Taking into account the scrapping activity of Travellers in the recycling sector (Q3672017)
Jump to navigation
Jump to search
Project Q3672017 in France
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Taking into account the scrapping activity of Travellers in the recycling sector |
Project Q3672017 in France |
Statements
117,974.64 Euro
0 references
196,624.4 Euro
0 references
60.00 percent
0 references
1 September 2015
0 references
30 April 2018
0 references
Association de Gestion du Schéma départemental d'accueil et d'habitat des Gens du Voyage
0 references
**Trois groupes d’acteurs sont à mobiliser :** * La population issue de la cathégorie administrative "gens du voyage". * Les organismes de collecte et de tri des déchets de métaux de la filière du recyclage. * Les entreprises qui rachètent et valorisent les déchets de métaux. **Une phase d’approche, de sensibilisation et de médiation.** Concernant la population des gens du voyage, il s’agit de faire prendre conscience des dommages environnementaux et sanitaires de leur activité telle qu’elle est aujourd’hui pratiquée (pollution des sols et impacts sur la santé), mais également d’expliquer la règlementation de l’activité de ferraillage afin d’impulser une dynamique participative de travail avec eux. Il s’agit également de comprendre quelles sont leurs attente et quelle(s) forme(s) pourrait prendre un accompagnement afin d’améliorer leur conditions de travail et leurs revenus, et ainsi sortir de la précarité économique qui est la leur. De même, nombres de comptes rendu, de témoignages, soulignent le conflit existant entre les organismes de collecte et de tri et les gens du voyage. Certaines déchetteries ont fait le choix de s’équiper d’un système de sécurité coûteux afin de lutter contre le vol, d’autres ont fait le choix de programmes de chantiers d’insertion. Une initiative à Nantes Métropole montre que des partenariats économiques sont possibles. Il s’agit donc d’organiser la médiation entre les gens du voyage et les organismes de collecte et de tri sur le territoire du Grand Clermont afin de construire ensemble un avenir plus respectueux du travail des uns et des autres et profitable à l’ensemble de la société. Il s’agit donc de valoriser les savoir-faire des gens du voyage et trouver des complémentarités de missions au sein de cette filière. **Une phase d’étude de la filière officielle et non officielle.** Il s’agit durant cette phase d’établir un diagnostic fin de l’activité officielle et non officielle de la chaîne de récupération et de revente des métaux et des véhicules hors d’usage sur le territoire. Une analyse organisationnelle et un chiffrage économique détaillé et fiable de l’activité exercée à l’heure actuelle par l’ensemble des acteurs sont primordiaux afin que la ou les solutions élaborées soient réalistes. La difficulté de cette analyse est qu’elle touche une activité très peu visible de la part des gens du voyage mais également des entreprises qui achètent les stocks de ferraille, et non officiellement quantifiée. Une méthodologie d’approche basée sur l’écoute, le dialogue et la co-construction permettra d’instaurer un climat de confiance afin que les acteurs acceptent de communiquer sur l’organisation de leur activité, permettant ainsi une analyse au plus près de la réalité. **Une co-construction de l’avenir de la filière du recyclage.** Grâce à la dynamique d’action instaurée pendant les phases amonts et décrite ci-dessus, l’AGSGV 63 aspire ici à définir avec l’ensemble des acteurs concernés le partenariat économique et juridique envisageable pour l’avenir. Même s’il n’est pas possible aujourd’hui de dire quelles seront les perspectives précises au problème actuel de l’activité de ferraillage des gens du voyage, il semble cependant que la prise en compte de l’activité exercée par ces derniers passe par une valorisation et une reconnaissance professionnelle et économique du métier qu’ils exercent depuis des générations. Il s’agit donc de définir avec l’ensemble des acteurs la place possible et acceptable par tous de l’activité que pourraient exercer les gens du voyage concernés, dans la filière réglementaire du recyclage. **Une qualification de l’offre d’activité envisagée.** Il s’agira ici de qualifier l’offre d’activité que pourrait exercer les gens du voyage dans la filière réglementaire et définit dans la phase ci-dessus. Cette qualification de l’offre passe par un chiffrage de la viabilité économique de l’activité envisagée, un chiffrage de l’investissement de départ permettant la création d’infrastructures aux normes, une recherche de foncier et le statut juridique possible. Il pourra également être question de la validation des compétences des voyageurs. L’investissement de départ nécessaire à l’activité peut représenter un coût important que les voyageurs ne seront pas à même de supporter seuls. Il est donc probable qu’un investissement public/privé soit nécessaire. Plusieurs statuts juridiques existent (Société Public Local, Groupement d’Intérêt Economique, Société Coopérative d’Intérêt Collectif,…) et doivent donc être étudiés au regard des préconisations définies. **Une phase finale :** * Présentation de l’offre d’activité élaborée à l’ensemble des partenaires du territoire du Grand Clermont mais également à un public plus large dans le cadre de la capitalisation d’expérience. * Mise en place de l’organisation partenariale pour l’accompagnement des entrepreneurs pour la concrétisation du projet élaboré et validé. Il s’agira ici d’identifier et de mobilis (French)
0 references
**Three groups of actors are to be mobilised:** * The population from the administrative cathegory “people of the journey”. * Collecting and sorting metal waste in the recycling chain. * Companies that buy back and recover metal waste. **A phase of approach, awareness raising and mediation.** With regard to the Traveller population, the aim is to raise awareness of the environmental and health damage of their activity as it is now practised (soil pollution and health impacts), but also to explain the regulation of the ironwork activity in order to stimulate a participatory dynamic of working with them. It is also a question of understanding what their expectations are and what form(s) could take accompaniment in order to improve their working conditions and incomes, thus overcoming their economic precariousness. Similarly, many reports and testimonies highlight the conflict between collecting and sorting agencies and Travellers. Some landfills have chosen to equip themselves with an expensive safety system to combat theft, others have chosen insertion site programs. An initiative in Nantes Métropole shows that economic partnerships are possible. It is therefore a matter of organising mediation between Travellers and collecting and sorting organisations in the territory of the Grand Clermont in order to build together a future that is more respectful of each other’s work and benefits society as a whole. It is therefore a question of enhancing the know-how of Travellers and finding complementarities of missions within this sector. **A study phase of the official and non-official sector.** This phase involves an end diagnosis of the official and unofficial activity of the recovery and resale chain of end-of-life metals and vehicles in the territory. An organisational analysis and a detailed and reliable economic costing of the activity currently carried out by all actors are essential to ensure that the solution(s) developed are realistic. The difficulty of this analysis is that it affects a very little visible activity on the part of Travellers but also from companies that buy scrap stocks, and not officially quantified. An approach methodology based on listening, dialogue and co-construction will create a climate of trust so that the actors agree to communicate about the organisation of their activity, thus allowing an analysis to be as close as possible to reality. **A co-construction of the future of the recycling industry.** Thanks to the dynamics of action introduced during the upstream phases and described above, AGSGV 63 aims here to define with all the stakeholders concerned the possible economic and legal partnership for the future. Although it is not possible today to say what the specific prospects will be for the current problem of scrapping of Travellers, it seems, however, that taking account of the activity carried out by Travellers requires the promotion and professional and economic recognition of the profession they have been carrying out for generations. It is therefore necessary to define with all the stakeholders the possible and acceptable place for all of the activity that the Travellers concerned could exercise in the regulatory cycle of recycling. **A qualification of the proposed activity offer.** This will describe the offer of activity that Travellers could exercise in the regulatory sector and defined in the above phase. This qualification of the tender requires a quantification of the economic viability of the proposed activity, a quantification of the initial investment allowing the creation of infrastructure to meet standards, a search for land and the possible legal status. The validation of travellers’ skills may also be discussed. The start-up investment required for the activity may represent a significant cost that travellers will not be able to bear on their own. It is therefore likely that public/private investment is necessary. Several legal statutes exist (Société Public Local, Groupement d’Inêt Economique, Société Coopérative d’Inêt Collectif,...) and must therefore be studied in the light of the recommendations defined. **A final phase:** * Presentation of the activity offer developed to all partners in the Grand Clermont territory but also to a wider audience in the context of the capitalisation of experience. * Establishment of the partnership organisation to support entrepreneurs in the implementation of the project developed and validated. It will be a question of identifying and mobilising (English)
18 November 2021
0.692889755081961
0 references
**Drei Gruppen von Akteuren müssen mobilisiert werden:** * Bevölkerung aus der Verwaltungskathegorie „Reisegen“. * Einrichtungen für die Sammlung und Sortierung von Metallabfällen der Recyclingkette. * Unternehmen, die Metallabfälle kaufen und verwerten. ** Eine Phase des Herangehens, der Sensibilisierung und der Vermittlung.** In Bezug auf die Bevölkerung der Reisenden geht es darum, das Bewusstsein für die Umwelt- und Gesundheitsschäden ihrer heutigen Tätigkeit (Bodenverschmutzung und gesundheitliche Auswirkungen) zu schärfen, aber auch die Regulierung der Bewehrung zu erklären, um eine partizipative Dynamik der Arbeit mit ihnen zu fördern. Es geht auch darum, zu verstehen, welche Erwartungen sie haben und welche Form(en) sie begleiten könnten, um ihre Arbeitsbedingungen und ihr Einkommen zu verbessern und so aus der wirtschaftlichen Unsicherheit herauszukommen. Auch die Anzahl der Berichte und Zeugenaussagen unterstreichen den Konflikt zwischen den Sammel- und Sortierstellen und den Reisenden. Einige Müllereien haben sich entschieden, sich mit einem kostspieligen Sicherheitssystem auszustatten, um Diebstahl zu bekämpfen, andere haben sich für Programme zur Einbringung von Baustellen entschieden. Eine Initiative in Nantes Métropole zeigt, dass Wirtschaftspartnerschaften möglich sind. Es geht also darum, die Vermittlung zwischen den Reisenden und den Sammel- und Sortierstellen auf dem Gebiet des Grand Clermont zu organisieren, um gemeinsam eine Zukunft zu schaffen, die die Arbeit der einen und der anderen respektiert und der gesamten Gesellschaft zugute kommt. Es geht also darum, das Know-how der Reisenden aufzuwerten und komplementäre Aufgaben innerhalb dieses Bereichs zu finden. **Eine Phase der Untersuchung der offiziellen und inoffiziellen Branche.** Während dieser Phase soll eine Enddiagnose der offiziellen und inoffiziellen Tätigkeit der Rückgewinnungs- und Wiederverkaufskette für Metalle und Altfahrzeuge im Hoheitsgebiet erstellt werden. Eine detaillierte und zuverlässige organisatorische Analyse und wirtschaftliche Berechnung der derzeitigen Tätigkeit aller Akteure ist von entscheidender Bedeutung, damit die entwickelte(n) Lösung(en) realistisch ist. Die Schwierigkeit dieser Analyse besteht darin, dass sie eine sehr unauffällige Tätigkeit seitens der Reisenden, aber auch der Unternehmen betrifft, die die Schrottbestände kaufen, und nicht offiziell quantifiziert. Eine Methodik, die auf Zuhören, Dialog und Mitgestaltung beruht, wird ein Klima des Vertrauens schaffen, damit die Akteure bereit sind, über die Organisation ihrer Aktivitäten zu kommunizieren und so eine Analyse der Realität zu ermöglichen. ** Mitgestaltung der Zukunft der Recyclingkette.** Durch die oben beschriebene vorgelagerte und beschriebene Aktionsdynamik strebt die AGSGV 63 an, gemeinsam mit allen Beteiligten die denkbare wirtschaftliche und rechtliche Partnerschaft für die Zukunft zu definieren. Auch wenn es heute nicht möglich ist, die genauen Perspektiven für das gegenwärtige Problem der Bewehrungstätigkeit der Reisenden zu bestimmen, scheint es, dass die Berücksichtigung der von ihnen ausgeübten Tätigkeit eine Aufwertung und berufliche und wirtschaftliche Anerkennung des Berufes, den sie seit Generationen ausüben, voraussetzt. Es geht also darum, gemeinsam mit allen Akteuren den möglichen und für alle annehmbaren Platz der Tätigkeit zu bestimmen, die die betreffenden Reiseteilnehmer im regulatorischen Bereich des Recyclings ausüben können. **Eine Qualifikation des geplanten Geschäftsangebots.** Hier geht es darum, das Angebot als Tätigkeit zu qualifizieren, die von den Reisenden im regulatorischen Bereich ausgeübt werden könnte und in der obigen Phase definiert wird. Diese Einstufung des Angebots erfordert eine Bezifferung der wirtschaftlichen Lebensfähigkeit der geplanten Tätigkeit, eine Berechnung der Anfangsinvestitionen, die die Schaffung von Infrastrukturstandards ermöglichen, die Suche nach Grund und Boden und den möglichen rechtlichen Status. Es kann auch um die Validierung der Fähigkeiten der Reisenden gehen. Die für die Tätigkeit erforderlichen Startinvestitionen können erhebliche Kosten verursachen, die die Reisenden nicht alleine tragen können. Es ist daher wahrscheinlich, dass öffentliche/private Investitionen erforderlich sind. Es gibt mehrere Rechtsformen (Public Local Society, Groupement d‚Inrêt Economique, Société Coopérative d‘Intérêt Collective,...) und müssen daher im Hinblick auf die festgelegten Empfehlungen geprüft werden. **Eine Abschlussphase:** * Präsentation des Geschäftsangebots, das allen Partnern im Gebiet des Grand Clermont, aber auch einem breiteren Publikum im Rahmen der Erfahrungskapitalisierung ausgearbeitet wurde. * Einrichtung der Partnerorganisation für die Begleitung der Unternehmer bei der Umsetzung des ausgearbeiteten und validierten Projekts. Hier geht es darum, zu identifizieren und zu mobilisieren. (German)
1 December 2021
0 references
**Drie groepen actoren moeten worden gemobiliseerd:** * De bevolking uit de administratieve cathegorie „mensen van de reis”. * Het verzamelen en sorteren van metaalafval in de recyclingketen. * Bedrijven die metaalafval terugkopen en terugwinnen. **Een fase van aanpak, bewustmaking en bemiddeling.** Met betrekking tot de reizigerspopulatie is het doel om het bewustzijn te vergroten van de milieu- en gezondheidsschade van hun activiteiten zoals die nu wordt toegepast (bodemvervuiling en gezondheidseffecten), maar ook om de regulering van de ijzerwerkactiviteit uit te leggen teneinde een participatieve dynamiek van de samenwerking met hen te stimuleren. Het is ook de vraag om te begrijpen wat hun verwachtingen zijn en welke vorm(n) begeleiding kan(en) krijgen om hun arbeidsomstandigheden en inkomens te verbeteren en zo hun economische onzekerheid te boven te komen. Evenzo wijzen veel rapporten en getuigenissen op het conflict tussen verzamel- en sorteerbureaus en Travellers. Sommige stortplaatsen hebben ervoor gekozen om zichzelf uit te rusten met een duur veiligheidssysteem om diefstal te bestrijden, anderen hebben gekozen voor insteekplaatsprogramma’s. Een initiatief in Nantes Métropole toont aan dat economische partnerschappen mogelijk zijn. Het is dan ook een kwestie van bemiddeling tussen Travellers en verzamel- en sorteerorganisaties op het grondgebied van het Grand Clermont om samen een toekomst op te bouwen die meer respectvol is voor elkaars werk en de samenleving als geheel ten goede komt. Het gaat er dan ook om de knowhow van reizigers te vergroten en complementariteit van missies binnen deze sector te vinden. **Een studiefase van de officiële en niet-officiële sector.** Deze fase omvat een einddiagnose van de officiële en niet-officiële activiteit van de terugwinnings- en wederverkoopketen van afgedankte metalen en voertuigen op het grondgebied. Een organisatorische analyse en een gedetailleerde en betrouwbare economische kostenberekening van de activiteiten die momenteel door alle actoren worden uitgevoerd, zijn essentieel om ervoor te zorgen dat de ontwikkelde oplossing(en) realistisch is. De moeilijkheid van deze analyse is dat het van invloed is op een zeer weinig zichtbare activiteit van Travellers, maar ook van bedrijven die schrootvoorraden kopen en niet officieel gekwantificeerd zijn. Een aanpak op basis van luisteren, dialoog en coconstructie zal een klimaat van vertrouwen scheppen, zodat de actoren overeenkomen te communiceren over de organisatie van hun activiteiten, zodat een analyse zo dicht mogelijk bij de realiteit kan zijn. **Een co-constructie van de toekomst van de recyclingindustrie.** Dankzij de dynamiek van de actie die tijdens de upstreamfasen is ingevoerd en hierboven beschreven, wil AGSGV 63 hier met alle betrokken belanghebbenden de mogelijke economische en juridische samenwerking voor de toekomst definiëren. Hoewel het vandaag niet mogelijk is om te zeggen wat de specifieke vooruitzichten zullen zijn voor het huidige probleem van de sloop van reizigers, lijkt het er echter op dat om rekening te houden met de activiteit van reizigers de bevordering en professionele en economische erkenning van het beroep dat zij al generaties lang uitoefenen, vereist is. Daarom is het noodzakelijk om samen met alle belanghebbenden de mogelijke en aanvaardbare plaats te bepalen voor alle activiteiten die de betrokken reizigers in de regelgevingscyclus van recycling kunnen uitoefenen. **Een kwalificatie van het voorgestelde activiteitenaanbod.** Hierin wordt het aanbod van activiteiten beschreven dat reizigers in de regelgevingssector zouden kunnen uitoefenen en dat in de bovenstaande fase is gedefinieerd. Deze kwalificatie van de inschrijving vereist een kwantificering van de economische levensvatbaarheid van de voorgestelde activiteit, een kwantificering van de initiële investering die de aanleg van infrastructuur mogelijk maakt om aan de normen te voldoen, een zoektocht naar grond en de mogelijke juridische status. Ook de validatie van de vaardigheden van reizigers kan worden besproken. De voor de activiteit vereiste aanloopinvestering kan aanzienlijke kosten met zich meebrengen die reizigers niet alleen kunnen dragen. Daarom is het waarschijnlijk dat publieke/particuliere investeringen noodzakelijk zijn. Er bestaan verschillende rechtsstatuten (Société Public Local, Groupement d’Inêt Economique, Société Coopérative d’Inêt Collectif,...) en moeten daarom worden bestudeerd in het licht van de geformuleerde aanbevelingen. **Een laatste fase:** * Presentatie van het activiteitenaanbod ontwikkeld aan alle partners in het gebied Grand Clermont, maar ook aan een breder publiek in het kader van de kapitalisatie van ervaring. * Oprichting van de partnerschapsorganisatie ter ondersteuning van ondernemers bij de uitvoering van het ontwikkelde en gevalideerde project. Het zal een kwestie zijn van het identificeren en mobiliseren van (Dutch)
6 December 2021
0 references
** Tre gruppi di attori devono essere mobilitati:** * La popolazione della categoria amministrativa "persone del viaggio". * Raccolta e cernita di rifiuti metallici nella catena di riciclaggio. * Aziende che riacquistano e recuperano i rifiuti metallici. **Una fase di approccio, sensibilizzazione e mediazione.** Per quanto riguarda la popolazione itinerante, l'obiettivo è quello di sensibilizzare sui danni ambientali e sanitari della loro attività come viene praticata (inquinamento del suolo e impatto sulla salute), ma anche di spiegare la regolamentazione dell'attività di ferro al fine di stimolare una dinamica partecipativa di lavorare con loro. Si tratta anche di capire quali sono le loro aspettative e quali forme potrebbero essere accompagnate per migliorare le loro condizioni di lavoro e i loro redditi, superando così la loro precarietà economica. Allo stesso modo, molti rapporti e testimonianze evidenziano il conflitto tra agenzie di raccolta e smistamento e Travellers. Alcune discariche hanno scelto di dotarsi di un costoso sistema di sicurezza per combattere i furti, altre hanno scelto programmi di inserimento del sito. Un'iniziativa a Nantes Métropole dimostra che i partenariati economici sono possibili. Si tratta quindi di organizzare la mediazione tra i Viaggianti e di raccogliere e smistare le organizzazioni nel territorio del Gran Clermont per costruire insieme un futuro più rispettoso del lavoro dell'altro e che vada a beneficio della società nel suo complesso. Si tratta quindi di migliorare il know-how dei viaggiatori e di trovare complementarità delle missioni all'interno di questo settore. **Una fase di studio del settore ufficiale e non ufficiale.** Questa fase prevede una diagnosi finale dell'attività ufficiale e non ufficiale della catena di recupero e rivendita dei metalli e dei veicoli fuori uso sul territorio. Un'analisi organizzativa e un costo economico dettagliato e affidabile dell'attività attualmente svolta da tutti gli attori sono essenziali per garantire che le soluzioni sviluppate siano realistiche. La difficoltà di questa analisi è che colpisce un'attività poco visibile da parte dei viaggiatori, ma anche da parte di aziende che acquistano scorte di rottami, e non ufficialmente quantificate. Una metodologia di approccio basata sull'ascolto, il dialogo e la co-costruzione creerà un clima di fiducia in modo che gli attori concordino di comunicare sull'organizzazione della loro attività, consentendo così un'analisi il più vicino possibile alla realtà. **Una co-costruzione del futuro dell'industria del riciclaggio.** Grazie alle dinamiche di azione introdotte durante le fasi a monte e descritte sopra, AGSGV 63 intende qui definire con tutti i soggetti interessati la possibile partnership economica e giuridica per il futuro. Anche se oggi non è possibile dire quali saranno le prospettive specifiche per l'attuale problema della demolizione dei viaggiatori, sembra, tuttavia, che per tener conto dell'attività svolta dai viaggiatori sia necessario promuovere e riconoscere professionale ed economico la professione che svolgono da generazioni. È pertanto necessario definire con tutte le parti interessate il luogo possibile e accettabile per tutta l'attività che i viaggiatori interessati potrebbero esercitare nel ciclo normativo del riciclaggio. **Una qualificazione dell'offerta di attività proposta.** Questo descriverà l'offerta di attività che i viaggiatori potrebbero esercitare nel settore normativo e definita nella fase precedente. Questa qualificazione dell'offerta richiede una quantificazione della redditività economica dell'attività proposta, una quantificazione dell'investimento iniziale che consenta la creazione di infrastrutture conformi alle norme, una ricerca di terreni e l'eventuale status giuridico. Può essere discussa anche la convalida delle competenze dei viaggiatori. L'investimento iniziale necessario per l'attività può rappresentare un costo significativo che i viaggiatori non saranno in grado di sostenere da soli. È quindi probabile che siano necessari investimenti pubblici/privati. Esistono diversi statuti giuridici (Société Public Local, Groupement d'Inêt Economique, Société Coopérative d'Inêt Collectif,...) e devono pertanto essere studiati alla luce delle raccomandazioni definite. **Una fase finale:** * Presentazione dell'offerta di attività sviluppata a tutti i partner del territorio del Gran Clermont ma anche ad un pubblico più ampio nel contesto della capitalizzazione dell'esperienza. * Istituzione dell'organizzazione di partenariato per sostenere gli imprenditori nell'attuazione del progetto sviluppato e convalidato. Si tratterà di identificare e mobilitare (Italian)
13 January 2022
0 references
**Se movilizarán tres grupos de actores:** * La población de la categoría administrativa «gente del viaje». * Recogida y clasificación de residuos metálicos en la cadena de reciclaje. * Empresas que compran y recuperan residuos metálicos. ** Una fase de enfoque, sensibilización y mediación** En lo que respecta a la población nómada, el objetivo es concienciar sobre los daños ambientales y para la salud de su actividad tal como se practican actualmente (contaminación del suelo e impactos para la salud), pero también explicar la regulación de la actividad siderúrgica con el fin de estimular una dinámica participativa de trabajo con ellos. También se trata de comprender cuáles son sus expectativas y qué formas podrían tomar acompañamiento para mejorar sus condiciones de trabajo e ingresos, superando así su precariedad económica. Del mismo modo, muchos informes y testimonios ponen de relieve el conflicto entre las agencias de recogida y clasificación y los nómadas. Algunos vertederos han optado por equiparse con un costoso sistema de seguridad para combatir el robo, otros han elegido programas de emplazamientos de inserción. Una iniciativa en Nantes Métropole muestra que las asociaciones económicas son posibles. Por lo tanto, se trata de organizar la mediación entre los nómadas y las organizaciones de recogida y clasificación en el territorio del Gran Clermont para construir juntos un futuro que sea más respetuoso con el trabajo de los demás y beneficie a la sociedad en su conjunto. Por lo tanto, se trata de mejorar los conocimientos técnicos de los nómadas y de encontrar complementariedades de las misiones dentro de este sector. **Fase de estudio del sector oficial y no oficial** Esta fase implica un diagnóstico final de la actividad oficial y no oficial de la cadena de recuperación y reventa de metales y vehículos al final de su vida útil en el territorio. Un análisis organizativo y un coste económico detallado y fiable de la actividad que llevan a cabo actualmente todos los agentes son esenciales para garantizar que la solución o soluciones desarrolladas sean realistas. La dificultad de este análisis es que afecta a una actividad muy poco visible por parte de los nómadas, pero también de empresas que compran existencias de chatarra, y no se cuantifican oficialmente. Una metodología de enfoque basada en la escucha, el diálogo y la co-construcción creará un clima de confianza para que los actores acepten comunicarse sobre la organización de su actividad, permitiendo así un análisis lo más cercano posible a la realidad. ** Una co-construcción del futuro de la industria del reciclaje.** Gracias a la dinámica de acción introducida en las fases anteriores y descrita anteriormente, AGSGV 63 tiene como objetivo definir con todas las partes interesadas la posible asociación económica y jurídica para el futuro. Aunque hoy no es posible decir cuáles serán las perspectivas específicas del problema actual del desguace de los nómadas, parece, sin embargo, que tener en cuenta la actividad realizada por los nómadas requiere la promoción y el reconocimiento profesional y económico de la profesión que llevan realizando desde hace generaciones. Por lo tanto, es necesario definir con todas las partes interesadas el lugar posible y aceptable para toda la actividad que los nómadas afectados podrían ejercer en el ciclo reglamentario del reciclado. ** Una calificación de la oferta de actividad propuesta.** Esto describirá la oferta de actividad que los nómadas podrían ejercer en el sector regulatorio y definida en la fase anterior. Esta calificación de la oferta requiere una cuantificación de la viabilidad económica de la actividad propuesta, una cuantificación de la inversión inicial que permita la creación de infraestructuras para cumplir las normas, una búsqueda de terrenos y el posible estatuto jurídico. También puede debatirse la validación de las competencias de los viajeros. La inversión de puesta en marcha necesaria para la actividad puede representar un coste significativo que los viajeros no podrán soportar por sí solos. Por lo tanto, es probable que sea necesaria la inversión pública/privada. Existen varios estatutos jurídicos (Société Public Local, Groupement d’Inêt Economique, Société Coopérative d’Inêt Collectif,...) y, por lo tanto, deben estudiarse a la luz de las recomendaciones definidas. ** Una fase final:** * Presentación de la oferta de actividad desarrollada a todos los socios del territorio del Gran Clermont, pero también a un público más amplio en el contexto de la capitalización de la experiencia. * Establecimiento de la organización de asociación para apoyar a los empresarios en la ejecución del proyecto desarrollado y validado. Se tratará de identificar y movilizar (Spanish)
14 January 2022
0 references
Mobiliseerida tuleb kolm osalejate rühma:** * Halduskategooria „reisi inimesed“ elanikkond. * Metallijäätmete kogumine ja sortimine ringlussevõtuahelas. * Ettevõtted, mis ostavad tagasi ja taaskasutavad metallijäätmeid. **Lähenemis-, teadlikkuse tõstmise ja vahendamise etapp.** Reisijatega seoses on eesmärk suurendada teadlikkust nende praeguse tegevuse keskkonna- ja tervisekahjustustest (mullareostus ja tervisemõjud), kuid selgitada ka rauatööde reguleerimist, et stimuleerida nendega koostööd tegevat osalusdünaamikat. Samuti on vaja aru saada, millised on nende ootused ja milline vorm võiks olla kaasas, et parandada nende töötingimusi ja sissetulekuid, ületades seeläbi nende majandusliku ebakindluse. Samuti toovad paljud aruanded ja tunnistused esile konflikti kogumis- ja sortimisagentuuride ning Reisijate vahel. Mõned prügilad on otsustanud varustada end varguse vastu võitlemiseks kuluka ohutussüsteemiga, teised on valinud paigalduskoha programmid. Nantes Métropole’i algatus näitab, et majanduspartnerlused on võimalikud. Seega on tegemist vahenduse korraldamisega Travellers’i vahel ning Grand Clermonti territooriumil kogumis- ja sortimisorganisatsioonidega, et luua ühiselt tulevik, mis austab üksteise tööd ja toob kasu ühiskonnale tervikuna. Seetõttu on küsimus reisijate oskusteabe parandamises ja selle sektori missioonide vastastikuse täiendavuse leidmises. ** Ametliku ja mitteametliku sektori uuringuetapp.** See etapp hõlmab kasutuselt kõrvaldatud metallide ja sõidukite taaskasutus- ja edasimüügiahela ametliku ja mitteametliku tegevuse lõpudiagnoosimist territooriumil. Välja töötatud lahendus(t)e realistlikkuse tagamiseks on väga oluline organisatsiooniline analüüs ning kõigi osalejate poolt praegu teostatava tegevuse üksikasjalik ja usaldusväärne majanduslik kuluarvestus. Selle analüüsi keerukus seisneb selles, et see mõjutab väga vähe nähtavat tegevust Travellers’i poolt, aga ka ettevõtete poolt, kes ostavad vanametalli varusid, kuid ei ole ametlikult kvantifitseeritud. Kuulamisel, dialoogil ja ühisel ehitamisel põhinev lähenemisviisimetoodika loob usaldusliku õhkkonna, nii et osalejad nõustuvad oma tegevuse korraldusest teavitama, võimaldades seega analüüsi võimalikult reaalsusele läheneda. **Ringlussevõtutööstuse tuleviku ühine ehitamine.** Tänu eelnevatel etappidel rakendatud ja eespool kirjeldatud tegevusdünaamikale on AGSGV 63 eesmärk määratleda koos kõigi asjaomaste sidusrühmadega võimalik majandus- ja õiguspartnerlus tulevikuks. Kuigi praegu ei ole võimalik öelda, millised konkreetsed väljavaated on praegu reisijate lammutamise probleemi puhul, tundub siiski, et Travellersi tegevuse arvessevõtmine nõuab põlvkondade jooksul läbi viidud kutseala edendamist ning kutsealast ja majanduslikku tunnustamist. Seepärast on vaja koos kõigi sidusrühmadega määratleda võimalik ja vastuvõetav koht kogu tegevuse jaoks, mida asjaomased reisijad võiksid ringlussevõtu reguleerimistsüklis teostada. **Kavandatava tegevuse pakkumise kvalifitseerimine.** Selles kirjeldatakse sellise tegevuse pakkumist, mida reisijad võiksid regulatiivses sektoris teostada ja mis on määratletud eespool nimetatud etapis. Pakkumuse kvalifitseerimine eeldab kavandatava tegevuse majandusliku elujõulisuse kvantifitseerimist, alginvesteeringu kvantifitseerimist, mis võimaldab luua standarditele vastavat infrastruktuuri, maa otsimist ja võimalikku õiguslikku seisundit. Arutada võib ka reisijate oskuste valideerimist. Tegevuse alustamiseks vajalik investeering võib kujutada endast märkimisväärset kulu, mida reisijad üksi ei suuda kanda. Seetõttu on tõenäoline, et avaliku ja erasektori investeeringud on vajalikud. Olemas on mitu õiguslikku alust (Société Public Local, Groupement d’Inêt Economique, Société Coopérative d’Inêt Collectif,...) ning seetõttu tuleb neid analüüsida määratletud soovitusi silmas pidades. **Viimane etapp:** * Tegevuspakkumise tutvustamine kõigile partneritele Grand Clermonti territooriumil, aga ka laiemale publikule kogemuste kapitaliseerimise kontekstis. * Partnerlusorganisatsiooni loomine, et toetada ettevõtjaid projekti elluviimisel, mis on välja töötatud ja kinnitatud. Küsimus on tuvastamises ja mobiliseerimises. (Estonian)
11 August 2022
0 references
**Turi būti sutelktos trys dalyvių grupės:** * Gyventojai iš administracinės kategorijos „kelionės žmonės“. * Metalo atliekų surinkimas ir rūšiavimas perdirbimo grandinėje. * Įmonės, kurios perka ir utilizuoja metalo atliekas. **Žvejybos etapas, informuotumo didinimas ir tarpininkavimas.** Kalbant apie klajoklių gyventojus, siekiama didinti informuotumą apie šiuo metu vykdomą veiklą daromą žalą aplinkai ir sveikatai (dirvožemio tarša ir poveikis sveikatai), taip pat paaiškinti geležies dirbimo veiklos reguliavimą, kad būtų skatinama dalyvaujamoji darbo su jais dinamika. Taip pat reikia suprasti, kokie yra jų lūkesčiai ir kokia forma (-os) galėtų padėti pagerinti jų darbo sąlygas ir pajamas, tokiu būdu įveikiant jų ekonominį nesaugumą. Be to, daugelyje ataskaitų ir liudijimų pabrėžiamas konfliktas tarp surinkimo ir rūšiavimo agentūrų ir keliautojų. Kai kurie sąvartynai nusprendė įrengti brangią saugos sistemą kovai su vagystėmis, kiti pasirinko įterpimo vietos programas. Nanto Metropolio iniciatyva rodo, kad ekonominės partnerystės yra galimos. Todėl reikia organizuoti tarpininkavimą tarp keliautojų ir surinkimo bei rūšiavimo organizacijų Didžiojo Klermonto teritorijoje, siekiant kartu kurti ateitį, kuri labiau gerbtų vieni kitų darbą ir būtų naudinga visai visuomenei. Todėl reikia didinti keliautojų praktinę patirtį ir rasti šiame sektoriuje vykdomų misijų papildomumą. ** Oficialaus ir neoficialaus sektoriaus tyrimo etapas.** Šis etapas apima oficialios ir neoficialios veiklos, susijusios su eksploatuoti netinkamų metalų ir transporto priemonių atkūrimu ir perpardavimu teritorijoje, pabaigos diagnozę. Siekiant užtikrinti, kad parengtas (-i) sprendimas (-ai) būtų realistiškas (-i), būtina atlikti organizacinę analizę ir išsamiai bei patikimai ekonomiškai įvertinti visų subjektų šiuo metu vykdomą veiklą. Sunku atlikti šią analizę, nes ji daro poveikį ne tik labai mažai keliautojų, bet ir bendrovių, kurios perka metalo laužo atsargas, veiklai, o ne oficialiai kiekybiškai. Klausymu, dialogu ir bendra statyba pagrįsta požiūrio metodika sukurs pasitikėjimo atmosferą, kad dalyviai sutiktų bendrauti apie savo veiklos organizavimą, taip leisdami atlikti analizę kuo arčiau tikrovės. **Dėl pirmiau aprašytos ir pirmiau aprašytos dinamikos, susijusios su perdirbimo pramonės ateitimi, AGSGV 63 kartu su visomis suinteresuotosiomis šalimis siekia apibrėžti galimą ekonominę ir teisinę partnerystę ateityje. Nors šiandien neįmanoma pasakyti, kokios bus dabartinės keliautojų pašalinimo iš apyvartos problemos perspektyvos, vis dėlto atrodo, kad, atsižvelgiant į klajoklių vykdomą veiklą, reikia skatinti ir pripažinti profesiją, kurią jie vykdo iš kartos į kartą. Todėl būtina su visais suinteresuotaisiais subjektais apibrėžti galimą ir priimtiną vietą visai veiklai, kurią atitinkami keliautojai galėtų vykdyti perdirbimo reglamentavimo cikle. **Siūlomo veiklos pasiūlymo kvalifikavimas.** Tai aprašys veiklos, kurią keliautojai galėtų vykdyti reguliavimo sektoriuje ir kuri apibrėžta pirmiau nurodytame etape, pasiūlymą. Šiam konkurso kvalifikavimui reikia kiekybiškai įvertinti siūlomos veiklos ekonominį gyvybingumą, kiekybiškai įvertinti pradines investicijas, kad būtų galima sukurti infrastruktūrą, atitinkančią standartus, žemės paiešką ir galimą teisinį statusą. Taip pat gali būti aptartas keliautojų įgūdžių patvirtinimas. Veiklai vykdyti reikalingos veiklos pradžios investicijos gali būti didelės išlaidos, kurių keliautojai patys negalės padengti. Todėl tikėtina, kad būtinos viešosios ir privačios investicijos. Yra keletas teisinių statutų (Société Public Local, Groupement d’Inêt Economique, Société Coopérative d’Inêt Collectif,...), todėl juos reikia išnagrinėti atsižvelgiant į pateiktas rekomendacijas. **Galutinis etapas:** * Veiklos pasiūlymo pristatymas visiems Didžiojo Klermono teritorijos partneriams, taip pat platesnei auditorijai patirties kapitalizacijos kontekste. * Partnerystės organizacijos įsteigimas siekiant padėti verslininkams įgyvendinti parengtą ir patvirtintą projektą. Tai bus nustatymo ir mobilizavimo klausimas (Lithuanian)
11 August 2022
0 references
** Tri skupine aktera trebaju se mobilizirati:** * Stanovništvo iz administrativne kategorije „ljudi putovanja”. * Skupljanje i razvrstavanje metalnog otpada u reciklažnom lancu. * Tvrtke koje kupuju i oporavljaju metalni otpad. **Faza pristupa, podizanje svijesti i posredovanje.** Što se tiče populacije Putnika, cilj je podići svijest o šteti za okoliš i zdravlje njihovih aktivnosti kako se sada provodi (onečišćenje tla i utjecaj na zdravlje), ali i objasniti regulaciju aktivnosti željeza kako bi se potaknula participativna dinamika rada s njima. Također je riječ o razumijevanju njihovih očekivanja i oblika koji bi mogli biti praćeni kako bi poboljšali svoje radne uvjete i prihode, čime bi se prevladala njihova gospodarska nesigurnost. Slično tome, mnoga izvješća i svjedočanstva ističu sukob između agencija za prikupljanje i sortiranje i Putnika. Neka odlagališta odlučila su se opremiti skupim sigurnosnim sustavom za borbu protiv krađe, a drugi su odabrali programe mjesta za umetanje. Inicijativa u Nantesu Métropoleu pokazuje da su moguća gospodarska partnerstva. Stoga je riječ o organizaciji posredovanja između Putnika i organizacija za prikupljanje i sortiranje na području Velikog Clermonta kako bi se zajedno izgradila budućnost koja je više uvažena prema radu drugih i koristi društvu u cjelini. Stoga je riječ o poboljšanju znanja i iskustva putnika i pronalaženju komplementarnosti misija unutar tog sektora. **Faza studija službenog i neslužbenog sektora.** Ova faza uključuje završnu dijagnozu službene i neslužbene aktivnosti lanca oporavka i preprodaje otpadnih metala i vozila na teritoriju. Organizacijska analiza te detaljna i pouzdana gospodarska cijena aktivnosti koju trenutačno provode svi dionici ključni su kako bi se osiguralo da razvijena rješenja budu realna. Poteškoća u ovoj analizi je da ona utječe na vrlo malo vidljive aktivnosti Putnika, ali i tvrtki koje kupuju zalihe otpada, a nisu službeno kvantificirane. Metodologijom pristupa koja se temelji na slušanju, dijalogu i suizgradnji stvorit će se ozračje povjerenja kako bi sudionici pristali komunicirati o organizaciji svojih aktivnosti, čime će se omogućiti da analiza bude što bliža stvarnosti. **Zajednička izgradnja budućnosti industrije recikliranja.** Zahvaljujući dinamici djelovanja koja je uvedena tijekom gore navedenih faza i prethodno opisana, AGSGV 63 ovdje nastoji sa svim zainteresiranim dionicima definirati moguće gospodarsko i pravno partnerstvo za budućnost. Iako danas nije moguće reći koje će konkretne izglede biti za aktualni problem uništavanja Putnika, čini se, međutim, da uzimanje u obzir aktivnosti Putnika zahtijeva promociju te profesionalno i ekonomsko priznavanje profesije koju obavljaju generacijama. Stoga je potrebno sa svim dionicima utvrditi moguće i prihvatljivo mjesto za sve aktivnosti koje bi dotični putnici mogli obavljati u regulatornom ciklusu recikliranja. **O kvalifikaciji predložene ponude aktivnosti.** Ovo će opisati ponudu aktivnosti koju bi putnici mogli obavljati u regulatornom sektoru i definiranu u gore navedenoj fazi. Ta kvalifikacija natječaja zahtijeva kvantifikaciju gospodarske održivosti predložene djelatnosti, kvantifikaciju početnog ulaganja kojom se omogućuje stvaranje infrastrukture kako bi se zadovoljili standardi, potraga za zemljištem i mogući pravni status. Može se raspravljati i o vrednovanju vještina putnika. Početno ulaganje potrebno za aktivnost može predstavljati znatan trošak koji putnici neće moći snositi sami. Stoga je vjerojatno da su potrebna javna/privatna ulaganja. Postoji nekoliko pravnih statuta (Société Public Local, Groupement d’Inêt Economique, Société Coopérative d’Inêt Collectif,...) i stoga ih je potrebno proučiti u svjetlu utvrđenih preporuka. ** Završna faza:** * Prezentacija ponude aktivnosti razvijena je svim partnerima na području Velikog Klermonta, ali i široj publici u kontekstu kapitalizacije iskustva. * Osnivanje partnerske organizacije za potporu poduzetnicima u provedbi projekta koji je razvijen i potvrđen. To će biti pitanje utvrđivanja i mobilizacije (Croatian)
11 August 2022
0 references
** Πρέπει να κινητοποιηθούν τρεις ομάδες παραγόντων:** * Ο πληθυσμός από τη διοικητική καθετηρία «άνθρωποι του ταξιδιού». * Συλλογή και διαλογή μεταλλικών αποβλήτων στην αλυσίδα ανακύκλωσης. * Εταιρείες που αγοράζουν πίσω και ανακτούν μεταλλικά απόβλητα. **Ένα στάδιο προσέγγισης, ευαισθητοποίησης και διαμεσολάβησης.** Όσον αφορά τον πληθυσμό των ταξιδιωτών, στόχος είναι να αυξηθεί η ευαισθητοποίηση σχετικά με τις περιβαλλοντικές και υγειονομικές βλάβες της δραστηριότητάς τους, όπως αυτή ασκείται σήμερα (ρύπανση του εδάφους και επιπτώσεις στην υγεία), αλλά και να εξηγηθεί η ρύθμιση της σιδηρουργικής δραστηριότητας, προκειμένου να τονωθεί η συμμετοχική δυναμική της συνεργασίας μαζί τους. Είναι επίσης θέμα κατανόησης των προσδοκιών τους και της μορφής ή των μορφών που θα μπορούσαν να λάβουν συνοδευτικά μέτρα προκειμένου να βελτιώσουν τις συνθήκες εργασίας και τα εισοδήματά τους, ξεπερνώντας έτσι την οικονομική επισφάλειά τους. Ομοίως, πολλές εκθέσεις και μαρτυρίες αναδεικνύουν τη σύγκρουση μεταξύ των πρακτορείων συλλογής και διαλογής και των ταξιδιωτών. Ορισμένοι χώροι υγειονομικής ταφής έχουν επιλέξει να εξοπλιστούν με ένα ακριβό σύστημα ασφάλειας για την καταπολέμηση της κλοπής, άλλοι έχουν επιλέξει προγράμματα τοποθέτησης χώρων. Μια πρωτοβουλία στη Nantes Métropole δείχνει ότι είναι δυνατές οι οικονομικές εταιρικές σχέσεις. Ως εκ τούτου, πρόκειται για την οργάνωση της διαμεσολάβησης μεταξύ των ταξιδιωτών και των οργανισμών συλλογής και διαλογής στην επικράτεια του Μεγάλου Κλερμόν, προκειμένου να οικοδομήσουμε από κοινού ένα μέλλον που θα σέβεται περισσότερο το έργο του άλλου και θα ωφελεί την κοινωνία στο σύνολό της. Ως εκ τούτου, πρόκειται για την ενίσχυση της τεχνογνωσίας των ταξιδιωτών και την εξεύρεση συμπληρωματικότητας των αποστολών στον τομέα αυτό. **Η φάση μελέτης του επίσημου και ανεπίσημου τομέα.** Η φάση αυτή περιλαμβάνει την τελική διάγνωση της επίσημης και ανεπίσημης δραστηριότητας της αλυσίδας ανάκτησης και μεταπώλησης μετάλλων και οχημάτων στο τέλος του κύκλου ζωής τους στην επικράτεια. Η οργανωτική ανάλυση και η λεπτομερής και αξιόπιστη οικονομική κοστολόγηση της δραστηριότητας που ασκείται επί του παρόντος από όλους τους φορείς είναι ουσιαστικής σημασίας για να διασφαλιστεί ότι η λύση ή οι λύσεις που αναπτύσσονται είναι ρεαλιστικές. Η δυσκολία αυτής της ανάλυσης είναι ότι επηρεάζει μια πολύ μικρή ορατή δραστηριότητα εκ μέρους των ταξιδιωτών, αλλά και από εταιρείες που αγοράζουν αποθέματα παλαιοσιδήρου και δεν ποσοτικοποιούνται επίσημα. Μια μεθοδολογία προσέγγισης που θα βασίζεται στην ακρόαση, τον διάλογο και τη συνκατασκευή θα δημιουργήσει κλίμα εμπιστοσύνης, ώστε οι παράγοντες να συμφωνήσουν να επικοινωνούν σχετικά με την οργάνωση της δραστηριότητάς τους, επιτρέποντας έτσι μια ανάλυση να είναι όσο το δυνατόν πλησιέστερη στην πραγματικότητα. **Μια συν-κατασκευή του μέλλοντος της βιομηχανίας ανακύκλωσης.** Χάρη στη δυναμική της δράσης που εισήχθη κατά τη διάρκεια των ανάντη φάσεων και περιγράφεται ανωτέρω, η AGSGV 63 έχει ως στόχο να καθορίσει με όλους τους ενδιαφερόμενους φορείς την πιθανή οικονομική και νομική εταιρική σχέση για το μέλλον. Αν και σήμερα δεν είναι δυνατόν να πούμε ποιες θα είναι οι συγκεκριμένες προοπτικές για το τρέχον πρόβλημα της διάλυσης των ταξιδιωτών, φαίνεται, ωστόσο, ότι η συνεκτίμηση της δραστηριότητας που ασκούν οι ταξιδιώτες απαιτεί την προώθηση και την επαγγελματική και οικονομική αναγνώριση του επαγγέλματος που ασκούν εδώ και γενιές. Ως εκ τούτου, είναι αναγκαίο να καθοριστεί από κοινού με όλα τα ενδιαφερόμενα μέρη ο πιθανός και αποδεκτός τόπος για όλες τις δραστηριότητες που θα μπορούσαν να ασκήσουν οι ενδιαφερόμενοι ταξιδιώτες στο πλαίσιο του κανονιστικού κύκλου ανακύκλωσης. **Κατάρτιση της προτεινόμενης προσφοράς δραστηριότητας.** Αυτό θα περιγράψει την προσφορά δραστηριότητας που θα μπορούσαν να ασκήσουν οι ταξιδιώτες στον ρυθμιστικό τομέα και που θα οριστούν στην ανωτέρω φάση. Αυτός ο χαρακτηρισμός του διαγωνισμού απαιτεί ποσοτικό προσδιορισμό της οικονομικής βιωσιμότητας της προτεινόμενης δραστηριότητας, ποσοτικοποίηση της αρχικής επένδυσης που επιτρέπει τη δημιουργία υποδομών που πληρούν τα πρότυπα, αναζήτηση γης και το πιθανό νομικό καθεστώς. Μπορεί επίσης να συζητηθεί η επικύρωση των δεξιοτήτων των ταξιδιωτών. Η επένδυση εκκίνησης που απαιτείται για τη δραστηριότητα μπορεί να αντιπροσωπεύει σημαντικό κόστος το οποίο οι ταξιδιώτες δεν θα είναι σε θέση να επωμιστούν μόνοι τους. Ως εκ τούτου, είναι πιθανό να είναι αναγκαίες δημόσιες/ιδιωτικές επενδύσεις. Υπάρχουν διάφορα νομικά καθεστώτα (Société Public Local, Groupement d’Inêt Economique, Société Coopérative d’Inêt Collectif,...) και, ως εκ τούτου, πρέπει να μελετηθούν υπό το πρίσμα των συστάσεων που διατυπώθηκαν. **Μια τελική φάση:** * Παρουσίαση της προσφοράς δραστηριότητας που αναπτύχθηκε σε όλους τους εταίρους στην περιοχή Grand Clermont αλλά και σε ένα ευρύτερο κοινό στο πλαίσιο της κεφαλαιοποίησης της εμπειρίας. * Σύσταση του οργανισμού εταιρικής σχέσης για την υποστήριξη των επιχειρηματιών κατ... (Greek)
11 August 2022
0 references
Majú sa mobilizovať tri skupiny aktérov:** * Populácia z administratívnej kategórie „ľudia z cesty“. * Zber a triedenie kovového odpadu v recyklačnom reťazci. * Spoločnosti, ktoré kupujú späť a rekuperujú kovový odpad. **Fáza prístupu, zvyšovanie povedomia a mediácia.** Pokiaľ ide o obyvateľstvo cestovateľov, cieľom je zvýšiť informovanosť o poškodzovaní životného prostredia a zdravia v súvislosti s ich činnosťou, ktorá sa v súčasnosti vykonáva (znečistenie pôdy a vplyv na zdravie), ale aj vysvetliť reguláciu železiarskej činnosti s cieľom stimulovať participatívnu dynamiku spolupráce s nimi. Ide tiež o to, aby sme pochopili, aké sú ich očakávania a aké formy by mohli byť sprevádzané s cieľom zlepšiť ich pracovné podmienky a príjmy, a tým prekonať ich hospodársku neistotu. Podobne mnohé správy a svedectvá poukazujú na konflikt medzi zbernými a triediacimi agentúrami a cestovateľmi. Niektoré skládky sa rozhodli vybaviť sa drahým bezpečnostným systémom na boj proti krádeži, iné si zvolili programy vloženia. Iniciatíva v Nantes Métropole ukazuje, že hospodárske partnerstvá sú možné. Ide preto o organizáciu sprostredkovania medzi kočovníkmi a zbernými a triediacimi organizáciami na území Veľkého Clermontu s cieľom spoločne vybudovať budúcnosť, ktorá bude viac rešpektovať svoju prácu a bude prínosom pre spoločnosť ako celok. Ide preto o zlepšenie know-how cestujúcich a nájdenie komplementárnosti misií v tomto sektore. **Štúdia oficiálneho a neoficiálneho sektora.** Táto fáza zahŕňa konečnú diagnostiku oficiálnej a neoficiálnej činnosti reťazca zhodnocovania a ďalšieho predaja kovov a vozidiel po dobe životnosti na území. Organizačná analýza a podrobné a spoľahlivé ekonomické náklady na činnosť, ktorú v súčasnosti vykonávajú všetky subjekty, sú nevyhnutné na zabezpečenie toho, aby navrhnuté riešenia boli realistické. Ťažkosť tejto analýzy spočíva v tom, že ovplyvňuje veľmi malú viditeľnú činnosť zo strany kočovníkov, ale aj zo strany spoločností, ktoré nakupujú zásoby šrotu, a nie sú oficiálne kvantifikované. Metodika prístupu založená na počúvaní, dialógu a spoločnej výstavbe vytvorí atmosféru dôvery, aby sa aktéri dohodli na komunikácii o organizácii svojej činnosti, čím sa umožní, aby analýza bola čo najbližšie k realite. **Spoločná výstavba budúcnosti recyklačného priemyslu.** Vďaka dynamike opatrení zavedených počas predchádzajúcich fáz a opísaných vyššie má AGSGV 63 za cieľ definovať so všetkými zainteresovanými stranami možné hospodárske a právne partnerstvo do budúcnosti. Hoci dnes nie je možné povedať, aké budú konkrétne vyhliadky pre súčasný problém zrušenia kočovníkov, zdá sa však, že zohľadnenie činnosti vykonávanej cestujúcimi si vyžaduje propagáciu a profesionálne a ekonomické uznanie profesie, ktorú vykonávajú po celé generácie. Preto je potrebné spolu so všetkými zainteresovanými stranami vymedziť možné a prijateľné miesto pre všetky činnosti, ktoré by dotknutí cestujúci mohli vykonávať v regulačnom cykle recyklácie. **Kvalifikácia navrhovanej ponuky činnosti.** Opíše sa v nej ponuka činnosti, ktorú by cestujúci mohli vykonávať v regulačnom sektore a ktorá je vymedzená vo vyššie uvedenej fáze. Táto kvalifikácia výberového konania si vyžaduje vyčíslenie ekonomickej životaschopnosti navrhovanej činnosti, vyčíslenie počiatočnej investície, ktorá umožní vytvorenie infraštruktúry, ktorá bude spĺňať normy, hľadanie pozemkov a možné právne postavenie. Môže sa diskutovať aj o potvrdzovaní zručností cestujúcich. Počiatočné investície potrebné na činnosť môžu predstavovať značné náklady, ktoré cestujúci nebudú schopní znášať sami. Je preto pravdepodobné, že sú potrebné verejné/súkromné investície. Existujú viaceré právne stanovy (Société Public Local, Groupement d’Inêt Economique, Société Coopérative d’Inêt Collectif,...), a preto sa musia preskúmať na základe vymedzených odporúčaní. **Konečná fáza:** * Prezentácia ponuky aktivity vyvinutá všetkým partnerom na území Grand Clermont, ale aj širšiemu publiku v kontexte kapitalizácie skúseností. * Založenie partnerskej organizácie na podporu podnikateľov pri realizácii projektu, ktorý bol vypracovaný a schválený. Bude to otázka identifikácie a mobilizácie (Slovak)
11 August 2022
0 references
** Mobilisoidaan kolme toimijaryhmää:** * Väestö hallinnollisesta kategoriasta ”matkan ihmiset”. * Metallijätteen kerääminen ja lajittelu kierrätysketjussa. * Yritykset, jotka ostavat takaisin ja hyödyntävät metallijätettä. **Vaihe lähestymistavassa, tietoisuuden lisäämisessä ja sovittelussa.** Matkustajaväestön osalta tavoitteena on lisätä tietoisuutta heidän toimintansa ympäristö- ja terveyshaitoista sellaisena kuin sitä nykyään harjoitetaan (maaperän pilaantuminen ja terveysvaikutukset), mutta myös selittää rautatyötoiminnan sääntelyä, jotta voidaan edistää osallistavaa dynamiikkaa heidän kanssaan työskentelyssä. On myös ymmärrettävä, mitä heidän odotuksensa ovat ja minkä muodon (muodot) voisivat olla mukana parantaakseen heidän työolojaan ja tulojaan ja siten poistaakseen heidän taloudellisen epävarmuutensa. Samoin monissa raporteissa ja lausunnoissa korostetaan keräys- ja lajittelutoimistojen ja Travellerien välistä ristiriitaa. Jotkut kaatopaikat ovat päättäneet varustaa itsensä kalliilla turvajärjestelmällä varkauksien torjumiseksi, toiset ovat valinneet lisäämisohjelmia. Nantes Métropolessa tehty aloite osoittaa, että taloudelliset kumppanuudet ovat mahdollisia. Kyse on siis matkailijoiden välisen sovittelun järjestämisestä sekä suurten Clermontin alueella toimivien keräily- ja lajittelujärjestöjen välisestä sovittelusta, jotta voidaan rakentaa yhdessä toistensa työtä kunnioittava ja koko yhteiskuntaa hyödyttävä tulevaisuus. Siksi on kyse matkailijoiden osaamisen parantamisesta ja alan tehtävien täydentävyydestä. **Virallisen ja epävirallisen sektorin tutkimusvaihe.** Tässä vaiheessa tehdään loppudiagnoosi käytöstä poistettujen metallien ja ajoneuvojen talteenotto- ja jälleenmyyntiketjun virallisesta ja epävirallisesta toiminnasta alueella. Kaikkien toimijoiden tällä hetkellä toteuttaman toiminnan organisatorinen analyysi sekä yksityiskohtainen ja luotettava taloudellinen kustannusarvio ovat olennaisen tärkeitä, jotta voidaan varmistaa, että kehitetyt ratkaisut ovat realistisia. Tämän analyysin vaikeus on se, että se vaikuttaa Travellersin mutta myös romuvarastoja ostavien yritysten hyvin vähäiseen näkyvään toimintaan, jota ei virallisesti kvantifioida. Kuunteluun, vuoropuheluun ja yhteisrakentamiseen perustuva lähestymistapa luo luottamuksen ilmapiirin, jossa toimijat sopivat tiedottavansa toimintansa organisoinnista, jolloin analyysi on mahdollisimman lähellä todellisuutta. **Kierrätysteollisuuden tulevaisuuden rakentaminen.** Alkuvaiheissa käyttöön otetun ja edellä kuvatun toiminnan dynamiikan ansiosta AGSGV 63 pyrkii tässä määrittelemään kaikkien asianomaisten sidosryhmien kanssa mahdollisen taloudellisen ja oikeudellisen kumppanuuden tulevaisuutta varten. Vaikka tällä hetkellä ei ole mahdollista sanoa, mitkä ovat matkailijoiden romuttamista koskevan nykyisen ongelman erityisnäkymät, vaikuttaa kuitenkin siltä, että matkailijoiden harjoittaman toiminnan huomioon ottaminen edellyttää sen ammatin edistämistä sekä ammatillista ja taloudellista tunnustamista, jota he ovat harjoittaneet sukupolvien ajan. Sen vuoksi on tarpeen määritellä kaikkien sidosryhmien kanssa mahdollinen ja hyväksyttävä paikka kaikille toimille, joita asianomaiset matkustajat voisivat harjoittaa kierrätyksen sääntelysyklissä. **Ehdotetun toimintatarjouksen pätevyys.** Tämä kuvaa toimintaa, jota Travellers voisi harjoittaa sääntelyalalla ja joka on määritelty edellä mainitussa vaiheessa. Tarjouksen hyväksyminen edellyttää ehdotetun toiminnan taloudellisen elinkelpoisuuden kvantifiointia, alkuinvestoinnin kvantifiointia, joka mahdollistaa standardien mukaisen infrastruktuurin luomisen, maa-alueiden etsimistä ja mahdollista oikeudellista asemaa. Lisäksi voidaan keskustella matkailijoiden taitojen validoinnista. Toiminnan edellyttämistä käynnistysinvestoinneista voi aiheutua merkittäviä kustannuksia, joita matkustajat eivät pysty yksin maksamaan. Sen vuoksi on todennäköistä, että julkiset ja yksityiset investoinnit ovat tarpeen. On olemassa useita oikeudellisia säädöksiä (Société Public Local, Groupement d’Inêt Economique, Société Coopérative d’Inêt Collectif, jne.), joten niitä on tarkasteltava määriteltyjen suositusten valossa. **Loppuvaihe:** * Kaikille Grand Clermontin alueen kumppaneille, mutta myös laajemmalle yleisölle kokemuksen hyödyntämisen yhteydessä kehitetyn toimintatarjouksen esittely. * Kumppanuusorganisaation perustaminen tukemaan yrittäjiä hankkeen toteutuksessa kehitettiin ja validoidaan. Tarkoituksena on tunnistaa ja ottaa käyttöön (Finnish)
11 August 2022
0 references
** Należy zmobilizować trzy grupy podmiotów:** * Ludność z kategorii administracyjnej „ludzie podróży”. * Zbieranie i sortowanie odpadów metalowych w łańcuchu recyklingu. * Firmy, które odkupują i odzyskują odpady metalowe. **Faza podejścia, podnoszenie świadomości i mediacja.** W odniesieniu do ludności Podróżników celem jest podniesienie świadomości na temat szkód dla środowiska i zdrowia związanych z ich działalnością, które są obecnie stosowane (zanieczyszczenie gleby i wpływ na zdrowie), a także wyjaśnienie regulacji działalności hutniczej w celu stymulowania partycypacyjnej dynamiki pracy z nimi. Jest to również kwestia zrozumienia, jakie są ich oczekiwania i jaka forma może przybrać towarzyszenie w celu poprawy ich warunków pracy i dochodów, przezwyciężając tym samym ich niepewność gospodarczą. Podobnie wiele sprawozdań i zeznań wskazuje na konflikt między biurami gromadzenia i sortowania a biurami podróży. Niektóre składowiska zdecydowały się wyposażyć się w drogi system bezpieczeństwa w celu zwalczania kradzieży, inni wybrali programy wstawiania miejsc. Inicjatywa w Nantes Métropole pokazuje, że partnerstwa gospodarcze są możliwe. Chodzi zatem o organizowanie mediacji między Travellers a organizacjami zajmującymi się zbieraniem i sortowaniem na terytorium Wielkiego Clermontu w celu zbudowania wspólnej przyszłości, która będzie bardziej szanować swoją pracę i przynosi korzyści całemu społeczeństwu. Chodzi zatem o zwiększenie know-how podróżnych i znalezienie komplementarności misji w tym sektorze. **Faza badania oficjalnego i nieoficjalnego sektora.** Faza ta obejmuje końcową diagnozę oficjalnej i nieoficjalnej działalności łańcucha odzysku i odsprzedaży metali i pojazdów wycofanych z eksploatacji na danym terytorium. Analiza organizacyjna oraz szczegółowa i wiarygodna analiza kosztów działalności prowadzonej obecnie przez wszystkie podmioty mają zasadnicze znaczenie dla zapewnienia realistycznego(-ych) rozwiązania(-ów). Trudność tej analizy polega na tym, że wpływa ona na bardzo niewielką widoczną aktywność ze strony Travellers, ale także ze strony przedsiębiorstw, które kupują zapasy złomu, a nie są oficjalnie określone ilościowo. Metodyka podejścia oparta na słuchaniu, dialogu i współtworzeniu stworzy klimat zaufania, tak aby podmioty zgodziły się informować o organizacji swojej działalności, umożliwiając w ten sposób analizę możliwie najbliżej rzeczywistości. **Współbudowa przyszłości przemysłu recyklingu.** Dzięki dynamice działań wprowadzonych na wcześniejszych etapach i opisanych powyżej, AGSGV 63 ma na celu określenie wraz ze wszystkimi zainteresowanymi stronami możliwego partnerstwa gospodarczego i prawnego na przyszłość. Chociaż obecnie nie jest możliwe określenie konkretnych perspektyw obecnego problemu złomowania Travellers, wydaje się jednak, że uwzględnienie działalności prowadzonej przez Travellers wymaga awansu oraz profesjonalnego i ekonomicznego uznania zawodu, który wykonywał od pokoleń. Konieczne jest zatem określenie wraz ze wszystkimi zainteresowanymi stronami możliwego do przyjęcia miejsca dla całej działalności, którą zainteresowani Travellers mogliby prowadzić w ramach regulacyjnego cyklu recyklingu. ** Kwalifikacja proponowanej oferty działalności.** Określi to ofertę działalności, którą Travellers mógłby wykonywać w sektorze regulacyjnym i zdefiniowano w powyższym etapie. Zakwalifikowanie oferty wymaga ilościowego określenia opłacalności ekonomicznej proponowanej działalności, ilościowego określenia inwestycji początkowej umożliwiającej stworzenie infrastruktury spełniającej normy, poszukiwania gruntów i ewentualnego statusu prawnego. Można również omówić kwestię walidacji umiejętności podróżnych. Inwestycja w start-up wymagana dla danej działalności może stanowić znaczny koszt, którego podróżni nie będą w stanie samodzielnie ponieść. Jest zatem prawdopodobne, że inwestycje publiczne/prywatne są konieczne. Istnieje kilka ustaw prawnych (Société Public Local, Groupement d’Inêt Economique, Société Coopérative d’Inêt Collectif,...) i dlatego należy je zbadać w świetle określonych zaleceń. **Faza końcowa:** * Prezentacja oferty działania opracowanej dla wszystkich partnerów na terytorium Grand Clermont, ale także dla szerszej publiczności w kontekście kapitalizacji doświadczenia. * Utworzenie organizacji partnerskiej wspierającej przedsiębiorców w realizacji projektu opracowanego i zatwierdzonego. Będzie to kwestia identyfikacji i mobilizacji (Polish)
11 August 2022
0 references
**A szereplők három csoportját kell mozgósítani:** * Az „utazó emberek” közigazgatási kategorikus népessége. * Gyűjtése és válogatása fémhulladék az újrahasznosítási láncban. * Cégek, amelyek visszavásárolják és visszanyerik a fémhulladékot. **A megközelítés, a figyelemfelkeltés és a közvetítés fázisa.** Az utazó lakosságot illetően a cél az, hogy felhívják a figyelmet a tevékenységükkel járó környezeti és egészségügyi károkra (talajszennyezés és egészségügyi hatások), valamint a vasmunkával kapcsolatos tevékenység szabályozásának magyarázatára a velük való együttműködés részvételi dinamikájának ösztönzése érdekében. Arról is van szó, hogy megértsük, mik az elvárásaik, és milyen formában (formákban) lehet(nek) kísérőként dolgozni a munkakörülményeik és jövedelmük javítása érdekében, és ezáltal felülkerekedni gazdasági bizonytalanságukon. Hasonlóképpen, számos jelentés és tanúvallomás rávilágít a gyűjtési és válogatási ügynökségek és az utazók közötti konfliktusra. Egyes hulladéklerakók úgy döntöttek, hogy felszerelik magukat egy drága biztonsági rendszerrel a lopás elleni küzdelem érdekében, mások a behelyezés helyszínének programjait választották. Egy Nantes Métropole-i kezdeményezés azt mutatja, hogy gazdasági partnerségek is lehetségesek. Ezért a Grand Clermont területén az utazók közötti közvetítés, valamint a gyűjtési és válogatási szervezetek közötti közvetítés megszervezéséről van szó annak érdekében, hogy egymás munkáját jobban tiszteletben tartó és a társadalom egészének javát szolgáló jövőt építsenek össze. Ezért arról van szó, hogy bővítsük az utazók know-how-ját, és meg kell találni a küldetések komplementaritását ebben az ágazatban. **A hivatalos és nem hivatalos szektor vizsgálati szakasza.** Ez a szakasz magában foglalja az elhasználódott fémek és járművek hasznosítási és viszonteladási láncának hivatalos és nem hivatalos tevékenységének végdiagnosztikáját a területen. Ahhoz, hogy a kidolgozott megoldás(ok) reálisak legyenek, elengedhetetlen a szervezeti elemzés, valamint az összes szereplő által jelenleg végzett tevékenység részletes és megbízható gazdasági költsége. Ennek az elemzésnek az a nehézsége, hogy az Utazók, de a hulladékkészleteket vásárló vállalatok részéről is nagyon kevés látható tevékenységet érint, és hivatalosan nem számszerűsített. A meghallgatáson, párbeszéden és közös megépítésen alapuló megközelítési módszer bizalmi légkört teremt annak érdekében, hogy a szereplők megállapodjanak abban, hogy kommunikálnak tevékenységük megszervezéséről, lehetővé téve ezáltal, hogy az elemzés a lehető legközelebb álljon a valósághoz. **Az újrahasznosító ipar jövőjének közös építése.** Az upstream szakaszokban bevezetett és fent leírt intézkedések dinamikájának köszönhetően az AGSGV 63 célja, hogy valamennyi érdekelt féllel együtt meghatározza a lehetséges gazdasági és jogi partnerséget a jövőre nézve. Bár ma nem állapítható meg, hogy milyen konkrét kilátások lesznek az utazók leselejtezésének jelenlegi problémájára, úgy tűnik azonban, hogy az utazók által végzett tevékenység figyelembevétele megköveteli az általuk generációk óta gyakorolt szakma előmozdítását, valamint szakmai és gazdasági elismerését. Ezért valamennyi érdekelt féllel együtt meg kell határozni azt a lehetséges és elfogadható helyet, amelyet az érintett utazók az újrafeldolgozás szabályozási ciklusában gyakorolhatnak. **A javasolt tevékenységi ajánlat minősítése.** Ez leírja azt a tevékenységet, amelyet az utazók a szabályozási ágazatban gyakorolhatnának, és amelyet a fenti szakaszban határoztak meg. Az ajánlat minősítéséhez szükség van a javasolt tevékenység gazdasági életképességének számszerűsítésére, a szabványoknak megfelelő infrastruktúra létrehozását lehetővé tevő induló beruházás számszerűsítésére, a földterületek felkutatására és az esetleges jogállásra. Az utazók készségeinek érvényesítését is meg lehet vitatni. A tevékenységhez szükséges induló beruházás jelentős költséget jelenthet, amelyet az utazók önmagukban nem tudnak viselni. Ezért valószínű, hogy állami/magánberuházásra van szükség. Számos jogszabály létezik (Société Public Local, Groupement d’Inêt Economique, Société Coopérative d’Inêt Collectif,...), ezért tanulmányozni kell a meghatározott ajánlások fényében. **Végső szakasz:** * A tevékenységi ajánlat bemutatása a Grand Clermont területén működő valamennyi partner számára, de szélesebb közönség számára is, a tapasztalatok tőkésítésének összefüggésében. * A partnerségi szervezet létrehozása, hogy támogassa a vállalkozókat a projekt végrehajtásában. Ez az azonosítás és a mobilizálás kérdése lesz. (Hungarian)
11 August 2022
0 references
** Mají být mobilizovány tři skupiny aktérů:** * Obyvatelé z administrativní kategorie „lidé cesty“. * Sběr a třídění kovového odpadu v recyklačním řetězci. * Společnosti, které nakupují zpět a využívají kovový odpad. **Fáze přístupu, zvyšování povědomí a mediace.** Pokud jde o populaci cestovatelů, cílem je zvýšit povědomí o škodách na životním prostředí a zdraví při své činnosti v současné době (znečištění půdy a dopady na zdraví), ale také vysvětlit regulaci kovodělné činnosti s cílem podnítit participativní dynamiku spolupráce s nimi. Je to také otázka pochopení toho, jaká jsou jejich očekávání a jaké formy by mohly být doprovázeny, aby se zlepšily jejich pracovní podmínky a příjmy, čímž by se překonala jejich ekonomická nejistota. Podobně mnoho zpráv a svědectví poukazuje na konflikt mezi sběrnými a třídícími agenturami a Travellers. Některé skládky se rozhodly vybavit se drahým bezpečnostním systémem pro boj proti krádeži, jiné si vybraly programy pro vkládání. Iniciativa v Nantes Métropole ukazuje, že hospodářská partnerství jsou možná. Jedná se tedy o organizaci mediace mezi cestujícími a sběrné a třídící organizace na území Velkého Clermontu s cílem společně budovat budoucnost, která bude více respektovat svou práci a prospěšná společnosti jako celku. Jedná se tedy o zlepšení know-how cestovatelů a nalezení doplňkovosti misí v tomto odvětví. **Fáze studie v oficiálním i neoficiálním sektoru.** Tato fáze zahrnuje závěrečnou diagnózu oficiální a neoficiální činnosti řetězce obnovy a dalšího prodeje kovů a vozidel s ukončenou životností na území. Organizační analýza a podrobná a spolehlivá ekonomická nákladnost činnosti, kterou v současné době provádějí všichni aktéři, mají zásadní význam pro zajištění toho, aby vyvinutá řešení byla realistická. Obtížnost této analýzy spočívá v tom, že ovlivňuje velmi málo viditelné činnosti ze strany Travellers, ale také od společností, které nakupují zásoby šrotu a nejsou oficiálně kvantifikovány. Metodika přístupu založená na naslouchání, dialogu a společné výstavbě vytvoří atmosféru důvěry, aby se aktéři dohodli na tom, že budou komunikovat o organizaci své činnosti, což umožní, aby se analýza co nejvíce blížila realitě. **Spolukonstrukce budoucnosti recyklačního průmyslu.** Díky dynamice opatření, která byla zavedena v předcházejících fázích a popsána výše, se společnost AGSGV 63 snaží definovat se všemi zúčastněnými stranami možné hospodářské a právní partnerství do budoucna. I když dnes není možné říci, jaké budou specifické vyhlídky pro současný problém sešrotování Travellers, zdá se však, že zohlednění činnosti Travellers vyžaduje povýšení a profesní a ekonomické uznání povolání, které vykonávají po generace. Je proto nezbytné společně se všemi zúčastněnými stranami vymezit možné a přijatelné místo pro veškerou činnost, kterou by dotčení cestující mohli vykonávat v regulačním cyklu recyklace. **Kvalifikace navrhované nabídky činnosti** Popíše nabídku činnosti, kterou by cestující mohli vykonávat v regulačním odvětví a definovanou ve výše uvedené fázi. Tato kvalifikace nabídkového řízení vyžaduje kvantifikaci ekonomické životaschopnosti navrhované činnosti, vyčíslení počáteční investice umožňující vytvoření infrastruktury, která by splňovala normy, hledání půdy a možný právní status. Může být rovněž diskutováno o uznávání dovedností cestujících. Investice do zahájení činnosti, které jsou nezbytné pro danou činnost, mohou představovat značné náklady, které cestující nebudou moci nést sami. Je proto pravděpodobné, že jsou nezbytné veřejné/soukromé investice. Existuje několik právních stanov (Société Public Local, Groupement d’Inêt Economique, Société Coopérative d’Inêt Collectif,...), a proto je třeba je zkoumat ve světle definovaných doporučení. **Konečná fáze:** * Prezentace nabídky aktivit byla vyvinuta všem partnerům na území Grand Clermont, ale také širšímu publiku v souvislosti s kapitalizací zkušeností. * Založení partnerské organizace na podporu podnikatelů při realizaci projektu vyvinutého a potvrzeného. Bude to otázka identifikace a mobilizace (Czech)
11 August 2022
0 references
** Ir jāmobilizē trīs dalībnieku grupas:** * Iedzīvotāji no administratīvās kategorijas “ceļojuma cilvēki”. * Metāla atkritumu savākšana un šķirošana pārstrādes ķēdē. * Uzņēmumi, kas atpērk un reģenerē metāla atkritumus. **Pieejas, izpratnes veidošanas un mediācijas posms.** Attiecībā uz klejotāju iedzīvotājiem mērķis ir vairot izpratni par to, kāds ir viņu darbības radītais kaitējums videi un veselībai (augsnes piesārņojums un ietekme uz veselību), kā arī izskaidrot gludekļa izstrādājumu darbības regulējumu, lai veicinātu līdzdalības dinamiku darbā ar viņiem. Tas ir arī jautājums par to, kādas ir viņu vēlmes un kāds(-i) veids(-i) varētu būt kopā, lai uzlabotu viņu darba apstākļus un ienākumus, tādējādi pārvarot viņu ekonomisko nestabilitāti. Tāpat daudzos ziņojumos un liecībās ir uzsvērts konflikts starp kolekcionēšanas un šķirošanas aģentūrām un ceļotājiem. Daži poligoni ir izvēlējušies aprīkot sevi ar dārgu drošības sistēmu, lai cīnītos pret zādzību, citi ir izvēlējušies ievietošanas vietas programmas. Nantes Métropole iniciatīva liecina, ka ir iespējamas ekonomiskas partnerattiecības. Tādēļ runa ir par mediācijas organizēšanu starp ceļotājiem un kolekcionēšanas un šķirošanas organizācijām Grand Clermont teritorijā, lai kopīgi veidotu nākotni, kas vairāk respektē viena otras darbu un sniedz labumu visai sabiedrībai kopumā. Tāpēc tas ir jautājums par ceļotāju zinātības uzlabošanu un komandējumu papildināmību šajā nozarē. **Oficiālā un neoficiālā sektora izpētes posms.** Šis posms ietver nolietotu metālu un transportlīdzekļu reģenerācijas un tālākpārdošanas ķēdes oficiālās un neoficiālās darbības beigu posmā. Lai nodrošinātu, ka izstrādātais(-ie) risinājums(-i) ir reālistisks, būtiska ir visu dalībnieku pašlaik veiktās darbības organizatoriskā analīze un detalizēta un uzticama ekonomiskā izmaksu aprēķināšana. Šīs analīzes grūtības rada tas, ka tā ietekmē ļoti maz redzamu darbību no ceļotāju puses, kā arī no uzņēmumiem, kas pērk metāllūžņu krājumus, nevis oficiāli kvantitatīvi. Pieejas metodoloģija, kuras pamatā ir klausīšanās, dialogs un līdzbūve, radīs uzticības gaisotni, lai dalībnieki vienotos par savas darbības organizāciju, tādējādi ļaujot veikt analīzi, kas pēc iespējas vairāk atbilst realitātei. **Pārstrādes nozares nākotnes kopbūve.** Pateicoties darbības dinamikai, kas tika ieviesta iepriekšējos posmos un aprakstīta iepriekš, AGSGV 63 mērķis ir kopā ar visām iesaistītajām pusēm noteikt iespējamo ekonomisko un juridisko partnerību nākotnē. Lai gan šodien nav iespējams pateikt, kādas būs pašreizējās problēmas, kas saistītas ar ceļotāju nodošanu metāllūžņos, īpašās perspektīvas, tomēr šķiet, ka, ņemot vērā Travellers veikto darbību, ir jāveicina un jāatzīst profesionālā un ekonomiskā atzīšana attiecībā uz profesiju, ko viņi veic paaudzē. Tāpēc kopā ar visām ieinteresētajām personām ir jānosaka iespējamā un pieņemamā vieta visām darbībām, ko attiecīgie ceļotāji varētu veikt pārstrādes regulatīvajā ciklā. **Piedāvātā darbības piedāvājuma kvalifikācija.** Tas aprakstīs darbības piedāvājumu, ko ceļotāji varētu veikt regulatīvajā nozarē un kas definēts iepriekš minētajā posmā. Šī konkursa kvalificēšana prasa ierosinātās darbības ekonomiskās dzīvotspējas kvantificēšanu, sākotnējo ieguldījumu kvantificēšanu, kas ļauj izveidot infrastruktūru, lai atbilstu standartiem, zemes meklēšanu un iespējamo juridisko statusu. Var apspriest arī ceļotāju prasmju validāciju. Darbības uzsākšanai nepieciešamie ieguldījumi var radīt ievērojamas izmaksas, ko ceļotāji paši nevarēs segt. Tāpēc ir iespējams, ka ir vajadzīgi publiski/privāti ieguldījumi. Pastāv vairāki tiesību akti (Société Public Local, Groupement d’Inêt Economique, Société Coopérative d’Inêt Collectif, [..]), un tāpēc tie ir jāizskata, ņemot vērā noteiktos ieteikumus. **Pēdējais posms:** * Izstrādātā aktivitātes piedāvājuma prezentācija visiem Grand Clermont teritorijas partneriem, kā arī plašākai auditorijai pieredzes kapitalizācijas kontekstā. * Partnerības organizācijas izveide, lai atbalstītu uzņēmējus izstrādātā un apstiprinātā projekta īstenošanā. Tas būs jautājums par identificēšanu un mobilizēšanu (Latvian)
11 August 2022
0 references
Cé gurbh iad Avondale rogha na coitianta tháinig buachaillí GCM le plean agus chuireadar I bhfeidhm é. * Dramhaíl mhiotail a bhailiú agus a shórtáil sa slabhra athchúrsála. Cé gurbh iad Avondale rogha na coitianta tháinig buachaillí GCM le plean agus chuireadar I bhfeidhm é. Cé gurbh iad Avondale rogha na coitianta tháinig buachaillí GCM le plean agus chuireadar I bhfeidhm é. Is ceist í freisin maidir le tuiscint a fháil ar a n-ionchais agus ar an gcineál/na foirmeacha a d’fhéadfadh a bheith ag tionlacan chun feabhas a chur ar a ndálaí oibre agus ar a n-ioncam, agus ar an gcaoi sin a n-éiginnteacht eacnamaíoch a shárú. Ar an gcaoi chéanna, léiríonn go leor tuarascálacha agus teistiméireachtaí an choimhlint idir gníomhaireachtaí bailithe agus sórtála agus an Lucht Siúil. Roinnt líonadh talún a roghnaíodh chun iad féin a threalmhú le córas sábháilteachta daor chun dul i ngleic goid, tá daoine eile roghnaithe cláir suíomh isteach. Léiríonn tionscnamh in Nantes Métropole gur féidir comhpháirtíochtaí eacnamaíocha a dhéanamh. Dá bhrí sin, tá sé i gceist idirghabháil a eagrú idir an Lucht Siúil agus eagraíochtaí a bhailiú agus a shórtáil i gcríoch an Grand Clermont chun todhchaí a thógáil le chéile a bhfuil meas níos mó aige ar obair a chéile agus a théann chun tairbhe na sochaí ina hiomláine. Dá bhrí sin, tá sé i gceist feabhas a chur ar fhios gnó an Lucht Siúil agus comhlántachtaí a aimsiú maidir le misin laistigh den earnáil seo. Cé gurbh iad Avondale rogha na coitianta tháinig buachaillí GCM le plean agus chuireadar I bhfeidhm é. Tá anailís eagraíochtúil agus costas eacnamaíoch mionsonraithe agus iontaofa ar an ngníomhaíocht atá á déanamh ag na gníomhaithe uile faoi láthair ríthábhachtach chun a áirithiú go bhfuil an réiteach/na réitigh a fhorbraítear réadúil. Is é an deacracht a bhaineann leis an anailís seo go dtéann sé i bhfeidhm ar ghníomhaíocht an-beag infheicthe ar thaobh an Lucht Siúil ach freisin ó chuideachtaí a cheannaíonn stoic scrap, agus nach bhfuil cainníochtaithe go hoifigiúil. Cruthóidh modheolaíocht cur chuige bunaithe ar éisteacht, idirphlé agus comhthógáil timpeallacht muiníne ionas go mbeidh na gníomhaithe sásta cumarsáid a dhéanamh faoi eagrú a ngníomhaíochta, rud a fhágfaidh go mbeidh anailís chomh gar agus is féidir don réaltacht. Cé gurbh iad Avondale rogha na coitianta tháinig buachaillí GCM le plean agus chuireadar I bhfeidhm é. Cé nach féidir a rá inniu cad iad na hionchais shonracha a bheidh ann faoi láthair maidir leis an bhfadhb atá ann faoi láthair maidir leis an Lucht Siúil a dhiúscairt, is cosúil, áfach, go n-éilíonn cur chun cinn agus aitheantas gairmiúil agus eacnamaíoch na gairme atá á déanamh acu ar feadh na nglún ag cur san áireamh an ghníomhaíocht a dhéanann an Lucht Siúil. Is gá, dá bhrí sin, an áit fhéideartha agus inghlactha a shainiú in éineacht leis na geallsealbhóirí uile don ghníomhaíocht go léir a d’fhéadfadh an Lucht Siúil lena mbaineann a fheidhmiú i dtimthriall rialála na hathchúrsála. Cé gurbh iad Avondale rogha na coitianta tháinig buachaillí GCM le plean agus chuireadar I bhfeidhm é. Éilíonn cáilíocht seo na tairisceana cainníochtú ar inmharthanacht eacnamaíoch na gníomhaíochta atá beartaithe, cainníochtú ar an infheistíocht tosaigh lenar féidir bonneagar a chruthú chun caighdeáin a chomhlíonadh, talamh a chuardach agus an stádas dlíthiúil a d’fhéadfadh a bheith ann. Féadfar bailíochtú scileanna taistealaithe a phlé freisin. D’fhéadfadh an infheistíocht nuathionscanta is gá le haghaidh na gníomhaíochta a bheith ina costas suntasach nach mbeidh taistealaithe in ann íoc astu féin. Is dócha, dá bhrí sin, go mbeidh gá le hinfheistíocht phoiblí/phríobháideach. Tá roinnt reachtanna dlíthiúla ann (Société Public Local, Groupement d’Inêt Economique, Société Coopérative d’Inêt Collectif,...) agus dá bhrí sin ní mór staidéar a dhéanamh orthu i bhfianaise na moltaí atá sainithe. Cé gurbh iad Avondale rogha na coitianta tháinig buachaillí GCM le plean agus chuireadar I bhfeidhm é. * Bunú na heagraíochta comhpháirtíochta chun tacú le fiontraithe i gcur chun feidhme an tionscadail arna fhorbairt agus arna bhailíochtú. Beidh sé ina cheist a aithint agus a shlógadh (Irish)
11 August 2022
0 references
** Mobilizirati je treba tri skupine igralcev:** * Prebivalstvo iz upravne katagorije „ljudje potovanja“. * Zbiranje in sortiranje kovinskih odpadkov v verigi recikliranja. * Podjetja, ki kupujejo nazaj in predelavo kovinskih odpadkov. **Faza pristopa, ozaveščanja in mediacije.** V zvezi s potujočimi prebivalci je cilj povečati ozaveščenost o škodi za okolje in zdravje v zvezi z njihovo dejavnostjo, kot se zdaj izvaja (onesnaženost tal in vplivi na zdravje), pa tudi pojasniti regulacijo železarske dejavnosti, da se spodbudi participativna dinamika dela z njimi. Gre tudi za razumevanje, kakšna so njihova pričakovanja in katere oblike bi lahko bile spremljevalne, da bi izboljšali njihove delovne pogoje in dohodke ter tako premagali njihovo ekonomsko negotovost. Podobno številna poročila in pričevanja opozarjajo na konflikt med agencijami za zbiranje in razvrščanje ter Potniki. Nekatera odlagališča so se odločila, da se opremijo z dragim varnostnim sistemom za boj proti kraji, druga pa so izbrala programe za vstavljanje lokacij. Pobuda v Nantesu Métropoleju kaže, da so gospodarska partnerstva mogoča. Gre torej za organizacijo mediacije med Potniki ter organizacijami za zbiranje in razvrščanje na območju Velikega Clermonta, da bi skupaj zgradili prihodnost, ki bo bolj spoštovala medsebojno delo in koristila družbi kot celoti. Gre torej za izboljšanje strokovnega znanja Potnikov in iskanje dopolnjevanja misij v tem sektorju. **Študijska faza uradnega in neuradnega sektorja.** Ta faza vključuje končno diagnozo uradne in neuradne dejavnosti predelave in nadaljnje prodaje izrabljenih kovin in vozil na ozemlju. Organizacijska analiza ter podrobna in zanesljiva ekonomska ocena stroškov dejavnosti, ki jih trenutno izvajajo vsi akterji, so bistvenega pomena za zagotovitev, da bodo razvite rešitve realistične. Težava te analize je, da vpliva na zelo malo vidne dejavnosti s strani Potnikov, pa tudi od podjetij, ki kupujejo zaloge odpadkov in niso uradno količinsko opredeljena. Metodologija pristopa, ki temelji na poslušanju, dialogu in kokonstrukciji, bo ustvarila ozračje zaupanja, tako da bodo akterji privolili v obveščanje o organizaciji svojih dejavnosti, kar bo omogočilo, da bo analiza čim bližje resničnosti. **Sooblikovanje prihodnosti industrije recikliranja.** Zahvaljujoč dinamiki delovanja, ki je bila uvedena v predhodnih fazah in opisana zgoraj, je cilj AGSGV 63 skupaj z vsemi zadevnimi zainteresiranimi stranmi opredeliti možno gospodarsko in pravno partnerstvo za prihodnost. Čeprav danes ni mogoče reči, kakšne bodo posebne možnosti za sedanji problem razreza potnikov, se zdi, da upoštevanje dejavnosti, ki jo opravljajo Potniki, zahteva promocijo ter poklicno in ekonomsko priznanje poklica, ki ga opravljajo že generacije. Zato je treba skupaj z vsemi zainteresiranimi stranmi opredeliti možen in sprejemljiv kraj za vse dejavnosti, ki bi jih zadevni potniki lahko opravljali v regulativnem ciklu recikliranja. **Opredelitev predlagane ponudbe dejavnosti.** To bo opisalo ponudbo dejavnosti, ki bi jo potniki lahko opravljali v regulativnem sektorju in opredeljene v zgornji fazi. Ta kvalifikacija javnega razpisa zahteva količinsko opredelitev ekonomske upravičenosti predlagane dejavnosti, količinsko opredelitev začetne naložbe, ki omogoča vzpostavitev infrastrukture, ki bo ustrezala standardom, iskanje zemljišč in morebitni pravni status. Razpravlja se lahko tudi o potrjevanju znanj in spretnosti potnikov. Začetna naložba, potrebna za dejavnost, lahko pomeni znaten strošek, ki ga potniki sami ne bodo mogli kriti. Zato je verjetno, da bodo potrebne javne/zasebne naložbe. Obstaja več pravnih aktov (Société Public Local, Groupement d’Inêt Economique, Société Coopérative d’Inêt Collectif,...) in jih je zato treba preučiti ob upoštevanju opredeljenih priporočil. **Zaključna faza:** * Predstavitev ponudbe aktivnosti, ki je bila razvita vsem partnerjem na območju Grand Clermonta, pa tudi širši javnosti v kontekstu kapitalizacije izkušenj. * Ustanovitev partnerske organizacije za podporo podjetnikom pri izvajanju razvitega in potrjenega projekta. Šlo bo za opredelitev in mobilizacijo (Slovenian)
11 August 2022
0 references
** Ще бъдат мобилизирани три групи участници:** * населението от административната категория „хората на пътуването“. * Събиране и сортиране на метални отпадъци във веригата за рециклиране. * Компании, които изкупуват обратно и оползотворяват метални отпадъци. **Фаза на подход, повишаване на осведомеността и посредничество.** По отношение на Пътуващите, целта е да се повиши осведомеността за екологичните и здравните щети от неговата дейност, както се практикува понастоящем (замърсяване на почвата и въздействия върху здравето), но също така да се обясни регулирането на дейността по обработка на желязо, за да се стимулира динамиката на участието в работата с тях. Въпросът е също така да се разбере какви са техните очаквания и каква(и) форма(и) биха могли да приемат, за да подобрят условията си на труд и доходите си, като по този начин се преодолее тяхната икономическа несигурност. По подобен начин много доклади и свидетелства подчертават конфликта между агенциите за събиране и сортиране и „Пътниците“. Някои депа са избрали да се оборудват със скъпа система за безопасност за борба с кражбите, други са избрали програми за поставяне на място. Една инициатива в Нант Метрополе показва, че са възможни икономически партньорства. Следователно става въпрос за организиране на посредничество между „Пътници“ и организациите за събиране и сортиране на територията на Grand Clermont, за да се изгради заедно бъдеще, което да зачита в по-голяма степен работата на другите и да е от полза за обществото като цяло. Следователно става въпрос за повишаване на ноу-хауто на пътуващите и за намиране на взаимно допълване на мисиите в този сектор. **Проучване на официалния и неофициалния сектор.** Тази фаза включва крайна диагностика на официалната и неофициалната дейност на веригата за възстановяване и препродажба на излезли от употреба метали и превозни средства на територията. Организационният анализ и подробната и надеждна икономическа оценка на дейността, извършвана понастоящем от всички участници, са от съществено значение, за да се гарантира, че разработеното(ите) решение(я) е(са) реалистично(и). Трудността на този анализ е, че той засяга много малко видима дейност от страна на Travellers, но също така и от дружества, които купуват запаси от скрап, а не официално количествено определени. Една методология за подход, основана на слушане, диалог и съвместно изграждане, ще създаде атмосфера на доверие, така че участниците да се споразумеят да комуникират относно организацията на своята дейност, като по този начин позволяват анализът да бъде възможно най-близък до реалността. **Съвместно изграждане на бъдещето на рециклиращата промишленост.** Благодарение на динамиката на действията, въведени по време на фазите нагоре по веригата и описани по-горе, AGSGV 63 има за цел да определи заедно с всички заинтересовани страни възможното икономическо и правно партньорство за бъдещето. Въпреки че днес не е възможно да се каже какви са конкретните перспективи за настоящия проблем с бракуването на „Пътници„, изглежда обаче, че отчитането на дейността на „Пътниците“ изисква повишаване и професионално и икономическо признаване на професията, която те упражняват от поколения. Поради това е необходимо заедно с всички заинтересовани страни да се определи възможното и приемливо място за цялата дейност, която засегнатите пътници биха могли да упражняват в регулаторния цикъл на рециклиране. **Квалифициране на предложената оферта за дейност.** Това ще опише предложението за дейност, което пътуващите биха могли да упражняват в регулаторния сектор и определени в горепосочения етап. Тази квалификация на тръжната процедура изисква количествено определяне на икономическата жизнеспособност на предложената дейност, количествено определяне на първоначалната инвестиция, позволяваща създаването на инфраструктура, която да отговаря на стандартите, търсене на земя и възможния правен статут. Валидирането на уменията на пътуващите също може да бъде обсъдено. Необходимите за дейността първоначални инвестиции могат да представляват значителни разходи, които пътуващите няма да могат да понесат сами. Поради това е вероятно да са необходими публични/частни инвестиции. Съществуват няколко правни акта (Société Public Local, Groupement d’Inêt Economique, Société Coopérative d’Inêt Collectif,...) и следователно трябва да бъдат проучени в светлината на определените препоръки. ** Финален етап:** * Представяне на предложението за дейност, разработено за всички партньори на територията на Grand Clermont, но и за по-широка аудитория в контекста на капитализацията на опита. * Създаване на партньорска организация за подпомагане на предприемачите при изпълнението на проекта, разработен и валидиран. Това ще бъде въпрос на идентифициране и мобилизиране (Bulgarian)
11 August 2022
0 references
**Tliet gruppi ta’ atturi għandhom jiġu mobilizzati: ** * Il-popolazzjoni mill-katekoloġija amministrattiva “nies tal-vjaġġ”. * Il-ġbir u s-separazzjoni tal-iskart tal-metall fil-katina tar-riċiklaġġ. * Kumpaniji li jixtru lura u jirkupraw l-iskart tal-metall. **Fażi ta’ approċċ, sensibilizzazzjoni u medjazzjoni.** Fir-rigward tal-popolazzjoni tal-Vjaġġaturi, l-għan huwa li titqajjem kuxjenza dwar il-ħsara ambjentali u għas-saħħa tal-attività tagħhom kif inhi pprattikata (it-tniġġis tal-ħamrija u l-impatti fuq is-saħħa), iżda wkoll li tiġi spjegata r-regolamentazzjoni tal-attività tax-xogħol tal-ħadid sabiex tiġi stimulata dinamika parteċipattiva ta’ ħidma magħhom. Hija wkoll kwistjoni ta’ fehim ta’ x’inhuma l-aspettattivi tagħhom u x’forma(i) jistgħu jieħdu akkumpanjament sabiex itejbu l-kundizzjonijiet tax-xogħol u d-dħul tagħhom, u b’hekk jegħlbu l-prekarjetà ekonomika tagħhom. Bl-istess mod, ħafna rapporti u testimonjanzi jenfasizzaw il-kunflitt bejn l-aġenziji tal-ġbir u l-issortjar u l-Vjaġġaturi. Xi miżbliet għażlu li jgħammru lilhom infushom b’sistema ta’ sikurezza għalja biex jiġġieldu s-serq, oħrajn għażlu programmi ta’ sit ta’ inserzjoni. Inizjattiva f’Nantes Métropole turi li s-sħubijiet ekonomiċi huma possibbli. Għalhekk hija kwistjoni li tiġi organizzata medjazzjoni bejn il-Vjaġġaturi u l-organizzazzjonijiet tal-ġbir u l-issortjar fit-territorju tal-Grand Clermont sabiex jinbena ġejjieni li jirrispetta aktar ix-xogħol ta’ xulxin u li jkun ta’ benefiċċju għas-soċjetà kollha kemm hi. Għalhekk hija kwistjoni li jissaħħaħ l-għarfien tal-Vjaġġaturi u li jinstabu l-komplementarjetajiet tal-missjonijiet f’dan is-settur. **Fażi ta’ studju tas-settur uffiċjali u mhux uffiċjali.** Din il-fażi tinvolvi dijanjosi fit-tmiem ta’ l-attività uffiċjali u mhux uffiċjali tal-katina ta’ rkupru u bejgħ mill-ġdid ta’ metalli u vetturi li m’għadhomx jintużaw fit-territorju. Analiżi organizzattiva u spiża ekonomika dettaljata u affidabbli tal-attività attwalment imwettqa mill-atturi kollha huma essenzjali biex jiġi żgurat li s-soluzzjoni(jiet) żviluppata(i) tkun(u) realistika(i). Id-diffikultà ta ‘din l-analiżi hija li taffettwa ftit attività viżibbli min-naħa tal-Vjaġġaturi iżda wkoll minn kumpaniji li jixtru ħażniet ruttam, u mhux ikkwantifikat uffiċjalment. Metodoloġija ta’ approċċ ibbażata fuq is-smigħ, id-djalogu u l-kokostruzzjoni se toħloq klima ta’ fiduċja sabiex l-atturi jaqblu li jikkomunikaw dwar l-organizzazzjoni tal-attività tagħhom, u b’hekk jippermettu li analiżi tkun kemm jista’ jkun qrib ir-realtà. **Kokostruzzjoni tal-futur tal-industrija tar-riċiklaġġ.** Grazzi għad-dinamika tal-azzjoni introdotta matul il-fażijiet upstream u deskritta hawn fuq, l-AGSGV 63 hawnhekk għandha l-għan li tiddefinixxi mal-partijiet interessati kollha kkonċernati s-sħubija ekonomika u legali possibbli għall-futur. Għalkemm illum mhuwiex possibbli li wieħed jgħid x’ser ikunu l-prospetti speċifiċi għall-problema attwali tal-iskrappjar tal-Vjaġġaturi, jidher, madankollu, li meta wieħed iqis l-attività mwettqa mill-Vjaġġaturi jeħtieġ il-promozzjoni u r-rikonoxximent professjonali u ekonomiku tal-professjoni li ilhom iwettqu għal ġenerazzjonijiet sħaħ. Huwa għalhekk meħtieġ li jiġi definit mal-partijiet interessati kollha l-post possibbli u aċċettabbli għall-attività kollha li l-Vjaġġaturi kkonċernati jistgħu jeżerċitaw fiċ-ċiklu regolatorju tar-riċiklaġġ. **Kwalifika tal-offerta ta’ attività proposta.** Din se tiddeskrivi l-offerta ta’ attività li l-Vjaġġaturi jistgħu jeżerċitaw fis-settur regolatorju u definita fil-fażi ta’ hawn fuq. Din il-kwalifika tal-offerta teħtieġ kwantifikazzjoni tal-vijabbiltà ekonomika tal-attività proposta, kwantifikazzjoni tal-investiment inizjali li tippermetti l-ħolqien ta’ infrastruttura biex jintlaħqu l-istandards, tfittxija għall-art u l-istatus legali possibbli. Il-validazzjoni tal-ħiliet tal-vjaġġaturi tista’ tiġi diskussa wkoll. L-investiment tal-bidu meħtieġ għall-attività jista’ jirrappreżenta spiża sinifikanti li l-vjaġġaturi ma jkunux jistgħu jġarrbu waħedhom. Għalhekk huwa probabbli li l-investiment pubbliku/privat huwa meħtieġ. Jeżistu diversi statuti legali (Société Public Local, Groupement d’Inêt Economique, Société Coopérative d’Inêt Collectif,...) u għalhekk għandhom jiġu studjati fid-dawl tar-rakkomandazzjonijiet definiti. **Fażi finali: * Preżentazzjoni tal-offerta ta’ attività żviluppata lill-imsieħba kollha fit-territorju tal-Grand Clermont iżda wkoll lil udjenza usa’ fil-kuntest tal-kapitalizzazzjoni tal-esperjenza. * It-twaqqif tal-organizzazzjoni tas-sħubija biex tappoġġja lill-intraprendituri fl-implimentazzjoni tal-proġett żviluppat u vvalidat. Din se tkun kwistjoni ta’ identifikazzjoni u mobilizzazzjoni (Maltese)
11 August 2022
0 references
**Devem ser mobilizados três grupos de intervenientes:** * A população da categoria administrativa «pessoas da viagem». Recolha e triagem de resíduos metálicos na cadeia de reciclagem. Empresas que compram e recuperam resíduos metálicos. **Uma fase de abordagem, sensibilização e mediação.** No que diz respeito à população Viajante, o objetivo é sensibilizar para os danos ambientais e para a saúde da sua atividade, tal como é atualmente praticada (poluição do solo e impactos na saúde), mas também explicar a regulamentação da atividade da siderurgia, a fim de estimular uma dinâmica participativa de trabalho com eles. Trata-se também de compreender quais são as suas expectativas e que forma(s) pode(m) assumir o acompanhamento para melhorar as suas condições de trabalho e rendimentos, superando assim a sua precariedade económica. Do mesmo modo, muitos relatórios e testemunhos salientam o conflito entre as agências de recolha e triagem e os viajantes. Alguns aterros optaram por se equipar com um sistema de segurança caro para combater o roubo, outros optaram por programas de local de inserção. Uma iniciativa em Nantes Métropole mostra que as parcerias económicas são possíveis. Trata-se, portanto, de organizar a mediação entre os viajantes e as organizações de recolha e triagem no território do Grand Clermont, a fim de construir em conjunto um futuro mais respeitador do trabalho uns dos outros e que beneficie a sociedade no seu conjunto. Trata-se, portanto, de reforçar o saber-fazer dos Viajantes e de encontrar complementaridades de missões neste sector. **Uma fase de estudo do setor oficial e não oficial.** Esta fase envolve um diagnóstico final da atividade oficial e não oficial da cadeia de valorização e revenda de metais e veículos em fim de vida no território. Uma análise organizacional e um cálculo pormenorizado e fiável dos custos económicos da atividade atualmente realizada por todos os intervenientes são essenciais para garantir que a(s) solução(ões) desenvolvida(s) é(são) realista(s). A dificuldade desta análise é que afeta uma atividade muito pouco visível por parte dos Viajantes, mas também de empresas que compram estoques de sucata, e não é oficialmente quantificada. Uma metodologia de abordagem baseada na escuta, no diálogo e na co-construção criará um clima de confiança para que os actores concordem em comunicar sobre a organização da sua actividade, permitindo assim uma análise o mais próxima possível da realidade. **Uma co-construção do futuro da indústria de reciclagem.** Graças à dinâmica de acção introduzida durante as fases a montante e descrita acima, o AGSGV 63 pretende aqui definir com todas as partes interessadas a possível parceria económica e jurídica para o futuro. Embora não seja possível hoje dizer quais serão as perspectivas específicas para o actual problema da demolição dos Viajantes, parece, no entanto, que ter em conta a actividade exercida pelos Viajantes exige a promoção e o reconhecimento profissional e económico da profissão que exercem há gerações. Por conseguinte, é necessário definir, com todas as partes interessadas, o local possível e aceitável para todas as atividades que os viajantes em causa possam exercer no ciclo regulamentar da reciclagem. ** Uma qualificação da oferta de atividade proposta.** Descreverá a oferta de atividade que os Viajantes poderão exercer no setor regulador e definida na fase anterior. Esta qualificação do concurso exige uma quantificação da viabilidade económica da atividade proposta, uma quantificação do investimento inicial que permita a criação de infraestruturas que satisfaçam as normas, a procura de terrenos e o eventual estatuto jurídico. A validação das competências dos viajantes também pode ser debatida. O investimento inicial necessário para a atividade pode representar um custo significativo que os viajantes não poderão suportar sozinhos. Por conseguinte, é provável que sejam necessários investimentos públicos/privados. Existem vários estatutos jurídicos (Société Public Local, Groupement d’Inêt Economique, Société Coopérative d’Inêt Collectif, etc.) que devem, por conseguinte, ser estudados à luz das recomendações definidas. **Uma fase final:** * Apresentação da oferta de actividade desenvolvida a todos os parceiros no território de Grand Clermont mas também a um público mais vasto no contexto da capitalização da experiência. * Criação da organização de parceria para apoiar os empresários na implementação do projecto desenvolvido e validado. Tratar-se-á de identificar e mobilizar (Portuguese)
11 August 2022
0 references
**Tre grupper af aktører skal mobiliseres:** * Befolkningen fra den administrative kategori "rejsefolk". * Indsamling og sortering af metalaffald i genbrugskæden. * Virksomheder, der køber tilbage og genvinder metalaffald. **En fase af tilgang, bevidstgørelse og mægling.** For så vidt angår den rejsende befolkning, er målet at øge bevidstheden om de miljø- og sundhedsmæssige skader ved deres aktiviteter, som de nu praktiseres (jordforurening og sundhedsmæssige virkninger), men også at forklare reguleringen af jernarbejdesaktiviteten for at stimulere en deltagelsesdynamik i samarbejdet med dem. Det er også et spørgsmål om at forstå, hvad deres forventninger er, og hvilken eller hvilke former der kan blive ledsaget for at forbedre deres arbejdsvilkår og indkomster og dermed overvinde deres økonomiske usikkerhed. På samme måde fremhæver mange rapporter og vidnesbyrd konflikten mellem indsamlings- og sorteringsbureauer og Travellers. Nogle deponeringsanlæg har valgt at udstyre sig med et dyrt sikkerhedssystem til bekæmpelse af tyveri, andre har valgt indsætning site programmer. Et initiativ i Nantes Métropole viser, at økonomiske partnerskaber er mulige. Det drejer sig derfor om at organisere mægling mellem rejsende og indsamle og sortere organisationer på Grand Clermonts område for sammen at opbygge en fremtid, der er mere respektfuld for hinandens arbejde og gavner samfundet som helhed. Det er derfor et spørgsmål om at øge de rejsendes knowhow og finde komplementaritet mellem missioner inden for denne sektor. **En undersøgelsesfase i den officielle og ikke-officielle sektor.** Denne fase omfatter en slutdiagnosticering af den officielle og uofficielle aktivitet i genvindings- og videresalgskæden for udtjente metaller og køretøjer i området. En organisatorisk analyse og en detaljeret og pålidelig økonomisk omkostningsberegning for den aktivitet, der i øjeblikket udføres af alle aktører, er afgørende for at sikre, at den eller de løsninger, der udvikles, er realistiske. Vanskeligheden ved denne analyse er, at den påvirker en meget lille synlig aktivitet hos rejsende, men også fra virksomheder, der køber skrot, og som ikke er officielt kvantificerede. En tilgangsmetodologi baseret på lytte, dialog og medopbygning vil skabe et klima af tillid, så aktørerne bliver enige om at kommunikere om tilrettelæggelsen af deres aktiviteter, således at en analyse kan være så tæt som muligt på virkeligheden. **En fælles konstruktion af genanvendelsesindustriens fremtid.** Takket være den dynamik, der blev indført i opstrømsfasen og beskrevet ovenfor, sigter AGSGV 63 mod at definere det mulige økonomiske og juridiske partnerskab for fremtiden sammen med alle berørte parter. Selv om det i dag ikke er muligt at sige, hvilke konkrete perspektiver der vil være for det nuværende problem med ophugning af rejsende, ser det imidlertid ud til, at det i betragtning af den aktivitet, som de rejsende udfører, kræver forfremmelse og erhvervsmæssig og økonomisk anerkendelse af det erhverv, de har udøvet i generationer. Det er derfor nødvendigt sammen med alle interessenter at definere det mulige og acceptable sted for alle de aktiviteter, som de pågældende rejsende kan udøve i den lovgivningsmæssige cyklus for genanvendelse. **En kvalifikation af det foreslåede aktivitetstilbud.** Dette vil beskrive det tilbud om aktiviteter, som rejsende kan udøve i den lovgivningsmæssige sektor og defineret i ovennævnte fase. Denne kvalificering af udbuddet kræver en kvantificering af den foreslåede aktivitets økonomiske levedygtighed, en kvantificering af den oprindelige investering, der gør det muligt at skabe infrastruktur, der opfylder standarderne, en søgen efter jord og den mulige retlige status. Valideringen af de rejsendes færdigheder kan også drøftes. Den startinvestering, der er nødvendig for aktiviteten, kan udgøre en betydelig omkostning, som de rejsende ikke vil kunne bære alene. Det er derfor sandsynligt, at offentlige/private investeringer er nødvendige. Der findes flere juridiske vedtægter (Société Public Local, Groupement d'Inêt Economique, Société Coopérative d'Inêt Collectif,...) og skal derfor undersøges i lyset af de fastlagte anbefalinger. **En afsluttende fase:** * Præsentation af aktivitetstilbuddet udviklet til alle partnere i Grand Clermont-området, men også til et bredere publikum i forbindelse med udnyttelse af erfaringer. * Oprettelse af en partnerskabsorganisation for at støtte iværksættere i gennemførelsen af det projekt, der er udviklet og valideret. Det vil være et spørgsmål om at identificere og mobilisere (Danish)
11 August 2022
0 references
**Trebuie mobilizate trei grupuri de actori:** * Populația din categoria administrativă „oameni ai călătoriei”. * Colectarea și sortarea deșeurilor metalice în lanțul de reciclare. * Companii care cumpără înapoi și recuperează deșeurile metalice. **O etapă de abordare, sensibilizare și mediere.** În ceea ce privește populația călătorului, scopul este de a crește gradul de conștientizare cu privire la daunele aduse mediului și sănătății activității lor, așa cum se practică în prezent (poluarea solului și impactul asupra sănătății), dar și de a explica reglementarea activității de fier pentru a stimula o dinamică participativă a colaborării cu aceștia. Este, de asemenea, o chestiune de înțelegere a așteptărilor lor și a formei (formelor) care ar putea fi însoțite pentru a le îmbunătăți condițiile de muncă și veniturile, depășind astfel precaritatea economică a acestora. În mod similar, multe rapoarte și mărturii evidențiază conflictul dintre agențiile de colectare și sortare și Călători. Unele depozite de deșeuri au ales să se doteze cu un sistem de siguranță scump pentru a combate furtul, altele au ales programe de inserare a amplasamentului. O inițiativă în Nantes Métropole arată că parteneriatele economice sunt posibile. Prin urmare, este vorba despre organizarea medierii între Călători și organizațiile de colectare și sortare pe teritoriul Grand Clermont, pentru a construi împreună un viitor care să respecte mai mult munca celuilalt și să aducă beneficii societății în ansamblu. Prin urmare, este vorba de consolidarea know-how-ului călătorilor și de identificarea complementarității misiunilor din acest sector. **O fază de studiu a sectorului oficial și non-oficial.** Această fază implică un diagnostic final al activității oficiale și neoficiale a lanțului de recuperare și revânzare a metalelor și vehiculelor scoase din uz în teritoriu. O analiză organizațională și un cost economic detaliat și fiabil al activității desfășurate în prezent de toți actorii sunt esențiale pentru a garanta că soluția (soluțiile) dezvoltată (elaborate) este (sunt) realistă (realiste). Dificultatea acestei analize constă în faptul că afectează o activitate foarte puțin vizibilă din partea călătorilor, dar și din partea întreprinderilor care cumpără stocuri de deșeuri și care nu sunt cuantificate în mod oficial. O metodologie de abordare bazată pe ascultare, dialog și co-construcție va crea un climat de încredere, astfel încât actorii să fie de acord să comunice despre organizarea activității lor, permițând astfel o analiză cât mai apropiată de realitate. **O co-construire a viitorului industriei de reciclare** Datorită dinamicii de acțiune introduse în fazele din amonte și descrise mai sus, AGSGV 63 își propune să definească împreună cu toate părțile interesate posibilul parteneriat economic și juridic pentru viitor. Deși în prezent nu este posibil să se precizeze care vor fi perspectivele specifice pentru problema actuală a dezmembrării călătorilor, se pare totuși că luarea în considerare a activității desfășurate de Călători necesită promovarea și recunoașterea profesională și economică a profesiei pe care o exercită de generații. Prin urmare, este necesar să se definească, împreună cu toate părțile interesate, locul posibil și acceptabil pentru întreaga activitate pe care călătorii în cauză ar putea să o exercite în ciclul de reglementare al reciclării. **O calificare a ofertei de activitate propuse.** Aceasta va descrie oferta de activitate pe care Călătorii ar putea să o exercite în sectorul de reglementare și definită în faza de mai sus. Această calificare a ofertei necesită o cuantificare a viabilității economice a activității propuse, o cuantificare a investiției inițiale care să permită crearea unei infrastructuri care să respecte standardele, o căutare de terenuri și un posibil statut juridic. Validarea competențelor călătorilor poate fi, de asemenea, discutată. Investiția la înființare necesară pentru activitate poate reprezenta un cost semnificativ pe care călătorii nu îl vor putea suporta singuri. Prin urmare, este probabil ca investițiile publice/private să fie necesare. Există mai multe statute juridice (Société Public Local, Groupement d’Inêt Economique, Société Coopérative d’Inêt Collectif,...) și, prin urmare, trebuie studiate în lumina recomandărilor definite. **O fază finală:** * Prezentarea ofertei de activitate dezvoltată tuturor partenerilor din teritoriul Grand Clermont, dar și unui public mai larg în contextul capitalizării experienței. * Infiintarea organizatiei de parteneriat pentru sprijinirea antreprenorilor in implementarea proiectului dezvoltat si validat. Aceasta va fi o chestiune de identificare și mobilizare (Romanian)
11 August 2022
0 references
**Tre grupper av aktörer ska mobiliseras:** * Befolkningen från den administrativa kathegorin ”resans människor”. * Insamling och sortering av metallavfall i återvinningskedjan. * Företag som köper tillbaka och återvinner metallavfall. **En fas av tillvägagångssätt, medvetandehöjande åtgärder och medling.** När det gäller den resande befolkningen är syftet att öka medvetenheten om miljö- och hälsoskadorna av deras verksamhet som den nu tillämpas (markföroreningar och hälsoeffekter), men också att förklara regleringen av järnarbetsverksamheten för att stimulera en deltagandedynamik i arbetet med dem. Det handlar också om att förstå vad deras förväntningar är och vilken form de kan ta för att förbättra sina arbetsförhållanden och inkomster och på så sätt komma till rätta med sin ekonomiska otrygghet. På samma sätt belyser många rapporter och vittnesmål konflikten mellan insamlings- och sorteringsbyråer och resenärer. Vissa deponier har valt att utrusta sig med ett dyrt säkerhetssystem för att bekämpa stöld, andra har valt program för insättningsplats. Ett initiativ i Nantes Métropole visar att ekonomiska partnerskap är möjliga. Det handlar därför om att organisera medling mellan Travellers och insamlings- och sorteringsorganisationer på Grand Clermonts territorium för att tillsammans bygga en framtid som är mer respektfull för varandras arbete och gynnar samhället som helhet. Det handlar därför om att öka resenärernas kunskaper och hitta komplementaritet mellan tjänsteresor inom denna sektor. **En studiefas inom den officiella och icke-officiella sektorn.** Denna fas omfattar en slutdiagnos av den officiella och inofficiella verksamheten i kedjan för återvinning och återförsäljning av uttjänta metaller och fordon på territoriet. En organisatorisk analys och en detaljerad och tillförlitlig ekonomisk kostnadsberäkning av den verksamhet som för närvarande utförs av alla aktörer är avgörande för att säkerställa att den eller de lösningar som utvecklas är realistiska. Svårigheten med denna analys är att den påverkar en mycket liten synlig aktivitet hos Travellers men också från företag som köper skrotlager, och inte officiellt kvantifierade. En metodik baserad på lyssnande, dialog och sambyggande kommer att skapa ett klimat av förtroende så att aktörerna är överens om att kommunicera om organisationen av sin verksamhet, så att en analys kan ligga så nära verkligheten som möjligt. **En gemensam uppbyggnad av återvinningsindustrins framtid.** Tack vare den handlingsdynamik som infördes under de tidigare faserna och som beskrivs ovan syftar AGSGV 63 här till att tillsammans med alla berörda parter fastställa ett möjligt ekonomiskt och rättsligt partnerskap för framtiden. Även om det i dag inte är möjligt att säga vilka de specifika utsikterna kommer att bli för det nuvarande problemet med skrotning av resande, verkar det emellertid som om hänsyn till den verksamhet som bedrivs av resande kräver att det yrke som de har utövat i generationer främjas och erkänns yrkesmässigt och ekonomiskt. Det är därför nödvändigt att tillsammans med alla berörda parter fastställa en möjlig och acceptabel plats för all den verksamhet som de berörda resenärerna skulle kunna utöva i regleringscykeln för återvinning. **En kvalificering av det föreslagna aktivitetserbjudandet.** Detta kommer att beskriva det erbjudande om verksamhet som resande skulle kunna utöva inom regleringssektorn och definieras i ovanstående fas. Denna kvalificering av anbudet kräver en kvantifiering av den föreslagna verksamhetens ekonomiska bärkraft, en kvantifiering av den ursprungliga investeringen som gör det möjligt att skapa infrastruktur som uppfyller normerna, en marksökning och en eventuell rättslig status. Valideringen av resenärers färdigheter kan också diskuteras. De startinvesteringar som krävs för verksamheten kan innebära en betydande kostnad som resenärerna inte kommer att kunna bära på egen hand. Det är därför sannolikt att offentliga/privata investeringar är nödvändiga. Det finns flera rättsliga stadgar (Société Public Local, Groupement d’Inêt Economique, Société Coopérative d’Inêt Collectif,...) och måste därför studeras mot bakgrund av de rekommendationer som fastställts. **En slutfas:** * Presentation av aktivitetserbjudandet har utvecklats för alla partner i Grand Clermont-territoriet men också för en bredare publik inom ramen för erfarenhetens kapitalisering. * Inrättande av en partnerskapsorganisation för att stödja entreprenörer i genomförandet av projektet som utvecklats och validerats. Det kommer att handla om att identifiera och mobilisera (Swedish)
11 August 2022
0 references
Auvergne
0 references
7 December 2023
0 references
Identifiers
201502380
0 references