TCSP project in the territory of the Caennaise agglomeration (Q3673396)
Jump to navigation
Jump to search
Project Q3673396 in France
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | TCSP project in the territory of the Caennaise agglomeration |
Project Q3673396 in France |
Statements
15,000,000.00 Euro
0 references
40,428,274.71 Euro
0 references
37.1 percent
0 references
1 January 2014
0 references
31 December 2020
0 references
CU CAEN LA MER
0 references
14027
0 references
ProjetLe projet de Transports en Commun en Site Propre (TCSP) porté par Caen la mer s'articule autour de deux lignes de tramway, l'une en remplacement du TVR actuel sur un axe nord-sud et la seconde sur un axe est-ouest. Il est envisagé de créer environ 17 kilomètres d'infrastructures en site propre, dont 13,8 kilomètres qui existent aujourd'hui pour le TVR, desservant 39 stations et de construire un Centre d'Exploitation et de Maintenance du Tramway ou (CEMT).Le projet comprend notamment : - La transformation de la ligne 1 de TVR en tramway fer standard ;- L'extension de la ligne B en direction de Fleury-sur-Orne et du futur Centre d'Exploitation et de Maintenance du Tramway - La réalisation de la ligne « Presqu'île .Si le tramway est avant tout une solution de transport performante et écologique, il est également le support de réaménagement des axes desservis qui permettra de redistribuer l'espace public au bénéfice des modes alternatifs à l'automobile.La transformation de la ligne 1 et la création de la ligne presqu'île en tramway fer accéléreront les projets d'aménagement et d'embellissement urbain dans ces corridors.ContexteLe bassin de vie de Caen est structuré par le Syndicat Mixte Caen-Métropole qui regroupe la Communauté d'Agglomération Caen la mer et 9 Communautés de Communes, soit au total 143 communes et 336 000 habitants. L'ambition exprimée par le SCoT, porté par Caen Métropole, est d'atteindre d'ici 2030 les 400 000 habitants, seuil déclencheur d'attractivité pour des fonctions métropolitaines.Pour un développement harmonieux de l'agglomération, il est nécessaire de mettre en place des transports adaptés. Avec le projet de transformation de la ligne 1 de TVR en tramway fer et la mise en place de la ligne Presqu'île en tramway, l'agglomération de Caen la mer entend offrir aux habitants et aux salariés des conditions de déplacement facilitées et une qualité urbaine renouvelée.Ce projet de lignes de tramway engagé par Caen la mer est déterminant pour le développement et l'attractivité de l'agglomération de Caen la mer et de son bassin de vie. Bien plus qu'un simple projet de transport, il est le socle d'un développement structuré et cohérent du territoire.Les deux lignes de tramway constitueront un système de transport fiable, capacitaire, silencieux, fluide, totalement accessible et confortable. Elles amélioreront la qualité de service notamment sur le tronc central. En effet, les intervalles de passages sur le tronc central seront d'environ 3 minutes 30 avec une amplitude globale de 5 h 30 à 1 h toute l'année.DescriptionLe tramway irriguera la presqu'île caennaise sur 2,2 kilomètres. La ligne Presqu'île comprendra 7 stations. Partant de Théâtre puis quittant le tronc commun de l'avenue du 6 Juin, le tramway longera les Rives de l'Orne puis franchira l'Orne par le pont Alexandre Stirn. Là, il desservira les nouveaux équipements publics déjà installés : le Cargö, l'Esam (école supérieure d'arts & médias de Caen/ Cherbourg), la BMVR (Bibliothèque Multimédia à Vocation Régionale) de Caen la mer, le nouveau palais de justice (Tribunal de Grande Instance) et la future Maison de la Recherche et de l'Imagination (MRI).La gare SNCF, desservie par le nord via la ligne Presqu'île, bénéficiera ainsi d'une desserte améliorée avec des fréquences renforcées depuis Théâtre.Le Centre d'Exploitation et de Maintenance du Tramway (ou CEMT) de la 1ère ligne et de la ligne Presqu'île du tramway de l'agglomération caennaise, est situé sur la commune de Fleury-sur-Orne, en prolongement de la ligne 1 branche B du tramway, avec la création de 1,3 kilomètres de voies nouvelles. Cette structure comprendra notamment : des bâtiments administratifs, des ateliers du matériel roulant tramway et de remisage... A l'issue du projet, la longueur totale de lignes de TCSP nouvelles sera donc de 3,5 kilomètres. (French)
0 references
ProjectThe Common Transport Project in Clean Site (TCSP) carried by Caen la mer is structured around two tram lines, one replacing the current TVR on a north-south axis and the second on an east-west axis. It is envisaged to create approximately 17 kilometres of clean site infrastructure, including 13.8 kilometres currently available for TVR, serving 39 stations and constructing a Tramway Operations and Maintenance Centre (MTEC).The project includes: The extension of Line B to Fleury-sur-Orne and the future Centre for Operation and Maintenance of the Tramway — The realisation of the “Presqu’île” line.While the tramway is above all an efficient and environmentally friendly transport solution, it is also the support for the redevelopment of the routes served which will allow the redistribution of the public space for the benefit of alternative modes to the automobile.The transformation of Line 1 and the creation of the peninsula line into an iron tram will accelerate the projects of development and improvement of the urban areas in these corridors. The ambition expressed by the SCoT, led by Caen Métropole, is to reach the 400,000 inhabitants by 2030, a threshold that triggers attractiveness for metropolitan functions.For the harmonious development of the agglomeration, it is necessary to put in place adapted transport. With the project to transform TVR Line 1 into an iron tram and the introduction of the Presqu’île line into a tramway, the Caen la mer agglomeration aims to offer residents and employees easier travel conditions and a renewed urban quality.This tram line project initiated by Caen la mer is crucial for the development and attractiveness of the Caen la mer agglomeration and its basin of life. Much more than just a transport project, it is the foundation of a structured and coherent development of the territory.The two tram lines will constitute a reliable, capacitary, silent, fluid, fully accessible and comfortable transport system. They will improve the quality of service, particularly on the central trunk. Indeed, the passage intervals on the central trunk will be about 3 minutes 30 minutes with an overall range of 5 hours to 1 h throughout the year.DescriptionThe tram will irrigate the Caennaise peninsula over 2.2 kilometres. The Presqu’Île line will include 7 stations. Starting from Theatre then leaving the common trunk of the avenue of June 6, the tram will follow the Rives de l’Orne and then cross the Orne via the Alexandre Stirn Bridge. There, it will serve the new public equipment already installed: the Cargö, Esam (Higher School of Arts & Media in Caen/Cherbourg), the BMVR (Bibliothèque Multimedia à Vocation Régionale) in Caen la mer, the new courthouse (Tribunal de Grande Instance) and the future Maison de la Recherche et de l’Imagination (MRI). the Centre d’Exploitation et de Maintenance du Tramway (or CEMT) of the 1st line and the Presqu’île du tramway line of the Caennaise agglomeration, is located in the municipality of Fleury-sur-Orne, as an extension of the 1 branch B line of the tram, with the creation of 1.3 kilometres of new lanes. This structure will include in particular: administrative buildings, workshops of tram rolling stock and storage... At the end of the project, the total length of new TCSP lines will therefore be 3.5 kilometres. (English)
18 November 2021
0.5768699625668372
0 references
ProjektDas von Caen la mer getragene Projekt „Gemeinsamer Nahverkehr“ (TCSP) gliedert sich in zwei Straßenbahnlinien, eine als Ersatz für den derzeitigen TVR auf einer Nord-Süd-Achse und die zweite auf einer Ost-West-Achse. Geplant ist die Schaffung von ca. 17 km sauberer Infrastruktur, davon 13,8 km für den TVR, die 39 Stationen bedienen und ein Zentrum für Betrieb und Wartung der Straßenbahn (CEMT) errichten.Das Projekt umfasst insbesondere: — Die Umwandlung der TVR-Linie 1 in eine Standardeisenbahn;- Die Erweiterung der Linie B in Richtung Fleury-sur-Orne und das künftige Zentrum für Betrieb und Wartung der Tramway – die Realisierung der Linie "Presqu‚île.Wenn die Straßenbahn in erster Linie eine leistungsfähige und umweltfreundliche Verkehrslösung ist, ist sie auch die Unterstützung für die Umgestaltung der bedienten Achsen, die es ermöglichen wird, den öffentlichen Raum zugunsten der alternativen Verkehrsträger der Automobile umzuverteilen.Die Umwandlung der Linie 1 und die Schaffung der Presqu‘Île-Linie in eine Eisenbahnbahn werden die Planungs- und Umbauprojekte der Gemeinden in der Gemeinschaft beschleunigen. Das von Caen Métropole angeregte Ziel des SCoT besteht darin, bis 2030 400 000 Einwohner zu erreichen, die die Attraktivität für Metropolitanfunktionen auslösen.Für eine harmonische Entwicklung des Ballungsraums bedarf es eines angemessenen Verkehrs. Mit dem Vorhaben, die Linie 1 von TVR in eine Eisenbahnbahn umzuwandeln und die Linie Presqu’île in eine Straßenbahn umzuwandeln, will die Stadt Caen la mer den Bewohnern und Arbeitnehmern erleichterte Reisebedingungen und eine erneuerte städtische Qualität bieten.Dieses Projekt von Straßenbahnlinien, die von Caen la mer ins Leben gerufen werden, ist entscheidend für die Entwicklung und Attraktivität des Ballungsraums Caen la mer und seines Lebensbeckens. Weit mehr als nur ein Verkehrsprojekt ist es die Grundlage für eine strukturierte und kohärente Entwicklung des Gebiets.Die beiden Straßenbahnlinien werden ein zuverlässiges, kapazitätsfähiges, leises, fließendes, vollständig zugängliches und komfortables Transportsystem darstellen. Sie werden die Qualität der Dienstleistungen insbesondere im Kernstamm verbessern. In der Tat werden die Durchfahrtsintervalle zum zentralen Stamm etwa 3 Minuten 30 mit einer Gesamtamplitude von 5:30 bis 1 Stunde das ganze Jahr über betragen.DescriptionDie Straßenbahn wird die Halbinsel Caennaise über 2,2 Kilometer bewässern. Die Halbinsel-Linie umfasst 7 Stationen. Die Straßenbahn fährt vom Theater ab und verlässt den gemeinsamen Stamm der Avenue vom 6. Juni. Die Straßenbahn führt entlang der Rives de l’Orne und überquert dann die Orne über die Alexandre Stirnbrücke. Dort wird es die bereits installierten neuen öffentlichen Einrichtungen bedienen: Cargö, Esam (Medienschule Caen/Cherburg), BMVR (Bibliothek Multimedia in Vocation Régionale) von Caen la mer, neues Gerichtsgebäude (Tribunal de Grande Instance) und zukünftiges Maison de la Recherche et de l‚Imagination (MRI). das Centre d‘Exploitation et de Maintenance du Tramway (oder CEMT) der ersten Linie und der Presqu’île-Linie der Straßenbahn der Stadt Caennaise befindet sich in der Gemeinde Fleury-sur-Orne, die die Linie 1 Zweig B der Straßenbahn mit der Schaffung von 1,3 km neuen Straßenbahnen ergänzt. Diese Struktur umfasst insbesondere: Verwaltungsgebäude, Werkstätten von Straßenbahn- und Lagerhallen... Nach Abschluss des Projekts wird die Gesamtlänge der neuen TCSP-Linien somit 3,5 km betragen. (German)
1 December 2021
0 references
ProjectHet Common Transport Project in Clean Site (TCSP) dat door Caen la mer wordt uitgevoerd, is opgebouwd rond twee tramlijnen, één ter vervanging van de huidige TVR op een noord-zuidas en de tweede op een oost-west-as. Het is de bedoeling ongeveer 17 kilometer schone infrastructuur te creëren, waaronder 13,8 kilometer die momenteel beschikbaar zijn voor TVR, 39 stations bedienen en een centrum voor Tramway Operations and Maintenance (MTEC) bouwen.Het project omvat: De uitbreiding van lijn B naar Fleury-sur-Orne en het toekomstige Centrum voor exploitatie en onderhoud van de tram — De realisatie van de „Presqu’île”-lijn.Hoewel de tram vooral een efficiënte en milieuvriendelijke vervoersoplossing is, is het ook de steun voor de herontwikkeling van de bediende routes die de herverdeling van de openbare ruimte mogelijk zal maken ten behoeve van alternatieve vervoerswijzen voor de auto.De transformatie van lijn 1 en de aanleg van het schiereiland in een ijzeren tram zullen de ontwikkeling en verbetering van de stedelijke gebieden in deze corridors versnellen. De ambitie van de SCoT, onder leiding van Caen Métropole, is om tegen 2030 de 400.000 inwoners te bereiken, een drempel die aantrekkelijk is voor metropolitane functies.Voor de harmonieuze ontwikkeling van de agglomeratie is het noodzakelijk om aangepast vervoer in te voeren. Met het project om TVR-lijn 1 om te vormen tot een ijzeren tram en de introductie van de Presqu’île-lijn in een tram, wil de agglomeratie van Caen la mer bewoners en werknemers gemakkelijkere reisvoorwaarden en een vernieuwde stedelijke kwaliteit bieden.Dit door Caen la mer geïnitieerde tramlijnproject is cruciaal voor de ontwikkeling en aantrekkelijkheid van de agglomeratie Caen la mer en zijn leefgebied. Veel meer dan alleen een transportproject, is het de basis van een gestructureerde en coherente ontwikkeling van het grondgebied.De twee tramlijnen zullen een betrouwbaar, capacitief, stil, vloeibaar, volledig toegankelijk en comfortabel vervoerssysteem vormen. Zij zullen de kwaliteit van de dienstverlening verbeteren, met name op de centrale kofferbak. Inderdaad, de doorgangsintervallen op de centrale stam zijn ongeveer 3 minuten 30 minuten met een totaal bereik van 5 uur tot 1 uur gedurende het hele jaar.BeschrijvingDe tram zal het schiereiland Caennaise over 2,2 kilometer irrigeren. De lijn Presqu’Île omvat 7 stations. Vanaf het theater en het verlaten van de gemeenschappelijke stam van de laan van 6 juni zal de tram de Rives de l’Orne volgen en vervolgens de Orne oversteken via de Alexandre Stirnbrug. Daar zal het de reeds geïnstalleerde nieuwe openbare apparatuur dienen: de Cargö, Esam (hogere school voor kunst en media in Caen/Cherbourg), het BMVR (Bibliothèque Multimedia à Vocation Régionale) in Caen la mer, het nieuwe gerechtsgebouw (Tribunal de Grande Instance) en het toekomstige Maison de la Recherche et de l’Imagination (MRI), het Centre d’Exploitation et de Maintenance du Tramway (of CEMT) van de eerste lijn en de Presqu’île du tramwaylijn van de agglomeratie Caennaise, is gelegen in de gemeente Fleury-sur-Orne, als uitbreiding van de 1 tak B lijn van de tram, met de aanleg van 1,3 kilometer nieuwe rijstroken. Deze structuur omvat met name: administratieve gebouwen, werkplaatsen van tram rollend materieel en opslag... Aan het einde van het project zal de totale lengte van nieuwe TCSP-lijnen dus 3,5 kilometer bedragen. (Dutch)
6 December 2021
0 references
ProgettoIl progetto comune di trasporto in sito pulito (TCSP) portato da Caen la mer è strutturato intorno a due linee di tram, una che sostituisce l'attuale TVR su un asse nord-sud e la seconda su un asse est-ovest. Si prevede di creare circa 17 chilometri di infrastrutture pulite del sito, di cui 13,8 km attualmente disponibili per TVR, che servono 39 stazioni e la costruzione di un Centro Operazioni e Manutenzione Tramway (MTEC).Il progetto comprende: L'estensione della Linea B a Fleury-sur-Orne e il futuro Centro di Gestione e Manutenzione del Tram — La realizzazione della linea "Presqu'île".Mentre il tram è soprattutto una soluzione di trasporto efficiente e rispettosa dell'ambiente, è anche il supporto per la riqualificazione dei percorsi serviti che consentirà la ridistribuzione dello spazio pubblico a beneficio di modalità alternative all'automobile.La trasformazione della Linea 1 e la realizzazione della linea penisola in un tram in ferro accelereranno i progetti di sviluppo e miglioramento delle aree urbane in questi corridoi. L'ambizione espressa dallo SCoT, guidata da Caen Métropole, è quella di raggiungere i 400.000 abitanti entro il 2030, una soglia che stimola l'attrattiva per le funzioni metropolitane.Per lo sviluppo armonioso dell'agglomerato, è necessario mettere in atto trasporti adeguati. Con il progetto di trasformare la linea TVR 1 in un tram di ferro e l'introduzione della linea Presqu'île in tram, l'agglomerato di Caen la mer mira ad offrire ai residenti e ai dipendenti condizioni di viaggio più facili e una rinnovata qualità urbana. Questo progetto di linea di tram avviato da Caen la mer è fondamentale per lo sviluppo e l'attrattiva dell'agglomerato di Caen la mer e del suo bacino di vita. Molto più che un semplice progetto di trasporto, è alla base di uno sviluppo strutturato e coerente del territorio. Le due linee di tram costituiranno un sistema di trasporto affidabile, capacitario, silenzioso, fluido, completamente accessibile e confortevole. Essi miglioreranno la qualità del servizio, in particolare sul tronco centrale. Infatti, gli intervalli di passaggio sul tronco centrale saranno di circa 3 minuti 30 minuti con un intervallo complessivo di 5 ore a 1 h durante tutto l'anno.DescrizioneIl tram irrigherà la penisola di Caennaise per 2,2 chilometri. La linea Presqu'Île comprenderà 7 stazioni. Partendo dal Teatro poi lasciando il tronco comune del viale del 6 giugno, il tram seguirà le Rives de l'Orne e poi attraverserà l'Orne attraverso il Ponte Alexandre Stirn. Lì servirà le nuove attrezzature pubbliche già installate: il Cargö, Esam (scuola superiore di arti e media di Caen/Cherbourg), il BMVR (Bibliothèque Multimedia à Vocation Régionale) di Caen la mer, il nuovo tribunale (Tribunal de Grande Instance) e la futura Maison de la Recherche et de l'Imagination (MRI). il Centre d'Exploitation et de Maintenance du Tramway (o CEMT) della prima linea e della linea Presqu'île du tramway dell'agglomerato di Caennaise, si trova nel comune di Fleury-sur-Orne, come estensione della linea 1 ramo B del tram, con la creazione di 1,3 chilometri di nuove corsie. Tale struttura comprenderà in particolare: edifici amministrativi, officine di materiale rotabile tram e stoccaggio... Alla fine del progetto, la lunghezza totale delle nuove linee TCSP sarà quindi di 3,5 chilometri. (Italian)
13 January 2022
0 references
Proyecto El Proyecto de Transporte Común en Sitio Limpio (TCSP) llevado por Caen la mer está estructurado en torno a dos líneas de tranvía, una sustituyendo la TVR actual en un eje norte-sur y la segunda en un eje este-oeste. Se prevé crear unos 17 kilómetros de infraestructura limpia de emplazamientos, de los cuales 13,8 kilómetros están disponibles actualmente para TVR, que atienden a 39 estaciones y construyen un Centro de Operaciones y Mantenimiento de Tranvías (MTEC). El proyecto incluye: La ampliación de la línea B a Fleury-sur-Orne y el futuro Centro de Operación y Mantenimiento del Tranvía — La realización de la línea «Presqu’île».Mientras que el tranvía es sobre todo una solución de transporte eficiente y respetuosa con el medio ambiente, es también el apoyo para la remodelación de las rutas servidas que permitirá la redistribución del espacio público en beneficio de modos alternativos al automóvil.La transformación de la Línea 1 y la creación de la línea peninsular en un tranvía de hierro acelerarán los proyectos de desarrollo y mejora de las zonas urbanas en estos corredores. La ambición expresada por el SCoT, liderado por Caen Métropole, es llegar a los 400.000 habitantes en 2030, un umbral que activa el atractivo para las funciones metropolitanas.Para el desarrollo armónico de la aglomeración, es necesario poner en marcha un transporte adaptado. Con el proyecto de transformación de TVR Line 1 en un tranvía de hierro y la introducción de la línea Presqu’île en un tranvía, la aglomeración de Caen la mer tiene como objetivo ofrecer a los residentes y empleados condiciones de viaje más fáciles y una calidad urbana renovada.Este proyecto de línea de tranvía iniciado por Caen la mer es crucial para el desarrollo y atractivo de la aglomeración de Caen la mer y su cuenca de vida. Mucho más que un proyecto de transporte, es la base de un desarrollo estructurado y coherente del territorio.Las dos líneas de tranvía constituirán un sistema de transporte fiable, capacitativo, silencioso, fluido, totalmente accesible y cómodo. Mejorarán la calidad del servicio, especialmente en el tronco central. De hecho, los intervalos de paso en el tronco central serán de aproximadamente 3 minutos 30 minutos con un alcance total de 5 horas a 1 h durante todo el año.DescripciónEl tranvía irrigate la península de Caennaise a lo largo de 2,2 kilómetros. La línea Presqu’Île incluirá 7 estaciones. A partir del Teatro, dejando el tronco común de la avenida del 6 de junio, el tranvía seguirá las Rives de l’Orne y luego cruzará el Orne a través del puente Alexandre Stirn. Allí, servirá a los nuevos equipos públicos ya instalados: el Cargö, Esam (Escuela Superior de Artes y Medios de Caen/Cherburgo), el BMVR (Bibliothèque Multimedia à Vocation Régionale) en Caen la mer, el nuevo juzgado (Tribunal de Grande instance) y la futura Maison de la Recherche et de l’Imagination (MRI). el Centre d’Exploitation et de Maintenance du Tramway (o CEMT) de la primera línea y la línea Presqu’île du tranvía de la aglomeración de Caennaise, se encuentra en el municipio de Fleury-sur-Orne, como extensión de la línea 1 B del tranvía, con la creación de 1,3 kilómetros de nuevos carriles. Esta estructura incluirá, en particular: edificios administrativos, talleres de material rodante del tranvía y almacenamiento... Al final del proyecto, la longitud total de las nuevas líneas TCSP será de 3,5 kilómetros. (Spanish)
14 January 2022
0 references
Caen la mer’i (Caen la mer) läbiviidav ühine transpordiprojekt puhtas kohas on üles ehitatud kahe trammiliini ümber, millest üks asendab praeguse TVRi põhja-lõuna teljel ja teine ida-lääne teljel. Kavas on luua ligikaudu 17 kilomeetrit puhast ehitusplatsi taristut, sealhulgas 13,8 kilomeetrit, mis on praegu TVRi kasutuses, teenindades 39 jaama ning rajades Tramway Operations and Maintenance Centre (MTEC). Projekt hõlmab järgmist: Liini B laiendamine Fleury-sur-Orne’ile ja tulevane Tramway käitamis- ja hoolduskeskus – „Presqu’île“ liini realiseerimine. Kuigi trammitee on eelkõige tõhus ja keskkonnasõbralik transpordilahendus, on see ka teenindatavate marsruutide ümberkorraldamise toetamine, mis võimaldab avaliku ruumi ümberjaotamist autotööstuse alternatiivsete transpordiliikide kasuks. Line 1 ümberkujundamine ja poolsaare liini loomine raud trammiks kiirendab nende koridoride linnapiirkondade arendamise ja parandamise projekte. Caen Métropole’i juhitud SCoT eesmärk on jõuda 2030. aastaks 400 000 elanikuni, mis on lävi, mis loob atraktiivsuse suurlinna funktsioonide jaoks.Aglomeratsiooni harmooniliseks arenguks on vaja sisse seada kohandatud transport. Projektiga muuta TVR Line 1 rauast trammiks ja Presqu’île’i liini kasutuselevõtmisega trammiteeks on Caen la mer linnastu eesmärk pakkuda elanikele ja töötajatele lihtsamaid reisitingimusi ja uuendatud linnakvaliteeti. See Caen la meri algatatud trammiliini projekt on Caen la meri linnastu ja selle elubasseini arengu ja atraktiivsuse seisukohast otsustava tähtsusega. Palju enamat kui lihtsalt transpordiprojekt, see on aluse struktureeritud ja ühtne areng territooriumil.Kaks trammi liinid moodustavad usaldusväärne, mahtuvuslik, vaikne, vedel, täielikult kättesaadav ja mugav transpordisüsteem. Need parandavad teenuse kvaliteeti, eelkõige keskses pagasiruumis. Tõepoolest, läbipääsu intervallid keskel pagasiruumi on umbes 3 minutit 30 minutit, mille üldine vahemik 5 tundi kuni 1 h kogu aasta jooksul.DescriptionThe tramm niisutab Caennaise poolsaar üle 2,2 kilomeetrit. Presqu’Île liinil on 7 jaama. Alates Theatre siis lahkub ühise pagasiruumi 6. juuni, trammi järgneb Rives de l’Orne ja siis läbi Orne kaudu Alexandre Stirn Bridge. Seal teenindab see juba paigaldatud uusi avalikke seadmeid: Cargö, Esam (Kaeni/Cherbourgi kõrgem kunstikool ja meedia), BMVR (Bibliothèque Multimedia à Vocation Régionale) Caen la mer’is, uus kohtumaja (Tribunal de Grande Instance) ja tulevane Maison de la Recherche et de l’Imagination (MRI), esimese liini Centre d’Exploitation et de Maintenance du Tramway (või CEMT) ja Caennaise linnastu presqu’île du tramway liin, asub Fleury-sur-Orne omavalitsusüksuses trammi 1 haru B laiendusena, luues 1,3 kilomeetrit uusi radasid. See struktuur hõlmab eelkõige järgmist: haldushooned, trammiveeremi töökojad ja laohooned... Projekti lõpus on seega uute TCSP liinide kogupikkus 3,5 kilomeetrit. (Estonian)
11 August 2022
0 references
ProjektasBendrasis transporto projektas švarioje vietoje (TCSP), kurį vykdo Caen la mer, yra sudarytas iš dviejų tramvajų linijų: viena pakeičia dabartinę TVR šiaurės-pietų ašyje, o antroji – rytų-vakarų ašyje. Numatoma sukurti maždaug 17 kilometrų švarios vietos infrastruktūrą, iš kurios šiuo metu yra 13,8 km TVR, aptarnauti 39 stotis ir pastatyti tramvajaus eksploatavimo ir priežiūros centrą (MTEC). Projektas apima: B linijos išplėtimas į Fleury-sur-Orne ir būsimas Tramway eksploatavimo ir priežiūros centras – „Presqu’île“ linijos įgyvendinimas.Nors tramvajus yra visų pirma efektyvus ir aplinką tausojantis transporto sprendimas, tai taip pat yra parama aptarnaujamų maršrutų pertvarkymui, kuris leis perskirstyti viešąją erdvę automobilių naudai. 1 linijos pertvarkymas ir pusiasalio linijos sukūrimas į geležinį tramvajų paspartins miestų teritorijų plėtros ir tobulinimo projektus šiuose koridoriuose. SCoT, kuriam vadovauja Caen Métropole, iškeltas tikslas – iki 2030 m. pasiekti 400 000 gyventojų, o tai yra riba, dėl kurios atsiranda patrauklumas metropolinių zonų funkcijoms. Siekiant darnios aglomeracijos plėtros, būtina įdiegti pritaikytą transportą. Su projektu pertvarkyti TVR liniją 1 į geležinį tramvajų ir Presqu’île linijos įdiegimą į tramvajų, Caen la mer aglomeracija siekiama pasiūlyti gyventojams ir darbuotojams lengviau keliauti ir atnaujinti miesto kokybę. Šis tramvajaus linijos projektas, inicijuotas Caen la mer yra labai svarbus Caen la mer aglomeracijos ir jos gyvenimo baseino plėtrai ir patrauklumui. Tai ne tik transporto projektas, bet ir struktūrinės ir nuoseklios teritorijos plėtros pagrindas. Dvi tramvajų linijos sudarys patikimą, talpią, tylią, skystą, visiškai prieinamą ir patogią transporto sistemą. Jie pagerins paslaugų kokybę, ypač centrinėje magistralėje. Iš tiesų, plaukimo intervalai centriniame bagaže bus apie 3 minučių 30 minučių, o bendras intervalas nuo 5 valandų iki 1 valandos ištisus metus.DescriptionThe tramvajus drėkina Caennaise pusiasalį daugiau nei 2,2 km. Presqu’Île linijoje bus 7 stotys. Pradedant nuo teatro, tada paliekant bendrą birželio 6 d. prospekto kamieną, tramvajus seks Rives de l’Orne, o tada pereis Orne per Aleksandro Stirn tiltą. Ten ji aptarnaus jau įdiegtą naują viešąją įrangą: Cargö, Esam (Aukštoji meno mokykla & Media Caen/Cherbourg), BMVR (Bibliothčque Multimedia ą Vocation Régionale) Caen la mer, naujoji teismo rūmai (Tribunal de Grande Instance) ir būsima Maison de la Recherche et de l’Imagination (MRI). yra įsikūręs Fleury-sur-Orne savivaldybėje, kaip tramvajaus 1 atkarpos B linijos pratęsimas, nutiesiant 1,3 km naujas juostas. Ši struktūra visų pirma apims: administraciniai pastatai, tramvajų riedmenų dirbtuvės ir sandėliavimas... Todėl projekto pabaigoje bendras naujų TCSP linijų ilgis bus 3,5 km. (Lithuanian)
11 August 2022
0 references
ProjektZajednički prometni projekt na čistoj lokaciji (TCSP) koji provodi Caen la mer strukturiran je oko dvije tramvajske linije, od kojih jedna zamjenjuje trenutnu TVR na osi sjever-jug, a drugu na osi istok-zapad. Predviđeno je stvaranje približno 17 kilometara infrastrukture za čistu lokaciju, uključujući 13,8 kilometara koja je trenutačno dostupna TVR-u, koja opslužuje 39 postaja i gradi centar za rad i održavanje tramvaja (MTEC). Projekt uključuje: Proširenje linije B do Fleury-sur-Orne i budućeg Centra za rad i održavanje tramvaja – realizacija linije „Presqu’île”. Iako je tramvaj prije svega učinkovito i ekološki prihvatljivo prometno rješenje, to je također potpora za prenamjenu trasa koje će omogućiti preraspodjelu javnog prostora u korist alternativnih načina rada automobila. Preobrazba linije 1 i stvaranje linije poluotoka u željezni tramvaj ubrzat će projekte razvoja i poboljšanja urbanih područja u tim koridorima. Cilj SCoT-a, koji predvodi Caen Métropole, jest doseći 400 000 stanovnika do 2030., što je prag koji izaziva privlačnost za gradske funkcije. Za skladan razvoj aglomeracije potrebno je uspostaviti prilagođeni prijevoz. Projektom pretvaranja TVR Line 1 u željezni tramvaj i uvođenjem linije Presqu’île u tramvaj, Caen la mer aglomeracija ima za cilj ponuditi stanovnicima i zaposlenicima lakše uvjete putovanja i obnovljenu urbanu kvalitetu. Ovaj projekt tramvajske linije koji je pokrenuo Caen la mer ključan je za razvoj i atraktivnost aglomeracije Caen la mer i njezina životnog bazena. Mnogo više od samo prometnog projekta, to je temelj strukturiranog i koherentnog razvoja teritorija. Dvije tramvajske linije predstavljat će pouzdan, kapacitet, tih, fluidan, potpuno pristupačan i udoban transportni sustav. Poboljšat će kvalitetu usluge, osobito u središnjem prtljažniku. Doista, intervali prolaza na središnjem prtljažniku bit će oko 3 minute 30 minuta s ukupnim rasponom od 5 sati do 1 h tijekom cijele godine.Opis Tramvaj će navodnjavati poluotok Caennaise preko 2,2 kilometra. Linija Presqu’Île uključivat će 7 postaja. Počevši od kazališta zatim napuštajući zajednički prtljažnik avenije 6. lipnja, tramvaj će slijediti Rives de l’Orne, a zatim prijeći Orne preko mosta Alexandre Stirn. Tamo će poslužiti nova javna oprema koja je već instalirana: Cargö, Esam (Visoka škola umjetnosti & Media in Caen/Cherbourg), BMVR (Bibliothèque Multimedia à Vocation Régionale) u Caen la mer, nova sudska kuća (Tribunal de Grande Instance) i buduća Maison de la Recherche et de l’Imagination (MRI). Centar d’Exploitation et de Maintenance du Tramway (ili CEMT) 1. linije i Presqu’île du tramvajska linija Caennaise aglomeracije, nalazi se u općini Fleury-sur-Orne, kao produžetak linije 1 grane B tramvaja, s stvaranjem 1,3 kilometara novih traka. Ta će struktura posebno uključivati: upravne zgrade, radionice tramvajskih željezničkih vozila i skladišta... Na kraju projekta ukupna duljina novih pruga TCSP-a stoga će biti 3,5 kilometara. (Croatian)
11 August 2022
0 references
ΈργοΤο κοινό έργο μεταφορών στον καθαρό χώρο (TCSP) που υλοποιείται από την Caen la mer είναι διαρθρωμένο γύρω από δύο γραμμές τραμ, εκ των οποίων η μία αντικαθιστά την τρέχουσα TVR σε άξονα Βορρά-Νότου και η δεύτερη σε άξονα Ανατολής-Δύσης. Προβλέπεται η δημιουργία περίπου 17 χιλιομέτρων υποδομής καθαρών χώρων, συμπεριλαμβανομένων 13,8 χιλιομέτρων που διατίθενται επί του παρόντος για την TVR, η εξυπηρέτηση 39 σταθμών και η κατασκευή ενός κέντρου εκμετάλλευσης και συντήρησης τραμ (MTEC). Το έργο περιλαμβάνει: Η επέκταση της γραμμής Β στο Fleury-sur-Orne και το μελλοντικό Κέντρο Λειτουργίας και Συντήρησης του τραμ — Η υλοποίηση της γραμμής «Presqu’île». Ενώ το τραμ αποτελεί πάνω από όλα μια αποτελεσματική και φιλική προς το περιβάλλον λύση μεταφορών, είναι επίσης η υποστήριξη για την αναμόρφωση των εξυπηρετούμενων διαδρομών που θα επιτρέψουν την αναδιανομή του δημόσιου χώρου προς όφελος εναλλακτικών τρόπων μεταφοράς.Η μετατροπή της γραμμής 1 και η δημιουργία της γραμμής της χερσονήσου σε σιδηροδρομικό τραμ θα επιταχύνει τα έργα ανάπτυξης και βελτίωσης των αστικών περιοχών στους διαδρόμους αυτούς. Η φιλοδοξία που εξέφρασε η SCoT, υπό την ηγεσία του Caen Métropole, είναι να φτάσει τους 400.000 κατοίκους έως το 2030, ένα όριο που προκαλεί ελκυστικότητα για μητροπολιτικές λειτουργίες.Για την αρμονική ανάπτυξη του οικισμού, είναι απαραίτητο να τεθούν σε εφαρμογή προσαρμοσμένες μεταφορές. Με το έργο για τη μετατροπή της γραμμής TVR 1 σε σιδηρούχο τραμ και την εισαγωγή της γραμμής Presqu’île σε τραμ, ο οικισμός Caen la mer έχει ως στόχο να προσφέρει στους κατοίκους και τους εργαζομένους ευκολότερες ταξιδιωτικές συνθήκες και ανανεωμένη αστική ποιότητα. Αυτό το σχέδιο γραμμής τραμ που ξεκίνησε η Caen la mer είναι ζωτικής σημασίας για την ανάπτυξη και την ελκυστικότητα του οικισμού Caen la mer και της λεκάνης ζωής του. Οι δύο γραμμές του τραμ θα αποτελέσουν ένα αξιόπιστο, χωρητικό, σιωπηλό, ρευστό, πλήρως προσβάσιμο και άνετο σύστημα μεταφορών. Θα βελτιώσουν την ποιότητα των υπηρεσιών, ιδίως στον κεντρικό κορμό. Πράγματι, τα διαστήματα διέλευσης στον κεντρικό κορμό θα είναι περίπου 3 λεπτά 30 λεπτά με συνολικό εύρος 5 ωρών έως 1 ώρα καθ’ όλη τη διάρκεια του έτους.ΠεριγραφήΤο τραμ θα αρδεύσει τη χερσόνησο της Caennaise πάνω από 2,2 χιλιόμετρα. Η γραμμή Presqu’Île θα περιλαμβάνει 7 σταθμούς. Ξεκινώντας από το θέατρο στη συνέχεια αφήνοντας τον κοινό κορμό της λεωφόρου της 6ης Ιουνίου, το τραμ θα ακολουθήσει το Rives de l’Orne και στη συνέχεια θα διασχίσει το Orne μέσω της γέφυρας Alexandre Stirn. Εκεί, θα εξυπηρετήσει τον νέο δημόσιο εξοπλισμό που έχει ήδη εγκατασταθεί: το Cargö, Esam (Ανώτατη Σχολή Τεχνών & Media in Caen/Cherbourg), το BMVR (Bibliothèque Multimedia à Vocation Régionale) στο Caen la mer, το νέο δικαστήριο (Tribunal de Grande instance) και το μελλοντικό Maison de la Recherche et de l’Imagination (MRI), το Centre d’Exploitation et de Maintenance du Tramway (ή CEMT) της 1ης γραμμής και τη γραμμή Presqu’île du tramway της Caennaise agglomeration, βρίσκεται στο δήμο Fleury-sur-Orne, ως επέκταση της γραμμής 1 κλάδου Β του τραμ, με τη δημιουργία 1,3 χιλιομέτρων νέων λωρίδων. Η δομή αυτή θα περιλαμβάνει ιδίως: διοικητικά κτίρια, εργαστήρια τροχαίου υλικού τραμ και αποθήκευση... Στο τέλος του έργου, το συνολικό μήκος των νέων γραμμών TCSP θα είναι 3,5 χιλιόμετρα. (Greek)
11 August 2022
0 references
ProjektSpoločný dopravný projekt v čistej lokalite (TCSP), ktorý vykonáva Caen la mer, je štruktúrovaný okolo dvoch električkových tratí, jedna nahrádza aktuálnu TVR na osi sever – juh a druhá na osi východ – západ. Plánuje sa vytvorenie približne 17 kilometrov čistej infraštruktúry vrátane 13,8 km, ktoré sú v súčasnosti k dispozícii pre TVR, obsluhujú 39 staníc a budujú stredisko prevádzky a údržby električiek (MTEC). Projekt zahŕňa: Rozšírenie linky B na Fleury-sur-Orne a budúce centrum pre prevádzku a údržbu električky – realizácia linky „Presqu’île“.Keď je električka predovšetkým efektívnym a ekologickým dopravným riešením, je to aj podpora prestavby obsluhovaných trás, ktorá umožní prerozdelenie verejného priestoru v prospech alternatívnych spôsobov k automobilu.Premena linky 1 a vytvorenie polostrovnej línie na železnú električku urýchli projekty rozvoja a zlepšenia mestských oblastí v týchto koridoroch. Ambíciou SCOT pod vedením Caen Métropole je dosiahnuť do roku 2030 400 000 obyvateľov, čo je prahová hodnota, ktorá spúšťa príťažlivosť pre metropolitné funkcie.Pre harmonický rozvoj aglomerácie je potrebné zaviesť upravenú dopravu. S projektom transformácie linky 1 TVR na železnú električku a zavedením linky Presqu’île na električku sa aglomerácia Caen la mer snaží ponúknuť obyvateľom a zamestnancom jednoduchšie cestovné podmienky a obnovenú kvalitu mesta. Tento projekt električkovej trate iniciovaný spoločnosťou Caen la mer má zásadný význam pre rozvoj a príťažlivosť aglomerácie Caen la mer a jej povodia života. Oveľa viac než len dopravný projekt, je základom štruktúrovaného a koherentného rozvoja územia.Dve električkové linky budú predstavovať spoľahlivý, kapacitný, tichý, tekutý, plne prístupný a pohodlný dopravný systém. Zlepšia kvalitu služieb, najmä v centrálnom kufri. V skutočnosti intervaly priechodu na centrálnom kufri budú asi 3 minúty 30 minút s celkovým rozsahom 5 hodín až 1 h počas celého roka.Popiselektrička zavlažova polostrov Caennaise cez 2,2 km. Linka Presqu’Île bude zahŕňať 7 staníc. Od divadla potom opustí spoločný kmeň cesty 6. júna, električka bude nasledovať Rives de l’Orne a potom cez Orne cez most Alexandre Stirn. Tam bude slúžiť nové verejné zariadenia, ktoré už boli nainštalované: Cargö, Esam (Vyššia škola umenia; Médiá v Caen/Cherbourg), BMVR (Bibliothèque Multimedia à Vocation Régionale) v Caen la mer, nový súd (Tribunal de Grande instance) a budúci Maison de la Recherche et de l’Imagination (MRI). Centre d’Exploitation et de Maintenance du Tramway (alebo CEMT) prvej línie a trate Presqu’île du tramway v aglomerácii Caennaise, nachádza sa v obci Fleury-sur-Orne, ako rozšírenie 1 vetvy B električky s vytvorením 1,3 km nových jazdných pruhov. Táto štruktúra bude zahŕňať najmä: administratívne budovy, dielne električkových železničných koľajových vozidiel a skladovanie... Na konci projektu bude teda celková dĺžka nových liniek TCSP 3,5 km. (Slovak)
11 August 2022
0 references
HankeCaen la mer toteuttaa Clean Siten yhteisen liikennehankkeen (TCSP), joka rakentuu kahden raitiovaunulinjan ympärille, joista toinen korvaa nykyisen TVR:n pohjois-etelä-akselilla ja toinen itä-länsi-akselilla. Tarkoituksena on luoda noin 17 kilometriä puhdasta työmaainfrastruktuuria, josta 13,8 kilometriä on tällä hetkellä TVR:n käytettävissä, palvelee 39 asemaa ja rakentaa raitiotien toiminta- ja huoltokeskus (MTEC). Linjan B laajentaminen Fleury-sur-Orneen ja raitiotien tulevan käyttö- ja huoltokeskuksen – Presqu’île-linjan toteuttaminen.Vaikka raitiotie on ennen kaikkea tehokas ja ympäristöystävällinen liikenneratkaisu, se on myös tuki liikennöitävien reittien kunnostamiselle, mikä mahdollistaa julkisen tilan uudelleenjaon autolle vaihtoehtoisten liikennemuotojen eduksi. Linjan 1 muuttaminen ja niemimaan linjan luominen rautaraitiovaunuksi nopeuttavat näiden käytävien kaupunkialueiden kehittämis- ja parannushankkeita. Caen Métropolen johtaman SCoT:n tavoitteena on saavuttaa 400 000 asukasta vuoteen 2030 mennessä. Tämä kynnysarvo herättää vetovoimaa suurkaupunkitoimintojen kannalta. Taajaman sopusointuisen kehityksen vuoksi on tarpeen ottaa käyttöön mukautettu liikenne. Kun TVR-linja 1 muutetaan rautaraitiovaunuksi ja Presqu’île-linjan käyttöönotto raitiotieksi, Caen la mer taajama pyrkii tarjoamaan asukkaille ja työntekijöille helpommat matkustusolosuhteet ja uudistetun kaupunkilaadun. Tämä Caen la merin käynnistämä raitiovaunulinjahanke on ratkaisevan tärkeä Caen la mer ag taajaman ja sen elinpiirin kehityksen ja houkuttelevuuden kannalta. Paljon enemmän kuin vain liikenne hanke, se on perusta jäsennelty ja johdonmukainen kehitys alueen.Kaksi raitiovaunulinjat muodostavat luotettava, kapasitiivinen, hiljainen, nestemäinen, täysin esteetön ja mukava liikennejärjestelmä. Ne parantavat palvelun laatua erityisesti keskusrungossa. Itse asiassa kulkuvälit keskusrungossa on noin 3 minuuttia 30 minuuttia, joiden kokonaisvaihteluväli on 5 tuntia – 1 tunti ympäri vuoden.KuvausRaitiovaunu kastelee Caennaise-nimistä niemimaata yli 2,2 kilometriä. Presqu’Île-linjaan kuuluu seitsemän asemaa. Alkaen teatterista sitten lähtevät yhteinen runko avenue 6. kesäkuuta, raitiovaunu seuraa Rives de l’Orne ja sitten ylittää Orne kautta Alexandre Stirn Bridge. Siellä se palvelee uusia julkisia laitteita, jotka on jo asennettu: Cargö, Esam (Tribunal de Grande instance; Media in Caen/Cherbourg), BMVR (Bibliothèque Multimedia à Vocation Régionale) Caen la mer, uusi oikeustalo (Tribunal de Grande instance) ja tuleva Maison de la Recherche et de l’Imagination (MRI), Centre d’Exploitation et de Maintenance du Tramway (tai CEMT) ensimmäisen linjan ja Presqu’île du tramway linja Caennaise agglomeration, sijaitsee Fleury-sur-Ornen kunnassa raitiovaunun 1 haaralinjan B jatkeena, ja se luo 1,3 kilometriä uusia kaistoja. Tähän rakenteeseen kuuluvat erityisesti seuraavat: hallinnolliset rakennukset, raitiovaunun liikkuvan kaluston työpajat ja varastot... Hankkeen lopussa uusien TCSP-linjojen kokonaispituus on näin ollen 3,5 kilometriä. (Finnish)
11 August 2022
0 references
ProjektWspólny projekt transportowy w Clean Site (TCSP) prowadzony przez Caen la mer jest zorganizowany wokół dwóch linii tramwajowych, z których jedna zastępuje obecną TVR na osi północ-południe, a druga na osi wschód-zachód. Przewiduje się stworzenie około 17 km czystej infrastruktury, w tym 13,8 km obecnie dostępnej dla TVR, obsługującej 39 stacji i budującej centrum obsługi i konserwacji tramwajów (MTEC).Projekt ten obejmuje: Rozbudowa linii B na Fleury-sur-Orne oraz przyszłe Centrum Obsługi i Konserwacji Tramwaju – realizacja linii „Presqu’île”.Podczas gdy tramwaj jest przede wszystkim wydajnym i przyjaznym dla środowiska rozwiązaniem transportowym, jest to również wsparcie dla przebudowy obsługiwanych tras, co pozwoli na redystrybucję przestrzeni publicznej z korzyścią dla alternatywnych sposobów transportu do samochodu. Przekształcenie linii 1 i utworzenie linii półwyspu w tramwaj żelazny przyspieszy projekty rozwoju i poprawy obszarów miejskich w tych korytarzach. Ambicją wyrażoną przez SCOT, pod przewodnictwem Caen Métropole, jest osiągnięcie 400 000 mieszkańców do 2030 r., czyli progu, który powoduje atrakcyjność funkcji metropolitalnych. Dla harmonijnego rozwoju aglomeracji konieczne jest wprowadzenie dostosowanego transportu. Dzięki projektowi przekształcenia linii TVR 1 w żelazny tramwaj i wprowadzeniu linii Presqu’île w tramwaj, aglomeracja Caen la mer ma na celu zapewnienie mieszkańcom i pracownikom łatwiejszych warunków podróżowania oraz odnowionej jakości miejskiej. Ten projekt linii tramwajowej zainicjowany przez Caen la mer ma kluczowe znaczenie dla rozwoju i atrakcyjności aglomeracji Caen la mer i jej basenu życia. O wiele więcej niż tylko projekt transportowy, jest podstawą ustrukturyzowanego i spójnego rozwoju terytorium. Obie linie tramwajowe będą stanowić niezawodny, pojemny, cichy, płynny, w pełni dostępny i wygodny system transportu. Poprawią one jakość usług, zwłaszcza w centralnym bagażniku. Rzeczywiście, odstępy między przejściami na centralnym bagażniku będą około 3 minut 30 minut z ogólnym zasięgiem od 5 godzin do 1 godziny w ciągu roku.OpisTramwaj będzie nawadniać półwysep Caennaise ponad 2,2 km. Linia Presqu’Île będzie obejmowała 7 stacji. Począwszy od Teatru, a następnie opuszczając wspólny bagażnik alei 6 czerwca, tramwaj będzie podążał za Rives de l’Orne, a następnie przez Orne przez most Alexandre Stirn. Tam będzie służyć nowy sprzęt publiczny już zainstalowany: Cargö, Esam (wyższa szkoła sztuki & Media w Caen/Cherbourg), BMVR (Bibliothèque Multimedia à Vocation Régionale) w Caen la mer, nowy sąd (Tribunal de Grande instance) i przyszła Maison de la Recherche et de l’Imagination (MRI). Centrum Eksploitacji i De Maintenance du Tramway (lub CEMT) pierwszej linii i linii tramwajowej Presqu’île du aglomeracji Caennaise, znajduje się w gminie Fleury-sur-Orne, jako przedłużenie 1 odgałęzienia linii B tramwaju, z utworzeniem 1,3 km nowych pasów ruchu. Struktura ta będzie obejmować w szczególności: budynki administracyjne, warsztaty taboru tramwajowego i magazyny... Na zakończenie projektu całkowita długość nowych linii TCSP wyniesie zatem 3,5 km. (Polish)
11 August 2022
0 references
ProjektA Caen la mer által szállított közös közlekedési projekt (TCSP) két villamosvonal köré szerveződik, amelyek közül az egyik egy észak-déli tengelyen a jelenlegi TVR-t, a másodikat pedig egy kelet-nyugati tengelyen helyettesíti. A tervek szerint körülbelül 17 kilométernyi tiszta helyszíni infrastruktúrát hoznak létre, amelyből jelenleg 13,8 kilométer a TVR számára, 39 állomás kiszolgálása és egy Tramway Operations and Maintenance Centre (MTEC) építése. A projekt a következőket foglalja magában: A B vonal Fleury-sur-Orne-ig való kiterjesztése és a villamospálya jövőbeli üzemeltetési és karbantartási központja – A „Presqu’île” vonal megvalósítása.Míg a villamos mindenekelőtt hatékony és környezetbarát közlekedési megoldás, ez egyben a kiszolgált útvonalak felújításának támogatása is, amely lehetővé teszi a közterületek újraelosztását az autó alternatív módjai javára.Az 1. vonal átalakítása és a félsziget vasvillamossá alakítása felgyorsítja a városi területek fejlesztésének és javításának projektjeit ezekben a folyosókon. A Caen Métropole vezetésével az SCoT által kifejezett cél az, hogy 2030-ra elérjék a 400 000 lakost, amely a nagyvárosi funkciók vonzerejét váltja ki.Az agglomeráció harmonikus fejlődése érdekében alkalmazkodott közlekedést kell bevezetni. A TVR 1-es vonal vasvillamossá alakítására és a Presqu’île vonal villamossá történő bevezetésére irányuló projekttel a Caen la mer agglomeráció célja, hogy a lakók és a munkavállalók számára könnyebb utazási feltételeket és megújult városi minőséget biztosítson. A Caen la mer által kezdeményezett villamosvonal-projekt döntő fontosságú a Caen la mer agglomeráció és medencéjének fejlődése és vonzereje szempontjából. Sokkal több, mint egy közlekedési projekt, ez az alapja egy strukturált és koherens fejlesztés a terület.A két villamos vonalak alkotnak egy megbízható, kapacitású, csendes, folyékony, teljesen hozzáférhető és kényelmes közlekedési rendszer. Javítják a szolgáltatás minőségét, különösen a központi csomagtartón. Valóban, a folyosó intervallumok a központi törzs lesz körülbelül 3 perc 30 perc, teljes tartomány 5 óra 1 óra egész évben.DescriptionA villamos öntözik a Caennaise-félsziget több mint 2,2 km. A Presqu’Île vonal 7 állomást foglal magában. A Színháztól kezdve a június 6-i sugárút közös törzsét elhagyva a villamos a Rives de l’Orne-t követi, majd átkel az Orne-on az Alexandre Stirn hídon keresztül. Ott a már üzembe helyezett új állami berendezéseket fogja szolgálni: a Cargö, Esam (Caen/Cherbourg-i Média és Művészeti Főiskola), a Caen la mer-i BMVR (Bibliothèque Multimedia à Vocation Régionale), az új bíróság (Tribunal de Grande instance) és a jövőbeli Maison de la Recherche et de l’Imagination (MRI); az 1. vonalon található Centre d’Exploitation et de Maintenance du Tramway (vagy CEMT), valamint a Caennaise agglomeráció Presqu’île du tramway vonala, Fleury-sur-Orne településen található, a villamos 1 B ágának kiterjesztéseként 1,3 kilométernyi új sáv létrehozásával. Ez a struktúra különösen a következőket foglalja magában: adminisztratív épületek, villamos járművek műhelyei és tárolása... A projekt végén tehát az új TCSP-vonalak teljes hossza 3,5 km lesz. (Hungarian)
11 August 2022
0 references
ProjektSpolečný dopravní projekt v Clean Site (TCSP) nesený společností Caen la mer je strukturován kolem dvou tramvajových linek, z nichž jedna nahrazuje stávající TVR na severojižní ose a druhá na východo-západní ose. Předpokládá se vytvoření přibližně 17 kilometrů čisté infrastruktury, z toho 13,8 kilometrů, která je v současné době k dispozici pro TVR, obsluhuje 39 stanic a staví středisko pro provoz a údržbu tramvajových cest (MTEC). Projekt zahrnuje: Rozšíření linky B na Fleury-sur-Orne a budoucí Středisko pro provoz a údržbu tramvaje – realizace trati „Presqu’île“.Zatímco tramvaj je především efektivním a ekologickým dopravním řešením, je to také podpora obnovy obsluhovaných tras, která umožní přerozdělení veřejného prostoru ve prospěch alternativních způsobů dopravy k automobilu. Přeměna linky 1 a vytvoření linky poloostrova na železnou tramvaj urychlí projekty rozvoje a zlepšení městských oblastí v těchto koridorech. Cíl vyjádřený SCoT, vedený Caen Métropole, je dosáhnout do roku 2030 400 000 obyvatel, což je prahová hodnota, která vyvolává přitažlivost pro metropolitní funkce.Pro harmonický rozvoj aglomerace je nutné zavést přizpůsobenou dopravu. Projektem přeměny TVR linky 1 na železnou tramvaj a zavedením linky Presqu’île na tramvajovou dráhu se aglomerace Caen la mer snaží nabídnout obyvatelům a zaměstnancům jednodušší podmínky pro cestování a obnovenou kvalitu města. Tento projekt tramvajové linky zahájený společností Caen la mer má zásadní význam pro rozvoj a atraktivitu aglomerace Caen la mer a její životní povodí. Mnohem více než jen dopravní projekt, je základem strukturovaného a soudržného rozvoje území.Dvě tramvajové linky budou tvořit spolehlivý, kapacitní, tichý, plynulý, plně přístupný a pohodlný dopravní systém. Zlepší kvalitu služeb, zejména v centrálním kufru. Skutečně, intervaly průjezdu na centrálním kufru budou asi 3 minuty 30 minut s celkovým rozsahem 5 hodin až 1 hodina po celý rok. Popis Tramvaj bude zavlažovat poloostrov Caennaise přes 2,2 km. Linka Presqu’Île bude zahrnovat 7 stanic. Od Divadla pak opustí společný kufr avenue 6. června, tramvaj bude následovat Rives de l’Orne a pak přes Orne přes most Alexandre Stirn. Tam bude sloužit nové veřejné vybavení již instalované: Cargö, Esam (Higher School of Arts & Media in Caen/Cherbourg), BMVR (Bibliothèque Multimedia à Vocation Régionale) v Caen la mer, nová soudní budova (Tribunal de Grande instance) a budoucí Maison de la Recherche et de l’Imagination (MRI). Centre d’Exploitation et de Maintenance du Tramway (nebo CEMT) první linie a tramvajová dráha Presqu’île du Caennaise aglomerace, nachází se v obci Fleury-sur-Orne, jako prodloužení linky 1 odbočky B tramvaje, s vytvořením 1,3 km nových jízdních pruhů. Tato struktura bude zahrnovat zejména: administrativní budovy, dílny tramvajových kolejových vozidel a skladů... Na konci projektu bude tedy celková délka nových linek TCSP 3,5 km. (Czech)
11 August 2022
0 references
Projekts Kopīgais transporta projekts tīrā vietā (TCSP), ko veic Caen la mer, ir strukturēts ap divām tramvaja līnijām, no kurām viena aizstāj pašreizējo TVR uz ziemeļu-dienvidu ass un otra — uz austrumu-rietumu ass. Paredzēts izveidot aptuveni 17 kilometrus tīras teritorijas infrastruktūras, tostarp 13,8 kilometrus, kas pašlaik pieejami TVR, apkalpojot 39 stacijas un būvējot Tramvaju ekspluatācijas un uzturēšanas centru (MTEC).Projekts ietver: B līnijas paplašināšana līdz Fleury-sur-Orne un topošais Tramvaju ekspluatācijas un uzturēšanas centrs — “Presqu’île” līnijas realizācija.Lai gan tramvajs galvenokārt ir efektīvs un videi draudzīgs transporta risinājums, tas ir arī atbalsts apkalpoto maršrutu atjaunošanai, kas ļaus pārdalīt sabiedrisko telpu alternatīvu transporta veidu labā. 1. līnijas pārveidošana un pussalas līnijas izveide dzelzs tramvajā paātrinās pilsētu teritoriju attīstības un uzlabošanas projektus šajos koridoros. SCoT mērķis, ko vada Caen Métropole, ir līdz 2030. gadam sasniegt 400 000 iedzīvotāju, kas ir slieksnis, kas rada pievilcību metropoles funkcijām. Lai aglomerācija varētu attīstīties saskaņoti, ir jāievieš pielāgots transports. Ar projektu pārveidot TVR līniju 1 par dzelzs tramvaju un ieviest Presqu’île līniju tramvajā, Caen la mer aglomerācijas mērķis ir piedāvāt iedzīvotājiem un darbiniekiem vieglākus pārvietošanās apstākļus un atjaunot pilsētas kvalitāti. Šis tramvaja līnijas projekts, ko uzsāka Caen la mer, ir būtisks Caen la mer aglomerācijas un tās dzīves baseina attīstībai un pievilcībai. Daudz vairāk nekā tikai transporta projekts, tas ir pamats strukturētai un saskaņotai teritorijas attīstībai. Divas tramvaja līnijas veidos uzticamu, kapacitātes, klusu, šķidrumu, pilnībā pieejamu un ērtu transporta sistēmu. Tie uzlabos pakalpojumu kvalitāti, jo īpaši centrālajā maģistrālē. Patiešām, pārejas intervāli uz centrālā stumbra būs apmēram 3 minūtes 30 minūtes ar kopējo diapazonu no 5 stundām līdz 1 stundai visa gada garumā.Tramvajs apūdeņos Caennaise pussalu vairāk nekā 2,2 km. Presqu’Île līnija ietvers 7 stacijas. Sākot no teātra, tad atstājot kopējo stumbru no avenue jūnija 6, tramvajs sekos Rives de l’Orne un pēc tam šķērsos Orne caur Alexandre Stirn tiltu. Tur tas kalpos jaunajam publiskajam aprīkojumam, kas jau ir uzstādīts: Cargö, Esam (Federālā augstskola Mākslas & Media in Caen/Cherbourg), BMVR (Bibliothèque Multimedia à Vocation Régionale) Caen la mer, jaunais tiesas nams (Tribunal de Grande Instance) un topošais Maison de la Recherche et de l’Imagination (MRI). Tramvaju centrs d’Exploitation et de Maintenance du Tramway (vai CEMT) un Presqu’île du tramvaju līnija Caennaise aglomerācijā, atrodas Fleury-sur-Orne pašvaldībā kā tramvaja 1 atzara B līnijas pagarinājumu, izveidojot jaunas joslas 1,3 kilometru garumā. Šī struktūra jo īpaši ietvers: administratīvās ēkas, tramvaja ritošā sastāva darbnīcas un uzglabāšana... Projekta beigās jauno TCSP līniju kopējais garums būs 3,5 kilometri. (Latvian)
11 August 2022
0 references
Tionscadal Tá an Comhthionscadal Iompair i Suíomh Glan (TCSP) atá á iompar ag Caen la mer bunaithe ar dhá líne tram, ceann amháin ag athsholáthar an TVR reatha ar ais thuaidh-theas agus an dara ceann ar ais soir-siar. Tá sé beartaithe thart ar 17 gciliméadar de bhonneagar láithreáin ghlain a chruthú, lena n-áirítear 13.8 ciliméadar atá ar fáil faoi láthair do TVR, freastal ar 39 stáisiún agus Lárionad Oibríochtaí agus Cothabhála Trambhealaí (MTEC) a thógáil. Síneadh Líne B go Fleury-sur-Orne agus an tIonad Oibríochta agus Cothabháil an Trambhealaigh amach anseo — An líne “Presqu’île” a bhaint amach. Is é an uaillmhian a chuir an Albainis in iúl, faoi stiúir Caen Métropole, na háitritheoirí 400,000 a bhaint amach faoi 2030, tairseach a spreagann tarraingteacht d’fheidhmeanna cathrach. Chun an ceirtleán a fhorbairt go comhchuí, is gá iompar oiriúnaithe a chur i bhfeidhm. Leis an tionscadal chun Líne TVR 1 a athrú ina tram iarainn agus líne Presqu’île a thabhairt isteach i trambhealach, tá sé mar aidhm ag ceirtleán Caen la mer coinníollacha taistil níos éasca a thairiscint do chónaitheoirí agus d’fhostaithe agus cáilíocht uirbeach athnuaite. I bhfad níos mó ná tionscadal iompair, tá sé mar bhunús le forbairt struchtúrtha agus comhleanúnach ar chríoch. Feabhsóidh siad caighdeán na seirbhíse, go háirithe ar an stoc lárnach. Go deimhin, beidh na heatraimh pasáiste ar an stoc lárnach thart ar 3 nóiméad 30 nóiméad le raon foriomlán de 5 uair an chloig go 1 h i rith na bliana. Beidh 7 stáisiún san áireamh i líne Presqu’Χle. Ag tosú ón Amharclann agus ansin ag fágáil stoc coiteann an ascaill an 6 Meitheamh, leanfaidh an tram na Rives de l’Orne agus ansin rachaidh sé trasna an Orne trí Dhroichead Alexandre Stirn. Ansin, freastalóidh sé ar an trealamh poiblí nua atá suiteáilte cheana féin: an Cargö, Esam (Ard-Scoil na nEalaíon & na Meán i Caen/Cherbourg), an BMVR (Bibliothèque Multimedia Régionale) i Caen la mer, an teach cúirte nua (Tribunal de Grande Instance) agus an todhchaí Maison de la Recherche et de l’Imagination (MRI). an Centre d’Exploitation et de Maintenance du Tramway (nó CEMT) den 1d líne agus líne trambhealach Presqu’île de chuid Caennaize agglomeration, tá sé suite i bhardas Fleury-sur-Orne, mar shíneadh ar líne brainse 1 an tram, le cruthú 1.3 ciliméadar de lánaí nua. Áireofar an méid seo a leanas go háirithe sa struchtúr sin: foirgnimh riaracháin, ceardlanna ar rothstoc tram agus stóráil... Ag deireadh an tionscadail, is é 3.5 ciliméadar fad iomlán na línte TCSP nua dá bhrí sin. (Irish)
11 August 2022
0 references
Projekt Skupni prometni projekt na čistem mestu (TCSP), ki ga izvaja Caen la mer, je strukturiran okoli dveh tramvajskih prog, od katerih ena nadomešča sedanjo TVR na osi sever-jug in druga na osi vzhod-zahod. Predvideno je, da se ustvari približno 17 kilometrov čiste infrastrukture, vključno s 13,8 km, ki so trenutno na voljo za TVR, oskrbujejo 39 postaj in gradijo center za upravljanje in vzdrževanje tramvajev (MTEC). Projekt vključuje: Razširitev linije B na Fleury-sur-Orne in prihodnji center za obratovanje in vzdrževanje tramvajske proge – realizacija linije „Presqu’île“.Medtem ko je tramvaj predvsem učinkovita in okolju prijazna prometna rešitev, je tudi podpora za prenovo streženih poti, ki bo omogočila prerazporeditev javnega prostora v korist alternativnih načinov za avtomobile.Pretvorba linije 1 in oblikovanje linije polotoka v tramvaj bosta pospešila projekte razvoja in izboljšanja urbanih območij v teh koridorjih. Cilj, ki ga je izrazil SCoT, ki ga vodi Caen Métropole, je doseči 400.000 prebivalcev do leta 2030, prag, ki sproži privlačnost za metropolitanske funkcije.Za harmoničen razvoj aglomeracije je treba vzpostaviti prilagojen prevoz. S projektom preoblikovanja TVR Line 1 v železno tramvaj in uvedbo linije Presqu’île v tramvaj, je cilj aglomeracije Caen la mer ponuditi prebivalcem in zaposlenim enostavnejše potovalne pogoje in prenovljeno mestno kakovost. Ta projekt tramvajske linije, ki ga je začela Caen la mer, je ključnega pomena za razvoj in privlačnost aglomeracije Caen la mer in njenega življenjskega bazena. Veliko več kot le prometni projekt, je temelj strukturiranega in skladnega razvoja ozemlja.Dve tramvajski liniji bosta predstavljali zanesljiv, kapacitarni, tihi, tekočinski, popolnoma dostopen in udoben prometni sistem. Izboljšali bodo kakovost storitev, zlasti na osrednjem prtljažniku. Dejansko bodo prehodni intervali na osrednjem prtljažniku približno 3 minute 30 minut s skupnim razponom od 5 ur do 1 ure skozi vse leto.Opis Tramvaj bo namakal polotok Caennaise več kot 2,2 kilometra. Linija Presqu’Île bo vključevala 7 postaj. Od gledališča bo tramvaj sledil Rives de l’Orne in nato prečkal Orne preko mostu Alexandre Stirn. Tam bo služila novi javni opremi, ki je že nameščena: Cargö, Esam (Visoka šola za umetnost & amp; Media v Caenu/Cherbourg), BMVR (Bibliothèque Multimedia à Vocation Régionale) v Caen la mer, novo sodišče (Tribunal de Grande instance) in bodoča Maison de la Recherche et de l’Imagination (MRI). Centre d’Exploitation et de Maintenance du Tramway (ali CEMT) 1. linije in Presqu’île du tramway aglomeracije Caennaise, se nahaja v občini Fleury-sur-Orne, kot podaljšek 1 veje B proge tramvaja, z ustvarjanjem 1,3 kilometra novih pasov. Ta struktura bo vključevala zlasti: upravne zgradbe, delavnice tramvajskih tirnih vozil in skladiščenje... Na koncu projekta bo torej skupna dolžina novih prog TCSP 3,5 km. (Slovenian)
11 August 2022
0 references
ПроектОбщият транспортен проект в чист район (TCSP), осъществяван от Caen la mer, е структуриран около две трамвайни линии, едната заменя текущата TVR по оста север-юг, а втората — по оста изток-запад. Предвижда се да се създадат приблизително 17 километра чиста инфраструктура на обекта, включително 13,8 километра, които понастоящем са на разположение за TVR, обслужващи 39 станции и изграждащи център за експлоатация и поддръжка на трамвай (MTEC). Проектът включва: Разширяването на линия Б до Fleury-sur-Orne и бъдещия Център за експлоатация и поддръжка на трамвайа — реализацията на линията „Presqu„île“.Докато трамвайната линия е преди всичко ефективно и екологосъобразно транспортно решение, това е и подкрепата за преустройството на обслужваните маршрути, която ще позволи преразпределянето на общественото пространство в полза на алтернативните на автомобилите видове транспорт.Преобразуването на линия 1 и създаването на линията на полуострова в железни трамваи ще ускорят проектите за развитие и подобряване на градските райони в тези коридори. Амбицията, изразена от SCoT, ръководена от Caen Métropole, е да достигне 400 000 жители до 2030 г., праг, който поражда привлекателност за метрополните функции.За хармоничното развитие на агломерацията е необходимо да се въведе адаптиран транспорт. С проекта за преобразуване на TVR Line 1 в железен трамвай и въвеждането на линията Presqu’île в трамвайна линия, агломерацията Caen la mer има за цел да предложи на жителите и служителите по-лесни условия за пътуване и обновено качество на градската среда. Този трамвайен проект, иницииран от Caen la mer, е от решаващо значение за развитието и привлекателността на агломерацията Caen la mer и нейния жизнен басейн. Много повече от просто транспортен проект, той е в основата на структурирано и съгласувано развитие на територията.Двете трамвайни линии ще представляват надеждна, кондензаторна, тиха, флуидна, напълно достъпна и удобна транспортна система. Те ще подобрят качеството на обслужване, особено в централния багажник. Наистина, интервалите на преминаване на централния багажник ще бъде около 3 минути 30 минути с общ диапазон от 5 часа до 1 час през цялата година.ОписаниеТрамът ще напоява полуостров Канеза над 2,2 километра. Линията Presqu’Île ще включва 7 станции. Като се започне от театъра, след това напуска общия багажник на булеварда на 6 юни, трамвайът ще следва Ривс де л’Орн и след това ще пресече Орн през моста Александър Стърн. Там тя ще обслужва вече инсталираното ново публично оборудване: Cargö, Esam (Висша школа по изкуствата и медиите в Кан/Шербург), BMVR (Bibliothèque Multimedia à Vocation Régionale) в Caen la mer, новата съдебна палата (Tribunal de Grande instance) и бъдещата Maison de la Recherche et de l’Imagination (MRI). Centre d’Exploitation et de Maintenance du Tramway (или CEMT) на първата линия и линията Presqu’île du tramway на агломерацията Caennaise, се намира в община Fleury-sur-Orne, като продължение на 1 клон B линия на трамвая, със създаването на 1,3 километра нови ленти. Тази структура ще включва по-специално: административни сгради, работилници за трамвайен подвижен състав и съхранение... Следователно в края на проекта общата дължина на новите линии TCSP ще бъде 3,5 километра. (Bulgarian)
11 August 2022
0 references
ProjectThe Common Transport Project in Clean Site (TCSP) imwettaq minn Caen la mer huwa strutturat madwar żewġ linji tat-tramm, waħda li tissostitwixxi t-TVR attwali fuq assi mit-Tramuntana għan-Nofsinhar u t-tieni fuq assi bejn il-Lvant u l-Punent. Huwa previst li jinħolqu madwar 17-il kilometru ta’ infrastruttura ta’ sit nadif, inklużi 13.8 kilometri attwalment disponibbli għal TVR, li jservu 39 stazzjon u li jibnu Ċentru għall-Operazzjonijiet u l-Manutenzjoni tat-Tramway (MTEC). Il-proġett jinkludi: L-estensjoni tal-Linja B għal Fleury-sur-Orne u ċ-Ċentru futur għall-Operazzjoni u l-Manutenzjoni tat-Tramway — Ir-realizzazzjoni tal-linja “Presqu’île”. Filwaqt li t-tramway hija fuq kollox soluzzjoni ta’ trasport effiċjenti u li ma tagħmilx ħsara lill-ambjent, hija wkoll l-appoġġ għall-iżvilupp mill-ġdid tar-rotot moqdija li se jippermettu r-ridistribuzzjoni tal-ispazju pubbliku għall-benefiċċju ta’ modi alternattivi għall-karozzi. It-trasformazzjoni tal-Linja 1 u l-ħolqien tal-linja tal-peniżola f’tram tal-ħadid se jaċċelleraw il-proġetti ta’ żvilupp u titjib taż-żoni urbani f’dawn il-kurituri. L-ambizzjoni espressa mill-SCoT, immexxija minn Caen Métropole, hija li jintlaħqu l-400,000 abitant sal-2030, limitu li jqanqal l-attrazzjoni għall-funzjonijiet metropolitani.Għall-iżvilupp armonjuż tal-agglomerazzjoni, jeħtieġ li jiġi stabbilit trasport adattat. Bil-proġett biex tittrasforma TVR Line 1 f’tramm tal-ħadid u l-introduzzjoni tal-linja Presqu’île fi tramm, l-agglomerazzjoni Caen la mer għandha l-għan li toffri lir-residenti u lill-impjegati kundizzjonijiet ta’ vvjaġġar eħfef u kwalità urbana mġedda. Dan il-proġett tal-linja tat-tramm mibdi minn Caen la mer huwa kruċjali għall-iżvilupp u l-attrazzjoni tal-agglomerazzjoni ta’ Caen la mer u l-baċir tal-ħajja tagħha. Ħafna aktar minn sempliċiment proġett tat-trasport, huwa l-pedament ta’ żvilupp strutturat u koerenti tat-territorju. Iż-żewġ linji tat-tram se jikkostitwixxu sistema ta’ trasport affidabbli, kapaċitarja, siekta, fluwida, kompletament aċċessibbli u komda. Dawn se jtejbu l-kwalità tas-servizz, b’mod partikolari fuq iz-zokk ċentrali. Fil-fatt, l-intervalli tal-passaġġ fuq iz-zokk ċentrali se jkunu ta’ madwar 3 minuti 30 minuta b’firxa globali ta’ 5 sigħat sa siegħa matul is-sena.DeskrizzjoniIt-tram se jsajjar il-peniżola ta’ Caennaise fuq 2.2 kilometri. Il-linja Presqu’ţle se tinkludi 7 stazzjonijiet. It-tram se jsegwi r-Rives de l’Orne u mbagħad jaqsam l-Orne permezz tal-Pont Alexandre Stirn, ibda mit-Teatru u mbagħad jitlaq il-tronk komuni tat-triq tas-6 ta’ Ġunju. Hemmhekk, se sservi t-tagħmir pubbliku l-ġdid diġà installat: il-Cargö, Esam (Skola Superjuri ta’ l-Arti & Am; il-Media f’Caen/Cherbourg), il-BMVR (Bibliothèque Multimedia à Vocation Régionale) f’Caen la mer, il-qorti l-ġdida (Tribunal de Grande Instance) u l-Maison de la Recherche et de l’Imagination (MRI) futuri. jinsab fil-muniċipalità ta’ Fleury-sur-Orne, bħala estensjoni tal-linja 1 tal-fergħa B tat-tram, bil-ħolqien ta’ 1.3 kilometri ta’ korsiji ġodda. Din l-istruttura se tinkludi b’mod partikolari: bini amministrattiv, workshops ta’ vetturi ferrovjarji tat-tramm u ħżin... Fl-aħħar tal-proġett, it-tul totali tal-linji l-ġodda tat-TCSP għalhekk se jkun ta’ 3.5 kilometri. (Maltese)
11 August 2022
0 references
ProjetoO Projeto de Transporte Comum em Área Limpa (TCSP) transportado por Caen la mer está estruturado em torno de duas linhas de elétrico, uma substituindo o atual TVR em um eixo norte-sul e o segundo em um eixo leste-oeste. Prevê-se a criação de cerca de 17 quilómetros de infraestruturas de locais limpos, dos quais 13,8 km atualmente disponíveis para a TVR, servindo 39 estações e construindo um Centro de Operações e Manutenção de Elétricos (MTEC).O projeto inclui: A extensão da Linha B para Fleury-sur-Orne e o futuro Centro de Operação e Manutenção do Elétrico — A realização da linha «Presqu’île».Embora o elétrico seja, acima de tudo, uma solução de transporte eficiente e respeitadora do ambiente, é também o apoio à redesenvolvimento das rotas servidas que permitirá a redistribuição do espaço público em benefício de modos alternativos ao automóvel.A transformação da Linha 1 e a criação da linha da península em um elétrico de ferro acelerarão os projetos de desenvolvimento e melhoria das áreas urbanas nestes corredores. A ambição expressa pelo SCoT, liderado por Caen Métropole, é alcançar os 400.000 habitantes até 2030, um limiar que desencadeia atratividade para as funções metropolitanas.Para o desenvolvimento harmonioso da aglomeração, é necessário implementar transportes adaptados. Com o projeto de transformar a linha TVR 1 em um elétrico de ferro e a introdução da linha Presqu’île em um elétrico, a aglomeração Caen la mer visa oferecer aos moradores e funcionários condições de viagem mais fáceis e uma qualidade urbana renovada.Este projeto de linha de elétrico iniciado por Caen la mer é crucial para o desenvolvimento e atratividade da aglomeração de Caen la mer e sua alguidar de vida. Muito mais do que apenas um projeto de transporte, é a base de um desenvolvimento estruturado e coerente do território.As duas linhas de elétrico constituirão um sistema de transporte fiável, capacitivo, silencioso, fluido, totalmente acessível e confortável. Melhorarão a qualidade do serviço, nomeadamente no tronco central. De fato, os intervalos de passagem no tronco central serão de cerca de 3 minutos 30 minutos com uma faixa total de 5 horas a 1 h durante todo o ano.DescriçãoO elétrico irá irrigar a península de Caennaise ao longo de 2,2 quilômetros. A linha Presqu’Île incluirá 7 estações. A partir do Teatro, em seguida, deixando o tronco comum da avenida de 6 de junho, o elétrico seguirá as Rives de l’Orne e depois atravessará o Orne através da Ponte Alexandre Stirn. Lá, servirá os novos equipamentos públicos já instalados: o Cargö, Esam (Esam; Media em Caen/Cherbourg), o BMVR (Bibliothèque Multimedia à Vocation Régionale) de Caen la mer, o novo tribunal (Tribunal de Grande Instância) e a futura Maison de la Recherche et de l’Imagination (MRI). o Centre d’Exploitation et de Maintenance du Tramway (ou CEMT) da primeira linha e a linha Presqu’île du tramway da aglomeração de Caennaise, está localizado no concelho de Fleury-sur-Orne, como uma extensão da linha 1 ramal B do elétrico, com a criação de 1,3 km de novas faixas. Esta estrutura incluirá, nomeadamente: edifícios administrativos, oficinas de material circulante elétrico e armazenamento... No final do projeto, o comprimento total das novas linhas TCSP será, por conseguinte, de 3,5 quilómetros. (Portuguese)
11 August 2022
0 references
ProjektetDet fælles transportprojekt i Clean Site (TCSP), der gennemføres af Caen la mer, er struktureret omkring to sporvognslinjer, hvoraf den ene erstatter den nuværende TVR på en nord-syd-akse og den anden på en øst-vest-akse. Det er hensigten at skabe ca. 17 km ren infrastruktur, herunder 13,8 km, der i øjeblikket er til rådighed for TVR, betjener 39 stationer og opfører et sporvejsdrifts- og vedligeholdelsescenter (MTEC). Projektet omfatter: Udvidelsen af linje B til Fleury-sur-Orne og det fremtidige center for drift og vedligeholdelse af sporvejen — realiseringen af "Presqu'île"-linjen. Selv om sporvognen frem for alt er en effektiv og miljøvenlig transportløsning, er det også støtten til omlægning af de benyttede ruter, som vil gøre det muligt at omfordele det offentlige rum til fordel for alternative transportformer til bilindustrien. Transformationen af linje 1 og oprettelsen af halvøen til en jernsporvogn vil fremskynde projekter til udvikling og forbedring af byområderne i disse korridorer. Ambitionen fra SCoT, der ledes af Caen Métropole, er at nå op på 400.000 indbyggere inden 2030, en tærskel, der udløser tiltrækningskraft for storbyfunktioner.For at opnå en harmonisk udvikling af byområdet er det nødvendigt at indføre tilpasset transport. Med projektet om at omdanne TVR Line 1 til en jernsporvogn og indførelsen af Presqu'île-linjen til en sporvogn har byområdet Caen la mer til formål at tilbyde beboere og ansatte lettere rejsevilkår og en fornyet bykvalitet. Dette sporvognslinjeprojekt, der er iværksat af Caen la mer, er afgørende for udviklingen og tiltrækningskraften af byområdet Caen la mer og dets livsområde. Langt mere end blot et transportprojekt er det grundlaget for en struktureret og sammenhængende udvikling af området.De to sporvognslinjer vil udgøre et pålideligt, kapacitært, lydløst, flydende, fuldt tilgængeligt og komfortabelt transportsystem. De vil forbedre servicekvaliteten, især på den centrale kuffert. Faktisk vil passagen intervaller på den centrale bagagerum være omkring 3 minutter 30 minutter med et samlet interval på 5 timer til 1 timer i løbet af året.DescriptionThe sporvogn vil vande Caennaise halvøen over 2,2 km. Presqu'Île-linjen omfatter 7 stationer. Fra Teater forlader den fælles stamme af avenue 6. juni sporvognen vil følge Rives de l'Orne og derefter krydse Orne via Alexandre Stirn Bridge. Der vil det tjene det nye offentlige udstyr, der allerede er installeret: Cargö, Esam (Higher School of Arts & Media in Caen/Cherbourg), BMVR (Bibliothèque Multimedia à Vocation Régionale) i Caen la mer, det nye domhus (Tribunal de Grande instance) og den fremtidige Maison de la Recherche et de l'Imagination (MRI). Centre d'Exploitation et de Maintenance du Tramway (eller CEMT) på 1. linje og Presqu'île du sporvognslinje i byområdet Caennaise er beliggende i kommunen Fleury-sur-Orne, som en forlængelse af 1 gren B linje af sporvognen, med oprettelsen af 1,3 kilometer nye baner. Denne struktur vil navnlig omfatte: administrative bygninger, værksteder til rullende sporvognsmateriel og lagerbygninger... Ved projektets afslutning vil den samlede længde af nye TCSP-strækninger derfor være 3,5 km. (Danish)
11 August 2022
0 references
ProiectProiectul comun de transport în sit nepoluant (TCSP) realizat de Caen la mer este structurat în jurul a două linii de tramvai, una înlocuind actualul TVR pe o axă nord-sud, iar a doua pe axa est-vest. Se preconizează crearea a aproximativ 17 kilometri de infrastructură curată a amplasamentului, inclusiv 13,8 kilometri disponibili în prezent pentru TVR, deservind 39 de stații și construind un centru de operațiuni și întreținere a tramvaiului (MTEC). Proiectul include: Extinderea liniei B la Fleury-sur-Orne și viitorul Centru de exploatare și întreținere a tramvaiului – Realizarea liniei „Presqu’île”.În timp ce tramvaiul este mai presus de toate o soluție de transport eficientă și ecologică, sprijinul pentru reamenajarea rutelor deservite va permite redistribuirea spațiului public în beneficiul modurilor alternative la automobile. Transformarea liniei 1 și crearea liniei peninsulei într-un tramvai de fier vor accelera proiectele de dezvoltare și îmbunătățire a zonelor urbane din aceste coridoare. Ambiția exprimată de SCoT, condusă de Caen Métropole, este de a atinge cei 400 000 de locuitori până în 2030, un prag care declanșează atractivitatea pentru funcțiile metropolitane. Pentru dezvoltarea armonioasă a aglomerării, este necesar să se pună în aplicare un transport adaptat. Prin proiectul de transformare a liniei TVR 1 într-un tramvai de fier și introducerea liniei Presqu’île într-un tramvai, aglomerarea Caen la mer își propune să ofere locuitorilor și angajaților condiții de călătorie mai ușoare și o calitate urbană reînnoită. Acest proiect de linie de tramvai inițiat de Caen la mer este crucial pentru dezvoltarea și atractivitatea aglomerării Caen la mer și a bazinului său de viață. Mult mai mult decât un proiect de transport, este fundamentul unei dezvoltări structurate și coerente a teritoriului. Cele două linii de tramvai vor constitui un sistem de transport fiabil, capacitar, silențios, fluid, complet accesibil și confortabil. Acestea vor îmbunătăți calitatea serviciilor, în special pe trunchiul central. Într-adevăr, intervalele de trecere pe trunchiul central vor fi de aproximativ 3 minute 30 de minute, cu un interval total de 5 ore la 1 oră pe tot parcursul anului.DescriereTramvaiul va iriga peninsula Caennaise pe o distanță de 2,2 kilometri. Linia Presqu’Île va include 7 stații. Pornind de la teatru apoi părăsind trunchiul comun al bulevardului din 6 iunie, tramvaiul va urma Rives de l’Orne și apoi va traversa Orne prin podul Alexandre Stirn. Acolo, acesta va servi noului echipament public deja instalat: Cargö, Esam (Școala Superioară de Arte & Amp; Media din Caen/Cherbourg), BMVR (Bibliothèque Multimedia à Vocation Régionale) din Caen la mer, noul tribunal (Tribunal de Grande Instance) și viitoarea Maison de la Recherche et de l’Imagination (MRI). Centre d’Exploitation et de Maintenance du Tramway (sau CEMT) de pe linia 1 și Presqu’île du tramway din aglomerarea Caennaise; este situat în comuna Fleury-sur-Orne, ca o extensie a liniei 1 ramura B a tramvaiului, cu crearea a 1,3 kilometri de benzi noi. Această structură va include în special: clădiri administrative, ateliere de material rulant de tramvai și depozitare... La sfârșitul proiectului, lungimea totală a liniilor TCSP noi va fi, prin urmare, de 3,5 kilometri. (Romanian)
11 August 2022
0 references
ProjectThe Common Transport Project in Clean Site (TCSP) som leds av Caen la mer är uppbyggd kring två spårvagnslinjer, en som ersätter den nuvarande TVR på en nord-sydlig axel och den andra på en öst-västlig axel. Avsikten är att skapa cirka 17 kilometer ren infrastruktur, varav 13,8 km för närvarande är tillgängliga för TVR, betjäna 39 stationer och bygga ett centrum för drift och underhåll av spårvägar (MTEC). Projektet omfattar följande: Utbyggnaden av linje B till Fleury-sur-Orne och det framtida centrumet för drift och underhåll av spårvägen – Genomförandet av linjen ”Presqu’île”.Medan spårvägen är framför allt en effektiv och miljövänlig transportlösning, är det också stödet till ombyggnad av de linjer som trafikeras, vilket kommer att möjliggöra en omfördelning av det offentliga rummet till förmån för alternativa transportsätt till bilen.Omvandlingen av linje 1 och skapandet av halvönslinjen till en järnspårvagn kommer att påskynda projekten för utveckling och förbättring av stadsområdena i dessa korridorer. Den ambition som uttrycks av SCoT, ledd av Caen Métropole, är att nå de 400 000 invånarna fram till 2030, en tröskel som gör att storstadsfunktionerna blir attraktiva.För en harmonisk utveckling av tätorten är det nödvändigt att införa anpassade transporter. Med projektet att omvandla TVR Line 1 till en järnspårvagn och införandet av Presqu’île-linjen till en spårväg, syftar Caen la mer till att erbjuda invånare och anställda enklare resevillkor och en förnyad stadskvalitet. Detta spårvagnsprojekt som initierats av Caen la mer är avgörande för utvecklingen och attraktionskraften hos tätorten Caen la mer och dess avrinningsområde. Mycket mer än bara ett transportprojekt är grunden för en strukturerad och sammanhängande utveckling av territoriet.De två spårvagnslinjerna kommer att utgöra ett tillförlitligt, kapacitärt, tyst, flytande, fullt tillgängligt och bekvämt transportsystem. De kommer att förbättra kvaliteten på tjänsterna, särskilt på den centrala stammen. I själva verket kommer passageintervallen på den centrala stammen att vara cirka 3 minuter 30 minuter med ett totalt intervall på 5 timmar till 1 timme under hela året.DescriptionSpårvagnen kommer att bevattna Caennaise halvön över 2,2 kilometer. Presqu’Île-linjen kommer att omfatta 7 stationer. Från Teatern lämnar spårvagnen den gemensamma stammen på avenyn den 6 juni. Spårvagnen följer Rives de l’Orne och korsar sedan Orne via Alexandre Stirnbron. Där kommer den att betjäna den nya offentliga utrustning som redan installerats: Cargö, Esam (högskola för konst & Media i Caen/Cherbourg), BMVR (Bibliothèque Multimedia à Vocation Régionale) i Caen la mer, den nya domstolen (Tribunal de Grande Instance) och den framtida Maison de la Recherche et de l’Imagination (MRI). Centre d’Exploitation et de Maintenance du Tramway (eller CEMT) i första linjen och spårvagnslinjen Presqu’île du i tätorten Caennaise. ligger i kommunen Fleury-sur-Orne, som en förlängning av spårvagnens 1 gren B-linje, med inrättandet av 1,3 kilometer nya körfält. Denna struktur kommer särskilt att omfatta följande: administrativa byggnader, verkstäder för rullande materiel och lagring av spårvagnar... I slutet av projektet kommer den totala längden på de nya TCSP-linjerna därför att vara 3,5 kilometer. (Swedish)
11 August 2022
0 references
7 December 2023
0 references
Identifiers
15P04035
0 references