ERDF — INSA — AEROFLAMME — FONCT/INVEST (Q3681380)
Jump to navigation
Jump to search
Project Q3681380 in France
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | ERDF — INSA — AEROFLAMME — FONCT/INVEST |
Project Q3681380 in France |
Statements
154,020.37 Euro
0 references
308,040.72 Euro
0 references
50.0 percent
0 references
1 September 2018
0 references
31 May 2021
0 references
INSTITUT NATIONAL DES SCIENCES APPLIQUEES DE ROUEN
0 references
76800
0 references
L'utilisation de matériaux composites innovants dans les applications aéronautiques est confrontée aujourd'hui à des normes de sécurité toujours plus exigeantes auxquelles il est impératif d'apporter des réponses fiables et pertinentes. Aussi, permettre aux industriels de l'aéronautique de comprendre/prédire la réponse thermomécanique de leurs matériaux dans différentes configurations et, in fine de leurs pièces et assemblages, est primordial. Les récentes catastrophes aériennes ont révélé que la problématique feu était au cur des préoccupations des industriels de l'aéronautique. La demande de moyens de caractérisation expérimentale adaptés et pertinents est donc forte de la part des industriels qui ont identifié dans la tenue au feu des matériaux un verrou technologique. Ainsi, le projet AEROFLAMME vise à développer de nouveaux moyens de caractérisation expérimentale et de simulation numérique dédiés à l'analyse multi-physique du comportement au feu de matériaux composites en adoptant une approche multi-échelle. L'ambition du projet est l'investigation des mécanismes de dégradation des éléments constitutifs jusqu'à la structure en vol. Ce projet s'inscrit dans la continuité du projet Carnot ESP DECOLLE (Développement d'une plateforme d'Etude du COmportement mécanique au feu de composites thermopLastiques pour L'aéronautiquE) réalisé en 2015-2016, et dont l'objectif principal était d'étudier le comportement de matériaux composites aéronautiques soumis à un flux thermique (contrôlé par calorimètre) associé à une sollicitation mécanique (traction ou compression imposée par une machine d'essais mécaniques). (French)
0 references
The use of innovative composite materials in aeronautical applications is now facing ever-increasing safety standards that require reliable and relevant responses. Also, enabling the aeronautics industry to understand/predict the thermomechanical response of their materials in different configurations and, ultimately, of their parts and assemblies, is essential. Recent air disasters have revealed that the fire problem is at the heart of the concerns of the aeronautics industry. The demand for suitable and relevant experimental characterisation is therefore strong on the part of the industrialists who have identified a technological lock in the fire resistance of the materials. Thus, the AEROFLAMME project aims to develop new means of experimental characterisation and numerical simulation dedicated to multi-physical analysis of the fire behaviour of composite materials by adopting a multi-scale approach. The aim of the project is to investigate the mechanisms of degradation of the constituent components to the in-flight structure. This project follows the Carnot ESP decolle project (Development of a platform for the study of the mechanical behaviour at fire of thermoplastic composites for the aeronautics) carried out in 2015-2016, and whose main objective was to study the behaviour of aeronautical composite materials subjected to a thermal flux (controlled by calorimeter) combined with a mechanical stress (traction or compression imposed by a mechanical test machine). (English)
18 November 2021
0.6492933205212423
0 references
Die Verwendung innovativer Verbundwerkstoffe in der Luftfahrt ist heute mit immer anspruchsvolleren Sicherheitsstandards konfrontiert, die zuverlässige und relevante Antworten erfordern. Daher ist es von entscheidender Bedeutung, dass die Luftfahrtindustrie die thermomechanische Reaktion ihrer Werkstoffe in unterschiedlichen Konfigurationen und letztlich deren Teile und Baugruppen verstehen/vorhersagen kann. Die jüngsten Luftkatastrophen haben gezeigt, dass die Brandproblematik im Mittelpunkt der Anliegen der Luftfahrtindustrie steht. Die Nachfrage nach geeigneten und relevanten experimentellen Charakterisierungsmitteln ist daher von den Industrien, die eine technologische Sperre im Brandschutz der Werkstoffe identifiziert haben, hoch. So zielt das Projekt AEROFLAMME darauf ab, neue Möglichkeiten der experimentellen Charakterisierung und numerischen Simulation zu entwickeln, die der multiphysikalischen Analyse des Feuerverhaltens von Verbundwerkstoffen gewidmet sind. Ziel des Projekts ist die Untersuchung der Mechanismen zur Beschädigung der Bestandteile bis zur Flugstruktur. Dieses Projekt ist Teil des Projekts Carnot ESP decolle (Entwicklung einer Plattform zur Untersuchung des mechanischen Brandverhaltens von thermoplastischen Verbundwerkstoffen für die Luftfahrt), die 2015-2016 durchgeführt wurde und dessen Hauptziel es war, das Verhalten luftfahrttechnischer Verbundwerkstoffe zu untersuchen, die einem thermischen (Kalorimeter-kontrollierten) Wärmefluss in Verbindung mit mechanischer Beanspruchung (Schrumpfung oder Kompression durch eine mechanische Prüfmaschine) unterliegen. (German)
1 December 2021
0 references
Het gebruik van innovatieve composietmaterialen in luchtvaarttoepassingen wordt nu geconfronteerd met steeds strengere veiligheidsnormen die betrouwbare en relevante antwoorden vereisen. Ook is het van essentieel belang dat de luchtvaartindustrie de thermomechanische respons van hun materialen in verschillende configuraties en uiteindelijk van hun onderdelen en samenstellingen begrijpt/voorspelt. Recente luchtrampen hebben aangetoond dat het brandprobleem de kern vormt van de bezorgdheid van de luchtvaartindustrie. De vraag naar geschikte en relevante experimentele karakterisering is daarom sterk van de kant van de industriëlen die een technologische sluis in de brandweerstand van de materialen hebben vastgesteld. Zo beoogt het AEROFLAMME-project nieuwe methoden voor experimentele karakterisering en numerieke simulatie te ontwikkelen die gericht zijn op multifysische analyse van het brandgedrag van composietmaterialen door een multischaalbenadering te hanteren. Het doel van het project is het onderzoeken van de mechanismen van afbraak van de samenstellende componenten aan de vluchtstructuur. Dit project volgt het Carnot ESP decolle project (Ontwikkeling van een platform voor de studie van het mechanische gedrag bij brand van thermoplastische composieten voor de luchtvaart) uitgevoerd in 2015-2016, en waarvan de belangrijkste doelstelling was om het gedrag te bestuderen van luchtvaartcomposietmaterialen onderworpen aan een thermische flux (gestuurd door calorimeter) in combinatie met een mechanische belasting (trek of compressie opgelegd door een mechanische testmachine). (Dutch)
6 December 2021
0 references
L'uso di materiali compositi innovativi nelle applicazioni aeronautiche si trova ora ad affrontare standard di sicurezza sempre più elevati che richiedono risposte affidabili e pertinenti. Inoltre, è essenziale consentire all'industria aeronautica di comprendere/predire la risposta termomeccanica dei loro materiali in diverse configurazioni e, in ultima analisi, delle loro parti e assemblaggi. I recenti disastri aerei hanno rivelato che il problema degli incendi è al centro delle preoccupazioni dell'industria aeronautica. La richiesta di una caratterizzazione sperimentale adeguata e rilevante è quindi forte da parte degli industriali che hanno individuato una serratura tecnologica nella resistenza al fuoco dei materiali. Così, il progetto AEROFLAMME mira a sviluppare nuovi mezzi di caratterizzazione sperimentale e simulazione numerica dedicati all'analisi multifisica del comportamento antincendio dei materiali compositi adottando un approccio multi-scale. L'obiettivo del progetto è quello di indagare i meccanismi di degradazione dei componenti costitutivi della struttura in volo. Questo progetto segue il progetto Carnot ESP decolle (Sviluppo di una piattaforma per lo studio del comportamento meccanico al fuoco dei compositi termoplastici per l'aeronautica) svolto nel 2015-2016, il cui obiettivo principale era quello di studiare il comportamento dei materiali compositi aeronautici sottoposti a flusso termico (controllato dal calorimetro) combinato con uno stress meccanico (trazione o compressione imposta da una macchina meccanica di prova). (Italian)
13 January 2022
0 references
El uso de materiales compuestos innovadores en aplicaciones aeronáuticas se enfrenta ahora a normas de seguridad cada vez mayores que requieren respuestas fiables y pertinentes. Además, es esencial permitir a la industria aeronáutica comprender/predecir la respuesta termomecánica de sus materiales en diferentes configuraciones y, en última instancia, de sus partes y ensamblajes. Los recientes desastres aéreos han revelado que el problema de los incendios está en el centro de las preocupaciones de la industria aeronáutica. Por lo tanto, la demanda de caracterización experimental adecuada y relevante es fuerte por parte de los industriales que han identificado un bloqueo tecnológico en la resistencia al fuego de los materiales. Así, el proyecto AEROFLAMME tiene como objetivo desarrollar nuevos medios de caracterización experimental y simulación numérica dedicados al análisis multifísico del comportamiento del fuego de materiales compuestos mediante la adopción de un enfoque multiescala. El objetivo del proyecto es investigar los mecanismos de degradación de los componentes constitutivos de la estructura en vuelo, siguiendo el proyecto Carnot ESP decolle (Desarrollo de una plataforma para el estudio del comportamiento mecánico al fuego de los compuestos termoplásticos para la aeronáutica) realizado en 2015-2016 y cuyo objetivo principal era estudiar el comportamiento de los materiales compuestos aeronáuticos sometidos a un flujo térmico (controlado por calorímetro) combinado con una tensión mecánica (tracción o compresión impuesta por una máquina de ensayo mecánica). (Spanish)
14 January 2022
0 references
Uuenduslike komposiitmaterjalide kasutamine lennundusrakendustes seisab nüüd silmitsi üha kasvavate ohutusstandarditega, mis nõuavad usaldusväärset ja asjakohast reageerimist. Samuti on oluline võimaldada lennundustööstusel mõista/prognoosida oma materjalide termomehaanilist reaktsiooni erinevates konfiguratsioonides ja lõpuks ka nende osades ja koostudes. Hiljutised õhukatastroofid on näidanud, et tulekahju probleem on lennundustööstuse murede keskmes. Seetõttu on nõudlus sobiva ja asjakohase katselise iseloomustuse järele tugev nende töösturite jaoks, kes on tuvastanud materjalide tulekindluse tehnoloogilise luku. Seega on projekti AEROFLAMME eesmärk töötada välja uued katselise iseloomustuse ja numbrilise simulatsiooni vahendid, mis on pühendatud komposiitmaterjalide põlemiskäitumise multifüüsilisele analüüsile, kasutades mitmemõõtmelist lähenemisviisi. Projekti eesmärk on uurida pardastruktuuri koostisosade lagunemise mehhanisme. See projekt on jätkuks Carnot ESP decolle’i projektile (Aeronautika termoplastiliste komposiitide tuletundlikkuse uurimise platvormi väljatöötamine), mis viidi läbi aastatel 2015–2016 ja mille peamine eesmärk oli uurida selliste aeronavigatsiooniliste komposiitmaterjalide käitumist, mis on läbinud termilise (kalorimeetriga juhitava) ja mehaanilise survega (mehaanilise katsemasinaga tekitatud veo- või survejõud) mõju. (Estonian)
11 August 2022
0 references
Naujoviškų kompozicinių medžiagų naudojimas aeronautikos taikmenyse dabar susiduria su vis didėjančiais saugos standartais, kurie reikalauja patikimų ir tinkamų atsakomųjų veiksmų. Be to, labai svarbu sudaryti aeronautikos pramonei galimybę suprasti/nuspėti įvairių konfigūracijų jų medžiagų ir galiausiai jų dalių ir mazgų termomechaninį atsaką. Pastarojo meto oro katastrofos parodė, kad gaisrų problema yra aeronautikos pramonės rūpesčių pagrindas. Todėl pramonininkai, nustatę technologinį medžiagų atsparumo ugniai šliuzą, reikalauja tinkamo ir tinkamo eksperimentinio apibūdinimo. Taigi AEROFLAMME projektu siekiama sukurti naujas eksperimentinio apibūdinimo ir skaitmeninio modeliavimo priemones, skirtas kompozitinių medžiagų gaisro elgsenos daugiafizinei analizei, taikant daugialypį metodą. Projekto tikslas – ištirti sudedamųjų dalių degradacijos iki skrydžio struktūros mechanizmus. Šis projektas vykdomas po 2015–2016 m. atlikto „Carnot ESP decolle“ projekto („Programos, skirtos aeronautikos termoplastinių kompozitų mechaniniam poveikiui ugniai tirti, kūrimas“), kurio pagrindinis tikslas buvo ištirti aeronautikos kompozitinių medžiagų, kurioms būdingas šiluminis srautas (kontroliuojamas kaloriometru) kartu su mechaniniu įtempimu (mechaninio bandymo mašinos sukeliama trauka arba suspaudimas), elgseną. (Lithuanian)
11 August 2022
0 references
Upotreba inovativnih kompozitnih materijala u aeronautičkim aplikacijama sada se suočava sa sve većim sigurnosnim standardima koji zahtijevaju pouzdane i relevantne odgovore. Također, neophodno je omogućiti aeronautičkoj industriji da razumije/predvidi termomehanički odgovor svojih materijala u različitim konfiguracijama i, u konačnici, njihovim dijelovima i sklopovima. Nedavne zračne katastrofe otkrile su da je požarni problem u središtu zabrinutosti zrakoplovne industrije. Potražnja za prikladnom i relevantnom eksperimentalnom karakterizacijom stoga je snažna među industrijalcima koji su identificirali tehnološku blokadu u vatrootpornosti materijala. Stoga je cilj projekta AEROFLAMME razviti nova sredstva za eksperimentalnu karakterizaciju i numeričku simulaciju posvećenu multifizičkoj analizi ponašanja kompozitnih materijala u slučaju požara primjenom višeslojnog pristupa. Cilj projekta je istražiti mehanizme degradacije sastavnih dijelova konstrukcije tijekom leta. Ovaj projekt slijedi projekt Carnot ESP decolle (Razvoj platforme za proučavanje mehaničkog ponašanja pri požaru termoplastičnih kompozita za aeronautiku) koji je proveden u razdoblju 2015. – 2016. i čiji je glavni cilj bio proučavanje ponašanja zrakoplovnih kompozitnih materijala podvrgnutih toplinskom toku (koji kontrolira kalorimetar) u kombinaciji s mehaničkim naprezanjem (trakcija ili kompresija koju nameće mehanički ispitni stroj). (Croatian)
11 August 2022
0 references
Η χρήση καινοτόμων σύνθετων υλικών σε αεροναυτικές εφαρμογές αντιμετωπίζει σήμερα ολοένα και περισσότερα πρότυπα ασφάλειας που απαιτούν αξιόπιστες και σχετικές απαντήσεις. Επίσης, η παροχή της δυνατότητας στην αεροναυπηγική βιομηχανία να κατανοήσει/προβλέψει τη θερμομηχανική απόκριση των υλικών της σε διαφορετικές διαμορφώσεις και, τελικά, στα μέρη και τα συγκροτήματά τους, είναι απαραίτητη. Πρόσφατες αεροπορικές καταστροφές έχουν αποκαλύψει ότι το πρόβλημα της πυρκαγιάς βρίσκεται στο επίκεντρο των ανησυχιών της αεροναυπηγικής βιομηχανίας. Ως εκ τούτου, η ζήτηση για κατάλληλο και σχετικό πειραματικό χαρακτηρισμό είναι ισχυρή από την πλευρά των βιομηχάνων που έχουν εντοπίσει ένα τεχνολογικό κλείδωμα στην αντοχή των υλικών στη φωτιά. Έτσι, το έργο AEROFLAMME αποσκοπεί στην ανάπτυξη νέων μέσων πειραματικού χαρακτηρισμού και αριθμητικής προσομοίωσης αφιερωμένων στην πολυφυσική ανάλυση της συμπεριφοράς των σύνθετων υλικών από τη φωτιά μέσω της υιοθέτησης μιας πολυκλαδικής προσέγγισης. Στόχος του έργου είναι να διερευνήσει τους μηχανισμούς υποβάθμισης των συστατικών στοιχείων της δομής κατά την πτήση. Το έργο αυτό αποτελεί συνέχεια του έργου Carnot ESP decolle (Ανάπτυξη πλατφόρμας για τη μελέτη της μηχανικής συμπεριφοράς κατά την πυρκαγιά των θερμοπλαστικών σύνθετων υλικών για την αεροναυπηγική) που πραγματοποιήθηκε το 2015-2016 και του οποίου κύριος στόχος ήταν η μελέτη της συμπεριφοράς των αεροναυπηγικών σύνθετων υλικών που υπόκεινται σε θερμική ροή (ελεγχόμενη με θερμιδόμετρο) σε συνδυασμό με μηχανική καταπόνηση (έλξη ή συμπίεση που επιβάλλεται από μηχανική μηχανή δοκιμής). (Greek)
11 August 2022
0 references
Používanie inovatívnych kompozitných materiálov v leteckých aplikáciách teraz čelí čoraz väčším bezpečnostným normám, ktoré si vyžadujú spoľahlivé a relevantné reakcie. Dôležité je tiež umožniť leteckému priemyslu pochopiť/predpovedať termomechanickú odozvu ich materiálov v rôznych konfiguráciách a v konečnom dôsledku ich častí a zostáv. Nedávne letecké katastrofy odhalili, že problém požiaru je jadrom obáv leteckého priemyslu. Dopyt po vhodnej a relevantnej experimentálnej charakterizácii je preto silný na strane priemyselníkov, ktorí identifikovali technologickú zámku v požiarnej odolnosti materiálov. Cieľom projektu AEROFLAMME je preto vyvinúť nové prostriedky experimentálnej charakterizácie a numerickej simulácie zamerané na multifyzickú analýzu požiarneho správania kompozitných materiálov prostredníctvom viacstupňového prístupu. Cieľom projektu je preskúmať mechanizmy degradácie základných komponentov na štruktúru počas letu. Tento projekt nadväzuje na projekt Carnot ESP decolle (vývoj platformy na štúdium mechanického správania termoplastických kompozitov pri požiari pre aeronautiku), ktorý sa uskutočnil v rokoch 2015 – 2016 a ktorého hlavným cieľom bolo preskúmať správanie leteckých kompozitných materiálov vystavených tepelnému toku (riadeným kalorimetrom) v kombinácii s mechanickým namáhaním (trakcia alebo kompresia vyvolaná mechanickým skúšobným strojom). (Slovak)
11 August 2022
0 references
Innovatiivisten komposiittimateriaalien käyttöön ilmailualan sovelluksissa kohdistuu nyt yhä enemmän turvallisuusstandardeja, jotka edellyttävät luotettavia ja asianmukaisia vastauksia. Lisäksi on olennaisen tärkeää, että ilmailuteollisuus pystyy ymmärtämään tai ennustamaan materiaaliensa termomekaanisen vasteen eri kokoonpanoissa ja viime kädessä niiden osissa ja kokoonpanoissa. Viimeaikaiset lentokatastrofit ovat paljastaneet, että palo-ongelma on ilmailuteollisuuden keskeinen huolenaihe. Sopivan ja merkityksellisen kokeellisen luonnehdinnan kysyntä on näin ollen voimakasta niiden teollisuusyritysten taholta, jotka ovat havainneet materiaalien palonkestävyyden teknologisen lukon. Näin ollen AEROFLAMME-hankkeen tavoitteena on kehittää uusia kokeellisia karakterisointi- ja numeerisia simulaatiokeinoja, jotka on tarkoitettu komposiittimateriaalien palokäyttäytymisen monifyysiseen analysointiin soveltamalla monimittaista lähestymistapaa. Hankkeen tavoitteena on tutkia mekanismeja, joilla rakenneosat hajoavat lennon aikana tapahtuvaan rakenteeseen. Tämä hanke on jatkoa Carnot ESP decolle -hankkeelle (Aeronauticsin termoplastisten komposiittien mekaanista käyttäytymistä tulipalossa tutkivan alustan kehittäminen) ja jonka päätavoitteena oli tutkia sellaisten ilmailun komposiittimateriaalien käyttäytymistä, joihin kohdistuu lämpövuo (kalorimetrillä ohjattu) yhdistettynä mekaaniseen rasitukseen (mekaanisen testikoneen aiheuttama veto tai puristus). (Finnish)
11 August 2022
0 references
Wykorzystanie innowacyjnych materiałów kompozytowych w zastosowaniach lotniczych stoi obecnie w obliczu coraz wyższych standardów bezpieczeństwa, które wymagają niezawodnych i odpowiednich reakcji. Niezbędne jest również umożliwienie przemysłowi lotniczemu zrozumienia/przewidywania reakcji termomechanicznej swoich materiałów w różnych konfiguracjach, a ostatecznie ich części i zespołów. Niedawne katastrofy lotnicze ujawniły, że problem pożaru jest głównym przedmiotem obaw przemysłu lotniczego. Zapotrzebowanie na odpowiednią i odpowiednią charakterystykę eksperymentalną jest zatem silne ze strony przemysłowców, którzy zidentyfikowali blokadę technologiczną w odporności ogniowej materiałów. W związku z tym projekt AEROFLAMME ma na celu opracowanie nowych metod charakterystyki eksperymentalnej i symulacji numerycznej poświęconych wielofizycznej analizie zachowania się materiałów kompozytowych ogniowo poprzez zastosowanie podejścia wieloskalowego. Celem projektu jest zbadanie mechanizmów degradacji elementów składowych konstrukcji pokładowej. Projekt ten jest kontynuacją projektu Carnot ESP decolle (Opracowanie platformy do badania zachowania mechanicznego w ogniu kompozytów termoplastycznych dla aeronautyki) realizowanego w latach 2015-2016, którego głównym celem było zbadanie zachowania materiałów kompozytowych lotniczych poddanych strumieniowi termicznemu (kontrolowanemu kalorymetrem) połączonemu z naprężeniami mechanicznymi (trakcja lub ściskanie narzucone przez mechaniczną maszynę testową). (Polish)
11 August 2022
0 references
Az innovatív kompozit anyagok repüléstechnikai alkalmazásokban való használata jelenleg egyre növekvő biztonsági szabványokkal néz szembe, amelyek megbízható és releváns válaszokat igényelnek. Alapvető fontosságú továbbá annak lehetővé tétele, hogy a repüléstechnikai ipar megértse/előre jelezze anyagaik és végső soron alkatrészeik és szerelvényeik termomechanikai válaszát. A közelmúltban bekövetkezett légi katasztrófák rávilágítottak arra, hogy a tűzzel kapcsolatos probléma a repüléstechnikai ágazat problémáinak középpontjában áll. A megfelelő és releváns kísérleti jellemzés iránti igény ezért erős az iparosok részéről, akik technológiai zárat azonosítottak az anyagok tűzállósága tekintetében. Így az AEROFLAMME projekt célja a kompozit anyagok tűzzel kapcsolatos viselkedésének multifizikai elemzésére szolgáló kísérleti jellemzés és numerikus szimuláció új eszközeinek kifejlesztése többszintű megközelítés alkalmazásával. A projekt célja, hogy megvizsgálja a fedélzeti szerkezet alkotóelemeinek lebomlási mechanizmusait. Ez a projekt a 2015–2016-os Carnot ESP decolle projektet (a hőre lágyuló kompozitok mechanikai viselkedésének tanulmányozására szolgáló platform kifejlesztése a repüléstechnika számára) követi, amelynek fő célja az volt, hogy tanulmányozza a (kaloriméterrel vezérelt) repüléstechnikai kompozit anyagok viselkedését mechanikai terheléssel (mechanikai vizsgálógép által előidézett vonással vagy tömörítéssel) kombinálva. (Hungarian)
11 August 2022
0 references
Používání inovativních kompozitních materiálů v leteckých aplikacích nyní čelí stále rostoucím bezpečnostním normám, které vyžadují spolehlivé a relevantní reakce. Zásadní význam má také to, aby letecký průmysl pochopil/předpokládal termomechanickou odezvu svých materiálů v různých konfiguracích a v konečném důsledku i jejich součástí a sestav. Nedávné letecké katastrofy odhalily, že problém požáru je jádrem obav leteckého průmyslu. Poptávka po vhodné a relevantní experimentální charakterizaci je proto silná na straně průmyslníků, kteří identifikovali technologický zámek v požární odolnosti materiálů. Projekt AEROFLAMME si tak klade za cíl vyvinout nové způsoby experimentální charakterizace a numerické simulace zaměřené na multifyzikální analýzu chování kompozitních materiálů při požáru, a to přijetím vícestupňového přístupu. Cílem projektu je prozkoumat mechanismy degradace jednotlivých složek na palubní strukturu. Tento projekt navazuje na projekt Carnot ESP decolle (Vývoj platformy pro studium mechanického chování termoplastických kompozitů pro letectví) realizovaný v letech 2015–2016, jehož hlavním cílem bylo studovat chování leteckých kompozitních materiálů vystavených tepelnému toku (kontrolovanému kalorimetrem) v kombinaci s mechanickým namáháním (trakce nebo komprese způsobená mechanickým zkušebním strojem). (Czech)
11 August 2022
0 references
Novatorisku kompozītmateriālu izmantošana aeronautikas lietojumos tagad saskaras ar arvien pieaugošiem drošības standartiem, kuriem nepieciešama uzticama un atbilstoša reakcija. Būtiski ir arī ļaut aeronautikas nozarei izprast/paredzēt savu materiālu termomehānisko reakciju dažādās konfigurācijās un, visbeidzot, to detaļu un mezglu konfigurācijās. Nesenās gaisa katastrofas ir atklājušas, ka ugunsgrēka problēma ir aeronautikas nozares problēmu pamatā. Tāpēc pieprasījums pēc piemērota un atbilstoša eksperimentālā raksturojuma ir spēcīgs no to rūpnieku puses, kuri ir noteikuši materiālu ugunsdrošības tehnoloģisko slēdzeni. Tādējādi AEROFLAMME projekta mērķis ir izstrādāt jaunus eksperimentālās raksturošanas un skaitliskas simulācijas līdzekļus, kas paredzēti kompozītmateriālu ugunsizturības daudzfiziskai analīzei, izmantojot daudzpusīgu pieeju. Projekta mērķis ir izpētīt mehānismus komponentu degradācijai līdz lidojuma konstrukcijai. Šis projekts seko Carnot ESP dekolle projektam (platformas izstrāde aeronautikas termoplastisko kompozītmateriālu mehāniskās iedarbības izpētei ugunsgrēkā), kas tika veikts 2015.–2016. gadā un kura galvenais mērķis bija izpētīt to aeronavigācijas kompozītmateriālu uzvedību, kas pakļauti termiskai plūsmai (ko kontrolē kalorimetrs) apvienojumā ar mehānisku spriegumu (vilce vai kompresija, ko nosaka mehāniska testa iekārta). (Latvian)
11 August 2022
0 references
Tá caighdeáin sábháilteachta atá ag dul i méid i gcónaí le sárú ag baint le húsáid ábhar ilchodach nuálach i bhfeidhmeanna aerloingseoireachta, caighdeáin a dteastaíonn freagairtí iontaofa ábhartha ina leith. Chomh maith leis sin, tá sé riachtanach cur ar chumas an tionscail aerloingseoireachta freagairt theirmeicniúil a n-ábhar a thuiscint/a thuar i bhfoirmíochtaí éagsúla agus, ar deireadh thiar, ar a gcuid páirteanna agus cóimeálacha. Léirigh tubaistí aeir le déanaí go bhfuil an fhadhb dóiteáin i gcroílár na n-ábhar imní atá ag an tionscal aerloingseoireachta. Dá bhrí sin, tá an t-éileamh ar thréithriú turgnamhach oiriúnach agus ábhartha láidir ar thaobh na dtionsclaithe a bhfuil glas teicneolaíochta aitheanta acu i bhfriotaíocht dóiteáin na n-ábhar. Dá bhrí sin, tá sé mar aidhm ag tionscadal AEROFLAMME modhanna nua tréithrithe turgnamhaí agus ionsamhlúchán uimhriúil a fhorbairt atá tiomnaithe d’anailís ilfhisiciúil ar iompraíocht dóiteáin ábhar ilchodach trí chur chuige ilscála a ghlacadh. Is é aidhm an tionscadail imscrúdú a dhéanamh ar mheicníochtaí díghrádaithe na gcomhchodanna den struchtúr le linn eitilte. Leanann an tionscadal seo tionscadal Carnot ESP decolle (Ardán a fhorbairt chun staidéar a dhéanamh ar iompar meicniúil comhchodach teirmeaplaisteacha don aerloingseoireacht) a rinneadh in 2015-2016, agus arbh é a phríomhchuspóir staidéar a dhéanamh ar iompar ábhar ilchodach aerloingseoireachta a bhí faoi réir flosc teirmeach (faoi rialú calraiméadair) in éineacht le strus meicniúil (tarraingt nó comhbhrú arna bhforchur le meaisín tástála meicniúla). (Irish)
11 August 2022
0 references
Uporaba inovativnih kompozitnih materialov v aeronavtičnih aplikacijah se zdaj sooča z vse višjimi varnostnimi standardi, ki zahtevajo zanesljive in ustrezne odzive. Prav tako je bistveno omogočiti letalski industriji, da razume/predvidi termomehanski odziv svojih materialov v različnih konfiguracijah in nazadnje njihovih delih in sklopih. Nedavne letalske nesreče so pokazale, da je problem požara v središču skrbi letalske industrije. Povpraševanje po ustrezni in ustrezni eksperimentalni karakterizaciji je zato veliko pri industrialcih, ki so prepoznali tehnološko blokado v požarni odpornosti materialov. Tako je cilj projekta AEROFLAMME razviti nove načine eksperimentalne karakterizacije in numerične simulacije, namenjene večfizični analizi požarnega obnašanja kompozitnih materialov s sprejetjem pristopa na več ravneh. Cilj projekta je raziskati mehanizme degradacije sestavnih delov strukture med letom. Ta projekt sledi projektu Carnot ESP decolle (Razvoj platforme za preučevanje mehanskega obnašanja termoplastičnih kompozitov za aeronavtiko pri požaru), ki je bil izveden v obdobju 2015–2016 in katerega glavni cilj je bil preučiti obnašanje letalskih kompozitnih materialov, izpostavljenih termičnemu toku (ki ga nadzoruje kalorimeter) v kombinaciji z mehansko obremenitvijo (vleka ali stiskanje, ki jo nalaga mehanska preskusna naprava). (Slovenian)
11 August 2022
0 references
Понастоящем използването на иновативни композитни материали в аеронавигационните приложения е изправено пред все по-високи стандарти за безопасност, които изискват надеждни и подходящи отговори. Също така от съществено значение е да се даде възможност на аеронавтиката да разбере/предскаже термомеханичната реакция на своите материали в различни конфигурации и, в крайна сметка, на техните части и сглобки. Неотдавнашните въздушни бедствия разкриха, че проблемът с пожарите е в основата на загрижеността на аеронавтиката. Следователно търсенето на подходяща и подходяща експериментална характеристика е силно от страна на индустриалците, които са установили технологична ключалка в огнеустойчивостта на материалите. По този начин проектът AEROFLAMME има за цел да разработи нови средства за експериментално характеризиране и цифрова симулация, посветена на мултифизичния анализ на противопожарното поведение на композитните материали чрез възприемане на многомащабен подход. Целта на проекта е да се проучат механизмите на разграждане на съставните компоненти на структурата по време на полета. Този проект следва проекта Carnot ESP decolle (разработване на платформа за проучване на механичното поведение при пожар на термопластични композитни материали за аеронавтиката), осъществен в периода 2015—2016 г., чиято основна цел беше да се проучи поведението на въздухоплавателните композитни материали, подложени на термичен поток (контролиран с калориметър), съчетан с механично напрежение (тягане или компресия, наложено от механична изпитвателна машина). (Bulgarian)
11 August 2022
0 references
L-użu ta’ materjali komposti innovattivi fl-applikazzjonijiet ajrunawtiċi issa qed jiffaċċja standards ta’ sikurezza dejjem jiżdiedu li jeħtieġu reazzjonijiet affidabbli u rilevanti. Barra minn hekk, huwa essenzjali li l-industrija ajrunawtika tkun tista’ tifhem/tipprevedi r-rispons termomekkaniku tal-materjali tagħha f’konfigurazzjonijiet differenti u, fl-aħħar mill-aħħar, tal-partijiet u l-assemblaġġi tagħhom. Diżastri tal-ajru reċenti wrew li l-problema tan-nirien hija fil-qalba tat-tħassib tal-industrija ajrunawtika. Id-domanda għal karatterizzazzjoni sperimentali xierqa u rilevanti hija għalhekk b’saħħitha min-naħa tal-industrijalisti li identifikaw serratura teknoloġika fir-reżistenza għan-nar tal-materjali. Għalhekk, il-proġett AEROFLAMME għandu l-għan li jiżviluppa mezzi ġodda ta’ karatterizzazzjoni sperimentali u simulazzjoni numerika ddedikati għall-analiżi multifiżika tal-imġiba tan-nar ta’ materjali komposti billi jadotta approċċ fuq diversi skala. L-għan tal-proġett huwa li jinvestiga l-mekkaniżmi ta’ degradazzjoni tal-komponenti kostitwenti għall-istruttura ta’ waqt it-titjira. Dan il-proġett isegwi l-proġett Carnot ESP decolle (Żvilupp ta’ pjattaforma għall-istudju tal-imġiba mekkanika f’nar ta’ kompożiti termoplastiċi għall-aeronawtika) imwettaq fl-2015–2016, u li l-objettiv ewlieni tiegħu kien li jistudja l-imġiba ta’ materjali komposti ajrunawtiċi soġġetti għal fluss termali (ikkontrollat b’kalorimetru) flimkien ma’ stress mekkaniku (trazzjoni jew kompressjoni imposti minn magna tat-test mekkaniku). (Maltese)
11 August 2022
0 references
O uso de materiais compósitos inovadores em aplicações aeronáuticas está agora enfrentando padrões de segurança cada vez maiores que exigem respostas fiáveis e relevantes. Além disso, é essencial permitir que a indústria aeronáutica compreenda/previsse a resposta termomecânica de seus materiais em diferentes configurações e, em última análise, de suas peças e montagens. As recentes catástrofes aéreas revelaram que o problema dos incêndios está no centro das preocupações da indústria aeronáutica. A necessidade de caracterização experimental adequada e relevante é, portanto, forte por parte dos industriais que identificaram um bloqueio tecnológico na resistência ao lume dos materiais. Assim, o projeto AEROFLAMME visa desenvolver novos meios de caracterização experimental e simulação numérica dedicados à análise multifísica do comportamento de lume de materiais compósitos através da adoção de uma abordagem multiescala. O objetivo do projeto é investigar os mecanismos de degradação dos componentes constituintes para a estrutura em voo. Este projeto segue o projeto Carnot ESP decolle (Desenvolvimento de uma plataforma para o estudo do comportamento mecânico ao fogo de compósitos termoplásticos para a aeronáutica) realizado em 2015-2016 e cujo principal objetivo era estudar o comportamento de materiais compósitos aeronáuticos submetidos a um fluxo térmico (controlado por calorímetro) combinado com uma tensão mecânica (tração ou compressão imposta por uma máquina de ensaio mecânico). (Portuguese)
11 August 2022
0 references
Brugen af innovative kompositmaterialer i luftfartsapplikationer står nu over for stadigt stigende sikkerhedsstandarder, som kræver pålidelige og relevante svar. Det er også afgørende at sætte luftfartsindustrien i stand til at forstå/forudse den termomekaniske reaktion af deres materialer i forskellige konfigurationer og i sidste ende af deres dele og samlinger. De seneste luftkatastrofer har afsløret, at brandproblemet er kernen i luftfartsindustriens bekymringer. Efterspørgslen efter passende og relevant eksperimentel karakterisering er derfor stærk hos de industrifolk, der har identificeret en teknologisk lås i materialernes brandmodstandsevne. AEROFLAMME-projektet har således til formål at udvikle nye metoder til eksperimentel karakterisering og numerisk simulering, der er dedikeret til multifysisk analyse af kompositmaterialers brandadfærd, ved at anlægge en multiskala-tilgang. Formålet med projektet er at undersøge mekanismerne for nedbrydning af de komponenter, der indgår i strukturen under flyvningen. Dette projekt følger Carnot ESP decolle-projektet (Udvikling af en platform til undersøgelse af den mekaniske opførsel ved brand af termoplastiske kompositter til luftfartsteknik), der blev gennemført i 2015-2016, og hvis hovedformål var at undersøge adfærden af aeronautiske kompositmaterialer, der udsættes for en termisk flux (kontrolleret med kalorimeter) kombineret med en mekanisk belastning (træk eller komprimering pålagt af en mekanisk testmaskine). (Danish)
11 August 2022
0 references
Utilizarea materialelor compozite inovatoare în aplicațiile aeronautice se confruntă în prezent cu standarde de siguranță tot mai mari, care necesită răspunsuri fiabile și relevante. De asemenea, este esențial să se permită industriei aeronautice să înțeleagă/prezice răspunsul termomecanic al materialelor lor în diferite configurații și, în cele din urmă, al pieselor și ansamblurilor lor. Dezastrele aeriene recente au arătat că problema incendiilor se află în centrul preocupărilor industriei aeronautice. Cererea de caracterizare experimentală adecvată și relevantă este, prin urmare, puternică din partea industriei care au identificat o blocare tehnologică a rezistenței la foc a materialelor. Astfel, proiectul AEROFLAMME își propune să dezvolte noi mijloace de caracterizare experimentală și simulare numerică dedicate analizei multifizice a comportamentului la foc al materialelor compozite prin adoptarea unei abordări pe mai multe niveluri. Scopul proiectului este de a investiga mecanismele de degradare a componentelor constitutive la structura în timpul zborului. Acest proiect urmărește proiectul Carnot ESP decolle (dezvoltarea unei platforme pentru studiul comportamentului mecanic la foc al materialelor compozite termoplastice pentru aeronautică) realizat în perioada 2015-2016 și al cărui obiectiv principal a fost studierea comportamentului materialelor compozite aeronautice supuse unui flux termic (controlat de calorimetru) combinat cu un stres mecanic (tractie sau compresie impusă de o mașină de testare mecanică). (Romanian)
11 August 2022
0 references
Användningen av innovativa kompositmaterial i luftfartstillämpningar står nu inför ständigt ökande säkerhetsstandarder som kräver tillförlitliga och relevanta svar. Det är också viktigt att göra det möjligt för flygteknikindustrin att förstå/förutsäga den termomekaniska reaktionen hos sina material i olika konfigurationer och, i slutändan, av deras delar och sammansättningar. Den senaste tidens luftkatastrofer har visat att brandproblemet står i centrum för luftfartsindustrins oro. Efterfrågan på lämplig och relevant experimentell karakterisering är därför stark hos de industrialister som har identifierat ett tekniskt lås i materialets brandmotstånd. AEROFLAMME-projektet syftar således till att utveckla nya metoder för experimentell karakterisering och numerisk simulering avsedd för multifysisk analys av brandbeteendet hos kompositmaterial genom en flerskalig strategi. Syftet med projektet är att undersöka mekanismerna för nedbrytning av de ingående komponenterna till strukturen under flygning. Detta projekt följer Carnot ESP decolle-projektet (Utveckling av en plattform för undersökning av det mekaniska beteendet vid brand hos termoplastiska kompositer för flygteknik) som genomfördes 2015–2016, och vars huvudsakliga syfte var att studera beteendet hos flygkompositmaterial som utsatts för ett termiskt flöde (styrt av kalorimeter) kombinerat med en mekanisk påkänning (dragkraft eller kompression som orsakas av en mekanisk testmaskin). (Swedish)
11 August 2022
0 references
7 December 2023
0 references
Identifiers
18P02370
0 references