MEDEE 6.8 ISEV2H — Integration and security of electric vehicles to home (Q3687533)
Jump to navigation
Jump to search
Project Q3687533 in France
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | MEDEE 6.8 ISEV2H — Integration and security of electric vehicles to home |
Project Q3687533 in France |
Statements
107,827.0 Euro
0 references
215,655.0 Euro
0 references
50.0 percent
0 references
1 November 2015
0 references
30 April 2018
0 references
YNCREA (ex-Groupe HEI-ISA-ISEN)
0 references
L’arrivée du véhicule électrique dans le bâtiment offre de nouvelles perspectives en termes de gestion énergétique. En effet, si la voiture est vue comme un système de stockage et non plus comme une simple charge, il est alors envisageable que celle-ci puisse rendre des services au bâtiment et au réseau électriques. A partir de là, on peut entrevoir plusieurs possibilités : favoriser l’autoconsommation de production d’électricité à partir des énergies renouvelables intégrées au bâtiment, écrêter la pointe de puissance nationale, injecter de la puissance pour rétablir l’équilibre offre – demande lors de la perte d’un groupe de production centralisée, acheter l’énergie aux heures les moins coûteuses etc… On pourra alors trouver deux modes en injection de puissance : V2G (Vehicule-to-Grid) : réinjection de l’énergie sur le réseau V2H (Vehicule-to-Home) : réinjection de l’énergie dans une maison Cependant, ces nouvelles possibilités ne sont pas sans poser des contraintes techniques du point de vue de la sécurité des installations électriques. En effet, pour l’instant, la possibilité d’un flux de puissance bi-directionnel n’est pas prise en compte dans les normes de conception des installations électriques. L’objet du projet ISEV2H « Integration and Security of Electric Vehicles To Home » « Aspects sécuritaires de la charge réversible de véhicules électriques reliée au bâtiment » est, dans le cadre de l’habitat résidentiel, d’étudier la protection, d’apporter des solutions gar (French)
0 references
The arrival of the electric vehicle in the building offers new prospects in terms of energy management. If the car is seen as a storage system and no longer as a simple load, then it is conceivable that it can provide services to the building and the electricity grid. From there, we can see several possibilities: promote self-consumption of electricity generation from renewable energies integrated into the building, cap the peak of national power, inject power to restore balance supply — demand when losing a centralised generation group, buy energy at the cheapest hours, etc. We can then find two modes of power injection: V2G (Vehicle-to-Grid): reinjection of energy on the V2H (Vehicle-to-Home) network: reinjection of energy into a home However, these new possibilities pose technical constraints from the point of view of the safety of electrical installations. For the moment, the possibility of a two-way power flow is not taken into account in the design standards of electrical installations. The purpose of the ISEV2H “Integration and Security of Electric Vehicles To Home” project “Safety aspects of reversible load of electric vehicles connected to the building” is, within the framework of residential housing, to study protection, provide solutions for (English)
18 November 2021
0.4497968848817057
0 references
Die Ankunft des Elektrofahrzeugs im Gebäude bietet neue Perspektiven für das Energiemanagement. Denn wenn das Fahrzeug als Speichersystem und nicht mehr als bloße Ladung angesehen wird, ist es denkbar, dass diese Dienstleistungen für das Gebäude und das Stromnetz erbringen kann. Von hier aus gibt es mehrere Möglichkeiten: Förderung des Eigenverbrauchs der Stromerzeugung aus erneuerbaren Energien im Gebäude, Begrenzung der nationalen Spitzenleistung, Einspeisung von Energie zur Wiederherstellung des Gleichgewichtsangebots – Nachfrage beim Verlust einer zentralisierten Stromerzeugungsgruppe, Kauf von Energie zu den günstigsten Zeiten usw. V2G (Fahrzeug-to-Grid): Wiedereinspeisung von Energie in das V2H-Netz (Fahrzeug-to-Home): diese neuen Möglichkeiten sind jedoch nicht ohne technische Einschränkungen in Bezug auf die Sicherheit von elektrischen Anlagen. Denn die Möglichkeit eines bidirektionalen Leistungsflusses wird derzeit in den Konstruktionsnormen für elektrische Anlagen nicht berücksichtigt. Ziel des ISEV2H-Projekts „Integration and Security of Electric Vehicles To Home“ „Sichere Aspekte der reversiblen Last von Elektrofahrzeugen, die mit dem Gebäude verbunden sind“, ist es, im Rahmen von Wohngebäuden den Schutz zu untersuchen und Lösungen zu liefern, die mit dem Gebäude verbunden sind. (German)
1 December 2021
0 references
De komst van het elektrische voertuig in het gebouw biedt nieuwe vooruitzichten op het gebied van energiebeheer. Als de auto wordt gezien als een opslagsysteem en niet langer als een eenvoudige lading, dan is het denkbaar dat hij diensten kan verlenen aan het gebouw en het elektriciteitsnet. Vanaf daar zien we verschillende mogelijkheden: bevorderen van zelfverbruik van elektriciteit uit hernieuwbare energie die in het gebouw is geïntegreerd, begrenzing van de piek van nationale energie, injecteren van energie om het evenwicht van het aanbod te herstellen — vraag bij het verliezen van een gecentraliseerde opwekkingsgroep, kopen energie op de goedkoopste uren, enz. We kunnen dan twee manieren van stroominjectie vinden: V2G (Vehicle-to-Grid): herinjectie van energie op het V2H (Vehicle-to-Home) netwerk: herinjectie van energie in een woning Maar deze nieuwe mogelijkheden vormen technische beperkingen vanuit het oogpunt van de veiligheid van elektrische installaties. Momenteel wordt bij de ontwerpnormen van elektrische installaties geen rekening gehouden met de mogelijkheid van een tweerichtingsstroom. Het doel van het ISEV2H „Integration and Security of Electric Vehicles To Home”-project „Veiligheidsaspecten van omkeerbare lading van elektrische voertuigen aangesloten op het gebouw” is, in het kader van woonhuisvesting, het bestuderen van de bescherming, het bieden van oplossingen voor (Dutch)
6 December 2021
0 references
L'arrivo del veicolo elettrico nell'edificio offre nuove prospettive in termini di gestione energetica. Se l'auto è vista come un sistema di stoccaggio e non più come un semplice carico, allora è concepibile che possa fornire servizi all'edificio e alla rete elettrica. Da lì, possiamo vedere diverse possibilità: promuovere l'autoconsumo di energia elettrica da energie rinnovabili integrate nell'edificio, limitare il picco dell'energia elettrica nazionale, iniettare energia per ripristinare l'equilibrio dell'offerta — domanda quando si perde un gruppo di generazione centralizzato, acquistare energia nelle ore più economiche, ecc. Possiamo quindi trovare due modalità di iniezione di energia: V2G (Vehicle-to-Grid): reiniezione di energia sulla rete V2H (Vehicle-to-Home): reiniezione di energia in una casa Tuttavia, queste nuove possibilità pongono vincoli tecnici dal punto di vista della sicurezza degli impianti elettrici. Per il momento, la possibilità di un flusso di energia bidirezionale non è presa in considerazione nelle norme di progettazione degli impianti elettrici. Lo scopo del progetto ISEV2H "Integrazione e sicurezza dei veicoli elettrici a casa" "Aspetti di sicurezza del carico reversibile dei veicoli elettrici connessi all'edificio" è, nel quadro dell'edilizia residenziale, quello di studiare la protezione, fornire soluzioni per (Italian)
13 January 2022
0 references
La llegada del vehículo eléctrico al edificio ofrece nuevas perspectivas en términos de gestión energética. Si el coche es visto como un sistema de almacenamiento y ya no como una carga simple, entonces es concebible que puede proporcionar servicios al edificio y a la red eléctrica. A partir de ahí, podemos ver varias posibilidades: promover el autoconsumo de la generación de electricidad a partir de energías renovables integradas en el edificio, tapar el pico de energía nacional, inyectar energía para restablecer el equilibrio de la oferta — demanda al perder un grupo de generación centralizado, comprar energía en las horas más baratas, etc. Luego podemos encontrar dos modos de inyección de energía: V2G (vehículo a red): reinyección de energía en la red V2H (Vehículo a Hogar): reinyección de energía en un hogar Sin embargo, estas nuevas posibilidades plantean limitaciones técnicas desde el punto de vista de la seguridad de las instalaciones eléctricas. Por el momento, la posibilidad de un flujo de potencia bidireccional no se tiene en cuenta en las normas de diseño de las instalaciones eléctricas. El objetivo del proyecto ISEV2H «Integración y Seguridad de Vehículos Eléctricos al Hogar» «Aspectos de seguridad de la carga reversible de vehículos eléctricos conectados al edificio» es, en el marco de la vivienda residencial, estudiar la protección, proporcionar soluciones para (Spanish)
14 January 2022
0 references
Elektrisõiduki saabumine hoonesse pakub uusi energiajuhtimise väljavaateid. Kui autot peetakse hoidlaks, mitte lihtsalt koormaks, siis on mõeldav, et see suudab pakkuda teenuseid hoonele ja elektrivõrgule. Sealt näeme mitmeid võimalusi: edendada hoonesse integreeritud taastuvatest energiaallikatest toodetud elektrienergia omatarbimist, piirata riigi energia tipptaset, anda energiat tasakaalu taastamiseks – nõudlus tsentraliseeritud tootmisrühma kaotamisel, osta energiat kõige odavamatel tundidel jne. Seejärel võime leida kaks elektrisüstimisviisi: V2G (Vehicle-to-Grid): energia tagasisissepritse V2H-võrku (Vehicle-to-Home) energia tagasisulatamine kodudesse Kuid need uued võimalused kujutavad endast tehnilisi piiranguid elektripaigaldiste ohutuse seisukohast. Praegu ei võeta elektripaigaldiste projekteerimisstandardites arvesse kahesuunalise elektrivoolu võimalust. ISEV2H „Elektrisõidukite integreerimine ja turvalisus koju“ projekti „Hoonega ühendatud elektrisõidukite tagasipööratava koormuse ohutusaspektid“eesmärk on elamukorterite raames uurida kaitset, pakkuda lahendusi (Estonian)
11 August 2022
0 references
Elektra varomos transporto priemonės atvykimas į pastatą suteikia naujų perspektyvų energijos valdymo požiūriu. Jei automobilis yra laikomas saugojimo sistema ir nebėra paprasta apkrova, tada įmanoma, kad jis gali teikti paslaugas pastatui ir elektros tinklui. Iš ten matome keletą galimybių: skatinti pasigamintos elektros energijos gamybą iš į pastatą integruotos atsinaujinančiosios energijos, apriboti nacionalinės energijos piką, įleisti energiją pusiausvyrai atkurti – paklausą, kai prarandama centralizuotos gamybos grupė, pirkti energiją mažiausiomis valandomis ir t. t. Tada galime rasti du energijos įpurškimo būdus: V2G (transporto priemonė į Grid): energijos įpurškimas į V2H (transporto priemonės iki namų) tinklą: energijos įpurškimas į namus Tačiau šios naujos galimybės kelia techninių suvaržymų elektros įrenginių saugos požiūriu. Šiuo metu elektros įrenginių projektavimo standartuose neatsižvelgiama į dvipusio galios srauto galimybę. ISEV2H projekto „Elektroninių transporto priemonių, prijungtų prie pastato, grįžtamosios apkrovos saugos aspektai“ tikslas – pagal gyvenamųjų namų sistemą ištirti apsaugą, teikti sprendimus: (Lithuanian)
11 August 2022
0 references
Dolazak električnog vozila u zgradu nudi nove mogućnosti u pogledu upravljanja energijom. Ako se automobil smatra sustavom za pohranu i više ne kao jednostavno opterećenje, onda je zamislivo da može pružiti usluge zgradi i elektroenergetskoj mreži. Odatle možemo vidjeti nekoliko mogućnosti: promicanje vlastite potrošnje električne energije iz obnovljivih izvora integrirane u zgradu, ograničavanje vrhunca nacionalne energije, ubrizgavanje energije kako bi se ponovno uspostavila ravnoteža ponude – potražnja pri gubitku centralizirane proizvodne skupine, kupnja energije u najjeftinijim satima itd. Tada možemo pronaći dva načina ubrizgavanja energije: V2G (Vehicle-to-Grid): ponovno ubrizgavanje energije na mrežu V2H (Vehicle-to-Home): ponovno ubrizgavanje energije u dom Međutim, ove nove mogućnosti predstavljaju tehnička ograničenja sa stajališta sigurnosti električnih instalacija. Trenutačno se u projektnim standardima električnih instalacija ne uzima u obzir mogućnost dvosmjernog protoka snage. Svrha projekta ISEV2H „Integracija i sigurnost električnih vozila u dom” „Sigurni aspekti reverzibilnog opterećenja električnih vozila spojenih na zgradu” je, u okviru stambenog prostora, proučavanje zaštite, pružanje rješenja za (Croatian)
11 August 2022
0 references
Η άφιξη του ηλεκτρικού οχήματος στο κτίριο προσφέρει νέες προοπτικές όσον αφορά τη διαχείριση της ενέργειας. Εάν το αυτοκίνητο θεωρηθεί ως σύστημα αποθήκευσης και όχι πλέον ως απλό φορτίο, τότε είναι πιθανό να μπορεί να παρέχει υπηρεσίες στο κτίριο και στο δίκτυο ηλεκτρικής ενέργειας. Από εκεί, μπορούμε να δούμε πολλές δυνατότητες: προώθηση της αυτοκατανάλωσης της παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας από ανανεώσιμες πηγές ενσωματωμένες στο κτίριο, ανώτατο όριο της εθνικής ισχύος, έγχυση ενέργειας για την αποκατάσταση της προσφοράς ισορροπίας — ζήτηση κατά την απώλεια μιας κεντρικής ομάδας παραγωγής, αγορά ενέργειας στις φθηνότερες ώρες κ.λπ. Στη συνέχεια μπορούμε να βρούμε δύο τρόπους έγχυσης ενέργειας: V2G (όχημα προς δίκτυο): επανέγχυση ενέργειας στο δίκτυο V2H (Vehicle-to-Home): ωστόσο, αυτές οι νέες δυνατότητες θέτουν τεχνικούς περιορισμούς από την άποψη της ασφάλειας των ηλεκτρικών εγκαταστάσεων. Προς το παρόν, η δυνατότητα αμφίδρομης ροής ισχύος δεν λαμβάνεται υπόψη στα πρότυπα σχεδιασμού των ηλεκτρικών εγκαταστάσεων. Ο σκοπός του έργου ISEV2H «Ολοκλήρωση και Ασφάλεια των Ηλεκτρικών Οχημάτων στο Σπίτι» «Ασφαλείς πτυχές του αναστρέψιμου φορτίου των ηλεκτρικών οχημάτων που συνδέονται με το κτίριο» είναι, στο πλαίσιο της στέγασης, να μελετήσει την προστασία, να δώσει λύσεις για (Greek)
11 August 2022
0 references
Príchod elektrického vozidla do budovy ponúka nové vyhliadky, pokiaľ ide o hospodárenie s energiou. Ak je vozidlo vnímané ako skladovací systém a už nie ako jednoduché zaťaženie, potom je možné, že môže poskytovať služby pre budovu a elektrickú sieť. Odtiaľ vidíme niekoľko možností: podpora vlastnej spotreby elektrickej energie z obnoviteľných zdrojov energie integrovaných do budovy, strop národnej energie, vstrekovanie energie na obnovenie rovnováhy ponuky – dopyt pri strate centralizovanej výrobnej skupiny, nákup energie v najlacnejších hodinách atď. Nájdeme potom dva spôsoby prívodu energie: V2G (Vehicle-to-Grid): opätovné vstrekovanie energie do siete V2H (Vehicle-to-Home): opätovné vstrekovanie energie do domácnosti Avšak, tieto nové možnosti predstavujú technické obmedzenia z hľadiska bezpečnosti elektrických inštalácií. V súčasnosti sa možnosť obojsmerného toku energie neberie do úvahy v konštrukčných normách elektrických inštalácií. Účelom projektu ISEV2H „Integrácia a bezpečnosť elektrických vozidiel do domu“ „Bezpečnostné aspekty reverzibilného zaťaženia elektrických vozidiel napojených na budovu“ je v rámci bytových domov študovať ochranu, poskytovať riešenia pre (Slovak)
11 August 2022
0 references
Sähköauton saapuminen rakennukseen tarjoaa uusia mahdollisuuksia energianhallintaan. Jos autoa pidetään varastointijärjestelmänä eikä enää pelkkänä kuormana, on mahdollista, että se voi tarjota palveluja rakennukseen ja sähköverkkoon. Sieltä näemme useita mahdollisuuksia: edistää itse tuotetun sähkön tuotantoa uusiutuvilla energialähteillä, jotka on integroitu rakennukseen, rajata kansallisen sähkön huippu, injektoida tehoa tasapainon palauttamiseksi – kysyntä keskitetyn tuotantoryhmän menettämisen yhteydessä, ostaa energiaa halvimpiin tunteihin jne. Sitten voimme löytää kaksi sähkönsyöttötapaa: V2G (Vehicle-to-Grid): energian palauttaminen V2H-verkkoon (ajoneuvosta kotiin): energian ohjaaminen koteihin aiheuttaa kuitenkin teknisiä rajoitteita sähkölaitteiden turvallisuuden kannalta. Toistaiseksi kaksisuuntaisen virtauksen mahdollisuutta ei oteta huomioon sähköasennusten suunnittelustandardeissa. ISEV2H ”Integration and Security of Electric Vehicles To Home” -hankkeen ”Kotiin liitettyjen sähköajoneuvojen käännettävän kuorman turvallisuusnäkökohdat” tarkoituksena on asuinrakennusten puitteissa tutkia suojaa ja tarjota ratkaisuja (Finnish)
11 August 2022
0 references
Wejście pojazdu elektrycznego do budynku stwarza nowe perspektywy w zakresie zarządzania energią. Jeśli samochód jest postrzegany jako system magazynowania, a już nie jako prosty ładunek, można sobie wyobrazić, że może świadczyć usługi na rzecz budynku i sieci elektroenergetycznej. Stamtąd widzimy kilka możliwości: promowanie własnego zużycia energii elektrycznej z odnawialnych źródeł energii zintegrowanych z budynkiem, ograniczenie szczytowej mocy krajowej, wstrzykiwanie energii w celu przywrócenia równowagi podaży – popyt przy utracie scentralizowanej grupy wytwórczej, zakup energii w najtańszych godzinach itp. Następnie możemy znaleźć dwa tryby wtrysku energii: V2G (pojazd do pojazdu): ponowne wtryskiwanie energii w sieci V2H (pojazd do domu): ponowne wprowadzenie energii do domu Niemniej jednak te nowe możliwości stwarzają ograniczenia techniczne z punktu widzenia bezpieczeństwa instalacji elektrycznych. Obecnie możliwość dwukierunkowego przepływu mocy nie jest brana pod uwagę w normach projektowych instalacji elektrycznych. Celem projektu ISEV2H „Integracja i bezpieczeństwo pojazdów elektrycznych do domu” „Aspekty bezpieczeństwa odwracalnego obciążenia pojazdów elektrycznych podłączonych do budynku” jest, w ramach mieszkań mieszkalnych, zbadanie ochrony, zapewnienie rozwiązań dla (Polish)
11 August 2022
0 references
Az elektromos jármű érkezése az épületbe új távlatokat kínál az energiagazdálkodás terén. Ha az autót tárolórendszernek tekintik, és már nem egyszerű terhelésnek, akkor elképzelhető, hogy szolgáltatásokat nyújthat az épületnek és a villamosenergia-hálózatnak. Onnan számos lehetőséget látunk: az épületbe integrált megújuló energiaforrásokból történő villamosenergia-termelés saját fogyasztásának előmozdítása, a nemzeti energia csúcsának maximalizálása, a villamosenergia-injektálás az egyensúly helyreállítása érdekében a kínálat – a kereslet helyreállítása érdekében, amikor egy központosított generációs csoport veszít, energiát vásárol a legolcsóbb órákban stb. Ezután kétféle energiabetáplálást találunk: V2G (Vehicle-to-Grid): az energia újrabefecskendezése a V2H (Vehicle-to-Home) hálózaton: az energia otthonba való visszajuttatása azonban az elektromos berendezések biztonsága szempontjából műszaki korlátokat jelent. Jelenleg a kétirányú áramerősség lehetőségét nem veszik figyelembe az elektromos berendezések tervezési szabványaiban. Az ISEV2H „Az elektromos járművek otthoni integrációja és biztonsága” projekt „Az épülethez csatlakoztatott elektromos járművek reverzibilis terhelésének biztonsági szempontjai” projekt célja, hogy lakóházak keretében tanulmányozza a védelmet, megoldásokat nyújtson (Hungarian)
11 August 2022
0 references
Příchod elektromobilu do budovy nabízí nové vyhlídky, pokud jde o hospodaření s energií. Pokud je vůz vnímán jako skladovací systém a již není jednoduchým zatížením, pak je myslitelné, že může poskytovat služby do budovy a elektrické rozvodné sítě. Odtud můžeme vidět několik možností: podporovat vlastní spotřebu elektrické energie z obnovitelných zdrojů začleněných do budovy, omezit špičku národní energie, dodávat energii k obnovení rovnováhy nabídky – poptávku při ztrátě centralizované výrobní skupiny, koupit energii v nejlevnějších hodinách atd. Pak můžeme najít dva způsoby vstřikování energie: V2G (Vehicle-to-Grid): opětovné vstřikování energie do sítě V2H (Vehicle-to-Home): opětovný vstřik energie do domácnosti Nicméně tyto nové možnosti představují technická omezení z hlediska bezpečnosti elektrických zařízení. V současné době se v konstrukčních normách elektrických instalací nebere v úvahu možnost obousměrného toku energie. Účelem projektu ISEV2H „Integrace a zabezpečení elektrických vozidel do domu“ „Bezpečnostní aspekty reverzibilního zatížení elektrických vozidel připojených k budově“ je v rámci bydlení studovat ochranu, poskytnout řešení pro (Czech)
11 August 2022
0 references
Elektrotransportlīdzekļa ienākšana ēkā piedāvā jaunas perspektīvas attiecībā uz enerģijas pārvaldību. Ja automašīna tiek uzskatīta par uzglabāšanas sistēmu un vairs nav vienkārša slodze, tad ir iespējams, ka tā var sniegt pakalpojumus ēkai un elektrotīklam. No turienes mēs varam redzēt vairākas iespējas: veicināt pašpatēriņu elektroenerģijas ražošanai no atjaunojamajiem energoresursiem, kas integrēti ēkā, ierobežot valsts elektroenerģijas maksimumu, ievadīt enerģiju, lai atjaunotu balansa piedāvājumu — pieprasījumu, zaudējot centralizētu ražošanas grupu, iegādāties enerģiju vislētākajās stundās utt. Tad mēs varam atrast divus elektroenerģijas padeves veidus: V2G (transportlīdzeklis līdz grīdai): enerģijas atkārtota ievadīšana V2H (transportlīdzekļu līdz mājām) tīklā: enerģijas atkārtota iesūknēšana mājās Tomēr šīs jaunās iespējas rada tehniskus ierobežojumus no elektroiekārtu drošības viedokļa. Pašlaik elektroinstalāciju projektēšanas standartos netiek ņemta vērā divvirzienu elektroenerģijas plūsmas iespēja. ISEV2H projekta “Elektrisko transportlīdzekļu integrēšana un drošība mājās” mērķis “Ēkas savienoto elektrotransportlīdzekļu atgriezeniskās slodzes drošības aspekti” dzīvojamo māju ietvaros ir pētīt aizsardzību, nodrošināt risinājumus (Latvian)
11 August 2022
0 references
Cuireann teacht na feithicle leictrí san fhoirgneamh ionchais nua ar fáil maidir le bainistíocht fuinnimh. Má mheastar gur córas stórála é an carr agus nach ualach simplí é a thuilleadh, is féidir a shamhlú gur féidir leis seirbhísí a sholáthar don fhoirgneamh agus don eangach leictreachais. As sin, is féidir linn roinnt féidearthachtaí a fheiceáil: féintomhaltas giniúna leictreachais a chur chun cinn ó fhuinneamh in-athnuaite a chomhtháthaítear san fhoirgneamh, teorainn a chur le buaic na cumhachta náisiúnta, cumhacht a instealladh chun cothromaíocht a sholáthar arís — éileamh nuair a chailltear grúpa giniúna láraithe, fuinneamh a cheannach ag na huaireanta is saoire, etc. Is féidir linn ansin dhá mhodh insteallta cumhachta a aimsiú: V2G (Vehicle-go-Grid): instealladh fuinnimh ar an líonra V2H (Vehicle-to-Home): mar sin féin, tá srianta teicniúla ag baint leis na féidearthachtaí nua sin, áfach, ó thaobh shábháilteacht suiteálacha leictreacha de. Faoi láthair, ní chuirtear an fhéidearthacht maidir le sreabhadh cumhachta dhá threo san áireamh i gcaighdeáin deartha suiteálacha leictreacha. Is é cuspóir an tionscadail ISEV2H “Comhtháthú agus Slándáil Feithiclí Leictreacha go Baile” “Gnéithe sábháilteachta d’ualach inchúlaithe feithiclí leictreacha atá nasctha leis an bhfoirgneamh”, faoi chuimsiú tithíochta cónaithe, réitigh a sholáthar do chosaint (Irish)
11 August 2022
0 references
Prihod električnega vozila v stavbo ponuja nove možnosti v smislu upravljanja z energijo. Če se avtomobil obravnava kot sistem za shranjevanje in ne kot preprosta obremenitev, si je mogoče zamisliti, da lahko zagotavlja storitve za stavbo in električno omrežje. Od tam lahko vidimo več možnosti: spodbujati samoporabo proizvodnje električne energije iz obnovljivih virov energije, vgrajene v stavbo, omejiti vrh nacionalne energije, vbrizgati energijo za ponovno vzpostavitev ravnovesja med ponudbo – povpraševanjem ob izgubi centralizirane skupine proizvodnje, nakupom energije ob najcenejših urah itd. Nato lahko najdemo dva načina vbrizgavanja električne energije: V2G (Vehicle-Grid): ponovno injiciranje energije v omrežju V2H (Vehicle-Home): ponovno vbrizgavanje energije v dom Vendar pa te nove možnosti predstavljajo tehnične omejitve z vidika varnosti električnih inštalacij. Trenutno se možnost dvosmernega pretoka električne energije ne upošteva pri konstrukcijskih standardih električnih naprav. Namen projekta ISEV2H „Integracija in varnost električnih vozil na domu“ „Varnostni vidiki reverzibilne obremenitve električnih vozil, povezanih s stavbo“ je v okviru stanovanjskih stanovanj preučiti zaščito, zagotoviti rešitve za (Slovenian)
11 August 2022
0 references
Пристигането на електрическия автомобил в сградата предлага нови перспективи по отношение на енергийното управление. Ако автомобилът се разглежда като система за съхранение, а не като обикновен товар, тогава е възможно да може да предоставя услуги на сградата и електропреносната мрежа. От там можем да видим няколко възможности: насърчаване на собственото потребление на електроенергия от възобновяеми енергийни източници, интегрирано в сградата, ограничаване на пика на националната енергия, впръскване на енергия за възстановяване на баланса на предлагането — търсене при загуба на централизирана производствена група, закупуване на енергия в най-евтините часове и т.н. След това можем да намерим два режима на впръскване на електроенергия: V2G (превозно средство към мрежа): повторно впръскване на енергия в мрежата V2H (превозно средство до дома): повторно впръскване на енергия в дома Въпреки това, тези нови възможности създават технически ограничения от гледна точка на безопасността на електрическите инсталации. За момента възможността за двупосочен поток на мощност не се взема предвид в проектните стандарти на електрическите инсталации. Целта на проекта ISEV2H „Интеграция и сигурност на електрическите превозни средства до дома„„Аспекти на безопасност на обратимото натоварване на електрически превозни средства, свързани към сградата“ е, в рамките на жилищните сгради, да се проучи защитата, да се предоставят решения за (Bulgarian)
11 August 2022
0 references
Il-wasla tal-vettura elettrika fil-bini toffri prospetti ġodda f’termini ta’ ġestjoni tal-enerġija. Jekk il-karozza titqies bħala sistema ta’ ħżin u mhux aktar bħala tagħbija sempliċi, allura huwa konċepibbli li tista’ tipprovdi servizzi lill-bini u lill-grilja tal-elettriku. Minn hemm, nistgħu naraw diversi possibbiltajiet: nippromwovu l-awtokonsum tal-ġenerazzjoni tal-elettriku minn enerġiji rinnovabbli integrati fil-bini, nillimitaw il-quċċata tal-enerġija nazzjonali, ninjettaw l-enerġija biex nirrestawraw il-bilanċ tal-provvista — domanda meta jintilef grupp ta’ ġenerazzjoni ċentralizzat, nixtru l-enerġija fl-irħas sigħat, eċċ. Imbagħad nistgħu nsibu żewġ modi ta’ injezzjoni tal-enerġija: V2G (Vettura għal Grilja): injezzjoni mill-ġdid tal-enerġija fuq in-netwerk V2H (Vettura-to-Home): l-injezzjoni mill-ġdid tal-enerġija f’dar Madankollu, dawn il-possibbiltajiet ġodda joħolqu restrizzjonijiet tekniċi mil-lat tas-sikurezza tal-installazzjonijiet elettriċi. Għalissa, il-possibbiltà ta’ fluss ta’ enerġija f’żewġ direzzjonijiet mhijiex ikkunsidrata fl-istandards tad-disinn tal-installazzjonijiet elettriċi. L-għan tal-proġett “Integration and Security of Electric Vehicles To Home” ISEV2H “Aspetti ta’ sikurezza ta’ tagħbija riversibbli ta’ vetturi elettriċi konnessi mal-bini” huwa, fi ħdan il-qafas tad-djar residenzjali, li jistudja l-protezzjoni, jipprovdi soluzzjonijiet għal (Maltese)
11 August 2022
0 references
A chegada do veículo elétrico ao edifício oferece novas perspetivas em termos de gestão de energia. Se o carro é visto como um sistema de armazenamento e não mais como uma carga simples, então é concebível que ele possa fornecer serviços ao edifício e à rede elétrica. A partir daí, podemos ver várias possibilidades: promover o autoconsumo de geração de eletricidade a partir de energias renováveis integradas no edifício, limitar o pico de energia nacional, injetar energia para restaurar a oferta de equilíbrio — necessidade ao perder um grupo de geração centralizada, comprar energia nas horas mais baratas, etc. Podemos então encontrar dois modos de injeção de energia: V2G (Veículo-a-Grid): reinjeção de energia na rede V2H (Vehicle-to-Home): reinjeção de energia em uma casa No entanto, essas novas possibilidades representam restrições técnicas do ponto de vista da segurança das instalações elétricas. De momento, a possibilidade de um fluxo de potência bidirecional não é tida em conta nos padrões de conceção das instalações elétricas. O objetivo do projeto ISEV2H «Integration and Security of Electric Vehicles To Home» «Aspetos de segurança da carga reversível de veículos elétricos conectados ao edifício» é, no âmbito da habitação residencial, estudar a proteção, fornecer soluções para (Portuguese)
11 August 2022
0 references
Det elektriske køretøjs ankomst til bygningen giver nye muligheder med hensyn til energistyring. Hvis bilen betragtes som et lagersystem og ikke længere som en simpel belastning, kan det tænkes, at den kan levere tjenesteydelser til bygningen og elnettet. Derfra kan vi se flere muligheder: fremme egetforbrug af elproduktion fra vedvarende energi integreret i bygningen, begrænse toppen af den nationale magt, tilføre strøm til at genoprette balancen udbud — efterspørgsel, når man mister en centraliseret produktionsgruppe, købe energi på de billigste timer, etc. Vi kan derefter finde to former for strømindsprøjtning: V2G (køretøj til gear): genindsprøjtning af energi på V2H-nettet (Vehicle-to-Home): genindsprøjtning af energi i et hjem Men disse nye muligheder udgør imidlertid tekniske begrænsninger med hensyn til sikkerheden ved elektriske installationer. I øjeblikket tages der ikke hensyn til muligheden for en tovejsstrøm i konstruktionsstandarderne for elektriske installationer. Formålet med ISEV2H-projektet "Integration and Security of Electric Vehicles To Home" "Sikkerhedsaspekter ved reversibel belastning af elektriske køretøjer, der er forbundet til bygningen" er inden for rammerne af boliger at undersøge beskyttelse og tilvejebringe løsninger for (Danish)
11 August 2022
0 references
Sosirea vehiculului electric în clădire oferă noi perspective în ceea ce privește gestionarea energiei. Dacă mașina este văzută ca un sistem de stocare și nu mai este o sarcină simplă, atunci este posibil ca aceasta să poată furniza servicii clădirii și rețelei electrice. De acolo, putem vedea mai multe posibilități: promovarea autoconsumului de energie electrică din surse regenerabile integrate în clădire, plafonarea vârfului energiei naționale, injectarea de energie pentru a restabili echilibrul dintre cerere și ofertă atunci când pierdeți un grup centralizat de generare, cumpărați energie la cele mai ieftine ore etc. Apoi putem găsi două moduri de injecție de energie: V2G (Vehicul-Grid): reinjectarea energiei în rețeaua V2H (Vehicul-Home): reinjectarea energiei într-o casă Cu toate acestea, aceste noi posibilități prezintă constrângeri tehnice din punctul de vedere al siguranței instalațiilor electrice. Pentru moment, posibilitatea unui flux de putere bidirecțional nu este luată în considerare în standardele de proiectare a instalațiilor electrice. Scopul proiectului ISEV2H „Integrarea și securitatea vehiculelor electrice la domiciliu” „Aspecte de siguranță ale încărcării reversibile a vehiculelor electrice conectate la clădire” este, în cadrul locuințelor rezidențiale, de a studia protecția, de a oferi soluții pentru (Romanian)
11 August 2022
0 references
Elfordonets ankomst till byggnaden ger nya utsikter när det gäller energihushållning. Om bilen betraktas som ett lagringssystem och inte längre som en enkel last, är det tänkbart att den kan tillhandahålla tjänster till byggnaden och elnätet. Därifrån kan vi se flera möjligheter: främja egenförbrukning av elproduktion från förnybara energikällor som är integrerade i byggnaden, tak för toppen av nationell kraft, injicera kraft för att återställa balans tillgång – efterfrågan när du förlorar en centraliserad produktionsgrupp, köpa energi på de billigaste timmar, etc. Vi kan sedan hitta två lägen för ströminjektion: V2G (Vehicle-to-Grid): återinjektering av energi i V2H-nätet (Vehicle-to-Home): att återföra energi till ett hem Men dessa nya möjligheter medför tekniska begränsningar när det gäller säkerheten vid elinstallationer. För närvarande beaktas inte möjligheten till ett tvåvägsströmsflöde i konstruktionsstandarderna för elektriska installationer. Syftet med ISEV2H-projektet ”Integration och säkerhet för elfordon till hemmet” ”Säkerhetsaspekter av reversibel last av elfordon anslutna till byggnaden” är, inom ramen för bostadshus, att studera skydd, tillhandahålla lösningar för (Swedish)
11 August 2022
0 references
8 June 2023
0 references
Lille
0 references
Identifiers
NP0001426
0 references