Research and development of new biodegradable, self-extinguishing and anti-vibration lubricating fats (Q3215762)
Jump to navigation
Jump to search
Project Q3215762 in Spain
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Research and development of new biodegradable, self-extinguishing and anti-vibration lubricating fats |
Project Q3215762 in Spain |
Statements
21,188.0 Euro
0 references
42,376.0 Euro
0 references
50.0 percent
0 references
30 July 2015
0 references
30 July 2018
0 references
FERROCARRILES DE LA GENERALITAT DE CATALUNYA
0 references
8017
0 references
La mayor parte de las grasas industriales se basan en aceites minerales con origen en el petróleo, que se espesan para adquirir la reología adecuada para cada aplicación y a los que puntualmente se añaden retardantes de llama fosforados cuando se requieren propiedades de autoextinción y con el fin de evitar la propagación de fuego. Estos aditivos fosforados suponen un grave inconveniente para la solidificación sobre las superficies metálicas, y finalmente deben ser eliminados picando, con parada de línea y con la pérdida de tiempo que ello conlleva. Sin retardantes de llama, los productos son bastante inflamables, haciendo honor a su base de hidrocarburo. Los ésteres, fuente renovable, tienen determinadas configuraciones que los hacen autoextinguibles y, por lo tanto, no hay que añadir retardantes de llama. Se ha visto una oportunidad de mercado no cubierta en el desarrollo de ésteres y poliésteres que sirvan como base para formular grasas y otorgar propiedades de alto valor añadido como son: biodegradabilidad, autoextinción y poderes antivibratorios (evitan la pérdida por migración de las grasas y la generación de ruido por fricción). Estas grasas desarrolladas en el proyecto se validarán en un sector como el ferroviario, que actualmente emplea mayoritariamente grasas con base de aceite mineral o no las emplea dado que no resuelven la problemática. Todas las grasas se emplean a pérdida y, en el caso ferroviario, acaban en el medio ambiente dado que el tren, y las vías, cruzan campos, bosques o parajes naturales. Por eso, el hecho de ser biodegradables conferirá un valor añadido adicional a sus propiedades autoextinguibles (no propagarán el fuego ni continuarán ardiendo por ellas mismas) y antivibratorias (menor producción de ruido, sobre todo en las curvas y con fuerte impacto sobre las personas cerca de zonas urbanas). Todo encaja a la perfección para el mundo ferroviario. Debe añadirse que una gama de grasas con los tres aspectos destacados (biodegradable, autoextinguible y antivibratorio) abre nichos de mercados de consumo superiores al ferroviario, como son las fundiciones, los laminadores en caliente, los extrusores en caliente, la industria vidriera y la cementera. (Spanish)
0 references
Most industrial lubricants are based on mineral oils from petroleum, which are thickened to acquire the appropriate rheology for each application and are occasionally mixed with phosphorus flame retardants if self-extinguishing properties are required to prevent fire spreading. These phosphorus additives constitute a major drawback, since they cause the lubricant to solidify on metal surfaces. This eventually has to be removed, which involves machinery stoppages and lost time. Without flame retardants, the products are quite flammable due to their hydrocarbon base. There are certain configurations of esters, a renewable source, that have self-extinguishing properties, so there is no need to add flame retardants. An unfulfilled market opportunity has been identified to develop esters and polyesters that can be used as a base for formulating lubricants and to incorporate high value-added features such as biodegradability, self-extinguishing properties and anti-vibration (to prevent loss due to lubricant migration and to reduce noise caused by friction). The lubricants developed as part of the project will be validated in a sector such as the rail industry, which currently uses mostly mineral oil-based lubricants or none at all, given that they do not solve the problem. All lubricants are lost and, in the case of the rail industry, they end up in the environment because trains and tracks cut through fields, forests and natural landscapes. Thus, the fact that they are biodegradable provides added value, and the self-extinguishing properties (they will not spread fire or continue burning by themselves) and anti-vibration properties (they reduce noise, especially on curves, which has a major impact on people living in nearby urban areas) make them perfect for the rail industry. It should be noted that a range of lubricants with these three key features (biodegradability, self-extinguishing properties and anti-vibration) could open up niche markets outside the rail industry, including foundries, hot rolling mills, hot extruders, glass works and cement plants. (English)
0.2276118935653109
0 references
La plupart des graisses industrielles sont à base d’huiles minérales à base de pétrole, qui sont épaissies pour acquérir la rhéologie appropriée pour chaque application et auxquelles sont occasionnellement ajoutés des retardateurs de flamme phosphore lorsque des propriétés d’autoextinction sont nécessaires et afin d’empêcher la propagation du feu. Ces additifs phosphoreux présentent un grave inconvénient à la solidification sur les surfaces métalliques, et doivent être finalement éliminés par coupe, avec arrêt de ligne et avec la perte de temps que cela entraîne. Sans retardateurs de flamme, les produits sont tout à fait inflammables, honorant leur base d’hydrocarbures. Les esters, source renouvelable, ont certaines configurations qui les rendent auto-extinguibles et, par conséquent, aucun retardateur de flamme ne doit être ajouté. Une opportunité de marché découverte a été observée dans le développement d’esters et de polyesters qui servent de base pour la formulation des graisses et offrant des propriétés à forte valeur ajoutée telles que: biodégradabilité, auto-extinction et pouvoir antivibration (éviter la perte de migration de graisse et la production de bruit de friction). Ces graisses développées dans le cadre du projet seront validées dans un secteur tel que le secteur ferroviaire, qui emploie actuellement principalement des graisses à base d’huiles minérales ou ne les utilise pas car ils ne résolvent pas le problème. Toutes les graisses sont utilisées à perte et, dans le cas des chemins de fer, se retrouvent dans l’environnement depuis le train, les voies ferrées, les champs, les forêts ou les sites naturels. Par conséquent, le fait d’être biodégradable apportera une valeur ajoutée à leurs propriétés auto-extinguibles (ils ne propageront pas le feu ou ne continueront pas à brûler par eux-mêmes) et antivibrations (production de bruit plus faible, en particulier dans les courbes et avec un fort impact sur les populations proches des zones urbaines). Tout s’adapte parfaitement au monde ferroviaire. Il convient d’ajouter qu’une gamme de graisses avec les trois points forts (biodégradable, auto-extinguible et anti-vibration) ouvre des niches sur des marchés plus élevés que le rail, tels que fonderies, laminoirs à chaud, extrudeuses à chaud, coloration et ciment. (French)
5 December 2021
0 references
Die meisten industriellen Fette basieren auf Mineralölen auf Erdölbasis, die verdickt werden, um die entsprechende Rheologie für jede Anwendung zu erwerben, und denen gelegentlich Phosphor Flammschutzmittel zugesetzt werden, wenn Selbstauslöschungseigenschaften erforderlich sind und um die Ausbreitung von Feuer zu verhindern. Diese Phosphorzusätze stellen eine erhebliche Unannehmlichkeit bei der Erstarrung auf den Metalloberflächen dar und müssen schließlich durch Schneiden, mit Linienstillstand und mit dem damit verbundenen Zeitverlust entfernt werden. Ohne Flammschutzmittel sind die Produkte sehr entzündlich und ehren ihre Kohlenwasserstoffbasis. Ester, eine erneuerbare Quelle, haben bestimmte Konfigurationen, die sie selbst auslöschen lassen, und daher sollten keine Flammschutzmittel hinzugefügt werden. Eine ungedeckte Marktchance wurde in der Entwicklung von Estern und Polyestern gesehen, die als Grundlage für die Formulierung von Fetten und die Bereitstellung von hochwertigen Eigenschaften dienen, wie z. B.: biologische Abbaubarkeit, Selbstauslöschung und Vibrationsbekämpfung (Vermeiden von Fettmigrationsverlusten und Reibgeräuschen). Diese im Projekt entwickelten Fette werden in einem Sektor wie dem Eisenbahnsektor validiert, in dem derzeit meist Mineralölfette eingesetzt werden oder sie nicht verwendet werden, da sie das Problem nicht lösen. Alle Fette werden bei Verlust verwendet und, im Falle von Eisenbahnen, landen in der Umwelt seit dem Zug, und die Gleise, Querfelder, Wälder oder natürliche Stätten. Biologisch abbaubar zu sein wird daher einen Mehrwert für ihre selbstverlöschenden Eigenschaften (sie werden das Feuer nicht propagieren oder weiterhin für sich selbst verbrennen) und Anti-Vibration (niedrigere Lärmproduktion, vor allem in den Kurven und mit starken Auswirkungen auf Menschen in der Nähe von städtischen Gebieten). Alles passt perfekt für die Eisenbahnwelt. Hinzu kommt, dass eine Reihe von Fetten mit den drei Highlights (biologisch abbaubar, selbstverlöschend und vibrierend) Nischen von höher als Schienenmärkten eröffnet, wie Gießereien, Warmwalzwerke, Heißextruder, Färbe- und Zementindustrie. (German)
10 December 2021
0 references
De meeste industriële vetten zijn gebaseerd op minerale oliën op basis van aardolie, die verdikt zijn om de juiste reologie voor elke toepassing te verkrijgen en waaraan soms fosforhoudende vlamvertragers worden toegevoegd wanneer zelfextinctie-eigenschappen vereist zijn en om verspreiding van brand te voorkomen. Deze fosforhoudende additieven vormen een ernstig ongemak voor stolling op de metalen oppervlakken en moeten uiteindelijk worden verwijderd door hakken, met lijnstop en met het tijdsverlies dat dit met zich meebrengt. Zonder vlamvertragers zijn de producten vrij ontvlambaar, ter ere van hun koolwaterstofbasis. Esters, een hernieuwbare bron, hebben bepaalde configuraties die ze zelfdovend maken en daarom mogen er geen vlamvertragers worden toegevoegd. Een ongedekte marktkans is gezien in de ontwikkeling van esters en polyesters die dienen als basis voor het formuleren van vetten en het leveren van eigenschappen met een hoge toegevoegde waarde, zoals: biologische afbreekbaarheid, zelf-extinctie en anti-trilling bevoegdheden (vermijd vet migratie verlies en wrijving geluid genereren). Deze vetten die in het kader van het project worden ontwikkeld, zullen worden gevalideerd in een sector als de spoorwegsector, die momenteel voornamelijk op minerale oliën gebaseerde vetten gebruikt of ze niet gebruikt omdat ze het probleem niet oplossen. Alle vetten worden gebruikt bij verlies en, in het geval van spoorwegen, eindigen in het milieu sinds de trein, en de sporen, kruisvelden, bossen of natuurgebieden. Daarom zal biologisch afbreekbaar zijn toegevoegde waarde toevoegen aan hun zelfdovende eigenschappen (ze zullen het vuur niet voortplanten of voor zichzelf blijven branden) en antitrilling (met name in de bochten en met een sterke impact op mensen in de buurt van stedelijke gebieden). Alles past perfect voor de spoorwegwereld. Hieraan moet worden toegevoegd dat een reeks vet met de drie hoogtepunten (biologisch afbreekbaar, zelfdovend en anti-vibratie) niches opent van markten die hoger zijn dan het spoor, zoals gieterijen, warmwalserijen, hete extruders, vlekken en cementindustrie. (Dutch)
17 December 2021
0 references
La maggior parte dei grassi industriali sono a base di oli minerali a base di petrolio, che sono addensati per acquisire la reologia appropriata per ogni applicazione e ai quali vengono occasionalmente aggiunti ritardanti di fiamma fosforosi quando sono necessarie proprietà di autoestinzione e al fine di prevenire la diffusione del fuoco. Questi additivi al fosforo rappresentano un grave inconveniente per la solidificazione delle superfici metalliche e devono essere infine rimossi tagliando, con arresto lineare e con la perdita di tempo che ciò comporta. Senza ritardanti di fiamma, i prodotti sono abbastanza infiammabili, onorando la loro base di idrocarburi. Gli esteri, una fonte rinnovabile, hanno alcune configurazioni che li rendono autoestinguenti e quindi non devono essere aggiunti ritardanti di fiamma. Un'opportunità di mercato scoperta è stata vista nello sviluppo di esteri e poliesteri che fungono da base per la formulazione di grassi e per fornire proprietà ad alto valore aggiunto quali: biodegradabilità, autoestinzione e anti-vibrazione (evitare la perdita di grasso e la generazione di rumore di attrito). Questi grassi sviluppati nell'ambito del progetto saranno convalidati in un settore come quello ferroviario, che attualmente impiega prevalentemente grassi a base di oli minerali o non li utilizza in quanto non risolve il problema. Tutti i grassi sono utilizzati in perdita e, nel caso delle ferrovie, finiscono nell'ambiente dopo il treno, e i binari, attraversano campi, foreste o siti naturali. Pertanto, essere biodegradabili apporterà valore aggiunto alle loro proprietà autoestinguenti (non propagano il fuoco o continuano a bruciare per se stesse) e anti-vibrazione (produzione di rumore inferiore, soprattutto nelle curve e con un forte impatto sulle persone vicine alle aree urbane). Tutto si adatta perfettamente al mondo ferroviario. Va aggiunto che una gamma di grassi con i tre punti salienti (biodegradabile, autoestinguente e anti-vibrazione) apre nicchie di mercati superiori alla ferrovia, come fonderie, laminatoi a caldo, estrusori caldi, macchiatura e industria del cemento. (Italian)
16 January 2022
0 references
Tá an chuid is mó de na bealaí tionsclaíocha bunaithe ar olaí mianracha ó pheitriliam, atá tiubhaithe chun an rheology cuí a fháil do gach iarratas agus déantar iad a mheascadh ó am go chéile le retardants lasair fosfair má tá gá le hairíonna féinmhúchta chun leathadh dóiteáin a chosc. Is míbhuntáiste mór iad na breiseáin fosfair seo, ós rud é go gcuireann siad faoi deara an bealach a sholadú ar dhromchlaí miotail. Ní mór é seo a bhaint sa deireadh, lena mbaineann stopadh innealra agus am caillte. Gan retardants lasair, tá na táirgí inadhainte go leor mar gheall ar a mbonn hidreacarbóin. Tá cumraíochtaí áirithe eistear ann, foinse in-athnuaite, a bhfuil airíonna féinmhúchta acu, mar sin níl aon ghá le retardants lasair a chur leis. Aithníodh deis mhargaidh gan chomhlíonadh chun eistir agus poileistir a fhorbairt ar féidir iad a úsáid mar bhonn chun bealaí a fhoirmiú agus chun gnéithe ard-bhreisluacha a ionchorprú amhail in-bhithmhillteacht, airíonna féinmhúchta agus frith-chreathadh (chun caillteanas a chosc mar gheall ar imirce bhealaithe agus chun torann de bharr frithchuimilte a laghdú). Déanfar na bealaí a forbraíodh mar chuid den tionscadal a bhailíochtú in earnáil ar nós an tionscail iarnróid, ina n-úsáidtear bealaí ola-bhunaithe mianraí den chuid is mó nó nach n-úsáideann siad ar chor ar bith, ós rud é nach réitíonn siad an fhadhb. Cailltear na bealaí go léir agus, i gcás an tionscail iarnróid, bíonn siad sa timpeallacht mar gheall ar thraenacha agus rianta a ghearradh trí réimsí, foraoisí agus tírdhreacha nádúrtha. Dá bhrí sin, soláthraíonn an bhfíric go bhfuil siad in-bhithmhillte breisluach, agus na hairíonna féin-mhúchta (ní scaipfidh siad tine nó leanfaidh siad ar aghaidh ag dó leo féin) agus airíonna frith-chreathadh (laghdaíonn siad torann, go háirithe ar chuair, a bhfuil tionchar mór acu ar dhaoine atá ina gcónaí i gceantair uirbeacha in aice láimhe) iad a dhéanamh foirfe don tionscal iarnróid. Ba chóir a thabhairt faoi deara go bhféadfadh raon bealaí leis na trí phríomhghné seo (bithmhillteacht, airíonna féin-mhúchta agus frith-chreathadh) margaí nideoige a oscailt lasmuigh den tionscal iarnróid, lena n-áirítear teilgcheártaí, muilte te rollta, easbhrúiteoirí te, oibreacha gloine agus gléasraí stroighne. (Irish)
3 November 2022
0 references
Większość smarów przemysłowych opiera się na olejach mineralnych z ropy naftowej, które są zagęszczane w celu uzyskania odpowiedniej reologii dla każdego zastosowania i są czasami mieszane z fosforowymi środkami zmniejszającymi palność, jeśli wymagane są właściwości samogasnące, aby zapobiec rozprzestrzenianiu się ognia. Te dodatki fosforowe stanowią główną wadę, ponieważ powodują, że smar zestala się na powierzchniach metalowych. W końcu należy to usunąć, co wiąże się z przestojami maszyn i straconym czasem. Bez środków zmniejszających palność produkty są dość łatwopalne ze względu na ich podstawę węglowodorową. Istnieją pewne konfiguracje estrów, źródła odnawialnego, które mają właściwości samogasnące, więc nie ma potrzeby dodawania środków zmniejszających palność. Zidentyfikowano niespełnioną okazję rynkową do opracowania estrów i poliestrów, które mogą być wykorzystywane jako podstawa do formułowania smarów oraz do uwzględnienia cech o wysokiej wartości dodanej, takich jak biodegradowalność, właściwości samogasnące i antywibracja (aby zapobiec utracie spowodowanej migracją środków smarnych i zmniejszyć hałas spowodowany tarciem). Środki smarne opracowane w ramach projektu zostaną zatwierdzone w sektorze takim jak przemysł kolejowy, w którym obecnie wykorzystuje się głównie smary na bazie oleju mineralnego lub w ogóle nie ma takich środków, ponieważ nie rozwiązują problemu. Wszystkie smary są zagubione, a w przypadku kolei trafiają do środowiska, ponieważ pociągi i tory przecinają pola, lasy i krajobrazy naturalne. Tym samym fakt, że są one biodegradowalne, zapewnia wartość dodaną, a właściwości samogasnące (nie rozproszą ognia ani nie będą się palić samodzielnie) i właściwości antywibracyjne (redukują hałas, szczególnie na krzywych, co ma duży wpływ na ludzi mieszkających w pobliskich obszarach miejskich) czynią je idealnymi dla przemysłu kolejowego. Należy zauważyć, że szereg smarów o tych trzech kluczowych cechach (biodegradowalność, właściwości samogasnące i antywibracyjne) może otworzyć rynki niszowe poza przemysłem kolejowym, w tym odlewnie, walcownie na gorąco, wytłaczarki na gorąco, huty szkła i cementownie. (Polish)
3 November 2022
0 references
Majoritatea lubrifianților industriali se bazează pe uleiuri minerale din petrol, care sunt îngroșate pentru a obține reologia adecvată pentru fiecare aplicație și sunt ocazional amestecate cu substanțe ignifuge de fosfor dacă sunt necesare proprietăți de auto-extincție pentru a preveni răspândirea focului. Acești aditivi de fosfor constituie un dezavantaj major, deoarece determină solidificarea lubrifiantului pe suprafețele metalice. Acest lucru trebuie eliminat în cele din urmă, ceea ce implică oprirea mașinilor și timpul pierdut. Fără substanțe ignifuge, produsele sunt destul de inflamabile datorită bazei lor de hidrocarburi. Există anumite configurații de esteri, o sursă regenerabilă, care au proprietăți de autodistrugere, astfel încât nu este nevoie să adăugați substanțe ignifuge. A fost identificată o oportunitate de piață neîmplinită pentru a dezvolta esteri și poliesteri care pot fi utilizați ca bază pentru formularea lubrifianților și pentru a include caracteristici cu valoare adăugată ridicată, cum ar fi biodegradabilitatea, proprietățile de autodistrugere și antivibrații (pentru a preveni pierderile cauzate de migrarea lubrifianților și pentru a reduce zgomotul cauzat de frecare). Lubrifianții dezvoltați ca parte a proiectului vor fi validați într-un sector precum industria feroviară, care utilizează în prezent în principal lubrifianți pe bază de ulei mineral sau deloc, având în vedere că nu rezolvă problema. Toți lubrifianții sunt pierduți și, în cazul industriei feroviare, ajung în mediu deoarece trenurile și liniile se taie prin câmpuri, păduri și peisaje naturale. Astfel, faptul că sunt biodegradabile oferă valoare adăugată, iar proprietățile care se sting (nu vor răspândi focul sau nu vor continua să ardă singure) și proprietățile anti-vibrații (reducerea zgomotului, în special pe curbe, care are un impact major asupra oamenilor din zonele urbane din apropiere) le fac perfecte pentru industria feroviară. Trebuie remarcat faptul că o serie de lubrifianți cu aceste trei caracteristici-cheie (biodegradabilitatea, proprietățile de autodistrugere și antivibrații) ar putea deschide piețe de nișă în afara industriei feroviare, inclusiv turnătorii, laminoare la cald, extruderi la cald, fabrici de sticlă și fabrici de ciment. (Romanian)
3 November 2022
0 references
De flesta industriella smörjmedel är baserade på mineraloljor från petroleum, som förtjockas för att förvärva lämplig reologi för varje applikation och ibland blandas med fosfor flamskyddsmedel om självsläckande egenskaper krävs för att förhindra brandspridning. Dessa fosfortillsatser utgör en stor nackdel, eftersom de orsakar smörjmedlet att stelna på metallytor. Detta måste så småningom tas bort, vilket innebär maskinstopp och förlorad tid. Utan flamskyddsmedel är produkterna ganska brandfarliga på grund av sin kolvätebas. Det finns vissa konfigurationer av estrar, en förnybar källa, som har självsläckande egenskaper, så det finns inget behov av att lägga till flamskyddsmedel. En ouppfylld marknadsmöjlighet har identifierats för att utveckla estrar och polyestrar som kan användas som bas för att formulera smörjmedel och att införliva egenskaper med högt mervärde såsom biologisk nedbrytbarhet, självsläckande egenskaper och antivibration (för att förhindra förlust på grund av smörjmedelsmigration och för att minska buller som orsakas av friktion). De smörjmedel som utvecklas som en del av projektet kommer att valideras inom en sektor som järnvägsindustrin, som för närvarande huvudsakligen använder mineraloljebaserade smörjmedel eller inga alls, eftersom de inte löser problemet. Alla smörjmedel går förlorade och när det gäller järnvägsindustrin hamnar de i miljön eftersom tåg och spår skärs genom fält, skogar och naturlandskap. Det faktum att de är biologiskt nedbrytbara ger således mervärde, och de självsläckande egenskaperna (de kommer inte att sprida eld eller fortsätta brinna av sig själva) och antivibrationsegenskaper (de minskar bullret, särskilt på kurvor, som har stor inverkan på människor som bor i närliggande stadsområden) gör dem perfekta för järnvägsindustrin. Det bör noteras att en rad smörjmedel med dessa tre viktigaste egenskaper (biologisk nedbrytbarhet, självsläckande egenskaper och antivibration) skulle kunna öppna upp nischmarknader utanför järnvägsindustrin, inklusive gjuterier, varmvalsverk, varmsträngare, glasverk och cementanläggningar. (Swedish)
3 November 2022
0 references
Večina industrijskih maziv temelji na mineralnih oljih iz nafte, ki se zgostijo, da se pridobi ustrezna reologija za vsako uporabo, in se občasno mešajo s fosforjevimi zaviralci gorenja, če so potrebne lastnosti samougasanja, da se prepreči širjenje požara. Ti fosforni dodatki predstavljajo veliko pomanjkljivost, saj povzročajo strjevanje maziva na kovinskih površinah. To je treba sčasoma odstraniti, kar vključuje zaustavitve strojev in izgubljen čas. Brez zaviralcev gorenja so izdelki zaradi svoje baze ogljikovodikov precej vnetljivi. Obstajajo določene konfiguracije estrov, obnovljivega vira, ki imajo lastnosti samougasanja, zato ni potrebe po dodajanju zaviralcev gorenja. Ugotovljena je bila neizpolnjena tržna priložnost za razvoj estrov in poliestrov, ki se lahko uporabijo kot osnova za oblikovanje maziv, in za vključitev lastnosti z visoko dodano vrednostjo, kot so biorazgradljivost, lastnosti samougasanja in preprečevanje vibracij (za preprečevanje izgube zaradi maziv in zmanjšanje hrupa, ki ga povzroča trenje). Maziva, razvita v okviru projekta, bodo potrjena v sektorju, kot je železniška industrija, ki trenutno uporablja predvsem maziva na osnovi mineralnih olj ali jih sploh nima, saj ne rešujejo problema. Vsa maziva so izgubljena in v primeru železniške industrije končajo v okolju, ker vlaki in tiri prerežejo polja, gozdove in naravne krajine. Tako dejstvo, da so biološko razgradljive, zagotavlja dodano vrednost, lastnosti samougasanja (ne bodo širile požara ali nadaljevale gorenja) in protivibracijske lastnosti (zmanjšajo hrup, zlasti na ovinkih, kar močno vpliva na ljudi, ki živijo v bližnjih mestnih območjih), jih naredijo idealne za železniško industrijo. Opozoriti je treba, da bi lahko vrsta maziv s temi tremi ključnimi značilnostmi (biorazgradljivost, samougasne lastnosti in preprečevanje vibracij) odprla nišne trge zunaj železniške industrije, vključno z livarnami, vroče valjarne, vroče ekstruderji, steklarne in cementarne. (Slovenian)
3 November 2022
0 references
De fleste industrielle smøremidler er baseret på mineralolier fra råolie, som er fortykket for at opnå den passende reologi for hver anvendelse og lejlighedsvis blandes med fosfor flammehæmmere, hvis selvslukningsegenskaber er nødvendige for at forhindre brandspredning. Disse fosfortilsætningsstoffer udgør en stor ulempe, da de får smøremidlet til at størkne på metaloverflader. Dette skal til sidst fjernes, hvilket indebærer maskinstop og tabt tid. Uden flammehæmmere er produkterne ganske brandfarlige på grund af deres kulbrintebase. Der er visse konfigurationer af estere, en vedvarende kilde, der har selvslukkende egenskaber, så der er ingen grund til at tilføje flammehæmmere. Der er konstateret en uopfyldt markedsmulighed for at udvikle estere og polyestere, der kan bruges som grundlag for formulering af smøremidler og til at indarbejde egenskaber med høj merværdi som f.eks. bionedbrydelighed, selvslukningsegenskaber og antivibration (for at forhindre tab som følge af smøremiddelmigration og reducere støj forårsaget af friktion). De smøremidler, der er udviklet som en del af projektet, vil blive valideret i en sektor som jernbaneindustrien, der i øjeblikket hovedsagelig anvender mineraloliebaserede smøremidler eller slet ingen, da de ikke løser problemet. Alle smøremidler går tabt, og for jernbaneindustriens vedkommende ender de i miljøet, fordi tog og spor skærer gennem marker, skove og naturlandskaber. Det faktum, at de er bionedbrydelige, giver således merværdi, og de selvslukkende egenskaber (de vil ikke sprede ild eller fortsætte med at brænde af sig selv) og antivibrationsegenskaber (de reducerer støj, især på kurver, som har en stor indvirkning på mennesker, der bor i nærliggende byområder) gør dem perfekte til jernbaneindustrien. Det skal bemærkes, at en række smøremidler med disse tre nøglefunktioner (bionedbrydelighed, selvslukningsegenskaber og antivibration) kunne åbne nichemarkeder uden for jernbaneindustrien, herunder støberier, varmvalseværker, varme ekstrudere, glasværker og cementfabrikker. (Danish)
3 November 2022
0 references
Dauguma pramoninių tepalų yra pagaminti iš naftos mineralinių alyvų, kurios yra sutirštintos, kad įgytų tinkamą reologiją kiekvienai paskirčiai, ir kartais sumaišomos su fosforui atspariais antipirenais, jei savaiminio gesinimo savybės yra reikalingos siekiant užkirsti kelią gaisro plitimui. Šie fosforo priedai yra pagrindinis trūkumas, nes jie sukelia tepalo kietėjimą ant metalo paviršių. Tai galiausiai turi būti pašalinta, o tai apima mašinų sustabdymus ir prarastą laiką. Be antipirenų, produktai yra gana degūs dėl jų angliavandenilių bazės. Yra tam tikrų esterių konfigūracijų, atsinaujinančio šaltinio, kurie turi savaiminio gesinimo savybių, todėl nereikia pridėti antipirenų. Buvo nustatyta neišnaudota rinkos galimybė sukurti esterius ir poliesterius, kurie gali būti naudojami kaip tepalų formavimo pagrindas, ir įtraukti didelės pridėtinės vertės savybes, pvz., biologinį skaidumą, savaime gesinančias savybes ir antivibraciją (siekiant išvengti nuostolių dėl tepalų migracijos ir sumažinti trintis sukeliamą triukšmą). Pagal projektą sukurti tepalai bus patvirtinti geležinkelių sektoriuje, kuriame šiuo metu daugiausia naudojami mineralinės alyvos pagrindu pagaminti tepalai arba jų visai nėra, nes jie neišsprendžia problemos. Visi tepalai prarandami, o geležinkelių pramonės atveju jie patenka į aplinką, nes traukiniai ir bėgiai kerta laukus, miškus ir gamtinius kraštovaizdžius. Taigi, tai, kad jie yra biologiškai skaidūs, suteikia pridėtinės vertės, o savaiminio gesinimo savybės (jie neplinta ugnimi ar toliau degina patys) ir antivibracinės savybės (jie mažina triukšmą, ypač kreivėse, kurios daro didelį poveikį žmonėms, gyvenantiems netoliese esančiose miestų teritorijose), daro jas puikiai tinkančiomis geležinkelių pramonei. Reikėtų pažymėti, kad įvairūs tepalai, turintys šias tris pagrindines savybes (biologinį skaidumą, savaime gesinančias savybes ir antivibraciją), galėtų atverti nišines rinkas už geležinkelių pramonės ribų, įskaitant liejyklas, karšto valcavimo stakles, karštus ekstruderius, stiklo gamyklas ir cemento gamyklas. (Lithuanian)
3 November 2022
0 references
Τα περισσότερα βιομηχανικά λιπαντικά βασίζονται σε ορυκτέλαια από πετρέλαιο, τα οποία πυκνώνονται για να αποκτήσουν την κατάλληλη ρεολογία για κάθε εφαρμογή και αναμειγνύονται περιστασιακά με επιβραδυντικά φλόγας φωσφόρου, εάν απαιτούνται αυτοσβέστες ιδιότητες για την πρόληψη της εξάπλωσης της πυρκαγιάς. Αυτά τα πρόσθετα φωσφόρου αποτελούν σημαντικό μειονέκτημα, δεδομένου ότι προκαλούν τη στερεοποίηση του λιπαντικού σε μεταλλικές επιφάνειες. Αυτό τελικά πρέπει να αφαιρεθεί, το οποίο περιλαμβάνει διακοπές μηχανημάτων και χαμένο χρόνο. Χωρίς επιβραδυντικά φλόγας, τα προϊόντα είναι αρκετά εύφλεκτα λόγω της βάσης υδρογονανθράκων τους. Υπάρχουν ορισμένες διαμορφώσεις των εστέρων, μια ανανεώσιμη πηγή, που έχουν αυτοκαταστροφικές ιδιότητες, έτσι δεν υπάρχει ανάγκη να προστεθούν επιβραδυντικά φλόγας. Έχει εντοπιστεί ανεκπλήρωτη ευκαιρία στην αγορά για την ανάπτυξη εστέρων και πολυεστέρες που μπορούν να χρησιμοποιηθούν ως βάση για τη διαμόρφωση λιπαντικών και για την ενσωμάτωση χαρακτηριστικών υψηλής προστιθέμενης αξίας, όπως η βιοαποδομησιμότητα, οι αυτοσβέστες ιδιότητες και η αντιδονητική (για την πρόληψη των απωλειών λόγω της μετανάστευσης λιπαντικών και για τη μείωση του θορύβου που προκαλείται από την τριβή). Τα λιπαντικά που αναπτύσσονται στο πλαίσιο του έργου θα επικυρωθούν σε έναν τομέα όπως ο σιδηροδρομικός κλάδος, ο οποίος χρησιμοποιεί επί του παρόντος κυρίως λιπαντικά με βάση το πετρέλαιο ή καθόλου, δεδομένου ότι δεν επιλύουν το πρόβλημα. Όλα τα λιπαντικά χάνονται και, στην περίπτωση της σιδηροδρομικής βιομηχανίας, καταλήγουν στο περιβάλλον επειδή τρένα και γραμμές διασχίζουν χωράφια, δάση και φυσικά τοπία. Έτσι, το γεγονός ότι είναι βιοαποικοδομήσιμα παρέχει προστιθέμενη αξία και οι αυτοκαταστροφικές ιδιότητες (δεν θα εξαπλώσουν φωτιά ή δεν θα συνεχίσουν να καίγονται από μόνες τους) και οι αντιδονητικές ιδιότητες (μείωση του θορύβου, ειδικά στις καμπύλες, που έχει σημαντικό αντίκτυπο στους ανθρώπους που ζουν σε κοντινές αστικές περιοχές) τις καθιστούν ιδανικές για τη σιδηροδρομική βιομηχανία. Θα πρέπει να σημειωθεί ότι μια σειρά λιπαντικών με αυτά τα τρία βασικά χαρακτηριστικά (βιοδιασπασιμότητα, αυτοκαταστροφικές ιδιότητες και αντιδονητικές ιδιότητες) θα μπορούσαν να ανοίξουν εξειδικευμένες αγορές εκτός της σιδηροδρομικής βιομηχανίας, συμπεριλαμβανομένων των χυτηρίων, των μονάδων θερμής έλασης, των θερμών εξωθητών, των υαλουργείων και των τσιμεντοβιομηχανιών. (Greek)
3 November 2022
0 references
Useimmat teolliset voiteluaineet perustuvat öljystä saatuihin mineraaliöljyihin, jotka paksunnetaan sopivaksi reologiaksi kussakin käyttökohteessa ja sekoitetaan toisinaan fosforin palonestoaineisiin, jos palon leviämisen estämiseksi tarvitaan itsesammutusominaisuuksia. Nämä fosforin lisäaineet ovat merkittävä haittapuoli, koska ne aiheuttavat voiteluaineen kiinteytymisen metallipinnoille. Tämä on lopulta poistettava, mikä tarkoittaa koneiden seisokkeja ja menetettyä aikaa. Ilman palonestoaineita tuotteet ovat melko syttyviä hiilivetypohjansa vuoksi. On olemassa tiettyjä konfiguraatioita estereistä, uusiutuvasta lähteestä, joilla on itsestään sammuvia ominaisuuksia, joten palonestoaineita ei tarvitse lisätä. On löydetty täyttämätön markkinamahdollisuus kehittää estereitä ja polyestereitä, joita voidaan käyttää pohjana voiteluaineiden muotoiluun, ja sisältää korkean lisäarvon ominaisuuksia, kuten biohajoavuutta, itsestään sammuvia ominaisuuksia ja tärinänestoa (voiteluaineiden siirtymisestä aiheutuvan menetyksen estämiseksi ja kitkan aiheuttaman melun vähentämiseksi). Hankkeen yhteydessä kehitetyt voiteluaineet validoidaan rautatieteollisuuden kaltaisella alalla, jossa käytetään tällä hetkellä pääasiassa mineraaliöljypohjaisia voiteluaineita tai ei lainkaan, koska ne eivät ratkaise ongelmaa. Kaikki voiteluaineet menetetään, ja rautatieteollisuuden osalta ne päätyvät ympäristöön, koska junat ja raidat leikkaavat peltojen, metsien ja luonnonmaisemien läpi. Näin ollen se, että ne ovat biohajoavia, tuo lisäarvoa, ja itsestään sammuvat ominaisuudet (ne eivät levitä tulipaloa tai jatkavat polttamista itsestään) ja tärinänestoominaisuudet (ne vähentävät melua, erityisesti kaarteissa, joilla on suuri vaikutus lähikaupunkialueilla asuviin ihmisiin) tekevät niistä täydellisen rautatieteollisuudelle. On huomattava, että joukko voiteluaineita, joilla on nämä kolme keskeistä ominaisuutta (biohajoavuus, itsestään sammuvat ominaisuudet ja tärinänesto), voisivat avata kapeat markkinat rautatieteollisuuden ulkopuolella, mukaan lukien valimot, kuumavalssaamot, kuumapursottimet, lasitehtaat ja sementtitehtaat. (Finnish)
3 November 2022
0 references
Enamik tööstuslikke määrdeaineid põhinevad naftast saadud mineraalõlidel, mis on paksenenud, et omandada iga rakenduse jaoks sobiv reoloogia ja mida aeg-ajalt segatakse fosfori leegiaeglustitega, kui tule leviku vältimiseks on vaja isekustuvaid omadusi. Need fosforilisandid on suureks puuduseks, kuna need põhjustavad määrdeaine tahkumist metallpindadel. Lõpuks tuleb see eemaldada, mis hõlmab masinate seisakuid ja kaotatud aega. Ilma leegiaeglustiteta on tooted süsivesinike baasi tõttu üsna tuleohtlikud. On teatud konfiguratsioonid estrid, taastuv allikas, mis on isekustutusomadused, nii et ei ole vaja lisada leegiaeglusteid. On kindlaks tehtud, et turul on täitmata võimalus töötada välja estrid ja polüestrid, mida saab kasutada määrdeainete koostise alusena, ning lisada kõrge lisandväärtusega omadused, nagu biolagunevus, isekustutavad omadused ja vibratsioonivastane toime (et vältida määrdeainete migratsioonist tingitud kadusid ja vähendada hõõrdumisest tulenevat müra). Projekti raames välja töötatud määrdeained valideeritakse sellises sektoris nagu raudteetööstus, kus praegu kasutatakse peamiselt mineraalõlil põhinevaid määrdeaineid või üldse mitte, kuna need ei lahenda probleemi. Kõik määrdeained on kadunud ja raudteetööstuse puhul satuvad nad keskkonda, sest rongid ja rööbasteed läbi põldude, metsade ja looduslike maastike. Asjaolu, et need on biolagunevad, annab lisaväärtust ning isekustuvad omadused (need ei levi tulekahju ega jätka põlemist iseenesest) ja vibratsioonivastased omadused (need vähendavad müra, eriti kõveratel, millel on suur mõju lähedal asuvates linnapiirkondades elavatele inimestele), muudavad need raudteetööstuse jaoks ideaalseks. Tuleb märkida, et mitmed määrdeained, millel on need kolm peamist omadust (biolagunevus, isekusttuvad omadused ja vibratsioonivastased omadused), võivad avada nišiturge väljaspool raudteetööstust, sealhulgas valukojad, kuumvaltsimistehased, kuumpressimismasinad, klaasitööd ja tsemenditehased. (Estonian)
3 November 2022
0 references
Väčšina priemyselných mazív je založená na minerálnych olejoch z ropy, ktoré sa zahusťujú, aby získali vhodnú reológiu pre každú aplikáciu a príležitostne sa zmiešajú s spomaľovačmi horenia fosforu, ak sú na zabránenie šírenia požiaru potrebné samozhášacie vlastnosti. Tieto fosforové prísady predstavujú hlavnú nevýhodu, pretože spôsobujú stuhnutie maziva na kovových povrchoch. To sa nakoniec musí odstrániť, čo zahŕňa zastavenie strojov a stratený čas. Bez spomaľovačov horenia sú výrobky pomerne horľavé kvôli svojej uhľovodíkovej základni. Existujú určité konfigurácie esterov, obnoviteľného zdroja, ktoré majú samozhášajúce vlastnosti, takže nie je potrebné pridávať spomaľovače horenia. Bola identifikovaná nesplnená trhová príležitosť na vývoj esterov a polyesterov, ktoré môžu byť použité ako základ na formuláciu mazív a na začlenenie prvkov s vysokou pridanou hodnotou, ako je biologická odbúrateľnosť, samozhášacie vlastnosti a antivibrácia (na zabránenie strate v dôsledku migrácie mazív a na zníženie hluku spôsobeného trením). Mazivá vyvinuté v rámci projektu budú validované v odvetví, ako je železničný priemysel, ktorý v súčasnosti používa väčšinou mazivá na báze minerálneho oleja alebo žiadne, keďže tento problém nerieši. Všetky mazivá sú stratené a v prípade železničného priemyslu končia v životnom prostredí, pretože vlaky a trate pretínajú polia, lesy a prírodné krajiny. Preto skutočnosť, že sú biologicky rozložiteľné, poskytuje pridanú hodnotu a samohybné vlastnosti (nebudú rozširovať oheň alebo pokračovať v spaľovaní sami) a antivibračné vlastnosti (znižujú hluk, najmä na krivkách, čo má veľký vplyv na ľudí žijúcich v blízkych mestských oblastiach) ich robí ideálnymi pre železničný priemysel. Treba poznamenať, že celý rad mazív s týmito tromi kľúčovými vlastnosťami (biodegradovateľnosť, samozhášacie vlastnosti a antivibrácia) by mohol otvoriť špecializované trhy mimo železničného priemyslu vrátane zlievarní, valcovní za tepla, extrudérov za tepla, sklárskych a cementární. (Slovak)
3 November 2022
0 references
A legtöbb ipari kenőanyag a kőolajból származó ásványolajokon alapul, amelyek megvastagodnak, hogy minden egyes alkalmazáshoz megfelelő reológiát szerezzenek, és alkalmanként foszforégetésgátlókkal keverednek, ha önoltó tulajdonságokra van szükség a tűz terjedésének megakadályozásához. Ezek a foszfor-adalékanyagok jelentős hátrányt jelentenek, mivel a kenőanyag fémfelületeken megszilárdul. Ezt végül el kell távolítani, ami magában foglalja a gépek leállását és az időveszteséget. Égésgátlók nélkül a termékek szénhidrogén bázisuk miatt elég gyúlékonyak. Vannak bizonyos észterek, egy megújuló forrás, amelyek önoltó tulajdonságokkal rendelkeznek, így nincs szükség égésgátlók hozzáadására. Megállapították, hogy a piacon nem valósult meg olyan észterek és poliészterek kifejlesztése, amelyek a kenőanyagok előállításához alapként használhatók, és olyan nagy hozzáadott értéket képviselő jellemzőket tartalmaznak, mint a biológiai lebonthatóság, az önoltó tulajdonságok és a rezgéscsillapítók (a kenőanyag-kioldódás miatti veszteség megelőzése és a súrlódás okozta zaj csökkentése érdekében). A projekt keretében kifejlesztett kenőanyagokat olyan ágazatban fogják validálni, mint a vasúti ágazat, amely jelenleg többnyire ásványolaj alapú kenőanyagokat használ, vagy egyáltalán nem, mivel nem oldják meg a problémát. Minden kenőanyag elveszik, és a vasúti ipar esetében a környezetbe kerül, mert a vonatok és a vágányok átvágják a mezőket, az erdőket és a természeti tájakat. Így az a tény, hogy biológiailag lebomlóak, hozzáadott értéket teremt, és az önoltó tulajdonságok (nem terjesztik a tüzet, és nem folytatják önmagukban az égést) és a rezgésgátló tulajdonságok (ezek csökkentik a zajt, különösen a görbéknél, amelyek jelentős hatással vannak a közeli városi területeken élőkre) tökéletessé teszik őket a vasúti ipar számára. Meg kell jegyezni, hogy az e három fő jellemzővel (biológiai lebonthatóság, önkioltó tulajdonságok és rezgéscsillapító) rendelkező kenőanyagok széles köre megnyithatja a vasúti ágazaton kívüli réspiacokat, beleértve az öntödéket, a meleghengerelt malmokat, a forró extrudereket, az üvegműveket és a cementgyárakat. (Hungarian)
3 November 2022
0 references
Většina průmyslových maziv je založena na minerálních olejích z ropy, které jsou zahušťovány, aby získaly vhodnou reologii pro každou aplikaci, a jsou příležitostně smíchány s fosforem zpomalujícími hoření, pokud jsou nezbytné samozhášující vlastnosti, aby se zabránilo šíření požáru. Tyto přísady fosforu představují hlavní nevýhodu, protože způsobují ztuhnutí maziva na kovových povrchech. To musí být nakonec odstraněno, což zahrnuje zastavení strojů a ztrátu času. Bez zpomalovačů hoření jsou výrobky poměrně hořlavé díky své uhlovodíkové základně. Existují určité konfigurace esterů, obnovitelného zdroje, které mají samozhášující vlastnosti, takže není třeba přidávat zpomalovače hoření. Byla identifikována nenaplněná tržní příležitost pro vývoj esterů a polyesterů, které mohou být použity jako základ pro formulaci maziv, a pro začlenění vlastností s vysokou přidanou hodnotou, jako je biologická rozložitelnost, samozhášecí vlastnosti a antivibrace (aby se zabránilo ztrátám způsobeným migrací maziv a aby se snížil hluk způsobený třením). Maziva vyvinutá v rámci projektu budou validována v odvětví, jako je železniční průmysl, který v současné době používá převážně maziva na bázi minerálních olejů, nebo vůbec žádné, vzhledem k tomu, že tento problém neřeší. Všechna maziva jsou ztracena a v případě železničního průmyslu končí v životním prostředí, protože vlaky a koleje projížďují pole, lesy a přírodní krajiny. Proto skutečnost, že jsou biologicky rozložitelné, přináší přidanou hodnotu a samozhášující vlastnosti (nebudou šířit oheň nebo pokračovat v hoření samy) a antivibrační vlastnosti (snižují hluk, zejména na křivkách, což má velký dopad na lidi žijící v okolních městských oblastech), jsou ideální pro železniční průmysl. Je třeba poznamenat, že řada maziv s těmito třemi klíčovými vlastnostmi (biologická rozložitelnost, samozhášecí vlastnosti a antivibrační) by mohla otevřít specializované trhy mimo železniční průmysl, včetně sléváren, válcoven za tepla, horkých extruderů, sklářských závodů a cementáren. (Czech)
3 November 2022
0 references
Повечето промишлени смазочни материали се основават на минерални масла от нефт, които се сгъстяват, за да се получи подходяща реология за всяко приложение и понякога се смесват с фосфорни забавители на горенето, ако са необходими самозагасващи свойства, за да се предотврати разпространението на огъня. Тези фосфорни добавки представляват основен недостатък, тъй като причиняват смазката да се втвърди върху метални повърхности. Това в крайна сметка трябва да бъде премахнато, което включва спиране на машините и загуба на време. Без забавители на горенето, продуктите са доста запалими поради тяхната въглеводородна база. Има определени конфигурации на естери, възобновяем източник, които имат самогасящи свойства, така че няма нужда да се добавят забавители на горенето. Беше установена неизпълнена пазарна възможност за разработване на естери и полиестери, които могат да се използват като основа за формулиране на смазочни материали и за включване на функции с висока добавена стойност, като например биоразградимост, самозагасящи се свойства и антивибрационни свойства (за предотвратяване на загуби, дължащи се на миграция на смазочни материали и за намаляване на шума, причинен от триене). Смазочните материали, разработени като част от проекта, ще бъдат валидирани в сектор като железопътния сектор, който понастоящем използва предимно смазочни материали на основата на минерални масла или изобщо никакви, като се има предвид, че те не решават проблема. Всички смазочни материали се губят и в случая на железопътната индустрия те се озовават в околната среда, защото влаковете и релсите се прорязват през полета, гори и природни пейзажи. По този начин фактът, че те са биоразградими осигурява добавена стойност, а самогасящите се свойства (те няма да разпространяват огън или да продължат да горят сами) и антивибрационните свойства (те намаляват шума, особено на кривите, което има голямо въздействие върху хората, живеещи в близките градски райони), ги правят идеални за железопътната индустрия. Трябва да се отбележи, че редица смазочни материали с тези три основни характеристики (биоразградимост, самозагасващи се свойства и антивибрационни свойства) биха могли да отворят нишови пазари извън железопътната индустрия, включително леярни, горещо валцуване, горещи екструдери, стъклари и циментови заводи. (Bulgarian)
3 November 2022
0 references
Lielākā daļa rūpniecisko smērvielu balstās uz naftas minerāleļļām, kuras sabiezē, lai iegūtu katram pielietojumam piemērotu reoloģiju, un reizēm sajauc ar fosfora liesmas slāpētājiem, ja ir nepieciešamas pašdziedošas īpašības, lai novērstu uguns izplatīšanos. Šīs fosfora piedevas ir būtisks trūkums, jo tās izraisa smērvielu sacietēšanu uz metāla virsmām. Tas galu galā ir jānoņem, kas ietver iekārtu apstāšanos un zaudēto laiku. Bez antipirēniem produkti ir diezgan viegli uzliesmojoši to ogļūdeņraža bāzes dēļ. Ir noteiktas esteru konfigurācijas, kas ir atjaunojams avots, kam ir pašdziedošas īpašības, tāpēc nav nepieciešams pievienot liesmas slāpētājus. Ir apzināta neizpildīta tirgus iespēja izstrādāt esterus un poliesterus, ko var izmantot par pamatu smērvielu formulēšanai, un iekļaut tādas iezīmes ar augstu pievienoto vērtību kā bionoārdīšanās spēja, pašdziedējošas īpašības un vibrācijas novēršana (lai novērstu zudumus smērvielu migrācijas dēļ un samazinātu berzes radīto troksni). Projekta ietvaros izstrādātās smērvielas tiks validētas tādā nozarē kā dzelzceļa nozare, kurā pašlaik galvenokārt tiek izmantotas smērvielas uz minerāleļļas bāzes vai tādas vispār nav, jo tās neatrisina problēmu. Visas smērvielas tiek zaudētas, un dzelzceļa nozares gadījumā tās nonāk vidē, jo vilcieni un sliežu ceļi izcirst pa laukiem, mežiem un dabas ainavām. Tādējādi tas, ka tie ir bioloģiski noārdāmi, sniedz pievienoto vērtību, un pašdziedinošās īpašības (tās neizplata ugunsgrēku vai neturpinās degt paši par sevi) un antivibrācijas īpašības (tās samazina troksni, jo īpaši uz līkumiem, kas būtiski ietekmē tuvējās pilsētu teritorijās dzīvojošos cilvēkus) padara tās ideāli piemērotas dzelzceļa nozarei. Jāatzīmē, ka virkne smērvielu ar šīm trim galvenajām iezīmēm (bionoārdāmība, pašattīrīšanās īpašības un vibrācijas novēršana) varētu atvērt tirgus nišas ārpus dzelzceļa nozares, tostarp lietuves, karstās velmēšanas rūpnīcas, karstos ekstrūderus, stikla rūpnīcas un cementa rūpnīcas. (Latvian)
3 November 2022
0 references
A maioria dos lubrificantes industriais são ganzas em óleos minerais do petróleo, que são espessados para adquirir a reologia adequada para cada aplicação e são ocasionalmente misturados com retardadores de chama de fósforo se forem necessárias propriedades autoextinguíveis para evitar a propagação do lume. Estes aditivos de fósforo constituem uma grande desvantagem, uma vez que fazem com que o lubrificante se solidifique nas superfícies metálicas. Isto acaba por ter de ser removido, o que envolve paragens de máquinas e perda de tempo. Sem retardadores de chama, os produtos são bastante inflamáveis devido à sua base de hidrocarbonetos. Existem certas configurações de ésteres, uma fonte renovável, que têm propriedades autoextinguíveis, por isso não há necessidade de adicionar retardadores de chama. Foi identificada uma oportunidade de mercado não satisfeita para desenvolver ésteres e poliésteres que podem ser utilizados como base para a formulação de lubrificantes e para incorporar características de elevado valor acrescentado, tais como biodegradabilidade, propriedades autoextinguíveis e antivibração (para evitar perdas devido à migração de lubrificantes e reduzir o ruído causado pelo atrito). Os lubrificantes desenvolvidos no âmbito do projeto serão validados num setor como o da indústria ferroviária, que atualmente utiliza sobretudo lubrificantes à base de óleos minerais ou nenhum, dado que não resolve o problema. Todos os lubrificantes são perdidos e, no caso da indústria ferroviária, acabam no meio ambiente porque os comboios e as vias cortam campos, florestas e paisagens naturais. Assim, o facto de serem biodegradáveis proporciona valor acrescentado e as propriedades autoextinguíveis (não propagarão o lume nem continuarão a arder sozinhos) e as propriedades antivibração (redução do ruído, especialmente nas curvas, o que tem um impacto importante nas pessoas que vivem em zonas urbanas próximas) tornam-nas perfeitas para a indústria ferroviária. Note-se que uma série de lubrificantes com estas três características essenciais (biodegradabilidade, propriedades autoextintivas e antivibração) poderia abrir nichos de mercado fora da indústria ferroviária, incluindo fundições, laminagens a quente, extrusoras a quente, fábricas de vidro e fábricas de cimento. (Portuguese)
3 November 2022
0 references
Il-biċċa l-kbira tal-lubrikanti industrijali huma bbażati fuq żjut minerali miż-żejt mhux raffinat, li huma ħoxnin biex tinkiseb ir-reoloġija xierqa għal kull applikazzjoni u kultant jitħalltu ma’ ritardanti tal-fjammi tal-fosforu jekk ikunu meħtieġa proprjetajiet li jitfu waħedhom biex jipprevjenu t-tixrid tan-nar. Dawn l-addittivi tal-fosfru jikkostitwixxu żvantaġġ kbir, peress li jikkawżaw li l-lubrikant jissolidifika fuq l-uċuħ tal-metall. Dan eventwalment irid jitneħħa, li jinvolvi waqfien tal-makkinarju u telf ta’ ħin. Mingħajr ritardanti tal-fjammi, il-prodotti huma pjuttost fjammabbli minħabba l-bażi tal-idrokarburi tagħhom. Hemm ċerti konfigurazzjonijiet ta ‘esteri, sors rinnovabbli, li għandhom proprjetajiet li jitfu minnhom infushom, u għalhekk m’hemmx bżonn li jiżdiedu ritardanti tal-fjammi. Ġiet identifikata opportunità tas-suq mhux sodisfatta biex jiġu żviluppati esteri u poliesteri li jistgħu jintużaw bħala bażi għall-formulazzjoni tal-lubrikanti u biex jiġu inkorporati karatteristiċi b’valur miżjud għoli bħall-bijodegradabbiltà, il-proprjetajiet li jitfu waħedhom u kontra l-vibrazzjoni (biex jiġi evitat it-telf minħabba l-migrazzjoni tal-lubrikant u biex jitnaqqas l-istorbju kkawżat mill-frizzjoni). Il-lubrikanti żviluppati bħala parti mill-proġett se jiġu vvalidati f’settur bħall-industrija ferrovjarja, li bħalissa tuża l-aktar lubrikanti bbażati fuq iż-żejt minerali jew l-ebda lubrikanti, peress li ma jsolvux il-problema. Il-lubrikanti kollha jintilfu u, fil-każ tal-industrija ferrovjarja, jispiċċaw fl-ambjent minħabba li l-ferroviji u l-binarji jinqatgħu mill-għelieqi, il-foresti u l-pajsaġġi naturali. Għalhekk, il-fatt li huma bijodegradabbli jipprovdi valur miżjud, u l-proprjetajiet li jitfu waħedhom (ma jinfirxux in-nar jew ikomplu jaħarqu waħedhom) u l-proprjetajiet kontra l-vibrazzjoni (dawn inaqqsu l-istorbju, speċjalment fuq il-kurvi, li għandu impatt kbir fuq in-nies li jgħixu f’żoni urbani fil-qrib) jagħmluhom perfetti għall-industrija ferrovjarja. Ta’ min jinnota li firxa ta’ lubrikanti b’dawn it-tliet karatteristiċi ewlenin (bijodegradabbiltà, proprjetajiet li jitfu waħedhom u kontra l-vibrazzjoni) jistgħu jiftħu swieq speċjalizzati barra mill-industrija ferrovjarja, inklużi funderiji, mtieħen tal-irrumblar bis-sħana, estrużuri sħan, xogħlijiet tal-ħġieġ u impjanti tas-siment. (Maltese)
3 November 2022
0 references
Većina industrijskih maziva temelji se na mineralnim uljima iz nafte, koja su zadebljana kako bi se dobila odgovarajuća reologija za svaku primjenu i povremeno se miješaju s fosfornim usporivačima plamena ako su potrebna samogasilajuća svojstva kako bi se spriječilo širenje požara. Ovi fosforni aditivi predstavljaju veliki nedostatak jer uzrokuju da se mazivo očvrsne na metalnim površinama. To se na kraju mora ukloniti, što uključuje prekid rada strojeva i izgubljeno vrijeme. Bez usporivača gorenja proizvodi su prilično zapaljivi zbog svoje baze ugljikovodika. Postoje određene konfiguracije estera, obnovljivi izvor, koji imaju samogazirajuća svojstva, tako da nema potrebe za dodavanjem usporivača gorenja. Utvrđena je neispunjena tržišna prilika za razvoj estera i poliestera koji se mogu koristiti kao osnova za formuliranje maziva te za uključivanje značajki visoke dodane vrijednosti kao što su biorazgradivost, svojstva samogašenja i antivibracija (kako bi se spriječio gubitak zbog migracije maziva i smanjila buka uzrokovana trenjem). Maziva razvijena u okviru projekta bit će potvrđena u sektoru kao što je željeznička industrija, u kojoj se trenutačno uglavnom upotrebljavaju maziva na bazi mineralnih ulja ili ona uopće ne postoje, s obzirom na to da se njima ne rješava taj problem. Sva maziva su izgubljena i, u slučaju željezničke industrije, završavaju u okolišu jer vlakovi i tračnice sijeku kroz polja, šume i prirodne krajolike. Dakle, činjenica da su biorazgradivi pruža dodanu vrijednost, a samogašenje svojstva (oni neće širiti vatru ili nastaviti gori sami) i antivibracijska svojstva (smanjuju buku, posebno na krivuljama, što ima veliki utjecaj na ljude koji žive u obližnjim urbanim područjima) čine ih savršenim za željezničku industriju. Treba napomenuti da bi se nizom maziva s tim trima ključnim značajkama (biorazgradivost, samogasilajuća svojstva i antivibracija) mogla otvoriti tržišta niša izvan željezničke industrije, uključujući ljevaonice, vruće valjaonice, vruće ekstrudere, staklene radove i tvornice cementa. (Croatian)
3 November 2022
0 references
Rubí
0 references
21 December 2023
0 references
Identifiers
IU70-005511
0 references