oficializată prin trimiterea unei citații. Un chestionar este completat de participant (54 de întrebări, formulate și verificate încrucișat pentru a identifica bariera (barierele) de mobilitate prezentă(e) efectiv(e) în persoană. Diagnosticul se face individual, în prezența consilierului de mobilitate. La sfârșitul diagnosticului, rezultatele sunt afișate sub forma unui grafic pe care diagramele pozitive arată potențialul de mobilitate, diagramele negative tipurile de frâne întâlnite. O returnare la cald este prezentată sumar persoanei la sfârșitul contractului. O nouă întoarcere se face la un al doilea interviu care are loc la mai puțin de 10 zile de la primul interviu. Faza de diagnosticare dă naștere unui rezumat dat beneficiarului și trimis prin e-mail referentului său RSA cu o copie către facilitatorul local de introducere. **2\. Acompaniament personal** Caracteristicile personale ale participanților sunt potențial mai numeroase și variate decât direcțiile posibile ale cursului. Printre caracteristicile personale care ar putea avea un impact asupra condițiilor de urmărire a acompaniamentului, ne putem aminti: * situația familială * starea de sănătate * vârstă * dizabilitate * nivelul de ușurința în exprimare (scris sau oral) * locul de reședință * experiență de mobilitate * preferințe cognitive Provocarea de urmărire personalizată este de a răspunde cel mai bine la problemele individuale ale participanților. Fiecărui participant i se atribuie un consilier de referință care îl va însoți cu diagnosticul până la sfârșitul călătoriei sale în cadrul acțiunii. Acest acompaniament se efectuează prin urmăriri individuale la stațiile de serviciu sau prin telefon. **3\. Măsurile de remediere împotriva frânelor mobilității autonome** **3.1 Ateliere colective** Atelierele colective sunt pârghii puternice în lupta împotriva barierelor socioculturale și cognitive. Dincolo de învățarea legată de conținutul strict al atelierului, există și alte beneficii: * o primă provocare pentru beneficiari de a călători în ateliere și de a se simți „capabili”, * învățare reciprocă * crearea legăturii sociale * lupta împotriva izolării. În timpul fazei de diagnosticare și în timpul coaching-ului, participanților li se oferă să participe la ateliere în cazul în care corespund proiectelor și obiectivelor lor. * _Road code Preparation_ * _ Stress and Self-Confidence_ * _ Locate/move_ * _ Ateliere personalizate_ **3.2 Sesiuni individuale de învățare** Sesiunile individuale de învățare sunt oferite pentru a aborda barierele identificate în diagnostic, în ateliere de grup, în timpul acompaniamentului și care necesită îngrijire individuală. Acestea sunt, de asemenea, oferite atunci când persoana nu este în măsură să meargă la un atelier colectiv. Aceste sesiuni se axează pe: * Pregătirea pentru codul rutier * Asistență individuală pentru transportul public * constatare * Internet și mobilitate * Efectuarea evaluării acestor sesiuni individuale de învățare au loc într-un loc de permanență cu un consilier de mobilitate. **3.3 Consiliere pentru mobilitate** 3.3.1 Conectarea la închirierea unui vehicul (biciclete/scoape/automobile de asistență electrică)-3.3.2 Conectarea procedurilor de sănătate (centru medical-psihologic, domiciliu de dependență, planificare familială,...) 3.3.3 Studiul diferitelor mijloace de transport utilizabile: Acest studiu este realizat împreună cu beneficiarul și permite: * pentru a oferi informații precise și individualizate cu privire la oferta de transport disponibilă și exploatabilă în funcție de constrângerile participanților * pentru a-i face pe oameni să descopere noi strategii de călătorie: transport multimodal, carpooling,... * pentru a anticipa bugetul transporturilor și pentru a-l integra în cheltuielile curente ale persoanelor 3.3.4 Căutarea asistenței financiare: Pentru a face față frânelor de mobilitate fizică, persoanele sunt însoțite pe mai multe axe: * Mobilizarea ajutorului financiar existent – Atribuirea cererilor de finanțare permisă B – AM * Instalarea fișierelor de microcredit * Informații și orientări privind ajutoarele pentru transport și mobilitate în funcție de situația beneficiarului, abonamente avantajoase de transport public (carte de smarald – autobuz verde, solidari TER – Tren...) **Rezultate preconizate** * Creșterea potențialului de mobilitate * Diversificatio (Romanian)
11 August 2022
0 references
**Huvudåtgärder** Åtgärden är uppdelad i flera insatsområden, baserat på de behov som identifierats bland de målgrupper som berörs av åtgärden: **1\. Diagnostikfas** INFREP får receptet från en RSA-referent i form av en skyttelpost. En tid fastställs per telefon med förmånstagaren och formaliseras genom att en kallelse skickas. Ett frågeformulär fylls i av deltagaren (54 frågor, formulerade och dubbelkontrollerade för att identifiera de rörlighetshinder som personen faktiskt befinner sig i.) Diagnosen görs individuellt, i närvaro av rörlighetsrådgivaren. I slutet av diagnosen visas resultaten i form av ett diagram där de positiva diagrammen visar potentialen för rörlighet, de negativa diagrammen de typer av bromsar som påträffas. En varm retur presenteras summariskt för personen i slutet av kontraktet. En ny återkomst ska göras vid en andra intervju som äger rum mindre än tio dagar efter den första intervjun. Den diagnostiska fasen ger upphov till en sammanfattning som ges till stödmottagaren och skickas per e-post till hans RSA-referent med en kopia till den lokala inmatningsanpassaren. **2\. Personlig ackompanjemang** De personliga egenskaperna hos deltagarna är potentiellt fler och varierade än kursens möjliga riktningar. Bland de personliga egenskaper som sannolikt kommer att påverka villkoren för uppföljning av ackompanjemang kan vi komma ihåg: * familjesituation * hälsotillstånd * ålder * funktionshinder * nivå av lätthet i uttryck (skriftlig eller muntlig) * bostadsort * rörlighetsupplevelse * kognitiva preferenser Utmaningen med personlig uppföljning är att bäst svara på deltagarnas individuella problem. Varje deltagare tilldelas en referensrådgivare som kommer att följa med honom/henne med diagnosen fram till slutet av sin resa inom åtgärden. Denna ackompanjemang utförs genom individuella uppföljningar på tjänstgöringsstationerna eller per telefon. **3\. Korrigerande åtgärder mot bromsarna på autonom rörlighet** **3.1 Kollektivverkstäder** Kollektivverkstäder är starka drivkrafter i kampen mot sociokulturella och kognitiva hinder. Utöver lärande relaterade till det strikta innehållet i workshopen finns det andra fördelar: * en första utmaning för stödmottagarna att resa på workshoppar och känna sig ”förmögna”, * peer learning * skapandet av den sociala länken * kampen mot isolering. Under diagnostikfasen och under coachningen erbjuds deltagarna att delta i workshoppar om de motsvarar deras projekt och mål. * _Vägkod Förberedelse_ * _Stress och självförtroende_ * _ Leta upp/flytta_ * _ Anpassade Workshops_ **3.2 Individuella inlärningssessioner** Individuella inlärningssessioner erbjuds för att ta itu med hinder som identifierats vid diagnos, i gruppworkshops, under ackompanjemang och som kräver individuell vård. De erbjuds också när personen inte kan gå till en kollektiv verkstad. Dessa sessioner är inriktade på följande: * Förberedelse för vägkoden * Individuell assistans för att ta kollektivtrafiken * Hitta * Internet och rörlighet * Genomföra utvärdering Dessa individuella utbildningstillfällen äger rum i en permanent plats med en mobilitetsrådgivare. **3.3 Rörlighetsrådgivning** 3.3.1 Anslutning till en fordonsuthyrning (elassistanscykel/skoter/bil) – 3.3.2 Anslutning för hälsoprocedurer (medicinsk-psykologisk centrum, hem för missbruk, familjeplanering,...) 3.3.3 Studie av de olika transportmedel som kan användas: Denna studie genomförs tillsammans med stödmottagaren och gör det möjligt att * att erbjuda exakt och individualiserad information om det tillgängliga och exploaterbara transporterbjudandet enligt deltagarnas begränsningar * för att få människor att upptäcka nya resestrategier: multimodala transporter, samåkning,... * att föregripa transportbudgeten och integrera den i de löpande utgifterna för människor 3.3.4 Sök efter ekonomiskt stöd: För att möta de fysiska rörlighetsbromsarna åtföljs människor på flera axlar: * Mobilisering av befintligt ekonomiskt stöd – Tilldelning av finansieringsansökningar tillåtet B – AM * Installation av mikrokreditfiler * Information och vägledning om stöd till transport och rörlighet beroende på stödmottagarens situation, abonnemang på fördelaktiga kollektivtrafikabonnemang (emeraldkort – Grön buss, solidari TER – tåg...) **Förväntade resultat** * Ökad rörlighetspotential * Diversificatio (Swedish)
11 August 2022
0 references
Basse-Normandie
0 references
7 December 2023
0 references
Identifiers
201603727
0 references